阪急京都線総合スレッド Part29

阪急京都線・千里線・嵐山線の話題はこちらでどうぞ

過去スレ等は>>2-5あたり

＜過去スレ＞
阪急京都線スレッド
http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10080/1008047023.html
阪急京都線・千里線・嵐山線スレッド
http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10087/1008770145.html
◆◆◆阪急京都線総合スレッド◆◆◆
http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10149/1014903804.html
新66系も乗り入れ?阪急京都線総合スレッド
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023629625/
9300系来秋登場!阪急京都線総合スレッド
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031291428/
【9300】阪急京都線総合スレッド Part6【66013】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037401582/
洛西口駅3/16開業!阪急京都線総合スレッド Part7
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043394118/
阪急京都線総合スレッド Part8
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046420960/
阪急京都線総合スレッド Part9
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1050043102
阪急京都線総合スレッド（Part10）
http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10535/1053518426.html

阪急京都線総合スレッド　 Part11
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060477901/
阪急京都線総合スレッド Part12[9300系登場!]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065704180/
阪急京都線スレッド Part13 【9300系運用中】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069196553/
阪急京都線スレッド Part14
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073213081/
阪急京都線スレッド Part15
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078871815/
阪急京都線総合スレッド　Part16
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083558850/
阪急京都線総合スレッド　Part17
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阪急京都線総合スレッド　Part18
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阪急京都線総合スレッド　Part19
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阪急京都線総合スレッドPart27
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【梅田】阪急京都線総合スレッドPart28【河原町】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140007946/

>>1
乙

age

>>1
乙

ゴミスレ！

乙彼

乙彼女

【ローカルルール】
１．熊猫ほか、ヲタ叩きは禁止！！
２．串団子はダイヤ・停車駅スレへ！！
３．鉄道と関係ない沿線の話題はまちBBS へ

西院に東出口を作って欲しい。

あるがな・・・、非常用やけどΨ(｀∀´)Ψ

しかし、確かにもういっこありゃ便利だわな。何かあった時に避難できるしね。

>>11
１．熊猫以外のヲタ叩きは禁止！！ 
２．串団子はダイヤ・停車駅スレへ！！ 
３．鉄道と関係ない沿線の話題はまちBBS へ

>>12
京福の乗り換えが便利になるな。

熊猫と蠅は叩かれるべきものです！

阪急は京阪に吸収合併されるべきだ
これでうんこ色ともお別れできる

京阪に阪急買収できるほど金が無い

>>17
朝一で眼科行くことをお勧めする。

>>17
それをいうなら小豆色。

>>11
ヲタ叩きは厨房板かネットwatchへ。

>>14
ツンボは出入り禁止。

介護関連ニュースより　聴覚障害者の心の病 
http://www.topics.or.jp/kaigo/2003/0121-2.html 
東京都でも聴覚障害者は引きこもりが多いって聞いたことがありますが。。。

>>22
いちいち「東京、東京」って、うっといんじゃ！　ボケ！
東京中華思想のキチガイは氏ね。とっとと氏ね！

>>21
＞ツンボは出入り禁止

熊猫本人乙ｗ

>>24
>>11

知ってる？？

ttp://honyaku.yahoo.co.jp/transtext

原文に ぬるぽ 入れて　日→英　に変換してみ。

久々に９３００系乗ったけど、やっぱ座り心地悪いわ・・・。
これさえ無きゃ良い電車なんだけど、シート改良して欲しいなぁ。

>>27
クロスは丁度よいと思うけど。

阪急電車、阪急バスのファンの社会で
聴覚障害者を差別している香具師といえば
馬鹿熊猫しかいないからな

ファンの社会って何やねん...ｗ

そもそもなんで熊猫の話題がここで展開されるんだよ。

　　∧_ _∧
　 （-ﾛ-ﾛ-) 　 ・・・そりゃぁ兄さん、>>14みたいなんが（ｒｙ
　　(つ旦O
　　と＿)_)

さてと、

>>前スレの埋め
「苺」さんって誰さねｗ　「栂」さんなら知ってるけど。

大熊猫

【ローカルルール】
１．熊猫以外、ヲタ叩きは禁止！！
２．串団子はダイヤ・停車駅スレへ！！
３．鉄道と関係ない沿線の話題はまちBBS へ

河原まち子（阪急代表）
出町やな子（京阪代表）
三ノみや子（阪神代表）
阿倍野ばし子（近鉄代表）
中もず子（南海代表）
苺みき子（泉北高速代表）
桃山だい子（北大阪急行代表）
新開ちい子（神戸高速鉄道代表）
日生ちゅう子（能勢電鉄代表）

春休みは宿題がないからな。ヒマなんでしょう。
まぁ次の学年に上がっていじめっ子に目を付けられないように気を付けておけよ。

>>36
そういえば、昔、茨木くまね子というコテハンがいたんだけどどうしたんだろうな。

あら、呼んだ？久し振りね。最近、生活が忙しかったのよ。
でも、このスレは見ていたわ。今年の夏にはいよいよ神戸線に
9000系がお見えするわね。とっても楽しみだわ。
洛西人君、高校に受かったんだって。おめでとう！でもHP再開が
延期になったのはとても残念だったわ。あなたのHP大好きなのに。
洛西人君自身も好きなんだけどね(^з^)-☆Chu!!
あたし、背の高い男の人が一番好きなの。
じゃあ、またね！

>>39
お前、何だよ。気持ち悪ぃ奴だな。悪いが、俺はおかまとか
お前みたいな気色悪い女とは付き合わないことにしてんの。
このスレの雰囲気が悪くなるから二度と来ないでくれ。頼む。

河原まち子→河原町梅子
三ノみや子→三宮虎子
出町やな子→出町柳けい子
阿倍野ばし子→難波伊勢子
中もず子→蛸地蔵和歌子

蛸地蔵和歌子はないだろｗ

>>36
直ってないしｗ
万博きね子（大モ代表）はいませんかそうですか。

http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon2.jpg

>>40
洛西人君、そんな冷たいことを言わないで〜。あたし、悲しいわ。
いつでも、あなたにあたしの方を振り向いて欲しいのに。
ねえ、明日にいい古都エクスプレスを撮りに行きましょうよ。
愛しているわ。洛西人君…。

>>44
これが噂の熊猫？

>>45
また来たのか…。もう二度と来るなって言っただろ！しっしっ！
誰がお前と一緒に古都エクスプレスの写真を撮りに行くか？！
俺が同伴する仲間はくまねこさんだけで十分だ！
分かったら死ね！

>>46
懐かしき頃の半ｽﾞﾎﾞｿ氏じゃねえの？
熊猫はさすがにここまで見苦しい格好ではないぞ。

>>48
いや、熊猫も不細工な顔だし服のセンスもダサいぞ
あごも二重だし

>>49
まず自分の顔を鏡で見てみな　どんぐりの背比べってことが良く分かるから

春といえば猫氏もこの春卒業だったと思うが、
進路はどうなったのかな、まさか本人に聞く訳にもいかんので…。
まがりなりにも「阪急ファンサイト」の草分け的存在だからな。

>>51
つ「大学院」

ＮＡＲＵとかみたいにニート街道を驀進する事はなさそうだ

梅田行き特急の先頭車両に乗ってたら、近くのピザ子が携帯でスロットゲームを
ピコピコ。うまい具合に車掌さんが来て帽子を取って紳士的にに携帯の電源切るよう
促したが、「電波がでないようにしてるしー」「前は何も言われへんかったしー」の
繰り返し。違う意味で電波を発してた。
車掌さんも折れだして、迷惑をかけないように4人がけから2人がけにうつるよう促したら、
「子どもいるしそんなんできひんしー」と。
そういえばピザ子の隣に一人で話してるちびっ子が座ってるんだけど、一回も会話に応じて無いじゃん！
そんな母親もいるもんだと思った。梅田行き特急、茨木からご乗車のお二人？でした。あーいうのを注意できるようになりたい

素朴な質問なんですが、阪急電車より綺麗な電鉄会社って
ありますか？

冷遇されている正雀駅のバリアフリー工事について
ほとんどどこを見ても書いてないような感じがするんですが、うまくいっているのでしょうか？

正雀駅はエレベーター設置できるスペースがないのに、
どこにエレベーターをつけるのでしょうか？
（まさか、改札増設？）

>>51
>まがりなりにも「阪急ファンサイト」の草分け的存在だからな。

(　´_ゝ｀)本人乙。
まがりなりにも「阪急ファンサイト」の恥さらし的存在だからな。
の間違いだろ。

>>54
会社全体だと京阪も負けてない。車両ピンポイントだと阪急より上はかなりいるが

>>56
おはよう基地外

>>58
荒らしは放置ということで

>>55
5号線側で構外エレベーターの工事が始まってるよ

久々に阪急乗ったけど、臨特の影響か特急の車両運用が変わってた。
２ドアのダイヤなのに３ドアで来た。

臨特って、元々の急行のダイヤを特急に化けさせてるだけなんだね。
でも停車駅が分かりづらい・・・

高槻市に居るアホ眼鏡がクマネコじゃね？
今 快特の9300乗ってたら見掛けた。

>>47
ねえ、洛西人君、そんあんい邪険に扱わないで…。
あたしはまだ20代のOLよ。そんなに傷つけるようなことばかり言って。
自殺したくなるような気持ちだわ…。洛西人君だったらもっと
他人の気持ちを考えることが出来ると思っていたのに…。シクシク…。
今夜は飲み明かしたい気分だわ…。

２ドアスジに３ドア運用は、混雑による乗降時間の伸びを抑えて、定時運転
確保の為にしてまつ。

停車駅は確かに理解しがたい・・・。あんだけ混んでる桂をがらがらの臨特が
通過してるから意味不明。

>>62
最近見かけないと思ったら今日はバイトに出ていたんだな熊猫。
どうせ嬉しそうに放送してたんだろｗｗｗｗｗｗ

今日嵐山に行って嵐山線に乗ったが
７４１０Ｆ6両編成できていたな
珍しいからデジカメで撮ったが
それにしても嵐山の桜は奇麗だった
人も凄かったけど

千里線千里山界隈の「桜のトンネル」
http://p.pita.st/?m=1q5fv9sy

>>62
ま、アホ眼鏡の意味がよく分からないけどたしかに眼鏡はかけてるよ。
バイトしている間にまた画像掲示板を荒らされたみたいだ。

>>63
お前もしつこい奴だな。しかも打ち間違いもしてるぞ。
自殺したいなんて思うなよ。しゃーないから、明日、特別に
一度だけ付き合ってやる。だから、これ以上はもう俺のことを
付きまとわないでくれ。明日は高槻市駅の下りホームで撮影をしているから
声を掛けてくれ。

>>64
午後の梅田行だけでも止めるべきでしょうな。
桂−高槻市間は流して走ってるようで、ダイヤに余裕があるみたいですから。
特急の直前ですので、特急の混雑緩和にもつながりますし。
大阪方面への帰宅ラッシュの時間帯になると、２扉特急ですと２〜３分程の遅れは珍しくありませんから。

にしても熊猫氏、最近阪急のコンテンツの更新も鈍いし下手したら遠くに出たんじゃね？
５１０２Ｆの組み換えとか未だに扱ってないし。

>>64
>>69
後続の特急がつかえるから桂通過にしてるな
でも何年か前、下り臨特が桂に臨時停車していたから、
不可能ではないと思う。

>>70

つ下松

>>65
いや、ホームで写真撮ってたんだと思うが…
香具師は大学卒業して大学院にも行ってないようだ。

どこの大学院なんだろう。

ヒント：就職

茨木市に特急は不要。

偽物洛西人乙。
しょーもない鶏まで付けてお暇なこった。
たまには家から出てみたらどう？ｗ

てか通常の特急も１号線から３号線に変えるならもっと早い内からアナウンスしてくれよ＞昨日の河原町駅
駅の時刻表にきっちり何号線から発車するか表記してくれたら助かるんやがな、

昨日、嵐山線の各停に８３１４Ｆ？が入ってたけど、
６連の運用は、臨時便みたいな扱い？

ＨＰの時刻表見ても、何も書いてないからｻﾊﾟｰﾘや

>>64
昨日の臨時特急はそんなにガラガラではなかったぞ。
嵐山の紅葉シーズンならともかく、今の観光需要は
八坂神社や円山公園の桜鑑賞がメインだから、大阪
府内主要駅〜河原町への輸送として今の停車駅は
妥当だと思う。

やっぱり利便性を考えたら桂に止めるべきでつ罠。
臨時特急とは特急の臨時であって、停車駅が全く変るのはどうかと思う・・・。
昨日はそこそこ乗ってますたな。しかし、秋はさびすぃもんだわ。

八坂・丸山、んでライトうＰ終了時に一気に帰ってくるので、２号表の２１時
は河原町が大変。それこそ、その時間帯に快急の臨時と長天ぐらい設定すりゃ
えーのに。

>>80
嵐山でも花見客は多いんだがな

スレ違いだが、地下鉄烏丸線京都駅はどうにかならんもんか
ホームの端から端まで国際会館方面の客が･･･

>>77
じゃ、お前は本物なのか？フシアナサンして自分のIPアドレス出してみな。

ｵﾏｴﾓﾅ

>>82
だから河原町方面へは臨時特急に
嵐山方面へは特急にって
すみわけができてるじゃん。

あれですみわけできてるのか

・・・まぁ、下り臨特は茨木市で特急に追抜かれるのが痛いな

こういう春は長天や桂からや
急行に乗って桂で乗り換える花見客だっているのだから臨時特急の桂通過は理解しがたい
花見客＝府内だけっていう思考は違うだろ

>>83
言い出しっぺが先にやるんだよ。お前が晒せ。

ところで偽物洛西人は始業式はまだなの？ｗ

元の二号表に臨時特急を付け足すだけのダイヤではこんな停車駅になって当たり前。

次の４号表はゴールデンウィーク・・・。
早くちゃんとしたダイヤにしてくれ。

昨日阪神横浜戦みました。
濱中選手すごかったですね。
でもスタメンじゃない日もあるんですね。
彼の代わりにスタメンを張る人がいるなんて、
よほどすごい選手なんでしょうね。
今度また阪神戦を見る機会があれば、
是非濱中選手を押しのけてライトスタメンに入る人を見てみたいと思います。

昨日阪神横浜戦みました。
濱中選手すごかったですね。
出場６試合で５ホームラン
でもスタメンじゃない日もあるんですね。
彼の代わりにスタメンを張る人がいるなんて、
よほどすごい選手なんでしょうね。
今度また阪神戦を見る機会があれば、
是非濱中選手を押しのけてライトスタメンに入る人を見てみたいと思います。

総持寺駅　富田側にも改札が欲しい。
ラッシュ時だけでいいからさあ。
大回りするのだるい。

わざわざ自分のIPアドレスを表示する意味がないから断る。
今日は入学式。俺は今年の３月に中学校を卒業したの忘れたのか？
しっかし、高校はすげーな。中学校とはずいぶん違うような気がする…。

>>88
意味不明　大阪も京都も「府」だぞ？

意味はあるよ。教えてやろうか。

貴　様　が　偽　物　で　あ　る　こ　と　を　証　明　で　き　る　ん　だ　よ

偽物洛西人は何処の高校にいったのかな？

地下鉄堺筋線「携帯電話の終日電源ＯＦＦ車両」のマナー違反者なんとかならんのか！？
おう？
誰も守ってねーじゃん、きちんと周知徹底・注意喚起しろよ

>>95>>97
喧嘩はよそでやれ
ウザイ！！

まあ、アレだな　fusianasan

>>98
堺筋線と阪急電車は別物です
線が違うのに徹底できる訳ないよ

大山崎駅の手前のトンネル。
たまに電気節約したまま走行して真っ暗になるな。
絶対ガキがギャーギャーわめきやがる。
あほや。

>>97
誘導尋問はやめましょう。洛西人のプライバシーです。

>>102
デッドセクションのあるところじゃ(ry

・・・というか、アレはトンネルなんか？

って言うかあそこにデッドセクションがあったのか

>>105
トンネルじゃないね。ただのJRとの立体交差。

ところで、この中でレールウェイ行く香具師おるか？

南国打って７万負けた。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=74551&servcode=600§code=620

＜野球＞日本野球、韓国系金本選手フルイニング出場新記録

日本プロ野球阪神タイガースの韓国系スラッガー金本知憲（３８、韓国名、キム・ジホン）
選手が連続フルイニング出場世界新記録を打ち立てた。

金本選手は９日、大阪ドームで行われた横浜ベイスターズとの試合で左翼４番打者で出場。
広島カープ時代だった１９９９年７月２１日から続いた連続フルイニング出場記録を９０４試合
に増やした。米国大リーグのカル・リプケンジュニア（引退）が８２〜８７年に立てた世界記録
を１試合更新した。

金本は両親が韓国人である韓国系３世で、日本のマスコミにも自ら韓国系であることを明らか
にしてきた。２００１年日本女性と結婚し、日本国籍を取得している。
９１年、東北福祉大学を卒業し、ドラフト４位で広島に入団、９５年２４本のホームランを記録
し、所属チームの中心打者となった。その後、２００２年シーズン終了後に自由契約選手（ＦＡ）
となり阪神に移籍した。
今季も本塁打３本など打率４割１分４厘（２９打数１２安打）、９打点、７得点でリーグ打撃３位、
本塁打２位タイに上がっている。
試合に出る度に野球史を塗り替えている金本は２１日から東京ドームで行われる巨人との３連戦で
「アジアの本塁打王」李承�Y（イ・スンヨプ、３０）と巨砲対決をする。


韓国名、キム・ジホン　って・・・・

中津冷凍て中どうなってるんだ？

>>102
南方のあたりも、たまに真っ暗になるね。

>>112
南方―崇禅寺間か。

前に河原町行きの西院の手前のトンネルでずっと真っ暗になった。
西院駅ついてから電気つけやがった。
何がやりたいんだあの車掌は？

>>110
「黄進煥（ファン・シンファン）」との“黄金”のクリーンアップは有名だぞ。

はー。高校の新生活は疲れるー。でも、気合いで頑張るぞ。

>>116
そういう事は日記帳にでも書いておいて、鍵掛けて本棚の奥に閉まっておけ？

>>111
普通に考えれば冷凍倉庫だと思うが？

>>108
位置と銃が（ry

洛西人は公立？私立？

雨になると車輪がよく空転してるけど、
２３００系は、空転が少なく感じるんだが・・・

重いからかな

↑それは気のせい。
特に降り始めの大方モーターカーはひどい。完全に降って線路の油が流れて
からでも大方は空転するな・・・。低速から中速までだが。京都方はまだマシ。

昔十三から大宮まで特急が止まらなかった時の昼間に
車掌が巡回して一人一人の切符確認してきてたな。
最近は間でかなりの駅に止まるようになって
長岡高槻・茨城十三間で巡回はするが確認はしてこない

フェアライドが導入されたのもあるかな。
昔は一区を買えば、どこからでも帰れたがｗ

車内で確認された時は、ポケットとかに入れた切符探す振りして見つからなかったことにして
「切符落とした」とか言えば３倍の料金払わなくても済むんじゃないのか？
それに一番安い子供の８０円の切符買って降りる駅で「切符落とした」て言ったらできるんじゃないのか？

派遣や交通量調査のバイトやっている香具師の常套手段だね。
１日限りで、交通費も出ないから、遠距離の現場の帰りは「切符落とした」で改札を出る。
ただ、同じ現場の人間が続けてやると、駅員に不審に思われ御用になる。

>>117
は？何、訳の分からんこと言ってるんだ？日記帳に鍵なんてついてないぞ。

>>119
うちは母子家庭だから、学費の面で負担にならないように公立へ行った。
滑り止めの私立も受かったんだが。
俺の頭脳をもってすれば偏差値の高い高校はいくらでも狙えるのだが、
親孝行が大事だからな。

阪急京阪線
ＪＲ大阪駅前　新北野南　西中島　人権センター前　城東貨物線前
新幹線カード下　成蹊学園前　大阪学院大前　モノレール茨木
茨木市役所前　パチンコ街道　ＪＲ摂津富田駅前　ＪＲ高槻南
高槻ジャスコ西　島本町　新幹線横　長岡京市　神足　ＪＲ向日町北
自衛隊駐屯地前　物集女東　陸上競技場前　西院バスターミナル
社会保険事務局前　地下鉄四条　京阪四条

>>125
最近じゃ経費削減か正社員でも一律月１万５千円までしか交通費は支給出来ないとかいう会社も多いよ。
うちの会社も４ヶ月前からそれになり、自己負担が月３千円も増えて痛いよ。
まあ、うまくキセル乗車できたらいいけどテクニックがよく分からない。

>>126
買えよ　鍵のついた日記帳　ここはてめぇのチラシの裏か？>>116のどこがこのスレに関係あるんだ？

>>128
発覚した場合のペナルティも考えろよ

>>129
そうだよね、やはりリスクを考えるとあまり宜しくないけど正直
給料（月約１５万、雇用、労災、健康のみ。厚生年金はなく自腹で国民年金）などを考えると
月１万５千円の交通費分もポッポ内々出来たら、国民年金分が浮くから嬉しいんだけど。
はぁ、厳しい世の中。２年前にリアルで「切符落とした」で出たことあるが、やっぱりしつこく尋問されたからな

だいぶ昔のことだが残額10円のパストラルカードで入場して特急に乗ったら検札に遭遇
カードの裏面を提示したが理解してもらえず「下車駅でカードの記録を消去して目的地までの運賃を今払って」
って言われた。

パストラルカードをパスネットと一瞬読み間違えた

キセルて見つかったら家や会社にも電話とかされるのか？
それとも３倍の料金払えば済む？

小児切符はバレ（ｒｙ

金券ショップで買ったら少し安くなるのでは。

>>134
おれは定期券で買っているので金券屋はあまりお世話にならない。
（ほぼ毎日出勤しているから回数券より定期が安い）

なお金券屋でもたまの遠出の役場に行くとき用に買っている
まあ、格差社会では貧乏人は頭を使ってズル賢く生きるしか生き残れる術は無いと思う

>>133
JRの話だが、友人が新快速でキセル中(京都→新大阪)に車掌に捕まって
新大阪駅の駅長室に連行されて家に電話された

当時の新快速は夕方以降は高槻に停車しなかったのでそれを利用して車掌が巡回しまくってたらしい

その友人は捕まった時にお金を持ってなかったので
次の日にその新快速の車掌が所属していた天王寺車掌区へ京都〜新大阪の3倍の運賃を
支払いに行ったとの事。


なんか機動改札とかなんとかで

国鉄の場合、学校への通報は無かったと思う。
駅員→鉄道公安官→最寄の国鉄駅へ連行→身元引取り人

鍵の付いた　あな〜ただけの　日〜記に〜で〜てくる〜

消防５年の頃に、小児切符で改札通ろうとしたら、駅員に止められた事があるよ。
えらそうにいろいろ言われたさ。
遅れながら、後ろから祖母さんが切符を買い終えてやってきたから助かったものの。

あの頃の祖母さんは若かったなあ。
当時の上新庄北口の駅員を口で言い負かしてたもんなｗ
駅員半泣き

>140
消防学校５年？
消防士になる人がキセルなんかしちゃいけませんよ

netanimajiresu(ry
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

阪急タイガース誕生とか今ワイドスクランブルで言っていたが

>>141
違うでしょ。子供料金で体の大きい奴が改札を通過して駅員が不振に思って呼び止めたんでしょ。
俺の消防６年時代の友人もバスでよくウテンシで揉めて、仕方なしに消防の名札を付けてバスに
乗って自衛策をしてたよ。ただ、最近の子供はえらい体の大きい子が居るよね。俺の会社の
車内運動会でも体が大きく厨房？と思った子供は実は消防っという子供もいたし。

>>143
それ何て東スポ？夕刊フジ？

ブレーブスって勇者って意味だよな
バッファローズなんか牛・・・・
格好よさが天と地ほど違うな
ブレーブスに戻してくれ

昔阪急から学校へ直々苦言が来たらしかったのを思い出した。一応私立進学校
で授業料モ高い方だったが、道徳水準は？？？だったんだろう。

問題

烏丸に止まらない列車は何でしょう？

>>148
回送

>>149
正解だ。

阪急が阪神を買収ってそんな金どこにあるんだ？

じゃあ、ちゃんと客を輸送していて、高槻に停まらないのはなんだ？

>>151
京都線スレは厨スレなので神戸線スレに来い。

いっつあんに削除した理由を聞いたらこんな返事が返ってきた。
やっぱり、自分勝手な野郎だな。

こんばんは。HankyuNet管理人のいっつあんです。

　まつかぜ様が投稿された記事の削除理由についてですが、記事本文において
私と比較する目的で第三者の個人名が出されており、名前を挙げられた当事者の
気分を害したり、他の閲覧者に誤解を招く恐れがあると判断したため、
CGIコンテンツ利用規約に従い消去の措置を取らせていただきました。
利用規約は下記のURLに掲載していますので、ご確認ください。
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削除理由は以上です。お問い合わせいただきありがとうございました。
なお、このメールの転載(引用を含む)や転送など、公開はご遠慮ください。
それでは、失礼します。

--
　／／／／／／☆　いっつあん
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>>152
どうボケても突っ込みきそうだが

普通　梅田、天下茶屋、天６⇔北千里、淡路、相川、正雀
　　　　河原町⇔桂、長岡天神　などなど

まぁ、阪急には「高槻市」駅はあっても「高槻」駅は無いとか言われそうだが。

>>155
ほとんど正解だ。
いいところに目をつけた。
ポイントは『高槻』であって『高槻市』ではない。
よって答えは酉の特急系統等だ。

(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

レールウェイフェスティバルの応募締切っていつだっけ？一般とファンクラブ枠で締切違ったっけ？

モンゴル秘伝･馬のザーメンソーダを国内販売へ〜柴田産業
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/uma/1142690942/

>>143
正式発表有った
ttp://holdings.hankyu.co.jp/ir/data/HD200604131N3.pdf
当然の結果ですな。

>>158
ttp://rail.hankyu.co.jp/travel/festival/index.html

なんで今日天下茶屋に９３００が入線してたの？

kwsk

>>129
関係あるよ。だって、俺は京都線沿線在住だし。鍵のついた日記帳？
そんなもの売ってねーぞ。お前、頭、おかしいんとちゃうか？

>>154
相変わらず、分かりやすい奴だな。

>>160
いや、まだ分からんぞ。フェイントかもしれないし。ま、俺は『阪急タイガース』
なんてのも面白いと思ってるんだが。

さっきテレ朝で映ってた公平ちゃん若っ！
ブレーブス身売りの時かぁ…

　　　　　∧ 　 　　　　 　∧ 　 　　　　　　 ∧
　 　 　 /　ヽ　　　　　　/　ヽ_　　　　　　 / .∧
　　　 /　　 ｀､＿＿＿/　　 ｀､⌒ヾ⌒ヽ/　　∧
　　／　　へ　　　　／　　　　(.....ノ(....ノ　 　／ ヽ
　.l::::　　|￣￣| 　　| 　 　ι　　　　　ι::（....ノノ
　|::::: ￣|＿＿| /￣￣ヽ　　>>163 ::::::::::::::／`ヽ
　.|:::::::::::::::::　 ＼_(＿＿_..ノ　　　 :::::::::::::::::(....ノノ
　 ヽ::::::::::::::::::: 　＼／ヽ　　ι::::::::::::::::::::::::::ノ

・・・だーかーらー、テメェの高校生活スタートみたいな、それこそチラシの裏か自サイトにでも書いておきゃいいものを、
なんでわざわざここに書かなきゃならんのかと丸一日ばかりだな　それこそ、自ら熊猫ウォッチ酎の劣化（ｒｙ

>>130
リアル切符紛失したとき、おけいはんではこんな感じだった。

俺：すいません切符無くしてしまったんですけど・・・
駅：どこから乗られました？
俺：えっと、淀です。
駅：切符おいくらでしたか？
俺：360円ですけど。
駅：じゃあすいませんけどこのままじゃ出て頂けませんので360円お支払い下さい。
　　もしまた切符が出てきたら改札まで持ってきてください。払い戻ししますんで。

・・・とまぁこんな感じだった。
過去には車内にスルッとKANSAI置き去りにしてしまった事もあったけど、その時もこの方法だった。
スルッとの時は俺の勘違いで鞄の奥から出てきたんだが、その時は乗車取消処理をしてくれました。

スルKANと間違ってテレカを（ｒｙ

>>161
ｳｿだろ？ﾎﾝﾄか？

>>152　
火葬常習の　悲露澤のことか

なぜかパリーグは人気ないんだよな
阪急ブレーブスはオリックスになったし
近鉄も消えたし　南海も身売りして福岡に行ったし
なんでセリーグの阪神ばかり人気あるんだろう？
テレビも阪神戦は毎日やってるし

そんなに火走してんの？

>>164
釣りは程々にな

釣りというより、予想以上に反応してくれるので、おちょくってるだけでしょ？
鶚なら、この手の書き込みは徹底的にスルーしてるし　

>>170
セリーグだから。全国的な人気のある巨人と戦えるから
必然的にマスコミでの露出度も上がる。だからアンチ巨人の
俺が言うのもなんだけど、セリーグは巨人に支えられている。

パリーグは巨人を始めセ球団と交流戦をやりたかった。

>>165
へー、あんたって眼鏡かけてんの？オタクくさい人だな。
あんたには分からんだろうな。新しい高校生活に胸をときめかせている俺の心境が。

>>170
阪急が阪神を傘下に取り込めばセリーグのタイガースも阪神の子会社だから
阪急がもっと儲かるんだろうな。阪急甲子園になったりとかさ。
そういやー関西で私鉄の子会社の球団って阪神だけだもんな。

３３１５Ｆがまた７連化されている。
３３３０Ｆは今は８連に戻されている。
３３３１Ｆは今も留置中？

梅田駅の落し物預かるところで嘘ついて
「このブランドバッグ落としたの私です」て言ってもばれないの？

・・・>>177
中身確認の時点で確実にばれると思われ　というか、このスレ最近こんなのばっかやな(´･ω･｀)

>>176
よく分からんが、一体何をしたいのかよく分からんって事？

>>178
そういうことでつ。

確か３３１５Ｆは１２月末あたりに一度７連化されて、そして何時ぞや８連
に戻されて、またもや７連化されている。
３３３０Ｆも同じようなことがあった。今は８連に戻されたが。

>>176
今日走ってたぞ
3331Ｆ

>>181
ほんまにー。営業運転？

6300系って伊丹線の塚口のホームが適任じゃねぇ？
車体限界というのは無視してくれ

>>176
７連２本入場してるからだ。３３１４　　８３０１

>>182
１７時くらいに十三の６号線に侵入してきた。普通｜梅田

>>184
サンクス。出てきたらまた8連に戻るね。>>3315F

>>185
サンクス。

目の前でおばちゃんがICOCAを改札に突っ込んでた…
大丈夫だったかな、カード…

>>177
そうそう、リアルで昔定期券を無くした時に駅に自分のがあったので遺失物の係りに聞いたら
名前、年齢、区間を聞かれたよ。まあ、俺の定期券だったから問題ナッシングだが、他人だと難しいだろうね

>>175
一度洛西人を見かけたことがあるが、眼鏡かけてたぞ？ｗ

>>190
>>172-173　本当に本人なら、「高校新生活〜♪」とか宣ってコンタクトに変えたんだろw
まぁ、外見がどうあれ（鶚は服装が極端に変わるらしい）ヲタっていうのは行動で分かるし、それ以前に、書いてる事が如何にも幼稚

てか、ヲチ対象がクマちゃんから洛西人に変わったのか？

>>190
じゃあ、そいつは別人だろ。くまねこさんと見間違えたんじゃないの？ｗ

>>191
はいはい、まだ15歳ですからね。幼稚で悪かったな。

・・・なんか、可哀想になってきたな(´･ω･｀)　てか、>>192もいい加減脳内あぼーんスキルを身に付けろよ

>>184
なるほど　しかし、京阪もそうだが車両運用に制約がかかり、尚且つ、原則固定編成が多いところはやり繰りが大変だな

>>188
カードもそうだが、改札機の方も心配しろよ

>>181
>>182だけど、今日3331Fに乗れた。
車端部左上にある「定員、検査日」などが書かれたものがなかった。

久し振りに来たわよ。最近、お仕事が忙しかったの。
洛西人君、とてもはしゃいでいるわね。見ていて微笑ましいわ。
そんなに高校の生活が楽しいのね。自分の第一志望だった高校に
入れて良かったわね。これも貴方の努力の結果ね。
お母さんを大事にしてあげようとするその姿勢にも感動したわ。
あたしも洛西人君を見習って親孝行するようにしなくちゃ。

>>194
濃い内装の車両には検査票はない

>>196
ボロさをごまかす為の隠蔽工作？

>>193
そうだな。これからはそうすることにするわ。

>>195
お前なんかに褒められてもいい気はしないが…まあ、一応、礼は言っとく。
あんがとよ。お前も早く結婚しろよ。親さんが悲しむかも知れんがな。ｗ

明日からはまた高校だ。新しい友達も作れたし、楽しいなー♪

洛西人更新ｷﾀ。ﾎﾑﾍﾟの下のほうに｢雑記｣なるものが。

>>197
最近のは製造年月を検査票に書かなくなったので、製造年月は簡単にはわからない。

洛西人9330 ◆9330GUQEkI＝洛西人 ◆Be4A9zob86＝大河

>>199
読んだ。洛西人って眼鏡男だったのか。今までのカッコいいイメージが壊れた。
俺、眼鏡かけてる男、嫌いなんだよな。理由は熊猫を思い出してしまうから。
そういうことで、洛西人はコンタクトにしてくれ。お願いだから。
ソフトなら目に優しいし痛くないからさ。今は中学生や高校生の多くもコンタクトを
使ってるからさ。

最近は眼鏡が流行ってるぞ。
女ならぁみタンとか有名だね。
俳優の眼鏡本まで出だす始末だし。

十三過ぎて淀川渡ったあたりから地下に潜って難波まで新線作って欲しい。
梅田での地下鉄への乗換えが面倒。

>>204
途中で京阪を拾って難波で近鉄阪神に直結。



難波に在阪大手が全て集まる事になる

その京阪が糞ダイヤ改正で苦情殺到

>>202
・・・その発言はつまり、コンタクトをすると悪人顔になる私に対する挑戦ですね？
いい加減、仕事用の眼鏡新調せな　撮影用のヤツもレンズ交換せなならんしorz

>>204
・・・堺筋線使えよ　としか言い様がないが　あとは、実現するかどうか分からない四つ橋線延伸とか

>>203
時東ぁみｲｨ!
しかし天野と一緒なんだよな。

フリーゲージトレイン導入により、
姫路・西神・神戸空港〜関空・高野山間の特急が走ります。



と言うのはありえないかね。

和歌山方面は、ボロ電に任せておいたらいいじゃん。
ど田舎に直通させてもしゃあない。

【野球】"阪急ﾀｲｶﾞｰｽ"誕生か? 阪急が阪神株取得方針決定へ 阪神経営陣も容認の方向
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1145318821/

>>208
時東ぁみを「水谷麻里スレ」で知った漏れ。
水谷麻里の「21世紀まで愛して」を時東がカバー。

スレ違いの話なのでｓａｇｅてやる

>>208
ブス専かｗ

>>212
何と山瀬まみの歌もカバーしてるらしいぞ。
>>213
やかまし

>>207
いや、あんたを侮辱したわけじゃないよ。
眼鏡外すとただでさえブサの熊猫がますます不細工に見えることを言っただけだよ。
それはそうと、いっつあん氏や大河氏は眼鏡をかけてるのだろうか？

>>214
その話も麻里ちゃんのスレに載ってた。
メロンのためいき・・・だったかな？間違ってたらゴメン。
ぁみちゃんはタイプじゃないけど････、可愛いのは認める。
あと・・・・、トミーフェブラリーも伊達眼鏡だったよね。

スレ違いの話が続いてスンマソン。
なのでｓａｇｅる。

　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| .ﾓﾂ煮..|／
　　　　　　 ￣￣￣
現在の所持品：たばこ・ライター・コーヒー・ブラックブラック・枕・ケータイ電話
睡眠薬・聖教新聞 ・ダッチワイフ・外付けSCSI340MHDD・ネットランナー4月号
TYG02・小嶋進社長・ゲルトモ・ディプスファンタジア・抵抗1kΩ(黄紫橙金)・媚薬
バーボン・メシマズ嫁のお手製弁当・吉牛の割引券・木刀・アバンテ･クレイモア
Ｍ２４ＳＷＳ・カレー ・納豆ﾁｬｰﾊﾝ・ウッドベース ・重力子放射線射出装置
V2ガンダムAB・ZGMF-X20A・ADFX-01 ・CATIA・ノースアメリカンF-86・吉永さん家のガーゴイル
苺ましまろのエロ画像・榊さん

阪急の京都線　嵐山線て京阪の物だったのに今は阪急の物だ

だとしたら阪神も阪急の物になる運命なのか？

しかし阪急京都線てなんかひどいな京阪の面影がまるで消されてるし
他社の文化を消し去る阪急はひどい
能勢電鉄もマルーン一色に塗りつぶされたし
阪神電車もマルーン一色に塗りつぶされるんだろうな〜

うんこ色が嫌いな人はどうなるんだ？

>>218
そんなことはない。

１．分離後半世紀にもなって、車両工場も正雀に一本化されたのに、いまだに京阪流の
電気装備品（東洋電機）を使い続けてる。ちなみに神宝線はずっと東芝一本だな。

２．５１００系以降、床下機器配置は京都線を基本とする（＝京阪流）ようになった。

３．P−６なんか最後まで原型に近いスタイルのまま維持され、本線運用（しかも最後
近くまで急行運用）に用いられた。しかも動態保存までしてる。

その他もろもろ

阪急だからここまでやったという気がする。
近鉄なんかだったらもっと早いうちに京阪流儀・京阪文化が消されたと思うが。
窓枠がHゴムになったP-6とか３ドアのP-6になってさ。

１に関して言えば阪急の路線になったんだから、あたりまえ。
合併されたり買収された鉄道会社はナンボでもあるのに、合併、買収
以前の姿を続けろという方がおかしい。旧JAS機はJASカラーを引き継げって
やつはいるの？UFJの旧三和の店は緑色のまんまにせよって言うやつおるか？

能勢に付いて。能勢も阪急系の会社なんだから、阪急カラーに染まるわな。
近江鉄道が西武色なのと同じ。しかも、能勢電は阪急の車両がレギュラーで
使われるようになった昭和30年代初頭以降、妙見線および日生線の車体カラ
ーが非マルーンで統一されていたのはわずか１１年程しかなく、それまでは
見た目は阪急そのまんまで走っていた。一部の車体載せ替え車は白＆青だったが。
でも神鉄や北神、北急は車体の外の色は茶色の要素は入っているが全部茶色
ではない。中古の車両じゃないからだろうけど。

車体の色云々を言うのなら、P６など京阪系の車両は何も今のような
緑の濃淡の塗り分けをされていた訳じゃないんだけど、それはご存
知なのか？

車体の色がカラー化されていくのは、国鉄も私鉄もだいたい昭和
３０年前後。仮に新京阪線が京阪になっていれば、緑の濃淡か
オレンジと赤の塗り分けになっていたのかもしれぬが。

洛西人9330 ◆9330GUQEkI ﾏﾀﾞｰ （AA略

>>222
何か用か？

新京阪色はクリームとブルーのツートンだったっけ？

>>223
本物？

>>217
・・・ちょっと待て　＞榊さん　はさすがにアカンやろ（ｗ

>>221
まぁ、車体塗装に関しては各社の考え方の違いがあるからねぇ・・・
ここで、旧国鉄みたく、路線ごとにカラーが違っていたらどうなっていただろう？と思ってみる

>>220
JAS思い出スレにも書いたけど、M90黒沢1〜7号機とレインボーセブン3機の
計10機は残すくらいの気概を見せて欲しかったと思う。

前者は世界的映画監督の作、後者は一般公募で募集されたにも関わらず
画期的なデザインセンスで航空史に残る作品だった。板＆離合スマソ。

>>224
そんなに鮮やかな塗装じゃないよ。
少なくとも一時期、ツートンだった可能性はある。
P6単行の急行が写っている写真で、
車体上半分と下半分の濃さが異なっているものがある。
でもどちらの色も白やクリームのような感じ（例えば流電二次型のような）ではない。
マルーンと赤茶、ぐらいの塗り分けで、
戦後一時期あった「お稲荷さん」塗装ぐらいの感じ（もちろん微妙に違うが）

でも大半の写真は一色塗りに見えるな。

>>227
相鉄のほほえみ号しかり、ＡＮＡのマリンジャンボしかり、
いつかは塗装をやり直すときが来る。
その時にそのデザインを維持するコストをかける価値があるかって問題だな。
あと、デザイナー作品とかだと、契約の問題もある。

茨木市、高槻市という駅名も京阪の流れだ。（元は茨木町、高槻町）
阪和線の堺市駅も同様、京阪流の駅名だ。

阪急梅田駅を大阪市駅に改名しる！！

ノーセンスだなｗｗ

>>232
ナンセンスだろｗｗｗ

今はどうしてるんだい？　 ...no.2446　

おーい、ウンコたれ、元気か？俺だよ、俺。小学校のとき同じクラスだったＭだよ。
いっつあんって○○だろ？今の中学校にも真面目に通ってるのか？
新学期が始まったばかりで忙しいだろうな。俺も同じだ。中学校の勉強は難しいよな。
小学生の林間学校のときが懐かしいよな。いっつあん、あの頃、みんなからいじめられていて、
旅館の部屋の中でみんなからブリーフ１枚の姿にされてあそこ触られたり見られたりしたんだよな。
それも女の子の前でさ。いっつあん、しまいには泣き出したんだよな。夜はみんなから布団で押さえられ、
あそこをみんなの前で見せられたんだったっけ。最後には見回りの先生に怒られたんだよな。
あの思い出は今でも残ってるぜ。卒業式のときに緊張しすぎて、みんなの前でウンコたれてしまったのも
おもしろかったな。あんときの後始末が大変だったぜ。校長センセは怒って退場したしな。
いまの中学校の生活はどうなんだ？あいかわらず、いじめられてんのか？その分ホームページに
打ち込んでるっていうわけか。ホームページ作りやインターネットに夢中になるのもいいけどさ、
たまには人間関係も大事にしないと駄目だと思うぞ。じゃあ、また機会があれば会おうぜ。


By Ｍ @ 2006/04/20(Thu) 14:01
*この記事に返信*

ネタだろう

３３１５F再び８連に戻した

阪神株購入資金調達のあおりで
阪急の運賃が値上げの可能性あるかな？

しかも阪神株の件で京阪　近鉄が反対とか・・・・

・・・関連スレが殆ど同じネタばっかで詰まらん

>>231
京阪スレの前スレで、（仮）大江橋駅を「大阪市（役所前）」にしろ　という意見があるのを思い出した（ｗ

>>237
投資会社が金を出すわけだし、もしその煽りで一般客に迷惑が掛かると分かった瞬間マスゴミに叩かれる罠。

>>236
おお、そうかい。結局7連化って一時的なもの(通常の7連が車庫に入ってい
る時限定)なんだね。

>>234
意外と本当なのかもしれないな…

携帯電話OFF車両で電池パックを取り外した携帯をいじってみた。
車掌に注意された。
電池パックを取り外してあるの携帯を眺めていただけです。と事情を説明。
車掌は何か言いたそうに立ち去った。

携帯電話OFF車両にヒゲソリシェーバーを持ち込み、携帯のフリしていじってみた。
車掌に注意された。
これはシェーバーですと説明。
車掌に、失礼致しました。申し訳ございませんと謝罪された。

携帯電話OFF車両にトランシーバーを持ち込みいじってみた。
車掌に注意された。
これは携帯電話ではなく、トランシーバーですと説明。
車掌に電波の発生するものはダメだと言われた。
トランシーバーの電源を切りカバンにしまった。

携帯電話OFF車両に家庭用電話機の子機を持ち込みいじってみた。
車掌に注意された。
これは家庭用電話機の子機ですと説明。
車掌はウケたのか半分ニヤけたものの、やはりダメだと言われカバンにしまった。

携帯電話OFF車両に家庭用電話機FAX機能付き本体を持ち込みいじってみた。
車掌は素無視だった。
何だか虚しさが残った。

じーさんの車掌に至っては携帯電話電源OFFの放送を一切しなかったぞ。

>>243
最初、文句のレスを付けようと思ったのに、
不覚にも最後で笑ってしまった。

洛西人には是非ブログを作ってもらいたい。

>>496
コメント欄んで暴れたい大河ですか？

上は>>246へのレス

５月１、２日と休みとれたし、女性専用車両乗車にでも挑戦してみるか

>>231
梅田駅は北区芝田にあるので「芝田駅」じゃないといかん

>>247-248
違うよ。俺は大河のブログの愛読者。洛西人のファンでもある。

あ、大河のHPも更新されてた。洛西人の紹介文が変わっていた。

いっつあん、風邪引かないのはいいよな！　 ...no.2457　

いっつあん、昨日から寒いよな。風邪引いてないか？俺はちょっと風邪気味だぜ。
いっつあんは〔馬鹿だから〕風邪を引かないんだよな。ところでさあ、いっつあんは何で自分に不都合なことはすぐに削除するん？
サラリーマンが心配してたのにそれも消すなんて正気の沙汰だとは思えないぞ。
俺（Ｍ）が誰なのか気になっていると思うから、俺の写真を添付するよ。これで誰か分かっただろう。６年のとき一緒のクラスだったよな。
卒業式のウンチ漏らし事件は今でも後輩たちに語り継がれているらしいぜ。すっかり、有名人になったな。いっつあん。今はさすがに
中学生だからお漏らしなんてやってないだろう？
小学生のときは電車の中でオシッコしたくなって間にあわなくて電車の中でオシッコしたこともあたんだよな。先生がうまくまわりの乗客に
説明してくれてよかったよな。
今の中学校の近況もブログに書いておくれよ。実は、俺、準急三条さんも知ってて彼のブログも読んでるんだけどあのような日記を書いて
くれよ。中学校になって学校が違うからいっつあんのことがよく分からないし。それとも、学校は欠席ばかりか？小学校のときも３分の１くらい
休んでたんだよな。その間、ホームページの更新をしてたんだったっけ。今もホームページよく更新してるのは学校さぼってるからか？
だめだぞ。ちゃんと授業受けないと。
じゃ、また電話くれ。

By Ｍ @ 2006/04/22(Sat) 15:38
*この記事に返信*

大阪市営地下鉄の新スレです。
【GW切符】コマルの大阪市営地下鉄　19号線【発売】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145687508/

貴重な７３００系７連、７３２１Ｆ洛西口停車中あげ

>>255
そういや7321Fって洛西口ラッピング編成だったな。

>>256
そういえばそうだった。8301か8311のどちらかもそうだった。もしかしたら
2つともラッピングされていたかも。

8311Fがラッピングされていた。

そういえば漏れが厨房の頃、6連だったような。

>>258
サンクス。

1の位が「１」の車両って7連のことが多いね。
3301F,5301F,5311F,7321F,8301F,8311Fなど

>>258
8301Fの８両中２両と8311Fの６両中１両を交換して２本とも７連になった。
8301Fは4M3T、8311Fは3M4T。

基本的に7連しか乗らない漏れにとっては7321Fは大当たりだけど、せっかく
来て喜んで乗っても車内が臭かったりすることがよくある。
数ヶ月前はタバコの臭いがしたし、この間はホームレスらしきおじさんが
靴下も履かずに、靴を脱いだ状態で寝ていてめちゃくちゃ臭かった。

>>260
8301Fが8連だった時代は急行(現快急)とかにもバンバン充当されていたんだ
ね。今は7連であるが為に急行･普通専用になってしまったが。

>>262
+7連の目立ちどころの臨時特急「いい古都エクスプレス」
高槻市〜大宮の無停車は萌える。

>>259
3311Fもお忘れずに。

>>263
千里線運用や臨時特急では2300系が来ると当たり。>>7連スジ

>>264
そういえばそんなのもあったな。>>3311F

阪急て反対車線の電車とすれ違う時に、警笛鳴らすようになってるの？
やかましいからやめて欲しい。

>>267
踏切がある場所では、どこの鉄道会社でもそれやってる。

片方が通り過ぎると、まだ踏切があいてないのに線路を渡ろうとするやからがいて
危ないから
「反対側からも電車が来てるぞ！」
って知らせる目的。

高架や地下で踏切がない区間ではやらないはず。バスの運転手が手をあげるのとは
まったく別の意味。

>>267
基本的にそんなことしないよ。運転士がたまたまそういう人だっただけな
のでは･･･
ただ特急や快特、通特とかだと駅を通過する度に警笛を鳴らす運転士も多い
と。快急や急行ではあまり見ないけど。

３３００系はあと２０年使うつもりなの

>>270
それぐらいはいけそうだな。

>>267-269
昔は駅発車時、離合時（バスの運転手と同じ意味合い）、駅停車時に駅員を
呼び出すときなんかにも空気笛使ってたらしいから、相当やかましかったで
しょう。

箕面線での踏み切り事故までは、工事等の作業員に対するものを除いて
阪急は一時全然警笛を鳴らさなかったんですが、踏み切りで電車が離合
する場合には、後から踏み切りに差し掛かる電車が警笛を鳴らすように変更
したみたいです。

>>243
かりあげクン思い出した

Bダイヤ特急の10両化案について

無し。

すげーウェブページやん！　 ...no.2463　

よう。ある奴からこのウェブページを紹介してもらったぜ。いっつあんにしてはなかなかいいウェブを作るじゃねーか。尊敬だぜ。
昔はよく泣いていたいっつあんがこういうすげーウェブを作るとはねえ…。ちょっと見直したぜ。
卒○式の事件は忘れてやるよ。いっつあんだって、いつまでもそんな過去をひきずるの嫌やろ？今の学校では粗相とかしてないか？
排にょうや排べんをしたいときはちゃんとＷＣまで行くんだぞ。いたぶられてないか？
ちゃんと友達とコミュニケーションとってるか？そういや、ここにいっつあんと同じ学校の生徒が来るの見たことがないけど教えてないのか？
せっかく、こんな立派なウェブページ持ってるんだから教えたらどうなんだ？もったいない気もするが。
インターネットやってるんなら、もっと仲間の輪を広げたほうがいいと思うで。内向的な性格はあかんやな。もっと積極的に明るくならんと。
あと、外にも出て前の学校のときの友達にもどんどん会うようにしろよ。トラウマがあるのなら仕方がないかも知れんが。
ま、おれは阪急よりも京阪に興味あるけどな。京阪、最近、ダイヤ改正したやろ。あれについてどう思う？
じゃあ、また機会があれば会おうぜ。十三駅の近くのまんが広場でカラオケでも歌おうぜ。

By Ｋ特急 @ 2006/04/23(Sun) 15:55
*この記事に返信*

Re:すげーウェブページやん！　 ...no.2464

パソコンの中をあさってたら懐かしい写真が出てきたぜ。いっつあんが昔されたものだよ。

By Ｋ特急 @ 2006/04/23(Sun) 16:00

いっつあんっていぢめられっこだったの？

>>278
そうらしい。俺、実はいっつあんを知っている子の友達なんだけど
小学校では毎日のようにいじめられてたらしい。
卒業式でウンコ漏らしてしまったことは他の小学校でも有名になった。

今日梅田駅で出発前に止まってた真ん中の車両で、
車掌が見回りに来て携帯で大声で通話してる奴に「通話ご遠慮ください」て言ってた。
注意された客は「携帯電源OFF車両じゃないのに何で？」て感じで不服そうにしてやがった。
車内で大声で通話してる時点でアホや。
常識ないんかお前はー。

昨日チャットに参加した人いますか？

お元気ですか？　 ...no.2467　

いっつあん様

初めまして。私は大阪市の淀川区役所の職員をやっています。
最近、いっつあんさんが荒らしに頭を悩ませているという情報を今朝知りました。
お体の具合は如何ですか？
あなたと同じ学校を出たという人からあなたを中傷するメールが来て添付写真のような画像も一緒に入っておりました。これは何なのでしょうか？
もし、あなたがこのような虐待を受けているのであれば、一度、区役所へ来庁して相談されることをお勧めします。
あなたの通っている学校にはスクールカウンセラーさんがおられますか？おられましたら、その人に相談するのもいいですし、おられなかったら、こちらで腕のいい臨床心理士さんを紹介しますので、ともかく、平日の朝９時から夕方の５時１５分までに区役所までお越しください。
一人で悩んでも答えは出てきません。
一緒に問題の解決を探していきましょう！

By 大阪市淀川区役所職員 @ 2006/04/24(Mon) 15:25
*Web* *この記事に返信*

ﾔﾚﾔﾚ熊猫ﾈﾀが終わったと思ったらいっつあんﾈﾀか…

>>281
9名参加とのこと。

今日急行で茨木市→河原町まで乗りとおしたんだけど、上牧〜水無瀬間って70km照査がずっとかかってた。

>>285
普通ですよ。
急行・普通の区間制限速度も70km/hのはずです。

>>284
いっつあんのチャットとどちらが使いやすいかな？

特急の先頭or後方にある電話て今でも必要あるのか？
あの電話使った事１回もない。

>>288
ヒント　撤去するのも金がいる

京阪特急には電話ボックスがあるが
この前そこで設置の電話ではなく携帯電話で話してる香具師がいた

阪急特急はボックスすらないな

5月3日、4日、5日は臨時ダイヤか・・・

なんで携帯電話電源オフ車両なのに電話があるのか？
使うにも使いづらい

いっつあんのチャットには画像をうｐ出来る掲示板があるが
熊猫のチャットにもあるのか？

ひやかしでチャットに入るのはよしたほうがよさそうだな。熊猫もいっつあんも入室記録が残るっぽい。

>>288
15年ほど前に使ったのが最後やね。

気が小さいんですね。

スタンプラリーの時、使ったことがあるに１０ハイパー長戸

熊猫のチャットもいっつあんのチャットも機能が貧弱で地味でつまんねえ。
大河の《おれ屋》というチャットの方が楽しい。

>>295
俺はここ最近使っているのを見た事もないよ。
携帯が普及したし、これだけ特急の停車駅が増えれば必要ないのかも。
以前は40分近く連絡できなかったんだから、それなりに需要はあったんだろうけどね。

新幹線のもとっくにあぼ〜んしたんだし、阪急もなくなりそうだけど、
なくしてどうする？という点もある。ところで、東武にもあったっけか??

京阪特急のは電話ボックスだが

阪急特急はボックスもついてない

車内設備はやっぱり京阪＞Ｈａｎｋｙｕ

>>300
そんなことは百も承知です

しかしテレホンカードを持ってない罠

>>300
まず車体構造を考えようか坊や

土曜に送ったRFファンクラブ枠の入場希望応募ハガキ。
昨日締め切りなのに今日にはもう当選ハガキが届いてた。

今回かなり早くない？

>>303
マジレスすると電車の車体構造なんか考えてる方が坊や

というか日曜に配達はないはずなのに…

>>306
消印は昨日付けだった。

>>291
やっぱり京都線はうんこだね。
神戸線や宝塚線ではこんなバカバカしい臨時ダイヤ＆行楽ラッシュは無くて
済むのに。

ってことで、阪急線(本線)の快適度

神戸線＝宝塚線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞(一生超えられない壁)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京都線

京都線のダメな点
・急行と普通･それにバカバカしい臨特には7連と8連が混在している。
・特急には2ドア車と3ドア車があって統一されていない。
・8300系の音は糞。
・そして何と言っても臨時ダイヤ＆行楽ラッシュの2大最悪コンボを喰らう。

>>309
＞・8300系の音は糞。
8300F・8301F･8330Fの音を聞いたことがあってそんなこと言ってるんだろうな。

8300F･8301F･8330Fと8304F･8315Fのインバータ音は結構好きだけどな。

>>310
あるさ。やっぱり8000系の音が良いよ。
京都線はやっぱりダメだね。

>>312
あぁ、あの近未来的な音は俺も好き＞8000系

まぁいずれにしろ宝塚線･神戸線ではありえない２大コンボを喰らう時点で
糞路線ケテーイ。

>>313
以前JR207系の音は8000系のパクリとか言われたことがあった。

海の373モナー

パクリというか同じメーカーだからな...

>>307
スマン、月曜と勘違いしながらレスしてた。
火曜だったな。有り得る有り得る。

>>317
え？有り得るの？
昨日いっぱいは待って今日(26日)くらいから発送だと思ってたから。

楽曲ならともかく、大体電車の音にパクリどうこうなんてあるの？

それはさておき、9300系の音、俺的には出来損ないに思える。
他社のJR九州の某車の方が余程阪急京都線っぽい美しい走行音を聴かせてくれる。

あと、たからの持ち腐れ状態なのは、
阪急桂駅下り場内信号機の内、洛西口方からダイレクトに４号線（梅田方面行き本線）へ入るためのやつ。
そんな入線の仕方をする列車が存在するのか？
同じく阪急桂。上記のポイントを超えて下り本線から１号線への渡り線があるが、意味不明。当然いつもレールは錆びているし使われた形跡はなし。

8300の東洋初期タイプは相鉄5050が絶滅寸前？な今では貴重かも。
ただ、ソフト更新も考えなきゃだめな時期を迎えているのも事実かと。

>>320
京都線は２大コンボを喰らっている糞路線ですからｗ

>>305
車体構造を考えない>>305の方が坊や

>>321
相鉄5000系は今のところ1本残ってるけど、
あの編成も先はあまり長くないだろうな。

513 ：ラーメン大好き＠名無しさん ：2006/04/26(水) 00:39:35 ID:S7nsHzoJ
宝の持ち腐れ状態なのは、
阪急桂駅下り場内信号機の内、洛西口方からダイレクトに４号線（梅田方面行き本線）へ入るためのやつ。
そんな入線の仕方をする列車が存在するのか？
同じく阪急桂。上記のポイントを超えて下り本線から１号線への渡り線があるが、意味不明。当然いつもレールは錆びているし使われた形跡はなし。

8300F･8301F･8330Fと8304F･8315Fの音の違いはわかるが、
8304F･8315Fと8302F・8311F・8331〜8333Fなどの音の違いがわからない漏れは素人w

快適度
宝塚線＝神戸線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京都線

お前ら、電車の音聞いていいとか悪いとか好きとか嫌いとか言ってるのか？？
正気か？？

>>325
安心しろ。
お前は素人じゃない。
十分キモい玄人。

>>327-328
車・バイクヲタがエンジン・排気音にこだわっているのと同様に
鉄ヲタが電車のモーター音にこだわるのもアリと思う。





一般人から見れば、十分にキモい趣味には変わらないが。

ココリコの遠藤が飛行機の音を聞いただけで機種がわかるらしい

>>330
航空機の場合、機体は同じでも会社によって装着しているエンジンが違うこともあるから、あやしいもんだ

ところで、家電ヲタっていないよな。
冷蔵庫や洗濯機の音を聴いただけでメーカーや機種が分かる具合いに。

スレ違いｽﾏｿ。

>>329
同じようで全然違うような気がする。
車・バイクヲタでもカローラやスーパーカブ、マイクロバスなんかの排気音には全く萌えないだろ？
ヤツらが惹かれるのは作り手にも乗り手にも特別思い入れを持たれるような、存在自体が目的のような車やバイクだ。
もしくは、自分でチューニングをほどこし、出来栄えが音にも反映されるような場合だったり。
（ヤンキー除く）
決して実用品のそれには変な拘りなど持たない。（愛着は持つだろうが。）
電車ヲタの場合、あくまで実用のみを考慮された、もちろん作り手にとっては音などどうでもいいと言うものに対してああだこうだ言ってるから滑稽なんだな。
何か間違ってるとしか思えない。

>>332
電車ヲタはそれに近いと思うぞ。
な、滑稽だろ？
車・バイクヲタとは異質に感じるが冷蔵庫・洗濯機ヲタとは同質に感じる。
いや、煽ってるとかそんなんじゃなく、普通の感覚だとそう思うだろ。大抵。
阪急沿線に移り住んで来たからたまたま覗いてみたけど、この会話にはビックリ衝撃だった。ｗ

＞阪急沿線に移り住んで来たからたまたま覗いてみたけど

何かわざとらしい書き込みだなｗ
改行の仕方とか書き込み調からして、どうせいつものアンチ車両だろうけど。

同じ電車でも、京急2100なんかは作り手が拘りを持って
わざとあのような音を出しているとか？

と、どこかで読んだ気がする。

>>335
アンチ車両って何だよそれ？ｗ
そんなジャンルがあるのか？ｗｗ

>>336
そりゃあ作り手はなるべく静かにとか乗客に不快感を与えないようにとかそんな拘りは持たなきゃだめだろ。
冷蔵庫とか洗濯機とかも同じだな。

>>337
その点、9300系は評価できる。
（JR九州の某車のような日立の足回りなら完璧だったが）

逆に3300系の爆音はとても不快。

>>338
僕の場合、逆に爆音、というか渋い音の方が頑張ってるなぁという気になって
愛着がわきます。
無論、9300のような静かな車を否定する訳じゃないし、
本来的にはその方がいいんだろうけど。

・・・つまり、２３００系が（ｒｙ

馬鹿やろう！あの爆音が萌えるんじゃまいか！

>>341
同意。あの古豪が相川で最新鋭の66617Fとかを追い越す姿はイイ！

つまり中間の5300系等のような中途半端な音はイマイチということか

漏れは断流機の音が大好き

あと、抵抗制御車のブレーキで抵抗が一段ずつ繋がっていく時少し前後に衝撃が出るのが好き。

大河氏のブログ、大きく変わったなあ。色々増えているし。
それはそうと、いっつあんとくまねこさん、いつの間に手を組んだのか？
この私を差し置いて。

既出かも知れないが女の車掌て京都線に１人いるだけ？

>>346
偽物はもう飽きた。

レールウェイフェスティバルのウェルカムトレインは何を使うのかな？

大河のブログ派手だな。それに対していっつあんのブログは停滞気味だな。おまけに地味だし。

１６時４６分発の快速急行の先頭車両にいつも変なおっさんがいる

>>351
詳しく。
梅田発ってこと？

>>351
いつもＸ２いるかなぁ･･･

で、某快速急行停車駅で降りるんだよね？
漏れも見たことあるよ。

どのように変なん？

>>361
例のセルフ車掌？

いつも京都方先頭車両の東側のシートに座るマニア眼鏡マズー
淡路より北で降りるがぶつくさ言いながらメモ取るから乗客引いてる

>>356
やっぱり彼のことかｗ
漏れも知っているよ。彼の下車駅も知っている。

>>356
ごめん、>>357だけどそいつのことは全く知らないよ。
漏れが知っているのは>>351の方。

>>353
そりゃあ快速急行なんだから快速急行停車駅以外では降りようがないだろ。

変な人だったら途中で飛び降りるんですよ

>>359
快速特急は停車しないけど、快速急行は停車する駅で彼は降りている。
まぁそこで後から来る普通に乗り換えている可能性はあるが。

>>347
北千里行きに掃くほど乗ってる。

>>362
梅田〜北千里のスジでは全然見ないけどね。

神戸線にも女性車掌いた。

ついさっき阪急電車の高槻市から乗ってきた基地外。
座るなり前に向かい合って座ってたごく普通の人をジロジロ見ながら指差して、
両手でパン♪と音出しながらゴリラみたいに手叩いて一人でしつこく大笑いしてたよ。
何が面白かったのか訳わからん。

相川・・・

その影響でだろうけど、6351Fの快速急行見たぞ。

何かあったん？

２時前くらいに、相川で人身があったんよ。グモったんは8315Fみたい。

梅田16:46分発快急は5321Fだった。いつもは9300の固定スジだけど。
7303Fの快特も走っていた。

どっち行き？

>>371
7303F快特は梅田行き
17:10ごろ、茨木市駅を通過しますた。

阪急と阪神が経営統合の基本合意を正式発表だってさ。

>>356
該当者何人かいるけど淡●でｳﾃｼと呑んでる香具師のことか？

それよりフェスティバルのなんとかトレインって何が来るんだ？

>>367の快急は梅田で8330F？に差し替えられた模様。

そりゃ差し替えなければいけないね。
1日中快急が6300系で走ったら萌えるけど。

8415割れて凹んでる模様

>>370
その１本前の快特は8300Fだった。
>>375
差し替えは3328だった模様。

あーあ、貴重なラジオ搭載車が･･･

>>374
8301For8311F

今から差し替えるんかな？従来の車両運用に。

今日の人身事故の犠牲者は薫英女子高生orz

>>378
ありゃ、そうやったんや。ｽﾏｿ。

>>380
今回は桂出庫で川原町２号経由で正雀みたいやね。わざわざ川原町行く意味が分からんｗ

凹んでたら当分お休みかな？８３１５・・・。

しかし、夕方も乱れてますたな。

人身起きたのって相川だったんだ。
車掌のアナウンスでは「洛西口で起きた･･･」と言っているように聞こえた
から、ずっと洛西で起きたものなのかと思っていたよ。

相川は間違い梨。

車掌もちゃんとしゃべればいいのに・・・。あせってたか。

相川で人身があったんか。
１６時台の梅田の発車案内が、�@�Bの交互に出発する普通しか表示されてなかったから、
変やなとはｵﾓﾀが。

８３００Fの快速特急に続いて、７３００系の快速特急がすれ違ったり

>>386
ちゃんとアナウンスしていたよ。
でも「洛西口で起きた人身事故の為･･･」としか聞こえなかった。

ほなカナーリあせってたんやね。
無線で場所を聞き取れず、とりあえずテキトーに・・・Ψ(｀∀´)Ψ

新米ぢゃね？その車掌。

>>389
一番前に乗っていたからそこまでは確認できなかった。

夕方6分遅れの河原町行き特急乗ったけど、烏丸で1両目前に行き過ぎてたん
じゃないの？運転手が車両にやってきて、車両の後ろから客降ろしてた。

>>391
運転室のすぐ横のドアから降りるのは危険な状態だったってこと？

1両目の前方に座ってたけど、窓の外が真っ暗でした。ていうか
壁だったと思うよ。駅のはずなのに。

顔面蒼白で大汗かきながら仕事してる車掌さんたまに居てまつ。慣れてないん
でしょ・・・。

河原町行き？それって、前がでてしまったんぢゃない？一番前の扉が開くと前
は真っ暗トンネル(☆o☆)

その状態でドアが開いたから、急いでるお客さんがいたら、危険だったかもね。
誰も降りなかったけど。なんせ壁なんで。

そら、あわてて降りたらトンネルではねぇ。
運転士ドンクセー

情報サンクス。烏丸の河原町寄りは結構ギリギリの所に停止位置があるから
少しでもオーバーランしたら即トンネルの中だな。

一番前に乗ってたらさびすぃもんがありまつな。

車掌で何ゆってんのか訳のわからないドスのきいた低い声で早口で喋る車掌いるね。
お前日本語喋れって感じ。
乗った時間と車両名を言って抗議の電話入れておいたよ。

あと、小さい声で３３００だと声が聞こえないひとね・・・、苦痛なんは。
モーター音で消されて何言ってんだか。

>>399
お前なんかいやなことされたんか？

今度は淡路・上新庄間で人身ｏｒｚ

詳しく

9300系の深緑のシートがいいな
まるで２２３系に乗った感じで

>>404
ロングシート部にも座ってやれよ。

>>403
ごめん、詳しくは分からんかったんだが、アナウンスでそう言っていた。なにぶん遅い時間だったから、影響はさほどなかったと思われ。

>>400
爆音汚物ってマジで最悪やな。

昨日は夜中にもあったよ。当たったんは回送だったみたい。

上り快急はカナーリ遅れてた。
一日二回もするなよ〜

>>407
音だけ聞いてるとスピード出てそな雰囲気ですがな。

>>409
つかスペック的には7000系より上　

>>410
モーター出力は低いけど、ＭＴ比でかせいでますな。市交乗り入れの関係で
そうなってるのはご存知の通りで。

あれで床板がしＲの４８５並に分厚ければ車内に爆音は響かないけどね。

>>380
へぇ、8300系7連で決定されてるんだ。＞ウェルカムライナー
てっきりお色直しされた2301F使うんだと思ってた。

今、河原町21:03発の快速特急梅田行きに乗っているが、後ろに座っている女のコ２人組が
『淡路で乗り換えなあかんけど、これ特急で淡路停まらんから茨木で降りて乗り換えなあかんわ。』
と会話している。これは快速特急で茨木市も停まらんが、わざわざ立ち上がって後ろ振り向いて教えてあげるべきか？

梅田駅京都線側のトイレをゲロまみれにしている椰子がいた。

>>413
早く教えろ！！

既に手遅れだわいな　こういう場合って悩むよな　下手に声掛けたら・・・だし

案の定、茨木市通過して騒いでいた。十三から引き返すという結論に落ち着いたようだ。
わざわざ立ち上がって後ろ振り向いて、折り返し乗車は運賃がかかると教えてあげるべきか？

>>417
いや、別に改札通るわけじゃ無いから運賃は掛からないと思うが

>>418
なんでやねん('A｀)　立派な複乗やがな　この場合、茨木市⇔十三間の往復運賃が別途掛かる
ばれなきゃいい　ていうのは、煙管の発端や

てか、いつもこの時間くらいの快速特急を利用しているが、十三でかなり降りるけど
みんな神宝線方面への乗り換えか？疑問だ。
南方や崇禅寺、はては千里線方面の折り返し乗車する椰子も多いんでないか？

京阪の複々線区間も折り返し乗車多そう

座りたいなら梅田で乗り換え、急ぎたいなら十三で乗り換えてください

>>419
まぁ、そうだけど。こういうのは正直者がバカをみる典型なんだなぁ…。

ちなみに乗り過ごした場合は、駅員氏に話しても「どうぞ」って言われるので、
今回のも無料で良い気がす。

臨時ダイヤ＆行楽ラッシュは糞！！
神宝線ではそんなの関係なく運行されるのに、京都線だけ最低最悪2大コンボ
を喰らう時期がやってきましたよ。

快適度
神戸線＝宝塚線＞＞＞(一生涯超えられない壁)＞＞＞京都線

京都線が糞な理由
・行楽シーズンは京都にしか魅力を感じない？観光客が利用するから大混雑
・その影響で臨時ダイヤで運行される日が非常に多い
・神宝線が8連(朝ラッシュは10連も走る)で統一されているにも関わらず、
京都線は7連と8連が混在
・神宝線が3ドア車で統一されているにも関わらず、京都線は2ドア車と3ド
ア車が混在
・高槻市以北の普通･急行のみ停車駅は冷遇されまくり
・しょっちゅう遅れる

・ｸﾞﾓ多発地帯

>>426
そういわれてみればそうだな。

京都線はやっぱり阪急一の糞路線だな。

>>XugNaCle
必　死　だ　な　w

>>428
当たり前のことを書いているだけ。
神宝線はバカバカしい行楽ラッシュ＆臨時ダイヤなんか関係なく運行できる
のだから。まぁ京都線も阪神本線よりは幾分マシかも。

自作自演＋ムキになって反論自体が(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯだ智将

行楽シーズンの土日祝の昼は、特急10分ヘッドではなく特急・快速特急
各20分ヘッドでいいんじゃないか？
そうでないと特急のようにあっちこっち停まるのでは京阪間を乗りとおす
客にとって不便だから。
かといって快速特急10分ヘッドでは供給過剰なのと、途中駅の利用客が
不便になるから。

>>430
自作自演じゃないよ。>>426と>>428は別人物でつ。マジで。

>>431
バカバカしい。京都にしか魅力を感じることの出来ない単細胞な客の為に
そんなダイヤを組む必要は無い。

♪やっぱ糞やねん　やっぱ糞やねん
悔しいけどあかん　

京都に至る(経由する)路線はすべて糞路線ケテーイ。
琵琶湖線なんかも行楽シーズンはひどいらしいな。

つかさ、
>>413　>>417
よくよく考えてみると、高槻停車のアナウンス時に次の停車駅の案内するはずだよね
その女たち　ア　ホ　ですか？　それともアナウンスそっちのけでおしゃべりに夢中だったとか

神戸線→快適
宝塚線→快適
京都線→不適

XugNaCle
もうネタ切れか、おんなじことの繰り返し、おもんないど

>>431
神戸や大阪や奈良の魅力を感じることが出来ない客の為に、わざわざ快特な
んか利用されたら茨木市、長岡天神が不便になるから却下。

>>437
でも事実を書いているよ。神戸線や宝塚線みたいに行楽シーズンとかそうい
うのを関係なく、いつもマターリした路線であって欲しいと考えているから。

>>438
訂正　利用されたら→走らされたら

>>420
時間差にもよるかと思われ　尤も、「心理的な速さ」というのも考えねばならんが

>>421
そういや、京阪スレで恐ろしい書き込みを見つけたな
光善寺に関しても枚方市で折り返した方が弱冠早着だし、何処かの駅〜中書島間は、普通列車が先着するらしい

>>423
いや、理屈はそうだが、いずれにしても折り返しする駅の駅員氏には事情説明しておくのがスジでしょう

>>435　自作自（ｒｙ

というか、ID:XugNaCle氏がツン（ｒｙ

>>439
マターリも糞も、
行楽期の京都線は平日よりも多客なのは事実なのだが。
そんなに文句言うんだったら、
河原町か烏丸へ行って、改札の前で乗客が通れないようにバリケードはったらどうだ？www
業務妨害でﾀｲｰﾎされるだろうが

ついでに言うと神戸線は仁川で競馬があれば臨時ダイヤになるし、
宝塚線は正月なんか臨時特急が走るわけだが、京都線以外は乗ったことがないのかコイツは

まあ:XugNaCleがもし大阪万博の頃にいればもう発狂寸前だろうなw

>>435
停車駅がどこかも知らずに優等に乗るヤツの神経を疑うよな
リスク満点だろｗ

>>436
日本語変だぞ。
不快だろ

時間がナンボデでもある人には関係ないんじゃないか

＞宝塚線は正月なんか臨時特急
快急から急行に変更されてますな＞最近の正月ダイヤ
他には箕面線増発や、数年前なら行楽ダイヤもちゃんとありやした。

>>425
(追加)
茨木市に特急が止まるから。

>茨木市に特急が止まるから。

茨木市に停まるのは良い。
高槻市に停まる必要が無い。

だろ？

>>448
あほか。
特急は十三〜高槻市ノンストップがベストなのに。
それに、停めるなら、茨木市ではなく淡路だろ。

特急の淡路停車マジ勘弁。
少なくとも駅の改良工事完了までは止めて欲しいね。
あと高槻市マジいらね。
茨木市〜長岡天神ノンストップで十分。

>>450
じゃあ、淡路〜桂ノンストップがいいかな？

>じゃあ、淡路〜桂ノンストップがいいかな？

いや、いっそのこと十三〜大宮ノンストップで、って、アレ？ｗ

>>452
大宮も通過でいいや

ダイヤ論は↓のスレでやってくれ

●●━●阪急・ダイヤ停車駅スレ２●━●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140772319/

ところで大宮、長岡天神って主要駅？
両駅とも時間帯によっては全種別停車なんだが

「主要駅」の定義によると思うが
「乗降客が多い駅」という意味なら、「主要駅」にいれていいんじゃないか？

淡路は駅の連絡の関係で特急停車は不可だから現状の特急＋快速急行の長岡天神停車は至極当然の結論かと。

>>455
平日朝ラッシュ時は大宮と烏丸が京都方面の主要駅だな。

上の方に京都線は糞とあるが、糞まではないにしても、春や秋、GWなどの観光シーズンは勘弁して欲しい。
漏れは毎日毎日、甲子園の近所から阪神と京都線を乗り継ぎ烏丸まで通勤している。
朝早く家を出て、夜は日付が変わる頃に帰宅。
そんな日々の朝の通勤特急や、土日の快速特急は貴重な睡眠を確保できる時間。
それなのに、観光客で賑わう日はジジィ、ババァの話声やババァの甲高い笑い声で寝れたもんじゃない時もある。

いつもなぜかジジィとババァがうるさいのだ。あまり子供が騒ぐのは見かけない。
もっとも、若い世代の家族やカップルは京都へ行くのには鉄道はあまり使わんだろう。ほぼクルマのはず。
今日も梅田0815発の快速特急の車内はジジィ・ババァで賑やか。ウルサイ！！
これから仲間と楽しく京都へ観光に行くのに気分が踊るのは解る。
ただ、車内のマナー守ろうよ。あんたらも車内で携帯で大声で話てる椰子とか若者が騒いだら不快感あるでしょう？
それと一緒やから。たのむから静かにしろ！！

甲子園口からJRで通勤することをお勧めします

ID:XugNaCleは京都線沿線の学区トップの公立高校を受けたがあっけなく落ちてしまってひねくれている奴に違いない。

>>459
だから京都線は糞なんだ！
そもそもそのジジィ、ババァはアホだよ。どうせ京都にしか魅力を感じるこ
とが出来ない単細胞な頭をしているんだろうからｗ
神戸や大阪の魅力をちっとも分かっていないんだね。

京都線があまりに糞すぎるから、神戸線と宝塚線は神に見える。

>>446
宝塚線と違ってうんこ京都線は今も昔も行楽用糞臨時ダイヤが存在する。
京都線なんか伊丹線、甲陽線以下だなｗ

恒例の黄金厨ｷﾀｺﾚ

快適度
神戸線＝今津線＝甲陽線＝伊丹線＝宝塚線＝箕面線＞千里線＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞(一生涯超えられない壁)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京都線

>>464に追加
「京都線＝嵐山線」
嵐山線も糞。

・・・さて、私も明日は京都に出掛ける予定なんだが　まぁ、行先が京阪沿線なので

京都に至る(経由する)路線は大概うんこ路線だなｗ

やっぱり神戸は良いねぇ。

神戸線→臨時ダイヤになるのは阪神競馬でＧ１orＧ２が開催される時ぐらい
宝塚線→正月に臨時ダイヤで運行されるぐらい
京都線→臨時ダイヤまみれ

ID:0NV3EA2K(現在工房と推測)
阪急ヲタで、下手にプライドが高く、周りを見下した態度ゆえ周りからの評判は悪いものだった。しかしながら自らのプライドを保つために成績は上位だった。

そんな彼も受験を迎え、受けたのはもちろん京都線沿線の学区トップの公立高。本人も合格しか考えず、合格後に待ってる高校生活でオナニーしていたに違いない。

しかしあえなく結果は不合格。非京都線沿線の滑り止めの私立に入学。
周りからは徹底的に見下され、その行くべき学校での生活も彼にとっては理想とは全く逆なものだったのだろう。
プライドが高い自身はなぜかそれを素直に受け入れずに怒りの矛先を京都線に向け、今に至る。







何やってんだろう黄金厨相手に俺orz

>>460
甲子園口までバス乗って、酉に乗って尼崎で新快速に乗り換えて、京都で地下鉄乗り換えろてか？
そうなると時間的に大差ないし、定期代がべらぼうに高くなるから却下。
しかもどこの路線に乗ろうが観光時はウルサイ椰子はウルサイ。

それと、ID:ONV3EA2K
オレが言いたいのはマナーを守れてことだ。京都に来る観光客のマナーは悪いが、京都はええとこやぞ〜。
だからオマエには同意できん。大阪・神戸・京都それぞれの文化がありどこもいいところだ。

神戸線の競馬ダイヤは3種類あるよ。
運図では競4号Aと競4号B（土曜日用は競3号？）に分かれてる。

運転時刻はJRA阪神競馬のレープロ見るか、開催日に仁川へ行けばわかる。

>>470
京都なんかのどこが良いんだ？
しかも京都にしか魅力を感じることが出来ず、「観光地＝京都」と思い
込んでいるバカがいるから困る。

京都線は行楽シーズンに観光に行く単細胞な人のせいで混む。
神戸線や宝塚線は言うほど混雑しない。
だから京都線は糞路線ってこと。快適にマターリ利用できないわけだ。

>>472
京都のいいところか？
よかろう。特別に教えてやる。京都には滋賀から女のコが遊びにくる。
滋賀の女のコはなぜかカワイイ子が多い。しかも、スカートも短くて良い。
たまにハズレもあるが、ナンパすりゃかなり高い確立でごちそうさまでした。
まぁ、神戸もカワイイ子多いけどね。ただガードがかたい。三宮や梅田で散々キャッチにあってるからな。
滋賀の子はその点、ナンパしやすい。

>>474
そういう利点はあるかもしれないがｗ、京都線･京都自体は単なる糞。

行楽シーズンでも比較的マターリしている神戸線、宝塚線と比較して京都線
のあの状態は異常。

>>474
ﾅﾙﾎﾄﾞ
�dｸｽ

まぁナンパするなら近江八幡か栗東、八日市、甲賀あたりから来てる子が狙い目だ。
大津の子は京都通り越して、新快速乗って梅田に行くからな。しかもハズレが多い。
大津以東の子は京都に来る子多いぞ。ちなみに京都は大学も多いから女子大生も多いが
女子大生は難しい。狙うなら女子高生だ。

ナンパスレになってますなぁ･･･

>>477を見て思ったのだが、京都線はせめて大津まで延長して欲しい。

よし、京阪大津線買収の上、地下鉄東西線に乗り入れよう

>>479
地下鉄の東西線が不要になります

>>480,481
河原町(移設･地下)〜八坂神社(地下)〜山科〜稲葉台〜大津市(地下)

5308

今日なぜか５３００系の特急が走ってたね。５３０８だったかな。

また荒れてたのか┐('〜`；)┌
まあ、荒れてないときのほうが珍しいか

観光都市京都だから良いんだよ
財政はそれで成り立っている。

そう言うのも知らないで文句を言うな。

>>486
観光需要のせいで混雑して、沿線利用客が迷惑を被る。
神戸線や宝塚線では京都線ほど上記な状態は起きない。やっぱり京都線は
糞路線。

快適度
ＪＲ神戸線＝加古川線＝福知山線＞＞＞(一生涯超えられない壁)＞＞＞ＪＲ京都線
＝琵琶湖線＝嵯峨野線

わざわざageてまでご苦労なこった┐('〜`；)┌

>>489
いえいえ。ageるも何も事実を書いているだけですからｗ

>>484
快速特急も走った模様。

>>487
でも、そういった観光特需でもなければ、京都線いや阪急の運営は成り立たないんだよな。
普段は酉にとことん持って行かれてるから、たまには大混雑してもいいんやない？

でも、臨時ダイヤの日は新しい電車は特急に駆り出されるから、千里線は爆音汚物の巣窟状態。

名古屋延長を復活させよう

>>492
京都線だけがそのような大混雑を喰らうのは気にくわない。

そして臨時ダイヤといううんこダイヤの時は千里線が爆音汚物だらけで冷遇
を受ける。やはり迷惑甚だしい。

(´-`).｡ｏＯ（引っ越せよ）

さて、

>>487
それが観光路線。
通勤利用客というのは朝と晩の混雑しない時間帯に利用する物。
もし普段から利用している人間が出かける時点で通常利用客という肩書きはなくなる。

まぁ阪急の鉄道事業が黒字なのはどうしてか分かればそんな文句も言わないと思うがな

>>491
熊ちゃん見ろ！

>>496
京都線はやっぱりうんこ路線。
神戸線と宝塚線は観光路線も糞もないのに、京都線だけ観光需要によって
大混雑を喰らうハメになる。
やっぱり阪急と言ったら、神戸線と宝塚線ならびにそれらの系列の支線だ
ね。神路線だよ。

神戸線→非観光路線、神路線
宝塚線→非観光路線、神路線
京都線→観光路線、糞路線

阻止

>>ID:0NV3EA2K
そんなに嫌なら京都線と関係ない場所に引っ越せよw

神戸線→アシヤレーヌ
宝塚線→マイドンナ
京都線→ウンココンボ

>>491
昨日・今日と３扉が３本快特で走った。
昨日 8330,8303,8333だった模様
今日 8333,5308,8331だった模様

京都線スレらしくアホ馬鹿間抜けの黄金厨がどんどん湧いてくるな。

京都線は糞ダイヤ！

甲陽線→シロガネーゼ
京都線→ウンココンボ

名古屋章　糞し長良　揖斐る

紅葉の時期は箕面線も混雑するんだけどなぁ…。
あとは人数が少ないから目立たないのであって、休日なんかだと
山登りに出かける人も線区を問わず乗ってらっしゃるでしょう。

>>508
まぁウンココンボ線のように態々臨時ダイヤで運行をしなくても捌けるのだ
から平和でマターリしているよ。
やっぱりウンココンボ線は最悪だなｗ

>>420
そういう客はあまりいない。
崇禅寺、南方へは高槻市から快速特急で十三まで行き引き返すよりも一本後の快速急行に乗って淡路で乗り換えた方が若干速い。
上新庄で降りる客が急行に乗って淡路で引き返すというのは多いと思う。

本日のNGID：LZ9Gp4sA

>>510
それを知ってる人は快急に乗るんだろうが
知らない、あるいは知ってても快急待つの面倒、てな人が結構いるんだろな

普通に神宝線に乗り換える人も多そうだけど

これからID：LZ9Gp4sAはウンコ野郎と呼んでやろう

富田駅で見える看板に書いてる「富田漬」て美味いの？

その富田でたったいま梅田行き快速特急が人身

また人身かよ・・・今年に入ってから大杉

熊ちゃん見たんだが、前回の5300の快特は板つけて走ったんだ。紙を貼ったんは3300やったんかな？

あの熊猫にちゃん付けするヤツがいるのか（ｗ

>>514
奈良漬みたいなカンジ。
酒かすで漬けた漬物で、酒造りの副産物。富田はお酒の町。
かつては灘や伏見を凌ぐほどだったらしい。

てか富田とか総持寺は人身多いな。
富田は若干カーブになってるしな・・・。

阪神と京阪は先頭車で前見てたらやっぱりカーブ多いな
カーブの先は見えないので運転士恐くないんかな？

桂の堀●くん那賀津他くん、混雑した車内で座ってていいのかな？

3315Fの快特走ったね

5315Fも特急運用ね。富田のグモの当該って知ってる？？

3331Fも特急で走り回ってる

>>519
＞富田は若干カーブになってるしな・・・。

若干どころじゃないと思う。

多分運番T81と無電で言ってた。

今9300系の河原町行き快特が相川通過していった。

四季の手帖ってもう配ってないの？

今日の珍運用
・梅田16:59発快特が9301F
・桂17:40発快急が6351F
・茨木市始発の普通(2313F）も見た。

>>498
そういえば３３００系がうざいから。
特に未更新の車両が急行や特急に運行したら更に糞。
リニューアル車も糞。

今日の10時頃桂から乗った急行が梅田まで先着したよ。
特急が運休してたみたい。

今日十三１８：０３の河原町行きの快速特急が３３００系
淡路に１８：１５分ごろ到着の梅田行き快速急行が６３００系（普段は
９３００系が使われてるはず）
何かあったの？いつもの帰宅時とは違う感じがした（特に３３００系の
快速特急は臨時特急と一瞬勘違いしてしまったorz)

ちょっと上のレスも読めんのかあんたは

>>532
6351Fね。桂で見たよ。

>>530
3300系の快急・特急運用ってある意味昔よりも劣化しているよな。
約20年前なら、8連つまり急行以上の優等運用は5300系以降に限られてたし。
（2800系は、既に7連化）


ところで音ネタになるが、9300系に似た走行音のJR九州の電車って815系・817系で正しかったの？
改めて聴いたら、全然雰囲気が違って惰行音まで唸ってたし。

>>535
その頃は千里線は2300系や3300系ばかりで7300系で唯一の7連である7321Fは
神だった(千里線スレより)。

>>536の付け足し
当時の7300系は7連の7321F以外はすべて急行専用だったから。
また当時の6300系,7300系は乗務員室後部に窓がなく、フー/_マークがとて
も際立っていた。千里線の神だった理由も納得がいく。

今だったら、千里線の数少ない7連スジに7321Fが来たらがっかりするｦﾀが多
いと思う。2300系が一番の当たりだね。

>>536-537
それカキコしたのは漏れ。

補足だが、7300系の7連は7321Ｆ以外にも、ごく稀に7連車が検査入場した時？に
8連の7300系が7連化されて代走することもあった。

今なら、千里線7連の当たりは、やはり7連のみの2300系かな？
（7連運用は、1日に平日で10本、土休日なら5本のみ）

>>538
おお！あの時のおまいさんだったんだｗ

7300系8連の一時的な7連化は今ではあまりないね。3315Fと3330Fが一時的に
7連化することが多いような気がする。ちなみに8304Fも一時期7連で運転さ
れていたことがあった。

今の千里線7連の当たりは>>537にも書いたとおりやっぱり2300系だ罠。
それ以外じゃ8連と何ら変わらないから面白くない。

そして、昔の千里線は今以上に爆音汚物の巣窟だった。
梅直運用以外の阪急車はすべて爆音汚物で、深夜早朝は必ずヤシの運用。

まぁ堺筋線だって一昔前までは爆音汚物しか走っていなかったらしいからね。
未だに7300系や8300系を堺筋線内で見ると、違和感がある。
同時にそれらがとてもキレイに見える。

>>541
昔は、堺筋急行のみ5300系でその他の阪急車は全て爆音汚物。

>>542
今でも堺筋急行･快急は3300系or5300系のどちらかが使われているけどね。
3300系の方が多いかも(もしそうなら>>535に書かれているように昔よりも
劣化していることになる)。
たまーに7300系や8300系が使われているのを見るよ。

やっぱり昔の2800系の千里線運用には
興奮したね。

>>496
>通勤利用客というのは朝と晩の混雑しない時間帯に利用する物。

朝晩の混雑する時間帯を利用する物では？＞通勤利用客
確かにフレックスとか就業時間の多様化もあり、日中に通勤される人もいるけど・・・

>>545
>>496のいう「混雑しない」ってのは「観光客とかそういうのが少ない」って意味でないの？
本人でないのでわからんが

伊丹市は大村市と姉妹都市であることは知っている。

>>547
スマソ、誤爆だわ。

>>521
ｋｗｓｋ

【証券】阪急ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ:格下げ検討を発表 ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ&ﾌﾟｱｰｽﾞ(S&P) [06/05/01]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1146492631/

>>521
ｋｗｓｋ

>>537
あえて突っ込むと、20年前にも存在していた車両では、7320,7321,7322,7450,7451,7452は運転台直後にも窓があった。
Ｈマークは窓の上。
また、7321F(7301F)は昭和60年に7881を組み込み８両編成となり、
昭和63年に7306Fに7881を取られて７両編成になるまで、一時的組成を除いて7300系７連はなかった。

>>552
へぇー。全く知らないで書いていました。サンクス。

松尾って、接近放送すらしないんだな・・・

8304Fと8315Fが7両だった5年前の今頃は
7321Fは7851を休車にして7326Fを梅田寄りに付けて堺筋運用にも進出してたな

結局半年も経たずに8304Fと8315Fを元の編成に戻して7326Fは8304Fに
7321Fは7851を再び組み込んで今に至ると

千里線なんて甲高い音がするほどスピードも出ないと思うが。
20年少し前までは梅千系統は本線から離脱し「千里線専用車」化された
片扉車が運用されていた。地下鉄運用は全部3300系の6連だった。
25年程前なら京都本線は5連がいたので、片扉以外の梅千も3300の割合が
高かったような？
20年前の千里線なら、阪急が全冷房に対し非冷房のまま
だった60系は一番避けられていた様に思う。3300系が冷房車になった時は
ホンマうれしかった。1300系でも冷房やったからな。
あと7300系2連ユニット×3の6連が走ったのもこの時期だったな。

>>555
面白かったんだね。>>5年前の今頃

8315Fが6連だった時代が一番良かった。

京都線のとある駅の対応で、
阪急に対する幻想から目が覚めた。

阪急って親切で品格があるイメージだったけど、
下手すると国鉄（ＪＲじゃなくて）以下だな。
とにかくひどかった。

実態がわかった。

>>523
きのう富田での人身は6352だよ。

>>559
駅の対応は、すっかり酉＞キティになってしまったな…orz
もちろん当たりハズレがあるから、丁寧かつ親切な御方もいるが。

酉はここではとやかく言われることが多いが、
乗務員の応対は丁寧だよ。

特急の車掌は客室への出入りには必ず一礼。
始発駅発車前は運転士の案内放送もある。

海も社長が葛西から松本に代わってから、感じがとても良くなった。
松本が就任して直ぐの時期に「応対を良くしていこう」と発言したらしい。

>>563の訂正
発言したらしい→呼びかけたらしい

阪急　京阪　合同で名古屋急行電鉄の夢を実現する気は無いかね？

ないなぁ。

あるスレで噂になってたけど、いっつあんが女性って本当？

茨木くまね子なら女性だがｗ

>>567
マジレスすると、男の厨房。

阪急の嵐山駅から嵯峨野観光のトロッコ嵐山駅まで歩いたら何分くらいかかりますか？

15分ぐらい

京都線だけが糞ダイヤを喰らう時期がまたやってきたね。
神戸線と宝塚線はＧＷ中も通常且つマターリな快適運行。

神戸線→アシヤレーヌ(甲陽線→シロガネーゼ)
宝塚線→マイドンナ
京都線･嵐山線→ウンココンボｗ

快適度
神8000系＞＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞＞汚物8300系

>>572-574
黄金厨全開だな…("-ω-)y─┛~~

相手にするなって
スルーしたらそのうち消える。

>>571
�d

>>569
まだ中学生なのかよ。

嵐山線で車両故障発生しております。

2309??

>>562
＞特急の車掌は客室への出入りには必ず一礼。

有料とそうでない列車を同列に語るな。
ま、近鉄ではそうでない列車でも挨拶しよるけどな。

>>574
さらに
汚物8300系＞＞＞＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞＞＞＞馬鹿3300系

>>580
本日、嵐山線は5314Fでした。
これが車両故障

最近上新庄駅で見かける、中年ババアの駅員。
動き・仕事共に遅いのに、車椅子の客のところへ駆けつけるのが、いつも列車が到着する寸前。
天六へ行くと言ってるんなら、後続の天下茶屋に乗ってもらえば、乗換え不要になるやないか。
しかも、口調がキツ杉。

男の駅員は、早くから車椅子客の近くで待機してるぞ。しっかり動けババア。
動かれへんかったら、売店におれ。

シニアのスマイル？

阪急氏ね

扇町駅はいらないと思う

ホームレスのスクツ扇町公園もいらない。

>>587
マジレスすると阪急が市営の境界が扇町だったら、環状線との乗り換えに便利。
まぁ天六〜天満だって近いからあまり苦にはならないけど。

>>588
「そうくつ」だよ。分かって書いてるんだよね？

あのな、２ｃｈ用語なんだけどな〜
既出→がいしゅつ
雰囲気→ふいんき
等々

>>590
>>590
>>590

ど、どれが釣りで、どれがマジレスなのかわからない・・・

>>591
>>591
>>591

…orz

京都線スレだけ年中荒れてるね。

>>549　>>551
遅くなったな。この二人は桂乗務の乗務員。>>562の言うように、丁寧な香具師もいれば、制服で堂々と座って本を読む馬鹿もいるのだ。淡路乗務にもそんな香具師がいるけど漏れは淡路に縁が無いので誰か晒してくれ。

神戸線に逃亡してた宮本っていうｷﾃｨ車掌も戻ってきてまた京都線の質が落ちた。

座ってんの？それってダメぢゃん・・・・・。

んで、質が落ちたってどのように？何かあんの？

新京阪といえば速い事で有名だったのに
今の阪急京都線は速さで有名ではない何故だ？

JRが速くなったからだろ

最高速度は昔と変らずで速くないとなれば、ダイヤが原因と考えられ。
優等がしＲに対抗して停まり過ぎなんと、淡路上りのチンタラもいかん罠。
遅れてるのにユクーリ逝く椰子も居るし・・・。

とりあえず600

>>595
神戸線へ行ってﾀｿ？
「ﾄﾞｱが閉まります。」ってﾔｼね。
まだ車掌やってんの蚊。

>>601
それそれ こないだ、宝塚線から乗り換えようとしたら、こっちのドア開いて客が一斉に走り出した途端ドア閉めやがった。
あげくの果てに「駆け込みヤメレ」やて。氏ね！
だいたい、宝塚線の大方に乗ってたんだが、十三進入時にまだ京都線のドアは開いていなかった。停車時間考えても嫌がらせ。神戸→宝塚乗り換えの時の宝塚の車掌の対応はイイのに…。
阪急の車掌が鞄にしＲのキーホルダー付けてるのも不愉快。

京都線ってやっぱり糞路線だね。
ここまで酷いなんて知らなかった。
ＧＷ中も京都線だけ大混雑を喰らうし、沿線利用客が冷遇されるダイヤにな
っているし良いことないね。

だから京都線は通勤と観光路線なんだから引っ越せよ。

　　　　　　　＿　＿　　　　　　　　　　　　　　　＿　＿
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神戸線→純粋な通勤通学路線、快適
宝塚線→純粋な通勤通学路線、快適
京都線→沿線利用客をバカにしたダイヤを組んでいる観光路線、不快

流石は後になって京阪から買い取っただけの付け足し路線だなｗ
環境からダイヤまですべて糞！！

上記がすべて事実なのだから、本当に恐ろしいもんだねｗ
ここまで2路線と違うなんて。

下りの淡路から十三までは福線ほしいだね。
淡路の構造があんなんだから仕方ないかもね。

>>607
京都線は阪急線で最も酷い仕打ちを受けている路線ですから我慢してくださいｗ

っていうかまじめな話、あの辺りは迫っているから複々線化は不可能だ罠。

>>608
2階建て方式は・・・と思ったが、高架が2つ（新御堂・御堂筋線、JR線）
あるので無理ですね。

複々線というよりも、淡路の構造を変えるだけでいろいろな面で
楽になると思います。

それよりも正雀の冷遇をorz

>>609
まぁ淡路はそのうち高架化されるらしいから、あの辺りは幾分マシになると
思うよ。当スレや千里線スレでは近鉄布施のようにしたらどうか･･･という
意見が多い。

正雀の冷遇については何とも言えないね。あれこそ京都線名物の酷い仕打ち
の1つとも言えるかも。

>>595
淡路乗務の工作員乙。
お前の乗務の食堂はマニアの巣窟だもんな。

>>610
俺は、正雀は（昼間は）急行の相川停車で解決すると思う。
そうすれば、上新庄からの客は普通に乗ることができる
（おまけに座って梅田まで行ける人数が増える）、
そして正雀・相川の客は急行に乗ることができるので、
単純に考えると7分ぐらいの時間短縮につながる。

夜間の相川出庫は仕方ないし、正雀車庫の電車をホーム案内の関係で
相川始発にするのは仕方がないとは思うが、
急行を相川に止めるのは、現行ダイヤをそんなにいじることなくできる。
（いじるとすれば、発車を1〜2分遅らせるか速くさせるぐらいで済むだろうし）

夙川を強化させるよりは、岸辺と競合する正雀を強化させるべきだと思うのだが・・・。
このままだと、「阪急に乗るより、岸辺にある商業施設に寄るし、JRにしよう」って言う人が
間違いなく増えると思うが。

>>612の7分の根拠は、梅田駅の発車時刻から。
だから、よく見ると8分ですね。

梅田駅・昼間の発車時刻
0（特急）　3（急行）　5（普通）　・・・

相川に止めるのであれば、茨木市→高槻市の続行運転が問題になる。
しかし、急行の発車時刻をを2分発にすれば、相川停車分が±0される（と思われる）ので、問題ない。
第一、十三でノロノロ運転になるし、3分発でも問題はないかもしれない。
急行に乗り遅れたら普通に乗って座ってゆっくり行くことも十分可能だし。


ちなみに、反対方向は十三駅の梅田行き時刻表を見れば分かるとおり、4分の短縮。
1（急行）　5（普通）　8（特急）　・・・

梅田方面行きは、1分ずれたところで、後ろとはまだ若干差はある上、
千里線との接続は当然可能なので、問題ない。
（千里線の客が乗換時間かかる、というのであれば、北千里の発車時刻を1〜2分ずらすか
各駅の停車時間を増やせばよい。
北千里の発車が1〜2分ずれたからといって、ポイント切替に支障はないと思う。
W待避した普通は上新庄での停車時間を増やし、ノロノロ運転を防ぐ。）

正雀から梅田方面への所要時間を短縮するには、早い話W待避を解消する必要がある。
W待避の回避法は急行・特急の接続駅換えか高槻市始発普通と
特急/急行の接続駅を変えるぐらいしかなく、それをすると
大幅な修正になってしまうので、とりあえずこういうことを考えたのだが。

梅田行きの各停が遅れると、特急が崇禅寺からノロノロになる罠。
ただそれ以前に、梅田〜正雀がJRより50円高いのを何とかせんと
急行を停めても、対梅田では今以上に客は増えませぬ

>>612->>614
京都線はどうしようもない糞路線ですからｗ

何せ京都にしか魅力を感じることが出来ず、「近畿の観光地＝京都」としか
思い込んでいない単細胞な観光客を優遇している、沿線住民のことを考えな
い路線なのですから。

観光需要など関係なく沿線住民がまずまず利用しやすいダイヤを組んでいる
神戸線とは雲泥の差であることは間違いない。

神戸と京都

神戸→夏は涼しく、冬は暖かい、観光客が少なく住むにはもってこい
京都→盆地の為夏は暑く、冬は寒い、観光客が1年中多く住むのには適していない

今日遭遇した車掌のアナウンス。淡路にて。
「南茨木・茨木市・高槻市へは、次の臨時特急が早くなります」
「早くなります」って表現は正しいのか？
「先に到着します」や「先着します」なら分かるが。

>>617
臨時特急？うんこだ罠ｗ

そんなものを走らせなければならないほど、京都線の混雑は深刻なんだな。
かと思えば、行楽ラッシュの逆にもそんなものが走っていたりする。
電気の無駄遣い！

ｽﾞｽﾞｯ
　　∧_ _∧
　 （-ﾛ-ﾛ-) 　 ・・・あー、とりあえずID:zTHkGe8y氏は、レスアンカーの打ち方を覚えるように
　　(つ旦O
　　と＿)_)

>>617
早くなりますでなく、「お早くなります」ではどう？　これでも違和感ある？

京都線は臨時特急を走らせなければならない程の混雑。
神宝線はＧＷ中もマターリ運行。

>>614
それが痛い。
往復で100円もの差が開くからなあ・・・。

それにしても、普通はのろいねえ・・・十三の時刻表見ると。
相川で抜かれたのに、特急が十三では3分後に・・・。

いっそのこと、相川では特急待避後に普通を発車させて、
淡路で急行と普通を連絡させるか？
（この場合、千里線が5号線に入れるなら、
天下茶屋ゆきを5号線に固定、梅田行きを4号線に固定させ、
千里線と京都線普通を連絡させた後、天下茶屋行きを先に出す。
そのあと、梅田行き普通と急行を連絡させる。
千里線は4号線のみ入線可能であれば、千里線系統は梅田行きに固定。
高槻市からの電車は天下茶屋行きに固定。で、同様のことをする。
淡路で急行と普通が連絡するメリットは少ないとは思うがな・・・。）

でも、梅田行きの普通は遅れるかなあ？
普通の遅れ、というよりも特急の遅れ→急行の遅れ→普通の遅れ・・・
となっているような気がするのだが。
遅れ対策をするのなら、高槻市で特急と急行が接続、特急発車後普通をすぐに3号線に入線。
入線後急行を発車させ、ある程度の時間が経ったところで普通が発車。
相川での待避は特急のみにする（よって、普通が終点まで先着）。
とするほうがいいのかもね。
どうせ今のダイヤでも急行が出ない限り普通が発車しないのだから、
高槻市での接続でも問題はないと思うのだが。

それか、河原町方面ゆきの逆、みたいなダイヤを組むか。
（この場合、千里線からの客が急行に乗れず、苦情が出る恐れが）

やっぱり阪急と言ったら神戸線だね。

>>621
●●━●阪急・ダイヤ停車駅スレ２●━●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140772319/

>>611
よく言うゼ 右派どもが
お客様からの苦情の数
淡路＜＜…＜＜＜桂 (ｗ

>>596
わかったろ？桂はお客より保身第一だから糞。そらぁ質も墜ちる罠。

>>611内紛は社員専用スレでして下さい。

だれかスレ立てたってちょ！

>>624
右派どもって、
そもそも真性サヨは約一名だけなんじゃないのか

>>624レスありがとうございます。

時間通りに安全に運んでもらえたらいいでつ。でも、お客が立ってるのに
座ってるのはいかがなものかと思います。

>>627
その通りだ罠 けど悲しいことに遅れてようがしＲが横をﾀﾞｯｼｭしようがダラダラと70km/h台まで惰行なんて香具師もいる。もちろん桂だがね

>>628
マヂですか？見てる客としたらしＲが涼しい顔して抜くと悲しいですわ。
そんな運転じゃ遅れるでしょ？どこで帳尻合わせるんですか？

>>628
マジ話だったらすげーな 先行が詰まってるならまだしも…。6300だったら終点まで回復できねぇな。

酔って駅員殴り 郵便局員を逮捕　容疑で西京署

　西京署は２９日、傷害の疑いで、大阪市東淀川区小松２丁目、郵便局員長嶋喜久男容疑者(41)を逮捕した。
　調べでは、長嶋容疑者は２９日午前零時５０分ごろ、京都市西京区川島北裏町の阪急桂駅構内の車庫に入った電車で寝ていた際、
起こそうとした同駅の助役(39)の顔を殴り、軽傷を負わせた疑い。長嶋容疑者は酒を飲んでおり、河原町発桂行きの電車に乗ったが、
寝過ごし、車庫入りした電車にそのまま乗っていた、という。

>>631
住所の上では、恐ろしいほどご近所さんなんだがｗｗ
どこやろ

>>632
ここ。
大阪市東淀川区小松２丁目

>>628
そんな椰子、ageられないの？内輪で。

>>634
ＪＲ＝新幹線　ダラダラ＝下り列車で前方が詰まっている　と、勝手に変換してみる

↑と、考えなアフォらしくなります罠。
そんなウテシの電車にのれば不運だったと諦めまつ。

水無瀬→上牧のことでしょ。釣られすぎ

露天風呂のぞき見つかり逃走、男が川に転落死…茨城
　２９日午後６時半ごろ、茨城県土浦市真鍋新町の入浴施設で、１階の女性用露天風呂を男がのぞいているのを従業員が発見した。

　従業員が注意したところ、男は走って逃げ、約３００メートル離れた橋から約１・５メートル下の新川に転落した。

　同市消防本部が間もなく男を救出したが、死亡が確認された。水死とみられる。

　土浦署の調べによると、走る男を不審に思った乗用車の運転者が橋の手前で車を止めて進路をふさいだため、欄干を乗り越えたらしい。同署で男の身元を調べているが、男は２０歳前後で、黒っぽい衣服を着ていたという。

／｀ｰﾍ
　 _r-､　|　　　)´　　　　　し　ば　ら　く　美　し　い　映　像　を　ご　堪　能　下　さ　い。
　 }ヽ　y'　 /　ヽr‐､_r ､　　　　　　　　　　巛彡彡ミミミミミ彡彡
　/　　{　　|　　　}　　{｀　　　　　　　　　　巛巛巛巛巛巛巛彡彡
　ヽ-ｭ‐｀ハ｀ｰ-く､_,r'　　　　　ﾉ｀ｰ-､ 　　|:::::::　　　　　　　　　　i
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>>628
それもしかしてＨ氏？だったら遅いで有名だよ

現在、確認されている気がかりな点。

�@1.1ｋｍの核が40個以上の小破片に分裂したはずが、500ｍクラスの破片が5月1日時点で4つ確認されている。

�A2005年8月に木星近辺で56時間停止した可能性がある。

�B彗星が火星近辺を通過中に火星探査機オポチュニティーが原因不明の電波妨害を受ける。

�C2005年7月4日にＮＡＳＡが行なったディープ・インパクト計画（彗星衝撃弾実験）の本部であるフロリダ州の
　　ケープカナベラル空軍基地に、ブッシュ大統領が今年だけで5度非公式に訪れている。

�Dディープ・インパクト計画に関わったヨーマンズ博士が今年4月に予定してあったシンポジュームを
　　当日キャンセル。その後、消息を絶つ。

�EＮＡＳＡ主催の子供向けイベント、73Pシュワスマン＝ヴァハマン彗星観測会が中止

それより、7日のイベント列車のダイヤを晒してくれYO

>>642
俺はダイヤより使用車両がｷﾆﾅﾙわけだが・・・・。

8300の7連と決まってるわけだが…
桂→河原町→正雀

>>644
関係者の方ですか？

ここ数日、社員が入り込んで正直ウザいんだが何とかならんか
イザコザ聞いてもなんも面白ないし

>>644
8301か8311しかないやん

>>646禿同！！
社員の内紛は別にスレ作ってして下さい。

嘘を嘘と（ｒｙ

>>644
ということは河原町2号線を使うのか。

昨夜桂で９４０２の怪特にフラッシュ炊いたクソ工房死ね

>>642
全行程を晒すわけにはいかんので、桂出発と正雀の時間だけアバウトにな。桂は１０時で正雀は１１時４０分な。あと、河原町出た後は一旦淡路入る。

ＧＷ最終日がよりによって大雨とは

>>650
電車に向かってのフラッシュは犯罪なんだけどな〜

明日は雨天決行だよな？

明日も特15と特15特61は3ドア車両で走ります。
7300と8300が各１編成ずつ。

>>655
今日しっかり8314Fに当たったわ
ガラ〜ンやったけど

特15と16、61だろｗ
というか素人ばっかりの中でそんな業界用語使うなよ、せめてSAKURAのサイトの運用番号使ってやれ

これって業界用語なのか？
ヲタでも普通に使うけど

61は9300から6300への車両交換を中止、ってことだけどな。

これって業界用語なのか？
これって業界用語なのか？
これって業界用語なのか？
これって業界用語なのか？
これって業界用語なのか？

車掌で大谷か大屋か忘れたけど、在日らしいです。

運転士で沢山か澤山か忘れたけど、変態らしいです。

最近関西全列車の時刻表出たね。だからそろそろここでも普通に運番使ってｶｷｺしていいと思うんだけどみんなどう？

べつにええんちゃう？運番でも・・・。

RFあげ

RFの実況はここでもいけるかな。
春の阪九レールウェイフェスティバル
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146851145/

9300系は乗り心地やシートがいいね
どんどん増やして欲しい
6300系はもう30年も経つのか

京都線沿線の女子高に通ってる河原まち子です
ょろしく

工作員乙

119 ：西宮きた子：2006/05/07(日) 09:20:27 ID:ZiFC3WZl
はじめまして☆
西宮きた子です
阪急沿線のとぁる女子高に通ってまぁす
よろしくぅ




うざっ

>>662
マニアに嫌がらせするのでかなり有名な香具師だろ？長身眼鏡の さらに変態と来たか(´ω｀)ﾔﾚﾔﾚ

携帯の位置情報を利用したｹﾞｰﾑ
ｺﾛﾆｰな生活☆PLUS
http://colopl.dip.jp/
まったりとｺﾛﾆｰ育てて遊ぼ

http://ekikara.jp/
でも運番でます

>>671
どんな嫌がらせすんの？おちおち運転士の後ろに逝けませんがな・・・。

・・・昼間っからカーテン全閉とか

ほな、前見られへんやん。せっかく見晴らしいいのに。

淡路-南方-十三を廃止して、淡路-新大阪-十三に移設するほうが所要時間の短
縮が図れたのに、倒壊にホーム用地貸す経営陣も考えもんだ。

あ、そうそう今日RF行くときに、標識灯両側とも点けた普通梅田行き（5302F）に遭遇したんだけど、あれってスタフで種別選別するんでしょ？

>>677
その移設にどんだけ金かかるねん
用地貸したら倒壊から賃料入るだろ
そんな発想が働かん>>677も考えもんだ。

京都線スレが基地外なのは以前からなので仕方ないが、
他のスレまで基地外で汚染線撮ってくれ。単なる黄厨なの？
ならば氏ね。

>>671
ラッパ長時間鳴らしとかヘッドライト強攻撃とか、途中区間で方向幕回したり、さらに聞いた話では完全に敷地害から撮影してるのに侵入者だとか扱われて電車停めさせて助役呼ばれた香具師までいるらしいよ。
ｦﾀが基地外な所は乗務淫も既知害だなｗ
>>662
変態って何だよ

何でそんな事する必要があるんだ？別に撮影も危ない所からぢゃねんだろ？

変態行為でもあったのか？

大河のブログにフェスティバルの様子ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
でも朝の４時まで起きて何をやってたんだろ？

>>673
それで運番なんて出るか？

>>684
例えば、ttp://ekikara.jp/newdata/detail/27030003/182.htmの「列車番号」とか

>>684
それは列車番号だけど、そこから運番は割り出せるの？

>>685だった

・・・知らんがな(´･ω･｀)　多分>>673も、この二つを混同している希ガス

>>681
しかし知り合いのヲタとはよく話してると言う件。
嫁さんは元スマイル(w
職場恋愛ﾌﾟｹﾞﾗ
しかも水曜どうでしょうｦﾀ(w

>>689
なんだ！どうでしょうヲタの彼かｗ　漏れも何度も見たことあるよ。
もしかしたら彼も漏れの顔を覚えているかもしれないね。

>>689
知り合いとは仲良く？なぜ、嫌なこともされてないのに他人に優しく出来ない？？

変態の方が気になる・・・。

どうでしょうｦﾀってここの板にも来ていなかったっけ？
確か2301の正雀までの回送を担当していたような･･･

>>688
スマンね。俺も>>673で京都線の複数の列車の列車番号を
見てみたんだが、運番とは無関係の数字っぽい。

山手線とかだったら列車番号から運番が分かるんだけどね。
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/13010161/604.htm
だったら18G。

こういう付け方じゃなさそう。

>>692
どうでしょうヲタって社員の事？？それじゃ知り合いというか同僚かな。

>>694
漏れが言っているどうでしょうｦﾀは運転士だよ。
別に彼は鉄ｦﾀに対して過度な嫌がらせとかしないと思う。

>>695
そうなんでつか・・・。サンクス。
嫌がらせする椰子の方が信じられんっっ。別に迷惑かけてるわけでもないのに。

>>696
っていうかその運転士を一度見てみたいな。
一発で分かるだろうね。

>>697
嫌がらせする椰子？
嫌な思いしてまで見たいかい？

>>698
怖いもの見たさってやつです。当然見なくても良いですけど･･･

漏れはそのｳﾃｼはわからんけども、嫌がらせＭや嫌がらせＣは何人かいる。理由梨の嫌がらせなら、例えば日勤再教育喰らうような大失態でもやらかして頭おかしくなったとか！？！？！？！？！？

ＧＷ前の夜のことだけど、駅に停車する度に急ブレーキかけるｳﾃｼに当たっ
て不快だった。
ＢＶＥとかだったら乗客の顔オレンジになりまくりだろうね。流石に走行中
は緑でもニッコリはしていないと予測できる。

>>699
漏れなら気分害してまでDQN見たくねぇわ。

>>700
性格違うかなぁ・・・？それかヲタと見下してんのか。

空いているにも関わらず車内巡回をしない車掌は感じが悪いことが多い。
逆に一番前まで巡回する車掌は大概感じが良い人だ。

>>701
京急の運転を味わうと阪急の運転は優しい。ブレーキ急でも最期にドッスン
じゃなければいいでしょ。漏れは最期にドッスンが嫌。

京阪も荒いね

>>704
その運転士は最後にドッスンではなく、最後に一気に緩める系だった。
それでも結構きつい。

あえて弁護すると京急はダイヤが厳しいらしいから、ドッスンとかせざる
をえないんだろう。

ドッスンばかりで停止位置にピタリと止めれているのかな･･･
ＢＶＥなどではドッスンをすると、かなり手前に止まったままドアが開いて
しまう印象があるから。京急はどうせそんなの気にしないんだろうけど･･･ｗ

まぁ、途中の踏ん張りは厳しいもんありまつな。でも漏れは結構好きだけど。

確かに京急は続行がすぐに来ます罠。でも、最期にドカンされた記憶は
あんまりないんだけど。

京急とは逆で西の止め方はエライ時間がかかる。
停止位置10メートル手前〜停止位置まで列車を止めるのに、30秒近くかかる
こともあるんじゃない？(特に時間に余裕がある区間、駅など)

>>708
京急って緩急接続をする快特と普通が同時刻に発車しているらしいからね。
まぁどうせ快特が00秒発車で普通が50秒発車みたいな感じで実質1分近く空
いているんだろうけど。

>>709
ホンマかいな。酉でしょ？５０�aでも狂うと日勤教育か？

なにはともあれ嫌がらせされてんのじゃないからＯＫ！
嫌がらせする椰子ってそんなに居ないでしょ？

>>710
どこかのサイトで213系の走行音(姫路〜岡山)を録音したものがあったが、
殆ど停止状態なのに、いつまでもブレーキを解除したり入れなおしたりする
作業が続いて、なかなかドアが開かないことが多かった。
停止位置の基準はそれぞれ違うけど、西はきっと厳しいだろう。50センチ
狂っただけで日勤教育ってことも十分にありうる。
阪急でも30センチぐらいなら結構多いね。

>>711
そうなんでつか。厳しいんでしょうな・・・。
１Ｍとかは嫌だけど、３０�aぐらいはセーフでしょ。

>>712
阪急の基準は分からないけど、20センチor30センチぐらいならズレて当たり
前だよ。だから西でも阪急でも京急でも無問題のはず。
1メートルは流石に厳しいね。素人の目から見ても明らかにオーバーラーン
したことが分かるから。

ちなみに66系だと結構派手に停止位置を間違える人が多いような気がする。

>>713
1Ｍは完全に停止位置ずれるもんね・・・。ずらした椰子が嫌がらせ常習の
ウテシなら（ry

>>715
そのｳﾃｼは日勤教育逝きだろうな。

へぇ!!
めっちゃ厳しい世界ゃね

基準は勿論分からないけど、乗客の観点からいくと60センチまでは許容範囲
といえよう。

ドアの幅の丁度半分(片側)が60センチぐらいだから。かえって降りてくる客
とこれから乗る客がぶつからなくて済むから良いかも。っていうかＪＲの京
橋とかって元からぶつかずに済むように乗車位置の動線が描かれていたよう
な気がする。

>>717
いやいや、知らないよ。京急とかだったらそれぐらいずれても平気っぽいし。
何せオーバーラーンをしたからバックするという行いはしょちゅうあるらしい
から。

>>716 それが>>662であげられてた椰子なら終わりです罠。

以前京都駅の0番乗り場で特急が途轍もない場所で停止して、そのままドア
が開いたことがあった。
2号車大阪寄りの乗車位置の目の前に,1号車金沢寄りのドアが到着した。
もしも停止位置に基づいて停車した結果、そうなったとしたら設計ミスで
ｳﾃｼは悪くないけど、ｳﾃｼのミスだったら相当ヤバイね。

>>720
そりゃそうだな。

阪急ではないが、堺筋本町から近鉄に乗り換えるとブレーキの利きがまるで違う。
朝の満員時だと将棋倒しが起こる。

京都線は朝ラッシュ以外でも7連と8連の2種類が走るからｳﾃｼは大変だ罠。
ワンハンドル車は8連が基本だけど、例外的に7321F,8301F,8311Fは7連。
ワンハンドル車は8連という思い込みで運転していたらいけませんね。

運番aを運転してたら8連で停めかけた罠

>>716
茨木かどっかでカメラ構えてるマニアを見て回送車をホーム先端の柵に停めてた。これは嫌がらせか？滑っただけか？藁

>>704
京急の神業ダイヤと阪急のノロノロダイヤを一緒に砂

あんまり前の方からは読んでないけど１０から２０レスほどを見て一言。
以前（５年くらい前まで？）ＪＲ（環状線・大和路線）を使って通勤していたが、停止位置が恐ろしくいい加減でいつも辟易していた。
５０センチずれぐらいなら大満足の拍手もの、大抵は１ｍ以上ずれていた。
酷いときは隣のドアの列との丁度真ん中ぐらいまでずれたり。
ちゃんと並んでるのに結局ぐちゃぐちゃになる。
本当にいつも腹が立っていたのを覚えている。
その後、近鉄、大阪地下鉄、阪急と使っているが、みんなちゃんときっちり停まる。
とにかくＪＲだけ本当に酷かった。
今はダイヤもゆとりが出来て（？）ちゃんと停止するようになったの？

>>726
カメラ構えてんの見て柵までなら嫌がらせちゃう？

>>727
伝わってなかった、スマソ。
漏れは阪急に見習ってほすぃねん。あれが究極でしょうな・・・。あれを
味わうと関西はヌルイね。とことんしＲに対抗してくれんと。

>>729
いちいち入駅で７０→５０→３０キロ照査してまで慎重に停車する半休の運転士がヨソみたいな一気な停車なんてできねぇだろ。今の半休のシステムでさえ仮想があるんだからレベルの低さがうかがえるじゃあないか。

>>730
やれば出来る。レベルを落とすシステムだからレベルが下がる。それだけの話
では？一気にスピードうＰしたら、火葬もそだけど、遅れの方がかえって心配。
先行がチンタラ逝くとスピードうＰの意味が無い。

>>726
ガセだな。

確かに>>726の言うような香具師いる！非営業だから文句は言わんがね。個人叩きはヨシと思わないが、最近社員のモラル低下があまりに禿しいと感じるのは漏れだけ？

>>730
千里線はそんなに慎重ではないよ。70キロ表示ぐらいだったと思う。
あと京都線でも上新庄の上りだとホームに進入しても70キロ表示で、真ん中
ら辺を過ぎた辺りでやっと50キロ表示が出るようになっていたはず。
よって結構なスピードで進入するｳﾃｼが多い。

>>710
酉は10cm以上で懲罰対象、2mで日勤だったかと。詳しくは忘れた。

マニアへ嫌がらせするｳﾃｼって、たぶん京都線へ逝ってる本●氏のことでは？

相変わらず仲の悪い淡路乗務と桂乗務、交通曲でこういうことはまず考えられんな。

>>735
ほんまに！？もしそうだったらめちゃくちゃ厳しいな。たったの10センチ以
上で懲罰対象なんて･･･

>>735 >>738
酉のそれって、もしマジなら電GO!で毎回Excellentを取る以上に
至難の技ということになるな。

>>735がマジなら、
漏れが>>721で書いた雷鳥のｳﾃｼなんか京都から金沢までずっとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
状態だっただろうな。

感情線103なんてきっちり止まったの見たことない。それがほんまなら全ｳﾃｼが懲罰対象やんけ。
それこそガセだろ。

>>726と>>733のIDが同じ件についてw

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

これで糞運転士の話もガセだと言う事が分かったｗ

>>742
よく見つけたな。やっぱガセか。
これを期に澤●くんは千里線で１００キロも出さないことだ。また踏切まで仮装するかどうか賭けてる契約がいることだし。

痴話喧嘩は他所でして欲しい
社員のレベルが軒並み低いのがばれるじゃないか...

っていうより、一部の人らのせいで大勢の社員さんも迷惑するっていうのが実情のような。

誰か別スレ立ててくれ

凄い荒れ様だな！
人としての程度が知れるな。こんな奴ら見てると自分が神に見えるｗ

・・・叩く対象が替わっただけで普段と別に変わらん　しかし、ある意味平和だな　ここは

く○○○氏の話題が出てこないだけでもマシ(平和)。

>>751
マジで聞くけどく●●●氏があそこまで叩かれる理由おせーて 別に香具師の肩を持つわけじゃないから

>>752
大河の私怨説が濃厚
もちろん便乗してる奴もいるだろうが

これどんな書き込みだったか知っている人いる？？


お知らせ　 ...no.2556　

2006/05/08(Mon) 14:55に投稿されたC号線さんの記事は、インサイダー情報書き込みの可能性があるため消去させていただきました。ご了承ください。


By いっつあん[管理人] @ 2006/05/08(Mon) 21:07

ﾊｹﾞﾜﾗｗｗｗ

>>753
レス ｻﾝｸｽｺ
もうちょいｋｗｓｋおながいしま

く〇ねこネタ、うざいからよそでやれ

>>753
いっつあん乙。てめーが大河に何かやらかしたことは本人から聞いてんだよ！
朝の４時くらいまで言い合ってたって本当か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前はくま●●が何であそこまで嫌われるのか本当の理由を知らないようだな。

>>757
すぐ上に書いてあることくらい読め、アホ！

>>758だった

>>745
千里スレに通報して下さい。

「千里線はスピードうＰを始めますた」ご　期　待　を　♪

>>745 >>761
千里線住人だが、だいたいあんな駅間短くてしかも急カーブや急勾配だらけの
ところで100km/hも出せると思ってるの？
KQ新千や東急5000、リニモのような化け物電車でも無理！

(´･ω･`)知らんがな
>>745でageてんねんから・・・。
ただ、山田〜北千里では１００超え見た事（ry

いっつあんさんに質問です　 ...no.2562　

こんにちわ。今日から”大河”から”ＴＡＩＧＡ”にＮａｍｅを変更させていただきます。
早速ですが、実は自分は”兵庫県中高生研究会”の会長をしております。
そこで、中高生だと思われるいっつあんさんにもいくつかの質問をさせていただきたいので、
ご協力をお願いします。

（１）いっつあんさんの正確な年齢を教えてください。
（２）いっつあんさんの本名を教えてください。イニシャルでも構いませんので。
（３）いっつあんさんの生年月日、星座、血液型を教えてください。
（４）いっつあんさんはぶりーふ派ですか？とらんくす派ですか？もしぶりーふをはいているのなら
どのメーカーのを使っているのかも教えてください。
（５）いっつあんさんは一日に何回くらい排にょうしますか？

以上です。お多忙なところをすいませんが、ご協力お願いします。自分の排にょう画像もプレゼントしますので。

By ＴＡＩＧＡ @ 2006/05/09(Tue) 13:44
*Web* *この記事に返信*

>>764
削除依頼出しとけよ

　　／￣￣￣｀⌒＼
　/　　　　　　　　　　ヽ
　|　　_,＿＿＿人_ 　 .|
　ヽ|´ ┏━　━┓｀i / 　　　　
　　|　　《･》　《･》　 |　　　阪神のユニフォームの袖に大株主のボクの顔を入れてね。
　(6|　　　,(､_,)､　　|6) 　　
　　ヽ　　ﾄｪｪｪｲ　 /　　　　　
　　　ヽ　ヽニｿ ／
　　　　 ｀ー一'

9ﾀﾝの顔入れて

>>742
例の溜まり場ｶﾌｪからちゃうか わかるよな

>>768
どこ？それ。

荒れてるところ失礼。こないだのＲＦで工場に8415いたの？

>>770
そらダメージ受けてドック入りしてるからどっかにいてたんでは？

伊呂波氏の報告を見る限り、工場内にはいなかったようだが
フェスの時は、車庫側の人目に晒されないとこにでも置いていたんでわ

>>772
つ[洗車体験]

特急停まる駅が未だにアナログってどうよ

>>769
乗務員しかわからぬ

>>770
グローバルにて修繕されているらしい。

>>770
ttp://www.agui.net/imglog/22/img-box/img20060509054501.jpg

さ、2309Fでも撮りに行くか♪

上げてすまんけど、 12日の深夜25時頃に
上牧←→大山崎間で試運転するという張り紙があったけど何だろう

また中途半端な・・・

よくしてるじゃん
終電後にATS試験とか誘導障害試験とか。
実際は長岡天神まで行って折り返したりするんだがな。
昔9300がデビューする前に他の車両と２編成並んで走行してたりしてたもんだ。

>>770-772
仕方ないが神車両がしばらくお目にかかれないのは残念だな。

デブの薫英女をはねたら電車が壊れた実例ですな…

8415はサラリーマンです。
富田のは6352

>>783
お前、いくらなんでも言い方気をつけろ。

>>784
確かにｵｻｰﾝが氏んだんだよな
>>783
言い方というか、そんな事より千里で100超出して下層して踏切に突っ込んだｳﾃｼの話題の方がマシだ罠

>>779
新幹線チャレンジだろ。

>>779
5304らしい。１本だけで何するのやら。

[準急｜桂]の幕はあったっけ？

京都本線もいよいよ全国区か　連日の報道羨ましいわ

>>790
何があった？

村上

>>786
千里線のそれって下新庄南逝き？

>>791
・・・＞連日の　で気付けorz

>>787　傍迷惑だな

>>794
スマソ。

>>789
熊猫氏のとこによると台風かなんかで一回だけ運転実績があるらしい。

>>793
786が答えないようなので。千里山下りらしい。南千里からなら8300末期車なら100ぐらい出るんだろうな。そのまま踏切まで仮想と聞いている。
あ、聞いた話だから先日から叩かれてるｳﾃｼがやらかした話かどうかはわからんゼ。

>>796
それは特急だろ

今夜、京都線で試運転してるね

>>798
準急だったのね、須磨祖ｏｒｚ

さて、祭までもうすぐ。。。

最近女車掌少なくない？辞めちゃったの？

>>802
たまたまあなたが見かけないだけの話だと思われ。
漏れも月に3,4回しか見ないよ。

女性車掌嫌い
言い方が鼻につく

>>804
そう？

可愛いやつはいないな

キンキン声の女性車掌は耳障りだな。
落ち着いた声の女性車掌は好感が持てる。

自動アナウンスが一番
臨時や緊急時を除いて早く全列車を自動アナウンス化しなさい
男声だと声の音に大小があるし、女声より騒音にかき消されやすい

阪急ってホテルも含めてスラッとしたモデル体型の人は見掛けないなあ。
北海道や九州の特急のスッチーは、阪急と正反対の印象。

ＣＡもＧＡも、目くそ鼻くそなんだが。
今解きのＣＡの作り笑顔は、京都人からすれば至極下品に映る。
何であんなに（洗面台みたいに）口を歪ませるの？
汚れ銭が欲しそうな売女みたいなんですけど。

>>810　言えてる。なかなかの観察力だね。

一癖も二癖もある女ばっかりだよ、女の車掌。

いまだ新卒→車掌の女はいないので頭脳はイマイチですよ。
京都15人 神戸１人 宝塚1人だっけな？

神戸線で現在二人確認済み。

>>813
その15人は京都線ではなく千里線に多い罠。

平日朝の高槻市8:42着普通梅田行きから8:43発普通天下茶屋行きへの民族
大移動は高槻市にしては珍しい光景だな。淡路とかなら日常茶飯事だけど。
しかもあの梅田行き、あの後8分間も停車するんだね。

高槻市の朝だと天下茶屋行き急行の高槻市発が梅田行き普通の客をかっさらって出ていく姿が見られるよ。
まぁ漏れ的にはどうにせよ天下茶屋行きには座れないんだがな。そうさ、今朝も乗ったよ 急行にorz
関係ないが漏れの乗る急行は茨木市で超満員になるんだが、以前押し込まれたとき
前のねーちゃんの携帯が押し込まれた拍子にくの時でたたまれずに反対側にたたまれました(w

今朝じゃね 昨日の朝だ。

連投でスマンが2309Fを撮りに行きたいんだが雨でも撮れそうな沿線スポット無いかな？
いざとなったら駅撮りでも良いかなと思う漏れはチキン。

濡れた車体を撮りたいのか。エロオヤジ。ｗ
寧ろ、駅撮りを（いろんな意味で）そつなくこなせるなら
チキンハートの部類ではないと思うがな。

春のレールフェスの天候は、惨々だったな。

次回こそは、秋晴れを素直に願っておこうジャマイカ。

9300の系の座席と内装は結構いい
今後も9300系どんどん増やして

6300のシートに西洋人観光客を長時間座らせるのは
日本人による集団イジメみたいに見えるからなｗ
かと言って9300も耐久性がいまいち・・・
今後は6300のシートの全面改装に着手すべきだよ

改装するなら9300みたいに手が込んでなくてもいいよ。
シートを223系か南海2300系と同等の仕様に交換してくれたら。


本当は9300系の廉価版、10300系で
6300を置き換えてもらいたい（6330だけ４＋４にして嵐山線行き）んだけどね。

シートって定期的に外側の張り替えや、内容物の入れ替えをしてるん
じゃないの？新しかろうが古かろうが、設計そのものがイカンって話？

> 改装するなら9300みたいに手が込んでなくてもいいよ。

同感。妙に手が込んだ作りであるが故に、耐候性・耐久性が損なわれる。
結果として、車体延命の際に凶と出て、寿命前に廃車の憂き目に遭う。

6300延命更新の際には、座席の見直しを期待したい。

>>822以降は車両スレで続いていた話題がなぜか突如
こっちで始まったようだが。

184 ：名無し野電車区 ：2006/05/13(土) 05:27:59 ID:uJvc/iVU
何でもいいから、6300の糞シートをどうにかしてくれ！　　　　　　　　　　　これが嫌で京都←→大阪間は、京阪にしている。

185 ：名無し野電車区 ：2006/05/13(土) 05:40:37 ID:CAge4Tnc
確かに、着座位置が低いからな。>6300
腰痛持ちの多くの大人にとって、２０分超の姿勢維持は少々酷だ。
体型のいい西欧人に与える苦痛は、さらに倍。

> 824
背丈の高い者や腰痛持ちには、腰の位置が低くて長時間移動だと辛いんだよ。

>>826
身体がどこも悪くない君にとっては、
他者の苦痛など到底想像し得ないだろう。
だから、座席の改良の話題に便乗もすれば、
直接、皆が電鉄へ伝えたりもするのですよ。

>>828
別にそんなこと言ってないやん。
ただ、車両スレに書き込もうとして間違ってこっちに
送信したんかいなと思った次第。

まぁ、それだけの理由で他意が無かったなら、
阪急に愛着のある新旧の客同士、許してもらえるやろ。＞８２９

>>817
高槻市8:33発の正雀行きも、絶対に高槻市8:34着の梅田行きとは乗り換えで
きないようになっているね。当たり前と言ったら当たり前なのだが、前の通
特や普通がつまっていて遅れている時は、乗り換えできそう。南茨木、正雀
に行きたい人は快急に乗って茨木市まで行けば済む話だが。

天下茶屋行き急行の困ったところは梅田行きと比べて空いている車両がない
ことだろうよ。梅田行きなら一番梅田寄りが混んでいて、一番河原町寄りは
結構ゆったりしているけど、天下茶屋行きは堺筋線内は一番河原町寄りが便
利な駅が多いから、どこの車両も万遍なく混んでいる。堺筋線の階段位置が
上記のような駅が多いことから、一番梅田寄りの淡路以南(千里線ー堺筋線
内)はまぁまぁ空いているけど。その代わり淡路で天下急行と接続する千里
線から来た梅田行き普通はやばいぐらい混む。

堺筋線との乗り換えは

天六は一番後ろ
南森町は前から２、３両目くらい、
北浜は後ろ、堺筋本町は前、長堀橋は後ろ、日本橋は２、３両目くらい、
動物園前は一番後ろ、天下茶屋は中程度？　扇町と恵美須町は知らん。

御堂筋線は西中島南方と本町を除けば、後ろ側の接続が多いんちゃう？
※両方ある梅田、難波、天王寺、並行している大国町を除く。

>>832
天下茶屋は真ん中に階段が2つある。エレベーターもあり。
扇町も丁度真ん中らへん。恵美須町は分からない。

御堂筋線はあまり分からないけど、両端は常に混んでいるイメージがあるな。

恵美須町は両端。でんでんタウンなら後ろ、通天閣や阪堺線なら前。
ｽﾚ違いとわかりつつ書いてみた

今日乗った特急のアニメ声の女車掌に萌えて梅田に着くなりトイレで１発出した！！

最高に気持ちよかった！！

彼女ね。
顔は不細工 声アニメ。一昔前の声優タイプだな。
ちなみに二児の子供持ちよ。

ハスキー声の人がよか

9300はじめて乗ったけどｶﾞｯｶﾘだ…('A`)
梅田でｻｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨ見た時は神車両ｷﾀｺﾚと思ったんだが…。

意気揚揚とｸﾛｽｼｰﾄに座るとあ、あれ？
ていうかもうはっきり言う。　ﾎｰﾙﾄﾞ性最悪。
背ずり固ぇ！　ｳｪｯって背中が押される感じになる。
なんの！と頭を枕に沈めようと思ったら枕が遠い！　なんでこんな後にあるねん！
頭もたれると反動で上半身が背もたれから浮き上がる意味不明構造。
全国さまざまな車両乗ったが、ｸﾛｽｼｰﾄで苦痛を覚えたのはこれが初だ…。

濃木目調の妻面とﾄﾞｱ、ｼｯｸな座席色は気に入ったが、天井がﾊﾟﾈﾙ剥き出し…。
かえって安っぽさが見えるってｱﾎか ('A`)

あとなんでこんなﾌﾜﾌﾜ横揺れるするねん乗り心地は阪急の十八番やろが ('A`)

これは激しく残念だ…orz

http://up.2chan.net/r/src/1147525690389.jpg

>>838
俺はあのちょうどいい掛け心地が好きだが＞9300系

お次は大阪市交66系66613F〜66617Fに乗ることをお勧めする。

>>838
禿同！シートの硬さに背もたれの角度といい、見た目重視で実用性ゼロ。
天井の間接照明は譲るにしても材質が最悪！艶なし、継ぎ目だらけで高級感
なんてありゃしません。俺の嫌いなしＲの321系のほうが高級だぜ。

>>838
223系関空快速の飛び出す枕がお勧め。
>>840
俺もあのちょうどいい掛け心地が好きだ＞9300系　ぜひ6300系にも

2309正雀回送…ソースはいっつあん板

>>843
レポ乙。
そろそろ恒例の春の重機祭りか？
でも、2309Fの後継が気になる。

でも、今年の場合は9000系の搬入とバッティングするんやな。
（2309F＋2000系列休車群5両？の）解体はそれからか？

>>844-845
まだ時期尚早じゃね？後継がまだ現れる気配ないし…。

検査目的での正雀入場なら数ヶ月後に廃車する車両でも行っとるし。

自分で書いてて思い出したけど、前に熊猫氏が夜の回送列車で桂に回送されるのをうｐしてたし、
今回ももしかしたら昼間に正雀に行ってなんか検査みたいなのやって夜にまた桂に帰るのかもしれない。

2811は平成7年7月に嵐山線運用を離脱しましたが、5月か6月に
正雀に来て、日が暮れてから回送される場面に出くわしました。

>>847
正解！

初めて行楽シーズン以外で看板車が1日も走らない、のかな？
2309Fが正雀にいる間、代替編成は何だろう…。

>>847
つ：3157F

2300系:三宅
3300系:金美年齢氏
5300系:ざこば
6300系:田嶋
7300系:宮崎
8300系:橋下
9300系:もえ

梅田:委員長
十三:副委員長
茨木市:橋下
高槻市:三宅
長岡天神:田嶋
桂:ざこば
烏丸:宮崎
河原町:勝谷

訂正
3300系:金美年齢氏→金美齢氏

梅田:委員長
十三:副委員長
南方:デーブ
崇禅寺:ゲラー教授
淡路:江本
上新庄:鴻池
相川:枡添
正雀:河村(た)
南茨木:紀藤弁護士
茨木市:橋下
総持寺:小林(恵)
富田:楠城
高槻市:三宅
上牧:蟹瀬
水無瀬:金美齢氏
大山崎:森本(敏)教授
長岡天神:田嶋
西向日:志方教授
東向日:高田(真)
洛西口:ＵＫ
桂:ざこば
西京極:川村(ひ)
西院:もえ
大宮:高市
烏丸:宮崎
河原町:勝谷

この前のブサイクが不調の時は7300系増結2連×2だったな。

今回も7300増結重連が走るのか？

　　∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0゜∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

>>856
あ、でも前回の増結車代走は土曜と休日で平日は6連が走った日もあったが、
大体は2編成のみの運用で何とか乗り切った。

ごめん>>857ね。

>>850
その割に今回はわざわざ7324を解放して置いてあるし8300系が2309の代わりに桂へ回送されたゼ？これが予備だとしたらしばらく離脱ということになるわけだが。

残念ながら2309Fは廃車です。
しばらくは8304Fの6連で間に合わせます。
3300の4連だかがもうすぐ出てくるので残念でした。

それが本当なら明日、嵐山へ8304Ｆを撮りに行くのだが････。

疾風板の編成表だと3320-3426とC#3894が休車中。それに半ば7連化指定編成？となっている3315FからC#3855を挿入して…
3320-3894-3855-3426で4連1本が組める。

一方3315Fの7連化で2300系7連一編成一括廃車or4連短縮化の上嵐山線転属も可能だな。
仮に2315F4連もできた場合、4連×4本の陣容でよほどのことがない限りこれで運用を回せるハズ。
厳しい状況にたたされているのは最古参のC#2355が入っている2315Fかな？

3331Fがニート生活だったのは2309Fの絡みで走行キロ数を稼がせない為…な訳はないかｗ

>>863
お前3331Fに撥ねられて氏ね！！！

>>861
誤報だ。氏ね！！

>>861はまともな人間。
氏ぬべき奴は>>863だ罠。

>>866
逆だ、逆ｗ
2309Ｆは検査でまだ廃車じゃないらしい。

2315は検査してからまだそれほど経っていないと思うんだが。
（この何ヶ月だったかと思う）
車体や台車、床下の塗装も未だ奇麗やろ。

>>853
なんでたかじんの番組やねん！

>>867
確かに、廃車という話はないらしい

2309が廃車なら、事情を知ってそうな奴がやってるｦﾀｻｲﾄが2309を晒すだろうからすぐにそうと判る。
2303廃車の時も申し合わせたようにいろは坂氏もよねやま氏もくまねこ氏も揃って2303の写真を出してた。

ID:YDZvKtuJ必死だなぁ、たらればなチラシの裏レベル話で何キレてんだかｗ

まぁ、車検以外でも車輪削正とかクーラーの取替などの部品交換とかで計画的な正雀車庫送りになるのはままある話。
昼前に7300の増結2連がノコノコと正雀にやってきて、事を済ませて帰るパターンてのもあるしね。
>>868
>847のように検査明けても用途廃止であっけなくｱﾎﾞｰｿのケースもある。
その例には該当しないが3161Fや2816F、2817Fなどは検査期限と運用上の兼ね合いで廃車されるのが早かったわな。

怒らんでもええがな＞両者
どうせ数ヶ月後には消えとるんだし。

>>871の方が必死だと思う。真相を知って恥をかくだろうな ｗ

で、今日の嵐山線はどうだったの？
ブサイクとフサフサの2本体制か、はたまた6連（7310？）が合間に走ったのか。

明日2309爆破

・・・ちょっと待て　ネタなら今のうちだぞ？先々週のμ鉄豊明騒動を知らんのか？

いっつあん板より
7310×6と5305×6が代走準備中

>>875
通報？

いっつあん板？アドきぼん

確かに、5300系2連が桂で切り離されているのを見た

2309Fは検査入場でしょ

>>870
良いところに目をつけていらっしゃる

というか、代替編成の試運転が終わらないと廃車には出来ない

ひそかーに廃車になってくれるのが良いな。
ま、沿線にヲタが群れだしたら廃車の合図だな。
正雀とかが殺し合いになること必至。

結局、昨秋の3157Fと同じ結果に落ち着くか？＞2309F

>>877
中間の5306が先頭に出るのは本当に何年ぶりのことやら！
2309かその代替の編成が来るまでは嵐山線はまた面白いのが走るかも知れへんな。

所で検査入場って何ヶ月くらいで出てくるの？

今日桂で下りホームが両列車とも女性車掌だった。

6連運用自体が通常では存在しないからなぁ…
嵐急が臨特のいい古都に衰退的発展ｗした現状ではレア物。
>>886
二週間ちょいじゃないかと。

T口とT壽堂だな。

>>877
５３０５は別の理由。嵐山には逝きません。

>>890
どの理由？

>>885
5306は7連の先頭ですがな。

5308って市交のとは別の自動放送付いてんの？今朝９時過ぎの急行、梅田で自動放送で「こ う しゃ がわの どあを しめ ます」って流れてたお 残念な事に男の声だった

京都線名物「大宮ダッシュ」

朝ダイヤにおける優等、通勤特急が何故か桂に止まらないが故に起きる現象。
通勤特急の先頭車両に乗った乗客数名が、大宮到着と共に猛然とダッシュ。
階段を駆け上り、通勤特急とほぼ同着同発の普通桂(梅田)逝きに駆け込む。
本当にダッシュしないと間に合わないくらいに接続が良く(?)、車掌が一旦ドアを閉めて
慌ててもう一度開けることもしばしば。
そして何とかガラガラの普通に乗り込むことの出来た乗客は、西院で降りる為に
西院〜大宮間の列車内で8両を徒歩で縦断する。圧巻。





通特を西院に止めろとは口が裂けても言わんから、せめて桂に止めてくださいorz

島津社員か？

今日、新入社員？と思われる阪急制服を着た男女が数名高槻にゴロゴロいた。
女は不細工ばっか…orz

>>895
立命生でないの？

今日、桂の下りホームで停車中の急行とホームの間にＭＤウォークマンの
カセットみたいなのを落としてしまっている若者を見た。
とても気の毒だったよ。

>>894
その中には西京極への通勤･通学者も相当いるだろうな。
西院は快急が止まるだけマシ。

>>897
3連投でスマソだが、立命逝きなら大宮からでも出てる罠。

梅田行き急行の車内に尺取り虫がいた。

>>894
なぜか桂にとまらないって・・・・

現状を見てみろ。これ以上桂利用者も乗せたら積み残しになりますわ。

阪急には十三ダッシュ、夙川ダッシュ等があるが、大宮ダッシュはマイナーだな。

>>899-900
西京極に逝く人間もいるだろうね。ただ、乗降を見る限り数的には西院が遥かに多そうだな。
あと、立命館大学逝きの55系統(だっけ？)は、朝乗るには適さないだろうな。
立命館以前に千本今出川に到着するまで何十分かかることやら…

通得は1〜2本でも十分な気もするが。上りは朝ラッシュ時でも一時の京阪特急並にマターリしてるし

>>902
通特は上下問わず高槻市を出てからが本格的に混む。
特に上り(河原町行き)の高槻市〜大宮は凄い。
あの状態で桂に止めることは不可能やね。逆に下りは大宮〜高槻市の段階で
はそんなに混雑していない。

>>903
そりゃ乗降客数は西院＞＞西京極だからね。
ただ西京極の方が明らかにやる意味がある。

>>904
俺はいつもその通得に乗っているが(梅田→烏丸)、そんなに混んでるかな？
確かに混雑が酷くなるのは高槻市からだが(梅田〜高槻市は正直朝ラッシュとは思えん)、
あえて桂停車を省く意味が分からん。
あれで混んでいたら、上り桂〜西院間の快速急行とかどうなることやら…
全ては2ドアが悪いんだろな。
まぁ俺はそのお陰でマターリ座れるからいいが。

>>906
確かに高槻市出てからもそんなに言うほど混んでいない。
>>全ては2ドアが悪いんだろな。
その通り！！

あと、桂〜河原町間の10両乗り入れ不可っていうのも大問題。

>>907
本当に2ドアがな…あれで乗降時間最低30秒取られるわけだしね。
10両乗り入れが出来ないのも本当に痛いよな。本当の混雑はそこからなのに。
全特急が3ドアになれば、京都線はもっと良くなると思うんだが…

>>908
その2つの諸問題のうち、早期に解決して欲しいのは10両乗り入れの件だな。
最も混雑する桂〜河原町が8両or7両オンリーなのは痛すぎ。普通ですら一番
梅田寄りは西院で降りる客で大混雑。

ホームだけなら西院・大宮・烏丸は10両OKのはず。
ただ河原町が・・・

>>910
烏丸って本当に10両いけるかなぁ。
それはともかく河原町の構造はどうしようもないね。

っ「２号線」

阪急千里線 Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147768588/l50

>>893
木南元　だろ。ありがたいお方だから会ったらちゃんと拝むように。

>>910
仕方ないから、いっそのこと10連快急は烏丸折り返(ry

山手線みたいに６ドア車両作れや！

>>894
次の快速急行に乗るよりも、
そっちの方が早いんだからなぁ。

でも、通勤特急を快速特急にして
桂に停車させれば、その次の普通が凄い事になる予感。

梅田7：12の快速特急から、桂で乗り換えたら
一番後ろは酷い異なってるからなぁ・・・

>>917
一番よさそう＆現実的な解決策は、実は西院駅東出口を設けること。



DQN商店街と依怙地阪急は共に逝ってよし。
どれだけ利用者が迷惑蒙ってるか分かってんのか。

先頭車に「８」のステッカーがあったことと、それが消えた経緯を知らん香具師が出てきたんやなー。
無理もない、今２０歳くらいでも知らんやろ。

>>919
漏れ20歳だけど聞いたことあるよ。
「大宮,烏丸ではこの車両のドアは開きません。」ってやつでしょ。

関テレとのタイアップで「8」のステッカーが貼られました

上牧水無瀬大山崎の駅舎無理矢理改造は奇跡。

>>920
烏丸って…　ドアカット放送聴いたこと無いでしょ？

>>919
西院・大宮が8両対応になったから。

>>914
なぜ拝まにゃならんのだ？ｋｗｓｋ

>>919
大宮が86年6月、茨木市が86年10月だったと思う。（年は確か）だから、もうすぐ20年だ罠。
だから、20歳ならリアルタイムでの記憶はないんで内科医。

全線8両対応になったんだし、6300を普通・8連普通を通特にする事はできんのかな

>>894
それって不正乗車になるがな。
もっとも、大宮まで定期を買っていれば別だが。

>>927
やはり河原町の容量が問題になるね。8連に統一すると2号線が使えなくなるから。
それと、梅田よりでは乗降に時間がかかって遅延の原因になる。
朝に通特が設定されているのは、6300を使うために極力停車駅を減らすのが目的。

>>925
昭和６４年１月にお亡くなりになられた方のあまりにもｿｸｰﾘだから

>>918
京福乗換えor市営駐輪場利用客とかは東出口に流れそうだよね

本日昼から嵐山線に73F投入

931ですが、7310Fです。

桂17:05発から2319Fに交換のようです。

高槻市改札真ん前でイチャついてる高校生ｶﾌﾟｰﾙ激しく邪魔sage

>>914
木南藻戸ってあの日召和点脳ｿｸｰﾘのｦﾀＭでつか 香具師なら自動放送にも聞こえる罠

西京極も不便だが大山崎もたいがいだな。
長岡天神行きがすげぇいやみに感じる。
んなこといったら洛西口や正雀の両サイドもそうだが

>>936
桂を17時台を18:10に発車する区間普通(河原町への回送を兼ねたもの)が
21時台ぐらいまでずっと走ってくれれば、めちゃくちゃ便利になる。

>>937
17時台を→と

>>936
相川と南茨木はともかく
大山崎も洛西口も客少ないししょうがなくない？

>>939
南茨木は乗降客数はまぁまぁ多いけど、新幹線でいう東広島や新富士のような
扱いを結構受けているね。

南茨木は急行が止まるだけマシ
上新庄や正雀は…

>>941
逆に急行が走っていない時間帯は上新庄や正雀の方が良かったりする。
正雀行きとかがあるから。

やや、すれ違いでスマンけど、河原町駅から京都市役所まで徒歩何分かかる？
駅から１０分もあれば着くかな？

>>943
御池通までだから、結構あるね。
10分は確実に掛かる。

>>944
サンクス。やはり最低１５分は見ないと無理か。２０分なら行ける？
あさって申請書類を事務所から出してくれって
言われてるんだけど、事務所が梅田（厳密には福島）近辺で、ワザワザ京阪の淀屋橋まで行くのが
面倒だから一直線でいける阪急を考えたんだけどな、早く中の島線が出来たらいいんだけど

>>945
あなたが「男だから」そんな面倒なことさせられているんだね。
お気の毒。

>>911
ちなみに朝の河原町７：４０発の梅田行き快急は１０両編成

河原町では特急が入るところに止まってる。
烏丸は梅田側の鉄柵が開いていて奥までいける
ただホームが狭いから注意。

ところで改札内に定期券売場があるのって十三だけ？