関東鉄道常総線

みんなで仲良く語ろう

同じIPからそんなにポンポンスレ立てられんのか

立てられたけど…、駄目なのかな？

4さま

大宝駅舎綺麗になったなぁ

お！新しいスレたてたのか







無駄なことを

だってよく下館から利用するからさ！沿線のみんな！全国のみんな！よろしく！

せっかく今まで関東鉄道総合スレで立っていたのに
また常総線限定にした>>1=>>3=>>5=>>7は早く氏ね。

車より遅いふざけた糞カンテツ

>>2
IDがISDN

>>1
木瓜

>>9
車ならまだ良い。
酷いとチャリンコよりも遅い。

キハ301って解体されたの？

まだ走ってると思う

黒子！

鹿島鉄道や湊線の新型車と龍ヶ崎線の車輌が改造の上で常総線に来れば
旧型車は絶滅だね。今のうちにキハ３５０の写真を撮っておくと良いよ。

とりあえずキハ38は買っとけ

つくばXPの開通で大幅減収で大赤字。水海道や下館や下妻や守屋などの利用客にはバカ高い運賃の為沿線住民ですらも利用は避けられ来年いっぱいで廃線決定らしいぞ。

>>18
ソース希望

新入社員の頃、これ使って会社通ってた。
とても懐かしい。

>>18
妄想乙
沿線市町村と協議しないでいきなり廃止するわけないだろ
もっとマシなこと書け

今日寺原駅で6時40分ごろ発車ベルを聞いた人挙手

ワンマンなはずななのにどうやって鳴らしたのだろうか・・

つくばエキスプレスできたのに関鉄乗ってる人っているのかな？

日立・茨城・鹿島と廃線されて行く中で関鉄には頑張ってほしい。

いざとなったら、しЯが買い取るのも手だろうな
んで、千葉ＮＴや幕張方面に延伸

水海道以南はともかく、北線はなんとも言えないなぁ。

sagaってるからageとく

あれでも、マシな方。

常総線廃止はないんじゃない。なにせ、日本一高い私鉄だもん

やっぱり真岡とSL直通｢下妻物語｣運転で活性化するしか無い。

>28が言っている「日本一高い」が運賃のことを指しているならそれは間違い。
同じ距離での比較なら、関東近県だけで挙げても伊豆急・富士急・みなとみらい線は関鉄より高い。

北総線とどちらが高い？

話ぶった切って失礼します。自社発注車好きの車両ヲタです。

キハ310って、土休日昼間に運用に入ることってあるんでしょうか？
先日、つくばへの所用の帰りに守谷から取手まで乗ったんだけど
来る車両来る車両キハ2000ばかりで、平日朝に乗りに行くしかないのかなと
考えているんですがどうですか？

あと、竜ヶ崎線スレがないのでここで聞きますが、
キハ532って予備車の予備車的な運用で、実質的な営業運転が
されてなかったりとかあるのでしょうか？

竜ヶ崎のｷﾊ532は最近土日の始発から9時くらいまで運用してるみたいだよね〜

SL運動はいいことだけど、下妻物語号はどうかと…。

｢TXつくばEPで行く関東鉄道・真岡鉄道SLの旅｣ツアー

>>32-33
竜ケ崎線はスレ違いです。
竜ケ崎線専用スレを立てて責任を持って1000までがんがりませう。

>>31　＊＊　参考資料　＊＊

・全区間の対キロ運賃で関鉄が安い…小湊鉄道、野岩鉄道、芝山鉄道、伊豆急行、富士急行、横浜高速鉄道

・同じ比較で関鉄の方が安い区間がある
北総鉄道…18�qまで
東葉高速鉄道…16�qまで
千葉都市モノレール…12�qまで
埼玉高速鉄道、ゆりかもめ…10�qまで
多摩都市モノレール…９�qまで
東京臨海高速鉄道…８�qまでと9.1〜10�q区間

ＴＸ＆常総ライン往復きっぷって
使えるのは利用開始当日のみか？

ttp://www.kantetsu.co.jp/train/ticket/ticket.html

下館から取手まで通ってる人いますか？

常総線の各駅の利用者の人数わかる人いますか？

常総線って地時期研究所のせいで電化できないで暴走して女子高生が死んだ、あの鉄道ですか？
迷惑施設を追放すべきだな。

>>40
今は、取手＞守谷＞戸頭＞新守谷＞新取手＞その他
こんな感じじゃないかな

>>21
あれは駅事務室内から鳴らしてる。

弱肉強食の時代を生き残るためには危機感が必要だが現場は勿論のこと本社からもそれを全く感じない。

常磐線だけを物差しにしＴＸなど手の届かない異次元の世界と思っているからどんどん衰退の一途を辿る。

現場のヤル気を出させるのが本社の手腕。


視野を広く持ち現場の意見を取り入れることが大切だ

北線廃止して身の丈にあった経営をするのが大切だ

自動車がディーゼル車の排気ガス規制が厳しくなっているご時世で常総線の車輌は黒煙出しまくっているけどあれはいいのかよ？

>>46
自動車に比べれば微々たるもの

常総線　初乗り運賃２KMまで　１２０円異常に安いが中距離は、高い。

＞＞４６よ
じゃ、大井や、隅田川や、川崎の貨物入れ替え機関車はどうなるのだ？

最近寺原の名物駅長を見ない・・・

>>48
取手〜下館は１０００円以内にして欲しいよな。
運賃高く設定して利用客を逃がすなら、
安くして、少しでも客を確保した方がいいと思う。

それは言えてる。
それなら、利用しやすい。

>>34
SL運動はいいことだけど、下妻物語号はどうかと…。

二人がアテンダントえ乗務すれば鉄道ヲタ・映画ヲタ・アイドルヲタが結集する。

北線廃止

来月の３連休にTX＆常総線＆真岡鉄道ツアーいきます。
一度乗ってみたかったから楽しみ。

＞＞53
出来るのなら、いいのだが…。まぁ、SL運転だけでも実現してほしい。

いまさらながら前スレです。

関東鉄道スレッドPart12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153377667/l50

関東鉄道公式サイト
http://www.kantetsu.co.jp/

関東鉄道のバスと鉄道車両
http://www5b.biglobe.ne.jp/~kr-co/index.html

age

age

とりあえずこのスレ立てた>>1はとんでもないヴァカだな。
今まで関東鉄道総合スレとして立てていたのに、
また常総線の独立スレを立てやがった。（俺は常総線しか利用しないけど。）
おまけに関連サイトのリンクも貼らないし、何考えてんだか。

O里駅長クビになったの？

関東鉄道総合で行きましょう！スレ立てた本人より

関東鉄道総合のＵＲＬを教えてください。

URLより検索した方が早いよ。

そりゃそうだな....と思って検索したらナイw
総合のほうも
このスレのせいで落ちたのかな？
それともいま鉾田鉄道で熱い茨城の私鉄５のことかな？

落ちたからこのスレが立った。
他の路線スレも結構落ちた日だった。

age

となると、

茨城の私鉄５ 鹿島鉄道･鹿島臨海鉄道・茨城交通等
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155035237/l50

へなだれ込みます？

常総線電車の駅って私鉄っぽいよな

↑このレスのツッコミどころ

・「常総線『電車』」って何？
電車云々の前に「社名＋『電車』」の言い方が多い関西でも「路線名＋『電車』」の言い方はあまり使わないんじゃないか？
・常総線は私鉄だから別にして、逆に「ＪＲっぽさ」って何を指すの？設備とかの共通性？

関鉄汽車の駅って民鉄っぽいよな

age

＞＞72

守谷駅だけだと思うのは私だけ？

日立に続き鹿島・茨城・わたらせ・いすみが廃線発表で他人事には思えない！
ttp://www.raijin.com/news/sat/news01.htm

>>74
市街地に島式ホーム＋構内踏切という新取手の方がいかにも民鉄だと思う。
ＪＲだったら跨線橋をつけるか橋上駅になってる。
あと新守谷。折角の橋上駅なのに、開発のない駅東側には完全にそっぽを向いた構造は民鉄っ気十分。

今日、ドラマに出てた

今日19時何分か発で、取手のなぞのハツメロが2コーラスなってた。

保守

>>78
そんなのよくある事だよ。
駅員が２回スイッチを押したんだろう。

下妻物語を見たが
下妻から代官山への最短ルートは今は守谷からつくばエクスプレスで秋葉だよね

日付が変わって自演開始ですか

だから早く>>1は総合スレ立ててこい

さっき、守谷に13:00くらいに到着する下り列車に乗ったんだけど、車内で何かの番組のロケっぽいのやってた。
カメラがいてびっくり。

常総線の中くさいんだけど。何でかな

>>85
体臭や息がくさいオヤジどもが乗っているから。

黒子保守

なんで龍ヶ崎線は

各駅の利用者数のデータありませんか？
昔は戸頭が２位だったけど抜かれちゃっただろうな
私は戸頭利用民ですが、ここが常磐線とＴＸの分岐になってる気がします

常総線戸頭駅で定期券を発行してもらおうとしたら、発行してくんなかった。
紙が曲がっているだの、スタンプが滲んでいるだの、老眼でＰＣ操作できないだの
ちゃんと社員教育しておけ

日付が変わって北線廃止

>>90
常総線は定期発行駅まで無料で乗れるんじゃなかったっけ？
戸頭から守谷ならすぐだしさ。

≫90　　　　　　　
定期の申し込み用紙に書いてあること読んだ？『申し込み用紙を折ったり曲げたりしないで下さい』
機械に入れるんだから当たり前だと思うけど…
それがいやなら守谷駅の自動継続機へどうぞ。

>>自動継続機
関鉄なりに見栄はった部分ね。

老眼で、PC操作出来ない駅務員を定期発行駅に配置してる方もどうかと思う。
それも踏まえて、管区である守谷まで定期買いがてら、不満をぶちまけてくればよかったんじゃない？

今年はｲﾍﾞﾝﾄなしか？

サンクレイドル新守谷(地上9階、地下1階)の最寄駅は
綺麗で手入れの行き届いた関東鉄道常総線の新守谷駅。

SLに関係無く真岡鉄道と直通して乗客を増やそう！

じゃあ>>98､とりあえずＪＲ水戸支社へ交渉に行ってくれないか。

関鉄下館駅、最終がのびたね！23:00、23:34の下妻行き！乗車率はどうだろう？誰かのったひといる？

守谷駅のバス回数券売ってるオバサンも態度わるい！

苦情は本社に言うと効果絶大！(実証済)

ｲﾅﾄｲの駅長は感じ善いよ



得にオネーチャンに

水海道で回数券を買ったら、11枚綴りの紙に駅スタンプを押したやつだった。
磁気回数券ってどこで買える？
無人駅⇔無人駅の利用です。

>>101
どう態度わりーんで？

>>104
無人駅⇔無人駅で磁気回数券が何故必要なんで？

>>105
回数券買いに行ったら携帯電話で喋っていた。それが関鉄じゃ普通なのかな(--;)

所詮田舎仕事なんだよ

快速の本数増やしてほしい

石下人の希望

>>109
趣旨は賛同するが石下はそこまで恩恵ないだろうと。それなら
・下妻方面の終車を15分繰り下げて、守谷でＴＸ最終快速に接続
・下館で水戸線下り、真岡鐵道最終に接続する快速の設定
とかの方がうれしいと思うけど。

11/4　水海道車両基地公開。昨年同様、TX祭りと同時開催により両基地間で無料シャトルバスの運行あり。

俺は松本から行く＆翌日は運転体験もするから早めにホテル予約しなくちゃ

関東鉄道はパスモの計画は無いの？

上野までの直通列車を運行すべき

どうせなら新宿か早稲田まで

てか常総線は水海道〜取手でいい。
下館行きとかいらね

116の通りにすると「常」総線ではなくなる。かと言って茨城と下総が連想で結び付く人は地元以外普通いない。
まぁ常総市のことを考えるとややこしいが。

ホテルと言えば、守谷駅前に15階建てのビジネスホテルが出来るんだよな。
こりゃ水海道のビジネスホテルはあぼ(ry

束に買い取ってもらって、上野発小山行きとかほしいな
いらんか

>>118
東横インですね。地上15階建ては景観損ねる以前に必要なしと思うのだが。

>>120
再開発の好機を逃した、殺風景なだけの駅前に、景観なんてものは存在しないと思うが。

守谷に１５階ものホテルが必要なのか疑問。
でも乗り過ごして戻る列車の無い人に人気だったり・・・。
着工、完成はいつ頃なんだろう？

>>118
水海道には来年ルートインが出来るよ。
新規なのか、今ある名前が思い出せないホテルを買い取るのか知らないけど。

>>123
建てるんだったら、駅南の未開発地によろしく。

取手のホテルはどうなるのやら。

ところで守谷の関鉄ショップが対面に移転したけど、
跡地にマツキヨ出来るってほんと？
だとしたらいい場所から追い出されたわけだ、あの店。
ますます厳しくなるな。

>>122
つくばに出張などで来た人等が使うのかもな

>>127
土浦、水海道、石下のホテルでも対つくば需要があるから、守谷はあっておかしくない罠。
まして電車一本でつながってるんだし、ＴＸ開業＋常総線ダイ改でターミナル化も果たしたし。

age

貫徹は準大手私鉄ですか？

守谷ステーションモールを手掛けるソメヤデザインのＨＰより

>最近特に目立つ複合商業施設に導入されるエンターテインメント施設とのコラボ
>レーションに於けるテナントアイテム「シネコン」「アミューズ」等の融合施設が
>多すぎます。

お前が言うなｗ

85 名前： 名無し野電車区 Mail： 投稿日： 06/10/14(土) 09:28:17 ID： mulwLBmL

聞いてくれ〜みんな

常総線の大宝駅のトイレでＳＥＸしている馬鹿いるんだもん
撮影に出かけたら妙な声が聞こえ友人と便所へ行った。
ゴソゴソガタガタ、あえぎ声が聞こえたので公共の場所で何をしているんだと怒り
バケツに泥水を入れて便所の個室の上から投げつけてやりました。

キャーと聞こえ待合室に逃げ込み乗客をよそって知らんぷり
外を見ると泥だらけの男女（高校生）が怒りをあらわに犯人捜しをしていました。

本当にカッペは犬猫と同じだから本能のまま行動するので呆れます。

ソース　茨城の私鉄6 鹿島臨海鉄道・鹿島鉄道･茨城交通等
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159776917/

age

age

NEトレインを関鉄に

このスレが落ちたら茨城の私鉄スレに統合がよさそうだね

age

>>136
それより竜ケ崎線スレ立てればいいと思う。

age ついでに話のネタ投下。
旧水海道市選出長谷川典子議員の「県議会報告」と言うチラシより。

平成5年に策定された「ハーモニーヒルズ計画」に関し長谷川議員が質疑したところ、
麦島企画部長の答弁の中に「ハーモニーヒルズ計画についても不動産や住宅関連の
業者へのヒアリング調査を行っている」と言う部分が。

秋葉原まで約40分で出られるようになったとしても、ハーモニーヒルズ計画が実現
するとは思わないけどね。

 

age

一応保守

鉄の日イベントの内容で盛り上がろうぜ！

ネタない

3519がスカイブルーな件

>>145
kwsk

さんざん概出だがやはり常総線は将来を思うとＡＣ電化をすべし
地上設備はＤＣより安上がりだし車両はしＲの定規でそのままＯＫなんだから
譲りうければ安くあがる
やっぱ電化して欲しいょ

撮影様かなんかで青22になったらしい

>>145
来月4日の基地公開で展示されるといいな〜

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　 | .￣￣￣￣ .| | ￣￣　| |. ￣￣￣￣ .|　東武野田線から来ました！
　 | 　 　 　 −　| |　 　 　 | |　− 　 　 　 |　交流改造してきました〜。
　 |─（○）──| |-|-─|-| |──（○）─|　新製するより金がかかりました〜。
　 |　 　● 　 　 | |└─┘| | 　 　 ●　　 |
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JRから４０３系を払い下げてもらった方が安上がりです？

>>152
新潟鉄工で、交流電車を安く（略。

スカイブルー車の画像きぼんぬ

403系415系だと、軌道が持たないといってみるテスト（除くステン車）
30ｔ〜33ｔの気動車に対して33ｔ〜42ｔの交直車。
ちなみに上を走るTXも重くて38ｔからある。

気動車万歳

>>154
http://hp.jpdo.com/cc05/55/img/209.jpg

>>157
( ﾟдﾟ)

2307+2308に、基地公開か何かのヘッドマークがついている模様。

＞１５５
現在でも取手〜水海道間は重軌条であり充分走行可能。　せめて下妻まで地上
設備の改良を行い電化してほすい。

今から工事はじめて常総線電化完成！！

なんてなったころ、リチウムバッテリー車が登場してフレキシブルな運用が可能に・・・。

何のために電化したの？？なんてことになりかねないんじゃない？

北は電化より先に、快速通過駅の１線スルー化とかしたらどうかと。

ぬるぽ

>>163
ガッ

>>162
それと、第4種踏切の削減。警笛うるさい。

>>162
駅付近の加減速がウザいな。
あれがないだけで5分は短縮できるんちゃう？
あと、南石下と玉村の駅舎改築は急務だと思う。

北線廃止汁

>>167 何のために以前沿線３市から出資してもらったのかと。

＞１６１
リチュムカー何ぞ開発に成功しても関鉄位の鉄道には不向き、もっとドサむけだわな
やっぱり電化です電化ですょ

>>169 南は流鉄・北は秩鉄の予感。

正に言い当てているね

何のためにキハ３５１９を水色なんかにしたのだろう？
せめてタラコ色にして運転してくれれば良かったのにね。

今、下館行5029ﾚに乗っているが、南石下駅で何かのロケ？をしていた。
http://d.pic.to/92ay8 http://p.pita.st/?m=hu13agef
【みなみいしげ】の駅名標と同じ位の寸法の【とこもえき】のシールが見えた(画像撮れなかったが)。

１１／４はイベントあげ！

明日のイベントに初めて行くんだが、混雑度ってどれくらい？

開場の様子はどう？
撮影会用展示車両何？

俺は常磐線特別快速の車内
日暮里を発車、次は松戸停車

>>176
本線側から102、354、004、2310
あと事務所脇に映画撮影用で水色になった3518

車輪の展示はある？

>>179
クラの中に2107-2108のが展示してあった。

取手行き乗車。
水海道の発車メロディー、アマリリスなんだね。

>>178
3518+3519なー
2両で映画撮影用になりますた。撮影終了後は廃車だと。

水海道の車両基地から、バスの水海道車庫へ歩いて
東京駅行きの高速バスで帰ったﾔｼはいるのか？　　…俺以外に。

今日は関係の方にいろいろ話を聞けて良い経験ができました。(しかも丁寧でした)

例えば奥に展示してあった直４エンジン(キハ532で使用中)なんかはもう部品がなくて
オーバーホールするのも一苦労だとか、吊ってあった車両は約１億円だとか‥‥

同時開催だったTXよりも規模は小さかったけど、その分家庭的(?)な印象でした。

>>181
下妻.下館もアマリリスだよ

映画撮影って、パッチギ2って話聞いたが、マジ？

>>186
そうみたい。関係者が言ってた。撮影が終わったら保留車扱いみたい。
定期列車に充当されたらいいな・・・

貫徹らしくないカラーでよかったな。3518-3519.
むしろ、あれで統一してみたほうがいいと思うのですが。

路線バスの色に塗るのかとｵﾓﾀよ 青ｷﾊ

下妻〜大宝で踏切事故みたい。

>>190
それで夜の８時頃消防車や救急車がｳｰｳｰいっていたのかな。
戸頭だが、良く聞こえたよ。

どうせならあの青キハで、映画鑑賞ツアー列車でもやればいいのにな
取手→下館　所要時間約2時間　料金2千円ぐらいで

早く電化してください

嫌です

青キハをラッシュ時に運転してほしい。
一般の通勤客は「？！？！」になるだろうね。

>>195
京浜東北線の103系と同じ色だから混乱する通勤客も出るんじゃない？
「え！？何でこんなところに京浜東北線がいるんだ？？」って。

いっそエメラルドクリーンに塗った編成も欲しい。
取手駅に停車していたら混乱しそうｗｗｗ

そこまでやるなら、シルバーボディに赤ラインを守谷に停車させる。ｗｗｗ

ﾀﾗｺ色はいつ頃かな

たらこソング流行っているしね
あれとタイアップして「たらこ電車」いいかも！！

つくばEXPの開通で役目終了→廃止へ　も近いな

190　踏切は気をつけて渡らないとね。万が一ぶつかったときの代償はでかいからね。

>>201
水海道ー下館間は鹿島鉄道並に乗っていない気がする。

青キハ売却されるってよ
誰か個人かかったらしい

守屋〜下館は廃止しても問題ないんじゃまいか？

それは辞めてけれ　俺の通勤の足がなくなる

>>202
確かに昼間は2人だけってことも（ｗ
下館5:59発の始発は、下妻で座席が埋まり、三妻あたりから立ち客がいる。
でも単行だけど・・・ね。

<ﾁﾗ裏>
何気にＴＸが出来てから水海道以遠に行くようになりますた。
</ﾁﾗ裏>

常総線使ってるﾔｼもいるんだね

気動車ヲタの俺は常総線なら毎日使っていても飽きない。
通勤でキハ３５や元キハ１７のキハ３１０に乗れるなんて貴重な路線。

>>209
飽きますた

>207
二人とも乗務員

駅は多すぎるし速度は遅いし本数はないし運賃は高いし。最悪。

>205
守谷以北を廃止にすれば鹿島鉄道は守れるはな。

駅が多いのに非電化とは非効率かも
取手〜守谷なら直流電化が可能かも

>>213
関東鉄道経営悪化の最大要因は、ＴＸと競合する高速バスの落ち込みである。

>>214
馬鹿発見！

ちっとは、勉強してきな坊やw

関東鉄道で気象庁の観測所30キロ圏内と被る区間は何処なの？

水海道〜下妻間がまちもにぷちあたる

観測所閉鎖になって、全線直流電化が可能になったとしても、
関鉄はやらないだろう。

だって、あんなにディーゼル車新造してんだもん。

>>219
キハ３５の車体に余剰となったE501系のモータとインバータを付ける。
キハ３１０・０系には元日立電鉄の電車の足回りを流用。
2000系列の気動車はダミーのパンタグラフだけ付けて「電車だよん」でOK

昨日ドラマでてたね。

何のドラマ？

アンナさんのおまめ

鹿島鉄道は廃止になるの？

昨日〜車庫に青キハが３両に増殖してたよ〜

青キハは映画の撮影用と言うことだが、完成した作品ではあの色のまま画面
に出るのか？それとも画像合成で、何かデザインされた列車になるんだろうか？

守谷からTXへ乗り継ぐ人　手を上げて

ﾉｼ

ﾉ

「かんてつくん」ﾜﾛｽwww

水色のキハが４両編成になってたよ。その上、砦方先頭は昔の国鉄の労働闘争のような殴り書きがしてあった。全動労、不権、奪還！って書いてあった。側面も列車からのチラ見だからよくわからないけど何か書いてあったりビラが貼られてた。

2000系列って将来の電車化改造も考慮した設計になってるって
何かで見た覚えがあるけどどうなんだろ。

>>231
来年の春に久留里線で走らせてくれw

>>231
パッチギだから、朝鮮風味の映画だろ？
あっちのことはよくわからん

スマン、奪還でなく奪回だった。あと、水海道駅に売店があった。これも映画のセットだろうな。昭和50年前後の京浜東北か東海道緩行あたりの設定なんだろうな。

連投スマソ。不権の権の字は省略した ﾎﾇ こんな字。不はｽﾄがつながって点が１ツ抜けてる。動の字も１ツ抜けてる。スト権って言いたいんだろうな。書いてるヤツらがDQNでわからないんだろう。

売店は貫徹プラザうどん屋もぜひ映画に

今、取手ﾎｰﾑでｶﾒﾘﾊか？撮影隊らしき一味がいる。ゴツイカメラ構えてる。

俺も見た。
井筒監督居たよ。２秒くらい目が合ったw

水海道方の物置にビラが張ってあった。

ということは、今日水色のやつが走るということか？
あと30分くらいしたら常総線乗るから、走ってるかどうか見てみるぜ。

>>231
国鉄闘争なら不権奪還じゃなくてスト権奪還だろう（笑

>>236
書いてる奴がDQNなんじゃなくて、スプレーペイントで殴り書きしてたから、
そんなもんじゃないの？

当時の写真でも見てなるべくリアルに再現してるんだろう。

守谷16:28発取手行きの次の電光掲示板の案内表示が回送になってるぞ！これは来るかも試練！

青キハｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――!!
さっき南守谷を取手方面へ発車！

青キハはやはり京浜東北線の103をイメージして作ったみたい。車番がﾓﾊ103-448になってたり、取手方先頭車の行き先が大宮になってた（下館方は試運転表示だった）。

貫徹ストにより
運転見合わせ!?

>>245
＞車番がﾓﾊ103-448になってたり

ヲタが見たら暴れそうな・・・。

当時の国鉄闘争の殴り書きは、後で簡単に落とせるように石膏を水で溶いたやつを塗っていたそうだ。

水海道ホームの売店セット設営中。昔の新聞、雑誌、菓子、冷蔵庫にはビンのジュースやら牛乳とかが入ってた。新聞には王44号の見出しが。今日も青キハ来るか？

今日は取手方面への運転は無いかも。昨日あった守谷16:28発の次の回送表示が、今日はなかったぞ。

今日は水海道ホームでのロケかも。終車後か？

水海道駅でなんか映画の撮影中、ホームに入れないよ

age

電化してください

青キハが２両ずつに分割されて元の場所と洗浄線の隣に別々に留置されてる。

>>255
それって外から撮れる？

車内から見たからわからない

連投スマソ。水海道ホーム上のキヨスクが跡形もなくなってるよ。青キハのスローガンも消し始めてた。もうロケは終わりだな。
青キハの運命やいかに？

水海道にＪＲ系のキヨスクが有ったなんて初耳だぜ

>>259
ＪＲ系のキヨスク？ＪＲ系だったの？

関鉄プラザじゃないのか？

ロケ用だろ。
文章から汲み取れよ！










とマジレス

今日水海道車庫で青キハが見やすいところにあったよ〜キハ358って白字で書いてあった

＞＞257
　　　　　　　　,.-―───-､
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　 /　　　　　　 ［ 水海道 ］　 　　　　ヽ
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　 | .￣￣￣￣ .| | ￣￣　| |. ￣￣￣￣ .|　ＪＲ４０３系の足回りを履きました。
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>関鉄プラザじゃないのか
関鉄といえば、昔の守谷駅の硬いタイ焼とタコ焼。
覚えている方いますかねぇ。

>>261
関鉄プラザだってキヨスクだろうよ。

ヨーロッパの駅・公園などで、新聞・雑誌などの売店や公衆電話ボックスとして用いられる簡易な建物。

辞書引いてみたら↑だそうだから間違いではないわなぁ

>>265
水海道駅のバスターミナルにもタコ焼きタイ焼きの関鉄プラザあったよ

>>267
いちいち辞書引かなくたって、日本語として定着してっぺよ。
関鉄だろうが、どこにあろうがキヨスクはキヨスクだへよ。

あれっ今日の夕方青キハ普通に営業運転していたよ。
このスレ見ると珍しいみたいね。
塗りなおすのも費用がかかるし、しばらくこのまま走っていたりして

へぇ〜、青キハのまま走るのかぁ！　
事故車2201は復帰したかな？

>>270
漏れも見た！！
取手21時04分発に乗ったら、西取手ですれ違った。突然だったのでびっくり。
どうやら水海道20時40分発の184に充当されていたようで。
ダイヤグラムを見ると、車庫を14時47分に出庫して、水海道〜取手を5往復したようですな。

>>271
2201破損そんなにヒドイの？？

月曜に青キハ見に車両基地の周り一周したら、2201が検車庫のほうにいて取手方前面の窓から下を再塗装されてた。

いま青キハ乗ってます。もうすぐ取手に着きます。

>>275
情報�d。おかげで撮影に成功しました。感謝するぜ。

関鉄電車の本数の多さは意外だった・・・

>>277
電車？どこどこ？

守谷駅って二面四線ありますが、二線あれば十分な気がします。
普段はどの線を使っているのですか？
1,4番線？
2,3番線？

>>279
本線の2,3番線を基本的に使ってるけど、下館方面への折り返しがあるから２線だけでの対応は厳しい希ガス。3番線のが発車した直後に4番線からの始発が発車することもあるわけだし…
もっとも、1日に1本しか折り返しの無い取手方面1番線は存在意義が疑われるが、定期列車が来ないはずの、停止位置から水海道方のポイントまでの線路の削れ具合を見ると、どうやら保線用車両か何かで使ってると思われ。

事故なんかのときの折り返し予備かとおもわれ

常総線のLED行先表示って赤だけなの？

水海道以北廃止を書き込む香具師は事実を知ろうとしないのか。
TX効果で７％利用が増えてるってのに。

今日終電後の真っ暗な取手駅のホームにキハ2200系�@両だけ(エンジンOFFの状態で)お泊りしていたけど、毎日取手に�@両だけお泊りしてるの？？

水色キハ走っている？

昨日朝の通勤時に青キハに乗ったらまもなく別の青キハにすれ違った。
２両だけじゃなかったのね。

南守谷の改札内の掲示板に、青キハについての説明とダイヤが書いてある貼紙がしてあったぞ。
乗り遅れそうだったから詳細は見てないけど、もしかしたら各駅にも貼ってあるかも試練。

>>287
各駅に貼ってありまつ。
青キハの運用が載っていました。

毎日同じ運用に就くようで。平日は朝のみ、休日は終日って感じ。

時間が無くて写真撮れなかったから、だれか撮ってうｐキボン

>>279-280
1番線スルーは、守谷7時34分発の取手行。
4番線スルーは、守谷8時25分発の快速下館行。
この2本が線路全体の錆落としを担当。

折り返しについては、4番線は高頻度でしているが、1番線は錆落としの1本のみ。

>>287>>288
情報サンクス。しかし平日にしか行けない俺には絶望的な事実。

常総線スレあったんですね！
常総線は高校時代通学に利用してました。
水海道市民。

映画・ドラマのロケにもたくさん使われているみたいで、なんだかうれしい。
白夜行でも使われてませんでしたか？なんとなく山田綾瀬さんがのってたのが似てたから。


記念ぱぴこあげ

>>288
肝心の青キハは撮ったが、チラシは撮り忘れたｏｒｚ...

>>290
休日は終日運用だろ？

つttp://www.geocities.jp/dencs_2000/news/1820.htm#kantou

青キハについて、
某駅で聞いた話、会社から「掲示中止」指令があり、撤去した。
しかし、見せてくれたので、時刻のみ。
取手〜水海道で平日は７〜10時、休日は7時〜17時運行。

なるほど。実は２週間前、常総線に乗ったとき、水海道の車庫で青色に塗装されている
キハ３５を見て？？？？と思ったんだが、映画の撮影のためだったのか。
それにしてもキハ３５と１０３系じゃだいぶ違うよな。まあ突っ込むのは鉄ヲタぐらいだろうが。

掲示中止とは残念。

青キハは、１０３系というよりは大糸線の旧国って感じがした。
運用は>>294のサイトに載っているので固定みたいだから参考になるよ。

今、青キハ走ってた@守谷上り方面

あげ

>>123
水海道の駅東の空地が白シートで囲まれてたけど、
何かできるみたいだな。

下館駅23:34発の最終下妻行きはお客乗ってるかい？水海道の東側はマンションでもたてるのかな？最近駅前に建てるのがはやってるから！東京まで通勤するひといるし。高速バス出てるし

小絹駅の取手方面行きホームの雰囲気が好き。

青キハは固定でなくなったのかな？

>>283
それって月間100人が107人になったとかその程度じゃないの？

http://www.kantetsu.co.jp/new/blue_train/blue_train.htm

なんだパッチギかよ

京葉201系で撮影すればいいのに

関鉄標準色（旧型車）
カナック色（2000系列）
旧関鉄色（キハ353・354）
常総筑波色（キハ101・102）
映画用水色
ぶどう色（DD502）

今までで最多のカラーバリエーションが揃ったな。

>>308
車体に文字を書くと動労が活気付くのでNGです













てか、井筒予算で貸しきれるほど安くないだろ＞しRの201系

ああ前面窓回りまで真っ青に塗った201もなかなかキショくていいかもなｗ

》15

今日青キハ初めて稲戸井で見た。

103をイメージしたと言われた訳が分かった。

>>310
弊社の103系をご利用ください
　　　　　　　　　　「ローカル線の赤字を埋めなきゃならないんです」西日本旅客鉄道

新守谷の２階って昔は何かあったの？
階段があるが入れないようになっている…

>>315
たしか本屋があったような…

何年か前、新守谷駅のロータリーに定食屋さんがあったの覚えてる人いる？？

>>315
本屋と言うより、図書館だったような？

新守谷駅前のラーメンショップは旨い

３階はレストランのために作ったスペース。でも未使用。
２階は売店のためのスペースを図書館にしていた。

>>319
俺もあそこのラーメンと餃子は好きだ。

青キハはいつまでやっているの？

旧型車もKanacカラーにして、全車両統一したらどうだろう？

それはｷﾓｲからやめれ…

悲Ｃくなる

石下の某ショッピングセンターの中に、Suicaが使える店がある件について。

>>317
喫茶店とバイク屋ならあった。

青キハ！

青キハ、そろそろ塗装元に戻しそう?

青キハは何だか加古川線を思わせる・・・

青の次は塗り替えついでにタラコとかにしないのだろうか…。

首都圏色もやるんじゃないの？

333

age

青キハ1年くらい走らせて欲しい。山形鉄道なんて未だにスイングガールズだし。
塗り替えるならタラコがいいなぁ、鉄利用の撮り鉄もいるだろうし、今なら一般人受けも良いだろう。

青キハを次の検査まで走らせておけば、塗装代を節約でき、「映画の舞台になりました」と宣伝も出来るので良いのに…

映画の撮影に、水海道フィルムコミッションが関係していたことは容易に想像できる。車内に歴代のドラマや映画のロケ地でも掲示すれば観光アピールにもなる罠。

どうせならキハ310・000系を全て旧関鉄色（キハ354のような色）に戻してほしい。
キハ350系は国鉄気動車色・タラコ色を半々の割合で塗り直す。
キハ2200は関鉄の路線バス色、キハ2300は全く新しいデザインの色にする。
これで沿線に撮り鉄が増えて少しは経済効果出るかも（ジョイフル本田の売上がちょっと増える？）

23時頃、車両基地で青キハ盗撮してスミマセンでした。
日曜の昼間撮影に行くんでよろしく。

うはｗｗｗｗｗ
今、水海道駅すげぇえええええｗｗｗ

>>336
どうせなら動労色も動かして欲しいね。ある意味あれもリバイバルだしw

青いキハはつぶれるまで走らせろ！

快速運用に2100と2200が多いのはなぜ？
快速は停車が少ないから、ブレーキを多用する各駅停車に電指ブレーキ車を優先してるのかな

もう水色キハの運用終了？
今日は走ってませんか？

>>343
運転士の疲労軽減の為ですね

今日は走ってなかった…orz。
水海道のホームの駅名表示が「王子」になってたよ。
青キハは京浜東北線の再現で映画は十条の朝鮮学校を絡めるんだな。

むかし、キハ35の写真を撮りにいったが、その時車内で隣に座ったじーさんの口臭が異常に臭かった。
関東鉄道と言うとまず俺が思い出すのは口臭だ。

今日は青キハ、車両基地に居たよ〜なんか車体に白字で書いてあったよ

灯篭千葉のストライキ期間に、文字付で貸し出します


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜姦冬鉄堂〜

青キハは関東鉄道の昔実在した復活塗装だから残すべきだ。

>>236
それは当時左翼中心に流行した略字だろ？

｢権｣は理解出来るが｢不｣もそうなのか？

今日の動静は？

>351
フォントは独特だったが、「スト」はそのままカタカナ、「権」は　木又　と書いていた。

>>351
　ス
　ト
木又
って書きたかったのがトのヽ点が一つ抜けてスとトの間隔がないから
　不
木又
ってなっちゃってたんだよ。
スト貫徹にはウケた！

その昔、常総線で通勤していた時、車内で隣に座ったカメラ小僧の口臭が異常に臭かった。
関東鉄道常総線と聞いてまず小生が思い出すのはそのガキの口臭だ。

青キハ、今日昼に初めて見た。
意外とドギツイ色してるんだな。

大型バス用のクラー改造は正解だったかな？

age

>>347>>356
お前らちゃんと歯磨いて、リステリンでうがいしろよ。

リステリンと聞いてまず思い出すのは>>360の口臭だ

なんでこのスレはこんなに進行が遅いの？

みんなくじけるな！

録画した男はつらいよを見てたらタイトルの歌で中妻駅と旧型車両が出てたな。

映画撮影準備時の画像うｐ
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20061218163258a4699s1.jpg
>>360
へ〜、寅さんに中妻駅が出てたんか。旧型車両はなんだった？

>>364
800か700ではなかったかな？

太田郷

寅さんで筑波鉄道の廃線跡で撮影された駅ってどこですか？

寅さんと関さんが寝込んでいて列車に乗ろうとしたら線路がなかったという落ち
たしか牛久沼の畔が舞台で大原麗子がでていたやつ

公式pageには、ご丁寧に運転時刻まで書いてあるのに、走ってなかったよぅ…
今度の土休日は鉄ヲタも来るだろうし、ちゃんと走らせるのだろうか。

↑青キハのことね

青いやつならこの前守谷で18:30頃見た気がするけど...

中妻駅 10:16
青ｷﾊ 試運転幕で 上り快速を退避してた。

青キハにはまだスローガン書いたまま？

PASMO導入はいつになるんだ・・・？

>>373
07年以降、バスは未定w

キハ３５を種とした気動車はまだ使うのかな？
北線のほうはレールバスタイプ、水戸線口は客数が減少傾向にある。
バスも不採算路線が拡大

>>372
消したと聞いているよ。
明日撮りに行こうかな。走るといいんだけど。

この前新守谷駅でたまたま青キハ見たけど関鉄に似合ってますね

鹿島鉄道に対するやり方は汚い。

汚いやり方をする京成、関東鉄道グループの鉄道やバスには乗るのは止めよう。

>>378
しょうがないじゃんかよ親会社だって経営がヤバくなれば子会社を切り離す当たり前じゃないか 世の中そんなに甘くない

共倒れこそ美学。

>>377
どうせなら、オレンジ、イエロー、ウグイス、エメグリもお願いしたい

とりあえず関鉄潰れろ！！

以上

それより、キハ３５の顔のステップをＪＮＲ時代のとおり各々復活してもらいたい。
今の顔はなんかヌルンとして国鉄時代とは違う顔だから直してほすぃなぁ。

で、首都圏色か原色２色がいいですね。

関東電鉄って茨城なのに都会の鉄道って印象だね
複線で4分間隔ってとにかく凄いの一言に尽きるね

>>383
八高線がキハ35のほうが関鉄の車両より厳つく感じたのも
ステップ・サボ受け撤去されていなかったからか。
常総線の350よりもかっ飛ばすし八高線は楽しかった。

交流電化したいが金がない。

>>382
時間の問題だから少し待て早めたいのなら補助金をストップこれで息の根が止まる

いま社員の間では５年持てばいいと言われている

そんなに経営状態悪いの？

>>384
関東電鉄ってどこを走っている路線ですか？>>384の脳内？

>>389
あるヨwwwwwwwwwwwwwwwwwwｗ
ttp://page.freett.com/kantoudentetsu/index.html

今年の大晦日、下館23:34発下妻行きは2,3両になるのかな？大宝八幡宮の初詣の影響で！ちなみに大宝駅到着は、23:50。

>>390
妄想鉄道じゃねーかよバーカ！
っていうかそれを考えた奴も馬鹿すぎる

>>390>>392
まさかお前ら（+架空鉄道サイトの管理者）は、リアルで関東電鉄を知らんのか？

関東電鉄は明治時代に、古河〜土浦間で検討されていた未成線。正確には鉄は旧字体。
同じく未成線として終わった筑波高速度鉄道と、谷田部で交差予定だった。
鉄道ピクトリアルの770号83ページに、両線の路線図が載っているから見てみ。

>>387
ﾊｧ？馬鹿じゃないの？
関東鉄道は、これでも年間収入100億を超す、経営状態が良い私鉄だが。
一応、非電化私鉄では鹿島臨海鉄道に次ぐ規模。

そもそも、TXによる減収は、会社を赤字に転落させるものでは無いよ。ｼﾔｾﾏｲﾈｪ
鹿島鉄道の支援打ち切りで十分埋められる範囲内。
強いて言えば年間収入が100億切る可能性があるとのこと。

鉄道を含む黒字事業を抱えたまま潰れる会社はどこにあるんだ？
諸事情により黒字倒産ですかww

あと、一番うけるのが、
＞＞補助金をストップ
喪前さんは勝手に赤字私鉄のイメージの中に、関東鉄道を取り込んでないか？
今まで関東鉄道に投入された補助金は、快速運転関連の70億円（だっけ？）だけだが。
関東鉄道が赤字補填の補助金を受けたことは1回もありませんがwww

一体、どう考えれば関東鉄道が5年でつぶれるんだ？
株式投資に大失敗しない限りは全くもってありえない話。
下手なこと書くと、関東鉄道に訴えられるよ。

まじレスすると関東鉄道がつぶれたら俺らが通勤出来なくなるので訴える。

tp://blog.goo.ne.jp/future-rail/

京成電鉄・関東鉄道の株主の方へ
2006-12-24 19:33:01 / Weblog
京成電鉄・関東鉄道の株主の方へお願いです。

鹿島鉄道線を存続させるための「株主代表訴訟」に協力して頂ける方を
募集しております。
詳しくは(中略)までご連絡下さいませ。m(__)m

関東鉄道スレでも秩父鉄道スレでも、
「地方私鉄＝赤字」だと思い込んでいる厨が必ずいるんだな。

俺は、優良企業かそうでないかは、ホームページの完成度で決めている。

TXの開業で経営状態が厳しいのは事実みたいだぞ。
NHKで特集やっていたし、インタビューでそのように答えていた。
朝のラッシュはギュウギュウで取手に到着していたのが、今では…なんて感じで。
区間でいえば石下〜下館が完全なる赤字だって。今まででも営業56キロ（だっけ？竜線入れて）それで、1日利用客平均8,000人でもいたかったのが
大幅に減収したみたい。

TX〜関鉄気動車〜真岡鉄道SL〜益子焼で年配者もとりこんでなんか考えればいいのにな　と思う。

>>398
問い合わせフォームすらない関鉄HPはちょっとひど過ぎ。

完全に廃止して守谷駅中心の区間にTRLを導入する。その他の区間はバス
どうだろう。
環境問題で国からも補助金でるみたいだし。重油で走っているよりいいんではないか。

個人的には、筑波山バックに田園地帯を走る気動車が好きだが。

>>401
重油で走る気動車は関鉄には無いと思われ。



ハッ！Σ（´Д｀；）
これって釣りか？

貫徹のボロバスが好きだーーーーーーーー

将来関東鉄道に就職しようと考えている中３の者ですが、廃線になったりしないよね？？

水海道駅前は何作ってるの？
>>405
やめとけ。

TXに入れるよう勉強しろ。俺の後輩は開業前だから簡単に入れたが、これからは入るの大変そう。

>>406
ルートイン。

平日の日中は南線も単行で間に合うので、2200や2400を南線でも運行する。
どうしても2両編成が必要なら、下館側から機関をはずしてキクハに改造。
30年前にやっていたしね。

まだ間引きやってるの？

>>399
一番の打撃は高速バス。常総線の収入減は数億程度だが、高速バス筑波線は十数億の減収。
ちなみに関東鉄道が「創業以来の危機」と強調するのは、補助金が欲しいため。
この先数年は不動産の購入やPASMOなどの導入による初期投資が必要なため、なるべく手元にお金が欲しいわけだ。

常総線については、これ以上の投資は無理。現状でもトータルでは黒字だし。
今後、関東鉄道としては沿線不動産に力を入れるそうだ。

関東鉄道の補助金は税金の無駄遣い。社長の給料を夕張市議並みの月給18万円にするのが先決。

筑波鉄道と鹿島鉄道潰しておいて、自治体から補助金よこせてとは
なんとも都合良すぎだ！
こんな糞私鉄さっさと消えてしまった方がいい。

ここの負債は親会社の京成電鉄が責任負いまつ。

はよ旧型キハ置き換えしる

何で井筒はん和田岬線で撮影せんかったの？関西いうたらあの人のお膝元やろ？

>>405
初任給12万って話を聞いたが・・・

>>415
単純に安いからだろ
JRの貸切は2両でも1回100万とかかかるらしいから

どうも労働組合がストをする（例のスト権ストのスローガンを書き殴った
列車が出て来るらしいのだ）という内容だから、日勤教育の酉では出来なかった
らしい。束は労組が強いのであと数年前だったら京葉線の１０３使っただろうけど。

それと最近は関鉄沿線の自治体が映画撮影誘致を行っているとかと言うこと。

>>417
沿線、というか県だな。

じゃあ鹿島でも映画を誘致すればいいのに。

【人手不足】関東鉄道バススレッド７【客不足】 [バス・バス路線]
前記理由で間引きしたんか？

イバ交で撮ったCMやってるな・・・

あいぶさきが出てるやつ？

関東鉄道、不動産開発を強化・水海道駅周辺などに計画
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20061227c3b2704b27.html

>>411は中の人？
>>423の件は今まで公表されていなかったわけだが。

age

俺は昔の守谷の駅が好きだった

>>426
もう、場所がわかんないもんなあ。同ポジ撮ろうにもポジションが決まらない(笑)。

>>423
不動産に手を出すと茨城交通見たくなるぞ　大丈夫か？

常総線のATS装置快速始まってからATS-P型に変えたの？？

>>429
左様

こんどJR倒壊地域から撮りに行くんだけどｷﾊ100ってRM2006年6月号に載っていたダイヤで
今でも動いてるの？教えてｴﾛい人

>>429
えぇ。踏み切りでの列車判別用にね。

>>428
石岡南台みたいに土地を売りつけた挙げ句に鉄道廃止するんだろ。

結構　家にみどりのの方が近い奴でTXできるまで354号でわざわざ水海道駅まで出ていた奴も多かったらしいからな
貫徹の生きる道は

例の青キハって明日から運用入るの？

>>436
今朝見た。８時半くらいに守谷に着く下りがそうだったと思う。

>>437
情報有り難うございます。

てか、HPぐらい見ろよ
ダイヤ載ってる

以前走ってた赤とクリームのツートン色のキハ350ってまだ残ってますか？
来週あたりスカイブルーのキハ350を撮りに行こうかと思ってるので残っているようならついでに撮ろうかと・・・

>>440
毎日走っている訳ではないけど未だ残っている（１本）よん。

age

>>401
TRLってどんな乗り物ですか(笑

>>443
たぶん東京ディ○ニーリゾートラインの略
つまり鼠柄のモノレールってことだな

『関連スレ』
【取手】関東鉄道常総線を愛するひとあつまれ【下館】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1088338223
関東鉄道について
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/4130/1148561087/l50

守谷の旧駅舎は今とは比べるまでもないがでも凛々としていた

関東鉄道女装線

http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1155986224&LAST=50

今日は映画の撮影があるの？パッチギがツートンに車交された。

高速バス水海道線と岩井線が1/10から統合され減便するので
バスでこっちに来る人は注意汁。

関鉄の定期券をクレジットカードで買えますか?
京成カード限定でもいいですから

>>450 �_(ＪＲの駅で接続定期を買うのは可能）

ってか給料日まであと半月あんのにもう給料使い果たしたんかよ。

ｷﾊ900あげ

結構　家にみどりのの方が近い奴でTXできるまで354号でわざわざ水海道駅まで出ていた奴も多かったらしいからな
貫徹の生きる道は

>>434　　　守谷までの上下双方向輸送　対東京はTXがショートカットしてしまったんだから　　取手方面からの守谷までの輸送を強化

>>453
日本語でおk

結構　家にみらい平の方が近い奴でTXできるまで関鉄バスでわざわざ取手駅まで
出ていた勘兵衛新田の奴らも多かったらしいからな
貫徹の生きる道は

龍ヶ崎線は龍ヶ崎の誇り
http://www.youtube.com/watch?v=oUykku413ZU

>>456
1分過ぎたあたりに列車が到着してるね

＞＞443.444
LRTでした。笑）

竜ヶ崎線て俺流大いってたけど1〜2回しか使った事ないぞ！てか、バスもあるし廃止しても市民にとっては全く問題ないでしょ？利用してる人もほとんどいないし、いつも閑散としてるし。

このスレ見てると、『赤字』って言ってる人と『黒字』って言ってる人がいるよね。結局どっちなのよ？

>>458
IDにリー

>>460
IDにゴルフ

パスモ、平成20年度末導入らしい…。
てことは、2年以上先か。

青キハの時刻を教えて下さい

>>463
関鉄ホムペに載ってるよ。平日は午前中、休日は10時台〜夕方。

>>464
２回見にいったが全然このダイヤ通りに動いてなかった。。。。

>>465
ダイヤ通りの運用に入らないのは日常茶飯事。公式ダイヤはあんまり役に立たないぞ。

>>466
今日は入ってたよ

>>467
確かに。漏れも見たけど、見た時は既に夕方だったから撮影はできなかった…orz

最近、常総線で発車ベル[メロディーではない]を聞いた人、挙手

ﾉｼ
下館

あれは客終合図か。

発車ベルは車掌扱いだからな。今はツーマンが平日１本しかないから、
なかなか聞くチャンスはないだろうな。
小絹は発車ベルスイッチがいつのまにか撤去されてたしΣ(ﾟДﾟ)

稼働してるキハ350の中でスカイブルー塗装が一番多いんだな
いまごろ気付いた

竜ヶ崎線ピンチ
佐貫⇔竜ヶ崎ニュー東豊バスが走るみたいじゃん

>>472
かしてつ潰したバチ

鹿島？みんなマイカーだよ。むしろ今でよく持った。

>>471
そのうちの１本(358+3511)は、１５日の体験運転で使われてたよ〜。
自動ブレーキの操作がいかに難しいかというのが実感できますた。

茨城？みんなマイカーだよ。むしろ今までよく持った。

>>476
千葉の東端ﾓﾅｰ

.

5両の停目撤去されてる@戸頭

一度でいいから常総線の15両編成を見てみたい

どなたか>>480のために鉄コラ画像を

常総線の行先LEDって、赤しか表示できないの？

>>482
あれはオレンジじゃないのか？

>>482 >>483
赤とオレンジの2種類があるようです。

関鉄プラザは事業閉鎖しているよ

今やっているのは売店の権利を買い取って個人経営ですよ

権利を買い取った人の殆どは関鉄ＯＢだけどね

>>484
ＬＥＤで赤とオレンジ出し分けできるなら緑も出せる。赤＋緑でオレンジ出してる訳だし。
実際緑は使途が限られるが、個人的には「水海道乗換〇〇」の「水海道乗換」あたりで使用キボン。

自分は、[快速]取手 みたいに、交互表示じゃなく標準的な表示にしてほしい。
入りきらないかな？

>>485
取手の駅そばって店閉めた?

>>488
なんか日中で閉店するらしい。

LED表示の文字(表示パタン)は、パソコン(専用のソフトで)で作って、フラッシュメモリーカードに保存して、そのカードを列車に付いている音声合成システム装置(レシップ製)にカードを挿して、セーブする方式だから自由に作れるよ
色は赤、緑、オレンジ、

>>488
取手はもしかすると辞めているかも
いまソバ屋は関鉄では水海道と竜ヶ崎と佐貫ぐらいしか見かけないね

その昔は、駅に入るキオスクみたいな感じで色々やっていたよね
立ち食いソバ屋がメインで本屋、売店、クリーニング、店舗賃貸業
関鉄の駅というとテレビが放映されているのが記憶にある
常磐線では見れないのに関鉄を利用すると待合い時間にテレビが見れて
いいなーとか思っていました。

むかし売店があったのは、土浦駅前バス乗り場（ソバ屋）、筑波駅（売店）
竜ヶ崎（ソバ屋、クリーニング、本屋、売店）、取手（ソバ屋、売店）、寺原（売店）、
守谷（売店）、水海道（ソバ屋、売店）、下妻（ソバ屋、売店）、下館（売店）、
鉾田駅前（鯛焼き屋）、玉造町（売店、ソバ屋）
　

>>491
Σ(- -ノ)ノ エェ！？
下妻のそば屋なくなっちゃったのか(-＿-)。

そういや１日フリーきっぷを提示するとたい焼き１個サービスとかあったよな。
今はないのかな？

下妻のソバ屋閉店していたよ

以前は定休日が水曜日だったのに最近土日行っても
やっていたりやっていなかったりと不規則
関鉄直営から外れたのが原因かな
ちなみに俺は水海道のソバ屋が好きだよ
駅によって仕入れるところが違うから味が違うみたい

>>493
最近は書き間違えゴメン

水海道の蕎麦屋も残念ながら昨年末で閉店したよ。
私もあそこの蕎麦屋好きだった・・・。

>>495
なくなったのか残念だよ
水海道のソバ屋は遠方からも食べに来ている人多かったのにね
俺が食べていたとき叔父さんが来て古河から食べに来るんだよとか言っていた
若い頃水海道に住んでいたので時々食べたくなってくるとか言っていた。

あと昔あった土浦のバス乗り場のソバ屋もうまかったな
いつも超満員で湯気で店の前が見えなかった程繁盛していたが
開発でなくなったんだよね

残るは竜ヶ崎と佐貫だけかな

本の下妻物語にも出てきた下妻の駅そばは閉店か....
石下も昔はそばとたいやきあったような。
砦のそばは朝はまだやってるはず

>>465
今朝初めて行ったんだけど、公式HPに載っているダイヤの1本後でｷﾀ。
朝は本数多いから、粘っていれば見られると思うよ。

昔守谷駅にも　立ち食いがあったな！！　

マジメな話、鹿島よりも美味い蕎麦屋を残すべきではないかと。

>>491に補足して、昔は下館と守谷にもそば屋があった。
下館なんて平成初頭にはＪＲもそば屋やってて、南北２店体制だった…

昇華する言う言葉があるが　関鉄駅舎でもっとも旧駅舎と比べて変わったと言うのは守谷だろうな！！

でも　おれは旧駅舎が好きだった　　100選の騰波ノ江駅舎はずっと守ってほしい

俺も守谷はあのボロい旧駅舎のほうがいいな。
駅内に売店、蕎麦屋、鯛焼き屋があってな、前にはバスの
回転スペースがあるんだけど、本数が少なくて使えたもんじゃなかった。

ところであの駅舎は燃え残りをそのまま使ってたって本当？

>>503
むかしの守谷駅って地元では馬小屋とか豚小屋なんて言われていて人気なかったよね
あと駅前も狭くてこんなところにバスが発着するのかと思いましたよ

駅舎の件だけど空襲で燃えたらしいよその跡に新しく建て替えたんだよね
たしかＢ２９が撃墜されて伊奈町に落ちた話を聞いたこともありますよ
竜ヶ崎では乗組員を村人が惨殺したと聞いたこともあるが伊奈町は
助けたとか聞いたよ

守谷を空襲する価値というかそれ以前に
柏飛行場の目と鼻の先で空襲なんかできたの？

>>505
おそらく間違えて空襲したんじゃないの
時々そんなのがあったらしい、俺の親は栃木の小山だけど
町から離れた農村にも爆弾落ちたことある言っていたよ
恐らく２，３発の爆弾が落ちたんじゃないのかな
あと鉄道を狙って機銃攻撃や爆弾を落としたこともあったらしいよ

あと茨城には予科練とか中島飛行機とか日立の工場が点在したり
軍需工場があったので爆撃が多かったらしいよ

>>506

なるほど、地方のローカル線でも艦載機が機銃掃射に来た話は良く聞くね。
柏飛行場を攻撃に来た艦載機(本土の飛行場は大型機の爆撃はされなかった。再使用のため）
が迎撃機と空中戦をする為捨てた爆弾で偶然被害が出たって感じかな。

軍板じゃないから空襲の話はもうやめます。

>>502
とりあえず騰波ノ江は修理が必要だと思う。
「古い」のと「ボロい」は似て非なるものだからな。
あのままではいつか自然倒壊するんじゃないか？

名鉄が8500系気動車を売却した時（会津ではなく）関東鉄道に買ってほしかった

今頃　守谷⇔下館間の真岡SL接続快速に使えてるな！！

カンテツには残念ながら観光地がないし乗客もまばら
8500が宝の持ち腐れでもったいないすょ。
もっとも買い入れる力がないかも。

>>510
某福島県南西部の3RDセクターは（JR高山線乗り入れ廃止の電化私鉄の）名鉄の足元を見て安く買い叩いたという噂が

常磐線に乗り入れて上野まで特急運転のほうがいいかと。

石原都知事がディーゼルの都内（臨時だったらもだしも）定期乗り入れを許さないと思うぞ

>>513
　排ガス浄化装置を着ければ、おｋ。

常磐線の「ひたち」系特急にトレーラーとして引っ張ってもらうか気･電協調運転用に改造

一瞬野岩・会津鉄道スレ見てるんかと錯覚した

>>513
つカニ
つ貨物のDE

毎日走ってますが・・・

ところで、TX開通して、水海道以北の乗客は増えてんの？

TXの恩恵は旧下総までくらいまでだろ旧常陸はあんまりかわらんのちゃうか？

昔からのあるディーゼルだったらともかく（石原知事がディーゼルを目の敵にしだした後）新たに設定されるDCなんかどうかな
息子のヨシズミは熱烈なかくれ鉄ヲタらしいが

>>519
なんだが、いじゃげる話し方すんなや。
守谷住んでんだら守谷の言葉使え、野郎。

関西とか県外在住が多かったので　悪いね　（出身は生粋の北相馬　現在守谷）

守谷も他から来た人の方が多数派になっちゃったもんなあ。
昔は水海道よりも守谷の方が訛りがきつかったのに、
今じゃ反対だよな・・・。

ttp://ur.ur.to/picbbs/scene/img/8314.jpg

>>523
いつからJRになったんだｗ

>>523
消えるのが早いぞ

　鹿島鉄道は沿線住民には欠かせない通勤・通学の足だけに、行政はもちろん、民間や生徒らが存続を叫ぶ。だが、展望は明るくない。関東鉄道ＴＸ対策室は「今年度はさらにＴＸの影響が拡大しそう」と苦慮する。


関東鉄道にはTX対策室があるのか

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/kikaku/069/5.htm

http://www.kantetsu.co.jp/saiyo/saiyo.html

>>520
自分と違う方言を話す人に「腹がたつような話し方するな」
（いじやける＝腹が立つ）とか「守谷の言葉使え」「野郎」
なんて言うあなたが一番「いじやける」と思うよ。

経験上、少なくともここ数年の守谷はＤＱＮ率も割と低いし、
素行等で地元民がＤＱＮと言われる茨城でも、ＤＱＮ率が低く
「県南では新旧住民の軋轢がある中、守谷はそれがない」と言われるほど
非排他的だと思ったんだがまさかこんなレスがあるとはね。

あなたが昔ながらの守谷の言葉を使うのは大いに結構なんだが、
現在の守谷の事情を話しておくと
・「いじやける」→親も守谷の生粋の守谷の30代でも意味が分からない。
・大多数の人の守谷の言葉→都内と同じ言葉。共通語。
・守谷は全国あらゆるところの出身者が集まっている。いろいろな話し方が
あるのは当然で、現在の守谷がそれぞれを尊重し合う気質であるのは広報で
出身を紹介する欄でも明らか。

>>529
俺は520の気持ちも分かるな。
moriyamanと守谷の人間であることを明らかにしといて、
「かわらんのちゃうか？」という言葉遣いをしたら、
守谷の地元人なら嫌な気持ちになると思う。
ましてや、関西系の方言は、日本の方言の中では広く存在を認められてる。
方言が消えつつある守谷の名を使っておきながら、
そんな関西系の方言を使ったら、地元守谷人はどう思うと思う？
これがマイナーな他の方言ならまだいい。
それぞれを尊重するのなら、まして他方言は使うべきじゃない。
地元の人間じゃないと分からないだろうけど、
守谷の方言は消えつつある中、他方言を守谷で聞いたら、
悲しい気持ちになると思うぞ。
ちなみに茨城弁の「野郎」は「あんた」「おまえ」くらいのニュアンスで、
特に悪い言葉ではないよ。
そして、親も守谷、その子供が現在30代で「いじやける」がわからない人は
そう多くはないだろう。守谷の標準語化はそう昔からのものではない。

あと一つ。「素行等で地元民がＤＱＮと言われる茨城」この発言はまずいだろ？
茨城の人間を馬鹿にしてるとしか思えない言葉だよ、悲しいな。
あなたに他人を非難する資格なんて全然ないと思う。
悲しくなるから、これ以上、守谷や茨城を卑下することは書かないで。

確かに取手や守谷は早くから茨城都民が住んでいて（俺の知ってる範囲では）その子供の世代で
地元に定着している（地元で働いている）奴は結構多いよ

俺の祖父が初めて茨城で家を建てたが　ローンを払うためもあったんだがあっちこっちへ転勤して
がむしゃらに働いた世代なんだ（俺の家族はその犠牲者　関西弁はその名残・名古屋弁も出る）でも都内に一戸建ては無理だったろう

でもTXで地元で仕事定着の割合がどうなるんだろう？
水海道なんかも東武動物公園なんかと東京から同じくらいの距離なんだが？

コテハン痛いなw
奈々氏ならこんなに叩かれずに済んだのに。

8チャンネルみろ

>>533
うちではNHK教育だが何か？

>>533
ttp://www.8ch.net/

こんなん表示されたが。

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Q636号ですか！

フジテレビ！

暴走機関車は止まった

今度は鹿鉄も

再び取手駅の櫛型ホームに突入したりして

CSXって何の略だ？

今日のアンビリバボーで、636機関車の裏にちょっとだけ
2000型が映ってるシーン誰かうｐできませんか？

>>540
氏ね

>>530
＞moriyamanと守谷の人間であることを明らかにしといて、
＞「かわらんのちゃうか？」という言葉遣いをしたら、
＞守谷の地元人なら嫌な気持ちになると思う。
守谷の人間とは「昔、守谷で一般的に使われていた言葉」を喋れないと認められないの？
代々守谷生まれ守谷育ちで茨城弁をほとんど理解できない守谷の30代の「地元人」の方を
知っているが、それは守谷の人間と明らかにしてはいけないの？
守谷に引っ越してきて守谷を気に入っている人が守谷在住と行ったらいけないの？

＞ましてや、関西系の方言は、日本の方言の中では広く存在を認められてる。
＞方言が消えつつある守谷の名を使っておきながら、
＞そんな関西系の方言を使ったら、地元守谷人はどう思うと思う？
貴方の意見は「広く存在を認められている方言」に対する単なる妬みと差別。
貴方は本人達が意図的に使ってるわけじゃないその関西弁にわざわざ嫌悪感抱いて怒るの？
もし貴方が茨城弁でしか話せなくて、それをどこかで突然怒られたらどう思う？
普通の人は「いじやける」と思うよ。

＞それぞれを尊重するのなら、まして他方言は使うべきじゃない。
尊重？なぜそこでそれぞれの方言を尊重する話になる？そんなことを言っておきながら
＞これがマイナーな方言ならまだいい
というのは明らかな矛盾。

＞そして、親も守谷、その子供が現在30代で「いじやける」がわからない人は
＞そう多くはないだろう。守谷の標準語化はそう昔からのものではない。
そうですか。わかりました。それと標準語より共通語の方がこの場合適切かと。

＞地元の人間じゃないと分からないだろうけど、守谷の方言は消えつつある中、
＞他方言を守谷で聞いたら、 悲しい気持ちになると思うぞ。
「他方言」が悪みたいな言い方だね。茨城弁しか話せない人、または自然にでてくる
言葉が茨城弁の人が、方言が消えつつある街で茨城弁を話して悲しい気持ちになられ、
しかも「○○弁で喋れ！」と言われたらどう思う？

＞ちなみに茨城弁の「野郎」は「あんた」「おまえ」くらいのニュアンスで、
＞特に悪い言葉ではないよ。
仮にも初対面の人に「おまえ」のニュアンスの言葉はどうなんですかね・・・
これは方言がどうとかじゃなくて。

＞あと一つ。「素行等で地元民がＤＱＮと言われる茨城」この発言はまずいだろ？
＞茨城の人間を馬鹿にしてるとしか思えない言葉だよ、悲しいな。
まずいもなにも、世間の評判をそのまま書いただけ。
飲酒運転やら交通マナー、公共マナーの評判はあなたもよく知ってるでしょ？
馬鹿にしてるんじゃなく事実を書いてるだけ。個人的批評でのみ書いたわけではない。

＞あなたに他人を非難する資格なんて全然ないと思う。
少なくとも自分は他県でも言われる悪評に該当するような行為はしていません。

＞悲しくなるから、これ以上、守谷や茨城を卑下することは書かないで。
それはこっちのセリフ。守谷や茨城をよくする為に事実を事実として認め
現実を見て市民改善していこうという気持ちがないかな。
いつまでも悪いままくすぶっているというほうがよっぽど守谷や茨城を卑下してるよ。

茨城弁を話せない人に対して「茨城弁で喋れ」と言ったり、
また逆に茨城弁でしか話せない人に「標準語で喋れ」と言ったり
また関西弁等茨城県外の方言を「地元の人」の多くが差別するようなことが
一般的な土地ではないことを「守谷市民」として言っておく。

>>all
長文すみません

>>530
長くなって申し訳ない。でも、言うべきこと、言わなくてはいけないことは
言ったつもりで、差し支えなければこの話はこれで終わりにしようと思います。
また、「守谷市民」であることを言う必要もなくなったので名無しに戻ります。

それともし、「関西弁等茨城県外の方言を「地元の人」の多くが差別するようなことがある土地」
だと言うのならどうぞ訂正してください。やはりこの部分は地元の方が一番よく知っているでしょうし。

>>531
水海道は新興住宅地のきぬの里を除けばあまり現状と変わらない気がする。
水海道に実家があり、水海道から都内へ通勤しようという層はいるだろうが
おそらく少数じゃない？
水海道には水和地区という計画もあったようだけど、新興住宅地としての発展はなさそう。

かっぺｳｻﾞｽ

>>547
530に『野郎！』って怒られるから変なこというのはやめとけｗ

常総線の駅に京成カードの申込書ありますか?
公式サイトでは定期券のクレカ決済は関鉄
(小湊も)は対象外とあるが
TXとの連絡定期(TXの券売機で)買いたいのと将来的なPASMO
オートチャージに対応させるため契約したいんだけどね

>>549
無い。
おかげで「京成パンダ｣なる珍獣を見なくて済むw

バスだけでも速くＰＡＳＭＯ対応してほしいな。

age

>>544
>守谷の人間とは「昔、守谷で一般的に使われていた言葉」を喋れないと認められないの？
→茨城弁を話せないと守谷の人間と認められないとは一言も言ってないし、
どうしてそういう解釈になるのか理解できない。

>貴方は本人達が意図的に使ってるわけじゃないその関西弁にわざわざ嫌悪感抱いて怒るの？
→「かわらんのちゃうか？」 誰が見ても明らかに「意図的に」使ってると思うけど。

>なぜそこでそれぞれの方言を尊重する話になる？そんなことを言っておきながら
>＞これがマイナーな方言ならまだいいというのは明らかな矛盾。
→それぞれの「人」を尊重するという話。ここを「方言」と捉えたかな？
曖昧だったかもしれないね、すいません。

>標準語より共通語の方がこの場合適切かと
→標準語は、定義と口語的使われ方に差異があるから、使うべきでなかったね。
口語で使われる「現在の東京で使われてる言葉」という意味で標準語と言いました。
ちなみに共通語化は違う。ある「固有の」言葉化しているのであって、
「共通」語という「決して限定することのできない言葉」化してるわけではないから。

>方言が消えつつある街で茨城弁を話して悲しい気持ちになられ、
>しかも「○○弁で喋れ！」と言われたらどう思う？
→自分なら、よそに引っ越したらなるべく方言は使わない。
その自治体を構成する一部になった以上、その土地に同化しようと思う。
その土地に敬意を持たずに、その土地にとってよその言葉であるものを
使い続けようと自分は思わない。
「○○弁で喋れ！」とその土地の先住者に言われたら、その努力はする。
それは当然のことだよ。その土地に引っ越した以上、
その土地の文化や言葉の継承には積極的に協力したい。

>初対面の人に「おまえ」のニュアンスの言葉はどうなんですかね・・・
>これは方言がどうとかじゃなくて。
→茨城では初対面で「おまえ」というか「おめえ」は使う。これは関東各地の方言で共通する。

出掛けるので、続きは後ほど。

>>545
＞あと一つ。「素行等で地元民がＤＱＮと言われる茨城」この発言はまずいだろ？
＞茨城の人間を馬鹿にしてるとしか思えない言葉だよ、悲しいな。
まずいもなにも、世間の評判をそのまま書いただけ。
飲酒運転やら交通マナー、公共マナーの評判はあなたもよく知ってるでしょ？

知りませんが。世間の評判がそうと言える根拠は？

とりあえずそろそろすれ違いだからいい加減消えてくれないかな？

機関車+パッチギ+パッチギの編成を見た。
何だあれ?

裏山指数。
おれ、行っても行っても空振り・・・

>>556
禿同。また香ばしいのが沸いてるが、最近守谷住人を装って変な電波を
振りまく厨がいるからその類だろう。
守谷が絡んだ話で不愉快な思いをさせて、守谷住人としてお詫びするよ。

最近めっきり常総線を乗らなくなったけど、もうこれ以上本数とかは
増えないのかな？

今の快速は実質「下館ー守谷間の区間快速」だが、それを取手までちゃんと快速運転すると取手経由で都心向かう人もいるんでは？と思うのはやっぱ甘い？
下館ー下妻ー石下ー水海道ー守谷（緩急接続）−戸頭ー取手（昼間は常磐線特別快速に接続）

>>560
つ新取手

>>559
水戸線電化前に走った「特急しもだて号」だろ、それ。
守谷―取手は構造上追越ができないからスジが立たないと思われ。

>>562

>>559じゃなくて>>560へのレス。スマソ。

>>562
守谷ー取手間通過５駅なら追い越さなくても快速の1本前の各駅停車は取手まで逃げ切れるだろ。

>>561
新取手は停車しなくていいだろ。ここの人は現状でもTXに流れず取手経由常磐利用者が圧倒的多数だろ。

常磐線の取手以北ってさ、本数少ないよね？
だったら1時間に1，2本程度関東鉄道を乗り入れて、
守谷発竜ヶ崎行きの列車を作るのってどう？

>>566
スイッチバックを何回やるか計算してみ

>>567
2回で済む。
それに常総線と常磐線の間には旧キリンビール専用線があるので
連絡線に改良できる。

今日9

今日21時前守谷発下館方面列車かなり遅れてたけど何があったんだ？
特に車内アナウンスも無かったから状況が全く分からなかった。
非常時の車内アナウンスはあるべき

>>566
実現可能かどうかという問題よりも、それやって双方の鉄道会社にうまみがあるのか？という問題が・・・・。
そういう常総線の駅←→龍ヶ崎線の駅を利用する人が果たして何人居るのか・・・？

そうゆう流動があるのか？

常磐線に接している私鉄はみんな常磐線に客や貨物を運ぶ目的で作ってるんだし、
枝分かれしている私鉄を互いに移動する流動は少ないと思われ

鉾田線の乗り鉄ついでに竜ヶ崎線の乗り鉄もしてきた。
佐貫と竜ヶ崎の発車メロディって取手のと微妙に音色が違うのね。
竜ヶ崎で録音していたら駅員に｢乗らないんですか？｣と声をかけられ、失敗に終わったorz
本数が少ないから乗らないと不審に思われるようだ。佐貫で録音した時は運良く何も言われなかった。

つーか次スレからはちゃんと竜ヶ崎線も入れてくれよな。
常総線ほど魅力はないかもしれないが。

うまい棒
http://32810.hito.thebbs.jp/resume.html

>>574
メロディ録音してどうするの？

>>576
ＨＰで公開する。

>>577

そのメロディー欲しいなぁ
ぜひＨＰ上で公開してくださいね。ダウンロードするから

>>574
駅員GJ!!

>>578
他のサイトですでに公開している所あるよ。
>>579
なんだよ。録音ヲタウザイってか。
撮り鉄も録り鉄も大して変わらないだろ。

>>580 例えば？

事前に駅員に断りを一言入れておけば、
録音の邪魔はされなかったんじゃないか？

だいたいローカル線は本数少ないんだから、
ホームにいる客が全員乗り込んだかどうか確認するのは当然だと思うyo!

漏れは撮り鉄だが、車掌や駅員に乗るのか聞かれそうになったら、
手で合図するなりしてまだ乗らないという意思表示をしたりするけどな。

>>582
俺もそれ考えたんだよね。でもなんとなく言いにくくてさ・・・。

一応、そうなる事は予測していたから
「友達がなかなか来ないから、メールを送って次の列車を待つふり」
をしていたんだけど、細かすぎて伝わらなかったようだ（ｗ

あらかじめ撮る、録音するという意思を伝えておけばそれで済む話。
議論することでも怒ることでもなんでもないだろう・・・

駅員の声もその鉄道の音

>>520は荒らし

常総線・・・TXのせいで利用者減ったって言う割には、数年前と比べて本数は2〜3割増し（北線、南線ともに）なのはなぜ？以前と比べるとすごく便利になっていてびっくりした。普通利用者減ったら本数減らすもんじゃないの？

>>587
編成数減(4から2両)で本数増
でも便利になったよ。

今更なんだけど守谷の上り副本線は何に使ってるの？
使用頻度少なすぎだよね。

>>588
たしかサビとりだけじゃなかったかな？
例え悪すぎだけど古河1番線(下り副)と4番線(上り副)みたいなものだよ。まあそこは1番線サビ取りだけではないけれど使用頻度はめっちゃ低い(土休日は使わないはず)。
4番線は毎時1本は使っている、みないなもの。

>>589
佐貫駅２番線みたいなものか。
待避じゃないのに入線する。

佐貫はホームの形状のため。
車掌から確認し易いだろ。駅員不要だしね。

新守谷の3番線も悲惨なことになってるよね。
守谷も含め、錆びとり以外にも使ってもらいたいんだが。

>>585の一言にちょっと感動した

>>588-589
>>289を読め

>>571-573
別に常総線と龍ヶ崎線の直通需要は関係ないだろう。あれば越した事ないが

龍ヶ崎線の客が取手まで乗り換えなしで来れる＝取手からは常磐線の本数が多いので便利
常総線の客が藤代や佐貫に行く用事は・・・？？

常総線に直通しなくても龍ヶ崎線を取手まで直通させれば済む話だなｗ

どうでもいいが常総線と打とうとするとつい女装線と打っちゃうなｗ

>>595
>常総線に直通しなくても龍ケ崎線を取手まで直通させれば済む話だなw

現状の単行を乗り入れさせると取手―佐貫の需要は賄えないし、
かといってそれに合わせると佐貫―竜ヶ崎の採算がとれない。
しＲも気動車のウテシを用意する必要がある上取手駅の藤代方に折り返し設備を作る必要がある。
どちらにしても面倒がかかる話なので妄想で止めとけ。

>>596
竜鉄が計画通り藤代まで行ってればな。

関鉄がPASMO導入すると、機器面ではどうなるんだろう。
改札機はJREMだけど、ICリーダーはPASMO用の青いやつかな。それともSuica用?
無人駅は、簡易改札機みたいだね。車内設置って話あったけど。

PASMOご利用案内の小冊子 関鉄の前照灯が左右対称じゃないｗ