東急池上線･多摩川線スレ　復活09運行

多摩川線と合併していたにもかかわらず落ちてしまいました。
ネタが少ないのは事実ですが…盛り上げていきましょう。

＜過去スレ＞
01運行→http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023800403/
02運行→http://hobby.2ch.net/rail/kako/1032/10328/1032874929.html
03運行→http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040316718/
04運行→鯖あぼーんにより消失
05運行→http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053794110/
06運行→http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075232842/
07運行→http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099737625/
08運行→http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128494872/
09運行→http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148811037/（36でdat落ち)
東急池上線・多摩川線・（旧）目蒲線をのんびりと
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10070/1007043988.html
●のんびりマターリ東急ローカル線●
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10164/1016496334.html
【五反田】東急池上線スレ05運行【蒲田】の一部
http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10537/1053794110.html
【多摩川から】東急多摩川線ｽﾚｯﾄﾞ/01ｩ【蒲田まで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099742728/

＜関連スレの過去ログ＞
東急池上・営団南北・都営浅草 接続運動
http://bubble.2ch.net/rail/kako/1054/10541/1054129131.html
東急7700系ってどうなの？
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10136/1013611845.html
■■自滅する東急電鉄・社内の実態を語る■■
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1036/10362/1036266472.html
東急池上線４両編成にしろ！！
http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994577588.html
○●東急7000・7200系◆◇
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091442182/
♪♪♪♪目蒲線フッカーツ♪♪♪♪
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079749243/l50

>>1
乙！
落ちるとは予想外だった････

4様

池上線が走る街に〜♪

乙です

最近1000N系を見掛けない・・・
2編成ともご無沙汰なんだけど、検査とかじゃないよね？

>>5
13Fは昨日池上線で日中動いてたぞ。
それにしてもあの2編成スカートつけないのは何故？

東急ゴミ溜め置き場のスレはここですか。
糞ボロい鉄の塊に人を詰め込んで金を奪おうなんて
ずいぶんと悪どい商売をしてますね。
一体どこの極悪なゴミ処理業者さんが経営しているんですか？

東急ブレイク工業

戸越銀座から最終によく乗るんだけど、旗の台手前で必ずチンタラ徐行するのは何故？もの凄いイライラする！

そういや池上･多摩川の1000系って、

　回　送
Dead Head

が唯一残っている幕車なんだよな。他の幕車(8500、8590、9000、1000、2000)はLED化や新しい幕に変えられてるし…

即落ちしちゃったか…
しゃーないな
>>9
見てると、旗の台の信号が赤になってるな。

>>9
先頭車じゃATSがジリジリ鳴ってるから、初めての客は何事かとビクーリしてるわな。
大井町線の接続をとるための赤信号かと。

保守

どうやらネタ切れのようだな。

■■■■■■■■■■■ 終 了 ■■■■■■■■■■■■

■■■■■■■■■■■ 再 開 ■■■■■■■■■■■■

>>10
それ、確か1012Fだけじゃなかったっけ？1013Fもだったかな？
ほかの編成はNot in serviceだったはずだよ。

スカで人身やったクズ酔っ払いホームレスは氏ねよ

>>16
あー、たしかに1000N系だった。編成忘れたが。

運用報告やれば少しは盛り上がると思うんだ

>>12
それが東急ATSの仕様。
Y信号通貨で鳴る

菊名を思い出した

保守
明日も沿線で何の事故もないように願っておやすみ

>>18
やろうか、勝手板のも閉鎖されたことだし
全編成にする？

一昨日の10時くらいにグモ未遂あったの知ってる人いるかな？

池上の構内踏切で発生したんだが

2ch鉄道板住人が東横線車内で暴れて困っています
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147091406/751-

751 ：今日、中目黒駅で自己中女を怒鳴りつけた実践日記：2006/06/08(木) 22:46:54 ID:By9oXB9h
今日は小規模だったが、注意してくる馬鹿雌がいたから、怒鳴りつけておいた

今日、俺は渋谷〜中目黒で急行8号車に乗車した
睨みつけてくる糞がいたが、こっちも物凄い形相で睨み返した
短距離だったせいもあるが、車内ではなにもなく、中目黒で降りた
隣には、日比直菊名行が停まっていたのだが、その菊名行に乗っていた糞が、なんと俺に指をさした
乗る予定はなかったが、車内まで乗り込み、怒鳴りつけた

俺「なにか用か」
糞「今女性専用車から降りてきましたよね」
俺「馬鹿も休み休み言えっ！。同じ料金でなにが女性専用だ。貴様、甘ったれるのもいい加減にしろ！」

糞、驚いて逃走
駅員でも呼びにいったのかと思ったが、来る気配もないので、例の紙を菊名行の車内にばらまき、今日は終了

わざわざヘンな内容が書かれたビラまで用意してくる周到さ。完全な電波野郎です。

http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1149818208/l50
http://bbs.2ch2.net/test/read.cgi/cherry/1136993462/l50

祝？日中増発ダイヤ改正１周年

ホシュ

今日も何事も無く平和ですね

夕方ナナロクに乗ったけどガックンガックンして加速が209並みになってますた。

01ゥ 7915F
05ゥ 7912F
06ゥ 1015F
07ゥ 7903F
09ゥ 1014F

自分から提案しといて放置すんのは無責任だから、今日の運用報告
多摩川線で7906Fの稼働確認

保守

池上線は実にローカルなイメージですが、目黒線に急行が
できるとこれで山手線ターミナルから出てる路線で優等が
ないのは池上線だけになりますね。
五反田駅は相変わらず吹きさらしのホームに人を溜めて
電車がトンボ帰りですか？

どの路線にも優等があるほうが便利･格好良い と鉄ヲタは思い込んでいる

>>32
・３両
・急行とかなくて各駅停車だけ
はｲﾊﾟｰﾝ人が池上線を語る上で十分逆自慢するネタになります。

少なくともヲタに限らず都心部なら優等あるのが当たり前的なところはあるぞ。

それなら多摩川線はｗｗ
・３両
・各停のみ
・基本的に多摩川−蒲田のピストン輸送(途中駅止０)

冗談の貶しのネタにはなりうるだろうが
実際に短距離ピストン輸送高頻度運転の池上線に優等列車を
走らせたとしても利便性向上には期待できないでしょうね
編成両数については増強すべきだと思うけど

五反田〜蒲田間10.9km、所要23分、表定速度28.4km/h。
仮に東横特急なみの速度で走れたとすると所要12分となり11分の短縮で、
JRに対するショートカット路線として大きなアドバンテージとなる。
池上特急の途中停車駅は旗の台、雪が谷大塚、池上。

>>36
特急なら途中旗の台だけでよくね？

>>37
「池上」線の特急なのに池上を通過ってある意味ウケる。
利用者数で考えれば、>>36の停車駅でいいのでは？
そもそも待避駅を作れそうにないし、
もし作るなら新たな区間を地下化or高架化しないと。
候補としてはほぼ中間の雪が谷大塚がいいんだろうけど、
車庫があるからやるなら高架かな。
それか、大江戸線みたいに地下検車区に改造するとか。

始まったよ、非現実的な急行妄想

雪が谷→千鳥町の下りなんて軽く110km/hくらい出そうじゃね？

それ以前に池上『特急』っていう名前に違和感ｗ
池上急行の方がしっくりくるなぁ

01ゥ 7602F
07ゥ 7905F
08ゥ 7915F
09ゥ 1016F

お花見　お座敷列車（全席グリーン）

五反田→洗足池→石川台→蒲田

洗足池→石川台間15km/h徐行運転

一部の1000系には特急幕あるんだよね。
東横用だけど

あるよね
たまに五反田や蒲田で出るよ
特急渋谷とか

21ゥ 1014F
23ゥ 7915F

01ゥ 1015F
02ゥ 1016F
08ゥ 7602F
09ゥ 7914F

都電ってATS付いてないのな

自動車にATS付いてないのと同じ

今朝
03 1019
09 1024
A10 7902
A12 7603
A13 1014
A14 1013

デヤﾀﾝ一昨日来てたみたいだけどどうなった？

>>44
東横線を爆走する３両編成は萌えるな・・・

26:7602
05:7908
P10:1013・・・相変わらずスカートなし

>>51
1000の優等運転自体、1000好きにはかなり萌えるぞ。みなとみらい号で体験してみるといい。

7700の優等運転マダー？

五反田の乗り換え階段のところに、2009年度五反田駅が変わりますってポスターがあったよ。

>>55
あの位置に貼られてもゆっくり見ることができないよな
詳しく見た香具師いる？
もしくはゆっくり見られる場所に貼ってあるのある？

五反田駅が地上五階になります！

羽田空港へのアクセス線として実現する可能性は如何なんだろう？

残っているが、恩恵を与れるのは多摩川〜蒲田を乗りとおしてる人くらいでしょう。
普通は今と運行形態変わらないそうですし、アクセス急行が増える分減便になりそうですね

>>56
池上線関連の記述なし。
ちなみに中央の改札のほうのコンコースにも同じ張り紙あり。

ＪＲの東口、工事中なんだな。

以下妄想
今の乗換え階段の辺りからぐぐぐっと左にカーブして
ＪＲに平行にもってこれないかなぁ。
高さは４階のままでも良いからさぁ。

ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/060619_1.htm

9/25、東横目黒の大規模改正とあわせダイヤ改正だと。
目黒線の急行のせいで間隔が不均衡になる予感。

保守

とりあえず改悪じゃなけりゃいいかな

朝ラッシュの蒲田口何とかしてくれ。
車両足りない＆置く場所無いのは解ってるけど…

蒲田口？

>>58
そういう構想もあるらしいが、多分実現しないでしょ
あっても現在の蒲田駅から京急蒲田駅までの1駅延伸くらいかと…(それでも蒲田駅を地下化しないと多分無理)

あと、多摩川駅を急行停車駅にふさわしい位に開発しろや
東横急行に乗っていると、駅前に河原や公園しかない所に停まって殺意すらわいてきそうな勢いになる
自由が丘や綱島を抜けとは言わないからせめて乗り換え除いた利用者数が4万超になる位まで開発してくれ、場所は悪くないし開発すれば人はくるだろ

>>66
池上線の事では？
雪が谷大塚を境に分かれてるからね
>>67
（東急）蒲田を地下化するとしても、直通電車用ホームだけという計画らしいね。
（多摩川線普通と池上線は今の場所）

>>67
多摩川駅の住所を考えたら仕方ないよ。

ゴミ屋敷との接続なんかに優等停めんじゃねえよイラつくぜバカ野郎

ttp://up.isp.2ch.net/up/971bf4d33b35.jpg

こういう妄想をしたのは俺だけじゃないはずだ

01 7915
05 7903
06 1013
09 1014
26 7905

>>67 >>71
つまり、多摩川台公園や亀甲山古墳を切り崩せと？

>>62
多摩川での東横との乗り継ぎも改善してくれ。
今の日中は2本に1本は最悪。

昨日朝の多摩川線蒲田方面は、東横線運転見合わせのため驚くほど空いていました。

>>73
駅前の怪しい宗教団体の施設（元テニスクラブ）を買い上げて、
もう一度多摩川園を建設すれば解決。

7708の貫通扉の凹みはなにが原因ですか？

今朝、7702が車両故障で五反田着4分延
雪ガ谷大塚0923発の便
ドア絡み?

>>77
ヒント：当編成は以前、人身に遭遇した

7702の貫通扉もへこんでるよね
あれも人身？

7703の叩き直した跡は最近目立たない・・・

車歴40年余りでいったい何人（ｒｙ

いつも思うんだけど、朝五反田駅で乗り換えるとき、
長々と乗換改札に並んで、Suicaタッチに失敗する輩を目の当たりにしてイライラするより、
いったん東急の改札をスッと出場して、すぐ横の改札から入りなおしたほうが、
時間もかからずイライラせずに健康的だと思うんだが、
そうしてる香具師いる？

車内の扇風機があんなにつらいとは…。エアコン推奨。

超糞ボロゴミクズの溜まり場はとっとと崩壊しやがれこの野郎

08ゥ 1013F

ホシュ

>82
それよりも連絡改札を全廃して東急改札・JR改札を完全分離してくれた方がいい。

7907F、いつの間に座席が硬いのに交換されたんだよ・・・
フカフカもこれで7915だけか。

21ゥ 7915F

>>88
そうか俺は腰痛持ちなのでフカフカが辛かったのでありがたい。

俺も硬い方が好き。しかも硬過ぎないところがイイ！

7で始まる車両が全然冷房効かない…

後発の　1000系えらぶ　小暑かな

1000系来なかったらどうするんだと

来ないなら　来るまで待とう　1000系を

1012Fまもなく出場age

路車板東横線女性専用車スレの>>1さんが自慢話を聞いて欲しくて必死にマルチポストしてるみたいなんで加勢しますね。

大規模オフ板女性専用車両を廃止に追い込ませるオフ
353 ：女性専用車両だと注意してきた女と車掌を派手に怒鳴りつけた実践日記：2006/06/30(金) 22:16:52 ID:zf9LIW9e
６月３０日(金)、女性専用車両だと注意してきた女と車掌を派手に怒鳴りつけた実践日記

大規模オフ板女性専用車両に堂々と乗車するオフ
364 名前：女性専用車両だと注意してきた女と車掌を派手に怒鳴りつけた実践日記 ：2006/06/30(金) 22:15:36 ID:zf9LIW9e
６月３０日(金)、女性専用車両だと注意してきた女と車掌を派手に怒鳴りつけた実践日記

総合板東横線雌車スレ
762 ：女性専用車両だと注意してきた女と車掌を派手に怒鳴りつけた実践日記：2006/06/30(金) 22:08:12 ID:TSU7xqxQ0
６月３０日(金)、女性専用車両だと注意してきた女と車掌を派手に怒鳴りつけた実践日記
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150269022/294
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150269022/295

総合板雌車スレ15
169 ：女性専用車両だと注意してきた女と車掌を派手に怒鳴りつけた実践日記：2006/06/30(金) 22:05:43 ID:TSU7xqxQ0
６月３０日(金)、女性専用車両だと注意してきた女と車掌を派手に怒鳴りつけた実践日記
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150269022/294
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150269022/295

路車板雌車スレ8
747 ：女性専用車両だと注意してきた女と車掌を派手に怒鳴りつけた実践日記：2006/06/30(金) 22:07:11 ID:zaA7FaSD
６月３０日(金)、女性専用車両だと注意してきた女と車掌を派手に怒鳴りつけた実践日記
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150269022/294
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150269022/295

超オンボロ糞ゴミ溜め置き場はとっとと壊滅しやがれ。邪魔なんだよこの野郎。

どうぞ、多摩田園都市に御引っ越し下さいませ。

来年は7700系を使って伊豆のなつ号を！

いくら東急沿線といっても池上線と
多摩川線沿線だけは住みたいと思わないね。

上池台１丁目、長原駅南西で大きな火事です。黒い煙が見えます。
教会の近くかも？

昭和幼稚園横を東に行って、最初の交差点を南に行った左側付近。住宅火災みたい。

都営地下鉄三田線を五反田に延伸して東急池上線と相互乗り入れするべきである
池上線利用客は、山手線に乗り換え無しで都心に乗り入れができる

池上線と相互乗り入れをしたら目黒線との乗り入れは廃止するべきである

規格は東武東上線に合わせて10両編成化
ワンマン・ホームゲートは廃止

>>101
久が原で降りてライラック通りを抜けて4丁目〜6丁目を散策してみるといいよ。
田園調布にも引けを取らない立派な邸宅街が千鳥町の方まで続いている。
池上線沿線には南千束、上池台、東雪谷といった古くからの屋敷町が多い。

>>101
五反田と多摩川をナメちゃいけないよ。

>>103
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060701-00000414-yom-soci
コレか。
アパートの住人はおらんかったのか？

都営地下鉄三田線を五反田に延伸させ
東急池上線・多摩川線と相互のりいれをし

川越市〜多摩川間をつなげるべきである

>>107
アパートの住人は全員外出中で、アパートのオーナーのみいたらしい。
すれ違いスマソ。

目黒線スレはここ一晩で300レスくらい伸びてたなぁ。ｳﾗﾔﾏｼｽ…

ここのスレがそれぐらい伸びることがあるとすればいつのことだろうか？

>>110
さよなら7600・7700の時とか

平日の26ゥって存在が不思議・・・
雪が谷出庫したあと多摩川線数往復したら、あとはずっと池上線だもんなあ

>>110
東京都交通局が管轄する６号線との直通運転開始前。

要するに永遠にないといっているようなもんか

01 7910
02 7601
03 1015
04 1017
26 7901
05 7906
06 7908
07 7912
08 7915
09 1020
５本連続7000だと1000まで待てないな

>>113
泉岳寺辺りから乗り入れるらしいが…。

実際問題地震でも来てまるごと作り直すくらいの都市再生計画立てないと無理だろうね。。

ageとく

>>115
それ相当前の計画じゃないか？
三田線側は東上線から乗り入れて、三田線経由で三田にきて、
そこから浅草線使って泉岳寺まで来て、そっから池上線に乗り入れて、旗の台から大井町線に乗り入れるという
ものすごい計画だった気がする。
だが東急・東武側が渋って、結局目黒線と相直になったんじゃないっけ？

>>118
未来の方？

うん？新しい計画でもできたのか？
俺が言ってるのはかなり古い計画だから、間違ってるかも試練

>>120
うんにゃ、そういう話が過去にあったのは確かですよ。
実現しなかったのは、東急がさんざんごねたからとかなんとか。

>121
三田線は、北で東武東上と現在の途中駅（蓮沼？）で接続、南で池上線と接続の予定だった。
そのため、狭軌になったはず。
ところが東武は有楽町線と和光市での乗り入れを選択、東急は半蔵門線との直通に注力で結局成立しなかった。
池上線と接続するはずだった免許で浅草線延伸&車庫建設だったような(ここら辺記憶曖昧)。
三田線は当初7両、その後8両だから輸送力が足りないと判断されたんだろうな。

それより昔は丸ノ内線規格での延伸計画じゃなかったかな？（ものすごくいい加減な記憶だが）

そして、いまも田園都市線に集中するせいで池上線はないがしろにされています。
電車モニター見学会の質疑応答で、「池上線車両数増やせやｺﾞﾙｧ」という要望に、
鉄道本部長(車体擦過痕のときに頭下げてた人らしい)が「田園都市線で手一杯なので池上線は考えておりません」とのたまわれたそうな。
その時の話で、路線別ディスカッションのときに「池上線を浅草線と乗り入れ」という意見もでたそうだ。
鉄道会社としては素人の突飛もない意見が欲しいみたい（常識と言う制限にとらわれていない？、実現の可否は全く別問題で）。

なんか本当にすまん。実は、タイムスリップ風に話そうとウケを狙
って書いたんだが、真面目に解答を書いてくれる人の書き込みを読
んで、真相が明らかになって興味深くなってきたよ。
たしか、都営三田線は最初は東上線との乗り入れ計画が現実になり
そうな勢いだった。やがて、南側では池上線との乗り入れ計画が挙
がったらしいが、この計画が挙がった当時の池上線って何両編成だ
ったの？

そういうことか
ならメール欄にでも書いてくれないとな

>>123
池上線と直通、というより田園都市線（当時多摩田園都市〜大井町）との直通を予定してた。
その当時、新玉川線は銀座線と直通する予定で、銀座線規格で作る予定だった。

しかし、都心に対してあまりに遠回りである点や、旗の台の改良のめんどくささから１１号線計画が浮かぶ。

多摩川線スレとは思えないクオリティｗ
どんどん続けてくださいませ

俺が雪が谷で生まれ育って今までにあった、池上線で大きく変わった出来事。
電車が緑から銀に変わった。冷房車が来た。荏原中延が地下になった。ワンマンになった。へんな柵が付いた。
以上…。

名物の老車掌さんがいなくなった。
雪が谷に自動改札機が入った。

今日も26ゥは7901。
2日連続ですな。

>>127
てか雪が谷の駅自体が大きく変わったじゃん。

>>128
つぎは、あすぬま、あすぬまで、ございまっ。
おでぐちは、いだりがわで、ございまっ。

って言ってた爺さん車掌？
懐かしいなぁ。

そういえば雪が谷の車庫もちょっと広くなったな。

粗大ゴミの山を溜め込んでおけるようにな。さすがはゴミ捨て場だ。

そういや今朝デヤいたな。

これから池上線が変わるとしたら、五反田駅駅ビルが出来るとき？と、車内に駅名LED設置くらいかもね。
後、年内にホームのLEDも、ちゃんと行き先や発車時間を表示するようになるとか。

保守
26ゥは1018

多摩キャベツ多摩キャベツ多摩キャベツ多摩キャベツ多摩キャベツ多摩キャベツ
多摩キャベツ多摩キャベツ多摩キャベツ多摩キャベツ多摩キャベツ多摩キャベツ
多摩キャベツ多摩キャベツ多摩キャベツ多摩キャベツ多摩キャベツ多摩キャベツ
多摩キャベツ多摩キャベツ多摩キャベツ多摩キャベツ多摩キャベツ多摩キャベツ
多摩キャベツ多摩キャベツ多摩キャベツ多摩キャベツ多摩キャベツ多摩キャベツ
多摩キャベツ多摩キャベツ多摩キャベツ多摩キャベツ多摩キャベツ多摩キャベツ

>>125
で、計画の段階では池上線じゃなく「泉岳寺線」っていう名前だったような

鉄道系のHPを持っているならここ！
http://01.rknt.jp/midoguri/

1012Fらしきものを見掛けた
スカートついた？

きれいだな、だいすきさ！

h　ttp://www.youtube.com/watch?v=gkIIa1sNabM&mode=related&search=

今日見たら1012も1013も相変わらずスカートなかった
朝の異音感知による遅れで運番変更あった？

池上線久が原〜千鳥町人身事故

公式には出てないが、人身事故があったらしい。
現在ダイヤ乱れてる。運用変更も実施中。

>>123
少なくとも昭和30年代から３両編成は変わらないな。当時の主力は今より一回り小さかったけど。
3300って16.5mだったっけ。

>>127
漏れだと、電車が黄と紺から緑に変わった、長原が地下になった・・・かな。
今の蒲田はもう少し後か、戸越の第２京浜アンダーパスはもっと前だろうか。

>>145
サンクス！昔から３両編成だったんだ。あと、今更ながらの質問だ
が、かつて日比谷線を走ったことのある７０００系ってまだ残存し
てるの？

>>146
改造されて7700。

それから直接の関連はないが、池上線沿線からのバスはかなり無くなったな。
記憶にあるだけでも、
・東京−五反田−丸子橋
・田園調布−洗足池−池上−大森（東口）−羽田空港
・大森−千鳥町−下丸子−田園調布
・蒲田−池上−夫婦坂−（環七）−代田４丁目
とにかく、中原街道はまともなバス路線がない。

>>147
現在の７７００系の全車両？

7000系はこどもの国線で最後まで残っていた7052＋7057を最後に6年ぐらい前に引退したお。
今の7700系は全て7000系から改造されたものだお。

悲しいよー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1152069093/197-235

>>149
今残ってる７７００系は、全て日比谷線に乗り入れてたと解釈してＯＫ？

7000系でも日立か東洋のどちらかは乗入れしなかったはず

東洋製が日比谷線乗り入れ車だったように記憶しているが
自信がない･･･間違ってたらｽﾏｿ

>>153
車番で区別は出来ないの？

今日の五反田発の下りで「昨日は人身事故により列車が遅れまして(ry」ってｳﾃｼが言ってたぞ

車輌に詳しくないのでちょっと疑問なんだけど
同じ形式でも製造メーカーが違うとハードの面で
乗り入れできたりできなかったりってことがあるの？

>>153
東洋が60kWﾓｰﾀ、日立が70kWﾓｰﾀで、日比谷線乗り入れは東洋車のみ。
ただ番号の区別を付けていない（連番）ため、わかりにくい。

ちなみに手元の資料では次のようになっている。
東洋…7001〜7022、7025〜7030、7035、7036、7041〜7046、7059〜7064、
　　　7101〜7110、7115〜7130、7139〜7154、7157〜7162、7169、7170
日立…7023、7024、7031〜7034、7037〜7040、7047〜7058、
　　　7111〜7114、7131〜7138、7155、7156、7163〜7168
日比谷線ＡＴＣ装備は、7007〜7022、7025〜7030（中間車は不明）

何ヶ月か前にやってた池上付近の築堤の工事、ありゃ何だったんだ？

池上駅付近のカーブの撮影地でMAXコーヒー飲んで缶棄てた奴素直に挙手

よし、地下化で国分寺線復活だ！！！
20兆くらいあればなんとかなるだろｗ

国分寺なんていいから東京駅接着やってくれ
同じ20兆で十分いけるはずだ

池上線って必要あんの？

帰り７７のエアコン吹き出し口の下にいたら暑いのか寒いのかよく分からんかったなｗ

>>163
贅沢言っちゃいけない。7000系は東横時代エアコンなしだった。
いつの間にかエアコン乗ってるし・・
朝ラッシュで来ると暑い・車両短いから混む・３ドアで立ち位置と
ドア違う、の3重苦だった。

平日朝、8:00台に蒲田に到着する池上線の電車って
7000系がとても多いような気がするが、気のせい？

気のせいじゃね？
そもそも形式消滅してるしｗ

日によって多摩川線に固まってたり池上に固まってたり、
まぁ7700だけに注目すれば多いと感じるのかもね

>>164
乗ってなくても夏に向かいのホームに入ってきたときは熱風がorz＞７０００

5000系18m車仕様まだ〜？

>>168 来ません。

>>165
2本に1本は雪が谷で折り返してるわけだから、五反田方に1000系が集中してるんだろうね。

7700系も車体が作られてから40年以上も経ってるのか…改めてすげーな、オールステンレスって。

今日ってもしかして検測？
01:7602
02:7903
04:7601
08:7915
09:1013

>>172
昨日東横やってたらしいから
今日こっちをやってたはず。

7/13
21:7915F

千鳥町の跨線橋はなぜに撤去？

バリアフリー化では？

おーい7700いい加減冷えてくれ
今日みたいに暑い日にはかなわん

東京の気候が亜熱帯と化しているのに除湿機能がないのはつらいな
蒸し暑いから洗足池とか石川台で虫入ってくるんだよなｗ

俺思うに7700が特に冷房弱いとは思わんけど。。。
2号車を抜いて

弱冷房が2/3って多すぎだと思う

1/3か。間違えたよ

>>179
1000系はラインデリアで室内まんべんなく冷えてるが、７７は吹き出し口の直下だけが
局地的に寒く、エアコンの真下や運転室後ろのかぶりつき、着席してると非常に蒸し暑い。
７６だったかエアコンの爆風で中吊り広告がめくれ上がって読めない場合もあるよね。

01:1015 02:1014 03:1019

東武8000は、東急7000と同期なのに、今ではまるでベンツ（東武）、とチョンダイ（東急）の差ですね
東武のいいところ

車両の性能がピカイチ
民度が最高レベル
サービス面も世界レベル
駅員の態度も最高
駅が常に清潔
世の中のイメージも優良
経営陣が有能な人間
路線の引き方、管理が良
観光地がたくさん
創価との関わりがない
ファンのレベルが高い
都心へのアクセスは最高
東急のいいところ


なし

♪半直しようと街まで、でーかーけたーら、爆音・汚物と、スライードしてしもうた
可哀相な東武車
偉大な東武車
ルールルルッルー、明日は館林ー

１３点！

池上線
停電でストップの模様
公式には流れてないが蒲田の駅員が言ってた
1356蒲田発のあとが来ないです
多摩川は動いてます

大事には至らず済んだらしい
今は5ゥ6ゥ7ゥあたりが若干遅れてる以外は平常運転。

昨日、池上線と多摩川線に乗ったんだ。７０００系って車体の先頭
表面が平べったいタイプと、少し出っ張っているタイプがあった。
とすると、今までの文章かは推測すると、日比谷線に乗り入れてい
たのは、平べったいタイプの全車両ってことかな？間違って解釈し
ていたらすまぬ。

御嶽の踏切が故障して閉じたままらしい

>>189
さっきの大雨が原因か？

>>184
０点。

14時過ぎに乗ったら、
沼部の上りの接近案内がバグって
一面オレンジ色の表示だったな。

>>188
もう一度、君の言う「7000系」という定義を見直した方がいいと思うぞ。
東急には、7000番台の系列として
7000系(形式消滅済)
7200系(形式消滅済)
7600系(7200系改造VVVF車)
7700系(7000系改造VVVF車)
という４系列がある。
君は、それらを一括りにしてしまっていないか？

あと、興味があるなら、聞いてばかりいないで少しは自分で調べろ。
形式くらいは基本的な知識だぞ。

>>193
丁寧な解答サンクス！最近、東急ファンに復帰して、更に、色々興
味を持った。ちょいと調べてみますね。

昨日実家の母親がPC買いたいと言うので、新宿行って、
その後何年かぶりに池上線(石川台行ったんだけどね)に
乗ってみた。
沿線のふいんき？は大きくは変わっていなかったけど、
マンションが増えた？(チラ裏ｽﾏｿ)

7600系(7601)が行き、1000系を帰りに乗ったけど、
椅子の堅さが確かに違うね。
どちらにしても懐かしさｲﾊﾟｰｲだった。また乗りたくなった。

石川台あたりだと新宿より川崎のヨドバシの方が近いよね。川崎ルフロンって
丸井もあるし無印とフランフランも入ってるから新宿より買い物が楽だったり。
PCサプライは自由が丘のヤマダ電機でも意外と事足りる。

>>194
7200系は形式消滅してなかった。
試験車＆牽引車として、アルミ車体試作車が２両残っているのを忘れてた。
多摩川線＆池上線を営業運転するわけではないけど、一応追記ね。

>>197
ありがとうございます。

>>196レス�d。
>>195です。そう川崎ルフロンにもヨドバシあったんだよね。

自由が丘のヤマダ電機も親が広告を持っていたので知った。
いつできたんだ？？？（だいぶ前とは思うが）

帰りは雪が谷大塚から乗ったけど、あの車庫も今度時間見て
じっくり撮り鉄したくなったよ。
（昔は身近過ぎてそう思わなかったお）

>>190
たぶんね。それか雷かも
03:7914
04:7601
05:1022

7602廃車回送age

オンボロゴミクズの始末おめでとう。

保守

東武8000と東急8500、もちろん東武8000の方が早い、かっこいい、人気がある
車で例えると、東武がベンツで東急がチョンダイだな

おまえら、東武車両に乗る時は、靴の汚れをおとし、一礼して乗れょ
そして感動の涙を流せ

東武のいいところ

車両の性能がピカイチ
民度が最高レベル
サービス面も世界レベル
駅員の態度も最高
駅が常に清潔
世の中のイメージも優良
経営陣が有能な人間
路線の引き方、管理が良
観光地がたくさん
創価との関わりがない
ファンのレベルが高い
都心へのアクセスは最高
東急のいいところ

なし

今回は歌が無いのね…０点！

ここのところ、7600がよく日中に動いているね。7603がいないにもかかわらず。

7/19
21:7915F

04 1022
26 1019

ドア開け忘れって何やねん？

ドアを開けるのを忘れるってことだよ。

どうしてそんなことが起こるんだろ
そのまま発車させたって意味がわかんねーよ
運転士はどのタイミングで開け忘れに気づいたんだろ
乗降促進を押してドア閉めようとしたら
開けてなかったことに気づいたんだろうか
んでラッシュ時で遅延すると困るからそのまま発車したのかな？

なんかタイトルが池上線の記念日みたいだなｗ

東急電鉄【お詫び】池上線開扉失念　２００６年７月１９日
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/owabi_060719.htm

全然ニュースにでてこないね
池上線って・・・

おそらく、開扉方向のアナウンスに気をとられたんじゃないか？

この調子でいつか必ず大事故を起こして、
ニュースに出て見せます(`Д´)＞ﾋﾞｼｯ!

>>212が
池上線開扉記念に見えた

信じられん
あんなにしっかり喚呼やってる自慢の会社だったのに・・・
最近の東急は一体どうしてしまったんだろう。。。
ファンとしては悲しすぎる。

ドアを開け忘れたっていいじゃないか。
だって東急だもの。

　　　　　　　　　　　みつを

ﾜﾝﾏｿ運転でドア開け忘れって…

今回の件も
会社が悪い！
利益だけを考えて、車掌を排除したから！
これで２件目だな。おいらが知っているだけで・・・たしか・・・
都心でワンマン運転なんか信じられんよ。
いつか我々も、運転士も殺される・・・
乗客として一言！
どうなってるの「東急さん」
東京にはＪＲ西日本は走っていないと思っていたのですが・・・・

あんたの頭もどうなってるの？

池上線と多摩川線の最高速度はどのくらい？

とっとと東武池上線にしろよ
そうすれば、殺人行為は絶対しない

>>222
荏原中延⇔旗の台の直線で85km/h。回復運転時は+5km/h。
7915Fは加速がいいからもっと出せそうだが。

まあ、今回の事件の持つ意味は大きいと思う。
「開ヨシ！」の喚呼をやっていれば絶対にありえないし、喚呼をしなかったとしても、
通常の運転操作を普通にやれば起こるはずのないこと。
仮にドア開け忘れたとしても、閉めるときや発車時に気づくはず。

>>223
つ竹ノ塚

あけるのミスって五反田のドア案内放送したまではわかる
でもそこで次に閉めようとしないか？
そこでしまらないのは何か変だと思わないのかな？
その後閉めることもまた忘れたの？

って>>225も最後同じこと言ってるね
やはりこの事故は二十のミスがあったみたいだ

つうか、何度同じことを言わせれば気が済むんだか
雌車に賛同する学会員は今や劣勢で、社会的にもNoを突きつけられてるでしょ、千葉補選で
常磐快速には入れられないから、仕方なく各駅に無理やり入れたんだし
しかも任意乗車を認め、朝の上りのみって妥協案で

痴漢防止策なら、真っ先に露出狂まがいのミニスカ自体辞めろと
学校側は一体なにをしてるんだろうね
被害者の大半が高校生って時点で明らかだってのに
こういう時こそフェミや学会婦人部の出番だろうに、発想が旧世紀的過ぎるのと所詮利権まみれだからな
ロクに使えもしない

優遇されてるようで実態は♀がコケにされまくってるのにいい加減気づけと小一時間問い詰めたい
雌車によって、生まれて初めてジェンダーの壁が出来た連中が多いってのにいい加減気がつかないと
マジで若年♀のフェミとかいるの？
発想が化石みたいなのばかりで、全然時代についてけてないんだが
これからがフェミにとって出番だってのに、これじゃ新陳代謝が悪すぎで影ながら援護してる♂も張り合いでないだろうな
♂がフェミ思想に協力してるなんて気が付いてそうにないしな、特に若年♂ね
みんな団塊♂の暴虐無人な言動ばかりに注目してそうだし

>>228
そんなにミスがあったの？

>>224
書き方からして関係者ですか？参考になりました。サンクス！

池上って五反田方ホームに改札作れないのかな？

構内踏切を無理に渡るバカ大杉・・・

貴重な口内踏切が

>>231
前にかぶりついて計器見てりゃ誰でもわかること

大崎広小路で山手通り寄りの枕木の上にある「開よし！」が
蛍光グリーンの目立つ物に交換されてた

古代のある村で祭りのために、村人全員が一杯ずつぶどう酒をもちよることになりました。
ところが集めたカメをあけてみると、なんと中に入っていたのは、ぶどう酒ではなく水だったのです。
「自分ひとり位なら、ばれないだろう」と、村人の大部分がぶどう酒の代わりに水を入れていたのです。
「自分ひとり位なら、よいだろう」と思っても、それが積み重なってルールが厳しくなり、結果として全員が損をする。

>>232
お会式を捌けるならご自由に。

>>195
池上にはコジマもあるお。
>>225
東急の新人さん訓練中の絶叫には違和感があるよ、
本来の目的,意義を伝えてない。
喚呼等が儀式化している。
慣れた頃には馬鹿にして形だけがありあり。
東急乗務員文化なんだろうね。
一度東横線都立大学上り最後尾で見習い車掌が振り下ろした手を
顔にぶつけられたことがある。

>>238
さすがにキモイよ厨房

パフォーマンスになってるのは事実だろｗ

>>232
作れるよ。すぐ脇が道路だし、昔、五反田方ホームの蒲田側の端に改札作る話が
あったくらいだから。
でも >>237 の理由や踏切まで少し距離があることから今のままになっている

でもあの構内踏切で人身事故とか起きてるのも事実なんだよな…
もっとかねかけりゃ駅舎自体改造することが出来るだろうがそこまで金もないんだろうな

入るホームを間違えるバカ対策も兼ねています

>>239
最後2行の災難がトラウマになって恨んでるんだろｗ
ヲタに何が分かるんだか

災難っていうか基地外？
ホームの端歩く>>238が悪いよな。。。

優：日立
良：日車
並：近畿
下：アルナ
低：新津
悪：東急
害：川重

日立万歳 東武万歳
日本国民なら、日立、そして東武を尊敬しなさい
東武車の文句は絶対言ってはいけません
東武車は全車高性能車です。絶対に言わないこと
そして、感動の涙を流しながら乗車しなさい
東武8000と東急8500、もちろん東武8000の方が速い、かっこいい、人気がある
車両の性能がピカイチ
民度が最高レベル
サービス面も世界レベル
駅員の態度も最高
駅が常に清潔
世の中のイメージも優良
経営陣が有能な人間
路線の引き方、管理が良
観光地がたくさん
創価との関わりがない
ファンのレベルが高い
都心へのアクセスは最高

沿線に住んで３年目の最近になって初めて、1000系な顔を持つ7700系?に乗り合わせました。
なんか屋根の感じに違和感があったので記憶に残ってます。

7915Fかな？

地方私鉄用に先頭化改造した7000系とかもかなり違和感あるだろｗ

03ゥ 1012F

東急路線の中で唯一寂しい池上線
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153640651/l50

すぐ落ちるだろうけどね・・・

キモイとか基地外とかすみませんな、都立大学上りと書いて状況
頭に浮かんでいただけると思ったんですがね。
自由が丘寄りだけにしか階段やエレベータが無いんですよ。
よって最後尾で降りると車掌さんのすぐ脇を通る訳。
他のドアから降りた人や乗る人がいるんでほんと車掌さんの脇を通ると。
危ないのは研修中かまだ醒めていない車掌さんの時だけですけどね。
それと池上・多摩川スレで申し訳ないけど、東急の追い越される電車の
車掌さんは先発する優等電車の戸閉安全確認に加わらないようですね。
自由が丘で見ているとぶらぶらしているだけの人が多いようです。

池上線は双方向口エレベータの見本市ですね。長原タイプは他にあるかな？
大崎広小路、旗の台、長原で全タイプでしょうか？

今日
26 7915

>>252
お前と話してもちっとも面白くない

欠陥だらけの５万系♪
国交省に廃車要望出す♪
いくら新車でも　恐くて乗れん！
５万系　５万系　汚物式♪

東武の車両は安物汚物式♪

01:7903
02:1024
03:7910
04:7601
05:7901
06:1013
07:1018
08:7907
A15:7902
A16:7913?
22:1023
23:7915
24:1019
A29:1021

>>256
P11:7902

池上線関連のスレが３つもあってﾜﾛﾀ

多摩川線5000系投入マダー

本スレが一番下がってるw
じゃあ昨日の運用でも。
01 7910　06 1021　07 7913　26 7908

20:30五反田発下り電車
洗足池駅発車時にホームセンサ反応で急停車
運転士と駅員が支障した若い兄ちゃんから事情を聴いたり、車間部から線路面をみてた。
その後、二号車の一号車寄りで乗客客と運転士が話をして発車。
説明は、センサーに近づいた為、ということで詳細説明はなし。
支障した本人は柵と車両の間で窓下から立ち上がったんだが、いったい何をしてたんだ？
次駅（石川台）出発時に７分の遅延。

こないだ会った面接官が「目蒲線は昔は緑と茶色の汚い電車だった」と言いっていました。
緑の電車は池上線ですよね・・？

>>262
目蒲線もおk

>>262は平成生まれか？

これはあの歌を歌わなきゃ。

♪僕は東急目蒲線〜あってもなくてもどうでもいい目蒲線〜♪



…そんな時代もあったな。

262は昭和51年生まれです
私が小学生のとき(昭和の末期)は池上線が緑色で冷房が入ってなかったことを覚えています

まさかタメ歳だったとは。

厨房乙｡夏だね〜

踏切の性能向上汁！

8/1
7915:21ｳ
昨日も２１だったような気がするが・・・

保守

池上で人が落ちたってね

>>278
テラヤバス。
＜ ＞
￣￣￣￣￣￣￣￣￣

￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〇〇■■■■■■〇

>>278に期待

>>278
それ本当か？

>>278これは酷い

>>290
テラヤバス。
＜ ＞
￣￣￣￣￣￣￣￣￣

￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〇〇■■■■■■〇

>>290に期待

ﾃﾞﾔってもう雪谷にいるの？

今単行が蒲田から雪が谷に行った

把握した

7600を牽引したデヤが蓮沼出発

踏切の改良、できないものかねぇ・・・
入出場のたびに4連が1駅ごとに踏切を塞いでるし

そんなのより6分間隔をやめてくれ

多すぎるのか？

車や徒歩の人の中にはウンザリの人もいるかもねぇ

>>284
別にいいじゃん。入出場の時だけだろ？

保守

同じく保守

蒲田から２つ目の踏み切りは、両線で遮断機一式が独立して設置してあるのに
遮断制御は両線で共通になっているので、多摩川線側しか通過しないのに池上線側まで遮断される。
中州に車が詰まってしまうのを防止するためか？

>>291
中州のニッポンレンタカー萌え〜(*´д｀*)

沿線にあるやつは東急資本だったのね
http://www.rentacartokyu.co.jp/

何を今更

>>291
昔は内側の遮断機が無かったからその名残じゃね？

>>285
毎時１０本もあって何が不満だ？
井の頭線の各駅しか停まらない駅の昼間は悲惨だぞ。

井の頭線の貧乏学生御用達の片田舎駅と比べられてもねぇｗ

池ノ上や新代田レベルならともかく、
駒場東大前や高井戸は急行通過だがかなりの客がいる。
それこそ池上線の老人御用達の片田舎駅と比べられても、と言われかねない。

>>298
駒場東大はともかく、高井戸ごときに田舎呼ばわりされたくない。

豊多摩郡と荏原郡なんて似たり寄ったりじゃん。

なんでお国自慢厨が現れるの？

多摩川線が車両の不具合で遅れが出てた。
蒲田行きが鵜の木のホームに停車中に
すでに次の列車が沼部〜鵜の木にいて
まるで京急を見ているようだった。

↑今朝は鵜の木から蒲田まで12分ぐらい掛かりました。ずっと徐行しながら走ってました。
蒲田駅ではちゃっかり遅延証明もらったお。

ａｇｅ

8/11
7915F:23

>>302
朝はあの区間で後続列車見えるのは普通ジャン？
まぁ閉塞ぎりぎりってことはないけど。。。
雨の日なんかは7700や7600は遅れがちで1000や7915と混ざると
びみょ〜に2分4分間隔になってることもあるような希ガス

7603Fは帰ってきたの？

>>307
たしか、マダのはず。

一部列車の優先席のカーテンを降ろすと優先席ステッカーが貼ってあるのはｶﾞｲｼｭﾂ？

>>307
いま走ってたけど

>>283で帰ってきてるだろ＜7603

そういえば1012Fにスカート付いてたな・・・

保守

(*´д｀*)

(*´д｀*)

>>315
もう帰ってこなくていいにょ♪

>>316
（；＾ω＾）

昨日の09ゥ、7603Fから7902Fに車交

あげましょう、

いちいち糞ボロゴミクズ置き場のスレ上げんじゃねえよ

朝だけ4両運転希望

>>320

＞糞ボロゴミクズ置き場

それなんて亀いd(ay

朝だけ快速運転希望
停車駅は上り蒲田〜雪が谷大塚は各駅に停車、以後旗の台、大崎広小路、五反田。
下り五反田〜雪が谷大塚各駅に停車、以後池上、蒲田。

少しでも五反田〜雪が谷大塚の利用者に下り線を、池上利用者に上り線を利用してもらうのが目的。

>>323
なんだか不便じゃないか？利用価値があまり無い感じの快速。追い抜きの退避設備もなかなか作れないし。

それよりも、路線のイメージカラーを決めてほしい。
池多摩線系統は、東横などと違ったカラーを、車体に付けてほしいが・・・。

クリーム色か白地に青の濃淡ラインでよろしく

1018Fがデヤと一緒に帰ってきた@蒲田

>>324
多摩川線は紫で確定だな。
今月の東急の広報誌も、多摩川線特集だけど、紫ベースになってる。
なんか目蒲線時代の印象が強いのか、多摩川線にはぼろ7700が似合うのは気のせい？

>>324
要は五反田〜雪ヶ谷の香具師には下りを、雪ヶ谷〜池上の香具師には上りを、もっと使ってもらおうって話。

てかラインカラーは確か池上線→ピンク、多摩川線→紫だよね
同系統の色だから、これら二色をモチーフにした新6000系をぜひ作って欲しいね。

ピンクと紫って、どう取り合わせても毒々しいな。

池上線と言えば「黄色」でしょ！

もう全車歌舞伎で良くない？東横の8000がもうすぐ消えるから、専用色になる。

上田交通池上線

>>331
やめるんだ　バイキンマン

>>312
1012Fにスカートってマジ？他に見た香具師いない？

東横線の日比谷線直通が廃止されて1000系が転属して来る。

>>332
上田交通は鉄道を持っていません。

>>330
それは世田Ｙ（ry

みどりの電車が走ってるのってここだっけ？
蒲田行くときにいつも目黒か五反田で乗り換えて乗ったよ。
かえるさんとかあだ名？ついてた３両くらいの電車。

>>337
蒲田のみどりの窓口へ行って、まで読んだ。

蒲田の降車ホームに柵付けやがった
ホームが狭くなった
特に朝２番と３番に同時に電車が入線してくると人が一気に流れて大変なことになってる

マジ何考えてるんだこの会社

>>333
出たなアンパンマ…はいいとして、あの塗装は個人的に好きなんだけどなあ。
特に、あの中途半端な高さに巻かれた側面帯とかすごく良くない？

>>340
俺は好きじゃない。センスない。

どうせならかつてのように緑一色に戻して欲しい。　リュウイーソーね。

世田谷線の301Ｆみたいに、
リバイバルのラッピングやってくんないかな？？

帯ならともかく、真緑になった7700や1000なんて見たいか？多分似合わんぞ。

>>342そんな妄想ヤメレ

ヲタは喜んでもイパーン客はもっとボロが来たと思って苦情出すだろ

緑の電車も今となっては懐かしい思い出だけど、
当時は決して利用者に親しまれた車両とは言えないからな…

性犯罪者の巣窟、世田谷区に気をつけろ！

生徒をレイプしようとする教師が居る世田谷
暴走族（珍走団）の生息数第一位の世田谷
食料品１１４点を万引して逮捕される世田谷
覚せい剤、大麻等で大量逮捕される世田谷
高圧電流銃で脅して女性を強姦する世田谷
乳児を虐待し重傷を負わせる保母の世田谷
警察官による強姦殺人事件があった世田谷
「抱き締めさせて」と警官猥褻事件の世田谷
スタンガンで脅してレイプする集団の世田谷
重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷
他区域を貶して自己満足する哀れな世田谷


世田谷は犯罪大国
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm

新6000系の設計はもう始まってますか？

らすいね

6000系のイメージ画みたいなのって、もう出てるの？

新6000系って18ｍ級なの？

中型車は当分必要無いだろう。
日比谷線直通激減で1000が転属するだろうし。

一回でいいから全車1000系の池上線を見てみたかった。
あれが入ったときはみんなそう夢見たはずだ

1000系が消えて新車が入る

>>353
一時期は池上専用で1000系13本、7700系3本、7600系3本になってたんだから
日中とか日曜は全運用1000系とかはあったんじゃなかったっけ？

>>354
1000系を廃車にするの?
8500系が大量に居るというのに

新5000系があれだけ旧5000系に似てるんだ。
新6000系はきっと湯たんぽみたいだぞ。

1000系はもう見飽きた。
6000系(屮ﾟДﾟ)屮カモーン。

湯たんぽ新6000系(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

名前変え忘れてたw

>>354
確かにあの頃はずれがくる確率は低かったね。
でも全部が統一されたらすごいなって思う。
いつ乗っても同じ形式の車両、それも新車が来るのって、銀座線、山手線くらいだよね。

銀座線ってあれ新車なの？

ageとこう

20年以内に全て5000系列でしょ？？
1000系モッタイナサス

あの天井低い奴を早くスクラップにして欲しい。

東急多摩川線を蒲田から京急蒲田経由で羽田空港 へ延伸する計画実現するかな？

実現したら“多摩川線”って名前変わりそうだ。
東急空港線とか東急羽田線とかに…
東急空港線という名前は京急空港線と紛らわしい…orz

また東横線や目黒線と直通になるとき多摩川駅は通過して欲しい。

東横線の場合

渋谷→中目黒→自由が丘→蒲田→羽田空港

目黒線の場合

目黒→大岡山→蒲田→羽田空港

とかを希望

たまに渋谷や目黒からノンストップで羽田空港に行く奴とかも希望

>>363を早くスクラップにして欲しい。

>>364
本当に東横・目黒線からの空港直通が実現したら
田園調布で接続とるでしょ。

>>366
そうだねw

そういえば羽田空港は地盤緩いから造るのが難しいんだっけ？

地盤がしっかりしていれば新たに京急の真横にでもトンネル造って並走させられるが…

羽田空港〜京急蒲田間は駅なしでいいからw

目障りなボロクズ置き場のスレだなこの野郎。
とっととゴミ屋敷ごと消えてなくなりやがれ。

>>398
やだ

>>398
しっかりやれよ。
>>369の期待を裏切るなよ。

じゃあ>>365を火葬場送りって事で。

>>371
桐ヶ谷は目黒線だったかorz

蒲蒲線計画はどうなったの？

３線軌条にして、京急羽田に乗り入れて欲しい。東急京急連合で、モノレールに対抗する形で。

いくら地盤弱くても、その気になって金だせば工事なんていくらでも出来る。
マヨネーズの上に高い通行料の橋作ったくらいだからな。
ようはその金が取れるほど需要がないって事だろう。

東京五輪に向けて早期整備が必要だな

保線

しかし本気で東京が世界戦で開催地に決定されたら、カマカマ線が一気に現実味を帯びそう。

そして発車メロディーはお約束のカルチャークラブ「カーマは気まぐれ」ｗ

会場ってどこになるの？
その会場までのモノレールかなにか出来ておしまいじゃね？

会場は具体的にしらないけど、東京でやるとしたら成田より羽田に国際線を。って
話にもなるだろうから後々の利便性も考えてやるんじゃないかな？ってね。
まぁ、モノレールと京急あるし、もういいっちゃいいんだけど。

>>363
7700？
確かに今の日本人には窮屈かも・・
背の高いヤシが扉の所で豪快に頭打ち付けてるの見た事ある

それよりエイトライナーを整備してほしいと切に願う

なにげに温泉地帯をはしるんだよなあ。池上線。

蒲田駅を蒲田温泉駅に改称しよう

綱島温泉もフカーツ

>>381
そうそう！扉で頭ぶつけるんだよ。俺も背が高いからよく分かる！関係無いが銀座線の駅も天井が異様に低いよね…

多摩川線の女性専用車両導入もうすぐですね（笑）

せめて優先席みたいに、1/4エリアだけにしてくれ。
でも、エリア指定にすると、入っただの入らないだの、それはそれで面倒だな。
ラッシュ時は意図しなくても入ってしまうこともあるだろうし。結局雌車なんてないほうがいいわけだ。

新５０００系みたいな面の新車だったらいらん

新ダイヤ貼り出しが始まったのに落ちてるこのスレ。
日中の時刻が完全に変わるぞ。もちろん６分ヘッドは維持だが。

朝六時台が変わらなくて、夜減便さえなければどうでもいいや

>>387-388
半室を完全に仕切り、保護棒で窓を保護。
室内空間確保のために座席を撤去。
形式を変更してデハニ7650形やデハニ7700形、デハニ1310形とすればおｋ。

釣りならいいんだけど、本気で♀車導入されるの？

>>393
ネタ

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　　　　　＿　ﾞﾞ‐--─'　　　　　　　　,,.....､_　ヽ　　　，,･　　　｜　　　　　　　　　　　/　この人本気やんか！
　　　 ／　　＼ヽ,,,,,-''"　　　　 　 /　　　 `ヽ!　, ’,∴. ･　¨ ヽ　　　　／￣ ￣7　/
　　 /"　　　　(ノ　　　　i　　　 　 |　　　　　’,∴､∵. ’　　　　＼　　(──-┘ /
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いいいい

多摩川線の全駅、多摩川から誰か教えてくれませんか？

>>397
路線図でも眺めてろ

ﾀﾏｶﾞﾜﾇﾏﾍﾞｳﾉｷｼﾓﾏﾙｺﾑｻｼﾆｯﾀﾔｸﾞﾁﾉﾜﾀｼｶﾏﾀ

なんか昔のポケモン数え歌？みたいなの思い出した。

>>397
多摩川、沼部、鵜の木、下丸子、武蔵新田、矢口渡、蒲田、川崎、鶴見、新子安、東神奈川、横浜、
保土ヶ谷、東戸塚、戸塚、大船、藤沢、辻堂、茅ヶ崎、平塚、大磯、二宮、国府津、鴨宮、小田原、早川、
根府川、真鶴、湯河原、熱海、函南、三島、沼津、片浜、原、東田子の浦、吉原、富士、富士川、新蒲原、蒲原、由比、興津、清水、草薙、東静岡、静岡、
安倍川、用宗、焼津、西焼津、藤枝、六合、島田、金谷、菊川、掛川、愛野、袋井、磐田、豊田町、天竜川、浜松、
高塚、舞阪、弁天島、新居町、鷲津、新所原、二川、豊橋、西小坂井、愛知御津、三河大塚、三河三谷、
蒲郡、三河塩津、三ヶ根、幸田、岡崎、西岡崎、安城、三河安城、東刈谷、刈谷、逢妻、大府、共和、大高、
笠寺、熱田、金山、尾頭橋、名古屋、枇杷島、清洲、稲沢、尾張一宮、木曽川、岐阜、西岐阜、穂積、大垣、
垂井、関ヶ原、柏原、近江長岡、醒ヶ井、米原、彦根、南彦根、河瀬、稲枝、能登川、安土、近江八幡、篠原、
野洲、守山、栗東、草津、南草津、瀬田、石山、膳所、大津、山科、京都、西大路、向日町、長岡京、山崎、高槻、
摂津富田、茨木、千里丘、岸辺、吹田、東淀川、新大阪、大阪、塚本、尼崎、立花、甲子園口、西ノ宮、芦屋、甲南山手、
摂津本山、住吉、六甲道、灘、三ノ宮、元町、神戸

最近記憶力が衰えてきたんで、間違いあったらごめん。

本日池上線・多摩川線で総合検測でした

ご報告までに…

>>401
魚はエサが多すぎれば、エサが口に入りきれないよ。

>>402
本当にやってた？14時〜15時にかけて乗ったが見かけなかったな・・・

>>401
感動した！

あなたの水虫ほっとくと危険です。
ttp://www.athletefoot.go.jp/

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>>401
まさかこれ全部覚えてるのか？

>>407
401じゃないが、漏れも米原か近江八幡あたりまでは言えるな。
18きっぷで何回も東海道を通っていれば、自然とある程度は覚えてしまうもの。
すれ違いスマソ。

昨晩、1012に乗車したはず。
スカートがついていた。
しかし、1012の貫通扉って左によってたっけ？

特急　渋谷って幕は何の為にあるんだか…。

伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
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伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗下総中山快速停車伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗東京急行伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
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保守

この路線、なにげにＶ化率１００％なんだよな。
ビバ池上線ｗ

ω皮線、新ダイヤが駅に貼ってあったが
日中のパターンダイヤ時では、現行を２分後ろにシフトした格好。

東横の新ダイヤはまだ貼ってなくてわからなかったが、
東横も現行を２分後ろにシフトするだけなら、ω皮駅での接続の悪さは変わらずか・・

前スレかどっかで2分ずらせば接続良くなるとか言ってた様なｗ

俺も見た気がするｗ
前にずらせばいいのか後ろにずらせばいいのかは覚えてないけど。

５０００系入れてほしい。

20m車が駄目なら東急車輌のE331系改でどうよ？
3ドアだし連接台車でカーブもクリア。

多摩川線全線地下化＆10連化マダー？

>>418
当然10連は多摩川〜蒲田間ノンストップで。
普通列車は30分ヘッドくらいで。

旗の台の接続も変わるね。
８通りあるからすべてを最適化はできないだろうけど、あいかわらず５分待ちとかあるし。。

三田線〜目黒〜大岡山〜自由が丘〜二子玉川〜溝の口

南北線〜目黒〜大岡山〜田園調布〜武蔵小杉

多摩川線蒲田〜多摩川〜田園調布〜大岡山〜大井町

というダイヤを組みこんでほしい。

漏れの通勤の乗換駅の京急蒲田でミラーマンが逮捕されますた。

京急ってことは品川女子かな？
あれ　前も品女じゃなかったっけ？あそこの制服、確かにマニアには人気あるみたいだけど…

>>422

私はやってない。
冤罪だ…!!!!

>>414,415
東横の新ダイヤ貼り紙見ました＠ω皮駅
東横のパターンは変わらずということで、その過去のカキコが正しいとすれば
接続がよくなる方向にダイヤ改正してくれてGJ!ですね

去年のことだけど、多摩川駅で、おばあさんに、
「池上本門寺にいきたいのだけど」と聞かれた。
(なんか、本門寺でイベントがあるみたい)
「目蒲線」に乗り換えようとして迷っているのだと思い、
地下の多摩川線のホームまで連れて行って、
「終点で、池上線の電車に乗り換えて二つ目で降りて」
と教えたのだけど、それでよかったのだろうか？
武蔵新田からタクシーに乗れ、っていうべきだったのかな?

7602廃車回送age

>>427
そこからバスが出てることを言えばもう少し親切だったね

池上線は元々の予定通り、三田線に乗り入れろ。五反田駅をもっと使いやすくしろ。

いやこれは三田線に言うべきか。

毎週どっかでお祭りやってんね
池上線に住んで早5年なのにまだお会式行ったことねーなあ

最近東急各線はすごい変貌しつつあるけど、池上線だけは、なにも変わらん
(｀□´)/~~~

ボロ屑ばかりのこんな所は路線じゃなくてただのごみ捨て場だからな。
最初からやる気なんかねえんだよ。いい加減に目障りだ、廃線しやがれゴミ屋敷。

憎たらしい姿でチョロチョロと徘徊しやがって。
半世紀近くも前の超糞ボロゴミクズ野郎がむかつくんだよ。
いつまでも醜態晒してんじゃねえ。

俺 鉄ヲタじゃないからよく分からんけど池上線のボロい車両（なんて言うのか分からない）あれはいつ無くなるのかな？沿線住民だけどあれは酷すぎる。客をバカにしてるよ。

池上線も地味にいろいろ変わってるけどなぁ。
俺はもっとひどい扱いを受けると思ってた。

連休の夜中にID変えて連投されてもなあ

ガミ線はあんま変わらなくていいよ

何も足さない、何も引かない　東急池上線

緑の電車復活キボン。

デヤ+1013Fが帰ってきた

駅でもらった時刻表の本で調べてみたが日中、多摩川線と東横上りの同着が結構ある。改悪された予感…

普通に儲かってるだろ池上線。ワンマン、3両化で儲かりまくってるはず。

なんで数字で出るものなのに、はずとかそういう議論になるのかな

ヲタじゃないからｗ

>>441
接続を良くするとか言っておいて、そうだったら鬼だな。
つっても渋谷行きか横浜行きかでもかわるだろうけど

>>445
今の東横線のダイヤ上、上りならどうしても特急通過・日比谷線直通・各停・急行
みたいなパターンが出てくるのは仕方ないんだよ。
漏れは、今度の改正では、東横線よりも、目黒線接続が１分乗り換え(実質間に合わない)だらけなのが気がかり。

>>444
ヲタかどうかは関係ないだろ。
黒字か赤字の二択しかない。
まあまともに議論するつもりないなら何を行ってもムダだろうが。

武蔵小杉方面から不動前へ行く場合、急行で目黒まで行って各停で一駅
戻った方が後続の各停乗るよりも2分早く着くね。

>>439 同意

ピョンヤン放送聞いてる奴 PART-5
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/am/1154138976/l50

3450
3650
復活きぼんぬ