【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド 14【塩尻】
1 ：名無し野電車区：
ＪＲ東海管内の中央線（名古屋～塩尻間）について語るスレッドです。
（基本は名古屋近郊の快速普通を中心とした区間）
篠ノ井線は含みません。
その他の線区の話題は基本的に関連スレへお願いします。
前スレ
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド 13【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144155894/
（基本は名古屋近郊の快速普通を中心とした区間）
篠ノ井線は含みません。
その他の線区の話題は基本的に関連スレへお願いします。
前スレ
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド 13【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144155894/
|
|
|
2 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 23:17:35 ID:DAUb7RnN
過去スレ
★☆ＪＲ東海－中央線（名古屋－塩尻）★☆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019177028/
中央西線（塩尻～名古屋）スレッド・その２
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027866527/
★☆中央線（名古屋～塩尻）スレッド・その３★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039541881/
★☆中央線（名古屋～塩尻）スレッド・その４★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045372472/
中央・篠ノ井線（名古屋～長野）スレッドPart５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053512494/
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド ６【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062864468/
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド ７【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083746788/
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド ８【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095325423/
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド ９【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109387900/
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド １０【塩尻
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120962990/
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド 11【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129161622/
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド 12【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136002057/
★☆ＪＲ東海－中央線（名古屋－塩尻）★☆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019177028/
中央西線（塩尻～名古屋）スレッド・その２
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027866527/
★☆中央線（名古屋～塩尻）スレッド・その３★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039541881/
★☆中央線（名古屋～塩尻）スレッド・その４★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045372472/
中央・篠ノ井線（名古屋～長野）スレッドPart５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053512494/
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド ６【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062864468/
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド ７【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083746788/
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド ８【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095325423/
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド ９【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109387900/
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド １０【塩尻
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120962990/
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド 11【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129161622/
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド 12【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136002057/
>>1乙
4 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 23:25:50 ID:DAUb7RnN
関連スレ
【383系】特急しなの・急行ちくま 3号【381系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142415294/l50
愛環ﾘﾆﾓ城北】愛知の中小鉄道4【あおなみﾋﾟｰﾁ豊鉄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150040102/l50
【あずさ】中央東線総合スレﾓﾄM12【かいじ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150105828/l50
名古屋(愛知)が脱車社会するためには
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141440184/l50
JR東海の在来線車両について語らうPART2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152168893/l50
【313増備】113,115,123系を語るスレ【絶滅寸前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150459936/l50
【383系】特急しなの・急行ちくま 3号【381系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142415294/l50
愛環ﾘﾆﾓ城北】愛知の中小鉄道4【あおなみﾋﾟｰﾁ豊鉄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150040102/l50
【あずさ】中央東線総合スレﾓﾄM12【かいじ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150105828/l50
名古屋(愛知)が脱車社会するためには
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141440184/l50
JR東海の在来線車両について語らうPART2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152168893/l50
【313増備】113,115,123系を語るスレ【絶滅寸前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150459936/l50
5 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 23:28:16 ID:DAUb7RnN
6 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 23:35:11 ID:mfXU9bDD
明日もダメだってね、南木曽以遠
7 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 23:50:26 ID:DAUb7RnN
8 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 23:52:51 ID:s+xB0B8n
1000ゲトズサー、でした(^o^)
初めて
初めて
9 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 23:54:22 ID:McT0aJDJ
age
11 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 23:57:05 ID:7Hl46jY1
乙
12 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 00:02:14 ID:DDnkBJ3L
おい、重傷だな。鉄橋でも流されたのかい？
Ｒ１９も死んでるのか？
Ｒ１９も死んでるのか？
13 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 00:07:39 ID:y2iWQhPW
>>1
乙
乙
14 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 00:29:05 ID:0vUgb/hC
16 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 00:48:12 ID:G4edLCXH
8/14日までに復旧できるかな、かな？
17 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 00:48:51 ID:gDmXSs74
復旧予定:2007年7月
マターリとお待ちください。
しЯ倒壊
マターリとお待ちください。
しЯ倒壊
18 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 01:09:00 ID:0vUgb/hC
19 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 07:51:11 ID:bdmTtUaz
20 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 08:17:44 ID:Hsi+c2Vn
中央線も寸断ですか…
21 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 08:34:38 ID:e/MFP1tl
代行バスの復旧は有るの？
復旧させるならついでに全線複線化しろ
たしかに。
中央自動車道もｱｳﾄだから、長野・松本から伊那、木曽、岐阜、名古屋間
流動は完全に寸断だな。
甲府・東京方も中央自動車道とR20岡谷でメチャクチャみたい((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
流動は完全に寸断だな。
甲府・東京方も中央自動車道とR20岡谷でメチャクチャみたい((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
そうだ、茅野から高遠に抜ける道があるにはあるが、駒ヶ根まで辿り着けるかどうか？
26 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 11:05:23 ID:e/MFP1tl
8月12日に松本→京都の帰省予定だけど、飛行機を予約した方が良いかな…
27 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 12:11:01 ID:+Ew0BeVZ
28 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 12:23:27 ID:VutdvCJE
障害情報板によると塩尻～南木曽復活らしいが
公式はどうせ更新は３時間後だろう
誰か何か知らないか
公式はどうせ更新は３時間後だろう
誰か何か知らないか
>>29
公式は12：16更新で、木曽福島～塩尻が運休となっているが。
公式は12：16更新で、木曽福島～塩尻が運休となっているが。
31 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 12:37:36 ID:e/MFP1tl
代行バスの運行予定はあるの？
>>22
ついでにトイカ導入の件もキボンヌ
ついでにトイカ導入の件もキボンヌ
>>18-31
>>1にも書いてあるように、
このスレは名古屋近郊区間を主に扱うスレなので、
長野県関係の話題はなるべく以下のスレでお願いします。
【383系】特急しなの・急行ちくま 3号【381系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142415294/
>>1にも書いてあるように、
このスレは名古屋近郊区間を主に扱うスレなので、
長野県関係の話題はなるべく以下のスレでお願いします。
【383系】特急しなの・急行ちくま 3号【381系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142415294/
名古屋～塩尻間の話題なので、別にいいでしょ。
35 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 14:49:18 ID:+qADOzGT
現場に近づくことさえできないから詳細は不明だけど
位置的にはこの辺かな。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F58%2F26.048&lon=137%2F49%2F44.729&layer=1&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=320&CE.y=241
しかしこれで383は半年は休業だな。
CLの代走にどうよ？
位置的にはこの辺かな。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F58%2F26.048&lon=137%2F49%2F44.729&layer=1&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=320&CE.y=241
しかしこれで383は半年は休業だな。
CLの代走にどうよ？
>>34
（基本は名古屋近郊の快速普通を中心とした区間）
（基本は名古屋近郊の快速普通を中心とした区間）
37 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 15:16:49 ID:tbYi+5Et
>>36
基本しかできない奴は氏ね
基本しかできない奴は氏ね
>>37
名古屋は氏ね
名古屋は氏ね
公式より（17:30更新）
木曽福島駅～塩尻駅間の上下線にて、大雨の影響により上下線の運転を見合わせています。また、「ワイドビューしなの」については、終日運休します。
明日７月２１日（金）は始発列車から名古屋駅～塩尻間で所定運転する予定です。特急「ワイドビューしなの」も通常運行します。
橋脚流失…だよ…ね？
明日から所定運転…できんの？
木曽福島駅～塩尻駅間の上下線にて、大雨の影響により上下線の運転を見合わせています。また、「ワイドビューしなの」については、終日運休します。
明日７月２１日（金）は始発列車から名古屋駅～塩尻間で所定運転する予定です。特急「ワイドビューしなの」も通常運行します。
橋脚流失…だよ…ね？
明日から所定運転…できんの？
40 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 17:48:15 ID:e/MFP1tl
東京経由の振り替えは出来ますか？
41 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 18:00:02 ID:e/MFP1tl
>>39 突貫工事で橋を架けたとか…
43 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 18:10:54 ID:1mGfKH40
>>39
これが本当ならマジで助かるよ・・・
これが本当ならマジで助かるよ・・・
のんびり作業してる高山線より利用者が多いから急ピッチでやってんのかな？
中央線ユーザー兼ファンの漏れとしてはうれしいね。久々に倒壊GJと言いたい。
中央線ユーザー兼ファンの漏れとしてはうれしいね。久々に倒壊GJと言いたい。
社員が必死に支えるんだろうな・・
46 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 19:06:15 ID:gDmXSs74
どんなにバラエティーチックで魅力的な災害映像があろうが、
幹線の橋脚流失をゴミが一切取り上げないなんて有り得ない。
よって橋梁は無事、流失はデマで決定です。
本当にありがとうございました。
幹線の橋脚流失をゴミが一切取り上げないなんて有り得ない。
よって橋梁は無事、流失はデマで決定です。
本当にありがとうございました。
昼のはやはりデマじゃなかったか
橋流されたなら383が空飛べるように改造でもしないと運転なんてありえないから新聞が誤報となるな。いくらなんでも橋架けるなんて不可能だし
確認無しに公式情報で明日運転予定なんて出すわけないだろうし…
これで明日橋流されたから運休なんていったら公式情報はソースにできなくなるな
明日運転したらしたで新聞情報はソースにならなくなるか
橋流されたなら383が空飛べるように改造でもしないと運転なんてありえないから新聞が誤報となるな。いくらなんでも橋架けるなんて不可能だし
確認無しに公式情報で明日運転予定なんて出すわけないだろうし…
これで明日橋流されたから運休なんていったら公式情報はソースにできなくなるな
明日運転したらしたで新聞情報はソースにならなくなるか
48 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 19:26:27 ID:vnkoxpnT
橋流出は警察の勘違い。土砂がひどくて間違えたらしいよ！駅員さん情報
49 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 20:22:34 ID:F/dtQetr
ま た 信 毎 か
50 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 21:18:15 ID:zLtYGFWU
でもまた雨なんだよね。
明日18時までの24時間予想雨量は木曽地区で120mm。
すでに600mm近く降ったところに降る雨だから油断は禁物だよ
明日18時までの24時間予想雨量は木曽地区で120mm。
すでに600mm近く降ったところに降る雨だから油断は禁物だよ
51 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 21:19:19 ID:mqCKfCtj
>>50
油で雨を断つという発想はむしろ有効なのではないか？
油で雨を断つという発想はむしろ有効なのではないか？
ああ、そういうことか（・∀・
確かに油断は有効かt(ry
確かに油断は有効かt(ry
2205現在 奈良井～塩尻が運転見合わせby公式
54 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 07:49:19 ID:HiDFSUPF
今日も復旧は無理かな…
代行バスとかはどうだろ…
代行バスとかはどうだろ…
55 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 08:08:37 ID:J/ZADFYL
ホントに復旧したねー
公式より
08時00分現在
中央本線(名古屋～塩尻)は正常に運行しています。
公式より
08時00分現在
中央本線(名古屋～塩尻)は正常に運行しています。
地元のネタがなくて長野県のネタに頼る見栄っ張り名古屋人ｗ
57 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 08:37:23 ID:HiDFSUPF
中央西線・中央東線運転再開
塩尻～辰野～岡谷は不通です
塩尻～辰野～岡谷は不通です
58 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 08:53:39 ID:er52O9gH
警察の大本営発表を鵜呑みにする信濃毎日
59 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 08:55:06 ID:/GuJlx5r
ありゃー、橋脚が云々の話は大丈夫だったのかな？
ならいいんだけど
ならいいんだけど
60 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 09:02:41 ID:HiDFSUPF
橋脚は流されたが橋桁と線路は無事
橋の強度が弱くなったので時速５キロで橋を通過とか…
橋の強度が弱くなったので時速５キロで橋を通過とか…
61 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 09:04:24 ID:/GuJlx5r
62 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 11:04:50 ID:g36jLQcX
>>60
一時期の名鉄庄内川の橋みたいだなｗ
一時期の名鉄庄内川の橋みたいだなｗ
63 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 12:38:05 ID:HiDFSUPF
たった今、走行中のしなのに土石流が直撃したらしい…
64 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 12:49:24 ID:J/ZADFYL
>>63
ﾏｼﾞなのか？Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
ﾏｼﾞなのか？Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
65 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 13:05:07 ID:pkQEcYzX
13時のえねえちけえニュースでは何も報ぜず。
鉄ネタは東上線の踏切無謀横断くらい。
鉄ネタは東上線の踏切無謀横断くらい。
66 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 13:30:13 ID:s/EvO7kV
公式でも運休情報出てないし、>>63はガセだと思うが。
67 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 13:33:35 ID:0DMviq1p
ま た 信 毎 か ！
そういえばNBSの穴が小淵沢のことを「おぶちざわ」って言ってたな。
>>67
ウザ過ぎ厨日毒者
ウザ過ぎ厨日毒者
70 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 13:47:49 ID:0DMviq1p
>>69
何、図星なの？
何、図星なの？
71 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 13:54:34 ID:GKof3RF8
>>70
何、図星なの？
何、図星なの？
72 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 13:55:54 ID:ipRJpbXB
汚物雷炎の長野版みたいな奴が居るな。
汚物雷炎の哀痴版みたいな奴が居るな。
74 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 14:40:35 ID:SMHxFb8y
ま た 信 毎 か ！
75 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 14:48:30 ID:xHzNXBM5
↑災害で大変なときに・・・
76 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 14:50:39 ID:SMHxFb8y
77 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 14:52:39 ID:xHzNXBM5
>>76
災害で大変な時に馬鹿な煽りあいして暇な奴だなって意味だ
災害で大変な時に馬鹿な煽りあいして暇な奴だなって意味だ
>>74
ウザ過ぎ厨日毒者
ウザ過ぎ厨日毒者
イベント列車くらい走らせろや
>79
「大雨土砂災害をトロッコ列車で実体験」ツアーでもやるのか？
「大雨土砂災害をトロッコ列車で実体験」ツアーでもやるのか？
81 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 15:20:33 ID:7QKJMevP
>>80
ヲタの妄想にいちいち付き合うなって
ヲタの妄想にいちいち付き合うなって
何時の間に中央線民までもが大垣塵化したんだ
藻前らちょっともちつけよ
藻前らちょっともちつけよ
83 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 19:27:26 ID:cFhj81V7
age
今日は朝宮公園(春日井市)で花火
勝川は駅前に無料シャトルバヌで100人ぐらい並んでいたわ
春日井まで下りがひどかった、浴衣の人がいぱーい
勝川は駅前に無料シャトルバヌで100人ぐらい並んでいたわ
春日井まで下りがひどかった、浴衣の人がいぱーい
勝川もかなり変わったな。俺が利用してた頃はライオンズステージもローソンもなかったよ。
86 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 22:52:41 ID:R4wgBirr
３１３系５０００番台(６連・所属カキ・転クロ)が、日車の出荷線で出荷待ちし
しているそうだが、今回は６両なので前回のように、全編成が揃ってダイヤ改正に
なるまで、０・３００番台のようになプレ間合い運用で中央線に入るのだろうか・・・？
入るとするなら、２１１系６両運用にダイヤ改正まで３１３系になるのだろうか・・・？
しているそうだが、今回は６両なので前回のように、全編成が揃ってダイヤ改正に
なるまで、０・３００番台のようになプレ間合い運用で中央線に入るのだろうか・・・？
入るとするなら、２１１系６両運用にダイヤ改正まで３１３系になるのだろうか・・・？
関連路線として。
辰野～岡谷は復旧するが、
辰野～塩尻は廃線らしい。
辰野～岡谷は復旧するが、
辰野～塩尻は廃線らしい。
89 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 03:50:14 ID:fR1CtaqQ
また忌まわしき18乞食シーズンが到来ですなぁ(-_-;)
90 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 16:18:45 ID:vg9Bkkch
中央線は影響をほとんど受けないのでおｋ
問題はカキ～マイ オカ～ヒメ
問題はカキ～マイ オカ～ヒメ
＞オカ～ヒメ
なんとなく太多線かとオモテうけたｗ
なんとなく太多線かとオモテうけたｗ
>>85
それ出来たのはまだ、ここ2年くらいだ。
それ出来たのはまだ、ここ2年くらいだ。
勝川の片側の線路の高架化っていつできるの？
94 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 21:15:52 ID:ZxQYJeVs
ロング厨の皆様に残念なお知らせ
http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2006724-184410
http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2006724-184410
非常に残念です
というか神領も5000番台？とつっこみたい
車端部ロングが神領には入ると思うが
つかトイレどうなってるんだ
わざわざ1000・1500番台はクハを0番台にしてるのになんか座席収納ロングに見えるが
というか神領も5000番台？とつっこみたい
車端部ロングが神領には入ると思うが
つかトイレどうなってるんだ
わざわざ1000・1500番台はクハを0番台にしてるのになんか座席収納ロングに見えるが
96 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 21:48:37 ID:1eyLVFA6
97 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 21:51:28 ID:laojKDAW
つうか、車両スレにも書いたが、これでさらに銭の存続が怪しくなったな。
あちらに書いたことは決して一ヲタの妄想ではなく、現実に検討されていることなので。
あちらに書いたことは決して一ヲタの妄想ではなく、現実に検討されていることなので。
98 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 21:54:03 ID:1eyLVFA6
余剰となったアマゾネスはいずこへ？
99 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 21:56:03 ID:VX3BvLQd
全部各駅停車？
100 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 21:57:22 ID:1eyLVFA6
余裕の100げっと。
折角の銭取廃止チャンスだから是非廃止してほしいが漏れは廃止しないと思うよ
固定云々あるが、公式では固定部はテーブル付きだから良いシートみたいな扱いだ
だから全転換の5000番台より落ちるとは言えない
明らかに邪魔だがな
問題は大々的に宣伝しとる方だがもしかして8000番台にも付けちゃうんじゃないか？とか考えてしまったが
固定云々あるが、公式では固定部はテーブル付きだから良いシートみたいな扱いだ
だから全転換の5000番台より落ちるとは言えない
明らかに邪魔だがな
問題は大々的に宣伝しとる方だがもしかして8000番台にも付けちゃうんじゃないか？とか考えてしまったが
103 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 22:15:35 ID:laojKDAW
>>101
いや、銭の快速への吸収は次の改正で検討されていることは事実なんだ。
もちろんそれで快速普通４計８になるんだけど、ただし単純にそうなるかどうかは五分五分。
銭に料金不要車を連結して、停車駅に鶴舞と大曽根を追加するだけという案もあるので。
いや、銭の快速への吸収は次の改正で検討されていることは事実なんだ。
もちろんそれで快速普通４計８になるんだけど、ただし単純にそうなるかどうかは五分五分。
銭に料金不要車を連結して、停車駅に鶴舞と大曽根を追加するだけという案もあるので。
104 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 22:18:01 ID:1eyLVFA6
>>103
次の改正って秋？
次の改正って秋？
106 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 22:25:28 ID:2qRKQjNJ
秋じゃなかったら5000番台の使いどころに苦労するな。
静シスLL編成の代替で暫定運用される可能性はなくなったし…
静シスLL編成の代替で暫定運用される可能性はなくなったし…
107 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 22:30:39 ID:laojKDAW
>>104
中の人じゃないよ。関係はあるけど。
さすがに配置計画は知らないよ。
>>105
来年春だよ。
1月に完成する山王の新変電所は、中央線のために作ってるんだし。
それに、TOICAのスタートが迫っていて、そっちが優先。
中の人じゃないよ。関係はあるけど。
さすがに配置計画は知らないよ。
>>105
来年春だよ。
1月に完成する山王の新変電所は、中央線のために作ってるんだし。
それに、TOICAのスタートが迫っていて、そっちが優先。
108 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 22:33:13 ID:2qRKQjNJ
来年春まで塩漬け状態が続くのか…
>>105
春か
快速吸収なら嬉しいが
一般連結案で曽根や鶴舞停車だと……勝川にも止めてくれー
まあとにかく銭取廃止が浮上してるなら楽しみだ
個人的には8000番台普通を新守山で211快速で抜いてやりたい
春か
快速吸収なら嬉しいが
一般連結案で曽根や鶴舞停車だと……勝川にも止めてくれー
まあとにかく銭取廃止が浮上してるなら楽しみだ
個人的には8000番台普通を新守山で211快速で抜いてやりたい
111 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 22:43:19 ID:RUaEcScU
週末が楽しみだ。
快速エキスポシャトル風快速ですか
113 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 22:53:00 ID:eNOpHb1m
座席指定車と一般車を併結するの？倒壊が明哲みたいなことするのかな？
114 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 22:54:59 ID:M5yT8mfI
>>113
名鉄みたいなオール転換クロスを採用。
名鉄みたいなオール転換クロスを採用。
そうだ
大曽根ｰ千種ｰ鶴舞ｰ金山ｰ名古屋
車掌回れないね
まあ大曽根～名古屋の市内利用なら一般車乗ればいいか
こうなると検札は大曽根出てからか
今って名古屋や金山でも検札するの？乗ったことないからわからん
大曽根ｰ千種ｰ鶴舞ｰ金山ｰ名古屋
車掌回れないね
まあ大曽根～名古屋の市内利用なら一般車乗ればいいか
こうなると検札は大曽根出てからか
今って名古屋や金山でも検札するの？乗ったことないからわからん
116 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:02:45 ID:M5yT8mfI
117 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:30:05 ID:qOKHx6Ti
とりあえず、オール転クロの３１３系５０００番台が、ダイヤ改正まで中央線で
間合い運用していたら、”銭盗りライナー”の乗客怒るだろうな～。
まあ既に、８０００番代と１０００･１５００番代の差が余り無いからいいか・・・。
間合い運用していたら、”銭盗りライナー”の乗客怒るだろうな～。
まあ既に、８０００番代と１０００･１５００番代の差が余り無いからいいか・・・。
118 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:31:01 ID:M5yT8mfI
本気でライナーで金取る気があるならリクライニングシートくらい入れれと言いたい。
>113-114
セントラルライナーは追加料金を取っているのだから
8000番台は座席をリクライニングシートに取り替えて
名鉄の特別車並みにグレードアップして欲しい。
取り外した座席は今度の新車に転用
セントラルライナーは追加料金を取っているのだから
8000番台は座席をリクライニングシートに取り替えて
名鉄の特別車並みにグレードアップして欲しい。
取り外した座席は今度の新車に転用
120 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:34:52 ID:M5yT8mfI
122 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 00:00:00 ID:SfG9pCBC
205のお古でいい
123 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 00:06:39 ID:o+Bv/HFX
むしろ銭なら座席とっかえたり仕切り撤去するだけで5000もどきに改造できるから
最初から東海はそれを考えて専用車両を作らなかったのかも
最初から東海はそれを考えて専用車両を作らなかったのかも
124 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 01:03:20 ID:W9LUL6El
8000の半自動装置も何か意味深だよね。
125 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 02:55:09 ID:XqQ119J4
8月に18切符使って立川～塩尻～名古屋～大阪（ム信使用）ってルートで帰省する者だが
岡谷から塩尻あたりは大丈夫なのか？土砂がどうこうで
ずっと運転見合わせらしいが。。。それとも支線だけ？
親切な方いらしたらぜひ教えて欲しい。
岡谷から塩尻あたりは大丈夫なのか？土砂がどうこうで
ずっと運転見合わせらしいが。。。それとも支線だけ？
親切な方いらしたらぜひ教えて欲しい。
>>125
公式とこのスレを読めば理解できると思うけど
公式とこのスレを読めば理解できると思うけど
128 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 06:40:35 ID:6KWUrISh
>>122
IDがＣＢＣのくせに何書いてんだよｗｗｗ
IDがＣＢＣのくせに何書いてんだよｗｗｗ
>>124
8000が半自動付なのは理由がある。
0/300/1000/1500には、211にも付いているドアの選択締めがついてる。
寒いときの退避時に中央の扉だけ開けておく例の機構ね。
8000にも選択締めは付いてるんだけど、
銭運用時の中央扉締切機構で機能が逆。
で、代わりの機能として、半自動扉が付いてる。
8000が半自動付なのは理由がある。
0/300/1000/1500には、211にも付いているドアの選択締めがついてる。
寒いときの退避時に中央の扉だけ開けておく例の機構ね。
8000にも選択締めは付いてるんだけど、
銭運用時の中央扉締切機構で機能が逆。
で、代わりの機能として、半自動扉が付いてる。
130 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 09:48:44 ID:p731Hmyj
ＪＲ東海：今年１１月からＩＣ導入
名鉄・地下鉄：２０１０年にＩＣ導入
名鉄・地下鉄：２０１０年にＩＣ導入
>>130
近鉄:2007年春からIC導入 を忘れないように。
近鉄:2007年春からIC導入 を忘れないように。
132 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 11:20:08 ID:caIUqrVV
ようは8000番台は1000番台たちの機能＋αで出来ていて、その＋αがやたら目立つだけだな
134 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 21:18:49 ID:1V8WZDlE
前回の豪雨で、贄川での時間雨量が10mm/hになると運転を見合わせるので注意が必要である
135 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 21:25:04 ID:/ZX5gutP
TOICAモニター一応応募するけど、定期券のモニターもあるとありがたかった。
モニター期間中って、改札機のカードリーダー部分に
貼られている目隠しシールってどうなるんだろ？
やっぱり正式運用開始まで隠しておくのかな。
貼られている目隠しシールってどうなるんだろ？
やっぱり正式運用開始まで隠しておくのかな。
137 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 22:59:28 ID:KV+uKTk/
>>136先月大府でシールがはがれてリーダーむき出しだった
今は貼られてるけど
今は貼られてるけど
贄川。確かに普通は読めないね。でも地名じゃよくあることだし
鶴舞は国鉄が読み間違いて「つるま」が「つるまい」になったんだよね
鶴舞公園が変換不可だし、つるまって今鶴舞周辺の地名使ってるのか？
鶴舞は国鉄が読み間違いて「つるま」が「つるまい」になったんだよね
鶴舞公園が変換不可だし、つるまって今鶴舞周辺の地名使ってるのか？
つるみゃぁ
tsurumAI→tsurumYAH
ebifurAI→ebifurYAH
tsurumAI→tsurumYAH
ebifurAI→ebifurYAH
141 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 02:30:43 ID:aRUZ3emH
千種も意外と読みずらいね
あと、南木曽町読書。知り合いが「みなみきそまちどくしょ」って読んでた
あと、南木曽町読書。知り合いが「みなみきそまちどくしょ」って読んでた
>>136-137
岐阜のはずっとはがれたままな気がする。
岐阜のはずっとはがれたままな気がする。
>>139,141
俺は地元民じゃないが、一般教養があれば
贄川も千種も普通に読めるかと思うよ
贄って漢字は「百舌鳥の早贄」ってのを知ってれば読めるし
千種なんてのは人名にもちょくちょく使われてるわけだしね
まぁ南木曽は一癖ある読み方だけどｗ
ところで、セントラルライナーの整理券って
名古屋・金山・千種のみど窓でしか売ってないんでしょうか？
ホーム上とかで売ってるとありがたいのですが…
俺は地元民じゃないが、一般教養があれば
贄川も千種も普通に読めるかと思うよ
贄って漢字は「百舌鳥の早贄」ってのを知ってれば読めるし
千種なんてのは人名にもちょくちょく使われてるわけだしね
まぁ南木曽は一癖ある読み方だけどｗ
ところで、セントラルライナーの整理券って
名古屋・金山・千種のみど窓でしか売ってないんでしょうか？
ホーム上とかで売ってるとありがたいのですが…
146 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 09:32:03 ID:PYUpqn53
ひゃくしたどり
>>148
人名と言っても、誰でも知ってるような有名人ならともかく、一般教養だけじゃ語れないものだよ。
地名だって同じこと。もっとも、千種くらいはある程度は有名なのかもしれないけど。
前出の贄川だって、「百舌鳥の早贄」や「生贄」という読み方を知っていても
果たして訓読みでいいのか、それとも南木曽のように普通じゃない読み方なのか、
ということは知っていなければわからない。
ちなみに愛知県立千種高校は「ちぐさ」高校なんだけど、そんなことは関係者でもない限り普通は知らん。
ｽﾚ違いなのでこの辺で。
人名と言っても、誰でも知ってるような有名人ならともかく、一般教養だけじゃ語れないものだよ。
地名だって同じこと。もっとも、千種くらいはある程度は有名なのかもしれないけど。
前出の贄川だって、「百舌鳥の早贄」や「生贄」という読み方を知っていても
果たして訓読みでいいのか、それとも南木曽のように普通じゃない読み方なのか、
ということは知っていなければわからない。
ちなみに愛知県立千種高校は「ちぐさ」高校なんだけど、そんなことは関係者でもない限り普通は知らん。
ｽﾚ違いなのでこの辺で。
東海林をしょうじと読むのは素人。とうかいりんさんのほうが多い。
東海林 おー しょうじとも読むのか
とうかいりんの方しかしらなんだ
周りにいる人みんなとうかいりんだったから知らなかった
とうかいりんの方しかしらなんだ
周りにいる人みんなとうかいりんだったから知らなかった
152 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 16:39:59 ID:PYUpqn53
>>150
つ芋煮会
つ芋煮会
東海林のり子
長与千種
長与千種
大阪の御堂筋線で「なかもず行き」ってのもあるな
ひらがな駅名だけど
ひらがな駅名だけど
難読なのはわかったから
話 題 を 中 央 線 に 戻 せ ！
話 題 を 中 央 線 に 戻 せ ！
「阿波座」はどうだろう？
159 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 20:18:38 ID:PYUpqn53
「五百旗頭」さん
読めるかな？
ヒント：ひらがな４文字
読めるかな？
ヒント：ひらがな４文字
そいやあTOICAモニターに誰か出した？
なんで名古屋～春日井なのかよくわからんが
春日井より先ってまだTOICA関係一部未設置？チャージするのとか
なんで名古屋～春日井なのかよくわからんが
春日井より先ってまだTOICA関係一部未設置？チャージするのとか
162 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 21:15:22 ID:1DyhiCoa
163 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 21:16:49 ID:TG/8qoDz
ノ从ノノ)
（* ゜ o・゜）かんじのはなしなんてやめようよ～
（* ゜ o・゜）かんじのはなしなんてやめようよ～
165 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 22:32:33 ID:hxeNqEt9
>>154
「つるま」は水流間ね。
千種について、>>141は「ちぐさ」じゃなくて「ちくさ」なのが難読という意味で
書いたんじゃないのか？
「ちぐさ」の読みくらいは常識というか一般教養の範疇でしょう。
「つるま」は水流間ね。
千種について、>>141は「ちぐさ」じゃなくて「ちくさ」なのが難読という意味で
書いたんじゃないのか？
「ちぐさ」の読みくらいは常識というか一般教養の範疇でしょう。
166 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 23:03:04 ID:mCnuiOD1
>>165
ここらへんじゃ千種をちくさとしか読めない
だから千種高校を出したんだろう
千種高校は名東区だから地名とは読み方が違ってもおかしくはない。が違和感はある
以下地名に代わって中央線がお送りします
ここらへんじゃ千種をちくさとしか読めない
だから千種高校を出したんだろう
千種高校は名東区だから地名とは読み方が違ってもおかしくはない。が違和感はある
以下地名に代わって中央線がお送りします
168 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 23:26:40 ID:laW53tJo
∩┌"￣￣￣￣￣￣"┐
┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
|ﾞ [ 口口 ] ﾞ|
| [中央特快] +.-----.+ [名古屋] |
|ﾞ￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣ﾞ|
|. || || ヽ=@=/ |
|. || || （・∀・） .|”銭取らないライナー”出発進行～！！
|. || || .|
|ﾞ＝＝＝＝＝||＝＝＝||＝＝＝＝＝ﾞ|
|__＿_ ＿＿||∋ ||＿＿ ＿___|
. |＿_[lﾆlﾆl]＿_||￣￣￣||＿_[lﾆlﾆl]＿_|
|,＿＿＿_ ||￣￣￣|| ＿＿＿_,|
. |＿＿＿＿l___.|_l二二l_|.___l＿＿＿＿|
| |..H |×l]| H..| |
. |. .|_l三三□三三l_|. .|
＼＿＿＿＿__.l口l.__＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
完顔阿骨打
170 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 00:12:14 ID:RAVJLomo
木曽谷を走る普通電車、カーブで遅い。
本則どおりに走っているのはどうなのよ？
中央東線や篠ノ井線では普通に本則＋5キロで走っているのに。
本則どおりに走っているのはどうなのよ？
中央東線や篠ノ井線では普通に本則＋5キロで走っているのに。
171 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 00:17:20 ID:2LGldaNc
>>167
名東区は千種区から分区
名東区は千種区から分区
なら名東高校に名称変更しよう
174 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 06:28:19 ID:Sf0j9K8l
急行信越高原でみたあさま号が懐かしい。
175 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 07:43:18 ID:W7WQy4b9
３１３系だと乗っているほうは楽だけど、１１５系の方が木曽の雰囲気
に合う。横の幕 普通 中津川 ＦＯＲ ＮＡＫＡＴＳＵＧＡＷＡ
が珍しいだけかな。
中津川まで走っているかどうかはしらないけどかぼちゃの１１３系も
中央西線走っているはずだけどね・・・
に合う。横の幕 普通 中津川 ＦＯＲ ＮＡＫＡＴＳＵＧＡＷＡ
が珍しいだけかな。
中津川まで走っているかどうかはしらないけどかぼちゃの１１３系も
中央西線走っているはずだけどね・・・
>>158
いちおう中央線だがな・・・
いちおう中央線だがな・・・
ＴＯＩＣＡの話題をせっかく出してもかき消してしまうし。
いつまでスレ違いの話題を続けるのやら。
ＴＯＩＣＡ一応申し込んできたけど、駅によってやる気が全然違うな。
金山はやる気満々、大曽根はショボンだ。
俺は大曽根でパンフもらったが。
いつまでスレ違いの話題を続けるのやら。
ＴＯＩＣＡ一応申し込んできたけど、駅によってやる気が全然違うな。
金山はやる気満々、大曽根はショボンだ。
俺は大曽根でパンフもらったが。
180 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 17:38:28 ID:2LGldaNc
んじゃ、このスレで神領･１１３系葬式祭でもやる！？
祭だ！！祭りだ！！葬式だ！！
祭だ！！祭りだ！！葬式だ！！
113あぼーんで313がやってくる
また転クロでこれから朝どうなるんだ
更にクーラーの効きが211より劣る。暖房はかなり強いが
211ｰ5000は15kW×２だろ
313ってどんくらいなんだ
また転クロでこれから朝どうなるんだ
更にクーラーの効きが211より劣る。暖房はかなり強いが
211ｰ5000は15kW×２だろ
313ってどんくらいなんだ
182 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 18:28:20 ID:PLN1VRku
>>181
kwsk
kwsk
>>175
115系より165系が走ってた頃のほうが断然良かった…
115系より165系が走ってた頃のほうが断然良かった…
>>182
211ｰ5000や213ｰ5000、103の一部はクーラーはCｰAU711(15kW)が２基で211ｰ0とか113とかが持つAU75G(22kW)より快適
313のクーラーは確かC-AU713Dだが何kWだったかな
311もC-AU711だが暑いから先頭は313のに交換した
あー 自己解決しましただな
C-AU711＜C-AU713D
でも313は暑いような
漏れだけ？
211ｰ5000や213ｰ5000、103の一部はクーラーはCｰAU711(15kW)が２基で211ｰ0とか113とかが持つAU75G(22kW)より快適
313のクーラーは確かC-AU713Dだが何kWだったかな
311もC-AU711だが暑いから先頭は313のに交換した
あー 自己解決しましただな
C-AU711＜C-AU713D
でも313は暑いような
漏れだけ？
185 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 21:05:55 ID:pazM2Fqq
>>185-186
今の113の運用にそのまま入るなら、転クロが大幅に増えるわけではないと思うが。
まあ、あんまり多くなるのは確かに困るな。
そろそろ211に代わる新ロングも考えてほしいね。もう投入後18年もたってるし。
今の113の運用にそのまま入るなら、転クロが大幅に増えるわけではないと思うが。
まあ、あんまり多くなるのは確かに困るな。
そろそろ211に代わる新ロングも考えてほしいね。もう投入後18年もたってるし。
188 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 22:08:05 ID:dnchy8Zt
ロングシートより編成を長くした方が良いと思う。
190 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 23:57:37 ID:dnchy8Zt
>>189
束厨にそういう発想はないから。
束厨にそういう発想はないから。
192 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 00:10:07 ID:zjvo+Prz
おまけに増発という発想もない。
挙句の果てに他の線区の間引きを主張する始末。
実は単なる将軍様の飼い犬なんじゃないの？
挙句の果てに他の線区の間引きを主張する始末。
実は単なる将軍様の飼い犬なんじゃないの？
ロング＝都会的という演芸場顔負けの短絡的な発想があるんだろう。
都心は増発も増結も困難。大地震でも起きれば3複線化とかするだろうが。
向こうは、もうドアを増やして座席を減らすことに躍起になってるからな。
名古屋地区はまったりでいいよ。無理して大都会のふりする必要なし。
向こうは、もうドアを増やして座席を減らすことに躍起になってるからな。
名古屋地区はまったりでいいよ。無理して大都会のふりする必要なし。
ホーム長・車両数から11・12両は回送できても旅客はできない
増発しない
310円取ります
転換クロスを朝に関係なく入れる
昼間の輸送力が低い大垣に６連
もはや神領は駄目ぽ
関西線はワンマンだし
増発しない
310円取ります
転換クロスを朝に関係なく入れる
昼間の輸送力が低い大垣に６連
もはや神領は駄目ぽ
関西線はワンマンだし
＞都心は増発も増結も困難。
こ こ は 笑 う と こ ろ で す か ？
こ こ は 笑 う と こ ろ で す か ？
朝、10両が2.5分間隔で来るならクロスでいーよ。
198 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 07:54:07 ID:6iK7ApYT
07:10頃、大曽根駅の下り待避線に快速みえや武豊線で走ってる気動車がいたけどどこに行くのかな？
199 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 08:08:39 ID:SKe2IAmT
神領で車輪を削ります
200 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 08:13:32 ID:6iK7ApYT
>>199
そうでしたか。漏れは太多線に新車導入かと微笑ましい妄想しちゃいました。
そうでしたか。漏れは太多線に新車導入かと微笑ましい妄想しちゃいました。
201 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 10:20:33 ID:dj4RrMnH
>>201
無理。
大曽根以南の各駅で停車時間を長めにとる必要があり、現状の輸送形態では4分間隔が限界。
つまり、今よりも毎時１本増やす程度。
今でも転クロ混在編成は遅延が日常的なのに、さらにそれを増やそうなんて自殺行為だ。
ロング主体というのは、極めて現実的な選択ですよ。
新車が常に大垣優先なのは確かに俺も不満だが、正直なところ211系の代替を待つしかないだろう。
ATS-PTは既存車両の軽微な変更だけで使えるという話もあるらしいが、ちょうど導入時期が211系5000番台の取替時期に近づく（製造後20年以上経過する）。
かつての103や今の113、117とは異なり、211は両数が多くてかなり酷使されてきたので、ここで取替になる可能性が高い。
無理。
大曽根以南の各駅で停車時間を長めにとる必要があり、現状の輸送形態では4分間隔が限界。
つまり、今よりも毎時１本増やす程度。
今でも転クロ混在編成は遅延が日常的なのに、さらにそれを増やそうなんて自殺行為だ。
ロング主体というのは、極めて現実的な選択ですよ。
新車が常に大垣優先なのは確かに俺も不満だが、正直なところ211系の代替を待つしかないだろう。
ATS-PTは既存車両の軽微な変更だけで使えるという話もあるらしいが、ちょうど導入時期が211系5000番台の取替時期に近づく（製造後20年以上経過する）。
かつての103や今の113、117とは異なり、211は両数が多くてかなり酷使されてきたので、ここで取替になる可能性が高い。
面白い！
金山8:28発のホームライナーが今来たｗｗ
金山8:28発のホームライナーが今来たｗｗ
204 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 11:24:58 ID:f6SVik9A
恐いお兄さんを各扉に配置して「もっと奥に入れよ。」とか言ってもらうとか。
自由研究やらなかんから虫とってきます。
自由研究やらなかんから虫とってきます。
名古屋11:30発セントラルライナー
高蔵寺すぎてしばらく行った踏切で緊急停車
直前にDQN餓鬼横断
１０分遅れで運行再開
高蔵寺すぎてしばらく行った踏切で緊急停車
直前にDQN餓鬼横断
１０分遅れで運行再開
206 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 12:54:08 ID:GeXxl7QH
ドクター倒壊多治見停車中agd
207 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 12:56:44 ID:dj4RrMnH
>>202
１列車あたりの乗客が減れば各駅で乗降する人も減って過大な停車時間も必要なくなるじゃないか。
だいたい川崎・戸塚なんかつい最近まで21本/hの３ダァ車を１線で捌いていたんだぞ。
乗る一方の戸塚はまだしも川崎は乗降ともに多い。
名古屋市内各駅は川崎より乗降客が多いのか？
なんでも簡単に無理無理言ってんじゃないよ。だから将軍様の手先呼ばわりされるんだよ。
１列車あたりの乗客が減れば各駅で乗降する人も減って過大な停車時間も必要なくなるじゃないか。
だいたい川崎・戸塚なんかつい最近まで21本/hの３ダァ車を１線で捌いていたんだぞ。
乗る一方の戸塚はまだしも川崎は乗降ともに多い。
名古屋市内各駅は川崎より乗降客が多いのか？
なんでも簡単に無理無理言ってんじゃないよ。だから将軍様の手先呼ばわりされるんだよ。
>>207
で、その車両をどうやって調達する？
アンタのそのプラン実現のためには、神領配置の車両を今の2倍近くにしなければいけないわけだが。
そういう疑問を差し挟んでも「将軍様のなんとか」って言われるんだろうかねえ。
で、その車両をどうやって調達する？
アンタのそのプラン実現のためには、神領配置の車両を今の2倍近くにしなければいけないわけだが。
そういう疑問を差し挟んでも「将軍様のなんとか」って言われるんだろうかねえ。
そこで倒壊の211を全て神領に集結ですよ と言ってみるtest
250両集めても6000番台は２両だから４＋４＋２にしか回せないな
250両集めても6000番台は２両だから４＋４＋２にしか回せないな
211 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 15:33:07 ID:ByvdRP1H
なんで209系というお手本があるのに見習わないかなあ。
京浜東北線の6扉車に乗ったけど、乗車率200％でも快適だった。
とにかく乗降時間が早い早い。
パッとはけてパッと乗り込んですぐに発車する。
この機能性は美しささえ感じた。
中央線のオレンジボックスにも「もう直列シートはやめて！」という
悲鳴のような声が殺到している。
今こそ209系を入れる時期ではないのか？
すれ違いだが、東山線も無座席車両つけてほしいな。
むしろ6両全部無座席でいいと思う。
京浜東北線の6扉車に乗ったけど、乗車率200％でも快適だった。
とにかく乗降時間が早い早い。
パッとはけてパッと乗り込んですぐに発車する。
この機能性は美しささえ感じた。
中央線のオレンジボックスにも「もう直列シートはやめて！」という
悲鳴のような声が殺到している。
今こそ209系を入れる時期ではないのか？
すれ違いだが、東山線も無座席車両つけてほしいな。
むしろ6両全部無座席でいいと思う。
212 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 16:27:12 ID:SKe2IAmT
禁名古屋市内移動車
禁春日井車
禁東濃車
もしくは
名古屋市内移動優先車
春日井優先車
東濃優先車
禁春日井車
禁東濃車
もしくは
名古屋市内移動優先車
春日井優先車
東濃優先車
禁煙車
殺伐とした議論の中、>>204のカキコが素朴で可愛いw
215 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 21:29:16 ID:bgQK8ldU
正直言って209は不要
ってかあんなプレハブ電車よく欲しがるな
現状では２１１で充分だよ
ってかあんなプレハブ電車よく欲しがるな
現状では２１１で充分だよ
>>211
漏れは名古屋人にして走ルンですﾏﾝｾｰ派だが、現状を見てもさすがに4ダァや6ダァはいらんだろ…
ところで、中央線の固定編成は6両と4両だけにしてほしい。
3両は単独で使う運用がないからこれ以上は不要。
漏れは名古屋人にして走ルンですﾏﾝｾｰ派だが、現状を見てもさすがに4ダァや6ダァはいらんだろ…
ところで、中央線の固定編成は6両と4両だけにしてほしい。
3両は単独で使う運用がないからこれ以上は不要。
別になんでもいいよ。3ドアか4ドアのロングなら。
クロスはたまならいいや。高蔵寺行きとか空いてるしいいんじゃないの。
クロスはたまならいいや。高蔵寺行きとか空いてるしいいんじゃないの。
218 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 22:44:34 ID:Fz0kShZ+
南木曽周辺の住民は名古屋には何回も行ったことあるが、
長野市内は一度も行ったこと無い人多そうだな
下手すりゃ、松本も数えるぐらいしか行ったことないかも
長野市内は一度も行ったこと無い人多そうだな
下手すりゃ、松本も数えるぐらいしか行ったことないかも
長野県で初めて211が走ったのは南木曽
高蔵寺止まりの短距離で転クロか、もはや転クロの意味がないな
やはり中央線にはロングしかないだろ
トトロ見てるがネコバスいいな、あれ中央線に入れたらいい
ドアあちこち開くからどっからでも入れる、ロングだし なんてな
やはり中央線にはロングしかないだろ
トトロ見てるがネコバスいいな、あれ中央線に入れたらいい
ドアあちこち開くからどっからでも入れる、ロングだし なんてな
ネコバスはゆとりーとラインでお楽しみください。
222 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 23:59:28 ID:bgQK8ldU
223 ：218：2006/07/29(土) 00:13:19 ID:3kCfLg29
南木曽から名古屋まで毎日通学してる友人ならいるぞ
南木曽まで10両じゃないか？
226 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 01:10:42 ID:LiUoDxlX
転換クロスは利用者全員断固拒否するとして、
ロングでもやっぱろ209系が一番いいよ。
211系…ドアが3枚しかない、4両以上の固定編成がない
313系…仮にロングバージョンにしてもドアが足りない
233系…クロスシートの車両がある
321系…車内モニターが余分、座席にポールがない
209系…これぞ通勤車という感じで朝から気合が入る
そして中央線にもっとも必要な座席格納設備がある
やっぱり利用者の総意として209系がホスイ。
朝ラッシュから中津川快速まで全部209にしてもらいたい。
みんなでオレンジボックスに投稿しようぜ。
ロングでもやっぱろ209系が一番いいよ。
211系…ドアが3枚しかない、4両以上の固定編成がない
313系…仮にロングバージョンにしてもドアが足りない
233系…クロスシートの車両がある
321系…車内モニターが余分、座席にポールがない
209系…これぞ通勤車という感じで朝から気合が入る
そして中央線にもっとも必要な座席格納設備がある
やっぱり利用者の総意として209系がホスイ。
朝ラッシュから中津川快速まで全部209にしてもらいたい。
みんなでオレンジボックスに投稿しようぜ。
>>226
E231は眼中に無しですか
E231は眼中に無しですか
229 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 01:26:09 ID:wiMoKNBN
>>226
お前>>211だろ。
＞中央線のオレンジボックスにも「もう直列シートはやめて！」という悲鳴のような声が殺到している。
箱の中身を勝手に覗いたのか？一歩間違えれば犯罪だぞ。
汚物雷怨といい、どうして束厨は社会常識の無い奴ばかりなんだ…
お前>>211だろ。
＞中央線のオレンジボックスにも「もう直列シートはやめて！」という悲鳴のような声が殺到している。
箱の中身を勝手に覗いたのか？一歩間違えれば犯罪だぞ。
汚物雷怨といい、どうして束厨は社会常識の無い奴ばかりなんだ…
209はデザインとか好きだが欲しくはない
209ｰ500やﾖ231ならまだ…、いや４ダァはｲﾗﾈだな。加速が駄目だしな
やっぱ中央線には211が一番いい
209ｰ500やﾖ231ならまだ…、いや４ダァはｲﾗﾈだな。加速が駄目だしな
やっぱ中央線には211が一番いい
231 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 01:37:06 ID:LiUoDxlX
211も詰め込みの面で劣るとこあるよ
・座席が片持ち式でないため、席の下に足を置けない。
・ドア横のスペースが狭すぎ。ドア両脇は1人立てるくらいの隙間が欲しい
・ドア幅が小さすぎ。乗客が一気に降りられない
・貫通扉が邪魔。なくせば立席スペースとして有効利用できるのに
・車内が明るすぎ。通勤電車にそぐわない
・座席が片持ち式でないため、席の下に足を置けない。
・ドア横のスペースが狭すぎ。ドア両脇は1人立てるくらいの隙間が欲しい
・ドア幅が小さすぎ。乗客が一気に降りられない
・貫通扉が邪魔。なくせば立席スペースとして有効利用できるのに
・車内が明るすぎ。通勤電車にそぐわない
211も詰め込みの面で劣るとこあるよ
・座席が片持ち式でないため、席の下に足を置けない。
・ドア3枚と言うのは中央線の事情を考えたら少ない。最低4、理想は6。
・ドア横のスペースが狭すぎ。ドア両脇は1人立てるくらいの隙間が欲しい
・ドア幅が小さすぎ。乗客が一気に降りられない
・貫通扉が邪魔。なくせば立席スペースとして有効利用できる。
・車内インテリアが明るすぎ。通勤電車にそぐわない。
・座席がふかふかすぎ。通勤電車は硬くて背筋が伸びるくらいでいい。
・座席を仕切るスタンションポールがない。揉まれた時に手でつかまる棒がない。
・窓が大きすぎて眩しい。誰も風景なんか見てないからもっと小さい窓を。
・東京では当たり前の座席収納、女性用車両がない。
・座席が片持ち式でないため、席の下に足を置けない。
・ドア3枚と言うのは中央線の事情を考えたら少ない。最低4、理想は6。
・ドア横のスペースが狭すぎ。ドア両脇は1人立てるくらいの隙間が欲しい
・ドア幅が小さすぎ。乗客が一気に降りられない
・貫通扉が邪魔。なくせば立席スペースとして有効利用できる。
・車内インテリアが明るすぎ。通勤電車にそぐわない。
・座席がふかふかすぎ。通勤電車は硬くて背筋が伸びるくらいでいい。
・座席を仕切るスタンションポールがない。揉まれた時に手でつかまる棒がない。
・窓が大きすぎて眩しい。誰も風景なんか見てないからもっと小さい窓を。
・東京では当たり前の座席収納、女性用車両がない。
233 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 01:50:55 ID:wiMoKNBN
ツッコミどころ満載ｗ
ドア幅は209と変わらない。
貫通路に立つのは安全上お勧めできない。
最後の項目は詰め込み云々と全く関係なし。
ドア幅は209と変わらない。
貫通路に立つのは安全上お勧めできない。
最後の項目は詰め込み云々と全く関係なし。
・窓が大きすぎて眩しい。誰も風景なんか見てないからもっと小さい窓を。
窓が大きいとわかってるなら話は早い。取りあえず古虎渓の美しい渓谷でも御覧ください
頭をすっきりさせてから出直しを
窓が大きいとわかってるなら話は早い。取りあえず古虎渓の美しい渓谷でも御覧ください
頭をすっきりさせてから出直しを
235 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 02:16:17 ID:wiMoKNBN
そもそも209のほうが窓自体は大きいじゃん。
最近桟が増えて見るも無惨な姿を晒してるがな。
最近桟が増えて見るも無惨な姿を晒してるがな。
いっそ6ドア転クロにしたらいいじゃん。
237 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 03:54:00 ID:WJS0lmDJ
>>129
8000に半自動がついてるのは中津川以遠の運用を始めから考えていたからと聞いたけど。ワンマンができてから313系は一部の駅以外は車掌がいても半自動って言う話だったからなぁ。
8000に半自動がついてるのは中津川以遠の運用を始めから考えていたからと聞いたけど。ワンマンができてから313系は一部の駅以外は車掌がいても半自動って言う話だったからなぁ。
238 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 15:25:49 ID:Y3uHRB3H
半自動のが経済的なのかな。
暖房や冷房効率よさそうだし
暖房や冷房効率よさそうだし
箱根八里の半自動というくらいだから
御殿場線転属に備えてのものと思う。
御殿場線転属に備えてのものと思う。
御殿場線・身延線・飯田線・中央西線は寒いが雪が少ない。
寒さ対策も重視だが関が原の大雪対策だな。
寒さ対策も重視だが関が原の大雪対策だな。
241 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 00:38:17 ID:k0CGy3w4
大垣～米原はﾗｲｰﾅだらけになるとでも？
貫通扉イラネ
携帯やおばさんの大きな喋り声聞くならまだ走行音のほうがマシ。
おばさん「うるさいわねー」と言い。貫通扉を閉めて再び喋りだす貴女の方がうるさいッス。
携帯やおばさんの大きな喋り声聞くならまだ走行音のほうがマシ。
おばさん「うるさいわねー」と言い。貫通扉を閉めて再び喋りだす貴女の方がうるさいッス。
243 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 00:59:44 ID:27eQaAzv
244 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 09:42:03 ID:k0CGy3w4
>>242
貫通扉がいらないのではなく、うるさい椰子らがいらないのです
地下鉄には貫通扉がないが、人の行き来がうざいのであったほうがいいという意見が大半
車両間の行き来が基本的にはなく、車両の大きな中央線ならこの問題は突破できる
しかし貫通扉自体は安全上あったほうが良い
貫通路が危険とは思わないが、車内で一番危険だろう
貫通扉がいらないのではなく、うるさい椰子らがいらないのです
地下鉄には貫通扉がないが、人の行き来がうざいのであったほうがいいという意見が大半
車両間の行き来が基本的にはなく、車両の大きな中央線ならこの問題は突破できる
しかし貫通扉自体は安全上あったほうが良い
貫通路が危険とは思わないが、車内で一番危険だろう
246 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 15:42:55 ID:2tjUKea2
名古屋から長野駒ヶ根行く場合
中央線で塩尻乗り換えで行くのと豊橋まで出て飯田線で行くのとどちらが
便利ですか？
中央線で塩尻乗り換えで行くのと豊橋まで出て飯田線で行くのとどちらが
便利ですか？
247 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 16:06:37 ID:d2mYOfIO
>>246
名鉄BCから直通バス
名鉄BCから直通バス
248 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 17:16:01 ID:yKZnsSp5
新３１３は中央線に来るのか？
ＰＤＦのような車内じゃ詰め込み聞かないと思うが、置き換え対象の１１３あるしな。
ＰＤＦのような車内じゃ詰め込み聞かないと思うが、置き換え対象の１１３あるしな。
252 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 20:53:47 ID:zjdq8XZ0
>>240
中央西線は鳥居峠を越えて塩尻に入ると雪多くなるね。
中央西線は鳥居峠を越えて塩尻に入ると雪多くなるね。
鳥居松は余程の中央線マニアで昔の駅名知ってるとかじゃなきゃ、春日井市民しかわからんだろ
ドーバー海峡トンネルを抜ける列車は車両間に耐火性の鉄板があって行き来ができない。
火災時は避難経路より延焼防止が優先。火元の車両はあきらめるという考え。
安全に対する哲学がまるで違う…
火災時は避難経路より延焼防止が優先。火元の車両はあきらめるという考え。
安全に対する哲学がまるで違う…
>>255
中央道特急バスを愛用していればいやでも覚える罠
中央道特急バスを愛用していればいやでも覚える罠
>>257
鳥居松って通ってたのか？
鳥居松って通ってたのか？
>>260
名古屋高速が未整備で名鉄ＢＣ～県庁～春日井インター経由だったため
鳥居松にも止まってたって感じっだった。
次は鳥居松、中央道特急バスが鳥居松に止まり恵那山トンネルから飯田まで2時間で参りますってのは覚えてる。
中央線の鳥居松駅ってかなり昔ですよね。機関車の頃？
名古屋高速が未整備で名鉄ＢＣ～県庁～春日井インター経由だったため
鳥居松にも止まってたって感じっだった。
次は鳥居松、中央道特急バスが鳥居松に止まり恵那山トンネルから飯田まで2時間で参りますってのは覚えてる。
中央線の鳥居松駅ってかなり昔ですよね。機関車の頃？
鳥居松駅が春日井駅となる。1940年代
小学校3年で習った覚えがと思って、教科書引っ張りだしたら4年で習ってる。
同時期に勝川線廃止、春日井市誕生(人口約5万4000人)、小牧線電化
へー、始めに勝川・高蔵寺があって後に定光寺、鳥居松とできたのか
小学校3年で習った覚えがと思って、教科書引っ張りだしたら4年で習ってる。
同時期に勝川線廃止、春日井市誕生(人口約5万4000人)、小牧線電化
へー、始めに勝川・高蔵寺があって後に定光寺、鳥居松とできたのか
わたしたちのまち春日井か？
265 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 12:39:47 ID:0OgS9W4A
＠しなの８号
快適ｖ
快適ｖ
そんな驚く様なことではないのかもしれんが中央線の中吊りでも明治村あるのね。
はばたく大愛知か？
268 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 17:03:50 ID:0nuTpiwo
恵那から美乃坂本へ行く途中、左手に溜め池があるあたりで、左側遠くに御嶽山（3千メートル級）右手にはもちろん恵那山（西の最高峰）という眺望があるのをご存じか？
最近帳簿つけてないな
中央線で美しい車窓といえばやっぱり古虎渓だお（・ω・
虎穴に入れずんば虎児を得ず
入れてもいい穴は一つだから、間違えないでね。
273 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 22:20:08 ID:q+DtiypW
東戸塚駅周辺及び湘南エリアは勝ち組ビジネスマンファミリーが住むところであり住民の
所得レベルや民度も首都圏有数である。湘南色こそ湘南エリアにふさわしい塗装であり
湘南地域以外で湘南色をまとうのは、湘南地域及び東戸塚に対して失礼である。
よってＪＲ東海は湘南色の１１３系や２１１系などを即刻廃車にすべきである。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50
>>273
東戸塚なんて湘南色の電車停まらんじゃないか。
と、マジレスしてみましたが、皆様いかがお過ごしでしょうか。
美しい車窓、、、身近なところだと古虎渓かなと思うけど、
このスレの範疇でいったら、やっぱり寝覚の床辺りが最高じゃないですかね。
東戸塚なんて湘南色の電車停まらんじゃないか。
と、マジレスしてみましたが、皆様いかがお過ごしでしょうか。
美しい車窓、、、身近なところだと古虎渓かなと思うけど、
このスレの範疇でいったら、やっぱり寝覚の床辺りが最高じゃないですかね。
頼むから、頼むから、211追い出さないで～
>>278
申し訳ないけど、アンタの自演だと思っているけどね、俺は。
申し訳ないけど、アンタの自演だと思っているけどね、俺は。
味噌県だとか将軍だとか名古屋本社なんて書いてる奴の情報はガセに決まっている。
しかしあの一言を見せ付けられては…
厨房ヲタの口からポンと出てくる単語じゃないぞ。
しかしあの一言を見せ付けられては…
厨房ヲタの口からポンと出てくる単語じゃないぞ。
味噌県（笑
その四川海が全く盛り上がっていないのはどうしたことか。
>>277-278
まあそうは言っても、今回入る5000番台は72両。
仮に大垣の211を全部追い出すとして、大垣の増減0としたら、72-60=12両。
12両程度の313-0が神領に回ってくるだけなら113系運用が置き換わるだけだろうし、
そこまで酷い事にはならないんじゃない？
まあそうは言っても、今回入る5000番台は72両。
仮に大垣の211を全部追い出すとして、大垣の増減0としたら、72-60=12両。
12両程度の313-0が神領に回ってくるだけなら113系運用が置き換わるだけだろうし、
そこまで酷い事にはならないんじゃない？
嘘か真かはもう今にわかる時期だ
本当なら恐ろしいがな
本当なら恐ろしいがな
287 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 01:21:19 ID:mY77BkdN
>>285
それとは別に新造の313も入るわけだが。
それとは別に新造の313も入るわけだが。
289 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 07:49:28 ID:mY77BkdN
神領には最低でも1000・1500番台の予備車分と113置き換え分が必要
今神領ではN11廃車に続き、今月でN12が確か廃車で運用がギリギリ。211とかで代走も不可。今にして思うと代走のために5000番台を早めに落成したんだろうな、これで神領分新造までなんとかする
新造313は4連×2
これでは中央線に4連すべて入れても足りない。足りないなら0番台転属も強ちありそう…
しかし数本を分けるなんてめんどくさそうだ、整備の面でもどうかと思う。それになぜ新造が2本しかしないのかが謎だな
今神領ではN11廃車に続き、今月でN12が確か廃車で運用がギリギリ。211とかで代走も不可。今にして思うと代走のために5000番台を早めに落成したんだろうな、これで神領分新造までなんとかする
新造313は4連×2
これでは中央線に4連すべて入れても足りない。足りないなら0番台転属も強ちありそう…
しかし数本を分けるなんてめんどくさそうだ、整備の面でもどうかと思う。それになぜ新造が2本しかしないのかが謎だな
>>290
中央線用313系は6連で盆明けに試運転がありますが何か。
中央線用313系は6連で盆明けに試運転がありますが何か。
293 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 11:31:50 ID:mY77BkdN
>>291
改正までの繋ぎ運用というヲチではないだろうな。
改正までの繋ぎ運用というヲチではないだろうな。
>>290
313-5000を一部中央線用に113系の代用に振り分けるかもしれんね。
4連は311系でも持ってくれば足りるし、313-1100の2本が早々と運用に就くかもしれない。
7年前は113(4+6)を、311+313(2+4)で代走してたはず。
>>291
それは1600×2の6連？
313-5000を一部中央線用に113系の代用に振り分けるかもしれんね。
4連は311系でも持ってくれば足りるし、313-1100の2本が早々と運用に就くかもしれない。
7年前は113(4+6)を、311+313(2+4)で代走してたはず。
>>291
それは1600×2の6連？
295 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 15:56:44 ID:cdiGgPmw
http://csx.jp/~sigecyan/kusatuphoto/4days.html
キャンプ好きの家族のアルバム
草津温泉で外湯に水をドバドバ投入、浴場で自分の陰部を晒す
それを子供にもさせるDQN父親
1ページ目
線路内に立ち入ってそれを子供にもさせるDQN親
http://csx.jp/~sigecyan/kusatuphoto/1days.html
キャンプ好きの家族のアルバム
草津温泉で外湯に水をドバドバ投入、浴場で自分の陰部を晒す
それを子供にもさせるDQN父親
1ページ目
線路内に立ち入ってそれを子供にもさせるDQN親
http://csx.jp/~sigecyan/kusatuphoto/1days.html
296 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 17:22:02 ID:Clgw7tyK
馬鹿が座り込んでる線路って、鳥居トンネル内から続くＳカーブ抜けた先で全然見通し効かないとこだよね。
踏切でないところを渡ってるんだから近くには踏み切りが無いと言うことだろ、列車の接近を知ることが出来ないわけだ。
恐ろしいことやってるな。
踏切でないところを渡ってるんだから近くには踏み切りが無いと言うことだろ、列車の接近を知ることが出来ないわけだ。
恐ろしいことやってるな。
新造313は4連×2
これでは中央線に4連すべて入れても足りない。
とは書いたが調べたら113は20両しか定期運用なかった
211にこれからも代走を頼む形を取り続ければ2本でも可能。最高が110キロの問題もあるといえばあるが、中央線で120キロのスピードは要らないし、春までは変電所不足でやりようがないしな
こうなると中央線民にｳﾏｰな展開なのだが、神領は313は本当に最小限で済む
ただ卓上理論であるし倒壊がどう思ってるかなんか知らんがね
これでは中央線に4連すべて入れても足りない。
とは書いたが調べたら113は20両しか定期運用なかった
211にこれからも代走を頼む形を取り続ければ2本でも可能。最高が110キロの問題もあるといえばあるが、中央線で120キロのスピードは要らないし、春までは変電所不足でやりようがないしな
こうなると中央線民にｳﾏｰな展開なのだが、神領は313は本当に最小限で済む
ただ卓上理論であるし倒壊がどう思ってるかなんか知らんがね
>>297
＞新造313は4連×2
＞これでは中央線に4連すべて入れても足りない。
＞とは書いたが調べたら113は20両しか定期運用なかった
ってことは、20両＋アルファの車両がいるってことだよ。
ところで、3連(1600?)が4本入るってウワサはマジっぽいけど、
それには目をつぶってるのかな？
＞新造313は4連×2
＞これでは中央線に4連すべて入れても足りない。
＞とは書いたが調べたら113は20両しか定期運用なかった
ってことは、20両＋アルファの車両がいるってことだよ。
ところで、3連(1600?)が4本入るってウワサはマジっぽいけど、
それには目をつぶってるのかな？
4連は現状211の予備（313系4連の予備兼用）が2本あるため、2本増備しても大丈夫だろうが、
3連は211の予備（銭を除く313系3連の予備兼用）が1本しかないため、増備本数＋１必要だろうね。
3連は211の予備（銭を除く313系3連の予備兼用）が1本しかないため、増備本数＋１必要だろうね。
313ｰ1600は3連増備数からいってたぶん予備車分増備かと思いまっせ
もともと御手洗ない211で代走で1500番台は色々規制があったし
もともと御手洗ない211で代走で1500番台は色々規制があったし
301 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 22:47:58 ID:YMTabv7+
211いらんから313転黒に汁
セントラルは383既盆
セントラルは383既盆
211系トイレ無し3連の少なくとも半数は
トイレつきの313系に置き換えて欲しいぞ
トイレつきの313系に置き換えて欲しいぞ
303 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 00:07:18 ID:h08feuU2
…とラッシュ輸送というものを知らない香具師が申しております。
211３連より213につけるべきだ
と夏休みを相手にしてみる
と夏休みを相手にしてみる
いま、学生が夏休みで空いてるから、通勤楽だよな
年中これなら、全部313でもおｋ
年中これなら、全部313でもおｋ
306 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 00:40:23 ID:ZgpVLYQ8
いずれ少子化の時代で一年中そういう状態になる日が来る。
…のを見越しているのか？まさかねえ。
…のを見越しているのか？まさかねえ。
>>302
同意
10両に一箇所しかトイレが無いのは不便だな。
乗車位置によってはかなりの距離を移動しなければならないし
トイレまで辿りつけても使用中のことも少なくないorz
10両なら最低2箇所は欲しい。
>>303
ロングの313が出るらしいので期待している。
同意
10両に一箇所しかトイレが無いのは不便だな。
乗車位置によってはかなりの距離を移動しなければならないし
トイレまで辿りつけても使用中のことも少なくないorz
10両なら最低2箇所は欲しい。
>>303
ロングの313が出るらしいので期待している。
308 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 00:45:21 ID:jbSH+Lt5
>>307
静岡スレ住人が聞いたら発狂しそうな贅沢ｗ
静岡スレ住人が聞いたら発狂しそうな贅沢ｗ
神領のトイレ付きクハと静岡のトイレ無しクハと交換してくれ
多治見で分けて、多治見から先はオールトイレ車でも運転しとけ。
…実際多治見以東と以西の差がもうちょっとあればそれぞれに合ったダイヤが組めるんだけどな。
名古屋市内や春日井は中途半端に田舎だし多治見や瑞浪は中途半端に都会だし。
…実際多治見以東と以西の差がもうちょっとあればそれぞれに合ったダイヤが組めるんだけどな。
名古屋市内や春日井は中途半端に田舎だし多治見や瑞浪は中途半端に都会だし。
>>310
ねぇ。僕と一緒に虫とりにいこうよー。
ねぇ。僕と一緒に虫とりにいこうよー。
宿題をやってからにしなさい
313 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 17:42:25 ID:82tMM0GZ
313げっと。
651M乗車中だが、しなのの遅れを引きずって金山発車時点で激混み。
それを差し引いてもこの時間に6両は短いんで内科医？
それを差し引いてもこの時間に6両は短いんで内科医？
>>314
何両目乗ってる？
何両目乗ってる？
遅れ関連の話題に便乗すると、ここ数日708Mが必ず遅れる。
もう１１３系限界じゃない？
だんだん揺れも酷になってきたし、台車が動く時に耳障りな音が鳴り響くし…
７０系や８０系は最後までﾖｶﾀのに…
もう１１３系限界じゃない？
だんだん揺れも酷になってきたし、台車が動く時に耳障りな音が鳴り響くし…
７０系や８０系は最後までﾖｶﾀのに…
>>315
すでに帰宅したが、大曽根利用者なんで先頭に乗ってた。
まぁもともと混みやすい位置なんだけどね。
千種でどっと乗ってきたときは息苦しいのなんのorz
>>316
限界だからこそ新313で置き換えるんだろ、と思ったら今度の改正ではお預けだって(´･ω･`)
すでに帰宅したが、大曽根利用者なんで先頭に乗ってた。
まぁもともと混みやすい位置なんだけどね。
千種でどっと乗ってきたときは息苦しいのなんのorz
>>316
限界だからこそ新313で置き換えるんだろ、と思ったら今度の改正ではお預けだって(´･ω･`)
319 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 23:42:17 ID:Fpm8DDzx
勝川の新線切り替え、まだぁ～～？？
322 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 10:43:31 ID:xdJDWfQt
さよなら？311ナイスホリデー
323 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 10:48:18 ID:RFeIP2DJ
325 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 17:35:30 ID:KpwEA6I6
中央線は改正無しか
326 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 18:52:29 ID:RFeIP2DJ
中央線向け313も10月までに間に合わないとは思わなかった。
もっとも山王SSの絡みかもしれないが。
もっとも山王SSの絡みかもしれないが。
>>327
313玉突きって意味だろう
313玉突きって意味だろう
新造３１３のサボってフルカラー液晶？
これを機に２１１も取り替えれ
これを機に２１１も取り替えれ
331 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 23:58:11 ID:AWPG52CK
ナイスホリデー、大垣から直通してるならまだしも、中津川快速の延長なんだから運用改正で大垣運用じゃなくなる可能性あり。
333 ：名無し野電車区：2006/08/06(日) 00:25:48 ID:nxKCgDuQ
>>323
つまり、３１１系がシスに玉突き転属になるかもしれないと言う事。
つまり、３１１系がシスに玉突き転属になるかもしれないと言う事。
334 ：名無し野電車区：2006/08/06(日) 08:55:21 ID:dcveTddv
この時間10両が走ってんじゃん。うらやましい。
休日とはいえ朝のラッシュなんだから別に普通のことでしょ
336 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 00:45:07 ID:Lk4xB1qO
昨日14時40分中津川始発の快速に乗車したら、胸にウサギのロゴが入った
どっかのスポーツクラブの子供の団体が、座席を２両分ほぼ占領していた。
引率の大人（たぶんインストラクター）が数人いたが、車内が混んできても
全く席を空けようとせず、一般客への配慮は殆ど無し（当然周りは白い目）
途中駅で何人か降りていったが、結局終点名古屋まで居座り続けた。
出迎えに来た保護者へ深々と挨拶してるのを見て、余計に腹が立ってきた。
（しかも最後には達成感らしき笑顔が・・・）
子供に気を遣うのは分からんでもないが、こんな育て方してるからＤＱＮが
大量生産されるんだよ！てか大人のマナーが悪杉！
どっかのスポーツクラブの子供の団体が、座席を２両分ほぼ占領していた。
引率の大人（たぶんインストラクター）が数人いたが、車内が混んできても
全く席を空けようとせず、一般客への配慮は殆ど無し（当然周りは白い目）
途中駅で何人か降りていったが、結局終点名古屋まで居座り続けた。
出迎えに来た保護者へ深々と挨拶してるのを見て、余計に腹が立ってきた。
（しかも最後には達成感らしき笑顔が・・・）
子供に気を遣うのは分からんでもないが、こんな育て方してるからＤＱＮが
大量生産されるんだよ！てか大人のマナーが悪杉！
中津川→名古屋を立つのはいやだろ
団体乗車券を発売しているにもかかわらず増結しないJR東海が悪いということで終了。
340 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 01:26:23 ID:yxENGXoj
だな。
こういう時こそ213系の出番だと思うのだが。
ヘナギ並に「急に乗客が来たので」という言い訳でごまかすんだろうな。
こういう時こそ213系の出番だと思うのだが。
ヘナギ並に「急に乗客が来たので」という言い訳でごまかすんだろうな。
341 ：336：2006/08/07(月) 07:43:26 ID:LfAHW6rE
この快速の編成６両だったんだけどもしかして増結してた？
よく考えると倒壊にしては編成が多かったような希ガス
通常で313ｰ1500×2の6両編成
343 ：30中でぶ：2006/08/07(月) 10:50:56 ID:C218CCBt
>>343
この前なんて春日井市立坂○中学校の厨房が対外試合に出向いてる最中だったらしいが
シルバーシートに座ったり、その付近の通路占領していて乗車してくる客をブロックして寄せ付けない
なんてガキだと思ってたら千種で降りるらしく引率の女性教師がシルバーシートから立ち「ハイみんな降りるよ」
って言って引率していた。
この前なんて春日井市立坂○中学校の厨房が対外試合に出向いてる最中だったらしいが
シルバーシートに座ったり、その付近の通路占領していて乗車してくる客をブロックして寄せ付けない
なんてガキだと思ってたら千種で降りるらしく引率の女性教師がシルバーシートから立ち「ハイみんな降りるよ」
って言って引率していた。
>>344
それぜひ春日井市教育委員会と中学校両方に通報してくれ。
それぜひ春日井市教育委員会と中学校両方に通報してくれ。
346 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 18:18:45 ID:NNd2xjyF
>>344
>>春日井市立坂○中学校の厨房
ちなみに
中津川市の岐阜県立坂下高校の工房は
ヤリマンＤＱＮ厨房を殺した、” 殺 人 鬼 ”を排出した学校なので要注意！！
んで話し戻って、今日、大垣に全席転換クロスシートの３１３系５０００番台が
到着しました～！！ 以上。
>>春日井市立坂○中学校の厨房
ちなみに
中津川市の岐阜県立坂下高校の工房は
ヤリマンＤＱＮ厨房を殺した、” 殺 人 鬼 ”を排出した学校なので要注意！！
んで話し戻って、今日、大垣に全席転換クロスシートの３１３系５０００番台が
到着しました～！！ 以上。
347 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 16:56:01 ID:AOOGS82F
●●●●●
東神御四新
京田茶谷宿
東神御四新
京田茶谷宿
348 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 17:00:46 ID:AOOGS82F
朝は全部１２両にしろや
１０両とか短すぎやろ！
１０両とか短すぎやろ！
349 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 18:18:01 ID:Jos+L6E0
>>346
氏ね
氏ね
夏だなぁ
351 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 21:55:28 ID:cxWvO+eK
少なくとも六両
352 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 22:35:14 ID:fU7gO2KK
南木曽の高校生はまだ可愛げがあるが坂下の高校生は悪質。
中津川で改札に駅員が立っていないと競歩で逃げていく。
ワンマンの2両目の一番後ろで座り込み、不正乗車について語り合う。
中津川で改札に駅員が立っていないと競歩で逃げていく。
ワンマンの2両目の一番後ろで座り込み、不正乗車について語り合う。
東海道線はオール転換クロスの新313が入るのに、中央線の銭取ライナーはそのまま？
>>344
春日井は透明高速道路を挟んで空港小牧寄りがＤＱＮ中学・ＤＱＮ厨
多治見寄り［主に高蔵寺ＮＴ内］がそこそこできる中学なのが現状
この格差は凄まじかったりする…
おまけに市内の中心校であるＫ井高校もＤＱＮ化が進行中とのウワサ
春日井は透明高速道路を挟んで空港小牧寄りがＤＱＮ中学・ＤＱＮ厨
多治見寄り［主に高蔵寺ＮＴ内］がそこそこできる中学なのが現状
この格差は凄まじかったりする…
おまけに市内の中心校であるＫ井高校もＤＱＮ化が進行中とのウワサ
カス害高校はもう完全に駄目になったぞ
ついに千草高校と抱き合わせになったし
高蔵寺NTは優秀な学生が多く高蔵寺から名古屋市内行くらしい
そしてそのことが気に食わない高蔵寺高校
ついに千草高校と抱き合わせになったし
高蔵寺NTは優秀な学生が多く高蔵寺から名古屋市内行くらしい
そしてそのことが気に食わない高蔵寺高校
千種＞春日井＝旭野⇔敵対心⇔高蔵寺
↓嫉妬
旭明和菊里
こんなところか
↓嫉妬
旭明和菊里
こんなところか
357 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 00:03:19 ID:j7+mmH8l
神領が最寄りの春日井工業、守山高校はどう？
358 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 00:38:29 ID:r9cVhPdP
高校の話は余所の板へ逝け
まちBBSネタですな、まったく。
お盆になって工房まで沸いてきたか。
お盆になって工房まで沸いてきたか。
夕立は大丈夫だったのかな？
倒壊では キセルする
バカ者が 増えている
バカ者が 増えている
愛環ぐらいチェックして廻るのがいいんでね？
363 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 23:25:32 ID:dTWdfTNC
364 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 23:47:54 ID:r9cVhPdP
ＭがＤＱＮ鴨刺礼内
>>365
坂下って時限じゃなかったか
坂下って時限じゃなかったか
367 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 09:35:58 ID:LcyEY7j9
釜戸武並とか古虎渓定光寺とかどうすんだろ…
370 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 19:57:06 ID:XElx6j9m
205系7連
371 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 21:52:58 ID:YolwqeNa
>>366
昨年あたりだったかな、確か過去スレで・・・
落合川～塩尻から終日営業の駅が消滅したんじゃなかったような・・・
確か木曽福島がそれまで終日営業だったようだが・・・
ちと関係なさそうなのでスマソ・・・
昨年あたりだったかな、確か過去スレで・・・
落合川～塩尻から終日営業の駅が消滅したんじゃなかったような・・・
確か木曽福島がそれまで終日営業だったようだが・・・
ちと関係なさそうなのでスマソ・・・
372 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 19:42:29 ID:yBX0GUnf
>>371
今年の3月で木曽福島が早朝夜間無人になったみたい。ただ、券売機は使えるためか「ワンマン乗車位置」がホームにない。
上松も表示が無いから券売機は開けてるのかもね。
坂下は昨年の3月改正で「ワンマン乗車位置」が印字された。南木曽はワンマン運転開始時から乗車位置はあった。
この辺の基準は利用者数の違いなのかな
今年の3月で木曽福島が早朝夜間無人になったみたい。ただ、券売機は使えるためか「ワンマン乗車位置」がホームにない。
上松も表示が無いから券売機は開けてるのかもね。
坂下は昨年の3月改正で「ワンマン乗車位置」が印字された。南木曽はワンマン運転開始時から乗車位置はあった。
この辺の基準は利用者数の違いなのかな
5728Mに乗ってるんだけど多治見で抑止中(´･ω･｀)
高蔵寺～定光寺が大雨にて運転見合わせになるも、もうじき再開とのこと。
早く動いてくれ・・・・
高蔵寺～定光寺が大雨にて運転見合わせになるも、もうじき再開とのこと。
早く動いてくれ・・・・
375 ：布袋駅：2006/08/12(土) 18:15:33 ID:fOjJFfzF
名古屋１６：１８の瑞浪快速が、１７：３０過ぎに高蔵寺ダラで出発。
くそ倒壊は、名古屋～高蔵寺で区間運転する知恵もないのか。
倒壊逝ってヨシ
くそ倒壊は、名古屋～高蔵寺で区間運転する知恵もないのか。
倒壊逝ってヨシ
>>375
だからＪＲ沿線には住みたくない。
だからＪＲ沿線には住みたくない。
これが平日じゃなくて幸い…
378 ：不可黒凸：2006/08/12(土) 18:31:16 ID:R6acIXJb
ＪＲ沿線に住むのは負け組なんだよ
俺様のように一等地本郷に住むのが勝ち組の第一条件だ
俺様のように一等地本郷に住むのが勝ち組の第一条件だ
>>378
本郷に住んでたけど、地下鉄の大音響がすごかったな
本郷に住んでたけど、地下鉄の大音響がすごかったな
381 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 18:58:19 ID:SDxNlVYw
>>378
出て来るな、汚物野郎死ね。
出て来るな、汚物野郎死ね。
>>378
5000が走る路線の沿線＝一等地ってことかい？ｗｗｗ
5000が走る路線の沿線＝一等地ってことかい？ｗｗｗ
>>378
高速道路の近くは嫌だなぁ。
高速道路の近くは嫌だなぁ。
384 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 19:08:13 ID:o4/7gwTf
倒壊は311以降ロングは製造しない方針に決めたというのはガセか？
上りがつまってる…
大曽根でレチ氏に詰め寄ってるヤシいたがあれのせいか？
大曽根でレチ氏に詰め寄ってるヤシいたがあれのせいか？
387 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 19:19:25 ID:o4/7gwTf
>>385
出来る訳無い罠。
出来る訳無い罠。
>>384
なんでもかんでもロングにするのは間違いだった・・というような趣旨ではなかったか？
なんでもかんでもロングにするのは間違いだった・・というような趣旨ではなかったか？
389 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 19:30:38 ID:K00hzaS6
>>384
ガセではなくて、それがいつまで続いたかということでは。
ガセではなくて、それがいつまで続いたかということでは。
>>390
113系の代わりならおｋ
113系の代わりならおｋ
211の置き換えで、新系統の車両ｷﾎﾞﾝ。
酉の103を貰っ（ｒｙ
394 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 21:06:15 ID:DuQeC5XJ
しなので2時間遅れた俺が来ましたよ
396 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 22:20:33 ID:R6acIXJb
>>395
特急料金戻ってきてよかったね
特急料金戻ってきてよかったね
397 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 22:41:15 ID:K00hzaS6
しかし、釜戸で大雨が降ったおかげで、名古屋市内の移動もままならんってのはな ・・(´･ω･`)
東海道線と違って振り替え輸送できないしな。
いざというときの対応がなってない。
いざというときの対応がなってない。
400 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 23:12:23 ID:vRYKqx9G
お盆中は土休日ダイヤですか？
401 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 23:19:27 ID:t+N93wFe
>>399
それは東海が考えること。乗客が、運用が～車両が～なんて考える必要はない。
それは東海が考えること。乗客が、運用が～車両が～なんて考える必要はない。
405 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 10:15:32 ID:eUKCYA2H
>>405
つまり通常ダイアじゃないか
つまり通常ダイアじゃないか
でも盆休みは貨物ウヤ多発なんだろうなぁ…
408 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 17:56:37 ID:bTyNUZ1k
とにかくロングをよこせ！
何が転クロだ、ふざけるな！！！！！！
輸送実態を見てみろ。
転クロなんか論外中の論外。
静岡のお古でもかまわん。
名古屋口の快速・普通は車種は全てロングに統一しろ。
何が転クロだ、ふざけるな！！！！！！
輸送実態を見てみろ。
転クロなんか論外中の論外。
静岡のお古でもかまわん。
名古屋口の快速・普通は車種は全てロングに統一しろ。
409 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 19:27:53 ID:MNhSrf9E
多分火災に言わせりゃ
「はい、転クロまいりましょ～転クロしゅっぱ～つ！」って考えなんだろうな…(-_-;)
「はい、転クロまいりましょ～転クロしゅっぱ～つ！」って考えなんだろうな…(-_-;)
とりあえず311は来ないらしいから安心汁
411 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 21:42:25 ID:9sX4Qvr4
中津川快速だけ転クロでいいんじゃね？
ロングなら、瀬〇線の６０００系はどう？大曽根で上から引き摺り下ろせばw
もうすぐ、瀬〇線にスレンレス車入るらしいからね。
もうすぐ、瀬〇線にスレンレス車入るらしいからね。
今日は駅の電光掲示板に｢臨時｣の表示がよくでていたがなんなんだ？通過する
のはただの回送だから通過の案内をすれば良いだけのような気がするが・・・
のはただの回送だから通過の案内をすれば良いだけのような気がするが・・・
414 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 22:45:24 ID:GHuwuj3z
スレンレス
>>414 スレンレス→ステンレス m(_ _)m
417 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 23:03:13 ID:GHuwuj3z
>>617 いや～～～～、おいらも今は中央線利用者だお (^^)
419 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 23:23:45 ID:Zvwb6Mx2
>>411
不可！
中津川快速もそれなりに混むぞ。
昔はこれも211系4連だったんだ。
なぜそれじゃいけない？
211系3連+313系3連という中津川快速がたまにあるが、
みんな211系の方から乗ってるだろ。
不可！
中津川快速もそれなりに混むぞ。
昔はこれも211系4連だったんだ。
なぜそれじゃいけない？
211系3連+313系3連という中津川快速がたまにあるが、
みんな211系の方から乗ってるだろ。
>>419
211系4連が313系6連になるなら、漏れはかまわん。
＞211系3連+313系3連という中津川快速がたまにあるが、
＞みんな211系の方から乗ってるだろ。
それは211系が中津川寄りだからじゃないのか？
名古屋駅の停車位置。大曽根の下車位置。
211系4連が313系6連になるなら、漏れはかまわん。
＞211系3連+313系3連という中津川快速がたまにあるが、
＞みんな211系の方から乗ってるだろ。
それは211系が中津川寄りだからじゃないのか？
名古屋駅の停車位置。大曽根の下車位置。
>>420
それは配慮して繋いでるだけだろう。大曽根に313は悲惨だからな
いつも千種から使うが漏れは211のほうに乗ることが多い。どうせ立つのだし乗り降りしやすいほうに行きたくなる
211４連と313６連なら313６連に決まってるだろう
両数が違うんじゃ話にならないではないか
それは配慮して繋いでるだけだろう。大曽根に313は悲惨だからな
いつも千種から使うが漏れは211のほうに乗ることが多い。どうせ立つのだし乗り降りしやすいほうに行きたくなる
211４連と313６連なら313６連に決まってるだろう
両数が違うんじゃ話にならないではないか
422 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 23:41:01 ID:Zvwb6Mx2
>>420
＞それは211系が中津川寄りだからじゃないのか？
＞名古屋駅の停車位置。大曽根の下車位置。
大多数の人は階段近くの車両にのるからね。
主要駅の階段に近い車両は立席が出るほど混んでいても
階段から遠い先頭車や最後尾車は
余裕で座れることも少なくないし。
>>422
313系3連＞＞＞＞＞211系3連
313系3+3連＞＞＞＞＞211系3+3連
利用者の総意だよ。
＞それは211系が中津川寄りだからじゃないのか？
＞名古屋駅の停車位置。大曽根の下車位置。
大多数の人は階段近くの車両にのるからね。
主要駅の階段に近い車両は立席が出るほど混んでいても
階段から遠い先頭車や最後尾車は
余裕で座れることも少なくないし。
>>422
313系3連＞＞＞＞＞211系3連
313系3+3連＞＞＞＞＞211系3+3連
利用者の総意だよ。
425 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 00:02:07 ID:Zvwb6Mx2
427 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 00:04:02 ID:/RsIbzxe
中津川や瑞浪から遠距離通勤、多治見や春日井市の近距離通勤、名古屋市内移動。
それぞれ若干意見が食い違うんだから中央線には総意なんてもの自体がない
それぞれ若干意見が食い違うんだから中央線には総意なんてもの自体がない
424は低能人の猿だと思うけど、
このスレに来た以上は俺たち春日井市民の意見に従って欲しいもんだな。
俺たちの意見こそが中央線沿線の総意だよ。
・転クロは1つ残らず神領から撲滅せよ
・新車両は4ドア＋椅子なし車両を希望
・ＣＬは廃止
・近距離徹底重視のダイヤを組め
・データイムの快速は全廃せよ。
このスレに来た以上は俺たち春日井市民の意見に従って欲しいもんだな。
俺たちの意見こそが中央線沿線の総意だよ。
・転クロは1つ残らず神領から撲滅せよ
・新車両は4ドア＋椅子なし車両を希望
・ＣＬは廃止
・近距離徹底重視のダイヤを組め
・データイムの快速は全廃せよ。
＞211系5ｋ3連はトイレが無いのが致命的だよな。
トイレは要らないんじゃ？立ち席スペースがもったいない。
それに313系のロングってあまり魅力を感じない。
ＬＥＤ広告とか車椅子スペースとか余計なものがつきそうだし、
それに3ドアは変わらないからな。
トイレは要らないんじゃ？立ち席スペースがもったいない。
それに313系のロングってあまり魅力を感じない。
ＬＥＤ広告とか車椅子スペースとか余計なものがつきそうだし、
それに3ドアは変わらないからな。
どうもこのスレは極端すぎる。
春日井市民なら、朝ラッシュ以外の春日井駅発着列車の
空き具合は知ってるはずだろうに。
春日井市民なら、朝ラッシュ以外の春日井駅発着列車の
空き具合は知ってるはずだろうに。
>>431
始発から午前10時まで、車両すべてのロングシートを畳んで
全車立席にしてしまう、我等中央線民としては喉から手が出るほど欲しい車両。
京浜東北線の209系6扉車が有名。
首都圏では定番になっているが東海エリアではまだない。
始発から午前10時まで、車両すべてのロングシートを畳んで
全車立席にしてしまう、我等中央線民としては喉から手が出るほど欲しい車両。
京浜東北線の209系6扉車が有名。
首都圏では定番になっているが東海エリアではまだない。
春日井市民工作員乙
布団で寝てな
布団で寝てな
vjEd3lVpは、ほかのスレで固定溶接とか言ってる騙りでFA？
440 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 00:29:40 ID:eMhyKsni
「俺ら」って一般化するのやめてくれない？
445 ：麻生 ◆CUZLM8U3vI ：2006/08/14(月) 00:32:08 ID:9wA03BVS
普通快速ホリデーなんとか不可なんとか
例えば、平日昼間中津川から来る313系4連の快速。
高蔵寺あたりで席がなくなって、みんな苦しそうだろ。
それが211系だったら立ってる人もみんな幸せになれると思わない？
いや、扉が4つあったらもっと素晴らしいと思わないか？
俺らが言いたいのはそれ。
高蔵寺あたりで席がなくなって、みんな苦しそうだろ。
それが211系だったら立ってる人もみんな幸せになれると思わない？
いや、扉が4つあったらもっと素晴らしいと思わないか？
俺らが言いたいのはそれ。
>>446
キミは春日井から西はお客が乗らないとでも考えているのかね？
キミは春日井から西はお客が乗らないとでも考えているのかね？
取り合えずvjEd3lVpはスルーで桶？
>>447
そんなに４扉が欲しければ酉から１０３系を・・・（ｗ
そんなに４扉が欲しければ酉から１０３系を・・・（ｗ
ロングなんて朝夕だけで良いんだよ、昼間は転クロにしてくれ
453 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 09:50:01 ID:SrEficri
いつも通勤大曽根～金山だけど午前中～15時位は座れた試しがないな。
ただ、たまに座れたらうれしいからロングシート位は欲しい。
昼でも313見ると避けたくなるな。
客の柄の悪い東海道線に送ってしまえばいいのに。
ただ、たまに座れたらうれしいからロングシート位は欲しい。
昼でも313見ると避けたくなるな。
客の柄の悪い東海道線に送ってしまえばいいのに。
454 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 10:29:52 ID:vjEd3lVp
>>453
だろ？
中央線にクロスシートは1両も必要ないだろ？
それがみんなの共通認識だろ。
みんなでＪＲ公式にメールを送ろうぜ。
「中央線に、東海道線のような青い椅子の車両が使われていますが
これは座れる可能性がきわめて低く、また乗り降りもしづらく非常に不便です。
私は以前東京に勤務していましたが、扉の多い機能的な車両が使われていました。
中央線も、すべての車両を東京のようなベンチシートに変えてください。」
だろ？
中央線にクロスシートは1両も必要ないだろ？
それがみんなの共通認識だろ。
みんなでＪＲ公式にメールを送ろうぜ。
「中央線に、東海道線のような青い椅子の車両が使われていますが
これは座れる可能性がきわめて低く、また乗り降りもしづらく非常に不便です。
私は以前東京に勤務していましたが、扉の多い機能的な車両が使われていました。
中央線も、すべての車両を東京のようなベンチシートに変えてください。」
455 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 10:39:20 ID:vjEd3lVp
理想の新車両(仮称319系)を作って、211系置き換えの時に実現させよう。
・6両固定
・ドアは4ドア、中間2両は6ドア
・名古屋側から数えて2両目は女性専用車両
・6ドア車は始発から9時、6時から終電までは座席収納
・トイレをなくして立ち席スペースを増やし、運用は瑞浪までに絞る
・チカチカ目障りな車内ＬＥＤは不要
・アルミではなくステンレス車
・シートは硬めて小ぶりがいい
他にも提案があったら言ってくれ。
・6両固定
・ドアは4ドア、中間2両は6ドア
・名古屋側から数えて2両目は女性専用車両
・6ドア車は始発から9時、6時から終電までは座席収納
・トイレをなくして立ち席スペースを増やし、運用は瑞浪までに絞る
・チカチカ目障りな車内ＬＥＤは不要
・アルミではなくステンレス車
・シートは硬めて小ぶりがいい
他にも提案があったら言ってくれ。
456 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 10:39:51 ID:i0bY+n+Z
まったくこのスレは視野が狭いワガママな奴が多いなw
中央線は名古屋市内相互、名古屋市内～春日井市内、名古屋市内～東濃地区、東濃地区相互と多種多様な乗客がひとつの路線を利用するんだよ。
東海道線みたいに単純じゃない。
「俺の意見が利用者の総意」だとか、「俺が名古屋市内しか乗らないから全部ロングにしろ！」とか、なんでそんな自己中心的かつ極端な事言うのだろうね。同じ中央線利用者として呆れてくるよ。
もっとも、本当に中央線をいつも利用する人がこのスレにどれだけ居るのか疑問だが。
車両的には現状が一番。東海道線と違って短距離でも快速指向と言う訳じゃないんだし、下りの場合、中津川快速の前に高蔵寺行が先行してるのだから、転クロが嫌ならそちらに乗ればいいのではないのかな。
1000番台（含む1500番台）は車端部ロングでドア付近のスペースが広いんだし、211系との併結も結構あったりするなど、短距離客と長距離客が可能な限り共存出来る車両運用になっているという事を考えてほしいよ。
中央線は名古屋市内相互、名古屋市内～春日井市内、名古屋市内～東濃地区、東濃地区相互と多種多様な乗客がひとつの路線を利用するんだよ。
東海道線みたいに単純じゃない。
「俺の意見が利用者の総意」だとか、「俺が名古屋市内しか乗らないから全部ロングにしろ！」とか、なんでそんな自己中心的かつ極端な事言うのだろうね。同じ中央線利用者として呆れてくるよ。
もっとも、本当に中央線をいつも利用する人がこのスレにどれだけ居るのか疑問だが。
車両的には現状が一番。東海道線と違って短距離でも快速指向と言う訳じゃないんだし、下りの場合、中津川快速の前に高蔵寺行が先行してるのだから、転クロが嫌ならそちらに乗ればいいのではないのかな。
1000番台（含む1500番台）は車端部ロングでドア付近のスペースが広いんだし、211系との併結も結構あったりするなど、短距離客と長距離客が可能な限り共存出来る車両運用になっているという事を考えてほしいよ。
取り合えずID:vjEd3lVpをスルーでよろ
＞名古屋市内相互、名古屋市内～春日井市内、
この利用者が8割、いや9割を占めている現実をどう考えているんだ？
最大のお客様である彼らに転クロに乗せるという苦行を強いているんだぞ。
俺らはそれを是正するために提案してるだけだ。
この利用者が8割、いや9割を占めている現実をどう考えているんだ？
最大のお客様である彼らに転クロに乗せるという苦行を強いているんだぞ。
俺らはそれを是正するために提案してるだけだ。
464 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 11:04:41 ID:i0bY+n+Z
>>461の言う通り、人の意見を聞かんワガママな奴はスルーが一番だな。
ラッシュ時でも昼間でもいいけど高蔵寺駅にて多治見方面から来る電車の様子を見たら、全てが分かるのに。
昼間の多治見始発は確かにガラガラだけどね。あとは結構乗ってるよ。
朝ラッシュ時、多治見方面から来る電車は高蔵寺からはほとんど座れない。コレが現実。
ラッシュ時でも昼間でもいいけど高蔵寺駅にて多治見方面から来る電車の様子を見たら、全てが分かるのに。
昼間の多治見始発は確かにガラガラだけどね。あとは結構乗ってるよ。
朝ラッシュ時、多治見方面から来る電車は高蔵寺からはほとんど座れない。コレが現実。
465 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 11:05:22 ID:i0bY+n+Z
>>461の言う通り、人の意見を聞かんワガママな奴はスルーが一番だな。
ラッシュ時でも昼間でもいいけど高蔵寺駅にて多治見方面から来る電車の様子を見たら、全てが分かるのに。
昼間の多治見始発は確かにガラガラだけどね。あとは結構乗ってるよ。
朝ラッシュ時、多治見方面から来る電車は高蔵寺からはほとんど座れない。コレが現実。
ラッシュ時でも昼間でもいいけど高蔵寺駅にて多治見方面から来る電車の様子を見たら、全てが分かるのに。
昼間の多治見始発は確かにガラガラだけどね。あとは結構乗ってるよ。
朝ラッシュ時、多治見方面から来る電車は高蔵寺からはほとんど座れない。コレが現実。
466 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 11:09:43 ID:i0bY+n+Z
レスダブった。スマソ。
2日ぶりにのぞいたけど、なんか荒れてるねぇ・・・
漏れなりの中央線に対する意見はこんなところ。
・CLは特快とし、座席指定および特別料金の収受を廃止
停車駅は大曽根と鶴舞を追加
スジは現行のCLのまま
・高蔵寺止まりの快速を毎時1本ずつ増発
・名古屋市内に駅を追加設置、上記の特快は通過
・車両は6連と4連を用意し、313を基本とするロングシート3扉車
編成中央付近の車両はE331系同様の可変座席を設置
トイレは編成1本につき1つ
以上妄想ですた(´･ω･｀)
漏れなりの中央線に対する意見はこんなところ。
・CLは特快とし、座席指定および特別料金の収受を廃止
停車駅は大曽根と鶴舞を追加
スジは現行のCLのまま
・高蔵寺止まりの快速を毎時1本ずつ増発
・名古屋市内に駅を追加設置、上記の特快は通過
・車両は6連と4連を用意し、313を基本とするロングシート3扉車
編成中央付近の車両はE331系同様の可変座席を設置
トイレは編成1本につき1つ
以上妄想ですた(´･ω･｀)
高蔵寺止まりの快速を増発→普通を増発
に訂正orz
こうしないと新守山と神領が不公平になるからな。
に訂正orz
こうしないと新守山と神領が不公平になるからな。
3扉だったら、性能は無視してもE331ベースみたいなものがいいな。
その分、増結を増やす。
313のロングは微妙。
その分、増結を増やす。
313のロングは微妙。
E331みたいな融通性の利かない連接車はここには合わないだろ。
基本的にはロング派だが、スタンスだけは明確にしておく。
６ドア？いくらなんでもそこまではひどくねえよ。そういうのは混雑度平均200％超の路線の利用者が言う言葉であって、150％（それでも十分高いけどね）の中央線では非現実的だ。
転クロ？中央線（他線もそうだが）でラッシュ時間帯を基準にしない車両運用に意味があるのか？
そこを外せばいいとか本気で思ってるとしたら、経済観念ゼロだと言っていい。
東海道線であんなに転クロを入れられるのは、私鉄競合というのもあるけど、基本的にラッシュ時の混雑度がその程度（110～120％）だからだ。
階段等の都合で、末端車両の混雑度が低いなんていうことは当たり前にあることであって、それを一般論のように口にするから反発を買う。
俺の希望車両？別に今は211でいいよ。
次期車種は３ドアか４ドアのロングがいいや。６ドアは嫌だが、４ドアは歓迎。
そもそも中央線は103系が廃車になるまでは４ドアなんてごく当たり前の存在だったのに、まるで未知の生物みたいな言い方をするのは何故なのか不思議だね。
６ドア？いくらなんでもそこまではひどくねえよ。そういうのは混雑度平均200％超の路線の利用者が言う言葉であって、150％（それでも十分高いけどね）の中央線では非現実的だ。
転クロ？中央線（他線もそうだが）でラッシュ時間帯を基準にしない車両運用に意味があるのか？
そこを外せばいいとか本気で思ってるとしたら、経済観念ゼロだと言っていい。
東海道線であんなに転クロを入れられるのは、私鉄競合というのもあるけど、基本的にラッシュ時の混雑度がその程度（110～120％）だからだ。
階段等の都合で、末端車両の混雑度が低いなんていうことは当たり前にあることであって、それを一般論のように口にするから反発を買う。
俺の希望車両？別に今は211でいいよ。
次期車種は３ドアか４ドアのロングがいいや。６ドアは嫌だが、４ドアは歓迎。
そもそも中央線は103系が廃車になるまでは４ドアなんてごく当たり前の存在だったのに、まるで未知の生物みたいな言い方をするのは何故なのか不思議だね。
オレは東濃猿だから313でいいや。
春日井から座れなくても関係ない。
春日井から座れなくても関係ない。
「新首都は東京から東濃へ」
ttp://f26.aaa.livedoor.jp/~hothot/1mb/src/1mb_0071.jpg
ttp://f26.aaa.livedoor.jp/~hothot/1mb/src/1mb_0072.jpg
ttp://f26.aaa.livedoor.jp/~hothot/1mb/src/1mb_0072.jpg
>>471
概ね同意。
もともとクロス主流のところにロングをというならともかく、
普通にロング車を使っている路線で転クロをもっととか言われてもね。
今の程度で十分じゃん。ほんの10分少々乗るくらいで奥座敷に座る必要ないよ。
概ね同意。
もともとクロス主流のところにロングをというならともかく、
普通にロング車を使っている路線で転クロをもっととか言われてもね。
今の程度で十分じゃん。ほんの10分少々乗るくらいで奥座敷に座る必要ないよ。
476 ：名古屋近郊の人：2006/08/14(月) 19:42:24 ID:JAwk9oTY
477 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 19:42:29 ID:TMGIoe/7
哀れな春日井厨のために銭廃止は同意するが、そのかわり各快速に１両の指定席希望。我々勝ち組はそこに乗る。
＞今の程度で十分じゃん。
十分じゃない。
２７０２Ｍや中津川快速に今も転クロが使われてる現状は容認するのか？
そうじゃないだろ。
十分じゃない。
２７０２Ｍや中津川快速に今も転クロが使われてる現状は容認するのか？
そうじゃないだろ。
束の6ドア車は朝ラッシュ時は座席収納してるけど、
夕ラッシュ時は収納してないよ
夕ラッシュ時は収納してないよ
480 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 20:08:48 ID:lYy7cm7y
愛知の人々と痘膿のカッペが戦うスレはｺｺですか？
482 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 20:10:52 ID:JIqNLrjU
>>482
金山総合駅が出来たのは平成元年なんで、この時刻表の10年後になるね。
金山総合駅が出来たのは平成元年なんで、この時刻表の10年後になるね。
484 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 20:14:07 ID:JIqNLrjU
485 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 20:16:54 ID:JIqNLrjU
ホントいうとリアルタイムではよく分からん。
俺が利用するようになったのは80年代に入ってからなんで。
つうか、せっかく103系を冷房改造したのに、行先表示器をなぜ使わないのか不思議だったな。
前面の表示に「中央線」とかいうシール貼ってｗ
俺が利用するようになったのは80年代に入ってからなんで。
つうか、せっかく103系を冷房改造したのに、行先表示器をなぜ使わないのか不思議だったな。
前面の表示に「中央線」とかいうシール貼ってｗ
487 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 20:26:02 ID:JIqNLrjU
70年代の頃から時々乗っていたから
この頃は、名古屋につくとホームと反対側の扉も開いて
係員が各車両の行き先表示のプレートを
手作業で交換していたのをなんとなく覚えてる
この頃は、名古屋につくとホームと反対側の扉も開いて
係員が各車両の行き先表示のプレートを
手作業で交換していたのをなんとなく覚えてる
美濃太田始発の2821Mが物凄く気になる…
デカ目の103系思い出した…懐かしいなぁ
そういえば103系ってなんで３＋７だったのか不思議だったけど蒲田のせいだったんだね。
そういえば103系ってなんで３＋７だったのか不思議だったけど蒲田のせいだったんだね。
>>488
美濃太田始発で電車、しかも下り？
>>489
３＋７はＪＲになってからで、国鉄時代は４＋６だったよ。
103系を3両で昼間使いたかったからじゃない？
211系が入る直前の中央線なんて、朝夕だけでなく昼間も快速以外は103系の運用がやたら多かった。
快速は117系だったけど、最大で8連にしかしないから夕方の快速とか地獄の込み方だった。
美濃太田始発で電車、しかも下り？
>>489
３＋７はＪＲになってからで、国鉄時代は４＋６だったよ。
103系を3両で昼間使いたかったからじゃない？
211系が入る直前の中央線なんて、朝夕だけでなく昼間も快速以外は103系の運用がやたら多かった。
快速は117系だったけど、最大で8連にしかしないから夕方の快速とか地獄の込み方だった。
名古屋市春日井区
愛知県多治見市
愛知県多治見市
>>471
おおむね同意。
おそらく、今度の313系の置き換えも、113系相当分だろう。
とすれば、313系転クロの占有率は1/4程度。
このあたりは妥当な線と見る。
また、113系はドアの真横がすぐ座席で、ドア付近が狭く、
乗降に支障を来す。これを313の1000で置き換えるなら問題なかろう。
なんにしても、東海は運用をもう少し考えてほしいな。
313の10両とか、8500を組み込んだ列車とか、
こういうのを朝ラッシュの中津川始発に組み込むのは止めてほしいものだ。
おおむね同意。
おそらく、今度の313系の置き換えも、113系相当分だろう。
とすれば、313系転クロの占有率は1/4程度。
このあたりは妥当な線と見る。
また、113系はドアの真横がすぐ座席で、ドア付近が狭く、
乗降に支障を来す。これを313の1000で置き換えるなら問題なかろう。
なんにしても、東海は運用をもう少し考えてほしいな。
313の10両とか、8500を組み込んだ列車とか、
こういうのを朝ラッシュの中津川始発に組み込むのは止めてほしいものだ。
493 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 23:14:30 ID:O6kBcXWl
中央線って何気にすごい路線だと思う
お下がりとはいえ、国鉄を代表する通勤型と近郊型が同時に走ってた訳だし
お下がりとはいえ、国鉄を代表する通勤型と近郊型が同時に走ってた訳だし
494 ：不可黒凸：2006/08/14(月) 23:42:21 ID:RIAk0uOA
中央線より地下鉄東山線の汚物5000をまずどうにかしろ！！
千種から汚物5000に乗る客の立場になってみろ！！
千種から汚物5000に乗る客の立場になってみろ！！
>>494
スレ違い
スレ違い
>>494
建設費をケチってトンネル断面とホーム長小さくした名古屋市が悪い。
建設費をケチってトンネル断面とホーム長小さくした名古屋市が悪い。
>>458
人口比で考えた。
(春日井)：(土岐+多治見)=30:19
まぁ、春日井も東濃も面積が広いから
自治体人口比≠沿線人口比≠利用者比だし。
どうせ同じ車両乗ってんだから東春日井郡民も土岐郡民ももめるなよ。
人口比で考えた。
(春日井)：(土岐+多治見)=30:19
まぁ、春日井も東濃も面積が広いから
自治体人口比≠沿線人口比≠利用者比だし。
どうせ同じ車両乗ってんだから東春日井郡民も土岐郡民ももめるなよ。
というか、そもそも103系のようないわゆる通勤型車両を、
中央線から全廃した倒壊の意図が分からん。
老朽化に伴う置き換えとはいえ、通勤型を313にしてどうすんの。
中央線から全廃した倒壊の意図が分からん。
老朽化に伴う置き換えとはいえ、通勤型を313にしてどうすんの。
>>499
運用を大垣等と共用化したかったからでしょ。
少なくとも211系5000番台という「３ドア・ロングシート」車を作ったのは、
東海道線との折衷案だったわけで。
実質的に運用の分離された今となっては、全く無駄だったわけだが。
運用を大垣等と共用化したかったからでしょ。
少なくとも211系5000番台という「３ドア・ロングシート」車を作ったのは、
東海道線との折衷案だったわけで。
実質的に運用の分離された今となっては、全く無駄だったわけだが。
答えになってないな、スマソ。
313は、とりあえず中津川快速用に入れてみたってとこじゃないの。
例えは悪いけど、「大和路快速」みたいなもんでｗ
ただ中央線の場合、都市間輸送っていう機能はほとんどないので
（春日井や多治見はベッドタウンだし、その先の都市は人口希少だから）
これもまたあんまり意義を見出せないというか。
313は、とりあえず中津川快速用に入れてみたってとこじゃないの。
例えは悪いけど、「大和路快速」みたいなもんでｗ
ただ中央線の場合、都市間輸送っていう機能はほとんどないので
（春日井や多治見はベッドタウンだし、その先の都市は人口希少だから）
これもまたあんまり意義を見出せないというか。
岐阜県春日井市かー。納得。
503 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 09:09:33 ID:kiUSIVP3
転クロ車両を導入して利用者に袋叩きにされてる線区ってここだけだろうな。
JRとしても、なんで最新鋭の車両を入れたのに文句言われなきゃならんのか。
両数では全体の1/10にも満たないのに全部撲滅しろって言われてる。
データイムの快速運用すら認めないとは。
広島115系改造車や福岡813系も同じように言われてるのだろうか？
JRとしても、なんで最新鋭の車両を入れたのに文句言われなきゃならんのか。
両数では全体の1/10にも満たないのに全部撲滅しろって言われてる。
データイムの快速運用すら認めないとは。
広島115系改造車や福岡813系も同じように言われてるのだろうか？
>>474
これはひどい、こんなクソダイヤでも国鉄時代を懐かしむ奴がいるのはよくわからん。
これはひどい、こんなクソダイヤでも国鉄時代を懐かしむ奴がいるのはよくわからん。
506 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 11:55:29 ID:wxp4DR6s
たんに名古屋人の乗り方が悪いんだろ。
>>503
中央線利用者にはプライドがあるんだよ。
東海道線より利用客が多いのに、鉄ヲタ的に面白味がないから、
あまり脚光が当たらない。名古屋のJR=東海道線みたいな感じでね。
そこで、
「おまいら、4扉が必要なわが中央線を忘れるな！」
と言いたいわけだ。
それがために極論が出るのも悲しいものだがな。
中央線利用者にはプライドがあるんだよ。
東海道線より利用客が多いのに、鉄ヲタ的に面白味がないから、
あまり脚光が当たらない。名古屋のJR=東海道線みたいな感じでね。
そこで、
「おまいら、4扉が必要なわが中央線を忘れるな！」
と言いたいわけだ。
それがために極論が出るのも悲しいものだがな。
313系が悪いのではない。
313系をラッシュ時に中央線で走らせる倒壊が悪い。
それと、たかが面白みの問題ならここまで批判は出んだろうよ。
313系をラッシュ時に中央線で走らせる倒壊が悪い。
それと、たかが面白みの問題ならここまで批判は出んだろうよ。
うーん、やっぱり名古屋人て見栄っ張りだね
510 ：名古屋近郊の人：2006/08/15(火) 13:25:11 ID:5PuQbqML
そこで321系導入で余った酉の103系を再投入ですよ。
313系の下周りに321系の箱を載せて新製汁
>>508
＞名古屋のJR＝東海道線
キミの意味するのとは別の意味で、その例えには強い反感を持つ。
あんまり他線民のことを書くのもなんだが、こういう振り方をされた以上
言っておかなくては。
東海道線「名古屋口」っていうが、そもそも東海道沿線民は「名古屋人」なのか？
大半は違うだろ？
（この場合の「名古屋人」とは名古屋市民、および名古屋への通勤通学を
前提として移り住んだベッドタウン系住民を指す）
せいぜい名古屋からだと大府あたりまでだ。
まして快速利用者に至っては（ｒｙ
＞名古屋のJR＝東海道線
キミの意味するのとは別の意味で、その例えには強い反感を持つ。
あんまり他線民のことを書くのもなんだが、こういう振り方をされた以上
言っておかなくては。
東海道線「名古屋口」っていうが、そもそも東海道沿線民は「名古屋人」なのか？
大半は違うだろ？
（この場合の「名古屋人」とは名古屋市民、および名古屋への通勤通学を
前提として移り住んだベッドタウン系住民を指す）
せいぜい名古屋からだと大府あたりまでだ。
まして快速利用者に至っては（ｒｙ
ナショナリズムならぬホームタウニッシュというか
あれ？ホームタウニズム？ホームタウニース？
英語難しいや
あれ？ホームタウニズム？ホームタウニース？
英語難しいや
>>516
自分が今住んでるとこを気に入らないなどとは一言も書いていないが。
どこを読めばそういう解釈になるのやら。
それにしても、地域住民の構成（それも、ごく一般的な常識）を書くとこれだけ反発を食らうのはなぜなのかねえ、不思議だ。
自分が今住んでるとこを気に入らないなどとは一言も書いていないが。
どこを読めばそういう解釈になるのやら。
それにしても、地域住民の構成（それも、ごく一般的な常識）を書くとこれだけ反発を食らうのはなぜなのかねえ、不思議だ。
名古屋爆笑
結論：豊橋在住の俺は勝ち組
>>518
思い込みと勘違いが激しいから。
同じ春日井住民として恥ずかしいくらいだ。
愛知県の人口は約700万（内名古屋市は約200万）。そのほとんどが国道1,19,22,155号線沿に偏頗している。
路線別1日あたり輸送人員H14
東海道本線 346,036
中央本線 254,315
名古屋本線 583,573
主要駅乗降人員数H14
高蔵寺≧刈谷、神領≒稲沢、大府共和≒勝川、尾張一宮＞春日井
東海道に中核都市間輸送の性質があることを鑑みても、
名古屋・金山⇔岐阜・大垣方面、刈谷・岡崎方面の移動が大多数であることから、
都心への移動時間が30分以内の範囲内であっても名古屋市への通勤通学人口は
東海道沿線のほうが圧倒的に多い。
東海道線（上りまたは下りの一方向）＜中央線
東海道線（上り下り合計）＞中央線
東海道線＋名鉄本線＞中央線
思い込みと勘違いが激しいから。
同じ春日井住民として恥ずかしいくらいだ。
愛知県の人口は約700万（内名古屋市は約200万）。そのほとんどが国道1,19,22,155号線沿に偏頗している。
路線別1日あたり輸送人員H14
東海道本線 346,036
中央本線 254,315
名古屋本線 583,573
主要駅乗降人員数H14
高蔵寺≧刈谷、神領≒稲沢、大府共和≒勝川、尾張一宮＞春日井
東海道に中核都市間輸送の性質があることを鑑みても、
名古屋・金山⇔岐阜・大垣方面、刈谷・岡崎方面の移動が大多数であることから、
都心への移動時間が30分以内の範囲内であっても名古屋市への通勤通学人口は
東海道沿線のほうが圧倒的に多い。
東海道線（上りまたは下りの一方向）＜中央線
東海道線（上り下り合計）＞中央線
東海道線＋名鉄本線＞中央線
カス害市民乙
正直、今日のこのスレは本当の利用者はあんまりいなさそうなので、マジレスしていいものか迷うがｗ
>>521
わかっているとは思うが、片輸送と両側輸送を混同して書くのはフェアじゃないぞ。
関西のようにＪＲ岐阜線、ＪＲ豊橋線とでも名づけられてたらどう判断するのかい？
それと、そこまでして自分の使っている（はずの）路線を不必要に謙遜するヤツは普通いない。
まあ、昨日の夜に転換クロスは今程度でいいぐらいで結論が出ていたのに、また蒸し返してどうするのかと。
まさか、今よりも転クロを増やしたいとか？
増えるということは、当然ラッシュ時の運用にも影響が出てくることを意味する。
朝のラッシュ時は下り専用、夕方は上り専用で使えば良いなんて非現実的な妄想でも繰り広げるつもりなんだろうか。
>>521
わかっているとは思うが、片輸送と両側輸送を混同して書くのはフェアじゃないぞ。
関西のようにＪＲ岐阜線、ＪＲ豊橋線とでも名づけられてたらどう判断するのかい？
それと、そこまでして自分の使っている（はずの）路線を不必要に謙遜するヤツは普通いない。
まあ、昨日の夜に転換クロスは今程度でいいぐらいで結論が出ていたのに、また蒸し返してどうするのかと。
まさか、今よりも転クロを増やしたいとか？
増えるということは、当然ラッシュ時の運用にも影響が出てくることを意味する。
朝のラッシュ時は下り専用、夕方は上り専用で使えば良いなんて非現実的な妄想でも繰り広げるつもりなんだろうか。
524 ：東海雨竜 ◆ryu.PhLRr6 ：2006/08/15(火) 20:14:42 ID:eot8InMA
525 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 09:09:36 ID:w9R6JQiv
・結論
勝ち組
多い時で名古屋行きがJR，近鉄合わせて20本以上来る蟹江町
負け組
名古屋行きが中央線しか走ってない哀れなカス日井市
勝ち組
多い時で名古屋行きがJR，近鉄合わせて20本以上来る蟹江町
負け組
名古屋行きが中央線しか走ってない哀れなカス日井市
526 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 09:19:12 ID:tcOfe3Qn
名鉄春日井はダメですか？
同じ哀痴同士仲良くやれよ
愛環直通１６０２Ｍの３１３は、高蔵寺利用者のためにある！
快速エキスポシャトルの復活を
>>521 >>523
おまいら仲良くやれ。
同じ沿線民でも利用する時間帯が異なれば、自ずと持っている印象も違う。
混雑率しかり、快適性しかり。
ちなみに漏れは朝8時台に上りに乗り、夜は20～22時台に下りに乗る。
休日は昼間でもある程度わかるが、平日昼間の混雑率はほとんど知らない。
おまいら仲良くやれ。
同じ沿線民でも利用する時間帯が異なれば、自ずと持っている印象も違う。
混雑率しかり、快適性しかり。
ちなみに漏れは朝8時台に上りに乗り、夜は20～22時台に下りに乗る。
休日は昼間でもある程度わかるが、平日昼間の混雑率はほとんど知らない。
>>531
一概にそうとも断定しない。
沿線民とはいえ、あまりに自分の感覚と異なると思えば、
あえて否定的な意見も書くだろう。
それより、沿線民ならそれなりの情報を書いてくれるはず。
乗った列車の混雑率とかね。
そこで判断するよ。
一概にそうとも断定しない。
沿線民とはいえ、あまりに自分の感覚と異なると思えば、
あえて否定的な意見も書くだろう。
それより、沿線民ならそれなりの情報を書いてくれるはず。
乗った列車の混雑率とかね。
そこで判断するよ。
ついでに亀レス
>>499
＞というか、そもそも103系のようないわゆる通勤型車両を、
＞中央線から全廃した倒壊の意図が分からん。
良く悪くも東海の規模のなせるところだね。
ワンマン車両とライナー専用車両で同じ形式を使うなんて、
なかなかお目にかかれない。
「中央線」に着目してるのではなくて、会社全体として
専用車両を用意するのがいいか、同じ車両で標準化を図るかの、
視点で見てるんだろうな。
現実はともかく、東海としては、中央線でもだましだまし運用できると踏んだんだろう。
これで、中央線並の特性を持った路線がもう一本でもあれば、
4扉車の導入に至ったかもしれない。
>>499
＞というか、そもそも103系のようないわゆる通勤型車両を、
＞中央線から全廃した倒壊の意図が分からん。
良く悪くも東海の規模のなせるところだね。
ワンマン車両とライナー専用車両で同じ形式を使うなんて、
なかなかお目にかかれない。
「中央線」に着目してるのではなくて、会社全体として
専用車両を用意するのがいいか、同じ車両で標準化を図るかの、
視点で見てるんだろうな。
現実はともかく、東海としては、中央線でもだましだまし運用できると踏んだんだろう。
これで、中央線並の特性を持った路線がもう一本でもあれば、
4扉車の導入に至ったかもしれない。
中央線はむしろ本当のこと書くとアレだからな…。
日中でも実は東海道線(岐阜方面)なみに混んでるとか、
真昼間の中津川行きは7両でも編成全体の混雑率が80%程度だとか、
多治見・瑞浪方面行きは高蔵寺でがらがらになるくせになぜか空席はあんまり出ないとか、
その証拠に高蔵寺行きは数字では混雑率は低くないものの春日井で座れるとか…。
日中でも実は東海道線(岐阜方面)なみに混んでるとか、
真昼間の中津川行きは7両でも編成全体の混雑率が80%程度だとか、
多治見・瑞浪方面行きは高蔵寺でがらがらになるくせになぜか空席はあんまり出ないとか、
その証拠に高蔵寺行きは数字では混雑率は低くないものの春日井で座れるとか…。
535 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 19:07:27 ID:Dj06ORwT
536 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 19:23:30 ID:w+vqtb6q
18:40ころ高蔵寺―神領間で人身事故で不通。
今だ運転再開せず。
今だ運転再開せず。
537 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 19:25:56 ID:eeWMA/5S
中央線は、99年12月改正の前に
313-0が試験的に運用されてた時期があった。
しかし特に問題らしい問題も起こらなかったから
313-1000がそのまま運用されてしまった。
その時に利用者がもっとゴネておけば良かった。
しかも当時は、導入して間もないCLばかりがたたかれていた為、
中津川快速の313に対する苦情が霞んでしまった。
今にして思えば、CLの廃止を声高に叫ぶよりも、
中津川快速を211に戻すよう提案すべきだった。
7年経った今頃4ドアや6ドアや座席収納車が欲しいと言っても遅い。
313-0が試験的に運用されてた時期があった。
しかし特に問題らしい問題も起こらなかったから
313-1000がそのまま運用されてしまった。
その時に利用者がもっとゴネておけば良かった。
しかも当時は、導入して間もないCLばかりがたたかれていた為、
中津川快速の313に対する苦情が霞んでしまった。
今にして思えば、CLの廃止を声高に叫ぶよりも、
中津川快速を211に戻すよう提案すべきだった。
7年経った今頃4ドアや6ドアや座席収納車が欲しいと言っても遅い。
538 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 19:27:04 ID:IeD9pMky
問題が無いなら別にかまわないじゃん。
喪前の好みに合わないだけだろ？
喪前の好みに合わないだけだろ？
539 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 19:27:08 ID:Ifzwjxog
名古屋から見れば春日井は鬼門だな
540 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 19:30:05 ID:Dj06ORwT
ま た 春 日 井 か ！
541 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:05:37 ID:Ot2KL8on
>>532
実は数字の元ネタを知っているから言うのですが、>>521は非常に悪質な「操作」をしていて、これを>>523と同列にするのはちょっと失礼です。
操作といっても、生の数字そのものは正しいのですが、比較に使うべき姿になっていないということです。
東海道線の数字を名古屋の東側西側の合計にしているというのはすぐに気が付きますが、その後の名鉄本線の数字、実はこれって神宮前経由の常滑線流入、枇杷島分岐点経由の犬山線流入等がまるごと加算されています。
一応これらも「本線」には違いないですけどねｗ
さらには共和と大府を足した数字を勝川１駅と比較してみたり。
ただ、さすがに鶴舞千種大曽根と比較できる駅を見つけ出せなかった（これかなり重要な要素）ところで限界をさらけ出しましたが。
>>533
211系5000番台がたくさんあったから、それで十分と踏んだんでしょう。
扉の数以外は、基本的な室内レイアウトはほぼ似通ってますから、その方向性は正しかったと思います。
ただし313の場合はその辺が全く違うので、これは代替できないでしょう。
実は数字の元ネタを知っているから言うのですが、>>521は非常に悪質な「操作」をしていて、これを>>523と同列にするのはちょっと失礼です。
操作といっても、生の数字そのものは正しいのですが、比較に使うべき姿になっていないということです。
東海道線の数字を名古屋の東側西側の合計にしているというのはすぐに気が付きますが、その後の名鉄本線の数字、実はこれって神宮前経由の常滑線流入、枇杷島分岐点経由の犬山線流入等がまるごと加算されています。
一応これらも「本線」には違いないですけどねｗ
さらには共和と大府を足した数字を勝川１駅と比較してみたり。
ただ、さすがに鶴舞千種大曽根と比較できる駅を見つけ出せなかった（これかなり重要な要素）ところで限界をさらけ出しましたが。
>>533
211系5000番台がたくさんあったから、それで十分と踏んだんでしょう。
扉の数以外は、基本的な室内レイアウトはほぼ似通ってますから、その方向性は正しかったと思います。
ただし313の場合はその辺が全く違うので、これは代替できないでしょう。
>>537
＞7年経った今頃4ドアや6ドアや座席収納車が欲しいと言っても遅い。
また、お前かｗ
>>542
そうだね。
中央線≒名古屋本線＞犬山線＞常滑線ぐらいだたったかな
＞ただし313の場合はその辺が全く違うので、これは代替できないでしょう。
今回の投入分も113系の置き換えレベルだから許容範囲だと思う。
結局313は1/4ぐらいしか占めないわけだし。
＞7年経った今頃4ドアや6ドアや座席収納車が欲しいと言っても遅い。
また、お前かｗ
>>542
そうだね。
中央線≒名古屋本線＞犬山線＞常滑線ぐらいだたったかな
＞ただし313の場合はその辺が全く違うので、これは代替できないでしょう。
今回の投入分も113系の置き換えレベルだから許容範囲だと思う。
結局313は1/4ぐらいしか占めないわけだし。
545 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:45:33 ID:Dj06ORwT
こう考えると、東海道線の朝夕８・６両電車は悲惨だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>545
東海道線の三河地区は刈谷がもうひとつのコアになってるからそれほど問題ない、実は。
刈谷駅の定期乗車客は約15000人なのだが、輸送断面は5000人程度しか増加してないんだな。
むしろかわいそうなのは、今後211系が仮に大垣から転出した時の各駅停車利用客だな。
東海道線の三河地区は刈谷がもうひとつのコアになってるからそれほど問題ない、実は。
刈谷駅の定期乗車客は約15000人なのだが、輸送断面は5000人程度しか増加してないんだな。
むしろかわいそうなのは、今後211系が仮に大垣から転出した時の各駅停車利用客だな。
メ～テレニュースで事故のニュースやってて113系が映った。
548 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 00:15:41 ID:XC9++WEV
ｋｗｓｋ
662Mか708Mなのかな
211の快速も映ったけどこれは2734Mかな。
211の快速も映ったけどこれは2734Mかな。
550 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 00:43:04 ID:7qQQ3PpO
211系の置き換えまであと何年？
2010年度から導入予定のATS-Pへの対応は、改造で終わりですか。
2010年度から導入予定のATS-Pへの対応は、改造で終わりですか。
551 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 14:10:10 ID:Fi5wvLuI
神領の211にもシングルアームパンタ付いたね。がいしゅつかもしれんけど
>>551
ｶﾞｲｼｭﾂじゃよ('A`)
ｶﾞｲｼｭﾂじゃよ('A`)
K19は確認済み。
他にどの編成がシングルアームパンタかご存じないですか？２１１海シン車で。
211系模型の海シン4Rクモハ番号が
5618 5601 5606 5047 5034
しかないもので、作成の参考にしたいんです。
ＨＰを検索してもありませんでした。
他にどの編成がシングルアームパンタかご存じないですか？２１１海シン車で。
211系模型の海シン4Rクモハ番号が
5618 5601 5606 5047 5034
しかないもので、作成の参考にしたいんです。
ＨＰを検索してもありませんでした。
>>553
追伸
ｸﾓﾊ211ｰ5618(K3)編成は4次車なのに車番表示機のまで含まれている注意
海カキ4Rｸﾓﾊ211ｰ5033編成はｻﾊ211ｰ5018が抜かれている注意、海シン3Rｸﾓﾊ211ｰ5046(現在のK20)編成にそれが入る注意
ほかにも注意すべき点多数あるが頑張れ
追伸
ｸﾓﾊ211ｰ5618(K3)編成は4次車なのに車番表示機のまで含まれている注意
海カキ4Rｸﾓﾊ211ｰ5033編成はｻﾊ211ｰ5018が抜かれている注意、海シン3Rｸﾓﾊ211ｰ5046(現在のK20)編成にそれが入る注意
ほかにも注意すべき点多数あるが頑張れ
556 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 19:00:43 ID:VTpYU/Bc
>>553
今日高蔵寺でK19を見たが、神領通過した時に電車区見たらもう一本シングルアームになった編成がいたよ。編成番号は不明だが、台車が綺麗だったので全検出場して間もない編成だと思われ。
今日高蔵寺でK19を見たが、神領通過した時に電車区見たらもう一本シングルアームになった編成がいたよ。編成番号は不明だが、台車が綺麗だったので全検出場して間もない編成だと思われ。
557 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 20:38:02 ID:KndnqOB1
〇〇〇どみだでず～
558 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 20:53:02 ID:Xx+QQTk0
ロング厨と言われても…
ロング入れてくれ～…
マジでお願い…
朝の地獄を見てくれ…
どう考えてもロング以外考えられん。
頼む ホンマに頼む…
ロングを入れて下さい…
ロング入れてくれ～…
マジでお願い…
朝の地獄を見てくれ…
どう考えてもロング以外考えられん。
頼む ホンマに頼む…
ロングを入れて下さい…
ロングに入れる？
ロングよりショートでしょ？
ロングよりショートでしょ？
レスサンクス！
Ｋ１９だけなんですか。もう少しいると思ったのになぁ。
愛環直通以外ロングがいいなぁ。
ってか、転クロは愛環に回して下さい。
転クロ.com、まじ勘弁ですよ。
Ｋ１９だけなんですか。もう少しいると思ったのになぁ。
愛環直通以外ロングがいいなぁ。
ってか、転クロは愛環に回して下さい。
転クロ.com、まじ勘弁ですよ。
>>560
＞転クロ.com
その表現ナイスｗ
ただ、俺は今程度の割合で1000番台、1500番台が入るぐらいなら許せる。
最悪なのは8500がラッシュに入ること。
それとともに、さすがにもう銭がらみは撤退してもらいたいよ。
＞転クロ.com
その表現ナイスｗ
ただ、俺は今程度の割合で1000番台、1500番台が入るぐらいなら許せる。
最悪なのは8500がラッシュに入ること。
それとともに、さすがにもう銭がらみは撤退してもらいたいよ。
562 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 21:39:07 ID:XRjKP9d7
ホームライナーで通勤する勝ち組の漏れ
ロング欲しがるついでに負け組諸君は家畜車を所望してはどうかねｗ
ロング欲しがるついでに負け組諸君は家畜車を所望してはどうかねｗ
>>561
＞最悪なのは8500がラッシュに入ること。
同感。
ところで、今日はまだ世の中が休みで空いてたから、
8500の快速に乗ってみた。座れるわけはないけどな。
でだ、ふと見ると、ドア横の「ついたて」あるじゃん？
あの「ついたて」と座席の背もたれの間に立ってメールしてる女がいた。
車内を見渡すと、やっぱり隙間に挟まってる奴が何人か。
中央線ユーザーは、狭い苦しくないと落ち着かないのかなと思った。
＞最悪なのは8500がラッシュに入ること。
同感。
ところで、今日はまだ世の中が休みで空いてたから、
8500の快速に乗ってみた。座れるわけはないけどな。
でだ、ふと見ると、ドア横の「ついたて」あるじゃん？
あの「ついたて」と座席の背もたれの間に立ってメールしてる女がいた。
車内を見渡すと、やっぱり隙間に挟まってる奴が何人か。
中央線ユーザーは、狭い苦しくないと落ち着かないのかなと思った。
565 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 23:01:48 ID:qOCVRBZX
>ただ、俺は今程度の割合で1000番台、1500番台が入るぐらいなら許せる。
中津川快速の転クロも激しく迷惑だろ＞ＡＬＬ
転クロはラッシュでもデータイムでも要らない。
中津川快速の転クロも激しく迷惑だろ＞ＡＬＬ
転クロはラッシュでもデータイムでも要らない。
２７０２Ｍの折り返しの２７０１Ｍが
釜戸恵那間のトンネルで土砂崩れに巻き込まれれば
邪魔くさい転クロが一気に３編成減るのに。
恵那を走る頃には客もまばらだから人的被害も少なくてすむ。
釜戸恵那間のトンネルで土砂崩れに巻き込まれれば
邪魔くさい転クロが一気に３編成減るのに。
恵那を走る頃には客もまばらだから人的被害も少なくてすむ。
>>566が人的被害のうちの１人
568 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 23:24:41 ID:sBQTiqfX
正直ロング厨がここまで非常識だとは思わなかった。
>>565-568
全部まとめてどこかへ消えてくれ。いい加減迷惑だ。
全部まとめてどこかへ消えてくれ。いい加減迷惑だ。
570 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 23:27:36 ID:sBQTiqfX
>>569
何で俺が？
何で俺が？
本当は飛騨川バス事故みたいに
定光寺付近から１０両まとめて土岐川に突き落としてほしいけど
２７０１Ｍは山側を走る故川には落ちないからね。
>>567
ご心配なく。春日井から千種に通勤してるから、
２７０１Ｍなんかには絶対に乗らないし
恵那や中津川みたいな僻地に赴くこともない。
>>569
倒壊がおとなしく３１３を中央線から全滅させてくれれば
俺だってこんな物騒なこといいたかないよ。
でも減らすどころか増やそうとしてるじゃん。
定光寺付近から１０両まとめて土岐川に突き落としてほしいけど
２７０１Ｍは山側を走る故川には落ちないからね。
>>567
ご心配なく。春日井から千種に通勤してるから、
２７０１Ｍなんかには絶対に乗らないし
恵那や中津川みたいな僻地に赴くこともない。
>>569
倒壊がおとなしく３１３を中央線から全滅させてくれれば
俺だってこんな物騒なこといいたかないよ。
でも減らすどころか増やそうとしてるじゃん。
ID:qOCVRBZXはスルー
逐一反応したらきりがない
逐一反応したらきりがない
漏れとしては転クロを増やしてほしくないどころか大垣か静岡に追い払ってﾎｽｨ
転クロは東海道線にかき集めよう、そうするだけでも東海道線・中央線ユーザーはともに満足するだろ？
転クロは東海道線にかき集めよう、そうするだけでも東海道線・中央線ユーザーはともに満足するだろ？
昨日の神領のグモも２１１系だったんだよな。
３１３系だったら大歓迎だったのに。
「憎まれっ子世にもはばかる」とはよく言ったもんだ。
３１３系だったら大歓迎だったのに。
「憎まれっ子世にもはばかる」とはよく言ったもんだ。
椅子なし車両は「欲しいなと思う日もある」程度。
体調悪い日にこっちが立ってるのに、
椅子に座って気持ちよさそうに寝てる奴を見ると、
「みんな辛いんだからお前も立てよ」と心の中の悪魔が叫ぶ。
でもどうしても入れなきゃとは思わない、
体調悪い日にこっちが立ってるのに、
椅子に座って気持ちよさそうに寝てる奴を見ると、
「みんな辛いんだからお前も立てよ」と心の中の悪魔が叫ぶ。
でもどうしても入れなきゃとは思わない、
転クロは論外。全否定。一両たりとも必要ないと断言できる。
ラッシュでは使えないのはみんなが言ってるから今更言わない。
俺もみんなも怒りは同じ。
それとデータイムの快速で使われるのも許せない。
午後から出勤という日に３１３の４連とか来ると怒りを感じる。
ただでさえ春日井からは座れないのに、
着席機会をさらに減らしてどうする？
ラッシュでは使えないのはみんなが言ってるから今更言わない。
俺もみんなも怒りは同じ。
それとデータイムの快速で使われるのも許せない。
午後から出勤という日に３１３の４連とか来ると怒りを感じる。
ただでさえ春日井からは座れないのに、
着席機会をさらに減らしてどうする？
578 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 23:52:41 ID:sBQTiqfX
じゃあもし313の６連が来たら？
>>577
後半は、短編成が問題なのであって・・・。
後半は、短編成が問題なのであって・・・。
>>578
駄目。４連だろうが６連だろうが３１３系を使ってる限り
サービス業として失格。
長くすりゃいいってもんじゃない。
転クロという時点で乗客のニーズを満たしていない。
２１１系４連に戻すのが本筋。
まずいラーメンは普通盛だろうが大盛だろうが食いたくないだろ。
まず最初に肝心の味から見直せ。
駄目。４連だろうが６連だろうが３１３系を使ってる限り
サービス業として失格。
長くすりゃいいってもんじゃない。
転クロという時点で乗客のニーズを満たしていない。
２１１系４連に戻すのが本筋。
まずいラーメンは普通盛だろうが大盛だろうが食いたくないだろ。
まず最初に肝心の味から見直せ。
582 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 00:04:39 ID:sBQTiqfX
いずれにせよ人の死を願うなんて不謹慎極まりない。
>>581
お前はいいから、静岡に帰ってくれ
お前はいいから、静岡に帰ってくれ
>>583
その「ロングを好む」＝汚物雷炎という短絡思考やめてくれないか？
ID:qOCVRBZXは一種の煽り屋だが、名古屋＝転クロという決め付けは東海道ユーザーの驕りだよ。
ならば名古屋の地下鉄は名古屋の電車ではないとでも？
それぞれの路線にはそれぞれの考えが（会社側の考えとは別に）あるんだから、いい加減それを尊重しろよ。
その「ロングを好む」＝汚物雷炎という短絡思考やめてくれないか？
ID:qOCVRBZXは一種の煽り屋だが、名古屋＝転クロという決め付けは東海道ユーザーの驕りだよ。
ならば名古屋の地下鉄は名古屋の電車ではないとでも？
それぞれの路線にはそれぞれの考えが（会社側の考えとは別に）あるんだから、いい加減それを尊重しろよ。
585 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 00:13:07 ID:hEC7UTjB
３１３系乗り心地よくて好きだけどなあ
586 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 00:14:10 ID:BMzJ72nx
中央線＝皆転クロ嫌い ←これぞ遥かに短絡的思考。
まだ>>583のほうが一理も二理もあるといえよう。
まだ>>583のほうが一理も二理もあるといえよう。
CLが廃止になったら、必然的に中津川快速が毎時2本になって、
旧CL車を使った転クロ6連が大半になってしまう。
あんな無駄にゴージャスな車両を大垣や静岡が欲しがるとは思えない。
大垣は313-5000で向こう20年は安泰。
そんなことになるんだったら
あえてCLは生かしておいた方がいいんじゃないか？
旧CL車を使った転クロ6連が大半になってしまう。
あんな無駄にゴージャスな車両を大垣や静岡が欲しがるとは思えない。
大垣は313-5000で向こう20年は安泰。
そんなことになるんだったら
あえてCLは生かしておいた方がいいんじゃないか？
>>587
あの使いづらいダイヤを我慢しろというのかい。
あの使いづらいダイヤを我慢しろというのかい。
590 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 00:21:32 ID:24YWZcmS
とりあえず、愛知県民と岐阜県民の遠近分離が出来れば・・・・
昼の快速を、中津川 ←２１１系４or３連 ＋ ３１３系３or４連→ 名古屋
の６～８連にして、遠近分離の快適輸送に出来ないかな～？
んで、３１３系はラッシュ時に、ラッシュと反対方向に走らせる限定運用に出来ないかな～。
昼の快速を、中津川 ←２１１系４or３連 ＋ ３１３系３or４連→ 名古屋
の６～８連にして、遠近分離の快適輸送に出来ないかな～？
んで、３１３系はラッシュ時に、ラッシュと反対方向に走らせる限定運用に出来ないかな～。
＿＿＿＿＿＿
／まあ、 ＼
＼ﾏﾀｰﾘいこうよ／
￣∨￣￣￣￣
∧＿∧
( ・∀･)
(つ旦と)
と＿)＿)
／まあ、 ＼
＼ﾏﾀｰﾘいこうよ／
￣∨￣￣￣￣
∧＿∧
( ・∀･)
(つ旦と)
と＿)＿)
313-1500 3本
313-1600 4本（噂段階）
313-8500 6本
これらが全部共通運用になって、
毎時2本の中津川快速専属になったらどうする？
転クロ厨と言われそうだが、CL廃止になった場合
そうなる可能性はかなり高いと思う。
313-1600 4本（噂段階）
313-8500 6本
これらが全部共通運用になって、
毎時2本の中津川快速専属になったらどうする？
転クロ厨と言われそうだが、CL廃止になった場合
そうなる可能性はかなり高いと思う。
593 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 00:36:19 ID:24YWZcmS
>>592
全快速に転クロ車(３１３系)を繋げようが、ロング車(２１１系)を中津川より(大曽根対策)に
増結すれば、遠近分離が出来て問題ないと思われ・・・・
どうでもいいが、シンの影武者２１３系は、これからどうなるのだろうか・・・・
全快速に転クロ車(３１３系)を繋げようが、ロング車(２１１系)を中津川より(大曽根対策)に
増結すれば、遠近分離が出来て問題ないと思われ・・・・
どうでもいいが、シンの影武者２１３系は、これからどうなるのだろうか・・・・
>>590
＞昼の快速を、中津川 ←２１１系４or３連 ＋ ３１３系３or４連→ 名古屋の
＞６～８連にして、遠近分離の快適輸送に出来ないかな～？
分かっているとは思うけど、東濃地方の総人口、あるいは人口減少率を
考えたら、あまりにも妄想が過ぎる。
＞んで、３１３系はラッシュ時に、ラッシュと反対方向に走らせる限定運用に出来ないかな～。
完全にラッシュと反対方向のみの限定運用にしたいなら、７時台前半の
中津川行き以外にはあり得ない。
折り返しの名古屋行きが始業時間より後に大曽根あたりにたどり着くダイヤに
しなければならないし。
それとも、終点についたらそのまま神領まで回送とか？そんなバカな。
＞昼の快速を、中津川 ←２１１系４or３連 ＋ ３１３系３or４連→ 名古屋の
＞６～８連にして、遠近分離の快適輸送に出来ないかな～？
分かっているとは思うけど、東濃地方の総人口、あるいは人口減少率を
考えたら、あまりにも妄想が過ぎる。
＞んで、３１３系はラッシュ時に、ラッシュと反対方向に走らせる限定運用に出来ないかな～。
完全にラッシュと反対方向のみの限定運用にしたいなら、７時台前半の
中津川行き以外にはあり得ない。
折り返しの名古屋行きが始業時間より後に大曽根あたりにたどり着くダイヤに
しなければならないし。
それとも、終点についたらそのまま神領まで回送とか？そんなバカな。
CL廃止を望むんだったら、毎時2本になる中快の大半が
転クロになることは覚悟しなきゃいけないと思う。
既存のトイレ付ロング車は東海管内では神領にしかない。
中快に211-4連を使ったら、そのしわ寄せは普通列車に行く。
愛環直通列車に転クロ使うわけにはいかないだろ。
ボックスがデフォの線区なんだから。
それが嫌なら今のままで我慢すればって話。
転クロになることは覚悟しなきゃいけないと思う。
既存のトイレ付ロング車は東海管内では神領にしかない。
中快に211-4連を使ったら、そのしわ寄せは普通列車に行く。
愛環直通列車に転クロ使うわけにはいかないだろ。
ボックスがデフォの線区なんだから。
それが嫌なら今のままで我慢すればって話。
>>590
遠近分離は車両というよりダイヤ編成で工夫することのような・・・。（特に昼間）
＃近鉄奈良線とか。
・・・停車駅設定で遠近分離を考慮してくれるなら、
快速：普通が6:2のダイヤでかまわない。
恵那のあたりなんてそのくらいの利用者数だし。
遠近分離は車両というよりダイヤ編成で工夫することのような・・・。（特に昼間）
＃近鉄奈良線とか。
・・・停車駅設定で遠近分離を考慮してくれるなら、
快速：普通が6:2のダイヤでかまわない。
恵那のあたりなんてそのくらいの利用者数だし。
>>596は快速2：普通6の間違い。
>>595
申し訳ないけど、キミの計算から1000番台はどうして消えているの？
申し訳ないけど、キミの計算から1000番台はどうして消えているの？
599 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 03:20:30 ID:db2PIZwO
別に今だって哀感に転クロが行ってるんだしいいじゃん。
銭廃止して8500を大垣に回して、代わりに211系か313-0貰えれば今のところ問題ない。
出来る事なら大垣と静岡からロング車かき集めてきたいところだけどね。
日中の中津川快速？そんなの311系でも間合い運用させときゃいいじゃん。
昔の113系(カキ)みたいに。
銭廃止して8500を大垣に回して、代わりに211系か313-0貰えれば今のところ問題ない。
出来る事なら大垣と静岡からロング車かき集めてきたいところだけどね。
日中の中津川快速？そんなの311系でも間合い運用させときゃいいじゃん。
昔の113系(カキ)みたいに。
JRが連結両数と本数を増やせてくれたらみんな喧嘩しなくてすむのになあ。
ただ単に、倒壊が需要に合った編成とダイヤを組むのが下手なだけじゃない？
＞んで、３１３系はラッシュ時に、ラッシュと反対方向に走らせる限定運用に出来ないかな～。
現状113系が朝ラッシュ時に高蔵寺～名古屋の運用に就いているわけだが、
あまり批判は聞かれない。113系は313-1000より明らかにラッシュに弱い。
つまりはラッシュでも近距離運用にぶち込めばおｋ。
現状113系が朝ラッシュ時に高蔵寺～名古屋の運用に就いているわけだが、
あまり批判は聞かれない。113系は313-1000より明らかにラッシュに弱い。
つまりはラッシュでも近距離運用にぶち込めばおｋ。
603 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 10:19:53 ID:24YWZcmS
>>602
>>つまりはラッシュでも近距離運用にぶち込めばおｋ。
そうなったら、春日井の自称”転クロド嫌い坊”が、転クロに座ってハァハァしている
そして、転クロでハァハァしていた春日井ＤＱＮ坊は、勝川・新守山坊に睨み付けられ、
ガンつけられる・・・・
>>つまりはラッシュでも近距離運用にぶち込めばおｋ。
そうなったら、春日井の自称”転クロド嫌い坊”が、転クロに座ってハァハァしている
そして、転クロでハァハァしていた春日井ＤＱＮ坊は、勝川・新守山坊に睨み付けられ、
ガンつけられる・・・・
名古屋～高蔵寺の普通運用に限って転クロ入れれば問題なし？
倒壊も大変だね。
転クロを入れろという意見もあれば、こんどはロングを入れろかw
転クロを入れろという意見もあれば、こんどはロングを入れろかw
もう席なんか無くしてホームで木箱を貸したらイイと思うよｗ
>>608
それはよくないよ。
それはよくないよ。
610 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 18:09:34 ID:YARfJkJB
>>608
区間にかかわらず、木箱１つ貸出しにつき、\310を頂きますw
区間にかかわらず、木箱１つ貸出しにつき、\310を頂きますw
>>610
セントラル木箱か。
セントラル木箱か。
612 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 18:49:33 ID:tIecuxqe
木曽ワンマンを転クロにして欲しかった。
613 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 20:16:05 ID:gIOl6Z6c
>>612
酉や匹や九に移管されない限り無理だな。
酉や匹や九に移管されない限り無理だな。
中央にはロングはいらねぇ、転クロ313と213を連結して走らせるのが最強
ロングでも転クロでも座席数に殆んど差はない。
616 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 21:05:34 ID:vQYOhQsw
だから進行方向を向いて座れないロングは全く意味が無い。
国分○一さん、バレバレなんですけど。
毎日ワンパターンだから、もう飽きたよ。
毎日ワンパターンだから、もう飽きたよ。
全くだ。椅子なし厨の無限ループぶりには辟易する。
椅子なし厨はホキかタキにでも乗っとれｗ
溺れる者はワラをも掴む。
621 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 22:02:25 ID:T1PEjHRg
117系ロングシート改造車が最適だろ！
椅子なし電車って昔瀬戸電で走ってたよね。
うさぎ電車とかいう名前で。
うさぎ電車とかいう名前で。
623 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 23:11:22 ID:tIecuxqe
>>613
武豊線は？？
武豊線は？？
あれよりは仙石線の２ＷＡＹのほうが…
>>624
近鉄からもらってくるか
近鉄からもらってくるか
627 ： ◆ZnBI2EKkq. ：2006/08/19(土) 00:23:21 ID:IMl1nCSg
もう倒壊は融通が利かないから、在来線はjR東に譲渡しろ。
しなのさぁ2.3本でいいから直江津まで走らせてほしいよな
妙高はぼろっちいし、各駅停車だし
名古屋や長野からの新潟へのアクセスがわるすぎるよ
新幹線だと大回りで高くなるし
妙高はぼろっちいし、各駅停車だし
名古屋や長野からの新潟へのアクセスがわるすぎるよ
新幹線だと大回りで高くなるし
>>629-630
JR東海HPのお客様窓口から「ご意見・ご要望」へGO！
JR東海HPのお客様窓口から「ご意見・ご要望」へGO！
もうすぐ北陸新幹線が伸びるでしょ
この間のグモって24歳♀だったんだね。(-∧-)合掌・・・
637 ：可能白凹：2006/08/19(土) 06:50:50 ID:XBz4dTwp
名古屋地区最大の汚物、鶴舞線3000はさっさと廃車にしろ！！鶴舞で乗り換える中央線利用者が哀れだ！！
638 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 12:03:32 ID:cI37qOll
また運転見合わ中。
今度は新守山でポイント不転換だって。
今週は、雷雨、人身事故、ポイント不転換と呪われてるな。
今度は新守山でポイント不転換だって。
今週は、雷雨、人身事故、ポイント不転換と呪われてるな。
639 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 12:08:27 ID:wG5uF5c+
ＪＲ東海はいけ好かないのでしなのは長野から先、入れたくはありません。
－－－ＪＲ東日本
－－－ＪＲ東日本
>>638
夏休みで転句路厨が騒いだせいで天誅が下ったのだw
いやほんと夏休みに入ってから擁護派が増えたな。
一日に何時間も乗らない限り実は転換クロスのありがたみってそれほどはないんだけどな。
中央線なんかそんな遠距離乗ってどこ行く気だ？
夏休みで転句路厨が騒いだせいで天誅が下ったのだw
いやほんと夏休みに入ってから擁護派が増えたな。
一日に何時間も乗らない限り実は転換クロスのありがたみってそれほどはないんだけどな。
中央線なんかそんな遠距離乗ってどこ行く気だ？
641 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 14:41:07 ID:rb05yGVZ
木曽路
「ちくま」って「千曲」か「筑摩」のどっちなんだろう？
って消防の頃本気で悩んだことがあったｗ
「しろがね」「むろどう」「きそこま」とか、社会人になった最近では「くろよん」とか、
結構由来を本気で調べた事あったなぁ。
そういや、くろよんっていつ廃止されたん？
９９年ぐらいまでは走ってたはずなんだけど。
って消防の頃本気で悩んだことがあったｗ
「しろがね」「むろどう」「きそこま」とか、社会人になった最近では「くろよん」とか、
結構由来を本気で調べた事あったなぁ。
そういや、くろよんっていつ廃止されたん？
９９年ぐらいまでは走ってたはずなんだけど。
ふ～、今大曽根到着。
ダイヤぼろぼろで車内激込み。
こんな時になぜか通常通りのセントラルって、一体この会社の価値観ってなんなんだ？
ダイヤぼろぼろで車内激込み。
こんな時になぜか通常通りのセントラルって、一体この会社の価値観ってなんなんだ？
セントラルは新幹線、在来線特急に次ぐ看板列車ですから。
そこらの中津川快速と一緒にしてはいけません。
そこらの中津川快速と一緒にしてはいけません。
参った、名駅で乗ろうとしたら電車が来てねえ。
折り返しが来てなくて後発の電車が先に出たりする始末、
土曜の昼間なんで3両編成、こんな時間帯にメチャ混み、ありえねえ・・・
折り返しが来てなくて後発の電車が先に出たりする始末、
土曜の昼間なんで3両編成、こんな時間帯にメチャ混み、ありえねえ・・・
647 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 16:50:24 ID:yTTvVa4+
>>644
ダイヤが乱れてもセントラル、ホームライナー、しなのは定刻通り走らせるのが東海クオリティ
ダイヤが乱れてもセントラル、ホームライナー、しなのは定刻通り走らせるのが東海クオリティ
快速が新守山で待避したりね。でもドアは開かない
649 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 16:57:23 ID:d919MtpT
有料列車を優先するのは当然
貧乏人はスッこんでろ
貧乏人はスッこんでろ
普通と優等は車両の運用も違うからしゃーないだろ
652 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 19:44:12 ID:qiztMYjl
ちくまは夜行としては少々距離が短いのが難点だったな。
飯田線経由にすれば所要時間を稼げたかもしれない。
列車名も「さくま」に。
飯田線経由にすれば所要時間を稼げたかもしれない。
列車名も「さくま」に。
654 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 20:06:42 ID:ZI9mIm+X
いつだったか勝川あたりで人身事故があったときには、
多治見から名古屋方面のセントラルが普通として出発してった。
乗車整理券はもちろん不要だった。
多治見から名古屋方面のセントラルが普通として出発してった。
乗車整理券はもちろん不要だった。
ホームライナーで同じ経験あり。
しかし、鶴舞到着時にすでに満車で、乗れなかったorz
しかし、鶴舞到着時にすでに満車で、乗れなかったorz
657 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 21:23:50 ID:yTTvVa4+
しなのが途中で各駅になったけど、2時間遅れてないって理由で特急料金は払い戻しされなかった。
もっともな理由なんだけどしっくりこなかったなぁ
もっともな理由なんだけどしっくりこなかったなぁ
>>657
昔は1時間遅れで半額返しルールもあったんだけどね
昔は1時間遅れで半額返しルールもあったんだけどね
ホームライナー乗ってて人身があったんだが、各停にはならず
ライナー券も払戻だったな。
ライナー券も払戻だったな。
勝川駅の工事だいぶ進んできたな、駅名票まで付いてた。
>>660
近いうちに線路付け替えしそうな雰囲気だよな
近いうちに線路付け替えしそうな雰囲気だよな
662 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 01:34:30 ID:xbYzbKGp
>>542
名古屋都市部への通勤通学の比較で名古屋都市部への流入出数を考える場合、名古屋－大曽根間は除外。
なぜなら、
東海道は名古屋・金山－他駅間の移動、中央は名古屋～大曽根－他駅間の移動、が都市部外からの通勤・通学者。
名古屋－大曽根間の相互通行は多いうえ東海道からの乗換流入もある。（東海道不利か？）
H14年平均乗降数
JR（枇杷島 清洲 稲沢 尾張一宮 木曽川)、名鉄（須ヶ口 新清洲 国府宮 名鉄一宮 新木曽川）
の下り側県内合計160,224（内JRは82,768）
JR（高蔵寺 神領 春日井 勝川 新守山）合計132,651
逆方向への交通、範囲内相互交通は双方に少なくあり、誤差の範囲内であると仮定する。（中央沿線不利か？）
5000人/日未満の駅（西部）も誤差として処理。（東海道沿線不利か？）
大垣～岐阜＞多治見～瑞浪 の利用者数を参入できれば差は更に開く。
したがって、名古屋都市部への通勤通学人口数は、
尾張西北部（東海道沿線）＞尾張東北部（中央沿線）
名古屋都市部への通勤通学の比較で名古屋都市部への流入出数を考える場合、名古屋－大曽根間は除外。
なぜなら、
東海道は名古屋・金山－他駅間の移動、中央は名古屋～大曽根－他駅間の移動、が都市部外からの通勤・通学者。
名古屋－大曽根間の相互通行は多いうえ東海道からの乗換流入もある。（東海道不利か？）
H14年平均乗降数
JR（枇杷島 清洲 稲沢 尾張一宮 木曽川)、名鉄（須ヶ口 新清洲 国府宮 名鉄一宮 新木曽川）
の下り側県内合計160,224（内JRは82,768）
JR（高蔵寺 神領 春日井 勝川 新守山）合計132,651
逆方向への交通、範囲内相互交通は双方に少なくあり、誤差の範囲内であると仮定する。（中央沿線不利か？）
5000人/日未満の駅（西部）も誤差として処理。（東海道沿線不利か？）
大垣～岐阜＞多治見～瑞浪 の利用者数を参入できれば差は更に開く。
したがって、名古屋都市部への通勤通学人口数は、
尾張西北部（東海道沿線）＞尾張東北部（中央沿線）
663 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 02:10:49 ID:1l3v+WtB
最近、中央線ってトラブル多くね？
来月あたりには勝川の下り線が切り替わるか？
>>665
たぶんね。駅の工事（コンコース部分）だけが残ってる感じ
たぶんね。駅の工事（コンコース部分）だけが残ってる感じ
667 ： ◆ZnBI2EKkq. ：2006/08/20(日) 12:08:47 ID:z3ER7wJR
>>667
IDが酉
IDが酉
669 ： ◆ZnBI2EKkq. ：2006/08/20(日) 12:10:50 ID:z3ER7wJR
たしか前スレで秋って地元回覧板に出てたってなってた希ガス
近代的な感じがいいね
近代的な感じがいいね
しかし、仮線とか仮ホームに金のかかる工事だな。
この期に及んで上りに仮ホームを新設するとは思わなかったよ
この期に及んで上りに仮ホームを新設するとは思わなかったよ
674 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 21:49:06 ID:8jDSpxSo
岩手大学工学部情報システム学科3年で水泳部の吉田勝久くんはどう思っているのかな
10月のダイヤ改正で東海道線みたいな大きな変化はしないの？
>>677
プレス発表に何もないから、ないと見るべき。
プレス発表に何もないから、ないと見るべき。
あるならとっくに発表しているはず。
313系204両すべて投入が終わる頃に静岡とまとめて改正だろう。
313系204両すべて投入が終わる頃に静岡とまとめて改正だろう。
勝川駅下り新ホームは現ホーム行く階段（跨線橋）
上がって高架下のほうへ少し下って新駅舎内からホームに上がる感じ
するけどなんか大変そう
上がって高架下のほうへ少し下って新駅舎内からホームに上がる感じ
するけどなんか大変そう
なんか岐阜駅の過渡期を思い出すな…
あそこも大変だった('A`)
あそこも大変だった('A`)
>>680
何が大変って、いまの遠回りの方が大変だと思うけど
何が大変って、いまの遠回りの方が大変だと思うけど
勝川南口の地下道っていつになったら使うんだ？
新ホーム供用開始後はしばらくは今の道のりのまま階段上がって
高架の方へ少し階段下りてからまた階段上がる
上り仮ホーム供用時に地下道も供用開始
その時に北口からは下りホームへ行くのが楽になると聞いた
地下道の北側は今の北口の改札の突き当たりの先にある
高架の方へ少し階段下りてからまた階段上がる
上り仮ホーム供用時に地下道も供用開始
その時に北口からは下りホームへ行くのが楽になると聞いた
地下道の北側は今の北口の改札の突き当たりの先にある
となると、二階からかかってるあの短い仮設階段は、すぐ使わなくなるのか。
688 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 19:42:22 ID:FvsKUguc
立派すぎる！発メロならんかなあ。
689 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 20:19:16 ID:fZ605tPk
パステルカラーの駅ビルに、防音用の網目状の遮音壁
ぶっちゃけ京葉線の千葉みなと駅や海浜幕張駅周辺みたい…
ぶっちゃけ京葉線の千葉みなと駅や海浜幕張駅周辺みたい…
>>689
でもＴＤＲはないｗ
勝川なんて新婚さんや親元離れて一人暮らしするヤシが手始めに賃貸マンションを借りる典型の街なんだから（俺を含む）、もうちょっと若向けの店が増えんとねえ。
いつもサティじゃ飽きるよ。
でもＴＤＲはないｗ
勝川なんて新婚さんや親元離れて一人暮らしするヤシが手始めに賃貸マンションを借りる典型の街なんだから（俺を含む）、もうちょっと若向けの店が増えんとねえ。
いつもサティじゃ飽きるよ。
そこでジャンボエンチョーですよ。
あの趣のある勝川駅が消えちゃうのはちょっと寂しいけど・・・
勝川盛り上がってるな
手元の東洋経済によると坪賃料は
名古屋8020円
金 山6079
鶴 舞6140円
千 種6576
大曽根5568
新守山4900
勝 川3782
春日井4181
（2005年）
あとの3000円台は名鉄一宮と国府宮だけw
マンションヲタの漏れには勝川再開発は楽しい
手元の東洋経済によると坪賃料は
名古屋8020円
金 山6079
鶴 舞6140円
千 種6576
大曽根5568
新守山4900
勝 川3782
春日井4181
（2005年）
あとの3000円台は名鉄一宮と国府宮だけw
マンションヲタの漏れには勝川再開発は楽しい
>>695
今後もお安くお願いしますｗ
つうか、千種と大曽根でそんなに差があるか、へえ。
ＪＲの大曽根は徳川町に近くて、割と閑静な場所なんだけどね。
まあ千種に住んで中央線利用なんてヤシはほとんどいないだろうけど。
今後もお安くお願いしますｗ
つうか、千種と大曽根でそんなに差があるか、へえ。
ＪＲの大曽根は徳川町に近くて、割と閑静な場所なんだけどね。
まあ千種に住んで中央線利用なんてヤシはほとんどいないだろうけど。
697 ：名古屋近郊の人：2006/08/21(月) 23:12:49 ID:T3ra8V/R
698 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 23:17:01 ID:sUUvAF7k
>>696
ついでにいうと
駅別マンション価格維持率ワースト20なんてのもあって
1位 μ本線 妙興寺
2位 河和線 知多半田
3位 東海道 大高
…
9位 関西線 弥富
10位 中央線 勝川
とちゃんと入ってるw
維持率ベスト20はやはり1位大曽根でしたわ
ついでにいうと
駅別マンション価格維持率ワースト20なんてのもあって
1位 μ本線 妙興寺
2位 河和線 知多半田
3位 東海道 大高
…
9位 関西線 弥富
10位 中央線 勝川
とちゃんと入ってるw
維持率ベスト20はやはり1位大曽根でしたわ
>>700
他線が多いし若干スレ違いな気がしてひけるが一応
ワースト
4安城 5岡崎 6西春
7平田町 8西尾
10年中古で新築から幾らまで価格を下げていないかを測ったみたい（新築時を100とする）
で勝川は59.97
妙興寺46.05、知多半田50.07
大曽根は驚いたことに98.00
西岐阜は82.91
他線が多いし若干スレ違いな気がしてひけるが一応
ワースト
4安城 5岡崎 6西春
7平田町 8西尾
10年中古で新築から幾らまで価格を下げていないかを測ったみたい（新築時を100とする）
で勝川は59.97
妙興寺46.05、知多半田50.07
大曽根は驚いたことに98.00
西岐阜は82.91
>>701
無理に法則を当てはめたって感じだなあ。
俺なんかの印象では、下落率断然ナンバーワンは旧西枇杷島町だと思うんだけどね。
同期で東海豪雨直前に偶然ここを引き払って守山に移ったヤシがいた。
運が良かったと何度も言われたよ。
なんかスレ違いだね。スマソ。
無理に法則を当てはめたって感じだなあ。
俺なんかの印象では、下落率断然ナンバーワンは旧西枇杷島町だと思うんだけどね。
同期で東海豪雨直前に偶然ここを引き払って守山に移ったヤシがいた。
運が良かったと何度も言われたよ。
なんかスレ違いだね。スマソ。
妙興寺ってどこだっけ？
一宮の近くの妙に真新しい住宅街？
一宮の近くの妙に真新しい住宅街？
安いと問題あるのか？
鶴舞線沿線より勝川の方がよっぽど便利で住みやすい街だと思うぞ。
名駅や金山まで乗り換え無しで出られるし、所要時間や運賃だって勝川の方が有利だし。
鶴舞線沿線より勝川の方がよっぽど便利で住みやすい街だと思うぞ。
名駅や金山まで乗り換え無しで出られるし、所要時間や運賃だって勝川の方が有利だし。
>>704
いいと思うよ。
オレは独身のころ本郷に住んでたんだけど、
仕事帰りに地下鉄の駅を10個以上数えて帰るのが
ほとほと疲れてイヤだった。
「なんだよ。まだ本山かよ～」って感じでな。
で、結婚するに当たって、穴場を探した。
名古屋の人間は、地下鉄崇拝思考が強いし、
JRは本数が少ないと思ってるから、
中央線は穴場だと思って決めた。
いいと思うよ。
オレは独身のころ本郷に住んでたんだけど、
仕事帰りに地下鉄の駅を10個以上数えて帰るのが
ほとほと疲れてイヤだった。
「なんだよ。まだ本山かよ～」って感じでな。
で、結婚するに当たって、穴場を探した。
名古屋の人間は、地下鉄崇拝思考が強いし、
JRは本数が少ないと思ってるから、
中央線は穴場だと思って決めた。
>>704
賃貸なら安い方がいいに決まってるよ。
ただ分譲の場合は、さらに広いところへ住み替えたい場合、
価格が下落するのはマズイわけ。
って、誰もが分かってることを得意気に説明して、俺も恥ずかしいな。
賃貸なら安い方がいいに決まってるよ。
ただ分譲の場合は、さらに広いところへ住み替えたい場合、
価格が下落するのはマズイわけ。
って、誰もが分かってることを得意気に説明して、俺も恥ずかしいな。
分譲でも中古買うなら、安い方がいいかもしれない。
昔と違って、中古買うのに融資とか受けやすくなってるしね
昔と違って、中古買うのに融資とか受けやすくなってるしね
勝川は高架で良いかもしらんけど、春日井駅の薄暗い地下道はなんとかならないものか。
橋上化しかないのかな・・
橋上化しかないのかな・・
橋上化なんて勘弁してくれ。
島式ホームだけの駅ならともかく、意味もなく階段が増えるだけ。
エレベータだエスカレータだと金ばっかり（しかも税金）かかる。
北口から1番ホーム行くのにも階段を使わなきゃならないし、
南口にしても、地下道の方が高低差が小さくて済む。
島式ホームだけの駅ならともかく、意味もなく階段が増えるだけ。
エレベータだエスカレータだと金ばっかり（しかも税金）かかる。
北口から1番ホーム行くのにも階段を使わなきゃならないし、
南口にしても、地下道の方が高低差が小さくて済む。
>>701
大曽根ユーザーの俺は、7の平田町が一瞬名古屋市のへいでんちょうのことかと思ったw
大曽根ユーザーの俺は、7の平田町が一瞬名古屋市のへいでんちょうのことかと思ったw
>>705
そういえば、東名阪の南にある中央線のガードが水没していて、
春日井駅西側の高架橋までかなり迂回をさせられたっけな。
あの時は鳥居松の商店街も水浸しだったし。
>>709-710
市が、春日井駅に南北自由通路の設置を検討していると、
いつかの広報に書いてあったから橋上化される可能性も否めない。
そういえば、東名阪の南にある中央線のガードが水没していて、
春日井駅西側の高架橋までかなり迂回をさせられたっけな。
あの時は鳥居松の商店街も水浸しだったし。
>>709-710
市が、春日井駅に南北自由通路の設置を検討していると、
いつかの広報に書いてあったから橋上化される可能性も否めない。
さて、名古屋市内で雷雨が凄いんだが・・・
東海豪雨再来か？
東海豪雨再来か？
春日井も楽しいよ
大雨洪水警報
大雨洪水警報
>>714
笑うか( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
笑うか( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
春日井～古虎渓運転見合わせby NHK
>>716
平たく言えば、中央西線全線だな
平たく言えば、中央西線全線だな
719 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 19:22:03 ID:LOHu5TCp
今大曽根で待ちぼうけ。
のぞみの切符かわなくてよかった
のぞみの切符かわなくてよかった
720 ：719：2006/08/22(火) 19:32:13 ID:LOHu5TCp
セントラルライナー大曽根で停車中。ドア扱い無しで缶詰状態かわいそう
721 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 19:34:10 ID:K1D22xZP
>>719
東海道新幹線は運転見合わせ になったよ。
東海道新幹線は運転見合わせ になったよ。
名古屋～岐阜羽島上下運転見合わせ
まあ中央線が動いてないから名古屋にすらついてないだろう
まあ中央線が動いてないから名古屋にすらついてないだろう
>>722
地下鉄は動いてるんじゃない？
地下鉄は動いてるんじゃない？
724 ：719：2006/08/22(火) 19:40:58 ID:LOHu5TCp
セントラルライナードア開きました。
さっさとドア開けろよ。
非常コック使っちゃえばよかったのに。
非常コック使っちゃえばよかったのに。
726 ：719：2006/08/22(火) 19:50:31 ID:LOHu5TCp
みなさんありがとうございます。快速名古屋逝きと運命を共にします。
どうせ新幹線も動いていないから
どうせ新幹線も動いていないから
でも、雨が弱くなってきたよ。
新幹線動くんじゃない？
新幹線動くんじゃない？
新幹線復活したみたいだな
729 ：719：2006/08/22(火) 20:13:26 ID:LOHu5TCp
しＲ倒壊振替輸送汁！
なにがいたしませんだ！！
身動き取れなだろが
なにがいたしませんだ！！
身動き取れなだろが
730 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 20:22:32 ID:XYWn6Ngr
高蔵寺以東なんて人住んでないから問題ないよ
今日は終電まで運休していいよ
今日は終電まで運休していいよ
>>730
お前は黙ってろ
お前は黙ってろ
大曽根ならゆとりーとで帰ればいいじゃない
ドアが開かないんだろ？
千種で降りれ
千種で降りれ
ドアなんてDコックで・・・
なんで春日井-古虎渓なの？
春日井～高蔵寺に危険なところはなさそうなのに・・・
春日井～高蔵寺に危険なところはなさそうなのに・・・
736 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 21:04:12 ID:RUJN19Oc
高蔵寺～コッコ鶏が危険なんだよ！
コッコなんて書くとはしのえみをが出るぞ。
最初は春日井－神領間が規定値になった数分後定光寺－古虎渓も規定値になった
昨日18切符で長野から帰名した者だが
昨日も普通・特急とも遅れてた。
しなの24、約80分遅
昨日も普通・特急とも遅れてた。
しなの24、約80分遅
中央西線、運転を再開した模様。
名古屋駅で待ちぼうけを食らってる友達から連絡あり。
名古屋駅で待ちぼうけを食らってる友達から連絡あり。
741 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 22:08:05 ID:IEQ7Umk7
19時に千種にいたので、東山線-リニモ-愛環で高蔵寺へ。
20時15分に着いたが、ちょうど 1,000円かかった。
愛環が意外にも？ 定刻運転（中央線からの瀬戸口行以外）
20時15分に着いたが、ちょうど 1,000円かかった。
愛環が意外にも？ 定刻運転（中央線からの瀬戸口行以外）
742 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 22:18:49 ID:W8JF24FT
臨時 高蔵寺行 211 5000 8連
めちゃ混み
大曽根で少し空くかと思ったら、ナイター帰りがドカッと来たorz
めちゃ混み
大曽根で少し空くかと思ったら、ナイター帰りがドカッと来たorz
線路に降りた奴は轢きこｒ（ｒｙ
春日井～古虎渓中止とか言って、実際に古虎渓で折り返してたの？
>>744
全線で運行ストップになるのが東海クオリティ
全線で運行ストップになるのが東海クオリティ
>>745
ってことは蒲田とかで止まった京浜東北線が全線で運転見合わせるのも東海クオリティ？？
ってことは蒲田とかで止まった京浜東北線が全線で運転見合わせるのも東海クオリティ？？
748 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 23:39:30 ID:u+D9aUci
東海は馬鹿だからな。
何にも考えとらんな。
何にも考えとらんな。
「博多へ逝くなら新幹線♪」しか考えてねーよ。やつらは
正直、大曽根-多治見間に他社線が欲しい。
鉄道などとは言わないから、バス路線ぐらい作ってくれよ。
豪雨休止だけでなく、事故も多いが、起きたら最後、
帰る手だてがタクシーぐらいしかないのはどういうことなんだよ?
強いて言えば、犬山線-広見線-太多線という、やる気も失せる手段しかない!
(実際、あんな迂回するのに、そっちの方が早く帰れる現実があって泣ける)
鉄道などとは言わないから、バス路線ぐらい作ってくれよ。
豪雨休止だけでなく、事故も多いが、起きたら最後、
帰る手だてがタクシーぐらいしかないのはどういうことなんだよ?
強いて言えば、犬山線-広見線-太多線という、やる気も失せる手段しかない!
(実際、あんな迂回するのに、そっちの方が早く帰れる現実があって泣ける)
大曽根といわず、栄ぐら行けば、高速バスぐらいあるんじゃないの？よく知らんけど
>>752
いつもＪＲ東海をご利用いただきありがとうございます。
××様のお問い合わせに関しまして、××様個人のご意見としては承りますが、
特に弊社より申し上げることはございません。
東海旅客鉄道株式会社
いつもＪＲ東海をご利用いただきありがとうございます。
××様のお問い合わせに関しまして、××様個人のご意見としては承りますが、
特に弊社より申し上げることはございません。
東海旅客鉄道株式会社
確かに、中央線止まったら大曽根よりも先の交通手段がないよな
勝川駅北口の高架線上に駅名表示が掲示されていた･･･。切り替え近い？
764 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 19:45:58 ID:hKVdUPS+
>>760
高蔵寺へは
「ゆとりーとライン」
瀬戸電～愛環
東山～リニモ～愛環
が使える。
春日井と高蔵寺の間の雨量計が変？
山の中でもなく、たいした雨でもないのに、やたら止まる。
地形的に定光寺～古虎渓は仕方ないとしても、高蔵寺までは
行けるだろうというのは、昨日の「被害者」の声。
瀬戸電は、ほぼ定刻に走っていた。
高蔵寺へは
「ゆとりーとライン」
瀬戸電～愛環
東山～リニモ～愛環
が使える。
春日井と高蔵寺の間の雨量計が変？
山の中でもなく、たいした雨でもないのに、やたら止まる。
地形的に定光寺～古虎渓は仕方ないとしても、高蔵寺までは
行けるだろうというのは、昨日の「被害者」の声。
瀬戸電は、ほぼ定刻に走っていた。
ただ、高蔵寺までいけても折り返し運転とかしてくれないのが東海クオリティ
TKJを使えが勝川までは逝けるよ
>>756
中央道高速バスの多治見バス停は、インターチェンジにあるんで駅から遠いですYo!
>>767
中央線が止まった時に、TKJが有効に使われた話は聞かないけど、昨日はどうだったんだろ。
結局、勝川も中央線頼みのような気がする。
中央道高速バスの多治見バス停は、インターチェンジにあるんで駅から遠いですYo!
>>767
中央線が止まった時に、TKJが有効に使われた話は聞かないけど、昨日はどうだったんだろ。
結局、勝川も中央線頼みのような気がする。
経営にゆとりはこざいません。
Ｂｙ ゆとりーとライン
Ｂｙ ゆとりーとライン
>>768
城北線のこと完全に忘れてた
城北線のこと完全に忘れてた
771 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 21:37:45 ID:LZ2cPJKf
>>764
たいした雨じゃない？？冗談じゃない。
昨日の雨で、春日井市内では中央線の橋桁に川の水が当たってましたよ。
まあ名駅は全然たいした雨じゃなかったのは事実で、待ちぼうけ食らった
人々は意味不明だっただろうことはわかる。
たいした雨じゃない？？冗談じゃない。
昨日の雨で、春日井市内では中央線の橋桁に川の水が当たってましたよ。
まあ名駅は全然たいした雨じゃなかったのは事実で、待ちぼうけ食らった
人々は意味不明だっただろうことはわかる。
内津川の放水路はいつできるんだ？
中村公園付近は雷雨だったのに・・・
名駅は激しくなかったんだね。
名駅は激しくなかったんだね。
>>772
倒壊が東海道線に現を抜かしている限り無理です。
倒壊が東海道線に現を抜かしている限り無理です。
中央線の 高蔵寺－多治見間を
Ｒ１９みたいに大幅な改良工事をすればいいのになあ
Ｒ１９みたいに大幅な改良工事をすればいいのになあ
>>775
負担金工事だもんね。
負担金工事だもんね。
内津川の放水路の放水路は１０年以上前に完工している。今は地蔵川の放水路を造っている。春日井界隈の昨日の雨はすごかった。地蔵川があふれそうになっていた。
春日井からなら名鉄バスで小牧まで行って小牧線も有効かな
小牧線が止まってると悲惨だけど
小牧線が止まってると悲惨だけど
ゆとりーとで、川村ぐらいまで言って、嫁タクシー
>>776
問題はそこじゃなくて、高蔵寺折り返しの臨時ダイヤを一切やらないこと。
問題はそこじゃなくて、高蔵寺折り返しの臨時ダイヤを一切やらないこと。
783 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 23:31:10 ID:a+P0RSTt
>>781
靖国
靖国
宿跡町在住の俺が来ましたよ
ここは一体何のスレなんだ？
ここは一体何のスレなんだ？
俺は荒輪井町です。
中央線に期待が持てないため、まちBBSに・・・
>>788
まったくだ。中央線の話しようよ
まったくだ。中央線の話しようよ
でも雨が降らないと中央線スレはネタが切れっぱなし
そういやシングルアームパンタ211の第二編成見たやついる？知り合いからの情報からしてK3～K5と思っているが
そういやシングルアームパンタ211の第二編成見たやついる？知り合いからの情報からしてK3～K5と思っているが
シングルだって思って見たら、5043K19だったorz
K1.K3.K6.K11.K16のどれかにしてほしいな☆
できればK3.K6がいいな。LED再現できて。
K1.K3.K6.K11.K16のどれかにしてほしいな☆
できればK3.K6がいいな。LED再現できて。
>>791
東は黄色の緩行線があるからまだマシ。
東は黄色の緩行線があるからまだマシ。
折り返し対応工事で思い出したが
金山駅から名古屋よりにホームをでてすぐのところに
線路に切れ目の入っていないポイントもどきなものがあって
そこから分かれて線路が伸びている部分があるけど
あれは何？
長期不通になった時とかの暫定折り返し用線路？
金山駅から名古屋よりにホームをでてすぐのところに
線路に切れ目の入っていないポイントもどきなものがあって
そこから分かれて線路が伸びている部分があるけど
あれは何？
長期不通になった時とかの暫定折り返し用線路？
それって名古屋港線じゃないの？
山王信号場から分岐してる路線でしょ？
山王信号場から分岐してる路線でしょ？
797 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 00:14:49 ID:Qan0WKJV
中央線で、軌道と信号設備的に名古屋方面へ折り返し可能なのは、
千種と春日井かな。どちらもいったん引き上げないと折り返し不可能だが。
もちろん神領と高蔵寺、多治見～釜戸も可能。
千種と春日井かな。どちらもいったん引き上げないと折り返し不可能だが。
もちろん神領と高蔵寺、多治見～釜戸も可能。
800 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 00:34:19 ID:Hpj0iCAE
800 get
坂下とか
>>798
すまん、俺がバカだったｗ
すまん、俺がバカだったｗ
804 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 02:30:10 ID:FOHIz713
昼間の愛環直通をやめるか、
愛環車輌がＪＲに乗入れしたら211系4連の運用に余裕ができて東海道線みたいに増結できるかと。
愛環車輌がＪＲに乗入れしたら211系4連の運用に余裕ができて東海道線みたいに増結できるかと。
805 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 11:43:28 ID:t+tryavR
快速とセントラルライナーを南木曽まで延長してほしい
806 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 13:21:02 ID:fThUBXba
昔、名古屋19:03の通勤快速は坂下行だったな。夕方に突然快速南木曽とかもあったし。中津川以東にいくのも今より多かったきがする。
>>805
早くて便利な特急しなの号をご利用下さい by火災
早くて便利な特急しなの号をご利用下さい by火災
>806
急行「ちくま」「きそ」「赤倉」etc...
あと木曽谷が１６５系３連で、結構頻度も多かったね。
急行「ちくま」「きそ」「赤倉」etc...
あと木曽谷が１６５系３連で、結構頻度も多かったね。
809 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 20:31:56 ID:mTQvbUJl
緊急
”新３１３系試乗会 ＆ ３１３系ヲタ・倒壊信者のオフ会”開催！！
<とき> 明日・明後日(８月２６日(土)・８月２７日(日)の２日間)
雨天決行・車両変更時は延期
<場所> 5242F 新快速 大垣発16.10 → 豊橋着17.32 (名古屋16.42)
先頭車(豊橋より)の車内にて開催 途中駅参加・離脱ＯＫ！！
↑ 当列車は３１３系５０００番台(普段は２１１系０番台)使用
(内容) ・ ３１３系５０００番台の ”初・新快速運用” ということで
フルアクティブダンパー・車体間ダンパー使用による、１２０km/h走行に酔いしれる！！
・ 走行音・新車の香りに酔いしれる！！
・ ヲタとヲタ楽しいふれあい！！
<注意> 一般の乗客が優先です。 鉄ヲタとして当然、車内でのマナー・モラルを守りましょう！！
・列車の運行妨害をしない (白線オーバー・フラッシュ・喧嘩勃発)
・車内で奇声を上げない・会話の大きさはは控えめに・独り言をぶつぶつ言わない
↑音採りヲタは一般人の会話がうるさいからって、一般客に怒らない様に
↑独り言は家でしゃべりましょう かなりウザイです。
↑大きな声の会話をするＤＱＮは、他の人に迷惑なので下車してください。
・座席は、小さなお子様・体の不自由な方にお譲りください。
・妄想を深め合うのは自由ですが、それが発展して喧嘩なならないように！！
以上 たくさんの方のご参加お待ちしています！！
”新３１３系試乗会 ＆ ３１３系ヲタ・倒壊信者のオフ会”開催！！
<とき> 明日・明後日(８月２６日(土)・８月２７日(日)の２日間)
雨天決行・車両変更時は延期
<場所> 5242F 新快速 大垣発16.10 → 豊橋着17.32 (名古屋16.42)
先頭車(豊橋より)の車内にて開催 途中駅参加・離脱ＯＫ！！
↑ 当列車は３１３系５０００番台(普段は２１１系０番台)使用
(内容) ・ ３１３系５０００番台の ”初・新快速運用” ということで
フルアクティブダンパー・車体間ダンパー使用による、１２０km/h走行に酔いしれる！！
・ 走行音・新車の香りに酔いしれる！！
・ ヲタとヲタ楽しいふれあい！！
<注意> 一般の乗客が優先です。 鉄ヲタとして当然、車内でのマナー・モラルを守りましょう！！
・列車の運行妨害をしない (白線オーバー・フラッシュ・喧嘩勃発)
・車内で奇声を上げない・会話の大きさはは控えめに・独り言をぶつぶつ言わない
↑音採りヲタは一般人の会話がうるさいからって、一般客に怒らない様に
↑独り言は家でしゃべりましょう かなりウザイです。
↑大きな声の会話をするＤＱＮは、他の人に迷惑なので下車してください。
・座席は、小さなお子様・体の不自由な方にお譲りください。
・妄想を深め合うのは自由ですが、それが発展して喧嘩なならないように！！
以上 たくさんの方のご参加お待ちしています！！
810 ：名古屋近郊の人：2006/08/25(金) 21:30:37 ID:HRW2zwAj
9月3日（日）より勝川駅の跨線橋順路が高架下経由に変更予定。あの異様に長い通路からようやく解放される。
夜に春日井始発あったね。
今はない。銭の登場とともに消えた。
もっとも、春日井駅では
「当駅止まりの列車が到着します」
という放送は頻繁にかかるけどな。
今はない。銭の登場とともに消えた。
もっとも、春日井駅では
「当駅止まりの列車が到着します」
という放送は頻繁にかかるけどな。
勝川駅のそばの看板には上り線仮ホームの工事が12月までとなっているが、なげえなおい。
816 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 23:33:08 ID:FOHIz713
大曽根ホームのすき焼ききしめんって誰か食った人いる？
818 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 00:06:22 ID:JXbeplLE
>>816
パウチを開けてほうり込むだけだよ、でもまずくはない。最近値下げしたね。
パウチを開けてほうり込むだけだよ、でもまずくはない。最近値下げしたね。
今回のダイヤ改正で東海道線みたいに増結して編成両数が増えないの？
今回の改正では、増やすも何も車両の動きはなさそうだが・・
中央線は来年3月にまたやるんじゃね？
中央線は来年3月にまたやるんじゃね？
>>819
11両編成以上止まれる駅を私は名古屋と神領ぐらいしかしりません
11両編成以上止まれる駅を私は名古屋と神領ぐらいしかしりません
どて煮きしめんって出ないかなあ。
あとあんスパきしめん。
あとあんスパきしめん。
高蔵寺まで１２両対応してない？
定光寺が微妙古虎渓もしてそう、多治見は１２両対応
定光寺が微妙古虎渓もしてそう、多治見は１２両対応
客車時代に12両編成の鈍行が走っていたと聞いた事あるけどな・・・
使えねえダイヤの癖に無駄に長い汽車が多かったんだな。
>>790-792
Ｋ5編成だった。
この編成をGMキットから作ろうとするとクモハの屋根の改造や
サハ以外の車外スピーカの除去が必要で結構厄介なんだよな。
ttp://www.geocities.jp/mo3301/series211-5000/K5.html
Ｋ5編成だった。
この編成をGMキットから作ろうとするとクモハの屋根の改造や
サハ以外の車外スピーカの除去が必要で結構厄介なんだよな。
ttp://www.geocities.jp/mo3301/series211-5000/K5.html
>>820
鶴舞
鶴舞
>>821
春日井も12両標があるよ
春日井も12両標があるよ
通勤快速と称して１２両。
これでおｋだね。
快速停車駅は１２両対応なんだし。
これでおｋだね。
快速停車駅は１２両対応なんだし。
快速全部廃止でセントラルライナーを運行すれば銭にも乗客が乗るんじゃね？
>>832
運輸局からお叱り通達が来ます
運輸局からお叱り通達が来ます
銭取れるライナー
勝川の新ホームは長くなってるかもしれない
昨日見た感じの勝川新1番線
階段出てすぐにLEDの発車標があった（勝川以外の駅は標準装備のやつ、3色LEDで他の駅同様種別・時刻・行き先・両数で同型と見られる）
もうすでに作動していた
駅標やエレベーター案内とかは他の駅にあるやつの最新版と同型と思われ
TKJ側ホームは柵になっていた
階段出てすぐにLEDの発車標があった（勝川以外の駅は標準装備のやつ、3色LEDで他の駅同様種別・時刻・行き先・両数で同型と見られる）
もうすでに作動していた
駅標やエレベーター案内とかは他の駅にあるやつの最新版と同型と思われ
TKJ側ホームは柵になっていた
>>824
大曽根以前から12両対応してるよ。南口階段部分からさらに南側に延びてる。
大曽根以前から12両対応してるよ。南口階段部分からさらに南側に延びてる。
>>837
つうか、国鉄時代に113系12両編成(6連×2)の各駅停車というのがあったわけで（しかも南木曽まで）。
対応してなかったらそんな列車運転するわけない。
中央西線は民営化後に誕生した駅は一つもないので、名古屋エリアはみんな12両対応だ。
あえていうと、高蔵寺の3番ホームだけは怪しいかな。
つうか、国鉄時代に113系12両編成(6連×2)の各駅停車というのがあったわけで（しかも南木曽まで）。
対応してなかったらそんな列車運転するわけない。
中央西線は民営化後に誕生した駅は一つもないので、名古屋エリアはみんな12両対応だ。
あえていうと、高蔵寺の3番ホームだけは怪しいかな。
城北線乗り入れてくるんじゃないの？
842 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 05:42:38 ID:FcYAWPH1
ＪＲになってから春日井市内の中学校修学旅行を名古屋まで運ぶために、１１３系定期８両に４両足した１２両が走ったことが有る。
ホームのドア位置の表示と全然合ってなかった。「車掌が本日は増結のため普段と違うところに停車します」みたいな放送してた。
ホームのドア位置の表示と全然合ってなかった。「車掌が本日は増結のため普段と違うところに停車します」みたいな放送してた。
>>840
春日井市にそんなカネないし、今は勝川と神領だけでいっぱいいっぱいでしょ。
春日井市にそんなカネないし、今は勝川と神領だけでいっぱいいっぱいでしょ。
844 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 07:20:42 ID:m6oDke1p
名古屋 8:18 ナイスホリデー木曽路 塩尻行
名古屋 「いちばんうしろの1号車は指定席です」
金山・千種・大曽根 「1号車のお座席をご利用の場合は指定席券が必要です」
春日井 「1号車は指定席です。 次の高蔵寺を出ましたら指定席券を拝見いたします。
自由席をご利用の方は前の車輌にお移りください」
車掌の案内がコロコロ変わるが、
名古屋・高蔵寺間では座席に座らなければＯＫ・・・
座っていても車掌は来ないが、売り切れのため、どこかで必ず持ち主が来るので運次第。
名古屋 「いちばんうしろの1号車は指定席です」
金山・千種・大曽根 「1号車のお座席をご利用の場合は指定席券が必要です」
春日井 「1号車は指定席です。 次の高蔵寺を出ましたら指定席券を拝見いたします。
自由席をご利用の方は前の車輌にお移りください」
車掌の案内がコロコロ変わるが、
名古屋・高蔵寺間では座席に座らなければＯＫ・・・
座っていても車掌は来ないが、売り切れのため、どこかで必ず持ち主が来るので運次第。
845 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 10:45:16 ID:FtGwLv9v
素人でスマソ
セントラルライナーって座席番号が指定されてますが、二人分購入だとちゃんとＡＢやＣＤで発券されるのですか？
以前、ホームライナーに乗ったら詰め込みだったので(´･ω･`)
セントラルライナーって座席番号が指定されてますが、二人分購入だとちゃんとＡＢやＣＤで発券されるのですか？
以前、ホームライナーに乗ったら詰め込みだったので(´･ω･`)
>>843
城北線乗り入れに金を出すのは、TKJやJRだよ。
城北線乗り入れに金を出すのは、TKJやJRだよ。
>>846
どこが金出すかはいいけど、街の風景が醜悪になるという視点は出てこないのかねえ。
勝川ごときでなんていう煽りは受け付けない。
普通はそういうことを気にするものなのだが。
倒壊が普通の感覚を持った企業といえるかどうかは別としてｗ
どこが金出すかはいいけど、街の風景が醜悪になるという視点は出てこないのかねえ。
勝川ごときでなんていう煽りは受け付けない。
普通はそういうことを気にするものなのだが。
倒壊が普通の感覚を持った企業といえるかどうかは別としてｗ
>>847
高架はむしろ住民の望みといえる
駅に近い踏み切りは自動車が列をなしていたのが解消されるのは大きい。景観云々的には渋滞がなくなってよくなるって言えると思う
高架駅自体も小綺麗だし、地上駅時代は駅舎は洒落ていたが駅前は中途半端な開発で砂利だらけ。逆にここ数年で良くなっている。市営地下駐車場ができるあたりまでは殺風景だった
高架はむしろ住民の望みといえる
駅に近い踏み切りは自動車が列をなしていたのが解消されるのは大きい。景観云々的には渋滞がなくなってよくなるって言えると思う
高架駅自体も小綺麗だし、地上駅時代は駅舎は洒落ていたが駅前は中途半端な開発で砂利だらけ。逆にここ数年で良くなっている。市営地下駐車場ができるあたりまでは殺風景だった
849 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 12:06:28 ID:ySitplds
梅ﾄﾞｷｭｿは
お医者さんに～
逝きましょう～♪
お医者さんに～
逝きましょう～♪
>>848
俺の書き方が悪かったか？
高架化自体にケチをつけてるんじゃない。むしろ大歓迎。
俺の言いたいのは、ならば城北線も一気にやれということ。
城北線の駅をまるで廃墟のような形で切っておくことが、
景観的に醜悪だということだよ。
俺の書き方が悪かったか？
高架化自体にケチをつけてるんじゃない。むしろ大歓迎。
俺の言いたいのは、ならば城北線も一気にやれということ。
城北線の駅をまるで廃墟のような形で切っておくことが、
景観的に醜悪だということだよ。
>>850
スマソ 流れからして読み取らないかんかったな
もうあれは位置的には近づかないと見えないから、見なかったことにするしかない
何年もあのままだし
東海交通事業に城北線以外で頑張ってもらってJRと共同で延ばしてくれる日がいつか来る と思いたい
スマソ 流れからして読み取らないかんかったな
もうあれは位置的には近づかないと見えないから、見なかったことにするしかない
何年もあのままだし
東海交通事業に城北線以外で頑張ってもらってJRと共同で延ばしてくれる日がいつか来る と思いたい
>>845
すくなくとも構内の専用券売機で売ってた時は違った。
すくなくとも構内の専用券売機で売ってた時は違った。
853 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 13:59:27 ID:Asd+MNl+
本当にソフト麺はダメダメだな、この会社。
854 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 19:01:22 ID:ZrXkiLdV
昨日、木曽方面の雨の影響で中央西線止まってて
名古屋に帰ってこれる最終の ８３８M（松本１８：２６）→（中津川２０：３７）の普通が
早々運休になったんだけど、１８切符使用の人＆８３８M乗る予定だった人はどうやって帰ってきたんだろ。。。
とばっちり喰らった人どうやって帰ってきました？
名古屋に帰ってこれる最終の ８３８M（松本１８：２６）→（中津川２０：３７）の普通が
早々運休になったんだけど、１８切符使用の人＆８３８M乗る予定だった人はどうやって帰ってきたんだろ。。。
とばっちり喰らった人どうやって帰ってきました？
１８キッパー
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ
856 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 20:51:47 ID:a1Fk104j
>>854
昨日じゃないけど、松本→中津川の最終が遅れているときは１８だけでしなのに乗れたよ
昨日じゃないけど、松本→中津川の最終が遅れているときは１８だけでしなのに乗れたよ
857 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 20:54:52 ID:ZrXkiLdV
ナイスホリデーのことかえ？
快速「鬱なマンデー」
快速特急「明日は年休」
快速「ナイスホリデー ニート」
毎日運転…
毎日運転…
快速「毎日がエブリデー」
快速「それは当たり前だろが」
866 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 00:32:24 ID:Wxch5q9A
土曜日、松本駅に停車中のしなの号の車掌さんは東海指令と連絡とってたよ。
867 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 01:02:48 ID:v2URiGFa
>>866
松本…ってことは束の車掌が東海指令と？
松本…ってことは束の車掌が東海指令と？
>>867
いつ？
いつ？
黒字になったら
872 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 08:21:43 ID:RafHLkjH
>>868
塩尻で交代する「しなの」の乗務員は運転士のみ。車掌は倒壊が長野まで乗り通す。
塩尻で交代する「しなの」の乗務員は運転士のみ。車掌は倒壊が長野まで乗り通す。
873 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 10:16:57 ID:tS3CLTpK
>>872
じゃ、長野から名古屋までは、車掌は束が乗りとおすの？
じゃ、長野から名古屋までは、車掌は束が乗りとおすの？
>>873
つまらん
つまらん
はぁ？車掌も塩尻交代だよバーカ
876 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 11:00:01 ID:tS3CLTpK
なにがバカなのかさっぱりなんですが....
877 ：酉日本旅客鉄道廣嶋支社：2006/08/29(火) 11:16:58 ID:PzXUs1iC
>>876
このスレで釣りをしようとすることが馬鹿だと申していらっしゃるのだよ
このスレで釣りをしようとすることが馬鹿だと申していらっしゃるのだよ
>>866-878
ＪＲ東海管内の中央線（名古屋～塩尻間）について語るスレッドです。
（基本は名古屋近郊の快速普通を中心とした区間）
篠ノ井線は含みません。
その他の線区の話題は基本的に関連スレへお願いします。
信州 長野県の鉄道総合スレ 8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154056049/
ＪＲ東海管内の中央線（名古屋～塩尻間）について語るスレッドです。
（基本は名古屋近郊の快速普通を中心とした区間）
篠ノ井線は含みません。
その他の線区の話題は基本的に関連スレへお願いします。
信州 長野県の鉄道総合スレ 8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154056049/
880 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 13:01:45 ID:Wxch5q9A
そういえば藪原のマルスがＭＲ２０だったけど、名古屋地区のお古かな？
他社じゃＭＲ１２でさえ現役なのに、東海じゃＭＲ２０が地方送りになるとは。。
他社じゃＭＲ１２でさえ現役なのに、東海じゃＭＲ２０が地方送りになるとは。。
881 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 15:14:08 ID:RafHLkjH
まぁーあれだな。
なんて言うか・・・あれだ。
特急（しなの等）の遅れで、他の電車を巻き込まないでください。
なんて言うか・・・あれだ。
特急（しなの等）の遅れで、他の電車を巻き込まないでください。
土曜から勝川下りが切り替えになるかと思ってしまった、よく見りゃ違うな。
>>883
ヒント：いい線
ヒント：いい線
886 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 19:59:27 ID:9/avVbQi
俺は近鉄だな
ひだに乗れよ
おおさかにいくならしんかんせん♪
>>883-885
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/aichi/news/20060829ddlk23040278000c.html
23日から高架だそうだ。
しかし、上りは３年後ってえらい遅いな。
こうなると、上りの高架化を待たずに仮線の段階で閉塞区間の短縮をやるだろう。
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/aichi/news/20060829ddlk23040278000c.html
23日から高架だそうだ。
しかし、上りは３年後ってえらい遅いな。
こうなると、上りの高架化を待たずに仮線の段階で閉塞区間の短縮をやるだろう。
即死で逝くなら新幹線♪
>>890
最後の行kwsk
最後の行kwsk
896 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 15:19:23 ID:n+TfZNyv
勝川付近の閉塞割りだけを細かくして意味あるんすか？
>>896
意味はあるよ。
列車間隔をこれ以上詰めるという点では、局部改良だけじゃだめだけど、
現状発生している徐行などは抑えることができる。つまりは所要時間の短縮に効果は出る。
とりわけ駅付近は効果が大きい。
また、勝川付近は駅付近が曲線を描いていて、信号の見通しが悪い。
こういう箇所では、R→Y→Bではなくて、R→YY→YB→Bのように制限速度が一段階抑えられる。
そういう意味でも意味はあるね。
意味はあるよ。
列車間隔をこれ以上詰めるという点では、局部改良だけじゃだめだけど、
現状発生している徐行などは抑えることができる。つまりは所要時間の短縮に効果は出る。
とりわけ駅付近は効果が大きい。
また、勝川付近は駅付近が曲線を描いていて、信号の見通しが悪い。
こういう箇所では、R→Y→Bではなくて、R→YY→YB→Bのように制限速度が一段階抑えられる。
そういう意味でも意味はあるね。
>>897
R現示→YY→Y→G
またはR→Y→YG→G
じゃないか？
勝川は上りは新守山退避の普通列車の遅れでしなのや銭取が注意によくなるし、下りは新守山退避した普通のあとを走る貨物がやたら徐行している
とりあえず今回の下りは貨物が顕著に恩恵を受けるだろう
R現示→YY→Y→G
またはR→Y→YG→G
じゃないか？
勝川は上りは新守山退避の普通列車の遅れでしなのや銭取が注意によくなるし、下りは新守山退避した普通のあとを走る貨物がやたら徐行している
とりあえず今回の下りは貨物が顕著に恩恵を受けるだろう
>>898
教科書通りならそうだけど、中央線はY抜きの4現示が多いような希ガス
教科書通りならそうだけど、中央線はY抜きの4現示が多いような希ガス
NEW HORIZONではR→YY→YG→Gになってたぞ。
CROWNではそうだったといっておこうかw
そうか 3灯式ばかり見てるから知らなかったよ
どうやって点灯してるんだろう？まあもうすぐによく見える位置にできるか
そうか 3灯式ばかり見てるから知らなかったよ
どうやって点灯してるんだろう？まあもうすぐによく見える位置にできるか
903 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 01:09:04 ID:smpG5NEz
ｵﾘﾝﾋﾟｯｸにかんする書きこみ禁止
904 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 08:41:54 ID:73YJiJKo
しなの２号禁煙席に乗車中。
>>901
Y抜きの4現示は5灯式だよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:%E8%89%B2%E7%81%AF%E5%BC%8F%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E6%A9%9F.png
Y抜きの4現示は5灯式だよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:%E8%89%B2%E7%81%AF%E5%BC%8F%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E6%A9%9F.png
906 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 10:22:50 ID:ielxEq6o
千種手前でつまるからホーム中間で閉塞割って信号機つけりゃいいのに。
>>907
千種の下り出発は5灯式だけど、4現示にしか使われてないよ
千種の下り出発は5灯式だけど、4現示にしか使われてないよ
中央線のネック＜下り＞
金山付近
夕方の銭の2分続行で普通。
閉塞を増やしたもののまだまだ足りない。
春日井付近
神領区入出区車両が下り本線を塞ぐ。
このとき春日井下り場内は警戒現示。
その手前の閉塞区間が長く、直線区間をチンタラ走行。
金山付近
夕方の銭の2分続行で普通。
閉塞を増やしたもののまだまだ足りない。
春日井付近
神領区入出区車両が下り本線を塞ぐ。
このとき春日井下り場内は警戒現示。
その手前の閉塞区間が長く、直線区間をチンタラ走行。
>>910
あそこの出区はもうひとつ問題があるんだよね。
出区編成が本線横断する場合は、本線合流（入替信号）の直前で
待ってるのが普通なんだけど、ちょうど内津川のところに踏切があるから
その手前で待たざるを得ない。
ざっと200m弱だと思うけど、これでも25km/hで走れば、
30秒近く余分にかかる計算だね。
あそこの出区はもうひとつ問題があるんだよね。
出区編成が本線横断する場合は、本線合流（入替信号）の直前で
待ってるのが普通なんだけど、ちょうど内津川のところに踏切があるから
その手前で待たざるを得ない。
ざっと200m弱だと思うけど、これでも25km/hで走れば、
30秒近く余分にかかる計算だね。
大曽根駅南口の改札機のトイカ接触部分のシールが
全部の改札機で剥がされてるけど
トイカの試験っていつからだっけ？なんか早くない？
全部の改札機で剥がされてるけど
トイカの試験っていつからだっけ？なんか早くない？
913 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 20:15:44 ID:TqWijjZM
死戦壊の掲示板で381系が廃車回送云々と書かれてたが、ありゃマジか？釣りか？
>>912
千種・春日井もそうだったので多分テスト区間全駅じゃあなかろうか。
千種・春日井もそうだったので多分テスト区間全駅じゃあなかろうか。
23日は勝川駅でイベントらしいぞ
>>916
試すなよｗｗ
試すなよｗｗ
じゃースイカで試そうかな・・・((o(^-^)o))ﾜｸﾜｸ
よし、手持ちのせたまるとかピタパとかナイスパスとか手当たり次第にぶつけてみようかな。
まあ、結果はある程度予想できますが。
まあ、結果はある程度予想できますが。
Suicaで試したよｗ
予想通りの反応だよ
予想通りの反応だよ
>>921
ﾜﾛｽ
ﾜﾛｽ
923 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 01:15:03 ID:MQ5gcAb9
【2020年】 名古屋オリンピック 【2020年】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/olympic/1156952976/
福岡に勝っても、結局は、東京は負ける。
なので、2020年の候補地に名古屋が立候補するのだ！！
万博の次は、オリンピックだ！！
名古屋よ！！
もう一度、オリンピックに挑戦するんだ！！
名古屋の国歌『名古屋はええよ!やっとかめ』
http://www.ne.jp/asahi/fire/works/nagoya.htm
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/olympic/1156952976/
福岡に勝っても、結局は、東京は負ける。
なので、2020年の候補地に名古屋が立候補するのだ！！
万博の次は、オリンピックだ！！
名古屋よ！！
もう一度、オリンピックに挑戦するんだ！！
名古屋の国歌『名古屋はええよ!やっとかめ』
http://www.ne.jp/asahi/fire/works/nagoya.htm
30日までは自動改札機の
トイカのセンサー部分にｶﾊﾞｰがかかってたけど
31日からは外されて稼動していたな。
トイカのモニター試験の準備かな
トイカのセンサー部分にｶﾊﾞｰがかかってたけど
31日からは外されて稼動していたな。
トイカのモニター試験の準備かな
トイカの車内モニターの開始じゃないのかな？
３８１の神領よりの編成幕はずされたやつもあるよね、あれ最近？
３８１の神領よりの編成幕はずされたやつもあるよね、あれ最近？
ITmedia ビジネスモバイル：JR東海、TOICAサービスを11月25日から提供
ttp://www.itmedia.co.jp/enterprise/mobile/articles/0607/25/news097.html
ttp://www.itmedia.co.jp/enterprise/mobile/articles/0607/25/news097.html
幕をはずされた３８１が帰らぬ旅で東海道線を上っていきました。
381廃車か…
ほんの1ヶ月ほど前、白馬まで乗ったよ。
これが最初で最後になるとは。。
ほんの1ヶ月ほど前、白馬まで乗ったよ。
これが最初で最後になるとは。。
930 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 13:44:07 ID:MQ5gcAb9
【2020年】 名古屋オリンピック 【2020年】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/olympic/1156952976/
福岡に勝っても、結局は、東京は負ける。
なので、2020年の候補地に名古屋が立候補するのだ！！
万博の次は、オリンピックだ！！
名古屋よ！！
もう一度、オリンピックに挑戦するんだ！！
名古屋の国歌『名古屋はええよ!やっとかめ』
http://www.ne.jp/asahi/fire/works/nagoya.h
931 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 16:41:53 ID:+B57RTf/
マジですか？381系を何気なく撮影しておいて良かった。ただ、松本～塩尻しか乗った事無いのが心残りです
春日井在住なので見に行ってきたが廃車されたのは一編成のみ
でもう一編成は幕もそのままでした。時刻表見た所しなの83号が
ワイドビューを冠していたので83号は完全383化で81号及び
ちくまは引き続き381系での運転といったところでしょう。
廃車回送されたもう一編成に敬礼！
でもう一編成は幕もそのままでした。時刻表見た所しなの83号が
ワイドビューを冠していたので83号は完全383化で81号及び
ちくまは引き続き381系での運転といったところでしょう。
廃車回送されたもう一編成に敬礼！
933 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 20:58:22 ID:AFjc2eFs
ああ、わが青春の車両が又消えた…
でも春先からそんな気がしてて、夏は出勤前に毎日撮ってたから悔いは無い！
敬礼… 。゜（う∀ゝ゜。
でも春先からそんな気がしてて、夏は出勤前に毎日撮ってたから悔いは無い！
敬礼… 。゜（う∀ゝ゜。
381って美濃太田に保存されてるんだっけ？
廃回と見せかけて…
浜工入場→ロング化→静シ(ry
浜工入場→ロング化→静シ(ry
937 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 22:10:30 ID:yMD4GQa6
廃車になった編成ってＰ１かＰ２どっち？
938 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 22:23:31 ID:8PTy20uZ
ナビエースの中津川包装工業
939 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 22:35:28 ID:YVzhdcRC
>>936
演劇場乙。
演劇場乙。
940 ：初ﾄﾜｲﾗｲﾄ@自宅：2006/09/01(金) 22:38:23 ID:Ztv5Agwt
>>932 「ちくま」って、もうﾑﾘﾎﾟでしょう。
んじゃ「妙高」でｗ
勝川の北口、噂の地下道が今日掘り出してあったね
高架橋作るのに、支保工たてなきゃ行けないからね
高架にするのに地下道が必要なのか？
工事のための仮設地下道だろうけど、いまさら仮設ホームつくったりもしてるし
やたらとカネと時間をかけてるな、登りが出来るのは3年後なんて逝ってるし。
やたらとカネと時間をかけてるな、登りが出来るのは3年後なんて逝ってるし。
まあそこは地元企業との利権ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…
>>947
それだけ近接工事は手間がかかるんだよ。
再開発が絡むとなおさら。
倒壊は仮線でも徐行とか認めないからね。
>>948
いまどき利権なんてない罠
予算がちゃんとつかなかったり、役所の手続きに問題ありだから。
役所的には、当初の計画通り（たしか平成17年完成）に進まないと
そっちの方が叩かれる。
それだけ近接工事は手間がかかるんだよ。
再開発が絡むとなおさら。
倒壊は仮線でも徐行とか認めないからね。
>>948
いまどき利権なんてない罠
予算がちゃんとつかなかったり、役所の手続きに問題ありだから。
役所的には、当初の計画通り（たしか平成17年完成）に進まないと
そっちの方が叩かれる。
遅れた原因の１つに最後までねばってたバカな家。（二束三文で立ち退き命令出たんだろうな）
ついでに言うと、工事の受注は大手のゼネコンなっかりで
地元企業なんかないような希ガス
地元企業なんかないような希ガス
952 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 12:28:02 ID:OBfe3ACy
空港バスやめで東海は空港輸送完全撤退となるのだが、じゃあ「しなの」の金山停車も無くなるのかな？
953 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 12:57:11 ID:khdBgDAz
しらさぎが金山発着になるとか スレ違い
なあ、勝川駅の新ホーム、古いのより短くなってね？
957 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 18:27:36 ID:+/uYwGFg
福岡に勝っても、結局は、東京は負ける。
なので、2020年の候補地に名古屋が立候補するのだ！！
万博の次は、オリンピックだ！！
名古屋よ！！
もう一度、オリンピックに挑戦するんだ！！
【2020年】 名古屋オリンピック 【2020年】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/olympic/1156952976/
名古屋の国歌『名古屋はええよ!やっとかめ』
http://www.ne.jp/asahi/fire/works/nagoya.htm
959 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 21:04:25 ID:qoIK6wgP
>>492
もしかして8月25日？
もしかして8月25日？
960 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 21:13:28 ID:AiIXpJdr
オリンピックなんぞどうでも良い。
とにかくロングをくれ！
ホンマのホンマにお願いします。
静岡のお古でも全然オッケー。
とにかくロングをくれ！
ホンマのホンマにお願いします。
静岡のお古でも全然オッケー。
961 ：鉄ｦﾀ：2006/09/02(土) 21:56:06 ID:39yHAlSr
鉄ｦﾀのおいらは、転黒大好き。中央線ｵｰﾙ313系化ｷﾎﾞﾝﾇ
あしたから勝川北口の連絡通路順路が変わるわけだが。
964 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 23:31:16 ID:Flhj678v
痛勤している諸君、ご苦労様
漏れはホームライナー定期が欲しい勝ち組だｗ
漏れはホームライナー定期が欲しい勝ち組だｗ
改札機に続き金山駅のトイカのチャージ機が稼働しはじめてたけど
本格的にテストが始まったのか？
まだ使ってる人見てないけど
本格的にテストが始まったのか？
まだ使ってる人見てないけど
ホームライナーに
乗らなければいけないくらい
遠くから通勤されているのに
感激しました
田舎での生活はいかがですか？
乗らなければいけないくらい
遠くから通勤されているのに
感激しました
田舎での生活はいかがですか？
中津川から多治見までは転クロで、多治見を過ぎたら自動的にロングシートになる車両を開発すればいい
>>969
だったら車両交換したほうが早いだろww
だったら車両交換したほうが早いだろww
>>968
ホーンテッドマンションをパクるとか。
ホーンテッドマンションをパクるとか。
973 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 08:16:27 ID:NsHhLyM2
勝川駅新駅舎仮オープン記念アゲ
勝川駅どうよ？だれか写真うｐ