信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信/上毛各線総合ｽﾚ

JR東日本 高崎支社管内の該当各線と、群馬県内のローカル私鉄を
まとめて語りましょう。
なお、長野・新潟県内の信越線。高麗川以南の八高線。わ鐵はそれぞれ
該当スレへお願いします。

【お願い】
・荒らしが来たらレスなど反応せず、運用系の板へ報告して下さい
・2日おきに保全上げを推奨

【前スレ】
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信/上毛各線総合ｽﾚ 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139133904/l50

ほう

また建ったのか　

>>1さすがだ

車より遅いふざけた糞ダイヤ

>>1
おつ！
でもわた渓スレは当の前にdat落ちしてますがな。

>>1
乙ですた。

【関連サイト】
JR東日本
http://www.jreast.co.jp/
JR東日本　高崎支社
http://www.jres.jp/
上信電鉄
http://www5.ocn.ne.jp/~jdk-popo/
上毛電鉄
http://www15.wind.ne.jp/~joden/
上毛新聞社
http://www.raijin.com/

吾妻線の岩島〜長野原間の新路線はどこに造ってるんすか？

八高北線でマターリ

>>1
乙

わ鐵スレ落ちた？

最近みかけないなぁ

久しぶりにスレを見ようとしたら何時の間にか前スレがdat落ちしてたとは・・・。

>>1さん乙でやす。

この前渋川でE231がEFに引っ張られてた

久しぶりに立ちましたな。落ちませんように･･･。

噂で聞いたんだけど、107を中央の201で置き換えるってのは・・・
やっぱネタなのかな。

>>8
岩島の先で工事してる所から分かれる。

>>13
E531ではなく、E231ですか。

Ｅ231まだつくっているんだ

川原湯の工事が終わり次第
E231が導入されるとの話題もありますが、、、、

211でサロと組んでいる3連を上越・吾妻・信越に。
信越で不足する分は231で補充。
両毛は231に統一。
231は本線共通の5連。
211の5連は全て幕張に転属。

115は消えないでほしい

>>20
烈しく同意

消えなかったとしても本数は少なくなっちゃうのかな、、、

近郊型置き換え計画！
今年度は勝田の415を531に置き換え。
来年度は田町・高崎の211を231に置き換え。
再来年度は松本・長野・新潟の115を127を基本にした新型に置き換え。

変わるなら変わるで早く変わってほしいけど

まだ幼いころ(と言っても10年くらい前)、信越線に新幹線っぽい車両が走ってた記憶があるんだけど、気のせい？？

>>25
189系あさまでFA？

あさまって新幹線の車両じゃなかった？

黄土色で前がとんがった車両でしょ？

ttp://www.uraken.net/rail/alltrain/uratetsu485.html
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Asagao/1165/shinetsu.htm
参考までに、、、、

>>23
高崎エリアは放置か。まあ、収益レベルを考えると仕方ないかも試練が…

…ところで、ボロ妻線にATS-Pが入るとき、閉塞区間は各駅ごとになるのか?今は停車場ごとだけど。

>>30今のままと同じだと思いませう

期待age

↓よく考えたら東武の駅だったなｗ
http://sakura02.bbspink.com/test/read.cgi/onatech/1154682562/23

前から気になってたんだけど中之条駅は4番線を作ったりする?

ないよ。高崎線でさえ多くは2面3線、渋川も2面3線、前橋も2面3線なんだから。

むしろSuica対応・発車メロディ対応・長編成が必要

わたらせ渓谷鐵道もいれてくれおーーーーー！

わたらせ渓谷鐵道もいれてくれおーーーーー！
そう言われても廃線でしょ！

中之条駅3番線の隣草刈って枕木みたいなのおいてあるお

何年も前からそうだな…

わたらせ渓谷鐵道にもSuica入れてくれ

足尾って今から掘ってもダメなの?

もう鉱物でないでしょ。。。

上信の蒟蒻畑のラッピング車両って？
新しく塗り替えたというか、張り替えたというか
そんな感じになってない？

あれは見た感じがっかりですた、。

>>42
出るよ。
でも採算が取れないだけ。

盗掘するならどうぞ

あと二・三年の内に、１０７系の更新話が出てきそうだな。
ぶっちゃけ２１１系の余剰車を更に転用だろうけど。

ほぅ、県民の日信越にEFか、微妙

期待age

もまいらよかったな↓

碓氷峠に汽笛、再び　長野新幹線の開業で廃線「横軽」

急勾配（こうばい）の難所として知られ、長野新幹線の開業に伴い平成９年に廃線となったＪＲ信越線の
横川（群馬県）−軽井沢（長野県）間１１．２キロに、再び鉄道が走ることになりそうだ。群馬県安中市の
「碓氷（うすい）峠交流記念財団」が、平成１２年３月施行の改正鉄道事業法で新設された観光用の
「特定目的鉄道」として来年１０月の復活を検討。自動車のエンジンブレーキに当たる装備の導入など
安全面に配慮した計画を９月上旬にもまとめる。許可申請が認められれば全国初。峠に鳴り響く汽笛を
心待ちにしている人は多い。（以下略）

http://www.sankei.co.jp/news/060828/sha031.htm

ｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ ! ! !

どうでもいいことを聞くんだが、昔は軽井沢−横軽間はつながってたんだよね？
ってことは信越本線は
高崎−横軽−軽井沢−篠ノ井−長野−直江津−長岡−新津−新潟
というふうに全部つながっていたの？

>>52
そうです。

是非ともロクサン復活を

>>52　一回だけ乗ったことがある

最後の日を知っていながらどうでもいいと感じていた厨房の頃…
悔やむ

また乗れるかも何だからいいやん

まさか、「しなの鉄道が臨時で乗り入れます!」「懐かしのあさま号、今度はなんと軽井沢にも行きます!」
という企画列車が設定されたりしないだろうな…

>>56
是非とも上野から189でリバイバル運転してもらいたいな。
でも横川駅の線路を繋ぎなおさなきゃならんしな。

国防を考えると貨物輸送もできるようにして欲しいが。

激しく同意
貨物輸送のネットワークは国防上欠かせない

>>54
お前は俺かw

>>60　ははは、厨房の頃は鉄道すら気にも留めない典型的な群馬県民だったよ
鉄に興味を持ったのは社会人になり出張があれこれ増えた為だ
今でも鉄が基本、車は持たない、持てない、持つ理由が無い。
チャリは100kくらい走れる
酔っ払いながら歩くのは10kくらいざらだ

いまの群馬はどうだかしらんが相変わらず鉄には程遠い感じがするな
幼少からの教育は重要！

大前からどこへ延伸するつもりだったの？

上田でしょ

>>61
むしろ群馬は公立高校の共学化をした方がいいだろ。ダントツ全国1位なんだから。公立の男女別学率が。
都市代表の高校となると、90%以上が男女別学校だったし。(2000年当時)

公立=男女別学
私立=男女共学

というイメージを持つ人がほとんど。これが群馬クオリティ。
(他都道府県の場合、公立=共学、私立=別学というイメージを持つ人が多いのに)

そして俺の時期(2000年度卒)の頃、公立校で男女別学率10%を超えるのは

・群馬
・福島
・栃木
・宮城

この4県のみ。ちなみにこのうち福島県は2003年で全校共学化を達成。
群馬は2000年の時、男女別学率30%以上だった。都市代表高はその当時90%近くが男女別学。

定員割れしていた男女別学校(一応進学校の部類)が、共学化しただけで群馬県の公立でトップを争う倍率の高校と化したのは
今でも記憶に新しい。

…そして、痴漢が多いと言われる路線は、埼玉・群馬系路線が妙に多い気がするのは何故だろう。

>>54 横軽最後の日は名前忘れたけどフジテレビ男性アナが休み中にもかかわらず取材に出向いたと。

堺正幸アナ？

>>66 だったと思う。
間違えていたならごめんなさい

桐生球場前駅開業まであと約1ヶ月ですな

上信500形の運用情報ｷﾎﾞﾝﾇm(__)m

明日から朝のラッシュ時間帯は各線とも工房どもが再び姿を表すな。

>>69
決まってないようだよ。

15時台に上信高崎駅で社員総出でもないけど、人海戦術で電車を入れ換える様子に感慨をおぼえる今日この頃。

>>72
今日、上信本社前で写真撮ってたらテラ怒られたス･･･↓↓
ほんとうにあり･･･じゃなくてほんとうにゴメンナサイ･･･。

補足：
ちなみに怒ったのは上信関係者じゃなくて、デブキモヲタのオッシャンでしたorz

状況はどうであれ勝手に入り込んで撮るのはやめましょう。

そういうのが、ファンの立場を悪くするんだぞ！プンプン！！

73.74=ID:Uh3fAAO4
76=ID:Uh3fAAO4

????????????????????????????????????????????????????

きんもーっ☆

１０７系を２１１系に置き換えてくれ！

E231/E233の方が良い

西武お古甲種輸送ん時は、みんな構内に入っちゃてるよね。
会社の行為なのか、なし崩し的に黙認せざるを得ないのか…

高崎〜横川間は信越線ではなく
横川線のほうがいいのでは？

単に、名前を変えるのが面倒だっただけでは？

上毛電気鉄道は営団03系に置き換えてくれ

釜飯炊き上げ

>>79-80
E127をきぼんぬ

E127にしたら形式が増えて管理がまた…

信州に行かないのに上信電鉄
信州にも越後にもいかないし、まして群馬から出ることすらないのに信越線

高崎は看板に偽りありばかりだなw

>>81
マニアは自分勝手だから

>>85
E127はロングだからな・・・

>>87
確かに信越線は横川線にでも改名しろって言いたいな

>>82
改称すると金がかかるからだろ。

八高線だってもはやインチキ路線名やろ。

保守点検

>>91
南線は
[八]王子ー[高]麗川
で上手くいってるけどな。

八高北線は高麗川線とか？

高タカ線　でOK

高タカ線のネーミングは中々だな。
高崎と高麗川でタカタカだし。
キハ110の所属表記も高タカだし。
ただ、固有名詞以外の路線名は音読みが原則なんですよ。

今日、107系のクモハ107-109に乗ったんだけど、
群馬八幡駅発車時にいつもとは何か違う異音がした。
モーターの音に近かったけど、通常のより数倍は大きく、まるで電動のこぎりの音みたいだった。
グギャギャギャギャギャ、みたいな音だった。
その音で、車内の話し声やモーターの音がほとんど聞こえなくなった。
車両後方の優先席の下あたりから、その異音が聞こえた。

数分後には通常の音に戻ったんだけど、なんだったんだろう…。

1年ぐらい前には連結器が外れて、つい最近はATS故障。大丈夫か？107系。

107なんて、登場前から大丈夫じゃないだろ…

　仮免許交付手続き中
　　許可が下りるのかな？

仮免だと、
仮免許練習中のプレートを前後に掲げ、
運転歴3年以上のドライバーを乗せなきゃ行けないのか？www

線路点検

>>91>>93-95
八高線の高麗川分断は今でも反対。
北線を電化できないなら、ｷﾊE130を投入して一部だけでも八王子(立川)直通を復活してほしい。

半分川越線の一部扱いの現状では現実的ではないな
仮にやったとしてせいぜい拝島までかな

関西ローカルニュースに上信電鉄が横見＆菊池とともに登場

せめて朝、８時ころの高崎発伊勢崎行きを２１１系にしろよ。
いま、１１５系４両なんだけど、新前橋ー前橋間の混雑は・・・

時刻表を見ると群馬県民の日に信越線の高崎〜横川で臨時列車が運転するらしいけど、埼玉みたいに県民の日のフリーキップってあるんだっけ？

昔は確実にあった。今は不明。

>>101>>102
ちょっとスレ違いだけど･･･

川越線は八高直通をやめて大宮へ（川越〜大宮間データイム10分間隔になる）。
で、八高南線は20分間隔に揃え、そのうち1〜2本/hはキハで高崎へ。
朝夕は別途調整。

ダメかいな？

>>103さん
それ、18時16分からMBSで放送している『VOICE』ででしたよね？

>>106
そうなんですか。
今年は土曜日で休みだから、それがあれば吾妻線や信越線に乗ってみようと思うんだけどな。

>>109ありますよ
大人1050円

八高線の北藤岡〜高麗川間の電化八王子・川越乗り入れ希望

高麗川〜八王子間の複線化希望

>>110
1050円で大前や横川に行けるならお得ですね。

そういえば倉賀野や井野って夜の23時ぐらいからは無人になるんだっけ？間違ってたらスマソ

信越線121M,128M,両毛線629Mって
１１５系では最長編成なんだよな、今。

昔はよく乗ったな、非冷房時代が懐かしい。

その昔は128Mしか客扱いしなかったし。

でも、いつまで１１５系でいるのか。
２１１系５両でも足りるだろうし。

信越（横川）線は意外に車種が豊富な線区です。

>>112
倉賀野は知らんが、井野は宿直がいたよ。
少し前のダイヤ改正まで、ムーンライトえちごの下り見送りにホームへ出てた。

>>113
128Mが5両になったら思いっきりきつい混雑になると思います。
特に安中〜北高崎

大前駅で大量の下車があって撮影大会のような感じになったのは笑った

128Mの平日は激混みはうなずける。
土休日はのんびり、がらがら。
貴重な編成だから末永く運転してほしい。

横軽のバス運行は、信越線の運行車両比率に合わせて車両の増発に努めてほしいものだ。
軽井沢からの最終便は、補助席も満席、立席発生の増発無し。峠を走るんだから、安全上、問題があると思うのだが、住人さん方はどう思う？
特に、１８きっぷの有効期間とか、繁忙期に良く発生している事実だと思うけど、問題ありだよね。
早ように、横軽間の鉄道フカーツに期待したい。

>>117鉄道文化村の香具師がトロッコ引っ張って将来的に軽井沢まで行きたいと考えてる
と4月に文化村の香具師が話してたが？
やっぱコンクリで片方の線路は散歩道にされてるし無理なのでは？

>>112

倉賀野は何時か、は知らないけど、無人（というか駅員がオヤスミ）に
なるよ。

この前、新宿からちゃんと１８９０円の切符買ってきたのに改札
スルーできたもんな。だったら１３０円切符でよかったのに

横川―軽井沢間鉄道復活へ
2006年09月12日

　長野新幹線開業に伴い９７年に廃線となったＪＲ信越線の横川―軽井沢駅間の再開通を目指す財団法人「碓氷峠交流記念財団」は１１日、臨時理事会を開いた。
改正鉄道事業法に基づく観光用「特定目的鉄道」として、国交省関東運輸局に申請書を出すことが了承された。
運輸局との協議を進め、今年度中に申請し、来年１０月の開通を目指す。

　財団は当初、「碓氷峠鉄道文化むら」の遊具扱いで、文化むら―峠の湯間（２・６キロ）を運行するトロッコ列車を軽井沢まで延伸させようと考えた。
６月に、政府に観光鉄道の構造改革特区を提案していた。

　財団によると、国交省側から、安全性などを満たせば現行規定で対応できると説明を受け、特定目的鉄道に切り替えて開通を目指すことにした。

　トロッコ列車での運行は往復で約２時間半かかるために断念。約１時間１５分で往復させる予定で、文化むらに保存してある信越線特急車両「あさま」の活用や、新しい車両の導入も考えている。

　運行だけで年間約１千万〜２千万円の赤字が見込まれるが、数千万円の黒字を出している文化むらなどの収益で賄えると予測している。

　文化むらの年間利用者は、９９年オープンの約３０万人を最高に、最近は約１８万人とほぼ横ばい。
来年１０月には、さいたま市に鉄道博物館が開館予定で利用客が減少すると予想される。
再開通を目玉事業にして、集客をはかる。当面は利用客の多い土日や黄金週間、夏休みの運行を予定している。

　横川―軽井沢駅間は１８９３（明治２６）年開通で、距離は１１・２キロ。標高差５５３メートル。
最大傾斜が６６・７パーミル（千メートルで６６・７メートル上る）という国内屈指の難所。鉄道ファンらに人気がある。

asahi.com：横川―軽井沢間鉄道復活へ - マイタウン群馬
http://mytown.asahi.com/gunma/news.php?k_id=10000000609120001

鉄道事業の申請決定、碓氷峠財団

　碓氷峠交流記念財団（安中市松井田町横川、桜井正一理事長）は十一
日、臨時の理事会を開き、「碓氷峠鉄道文化むら」内で運行している観光ト
ロッコ列車を軽井沢まで延伸させるため、鉄道事業化を国土交通省に申
請することを決定した。財団は新列車の導入による運行を視野に、安中
市などと協議しながら来年四月をめどに同省関東運輸局へ事業を申請、許可
を得る方針。同十月の運行開始を目指す。

　財団の計画では、一九九七年に廃止されたＪＲ信越線の横川−坂本間
で園内遊具として運行しているトロッコ列車について、料金やダイヤなど許可
基準が緩和された「特定目的鉄道」の事業許可を申請する。

　園内で運行している一編成は軽井沢との往復に時間がかかり、安全性
や円滑運行に支障をきたしかねないため、能力を向上させた機関車の導
入を検討している。

　列車建造費は、機関車新造と客車改造で一億円程度を見込む。同財団
は「内部留保と本年度の黒字で、財団単独でもまかなえる」（桜井理事長）
とする一方、安中市への協力要請も検討している。来年三月の理事会ま
でに方針を決める。

　新列車を導入した場合は、一日三往復程度運行する。ダイヤを増発する
と運営コストがかさむが、同財団では毎年五千万円前後の黒字を出してい
るため「全体でみれば健全運営が可能」（桜井理事長）としている。

　申請に先立ち、十月十四日の「鉄道の日」に中曽根康弘元首相らを招
き、現在の列車で横川−軽井沢間を試験運行する。

ttp://www.raijin.com/news/tue/news02.htm

ん？横軽バスって18切符つかえるの？
18切符って買ったこと無いのだが使えるなら
あえて使ってみたいｗｗｗ

>>122
使用不可
現金用意。大人一名、片道５００円、往復９００円。利用する際は、万券での支払いとか、くだらんことしないで、良識ある金種を用意してね。

そか、JRでもだめなんすね
良く乗るんだけど終バスが早いのは痛い
せめて20:00までやっててくれないかなぁ〜と思う秋の夜長
18切符ってしなの鉄道も乗れないのよね(´･ω･`)

まあ仕方ないよ

しなの鉄道169系の座席をE257系か西武10000系の座席に交換して欲しいな

毎日小諸から回送しているからこれ以上遅くするのは無理かも
JRバスの長野原支店の出張所が軽井沢にあったり、西武高原が担当していればもうちょっと使いやすかったかも

上げとこ

トロッコ（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ まだー！

9月15日（金）

鉄路復活へ事業化　旧ＪＲ信越線 横川−軽井沢間


　長野新幹線開業で廃線となった旧ＪＲ信越線横川−軽井沢間（１１・２キロ）の鉄路復活に向け、
「碓氷峠交流記念財団」（群馬県安中市松井田町横川）は１４日までに、観光に特化した「特定目的鉄道」
として事業化を図ることを決めた。年内に国土交通省関東運輸局へ許可申請し、来年１０月の運行開始を目指す。

　財団は、観光トロッコ列車を横川駅横の「碓氷峠鉄道文化むら」から２・６キロ区間で運行中。
１０月１４日には、安中市が鉄路を所有する区間を軽井沢駅の約８００メートル手前まで試験運行する計画も立てている。

　構想によると、トロッコは横川−軽井沢往復に２時間強かかるため、ディーゼル機関車を新たに造る。
保存してある旧信越線特急あさまの車両を二両つなげ、１時間１５分程度で往復。１日に三往復し、運賃は１８００円程度と見込んでいる。

　財団は当初、観光トロッコの全線運行を目指して構造改革特区を政府に提案したが、規制緩和の流れを受けて
２０００年の鉄道事業法改正で新設された特定目的鉄道に方向転換した。

　関東運輸局によると、特定目的鉄道は通常の鉄道事業者と同水準の安全性が求められる一方、経営面などで許可要件が緩い。
導入例はまだないが「必要な要件を満たしていれば許可を妨げるものではない」としている。

　財団の構想について、軽井沢駅に乗り入れているしなの鉄道は「まだ財団から話はない」とし、
佐藤雅義軽井沢町長は「正式に説明を受けていないが、協力するのはやぶさかではない」と話している。


http://www.shinmai.co.jp/news/20060915/KT060914FUI090003000022.htm

1800円?!!?!?！？！？！？！？！？！？！１１

JRバスが500円だったよな・・・・・

>>130
1800円は往復運賃でFA？

信濃毎日はまずい記事の書き方してるな
．．．円程度なんつって決まっていない事柄を、一日三往復「往復」って言う言葉の後に
曖昧に受け取らせる表現で記載してしまった。
こんなことならその点には触れない記事の方が良かったんだろう。

決まっている事や、取材対象から出てきた情報はハッキリ（往復or片道運賃）させた
上で明記してもらわんとな。
この程度なら誰でも新聞記者になれてしまうな。

RJ別冊『旅と鉄道』最新号で上信の記事が取り上げられてたけど、嘗ては
JR小海線臼田迄の延伸を予定してた他にもゆくゆくは中央本線茅野迄
路線を伸ばす計画があったんやね。

あと天賞堂の鉄道部が24系寝台客車と上信のデキ牽引貸切列車の
ツアーを企画してるそうで。

今は高崎市内だけになってる上信電鉄バスが全盛期には中込営業所があったぐらいだからね

>>134
そら初耳だなぁ。いつごろまであったん？

>>134
スレ違いだが、菅平で「上電バス」のバス停見た時、
上信電鉄に変わったのかと一瞬思ったことがあった。上田丸子電鉄が上田交通に改名したのは
バス会社のイメージを強めるためなんて予備知識もあっただけに・・・

上信の新しい蒟蒻畑のラッピング電車は、大人にも
子どもたちにも評判がわりィーが自分で見たら悪さを
納得しちまった。だせー(>_<)・・！！

巾着田あげ

上げとこ

漏れも揚げとこ

>135
バス路線板によると1970年ごろに廃止
内山峠が冬季閉鎖（内山トンネル開業で解消）で佐久側はその間孤立したらしいが

県民の日に乗りませう！

わたらせ渓谷鉄道 本数半減案を提示
http://www.raijin.com/news/sat/news01.htm

16→11→5
もうだめだね

完全に終わったな

全線廃止する事は無いと思うが。
桐生〜大間々間は残すべきかと。

国鉄時代よりも少なくなるのか・・・

もうだめぽ

　

上信、高崎構内で12:30頃脱線事故発生。

高崎〜山名 間バス代行中。


事故車は、日野ペイント車高崎寄りの車が、二線に
跨がるような形で、車両区付近に停止、妻面は接触してる模様。
16:40現在、クレーン等の姿はみえず、投光器が搬入され、
本日中の復旧は難しい気配。

また本社前で脱線事故ですか。
電車走行中にポイント切換やっちゃったんじゃないの？

因みに、この事故の為
デキは吉井に留置中。

回送電車が脱線　ポイント切り替えミス？上信電鉄高崎駅

　２３日午後０時１５分ごろ、高崎市鶴見町の上信電鉄高崎駅構内で、運行を終え本線から
引き込み線に向かっていた回送電車（２両編成）が切り替えポイントを通過中、１両目の後
部車輪が脱線した。けが人はなかった。
　ポイントは作業員が手動で操作をするが、「鎖錠」と呼ばれる装置があり、電車がポイント
上を進行している時には切り替わらない仕組みになっている。同電鉄は、一度引き込み線
側に正しく切り替えた後、鎖錠が作動する直前のタイミングで作業員が本線側に誤操作し
てしまい、通過中に切り替わってしまったのではないかとしている。高崎署で事故原因を調
べている。
　この事故で、下り普通電車１本が運休。高崎―山名駅間でバスによる代行輸送を行い、山
名―下仁田駅間で折り返し運転をした。
　同電鉄では、昨年５月にも高崎駅構内のポイントで、作業員の切り替えミスとみられる脱
線事故があった。同電鉄では「鉄道への信用を失墜させてしまい残念。会社全体で対応策
を考えたい」としている。

（2006年9月24日 読売群馬版）
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gunma/news001.htm（24日限り）

そう云えば昨日はJR吾妻線でも車両故障でウヤとなった列車が
あったとかで群馬県内は鉄道トラブル祭りだった様やね。

どうしようもないな・・・・・群馬

ゴメン、吾妻線の車両故障は一昨日（22日）の事やったわ、
逝ってくる。

ゆとりは842ですた。一応報告。

わたらせの客車は上越のSL用に転用かな？

いやjrが買う訳が無いな。上信か上毛かな

土曜の件、朝方高崎で詫び入れてたけど、なんだか信頼ないんだよね。
今まで、高崎に二分早着したり、普段でも軽微なズレがあるから。
くれぐれも、閉塞関連だけはミスしないでくれ。

ゆとりの回送は高麗川を出てからの停車駅はどこでしょうか。

159
軽微な運転時分のズレはワンマンだから仕方ないよ。高校のガキンチョがチンタラしてるし

おぉい、おまいら、この報道って本当か？

【トロッコ試運転 来月１４日を延期】　（９月２３日読売新聞記事より）
廃線となったＪＲ信越線横川-軽井沢全区間の復活運行を目指す確氷峠交流記念財団(安中市)は、
鉄道の日の１０月１４日に同区間で予定していたトロッコ列車の試運転を延期することを決めた。
安中市が安全面での確認ができていないとして、試運転転の再考などを求めたため。


ネットで群馬版見ようとしたが23日の記事だから？出てこんのよね。

やっと漏れの田舎を走る吾妻線のスレができましたか(゜∀゜)

結構前からある件について。

桐生〜大間々の区間列車も減らすのか？

>>157
>>158
秩父鉄道なら引き取るかもよ？

わたらせの客車は碓井峠線だは？

上げとこ

で、中曽根元首相を乗せて碓氷峠のトロッコ試運転は来年に延期かい。

読売　＞　地域　＞　新潟

秋空の下　ＳＬ爆走
信越線行事前に試運転（※画像あり）

ＪＲ信越線（直江津―関山間）の開業１２０周年記念イベントで運行する蒸気機関車（ＳＬ）の試運転が、
２８日まで直江津―新井間で行われている＝写真＝。
（※見出しのみ）
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/news002.htm

-----

>>162
確氷峠関係は
【横川】碓氷峠 3番線【軽井沢】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1154997105/
のスレに勢いあるからね……荒れるのも(´･ω･｀)

>>169
あなたの群馬弁に萌えた

そうだんべ

>>171
そうかいｗ

上電の車補が、複写式に！
パンチの穴開いたやつが欲けりゃ朝の上電に急げ！

書いてから気付いた。

車内で売るのは、平日だけ。変わるのは10/1から･･･｡
もう、無理じゃん･･･orz

10月1日桐生球場前駅開業のHM付いてた

上毛の新駅できるから、明日は祭りか？

群馬県は今日も暑いね

>>177
上毛電鉄に新駅ができるのか。
ところで今年はJRの群馬県民の日フリー切符はあるの？
あればもう1ヶ月前だから発売してるのかな？

>>179
上毛新聞にまだ情報が出ない（プレスリリースが無い）ので、
月曜以降に情報が出てくるかと。
ちなみに、当日限定ふりーきっぷなので、1ヶ月前とか関係なし。

>>180
そうなんですか。
しかし埼玉県では買えない気がするな。
でも前に浦和のびゅうプラザで越後ツーデーパスを買った事はあるけど。

>>179
ウィキペディアでは「2006（平成18）年10月1日に、赤城〜天王宿間に1面1線ホーム」
での開業とのこと

桐生運動公園（相生町３丁目）の桜並木沿いに整備を進めています
上毛電鉄「桐生球場前駅（きりゅうきゅうじょうまええき）」が完成し、
１０月１日（日）に開業します。

この駅は、合併後の新市のまちづくりの一環として整備するものです。
開業によって桐生運動公園各施設や来年度に運動公園内に建設します
（仮称）保健センターへのアクセスが充実され、さらに便利になります。
また、周辺にお住まいの皆さんも通勤・通学などの日常の交通手段として、
ぜひご利用ください。

　なお、桐生球場前駅の開業を記念し、当日、下記のとおり開業式と
記念イベントを開催しますので、ぜひお出かけください。
皆さんのご来場をお待ちしています。

お出かけの際は、上毛電鉄・わたらせ渓谷鐡道などの公共交通機関をご利用ください。

●開業式

　日時　　１０月１日（日）　午前１０時から午前１０時２５分まで
　場所　　桐生球場前駅

上げとこ

土曜にわたらせ渓谷鉄道乗ったけど交換しない駅でも停車時間長すぎ。
あれじゃ利用客が減ってもしかたないな。

昨日開業イベントだったんだな・・・
行きそびれた

富岡精子を世界遺産に！

そういやあわたらせって気づけば沿線全域が市になったんだよな
沢入と東武桐生線の阿左美がみどり市というのも信じがたいが原向と会津鬼怒川線の男鹿高原が同じ日光市内というのはすごいな
平成の大合併恐るべし

ｽﾚﾁｶﾞｲだけど、飯田線の水窪が浜松市なのもどうかと思う。

鉄道だけで日光市内の間藤と男鹿高原を移動すると何時間かかるんだ！？

信越、吾妻は日中はもうワンマンでいいだろ

107系はある程度ワンマン対応してるんでしょ？

一部列車をワンマン運転させるために
車両やホームに投資する必要があるかだよな。

それよりも、信越線はスイカ対応にしてくれ！

両毛線のｓｕｉｃａやるから信越線の線路片方ひっぺがして両毛線に移植してくれ

信越線は北高崎だけでも簡易Suica入れてくれ。
有人改札がSuica精算機備えているんだから、すぐに設置できるはず。

>>191
全く対応していない。

上信･上毛の乗務員さんいましたら乗務ダイヤ等教えて下さい。

上信は先日の事故以来どうなりましたか？

>>194
でもスイカを導入したら東京近郊区間に入れられて途中下車ができなくなりそう。

>196
別に何も変わってない様に見える

吾妻線のダムはまだ大丈夫なんですよね？
１回沈むまえにいかなくては

余裕の>200get!!!
低脳ニートなチンポが臭くて生きている価値のないかわいそうな愚民どもよ、おまえら俺の井森美幸ﾀｿでヲナって上信200の前面ガラスにイカ臭いザーメンぶっかけるなよ、それではごきげんよう。

上電、新駅でオーバーランあげ

>>201さん
その事件、詳しく。

赤城の交換待ちで遅れ発生→回復運転→新駅失念→
ブレーキ遅れる→慌て常用最大→非常投入→雨+下り急勾配で
滑走→約40�b行き過ぎ→後退。
らしい、まだ慣れてないんだな、ただでさえ止めにくい
25‰勾配終わってすぐの所だもん･･･。

上信電鉄は、今日の１７：０９高崎発の電車が高崎商科大学と山名の間で数分停車しましたけど。

107系の吾妻、両毛線での運用ってわかりますか？
クレクレすみませんが、教えていただければ幸いです。

>>205
吾妻線のみだけど…
525M 528M は確か。他はちと分からんが、２年位前のダイ改で一部日中の運用が
107系→115系になったので、吾妻線の107系運用は少ないよ。
午後〜は全部115系３・４両だったと思う。

吾妻より信越の方が107系の運用は多いよ。

吾妻線は525Mと528M(107系２両)以外は115系です。４両まで入れますが、ほとんどが３両。

>>205
両毛は本数・運用的に書くのも面倒。
目的がデータ収集ならJRRの普通列車編成両数買ったら？

吾妻線は、ホームはなくとも10両が運転できる。

吾妻のホームが有効な最大編成は何両？

つかなんでこのスレに『ｷﾘ番ﾊﾞｶ』こと藤崎和也が降臨してるのか。


【　は　し　の　え　み　を　】
本名・藤崎和也。
キリ番バカ。京成・京急・京王・北総スレに出没する自称「ヲナニー車掌」。大佐倉周辺に生息している。
知らないクセに金町のスレを立てたのもこの香具師。 日本共産党員かつ創価学会員。（もちろん自称）
昨年５月に東京ドームで暴行事件を起こしタイーホ。以降病欠となるが今年の３月より休職となる。現在は解雇待ちの身である。

>>210
創価で共産党員って有り得ないな。

>>210
祖母島は4両…

だが、251の10両入線経験あるから奈…吾妻は。

>>202さん
レスどうもでつ。

吾妻の水没区間の撮行ってる方います？

最終的に幕張へ行く211系は今から房総色に張り替えた方が面白い。

>>206など

�d。今度両線を乗りつぶすつもりですが、ロングは勘弁願いたいので、できるだけ避けるようにしたいと思っていましたが、大丈夫そうですね。一安心。

今日の溺はHM付き

>>204
何かあったのでしょうか？

204です。

自分その電車に乗ってたんですけど山名の手前100Mくらいの所で停車したんですよ。
発車しても何もアナウンスが無かったので分からないです。

>>216
吾妻はまず大丈夫だけど、両毛は結構な確率で107系に当たるから１本見送る
くらいの気持ちでいくといいよ。

好き嫌いはあると思うが、両毛で211系B編成だとラッキーかも。

>>216
両毛線は211系も走ってるから、小山からの通し乗車ならロング比率高いよ。
211系はA/Bのどっちが来るかはわからないからねぇ。
4割くらいはロング（107、211A）かと。

8日の夜10時ごろ吾妻線川原湯温泉−長野原草津口間で
万座・鹿沢口行きの115系が止まってて
前後で懐中電灯照らしながら何か作業やってたのは何ですか？

>>221
両毛線は2度、通しで乗ったが2回とも107だったなあ…

>>222
倒木があった。
醤油は上毛新聞の記事。

>>223
午後は107の運用が多いね

>>225
そうなんだ。

最初の乗った時は夕方だったせいでDQN工房どもが多くて
しかも車内で好き放題騒ぎまくるから、かなりウザかった。

湿度高い日の107系はきついわ。
夕方107系4両の468M、窓沿いの人が窓やベンチレータいじらなかったので、
空気の動きが無い蒸し風呂状態。

まぁいつぞやダイヤ乱れ時に2両編成で来た時よりはマシだったが。

上電踏切事故。

288
詳細キボン

赤城のくみあい飼料にあったスイッチャーとアントがない件

>>230
このスレで何回も話題になってる件について。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　(　⌒　)
　　　l | / 　　
　　∧_∧ 　
⊂（#・д・） 　八高北線の話題があるかと思って見にきたのにそらないっすよ！
　/　　　ﾉ∪ 　
　し―-J　|l| |　　　
　　 　 　 　 人ﾍﾟﾀﾝｯ!!
　　　　　　（＿）　
　　 　　）（＿＿）（
　　　　⌒）　　　（⌒
　　　　　　⌒Ｙ⌒

>>231
どの辺で話題になったかレス番ないとわからない件

>>231
早く教えてほしい件

>>231
はやく教えろﾎﾞｹ！

な件

>>232
ｶﾞｲｼｭﾂかもしれませんがひとつ。

昨日久々に高崎ー八王子乗りとおしました。
明覚−越生にﾛﾝｸﾞﾚｰﾙの区間があってビクリしました。

八高北線、児玉始発となる回送と児玉止まりの折り返し回送は
営業運転してもいいと思うけどねぇ。
まぁ早朝深夜は客がいないと思っているんだろうけど・・・まぁそのとおりだけど・・・

>>236
北線は群馬藤岡〜丹荘間と、竹沢〜小川町間も
ロングレール区間あるんですけど・・・。

>>238
まったく気付きませんでした。

この路線は工場、住宅地、米軍基地、お茶畑、森林、北関東の平野が遠くまで
見通せたりで、とても気に入った路線です。

明覚駅の柱にある、八王子方面 というホーロー製？の看板も
なにやらいい味出てます。

>>231

はやくー

な件

ところで
明日はムーミンですね
おまいら撮りに行きますか？
それともやっぱりロクイチ？

あいーん

明日は旅プレで信越線沿線は久しぶりに賑やかかな？

231hayaku

赤城のスイッチャーが、おまいらが電話かけまくったせいで
あぼーんされたというのは本当か？

自分でやれ。

上信電鉄にてデキ2両+デハ200形が走ってます。何かの団体かな？

人身事故スレ＠総合板によると、一昨日か昨日上毛で人身事故が
あったらしいんやけど、誰か詳細を知ってる方いたらよろしく。

>>248
つ□　←上毛新聞10月13日（金）朝刊23面

というジョークは置いとくとして、↓が同内容の記事

>>248
ttp://www.raijin.com/news/fri/news11.htm
※記事の賞味期限は10月20日（金）8:00頃

もういっちょ
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/gunma/archive/news/2006/10/13/20061013ddlk10040175000c.html
※記事の賞味期限は11月12日（日）

上毛電鉄の電車はフットブレーキとは知らなかった
何でアシストしてんのかな

>>249-250さん
レスありがとうございます。
そういえば前橋は昨日今日と祭りがあるので電車で見に行かれる方は
人身事故がないことを願いたいですね。

>>246
はやく氏ねばいいのに

さっさと死ねw

死亡事故ですかぁ
気ぃつけて渡ってくんねぇってつぅと
全部の第四種踏切に警報機付けた日にゃ上電潰れっちまうよぅ

それどころか、踏切ない所渡るDQNも多いのだが…。

よくいるよね
やっぱり田舎のバカだからね

>>247
午前中に下っていったよ。乗客は一家族のみ。

高崎・信越沿線に行けず野良仕事しながら見たまま。

おいらのスケジュール帳の10月18日のところに
「上信デキ」って書いてあるんですけど
デキが走るってことですかね?

>>259
むしろこちらが聞きたい。

ですよね。

上毛の工臨近いかも！
この前、新里のホキいじくってたよ。

上毛電気鉄道の話題はこちらで話してください
「上毛電気鉄道上毛線1両目」http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161008583/l50

>>263
重複スレ立てるな！
とっとと削除依頼出せやｺﾞﾙｧ!

上電は高崎駅と関係ねーからな。勝手にやらせとけば、自然消滅か
削除対象になるんでないかい。このスレたて情報両毛のスレにも案内が
あったんだけど。桐生つながりかい？

>>265
吾妻線も高崎駅とはかけ離れてますが何か？
せいぜい始発の普通か特急が通る程度だが・・・。

>>266
でも、高崎にも吾妻線が入っているような案内しているよね。もはや。
堺さん?も新幹線高崎到着時に「吾妻線はお乗り換えです」というようになったし、
群馬総社?の場合案内板にも普通に吾妻線のラインカラーと共にAgatsuma Lineというのがあったし…

というか、上越線自体が新前橋までは肩身が狭い。
高崎〜新前橋は両毛線て言うほうが通りが良い。
そこまでじゃなくても、籍は上越線のはずなのに、
上越・両毛線と併記される地図がかなり多い。
役所の都市計画関係の地図ですらそうだから。

age

群馬県庁の最寄りが前橋駅とされているしねぇ・・・

両毛線が高崎-桐生-小山で上越線が新前橋-越後湯沢-宮内だった時代が実際にあったらしい

>>271
新前橋駅のホームにヒントはある。

上越線は絶対減速しないと通過できない線路配置。

この切符って今年も発売しますか？
http://p.pita.st/?m=uagik4kq

↑昔は新前橋駅１･２番線が両毛線、３･４番線が上越線でしたが、何か？

>>270
実際の最寄は新前橋だけどな。
朝、通勤で新前橋まで乗るが、
県庁職員が無料駐輪場へ一斉に乗り換えるぞw

　群
　馬
　の
　郷
　土
　誌

新　上
聞　毛

age

>>268
そうかな〜。
高崎以北は上越線がメインで、両毛・吾妻線は支線と小学生の頃から思っていたよ。
住んでいる地域にも寄るのだろうけど、私の住んでいた地域では↑コレが基本でしたよ。

在来線の幹線と支線（高鉄⇒高崎支社版）

むかし（国鉄）
幹線：高崎線・上越線・信越本線・両毛線
支線：八高線・吾妻線・足尾線
　　　　　　　↓
いま（JR）
幹線：高崎線・上越線
支線：信越本線・両毛線・八高線・吾妻線

この解釈でFA?

ちと古い資料ですが02春までは
幹線：高崎線・上越線･ 信越本線・両毛線
地方交通線：八高線・吾妻線
に、なってますよ

県民の日の燃料を投下
今年は週末と重なったから、利用できる方も多いのでは？
小中高生には、逆に意味0だが。

JR東日本
特別企画乗車券　ぐんまフリーパス
28日のみ。大人1100円　小人550円
県内JR線普通列車自由席が1日乗降自由。
今日から県内のみどりの窓口・びゅうプラザで発売。
かえる君になってしまった駅では買えないのかね？

上信電鉄
1日全線フリー乗車券
大人1100円　小人550円
29日までの土･日のいずれか1日、上信線全線乗降自由。
事前予約の上、指定列車で自転車持込可。

上毛電鉄
ワンデーフリーパス
大人800円　子供は大人料金で2人まで利用可。
11月23日までの土日祝日のいずれか1日、上電全線で乗降自由。

わたらせ渓谷
28日　10時から大間々駅でトロッコの整理券無料配布。
本社で機関車運転室への体験乗車・鉄道グッズ販売、
鉄道模型・鉄道写真コンテスト開催。

上越線は特急と貨物が走っているから本線
両毛線は高崎以北の本数が一番多いため本線

>>282
すると特急も貨物も走る吾妻線も本線だね。

吾妻に貨物？

小野上のこと？

小野上のは貨物じゃなくて工臨だが…

吾妻に貨物って何年前の話だ？

いまだに貨物が残っていれば羽根尾が草津の留置線代わりになってないはず

>>288
羽根尾の貨物取扱はいつあぼーんだったっけ？

発車メロディをサイゴウジョンコ応援歌にしる

赤城にあきらかに、鉄コレっぽいデハ100が置いてある件。

>>290
あの数字の悪さから考えるに、群馬県民でも知らないやつの方が多そうなので、
却下。

厳密に言う吾妻線には渋川市か発車メロディがない件について。
長野原や万座には発車ベル付いているし、小野上温泉には接近時の自動放送があるのに
中之条にはKaenu君以外何も付いていない件について。

>>281
群馬県民の日最大の目玉は、信越線に全車自由席のムーミン快速が横川まで牽引します。
醤油は高崎支社のサイト内にある臨時列車の�nを。

OFF会やろーぜｗｗ

今日、上電のﾎｷ行ったんだが上泉の入換の時、前橋のねーちゃんと赤城のにーちゃん
(どちらも、駅員っぽい)が仲よさ気に話してて、その後大胡にも居たが、上電って社内恋愛桶なのか？

「社内恋愛ＮＧ」なんて会社の方がオカシイ
社内恋愛とは、業務上、その途上で恋愛ごっこすることの意味ではないぞ。
仕事中に仕事ほっぽってイチャついてたなら業務不履行の部分で怒られるってことだ。

そんな会社があったら基本的人権すら尊重されないと言うことで告発されたりするのだろうか?

28日に群馬県民号が走りますが駅撮りをしようと思いますが、撮影にいい駅はどこですが？
写真構成はムーミンが先頭でホームに入って来る直前で
ホームのコンクリートが邪魔にならない（ホームの一番高崎寄り）とこからの撮影です。
よろしくお願いします。

別れた時が最悪･･･

>>299
RSECを押しのけて先頭を取れるなら、下りが島ホームの群馬八幡、安中あたりかねぇ。
かぶる列車が磯部〜松井田間しかないから、2面2線駅で反対ホームから撮るということも有りかと。
島ホームでも西松井田だけは危険なのでやめましょう。

　　　　　　　∧　 ∧
　　　　　　 |1/　|1/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　/　 ⌒　 ⌒　　　 |
　　　|　（●） （●）　　 |
　　 /　　　　　　　　　　|
　 /　　　　　　　　　　　|
　{　　　　　　　　　　　　|
　 ヽ、　　　　　　　ノ　　|
　　　｀`ー――‐''"　　　|
　　　 /　　　　　　　　　　|
　　　|　　　　　　　　　　|　|
　　 .|　　　　　　　　|　　|　|
　　 .|　　　　　　　　し,,ノ　|
　　　!、　　　　　　　　　　/
　　　 ヽ､　　　　　　　　 / 、
　　　　　ヽ、　 ､　　　／ヽ.ヽ、
　　　　　　 |　　|　　 |　　　ヽ.ヽ、
　　　　　 （＿_（＿＿|　　　　 ヽ､ニ三
こいつに乗ってくら

ヲタ7ファミリー3て具合でつ。
ヲタがカメラを持って右往左往しとる。
可搬式無線を持ってレチが乗り込むのがｲｲ

むーみん 定時に北駅通過

通過ではなく到着だたorz
連結器音のしない停車発進いいねぇ

ちと流転しすぎだ

高崎→横川のムーミン牽引の快速に乗った人いる？

快速軽井沢リレー

新前で足止め

上越人身テメー

なんだ上越線一時間も止まってたのか

夕方のニュースで
小学生の女の子が鮪の刺身だそうな

>>311
http://www.raijin.com/news/thu/news08.htm

もうその話はやめようよ。つらすぎる。

>>309-312
遅レスになったが、亡くなったのは重度の知的障害を持つ女の子だそうで……。
合掌（-人-）

てゆーか、親は何をやってたのかと小一時間（ry

スレ汚しでご免。

１１５系なんかなくしてだ。Ｅ１２７系でも入れるか。

>>315
どうせ消すんなら１０７系を先に桐生のスクラップ会場へ。

デキの走行逝って来たけど、オモタよりヲタ少なかった(というか、ほとんど見なかった)。
久々に見たけどやっぱいい！しかもノンHMで尚宣。

７０１系叩きはご存知の通りだが、１０７系が叩かれるのはあまり聞かないね。

もはや叩くほどの価値もないくらいの×レベル

なぜ？

さぁ。

>>318
足回りが165系だから

>>322
でもホント、そんなこともわかっていない、そういうところから鉄道車輌を考察評価で出来ない、
軽量ローコスト、中性能でオールラウンダーとは行かない様な脳みその香具師って結構いるんだろうな。
だんだん馬鹿っぽい走るんです世代が台頭して来ているのも事実。
>319、>321なんかそんなカンジ。

元急行車だから乗り心地はいいんだよね
オールロングというのが悔やまれるけど

両毛線スレでは、むしろオールロング推進派が多い。
ラッシュ時に出入口に人が集中することから、アンチクロスになるようだ。
恐らく、秋田、仙台、盛岡であえてロングを入れた背景と同じなのだろう。
趣味的な観点や旅情では、ロングを容認することは難しいだろうが、
通勤通学といった実用面では、ロングを採用することは定時運転や旅客サービスの面から見ても真っ当だ。
ただ、地方においてロングの運用が難しいのは、実に群馬の現状が示している。
平野部を走る両毛線と山間部を走る吾妻・上越系統では赴きが結構違う。
生活の足と観光の足を共通運用しなければならないわけだ。

休日に八高線の非電化区間に乗ってると、小川町で乗ってくる不良っぽいがきどもが
北藤岡で整理券をゲットして高崎で降りてゆく姿を何度も見る。注意したいが勇気がない・・・
ワンマンって鉄道でも本当に有効なのだろうか？

両毛線なんかは通勤通学がほとんどだし、大部分の群馬県民にはマナーなんて概念が存在しない故ドア付近に集中するから、すぐにでもオールロングに変えるべき。

>>326
ある意味、欧州のような信用乗車だからね。
無人駅で誤魔化そうと思えばいくらでもできるだろうし。

>>326
車掌や駅員の為の人件費から比べたら多少の取りこぼしを容認する事の方が安く済むからじゃない？

>>329
鉄道は要員の遅刻や欠勤で運休が出ると一大事だから必ず予備要員を用意して
いるので当然要員の全員出勤が確認出来れば臨時検札要員に回れる

>>329
鶴見線なんか、正にその典型だな。

駅がバリアだらけの吾妻線…

>>332　？工事中なの？

いや、今バリアフリーがいろいろなところで叫ばれてるじゃん。
でも吾妻線は全然バリアフリーになっていないと言うこと。

複線になったら所要どれくらい縮まる？

やば、誤爆

>>336
orz

一昨日の夜に渋川駅に上毛電鉄の車両がいた、

>>338
そいつは北陸向けだと思われ

>>326
俺はJ信電鉄で客が整理券を不正に取っていた客に運転士が喧嘩売ってるのを
みた。
不正にはそれぐらいの勇気を

一番いいのは茨城交通とかがやっている前乗り前降りという方式
当然ながら前と後ろでは混雑度にかなり差が出るけど

>>340
発覚すれば詐欺罪に問われます

>>341
上信電鉄もその方式です

342
鉄道の場合詐欺罪より三倍適用じゃないかい？
すごく酷い場合はわからないが

今日は吾妻線万座鹿沢口行545Mが新前橋で車両交換してたが、なにがあったんだろうか

高崎線スレで聞いて、コチラに来ました。

少し前ですが、10月27日(月)の深夜25：10頃に、国道17号・深谷バイパスを　本庄→熊谷　に車両のトレーラー輸送をしていました。
私が目撃したのは3両で、ステンレス（アルミかもしれない）ボデー、腰に赤＆緑のライン帯。
暗闇で擦れ違ったので、ハッキリとは見えませんでした。
誰か、この車両輸送の事を解る人はいませんか？
上毛電鉄だとすると、上武国道を利用しないで深谷バイパスを利用したのは何故でしょう？
宜しくお願いします。

>>344
だから昨日電車が遅れたわけだな、

いま両毛乗ってるけど、共愛厨マジうざい。


群馬で電車通学の高校生はバカで異論はないよね

んでそのまま駒形のバカ専門に進学かもね

>>346
上毛だとしたら、700をクロスにしたいらしいから、その関係かも。

DJ読んだ。

新潟方面からの485系臨時列車が吾妻線に入るみたいだね。
渋川駅での上越線新潟方面←→吾妻線折り返しは久しぶり？

上げとこ

確か共愛はｷﾞｬﾙ多いけど大学進学はけっこうたかいんだよね

安中の新島学園はどーよ？

浮上

>>350
お座敷なら7両くらいで渋川にいた。

>>345
ちょっと日が合いませんが、舎人線の車両ではないでしょうか？

吾妻線はなにげに工事してるところ多いな。

>>352
いまだにミニスカルーズがデファクトスタンダードかよwww

みなさんはやっぱり61よりデキですか？

nanda?これは・・・・

>>351
私は、デキに行くよ。
天気が悪いけど、６１ならば次回が有る。
乳鉄は今回が最後だから、お別れしてくるよ。

ﾃﾞｷって上信？

今日の「ロクイチ＋上信デキで行く天賞堂58周年なんたらかんたら」でやんしょ。

なんで天賞堂が上信えらんだんだろう？

そういや上毛新聞が上電の連載企画始めたんね。
上信とかもやらんのかな？

上信デキが脱線した日野広告車輌を繋げて動いていた。

日野広告車高崎にいました

>>366-367
上信電鉄６０００系、２度目の事故からの復活ですか！
良かった！

JRの就職って難しいってホントなんですか？

ポテならかなり難関。東大の巣窟。
現業は結構大量採用

どの鉄道会社も総合職と現業のギャップは激しいよ。
鉄道に限らず、現業取る会社はどこもそうだけどさ。

スレ違いだけどマジレス

ロック

●上毛電鉄中央前橋駅前に１５階のマンション計画

　前橋市城東町の上毛電気鉄道（古沢和秋社長）の旧駅ビル「上電プラザビル」跡地に、
東京の不動産会社が十五階建てマンションの建設を計画していることが分かった。
二〇〇七年一月に着工し、〇八年八月完成予定。懸案となっていた中央前橋駅前の再開発が決まり、
上電の利用促進や市街地の活性化などが期待される。

今NHKで上信来ました

NHKに上信ｷﾀｰ

来月から八高南線も通年半自動化あげ

今日は上毛＠NHK首都圏

明日の初電から八高南線通年半自動へ

>>377
東飯能でドアが開かなくて焦ってドアを手で叩いて引っ張って横見て開いてたのでそっちのドアから乗った。



人がいた。

客不足

さ〜今日は『ゆとり』の入線ですよ

12時台に上信デキがホキを連れて高崎を出たようなのだが、撮影？


工臨じゃないよね…？

降臨

工臨だよ

あげ

中之条駅ホームの工事するみたいだね

今工事したらエレベーターまたはエスカレーターが必須になるんじゃないのか?

中之条駅橋上駅舎化が良いのだが、それをやると吾妻線の高架化が…
(高架化は無いだろうが)

とりあえず要望
・ホーム底上げ
・自動放送、発車メロディ導入
・Suica対応
・Kaenu君除去、みどりの窓口復活、MV導入

あと、
・ホーム延伸
・分岐器を130km/h対応して欲しい

>>386
マジレスすると、suica対応とMV設置は無理だな。

吾妻線だもんｗ


発メロも必要無さげ。

じゃあ、自動改札(←Suicaがなければ意味がない)
つーか、E管内はすべてSuica対応にするというのはいつになるんだ?

そして、長野原と万座にはベルが付いているが中之条には何も無しというのはいったい何なんだ?

新線建設はどんな感じ？

107系ｲﾗﾈ
銚子電気鉄道に譲渡しろ

>>391
良い案じゃない？
でも1両でうんこ出来ないと…

中之条せめて接近放送だけでも、、、

碓氷峠文化村から山の方に伸びてる線路…ドコまで伸びてるの？

軽井沢

今度の　1番線の　列車は、7時　4　1分　発、快速 　上野行きです。
この　列車は、渋川から、特急　草津　2号　上野行きと　なります。
グリーン車は、6号　車です。
♪チャチャチャラチャララーン(←何故かATOS接近音)
まもなく、1番線に、特急 草津 2号 上野行きが 参ります。危ないですから、黄色い線までお下がり下さい。

↑吾妻線にはいらない気がする

上越線の水上駅には発メロありましたね。

水上の発メロはいいね。
あと高麗川や籠原でも聴ける。

JR-SH5？

Kaeru使えないYO!!
長距離切符（100�`以上）が買い辛い。

中之条でつくづく思う。

>>399
YES！

吾妻線でうどん喰える駅おせーて〜

無いような気が、、、、

てか今日高崎方面に行こうと思うんだけど電車止まっちゃうかな?

なんで？

吾妻は昨夜から雨が大量に降っております。

そうなんだ
こっちは前橋だがしとしと雨程度で
今のところ運行情報も何も…

ありがとうございます。
いま駅につきました。

八ツ場ダム新線に切り替えまで吾妻線は放置プレイだからね

新線の工事はどうなってるの？

>>402
漏れのｷｦｸが確かなら長野原草津口にあった筈。
改札出て草津温泉に逝くJRバス乗り場の通り。

>>410
潰れたorz

上信のサイトも更新情報があまりないので寂しい
そろそろ大晦日・元旦の臨時ダイヤでもうｐして欲しい

中之条出てロータリー左側にある店で
おっきりこみを食った

適当そうなおっさんが一人でやってたがうまかった

>>410
409ですが、長野原のJRバス乗り場にあったうどん・そば屋あぼーんすか！！
なんてこった。バスから電車への時間待ちでよく使ってたのに…。
○|￣|＿

おいおい409は俺だぞ！

211を湘南色にして吾妻に持ってくるとか行ってる奴がいるけどホントですかね?

登場当初の大垣の0番台と千葉に行ったやつ以外は湘南色の帯を巻いていますが
とマジレス
両毛スレでも似たようなレスをみたけど流行っているのかな？

>>408
まあ、ある意味企業としては当然だろうな＞放置プレイ
元々赤字なんだし…

吾妻および上越線にオールロングは不要！

同じく信越(南)も

>>419
混雑時は困るが…

>>419
事実、吾妻線は107がほとんど走らなくなったよな…
まあ、通勤時間帯に最強のクロスシート車が走るが…

鉄道DATA FILEに八高北線掲載あげ

クハ115-1202が小便臭い件

>>424
消毒キボーン！

age

上毛電鉄の車内に♀の案内員が乗客対応している件

>>427
が年増ばかりでorzな件。

あんな制服ならもっと若い♀のせれ！

イソベ　イソベ　です。

ところで磯部駅の南口というか、跨線橋は出来たんですか？
使えるようになったのかおすえて下さい。
あそこまでやるんだったら、橋上駅にした方がいいと思ったのはオレだけ・・・

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/gunma/news/20061216ddlk10040273000c.html
＞電気機関車清掃：あす、富岡で　参加者を募集　／群馬
＞　富岡市もみじ平総合公園に保存展示されているデキ１型電気機関車の清掃を
＞１７日午前１０時に予定する「デキを愛する会」（横尾俊一代表）は、
＞清掃参加者を募っている。

>>430
２号機ですね

上電にマニア集結してるが、♀アテンダントを追い掛けるオフ開催中!?

>>432
全線1日フリー通年販売の影響か？

ついでに上信も正月3が日に全線1日フリー売り出すぞ。

そろそろ挙げ

あの事故から22年か…

東京・竹ノ塚在住、今月のもそもそコラムは八高線。

どうでもいいが、もそもそ氏は正真正銘のお爺ちゃんですたか。
はじめて知りますた。

>>435
そーですね。あの事故から２２年ですね。はえーもんだいねぇ〜(T_T)(T_T)

>>435さん・>>437さん
殉職したウテシさん、昨日が23回忌だった様で……。

kwsk

高崎駅2〜4番線ホーム上に待合室が出来てたんだね。

来年３月18日の改正で朝の『快速・上野行き（草津２号）』が無くなるね。
代わりに普通・高崎行きになるとか。
上野19時発の『草津７号』もあぼ〜ん。

…まさかあの便を4両以下で運転するのか?

上信の高崎駅でデキのＤＶＤが500円だったので買ったがレイルマガジンの付録だった。

>>443
それは残念だったな。
それにしてもセコイ商売だな。
文句言ってやり

快速が無くなったらだいぶ不便になる

>>441

代替は107系か115系の４両だとは思うけど…渋川までの利用者はｶﾞｶｰﾘだろうな。

JRふざけてるな

渋川から5分ぐらいで続行になると予想

ダイヤ改正について詳細ください

>>448
新設吾妻の少し時間繰りageるんじゃ？
渋川発07:50位なら、
07:13→07:35→07:50→08:10と、大体いい間隔になる。
通勤・通学時間帯だから、繰り下げることはないと思われ。

>>449
吾妻線草津２・７号の廃止＆朝の上り快速を各駅高崎行きに。
上越線最終下り時刻の繰り下げ（９分だっけな？）
このくらいしか今のところ分からん。

>>450ありがとうございます

しかしまぁ、快速が無くなると個人的にかなり辛い

大胡〜樋越駅間で人身事故があったみたい。

時間からして、下り65ﾚと思われ、にしても今年多くないか!?
あんな映画撮るからからだよ…。

>>450
どこかの駅に掲示でも出たの？

>>454
ソースは上毛新聞に載ってたかな。
東のHPにはそこまで書いてないし、馬鹿崎支社のHPなんてひとことも触れてないorz

先日、上毛電鉄本社に創立80年記念入場券を買いに行ったが男女2人の社員が在処が分からず仕方ないので自分で見つけだした。
そうしたらバイトしませんか？と言われた。

ワロス

電車だけじゃなくて本社も、のどかだなｗ

平和が一番

正社員にしてくれるなら、是非とも入社したい。

上信なら、正社員の求人出してたな

>>461
30歳じゃダメか？
転職しようと悩んでるんだけど…。

30でも大丈夫

>>463
ありが�d
良く考えてみるよ。

上信
今日からフリー切符開始

明日はニューイヤー駅伝ｗ

2007年あけおめ！

しくよろ

吾妻快速がなくなり
いよいよ１８５系には気軽に乗車できなくなるのか
碓氷峠を快速で越えたのが懐かしい

あの便は通勤車の場合5〜6両は欲しいところ。
特急車で10両くらい欲しかったからな…

中之条や原町あたりももう雪景色ですか？

氏ね！

センター試験の頃って雪が降るよな…

>>471
今日長野原草津口まで行ったけど雪なんて全然なかった

ラックレール支援
軽井沢wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww横川

下仁田降雪

つミ 八高線の車両関連スレ

★東日本の雄〜キハ１１０〜★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167802649/

後日脱兎落ちが目に見えていますがｗ

横川駅をSuica使えるようにしろ馬鹿野郎

>>478
こっちにまで出てくるなよ
横川駅でも自販機でなら西瓜を使えるのではなかったかな？かな？

E管内全駅Suica化はいつの話だ?

日付をまたぐ乗車のSuica処理ルールが確定してから。

保守

八高線で高麗川をでて、車窓右側に路面電車らしきものを見たのですが、知っている方はいらっしゃいますか？

毛呂方面なら幼稚園にあった都電の車両かな？

新しき村か？

吾妻線の朝の快速ってどうなるの？
高崎まで各駅になるって事？

>>486
万鹿→高崎の普通電車になる。
草津２号は『あかぎと統合される』とジョモ新聞に書いてあったことから、
廃止か、あかぎ２号みたいに渋川始発７両＋前橋始発７両になると思われ。

あの便を4両で運転するのかよ…

>>488
吾妻線初の211系５両運転にして欲しいが…
だいぶ前に渋川３番に211がいたことがあるけど、渋川以北は試運転済みなの？

以前211が金島を通過していったことがあるぞ。
以前と言っても8年ほど前の話だが…

しかし、5両だとドアが開けられない駅が出てくる。各停の場合。

昔の話だが、草津の最終下りが高崎から各駅停車してた時は金島で
『後寄り２両はドアが開きませんので…』
って言ってたからできるんじゃない？

211は車両ごとに開閉を選択できるようなボタンがあるみたいだけど、出来ないのかな？

>>491　補足
各ドアのじゃなくて、車掌が操作する盤のボタンのことね。

>>489-490
上越線は団臨で水上までの入線実績が複数あるし、高崎車両センターでの
交番検査後の試運転が新前橋〜沼田で実施されてる
吾妻線は知らんｗ

>>491-492
それは車内放送の制御盤
ドアの締め切りは各車の車端部の配電盤の中のスイッチを操作しないと無理

>>493
確かにボタンのやつは、車両を限定して車内放送するためのもの。
運転台がある車両は、運転台のところにドア締め切りのスイッチがあるようだ。

>>493 >>494
�d�d。
だから上野13:40の１号車だけドア開けない事が出来るのか！

高崎駅在来線ホームに待合室が新設されて
キヨスクが消えた殺風景なホームが少しは良くなった気がする。

>>496
でも、あのガラス張りは…水槽みたいだ。

age

上毛線の女性職員萌え〜。

今日の朝(ついさっき)
渋川に試運転ではじめてみる車両がとまってた。
ぱっとみ201系みたいだったけど、色が紺に、黄色のラインだった。

西桐生駅で映画のロケしてるぞ

あげ

DD51のプッシュプルで旧客が運転された。
吾妻に入線したのかね？

小野上駅への貨物かな？

>>503,504
八ツ場ダム建設に伴う貨物入線の為の試運転を旧客で代替えしてやってると現地で会った人がいってたけど。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070119202840d3874.jpg

ぬわに!!?
吾妻で定期貨物復活かい？
成田空港建設のときの砕石輸送以来じゃまいか

>>505
その画像って、岩島〜川原湯温泉間でOK？

>>507
はずれ

道の駅裏じゃまいか？

おはようございます

中之条駅工事ダイブすすんだね

お座敷浪漫碓氷号の運転で久しぶりに群馬八幡〜安中間は賑やかでしたね。
午後は、明日はもっと賑やかかな？

でも、発車メロディとか入れないんだろ…

>>509
おしい。
それよりもうちっと渋川寄りかな。
行けばすぐ分かる場所だよ。

やっぱり。w>>514
なんかの時に会うかもね。
猫背で白髪交じりのおっさんを見かけたら、肥を掛けてね。

以下妄想

埼北上毛ライン
（１）八高線〜信越線（キハE130）
高麗川〜倉賀野〜高崎〜横川
（２）高崎線〜両毛線（E231　5両）
本庄〜高崎〜新前橋〜伊勢崎

>>515
スカトロ好きなのか

>>516
あえて釣られてやる

多摩上毛ライン
（１）八高線〜信越線（キハE130）
八王子（一部立川）〜高麗川〜倉賀野〜高崎〜横川

早く八王子〜高崎間直通運行再開しろやｺﾞﾙｱ！

あげ

再度上げ

試運転撮りに逝って来たけど、吾妻線沿線人工物大杉。
八ツ場ダム、結構反対もあるようだけど結局出来るんだろね。
とりあえず>505 の真意知りたいかな。

>>521
激しく同意
でもダムって既にけっこう出来てなかったかい？

おまいらが見た吾妻線とやらは、自然現象で湧いて出てきたのかと小一時間t(ry

age

中之条駅発車ベル付くかな？

吾妻線内ではどちらかというと冷遇されている中之条。
自動改札付かない限り付かないだろ…

今回のホームの工事では流石に付かないか、、、

でも、群馬県内緑の窓口設置駅で唯一自動放送装置が何も付いていないんだっけ?

上毛デハ181って両開きだったよね?
資料漁ってたら、片開きのと書いてあるのがあるもんで…。

>>528
つ群馬総社、八木原

下がり杉てるので浮上

群馬総社の駅前整備して！
送迎の車でしばし混乱あり

上信の「スローガン電車」の車体に「祝リスト掲載」といったようなメッセージが書き加えられていた。

476 ：ほんわか名無しさん ：2006/03/29(水) 02:18:58 0

４月から大学生です。
でも、前期で第一志望を落ちてしまって、後期試験で第二志望の大学に行くことになりました。
今日は手続きがあって、電車で甲府まで行きました。

家を朝６時過ぎに出て、最寄りの駅に思ったより早く着いてしまって、ホームに行ったらもう電車がホームに止まって発車を待っていました。
電車に乗って待っていたら車掌さんがいたので、「この電車八王子行きますか？」と聞いたら親切に教えてくれた。
で、「朝早いねぇ。八王子に遊びにでも行くんかい？」と聞いてきたので「いえ、今年から大学に入るんで、甲府まで行って手続きしてくるんですよ」
と言ったら、「おぉ、それはそれはおめでとうございます！」と言ってくれた。

発車まで時間があったので話はすすんで、私は第一志望に落ちたことがひっかかっていて「でも行きたい大学があったんですよ。。。」と言ったら、その車掌さん。
「うーん。でもその大学に行くことになったのも運命だいねぇ♪
第一志望じゃなくても、あなたが選んで受けたんじゃないんかい？
あぁあの大学行きたかったなぁ。。。って大学生活を始めるよりも、これも運命だから４年間を楽しむぞ！って思って行った方が、卒業する時に「４年間本当によかったなぁ。」と思えるよ！
そんで４年たったら、ひとまわり成長してまたこっちに帰っておいで」と言ってくれた。

八高線の車掌さん。
あなたのおかげで、胸を張って入学式に行けそうです。

草津2号の代替列車は115系4両らしいな

朝だけでもダイヤを増やしてほしいなぁ

せめて3+3にして欲しい

>>535
ぅゎぁ…

早く細かいダイヤが知りたいのに馬鹿崎支社はなにしてんだか

>>539

馬鹿碕だからこそ何もするわけ無いじゃん

ちなみに、馬鹿碕駅にある相談窓口は形だけ。言ったって何もしないから。

２００５年１２月のようにマジでゴルァ〜したいなら新宿か東京駅に行くべし

上野と池袋とＷｅｂ窓口も大して動かん

千葉と高崎、どっちがマシかね？

高崎にもめっちゃいい職員さん、少数居るんだけどなぁ

特急「草津」の1往復は、前橋発着の特急「あかぎ」になっちゃうんだね。

>>542
インターネットからの目では千葉の方がまだマシ
高崎はＷｅｂや報道を通して時刻変更を告知しないし

>>544
八木原とかの駅員さん限定ってことで…

委託駅?

>>535,>>543
どこかで発表あったの？
上毛新聞の記事以来、知らないんだけど…

>>546
高崎支社管轄駅だよ。

詳しくは
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AB%E6%9C%A8%E5%8E%9F%E9%A7%85

まだ詳細は分からないけど、朝のダイヤ
2番は現在より11分早く
3番は現在より03分早くなるらしい。

>>538 マジかよ！
長野原草津 6:17 発高崎普通を万座鹿沢口始発にするとか。

草津温泉6:25→バス→長野原草津7:12→快速渋川に乗車した事ある者です。

あへあへ

次のダイヤ改正で新型車両導入してほしいけど、やっぱ無理かなぁ

いま中之条駅の隣にビジネスホテルと賃貸マンション？アパート？建ててるみたいね

旅客列車でVVVFが所属していない唯一の支社ですぞ。高崎支社は。
【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ13【車両統一】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169380173/

あんな所にビジネスホテル立てても誰も泊まらないだろ…
第一中之条はビジネス街じゃなくて渋川・前橋・高崎エリア通勤者のベッドタウンなんだから。

いま群馬テレビでぐんまの鉄道やってるよ

上げとこ

中之条駅新しいダイヤの紙おいてあったよ。

桐生の新駅構想、もう阿保かと…。

わた渓の桐生〜相老間電化して、相老に東武との渡り線つけりゃ済むだろ！

その前にそんな事するだけ無駄かw

草津温泉で湯治するから
束ダイヤ改正当日に始発バスで長野原草津口駅に行こかな。

>>556　ｳﾎｯ!
で、草津２号代替の時間は中之条発は繰り上がったの？
まだ時刻表発売まで１週間あるな…

>>560
時刻表は今月は16日発売だぞ

２号の代替は万座の始発で３分早くなって､6時57分発になるよ

とうぜん高崎着は8:30ごろだよね？
車両グレードダウン＋4両編成化で混雑アップ＋快速→各停化で
所要時間が延びて渋川発8:10にも接続取れなくなるなんてオチは
いくら　あ　の　高崎死者でもないよね
まさかね

>>563
「まさか」が侮れないのが馬鹿崎死者

>>561
ウチの近所の書店（堺市東区内）ではJR・JTBとも時刻表が今日発売されてましたよ。

上毛電気鉄道でＤ５１を走らせることは可能だと思いますか？

不可能だと思います

も前らこんなの見つけたぞ

ttp://www.kiryu.jp/　より

2007年02月13日　上毛線再生等検討協議会懇談会の住民説明会プレイベントの開催
提言書中間報告書の概要及び今後の住民説明会の開催等について広く周知を図ることを目的としたプレイベントを下記のとおり開催しますので、御承知おき願います。

---記---

１日時平成１９年２月１９日（月）午後６時から
２場所上毛線中央前橋駅構内（デハ１０１車内）
３内容
　　1)講演会「地方鉄道の現状について」
　　　講師：国土交通省関東運輸局鉄道部監理課専門官靱尚太氏
　　2)提言書中間報告書の公表
　　　担当：上毛線再生等検討協議会懇談会座長小竹裕人



だれかスネークしてこいよｗ

旧客age

北高崎って未だにSuica使えない？？

>>570
えぇ

>>570
信越線：北高崎〜横川間はSuica未対応のままです。
横川駅に着いた観光客等が、よく驚いていますね。

富岡精子で上信は乗客増えましま？

さっき、ランク王国という番組で、駅弁ランキングやってた。
高崎のだるま弁当もランクインしていたんだけど、
「群馬県の県庁所在地・高崎の〜」
と紹介されてた。

・・・県庁は前橋じゃまいか？

これからは高崎でいいと思います＞＜

>>574
抗議すべき

107と115はいつまで使うのかね？
他社で悪いけど313のロングとかで置き換えちゃえばいいのに。大して距離は無いから

前橋なんて飾りですよ
それがエロイ人にはわからんのですよ

群馬中央バスに大人の休日パスのラッピングされた車両がいた
他県ではJRが地元のバスの広告主になっている例はよくあるけど高崎支社でははじめてかな？

>>578
ﾜﾗﾀ

「県庁所在地は前橋」
「悔しかったら前橋に新幹線停めてみろ」
なんてやりとりもあったなあ……

ＪＲ西の車両にアスベストが使用とかあったけど、
上信の２００系シリーズはどうなん？
大丈夫かな?

湘南新宿ライン横川まで延伸を　安中市長が要望書

安中市の岡田義弘市長は二十日、JR高崎線と湘南・横浜エリアを結ぶ
「湘南新宿ライン」を信越線横川駅まで延伸する「湘南・横川ライン（仮称）」
設置を求める要望書を、県とJR東日本高崎支社などに提出した。
沿線市民の利便向上を図るとともに、「めがね橋」など市内の
碓氷峠鉄道施設を含む本件の絹産業遺産群が世界遺産の暫定リスト入りが
決まったことを受け、首都圏からの観光客を呼び込む狙いもある。
---上毛新聞2月21日版22面

それ以前に横川−軽井沢をつなげと小一時間・・・・・・・・・

湘南新宿ラインの延長より183系の臨時快速をシーズンごとに運転のほうが実態に合ってるような

安中市長はやることなすことすべて適当だな

週末特急「碓氷」
上野(新宿)−横川なんてどう？

>>587
既存の草津・水上の分割・併合駅を高崎に変えて、草津・横川にするだけで可能だったり

>>588
185じゃなくて
183の草津＆水上に高崎まで俳結って感じでね

<<582 デキの部品の一部にアスベスト使われているみたい。

>>583
そんな事より、先に西瓜使えるようにしるやと小一時間。

>>583
仮に実現するとしてもその代償として本数がE231の10両が１時間に
一本て感じになりそう。　
まぁ時刻をそろえてくれればまだいいが。

渋川行きの方が温泉あるから良いのになぁ。
安中に先を越されたか

草津も「湘南新宿ラインに特急を設定し小田原発万座鹿沢口行き…」と箱根に喧嘩を売ってみては?

>>594
「特急「草津」の下りの最終の時刻が早過ぎて使いにくぞ、遅くすればもっと客が増えるはずだから遅くしろ！」と
文句をつけて遅い時間帯に変更させたが、客が増えなくて今度の改正で廃止されるハメになった件

草津号が無くなったら吾妻線があぼーんしてしまう。

ってことは群馬への特別急行は「水上」「草津」「碓氷」ってことで

ダイ改時刻は来月13日発売の時刻表までおあずけかぁ…

八王子高崎ライン横川まで延伸を　安中市長が要望書
ウ
女中市の岡田義弓ム市長は二十一日、JR高崎線と八王子・拝島エリアを結ぶ
「八王子高崎ライン」を信越線横川駅まで延伸する「八王子・横川ライン（仮称）」
設置を求める要望書を、県とJR束日本高崎支社などに提出した。
沿線市民の利便向上を図るとともに、「めがね橋」など市内の
碓氷峠鉄道施設を含む本件の絹産業遺産群が世界遺産の暫定リスト入りが
決まったことを受け、多摩地区からの観光客を呼び込む狙いもある。
---妄想新聞2月22日版22面

>>559
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>600
　599の間違いだろ？

　でも安中の岡田市長も・・だ！！　もっと、松井田を考えろ。横軽間の復活が
先だんべ。。