【中央線に加え】E233系スレ2【京浜東北線にも】

間もなく車両が登場する中央快速・青梅・五日市線に加え、
先日京浜東北線への導入が発表されたJR東日本E233系に
ついて語るスレです。

■中央快速・青梅・五日市線導入プレスリリース
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051001.pdf

■京浜東北・根岸線導入プレスリリース
http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060901.pdf

■前スレ
【中央線】E233系スレ1【埼京線も?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155341674/

過去スレ、関連スレ、各種情報等のテンプレは>>2以降に。

■過去スレ
−E231系の次へ− E233系 Vol.6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147708309/
【新しい】次世代型新系列車両 E233系【明日へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136542169/
なんでE233系900番台は作らないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129208501/
Ｅ５３１パクリ【【Ｅ２３３を雑談するスレ】】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128690702/
【中央快速】Ｅ233スレ【青梅・五日市】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128410145/
E233系・E331系について語るスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120137449/
E233系・E331系について語るスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120123086/

■関連スレ
【E233系】JR東日本車両更新予想スレ08【投入祭り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157555815/
中央快速･緩行線 Part21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152090440/
【201系】青梅線・五日市線ｽﾚその13【E233系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154318866/
【走ルンです】京浜東北線　ウラ11【止マルンです】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155427489/
萌えてます！E231系 Vol.39
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156041660/
【京葉線】E331系第5編成【外房線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153112828/
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158374616/

■中央・青梅・五日市向け車について現時点で明らかになっていること
・688両製造予定。
・6M4T、貫通編成と分割編成とがある。
・分割編成は、東京方が6両(青梅・五日市線用201系と同様)
　東京方から
　　貫通編成　TcMM'MM'T'TMM'Tc' ×42本 (このT'は6扉車ではなく、CP付車)
　　分割編成　TcMM'MM'Tc'TcMM'Tc'
・貫通編成の2号車、分割編成の2、8号車のパンタグラフは2台搭載。
・最高速度は120km/h。
・山手線E231系500番台と同様の情報案内表示器を設置。
・乗務員室は衝撃吸収仕様。
・ドアには半自動ボタンが付き、ドア部分にも帯が貼られている。
・ドア窓は複層ガラスになり、四隅は角張ったものに。
・基本的にはE531を踏襲。扉には化粧板。黄色い縁取り。床には同じく滑り止め。
・座席は暖色系で背もたれはモザイク柄。座面は最近のものと同じ、程良いクッションのもの。
・座席を分けている手摺りは、人間工学に基づいたいた曲線のものを採用。
・吊革・荷棚はE531と同じ。
・優先席は当初発表されたような派手なものではない。京浜のE233導入プレスにあったようなシックな感じ。
　その部分は、荷棚・吊革ともに低い。
・運転席側に手動式の予備ワイパー。

■京浜東北・根岸向け車・常磐緩行向け車について現時点で明らかになっていること
(常磐緩行線への導入は公式発表ではありません)
京浜東北線用
大船方から Tc'M'MM'MT'M'MTTc ×83本 定員1,480名 (このT'は6扉車)
5号車のみ2個パンタ仕様。
中央線用にある女性向仕様車はない。
投入開始は2007年秋。

常磐緩行線用
代々木上原方から Tc'M'MTM'MTM'MTc ×18本 定員1,400名
6号車のみ2個パンタ仕様。
中央線用にある女性向仕様車はない。
投入開始は2008年春。

■RJの中央線特集でE233系に関する記述(JR東社員の寄稿記事)
・6+4の組成は、現在とは逆で大月寄り4両・東京寄り6両。
・中央線は車両ごとの乗車の偏りが少なく、短編成の時に着席サービスが
低下するので6ドア車は導入しない。
・車両性能上の最高速度は120km/hだが、閉塞区間の短い東京〜八王子間は
最高100km/hで運転(現行より5km/h向上)。
・秋頃に落成し、12月頃から順次営業運転に入る。
・新車統一時には、最高速度向上・加減速性能向上で、東京〜高尾間の快速で
1〜2分の短縮が可能となる予定。

265 ：名無し野電車区：04/07/30 20:33 ID:lPqyDBhc
運転協会誌７月号に次世代車両(901系〜)の開発に関わった束の運輸車両部長
の話が載ってて、ちょっと興味深かったので一部コピペ

（この間略）

JR東日本が発足し首都圏の通勤、近郊型電車の置き換えが始まり、２０５系、
２１１系が大量に投入されてきた。この大量投入を進める中、その先の電車
のあり方について様々な議論が進められた。その中で当時のＹ副社長から、
「重量半分、価格半分、寿命半分」を実現する車両を検討するようにという
課題が車両開発担当者に課せられた。10％削減という課題であれば２０５系
の延長上での検討で終わったかもしれないが、あまりにも革新的なこの課題
に車両開発の担当者は頭を悩ませた。ここに、今までの車両開発には無い、
大胆な発想での開発を余儀なくされたのである。

この課題を解決するため、前提となる考え方を明確にすることから始め、

　『重量半分』は編成としての総重量の半減
　『価格半分』は一定数量発注時の価格を半減
　『寿命半分』は車両の耐用年数13年間のメンテナンスフリー化

の考え方として車両の構造、性能を検討することとした。特に寿命に関しては
13年で使用不可能になる車両の設計は困難であることから、13年で置き換えても
経営を圧迫させない車両として考えることとした。

266 ：名無し野電車区：04/07/30 20:34 ID:lPqyDBhc
メンテナンスをどのようにするかが重要な課題であった。ﾗｲﾌｻｲｸﾙｺｽﾄと寿命設計
の観点から、基本的には13年間ﾉｰﾒﾝﾃﾅﾝｽを目指すこととしたが、最低限の修繕、
取替えや調整を必要とするものもあり…
〜
最も議論となったのは台車関係部品の寿命設定であり、長寿命とするか一定期
間で交換等をするかで、金属にするか、ゴム系でよいかなど、大きく設計が変
わることになるため、慎重な判断が必要となった。
最終的には東京圏を走行する車両では、車輪の使用限度から７年で車輪交換の
ための解体が必要と判断し、台車に関しては７年に一度解体修繕をすることと
し、各部分の寿命は解体するものは７年、解体しないものは13年と決定した。

（この間略）

268 ：名無し野電車区：04/07/30 20:52 ID:lPqyDBhc
量産車２０９系のデビュー
重量と価格については大きな削減となったものの、半減という目標は達成できず
引き続き課題としてその後の車両に引き継ぐ事となった。
寿命については、経営方針としてどうするかであるが、メンテナンス周期という
意味ではかなりの部分、達成できたと思う。

ID:/AByaJblさん、どうも。この板は結構連投制限が厳しいんだな…。

>>1
乙！
関連スレに去る者も加えてやってくれ

201系総合ﾓﾊ201-4[トタ][ケヨ][ホシ][モリ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145470599/
【老朽】　　209系は至急廃車にせよ！2　　【危険】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147271812/

華麗に２げと

宮ウラ209系0番台と900/910/920番台は廃車
500番台は千ケヨ転属

取り敢えず亜希子♪

前スレで「ドアに化粧版があった」との報告も加えておｋ？

横浜線はマダー？
もしかしてE235系？

skdda syoiyufoie

>>15
横浜線の計画はまだ聞いたことがない。
次は常磐緩行で、その後は具体的に決まっていない。

21日公式試運転
22日豊田へ回送でOK？

おｋ

前スレ埋め立て完了
999憐れ

>>15
じゃ、南武線はE237系、武蔵野線はE239系、鶴見線はE241系、仙石線はE243系、相模線はE245系、八高線はE247系ということで。

回送スジってどうなるんだろう・・・

以下昔のデータだけど

回3065レ

東京総合車両センター〜大崎�E1455-1505〜新宿�E1516-23〜中野�F1526-30〜三鷹�C1539-41〜武蔵境（下中線）1543-57〜豊田

武蔵境停車は、今後東小金井へ変更予定。

>>14
スレ立て人ですが、その件でしたら、>>4に盛り込んでありますよ。

常磐緩行線に新車早く入れてくれ

>>22
ネイ停車はなくなったはず

>>22
それダイ改で2時間早まったから

986 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/09/17(日) 17:08:37 ID:c0S1W1AK
てゆうか、化粧板を高級扱いしているが、
少なくとも、201系の化粧板よりもE231のFRP内装の方がカネかかってるだろう。

>>22はトタに武蔵野205がいた時間のだけどこないだ別の出場をそれで待ってても来なかったよ。
後にずらすと通勤時間帯にかかるからいくらか早まったのかな。

結局出るのは
21日木曜品川までの公式試運転。
22日金曜に豊田でFAかな？

おｋ

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006091816515980646.jpg]
後少しで消える。

>>31
�dクス

京浜東北の209-500って元々黄色だったよね。
出戻りになるの？

編成番号が中途半端なH43，何故だ

じゃ俺からも支援
古い携帯のムービーなんでクオリティは期待しないでくれ
http://kossie.run.buttobi.net/cgi-bin/up/src/kos0297.avi

>>34
10両固定と4両と6両で分けてるんだけど連番にしてるんじゃね？

Tcはイラスト通り近郊タイプなのか？

>>35
動画キタ━━(゜∀゜)━━！！

>>35
扉の部分に帯がないですね。

２１日の逗子〜品川の公式試運転は、逗子１３：４３のスジ？それとも１４：４３のスジ？
>>22
ＴＫからトタへの出場スジと公式試運転の回送スジは別のような気がするけど。国府津から貨物線
経由で大崎まで走ってそこからの時刻は回３０６５Ｍのスジで行くのかな？

>>35
みられないよう

E233系って10両通し編成ってないのかね。

>>41
Windows Media Playerで普通に見られるが…

>>39
扉部分のシールはまだ貼ってなかったぞ今日見たら

>>34 >>42
>>4にあるように、貫通編成が42本製造されて、残りが分割編成。

皆さんにお詫び…
以前ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ付きｻﾊをT'と記載しましたが、単なる番代区分のみでした。お詫びついでに
分かる範囲でE233の概要を少し…
【番代区分】
クハ ０代…車椅子ｽﾍﾟｰｽ付き
クハ500代…同ｽﾍﾟｰｽ無し、電連付き

モハ ０代…ﾊﾟﾝﾀ２機,SIV有、高圧母線有
モハ200代…ﾊﾟﾝﾀ１機,SIV無、高圧母線有
モハ400代…ﾊﾟﾝﾀ１機,SIV有、高圧母線有
モハ600代…ﾊﾟﾝﾀ２機,SIV有、高圧母線無
【編成】
･貫通編成
ｸﾊ０ﾓﾊﾓﾊ０ﾓﾊﾓﾊ200ｻﾊ500ｻﾊ０ﾓﾊﾓﾊ400ｸﾊ０
･分割編成
ｸﾊ０ﾓﾊﾓﾊ０ﾓﾊﾓﾊ200ｸﾊ500+ｸﾊ500ﾓﾊﾓﾊ600ｸﾊ０
以下分けて書きます…

…つづき
･加速度3.0/減速度5.2
･主電動機MT75
･台車DT71(歯車比1:6.06) TR255
･パンタ PS33
･冷房装置 AU726
･扉装置 ｽｸﾘｭｰ軸駆動式
･構体
新津東急･･外板厚は1.5�_,側面からの衝撃に対する安全性向上として可能な限り台枠横ﾊﾘ
･側柱･ﾀﾙｷ位置を一致させたﾘﾝｸﾞ構造とし、補強追加により構体結合部の強化を図っている。
川重…板厚0.8の一体ﾌﾟﾚｽ成形とした内板と板厚1.5の外板の組合わせからなるﾂｰｼｰﾄ構造。
従来のE231等に対しﾀﾙｷを5〜6本追加、ﾘﾝｸﾞを構成するﾀﾙｷ･横ﾊﾘの板厚、材質を見直し構
体強化を図っている。

わかれば今後の運行などの予定についてお願いします

減速度5，2て何げにすごくない？

>>35
サンクス！
この動画どこで撮ったの？

噂どおり窓は随分角ばってますなーｗ

E231等までは高圧回路地気による編成起動不能を防ぐために高圧引き通しを分離してきた
が、ｾｸｼｮﾝによるﾄﾛﾘｰ線溶断防止の為ﾕﾆｯﾄ間を高圧母線で接続（４連は無し）、事故時な
どには運転台からの操作で遮断機により切り離しが可能。
側扉は結露防止のため複層ｶﾞﾗｽ、ドア部化粧板は傷の目立たない艶あり。
側窓ｶﾞﾗｽ日射熱線、紫外線の透過率の優れた汎用ｶﾞﾗｽをﾍﾞｰｽとしたIR(赤外線)ｶｯﾄｶﾞﾗｽを
採用。E231では単板5�_であったが、IRｶｯﾄｶﾞﾗｽでは合わせｶﾞﾗｽの7.2�_のためE231との互
換性はない。

あげ

＞ｾｸｼｮﾝによるﾄﾛﾘｰ線溶断防止の為ﾕﾆｯﾄ間を高圧母線で接続

母線引き通しをしたってAS溶断は防げませんよ

貫通引戸は自動復帰式とし、全箇所に設置。ｶﾞﾗｽは火災延焼対策の観点から、実力値とし
ては強化ｶﾞﾗｽの二倍程度の強度がある耐熱強化ｶﾞﾗｽ(５�_)を採用、同ｶﾞﾗｽ使用を明示する
目的で「防火ｶﾞﾗｽ」同刻印。ｶﾞﾗｽｻｲｽﾞも視認性向上の為従来より上下、幅を100�_拡大しｺ
ｰﾅｰ部を小さくしている。車内側にﾒﾗﾐﾝｱﾙﾐ化粧板を使用、内装と同色とした。

車外ｽﾋﾟｰｶｰを装備、乗降案内用として発車ﾒﾛﾃﾞｨと戸閉め放送も内蔵している。


以上長々とｽﾏﾝかった。それと21は品川経由せず武蔵貨経由でﾄﾀへ。22は酒折〜塩山を中
心に試の予定ですよ。

よし２１日は張り込むか

>>53
確率は下げられますがね。

>>48
まだ営業計画の具体的な日程は不明です…
>>53
しかしそー書いてあるんだ罠。ﾊﾟﾝがｾｸｼｮﾝ跨ぎの状態でもﾌﾞｽ繋がりの他のﾊﾟﾝがｾｸｼｮﾝ外
にあれば大丈夫…てな考えなのでは？漏れは詳しく分からんです…

>>56
下がらないよ

>>58
君が言いたいのは理論的なことか？
それとも別のことか？

>>59
現実の話

>>59
そもそも喪前AS溶断のメカニズムわかってる？

また母線の引き通しするんだ

>>61
君に触るのは止めた。
いや〜な臭いがする。

>>63
どうぞ御勝手に
ヲタの机上論などどうでもいいんでね

前面画像はいくつかあるけど、側面画像うぷは少ないですね。

AS溶断って何ですか？

>>35
これほんとに233か？
ドアに帯びないし、半ドアスイッチもない。
前に出た画像ではドアに帯も入ってたし、半ドアスイッチもあったが。。。

>>67
俺も違う気がしてた。側窓(ドア以外)まで角が取れてるし。
良く見ると、絞りがなさそうだし、ドア窓のRが見え隠れしている。

>>35
全然違うな。ドア窓はもっと広い。動画だと台車は２３１のになってる
けど実際は５３１と同じやつだしな　実車は側窓も２３１と同じやつだし。
明らかにコラですな

回送ダイヤきぼんぬ

ヽ(･∀･)人(･∀･)ﾉ ﾅｶｰﾏ

>>70-71
逗子1343-豊田1653

>>54
妻板扉も角型になるのか？
・・つか内装と同じ色って、こっちの扉もデコラ仕上げかよ！

>>54
>>ｶﾞﾗｽｻｲｽﾞも視認性向上の為従来より上下、幅を100�_拡大しｺ
ｰﾅｰ部を小さくしている。

中央線向けのプレスリリースと、京浜東北線向けのプレスリリースを
見比べると、引き戸のデザインが違ってるよね。

>>70-71
逗子14：50
↓試9740M
品川15：40

なぁもしかしてE233って今日大宮居なかったか？
赤帯の俺の見た事のない車両だったんだが、12両だった。
写真は無いが、車椅子マークもあったし、旅客用と思うのだが
誰か知らんか？

>>35
側窓があまりにも不自然なので、
一発でコラだと判断出来た。

>76

ヨ331

>>77
方向幕を見ると一目瞭然。

>>78どこの線区で使用されてますか？

>>80
チヴァ、鼠園と池亞の横っちょ走ってる路線。

>>80
京葉

で、結局21･22に動きがあるのは分かるんだが

21に武蔵野線経由で回送、22に塩山あたりで試運転なのか
21に逗子-品川試運転、22に新宿経由で回送なのか

どっちなんだ?

ところで帯黄色くない？

>>84
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006091816515980646.jpg
これで黄色に見えたら眼科に行って検査する必要があるから、必ず見ておくように。

>>35の動画だと黄色くない？

でもずいぶん明るいオレンジだね。E231系近郊のオレンジと一緒？
205系武蔵野線と同じオレンジになるかと思ってた。

ふへへｗｗｗ

釣れた釣れたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺だけ独り占めｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>35の動画って中央総武各停のE231だろ？
ドアに帯がないし、行き先表示がオレンジ色だし、ドアのガラスに広告が貼ってあるし、
車体下部の系列表示も意図的にモザイクかけてるし・・・
だいたい現時点でホームに停車してるわけ無いじゃん。

で、>>88＝>>35で自分の動画でみんな釣られて、喜しくてたまらないわけだな。

あんなもん見た途端、偽だと気づかなきゃただの素人

ドア窓形状変更は、窓上広告対策とかないのかな？
209登場時はその存在が無かった訳で、
当初は該当ドアの車には広告は貼り付けられていなかった。
･･･ということまでは考慮されてないかｗ

>>73
>>74
文章では「ｺｰﾅｰ部を小さく」とありますが図面ではそこそこのＲがついてます。
E231等より一回り窓拡大＆化粧板付き程度のｲﾒｰｼﾞでいいかと…
>>83
時間は分かりませんでしたが、スジだけなら参考までに…
【21日】
逗子 試9732M 鶴見 試9433M 立川 試9651M 豊田
【22日】
豊田→試9851M　酒折
塩山　試9050M←酒折
塩山→試9151M　酒折
塩山　試9250M←酒折
塩山→試9351M　酒折
豊田　試9450M←酒折

…の予定です。

88だけど、あんな糞動画作るかよｗｗｗ
俺は壮大な釣りを遂行したｗｗｗｗ
うへへｗｗｗｗｗｗｗｗ10ID使い分けバロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前ら全員釣られて乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>93
や、釣らなかったから「黄色くない？」と書いたんだけどね。

>>94
お前アホかｗｗｗ動画は知らねぇっつってんだろｗｗｗ
ここの板にいる香具師のほとんどは俺だったりしてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗｗｗｗｗ壮大な自演タノシスゥｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺基地外ｗｗｗｗｗｗｗ

>>92
品川には行かないのか。

ってか、みんながupしてくれた写真とか見てたら
普通にE233にハマってしまった
E233まじかっこよい

ぁれ？E233って逗子を14時50分？　13時台の方じゃなくて？

13時は甲種輸送の時間だろ。今回は公試だから14時。
E531の1本目を見に行ったときもそうだった品。

出場ダイヤは東急の新車回送に使うのと同じみたいだね

あと２日！あと２日！

あと２日でこのスレにも様々な画像がうｐされるんだね！！祭りだね！！

フォーーーーーーーーーー！！

豊田に1653かいけるだろうか。２２日も塩山→豊田の時間しだいでいけるかな。

品川経由。これは決定事項だから。

>>92
運行番号違ってない？
9851Mって品川〜国府津じゃ・・・

>>104
9000番台の臨時はいろんな路線で番号がかぶってるかと。

別ｽﾚでｶﾞｲｼｭﾂ済みだが…
ttp://www.geocities.jp/ashhito/e233rep.html

不法侵入しとるﾊﾞｶﾀﾚがいたから晒しとく。

E233が出来れば沿線の我が家は静かになるかな

>>106
「既出済み」って…長嶋茂雄さんですか？
「秋の秋季キャンプ」と同レベルの日本語だぞｗ

さすがにヤツほど自分勝手ではないだろうw

>>108
あの人の語録で「初めての還暦」が個人的にツボにきた。
スレ違いにつきsage

マジレスでなにがそんなに面白いのかわからんし何でヤツがあんなにもちやほやされているのか理解できん

>>108
華麗なﾂｯｺﾐｽﾏｿ＿|￣|...〇
済みは不要でﾖﾛ

http://www.geocities.jp/ashhito/e233rep.html
これですよね??

禁止になってるのにおかしくない


しかも東急の社員も写てるよ!!

金沢文庫に行くと丸見えですよおまいら

明日には出荷でつか？
あとちゃんとしたスジキボン

>>115
逗子からは21日ですよ??

明日か…スマンな

>>116
>>115は0時を回ってからカキコミしてるぞｗ

スジってなんですか?

明日ですよね・・・
東急車輌で撮ったらやばそうですしね??

中央と京浜にE233が入ったとたんに、新車厨が山手線のE231辺りを、汚物だ糞だと騒ぎ始める予感………

それだったら南武線とか埼京線に導入してほしいですよ??

顔がE231-800で内装がE233のやつを、常磐緩行に是非。

E231-800や209-1000の顔の完成度は個人的に高いと思うので同意

顔が205武蔵野オリジナルで内装がE233のやつを是非

半自SWなんて何処で使うんだ？ｗ

>>113
東急車輛側が勝手に禁止といってるだけであって
法的拘束力は何もないので問題なし

法律違反じゃなきゃ何してもいいって立場なのね

>>126
河口湖に五日市に奥多摩に高麗川…。冬の折り返し時間や交換待ちが長い所でいくらでも。

撮るのをやめたらいいじゃないです??

>>129
杉並三駅もぷりーず

＞＞１は優しいな そこまで考えるなんてエロいよ
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/am/1158686532/l50

今日はホリデー快速武蔵小金井の表示出してた

京浜東北線用も先頭車にサバイバルゾーンを設けているのだろうか。
定員減っちゃうよ。

俺のチンコのスジは、試運転のスジです

>>126は少なくとも東京〜大月を全部乗車してから物を言え
115ならその中で半自動を使ってる場面があるわ
お前がいらないと思っても世間では必要とされてる物はたくさんあるんじゃｳﾞｫｹ

列車線初っ端の相模湖で使いそう

>>133
何でも出せます。
ホリデー快速白丸とかｗ

ていうかもう今冬から運行開始するってのに、
まだ営業路線での試運転もしないで大丈夫なの？

基本システムがE531、E231に準じてるから試運転はほとんど必要ないでしょ

人気の中央線沿線に住む
http://www.infoseek.co.jp/images/ads/msfh1013.gif

>>139
>>140
ハンドル訓練ぐらいでは？
只乗り入れ先の富士急には早めに貸し出さないといかんかも。

>>141
背景が103系に見えるのは俺だけ？

どう見ても環状線の103系です
本当に(ry

>>128
自由というのはそういうもんです

自由に責任は付き物さ

>>128
エチケット袋
誹謗・中傷などは、こちらへどうぞ。
http://www.geocities.jp/ashhito/deai3.html

http://www.geocities.jp/ashhito/index.html

>>142
時間が足らないというなら富士急乗り入れに暫く201を使ってればOK

http://www.carlito.jp/stream/meta/fiesta/01.asx

風俗体験ﾏﾝｶﾞ

まっぴるまから見入ってしまった俺は逝ってよしですかね。
http://www.aaa-fuzoku.com/manga/index.php

関係ねぇもの書き込むんじゃねぇよバカ野郎

>>119
ここに『ｽｼﾞ』も知らないｱﾎﾀﾚがいますよ〜ww

スジが時間？ダイヤのことだろうが。痛いヤツだな。

E233の外装はどうにかならんのかね？ダサすぎる

皆さん、明日写真撮れたら、ここにうｐして下さるのでしょうか…。
明日仕事で出撃できない(´･ω･`)　

皆さんガンガレ

>>152
縦スジの流れを期待した俺はバカですかそうですか

撮りに行く人、どうか屋根を撮ってきて・・・
ビードがブツブツ切れてる詳細が知りたいの

ttp://www.geocities.jp/ashhito/deai3.html

「プロフィール」を見たら…

＞（特に）許さない物
＞　少年犯罪、税金の無駄遣い、今の日本の教育制度

まあもっともなんだが、ベタベタな気がしないでもない…

「（特に）許さない物＝鉄道のためならなりふり構わない鉄ヲタども」とか書いてたらオモロかった。

>>158
オナニストなんだろｗ

その盗撮サイト消しちゃおうぜ！

本当のエチケット袋はここ。
ttp://6006.teacup.com/ash/bbs

もうそのサイトの事はヨソでやれよ！

>>160
消えた模様

>>163
忘れたころにまた復活するだろ。
昨日も一度消して、すぐにまた復活させているからなｗ

早速BBSの批判的なコメントを消しにかかったなｗ

マルチスマソ

京浜東北線の南浦和駅は早速撮影禁止だとさ。仕事早いなｗｗｗ
駅員の話によると西日暮里も209の廃車が始まるまでに高い壁作って撮影できなくするらしい。やっぱり安全上の理由だってさ。
中央線もどこの駅か忘れたけど撮影できなくするためのさくや壁を作る駅いくつかあるみたいだしな。

↑を見てわかるようにやっぱり新車スレは1個でいいよ
新車動向と新車形式スレが分立してたっていいことないよ

明日E233系を一目だけでも見たいのですが、どういうルートで走るのですか？
国分寺や立川駅は通りますか？

>>168
明日は逗子→品川のみ。品川→豊田は明後日。

と、マジレスしてみる。

おーい、ルート変わったみたいだぞ
21日は逗子〜品川〜豊田
22日は豊田〜立川〜青梅〜立川〜豊田

>>170は青梅線スレにたくさん登場した妄想厨、かなー。

とりあえず
【201系】青梅線・五日市線ｽﾚその13【E233系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154318866/

の661と663と同一人物。
真偽はわからんが、各自で判断ヨロ。

どうせサボるなら、朝9時から逗子にはってれば撮れるだろw

>>126
先ずは三鷹で退避:時

>>172
それなら今から八景または神武寺に襲撃しると言ってみる。

>>174
18未満の夜間徘徊禁止条例無いの？千代田区みたいに

今♪にうｐされてるぞ・・・ついに出たか

>>175
あるよ。あの時間は警官よくパトロールしてるし。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&listing_count=100&id=248337

と　いうか　外人に　やられるぞ

出てきたのは6両？10両？
明日は品川まで自走するらしいね。

今日は１０両

>>170
青梅五日市スレのアホが迷惑かけて済みません・・・
同じスレのものとして悲しいです・・・
逗子のみなさん乙です
品川のみなさん頑張って下さい

九品物快感や気鮪デジカメにも画像出てたね。
東急系サイトなのに。

東急の工場だからいいんじゃね？

今更だが、今度は東京方が６両＋大月方が４両なのね…。

厨房だか工房うざ杉。
こんなトコで写真撮ってないで早く学校池！

まさかサボ(ry
機関車の到着までお待ちでつか？

>>185
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>185
ｵﾏｴﾓﾅｰ

俺は卒検で行きたくても行けないorz

今日品川何時着でしか？

なんで品川に誘導したがるんだろう…(釣り師気取り？)ﾏﾀｰﾘいきませう。
逗子据付後に9732Mが表示されればｶﾞｲｼｭﾂ(>>92)ﾙｰﾄの通り。1429発ね。

15時30くらいだよ

また豊田ガセか
そっちこそ豊田なんかに誘導してどうするｗ
夕ラッシュの出庫時間帯なんだから

品川で折り返すみたいだね

クレクレで済みません
何か情報がバラバラでよくわからないので、正しいと思われるものを教えて下さい
お願いします

かなり詳しく知ってるが
教えない！

ヒソ行きか

641031が迎えに来ます
大宮1807

900、910、920番台は廃車か。横浜線、埼京線、南武線に0番台が来るのか。
悪くは無いんだがなぁ。

今逗子着。お迎えのDE11待機中。
同業者漏れ含めて７名。脚立厨が約１人いたような…

900/910/920はもう内装も外装もぼろぼろだからなぁ。
あんなのどんなローカル線でも欲しがらなそうだ。

331のときより集まり悪いね。
少なくてよいが。

195知ってるなら教えて

>>198
来ないから

♪の写真を見ると、奇数が東急車輛側を向いているね。
ということは、逗子から直接豊田に向かうのかね。（品川の折り返し無し）
それとも、総武Ｅ２３１系の時のように、向きを間違えて作ったか。（ｗ

基本編成は大月よりだっけ？

>>205
東京よりじゃね？確か

今逗子の久里浜寄り、うちらもそうだがメーカー関係者ｶﾅｰﾘ大杉！

お前はヲタだろ

>>207
そういうおまいもな

>>201
331の時は甲種でDJに日にち時間載ってたけど
今回は公式な情報が流れてないから集まりが悪いんじゃない

甲種じゃなく出場だからね

15時頃から西大井は祭りの予感

品川逝って逆ギレなヤツ続出な悪寒

豊田で待ちぼうけｶﾜｲｿｽ

逗子→品川→国府津→豊田市だろう

誰かそろそろ正解教えてやれよ。
漏れは明日平塚あたりでマターリ撮影して、豊田入区後に偵察に行きまつ。

今日中に豊田まで回送?

>>214
それは言っちゃ行けないお約束

何言ってんだよ。大船で根岸線に入って、
真っ直ぐ浦和区に向かうに決まってるだろ。


来年の新車は。

ヒント:久里浜方が6両

改札外人居ない件
みんなキセルか

逗子何時発？

1340杉

結局は大井で待っていればいいのか

根岸線は通らん？

ドア窓単層ガラスに見えるが…。

携帯で撮った画像だしどうせこの後山ほどうpされるだろうけどとりあえず貼っておく。
つttp://a.pic.to/73c99

いよいよだな 新しい時代の始まりだ…

種別
00 　 01 回送 02 臨時 03 試運転 04 団体 05 普通 06 快速 07 中央特快 08 青梅特快 09 通勤特快
10 通勤快速 11 各駅停車 12 ホリデー快速 13 　

行先
00 (列車種別表示のみ) 01 　 02 東京 03 御茶ノ水 04 水道橋 05 新宿 06 中野 07 三鷹 08 武蔵小金井
09 国分寺 10 立川 11 豊田 12 八王子 13 高尾 14 拝島 15 河辺 16 青梅 17 御嶽 18 奥多摩 19 武蔵五日市
20 箱根ヶ崎 21 東飯能 22 高麗川 23 川越 24 南古谷 25 相模湖 26 四方津 27 大月 28 河口湖 29 塩山
30 甲府 31 竜王 32 韮崎 33 小淵沢

種別
00 　 01 回送 02 臨時 03 試運転 04 団体 05 普通 06 快速 07 中央特快 08 青梅特快 09 通勤特快
10 通勤快速 11 各駅停車 12 ホリデー快速 13 　

行先
00 (列車種別表示のみ) 01 　 02 東京 03 御茶ノ水 04 水道橋 05 新宿 06 中野 07 三鷹 08 武蔵小金井
09 国分寺 10 立川 11 豊田 12 八王子 13 高尾 14 拝島 15 河辺 16 青梅 17 御嶽 18 奥多摩 19 武蔵五日市
20 箱根ヶ崎 21 東飯能 22 高麗川 23 川越 24 南古谷 25 相模湖 26 四方津 27 大月 28 河口湖 29 塩山
30 甲府 31 竜王 32 韮崎 33 小淵沢 34 富士見 35 青柳 36 茅野 37 上諏訪 38 下諏訪 39 岡谷 40 松本
41〜99 　

>>225
乙。
なんだかE531とあまり変わらないみたい。

>>225
乙！

14時代のスジか

今大井だがもう逗子出発した？

そろそろ…

>>233
233getｵﾒ

E233

大崎

行き先表示出ません
故障かもね

190にヒント（てか答えか(^^;)あり。現場で列番表示見た人は察したハズ。
それでも品川行きたい人は行けばいいさ。

>>232
まだ逗子に居たよ。

少なくとも、本日15時30分までに府中本町の駅先端に行けば、
E233系第一編成の走行している姿が見られるらしいです。
撮影される方々、健闘を祈る!!

府中本町通ってどこいくんだよ

とりあえず豊田ガセ乙

今は行き先が出ないから現場混乱中
これはウヤかもわからんね

なかなかカッコいいな
一時、扁平顔の通勤車が流行ったけど
酉321系とか東急5000など、最近はちょっと立体的な造形が流行りのようだ

そろそろ書くよ。予定では29分発車。鶴見は1501。

どれがほんとなんだー 頭が混乱する

逗子1429
鶴見1501-05
新鶴見1513-16
府中本町1546
立川1557-1600
豊田1607

適当に選んで書いてみた。

豊田行きだよ！！
トタ1607着

あと10分くらいで発車

逗子定刻で発車しました

大船先で確認！

品川逝った馬鹿、ご苦労様でした。

列番は９７３２Ｍだよ。これで行き先わかるよね。

どうしても豊田行きにしたいみたいだなｗｗｗｗｗ

品川来ないということは西大井もこないのか？

どっちなんだよ

>254
そういうこと
手前あたりで(ry

貨物経由。大井は通りません。

数分前に横浜通過

今日は情報が交錯してるね

品川で待つ。

小倉陸橋で撮れば間違いない罠。

豊田で待つ。

大井はそろそろ人だかりが出来てるはず。

府中本町経由豊田

>>228ってマジ？
ついに行先表示から「日野」が消えるのか？

豊田行きだよ！

大井は行かないよ〜

漏れは立川で待つお＠中央特快

結局ＬＥＤは？

俺も東京から中央特快乗ってたり…家が北府中だから帰るついでに見に行こうかと

西大井のホームで待ちながらこのスレ見てるやつが俺を含めて3人いるなｗ

>268
Light Emitting Diodeの略です。

とりあえず、品川には来ません。

新川崎定通

もうすぐ立川着くけど、233仮に品川行ったら悲惨だなorz

府中本町キタ━━(゜∀゜)━━！！

はいはいまだね。

どっちだよw

やはりﾄﾀ直行か

ライン使うな！

立川着いたけど、誰もいねー

もう府中本町とかねーよｗｗｗｗｗ
早過ぎるだろｗｗｗｗｗ

後３０分程で家の前通過か…



俺は仕事だ…orz

品川も0人だった

豊田電車区って駅から徒歩何分くらい？

西大井もはずれっぽいな

>284

約７〜１０分

>>284
１０分

さてそろそろ正解
分かってるとは思うけど豊田です
西大井は3人ほど確認ｗ

同業者一人いますた＠立川。とりあえず暇つぶしに201撮影会でもするかw

西国に一人発見！

本町は9人ほど

立川でデブ見かけたら俺でつ
今右側にエロい看板が見えます

武蔵野貨物〜府中本町〜立川〜豊田なんだがなぁ

見えました立川で？

立川は漏れ含めて5人になりますた。あと20分だね、wktk〜

品川、10人くらい居ますよ〜

今、渋谷だが間に合う？

横浜で撮った後、東横で小杉に出て南武線に飛び乗ったがちょうど233の後走りの電車だな。幸いにもﾅﾊ32だが。
こいつも近々移動だから府中組はついでに撮りなされ。

一人豊田でwktkしてます

>>294
まだ立川に233は来てないよ。その代わり、貨物がキター

立川は
白いシャツの方
緑のシャツの方
青シャツ&リュックの方
スーツ姿の方
がいまつねｗ

中央特快でムサコ通過中。

なんとか立川着には間に合いそうだ。

只今立川10人。2459レが発車しました(^▽^)

立川だいぶ人増えてきますた。

早速うｐされてますね。
ttp://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/cyuou233.htm

品川は負け組？

1番線回送表示@豊田

立川で乗務員スタンばってます。確定かな？

なんか、もうシワがよっているように見えるが、運転台の後ろ。

品川に10人ぐらいいるんだけど。

立川着いた

工房ウザス

豊田、駅員スタンバイ

日本の車窓からの動画で立川に着いた俺は負け組みですか。そうですか。

立川到着

豊田着いたら、すぐ電車区に入るんだろうね。

立川1600発だお

>>228
33〜40は毎年8/15の諏訪湖花火大会のための設定ですな
この日のために用意するとは恐れ入った。

立川233祭りになってます。鉄ヲタのみならず一般人も写真撮ってる。

>306
その通り。御苦労さんww

>>318
やっぱり雰囲気で鉄ヲタと一般人が見分けられるんですか？

>>313
俺もそれをしようとしてたｗ

子供連れた奥さんが撮ってたね

鉄女か

いいシステムだ…中途半端な覚悟の厨房を、ふるいにかけて物理的に隔離できるなんて…快感。


車両の感想少ないッスね…

今や女子小学生まで写真を撮る時代になったのか
@立川

品川に行った椰子ｱﾜﾚｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>320
見た感じ鉄ヲタではなさそうな感じの若い女性の方、携帯持ってた親子連れ、帰宅途中の小学生が携帯で撮りまくってましたよ。

さすがに女子高生が233撮ってる様子は確認出来なかったが。

品川組、233は来たかい？(ﾌﾟ

立川の写真うｐします。
携帯電話撮影版
http://c.pic.to/5cdzk

ヲタしか来ない

品川どころか北海道滞在中で都内にもいないですよと。


来週水曜日には東京に帰れるけどorz

豊田での停車、3分もなかった

あー、早く乗りてぇw

今豊田車庫の奥に入っていったよ。関係者がいっぱいでてた。

気付いた点

・女性専用車、優先席ｽﾃｯｶｰはすでに貼りつけ済。駆け込み乗車ｽﾃｯｶｰはまだ。
・車内は予想図よりおとなしめで、E531っぽい。
・車内ﾓﾆﾀｰは、中央特快表示で山手のE231と変わらないっぽい。
・下回りは、TIMS搭載。VVVFの箱は231っぽい(網‖箱‖網…でわかるか？)

車番はどうでしたか？
H43編成ということは　クハE233-43〜？

逗子で見たんだが、１号車はﾄﾞｱ上液晶ﾓﾆﾀにｽﾃｯｶｰと同じ絵柄の「女性専用車」表示が出る。

画像追加
車番
http://c.pic.to/5cdzk

>>335
１ ｸﾊE233-43（女性専用車。）
２ ﾓﾊE233-43。
３ ﾓﾊE232-43。
４ ﾓﾊE233-243（弱冷房車・片パンタ）
５ ﾓﾊE232-243。
６ ｸﾊE232-501（車椅子スペースなし）
７ ｸﾊE233-501（車椅子スペースなし）
８ ﾓﾊE233-601。
９ ﾓﾊE232-601。
10 ｸﾊE232-43
とマジレス

豊田電車区は敷地外から見える？歩いて行ってみる。

>>329,337
ＰＣ許可して・・・

追加
定員はｸﾊが142人、ﾓﾊが160人
車椅子スペースは1・10号車にある。
４号車以外のﾓﾊE233はダブルパンタ

もうﾄﾀ入りか？

E233系
VVVFインバータは三菱
SIVは東芝

＞１号車（平日朝上りは女性専用車）の車内。
＞つり革・棚の高さが他の車両より低くなっている

中央線向けE233は汚物確定。

京浜東北線向けに期待。

失礼しました
PC許可しました
http://c.pic.to/5cdzk

ありが�d

192:名無し野電車区 :2006/09/21(木) 10:12:25 ID:l1/yYHs8 [sage]
また豊田ガセか
そっちこそ豊田なんかに誘導してどうするｗ
夕ラッシュの出庫時間帯なんだから

242:名無し野電車区 :2006/09/21(木) 14:22:33 ID:l1/yYHs8 [sage]
とりあえず豊田ガセ乙

今は行き先が出ないから現場混乱中
これはウヤかもわからんね

281:名無し野電車区 :2006/09/21(木) 15:20:12 ID:l1/yYHs8 [sage]
もう府中本町とかねーよｗｗｗｗｗ
早過ぎるだろｗｗｗｗｗ

288:名無し野電車区 :2006/09/21(木) 15:27:08 ID:l1/yYHs8 [sage]
さてそろそろ正解
分かってるとは思うけど豊田です
西大井は3人ほど確認ｗ

Ｖ音は京成3000みたいな感じ？

明日はどうなるんだぜ？

背の低い俺にはつり革低めは助かる。
E231のドア上はちょっときつい。
E531は209やE231よりも低めだから楽だけどね。

E233は普通車も少し低くなってるのかな。

前スレの報告によると日立or東洋独特の高い非同期音があったらしいが、
三菱IGBTとなるとE231通勤型と同じ？

ブレーキ緩解音はE231そのまんまって感じです。

>>338
�dクス。やはり43なのね

Vの音は231通勤より、531みたいな音ですた。

緩解音は231近郊みたいな。

いや、531に近い音がする。

モハ-200が存在してるってことは・・・

以前の漏れ情報で10連貫通編成にはモハ0番台は1ユニットのみとなってたけど、
京浜もそれを踏襲するとして合計200本でモハ番号が飽和する。
通勤線区への投入を続けるなら、そのあとは103みたく飛び番？

531か・・・静かすぎて面白くないな。
やはり時代は静音化を追求してるってことかｗ

>>349
つり革が低いのは雌車だけ。つまり、身長の低い男は我慢しろってこった。

ライト類を上部に配置してるからなんだかのっぺらぼうみたいだなｗ

日本語でおk

【JR東日本・走るんです進化のおさらい】
209系(93年）→E233系（06年）
・93年当時、次世代を感じさせた外観→さらに次世代を感じさせる外観
・度を越した低性能→他私鉄並の高性能
・薄暗い寒色系の室内→明るい暖色系の室内
・硬い座面→Sバネを入れ改善
・ステンレスむき出し、単層ガラスの扉→化粧板付き複層ガラスに
・13年の間に悪いところを改善しつつ、空気清浄機など新世代の仕様を取り入れ

【営団→東京メトロ・民営化の弊害のおさらい】
07系（93年）→10000系（06年）
・営団の集大成とも言える秀逸な外観→奇抜さを狙いすぎ、好き嫌いわかれる外観
・ベージュを主体とした明るい室内→グレー主体の薄暗い室内
・ほどよい座り心地の座席→209系以下の最悪座席
・複層ガラスの扉→単層ガラスの扉
・上記のようなけちくさいコストダウンの一方、
やたら凝った造型の空調、間接照明など無駄なところには金を使う
・民営化で営団で培ってきたもの全てを無にした。

ﾈﾀ投下
10/25〜27、川重製E233甲種回送あり。
ｿｰｽは今月の鉄道誌。ｶﾞｲｼｭﾂならｽﾏｿ

品川経由だと思ってた香具師結構釣られた？

戸塚ホームで撮ってきたが
見事に同業者他に誰もいなかった！

にしても
品川・西太井 マジでいたんだ（ｗｗｗ

>>360
ナイス。全く同感。
E233は正しいお金の使い方をしてる。

お金の掛け方が違うんだよね、メトロは。
いまからでもE233タイプの新車を導入してほしい。

209ってそんなにめちゃくちゃ低性能ってわけじゃないと思うがな。
南武線仕様ばっか乗ってるからそう感じるのかもしれないがw

いまから豊田市へ向かう

ところで通勤電車（に限らないけど）の椅子って、堅い方が腰にいいんだよ？

>>366
Wパン車の詳細よろ
ってそれは新豊田か

もっと画像ＵＰされてるサイトない？

>>317
塩尻行きって東線の定期列車でないのかな？

品川はなんか同じくらいの時間に相模線205の検査出場があったよ（笑

>>305　>>369
↓モナー
ttp://1st-train.net/
ttp://tokyu.cool.coocan.jp/
ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/

まあ、これから出てくるサイト増えるだろうけど。

マルチだが許せ。携帯電話じゃやっぱムリポ

http://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_3778.jpg　＠立川

さっき豊田通ったけどE233は奥の車庫に入ったらしく見えなかった・・

233が引き上げた3分後の特快で豊田に着いて八王子まで行ったもののトタ区内に確認できなかった俺様が通りますよ

携帯からうｐする人へ
ピクトはだめ
なんと夜時間帯にPCから閲覧できない糞設定になっている
うｐはこちらへ→http://imepita.jp
PC許可を忘れずに

豊田一周してきた。いちおう車庫の八王子寄り公道から中を覗けるが帯しか見えんorz

総武E231が本線寄りでパン上げ＆ドア開閉などやってたな…


今後のハンドル訓練は貸出ミツ車だったりしてｗ

実物見た香具師に質問

御手洗いの有無は分かるか？

>>360
コピペにマジレスするのもなんだが

>・度を越した低性能→他私鉄並の高性能

これはちょっと違うな
モーターの定格出力の算定方法が変更されたので数字の上ではやたらに低性能に
見えたのと、205系並みの性能を狙ってそれ以上の速度向上などを考慮しなかったあたりが
低性能と思われがちなゆえんだろうが

強いて言うなら↓こんな感じか

・運転時間短縮等の余地がないギリギリの性能→運転時間短縮等を見越した余裕のある性能

ミツのE231ってムコでの検修が廃止されてから来るようになったけど・・

奴は奥の車庫の真ん中の線にいる

東側からなら面が少し見えるが

>>377
ないとマジレス

>>377
そんなもんないと何回言わせれば・・・・
そんなもんつけられるわけがないと何回言えば・・・
そんなもんがついていたからといってお前に何の得があるのかと何回言えば・・・

明日のE233様のご予定は？

なんつーか
中央線向けＥ233の顔って女ぽいよなｗ
京浜東北線のは男っぽい

>>383
ちょっと山まで
>>372
こちらが巡回しているサイトではここのみ・・・
ttp://www.geocities.jp/toubo8000fan/

いくら新型のE233にも何か悪いことがあると思うのは漏れだけ？

・ヨーダンパ無し
・最高速度120km/h
130km/h対応の321系がうらやましい・・・

♪にコラが出だしたね
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060921175414665d3.jpg

やっぱり前面に帯が入ってたほうがいい希ガス

なんでLEDの文字が欠けた感じになってるの？

倒壊社員が京浜東北線を止めてﾀｲｰﾎされた。と聞いて飛んできますた

>>385
山ですか。
レトロ駅見学には行かれないのですね。

スマンスレ間違えた○|￣|_

>>389
実際にデジカメで撮ってみると分かる

ついに201系キラーが出場か…

伝統？のヘッドマークはなくなってしまうのか。

>>393
やっぱりカメラで撮るとああなっちゃうのか。
実際は正常なんだよな。

>>391
レトロ駅どころか高層ビル群も・・・
>>393
今回のLEDはフルカラーだから写りやすいかと思ったけどダメだね。

フルカラーとか関係ないでしょ

E233系は前面デザインがダサいな…
このデザインなら前面が平べったい方が絶対カッコイイのに

やっぱE531を丸くした感じだな

ttp://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/に映像があがってる。

>>397
東急5000系とかのフルカラーは写りやすい

>>372
つhttp://www.123go.jp/siinan/diary/slog.php?id=314
(´･ω･`)

何よりも、E531より遥かに格好良いので驚いている。

なんで1ではなく４３なんて中途半端な番号からから始まってるの？
教えてエロイ人

>>404
1〜42 は10両固定だから。

12月までに分割編成を何本そろえるんだろ？

http://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/movie/E233-2006921.wmv

品川行った！！来なかったぞ！（怒）


くやしいくやしい！品川でお泊りなんて嘘っぱちじゃないか！
２ｃｈは情報力がすごいって友達が言ってたのに…

待ちに待って、日が暮れても、来るのは東海道の回送ばっかし！
マジあったま来た！ここの住人を詐欺で訴えてやる！



…と品川組の心境をお察しするテスト。

漏れは北鎌倉でバッチリよ♪

>>403
やっぱり常磐線は冷遇

連投ｽﾏｿ
>>372
ttp://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/

既に各箇所画像がうｐされてるけど…

おまえら、学校（仕事）はどうした？

>>411
猫に飼われてるので仕事はしてないことになってますが何か？

http://tokyu.cool.coocan.jp/
これの作者へ
1ページ目から直接233の特集へ飛べるようになるとよい
わざわざ中間に1ページ介さなきゃいけないのは構造上うまいとはいえない
ネットってのは見る相手に時間割かせて通信費かけさせてるんだからクリックするページ数は少ないほどいいの
右クリック禁止なんて意味不明な小細工してないでなんとかしろ

>>411
夜勤明けで、睡眠を削ってまで撮り行ってる香具師。

E233系はカッコイイ！！

>>411
大学によってはまだ夏休み

>>411
車両だけじゃなくてヲタが写った映像があったら楽しめたかも名。
あの香具師がいたのかとかなんとかで

一目でわかる束通勤型進化表

209・・・Z初期
209-500・・・界王拳20倍
E231・・・超サイヤ人
E531・・・超サイヤ人2
E233・・・超サイヤ人3
E331・・・超サイヤ人4

E233はZで最強の状態だな。

コンチクショウ
http://tokyu.cool.coocan.jp/
の糞管理人と一緒に取材してたと思うと心残りだ
かなりいい写真が撮れただけになおさらウゼエ。

>>419
それはいいからうｐ汁

>>407
三菱3レベルVVVFかな？
HITACHIの音じゃないな

>>407
扉の窓幅広がってない？209/E231に比して

HITACHIも音が変わりつつあるからな。全体的にきいてみないとわからんね。

>>423
E231近郊と東武50000ではかなり違うしね。

http://white-wing810316.hp.infoseek.co.jp/Closeup/A01.html

見てみたけど、これはっきり言って走るんですじゃないじゃんw
やっと209クオリティが終わったって感じ。

>>421
阪急9000(東芝)に似てる。
東武50000(日立)に似てなくも無い。

撮影終了後品川見たら、先端に鉄がいたな（笑）

>>408佐貫駅のせいにするスレにいくことをお勧めするよ ぬるぽ

>>428
ガッ

>>389
あのLEDは実際は物凄い早さで点滅してるから、
カメラみたいに一瞬だけシャッター開けて光を取り込むと、ああなる

過渡とかが製品化に踏み切ったらバカ売れすんだろうな

それにしても岩倉厨は(ry

【22日】
豊田→試9851M　酒折
塩山　試9050M←酒折
塩山→試9151M　酒折
塩山　試9250M←酒折
塩山→試9351M　酒折
豊田　試9450M←酒折

この記事下げとく。

シートの色は531系で本当に厚さがうpしたっぽいな

これで照明がﾄﾄﾛ10000みたいだったら更に良かったのに。

>>433
何時か分りますか??

E231のLEDはシャッタースピード1/640までOKで、けっこう切れにくい方だったが、
フルカラーのE233は装置が変わってるからどうなるかな。

>>433
早速山岳地帯行きですか？

E233　500分の1でもLEDが滅茶苦茶になってしもうた。一体奴は何分の１までなら
平気なわけかデータ取りしないと・・・　せっかくの試運転表示がぁ〜！！

今後233を撮影したときに中央線特有の種別が綺麗に写らないのではこまりますわ

今回って横須賀線→武蔵野線でしょ？

武蔵野貨物は鶴見駅南側の東海道貨物にしかつながってなかった気がしたけどそうじゃないんだっけ？
横浜から新鶴見の貨物側って鶴見で転線しないと入れないけど。だれか経路きぼんね

>>439
列番表示は100分の1でも切れた。

>>440
ホリデー快速鎌倉の動きを参考にすると
横須賀→戸塚→東海道→鶴見→東海道・武蔵野貨物
じゃないかな？

それより明日は何時にトタを出るのだ？

>>436
くれくれはやめろ厨房

LEDは1/500以下で綺麗に写るって鉄道ファンに書いてあったぞ

これを認めるのはくやしいが、
あらゆる面で民鉄各社の新型通勤車を遙かに凌駕してるな
というか完成度から言って勝負になってない

で各社共通標準車両の話ってどうなったんだ？
券売機並みに共通規格になると思ったら全然そんなことないね。
3年ぐらい前に出た話か。

>>444
ものによりけり

>>439 >>441
最低ラインは補助電源の電源周波数の60Hzだろうから、1/60なら写るのではないかと

>>447
補助電源は60Hzなのかよ
50Hz地域の東日本しか走らないくせに

>>447
1/80なら大丈夫。1/100は>>441と同じことに・・・
撮り鉄撃沈orz

今回の分割編成
クハE232-43（車椅子スペース）
モハE232-601
モハE233-601（2パンタ）
クハE233-501
クハE232-501
モハE232-243
モハE233-243
モハE232-43
モハE233-43（2パンタ）
クハE233-43（車椅子スペース）

貫通編成の番台区分はどうなるの？

E233よりE231-800の方が遥かにセンスが(・∀・)ｲｲ!
これを良いって言ってる奴は相当センス逝かれてんじゃないのwwwww
>>445
しЯ束社員乙
ハッキリ言ってE233など阪急・京急の車両に比べれば屁みたいなもんですからwwwwwwwww

まぁ、いかにも「最新車両!!」って雰囲気は出てる(特に前面の重量感!)るんだけど、
窓が、四角かったり、丸かったりしてるのは、非常に不調和だと思う。
ドア窓に角をつけるなら、中間窓にもRをつけるべきだろう。

>>419
お前も糞だな。
どんな良い写真がとれたのかな？

>>452
確かに…よく考えたら扉間の窓はE231のままなんだよなorz

>>440
逗子から横須賀線
戸塚で東海道本線へ
鶴見で東海道貨物へ
新鶴見で武蔵野貨物へ
府中本町で南武線へ

立川で中央線へ

散らばっているのでまとめます。
E233系掲載サイト
ttp://1st-train.net/
ttp://tokyu.cool.coocan.jp/
ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/
ttp://www.geocities.jp/toubo8000fan/
ttp://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/
ttp://www.123go.jp/siinan/diary/slog.php?id=314
ttp://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/
ttp://white-wing810316.hp.infoseek.co.jp/Closeup/A01.html
画像
ttp://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_3778.jpg
動画
ttp://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/movie/E233-2006921.wmv

>>450
クハは両方とも０番台だろうな。
モハは-0、-200が各１ユニットだろうからあと１ユニットは-400だろうか？

並の特急形以上に走り込近郊形から地下鉄走る乗り入れ車まで、
あらゆる状況下で走り回る2500両以上の231のフィードバックをもとに
練った車なんだからそりゃ一発目から完成度が高くなきゃおかしいわ。
年間数本ずつ造って、毎年手直ししながら車両を育てる私鉄車と
試作を経て決定した当初の仕様で千両単位の増備をするJR車では
何から何まで違うわな。

おっと、解答らしきものが>>46に書かれてるな。

相変わらず車体がゆがんでいないか？特に戸袋あたり。
東急でもこの有様ってことは、川重になったらさもひどいんじゃ？

>>448
151系以来の伝統で、国鉄〜JR東日本の車両の補助電源は一部の例外を除いて
交流440V60Hzですが何か
E231系も同様だし、E233系からいきなり仕様を変えるというようなこともないだろう

直流電車の場合、補助電源は集電した直流1500Vを電動発電機やインバータにかけて
取り出してるので、商用電源の周波数の影響は受けないわけだな

携帯動画＠立川

http://0pt.net/up/up0421.3g2

よく見るとLCD（右側）に「現在時刻［　　　］」枠があるな。

>>463
GJ!

行き先方向幕に、高麗川・川越がなくなっているね。
八高線への乗り入れはなくなるんですね。

>>461
ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/e233-0921/e233-0921-1.html
上から2枚目とかやばいなｗ

>>467
逆に言えば走るんですらしさはそれくらいしかないんだな
もうこいつは走るんですなんかじゃないよ・・・

ＬＥＤは逆にシャッター速度を長めにすれば写る

>>468
そうか？
このノッペラボー顔はいかにも走ルンですって感じだがｗ

>>468
内装なんかも、ドアの内張りがあるくらいで、今までのE231とそこまで変わらなくないか？
むしろ、走るんですのコンセプトはE233でも健在なのだと思うが。
足回りと接客に必要な装備だけ充実させただけって感じ。
ドアの内張りなんてほとんどコストかからないだろうし。

相変わらず安物感いっぱいですね

>>469
それは当たり前でしょう。
停車中ならそれが出来ますが走行でやったら見てられない写真になりますよね？

車体強度を上げたのに戸袋が歪むのか……。
もしや実際には車体の歪みと強度には何の関係も無いのか？

>>471
電車に足回りと接客設備以外何が必要だというの？？

関係ないでしょ。
209に至っては歪む前から歪み前提と言い切ってた。

>>474
マジレスすると、車体の歪みじゃない。

>>474
西の321と大してして変わらない気がする。

>>473
天気がよくて明るければ多少落としてもけっこう鮮明に見えるもの

さて、中央線の次の新車の妄想に話題を移そうか。

京浜東北のは通勤型運転台？高運転台？

さりげなく消火器カバーが付いてますね。驚きました。

>>466
高麗川はあったと思うが。

加古川もつけてほしい

国電総研でやらないものなのか？
E233系特集！

一部で書かれてるけど、側面の見掛けはE231の方がいいね。
ドアの窓と側窓の不調和が気になる。慣れの問題かもしれないけど…
複層にするならメトロタイプのが完成度が高いし、角の丸い側窓に合っていたと思う。

何か変だと思ったら、ドアまで帯が貼ってあるのか。
ここは貼らなくても良かったような気がするけどなぁ・・・。

あと、四角い窓は「A列車で行こう 21st Century」に出てきたE231系そっくりｗ

E233でこれだけ盛り上がるくらいだから、もし201登場時に2ちゃんやネットが普及していたらすごかっただろうな。

>>488
プーーーーッて音が鳴るwktk

何となくNECのノートPC（15.4型ワイド）最新モデルと類似しているような気が…
（発表時期からして向こうが後発と思われるが）

電車は、ある意味、街のファッション要素なんだ。

だから、あんな、ブリキを打ち付けたような、鉄の塊を、走らされちゃ困る。

いかにも、インダストリアルというか、鉄のニオイが漂ってきそうな、鉄の塊。

これが、都市というものか。私は、しみじみと、思いにふけるのであった。

正面デザインは悪くはないと思うが、オレンジは中央線の重要なイメージなどと
色を強調していた割に白が目立ちすぎてどこの電車なのかパッと見わからんね。
路線カラーの概念がない中電ならいいんだろうけど、ゲタ電用としては失敗作ではないかな？
デザイナーの案通りに出しちまったかな。
京浜用もそれを分かって、前を青にするんだろうね。

常磐E231じゃないが、営業までに京浜のような塗りに変わる可能性もなきにしもあらず？

乗客がよく見るのは前面より側面だから

http://white-wing810316.hp.infoseek.co.jp/Closeup/A01/2_7.JPG
上の写真だとちょっと見づらいんだけど、
素子冷却のための網(?)の部分の形状がE531系向けCIと似てるように見えるし、
先の動画の音もE531系と同系統の音な気がするから、
VVVF装置は日立製と言うことでいいですかね？

もう少しまともなVVVF装置の写真があれば一発なんだが・・・

>>494
残念ながら三菱製です。形式はSC85

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200609220215004a65a.jpg

ちなみにSIVは東芝製SC86です。

形式がSC85ってかなり飛んでない？
E231系がSC6xだったと思うけど、
それ以降そんなにたくさん直流車でてたっけ？

>>496
まぁ、写真があるならしょうがないな。

やっぱり前面にオレンジライン1本あったほうがいいな・・・

塩山でLED表示確認試験と称して、色んな行先出しますからお楽しみに。
「総武特快　木更津」とか「東葉快速　九段下」とか「青梅特快　水道橋」
何でもできちゃうのは最新型だからさｗ　うははははははははは

>>496
これどこに貼ってあるの？

それにしても前面がのっぺらぼうになってるのが好きになれないな。
２０１みたいに客からの苦情で種別表示器を取り付けるという事態を前提に
このデザインにしてるならすごいけどｗ

201時代に中央特化意の看板があった所をLEDにしたらよくね?

>>503
グモったら毎回修理することになるぞ・・・

どうせ前照灯を上部に配置するなら、201系をリスペクトして中心にやってほしかったな。
それだけでも、このノッペリ状態はかなり改善できるだろうに。
さらに腰部をオレンジ塗りか特快表示にすればなお良し。

まあ、デザイン面で束に過度な期待をしちゃいけないのはわかってるけどさ。

部品削減・共通化と実用第一で構成していくと
ああいう顔になるんだろう。
丸さはデザイン上ではなく、ACで試行した新しい衝撃吸収構造の本採用の為かと。

209-500の顔のほうが好きだな

>>503
そこでなぜか電子ペーパーとか採用

343
だな。中央のあんなほにゃらら対策とか言う対策になってない言い訳しないでうるさい♀黙らすだけは辞めて欲しい。
次の京浜を待つ。中央はあの汚物撤去すれば問題ないか。＜さっさと日照権うんぬんじゃなくて複々線化しろっての。

349 357
男でも低いのいるし女でものっぽはいるよな。

スレ汚し失礼しました。

>>508
広告もすべて電子ペーパーとかならすごいがな
書き換え時の電力だけだし、その電力だって張替え労力考えれば安いし
しかし先頭に電子ペーパーなんて付けても耐久性が不安だな

近郊型が出たらVFは日立になりそうだな

散らばっているのでまとめます。
E233系掲載サイト
ttp://1st-train.net/
ttp://tokyu.cool.coocan.jp/
ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/
ttp://www.geocities.jp/toubo8000fan/
ttp://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/
ttp://www.123go.jp/siinan/diary/slog.php?id=314
ttp://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/
ttp://white-wing810316.hp.infoseek.co.jp/Closeup/A01.html
単発画像
ttp://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_3778.jpg
単発動画
ttp://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/movie/E233-2006921.wmv
http://0pt.net/up/up0421.3g2

>>500
＞　何でもできちゃうのは最新型だからさｗ

じゃあ、「ホリデー快速　犬東　太東行き」
だしてもらおうじゃねーか。もち、撮影してきたら即うｐしろよｗ

>>500
それよりも、「京浜東北線」とか「千代田線直通　湯島」が出る可能性が高そうな。

神が現れないとまた明日以降の予定がわからんことに…

京浜東北線用の第１編成の
各車の番号がどうなるか予想

E233系掲載サイト
http://1st-train.net/
http://tokyu.cool.coocan.jp/
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/
http://www.geocities.jp/toubo8000fan/
http://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/
http://www.123go.jp/siinan/diary/slog.php?id=314
http://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/
http://white-wing810316.hp.infoseek.co.jp/Closeup/A01.html
単発画像
http://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_3778.jpg
単発動画
ttp://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/movie/E233-2006921.wmv
http://0pt.net/up/up0421.3g2

単発動画
http://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/movie/E233-2006921.wmv
http://0pt.net/up/up0421.3g2

ところで、Ｅ257のときもそうだったが
前面のロゴは営業運転前にＪＲでつけるんじゃないか？
イラストにはドアに黄色い縁取りがしてあったけど、これもね。

今日、中央線で試運転してるね。さっき八王子通過してった。

さっそく山登りだよ
やる気満々

画像ここにも蟻

ttp://r104.blog25.fc2.com

昨日、立川経由でﾄﾀ入りしたんだったら、
多摩川橋梁で誰か撮っててもよさそうなもんだが。

俺？仕事中だから行けなかったんだよ(´・ω・｀)

そういえば西八王子は来る直前にキモイヲタが2人ほど全力で走ってきたよ。
しかもそのうちの一人は厨房。

ちなみに豊田のSカーブは1時間前で7名弱。車は2台。

>>523
あそこは今や上りの方が綺麗に撮影出来ると思う。
ただ、雑草が刈り取られていればの話だがな

仕事中でも気になるんだが、列車番号的にいまどこまできたのかなぁ？　＞山行ってる人

いまの時間だと、酒折に停車中

>>528
ありが�d


じゃああとは豊田へ直行か…

>>523
昨日は日野方の海側にｽｰﾂ姿の人と、あと一人は撮影してるのいましたね。

以外とｽｰﾂ姿の人が多かったから、雑誌関係者かな？

いま塩山停車中。また酒折行ってそれから豊田に戻るね。　
次回の試運転は10月だから今月は今日で終わり。

午後もみんな頑張ってくれ
漏れは疲れたから気が向いたら参加する

塩尻でフルカラーの東海と東の車が並べばおもしろいのに。
村井で２０１と２３３がはみ出て止まるとか。
ダメだヲタ妄想だな俺

どなたか駅名対照表を撮影された方はいませんか？
もしいらっしゃいましたら、うｐをお願いしたいのですが・・・

ttp://tokyu.cool.coocan.jp/tasya/tokusyuu/E233/gallery.cgi?mode=view&no=51

>>523
直前の列車で確認した限りでは多摩川（浅川？）には２名いた。
三脚立ててる人と、土手に腰掛けて気楽そうに撮ってる人が。

>>535
うおっ、ありがとうございます。
下半分が写っていない・・・orz

>>526,530,536
回答どもです。やっぱ何人かいたのね。
誰か♪にうｐしてくれないもんかなー、と思ったり。
今日の試運転を鳥沢橋梁で狙ってる人いたら、そっちの写真も見たいｗ

しかし、やっぱ正面の顔が「白い」って印象強いね。
オレンジの帯は正面にもぐるりと回してもらいたいもんだ。

杏仁豆腐

>>535
なんじゃこれは？
行先に西国分寺と国立ってｗ
その隣の府中本町と川崎も・・・

【ネット】 「励まされます」 ２ちゃんねらー、"女子中生、柔道部で蹴られ投げられ意識不明"事件で匿名支援★13
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1158889709/

事件詳細
http://www.jca.apc.org/praca/takeda/number3/031018.htm
まとめサイト
http://www5d.biglobe.ne.jp/~yuribeya/sukagawa.htm
wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A0%88%E8%B3%80%E5%B7%9D%E5%B8%82%E7%AB%8B%E7%AC%AC%E4%B8%80%E4%B8%AD%E5%AD%A6%E6%A0%A1
ν速wiki
http://news.80.kg/index.php?%BF%DC%B2%EC%C0%EE%BB%D4%CE%A9%C2%E8%B0%EC%C3%E6%B3%D8%BD%C0%C6%BB%C9%F4%A5%EA%A5%F3%A5%C1%BB%F6%B7%EF

----------------------------------------------------------------------

youtube版スーパーモーニングのニュース
http://www.youtube.com/watch?v=VMlFBGyFQBw
http://www.youtube.com/watch?v=u4gXaqi0z2o
http://www.youtube.com/watch?v=3iog4gN7aOM

須賀川市立第一中学柔道部リンチ事件追跡第二弾part1
http://www.youtube.com/watch?v=hv4wv86T1vM

須賀川市立第一中学柔道部リンチ事件追跡第二弾part2
http://www.youtube.com/watch?v=9tprc_kqDRw

須賀川市立第一中学柔道部リンチ事件追跡第二弾part3
http://www.youtube.com/watch?v=Tq-x0ne76HI

>>540
西国分寺・国立あたりは、高架化工事時の区間運休を見越した設定ではないかな？
大宮はむさしの号用？　川崎はホリデー快速用？

豊田で張り込みちぅ。こんな時間に高校生っぽい撮り鉄(私服)がいるぉ。学校はどうした。

>>543
2学期制のところは試験か試験休みだろ

>>227は嘘なの？

毎度毎度各スレで仕事や学校はどうしたって書き込みを見るといい加減しつこいよな。

>>544-545
今、そんな制度なのかorz

３学期制で小中高やってきた人間にはわからん世界だ。

>>542
それより、「56　谷村町」「57　東桂」にﾜﾛﾀ
いつ使うんだよそんな行先表示ｗ
JR車の富士急線内折り返し運用があるならともかくｗ

高架化で2面3線になることもあってか、東小金井が入ってるのが興味深いな。

西八王子のやつ大丈夫だったか？
被られなかったか？

>>548
望遠側でギリギリだった…

三鷹〜立川間、武蔵境だけハブられてて(´・ω・｀)

>>550
しょうがないじゃん、折り返し設備ないんだから。

と、武蔵境住人の俺が言ってみる。

>>544そういえば子供が試験だっていそがしくしてたな

中央特快|富士急線直通←→中央特快|大月方面河口湖

東小金井〜高尾間、西八王子だけハブられてて(´・ω・｀)

中央特快の文字はやっぱ青かな？
で、青梅特快は緑？

201系って荻窪行きの字幕ある？

ただいま豊田駅近くの橋の下あたりに停車中

>>557
てそれは車庫内で？

530:はやて◆Aoao789VE2 :2006/09/22(金) 12:36:27 ID:PN6ZGmL4 [sage]
>>523
昨日は日野方の海側にｽｰﾂ姿の人と、あと一人は撮影してるのいましたね。

以外とｽｰﾂ姿の人が多かったから、雑誌関係者かな？



（笑）

八王子寄りの踏み切りで張ってたんだけど(ホームに入線すると思って)
そしたらいつのまにか基地に繋がる線にいて、ゆっくりと基地の方に移動してった

プレステ３で電車好きにはたまらないゲームがでるよー
Railfan
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20060922/railfan3.jpg
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20060922/railfan4.jpg
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20060922/railfan5.jpg
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20060922/railfan6.jpg
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20060922/railfan7.jpg



http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20060922/railfan.htm

>>561

うお！！！欲しい！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！












どう考えても、俺みたいな貧乏にはPS3買えません。本当にありがとう。

日野折り返し→豊田1番→入庫
じゃなかったのか？

>>551
中線が東小金井に取られちまったんだよな。
三鷹以西最大の特快通過駅がこの扱いかと思うと泣けてくる。

>>562
でも一万３千円値下げして49800円になったよ。とだけ言っておく

>>561
歴代TSユーザーから見たらクソゲーとしか思えない路線チョイスです

>>563
あれ？ﾑｺより乗降人員多いんだっけ？
（境住人歴2年半なのでそのあたりは知らんｗ）

>>559
誤字だらけですか、そうですか(´･ω･`)

>>563
上り本線(４番線)到着→そのまま豊田区へ。ってな流れですた。

確かに。海外の路線いらねえ。小田急線出せよ！

試運転
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200609221517031a3ad.jpg

>>566
自己ﾚｽ。束HPに載ってたｗ

[2005年度乗降人員数]
ttp://www.jreast.co.jp/passenger/index.html

　67位　武蔵境　　　　60,084
　77位　国立　　　　 　54,902
　79位　武蔵小金井　54,798
　(以下順位表示なし)
　　　　　東小金井　　 28,130
　　　　　西国分寺　　 23,908

もうwikiにも写真が入ってる。仕事早いな。

横顔が昔の丸ノ内線みたいだな。

>>565
でもアメリカ路線は俺にとっては歓迎。スパイダーマンに出てきたやつみたいでｶｺｲｲ。

東小金井でさえ、青梅線内で最も利用者数が多い拝島より、利用者数が多い。
そんな超ショボ路線、青梅線に新車導入なんて言語道断。
中央直通車だけ置き換えれば十分。

と、五日市線ユーザーが申しております

五日市線は今すぐ廃線でOK。バスに変えろ。邪魔なんだよ！

福生のバスヲタｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

wikiより

運転開始予定日は12月3日。

ほんと？

http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE233%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

>>536
昨日なら多摩川、今日なら浅川じゃない？

>>546
15年ほど前だが、漏れが通っていた高校は2学期制だったよ。
今は3学期制になったらしいが…。

>>547
河口湖花火の日には、これまでも201系を使用した
河口湖発谷村町行きが運転されています。

いままでは白地表示、全面に「谷村町行き」と書いた紙を貼って運行されてました。

>>581
×全面
○前面
お詫びして訂正いたします。

明日は試運転予定はあるのでしょうか？
詳細キボン。

567:はやて◆Aoao789VE2 :2006/09/22(金) 17:44:11 ID:PN6ZGmL4 [sage] >>559
誤字だらけですか、そうですか(´･ω･`)

>>563
上り本線(４番線)到着→そのまま豊田区へ。ってな流れですた。


ウザいよ無職のオッサン（笑）

はやて氏は無職だったのか…

通勤特快　日野
中央特快　吉祥寺
中央特快　上野原
通勤快速　小作

なんてのもあったよ

無職って…

>>578
消去させて頂きました。こういうのは正式に発表があってから記述するのが
Wikiのルールなんで。

明日のＥ２３３系の試運転は今日と同じスジか？

土曜日に試運転やるのかよ？

>>590
俺もそう思う･･･

>>589
数分ズレるがほぼ同じ。

明日も午前中に塩山行くの？

>>586
そういうE233の方向表示、珍しいの撮影した人・サイトってない？

なんで試運転って新宿には入線しないの？

>>595
トラブルがあったら大変だからじゃね？

>>595
もう人身事故試験をやるんですか？www

134 名前： 目のつけ所が名無しさん 投稿日： 2006/09/22(金) 20:28:20
ソー無小よりお知らせ
ttp://www.youtube.com/watch?v=3AR5AsSoRZ8

>>593
明日の天気からするとイマイチ。甲斐大和の退避中にたっぷり撮るつもり。

>>512
今日の動画も出てるね。

しかし他路線からの妬みがすごいな。
さりげなく「安っぽいな」とか「ダサい」とか言っちゃって。
自分のとこの路線に入ったときは無条件に褒めるくせに。

まあその気持ちもわかるが。
ただ、♪にE531を投稿するヤシは非常に痛い…

１０月９までは立川以東に行かない気がする

>>590-591
明日はただの土曜日どころか秋分の日。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060922235708ae69b.jpg

>>535
ページタイトルが「Ｅ２２３系」になっている件についてwwww

祝日に試運転やるのか・・・

>>581を見てわくわくしたが、その後>>531を見て失望した。

明日はおとなしく209と201だけで我慢しようか。

で
トップナンバーは新津製ってこと？

編成番号とクハの番号をそろえたんだろう

>>569
1/250秒でも方向幕が写らないんだな

ようつべに入れてみた
疲れた・・・
http://www.youtube.com/watch?v=1PRQJ2H-B58

>>610
乙！やっぱり白いなｗ

>>610　good!

>>610
乙です。あと2秒長ければ2:33だったのにw

esで書き込もうと思ったらprinが規制されていて書き込みできませんでした。
>>569 サンクス。

>>609
相模湖で実験してみました。
1/160は行先、運行番号ともに切れました。
1/125だと行先は切れませんが運行番号が切れます。

1/80で撮ったらLEDはきれいに写りました。
ちなみに側面は1/100できれいに撮れました。

きれいにLEDを写すなら1/80〜100以下ですかね

>>603
高画質乙

ようつべにもういっちょ入れておきます
http://www.youtube.com/watch?v=XmtEUy9RRRk

>>610.616
改めてGJ！
すごい加速良さげ！

>603
ワイパー、どう動くんだ!?

>>618
故障用だと思われる


ってか、インバーターの音、脱落のやつだった？それとも５３１系のだった？

ワイパーも二重化かよ

>>619
>>407

>>610>>616
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　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .|- - ‐ ‐ .!':::::::::::::::::::::＼

>>581
thx。それは知らなかった。

>>585
いじるないじるな。
>>584は単なるｺﾃ粘着のキチガイだろｗ

土曜というか祝日って普通は試運転とかってないの？　それともあるのか。

ここに今日２３３走ると書いてあるのはガセなのか、本当なのか。行ってみれば分かる
ので行っては見るけども・・・　

>>610 >>616

モロ、警笛鳴らされてるな
あまり無理するなよｗ

高崎とかに入ったら231と連結して走る。ってことは無いかね？

>>610
素直にカッコいいなぁ、おい。走るンですがここまで進化するとは思わなかったよ。
車内アコモが気になるが、座席とかどうなんだろ？

ＶＶＶＦは日立？っぽい感じがするが・・・。ＩＥＧＴ？

>>626
多分ないと思う
っていうか必然性が感じられない

かいじ１０４のるつもりですが、どこかですれ違いますかね？トンネル通っている間にすれ違って終わりですかね。(´∀｀）

次世代中央線？が品川臨時ホームに停車中

何でそんなところにいるの？休日だから都内進出？

東海道線で試験運転じゃない？真鶴あたりまで。

詳細キボンヌ。

昨日と同じじゃないのか？

今まだ品川近辺？？

さっき豊田に233が止まってたぞ。

何で愛知まで行って試運転するんだよ

>>638
ナイスボケ

>>638
東海管内にも乗り入れる計画なんじゃないの。

今日も昨日と同じ時間で走ってるね！！
今頃大月あたりかな？

>>641
現地行って写真うｐしてみろ

>>628
三菱

E233、ただ今トタ区の一番奥の留置線(115訓練車の隣り)でパン上げ中。

今日はﾄﾀにいると思うが…ﾌｳｾﾂｲｸﾅｲ!

>>645
今日は
雑誌社の撮影会じゃない？

>>637
名鉄？それとも愛環？

ＶＶＶＦは三菱かあ。近郊用バージョンを製作することになると、日立なる
可能性はあるのかな？

>>648
ＶＶＶＦインバーターの特性によるものではないのでしょうけど、通勤型仕様と近郊型仕様とで
メーカーを使い分けているようですからね。

なんかヨ２３３系の音が倒壊３１３系(←東芝)の音に聞こえた・・・　
走るんですも大分進化したんだな〜と思う。　でも、中央線・Ｋ貧倒木線だと
高速走行できないのが残念。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ倒壊３１３系ユーザー

やっぱりE233かっこいいな

今、豊田電車区から出てきました

http://uploader.fam.cx/data/16158.jpg

やっぱりE233かっこわりいな
山手の231が一番かっこいい

>>652
もうちょっと３２１系風に整形した方がいいんちゃう？

>>652
どこのE257？

>>652
心臓が止まるところだったぉ(´･ω･`)
自分の顔ｼｬｼｰﾝ貼ったならそう言ってぉ(´･ω･`)

>>652
HIDの目つきはさすがに鋭いですなぁ

今日は試運転ないぉ。

>>584
23でおっさんですか、そうですか。

はい出た無職

>>652
それの動画持ってるぉ

>>658
休日無いのは常識砂orz

しかしあれだな、DT71台車となると、これまたスピード感が無いまま
100km/hとか行ってしまうんでしょうな・・・・
早く531との乗り比べがしてみたいところだ。

・・・で、なんで軸バネダンパだけ付けてきたんだろう。

>>661
将来登場する近郊型仕様は130km/h対応にするから、と妄想してみる。

扉の窓が角張った形になったが、それに対する苦情が少ないな

俺はあの京王もどきの角張った窓がどうしても好きになれんのだが
あとあの趣味悪い吊革も

ホーム検知装置付かないのかね

ボルスタレスからボルスタ付きになったか？

>>663
233のドア窓は京王や211のような
所謂「関西窓」とはまた違うと思うぞ

で、ガラスの取り付けが浅いから複層窓とは思うけど
現物見た方、実際どうなんだ？

まあ内側ツライチを今更捨てるとも思えんが

行先表示設定が、
東小金井・武蔵小金井・国分寺・西国分寺・国立・立川・日野・豊田・八王子
と、この区間の全駅を設定できるようになっている件について

てか、東海の新車って言われても納得しちゃうヨ233っていったい・・・

荻窪行きがなぜない？

>>669
高架化完成ダイヤ改正で、終日通過になるから

>>669
高架化完成ダイヤ改正で、終日通過になるから

行き先は追加可能だろ？
ウンコとかチンコとかも追加すれば表示できる悪感

>>672
藻舞ならやりそうだなｗ
実際にやった香具師を俺は知っているが…。
車内用のLEDを使って…

>>663
あのドア窓のデザインは好きになれないな。３２１系くらいの大きさの
ドア窓か２０５系後期車くらいの窓にしてほしかったなあ。

試運転で甲府まで来た時に写真を撮って
「身延線の新車だよー！！」って

どうでもいいけどE233って屋根上のアンテナ（小さい奴）付いてるの？

既存のE531系までの戸窓も好きだけど、E233系の角ばった戸窓も好きだけどなぁ。
新味があって好感持てるよ。

ずっと待ってたのに・・・・
試運転無しかよ

祝日に試運転は無いだろ。

主電動機はＭＴ７６型？

>>677
&rd&ram&ras&rar&re&r&rt&rat&rod&res&ruk&ra?

予備パンタってどういうときに使うの？

>>667
東小金井・２面３線化
西国分寺・線路切り替え工事に使用
国立・２面３線化
日野・異常時の中線折り返し

今豊田に居るのか？

塩山酒折は今日じゃなくて明日でした。残念。

>>681
いつだったかの山手線で架線のゆるみのせいでパンタ破損が続出したみたいな時

>>663
ドア窓のデザインなんかどうでもいい。
重要なのはJR東通勤型初のペアガラスになったことだろ。

従兄弟も私も、三十路過ぎていまだ独身なんだけど、
母親同士が「相手が見つからなければ結婚すればいいよ」と話している。

E233は120km/hしか出せない低性能ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
223系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞E233

>>688
そんな昔の古い車両と比べられても困るｗｗｗｗｗｗｗ

「そんな昔の古い車両」よりもスピード出せないあたりがｶｺﾜﾙｲ（・Ａ・）

俺の今乗っている車両、サハＥ２３１−４３

>>688

130km/hなんか出したら前の電車にぶつかるぞ。

田舎の暴走族ほど田んぼ道でスピード出すからな。

今年の12月に京浜東北用3編成が完成し209の試作車は先に廃車する模様です。
ただ、京浜東北用は6ドア車が入るから番号が不揃いになるなぁ〜。
それとも1000番代を名乗るのかなぁ〜。

ゴメンm(__)m
２月ね…

半ドアとか４＋６とか無駄なところに投資してるな。
五日市、八高乗り入れ禁止、高尾以西極寒放置でおｋなのに

京浜東北用E233もこん位加速が良くなれば良いのに

ttp://www.youtube.com/watch?v=kdxo54OpXpo&NR

スペックヲタがまた暴れてるな。

別にスペックヲタじゃないんだが…
この加速があれば90or100m/h出さんでも時間短縮になるだろ？

加速度が5.0km/h/sくらいあればいいんだけどな。

京浜東北線に209系が投入されはじめたのは、
たしか、平成４〜５年頃(92〜93年頃)じゃなかったか？

もう、取替えの時期かよ。
昭和50年製造(出生)の俺なんて、
ポンコツもいいところだな＿|￣|○

>>701
おまいは使い捨てじゃないから安心汁

>>701
んじゃアンドロメダ田無へ行って機械の体に

>>702
人間も長い地球上の歴史から見ると”使い捨て”な罠

>>701
いいじゃないか、君なんて高運＆ユニット窓＆冷房付きじゃないか。
俺なんか、形式は同じでも、低運＆非ユニット窓＆非冷房さ。
クーラーと行き先表示器は後から付けてもらったけど。

>>686
静粛性にも影響を与えるのかな？

　　　　　::|　　　　　/ヽ 　　　　　　　 　 ./ ...||＿＿||,| 　　　　　　　.／ | |... 　　　　　　　　 / |.| 　　　 |　,|
　　　　　::|　　　　ｲヽ .ﾄ､ 　　　　　　 　.ﾉヽ: ||: | | .||/ヽ 　　　　　 /,��.| |..、. 　　　　　　.ｲヽ |.| 　　　,|　 ,|
　　　　　::|. 　／　　　|.| ヽ. 　　　　 __,ノヽ::ヽ.|| | | ||ﾉ::(＼_ . 　.／|=| 上司.ヽ. ... 　　／|｡|　ヽ|.| ヽ. 　|　　,,|
　　　　　::|.　/　　　 　|.|　 ヽ 　　　 　　　ヽ::ヽ||.0.||/:/:　../ 　/　|=|　　o 　|=ヽ.. .ヽ/　|｡|　 ....o　|｡ヽ|　　 ,|
　　　　　::|-〈　 __　　　||　　｀l_ 　　 ..ヽ＿__'''''':ヾ:ﾉ ''''＿,/ ..__〈　_＿＿　　＿__l. 　〈　_＿＿　　＿__l 　　,ﾉ
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　　　　　::|.|:::||　｀--ｲ　|ゝ-ｲ:|/ 　 .|::: |　ヽ--ｲ .|ゝ-ｲ:|ｿ 　.|''''|. ＼ーｲ .|ヽ-ｲ:|　 ゝ_|.＼ヽ--ｲ.|ヽ-ｲ:|／
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　　　　　::|　　';:::::┌===┐./ 　　　　　';:ヽ┌===┐./　　　 　　';:::::┌===┐/ 　　　　';:::::┌===┐./
　　　　　::|　＿〉ヾ ヾ二ｿ./ 　　　　 _＿〉ヾ ヾ二ｿ./ 　　　　　＿〉ヾ ヾ二ｿ./. 　 　　＿〉ヾ ヾ二ｿ./　　呼ばれた気がする
　　　　　::| 。 ゝ::::::::｀---´:ト。 　　　,|ゝ:::::::｀---´:ト　 　　|ﾛ|ﾛ|　　｀---´:|＿＿__ |。|:::::::::::｀---´:|＿＿__
　　　　　::|:ヽ 。ヽ:::::::::::::::::ﾉ 。 ｀|:⌒｀。 :

VVVFが三菱であるとすると、
メトロ6000の6124Fだかなんかに使われてるのと同系統かね？
ようつべの動画の音を聞いた限りではそんな雰囲気？

ふと思ったけど、
中央快速用E233系の正面窓下に橙帯を回さないのは、
グモ除けのおまじないなんだろうか・・・？

>>705
マジレスすると車両ではないと思う

ふと疑問。
京浜に投入分も半自動がつくのかね？
http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060901.pdf
の絵を見る限りついているが、まさかねぇ。
フルカラーも中央では種別が多い。ってことで採用に至った訳だから、
2種別しかない京浜では略してもいいような？

眼科に行く事をお勧めします。

>>712
2/2　の側面図にはドア横にある。

これからは省エネ半自動の時代！
折り返しや待避中の列車では半自動スイッチを積極的に活用します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by 束

大宮や大船の、そしてもちろん高尾での折り返し時に、
半ドアにしてもよいと思うがなあ。
冷暖房がもったいないと思う。

個人的な意見だが、京浜東北でも半自動ドアボタンはあっても構わない…
というより、あったほうがいいと思う。
自分は中央快速ユーザーだが、大雪の日に駅で立ち往生したときに、
寒くて困った経験があるので…。
まあ、山手のE231-500には、一部の扉を閉め切る機能もあるようだけど。

>>711
可能性はある。
今までの走るんですみたいに投入された路線で一生を終える場合だと、色々と問題が起きるかもしれない。
25年位使い古した山手線E231とか、すっかり人口減少した後も使われ続ける近郊型4扉とか…

念の為書いておくが、>>717は将来の転属への考慮の事を指して言ってるから。

主要機器の同一品を2基搭載して、片方が故障しても走行可能らしいが、それ以前に見た感じだとすぐぶっ壊れておかしくなりそうな車輌だと思うがな。

さぁグモが減るか！



頼む、減ってくれ・・・

>>719
最終的には機械じゃなくて人！人ですよ！
ここはひとつ故障・輸送障害からの早期復旧に定評のある京急に弟子入りすべきでは？

>>721
それに関しては、京王線も見習うべきだ。

E233は結構良い車輌だと思うが
あの角ばったドア窓がどうも気に入らない
前面デザインとか側面窓が丸っこいから物凄く違和感ある

>>723
> E233は結構良い車輌だと思うが
> あの角ばったドア窓がどうも気に入らない
うん

ID:8VgCki1Vキモ杉

まったく、なぜ敢えて角窓にしたのだろうか…　他の車輌との差別化かな？

＞あの角ばったドア窓が…

ほれ
つhttp://www.trainspace.net/kouei/sendai-city/1000.htm

ドア窓から話題離れるけど，各サイトにアップされてる開扉時の写真から，
全開でもドアが戸袋からはみ出ている状態になってない？
E231なんかはすっぽり戸袋にドアが入っていくけど・・・まるで115みたい

南武線２０９系はどうなる？

>>728
ドアコックで開けてるからじゃね？

明日新津行って233居るか見てくるわ

>>729
それもE233系で置換えみたいだね。
また少数投入が繰り返されるのか。205系の再転用含め動向が気になる。

ただ折り返しできるからって国立行きや東小金井行きに「新登場」されてもやっぱり迷惑なんだが

逆に京浜東北はＥ３３１でも良いような気がする。
路線も複雑じゃないし。

国立は俺の最寄駅だから、国立行き設定はおおいに歓迎。

ｽﾚﾁになるが、あの三角屋根と233が出会う事はないのか…？

>>735
保管された部材による再築を期待するしかないな。
市長にメールか何かで要望しとけば？

動画とか見てて思ったけど、５３１で聞こえた台車からのガシャガシャ
音はなおされてないようだな。２３３も軸ダンパはついてるみたいだけど
それの音なのかな？

>>732
本当かい。
現実にそうなるとしたら嬉しいわ。

編成が少なくても一応改善だから

>>735-736
もう要望書きまくったのに却下された俺が来ましたよ。

>>736
市長は保存に熱心だったんだけど、
糞野党(自民・公明)が予算案を否決。協力的だったJRもこれ以上待てないと。
なんでも、今の市長に手柄を渡したくないという動機。市民に親しまれた
駅舎が、一次の政争の具にされるのは重ね重ね残念。来年の市議選で抗議を
示そう。

と、スレ違いはここまでで、

やはり列車種別と行き先が別個なのと、高価な字幕が不要でソフト的に文字編集
できるLEDの強みだね。これで「臨時」だけの諏訪湖花火輸送や「谷村町」の紙
を貼った河口湖花火輸送もきちんと行き先を表示できるわけだ。

「川崎」も入っているから、奥多摩ハイキングもいずれE233で運転されるのかな?
南武線ユーザーとしてはそれも楽しみ。

>>740
講義を示すのはいいが、決して共産、社民、公明には入れるなよ。
国立教育大崩壊の愚がまた繰り返され兼ねんぞ。

何で武蔵境だけ…orz
利用者多くて混雑もひどいのに2面1線で折り返し無しってイジメですか
しかも多摩川線との乗り換えまで不便にされたし

俺ら束に恨み買うようなことした？

>>740
あのLED幕は流し撮りをすれば別だが、走行中には撮れそうもないな。
それどころか、走行中は肉眼でも認識しづらいぐらいかも。
もっとリフレッシュレートを高くしてくれ。

>>742
ちょｗｗｗ2面1線てｗｗｗ勝手に単線にするなｗｗｗｗｗｗ

>>742
グヘヘヘヘ、車庫を用意しろ、車庫を。

場所がないな。どこがいいか。

そうだな…ここの物件がいいな、グヘヘヘヘ。


「イトーヨーカドー」だ！　（バキバキバッキーン♪と雷鳴が鳴る）

>>743
ふと思ったんだが、走行中は消灯しないのだろうか？

>>743
走行中に表示を「ちらっ」と見た時なんか欠けて見えそうだね。

LED表示は時分割にせざるを得ないから仕方ないけど、何とかならないかね。
リフレッシュレートを上げるとか、自己保持をかけるとか、LEDと並列に
コンデンサを挿入するとか。テレビみたく高速で画像が変化するわけでは
ないから、改善を望みたい。

今武蔵境が離れてるのは工事のせいだろ?
わざわざ多摩川線も高架にするのに工事の後も1面2線+遠方多摩川線なの?

>>748
工事完了後は、
・中央線は2面2線
・多摩川線との乗り換えは、1階に下りてから中間改札を経由
になるね。
以前（中央線下り⇔多摩川線対面乗り換え）と比べたら確かに不便かもだが。

その代わりに蒲田の多摩川線を京浜東北線と対面乗換えに出来るようにしてくれｗ
最新E233系と同じホームにいるレトロな7700系、時代が一気に半世紀くらい逆戻り…

>>750
なにをおっしゃるか。
その組み合わせは東急出場のときにすでに実現しておるぞ。

>>750京浜東北の蒲田が2面4線だから対面乗換はできんがな
それとも相互乗り入れか？

新車導入よりも、速達化によるダイ改にｗｋｔｋなんだが。

233はJR東海の新車かい？

>>747
ちょ、何故それを知っている、関係者以外は知らないはずだが…。

>>747
走行中は消灯するんじゃないの？

>>756
正面は常時表示でしょ？
サイドはE231同様、ある程度の速度以上で消灯だろうけど。

>>752
京浜東北の蒲田って２面３線じゃなかったけか？いわゆる、ＪＲの川越と同じ構造のホームの。
２番線と３番線はホームがある場所は違えど線路共用だった気がする。
間違ってたらｺﾞﾒｿ…m(_ _)m

>>754
IDがJR

>>758
その通りですね。蒲田は中線が両方のホームにアクセスできる方式。ちなみに東十条も同じ
ホーム折り返しが好きなＪＲとしては南浦和のような中線２線方式より使いやすいかも。

今豊田だがE233見るには電車区にいくか待つかどっちがいいの？

hey 761, go home right now.

ありがとうございます。1番線に回送と出てるのでまってます

>>763
E233どう？

駅名対照表を予想してみる

00 (列車種別表示のみ) 01 東京 02 御茶ノ水 03 水道橋 04 新宿 05 中野 06 三鷹 07 東小金井
08 武蔵小金井 09 国分寺 10 西国分寺 11 国立 12 立川 13 日野 14 豊田 15 八王子 16 高尾 17 相模湖
18 四方津 19 大月 20 塩山 21 甲府 22 竜王 23 韮崎 24 日野春 25 小淵沢 26 富士見 27 青柳 28 茅野
29 上諏訪 30 下諏訪 31 岡谷 32 辰野 33 塩尻 34 松本 35 36 37 立川 38 拝島 39 河辺 40 青梅 41 御嶽
42 奥多摩 43 武蔵五日市 44 45 46 八王子 47 拝島 48 箱根ヶ崎 49 東飯能 50 高麗川 51 川越 52 南古谷
53 54 55 大月 56 谷村町 57 東桂 58 富士吉田 59 河口湖 60 61 62 大宮 63 東所沢 64 府中本町 65 川崎
66 67 68 千葉 69 幕張 70 津田沼 71 西船橋 72 御茶ノ水 73 水道橋 74 中野 75 三鷹 76 武蔵小金井
77 国分寺 78 立川 79〜99

まだ来ない ぬるぽ

ヒント：日曜

>>765
72~78重複しているから要らないだろ。

>>768
写真を見れば分かるが72に御茶ノ水は入っていることは確定している。
73には3文字の駅名が入っているように見えたので「水道橋」と予想。

飯田橋　新宿はないかな？

>>709
排障器が真ん中で割れてるけど、
あの間に挟まったりしないのかと思った

先頭にラッセル車付けたら突き進めるんじゃね?

E233系になって、ｸﾞﾓはますます増えるのではないかと予想してみる。
なぜなら、E233系の前面って滑らかで丸いでしょ。
あれは、多分当たっても痛くない、みたいな感覚を誘発すると思うんだ。

>>770
新宿は04だよ。

今日、233はﾄﾀ区のどこ止まってる?外から全貌見える?

0922の試運転終了後時点では、車庫内３線のうち一番本線寄りに入ってた。

霜取りパンタって普通のパンタと同じ？

あれは予備パンタであって霜取りパンタではないんですが

西国分寺に帽子かぶったのが一人いるな。よっぽど暇なんですね〜 試運転ないのに

>>779
201系を今のうちに記録してるんだよ。
別にE233系なんてこれからいつでも見れるんだから。

>>779
そもそも豊田以東で試運転は暫く無いだろうしな!!

>>779
201を撮ってるんですがなにか？

漏れは八王子〜西八王子だからその帽子かぶってる人とは別人だが。

とりあえず何が目的かを考えずにそうやって言うのはｲｸﾅｲと思う。

暇人なんていったら、2ch書いてる人全員な。

>>773
全面に剣山でも付けとけばいいか

>>772
激しく同意。漏れはこれから京浜東北の209撮りに行く。

間違った>>782だｽﾏﾝ

長電8500の甲種でみなみ野に行ったら205が全く相手にされないでいて笑った
将来これが消滅確定になったら同じようにまた群がるのかと思うと尚更おかしくて

でも今の201は中間サボないし1号車がアレだし最寄り駅が糞化したしで撮る気ｵｷﾈ

>>784
剣山って得しません特急?

信じるも信じないも、233対照表なり。

種別
00. 01.回送 02.臨時 03.試運転 04.団体 05.普通 06.各駅停車 07.快速 08.特別快速 09.中央特快 10.青梅特快 11.通勤快速 12.通勤特快 13.ﾎﾘﾃﾞｰ快速 おくたま 14.ﾎﾘﾃﾞｰ快速 あきがわ 15.ﾎﾘﾃﾞｰ快速

>>789
>>535

行先
00.(列車種別表示のみ) 01.東京 02.御茶ノ水 03.水道橋 04.新宿 05.中野 06.三鷹 07.東小金井 08.武蔵小金井 09.国分寺 10.西国分寺 11.国立 12.立川 13.日野 14.豊田 15.八王子 16.高尾 17.相模湖 18.四方津 19.大月 20.塩山 21.甲府 22.竜王 23.韮崎 24.小淵沢
25.富士見 26.青柳 27.茅野 28.上諏訪 29.下諏訪 30.岡谷 31.塩尻 32.松本 33.明科 34. 35. 36.立川 37.拝島 38.河辺 39.青梅 40.御嶽 41.奥多摩 42.武蔵五日市 43. 44. 45.八王子 46.小宮 47.拝島 48.箱根ヶ崎 49.東飯能

続き
50.高麗川 51.川越 52.南古谷 53. 54. 55.大月 56.谷村町 57.東桂 58.富士吉田 59.河口湖 60. 61. 62.大宮 63.東所沢 64.府中本町 65.川崎 66. 67. 68.千葉 69.幕張 70.津田沼 71.西船橋 72.御茶ノ水 73.水道橋 74.中野
75.三鷹 76.東小金井 77.武蔵小金井 78.国分寺 79.西国分寺 80.国立 81.立川 82〜99.

201＋115＋八高＋ﾐﾂ231的な感じですね。

種別・行き先の設定はE531やE331と一緒。

どうでもいいよそんなもの

>>779は葬式が近くならないと廃車間際の車両を撮らない典型的な奴。

>>779
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー

>>695
2月？
てっきり来年の7月ぐらいかと思っていた。

ttp://www.geocities.jp/mochisachi/museum/15_hiroryuron/012_chuosen/page1.html

グモ対策でオレンジを出さないのねｗ

E531とかもそうだったけどいきなり白昼回送って誘導障害大丈夫なのかね？

まさかVがE231と一緒ってオチはないよね？

>>797
ﾜﾛﾀ

豊田駅で駅社員にﾀﾞｲﾔ聞く3人組乙

ｋｗｓｋ

>>791-792
甲府以遠の乗り入れは1年に2回程度（8/15と9月上旬の諏訪湖花火大会）しかないのに行先が入っているのが凄い、それとも
将来登場するかもしれない115置き換え用の近郊タイプ（ボックスシート・トイレ付き）と表示データ共通化なのか？

特別快速の垂れ幕はどうなるの？

>>804
ない。その代わりにフルカラーLED

>>797
この理屈でいくと大阪環状線も103系が走ってた頃の武蔵野線も人身事故が多いことになるが

フルカラーＬＥＤの色は何色になるのだろうか…
ホリ快系…橙

うｐされたＬＣＤの画像に快速が甲府方面乗り入れになってる件

>>806
>>103系は上半分が黒くないｗ

>>805
なんか沿線住民の苦情で復活しそうなよかーん

>>808
次の壬辰事故の名所は大阪環状線ですww

>>802
ﾄﾀ区屋外に止まってないから試運転してると独断と偏見で判断した人達3人が豊田駅に居た。
んで1人、駅社員に迫っていた。
多分H43はﾋﾟｯﾄ内に居ると思うんだがwww

�dクス

>>811
見てもいないのに駅員の襟元をつかんでいる姿を想像してしまった。

>>779
３時頃に西国分寺に行ってみたがそんな香具師いなかったぞ。
ちなみに、俺も201狙いなんだけど…。

ここ見て103系掲示板に南武線で試運転したとデマ情報を流してるヤシがいるよｗ

確かに車内から見えなかったけど、ピット内にいるとうちも思うよ。
そういう3人が鉄道ファンのイメージを悪くするんだ。

201は一昨日撮影しまくったよ
201だけだとモチベーション上がらないからE233のついでになっちゃう

>>817
オマエ、昨日拝島で、青梅五日市線用２０１系
捕ってたろ？

今日はトタのピットでお休みだったぞ

そろそろ葬式厨がうざくなってくるのかな鬱

>>815
試運転を兼ねた回送だから、南武線でも試運転したことになる。
もっとも901系の時みたいに、南武線投入のための試運転ではないけどね。

>>791 >>792
武蔵岩井は？

>>822
そういうことを言うな。
こないだ久々にツーリングで武蔵岩井駅跡に寄ってみた。
いまも生き残っていたらこの秋にはE233系が来たのかと考えたら、
涙が知らずに出てきたんだ。

>>815
香具師はいつも痛い書き込みしていて
最近は相手にされなくなってきているww

233まだ新津には居なかった
残念

>>825
乙

今年の新津車両製作所の一般公開が「諸般の事情により中止」になったのは、
E233の製造に手一杯で余裕が無かったからなのかなぁ

>>817
あやまれっっっ！
水道橋で緩行と併走シーン撮れないかなとwktkしながら撮ってた俺にあやまれっ！

>>828
藻前どんだけ情報に疎いんだ？

>>827
E531に欠陥が見つかったから、既に落成していた車両から製造途中の車両まで一斉点検したために一般公開する余裕がなくなったとか。

>>827&>>830
去年暮れに起きた、いなほ脱線転覆事故による自粛じゃね？

>>830
ていうかE531の血管についてkwsk

東小金井行キタこれ。
ついでに始発キボン。
時間は7:30頃が良い。新宿折返しでも可。

115系に「青柳」あったっけ？

とにかく諏訪湖花火系の字幕が完備されてる。

ちなみに見えた範囲で新津に居たのは531のみでした。

>834
横はないがナノ車の前頭字幕には入ってるかな。
ってことは上諏訪、松本、富士見なんて行き先が入ってるのか。
やはり来年移行花火臨でも使う気なんかな。

てか、行き先の文字情報なんて、途中駅全部入れてもなんでもないだろ
今の記憶媒体の容量なら、屁でもない

ただ、探すのがめんどくなるかもしんないが・・・（よく使うのだけ表に出すとか）

ただINPUTするだけの話だし

別に「快速　２ちゃん」でもいいわけだし

行先表示もさることながら車内ドア上の液晶の方も気になる、例えば松本駅の場合
篠ノ井線、大糸線、松本電鉄線の乗換え案内の表示が出たら凄い気がする。

いろいろ出せるのはいいけど、側面のLEDが見にくそうだ。
特に種別は色地に白字だろうから、4文字の多い中央線では、あの狭さじゃゴチャゴチャしそう。
E231は黒地に赤字だから、むしろ見やすい。せめて東急5050くらいの横幅があれば…

E233は通勤型でも高運転台で先頭車の運転室のスペースが広いですね。
製造はどれくらいが新津製になるのでしょう？
最初が東急ということは東急他車両会社でも製造されるということでいいのですよね？

>>829
いや、201系の撮影の話ね。
なかなかタイミング合わないね、快速線と緩行線

他人を馬鹿にしようとするも、毎回空回りする新車厨の撮り鉄ｗ
とりあえず、201撤退時に大慌てしないように釘を刺しておきますね。

>>833
もちろん東小金井ではドア扱い無しだよな？

事実上の武蔵境始発な罠。

中央快速線にE233系がある程度投入されたら

常磐緩行線にも投入計画発表してくれ

>>844
東小金井の中線はそのためか！

ていうか松本への201営業乗り入れは今年で最後だったわけ？

試運転の情報はどっから見つけるんだぜ?

国立も２面３線になる予定

103系の字幕にはあった「荻窪」は復活しなかったか。

（それ言い出したら、101系には「吉祥寺」とかあったらしいからな）

国立や東小金井の行先は高架後の折返し可能駅を考慮したもので、定期設定は
なくともダイヤ乱れ時に見られるかも。

ﾜｲﾊﾟｰの話だが、端の一本は補助ﾜｲﾊﾟｰで通常は不使用。主ﾜｲﾊﾟｰ故障時に切替sw
で使用するので、三機同時に動かすのは無理です。(201でﾜｲﾊﾟｰ不具合で視界不
良のまま運転させた事例が複数回あった件で、労使間で揉めた事あり。これを
踏まえてﾜｲﾊﾟｰも二重系とされたものかと)
一見E231と同じに見える側窓だが、単板から合わせｶﾞﾗｽに変更し、各透過率も
可視光線44.9→36.7、日射23.4→15.6、紫外線6.4→0、となってます。

年内の落成順は、10/27の川重の後は11/15頃新津、11/29頃新津、12/12頃新津、
12/14頃東急、12/21頃東急、12/26頃新津…の予定です。
新津は貫通編成で製造。組成内容は>>46の通り。

10/２〜６に６連で試運転やる予定。
豊田　試9471Ｍ　大月　試9670Ｍ　豊田
時間は分からず…

>>851
川重製、今年は１本だけか…
東急製が第１陣で次は川重―束の一般型でおなじみのパターンだな
但し231通勤を除いて

で、クハヨ233-1はいつどこで落成？

あるサイトにE233には抑速ブレーキがつくとの情報があった、やはり高尾より西での運用を考慮したみたいだな、
でも京浜東北線だと無用の長物になりそう、それともここ向けは抑速ブレーキなし（或いは装着準備）タイプを
投入するのか、またその場合山手線のE231のように番台区分されるのか。

きっとそうでしょう。ついでにパンタも全部いっこになる

番台区分されるなら並行する山手線に合わせて500番台になりそう、E233は6M4Tだから編成の中で一番多く番号を使うのは
電動車の3ユニットで、全部で83編成だからこれを3倍すれば249ユニットになり最終ロットは749となる筈、これなら将来投
入の噂のある常磐緩行線・東京メトロ千代田線直通向けに予約されているであろう800番台とも被らないからちょうどいい。

抑速ブレーキっていってもP5ノッチ投入で定速ボタン押下方式なんだよね。
ﾃﾗﾀﾞﾙｽ

>>697
ナニこれ。
ちょっと速すぎない？
こんだけ速いと中の人もきつい感じがするんだが。

>>855
パンタは2つつけるでしょ？
破損時の予備用なんだから

>856
既にM501ユニットが落成してるわけだが

ユニットに500番台はないよ
0/200/400/600だけ。
貫通編成は0/200/400番台で3ユニットを構成する。

京浜は中央の貫通編成と同じモハ組成で来るだろう（サハだけ6扉など変更）。

ぐはぁTcと間違えてた
どっちにしても500番台は無いな

あと常磐緩行は伝統の1000番台になると読んでる

ﾐﾂ515がTTに入ったﾗｽｲ。いよいよ本格転入か？　試作車の余命も秒読み？

>>858
ジェット音の201系がこんな加速してたら似合っただろうな

>>862
1000番台だと今後投入が見込まれる近郊型とかぶるが。。
素直に-800じゃないの？

>>850
混雑のあまりドアが破れて3人ぐらいが神田川に転落・死亡したのは
吉祥寺始発の急行だっけ？

昔は国立行きもあったのかな。
あまり長くはないが国立まで電化区間だった時期があったはず。

東小金井は初登場？

>>794
本当にヨ233が好きな香具師なら201系なんて別に撮らないのでは？
ポンコツ氏ねとか言ってそう。

>>863
玉突き用の総武線向けE231-0が、まだ東急から出できてない以上、
この段階での転属入場は無いんじゃマイカ？

>865
いや800番台だとモハの装備別区分が出来ないから無いだろ
それどころか誘導無線装備の有無でT車さえ区別しそうな勢いだしな

近郊を作るならE231系の時に衝撃吸収構造としてインフレさせてた分
それが標準になるE233系では番台を底上げして2000番台辺りを与えるんじゃないか?

>>868
ヒント：予備車

>>865
通勤が0〜
狭幅が1000〜
近郊が2000〜と言う分類も考えられるのでは？

E233系に倣って209系3000・3100番台も予備パンタ搭載きぼんぬ
パンタグラフが1編成に1個しかないため破損すると走行不能になってしまう。
りんかい線の70-000系4連はダブルパンタだったが。

>>850
201も初期の首都圏幕は荻窪あったよ。その幕持ってるし。

>>871
あそこまで共通化が進むと殆ど番台区分しなさそうだ･･･
中央線向けの中間車なんかはそのまま宇都宮線とかでも走れそうだし。
トイレの有無とクロスシートの有無ぐらいだと思う。

試験まだ???

ってか、E231って寒地向けのが+1000でしょ？？
E233ではそうじゃないみたいだから、新しい番台区分が出来るのかも。


あと、E233はもう既に出来上がった車両だから、E331なんぞ奇怪なのを作らんで欲しいという個人的な希望があるが…

>>840
側面は
【中央特快】→【中特 高尾】→【中央線】→【中央特快】とかではと予想
ちなみに青梅線直通
【通勤快速】→【通快 青梅】→【青梅線直通】→【通勤快速】かな？

対照表
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200609260121486292c.jpg

>>878、>>789ＧＪ、サンクス
東所沢や小宮まで入ってるんだね･･･
無駄に容量使うのかJRは

川越と南古谷なんか使うんか？

>>880
東京発立川・拝島・高麗川経由(ry

>>880
以前103-3000が故障して201が川越まで走ったことがあります、何等かの
トラブルで車両運用のやりくりがつかなくなったときの準備でしょう。

E231の+1000は近郊型。それにクロスか、運転台つきかトイレつきかで最大8000番台にまでなる

常磐緩行線に投入計画発表ﾏﾀﾞｰ

>>878
乙。すげぇ内容だ。

13日野・・・異常時でも日野折り返しなんてしないだろｗ
33明科・・・この車をそこまで入れる気なのか？
46小宮・・・小宮で折り返せるのか？
62大宮・・・むさしの号も置き換え？　どうせなら「鎌倉」も入れればよかったのに。

ここまで揃えているのに、E127に入っている「日野春」や、
毎年臨時が出る「日向和田」が入っていないのが不思議。
コツのE231みたいに営業運転開始前に手直しされる可能性もあるが。

>>877
線名も表示されるのか？

立川３つもいらねーだろ

被ってるの大杉はそれだけ余裕と言うこと

>>885
明科は諏訪湖の花火大会用じゃないかな。
松本駅のホームに余裕が無い場合の避難先として。

>>886
線名とペアになってるからでしょ？

川崎は何を意味する

>>890
四季彩置き換えだと思われ

四方津とか入ってるけど、使う？

今日は分割されてお昼寝ですね

>883
E231系の番台区分に通勤と近郊の差は無い
+1000は耐寒構造で加算されてるだけ

耐寒でないTsdが製造されれば0番台だったし
耐寒で衝撃吸収でないTcが製造されれば1000番台だった

四方津行き。大昔はあったんだよ。

今、使うとしたら大雨の時の区間運転くらいかなあ。
定期列車としては復活しないだろうと思う。

231の0番台通勤と1000番台近郊って足回りも違うんでなかった？
近郊型は気持ちわりー音する変調音

で、233の0番は耐寒なの？

>>894
いや、普通に1000番台＝近郊仕様なわけだが

京浜東北バージョンはいつころ出るの？
あと中央の置き換え完了ていつ？

聞いてばかりでなく自分で調べましょう。

新津じゃなかったけ
京浜版は????

>>901
全て新津だったような希ガス。

現在、豊田〜八王子間の車窓から丸見えな件。
昼間もピットの近くにいて側面上部が見えたっけ。

見慣れている中央特快の側面表示も、フルカラーLEDで見ると新鮮だな。

E233の番台区分をE231に合わせる必要がそこまであるのかと……

0〜中央線
800〜でるんであれば常磐緩行線
1000〜京浜東北
2000〜でるんであれば近郊仕様　　と、予想してみる

>>882
レスサンクス
201系の川越行きあったんだ。
川越線でE233が試運転したら面白いけどｗ

>>885
小宮は単線だから拝島まで回送は可能。

>>904
松本〜立川の115あぼーん用に近郊型出ると思われ
211はここには来ないと予想

行き先表示テストしてたときに写真撮った人いない？
面白い行き先とか見てみたいんだけどｗ
写真掲載してるサイトとかないかな？E233で

武蔵野線にも投入しろ

>>909
わざわざ205系をVVVF化したんだからもっと使ってくらはい

京浜東北は100番台になるんじゃない？と予想。

>>911
中央線には100編成以上入るよ

>>911
お前、中央線に入った編成の番号理解していってるか？0と200と500が既に存在してるのに、100はないだろ。

ごめん入らない

谷村町はわかったけど、東桂って何で使うの？

被ってるのって色違いだったりしない？

>>904
あの仕様から近郊用って何が変わるんだよ？

便所設置じゃない？

>>907
そこだったら3扉になると思うぞ。

２１３３荻窪着を復活して頂きたい

そういえば東桂があって都留市がない。都留市行き無くなってないよね。

新近郊型標準車E241
・3×ｎ両
・3ドア
・便所
・セミクロ
・半自

事業用車かよ！＞E241

神田で青とオレンジのE233が並ぶんだよな

加速度はまだわからないのかな？

>>925
減速度は5.0らしいがホントかな。
加速度はどっかに落ちてたよ。

>>907
そうすれば中電の都心乗り入れも復活できそう、クロスシートは2wayシートにして
都心乗り入れ運用時にはロングに切り替えればラッシュも問題ないはず。
カラーリングは山スカ色・信州色・オリジナル新色のどれがいいだろうか？

クモヤE241
クモルE241
萌え

>>926
E231系がすでに4.5km/h/sだから5.0km/h/sでも十分考えられるな。

3.0km/h/sといっている香具師が居るが、3.3km/h/sで合ってるよ。加速度の話ね。

>>892２０１にも四方津は入ってる

>>915
ヒント：文大前

>>932
まあ俺はわかったけど
ヒントってのは大多数の人が見てああそうかってならなきゃいけないのに
全然ヒントになってないローカルな略称を自信を持ってかかげてるのが痛い

資料みたまま。
加速度3.0km/h/s 減速度5.2km/h/s
減速度はB8ノッチ、非常ノッチ使用の場合。
加速度が3.3km/h/sでない理由は知らん。

青梅線系統の試運転はまだ当分先？
バラされている編成を見て、若干の期待を抱いてしまったｗ

ちなみにソースは鉄道ファン。甲府、相模湖も入ってる。

ヨ２３３青梅線か八高線に試運転くればスケジュール無視で撮影行くんだけどな〜
まだ先か？あと3ヶ月無いのに

＿＿＿＿＿＿＿＿
| 次は　ぬ る ぽ |
|車内では、ぬるぽ|
￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿＿＿＿＿＿
| 次は　ぬ る ぽ 　|
|車内では、ぬるぽ |
￣￣￣￣￣￣￣￣

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| 次は　ぬ る ぽ 　 |
|車内では、ぬるぽ |
￣￣￣￣￣￣￣￣
ヌルポーン、ヌルポーン、ヌルポーン

英語のアナウンスは滝川クリステルにやってほしい

(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

滝川ｸﾘｽﾃﾙが英語やるなら、日本語は優等列車でお馴染みのﾌｼﾞ某ｱﾅ、ではなく、こんばんは松本ま…

E233は130km/hだせたら223系並の性能になるのになあ・・・

クリステルさんはフランス人とのハーフでは無かったか？

自動放送ないでしょ？
E電の突然の折変に対応できないでしょ。

非常ブレーキかけた時、音声流れるの？

>>945
ttp://christelle.blog.shinobi.jp/Entry/14/

今回もクリステル・チアリさんね。

>>946
山手の231は流れる。
ドア液晶もその表示に切り替わる。

不時急区間も吹き込んだみたいやねえ

>>949
東ﾏﾄ車からは音声案内と案内装置による表示を行うようになりましたよね。

そろそろ次ｽﾚヨロ

改造して新車導入はJR東日本の十八番。京浜東北線がいい例。
しかし窓改造したんだから廃車はないよな？209系０？

>>953
だから500番台残して廃車だっつってんだろ。

青梅線単線区間でトイレで苦しんだ覚えがある。やっぱり中央線系の電車にはトイレ必要だよ。

>955
ふんづまりでですか？

>>955＞青梅線単線区間＜なんだろ。だったらわざわざ中央線車両にトイレなんか付けなくていいだろ。
青梅線単線区間に近郊型入れればいい話だろ

と、マジレス

京浜東北線の自動放送は酒井香奈子にしろ

>>937,>>938,>>939
ガッ！ガッ！ガッ！

【中央・京浜東北】E233系スレ3【近郊ﾀｲﾌﾟは？】　←　実質9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159367990/
また間違えてしまった・・・orz

>>958
萩原えみこだろｗ　新京成クオリティのアレｗ

>>958
ラムズだけはマジ勘弁w
漏れは大原さやかにやって欲しい。

>>961
日本語はえみこで英語はさやかはどうよ？ｗ

除菌イオンは搭載されないの？

>>936
201の四方津・相模湖・甲府幕は存在するが側面だけで前面は「臨時」なんだよな。
鳳車輌にそう書いてあった。

>>962
さあやにとって凄い冒険でしょでしょ？だなw
絶対笑うと思うが聞いてみたいなw

ところで座席幅だけじゃなくて、奥行きも広くなってたりしないの？

立つとこ狭くしちゃだめでしょ

＿＿＿＿＿＿＿＿
| 次は　ぬ る ぽ 　|
| 車内では、ガッ  |
￣￣￣￣￣￣￣￣

>>957
どっちでもいいんだが。

豊田駅に入線してきましたよ。

自動放送は榊原ゆいさんを希望
または、神田朱美で

アニヲタ声優ヲタが盛りあがってんな。

やっぱり鉄チャン＝アニヲタ声優ヲタの確率は高いのか？

>>962
何そのすばらしい放送

>>885
一昨年まで日野行きの設定があったのを知らんわけでもあるまい。

>>966
奥行きよりも座高を高くして欲しいかも。
それよりもどんな座り心地なのかが気になるよ。

>>972
若い香具師らは確率が高いんじゃね？
ちなみに漏れは声ｦﾀでつ。

E331程度の軟かさがﾍﾞｽﾄと期待

>>971 ばっかじゃないのー！

2番目の画像 ｶｺｲｲ!!(･∀･)
http://blog.goo.ne.jp/jnr201series/e/529ad653041ea420466de12bee14632a

ルックスが格好良くても、所詮安物でしかない。
CPUに例えると、　E233系＝Cerelon D　って感じだな。

E233系掲載サイト
http://1st-train.net/
http://tokyu.cool.coocan.jp/
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/
http://www.geocities.jp/toubo8000fan/
http://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/
http://www.123go.jp/siinan/diary/slog.php?id=314
http://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/
http://white-wing810316.hp.infoseek.co.jp/Closeup/A01.html
http://r104.blog25.fc2.com
http://ime.nu/blog.goo.ne.jp/jnr201series/e/529ad653041ea420466de12bee14632a
単発動画
http://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/movie/E233-2006921.wmv
http://0pt.net/up/up0421.3g2
http://www.youtube.com/watch?v=1PRQJ2H-B58
http://www.youtube.com/watch?v=XmtEUy9RRRk

ｽﾏｿ　誤爆した
3に貼ろうとしたのを誤って2に貼ってしまった

>>979
２chでも人気の321系の方が安いのだが。

>>979
CelDもPenDもPen4もC2Dも見た目変わりませんが？ｗ

>>974
kwsk

･･･もしかして釣られたｸﾏ？

前面が非貫通の321系みたい

安物の意味が分からない >>979

２０９系スレと勘違いいたしました。どうみてもペンティアムでした。本当にありがとうございました。

早く２Ｗａｙシート仕様作って快速乗り換えなしで甲府まで
行けるようにしてくれー。

>>987
今時pentiumってのも失礼な話だ（藁）

103=Pentium2
201＝Pentium3-S
205=Celeron(Tualatin)
209=Celeron (Willamette)
E231=Celeron(Northwood)
E231-500=CeleronD
E257=Xeon(Northwood)
E331=Pentium(Prescott)
E233=Athlon64X2

103=Pentium2
201＝Pentium3-S
205=Celeron(Tualatin)
209=Celeron (Willamette)
E231=Celeron(Northwood)
E231-500=CeleronD
E257=Xeon(Northwood)
E331=Pentium(Prescott)
E233=Core2Duo

で、E531は？

E531=CoreDuo

いや、E531はCore2Soloだろｗ

101=486

1000

ﾍﾟﾝ4・Dは?
ｼﾞｰｵﾝが有るのにｵﾌﾟﾃﾛﾝは?

sage

sage

1000ならE233系投入は来年に延期

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