【湘南】小田急江ノ島線10両目【急行】

昔のダイヤに比べてマシになった？
【湘南】小田急江ノ島線【急行】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064269350/l50
【湘南】小田急江ノ島線【急行】(2)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088226177/l50
【湘南】小田急江ノ島線【急行】３両目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092921026/l50
【湘南】小田急江ノ島線【急行】4両目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095547930/l50
【湘南急行】小田急江ノ島線5両目【快速急行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099142510/l50
【えのしま】小田急江ノ島線6両目【快速急行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112445219/l50
【えのしま】小田急江ノ島線7両目【快速急行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115638430/l50
【えのしま】小田急江ノ島線8両目【快速急行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129109522/l50
【えのしま】小田急江ノ島線9両目【快速急行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136462693/l50

sage

教育TV

日テレ

5レンジャー

ＴＢＳ

７ＵＰ♪

朝藤沢から乗るんだけど急行激混みですね！

ぬるぽ

テロ朝

・・・・・・今、呪いをかけた
これから一生､あなたはチンポが勃たなくなる
セックルするときもチンポが全く役立たないと言う事
童貞以外の人にはキツすぎる呪い
そう、だから唯一の解除法を教える
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1151091647/　ここに

　＿＿,, -‐'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼_
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"'‐、::::::::::::::::::::::|.lヽ | l＼ l/i￣ﾍ l　ヽ　lヽ｀ｲ￣lﾍ,Tト-､_
　　 ~''-､:::::::::::::::` ﾍl　｀　|ヽｐノl ｀　　｀`　　ｐノl /ﾍ! ∧ T-､_　　＿,,,, -―‐'"
　 　 　 　 ~''ｰ―''"~'| |　 l __￣　　　　,　　　￣〃l　/|　ヽl　　￣
　　　　　　　　　　　 ヽlヽ_>'::::ヽ　　　 __　　　‐'!:::''＜ﾚ　
　 　 　 　 　 　 　 　 く"~:::::::::::::|､_　　 '　　_／/:::::::::::::::~>　　　
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と書けば呪いは解ける

東京12チャンネル

朝の江の島線乗り入れ急行下北沢〜大和乗ってたけど全然座れないから最近登戸までその前の急行で先行しあとは各停乗り継ぎで大和に出ています。
マジにもう少し下りの急行何とかならんのか。

ぬるぽ

15

快速急行増発キボンヌ

江ノ島線沿線の住民はガラ悪
特に日大藤沢生

↑そんなのは抹○汁!

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組
東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組
東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組
東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組
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東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50

あげ

相模大野７：２５発急行を10両編成に汁！！

浮上

下り終電、遅くしてくれ。

今日も小田原方面３本待ち。
各停本厚木
急行小田原
各停本厚木

大野に着いて１分前に発車されるのも腹が立つが、３本待つのも腹が立つ。

短い編成、少ない本数でたくさんの客を運ぶなんて効率的な輸送をしているんだね。

日中の藤沢付近は6両でガラ空きなんだけどな。

藤沢ぎゅうぎゅうだ。小田原線の余分な電車を寄越せ

桜ヶ丘駅を、福田桜ヶ丘駅に改称しよう。

>>27
藤沢以南はそうだな

>>30
下校時間帯には、江ノ島〜藤沢は激しく混雑したりするんです…
あと夏はDQNで1日中ごった返すので、住民は複雑な心境。

花火大会の日は小田急一の混雑だからな。入場規制で30分は乗れない。

>>26
ヲタＱクオリティw

ああ…
また車内がｺﾊﾟﾄｰﾝ臭くなるのか…

夕方下りの準急町田行きの２本、前６両を江ノ島まで延長してほしいぞ。
新百合での快急待ち、大野での化け急接続はガマンするから。
東林間・鶴間負け組ユーザーに、新宿直通優等をわけてもらいたいぞ〜。

>>31
確かに下校時間はそこそこ乗ってるけど、増発or増結するほどでも無いような。
むしろ、新宿直通特急を毎時1本に増発して欲しいね。
夏はEXE10両でも満席になるから、もう1本を連接車で夏季限定運行しても良いと思う。
>>30
藤沢〜湘南台あたりは4号車〜6号車あたりはかなり空いてるよ。
自分が使った時だけだから時間帯は偏ってると思うが座れないことはなかった。
1号車付近の慢性的な混雑は藤沢駅の構造上仕方ないと思われ。

えのしま号復活が優先だ。はこね号のＣＭなんて藤沢市民を逆なでするだけ。

待避線増やせ。

夏は箱根も観光シーズンです。
あしからず

多摩線と違って華がありますなぁ。

>>41
ﾜﾛﾀｗ

そこで遊園、登戸統合ですよ？

田舎者が海水浴しにくるのか。

>>37

言えてる。
…ていうか「えのしま」をなくさせる程「さがみ」って需要あるの？
「はこね」は登山線のすれ違いが出来ればむしろ増発すべしと思うが、
「さがみ」をあんなに運転してるのか、わからん。

あのなー、それは停車駅が違うからだよ。
例えば新宿ー町田ー本厚木ー小田原ー箱根湯本に統一してさがみ廃止したら激混みでしょ。
小田原線のロマは今や中間駅が稼ぎ頭。
そのためにさがみがあるのだよ。
夏は箱根、大山丹沢だって観光シーズンだっつーの。海水浴だけが観光じゃないのだよ。

丹沢観光なら伊勢原に停まらなきゃおかしいやろ。まあ東洋のマイアミ江ノ島と比較するのがおかしい。年間1000万人も観光客がいる。夏の日曜日は１日に数十万人。混む日は片瀬江ノ島駅は町田並みになる。今日みたいに次の日曜日も暑かったら、と

流石島線しか知らない知ったかぶりな意見ですなー。大山なら話し分かるんですけどね。
丹沢とは大山丹沢国定公園、もしくは丹沢山塊を指す。
駅で言えば本厚木ー新松田間を指す。
それにその区間は観光利用でしかロマが成り立たない島線と違うから。

それに片瀬江ノ島が混んでも藤沢で結構降りるじゃん(笑

小田原線しか知らない輩だな。著しい発展の湘南台を知らないようだ。
　まあ生涯小田急しか乗り物を知らないとは哀れです。ロマンスカーはわれわれのように乗り物の教養度の高い高貴な人間が乗るべきです。

いいな。色々と議論出来て。
ふんだっ！どーせタマセン在住のおいらは負け組ですよ〜だ(o｀∀´o)

小田急自体知らない馬鹿が乱入したか(笑
湘南台かー食券買って欲ラーメン食ってるよ。
駐禁こえーが(笑
それに仮に小田原線しか知らなくってもいいだろ。
フィーダー線何て重要じゃないし(笑










湘南台ロマ停まりませんが(笑

ワイドドアはみにくいととうかいどうせんのおともだちにばかにされました。おだきゅうのはじなのであつぎのほうでつかってください。

>>53
相撲鉄道になんかあげませんぼうやおちんちんをふぇらちおしてくれるかな?おじさんのおちんちんはおおきくておいしいよ!！

>>53
でもけきょくおだわらのともだちにもばかにされてしまうのでふじさわのみなさんもがまんしてください。

↑もう虫が沸く季節になったのかw

小田急へ
この手紙をもって僕の急行スピードアップ推進派としての最後の仕事とする。
以下に、急行のスピードアップについての愚見を述べる。
急行のスピードアップを考える際、第一選択はあくまで遊園・成城通過であるという考えは今も変わらない。
しかしながら、現実には僕自身の場合がそうであるように、
いざ通過となると利用者が騒ぎ出す症例がしばしば見受けられる。
その場合には、小田急側に遊園・成城利用者を黙らすことが必要となるが、残念ながら未だ満足のいく
成果には至っていない。
これからの急行の飛躍は、遊園・成城通過にかかっている。
僕は、君がその一翼を担える数少ない立場であると信じている。
能力を持った者には、それを正しく行使する責務がある。
君には遊園・成城通過に挑んでもらいたい。
遠くない未来に、遊園・成城通過よる急行のスピードアップを信じている。
僕が送ったボイスセンターへの意見を役立てて欲しい。 屍は生ける師なり。
なお、自ら長後駅利用者の第一線にある者が、田都急行利用することを心より恥じる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　財前五郎

よっ、財前、最高！

おいおい、そりゃないだろ。

登戸遊園統合だ！　ﾊｲ！
　(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<

あるある探検隊！
　あるある探検隊！
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

浮上

鶴間で人身。

長後から南再開

大和の下りホームに各停２台並んでる。

本日の鶴間駅人身事故について
上り線ホーム0847頃に発生。レスキュー出動したので巻き込みか？

該当車両は交通情報板によると各停町田行きとの事なので
片瀬江ノ島0809発各停町田行きと思われる。大和で急行新宿行きの待ち合わせをしていたもの。
この次の大和駅0851発各停相模大野行きは45分遅れで大和駅を発車。

以下確認ダイヤ

江ノ島　藤沢　長後　大和　鶴間
0809　　0821　0834　0846　0848着 各停町田 (事故車両)　
0819　　0830　0843　0851　　　　　　各停大野 (大和45分停車0936発)
0825　　0835　0848　0858　　　　　　各停大野 (途中運転終了?大和止?)
----　　0841　0854　0906　　　　　　各停新宿 (長後28分停車0922発)
0835　　0845　0902　0912　　　　　　各停町田 (途中運転終了?大和止?)
0842　　0852　----　0905　　　　　　特急新宿 (藤沢0856各停を先送り)
0846　　0856　0910　----　　　　　　各停大野 (藤沢10分停車0904発長後止)
(ｽﾞﾚていたらｽﾏ)

0856藤沢発乗車、0904藤沢発車、長後止まり連絡。
長後にて各停新宿行き停車中に乗り換え、0922長後発車
大和にて各停大野行き停車中(電光では0851発大野行き)に乗り換え、0936大野発車
途中2本が大和までの間に消失しているので大和止折り返しではないかと推測>>64

>>46

ソースは？
ホームウェイならまだわかるんだけど。
しかも「さがみ」でしかフォローしてない中間駅って…（ぉぃ）

空席照会見ても「さがみ」が一番○が多いんだが。

江の島線から新宿に直通する各停をもっと増やすべきです。
できれば6連各停すべて

江ノ島線にも高級車2000型を！
ポンコツ3000は撤退！
全駅１０両対応にしろ！
江ノ島線にも区間準急と準急を運転しろ！

南林間と大和と長後の３駅を上手く使えば、かなり本数を増やせるのでは？

[sage]
藤沢で詰まらないか？

待避線のない南林間をどう上手く使うんだよ。

長後での各停退避はあまり見ないな
あれを有効活用すれば急行増えそうなものだけど

藤沢〜片瀬江ノ島間をワンマン運転にしたらと少し考えてしまったorz

>>69
南林間は折り返し設備も無くなったぜ。

桜ケ丘を改良工事する方が楽かも。
大和に近すぎて意味ないかな？

藤沢〜片瀬江ノ島を第三セクター えのしまライトレール化。

勝手にやってくれ

長後折り返しなら、なんとかできるだろう。
大野〜急行運転〜長後〜各停〜江ノ島、な準速達と
大野〜長後の区間運転な各停を、
少なくとも日中はこれら２本を毎時１組設定。
そうすれば、島線速達をまがりなりにも毎時４本確保しながらも、
各停の総本数を減らさず藤沢の着線も心配せずに済むぞぉ〜・・・、
と昨夜寝ずにそして必死に考えた。

えのしま、一時間に一本は欲しいな。

えのしまは4両だな10両もいらない

そこで一般車6両連結ですよ。

江ノ島線に東武５０５０を導入しろ！
時代の先端は釣り掛け式だ！
環境問題に配慮して冷房を撤去しろ！
扇風機だけで十分だ！

あと東武1800系ﾓﾅｰ
小田急の急行よりいい車両だもんな〜。

東武の車両が来た時点で田舎臭さが増すから嫌だ

中央林間は田舎臭さが増してしまったな。

江ノ島線を藤沢線と片瀬線にわけて
片瀬線内のみ運転の車両を5200・2600・5000に分けたらいいとおもう

４日ビッグカメラ藤沢店オープン

>>82
いいね！
昔の1800や4000の町田〜江ノ島封じ込め運用を思い出す。

東武キモイよ〜

４日大和ミュージックで大股オープン

90詳しく

っていうか大和ミュージックなんてまだあったのかw

頭の弱そうな男と女が目の前に座っている。

>>82>>88
箱根急行が中型４両時代末期は、江ノ島急行は後６両に大型冷房車がつく、
というのが多かったんだな。
でも、箱急が大型６両になると島線急行は再び４両地獄。
そんな扱いだよ、江ノ島線。

>>80-81
名鉄のパクリはいらない

>>95
もっとパクるなら、夕方の化け急行は

「急行　本厚木行き（相模大野から各停）」

だな。

やっぱり江ノ島線は2400が似合う。
夏のあの車体の下から込み上げてくる異常なまでの熱風が、江ノ島線には必用だ。
非冷房なら弱冷房車も必要ない。

>>68　亀レススマソ・・・
＞江ノ島線にも区間準急と準急を運転しろ！
　 禿同。
　 区間準急は現在、全て8両で運転のようだが、ドアカットしてでも江ノ島線乗り入れキボンヌ・・・

ドアカットしても藤沢でパンクだな。
快速急行廃止でもいいなら別だが。

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50

藤沢〜片瀬江ノ島ワンマン化だだ！　ﾊｲ！
　(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<

あるある探検隊！
　あるある探検隊！
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
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浮上

江ノ島線は夕方から夜の下り各駅の混雑がひどすぎる。
本数現状のままなら各駅停車駅も八連にしてくれ。
昼間と夕方ラッシュが同等の本数ってふざけてんのか小田急？
夜〜夜間で急行系２本しかないなら、各駅もっと増やせよ！
定期客をあきらかに馬鹿にしてる

>>103
混むのって相模大野口？

藤沢口は夕方〜夜間でもはっきり言ってガラガラだよ

小田急の江ノ島線って全駅八両対応してるん？
因みに夕方ラッシュ、京王線新宿駅は日中と本数変わらず…。

>>105
対応してない

今年は江ノ島マリン号の運行はあるのか？

「快速急行」なら、新宿はすぐそこ。たっぷり遊べる小田急です。

ダイヤ改正ﾏﾀﾞｰ

>>96
町田からじゃないか？

快急20分毎
急行30分毎
キボンぬっちょ！
日中全各停町田行化

たったそれだけで田園都市線から切り替えます！

強いて言えば湘南急行復活で多摩急行から我孫子行きを移管！！

そりゃ無理だろ。

＞日中全各停町田行化
大野〜町田が複々線にでもならない限り無理。

もしも複々線ができれば、江ノ島線は町田まで行けるし
本線の緩急接続にも余裕が出来て
「本厚木・大野or町田・遊園・経堂退避」パターンにできるんだが。
夢のような話だね。

快速急行に乗ってたら、隣のガキ(10歳まで行かないくらいの女の子)が
｢いまこの電車に人が飛び込んだらどうなるの｣と母親に聞いてた。
何となく欝になった。鶴間通過の瞬間だったし。

>>103
具体的には中央林間→高座渋谷(か長後)を指してるんじゃないかと思う。
あそこらへんは東急相鉄からの流入が多いからかかなり混む。
藤沢口・相模大野口より混んでる印象は俺もある。特に夕方。

>>108
快速急行なら海に着く前に疲れがドット出る恐ろしい列車ｗ

>>103
もっとふざけてるのが横浜線
昼間より夕ラッシュの方が本数が少ない

玉学通過で東林停車の電車増発キボンヌ
当然東林では6連で

平日なんて
夜1本だけしかないから
あれが夕方にも毎時2〜3本あれば


そんなことより朝の急行で
相模大野でたまに通過待ちがあるのがあるんだが
あの急行の直後の6:59の急行の入線を遅らせて
通過待ち→待ち合わせって無理なのかな

江ノ島線の特急が朝にないから(ry

中央林間、湘南台、大和と乗り換え客ばかりで乗車距離の短い江ノ島線。
そこで・・・。
千代田線直通急行の登場だ！
３年位前のダイヤで、
朝唐木田を出庫して藤沢まで回送で来た千代田直通の１０００が、
折り返し新宿急行になっていたが、
なんでアレを千代田線に直通させなかったのか不思議でならなかった。
小田原線は朝だけだが千代田直通の準急があるのに、
江ノ島線には地下鉄直通がない！
ラッシュ時間帯だけでいい、千代田線直通を！
江ノ島線だけが無理なら・・・。
6+4の編成で、前６両は小田原行き急行。
後ろ４両相模大野から各駅藤沢行きでもいい。

夏休みですね。

　　 ∧＿∧
　　（　´∀｀）＜ ぬるぽ

＞中央林間、湘南台、大和と乗り換え客ばかりで乗車距離の短い江ノ島線。
＞そこで・・・。
＞千代田線直通急行の登場だ！

まったく話が繋がってないところが笑えるｗ

夏休みですなあ。

華美大会臨は？

臨時快速急行とまっとるし

なによ、普段は見向きもしないくせに！
廃止しろとかワンマン化とか言うくせにっ！
こういう時だけ、都合のいいように利用して！

花火と正月だけ複々線にしろ

われわれには、どうでもいいこと・・・。

俺らも主役になりたい・・・。

昨日、田園都市でグモった香具師、あれは自爆テロかいな？
花火がある日の夕方に、江ノ島線との接続がある路線で人身起こすとは・・・

Train Simulater買ったけど新宿から登戸までしか行けない

昨日の夕方、湘南台で１０００系固定車を見たけど上りなのに「急行片瀬江ノ島」だったぞ！

>>130
江ノ島線だったらこんなのも
http://www.realrailway.com/enoshima/

今日の帰り、珍しく1000系ノーマルドア車に当たったけど
ノーマルドアとワイドドアって共通運用なの？

1000系じゃなくて1000形な。ｽﾏｿ

>>133
1000以外にも各形式共通と思われ

禿堂

朝の大野止まりあんなにいらないんだけど
2本に1本で良いから新宿まで乗り入れてくれと

6両で新宿に行くと邪魔なら
大野で4両空車付ければいいだろうし

上げるぜ

夏ダイヤ

>>137
あほか？
朝に増結なんてやってる余裕がないから大野or町田止まりになってるんだろうが

ぬるぽ

直通急行いらないから、快急を毎時4本にするか、線内急行(6〜8両でいいから)を毎時2本運転して終日(6〜23時)優等を毎時4本運転汁！

各停が減りそうだから反対

減らさなきゃいいじゃんw

昼間はどうでもいいから夕方以降を増やして欲しい。
昼間と本数が同じ程度なのは納得いかない。

朝は無理でも、せめて夕〜夜を改善しないと
通勤客に関しては湘新と勝負にならないな。

　　　　　ミ　∠＿）
　　　　　　　　　/
　　　　　　　　 /　　　＼＼
　ｳｲｰﾝ　　Γ/了　　　 |　|
　　ｳｲｰﾝ　 |.＠|　　　　|　|　ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ
　　　　　　　| / |　　　　人
　　　　　　　|/　|　　　 < 　>_Λ∩
　　　　　 ＿/　 |　／／.Ｖ｀Д´）/>>141
　　　　　（＿フ彡　　　　　　 　/

今日はいつもより多く叩いています。

登戸遊園統合だ！　ﾊｲ！
　(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<

あるある探検隊！
　あるある探検隊！
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

おまえら、宿題やったか？

夜の下り増やせ。

　　 ∧＿∧
　　（　´∀｀）＜ ぬるぽ

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　　|　　 　　　　　　ヽ　　/　　　　　|　　　　　　　　　 ||||i
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　/￣￣￣￣￣￣ 三三||||||||||||||||||||||||||||i　 ヽ　　|　.:::::.　　..:　　　|　　　　|ヽ 　..::::::|　/　　　　　.|
/　　　　　　　　　　三三|||||||||||||||||||||||i　　　　＼ .|　:::　　　　　　| |ヽニ⊃| | 　　..::::::|ノ　　　　　 /
ヽ　　　　　　　　　三三||||||||||||ii　＼　　　　　　　 |　:　　　　　　| | |:::::T::　|　!.　 ..::::/　　　　　　/

あげ

８両ホームが困難な各停駅はどこ？

>>155
高座渋谷

藤沢本町

藤沢本町は半地下駅にして藤沢を地下駅に・・・
夏休みの妄想族でしたw

夏ですなあ。

東林間

東林間は半高架にして大野寄りにﾎｰﾑを延伸､両脇の踏み切りを下に掘り下げて半地下道にすればいいじゃんw

踏み切りの立体交差は必要。
特に鶴間の横、大和の南、桜ヶ丘の南。
いずれも渋滞引き起こしてる。

>>162
いらん

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ 犯罪者の街へ一直線フォーーー！
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中央林間

南林間

北林間

東林間南

西林間ｗ

極東林間

東林間東詰

鶴間

輪姦

鶴川

大和

上林間

私は某定時制高校に通う為に江ノ島線を使うのですが、本数少なすぎでは？
っていつも思います。快速急行が何本か増えてくれると助かりますよ…

下北の改良済んだら　江ノ島方面のホームウェイを下北止めて
大野通過にしてくれ…

オークシテイがある鶴間駅利用者は勝ち組。

とりあえず高座渋谷は勝ち組らしい・・・？

中村屋があるからね！

たいして旨くないから負け組ｗ

>>182
同感

性犯罪者の巣窟、世田谷区に気をつけろ！

生徒をレイプしようとする教師が居る世田谷
暴走族（珍走団）の生息数第一位の世田谷
食料品１１４点を万引して逮捕される世田谷
覚せい剤、大麻等で大量逮捕される世田谷
高圧電流銃で脅して女性を強姦する世田谷
乳児を虐待し重傷を負わせる保母の世田谷
警察官による強姦殺人事件があった世田谷
「抱き締めさせて」と警官猥褻事件の世田谷
スタンガンで脅してレイプする集団の世田谷
重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷
他区域を貶して自己満足する哀れな世田谷


世田谷は犯罪大国
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm

金鳥の夏、日本の夏厨。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>184
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ﾄﾞｫﾄﾞﾄﾞｫﾄﾞﾄﾞｫﾝ…

夏休み終了に備えてメインテナンス

大和

↑あの不味いラーメンショップか？ｗ

桜ヶ丘

中村屋まずいのか…

聖蹟？

線内急行増やせ
小田原方面からの急行や快速急行に相模大野で接続するようにしろ。
使えない。

僕からのおながいは、準急町田行きを前６両江ノ島延長。
町田で後続の急行に乗っても、結局大野始発に乗り換えることになるから。
新宿〜東林間、たまには通しで帰りたい・・・。各停以外。区準は勘弁。

頼むから大和の相鉄との接続がもぅ少しマシなダイヤにしてほしいよな。

>>193
単に
江ノ島線6連各停で小田原線10連急行
を夜間1本だけじゃなくて
毎時2本ぐらい走らせろ
朝は倍でも良いぞ

と書けば良いんじゃないのか

高座渋谷

>>195
エロ島線急行通過駅に住んでると、欲が浅くなってしまうのです。
どうせ、いまさら島線化け急なんぞは望めそうにないし・・・。

ヲダサガ、相武台ですら、うらやましス。

>>193

北隣の大野は新宿直通、南隣の中林は渋谷直通、
わざわざ不便な東林に何で住んでるのさ？
便利なところに引っ越せばいいじゃん…

>>198
カミさん持ち（←なぜの答え）で駅近く在住なんです。＆丸の内線沿線勤務。
終電後は、ヲダサガＯＲ大野から徒歩。田都経由中央林間利用の場合もあり。
本当は指摘の通り、田都と行きたいところなんだけど。
でも下りは小田急のほうが空いてるから、こっちのほうがいいな。
まあ俺としては、もう少し直通のチャンネルが欲しいな、と思ったということ。

>>199
なら>>195キボンヌと何でいえないかな(w

とりあえず朝の上りと夜の下りだけでも俺が欲しい

そんなことり
新宿地上から相武台前までの電車のちょっと前にある
大野で1番ホーム到着の準急が
まえ6両大和とか行けないのって何で?
あれがあれば>>199さんが(ry

>>200
前段の部分は、本音は同感であります。そうなれば一番いい。

最後の段、終電どきのこと？
俺は小田原最終の一本後の大野行きが島線延長してくれればなあ、とは思ってた。
ついでに０：０５も島線に行ってくれると尚、ありがたいのも同感です。
行けない理由はよくわからないが、留置線の問題か乗務員の宿泊・手配なのか、
それとも単にやる気がないだけなのかのどれかだろう・・・。
前、保線の問題がどうちゃらが理由だという発言もあったようだが。

　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／ 　おやおや、相模大野での終電が小田原行きと片瀬江ノ島行きが
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　 　| 　ほぼ同じ時間とは由々しき事態でぞっとしない。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜ 　 片瀬江ノ島行きのあと、藤沢行き、長後行き、大和行きを増発するよう
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　| 　 小田急電鉄には苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

大和って折り返し線＆乗務員滞泊施設できたんだっけ？

途中で折り返せれば
終電が遅くなって初電が早くなるのに…

>>198
そうすると東林間からも中央林間からも歩けて、
しかも出勤(退勤)時間が早いから行きも帰りもデント急行で
座れる漏れは勝ち組でつか??

江ノ島線は新宿を都内と思わなきゃ勝ち組。

>>203
大和か長後で今日の営業はおしまい
そっから回送で帰ってきて
大野でお休み

と言うダイヤが組めるような
設備はあるらしいって噂


小田原線が相模大野の幕があるように
江ノ島線には長後の幕があるらしいし

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>>206
昔から長後の行き先幕ありますが、なにか。