【輝く】往年の名車たち【歴史】
1 ：名無し野電車区：
小田急3000形SE車、京王5000系、東武1720系DRC、名鉄5500系、etc
華やかな特急車両はもちろん、高度経済成長期を支えてきた通勤車両などを語るスレです。
本当にお世話になりました・・・
華やかな特急車両はもちろん、高度経済成長期を支えてきた通勤車両などを語るスレです。
本当にお世話になりました・・・
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2 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 20:32:23 ID:5acWCNmX
＿＿＿＿ . .| | ナショナルのFF式石油暖房機が２ゲット！
／＼二＿＿_＼.. | |
|＼／∥ '''.| | | >>1 変なスレ立てんじゃねーよ(ﾌﾟ
| | ∥┌┐ .| | | >>3 満足に２ゲットもできねーのかよ(ｹﾞﾗ
| | ∥└┘ .|┌|=.|ヽ＿＿ >>4 一酸化炭素吸って氏ねよ(w
| | ∥ .|二| |回＿凵 >>5 引き取り代５万？安いなあ～(ｹﾞﾗ
| | ∥ .|└|=.|/ >>6 欠陥品作るなよ(ﾌﾟ
|ﾐ.| ∥ .| | | >>7 回収CMは当分続けるからな！
|＼ノ.|ﾐ.| ∥ .| | | >>8 無料点検なんてやってらんねーよ(w
|＿》 | | ∥ .| | |
＼|＿∥＿＿__.| | | >>9-1000 回収CMで恐怖のどん底に落ちろ(ｹﾞﾗ
／＼二＿＿_＼.. | |
|＼／∥ '''.| | | >>1 変なスレ立てんじゃねーよ(ﾌﾟ
| | ∥┌┐ .| | | >>3 満足に２ゲットもできねーのかよ(ｹﾞﾗ
| | ∥└┘ .|┌|=.|ヽ＿＿ >>4 一酸化炭素吸って氏ねよ(w
| | ∥ .|二| |回＿凵 >>5 引き取り代５万？安いなあ～(ｹﾞﾗ
| | ∥ .|└|=.|/ >>6 欠陥品作るなよ(ﾌﾟ
|ﾐ.| ∥ .| | | >>7 回収CMは当分続けるからな！
|＼ノ.|ﾐ.| ∥ .| | | >>8 無料点検なんてやってらんねーよ(w
|＿》 | | ∥ .| | |
＼|＿∥＿＿__.| | | >>9-1000 回収CMで恐怖のどん底に落ちろ(ｹﾞﾗ
3 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 22:01:39 ID:DGLzPSph
0系新幹線も忘れられませんね。
4様
5 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 04:01:33 ID:nP2fQ61d
５なら
メーテツ５０００・５２００・５３００・５５００・５７００だ
メーテツ５０００・５２００・５３００・５５００・５７００だ
国鉄151系を忘れてもらっては困る。
63、72、101、103、113系も忘れるな。
8 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 10:30:00 ID:NjNg4OOF
小田急2600形も最後は華々しく活躍できて感無量。
201系も中央線を四半世紀支えた車両。
10 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 13:46:42 ID:ngu+7elY
>>8
登場時は各停主体の運用で、晩年急行系にも進出したっていう車両も珍しいね。今の京王7000系もそれに近い雰囲気が…
登場時は各停主体の運用で、晩年急行系にも進出したっていう車両も珍しいね。今の京王7000系もそれに近い雰囲気が…
11 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 14:41:47 ID:CoU6Zknf
近鉄10000・10100も
湘南型
特に東急8000系
特に東急8000系
13 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 15:35:06 ID:ztleTHqW
営団5000系も名車ですね。
14 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 15:50:45 ID:zZvwi7gE
ある意味203系
16 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 09:40:47 ID:KkNjc1aK
近鉄6800ラビットカー
17 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 11:21:47 ID:NF9Kq0Vm
京王5000系かな
18 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 13:22:21 ID:NF9Kq0Vm
名車には共通するものがある、それは↓
19 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 14:25:00 ID:7H3AmWiQ
今大手の営業線上に残っていると汚物と呼ばれかねない。
田舎の片隅や思いでの中にのみ残るからこそ名車なのだ。
田舎の片隅や思いでの中にのみ残るからこそ名車なのだ。
20 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 14:36:20 ID:KkNjc1aK
長電2000 終焉近づいてるな
21 ：名無し領電車区：2005/12/23(金) 14:49:56 ID:t9/rPpNG
クモヤ９０１０２
22 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 14:59:11 ID:NF9Kq0Vm
振り返ってみると、結構あるもんだよね。
23 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 15:03:09 ID:nffyEEvO
西武５０００系。
近距離特急やライナーの先駆け。
初代レッドアロー。
現在は車体だけ富山地方鉄道で頑張ってます。
近距離特急やライナーの先駆け。
初代レッドアロー。
現在は車体だけ富山地方鉄道で頑張ってます。
富山地鉄といえば、京阪3000も名車だな
25 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 16:04:46 ID:kjT9jenr
京急旧１０００もだろ
26 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 16:06:59 ID:XlA4zxV8
103が褒められるスレって珍しいね（ｗ
27 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 16:13:47 ID:NF9Kq0Vm
東急8000だって名車ですね
28 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 16:16:28 ID:HEQfFlPO
キハ５８形
29 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 16:16:46 ID:TZvyPgJ/
京成初代3000形だってある意味。
東急で名車といえば
200・5000・5200・7000・8000
200・5000・5200・7000・8000
31 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 17:07:43 ID:NF9Kq0Vm
583系も外せませんね。
E231なんかも、引退間近には「大不況を支えた名車」とか言われてるのかな。
33 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 17:33:32 ID:NF9Kq0Vm
名鉄8800系パノラマDXを忘れてないか？
一応、名鉄では最もゴージャスな車両だったんだぞ
一応、名鉄では最もゴージャスな車両だったんだぞ
35 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 07:18:18 ID:8z2RjxUB
大阪市交30系・50系
36 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 11:13:05 ID:UcJEREG3
183系
38 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 12:52:06 ID:V3rF5voX
新幹線100系
39 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 14:10:04 ID:jSl3gZCx
名鉄ならあのパノラマカー7000でしょう
H20年頃に全車引退のようだが、そのときには別れを惜しむヲタで
ごったがえすであろう
H20年頃に全車引退のようだが、そのときには別れを惜しむヲタで
ごったがえすであろう
41 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 14:46:32 ID:UcJEREG3
ただの羅列ではなくそれなりの理由が沿えてないとつまらないよ。
43 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 15:27:08 ID:UcJEREG3
京王3000系も名車と言えば、名車ですね。
アメリカバッド社との共同開発
アメリカバッド社との共同開発
44 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 15:44:41 ID:Xqz3tXOg
国鉄
165系
183系
EC20系
165系
183系
EC20系
45 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 15:55:43 ID:UcJEREG3
46 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 17:26:12 ID:CJ1tr3op
京阪１８００系
当時非常に高価だったテレビを搭載しながらも、乗車券だけでテレビを拝めた庶民派代表な名車。
京阪１９００系
冷房が無いということで早々に３０００系に特急としての役を奪われた悲劇の名車。
当時非常に高価だったテレビを搭載しながらも、乗車券だけでテレビを拝めた庶民派代表な名車。
京阪１９００系
冷房が無いということで早々に３０００系に特急としての役を奪われた悲劇の名車。
48 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 20:45:45 ID:UcJEREG3
>>47
｡・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・。
｡・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・。
49 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 20:50:54 ID:KFxBftxK
京阪３０００系
まだ十分使るのになまじ８０００系を１本造ったがためにやがて８０００系を無理に増やして三ドア化もされずに
潰された悲劇の名車。
まだ十分使るのになまじ８０００系を１本造ったがためにやがて８０００系を無理に増やして三ドア化もされずに
潰された悲劇の名車。
三ドア化するには完璧すぎたってのが真相だろう。
美人薄命というか。
美人薄命というか。
>>37
60系はあの「顔」の嚆矢として永遠に語り継がれるべき。
60系はあの「顔」の嚆矢として永遠に語り継がれるべき。
マイテ
53 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 21:02:06 ID:8DIoJii4
≫４６、４７ハゲ・ドゥ
彼らの後輩３０００も少しは特急として長く活躍していたが８０００系にその座を奪われたのみならず、３０５５×７以外全てあほーん
彼らの後輩３０００も少しは特急として長く活躍していたが８０００系にその座を奪われたのみならず、３０５５×７以外全てあほーん
54 ：ひろぽん：2005/12/24(土) 21:21:20 ID:1fcyc1kn
>>30
8000を入れるなら、
その前にデハ3500（旧東横モハ1000）とかデハ3450（旧東横＆目蒲モハ510）が入るやろ？
>>32>>33
日本はホンマに不景気を乗り切ったといえるのだろうか？
8000を入れるなら、
その前にデハ3500（旧東横モハ1000）とかデハ3450（旧東横＆目蒲モハ510）が入るやろ？
>>32>>33
日本はホンマに不景気を乗り切ったといえるのだろうか？
55 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 21:47:38 ID:UcJEREG3
>>54
引退時にね
引退時にね
56 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 07:30:02 ID:AWt6z8HU
小田急NSE3100
かつてＴＢＳケンちゃんシリーズにも度々登場してた名車
パノラマカーのパクリという声も一部にありますが・・・・
かつてＴＢＳケンちゃんシリーズにも度々登場してた名車
パノラマカーのパクリという声も一部にありますが・・・・
パノラマカーはｲﾀﾘｱのセッテベロのパ（ｒｙ
阪急１００系
大山崎付近で燕を抜いたという現在の京都線とＪＲの攻防からは想像できない神業を成し遂げた伝説の車両
大山崎付近で燕を抜いたという現在の京都線とＪＲの攻防からは想像できない神業を成し遂げた伝説の車両
59 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 14:33:37 ID:ikcdK6xD
小田急3000形SE車
言わずも知れた名車・・・新幹線登場にも不可欠な存在。
言わずも知れた名車・・・新幹線登場にも不可欠な存在。
60 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 19:05:21 ID:ikcdK6xD
E231系も一大勢力を築き上げた名車として残るだろうな。
デザインは悪くないし
デザインは悪くないし
>>60
１０３系と似てるな。ただ時代背景が違う（１０３は高度経済成長期やバブル、２３１はバブル崩壊後の不景気時代）。
正直な所２３１は良くも悪くもデフレ、不景気を象徴した車両だと思う。特にコストがな。
６３系・７２系：戦後の日本、特に５０～６０年代の日本の成長期を支えた通勤電車の基礎
１０３系と似てるな。ただ時代背景が違う（１０３は高度経済成長期やバブル、２３１はバブル崩壊後の不景気時代）。
正直な所２３１は良くも悪くもデフレ、不景気を象徴した車両だと思う。特にコストがな。
６３系・７２系：戦後の日本、特に５０～６０年代の日本の成長期を支えた通勤電車の基礎
62 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 16:00:32 ID:LrE4XZqa
63 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 16:26:40 ID:Yo3E8PlA
廣島死者？
64 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 16:35:33 ID:IXOFsdkg
東武からは78系シリーズ、5700系を挙げたい。
65 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 16:39:39 ID:5PhHrEvW
66 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 16:54:23 ID:hfTjN2Ca
名車といえばやはり485系だろ
昨日まではそれほど大きな事故もやってなかったのに・・・
昨日まではそれほど大きな事故もやってなかったのに・・・
67 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 17:22:28 ID:LrE4XZqa
誰かが485系って言うと思ったけど、>>66の説明は盲点だった
まああれは他の車両でもなってただろうし。
69 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 17:48:25 ID:LrE4XZqa
しかし、鉄道なんていう機械のテクノロジーに触れていると、改めて人間の凄さに驚きますね。
良く作れるものだ。
良く作れるものだ。
70 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 18:04:44 ID:FIMNnRBc
71 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 15:12:04 ID:xonFvRZK
国鉄80系ですね
ビスタ二世や初代「こうや」がそうだけど、新製当時から完成度の高すぎる車両は
薄命になる傾向があるんだろうな（状況の変化についていけない）。
名鉄5500系や7000系は名車だけどいい意味で「穴」も沢山あったから
かえって長生きしたのかも。
薄命になる傾向があるんだろうな（状況の変化についていけない）。
名鉄5500系や7000系は名車だけどいい意味で「穴」も沢山あったから
かえって長生きしたのかも。
73 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 09:28:09 ID:gp7LuQ32
ガスタービン車
これは、ある意味名車。
しかし、そのジェット機とも言える走行音を一度聞いてみたいものだ・・・
公開してる神サイトはないかなぁ
これは、ある意味名車。
しかし、そのジェット機とも言える走行音を一度聞いてみたいものだ・・・
公開してる神サイトはないかなぁ
74 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 09:32:26 ID:rBRzWbvl
20系客車に一票。
乗ったのは引退間際だったけど、静粛性は優れていたような。
デザインも良し。寝台幅の狭さは、登場した時代を考えると致し方なし。
乗ったのは引退間際だったけど、静粛性は優れていたような。
デザインも良し。寝台幅の狭さは、登場した時代を考えると致し方なし。
75 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 09:36:45 ID:avN4ELVF
参急2200
阪急オートカー
京阪スーパーカー
阪神ジェットカー
南海ズームカー
近鉄ラビットカー
京阪スーパーカー
阪神ジェットカー
南海ズームカー
近鉄ラビットカー
77 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 15:30:44 ID:1FZ/VwvB
78 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 15:58:33 ID:0SgSQIv4
港鉄ヌルポカー
79 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 16:15:53 ID:o9xomsgN
>>78
小田急ロマンスｶﾞｯ
小田急ロマンスｶﾞｯ
>>76
山陽アルミカーは？w
山陽アルミカーは？w
ＥＦ６３
碓氷峠って懐かしい響きだな・・・
碓氷峠って懐かしい響きだな・・・
82 ：ひろぽん：2005/12/29(木) 09:10:18 ID:+sPZSfKB
東急7200系は？
83 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 09:40:17 ID:483XwoK+
>>81
アプトって言う響きも懐かしい
アプトって言う響きも懐かしい
アプトはまだ現役の路線あるぞ
つ【井川】
86 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 18:04:53 ID:483XwoK+
EF66(´-`)
87 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 09:38:46 ID:rMm/O3jW
小田急50000形VSE・・・後に名車と謳われるであろう・・・
新性能近郊型のトップバッター401系
89 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 10:14:19 ID:APPCG/wc
>>76
大阪市シルバーカーも追加。
大阪市シルバーカーも追加。
91 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 10:59:30 ID:3AHDSCV3
キハ81系は譲れない・・・
南海20001系(2代目こうや号)
千葉を地方から都市へ昇華させたキハ３５
>名鉄5500系や7000系
まあこの二者は5000系や5200系の屍を乗り越えたのも大きいんだろうけど。
まあこの二者は5000系や5200系の屍を乗り越えたのも大きいんだろうけど。
96 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 10:46:21 ID:BJlmQDgN
キハ２8系
97 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 10:55:12 ID:U9MZpmz0
京急６００型・１０００型（旧）・２０００型を入れてやってください。
東京都電5500形
大阪市交3001形
大阪市交3001形
99 ：謹賀新年：2006/01/01(日) 12:27:08 ID:BJlmQDgN
都営10-000系
100 ：アイデントラ：2006/01/01(日) 12:45:50 ID:CHDOxjIK
京王2010系
101 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 12:56:48 ID:YwPHimGS
クロ１５１
一度でいいから、リクライニングでぶんぞり返りながら電話したかった。
４５年前にケータイが出来る場所はここだけ。
一度でいいから、リクライニングでぶんぞり返りながら電話したかった。
４５年前にケータイが出来る場所はここだけ。
102 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 14:15:21 ID:BJlmQDgN
>>101
45年前に携帯電話なんてあったの？
45年前に携帯電話なんてあったの？
103 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 20:47:49 ID:BJlmQDgN
(ﾟδﾟ,,)
104 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 22:09:32 ID:BJlmQDgN
東急7200系
アメリカの鉄道の真似でもしたのかな？
107 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 11:48:41 ID:osButdot
EF66型機関車は譲れない。
108 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 23:36:12 ID:osButdot
20系客車
109 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 10:41:06 ID:xZLUaES9
100系
110 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 10:52:20 ID:KYXo4SjZ
モヨ100
デイ100
デイ100
111 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 12:49:02 ID:U47apMlA
山手線205系。一度でいいから、ふたたび復活運転を。
112 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 13:05:27 ID:o4eDPqQR
山手線103系。一度でいいから、ふたたび復活運転を。(ふたたびって今まであったのか。)
113 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 18:50:16 ID:ZqFuBava
151系パーラーカーは既出？
114 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/01/03(火) 19:16:36 ID:PeGD0skv
まだ現役だけど、14系・24系「ブルー・トレイン」も入れたい。
うらぶれた姿で老躯に鞭打ち、最期の活躍をしているけれど、それでも、あの車両を超えるほど
堂々とした鉄道車両は、無い。
スマートな20系の影に隠れて、地味な存在だけど。
うらぶれた姿で老躯に鞭打ち、最期の活躍をしているけれど、それでも、あの車両を超えるほど
堂々とした鉄道車両は、無い。
スマートな20系の影に隠れて、地味な存在だけど。
115 ：ｷﾛﾊﾈｼﾕﾆﾔﾙ58：2006/01/03(火) 20:40:19 ID:UKeNhESB
116 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 10:32:20 ID:ul6rWiFM
24系25型客車
117 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 10:52:19 ID:Z1fn2ARN
京阪5000 日本初の５扉車
118 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 22:12:10 ID:3/WS4toK
名鉄7000系かな。
ガキの頃の「でんしゃのほん」に載っていた車輌に今でも乗ることが出来る。
外観や設備はともかく性能も良い上に長生きしているのが凄い。
ガキの頃の「でんしゃのほん」に載っていた車輌に今でも乗ることが出来る。
外観や設備はともかく性能も良い上に長生きしているのが凄い。
119 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 22:57:09 ID:H5CW5lmb
まぁ、対抗するわけではないですが、小田急3100形も名車ですな。
120 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/01/04(水) 23:12:48 ID:NPjs9Zu2
「火星から飛んできた電車」英国の作家 イアン・フレミング氏の言葉。
これを聞いてかどうかは知らないが、当時のTV番組「ウルトラQ」で、デハ3100NSEは
本当に「空を飛んだ」
やはり、これも、心に残る名車と思う。
これを聞いてかどうかは知らないが、当時のTV番組「ウルトラQ」で、デハ3100NSEは
本当に「空を飛んだ」
やはり、これも、心に残る名車と思う。
なんといっても１号機関車ですとも。
>>93
遅レスだが、関西本線大阪口もキハ35のお陰で「大阪圏」に昇格したようなもんだ。
遅レスだが、関西本線大阪口もキハ35のお陰で「大阪圏」に昇格したようなもんだ。
まあ近鉄はあったけど。
（そんなこと言ったら千葉だって京成があるし）
（そんなこと言ったら千葉だって京成があるし）
124 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 15:32:20 ID:0rIgpw0D
103系ウグイス色
126 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 21:05:13 ID:q/PAz9ds
サシ４８１、４８９
127 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 21:25:02 ID:rQ670oZz
>>115
ビジネスデスクに、座席電話、シートラジオにビュッフェの公衆電話・・・
今なら、ビジネスデスクにコンセントとネット環境整えてやれば十分使えるし
４０年ほど登場が早すぎたのかもしれないと妄想してみる
ビジネスデスクに、座席電話、シートラジオにビュッフェの公衆電話・・・
今なら、ビジネスデスクにコンセントとネット環境整えてやれば十分使えるし
４０年ほど登場が早すぎたのかもしれないと妄想してみる
128 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 21:33:10 ID:EVl4WiAM
近鉄10100系は譲れないな。
129 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 13:29:36 ID:0qd4RfAv
小田急2200形も譲れない。
131 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 23:06:55 ID:Q7CYHGAW
京王5000系は既出？
132 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 17:39:40 ID:Z073raKU
200系
133 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 09:20:43 ID:mMg2sbPl
キハ81系ですな
134 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 09:32:56 ID:WUgeuHpg
小田急3100形NSE
135 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 11:13:27 ID:wKH7xeUt
ｷﾊ8000系
国鉄DE10
無煙化に貢献
無煙化に貢献
137 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 08:43:46 ID:Fzb6CTfY
EF5861
138 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 10:00:50 ID:VoknfLBg
DD51
139 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 12:08:36 ID:W/LdK1a0
C62。蒸機特急牽引最長記録ってC62だったっけ？あとはお召牽引もさせたかった…
140 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 11:04:17 ID:Y8R/A0iM
名鉄5500系。
初の大衆冷房装備車両。
一昨年、その長い歴史に幕を閉じた・・・
初の大衆冷房装備車両。
一昨年、その長い歴史に幕を閉じた・・・
141 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 11:12:38 ID:xnpElbuR
グランドひかりと200系2階建てＧ車
つか年末、利府近辺の車両基地で200系2階建てＧ車が放置
されてたのを見たが。もう運用から外されてるの？
倒壊エリア民なので束エリアの事はよ～ワカラン。
つか年末、利府近辺の車両基地で200系2階建てＧ車が放置
されてたのを見たが。もう運用から外されてるの？
倒壊エリア民なので束エリアの事はよ～ワカラン。
142 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 09:02:17 ID:hE0L/Vvw
189系あさま
143 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 09:04:14 ID:iAngV7/W
144 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 11:55:32 ID:rSIdC3Lq
このスレ見て考えたんだけど、日本で最初の電車（電気で動く鉄道車両）って何なんだろうと思った。
>>144
京都電気鉄道（後の京都市電）が明治３９年に走らせたらしい。京都市電は大分昔に廃止された
京都電気鉄道（後の京都市電）が明治３９年に走らせたらしい。京都市電は大分昔に廃止された
146 ：ひろぽん：2006/01/13(金) 17:45:53 ID:IQHtT9FN
μ鉄5500は、その頃の庶民の生活水準を考えると凄いよね。
ま、それを言ったら5500のたった2年後に現れた7000は驚愕ﾓﾉなわけだが。
ま、それを言ったら5500のたった2年後に現れた7000は驚愕ﾓﾉなわけだが。
148 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 19:24:07 ID:oUslkDVX
下津井電鉄
149 ：ひろぽん：2006/01/14(土) 19:54:47 ID:GKy06MU3
磐梯急行電鉄（日本硫黄沼尻鉄道）
150 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 20:22:48 ID:2dFhii9I
>>147
二年であれだけ進化したわけか....
二年であれだけ進化したわけか....
151 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 21:34:12 ID:usioy2jK
キハ８０系
全国津々浦々まで特急が走るようになり、「特急列車」が庶民の
ものとなったのはこいつのおかげと思われる。
全国津々浦々まで特急が走るようになり、「特急列車」が庶民の
ものとなったのはこいつのおかげと思われる。
152 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 11:23:16 ID:dp8VhuMI
東急80型
一部は江ノ電にまで飛んで活躍した古豪。
最期は玉電塗装化され華々しい最後を飾った。
一部は江ノ電にまで飛んで活躍した古豪。
最期は玉電塗装化され華々しい最後を飾った。
63系
戦争末期から高度経済成長期までの殺人的輸送を支え、
現代の通勤電車にまで影響を与えた元祖通勤電車
戦争末期から高度経済成長期までの殺人的輸送を支え、
現代の通勤電車にまで影響を与えた元祖通勤電車
154 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 11:35:55 ID:37uIqVUq
>>153
戦後各私鉄に割り当てて行こうと思ったら阪急があまりのｱｺﾓの悪さに割り当てを断ったのも伝説かな？
戦後各私鉄に割り当てて行こうと思ったら阪急があまりのｱｺﾓの悪さに割り当てを断ったのも伝説かな？
155 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 11:39:30 ID:N//oIgV6
Ｃ１１
タンク式機関車で唯一の定期特急牽引機だお？
タンク式機関車で唯一の定期特急牽引機だお？
156 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 19:05:23 ID:yad+e8Yh
157 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 19:53:16 ID:EvUwYwD1
クハ１８１
ヘッドマーク「とき（朱鷺）」限定
とにかく美しい．．．
ヘッドマーク「とき（朱鷺）」限定
とにかく美しい．．．
158 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 20:14:52 ID:hVDOdLfA
名鉄は
5000･5200･5500･7000･7500が２年おきに登場したというのがすごい。
5000･5200系は冷房さえあれば(ﾉД`)
今となっては7000もラッシュ時の嫌われ者で叩かれているような時代だからな…。
5000･5200･5500･7000･7500が２年おきに登場したというのがすごい。
5000･5200系は冷房さえあれば(ﾉД`)
今となっては7000もラッシュ時の嫌われ者で叩かれているような時代だからな…。
159 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 20:23:11 ID:dp8VhuMI
>>158
7500系ってすでに全廃されましたかな？
7500系ってすでに全廃されましたかな？
160 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/01/15(日) 21:15:06 ID:WAZZSglL
161 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 11:48:13 ID:rwgCcDp1
7500は名鉄の一時代を支えた車両とは思えないくらいあっけない幕切れだった。
メカニズム的にややこしい（で他系列と併結できない）のが美人薄命な理由だと思っていたが、
機器の一部は流用されてるんだな...
機器の一部は流用されてるんだな...
163 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 13:03:43 ID:xRDSJVo3
相鉄5000(更新前のスタイルの奴)
164 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 20:48:47 ID:ut2H9xM2
小田急2400形
変則車両長なが、2600形と共に高度経済成長期を支えた名車。
変則車両長なが、2600形と共に高度経済成長期を支えた名車。
往年つうには何だが、上信1000系
あんな北関東で一枚窓にｱｲﾎﾞﾘｰ＆ｵﾚﾝｼﾞﾗｲﾝの斬新なｽﾀｲﾙはそりゃ度胆抜かれるお
あんな北関東で一枚窓にｱｲﾎﾞﾘｰ＆ｵﾚﾝｼﾞﾗｲﾝの斬新なｽﾀｲﾙはそりゃ度胆抜かれるお
166 ：名無し野電車区：2006/01/17(火) 20:17:56 ID:yhuV1bbN
山岳地帯の長、165系ですね。
あの勇姿を再び拝めたい・・・
あの勇姿を再び拝めたい・・・
167 ：東海雨竜 ◆ryu.PhLRr6 ：2006/01/17(火) 20:31:05 ID:KxPpmSXX
>>162
美人薄命か・・・
漏れは九州交流電化の開拓者、ED72と73、特に72量産型に１票。ただ、漏れが生まれた頃には
消えかけていた形式だ。その為活躍する姿を直に見れずに全廃されてしまったのが残念・・・
美人薄命か・・・
漏れは九州交流電化の開拓者、ED72と73、特に72量産型に１票。ただ、漏れが生まれた頃には
消えかけていた形式だ。その為活躍する姿を直に見れずに全廃されてしまったのが残念・・・
168 ： ：2006/01/17(火) 20:33:29 ID:yhuV1bbN
170 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 09:55:29 ID:+zlbVgiu
>>169
確かに7500系は十分長生きした方ですけどねｗ
確かに7500系は十分長生きした方ですけどねｗ
171 ：アナール桃尻台 ◆GtL3BVjcEU ：2006/01/18(水) 22:33:07 ID:4ehp/No0
172 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 10:07:10 ID:W6f06EMD
小田急2200形ぬこ
>>169
5500系や7000系のバケモノ的長寿を見せられてるからさ。
5500系や7000系のバケモノ的長寿を見せられてるからさ。
常識的な意味での「美人薄命」は初代こうやとかビスタⅠ・Ⅱ世とかだろう。
>>39
さっさと今年中に廃止すればいいのにな、糞のパノラマカーなんて。
あんな粗大ゴミ、存在してても邪魔なだけなのに。
さっさと、パノラマカーを全廃して3150・3300系に置き換えて
清潔感のあふれた3150・3300系の時代にすべき。
あんな汚い車両いつまでも残してたら一般人利用客から笑われるぞ。
さっさと今年中に廃止すればいいのにな、糞のパノラマカーなんて。
あんな粗大ゴミ、存在してても邪魔なだけなのに。
さっさと、パノラマカーを全廃して3150・3300系に置き換えて
清潔感のあふれた3150・3300系の時代にすべき。
あんな汚い車両いつまでも残してたら一般人利用客から笑われるぞ。
176 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 10:19:57 ID:WWp5emFH
他でもない103系でしょうね。
高度経済成長期を支え、良く今日までがんばってきましたよ。
高度経済成長期を支え、良く今日までがんばってきましたよ。
177 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/01/21(土) 13:54:34 ID:LPN7SiVE
できれば、モハ63・73系一党も入れてあげたい。
戦中・戦後の物の無い時代に生まれ、「粗悪品」「オンボロ電車」と蔑まれながら、
大変な時代に一生懸命走り続けてきた「昭和の語り部」電車。
完全な保存車が一両も無いのが悲しい。
こういう苦労を経て、今の日本の鉄道があるということを、次世代にも伝えなくては。
戦中・戦後の物の無い時代に生まれ、「粗悪品」「オンボロ電車」と蔑まれながら、
大変な時代に一生懸命走り続けてきた「昭和の語り部」電車。
完全な保存車が一両も無いのが悲しい。
こういう苦労を経て、今の日本の鉄道があるということを、次世代にも伝えなくては。
63系は既出。
>>174
初代こうやって戦前製のｸﾊ1900貴賓車とモハ1251だし美人つうか厚化粧のｵﾊﾞｻﾝじゃｗ
初代こうやって戦前製のｸﾊ1900貴賓車とモハ1251だし美人つうか厚化粧のｵﾊﾞｻﾝじゃｗ
20000系「デラックスズームカー」だよ。
181 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 14:56:00 ID:L8VRXCCC
タイミング的にちょっと早いかもしれないけれど、東海道線113系。
80系や165系とは違った雰囲気で走る続けたその雄姿に乾杯！
晩年はハイデッカーを増結し、通勤車としての役割を存分に果たしてくれたと思う。
80系や165系とは違った雰囲気で走る続けたその雄姿に乾杯！
晩年はハイデッカーを増結し、通勤車としての役割を存分に果たしてくれたと思う。
182 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 14:58:29 ID:W/80T6+a
PCCカーの生き字引、阪堺電車のモ501形。
電気ブレーキが撤去されてるが、まあそうだろうな。
184 ：名無し野電車区：2006/01/24(火) 16:11:20 ID:phvXA01z
東武1720系DRC
女 王
女 王
185 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 09:27:37 ID:JES5SiSU
京王5000系かな
大量26000輌余が作られ全国津々浦々走り回ったワム80000
187 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 16:49:17 ID:M58M0z0s
181系こだま。
元祖・ビジネス特急
元祖・ビジネス特急
188 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 16:55:23 ID:KXQMjI5t
やっぱりDD54以外にはあり得ないだろう。
>>187
それは151系
それは151系
190 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 18:19:25 ID:bTploOMF
阪急２８００系
そして２８００系の側面二連下降窓のルーツである近鉄６３３１系
そして２８００系の側面二連下降窓のルーツである近鉄６３３１系
阪急２８００系
そして２８００系の側面二連下降窓のルーツである近鉄６３３１系
そして２８００系の側面二連下降窓のルーツである近鉄６３３１系
連続して書き込んでしまいました
申し訳ない
申し訳ない
195 ：名無し野電車区：2006/01/27(金) 00:35:24 ID:8mBirJPj
営団300
営団6000
北総7000
帝都100
京急230
営団6000
北総7000
帝都100
京急230
196 ：名無し野電車区：2006/01/27(金) 02:17:30 ID:iXFZ1NFZ
>>177
確か広島のどこかにクモハの運転台部分だけ保存してあった気がする。
確か広島のどこかにクモハの運転台部分だけ保存してあった気がする。
197 ：名無し野電車区：2006/01/27(金) 15:30:15 ID:+Nn0oXY/
営団3000系マッコウクジラ。
当時、その車両の乗り心地のよさは飛躍的にあがった。
当時、その車両の乗り心地のよさは飛躍的にあがった。
黄医師
199 ：名無し野電車区：2006/01/27(金) 21:05:31 ID:95AslyJS
営団つながりで国鉄301系も・・・
200 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 11:16:11 ID:dnxeumo7
200と言うことで、200系「やまびこ・あおば」で・・・
モスグリーンの美しい車体にボディマウントが相まって引き締まって見えました。
100系スタイルも終端間近ですが、華々しい最後を飾っていただきたいですね。
モスグリーンの美しい車体にボディマウントが相まって引き締まって見えました。
100系スタイルも終端間近ですが、華々しい最後を飾っていただきたいですね。
201 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 09:37:54 ID:9kTyNJec
中央線では来年、一気に置き換えられる201系も十分名車でしょう・・・
四半世紀、殺人的路線を支えた縁の下の力持ち。
四半世紀、殺人的路線を支えた縁の下の力持ち。
202 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 11:25:15 ID:BHGeH7yW
101系
都会を支えてくれたなぁ
都会を支えてくれたなぁ
>>192
あのタイプは近鉄6430系だよ。それに名鉄5200系の方が少し早い。
あのタイプは近鉄6430系だよ。それに名鉄5200系の方が少し早い。
204 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 11:46:25 ID:rsnzxwPd
鹿児島交通南薩線キハ100
確実に既出ではなく、知っている人も少ないのでは？
確実に既出ではなく、知っている人も少ないのでは？
205 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 11:19:06 ID:sVsmVCI6
山手線205系
初の6扉車を導入し、混雑緩和に貢献。
まあ人間貨物と言う意見もあるけど・・・・
初の6扉車を導入し、混雑緩和に貢献。
まあ人間貨物と言う意見もあるけど・・・・
206 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 12:07:23 ID:r2a0mXuH
ｷﾊ30
郊外や地方での非電化区間は殆どがｷﾊ30だった。
郊外や地方での非電化区間は殆どがｷﾊ30だった。
207 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 10:58:24 ID:8CIqIelf
151系ｲｲ(・∀・)！
208 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 11:03:11 ID:lcRh6z1+
近郊型スタンダード車輌113系
通勤型スタンダード車輌103系
大出力エンジン搭載キハ181
通勤型スタンダード車輌103系
大出力エンジン搭載キハ181
209 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 11:26:14 ID:eOTCHBG+
キハ四十
210 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 22:42:43 ID:PIGDseH7
80系
212 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 10:47:38 ID:8DcJAbxV
初の大衆冷房車！名鉄5500系！
伊豆急行100系
214 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 09:49:54 ID:ZgfzGu8n
小田急31000形NSE
215 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 09:51:57 ID:PnuxfPoO
新幹線500系
216 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 20:00:57 ID:WQMAs9w7
EF71
217 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 20:50:56 ID:kVmD5+ka
ワム80000
218 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 20:53:00 ID:xVrDQu5H
コキ10000
219 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 15:50:05 ID:XmLqRLf9
小田急2300形ロマンスカーは出てないようなので・・・
220 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 20:31:37 ID:CtoRcrEO
オハ35
221 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 22:45:09 ID:KRiY3ybD
コキフ10900
222 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/02/07(火) 22:48:17 ID:n1UYGNAt
どうも判官びいきのせいか、地味な車両ばかり挙げてるけど、
近鉄特急車 モ12200
初めて乗ったのは、まだ学生のころで、難波から名古屋までのノンストップ特急。たった2両の編成。
乗客は十数人、ある意味とても贅沢な旅だった。
スナックコーナーは多分、営業していたと思う。座席で「幕の内定食」（だったかな）を食べた。
難波でもそう感じたけど、終点名古屋で降りて振り返った時、2両編成が惨めに見えたけど、でも、
この電車、とっても良い顔をしていた。
ずっと後に「アーバンライナー」が出て、ノンストップも利用客が増えたと聞き、うれしかったけど、
運用の関係でモ12200が就くと、キャンセルが相次いだと聞いて、何だか淋しかったことを思い出す。
何年か前、ひさしぶりに乗った。同行者は隣の新型と比べて「古い電車」とこぼしていたが、
何か言っても仕方ないので黙ってた。
室内はリニューアルされていたけど、暖かそうな赤いモケットの座席や、市松模様の床、
三角の照明カバーを思い出し、感慨深い思いだった。
スターになり損ねた電車だけど、最期までがんばって走り続けてください。
近鉄特急車 モ12200
初めて乗ったのは、まだ学生のころで、難波から名古屋までのノンストップ特急。たった2両の編成。
乗客は十数人、ある意味とても贅沢な旅だった。
スナックコーナーは多分、営業していたと思う。座席で「幕の内定食」（だったかな）を食べた。
難波でもそう感じたけど、終点名古屋で降りて振り返った時、2両編成が惨めに見えたけど、でも、
この電車、とっても良い顔をしていた。
ずっと後に「アーバンライナー」が出て、ノンストップも利用客が増えたと聞き、うれしかったけど、
運用の関係でモ12200が就くと、キャンセルが相次いだと聞いて、何だか淋しかったことを思い出す。
何年か前、ひさしぶりに乗った。同行者は隣の新型と比べて「古い電車」とこぼしていたが、
何か言っても仕方ないので黙ってた。
室内はリニューアルされていたけど、暖かそうな赤いモケットの座席や、市松模様の床、
三角の照明カバーを思い出し、感慨深い思いだった。
スターになり損ねた電車だけど、最期までがんばって走り続けてください。
223 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 08:12:20 ID:fPqrKriE
もうすぐ淘汰されてしまう小田急9000形も入れてあげて下さゐな。
224 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 08:03:51 ID:GxtGwsxR
ｷﾊ28系
225 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 09:46:36 ID:oXmHmWwm
大阪市営60系。
万博に合わせた近未来的な大型全面ガラス、ブラックフェイスは近畿圏や全国区の車両に引き継がれている
万博に合わせた近未来的な大型全面ガラス、ブラックフェイスは近畿圏や全国区の車両に引き継がれている
その代わり色あせるのも早かった。
阪急車のど真ん中にいつもいるんじゃ仕方ないが。
阪急車のど真ん中にいつもいるんじゃ仕方ないが。
227 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 22:23:41 ID:ykorUFX+
近々廃車される209系900番台も迷車ですなｗ
228 ：?1/4?3??E^?i`?d?O^?ae：2006/02/09(木) 23:13:54 ID:EHHdjeOn
東急8039
229 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 13:51:00 ID:msW1PL4i
京急600形
>>229
京急600形は三代いるぞ。
京急600形は三代いるぞ。
231 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 08:56:00 ID:+x4KMUc2
京急と言えば230形
232 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 22:27:43 ID:+x4KMUc2
都営6000系・・・は名車じゃないなｗ
東急旧5000（青蛙）と玉電200（タルゴ）は忘れられない。
>>222
STARになり損ねた名車というより「巨人の川相的名車」だと思うがどうか。
STARになり損ねた名車というより「巨人の川相的名車」だと思うがどうか。
235 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 14:09:41 ID:Wi9N83BW
東急200
236 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 09:19:50 ID:j/mXG2bJ
小田急2600形は外せません・・・
237 ：名無しでGO!：2006/02/13(月) 09:37:08 ID:rAFltuEH
東急6000は忘れられん。１台車１モータの独特な音、日本初の平坦線
回生ブレーキ、スキンステンレス量産車。
今でもＰⅢの７０００と走っている大鰐線は「ネ申」だな。
東急は東急標準車体が好きだった。焼け電から事故車、果ては新車まで
導入した。海坊主は好きになれなかったからなぁ。
というわけで、最後まで海坊主を拒み、昭和５０年代まで全車健在だった
３４５０も名車だよ。
回生ブレーキ、スキンステンレス量産車。
今でもＰⅢの７０００と走っている大鰐線は「ネ申」だな。
東急は東急標準車体が好きだった。焼け電から事故車、果ては新車まで
導入した。海坊主は好きになれなかったからなぁ。
というわけで、最後まで海坊主を拒み、昭和５０年代まで全車健在だった
３４５０も名車だよ。
238 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 10:00:36 ID:3oNWMAyp
>222泣けるね～
【近鉄１２２００系新スナックカー】
今じゃ標準軌線区では最古参になってしまったが元祖近鉄特急の魂を今に伝える風貌
一般車とは明白に違う有料座席指定特急車の重厚感のある面構え
最近つくづく思うがどの車よりも一番いい顔をしてる様に思えて仕方無い。
この近鉄12200系はまさに【鉄路の名優】の名に相応しい車両だと確信する。
本当に残念なのは私は12200系本来の供食ｻｰﾋﾞｽを体験出来なかった事に尽きる。
新鋭特急車に負けずこれからも夢と希望を乗せていつまでも元気な姿で走り続けて下さい。
(今NでNを作ってるんやけどはよ完成させて次はNSの原形でﾃﾞﾗｯｸｽな名阪甲特急かな)
【近鉄１２２００系新スナックカー】
今じゃ標準軌線区では最古参になってしまったが元祖近鉄特急の魂を今に伝える風貌
一般車とは明白に違う有料座席指定特急車の重厚感のある面構え
最近つくづく思うがどの車よりも一番いい顔をしてる様に思えて仕方無い。
この近鉄12200系はまさに【鉄路の名優】の名に相応しい車両だと確信する。
本当に残念なのは私は12200系本来の供食ｻｰﾋﾞｽを体験出来なかった事に尽きる。
新鋭特急車に負けずこれからも夢と希望を乗せていつまでも元気な姿で走り続けて下さい。
(今NでNを作ってるんやけどはよ完成させて次はNSの原形でﾃﾞﾗｯｸｽな名阪甲特急かな)
239 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/02/13(月) 22:19:12 ID:LXAzVWoZ
>>234
うまいこと言いますね。
俳優さんでいえば、容姿端麗の美男・美女でありながら、脇役として活躍している様な。
>>238
同じ考えの方が居られるのはうれしいですね。
モ12200は、モデラーの間では結構人気があるみたいです。
スマートな形がうけているのでしょうか。まあ、2両編成でもサマになる特急車というのも
あまり例が無いからかも知れませんが。
あたしもHOでトライしたいのですけど、ヤフオクでもすぐ高値が付いてしまい、手が出せません。
KATOあたりで出してくれるとうれしいんですけど。
うまいこと言いますね。
俳優さんでいえば、容姿端麗の美男・美女でありながら、脇役として活躍している様な。
>>238
同じ考えの方が居られるのはうれしいですね。
モ12200は、モデラーの間では結構人気があるみたいです。
スマートな形がうけているのでしょうか。まあ、2両編成でもサマになる特急車というのも
あまり例が無いからかも知れませんが。
あたしもHOでトライしたいのですけど、ヤフオクでもすぐ高値が付いてしまい、手が出せません。
KATOあたりで出してくれるとうれしいんですけど。
>>222>>238>>239
同意。
綺麗に埋め込まれた前照灯に、うまくカモフラージュされた貫通扉。
とても40年近く前の設計とは思えない。
更新前の、標識灯と一体化された行先表示板の構成も秀逸だった。
更新後も旧来の標識灯は健在で、行先表示幕との相性も悪くないね。
同意。
綺麗に埋め込まれた前照灯に、うまくカモフラージュされた貫通扉。
とても40年近く前の設計とは思えない。
更新前の、標識灯と一体化された行先表示板の構成も秀逸だった。
更新後も旧来の標識灯は健在で、行先表示幕との相性も悪くないね。
241 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 11:58:46 ID:HMXqlqTo
京王5000系大衆冷房車
近鉄12200系は更新後の顔も原型の良さを生かしてるね。手洗いも使いやすい。
だんだん数が減っていくが最後まで頑張って欲しい。
だんだん数が減っていくが最後まで頑張って欲しい。
243 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 12:03:57 ID:BaFHMDgY
え？近鉄12200系って40年前の車両なの！？
すごいですね。
小田急9000形なみに驚きました。
すごいですね。
小田急9000形なみに驚きました。
244 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 13:19:09 ID:s/cfMUJV
ハエウグイス103系の引退運用の時、
ヲタでもない人までたくさん撮鉄してました。
思えば俺の小さい頃、汽車追い出して入ってきたばかりのヂーゼルだけだった川越線にいきなり3両編成の黄緑の変な奴が入ってきて驚いていました。
それがいつの間にか八高線に乗り入れるようになり、4両編成になり、子孫代の車両まで一緒に走るようになりました。
1編成、また1編成と引退して行く時、俺は必ずその配車回送を見にいってました。
クモヤが悲しそうに警笛を上げてゆっくりと黄緑4両を牽引していく姿を、車両区の人たちも悲しそうに見つめていました。
クハ3003は天井空調が一部剥落しており、冬になればどの車両も手でドアをガラガラ開けていました。
それが205系・209系の世代になってからは、きれいな車両にボタン型の半自動になったドア。
今となっては想像もつきませんが、いい思い出です。
ヲタでもない人までたくさん撮鉄してました。
思えば俺の小さい頃、汽車追い出して入ってきたばかりのヂーゼルだけだった川越線にいきなり3両編成の黄緑の変な奴が入ってきて驚いていました。
それがいつの間にか八高線に乗り入れるようになり、4両編成になり、子孫代の車両まで一緒に走るようになりました。
1編成、また1編成と引退して行く時、俺は必ずその配車回送を見にいってました。
クモヤが悲しそうに警笛を上げてゆっくりと黄緑4両を牽引していく姿を、車両区の人たちも悲しそうに見つめていました。
クハ3003は天井空調が一部剥落しており、冬になればどの車両も手でドアをガラガラ開けていました。
それが205系・209系の世代になってからは、きれいな車両にボタン型の半自動になったドア。
今となっては想像もつきませんが、いい思い出です。
245 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 15:29:05 ID:J4aBrxc2
そう近鉄12200系は大ベテラン
正確には67年に12000系が69年に12200系が登場した。
４０年近く前に考え出された意匠とは考えつかない程お洒落で同世代のどの車両に比べても上品な顔立ち
一番目を引いた斬新な羽形の特急マークから逆台形の表示幕と一体の物へ改造されたがその事を微塵も感じさせない仕上りで近鉄のセンスの良さを一番感じさせる。
>239
模型の世界でも２両で様になるのが魅力だからじゃないですか？
Nで12200系が完成品で発売されたら万人がキレイな仕上りの車両を手にする事が出来ますが
実車の持つ多種多様なｳﾞｧﾘｴｰｼｮﾝを楽しむにはGMの板ｷｯﾄの他はありませんよ！
作るのは楽しいですよ頑張って下さい！！
模型の話の続きはhttp://c-au.2ch.net/test/-/mokei/1123284235/iでしましょう
↑「近鉄電車を鉄道模型で楽しもう」
携帯からですいません。
正確には67年に12000系が69年に12200系が登場した。
４０年近く前に考え出された意匠とは考えつかない程お洒落で同世代のどの車両に比べても上品な顔立ち
一番目を引いた斬新な羽形の特急マークから逆台形の表示幕と一体の物へ改造されたがその事を微塵も感じさせない仕上りで近鉄のセンスの良さを一番感じさせる。
>239
模型の世界でも２両で様になるのが魅力だからじゃないですか？
Nで12200系が完成品で発売されたら万人がキレイな仕上りの車両を手にする事が出来ますが
実車の持つ多種多様なｳﾞｧﾘｴｰｼｮﾝを楽しむにはGMの板ｷｯﾄの他はありませんよ！
作るのは楽しいですよ頑張って下さい！！
模型の話の続きはhttp://c-au.2ch.net/test/-/mokei/1123284235/iでしましょう
↑「近鉄電車を鉄道模型で楽しもう」
携帯からですいません。
246 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 10:02:54 ID:1SW8v+Gw
東急80系
247 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/02/15(水) 18:00:52 ID:VoR1+iKB
>>245
不治の病（ローガン・シンドローム）に侵されてから、HOでもきついところです。
20年ほど前に1編成ものにしようと、真鍮板に窓穴あけて、折り曲げたところで終わり。
今年こそは仕上げるぞ、と、毎年のように考えてる今日このごろ。
せめて、フロントエンドだけでも部品売ってれば・・・（スレずれｽﾏｿ)
不治の病（ローガン・シンドローム）に侵されてから、HOでもきついところです。
20年ほど前に1編成ものにしようと、真鍮板に窓穴あけて、折り曲げたところで終わり。
今年こそは仕上げるぞ、と、毎年のように考えてる今日このごろ。
せめて、フロントエンドだけでも部品売ってれば・・・（スレずれｽﾏｿ)
248 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 18:04:34 ID:hlGLed+D
ローガン・シンドロームとは何ですか？
249 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/02/15(水) 18:39:19 ID:VoR1+iKB
再びスレずれｺﾞﾒｿ
シンドロームはちょっと大袈裟だったね。
ロシアあたりで治療（手術）できるって話聞いたことあるけど。
あれ近眼だったかな。
モ12000や12200が輝いていたのはデビュー当時だけだったね。
新幹線に本気で勝負を挑み、あっけなく敗れた。
近鉄が金看板の「スナックカー」を降ろしたあたりから、地味電として長く活躍することに。
この車両の良さが判るには、やっぱローガン症候群級の年季が必要なのかな・・・
でも、やっぱり、ひとかどの名車だと思います。
シンドロームはちょっと大袈裟だったね。
ロシアあたりで治療（手術）できるって話聞いたことあるけど。
あれ近眼だったかな。
モ12000や12200が輝いていたのはデビュー当時だけだったね。
新幹線に本気で勝負を挑み、あっけなく敗れた。
近鉄が金看板の「スナックカー」を降ろしたあたりから、地味電として長く活躍することに。
この車両の良さが判るには、やっぱローガン症候群級の年季が必要なのかな・・・
でも、やっぱり、ひとかどの名車だと思います。
250 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 01:15:39 ID:UF7OIxMD
>249
えっ目の方は大丈夫ですか？
近鉄が新幹線に真剣に勝負を挑むのに作り破れ自慢の調理設備を廃止したものの以後の近鉄特急網を支えた曲がりない名車でしょう。
12200系ﾓ12200-ｸ12300原形２連とﾓ12200-ｻ12120-ﾓ12020-ｸ12300更新４連がエンドウから発売されてますよ。
えっ目の方は大丈夫ですか？
近鉄が新幹線に真剣に勝負を挑むのに作り破れ自慢の調理設備を廃止したものの以後の近鉄特急網を支えた曲がりない名車でしょう。
12200系ﾓ12200-ｸ12300原形２連とﾓ12200-ｻ12120-ﾓ12020-ｸ12300更新４連がエンドウから発売されてますよ。
251 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 01:30:20 ID:fONNtWuM
新幹線３００系。
初めて２７０km/hで営業運転した車両。のぞみ２往復時代を知る車両は、専らこだま用になったけど、引退後は語り継がれる車両になるだろうな。
初めて２７０km/hで営業運転した車両。のぞみ２往復時代を知る車両は、専らこだま用になったけど、引退後は語り継がれる車両になるだろうな。
営業車輌（０系除く）より事業用車ドクターイエローの方が名車と言われそうな予感。
253 ：近畿日本鉄道21000系：2006/02/16(木) 15:27:22 ID:UF7OIxMD
【名阪ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ特急「アーバンライナー」専用車】
かつて名阪間の輸送１００％近くを担っていたが新幹線開業により奪われたが国鉄末期の度重なる運賃値上げにより利用客が徐々に戻り
最短12200系２両で運転されていた名阪甲特急も３両４両と…近鉄は名阪間シェア奪還の切札として
89年、従来の殻を破った純白の車体に10100系以来の非貫通の６両編成の21000系を投入。
名阪甲特急の名称も21000系使用列車はｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰと変更し、近鉄の戦略は見事成功
同時に近鉄特急全体の利用客が右肩上がりに上昇し「アーバン効果」と呼ばれる現象も起きた。
登場からまもなく名阪甲特急は全車ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰで運転
登場から15年21000系は02年登場の21020系ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰnextに合わせて車内外を改造され
ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰplusと衣替し今も近鉄の看板列車の名阪ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ特急アーバンライナーとして君臨している。
かつて名阪間の輸送１００％近くを担っていたが新幹線開業により奪われたが国鉄末期の度重なる運賃値上げにより利用客が徐々に戻り
最短12200系２両で運転されていた名阪甲特急も３両４両と…近鉄は名阪間シェア奪還の切札として
89年、従来の殻を破った純白の車体に10100系以来の非貫通の６両編成の21000系を投入。
名阪甲特急の名称も21000系使用列車はｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰと変更し、近鉄の戦略は見事成功
同時に近鉄特急全体の利用客が右肩上がりに上昇し「アーバン効果」と呼ばれる現象も起きた。
登場からまもなく名阪甲特急は全車ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰで運転
登場から15年21000系は02年登場の21020系ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰnextに合わせて車内外を改造され
ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰplusと衣替し今も近鉄の看板列車の名阪ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ特急アーバンライナーとして君臨している。
キハ181
搭載するエンジンは500PS！最高速度は120キロ！
今後のディーゼルカーに大きな影響を与えた
103系 113系
通勤型電車・近郊型電車の規準となった
搭載するエンジンは500PS！最高速度は120キロ！
今後のディーゼルカーに大きな影響を与えた
103系 113系
通勤型電車・近郊型電車の規準となった
近鉄12200はエースから汎用車への転身に成功して長生きしたな
256 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 16:35:16 ID:CxocN5RI
小田急2300形
初の高性能特急車として登場し人々に箱根旅情をお届けした名車。
後に一般者に格下げ改造されたが、人々の足として最後まで走り続けた頼もしき存在。
特急、普通車をこんなに体験した電車も少ないのではないだろうか？
初の高性能特急車として登場し人々に箱根旅情をお届けした名車。
後に一般者に格下げ改造されたが、人々の足として最後まで走り続けた頼もしき存在。
特急、普通車をこんなに体験した電車も少ないのではないだろうか？
257 ：名古屋人：2006/02/16(木) 20:56:21 ID:fONNtWuM
地下鉄東山線5000形。
地下鉄東山線の冷房化に貢献した車両。残念ながら２本が廃止されてしまったが、残りの車両は万博輸送に大活躍！名古屋市交通局の意気込みを感じさせる車両。
（余談ながら、5000形の台車は5000形専用設計だそうな）
地下鉄東山線の冷房化に貢献した車両。残念ながら２本が廃止されてしまったが、残りの車両は万博輸送に大活躍！名古屋市交通局の意気込みを感じさせる車両。
（余談ながら、5000形の台車は5000形専用設計だそうな）
258 ：名古屋人：2006/02/16(木) 21:18:02 ID:fONNtWuM
阪急100系と2000系は譲れない
>255
12200系はまさに近鉄特急のﾘﾘｰﾌｴｰｽだな
俺の10400・22000に続いて好きな車だｗ
>259
[阪急100系]って？言うておくがﾃﾞｲ100は紛れもなく京阪車だから
路線ごと阪急にﾊﾟｸられた orz
12200系はまさに近鉄特急のﾘﾘｰﾌｴｰｽだな
俺の10400・22000に続いて好きな車だｗ
>259
[阪急100系]って？言うておくがﾃﾞｲ100は紛れもなく京阪車だから
路線ごと阪急にﾊﾟｸられた orz
261 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 15:02:19 ID:hoy/c6oi
保守点検age
>>204
近くのスーパーに情態保存されてるから知ってるよ
近くのスーパーに情態保存されてるから知ってるよ
263 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 19:43:46 ID:RGvP690u
264 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 23:56:51 ID:S5ZDPboj
やっぱり営団丸の内５００形でしょう。
265 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 00:41:37 ID:CKSAQy/X
>>264
大学時代７７７号に乗り合わせた日はパチンコに繰り出したっけ
大学時代７７７号に乗り合わせた日はパチンコに繰り出したっけ
266 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 21:38:10 ID:oaSUFTmt
キハ007系
267 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/02/19(日) 00:25:03 ID:HZue0CQU
大軌参急電鉄デ2200系統。のちの近鉄モ2200。
長距離電車の草分け的存在。当時（昭和5年）100kmを超える距離を走る電車は無かった。
出入り口扉を車端に寄せ、狭窓がズラリ並んだ重厚なスタイル。
しかし、見た目では想像つかぬくらい軽量化に意を尽くした車両でもあった。
両運転台で、トイレの有る側に窓が無く、ウインクした様なお遊びも・・・
昭和15年に登場した新型デ2227も精悍な名車。
両数も多く、近鉄では70年代半ばごろまで第一線で活躍させていた。
2200というのは近鉄にとってエースナンバーの様なもの。重厚で端正なデザインは
特急車モ12200にもつながる系譜と思う（また12200出しちゃった）
残念ながら保存車は無い。一度で良いから乗ってみたかった。
長距離電車の草分け的存在。当時（昭和5年）100kmを超える距離を走る電車は無かった。
出入り口扉を車端に寄せ、狭窓がズラリ並んだ重厚なスタイル。
しかし、見た目では想像つかぬくらい軽量化に意を尽くした車両でもあった。
両運転台で、トイレの有る側に窓が無く、ウインクした様なお遊びも・・・
昭和15年に登場した新型デ2227も精悍な名車。
両数も多く、近鉄では70年代半ばごろまで第一線で活躍させていた。
2200というのは近鉄にとってエースナンバーの様なもの。重厚で端正なデザインは
特急車モ12200にもつながる系譜と思う（また12200出しちゃった）
残念ながら保存車は無い。一度で良いから乗ってみたかった。
268 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 11:19:05 ID:Uudwmv3K
小田急1900形
269 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 15:33:50 ID:xfwNBOYo
保守
271 ：名古屋人：2006/02/19(日) 21:43:58 ID:kVXSDBTO
>>257-258
付け加えるならばリニモ１００形も。日本初の浮上式リニアの営業運転は、間違いなくエポックメーキングだろう。
またも東山線５０００形ネタになるが、東山線車両でＷＮバイブがしなかったのは５０００形のみ。
付け加えるならばリニモ１００形も。日本初の浮上式リニアの営業運転は、間違いなくエポックメーキングだろう。
またも東山線５０００形ネタになるが、東山線車両でＷＮバイブがしなかったのは５０００形のみ。
272 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 10:24:27 ID:IYrKzOXD
山手線103系
273 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 19:18:57 ID:fx2njSA3
京急700形
274 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 09:11:24 ID:6tjsz1N7
東急5000系青がえる
275 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 21:15:34 ID:KQbPCtMC
東急870系
276 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 09:40:08 ID:4XLJ58Zn
東武1720系
277 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 23:12:23 ID:ll+6GY3x
京王5000系
278 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 08:56:20 ID:JzlwRHL9
きかんしゃやえもん
小田急2600系
系じゃねーし、形だし。
281 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 10:03:52 ID:IZ1alySj
国鉄80系はあまりにも有名・・・・
その雄姿・・・SLのごとく動態保存されてほしかった
その雄姿・・・SLのごとく動態保存されてほしかった
282 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 12:33:30 ID:kAmv7WGb
80系は変な顔の方が保存されてしまったのが萎え
湘南顔は全部あぼーんされちまったな
湘南顔は全部あぼーんされちまったな
283 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 15:02:47 ID:mKTxhFOD
うーん、湘南顔は一時日本の鉄道を制覇したしなー。
618 ：現地民 ：2006/02/13(月) 19:20:59 ID:tIsKeIpy
焦るなよ～。
さっき、帰宅。アップした。
http://www.sigeharu.com/~600v/up/index.html
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0025.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0027.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0028.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0029.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0030.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0031.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0032.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0033.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0034.jpg
さようならA830 今までありがとうA830
波乱の40年を駆け抜けた｢究極の路面電車｣とも言うべき車両でした･･･
焦るなよ～。
さっき、帰宅。アップした。
http://www.sigeharu.com/~600v/up/index.html
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0025.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0027.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0028.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0029.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0030.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0031.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0032.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0033.jpg
http://www.sigeharu.com/~600v/up/src/up0034.jpg
さようならA830 今までありがとうA830
波乱の40年を駆け抜けた｢究極の路面電車｣とも言うべき車両でした･･･
285 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 15:10:34 ID:d4UZuu4O
80系って小樽になかったかな？
286 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 15:11:15 ID:0DbtmfaA
在りし日のA830形さん(享年40)
ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/shasou/sapporo/sapporo2.html
1965年に製造され、その利用しやすさと端正な顔立ちとスタイルで皆に愛された｢究極の路面電車｣。
しかし、故郷札幌での路線縮小という社会情勢に巻き込まれ、新天地の岐阜で第二の人生を歩むことになる
岐阜へ寄った際、度重なる改造を受け、
自動車に煽られながら申し訳なさそうに岐阜市内を走ってる姿をみた時はとても痛々しかった。
───40年間お疲れ様でした。本当によくがんばってくれました。
リアルタイムで札幌でお会いしたものとして心から敬意を表します。
…ありがとう
ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/shasou/sapporo/sapporo2.html
1965年に製造され、その利用しやすさと端正な顔立ちとスタイルで皆に愛された｢究極の路面電車｣。
しかし、故郷札幌での路線縮小という社会情勢に巻き込まれ、新天地の岐阜で第二の人生を歩むことになる
岐阜へ寄った際、度重なる改造を受け、
自動車に煽られながら申し訳なさそうに岐阜市内を走ってる姿をみた時はとても痛々しかった。
───40年間お疲れ様でした。本当によくがんばってくれました。
リアルタイムで札幌でお会いしたものとして心から敬意を表します。
…ありがとう
288 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 10:42:25 ID:ya0yEBAw
良スレ保守
289 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 19:09:14 ID:rzqdRZSI
東急200形
あぁ、愛しのペコちゃん
あぁ、愛しのペコちゃん
290 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/02/28(火) 00:02:42 ID:n0I6vGyt
東武デハ10系、戦後モハ5310。
西の参急デ2200に対する東の横綱。
戦いは90年代のアーバンライナーvsスペーシアに引き継がれている。その草分け。
型番の独特な下膨れの書体は、名鉄のローマン書体と並ぶ名作。
ソファを思わせるシート、六角形のシャンデリア等昭和初期の、川端康成が描いた浅草そのもの。
戦後、青帯を締めての急行の姿もまた良し。
浅草発の急行「おりひめ」など、りょうもうの上を行く列車として復活してほしいくらいの愛称名。
西の参急デ2200に対する東の横綱。
戦いは90年代のアーバンライナーvsスペーシアに引き継がれている。その草分け。
型番の独特な下膨れの書体は、名鉄のローマン書体と並ぶ名作。
ソファを思わせるシート、六角形のシャンデリア等昭和初期の、川端康成が描いた浅草そのもの。
戦後、青帯を締めての急行の姿もまた良し。
浅草発の急行「おりひめ」など、りょうもうの上を行く列車として復活してほしいくらいの愛称名。
キハ８０系は小樽と三笠にいる。
クハ７９＆モハ７２９２０、７０系＆８０系３００番台…
どれか保存していれば…。
クハ７９＆モハ７２９２０、７０系＆８０系３００番台…
どれか保存していれば…。
292 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 08:40:26 ID:wNbIKVj+
南部縦貫鉄道ｷﾊ10
293 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 11:20:28 ID:umX6fUnv
901系
294 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 19:23:02 ID:wvkbyXFb
301系
名古屋市交通局1900・2000 市電ね
296 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 23:05:16 ID:PvdsC5Oc
97式軽貨車、と言っても知ってる人居ないよな…
298 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 10:24:17 ID:LHFwI9rL
西武亜美菜線
300 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 19:40:43 ID:OhyrOqyj
小田急3000形SE車。
無論、この車両が無ければ今の鉄道大国になっていなかったことは周知の事実
無論、この車両が無ければ今の鉄道大国になっていなかったことは周知の事実
301 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 09:08:17 ID:PV0tpu4v
新幹線100系
302 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 18:00:39 ID:0DAenNCe
sinkansen0系
外国にもその名を知らしめた伝説の名車
外国にもその名を知らしめた伝説の名車
303 ：こうや：2006/03/03(金) 23:37:59 ID:Fhn9Ltqd
304 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 10:56:56 ID:WnSsUVxd
札幌市営2000形
後の新交通システムの先駆け的車両だと思う
後の新交通システムの先駆け的車両だと思う
306 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 15:07:49 ID:S+fPcsKg
toukyuu80gata
東急80形
東急80形
307 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 15:17:54 ID:fn6Js3mK
（かなり最近まであったが…）
上野に１１５が来てた頃は本当に北の玄関口を感じられたのになぁ…
上野に１１５が来てた頃は本当に北の玄関口を感じられたのになぁ…
308 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 22:08:17 ID:a0ejxeDL
>>307
113系も同じように（つД`)
113系も同じように（つД`)
でも、地上ホームに入って来ればたちまちどんな車両でも「列車」になっちゃうのが凄いところ。
310 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 10:35:51 ID:/qyTy/Yc
東武5050系
311 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 19:30:34 ID:QTIwOfdW
初代京成スカイライナー
馬鹿どもに焼き討ちにされたりしたがあれは名車だ
馬鹿どもに焼き討ちにされたりしたがあれは名車だ
313 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/03/06(月) 23:01:12 ID:j66DVWe4
初代スカイライナー、AE1 シックな旧塗装がたまらなくイイ。
美人薄命という言葉が相応しい、しかし見事に羽ばたいた名車ですね。
センスの良さではNo.1と言いたいくらい。
勿論、今のAE100もなかなか魅力的な車両だけど。
京成の空港アクセス特急の、次世代の「高速車」も何か期待できそう。
美人薄命という言葉が相応しい、しかし見事に羽ばたいた名車ですね。
センスの良さではNo.1と言いたいくらい。
勿論、今のAE100もなかなか魅力的な車両だけど。
京成の空港アクセス特急の、次世代の「高速車」も何か期待できそう。
314 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 11:12:00 ID:CjWSY8Kv
当時のDQNによるAE放火・・・
詳しく・・・
詳しく・・・
316 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 07:50:32 ID:2f+0CTvm
317 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 08:40:48 ID:R8OM07nH
阪急810､710系
戦後に造られた車両で３線共通車体。
しかも600Vと1500Vとを行き来し、両者は登場当初は中間部オールクロス、後の阪急の車体基準にもなった。晩年はヘッドライトをｼｰﾙﾄﾞ灯化や現在とほぼおなじﾃﾞｺﾗを使うなどと、後に登場した1000系よりも近代的だった。
戦後に造られた車両で３線共通車体。
しかも600Vと1500Vとを行き来し、両者は登場当初は中間部オールクロス、後の阪急の車体基準にもなった。晩年はヘッドライトをｼｰﾙﾄﾞ灯化や現在とほぼおなじﾃﾞｺﾗを使うなどと、後に登場した1000系よりも近代的だった。
318 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 23:19:35 ID:tT5g6JrV
320 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 10:11:53 ID:kFbuWuKm
321 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/03/10(金) 00:35:48 ID:x3+p8yRM
昭和53年5月の事、宗吾車庫内で過激派の焼き討ちに合い、AE21編成6両が焼けた。
内1両AE29は全焼し、廃車となった。
物言わぬ電車に対し、本当にひどいことをする。
内1両AE29は全焼し、廃車となった。
物言わぬ電車に対し、本当にひどいことをする。
322 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 10:52:29 ID:fMUCh4M4
車庫で襲撃されたのか・・・・
まぁ、考え方によっては人に矛先が向けられなくて良かった・・・
まぁ、考え方によっては人に矛先が向けられなくて良かった・・・
323 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/03/10(金) 15:10:30 ID:xs6cZi//
全くね。でも、作った人たち（日本車両）はやり切れなかっただろうな。
こんな仕打ちを受けるなんて。
これ聞いた話だけど、全焼したAE29の代替車として、東急車輛で増備中の1両を急きょ、転用
したんだけど、この車両、銘板が日本車両と東急車輛の2枚、並んで付いていたらしい。
まあ、他の事情（運輸省（陸運局）の指導）が有ったのかも知れないけど。
こんな仕打ちを受けるなんて。
これ聞いた話だけど、全焼したAE29の代替車として、東急車輛で増備中の1両を急きょ、転用
したんだけど、この車両、銘板が日本車両と東急車輛の2枚、並んで付いていたらしい。
まあ、他の事情（運輸省（陸運局）の指導）が有ったのかも知れないけど。
324 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 11:42:37 ID:kk+0r0RK
流れをぶった切って、JR東に本管轄113系
325 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 09:46:33 ID:nPbWRLQL
ありがとう国電103系
326 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 10:14:32 ID:AW7oynkJ
小田急2400形HE車
17m+19mのオールM車という画期的な車両でした
17m+19mのオールM車という画期的な車両でした
ちょっと表現が微妙な気がする
328 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 10:24:55 ID:h5PaK2mL
首都圏の63系
桜木町事故・・・
桜木町事故・・・
329 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 09:16:30 ID:onB5MHMl
桜木町事故がきっかけに73系に全編成が改造されたんだっけ？
330 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 11:05:01 ID:9QhY/Nar
今が旬だが、小田急9000形も・・・
ありがとう５０系客車。
通学の時いつもお世話になったのに、鉄を始めてからは「旧客を追い出した敵」なんて言って…
ごめんよぉ～orz
通学の時いつもお世話になったのに、鉄を始めてからは「旧客を追い出した敵」なんて言って…
ごめんよぉ～orz
332 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 22:01:43 ID:peXwFISu
キハ07
333 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 23:23:31 ID:haDiH2tv
ＪＲ東海１１９系。
旧国ファンにとっては旧国を追い出した車両、しかも車両自体はケチ仕様、おまけに足が遅過ぎて東海道の「するがシャトル」から追い出された、でも飯田線の近代化には貢献したよな。あれから２３年、東海カラーに塗り替えられ、まだ第一線で活躍してるな。
旧国ファンにとっては旧国を追い出した車両、しかも車両自体はケチ仕様、おまけに足が遅過ぎて東海道の「するがシャトル」から追い出された、でも飯田線の近代化には貢献したよな。あれから２３年、東海カラーに塗り替えられ、まだ第一線で活躍してるな。
334 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 23:27:39 ID:haDiH2tv
《ＪＲ東海１１９系続き》
それでも飯田線の顔としてすっかり定着したな。でも忍び寄る３１３系の影、今回は安泰みたいだけどいずれは引退する日が来るだろう。最期の日まで頑張って欲しいものだ。
それでも飯田線の顔としてすっかり定着したな。でも忍び寄る３１３系の影、今回は安泰みたいだけどいずれは引退する日が来るだろう。最期の日まで頑張って欲しいものだ。
335 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 23:31:18 ID:xGZEHM7e
引退時期が近づけばどんな車両でも名車ですか。そうですか。
しかし、いざなくなったときの悲しみは計り知れませんなぁ・・・・
338 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 12:39:20 ID:jS2crsk1
ｷﾊ20系
339 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 18:38:02 ID:9FVSsvXE
保守
340 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 10:06:00 ID:R9JbwlIk
ネタ切れかな？
うぅん、キハ07系
うぅん、キハ07系
341 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 12:00:57 ID:WBnQr/tG
８０系・・・３００番でいいから一度は、乗ってみたかった。正面３枚窓が一番渋かった。
乗り鉄を始めた頃は、すでに引退していた。目撃経験なし。
ＥＨ１０・・・目撃は一度だけ。最初で最後であった。消防に上がる前の１９７４頃、金山にて。
ＤＦ５０／ＤＤ５４・・・目撃経験なし。
ＤＤ５０・・・１９７３．１９７４頃、名古屋から親の実家の大阪に「こだま」で良く帰省していた。
米原駅構内に大量に留置されていたのは、まさにこの機関車だったと思う。朱とグレーのツートンで渋かった。
１５５系・・・低屋根の独特の顔つきが好きだった。Ｓ５９頃は地平時代の岐阜駅で良くみかけた。
乗車経験なし。キハ２６／５５も同様。
以上、自分の頭の中で想いつく名車をあげてみた。
少しスレ違いでＥＦ５７とか何やら言ったらキリがないけど。
乗り鉄を始めた頃は、すでに引退していた。目撃経験なし。
ＥＨ１０・・・目撃は一度だけ。最初で最後であった。消防に上がる前の１９７４頃、金山にて。
ＤＦ５０／ＤＤ５４・・・目撃経験なし。
ＤＤ５０・・・１９７３．１９７４頃、名古屋から親の実家の大阪に「こだま」で良く帰省していた。
米原駅構内に大量に留置されていたのは、まさにこの機関車だったと思う。朱とグレーのツートンで渋かった。
１５５系・・・低屋根の独特の顔つきが好きだった。Ｓ５９頃は地平時代の岐阜駅で良くみかけた。
乗車経験なし。キハ２６／５５も同様。
以上、自分の頭の中で想いつく名車をあげてみた。
少しスレ違いでＥＦ５７とか何やら言ったらキリがないけど。
342 ：Shonan Express：2006/03/23(木) 01:43:24 ID:rvEi9v9s
何と言っても、
東 海 道 本 線 「 湘 南 色 」 各 形 式
だろ。気がつけば静岡に残ってるだけだな。でもそれも今秋で見納め…といっても一部の１１５系は残るだろうが、割合から見たらごくわずかだからな。
東 海 道 本 線 「 湘 南 色 」 各 形 式
だろ。気がつけば静岡に残ってるだけだな。でもそれも今秋で見納め…といっても一部の１１５系は残るだろうが、割合から見たらごくわずかだからな。
343 ：名古屋人：2006/03/23(木) 13:01:07 ID:rvEi9v9s
自分にとって名車、といえば根岸線１０３系だったな。まだ子供の頃よく乗ったな。１０年ぐらい前に横浜に遊びに行った時、あたかも「お帰り」と言ってくれてるように思えたな。今は根岸線はおろか、つい先日ＪＲ東日本から１０３系が消えてしまったけど、ね。
344 ：蜷榊商螻倶ｺｺ：2006/03/23(木) 13:02:33 ID:rvEi9v9s
縺ｧ繧ょｿ?縺ｮ荳ｭ縺ｧ譬ｹ蟯ｸ邱夲ｼ托ｼ撰ｼ鍋ｳｻ縺ｯ縺?縺､縺ｾ縺ｧ繧りｵｰ繧顔ｶ壹￠繧九＆縲?
345 ：名古屋人：2006/03/23(木) 13:23:05 ID:rvEi9v9s
文字化けしたから書き直し。
１０３系は根岸線から消えても心の中でいつまでも走り続けるさ。
１０３系は根岸線から消えても心の中でいつまでも走り続けるさ。
346 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 16:25:31 ID:IpDcy6nU
東急80形
E331系
>>343
大阪に行けばいつでもあえるさ>１０３
大阪に行けばいつでもあえるさ>１０３
車両じゃないけど、御堂筋線の駅。
350 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 11:27:00 ID:yj/LNuei
小田急4000形も影で支えた一人
351 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 11:49:27 ID:ui98GOEF
スハヘ30
詳細は・・・各自、検索してください
詳細は・・・各自、検索してください
>>351
スセヘ30じゃないの？？
スセヘ30じゃないの？？
>>351-352
両方ともググって見たけど、文字化けしたページしか出てこない...orz
両方ともググって見たけど、文字化けしたページしか出てこない...orz
354 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 11:28:21 ID:idSJdoO1
戦時下の精神病患者輸送車輌
それがスセヘ30・・・
それがスセヘ30・・・
355 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 13:22:05 ID:vU92MCMt
「ス」が重量として、「セヘ」は「精神が変」？
356 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/03/29(水) 19:12:23 ID:QdPHNn+D
病客車スヘ28800（旧称）なら多少は知ってるけど。写真で見たくらいなら。
木造の2等車に両開き扉を付けて、担架で出入りできる様にしたもの。
軍隊の傷病兵輸送用らしい。一部が畳敷きになってる。
（あたしもぐぐったけど、やっぱり文字化けだった）
木造の2等車に両開き扉を付けて、担架で出入りできる様にしたもの。
軍隊の傷病兵輸送用らしい。一部が畳敷きになってる。
（あたしもぐぐったけど、やっぱり文字化けだった）
358 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 10:52:56 ID:YfrsX1TX
1953年以前はウィルスのことを病毒といっていたそうだ
中国では、今も病毒が正式名称だから。
ウィルスバスター2006は
病毒駆除器2006になるんだね
中国では、今も病毒が正式名称だから。
ウィルスバスター2006は
病毒駆除器2006になるんだね
359 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 23:43:06 ID:YfrsX1TX
小田急2600形
ベタではありけど、どうしてもはずせませんよね。
ベタではありけど、どうしてもはずせませんよね。
361 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 12:00:30 ID:XvhRC93Y
国鉄181系の「とき」
消防の頃これで東京へ出てきた。
で、151系の「佐渡」で田舎に帰ってた。
この２形式は忘れられない。
消防の頃これで東京へ出てきた。
で、151系の「佐渡」で田舎に帰ってた。
この２形式は忘れられない。
362 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 12:40:30 ID:jO/dr3mb
そろそろ、第一回の集計でもしますか？
何も、一位を決めるとかではなく参考程度に・・・
何も、一位を決めるとかではなく参考程度に・・・
363 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 15:21:00 ID:PpdEtSvv
阪急920系
阪神間25分運転の立役者。
1500V化以降は170kwモーターの本領を発揮、ツリカケ駆動の電車では、
国内でもっとも高性能だったことは言うまでもない。
昭和23年に最終増備がなされたが、阪急は、同時期に宝塚線550形、京都線700系と運輸省規格型を採用した中、
神戸線920系だけ戦災車の改造名義とはいえ、1段下降窓、大出力モーターの阪急タイプを貫いたことに
阪急の神戸線への思い入れが感じられる。
阪神間25分運転の立役者。
1500V化以降は170kwモーターの本領を発揮、ツリカケ駆動の電車では、
国内でもっとも高性能だったことは言うまでもない。
昭和23年に最終増備がなされたが、阪急は、同時期に宝塚線550形、京都線700系と運輸省規格型を採用した中、
神戸線920系だけ戦災車の改造名義とはいえ、1段下降窓、大出力モーターの阪急タイプを貫いたことに
阪急の神戸線への思い入れが感じられる。
364 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 23:27:03 ID:sO1OzfzC
帝都高速度交通営団300系とそれ以降の丸ノ内線鋼製車
365 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 11:46:30 ID:99S0Q0H5
京急600型
>>363
戦後まで増備されてたのか。
戦後まで増備されてたのか。
367 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 11:27:38 ID:fF5Lyc/I
京成AE形は悲運の名車
369 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 12:06:06 ID:ThDRCPFk
オハネフ25
370 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 19:31:29 ID:TCfNZ942
>>354
スセヘではなくスヘセだと思う。
スセヘではなくスヘセだと思う。
371 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 20:33:01 ID:q1TdZIRw
西鉄軌道線連接車。 特に今熊本と筑豊を走ってる福岡形。あの排障器のスマートさは一品。熊本に移ったグループは路面電車では貴重な川崎車両製の軸梁OK台車と、中空軸平行カルダン駆動で独特な走行音は一見の価値がある。高性能車黎明期を今に伝える名車。
372 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 13:45:41 ID:6lMrqvfU
！！
373 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 13:03:28 ID:iguhmp6+
保守
374 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 19:04:50 ID:36sB4d+1
小田急1700形初代ロマンスカー
375 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 10:22:22 ID:DmAPve5A
国鉄73系
事故を機に改良され、国鉄の改心が感じられた
事故を機に改良され、国鉄の改心が感じられた
376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/04/10(月) 18:31:33 ID:RyzDg8Xy
ED54
377 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 17:15:21 ID:twhcRlju
165・167・169系。
急行（あるいは団体）用としてデビュー。急行から普通列車に至るまでよく働いた車両。ラッシュに不向き、という欠点はあったけど、「デッキ付き・２扉・オール固定クロス」が独特の雰囲気を醸し出してた。もうこんな車両、出てこないだろうな…。
急行（あるいは団体）用としてデビュー。急行から普通列車に至るまでよく働いた車両。ラッシュに不向き、という欠点はあったけど、「デッキ付き・２扉・オール固定クロス」が独特の雰囲気を醸し出してた。もうこんな車両、出てこないだろうな…。
378 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 02:01:29 ID:0BixVuAf
>>377
上尾事件の引き金になってしまった車両でしたね。
上尾事件の引き金になってしまった車両でしたね。
379 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 23:55:30 ID:zjXlbXQ4
江ノ電100形タンコロ
380 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 10:35:43 ID:nHcbNCve
京急600形
381 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 15:38:43 ID:BTWY2t9k
国鉄0系新幹線
382 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 09:20:08 ID:TOLONzCd
なんと言っても80系
383 ：名無しでGO!：2006/04/16(日) 10:49:25 ID:ubhsfwLs
和式客車か
385 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 21:58:48 ID:yh3ebwo7
386 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 10:41:04 ID:VTxVfnK2
東武1720系
387 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 11:54:42 ID:RFelfy1t
上田交通丸窓電車
388 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 12:13:51 ID:unKqPMmz
戦前の食堂車の代表形式・スシ37かな。
389 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 19:57:18 ID:mjRq29iM
京王帝都5717
390 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 21:26:01 ID:Guvj1/AJ
運賃だけで乗れる展望車、名鉄パノラマカーこと7000・7500系。
7500系は全廃になったものの、7000系は今だ現役、セントレアにだって乗り入れる。
7500系は全廃になったものの、7000系は今だ現役、セントレアにだって乗り入れる。
391 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 00:28:43 ID:MVsnIYlA
>>389
唯一のスカート車だったな。
唯一のスカート車だったな。
392 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/04/22(土) 08:58:48 ID:L0tG7ehs
またもや近鉄特急。これぞモ12200が尻尾を巻いて逃げ出す様なスーパー地味特急車。
モ18000 を挙げます。
登場したのは昭和39年ごろ、暫定車両ということで、電機品は再利用。両数は2連×2本の4両のみ。
モータも吊り掛け式で、それでもオールMの2連とした。
車体は固定窓で完全空調と、有料特急車の面目を保つ出来栄えだった。
台車は、コイルバネと空気バネの二通り、乗り心地の違いはどうだったんだろうか。
問題なのはこの車の電動機。出力135kWのモータを全軸に組み合わせた仕様だったけど、
トータル出力だけで見ると、オールMインバータ車モ22000"ACE"の130kWを凌ぎ、
近鉄特急の中で最もパワフルな車両だったと言うことになる。
登場後十数年でお役御免となった短命な電車だったけど、その走りっぷりは如何に？
まあ、弱め界磁を待たないということで、最高速度は期待できなかったとは思うけど、
加速なんかは相当良かったのではないか、と思うのも楽しい電車。
モ18000 を挙げます。
登場したのは昭和39年ごろ、暫定車両ということで、電機品は再利用。両数は2連×2本の4両のみ。
モータも吊り掛け式で、それでもオールMの2連とした。
車体は固定窓で完全空調と、有料特急車の面目を保つ出来栄えだった。
台車は、コイルバネと空気バネの二通り、乗り心地の違いはどうだったんだろうか。
問題なのはこの車の電動機。出力135kWのモータを全軸に組み合わせた仕様だったけど、
トータル出力だけで見ると、オールMインバータ車モ22000"ACE"の130kWを凌ぎ、
近鉄特急の中で最もパワフルな車両だったと言うことになる。
登場後十数年でお役御免となった短命な電車だったけど、その走りっぷりは如何に？
まあ、弱め界磁を待たないということで、最高速度は期待できなかったとは思うけど、
加速なんかは相当良かったのではないか、と思うのも楽しい電車。
393 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 08:09:20 ID:UaLCg22H
揚げ
394 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 08:58:49 ID:v+P0ju4w
山陽電鉄の８２０系はマイナーかな？
戦後初の転換クロスシートを装備してた。しかも当時は軌道区間もあったのに
かなり斬新な車両。ちなみにうちの親戚の叔母が若かった頃にこの電車に初めて乗った
時に、特急券が必要かと思って車内改札の車掌に特急券が必要かと聞いたみたｉ
戦後初の転換クロスシートを装備してた。しかも当時は軌道区間もあったのに
かなり斬新な車両。ちなみにうちの親戚の叔母が若かった頃にこの電車に初めて乗った
時に、特急券が必要かと思って車内改札の車掌に特急券が必要かと聞いたみたｉ
397 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/04/25(火) 22:27:19 ID:wfSw/gMX
>>395
さらに調べた結果を詳細に書くと・・・・
登場時（昭和39年）には架線電圧600Vで主電動機出力135kW
全負荷時速度は、全界磁で64km/h 弱め界磁で78km/h。
昭和44年の1500V昇圧時には、主電動機出力140kW
ここで、弱め界磁を止めています。速度は全界磁で80km/hでした。
極めて「脚」の遅い特急車ということとなりますが、「力」のある電車ではなかったかと
思います。乗ったことがなかったので、本領発揮していたかどうか定かではありませんが。
廃車は昭和57年。すでに大阪線特急車（ビスタカーやスナックカー）が京都・橿原線を席巻して
いました。
さらに調べた結果を詳細に書くと・・・・
登場時（昭和39年）には架線電圧600Vで主電動機出力135kW
全負荷時速度は、全界磁で64km/h 弱め界磁で78km/h。
昭和44年の1500V昇圧時には、主電動機出力140kW
ここで、弱め界磁を止めています。速度は全界磁で80km/hでした。
極めて「脚」の遅い特急車ということとなりますが、「力」のある電車ではなかったかと
思います。乗ったことがなかったので、本領発揮していたかどうか定かではありませんが。
廃車は昭和57年。すでに大阪線特急車（ビスタカーやスナックカー）が京都・橿原線を席巻して
いました。
398 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 22:50:59 ID:80tesbLd
>>397
ぐぐってみると現役当時の様子がいくつか出てくるね。
↓だと釣り合い速度105キロと書かれているが、実際は・・・
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%8418000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
HLFってどんな制御装置だろ。弱め界磁付きHLってことかな?
昇圧後のABってのは、ABFから弱め界磁を除いたものってことかな?
ぐぐってみると現役当時の様子がいくつか出てくるね。
↓だと釣り合い速度105キロと書かれているが、実際は・・・
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%8418000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
HLFってどんな制御装置だろ。弱め界磁付きHLってことかな?
昇圧後のABってのは、ABFから弱め界磁を除いたものってことかな?
399 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 22:23:32 ID:KRIL4IGB
小田急3000形SE
小田急6969形SEX
401 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/04/28(金) 06:01:22 ID:frDbdf/M
HFB制御というヤツか
402 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 22:21:59 ID:0Bmt7FtB
８０系電車。
日本が世界に名だたる電車王国になる礎を築いた車両。これがなければ新幹線も実現しなかっただろう。
そして色。例外を除き茶一色だった慣例を破ったのもこれ。半世紀以上後のＥ２３１系までもこの色は引き継がれた。
日本が世界に名だたる電車王国になる礎を築いた車両。これがなければ新幹線も実現しなかっただろう。
そして色。例外を除き茶一色だった慣例を破ったのもこれ。半世紀以上後のＥ２３１系までもこの色は引き継がれた。
８０といえば、京阪８０形も名車だと思う。
404 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 20:57:03 ID:tCqj44zr
近鉄10000系。
二階式・連接構造・一部カーペット敷き・一編成完全冷房・連続窓・列車電話
日本初のバランサー付き大型（1600幅）開閉窓・全座席ラジオ装備・車内への
香水噴霧・・・
画期的なことを網羅した名車中の名車。今でも通じるサービスレヴェル。
二階式・連接構造・一部カーペット敷き・一編成完全冷房・連続窓・列車電話
日本初のバランサー付き大型（1600幅）開閉窓・全座席ラジオ装備・車内への
香水噴霧・・・
画期的なことを網羅した名車中の名車。今でも通じるサービスレヴェル。
406 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 08:23:27 ID:1uhMN+38
409 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 23:01:11 ID:Eo5TE+df
国鉄10系
410 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 15:49:15 ID:7ni6i9Me
やっぱ80系でしょ!!!!!!!!!!!!!!!!!
411 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 15:56:48 ID:4O+CxhCj
東武8000系
412 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 14:47:32 ID:nsnWrCDe
DE10･DE11･DE15
入換やローカルのSLを淘汰し近代化に貢献。
入換やローカルのSLを淘汰し近代化に貢献。
414 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 00:25:07 ID:2cYR182z
DE10は全国に分布してるな。全てのJRに在籍してるし。
DD51は赤豚なんて呼ばれてたな。
追分の車庫火災で焼けたDD51の残骸を見て喜んでいたｦﾀがいたとかｗ
だがそんなDD51も今となっては(ｗ
DD51は赤豚なんて呼ばれてたな。
追分の車庫火災で焼けたDD51の残骸を見て喜んでいたｦﾀがいたとかｗ
だがそんなDD51も今となっては(ｗ
415 ：(´Д｀)ノＪＲ東海いいよね：2006/05/07(日) 00:36:09 ID:ecbI9eC1
(´Д｀)ノ当社の211系新快速 静岡地区の113系 113系大垣夜行救済臨 113系エキスポシャトル 東海道線213系2両編成による岐阜－豊橋・浜松間の
416 ：(´Д｀)ノＪＲ東海いいよね：2006/05/07(日) 00:39:30 ID:ecbI9eC1
(´Д｀)ノ>>415ごめん書き忘れた213系は各停です
>>417
デラックスデコ１とか言って皮肉られたこともあったけどな。DD51
当時まさにSLブーム時代なんか誰１人としてもDD51なんか見向きもせず、
まして今なら大騒ぎになるEF５８なんか走っていてもスルー状態だった
（EF57なら昭和５０年頃じゃ何とか希少価値があるのでたまに撮っている連中もいたけど、
EF58なんか来ても、罵倒のネタにされたりしてた）
デラックスデコ１とか言って皮肉られたこともあったけどな。DD51
当時まさにSLブーム時代なんか誰１人としてもDD51なんか見向きもせず、
まして今なら大騒ぎになるEF５８なんか走っていてもスルー状態だった
（EF57なら昭和５０年頃じゃ何とか希少価値があるのでたまに撮っている連中もいたけど、
EF58なんか来ても、罵倒のネタにされたりしてた）
419 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 14:29:53 ID:sKXt9yar
101系
420 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 20:44:34 ID:ygC+K5It
２０系客車
421 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 21:13:49 ID:6ZgKch8H
>>418
EF58のあぼーんが進むとその代替のEF64 1000(高崎上越線)とEF65 1000(東海道山陽本線)が嫌われていたなｗ
EF58のあぼーんが進むとその代替のEF64 1000(高崎上越線)とEF65 1000(東海道山陽本線)が嫌われていたなｗ
422 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 21:38:01 ID:1xrBkGPy
>>418
山陰なら米子のＤＦ５０とかＤＤ５４とかけっこう面白いのが
いたけどね。これもＤＤ５１に統一されてしまった。
罵倒のネタといえば代表的なのが１０３系とか１１３系かな？
主に都心部の撮影ではタ－ゲットの手前に入線したり
併走区間で被ったりして撮影の邪魔になった事も数多かった
スカ色＋湘南色の混色編成やウグイス＋青２２号の混色編成（横浜線とか）
なんかも今となっては懐かしい
気動車？ １０系２０系３５系５５系５８系さらには４５系に４０系と
入り乱れてメチャクチャだったよ。
山陰なら米子のＤＦ５０とかＤＤ５４とかけっこう面白いのが
いたけどね。これもＤＤ５１に統一されてしまった。
罵倒のネタといえば代表的なのが１０３系とか１１３系かな？
主に都心部の撮影ではタ－ゲットの手前に入線したり
併走区間で被ったりして撮影の邪魔になった事も数多かった
スカ色＋湘南色の混色編成やウグイス＋青２２号の混色編成（横浜線とか）
なんかも今となっては懐かしい
気動車？ １０系２０系３５系５５系５８系さらには４５系に４０系と
入り乱れてメチャクチャだったよ。
423 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 03:33:23 ID:0u2LsiCQ
長電2000系は外せないね
457系（455・475）
急行として駆け抜けた輝かしい姿も今は昔。いまや東北・北陸・九州のローカル運用が主体であり
近郊型改造によりロングシート化・デッキ撤去と、最後の最期まで急行形らしかった165系（167・169）
に比べると随分地味な存在である。熱狂的ファンも居なければ、持て囃されるような事もあまり無い。
しかし、今でも地道に活躍を続けるその姿には 「玄人」や「ベテラン」といった印象を連想させます。
急行として駆け抜けた輝かしい姿も今は昔。いまや東北・北陸・九州のローカル運用が主体であり
近郊型改造によりロングシート化・デッキ撤去と、最後の最期まで急行形らしかった165系（167・169）
に比べると随分地味な存在である。熱狂的ファンも居なければ、持て囃されるような事もあまり無い。
しかし、今でも地道に活躍を続けるその姿には 「玄人」や「ベテラン」といった印象を連想させます。
425 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 03:05:40 ID:8VdyPi+3
ｷﾊ36
426 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 16:47:46 ID:zdGeF/ZO
ｷﾊ40
428 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 15:26:27 ID:1S+JtpzU
クモハ52形
この車両の雄姿を知る人も少ない
この車両の雄姿を知る人も少ない
429 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 20:29:45 ID:h+S5bSlq
キハ28系
430 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 04:23:11 ID:V+6fBHZN
80系
431 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 03:48:20 ID:nX6B9JIj
ｈｐ
432 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 21:26:00 ID:g/nVTk7d
新幹線０系。
これがなければＴＧＶは誕生しなかった。
これがなければＴＧＶは誕生しなかった。
433 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 21:28:29 ID:9UApsAxi
434 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 21:45:45 ID:g/nVTk7d
６３系、そして改名して７２系。
戦後の焼け野原から高度成長期に至るまで大量の乗客を運び続けた。とりわけ戦後復興には欠かせない存在だろう。「４扉・２０ｍ」はこれ以降の国鉄～ＪＲの「通勤型」標準となった。これこそ隠れた名車。
戦後の焼け野原から高度成長期に至るまで大量の乗客を運び続けた。とりわけ戦後復興には欠かせない存在だろう。「４扉・２０ｍ」はこれ以降の国鉄～ＪＲの「通勤型」標準となった。これこそ隠れた名車。
西武吊り掛け赤電♪
436 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 22:23:38 ID:nX6B9JIj
小田急3000形SE車
新幹線誕生に一番貢献した車両として有名
新幹線誕生に一番貢献した車両として有名
新幹線に最も貢献したのはクモヤ93では?
438 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 12:40:01 ID:XtgvYOmI
439 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 22:06:39 ID:6bSs4Tuv
京王5000系
440 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 08:04:56 ID:j0LIg6Ux
小田急3000形SSE
441 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 13:52:10 ID:e3bIJzrI
濡流報
442 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 05:21:40 ID:fqKoZc8Y
国鉄80系
名鉄3400系いもむし
ク2401号が明日にも解体されるようですT_T。
ク2401号が明日にも解体されるようですT_T。
444 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 08:26:43 ID:/yRmALr7
国鉄151系こだま
445 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 13:01:56 ID:orRE/Shf
81系気動車
446 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 18:26:22 ID:0fiAXz6K
391系ガスタービン試験車
447 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 17:28:22 ID:hdPy6TcW
100系
448 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 22:44:35 ID:PUr+O0Ue
>>445
キハ80系列は、非電化区間への特急の拡充を図った、という意味で名車だと思う。パワー不足は否めなかったが、キハ80が走ってた区間は、車両こそ変われど大半今も特急が走ってるしな。
もっとも北海道のは酷寒地ゆえに末期はボロボロだったけどorz
キハ80系列は、非電化区間への特急の拡充を図った、という意味で名車だと思う。パワー不足は否めなかったが、キハ80が走ってた区間は、車両こそ変われど大半今も特急が走ってるしな。
もっとも北海道のは酷寒地ゆえに末期はボロボロだったけどorz
449 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 22:46:27 ID:8UCfpkA1
当初ははつかり事故ばつかりと比喩されていたそうな
450 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 22:47:13 ID:Hv/tA8lU
ボルスタレス台車は危険です。この台車のせいで５年に１回大惨事が起こり100人以上の命が奪われました。
ボルスタレス台車というのは文字通り「ボルスタ」という部品を省略した台車でとても重い電車の車体を小さい空気ばねだけで支えるという非常に危険なものです。
鉄道評論家の川島令三さんは早くからこの危険性を指摘してましたが大手のマスコミや鉄道雑誌などはこれを無視しました。またネット上でボルスタレス台車を批判すると必ず台車メーカーの社員と思われる人物がやってきて安全だと根拠もなく言い張りました。
その結果危険が放置されあのおぞましい大惨事が発生したのです。このような事態が続いていいのでしょうか。
国土交通省はボルスタレス台車の製造と使用を禁止させるべきだと思います。また鉄道会社もボルスタレスの電車を普通の台車に交換をしたり廃車にすべきだと思います。
ボルスタレス台車というのは文字通り「ボルスタ」という部品を省略した台車でとても重い電車の車体を小さい空気ばねだけで支えるという非常に危険なものです。
鉄道評論家の川島令三さんは早くからこの危険性を指摘してましたが大手のマスコミや鉄道雑誌などはこれを無視しました。またネット上でボルスタレス台車を批判すると必ず台車メーカーの社員と思われる人物がやってきて安全だと根拠もなく言い張りました。
その結果危険が放置されあのおぞましい大惨事が発生したのです。このような事態が続いていいのでしょうか。
国土交通省はボルスタレス台車の製造と使用を禁止させるべきだと思います。また鉄道会社もボルスタレスの電車を普通の台車に交換をしたり廃車にすべきだと思います。
451 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 11:06:17 ID:XMkydf1R
小田急3100形
452 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 14:36:32 ID:imFOgi+T
京王5000系
453 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 16:18:54 ID:tOTv72kb
京急：１０００形
京王：５０００系
東急：５０００系（初代）
東武：６０００系
国鉄：２０系客車，１８１系電車，１６５系電車・・・
偏見に満ちたジジイが口出ししてゴメンナサイ
京王：５０００系
東急：５０００系（初代）
東武：６０００系
国鉄：２０系客車，１８１系電車，１６５系電車・・・
偏見に満ちたジジイが口出ししてゴメンナサイ
454 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 19:44:24 ID:hwm5VPW3
新京阪デイ１００
455 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 11:52:31 ID:LxO3Dd6d
とりあえずあげ
京王5000系って名車か？輸送力不足で20年足らずで京王から追い出された糞車じゃないか。
457 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 16:26:27 ID:IuxNbt3M
小田急2600形
>>456
譲渡先なくて全車解体の6000ヲタ乙
譲渡先なくて全車解体の6000ヲタ乙
459 ：名無しでGO!：2006/05/30(火) 22:16:56 ID:xu9GZLGd
西武の101系ってのによく乗ってたんだが、この電車、西武関係じゃリアルで名車扱い。
でもコレはっきり言って、普通の電車。
主電動機がでかいでかいとよく言うけど、基本が2M2T編成ではいくら 150kw モータといえども限界がある。
3ドアなのは落ち着きがあっていいが、座席は奥行きが無くてお世辞にもいいとは言えない。
むしろ、車内にスタンションポールが無いなど、旧国がそのまま進化した的な雰囲気の方を売りにしたら？ と思う。
それでも、これは名車だと思う。
何故かといえば、それまでの赤電に比べて機器類や性能が格段に進歩したから。
多分、京王5000系にも同じような側面があるのではないかと思う。
でもコレはっきり言って、普通の電車。
主電動機がでかいでかいとよく言うけど、基本が2M2T編成ではいくら 150kw モータといえども限界がある。
3ドアなのは落ち着きがあっていいが、座席は奥行きが無くてお世辞にもいいとは言えない。
むしろ、車内にスタンションポールが無いなど、旧国がそのまま進化した的な雰囲気の方を売りにしたら？ と思う。
それでも、これは名車だと思う。
何故かといえば、それまでの赤電に比べて機器類や性能が格段に進歩したから。
多分、京王5000系にも同じような側面があるのではないかと思う。
461 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 22:58:43 ID:IuxNbt3M
東武1720系
462 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 23:01:14 ID:5O/c5N+m
俺、鉄道に関しては全くの素人なんだけど、今日宮城県白石付近で当時の、はつかりやゆうずるに使われていたクリームと青の色した電車を見ました。全く当時のままの姿で懐かしくなりました。どこまで行ったんだろう？見た人いませんか？
463 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 00:03:48 ID:IuxNbt3M
>>462
583系だ！！
583系だ！！
464 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 00:53:01 ID:tZOEOtH0
京王5000系は京王時代よりも、移った各地方私鉄で使われるほうが長くなるんじゃない？そういう意味では419系と似ている。
だから京王にとっては糞車、譲渡先にとっては名車だろうね。
だから京王にとっては糞車、譲渡先にとっては名車だろうね。
465 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/05/31(水) 06:49:23 ID:1mNgpJ+Q
人間、ルックスが良ければ何かと得する。それと同じでしょう。
京王帝都デハ5000系見てるとそんな感じがする。
昔の京王のこと知らないけど、>>460さんの言うこと判る様な気が。
輸送力云々という意見もあるけど、逆に、輸送量の増大を招くきっかけを作った電車という
言い方もある訳で。
京王帝都デハ5000系見てるとそんな感じがする。
昔の京王のこと知らないけど、>>460さんの言うこと判る様な気が。
輸送力云々という意見もあるけど、逆に、輸送量の増大を招くきっかけを作った電車という
言い方もある訳で。
466 ：名無しでＧＯ!：2006/05/31(水) 08:00:53 ID:0ASVT6zd
467 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 12:28:40 ID:FWvE4FsI
>>463さん。俺462です。あれは583系と言う電車なんですね。本体には寝台車の記号まで書いたままの姿だったので非常に懐かしく思いました。今と違い重厚な感じがしました。どこまで行ったのか知りたいです。
468 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 13:58:55 ID:IilkzdhU
なんと言っても583系
>>467
君がそういうこと言うからもう一度乗ってみたくなっちゃた。
君がそういうこと言うからもう一度乗ってみたくなっちゃた。
京王5000は悪く言えばハコのデザインのみが名車に値するのかもね。
逆に言えばカルダン時代を拓いたグリーン車がその色とデザインで
不当に低い評価を受けている気もする。
いずれにしても5000のデザインが斬新で革新的だったことは間違いないし
それだけでも十分評価に値すると思うけれども。
逆に言えばカルダン時代を拓いたグリーン車がその色とデザインで
不当に低い評価を受けている気もする。
いずれにしても5000のデザインが斬新で革新的だったことは間違いないし
それだけでも十分評価に値すると思うけれども。
471 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 17:29:45 ID:IilkzdhU
キハ07系
>>470
そう考えると、西武でも601・701・801・401系のカルダン赤電も、旧性能車から101系への橋渡しを担った訳ですかな。
車体は出来上がっていたし、動力性能もまあまあなんだけど、
T台車がTR-11だったり電制が無かったりということで、どうも完璧な評価が与えられないのかな。
なんて言うか、「中性能車」とでもいうのかな、こういう微妙な割りに大勢力になっちゃった系列。
京王とは逆に、西武では車体側が先に完成していて、後から機器類が進歩した感じか。
どちらにせよこうして考えてみると、完全な「新性能車」ってのはやっぱり特別な存在なのかな。
そう考えると、西武でも601・701・801・401系のカルダン赤電も、旧性能車から101系への橋渡しを担った訳ですかな。
車体は出来上がっていたし、動力性能もまあまあなんだけど、
T台車がTR-11だったり電制が無かったりということで、どうも完璧な評価が与えられないのかな。
なんて言うか、「中性能車」とでもいうのかな、こういう微妙な割りに大勢力になっちゃった系列。
京王とは逆に、西武では車体側が先に完成していて、後から機器類が進歩した感じか。
どちらにせよこうして考えてみると、完全な「新性能車」ってのはやっぱり特別な存在なのかな。
473 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 19:12:20 ID:z/TG9PZU
キハ５８・２８
地方の急行と言えば、これ。
西日本以西は殆ど冷房化されてたから、
周遊券ではお世話になった。
普通列車で５８・２８が来ると夏は大当たり。
たまに、５８＋２８で冷房が付いていて、ラッキー！
で、近づいてきたら５８＋５８で大ショック！！
て、経験を何度したことか・・・。
地方の急行と言えば、これ。
西日本以西は殆ど冷房化されてたから、
周遊券ではお世話になった。
普通列車で５８・２８が来ると夏は大当たり。
たまに、５８＋２８で冷房が付いていて、ラッキー！
で、近づいてきたら５８＋５８で大ショック！！
て、経験を何度したことか・・・。
474 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 19:19:05 ID:IilkzdhU
クロ１５１
一度でいいから、リクライニングでぶんぞり返りながら電話したかった。
４５年前にケータイが出来る場所はここだけ。
一度でいいから、リクライニングでぶんぞり返りながら電話したかった。
４５年前にケータイが出来る場所はここだけ。
475 ：名無し野電車区 ：2006/06/01(木) 00:33:36 ID:F9PvENLL
>>472
６０１系と５５１系なんか車体が一緒でモ－タ－がカルダンか吊り掛けかの
違いしかなかったね。
銀座線１９００（２両のみだったけど）と１８００の違いみたいに分岐点
の形式はこういった新旧抱き合わせみたいなのが多い
６０１系と５５１系なんか車体が一緒でモ－タ－がカルダンか吊り掛けかの
違いしかなかったね。
銀座線１９００（２両のみだったけど）と１８００の違いみたいに分岐点
の形式はこういった新旧抱き合わせみたいなのが多い
476 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 02:20:53 ID:lZvdS0mp
東武5700系
477 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 08:07:38 ID:QkdPmKnN
玉電廃止と共に消えた東急デハ200。
初代5000系の玉電版、ともいえる車両で、斬新なメカニズムを備えた車両（しかも5000にはなかった連接台車も！）だったけど、玉電廃止と共に消えた、不遇の名車。
初代5000系の玉電版、ともいえる車両で、斬新なメカニズムを備えた車両（しかも5000にはなかった連接台車も！）だったけど、玉電廃止と共に消えた、不遇の名車。
478 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 16:07:50 ID:lZvdS0mp
東武2080系
479 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 21:00:59 ID:lZvdS0mp
ｷﾊ183系
480 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 14:03:00 ID:SR0+JE3n
>>472
>>475
かなり前のカラーブックスだったか、西武の中の方が書かれた本に
乗客からすればアコモさえよければ新車、みたいなことが書いてあった。
あの時代は各社急激に増大する乗客相手にほどほどのサービスを提供するため
いろんな妥協が見られて面白い。
>>477
斬新過ぎて命を縮めたね。
その後出た150形は割と穏当なスタイルに戻ったし。
>>475
かなり前のカラーブックスだったか、西武の中の方が書かれた本に
乗客からすればアコモさえよければ新車、みたいなことが書いてあった。
あの時代は各社急激に増大する乗客相手にほどほどのサービスを提供するため
いろんな妥協が見られて面白い。
>>477
斬新過ぎて命を縮めたね。
その後出た150形は割と穏当なスタイルに戻ったし。
481 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 17:29:31 ID:EZ1YlEDP
確かに東急150にはもう一工夫欲しかった
482 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 00:00:59 ID:EZ1YlEDP
151系
483 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 08:20:44 ID:lK4Ctbql
やはり
484 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 08:21:19 ID:lK4Ctbql
名車は
485 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 08:22:12 ID:lK4Ctbql
４８５系
486 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 18:15:04 ID:qa5lD90+
20系客車
487 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 00:17:48 ID:7GaaQizS
キハ82系
488 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 17:10:27 ID:tIvklgkX
「燕」を抜き去った新京阪デイ100
489 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 18:32:55 ID:tniCEa6q
100系新幹線
>>489
バブル全盛期のゆとりを追求した新幹線だったな。
バブル全盛期のゆとりを追求した新幹線だったな。
491 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 21:08:54 ID:tniCEa6q
>>490
それは300系では？
それは300系では？
492 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 21:56:52 ID:+Ab+mGRl
200系あおば
493 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 22:33:09 ID:nE40Vtvs
南海7000
494 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 23:56:33 ID:+Ab+mGRl
通勤電車の車単長で一番特異なのは、後にも先にも小田急2400形が一番かな？
495 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 11:26:31 ID:p+Hpcw5M
京王5000系
>>494
理由は違うけど、京急800も中途半端な長さだったような。
理由は違うけど、京急800も中途半端な長さだったような。
497 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 23:40:24 ID:p+Hpcw5M
慶応5000だっけ？世界初の大衆冷房車は
名鉄5500じゃないか。
それに世界初ってことはないだろ。
アメリカ様などは恐らく戦前に実現していたのでは。
それに世界初ってことはないだろ。
アメリカ様などは恐らく戦前に実現していたのでは。
反則だがDBのE103電気機関車
これこそ世界の冠たるドイツだろう。
これこそ世界の冠たるドイツだろう。
500 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 00:02:42 ID:SCxS2cQl
おっとBR103だ、失礼。
502 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/06/08(木) 07:18:05 ID:CrQMek/3
いちばん古いのは南海301、1936年。MT5編成、計10両一気に揃えた。
スピードの阪和（電鉄）に対して相当危機感持っていたんだろうね。
アメリカでも一般車の冷房は60年代にぼつぼつ出てきたんじゃなかったっけ。
スピードの阪和（電鉄）に対して相当危機感持っていたんだろうね。
アメリカでも一般車の冷房は60年代にぼつぼつ出てきたんじゃなかったっけ。
>>502
2000形じゃなかったっけ?
・・・と思ったら、301形とも呼ばれていたのね。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B72001%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
2000形じゃなかったっけ?
・・・と思ったら、301形とも呼ばれていたのね。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B72001%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
504 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 00:09:46 ID:a7T7QOYl
名鉄3400系いもむし
505 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 15:08:12 ID:f0hokEUz
1941年登場のエレクトロライナーは冷房つきで特別料金なしだったというけど
その前はどうなんだろう。
それにしても南海は恐ろしいほど進んでたんだね。
その前はどうなんだろう。
それにしても南海は恐ろしいほど進んでたんだね。
506 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/06/09(金) 22:18:24 ID:uW98SowE
>>503 >>505
謹んで訂正致します。
南海モハ301系は「電九系」と呼ばれ、型番は301として1929年登場しました。
のちに型番を2001に変更。1936年のことで、冷房車はこれと同時に登場しています。
2001系が正解です。
ついでに申せば、冷房車は先行してクハ(2802)が1両、のちにMT4編成が冷房化。計8両でした。
併せて、2001系全車に車内放送装置を付ける等、話題に富んだものでした。
当時1時間おきの特急は通常4両編成でしたが、内2両は必ず冷房車が入る様にしていたそうです。
お客さんはみな珍しがって冷房車に乗ったため、却って暑かったという笑い話もあったとか。
僅か数年で終わったサービスでしたが、戦争の影響もさることながら、故障が多く、現場で持て余した
ことが大きな問題点だった様です。
謹んで訂正致します。
南海モハ301系は「電九系」と呼ばれ、型番は301として1929年登場しました。
のちに型番を2001に変更。1936年のことで、冷房車はこれと同時に登場しています。
2001系が正解です。
ついでに申せば、冷房車は先行してクハ(2802)が1両、のちにMT4編成が冷房化。計8両でした。
併せて、2001系全車に車内放送装置を付ける等、話題に富んだものでした。
当時1時間おきの特急は通常4両編成でしたが、内2両は必ず冷房車が入る様にしていたそうです。
お客さんはみな珍しがって冷房車に乗ったため、却って暑かったという笑い話もあったとか。
僅か数年で終わったサービスでしたが、戦争の影響もさることながら、故障が多く、現場で持て余した
ことが大きな問題点だった様です。
507 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 00:24:31 ID:nibVSkpj
小田急2600系だねモーターの(ヒー)って音が好きだった！
508 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 10:17:13 ID:CMb9nmPA
長電2000系
509 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 02:35:46 ID:a1ybqqZF
山手線205系
なかなか快適でしたよ。
お世話になりました。
なかなか快適でしたよ。
お世話になりました。
510 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 09:06:27 ID:a1ybqqZF
小田急3100形NSE
511 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 10:17:24 ID:QhL8L1XJ
京阪１８００
512 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 01:00:41 ID:LhFQnUD5
クモハ11形
513 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 09:56:53 ID:LhFQnUD5
国鉄70系も影の名車だと思うよね？
514 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 01:28:43 ID:ptA5y/ko
581系
515 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 10:30:52 ID:WOAOk57b
譚ｱ豬ｷ驕灘ｱｱ髯ｽ譁ｰ蟷ｹ邱?100邉ｻ縲ゅし繝ｼ繝薙せ繧｢繝?繝励↓雋｢迪ｮ縺励◆縲ゅ→繧翫ｏ縺托ｼ帝嚴蟒ｺ縺ｦ縺ｯ譚ｱ豬ｷ驕灘ｱｱ髯ｽ縺ｫ譛ｪ譚･豌ｸ蜉ｫ逋ｻ蝣ｴ縺吶ｋ縺薙→縺ｯ縺ｪ縺?縺�繧阪≧縲?
516 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 20:30:11 ID:ptA5y/ko
国鉄70系？
517 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 08:12:42 ID:62bUaD09
西武701系もですね
518 ：名無しでGO!：2006/06/14(水) 11:33:22 ID:ojAKjvXV
519 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 15:10:22 ID:62bUaD09
キハ50系
520 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 15:59:58 ID:0GpbNqX2
新幹線100系
521 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 17:45:30 ID:AOkDnekc
522 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 18:34:23 ID:62bUaD09
>>521
通勤新幹線は700系だろ、初心者ですか？
通勤新幹線は700系だろ、初心者ですか？
523 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 00:12:18 ID:lI9PIgeh
524 ：か：2006/06/15(木) 00:21:26 ID:AWCXUZ8T
キハ82
525 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 10:26:31 ID:uC+Y1P4K
>>523
お前、乗ったことないだろ。
お前、乗ったことないだろ。
526 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 11:53:27 ID:REkubTNu
165系、勇敢な山男
527 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 16:47:52 ID:24J3mSXK
80系電車。ちなみに碓氷峠を初めて越えた電車でもある。
300系は「ビジネスマン以外乗るべきでない新幹線」だと思ってる。
100系のあとだけに。
100系のあとだけに。
>>528
そういう固定観念をぶつけるのはネット内だけにしてくれよぉ～('A`)
そういう固定観念をぶつけるのはネット内だけにしてくれよぉ～('A`)
530 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 22:04:14 ID:nVZAzWEk
東武野田線を走った５０００系シリーズ
冷房のない３０００系ばかりが走ってた野田線に大きな変化をもたらした。
最初は８０００系が数本入ってきたがこれはすぐ撤退。
その後５０００系シリーズがパラパラと入線、３０００系が少しずつ廃車に。
やがて５０００系列が全て集まり、野田線の電車の半数以上が冷房車に。
沿線の乗客、冷房付きの電車が増えたと大喜び。
時は経ち昭和から平成になってもまだ現役バリバリ。
平成５年、冷房ナシの３０００系が野田線から全て撤退、冷房化率１００％達成。
その後は８０００系が増えて５０００系は廃車が進行。
そして平成１６年１０月、５０００系の活躍にピリオドが打たれる時がやってきた。
この年の１０月１６・１７日に盛大なイベント。
鉄道ファンのみならず、沿線の一般乗客も５０００系の最後の勇姿をカメラに収めていた。
甲高いツリカケ音を響かせ、野田線沿線住民の足として活躍した５０００系シリーズ。
２１世紀まで走り続けるとは誰が予想しただろうか？
沿線住民にとって冷房付き５０００系列は東武からのうれしいプレゼントであった。
冷房のない３０００系ばかりが走ってた野田線に大きな変化をもたらした。
最初は８０００系が数本入ってきたがこれはすぐ撤退。
その後５０００系シリーズがパラパラと入線、３０００系が少しずつ廃車に。
やがて５０００系列が全て集まり、野田線の電車の半数以上が冷房車に。
沿線の乗客、冷房付きの電車が増えたと大喜び。
時は経ち昭和から平成になってもまだ現役バリバリ。
平成５年、冷房ナシの３０００系が野田線から全て撤退、冷房化率１００％達成。
その後は８０００系が増えて５０００系は廃車が進行。
そして平成１６年１０月、５０００系の活躍にピリオドが打たれる時がやってきた。
この年の１０月１６・１７日に盛大なイベント。
鉄道ファンのみならず、沿線の一般乗客も５０００系の最後の勇姿をカメラに収めていた。
甲高いツリカケ音を響かせ、野田線沿線住民の足として活躍した５０００系シリーズ。
２１世紀まで走り続けるとは誰が予想しただろうか？
沿線住民にとって冷房付き５０００系列は東武からのうれしいプレゼントであった。
532 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 13:09:22 ID:dEeC1p+r
上ゲ
533 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 22:15:58 ID:dasrHVg8
長電0系OSカー
534 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 13:15:52 ID:0oamLRxK
なんと言っても151系
535 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 14:38:26 ID:NiMzZFFP
151系とくれば
東武1720系
国鉄換算すると
クモロ モロシ モロ モロ モロシ クモロ の豪華編成で
山岳おけー
初期はフリースペースも存在した模様
東武1720系
国鉄換算すると
クモロ モロシ モロ モロ モロシ クモロ の豪華編成で
山岳おけー
初期はフリースペースも存在した模様
536 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 16:18:02 ID:EHmKktQX
モロシってのはなんかいいな。
537 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 13:20:34 ID:ukAhYpH/
モロシってどういうこと？
538 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 13:59:24 ID:R2JdKTEJ
↑電動（モ）Ｇ車（ロ）ビュフェ付き（シ）
東武はなんでもモハだから実際には存在しない
国鉄151に実在したのは半室座席が回転クロスの普通車モハシ
東武はなんでもモハだから実際には存在しない
国鉄151に実在したのは半室座席が回転クロスの普通車モハシ
539 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 19:01:19 ID:rVleQWxu
西武旧101系
540 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 19:17:04 ID:9D3pFZt7
神戸市電 700形 ロマンスカー（元祖ｗ）
「東洋一」とうたわれた神戸市電の中でも、
戦前に転換クロスシートを採用するという、
当時としては最高の車内設備を誇った名車。
その車体のエレガントなデザインは、
「神戸スタイル」として後々継承されていった。
「東洋一」とうたわれた神戸市電の中でも、
戦前に転換クロスシートを採用するという、
当時としては最高の車内設備を誇った名車。
その車体のエレガントなデザインは、
「神戸スタイル」として後々継承されていった。
541 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 05:34:15 ID:K66fPaQa
１５３系。長距離電車の黎明期に出た車両。なぜこれを挙げたかというと、急行（１５１の代走で特急もあり）から普通まで幅広く活躍できた、いわばマルチプレーヤーだから。そしてこのスタイルは、後から出た急行型や近郊型に普及、そしてＪＲ化後の３１３系にも影響を与えた。
153というと活躍よりも顔付きの方が影響大きいと思う。
543 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 00:36:28 ID:N5I3QWr0
その153系や、その先代にあたる80系の影響をモロに受けたのが京王とか西武とか名鉄。特に名鉄、正面二枚窓（5000）～パノラミックウインドウ（5200・5500）～高運転台（7700・6000）というふうにモロに影響受けてるしね。ついでに6500は117の…
544 ：名無しでGO!：：2006/06/23(金) 07:28:26 ID:IFcK2xht
545 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 17:37:48 ID:xoYdGMI+
国鉄181系
151系の改造となってしまったことが無念
151系の改造となってしまったことが無念
546 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 01:43:36 ID:zPfEGwwg
157系あまぎ
何より急行形のスタイルで特急運用に就いたところが神秘的だった
何より急行形のスタイルで特急運用に就いたところが神秘的だった
548 ：名74系統 名無し野車庫行：2006/06/24(土) 03:35:14 ID:pVttZlAR
東急6000系
あのモーター音、他にはないと思う
あのモーター音、他にはないと思う
549 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 03:37:29 ID:zPfEGwwg
>>548
あぁ、あれは「悪魔の雄叫び」だぜ・・・
あぁ、あれは「悪魔の雄叫び」だぜ・・・
550 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 11:38:05 ID:bxpgvZO+
今思うと新幹線１００系は良かったなー。あと１５１系のこだまに乗って東京から大阪に旅してみたい。
551 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 12:32:41 ID:oOJpEp+A
100系は良かったな～。 とがった前頭部に大きな窓。
100系の全盛期に新幹線へよく乗ったから、思い出もイッパイ。
二階のグリーンにも乗ったし、食堂車もよく利用した。
今は新幹線に乗ることほとんどないけど、300や700の前頭部ブサイク…。
300でも去る時 祭りになるのかな～。
100系の全盛期に新幹線へよく乗ったから、思い出もイッパイ。
二階のグリーンにも乗ったし、食堂車もよく利用した。
今は新幹線に乗ることほとんどないけど、300や700の前頭部ブサイク…。
300でも去る時 祭りになるのかな～。
552 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 12:47:25 ID:76JCQ0SI
マイナーなところでは、修学旅行用電車・１５５、１５９系。
団塊の世代の修学旅行生を運ぶべく製造された。晩年は名古屋地区の快速用に回された。
全車引退から１７年後、名古屋地区の快速用として登場した３１３系に１５５・１５９系の面影を感じる人はきっといるはず。
団塊の世代の修学旅行生を運ぶべく製造された。晩年は名古屋地区の快速用に回された。
全車引退から１７年後、名古屋地区の快速用として登場した３１３系に１５５・１５９系の面影を感じる人はきっといるはず。
155系は、写真でしか見たことないが、屋根が平たくて低運転台で、
どことなく私鉄の車両みたいに見えた。
どことなく私鉄の車両みたいに見えた。
554 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 16:49:46 ID:xWzQ78po
555 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 18:55:46 ID:vwf6sXDC
個別部門
9101F…北総｢c-flyer｣と呼ばれるセミクロス車でかつて公衆電話があった(2編成)
9051F…東武東上線の有楽町線乗入用車のインバータ編成
6021F…相鉄のアルミ試作車
2478F…かつての小田急の名車で冷房試作車。9000系と並ぶ同社の名車
8642F…東急の名車＆珍編成で2000系(3本)と共に東武に乗入れ出来ない
207-901…埼京線205系を思わせる見栄えも東日本唯一の207系
209-911…京浜東北線でこれだけ音がはっきり違う
209-1001/1002…これも2編成しかない東日本の珍編成
E231-901…常磐線501系の様にドアが｢ガチャン！｣と閉まる
各社局部門
9000系…小田急／6000系…京王／600系…京急／3700…京成／8800系…新京成
7000系…北総／6050系…東武／9000系…西武／5300系…都交／東メ…1000系
9101F…北総｢c-flyer｣と呼ばれるセミクロス車でかつて公衆電話があった(2編成)
9051F…東武東上線の有楽町線乗入用車のインバータ編成
6021F…相鉄のアルミ試作車
2478F…かつての小田急の名車で冷房試作車。9000系と並ぶ同社の名車
8642F…東急の名車＆珍編成で2000系(3本)と共に東武に乗入れ出来ない
207-901…埼京線205系を思わせる見栄えも東日本唯一の207系
209-911…京浜東北線でこれだけ音がはっきり違う
209-1001/1002…これも2編成しかない東日本の珍編成
E231-901…常磐線501系の様にドアが｢ガチャン！｣と閉まる
各社局部門
9000系…小田急／6000系…京王／600系…京急／3700…京成／8800系…新京成
7000系…北総／6050系…東武／9000系…西武／5300系…都交／東メ…1000系
556 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 04:30:51 ID:nk1RpwQ6
機関車限定でいこう
ＥＦ５８６１ いまさら言うまでもないが日本一美しい機関車
ＥＦ６６ ハイパワーとあのフォルム
ＤＤ５１ メカ！
ＥＦ５８６１ いまさら言うまでもないが日本一美しい機関車
ＥＦ６６ ハイパワーとあのフォルム
ＤＤ５１ メカ！
557 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 20:15:33 ID:hFaGgyQG
EF63
あさま
あさま
558 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 00:03:49 ID:YzgpyKTE
阪急２８００
ホームを通過している姿
マルーンボディに横一連のサッシがむちゃ渋かった
ホームを通過している姿
マルーンボディに横一連のサッシがむちゃ渋かった
関西特急ならやっぱ南海1001系
こいつもライトグリーンのボディにズラリ並んだ小窓のいでたちで、
ホームを通過していく姿はライバル、阪和新快速を向こうに回して大阪～和歌山の
ラピッドサービスを担った南海永遠のイメージリーダー。
こいつもライトグリーンのボディにズラリ並んだ小窓のいでたちで、
ホームを通過していく姿はライバル、阪和新快速を向こうに回して大阪～和歌山の
ラピッドサービスを担った南海永遠のイメージリーダー。
560 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 20:23:14 ID:3UI+ObUV
toukyuu8000系
561 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 21:17:31 ID:ASkQYsRZ
まだ出ていないようなので、EF65P型に一票。
ブルトレ全盛期を象徴する牽引機といえば、やっぱりこれだし。
20系客車とのコンビは、日本最高の名コンビの一つだと思う。
ブルトレ全盛期を象徴する牽引機といえば、やっぱりこれだし。
20系客車とのコンビは、日本最高の名コンビの一つだと思う。
>>559
湘南型で貫禄のある特急だったね。
湘南型で貫禄のある特急だったね。
563 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 02:33:16 ID:5ECinhYQ
581系月光形かなぁ
564 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 12:05:18 ID:lSfjNO0M
>>551
300系は最初の「のぞみ」車両だし、外装も新幹線のイメージを一新させた。
それこそambitiousを感じさせてくれた車両だと思うので僕は好きだな。
500系もあのユニークで斬新なところがいい。
それに比べ700はカモノハシをまねたのかねー
猫耳が出てくるのが楽しみだ。
300系は最初の「のぞみ」車両だし、外装も新幹線のイメージを一新させた。
それこそambitiousを感じさせてくれた車両だと思うので僕は好きだな。
500系もあのユニークで斬新なところがいい。
それに比べ700はカモノハシをまねたのかねー
猫耳が出てくるのが楽しみだ。
565 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 12:51:22 ID:lSfjNO0M
新幹線100系って0系がつっぱっちゃった感じだよね。
ちょっと不良化してポマード付けてる感じ。
登場した1985年の世相を反映している。
参考ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/fukushi/year/1985.html
300系のモデルはロボコップだな
登場した年1990年 ロボコップの日本での公開1988年
ちょっと不良化してポマード付けてる感じ。
登場した1985年の世相を反映している。
参考ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/fukushi/year/1985.html
300系のモデルはロボコップだな
登場した年1990年 ロボコップの日本での公開1988年
566 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 21:55:27 ID:5ECinhYQ
1985年は散々な年だったな・・・
567 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 22:10:35 ID:6eaY8pTd
天知茂が病死し、タコ八郎は溺死。
戸隠では土砂崩れで老人ホームの老人が多数生き埋め。
とどめは日航機墜落事故・・・。
戸隠では土砂崩れで老人ホームの老人が多数生き埋め。
とどめは日航機墜落事故・・・。
711系
北海道”国鉄”初の電車が、
今なお現役で走り続けているのが
嬉しい。
北海道”国鉄”初の電車が、
今なお現役で走り続けているのが
嬉しい。
570 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 23:45:07 ID:YCu07eqb
機関車限定か・・・そうだな～
Ｃ５９
マイナ－だが、Ｃ５７より迫力があり、Ｃ６２より細身バランスが良い
ＥＦ６１
マイナ－だが、ＥＦ６０よりサイドビュ－がカッチョイイ ＳＧの湯気が
これまたイイ（ＥＦ７０初期も同じだけどね）
ＤＤ１３ （※とくに５００番代）
マイナ－だが、発進時の※重低音がイイ（鹿島臨海のＫＲＤで聞ける）
漏れ的には入れかえ機はＤＥ１０よりセンタ－キャブのＤＤ１３だな。
Ｃ５９
マイナ－だが、Ｃ５７より迫力があり、Ｃ６２より細身バランスが良い
ＥＦ６１
マイナ－だが、ＥＦ６０よりサイドビュ－がカッチョイイ ＳＧの湯気が
これまたイイ（ＥＦ７０初期も同じだけどね）
ＤＤ１３ （※とくに５００番代）
マイナ－だが、発進時の※重低音がイイ（鹿島臨海のＫＲＤで聞ける）
漏れ的には入れかえ機はＤＥ１０よりセンタ－キャブのＤＤ１３だな。
571 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 22:44:36 ID:pgUehA0a
C62はハドソン、という点と運転室窓が後退してないのが個人的に好きくない。
C59は日本の蒸機デザインの頂点にあると思う。
あと、ちょっと古いけどC53も好き。直線的デザインと巨大スポーク動輪の
バランスがたまらない。
C59は日本の蒸機デザインの頂点にあると思う。
あと、ちょっと古いけどC53も好き。直線的デザインと巨大スポーク動輪の
バランスがたまらない。
>>569
それでとどめをさされた
それでとどめをさされた
俺はC55がいいな。
大径スポーク車輪で均整のとれる美しさ。
この機関車は流線形が話題にのるけど、一般型に戻されてからも美しさは変わらんね。
大径スポーク車輪で均整のとれる美しさ。
この機関車は流線形が話題にのるけど、一般型に戻されてからも美しさは変わらんね。
575 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 12:45:31 ID:l1Xv0p86
名車？迷車？ムーミンことＥＦ５５。
>>573
何でとどめなの? ﾗｲｵﾝﾌｧﾝでつか?
何でとどめなの? ﾗｲｵﾝﾌｧﾝでつか?
577 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 22:32:40 ID:bJuwr3N7
門鉄デフのC55は、俺も結構好きだ。
578 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 00:31:32 ID:BL7mCSmf
近鉄の2200系（旧・新・2250）
特に戦後の特急カラー。
ビスタカーと並んでいる写真でも威厳が違う。
特に戦後の特急カラー。
ビスタカーと並んでいる写真でも威厳が違う。
579 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 00:11:15 ID:CHjAgMCx
国鉄151系
580 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 04:56:54 ID:b8nd603+
205系山手線にはお世話になったなぁ・・・
581 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 07:27:39 ID:obdBSUGI
901系改め209系試作車
582 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 16:45:43 ID:USEmSm1y
やっぱ新幹線０系！
583 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 06:19:33 ID:0bBj2Hzo
200系こだま型
584 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 23:24:24 ID:Gm0B4hFc
小田急2600
585 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 06:52:29 ID:l/P95Kx6
国鉄165系
586 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 21:52:53 ID:V9rNbAcN
153系
587 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 08:59:07 ID:9GOTIE6y
準特急157系あまぎ
588 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 11:58:21 ID:+EAuK4H5
国鉄80系
589 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 12:16:14 ID:8NtGF/nC
糞車が混ざっているな
国鉄１０３系
591 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 16:01:34 ID:1Jpd0BsD
近鉄680系（奈良電ﾃﾞﾊﾎﾞ1200）。
奈良電時代、特急、急行用として白眉の存在であった。
近鉄合併後、特急車として整備され、ローカル格下げ後も特急時代の設備もそのままで輝きを失う事もなかった。
近鉄車唯一のナニワ工機（アルナ車両）製、軽量構造車。
近鉄の車両の中にだけあってどこか阪急や京阪のテイストを持つ。
特急車整備改造を担当した近車技術陣はその軽量車体構造に脱帽したそうな。
奈良電時代、特急、急行用として白眉の存在であった。
近鉄合併後、特急車として整備され、ローカル格下げ後も特急時代の設備もそのままで輝きを失う事もなかった。
近鉄車唯一のナニワ工機（アルナ車両）製、軽量構造車。
近鉄の車両の中にだけあってどこか阪急や京阪のテイストを持つ。
特急車整備改造を担当した近車技術陣はその軽量車体構造に脱帽したそうな。
592 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 23:09:57 ID:+EAuK4H5
阪急810系
μ鉄モ510＋モ520
594 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 12:19:23 ID:jgFjjjyw
小田急3100形NSE
595 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 21:30:24 ID:vPOikKJE
103系はさすがに却下。
596 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 21:37:12 ID:tzsxvyue
>>595
本質を見抜け、厨房よ
本質を見抜け、厨房よ
597 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 01:39:47 ID:sQdDB6YQ
日本が作った最強のSLパシナ。
598 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 01:43:07 ID:R35HOw9b
０系、１０３系、１８３系で決定な
599 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 09:32:37 ID:mRNJeTdD
103系は、ただ数が多いだけ。
183系は上部ヘッドライトも食堂車もない只の関東ローカルな無様な形式。
183系は上部ヘッドライトも食堂車もない只の関東ローカルな無様な形式。
600 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 10:29:00 ID:u8q+252G
蒸気ならＣ59だろう。
端正なスタイルで究極の蒸気機関車と言われた。
173両も作られたが、活躍した期間は短く、1970年、呉線で最期を迎えた。
Ｃ62がもてはやされているが、やはり究極の蒸気はＣ59だろう。
お召し列車専用機もあった。
端正なスタイルで究極の蒸気機関車と言われた。
173両も作られたが、活躍した期間は短く、1970年、呉線で最期を迎えた。
Ｃ62がもてはやされているが、やはり究極の蒸気はＣ59だろう。
お召し列車専用機もあった。
601 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 15:16:51 ID:bCILbnd7
国鉄103系
602 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 01:39:16 ID:0K9gEOzh
151系
ワラ１で決定
101系
605 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 02:13:47 ID:kSZzJ4tU
京急先代600系
606 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 20:23:02 ID:kSZzJ4tU
607 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 20:28:47 ID:1t2sIheQ
>>606
かっけえええええええ ！！！！
かっけえええええええ ！！！！
横浜のクルーンの、記録更新への過程を見ているようだ・・・
609 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 18:07:10 ID:PGLE8nNh
>>606
すごいなぁ、もう40年以上前だ
すごいなぁ、もう40年以上前だ
モハシ・・
612 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 00:38:28 ID:i7w4T+ir
>>606
( ﾟДﾟ)・・・感動した
( ﾟДﾟ)・・・感動した
613 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 21:14:52 ID:i7w4T+ir
151系の走行シーンを生で見たのは、これが最初で最後でした・・・
614 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 22:29:35 ID:cjZKNxSI
0系新幹線
615 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 00:29:49 ID:WidWnzYF
これは有名だと思うが
山陽電鉄2000系
日本初のアルミカー
山陽電鉄2000系
日本初のアルミカー
616 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 23:05:16 ID:bU5Gleb8
国鉄73系
617 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 01:06:42 ID:tG4JJZni
小田急1800形
618 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 02:21:57 ID:BsZs8jt6
103系
619 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 02:30:47 ID:FW7xM4sY
485じゃにゃいの？
620 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 11:54:50 ID:WWW0SzXX
京王5000系
6000系が出たときはorzだった・・・・なぜ、こんな車両が
6000系が出たときはorzだった・・・・なぜ、こんな車両が
621 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 01:08:03 ID:ZKF0WE/E
東急5000系
8000系が出たときはorzだった・・・・なぜ、こんな車両が
8000系が出たときはorzだった・・・・なぜ、こんな車両が
622 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 21:55:32 ID:LRyArHgL
63系・・・戦時中の
623 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 08:11:18 ID:37Nca9sj
>>622
後の72系だね
後の72系だね
624 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 08:42:51 ID:9JTJLU5f
西武 101
東武 8000
京急 旧1000
京王 5000
伊豆急 100
東急 8000
名鉄 7000 5500
国鉄 103 113 181(DC) D-51 C-62
メトロ 6000
東武 8000
京急 旧1000
京王 5000
伊豆急 100
東急 8000
名鉄 7000 5500
国鉄 103 113 181(DC) D-51 C-62
メトロ 6000
625 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 00:22:44 ID:LFAu7QV+
東急8000系
626 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 00:26:37 ID:tcz+7Zcx
長電のOSカーじゃろ。
627 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 11:48:35 ID:PQSVHh4H
長電といえば2000系も名車
628 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 19:41:15 ID:PQSVHh4H
153keiあまぎ
629 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 21:33:26 ID:TDWDecwn
東武２０００系
東急７０００系
ＪＲ１０３系
ＪＲ３０１系
これぞ名車
東急７０００系
ＪＲ１０３系
ＪＲ３０１系
これぞ名車
630 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 13:57:58 ID:vHtAZdXc
小田急2400
国鉄キハ45000(キハ17)
晩年はボロ車として悪評高かったけれど、編成型気動車の元祖という功績は大。
粗末といわれる車体・内装もそれ以前の41000・42000に比べればはるかにマシだし。
晩年はボロ車として悪評高かったけれど、編成型気動車の元祖という功績は大。
粗末といわれる車体・内装もそれ以前の41000・42000に比べればはるかにマシだし。
632 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 01:01:52 ID:d66FluVU
営団6000系
633 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 20:36:29 ID:d66FluVU
新幹線100系
634 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 01:07:09 ID:Rx0Vkawc
200系の功績も大きい
635 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 22:37:26 ID:Js82XI/I
DD51・登場から40年を過ぎても未だ特急の先頭に立つ。まさに名車。
EF81・個人的には好きではないが、21世紀の今日もマルチに活躍する名車。
営団6000・技術的にもデザイン的にも登場時から郡を抜いていた。
運転席を広く取るための左右非対称の前面は色々なバリエーションを
作りつつ現在も作られ続けている。（京急新1000、東武9000など）
EF81・個人的には好きではないが、21世紀の今日もマルチに活躍する名車。
営団6000・技術的にもデザイン的にも登場時から郡を抜いていた。
運転席を広く取るための左右非対称の前面は色々なバリエーションを
作りつつ現在も作られ続けている。（京急新1000、東武9000など）
636 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 14:03:01 ID:strrTwLg
odakyuu3000 SSE
637 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 04:09:01 ID:Rwea302E
西武101
638 ：ぬるぽ電車区：2006/07/27(木) 05:11:04 ID:wOgyRntZ
441＞蛾津
639 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 14:14:58 ID:Gm5kkVJ7
485系
640 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 01:56:49 ID:nrHotT8G
東急先代5000系
京急600系
京急600系
641 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 21:00:54 ID:d7rLX9vV
165系
642 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 18:45:26 ID:QMgsGYZ3
153系
643 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 03:49:00 ID:qJdbHucZ
151系こだま
スハ43･･国鉄3等座席車の完成型｡
645 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 00:56:39 ID:He5ibt1C
ＥＦ８０
常磐線のオールラウンダー。
いろいろごちゃ混ぜの貨物列車、急行十和田、寝台特急ゆうづる、コンテナ貨物、旧型客車の普通列車、と何でもこなす働き者だった。
特に重貨物列車を牽引するときの重連運転は圧巻。
４０両以上の貨車を２両のＥＦ８０で引っ張る…
地味ながらも長年常磐線を支えてきた機関車。
常磐線のオールラウンダー。
いろいろごちゃ混ぜの貨物列車、急行十和田、寝台特急ゆうづる、コンテナ貨物、旧型客車の普通列車、と何でもこなす働き者だった。
特に重貨物列車を牽引するときの重連運転は圧巻。
４０両以上の貨車を２両のＥＦ８０で引っ張る…
地味ながらも長年常磐線を支えてきた機関車。
646 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 10:52:09 ID:++wH1Hf2
日本経済を影で支えていたマニ30
大蔵省所有の現金輸送車だっけ?
物が現金なだけに撮影も難しかったらしいね。
物が現金なだけに撮影も難しかったらしいね。
648 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 02:42:38 ID:nwb+a1Sj
マニ３０
確かに名車だなぁ
その手の犯罪者は存在は知っていただろうけど
確かに名車だなぁ
その手の犯罪者は存在は知っていただろうけど
649 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 01:48:13 ID:MvXGNuOL
901系
650 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 00:39:51 ID:loYvJeNp
小田急先代3000
651 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 06:42:00 ID:xxVKBjRb
651系
652 ：名無し野電車区：2006/08/06(日) 01:09:24 ID:QVEU1S7R
581系
653 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 05:28:55 ID:/1DlZZzt
583系
654 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 23:26:39 ID:7RSM1+ci
碓氷峠の強力、ＥＦ６３。
655 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 08:17:39 ID:01h38ibX
489系あさま
656 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 12:06:49 ID:hVFwUUjF
>>573
日本人って何故かハドソンは嫌いな人が多いな。
日本人って何故かハドソンは嫌いな人が多いな。
657 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 21:20:11 ID:Czwa9rYx
381系も何気に名車と思わない？
国鉄在来線最速タイトル持ってなかった？
国鉄在来線最速タイトル持ってなかった？
658 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 09:39:09 ID:a4kVbfH2
>>657
振り子だから最速じゃないお＾＾
振り子だから最速じゃないお＾＾
659 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 09:40:39 ID:kkOKu95L
国鉄１０３系
660 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 08:30:25 ID:hR1Bws9J
もちろん151系
661 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 12:07:52 ID:VkkC/zUT
113系
初代1800系＠京阪
663 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 14:37:55 ID:b7g5PFLC
5000系
>>663
どこの5000系だよ。
どこの5000系だよ。
東急8000系
666 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 14:04:55 ID:xmAxg6lK
東武8000系
667 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 03:14:33 ID:j1EU2mS0
京王8000系も眼医者
近鉄8000系はどうよ
669 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 23:44:12 ID:+Ced+1pD
小田急8000形も
670 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:37:23 ID:VfnQJHPF
671 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 18:19:43 ID:ItMNMG7T
近鉄10000系も
672 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 00:50:57 ID:EKOyjjTk
近鉄10100系
673 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 14:39:33 ID:wO8pcGTU
輝く往年の名車かどうかわからないが・・・
【初代０系新幹線】
子供の頃、本当に憧れた
乗った事のある友達が本当に羨ましかった
父によく乗りたいとセガンだ
中学になって初めて乗った時、感動と感激で声も出なかった
・・・社会に出てから、出張族になって毎週のように乗っている
【初代０系新幹線】
子供の頃、本当に憧れた
乗った事のある友達が本当に羨ましかった
父によく乗りたいとセガンだ
中学になって初めて乗った時、感動と感激で声も出なかった
・・・社会に出てから、出張族になって毎週のように乗っている
阪急6300系
>>673
同意、やはり0系ははずせませんね
同意、やはり0系ははずせませんね
ならば100系も
677 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 15:51:38 ID:kr4/faIb
震度７で脱線するも
身を挺して乗客を守りきった200系も加えてください.
身を挺して乗客を守りきった200系も加えてください.
678 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 01:26:24 ID:USAD1Xj/
200系ももうすぐ引退だね
679 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 14:12:39 ID:B6Kcm4as
100系も命者
680 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 15:30:02 ID:+OKb5GkA
151推しが多いな
いいけどハザがあまりにしょぼくない？
いいけどハザがあまりにしょぼくない？
高度成長期とは言え、まだまだ世の中貧しかったあの頃なら、
十分上等な座席だったのでは、と思う。
十分上等な座席だったのでは、と思う。
682 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 06:20:47 ID:fQPFP0gO
>>681
同意、40年前の水準で考えたら今の700系車内を遥かに上回るよ
同意、40年前の水準で考えたら今の700系車内を遥かに上回るよ
683 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 07:39:00 ID:XDFo9exI
153系急行形
684 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 16:30:16 ID:sqoCdPZc
国鉄特急電車のハザが簡易リクライニングになるのは
183からだったっけ？
183からだったっけ？
それ以前の背もたれ固定の方が、
バタンバタン音を立てる簡リクよりずっといい。
バタンバタン音を立てる簡リクよりずっといい。
686 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 19:55:48 ID:ILsSW93A
185系は国鉄最後の名所
687 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 14:37:21 ID:KIZrU/c5
183系モナー
688 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 16:14:13 ID:IeZuJerE
689 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 17:44:06 ID:AhOCRfmH
新しめでいくと、
E1系MAX旧塗装
651系ｽｰﾊﾟｰひたち
489系ﾎﾞﾝﾈｯﾄ白山色
かな
E1系MAX旧塗装
651系ｽｰﾊﾟｰひたち
489系ﾎﾞﾝﾈｯﾄ白山色
かな
690 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 21:55:14 ID:2MobVD1K
485系
691 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 21:01:35 ID:VhtSsk93
《東海道・山陽新幹線歴代形式》
０系→言うまでもなく日本、いや世界の鉄道の高速化のパイオニア。
１００系→アメニティが重視のパイオニア。
３００系→さらなる高速化に向けてのパイオニア。
５００系→航空機と真っ向勝負する、いわば覇気を感じる。
０系→言うまでもなく日本、いや世界の鉄道の高速化のパイオニア。
１００系→アメニティが重視のパイオニア。
３００系→さらなる高速化に向けてのパイオニア。
５００系→航空機と真っ向勝負する、いわば覇気を感じる。
692 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 21:04:14 ID:VhtSsk93
>>691に追記。
でも７００系とかＮ７００系になると、エポックメーキングな所に欠けるのもまた事実…。
でも７００系とかＮ７００系になると、エポックメーキングな所に欠けるのもまた事実…。
693 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 00:08:08 ID:dFvYa4Bl
500系が子供に人気があっても、N700がいくら高性能であっても、
やはり新幹線といえばは0系だと思う。
やはり新幹線といえばは0系だと思う。
694 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 01:26:52 ID:l5JCLOEc
名鉄7000系。
昭和36年にデビュー。初期車は特急「こだま」などとも並走した。時代は流れ、並走する車両も313系になったが、今もなお名鉄の顔である。
余談ながら、歌手の岡村孝子は昭和37年1月岡崎市矢作（名鉄沿線）生まれ、つまり7000系と“同級生”。
昭和36年にデビュー。初期車は特急「こだま」などとも並走した。時代は流れ、並走する車両も313系になったが、今もなお名鉄の顔である。
余談ながら、歌手の岡村孝子は昭和37年1月岡崎市矢作（名鉄沿線）生まれ、つまり7000系と“同級生”。
695 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/08/31(木) 18:59:25 ID:4VC6Ot7K
という訳で(?) JR西日本の500系「のぞみ」を往年の名車に敢えて推す。
来年のN700系の本格増備に伴い、東海道筋の運用から外れることとなった。
「世界最速」の列車も、他車(700系)との居住性の比較には勝てなかったみたい。
このあたり、われわれ鉄と一般人との温度差を感じるけれど、まあ止むを得ないところか。
来年のN700系の本格増備に伴い、東海道筋の運用から外れることとなった。
「世界最速」の列車も、他車(700系)との居住性の比較には勝てなかったみたい。
このあたり、われわれ鉄と一般人との温度差を感じるけれど、まあ止むを得ないところか。
ヴィジュアルは良いが、他車との居住性の比較に勝てないとは
往年の583系と485系の比較みたいなものだな。
往年の583系と485系の比較みたいなものだな。
697 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 23:38:46 ID:VneoNlbm
500系の東京-博多直通運用は10年で終焉か。
居住性では最強だった100系やスピードでは最強だった500系の天下は
短かったけど、単に長生きしたからといって「名車」と
呼ばれるとは限らんしな。
居住性では最強だった100系やスピードでは最強だった500系の天下は
短かったけど、単に長生きしたからといって「名車」と
呼ばれるとは限らんしな。
＞６９４
７０００系が今まで併走した車両の種類は・・・
７０００系が今まで併走した車両の種類は・・・