JR西日本の321系導入により201・205系は何処へ？2

これから体質改善に時間がかかるね

最後まで残るのは検査時期的にベンチレータ残存車か、C14、C32のどれかっぽいな

まあ、体質改善は最後までは残らないでしょうね。
最近の体質改善車の離脱順を見てると、
体質改善された順の逆に離脱しているので、次の離脱はC20でしょうか？

∧Ｎt∧
(;　´∀｀)＜{３２１系乗りたいけど、行き先が全く無い･･･。(僕のスケジュールでは･･･)}
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>>555
今日C3編成の検査表記を見たが、全検が14-7だったよ。

>>558
要検はいつだったの？

大阪環状線

>>556
C8が一番最初に体質改善されたのを知ってるか？

>>558-559
201-63は2005年4月11日に吹田工場で構内試運転をしている。ちうことは少なくとも14日には出場してるな。
全検14-7なのは明石方3両で、京都方4両は17-4が全検とになる。

>>561
サンクス。14-7のあと一度も検査に入ってないのはおかしいと思ったからね。
17-4に入ってるのなら遅くまで残りそうだね。

それと、>>556氏はC8が一番最初に体質改善されたのを
知ってるからそう発言してるのではないか？

>>561
文章読めませんか？C8、19、20、21、27の順で体質改善されていって、
最近、27、21の順で離脱して、残りが20、19、8だから更新された逆順に離脱っぽいですね。
と言ったまでだが？
文章も読めず「C8が最初に体質改善されたの知らないのか？」と言われても困るんですがｗ

>>562
フォローｻﾝｸｽです。

>>563
8連化でかなり複雑な編成替えが行われているが、検査周期の近い車両
同士を組み替えた例も多いから、C8、19、20の車両同士を組み替えた
8連が出てくるのではないかと思う。また、この3本は次の検査の時期が
遠くないので検査と同時に組み替え＆転属となるかもと予想している。

これまでは環状に体質改善車をどんどん送ってたので、
未施工車ばかりになってきてペースは緩くなるかな。

で、体質改善工事て１編成でどれくらい期間かかるの？

>>565
約100日

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(　；´Д｀)　　＜|くずれた夢の跡にー♪|
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(　´∀｀)　　＜|たーつ（２０１系&１０３系）♪|
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(　´Ｏ｀)　　＜|何をー。|
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＞JR西日本の321系導入により201・205系は何処へ？
北朝鮮またはソヴィエトに

>>550
おまえみたいなのがホークスファンだったら、ホークスファンの俺としては吐き気がする。

まあ、そんなに喚いてももう甲子園口行きと加古川行きの201系はないんだよ(T_T)

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(ー○∀○)
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|　｜　｜　　←>>571の正体
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前に薄ブルーは太く見えるから嫌だって言ってなかったけ明日さっそく履いてくるのかな？
うん、さすがに今日はノンビリ過ごそうと思って
えみのお尻ペチンとしちゃおうかなイタズラもする分、ヨシヨシも当然するよ

205の更新にはLEDつかないの？

ﾏｼﾞﾚｽすると205系は全て京浜東北線へ

★JR西日本　205系0番台体質改善（更新）工事施工内容★
側面窓ガラスをUVカットガラス（所謂緑ガラス）へ交換の上、大窓は1枚化。車内は201系30N車と同一仕様に。
そして、車内LEDの設置。201系同様ドア窓の交換は無し。






妄想乙orz

>>578
妄想って言うよりどれも当たりそうな事言ってるだけだろｗ
LEDに関しても201は今入場中のにはリアルで付けてるらしいし。

>>579
出場はいつ？

>>580
今月中に1本出るお

定期保守

神戸線30Nばかりのれたのに、環状線はまったく乗れませんでした。

２０１更新はシート　２０７の生地がよいなぁ。

>>583
良いじゃないかぁ。今や本線201系30Nは風前の灯、ある意味かつての205系以下の遭遇率。
環状線も近いうちに201系で統一されるし（既に3本確定済み）103系は追い出される一方。
そのうち貴重な体験と呼べる日が来るよ。

>>583
GJじゃないか。もう２本しか残ってないんだぞ…
因みに日本語でおｋ

201系は黄色に塗って福知山線へ!!

もうネタも尽きてきてるから、残りは運用スレにでもして終ですか？

２０１系　　３０N進捗スレ。
ところで３２１生産一時うちきりで２０１の３０N施工なんかはじめたら、東海道青じゃなくてオレンジで出して走らせるだろうか？
そのまま環状投入しちゃう？

やるとしたらスカイブルーのまま環状投入じゃない？
あの路線はスカイブルーやウグイスも混じっててそこまで規則正しくなくても良いだろうし。
それにC29を筆頭に体質改善後、2〜3ヶ月で青→橙に塗り替えられたのもいるし。

現状201系14本、321系24本(D24出場後)、207系1本で合計39本。
平日の201/321系運用(0番台)が24運用、321運用(700番台)が13運用。
合計37運用と言う事を考えると離脱できる編成も限られそうだね。

もし10月まで321の増備が本当にないなら、その間に体質改善工事できるのはせいぜい2本かな？

今、吹田に入浴してるのがC10(Tc78)、C15(Tc93)、C16(Tc94)だよね？体質改善済みのC8もいるのかな？
モリにも今だマターリ中のC27もいるし、結構な数が営業から外れてるね。

>>589
体質改善車で明石に残ってるのは3本で、それらは201で体質改善を
受けた最初の3本。いずれも2003年度の施行で次の検査がわりと近い。
個人的な予想だが、これらは検査と同時に(=オレンジになって)
森ノ宮に転属するのではないだろうか。

明石時代に体質改善を受けていた車両には、青のままで森ノ宮に
転属した車両とオレンジに塗り替えてから転属した車両があるが、
2004年度に体質改善を受けた編成は青のまま、
2005年度に体質改善を受けた編成はオレンジに塗り替えてから
転属とはっきり分かれている。

次の検査(=オレンジにする機会)が前者は比較的近いから転属時は
塗り替えを省略、後者はそれが遠いから塗り替えをしてるのと思われる。

明石の体質改善車は残り2本だよ。C8は先月末離脱して吹工入場してしまった。
その後、C8は目撃情報が無いので>>591氏の言う通りそのまま塗装変更する可能性もあるね。
で、C20なんかは全検も迫ってるし(後約半年)、同じく入場で塗装変更っぽいね。

>>592
マジで吹田入場したんか？今3本も体質改善工事をやってるんだぞ？
普通に考えて塗り変えは網干だと思うが・・・・。確かにC8は、30N時に要検だった側の3両か4両は全検迫ってるかも知れないけどね。

>>592
C8はもう入場してたのか、サンクス。

>>593
時期的にC8は塗り替えじゃなくて検査だろう。

あの〜東海道線で走ってたスカイブルー205ってもう無いんですか？

>>595
2月までに4編成とも阪和線に行った。

>>596
もう全編成阪和に行ってしまったんですか・・・撮りたかったぁ。

>>593
色々な情報見てるとやはりC8は吹工入場だって。
時期的にそのまま全検かな？ついでに塗装変更も…
C19は失念しましたが、C20も検査期限を考えると持っても年内いっぱい。
体質改善車が最後まで残る事はまずなさそうですね…

しかし、何で201系は3両と4両で分けて検査するようになったのでしょうか？

321系が今23本既に出荷されてD24も間もなくだよね？
おまけにD25も既に姿を現している。
今年度までに全39本揃うと言う事は、残り約11ヶ月弱で14本製造か。
こりゃ年度末(来年3月)まで201系が残るかすら微妙だな・・・

ぬるぽだな

201系はｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯってならないから好き。
207はうざい

このスレもよろしくお願いします。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147003495/l50
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