東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド66

9/25ダイヤ改正で武蔵小杉−日吉間が高架化されます。
5050系が増備され、8000系は風前の灯火！

前スレ
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151846782/

テンプレは>>2以降

過去ログ
　http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%8C%8B%7D%93%8C%89%A1&andor=OR&sf=2&H=&view=table&shw=&D=rail&D=musicjf

東横線営業列車の運用
　ttp://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/tkk/tetsu2tkk.htm
東急ホームページ
　ttp://www.tokyu.co.jp/
横浜高速鉄道ホームページ
　ttp://www.mm21railway.co.jp/www/
地下鉄13号線関連
　ttp://www.aurora.dti.ne.jp/~yuji-net/tojo-line/13line.html
各駅の１日の平均乗降人員
　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.htm
時刻表
　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/jikoku/jikoku_rosenmei.htm

乗り入れ先スレ：日比谷線
　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153105835/

東急各線スレ：
　田園都市線::
　　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153916967/
　池上線・多摩川線:
　　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149522232/

配線図:
http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/toukyuy_s.html

スレ立て乙>1
さあ、出勤だ。8000系も乗り納めが近いな。

>>1
乙

スレ立て乙です。

9000系全廃ﾏﾀﾞｰ

どっちが本スレ？

>>8
こっちが本スレ。向こうは♀車派が立てたスレ。1を読めば、いい加減なのが分かると思う。

スレを乱立させるバカがいるから良スレが落ちる。
本スレはこっちだよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153752053/

優等１０連化は、いつ頃？

東急田園都市線スレッドのことについてのお知らせです

【ガリガリ】東急田園都市線35【空故障】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154059034/l50
皆様からのご要望も承りまして
今回、改めて新スレを勃てさせていただきました
スレ番号は35としております
皆様のご協力をお願いいたします

>>11
直通運転開始が2012年度だからその頃には、優等10連化になるのでしょう。

今東横では、優等：普通＝1：2の比率なので（朝ラッシュ時上り）、全編成の1/3程度が10連になると思われる。
っていうことは、10〜12編成だね。5050系だけ10連化するのかな？　楽しみではあるよね。

いろいろな有意義なコメントが寄せられていたのに・・・
全てのコメントを排除・新規コメントの停止・攻撃的なコメント掲載
このような暴挙に出た以下blogについての議論スペースを作りました。

クソblog:http://blog.goo.ne.jp/hesitate-jin/e/6b35ab3ff4dcfdb549cdbf657ad79705
議論blog:http://blog.livedoor.jp/whh_corp/archives/50739105.html

トラバはいつ消されるかわからないから、ここにも書いておきます。
よろ

テンプレに付け加えますね

東急各線スレ
　目黒線　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152592358/l50

東横線複々線化事業について
　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152592358/l50
東京メトロ13号線との相互直通運転に伴う東横線渋谷〜横浜間改良工事について
　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/13go.htm
武蔵小杉⇔日吉間線増工事
　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/tyk_mksg_hys.htm
横浜羽沢〜新横浜〜日吉の連絡線（ニュースリリース）
　ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/060525.pdf
9/25ダイヤ改正
　ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/060619_1.pdf

9000系は、大井町線に転属してくれ
東横線は、5050系に統一してくれ

東急スレに重複スレ立てる馬鹿が多くて困るな。田都スレでも大混乱起こしてるし。
♀車厨が立てた66は荒れてるし、本スレはここで本当にFA？

あげ

やっとの苦労でここ来れた

5162Fの試運転が始まってるみたいだな。
また運用開始は来週の水曜日かな？

>>20
離脱するのは8017？8019？

東横線から9000系を全廃して大井町線に転属してくれ
東横線は、5050系と乗り入れ車両で十分

小杉〜元住の渡り線は、結局、目黒線の折り返し用ということで決着？

警告
このスレは削除依頼が出されました。
理由は。既に東横線スレがあるからです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153037837/
即座に移動しなさい。

５０５０系ってもう１２編成も出来たの？

あぼーん

↑
キチガイ
↓

>>23
折り返し用にしてはずいぶんと駅から離れてる気がするのだが
場所的には小杉と元住の中間ぐらいだし

日吉延長後目黒線からの東横乗り入れ列車（みなとみらい号）は
日吉手前で東横に入れるのか、小杉で高架上に移動するのかどう
なるんだろう･･･
日吉の先に合流つくるのがふつうかなぁ

あぼーん

　↑
　キチガイ
　↓

あぼーん

↑
キチガイ
↓

はやく水をくれ

あぼーん

↑
キチガイ
↓

あぼーん

あぼーん

↑
キチガイ
↓

このスレを荒らしているのは
女性専用車反対派を陥れるために自作自演している
学会婦人部の連中です！

>>39
名誉毀損罪

それなら学会員は全員犯罪者だな

>>23
今の折返し線じゃだめなの？

>>22
はぁ？9000は東横唯一の良車両だろ？

>>42
東横線の元住入庫の邪魔になる。

8015F、今朝元気に走っていますた
連投スマン

このスレを荒らしてるのは、
全知全能の優等民族

朝　　　　　　鮮　　　　　　人

だろ？

俺の祖国日本よ
どうか朝鮮に汚されないでくれ

>>46
どさくさに紛れて変なこと書くな
オマエはこれでも読んでろ！
http://3.csx.jp/peachy/data/korea/korea2.html

こっちが本スレだっけ？

>>49
だね

ウルトラマン☆パスネってどう？まだ売ってる？

あぼーん

>>51
完売御礼

>>53
thanks! うーん、残念。

http://www.3ch.jp/test/read.cgi?bbs=train&key=1133606274&last=50&nofirst=false
避難所

あぼーん

>>48
ちょっとそのサイト見てみたが、朝鮮人って本当に自分勝手だなw
まるで教祖みたいだなw

8590さよならさよなら

8019F早朝から元気に走行中

昨日、反町〜東白楽を旧線路沿いに探索した。高架が跡形もなくき
れいに撤去されていて、一部ではすでに広場が完成していたのには
驚いた。あの辺の住民は、かなり大きな解放感を手に入れたのではないかな。

ん？　跡地って遊歩道になるんじゃなかったっけ？

>>61
それは横浜-桜木町じゃなかったっけ？

8695離脱。

>>54
９月に第二段が発売されるはずだよ。詳しくは駅のポスターをごらんくだちゃい。

>>63
５号車の暖簾はどうなるんですかねぇ？

>>63
しばらく鷺沼に放置プレイか？
っか、そうするしかない罠

今さっき元住吉を新車試運転が発車していった。

>>67
5162F？

>>68
そう。不思議なのは、なぜ液晶が動いていた？

>>68
そう。5162F
新車臭がプンプンしてました。
┏━━━━━━┓
┃ 試運転┃
┗━━━━━━┛

あ、>>69は気にしないで。

テンプレは前スレと同じだが、>>1のブログ集に、４匹と１人を追加しておいた。

■全国共通　女性専用車両　総合スレッド　Part10■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154337115/

あぼーん

女性専用車両は

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,　　　　　　
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,, 　　　
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ　
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘　　
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼　 　　
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ　

の提供でお送りしました

>>72のスレの削除依頼を提出しました。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1142048923/287-


287 ：鉄道使用者 ：06/08/01 00:16 HOST:h219-110-29-182.catv02.itscom.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154337115/

削除理由・詳細・その他：
GL6． 連続投稿・重複
　・重複スレッド
　・乱立スレッド

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153385875/
との重複で削除された>>1さんがまたスレを立てました。
これは削除人への挑発です。

8013Fと8019F、仲良く日吉で滞泊中。

神奈川新聞花火大会あげ

>>77
おかげで混み混みsage

■ 神奈川新聞花火大会開催日の臨時ダイヤ

（１）実施日　
　　８月１日（火）※荒天で花火大会が翌２日（水）に順延の場合は、２日（水）に臨時ダイヤで運行します。

（２）実施内容
　　○上り列車は２１時以降に元町・中華街始発を３本増発します。
　　○元町・中華街発２１時５２分の元住吉行き急行を渋谷まで延長して運転します。
　　○１７時頃から終電まで、みなとみらい線内は全列車各駅停車となります。

臨時ダイヤ運行中の「女性専用車」について
　　臨時ダイヤ実施日は、夕刻・夜間の「女性専用車」の取扱いを中止します。

8694F離脱

これで東横線から8590全滅？

>>81
８５９５Ｆがいる。

>>82
もう長津田か鷺沼に逝ったyo!

伊豆のなつ号の走ってる時間って知らない？教えてちょ

田都スレで聞いてみなされ、東横には走っていないよ。

ちょうどはざまの時間帯だったのかなあ。帰宅時、
電車がいつもよりすいてた。

j自由が丘付近の踏切事故で、乗っていた通特、5分遅れでした。

東武厨敗退！

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

東戸塚駅周辺は勝ち組ビジネスマンファミリーが住むところであり
横浜市内屈指の文教地区である。住民の所得レベルや民度も首都圏有数である。
東戸塚こそ日本で最も優秀なベッドタウンの一つである。
よって東急東横線は横須賀線と相互乗り入れを行い全列車東戸塚停車にすべきである。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50

明日、亀田が勝てば田園調布に特急が・・・・・・・

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>94
そんなこと言ったら亀田負けちゃうよ?

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

これはまさにキチガイ

>>94
突っ込むってか？

特急通過駅。
日本大通り、馬車道、新高島、反町、東白楽、白楽、妙蓮寺、大倉山、綱島、日吉、新丸子、多摩川、田園調布、都立大学、祐天寺、代官山、渋谷
ぐらいかな〜。

もうすぐ明日という日

亀田勝たないかな〜〜〜〜

>>106
渋谷ｗ

東急ＧＥＴ！！

>>106
なんで糞学芸大学に停まるんだよｗ

頑張れ8000！

5050系統一化9000系大井町線転属ﾏﾀﾞｰ

9000は各停用で残ります

東武直通の役に立たない田園都市線用2000系を、8両編成化して東横線各駅停車用に仕立てそうな気が。

東武ファンが花を持たせてあげたことも知らずに書き込む悲惨な東急厨
41:名無し野電車区 :2006/08/02(水) 08:32:35 ID:dSLpxr4+
糞東武厨敗退！

>>114
2012年度には13号線乗り入れで東横も10連が必要になるんだから、
その時まで田都で働かせておいてもいいような気がする。

>>110
行き先が中華だから

>>114
東横線に移したところで13号線直通開始後はまた同じ道を辿ってしまう。
意味がない。いっそ足回りを更新して5000系と共通化した方がベター。

あぼーん

×東武ファンが花を持たせてあげた
○東武ファンが東武を裏切って支援した

>>116と>>118は、どうして114が「各駅停車用」と言ったのか分かってる？

亀田勝ったぞ！
それで、田園調布がどうなるの？

最近横浜から5050の上り各停に乗ると
反町到着前後にガタガタと音を立てて小刻みに激しく揺れる（前後動？）ことが
多いんだけど、そんなことない？
8000や9000では特にかわったことはないんだけど。
気にし過ぎかな・・・

>>122
特急終日停車確定だな

>>110
じゃあ、通過で。
この電車は学芸大学には停車いたしません。

>>122
八百長判定で勝利だから無効

ボクシングの判定は、微妙だからね。

>>121
メトロ線内で折り返しということだろ。
だったら今と何が違う？

>>127
だから、亀田くんもKO勝ちにこだわるんでしょ

しかし8000より先に8590が消えるとは・・・

初期の軽量ステンレスは耐久性に問題あり？

大井町線で使うのとちゃうか？で、大井町線8000系あぼーん。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

自由が丘関連リリース２つあげ

>>139
そのスレ落ちてるじゃん

>>114>>116>>118
その論調で電波厨が来ないのは快挙だなw

S：東武
A：メトロ・京急
B：都営
C：JRE
D：京成グループ
E：小田急
F：東急
評価対象外：西武・相鉄

◎尚、鉄道会社と認められず、腐りきっている会社は除いた

東武がトップって事は、
田舎臭い鉄道ランキング？

>>144

だとすると都営と京成と西武が繰り上がって、メトロはもっと下だな。

あぼーん

あぼーん

9000系は、大井町線転属して
5050系に統一してくれ

>>144
違う
駄目な会社ランキング

京王・横浜高速・伊豆Ｑ・ＴＸ・新京成は腐りきった会社ですかそうですか

新京成は京成ｸﾞﾙﾌﾟだったなｽﾏｿ

JREは鉄道会社じゃなくて、車内販売する会社でしょ

東京臨海高速鉄道や埼玉高速鉄道も腐っている会社ですか

東京臨海高速鉄道や埼玉高速鉄道は税金頼みだからな。

コピペにマジレス
夏のせいですねUZEEEEEE

警告
このスレは削除依頼が出されました。
理由は既に東横線スレがあるからです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153037837/
即座に移動しなさい。

暑いのでageてみます

警告
そのスレ移動の指示は受けられません。
理由は既にdat落ちしたからです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153037837/
即座にやめなさい。

あぼーん

8039F早朝から特急で走行中

8019F菊名で目撃

ttp://www.nikkeibp.co.jp/news/life06q3/510074/

>>162
都営日比谷線ｗ

>>163
正解ＧＪ！
賞として１ぬるぽ進呈致します。

渋谷・自由が丘・田園調布・横浜・みなとみらい
マヌケな面した平和ボケ日本人たちがブラブラしている

６１年前の広島を見てみろ！！

>>165
だから何？
じゃあ聞くが、お前は６１年前の広島を見て何ができるというのだ！？
こうして書き込んでいるだけじゃないのか！？
自称自由主義者の腐った厨房よ！

広島と長崎が吼えている
もういやだと泣き叫んでいる・・・・

>>167
どうなんだ！？あぁ！？

>>167
つーかおまえ、61年前は東京も焼け野原だったろ

>>169
東京大空襲だな
東横の駅もかなり空襲されたらしい

>>170
なんだ？俺の質問に答えられないのか？
所詮は十代のガキだなw
ただ意味も無く、戦争反対とか言って荒らしてるだけだなw

>>171
所詮お前はただのアル中労働者だな
東横に乗ったことがない在日部落人は祖国へ帰れ！！

毎日、東横で横浜〜渋谷間を通勤してますが何か？
アルコールは極力控えてますが何か？

ほんとのこと言われたからって頭に来んなよww

暑いとバカ共がどんどん沸いてくるな…

東急は、京急2100系みたいな電車を、休日特急専用として走らないですか。

教祖も親父もｶｴﾚ
所詮は同じ分類なんだから

>>175
今の営業距離では無理でしょう。
将来、西武や相鉄と直通になればありえない話ではないが。

安かろう悪かろうの東急東横特急よりやっぱりJR湘南渋谷ラインだな。

>>178
横浜へ用事で行くはずが、前の晩の寝不足がたたって
逗子まで連れて行かれまスタ。
il|li●|￣|＿l|li

>>178
東横特急、9月から下りで2分、上りで3分スピードアップしますが…

「女性専用車両に反対する会」　８月期オンライン署名
http://www.ne.jp/asahi/aqua/swimming/senyou/online-signeture.html

今回の提出先：ＪＲ西・ＪＲ東・つくばエクスプレス・東武・西武・阪急
　　　　　　　　　　　　　　
８月３１日締め切り。

>>176
カエレって言われても、俺のお家は田園調布だからな

>>176
教祖なんかと一緒にすんな！！
人権侵害だぞ

>>183
おまえに人権も糞もあったもんじゃない
鬼畜家畜以下は逝け

ついでに俺の身長ＧＥＴ！！

なにげでかいじゃん

8039F横浜にいるよ、急渋谷
ついでに親父と教祖は見苦しいよ

>>180
下り1分、上り2分ＵＰでしょ？　どっちも25分になるんで。

>反抗する五十代の親父
>反抗する十代の教祖

あなた方はお隣の優秀な民族ですね？
僕は日本人なのが残念ですが…
できるものなら、あなた方のような
「あさにあざやかなひと」になりたいです。

>>185
あなたの身長は185mmという琴でつか?

ついでに俺の体重ＧＥＴ！！

渋谷駅の甲子園代表校の兵庫代表が、神港になっているけど、何で？
東洋大姫路じゃないの？

相変わらず渋谷は休みボケした腑抜けな若者や
東横のれん街は糞マダムばっかだな

もっと日本のことをまじめに考えろ！！

今日の武蔵小杉駅、乗務員たちが指差し確認を声を出してやたら
にバカ丁寧にやっている。上司が視察でもしているのだろう
か。

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50

早急に10両編成化に向けて工事をしないと地下鉄直通が出来ない。でも土地が……。

>>196
10両化が厳しい駅・・・中目黒、自由が丘、綱島、菊名あたりか

自由が丘は10連対応済みではありません？

>>197
綱島も日吉よりに2両分延伸できるだけのスペースがあったはず。

２００ＧＥＴ！！

>>198
8両まで。
ここが一番手間取るかと。

昔からあるホームは10両対応してないのね（学芸大学を除く）
40年後くらいに15両化しようとして、新しい地下駅が全部対応してなかったら笑える。

東武の100000000000000000倍、身分が下であることを認識せずに糞スレを乱立する、悲惨な東急厨
皆で叩こう！

東急8000系グループは神　東武50000系グループは糞
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154996957/

中目黒伸ばせないのがいたいな

東武50050系の長所

走行性能が良い
騒音がない
障害者にもやさしい
外見が個性的で良い
内装が明るくて良い
固定窓のため、静か
客から好評
運転手からも好評

東急8500系の長所

ありません

>>204
中目黒は日比谷線用の折り返し線を１線にして捻出した用地でホーム延伸では？
というレスを見た事があったが、そしたら日比谷線ー東横線直通廃止どころか増発だ

>>206
乗り入れ無くして折り返しの入線を早くすれば引き上げ線2本でやってけるんじゃないか？

東横線側だけなら、渋谷寄りに頑張ってホーム伸ばせないか？かなり狭いが。
てか、中目黒はただでさえ上りホームが狭くてパンク寸前なんだから、この機会に上下二層構造にしようよ。
日比谷線の折り返しがしづらいと文句言うなら、複々線で日比谷線を自由が丘まで延ばしちゃえ。

はい、妄想です。すみませんでした。

日比直いらね。　このスジを20m車８連にするだけでも輸送力upになる。

駅前後、とくに渋谷方の線形改良も望めるな
＞中目黒駅二層化

>>201
自由が丘の上りホームは９両分ある。渋谷寄りの詰所をつぶせば１０両分の有効長は確保できるよ。

学芸大学は？

　　　　r‐=ﾆニニｰ-､_,,.. -───‐-.､._
　　　　{　　　　　｀ゝ'"　　　　　　　　　　｀`'‐.､_,,.. -‐- .､._
r‐--､_」　　　 ／　　 ／　 ／　　　　　　　　　　　　　　　｀'‐､
{　　　｀`'‐.､／／　 /　　/i　,　　,　　　　　　　　　 r-､-‐'''""}
}　　　　　 /　/　　/　　/ {　{　　i　　　 i　　　,　　/　 ヽ　　 ﾉ
!　　　　　/　/　　/　　/　l　|　 /l　　　 }　　　}　/　　　}_,.ノ_____,,,.　　　　
ヽ.　　　　i　/i　 /i　　/i　|　l　/　}　　　}　　　} /　　　 }　　　　　 } 　中目黒駅のホームを
　}　　　　|　i {,,=ﾄ!{　 l {　l　 }/　 l　　 /|　　　/ヽ　　　〉､　　　　 } 　延ばして、延ばして、
　ヽ　　／　}〃0 ヾゝ　　　　　　ﾉ _,,_/　}　　/　　〉　　V ,ゝ　　 ノ 　　代官山駅のホームに
　　しﾉ　 i　}''{ ...　o}''　　　　　　,,ｨ;;'''=y;,,　イ　　 {　　人　　　／ 　　　どっきんぐぅ〜。
　　 /　 /　{ ゝ::::()ﾉ　　　　　　 〃0　　ヾゝ |　　人／　 ＼／
.　 /　 /　 {　"ﾞ''''" ，　　　　　 { ... 　 o } |i! }　　ト、　　　 {
　/　　i　　ヽ　' ' '　　　　　　　 ゝ::::() ノ 〃 l　　レi　　　　|
　i　　 l　　　iゝ　　　ワ　　　 , , ,"''ｰ'"　''　/　　Lく　　　　|
　l　　 |_,.'"￣￣ヽr-、　　　　　　　　_,. '／￣￣＼ヽ　　　l
　|　 ／{　　　　　 !　ﾉ｀ ‐-----‐,'"´(￣,　　　　　 ) ゝ　　{
------ゝ_!__!__!___r‐'-------------ゝ_!__!__!__!_/------------

日吉の折り返し線は目黒線専用になるし直通を止めて日比谷線中目黒は地下化かも。

渋谷・代官山・自由が丘・横浜・みなとみらい
腑抜けな若者たちがブラブラしている
日本のバカな若者は６１年前の長崎の悲惨な状況すら知らんだろうな

いいかげん、うざい。
かえって反感を買おうという狙いとは思うけど。

Ｅ２１７　ＧＥＴ！！

2chから、大切なお知らせとお願いです
当運営では、鉄道板内の東急厨を探しております
東急が東武に勝てない事実は、皆様十分に理解していらっしゃると存じますが
それを知っていて、悪あがきをするものです
そのまま放置いたしますと、万一の場合、スレ崩壊の危険性がありますので
ただちにスルーしていただき、0120-072-111まで、至急、ご連絡をお願いいたします

>214
乗り入れをやめるなら、尚更対面乗り換えは維持しないと。

>>219に同意。
というわけで、日比谷線は自由が丘延伸ｷﾎﾞﾝ。
祐天寺ー都立大学の今の東横ホームを日比谷線が使って、地下に（駅なしで）東横用の線路を自由が丘まで伸ばす。
東横は祐天寺ー都立大学ノンストップで、自由が丘と中目黒で対面接続。

自由が丘も10両ホームや折り返し設備の余地が無いというなら、田園調布の先の連絡線で折り返し、または多摩川線直通。
東横はその外側に通過線を通り、田園調布ホームの先で現在の本線と合流・・・
今言ったルートがメインになるから、田園調布ポイント通過による減速はなし。

はい、すみませんでした。分かると思いますが、208と同一人物です。

中目黒、学芸大学、自由が丘は１０両化は難しいだろ
ばかながわ地域はまだホームに余地がありそうだがな

>>220
東横線の都内部分の複々線化が難しいから、目蒲線を目黒線化して「横浜・川崎〜都内」を
二系統化しているというのはご存知ですよね。

>>222
東横線の長大編成化も難しいという判断だったんだよ。その計画が出来たときは。
手のひらを返すように、10両化決定したことだし、何が起こるかわからんよ。ｗ
それこそ、日比谷線用に東急駒沢通り線が出来てもおかしくないかも。ｗｗ

優等１０両は、いつ実現するのかな？

>>224
代官山〜渋谷地下駅間と、優等列車停車駅ホームの１０両編成対応が完成した時。

>>222
都内部分の複々線化にとてもお金が掛かる一方、それによる増収が見込めないからですよね。
逆に目黒線なら、それまで京急やJRを使っていた人が流れてくる可能性もある、と。
まあ、目黒線の複々線化による混雑緩和があまりなかったら、上の話も実現してほしいな。地下でも駅なしならそんなにコストかからないだろうし。

>221はいつものように喧嘩売ってるんだろうけど、綱島と菊名も用地確保はそれなりに大変だぞ。（特に菊名）
多摩川ー日吉、横浜ー元中は、10両化を見越した整備済みだから対応できるわけで・・・。

>>226
>221はいつものように喧嘩売ってるんだろうけど、綱島と菊名も用地確保はそれなりに大変だぞ。（特に菊名）
多摩川ー日吉、横浜ー元中は、10両化を見越した整備済みだから対応できるわけで・・・。

新高島は対応してたっけ？？
トンネルに手をつけないと無理だったような。。。

綱島は容易に延長できる（日吉側へ）
ただ、新横浜延伸との兼ね合いでまた工事が･･･

糞

菊名は折り返し線を廃止してもホーム延長は無理？

>>230
菊名駅の外側ホームだけなら伸ばせると思う。
だけど、折り返し線を10連対応させるのは難工事。踏切を移動しないとならない、たぶん。

で、渋谷〜代官山の地下化って、明治通りの部分もう始まってだいぶ経つが、
ホントに6年もかかるか？
　
他社では京成船橋の高架なんか、もう10年くらいやってるけど、未だ完了してないが。

元住吉車掌区
佐藤けんじ
山野辺

東武は糞

しばらくチェックしていなかったが、東急の株価あがったね。

5162Fが元検に引きこもってる件
故障か？

>>227
＞新高島は対応してたっけ？？

前にも同じこと言ってた気がするけど、優等停車駅の中でっていう意味。
各停も10両化するなら、最初から新高島を10両対応で作るでしょう。

>>237
花火の日も優等通過になるのか？

なるんじゃない？端2両ドア開かないという器用なことが出来るなら、止まってもいいけど。

>>223
それ、いい。溝の口まで行ってもらって、東横の日比直は廃止だ。

>>231
折り返し線を今より深く掘って踏切から先を２両分地下化とか

>>221
前にも同じことを書いたが、中目黒はＧＴスクウェア対面の目黒側沿いで再開発計画あり。
しかも目黒川を管理する目黒区と特急停車時に協定ありとの噂あり。この絡みでホーム
延長用地が生み出される可能性大。
学芸大学は島式ホーム先端部延長で簡単に対処可能。
自由が丘は田園調布方にて築堤のり面を活用して待避線を移設すればホーム延長は可能。
列車から降りて地上から確認すればわかる話。
厄介なのは菊名だと思う。

>>239
案外10両化対応できない急行停車駅とかそんな感じになるんじゃない？
東急は昔からそういうの多いし、かっては代官山の2両はもとより菊名も1両あかなかったんだし

学芸大とか綱島とか特急止まらない駅は特に怪しい

>>243
しかし、２両分の締切スイッチを東急車どころか、
乗り入れてくるﾄﾄﾛ、束式、酉式の車両にも付けなければならんから、かなりやっかいなことになるのでは？

>>244
取り付け本数は多くなるが一度つけてしまえばそれで済むものだがらそんなに問題はないかと。
既にそういう話になっていて、いま増備している車両には準備工事かなにかなっている可能性も

>>241
どうして道路を高架にしようと思わないの？本線通過の踏切待ちもなくせるし。

>>241
実際に高架にするほどの幅が無い。
それならば思い切って踏み切りを廃止してしまう手も。

>>247
すみません。
今の>>246へのレスですた。

>>239 >>228
>>247 あの踏切、車で通ったことないだろ。どれだけ重要な踏切か地元民じゃないとわからないかもな。

菊名は折り返し線を廃止してホーム延伸が無難かも

菊名は小田急南林間みたいに待避線を廃止してポイントの部分をホームにする方法も有り得る。

菊名は小田急南林間みたいに待避線を廃止してポイントの部分をホームにする方法も有り得る。

日吉も菊名も折り返し線なくなったらいよいよ日比直の運命も終わりか。

都立大学でTBSが撮影中

田代関係か？

当分日吉、武蔵小杉止めで後に二俣川行きか？

元町・中華街直通をなぜ考えないかね
普通に１０００もＭＭ号で乗り入れるようになったし

>>256
みなとみらい線はただでさえ輸送過剰なのに

>>256-257
中目黒−元町・中華街で、空いてて、かつ元住吉でしか優等に抜かれない
各停というのは、利用する駅間によっては魅力的ではある

5050系の電流計見ていて、発車直後は動かずに5kmくらいのスピードが出てからガッっと針が
動くのが不満。

各停は原則横浜折返しで、
特急・急行(MM線内各停)のみMM線直通。

これが出来ればいいんだろうが。

>>259
5000系列の起動と停止の滑らかさはもはや芸術だろ。
俺はすごい気に入っているけど。

>>259
どうしても納得いかないなら運転士さんに秘密のSWをONにして貰いましょう
驚くべき加速らしいぞ。(中速域・・・)

>>261
> >>259
> 5000系列の起動と停止の滑らかさはもはや芸術だろ。
> 俺はすごい気に入っているけど。

リアルの加減速はOKなんだけど、電流計の針の仕様かな。
あまりにも微弱なのか、スケールが大きいからなのか。

確かに3000Ａのアンメーターなんてそう見れたもんじゃないですね。。。
桁が一桁足りないくらいしか振れない某130km新快速とかもありますし・・・

クソ暑いんだから
扇風機くらい回せよ！
ふざけた商売するな

>>259
なぜ電流計に不満を？









中の人？

花火臨運休age

>>265
ダイエット汁

今年４月、東急東横線渋谷駅で、切符無しで改札を強引に通り抜けた男に男性駅員（３４）が事情を聞いたところ、暴言を吐いたうえ顔につばをはきかけた。怒りを抑えきれなかった駅員は男性客の顔を殴り、諭旨解雇となった。

これが東急クヲリティ。
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060812i201.htm

>>269
マルチな上に情報遅いな
そんなの数ヶ月前とっくにスレで話題になったし、ニュー速+にもスレが立ってたぞ

1000系に東武対応準備 age

>>271
嘘もほどほどに

さっきから頭の上で雷がドガドガなっていやなのですが

菊名は、単純に大倉山方面にホーム延伸。
2号線直通は東横線ワンマン化後もなくならない。
3扉、4扉対応のマルチタイプホームゲートを開発中。

あ、ホーム柵ね。

＞中目黒はＧＴスクウェア対面の目黒側沿いで再開発計画あり。
しかも目黒川を管理する目黒区と特急停車時に協定ありとの噂あり。この絡みでホーム
延長用地が生み出される可能性大。

2号線引上げ線を２線にして用地を捻出します。

＞学芸大学は島式ホーム先端部延長で簡単に対処可能。

通過速度向上のため、相対式ホームに改良します。
誌日や横浜間20分の仮称・快速特急が検討されています。

自由が丘は一部コンクリートラーメン化されます。

渋谷横浜間20分です。
ノンストップらしいです。

>>266
いえ、単なる運転台ヲタですw。
9000系や1000, 2000系なんかは発進時にリニアに電流計の針が動くのに対して、
5000, 5050系は5kmくらいのスピードが出たところで、一気に0から針が振れる。
あれがどーも納得行かないだけなんですけど。中の人は気にならないのかな。

少しだけ右に振れてない？

中目黒から地下に入って都立大で出てくれば
高台を有効に使えそう。下に何もないし。

>>279
そう言われれば、そうかも。
でも3000系とかはもっと振れが少ないよね。

ﾒﾄﾛ9000と菊名

幻に終わった

今日渋谷13:00頃渋谷着の特急に乗っていたら、渋谷に着く際

「〜〜〜　右側の扉、左側の扉の順に開きます。
本日も小田急をご利用頂きましてありがとうございました。」

って言ってた。転職したばかりなのかしら？

>>283
さすがに転職してすぐに車掌にはなれないだろう、とマジレスしてみる

とうきゅう→どうきゅう→ぉどぅきゅう→おだきゅう

菊名折り返しを日比直だけにしとけば折り返し線は延ばさなくてもいいのでは？

>>286
10両化でホーム延長するには折り返し線の場所も必要だろう。

>>283
大東急時代の逆襲
大小田急の予感

：∴ ：2006/08/05(土) 10:19:58 ID:9M
中○取締役は自殺との噂・・
：2006/08/05(土) 20:44:53 ID:V6H
職場に訃報来た。 以前は本人死亡でも「治療中投薬効果無く」とか注釈が
付いていたが、今回は「逝去されました」としか書かれてないから、ヤッパ自殺…？。

354 ：≒ ：2006/08/05(土) 21:16:04 ID:92
竹の塚事故の過酷な取り調べで鬱病になったとの噂だが。
取締役の退任、株主総会を体調不良で欠席するなどただ事ではないと思ったけどね。
だけど現場で同情するヤシはいるのかな？

64 ：快速たびじ ：2006/08/06(日) 11:53:28 ID:aY7J
　確かにな、もし原因が明らかなら病名とか『病気療養中のところ』とか、何らかの注釈がつくのが基本。
だが、今回は何も書いていない。過去に自殺した人の訃報はこのパターン。
もし>>357の通り、胃がんで亡くなったのなら病気療養中と書かれるはず。
死因が書かれていないのは気になるな。
>>354 現場で同情するヤシはいるのかな
まぁ、いねーだろうな、生前あれだけ肩いからせて、長区長、
助役、乗務員連中締め付けていたんだからな。
落ちた前スレでもボロクソ書かれていたし、『ざまぁ〜〜』とか
思ってる香具師も多いだろ。
　ついでに干されたビルマネのキチガイも逝ってくれよ、とかな（Ｗ

365 ：現場のペーペー：2006/08/06(日) 18:14:18 ID:4cha
昔は「〇谷一派はお引きが強い」とか言われて
コイツにヘイコラしてれば管理職になるにも一発合格だったな。
コイツのお陰で管理職試験を駆け登って来た奴はみんな粛正されろ。

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明日って平日ダイヤ？

5050が2ヶ月で3本来るなんてうらやましい

田園調布〜渋谷
停電発生

抑止中

>>292
その3本で終わりだけどね

>>293
渋谷西口に消防車がたくさん来てる。東横線渋谷で火事と１１９番があったらしい。停電の関係？
これテロ？

京葉線とか武蔵野線も異常でストップ。新橋駅でサイレン。テロとか？！

都内で大規模停電らしい。
目黒区品川区渋谷区世田谷区新宿区と横浜、浦安市の一部。

どのくらいかかりそう？

東横・みなとみらいの運転状況はどうだ？
情報を求む。

東急のページにアクセスできねぇ
Ｗｅｂサーバ逝ったか？

しょうがないから、目黒から二子玉川まで東急バス

バスには振替やってないみたいだけど、運転士さんが優しくて乗せてくれてよかったぁーo(^-^)o

>>299
20分くらい遅れてる渋谷で一部運番変更とかやってるみたい

日比直は？

5050 各停 菊名
ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!

菊名止まり、菊名到着。一応写真撮ったがＵＰるか？微妙に菊名のＬＥＤがかすれてるが・・・

2006年08月14日 13時16分　現在
現在、東横線中目黒駅で保安装置故障のため、日比谷線直通運転を中止しております。
7時37分頃、東京電力からの送電故障があり、田園都市線上り一部列車が遅れております。

>>306
最近、この手の信号故障や保安器故障多いな。みんな京三のせい？

大手私鉄ならＪＲのように自前の発電所くらい持って欲しい。

>>308
ヒント：束のは元々国民の税金

横浜駅の小便用トイレに、てんとう虫のシールが貼ってあった。
最初は黒いのに、小便かけたら赤くなったよ。

>>310
剥がれているか張り忘れている便器がしばしば

今朝は学芸大学あたりでデッドセクションが楽しめました。

明日が終戦記念日だってのに・・・・・まさか東京大停電とは・・・・
戦没者か靖国のたたりか？

微妙に遅れてたな…四分くらい

自由が丘駅付近立体交差化事業　年度末までに調整

■ 　目黒、世田谷の両区と東京急行電鉄、東京都の４者は、「鉄道立体化と沿線まちづくりに関する検討会」をつくり、
東急東横線都立大学駅〜自由が丘駅間と東急大井町線自由が丘駅付近の立体交差化事業の実現可能性についての検討を進めている。
立体化交差化に伴う課題などを抽出し、15年度末までには一定の方向性を出していきたい考えだ。
　東急東横線都立大学駅〜自由が丘駅間は、延長が約１０２０�b。既に都立大学駅、自由が丘駅とも駅舎部は高架化されている。
しかし、地上面を通る区間には５カ所（都道１カ所、区道４カ所）の踏み切りが残っており、これにより地域が分断され、
地元のまちづくりに支障が出ている。地形的には、ほぼ中間地点にある都立大学４号踏み切りまでの区間は地盤が高く、
都立大学５号踏切と補助46号線との交差部（衾第１号架道橋）は低くなっている。一方、大井町線も地上面を通っており、
自由が丘駅付近で東横線と合わせて商業地が東西南北の４つに分断されているなどの問題が出ている。

　目黒区では、13年度に鉄道事業者と共同で、鉄道立体化推進に向けて現況調査を行った。対象にしたのは、「都立大学駅〜自由が丘駅間」の沿線約３００�f。
その結果、
�@鉄道により地域が東西に分断されており、特に自由が丘駅周辺では大井町線の影響もあり、商業地が東西南北の４つに分断されている
�A踏切遮断時間が長いため、地域住民の日常生活、東西市街地の一体化の阻害要因になっている

−などの問題点を整理した。また、調査対象区域では、

�@自動車交通のある４つの踏み切り（都立大学２号踏み切り〜５号踏み切り）すべてで、最大踏み切り遮断時間が１時間当たり40分を超えている
�A特に、都道４２６号線との都立大学５号踏み切りは最大遮断時間が１時間当たり40分以上、交通遮断量１日当たり５万台以上で、「踏切総合対策事業」の重点対象地区選定の要件の一つとなる「ボトルネック踏み切りを含む地区」の要件を満たしている

−ことなどと、地元から早急な立体交差化の要望が出ていることを確認した。
　４者で進めている検討では、立体交差事業に向けた課題を抽出すると伴に、課題解決に向けた検討を行い、実現可能性を探っていく。
　なお、国は14年度に、都市基盤整備公団をコーディネート役として、交通結節点で進めるまちづくりの支障となる事項と、その解決のためのルール作りに向けた調査を行った。
都内ではモデルケースとして、西武池袋線の東長崎駅と、自由が丘駅が対象となっている。
（建通新聞東京７月22日号掲載）

明日、小泉が靖国参拝したら、田園調布に特急が・・・・・

>>315
おいおい、都立大駅下の東急ストアーは今、耐震工事の真っ最中だぞ。
これも壊すというのか？
まぁ、確かに都立フードセンターはあぼーんしたいけど。

>>318
大井町スレにも同じフォーマットで等々力地下化のことについて書いてある。
どうも偽記事のマルチポスト臭いと思うのは気のせいか？

>>318
耐震こうじじゃないだろ

>>317
明日、小泉が靖国参拝したら、田園調布が信号所に格下げになる。

>>319
よく見りゃわかるが随分前の記事だよ

停電も北側の呪い？

5162Fが最近全然運転されていないんだけど、どうしたんだろうか？
もしかして、マジで故障しちゃったのか？

>>320
いや、モロ耐震工事だが。

東横乗ってる腑抜けな面したバカどもは
６１年前の今日、日本が悲惨な戦争の敗北をしたことなんか知らんだろうな
とりあえず、小泉総理靖国参拝万歳！！日本万歳！！

>>325
区に自転車置き場の用地をていきょうしたんじゃないの？

>>309
国鉄の事を言っているなら、独立採算の公共企業体だよ。

渋谷〜日吉間の通学定期を作りたいんだけど、学校が日吉で自宅も日吉だと作れない？？

当たり前だ馬鹿

そういや学生時代俺の友人が家出して婆ちゃんの家から3ヶ月くらい通ってた奴がいたな
そういう口じゃなくて真面目に言ってるんだよな>>329

10両対応に田園調布の話が出ないけど10両分はホーム無くない？
クロスポイント撤去で延長？

>>332
信号所に格下げになります。

駅なくしちゃえば問題ないね

＞＞３３１
いや真面目に言ってるよ。てか今渋谷〜日吉間の定期持ってるんだけど今日で期限が切れてしまうので。。。。
更新すればいいのだけどちょっといろいろあって出来ない。やっぱりまた友達に作ってもらおう

>>332
渋谷方面に余裕がかなりある

4月以外は更新なら券売機で出来るから、24AO4rvuみたいに、通学区間外の違法経路でもOKだぞ。
ちなみに期限切れちゃったら券売機使えないから面倒なことになる。

ま、事情があるなら、あなたの通う慶應の学生課に問い合わせてみたら？

>>337

＞ちなみに期限切れちゃったら券売機使えないから
前更新したときは期限切れてても券売機で更新できたけど…（もちろん学割）

>>335>>337
通報してもいいでつか?

>>327
いや、東急ストアーの耐震・改装工事だよ。

ねぇねぇ。最近さ東横線で8590系見ないけど、
どっかいったの？
詳細キボンヌ。

>>341釣りか？マジレスすると田園都市線に転属になるから今8694Fは鷺沼留置線、8695Fは長津田検車区にいる。

また転属になるのか。急がしいね。

>>342
釣りじゃなっすｗ
今日、レールファン音楽館見たらなんとなく書いてあったので気になってしまいまして
最近見ないな、とは思ってましたが。

転属の理由とかあるんですかね？

目黒線スレより

http://video.google.com/videoplay?docid=-2815551421169145574

何者だろう。。

>>339
イイと思う。

>>344東横線はスピードアップの為にVVVF車に統一するからだよ。

>>345
お前は盲目か
http://www.dannychoo.com/gallery_theme/jpn/gallery_stormtrooper_tokyo/photo/%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%88%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%80%80%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%80%80%E6%9D%B1%E4%BA%AC/
リンクをたどればここにいくだろ

東横線くらいが面白い。田園都市と京王もいい長さだね。
かぶりつきしてたら妙蓮寺で写されたお

珍しく保線しております

>>337
日大の間違いだろｗ

東武は大型を直通したい。営団は新線新型だから東武と東急に合わせると言ったが、
東急は当時中型しかなく営団と東急に中型の運転を強く要請し実施させた。
現在は東武はもちろん東急も日比谷線直通中型は乗車口の違い等邪魔扱いにしている。
特に東急は横浜駅上りの乗車口統一のため日比谷線桜木町直通を嫌って実施しなかった。
東急は自分が昔中型を強く要請いや強制したために日比谷線直通中型については自業自得である。

馬鹿
勝手な解釈して楽しいか？

>>351
>>353

9000系の電流メータ久し振りに見たけど、電流量って多くなった？

今朝の上り元中始発電車が横浜で７分遅れ。
ホームから線路に転落者あり。

初めて見た・・・電車が間近に迫っていて冷や冷やした。

大学の学生証って住所欄が（ｒｙだから・・・

いま、みなとみらい号
臨時急行北千住行きに
乗車しているが、意外に乗車率高いねぇ〜。
東横線ー日比谷線直通も捨てたもんじゃねぇなぁ〜。

乗ってる人はみんなヲタ

乗車率はいいが路線が変わるたびにガラッと乗客が変わってしまう

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　NULLPO-USAGI！！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ぬるぽ〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' / 　　　　　　
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ぬるぽ〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／ 　　　　　　　
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｎ],ハ_う　　　
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　　ぬるぽ最高！！
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　　

ちょちょちょちょちょちょちょちょ！！！

元住吉の風景がガラリと変わってるじゃないの！！

渋谷の助役　西脇
着帽せず業務について客からクレームw
マジだせ〜〜〜〜

横浜駅改札付近にて聞こえた会話
観光客風の二人

おばさん「何？この東横特急って」
おじさん「特急券が必要なんｼﾞｬﾏｲｶ？」

微笑ましい感じだね。
鉄道が趣味って人じゃなければ、
地方から東京に出て来た人で
そう思ってしまう人は多い。

>>352の話しは事実だが渋谷で地下鉄13号線に直通する事が以前から決まっていたのに、
横浜高速鉄道みなとみらい線を含め新地下駅は10両対応のホームにしなかった。

>>364
国鉄/JR なら急行や特急はそれなりの料金が必要だから、それに馴染んでいる人は
東横特急についても「特急券が必要?」と思ってしまうのでしょうね。それに「東横急行」
とは言わないのに特急だけ「東横特急」と言うから、特別感があるという。

# 車両は全然特別ではないけどね

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
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　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

>>367
車両見れば、普通分かるよな。

結構わからないだろう
人生学ぶことばかり

特急専用車をつくれば(ry

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ 犯罪者の街へ一直線フォーーーーー
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
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　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

>>366
詳しくはしらないが、延長が可能な設計・構造にはなってるんじゃないの
横浜市の財政考えれば見込みだけで無駄な工事出来なかったのはわかる話だし

8039Fけさも元気に走行してました。

5162F乗車厨

消火栓が、赤じゃなくて銀色なんだけど、ｶﾞｲｼｭﾂ？

こんばんは〜
今日もクソ暑かったね〜〜

こんなにクソ暑いんだから、田園調布に特急停めろー！！

今乗ってる5155F、横浜方のHIDランプの片方がピンクなんだが…
なんかムーディーな感じｗ

>>364
そういう話聞くと思い出す。
九州行ったとき「ソニック号」に特急券なしで乗ってしまったｗｗｗｗｗｗｗ
試しに乗ってみただけだから、博多からひとつ先の駅までしかいってないんだが、
快適だったな。

関東の電車たちも九州の電車見習え！
それか九州に吸収されちゃe【ry

5155F、スゲーピンクだった…
あれは運転しにくそうだ…

>>379
間も無く消灯します。

渋谷・自由が丘・田園調布・横浜・みなとみらい
まねけ面した平和ボケたちがブラブラしている

もっと世界の悲惨な状況や地球の異常気象を考えろ！！

東京と九州を比べても利用者が違いすぎるから同じサービスができるわけがない

目黒線の延伸が終わったら、菊名 - 自由が丘以外では緩急接続も優等退避もなくなるの？

×菊名 - 自由が丘
○菊名or自由が丘

です。連投ｽﾏｿ

>>383-384
元住吉をお忘れなく
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/tyk_mksg_hys.htm

でもトラブル発生時のため、他に2〜3か所折り返し設備がほしいところだ。

>>385
優等退避のみでしょ？

目黒線が日吉まできたら、東横の日中は日吉〜田園調布は優等主体にならんかね？
目黒線が各停の役割で・・・新丸子がｶﾜｲｿｽだが

まもなく、1番線に、準急元町・中華街行が参ります。
途中停車駅は、代官山、中目黒、祐天寺、学芸大学、柿の木坂、自由が丘、田園調布、多摩川、武蔵小杉、元住吉、日吉、綱島、大倉山、菊名、妙蓮寺、神大前、平川町、反町、横浜、みなとみらいとみなとみらいから先の各駅です
ってか？

8000系、4本連続で来た（日比直除く）

9002F 長津田へ回送

>>387
なぜ学芸大学は碑文谷にしない？

>>386
新丸子と元住吉が目黒線だけになるけど、それでも6分間隔で、
代官山や菊名以南の優等通過駅の8本/hよりは多いから、
それでもいいんじゃないかとは思うけど、
新丸子は現状より大幅減便になるから微妙だね。

>>386
通過駅が新丸子と新高島だけってヲイｗ

安価ミスorz
>>386→>>387

まもなく､2番線に､神宮前線直通､各駅停車新宿三丁目行が参ります｡この電車は菊名で特急､小川町行待ち合わせ､自由が丘で急行､飯能行の待ち合わせを致します｡

>>389
前回の全検が99-8、重検は03-6らしいが……もう全検？

>>395
走行距離によるんだが、
前回全検から考えると７年だからそろそろでもおかしくない。

9002は入場。
1018は出場。

>>東横線の車両はどうやって田園都市線に移すの？
バイパスする線なんてある？

9002F入場するなら色落ちが激しい前面の赤帯交換して欲しい

>>398
田園調布−（目黒線）−大岡山（構内折り返し線）−（大井町線）−二子玉川

>>400
うわー、そんな手があったとは。

>>401
日比谷線の車両をメトロ鷺沼基地に送り込む際にもこの線を経由する（もし変わっていたらゴメン）

>>402
大岡山で日比谷線の車両を見たよ。驚いた・・・

日比谷線は田園都市線の押上以降でも直通してんだから乗り入れ可能でしょ

東武＝日比谷→押上以降の東急

でもやはり大岡山の方が近いかね

押上経由にすると
　・回送電車に東武運転士を手配しなければならない
　・半蔵門線の運転士が03系を運転できない
という問題が発生する

>>400
その逆ルートでメトロ8000系が目黒線、南北線経由で新木場に行くこともあるな

>>406
そういえば、大岡山って大井町（上）→目黒（上）は直接入れない敗戦になってるが、
あそこってどのように対処してるんだ？

>>407
奥沢か武蔵小杉か元住吉か日吉まで行くんじゃないか？

>>406
普通に市ヶ谷の渡り線を使うのとちゃうんか？

>>407
深夜の本線上で折り返し。

8000系と9000系間違えた、死んでくる

>>411
壱岐ろ

っていうか、綱島の話が出てない事に驚いた。
東部方面線が出来たら目黒線を３面４線なり２面４線なりに変更しなきゃいけないから、
周囲の建物ぶっこわすくらいの大工事しなきゃいけないはずなんだが。

修正

×東部方面線が出来たら目黒線を３面４線なり２面４線なりに変更しなきゃいけないから、
○東部方面線が出来たら目黒線のせいで綱島駅を３面４線なり２面４線なりに変更しなきゃいけないから、

日吉を出たあと分岐して、綱島は地下で新駅だと思ってた。

>>406
そんな話聞いたことないよ。

>>416
キミが知らないだけ。

9002Fは全検なのか？
ひょっとすると、化粧板とかも交換されちゃったりして…。

こんどのダイ改で日吉での退避は廃止になるんだよね。

一昨日MM線に乗っていたところ、馬車道よりダンスサークルと思わしき集団が
鈴の付いたダンス用の衣装を身にまとい集団で車内に乗り込み、記念撮影をし始めた
車内でフラッシュ焚いてるし、もうね、アホかと
元町中華街から座ってた女性が逃げるように席を立っていった

新横浜方面新線の綱島は土地が無いので地下しかない。
日吉の引き上げ線は目黒線専用になる。
菊名は10連化ホーム延長で土地が無いのでポイントなどをホームにするので待避線・引き上げ線とも廃止。

>>417
メトロ8000や08が南北線経由で新木場に？

日比谷線03系は入場出場の際は一旦元住吉に入庫して折り返す。

>>422
誰も08も行ったとは言っとらんよ。w

8000の一部が電装を更新されてるでしょ？あれは新木場で施工したらしいよ。
ググれば回送時や新木場にいるところの写真が出てくるはず。

>>421
菊名は島式1面2線になるのか？

●女性専用車両は、シルバーシートと同じ「任意」です！●

もしも「強制排除」した場合は憲法１４条には触れることになります。
鉄道会社は「女性専用車両は任意協力であり、強制ではない」と主張することで、
裁判所などに対する予防線を張っています。

421の通りになったら自由が丘と元住吉しか追い越しできなくて鈍行線になるな

ここ近年で東横線は特急の導入で随分と速くなりましたね。
横浜〜渋谷間が２５分というのはなかなか魅力的です。安さの割りに

>>419

いや、今回はまだ大丈夫でしょ。目黒線延伸までは。

てか、目黒線スレ・南北線スレ共に落ちてるし。

菊名退避をやめるとしたら、大倉山ー田園調布緩急分離、ということになるな。
それでも特急の前の各停が詰まらないように、菊名退避は継続だと思う。
菊名のポイント潰せば、1面2線にしなくとも10両化できると思うが。
それにしても、本当に日比直が折り返す場所なくなっちゃうなぁ。まぁ、緩急分離の案を出した時点で、日々直廃止の前提なんだが。

もし綱島を10両化工事の時点で地下化するなら、工事そろそろ始めても良いよね。工事二度手間はしないだろうから。

一句
今朝ラッシュ、車内蒸し蒸し弱冷車？外が涼しや8000急行

日比直は中目黒で分割・併合、
東急区間は4両編成で、蒲田発着にすればよろし。

各底の♀専用舎もうすぐだね。

菊名、ポイントつぶさなくても１０両対応できるんじゃない？
２面４線のうち、２線分だけ１０両対応させりゃいいんだから。

−−−−−−−−−−
　ホーム
　−−−−−−−−柵
　−−−−−−−−柵
　ホーム
−−−−−−−−−−

こんな感じに。
階段−エスカレーター間の柵とっぱらって１両分の長さ確保。
渋谷側に１両分ホーム延伸（片側には、柵を新設）
これで１０両対応。
無理？

>>434
マジ？

>>430
最終書きこみ日が21日の目黒線スレが落ちるのはおかしい。
誰かが他のスレを保守しまくって落としたのでは。

>>431
ポイント潰したら実質1面2線じゃね？

>>432
一首じゃなくて？

>>435
優等3番線かよ。

>>437
いつも丸2日で落ちるような・・・。

菊名の渋谷方は、12〜13mくらいは（いまでも）余裕あるように見える。
あと30m弱を捻出するのは、そう無理難題ではないように感じるのだけど。

>>441
渋谷側の余裕は3番線側はそんなにないぞ
3番線への進入でどの程度余裕幅が必要かその目で見てみれば分かる
地上設備移設した所で数mが限界

自由が丘と菊名はどういった工事するのか見物だな

>>442
自由が丘は渋谷方の盛土区間を高架にして対応らしい。
高架下でテナントも出来るからなかなかｳﾏｰだよね。
ついでに、すずかけ通りのガードも少しかさ上げされるらしいよ。

あと、ダイヤ改正前日（元住吉高架化当日）は特別ダイヤらしい。
元住吉入庫がもはや出来ないからね。

>>443
自由が丘のどっちホーム？上りはデパートが邪魔で渋谷方面には伸ばせないような・・・

>>445
海側が少し空いてる。
線形をいじればどうにでもなるみたいよ。

age

せっかくまっすぐなのに？
どうせなら、田園調布ー大倉山を緩急別にする代わりに、自由が丘を2面3線にするのはどうかな？

関東大手で通勤特急があるのは東横と京成だけなんだな

田園調布に停まらない特急などクソだな

>>450
では成城学園前に停まらない快速急行は？

>>451
小田急自体クソだな
中途半端国鉄企画路線だからな

何この痛い馬鹿

ふざけんなよ止まんなよ
中目黒で非常停止ボタン作動とか氏ねよ

>>454
そうなんだ。今日はJRに乗りたくなったから東海道に乗って正解だった。
早く動くといいね。

>>455
動いたけど、渋谷駅場内信号赤でまた遅れが…(泣)

東急東横線に「都立大学」ってあるけど、
都立大学(＝首都大)って東横線沿いには、どこにもキャンパス
ないのに、なんで「都立大学」っていうの？
都立大学は八王子と日野と荒川がキャンパスだよ！
なぜ東横線に「都立大学」なの？？

都立大付属高校かと

都立大学付属高校はまだ残っている。

桜修館

>>457
沿線民でない人たちには関係ないこと

ほっといてくれ　どうせ都立なんて友人が住んでるとかじゃなきゃ来る用事の
あるような駅じゃないべ。。。

沿線民なんですけど・・・
どうして勝手に沿線民でないと決め付けるんですか？

＞ID:Rli2bTVf

沿線民のくせに住民投票を知らないのはどうして？

菊名は小田急南林間みたいに待避線撤去しかない。

　　あと１ヶ月だぞ

>>461
都立大学は、バスのターミナル駅ですが…
そういう点では、目黒通り・環七がすぐ近くだから便利だよな

女性専用車両は

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,　　　　　　
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,, 　　　
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ　
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘　　
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼　 　　
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ　

の提供でお送りしました

菊名は引き揚げ線つぶしてホーム長を確保、2面4線は維持とみた

日比谷線直通はどうするんだよ・・・。

8039は走ってます？

>>470
今日は知らないけど、今週は２回見かけたよ。
月曜は特急、火曜は各停に使われていた。

東横からの日比直はさっさとあぼーん汁

>>471
水曜は18ウで各停運用。
8000は撤退が近いとはいえ、各編成結構よく走っている気がする。
明らかに各停運用が多いけどね。

>>470
けさ日吉発上り6：16発の各停で走っていました。（運用番号不明、スマン）

日比谷線も20メートル化すりゃいいのに

>>443
自由が丘は、大井町線も含めて大規模改良を検討中。
主目的は大井町線の立体交差化。地下化か高々架のどちらにするか検討中。
それの派生として、東横の改良も行われる予定。（まあ、東横がおまけってとこだわな）

ＬＥＤ編成２本はいま走ってます。8039いまだみず。

>>474
それは29ウだから、朝だけの運用ですな。

さっき5162Fに乗ったんだけど、ドアの開閉音が他の5050と違って、3000と同じプシューって感じだった。
これって5162Fだけ？

ガーン。残念。また来ます。しかしホンマ5050だらけになったね。9000でオッと思うようになるとは…。

なお8017が17ｳ、8013が19ｳです。

さらに8019が21ｳ。ひょっとして動いてないのは8039だけ？

>>482
13,17,19Fとも全部優等運用か？
いまから出動するかな。

>>466
都立01系統しかないじゃん。
しかもバス停は各系統本当にバラバラ
ターミナルとはちょっとおおげさじゃね。
でもそのうち500円の一日券でもかって東急バスの旅にでも出ようかなぁ
って気分にはなるね。確かに行き先はいろいろ見れる

渋谷、横浜は別として、駅前にバスターミナルと呼べるところがあるのは、
中目黒、自由が丘、田園調布、武蔵小杉（南武線の駅前だけど）、日吉、綱島だけ

黒02：目黒・二子玉川
黒07：目黒・弦巻営業所
東98：東京・等々力
渋33：渋谷・多摩川
渋34：渋谷・医療
多摩01：医療・多摩川
都立01：都立・成城

平町まで歩けば
黒01：目黒・大岡山小
森91：新代田・大森

自由が丘より、こういう点では優れてるｗ

>>466
ターミナルの正しい意味を調べた方が良いぞ。
宿題は終わったか？

ウィキペディアより転載

バスターミナルの名称の由来については、英語のTERMINAL という言葉が、
終着点という意味があるためバスの終着点・結節点という意味でこう呼ばれる。

国土交通省の定義：
　「旅客の乗降のためバス事業用の自動車を同時に二両以上停留させることを目的とした施設であって、
　　乗合バス事業者が自ら使用することを目的として設置したバスターミナルを専用バスターミナルといい、
　　それ以外のものを一般バスターミナルという。」

>>467
お前が宿題終わったかって話じゃね？

>>476
それをやるなら、自由が丘ー都立大学の立体交差化（踏切解消）も同時かな。

>>479
さっき乗ったけど、他の5050とは明らかに違ったね。
ホームの階段でもハッキリ聞こえるくらい音デカイし。
発車したときの「ぷすっ」ってドアがロックされるときの音も3000と一緒だね。

駅の自動放送(上り)の声が変わってる！
下りは未確認。

特急の導入で速くはなったけど、本数が少なすぎるので実質時間がかかりすぎて意味が無い。

>>492
詳細きぼんぬ

>>493
言っている意味がわからない。
特急導入時は急行の削減はなく、日々直のみ削減。
優等列車は純増のはず。

>>493何言いたいの

>>495-496
煽りだから適当にあしらえ。退避のない優等が８本/h走っているんだ。

>>492,494
菊名も変わってるらしい。なんなんでしょ

ダイヤ改正１ヶ月前なので、ポイントのみ東急hpより拾っておく

�@武蔵小杉〜日吉間の高架化切り替え工事の実施に伴う徐行解除などにより、渋谷〜横浜間の
　特急・急行の日中の所要時間を短縮します。
　・特急（上り）現行：２７分→改正後：２５分
　　　　（下り）現行：２６分→改正後：２５分
　・急行（上り）現行：３１分→改正後：２９分
　　　　（下り）現行：３０分→改正後：２９分

�A増発や運転区間の延長により夜間の輸送力を増強します。
　・増発 平 日・下り：２１時以降に渋谷発武蔵小杉行き各駅停車を５本、菊名行き各駅停車を１本増発
　　　　 土休日・下り：１９時以降に渋谷発武蔵小杉行き各駅停車を６本増発、２３時台に渋谷発元町・中華街行き特急を１本増発
　・運転区間延長
　　　　　平 日・上り：２０時以降の元町・中華街発元住吉行き６本を渋谷行き（特急２本、急行２本、各駅停車２本）に変更
　　　　　平 日・下り：２４時台の渋谷発元住吉行き各駅停車１本を菊名行きに変更
　　　　　土休日・上り：１８時以降の元町・中華街発元住吉行き７本を渋谷行き（特急２本、急行２本、各駅停車３本）に変更
　・列車種別の変更
　　　　　平 日・下り：２１〜２２時台の渋谷発元町・中華街行き特急３本を通勤特急に変更

�B元住吉駅始発、終着列車を武蔵小杉もしくは日吉始発、終着に変更します。
　従来、元住吉車庫から出入庫する列車は元住吉駅始発、終着でしたが、駅の高架化に伴い、
　車庫から直接元住吉駅のホームに列車を出入庫することができなくなるため、始発、終着駅を武蔵小杉もしくは日吉に変更します。（上り・下りの各初電、終電を除く）

【東横線武蔵小杉〜日吉間高架化切り替え工事の概要】
　・実施日時 ２００６年９月２３日（土）終電後（９月２４日未明）
　※悪天候等により行えない場合は翌日に実施
　・内 容 武蔵小杉〜日吉間の線路を高架へ切り替えるほか、元住吉駅を新駅へ切り替えます。
　・工事区間 ２，４７０ｍ

昨日と同じですいませんが8039見掛けましたか？

性犯罪者の巣窟、世田谷区に気をつけろ！

生徒をレイプしようとする教師が居る世田谷
暴走族（珍走団）の生息数第一位の世田谷
食料品１１４点を万引して逮捕される世田谷
覚せい剤、大麻等で大量逮捕される世田谷
高圧電流銃で脅して女性を強姦する世田谷
乳児を虐待し重傷を負わせる保母の世田谷
警察官による強姦殺人事件があった世田谷
「抱き締めさせて」と警官猥褻事件の世田谷
スタンガンで脅してレイプする集団の世田谷
重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷
他区域を貶して自己満足する哀れな世田谷


世田谷は犯罪大国
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm

東横特急いらねえよ、通過駅多すぎるし。
急行で十分。

性犯罪者の巣窟、世田谷区に気をつけろ！

生徒をレイプしようとする教師が居る世田谷
暴走族（珍走団）の生息数第一位の世田谷
食料品１１４点を万引して逮捕される世田谷
覚せい剤、大麻等で大量逮捕される世田谷
高圧電流銃で脅して女性を強姦する世田谷
乳児を虐待し重傷を負わせる保母の世田谷
警察官による強姦殺人事件があった世田谷
「抱き締めさせて」と警官猥褻事件の世田谷
スタンガンで脅してレイプする集団の世田谷
重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷
他区域を貶して自己満足する哀れな世田谷


世田谷は犯罪大国
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm

>>503 オーム( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

8039は4ｳにて運用中です。確認できました。押さえられてよかった〜。

漏れも>>492とは別の大倉山住人だが、
確かに上りの接近放送（女性の声）が変わっている。
下りは変化ないようだ。

もしかして、上り方面に今までと違う種別or行先の列車が走る前触れ？？

自己レスｽﾏｿ
>>506は考えすぎで、「この電車は元住吉で・・・」を追加しただけかもな。

>>502
負け犬の遠吠えですか？
日吉綱島厨さん

ぶっちゃけ今のダイヤは良く出来てる。
各駅急行の渋谷折り返し時間が増えてダイヤ乱れに対して弾力的になれば
もう言うことない。

朝聞いた感じだと、池上線みたいにゆっくりなしゃべり方になってた。内容は同じだったと思う。
自由が丘や渋谷は変わってなかったみたい。
日吉到着時のｱﾅﾝｽはなくなってた。

そういえばいつの間にか横浜の発車放送もなくなってる

>>508
単細胞乙ｗｗ

東横特急は通過駅が多すぎ
ダメ特急

通過しない特急に意味はあるのでしょうか?

特急が使えたらって、思ったことないかなぁ？

通過駅が多いと使える人が限られる。その分、めちゃ速くて
使える人にとっては効果絶大、というなら、まだ納得。

いまの特急は、使える人がいまいち少ない割に、速さもそれほどでは
ない、という若干中途半端な存在に思える。


特急が急行より３分しか速くないくらいなら、急行から学芸大学と
田園調布を通過にした新種別（急行より多少スピードアップ）を設定、
各駅停車と交互に時間８本運転した方が便利なんじゃないか。

４分だね。

ダイヤ改正したら優等スピードUPするけど、日吉〜綱島間みたいに、
小杉〜日吉間も110km/h近くの速度で走るの？

>>517
元住吉で通過線が大きく膨らむけど、そこでも110km/h出してくれるといいな。

多分出せるよ。
学芸都立を見るとR600以内に抑えればいいと思うし

けどしばらくは徐行だろうね中線が抜けてるから70くらいだろうね

>いまの特急は、使える人がいまいち少ない割に、速さもそれほどでは
>ない、という若干中途半端な存在に思える。

昼は優等運転間隔を10分5分で調整してるせいもあるけど急行特急は
おおよそ同じくらいの乗車率じゃね？
朝は急行の方が混んでるけど。
夕方は日吉に止めてるせいもあって乗車率に差はないような気がする。

>>511
図星でしたね。ごめんなさい。。。
>>514
ようは自己中ですか？そうですか。。。

いま生まれて初めて東横線乗ってるが減速するときいちいちATCに当たって激しく乗り心地悪ス

ATCなのは構わんがATCで減速するんじゃなしに運転手の操作で減速させてほしい

加速してたかと思うといきなり常用最大で減速とか
駅に停車時常用最大で減速しててブレーキ解除したかと思った瞬間また常用最大がかかるのとか勘弁

椅子の座り心地はともかく立っているときの乗り心地は同じATCの京浜東北線以下

今度の改正で日比谷直通ってどうなるの？

>>523
何も変わりません。　

つーかさ、東横特急、ＭＭ線の駅まですっ飛ばしちゃってどうすんのよ。
中華街にそんなに急いでいく必要性無いじゃん。

通勤特急に数駅停車駅追加して、急行と統合してくれた方が便利。

逆に言えば何かとまる必要性を感じることがありますか？
多客時は各駅停車でも間に合うダイヤみたいだけど。。。

>>524
そうっすか。
�dｸｽ

>>523
元住吉止まりの行き先変更があるでしょ。

>>517
>>519
日吉〜小杉でも110だせるよ
工事する前にだしてたよ
97年くらいから数年間

>>526
うん、特急が出来てから東横線はものすごく不便になった。
使いにくいことこの上ない。　時刻表みなきゃいけないんだよ。

>>530
ハイハイ自己中自己中

>>519
中線って目黒線が使用する線路？

確かに前の方が良かったね

急行停車駅から学芸大学と田園調布を抜いた快速急行を新設
昼間の優等はすべて快速急行にする。

>>534
それが言いたい為に自作自演スンナ馬鹿

通過厨はどっかいけよ

快速急行が欲しけりゃ小田急板へ行け

三田線経由、大手町通勤特急ﾏﾀﾞｰ？

夏休みの宿題が終わるころだね

１３号線相直時、５０５０系は…

１６編成以降（９０００系の置き換え）は
１０両編成で…。

１５編成以前は、８両のまま？
Ｙ５００系は、１０両編成に変更かな？

そんな先のこと誰もわかりません

妙蓮寺下り放送の男性の声がかわったよ
前のが良かった

>>521
514の書き込みは、513に釣られてみたんだけど・・・
まあネタが分かる人だけ分かってて下さい。

>>507
今でも元住吉待避はあるんだけど・・・

渋谷駅の地下駅の構造って、予想図とか出てませんか？

2面4線で引き上げ線は設置されないので東急直通時は全列車直通です。

>>546
都市計画案の報道では、渋谷は東横・池袋両方向の折り返しが想定されていた筈だが
その内容からすると、渋谷折返・新宿三丁目折返・東武/西武直通の3パターンになるだろ

急行を学芸大学通過にしろ。都心寄りであんなところに停まるな。
他は利用者多いから停まっててもいいかと。

中目黒を急行が通過している頃から停車していたんだが＞学大

>>545
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/13_s.html
↑ここなんてどう？

最初の頃の急行は急行っぽかったんだな
渋代中祐学都自田多新武元日綱大菊妙白東反横・・・
●ーーー●ー●●ーー●ー●●ー●ーーーー●ー●急行10/23＝43％
●−●−●−●●●−●−●●−●−−−−●−●●●●急行15/26＝58％

団子でスマソ

てか数字だけみれば急行は六割もの駅にとまってんのね。
京王快速とか京急急行なみ、こっちは各停区間あるけども

確かに止まりすぎだけど、それで特急と4分しか変わらないんだからいいじゃないか。

急行停車駅の中で比較的どうでもいいのって学芸大と田園調布だけだしな。
急行に一本化した方が使いやすいよ

９がつ２４にちぼくわまてません
　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿_
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>>551
地下鉄直通区間を計算に入れるのは、公平じゃないのでは？

田園都市線の急行は、中央林間−久喜間でXX％の駅に停まる、
なんていっても無意味でしょ。

東横線の急行としては、11/21=52%の駅に停まるというのが
妥当なはず。

通勤特急と特急そんなにかわらない

通勤特急は下りのみ運転でいいと想う　停車駅は渋谷,武蔵小杉,日吉,菊名,横浜,みなとみらい,馬車道,日本大通り,元町中華街でOK　下りの中目黒は停車する必要なし　自由が丘も・・ねー

特急は日中・土日祝日運転で停車駅は渋谷,自由が丘,武蔵小杉,横浜,みなとみらい,元町中華街でOK　上りはこれに中目黒をプラスした感じ

リア厨乙

ちなみに平日通勤時間帯の上りを各停と急行だけにするのはどうでしょう　急行停車駅は渋谷,中目黒,自由が丘,多摩川,武蔵小杉,日吉,綱島,菊名,横浜,あとは通勤特急と同じ　ふぅー疲れたなんか度々すいません

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　この車両はオメコ車両です

要は2009年までにJR小杉駅に客を獲られないためにもﾀﾞｲﾔ改正&ｽﾋﾟｰﾄﾞUP工事(渋谷〜中目黒間,新丸子〜多摩川間)しろってこと　　 そうすれば渋谷〜武蔵小杉が現行の最速13分から8分くらいになるっしょ

新宿三丁目も含め新区間に引き上げ線は設置されません。

>>563
釣れますか？

渋谷駅移転するからどうやったって速度では勝てないんだから
停車駅増やしてワンマンにしてきめ細かく低コストにすべきだよ

ぬーｳｻﾞｽ

まともな論議がなくなって久しい気がするぞ＞東横スレ

13号線配線図は渋谷〜代官山の工事現場沿道に貼ってあるよ

>>556-558
特急と通勤特急がそんなに変わらないと言っておきながら、上りの通勤特急は要らないと仰る。
通勤特急は自由が丘通過するが、特急は自由が丘停車しろと仰る。
ちなみに、代官山ー渋谷が地下化されることは当然ご存知ですよね？多摩川の大カーブをどうしろと？

池沼相手にムキにならないで。論理的な思考ができないんだから、矛盾点つついてもなー。

>>568
うｐ！

９がつ２４にちぼくわまてません
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＞569やっぱ無理かなあ　さすがに多摩川カーブはﾀﾞﾒっぼいよな　けど下り中目黒通過はできそうじゃないすか？

絶対急行を通過させるべき駅
学芸大学・多摩川

新ボイスって京王･京急と同じ?

>>570の言うように、マジレスする必要もないかもしれないけど･･･。そもそも格下げは地元の反対を招くだけだし。

＞ぬ→
日比谷線⇒横浜・武蔵小杉　利用者が、昇進ラインに流れる。（恵比寿乗り換え）
中目黒のホームが狭いから、日比谷線から降りた客がホームに溜まっていくのが危険。
上りが停車して下りが通過すると、非ヲタが混乱する。
通過する分特急がスピードアップするならば、特急の前後の各停の間隔が空きすぎて不便。
そもそも利用者168,000人（菊名の1.5倍）の中目黒を、どうして通過させるのかと？

他にも、特急停車を条件に、目黒区から10両化の用地を融通して貰うとかいうチラシの裏もあったり。

>>576
　夕方以降の中目黒の下りホームはほんとに（←なぜか変換できない）危険だった。　
　通特を作って、停車して欲しかったね。　それが特急も停車するようになっちまった（わ

多摩川なんて乗換駅だし、どうせ最徐行じゃん。
特急停めても構わないような。

最徐行？？？

>>577
>ほんとに（←なぜか変換できない）
も、藻舞本気ですか？ゆとり教育世代？

>>580
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%81%AA%E3%81%9C%E3%81%8B%E5%A4%89%E6%8F%9B%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%81%AA%E3%81%84&start=0&hl=ja&lr=lang_ja&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox&rls=org.mozilla:ja:official

いまどき「（←なぜか変換できない）」を知らない奴がいたとはな。

中目黒行日比谷線を夕方以降菊名行にしたら混雑緩和にならないかなあ　　　　下りの中目黒駅にいる人たちは日比谷線からの乗り換えが殆どで,中目黒で降りる人や中目黒自体から乗ってくる人は少ないです。　だから下りは通過しといたんだけど　やっぱﾀﾞﾒ?

とにかく新５０００系は、東横本線に増発しないで現状維持の方がいいじゃない。
東横よりも、田園都市の新５０００系増発の方が良い。
東横は、新車がいっぱいだから、田園都市に新車の大量増発の方が良い。
東急電車の新車増発計画は、一部間違えが有る以外何もんでも無い。

朝、菊名上りで放送で新女声に。下りは聞こえなかった
っていうより、上りもスピーカ直下でもなかなか聞き取りにくい

>>582
中目黒利用してたけど、日比谷線利用者で中目黒で降りる人少なくないよ。
普通に多いし!!

ごめん　わかりにくかったみたいだから解りやすく云うと,上りの中目黒で降りる&下りの中目黒で乗ってくる人はめちゃめちゃ多い。けどその逆,上りの中目黒で乗ってくる&下りの中目黒で降りていく人は少ないです　まあ少ないって云っても武蔵小杉や日吉や菊名からみてだけどね

9000系全廃ﾏﾀﾞｰ

>>586
日本語でおK

中目黒は東横の中でも人気の駅で乗り換え10万越えに対して駅自体の利用者も東横と日比谷で10万越え
中目黒と武蔵小杉は駅の利用者も再開発具合も同じ感じで今東横でもっとも発展していく駅だから特急通過するわけがない

>>588
VVVF置換ならおk

快速特急は、
渋谷、中目黒、小杉、横浜のようです。

緩急連絡できなくてどうする

横須賀線、新川崎、西大井あたりのような、なーんにもないことろを
走るのとちがって、一日利用客100万人超の東横線で、そんなに
通過駅が多すぎてもまったくの無意味。

>>582
菊名行きにするとして、東横線の複線区間に時間何本走らせるつもりで？
列車密度が高いとスピードダウンを招くことは知ってますよね。
特急・通勤特急が中目を通過しても、過密ダイヤのせいで
いまよりスピードダウンするとすれば、だれも得をしない（東急も
乗務員、電力の浪費）のはあきらかだと思うけど。

今更だが桜木町廃止かわいそす

自由が丘のサイン類は古臭いな

綱島駅の自動放送はまだ変更されていない。

>>591
快速特急なんて作っても１５分サイクルで運転できないだろ！不便極まりない

快速特急作るなら、１時間４本は必要
急行を４本から２本に減。特急も２本にして急行と交互発着
特急は日吉停車。通勤特急は廃止

これなら快速特急も賛成

9003F ﾏｯｽﾙ終わりました。元住吉で確認。

9003F ﾏｯｽﾙ終わりました。元住吉で確認。

マッスルウザかったよなー。これで秋はスッキリ。
ちなみに505Xの動画も中止にして欲しい。

>>591
東横線は京急とは沿線開発の思想も利便性の考え方もまるっきり違うからw
あんな通過列車ばかりの路線どこがイイ？

妙蓮寺1458の各停渋谷のレチが東急バス株式会社のYシャツを着てる件

出向？

昇降数、駅の構造を考えても、女性専用車両を渋谷方先頭にもう一両くらぃ設定して欲しいんだけど。
何で渋谷であんなに歩かなければならないの？

>>601
京急は品川・横浜間の普通停車駅の乗降数が少ないのと
横浜より先にベッドタウンが控えてるという事情があるから
あんな優等重視のダイヤ組んでられるんだよな
東急に快特を走らせろとかほざいてるのは現実と妄想の区別が付けられないただのバカｗ

>>603
女性専用車をもう1両増やすと、その他の車両が大混雑となり、死者が出るかもしれません。
1両増やして、その他の車両を男性専用車にするなら賛成しますが。　6号車だけは混浴で。

>>605
だからわからない人ですね。
男なんて立ってりゃいいでしょぉ〜。男は椅子に座る必要ないし〜。
通勤時間帯に座っていられるのは女性の特権。男性専用車なんてキモイ妄想見ないでね〜(`皿´)
男ってホントバカばっかだねぇ(・ー・）

釣り確定

>>607
釣りとか勝手に言わないで下さい。


もう駅で女性専用車両に反対する乗客も見なくなりました。
これは社会がやっと女性を受け入れてくれた証左ですね。

個人的にゎもう一両くらい増やして欲しいな。

NGid登録完了

>>608
「隔離」とも言う

女って社会の粗大ゴミだろｗ

>>611
男の方が下劣で粗大ゴミだとおもいますけどねぇ〜(＾∨＾)

まああれだ､他の乗客達に｢とっとと専用車両に行ってしまえ｣みたいに思われてしまう奴なんだよきっと

女性専用車を導入している時点で、
女性は社会的に「弱い」立場だから守ってもらっているという事に気づきましょう。
専用車がある事自体、女性を弱い者とした男女差別なのです。

女性専用車賛成！大賛成！！














キモい自己中バカ女が自主的にそこ【だけ】にいってくれるなら。

手すりにしがみつくバカを押さなくて済むのは大賛成だっ…！

女性専用券という形で
運賃プラス500円
50キロ以上は1000円で

別料金とるなら賛成

無料は納得が逝かない
日本国憲法違反であり
男性に対する人権侵害でもある

女性専用車でなくＧ車導入すればおｋ
漏れも使いたい

>>606
朝ラッシュ時、4号車で身動き取れずに苦しんでるのに、隣の5号車でまっすぐ立ってる輩を見ると殺意を覚える。
座れる座れないの問題じゃないんだよバカ！
我儘な世論のせいで雌専が導入されたんだから、他の車両よりも混むくらいでちょうどいいと思うんだがなあ。

ダイヤ改正まで１ヶ月を切ったのに、元住吉のエスカレータがまだ当分完成しそうもない件

>>619
地上〜改札はエスカレーターしかないんだけ？（汗

菊名女声放送更新
既出？

おまけ
新丸子上り武蔵小杉方に撮り鉄厨

>>621
渋谷も変わってた。

>>621
両方共に変わってますね！

>>622
それ昨日もいたぞ、廃車回送狙いだと思うがまだ夏休みだからいいじゃね

>>622
普段は興味無いくせにこういう時だけ来やがって
マジウゼーーーーーーーーーー！

まってても目黒線試運転しかこないよ。帰りなさい。

初めて多摩川降りたけどマヂで何もないね

>>620
たしかエスカレータだけだと思うぞ。階段はきついよね＞３階までだと。
エレベータは作ると思う。

東急お得意の必殺延期があるじゃないか

ご利用のお客様各位


ごめん。間に合わなかったわ。暫くエレベータ使ってくれや。


　　　　　　　　　　　　　　　　　東京急行電鉄株式会社
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2006年9月

また神奈川新聞が１面に極めて妄想に近い記事載せてるな。
相鉄と東横を直通してもねぇ…その前に相鉄って湘南新宿ライン
との直通の話もなかったっけ。

釣れますか？（釣られているのは俺か）

キター。回送。さよなら。

>>629,631
エレベーターが有るのか・・・　賄いきれるのか？
（一度3回まで上がるのは車庫が有るからだろうが、なんとかならないのかね〜）

元住吉は表参道をひっくり返したような感じ。

>>626何がウザいんだか…

>>635

3Fとは言ってもフツーのビルの5Fに相当するからなぁ。
エスカレータ無しなんて考えられん。
無理矢理にでも新駅舎オープンには間に合わせるだろ。

>>635
なんとかならないのか、というのは俺も考えた。
現在の東横の線路（元住吉の、日吉側）あたりはスペースが空くんだが、現ホームあたりとあわせて改札階とするのは、ちょっと狭すぎるよな・・・。

>>639
車庫への出入りのため踏切（元住1号？）と線路は残るんだよね・・・
「上り」と「下り」で改札を分ければ、３階まで上がらなくてもいいんだろうけど。

>>640
アホかｗ
そんなエスカレーターができるまでのたかが数ヶ月の為にそんな金を掛ける様な事をやるわけねーだろｗｗｗｗ
ハッキリ言って元住吉なんかに無駄な金を使う位なら、日吉に早く特急を停車させろってんだ。クソヤロウが

>>641
暫定じゃなくて、初めからそうしておけば・・・って事。
地下道を残しておけば踏切が有っても大丈夫かなと。

>>595
あのひらがなが目立つサインよくない？
やっぱ撮っておくならいまのうちなのかな…。

>>642
地下道を残しておけば、っていうのが良く分からないけど、
その議論だと、今使ってるホームを東横が使い続け、目黒線の駅を2階で1面2線にするのもありってこと？だとしたら、改札も残せるし、建設費がかなり節減できるけど、たとえ地下道があっても踏切が閉まってると不便ということで全部2階にしたんでしょ。

>>641
別に日吉に停車させるのに金を使う必要はないけど、単純に利用者が少ないからだろ？地下鉄開業して、利用者16万人後半くらいになって、武蔵小杉や中目黒に並ぶくらいになってから文句言えよ。
中目黒ですら、最初は通過してたのに、もっと高速で通過できる日吉を停車させるなら、せめて中目黒以上の利用者はいないとな！

東急建設の技術があれば、エスカレーターの設置なんて一晩あれば十分なのです
ttp://const.tokyu.com/topics/2002/topics_03.html

当初の中目黒通過はビビった

>>645
凄ぇえぇぇぇっぇ〜〜〜！

>>645
なんだ、じゃあ全然問題ないじゃん。

特急の中目黒停車は、日比谷線沿線客←→横浜方面の流動を根こそぎかっさらおうという計画のもの。

東横線が13号線直通になったら、東横線内特急になる列車は敢えて13号線内は各停にして、
湘南新宿ラインで賄えない原宿・高田馬場あたりの各駅からの客を持って行こうとする、関西私鉄的戦略もありかな。

13号線内は各停にしなくとも、特急は新宿三始発にして、「新宿から座れる！」をアピールするのも一つの案かと。

「敢えて」もなにも、メトロ内は当然全列車各停だと思ってたけど。

新宿七丁目を知らない夏厨は宿題やれよ

>>650
急行運転するyo、そのための待避駅も新宿七丁目にできる。
13号線開通（東横非直通）時はわからないけどね。

>>649
各停運転よりも「明治神宮には停める」の方がいいのでは。
北参道(仮)に停まっても別に乗客争奪は狙えないような。

>>650
通過運転する旨はあちこちに書かれてる。
新宿７に待避設備を設けるし。

山手線の混雑緩和に一役買う１３号線は大歓迎。

質問なんですが。元住吉検車区から長津田検車区に回送はどうゆうルートなのか教えて下さいな。釣りではないよ。

>>655
セレブが集まる田園調布から目黒線を通っていくんだぜ！

元住吉−（東横線）−田園調布−（目黒線）−大岡山−（大井町線）−二子玉川−（田園都市線）−長津田

追記
　大井町線大岡山駅に折り返し線があり、電車はここで折り返していく。
　10連対応なのだろうか（滝汗

10連非対応なので、10連回送は昼間は無理。
終電後に大井町まで持って行ってやるそうです。

メトロの10連と混同して噛み付く香具師が出てくる伊予柑。

新放送の声の主は誰だろう。

>>661
AV男優・AV女優

つーか地震大丈夫か!?

>>656
セレブ？
腑抜けな平和ボケした裕福層のクソババアじゃねえかよｗｗｗｗｗｗｗ

>>664
親父は黙ってろ　ゲラゲラゲラ
　　　　　　日の丸が
　　　　　　　似合う男は
　　　　　　　　　俺だけだ
俺とお前とじゃ背負ってるものが違うんだよｗｗｗｗｗ

エレベーターなんて、建設談合だろ？

私はですねぇい、渋谷〜日吉間は１８ｍ各駅停車線専用として
運用し、あとは目黒新線のほうで特急でも超特急でも走らせれば良いと思うのです.
ゴルフ場を潰して学芸大学着発の区間電車なんて作ったら素晴らしいのです.

中目黒にエスカレーター作れし
毎日あれだけの人がいるのにエレベーターと階段1つってのが信じられない

>>668
東京の人口が多杉。
石原五輪なんて気が狂ってる。

>>665
偽者は黙ってな
俺は右でも左でもないただ真っ直ぐ生きたいだけじゃい！！

俺は偽善的な愛は嫌いなんだよー！！

俺は誰にも縛られたくないんだよー！！

5050系の、空調モニター画面見てたら、ラインデリアって自動で
強弱切換えしてるんだね。

東横線ってかなり飛ばす区間あるよね？
始めて乗ったときすごくびびった覚えがあるｗ

>>673
綱島〜日吉（MAX110�`）
自由が丘〜学芸大学間（都立大学で110�`）
こんなところか。
9月の線路切り替え後からは、
日吉〜武蔵小杉も加わるだろうな。

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　　　　　::|::::::::|.　　(●)　　|:::::::::::|､ 　::::〈

女性専用者に私の写真って…orz
せめてＡにしてくれよ。

＞反抗する十代の教祖と名乗るものへ

まとめて氏ね

やっと夏の終わり
さらば夏よ

連投

白楽放送更新

綱島はまだよ＞自動放送更新

>>676
常磐スレに来い
歓迎するぞ〜

> 綱島〜日吉
って綱島の近くのS字って何とかならないの？

いずれ10連対応でホームを伸ばすので（綱島停車の列車は）無問題
通過する列車はどのみち横浜方のカーブで減速するので、綱島駅は高速では通過できない。

∴Ｓ字カーブがあっても問題ない

>>674
下りは祐天寺通過辺りから飛ばす。下りの学芸大も一直線なので飛ばしっぱなし。
上りは学芸大進入時カーブがあるから飛ばすのはここまで。学芸大から中目はのんびり。

>>680
なるほど、常磐スレにはお前みたいな糞が常駐しているわけだな
そんなレベルの低いスレに誰が行くか！
そのスレとともにお前も消え去れ！

渋谷・代官山・自由が丘・田園調布・横浜・みなとみらい
腑抜けな平和ボケたちがブラブラしている

関東大震災の悲惨な状況を見てみろ！！

>>684
常磐スレを見てみたがこいつが暴れてるだけだったぞ
京急スレでも変な事書いてるし･･･
東急の利用者って他スレを荒らす事しかできないのか？頼むから本当にやめてくれ･･･

荒らしてるつもりはない
かと言って右でも左でもない
人間として真実を述べてるだけだ

特急不便だから廃止しろよ。
全部急行で良いじゃん

急行、中途半端だから廃止しろよ。
全部通勤特急でいいじゃん。

小田急の広告に、「キシミ音がない車輪を採用しています」ってあったけど、
あれって東急でも使ってるの？

ラッシュ時はみんな各停

特急を廃止し
急行の停車駅から、学芸大学・多摩川を除いた上で、日中は各停と急行だけにするべきだな

>>690
こどもの国線の車両は防音の車輪をつかっていたような

急行、通勤特急を廃止して、特急の停車駅を次ぎのようにします.
（　）内は新設の通勤急行
優等列車はすべて横浜折りかえし運転

渋谷―（中目黒）―自由が丘―（田園調布）―武蔵小杉―菊名―横浜
ただし、慶應義塾試験期間のみ、日吉にも停車する.（特急、通勤急行ともに）

各駅停車も、多摩川園前、新丸子、元住吉は通過する.
目黒線田園調布〜日吉間は、すべて各駅停車とする.
各駅停車のみ元町中華街まで相互乗り入れ運転する.

優等列車には、５０００系列車両を使用する.
普通列車には、８０００系列車両、みなとみらい線車両を使用する.
９０００系は田園都市線、大井町線、に転出、廃止する.
日比谷線直通運転は廃止して、通勤急行は日比谷線ダイヤに合わせる.
女性専用車、シルバーシートは別途料金を徴収する.

>>693
学校ｻﾎﾞﾝﾅ

多摩川園前っていつの時代だよw

>>674
日比谷線車両に乗っていると、こんなに速く走れたんだ、
と地下区間のトロさとの落差に愕然とする…

元住まだ〜

オマンコ車両アップ

新ダイヤいつ発表？

メトロガイド９月号に出てたけど、日比谷線は「一部列車の行き先変更」だけで済むんだね。

もはやヒビチョクは惰性

そういや今月だな、切り替え
ダイヤ発表もそろそろかな

久しぶりに渋谷逝ったけど案内放送の声変わってない？

こちら自由が丘
駅の自動放送がメトロの車内放送みたいな声になってる

男声のほうはなんか弱々し声してるし。
でも前より聞き取りやすい

なんか、つくばエクスプレスみたいな、男の声。

>>691
除くのは多摩川というよりむしろ田園調布

先週くらい？小杉元住間の高架に架線が張られました。

今日のような天気がいい日は、銅の色がきれいに光ってます。

5163F、さっそく車両故障のﾓﾖﾘ。

上りの案内放送ださいな○|￣|＿

下りはまんまTX

>>708
高架線部分の試運転は終電後でしょうが、いつから始まるのかな？

>>711
線路の切換えをしないと無理なんでは？

ぶっつけ本番かよ・・・

ちょっと耳で確認したところ、自由が丘・渋谷は音声更新されてた。
日吉・武蔵小杉・田園調布は未更新。

>>713
武蔵小山なんかもぶっつけ本番だったような

代官山も変わってた

2年半前の横浜切り替えも直前に試運転1本だけで、実質ぶっつけ本番だった。

横浜はあの響く声が未更新

あん時は、付け替え部は無理だが反町〜元中は２編成で試運転してたぞ。

尻手黒川線と高架新線との「上下付け替え」が見ものですねぇw
東急お得意の一夜付け替えするんでしょww
成功すれば大倉山−菊名間の一夜高架嵩上げのときのように、
テレビ特番ものですなぁ（0ﾟ・∀・）

>>720
以前このスレで、尻手黒川道路のほうは迂回ルートを作るとか言ってなかったか？（真偽は不明）
それに一夜でやるとしても、道路は終電の時刻関係ないんだから、どのみち封鎖しなきゃいけないし。

とっくに仮設橋に付け替えずみ。
上下入れ替えは、西武線で過去に例がある。

併設の歩行者用の橋は，切り替え2日前から通行止めらしい．看板告知があった．
車道は当日の切替作業中だけ通行止めだろうね．
仮設橋の下の部分もレール敷設が進んでて，上り線は完了していた．

>>720>>722
市政だよりに交通規制の情報があった。

23日9時〜22時：片側一車線規制
　22時〜翌6時：全面通行止め

で、中原街道〜府中街道〜綱島街道の迂回路案内もあった。

歩行者用の橋に関しては何の記述も無し。

都立大学も変わってたぞゴルァ。
それにしても、5063系に乗った。13本も入ってんだな。

>>720
「一晩で道路と鉄道の上下を入れ換える」
というと確かに大変なことだけど、仮設の道路橋の下に既に
鉄道の本設高架橋と軌道もできているので、一晩でやることといえば
仮設の道路橋を撤去し、架線を張ることと現在の鉄道の路盤を崩して
大急ぎで舗装して道路として供用するということ
中村陸橋の時のように、道路橋の撤去にスポットライトが当てられるかも

目黒線の切換えを一晩で実現したことの方が神だと思う。

うわさによると5050も初期車と新車は結構違うって聞いたんだがどうなの？

>>727
うわさというか、明らかにわかる相違点が結構あるじゃん。

ドアエンジンの変更
車両間貫通路の自動閉タイプへの変更
天井ラインデリア周りの変更
車端部の配色の変更
優先席部分のポールの増設、形状変更

尻手黒川と東横線の上下切替、東急のことだから大丈夫だと思うけど
もし何か問題が起きて失敗したら・・(((;ﾟДﾟ))

>>729
東横線、尻手黒川線ともに翌朝はものすごい流動量だから、まあパニックだ罠。

しかし、仮に仮設道路橋撤去中、重機操作誤って東横線新高架橋激突とか
の事態になっても、東急建設なら、なんとかしてしまうと思われw

東京都と東京メトロは24日、
建設中の地下鉄13号線（豊島区西池袋−渋谷区渋谷、総延長8.9キロメートル）の
開業時期が2008年6月になると発表した。
　
13号線は明治通りの渋滞解消を目的に01年に着工。
池袋−渋谷間を西早稲田、新宿3丁目など8駅で結ぶ。
池袋駅で有楽町新線に接続するほか、
12年度には渋谷駅で東急東横線と相互乗り入れする予定。　
（時事通信）

ソース：Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060824-00000079-jij-pol
ソースのソース：東京メトロ　ニュースリリース
http://www.tokyometro.jp/news/2006/2006-m23.html
http://www.tokyometro.jp/news/2006/2006-m23_1.html（路線概要図）
池袋・雑司ヶ谷・西早稲田・新宿七丁目・新宿三丁目・新千駄ヶ谷・明治神宮前・渋谷

あと2年弱か……

地下鉄渋谷開業には間に合わないが東急と横浜高速もホーム延長を急がないと！

スレが盛り上がってるな

どうせなら13号線開通に合わせてホーム延長工事進めてほしかったな

東部方面線の計画がもう少し進んでからじゃないと、綱島駅の工事が二度手間になっちゃうからなぁ。
東部方面線は、今月中に「速達性向上計画」を提出して、認められたら着工だから、もう少し時間が掛かりそう。

東部方面線の内容によっては（目黒線と東横線が緩急分離なら）日吉ー田園調布を、10両対応のホーム両側に10両止まれるようにするわけだから、ホーム延長の内容も変わってくる可能性があるし。

これって本当?

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A59000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
東横線では2006年9月25日のダイヤ改正で日中の特急・急行を5050系とY500系で運用するため、9000系は日中の特急・急行運用から撤退し、8000系と共に各駅停車のみの運用となる。

>>737
本当だとしたら、

�@8000＆9000の優等運用は、朝＆夕方以降しか見られない。
�A8000は今年完全撤退ではなく、幾つかは残存する。
　→8017F or 8019F＆8039F？

ということだろう。

確か8000は日中運用から外れるだけじゃなかったっけ？

>>737
なんかの勘違いじゃねーの？
9000が各停専用になるかもしれないのは13号線開通後だよね

8039Fは18ｳに入ってますよ

運転席前でかぶりついてんだけどさ、
妙蓮寺通過ちょっと前
ｳﾃｼが激しく貧乏揺すりしてた【両足

妙蓮寺通過する時にはおさまったけど、
これは【漏れた】と解釈して良いものかｗｗｗｗｗｗ

元住吉駅ですが、改札前（線路の上部分）に緑化スペースがすでに設置されてます。
今の殺伐とした、異邦の騎士の頃から変わらない地下駅と比べると、和めそうです。

>>741
ＣＬＡＭＰ学園探偵団をご存じですか？

>>740
その文章を書いた人が勝手に思い込んだもので、
何の信憑性もありません。

そもそもウィキペディアの鉄道関連は嘘や編集人の妄想が平気で書かれてるからな

綱島街道に>>724の立て看あり

教祖も親父もおいで〜

2012年にこの路線は東上が乗り入れるから終わるな

８０００系全廃阻止。
廃止するのは９０００系のほうです.

>>737
5050系の項目にも同じ記述があるな。
履歴見ると、ほぼ同時に記述が加わってるから同じ香具師がやったんだろう。

女性専用車両は

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,　　　　　　
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,, 　　　
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ　
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　
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　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ　

の提供でお送りしました

新横浜・相鉄方面について東急は目黒線を延長して東横線は考えてない。

>>753
いや、多分両方乗り入れるんだけど、仮に目黒線だけだとしても利便性を考えて、東横と同一ホームになるでしょ。2面4線または3面4線は必要。

目黒って層化多いよね。

>>753
とすると、相鉄10連は乗り入れられないことになるね。

>>751 ほか
確かに9000系の車端部のボックスシートが邪魔、と思っている人は
多いだろうけどね。

連投スマン。
自動放送が更新されている件、武蔵小杉行きを追加したんじゃまいか？

さらに連投スマン。
元住〜日吉間の高架部も架線が張られていた。切替までまと19日か。

反抗する十代の教祖はすぐに氏ねそして消えろ

東上の乗り入れ反対

>>760
常磐スレに来い。歓迎するぞ〜〜〜〜〜

でも、東急から森林公園に行けるようになるのは、ちょっと不思議な感じだね。
もちろん、特別割引切符とか作るんでしょ？

それよりワンデーオープンチケットの通年販売希望
もしくは、しRのホリデーパスのように土休日だけでも

ダイヤ改正で菊名始発の下り急行が設定されてた。
あと、小杉始発の急行もある。

>>765
KWSK

>>766
もう駅にダイヤ改正後のが張ってあるから見に行って。
俺も軽く見ただけだから。

>>765
下り終電が夜間に回送、菊名で停泊して始発に？

>>766
見てきた
日比直武蔵小杉が出来てるな

>>768
確か菊名始発の下り急行は土休日のみだったと思う。
で、それほど上りの日吉行きは増えてなかったような･･･

>>768
今でも菊名に滞泊する車両はあるよ。
日吉も３本（今は翌朝すべて下りだけど、今後は上りに使うかもね）

>>763
民度の高い東急住民が森林公園まで行く必要はないｗ
むしろこっちに変な人たちばっか来て危ない

昨日35分発の最終元住吉行きを使ったんだが･･･。
誰だ！4号車でゲボ吐いた奴は！ふざけんじゃねー！ヽ(`Д´)ﾉ
いつも思うんだが何でゲボ吐く奴はトイレまで我慢することができないんだ？

渋谷から地下鉄乗り入れてみても山手線のほうが安いから
定着せんだろうね.


渋谷駅員にイカしたギャルがおる件について思いの丈を語り明かしなさい

　　　　　　　　　　　　,.-‐'''''-､
　　　 　 　 　 　 　 ,,i´　　　　 ﾞl　　　　　 : ,-''"ﾞﾞﾞﾞ^'':．　　　　　　　　DQN東上乗入れ反対！
　　　　 　 　 　 　 ,"　　　　　 .|　　　　　,/　　　　　 ｀i､　　　　　　（ゴミ箱電車の9050・50050が）
　　　　　　　　　　lﾞ　 .,.-､　　. |　　　　 .,!　　.,､-､　　 |　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　 　 　 　 　 　 lﾞ　 .|　 | 　　lﾞ　　　　.lﾞ　 .,"　 .|　　.:′　　　　（東急東横線・みなとみらい線の各駅と沿線のイメージ、元住吉検車区が）
　　　　　　　　　 :|　 .lﾞ　 |　　|　　　　.lﾞ 　 lﾞ 　 lﾞ, 　│　　　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　　　　　 |　　|　　|　 : 　　　　/　 ､′ │　 ,lﾞ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 lﾞ　 .!､,,,,lﾞ　 i､　　　 .|　 │　 /　　,′　　　　　　　　DQN東上直通反対！
　　　　　　 .,,−'′　　　　　 ｀"'''''―″　ﾞl._.._ｒ　　,lﾞ　　　　　　　　（東上沿線低民度住民が）
　　　　 .,､'"　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛　　 .(、　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪　　
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‘':i､　　　　　（東急9000系と東急5050系が）
　　 ./　　　　　＼　　　　　　　 　　／　　　　　　　　　 ｀'-　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　r 　 　 　　 　 ＼　　　　 　　／　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　
　 .|　　　　　　　　　 ＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i､　　　　　DQN東上乗入れ反対！
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　 │　　　　　 │　　　　　　 ﾞ〕　　　　　　　　　　　　　　　,!　　　　　　　　　
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　　　｀i､　　　　　　｀`'''''''''"｀　　　　　　　　　　　　　　　,."　　　　　　　
　　　　 `':i､、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　

=======首切り=============

>>776
IDがJR

＞769
元住発だったやつ？

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　　　 　 　 　 　 　 ,,i´　　　　 ﾞl　　　　　 : ,-''"ﾞﾞﾞﾞ^'':．　　　　　　　　DQN東上乗入れ反対！
　　　　 　 　 　 　 ,"　　　　　 .|　　　　　,/　　　　　 ｀i､　　　　　　（ゴミ箱電車の9000・9050・50000が）
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　　　　　　 ｀"‐-.,_、　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,／｀　　　　　　
　　　　　　　､,-''" ｀￣ﾞ"'''''''',,,,――--------ｒ'"　　
　　　　　 .,､"　　　　　 ,､‐＿　 '''': ､　　　　　 ｀-　　　　　 　　　　　DQN東上直通ﾔﾒﾚ！
　　　　　,i´　　　　　 .,｀　 |　|／ >　ヽ　　.__　　 ﾞl、
　　　　 .|　　　　　　 .lﾞ　　|　　 く　 　l　 /｀│　　,lﾞ　　　　　　 ♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪
　　　　 :|　　　､'''ヽ、 ヽ　 |__|＼_> .,,"　 ヽ,‐　 .,i´　　　　　
　　　　 .ヽ、　 .ヽ,,.,}　 ｀ヽ､,＿_,,,,.／　　　 .ヽ、 ｀`'、　　　　 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　 ｀'ヽ-,　 │　　　　　　　　　　　　　 `ィ‐'"
　　　　　　　 .ｌ′ ,″　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　元町・中華街〜森林公園間直通運転ﾔﾒﾚ！　　　
　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾌ　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀、　　　 　　　東上DQN電車
　 　 　 　 　 　 ,i'　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　東上のゴミ箱電車・ゴミ箱でダサいデザインの
　　 　 　 　 　 ,"　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　 9000・9050と犯罪電車パクリのデザインの50000を
　　　　　　　　lﾞ　　　　　　 _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,､,,_　　　　 : ! 　東急東横線に持ち込んで汚すな!!
　　　　　　　　|　　　　 ,／″　　　　　　..,!　　　 ,lﾞ　　　　　　東急東横線線VIP電車
　　　　　　　　|　　　 ､″　　　　　　　　 （　　 ,,i´　　　
　　　　　　　　lﾞ、　　.,i´　　　　　　　　　 ｀`''''′ 　　　　　東急9000系と東急5050系を
　　　　　　　　 ｀`''''′　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　東上に持っていって汚すな!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急東横線の利用者と大都市、東京、川崎、横浜の住民、東急職員の大大大迷惑!!

新しい時刻表見て驚いたんだけど、日吉行きってまだ残るのか・・・。
てっきり、2,3番線は目黒線工事で封鎖されるのかと思っていた。


>>774
メトロ渋谷-新宿3は多分160円。
JRは150円。

乗り換えの手間を省きたくば10円...払ってしまいそうだ。

新宿西口へ行くなら、山手線に乗り換えるな俺なら。東口ならそのまま13号線で。
でも渋谷の乗り換え、ダルそうだ。

10円差だったら楽な方選ぶだろう。
10円20円でも安い方選ぶ客が多ければ
横浜−みなとみらいの客なんてJRのまま移らなかっただろうし
横浜−新宿の客だってみんな東横経由だろうが実際は
JRの方が輸送量多いと思うし。

新宿西口なら、13号線＋丸の内かな。丸の内の本数はそれなりに多いし
第一新宿駅の雑踏の中を少しでも歩きたくない

つ特定運賃

>>781

日吉の引き上げ線って２本にするんだよね？
ってことは、今回の改正後にも修正ぐらいはありそうだね。

菊名から川越に行く用はあるんだが
13号線直通したからって実際に乗り換えなしで行くか微妙な件。

・池袋−和光市がやけに遅そう。各停だし。
・渋谷−池袋のJR安い。
・つーかそもそも直通の優等が設定されるのかと。

乗り換えの手間うんぬんより、どっちが安いか知らないのでは？「調べりゃ分かるじゃん」と思うのは鉄ヲタだけ

>>788
乗換案内ぐらいなら非オタも使うぞ。

>>787
どうして品質高い東横民が東上の駅なんて行くんだい？

…帰省ｗｗ

実家が東上とは相当臭い人なんですね

俺も志木に行く用あるけど､どうせなら優等で行きたいなぁ

ホームの自動放送っていつ変わった？

>>794
どこの駅？

>>790
お前の品質は非常に低そうだｗｗｗ

菊名利用者としては終電が遅くなったのは非常に嬉しい

>>797
日吉や綱島も利用者多いから、この辺の終電が遅くなった便益は
かなり多くの人が享受してそうだな。

写真撮影してきました。

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader292313.jpg 
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader292314.jpg 
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader292316.jpg 
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader292317.jpg 
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader292318.jpg 

>>799
グロ？　一枚目で見るのやめた・・・

>>799
うげ〜〜〜

渋谷・代官山・自由が丘・田園調布・横浜・みなとみらい
ふぬけな平和ボケたちがぶらぶらしている

>>800-801
詳細は？

>>803
>>802の顔写真

>>797-798

渋谷発何分のが菊名まで延長になったの？
（28,34,42…どれ？）

時刻表うpまだ？

尾崎豊は犯罪を助長した屑野郎age
マジで死んで良かったと思う

今日綱島街道の綱島〜日吉の間通ったが、複々線への用地買収始まってるみたい

>>799
404

>>808
高架化の時の仮線が有ったところは使えないの？

>>805
0:34発の元住吉行きが菊名行きに変更。上りも初電が早くなる。

でも全般的にはあまり変わらないね。目黒線延伸を待たないとだめか。

>>811
たしか0:35発に変更になってなかったか、それ

深夜の武蔵小杉の下りホームは大変なことになりそうだな。
目黒線が到着、その後東横の武蔵小杉止まりが到着したらパニックになりそうだ。

>>813
この世の生き地獄ってところだな

>>808
今の線路の両側？用地買収の前に地元住民に説明はないんだっけ？

そろそろ25時を回ったが繁華街の人通りは減りもしない。だが終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の東横線乗り場へと向かった。
コンコースの照明はこうこうと照らされて、ごった返している通路は昨年新たに3つ追加され、出口が合計10箇所になったにもかかわらず、溢れ返る人の波がホームに入ることすら困難にしていた。
地下6階のホームに下りると25時19分の横浜行き最終急行を待つ人が数千名…
沿線住民の急激な高齢化にもかかわらず東横沿線のブランドで人口が増えつづけ、6年前に拡幅工事がされた綱島街道は3年前から終日渋滞で動かなくなった。
以来当線の利用者はさらに激増し、列車本数は限界一杯まで増やされ、利用者が10万人を切る駅が消えた。
やがて13分遅れて急行が入線。15両分あるホーム一杯に列車が入る…すでに満員の列車に無理やり詰め込まれ、あちらこちらから悲鳴が聞こえる。列車は渋谷を16分遅れで発車した。ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは人だらけの代官山駅
地上に出て真っ先に目に付くのは超高層ビル、40階建てのマンションの類ばかり。あれは5年前に増築した中目黒GTかと思えば頭上を10両編成の日比谷線が跨ぐ…
ホームから人が落ちそうな込み具合の中目黒で乗り降りは長引き、15両で5千人余りの乗客を乗せた急行は、横浜に向けて走りつづける
前が詰まり15ｋｍくらいしか出していないが並行する綱島街道の車はまったく動く気配が無い…
自由が丘で客の大半が乗降りするが全く空かない、まだ私を含めて数千人が苦痛に喘ぐ…
人ごみあふれる田園調布を過ぎて、7年前にホームドアが設置された武蔵小杉に電車は滑り込むように入っていく。ホームには前の電車の客が未だに溢れており、ここでもまた乗り降りが長引いた。
15年前に高架化された元住吉を通過し、右には元住吉の大検車区である、もう35年は使われたであろう9000系もある
今は毎朝始発列車を待つ人で殺傷事件すら起きたと聞く日吉駅の上りホームは更に拡張工事を行っている
ここから先は各停の客も乗り込み、異常な混み具合の状態で列車は綱島までの2.2kmを走る… 綱島でやっと空き始めたが、いまだ乗車率250％超の列車は横浜へと走り去って行く
この駅も改札が増やされて久しく、改札口が横30mに広っている　ホームから降りるのに15分近くかかり、大渋滞している綱島街道を動かないバスで私は自宅へと向かうのであった。

今日新しい時刻表見てきたが小杉止まり思った以上に多いのな。
渋谷行き終電の後にも小杉止まりの電車が連続してあるね。

小杉止まり〜目黒線上り（になるはずの本線）をバック〜元住入庫

>>813
>>814
たぶん大丈夫。
目黒線からはそんなに人こない。

>>817
たぶん、元住の住人のことを考えたんでしょ。
だってそれが全部日吉止まりだと、キレるっしょ。

>>813
>>814
たぶん大丈夫。
目黒線からはそんなに人こない。

>>817
たぶん、元住の住人のことを考えたんでしょ。
だってそれが全部日吉止まりだと、キレるっしょ。

どうやら新ダイヤは
優等:01〜19の奇数
各停:02〜20の偶数,21〜25
で、優等は
01,05,09,13,17:特急元・中→急行渋谷→特急元・中の繰り返し
03,07,11,15,19:急行元・中→特急渋谷→急行元・中の繰り返し
の可能性がある稀ガス

>>799
女子大生…だ、そうだ…

都立大学駅のヤツな。
やめろよ亡くなった人に失礼だよ。

>>807
お前があの世に逝きさない

>>824
まあ、言い方は問題あるけど、
客観的には事実だな。
本人の真意がどこにあったかは知らないけど。

でも尾崎の死因は謎めいてるけど
あれはＣＤ売るために作られたんじゃないの？
金儲けのためなら何でもするからね芸能界は

>>744
もちのろん！

>>819
上りはどうせ小杉まで行かないと入庫できない

実際目黒線⇔東横線よりも大井町線⇔東横線のほうがずっと多い
だから最混雑区間は祐天寺→中目黒のまま
目黒線に本格的に客が移るのは日吉延伸＋急行増発してから

写真とってきてよ・・・・

そういや新６０００系はまだまだ先の話？ベースはE233系の後継車？？

京、東横線に乗ったら、
なんか違和感を感じました。


駅で流れている男の声と女の声がいつもと違うのです。
「あれ、若返っている！駅の自動放送も若返るもんだなあ。」

これまで、女性声はともかく男性声は低すぎたな

ｼﾞｪｯﾄﾇﾄﾘｰﾑみたいで悪い感じはしなかったが、
後半”優等待ち合わせは致しません”の辺りは地を這うようだった

>>831
6000系は18m車です。

武蔵小杉や日吉はまだ変わってないね＜駅構内アナウンス
数年前の男性声の
「この電車は菊名でｶｹｰｷﾃｰｼｬ（←ここだけ声高め）に連絡致します」が懐かしい

>>834
6000系は青ガエルの奇形児です。

>>816
田園都市線ならありうる話だな

>>811-812
さんくす。
0:34元住吉行きが0:35菊名行きに変更って事だね。

>>828
車庫から日吉方向に伸びてる線は出庫専用って事？

>>838
yes

誰か主要駅だけでも良いから日吉・武蔵小杉止まりの時刻ｷﾎﾞﾝﾇ
目黒線の武蔵小杉止まりというｵﾁは無しで

さっき渋谷から7200電気計測車が発車したよ！

ところで、今度の改正でも、前回改正と同様に、
あの立派な時刻表を無料配布するんだろうか？

>>842
今回はダイヤが大幅に変わってるからすると思う

>>842
立派な時刻表？？？

>>844
貰わなかったのか？

横浜上りは深夜に小杉行き数本と日吉行きだな

>>844
前回改正のときに、前に有料（価格失念したが、たしか500〜800くらいした）
で提供していたものと同じグレードの、東急全線載ってる時刻表を、
東急の各駅・案内所などで気前良く無料配布したんですよw
あわよくば、今回もそういう配布があるかな？（0ﾟ・∀・）というハナシですw

朝の上り、通勤特急と急行の順番が逆になるのを期待していたんだが、変わってないorz

連投スマソ
>>847の「有料時刻表の価格」勘違いしてますた！スマソ
だいたい200〜400くらいだったんですねぇorz
つttp://home.t01.itscom.net/jikoku/syoukai/3now_kai_tokyu.htm

>>848
俺も期待してたorz

>>840

上り（横浜）

武蔵小杉止まり
22：41　23：53　00：14急　00：30急　00：33　00：40

日吉止まり
00：17


下り（自由が丘）

武蔵小杉止まり
08：41急　08：52　09：03　09：20　09：33　09：47　09：53急　10：03　10：19　10：48

21：13　22：25　23：56　00：08　00：25　00：41　00：52


日比直の武蔵小杉止まり
08：38　09：34　09：42　10：33

20：28　21：21


日吉止まり（日比直は割愛）
00：29

ステンレスカーが全国共通仕様にされ、大勢の中に埋没してしまった
今の東急に６０００系が帰ってきたら、素晴らしいと思うのです

>>851
日吉止まりの車両が上下合計2本あるけど、下り列車はどこに留置するんだろう？
1番線かな？
それとも、新たに留置線を設けるんだっけ？
日吉駅の2,3番線ホームは目黒線延長工事の為、使用不可能になるのではと思うのだが･･･。
待てよ、日吉始発の車両は何番線から出発するんだろう？
留置線から1,4番線に行けるようにするんだっけ？

>>853
無問題。今も日吉は３編成が滞泊している。（2,3番線と折り返し線で滞泊）

上りの元住行きがムサコ行きになったことで、目黒線に接続できるようになったのか

>>854
ということは、上りは3番線 or 折り返し線、下りは2番線に留置するということでおｋ？

時刻表1ヶ月くらい前に中目黒で配布してたんだがあれは前回のかな？
てか無料配布されると手に入らないことがある(前回のがもらえなかった)からもれは有料を希望

>>851
�dクスです。ついに武蔵小杉幕のお出ましか、てかそうすると回転中に桜木町幕が出てくる希ガス

とうきゅうとうよこ線の良い子のみんなは、
きけんな町にまちがって行かないように「飯能・小手指・清瀬」ゆきのでんしゃに乗りましょう。

きけんど
和光市★★
朝霞〜志木★★★★
柳瀬川〜ふじみ野★★★★★★
新河岸〜川越市★★★★★★★
上　福　岡　（ぷーるじこがあったから）★★★★★★★★

あんぜんど
飯能〜小竹向原☆
池袋〜渋谷☆☆☆
代官山〜元町・中華街☆☆☆☆☆☆

平日の元住吉通過待ちの本数調べてみたけど、結構少ないね。

上り
急行通過待ち：早朝に3本
特急通過待ち：夜間に2本（うち日比直1本）


下り
急行の通過待ち：朝に2本（うち日比直1本）
特急の通過待ち：朝は日比直1本のみ、夕方は2本（うち日比直1本）

ダイヤ改正後も、日吉で追い抜かれる物が多数残ってました。

＞＞813

>>847
>>857
菊名では今でも現行ダイヤのは配布してる筈
先週積んであるの見たのでたぶん間違いない

>>853
工事って言っても、日吉駅に関してはもう大きな工事ないでしょ。(ホームドアと電光板の設置くらい?)
駅直前の線路は切り替えないといけないが、これも23日深夜にやるだろうし。

前回配付の時刻表、有料だったら、半年で変わって怒るっしょ。
こんど有料だったら、当面ダイヤ改正はない、ということかも。

有料にしても無料にしてもコスト代わらないのかも

>>860
目黒線が日吉まで延伸したら
日吉待ち合わせは全て元住吉へ

>>865
ヒント・・・広告掲載。

はからずも京王の時刻表が有料（300円）だけど、体裁としては
東急無料時刻表と似ている。京王のにもかなりの広告が載っている。

とすると、東急の中の人は半年後に改正があるのが分かっているので
有料とせず無料配付にしたと考えることもできる気がするんだよね。

時刻表は昔の優等待避で順番が入れ替わる方式にして欲しい。
あれのほうがどこで緩急接続があるかがわかって便利なのに。

>>857
有料だからと油断してると入手し難くなるでしょ。
カレンダーや限定パスネットなんかがそう（苦
まだ売ってるだろうと買い渋ってたら東横線全駅品切れで、
結局二子玉や蒲田まで買いに逝く羽目になったよw

>>866
正確には、日吉駅2,3番線にホームドアを設置する直前位から日吉待避がなくなるんじゃない？

日吉の２・３番線って目黒線延長後は目黒線専用だっけ？

>>857
有料だと売れ残りを気にして製作を押さえ気味にって事はないか？

時刻表配布がないのは、次の改正こそが暫定ダイヤだからと見ている。
特に目黒線の昼間ダイヤは悲惨。
地下鉄との調整がうまくいかなかったんだろう。

次の改正はおそらく来年頭ではと読むが。。。

あと、日吉の２，３番は
ホームドアをつけない＝工事期間を設ける必要がほぼ無い
というのもありかなと思う。
あの駅は新横浜方向の実質的分岐駅となるわけで、
東横方面との直通がある以上、むしろ、ドア無しの方が有効なホーム利用が出来るのでは。

目黒線←→MM方面の直通も視野に入っているみたいだし。

>>863

>日吉駅に関してはもう大きな工事ないでしょ。

渋谷側に連絡階段作ったり、色々あるじゃん。
さらに相鉄と繋ぐとか神奈川新聞が騒いでたし（これは実現性薄いと思うが）

いや正式決定してるハズ

>>875
うん、それぞれの鉄道会社からも正式発表してる
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/060623.pdf

>>864-868
2006.3.18改正より前にも、2005.6.10改正で無料配布してる。
あとその前の2004.10.19改正では有料だったが、
券売機で定期を購入するとプレゼントで実質無料だったはず。

そもそもあんなもん作っても儲からないから配ってしまえということだろうし、
有料にすれば買う香具師なんて少しだから余計赤字なんだろうと推測。

すいません、詳しい人に聞きたいんですが、
東急駅名ストラップを買ったのですが、駅名の上や下に赤線が入ってるの駅名板はナニを意味しているんでしょう？
この謎が解けなくて夜も眠れません。

車両の気持ちじゃないが、早く車内LED直してくんかのぉ〜

8000系高速時走行音に萌えてみる。
もうすぐ聞けなくなると思うと、何か寂しい。。。

今日横浜行ったら現行ダイヤの時刻表無料配布のポスターがあった
時刻表積んではいなかったが
>>879
東急車輌の気持ちスレは無いからな田都・日々直はメトロ・とーぶスレがあるけど

>>880
音だけ聞きたければ田園都市線に乗ればいいと思うよ。ｗ

関西から引っ越してきた元京阪沿線の者だが、
広告取りまくりで必ず章の間に広告が入って余白が空けば広告が入って
観光ガイドと広告が混ざったのが30ページ以上あって東急の２倍ぐらいの分厚さで、
それでもなおかつ700円取る京阪時刻表は東急に比べればボッタクリだと思った。
東急の時刻表見て第一印象が何でこんな広告が少なくて無料配布できんのか不思議だった。

880
気持ちは痛いほどわかります.
８５００系までの東急車輛は音も品格がありました.
はじめて９０００系に乗ったとき、東急車輛ももう終わりだと思いました.

おれ9000のVVVF音すげー好きなんだけど。
8000はモーター音うるさすぎだと思ってたけど無くなるとなると
ちょっと音にも愛着が。
日吉〜綱島間の爆音がすばらすぃ。

京阪はじめ、スルット一族は、すべて商売でつから。

次から次へと、いっぱい出るスルットグッズも重要な収益源でつ。

>>885
３種類ほど独特な音するな。
日比谷線直通のやつとそれに似たやつ(独特)、
新車両(音的にJRの雰囲気がある)

新ダイヤで、横浜基準。下りは16時台に各停が２本多いが、その折り返しが
上りにない。回送するんだろうかね。
日吉在住の漏れとしては、上りの元住吉止まり、良かったんだがなあ。
今日は62Fの急行元住吉で帰宅。もうこんなのも乗れなくなるのかと。

>>888
本数が合っていれば宜しいのでは。
必ず各停と優等の本数が等しいとは限らないと。

コンプレックス丸出しの田舎者は田舎に帰りなさい
コンプレックス丸出しの田舎者は田舎に帰りなさい
コンプレックス丸出しの田舎者は田舎に帰りなさい
コンプレックス丸出しの田舎者は田舎に帰りなさい
コンプレックス丸出しの田舎者は田舎に帰りなさい
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My name is type103.
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　　| 　（　|0|3） | 　　　　|［特急渋谷］.　|＼
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　　| |┏━━━━━━━━━━━┓|　| |＼　 ＼　＜　東横線に出張してきた
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　　|. ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　| |　|.∪||||||　|||| ||　| ＼
　　| 　　　　　東　　横　特　　急 　 　 　 | |　|. 　|.|.|＼||||. .|　|　　
　　| 　 　 　渋谷⇔元町・中華街 　　　　| |　| 　| |.|..　|| | | ||.|
　　|　Ｏ 　 　 　　　　　　　　　　　　　Ｏ 　| |　| 　| | |　 || | | |||
　　|＿＿＿＿＿_二∪二_＿＿_�@＿_＿_|_|._.|＿|_|_|＿||_|_|_||_|_||
　　 　|||○　目　│[×.=]｜　目　　　 ／　　|＿|＿|＿|コ　||||||コ〒

８０００系引退はんたーーい！

日吉駅で確認（渋谷方面）

5：09（初電、菊名始発）・・・増発　
5：43（元住始発が変更）
6：08（元住始発が変更）・・・小杉始発急行を自由が丘で待避
6：31（元住始発が変更）・・・北千住行き

あとは小杉始発の模様。

>>884
8000系列の走行音は東急沿線の原風景ですよねw
あのサイレンサーなしのドア扱い音もナツカシス。
7000系列の高い走行音もなんとなく覚えてるが。。

東白楽で人身事故ｷﾀｰ てか足止めくらってるから事故起こした香具師を抹殺したいのだが…

てか、渋谷駅。
改札外にも新時刻表貼ってくれよぉ・・・・

東横使わないから見れねーよ！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

東白楽駅で人身事故。
運転抑止中。

2006年09月07日 23時14分　現在
22時50分頃、東横線東白楽駅で人身事故があり、全線でダイヤが乱れています。
次の路線にて振替輸送実施中です。東急線・山手線・京浜東北線・南武線・横浜線・中央線（東京〜八王子）・東海道線（東京〜横浜）・横須賀線（東京〜横浜）
・湘南新宿ライン（渋谷〜横浜）・東京メトロ・都営地下鉄・小田急（小田原線・江ノ島線）・横浜市営地下鉄（あざみ野〜桜木町）・京浜急行・相鉄・りんかい線・バス各社。

>>889
いや、書き方悪かったか。本数が合ってないんだ。
上りは、昼間から夕刻にかけてずっと、時間当たり16本なんだよ。
下りが、16時台だけ、18本ある。

>>894
ドア扱いの時の火花がいい

>>896
使わないんなら必要ないでしょうよ。

>>884
9000系のどこが東急の終わりだと思うの?詳しく。

>>885
同意。
自分も9000系のVVVF音は大好き。
8000系列もあの音はそれなりに好きだな。
日吉綱島の駅間距離は2.1kmと離れていて、各駅停車でもフル加速、しかも営業上の最高
速度まで加速して走るからね。

>>887
日比谷線直通のやつ…1000系、それに似たやつ(独特)…2000系、
新車両(音的にJRの雰囲気がある)…5000・5050・5080系だよ。

最近8590見かけないと思ってたらいつの間にか
大井町に行ってしまってたのね

日吉の2・3番線と引き上げ線は目黒線専用になります。

目黒線延伸が現実化したときホームライナーとか新設されそう。
蒲蒲線計画現実化したらエアポート快特とか…

田園都市線は海老名延伸の計画はないのかなぁ…

みなとみらい線は延伸計画ないのかなぁ…

横浜駅だけ、改札前の電光掲示板の時刻表が切り替わるのが遅くない？
マジ走りしても、ホームに着くと既に電車が走り出してることがあってかなり凹む。
もっと早く切り換えてくれ…orz

>>906
東急ペナルティ

今日の日付ＧＥＴ！！

ttp://www.mm21railway.co.jp/eigyou/annai/images/momusu/momusu.html

またヘッドマークを取り付けるみたいです

>>903
8590ってみなとみらい線を走るために作ったんじゃなかっかのか？
それが生かされたのがたった２年半かよ。

902
あの９０００系の音は不快感を感じます.
アナログ世代からすると走り出すときの音としては不自然なのです.
とはいえ、祖父母の世代がはじめて６０００系に乗ったときは
もっと違和感を感じたのだろうとも思います.

>>906
改札はいる前に切り替わるのを見かけても、走れば間に合うよ。あのタイミングはベストだと思うけど。
まあ、俺は大学生なので、50歳の方がスーツ着て走ると状況が違うのかもしれないけど。

>>905
みなとみらい線の延伸は、本○町商店街（本牧ではない）の反対により没りました。

>>906
日中の優等は駅にある時計が発車時刻になる前に発車したりするからな。
いいのかどうかは知らんが。

>>905
すべてあり得ない。終了

今日元住吉で改正後の時刻表が貼ってあるのをハケーン

>>916
そういうことは、写真を撮るなり、メモを取った後で
言うもんだぞ。分かってるんだろうな?

>>917
こういう奴が一番ウザい。真っ先に省かれるよね。

昔、目蒲線で緑の電車が走ってたな〜!!

その前に、東急がちゃんとHPに掲載すべき

>>920
近々掲載されると思う。今は駅の利用者優先ってことなんだろう

>>917-918

>>920-921
でも大体いつぐらいにHPに掲載なのかな？
ダイ改1週間前？

確かに元住吉には今週頭あたりからオズ側の階段の左側に張ってある。

それよりＨＰに早く載せてくれ。

日吉駅のダイヤは上りだけ撮った

>>910
貫通扉つけたおかげで田都でも使えたし良かったんじゃないの？
20年先の予定なんて変わってしまうのは仕方ない。

東急沿線以外の日本国民 氏ね
我ら東急沿線住民こそ、エリート中のエリート

>>925
うｐｷﾎﾞﾝ

>>928
うｐロダだしてよ

http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=age&cat=picture

昨日の人身の当該編成って何だったの？

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006090820525709603.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200609082052138eb88.jpg
ほい
画質が悪いけど勘弁してもらいたい

二日連続東白楽グモage

2006年09月08日 22時07分　現在
21時58分頃、東横線東白楽駅において人身事故があり、上下線で運転を見合わせております。


東白楽・・・・

>>932
ＧＪ！

>>932
GJ!!
しかし予想以上に変更点が少ないな。

上り急行に乗ってて中目黒で抑止。
振替getして日比谷線に乗ったが、恵比寿がすごいことになってる。
エスカレーター将棋倒しになりそう。

東白楽と白楽の延長線の交点くらいのところに住んでいるのだが、

東白楽危っ

菊名〜渋谷と横浜〜元町・中華街で全部各停で再開。事故車運転不能らしい。

>>870
カレンダーは10月1日発売だ。
買いそびれるなよ。

運転再開！今、綱島駅から菊名駅へ向かってノロノロ運転中。

菊名駅で止まってる。渋谷へ折り返し。やっぱりダメ！

今日泊まり勤務で良かった

>>939
よりによって、その事故車が来週離脱予定の8013Fらしいな…。
惨めな結末…。

桜木町駅はどれくらい解体されてんの？

8013Fって8000ラスト？　まだほかいる？
人身事故でありがとう8000できなくなったら…

渋谷の駅員が怒鳴りまくってたけどなんだったの？

おいおいなんだよ二日連続って・・・・・

>>932
平日渋谷行き最終の後の小杉行き急行が、元住で先行して渋谷行きに
接続できそうな時刻だけど、時刻表にそんなこと書いてないし、
元住で抜かされる最終の進路が急行の入庫でふさがれるから、
やっぱり接続は無いんだろうな。

０時３３分発「臨時各駅停車菊名行」（車掌はこうアナウンスしていました）
で帰ってきました。人身事故のお詫びで臨時に走らせ、普段はもう停泊して
使用されない４番線から出発。あれ？この臨時電車って、新ダイヤで延長され
通常走る電車だ！大倉山まで利用し、新ダイヤでは菊名行の時刻は１時２分。
今日の臨時電車の到着は０時５７分。ちょっと早かった。ちなみに、武蔵小杉
で奥沢行最終電車に接続したのみで、それ以外の接続はさすがに終了していま
した。でも、菊名まで利用している客はラッキー！！

ちょうどその人身事故あった電車の１両目に乗ってました。
いやぁ、横浜を54か57分に出て、小杉についたの57分。
フシギフシギ東横線マジック。
普段は各停利用してるのにキバって急行（だっけな？）乗ったらこのザマですよ。

今回人身事故車両初体験なんだけど、緊急停止ってもっと急停車なのかと思ってた。

>>940
�d^^もうすぐなんですね。去年の件もあるから今年は速攻買いますﾉｼ

Ｙ512のヘッドマーク何？

元住吉はとりあえず２面２線で開業だから追い抜きはなしでしょ

つ・ついに横浜まで放送更新された…この放送いや…

東横がなんか遅れてきてる。何故？

>>953
モー娘。ヘッドマークじゃね？
19日くらいまで限定だったかと。

>>951;>>957
これの事かな？？

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2006090908594306fe0.jpg

>>950
の日本語がおかしいと思うのは漏れだけ？

ヘッドついてたゆ。

日直の関係で遅れてるゆ

おまけに
5163今新丸子各停で元町・中華街へ

2006年09月09日 10時40分　現在
東横線は中目黒駅の信号トラブルの影響で上り線の一部の列車が遅れています。

お詫びを載せているかと思えばこれかよｗ

>>936
いやいや、日吉の朝5時台は倍増だ。
これなら6時前に東京駅に着けるかも試練…

>>962ﾏﾁﾞﾃﾞ？チョーヤバくね？中目黒も事故多いね・・・・・

中目のは信号ﾄﾗﾌﾞﾙって言うより異線侵入。日比直の83Kが日比線ﾎｰﾑじゃなく渋谷方面のﾎｰﾑへ入ってしまったワケで。
てこ誤扱いした上に、運転士は何の疑いもなく意識惰性の状態で運転してってか？？

歌舞伎は今日は走っていますか？

>>965
そんなことがあるのか？ポイントは誰が操作しているの？まさか手動？
誤進入した03はバック？

俺、83K.1006Fに乗ってました
まず、順調に祐天寺の坂を下っていったのですが、中目黒の留置線横で停車
別に急停車ではありませんでしたが…

車掌は少し慌てた様子で、「停止信号」と3回案内放送
しかし、5分後に「ポイント故障。日比谷線進入不可」と放送
その後発車し、4番到着
車掌はまだ慌てた様子でお詫び放送

中目黒到着2分後に4番から「各駅停車：渋谷」として発車
方向幕は渋谷表示だが、車内表示は、ずっと「大倉山」

なんだかんだで渋谷到着
渋谷1番到着後、「回送：83」で回送されていきました

もしかして、どれか、8039と車交した？

>>966
朝見た時点で17Fと19Fを確認。

今回はどうやらポイント故障のようですね。
手動切替の時間帯で、操作を誤ったからだと思ってました

東横線の定期券購入条件に、年収１０００万以上を加えてほしい。
貧乏は乗らないで

そんな設定をしたら>>972自身が乗れなくなるけど？

さっき東横で帰ってきた
8039　25ウで走ってたよ

つーか、ポイントを手動で変えることってあるのか?
旅客線でそれをやったら保安レベル激落ちだとおもうのだが

>>975
私の知る限りでは、通常は奥沢の司令所で管理していますが、
各信号所では機器の点検等の意味も込めて、
1時間程度手動で行う訓練のようなものを行っている、というのを聞いたことがあります。

手動と言っても駅員が手でポイントを返しているワケではないけどね。
もし１時間もやったら汗だくだよな…。

>>977
もし本当にそうだったらﾜﾛｽwww

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