【3000・5000】名古屋市営地下鉄Ω30号線【置換え】

［公式サイト集]
■名古屋市交通局　http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社　http://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構　http://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン　http://www.guideway.co.jp/

前スレ（実質29号線）
【全てが】名古屋市営地下鉄Ω28号線【お役所ｸｵry】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139245123/

関連スレ
■■■■■名古屋市交通局その２■■■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1141022385/
↑バス路線の話題はこちらでどうぞ

【うるさい】名○屋市営地下鉄・八○駅の駅員Ｆ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1123557048/

【名城線は】名古屋の地下鉄の放送【元に戻せ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1128570549/

【こんな時こそ】名古屋市交通局Part9【安全運行】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1137311481/

>>1-2
スレ立て乙！
…と言いたいが、このスレタイだと、例の本郷の不可ナントカが「その通り、5000は早く廃車にして当然だ」とか何とか言って暴れ回りそうだな。

4様

>>3
本当に置き換えられるんだがおまい知らないのか?

>>5
もちろん知ってるさ。
ただあの本郷の不可ナントカが「汚物5000は即刻廃車すべきだ！」とほざくからな。

>>6
まあ来たらスルーだな。

おい、漏れがスレ立てようとしたのに立てるなよ。>>1は下のようになるぞ。
　　　　　　　　　 _＿＿＿＿＿_
　　　　　　／ ‖｀＞＜´‖ ＼
　　　　　　　　┣======┫
　　　　　 　 ,,-.||二.二.二||.-,,
　　　 _＿＿l＿ii_＿＿＿_ii＿l＿＿_
　 ,r"　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ "ヽ
　|　r'~ 　　　　　　　　　　　 　　 　 ヽ, .|
　|._| Ω [11]　[ .急｜犬山. ]　3852 |_.|
　|' |￣￣~'l'|二二二|'l'~￣￣￣￣￣| '|
　|. |...　　　l.|.| 　 　| |.l　　ヽ=@=/ 　 | .|　／　ブー―――――！
　|. |...　　　l.|.| 　 　| |.l_＿（・∀・）＿_| .|＜　ブー―――――！
　|,_|＿＿__l;|,|＿＿|_|,l＿＿＿＿＿__|_,|　＼　ブー―――――！
　|. | 　 　 　| 　 　 　| 　 　 　 　 　 　| .|
　|,_|＿＿＿| 　 　 　|　　 　 ＿＿＿_|_,|
　|.［■|□］ |~'''‐-,,__|,,.-‐'''~....［□|■］.|　　
　|. |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣￣￣| .| 从 ,. ∧∧
　|,_|＿_ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ.＿|_.| ∵;".(;:),0<)　←>>1
　.| |　 口　|UU:H_〔],》,_H :::::::|　 　 　| | W`;:⊂⊂ノ 　
　 |,| 　 . ＝￣￣￣￣￣￣￣＝ 　　|,| 　　と⊂ノ〜
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,／　
　　　　 　―／／――――＼＼―
　　　　―／／――――――＼＼―

>>6
ふかこくとつと呼ぶんだ覚えとけ､
お前は5000と一緒に消えやがれ！！

9
お前が氏ね！

>>10の希望にお応えして
　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
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　 |┃21┃ ぬるぽ┃　 　 Ω 　 　┃|
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　 | [ﾛ口］ | 　 　 .| 　 　 　 　 ［口ﾛ] | 从 ,. ∧∧
　 |￣￣￣| ￣￣.|￣￣￣￣5157￣| ∵;".(;:),0<)　←「変態汚物」不可黒凸（>>9）
　 |二二二二二二二二二二二二二| W`;:⊂⊂ノ 　
　　||| ∪ | ∪　 H_〔],》,_H　　| |＿|.|||　 と⊂ノ〜
　　 .|＿__| .|::|二二二二二|::||＿＿|　
　　　 .目=｣|::|＿＿＿＿＿|::|「=目 　
　　　　 　―／／――――＼＼―
　　　　―／／――――――＼＼―

>>8-11
よそでやれや

なら　変態＆汚物＆エロの 不可黒凸はこちらで語るか
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1142395881
って言ってもこっちに来るからな。

ついでに　>>2　も訂正
【DQNｦﾀの】名古屋市営地下鉄・八事駅の駅員藤島【知り合い】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1123557048/

>>Boig0We2
いい加減自重しろよ。DQN丸出しじゃねぇか

>>14
ならスレタイ変えて。

えっと，>>1だが事実を書いたまで。
それでも文句があるなら市交に直接言うこと。
AA荒らしが続くようであれば、削除要請板でしかるべき措置をとります。

私は3000および5000形の置換え・廃車を特段喜んでいるというわけではない。
どちらの車両もこれまで多くの乗客を運び働いた功労車。
しかし世の中、新陳代謝が何事にも必要なわけで、市交がその時期が来たと判断したのだから仕方のないこと。
これは、両者を愛してきた人間にとっては受け入れられなければならない現実。
功労車の引退は悲しいものだが、それはこの車両たちがこれまで功績を残してきた証でもある。
3000、5000からの血筋は3050，5050そして今後新しく生まれる車両へと継がれていく。
いわばファミリー。人間と同じじゃないか。

古くなってしまった車両を廃車してほしいと思うのは、若い世代にとって少ない意見ではないだろう。それもまた現実。
ヒトと車両、どちらも世代交代が行われるのは世の常。
悔やんだって仕方がない。新しく誕生する世代を見守ろうではないか。

>>17

【輝く】往年の名車たち【歴史】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135164681/

このスレもヨロ。

>>9
へんたいとんこつ？

>>17がええこと言った
いい加減、新車好きの奴も旧車好きの奴もつまらん争いをやめようぜ

そーいえば、駅名標下広告、千種がメニコン前になってたなぁ。
先月の発表にはなかったけど、あれからどこの駅が増えたんだろう。

てか、広告のために駅名標増えすぎ。

>>21
しかも知名度低いような広告が入った駅もあるよな。
具体的には挙げんけど。

東京の都営地下鉄は前からやってたみたいだけど、代々木駅が某アニヲタ専門学校でﾜﾛﾀ。

広告収入があるからいいじゃない。

それだよな。

前スレ書いた時、IDがJRだったのに・・・orz

>>11
3000と5000もキボンヌ

　スレタイがどうであろうと不可黒はくるんだから透明あぼーんしろよ。

　あぼーんしているのにかまってレスつけるほうが迷惑だ。

>>前スレ994
新しく作曲した曲を使うという予想の根拠は？

>>28
束と同じ曲を使うと思う。と言いたかったのです。
すいません。

上小田井、上飯田、赤池はメロディー導入はされるのかな？
赤池は付きそうだけど・・・

>>28
>>973の発言をちゃんと読めよ…。
そんな紛らわしい文章でもないと想うんだが…

もし束と同じやつだったら最悪だな。

交通局員が作曲編曲演奏したら安くつくかしら

上小田井、上飯田は名鉄管轄だから
メロにはならないじゃないかい？

>>34
上飯田線は車輌側に発メロ付いてるじゃん。

曲はみんなでなんとかCO2でおｋ？

交通局に電凸した。
平成18年度中に導入ということ。明日から鳴り始めるということではないらしい。
曲がどんなのかは未定。

>>37
ちょwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

漢だな

>>37
GJ

よく電話かける勇気あるにゃ

名古屋市営地下鉄・名城本線

>>37につづいて俺たちも電凸するぞ！

ホームページがリニューアルされたね。

ネットモニターのページ、リンク切れた。

>>44
軽くなって良かった。

とことん地下鉄！大名古屋のDVD版の一周ムービーって、どのぐらいの画面サイズで、画質もどんなものなんでしょうか？
ほぼ一周ムービーメインでの購入を検討しておりまして、皆様にお聞きしました。
持っている方・ご存知の方、お教えいただければ幸いです。

名城線で寝過ごした。

北名古屋市営地下鉄

結局東山線もあざみ野・すすきの高原の組み合わせかよ・・・

twilightを入れてほしかった。
SH１とかSH２とかは束の曲なの？

桜通線４月から工事開始だそうな。広報名古屋にかいてあった。もうしっとるかも知れんけど。

ﾏﾄﾖﾝｷﾎﾞﾝﾇ

ダイブ者続出ｗｗｗ

野並━相川━神沢━徳重━神ノ倉━白土━和合━名鉄日進━西米野木━岩崎━北岩崎━岩作━モリコロパーク

>>44
前のは、どうも素人くさくて嫌だった

さりげなく車両紹介が更新されてるな。なかなか詳しい。
愛環HPの2000系は凝りすぎだがｗ

>>50
そうなの？今日上飯田線以外全線乗ったけど、東山線はまだメロディーは流れてなかったぞ。

それよりも今日原駅10：54発赤池行の車掌よぉ！
俺が「待ってくれ！」と叫んだのに何故待たずにドア閉めて発車するんだよ！
おかげで10分無駄にしただろうがヴォケ！

>>58
釣りか？

>>58
ゆとりを持って行動しないオマエが悪い！！！！！

オマエ自身が満足すればいいんだ。他人に迷惑かかってもいいという考えなんだ。市ね！！！いますぐ腹切れ！！！
他人を慮る心の無い奴はその存在が害だ！！！！許せん！！！

>>60
俺にはゆとりは無いも同然。交通局にも投書するよ。
ということでこの件は終わらせてくれ。
皆には不快な想いをさせてスマソ。関係無ければスルー頼んます。
これは実話。

先週仕事場で頭打ってるからな…流血したし。変なこと書いとるんやな…

こないだの名城線で車掌が置いてきぼりにされた事件をお忘れか？
どんな理由があれ駆け込みはｲｸﾅｲ(・A・)!!

最後に未練がましく言い訳を並べるところがまたいやらしい

そうだな。高低下しているようだ

肯定化

投書したら交通局は謝ってくれるだろ。満足したら今後から駆け込み乗車は二度とするなよ。

頭を打ったんだからまず一日安静にしる

しかし、１０分もボケ〜と待たなくてはいけない事を
考えると、駆け込みしたくなる気持ちは理解できます。

本数が少ないのが原因だ。
漏れも駆け込むぞ、多分。
でも今となっては本数の少なさにあきらめて、
その時間に間に合うように行動するな。

うん、名古屋の本数の少なさに慣れると東京では駆け込みしようとは思わんな。
次から次へ列車が来るもの。

しかし>>61は山手線や銀座線でも駆け込むぞ。
そして転倒流血してクレームでも入れるに違いない。

このスレアホばっかり。

>>71
ｵﾏｴﾓﾅｰ

地下鉄で10分置きは狂気の沙汰

>>58
叫んでも聞こえなければ閉めるだろ。
オマイの声が小さいんよ。

流血は、お大事に。無茶はいかんぜよ。

休日昼間、上小田井での名鉄＞鶴舞乗換の待ち合わせ時間が
嫌がらせのように9分なのが納得いかない。
うわべだけの関係なら相互乗り入れなんかやめちゃえばいいのに・・・

やめたら余計接続が悪

orz

>>75
相互乗り入れしてる駅で９分待ちは酷いな。

9分とはいやらしい時間じゃのう、でも10分でないところがまだ
許せるのうw。
やはりお客を減らしたいという策略か。

>>79
いや、10分間隔で9分待ちなんだぞ

東山の混み具合は異常

まあ一応都会だし

だから、東山線は小型車両。６両って言っても大型車４両半位の長さしかない。鶴舞線より短いでしょ。

しかも１両は雌車だし。

さらに５０００系だし
ふか黒はおるし
車内は暗いしきもいしださいしゆれるし狭いし最悪や

この時期の定期券販売所は異常

交通局も増やせよ

名古屋なんてテルミナ入口の三省堂まで列伸びてるもんな

乗り換えナビとか言われてもな・・・
ホームで携帯が使えないんだ・・・

テルミナでなくサンロードだなorz

定期券自動発売機で経由指定の新規購入ってできるのかな？

いや、ユニモールだった・・・
どうでもいいことでスレ汚し失礼。

>>89
たしかに

出会い系広告age

>>93
ドアに貼ってあるあれか？

それに名鉄100系にはアダルトビデオ店の広告もあるし、駅にもアダルトビデオ店の広告が掲載されている駅がある。
女性の下着や週刊誌の広告だって言えるし、車内でスポーツ紙や週刊誌のエロページを見る客だっている。
ちょっと前は車内で淫行だってあったからな…

>>90
定期券自動発売機は継続のみ

>>95
場所によってはおｋじゃなかった？

>>94
多分全て同じ代理店だと思うよ。
確かここに勤めてる女性のブログに書いてあったような。

>>97
名鉄エージェンシーってどうなの？
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koukoku/1051808716/l50

だよね？

桜通線ホームの壁にある駅表示の下に、「○○前」と案内がつくようになった。あれも
広告か？

わかりやすくていいじゃん。

>>93-94
これのこと？
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/customs_prevailing.html?d=04mainichiF0405m114&cat=2&typ=t

>>89
FOMAならOK

新入学生が増えるので東山線が混雑する季節がやって来た。
名駅の柵で仕切ってある狭い階段を逆走する奴が出てくる・・・orz

去年の秋頃ＤＱＮ高校生が階段をちんたらちんたら歩くものだから
腹がたって思いっきり頭をはり倒してやった
ざまあみろってんだ

はいネタ

昼なのに東山線混みすぎ
本数増やせクソ交通局
それができないなら民間に委託しろ

>>93のはこれか
【愛知】地下鉄に「出会い系喫茶」の広告、名古屋市が撤去
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1144116508/

た

>>96
藤が丘、黒川、高畑、金山、築地口、浄心は新規でも発売機で買えるが、制約がある。以下公式より。

　＊経路等の変更のある場合は利用できません。
　＊通学定期券の場合は在学確認が必要なため、定期券自動発売機を利用できないことがあります。
　＊定期券自動発売機が利用できるのは、氏名がカタカナで印字されている磁気定期券です。

μ鉄のように、全有人駅で定期券を買えるようにしろ！
これだからお役所ｸｫﾘﾃｨって言われるんだよ！

定期券発行する機械って見る限りではコンピュータとレジスターが合体したやつだが
あの大きさだと全駅導入するには何百万かかるのでは

レジスターじゃなかった、プリンターだ

むしろ名鉄のように全（有人）駅で買える方が少数じゃないの？

無知でした
ｽﾏﾝｿ

>>111
何百万で済むならとっくに導入すると思われ
自動発行機で何千万もかかるべよ

地下鉄なのにいつも乗る電車の時刻を覚えておかにゃならん路線、名城線、鶴舞線

桜通線は問題外ですか。そうですか

名港線も問題外ですね。そうですか。

上飯田線は問題外ですかね。そうですか。

すべて１０分ヘッド！
覚えるのは簡単・しかしどえりゃー不便

せめて八分に一本は欲しいな

８分毎でも結構長いよな。８分も地下鉄が来なかったら外国人に

「What's happened?」

って言われるぞ

この時期の定期券売り場大行列に閉口している香具師挙手ノ

金山＞千種の定期なのに、経由を栄、名古屋、今池とか指定してるとやっぱり窓口氏と揉めるんだろうか？

揉めた挙句、JRのが早いし安いとか開き直ったり・・・ないか

昨日金山で１時間並びましたが何か？
なんかバス連絡定期も自動券売機へとか間違った誘導されて困ってたのが居たわ。間違ったアナウンスしとる香具師におじさんが指導しとったわ

>>124
乗り換え３回は揉める、っていうか、認められないわな。

>>122
さすがに海外の鉄道と比べちゃだめだろ。

>>128
気付けよｗ

>>124>>126
何回でもOKでしょ。乗換えなんて

自前で買う通勤定期で、伏見が無くてもいいなら
名古屋＝金山　経由：国際センター、今池、栄、東別院
の方がいいと思う。ただし、11.1kmなので

金山＝栄　経由：東別院、栄、今池、国際センター、伏見
も買えるのか？　（一周タイプって買えるのか疑問）
一度、問い合わせるのが早いと思う

>>130
乗り換えは三回まで

>>123
ツカッテイキを使って行き

>>131　ｔｈｘ
3回までなら発行可能でありますな。
名古屋＝金山　経由：国際センター、今池、栄、東別院　11.1km

249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/04/05(水) 21:32:36 ID:IALb16sW
>>248
↓これか？
◆地下鉄に出会い系喫茶の広告、名古屋市が撤去

　　名古屋市の地下鉄車両に広告を掲載した「まんが喫茶」が、
　　実態は「出会い系喫茶」だったことが判明したとして、市交通局が広告を撤去したことが４日分かった。
　　同局は「事前審査では店の実態まで把握できなかった。今後、審査を強化したい」としている。

　　同局によると、広告は３月上旬から、東山、名城、鶴舞線に計４２枚掲げられた。
　　「名駅西口　ＮＥＷ　ＯＰＥＮ　マンガ喫茶」と開店をＰＲするとともに、
　　「スタッフ募集　時給２０００円」「超自由＝高収入」とも記されていた。

　　同局の指定広告会社が１月下旬に掲載を申し込んだ。
　　広告の原稿には「時給２０００円」「高収入」といった記載はなく、同局は問題ないと判断した。
　　広告会社が内容を修正したものを張ったという。

　　３日に「風俗店では」との指摘があり、同局が調べたところ、
　　インターネットの風俗店関連サイトで「女の子とトークルームでツーショット」「店外デートも」と紹介されていた。
　　広告審査基準の「風俗営業などの広告で不健全なもの」に当たるとし、即日撤去した。

　　同局は広告会社の指定取り消しも含め対応を検討している。

朝日新聞　2006年04月04日10時57分
http://www.asahi.com/national/update/0404/NGY200604040003.html
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1144116508/

撤去すべきは汚物5000だろ！！
俺様が汚物の処分を言い続けたおかげで
処分が決まったんだ､お前ら感謝しろよ！！

そいやＤＯ！本郷ってあぼーんしたな。

DO！だけにDOしちゃったんだろう？

ＤＯ！久屋大通で店員が土居(ＤＯＩ)だった

とことん地下鉄！

は。。。結局クソゲーだったよ・・・　同人ゲームなみじゃないか。

なんでこの会社の整備はウンコなの？

>>139
名城線の運転室展望ビデオを買ったというスタンスでFA?

会社じゃないし

今日の夜、本郷の掲示板に
「５０００は後２０年走らせます」
と書いてあるのを見たぞ。

俺も長年愛用してきた５０００が消えるのは寂しいし、
まだまだ５０００は使うべきだと思うよ。
だれがなんと言おうとも。

5000形でも初期の奴は走ってないんだよね？
俺５年くらい前に75年（？）製造のやつに乗ったが最近は見ない。

>>143

>>17-18

>>123
ﾉｼ

>>144
5101が1980年製造。5102が1982年製造。5103〜5122は1982〜1988年製造。5123は1990年製造
初期というか試作車ともう一本って感じだな。

交通局にいる友人が
「鶴舞線の３０００を全部置き換えてから
　東山線の５０００の置き換えを始める予定」
といってた。
やっぱり３０００の方がガタがきてるんじゃない？
５０００はまだまだ走れるみたいだし。

>>147
今となっては確認できないけど、5001Fと5002F〜では微妙に変更点があるんだよね
車端部の窓枠とか。5001F、末期は車内の床がテカテカだったり、壁がツートンカラーだったりしてた

>>149
そして5101編成はドアが普通鋼製のペンキ塗り仕様だったな。屋根も3000と同じく塗り屋根仕様だったし。
それにしても5101編成が万博輸送に貢献出来なかったのは残念な気がする。

今朝名駅で見た光景
ホーム後方にいた駅員二人、安全確認もせず入って来た列車の車掌と雑談していた。

まさにお役所仕事。

>>144
5000で製造が西暦表示のものはないはずだぞ

>>151
安い給料に見合った仕事をしています

　　　　　　　　　　　　　　　名市交乗務員一同

>>151
そいつ若松じゃなかった？最近見ないけど。

まったく名市交はたるんでるな
いつまでも汚物５０００を残しとくからだろ！！
さっさと新車投入しろや！！
新車導入で乗務員の気も引き締まるだろ！！！！！

交通局の職員の給料って安いの？

>>156
中の上くらい

5000系はいてもいいから
7両をためしてくれ

名古屋市交通局に就職したいんですがどうしたらいいんでしょうか？

バカには無理です

>>158
13m車7両でどう？

>>161
関東で話題の連接車かね？

まったく名市交はたるんでるな
いつまでも「変態汚物」不可黒凸を残しとくからだろ！！
さっさと変態汚物は消えろや！！

撤去すべきは出会い系喫茶の広告やエロビデオ店の他にも「変態汚物」不可黒凸も当然だろ！！
「変態汚物」不可黒凸を処分したお方には感謝しろよ！！

>>148
3000形は内装以外でガタが来てるとは思えないな。5000形の台車はすでにガタが来ているけどね。

>>143
某小田急ヲタではないけど、こうも「変態汚物」不可黒凸のスレ荒らしが続くと
「5000形は後40年走ります」って言いたくなる。

>>163
この俺様を処分しようとはいい度胸だ！
お前は汚物5000と共にアボーンされろや！！！

だいたい5000の台車にガタが来ているのをわかってて走らせるとは何事だ！！！
日々東山線使う身にもなってみろ！！！
乗り心地を改善するのはサービスの一環だろ！！！
てめえの願望だけで5000残そうとすんなや！！！！！

>>163-164

>>17

>>165
無駄だよ、スル〜汁

>>165
でもな、最近の新車には味気なさを感じる。
東急5000や京成3000のように、デザインの品の無さが表れた車両。
ＪＲ東日本の「走るんです」のようなチープな車両。

そんなのに比べれば従来車の方が数十倍まし。
貧乏名古屋市だから、置き換え車両もおそらくこんな感じだろう。
5000形は台車を変えれば揺れは少なくなるし、5050形より走行音は静か。
3000形も座り心地は良いし、高速走行時の安定性は3050形より上。
もちろん新車をけなしている訳ではないが、現状では先代を越すのは難しいと思う。
むしろできたら神の域だろう。デザイン・品質あらゆる面においてね。

>>164
だったら「変態汚物」不可黒凸君が新車新造・5000形解体費用を持ってみたら？
君は他力本願になりすぎだ。交通局に5000形を廃車して貰おうなど気が遠くなる話だ。
俺は分かってるんだよ。
まず5000形を5050形(だと思うけど)に置き換えるシュミレーションでもしてみたらどうだ？
もちろん金額も算出してね。

>>167
名古屋市交通局は変な所で金を使うイメージがある
例えばバスだと、赤字、赤字と言いながら頑なにノンステップバスを導入し
全国的に見ても稀な電動ミラー標準装備
補助金が出るとは言え、それでも高価なCNGバスを大量導入
地下鉄でも上飯田7000形を名鉄300系のOEMじゃなく、新たに設計してたり…

案外いい感じなものが出てくるかもしれないよ？

頑なにノンステップバス

ヒント１：議会からの横槍
ヒント２：エセ福祉団体からの横槍

でも、ノンステップを全国の中で最初に導入したのは名古屋だから、
福祉先進都市というイメージを植えつけるためにも、ノンステ導入はありかも。
導入当初はノンステ乗りたくて、いりなかから名駅まで50系統乗ったなぁ。





最近、東京モンが「都営が最初だ！！」と言い出したらしいが。

>>168
でも、名城線のメロディはいいものとは言えないな。

>>170
ウリナラ起源かそれか「何でも新しいものは東京から」という思い込みだなw

>>164
ぬるぽヌルポNullpoﾇﾙﾎﾟ

ノンステは名古屋が起源だね。扶桑車が２台はいったね。97年頃に。
ただ、低公害車は依然として高床車だった。
ノンステ＆低公害　　を最初に導入したのが大阪で、次が東京だった気がする。
それから一気にノンステ導入が全国に拡散、ただ、名鉄は三交より遅れての導入になった。

>>172
ｶﾞｯ

>>173
確か名鉄って今のようなノンステが完成する前に
プロトタイプ（旧型エアロスターを無理やり低床にしたやつ）を試験的に導入してたはず

>>175と同じ車が岐阜バスにもいたよ。
1986年ごろに誕生して去年まで走ってたし。
おそらく名古屋は量産化のノンステ第１号ってことじゃない？

なんでバスネタばっかなんだ！
汚物5000をどれだけ早く廃車できるか議論すべきだろ！！！
5000にくらべればボロいバスなんてかわいいもんだ！
バスネタはよそでやれ！

議論は>>17で済んでいる
おやすみ

>>167
申し訳無いが最近の車両に比べてあれらが良いものには思えない。
昭和50年代の車両ってのが登場した時ってのは正にオイルショックの時代。
当時走っていた車両に比べて新しくはあったが味気も無くコストダウンが目立った。
確かに黄電に比べ快適性は上がったかもしれないが、黄電退役時のような名残惜しさは感じない。
また、今の新車群は俺は先代を既に越していると思うよ、あらゆる点でね。
まあ、名鉄3300のような21世紀代の糞堅いシートは絶対にお断りだがな。
余談だが、3000はシートもブワブワでガタ付きが目立つし、車内もあれだしもう潮時かな。
また、セミステンレスってのは内部が鋼製だから、ステンレス外板が時期とともに剥離して、
かなり大変なことになってると思う。だから3000は見た目以上に大変やばい状態。
だからアルミの5000より先に退役するかもしれない。

>>179
う〜ん。シートは凹みが無いから3000・5000形はいいんだけどな。
いずれ置き換え時期は来るだろうけど、そんな金があったら別のことに使ってもらいたいな。
それからでも十分。
議論は>>17で済ませたいんだけど、漏れにはどうしても納得が出来ない。

>>177
先に変態汚物「不可黒凸」を一刻も早く追放する方法を議論すべきだね。
変態汚物「不可黒凸」にくらべれば5000なんてはるかに美しい。

お願いだからｽﾙｰしてくれ

アルミで5000と同世代の車両にメトロ6000・7000がいるが、あっちはあと10年は使い続ける方針らしい。
メトロですらケチってるのに、今さらメロディーとか入れてる名古屋は本当に財政難か？

>>180
>そんな金があったら別のことに使ってもらいたいな
車両面ではバス車両が昨年のおよそ倍、140台導入が決定してる（実は過去最大。しかも、今後数年100台超の新車が導入されるとか）
交通局ニュースvol.160を見る限り、今年度の地下鉄新型車両の導入は無いっぽい

ウィキ見たら全然同世代じゃﾅｶﾀ
逝ってくるorz

>>180

>>181

はい議論終了

失礼、訂正です
×交通局ニュースvol.160　→　○交通局ニュースvol.161
中には今年度、バスで2億円、地下鉄で76億円の赤字になるってバッチリ書かれてるから
相変わらず厳しい状況なのは間違いないね

>>186
76億ってかなり減ったね

桜通線の工事でまた増えてしまうのか。

>>183
市バスにせよ地下鉄にせよ車両を大量に投入するのは古い車両をよそに売却し、帳尻合わせをする公算が少しはあるゆえと思われ。
もっとも5000の場合、転用ったってブエノスアイレスぐらいしかないだろうけど。

>>183
今年は計画決定したばかりだしそうすぐには作れないでしょう。
今年は設計→製造開始で、来年4月に納車かな。

那古野営業所が150億近くで売れている件

五年で借金０になりそう？

何気に交通局は頑張ってると思うよ。
昔の幕府が打ち出した、借金帳消し政策は無理だが
せめて金利負担だけでもなくせば、すぐにでも黒字になるぞ。

よくこんなマイカー天国の大都市で、ココまで健闘している

そりゃ１０分間隔とかいうふざけたことをして大幅赤字ならば住民もキレルわな

上飯田線は15分間隔だし

10分ぐらい待てよ

地下鉄で日中10分間隔の路線って他にどこがあるかな？

おまいら、
「市営交通事業経営改革計画のあらまし」は見たか？

>>198
三行でまとめて

(イ) 地下鉄車両更新に伴う修繕費・動力費の削減 東山線5000形車両及び鶴舞線3000形車両を順次更新することにより、 修繕費及び動力費を削減します。

>>200
以前配布された「市営交通事業経営改革計画（案）の骨子」では
●地下鉄車両の更新
東山線5000形及び鶴舞線3000形車両を、順次、「新型車両」に更新

と表記されてたんだけど、>>200の書き方をされると「新型車両」ではなく、既存の車両をリニューアルするようにも取れるね

>>201
いや新型車両に置き換えっぽいが
一気にではなく
毎年1本ずつしかやらないとか書いてあるよ
まあ前面液晶があるタイプはまだまだ使えると思うし。
5000系は19年度から
3000系は22年度から

>>197
神戸の地下鉄海岸線は１０分間隔のミニ地下鉄だな。

>>202
今手元に>>198の資料が無いんだけど（公式にあるPDFは違うんだよね？）一応新型車両っぽいんだ
1編成億単位になる鉄道車両はバスのように一気に導入するのは流石に厳しいでしょうね
既存形式で増備ならともかく、新型となると量産先行編成で各種試験をする必要もあるだろうし…

>>180
凹みが無かったら座り心地が気持ち悪い

5000ﾏﾝｾｰ

5000ﾏﾝｾｰ！！！

>>197
大阪市営の文の里以南と都島以北も10分間隔。
新線池袋は不均等時間6本。時々地下鉄扱いされる埼玉高速の鳩ヶ谷以北も不均等時間6本。

3000ﾏﾝｾｰ!!

バスと地下鉄はこれ以上は減便しないらしいね。

>>210
あたりまえや

>>205
いや、凹みがあるせいで座り心地が悪くなる。定員着席を守らないDQN客がいるとね。
きちんと７人で凹みにきちんと座ればオールオッケーなのだが、最近はほとんどいない。
蟹股で座るDQNとか。その点3000形や名鉄車は凹みを気にせず座れる。

>>211
減らすどころか、増やさないといけないだろ。特に休日の鶴舞線と名城線右側はね。

また凹み厨か
２１１とか乗ったことないのか？あっちは角度が急でもっと酷いぞ

右側？

>>213
どうせなら２１１のようにしてもらいたいんだが。
あれなら絶対７人でしか座れないから。

東京の電車みたいなやつを入れて欲しい。

>>214
右回りのことでしょ。

間違えた。
４号線の事でしょ｡

金山−新瑞橋−八事−本山−大曽根の部分(右半分)が
１０分ヘッドだから増便を希望しているという事でしょ。
確かに少ない。

名古屋にももっとスタンションポール導入ｷﾎﾞﾝﾇ。７人がけでもほぼ間違いなく６人しか座ってない。

あの椅子に7人座ろうもんなら隣の奴に
接触して嫌がられるぞ。
ましてや隣がババｱだった日には痴漢扱い
されて豚箱送りにされるぞ。

>>221はピザ

>>221
そこで、全車指定でリクライニングシートですよ

長距離輸送になる鶴舞線は
新車はクロス車でいいよ

もちろん8連だよな
酉223みたいなの激しくきぼんぬ

風俗系の車内広告があって問題になったけど、
アールビバンの車両貸切広告ってどうなのよ。。。

>>224
地下鉄は赤池以東の山村のために走らせてるわけじゃないから。

じゃあなんで直通しているのかな

>>228
お情け

あと、ドラ・ドリームがうるさいから

東山線５０００系ってあんまり良いイメージなかったけど、
いざ乗ってみたらなんか古きよき感じがして意外と良い電車だな〜？
とか思ったんだけどなんでみんなそんなに５０００系が嫌なの？

混んでる時間ピザは立ってろ。２人で３人分の席に座るんじゃない。
そして月曜はジャンペ、水曜はマガズン、木曜はヤングジャンプと
毎回毎回ホントにバカみたいに律儀に買って読むんだなあ・・・　車　内　で　

>>230
漏れは
・車内が暗い　・網棚が少ない　・横揺れが多い
が問題だと思う。
でもそれ以外は別に？って感じ。

>>220
同意。新型車で６人で座ろうものなら両端以外だとケツは激痛だぞ。それを考えずに７人掛けにしているわけだからね・・・

>>224-225
朝のラッシュが裁けないぞ。豊田市から来る列車は赤池の時点で、すでにパンパンで赤池発の列車に乗り換える客もいるぐらい。

>>230
5000形の車内は落ち着いた配色。網棚が少ないのは車内が広々と感じる。そもそも網棚使う客はほとんどいない。
強いて言えば揺れが大きいのが難点だが、台車を変えれば解決する問題。それより3050形の名鉄線内での揺れの方が酷い。
5050形は揺れは酷くないけど、車内が明るすぎ。網棚も使ってる客はあまり見ないな・・・

>>228
直通した方が儲かるジャマイカ

>>230>>232
5000って駆動装置（WN継手）からの騒音・振動があまりないよね。5050だと駆動装置からの振動がわずかながらある。

バケットシートに反対する奴は低民度を自覚しているDQNか、ピザ。

ドア付近につり革大量設置してくれたら廃車しなくていいよ＞５０００

＞台車を変えれば
しかし台車は結構値が張るからな。
加えてチョッパ交換までするくらいなら新車を買った方が安いし、まあしょうがない。
個人的に5000形で気になるのは車端部の暗さと圧迫感。正直台車より空調を交換できないかと思ってしまう。

>>228
同意見でお情けで地下鉄通してあげてるんだと思う。
交通局はそれで乗客も少なからず取れてると思うし。
>>232
漏れは結構、車内の暗さと網棚の少なさが他とは違う感じで
なんか良い感じ〜と思ったんだけど・・・。
まぁ人それぞれだしね。そこを良いと感じる人がいれば悪いと
感じる人もいるし。

>>230
5000は汚物です､汚物は嫌われて当然です。
あんな汚物はさっさと消えろ､残す必要なし。

実は不可黒凸の本名が割れてる件について

接客サービス向上強化期間の名札を付けていても、普段のお役所対応と何ら変わりの無い件

そして>>242は何年たっても採用試験に受からない。

まあ２ｃｈに来てる時点で公務員試験も採用もへったくれもないってこと

今日の「イッポウ」、地下鉄特集を激しくやる悪寒！！
ヒントは名古屋ドーム！！

初めての銀色車（形式よう解らん）は真夏は特に冷房の利きが弱いよ。
あと網棚が無いのが遺憾。
あと、腰掛を今の車両みたいに区切るようにアコモ改良してくれれば
それで良い。

>>246
その車両こそ､あの汚物5000だ！！
あれは名市交の恥だ､汚物だ！！
だが安心しろ､もうすぐあの汚物は消える
俺が廃車を訴え続けたおかげだぞ。

5000ﾏﾝｾｰ！！

やはり汚物5000の後継車には座席折りたたみ＆６枚扉が必要不可欠だ。

>>245
まもなくそのイッポウで特集が始まるよ
ドーム下の車庫か

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!ね
漏れも行ってみたいな

ＣＢＣの加藤が鉄ヲタだった━━━！！！

2月から3月にかけてやっていた、経営改革計画のアンケートの結果を読ませてもらった。
それによると3000&5000に対する交通局の考えとしては「最小限の更新にとどめる」とある。
リニューアルしかしないのか、それとも新車を小出しで投入するということなのか…

>>246
そうかな？5000の方がクーラーの設定が手動ゆえなのか、かえって利く気がしたけどな。

>>253
例えば5000形だと、初期車（S55）から最終増備（H2？）まで10年近くあった訳だし
一気に更新するには少々勿体無い。外観も鋼製車のようにアチャーって思う部分も見られないし
確実にヤバくなるのは制御系等（チョッパ関係）ぐらいか
>>202にもあるけど、新車を少しずつ投入するんじゃないだろうかね

新車に更新

束の209系みたいに平成産まれでも分解寸前な車両を知ってると、
まだまだ名古屋の車両は使えそうな気はするけどね。

名鉄１００は更新するかはっきりしない件

今後車両のことを語るのは避けるべきか、続けるべきか。
語れば荒れるし、避ければ話題がなくなるし。

車両置き換えを頻繁に語る香具師は多いが、費用がどれだけ掛かるか算出してみるべき。
前も誰か言ったけど、具体的な数字が出れば盛り上がるんじゃないかな。
漏れも時間があればやってみたいけどな…
特に>>247の不可黒凸氏にお願いしたい。社会人だからそれぐらい出来て当然のはず。
もちろん不可黒凸氏も、5000形はただでは消えてくれないのは分かっているはずだろうけど。
営業でも経理でも、見積りはできないと恥だぞ。不可黒凸氏はどんな職業か知らないけど。
そんなに5000形が嫌ならマイカー通勤に切り替えることを勧めたい。

おっと、別の投稿が来てるので連投させて頂きまつ。

>>258
部分的だけど、更新はしてるよ。シートとか床とか。
運用に余裕が無いから大規模な更新は不可能だけど・・・

まぁ経営計画では新車投入みたいだけど、一本ずつ投入するみたいだし名。
1両1億円として、6両編成で6億円てとこか。

>>233
同意。3050米野木から赤池へかけて下り坂を爆走すると
連結面ガシャコンガシャコンと鈍い音出しやがる。
最強線とエエ勝負で無いか？

>>262
浄心→庄内通も風が吹き込んでくるぞｗ

荵励ｊ豈斐∋縺ｦ縺ｿ縺溷魂雎｡縲?
竭�繝｢繝ｼ繧ｿ髻ｳ 5000竕ｧ5050
竭｡?ｼｷ?ｼｮ鬧?蜍戊｣?鄂ｮ縺九ｉ縺ｮ鬨帝浹繝ｻ謖ｯ蜍? 5000?ｼ?5050
竭｢讓ｪ謠ｺ繧? 5000?ｼ?5050
竭｣蛛懆ｻ贋ｸｭ縺ｮ鬨帝浹 5000?ｼ?5050
蜈医↓險�縺｣縺ｦ縺翫￥縺後�∽ｸ榊庄繝翫Φ繝医き縺ｿ縺溘＞縺ｫ5000蟒?豁｢隲冶�?縺ｧ縺ｯ縺ｪ縺?縺ｮ縺ｧ縲?

>>264
文字化けしやがった。
今日本郷から地下鉄東山線に乗ったので5000と5050を乗り比べた印象を書いておく。
先に言うが本郷の不可ナントカみたいに5000廃止論者ではないので。

�@乗り心地
5000＜5050
特に5000は台車の横揺れが×！
�A騒音・振動
5000＜5050
5050はＷＮ駆動装置からの騒音・振動が大きい。ヲタ以外は気にしないだろうけど。モータ音は、どっこいどっこいと言ったところ。

�A停車中の騒音
5000＞5050
5000は冷却ファンとＳＩＶの音が大きいな。
�C加減速時の騒音
5000＜5050
三菱製インバータは床下にまで騒音ばかりか振動が伝わる代物！
�Dその他
ＣＰ作動時になると5050は照明がチラつくな。

>>267訂正。

×→�A
○→�B

>>266に追記すると、5000の場合、台車の真上の座席に座るか立つかすると足下に「ブーン、ブーン」と小刻みな振動が伝わるけどな。
あと5050で荷棚使ってる人いなかったね。

横揺れは5000のほうが酷い

横揺れといえば、新栄町→栄がけっこう揺れるよな。

おっぱいはゆれますか？

ぺちゃぱいなので揺れません。

>>270
>>266をよ〜く見てみよう。

今日本郷にて撮影
↓
http://p.pic.to/1iykn

PC許可

荷だなは超満員のラッシュ時に必要になってくる。

おっぱいといっしょで、あって損はない

>>275
今の時間帯だとＰＣからじゃ見れないはず。

メロディ全路線導入って無駄だと思う？思わない？

まあまあかな

ttp://72.14.203.104/search?q=cache:EJliOTsx1g4J:
www.kotsu.city.nagoya.jp/reformplan/result_pc.pdf+
%E5%90%8D%E5%9F%8E%E7%B7%9A%E3%80%80%E3%83%A1%E3%83%
AD%E3%83%87%E3%82%A3&hl=ja&ct=clnk&cd=16&lr=lang_ja

こんなんを見つけた

5000形に対して悪く言う意見が多いが、
5101編成が昭和55年に初めて導入されたとき、

まいどーご利用ー有難うーございます。
まもなくー○番ホームにー○○ゆきがー参ります。
白線まで下がってーお待ち願います。

の接近放送のあと、向かってくる電車に「行先方向幕」が光っていた時の、
ああ銀色電車だラッキー。という感動を忘れたのかな。

まあ、あの頃は、行先表示は藤ヶ丘・星ヶ丘と中村公園だったが・・・。

追加
5101編成が導入された時、
ローカルニュースでも何分発の電車が、新車(5000形)
です、というのをやっていた。

あの、トンネルの向うで「行先表示」が光っていた時の感動ですよ。
黄色が来ると、ああ、ハズレがと残念だったが、

300形のお別れ運転の時(6年前)の337編成は、同業者が
多数いらっしゃって異様な雰囲気だったなあ。

>>282-283
その5101編成が廃車になってしまい万博輸送に貢献する事がなかったのは何とも残念orz

まぁ新車が良い車両だったら同じ風になるだろ
ちなみに昭和55年なんて精子にすらなっていないのでなんとも・・・

今地下鉄で走っているので一番古いのって3000形？

>>286
YES
ちなみに来年の３月で満３０年。

実は引退した5000形第一編成よりも古いんだよね

あれ、銘板は5000も3000も初期車は昭和52年じゃなかったっけ？

>>289

いいえ、鶴舞線開通は昭和52年、
当時東山線は黄電の天下でした
(マニアックに言うと100、200、300、500、600、700、800形)
5000形投入は昭和55年です、
同時に101編成(100、500形)が引退しています。

たしか、5号線も存在せず、
昭和55年だったので5000形にしたというのを聞いたような。

>>284
残念です。
5101編成は廃車になる前も、火を噴いたとか、トラブルがあったので
廃車を危惧して早めに写真に収めておこうと考えたが、
人知れずして営業運転から外れ廃車になってしまい、
写真に収めることが出来なかった。
あの300形ゆずりの3連側窓(しかし開閉可は真ん中のみ)と、
車内天井中心を走る邪魔に感じる冷風噴出し口、側の丸い天井が好きでした。
初めて東山線車に荷棚が付いていたのも斬新だった。
そして走行音がとても静かであったこと、
黄電シリーズは案内放送が聞き取り辛かったが、ちゃんと聞こえたのですよ。

>>279
どういう意味で？

島式ホームだと、改札付近にいても接近列車の方面が分かるから
私は便利だと思う。

>>282
5000を悪く言うのってせいぜい本郷の不可ナントカぐらいだろ。

>>283
当時は東山線で冷房付きが唯一本の5000しかなかったから感動もんだったんだろ。今となっては冷房付きが当たり前になったからあまり感動しないんじゃ内科医？

>>294
おじさん(あの頃はまだ若かった)にとっては忘れる事の無い感動だった。
確かに今は全車冷房付だからそれが当たり前、感動しないんでしょうね。
時代の流れでしょうね、5050形が廃車になる頃私も「廃車」となるのだろう。

緑地のモリゾーも来るな。不可黒をわざと呼ぶな。

緑地のモリゾーはJR板にも現われる

>>294

＞5000を悪く言うのってせいぜい本郷の不可ナントカぐらいだろ。



なわけねーだろ
オレも置換え賛成派。名古屋の中心路線にボロくなった電車は不要

5000の置換えがそんなに嫌なら交通局に言えよ
これは市の決めたことなんだからｗ

鶴舞線って、窓開かない車両の割合多くない？

ってか、鶴舞線だけだよね、窓開かない車両走ってるの。

>>300
鶴舞線車両も窓は開くぞ。カラーブックスで紹介されている。

3000形の半分は窓開かなくない？

名鉄車は全部開かないよね。300系は開くケド。

>>262
それに風が強い日は5000形をはるかに上回る揺れが起きる。
どちらかと言えば3050形は高速運転に不向きかもしれない。
3000形はがっしりしているせいかあまり揺れない。

>>303
ボルスタレスだからかもしれんね

言っておくが状態は普通に3000の方が悪い。
何故なら5000はアルミ車であるのに対し3000は「ステンレス板を貼り付けた鋼製車」だから。
しかもただでさえ整備をロクにしないところが公営地下鉄の悪いところだが、
あれはただの鋼製車より整備に手間がかかるから、結果近鉄や名鉄の40年ランナーにも状態が劣る。

まあ3050は3000の台車でも代わりに履かせてやったら？

>>302
名鉄300系車端側の窓開くんだっけ？

>>304
ボルスタレスかつヨーダンパ無しでも名鉄200系はあまり揺れないぞ。
日車製台車が悪いんじゃ？
市交3050形犬山線内でも揺れる？

あ、最初のは5000と3000の対比ね。

鶴舞線で揺れは気にしたことないですね
JRの211系？あれは酷いと思います

ラグーナの赤字を県とトヨタに押し付ける企みの蒲郡市。

そういう中で考えてみますと、出資比率をもし51％を、
これも選択肢が２つあるわけですが、その出資した民間企業団、
トヨタ初めとする企業団がそこを譲らないのであれば、
やはりその中で県と市の出資割合を考えていけば、いずれにしても
市は３から５％ぐらいかなと。逆算すると県は46から48％程度に
考えたらいいのかなと。そうすると今回、それをトヨタが求めて
いるという報道にあるような金額で、割り算、割り戻してみると、
市は２億から４億円ぐらいの増資に応じるというような、
そういう交渉の中に進んでいってもいいのではないかなと、
私は個人として思います。これはどうでしょうか。
http://gikai.city.gamagori.aichi.jp/discuss/cgi-bin/WWWframeNittei.exe?USR=webusr&PWD=&A=frameNittei&XM=000100000000000&L=1&S=3&Y=%95%bd%90%ac17%94%4e&B=240&T=1&T0=70&O=1&P1=&P2=&P3=&P=0&K=4&N=5&W1=%83%89%83%4f%81%5b%83%69&W2=&W3=&W4=&DU=0

ラグーナ、増資ということの方向性が、とにかくお金がないから
全く何もできないと。県とトヨタでやってくれるだろうというような、
そういうのはもうそれは蒲郡市民として僕は恥ずかしい。

最初から、負担を押し付ける算段の極悪蒲郡市。

>>308
211より地下鉄車両は酷いと思うが
シートも211はバケットタイプで地下鉄より上

>>306
名鉄300は端が開きます。

ところで、藤ヶ丘（藤が丘？）工場ってまだ地下鉄部品売ってる？

地下鉄部品が買える所って、藤が丘工場・伏見（らへん）にある市交のビル（センター？）赤池付近の博物館（だったような）
だけ？

>>311
今はどうでしょうか、廃車解体もしばらくないしわかりません。
藤が丘の工場に電話で問い合わせてみれば良いでしょう。
以前問い合わせたとき(数年前)は親切に教えてくれましたよ。
栄の市交ビルと赤池のでんしゃ館では、過去の記念切符や
出版本は有りましたが大きな解体部品は無かったでしたね。

>>306
犬山線でも揺れるな。揺れは車体の軽さだろうね。その点では3000形は扱いやすいと言える。
それに3050形は減速時の振動が3000形より酷い。
意外にも故障は3000形より3050形の方が多いらしい。空転や扱いにくさが原因かも。

名鉄車も鋼製だから揺れは少ない。

>>312
ありがとう。


藤が丘工場って入りにくいよね。なんか・・・

おまえら揺れとかシートとか気にしすぎｗｗｗ
神経症かなんかか？

>>313
VVVFだと雨の日の空転音がすごいな。
オールMの3000に対して、3M3Tで軽量の3050では仕方ないか。
3159だとあれは4M2Tになるのかな？
>>315
一般人なら3000だろうが3050だろうが、ただの電車なんだろうな。

>>313
確かに空転すごいな。
雨の日なんて吊革とか触らないとまともに乗ってらんない。
市交3050形軽い様に思われがちだが、名鉄200系よか重かったはず。

話し飛ぶが、市交新車も名鉄やあおなみ線みたいにブロック工法採用するんかな？
あれ正面衝突したらドリフみたいに側面が外側に倒れて天井が降ってきそうに
思えてならないんだが。
後半参りましょう、後半、ふがふがふがふが〜。

>>317
3000や5000には日立製もあるから後継車がA-trainになったら面白いかも。特に5000はアルミ製だからなおのこと…。

リニモの広告にはなくても地下鉄東山線の車内広告に長久手町の「ヒロ整形クリニック」がある件について。

ヲタＱから9000系買えばいいのに。鶴舞線用に。

>>320
状態悪いから無理だって。

3000よりかはマシだから。セミステンは通常鋼よりヤバイ。

だからと言って3000より古い車両を買ってどうするよｗ

東急8000ならたぶん誰も気付かないぞ。

3000形廃車するなら、解体せず名鉄に譲渡してほしいだす。
帯を赤に変えて、４両編成にしてね。
まあ、あまり長く使えないのは承知です、３年位使う（短い？）と
いう条件でリースという形でも良いが・・・。
（リース：京成の例ですが）

名鉄が要らないと言えば、それでおしまい。

名鉄は18ｍ車両なので20ｍ車両の市交車両は
使えません。
だいたい､100系も18ｍ車両にする予定だった
のに市交側の反対で20ｍ車両になったせいで
乗り入れ限定運用になってしまい他路線で
運用できなくなってしまったんだぞ。
もし､18ｍ車両で実現していれば100系も
早めに入れ替えできて今まで使わずに済んだ
かもしれんのに。

NHKの難問解決！ご近所の底力で
名古屋市交の携帯マナーに関する取り組みが取り上げられる模様

>>327
んなモン取り上げんでいい
そのうちエスカレーターも取り上げられそうな悪寒

名鉄でも20m車使えるだろ？
100系200番台だって、登場当初、
普通豊明とかに運用されていたからね。
それから４連２本つないで急行にも
使用されていたな。あれは岡崎急行だったかな。

>>327
前から思っていたが、地下鉄でケータイが不通になるのは災害があったときに不便な気がする。
新機種を使えと言うお達しですか？

じゃ、なんでその後20ｍ級じゃなくて18ｍ級で製造されたの？
20ｍ級は全く本線では使えないことはないが、非常に運用が限定されてしまうから18ｍ級の呪縛から解き放たれないんじゃない？

3000形は解体せず、名鉄にリース（又は譲渡）して
7000のボロを置き換えろ。
3000形自体の廃車は暫くあとでいい。
（3300／3150でいずれ置き換える事になるが）
とにかく7000のボロを置き換える事が先決だ。

以上、妄想すまん。

>>325-326　>>329
でも鶴舞線の平日朝は20ｍ６両でも裁き切れない時があるぞ。
名鉄でも20ｍ車は使えるけど、限定運用になってしまって扱いにくい。

>>332
不破一色か？7000の置き換えは瀬戸線の6000・6600で行う予定だよ。
限定運用や改造をすれば6650・6750でも可能だけど。
でも7000の廃車は名鉄人気の低下を招きかねんだろうな。
ガキやヲタにとってはパノラマカーはヒーローみたいなもんだからな。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140886098/709
↑
他スレで見かけたんだが…本郷の某利用者が何か言って来そうだな。
文句があるならリンク先のスレで言ってね。

これからＮＨＫで名古屋の地下鉄やるらしい

受信料ぼったくられるのでみれません＞_＜

桜通線がでたぁ〜

オワタ。内容は>>327の内容で地下鉄の駅、車内で第2世代の携帯のアンテナを撤去した話
支持率は42％で流石に微妙な評価だったね。

桜通線のホームにある駅名映ってなかったね。

光の関係？わざと？

>>334
車の問題ではなく
ウテシの問題だろww
つかドア全開て人にぶつかったらどうするんやねん
白線の外側にいるからいいのか？

>>340
まぁ、外側には開かない構造だから

３０００系ってイイ電車じゃん！　VVVF車にもたいしてまけてないし

>>342
漏れは3000形は鶴舞線開業当時から今に至るまで愛着を持って利用している。
マニアックに言えば、3300・3400・3500・3600形を一目見たかった。
叶わぬところだが・・・。

追加だが、3000形の発車ベルは昔のジリリリンが良かった。
今のパララッはびくっとする。

車体の更新でなく、置き換えしてしまうなら・・・
3000形は思い出のたくさん詰まった車両だ、
お疲れさまでしたと見送ってあげましょう。

>>340
無理に〜やねんとか使わないほうがいいぞ。
間違ってるから。

ああ内側だったな
なんか外側に開くイメージがあったw

５千は網棚と冷房の弱さが無ければそれなりに良いんだが。

5000は汚物だ､あの汚いアルミ車体は目の
毒だ！！あれを更新なんて許さん！！
直ちに解体するんだ！

5000は名車だ､あの美しいアルミ車体は目の
保養だ！！あれを解体なんて許さん！！
絶対にに保存するんだ！

ブエノスアイレスで5000を動態保存せよ！

5000ﾏﾝｾｰ！！！

>>342
同志。しかも3000形は漏れと同期だし。

>>349　>>350　>>352
本物は>>350でＦＡ？
>>349はどっかのエロビデオ好きの変態が吼えとるんだろ。

折角だから貼っておくよ。
709 ：名無し野電車区 ：2006/04/17(月) 11:22:00 ID:6YmXUFtW
【所属】名古屋市
【形式】5050
【ｺﾒﾝﾄ】
市交通局御中

本日（４／12）18:40分頃、東山線伏見駅藤が丘方面行きホームにて
電車を待っていたところ、
反対ホーム（名古屋駅方面行き）に電車が入線してきた。
しかも、運転席右側扉が全開したまま。


運転手は左側で運転しているので、問題が無いとお考えか。

客用ドアが開いていないからいいと思っているのか？


必ず、本日乗車した運転手に確認し、何故運転席右側扉を
開けたまま運行したのか事情を聴取すべきだ。

遊園地のお猿の電車ではない。
市営だから何してもいいのか。
明日、国交省へ連絡するつもりである。

信じられない。
名古屋市を。

>>353
いい加減にスルーすることを覚えなさい
子供ですか？

3159Fは編成美崩しすぎ。
中間車に3000形を組み込むなんて・・・。
異形式混結は全国でも珍しい？

おまいら、名古屋の地下鉄における
「無駄なもの」を挙げてみれ。
俺は
・電光表示板＆中日ニュース
・金を出して新車に替える
・名城線のメロディ
これらは無駄だと思う。

だから、3000形はセミステだから廃車後に他社譲渡なんかしないって。廃車後は普通に解体だよ解体。
どうしても残して欲しいなら足回りの流用でも待つべし。車体譲渡なんて誰も貰いたがらないよ。
だいたいオールステンレスの東急8500系が流れているからね。整備費のかかるステンもどきなんざ絶対買わない。

5000形はアルミだしまだまだ長生き出来ると思う。荷棚をつけ機器更新をしてまだまだ使って然るべき存在。

>>354
ウテシは栄でホームに出て駆け込んでくる客をみてたんだろうな
車掌からは見えないから。
で、扉を閉めて発車したらちゃんと閉まってなくて走行中に開いてしまった･･･と。

走行中にハンドルから手を離して扉を閉めに行くほうがよっぽど問題だと思うんだが。

不可なんとかが調子こいてJRの板まで来たぞ、誰かどうにか汁

>>360
放置すべし！

>>359
そして、伏見に停車してから運転室扉を閉めたのでしょう。
全く問題有りませんね、発見者の早とちりです。
開けたまま、名古屋駅に出発したのなら問題ですけどね。

今日、ウンネンぶりに5000に乗った！黄電もヨカッタが、5000も味があると思った

>>356
つ都営10-300R

>>359 >>362
本人さん？

>>365
まぁドアが開くことぐらいよくあるよ。
そんな些細なことに目くじらたてるなよ

>>349-352
ﾜﾛｽｗ
まるでここ↓みたいｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140978837/l50

黄電復活キボソ

そういえば今朝、名古屋駅到着時に俺の隣の隣の奴の携帯がなったんだが、
その着メロが東京駅山手線ホームの発メロだった。

不可ナントカが来る前に5000マンセー

>>368
以前東京メトロの01・02系に旧型車を模したラッピングを施したことあるな。同じこと（黄電ラッピング）を5000にも希望。なぜ5000かというと、アルミ車だと車体が平滑だからな。

>>371
それ漏れもあれ見ておもた
名城もやろう
あと上飯田線は真っ赤に塗ろうw

>>371
旧250/700形そっくりだな。

漏れの携帯の着メロは「ＧＫ４ａ」から名城線に導入された「あざみ野」に変えました。

おまえらすごいヲタっぷりだな
同属嫌悪だけど引くわ

名古屋初心者です。地下鉄駅構内・車内の汚さに閉口しています。

車両ドアに点字で「→13番　←6番」とか書いてあるのは一体なんですか？
健常者には理解できなくとも、盲人には有用な情報なのでしょうか？？

名古屋の地下鉄をご利用の際は、駅も車両も快適な名城線・桜通線をご利用ください

>>376
→13番
矢印の方向行くなら１３番乗り場

←6番
矢印の方向行くなら６番乗り場

376です。
そうじゃなくって、車内にあるやつですよ。
説明不足ですみません。

>>369
それがどうしたの？

扉の場所を先頭と最後尾から数えてみろ。
東山線なら18番まであるし鶴舞線なら24番
まであるはずだぞ。
これだけヒント教えてやったんだもう
わかっただろ。

>>381
ああ、なるほどそういうことか。
あまり親切じゃないと思うが、盲人の人はわかっているからいいのかな？

>>382
　わかっていないのは君だけ。

ドア横に路線名があるので親切じゃね？

早くメロディ廃止してくれないかなあ・・・

以前犬山線直通急行で幕が変わるのを見た。
「犬山」→「柏森」→「白幕」→急行幕で「豊田市」…と続くのだが、
「急｜犬山」の前に「急｜扶桑」が。
扶桑は犬山方面の急行が止まらないから作っても意味無いだろ、と。
「急｜浄心」「急｜上小田井」ってのもあるし…

ちなみにこの直通急行、西春でＮＳＲ（5700・7000の６連）を抜くのが凄い。
でも岩倉で特急に抜かれてしまうのだが。
車内放送も急行版の自動放送まであったし。

まだ3050の直通急行には乗っていないのだが、車内はどんな表示だろうか。

それと車内案内表示機はいつになったら「徳重」が「徳重・名古屋芸大」になるんだろう。
名鉄車は「徳重・名古屋芸大」になっているんだけど。

>>387
新車が入る直前まで替えないんじゃない？

>>376
闘強メトロなんぞもっと汚くないか？
赤坂駅なんぞゲロゲロだったぞ。

しかし、鶴舞線御器所駅の取り急ぎ青ラインは頂けんな。
タイル透け透けだし。

亀島って最強じゃない？
名古屋の隣なのに・・・

>>388
名鉄車が直っているから出来るはずだと思うし、3050は当分生き残るはず。
でも3050は名鉄線内ではあまり歓迎できないけどね…

>>391
３０５０好きな俺って･･･

>>392
でも3050の名鉄線内での乗り心地は最悪。
雨の日は空転・風の日は5000を超える揺れ・減速時の振動…解決策は無いだろうか。

そう言えば3050マニアの作ったページがあったな…どうなったんだろ。

>>392
ﾅｶｰﾏ

>>393
ヨーダンパ取り付けやVVVFのソフト変更で対処できない？
要は7000形相当の足回りに交換すればいいんじゃね？（現実的な話ではないけど）

３０００って実際名鉄６０００より乗りごこちがいいね。

>>393
コレ？ttp://www.agui.net/tasya/nsi/nsi3000-all.html

>>395
あの音が変わるのはいやじゃ

>>387
＞車内放送も急行版の自動放送まであったし

どこかのサイトに手動放送だと書いてあった気がするが、変わったのかな
一日一本だけの列車のために自動放送を用意するなんて・・・

3000の新鵜沼､三柿野､犬山経由岐阜と
土橋､知立の幕は一度も使われる事なく
終わりそうだな。
せっかくあるんだから一度くらい使って
欲しかった。

ここで4000系の登場です

3050の中でシートが擦り切れてモケットが真っ白になった編成があったのは
いただけなかった。
どの編成だったかは調べてなかったけど。

>>354
オマエみたいな苦情ヲタがいるからドンドンとコケにされるんだよ。
ちょっとは考えろバカ

どーでもいい苦情を真に受ける交通局もどうかと思うがな。

でもメロディに対する苦情は受け入れてほしいが。

夕方、鶴舞線乗ってたら上前津で3分くらい停車した。
車掌が何やら無線で連絡取ってたけど何かあったの？

>>404]
また出たか、アンチメロディ厨
いい加減一般人に好評なことを認めろよ

>>401
多分３１５２と３１５４だったはず。他は更新されてたんじゃなかったかな。

>>393
確か某広告代理店勤務の女性のページだったかな？
異様に３０５０の写真が多かったから。

>>399
それあったのか？名鉄車にはあるけど市交車には無かったんじゃない？

急行になる列車の市交車掌は放送しゃべりまくってるのかな？

>>398
このページにある。
ttp://tabi.michikusa.jp/sound/index.html

>>404
でも東京など出身の客には不評のようだが。

ここは名古屋なんだから

名古屋は名古屋、他は他。

>>名古屋は名古屋
そのとおり。だから名古屋は名古屋らしくオリジナルの曲を使うべき。

別に今流れてる曲は東京のものではないわけだが？
最初に東京で採用されたのかも知れないが別に他地域で使って悪いものでもないし。

でも、全く他の鉄道会社で使われているメロディをそのまま導入する鉄道会社（交通局）が他にどこがあるっていうんだ？

>>415
ＪＲ東日本金町駅（旧）-愛知環状鉄道岡崎駅や西武-ＪＲ西日本京都駅-北越急行とかいくらか見つかる。

>>409
それ見ると、「この電車は急行です」となってて行先を言わないみたいなんだが、なぜなんだろう？
犬山以北まで延長して運転する構想でもあるのだろうか。

>>415
>>416の言う通り、枚挙に暇がない。
旧北浦和の発メロが某ショッピングセンターとか北条鉄道で使われてるって例もあるな。

乗り換えナビすげぇな
CO2の排出量のやつ見て感動したぞ
でも車利用者はそんなもん使いさえしないだろうから・・・

>>416
みんなJRと何らかの関係があるとこばかりだな。
>>417
ショッピングセンターは問題だな。

3000ﾏｿｾｰ!!

2106の編成も座席が擦り切れて黒いビニールが向きだしになってたよ。

>>421
http://c-others.2ch.net/test/-/rail/1140886098/672
↑
これにカキコした者だが、確かにその通りだな。

非常ブレーキ使うと
｢急ブレーキがかかりました。ご注意下さい。｣って
アナウンスが流れるようになってるんだな…
今日初めて知った。

>>423
5年くらい前に聞いたことあるよ、それ

>>423
大学に通ってた頃、鶴舞線で何回も聞いた。そんなに無茶な運転するｳﾃｼが多いのか？

>>425
そうですね、私も大学に通っていた約20年前にも鶴舞線でかかった
事有りましたね、急ブレーキが掛かってから放送かけても
遅いのではないかと思ってましたが。

一部のウテシを除き無茶ではなく、回生の悪さやブレーキの効き具合、ゆとりの無いダイヤが原因。

>>423
新型の場合は車内案内LEDにも「急ブレーキ　注意」と出る。一度3050形で見たことがある。

名古屋も一時期に比べれば大分落ち着いた運転をするようになったけどね…尼崎事故の影響かも。
むしろ自動車の方がドライバーの運転が荒くなってきてるように感じる。

ホームで待つお客様、とくに高校大学生の集団がふざけて突き落とす
マネをするから非常を入れます。

>>429
現役ｳﾃｼさんで？

>>429
しかし、「非常」に入れても間に合わない事を周知徹底させるべきでしょう。
電車は自動車以上に急に止まれない事(制動が難しい事)を皆さん知らなさ過ぎます。

突き落とす真似をしている若者は、実際に突き落としたいわけじゃなかろう
「ウテシが勘違いするからやめてくれ」っていうポスターなり車掌の放送なりをすればいいんジャマイカ？

>>426
完全停止するときのショックは全然違いますよ。
普通に停車するときは止まる寸前にブレーキ緩めてますから

>>429
ホームの途中らへんで停まって、そいつらを慌てさせないと。

連投でスマンが
中学の時名鉄の踏切で、遮断機が閉まった後に渡った馬鹿がいた。

電車が警笛を鳴らしたまま急停車した。

そいつ慌て逃げていったよ。

5000ﾏﾝｾーーーーー！！！

>>436
５号線（金山線？）いつ出来るんだ？
５号線は何形になるんだ？

>>437
５号線は試算の結果、野並・徳重間に大敗した。

朝の名城線東側左回りも新学期になって混雑してきたな。
混雑してて時間通りに運行できない位なら少しは増やせよな

>>438
そうだったのか・・・
近鉄が造ってくれないかな？

>>440
もし近鉄がそういう企業だったら、名古屋線普通系統（主として名古屋市民向け）は車両を含めここまで冷遇されてない

>>440
四川阿霞富富朝益桑長弥佐富蟹戸｜野高荒篠荒尾金｜日六東港築名
日原倉が田州日生名島富古吉江田｜田畑子原江頭山｜比番海区地古
市町川浦＿原＿＿＿＿＿木＿＿＿｜＿＿＿橋＿橋＿｜野町通役口港
●●●●●●●●●●●●●●●｜●●●●●●●｜＝＝＝＝＝＝　平日朝夕
＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●｜●●●●●●●｜●●●●●●　平日昼間・土日

名古屋市民の半分以上は近鉄に面識なさそうだね。

よそ行き電車って感じがするなぁ

そうだね〜
よそ行きぽいよね


昔、よくじいちゃんとばぁちゃんに東山動植物園に連れてってもらったよ
黄電だったから窓が全開で、うるさくて、人が多くて、怖かったなぁ
黄電は連結部が広いからなんか知らんが怖かったなー

>>426
　ブレーキかかっているときはそんなに衝撃はない。とまる瞬間にがくんって衝撃がくる。

そうか？よそ行きか？
トランパスの利用が可能になるみたいだが。

>>447
よそ行きってーか、自分とは関係のない路線というイメージだな。
弥富や四日市方面に知人・友人はいなかったので。
東京の山の手側から見た伊勢崎線･･･というほど酷くはないと思うけど。

>>447
PiTaPaじゃなくて？

桜通線の工事してる？

>>450
今朝、ラジオの交通情報で東海通の野並〜徳重間で地下鉄の工事が
始まったと言っていたが…。

>>439
確かに最近、遅れることが増えた。

けど、10秒くらい早く出ることも多いんで、これも困るんだよな。
朝は秒単位のスケジュールなんで(w

>>439
まぁ、GWまでだけどね

>>446
力行から惰性走行への切り替えとブレーキのかけ始めの下手なヤシも
多いような・・鶴舞線

ttp://kamo.pos.to/dpoke/c/nocategory_89.html

>>454
VVVFになれてて抵抗制御車はあんまり運転しないんでしょ？

>>454
鶴舞線全編成の運用車種の割合を出してみた。
3000形：42％
3050形：25％
100系抵抗制御：14％
100系界磁添加励磁制御：14％
200系（215F）：2.5％
3159F：2.5％
この数字だとVVVFに慣れて…というのはあまり無いと思うが。

でも最近の鶴舞線は女性運転士が出てきたから、多少は落ち着いた運転になって来たような気もするけど。

てか鶴舞線ってブレーキが車両の所属会社によって違うってのもあるんじゃない？

名古屋市交通局→電気指令式
名鉄→電磁直通式

しかも3000と3050ではマスコン・ブレーキレバーが違うしな（3000→回転操作式、3050→前後操作式）。

プロなら使いこなせよな。

定期の区間内ならどこでも乗車下車できますか？

かと言って、全体的に豊田線の運転士が瀬戸線より下手ってことはないし、
黄電が走ってた頃の東山名城線の運転士が下手ってこともなかったような。
朝は豊田線の遅れを引きずって走るから、ブレーキ詰めるのに必死だとか？

>>460

142 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/04/25(火) 11:07:27 ID:kvQhnn/I
>>141
途中下車・途中からの乗車は可能です。全く問題なし。
定期券はその利用区間の任意の駅で途中下車・乗車が出来るので。
実際、名古屋〜多治見の定期を使っている友人は鶴舞や金山で途中下車・乗車してるし。

>>458
ブレーキの効き自体も編成によってかなり違うよ
乗車してて気になるのは3159Fと215F

3159Fはしょっちゅう回生失効してるみたい
やっぱり中間ユニットが悪さしてんのかな？

215Fは他の名鉄車と比べるとより低速域まで回生ブレーキが効いてる印象
さらに空気ブレーキでもガツンと効く感じ

ぼおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお



ﾌﾟるるうるるるるうるうるるるるるうｒぷるるうるる


ぴんぽｎぱんぽん
ぴしゅうううううううううううううううううううううばたん



ぷっぷ


ぽわああああああああああんぽわああああああああああああんぽわああああああああああああんぽわあああああああああああああああん




このでｒんしゃはあのよいきでええええええええええええええす


しゅうてんのあのよまでとまりませえええええええええええええええええええん


ざんねんでしたあああああああああああああああああああああああああああああああ




ああああああああああああああああああああひゃあああああああああはやっやああああああああああ

桜通線のATOも停車する時ひどいぞ

検討対象路線 ６号線 上飯田線 東部線
区間 野並〜徳重 平安通〜丸田町 笹島〜高針橋
(ｋｍ)建設キロ ４．０ / ４．９ / １２．８
営業キロ ４．２ / ４．６ /１２．４
輸送人員(人） ８３,５５９ /７９,７４７ /２０８,２４６
輸送人員(人／ｋｍ） １９,８９５ /１７,３３６ /１６,７９４
建設費(億円） １,２５２ /１,５６９ / ４,２８４
キロ当たり建設費(億円） ３１３ / ３２０ / ３３５
単年度黒字転換年度 平成３６年度/平成４３年度/平成４５年度
累積黒字転換年度 平成４８年度/平成５９年度/平成６０年度
最大累積欠損金(百万円)１８,９２４/４４,６６８/１２８,０６５

※桜通線の建設費は削減されている

やっぱり３０００はのりごこちいい方の電車だよ。

釣り銭age

　　　　　　　　　 _＿＿＿＿＿_
　　　　　　／ ‖｀＞＜´‖ ＼ 　　　　　　
　　　　　　　　┣======┫ 　　　　　　　　
　　　　　 　 ,,-.||二.二.二||.-,, 　
　　　 _＿＿l＿ii_＿＿＿_ii＿l＿＿_
　 ,r"　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ "ヽ
　|　r'~ 　　　　　　　　　　　 　　 　 ヽ, .|
　|._| Ω [11]　[ .急｜犬山. ]　3851 |_.| 　　>>468　そうだね。
　|' |￣￣~'l'|二二二|'l'~￣￣￣￣￣| '| 　←今日コレ乗ったけど、減速時は振動の繰り返し。付随車は揺れまくりだった。
　|. |...　　　l.|.| 　 　| |.l　　ヽ=@=/ 　 | .|
　|. |...　　　l.|.| 　 　| |.l_＿（・∀・）＿_| .|　　それと、この列車は車内ＬＥＤも表示される。
　|,_|＿＿__l;|,|＿＿|_|,l＿＿＿＿＿__|_,|　　「急行　犬山行き」「Ｔｈｅ Ｅｘｐｒｅｓｓ　Ｂｏｕｎｄ　ｆｏｒ　Ｉｎｕｙａｍａ」
　|. | 　 　 　| 　 　 　| 　 　 　 　 　 　| .| 　「この電車は急行です。この先岩倉・・・犬山の順に止まります。」
　|,_|＿＿＿| 　 　 　|　　 　 ＿＿＿_|_,| 　「Ｔｈｉｓ　Ｔｒａｉｎ　ｗｉｔｈ　ｓｔｏｐｓ　Ｉｗａｋｕｒａ・・・」
　|.［■|□］ |~'''‐-,,__|,,.-‐'''~....［□|■］.|　　 という感じだったと思う。
　|. |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣￣￣| .|
　|,_|＿_ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ.＿|_.|　　でも「徳重」は直っていただろうか？
　.| |　 口　|UU:H_〔],》,_H :::::::|　 　 　| |
　 |,| 　 . ＝￣￣￣￣￣￣￣＝ 　　|,|
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,／　
　　　　 　―／／――――＼＼―

>>421-422
でも、俺２１０１編成に乗った時はシートモケットはきれいになってたが。

今朝の今池駅東山線ホームは生ゴミの臭いがプンプンだった。

>>470
登場間もないころ乗ったけど肉声アナウンスだった。
自動アナウンスできたんだ。

http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20060426/lcl_____ach_____009.shtml

>>473
自動アナウンスは出来ているよ。

そう言えば、数日前に交通局に意見書送ったんだけど、回答全く来ないな…

鶴舞線の車両には準急って方向幕はあるのか？

釣銭着服age

sageてしまったので改めて
釣銭着服age 

鶴舞線と名城線の接続の悪さは異常・・・

>>476
名鉄車にあるじょ､名市交車は3050にはあったじょ。

>>479
公共交通機関を利用せずに、自家用車を利用せよ
といっているのですよ
桜通と名城の接続も悪いなあ、
野並→新瑞橋(乗換)→本山方面はしっかり待たされる。
桜通と鶴舞の接続も悪いなあ、
野並→御器所(乗換)→上前津も急がないとしっかり待たされる。
逆は、まあ名古屋だと言う事を考え諦めて待つことは出来るが・・・
東京人では我慢ならんだろうね。

>>479
普段使わない駅からだと鶴舞が微妙に遅れないと間に合わない事が多い。
いつも使う駅だと鶴舞が定刻でないと間に合わない。


・・・足は鍛えられるｗ

鬮俶�｡縺ｮ鬆?縲∝､ｩ逋ｽ蛹ｺ縺ｨ縺句漉蛹ｺ縺九ｉ譚･縺ｦ繧矩ｦ吝?ｷ蟶ｫ螟壹°縺｣縺溘↑縲ゅｂ縺｣縺ｨ繧ょｽ捺凾譯憺�夂ｷ壹?ｯ縺ｪ縺擾ｼ医→縺?縺?縺句穀讌ｭ逶ｴ蠕後↓驥惹ｸｦ髢区･ｭ?ｼ峨�∬?ｪ霆｢霆翫〒譚･繧矩ｦ吝?ｷ蟶ｫ縺悟､壹°縺｣縺溘¢縺ｩ縺ｪ縲?

>>483
文字化けしやがったorz
高校の頃、天白区とか南区から来る香具師多かったな。もっとも自転車で来てる香具師が多かったけどな。
皮肉なことに桜通線が野並まで延びたのは卒業直後orz

きょーえー　こえー

南部線、計画書にある？

　そもそも接続なんて本数が多ければ考えなくて済むのに。本数の維持と混雑緩和
のために鶴舞線なんか４両にしてラッシュは連結・・・なんて無理か？

>>487
・運転士を少なくしたいのが本音であるため、本数増加は厳しいらしい
・８両が止められるホームは伏見駅くらいしかない

>>488
鶴舞線のホームは8両対応で造ってあるんちゃうんか？

>>489
八事〜赤池と、伏見、浅間町〜緑地は8両対応。
それ以外は未対応。なお、上小田井はホームに8両収まるが、出発ＡＴＳが手前にあるためＮＧ。

>>488
つまり、今の乗務員が大量退職期を迎える頃(来年度から2010年度にかけて)に、若い職員を採用して人件費を下げれば、また幾分かは増える予定。
都心回帰のご時勢で、今のダイヤが不便なのは交通局自身が分かっているのでね。
ただし元の6分間隔に戻ることはない。あれは常識的に見ても過剰だし、名鉄とサイクルが合わない。
東山と名城西側が4分間隔、名城東側と名港が8分間隔、鶴舞桜通が7分30秒間隔(つまり平休同じ)
あと上飯田？あれは地下鉄だと思っとらんｗ

東武の8000系を増備して5分間隔で運転！！

>>490
鶴舞線全駅８両(20m×8)対応(ﾎｰﾑ長170m)ですよ。

>>480
3050にもありませんよ。

>>490
ナニを見て言ってるのかしらんが全駅8両対応です。
東山線でホームを延長するのが困難なのを経験した為
はじめから8両の長さで建設してあります。

ただ柵があったりして今のままではムリ
まぁやる気も無いがw

>>481
１８歳未満はどうするんだ？と言ってみるテスト。
それに最近はマイカー通勤を禁止している企業も多いし、駐車禁止の取締りが厳しくなるから自動車での移動は以前より減りそうな感じが。
>>487
鶴舞線は元々増解結を前提に設計してません。これはとある交通局員から聞いた話。
>>488-490
豊田線は８両対応ではない。
>>492
あれは東武にいるべき。だって日本記録保持形式ですから。

>>495
増解結できない設計になってると改造もできないとでもおもってるんだろうか？
じゃあ3000形は初めから中間に押し込まれるように設計されていたとでも？

増解結作業に人手がかかるのとやる気がないだけで
改造すればできんことはないんですよ。

とりあえず名城線右回りと特に夕方の左回りの１０分間隔を何とかして欲しい！
いつも電車が発車した直後で１０分待ちはかなりきついい！
オマケに車掌によってはおそらく名大前や本山で駆け込み学生をいちいち待ってるのか八事発車が２〜３分送れになることも珍しくない……
やはり名城線は昼間の３時以降は８分間隔４時半以降は６分間隔にして欲しいもんだ。

いったい何のための市民の足なんだか・・・・・・

＞豊田線は８両対応ではない

豊田線との直通なんて止めちゃえばいいのに
あー田舎くせぇ

>>497
あんたこそ駆け込みで乗れなかったら文句言うくせに

500 get!!!

>>498
ドル箱だからやめるわけにはいかない。

>>496
だから改造しないと出来ない、ということ。
それに莫大なコストが掛かるんで無理、とも言える。

そうなんですか、豊田線の駅は８両対応ではなかったのですね。
じゃあなぜ地下鉄線内だけ将来８両を見越してホームを造ったり
車番を3100-3200-3700-3800としていたのでしょうか。
(名鉄車はもともと110-120-130-140でしたが)
赤池で解結する予定だったのでしょうか。

まあ、豊田線内の駅は高架ですから、需要が出てから
ホーム延長対応するということですよね。

>>504
豊田線各駅の利用者数から見て、とてもじゃないけどそんな話は夢のまた夢。

地下鉄車道駅とＪＲ千種駅に連絡通路を

地下鉄妙音通駅と名鉄呼続駅に連絡橋を

地下鉄桜本町駅と名鉄桜駅に連絡通路を

犬山線直通の急行・準急運用が限定的だったり新鵜沼まで運行しないのは
名鉄と市、どちらの意向が大きいんでしょうか？
直通急行増やすと客が逃げるなんて名鉄は考えていそうだし、
100系は大体新鵜沼4番線まで来るのに、市交車の犬山留置は何だか無理矢理な気がする。
首都圏の相互乗り入れみたいにもっと柔軟にできないものかなぁ。
名鉄・名市交ともまだまだ頭が古いままな気がする。

豊田線は運賃がバカ高い上にオール鈍行の糞路線。

犬山線は準急停車駅までなら8両対応してるぞ。

>>506
「車道駅」ではなくいわば「赤萩駅」だったら。
つまり車道駅がもう少し千種駅寄りだったら。
千種駅の混雑もちったぁ和らいだだろうにな。

車道商店街の反対かなんかがあったんだろ？確か。
全く、いい迷惑だ。

皆、目先の自分の利益だけ考えてるから、かえって逃がして
いるのですよね。
もっと広い視野で見ることは出来ないのかなあ、
確かにただの通過点になってしまうという危機感は有るが、
利用を促すにはやはり結束点(乗換を便利にする)を設けるべきで、
其処から賑わいが広がっていくと思うのに。
市交も名鉄も利用側の利便を・・・考えるわけないか。
商店街だって客に街を歩いてもらって賑わう様になるのに、
今は(車移動の)通過点になってしまって寂れてしまっている。
どこも、利用する立場、を考えていないですよ。
自分ならどうなっていれば利用したくなるのか、と考えてみたらよいのに。

×結束点
○結節点

>496
車両側より、地上設備側の問題大だな
増解結を前提にしていないATC

>>509
オール普通だが犬山線の普通と一緒にするなよｗ
駅間が長いからかなり爆走が見られる。

>>511
もしかして、某駅の長ったらしい名称は矢田商店街の意向なのか

今日の昼間、野並駅で乗り遅れた人がいた。
「10分待つのか、かわいそうだなー」と思ってたら
ドアは閉まってるのにもう一度開けてあげた運転士がいた。
漏れはその運転士に「まごころ」を感じたね。

>>516
大阪ドーム前千代崎の二番煎じじゃないのか

>>516
地下鉄の駅の場所もそうだな。
交差点にひっかかるようにつくっているからおかしな場所になる。
ガイドウェイバスなんかは完全に大幸町なのに、こちらも矢田。

こんな5000系はイヤだ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146303877/
↑
どこの5000かは知らんけど、こんなスレがあった。

6000系はクソ電車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145697483/

【喫茶】パンとゆで卵が食べ放題…珈琲館、「名古屋式モーニング」喫茶店を全国展開
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1146303853/

朝はコーヒー代３８０円だけでパンとゆで卵が食べ放題−−。
そんな「名古屋式モーニング」を、喫茶店業界大手の「珈琲館」（本社・東京）が
５月１日から全国約２８０店舗で提供する。

店内に設置したワゴン上から好きなだけ取る仕組み。
セルフサービス方式のカフェに押されがちな中、
同社が「お客さんを喫茶店に呼び戻すカンフル剤に」と導入を決めた。

０５年の総務省家計調査によると、名古屋市の１世帯当たりの年間
喫茶代は１万２７５７円と、全国平均の２倍強。
同社も「喫茶店王国・名古屋」にあやかりたい？

ソース（毎日新聞）　http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060430k0000m040006000c.html?in=rssw
写真（珈琲館で始まった「名古屋式モーニング」）
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/images/20060430k0000m040031000p_size6.jpg

>>517
始発だから余裕があるんじゃない？

10分来ない地下鉄なんだから、改札内にオープンカフェ作れば流行るぞ。
桜通線はホームのコンビニをちょっと拡張すれば良いし、鶴舞線も乗換駅の
八事や丸の内なんかは連絡通路に空きスペースあるし。

桜通線のホームって、一部広いとこあるよね。

久屋大通等

星ヶ丘から藤が丘方面に向かうと線路が潜ってくとこがあるね。
あれは車庫行き？

>>526
留置線になっていて、星ヶ丘止まりの終電がそこに入る。そして翌朝始発の高畑行きで出る。
あと留置線自体は潜って行ってないよ。本線が勾配になってるからそう見えるだけ。

>>519
スレ違いだが、名鉄瀬戸線の矢田駅も所在地は大幸。

>>513
訂正�d楠

しかし
なぜ、桜通線の久屋大通と高岳のホームはあんなに島の幅が広いのだろう？

イライラする

>>529
道路が広いから

>>527
サンクス。

>>531
納得！！

栄もあれぐらい広ければいいのにね〜

>>531
じゃあ、車道と国際センターの島の幅が狭いのは何故なのでしょう？
久屋大通・高岳と同じ　桜通　の道路下ですが・・・
高岳は上飯田線と繋がる？計画だからかなあ。

ホームが広いのはいいよねー
あの広いホームが人で埋まることは一生ない？

凄い地下深くに無駄に広いホームつくって経費はウン十億円と…

核シェルターってことで

ちなみに久屋大通は日本一広い地下鉄ホーム

桜通線の久屋大通駅のホームに模型があったな。

丸の内、高岳に無料ネットコーナーをつくればいいのに。
ＰＣ100台完備！

>>540
一日中ねらーやニートに占領されちまうな。
例えば一般人 ◆ＶＣ８１Ｌｕ３ｓｆｇこと中田　章とその信者達のような池沼の玩具にされておしまいだろう。

高岳は将来的に接続駅になるから　らしい

>>542
いつになることやら・・・
桜通線の工事始まった？

>>543
緑区のあちらこちらの歩道橋に地下鉄の工事が始まる
という予告幕が掛かっていますよ。

>>544
そうだったのか、っかまだ工事始まってないのか・・・
４月に着工じゃなかったの？

着工と、工事が目に見えて始まるってのは違うんだよ。

そうなんだ・・・orz

5000ﾇﾙﾎﾟｰ!!!

昨日、名市交3156Fで豊田市まで乗ったら、梅坪到着前の乗換字幕電光表示にまだ西中金が出ていた。

【名古屋】地下鉄車内で女がｽﾌﾟﾚｰ噴射､逃走 児童5人軽症
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1146471908/

自分は名古屋の者じゃないけどニュー速で見つけたので。
しばらくこのような事件が相次ぐかも知れないのでご注意を。

桜通線徳重あたりって何かあるの？

>>551
JA

住宅

77 ：名無しさん＠６周年：2006/05/01(月) 18:39:04 ID:rnYAx/I+0
名城線（金山〜新瑞橋）と東山線（名古屋〜星ヶ丘）の変や奴の多さは異常

桜通線も今池あたり〜新瑞橋の間は変なやつがたまにいる。
今回の事件のあった駅も新瑞橋のちかくの駅だし。

【社会】 コスプレ女が、電車内で化粧した可能性も…名古屋・地下鉄スプレー事件
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1146478593/

>>555
ゴスロリファッションは街中でもたまに見るよ。
深キョンが映画でやってから密かなブームかも知れないけど。
意外と犯人は女装だったりするかも。

>>554
本郷には変な奴いるけどな。

>>549
だとすると「徳重」のままの可能性大だな。
名鉄車は直っているのか気になるね。「徳重」→「徳重・名古屋芸大」には直っているけど。

地下鉄って防犯カメラたくさんあるんじゃないの？

防犯カメラは駅には有るけど、車内には無いのでは？（本当は有ったりして）
今後車内にも必要になってくるよなぁ。

エレベーター前や各出入口やトイレ前や改札にあるんじゃないの？
そんな変な奴すぐに捕まるんじゃね？

しかし、カメラに映ったからといって必ず捕まえられる
という保障は無いんですよね、あくまでも証拠のひとつということで。
犯罪起こす奴等は要領が良いのですよ、映っても、あきらかにオマエだろ
という場面でも、俺じゃねえとシラをきるふてぶてしさだし。
そういう考えの輩が問題を起こす、寂しい世の中ですよ。
スレ違イスマソ。

>>560
そうなんだ・・・
必ず捕まるとも限らないんだ


テレビでみたんだが
痴漢は、自分はやってないのに女性が「この人痴漢です」と言われると、とりあえず警察に連れていかれる（警察がいたら現行犯逮捕？）。
痴漢は被害者の証言が一番らしく、例えやっていなくても（被害者の勘違い等でも）警察の取調べが行われる。
もし、あなたがその状況になり警察の取調べにあったとしても、やってないなら「やってない」と言い、絶対に自供はしないこと。
「鞄が当たったのかもしれない」「取調べがうっとーしい」などで、自供をしてしまうことはしないこと。
ちなみに、警察の取調べは警察官が「お前がやったんだろ！バァーン！」机を叩いたりしてはいけない。

つかメード服（メイド服じゃないのかｗ）て表示されてるが
靴や靴下等全体のバランス見ると単なるゴスロリじゃねーの？
目撃者がゴスロリがわからなかっただけじゃね？

TVで見たメイドコスプレが印象に残ってたんだろうな

どうせフィギアとかメードとか書く程度の認識なんだろ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146303877/

33:名無し野電車区 :2006/05/01(月) 18:24:56 ID:oNdOagaE
５０００系ってどこの会社もボロばかり
例外は東急と四国だけか？

>>556
３１５５で今朝見てきた。「徳重」のままで直ってない。

ちなみに見てきた時間帯は大雨で、加速時の音があまりにもヤバ過ぎだった。
乗ってたらマジで故障するかと思った。

>>565
そんなことは無いだろ。
東急５０００も顔や内装がキモいからな。

遅レスになってしまったが
電車のスプレー女は化粧後、髪にスプレーしたのが濃厚らしい

>>565
>>566
５０００がキモイのは定説だ！！
あんな汚物は一刻も早く廃車にしなければならん！！！
５０００廃車こそ、名市交建て直しの第一歩だ！！！
名市交は桜通線工事など後回しにし、５０００置き換えに力を注ぐべきである！！！！！

>>566
それとボロとは違うだろｗ

今日８時過ぎくらいに名城線でケンカしてたＤＱＮがいた
そいつのせいで発車が１分程遅れやがった
マジうざかった

ところで名城線の東側はちゃんと客は乗っているのか？

>>570
次ケンカしている香具師を見つけたら、
俺の列車から出てけ！！早く出てけ！！
とヒステリチックに言ってやりなさい。

>>571
砂田橋〜茶屋ヶ坂、八事〜新瑞橋がエアポケットになるが、それ以外は昼間でもまあまあの乗車率。
砂田橋と茶屋ヶ坂以南は行動圏が異なるため、朝夕の通学利用以外は直通は少ない。
あと、特に千種区内の利用者は、東山線＋αという乗車習慣が定着しているため、栄から乗りかえなしで行けるにもかかわらず本山乗換えが一般的という特色もある。
八事〜新瑞橋の場合は、沿線住民に古くからの純地元の富裕層が多く（オーナー経営者など）、意外にマイカー依存度が高いため、利用者は少ない。

八事〜新瑞橋住民だが、別に地下鉄
通ってもらわなくても良かったのにな。
感覚的には地下鉄を「通らしてやっている」感じ。
（山下通（瑞東）近辺住民は新瑞橋、清水ケ岡（リハセン）
　近辺は八事まで行けば済んでいた）
乗客が少ないとか、（意識過剰かもしれんが）
非難めいた書き込みは少々心外である。

>>574
地下鉄はあなたのような金持ちのためではなく
車に乗れない学生・年寄りがターゲット
知多方面から名大・南山などに通う学生にとって名城線東部は必要不可欠

今日の新聞の広告に地下鉄桜通線延長工事に伴う車線規制のお知らせが入ってたよ。
平成２２年度開業目標だって

GW終わったら本格的に工事始めるとも書いてあったね

>>571
金山〜八事〜名古屋大学はまだ余裕あるからな。逆に増発などでこれ以上ひと増えると地下鉄車内でまったりできないんだが……

八事の乗り換えがダメだな。
昔から環状線の計画があったんじゃなかったの？

栄の乗り換えは階段の狭ささえ解消されたら最高だな。

栄は名古屋一の繁華街があるんだから階段を広くしなければならんな！
しかーーーーーーーーーーーーし！！！！
その前にすべきことがあるはずだ！！！！

名古屋一の繁華街には最新鋭の車両が通らなければならん！！！

>>572
他にも言ってやりたい香具師が↑

今日東山線でセプテムラッピング車に遭遇。
「ラブトレイン」の後に「戻れない」と思わず書きたくなる俺。

>>576
名古屋市交通局の期日発表はドラクエの発売日みたいだからな（ｗ
平成２５年くらいに思っておいたほうがいいだろう

ムカチンのゲームみたいなものか

>>582
確かにな。こっちだって地下鉄桜通線の野並延伸を当て込んで享栄にしたのに開業したのは卒業直後orz

わざわざ享栄を選ぶっていうのもすごいな。

桜通線の駅構内の電灯、かなり節約してるよね。
電灯に蛍光灯が入ってないのを見ると悲しくなる。

>>579
> 八事の乗り換えがダメだな。


だから、案内役兼誘導で”あの有名駅員”がいるじゃん！！

>>587
“あの有名駅員"藤島氏は特定の人間しか相手にしないだろうと（ｗ

>>587
乗換えの悪さだよ。
栄みたいな乗換だったらよかったのに。

あの人がきっと何とかしてくれる。

>>585
厳密には中学の進路相談で享栄勧められたから（理由は略）、地下鉄桜通線も在学中に出来ることだし、ま、いっかというわけで。それが延びに延びて卒業直後orz

桜通線って台風の影響でも開通が遅れたよね？

困ったなぁ・・。今度、名古屋へ行かなければならないのだが、地下鉄の運賃がわからねぇ・・。
ＨＰ見ても載ってないし。料金はキチンと載っていて名古屋駅から200円ということはわかったのだが。
この料金も不透明だなぁ。何の付加サービスに対して課せられている料金なんだ？

>>592
言ってることがいまいちよく分からん。

>>592
1000円あればどこへでもいけれるよﾎﾞｳﾔ

>>592
日本語でおk

料金じゃなくて運賃が知りたいんだろうけど、名古屋地下鉄では運賃のことを料金と呼んでるの。

>>596
最高でも３２０円
払えるかどうか気にするぐらいなら名古屋に来る事自体を止めたほうがいい

ってか釣りだろ。
本来「運賃」であるところを「料金」って書いた案内か何かを見て、
言葉の揚げ足を取っているだけかと。

>>580
＞栄は名古屋一の繁華街があるんだから階段を広くしなければならんな！
＞名古屋一の繁華街には最新鋭の車両が通らなければならん！！！

つ［瀬戸線の釣り掛け車両］

こんなところにハッチーが写ってる
http://www.uploda.org/uporg380098.jpg.html

大阪市も「料金」だったな。

>>599
しかし瀬戸線のつりかけ車は、瀬戸線内で最も新しい車両なんだよね

置き換えで入ってくる車両についての有力情報をget!
詳しくいうとまずいから間接的にいうと、
今のところだからなんとも言えないけど、
期待してる人たちからすれば結構残念な結果かな・・・？

メロについては不明

>>603
車内ＬＥＤが従来と同じ車端部に２ヵ所とか、鶴舞線の座席の下は今までと同じで制御装置やヒーターで埋まっているとか・・・
名鉄と同じで行き先表示がオーロラビジョンとか、ロングシートにポールがないとか・・・

まさか5050・3050がそのまんま「新車ッス」って入って来るんじゃないよね？
もしくは鶴舞線は上飯田線の7000？

>>603
置き換えが無い方が一番だけどね。
鶴舞線が3050形ばかりになると、地上区間で乗りづらい(特に雨天時・強風時に3050形が地上区間を走行してるとかなりヤバい)し、
東山線が5050形ばかりになると、汚物として名高い本郷の変態が喜ぶのが気に食わない。

>>604
流石に従来車種そのままってのは厳しいだろう
採用されてる機器、特にVVVFなんかはGTOタイプでも第一世代のもので、入手も困難になってくるはず
内装込みで従来と同じボディー、足回りだけ最新式…が有力候補か？
ガッカリする結果と言ったら、こんなもんじゃないかな

新車：ttp://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/tokyu5050.htm

東山線は、帯の色を変える
鶴舞線は、帯の色と番号を変えるｗ

>>603みたいな鼻糞レスにここまで釣られるおまえらってマジレベル低いなｗ
まぁ、いつまでたっても不可なんとかをスルーできない池沼軍団だから仕方ないか(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

上飯田線の7000は吊り革三角なの？
乗ったことが無い・・・orz

しかし、なんで表記が「料金」なんだろう・・。なんか運賃だと不都合があるんだろうか。

のっぺりした顔がダサイ

ｽﾏｿ、誤爆

>>610
料金だと何か不都合が？

>>613
そりゃー、不都合でしょ。本来の定義とは違った使い方しているんだから

料金と表記するのは、議員連中が原因なんだよ。連中は地下鉄の運賃を動物園だかの入場料金と
同じような見方をしていやがる。運賃と表記しようとすると、コイツら、激高するしな。

>>605
馬鹿を言うんじゃない。変態の嫌うアルミ車ならともかく、
偽ステンレス車の3000の老朽化は日夜進んでいるし整備コストも馬鹿にならない。

とっととステンレス車に変えた方がいい。

>>614
具体的に何が不都合なの？

>>616
とっととステンレス車に変えるべきなのは汚物5000だ！
3000は5000置き換え後で十分

http://p.pic.to/3afyl
でも放送は「とくしげなごやげいだいまえ」なんだよな。

運賃の規定って、高速電車乗車料条例でいいのかな？　乗車料だから料金なのかな？

5000を間近で見た事あるか？あれは汚物
そのものだ！！もう銀色ではなく白になって
るぜ！！まさかアルミは錆びないなんて
思ってないか！！アルミは錆びるぜ､それも
白く醜い姿にな！！

>>620
> 高速電車乗車料条例


たぶん、それでいいと思われ。
しかし、混乱のもとだよな。料金が運送してもらうことに対する対価に相当するんだから。
知らぬ人が見たら「座席が指定されるわけではない、速達列車ではない、かといって
居住性に対するモノとも思えんし・・。何に対する料金？」と考え込んでしまうし、
なによりも不透明な印象をあたえてしまうよ！

>>622
そんなどうでもいいことで考え込むのは鉄ヲタだけ

今朝は名駅で、交通局の職員が臨時窓口出して、
頑張ってエコキップ売ってたな。
結構みんな買ってたし、好調に売れてるみたいね。

>>624
土日のメ〜エキ＆金山は大変だろうな…。

ドニチエコきっぷだが、当初の予測を大幅に上回る勢いで売れてるらしい。
ただ、未だに「土日休日は（通常の）一日乗車券が600円に値下がりする」みたいな誤解をしてる客がいる。

>>626
実質そうなんじゃないの？博物館とかの割引も効くし。

まぁ書き込んだときに608みたいにあんな風に言われても仕方ないと
思ってたけど（2ｃｈだし、このレスもこんな時間に書き込んでるわけだから）
あれは一応それなりのところからの情報。
でもこれもあくまで確実決定の話じゃないから本当の意味での新型車が
入ってもおかしくないよ。
ハッキリ言うと交通局現場職員の間のウワサ（？）なんだけどね。

>>616
3050もステンレスだよな？
3000の老朽化が進んでいるのは事実かもしれないが、性能は3050より上だろう。
そう易々と廃車にして貰いたくないが…新造車は3050の欠点は克服できるだろうか。
シートもそうだが、雨天時の地上走行が3050は酷すぎるし、振動も起きやすい。

5000も台車を変えれば、新造するよりコストは安くてすむだろう。
どこぞの誰かさんよぉ、そんなに置き換えて貰いたいなら交通局に投資しなされ。
それに5000置き換えに掛かる費用を一度出してみたらどうなんだ？
あれだけ置き換えろ、と言ったって交通局は動かないぞ。金が無いんだし。

最悪ではないけど、これに同意。
でもコレ、某広告会社勤務の人が見たら…

888 ：名無し野電車区 ：2006/05/04(木) 18:06:39 ID:OQgEXhr0
【所属】名古屋市交通局
【形式】3050
【ｺﾒﾝﾄ】http://p.pic.to/3acuk
あまりに汚いシート、名鉄線内の横揺れ攻撃＆空転、そして極めつけはWNバイブ炸裂！
正直3000の方がよっぽどマシ。


889 ：名無し野電車区 ：2006/05/04(木) 18:10:35 ID:OQgEXhr0
>>888に追記すると、三菱製爆音インバータ、いかにも焼き切れそうなモータ音、もうどうにか汁！

最悪ではないけど、これに同意。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1143037222/l50-569

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1143037222/560-569

以前名城線で電車を待っていた時、堀田か妙音通だったと思うけど、接近メロディの音が悪すぎ。
「すすきの高原」は比較的低音メロディーだからさほど気にならないけど、
「あざみ野」のような高音メロディーはかなり気になる。
これはスピーカーが悪いのだろうか？

いつまでも5000と3000に執着しているやつらきめぇｗｗｗ
置き換え決定して交通局にふられたのｗ
決定稿なのｗ

それをいつまでたってもあーだこーだ屁理屈ばかりｗ
振られた女にストーカーしてるのと同じだなｗｗｗ

あのね、荒らしにたいしてレスする人も荒らしなんだよね。
正直言ってね、普通の人たちは君たちのような自称「正義の味方」には迷惑しているんだよ
無視が一番なんだ。わかったら無視してくれよな

>>633
マジレス
たぶんスピーカーに起因しているのでしょう。
漏れは新瑞橋がおすすめですね。
駅が古いわりには、着メロは音質が良いと思われます。
正直、音録りヲタの漏れが新瑞橋で邪魔をされるように
なるかもしれないので教えたくはなかったが、ヲタの情報共有という事で。
堀田や妙音通は客が少なくて録りヲタはしやすいが、確かに音は悪い。
べつに他の客の邪魔をする気はないのだが、漏れの様なのは
一般的に変態扱いされるな、とても悲しいよ・・・。

>>636
鏡でも見た方がいいぞ、と釣られレス。

>>637
636ですが
意味がわかりませんが・・・・・

どの部分を釣りと考えたのかがわかりませんね。
客の邪魔なんかしようがするまいが変態扱いされたくなければまず格好を
見直した方がいいぞ、というような意味が含まれてるのかも知れませんが。

636ですが
べつにホームをうろうろするでもなく、ただ録音機を持っているだけで
うわ、変な奴というような視線になりますよ。
一般人から視ればそれは変態だろうがべつにフラッシュたいて迷惑かけたり
他の客の進路を妨害したりはしていない、
鉄ヲタ＝危険人物という既成概念みたいなものが有る様だ。
格好はキモヲタ風でなく、歳がいっているがサラリーマン、
スーツ姿ですけど。普通に商談もこなす。
姿ではなく、偏見ではないのか？鉄ヲタは変態だとか危ないとか。
確かに書店でブツブツ言いながら鉄道本に見入ったり、
近寄り難い同輩は居るけど。

そういうところで必死になるあたりがやっぱり（；＾ω＾）

ホームでフラッシュたいたら運転士が降りてきて怒られた。東山線恐いっす。

>>642
撮影マナー守れバカモン

>>641
636ですが
ぺつに必死になるつもりはない。
鉄ヲタと自称しているではないですか。

>>642
漏れも学生の頃東山線100形にフラッシュたいてしまったことあった。
あのころ怒られはしなかったが、反省している。

地下鉄の車両なんぞ撮影してたらなんだこいつって思うな。
板にいる俺でさえそうなんだから(俺は車両自体にはあまり興味なし)。

>>645
君は鉄ヲタというものを知らないようですね。

>>636って細長い棒にマイク付けてスピーカに近づけてるような人？

>>647
録音機を手に持っているだけ、
細長い棒にマイク付けてスピーカに近づけるなどということはしませんが。

どうでもいいけど早く急行増やせよ
犬山まで普通で行く香具師はおるのか？？

>>649
直通急行は、岩倉から犬山への回送を急行化しただけと
マジレス
岩倉→犬山回送のスジがあれば、それが急行化する可能性は蟻

>>636
もしかして某サウンドコレクションの管理人か？
と思ったが、>>640を見るとどうも違うようだな

>>647
そういう人もたまにいるな
混雑してるところでやったり迷惑掛けてなけりゃ別にいいと思うが

>>647
でも、何もないホームで、一人テレビ局の音声さんみたいな装備の人間が
スピーカに長い棒近づけてるのを見ると一般人が見てもひきますが？

>>650
ふーむそういう意味だったのか
はっきり行って朝早くに1本だけ急行出してもな〜って思った
どうせ急ぐ場合は上小田井で名鉄に乗り換えればいい話だしｗ

WN駆動装置からのノイズ、5050の場合全部の編成で見られるけど、5000の場合編成毎の状態の違いゆえかノイズが大きい編成とそう大してノイズがしない編成がある気がする。

>>652
一般人は何してるか検討つかないよ
スピーカーのチェックしてる職業かなあ
くらい

>>650
休日でも１本あったような。

それに扶桑行も急行犬山行きにして、犬山から折り返しても良さそうな希ガス

名鉄妄想スレでどうぞ

最近、地下鉄の広告で、
なっちの「イライラぎゃふん！ＧＡＢＡごっくん！」にはまってる。
あの広告の前に座ると、じーっと見てしまう。

>>649
おれ以外いないだろうな

俺は岩倉や犬山から急行乗っても込むので確実に座るっていうことでたまに使っています･･
しかし、周りを見て俺しかいないとやっぱやめときゃ･･･と考えちゃうことも･･

>>659
それで会社（or学校）に遅刻せずに行けるのなら、それも悪くない選択だとは思うよ。
いつなくなってもおかしくはないけどｗ

朝・夕の鶴舞線直通の通勤急行化キボン

豊田線や犬山線なんかの急行運転などどうでもいい

地下鉄線内で急行運転してくれ

地下鉄で急行運転するならまず東山線からだ！
勿論汚物５０００は使用禁止！！
５０５０で快適な快速を走らせねばならん！！

名城線左回りの最終新瑞橋行きのあとのドーム行を市役所行にしてくれないかな？
右回りの金山行を黒川行にしてくれないかな？

そのうえで、終車延長してほしいね！10分くらい！

>>662-664
全て無理です。

ならばまず５０００廃車から始めろ！

>>664
名城公園にお住まいですか？

　　　　　 ／　　　　　 ,ｒ'´　_.. -　―　‐- .._＼ 　 ｌ
　　　　 /　　　　　 ／　,ｒ'´　　　　　　　　　ヽl 　 !
.　　　 /　　　　　 / ／　　　　,　　lヽ　､ ヽ　、ヽ,ﾉ
　　　/　　 　 　 / /　　,　 / / , ｌ ｌ　l l　!　ｌ ｌ i　,ヽ　　　　、′　　　　　、　’、　　′　　　　　’　　　　　　；　　、
.　　 !　　　　　　!/　　 ｌ　/_/_/i l｜ l_ｌ‐ﾄ､.ｌ ｌ l　ｉ }　　　　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・
　　 ｌ　　　　 　 / !　　 !,/'/ﾚ'l/「!.}　ﾚﾘｽ| ﾙl/! ,} }　　　　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．・”
　　 l　　 　 　 /く.l　ｉ　lノ,ｒ'⌒ゝ 'ｊ　　ﾄ-ｉ 〉| ﾚlノ|ﾉ　　　　　　　　　　’、′・　　’、．・”；　　” 　’　
　 　 ＼　　　/ｊ｜l　ｌ　|〈 ﾄ-ﾂl　　 　 ヽﾂ　!.ｌ　　　　　　ｒ､’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．　’、′”；
　　　　 ヽ__ノ! ! ! ｌ　l　ﾄ、ヽ_ﾝ　　　 丶""/｜　　　　　 | }’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；　’、′・
　　　　 　 ｜| ｌ ｌ. ｌ　ｌ　l.ｉ丶""" 　 ( 7　,ｲ |ﾉ　　　　　　| |　　､　’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 　　ヽ
　　　　 　 ｜| ｌ |　!　ﾄ､ｌｌ ｌ ｀ 　 .,.＿ ／ﾘ!/　　　　　 　 { '＾'ヽ､ 　　､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;:;;) ;⌒ ;; :） )､　　ヽ
　　　　 　 ｜ｌ | ｌ　ゝ.l_」」,ｌ＿＿_l」」＿__　　　　　　　　 l 　 　 ｉ〉 （　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・　ヽ 　 　,[]
　　　　 　 ｜| | l　|/　 　 　 　 　 ／／ 〉　　　　　　　 厂＼_/′‘:　；゜+° ′不可黒凸　､⌒） ;;:::)::ﾉ　　／´
　　　　 　 ｜ｌ ｌ l　ｌ　　　　　　　 / / ／ 〉　　　　　　 /--､　＼ 　　　｀:::､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ　　
　　　　　　 ｌ ｌ ｌ ｌ　ｌ　　 　 　 　 / //　ノ ＼ 　 　 　 /￣＼＼　〉
　　　 　 　 ｌ ｌ ｌ ｌ　l 　 　 　 　 / /�U　　　　〉、　　 ｆ−　　 ＼ｿ

汚物の分際で名古屋の心臓部を罷り通るなど生意気ですっ♪

>>658
お前は俺か？

>>658
あれ安部なつみだったんだ…

>>658
オレもひさびさになっちを見た。

（ ● ´ ー ｀ ● ）

ベルが鳴ってるのに普通に歩いて乗ろうとしてる奴ってどういう神経してるの？

>>673
駆け込み乗車すればしたであーだこーだ言うくせに・・・

次はすぐに来ないくせに・・・
東山線はいいケドね

乗るか乗らないかはっきりしてくれ。
乗るなら早く乗ってくれ。
扉を選ぶなボケ。

後から降りる奴はうぜーな
降りる奴は準備しろ

ベルがなったら乗るな

>>677
まぁ、年寄りと障害者は大目に見てあげてくだしぃ

>>679
俺はお年寄りだったらドア横で待つが、俺が言いたかったのは若い野郎だよ高校生とかね。

　　　＿|￣ ＿＿⊥＿＿ ￣|＿
　 ／￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣＼
　 |.／　　　|| 　 　 　 || 　 　　　　 　　＼.|
　 ||　53S　|l 05１３１||　[西　船　橋]　 ||
　 ||￣M￣||￣￣￣ ||　￣￣￣￣￣￣ ||
　 ||　　　　|| 　 　 　 ||　 　 　 　 　 　 　 ||
　 || 　 　　|| 　 　 　 ||　　　　 ヽ=@=/ 　||
　 || 　 　　|| 　 　 　 || 　 　 　 ( ﾟ∀ﾟ )＿||　＜アイちゃんが好きだあ！！
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>>681
鶴舞線の新車は東西線のE231でよくない？

>>682
いいよ。3050じゃなけりゃ。

6000も地上を走ったら3050みたいな批判されるの？

6000と3050は基本的に同一性能だからね。
結果も同じだろう。

なら7000を青色にして投入

>>686
それでいいや。

ウィルコム、名古屋市交通局に正式に抗議
http://kamo.pos.to/dpoke/c/willcom-advertisement_18.html
http://www.willcom-inc.com/ja/info/06050901.html

>>688
漏れも別件だが、抗議文提出するぞ！

別に鶴舞線には新車投入なんかどうでも良い。
それより休日のダイヤを何とかしてくれよ。駆け込み乗車も増えてるし。
あと3050形もなんとかして欲しい。3000形より乗り心地悪すぎ。
雨の日なんか故障するんじゃないかという走りだし。実際故障もしてるらしいけど。

>>688
京ぽんユーザとしてはまったくもって遺憾だ。
携帯のアンテナ撤去に乗じてPHSのアンテナまで撤去するし。
駅のホームで乗り換えナビを使わせないってどういうことだよ。

　＼＼　見っ直そう　見直そう♪　　　／／


　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　5000形置き換えを見直そう　不可黒凸が見直そう　(ｻｧ)
　みっつもりだ　見積もりだ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし見積もりの件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　♪電話ピポパポ　神田敏裕

塩釜口19:51発なんだが駆け込み名城のDQNのせいで出発が５２分４０秒に・・・

八事で走ったけど目の前で５４分００秒発が、
プシュー！ヒシュー！ヒユーン…ヒユーン…
馬鹿野郎！

名死交って、FOMAを優遇してauを排除したとこでしょ？

>>692
ピザ乙。八事で走って1分40秒もかかりますか、そうですか。

>>694
よくよめよ

>>692
なんで名城線の秒単位の発射時刻がわかるんだ？
もしかしてそうとうヲ(ry

>>696

>>695
1分40秒遅延してると八事じゃ絶対間に合わないぞ。
目の前で…なんてことは起こりえない。
つまり誤記の可能性を考えてあげないと、>>692は大嘘つきとなってしまう。

しかしながら名城線右だっていつも2、30秒は慢性的に遅延してるわけだが…やはりダイヤがキツイのか駆け込みが多すぎるのか…

>>699
ヒント：名古屋大学

昨日、メトロに乗ったら、日比谷だか赤坂見附だかどこか忘れたが、


「朝ラッシュ時間帯は、運転ダイヤ保持、混雑平均化のため、ブザーが鳴り終りましたら、お客様の乗降の
有無にかかわらず、ただちにドアを閉めます。ご理解と・・・・。なお、ブザーは約10秒鳴ります。」　という張り紙ｶがあった。


名古屋もこれくらい毅然と・・。

車社会でそんなことして客に逃げられたら

>>701
綾瀬にもあるな、それ
朝の東山線名古屋なんかそれに近いと思うけど

>>703
栄も。降りてるのにプー。

客がだらだら乗るからいけないんだ。やはり意識の違いか。

ゲロ処理大変ご苦労様です＞夜９時頃の東山線の車掌

名鉄スレのパノラマ叩きの富破ナントカといい、このスレの5000叩きの不可ナントカといい、永久に消えて欲しい。

>>701
マジか？法律か社内規定に引っ掛かるんじゃないの？

>>701
漏れは協力しない。

メトロといえば、千代田線の本数はすごいね。
朝も日中も14〜16分間隔運転。鶴舞線より少ないことにビックリ。
23区内を横断し、霞ヶ関や赤坂などの要所を貫くのにね。

>>710
それは常磐緩行線部分の話では？
代々木上原〜綾瀬はそれほど酷くはないでしょ

>>710

>>710

>>710

>>713

>>711
千代田線内も酷いよ。

特急豊橋行きです。次は神宮前停まります。

列車８両で運転しております。前寄り１号車２号車は…

携帯電話をお持ちの方は周りの…

尚御立ちのお客様多数お見えになられます。

荷物は座席等に置かず膝の上か網棚に乗せてください！

小さな子供連れの方はお子様膝の上にお乗せください！

また名鉄では各車両に優先席を設置しております。お年寄りの方御身体の不自由な方お見えになりましたら席をお譲りください。

皆様のご協力でなるべく多くのお客様に座席をご利用していただくためご協力願います。

まもなく神宮前…神宮前です。河和内海常滑中部国際空港方面お乗換えです。

>>707
同意。

最近、不可黒凸来ないな。
5000形マンセー！

>>707
どうでもいいけど、パノラマカーがロマン溢れる皆に好かれる名車なのに対し、
5000はいかにも1970年代の夢も糞も無い前後登場の車両より劣る奴の一つだから、
叩いてる奴を一緒にすんなと言いたいところだが、
叩いてる奴は人間的にどうしようも無いと言う点で同一なので許す。



何が言いたいんだろうね俺は。

>>717
＞俺のキッコロがモリゾーに
まで読んだ

>>720
文章やばいから病院でヤスメ

名古屋市営地下鉄のﾁｮｯﾊﾟ車ﾏﾝｾｰ!!

>>706
kwsk

手袋取りに行ってドア閉まってオーバーラン＠上小田井
ってか無人運転すなよ

上小田井で35mオーバーランと聞いて飛んできました！
NHKニュースより

オーバーランっつってもタダのオーバーランじゃないのが

車掌が緊急停止スイッチを押したそうだが、ＡＴＳは作動しなかったのか？

>>727
地下鉄にATSは付いてないだろう。

「上小田井折り返し線」はATCだよな

>>729
だね。ちなみに鶴舞線を監視してるCTCのパネルもちゃんと上小田井まで範囲に入ってる。

鶴舞線は側線もATCで制御してるの？
入換運転だったら、停止位置超えた次の閉塞で非常かかるんじゃね？

地下鉄オーバーラン：運転士が席離れ２分無人走行　名古屋
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060513k0000m040148000c.html

・１両目の一般座席に置き忘れた手袋を取りに行くため、運転席を離れた。
・車体の揺れで運転席のドアが閉まり、ロックがかかったため運転席に戻れなかったという。
・また、運転士はその後、ホームをオーバーランしたまま乗車扉を開けたため、１両目で待っていた乗客は２両目以降から乗車した。

ダメすぎる。

>>732
　鶴舞線って運転士がドア開けるんか？

これは…相応な処分が待っ…

>運転席を離れた。

もうこの時点でダメでしょ。
いくら構内入換で乗客がいないといっても運転士失格

他の罪の無い乗務員達がカワイソス･･･

＞２分無人走行

留置線からホームまで２分もかかるのか？

ってか、そんなもんホームに停止してから取りにいけばいいだけだろ
車内に忘れ物しただけで、罰則があるものなの？

それ以前に何故手袋を座席に置き忘れるような事をしてたのか？

昨日ひさびさに大学の帰りに名古屋大学駅から電車に乗ったが
とうとう先頭側の階段を閉鎖という強硬手段にでたんだなw
まあ野球見に行くためだったから後ろの車両に乗ったので
全く関係なかったが。
そんなことするだったら電車増やせよ
大曽根〜新瑞橋間に一本往復走らせろ

閉鎖時間は16時30分〜17時30分の間か？

やはり名古屋市営地下鉄はDQNだ

ここは民営化したほうがいい。

>>740
ただしチョッパ車の廃車は急がなくてよい！

3000や5000はそんな悪い車両じゃない。
東山線でどうしても網棚いる時は1本か2本待てばいいだけだし

民営化でいいよ
へんな理論がまがりとおってるし

お役所クォリティ

>>740
え〜〜〜、民営化なの!?廃止じゃないの!!???
なんで儲からん会社を民間に押し付ける酷い事考えるの、
おぬしも相当悪じゃな。

ところで、ウィルコムから抗議ｷﾀｰ
http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/29034.html

>>745
何を今更

>>745
お前ダメだ。地下鉄の赤字ってのはほとんど借金返済と減価償却費なんだよ。
運輸収益-経費はプラスなんだから廃止する意味は全くなし。
廃止しても借金と減価償却は続く。
小手先だけ見ないでもっと深く知れ。
あと民営化主張してる奴に言っておくが交通局はいま頑張ってるし、
民営化なんかしたら本数さらに減るにきまってるだろ。
(長文スマソ)

>>747
しかし、お役所任せだと談合しながら次々に路線を作る。
ここらでなんとかしないと借金増やすだけ。

>>739
名古屋大学駅の本山寄りの階段のことか？
確かにあの先のホーム、いつも混んでるからな。
本山での東山線乗換に一番便利だし。

それに対して、八事寄りの階段。
あの階段を利用してる人なんて、果たしているんだろうか…？

負債と減価償却除いたらなんて話は意味がない。天から降って来たわけじゃなし。

民営化によって老人パス廃止（か一部自己負担化）により実質増収も可能

>>748
確かに。
この先作る予定の路線のうち、元を取れる路線はどれくらいあるのだろうか？
野並―徳重でも危ないものだと思うが。

上小田井のトラブルで思い出したが、以前、名城線の運転席覗いたら
運転士が手袋せずに、マスコンと手すりの上にウェットティッシュのようなものを載せて
その上から素手で運転したんだけどこれって日常事なのかな？
多分手袋は蒸れるから嫌って理由だろうけど、安全面で問題ないのかな？

そもそも民営化論をここでぶっている人間の中に、名古屋市民がどれほどいるものかと。
まちBBSなんか見ると、もっぱらkatchの連中が騒いでたしな。

もと市民ですが何か
今は東京だけど

>>752
野並―徳重の建設で一応ひと段落と考えていたのですが、
これ以降も建設の計画があるのでしょうか。
岩崎か？

>>725-736
開けたまま取りに行って、振動でロックされてしまって乗務員室に入れなくなったのだろう。
休日の鶴舞線を10分間隔にしたバチだろうな。

>>741-742
同意。それに東山線5050形で網棚使っているの滅多に見ない。
でも荷物を床に置くのはやめてもらいたい。用心深くなるのは分かるけど。

１両目で待っていた乗客は２両目から乗った・・・
ということは１両目はホームの無い所でドア開いたの？

>>742
>東山線でどうしても網棚いる時は1本か2本待てばいいだけだし
この前、8本（24分）待っても5050が来なかったことがあるぞ

>>757
>それに東山線5050形で網棚使っているの滅多に見ない。
ラッシュ時はそこそこ埋まっているよ

>>756
徳重
みどりがおか公園
勅使台
藤田保健衛生大学病院
豊明団地
前後

>>749
あの八事寄りの階段は完全に失敗だろうな。
エスカレーターつければまだ違ったと思うが。
まあ災害時の非常階段乙って感じだな。

>>750
それを意味がないって言い切ってしまえるところが、社会を知らないって言うんだ。

営業ベースで黒字ってことは、路線の建設をやめれば徐々に借金が減るんだよ。
単純なハナシ、廃止するより営業し続ける方が良い（例：名古屋市交通局）

これが、運行経費すら賄えていない路線だと借金の返済に回す金自体がゼロ。
経営的には存在自体が間違いということになる（例：ピーチ）

桜通線は豊明あたりまで延伸して名鉄につなぐ計画もあるよね
たしかに1500V架線集電で相互乗入も可能なのに、単独運行してるのはもったいないわな

>>763
実は共和で火災帝国へという計画も

>>764
もしやキハ75が入線ｗ

地下鉄のトンネルの中でディーゼル……逝

>>765
直結2段を使いきれる区間ってあるかな。

>>765
ヒント：北アルプス号（名鉄）

>>767
そいつが走っていた区間は「長大トンネル」

名鉄が桜通線の豊明乗り入れに賛同するとは思えないな

大体豊明のやつらなんかと一緒に乗りたくねー
田舎丸出しのＤＱＮ犯罪多発の市だろあそこ。くっせー

>>756
どこかには作ってないと、トンネル関係の大手ゼネコンの仕事が無くなって、
いろいろな人が、困る。

>770
別に、地下鉄じゃなくてもいいじゃないか
治水トンネルだって、下水道だって、山岳や断崖海岸の道路工事だってある
起伏のある地形で下水道完備を課された地方都市は大変だぞ

>>770
高速道路やハコもの造りまくって喜ぶＤＱＮはまだ造り足らないのか？

桜通線徳重まで延伸したら、そろそろ答申図を見直す必要があるんじゃないの？
東部線はまだしも、上飯田線の延伸は必要性が感じられない。

>>773
上飯田線は名城線としか接続してないから、平安通で乗り換えないと
都心に出ることすらできないのがどうもね。
東部線と同規格で建設して、矢場町あたりまで乗り入れたらいいと思う。

それと気が早いけど次のスレタイは【ｺﾞｰｺﾞｰ!】名古屋市営地下鉄Ω31号線【ﾗﾌﾞﾄﾚｲﾝ】でどう？
本郷から乗ってる例のバカはほっといてさ。

>>774
今更？お前も相当なバカだな

上飯田線はそのまま南下させて国道１９号下を走り
高岳で桜通線に乗り入れ名古屋まで相互運転ってのはどう？
小牧方面から乗り換えなしで名駅まで行けるなら需要もあるんでないかい？

>>776
一見需要がありそうだが、小牧近辺に住んで、都心に通勤する人は少ない。
直通しても、あの辺に住もうという人は、たぶんいない。

ステレオタイプに、「車社会だから」とか言う人が多いけど、実際は違う。

おまえらの妄想癖にはおったまげた

てか普通に考えて、徳重延伸が完了した時点で地下鉄の延伸は終わりだろ。
この人口減少時代にこれ以上延伸してどうする。

>>778
そうだぜ､こいつらありもしない下らん妄想
ばかりしてるヒッキーばかりなんだぜ。
こんな下らん妄想してる暇あるなら5000の
今後を考えたらどうだ5000にも劣る汚物
ヒッキー諸君！！

>>770
つ松○武久
何か、産業の博物館だの、本丸御殿だの
スレ違い、逝ってきます。

>>780
ヒッキー？本庁に5000廃車を直訴しに行ってないネット弁慶が何を言う。

ニューディール政策

大恐慌の時の政策だったよね？

>>762
社会を知らないのはお前だろ。負債をいつ完済できるのかしっかり示せなきゃ意味ない。

>>780
おっ、ついにsageを覚えたか！







と思いきや「5000は汚物だ！！」かｗ

>>785
必要だけど作り手のないものだから、「いつか完済する」メドが立っていればOK。
そもそも完済できる範囲内で新路線を建設しているのだから、
お前の無意味の前提に無理がある。
意味がないのは「いつになっても完済できない」場合。

>>771
発言趣旨は理解
「いろいろな人」から察してくれ。

>>786
コラッ！そんな汚い人に話し掛けちゃ駄目でしょ！

>>785
おまえなぁ・・
東山の収支がいいのは乗客数もあるけどすでに借金返してるからだよ。
だから深く知れとなんど言ったら(ry

中途半端な経済知識で専門的話題を勘違いしてしまう人は
どこにでもいるものです
しょせん中途半端ですから、
鉄道の話になるとなにがなんだかわからなくなってしまうのです

>>782
同意。
漏れは5000形置き換えの件ではないが、交通局に何度も要望を出している。
交通局員に直談判まで出したこともあった。でも未だに実現されてない。
再度出さないとな・・・

　＼＼　見っ直そう　見直そう♪　　　／／


　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　5000形置き換えを見直そう　東山線利用者が見直そう　(ｻｧ)
　みっつもりだ　見積もりだ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし見積もりの件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　♪電話ピポパポ　名古屋市交通局

5000信者ｱﾜﾚｗｗｗｗ
廃車と同時にこのスレからも消えてなくなれやボロ人間ｗ

>>794
別に信者ではありませんが何か？
それは不可黒凸に言ってくれ。奴こそ真のボロ人間だ。

それでも言いたいなら5000形の廃車にかかる費用の見積もりを出して見やがれ。

　＼＼　見っ直そう　見直そう♪　　　／／


　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　異常なダイヤを見直そう　八事接続客が見直そう　(ｻｧ)
　みっつもりだ　見積もりだ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 　（　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜おい、あの糞過ぎる接続ダイヤなんだが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　♪電話ピポパポ　オイコラ！名市交

>>796
わしもそう思う。

でも市交は見直さない。
それが名古屋クオリティ

>>797
なら、駆け込み乗車などを駆使してダイヤの微調整をやる集団でも組むか？
15秒ごとに一人ずつ駆け込んでみるとか(爆

>>798
車掌さんに、「プルルップルルップルルッ、シュパーン」
て何回もやらせる訳ですねwww

消化剤まかれたのは名鉄車両？

>>798
早く実行しないと共謀罪が施工されちゃうから。

これも共謀罪になるのかな？

施工しちゃうのかｗ

まだだっけ？とりあえずそれっぽい法律が施工されそうだから早くしないと。

>>798
むしろ嫌がらせとして接続できないようにダイヤ改悪してくる悪寒



・・・やりかねん

>>798
とりあえず東山線の本数を元に戻すには
伏見で鶴舞線から東山線名古屋方面に向かう客は、栄寄りに行かず、名古屋寄りに固まってアピールしないと。

>>805
もうしてますが何か？

>>806
まあやってるな・・・

伏見のホーム栄寄りは狭いからな。張り紙があるけど奥に詰めないねあまり。

え〜
鶴舞線の新車はいつ頃から登場するのか知っている方
いらっしゃいませんか？

純粋に知りたい・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147349012/21

>>808
先方の都合次第だから何とも言えんが、秋には第１編成が来るんじゃね？
一旦、日車に引き込んで改良する必要があるが、同じ20m車4扉なので、
それほど手間はかからないと思われる。早ければ６月には唐木田から
日車へ行くと思うが。

平成ではないことはたしか

7000形の新車ガイドが載っている
http://www.railfan.ne.jp/koyusha/2003/cov200302.jpgの
52-53ページﾜﾛｽｗｗ
不可黒タソの嫌いな5000形がずらりと並んでいるｗ
本郷付近のカーブを走る5050形の写真、
ウテシが車掌と会話して脇見運転してる・・・

貯水トンネルのついでに地下鉄も造ってくれよ・・・
今ＮＨけーで名古屋がやってた

>>810
唐木田からどうやって車庫に乗り込むの？
JRとつながってないはずだけど
初心者でｽﾏｿ

>>814
それ以前に、>>810に何故中古車なのかを突っ込むべきだろｗ

>>810
秋ですか！
まだまだ先ですねえ。ちょっと楽しみです。

�d�d

>>812
7000系ってどんなのになるんだ？

ﾄﾄﾛ東西線乗り入れ仕様の東E231



で、いいよ。

>>812
「鉄道ファン」2003年２月号「短絡線ミステリー」のＰ52〜53だな。

>>817
7000形の新車ガイドは同じ号のＰ72〜77だな。

>>816
なに鵜呑みにしてるんだよ。「唐木田」でググッてみな
今まで発表された資料を見れば、小田急の中古を投入なんてありえないのが分かるだろ

現時点で新車の投入時期については、平成22年度までに投入されると言うことしかわかってない
少なくとも今年度中に姿を現すことは無いと思う

東名が出来て間もない頃、うちの親が浜松から名古屋に行ったらしい。当時は名古屋ＩＣ周辺は何もなくて、そこを走ってる黄色い電車が異様に見えたそうだ。しかも「黄色い電車」の終点も見えたらしい。まさかあんなに変容して、しかも終点からは「別の電車」まで出るとは…。

>>821
本当なら終点が伸びてるはずだったのに（；´∀｀）

>>822
東山線をHSST化して直通化きぼん

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1143037222/810-819

伏見駅の栄寄りホームの壁の向こうはどうなってるの？
もっと広く拡張してほしいと思うひとりでつ

万博の輸送機関の対応では

大阪万博＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞哀痴級博だな

まぁ長久手の貧民ドモのせいで名東区民様が電車に座れなくなったら困るからよしとしよう

>>800
名鉄車両だな。昨日その電車乗ったが名鉄車両だった。

不可黒凸へ

5050系なんて小田急1000系の初期型VVVFインバータ
車両でよろしくない。

交通局が資金難らしいので東京メトロ銀座線の01系
のお古がお似合いだ。

>>829
日本語を勉強してからまた来てくださいね！

>>829
>5050系なんて小田急1000系の初期型VVVFインバータ
3050系（6000系）なら正解だが、5050系（2000系）なら間違い。
確かに三菱も製造を担当したが、主設計は日立なんよ

あー、すまん。訂正
系→形だったわ

変な池沼が湧いてるな､こんな基地害も放置
出来ないのか､5000と同じ廃車寸前の諸君！！

>>833
本庁に直訴汁とか書いたが、喪前がそんなまどろっこしいことをやるはずがないな。
重機に乗って藤が丘工場に突撃してこい。本当にやる気があるならそれを見せろ。

不可なんとかもスルーできないとは
ここはひどいインターネットですね

>>835
スルーしても沸いて出てくるからスルーしても無駄なんだよ。

　＼＼　見っ直そう　見直そう♪　　　／／


　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
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　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　5000形置き換えを見直そう　不可黒凸が見直そう　(ｻｧ)
　みっつもりだ　見積もりだ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

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　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし見積もりの件なんですが
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　♪電話ピポパポ　神田敏裕 （不可黒凸）

私の記述ではありません。>>833

私の姓名を偽装する行為には、以下の法令に抵触している危険が
ありますので注意しましょう。

刑法　第二百三十三条

虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の信用を毀損し、又
はその業務を妨害した者は、三年以下の懲役又は五十万円以下の
罰金に処する。


刑法　第百五十九条

行使の目的で、他人の印章若しくは署名を使用して、権利、義務
若しくは事実証明に関する文書若しくは図画を偽造し、又は偽造
した他人の印章若しくは署名を使用して権利、義務若しくは事実
証明に関する文書、若しくは図画を偽造した者は、三月以上五年
以下の懲役に処する。

東山線5000形を色々批判していますが
本当は東山線5000形車両は銀色の車体が
かっこ良くて大好きであると感覚します。

不可ナントカはすげえよ。新車導入を決定させたんだよね？

>>837
そんなこと言うならトリップつけろ。

>>838
あんな全裸露出ＡＶ好きの変態が偉大なのか？

>>839
暗号強度に問題があるため自己認識符号（Trip）は使用しません。

昔使ってなかったっけか？

エスレートしても本名は出さないほうがいいんで内科医

確かに本名はなぁ･･･。

そんなことよりお前ら、東山線の新型車両の画像を独占入手。
http://www.berliner-verkehr.de/ubbilder/utw294_5.jpg

>>845
ベルリンの地下鉄は黄色の電車で冷房が無く、昔の名古屋地下鉄そっくり。
ただし発進時の加速が強い。

5000の初期車は昭和52年製造だが、二次車（三次車かも）が出たのは5年後なんだよな。
最終増備車に至っては平成2年の作。
いったいどれだけの期間をかけて置き換えるつもりなのか気になる。
それに対して3000は昭和52年と59年。こっちも中途半端に古い。

>>847
何度も釣られてあげましょう。
5000形先行車(5101編成)は昭和55年。
3000形一次車(八事−伏見開通時)は昭和52年。
通勤で利用していた。

>>841
本物はsageない…



と釣られてみる。

>>845
ﾜﾛｽｗ時代を感じさせる黄電だなあ。

名古屋駅から市役所に直通する路線の計画ってないんだね。
お役所ならまず考えそうだけど。なんか不思議。

>>850
しかし、２号線の栄町−市役所間はいの一番に開通させていますよ。
単行折り返しが２本という特別なやりかたで。

>>850
区役所に近い駅は多い

平成2年の５０００最終増備車両。20年後歯医者とすれば平成22年
まだまだ先だな。過労で俺が先に死んでるかもｗ

>>851
マジレスすると、名古屋の地下鉄は単行運転したことはない。単線ならある（昭和４４〜５０・藤が丘〜星ヶ丘間）が。

>>850
基幹バスがあるジャマイカ

>>854
昔って単線だったの？

>>854
おいおい、いい加減なこと書くなよ。
星ヶ丘〜藤が丘が単線だった時期はないぞ。
日中の列車の半分が星ヶ丘止りだったのを勘違いしてるんじゃないか？

昨日、メトロに乗ったとき、自動車内放送が「本日は東京メトロ、○○線にご乗車いただき・・・」という始まり方だった。

テイチクメロといい、この車内放送といい、交通局は東京を意識しているのか？
なら、桜通線も6分間隔に！だって南北線ですら6分間隔なんだから。

東山線はＡＴＳ- Ｐにして。朝ラッシュのガックンブレーキが恐くて乗れない。

>>859
打子式ATSで十分

>>854
釣られてあげますが、栄町−市役所間開通時は、渡り線が無かったのですよ。
上下線が一線閉塞の単行折り返し運転。

|=====■■=================================================================|
□□□□□□　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　□□□□□□
|==============================================================■■========|
　市役所　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　栄町

>>861

>>854の言う単行って1両編成のつもりじゃない？？

>>861
そういうのも単行っていうのか。知らんかった。

>>859
それを言うなら名城線の方もだぞ。
閉塞越えないと次の信号がわからんから。
東山線は前方予告があるからまだまし。

>>864
桜通線と鶴舞線もお忘れなく

東山線は二分間隔で日常的に遅れてるからブレーキが醜いのです。
分かりにくくてすんません。

>>814
豊橋から名鉄名古屋本線に入り知立にて豊田線で鶴舞線に入るけど

東山線は5050形のみでいいよ
名城線ですら2000形だからな
ってか交通局エアコン効かせよ

　＼＼　見っ直そう　見直そう♪　　　／／


　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　お役所ダイヤを見直そう　名城線利用客が見直そう　(ｻｧ)
　みっつもりだ　見積もりだ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 　（　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜おい、金山基準にして接続蟲の糞ダイヤ組んでるな…
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　♪電話ピポパポ　親方名市交！

>>814
つ【あさぎり沼津行】【常磐線相互乗り入れ】

常磐線相互乗り入れはメトロ千代田線でした、すみません。
【千代田線経由常磐線】

不可黒凸 さん
ここで本名を晒されてしまって、書込み内容がトーンダウンしてしまったようですね。
お気の毒です。やっぱ本名晒すのは問題だよなあ。

>>872
奴が消えればスレが汚れなくて済む。

本名なんて晒した覚えなんてねーぞ､いい加減
な事書くな､5000以下のゴミ野郎が！！

本名なんて晒した覚えなんてねーぞ､いい加減
な事書くな､5000以下のゴミ野郎が！！

>>867
3050とかT6300の時は
豊川→豊橋→笠寺→東名古屋港→金山→知立→赤池
で搬入している
デキ６００の重連で引き、ケツをデキ４００で押して豊田線を登ったそうだ

で、関東狭軌私鉄でJRと線路がどうにもこうにも繋がってないのはTXだけか？

もうすぐ駐車違反の民間委託が始まる。
市交の利用者増えるかな？

監視員が車一台を取り締まるのに大体10分かかるらしい。10分もかかったら持ち主が戻ってきそうだね。

ちなみに、監視員の邪魔をしたら公務失効妨害に、お金を渡したりしたら賄賂になります。

デキって案外非力なんだな。

>>876
井の頭線もJRとはつながってないぞ。
小田急の路線だったころは知らんが。

>>878
スレタイ違いだが、
この法律もどこかザル法になる悪寒。
抜け道、たくさんありそうデス。本家の警察に食って掛かるヤシいるのに
素直に監視員に従うのだろうか、

　＼＼　見っ直そう　見直そう♪　　　／／


　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　5000形置き換えを見直そう　不可黒凸が見直そう　(ｻｧ)
　みっつもりだ　見積もりだ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし見積もりの件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　♪電話ピポパポ　神田敏裕 （不可黒凸）

こりゃただの荒らしだな
本人は正義ぶってやってるつもりなんだろうが

某所より

荒らしに反応するひとも荒らしです。
たしかにいい加減にしてほしい。

>>861が哀れでならない件

>>885
何について哀れなの？

>>881
ベンツなどの外車でスモークでもつければ
路駐放置まず大丈夫
ナンバーも工夫すれば効果倍増

>>887
虎(ベンシ)の威を借る狐(軟弱者)ですねwww
あ〜嫌だ嫌だ。

>>881
最終的に金払うなどの対応は警察で行うので、
監視員にくってかかってもしょーがない。

当然、何かやれば公務執行妨害。

よく赤池でキモヲタが車両メモってるけど、ニート？

ニートといえば名城線。そのこころは211(ry

【置換厨】名古屋市営地下鉄Ω31号線【立入禁止】
次スレ案。

>>891
２１１０（ニート）か。座布団１枚！

>>887-889
コレを期に自動車通勤減るかもね。駐車料金も高いし。

>>892
これで行くべきだね。あるいは
【土休日】名古屋市営地下鉄Ω31号線【増発ｼﾛ！】
ホントはこれで立てたかったんだよね。

【名市交が】名古屋市営地下鉄Ω31号線【ﾊﾟﾜｰ全開】

>>894
ちょwww

そう言えば、Vodafoneの広告が新しいのに交換されてる編成があった。
今度は伊東美咲じゃないんだよな・・・orz

そういう俺は深キョン編成を良く引くんだけど。

>>894 >>895
厳密には

名市交が】名古屋市営地下鉄Ω31号線【パワー全開】

【ﾛﾘｰﾀ】名古屋市営地下鉄Ω31号線【ﾊﾟﾜｰ全開】

【手袋を】名古屋市営地下鉄Ω31号線【取りに】

【変態汚物】名古屋市営地下鉄Ω31号線【逝ってよし】

【本郷の英雄】名古屋市営地下鉄Ω31号線【不可黒凸】

是非このスレタイを使いたまえ！！

そういえば上飯田線を名鉄が運転する話を聞いたけど？

上飯田線名鉄にあげちゃえ。
造るの遅すぎ。

【お役所】名古屋市営地下鉄Ω31号線【ﾊﾟﾜｰ全開】
【\115000】名古屋市営地下鉄Ω31号線【着服】
【ｻｰﾋﾞｽ低下？】名古屋市営地下鉄Ω31号線【昔から】
【相次ぐ】名古屋市営地下鉄Ω31号線【不祥事】

>>904
【ｻｰﾋﾞｽ低下？】名古屋市営地下鉄Ω31号線【昔から】
に一票

【手袋忘れて】名古屋市営地下鉄Ω31号線【暴走列車】

【全線に】名古屋市営地下鉄Ω31号線【接近メロ導入汁】

【手袋】名古屋市営地下鉄Ω31号線【ぬるぽ】

【ｺﾞｰｺﾞｰ!】名古屋市営地下鉄Ω31号線【ﾗﾌﾞﾄﾚｲﾝ】
【着服駅員と】名古屋市営地下鉄Ω31号線【暴走列車】
【乗り放題メニュー】名古屋市営地下鉄Ω31号線【増やしたつもり】

【５分１０分待ち】名古屋市営地下鉄Ω31号線【当たり前】

交通局って市民にだいぶ嫌われているな。

>>908
一応「ガッ」

>>909
どうせなら
【ﾗﾌﾞﾄﾚｲﾝ】名古屋市営地下鉄Ω31号線【戻れない】
ぐらいにしないと。既出だけどね。

【本郷の変態】名古屋市営地下鉄Ω31号線【不可黒凸】
【ﾅｺﾞﾔの汚物】名古屋市営地下鉄Ω31号線【不可黒凸】
でもいいな。

★抗議受け車内広告を変更へ　名古屋市営地下鉄

・携帯電話機がペースメーカーに影響を与える可能性を指摘した名古屋市営地下鉄の
　車内広告に、自社製品に似た電話機が登場しているとしてＰＨＳのウィルコムが抗議、
　同市が謝罪し広告を変更することが、２４日分かった。

　広告はペースメーカーを装着した乗客に配慮して車内では電話機の電源を切るよう
　呼び掛ける内容で、４月から５月にかけて全線で計９日間掲示された。広告に写真で
　登場している若い男性が手に持った電話機が同社製に酷似しているとされる。

　同社は今月９日、「ＰＨＳは電磁波が弱く医療機器に与える影響が少ない。広告は
　誤解を与える」などと抗議。名古屋市側は文書で謝罪するとともに、６月下旬の
　掲示分から広告のデザインを変更すると回答した。

ソース/共同通信社
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2006052401004056

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1148475596/

名市交って無駄な事をすることが多い気がするのは漏れだけ？
優先席のマークはまだいいとして、東山線「藤ヶ丘」から「藤が丘」の変更、桜通線の窓の一部固定化及びブラインドの撤去、車体の路線名シールの変更（≡からΩに変更）などなど

>>914
藤が丘駅の変更は、名城線全通に合わせての交換なので、
単独で変更するよりかは金かかってないよ。

>>914
無駄なことではないのかも試練が、最近出入り口の上にある
｜Ω　浄　心　駅｜　ってでっかい看板がどんどん新しい物に変わってるのが残念でならない

>>916
看板を売って儲けることは無理なの？

>>917
そういった使用済みガラクタは高値で洩れのような鉄オタが、
市交の祭りの日に買い求めます。
多少は市交の財布も潤うことでしょう。

個人的には昔の大きな青字の看板が好きだったが、デザイン博をきっかけに
黒地に小さな白抜き文字に変わってしまったのが残念。
遠くから非常に識別しにくいし、黒地が色あせして灰色っぽくなっているし。

最近は青看板もない？栄とか。

>>919
なんか変なので

最近は青に白地の看板（出入口）が増えてきたよね。
東山線の名古屋から西はまだあるんじゃない？古い看板

>>918
＞遠くから非常に識別しにくいし
禿同！
物陰で見えなかったりして、道に迷ったかと誤認してしまう

地下鉄のあのどくどくの臭いってどうにかならんの？

>>921千種を忘れてないか？

上前津の出入り口に、八つに分かれてる初期のΩマークがあったなぁ。まだあるの？

>>922
なりません！

風もうっとうしいな。

>>922
あれって何のにおいなんだろう
あれを嗅ぐと駅に来たんだなーって気分になって好きなんだが

【変わります？】名古屋市営地下鉄Ω31号線【変わんねえ】

【変わります】名古屋市営地下鉄Ω31号線【より悪く】

>>926
カビとかいろいろ

タンポン

金山駅、放送鳴ってないぞ、いきなりドア閉めるなよ、このドタワケが。

ボルスタレス台車は危険です。この台車のせいで５年に１回大惨事が起こり100人以上の命が奪われました。
ボルスタレス台車というのは文字通り「ボルスタ」という部品を省略した台車でとても重い電車の車体を小さい空気ばねだけで支えるという非常に危険なものです。
鉄道評論家の川島令三さんは早くからこの危険性を指摘してましたが大手のマスコミや鉄道雑誌などはこれを無視しました。またネット上でボルスタレス台車を批判すると必ず台車メーカーの社員と思われる人物がやってきて安全だと根拠もなく言い張りました。
その結果危険が放置されあのおぞましい大惨事が発生したのです。このような事態が続いていいのでしょうか。
国土交通省はボルスタレス台車の製造と使用を禁止させるべきだと思います。また鉄道会社もボルスタレスの電車を普通の台車に交換をしたり廃車にすべきだと思います。

全く鉄道関係のことは素人なのですが、ふと疑問に思ったので質問します。

鶴舞線の駅のホームで電車を待っていたときのことなのですが
「パッポー」という音が不規則な間隔で鳴っている聞こえていることに、最近、気づきました。
電車が到着することとも全く関係が無いようです。しかし、何らかの意味があって鳴っているのだろうと思います。

この「パッポー」という音の役割は一体なんなのでしょうか？

>>933
「パッポー」という音は、視覚障害者の方のために、ホームで階段やエスカレーターの位置を知らせるためのものです。
地下鉄だけでなく、地上の駅でも鳴っている所もありますよ。

パッポーは分かりませんが、駅で列車の発着に関係なくなっている音
ならば視覚障害者に対する誘導用の電子チャイムではないでしょうか。
階段や出口の位置を音で知らせる目的で設置されています。

【朝ダイヤ：夜ダイヤ】名古屋市営地下鉄Ω31号線【車両余ってんだろ】

これ拾ったんですけど・・・どうも１００系車内な感じがするもので

tp://www.imgup.org/iup211963.jpg

>>937
スレ違い。

>>937
おみ足(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

【エコ切符で】名古屋市営地下鉄Ω31号線【巻き返し】
【車社会から】名古屋市営地下鉄Ω31号線【地下鉄社会に！】

【喧嘩売って】名古屋市営地下鉄Ω31号線【広告差し替え】

【F駅員】名古屋市営地下鉄Ω31号線【変わりません】

【5050ﾏﾝｾｰ】名古屋市営地下鉄Ω31号線【5000あぼーん】

【メイド】名古屋市営地下鉄Ω31号線【どうなった】

【お役所ダイヤは】名古屋市営地下鉄Ω31号線【変わりません】

>>943
出た出た本郷の不可ナントカｗ

上小田井始発の鶴舞線で、車内のカーテン閉める人がいるけど、すぐに地下入っちゃうのにね。

【東山線の救世主】名古屋市営地下鉄Ω31号線【不可黒凸】
【汚物５０００】名古屋市営地下鉄Ω31号線【消滅だ！】

お役所ダイヤに一票。さっきもぎゅうぎゅうなのに四分間隔。たわけか。

>>949
つ人件費

新スレ立てました

【土休日】名古屋市営地下鉄Ω31号線【増発しろ!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148645372

>>943 >>948 のＡＶばかり見てる変態汚物は来ないで下さい。

【東山線の汚染者】名古屋市営地下鉄Ω31号線【不可黒凸】
【汚物不可黒凸】名古屋市営地下鉄Ω31号線【消滅だ！】
で立てようかと思ったけどやめた。真実だけど。

>>951
ふっ
俺様に恐れをなしたか

実際にそれで立てたらすぐさま
【東山線の大スター】名古屋市営地下鉄Ω31号線【不可黒凸】
というスレでも立ててやるがな

>>952
お前があまりに変態で汚物だからな。
【東山線の嫌われ者】名古屋市営地下鉄Ω31号線【不可黒凸】

東山線の８連可っていまさら無理？

>>954
つホーム長
つ運転取扱規程第14条の1「列車の最大連結両数は6両とする」

おいおい。職員は来るなよ。

>>955
8両にしていれば・・・

名城線ってなんで停車時間が短いの？開いたらすぐベルがなって閉まったぞ。

>>958
漏れは星ヶ丘から八事に通学しているが東山線も名城線も大してかわらんぞ。

>914
その昔は「伏見町」→「伏見」、「栄町」→「栄」なんてのもあったな
無駄なこって

不可黒凸は地方タレントでもやってみれば？

>>957
8両になったら運行本数が減るだけじゃない？

>>914
漏れは
路線カラーの表示等は無意味な「≡」より名古屋を表す「Ω」の方が
気に入っている。
しかし「○」でなくて良かったと思っている、そうしたならば
また東京(営団)のパクリだと非難したくなるところだった。
次回の市交のイベントでは「≡」マークの看板がヲタ向けに販売
されるだろうから買いに行くぞ。

>>914
6000形は他路線の代役でない限り、営業で地上を走る事は無いでしょうね。
豊明か七宝に繋がるとしても、6050形が登場するころかなwwあるいはそれ以降、
末代ありえないかもしれません。だからブラインドは必要ないでしょうね。

>>964
6000は何故ブラインドを設置したんだろ、撤去するなら設置しなければいいのに・・・
あおなみ車両はお金がないためブラインドなしなんだよね。（窓はノーマルだよ）

>>926
　硫黄の臭いだとどっかで聞いた覚えがあるが、詳しくは知らない・・・

>>965
導入直後は鶴舞線で使用

ＣＢＣでレールの整備（？）の特集映像があったね

イッポウになる前からユーガッタは電車関係好きだね

5000ﾏﾝｾｰ!!!

>>969
てめえこの野郎
勝手に俺様の名前を使うな！
よりによって５０００マンセーとは許せん！！
貴様は５０００に勝るとも劣らないスーパー汚物だ！！！

著作権侵害で訴えてやる！！！！

>>967
そいやーそうだったね。

5050ｱﾎﾞｰﾝ

5000ﾏﾝｾｰ!!!
パノラマカーﾏﾝｾｰ!!!

貫通扉ｱﾎﾞｰﾝ

>>970 不可黒凸よ
威勢が戻ったみたいだな、発言どおり早く訴えなさい。

>>968
あおなみ線開業前の特集とか瀬戸線とかPCに保存してるよ

CBCの女子アナで電車大好きって生放送で言ってた人がいたけど
そういうのも関係…ないな

東山線に５０００はお似合いだ、廃車などもってのほかだ！
本郷利用の俺様からすれば５０００が本郷から消えるなど許さん！！

>>967
鶴舞線は地上を走っていない（当時）訳で…
第一、鶴舞線走ってたのは試作編成だけなので理由になってないし。

突っ込まれる前に補足しとくと、客乗せての営業運転でな。

>>970
著作権侵害？？
おまいはいつから著作物になったんだｗ

978
豊田線は？