相鉄・相模鉄道38両目

　＿___∧〜∧ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|＼ （　´・ω・｀)　＜　やあ。
　|||＼ （つ<Ｔ>つ 　＼泣く子もだまる相鉄線スレへようこそ。
　 |,,,' ~~i''i（　）　）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　￣~||~（＿）＿）

前スレ
相鉄・相模鉄道 37両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148981443/

過去ログ、関連サイトは>>2-10。

　　　|┃三　　　　　　 　人　
　　　|┃　　　　　　　　(＿)
　　　|┃　　ヨロヨロ　(＿＿)　 ))
　　　|┃　　　　　　(＿＿＿)
　　　|┃　　　((　(＿＿＿＿)　ヨロヨロ
　　　|┃　　三　(＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　　(＿＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　（＿＿＿＿＿＿＿ ） 『超お得！！』うんこ大大大増量
　　　|┃≡（＿＿＿＿＿＿＿＿ 　）　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|┃　（＿＿＿＿＿糞＿＿＿＿ ） 　　　／
　　　|┃（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ）　 ＜　>>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿__.|ミ＼＿＿＿＿(　´,_ゝ｀)プッ　　　　　　　　 ＼
　　　|┃=＿_＿＿＿　　　 ＼　　　　　　　 　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|┃三　　　　)　　人　＼　ガラッ
　　　　
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜終〜〜〜〜〜〜了〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

関連スレ
【新/旧】相鉄7000系その3【モヤ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150465131/
相鉄8000・9000系スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141835154/
【瀬谷】相鉄・JR東・東急直通5【西谷〜日吉】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149934932/
相鉄を模型で楽しむコーナー セカンドインパクト
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141738178/

◆公式サイト◆
・ 相鉄グループ
ttp://www.sotetsu.co.jp/
・ 相鉄モバイル
ttp://www.sotetsu.co.jp/mobile/
・ 相鉄瓦版（WEB版）
ttp://www.sotetsu-group.co.jp/kawaraban/default.htm
・ レールファン相鉄
ttp://www.railfan.ne.jp/sotetsu/

◆相鉄系サイトリンク集◆
・ 相鉄館（ダイヤ・運用関連）
ttp://homepage1.nifty.com/tamtam/rail/sotetsu/
・ 相鉄友の会（過去ネタ・パスネット関連）
ttp://sotetsu.cside.com/index0.htm
・ 相鉄っこ（速報系）
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~ip-1st/
・ 相鉄線広場（情報系掲示板）
ttp://www.st-hiroba.net/
・ SO鉄ねっと（相鉄バス関連）
ttp://sotetsunet.hp.infoseek.co.jp/
・ Gemini Dream（オヤジギャグを書き込むと、同サイトへ誘導）
ttp://bbs10.aimix-z.com/gbbs.cgi?room=RA125

過去スレ
(1)http://piza.2ch.net/train/kako/966/966968830.html
(2)http://piza.2ch.net/train/kako/985/985273047.html
(3)http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994788640.html
(4?)http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997997254.html
(5)URL不明
(6)URL不明
(7)http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10053/1005315138.html
(8)http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007810998.html
(9)http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10095/1009565095.html
(10)http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10136/1013653581.html
(11)http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10175/1017594814.html
(12)http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025070215/
(13)http://hobby.2ch.net/rail/kako/1033/10332/1033283945.html
(14)http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10386/1038656976.html
(15)http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039857554/
(16)http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1049083132

(17)http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053499735/
(18)http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062159344/
(19)http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070439955/
(20-1)http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079913433/
(20-2)http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087209922/
(21)http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092152137/
(22)http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094656902/
(23)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098459993/
(24)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102818310/
(25)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106478236/
(26)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110118398/
(27)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112751771/
(28)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115596374/
(29)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119264295/
(30)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122393632/

黄色の日に新ｽﾚ乙

潰れちゃっていいよ
こんな会社

(31)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127210655/
(32)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131717534/
(33)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136075383/
(34)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140895809/
(35)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143624725/
(36)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146267834/
(37)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148981443/

>>1
勝手にテンプレ改竄してんじゃねえよカス
死ね

あー夏休み

>>1のAAが継承されたｗｗｗ
乙

>>1
勝手に関連サイト集を入れ換えるな
◆相鉄系サイトリンク集◆
・ 相鉄友の会（唯一まともに見られる完成体HP、レアなネタが豊富。多忙のせいか更新停止の模様）
ttp://sotetsu.cside.com/index0.htm
・ SO鉄ねっと（相鉄バスネタがメイン。管理人が生まれつきのネラーで日記が好評）
ttp://sotetsunet.hp.infoseek.co.jp/
・ 相鉄っこ（写真が賛否両論多いが、植物等季節ネタ的には参考になる。）
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~ip-1st/
・ 相鉄線広場（掲示板を何とか盛り上げようと日々努力している模様）
ttp://www.st-hiroba.net/
・ おーたむりーふ（ロリサイトと思いや相鉄ネタも多い、資料的価値があるサイト）
ttp://www22.ocn.ne.jp/~autumn/
・ 相鉄線の見える丘（情報局の後継。多忙のせいか更新停止の模様）
ttp://sotetsu.ddo.jp/
・ Gemini Dream（相鉄関連のレアネタが多い。バスネタも少々）
ttp://bbs10.aimix-z.com/gbbs.cgi?room=RA125
・ 相撲鉄道のページ（その日の列車の運用を一覧にして掲載。多忙のせいか更新停止の模様）
ttp://www.mars.dti.ne.jp/~drarrow/sumou/
・ 相鉄館（ダイヤと車両の状況を詳しく掲載。もーてつに代わり、列車の運用の一覧を掲載。）
ttp://homepage1.nifty.com/tamtam/rail/sotetsu/
・ 相模鉄道写真館（モニおよびED引退までの期間限定で復活）
ttp://sotetsu6701.hp.infoseek.co.jp/

俺的に>>13のリンク集は不要だと思うのだか・・・
相鉄館だけでいいんじゃね？

何はともあれ>>1乙。

てか、サイトリンク集の必要性に疑問を感じる今日この頃。

おんぷに斜めった写真が有るな(蕨

1000 ：名無し野電車区 ：2006/07/31(月) 20:46:32 ID:0c330VSp
1000なら相鉄横浜駅が新しくなる

ktkr

>>17
なればいいよなあ、
ホーム広くならないかなあ・・・

>>14-15
俺もリンク集は不要だと思う。
相鉄館だけ残して次スレでは要らないでしょ？
見たい奴にはググらせるくらいの努力をさせなくてはだめだ。

モニの人出は結構多かったらしいが、どのくらい来てた？

5000系のなく頃に

>>20
二俣川1545頃３人
そのうち１人は漏れ

15時半頃だけど二俣川もっといただろ。
少なくとも横浜方下りホームに3、4人上りホームに1人か2人、下り海老名方に1人は。
しかも三脚構えてる人いたし。
快速から各停に乗り換えるとき見たら車掌さん方がなんかそっちの方見て話してたよ。
ついでに言うと自分とこは誰もいなかった。

車内から見た感じ駅は厨房だらけだったな。

俺駅撮りじゃなくて駅間で狙ったけど、誰も居なかった。
有名なﾎﾟｲﾝﾄなのに誰も来ないからウヤになったかと思ったよｗ

モニ健在はよいが、モヤはどうするんだろう？失敗だったの？

いま乗ってる万系が瀬谷〜三ツ境の踏み切りにて人身事故を起こした…。

事故の影響で電車こない
ようやく折り返しのマン系で横浜にいく

事故現場通過
人しか通れない踏み切りで事故ったみたい。

5554F? 15:40頃急行横浜行きに充当…ダイヤが乱れているので、運用番号は不明

昨日61だったから、西横留置で今日は62のはず

>>1さん
乙です。

さあ、みんな、相鉄線に乗って、
ハンコ押してくれよ(舘ひろし風)。　　　

当該列車の対向列車に乗ってたけど三ツ境で２０分ほど抑止くらった。
運転再開して事故現場の踏み切りを見ると、遮断機の内側（線路側）に
女性物と思われるサンダルがキチンと揃えて置いてあり、サンダルの
まわりにはチョークで線が引かれていた・・・

やっぱり自殺でしょうか？

不謹慎かもしれないが､自殺なら練炭で逝ってくれよ
飛び込みは迷惑過ぎる。

花火の音が空しく聞こえる・・。

三ツ境2号踏切でしょうか。自殺&事故の多い踏切ですね。

人いないからな

東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴
　
東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　

東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　

東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　

東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴
　
東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　

東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　

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東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴
　
東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　

東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　

東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50

なつかしスタンプ。集めてますか〜。
スタンプ押すのは出勤かねて、朝の本数の多いときに回りたいもの。
こんな早くは誰もやってないし。楽ですよぅ。

スタンプの取り合いで喧嘩になることもない。
ハンコの取り合いで喧嘩をすれば、これが本当の反抗だぁね。

つ　双子THE

>>39
あれっていつまであるのかな？

ほういや、期限は書いてない。
スタンプラリーではないから、マターリだし、どちらかというと霊場めぐりの朱印のようなものかな。
しばらく過ぎて片付けられても、駅事務所にスタンプ置いて、希望者が来たら押させてもらえるようになるといいよね。
旧国鉄の小さな旅スタンプみたいにしてさ。

一日乗車券が11.30まで600円で発売、と掲示あるから、それまでは確実にやってるよね。

何か記念品とか出してくれよ

それはそれでよい

駅に着いたら（買っておいた）パスネットを家に忘れたのに気づいた・・・
撮り鉄で駅についてから1日乗車券を売っているのに気づいた・・・

抑止があったが動いた

最近、ﾓﾆがかしわ台の目立つ場所にずーっと
置いてあるね・・・・・。

大和で非常ボタンらしいね。

>>48
ていうことは、入れ換えでも動いてないのか。

7555
44

あいかわらず二俣川2番線で快速湘南台行きを待っていると海老名行きの客の列とが混同してるな。

そこで｢停止位置ずらし｣ですよ。

ノシ
私も停止位置ずらしを採用してもらえないかと思っている一人です。

大和では、停止位置はずれないにしても、始発列車は専用の列に並ぶようになっていますが、ああいう感じでもいいですね。
ようは列が混じらなければよいので、ちょっと考えてほしいですな。

客の流れに整列がマッチしないとコンドゥーするということを、さりげなく言うテスト。

9701のブレーキの掛って停車音が変だね。

>>32
はいこちらみなと103
（舘ひろし風）

関係ないね（柴田恭兵風）

ひとみちゃん　お茶

先輩

今日も日がのぼる…か　ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ

パパ!!

天王町のポイントってまだ残ってたんだ。何に使ってるの？

深夜にあるﾌﾀ発ﾆﾖ行回送 ぜひ営業運転してほしい｡

営業運転するとお金に違いってでるのかね。
禿げ堂で砂。

>>63-64
昔あった、大阪・御堂筋線の終電一本後の、
時刻表に記載されてない列車(客乗せてる)ってまだあるっけ？

おいおい、相鉄の車両は石綿は含まれていないんじゃなかったのか？

アスベスト問題が出た頃には、アスベストを使用していると公表するべき車両はすでに廃され、旅客用に使っていなかったということでは？
つまり、あの部品は、すでに車両が解体され部品が売られてから、世間のアスベスト問題が起き、ここに発覚したということでは？？

些細な粗捜しで悪いけれど
相鉄車内に広告出している某工務店、
お客様の声を紹介している部分を
もう一度読み直した方がいいと思う也。

ほう。今度見てみます。顧客が写真はでているも名前がイニシャルで出ているものですよね。
探偵の異常なまでのくびれも言われて気づいたし、ここは着眼点の鋭い人のスレですな。
四角い頭を丸くする広告よりもこういうのは面白いかも。

広告といえば「ｳﾎｯいい男たちの大和」の広告が目立つな。
沿線に大和があるから広告入れたな

これも些細な事なんだが、
7510の客室内の扇風機のうち、
乗務員室との壁際のは三菱製なのね。
他の車両は日立製だった気がする。

御堂筋線のかつての終電後の駅員輸送列車は新大阪で最終新幹線からの客だけ乗せ、あとは下車のみ扱い大国町へ行っていたが、今はなかもず行き最終として正規に客扱いしている。つまり最終を繰り下げた形。

本来は紐で入り切りするタイプだけど、紐は切られてるよね。
意外と新しいと思う。
新7000の初期までの天井扇風機も、今は鉄のハネがほとんどだね。青いハネで真ん中がとんがって止具があるのが好きだったな。

乗務員室との壁際の扇風機といえば新6000の一部に恐ろしくデカいのがあったな
当時消防だった漏れにはデカすぎて恐怖だったんだが

>>70
ｱｯｰ!

１２時ごろ車交。

51運　8704F→8706F

8706Fの8217号車、冷房故障で窓が全開！ グルービー！！


他： 7007F:54 5053F:57

16時過ぎに見たら、また車交してた。

51運　8706F→7754F

他：午前中に45運だった7751Fがｶｼ留置。
　　



ｸﾞﾙｰﾋﾞｰだぜ、相鉄！！

7751は8連ダイヤを10連で運行。

北原さんの声っていいよね。

車内の窓を拭いているｽﾀｯﾌがいるんだけど、運行中に掃除をするとは驚きました！

掃除クルーって発足当初は若い娘ばかりで、ホームでは発車する列車向かってお辞儀していたのに、最近は普通の掃除屋と変わらないね。

瀬　 　 相 　 　細
　 　 　 　 　 　 谷
谷　→ 　　→　戸
　 　 　 　 　 　 第
駅　 　 沢　 　 .３

電車は北原文枝、バスは岡本洋子。自動放送はどちらも爽やかでいいですね。

かしわ台のお人形カワイイヨ

瀬　 　 橋 　 　上
　 　 　 戸　 　 飯
谷　→ 二 →　田
　 　 　 丁　 　 車
駅　 　 目　 　 庫

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150365328/659
関東の大手のうち相鉄だけ除外されてる件

>>86
ものすごく関係ないことなんだけど智頭急って3セクじゃなかったか?

タンゴもな。

>>86

Ｃランクにも満たない、それ以下って事だろ？たぶん。

相鉄は馬鹿には見えない鉄道会社ですよ

（・３・）おじさんも相鉄線好きだよ〜。ヨドバシの相鉄君と相鉄ちゃんなんかレナが見たら「はぅ〜かぁいい〜お持ち帰りぃ〜」なんて事になるね〜、ははは。

>>68
一ヶ所、日本語でおｋ、ってところが
あったのですが、もしかしてそこですか？

8706F:23 5053F:59 グルービー！！

レナちゃんが運転士になったら、レナ運娘か。

食欲の夏　趣味の夏　双子座にいらっしゃいませ〜。

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50

>>91>>94
あなたが居るべき場所は今はバススレでしょw

>>95
懐かしいフレーズですね。

ひぐらしファン＆相鉄ファンいるんだな。実は私もその一人なんだなこれか゛。

鉄道むすめ相鉄版魅音バージョンなら私もほしい。
相鉄は竜騎士とタイアップしてくれ〜。

鉄道娘は、「海老名」と「緑園都市」で「海老名美どり」さんにしましょう。

　　　　　　　　　　　　　このスレはオヤシロ様に監視されています。

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　　　　　 `　__./　　　:.:/::::::／　　　　　　　　　　　　　ヽ:::::ﾊ:.:.　　ﾊ
　　　　　 ＝=/　　　.:/:::::::i　 ,.. -−- ､　　 ,.. -−-- ､ i :.::::ﾊ:.:..　 ﾊ　　｡
　　　　 ―ニ.i　　　.:.i:::::.:.:l　 ' ´　　　`ヽ　./'´　　　　`　i ﾐ:.:.ﾊ:.　　ﾊ三≡
　　　　　　　 l　　=:.:l::::::.:.:l:.:.:､---―､　:l　l::. ､ー---　:.:.l :.:.::::ﾊ:.:　　l三
　　　 '　　　 .l　 -‐:l:.:.:.:.:.:l:::::: `ー ' ´ .:::l　.l::.　`ー '´　:.:.l ﾐ:.:.:.:.:i:.:　 .l-
､　　　　　　　l　 -:.l:.:.:.:.　l:::::　　　　　 ::ﾉ　 !、　　　　　:.:.l　 :.::::::l:.:　/　　　　　　　 /
ﾍ　　　　　　　l　.:.:l:::::.:.:　l::::::　　　　 ./, ｡ ｡ ﾍ　　　　 .:.:.:.l　 :.:.::::l:.: /　　　　　　　./
　ヽ　　　　　　ﾍ:.:.l::::::　　l:l:.:.:　　　／ ＞=＜.ヽ　 . . .: :.:.:l,　 :.:.:::::l:/.　　　 ､　　／
　　ヽ.　　.　　 =ﾍl:.:.:.:　　l i:.:.:.:.　　 .<　‐-‐‐ .>.　 : : :.:.:./:l　　:.:.:::l:::.:.　 '　　 ／
　　　＼　三三:./::::.:.　　/:.:ﾄ: : : : :　　`＝＝'　　: : : : :/:::::l　 :.:.::::ﾍ:.:.三= ／　､
、　　　 ＼三:.:/::::.:.:.　 ,/::::l:.:ヽ : : .　　　　　　　. : : : /:::::::::l　　.:.:::::ﾍ:,　'＿　　丶　∠
ヽ　　　＝=`:./:::::.:.:.:　/::.,イ:ヽ:.:ヽ.ｰ .. ＿＿ _　.　'.／:.:::lヽ､ﾍ､ :.:.:.:::::ﾍ::::.:.:.-　,　, '.／
:::＼　　三:.／::: : :,　':.:.:/.:.:l::::.:.:..　` -　＿＿　- '　 : :.:.:i :.l:i ヽヾ、:.::::::ﾍ:.:.:.:.:... ,　':::::::
:::::::::＞,､∠.. -　':.:.:.:.:.:.ハ:.:ﾍ:::.:.:..　 : : : : : : : : :　　:.:.:.::/　i　i:.:.:.:.:.` ー -ゝ::＜::::::::::::::
::.　':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:　 /: :ﾍ: :ヽ.: : 　　　　　　　　　　.／　i　　i: : : : : : :.:.:.:.:.:.:.:.`丶:::::::

なつやすみだ

今朝の7：30頃、横浜駅１階改札への階段下で、痴漢騒ぎがあったらしいけど、誰か詳細しってる？
女性が悲鳴をあげつつ、逃げようとする男の腕を掴んで、逃亡阻止。
駅員に駅事務所に連行されそうなところまで、知り合いが目撃してた。

>>100
では、その娘さんの父親の名前は「三ツ境」と「平沼箸」で「三平」さんにしましょう。
我々も双子座行きでしょうか。

鉄道むすめなら南　万騎(みなみ　まき)でｲﾅﾌ

男の子なら
相模大塚と瀬谷で、
大塚　聖矢

大●製薬の営業マンの設定。

双子座コレクションキボン。

相鉄の改札機で一生懸命スイカをタッチして通ろうとしてるバカが結構いるな。

前のばばあがスイカをタッチしてさーっと通り過ぎたと思ったら
タイミングがずれて俺が通るときにバタンと閉まりやがった…。ふざけやがって。

いずみ、やよい、まき・・・

小学校〜高校までに同級生で大体一人はいたであろう名前ばかりないずみ野線に乾杯

>>108
スイカップにタッチして捕まった馬化もいる。

>>108

そのバカはキセルの常習犯ではないのかな？

相鉄でも時々自動改札のドアをこじ開けて電車賃踏み倒す奴を見かけて
不快なのです。
そのとき有人改札に目をやっても、駅員は電車慣れしていない客の応対に
追われたりしていてそのまま逃がしてしまう。

>>100
誰も「えびなみどり」を知らなくてもう大変。
ヒントつ「林家三平」

酔った勢いで駅員に怒鳴ってる人が横浜駅ホームに居た。
こんな小さな路線で、ご近所さんも沢山乗ってるだろうにねぇ。
本当、何も考えずに行動出来る人が羨ましい。

>>113
えー、羨ましい〜？
俺はそんな恥ずかしい人間にはなりたくないな。
つーかIDが南武線

>>114
日テレの方ですか。

>>115
JRの方ですか。

10000で、カーテンを下ろそうとして窓を開けた人は知ってる。

今更ながら>>101怖EEEEEEEEEEEEEEEE！

この指とまれ 私の指に
その指ごと連れてあげる
ひぐらしの鳴く 開かずの森へ
後戻りはもう出来ない

　　　　　　　 /　 /　/　　　 | 　　　/| 　　/:::/:.:.:.:.:.:.:|::::::　　　　　　　　　
　　　　　 　/　 〃　i 　 　 .::|　　 /:.:.|　　|::l::|:.:.:.:.:.:.:.:|::::::
　　　　　　,ﾞ　 /| 　 |　　　.:::|. ＼|:.:.:.:| 　 |::l::|/:.:.:.:.:.:ｊ／::　　　
　　　　　　!　,'　!　 ::|　 　 ::::|!. ,ｨ|≧ゝl､_.;|::ｨ|/_:._／ｨllヘ　　　　　　　　　　　　
　　　　　　ｌ ,'　│　::|:..　　::::|く/ {ひlll|::|ヾ|:.N:.::´〃ひlllﾘ::　　　嘘だッ！
　　　　　　ヾ　　'､　 |＼　 ::::|:.＼＼こｿ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:､､＼こｿ　　　　　　　　
　　　　　　　 　 　'､ :|　 ＼ :::＼:.:._,､__彡　_'　-─ ､`ﾞー=　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　ヾ､／.::＞:､:;ヽ､__　 /ｰｧ''"´￣ ヽ　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　／ .::::::::::::::::ﾍ￣ 　 {|::/ 　 　 　　}　　　　
　　　 　 　 　 　 ／...::::::::::::::::::::::::::＼　　V　　　　　　ｊ}

>>119
｢連れてって｣じゃなかったっけ？

お前ら明日はコミケか？ｗ

>>116
富士重工のかたですか？

　　　　消毒証
　
　　　コミケゾール
　　　コミケゾール
　　　

　　相模鉄道株式合社

http://www2.2ch.net/2ch.html
またこんなスレ立てたのお前らか！！
まったく相鉄ヲタってなんでこんなにアニヲタが多いんだよ。
>>13のリンク集のサイトの管理人もアニヲタ多すぎるしｗｗｗｗ

確かに!!
久々に覗きに来たら、この有様。
いつからアニヲタのスレになったんだ？？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155208766/

アニメには萌えない、劇画に萌える。

ていうか、相鉄ぽい電車が出てくるアニメなんてないだろうな。

>>125のどこのｽﾚよ(ﾜﾗ

>>128
漫画ではマガジンに巻頭カラーで掲載されたことがあった。
9000のｸﾞﾓｼｰﾝでだった。

初めて相鉄に乗った関西人だけど、
8000系の座席に「座席をいじめないでね」みたいな
10000系のイラストが入ったステッカーにはビックリ
というか萎えた。
「ズバッと言うたるで！」といった大阪のノリだな。
何かと話題の西谷駅を主に見学。大丈夫かな直通運転…

急行銀河で上京してきたんだけど、
西横浜の電留線って
「あぁ横浜近しだなぁ〜ﾜｸﾃｶ」という感じで
何かすごくいいな。
レスの流れ乱してｽﾏｿ

>>130
そんなことあったんだ。
ｸﾞﾓでもぜひ見たい…。

これで西谷も勝ち組かなｗ



【速報】横浜・西谷に新幹線新駅　しＲら4者合意【速報】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/editorial/1151243916/l50


　しＲ東海（本社・名古屋市）と横浜氏、神奈河県、相模電鉄（横浜）の4者は11日午後、東海道新幹線の新駅を、相模電鉄西谷駅付近
（横浜市保土ヶ谷区）に設置することで合意した、と発表した。かねてより神奈河県内には新幹線新駅構想があり、寒川町、平塚市などが候補に挙がっていたが、
新幹線を運営するしＲ東海が、採算性が十分に確保できる場所を求めたために、最終的に横浜市中心部に近い同地が選ばれた。
新駅は07年中に着工し、12年までの完成を目標としている。

＜しＲ東海のコメント＞
　西谷駅は相模電鉄とのアクセスもよく、予定されているしＲ東日本、束急との直通路線の起点駅になるなどアピール度が高かった。
　開業後は新横浜駅に停車するのぞみの約半数を西谷駅停車とし、利便性の向上を図っていきたい。

【速報】「新幹線新駅」に驚きの声【速報】

新幹線新駅が西谷に設置されることが発表された13日午後、地元の人々は一様に驚きの声をあげた。
大西谷地区商工会議所総裁の武川芳美さん（64）は、「まさかのことで驚いている。西谷は横浜駅にも近く
素晴らしい土地。今後は、新駅を中心に地元のさらなる活性化を図っていきたい」と話した。
また、駅の近くに住む主婦（51）は、「これまで新幹線は通過するだけだったけど、これからは新駅に期待したい」と語った。　

【速報】西谷地区の不動産急上昇【速報】

新幹線新駅設置の発表を受け、西谷地区は駅前を中心に不動産物件の取引が急増した。
大手デベロッパーの林ビル（本社・東京）は、すでに西谷駅前に広範な土地を取得、200メートル級のオフィスビル1棟と、
100メートル級の住宅棟3棟を建設する計画を発表した。同社の広報室は「かねてより西谷付近は住人の民度も高く、
至便な土地であり注目していた。今回の新幹線新駅計画により、さらなる発展が進むことは確実で、横浜の第二の中心地として
積極的に開発を行なっていきたい」とコメントした。

>>133-135
はいはいおもしろいおもしろい

暇だなぁ

ｽﾀﾝﾌﾟﾗﾘｰって平日は子供連れ以外にもおばぁ女性一人も結構居るね。

>>128
西武の描写が多い、あだち充の「ラフ」だったかな？水泳漫画の。

何系だったか忘れたけど、相鉄の車両と、西谷駅の描写がる。
西谷にあるプールで開催された大会に、主人公が出場する話だったような。

>>133は正式会社名を書き込まないだけで嘘とわかるし、
各社及び自治体の公式発表HP等が無い。
だいたい誰が資金を出すんだ。

話の流れぶったぎるが、定期が切れたので更新しようと横浜逝った。
そしたら金券屋に相鉄電車とbus全線乗り放題の999ﾊﾟｽが4萬売ってたので、衝動買いしてしまった。

明日これ使って乗り鉄&バスしようとおもうけど、おすすめなバス路線とかってありまつか?
どんどん商店街とか厚木飛行場あたりが気になるんだけど。

新横浜に尋常じゃなく近い

ほそく:999ﾊﾟｽって書いてあるのは、株主向けの定期券のことね。
酔っ払ってるから変な事書いちゃったよ

西武沿線には漫画家が多く住んでいる。
マガジンに掲載されていた学園ものの漫画「コータローまかりとおる」には、相鉄沿線の地名が多く使われている。
鶴ヶ峰、阿久和、希望ヶ丘等。
学園内を走るモノレールが出ていたが、残念ながら北九州モノレールがモデルだった。

>>139さん
西谷のプールとは旭プールですかな。
鶴ヶ峰のしょんべんプール（正式名が分からない）だったらワロタのに。

>>144さん
希望が丘はともかく、阿久和・鶴ヶ峰は完璧相鉄沿線の地名ですな。
モノレールは俣野遊園で・・（ｒｙ。

話がはずれるけど、相鉄沿線には歌手も多いよね。
ある駅で「花の子ルンルン」の歌の歌手さんを見かけたことがありけり。
「♪いつかは貴方の住む町に行くかも知れません」が本当だった。

サザエさんの火曜も棚

矢口真里さんが相鉄が好きとか言ってましたね。

スレ下がるの早いな。
西谷に新幹線駅ができるくらいなら、南万騎が原に欲しい。

>>144
コータローのは、鶴ヶ峰学園が舞台だったっけ？
極たまに見てた程度だったから、阿久和等の地名まででてるのは知らなかった。

にしても、西武に対して、東武線は少ないような。
「藍より青し」ぐらいしかしか知らない＜東武

県内在住の漫画家だと、東海道線沿線に多いような。

>>145
屋内プールの描写もあったような希ガスから、旭プールだと思われ。

あの1話の為だけに、わざわざ、西谷まで取材に来たんだろうか、あだち充は。

県内を舞台にした漫画っていうと、鎌倉が圧倒的に多いよな。
（みなとみらいは、デートや観光等の一時的なネタでよく使われるけど）

TVドラマだと、スタジオの所在地の関係で、川崎北部や横浜北部が多くなる。

>>145
まちBBS神奈川板に、県内の有名人だかのスレが昔あったんだけどな・・・

2年ぐらい前のスレでｶﾞｲｼｭﾂだけど、「家庭教師のトライ」だったかな？
それのTVCMで、相鉄の8000か9000系が登場。

舞台は、かしわ台駅か緑園都市駅。

渡来の塾までは2時間半は何度か再放映してるよ。8506だっけ。横浜行きの行き先も出てた。
双子座で名の知れた某遊園地なんて、しょっちゅうロケ来てた。
「楽しいんだけどなんか物足りない」という、競馬だか競輪のCMはよくOKだしたなと思った。
あとは言わずと知れた「それでも家を買いましたも相鉄がよく出てきたね。

誰もﾚｽくれない(´・д・｀)ｼｮﾎﾞﾝ なので、とりあえず出発しますわ。
…なんかさっきから雷がﾄﾞｶﾝﾄﾞｶﾝ言ってるので、雷がおさまってからかな。

>all
「あなたの知らない世界」だったかな、放送末期に白根公園が出とった。
今の十日市場駅前商店街に似たような所も収録されていたけど、あれはどこかな…

>>145
それわ鶴ヶ峰本町公園プール。
夏場はｼﾞｭｰｽ自販機に必ずと言っていいほどｼﾞｬﾘ銭の取り忘れがあっー(略

瀬谷に懐かしの駅舎スタンプなんてのが置いてあったけど、あれは何？

�@上星川　下りに待避線復活キボン
�A星川にて　留置線利用の追い越し復活キボン
�B朝ラッシュ字　星川始発復活キボン

>>152さん
本日おすすめは三ツ境から旭24どうぞ。
今日はナイトズーラシアの日だけど、天気がこうなるとは思わなかった。
バスも、雨だから道が冠水したりで時間どおりくるかは分からないよ。
しかしよう降るね。

でも鶴ヶ峯本町の図書館横のプールで水泳大会もやだけど、もっといやなのは左近山ひょうたん公園のプールで水泳大会なんざやったら...


眼福。　

スマン左近山じゃないひょうたんプールは↑

>>153
地主の実印でそ

スタンプ帳、あっと言う間になくなったんだね。しかし相当昔の写真もあるな。三ツ境とか。

駅員にいえば出してもらえるよ。->スタンプ帳
ラジオ体操思い出す。
相模大塚なんて取り壊し直前の姿だ。

バスｽﾚじゃないからあまり言いたくなかったが旭6なんてのもいいよ。
二俣川からｲﾁｮｳ並木通って万騎が原大池過ぎると狭いくねくね道。
団地通って市沢の狭い道通ったと思ったら環2通って東戸塚。
バイパスとか横浜新道通るのもお薦め。

>>155
三ツ境〜聖マリ〜ズウラシアの旧道ルートですね。
あそこすごいですね。

>>160
二俣川〜市沢〜東戸塚ですね。
あのあたりアップダウンがすごいですね。


スレ違いすみません。次からバススレを覗きます。
どうもありがとうございますた。

821 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/08/11(金) 20:11:24 ID:ccI/KUdU
海老名の各乗場長蛇の列。相鉄のワゴン車が停まっていたが無人。回送のバスが相模大塚行になったが、「国分寺台はいつ来るんだ」と運転手に客が怒鳴っていた。海老名→富士塚、下りに10数台バスが動けず停まっていた。ナニがあったの？

162様

8/11(金)夕方の件

東名高速道事故の為に通行止→R246へ迂回で渋滞→厚木街道へ迂回で渋滞→相バス各路線に遅延。

バススレに海老名の金曜の遅れの件書き込みしたのは私です。原因の回答ありがとうございます。東名の余波がここまでとは。

めざましEYEのオープニング映像っていつまで使うかな。

相鉄はうごいていますか。。

定時運転中!!
5053×10も盆休みを返上して、爆走中♪

相鉄は勝ち組だな

…仮に他の路線に既に乗り入れていたら、相当影響が大きかったかもしれないな

もしも20年後だったら JR束の車両が横浜に入っていたか?

>>160
かつて、旭8（二俣川〜保土ヶ谷駅東口）とか、えらいマニアックな路線も有ったんだがｗ
綾72（大和〜海老名）とか旭16（横浜駅西口〜川上団地）とか・・・・・

いつだかの統廃合でだいぶ消えてしまったな…。
もう面白い路線なんてないよ…。

昔は本厚木まで来てたのにな。

バスの形自体も面白みに欠けてるね。
昔は変なのあった。

星川の退避ってもう無いんだっけ？（信号は生きてるみたいだけど）

>>174
まだある｡朝ﾗｯｼｭ･夕ﾗｯｼｭ時のみだけど

>>175
有りましたか・・・
高架化工事が進んでくると退避できなくなると思うけど西谷〜横浜で各停は逃げ切れるの？

>>172
本厚木ー二俣川ってあったね。

>>177
板張りECMが本厚木に来てたね。

三ツ境駅の南口にも相鉄のバス停があったんだよな。
確か最後に見たのは1日1本になった頃で11時ごろ7Eが通ったのを覚えてる。

>>176
そこで通勤急行ですよ

電車の話しに戻すけど、この時期の万系は空調の効き悪すぎやしないか？
万系に乗ると団扇や扇子でずっと扇いでいる人が多い。他系列車ではずっと扇いでいる奴はほとんどみないんだけど。

>>181
ﾖ231ってラインフローファンの風量を抑えているみたいだから
そのせいで涼しく感じなかったりするのかも。

さよなら さよなら さよなら〜あぁ〜

>>182
それを言うならラインデリアじゃないか？

解ってると思うけど
ラインデリア＝冷気を撹拌する天井真ん中に点々とあるやつ
ラインフローファン＝冷気を直接出してる車両の端から端まで続いてるやつ

http://www.mitsubishielectric.co.jp/factory/sofuki/seihin/kiryu/lineflow.html

一万の暑さはきつい。まだ5000のほうがいいね。扇風機ついてるし、変な温度のときは窓があけられる。
今年は全体に冷房の効きが悪いよ。ガンガンに冷えてるというのは乗ったことがない。
涼しい、というのは扇風機でかき混ぜている車両。
たぶんどちらも設定温度自体は同じだと思う。
特に万系はカーテンがないから、いくら色つきガラスでも陽だまりの暑さは感じるだろうね。

今日は〜ふふふ〜

ふふふは定通！

オバケktkr

>188
おつ

本厚木逝きは確か１１時４０分ごろだったけど、
一日１本なのに必ず３人か４人は乗客が乗っていたな・・。

ねえ、西谷に新幹線新駅が出来るってはなしどうなったの？

有り金はたいて駅前の土地やマンション買いまくったのに。
今日も自宅に債権者が来てるから、早いとこ爆発的値上げがないと破産してしまうんだが…。

いつモ騙されルのお客さんアル。　　

債権者が来てる？
サイケデリックな話だね。

>>184
おまいさんが判ってない。

今日モヤが試運転したって？

うｎ

♪(ギター)
相鉄モヤ700は
めちゃめちゃ高いから〜
みんな全然売れね〜んだあ〜ぁ。
相鉄モヤ700

ベースじゃねーの

なにそれ

今日も塾通いの子供たちは　塾まで2時間半。
家庭教師の先生も2時間半かけて通ってる。

電車に乗って　いずみ野線走ると
一面トンネルだらけ　まるで弥生台

建物といえば　同じ地名しかないから
バス停の名前が「国分寺台第１〜１２」

Ｓ・Ａ・Ｇ・Ａ・Ｍ・Ｅ　相模
Ｓ・Ａ・Ｇ・Ａ・Ｍ・Ｅ　相模

直角カルダンもサガミ　やっぱ公表してねえ

Ｓ・Ａ・Ｇ・Ａ・Ｍ・Ｅ　相模
Ｓ・Ａ・Ｇ・Ａ・Ｍ・Ｅ　相模

ダイヤの改悪もサガミ　好評されねぇ

鉄道にはそれぞれすばらしいキャッチコピーがあるんだ
東急の場合は「美しい時代へ」
京急の場合は「新しい出会いに夢を乗せて」
相模の場合は「ときめきとやすらぎをつなぐ」
相模の人間。とってもひらがなばかりー

Ｓ・Ａ・Ｇ・Ａ・Ｍ・Ｅ　相模
Ｓ・Ａ・Ｇ・Ａ・Ｍ・Ｅ　相模

さがめ？

>>201
Ｓ・Ａ・Ｇ・Ａ・Ｍ・Ｅ => サガメ？？

一番線に急行横浜行きが参ります。
白線の内側までおさがめ下さい。

>>191
いずみ中央延伸の時だったか忘れたが、その時に買った
相鉄時刻表には二俣川〜本厚木が590円と書かれていたね。
んで本数とかを見ようと二俣までﾁｬﾘで逝ったら、1日1本で驚いた。利用者いるんか?と。
鶴ヶ峰住人なので、バスは頻繁に来るものだと思っていたから。

もう少し厚木方面に足を伸ばしてみると、バスの二俣川営業所前にバス停を発見した。
が、道路の下り線にはバス停がない。
あまりに本数がないので、「厚木方面へは下り線側でしばし待て」と、
上り線に置かれたバス停にはそのような張り紙がされていた。

万系はクロスないのか…
9k系は作らないの？

あの本厚木行きって昔っから1日1本だったの？

>>205>>207
ttp://homepage3.nifty.com/-pastoral-/s39-sotetu2.htm

相鉄バス　昭和３９年　路線一覧表　参照

神奈中天国だった本厚木駅前に颯爽と緑の車体が現れた時はすごい違和感だったな。

>>206
9000を今さら作るメリットはヲタの趣味を満たすこと以外にない。

東神奈川駅行にビックリ！

現在､上り急行が西横浜に停車中

>>211
公式だと22時20分頃に横浜駅でポイント故障があって、今のところ30分送れで運転中らしいな。

鉄道もバスも本厚木に相鉄が行かなくなってしまったが(観光バスはたまに行く)復活の芽はあるのかね…
なんだかんだ言ってもあの辺の中心だし行ってくれると便利なんだけどね。
当方さがみ野利用座間市民。

相鉄が今実施中の海老名駅改良に消極的なのは、小田急乗入れを想定し、乗入れ実施時に大規模工事が必要になるため、投資を控えた、との噂もある。

今、マンケーに乗っているが、本当に冷えない。海老名乗車時から暑く、扇子を使っている人も周りだけで数名。なんでこんなに暑いの？クールビズ推奨車？

まったくだ。
ラインデリア動いてるわりに風がほとんど来ないな。
25度前後か、弱冷は27度くらいかな。
　　　　　

夏は7000に限るな。
5000もまあまあ。

数年前、冷房の設定温度を引き上げたけど、あの方策ってまだ生きてるの？
あの年の7000（特にV車）は暑くて乗れたもんじゃなかったぞ。

横浜駅相鉄口に基地外ババア・・・。

>>216
25度だったら寒いぐらいだと思うが？

一般車で26-27度、じゃく例で28度ぐらいだろ？

本日の5000系 41運用

今日は〜るるる〜ん

るるる無視！
二日前で秋田

無視出来てないやんw

モニは先月のが最後だと
今日はモヤの試運転で沿線にヲタちらほら
恐らく今月からの検測に備えるものかと

提示できるソースは無いが沿線に繰り出せば耳に入るはず

>>224
天気が良いから、他を撮影中
焦ることないんだもの。

秋田へはレイク&ポートを。
相撲鉄道ハズカンパ二ー

>>225 嘘だっ!!
「モニは先月のが最後」なんて走るたびに書かれてるし。
モニはあと40年走ります、それでは失礼します。

今月の検測はいつ？

>>229
9月31日

909ﾚ以外は(ry

>>228
今回は本当だよ
まあ今月の終わりになればモニ検測がなかったことでわかることだがな
それに、今日のモヤの試運転もどっかのサイトにあがるんじゃない？

てか、モヤって公式にお披露目したの？
近々本来の業務に入るとすれば、そろそろプレス向けに写真撮らすんじゃないの？

帰りも朝と同じマンケー（朝も今も同じ横浜はじめて号）だが、ラインデリアの力が弱く、数も少ない気がする。苦情でないのかな？

>>233
横浜から海老名まで乗っても
そんなに時間かからないから気にしてないだけじゃないか？

>>226
確かに急ぐ事は無い罠。漏れも他行こうかと思ったが暑さからか面倒になったから
モヤの初入線区間で撮って来たよ。正直誰も来ないかと思ったけどパラパラと
いたね。帰りは人身にハマって散々だったわｗ

>>233
E231は普通に冷房効いてるんだけどなぁ。

プレスのためなんかに写真なんて撮らせる必要あるか？
所詮事業用だしヲタの満足ためにかける人件費・電気代がもったいない。
自前の安全輸送ポスター用に写真屋雇って沿線で撮ってもらうだけで十分じゃないか？
事業計画に載せてないってことはアピールする必要が無いって考えてるように思えるし。

小田Ｑはクヤを結構大々的に披露したよな
まあ、業界初の車両だったからかもしれんが

6000が旧塗装復活した時に厚木で報道撮影会をやったが、わざわざ緑塗装6000と並べてたな。
外から撮り放題で、ヲタの撮影会に成ってたが。

>>239
ワザとヲタに撮らせてネット上で晒させる。
宣伝になってｳﾏｰ
そんな事より素人レベルの公式HPﾏﾒに更新汁

明日は試運転するの？

>>241
土日には走らない。
そもそもスジがない。

>>231
ttp://1st-train.net/a-phototopic/2006-08-18_sotetsu.htm

>>220
ケチってなければ普通25度だろ
27度じゃ車内、蒸し風呂状態じゃん

>>243
管理人さん
広告で一儲けですか？wwwwwwww

>>233
ﾖ231はラインデリアが1両あたり6台だけだから、
8000や9000などよりは確実に少なくなっているよ。
(8000だと1両あたり8台)
風量も弱いときはホント弱すぎだよね。

新7000は随分昔にラインデリアを増設した実績があるみたいだけど、
ﾖ231じゃ増設は無理だろうな・・・

山手では寒いと言われて温度上げたくらいなのに・・設定が相鉄とは違うか？

これでいよいよ厚木の廃車回送や甲種輸送もモヤ700だな。
10連の時は14連になるだろうがプッシュルになるのか先頭に４両か楽しみだ。

>>246
●8000.9000は10両
●ﾏﾝ毛は8両がﾒｲﾝ
↓
時間帯や列車種別など走行条件が同じならば､1両あたりの客数は
8両だと2割増し＝その分空調の効きも悪くなる
と言ってみる｡

ｴｱｺﾝ会社の人ﾌｫﾛｰｷﾎﾞﾝ

検測はいつ走るのだろうか？

今日も〜ふふふのふ〜

新7000のラインデリア増設はありがたかった。マンケーもやらないかな。風力もなんか弱い感じだし。

今日もやっているぞ

>>253 700ですよね？

モヤのことを〜ふふふのふ〜って言うのは何?

>>187氏がそう書いたから、ふふふは定通と書いただけ。

>>243
2chを金儲けに利用するのはどうかと思う
話題にでるたびに色々なスレでそうやって宣伝しているけど
2ｃｈで宣伝する時は広告外してくれないかな？

万系だけ設定温度低くしてくれないかな？あの系列だけ扇子で扇いでいる奴が多い。ラッシュ時は特に顕著。こいつを見送り次の電車まで待つ奴もいる。

万系に快適に乗れそうな季節はあるのかな？と考えてしまう。

>249
10両→8両だったら2割5分増しになると思うけど？

明日はふふふはありますか。

ふ　ふしぎな
ふ　風貌
ふ　ふっくらもちもち

むしろ21日にモニ(もしくはモヤ)の定期検測走りますか？

あだち充の「ラフ」で描かれてたのは、旧6000系、車両番号6515。
「ラフ」12巻目で確認。

鶴ヶ峰下りホームから西谷方面に向かってみた描写っぽい。

あと、駅もプールも西谷じゃないね。
駅（というかホーム）は、海老名か当時の瀬谷っぽいけど。
プールも観客席があるから、違う場所。
どこだろ？

>>260
忘れなさい！

　

>>258
そうだね、25%大幅増量。5両分の人間が4両に詰め込まれる計算だな。

<千ﾏﾘの裏>
ﾏｿ毛にﾗｲﾝﾃﾞﾘｱなんか見た目のものは要らん。扇風機つけろ。
ｹﾞﾙﾏﾝ国のように実用主義に徹するのが相鉄の真髄ではなかったのか
</千ﾏﾘの裏>


>>255
>うふふとﾓﾔ
ﾋﾝﾄ:つ[ｷｰﾎﾞｰﾄﾞ]

>>261サン
潮騒�dクス。
その辺はラフということですか。

チラの裏
昔、少女マンガ雑誌のコマーシャルに鶴ヶ峰の横浜よりの屋根のない部分が登場した気が。

こうしてみると、意外と鶴ケ峰って、舞台に選ばれてるんだね。緑園や横浜ビジネスパークや若葉台だけじゃないんだ。

7005+7142が厚木から戻ってきたのはスルー？

スルー

相鉄ｓｔｙｌｅが・・・。

>>269
これって鯖落ちでFA？

昨日と今日の日中、７００系が、７０００を挟んで（牽引）走行してましたね。

小学生くらいの女の子まで、写真撮ってましたよ

今までｲｪﾛｻｲﾄ逝ってたので、
271の文章で(-A-)ｲｸﾅｲ妄想をしておりますた。
懺悔として今度1日乗車券で乗り鉄します。

>>272
このロリコン共めが！

>>272
海老名から横浜を往復する場合は、
普通乗車券を使っても一日乗車券を使っても運賃が同じになる件について。

さぁモニの出番だ

>>275何のために？どこへ？

>>276
かしわ台行け

>>269-270
ttp://sotetsu.net/
鯖落ち - お詫び - でていましたね。

>>267何かあったんですか？

↑↑
277の間違い。

　　　　　　　　　　　　 （）
　　　　　　　　　　　　　　　（）
　　　　　　　　　　　　　　（）
　　　　　　　　　　　　 _lﾆﾆL 　 　 　 　　 　 　 　　　
　　　　　 　 　 　 　 　 |　:::| 　 　 　 　 　 　 　 やぁ、僕は機関車トミー。
　　　　　 　 　 　 　 　 |　:::| 　　.,''"￣ヽ、
　　　　　　　　　　,. -‐ ァ ┴─- ､ ,,..:::::::i　　　　　万系の次の新形式は僕に決まったんだよ。
　　　　　　　　 ／　　　l　　　　　　＼ : :::|
　　　　　　　 /　　　　 」 ＿　　　　　 ヽ￣`''''―-、 僕の活躍を期待して待っててくれ！
　　　 　 　 l　_,. -‐'´　　　｀ヽ､　　 　　ﾍ　　　　　|
　　　　　　 _ﾉ´　＿_　　　　　　 _＞ ､.. i　　 _.._ 　|＼
　　　　 　 L_ｨ7´ﾆ､_｀7ー＝ﾆ¨ｰ､个＼|┴┴┐,〉 ||::|_
　　　　　　 ﾊｌｉ{ ｨrュ､{　 __ｲヱュ､ |::::::::i,　 　 .|:＼ ||::| |＼ 　　
　　　　 　 　 ｌrく ﾋｆﾘT¨「　ヽしﾘィｰｲ:::::::i　　　| １`i|::| | | i＼ . 　
　　　　　 　　{｀二´ﾉ　 ｀ー--‐′/ ::::,r'　　　 |　|　||::| | | ||li|＼
　　　 　 　 　 ｀!　　､ ｀　´ _,　　 ,ｲ:::::└──┴┐.||::| |　　 | ”|
　　　　　　　　　ヽ、　￣￣　　／::::::::::::::::.,_;;;;;;;;;;;|　||::| |::::::::.|::,.'=
　　 r─-┐,ｒ''"￣＞､ ＿,. ィ´__::::::::::::::::i＿＿_∩　| _|,|.　,..'''＝
　　 |,○:::::厂￣ 厂/￣￣厂/´￣￣￣ 　 　/.ｨ-r''||;;］i!" ／,

ヘイ、トミー。
冷房は効きますか？
冷房効かない万系はただの万系だ。

今月号かわら版のクロスワード、答えおかしくない？

温故館。ちゃんと39ページ見ろ。

これはレベルが高いｗ

<<281
機関車トミーって「ひぐらしのなく頃に」の富竹だろ？ひぐらしスレ行くとこいつがよく出てる。

>>281
これは良いかみちゅ3号ですね。

海老名駅の京樽横の大広告いつの間にか同級生がモデルになっててびっくりしたよ！

今とある下り電車に乗っているんだが、菊池師匠ｷﾀｰ
疲れた身体に神の美声は心地よいですはい。

彼はとっくの昔に、会社辞めてますが？
レクは、８年ぐらい前に辞めいてますが？
あなたは、菊地を知っているが、ここ８年間の内情を知らない方だね

とてもオタくさいスレですね

ハートフルなアナウンス
これだね

結局モニは先月が最後なんだね。

後は厚木への回送だけか・・・
ED+ED+ﾓﾆ+ﾓﾆ+ﾓﾆ+ED+ED希望

さてどうなるか

今年の一日乗車券は、去年のよりサイズが小さくなったね。

個人的にはメンズビゲンの陣内に似た顏の車掌アナウンスが一番だと思う。

>>294
厚木への回送は有りません。保存車両を厚木に留置すると悪戯されるので。

>>298
解体でしょ！

300

ふと思ったんだが万系のシートってなんであんなドギツイピンクなの？
優先席の青はまあまあだけど7000系8000系9000系と採用してきた暖色系の朱色っぽいのを採用すればよかったのに。
サツマイモ色はほんと勘弁。

ところで今年も万系増備するけど来年以降はどうなるんだろう。
ベースのE231は総武のが最後って話あるけどE233ベースに変更するのだろうか。
それとも7000を酷使して直通開始まで何もしないでJRと仕様を合わせたのを一気に入れたり。
以上寝言でしたzzz

次はA列車ベース

アレはすぐ倒産するから嫌だ、とかボケてみる

どうでもいいけど、相鉄って客に何かを頼む時の案内文って

「ご協力願います」とか「お申し出下さい」とか
なんか敬語の使い方変だよな。
「お申し出下さい」なんかは、「お申し付け下さい」じゃないのかと思ったりするが。

まあ相鉄だからある意味仕方ないか…

>>301
確か今年度中にもう1本増えるしょ?
さすがに233は間に合わないだろ

5053昨日は63運行でした

・・・ちなけれが・・・

>>296
定期券サイズより若干大きいぐらいだったから
結構持ち運びやすかったな

保存されている、6000系がEDとモニと一緒に留置されてるんですが、厚木とかに持っていくんですか？

モヤのダイヤキボンヌ

アスベストの関係で厚木での解体はありません。

かしわ台の裏の公道に面した柵の所に、工事用のフェンスが立てられたね。
ご丁寧に、上半分の網の部分には構内が見えないように、シートが張られている。

あそこの塀によじ登ったり、車を路駐して屋根から撮影したりする人を
見た事があるけど、近所の住民から苦情でも出たのかな？

たびたびあそこはDQNヲタの非常識っぷりで話題になるよな。
まあモヤが動きだしてから広場の掲示板やらであそこで撮ってる写真放出しすぎなんだよ。
あそこならいつでも見れるよ♪とか言って人集めてるもんじゃん。
相鉄にわかファンが殺到してるんだろう。夏だし。
中がうかがえるところが少ない構造なのも悪いが（相鉄にとっては知ったこっちゃないだろうが）。
落ち着くまではヲタ除けを作っておくべきだな。

前にあったダイヤ晒しの一件もそうだけど
相鉄ヲタって何でこう排他的なの？

そうそう、沿線で会うと、いい人が相鉄ヲタ多いのにこのスレでは冷たいよね。
馴れ合うとかじゃなく普通に書こうよ。

排他的っつーか相鉄に迷惑かけないようにしてるだけだろ。

＞落ち着くまではヲタ除けを作っておくべきだな。

こういう発言はとても相鉄のためを思ってるとは思えないけどな…。

>>317
いや、相鉄のためだろ。
実際迷惑が掛かってるんだよ。

>>307
長持ち…

今度の検測はモヤだね。
しばらくは初モノヲタが多数湧きそうだから、しばらくしてから
撮影に行こうっと。
さよなら、モニ。

いまさらだけど、何で7000改造のモヤ？は4両もいるの？

まさか>>6001と>>6021も解体?





















と釣ってみるレス

>>304
相鉄らしくてｲｲ！

>>322
全然釣りになってませんから、その無意味な空白やめてもらえます？

>>304
変な敬語と言えば…

「ひぐらしのなく頃に」の北条沙都子。


>>322
8707とファイナルフュージョン。

>>304
「ご協力願います」「お申し出下さい」は合ってるし
「お申し出下さい」と「お申し付け下さい」は同じ。

モヤのダイヤキボンヌ

ﾏﾙﾁｳｻﾞｲ失せろ

相鉄厨ってみんな、相鉄＞＞阪急
相鉄＞＞阪神
って思ってるの？

■　■　■　■　■　■　祭　開　催　中　■　■　■　■　■　■
首都圏のＪＲ東日本・相鉄の各駅を渡り歩くバイト駅員Ｋ本Ｍ弘。
女性車掌に異常な執着をし、北は東北・仙台から南は九州・鹿児島まで。
釣られて・騙されて‥使った交通費は数十万円！
君も、この祭に乗り遅れるな！
男はつらいよ　昌次郎ネカマに釣られて鹿児島行脚 http://vipper.jpn.org/www/upload/src/VIPphoto10741.txt
女装画像・チンポ画像詰め合わせ(顔晒し) http://vipper.jpn.org/www/upload/src/VIPphoto10887.jpg
鉄道板「女性車掌スレ」 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1154508765/l50

急行で横浜の次にいるらしい

>>330
やめなさい。業務妨害ですよ。

女装画像・チンポ画像詰め合わせ(顔晒し) http://vipper.jpn.org/www/upload/src/VIPphoto10887.jpg
女装画像・チンポ画像詰め合わせ(顔晒し) http://vipper.jpn.org/www/upload/src/VIPphoto10887.jpg
女装画像・チンポ画像詰め合わせ(顔晒し) http://vipper.jpn.org/www/upload/src/VIPphoto10887.jpg
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女装画像・チンポ画像詰め合わせ(顔晒し) http://vipper.jpn.org/www/upload/src/VIPphoto10887.jpg
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女装画像・チンポ画像詰め合わせ(顔晒し) http://vipper.jpn.org/www/upload/src/VIPphoto10887.jpg
女装画像・チンポ画像詰め合わせ(顔晒し) http://vipper.jpn.org/www/upload/src/VIPphoto10887.jpg

小さなお子様をお持ちのご両親・女性の利用客の方は十分ご注意下さい。
こんな馬鹿を採用し続ける相鉄も相鉄だな。

>>329
乗降客数　大阪梅田＞横浜 ⇒ 理解に苦しむ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151923407/

多分、上のスレから流れてきた人だろうが、
阪急と相鉄を比較しようという発想がそもそもおかしい。
そんなこと考えてるやつは普通居ない。

>>332
ちゃんとした服装と言動をしていれば、ヘタなヲタよりよほどモテそうな件について。

かしわ台は工事するから一時的に移動ですよ。
今のガードフェンスは仮設。

本設のヲタ避けフェンスを設置するために。

さっきのかしわ台俯瞰
ttp://p.pita.st/?m=pzjcwt4y

ﾋﾟﾀでｽﾏｿ

>>336
PC許可汁!

わりぃわりぃ、ﾃﾞﾌｫでPC禁止なの忘れてた。
直したを。

モニの後ろにいるのは旧6000・2両だな。
まとめてあぼーんかｗ

モヤのダイヤて、旧ダイヤより1時間早いやつですか？
コースはかしわ台〜海老名〜横浜〜湘南台〜二俣川〜かしわ台ですか？

だからなんでそんなにあぼーんしたがるんだよｗ

どうせ暇だしモテないから、横浜駅の改札内でうどん食べてくる。

>>342
横浜駅うどんｵﾌと聞いたら黙っちゃいられねぇぜ！
ｶﾞﾗｯ（AA略

モヤのダイヤがわからないと頭がモヤモヤする！

営業中運転したことがあると自慢していた。その人は車掌で国家試験通っていない。

>>344
過去スレあたってみろ今年頭くらいのから。
したら君は多分幸せになれる。

>>344サン
おいおい山田君、なにぼけっとしてる、344さんにモヤダイヤ差し上げて
なに、非公開？
もぅ、ヤだ。

>>347
師匠ご退席ください。　

>>344
モヤなんてこれからずっと走るんだから焦る必要ない。それともモニが走るのか？

モヤダイヤが知りたければ、相鉄お●さまセンターへ聞け。

>>350
ぉ客様センターでダイヤ教えてくれるのか？

モヤのダイヤがわからずモヤモヤというか、漏れの頭の中はダイヤどころかパールだよ。

ダイヤなんて、教えても走行日がわからないと意味がないから、教えてやれよ・・・・・・

ダイヤ教えたら今度は検測日教えてが来るだろう。それにこの前スレとかに書いてあったんだしいつもスレチェックしてればわからないはずない。

ダイヤ改正直前に書いてあった筈。
しかし必死だねぇ。

モヤのダイヤは18日の試運転と一緒

真面目に、
モヤの専用スレでも立てて、そっちで騒いでくれないかねぇ。

相鉄ｽﾚは複数要らないから却下
どうせなら7000ｽﾚでやれ

今日走ってるの？

とりあえず教えては問答無用で氏ね

検測？
俺は男だ
森田検測

次から>>1のキャラクターの顔を（・３・）にしてください。

('〜`;)

>>361サン
双子座へ

今年春のイベントの後電話でEDとモニについて聞いたら、
多くの方々の声も有り保存していきたい気持ちは有るが保存場所が問題で。
と言っていました。

そっか。すっかり忘れてたけど今日はモヤだね。
また故障してモニが走ったら面白いのに。
数スレ前からチェックしてればダイヤも日にちもわかるのに…
今更モヤモニ言ってる輩が、いかに普段は相鉄に興味がない人種なのかよくわかるね〜〜。絶対教えたくないね〜〜。

どうせ仲間内での自慢のためにいち早く写真に収めたいってことなんだろうし。

>>176

退避は無くならない。
公会堂でやった立体化の説明会で相鉄の担当者が言ってた。
今星川退避が減ってるのは偶然。

>>366
基本的にクレクレ厨だしな。
こいつらは無職だからしょうがないよ。

>>364
最近該当者がやたらと多いですね。
そのわりには書き込みが少ない双子座。

>>365さん
基地の線路直してるから、ついでに保存コーナーをキボンヌ。

座るや否やカーテンを下げるのがデフォ

しかし、カーテンがないのがオチ。

372
そうそう、カーテンさげようとして窓開けるオヤヂ多数w　　　

星川で置石、急行が横浜に来たと思ったら隣にもう一本来るわ
すぐ発車するわでびびった。３分遅れ。

で結局、昨日はモヤキタ〜の？

うざい失せろ

実況トン。
また石かい。なんか石に縁があるな。
ローゼn(ry

走行したけど

湘南台ローゼン
相高のマークがうっすら見えて萌える。

ほう、走行と相高（ローゼン）がかかっているのか。

双子座なみのグレードの高さだな。

あれ？相高と相鉄ストアって別じゃないの？

横浜到着時にJR線のことを「東日本線」って言う車掌がいるね。
この表現は世間的にOK？

>>377
そう言われればそうだねｗ

置石
投石
50鉄の管理人

やはり砂利やセメントを運んでいたから石には縁がある路線だ。

【社会】 「お前ら親が迎えに行かないから、娘は死んだんだよ」 女性殺害の鬼畜男の暴言で、被害者母が自殺★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1156909240/l50

ちょ・・・

>>365
そこでゆめが丘の未開の地を…地権者があれなのは散々概出だったな

緑園のコータコート壊してるから、そこでモニを保存キボンヌ。

>>384
その踏切って、その殺人事件が起きた直後にも飛び込みあったんだよね。

>>384
関連記事読んできたけど、最低だね。あまりにも酷すぎる。
こういうヤツのために死刑はあるんじゃないのか？
お母さんがかわいそう杉。犯人に言われるまでも無く自分を
犯人に言われたような言葉で責める毎日だったんだろうに…

>>382
別に会社名を言って間違いでは無い。
他社でも
相模鉄道・相模鉄道線・相鉄・相鉄線・相鉄いずみ野線・いずみ野線

娘はもちろん母親の分も入れ二人の殺人犯だ！
｢おまえが娘を殺したし母親もおまえが殺したんだ｣と犯人に言ってやりたい。

>>382
たまにはE電と言ってほしい

汗

残念ながら、それこそ抗議殺到だろうね。

　
【 9003　相模鉄道 】

株価査定しました

http://kabusatei.blog50.fc2.com/
　

揺れがひどいのはなんとかならないものでしょうか。

酷いというほど酷くはない。JRに比べたら全然マシだよ。
相鉄特有の、ガタガタした走りはべつに立ってても辛くないし。

最近は、割とまともになってきた気がする

うむ。
相鉄の揺れって、ツラい揺れではないな。むしろ鉄道らしい安定した揺れだ。
むしろ織田窮の、ガックン、グググーッというゆれは座っててもきつい。　

>>397
8000や5000は、台車からの「コックンコックン」という音が出てうるさい品。

ｔｖｋで立体交差のニュース

>>399
kwsk

>>400
横浜市内の開かずの踏み切りの特集。
↓
ほとんどが相模鉄道。
↓
その中でも星川の踏み切りはラッシュ時に1時間で20分？しかあいてない。
↓
連続立体交差の計画があるよ。っていうながれ。

開かずの踏み切りは京急とJRの並行区間が酷い！

だが向こうは跨線橋がある。

小さい踏切が多過ぎだよな。まあ道路通す方の問題だ。

ラッシュ時に20分空いてればそれは十分だと思う。
高架化前の小田急なんて2分とか言ってなかったっけ？

2分の間違いジャマイカ？それこそ。

鶴ヶ峰の踏切もなかなか開かない印象がある。
夕方に6列車分待たされたりとか。
一応立体化の計画はあるそうだが。

鶴ヶ峰もついに立体化に踏み切ったか

踏切を立体化してください
ttp://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/18001027.html

回答：「〜立体化などの検討には時間を要するものと考えます。」

だいぶ遅れてますが止まってはいないようです。

6時40分西谷でドア故障…
また万系の仕業か…？？

単に踏切ごと立体化されたりしてw。

ていうか電車遅れでつか。
今日から9月でやたら混んどるからバスにしといて良かったわ。

ところで、防災訓練の徐行は相鉄やりますか？　

>>411
みたいです。回送が二俣川でなかなか構内に入れず後ろに急行が接近してました。
たぶん種別の設定が各停のままでおかしくなったのではないかと。

該当車kysk

5k系は壊れないのに何で壊れるだよ

10707F
今9703Fが各停海老名行きで下ってった。

只今横浜到着。
遅延では60分の遅れの模様

やっぱりﾖ231-10000かよ
ホントどうしようもないな、あの安ｍ（ｒｙ

自社設計に戻してくれ
ダイヤが乱れないのが売りだろうが

10000系の電気式ドアに問題があるのでは？と思ったり。

416�d
本当に問題あるよ万毛。
故障は仕方ないけど、ハイテクすぎて直にくいのかもしれんな。

発生から三時間経ってるのに抑止ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━！！

万系のﾊﾞｶｰ

新学期だから、いつもより早く出たのに
結局、遅刻した・・・　orz

同じく抑止中
マジ何でダイヤもどらないの？いつもなら車両故障でこんな時間まで乱れることないのに。相鉄の場合、人身事故はすぐに平常運転に戻るのにな。10000はいらない。

きっかけは車両故障だけど、その後に急病人が複数ヶ所で発生したらしい。
まぁ急病の原因も、ダイヤ乱れで長時間閉じ込められてたからだろうけど。

>>425休み明けだから徹夜組が多いからだろうね。

横浜駅の電光掲示板は逝っとけﾓｰﾄﾞになった?

閉じ込めの熱気も、今日は雨だから窓あけられんけど、一万以外は単なる抑止だったら簡単に窓開く罠
一万も開くけど固定が多くて幅が広すぎ。

>>420
走ルンですの電気式戸閉装置って故障が多いイメージしかないなぁ

お願いだからシートにリバースしないで。。
5号車臭いぞ

ドア挟みが原因で故障したらしい。
どういう扱い方をしたんだろうなｗ

まだ乱れてるの？

>>432
公式では10分程度の遅れ。（12時前の時点）
今は5分程度じゃないかね。

10時過ぎは60分以上遅延してたのに、えらい回復力。

>>433ﾚｽｻﾝｸｽ
8時頃大和から急行横浜行き乗ったけど人がすごかったぞい。
二俣川からはちょっとｽｲｽｲだったけど何で？

>>434
8時頃ならまだマシ。9時前の車内は地獄絵図だったみたいだなｗ
車両故障だけならまだ良かったんだけど、その後に急病人が発生して緊急停車とか。
それで更に遅延が拡大、また急病人発生の繰り返しｗ

横浜での折り返し停車時間を極力削って、即発車していたから
二俣川〜横浜はそんなに詰まってなかったと思う

ここまで回復に時間掛かるのも、糞ダイヤになったせいじゃない？
万系、ダイヤ、ロゴ・・・最近の相鉄は質が下がってる希ガス

>>433
今は30分程度

本日の52運行に8705と9702が入っている件について。

15:50をもって平常通りに戻りました。
by公式ＨＰ

駅についてる電光掲示板の
【ﾀﾞｲﾔが乱れております】←まじ萌える

今朝の故障、マンケーだったんだ。冷房効かないし、故障するし、で最悪だね。

海老名「こりゃ並んどいた方がいいな。座らないと地獄だ」
かしわ台〜さがみ野「今日だけは折り返し厨になろうかな？でも座ったまま折り返しは顰蹙買うな…」
大和「どうしよう…小田急にしようかな…」
瀬谷〜希望が丘「もうダメポ…」

>>436
禿堂
あと、乗り入れ話ばかりいいやがる。

スマヌがこれの詳細詳しくふくろう博士。
ttp://www.youtube.com/watch?v=NNXUBVMEfiY
こんなゲームあるの？
車掌は「ございまぁす」の人がよかったな。

今朝の一件に対しての対応を見ても分かる様な…。

今の段階で、
・駅では、電光表示の他にワープロまたはパソコン打ちのお詫び文を出してる駅と電光表示のみで済ませてる駅に分かれてるし、
・車内では放送にてお詫びする車掌とその件に一切触れないない車掌に分かれてるからね。

朝の海老名駅は修羅場だった。整列乗車の列が長すぎてホームの半分近く塞がれため降りた客がなかなか改札口に進めなかった。
しかし今日は涼しいのに急病人が多数発生するとは、体調管理も出来ない奴が多すぎだな！

車輌の管理が出来てないことの方が問題だが。

＞・車内では放送にてお詫びする車掌とその件に一切触れないない車掌に分かれてるからね。

日頃の女占車の案内もそうだね。

9時過ぎに相鉄横浜駅のLED見てたら8時台の電車の案内が流れてて逝っとけダイヤ発動かと思ったが、原因はそれだったのか。
相鉄でこんなに遅延が発生するなんて珍しいね。

とりあえずウンコは家で済ませろってこった

万系氏ね

10707Ｆって一番新しい車両じゃん。

10000系は、ドアにリニアモーターあるのかな？
ちなみに10000系は、JRの新津車両工場の製作

>>445
大和と瀬谷の場合、大和はデジタル広報のまどがあるからいいけど、
瀬谷はウンコな接近表示機しかないものな。

ちなみに、「ﾀﾞｲﾔが乱れています」ってどんな風に表示するん？

ひたすら点滅

>>454
もしかしてデジタル広報のまどは全駅に整備されてないの？
てっきり全駅についているかと思った。

ちなみに、『ダイヤが乱れています』表示中、列車が接近すると
通常の接近表示が優先されて表示されてるよ。あの接近表示機に
運行情報が流れると遅延の程度が分かっていいのにな。

瀬谷もデジタル広報のまどはあった気がするよ。
なんたって新しい駅舎だから。

ところで、おなじみ電車接近表示機、外見は似てても数種類ある見たいね。
表示部の横に小さな■があるものもあるし。

一万駄目だな。
東急8000の代わりにドアをカッター切断訓れ(ry

今かしわ台２番線にモヤが４両で止まっていた。今日も仕業あるの？

モヤ先程厚木へ向け走り去っていった。
相模線海老名駅より

万系=JR東日本

一日午前六時四十分ごろ、横浜市保土ケ谷区西谷町の相鉄線西谷駅で、湘南台発横浜行き普通電車の前から二両目のドア全部が開かなくなった。乗客は前後の車両に移動し、内側から施錠して駅員をドアの前に立たせ、約二十分後に運転を再開した。

　その後、別の電車三本で乗客が体調不良を訴え、それぞれ最寄り駅で降車させたが、朝のラッシュと重なり、ダイヤは大幅に乱れた。上下計二本が運休、計百二十本が遅れ、通勤・通学客約八万人に影響した。

　相鉄でドア故障の原因を調べている。

相模鉄道、バス事業の分社化を実質凍結

　相模鉄道は懸案の赤字のバス事業について、今年度中の実現を目指してきた分社化を実質凍結したことが
1日、明らかになった。労使間で協議を続けてきたが組合の同意を得ることができなかった。
一方、不採算路線からの撤退による収支改善については合意した。ただ改善効果は限定的なため、
グループの収益押し下げ要因が解消する見通しは立たないままだ。

　今回の合意で、撤退の対象となるのは格安事業者の参入で収支が極端に悪化している高速バスや
横浜営業所（保土ケ谷区）の路線。定年退職による運転士数の純減に合わせて段階的に進める方針で、
利用客に迷惑をかけないよう他社の参入を促す。引き継ぎが順調に進めば、今年度で最大1億円の改善効果が見込めるという。

　相鉄のバス事業は1970年以来赤字が続く。05年度で49億6000万円の売り上げに対し、営業損益は
10億1000万の赤字。03年8月に発表した06年度末までの中期経営計画では04年10月の分社化を明記したが、
組合が協議に応じず実施時期の延期を繰り返してきた。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060901c3b0103m01.html

>>457
情報サンクス。たぶん改札の近くにあるんだろうけど、
いまいち発見しにくい位置にあるんだろうな。

接近表示機は京三製で接近チャイム用のスピーカーが最初から装備されてるのと
後からスピーカー（パトライト製？）を外付けで増設したものがある。
音はスピーカー内臓の方が良いような気が。外付けタイプは音が割れてるし。
あと、LED表示部の横にある■はたぶん、外の明るさを感知するセンサーじゃない？

モニが３両切り離して一列に置いてあった＠かしわ台

新聞読んでもしや、と思いやってきたわけだが、
やはり車輌故障はマンケイだったかｗビンゴ！！
う〜〜〜〜〜〜ん。いい素晴らしい車輌だｗ

以前10706Fもドアの不具合がなかったか？

まだ横コツなどの近郊タイプに使われてるドアエンジンの方が故障率が
低いような気がしなくもないから、寧ろこれの方を採用すれば・・・。
作動音が五月蝿いのは我慢するとして。

今の世の中組合の強い私鉄は会社を潰す！

せっかくここまで生きてきてもっと働きたいのにリストラされたモニ爺のたたり

逆ジャマイカ？

>>465
明日の撮影会の準備らしい。
外からでも、撮れるかな？

>>471
撮影会とは?そこをkwsk

ぷぷぷｗばーかｗｗｗ

なーんかタチの悪い住人が増えたなぁ。
すぐ出て行ってくれるといいが。
これもモニ爺の呪いか？

>>472 鉄道ホモの会！

そんな事より１よ、ちょっと聞いてくれよ。スレに関係あんだけどさ。
このあいだ、鶴ヶ峰から相鉄乗ろうとしたんです。soutetu。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで乗れないんです。
で、よく見たらなんか横浜8:54着の快速が来なくて階段下まで人があふれてて、
電光掲示板に『ダイアが乱れています』とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、ダイヤ乱れで「次の快速は本日に限り各駅停車で運転しまーす｣ってすんじゃねーよ、ボケが。
59運行だよ、59運行。64運行だったかな？
なんか高校生とかもいるし。学校初日から遅刻か。おめでてーな。
電車全然こないよ？ちょーマジやばくね？とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、そのまま帰宅していいからその電車乗るなと。漏れが乗るスペースなくなるから。
ダイア乱れってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
何とかしてつり革につかまった先の座った奴と、いつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子校生は、すっこんでろ。
で、やっと乗れたかと思ったら、次の西谷と上星川と和田町と以下略で、大漁の人が電車を待ち受けてるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、混んでる電車にさらに詰めるだなんて、きょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ダイアが乱れていまーす、だ。
お前は本当に快速を各停扱いにしたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間もそもそと苦言を呈したい。
お前、快速の後続が在線無しなのかと。
相鉄厨の俺から言わせてもらえば今、相鉄厨の間での最新流行はやっぱり、
逝っとけ、これだね。
指令所で適確な指令。これが厨の抑え方。
指令所ってのはネルフ。そん代わりエイゴとゲンドウと冬月が少なめ。これ。
で、逝っとけダイヤ。これ最強。
しかしこれをやると次から「なんで電車来ないんだ！この前はバンバン来ただろ！」と客から苦情を喰らう、諸刃の剣。
相撲にはお薦め出来ない。
まあお前ら、１は、梅屋敷にでも住みなさいってこった。

一生懸命考えたんだろうけど何が面白いのかわからんな
ダイアで釣ろうとしているのも三重県四日市市

ちなみに星川では、本線3番着。
4番に各停もいなくて、急行の待ち合わせもなく、そのまま発車した。
本当に後続に列車来てなかったみたいだな。

朝6時以降の段階で、30分くらいのダイヤ乱れが予想されたなら
逝っとけダイヤ発動してほしいよ。
運用によって客の流動が左右される時間帯なんだから、
会社側の落ち度で発生したダイヤ乱れなら
(原因は調査中だから客が壊した可能性もあるけどさ)、
運用とか会社の都合は無視してさっさと漏れ達荷物を運んでくれ。
ダイヤが落ち着いてきたら電車を差し替えればいいだろ。

発生から5時間経っても乱れているようじゃ、ＪＲと同じだ。

諄い。

逝っとけダイヤってﾅﾆ？？

>>467
10706Fはすでに2回ドア故障を起こしている。

60分も遅れたらさ、適当に運休してさっさと通常ダイヤに戻してくれよ。
横浜折り返し切りつめて正常に戻そうとするのっておかしいだろ。それで9時間も乱れてるんだよ？
20分サイクルなんだからさ、入庫する電車が入庫して落ち着いたら通常ダイヤに乗っけちゃえばいいじゃん。
客のこと第一に考えて少しは頭使ってくれ。
あと抑止だけど二俣川で間引くとかしてなんとからならないのか？
相鉄ってダイヤ乱れても臨機応変に対応しないのが腹立つ。
そもそも西谷で電車が動かせなくなったら4番線を使うとか後続を二俣川で折り返し運転して駅間で止まらないようにするのが懸命ではないか。
システムがだめだったら早く新しいのにした方がいいよ。

>>481
２度も同じような故障とは、保守ミスというよりも、車両自体の本質的問題だぜ。電化製品がいくら修理しても直らない不良と同じ。
本社呼び出し。１００００に懇々とお説教を汁。

冗談はさておき、朝に７０００が来ると気持ち的に安心するよ。

東急の5000もドア故障起こしたみたいだし。
ところで、撮影会って何？

いまこそヨ231タイプをやめて日立Ａトレインに機種変汁!!

乗ってみたいだけだろ？　田園都市線行ってこい。
Aﾄﾚｲﾝなんて、ロクなものじゃないよ。

奇遇だね、今、市が尾でオレンジ顏のにくいやつに乗ってる。

何度直しても直らないのは、シンドラ(ry

>>464さん
■は明るさセンサーですたか。トンクス。
フロムA..じゃないや、合点。

>>489
いや、あくまで推測だけどね。間違ってたらスマソ。

結局、ドア装置は空気式の方がいいわけだな。

開け閉めが静かでＣＰ削減が可能とはいえ、故障頻発では信頼性は空気式に
劣ってしまうわな。
利用客としては最新のシステムより壊れにくいドアの方がずっと有り難いし、
それを望んでいる。

扇風機が客の任意で入り切りできる
窓は誰でも指一本であけることができる
カーテンを閉めることができる
シートに厚みがある
鏡がついていて身だしなみができる(男が手鏡を持てない時代である)
万一のときは前面非常口から避難ができる

今日かしわ台工機所で鉄ｦﾀ友の会がモニと勃起障害を並べて撮影会やっているね。

さっき撮影会やってたよ。
かしわ台で。
　

まじかよ。そういう時だけ羨ましくて、
あとは正直ウザイんだけどね、鉄ヲタ友の会。

だってそういう団体なんだからしょーがないじゃないか。

あんなものに加入している奴はキチガイ

キモヲタ友の会は幹部は実力者が多いけど、一般会員は変なのが多いから困る。

>>469
>>474
モニの正体はオヤシロ様。早急に祭具殿（保存施設）に奉納しなければヤバい。

>>497
友の会の連中は症候群L5発症者。

2000て、個人的には保存してほしいが、一般的には価値無いと思うけどどうだろ。
元旧国とはいえ、昭和30年代に更新されて、スタイルは相鉄なのだから。
2100系初期車や新6の方が価値あったと思うな。

>>501
モニは２両くらい残して、客席取り付けとかの改造、車体の大規模改修をして、
客扱い可能にしたうえで、乗車希望者を抽選で選定して乗せてイベント列車として年に一回くらい走らせれば、
価値がある…かな？
しかし７月まで頑張ってくれたのは嬉しい誤算だった。

通りすがりのかしわ台周辺住民なんだけど今日なんかあったんだな。
ココの人じゃないみたいだからいいけど改札前に集まって正直邪魔だった
なんか時々変なのが集まるんだよな・・・

ところであの黄色い電車ってそんなに珍しいの？
いつもよく見るからなんとも思ってなかったけど
時々写真取りに来てる人達がいるみたいだし

うん。マニアにとってはある意味お宝のような…。すごく古い車輌なの。
でもあの黄色いのはもうすぐなくなるよ。もう走らないし。

>>503
確かに昨日の昼頃かしわ台の改札付近に集まっていたｷﾓｦﾀ連中が邪魔でした。
あんな所に集合させないで、直接工機所前に集まれば良いのにね。
まぁあいつらは鉄道は全て自分達の物だと勘違いしているｦﾀの中でもｲﾀｲ部類だから仕方ないか・・・

大人数でそういう人通りのある狭いところに待たせるってのも問題だな。
逆に横浜で集合で団体で乗られてもこまるけど。
鉄ファンに広告あるけど、支部費もあいまいらしいね。

友人の某社社員から聞いたけど、他社でもキモヲタ友の会って迷惑かけているらしいよ。
現場の状況お構い無しで撮影会させろだの試乗させろだの、大人数で押し掛けて荒したい放題荒らして帰るから迷惑だって言ってた。
でも会の上層部が鉄道会社の幹部だったりするから簡単には断れないらしい。
どうせ昨日の撮影会だって非番の人間も借り出されたんだろうな。
工機所の人ｶﾜｲｿｽ

でも相鉄はロウレル尚や、ブルウリボン尚ももらってないわけだが、しかしあの賞は基準がよく分からん。

あの電車ってそんなに貴重だったんですね
普段からよく見るからなんとも思ってなかったけど
なくなっちゃうって聞くと寂しいですね

なんというかまあ集団だったし
改札前に広がって集まるのは結構邪魔でした
マナーさえ守っててくれれば別にいいんですけどね

>>482
二俣川で折り返しなんてしようもんならホームが人でいっぱいになってますます大混乱するだろうな。

弥生台で銀行強盗があったそうな

自分達が撮影に参加出来ないから、ここで遠吠えのアホ相撲厨ども気が済む迄書き込みなw

>>512
会員乙

>>510
車内で10分も20分も閉じこめられるより車外に出れる分マシだと思うが。
それにバスに誘導する手だってあるし。
とりあえずね、電車が5分以上止まったら一部運休にしてでも後続列車をすべて最寄り駅に止めて駅で抑止しろと。

>>511サン
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060904i306.htm
銀行ではなく郵便局

GO TO THE POST OFFICE

かしわ台モニとED10撮影会へのヒガミレス一覧晒しｗ

>>495 ID:LzgYcfOe
>正直ウザイんだけどね、鉄ヲタ友の会。

>>497 ID:pDqtc0hC
>あんなものに加入している奴はキチガイ

>>498 ID:7t9ntLsu
>一般会員は変なのが多いから困る。

>>500 ID:SXQowru0
>友の会の連中は症候群L5発症者。

>>503 ID:JaLCcWLW
>改札前に集まって正直邪魔だった
>なんか時々変なのが集まるんだよな

かしわ台モニとED10撮影会へのヒガミレス一覧晒しｗ

>>505 ID:U41epcH3
>確かに昨日の昼頃かしわ台の改札付近に集まっていたｷﾓｦﾀ連中が邪魔でした。
>あんな所に集合させないで、直接工機所前に集まれば良いのにね。
>まぁあいつらは鉄道は全て自分達の物だと勘違いしているｦﾀの中でも
>ｲﾀｲ部類だから仕方ないか

>>506 ID:RLhgUib/
>大人数でそういう人通りのある狭いところに待たせるってのも問題だな。

>>507 ID:GPjCiiDx
>他社でもキモヲタ友の会って迷惑かけているらしいよ。
>現場の状況お構い無しで撮影会させろだの試乗させろだの、
>大人数で押し掛けて荒したい放題荒らして帰るから迷惑だって言ってた。
>でも会の上層部が鉄道会社の幹部だったりするから簡単には断れないらしい。
>どうせ昨日の撮影会だって非番の人間も借り出されたんだろうな。工機所の人ｶﾜｲｿｽ

>>509(503) ID:JaLCcWLW
>なんというかまあ集団だったし改札前に広がって集まるのは結構邪魔でした

ひがみじゃなくて、撮影会はウザヰんだよ。
無職撮りオタが

どんな基準だろうが、メンバーが全く違っても、相鉄の車両が賞をとるのは無理。世の中の常識だね。

そりゃ、お布施が足りないからな

>>516,517
今更ED10＆モニの撮影会を行う椰子は馬鹿

昨日の夕方から1人で必死になっている人がいますね。
書き込みの表現や投稿間隔から、あなたの性格が見事なまでに反映されています。
撮影会が気になって仕方がなく、一般人を装って駅へのぞきに行くなど
少し危ない行動も見られますね。

あなたが某鉄道趣味団体を嫌いなのは一向に構いませんが、
相鉄に直接関係ないことを、このスレに書かれても迷惑なだけです。

話題を本来の相鉄関連に戻しましょう。
モニやEDの今後の動向はたいへん気になります。

>>514
マシとかそんな問題じゃなくてさ、ホーム上が人で溢れたら危ないだろ？
それに朝のラッシュ時はバスも同じようにラッシュで渋滞に嵌ってる時間帯なんだから電車の客をバスに誘導するのも無理。

鉄道友の会が過去において活躍し、
現在も現役の車両および施設に贈呈される「エバーグリーン賞」。

鉄ヲタ友（基地外）の会の会員らしき人間が一人躍起になってるのお

>>523
いやだからさ、二俣川で折り返しさせるのは駅間で止まらないようにするためであって
二俣川以西は通常運行するとかって意味じゃないの。
最寄り駅で抑止させるため駅間に止まってしまった電車を誘導させるため。
例えばつまって二俣川〜大和と二俣川〜弥生台に途中で止まってしまった電車がいるとする。
で二俣川3番にいる各停を運休にして引き上げさせて回送、いずみ野線系統は2番を使って折り返し、本線系統は3番を使って引き上げ線へ。
5本も6本も駅間で止まってるわけじゃないしラッシュ前だからホームは混むけど溢れはしない。
それで各駅で運休にしたりして玉突き。駅間では空っぽの電車が止まってるだけで問題なくなると。
もちろん二俣川の改札は規制かけて階段も規制。
それでさらに運転再開まで時間がかかりそうだったらバスに誘導すればいいってこと（もちろん凸して応援要請）。

たかがヲタ友相手に必死なおまいらが可愛いけど
やりすぎは痛い。

かつて、厚木のイベントの最中に柵の外から悪口を連呼しながら撮影し、自分のサイトに
うぷした、相鉄系サイトの管理人たちを疑う漏れがいる。

》518
僻み丸出しだな。
友の会なんぞどうでもいいが。

ていうかモニEDの撮影会は羨ましいが、
あの集団の一員には絶対になりたくない、という思いのほうが強いというのが
実際のところ。

確かに非会員をつっぱ退ける風潮があるみたいですな。

>>531
だね。
俺も昔入会していた時期があったけど、「非会員の鉄道ファンは偽ｦﾀだ」みたいな空気があったのは確だった。
他にも色々と問題があるのだが、その辺は鉄道友の会スレを見た方が早い。
↓以下相鉄の話題に戻しましょう。

今横浜8:42着の快速に乗ってんだが、
星川で駅員が「快速横浜行発車します」と言った時、
素で『快速』が『快特』と聞き間違えて萌えてしまったw

今朝乗った8000が横浜に着いた時、手前に停車してしまったらしく
ドアの1/4がホーム柵にかかっていた。
1号車はなんともなかったのだが、もしかして柵の配置間隔自体施行ミスなのか？

http://www.jrtt.go.jp/news/pressrelease/data/pressh18.8.31.pdf

今日１０７０７Fが全線試運転のスジで試運転してた。復活も近い！？

本日のダイソー：７００７F:21
　　　　　　　　１０７０１F:22

５０００は６７！




グルービー！！

>>536
10707って、この前のドア故障の奴？

>>537

そうだよ。

皆さんの話題からは外れるんですけど
車掌の中には駅名をはっきりと言えない人がいますよね(笑)
毎日乗ってるんですけど、たまに
｢きぼーおかー｣とか｢つるうみねぇ(鶴ヶ峰)｣とかって言う車掌いますよね(笑)
独特のトーンというかその人に当たるとなぜか笑ってしまう自分・・・

10707ってどうなったの？

http://www.geocities.jp/hinofukin/tetujin90/sitetu90/index.htm

8007って（略

>>539
駅名をはっきり言えない、というか何言ってるのか分からない車掌なら心当たりがある
その人の乗務に乗り合わせると、なんだかハズレを引いた気分になる

>>480
携帯(しかも現場)から書いてるので、ﾚｽついてるかあまり分からないが、とりあえず。

逝っとけﾀﾞｲﾔてのは京急お家芸。
ﾀﾞｲﾔが乱れると特発を急遽仕立てて運転させる。行先や種別は途中で変更する事もよくある。
例えば、朝ﾗｯｼｭ時に上り優等が品川に着いたら、付属は都営からの直通優等に連結したりするが(多分)、
都営以北でﾀﾞｲﾔ乱れて連結相手が来なかったら、付属をもう1本用意して4+4の優等を臨時に走らせてしまったりする。
通常ﾀﾞｲﾔなら新町文庫に入庫する編成が、乱れていたならもう1ｾｯﾄ品川往復するとかしないとかw

相鉄の場合、8両、10両の区別しか無いから
ぶっちゃけなんでも蟻なんだけどね。
文句が来るかもしれないが、
ラッシュ時全部普通にしたっていいわけだし＞ダイヤ乱時

　クハばかり４連はどこかに？
　　　７５１４編成：　休車の張り紙がくっきり

なんでも蟻？
なんでもマイクロA？
ふ、不吉な…！

>>546
この前モヤが走ったらしいけどそれ引き上げに行ったんじゃまいか？

全部１本につながってなかった？

>>547サン
マイクロ蟻より怖いのはシロアリ。
破滅になったら、もう・・・、これを専門用語で、「もう破滅ど蟻」といいます。

なんか京浜東北にE233が入るらしいが。
スレ違いsage

うん。209の一部は京葉に行くって。
玉突きで201が追い出されるんだろうなぁとか新聞読んでて思った。
スレ違いsage

E233は横浜の柵で降りられなくなるからこのままE231-10000が投入され続けるんだろうなー。

中身だけ233にすれば問題なし

555ｿﾆｯｸﾌﾞﾙｰﾏｲｶ

>>554
プラットフォームは共通らしいから十分ありえる。

次の万ケーはドアもが壊れない233仕様にしろ

万系10連は5M5Tだから、ユニットカットでも3M7Tなら動けなくはないのかな？

　地下駅押し上げ性能が必要？　万系

もうﾖ231-10000はｲﾗﾈ
むしろ不良品扱いで束と汚物工場に突っ返してほしいくらいだ

【神奈川】鉄道とＬＲＴの事業手法などを検討　県（９/７）

　県土整備部は、ツインシティ整備計画に伴う湘南台駅から寒川町倉見地区の
新幹線新駅への相鉄いずみ野線の延伸で、「鉄道」と「ＬＲＴ（次世代路面電車）」
の二つの事業手法を想定したメリットやデメリット、考えられる事業スキーム（枠組み）
や行政の支援策などを２００６年度末までに取りまとめる方針。これに向け06年度の
「ツインシティ関連交通計画策定調査業務」を計量計画研究所（東京都新宿区）に委託した。
黒川洸東工大名誉教授を委員長に、国土交通省関東地方整備局や運輸局、藤沢市、
茅ケ崎市、寒川町、県、相模鉄道の関係者らで構成する「いずみ野線延伸研究会」で、
ＬＲＴを整備する場合のスキームや行政の支援策などを検討。その上で、二つの手法を
比較検討し、同研究会が最終報告としてまとめる。同部では、07年度以降、最終報告を基に
事業化に向けた具体的な検討に入る考え。
　ツインシティ構想は、東海道新幹線新駅の寒川町倉見地区への誘致を前提に、
同地区と相模川対岸の平塚地区を新橋梁で結ぶ。環境との共生をメーンテーマに、
広域交流と連携の玄関口となり、新たな産業を創出・育成する新たなモデル都市を
つくり出すことが目的。
　このツインシティへのアクセスとして想定される複数のルートのうち、採算性や
実現の可能性が最も高いとされているのが「相鉄いずみ野線」の湘南台駅からの延伸事業だ。
　そこで同部では、同延伸事業について、鉄道とＬＲＴ、鉄道とＬＲＴを組み合わせた
場合を想定。04年度にそれぞれの事業手法の効果などの検討に着手し、05年度に鉄道を
整備する場合のルートや構造、事業スキームや行政の支援策などを検討した。
　06年度は、05年度の検討と同様、ＬＲＴを整備する場合の事業内容について検討。
行政の関与を含め、相模鉄道以外の事業者が事業を実施するケースなども視野に、
それぞれの事業手法のメリットやデメリット、想定される事業費などを取りまとめ、
事業化に向けた具体的な検討に備える。

ttp://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p01953.html

黒川先生名誉教授になられたのですか…

ツインシティだ新幹線新駅だのＬＲＴだの壮大過ぎて、ついていけない。
もし相鉄が西に延伸するとしたら、ＪＲと東急との直通事業が完了してから
だろうから、相当先の話だという事だけは分かる。

てか新駅なんて作ったところでどうせこだましか停まんねーんだろ。
そんな駅作る意味あんの？

相鉄で新横浜まで直で行けるようになるんだからいいじゃん。
てかあの辺から名古屋とか大阪に行くとしても、
新駅＋こだまより相鉄→新横浜＋のぞみのほうがきっと早いって。

新駅いらね。いずみ野線が延伸するだけで十分。20年以内に延伸してくれるといいなぁ。

こだまでも、アタックチャーンス

児玉は博多へ

こだまって言ったら
ちっちきち〜やないけぇ。

ツィンシティ、まだ諦めていなかったんだ。
合併話が消えたから、諦めたと思ってた。
そういや、藤沢市役所近くに新幹線新駅を実現しよう
とかいう垂れ幕がまだあったっけ。要らないと思うけどね。

小田急の相模原延長と同じで相鉄は湘南台以西の延長に乗る気が無い。
湘南台延長後藤沢市が慶應大学方面へ延長の話しを出したが採算が合わないと相鉄は断った。
そこで神奈中が連接バスツインライナーの運行を始めた。

慶応が病院を作ったら相鉄は延伸するんでしょ

>>570
新幹線の新駅が『まだ』無いからね。

いずみ野線延伸よりも早く西谷〜羽沢を作って、JRへ乗り入れ汁！

相鉄ファンの皆様、バ川本の発言を不快に思われませんか？

233 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2006/09/09(土) 00:11:48 ID:23eQk0uvO
大手民鉄のS鉄道は環境悪くてやりにくい バイトの質が悪すぎ JR東日本はアルバイトも社員も対応いいよ 私鉄はダメ やり直してこいって感じ 同僚をなめてる

237 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2006/09/09(土) 01:33:18 ID:23eQk0uvO
S鉄道は環境悪いということか どうしようもない バイトの質が悪すぎ JRのほうが環境いいしエリ―トだから おれは私鉄に向かないな

西武乙

3000系が懐かしい。俺がガキの頃あの電車に乗れると嬉しいかった。
モーター音が田舎電車そのものだし、曲線の車両の継ぎ目はもう出ないだろうな。

3010懐かしいわ。
6000とは似てても、細かいところが違うし、やはりあの連結部のアーチはシャレてた。
その後3050になったけど鉄ファンで改造の記事がほとんどなくて（ＰＯＳＴに投稿があったくらい）寂しかったね。
脱線で数両がだめになったというけど、車両の値打ち＜修理費になっちゃったのかね。
3050でモニにしてくれるとよかったけどさ・・・。

今、あの色を見ると本当に相鉄はいい塗装をしていたなと思う。アルミ6021でさえ、古さというものが感じない。
かしわ台に見に行ってみようか。

同意
あの6001は相鉄の大手入り高度成長を支えた貴重な車両。
相鉄独自の設計の名車。永久保存をしてほしいね。　

確かに旧6000系は相鉄の大量輸送を支えた名車です。
特にアルミ試作の１両に乗れた時は嬉しいかったです。
いずみ野線開通の時に方向幕に青色が入った時は正直驚いたね。
それに比べると万系はトラブル多いですね。
相鉄は設備投資に金かけているのに万系のトラブルで最近大変な事になっている。
まさに痛勤電車になるよな。

次の車両はせめて233にしてほしいね（ベストは万ケー以外だが）

万系マンセーって言う椰子はおらんよな。(笑）
万系のスレないもんな。

民鉄とはいえ、扱い違う束だから寿命短い「走るんです」が使えるんであって、本当の私鉄にとってはあの理念は代替に無理があるかと。
旧車も壊れないわけではないが、技術もった整備士がきちんと直して、同じ故障のないようにしてるのがわかる。
現に直角カルダンの技術、危険のないように客のことを考えた設備はかつての相鉄電車の代名詞。
メンテナンスが楽と言われたハイテク電車もやぶれたり。

583系ゆうづる

>>581
ここにいるんですけど。
万系もあと少しでトラブル出尽くして壊れなくなるんじゃないの？

いや、ガタがきて壊れるだろ。
まあ相鉄の整備士は一流だから、経年による壊れは、そうなる前に対処される。

>>570
ｿｰｽは?
できれば鉄道ｵﾅﾆｰ誌以外で

加奈中の中の友達がそういえばそんなこと言ってたきがする。

>>579
だからといってA-trainに鞍替えしようという動きも微塵にもなさそうなので
10000系の次もまたE2(ry

>>582
整備士さん方の入念・繊細なギア調整（直角式は噛み合わせが難しいらしい）
とそのノウハウが連綿と受け継がれてきたからこそ、平行カルダンが主流に
なっても直角カルダンを自在に扱うことが出来たわけで、その点からも
相鉄技術陣のレベルが高いことが窺えると思う。
個性的な相鉄車両の特徴を支えている技術陣に感謝しなくては。

ソースって何？
オナニー誌って何？

確かに相鉄の技術屋さんのレベルは高い。
技術だけでなく設備投資も6000系の辺りより高いと思った。
それに比べるとＥはな。技術屋のレベル低杉なので、簡単にチェック出来る車両作ったのだが、簡単に壊れる。
Ｅはポンコツ車両作るな。
ちなみに景品党瀑はよく車両故障し杉。何とか汁！
世界でも屈指のレベルの鉄道会社だという自覚がＥにはない。

話題ぶった切ってすまんが、三ツ境に「乗客専務」の腕章した駅員いない？
あれって相鉄にもあるんか・・・。

A-trainのドア横の手すりが好き何だけどなー。
導入してくれんかな。

>>整備関係
故障防止にはやはり機械の自己診断ではなく、プロの目が大事ということですな。

>>591サン
乗客専務たまに乗ってますね。
駅発車してすぐ放送が流れたら乗っていると思ってよいかと。
車掌オリジナルパスネットが、普通の絵柄になってしまいました。

>>591
「旅客専務」じゃなかったっけ？
夕方はいろんな駅で見るよ。

>>594
うｎ
相鉄の場合旅客専務だね。
夕方は数駅で列車監視やってる。

さっき乗ったが新7000系は快適。でも反対には８両万ケーの大和行が下っていった。(汗)
7000系はよく冷房効いていて、今湘南ラインのE231に乗っているが、相鉄技術屋のレベルの高さを改めて感じた。
この暑さは万ケー乗車にはこたえるだろうな。特に海老名から横浜へ乗ったら急行混んでいるしつらかろう。
今日は万ケー日和だな。(大汗)
ちなみに横浜駅では１〜３番線まで各停、快速、急行と全て10両で揃いぶみだったがね。

>>594>>595
ﾄﾝ。

マンケー今日みたいな日は苦情あると思うんだけどね。

横浜の業務放送で「80列車、2Bです」とかよく流れているけど、あれってどういう意味？
2分遅延とか？

車椅子

>>596
それだったら山手や東海道の231が装備している排気ファンが2基付いてるやつを万系に装備すれば解決するんじゃないかな、かな。

マンセーよ、週始めからトラブッたら、本当に恨むからな。
この前の西谷駅での万ケートラブルには参った。
少なくともJR束や酉とは相鉄はレベルが違うんだから。
あんな糞止まる会社とは訳が違う。

>>591
だいたい平日午前中の急行に乗っているな。
大和出発直後に放送が入って、後尾から前方に向かって出発。
どうせ回るなら検札すりゃいいのに。

正直、客専イラネ。

それにしても変なIDだ、まるで6000-8連がﾊﾟﾝﾀ6つageてるかのようだw

>604
だな。必要ない。居れば便利だけどっていうレベル。
それなのにまた募集してるね。定年人員の補充か。

客専なんて、私鉄でわ相鉄くらいしか居ないと思われ…。
JR束のグリーン車･専務車掌もバイト嬢になったんだし、相鉄客専わそろそろ廃止か？？

その客専だけど、連絡切符の販売や精算とかはもちろん承ってるんだよね？
それさえしなきゃただの巡回員。

>>605
連投ｽﾏｿ....その募集ってのはどこでわかるん？

>>607
そりゃしてるよｗ
連絡乗車券
便利な車内精算
またパスネットの販売も

中途採用受けようかな

それって、磁器式の切符が発行されるの？やっぱ束みたいにレシート？

磁気。
券売機の乗車券サイズ。

束都市部と同じようなやつ。

私もぜひ(*´з｀) ･･･

今10502F(ラッピングの奴ね)に乗ってるんだが、
車内の釣り広告は全部横浜市安全管理局なのね。
これがラッピング解除したら昔のGreenBox的使い方する編成って無くなるのかなぁ

つーかGB最近全く見かけないんだけど。

>>615
GBはかしわ台で怪しい改造を受けている。

かしわ台で夏眠してるzzz
ディスクブレーキ錆びまくってる。

ああやっぱ改造中なのか。
7755前から撮って家で拡大してみたらなんか段ボールやらビニールが見えた。

7755Fの工事は2週間前に見た。
遂に相鉄もアコモ改造する気になったか。
もちろん最後に歌舞伎塗装にするんですね？

今募集してる駅係員（正社員）に応募しようと思ってるんだが、
【※その後、適性・能力により電車乗務員（車掌・運転士）に登用されることがあります。】
って、どんぐらいの割合なのだろう？

>>619
でもオールロング化なんかだったら悲しス....

かしわ台でそんな高度な改造はできないはずだが

無線関係じゃないか？でもそれだけにしては遅すぎるな。

>>620
もともと車掌区は人員不足だから、適性があれば簡単になれると思うが。
（もちろん色々な試験をパスしなきゃならんが）

でも車掌は給料安いぜ。駅員やってるほうがよさげ

>>624
ﾄﾝｸｽ。乗務になれるんなら受けてみよっかな。

相鉄の乗務員は、給料が安いよ。
駅にいた方が、楽で給料が高いから、試験を受けない人が多いんだよ。
だから、乗務に来るのは、マニアが多くてね・・・・特に、レクに残っている、マニアにろくなのいないよ。
Ｙ野を筆頭に

給料ではなく自分が乗務員になりたいかだと思う。

てか、相鉄は給料安すぎ!!
やらずのオヤジ連中は賃金カットだ!!

さっき12時前に弥生台から上り各停に乗ってきたんだが、二俣川の接続待ちの停車時間とかﾀﾞﾙいな。
海老名方面〜いずみ野線相互の接続や、横浜の折り返しﾀｲﾐﾝｸﾞの
都合と分かっていても、あと1駅なのに二股で6分位止まったりとか。

また、いずみ野線最終などが西横まで逝くけど、二俣川で営業終了とか、
海老名行初電が西横から出発しているのに、二俣川からしか乗れない
(個人的には横浜始発で営業運転ｷﾎﾞﾝ)
とかｷﾘないけど、本数も車両も減らしたなら少し融通効かしてくれよって思ったりする。
いずみ野線初電みたいにｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞｱｸﾃｨﾌﾞﾁﾁﾌﾞﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞな相鉄を目指してほしいね。

まずはバスの分社化だな。話はそれからだ。

会社側が折れすぎ・・・。相当不振なんでしょ？＞バス

分社化断念したって新聞記事出てなかったっけ？

>>629
> 海老名行初電が西横から出発しているのに、二俣川からしか乗れない

今の海老名行初電は、かしわ台から回送で二俣川まで持ってきている。
二俣川2番線発なのは、そのため。

西横浜留置は、すべて横浜から営業運転している。

相鉄は組合が強すぎるからね。
鉄道業界では国労に次いで過激な組織らしいし・・・今のご時世にストなんてやるのは、千葉労と相鉄くらいだぜ

>>631
18年度中は、でしょ。

下手したら千葉勤労なみのダイヤになりそうで怖い（速度だけなら互角だが）

綾瀬を相鉄バスにした時に横浜と旭も一緒に相鉄バスにしておくべきだった。
組合が強いと会社を潰す事になりかねない。

>632
ｽﾏｿ そうなのか。
ｦﾀな発想承知だが、どうせｶﾗなら前日に二俣川止め最終で走らせてくれてもいいような…

小田急からの客乗せる→二俣川止まり→相撲ﾀｸｼｰにﾊﾞﾄﾝﾀｯﾁ→ﾀｸｼｰ稼働率upでｳﾏｰ
(海老名のﾀｸｼｰはｼｮﾎﾞﾝだが)

下り初電遅杉

本日の5053F、44運用

age

7708横の7717？シートにゲロハーケン

>>641
オガクズで処理済〜

二俣川は夜間留置してないんじゃなかったか？

　緑　園　都　市　駅
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158281947/

モニってもう解体された？

EDとともにかしわ台で死んでると思う。

かわいそうに、あのまま腐らせるのか。
7月にダメモトで撮影に行けて良かったよ。

＊＊　海老名市上今泉地区　＊＊
神奈川中央交通路線変更、減便で不便になった地区
海老名市が年間数億円で上今泉ルートを平成２０年まで試験運行
海老名午前９；２２＝１９：２７　１５０円所要３０分
　海老名駅西口ー中央図書館前ー内出稲荷ー国分尼寺ー上今泉二丁目南ー
上今泉二丁目北ー　ここまでは相模線の沿って走行します
ー常泉院前ー上星小学校前ー上今泉第二公園ー秋葉山古墳群ー上今泉五丁目西ー
上今泉五丁目北ー星川せせらぎ公園ーかしわ台駅前ロータリーーかいわ台駅
運賃１５０円　１０．１より試験運行
　これは相鉄バス委託らしい

ttp://www.city.ebina.kanagawa.jp/contentsdownload/7d690e0f39001cb/20060915-001.pdf?wit_jasminecharset=SHIFTJIS
↑これのことだね、この前これ用の新型ポンチョが納車されたよ。

相鉄の車両をMSに例えると…。連邦編

6000…ガンダム
6021…G-3ガンダム
新6000…ガンダムMK-2
7000…Z-ガンダム
新7000…Z-PLUS
新7000VVVF…ZZガンダム
2100…GP-01
5100…GP-02
5000VVVF…GP-03
8000…νガンダム
9000…F91
10000…ボール

国分寺ルートが好評だとか言ってるが、一日250人で好評なのか？
大赤字なんじゃなかろうか。

国分ルート、
当初100円だったものを150円になったら、一気に客が減った感じがしますよね。

　コミュニティバス運行
　　委託費を含め年間数億の予算
　不採算路線補助金相当予算化
　

こないだ「この電車は湘南台行き快速です」という車内放送があり
まあ種別よりも行き先を先にいったほうがわかりやすいかな？と思ったが
（従来快速がなかった夜だし、急行海老名行きだと勘違いする人もいるかもしれないから）
星川で「各駅停車は一番乗り場にお乗換えです」と来たのには驚いた。

関西出身なのでは？相鉄の車内放送って、統一原稿でなく、車掌の自主性に委ねている感じ。声が大きすぎたり、耳障りなこともある。

age

>>655
だがそれがいい

株主総会で一旦会社を「解散」すればいい。
そこで従業員を全員蚕
分社化して再雇用。

>>654
俺も海老名発の急行で「この電車は横浜行きの急行です」って聴いた事ある。

私も聞いた事あります。

猿顔の人で、帽子になんだか、バッチをいっぱい着けてた人です。

何言ってんだか分からなかったり、馬鹿みたいにデカい音量の車掌より良いと思うが…

相鉄公式サイトの子供向けのページの中に、
冷房改造された後の「3010系」が紹介されてた。
某私設サイトで一度見て、面食らい（冷改とV化は、同時と思ってた）、
まさか、公式サイトでも見られるとは思わなかった。
しかし、釣り掛け冷房車の状態で、自走したことあるのかな？？？

>>662
>冷房改造された後の「3010系」が紹介されてた。

↓これ？

http://sotetsu-kids.jp/sotetsu/sharyou.html

>>663
そのページです。3010と3000が両方紹介されてますが、
3010の写真は台車の形が異なり、インバータの箱も見当たりません。

>>663
5100系の写真に注目！
すごい所で撮ってるな、これツルハマ方だろ？
今度晴れたらここで・・・

これはホームから降りないと無理だと思う。
たぶんいつも急行が引っ掛かる信号機の下辺りからかと。

今さっき5000乗りました。今日運行番号は41。
廃車を免れ延命してるこの編成に乗るといつも思うんです。
引退時、まだまだ使えた新旧6000も2100も先立った5000も、
無理して置き換える必要があったんだろうか・・・・と。
万系が故障しまくりの今、皆さんどうです？

>>663サン
台車と床下が良く見えないのう。
３７５１かもとおもったが、でもパンタが見えるから違うか。
よくわからんなこりゃ。
車番位置が上にあがって、塗装も冷房後のグリーンが下がってるものね。
不思議だな。
ライト丸目でＶ化後は見たことあるけど。
個人的には、つりかけで冷房つきの３０１０なんて、萌え萌えでたみゃら〜ん。

連投スマヌ
>>667サン
禿同。
特に万系だから優れているというのが、乗っていても特に感じない罠。
万系も設備・機器の性能はいいんだろうけど、9000までの相鉄オリジナルの車両は、それとは違う温かみがあるね。
相鉄のシートはパンパンに張ってて、ごわごわ硬いんだけど弾力があった。
万系になるとウレタンの質感をそのまま感じ、ヒサヤ○黒堂の常連客には辛いかとｗ。

そういや、束の車両が壊れすぎだと新聞の投書欄に出ていた罠。

>>668
よーく見ると、車号の十の位が「5」ではなく、301*に見えます。
また、私が見た私設サイトだと、はっきりと解る写真や、
東急車両への回送シーン、（何と5100が併結！！）もあり、3010系の冷房車が存在したのは確実です。

>677
禿堂ですな｡
廃車になっていた2100系10両1本と8両1本と5000系10両1本を残していれば車両不足は無かったのでは?(ただ､N40工事は必須)
↓以下漏れの空想↓
(新車)2000系10両10本
2100系→10両1本､8両1本
(新車)3000系→10両15本
5000系→10両2本
(新車)6000系→10両15本
7000系→10両7本､8両1本
8000系→10両13本
9000系→10両7本
10000系→10両10本

昔の話はよくわからないので、見当違いなら許してオクレ。

相鉄の冷房改造はかしわでOK?
3000のV改造は八景送りでOK?
そうすると・・・

かしわで霊界だけ施工（ほんとに冷房機搭載だけで電源関係はやってないかも）
八景で艤装更新

これなら3010で冷房車（風）というのはアリかな、と。

それほど古くない話なので、事実を知ってるオサーンどもが笑ってるんだろうな。

釣りかけ時代は軸の強度が不足していて冷房装置を載せられなかったんじゃなかったっけ。

銘盤が白字だから車体更新されていて、冷房化もされてるね。
更新と冷改の文庫送りは10両いっぺんにだったから、先に半分V化、残りは釣りのまま返却。
その釣り掛のまま帰って来たやつは、再度文庫へ送ったのかが不明。
俺の記憶だと、釣りかけ冷房では営業してないかと。

スマン
>>670を読んでなかった。しかも皆が八景つってんのに俺は文庫とorz

思い出したけど、V化する5100とV化するV化されずに帰って来た3010を一緒に送ったんだった。
何故一回却って来たかは不明。データ撮りか、日立製Vが絡んでいるのか。

誤＞V化するV化されずに帰って来た3010
正＞　　　 V化されずに帰って来た3010

老人ホームへ帰ります

　　運行にかかる諸経年間数億
　　　１５０円運賃は私鉄バス初乗り区間運賃との是正措置です
　　

3000系が事故にあってしまったのが計算違いだったんだろうな。
でも事故にあってなかったら万系の10両がもう1本多くなってたんだろうと思うと・・。

>>674
釣り掛け冷房車での運行は無かったのですね。
また、インバータのメーカーで改造内容が変わってたとは、参考になりました。

3000が改造時に緑、オレンジ部分が太くなったのは、2100・5100と7000のように、
車体製造メーカーに合わせたのでしょうね。。。
特徴だった丸っこい尾灯が角型に変わったのは残念だったけど、6021以外の旧6000と異なった形をしてたり、
その後LED化したり、扇風機が車両毎に新旧バラバラだったり、本当に飽きない形式だったな。
事故がなければ、新6000より長生きしたかもな。それが残念。

参考

ttp://sotetsu.cside.com/syaryou/old__time_data/old_3000.htm

３０００。
冷房はかしわ台での改造、下回りと別時期だったとはこりゃおどろき。
てっきり、同時に八景よいのこったのこった。したかとオモタ。
これ、目から鱗が落ちた。眼科医いってきまつ。

３０１０（３０５０）の�X化って、改造記事はピクが概要載せてたけど、他は扱い小さかったし、どれも冷房は自社で載せたという記述はなかった。
本当に神秘な車両ですな。

３０００（３０５０）って、大事に使われたわりに意外と悲運な車両だね。
雑誌相鉄特集の時期に、「改造中」とか「脱線事故後」。
全車種登場のＰＲＯ企画のビデオにも2シーンくらいしか出ていなかった気がする。
ぽけっとカード選ぶタイプで「６０００系」として登場。

そして、湘南台への幕（専用）をつけ、安泰かと思えば相模大塚での脱線。
これくらい直すかと思えば廃車にしたとの話でがっくり。
でも某ポスターにはバッチリ顔が写っとった藁。

天気悪くて遠出できないから、星のうどん食ったら帰ってくるもんね＞＜！

>>681
5053Fの運のよさを分けてやりたいよ＞3000

　６０００系の鞘被った６３系
　　　２０Ｗの蛍光灯で６０００系とくらべ暗い車内
　　つりかけ音がよかったね
　

>>684
それは3010系だろうと無粋なﾂｯｺﾐ。

万系のラッピング変わった？

3000の冷改はMGの容量が小さかった為、八景で行いVVVF化は試験的に半分の5両
（3M2T）のみ行ない、後の全車両VVVF化までは営業運転はしてないような気がする。

>>687
ということは、もしインバータ計画が没になっていたら、
釣り掛け冷房車になってたのか、または2100のように後の5両は抵抗制御になんてことにもなってたのか。
まあ、昭和61年なら他社でも採用されていたし、よほどの失敗が無ければ断念しないとも思うけど。
国鉄の207系みたいに、3000だけがインバータ車だったらそれはそれで珍車になったんだね。

でも何で旧6000系って関西風、というか近鉄風の窓配置なの？
運転席後ろの「特等席」を作るため？

乗務員室の後ろは、あの窓がないと車内の換気がしにくい。
6000の窓配置が関西風なのはその為だったと思う。

小田急の場合、最も先頭寄りの戸袋窓をよろい戸にして
換気できるようにしているものもあった。

ただ、換気説の場合、新6000、2100、5100の非冷房時期の説明ができない。
混雑が激しくなって、乗降時間短縮、整列乗車（ドアの位置をそろえる）
を優先したのかしら？

>>690
国鉄72系にしても101系にしても左右対称だったのに相鉄があの窓配置にしたのが意味わからんな。
ドア位置を揃えるなら左右対称のほうがやりやすいと思うけど。

5000までの中型車を踏襲して、換気を考慮したのは間違いないけど、
新6000以降で省略された理由が良く解らないな。

まあ、結果論からいえば、無くて困るほどのものでもないのだけれど。

>>690
5100は登場時から冷房。
そもそも乗務員室次位の窓は、換気もそうだけど、主にラッシュ時の客の流れを考慮したのがその理由。
ボディマン5000での経験が表れている。（初期車には無い）
2100、新6で再度窓が消えたのは、乗務員室の機器が場所を占領して来た為。
冷改前の換気については、天井のベンチレーターを設置。（登場時からの冷房車には無い）

>>691
先頭車と中間車の長さをあわせる為。

>>693
なるほど、確かに2100、新6000の非冷房新製車は窓が無くなった代わりに
一番前に形の違うベンチレーターがありましたね。
とてもすっきりしました。

昔、旧６０００系と新６０００系の車両が混ざった編成を見たことがある。

記憶にある方います？

>>695
旧6000の全廃寸前はその組み合わせのみだったから、記憶に残ってる人は多いはず。
（旧6000は編成単位で残って無かった）
昭和50年代中盤には、何編成か居て、前と後で顔が違うのに、子供心に違和感を覚えてた。

>>696
そうそう！そうです。
前と後ろで顔違ってましたよね。なつかしい。

新旧のミックス編成、懐かしいね〜。でもおじさんはもっと凄いのを見たことあるよ〜。それは、新6000と7000のミックス編成だよ〜。試運転だけどね〜。

新6000と7000！？
それは見てみたかったなあ。
あと、3000と旧6000もあったみたいですね。これは、どこかのサイトで画像見ました。
どちらも営業運転してたら、祭りだったろう。

下段2枚追加
きょうのかしわ台

たぶん明日も明後日も

http://p.pita.st/?pzjcwt4y

6000+クハ2600もあったな。こいつは、営業運転してた。
だれか写真撮ってませんか？
1000X2+EDは写真撮れたけど。
このぶんだと旧5000+5100もやったかもしれないな。
1年くらい同居していたからね。

http://sotetsu.cside.com/syaryou/old__time_data/old_3010kousyu.htm

漏れ､幼稚園の時に7000系+新6000系を見たことがある｡

　それが６０２１試験車です。先頭だけシルバーの車体にあとは従来の
グリーンな相鉄電車 という編成で、長年暗躍しました。昭和４２年に
アルミ車体の試作車として登場し数々の試験 の末、その後２１００系や
５０００系へとその技術が活かされています。
　油性クリアラッカー透明もつかわれました。

３０００　イイネ。燦然と輝いとる。

６０２１って、いつも横浜側先頭車にいたけど、一時中間に入っていた時期あったらしいね。
車内のつくりも違うので好きだったな。何かのとき、中を公開してくれないかな〜。
かしわ台の裏にいたとき、ガラス越しに見たら、扇風機カバーが破れて無残な姿が・・・。

Bﾄﾚｷﾀｷﾀｰｰ

>>706
ＥＤ１０/モニ２０００Ｂトレイン
２５日発売。

>707
これで新6000系の廃回が再現できるw

モヤ>>701のカキコを見て、
メトロ車＋N6のイメージが出てきてしまった・・・。

>>706>>707
その情報どこに載ってるの？？
相鉄のHP見てきたけど分からなかった。

本日海老名で折り返し乗車してるｹｼｶﾗﾝ輩の数をｶｳﾝﾄしています。
近いうちに対策たてるのか？

>>711
横浜駅で降車ホーム側から乗ってくる香具師も勘弁して欲しい。

どうも急行や快速で横浜まできて、近場の各停の駅に折り返してるみたい。

寝過ごして折返乗車してしまったことは多々あるが…

>>708
)つマイクロｗ

>>710
相鉄関連のｻｲﾄをくまなく見ろ

横浜で19:10に改札抜けたら､8000のﾄﾘﾌﾟﾙﾌﾟﾚｰが成立していた｡
これを記念しｶｷｺする｡

1番線…19:20急行海老名行-8001
2番線…19:14急行海老名行-8006
3番線…19:16各停湘南台行-8011

なんか上野駅で東北方面の夜行が今まさに発車するような､
そんなおぼろげな記憶とﾘﾌﾚｲﾝした…｡ (ノ_;)

>>716
万系トリプルを見たとき、何故かブルーになった。
E231のコピーというイメージが強いからなあ。
10年以上前に5000二本と3000が止まってた。これには燃えた。

俺は、ｱｰﾄｷﾞｬﾗﾘｰ・緑園都市・ほほえみの各ペイント列車が横浜で並んでた時が１番感動したなー。

>>707
ﾔﾍﾞｰこれは西武N2000なんか買ってる場合じゃないな

>718
俺はｱﾙﾐ三兄弟(2100･5000･7000)が並んだのを見た時に感動した

残り1本の2100と２本健在の5000が横浜駅を埋め尽くした時は…。

>>710
バンダイの方に出てる
http://b-train.channel.or.jp/btr/item/yotei_t.html

俺は2100の3つ並びを横浜で見た

>>722
おお、ご親切にどうもありがとう。
先走って、昼休みに相鉄のお客様センターに電話して聞いてしまった。
発売日は決まっていないって言われたけど、バンダイだと25日予定になってるね。

やぁ、僕は富竹。フリーの万系さ。



うおおおおおおおぉーっ



万系確保しました。

今朝は折り返し乗車してる人全員に何か紙を渡している（たとえ寝ていても起こして）

今回はGB限定なのかな？
それとも全駅販売？

>>727
相鉄線各駅窓口・ＧＰ・通信販売のみ。

>>726

今度やったら金取るぞゴルァ(怒)だったりして…。

全員下車〜ドア閉開〜整列乗車　とするのか

ＥＤ＆モニのＢトレは9/25〜発売!!

>>726
その紙うｐしたらネ申。

>>729
別に横浜まで定期持ってるなら運賃的には問題なし。
俺も大和〜天王町利用だけど横浜まで定期伸ばしてるし。

まぁ折り返して座り続けと言うのはマナー的には問題だが。

726は海老原のはなしじゃないのか？

星川あたりの人が横浜からの定期を持つというのは時々聞くが、
さがみ野、かしわ台あたりの人が海老名までの定期を持ってるってのは
あまり聞かないな。

>>734
おお、勘違い。
つか横浜は普通に(午後は)乗降分離でドア閉めやってるから
折り返しは乗客から白い目で見られるよな。
＃駅員が起こしてたけど断念した例を時々見るな。

つか、みなせ？(w

相鉄も東海道みたいに清掃の為に1回乗客を締め出せば良い。

>734
海老名の話です
折り返し乗車する人が多い6,8号車をﾋﾟﾝﾎﾟでﾁｪｯｸしてました

>>736
朝はそんな時間ないし海老名の狭いホームが溢れ返っちまう。

>>734-735
まさかここでそのネタを聞くとは思わなかったｗｗｗｗｗｗ

>737
今日の朝、6号車付近に駅長が折り返し客を見張っていました。

駅長が見るわけねーだろ

駅長かは不明だが、制服がべージュで赤筋入り制帽の若い人はよく見る。今朝確かに各車両一人ずつ見張りがいて折返乗車をチェックしていた。私の乗る時間が早いからか折返組と整列組とのトラブルは見たことない。

一面２線で折り返し防止してると言えば、東急の中央林間があるな。
一旦ドア締め。時々急行が混ざるんで競争は熾烈。

>>739 お仲間発見。
エビって言うな〜、か？(w

>>742
助役

和田町利用者なのに、横浜〜海老名の定期を持つ漏れがきましたよ。
沿線沿いにある営業物件を回るためでもあるんだけどね。

>>742
づ[助役ｸﾗｽ以上の人]

>>743
くあしく

俺は743ではないが、中央林間への質問かな。

到着→ドア開→降車までは普通なんだけど、この段階ではまだ乗車客は動いてはいけない。
降車が終わったことを駅員が確認したらドアが閉まる。乗客は指くわえて待ってる。
そしてすぐにまたドアが開いたら関取バトルスタート！
かなり殺伐としてる。

>>746
横浜と同じようなもんだろ

>>746
中央林間方式は、そこそこ実施しているようだね。
都営新宿線の本八幡でもやっているし、中央線東京駅では夕方にやってる。
いずれ、相鉄海老名でもやるんじゃないかな？

海老名利用者としては、ぜひやってほしいところだが。

なんで相鉄のサイトにはモニ/EDのBトレに関する記述が
ないのでせうか。

>>749
売る気ないからw
今日辺りから車内中吊り広告出ますよ。

さがみ野で見たけどすらばしい出来栄えだ

Bトレインショーティ、7000も再販されないかね。
EDなんてもともと短いから、意外とスケールぽいかもシレーヌ。

ただ、BANDAIと聞くと万代スィティーバスセンターを思い出すな。

>>749
今見たら、掲載されていました。

>>753
EDも良さげだね

>>752
>>754
確かに縮尺に対して、違和感が少なそうだな。

EDはイイでぇーー

東急とかJRと直通したら、種別どうなるんだろう?
まさかJRに急行が来るとは思えん

>757
釣りか?ﾏｿﾞﾚｽすると快速･通勤快速がJR
急行･特急がﾄｳｷｭｰ

>>758
釣りか?ﾏｿﾞﾚｽすると
そのT社とS社がJRが同じとこ走るから、種別がどうなるか気になるんだろ。
相鉄特急はJR線に入ったら特急料金がかかります。なわけねーし

>>759

>>759
758には、相鉄の急行･特急はJRには行かない、
相鉄の快速・通勤快速は東急には行かない、と書いてあるようにしか見えない。

関係ないですが、万系6番編成の貫通ホロ、ヤレてて下にやぶれそうな穴が開きそうなですけど。　

京浜東北遅れてるか。
この車掌さん親切だわ。
「ございぃーます」の言い方がイイ

>>761
目医者行きなされ

>>762
そのうち京浜東北線から、大量にストックが届きますから…

>>765
走るんですの本領発揮だな（ぉ

あの妙にゴムぽいホロが良いのだが→万系
京浜東北の209系で、ホロをトイレ代わりにしてるクソ親父見た→実話。
　　

森永垣花の一乗の玄関前中継に出てきた、鉄道マンさんは相鉄の人かな。

5861ゆとり撮影部隊が事の序でにと相鉄になだれ込んできたら…
(((゜д゜;)))

三脚、脚立使用はやめましょう！

Bﾄﾚ買ったお

厚着してきたらたまらん罠。
Bトレなんて興味ない。モニ永久保存したまへ。

>>770さん
ワシャも買いますた。
駅員さんがちょっと作りにくいですよと言ってたが、まあ難易度的にはちょっと難しいかな的か。
モニはヘッドライト回りがきつめで下手すりゃパーツ破損に。
これで2005は作るのはかなり加工が必要かも。側面はどうにでもなるけど、貫通前面がな。

EDは長さ的にはスケールに近いけど、別パンツのデッキ取り付けと、車体裾の填めこみがちょっと厳しいかな。
あとED11-12のペア再現もくろんでる方へ。
2セット買わないと出来ませんよ。　
どちらか片方は14になりまつ。13も作るのは要加工。　

>>771
御前が厚着して来ようがどうでもいい。興味無い。

>>711
あなたJRの客車好きあるねバカタレスケベ社長。
lD見りゃわかるよ。
>>712
あなた蒸気機関車好きねバカタレスケベ社長。
lD見りゃわかるよ。

>>769
12月の検測のときの海老名駅はやばかった。

今日、架線検測撮りに行ったお前ら！

７００の形式銘板は、４両とも「モヤ７００」でしたでしょうか？

いずれ束グループになるのかもね、モノレール方式で

>>774サン
あなたもバスマニアの方ですか。ＢＵとＲＮなんて渋いね。

あぁ、モニED今日だっけか。
モニは似てた？

出来はいいけど、部品構成が少ないよ。色はいいだけに残念。
やはりモニ2005が出来ないのはマイナスかね。
やっぱ７０００のＢトレが一番部品が豊富だったね。

どちらも箱の車両紹介が現在進行形なのが意味深。
ていうことはまだモニ大丈夫か。

ショーティの範囲内です。

>>780
鉄コレに期待汁

>>781
双子座へ

ああ、承知の範囲内か

モニ2005って最近の検測の時、一番横浜よりにつながってたヤツだっけ？
？？逆か？
湘南台方面は2019だった気がするけど。
いずれにせよ車体が歪んでて扉上に雨どいが付いてたやつだったよなｗ

非常列車停止ボタン押された模様。

>>779
今日廃回されたのかと思った。

787B

万系のショーティってもう売ってないのかな

>>784
そう。車体が撓んでる車輌。あれだけプレスドアじゃないんだよな。

今日モニ＆EDのBトレゲットした。
各３個づつ。はずかしいから、場所変えて買いながら帰った。
横浜グポではモニ3個とED2個買ってる中年と、
モニとEDを1コずつ買ってるおさーんと一緒だった。

昨日の朝なんだけど、
鶴ヶ峰駅の構内放送が近隣の幼稚園の
ワイヤレスマイクにジャックされちゃってホーム上の人ﾎﾟｶｰﾝだった。
運動会の予行練習らしく、「ぶどう組入場ー！」etc
司会の保母さんの声とか園長先生、理事長先生のあいさつまで
大音量で延々と流れてて。
マイクの周波数が重なったんだろうね。
俺は来た電車に乗ったので最後まで聞けずに残念。

混線とか、あるよね。
本来のマイク切ってるときは入らないのに、入れると紛れ込むとか。。
まだ変な放送でなくてよかったね。

>>790
以前似たような話を聞いた。
とある路線の近くの学校で朝礼中


ダァ閉めまーす


やっぱコレ都市伝説なんかなぁ？

小学校の頃、朝礼の時にラジオだか無線だがが混信？して、
英語？みたいな外国語がスピーカーからベラベラ流れて、音楽まで流れて
朝礼が続けられなくなったということがあった。

長い校長の挨拶も止まるから、製品化すると売れるかも。

前、駅前で演説してる声が混線したことあったな。あれもおどろいた。

漏れの通っていた小学校は相鉄のとある駅に近いからよく駅の放送が聞こえていたよ

昔オウムが…

瀬谷駅を少し海老名方に行ったところにある勾配標識は
設置する向きが逆だと思う（駅構内が23‰になってる）。

仕事終わった後、横浜でしこたま呑んで相鉄に乗ったんだが､
なんか気付いたら1時間後の横浜にﾀｲﾑｽﾘｯﾌﾟしていた…(1往復ｷﾀｰ!)
乗務員の中の人すんません!

おまいらは相鉄で乗り過ごして悲惨な目にあった事はありましか?

>>798
俺は海老名で車掌さんに起こされたことが3〜4回ある。

>>798
夜勤明けで海老名から星川の自宅まで2時間くらいかかったことがある＾＾；
最終的にお昼になっちゃって、腹が減って目覚めたのが天王町あたりｗ

ついさっき海老名で駅員さんに起こされましたよ。
海老名23：58着の電車で。
上りの電車がねぇ・・・。＿|￣|○

今更だがモニとEDのBトレ入手してきたよ。
モニの乗降扉（といっていいものか…）を再現しようと頑張っているのには驚いたな、細かいつくり。

ところで、そのモニBトレなんだが、正面、貫通扉のある側のサッシに銀色が入ってないんだが…
これは仕様でおｋ？

最近このｽﾚに来たんですけど双子座って何ですか？

>803
相鉄ﾛｾﾞｰﾝのﾌｧﾝｻｲﾄ名｡

なんか、ずいぶん下がってるのでage

通販で買えるのに、ヲクでモニを買ってる連中って、何？

>>803
感覚が鋭敏で、理知的な双子座です。
頭の回転がとても早く、物事を論理的にとらえ分析してきます。
また、新しい思想や新しい趣味を次々と見つけては、素早く自分の中に吸収てしまいます。
そのためか、ひとつの物事にじっくりと取り組むのは苦手。
興味の対象が常に変わり、早く新しい物をと求めてゆく傾向があります。
場合によっては、あれもこれもと欲張り、気持ちが分散してしまうことも度々です。
ですが、同時にふたつの事柄を手がけるなどの器用さを発揮し、多芸多才と評価されることも多いはずです。
反面、気持ちや興味が移りやすく、落ち着きがなくせっかちとも言えるかもしれません。
　性格は移り気ですが、機智に富み、ユーモアセンスがばつぐんです。
好奇心の強さは12星座の中では一番！　
並外れた追及心を持ち、他の人が気にしないような事柄でも深く底を知ろうと努力するでしょう。
また、「情緒」よりも「事実」を重視するシビアな面も持っています。
そのためか、皮肉な言い回しや辛辣なジョークも少なくありません。
常に新しい思想や情報を吸収し、知性を鋭敏に磨き続け、けっして一か所に立ち止まらず発展性を求めてゆく人、それが双子座なのです。

夜勤明けの時の話。大和で降りたいから時間がかかっても大和行きの最後尾に乗るよ。車掌さん頼んだ！ってかんじでね。
海老名行きに乗ると、うえを通るはずの小田急が並走してる…またやったorzってなる。
しかもだいたい折り返し回送の可能性が高く、結局海老名のホームに降りるハメになる。

深夜急行の上りを激しくｷﾎﾞﾝ

相鉄版E233マダー

＿___∧〜∧ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|＼ （　´・３・｀)　＜　やあ。
　|||＼ （つ<Ｔ>つ 　＼泣く子もだまる相鉄線スレへようこそ。
　 |,,,' ~~i''i（　）　）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　￣~||~（＿）＿）

ＪＲ東日本への吸収合併ﾊｹﾞｼｸｷﾎﾞﾝ!!!!

優秀な相鉄の技術屋が束のポン助連中に取り込まれたらどうしようもない。
今だに束は革マルが入りこんでいる仕方ない会社。

むしろＪＲ東日本が相鉄に吸収合併されて欲しいような

>>802
実編成で言うと横浜より貫通面ってことか？
窓枠銀色入ってるじゃねぇか。

>>802(>>815)

>モニBトレなんだが、正面、貫通扉のある側のサッシに
>銀色が入ってないんだが

Ｂトレ程度になに言ってんだかｗ

今見てみた。
俺のも正面に銀入って無いorz

金なら1枚　銀なら5枚　おもちゃのカンヅメ。

わかりにくいよあんた

わかりにくいってゆうことは、なんとかわかったって事だな
そいで何がわかったの？

黄色はハズレということが分かりました。

Bﾄﾚ購入
ﾎﾟｽﾄｶｰﾄﾞが付くと聞いて入場券も買ってしまった

>>821
なるほど
ホンマにわかりにくいわ！>>818

希望が丘を通過する急行って、過去に一度も無い？
8年くらい前に急行に乗ったら、二俣川での車内放送で、
「希望が丘と○○(忘れた)は通過します」みたいな放送を聞いて、降りた覚えがある。

>>824
1度もないはずだよ､少なくとも8年位前は｡
時期的に湘南台開通と重なるけど､
団体臨時ならまだしも､記憶違いでないのか｡

>>801
不玉田まででいいから最終欲しいよね｡

ｦﾀ的発想すれば
海老名(回送を営業運転)→かしわ台(車両交換)→二俣

どうせ翌日二俣始発を回送で持ってくるんだし｡

>>824
「希望が丘方面には参りません」の間違いじゃなくて？

管理職の制服が一般組と同じようになって淋しいです(´･ω･`)
助役以上は夏服のデザインで一年とおして欲しかった(´･ω･`)

>>828
いやぁびっくりしたよ・・昨日見たら急に変わってて。
「白」って色は国鉄〜JRでもそうだけど、誰しもがあこがれる
「駅長」ってイメージがあるんだよね。
もし新制服が作られるときにも、それは受け継いでほしい。

グリーンボックス、ドアが開くときになんともいえない微妙な音が鳴るようになりました。

>>830
伊豆急8000と同じヤツとか？
まさかねぇ・・。

>>822
くわしくおせーて。

いずみ野線30執念記念写真展がやってるぞ!
みんな逝ったか!?

>>833
南万騎のホームに池があったとは。。

今回のBﾄﾚは対象年齢15才以上なんだね

>>825
通過、湘南台、で思い出したけど、（希望ヶ丘じゃないけど）
03年の新6000系引退時に、いずみ野線途中駅完全スルーの
臨時列車が走ったな。しかも最初の1本除いてｲﾊﾟｰﾝ開放で。
いずみ野や緑園をかなりのスピードで通過したときは感動した。

正直、本線にもいずみ野線にもこんな列車があってもいいと思ったものだが。

>>836
ところがどっこい。
停車駅の人には便利だろうけど、それだけじゃ大して客が集まらないのよ。
本数を減らして走らせれば混みはするだろうけどかえって不便だし。
緩急接続も今の本線の状態じゃまずムリだしね。

>>836
そういや、新6000のさよなら運転からもう3年経つのか。
あれは正直酷かったよなｗ

本線は特急運転が直通までに始まるんだろうけどいずみ野線は沿線がもっと発展しない限りないだろうね。
特にゆめが丘とかゆめが丘とかゆめが丘とか。
いずみ野線に快速が朝〜晩まで運転されるようになっただけでもありがたく思った方がいい。

いずみ野の相鉄游水池にマンソンが建つ件。
あのいい角度で撮れなくなる。

ttp://sotetsu.net
学生じゃなくても楽しめる学園祭は？

相鉄のﾗｯﾋﾟﾝｸﾞﾊﾞｽって、渋横特急とか
ｼﾞﾊﾟﾝｸﾞ倶楽部の宣伝したりして節操ないね。
広告主も広告主だけど。

>>833
こわいわ、恐ろしい子…！

>>840
ここでﾏﾝｼｮﾝ購入ですよ！

>>839
そこでゆめが丘に多摩か丹沢にある大学を移転させるのですよ。
一応横浜市だから横浜キャンパスだ。

松蔭大学
産業能率大学
東海大学
神奈川大学
中央大学
帝京大学
明星大学

さて、どれがいい？

セックスの上手いイケメン学生が多い学校がいい

>>833
いずみ野線開業10周年記念の「急行いずみ野行き」の写真に萌えた。

今日？から海老名駅の東口階段に工事の囲いができた為階段が非常に狭くなった。
幅が四人分しかないから朝夕は階段渋滞が発生しそう。

ここでは有馬さんをみかけませんね。

>>848
それ以前に朝の出札組ｖｓ改札組の自動改札枠入り争いが熾烈すぎる。
どっちかの流れが先に枠を確保してしまうと、反対側の流れが大渋滞。
たまに枠確保がタッチの差だと、双方向かい合って睨みあいも発生する。

>>848
へぇ〜

下り各停７号車でリーマンがゲロ。空いてます。

なんか相鉄ってすさまじいのね。
もうモニいないから用ないわ。さよなら〜

>845
>勝因大学
こことは無関係なのだろうけど､神戸に勝因高校というのがあって､
そこの制服が禿げしくｴﾛｹﾞのようなﾃﾞｻﾞｲﾝだ､
とどっかのｽﾚに書いてあったのを思い出した

みなみまきがぁ〜はら
みなみまきがぁ〜はら
でございまっす。

ひさびさに拝聴した。

落し物お忘れものないよ〜ゥご注意ください

この車掌さんいいね。

相鉄久しぶりに使った。大和〜横浜で。

大和の発車案内LEDって英語も出てなかったっけ？

前はマグカップの案内とかもしてたような･･･。ダイヤ改正で変わった？

>>845
一応、緑園にふぇらす女子大があるが･･･

>>855
ドアのピンポン鳴らして一呼吸開いて閉める人もいるな。

新70000に乗っているが､ﾀﾞｱ閉まる時にすげー変な音がした｡
何とも言い表せないが､一言で表現するなら
『二俣下りﾎｰﾑの見づらい&きもちわるい赤色LED』
という感じ｡

…音がｷﾓいから､乗っててだんだん気持ち悪くなってきた…

70000！

グリーンボックスのドアチャイム、音質悪い。

なんか昭和40年代のなんかしらのチャイムみたいな音してるよな

>>855
昨日の横浜行最終に乗ったら、この車掌さんだった。
仕事帰りだったんで、この方の癒しｱﾅｳﾝｽはありがたいね。

ちなみに最終横浜行は、ｵﾊﾞQの沿線葛西の影響をﾓﾛに受け
大和で相鉄連絡遅延(6分位遅れ)
→二俣で湘南台行連絡遅延
→後続が二俣構内に入れず、さらに遅延…
と、単線の路線並に悲惨だった。

>>862ｻﾝ
栄光の40年代にタイムスリップか。
チャイムだけにチャイムスリップと。

連絡も良し悪しですな。
バスなんかも連絡はうまくやってくれないし。

855のいう車掌かはしらんが、いずみ中央が、仙台の泉中央のアクセントに聞こえる人もいる。

外回りの途中、ｴﾋﾞから17:25発の新70000w7555編成に丁度乗り合わせたが。

何かﾊﾞｽの停留所案内の音だなぁ。どうせなら西友さんに
『ダア締めまーす♪』
って演出してくれりゃいいのに。

昨日69運行の7755Fに乗ったけど、みんな言ってるように、
ドアチャイムの音、変だね。何とも言えない、ピンポン×2。
非常通報装置も設置されてたね。8000と9000のものと一緒だね。

仕事終わって密教で酒浴びて、上り電車に乗ったら横浜まで乗り過ごした。
下りで折り返そうとしたら、また7755ﾍｾにﾌﾞﾁ当たった...

>>868
密教って、まさか足腰までズドンと来るパチンコ屋の対面の立ち飲み屋で飲んでたのか？

万ケーの良い所が見つかった。
きちんと７人がけ出来る所。今日も仕事で疲れた帰りに万ケーの堅いシートはいいね。万ケーマンセー。(汗)

堅いって言うが、沈み込みが無いから
腰痛持ちのおいらはシート【だけは】ﾏﾝｹｰの方が好き。
長くたって30分程度の乗車時間なら大して変わらんくね？

まぁ、パワーウィンドウ無いし全体的に安っぽいから走ルンですは好きじゃないが。

初期6000はやーらかかったにゃ〜

>869
一応その辺はぼかそうとしたんだけどね。
本当は瀬谷のﾊｽﾞﾛﾘｰﾀ前の立ち飲み逝ってた。

呑み杉てﾁｨｿﾁｨｿ立たねぇw

ちなみに横浜に「ぶたや」という、焼酎ｽﾄﾚｰﾄ勝負の漢な店もある。
つまみは豚足とか濃ゆいﾒﾆｭｰもあったりで見逃せない

横浜ならいまどきｵｰﾙ食券のあそこがいい
西口の確かﾎﾙﾓﾝ焼きとか書いてあるところ
中島らもの言うせんべろ（千円でべろべろ）にﾓﾛ当てはまりそうな店

ｽﾚﾁ

今年は鉄道の日イベント限定パスネット無しと言われた。
ブートレだけかorz

漏れも聞いたよ。
今年は部品もあまり出さないらしいな。

老舗鉄道部品店で、相鉄の制帽が8000円で売ってるな。　

今年は相鉄モノの在庫処分市になるんだろうな。
江ノ電ブースと同じで面白みに欠ける。

>>878さん
IDが話題のGB。

ていうか、日比谷と横浜でダブルブッキングパパだな。

16〜17時台の下りの本数を増やしてくれんかのう。

>>859
新７００００系ですか。お前はどこの未来人ですか？ｗ

話題の7755のドアチャイム、今日初めて聞いたけど、
ホント何それ？って感じだな。
音がこもっているせいで、なんか消化不良を起こしているような感じ。

>>882
音程もおかしい希ｶﾞｽ
ＵＤ対応とか設置理由はともかく、なんか他になかったのかね…

しかも吊革がどさくさにまぎれて○→△になってるし。
(取り外した○の吊革は、鉄ｦﾀﾌｪｽﾀで叩き売りでもするんだろうな)

7755Fなんて、この前革の部分変えたばかりなのにのね。

あかまきがみあおまきがみみなみまきがはら

かし話題
さがみ野もんた
相模大塚れた

瀬谷コンビニのプリンには運命を感じる。

相鉄の職員さんってなんかいいよね。

ここ２０年近く相鉄乗ってないのですが（以前は三ツ境在住でした）、
二俣川でいずみの線が来るとホームで海老名方面と区別するように
いずみ野線用のチャイムが鳴ってたのを記憶していますが未だにそのチャイム
鳴ってます？

1996年7月7日横山ゆかりちゃん(4)行方不明事件
群馬県太田市高林東町パチンコ店内 防犯ビデオに男、テレビのチカラで画像解析

>>890
鳴ってにゃいよ。
ﾎｰﾑが2面4線に増えた時に解消したけど、今度は中線からも
海老名行が出るようになってもう複雑怪奇｡

>>892
青の各駅停車発車しま〜すとか、緑の快速発車しますとか案内すれば多少は解消でき･･･ないかぁ。

やはり二俣ではチャイムを復活すべきだと思う。
大和のBGMも流さなくなってしまい候う。

あと、今年の鉄道イベントで、パスネットを売らないのは正しい判断だと思う。
会場が狭いからブースから離れて並ばせているところは特にひどいように見えた。

さっき厚木に黄色いのがいただよ。
4両だっただよ。

休車の7000系３両挟んでいるけど
ついに部品取り回送か？

黄色いの、間に7000×3挟んで出発準備中
廃回か？

>>894
発メロのほうがいいんじゃない？
東武のPASSENGERみたいな傑作だといいけど贅沢かしら・・・・

朝見たときはモニはいつもどおりだったけど・・・・。ハァ〜（Ｔ−Ｔ）

今日相鉄ブースで買った種別幕だけど、何系のかわからん・・。
内容は下のとおり

（赤色）準急
回送
各停（黒に白抜き）
（青色）各停
急行
試運転
印刷無し（黒いけど）
臨時

新7000快速登場前ですな、自己解決しますた・・
ｽﾏｿ

さようなら、モニモニ。
念願だった君の走る姿を今年は見れて嬉しかったよ

7000系3両ってどれがどこからどこへ行ったの？

>>901
更新後の3010も赤字の準急幕があったけど、
もし走るとしたらどんな停車駅にするつもりだったんだろう。

>>900

その順番なら新7000じゃなくて、快速登場前の8000or9000じゃね？

新7000の前面種別幕だったら

臨時
準急
回送（黒地に赤字）
試運転（黒地に赤字）
各停（黒字に白抜き）
急行（赤地に白抜き）
（白）
各停（いずみ中央／青地に白抜き）
各停（いずみ野／青地に白抜き）

のはず。側面幕も色に変化はあっても順番は同じ。

黒地に白文字で各停なら、8000か9000で確定だな。
青各停に行き先が入っていないなら、なおさら。

ヲィヲィ。
よく嫁が久保。
モニ２０００ではなく、厚木の休車3両を７００が引っ張っているとなってるじゃん。

二股で急浜に5000ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━！！

>>906ｻﾝ
一瞬、確定と各停で双子座ネタに感じたワ。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061009132136d82c9.jpg
ちなみに画像はこれね

>>910

うん、8000か9000で間違いないね。
横か前かは分からないけど。

>>911
�dクス。

9日の夕方、横浜から乗っていた男の人。
缶コーラを大量に飲みつつ、時々奇声を上げ、
もっていた紙コップに、座席に、連結部分に、
オエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエと吐きまくっていた男は
いつも相鉄線に出没するんですか？
気持ち悪すぎでした。
自分は途中下車したんだけど、ずっと乗ってたのかな･･･気になる。

そういや、相鉄のコマーシャルに出てくるいずみ野遊水池で工事してるね。
今年からは富士山撮り無理か。

本日の5053F、69運用

7755Fのドアチャイムうｐきぼん

>>916
Q813の「ポン」という音を、ひどくくぐもらせ、少し割らせた感じ。
色で表すなら、まさに二俣川電光掲示板のどぎつい赤色の両数案内。
夢に出そうですごくﾔﾀﾞ

二俣のやつが相鉄で最新のLED？

バスの案内チャイムの音に似てる希ガス＞7755のドアチャイム

1編成で80個か。
取り付け乙ですな。

1編成で80個か。
取り付け乙ですな。

>>921
IDが四輪駆動

7755のドアチャイムって、こんな感じだったはず。

ttp://www.hatsumelo.com/door/odakyu/odakyu50000.mp3

>>857
いっそのこと中学･高校も来てほしい。

>>924サン
京王はありけり。

おやおや、仕事で忙しかった間に、7000ｽﾚがDAT落ちして
しまったよ・・・・・。

アリァ。本戸田。落ちるのが速いな。
一日開いただけで落ちるとは。
どこぞな恩納とは大違いだわな。

てか今日の61運番、5000じゃないのか。
当てが外れた。9000。
運番わからんが、10連ショック･ザ.ダイソーは7751かな。
7755の当ても67予想してたら外れたわ。8713が来よった。
　　　　　

立ててきました。
相鉄7000系スレッド　Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160527124/

お乙。

いまその7755Fに絶賛乗車中
ドアチャイム音は新幹線700系に近い
それから電子音警笛も装備されているよ

おを、電子音でつか。
モ〜、タイフォンなんすから〜。

二俣川からやたら叫ぶ椰子が乗って来た
池沼の気持は分からなくはないが、せめて他の人に迷惑かかるようなら付き添いが必要だろ。

＞池沼の気持は分からなくはないが
おまえ福祉系の道進んだ方がいいんじゃない？
池沼の自立は理解できるけど、気持ちを理解できるのはなかなか凄いことだぞ。

>>932
気持ちとかいう問題じゃない。
おまいも明日そうなる可能性もあると言う事だけ教えておく。
「やたら叫ぶ知的障害者」を迷惑とする器の小さい椰子は、いやなんでもない。
鉄ヲタには自分の世界しか理解出来ないだろうから、言うだけ無駄だな。と、ここでクールダウンしてみる
次擦れにはもう少し大人になってから参加しろよ。

７７５５に見事に逃げられていますわ。
６１がいつも乗る電車なのですが、７７５５が６１に入った日が先週ありましたね。その日に限ってバスが遅れて次の電車に・・。

日テレに7000系出演！

7755のドアチャイム撮ってきたよ。うｐしようか？

>>931
エアじゃないから
空気はスイマセ〜ン

　ふたござふたござ

うｐしといたよ。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/mov2006101202071203a25.wmv

地方ローカル線のにほいがするドアチャイムだね。

>>939サン
乙
どこかで聞いたことあるんだよなぁ。あの音。

しなの鉄道の115と同じだ！

西谷7:04着横浜方から3両目に乗っていた西谷降りの高校生のキミ、
さっき車内で吐き捨てたガムは、責任持って拾って捨てておいたから。

個人的には、南武ハマ線101のチャイムがよかったな。

スッキリ快晴、気分はモヤっと。

>>943
偉いなあ。他人の排泄物を障る気になんか普通ならない。
場所から言うと商大高のDQNだろうね。

>>945
まちごうて、開成に行ってしまった椰子いるな。

快晴とはいかず・・・・

只今モニたん、三ツ境通過。

>>949
一文字違いで勘違いして慌てる椰子が出るぞ〜！w

蜜蜂モ〜ヤ

定期検測か？

さっき相鉄海老名駅のそば屋付近でフラッシュ焚いて万系写真撮っていた奴、電車の写真撮るのは構わんが通路の狭いところで撮るのは通行人の邪魔だからやめろ！

ところで、アルミ缶の空き缶を持って相鉄8000系の8号車に乗ったら
缶から携帯のバイブ機能のような振動が起きたんだけども、一体何？

プラズマにちがいありませんね

え、プラズマ？ｋｗｓｋ

このスレ見ている他社路線沿線のかたで伺いたいことがありますm(__)m
本日相鉄線にて人間革命（聖教新聞）の中吊り広告がありました。
他社路線でもありますか？

>>957
相鉄は創価系の広告が多い
東急は創価を叩く週刊誌が多い。
今日もT←→Yで池田叩きの見出しを見たｗ

相鉄の週刊誌広告って、週刊大衆しかないよな。珍しく。

7755fのチャイム、湘南モノ5300と同一だね

検測などの情報はどこから得ていらっしゃいますか？

涙と汗と長年の勘とツテあるいは強硬手段。

外房線113系の週刊誌広告って、週刊太東しかないよな。千葉だからな。

>>961
みんな、かしわ台の横にテント張って生活してるんですよ。
きちんと監視してます。

>>961

相鉄お客様センター。

>>961
ルールールールー山勘
第六勘〜。

>>954
それ、ミュージ缶でそ。
8000の奏でるモーター音に反応したと思う。　

さがっておる。

>>966
いや、ただのセービングの缶コーラだったはず