近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ/18
1 ：学研奈良登美ヶ丘：
3月27日、いよいよ近鉄けいはんな線（愛称・ゆめはんな）が開業しました。
またそれにあわせて奈良線でもダイヤ改正が完了。
便利になったという声も聞くものの、一方ではかなり不便になったことも多い新線開業。
新線沿線の開発など課題も多く残るこれらの沿線について熱く語り、
沿線を盛り上げていきましょう。
前スレ
近鉄奈良線・東大阪線・けいはんな線・生駒線１７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140883344/
またそれにあわせて奈良線でもダイヤ改正が完了。
便利になったという声も聞くものの、一方ではかなり不便になったことも多い新線開業。
新線沿線の開発など課題も多く残るこれらの沿線について熱く語り、
沿線を盛り上げていきましょう。
前スレ
近鉄奈良線・東大阪線・けいはんな線・生駒線１７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140883344/
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2げっと
あれ？ 東大阪線は？？
>>3
東大阪線がけいはんな線に改名した
東大阪線がけいはんな線に改名した
けいはんな線に乗ってきました。普通に通勤電車に使っただけだけど。
登美ヶ丘から乗った。余裕で座れた。さすが始発駅。駐輪場が高すぎる。
自転車120円。バイク200円。月極めは無い。しかも、駐輪場が超狭い。
料金は自動払い機で払う。人がつっかえて、超時間が掛かる。もう嫌だ。
駅のロータリーに入る時、出る時に車やバイクだと遠回りで超大変。
トンネルが異常にうるさい。
結論、祝園からJRで大阪に出ます
バイバイ
登美ヶ丘から乗った。余裕で座れた。さすが始発駅。駐輪場が高すぎる。
自転車120円。バイク200円。月極めは無い。しかも、駐輪場が超狭い。
料金は自動払い機で払う。人がつっかえて、超時間が掛かる。もう嫌だ。
駅のロータリーに入る時、出る時に車やバイクだと遠回りで超大変。
トンネルが異常にうるさい。
結論、祝園からJRで大阪に出ます
バイバイ
え？駐輪場金取るの？
7 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 00:58:44 ID:DmU9KP7R
>>5
登美ケ丘から学研都市線の祝園駅などへバスは出てるの？
登美ケ丘から学研都市線の祝園駅などへバスは出てるの？
8 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 01:00:56 ID:3K3wKTqm
9 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 01:02:21 ID:2sAuO1RN
自転車120円バイク200円って、横浜の地下鉄駅前より高いよ。
無駄に広い何も無い駅前なのに。ボリ過ぎ。
無駄に広い何も無い駅前なのに。ボリ過ぎ。
>>5は釣りだろ。
祝園から行けるなら最初から祝園でいいじゃん
祝園から行けるなら最初から祝園でいいじゃん
14 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 06:13:35 ID:FNLiScF1
>>10
学園前と富雄の駅前の駐輪場は１５０円。バイクはしらん。
学園前と富雄の駅前の駐輪場は１５０円。バイクはしらん。
15 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 06:15:12 ID:FNLiScF1
16 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 07:26:54 ID:sHZb6KEq
東花園駅前駐輪場は無料♪
>>15
奈良市内の駐輪場は基本的に一般１５０円
学生は１２０円、バイクは２３０円（これは記憶が曖昧）
ただし、これは公営の場合で私営だと１８０円もとるぼったくり
だってあるし、駅から遠い所にある駐輪場なら１００円だったり
月極はちょっと分からん（２４００円くらいだったような)
奈良市内の駐輪場は基本的に一般１５０円
学生は１２０円、バイクは２３０円（これは記憶が曖昧）
ただし、これは公営の場合で私営だと１８０円もとるぼったくり
だってあるし、駅から遠い所にある駐輪場なら１００円だったり
月極はちょっと分からん（２４００円くらいだったような)
18 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/03/28(火) 07:41:05 ID:0clBKGnb
【ﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝﾃﾞｰは】みな鉄68【即刻廃止にすべきです】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1141793332/
【鉄ｦﾀ界の永田寿康】みな鉄68【ワンワン化】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1142015656/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その９
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140696632/
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1141793332/
【鉄ｦﾀ界の永田寿康】みな鉄68【ワンワン化】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1142015656/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その９
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140696632/
19 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 12:44:52 ID:27Uh7Ecf
生駒の宇宙行き乗り場の行列、始発を待つ連中ばっかり。
先発の登美が丘発に乗るのは乗り口一ヶ所当たり2-3人。
先発の登美が丘発に乗るのは乗り口一ヶ所当たり2-3人。
登美ヶ丘の場合、ライフや夏にオープンのイオンに自転車を止める奴が出てきそう。
21 ：VVVF 20 SERIES CAR ◆oTs/Qulnb. ：2006/03/28(火) 13:29:58 ID:vQU5xXwz
じゃあ登美ヶ丘発は生駒通過にすればいいのにね。
朝ラッシュ時って登美ヶ丘で発車間際に乗っても座れる？
>>20
北登美が丘の階段の手前、鹿畑町からの階段の手前に止める奴もね
北登美が丘の階段の手前、鹿畑町からの階段の手前に止める奴もね
>>21
頼む、生駒で下車させてくれ。
頼む、生駒で下車させてくれ。
25 ：VVVF 20 SERIES CAR ◆oTs/Qulnb. ：2006/03/28(火) 13:38:15 ID:vQU5xXwz
頭の悪いこと書いてｽﾏｿorz
生駒で降りる客の事を忘れてた……＿|￣|○
生駒で降りる客の事を忘れてた……＿|￣|○
26 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 13:56:45 ID:k0cnvesa
南海の如く強制東大阪線誘導か・・・
今日、夢阪奈に乗った
でも、車内はガラガラ
正直、ＪＲ桜井線と同レベルかそれ以下というのは
ラッシュ時なら話は違うんでしょうが・・・
後はイオン待ち?
でも、車内はガラガラ
正直、ＪＲ桜井線と同レベルかそれ以下というのは
ラッシュ時なら話は違うんでしょうが・・・
後はイオン待ち?
元々何もないただの山に駅作ったからね
イオンとﾏﾝｿﾝ待ち
イオンとﾏﾝｿﾝ待ち
白庭台や北生駒から京阪奈線に乗ってイオンに行く人なんかも出てくるんだろうか？
ゆめはんなまだ乗ってない。
さっき(昼間)車で各駅周辺走ってみたが、人も車もいない。
ベッドタウンやから昼間人口が少ないのは当たり前だが、あそこまで少ないと拍子抜け。
開通２日目でこれだと先が思いやられる…。
駐車場に関しては、イオン出来るまで昼間はパチ屋に止めるヤツも出てくると思う。
あの店の駐車場いつもスカスカやし(笑)
さっき(昼間)車で各駅周辺走ってみたが、人も車もいない。
ベッドタウンやから昼間人口が少ないのは当たり前だが、あそこまで少ないと拍子抜け。
開通２日目でこれだと先が思いやられる…。
駐車場に関しては、イオン出来るまで昼間はパチ屋に止めるヤツも出てくると思う。
あの店の駐車場いつもスカスカやし(笑)
けいはんな線もう息切れか 笑
>>32
駅に着くまでに息切れします 笑
駅に着くまでに息切れします 笑
34 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 18:03:58 ID:LWafOi9F
駅前に有料駐車場は出来ないのかな？
36 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 18:14:59 ID:Hw2CnGWF
37 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 18:30:24 ID:1nJDyKP8
方向幕の英語表記が大文字だけから大文字小文字併用になってた
あと白庭台駅は地下駅の扱いになるん？
それにしても今回開業した駅は近鉄の駅って感じがしないんだよなぁ
ホーム掲示の時刻表も関東型だし
あと白庭台駅は地下駅の扱いになるん？
それにしても今回開業した駅は近鉄の駅って感じがしないんだよなぁ
ホーム掲示の時刻表も関東型だし
>>37
作ったのは別の会社ですから。
作ったのは別の会社ですから。
39 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 19:30:40 ID:H6a/2PlM
登美ヶ丘駅前の駐車場の料金
60分100円
1日最高800円
午前0時を過ぎると翌日としてカウント
60分100円
1日最高800円
午前0時を過ぎると翌日としてカウント
>>39
最終列車ユーザーはあぼーんだな
最終列車ユーザーはあぼーんだな
42 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 20:53:29 ID:KIGVX3SK
ゆめはんなって名前がダサい。ダサすぎる。そこらのｷﾓｵﾀよりダサい。
ゆめはんなにゆめもくそもない。終わってる。堅い座席、カバーのない蛍光灯も終わってる。堅いし、明るいし、ゆめも見れない。
ゆめはんなは４つのエリアを結んでいるらしい。さびれたベイエリア、むなしいオフィス街、低脳工業の街、未開拓研究の街。だめだ。ムダ路線。終わってる。
通勤時間帯でも、発車間際に乗っても座れる
学校が始まったら分からない
駅にはパン屋さんと薬屋？さんがあった
タクシーもたくさんいた
売店は改札内でした
駐輪場の清算システムは、自転車か原チャの前輪を体重計みたいな所に乗せ、
その重さで自転車か原チャかを判断し、
料金を自動清算機（コインの投入の認識や、ボタンの反応が悪い）に入れて出るシステム
ていうか、何日も放置した場合の清算は誤魔化せそうだな
その場合はまたなにか処置を考えてあるのかな
学校が始まったら分からない
駅にはパン屋さんと薬屋？さんがあった
タクシーもたくさんいた
売店は改札内でした
駐輪場の清算システムは、自転車か原チャの前輪を体重計みたいな所に乗せ、
その重さで自転車か原チャかを判断し、
料金を自動清算機（コインの投入の認識や、ボタンの反応が悪い）に入れて出るシステム
ていうか、何日も放置した場合の清算は誤魔化せそうだな
その場合はまたなにか処置を考えてあるのかな
スマソ。>>20に対してだった。
46 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 21:46:44 ID:cj3hrNaB
今日、大阪阿部野橋で難波⇔(奈良線内の)某駅までの定期を機械で購入。
出てきたのを見たら、前と様式が変わり、今迄「近鉄」「河内」「大和」
が小さく記されてたのが「近鉄難波」「大和西大寺」で、下にローマ字付き。
何やか違和感を覚えた。
出てきたのを見たら、前と様式が変わり、今迄「近鉄」「河内」「大和」
が小さく記されてたのが「近鉄難波」「大和西大寺」で、下にローマ字付き。
何やか違和感を覚えた。
47 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 22:18:33 ID:mlR/1UCy
登美ヶ丘に駅ができて
周辺の渋滞が酷くなった とくに163が。
周辺の渋滞が酷くなった とくに163が。
48 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 22:27:01 ID:k0cnvesa
田園都市線って名前がダサい。ダサすぎる。そこらのｷﾓｵﾀよりダサい。
田園都市に田園もくそもない。終わってる。堅い座席、乗り入れてくる東武車も終わってる。堅いし、臭いし、希望も見れない。
田園都市線は３つの会社にまたがって運転されてるらしい。さびれたダ埼玉、暗い地下、糞混雑する住宅街。だめだ。ムダ路線。終わってる。
田園都市に田園もくそもない。終わってる。堅い座席、乗り入れてくる東武車も終わってる。堅いし、臭いし、希望も見れない。
田園都市線は３つの会社にまたがって運転されてるらしい。さびれたダ埼玉、暗い地下、糞混雑する住宅街。だめだ。ムダ路線。終わってる。
49 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 22:27:01 ID:H6a/2PlM
>>43
その薬屋さんこそ、あの「マツモトキヨシ」なのだ。
その薬屋さんこそ、あの「マツモトキヨシ」なのだ。
50 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 22:30:41 ID:k0cnvesa
近鉄奈良線って名前がダサい。ダサすぎる。そこらのｷﾓｵﾀよりダサい。
奈良線に奈良もくそもない。終わってる。ボロい座席、カバーのない蛍光灯も終わってる。堅いし、ウザいし、区間準急してる。
奈良線は将来阪神に直通するらしい。くにゃくにゃの線形、ﾑﾀﾞに多い駅、やたら停車する準急、最大６両。だめだ。ムダ路線。終わってる。
51 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 22:37:42 ID:27Uh7Ecf
52 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 22:47:17 ID:ZuTAIvFk
白庭台駅の駐輪場バイク200円ってぼったくり。周りが山だから無料で置けると思ったのに。しかも定期なし。出勤日、１ヶ月利用したら５０００円！駐輪場代は通勤手当て出ない。納得いかん。文句言ったった。おい、利用者、苦情いってくれ
春房がｳｻﾞｲ
56 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 23:38:37 ID:KIGVX3SK
春はまったりいきましょうぜ。
>>52
駅までバイクで行くのなら東生駒か生駒まで行ったらいいような気がするが。
駅までバイクで行くのなら東生駒か生駒まで行ったらいいような気がするが。
59 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 00:00:00 ID:bZBhZIHV
奈良学研から中央線本町まで乗ったけど社内がうるさすぎて音楽聞ける状態じゃない…退屈～
60 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 00:07:47 ID:yxLrvDWn
>>59
地下鉄はどこでもそんなもん
地下鉄はどこでもそんなもん
61 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 00:12:58 ID:yxLrvDWn
車内騒音はそんなに気になるもんかね？実際乗ったけども気にはならなかったわけだが
>>59
音楽は聴かない方がいいと思うがね。地下鉄限らず全ての鉄道に関していえることだが、騒音が気になって聴いてられない。まわりにも迷惑かけるしな
>>59
音楽は聴かない方がいいと思うがね。地下鉄限らず全ての鉄道に関していえることだが、騒音が気になって聴いてられない。まわりにも迷惑かけるしな
63 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 00:41:02 ID:5z0amBXP
まぁ音漏れに気を配ってるヤシもいるんじゃから、決めつけちゃぁいかんよ。
>>59
カナルタイプのノイズキャンセリングイヤホンを使ってます。
自分の場合は静かな夜道でも車内でも音量は一緒（ほぼ最小）
人の声あたりの周波数はキャンセルしてくれないので、放送はよく聞こえるw
延伸でもう座れないかと思ってたけど、生駒仕立ての列車なら今までと同じように座れる。
ちょっと遅めの始業時間に感謝感謝。
カナルタイプのノイズキャンセリングイヤホンを使ってます。
自分の場合は静かな夜道でも車内でも音量は一緒（ほぼ最小）
人の声あたりの周波数はキャンセルしてくれないので、放送はよく聞こえるw
延伸でもう座れないかと思ってたけど、生駒仕立ての列車なら今までと同じように座れる。
ちょっと遅めの始業時間に感謝感謝。
65 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 01:56:14 ID:7BJBny2q
1000 ：名無し野電車区 ：2006/03/28(火) 12:32:51 ID:HBUMkLkw
1000ならけいはんな線廃止
1000ならけいはんな線廃止
66 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 02:07:28 ID:zdmTbvur
登美ヶ丘から延伸されれば、例の長い階段はｱﾎﾞｰﾝ必死だな。場所的に。
67 ：鶴橋：2006/03/29(水) 06:20:42 ID:vrwqU7n4
けいはんなグッズ売店でまだ売ってるか？変な質問スマソ
68 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 06:34:53 ID:Qb3Jsz9Y
登美ヶ丘の階段の上のところに駐輪所作って欲しい。
>>65
中央線も道連れに・・・ (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
中央線も道連れに・・・ (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
70 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 07:25:51 ID:+hMDnTWZ
>>50
ウザイ等否定するなら使わなければ良いじゃん。
ウザイ等否定するなら使わなければ良いじゃん。
あの階段をチャリで下りてるバカがいたけど・・・。
上るときどうするんだろう・・・。
上るときどうするんだろう・・・。
73 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 13:10:50 ID:JK1v2A9w
最近、車両故障による遅れが多い＞東大阪線
74 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 15:17:04 ID:/O6aGyb+
>>73
東大阪線なんて存在しないけど
東大阪線なんて存在しないけど
75 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/03/29(水) 16:03:10 ID:M9K6xEqU
｢ゆめはんな｣の名にそぐわない九条のキチガイ住民 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 3月29日(水)00時30分38秒
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡久方ぶりの投稿となります｡
さて先日3/27初発より近鉄けいはんな線･生駒～学研奈良登美ヶ丘間が開業しました(これにより旧東大阪線区間･長田～生駒間も｢けいはんな線｣に改称)｡早速私も延長区間を試乗致しました｡
まず最初に感じた事が｢非常に長ったらしい駅だな｣という事｡｢学研北生駒｣･｢学研奈良登美ヶ丘｣と学研とつく駅名はあたかも｢馬鹿は住むな｣といわんばかり駅名です｡
又｢学研奈良登美ヶ丘｣は少し歩けば生駒市である事から｢奈良｣という地名はつけずに｢登美ヶ丘｣だけでも良かったでしょう｡
まあ､なにはともあれ当該地域のアクセスが向上したのも去る事ながら,同線開業により生駒･富雄･学園前からのシフトもある事から､
今まで冷遇され｢奈良県より遠い東大阪｣と揶揄されていた東花園に新設された区間準急と準急が､また瓢箪山等に区間準急が止まる事になりました｡
さて｢けいはんな線｣の今後でありますが､高運賃の是正も去る事ながら奈良線では絶対不可能な谷町線から分岐しての東梅田方面への直通化が必要であります｡
>シャルル様
京阪線ダイヤにつきましては､寝屋川･枚方地区からの速達化を図ると共に今まで殿様商売が通用していた門真･守口市域においても沿線の三洋電機が省人化を進めている事から新たなる新規需要の開拓を図る為データイムの区間急行新設に繋がったのでしょう｡
それにしても最上位種別の特急と最下位種別の普通が全線通し運転となり中位種別である区間急行･準急が区間運転というのは阪神電車と類似しておりますね｡
尚脱線ネタにつきましても目は通しておりますが､少しついていけない部分もある為投稿は行っておりませんでした｡
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡久方ぶりの投稿となります｡
さて先日3/27初発より近鉄けいはんな線･生駒～学研奈良登美ヶ丘間が開業しました(これにより旧東大阪線区間･長田～生駒間も｢けいはんな線｣に改称)｡早速私も延長区間を試乗致しました｡
まず最初に感じた事が｢非常に長ったらしい駅だな｣という事｡｢学研北生駒｣･｢学研奈良登美ヶ丘｣と学研とつく駅名はあたかも｢馬鹿は住むな｣といわんばかり駅名です｡
又｢学研奈良登美ヶ丘｣は少し歩けば生駒市である事から｢奈良｣という地名はつけずに｢登美ヶ丘｣だけでも良かったでしょう｡
まあ､なにはともあれ当該地域のアクセスが向上したのも去る事ながら,同線開業により生駒･富雄･学園前からのシフトもある事から､
今まで冷遇され｢奈良県より遠い東大阪｣と揶揄されていた東花園に新設された区間準急と準急が､また瓢箪山等に区間準急が止まる事になりました｡
さて｢けいはんな線｣の今後でありますが､高運賃の是正も去る事ながら奈良線では絶対不可能な谷町線から分岐しての東梅田方面への直通化が必要であります｡
>シャルル様
京阪線ダイヤにつきましては､寝屋川･枚方地区からの速達化を図ると共に今まで殿様商売が通用していた門真･守口市域においても沿線の三洋電機が省人化を進めている事から新たなる新規需要の開拓を図る為データイムの区間急行新設に繋がったのでしょう｡
それにしても最上位種別の特急と最下位種別の普通が全線通し運転となり中位種別である区間急行･準急が区間運転というのは阪神電車と類似しておりますね｡
尚脱線ネタにつきましても目は通しておりますが､少しついていけない部分もある為投稿は行っておりませんでした｡
>>37
森ノ宮ゆきの側面幕を見ると異様に森と宮の文字が両端に寄ってしまったのがワカル
以下チラシの裏
沿線が、学研某って駅名が続く街ということは、
そこに住まわせた世帯の子は塾通いするときには、選択の余地なしってことか。
公○式とか増○会とかには、行かせてもらえないってな。
森ノ宮ゆきの側面幕を見ると異様に森と宮の文字が両端に寄ってしまったのがワカル
以下チラシの裏
沿線が、学研某って駅名が続く街ということは、
そこに住まわせた世帯の子は塾通いするときには、選択の余地なしってことか。
公○式とか増○会とかには、行かせてもらえないってな。
78 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 20:15:36 ID:yxLrvDWn
79 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 20:33:23 ID:ArlVfByG
新石切～学研(ry間の大交20系の車体揺らしまくりの爆走ぶりに萌える。
80 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 20:48:15 ID:6DTPv0u5
>>80
中央線の開業当時は地下鉄のくせして高架区間だけでしたが、何か？
中央線の開業当時は地下鉄のくせして高架区間だけでしたが、何か？
82 ：Mr名無し野電車区：2006/03/29(水) 21:48:26 ID:Pn2EdgXE
車両の騒音、携帯電話、学生のおしゃべりどれが一番迷惑かな？
83 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 22:28:24 ID:XNOEIw5k
１、３、６号車はモーターついてないから比較的静かだよ。モーターついてる車は凄いうるさいね。１０３系よ
大交20系のニュータウン爆走と並ぶモノと言えばド田舎の単線を爆走する（かつての？）みやこ路快速も凄いモノがあるｗ
>>84
京都市交10系の京都線での急行運転も違和感ありまくり。
京都市交10系の京都線での急行運転も違和感ありまくり。
87 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 23:35:45 ID:FUVuVcUT
東生駒始発は何十分前から並べば座れますか？
西大寺始発は？東生駒に引っ越すか
西大寺に引っ越すか、檜原か青山町に引っ越すか迷っています。
西大寺始発は？東生駒に引っ越すか
西大寺に引っ越すか、檜原か青山町に引っ越すか迷っています。
また座れますか厨か
それにしても、新駅が出来たというのに盛り上がらんね。
登美ヶ丘駅なんて余りのショボさに唖然とした。
駅前ビルが出来て近鉄百貨店でも出来るのかと思っていたら。
周辺一帯未だに更地で何も建ってなくて、
近鉄もやる気が全然ないんだなと思ったよ。
登美ヶ丘駅なんて余りのショボさに唖然とした。
駅前ビルが出来て近鉄百貨店でも出来るのかと思っていたら。
周辺一帯未だに更地で何も建ってなくて、
近鉄もやる気が全然ないんだなと思ったよ。
90 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/30(木) 00:03:43 ID:6DZgONk9
>>86
意外と、Ｒ１６３方面からの新規利用を見込んでいるのかと 白庭台の辺りって確か、京阪私市から東生駒へ抜けるバス路線があるし
意外と、Ｒ１６３方面からの新規利用を見込んでいるのかと 白庭台の辺りって確か、京阪私市から東生駒へ抜けるバス路線があるし
91 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 00:12:34 ID:ryBwBfXv
>>89
いやまだこれから色々できるんだよ。
もう少し新聞読むなりして情報仕入れたら？君みたいな中学生でも
新聞くらい読めるだろ？（ああ・・読めても理解できないのかな？）
百貨店は出来ないが、イオンができるからそれで我慢しとけ
いやまだこれから色々できるんだよ。
もう少し新聞読むなりして情報仕入れたら？君みたいな中学生でも
新聞くらい読めるだろ？（ああ・・読めても理解できないのかな？）
百貨店は出来ないが、イオンができるからそれで我慢しとけ
92 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 00:15:32 ID:ma0O9xJX
>>90
>京阪私市から東生駒へ抜けるバス路線
何年も前に廃止されましたが？
しかもずっと平日2便、休日4便しか無かったし。
白庭台駅を利用するR163方面の客なんて、ひかりが丘の住人くらいしかおらんだろう。
>京阪私市から東生駒へ抜けるバス路線
何年も前に廃止されましたが？
しかもずっと平日2便、休日4便しか無かったし。
白庭台駅を利用するR163方面の客なんて、ひかりが丘の住人くらいしかおらんだろう。
登美ヶ丘駅で落胆したのは電柱がデカデカと建っていたこと。
まるで発展途上国、何十年前の設計なのかと思ったよ。
今日はJR奈良駅前の道路が電線地中化終了して景観も美しく地震などの災害にも強くなりました、
とちょうどニュースでやっていたところなのに。
駅周辺の設計は近鉄は駄目ですね。
まるで発展途上国、何十年前の設計なのかと思ったよ。
今日はJR奈良駅前の道路が電線地中化終了して景観も美しく地震などの災害にも強くなりました、
とちょうどニュースでやっていたところなのに。
駅周辺の設計は近鉄は駄目ですね。
94 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 00:20:25 ID:qIeyD1vy
白庭台に駅は必要ないと思ったなあ。
というか莫大な無駄金を掛けて無駄な路線を造ったなと。
というか莫大な無駄金を掛けて無駄な路線を造ったなと。
96 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 00:35:18 ID:Qs/VvxVs
97 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 01:18:20 ID:g90q85OY
２１時ごろに本町を出る電車に初乗り。
本町からは辛うじて座れたが、森之宮出発時点で混雑率９０％程度。
その後もあまり降車がなく、生駒到着時点で６０％程度の混雑率
生駒で乗客の大部分が入れ替わり、生駒発で座席が９割がた埋る程度。
けいはんな線の乗客は旧東大阪線区間からの直通客より、生駒乗車（＆近鉄から乗り換え）客の方が多い模様。
3駅の利用者は白庭台＜登美ヶ丘＜＜北生駒
登美ヶ丘で駐輪場に向かう客は少なく、
そこからの交通手段は、バス５割、自家用車送迎３割、二輪車１割、徒歩１割といったところ。
本町からは辛うじて座れたが、森之宮出発時点で混雑率９０％程度。
その後もあまり降車がなく、生駒到着時点で６０％程度の混雑率
生駒で乗客の大部分が入れ替わり、生駒発で座席が９割がた埋る程度。
けいはんな線の乗客は旧東大阪線区間からの直通客より、生駒乗車（＆近鉄から乗り換え）客の方が多い模様。
3駅の利用者は白庭台＜登美ヶ丘＜＜北生駒
登美ヶ丘で駐輪場に向かう客は少なく、
そこからの交通手段は、バス５割、自家用車送迎３割、二輪車１割、徒歩１割といったところ。
正直予想通りですので落胆もなにもありません。
落胆させてくれるネタを作ることすら寒く感じるけいはんな線でした
落胆させてくれるネタを作ることすら寒く感じるけいはんな線でした
99 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 02:57:12 ID:FjvIQPXu
ほんと、登美ヶ丘駅ガラガラだな
かなり人乗り降りしてるじゃんと思ったら折り返し乗車だったり。
これから期待できそうなのは馬鹿でかそうなイオンだけか
＞97
＞登美ヶ丘で駐輪場に向かう客は少なく、
あんな駅の駐輪場で金取ろうなんて思うからだ
かなり人乗り降りしてるじゃんと思ったら折り返し乗車だったり。
これから期待できそうなのは馬鹿でかそうなイオンだけか
＞97
＞登美ヶ丘で駐輪場に向かう客は少なく、
あんな駅の駐輪場で金取ろうなんて思うからだ
100 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 05:05:10 ID:C5bGbSZY
いや、周辺の人口では間違いなく登美ヶ丘が最大だろう。
しかし、学園前までバスを使っているユーザーを取り込めていないようだ。
原因は、学園前の方が便利だからだ。
通勤時間帯の主要客である、学園前までバスを利用してきる難波方面の客を考えると・・・
難波方面から生駒で降りて、中間改札を通って、本数の少ない京阪奈線を待って、
登美ヶ丘まで各停でタラタラ走って、着いたと思っても数秒扉は開かず、
駅についてからも、改札からバス停まで結構歩かないといけない。
特に朝の通勤時間帯の「鹿ノ台北二丁目発 登美ヶ丘駅経由 学園前行き」は、
登美ヶ丘駅のロータリーに入らず下を走る道沿いのバス停で停車するため、
降りる気がしないだろう。
料金面でも、バス利用距離が短くなった分による値段の減少よりも、
京阪奈線の割増運賃の方が大きかったりで、メリットは無い。
結論、学園前までの直通バスが廃止された光台からの客、
登美ヶ丘駅までの徒歩客を除き、利用者はほとんどいない。
しかし、学園前までバスを使っているユーザーを取り込めていないようだ。
原因は、学園前の方が便利だからだ。
通勤時間帯の主要客である、学園前までバスを利用してきる難波方面の客を考えると・・・
難波方面から生駒で降りて、中間改札を通って、本数の少ない京阪奈線を待って、
登美ヶ丘まで各停でタラタラ走って、着いたと思っても数秒扉は開かず、
駅についてからも、改札からバス停まで結構歩かないといけない。
特に朝の通勤時間帯の「鹿ノ台北二丁目発 登美ヶ丘駅経由 学園前行き」は、
登美ヶ丘駅のロータリーに入らず下を走る道沿いのバス停で停車するため、
降りる気がしないだろう。
料金面でも、バス利用距離が短くなった分による値段の減少よりも、
京阪奈線の割増運賃の方が大きかったりで、メリットは無い。
結論、学園前までの直通バスが廃止された光台からの客、
登美ヶ丘駅までの徒歩客を除き、利用者はほとんどいない。
101 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 05:52:56 ID:g90q85OY
大阪側の目的地が中央線沿線なら始発で座れて乗り換えなしのメリットも大きいのだが
102 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 06:34:09 ID:2W0Q3dqz
>>100
てーか、開通一週間で判断するのは早いだろう。長期定期を買っていて切り替えが出来ない人
も多いだろうし。学生も戻ってきていない。開通後半年くらい経たないと効果は見えないと思う。
ただ、見こまれている利用客が1日5万人だから、量的には生駒線と対して変わらない。
大した混雑はないな。
てーか、開通一週間で判断するのは早いだろう。長期定期を買っていて切り替えが出来ない人
も多いだろうし。学生も戻ってきていない。開通後半年くらい経たないと効果は見えないと思う。
ただ、見こまれている利用客が1日5万人だから、量的には生駒線と対して変わらない。
大した混雑はないな。
>>92
田原台乗継かと
田原台乗継かと
104 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 06:42:07 ID:8ptmJ6et
>>89
至近距離に近鉄百貨店3つもあったら総倒れ
至近距離に近鉄百貨店3つもあったら総倒れ
105 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 06:55:10 ID:VZtBaUSH
高の原・登美が丘とバスで15分程の距離に大型SCを二個も造るイオンの方が凄いが。
福岡の七隈線の二の舞だな・・・
107 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 08:34:35 ID:RjRZKmIg
>>97
生駒の中間改札の混雑ぶりは凄いんだろな
生駒の中間改札の混雑ぶりは凄いんだろな
>>30
駐車場だけ満杯になったりしてｗ
駐車場だけ満杯になったりしてｗ
109 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 12:48:21 ID:6Slebaj3
やはり新祝園延伸だな。
行政は知らんが、近鉄は新祝園延伸に傾いているらしいし。
(けいはんなプラザのホテルもリニューアルしたいらしい)
行政は知らんが、近鉄は新祝園延伸に傾いているらしいし。
(けいはんなプラザのホテルもリニューアルしたいらしい)
110 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 13:18:30 ID:WP5lw/vx
>>105
それは大衆スーパーと百貨店の経営方針の違い。
イオンは商圏が被るのを全く無駄と思わない。
むしろ本部は、同系列店舗どうしを競わせて
店長以下、従業員のやる気を奮起させてるくらい。
>>109
３０年後くらいには、方針が出るでしょうな。
現状では長期経営計画にすら盛りこもれていないから。
それは大衆スーパーと百貨店の経営方針の違い。
イオンは商圏が被るのを全く無駄と思わない。
むしろ本部は、同系列店舗どうしを競わせて
店長以下、従業員のやる気を奮起させてるくらい。
>>109
３０年後くらいには、方針が出るでしょうな。
現状では長期経営計画にすら盛りこもれていないから。
111 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 13:37:24 ID:DOFr8sGo
毎週金曜日に大和八木から日本橋を往復することが決まってるのですが、少しでも電車代を安くする方法ってないでしょうか？
今考えてるのは、
・回数券を買う
・ヤフオクで券を買う（何の券を買えばいいかわかってませんが）
他に方法はないでしょうか？
宜しく御願いします。
今考えてるのは、
・回数券を買う
・ヤフオクで券を買う（何の券を買えばいいかわかってませんが）
他に方法はないでしょうか？
宜しく御願いします。
>>111
大阪線スレで聞けやｳﾞｫｹ
大阪線スレで聞けやｳﾞｫｹ
どうせリニアが出来るまで先送りです
出来たらすぐに着工してもらえるかもしれないからそう悲観的になるな
そのリニアが３０年で出来たらいいけど
出来たらすぐに着工してもらえるかもしれないからそう悲観的になるな
そのリニアが３０年で出来たらいいけど
115 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 13:40:57 ID:XTZetThG
>111
っサンサンサン
っサンサンサン
ありがとうございました。大阪線スレにいきます。
>>96
携帯には邪魔ーを使えよ
携帯には邪魔ーを使えよ
>>117
FOMAに効いてなおかつ広範囲のものを探しております。
FOMAに効いてなおかつ広範囲のものを探しております。
119 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 22:16:15 ID:g90q85OY
ところで都心方面から生駒で降りる客を見ると
奈良線に乗換えは少なくて、当駅下車と生駒線乗り換えが多いようだが。
奈良線に乗換えは少なくて、当駅下車と生駒線乗り換えが多いようだが。
120 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 22:18:05 ID:ma0O9xJX
>>102
同感。
新線の利用動向は、超短期的に見ても定期が切り替わる半年経たないと分からないよね。
（定期の区間変更はできるが、そこまでする人は少ない。大抵は次の購入時に検討する）
また、都心の新線であれば便利ならすぐ切り替えることもある程度可能だけど、
郊外の場合、住宅選びは乗換の便利さなどを勘案して選択することが多いから、今は
この地区に「奈良線での通勤通学が便利な人が多く住んでいる」という面もある。
これから、中央線沿線に通う人なんかが沿線に転居してくるだろうから、ある程度新線の
利用が定着するまでには3年くらいはかかるよ。
まだ開通して4日目なのに、「結論」なんて書いてる奴は・・・ｗｗｗ
同感。
新線の利用動向は、超短期的に見ても定期が切り替わる半年経たないと分からないよね。
（定期の区間変更はできるが、そこまでする人は少ない。大抵は次の購入時に検討する）
また、都心の新線であれば便利ならすぐ切り替えることもある程度可能だけど、
郊外の場合、住宅選びは乗換の便利さなどを勘案して選択することが多いから、今は
この地区に「奈良線での通勤通学が便利な人が多く住んでいる」という面もある。
これから、中央線沿線に通う人なんかが沿線に転居してくるだろうから、ある程度新線の
利用が定着するまでには3年くらいはかかるよ。
まだ開通して4日目なのに、「結論」なんて書いてる奴は・・・ｗｗｗ
話は変わるが、
学研北生駒駅の駅案内ロボ、あれって常時稼動してるの？
学研北生駒駅の駅案内ロボ、あれって常時稼動してるの？
122 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 22:43:02 ID:12filzaR
>121
土日だけと聞いたが、間違えていたらすんません
土日だけと聞いたが、間違えていたらすんません
123 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 00:11:09 ID:WZpOru5Q
今日、定期券を継続で購入したんだが
駅名にローマ字がついた代わりにすごくフォントが小さくなったな
すごい違和感がある
駅名にローマ字がついた代わりにすごくフォントが小さくなったな
すごい違和感がある
124 ：瓢箪山ユーザー：2006/03/31(金) 00:44:51 ID:cP/YG7qz
へぇ～そんなに違うのかぁ
漏れは来月購入予定。51.200円を近鉄さんに投資させていただきまつ(_ _)
漏れは来月購入予定。51.200円を近鉄さんに投資させていただきまつ(_ _)
125 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 00:56:18 ID:0oahSxR1
>>118
・「ケイタロー」だったらだいたい6000～8000円。
握りこぶしに入る大きさなので、こっそり撃退するには最適。
FOMAをはじめ、各機種に効く。
しかし、撃退範囲は半径３ｍぐらいと思っていい。
命中率（イメージ）は60～70％ぐらい。
・「TELCUT・TC912IT」なら30000円前後。
昔のデジカメぐらいのやや大きめだが、なんとかスーツの内ポケットに
入る大きさ。効き目は抜群。命中率は大体90％。半径５～１０ｍ。
ジャマー厨の間で流行りの今の二大定番機種。詳しくはググれ。
（これ以外は車中使用という面で実用的でなかったり、対応機種が
物足りなかったりする）
・「ケイタロー」だったらだいたい6000～8000円。
握りこぶしに入る大きさなので、こっそり撃退するには最適。
FOMAをはじめ、各機種に効く。
しかし、撃退範囲は半径３ｍぐらいと思っていい。
命中率（イメージ）は60～70％ぐらい。
・「TELCUT・TC912IT」なら30000円前後。
昔のデジカメぐらいのやや大きめだが、なんとかスーツの内ポケットに
入る大きさ。効き目は抜群。命中率は大体90％。半径５～１０ｍ。
ジャマー厨の間で流行りの今の二大定番機種。詳しくはググれ。
（これ以外は車中使用という面で実用的でなかったり、対応機種が
物足りなかったりする）
駐輪場が有料なのは（もしくは有料であっても利用料が高額なのは）間違ってるよね
それに払うお金がもったいなくて目的地まで電車を使わないって人も結構いると思うよ
それに払うお金がもったいなくて目的地まで電車を使わないって人も結構いると思うよ
127 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 01:18:49 ID:Og5zyXo0
>>126-127
ヒント：受益者負担
ヒント：受益者負担
129 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 01:52:53 ID:Eu5MAge/
いずれにせよ、運賃も駐輪場も高いと言うことだ
高級住宅地の学園前住民なら屁でもないだろう
駅施設や車輌は値段が高いだけあって、グレートが高い
高級住宅地の学園前住民なら屁でもないだろう
駅施設や車輌は値段が高いだけあって、グレートが高い
130 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 02:16:07 ID:OHFAbfr5
本町まで乗り換えなしで36分。しかも始発というのは大きな魅力ではないか？
けいはんな線沿線は所得水準も高いのでこのくらいの運賃なら問題はないと思う。
けいはんな線沿線は所得水準も高いのでこのくらいの運賃なら問題はないと思う。
131 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 02:45:23 ID:U1d1A8/E
でも、近鉄+地下鉄の値段だから高い感じがする
132 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 02:47:01 ID:mkX0kfPj
某大手不動産勤務の営業マンの友人に聞いたが
来られるお客さんの中で「今回開業路線が、奈良線に直通する路線なら
ものすごく興味ある場所なんだがね・・」と言う人もいるそう。
来られるお客さんの中で「今回開業路線が、奈良線に直通する路線なら
ものすごく興味ある場所なんだがね・・」と言う人もいるそう。
133 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 03:08:26 ID:OHFAbfr5
東大阪線開通のときに生駒を方向別ホームにしておけばと悔やまれるな。
行きは座れるかもしれないが帰りが座れない。難波にも寄れなくなるし
135 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 07:13:13 ID:Eu5MAge/
>>135
ﾏｼﾞﾚｽすると、集電形式が・・・
ﾏｼﾞﾚｽすると、集電形式が・・・
137 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 07:46:49 ID:OHFAbfr5
>>134
それが大きいのかな。
以前半蔵門線スレ（押上開通前）に
新越谷以北から渋谷への客は新越谷、武蔵浦和乗換えの方が所要時間が短く、定期券の経路に新宿や池袋も含められるので
半蔵門線ルートはあまり選択されないと書いたら、そんな理由で定期を買うほど通勤者は暇ではないと一蹴されたが。
それが大きいのかな。
以前半蔵門線スレ（押上開通前）に
新越谷以北から渋谷への客は新越谷、武蔵浦和乗換えの方が所要時間が短く、定期券の経路に新宿や池袋も含められるので
半蔵門線ルートはあまり選択されないと書いたら、そんな理由で定期を買うほど通勤者は暇ではないと一蹴されたが。
138 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 09:15:21 ID:8w0HDENU
>>137
例えると、新越谷（JRは南越谷）は京橋京阪・JRの乗り換え、
武蔵浦和は新大阪駅在来・新幹線の乗り換えのような感じかな。
毎日その乗り換えで歩かされるより、一本で直通のほうが楽。
ずっと乗り続けていると着席チャンスがあるし、
東京の朝ラッシュは関西の非ではない。
例えると、新越谷（JRは南越谷）は京橋京阪・JRの乗り換え、
武蔵浦和は新大阪駅在来・新幹線の乗り換えのような感じかな。
毎日その乗り換えで歩かされるより、一本で直通のほうが楽。
ずっと乗り続けていると着席チャンスがあるし、
東京の朝ラッシュは関西の非ではない。
>>136
そこでユーロスター(ry
そこでユーロスター(ry
奈良線なら金さえ払えば必ず座れるという手段があるのが大きい。
141 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 10:58:22 ID:bKGaoIqM
金があっても座れない奴が出るほど特急は繁盛している。
142 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 11:26:46 ID:ZGxh+K9R
車両限界
ホームを延長して朝夕晩の快急や特急を12両にすることって無理なのか?
144 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 15:52:39 ID:U1d1A8/E
増発すりゃいいじゃん。
それよか、ゆめはんなに快速を作ったほうが効果的かも
それよか、ゆめはんなに快速を作ったほうが効果的かも
やはり急行運転は必要かもしれん。けれども結果がでないことには急行運転も
できんからな
できんからな
146 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 16:32:09 ID:FSjoN5ia
急行運転反対。
by新線沿線から吉田へ通勤してる俺より
by新線沿線から吉田へ通勤してる俺より
>>109
けいはんなプラザリニューアルって、まだ綺麗なのになぁ
けいはんなプラザリニューアルって、まだ綺麗なのになぁ
>>145
現実をどうみても急行運転は不可能。
現実をどうみても急行運転は不可能。
今日、けいはんな線の荒本から長田まで乗ったんだけど
駅に着いてドアが開くのがめちゃ遅く感じたんだけど
これは仕様？
駅に着いてドアが開くのがめちゃ遅く感じたんだけど
これは仕様？
150 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 20:36:41 ID:uYDtKjTV
>>147
ホテルのレストランを直営に戻したいとか。
ホテルのレストランを直営に戻したいとか。
151 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 21:45:40 ID:OHFAbfr5
>>140
生駒から特急料金を払うくらいなら、
割高なけいはんな線経由の定期を買った方がいいと思うが。
企業によって違うが、漏れのとこの通勤手当の支給基準は
新幹線・特急利用は重役のみ、常識的な経路なら一般の路線はどれを使っても自由だから
当然けいはんな線経由を選ぶ。
生駒から特急料金を払うくらいなら、
割高なけいはんな線経由の定期を買った方がいいと思うが。
企業によって違うが、漏れのとこの通勤手当の支給基準は
新幹線・特急利用は重役のみ、常識的な経路なら一般の路線はどれを使っても自由だから
当然けいはんな線経由を選ぶ。
152 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 21:53:18 ID:OHFAbfr5
急行運転は難しいから、スピードアップで対処したはずなのに
大してスピードアップしなかったな。
仮に急行運転をするにしても停車駅の選定が難しい。
森ノ宮以西各駅、長田、生駒以東各駅が妥当だが。
大してスピードアップしなかったな。
仮に急行運転をするにしても停車駅の選定が難しい。
森ノ宮以西各駅、長田、生駒以東各駅が妥当だが。
急行運転するならけいはんな線限定でという条件を突きつけてきそうだけどな
154 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 22:00:53 ID:uZ4GalZF
ワンマン運転だから扉開くまで時間がかかる。生駒で停車時間が長いのは生駒は乗降客が多く、センサーが
センサーが？
156 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 22:57:38 ID:TRjI0ak7
>>152
東大阪市がある限り無理です。絶対。
東大阪市がある限り無理です。絶対。
157 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 22:58:18 ID:lznjWLms
>>133
>生駒を方向別ホームにしておけばと悔やまれるな。
強く同意。
今日は、難波から奈良線に乗り、生駒でけいはんな線に乗り継いで白庭台まで
利用したが、奈良線急行の生駒到着時に登美ヶ丘ゆきが扉を開けていて、連絡
改札を急ぎ足で通って1番ホームに降りたらちょうど扉が閉まったところ。
で、次はお約束の生駒止め。
これなら東生駒からバスに乗った方が早かった・・・。
これが方向別ホームなら悠々乗り継げていたんだがなぁ。
けいはんな線は中央線に直通利用すれば便利だが、奈良線と乗継利用するのは
考えもんだな。バスの方が接続もしっかり考慮しているし。
>生駒を方向別ホームにしておけばと悔やまれるな。
強く同意。
今日は、難波から奈良線に乗り、生駒でけいはんな線に乗り継いで白庭台まで
利用したが、奈良線急行の生駒到着時に登美ヶ丘ゆきが扉を開けていて、連絡
改札を急ぎ足で通って1番ホームに降りたらちょうど扉が閉まったところ。
で、次はお約束の生駒止め。
これなら東生駒からバスに乗った方が早かった・・・。
これが方向別ホームなら悠々乗り継げていたんだがなぁ。
けいはんな線は中央線に直通利用すれば便利だが、奈良線と乗継利用するのは
考えもんだな。バスの方が接続もしっかり考慮しているし。
159 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 23:16:11 ID:r/72DJu3
国会図書館まで延伸しろよ
方向幕が国会図書館だとカッコいいじゃんよ
関西に知の宝庫へのダイレクトアクセスももたらせる
方向幕が国会図書館だとカッコいいじゃんよ
関西に知の宝庫へのダイレクトアクセスももたらせる
元々東生駒に駅つくる予定だったんだよなー
161 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 23:27:39 ID:QrC0bKvh
162 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/31(金) 23:33:54 ID:Di2CyMCt
>>162
けいはんな線下りと奈良線下り、けいはんな線上りと奈良線上りをそれぞれ同一ホームで乗り換えの意味じゃないの？
生駒線ホームを2階立てにして空いたところと足りない西側は改築して奈良線ホームにするという手もなくはないが
けいはんな線下りと奈良線下り、けいはんな線上りと奈良線上りをそれぞれ同一ホームで乗り換えの意味じゃないの？
生駒線ホームを2階立てにして空いたところと足りない西側は改築して奈良線ホームにするという手もなくはないが
165 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 00:25:12 ID:vPCONfRc
>>162
東生駒を改造して方向別にするという手はあった
東生駒を改造して方向別にするという手はあった
＞近畿日本鉄道博物館は諸事情により3月末をもって閉鎖いたしました。
＞長きにわたりご愛顧いただき、まことにありがとうございました。
だって
＞長きにわたりご愛顧いただき、まことにありがとうございました。
だって
168 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 01:18:08 ID:iCXr1R9K
>>167
今日は４月１日やでw
今日は４月１日やでw
170 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 01:34:23 ID:iCXr1R9K
２ちゃんでさえこうやって４月馬鹿ﾈﾀを回避してんのにな・・・
173 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 03:19:28 ID:EnbsE9xa
174 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 06:47:53 ID:zcFNuPdy
大阪市交通省が民営化するって言ってるが民営化になったらけいはんな線も近鉄じゃなくなるかもしれんな。駅表示板や発射メロディー、ウンチんを考えると。そうなると本町やコスモまで大幅値下げにもなるし永田での運転士交代の為の停車時間も減るし
175 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 06:56:12 ID:2YGqaLE9
毎朝白庭台から生駒まで通勤で利用しているが、車内はガラガラ。
春休みが終わると学生が戻ってくるとは思うが、たいした混雑にはならない
のでは？
でも、反対の登美ケ丘行きを見ていると、もっと少なくて一両に数人程度で
ほとんど乗客はいない。
登美ケ丘駅周辺には奈良学園が進出してくるらしいが、いずれにしても長い
目で見ないと鉄道事業は成り立たない。
春休みが終わると学生が戻ってくるとは思うが、たいした混雑にはならない
のでは？
でも、反対の登美ケ丘行きを見ていると、もっと少なくて一両に数人程度で
ほとんど乗客はいない。
登美ケ丘駅周辺には奈良学園が進出してくるらしいが、いずれにしても長い
目で見ないと鉄道事業は成り立たない。
176 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 07:54:25 ID:2q6tdFuV
祝園には無料駐輪場があるから
駐輪場料金が気になる方は、
原付で祝園まで出て、学研都市線をご利用下さい。
駐輪場料金が気になる方は、
原付で祝園まで出て、学研都市線をご利用下さい。
177 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 08:01:54 ID:psGBnyX9
【速報】近鉄3000系を廃車に
>>175
先に鉄道を開通させて、開発・進出を促そうという考えですから。
先に鉄道を開通させて、開発・進出を促そうという考えですから。
179 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 12:21:12 ID:GnT4q8gI
祝園の無料駐輪場は近隣のＤＱＮが原付に悪さをするから
注意が必要。
学研都市線は今回のダイヤ改正でかなり使いにくくなっています。
注意が必要。
学研都市線は今回のダイヤ改正でかなり使いにくくなっています。
181 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 13:10:37 ID:z/f4M+97
今乗ってるけど目の前でヲタ2人がトーク中
なんかずいぶんDEEPな話と仕切りに時刻表を眺めてる
なんかずいぶんDEEPな話と仕切りに時刻表を眺めてる
182 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 13:27:26 ID:+1GUIZ+u
>>174
大阪メトロゆめはんな線
大阪メトロゆめはんな線
183 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 13:30:07 ID:z/f4M+97
生駒到着、試し乗りが多いのか結構乗ってきた
生駒の近鉄百貨店にはプラスかなとふと思った
生駒の近鉄百貨店にはプラスかなとふと思った
184 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 14:02:47 ID:W+CCvrFf
ゆめはんなの車両ってなに？キハ１８１？
そうだよ。
186 ： 鶚 P061198249122.ppp.prin.ne.jp：2006/03/32(土) 15:10:15 ID:D75n/+jE
学研奈良登美ヶ丘
なんか、建設会社の団体さんらしき団体が、視察みたいなんしてるんやけど
なんか、建設会社の団体さんらしき団体が、視察みたいなんしてるんやけど
187 ： 鶚 P221119007187.ppp.prin.ne.jp：2006/03/32(土) 15:21:32 ID:jt3wlQjj
・・・ゴミ箱までけいはんな仕様かよ
188 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 15:58:59 ID:sUZTh/ur
>>175
まぁ学園前でさえ、駅が出来た当初は竹やぶだったからな
まぁ学園前でさえ、駅が出来た当初は竹やぶだったからな
189 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 15:59:11 ID:sUZTh/ur
>>176
駐車場料金より運賃が
駐車場料金より運賃が
190 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 16:17:02 ID:oEi90od1
>>169
でも下のほうに「今日といえば・・・」てかいてありますよ
でも下のほうに「今日といえば・・・」てかいてありますよ
191 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 16:28:06 ID:tXOj2tYT
登美ヶ丘駅ができてから周辺の渋滞が急激に酷くなった
あれがこれからずっと続くと思うと・・・・・・
駅の利用者が多いから渋滞してるわけではない。
土日でも駅は閑散。駐車場にもぽつぽつ車があるだけ。
ライフ前～１６３鹿畑交差点までの道に信号を余計に２つ設置したのがいけない。
１６３号の鹿畑の信号は国道優先の時差信号でなかなか切り替わらない。
ライフ周辺は店に向かう車でごった返す。
光台へ抜ける交差点（回転寿司屋の前）と鹿畑の交差点は信号間隔がバラバラのため
すぐ渋滞するのに、さらに駅ができたから光台方面から流入する車が多くなった。
学園前の渋滞を減らすために新線を作ったと言ったくせに
周辺の整備が中途半端な勢で余計に渋滞箇所が増えた。いい加減にしろ。
これでイオンができたら更に渋滞するんだろうな。精華町と生駒市と奈良市は連携しろ。
あれがこれからずっと続くと思うと・・・・・・
駅の利用者が多いから渋滞してるわけではない。
土日でも駅は閑散。駐車場にもぽつぽつ車があるだけ。
ライフ前～１６３鹿畑交差点までの道に信号を余計に２つ設置したのがいけない。
１６３号の鹿畑の信号は国道優先の時差信号でなかなか切り替わらない。
ライフ周辺は店に向かう車でごった返す。
光台へ抜ける交差点（回転寿司屋の前）と鹿畑の交差点は信号間隔がバラバラのため
すぐ渋滞するのに、さらに駅ができたから光台方面から流入する車が多くなった。
学園前の渋滞を減らすために新線を作ったと言ったくせに
周辺の整備が中途半端な勢で余計に渋滞箇所が増えた。いい加減にしろ。
これでイオンができたら更に渋滞するんだろうな。精華町と生駒市と奈良市は連携しろ。
192 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 17:17:23 ID:GnT4q8gI
鹿ノ台の信号が無い出口も渋滞の要因。
193 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 17:23:43 ID:sUZTh/ur
194 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 17:36:54 ID:hkxbPuS/
生駒～登美ヶ丘は茨城交通で廃車になったケハ６０１を使ってのシャトル運行でいいよ。
195 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 18:05:29 ID:rRnfCah6
196 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 18:14:57 ID:81VTFHTy
今日、新線初乗りしたが、
登美が丘駅で『何でJスルー使えないだ！』
とほざいていたおばちゃんがいた。
駅員も理由言わないもんだから意見は平行線？
『ここは地下鉄だから？近鉄ならJスルー使えるだろ』とおばちゃんが言ってたが。
素直に『けいはんな線の駅はJスルーに対応していません』といえば良いのに・・・。
券売機付近も『Jスルー使えたっけ？』と戸惑うお客がちらほら・・・。
近鉄ユーザーって、Jスルー＞＞＞スル関なのか？
登美が丘駅で『何でJスルー使えないだ！』
とほざいていたおばちゃんがいた。
駅員も理由言わないもんだから意見は平行線？
『ここは地下鉄だから？近鉄ならJスルー使えるだろ』とおばちゃんが言ってたが。
素直に『けいはんな線の駅はJスルーに対応していません』といえば良いのに・・・。
券売機付近も『Jスルー使えたっけ？』と戸惑うお客がちらほら・・・。
近鉄ユーザーって、Jスルー＞＞＞スル関なのか？
>>196
じゃあそのおばちゃんは近鉄名古屋駅でもそうほざくんだろうか
じゃあそのおばちゃんは近鉄名古屋駅でもそうほざくんだろうか
鶴橋で乗り換えるJRユーザーが多いんだろ
正直近鉄以外の私鉄なんて滅多に乗らん
正直近鉄以外の私鉄なんて滅多に乗らん
199 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 18:21:17 ID:99Rt6Ze5
>>158
＞生駒を方向別ホームにしておけばと悔やまれるな。
生駒駅でけいはんな線と奈良線が別ラッチになっているのは近鉄があえて
けいはんな線（旧東大阪線）と奈良線を別物にしておく何らかの必要性が
あってのことじゃないかな？少なくとも方向別ホームにしてけいはんな線と
奈良線を混ぜてしまうと、奈良線からＪスルーカードで大阪市営地下鉄に
乗り込む人と、大阪市営地下鉄の回数券カードや大阪市の高齢者無料パスで
奈良線に乗り込む人がいて自動改札機は大変だよ。
＞生駒を方向別ホームにしておけばと悔やまれるな。
生駒駅でけいはんな線と奈良線が別ラッチになっているのは近鉄があえて
けいはんな線（旧東大阪線）と奈良線を別物にしておく何らかの必要性が
あってのことじゃないかな？少なくとも方向別ホームにしてけいはんな線と
奈良線を混ぜてしまうと、奈良線からＪスルーカードで大阪市営地下鉄に
乗り込む人と、大阪市営地下鉄の回数券カードや大阪市の高齢者無料パスで
奈良線に乗り込む人がいて自動改札機は大変だよ。
200 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 18:24:02 ID:81VTFHTy
201 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 18:31:03 ID:sUZTh/ur
>>199
今でも地下鉄回数券で阪急に行ったり出来るし、何の問題も無い
今でも地下鉄回数券で阪急に行ったり出来るし、何の問題も無い
202 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 18:35:25 ID:4s77XJRW
>>193
鹿畑町交差点を立体交差にして、
柘榴のスシロー前の交差点からそのまま駅に抜けられる道路を作れば良い。
金は京都府に出させたら良い。
京都府はビタ一文出さないくせに新線の恩恵だけは受けようなんて
虫が良すぎる。
鹿畑町交差点を立体交差にして、
柘榴のスシロー前の交差点からそのまま駅に抜けられる道路を作れば良い。
金は京都府に出させたら良い。
京都府はビタ一文出さないくせに新線の恩恵だけは受けようなんて
虫が良すぎる。
203 ： 鶚 P061198249217.ppp.prin.ne.jp：2006/03/32(土) 18:46:01 ID:eXZi5YkX
204 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 18:54:27 ID:sUZTh/ur
>>202
まぁあれだ、京阪奈という３府県にまたがったところに
学研都市を作ったのがそもそもの間違いだ
誘致合戦の結果、３者痛み分けで真ん中に作ったから
色々調整が大変で、結局、大して企業は来なかった。
まぁあれだ、京阪奈という３府県にまたがったところに
学研都市を作ったのがそもそもの間違いだ
誘致合戦の結果、３者痛み分けで真ん中に作ったから
色々調整が大変で、結局、大して企業は来なかった。
205 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 19:23:02 ID:e28UXpE7
電車が通ったところで、住宅は案外割高だし、企業誘致しようにも国道が整備されていない。
国道163号線もだめだし、第二阪奈までは遠いし。
大阪に出る手段がこの「けいはんな」線だけ？運賃は馬鹿高いしのろいし。
誰がこんなところに新規住宅建設＆企業立地するんだ？わけわかんね。
国道163号線もだめだし、第二阪奈までは遠いし。
大阪に出る手段がこの「けいはんな」線だけ？運賃は馬鹿高いしのろいし。
誰がこんなところに新規住宅建設＆企業立地するんだ？わけわかんね。
206 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 19:30:38 ID:sUZTh/ur
京阪奈線の綺麗なホームや設備を、
難波や日本橋、鶴橋のような主要駅に持ってきてほしい。
難波や日本橋、鶴橋のような主要駅に持ってきてほしい。
よくよく考えたら首都圏の千葉NTより酷いことになってるな。けいはんな地区って。
208 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 19:37:05 ID:9PZZazBG
え、けいはんなって、Jスルー使えないの？
エイプリルフールだからって、冗談きついのでは。
エイプリルフールだからって、冗談きついのでは。
209 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 19:37:57 ID:4s77XJRW
高等教育機関がろくに無いのが学研都市失敗の原因。
滋賀県みたいに、土地を無料で提供すれば
もっと大学が移転してきだだろうに。
そして土地を無料にしてただ大学を呼ぶだけじゃなくて
産学官あわせて継続的に力を入れないと。
田辺の同志社も無料で来てもらったわけじゃないんだろ？
あそこも駅周辺がほんと悲惨。いっこうに開発が進まない狭い道と狭い集落に
だだっ広いキャンパスがあるだけ。
そりゃ同志社も愛想つかすわな
滋賀県みたいに、土地を無料で提供すれば
もっと大学が移転してきだだろうに。
そして土地を無料にしてただ大学を呼ぶだけじゃなくて
産学官あわせて継続的に力を入れないと。
田辺の同志社も無料で来てもらったわけじゃないんだろ？
あそこも駅周辺がほんと悲惨。いっこうに開発が進まない狭い道と狭い集落に
だだっ広いキャンパスがあるだけ。
そりゃ同志社も愛想つかすわな
210 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 19:40:21 ID:4s77XJRW
スーパーやホームセンターだけ無駄に増えてもねえ・・・・・・
最悪の場合、桃花台新交通みたいな末路をたどるんだろうか
その際森ノ宮以東がまとめて廃止になる悪寒＞ゆめはんな
その際森ノ宮以東がまとめて廃止になる悪寒＞ゆめはんな
212 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 19:53:22 ID:ygQ+LCEA
3年くらいしたら快速も運転されそうだが・・・。
谷町線直通とか器用なことできないかなぁ。
谷町線直通とか器用なことできないかなぁ。
213 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 19:54:55 ID:9PZZazBG
谷町線とか、あほですか？
214 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 20:09:55 ID:cNvdpj/j
生駒～登美ヶ丘 のデータイムはキハ１２０の単行ワンマンでも足りそう
今日はけいはんな線を叩くことだけが目的の書き込みがやけに目立ちますね
216 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 20:54:53 ID:htSRRb9F
建設的な意見は皆無だがｗ
218 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 21:05:46 ID:/wgezBzF
２ちゃんに建設を求める奴がどうかしてる。
>>218
IDがB'z
IDがB'z
このスレで同志社批判されても困る
たいした企業って失礼な話だ。どこが来たらたいした企業なんだ？
たいした企業って失礼な話だ。どこが来たらたいした企業なんだ？
221 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/32(土) 21:13:57 ID:nbOubEhk
・・・東証一部上場あたりかな？ まぁ、企業価値は株式やら規模やらで決まるわけではないし
そういや上の方で、けいはんな線は生駒から乗車する客が多いって書き込みあったけど、
難波の運賃表見たら学研奈良登美ヶ丘と奈良の運賃が10円差しかないんですよね（これ、以前にも書きましたが）
案外、こういう「見た目の割安感」があるのかも＞生駒乗換
そういや上の方で、けいはんな線は生駒から乗車する客が多いって書き込みあったけど、
難波の運賃表見たら学研奈良登美ヶ丘と奈良の運賃が10円差しかないんですよね（これ、以前にも書きましたが）
案外、こういう「見た目の割安感」があるのかも＞生駒乗換
大阪の地下鉄自体が高すぎるのがネックか…
それでも京都に比べたら遥かにましだが…とっとと相直やめろ（特に急行は）orz
それでも京都に比べたら遥かにましだが…とっとと相直やめろ（特に急行は）orz
223 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 21:28:22 ID:59XeJ6zU
松下やオムロン、島津、京セラじゃ力不足か。やっぱり
>>220
>>209は同志社を批判してるのではないと思う。
むしろ学研都市と銘打っただけで一向に何もしない行政に
振り回された同志社に対し、同情しているのではないかと。
まあ書き込んだ本人ではないので、断定は出来ないが。
>>209は同志社を批判してるのではないと思う。
むしろ学研都市と銘打っただけで一向に何もしない行政に
振り回された同志社に対し、同情しているのではないかと。
まあ書き込んだ本人ではないので、断定は出来ないが。
226 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 21:55:11 ID:zcFNuPdy
白庭台から生駒まで、バイク止めるのに200円、電車代260円。計460円。バカらしい。だからけいはんな線は利用しない。駐輪代は通勤費支給されるか？だからいずれけいはんな線は廃
>>199
「中間改札がないと名古屋から姫路までキセル乗車されかねない」とどこかがごねたそうで。
「中間改札がないと名古屋から姫路までキセル乗車されかねない」とどこかがごねたそうで。
>>227
そのキセル代を遥かに上回るであろうと思われる額の金を無駄遣いしている（いた？）ところですかｗ
そのキセル代を遥かに上回るであろうと思われる額の金を無駄遣いしている（いた？）ところですかｗ
229 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 22:19:19 ID:r/Zc+Kp1
ラッチを作ったのは、東大阪線の割増運賃のせい。
奈良線経由の定期券で東大阪線経由の乗車を防ぐため。
奈良線経由の定期券で東大阪線経由の乗車を防ぐため。
230 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 22:19:33 ID:uSmbLfHd
今日乗ってきたけどどうなんだろうね
駐輪代とかいうのはもっと安い値段にしないと駄目だろうね
駐輪代とかいうのはもっと安い値段にしないと駄目だろうね
どっちにしろ、けいはんながダメなのはよく分かった・・・
というか奈良線の話題はもう無いのか？
ダイヤ変更後の愚痴が思ってたよりも少ないのが不気味なんだが
というか奈良線の話題はもう無いのか？
ダイヤ変更後の愚痴が思ってたよりも少ないのが不気味なんだが
232 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 22:25:29 ID:uSmbLfHd
準急が区間準急になったくらいで別にどーってことはない
それに区間準急の運転時間帯は15時台までだから
普通の利用者にはさほど関係ない
それに区間準急の運転時間帯は15時台までだから
普通の利用者にはさほど関係ない
234 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 22:26:57 ID:xcjeeEh7
駅配布の時刻表、区準と準急の色区別がわかりにくい。
237 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 22:42:54 ID:uSmbLfHd
仮に区間準急を東花園退避にして後の急行から逃げられるかな？
>>220
文章下手ですいません。
同志社を批判したわけではないです。
>>225の言う通りです。
学研都市って、それぞれの府県、それぞれの自治体が別々に何かつくって整備してるだけで
点と点を結ぶ線があまりにも貧弱。
その「線」としての役割を期待されてるけいはんな線でも大揉め。
結局、>>191のようにほころびが出てくる。
京セラや島津やオムロンの研究所があっても、国会図書館やしごと館があっても、
宝の持ち腐れ。
どいつもこいつも「連携」より「利権」のことしか考えてない。
文章下手ですいません。
同志社を批判したわけではないです。
>>225の言う通りです。
学研都市って、それぞれの府県、それぞれの自治体が別々に何かつくって整備してるだけで
点と点を結ぶ線があまりにも貧弱。
その「線」としての役割を期待されてるけいはんな線でも大揉め。
結局、>>191のようにほころびが出てくる。
京セラや島津やオムロンの研究所があっても、国会図書館やしごと館があっても、
宝の持ち腐れ。
どいつもこいつも「連携」より「利権」のことしか考えてない。
平日の午前8時頃に、生駒駅から心斎橋駅まで行く場合
・奈良線で近鉄難波→御堂筋線で心斎橋
・けいはんな線で本町→御堂筋線で心斎橋
どちらのほうが人も少なく快適に乗車できるでしょうか？
どちら経由で定期を作ろうか悩んでいるのでよろしくお願い致します。
・奈良線で近鉄難波→御堂筋線で心斎橋
・けいはんな線で本町→御堂筋線で心斎橋
どちらのほうが人も少なく快適に乗車できるでしょうか？
どちら経由で定期を作ろうか悩んでいるのでよろしくお願い致します。
240 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 22:48:10 ID:uSmbLfHd
241 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 22:55:50 ID:a7bwN7Or
>>239
生駒～難波の快速急行となんば～心斎橋の御堂筋線はかなり混むから後者が妥当。
生駒～難波の快速急行となんば～心斎橋の御堂筋線はかなり混むから後者が妥当。
242 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 22:55:56 ID:Z9Wd9rhe
>>191
今日、クルマで走ってきたけど全くそのとおり。
新しくできた信号の間隔が狭いので、渋滞に輪をかけている。
近くの高山交差点が大渋滞するのも三つの信号が連続しているから。
ほんと、イオンができたらあの辺は高山交差点以上の渋滞の名所に
なってしまう。
今日、クルマで走ってきたけど全くそのとおり。
新しくできた信号の間隔が狭いので、渋滞に輪をかけている。
近くの高山交差点が大渋滞するのも三つの信号が連続しているから。
ほんと、イオンができたらあの辺は高山交差点以上の渋滞の名所に
なってしまう。
ありがとうございます。
快適さは圧倒的に後者みたいですね。
書き込んだ後に気付いたのですが、
難波方面に飲みに行ったりした場合は前者のほうが便利ですね・・
どちらが良いか試行錯誤しようと思います。
快適さは圧倒的に後者みたいですね。
書き込んだ後に気付いたのですが、
難波方面に飲みに行ったりした場合は前者のほうが便利ですね・・
どちらが良いか試行錯誤しようと思います。
244 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 23:06:09 ID:uSmbLfHd
245 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 23:49:15 ID:RzV8kRlR
>>245
ヒント：長堀（ｒｙは狭い、4両、乗換長くてうっとおしい
ヒント：長堀（ｒｙは狭い、4両、乗換長くてうっとおしい
247 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 23:56:36 ID:RzV8kRlR
>>239
森ノ宮乗り換え長堀鶴見緑地線もよろしく！
森ノ宮乗り換え長堀鶴見緑地線もよろしく！
まだ雌車とか言ってるｷﾓいﾔﾂがいたのか。
250 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 00:08:55 ID:mfeNQsnn
けいはんな線内の乗り心地だが恐らく
近鉄7000＞大交24＞＞＞近鉄7020（揺れないけどもケツ硬い）＞＞＞＞＞＞大交20（揺れまくり、鹿も外見ボロ杉）
てな感じ加茂名。
近鉄7000＞大交24＞＞＞近鉄7020（揺れないけどもケツ硬い）＞＞＞＞＞＞大交20（揺れまくり、鹿も外見ボロ杉）
てな感じ加茂名。
251 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 00:54:30 ID:4D/0Tppf
>>249
層加乙
層加乙
女性専用車批判＝層加
低脳もここまでくると哀れだな
低脳もここまでくると哀れだな
>>217
・・・頭大丈夫？
・・・頭大丈夫？
254 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 03:17:11 ID:ohaW13f7
>>229
>奈良線経由の定期券で東大阪線経由の乗車を防ぐため。
東京メトロ～各私鉄の相互直通を行っているところでも同様の問題があるが
中間改札無し・方向別ホームでもちゃんとキセル対策はできている。
例えば東武東上線～メトロ有楽町線の連絡定期は池袋接続（別改札）と
和光市接続（方向別ホーム）の2ルートがある。
が、池袋接続の定期で、和光市乗換で来た場合は池袋の乗降記録が
無いので、メトロ下車駅で区間外乗車としてひっかかる。
近鉄線～大阪市交の連絡定期でも、上の池袋を難波や日本橋、和光市を生駒に
置き換えて考えればいいだけ。この方式を導入すれば、生駒での中間改札は無くせる。
>奈良線経由の定期券で東大阪線経由の乗車を防ぐため。
東京メトロ～各私鉄の相互直通を行っているところでも同様の問題があるが
中間改札無し・方向別ホームでもちゃんとキセル対策はできている。
例えば東武東上線～メトロ有楽町線の連絡定期は池袋接続（別改札）と
和光市接続（方向別ホーム）の2ルートがある。
が、池袋接続の定期で、和光市乗換で来た場合は池袋の乗降記録が
無いので、メトロ下車駅で区間外乗車としてひっかかる。
近鉄線～大阪市交の連絡定期でも、上の池袋を難波や日本橋、和光市を生駒に
置き換えて考えればいいだけ。この方式を導入すれば、生駒での中間改札は無くせる。
で、姫路から乗って名古屋で降りるときに切符落としたとｗ
256 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 03:38:30 ID:h35JsePd
懐かしの、みっく あげ！
257 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 03:41:18 ID:yQKJ3HRk
258 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 03:43:33 ID:L5Kgt3UM
>>257
しかし名古屋から姫路まで、通しで乗る奴はｵﾀぐらいだろうな。
しかし名古屋から姫路まで、通しで乗る奴はｵﾀぐらいだろうな。
259 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 04:27:41 ID:yEA/6auX
その距離なら、一般人は新幹線だなｗ
260 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 07:11:43 ID:Id0aVZvb
けいはんな線の下りの接近・発車メロディーが聞きたいがどこ探して見つからんよ＿|￣|○
261 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 08:11:00 ID:EP8OAvEc
アーバンライナー、ビスタカー、エースの車内メロディー、 着メロあるよ。
262 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 10:05:53 ID:MvlFu50H
264 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 12:24:47 ID:fW5qDepV
上本町～難波間の３０円の加算運賃は開業後何年間続いたんでしたっけ？
265 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 12:34:51 ID:4D/0Tppf
>>258
「リレーつばめ」なみの豪華車両が格安料金で乗れたら急がない人は使うだろう。
「リレーつばめ」なみの豪華車両が格安料金で乗れたら急がない人は使うだろう。
>>260
中央線はあったけど・・・。けいはんな線の接近・発車はないね・・・orz
中央線はあったけど・・・。けいはんな線の接近・発車はないね・・・orz
267 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 13:03:15 ID:z5eg89dB
>261
kwsk
kwsk
268 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 13:43:02 ID:qxJ0nUjt
けいはんな線のワンマン運転は、半休今津線の南半分に乗ったときのようだ…
269 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 13:43:56 ID:ohaW13f7
>>263
でも竹田の例もあるし、誤乗車というなら各地の地下鉄直通分岐駅で方向別ホームの
ところは全部それに該当するような。
>>264
30円の加算運賃は途中から20円に値下げされているが、廃止されたのは確か91年の運賃改定。
初乗りが100→120円になったとき、難波～上本町の運賃は120円のまま据え置きだったと思う。
開通が1970年だから、21年加算が続いたことになる。
旧東大阪線区間は開通して20年だけど、高い加算運賃のままだな。
まあ長田～生駒の加算運賃が110円→90円に下がってはいるが、その後は下がらず。
でも竹田の例もあるし、誤乗車というなら各地の地下鉄直通分岐駅で方向別ホームの
ところは全部それに該当するような。
>>264
30円の加算運賃は途中から20円に値下げされているが、廃止されたのは確か91年の運賃改定。
初乗りが100→120円になったとき、難波～上本町の運賃は120円のまま据え置きだったと思う。
開通が1970年だから、21年加算が続いたことになる。
旧東大阪線区間は開通して20年だけど、高い加算運賃のままだな。
まあ長田～生駒の加算運賃が110円→90円に下がってはいるが、その後は下がらず。
>269
難波線と東大阪線の乗客の差
難波線と東大阪線の乗客の差
役所が何かをすると必ず失敗するけど
失敗の原因は明らか（連携能力がない）なのに
過去の失敗に一切学ばないんだよな
さすがＪＡＰ。将来必ず滅びるだろうなこの国。
それで「君が代」「日の丸」信奉せよ、ですか。すごい国だな。
海外信奉も馬鹿だが、ここまで自滅の道を歩む国も馬鹿だよね。
っていうか関西だけかｗこんな馬鹿なことやってんの。
いまだに「学研都市構想」とか言ってるとは思わなかったし。
あんな原野、どうしようもないだろ。大阪市内にオフィス借りるほうが安いのに。
失敗の原因は明らか（連携能力がない）なのに
過去の失敗に一切学ばないんだよな
さすがＪＡＰ。将来必ず滅びるだろうなこの国。
それで「君が代」「日の丸」信奉せよ、ですか。すごい国だな。
海外信奉も馬鹿だが、ここまで自滅の道を歩む国も馬鹿だよね。
っていうか関西だけかｗこんな馬鹿なことやってんの。
いまだに「学研都市構想」とか言ってるとは思わなかったし。
あんな原野、どうしようもないだろ。大阪市内にオフィス借りるほうが安いのに。
とまあ、けなしてばかりでもしょうがないので、現実的にできることを、一例として考えてみたが・・・
あまりよい材料がないんだよね。
東大阪線にしてもそうなんだが、もともと奈良線のバイパス的役割を期待したのに、その役割を果たせていない。
これは運賃のせいであることは明白。
ではどうすれば値下げできるかというと・・・大阪市交通局が割り引き運賃を導入することはできないし（阪急・北急との関係もある）
近鉄も、奈良線の利用者が減り、その分が東大阪線に流れてしまった場合、東大阪線に通常の賃率を適用すると、流れた乗客につき、
生駒～なんば間の半額分の運賃収入を失うことになるんだよな。
ただ、地下鉄沿線への通勤通学客にとっては従来より運賃が安くなるから、東大阪線の利用者は増えるだろうし、奈良線の混雑緩和に
もなるだろうね。
ただ正直、奈良線がそこまで輸送力逼迫してるわけではないから、やっても仕方ない。
一番の問題は、奈良線の混雑緩和という、必要もない目的で東大阪線を作った経営判断のミス。
けいはんな線にしても、生駒～登美が丘間はサードレールなどにせず、通常の軌道にして直通運転を
していれば、もう少し違った展開があったかもしれない。下手に東大阪線経由などにしても、生駒で
奈良線に乗り換えられてしまったのでは意味がない。
あまりよい材料がないんだよね。
東大阪線にしてもそうなんだが、もともと奈良線のバイパス的役割を期待したのに、その役割を果たせていない。
これは運賃のせいであることは明白。
ではどうすれば値下げできるかというと・・・大阪市交通局が割り引き運賃を導入することはできないし（阪急・北急との関係もある）
近鉄も、奈良線の利用者が減り、その分が東大阪線に流れてしまった場合、東大阪線に通常の賃率を適用すると、流れた乗客につき、
生駒～なんば間の半額分の運賃収入を失うことになるんだよな。
ただ、地下鉄沿線への通勤通学客にとっては従来より運賃が安くなるから、東大阪線の利用者は増えるだろうし、奈良線の混雑緩和に
もなるだろうね。
ただ正直、奈良線がそこまで輸送力逼迫してるわけではないから、やっても仕方ない。
一番の問題は、奈良線の混雑緩和という、必要もない目的で東大阪線を作った経営判断のミス。
けいはんな線にしても、生駒～登美が丘間はサードレールなどにせず、通常の軌道にして直通運転を
していれば、もう少し違った展開があったかもしれない。下手に東大阪線経由などにしても、生駒で
奈良線に乗り換えられてしまったのでは意味がない。
ということで、けいはんな線には
で き る こ と が あ り ま せ ん
せいぜい、沿線の住宅開発を必死こいてやることぐらいだろう。
しかし、バブル時ならいざ知らず、いまさらあんな山奥など、よほど格安でなければ
売れないだろう。
で き る こ と が あ り ま せ ん
せいぜい、沿線の住宅開発を必死こいてやることぐらいだろう。
しかし、バブル時ならいざ知らず、いまさらあんな山奥など、よほど格安でなければ
売れないだろう。
＞せいぜい、沿線の住宅開発を必死こいてやることぐらいだろう。
＞しかし、バブル時ならいざ知らず、いまさらあんな山奥など、よほど格安でなければ
＞売れないだろう。
どう見ても出来ることはこれだろ。ないとはいわないｗ
＞しかし、バブル時ならいざ知らず、いまさらあんな山奥など、よほど格安でなければ
＞売れないだろう。
どう見ても出来ることはこれだろ。ないとはいわないｗ
あと、いくら住宅開発しても、現状のままでは、けいはんな線から東大阪線に
直通する客は見込めまい。
直通する客は見込めまい。
>>272
>奈良線の混雑緩和という、必要もない目的で東大阪線を作った経営判断のミス。
とはいえ現時点でも東大阪線が無かったら奈良線の混雑は相当なものだったろう。
今の奈良線の混雑率は、東大阪線あってこそのもの。
今は奈良線のラッシュ時は最盛期より多少減便しているが、数年前までは限界まで本数を
走らせていたし、東大阪線建設が経営判断のミスというなら、その代替策は？
何も必要なかったということはありえん。
>奈良線の混雑緩和という、必要もない目的で東大阪線を作った経営判断のミス。
とはいえ現時点でも東大阪線が無かったら奈良線の混雑は相当なものだったろう。
今の奈良線の混雑率は、東大阪線あってこそのもの。
今は奈良線のラッシュ時は最盛期より多少減便しているが、数年前までは限界まで本数を
走らせていたし、東大阪線建設が経営判断のミスというなら、その代替策は？
何も必要なかったということはありえん。
結論：そもそも奈良なんかを開発することが間違い
関西では泉北NT、関東では千葉NTより悲惨なことになっている。
関西では泉北NT、関東では千葉NTより悲惨なことになっている。
279 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 14:51:55 ID:ZXo5qgBs
神戸電鉄と北神急行の谷上でも中間改札がなくなり、同じホーム
で乗り換えれるようになって便利になった。
かっては神戸高速の新開地の神戸電鉄ホームや、阪急宝塚線と能勢電鉄
の川西能勢口にも中間改札があったけどなくなった。
生駒はいつまで続くのだろうか？
で乗り換えれるようになって便利になった。
かっては神戸高速の新開地の神戸電鉄ホームや、阪急宝塚線と能勢電鉄
の川西能勢口にも中間改札があったけどなくなった。
生駒はいつまで続くのだろうか？
急行を無理矢理不便にして特急料金をたかるようなところがそんなことをすると思うか？
282 ： 鶚 P221119006149.ppp.prin.ne.jp：2006/04/02(日) 16:14:12 ID:rO6BEsXh
・・・だから、生駒にしろ東生駒にしろあの立地条件ではどうしようもないんだって
何時まで堂々巡の議論続けるつもりだ？
確か上の方で「生駒が無理なら東生駒～」という書き込みがあったが、では、車庫はどうする？
生駒にしても、新生駒トンネルと生駒線の存在は無視できまい
何時まで堂々巡の議論続けるつもりだ？
確か上の方で「生駒が無理なら東生駒～」という書き込みがあったが、では、車庫はどうする？
生駒にしても、新生駒トンネルと生駒線の存在は無視できまい
ただの近鉄アンチだろ。
けいはんな線に文句を言うほど近鉄は都市部を走ってないし
山奥ってどこもそうだよ近鉄地域ってもんは
けいはんな線に文句を言うほど近鉄は都市部を走ってないし
山奥ってどこもそうだよ近鉄地域ってもんは
>>276
大阪から地下鉄経由（旧東大阪線経由）で行くよりJR鶴橋経由で行くほうが
安い現状があるからな・・・ｗ
ノーマイカー使って行こうかと思っていたが、それじゃあノーマイカー使う意味ないな、
と思ってJR鶴橋経由で行ったよ・・・。
大阪から地下鉄経由（旧東大阪線経由）で行くよりJR鶴橋経由で行くほうが
安い現状があるからな・・・ｗ
ノーマイカー使って行こうかと思っていたが、それじゃあノーマイカー使う意味ないな、
と思ってJR鶴橋経由で行ったよ・・・。
287 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 17:50:30 ID:3pd1pdyO
洋服の青山・ビックス前からライフ学園前店までの道が異様に渋滞するようになったのも
登美ヶ丘駅前に信号2つ増やしたのが原因？
登美ヶ丘駅前に信号2つ増やしたのが原因？
でもまあ、作ってしまったのだから活用法を考えるか、守りに入るか、どちらかしかないんだよな。
ただ、あんな運賃体系を取るのなら、近鉄本体においておく意義はまったくない。
この際、経営切り離して、どこかの会社に売却するとか、そういうことも視野に
入れたほうがよいと思う。
で、活用法となると、本当にないんだよな。これが。学研都市が再興することは、
あの地価では考えられないし。
イベントでＳＬ走らせるとか、近鉄の骨董車両を寄せ集めて「動く博物館」みたく
するか、そういう変化球しかないように思う。
あとはせいぜい学校を誘致するか、かな。しかし少子化の昨今、下手に郊外移転な
んかやらかすと、来る奴が減って馬鹿学校になる可能性もある。
ただ、あんな運賃体系を取るのなら、近鉄本体においておく意義はまったくない。
この際、経営切り離して、どこかの会社に売却するとか、そういうことも視野に
入れたほうがよいと思う。
で、活用法となると、本当にないんだよな。これが。学研都市が再興することは、
あの地価では考えられないし。
イベントでＳＬ走らせるとか、近鉄の骨董車両を寄せ集めて「動く博物館」みたく
するか、そういう変化球しかないように思う。
あとはせいぜい学校を誘致するか、かな。しかし少子化の昨今、下手に郊外移転な
んかやらかすと、来る奴が減って馬鹿学校になる可能性もある。
北大阪急行線のような会社をつくる＆料金体系
>>287
あの道は前から時間によっては混むよ
あの道は前から時間によっては混むよ
293 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 19:01:22 ID:FAp6HiGC
近鉄が東大阪線を作らなければ、大阪市交生駒駅が出来ただけ。生駒が中百舌鳥化していただろう。
294 ：新名無し野 ◆Noname.xyQ ：2006/04/02(日) 19:05:21 ID:RDwVXnar
大阪市が奈良県に線路敷いたら、ややこしくない？
295 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 19:27:59 ID:07GmAn/h
流石に他府県に延伸するのは越境で難しいやろな。
大阪市域から隣接市に延伸するのも言われるのにｗ
だから御堂筋線の北進は北急が設立されたし。
大阪市域から隣接市に延伸するのも言われるのにｗ
だから御堂筋線の北進は北急が設立されたし。
296 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 20:19:03 ID:MvlFu50H
298 ：296：2006/04/02(日) 20:21:25 ID:MvlFu50H
おっと。計算ミス。生駒ではなく登美ヶ丘の本数だった・・・。
奈良線快急に増結という形で直接置き換えると、生駒発が22両編成になる・・・。
奈良線快急に増結という形で直接置き換えると、生駒発が22両編成になる・・・。
299 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 20:25:46 ID:ohaW13f7
>>296
平成13年のデータだが、朝ラッシュ1時間あたり・最混雑区間の輸送人員は
奈良線 永和→布施 40210人
東大阪線 荒本→長田 10990人
東大阪線の客数は奈良線の27％。
仮に東大阪線が無く、東大阪線の客が全部奈良線に乗るとすると27％の両数増強で、
現在の混雑率が保たれることになる。
大ざっぱに言って全列車、現行＋2～3両で対応可能か。
東大阪線が無かったら、東大阪市内からは学研都市線に流れる客もいるだろうし。
平成13年のデータだが、朝ラッシュ1時間あたり・最混雑区間の輸送人員は
奈良線 永和→布施 40210人
東大阪線 荒本→長田 10990人
東大阪線の客数は奈良線の27％。
仮に東大阪線が無く、東大阪線の客が全部奈良線に乗るとすると27％の両数増強で、
現在の混雑率が保たれることになる。
大ざっぱに言って全列車、現行＋2～3両で対応可能か。
東大阪線が無かったら、東大阪市内からは学研都市線に流れる客もいるだろうし。
>>295
都営地下鉄（新宿線）は千葉県の本八幡まで走ってるからやろうと思えばできるのでは？
都営地下鉄（新宿線）は千葉県の本八幡まで走ってるからやろうと思えばできるのでは？
×できるのでは→○できたのでは
今からやってどうするよorz
今からやってどうするよorz
302 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 21:01:50 ID:DbVwnti1
>>291
今は土日になれば四六時中混んどる。
しかも車列が押熊からずっと続いてる
一部の車は住宅街の抜け道を使うようになってるから
そのうち苦情が出そう
というかもう相当の苦情が自治体に来てるんじゃ？
地元の人間だけじゃなく１６３は裏の名阪ルートだから
今は土日になれば四六時中混んどる。
しかも車列が押熊からずっと続いてる
一部の車は住宅街の抜け道を使うようになってるから
そのうち苦情が出そう
というかもう相当の苦情が自治体に来てるんじゃ？
地元の人間だけじゃなく１６３は裏の名阪ルートだから
303 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 21:17:04 ID:HLkuRT6n
奈良人つまらん用件で車使いすぎ
305 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 21:29:15 ID:DbVwnti1
登美ヶ丘駅への不満：
改札口を南北別々に設置したこと。（南側から北側へ行く場合いちいちマツキヨの前を迂回しなければならない）
駐輪場の入口が南側しかない。（北側からは自転車やバイクで来るなと？）
あの駅の構造はアウトだな。 イオンSCが出来た後のこと考えてないだろ。
改札口を南北別々に設置したこと。（南側から北側へ行く場合いちいちマツキヨの前を迂回しなければならない）
駐輪場の入口が南側しかない。（北側からは自転車やバイクで来るなと？）
あの駅の構造はアウトだな。 イオンSCが出来た後のこと考えてないだろ。
306 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 21:40:53 ID:FAp6HiGC
>>306
つ テナントビジネス
つ テナントビジネス
307 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/02(日) 21:51:19 ID:nnY2Po8z
>>300
というか、都営新宿線の場合は本八幡まで延ばさなければ中途半端な位置が終点になってしまう
実際、千葉県内にある駅って本八幡だけだし
>>284 いや、まぁアレだ
＞増結
大和西大寺の構内を弄わない限り、現行の１０両編成が限界、というか、難波～上本町間も弄わなあかんな
というか、都営新宿線の場合は本八幡まで延ばさなければ中途半端な位置が終点になってしまう
実際、千葉県内にある駅って本八幡だけだし
>>284 いや、まぁアレだ
＞増結
大和西大寺の構内を弄わない限り、現行の１０両編成が限界、というか、難波～上本町間も弄わなあかんな
310 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 23:11:21 ID:NgIKL0aD
311 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 23:24:14 ID:07GmAn/h
>>310
東西線は都営じゃないから、その辺は杓子定規に考えなくてもいいんじゃ？
東西線は都営じゃないから、その辺は杓子定規に考えなくてもいいんじゃ？
>>310
東大阪市が大阪市でないことは無視ですかそうですか
東大阪市が大阪市でないことは無視ですかそうですか
週末も京都か大阪に出ないとまともに遊べるところ無いもんな。
本当にとんでもない田舎だよ。まさに寝るだけの場所。
まだ泉北のほうがなんかありそうな気がする。
本当にとんでもない田舎だよ。まさに寝るだけの場所。
まだ泉北のほうがなんかありそうな気がする。
京の着倒れ
大阪の食い倒れ
神戸の履き倒れ
で、奈良の寝倒れと
大阪の食い倒れ
神戸の履き倒れ
で、奈良の寝倒れと
319 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 06:27:15 ID:z2SgW8ns
京都市営地下鉄なんか
京都市---自治体ｲーﾊﾟｲ----奈良市
京都市---自治体ｲーﾊﾟｲ----奈良市
車両を貸してるだけ
322 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 10:06:47 ID:HQGVbxa3
163号の案内は変更しないんかな？
京奈和から帰ってきた時に見たローソンのところが
四条畷
近鉄学園前駅 鹿ノ台
ってなってるけど左上に見えてるのは登美ヶ丘駅・・・
何も知らないヨソ者が見たらあれを学園前と思ってしまうんじゃないか？
夜に車で通ったら出発していく電車が空に向かっているように見えてなかなかよかった
京奈和から帰ってきた時に見たローソンのところが
四条畷
近鉄学園前駅 鹿ノ台
ってなってるけど左上に見えてるのは登美ヶ丘駅・・・
何も知らないヨソ者が見たらあれを学園前と思ってしまうんじゃないか？
夜に車で通ったら出発していく電車が空に向かっているように見えてなかなかよかった
323 ：名無しさん＠最弱：2006/04/03(月) 12:36:24 ID:Ual9RrM7
>>323
そしたらかなりややこしい事になるなｗ
学園前駅近辺の飲食店なんかには「奈良学園前店（奈良 学園前）」ってつけてるのがあるし
それで学奈登美駅は本当の「奈良学園前（奈良学園 前）」になってワケワカンナス
そしたらかなりややこしい事になるなｗ
学園前駅近辺の飲食店なんかには「奈良学園前店（奈良 学園前）」ってつけてるのがあるし
それで学奈登美駅は本当の「奈良学園前（奈良学園 前）」になってワケワカンナス
>>322
＞何も知らないヨソ者が見たらあれを学園前と思ってしまうんじゃないか？
稀にそういうヤシも居るかもしれんが、大部分のヤシは普通に分かるんじゃね？
漏れは運転しててあの手の案内標識見ると「～方面」と解釈してるんで
あまり目と鼻の先にある地名を書かれると返って混乱する悪寒。
＞何も知らないヨソ者が見たらあれを学園前と思ってしまうんじゃないか？
稀にそういうヤシも居るかもしれんが、大部分のヤシは普通に分かるんじゃね？
漏れは運転しててあの手の案内標識見ると「～方面」と解釈してるんで
あまり目と鼻の先にある地名を書かれると返って混乱する悪寒。
>>320
と言っても宇治市と城陽市と京田辺市と精華町だけじゃね？
と言っても宇治市と城陽市と京田辺市と精華町だけじゃね？
>>326
それだけまたぎゃ充分だろ
それだけまたぎゃ充分だろ
328 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 19:06:57 ID:BUqYxHG3
荒本と新石切と学研奈良登美ヶ丘は有人駅でしょうか？
>>326
木津町
木津町
330 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/03(月) 20:18:08 ID:s/ODCFHj
>>314
・・・地下鉄が「大阪府営」ならね
しかし、分かってはいたが白庭台と学研北生駒の距離が近いな
白庭台ホームから、北生駒のホームがトンネル越しに見える風景はちと笑える
>>316
泉北もねぇ・・・自分は住民じゃないから余り知らんけど、駅周辺以外には余りないよ、多分
>>329
そういや、ナコー委託の木津町内循環バスみたいなのが、高の原駅前に乗り入れしてたな・・・
・・・地下鉄が「大阪府営」ならね
しかし、分かってはいたが白庭台と学研北生駒の距離が近いな
白庭台ホームから、北生駒のホームがトンネル越しに見える風景はちと笑える
>>316
泉北もねぇ・・・自分は住民じゃないから余り知らんけど、駅周辺以外には余りないよ、多分
>>329
そういや、ナコー委託の木津町内循環バスみたいなのが、高の原駅前に乗り入れしてたな・・・
>>330
高の原は奈良市の駅。
高の原は奈良市の駅。
332 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 20:53:24 ID:OEGFxbmZ
酔っぱらって駅で暴れた男性を逮捕（奈良西署）
３月３０日深夜、近鉄けいはんな線学研奈良登美ヶ丘駅の
改札付近で駅員や乗客に怒鳴り散らして暴れていた男性（６２歳）を、
酩酊者規制法違反で現行犯逮捕しました。
３月３０日深夜、近鉄けいはんな線学研奈良登美ヶ丘駅の
改札付近で駅員や乗客に怒鳴り散らして暴れていた男性（６２歳）を、
酩酊者規制法違反で現行犯逮捕しました。
333 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 21:03:05 ID:EDfQK8SH
>>323
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
>>332
平城山厨の将来みたいでつね
平城山厨の将来みたいでつね
335 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 21:33:36 ID:M3xIIic4
夕方、枚岡付近での黒煙の詳細希望
337 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 23:59:35 ID:2lL+YBil
>>336
精華くるりんも学研奈良登美ヶ丘のロータリーに入ってくれればいいのに。
精華くるりんも学研奈良登美ヶ丘のロータリーに入ってくれればいいのに。
338 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 00:51:12 ID:9H+bDle8
339 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 01:28:24 ID:mAt+gC/H
しかし中央線って待避設備のある駅も２つあるし
これで急行運転しないのは宝の持ち腐れだな。
これで急行運転しないのは宝の持ち腐れだな。
340 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 01:33:28 ID:zLZC4H2m
あれは待避設備って言うのか？
341 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 09:26:48 ID:deHjzSYr
308はアホか 奈良が鳥取とか島根と同じ訳がないやんあっちと比べたら奈良は都会に分類される
342 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 12:54:29 ID:czQ/Dv/l
>>341
鳥取は知らんが駅前で言えば松江駅＞奈良駅だぞ。
鳥取は知らんが駅前で言えば松江駅＞奈良駅だぞ。
>>343
街のにぎわいも向こうの圧勝
街のにぎわいも向こうの圧勝
中央戦に対比設備なんかあったっけ？
>>346
確か森ノ宮
確か森ノ宮
>>348
そうだったｗ
そうだったｗ
350 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/04(火) 20:23:47 ID:nyP8b7Q7
>>350
アレって何だよｗｗ
アレって何だよｗｗ
352 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 20:39:15 ID:8Jkz6AQq
20系と7020系、乗るとしたらどっちですか？
>>352
先に来たヤツ。
先に来たヤツ。
355 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 21:25:46 ID:eCRAAEFl
新石切の待避設備は下りならそれなりに有効だろう。
問題は上りの待避設備がないことだ。
新石切のを使ってもいいが、生駒の次だから殆ど効果がない。
かといって森ノ宮のを遣うわけにも行かないし・・・。
長田を2面4線にして緩急接続できるように出来ないものか・・・。無理だろうなぁ・・・。
問題は上りの待避設備がないことだ。
新石切のを使ってもいいが、生駒の次だから殆ど効果がない。
かといって森ノ宮のを遣うわけにも行かないし・・・。
長田を2面4線にして緩急接続できるように出来ないものか・・・。無理だろうなぁ・・・。
>>355
頭硬すぎ
頭硬すぎ
357 ：VVVF 20 SERIES CAR ◆oTs/Qulnb. ：2006/04/04(火) 22:03:12 ID:E+s0i1Li
>>352
冬場の20系は隙間風で寒いから矢田～
冬場の20系は隙間風で寒いから矢田～
>>357
そんなこと言っても六田～
そんなこと言っても六田～
359 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 00:13:16 ID:d9QkSdoN
そんなこと言ってもあ神戸（かんべ）
360 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 00:14:02 ID:GQju2938
いや観光地とさえ思っていない
363 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 02:47:12 ID:HBV/cwGR
関東：関西
東京：大阪
横浜：神戸
千葉：和歌山
埼玉：奈良
――：京都
茨城：滋賀
東京には京都に相当する地域が無いな。
東京：大阪
横浜：神戸
千葉：和歌山
埼玉：奈良
――：京都
茨城：滋賀
東京には京都に相当する地域が無いな。
364 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 03:01:22 ID:uU7Lgpm/
>>363
群馬：奈良が妥当
群馬：奈良が妥当
>363
日光東照宮のある所が＝京都ちゃうのん？
日光東照宮のある所が＝京都ちゃうのん？
366 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 03:12:08 ID:HBV/cwGR
367 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 03:19:02 ID:oYF59hhA
群馬：奈良 京都：埼玉が妥当だと思う。
歴史は違うが、京都の平安京とさいたま市の新都心とがだぶるように俺には感じられる。
奈良と群馬ののどかさとかもなんかあってる。
歴史は違うが、京都の平安京とさいたま市の新都心とがだぶるように俺には感じられる。
奈良と群馬ののどかさとかもなんかあってる。
368 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 04:07:02 ID:1qcBu4MH
久々に基地外死人登場か
関東：関西
東京：大阪
横浜：神戸
千葉：和歌山
小田原：姫路
さいたま：堺
川越：京都
って感じだろ
東京：大阪
横浜：神戸
千葉：和歌山
小田原：姫路
さいたま：堺
川越：京都
って感じだろ
追加
関東：関西
八王子：奈良
前橋：大津
宇都宮：宝塚
水戸：宇治
だね何となく
関東：関西
八王子：奈良
前橋：大津
宇都宮：宝塚
水戸：宇治
だね何となく
371 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 08:02:16 ID:FUtFWXLa
奈良なんて住民にとってもどうしようもない田舎
奈良単独では終ってると思う
住んでいる理由はただ一つ
大阪と京都が隣にあるだけ
俺ですらここ7年ぐらい西大寺より向こうなんて行ったことがない
奈良単独では終ってると思う
住んでいる理由はただ一つ
大阪と京都が隣にあるだけ
俺ですらここ7年ぐらい西大寺より向こうなんて行ったことがない
372 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 08:16:27 ID:Q5I5SNwb
373 ：おすすめ：2006/04/05(水) 09:04:07 ID:mPoVPRWs
白庭台駅でシャッターが開けられておらず、乗客が始発に乗りないという不祥事がおこった。先月に、上本町駅で同じことがあったばかり。
>>373
安月給のバイト駅員が増えたからサービスの質が下がるのは、どうしようもないだろうね。
（こっちは困るけど）
所詮サービス業に属する個人が提供するサービスの質ってのは、
例外もあるだろうけど、基本的には給料に比例するもんでしょう。
安月給のバイト駅員が増えたからサービスの質が下がるのは、どうしようもないだろうね。
（こっちは困るけど）
所詮サービス業に属する個人が提供するサービスの質ってのは、
例外もあるだろうけど、基本的には給料に比例するもんでしょう。
375 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 12:00:27 ID:Tltp2QzO
ネタだろ？
白庭台は無人駅じゃ？
無人駅じゃシャッターの開閉しないぞ。自動で開閉すればルンペンがあぼーんするから。
白庭台は無人駅じゃ？
無人駅じゃシャッターの開閉しないぞ。自動で開閉すればルンペンがあぼーんするから。
376 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 12:07:38 ID:uw8t2GiG
>375
今朝の新聞に載ってました。客がインターホンを押して学研奈良登美が丘に連絡して開けてもらったみたいです。
今朝の新聞に載ってました。客がインターホンを押して学研奈良登美が丘に連絡して開けてもらったみたいです。
>>371
定期を持ってない範囲なんてなかなか行かないもんだろう
定期を持ってない範囲なんてなかなか行かないもんだろう
379 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 16:14:22 ID:RAvkCMaF
382 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 21:49:10 ID:FrgFiHcx
まぁ、大阪からの移民が多いしな
383 ：Mr名無し野電車区：2006/04/05(水) 22:20:01 ID:AyWbd3aI
みんなでけいはんな線に乗って、「わたしの仕事館」に行こう！
なんせ、みんなの雇用保険で作られいるんだ。
赤字は誰が、補填するのやら・・・・
なんせ、みんなの雇用保険で作られいるんだ。
赤字は誰が、補填するのやら・・・・
384 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 22:26:07 ID:Oa+mU7Vh
死人の自作自演ｗ
385 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 22:33:12 ID:6ed5LIvs
上の方にもあったが、鹿畑交差点の渋滞（特に土日）がウザイ。
鹿畑～スシローの道を４車線にして、鹿ノ台→学園前の信号の青の時間を
30秒程度にすれば、渋滞解消とバスの定時運行が出来ると思う。
欲を言えば、利用者向けの格安駐車場があれば、
パークアンドライドが出来ると思う。まあ、無理だろうが。
鹿畑～スシローの道を４車線にして、鹿ノ台→学園前の信号の青の時間を
30秒程度にすれば、渋滞解消とバスの定時運行が出来ると思う。
欲を言えば、利用者向けの格安駐車場があれば、
パークアンドライドが出来ると思う。まあ、無理だろうが。
386 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 22:45:43 ID:xm+5Eusm
奈良線の花園駅と東花園駅、異様に近いんやけど、花園駅のホームの東端と東花園駅の西端は
何ｍぐらい離れてんの？？
何ｍぐらい離れてんの？？
>>330
木津のあれの問合せ先はNC郡山営業所。
車には鹿マーク付いてるけど鑼はｴﾇｼｰつういわゆる委託路線や。
言うたら
木津町が奈交に運行委託→奈交がｴﾇｼｰに運行丸投げ
てな構図やと思う。
元を辿れば木津のローカル線や。
木津のあれの問合せ先はNC郡山営業所。
車には鹿マーク付いてるけど鑼はｴﾇｼｰつういわゆる委託路線や。
言うたら
木津町が奈交に運行委託→奈交がｴﾇｼｰに運行丸投げ
てな構図やと思う。
元を辿れば木津のローカル線や。
388 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 23:22:56 ID:HBV/cwGR
けいはんな線に乗りたかったので
生駒→登美が丘→生駒→王寺
のルートで家に帰ったのだが、
生駒線、けいはんな線の10倍くらい人乗ってたぞ？
南生駒までの乗客だけでもけいはんな線の8倍はいたと思う。
生駒→登美が丘→生駒→王寺
のルートで家に帰ったのだが、
生駒線、けいはんな線の10倍くらい人乗ってたぞ？
南生駒までの乗客だけでもけいはんな線の8倍はいたと思う。
>>388
こりゃ第二の桃花台になりかねんな・・・
こりゃ第二の桃花台になりかねんな・・・
390 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 02:21:58 ID:35C+Ayes
まだまだこれからだろ。
都心まで２回乗換えが必要だった桃花台と都心直結のけいはんな線では利便性の差も大きい。
都心まで２回乗換えが必要だった桃花台と都心直結のけいはんな線では利便性の差も大きい。
391 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 06:54:28 ID:vzYimNgE
ただ登美が丘・北生駒から谷九＝上六・難波周辺・天王寺界隈へは
見た目出来る限り生駒乗換、そうでなければ学園前へ出る様に仕向けられているのはねぇ…
現に鹿ノ台や中登美・北登美・東登美五～六から難波周辺へは未だ学園前に出て、
光台からは新祝園から西大寺乗換に戻したのが居そうな気がするんだが。
見た目出来る限り生駒乗換、そうでなければ学園前へ出る様に仕向けられているのはねぇ…
現に鹿ノ台や中登美・北登美・東登美五～六から難波周辺へは未だ学園前に出て、
光台からは新祝園から西大寺乗換に戻したのが居そうな気がするんだが。
392 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 06:56:00 ID:I5jwYKSh
>>388
だからさ、もうちょっと経ってからレポしてくれって。
だからさ、もうちょっと経ってからレポしてくれって。
393 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 08:04:01 ID:MlkTN/0n
今日、久々に西友にいったら新王寺の改札が5分くらい後者客で埋もれるほど客がいた。
田原本線もまだまだ捨てたもんじゃないな。
田原本線もまだまだ捨てたもんじゃないな。
>>388
正直、生駒線ぐらいは追い越すと思うよ。それ以上は伸びないだろうけど
正直、生駒線ぐらいは追い越すと思うよ。それ以上は伸びないだろうけど
395 ：名無しさん＠最弱：2006/04/06(木) 11:16:49 ID:lKwR3DiY
まぁダイヤから見て
データイムが生駒線と等しいからな、
でもそれで複線はなぁ…
それなら生駒線の萩の台→南生駒を複線にして
東山を２島４線にする
そしてその内の２線を当駅止めにして
朝夕のラッシュ時の８本中４本中を直通快速にして
データイムを１時間/６本にして
内２本を東山発直通急行にする
ちなみに普通はデータイム・深夜・早朝は生駒に先着だが
ラッシュ時はすべて生駒には後の直通快急の先着
データイムが生駒線と等しいからな、
でもそれで複線はなぁ…
それなら生駒線の萩の台→南生駒を複線にして
東山を２島４線にする
そしてその内の２線を当駅止めにして
朝夕のラッシュ時の８本中４本中を直通快速にして
データイムを１時間/６本にして
内２本を東山発直通急行にする
ちなみに普通はデータイム・深夜・早朝は生駒に先着だが
ラッシュ時はすべて生駒には後の直通快急の先着
×２島４線
○２面４線
○２面４線
397 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 13:46:47 ID:TkPYFdZc
398 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 17:48:24 ID:/tYC3Ic6
399 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 18:00:19 ID:vzYimNgE
>>397
本町や谷四官庁街なら始発・直通だから学園前～生駒乗換からの転移は見込めそうだが、
これが難波や心斎橋付近なら逆に生駒乗換の可能性もあるから従来からのバスで学園前利用のまま推移しそうな気がする。
梅田は従来からの学園前～鶴橋乗換か登美が丘～谷四又は本町乗換に割れそうだな。
本町や谷四官庁街なら始発・直通だから学園前～生駒乗換からの転移は見込めそうだが、
これが難波や心斎橋付近なら逆に生駒乗換の可能性もあるから従来からのバスで学園前利用のまま推移しそうな気がする。
梅田は従来からの学園前～鶴橋乗換か登美が丘～谷四又は本町乗換に割れそうだな。
400 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 18:03:30 ID:rzD0mGAx
本町だ。本町だ。
401 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 20:22:14 ID:MlkTN/0n
>>395
生駒線直通を最速達にすると4両の電車が混みまくる。
京阪式に直通はピークがすぎてからの8時代に2本、早朝に1本の準急でいいだろう。石切で後続の快急退避ね。
東花園で4両増結して難波へ向かう。
下りは直通の特急がほしいところ。
ピーク前に1本、4両特急を生駒線に回したい。
配線から、下りの直通は1本が限度だろう。
生駒線直通を最速達にすると4両の電車が混みまくる。
京阪式に直通はピークがすぎてからの8時代に2本、早朝に1本の準急でいいだろう。石切で後続の快急退避ね。
東花園で4両増結して難波へ向かう。
下りは直通の特急がほしいところ。
ピーク前に1本、4両特急を生駒線に回したい。
配線から、下りの直通は1本が限度だろう。
本町発生駒行き最終は23時32分。
近鉄難波発生駒行き最終は23時49分。
実質梅田方面からだと10分程度しか変わらんねぇ。
近鉄難波発生駒行き最終は23時49分。
実質梅田方面からだと10分程度しか変わらんねぇ。
403 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 22:02:16 ID:UKxZtSgo
>>401
難波から生駒線への直通特急はいいアイデアかもね。
東山や萩の台のニュータウンに座って帰れる通勤特急として歓迎されそう。
南大阪線では阿部野橋から富田林か河内長野行き通勤特急もいけるんじゃない？
難波から生駒線への直通特急はいいアイデアかもね。
東山や萩の台のニュータウンに座って帰れる通勤特急として歓迎されそう。
南大阪線では阿部野橋から富田林か河内長野行き通勤特急もいけるんじゃない？
>>399
>梅田は従来からの学園前～鶴橋乗換か登美が丘～谷四又は本町乗換に割れそうだな。
楽なのは、けいはんな線経由だと思うが、片道190円も運賃差があるのがねぇ。
登美ヶ丘駅までの方がバス運賃が安いエリアから利用するとしても、100円前後の差がある。
自腹で利用する場合、この差はちょっと大きい。
もし梅田への通勤で会社がＯＫすれば、俺ならけいはんな線にするな。
>梅田は従来からの学園前～鶴橋乗換か登美が丘～谷四又は本町乗換に割れそうだな。
楽なのは、けいはんな線経由だと思うが、片道190円も運賃差があるのがねぇ。
登美ヶ丘駅までの方がバス運賃が安いエリアから利用するとしても、100円前後の差がある。
自腹で利用する場合、この差はちょっと大きい。
もし梅田への通勤で会社がＯＫすれば、俺ならけいはんな線にするな。
森ノ宮ー長田間を近鉄にしてみるテスト
>>405
どうせ森ノ宮～京橋間が混むので却下
どうせ森ノ宮～京橋間が混むので却下
>>406
外環状線が開通すれば(ry
外環状線が開通すれば(ry
408 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 23:08:40 ID:9q1w8Y0o
>>391
さすがに新祝園経由は少ないと思うが。
さすがに新祝園経由は少ないと思うが。
409 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 00:00:46 ID:AA1a1lhX
>>388
近鉄さんも開業直後の赤字は織り込み済み。
むしろ近鉄さん得意の沿線開発が期待でき、将来は客が倍増するだろう。
>>407
外環状線が開通したら何なの？
まさか大阪市内へ通勤する人が高井田で外環状線に乗り換えるると
思ってるのか？
以前、外環状線が開通したら永和で乗り換えて京橋や梅田に行く客が
増えるから近鉄が減収になると本気で言っていた馬鹿西厨がいたが。
>>408
新祝園経由で大阪に行くのは遠回りで論外だろ。西大寺乗り換えもある。
当然、ＪＲ学研都市線経由も論外。
>>395
生駒線直通を新設するなら王子まで走らせたい。
それなら信貴山口あたりからも直通で近鉄で大阪に向かう客が増える。
ＪＲ王寺の客がまた減るが。
近鉄さんも開業直後の赤字は織り込み済み。
むしろ近鉄さん得意の沿線開発が期待でき、将来は客が倍増するだろう。
>>407
外環状線が開通したら何なの？
まさか大阪市内へ通勤する人が高井田で外環状線に乗り換えるると
思ってるのか？
以前、外環状線が開通したら永和で乗り換えて京橋や梅田に行く客が
増えるから近鉄が減収になると本気で言っていた馬鹿西厨がいたが。
>>408
新祝園経由で大阪に行くのは遠回りで論外だろ。西大寺乗り換えもある。
当然、ＪＲ学研都市線経由も論外。
>>395
生駒線直通を新設するなら王子まで走らせたい。
それなら信貴山口あたりからも直通で近鉄で大阪に向かう客が増える。
ＪＲ王寺の客がまた減るが。
410 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 00:05:11 ID:SPE5lYGD
>>404
>楽なのは、けいはんな線経由だと思うが
>もし梅田への通勤で会社がＯＫすれば、俺ならけいはんな線にするな。
たしかの朝は始発だからいいかもしれんが、
帰りは本町からじゃ座れないぞ？生駒までは立つぞ。
近鉄奈良線だと難波で待ってれば座って学園前まで帰れるけど。
>楽なのは、けいはんな線経由だと思うが
>もし梅田への通勤で会社がＯＫすれば、俺ならけいはんな線にするな。
たしかの朝は始発だからいいかもしれんが、
帰りは本町からじゃ座れないぞ？生駒までは立つぞ。
近鉄奈良線だと難波で待ってれば座って学園前まで帰れるけど。
411 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/07(金) 00:09:31 ID:OkTL6SlB
(´･ω･｀)っ「阪神相直」 って、まだ先やな
>>410
けいはんな線開業前の話で参考になるかワカランが、
本町で最後尾か最後尾から2両目を狙えば、
列の後ろの方に並んでいてもすぐ座れることが多い。
立ち客が見た目混んでいても、堺本と谷四で客がドっと入れ替わるから、
そこで席にありつけることが多かった。
けいはんな線開業前の話で参考になるかワカランが、
本町で最後尾か最後尾から2両目を狙えば、
列の後ろの方に並んでいてもすぐ座れることが多い。
立ち客が見た目混んでいても、堺本と谷四で客がドっと入れ替わるから、
そこで席にありつけることが多かった。
413 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 00:24:39 ID:wXfT/IgV
>>412
今はかなり混んでるから無理。谷４とかで座れたことがない
今はかなり混んでるから無理。谷４とかで座れたことがない
>>413
生駒行きなら席が空く確率高いんでないかい？
生駒行きなら席が空く確率高いんでないかい？
415 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 01:04:29 ID:wXfT/IgV
>>414なんていうか、高井田とか長田とか荒本の人が邪魔。
あそこでどっと人が降りる。
谷４や森之宮では入れ替わらない。むしろ混雑する。
ゆめはんなで一番混雑してる区間は
森ノ宮～緑橋間では？
高井田とか長田とか荒本の利用者は中央線使わんでほしい 混むから
あそこでどっと人が降りる。
谷４や森之宮では入れ替わらない。むしろ混雑する。
ゆめはんなで一番混雑してる区間は
森ノ宮～緑橋間では？
高井田とか長田とか荒本の利用者は中央線使わんでほしい 混むから
>>409
生駒線列車の難波直通をやるんだったら
前に誰かが言ってたように特急･快速急行を朝に王寺→難波、夕方に難波→王寺で走らせるのが良いな
但し両数はどうする
特急は4両で良いか知らんが
快速急行は生駒（もし急行なら石切も）で乗り込む客の事を考えなければいけないぞ
生駒線列車の難波直通をやるんだったら
前に誰かが言ってたように特急･快速急行を朝に王寺→難波、夕方に難波→王寺で走らせるのが良いな
但し両数はどうする
特急は4両で良いか知らんが
快速急行は生駒（もし急行なら石切も）で乗り込む客の事を考えなければいけないぞ
417 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 03:11:21 ID:H7ACzVS0
さすがに、王寺～平群ぐらいだったら、王寺経由を選ぶんじゃないか？
418 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 06:50:15 ID:QYt1IfUh
鉄ヲタは、なんでそこまで直通にしたがるのだろうか。
１日数本の奈良線直通なんて要りませんが。 By 生駒線利用者
>>416
但し両数はどうする → あんたが考えなくても良い
乗り込む客の事を考えなければいけないぞ → だから考えなくっていいってば
１日数本の奈良線直通なんて要りませんが。 By 生駒線利用者
>>416
但し両数はどうする → あんたが考えなくても良い
乗り込む客の事を考えなければいけないぞ → だから考えなくっていいってば
けいはんなは登美ヶ丘から先はもう駅要らんだろう
赤字増えるだけ
赤字増えるだけ
420 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 17:29:27 ID:oqS9kwlF
>>419
予想利用者数に達しているのかな。
この前つくばエクスプレスに乗って、がらがらだったので驚いた。
途中駅から乗っても余裕で座れる。
これで、やっていけるのかと思って、調べてみたら、
計画時に予定していた乗車人員数よりも多くて、関係者が喜んでいる、
と書いてあって、さらに驚いたことがある。
今後の乗客増の展望とかあるから、
ちょっと乗ってみてすいているからといって、赤字になるかどうかはわからない。
それに収支は延伸部だけではなくてけいはんな線全線でくくられるからね。
予想利用者数に達しているのかな。
この前つくばエクスプレスに乗って、がらがらだったので驚いた。
途中駅から乗っても余裕で座れる。
これで、やっていけるのかと思って、調べてみたら、
計画時に予定していた乗車人員数よりも多くて、関係者が喜んでいる、
と書いてあって、さらに驚いたことがある。
今後の乗客増の展望とかあるから、
ちょっと乗ってみてすいているからといって、赤字になるかどうかはわからない。
それに収支は延伸部だけではなくてけいはんな線全線でくくられるからね。
そういや昨日NHK奈良の「ならナビ」で学研奈良登美が丘駅から中継やってたが
中継の出演者以外周りにだーれもいなかったなｗ
まあ自分はテレビで見ていただけだが
中継の出演者以外周りにだーれもいなかったなｗ
まあ自分はテレビで見ていただけだが
あそこは登美ヶ丘からも離れてるからな…登美ヶ丘はもっと南東の地域。
423 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 20:36:06 ID:R0sPuurW
424 ：名無しさん＠最弱：2006/04/07(金) 21:23:35 ID:jB9TK1Kf
というか、>>416とか4両編成でどうする
って言ってるけど、要するに客の少ない王寺～東山間を4両編成にして
東山以降４両編成をくっつけて
８両で運行すればいい
ちなみに、全線複線化・東山以降生駒方面の全駅の改造を前提にな
って言ってるけど、要するに客の少ない王寺～東山間を4両編成にして
東山以降４両編成をくっつけて
８両で運行すればいい
ちなみに、全線複線化・東山以降生駒方面の全駅の改造を前提にな
425 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 23:06:39 ID:Lu75L6Az
>>416
あほ。快速急行の直通なんて愚の骨頂だ。
ここは比較的県内から大阪への利用者が少なく、かつ最速達種別ではない準急を直通させるのが妥当だ。
これなら4両編成しか直通できないという欠点もカバーできる。
東花園からの客に対応するために東花園で4両増結すればよい。
まぁ、ピーク時に直通は無理であるから、8時代後半、というか区間運用を終えた生駒線車両が
車庫に回送されるスジを利用しての２，３本が関の山だろう。
現行の8時代は
特急１
快急６
準急５
区準１
普通６
だが、このうち準急のスジを2本ほどもらって生駒線直通に当てる。
しかしこれをすると県内の各駅停車の本数が減る・・・。
それを補うために快速急行を2本準急に格下げしたいところ。
しかし、快速急行を準急に格下げするのは抵抗があるので、
新たに県内各駅停車になる「区間快速急行」ないし「区間急行」を設立し、
生駒線直通で抜けた穴を補うというのが良かろう。
配線上、下りの直通は無理があると思うが、特急の１本でも直通すれば近鉄もウハウハではないかね。
あほ。快速急行の直通なんて愚の骨頂だ。
ここは比較的県内から大阪への利用者が少なく、かつ最速達種別ではない準急を直通させるのが妥当だ。
これなら4両編成しか直通できないという欠点もカバーできる。
東花園からの客に対応するために東花園で4両増結すればよい。
まぁ、ピーク時に直通は無理であるから、8時代後半、というか区間運用を終えた生駒線車両が
車庫に回送されるスジを利用しての２，３本が関の山だろう。
現行の8時代は
特急１
快急６
準急５
区準１
普通６
だが、このうち準急のスジを2本ほどもらって生駒線直通に当てる。
しかしこれをすると県内の各駅停車の本数が減る・・・。
それを補うために快速急行を2本準急に格下げしたいところ。
しかし、快速急行を準急に格下げするのは抵抗があるので、
新たに県内各駅停車になる「区間快速急行」ないし「区間急行」を設立し、
生駒線直通で抜けた穴を補うというのが良かろう。
配線上、下りの直通は無理があると思うが、特急の１本でも直通すれば近鉄もウハウハではないかね。
426 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 00:39:36 ID:h9J+fv4k
71 名前： 名無しさん＠最弱 投稿日： 2006/04/07(金) 22:43:04 ID:Fl63evL2 [ ntnara042195.nara.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
今日、生駒駅に行こうと思って生駒線乗ってたら
菜畑辺りで１６８号バイパスの菜畑～東生駒駅前の工事が
なぜか順調に進んでた
前まで全然工事進んでなかったのに…なんでや？
今日、生駒駅に行こうと思って生駒線乗ってたら
菜畑辺りで１６８号バイパスの菜畑～東生駒駅前の工事が
なぜか順調に進んでた
前まで全然工事進んでなかったのに…なんでや？
427 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 00:46:27 ID:GSy7hsl3
>>422
宅地開発にはいい位置取りとも言えるな
宅地開発にはいい位置取りとも言えるな
>>425
準急が妥当なところだな。
御所線の阿部野橋直通も準急だし
それにしろ物理的に本線系から離れている田原本線を除いた
奈良県内の支線系で直通運転がないのは生駒線だけだな。
御所線:(準急)阿部野橋
天理線:(急行)京都
和歌山線:(区間快速)JR難波
桜井線:(区間快速)JR難波
準急が妥当なところだな。
御所線の阿部野橋直通も準急だし
それにしろ物理的に本線系から離れている田原本線を除いた
奈良県内の支線系で直通運転がないのは生駒線だけだな。
御所線:(準急)阿部野橋
天理線:(急行)京都
和歌山線:(区間快速)JR難波
桜井線:(区間快速)JR難波
平日に梅田や新大阪から生駒線沿線に出るなら、
生駒経由より王寺経由のほうが終電が遅い。
奈良線からの最終連絡が快急から急行に変わったせいで、
難波発時間が繰り上がってしまったからな。
あと難儀なのは、生駒線沿線からはどの経路を使っても土休難波6時の名阪甲特には乗れない。
王寺からは田原本線の初発に乗れば間に合うが。
強いて言えば、
せいぜい菜畑の客が東生駒か生駒まで歩くとか、
信貴山下や勢野北口の客が新王寺まで歩くのが限度か。
生駒経由より王寺経由のほうが終電が遅い。
奈良線からの最終連絡が快急から急行に変わったせいで、
難波発時間が繰り上がってしまったからな。
あと難儀なのは、生駒線沿線からはどの経路を使っても土休難波6時の名阪甲特には乗れない。
王寺からは田原本線の初発に乗れば間に合うが。
強いて言えば、
せいぜい菜畑の客が東生駒か生駒まで歩くとか、
信貴山下や勢野北口の客が新王寺まで歩くのが限度か。
西大阪線が難波まで阪神と直通するようになると、急行の存在がネックになるらしい。（布施で普通を追い越せないから）
個人的には阪神直通を機に忌々しい急行には消えてもらいたいんだが。
個人的には阪神直通を機に忌々しい急行には消えてもらいたいんだが。
434 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 20:49:35 ID:s7OfFhr6
急行は廃止でおけ
435 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 21:34:16 ID:3FE7OX74
>>431
近鉄としても王寺にながれている客を取り込みたい。奈良線の輸送密度が高くなければとっくに直通運転は実現していたと思う。
近鉄としても王寺にながれている客を取り込みたい。奈良線の輸送密度が高くなければとっくに直通運転は実現していたと思う。
>>433-434
そうなると快速急行が「直通急行」に改称されるのではないかと
そうなると快速急行が「直通急行」に改称されるのではないかと
437 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 23:27:19 ID:Yl5LJCd0
生駒線は１日中、約15分間隔なんだな…
ラッシュ時でも本数は変わらず（朝は東山行が多少あるが、夕方は全く無し）
ラッシュ時でも本数は変わらず（朝は東山行が多少あるが、夕方は全く無し）
>>437
今でこそ、ラッシュ帯は奈良線奈良ゆき急行/快急との接続重視な王寺ゆき。
少し前までは、同じ数字の羅列と言っても過言ではない見事な15分ヘッドのオンパレード。
時刻表も平日用だけあれば事足りた時代。お世辞にも便利とは言えなかった。
いまも、昼間のダイヤがその名残ともいえるかもな。
生駒で奈良ゆき快急、急行が着く2分前に出発とか。
難波ゆき急行が着くと同時に王寺ゆきが出て、
生駒行きが着く直前に難波ゆき急行が出発とか。
ようあそこまで不便にできるものだと、逆の意味で感心。
今でこそ、ラッシュ帯は奈良線奈良ゆき急行/快急との接続重視な王寺ゆき。
少し前までは、同じ数字の羅列と言っても過言ではない見事な15分ヘッドのオンパレード。
時刻表も平日用だけあれば事足りた時代。お世辞にも便利とは言えなかった。
いまも、昼間のダイヤがその名残ともいえるかもな。
生駒で奈良ゆき快急、急行が着く2分前に出発とか。
難波ゆき急行が着くと同時に王寺ゆきが出て、
生駒行きが着く直前に難波ゆき急行が出発とか。
ようあそこまで不便にできるものだと、逆の意味で感心。
生駒線沿線に住むより、生駒・東生駒・富雄・学園前の各駅から出ている
奈良交通のバス路線沿線のほうが、本数的には便利だな。
夕ラッシュは多くの路線で10分ヘッドだし。
また深夜に関しても、生駒線には乗換ができない、難波発23:27、23:40の快急から
乗り継げるバス路線も多い（23:40からの接続は運賃2倍の深夜バスになるが）。
奈良交通のバス路線沿線のほうが、本数的には便利だな。
夕ラッシュは多くの路線で10分ヘッドだし。
また深夜に関しても、生駒線には乗換ができない、難波発23:27、23:40の快急から
乗り継げるバス路線も多い（23:40からの接続は運賃2倍の深夜バスになるが）。
そもそも近鉄の終電自体が早過ぎるのが以前からの難点。
ＪＲでさえ、12時過ぎても奈良行きと王子行きを１本ずつ出してるんやから、近鉄も12時過ぎて奈良行き快速・普通を１本ずつ走らせればよいと思う。
俺の場合、近鉄難波・鶴橋到着が12時過ぎそうな時は天王寺まで回ってＪＲで帰ってる。
多分この使い方して通ってる人は他にもいると思う。
大阪でしか夜遅くまで遊べるトコがない奈良人なんだから、少しでも大阪に長くいれるようにしてもらいたいものだ。
ＪＲでさえ、12時過ぎても奈良行きと王子行きを１本ずつ出してるんやから、近鉄も12時過ぎて奈良行き快速・普通を１本ずつ走らせればよいと思う。
俺の場合、近鉄難波・鶴橋到着が12時過ぎそうな時は天王寺まで回ってＪＲで帰ってる。
多分この使い方して通ってる人は他にもいると思う。
大阪でしか夜遅くまで遊べるトコがない奈良人なんだから、少しでも大阪に長くいれるようにしてもらいたいものだ。
442 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 04:35:53 ID:guDR8O2O
1時すぎたら奈良交通が深夜運賃のさらに倍になりそう・・・
443 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 05:08:40 ID:GJBVS9Fy
難波から京都線の新田辺以北なんて２２時２０分が最終だったりする。
終電は関西じゃ高野線の橋本以南に次ぐ早さだからな…
生駒から京都に帰るのに大阪まわったほうが終電遅いってのもスゲー
446 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 08:22:06 ID:+IBVdwCH
近鉄タクシーの権益を守ってるんだよ。
そんなことで「守られてる」会社なんか潰れて欲しいよな。
何が権益よ。
何が権益よ。
448 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 08:44:45 ID:9Sg45kSt
449 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 09:20:07 ID:0Cj32P9e
えきから時刻表でけいはんな線長田駅の学研奈良登美ヶ丘方面の時刻表を見ると
学生がいっぱいいる件について
学生がいっぱいいる件について
450 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 09:30:58 ID:nZnyUzKg
>>449
『生学生』って気になる 生だぜ、生
『生学生』って気になる 生だぜ、生
451 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 11:06:03 ID:/fQIqjiH
京都行と新田辺行との終電の差は１時間
しかし、新田辺～京都間で車庫が無いので新田辺止まりは仕方が無い。新田辺以北は折り返しできる駅も無いしな。
しかし、新田辺～京都間で車庫が無いので新田辺止まりは仕方が無い。新田辺以北は折り返しできる駅も無いしな。
始発用に竹田に留置とかは？
地下鉄・近鉄どちらに留置してもオケーな訳やし、邪魔なら引き込み線にＧＯ。
竹田・京都間には終電接続の京都駅行きの市バス走らせたら、新田辺～京都間は丸く納まる。
地下鉄・近鉄どちらに留置してもオケーな訳やし、邪魔なら引き込み線にＧＯ。
竹田・京都間には終電接続の京都駅行きの市バス走らせたら、新田辺～京都間は丸く納まる。
454 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 16:38:03 ID:47JcD6Lr
けいはんな線新設３駅の電略は判りますか？
455 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 17:47:04 ID:eFnNUOcz
一編成くらい放置しておいて
「ご自由に運転ください」と書いて置けばセルフ運転士が深夜も営業してくれるんじゃない？
「ご自由に運転ください」と書いて置けばセルフ運転士が深夜も営業してくれるんじゃない？
457 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 18:10:37 ID:97Fst/DN
>>456
首都圏なんか23時台からバス運賃2倍になるよ。
0時を回らないと2倍にならない奈良交通はマシな方。23時55分発とかだと、普通運賃で乗れる。
それにそもそも、関西圏で駅からの接続バスが0時過ぎまであるようなところは非常に少なくて
逆に重宝してるのだが。
首都圏なんか23時台からバス運賃2倍になるよ。
0時を回らないと2倍にならない奈良交通はマシな方。23時55分発とかだと、普通運賃で乗れる。
それにそもそも、関西圏で駅からの接続バスが0時過ぎまであるようなところは非常に少なくて
逆に重宝してるのだが。
奈良交通は基本運賃がすでに2割増になっています。
460 ：神戸電車区 ◆W32HjQ5avU ：2006/04/09(日) 19:26:37 ID:SXwfaiT4
今更でしょうが、白庭台から学研北生駒見えますね。
近いからこの駅間を歩いて見ました。山が小さい
とは言えども結構急な勾配でした。歩いたら大体
20分くらいです。
近いからこの駅間を歩いて見ました。山が小さい
とは言えども結構急な勾配でした。歩いたら大体
20分くらいです。
461 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 20:13:28 ID:32nv9cmU
線路の脇に歩道でもあったら、本当すぐ近く。
462 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 20:44:15 ID:32nv9cmU
線路の脇に歩道でもあったら、本当すぐ近く。
奈良ってのは、何だかんだ金のかかるところみたいだねぇ。
そこまでして奈良に住むメリットって何かあるの？
そこまでして奈良に住むメリットって何かあるの？
466 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 21:44:26 ID:eFnNUOcz
>>463
おまえがそこまでして日本に住むメリットってあるの？
おまえがそこまでして日本に住むメリットってあるの？
468 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 22:21:24 ID:/fQIqjiH
469 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 22:56:26 ID:9Sg45kSt
>>459
そこでひまわりカードですよ
そこでひまわりカードですよ
470 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/09(日) 23:08:55 ID:/wAwQuFs
・・・いや、曜日関係なく時間帯限定やし これが土休日は終日っていうなら、間違いなく飛びつくが
471 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 23:14:07 ID:jhc9rjkd
萩の台・東山の近鉄住宅開発は、学園前を上回る住宅地になる予定だったんだよ。
>>471
そもそもあれは生駒線の便が（ry
そもそもあれは生駒線の便が（ry
>>454
前は各駅の時刻表でわかったけど、変わっちゃったね。
前は各駅の時刻表でわかったけど、変わっちゃったね。
>455
ﾊｹﾞﾜﾛｽお茶を吹いてしまったｗｗｗ
ﾊｹﾞﾜﾛｽお茶を吹いてしまったｗｗｗ
475 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 19:15:40 ID:xDvXz/Qx
476 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 20:45:28 ID:CgVgilmT
回送兼ねた王寺-西大寺直通は？
477 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 20:43:57 ID:pcSvft4r
電略は
生駒 イコ
東生駒信号所 ヒコシ
白庭台 シラニ
学研北生駒 キイコ
奈良学研登美ヶ丘 トミカ
でつ。うちは近鉄やないけど、直通してるので運行図表が来てたんで…。
しかしトミカってｗ
生駒 イコ
東生駒信号所 ヒコシ
白庭台 シラニ
学研北生駒 キイコ
奈良学研登美ヶ丘 トミカ
でつ。うちは近鉄やないけど、直通してるので運行図表が来てたんで…。
しかしトミカってｗ
479 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 12:26:44 ID:pIYoxZcn
難日上鶴今布永小八若花東瓢枚額石生東富学菖西新奈
波本本橋里施和阪戸江園花箪岡田切駒生雄園蒲大大良
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●特急 （特急券不要）
●●●●━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●急行
●●●●━●━●━━━━━━━●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
昔の奈良線。
この頃特急は車両は普通と同じでボロだけど、
ほぼノンストップで威厳があったなw
最近、快速急行のノロノロ運転ぶりに涙が出るよ。
波本本橋里施和阪戸江園花箪岡田切駒生雄園蒲大大良
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●特急 （特急券不要）
●●●●━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●急行
●●●●━●━●━━━━━━━●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
昔の奈良線。
この頃特急は車両は普通と同じでボロだけど、
ほぼノンストップで威厳があったなw
最近、快速急行のノロノロ運転ぶりに涙が出るよ。
482 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 18:21:21 ID:MTPQ1mW4
皆さんにお願い致します。
車内や駅などで迷惑行為を受けられたり見掛けられた時は乗務員または駅にご連絡下さい。
明るい車内、明るい駅にするためご協力をお願い致します。
毎度ご乗車ありがとうございます。
まもなく4番乗り場に難波ゆき普通電車、難波ゆきの普通電車が到着致します。
難波まで各駅に止まります。
この電車は東花園で難波ゆき区間準急に連絡致します。
電車が到着致します。
危険ですから黄色い線までお下がり下さい。
車内や駅などで迷惑行為を受けられたり見掛けられた時は乗務員または駅にご連絡下さい。
明るい車内、明るい駅にするためご協力をお願い致します。
毎度ご乗車ありがとうございます。
まもなく4番乗り場に難波ゆき普通電車、難波ゆきの普通電車が到着致します。
難波まで各駅に止まります。
この電車は東花園で難波ゆき区間準急に連絡致します。
電車が到着致します。
危険ですから黄色い線までお下がり下さい。
布施、布施です。石切、奈良方面は、お乗り換えです。
発 車 し ま す。
3番線から、上本町行き、準急が、
発 車 し ま す。
3番線から、上本町行き、準急が、
>>484
河本俊美っていう人。西武でもこの人の声。昔の小田急もこの人だった。
河本俊美っていう人。西武でもこの人の声。昔の小田急もこの人だった。
486 ：477：2006/04/13(木) 08:27:08 ID:Qfntx4aw
>>480
あ、それはお隣さんだネ
あ、それはお隣さんだネ
駅の自動放送は大野さんにして欲しい
大野さんの声が懐かしいな(⊃_＜｡)ﾟ｡
大野さんの声が懐かしいな(⊃_＜｡)ﾟ｡
488 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 12:38:56 ID:poUnnG1v
北生駒は東生駒の"ﾋｺ"に対して"ｷｺ"とオモタ。
>>482
奈良線では額田、枚岡、花園、若江岩田、河内永和の2番線の案内放送の声も、この人の声。
河内永和だけは間の置き方や、「白線の内側」のイントネーションが違っていて
河堀口、北田辺、針中野、矢田と同じ。
>>485
初めて知りました、おおきにです。
東海道山陽新幹線の駅ホーム放送もこの人の声ですな。
まだ石切の発車案内がソラリーではなくて幕式だった頃の案内放送の声のヌシ、
明らかに今は聞けない人だったのだが誰か知らないか？
急行関係だけは、もとむらさんだったが。
奈良線では額田、枚岡、花園、若江岩田、河内永和の2番線の案内放送の声も、この人の声。
河内永和だけは間の置き方や、「白線の内側」のイントネーションが違っていて
河堀口、北田辺、針中野、矢田と同じ。
>>485
初めて知りました、おおきにです。
東海道山陽新幹線の駅ホーム放送もこの人の声ですな。
まだ石切の発車案内がソラリーではなくて幕式だった頃の案内放送の声のヌシ、
明らかに今は聞けない人だったのだが誰か知らないか？
急行関係だけは、もとむらさんだったが。
>>488
南生駒がミイコだからね～
南生駒がミイコだからね～
皆さんにお願い致します。
楽しい旅は、ちょっとした心遣いから始まります。
お年寄りや体の不自由な方に席を譲りましょう。
毎度ご乗車ありがとうございます。
まもなく4番乗り場に大阪難波ゆき急行、大阪難波ゆきの急行が到着致します。
停車駅は石切、布施、鶴橋、上本町、日本橋でございます。
鶴橋へは後の特急が先に到着致します。
電車が到着致します。
ホームの内側へお下がり下さい。
楽しい旅は、ちょっとした心遣いから始まります。
お年寄りや体の不自由な方に席を譲りましょう。
毎度ご乗車ありがとうございます。
まもなく4番乗り場に大阪難波ゆき急行、大阪難波ゆきの急行が到着致します。
停車駅は石切、布施、鶴橋、上本町、日本橋でございます。
鶴橋へは後の特急が先に到着致します。
電車が到着致します。
ホームの内側へお下がり下さい。
皆さんに、お願い致します。
楽しい旅は、お互いの、ちょっとした心遣いから始まります。
お年寄りや、体の不自由な方に、席を譲りましょう。
毎度、ご乗車ありがとうございます。
まもなく、4番乗り場に、じゅーよじ、よんじゅよふんはつ、
大阪、難波ゆき急行、大阪、難波ゆきの急行が、到着致します。
停車駅は、学園前までの各駅と、生駒、石切、布施、鶴橋、上本町、日本橋で、ございます。
この電車は、石切で、大阪、難波ゆき、普通電車に連絡致します。
電車が、到着致します。白線の内側へお下がり下さい。
楽しい旅は、お互いの、ちょっとした心遣いから始まります。
お年寄りや、体の不自由な方に、席を譲りましょう。
毎度、ご乗車ありがとうございます。
まもなく、4番乗り場に、じゅーよじ、よんじゅよふんはつ、
大阪、難波ゆき急行、大阪、難波ゆきの急行が、到着致します。
停車駅は、学園前までの各駅と、生駒、石切、布施、鶴橋、上本町、日本橋で、ございます。
この電車は、石切で、大阪、難波ゆき、普通電車に連絡致します。
電車が、到着致します。白線の内側へお下がり下さい。
譲りましょうのとこ、一時期あった「すすんで座席をおゆずりください」にすると面白いかもw
494 ：名無しさん＠最弱：2006/04/13(木) 21:04:59 ID:EE4qhA64
>>481
県内が各駅と特急しかないって…いやだろ
しかも生駒は生駒と学園前は特急使う人多いし(奈良方面も何故か多い)
現在の停車駅だと
県内は実質特急・急行・各駅なので思い切って
難日鶴今布永小八岩花東瓢枚額石生東富学菖西新奈
本 戸 花箪 生 園蒲大大
波橋橋里施和阪里田園園山岡田切駒駒雄前池寺宮良
●―●――――――――――――●――▲―●―●特 急
●●●――――――――――――●――●―●―●快速急行
●●●―●―――――――――●●―●●―●●●急 行
●●●―●―――――●―――●●●●●―●●●準 急
●●●――――――――――――●●●●●●●●区間快速
要するに区間準急は廃止して快急と同じ鶴橋・生駒間をノンストップで走り
生駒からは各駅停車になる区間快速急行を新設。
また、特急は無料にして
難波行は朝は1時間4本・夕方は1時間2本・昼は1時間1本
奈良行は朝に2本走るがうち1本は西大寺行
また夕方は4本昼は走らない
ちなみに、難波駅の到着順番は、朝は
奈良発特急→奈良発快急(区間快速)→奈良発準急→東花園発普通→(石切発普通)→
東生駒発普通→西大寺発普通
昼は、
奈良発急行→東花園発普通→西大寺発普通→奈良発快急(区間快速)→西大寺発準急
県内が各駅と特急しかないって…いやだろ
しかも生駒は生駒と学園前は特急使う人多いし(奈良方面も何故か多い)
現在の停車駅だと
県内は実質特急・急行・各駅なので思い切って
難日鶴今布永小八岩花東瓢枚額石生東富学菖西新奈
本 戸 花箪 生 園蒲大大
波橋橋里施和阪里田園園山岡田切駒駒雄前池寺宮良
●―●――――――――――――●――▲―●―●特 急
●●●――――――――――――●――●―●―●快速急行
●●●―●―――――――――●●―●●―●●●急 行
●●●―●―――――●―――●●●●●―●●●準 急
●●●――――――――――――●●●●●●●●区間快速
要するに区間準急は廃止して快急と同じ鶴橋・生駒間をノンストップで走り
生駒からは各駅停車になる区間快速急行を新設。
また、特急は無料にして
難波行は朝は1時間4本・夕方は1時間2本・昼は1時間1本
奈良行は朝に2本走るがうち1本は西大寺行
また夕方は4本昼は走らない
ちなみに、難波駅の到着順番は、朝は
奈良発特急→奈良発快急(区間快速)→奈良発準急→東花園発普通→(石切発普通)→
東生駒発普通→西大寺発普通
昼は、
奈良発急行→東花園発普通→西大寺発普通→奈良発快急(区間快速)→西大寺発準急
昨日あたりから夕方６時頃になると、このスレにセルフが現れるな…
>>489
生駒線だと菜畑と東山があるな
「電車が参ります」タイプの駅のほとんどが妹尾・河本コンビのはず
（京都線の興戸駅は例外で、津田・もとむらコンビ）
＞まだ石切の発車案内がソラリーではなくて幕式だった頃の案内放送の声のヌシ、
詳細は知らんが、平端駅の人？
生駒線だと菜畑と東山があるな
「電車が参ります」タイプの駅のほとんどが妹尾・河本コンビのはず
（京都線の興戸駅は例外で、津田・もとむらコンビ）
＞まだ石切の発車案内がソラリーではなくて幕式だった頃の案内放送の声のヌシ、
詳細は知らんが、平端駅の人？
>>488
あわせてﾋｷ
あわせてﾋｷ
>>497
鬱だ氏(ry
鬱だ氏(ry
499 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 22:36:20 ID:5MSJj9fg
500 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 22:40:45 ID:YklWAWIf
500!
501 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 23:06:32 ID:poUnnG1v
ゆめはんな記念仕様の生茶に描かれているﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ車HL21の発色が悪い件。
502 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 23:13:42 ID:Bw6YPTQT
>>496
いや、それが違うんだわなコレが。
もう少し甲高く、押し潰されてしまいそうな声。
今の平端の声、以前は相対式時代の生駒や、
幕がソラリーに変わる前の奈良や、
相直急行ができる前の西大寺の2･4/5番線、
今回の改訂前までの学園前でも聞けた。
「2番線に、各駅停車、難波ゆき、各駅停車の、難波ゆきがまいります･･･」
って放送のヤツな。
余談だがソラリーになる前の学園前の行先案内幕、その相対式の生駒と全く同じタイプだった。
声といえば、もとむらさんになる前の難波～鶴橋の難波線/奈良線の放送の若い女声の人って誰なんやろ。
いや、それが違うんだわなコレが。
もう少し甲高く、押し潰されてしまいそうな声。
今の平端の声、以前は相対式時代の生駒や、
幕がソラリーに変わる前の奈良や、
相直急行ができる前の西大寺の2･4/5番線、
今回の改訂前までの学園前でも聞けた。
「2番線に、各駅停車、難波ゆき、各駅停車の、難波ゆきがまいります･･･」
って放送のヤツな。
余談だがソラリーになる前の学園前の行先案内幕、その相対式の生駒と全く同じタイプだった。
声といえば、もとむらさんになる前の難波～鶴橋の難波線/奈良線の放送の若い女声の人って誰なんやろ。
504 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 01:03:30 ID:tV2cR8ok
339 ：名無し野電車区 ：2006/04/13(木) 23:15:04 ID:5DGxP8LT
鉄道は既に近鉄に売却する方向で話がついている、とも言われている。
だから、村上ファンドの株式取得要請を京阪に出した。
（阪神と京阪は在阪私鉄の中ではかなり良好な関係）
344 ：名無し野電車区 ：2006/04/13(木) 23:32:14 ID:5DGxP8LT
阪急も近鉄も球団は大赤字。 阪神は球団が鉄道本体を支えている。この違いは大きい。
半球は京阪に売る気はない。この二社はなんだかんだ言って冷戦状態だ。
だから、近鉄に売却するのが最も可能性が高い
347 ：名無し野電車区 ：2006/04/13(木) 23:35:55 ID:5DGxP8LT
もともと阪神に友好的な朝日が書いた記事だけに信憑性が高いんだが。
505 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 01:07:38 ID:VqPAQ2bL
>>504
もともと村上所有株は在阪各私鉄に引き取ってもらうことを考えられていたみたいだから、
阪急・近鉄・南海・京阪が少しずつ所有する形になるんじゃないの？
そのかわり阪神も各私鉄の株を買って、相互持合いにしてドキュン株主を排除するようにすると思う。
いくら阪神の鉄道部門が阪神グループの柱ではないにしても、赤字でもないのに分離する意味はない。
もともと村上所有株は在阪各私鉄に引き取ってもらうことを考えられていたみたいだから、
阪急・近鉄・南海・京阪が少しずつ所有する形になるんじゃないの？
そのかわり阪神も各私鉄の株を買って、相互持合いにしてドキュン株主を排除するようにすると思う。
いくら阪神の鉄道部門が阪神グループの柱ではないにしても、赤字でもないのに分離する意味はない。
506 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 10:16:28 ID:JTUJZG3u
毎度ご乗車ありがとうございます。
まもなく3番乗り場に奈良ゆき快速急行、奈良ゆきの快速急行が到着致します。
停車駅は学園前、西大寺、新大宮でございます。
この電車は西大寺で京都ゆき急行と橿原神宮前ゆき急行に連絡致します。
電車が到着致します。
ホームの内側へお下がり下さい。
まもなく3番乗り場に奈良ゆき快速急行、奈良ゆきの快速急行が到着致します。
停車駅は学園前、西大寺、新大宮でございます。
この電車は西大寺で京都ゆき急行と橿原神宮前ゆき急行に連絡致します。
電車が到着致します。
ホームの内側へお下がり下さい。
509 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 17:29:25 ID:qss1qViK
・・・男声は若本則夫でいいよ、もう
511 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/14(金) 20:16:16 ID:gDZ6V/lO
>>509 (*´д｀)
>>510
若本さんの声を聴きたいがために「ＡＲＩＡ」でなく「ガーゴイル」観ている自分からすれば、
それだけ特徴があり、尚且つ注意喚起に役立つ声だという事かと・・・
で、アナウンスネタって何時まで？
>>510
若本さんの声を聴きたいがために「ＡＲＩＡ」でなく「ガーゴイル」観ている自分からすれば、
それだけ特徴があり、尚且つ注意喚起に役立つ声だという事かと・・・
で、アナウンスネタって何時まで？
512 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 21:41:04 ID:cfSbYr+h
お待たせいたしました。
近畿日本鉄道奈良線をご利用いただきましてありがとう御座います。
この電車は、布施、東花園、石切、学園前方面、大和西大寺行き準急です。
次は、布施、布施です。大阪線はお乗換えです。
布施の次は河内小阪に止まります。
I kept it waiting.
Thank you for having you use Kinki Nippon Railway Nara line.
This train is Fuse, Higashi-hanazono, Ishikiri, the Gakuenmae area, a semi-express for Yamatosaidaiji.
The next stop is Fuse, Fuse. An Osaka flight is transfer.
Next of Fuse is confined to Kawachi-kosaka.
近畿日本鉄道奈良線をご利用いただきましてありがとう御座います。
この電車は、布施、東花園、石切、学園前方面、大和西大寺行き準急です。
次は、布施、布施です。大阪線はお乗換えです。
布施の次は河内小阪に止まります。
I kept it waiting.
Thank you for having you use Kinki Nippon Railway Nara line.
This train is Fuse, Higashi-hanazono, Ishikiri, the Gakuenmae area, a semi-express for Yamatosaidaiji.
The next stop is Fuse, Fuse. An Osaka flight is transfer.
Next of Fuse is confined to Kawachi-kosaka.
>>510
セルの印象が強いけどな。
セルの印象が強いけどな。
>>511
＞それだけ特徴があり、尚且つ注意喚起に役立つ声だという事かと
それなら個人的に奈良テレビの臼井雅基アナがおすすめ
元声優（覇王丸とか）でかなり低音で、でも非常によく響く声
>>513
それはそもそも管轄が上本町→名古屋に(ry
>>514
セルって何なんだｗ
＞それだけ特徴があり、尚且つ注意喚起に役立つ声だという事かと
それなら個人的に奈良テレビの臼井雅基アナがおすすめ
元声優（覇王丸とか）でかなり低音で、でも非常によく響く声
>>513
それはそもそも管轄が上本町→名古屋に(ry
>>514
セルって何なんだｗ
516 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 11:22:14 ID:80fERPUY
>>512
エキサイト使ったから全く意味通じなくなってるぞ。
エキサイト使ったから全く意味通じなくなってるぞ。
517 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 14:11:16 ID:gGdTLAWV
518 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 21:06:31 ID:O5dqTxtg
男性の声…永井公彦
女性の声…急式格美
これで何の声の人かわかったらすごいぞ！
女性の声…急式格美
これで何の声の人かわかったらすごいぞ！
ぬるぽ(^^)
>519
ミ ∠＿）
/
/ ＼＼
ｳｲｰﾝ Γ/了 | |
ｳｲｰﾝ |.＠| | | ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ
| / | 人
|/ | < >_Λ∩
＿/ | ／／.Ｖ｀Д´）/
（＿フ彡 /
ミ ∠＿）
/
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ｳｲｰﾝ Γ/了 | |
ｳｲｰﾝ |.＠| | | ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ
| / | 人
|/ | < >_Λ∩
＿/ | ／／.Ｖ｀Д´）/
（＿フ彡 /
521 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 22:26:54 ID:ngtCDMmz
皆さん、当駅はホームの喫煙コーナーを除き禁煙でございます。
ご協力をお願い致します。
まもなく3番乗り場に奈良ゆき普通電車、奈良ゆきの普通電車が到着致します。
奈良まで各駅に止まります。
西大寺へは後の特急が先に到着致します。
電車が到着致します。
ホームの内側へお下がり下さい。
ご協力をお願い致します。
まもなく3番乗り場に奈良ゆき普通電車、奈良ゆきの普通電車が到着致します。
奈良まで各駅に止まります。
西大寺へは後の特急が先に到着致します。
電車が到着致します。
ホームの内側へお下がり下さい。
522 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 23:32:35 ID:mk7t9Kyp
>>517
TisはＪＲ西日本系
TisはＪＲ西日本系
523 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 23:39:19 ID:XCzgzus0
妹尾和夫の声が聞ける駅ってあるんか？
524 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 23:48:39 ID:O5dqTxtg
男性の声…ふじやん
女性の声…おのゆう
ってのもいいよな
女性の声…おのゆう
ってのもいいよな
>>515
ドラゴンボールＺの「セル」知らんか？
ドラゴンボールＺの「セル」知らんか？
526 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 09:13:19 ID:p7WKLPE6
528 ：454：2006/04/16(日) 13:18:33 ID:PBv0v4k9
>>477
高速さん、ありがとうございました。
高速さん、ありがとうございました。
529 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 13:21:49 ID:eoas5iGP
ニート
530 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 13:23:48 ID:PBv0v4k9
仮に「西生駒」があれば、東西南北すべて揃う。
「北生駒」では正式名称とならないが…
「北生駒」では正式名称とならないが…
531 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 13:51:47 ID:/Kx5k+7a
生駒駅のすぐ西が生駒山だから無理。ケーブルカーの駅名を西生駒にするわけないし。
532 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 14:07:54 ID:lcWmpbes
ケーブルの鳥居前でいいやん
田原本線や元近鉄の北勢線だって隣接駅と関連した名前使っってるんだし
田原本線や元近鉄の北勢線だって隣接駅と関連した名前使っってるんだし
533 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 16:58:44 ID:mXY7NYtf
でも鳥居前って名前変えるとなると反発すごそうだよ。
ケーブルって現状ほぼ宝山寺専用路線なんだし…
ケーブルって現状ほぼ宝山寺専用路線なんだし…
534 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 17:06:34 ID:+QDZCMY/
鳥居前→西生駒は前市長が北生駒にしたかった時に言ってたけどね。
536 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 18:38:23 ID:PBv0v4k9
白庭台の成分解析結果 :
白庭台の66%は成功の鍵で出来ています。
白庭台の21%は鍛錬で出来ています。
白庭台の8%は知識で出来ています。
白庭台の5%は記憶で出来ています。
学研北生駒の成分解析結果 :
学研北生駒の39%は食塩で出来ています。
学研北生駒の31%はやましさで出来ています。
学研北生駒の12%は野望で出来ています。
学研北生駒の8%は優雅さで出来ています。
学研北生駒の6%は宇宙の意思で出来ています。
学研北生駒の2%は苦労で出来ています。
学研北生駒の2%は記憶で出来ています。
学研奈良登美ヶ丘の成分解析結果 :
学研奈良登美ヶ丘の38%は純金で出来ています。
学研奈良登美ヶ丘の36%は呪詛で出来ています。
学研奈良登美ヶ丘の19%はマイナスイオンで出来ています。
学研奈良登美ヶ丘の4%は根性で出来ています。
学研奈良登美ヶ丘の3%は濃硫酸で出来ています。
あまり面白くないな…
白庭台の66%は成功の鍵で出来ています。
白庭台の21%は鍛錬で出来ています。
白庭台の8%は知識で出来ています。
白庭台の5%は記憶で出来ています。
学研北生駒の成分解析結果 :
学研北生駒の39%は食塩で出来ています。
学研北生駒の31%はやましさで出来ています。
学研北生駒の12%は野望で出来ています。
学研北生駒の8%は優雅さで出来ています。
学研北生駒の6%は宇宙の意思で出来ています。
学研北生駒の2%は苦労で出来ています。
学研北生駒の2%は記憶で出来ています。
学研奈良登美ヶ丘の成分解析結果 :
学研奈良登美ヶ丘の38%は純金で出来ています。
学研奈良登美ヶ丘の36%は呪詛で出来ています。
学研奈良登美ヶ丘の19%はマイナスイオンで出来ています。
学研奈良登美ヶ丘の4%は根性で出来ています。
学研奈良登美ヶ丘の3%は濃硫酸で出来ています。
あまり面白くないな…
ホントに面白くないな
おまえって人間は
おまえって人間は
538 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 18:58:45 ID:MNQx0IfP
準急が東花園に止まったり区間準急ができたりして1ヵ月
中間部の掘り起こしに成功したのかなあ
中間部の掘り起こしに成功したのかなあ
妹の通学時間が丁度朝ラッシュなのだが、｢ギュウギュウだしおっさんくさいから準急乗らないで普通で行く｣と
朝ラッシュの難波行き準急は盛況みたいやね。晩はそんな混まないけど
朝ラッシュの難波行き準急は盛況みたいやね。晩はそんな混まないけど
541 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 20:52:07 ID:1xiKdGn0
>>539
以遠というか生駒過ぎると準急にも客が乗るよ
要は東花園の乗降客がどのくらい増えたか（減ったかもしれんが）
ちなみに今日19時に奈良→大阪乗ったが
並走したけいはんな線大阪方面行は6両で30人くらい
石切で止まろうとしてる姿を見た西大寺行普通はこれまた6両で30人くらい
この様子見ると厳しいような寂しいな
以遠というか生駒過ぎると準急にも客が乗るよ
要は東花園の乗降客がどのくらい増えたか（減ったかもしれんが）
ちなみに今日19時に奈良→大阪乗ったが
並走したけいはんな線大阪方面行は6両で30人くらい
石切で止まろうとしてる姿を見た西大寺行普通はこれまた6両で30人くらい
この様子見ると厳しいような寂しいな
542 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 21:34:37 ID:TgpkotNF
543 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 22:25:31 ID:hg1CxN0T
>>540
その妹さん・・・もう少し補足しようと言いたい。
かく言う自分も瓢箪山ユーザー。
本当にスシ詰めになるのは、その準急が鶴橋に到着して
こちら８両に対して大阪線の１０両の準急以上の列車が
待ち構えているときである。いくら鶴橋で降りる客がい
ても、既に８対１０の割合だから気をつけろ！
それに・・・これまでに通勤通学＋瓢箪山マジックを喰らった
身からすれば準急は神！嫌なら普通で着席ゆったりと、
急ぎたかったら準急に乗れば通過待ちなし。東花園以西は
鶴橋まで２駅だけの停車のため、混雑のためにドア付近で
乗り降りしなければならない工数も激減。
>>539
夜で８両の準急が減ってない？ここままゆくと近鉄の仁義無き
ダイヤ削減で、区間準急を夜にも走らせようとかいう勢いすら
感じ取れる。
その妹さん・・・もう少し補足しようと言いたい。
かく言う自分も瓢箪山ユーザー。
本当にスシ詰めになるのは、その準急が鶴橋に到着して
こちら８両に対して大阪線の１０両の準急以上の列車が
待ち構えているときである。いくら鶴橋で降りる客がい
ても、既に８対１０の割合だから気をつけろ！
それに・・・これまでに通勤通学＋瓢箪山マジックを喰らった
身からすれば準急は神！嫌なら普通で着席ゆったりと、
急ぎたかったら準急に乗れば通過待ちなし。東花園以西は
鶴橋まで２駅だけの停車のため、混雑のためにドア付近で
乗り降りしなければならない工数も激減。
>>539
夜で８両の準急が減ってない？ここままゆくと近鉄の仁義無き
ダイヤ削減で、区間準急を夜にも走らせようとかいう勢いすら
感じ取れる。
545 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 22:30:44 ID:MC5WsIHU
県内各駅に止まる区間特急きぼん
ｂｙ 富雄ユーザ
ｂｙ 富雄ユーザ
546 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 22:46:41 ID:1xiKdGn0
夜の8両の準急って夜に急行ができた1年目は多かったけど
2年目以降は減ったよ
2年目以降は減ったよ
547 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 01:26:12 ID:zWWGVOM7
毎度ご乗車ありがとうございます。
まもなく2番乗り場に東花園ゆき準急、東花園ゆきの準急が到着致します。
停車駅は日本橋、上本町、鶴橋、布施、小阪でございます。
電車が到着致します。
ホームの内側へお下がり下さい。
まもなく2番乗り場に東花園ゆき準急、東花園ゆきの準急が到着致します。
停車駅は日本橋、上本町、鶴橋、布施、小阪でございます。
電車が到着致します。
ホームの内側へお下がり下さい。
夕ラッシュ時もオール区準化でいいから、1時間6本走らせてほしい。
>>523
妹尾和夫は名古屋地区の担当だろ。
妹尾和夫は名古屋地区の担当だろ。
550 ：540の瓢箪山ユーザー：2006/04/17(月) 07:00:31 ID:NK2BrHA1
>>544
ご安心あれ
妹は鶴橋でＪＲ乗換えぢゃ
実際、普通と準急って時間少しかかるか通過待ちがあるか程度。中には上り難波や下り石切くらいまで逃げ切る普通もあるし。漏れも土休の朝はは逃げ切り普通利用
準急も少し増えないかな…
ご安心あれ
妹は鶴橋でＪＲ乗換えぢゃ
実際、普通と準急って時間少しかかるか通過待ちがあるか程度。中には上り難波や下り石切くらいまで逃げ切る普通もあるし。漏れも土休の朝はは逃げ切り普通利用
準急も少し増えないかな…
551 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 07:24:23 ID:4gYNNfIe
特別普通
快速普通
通勤普通
区間普通
快速普通
通勤普通
区間普通
>>549
つ【南大阪線】
つ【南大阪線】
553 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 10:56:01 ID:HfIOi+5y
生駒線は観光地はないの
瓢箪山では、昼間未だに区間準急をやり過ごして普通を待っている
客（主におばはん）がけっこういる。東花園での普通との接続を知らないようだ。
駅のあちこちに「区間準急は東花園で難波行き普通に接続します」
と貼り出しているんだが‥
あまり過保護にする必要はないと思いつつも、そういうおばはんに限って、
「普通が20分に1本になって便利わるなったわ～」などと言って、
あちこちで理不尽に近鉄を叩く姿が目に浮かぶ。そう考えると、
もう少し親切なアナウンスに改良してもいいのでは？とも思う。
客（主におばはん）がけっこういる。東花園での普通との接続を知らないようだ。
駅のあちこちに「区間準急は東花園で難波行き普通に接続します」
と貼り出しているんだが‥
あまり過保護にする必要はないと思いつつも、そういうおばはんに限って、
「普通が20分に1本になって便利わるなったわ～」などと言って、
あちこちで理不尽に近鉄を叩く姿が目に浮かぶ。そう考えると、
もう少し親切なアナウンスに改良してもいいのでは？とも思う。
556 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 13:52:09 ID:e6hZpl1a
通勤のためにバイクをとめておきたいんですが、北生駒駅前に月極可能な有料駐輪場ってあるかな？
>>554
スマソm(__)m
言葉足らずやった。漏れが言ったのは後続の｢準急｣から逃げ切る奴。｢快急｣｢急行｣｢特急｣｢回送｣は対象外なので悪しからず
準急に八戸ノ里で抜かされる普通もあまりないね。
スマソm(__)m
言葉足らずやった。漏れが言ったのは後続の｢準急｣から逃げ切る奴。｢快急｣｢急行｣｢特急｣｢回送｣は対象外なので悪しからず
準急に八戸ノ里で抜かされる普通もあまりないね。
558 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 20:38:55 ID:1QlRUlJJ
559 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 21:20:49 ID:JlG5J3uZ
560 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 21:57:28 ID:4gYNNfIe
>>553
平群の長屋王の墓
平群の長屋王の墓
561 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 22:17:28 ID:uU06+Ffy
いっその事、赤井英和か川藤幸三でどうだ＞アナウンス
>>561
女性は、上沼恵美子か桜井一枝か豊島美雪か？
女性は、上沼恵美子か桜井一枝か豊島美雪か？
563 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 22:37:11 ID:gNdaruTn
564 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 22:39:33 ID:irExw35O
565 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 22:55:18 ID:t2RVp+z4
4/17、難波18:13発の東生駒ゆき普通車に乗車したが、
阪神普通車や京急の様な急加速＆急減速でめっちゃ荒い運転…
布施・八戸ノ里での待避線入線時も相当な横揺れあって、
立席の方は車内で転倒しかねない感じでした。
着席した私もウトウト感が覚めてしまう程、
停車毎に体が揺さぶられてもうた。
阪神普通車や京急の様な急加速＆急減速でめっちゃ荒い運転…
布施・八戸ノ里での待避線入線時も相当な横揺れあって、
立席の方は車内で転倒しかねない感じでした。
着席した私もウトウト感が覚めてしまう程、
停車毎に体が揺さぶられてもうた。
566 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 00:02:22 ID:rdMVgwIR
567 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 00:40:27 ID:XvS8WcIf
豊島美雪と太田ブサエはめちゃくちゃ似てるぞ
568 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 03:05:42 ID:48ThBqWc
やっぱり
男声…藤村忠寿
女性…小野優子
がいい
男声…藤村忠寿
女性…小野優子
がいい
569 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 10:51:50 ID:aiX6UFOg
河内花園駅前 再開発工事始まる
http://mytown.asahi.com/osaka/news.php?k_id=28000000604170005
東大阪市の近鉄奈良線河内花園駅前の再開発事業で、商業施設と住居を一体にしたビル建設と、広場の整備が１５日、始まった。
事業面積は同駅北側約１・３ヘクタール。
地上１３階、地下１階の複合ビルには、１、２階に地元商店や公募する商業施設、医療機関などが入り、３階以上は１２１戸の分譲マンションとなる。
駅前はバスやタクシーが乗り入れるほか、災害時などにも対応出来る広場にする。
総事業費は約７７億円で、約６割の約４６億円を国と府、市が負担。０８年３月の完成を目指す。
８７年に布施駅前で始まった同市の駅前再開発は、続く若江岩田駅前の事業で、核施設となる予定だったテナントが撤退するなど、
見通しの甘さから再開発組合が事実上の経営破綻（はたん）し、市がその処理で１０億５千万円を追加負担している。
市では今回、建設、不動産などの請負業者が責任を持つ方式で事業を進め、新たな負担が市に生じないようにしたという。
http://mytown.asahi.com/osaka/news.php?k_id=28000000604170005
東大阪市の近鉄奈良線河内花園駅前の再開発事業で、商業施設と住居を一体にしたビル建設と、広場の整備が１５日、始まった。
事業面積は同駅北側約１・３ヘクタール。
地上１３階、地下１階の複合ビルには、１、２階に地元商店や公募する商業施設、医療機関などが入り、３階以上は１２１戸の分譲マンションとなる。
駅前はバスやタクシーが乗り入れるほか、災害時などにも対応出来る広場にする。
総事業費は約７７億円で、約６割の約４６億円を国と府、市が負担。０８年３月の完成を目指す。
８７年に布施駅前で始まった同市の駅前再開発は、続く若江岩田駅前の事業で、核施設となる予定だったテナントが撤退するなど、
見通しの甘さから再開発組合が事実上の経営破綻（はたん）し、市がその処理で１０億５千万円を追加負担している。
市では今回、建設、不動産などの請負業者が責任を持つ方式で事業を進め、新たな負担が市に生じないようにしたという。
女性アナウンスは植田佳奈でいいよ
>>571
誰やねん！
誰やねん！
某ブラクラで有名な人
574 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 18:46:28 ID:rCeeSkUo
やっぱり妹尾＆河本コンビが一番ですね。
近鉄全線で名古屋式放送にしよう。
近鉄全線で名古屋式放送にしよう。
577 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/18(火) 20:37:30 ID:XK/eMPOC
・・・まだ続いていたのか（ｗ
578 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 23:23:17 ID:3R8VphLO
来週の某日、NHK第一ラジオ・午前１１：３０～の、こんにちは！80ちゃんです
は、学研北生駒駅からの中継だよ。
は、学研北生駒駅からの中継だよ。
>>525
ドラゴンボール見た事ねえｗｗ
ドラゴンボール見た事ねえｗｗ
>>555
しゃ～ない。
機転の利かないジジババが居るのも事実。ムシムシ・・・
それに、河内のガラの悪いを無視しても
”後先のことを考えない考えない村意識”
というのはあるね。
（例：過去の瓢箪山再開発／高架）
↑
↑
長崎屋付近しか支配できなかった当時の近鉄もヘボいけどね
しゃ～ない。
機転の利かないジジババが居るのも事実。ムシムシ・・・
それに、河内のガラの悪いを無視しても
”後先のことを考えない考えない村意識”
というのはあるね。
（例：過去の瓢箪山再開発／高架）
↑
↑
長崎屋付近しか支配できなかった当時の近鉄もヘボいけどね
581 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 07:01:04 ID:FOfpoV40
なんで若江岩田・花園を再開発して、準急停車駅の東花園は何もしないんだよ…
>>581
つ【仮駅跡地】
つ【仮駅跡地】
583 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 10:43:41 ID:nRJ93Uxl
しかし朝の難波行き普通はガラガラじゃん
8時前の布施、6両目なんて立ってる人と座ってる人同じぐらい。
その分、準急が混んでるのかな。
けいはんな線延伸後の朝の快急の混雑はどうなんだろう。
奈良登美が丘からの電車が生駒に着くと降りる人多いけど
残ってる人は今まで快急を利用していた人だし。
快急が空いて準急から快急への客が増えた。
準急が空いたけど東花園停車でその分を補う。
8時前の布施、6両目なんて立ってる人と座ってる人同じぐらい。
その分、準急が混んでるのかな。
けいはんな線延伸後の朝の快急の混雑はどうなんだろう。
奈良登美が丘からの電車が生駒に着くと降りる人多いけど
残ってる人は今まで快急を利用していた人だし。
快急が空いて準急から快急への客が増えた。
準急が空いたけど東花園停車でその分を補う。
584 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 10:45:39 ID:nRJ93Uxl
若江岩田は近商が入ればよかったのに河内花園にも。
585 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 10:48:24 ID:nRJ93Uxl
>>581
東花園は額田～瓢箪山からの乗換え客の方が多いからネ。
でも河内花園と東花園は統一するのが距離的にも望ましいのだが
高架工事で迷惑する上に駅まで無くなったら･･･との気持から現状維持なんだろう。
東花園は額田～瓢箪山からの乗換え客の方が多いからネ。
でも河内花園と東花園は統一するのが距離的にも望ましいのだが
高架工事で迷惑する上に駅まで無くなったら･･･との気持から現状維持なんだろう。
586 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 14:09:20 ID:TP5HSdmi
>>581
東花園は比較的新しい町なのでいつでも再開発はＯＫです
もともと駅自体もラグビー用の臨時駅でしたので
俗にゆうヤカラもいてません
箱物を求める住民もいてません
布施＝国会議員
若江岩田＝国会議員
花園＝ヤカラの集まり
布施、若江岩田以上に花園は失敗する確立が大きいでしょう
花園は高架工事さえ進捗状況が芳しくありません
自分達の利益ばかり追求しております
いまさら花園を再開発してもどうしようもないと思いますが
東花園は比較的新しい町なのでいつでも再開発はＯＫです
もともと駅自体もラグビー用の臨時駅でしたので
俗にゆうヤカラもいてません
箱物を求める住民もいてません
布施＝国会議員
若江岩田＝国会議員
花園＝ヤカラの集まり
布施、若江岩田以上に花園は失敗する確立が大きいでしょう
花園は高架工事さえ進捗状況が芳しくありません
自分達の利益ばかり追求しております
いまさら花園を再開発してもどうしようもないと思いますが
東花園の開発は、これからだろうね。
高架になると、中環から花園までは線路より北側、花園から外環までは南側に
大阪瓢箪山線（仮名）幅16mt～18mtの道路ができるから
そしたら交通の便も良くなって、開発が進むと思います。
高架になると、中環から花園までは線路より北側、花園から外環までは南側に
大阪瓢箪山線（仮名）幅16mt～18mtの道路ができるから
そしたら交通の便も良くなって、開発が進むと思います。
588 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 06:54:49 ID:dyLEddvr
整備が完了後に東花園駅前にも高層マンション等が建つのかな。
高架工事完了っていつ頃でした？？
高架工事完了っていつ頃でした？？
589 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 16:28:29 ID:yNVNawSm
登美ケ丘駅終端部外壁に巨大な天女の壁画
>>588
2011年かな・・・？
2011年かな・・・？
>>586
ワロタ、当たってる。
岩田の国会議員・・・青写真のお隣さんか・・・
>>布施、若江岩田以上に花園は失敗する確立が大きいでしょう
>>花園は高架工事さえ進捗状況が芳しくありません
吉田一丁目の不動産屋連中（フジヤ）が意地でもネバっているとのこと。
そして、最後に何も得られず強制撤去の際に泣き寝入りする確立Ｎｏ１！！
岩田一丁目の西●鉄鋼や某パーマ屋も最終的にどいて正解だったかも
ワロタ、当たってる。
岩田の国会議員・・・青写真のお隣さんか・・・
>>布施、若江岩田以上に花園は失敗する確立が大きいでしょう
>>花園は高架工事さえ進捗状況が芳しくありません
吉田一丁目の不動産屋連中（フジヤ）が意地でもネバっているとのこと。
そして、最後に何も得られず強制撤去の際に泣き寝入りする確立Ｎｏ１！！
岩田一丁目の西●鉄鋼や某パーマ屋も最終的にどいて正解だったかも
不治屋と太平餅 とっとと退けや
593 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 11:02:57 ID:xzXitG4Z
>>591
>>592
それにしてもギリギリまでねばるつもりやね
金銭的な話しはついているらしいが、あそこまでねばると
近隣住民、東大阪市、近鉄に対して心象が悪いね
構想では立派な再開発ビルが建ち、道路も拡張され、立派な町に
変貌するらしいが、最終的には駅が高架化されるだけで、ビルも
建たずに終わりそうな予感…
永和みたいな感じに
>>592
それにしてもギリギリまでねばるつもりやね
金銭的な話しはついているらしいが、あそこまでねばると
近隣住民、東大阪市、近鉄に対して心象が悪いね
構想では立派な再開発ビルが建ち、道路も拡張され、立派な町に
変貌するらしいが、最終的には駅が高架化されるだけで、ビルも
建たずに終わりそうな予感…
永和みたいな感じに
>>591
>吉田一丁目の不動産屋連中（フジヤ）が意地でもネバっているとのこと。
店主が高齢のため、今更別の場所に移ってまでやる気はないので、
代替地を求めない代わりに、ギリギリまで営業させてもらうということで
話はついてるらしい。
あくまで「交渉」なんで、いろんな決着の方法があるということだ。
>吉田一丁目の不動産屋連中（フジヤ）が意地でもネバっているとのこと。
店主が高齢のため、今更別の場所に移ってまでやる気はないので、
代替地を求めない代わりに、ギリギリまで営業させてもらうということで
話はついてるらしい。
あくまで「交渉」なんで、いろんな決着の方法があるということだ。
595 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/21(金) 20:05:40 ID:7EJP5rph
>>594
なるほど、それで合点がいった そういう風に話がついているなら
なるほど、それで合点がいった そういう風に話がついているなら
596 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 21:56:38 ID:72+Pfqv7
新石切のｺｰﾏｿﾗｲﾌは何と虎ﾏﾝｾｰな電器屋まで入る事になっちまっただ。
ハイルヒトラーってか
598 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 09:48:51 ID:F4NtPKsR
顎って何者やねん？
599 ：↑：2006/04/22(土) 10:21:33 ID:xu/n1BC8
マルチ乙
600 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 12:53:05 ID:9yedsKyo
>>555
じゃあ、瓢箪山には区間準急は必要ないね。
じゃあ、瓢箪山には区間準急は必要ないね。
601 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 15:21:03 ID:3+tRoM07
>>598
つ吉本新喜劇の座長
つ吉本新喜劇の座長
602 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 15:37:46 ID:IHyK6fGQ
八戸ノ里～東花園の高架が出来たら、八戸ノ里～若江岩田間の高架は少しカーブするのですか？
ＡＡで表すと
現在
┃近┃
┃畿┃
難波━━━━━━━→
←━━━━━━━奈良 ┃道┃
高架工事完了後
┃近┃
┃畿┃
＿＿＿／￣￣￣→奈良
難波←＿＿／￣￣￣
┃道┃
ＡＡで表すと
現在
┃近┃
┃畿┃
難波━━━━━━━→
←━━━━━━━奈良 ┃道┃
高架工事完了後
┃近┃
┃畿┃
＿＿＿／￣￣￣→奈良
難波←＿＿／￣￣￣
┃道┃
>>602
「現在」の方がﾊﾟﾅﾏｳﾝｶﾞｰだぞｗ
「現在」の方がﾊﾟﾅﾏｳﾝｶﾞｰだぞｗ
605 ：名無しでGO!：2006/04/23(日) 00:47:17 ID:tzm13osP
東大阪市は面積は広いが
路地がやたらと多いね
まるで大阪市内みたいだ
路地がやたらと多いね
まるで大阪市内みたいだ
606 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 12:14:44 ID:RC16qVtB
607 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 15:48:09 ID:9z2hnFez
いまさらですが、けいはんな線よりも、むしろ
区間準急の時の方が、ヲタが多かった気がする。
けいはんな線（京交東西線延伸の時も）は、
意外と家族連れが多く、ある意味健全だった。
区間準急の時の方が、ヲタが多かった気がする。
けいはんな線（京交東西線延伸の時も）は、
意外と家族連れが多く、ある意味健全だった。
今日、難波から瓢箪山まで乗車したら糞ダイヤに当たった。
難波17:40発の準急に乗ったのはいいが、東花園乗り換え瓢箪山が18:14着。
準急利用しても34分もかかっていて、本当に変なダイヤに当たると最悪だぁー。
＿|￣|○
難波17:40発の準急に乗ったのはいいが、東花園乗り換え瓢箪山が18:14着。
準急利用しても34分もかかっていて、本当に変なダイヤに当たると最悪だぁー。
＿|￣|○
東大阪市内の高架化工事が完了すると快急・急行の120km/h運転が始まるって聞いたけど本当？
610 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 21:34:57 ID:osGJv7BE
>>609
んなアホな。
んなアホな。
>>608
なんか休日ダイヤの場合、東花園連絡がなっていないのは事実やね。
八戸ノ里で各停抜いて東花園で待ちぼうけ・・・
もういっそのこと、休日は昼以降も区間準急を走らせておけ
８連にする必要も無いし、ダイヤをケチれるし、本来はいいとこ
ずくしなんだがな・・・＜瓢箪山の脳ナシ連中の除く
なんか休日ダイヤの場合、東花園連絡がなっていないのは事実やね。
八戸ノ里で各停抜いて東花園で待ちぼうけ・・・
もういっそのこと、休日は昼以降も区間準急を走らせておけ
８連にする必要も無いし、ダイヤをケチれるし、本来はいいとこ
ずくしなんだがな・・・＜瓢箪山の脳ナシ連中の除く
612 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 00:53:45 ID:4GScmiZN
前にも書いたけどもう奈良線の快急・急行はたまに120km/hで運転している。特に生駒と石切の間でのトンネル内とか、小阪～若江岩田とか
613 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 07:18:43 ID:Mln1hrAQ
>>612
んでも、快急はほとんどがノロノロ運転。。。
んでも、快急はほとんどがノロノロ運転。。。
614 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 07:48:24 ID:pqn+Bcjm
まあ確かに近畿道から生駒トンネルの中までずっと
工事による速度制限区間か曲線・勾配による速度制限区間だからなあ。
工事による速度制限区間か曲線・勾配による速度制限区間だからなあ。
616 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 19:53:48 ID:4GScmiZN
快急や急行で遅れている時などトンネル内は直線だから110～120km/h位だしますよ
617 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 21:24:34 ID:mcBh7c5g
白庭台、北生駒の駐輪代、自転車120円、バイク200円で月極なし。駐輪代は支給されないからバイクを25日利用すると5000円。納得いかん！自転車も100円でいいやろ！20円って何やねん！
そもそも120km/h運転に対応しているのは特急を除けばシリーズ21しかないのだが…
>>619
つ【酉113みたく高速化改造】
つ【酉113みたく高速化改造】
621 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 23:06:14 ID:4GScmiZN
120km/h対応はシリーズ21だけですが8000系や1020系等でも110km/hには対応してますよ
623 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 00:17:49 ID:r0Dpbn42
624 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 00:20:25 ID:L805Evi6
今まで準急も止まらなくて緩急接続が無かったんだから何本か接続無いくらいでゴタゴタ言うな
↑
↑
奈良ユーザー発見
↑
奈良ユーザー発見
627 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 06:59:17 ID:CR5W/B4c
必ず東花園で接続でき、徐行も最小限のダイヤを考えてみた。
難波
快 03 23 43
急 12 32 52
区 15 35 55
普 07 17 27 37 47 57
西 花 西 花 西 花
難波
快 03 23 43
急 12 32 52
区 15 35 55
普 07 17 27 37 47 57
西 花 西 花 西 花
そこで快急・急行ノロノロ運転で特急と快急・急行の所要時間差15分ですよｗ
そういや今奈良線のダイヤで特急が快急や急行抜かすダイヤってあるのか？
快急は知らんが急行なら土曜休日ダイヤを中心にたくさん
633 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 22:55:14 ID:7VzQGFb9
昼間のみだがこうすればいい。
快速急行・準急・普通を完全な10分毎。準急は東生駒行きにして東花園で普通と連絡、
普通西大寺逝きは石切で快急に抜かれるが、準急は生駒まで先着するので半暖急接続が可能。
モノレールが瓜生堂まで伸びてきたら近鉄も駅をつくり、準急停車。ただし河内小阪は通過。
難波駅奈良線のみダイヤ１
02 快急 奈 良 ８連 新開地発 現在は難波発
04 準急 東生駒 ６連 汐見橋発 現在は難波発
06 普通 西大寺 ８連 尼崎発 現在は難波発
12 快急 奈 良 ８連 新開地発 現在は難波発
14 準急 東生駒 ６連 汐見橋発 現在は難波発
16 普通 西大寺 ８連 尼崎発 現在は難波発
22 快急 奈 良 ８連 新開地発 現在は難波発
区間準急と急行は完全廃止。特急は通勤ライナーに名称を変える。
通勤→上本町・鶴橋・生駒・学園前・西大寺・奈良。
快急→日本橋・上本町・鶴橋・生駒・学園前・西大寺・新大宮、奈良。
準急→日本橋・上本町・鶴橋・布施・小阪or瓜生堂・東花園・石切・生駒・東生駒。
快速急行・準急・普通を完全な10分毎。準急は東生駒行きにして東花園で普通と連絡、
普通西大寺逝きは石切で快急に抜かれるが、準急は生駒まで先着するので半暖急接続が可能。
モノレールが瓜生堂まで伸びてきたら近鉄も駅をつくり、準急停車。ただし河内小阪は通過。
難波駅奈良線のみダイヤ１
02 快急 奈 良 ８連 新開地発 現在は難波発
04 準急 東生駒 ６連 汐見橋発 現在は難波発
06 普通 西大寺 ８連 尼崎発 現在は難波発
12 快急 奈 良 ８連 新開地発 現在は難波発
14 準急 東生駒 ６連 汐見橋発 現在は難波発
16 普通 西大寺 ８連 尼崎発 現在は難波発
22 快急 奈 良 ８連 新開地発 現在は難波発
区間準急と急行は完全廃止。特急は通勤ライナーに名称を変える。
通勤→上本町・鶴橋・生駒・学園前・西大寺・奈良。
快急→日本橋・上本町・鶴橋・生駒・学園前・西大寺・新大宮、奈良。
準急→日本橋・上本町・鶴橋・布施・小阪or瓜生堂・東花園・石切・生駒・東生駒。
>>633
一つ聞くがモノレール瓜生堂延伸となにわ筋線、どっちが実現性高いんだｗｗ
一つ聞くがモノレール瓜生堂延伸となにわ筋線、どっちが実現性高いんだｗｗ
636 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 07:21:33 ID:1+I8ewY5
４に準急、６に西大寺方面各停をつけるなら八木併合付き賢島特急を８か10にズラさな無理だろ。
638 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 09:39:22 ID:CTpaoeyo
今日の朝東花園の車庫で9033-9133を確認
今年度中に9000が全て名古屋線に転属する可能性が高いな。
乗り入れ改造の代車も必要なので、さすがに今年度中にはまだと思われ。
641 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 12:30:32 ID:WKQK/0BF
先ほど、NHKラジオで北生駒駅から生中継してた
642 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 16:50:57 ID:SBBu52pB
快速急行を急行に名称を変えると大阪線急行も布施通過になる。布施で特急を待避しない
から通過に出来るが、準急をすべて榛原行きにして国分で急行連絡。
あとなにわ筋線よりモノレール南伸のほうが可能性が高い。
門真市→門真南→鴻池→荒本→瓜生堂。
鴻池ではJRと接続しない。荒本は東大阪駅になるが接続する。
から通過に出来るが、準急をすべて榛原行きにして国分で急行連絡。
あとなにわ筋線よりモノレール南伸のほうが可能性が高い。
門真市→門真南→鴻池→荒本→瓜生堂。
鴻池ではJRと接続しない。荒本は東大阪駅になるが接続する。
643 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 17:02:02 ID:k/DuSC6I
>>639
9000なんかｲﾗﾈ～名古屋線ﾋｭｰｻﾞｰ
9000なんかｲﾗﾈ～名古屋線ﾋｭｰｻﾞｰ
>>642
現在奈良県北部民が大阪空港に行こうと思ったら
･奈良から直通の奈交or大阪空港交通リムジンバス
･近鉄奈良線や大和路線で難波or大阪→リムジン
という手があると思うが
もしモノが瓜生堂まで延伸してきたら
･近鉄奈良線→瓜生堂でモノ乗り換え
に大幅シフトするんだろうか
現在奈良県北部民が大阪空港に行こうと思ったら
･奈良から直通の奈交or大阪空港交通リムジンバス
･近鉄奈良線や大和路線で難波or大阪→リムジン
という手があると思うが
もしモノが瓜生堂まで延伸してきたら
･近鉄奈良線→瓜生堂でモノ乗り換え
に大幅シフトするんだろうか
>>644
無い。
大荷物を抱えての移動に乗換えを伴う移動手段は不利
奈良発ならリムジンで十分需要を満たせるしね
遅れの問題もあんまし関係ない早く家を出れば良いから
後、難波からリムジンだと近鉄沿線はOCAT(JR難波）までかなり歩くし
乗ったら乗ったで確実に池田線の渋滞に巻き込まれかなり遅れる
擦違い須磨祖
無い。
大荷物を抱えての移動に乗換えを伴う移動手段は不利
奈良発ならリムジンで十分需要を満たせるしね
遅れの問題もあんまし関係ない早く家を出れば良いから
後、難波からリムジンだと近鉄沿線はOCAT(JR難波）までかなり歩くし
乗ったら乗ったで確実に池田線の渋滞に巻き込まれかなり遅れる
擦違い須磨祖
>>642
中環と中央大通の交点は荒本と長田のほぼ真ん中やで。
中環と中央大通の交点は荒本と長田のほぼ真ん中やで。
648 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 19:31:45 ID:1/Ave1iK
区間準急ってなくてもいいと思う。
649 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 21:18:25 ID:1+I8ewY5
ｶﾞｹｰﾝﾅﾗ､ﾄﾐｶﾞｵｰｶ｡
ｽﾃｰｼｮﾝﾅﾝﾊﾞｰ､ｽｨｰｻｰﾃｨ｡
ｽﾞｨｽｲｽﾞｻﾞﾌｧｰｲﾅﾙｽﾄｯ｡
ｾﾝｷｭｰﾌｫｰﾃｰｷﾝｸﾞｷﾝﾃﾂﾙｳｪﾙｳｪｲ｡
ｽﾃｰｼｮﾝﾅﾝﾊﾞｰ､ｽｨｰｻｰﾃｨ｡
ｽﾞｨｽｲｽﾞｻﾞﾌｧｰｲﾅﾙｽﾄｯ｡
ｾﾝｷｭｰﾌｫｰﾃｰｷﾝｸﾞｷﾝﾃﾂﾙｳｪﾙｳｪｲ｡
走行中に併解結と言ってみるテスト
651 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/26(水) 23:16:49 ID:bUZI7gDO
・・・セノハチじゃあるまいし
652 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 00:07:24 ID:a8Ct6PPp
区間準急は結構いいと思うんだがな。
東生駒行きは石切～東生駒は空気輸送（回送にしてもいいのを営業運転してるようなもんだからな）になってる。
石切～生駒が長距離だからこの問題は馬鹿にならない。
瓢箪山の利便性も上げれて車両の走行距離を減らせるから言いいことづくめだ。
>>633
新開地までは行かないだろ。三宮でいいよ。
確かに将来阪急が神戸高速鉄道を捨てれば筋があくからそれでもかまわんが・・・。
三宮の地上から私鉄が消えるのはイヤだな。
東生駒行きは石切～東生駒は空気輸送（回送にしてもいいのを営業運転してるようなもんだからな）になってる。
石切～生駒が長距離だからこの問題は馬鹿にならない。
瓢箪山の利便性も上げれて車両の走行距離を減らせるから言いいことづくめだ。
>>633
新開地までは行かないだろ。三宮でいいよ。
確かに将来阪急が神戸高速鉄道を捨てれば筋があくからそれでもかまわんが・・・。
三宮の地上から私鉄が消えるのはイヤだな。
＞三宮の地上から私鉄が消えるのはイヤだな。
JRは阪急の駅跡地を狙ってるみたいだしな。
JRは阪急の駅跡地を狙ってるみたいだしな。
654 ：天王寺駅観察者：2006/04/27(木) 00:16:39 ID:AYr22zMv
詳しく。
三ノ宮駅の拡張を狙ってるとか
三ノ宮駅の拡張を狙ってるとか
656 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 18:14:59 ID:R2gMq6gW
平城旧跡にピンクの変な基地外モニュメント出現
657 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 18:48:24 ID:rHZ5k6u7
区間準急を額田にとめる意味は何？なぜ、八戸ノ里にとめない？
658 ：天王寺駅観察者：2006/04/27(木) 19:10:54 ID:AYr22zMv
空気を運んでいた東生駒行き普通の代替が理由。
>>656
今週末の遷都祭の準備＠NHK奈良
今週末の遷都祭の準備＠NHK奈良
660 ：名無しさん＠最弱：2006/04/27(木) 19:32:45 ID:0vOIYPgs
661 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 20:33:39 ID:8YJq3imn
芸術家 熊さんの作品や
662 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 22:24:32 ID:rHZ5k6u7
奈良線で特急使う人いる？あれは高いだろ。
663 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 22:56:07 ID:zOVJ0oVR
>>662
JRのやまとじライナーと同じに考えれば腹は立たないだろう。
JRのやまとじライナーと同じに考えれば腹は立たないだろう。
10両編成で快速急行を運転する時間帯のみ2両指定席車両増結して12両にすれば等間隔ダイヤが崩れる特急は廃止にできるがホームがなぁ…
665 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/27(木) 23:37:00 ID:9WXb49Wd
>>664
・・・別に十二両に拘らなくても というか、夕ラッシュ以降は大阪線特急も難波始発が増えるから余り意味が
・・・別に十二両に拘らなくても というか、夕ラッシュ以降は大阪線特急も難波始発が増えるから余り意味が
>>rHZ5k6u7
（1）小阪まで歩け
（2）着席確保・タバコ吸いながら移動（ｱｰﾊﾞﾝは喫煙室か）
＜※心のスキマのついた商法＞
と、こんなん奈良県民でなくても分かるぞ。
（1）小阪まで歩け
（2）着席確保・タバコ吸いながら移動（ｱｰﾊﾞﾝは喫煙室か）
＜※心のスキマのついた商法＞
と、こんなん奈良県民でなくても分かるぞ。
喪黒乙
668 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 07:12:20 ID:/cjRPzmR
670 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 10:08:29 ID:KsX4u7Ot
喫煙・着席の為のショバ代と考えたら500円なぞ安い部類。
けど車に因っては高い部類になってしまうのが難点だが。
特にＮ未更新はショバ代にしては高杉。
けど車に因っては高い部類になってしまうのが難点だが。
特にＮ未更新はショバ代にしては高杉。
671 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 14:53:07 ID:M/OlKX19
最近の奈良線、車掌見習いが多いな。
春だから？(´Д`)
673 ：名無しさん＠最弱：2006/04/28(金) 18:02:03 ID:kSb1nXTr
>>664
こんなんにすればよろしい
←難波
①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩
指指自自自自自自自自
定定由由由由由由由由
自由は今まで通りの快急
ダイヤは、ちゃんと難波発(データイム)
０ ２０ ４０にして
準急は１５ ３５ ５５
急行は１０ ３０ ５０
普通は２ ５ ２５ ４３ ４５にする
こんなんにすればよろしい
←難波
①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩
指指自自自自自自自自
定定由由由由由由由由
自由は今まで通りの快急
ダイヤは、ちゃんと難波発(データイム)
０ ２０ ４０にして
準急は１５ ３５ ５５
急行は１０ ３０ ５０
普通は２ ５ ２５ ４３ ４５にする
674 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 18:20:57 ID:///BnEOO
車両はシリ－ズ２１でいいの？
675 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 21:21:49 ID:RAqrEA5t
>>673
それするなら指定4自由6にしたほうがいいのでは？
指定席車は4コテが使えるようになるし自由席車も6コテだけで済むようになるし。
あと別の視点で見れば自由席混ませて指定席へ→増収(ﾟдﾟ)ｳﾏｰというのも。
それするなら指定4自由6にしたほうがいいのでは？
指定席車は4コテが使えるようになるし自由席車も6コテだけで済むようになるし。
あと別の視点で見れば自由席混ませて指定席へ→増収(ﾟдﾟ)ｳﾏｰというのも。
>>676
それやるなら大阪線から5200系かLC4両固定を持ってこなければいかんかも
それやるなら大阪線から5200系かLC4両固定を持ってこなければいかんかも
678 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 23:27:40 ID:///BnEOO
快速急行を廃止。そして急行の停車駅を増やしまくる。そして、急行は特急
に抜かされまくる。そしたら特急利用者が増える。たぶん。
に抜かされまくる。そしたら特急利用者が増える。たぶん。
>>678
特急の利用者は増えるが、近鉄全体の利用者が減る
特急の利用者は増えるが、近鉄全体の利用者が減る
680 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 00:03:00 ID:Nl1Irgcm
快速急行廃止？ふざけんな。急行廃止でいいよ。
681 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 00:11:18 ID:XC1VuxiI
>673
10両ってことは朝？夜？
朝なら女性専用がいるよ
10両ってことは朝？夜？
朝なら女性専用がいるよ
>>675
ぴちぴちぎゃる？
ぴちぴちぎゃる？
684 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 07:26:50 ID:tzlXCg5O
鶉さん今日はいずこへ
685 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 07:35:03 ID:jBGM9pwd
あやめ池遊園地跡どうなるか知ってる？スーパーでもできるの？
686 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 09:15:54 ID:tDfpiYj1
近大が幼稚園・小学校を移転させてくるそうだけど。
688 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 13:23:32 ID:nrKyQ91B
689 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 14:25:24 ID:ADIjDUGa
690 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 18:34:46 ID:jBGM9pwd
前、高の原で「けいはんな線の高の原まで延長を早期に実現させよう」とい
う看板を見かけたのだが、本当に、そういう計画はあるのか？
う看板を見かけたのだが、本当に、そういう計画はあるのか？
>>690
だから祝園か高の原かも決まってない上にそもそもあと数十年は（ry
だから祝園か高の原かも決まってない上にそもそもあと数十年は（ry
今日奈良までカードラリーのカードもらいに、快急使って難波から乗車したけど
やはり東花園手前くらいから、ノロノロ運転になるね。
やはり東花園手前くらいから、ノロノロ運転になるね。
695 ：名無しでGO！：2006/04/29(土) 23:15:15 ID:vhGl+8S5
急行廃止は無理。難波発天理逝きの急行作れ。
>>695
取りあえず西大寺で切り落とされた四両が天理へ向かうと云う事で我慢して。
取りあえず西大寺で切り落とされた四両が天理へ向かうと云う事で我慢して。
697 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 23:28:29 ID:/rqVUtfE
8000系3連口×3本あぼーんってほんと？
698 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 23:41:32 ID:erp7yrxg
700 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 23:57:04 ID:W9Y2gLwn
ぬるぽ
701 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 23:58:17 ID:QEDCJo1m
漏れは名古屋逝き待ちかとｵﾓﾀ＜高安のＢ
702 ：697：2006/04/30(日) 00:02:46 ID:/rqVUtfE
>>699,701
teacupのﾌﾞﾛｸﾞで見た
teacupのﾌﾞﾛｸﾞで見た
>>700
ｶﾞｯ
ｶﾞｯ
急行は、布施で内側線に入る。
これが阪神と繋がるときうざがられてるので、急行が減少するかもって噂がある。
快速が無くなるなんて言ってるやつは、石切利用者ぐらい
これが阪神と繋がるときうざがられてるので、急行が減少するかもって噂がある。
快速が無くなるなんて言ってるやつは、石切利用者ぐらい
707 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 07:36:10 ID:6evVAcFI
難日上鶴今布永小八若花東瓢枚額石生東富学菖西新奈
波本本橋里施和阪戸江園花箪岡田切駒生雄園蒲大大良
特急●ー●●ーーーーーーーーーーーー●ーー●ー●ー●
快急●●●●ーーーーーーーーーーーー●ーー●ー●●●
急行●●●●ー●ーーーーー●ーーー●●ーー●ー●●●
準急●●●●ー●ー●ーーー●ーーー●●●●●●●○○
区準●●●●ー●ー●ーーー●●●●●●●●●●●○○
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○
波本本橋里施和阪戸江園花箪岡田切駒生雄園蒲大大良
特急●ー●●ーーーーーーーーーーーー●ーー●ー●ー●
快急●●●●ーーーーーーーーーーーー●ーー●ー●●●
急行●●●●ー●ーーーーー●ーーー●●ーー●ー●●●
準急●●●●ー●ー●ーーー●ーーー●●●●●●●○○
区準●●●●ー●ー●ーーー●●●●●●●●●●●○○
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○
708 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 08:59:18 ID:6yj1ZDRa
石切に急行止める必要なし。石切神社のためにとめてんだろ。準急で十分だ。
構想って、高の原じゃなかったか？
どこから祝園が出てきた？
また厚顔無恥の市長がしゃしゃり出てきたのかｗ
どこから祝園が出てきた？
また厚顔無恥の市長がしゃしゃり出てきたのかｗ
710 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 10:01:10 ID:9sTBXoqC
さっき生駒9：58奈良行急行で9034-9134を確認
>>709
祝園延伸は、高の原延伸とともに国土交通省、運輸政策審議会の答申に出ている。
ttp://www.kkt.mlit.go.jp/chousa/keikaku/1_5.htm
鉄道の新設はこの答申に沿ってされるのが基本（もちろん実現しないものもあるが）。
祝園延伸は、高の原延伸とともに国土交通省、運輸政策審議会の答申に出ている。
ttp://www.kkt.mlit.go.jp/chousa/keikaku/1_5.htm
鉄道の新設はこの答申に沿ってされるのが基本（もちろん実現しないものもあるが）。
>>709
自分の無知を晒してしまったなｗ
自分の無知を晒してしまったなｗ
そもそも、祝園へ伸びるなんてどこの市長がそんなことを言い出すんだｗ
奈良市市長か生駒市市長か？ｗ
奈良市市長か生駒市市長か？ｗ
716 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 20:38:32 ID:ueq2C1hr
>>708
石切に急行が止まるようになったのは、
地元のエゴからだよ。
東大阪線の生駒トンネルを掘削中に事故を起こして、
地元の自治会なんかが生駒トンネルの工事をさせなかったんだよ。
結局、トンネル工事の再開の引き換えとして、石切に急行が
止まるようになったのさ。
石切に急行が止まるようになったのは、
地元のエゴからだよ。
東大阪線の生駒トンネルを掘削中に事故を起こして、
地元の自治会なんかが生駒トンネルの工事をさせなかったんだよ。
結局、トンネル工事の再開の引き換えとして、石切に急行が
止まるようになったのさ。
阪神と直通するようになったら急行は消えるんじゃない？西大阪線内に待避設備がないから布施で追い越すしかないし。
718 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 22:17:22 ID:qmB/ldc1
快速急行・準急・普通のみで10分毎。
すべてのシリーズ21系列（南大阪線を除く）を奈良線に集結させ乗り入れ。130km対応
や加速度を上げて阪神車に合わせる。奈良線9000系は名古屋線転属。
快速急行停車駅変更なし。
準急→東生駒発・生駒・石切・東花園・小阪・布施・鶴橋～西九条・尼崎・武庫川・甲子園止まりで阪神急行連絡。
普通→西大寺発８両。東花園で準急連絡。八戸ノ里と西九条で快速待避。尼崎で高速神戸行き連絡。尼崎どまり。
すべてのシリーズ21系列（南大阪線を除く）を奈良線に集結させ乗り入れ。130km対応
や加速度を上げて阪神車に合わせる。奈良線9000系は名古屋線転属。
快速急行停車駅変更なし。
準急→東生駒発・生駒・石切・東花園・小阪・布施・鶴橋～西九条・尼崎・武庫川・甲子園止まりで阪神急行連絡。
普通→西大寺発８両。東花園で準急連絡。八戸ノ里と西九条で快速待避。尼崎で高速神戸行き連絡。尼崎どまり。
719 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 22:19:51 ID:6yj1ZDRa
別に急行消えて困ることないよな。
720 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/30(日) 22:25:17 ID:3NCRKqZW
721 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 23:51:15 ID:96jZv33X
>>717
作らないの？
作らないの？
722 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 23:52:42 ID:uBpt6149
723 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 15:11:51 ID:khbzU9D0
ところで、けいはんな線開通から１ヶ月経ったけど、そろそろ定期更新etc.
で乗客転移とかはしてきたの？
昔西大寺から快急使って毎朝通勤してたけど、生駒を出る頃には下手すると
足が地に着かないかも？てくらいの大混雑だったっけ。
で乗客転移とかはしてきたの？
昔西大寺から快急使って毎朝通勤してたけど、生駒を出る頃には下手すると
足が地に着かないかも？てくらいの大混雑だったっけ。
まあ、元々は急行は石切に止まっていたけどね。
快急が出来たときに止まらなくなったらしい。
快急が出来たときに止まらなくなったらしい。
だってどう考えても要（ｒｙ
726 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 06:26:55 ID:xDzfBqPn
東生駒って寂しいな。せっかく隣にけいはんな線走ってても通過されてしま
う。
う。
727 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 07:59:38 ID:JEUYwH2Z
高安に留置してあった8076+8077のうち8076だけ消えた。
729 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 23:57:49 ID:sJV2XTut
ゆめはんなの白庭
730 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 00:59:08 ID:+MKFgTg0
731 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 01:18:40 ID:29hgYE/4
Ｂ７６潰すよりも、
金属バネのＢ１２～１４と８４１５を…
それか、↑をエアサスへ履き替えは出来ないものか。。。
金属バネのＢ１２～１４と８４１５を…
それか、↑をエアサスへ履き替えは出来ないものか。。。
“村上ファンド”に地元では不信の声も
事実上の経営支配なのか？
阪神電鉄株買収問題で、村上ファンドが阪神電鉄に送りつけた
株主提案に対し、地元・大阪では村上氏側に対する不信の声も
出ています。
ttp://mbs.jp/news/kansai_NS219200605031133020.shtml
事実上の経営支配なのか？
阪神電鉄株買収問題で、村上ファンドが阪神電鉄に送りつけた
株主提案に対し、地元・大阪では村上氏側に対する不信の声も
出ています。
ttp://mbs.jp/news/kansai_NS219200605031133020.shtml
735 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 23:17:18 ID:9BNZAzkR
今日、高槻ジャズストリートへ行った。
登美ヶ丘駅はスルット関西で入れたが、
阪急・高槻市駅では自動改札を通れなかった。
やむ得ず手動で精算してもらった。
阪急は近鉄けいはんな線を認知していないのかな？
登美ヶ丘駅はスルット関西で入れたが、
阪急・高槻市駅では自動改札を通れなかった。
やむ得ず手動で精算してもらった。
阪急は近鉄けいはんな線を認知していないのかな？
736 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/03(水) 23:37:02 ID:qKA/YpfI
>>735
というか、単に連絡運輸の対象範囲外であるからと思われ
他社局の例で悪いが、自分も以前、大阪市交通局天下茶屋から能勢電日生中央・山電須磨まで乗車した際、
両方とも改札機でははじれ、前者は精算機・後者は駅員による精算となったことがある
まだ試した事はないので実際はどうか分からんが、竹田・烏丸御池経由で京阪京津線各駅で降車の際も、スル関カードははじかれそうな気がする
というか、単に連絡運輸の対象範囲外であるからと思われ
他社局の例で悪いが、自分も以前、大阪市交通局天下茶屋から能勢電日生中央・山電須磨まで乗車した際、
両方とも改札機でははじれ、前者は精算機・後者は駅員による精算となったことがある
まだ試した事はないので実際はどうか分からんが、竹田・烏丸御池経由で京阪京津線各駅で降車の際も、スル関カードははじかれそうな気がする
関東のバスネットは、普通乗車券の連絡運輸範囲外でも、「4社局まで」なら
どの駅間でも自動改札直接投入で乗れるみたいだけど、
スル関は連絡運輸範囲内＝普通乗車券の連絡きっぷを売っている範囲内
に限定されているよね。
関東みたいに「どっち経由で乗ってきたか分からない」というケースも無いんだし
スル関も全区間直接投入で乗れるようにすればいいのに。
どの駅間でも自動改札直接投入で乗れるみたいだけど、
スル関は連絡運輸範囲内＝普通乗車券の連絡きっぷを売っている範囲内
に限定されているよね。
関東みたいに「どっち経由で乗ってきたか分からない」というケースも無いんだし
スル関も全区間直接投入で乗れるようにすればいいのに。
738 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 07:32:25 ID:JZykq6B+
難日上鶴今布永小八若花東瓢枚額石生東富学菖西新奈
波本本橋里施和阪戸江園花箪岡田切駒生雄園蒲大大良
特急●ー●●ーーーーーーーーーーーー●ーー●ー●ー●
快急●●●●ーーーーーーーーーーーー●ーー●ー●●●
急行●●●●ー●ーーーーー●ーーーー●ーー●ー●●●
準急●●●●ー●ーー●ーー●ーーー●●●●●●●○○
区準●●●●ー●ーー●ーー●●●●●●●●●●●○○
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○
これのほうが良くない？？
準急停車駅が小阪→八戸ノ里にしたら、下りは普通と連絡が出来るようになる！
小坂は結構利用者多いよ？な↓
740 ：名無し野電車区 ：2006/05/04(木) 10:55:35 ID:tYwmvKu4
難日上鶴今布永小八若花東瓢枚額石生東富学菖西新奈
波本本橋里施和阪戸江園花箪岡田切駒生雄園蒲大大良
●―●●――――――――――――●――●―●―●特急
●●●●――――――――――――●――●―●●●快急（１ｈ／６本）
●●●●―――――――――――――――●―●●●通勤快急
●●●●―●――●――●―――●●●●●●●○○急行（１ｈ／３本）
●●●●―●――●――●●●●●●●●●●●○○準急（１ｈ／３本）
●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○普通
普通：難波⇔東花園（１ｈ／３本） 難波⇔東生駒（１ｈ／３本）
波本本橋里施和阪戸江園花箪岡田切駒生雄園蒲大大良
●―●●――――――――――――●――●―●―●特急
●●●●――――――――――――●――●―●●●快急（１ｈ／６本）
●●●●―――――――――――――――●―●●●通勤快急
●●●●―●――●――●―――●●●●●●●○○急行（１ｈ／３本）
●●●●―●――●――●●●●●●●●●●●○○準急（１ｈ／３本）
●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○普通
普通：難波⇔東花園（１ｈ／３本） 難波⇔東生駒（１ｈ／３本）
快急の生駒通過ってなんだよ？
あれか？けいはんな線の奈良線逸走を防ぐためにやってるの？それ。
あれか？けいはんな線の奈良線逸走を防ぐためにやってるの？それ。
742 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 15:18:34 ID:lWHk8iuo
743 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 16:32:53 ID:Zm/tNPAy
小阪と八戸ノ里では小阪のほうが利用率が高い。
近鉄の東大阪市内で利用率ランキングは
１位 布施 ２位 荒本 ３位 河内小阪
４位 長瀬と瓢箪山 ５位 八戸ノ里と弥刀。
これらは準急が止まるほど価値があるといえる。
その他は小駅にすぎない。それでもラッシュ時はドコモ多い。
花園と東花園を合併。モノレール南進連絡駅設置。
近鉄の東大阪市内で利用率ランキングは
１位 布施 ２位 荒本 ３位 河内小阪
４位 長瀬と瓢箪山 ５位 八戸ノ里と弥刀。
これらは準急が止まるほど価値があるといえる。
その他は小駅にすぎない。それでもラッシュ時はドコモ多い。
花園と東花園を合併。モノレール南進連絡駅設置。
744 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 17:35:22 ID:cd6W++lg
利用率って何？
745 ：名無し＠最弱：2006/05/04(木) 17:45:34 ID:6j9Uq5lK
通勤特急：難波 上本町 鶴橋 生駒 西大寺
快速急行：鶴橋までの各駅 生駒 西大寺 新大宮
通勤快速：鶴橋までの各駅 生駒 学園前 西大寺 新大宮
急 行：鶴橋までの各駅 布施 生駒 学園前 西大寺 新大宮
準 急：鶴橋までの各駅 布施 小阪 瓢箪山 生駒 東生駒 富雄 学園前 西大寺 新大宮
普 通：各駅停車
昼は特急(土日のみ)快急・急行・準急・普通で
朝は通勤快速・準急・普通で行く
また人の乗り降りの少ない石切・菖蒲池・東花園は
準急や急行の停車を廃止するが
東大阪市内でも乗り降りの多い瓢箪山は新規停車する
快速急行：鶴橋までの各駅 生駒 西大寺 新大宮
通勤快速：鶴橋までの各駅 生駒 学園前 西大寺 新大宮
急 行：鶴橋までの各駅 布施 生駒 学園前 西大寺 新大宮
準 急：鶴橋までの各駅 布施 小阪 瓢箪山 生駒 東生駒 富雄 学園前 西大寺 新大宮
普 通：各駅停車
昼は特急(土日のみ)快急・急行・準急・普通で
朝は通勤快速・準急・普通で行く
また人の乗り降りの少ない石切・菖蒲池・東花園は
準急や急行の停車を廃止するが
東大阪市内でも乗り降りの多い瓢箪山は新規停車する
746 ：age：2006/05/04(木) 18:32:03 ID:s1yHKkfw
急行と準急が石切通過だってＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
石切利用者に怒られるぞ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
石切利用者に怒られるぞ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
>>745
特急学園前通過って釣りかｗｗｗ
特急学園前通過って釣りかｗｗｗ
準急あやめ池通過といいどう見てもギャグですな
749 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 19:54:49 ID:L5p6afhd
学園前通過厨って単に学園前に憧れているだけだろｗ
住民の俺からしたら北のごく一部に金持ちが生息してるだけで
あとは普通やん。老朽化した団地もまだ残ってるし・・・
誰が高級住宅街とか言ってるんだ？
住民の俺からしたら北のごく一部に金持ちが生息してるだけで
あとは普通やん。老朽化した団地もまだ残ってるし・・・
誰が高級住宅街とか言ってるんだ？
750 ：age：2006/05/04(木) 20:07:37 ID:s1yHKkfw
普通のみの停車で利用客が一番多いのは確か瓢箪山だが、
それでも奈良線の県内最下位の菖蒲池より低いという現実。
菖蒲池＞瓢箪山＞八戸ノ里＞東花園
それでも奈良線の県内最下位の菖蒲池より低いという現実。
菖蒲池＞瓢箪山＞八戸ノ里＞東花園
752 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 22:53:36 ID:p/IVB0/a
753 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 22:55:31 ID:0KudphQC
>>752
確かに
上本町には実際停めなくてもいいかも
上本町に用がある客は鶴橋で大阪線に乗り換えれば良い訳だし
でもまあ通過したところで先に列車一杯詰まってて速度出せるわけでも時間が短縮できるわけでもないから
結局停めることになる罠ｗ
だが西大寺には停めなきゃあかんだろｗ
他線からの乗り換え需要も多いし、大体通過しようにもやはり電車が詰まってて通過はできない罠ｗ
まあ一番停めなくて良いのは生駒だ罠
でも生駒だってそれなりに客はいるはずだし
確かに
上本町には実際停めなくてもいいかも
上本町に用がある客は鶴橋で大阪線に乗り換えれば良い訳だし
でもまあ通過したところで先に列車一杯詰まってて速度出せるわけでも時間が短縮できるわけでもないから
結局停めることになる罠ｗ
だが西大寺には停めなきゃあかんだろｗ
他線からの乗り換え需要も多いし、大体通過しようにもやはり電車が詰まってて通過はできない罠ｗ
まあ一番停めなくて良いのは生駒だ罠
でも生駒だってそれなりに客はいるはずだし
755 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 23:16:22 ID:Zm/tNPAy
すこしでも無駄があるなら通過ということで。
756 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 23:59:31 ID:p/IVB0/a
>>755
難日上鶴今布永小八若花東瓢枚額石生東富学菖西新奈
波本本橋里施和阪戸江園花箪岡田切駒生雄園蒲大大良
●――●―――――――――――――――――●―●特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
停車駅を厳選した結果、こうなった。
難日上鶴今布永小八若花東瓢枚額石生東富学菖西新奈
波本本橋里施和阪戸江園花箪岡田切駒生雄園蒲大大良
●――●―――――――――――――――――●―●特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
停車駅を厳選した結果、こうなった。
757 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 00:05:29 ID:a08aR+0s
オタの妄言ばかりだから、実現しそうにないな。
村上ファンドの動向次第では、奈良線は面白いことになりそうだ。
村上ファンドの動向次第では、奈良線は面白いことになりそうだ。
758 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 00:48:24 ID:CvJlLgse
上本町や生駒、学園前を通過されるといっている奴は馬鹿か？
快急・特急は奈良県内と大阪市内を結ぶものだから、
大阪市内や奈良県内でこまめに停まるのは当然。
これらの駅は利用客も多い。
できれば日本橋にも特急を停めるべきだろう。
一番たちが悪いのが遠近分離を無視したＪＲ久宝寺の快速停車みたいなもの
快急・特急は奈良県内と大阪市内を結ぶものだから、
大阪市内や奈良県内でこまめに停まるのは当然。
これらの駅は利用客も多い。
できれば日本橋にも特急を停めるべきだろう。
一番たちが悪いのが遠近分離を無視したＪＲ久宝寺の快速停車みたいなもの
759 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 00:57:28 ID:VYF7kf3j
難日上鶴今布永小八若花東瓢枚額石生東富学菖西新奈
波本本橋里施和阪戸江園花箪岡田切駒生雄園蒲大大良
●―●●――――――――――――●――●―●―●特急
●●●●――――――――――――●――●―●●●快速急行（１ｈ／３本）
●●●●――――――――――――●●●―●● 急行 （１ｈ／３本）橿原線から直通
●●●●―●―――――――――●●●●●●●●●区間急行（１ｈ／３本）
●●●●――――●―――●●●●●●●●●●●●準急 （１ｈ／３本）
●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通 （１ｈ／３本）
●●●●●●●●●●●●● 普通 （１ｈ／３本）
波本本橋里施和阪戸江園花箪岡田切駒生雄園蒲大大良
●―●●――――――――――――●――●―●―●特急
●●●●――――――――――――●――●―●●●快速急行（１ｈ／３本）
●●●●――――――――――――●●●―●● 急行 （１ｈ／３本）橿原線から直通
●●●●―●―――――――――●●●●●●●●●区間急行（１ｈ／３本）
●●●●――――●―――●●●●●●●●●●●●準急 （１ｈ／３本）
●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通 （１ｈ／３本）
●●●●●●●●●●●●● 普通 （１ｈ／３本）
760 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 01:21:37 ID:5Ygk0Kgr
>>758
上本町通過で日本橋停車はなかなか妥当な案だと思うが。
日本橋利用の方が便利なのに着席したいために難波まで行ってる客は少なくないんじゃないか？
それに上本町や生駒を通過とか言ってるのは
学園前通過厨への皮肉みたいなもんで、真面目に言ってるやつなんていないだろ。
具体的にレス番していしてくれよ。
＞久宝寺の快速停車
何？緩急接続がそんなにもいけないのかね。
上本町通過で日本橋停車はなかなか妥当な案だと思うが。
日本橋利用の方が便利なのに着席したいために難波まで行ってる客は少なくないんじゃないか？
それに上本町や生駒を通過とか言ってるのは
学園前通過厨への皮肉みたいなもんで、真面目に言ってるやつなんていないだろ。
具体的にレス番していしてくれよ。
＞久宝寺の快速停車
何？緩急接続がそんなにもいけないのかね。
>>758は◆Gだろ
スルー汁
スルー汁
上本町は、近鉄本社が駅前にあるから
停車駅から外れることはないんじゃないかな。
停車駅から外れることはないんじゃないかな。
763 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 01:44:35 ID:cDIUAYvA
764 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 01:47:12 ID:CvJlLgse
>>760
久宝寺停車で大阪府内は便利になったが奈良県内のＪＲ各駅の
乗降客の減少が激しい。
これはほとんどの客を快速に集めようとするＪＲの失敗だ。
奈良県内を不便にしてでも近距離客を増やそうとする戦略ならわかるが。
久宝寺停車で大阪府内は便利になったが奈良県内のＪＲ各駅の
乗降客の減少が激しい。
これはほとんどの客を快速に集めようとするＪＲの失敗だ。
奈良県内を不便にしてでも近距離客を増やそうとする戦略ならわかるが。
765 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 02:31:44 ID:FUJdkLfs
もし阪神との直通が中止されたらどうなるんだろ？
転属した9000系は奈良線に返品され、9820系は大阪線などに分配か
転属した9000系は奈良線に返品され、9820系は大阪線などに分配か
766 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 08:45:13 ID:L7gGhRTg
珍カス相互乗り入れ頑固反対！！
下手な乗り入れは珍カス球場に行き来するチンピラヤクザとアホ女を喜ばせるだけ
近鉄で珍カスのユニホームを着てるヤツは球団消滅を嘆悲しんだ元・近鉄バファローズのファンへの当付けか？笑われてる気がして遺憾に思うと。
下手な乗り入れは珍カス球場に行き来するチンピラヤクザとアホ女を喜ばせるだけ
近鉄で珍カスのユニホームを着てるヤツは球団消滅を嘆悲しんだ元・近鉄バファローズのファンへの当付けか？笑われてる気がして遺憾に思うと。
767 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 08:47:22 ID:lixXA+3V
けいはんな特急まだー？
768 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 10:32:11 ID:MHaPg0UQ
30年後の奈良線
特急…各駅に停車
一般…なし
特急…各駅に停車
一般…なし
769 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 11:37:38 ID:b14FHW+Y
この前、奈良に旅行したとき、谷町４丁目のホテルに宿泊した。
そのとき、ホテルから奈良に近鉄で行ったんだけど、
近鉄は生駒山に２本のトンネルを掘ってるんかいな。
これ莫大な費用がかかったと思うが、近鉄はやることが壮大だなあ。
そのとき、ホテルから奈良に近鉄で行ったんだけど、
近鉄は生駒山に２本のトンネルを掘ってるんかいな。
これ莫大な費用がかかったと思うが、近鉄はやることが壮大だなあ。
旧生駒（現在使われてない）、新生駒（奈良線）、生駒（けいはんな線）の３本だけどね。
ただし、旧生駒の一部を生駒に再利用したため奈良側から見ると２本
ただし、旧生駒の一部を生駒に再利用したため奈良側から見ると２本
771 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 14:53:41 ID:n9ekixJg
原点に戻って、生駒はケーブルで越えるのってどうよ。
通勤ケーブル急行（鳥居前～石切）
通勤ケーブル急行（鳥居前～石切）
772 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 18:18:57 ID:fULUBCez
そのころは奈良線の特急はなくなり、通勤ライナーに変わってる。
773 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 18:21:38 ID:CxrJtWLc
難日上鶴今布永小八若花東瓢枚額石生東富学菖西新奈
波本本橋里施和阪戸江園花箪岡田切駒生雄園蒲大大良
特急●―●●―――――――――――――――●―●―●
快急●●●●――――――――――――●――●―●●●
急行●●●●―●――――――――――●――●―●●●
準急●●●●―●―●―――●―――●●●●●●●○○
区準●●●●―●―●―――●●●●●●●●●●●○○
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○
波本本橋里施和阪戸江園花箪岡田切駒生雄園蒲大大良
特急●―●●―――――――――――――――●―●―●
快急●●●●――――――――――――●――●―●●●
急行●●●●―●――――――――――●――●―●●●
準急●●●●―●―●―――●―――●●●●●●●○○
区準●●●●―●―●―――●●●●●●●●●●●○○
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○
774 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 18:28:46 ID:XpI60i8X
久々に夜の奈良から難波に行くからダイヤ調べたらびっくりした
土日はスカスカやん急行全然ないやん準急が先着やん
土日はスカスカやん急行全然ないやん準急が先着やん
特急誘導政策の一環で快急だけでなく急行もどんどん減らされているからな…
そのうち特急と区準と普通（東花園止）だけになってしまうかもしれんｗ
そのうち特急と区準と普通（東花園止）だけになってしまうかもしれんｗ
>>774
土休日の上りはホントひどいよね。奈良発20時以降の快急・急行は、
20:27
20:56
21:21
22:06
のたった4本だけ！（全部快急）。
特急誘導といっても、特急もこの時間1本だけしかないし・・・。
土休日の上りはホントひどいよね。奈良発20時以降の快急・急行は、
20:27
20:56
21:21
22:06
のたった4本だけ！（全部快急）。
特急誘導といっても、特急もこの時間1本だけしかないし・・・。
777 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 20:24:37 ID:XpI60i8X
取り合えず奈良20:01発の準急(難波先着)に乗ってます
6両で座席の7～8割が埋まる程度で生駒を発車
この状況ならスカスカダイヤでもしょうがないのかなあ
難波じゃなくて鶴橋で降りますけど、なんとか21時からのテレビには間に合いそう
快速急行との差も7分くらいですか…
6両で座席の7～8割が埋まる程度で生駒を発車
この状況ならスカスカダイヤでもしょうがないのかなあ
難波じゃなくて鶴橋で降りますけど、なんとか21時からのテレビには間に合いそう
快速急行との差も7分くらいですか…
778 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 20:36:14 ID:XpI60i8X
東花園で乗客が入れ替わって9割方座席が埋まりました
準急の東花園停車はなかなか機能してるみたいですねえ
皮肉なことに立ち客はでず座席の空きもでずみたいな感じで到着しそう
急行を準急に格下げしたってことだろうけど平日も今後こういうことやりそう
準急の東花園停車はなかなか機能してるみたいですねえ
皮肉なことに立ち客はでず座席の空きもでずみたいな感じで到着しそう
急行を準急に格下げしたってことだろうけど平日も今後こういうことやりそう
>>775
お前そればっかりでつまらん
お前そればっかりでつまらん
781 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 17:19:49 ID:NFpV3Fd3
まもなく７番乗り場に、石切行きの準急ミケが8両編成で到着いたします。
途中の停車駅は、宝山寺、生駒山上です。
石切へはあとの快速ブルが先に到着いたします。
危険ですから黄色い線の内側にお下がりください。
途中の停車駅は、宝山寺、生駒山上です。
石切へはあとの快速ブルが先に到着いたします。
危険ですから黄色い線の内側にお下がりください。
782 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 00:05:42 ID:mxA1qyX1
>>780、781
ミケ、ブルって、狭軌じゃなかった？
ミケ、ブルって、狭軌じゃなかった？
783 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 01:16:22 ID:ZUt55PLo
奈良発の19時以降って、もともと急行系統は少ないし最終も早い。
JRだって快速・区間快速はほとんど走ってない。
元から需要が少ないんだから、ある電車で移動汁、とマジレス
JRだって快速・区間快速はほとんど走ってない。
元から需要が少ないんだから、ある電車で移動汁、とマジレス
784 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 01:27:52 ID:v99dKvRU
>>782
こんなこと言うから鉄ヲタはダメなんだ。夢がない。
こんなこと言うから鉄ヲタはダメなんだ。夢がない。
785 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 01:36:57 ID:4lKKp2Y+
9020系の新車が３重連だったらしいな。
今日はどうなる？？
今日はどうなる？？
786 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 04:14:04 ID:t8VFrY+7
>786
１週間くらいは新車だけで走るんじゃないの？
初期故障の時、被害が１列車ですむから。
１週間くらいは新車だけで走るんじゃないの？
初期故障の時、被害が１列車ですむから。
787 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 07:16:56 ID:SkZ9Y+g4
788 ：787：2006/05/07(日) 07:18:21 ID:SkZ9Y+g4
スピードメーター撮影してるんだぜ。
789 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 07:28:55 ID:WJCiBYMB
まぁ急行とか快急でちょっと遅れているときとか実際120km/h近く出すからなぁ～
791 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 10:00:50 ID:MjdMlym8
>>787つぎは姫車掌の肖像権侵害か
792 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 12:26:41 ID:u6Mic06F
キャビンアテンダントも着陸した時に大阪国際空港に着陸しましたって言うぞ
793 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 13:36:37 ID:/kskpcvM
どうでもいいが雷すごいな
794 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 13:38:22 ID:8lmnyxLj
何年も前ですが、夕ラッシュ時の京都行き急行が
新田辺を出ると120キロ近い速度で走っていた事があります。
橋の上はすごい揺れ方、猛スピードで富野荘を通過。
寺田駅手前のカーブで速度を落としましたが、爽快でしたね～
新田辺を出ると120キロ近い速度で走っていた事があります。
橋の上はすごい揺れ方、猛スピードで富野荘を通過。
寺田駅手前のカーブで速度を落としましたが、爽快でしたね～
スレタイが読めないのか
796 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 19:17:11 ID:2SfCrMjV
1026系と1021系のワンマン車って本線運用にも入りますか？
>796
1026はワンマン車なかったんちゃうん？
聞く前に自分で確かめに行けや
1026はワンマン車なかったんちゃうん？
聞く前に自分で確かめに行けや
798 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 20:02:32 ID:dvH0W+7r
富雄に急行止めてくれ。ホーム延長して。けっこう利用客多いし。
｛富雄住民の声｝
｛富雄住民の声｝
799 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 20:08:50 ID:BU4J2fMi
一日乗降人員 （調査日:平成１７年１１月８日〔火〕）
近鉄難波 161,676
近鉄日本橋 53,569
上本町 83,557
鶴橋 189,413
今里 12,075
布施 48,527
河内永和 9,473
河内小阪 33,485
八戸ノ里 24,828
若江岩田 15,749
河内花園 14,881
東花園 12,931
瓢箪山 25,347
枚岡 5,216
額田 3,371
石切 11,484
生駒 52,048
東生駒 24,548
富雄 31,840
学園前 72,061
菖蒲池 11,408
大和西大寺 53,480
新大宮 29,097
近鉄奈良 69,633
（単位：人）
800 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 20:21:15 ID:4lKKp2Y+
難波も鶴橋も２０万割れか・・・
なーにすぐ慣れる
803 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 00:03:05 ID:fN0Cm3q4
>>800
難波も鶴橋も前回よりは増加
難波も鶴橋も前回よりは増加
804 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 01:20:12 ID:mGplkRXo
>>787
いくら個人のブログとは言え好き放題書いているな（苦笑
ttp://okakyu.blog64.fc2.com/blog-date-20060507.html
極端な言い方をすれば、批判的なコメントはするなゴルァ！（意訳）
と言う事らしい。
いくら個人のブログとは言え好き放題書いているな（苦笑
ttp://okakyu.blog64.fc2.com/blog-date-20060507.html
極端な言い方をすれば、批判的なコメントはするなゴルァ！（意訳）
と言う事らしい。
805 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 06:24:36 ID:dfk4VBaD
皆さんにお願い致します。
車内や駅などで迷惑行為を受けたり見掛けられた時は、車掌または駅係員にご連絡下さい。
明るい車内、明るい駅にするためご協力をお願い致します。
毎度ご乗車ありがとうございます。
まもなく3番乗り場に奈良行き快速急行、奈良行きの快速急行が到着致します。
停車駅は学園前、西大寺、新大宮でございます。
この電車は菖蒲池に臨時停車致します。
電車が到着致します。
ホームの内側へお下がり下さい。
車内や駅などで迷惑行為を受けたり見掛けられた時は、車掌または駅係員にご連絡下さい。
明るい車内、明るい駅にするためご協力をお願い致します。
毎度ご乗車ありがとうございます。
まもなく3番乗り場に奈良行き快速急行、奈良行きの快速急行が到着致します。
停車駅は学園前、西大寺、新大宮でございます。
この電車は菖蒲池に臨時停車致します。
電車が到着致します。
ホームの内側へお下がり下さい。
806 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 07:01:10 ID:0V1anjeP
<<805 これは生駒駅だな。
807 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 07:42:02 ID:RdTvMZWM
‘電車が発射します’
ﾋﾟﾎﾛﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾋﾟﾝﾎﾟﾛﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾋﾟﾎﾟﾛﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾋﾟﾛｰﾝ
一番乗り場から学研奈良登美ケ丘行きが発射します。
ブ～～～～～
ﾋﾟﾎﾛﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾋﾟﾝﾎﾟﾛﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾋﾟﾎﾟﾛﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾋﾟﾛｰﾝ
一番乗り場から学研奈良登美ケ丘行きが発射します。
ブ～～～～～
808 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 16:36:59 ID:ywcyebnN
810 ：鮮魚 ◆O8fmeCBRbU ：2006/05/08(月) 18:03:45 ID:Wh5Dz+NT
もしかして新型のシリーズ21って旧型のシリーズ21より
椅子やわらかくなってる？
椅子やわらかくなってる？
811 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 19:41:10 ID:fEmePVoc
751 ：名無し野電車区 ：2006/05/04(木) 22:52:25 ID:p/IVB0/a
普通のみの停車で利用客が一番多いのは確か瓢箪山だが、
それでも奈良線の県内最下位の菖蒲池より低いという現実。
菖蒲池＞瓢箪山＞八戸ノ里＞東花園
残念ながら正確には下の図式になりますが？
瓢箪山＞八戸ノ里＞東花園＞菖蒲池
普通のみの停車で利用客が一番多いのは確か瓢箪山だが、
それでも奈良線の県内最下位の菖蒲池より低いという現実。
菖蒲池＞瓢箪山＞八戸ノ里＞東花園
残念ながら正確には下の図式になりますが？
瓢箪山＞八戸ノ里＞東花園＞菖蒲池
見習い中の女性車掌に萌えた
813 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 23:25:56 ID:OYTVuojJ
>>813
オマエモナー
オマエモナー
>810
漏れもそんな気がしたけど、多分気のせいだと思う。
それか、新車でシートがヘタっていないとか。
漏れもそんな気がしたけど、多分気のせいだと思う。
それか、新車でシートがヘタっていないとか。
816 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 07:05:39 ID:0HVVbsLq
>>798
20億払え！それが無理なら諦めれ！
20億払え！それが無理なら諦めれ！
817 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 12:20:31 ID:Kwv8qWtg
けいはんな線の利用者はどれくらいいるの？予想より多い？すくないだろうな。
818 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 12:26:48 ID:wpHjsu7p
ここに書き込んでいる人のほとんどがけいはんな線を利用していないと思われる。
819 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 13:21:26 ID:0HVVbsLq
>>817
今の所は少ない。そりゃあド田舎生駒の僻地に線路敷いたからね。これからだよ増えるのは。
今の所は少ない。そりゃあド田舎生駒の僻地に線路敷いたからね。これからだよ増えるのは。
820 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 18:08:03 ID:nz0t9eXn
漏れは帰宅時に生駒での階段上り降りが面倒臭くて幾度となく登美ケ丘まで乗ってたけど
今のところあの区間の客は余りおれせんわ。
今後は近鉄不動産や都市機構や精華台に入っている御京阪の売り込み次第やろな。
今のところあの区間の客は余りおれせんわ。
今後は近鉄不動産や都市機構や精華台に入っている御京阪の売り込み次第やろな。
821 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 19:40:23 ID:GI43XjgS
京阪奈線が、今後発展していくかどうかは、
大阪市内まで直通の快速運転で、登美が丘→本町まで30分 を実現できるかどうか？
にかかっていると思うよ
生駒の乗換え面倒だからね。
大阪市内まで直通の快速運転で、登美が丘→本町まで30分 を実現できるかどうか？
にかかっていると思うよ
生駒の乗換え面倒だからね。
822 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 20:51:23 ID:jcyOU6Mb
けいはんな線、乗客数が当初見込みを大幅に下回ったってさ
ｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗ
823 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 21:00:16 ID:qPXNU2ln
だってヲタしか乗ってないもんｗｗｗｗ
そりゃ最近の新線では最も存在意義が分からない路線だからな。道路でいうと東京湾アクアライン。
運賃も通常、定期どちらも従来の「奈良線駅からバス」より大幅に高いしな。
運賃も通常、定期どちらも従来の「奈良線駅からバス」より大幅に高いしな。
825 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 21:15:13 ID:nz0t9eXn
快速運転より更なる高速化と大交区間内の高速化だろｗ
多分登美ケ丘と北生駒の学園前からの転移が余り上手くいかなかったんだろ。
特に中登美・北登美・東登美四から東登美六・鹿ノ台辺りが中々動かんかったんだろ。
東登美六から登美ケ丘出るバスなんて１時間当たり２本の高の原から来るヤツだけだし。
結局は相変わらず梅田へはまずは快急で鶴橋や難波に出てと言う形なのかな。
着席通勤に味を占めていて梃子でも動かぬ真性特急族の切り崩しが出来ないと今はかなり苦しい鴨試練ね。
多分登美ケ丘と北生駒の学園前からの転移が余り上手くいかなかったんだろ。
特に中登美・北登美・東登美四から東登美六・鹿ノ台辺りが中々動かんかったんだろ。
東登美六から登美ケ丘出るバスなんて１時間当たり２本の高の原から来るヤツだけだし。
結局は相変わらず梅田へはまずは快急で鶴橋や難波に出てと言う形なのかな。
着席通勤に味を占めていて梃子でも動かぬ真性特急族の切り崩しが出来ないと今はかなり苦しい鴨試練ね。
俺は快急利用からけいはんな線利用に切り替えたよ。
始発でガラガラ、座って行けるのがいい。
ちなみに定期利用ではなく回数券カードとCI-CAだから、
従来通りのルートもたまに使う。定期での選択乗車ができるようになれば
けいはんな線利用者も増えるかもね。
ところでけいはんな線の車掌はいつまで乗ってるの？
扉開閉もアナウンスもしないし、出発の時の側方監視のみ。楽な仕事だな。
始発でガラガラ、座って行けるのがいい。
ちなみに定期利用ではなく回数券カードとCI-CAだから、
従来通りのルートもたまに使う。定期での選択乗車ができるようになれば
けいはんな線利用者も増えるかもね。
ところでけいはんな線の車掌はいつまで乗ってるの？
扉開閉もアナウンスもしないし、出発の時の側方監視のみ。楽な仕事だな。
ついに再来週の気ままに駅サイト（TVN）でけいはんな線登場
急行ができるまで乗らない方が良いということか。
829 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 23:43:35 ID:q5mnAdUY
けいはんな線はこれから当分増加が続く
830 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 23:52:56 ID:JyAS2NtS
生駒―長田を含む定期で生駒―難波乗れるだろ。
なぜか鶴橋が無理なのが意地らしいｗｗ
なぜか鶴橋が無理なのが意地らしいｗｗ
831 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 00:03:05 ID:mPQcS7tr
札幌行「トワイライトエクスプレス」を学研奈良登美ヶ丘始発にしたらどうかな。
ＰＲ効果もあって、増収うなぎのぼりだと思うが。
ＰＲ効果もあって、増収うなぎのぼりだと思うが。
832 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 00:06:03 ID:sfVSlHY6
奈良線10両の6+2+2が（奈良から）2+2+6になるらしいよ
３年後
３年後
833 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 00:07:24 ID:mPQcS7tr
>>832
おまえはなに？
おまえはなに？
834 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 00:08:48 ID:8r80rm3C
けいはんなに
・セミクロス車両を導入して長時間利用客にやすらぎを与える
・外環開通の際は高井田まで近鉄扱いに変更してJRで京橋、北新地(大阪や堂島方面)、新大阪方面利用客の財布にやさしい料金体系に変更
これができればそれなりにけいはんな線への移動は見込めるかも
・セミクロス車両を導入して長時間利用客にやすらぎを与える
・外環開通の際は高井田まで近鉄扱いに変更してJRで京橋、北新地(大阪や堂島方面)、新大阪方面利用客の財布にやさしい料金体系に変更
これができればそれなりにけいはんな線への移動は見込めるかも
836 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 00:21:37 ID:mPQcS7tr
>>835
トワイはどう？レスきぼりんぬ。
トワイはどう？レスきぼりんぬ。
837 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 00:27:37 ID:MHLGbOGC
>>835
高井田乗換えで京橋や北新地に行く人がいると思うか？
高井田乗換えで京橋や北新地に行く人がいると思うか？
838 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 00:37:08 ID:MJstABnY
>>835
そもそも、利用者の財布にやさしい料金体系自体が無理だ罠
そもそも、利用者の財布にやさしい料金体系自体が無理だ罠
839 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 00:45:20 ID:2KBXECHa
841 ：日本語：2006/05/10(水) 00:55:29 ID:mPQcS7tr
札幌行「トワイライトエクスプレス」を学研奈良登美ヶ丘始発にしたらどうかな。
ＰＲ効果もあって、増収うなぎのぼりだと思うが。
ＰＲ効果もあって、増収うなぎのぼりだと思うが。
842 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 01:01:23 ID:tmUzOhf0
>>832
神戸三宮行き快急10両の後ろ4両は尼崎で切り離し
神戸三宮行き快急10両の後ろ4両は尼崎で切り離し
>>841
線路繋がるわけじゃあるまいし
線路繋がるわけじゃあるまいし
844 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 01:25:16 ID:mPQcS7tr
>>843
２点。
２点。
だから日本語で書け
おまえわけわからん
寝る
おまえわけわからん
寝る
目糞鼻糞が荒そうな
別スレでやれキモヲタが
別スレでやれキモヲタが
堂島へは本町乗換四ツ橋線西梅田駅、新大阪へは本町から御堂筋線、京橋へは森ノ宮から長堀鶴見緑地線をご利用下さい。
～大阪市交通局～
～大阪市交通局～
当初見込みの利用者数4万9千、実際は1万3千って相当やばいだろw
849 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 10:34:36 ID:keoDX0GE
生駒を出たらせめて森ノ宮までノンストップじゃないと乗る気せんな・・・
学園前通勤者は生駒から鶴橋まで止まらないのに昔から慣れてるんだから
あとは料金が糞高い。ウチの会社は新線経由で申請しても通らない。
だいたい同じ生駒から出てるのに片方が高いのでは話にならん。
最制限これくらいしないといつまでたっても増えないぞ・・・
・森ノ宮まで止まらない
・梅田まで（というか地下鉄の駅まで）の料金が従来の近鉄利用と同じ
今なんてバスに乗らなくてよくなった駅のすぐ近くに住んでる人だけにしか
意味ないんじゃないか？
学園前通勤者は生駒から鶴橋まで止まらないのに昔から慣れてるんだから
あとは料金が糞高い。ウチの会社は新線経由で申請しても通らない。
だいたい同じ生駒から出てるのに片方が高いのでは話にならん。
最制限これくらいしないといつまでたっても増えないぞ・・・
・森ノ宮まで止まらない
・梅田まで（というか地下鉄の駅まで）の料金が従来の近鉄利用と同じ
今なんてバスに乗らなくてよくなった駅のすぐ近くに住んでる人だけにしか
意味ないんじゃないか？
850 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 11:38:01 ID:2BW626E5
谷町線より北なら定期代あまり変わらないんだけど。
>>850
きっと「中央線より北」って言いたいんだよね？
きっと「中央線より北」って言いたいんだよね？
852 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 13:27:04 ID:keoDX0GE
853 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 13:29:43 ID:Dw3oMNy8
ttp://www.nara-shimbun.com/n_all/060510/all060510b.shtml
1カ月間に乗り降りした延べ人数を40万2329人（1日平均1万3411人）と発表した。経済不況や少子化のあおりを受けた沿線周辺の開発の遅れなども影響し、開業前に見通していた1日平均の輸送人数4万9000人を大きく下回る厳しい出発となった
1カ月間に乗り降りした延べ人数を40万2329人（1日平均1万3411人）と発表した。経済不況や少子化のあおりを受けた沿線周辺の開発の遅れなども影響し、開業前に見通していた1日平均の輸送人数4万9000人を大きく下回る厳しい出発となった
1万3千って菖蒲池一駅分だぞwちょwwwww
855 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 14:09:42 ID:B+qidZqB
まあ、生駒線と似たようなもんだとでも思えばいいんじゃない？
将来のさらなる延伸(どこに伸びるか知らんけど～)でどうなるか期待だな。
将来のさらなる延伸(どこに伸びるか知らんけど～)でどうなるか期待だな。
856 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 15:10:35 ID:Cx+Tgt+T
生駒～長田を含む定期で生駒～難波乗れるっていうの詳細くわしく
ってか正直白庭台駅で一日の利用客数3400人ってのは凄いｗｗ
漏れもっと少ないかと思ってたｗｗｗ
漏れもっと少ないかと思ってたｗｗｗ
>>855
祝園の方に延ばすんじゃない？途中にけいはんなプラザとか国立図書館とかあるし。
祝園の方に延ばすんじゃない？途中にけいはんなプラザとか国立図書館とかあるし。
859 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 20:25:20 ID:mPQcS7tr
先端大みたいなきっしょいヲタ集団のために「○○大学前」を名乗るのは
困ったものだ。
困ったものだ。
860 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 20:32:13 ID:iYrC+nOp
何じゃかんじゃ言うて中央線の客で登美ケ丘・北生駒エリアの客が
相変わらず奈良行き乗場に向かっているのも何と言うか。
相変わらず奈良行き乗場に向かっているのも何と言うか。
861 ：名無しでGO!：2006/05/10(水) 21:02:07 ID:kTWe9zhb
中央線、東大阪線、けいはんな線は架線式にしたらよかったのに
将来を読めなかったんだな
将来を読めなかったんだな
>>858
むしろ、今すぐにでも国会図書館付近までは伸ばすべき。
今はバスに乗らないといけないからだいぶ時間かかるのだが・・・。
だから、けいはんな線が延長すれば、時間短縮だけでなく、
安く行けるからけいはんな線利用者増えると思うし。
むしろ、今すぐにでも国会図書館付近までは伸ばすべき。
今はバスに乗らないといけないからだいぶ時間かかるのだが・・・。
だから、けいはんな線が延長すれば、時間短縮だけでなく、
安く行けるからけいはんな線利用者増えると思うし。
863 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 21:07:51 ID:rw4zNFyj
早くけいはんな線を光台まで延ばして欲しい。
学研都市の中心地とされているのに、アクセスがバスだけというのは・・・。
でも、最近までつくばもバスアクセスしかなかったなあ。
学研都市の中心地とされているのに、アクセスがバスだけというのは・・・。
でも、最近までつくばもバスアクセスしかなかったなあ。
864 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 21:36:33 ID:x8umG7Kg
けいはんな線が光台・けいはんなプラザ経由で祝園まで延長されたら学研都市線松井山手～木津間は廃止してもいいな。祝園からなら始発で快適なけいはんな線の方が圧倒的優位だろう。
単線で遅くて車両も快適性に欠ける学研都市線では近鉄に太刀打ちできていないのが現実。実際京田辺から大阪市内でも、西大寺経由での近鉄利用が圧倒的に多い。
近鉄なら、難波、本町と要所を押さえているうえ、西大寺からの特急の快適な環境も魅力的なんだろう。
単線で遅くて車両も快適性に欠ける学研都市線では近鉄に太刀打ちできていないのが現実。実際京田辺から大阪市内でも、西大寺経由での近鉄利用が圧倒的に多い。
近鉄なら、難波、本町と要所を押さえているうえ、西大寺からの特急の快適な環境も魅力的なんだろう。
はいはい、わろすわろす
866 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 21:48:09 ID:FuO38l1W
◆G乙
新しいトリップは？
新しいトリップは？
868 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 22:16:08 ID:Wq7QHrCc
と学歴しか自慢できないキモヲタ童貞が申しております。
869 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 22:29:34 ID:YmyOmQsw
>851
そうでつ。
間違ったらあかんと思ってたらホントに勘違いした。
そうでつ。
間違ったらあかんと思ってたらホントに勘違いした。
870 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 23:59:53 ID:ngjJIiGx
いつまで経っても出資しない狂吐腐は最低だなｗ
もう精華町は奈良県に譲渡しろ！
もう精華町は奈良県に譲渡しろ！
871 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 00:06:51 ID:+Hq44B61
http://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/teiki/A10002.html
近鉄の選択乗車制度
俺も長田―生駒の定期で難波―生駒に乗れる、みたいな画像を見たことあるが、将来する予定、てだけだったのかな。
>>861
アホか。中央線と直通させるためにやむを得ず第三軌条にしたんだよ。
もともとは近鉄単独で生駒―森ノ宮を作る予定だったが、大阪市が拒否した。
近鉄の選択乗車制度
俺も長田―生駒の定期で難波―生駒に乗れる、みたいな画像を見たことあるが、将来する予定、てだけだったのかな。
>>861
アホか。中央線と直通させるためにやむを得ず第三軌条にしたんだよ。
もともとは近鉄単独で生駒―森ノ宮を作る予定だったが、大阪市が拒否した。
いわゆる大阪市のモンロー主義ですな。
大阪市のくだらん意地のせいで、千日前線も無理やり作られたし。
大阪市のくだらん意地のせいで、千日前線も無理やり作られたし。
873 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 00:29:29 ID:cKGv944g
>>853
そんなに低調な滑り出しだったのか。近鉄側の需要見込みが甘すぎ？
半年様子見てもこの調子なら兼ねてから言われてる急行設定しか打開
策はなさそうやな。しかし第三軌条では快速運転しても時短効果は微々
たるものやし、何とも困ったモンや。
そんなに低調な滑り出しだったのか。近鉄側の需要見込みが甘すぎ？
半年様子見てもこの調子なら兼ねてから言われてる急行設定しか打開
策はなさそうやな。しかし第三軌条では快速運転しても時短効果は微々
たるものやし、何とも困ったモンや。
874 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 00:31:27 ID:UJ7z21DR
875 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 01:29:57 ID:/G+BYhKl
age
876 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 06:48:51 ID:7OPHqpJi
皆さん、ご乗車ありがとうございます。
この電車は、奈良行き快速急行です。
停車駅は、日本橋、上本町、鶴橋、生駒、学園前、西大寺、新大宮です。
次は日本橋です。
皆さんにお願い致します。
車内や駅などで迷惑行為を受けたり見掛けられた時は、乗務員または駅係員にご連絡下さい。
明るい車内、明るい駅にするためご乗車をお願い致します。
この電車は、奈良行き快速急行です。
停車駅は、日本橋、上本町、鶴橋、生駒、学園前、西大寺、新大宮です。
次は日本橋です。
皆さんにお願い致します。
車内や駅などで迷惑行為を受けたり見掛けられた時は、乗務員または駅係員にご連絡下さい。
明るい車内、明るい駅にするためご乗車をお願い致します。
877 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 06:55:08 ID:kaZqwkBE
市営地下鉄が民営化され大阪メトロになった時点で
森ノ宮～長田を買収すれば良い。
生駒～森ノ宮が生駒～鶴橋並の運賃になれば利用者も増える。
森ノ宮～長田を買収すれば良い。
生駒～森ノ宮が生駒～鶴橋並の運賃になれば利用者も増える。
というか予想通りの乗客数だろ
近鉄は何を見込んで言ってるのか知らんが
近鉄は何を見込んで言ってるのか知らんが
けいはんなアワレｗｗｗｗ
廃線もあり得るな
廃線もあり得るな
880 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 11:51:22 ID:YoEsodom
＞878
運転士の会話聞いてたら
思ってたより多かったと言ってるし
会社として予想として公表している数値
見栄をはって多めにしている（）新線だけに）
と言うだけで、社内では予測どおりと言ってるかもよ
運転士の会話聞いてたら
思ってたより多かったと言ってるし
会社として予想として公表している数値
見栄をはって多めにしている（）新線だけに）
と言うだけで、社内では予測どおりと言ってるかもよ
882 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 13:52:07 ID:n8dfHRev
けいはんな線は
近鉄の近鉄による近鉄のための新線ですから
路線が赤字でも近鉄不動産の住宅が売れればいいんですよ
近鉄の近鉄による近鉄のための新線ですから
路線が赤字でも近鉄不動産の住宅が売れればいいんですよ
883 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 16:07:44 ID:gTsHZbTn
生駒乗り換えでも、近鉄に乗ってもらえばウマーだもんね。
885 ：名無し＠最弱：2006/05/11(木) 19:41:38 ID:J+oe84ny
今日、朝７時２２分に王寺を出た生駒行きに
車掌がワンマンなのに何故かいた
しかも菜畑で笛を吹いてたし
車掌がワンマンなのに何故かいた
しかも菜畑で笛を吹いてたし
886 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 21:04:33 ID:EFAaVQpV
887 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 21:16:40 ID:3OvdW5iS
けいはんな線周辺の住宅地は近鉄不動産のヤツが多く、
鹿もそこのスーパーが近商ﾀﾞﾀｰﾘするものもあるとかｗ
白庭台なんて相当な典型だろ。
鹿もそこのスーパーが近商ﾀﾞﾀｰﾘするものもあるとかｗ
白庭台なんて相当な典型だろ。
888 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 21:57:19 ID:7OPHqpJi
889 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 22:22:08 ID:rkwxrdzH
やっぱり急行を作るべきだろうな新石切～長田まだNONSTOPで
長田～森ノ宮までもNONSTOP
長田～森ノ宮までもNONSTOP
＞888
ワンマン･ツーマン混ぜたら逆にややこしい
乗せている意味？ラッシュでノ安全確保じゃない
多分、規定、組合との取り決めなんかで
乗せなきゃいけないとか
ワンマン･ツーマン混ぜたら逆にややこしい
乗せている意味？ラッシュでノ安全確保じゃない
多分、規定、組合との取り決めなんかで
乗せなきゃいけないとか
５階建てより高いマンションのない奈良で今後の発展が見込めるわけがない。
けいはんな線の開業を、また赤字路線が増えた、くらいの印象しか持っていない。
奈良方面に向かっているのに観光客が乗るわけでもないしね。
けいはんな線の開業を、また赤字路線が増えた、くらいの印象しか持っていない。
奈良方面に向かっているのに観光客が乗るわけでもないしね。
892 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 23:25:10 ID:DUX3I2zk
>>891
なぜ5階建てより高いマンションがなければ発展できないんだ？。
ＪＲ奈良駅周辺は結構高いマンションやホテルなどが急増しているだろ。
でもＪＲ奈良の乗降客増加には全く結びついていないが。
近鉄の西大寺あたりは増加傾向なのに。
なぜ5階建てより高いマンションがなければ発展できないんだ？。
ＪＲ奈良駅周辺は結構高いマンションやホテルなどが急増しているだろ。
でもＪＲ奈良の乗降客増加には全く結びついていないが。
近鉄の西大寺あたりは増加傾向なのに。
893 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 23:38:33 ID:fLTfhWcW
ＪＲ奈良駅前のダイエー跡地を何とか汁
あのあたり一度大規模再開発したほうが良さそうだ。
あのあたり一度大規模再開発したほうが良さそうだ。
そこでテポ(ry
895 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 23:40:49 ID:dKxlT26O
896 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 23:46:36 ID:dKxlT26O
897 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 23:52:36 ID:dKxlT26O
898 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 00:34:14 ID:+wsnKGeE
ダイエーの後はライフがきたのとちゃうの？
899 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 01:20:51 ID:bPnhMnLb
>>898
ハァ？そんなもん来てないわ
ハァ？そんなもん来てないわ
生駒の馬鹿のブログに夜と
「で、けいはんな線一部列車で本格ワンマンを開始。
車掌さんが、完全に乗務しない、運用が開始されました。 」
とのことだそうな
ここ担当の車掌居なくなるのかな？？将来的に
＞890＞888 で話題になった生駒線では
いまだに朝は乗って居るようだけど
「で、けいはんな線一部列車で本格ワンマンを開始。
車掌さんが、完全に乗務しない、運用が開始されました。 」
とのことだそうな
ここ担当の車掌居なくなるのかな？？将来的に
＞890＞888 で話題になった生駒線では
いまだに朝は乗って居るようだけど
けいはんな線は車両側および地上設備の問題だから順次車掌はいなくなっていくが、
生駒線は一分駅上りホームの問題で、
しかも近いうちの解決（ホーム拡張に近隣住民が非協力的）の見込みもなく。
生駒線は一分駅上りホームの問題で、
しかも近いうちの解決（ホーム拡張に近隣住民が非協力的）の見込みもなく。
902 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/12(金) 21:02:18 ID:ScamBh9a
>>900
・・・って、つい一昨日私に喧嘩売ったあそこか？
・・・って、つい一昨日私に喧嘩売ったあそこか？
903 ：ほん：2006/05/12(金) 22:13:25 ID:wOOTJy8U
昼間に急行より遅い快急があるのがおかしい。それに、夕方５時以降の急行もいらない。
前みたいに、快急、準急、普通だけでいい！
前みたいに、快急、準急、普通だけでいい！
904 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 22:33:47 ID:b0QohHL1
>>902
何言ってんの？
何言ってんの？
905 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 23:15:23 ID:vmfwjxzs
>>902
多分あってる それより、喪前も自分ところで書け！
多分あってる それより、喪前も自分ところで書け！
906 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 23:54:27 ID:GcGyJpP/
けいはんな線のれっしゃを直流７５０ギガボルトコレクターシュー／
直流１５００ギガボルトパンタグラフ対応の列車をつくって生駒で生駒線に乗り入れる。
今の生駒折り返しの列車をそのまま生駒線に乗り入れさせる。
余ったホームを再び奈良線に戻して、生駒でも緩急接続が出来るようにする。
直流１５００ギガボルトパンタグラフ対応の列車をつくって生駒で生駒線に乗り入れる。
今の生駒折り返しの列車をそのまま生駒線に乗り入れさせる。
余ったホームを再び奈良線に戻して、生駒でも緩急接続が出来るようにする。
907 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 00:09:27 ID:Y8DeOaQF
新幹線が２５キロボルト、雷が１ギガボルトなのに、１５００ギガボルトとは想像を絶する。
駅に近付いた瞬間に丸コゲだな。
駅に近付いた瞬間に丸コゲだな。
908 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 00:47:34 ID:NJEGJSfs
こわいでんきどころではないな。
909 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 01:28:54 ID:w+qrg5op
光速の15％くらいの速度で走れそうだｗｗｗ
駅の半径数キロには近寄れんｗｗ
ってか夜でも路線周辺が真昼間のように光り輝くぞｗｗｗ
ってか夜でも路線周辺が真昼間のように光り輝くぞｗｗｗ
911 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 03:28:01 ID:/SthqZo6
こわいでんきがながれています
912 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 05:05:43 ID:+dw/eb2M
つくばエクスプレスは開業初年度から償却前黒字確定。
つくば研究学園都市は、
クラスター状に拡がるけいはんな学研都市と違い、
明確な中心地が存在するまとまった都市なので
それが成功した要因でしょうね。
国内最大の研究開発センター筑波研究学園都市
http://blogs.yahoo.co.jp/totoro123131/217029.html
つくば研究学園都市は、
クラスター状に拡がるけいはんな学研都市と違い、
明確な中心地が存在するまとまった都市なので
それが成功した要因でしょうね。
国内最大の研究開発センター筑波研究学園都市
http://blogs.yahoo.co.jp/totoro123131/217029.html
913 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 07:39:39 ID:THg0yDmi
奈良交通のバスは運賃が高いね。
近鉄バスも高いし
近鉄バスも高いし
914 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 07:46:35 ID:+MUmcKY8
>>913
確かに近鉄バスは高い。奈良交通はどれぐらい取るのかしらないが。
確かに近鉄バスは高い。奈良交通はどれぐらい取るのかしらないが。
915 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 09:05:13 ID:mTtLhthL
916 ：名無し＠最弱：2006/05/13(土) 10:05:52 ID:VGNO9wI5
917 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 11:00:04 ID:89YUPlCd
けいはんな線は急行より割高運賃の是正に限るよ。
朝でも生駒で奈良線に乗り換える客の方が多いのが現状。
白庭台、学研北生駒、学研奈良登美が丘の各駅前に大駐車場を完備させるのも
奈良線から乗客を奪う手のひとつだね。
朝でも生駒で奈良線に乗り換える客の方が多いのが現状。
白庭台、学研北生駒、学研奈良登美が丘の各駅前に大駐車場を完備させるのも
奈良線から乗客を奪う手のひとつだね。
918 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 11:28:23 ID:UN0hA8IS
当初から順調に行かない方が急行運転や運賃是正（公的機関による収入補填）、
および東生駒駅新設の大義名分がたつ
および東生駒駅新設の大義名分がたつ
919 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 11:37:54 ID:NwZ975yK
国会図書館前まで延伸したら一気に黒字にできるよ
国会図書館が学研都市にあることを知らない人が多い
国会図書館が学研都市にあることを知らない人が多い
不乗運動による改善に期待するしかないなんて、最悪だな。
まぁ、ＯＴＳ線のこともあるけどね。
まぁ、ＯＴＳ線のこともあるけどね。
922 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 12:30:46 ID:BXBZ8U1a
どうせなら光台通すんであれば鹿ノ台にも通して欲しい。
ほら、ちょうど県境の辺りの谷が空いてるじゃない。
ほら、ちょうど県境の辺りの谷が空いてるじゃない。
>>920
最悪の場合、桃花台新交通みたいなことに・・・
最悪の場合、桃花台新交通みたいなことに・・・
924 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 14:35:49 ID:WmWh1RrC
奈良線の快急半減。そのスジを全て特急に
すればけいはんな線客増と言って見る。
すればけいはんな線客増と言って見る。
925 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 14:56:33 ID:NJEGJSfs
国会図書館なんかどうでもいい一般人がほとんどだと思うが。
926 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 15:03:22 ID:1EINtRi7
村上に経営させろ。
くそ近鉄が。
くそ近鉄が。
927 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 16:17:49 ID:9EIMEIp3
精華西木津まで延伸しないと、けいはんな線の大義名分が成り立たない。
本来は学研都市へのアクセス鉄道だったはずなのに、
今のままだと近鉄のニュータウンへのアクセス鉄道に過ぎない。
本来は学研都市へのアクセス鉄道だったはずなのに、
今のままだと近鉄のニュータウンへのアクセス鉄道に過ぎない。
928 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 16:26:27 ID:NJEGJSfs
ほんま、けいはんなしょぼいなー。
登美ヶ丘から西大寺、奈良へ通したほうが絶対いいって。
登美ヶ丘から西大寺、奈良へ通したほうが絶対いいって。
929 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 18:43:10 ID:RqGK0yL6
京都へ行かないと、けいはんな線の「けい」の意味がない。はんな線に変え
ろ。
ろ。
930 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 22:10:59 ID:QUvbdPcn
【奈良ドリーム閉園へ】奈良市の奈良ドリームが今年の８月末をもって閉園することが分かった。４５年の歴史に幕を下ろす。
931 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 22:14:21 ID:xYIwJpfO
先行列車や信号に頭押さえられて走る奈良線急行・快急よりも、最近けいはんな線の走りの方が爽快だな。
国会図書館まで通したら黒字になるという意味がわからん。
とにかく祝園なり高の原なり京都線の駅まで伸ばさないと改善しないわな。
とにかく祝園なり高の原なり京都線の駅まで伸ばさないと改善しないわな。
933 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 23:01:03 ID:vnMHMTIO
今日の夜8時20分頃、奈良線の準急で帰宅途中に電車の窓から見ると
花園ラグビー場付近で花火大会やってたの？
小雨が降っていたのに。
花園ラグビー場付近で花火大会やってたの？
小雨が降っていたのに。
>>932
それをしても、けいはんな線の客は増えても近鉄トータルの収入はあまり
変わらないような。
現状・学園前などへバスで出る→西大寺→京都方面
延伸後・けいはんな線で祝園なり高の原へ出る→京都方面
になるだけだろう。
もともと近鉄独占エリアで、便利にしても他社から奪えない地域だからなぁ。
学研都市線の客が多少転移しても微々たる客数だし。
それをしても、けいはんな線の客は増えても近鉄トータルの収入はあまり
変わらないような。
現状・学園前などへバスで出る→西大寺→京都方面
延伸後・けいはんな線で祝園なり高の原へ出る→京都方面
になるだけだろう。
もともと近鉄独占エリアで、便利にしても他社から奪えない地域だからなぁ。
学研都市線の客が多少転移しても微々たる客数だし。
935 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 23:16:47 ID:d84lnsE+
>>930
マジネタ？
マジネタ？
事実だがマルチポスト。
正直、白庭台、学研北生駒、学研奈良登美が丘に宅地開発が出来ただけで満足です。
これだよ
現在の乗客なんて意味ない
これだよ
現在の乗客なんて意味ない
941 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 23:47:45 ID:Xp68zulf
942 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 00:05:27 ID:kRD0bwF5
>>929
だから「ゆめはんな」っていうフザけた名前になったわけだが
だから「ゆめはんな」っていうフザけた名前になったわけだが
北陸新幹線を長野新幹線と言ってるようなものだな
944 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 00:51:22 ID:xmGMprsB
三脚持ってたん？
難波駅で買った定期券の使用期限の日付の色が赤色ではなく
黒色になっていたがいつからかわった？
黒色になっていたがいつからかわった？
５月１日に買った(更新)が、その時にもう黒色になってた。
>>946
社員スレに書き込みがあるよ。
社員スレに書き込みがあるよ。
949 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 09:31:48 ID:lLYaY7XV
こわいでんぱがあふれています
950 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 15:54:20 ID:kJjWCvI4
いつか登美ヶ丘とかは大都会になるのかな。すごいビル立って。
952 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 22:11:11 ID:kJjWCvI4
今日、難波行快急乗ったら女性車掌だった。後で顔見たらめっちゃ美人。
953 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 22:13:18 ID:Zhy4bten
美人は京阪のほうが多い。
京阪本線と近鉄奈良線を比較した場合。
京阪本線と近鉄奈良線を比較した場合。
954 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 22:22:09 ID:RWFvmyOL
955 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 22:59:04 ID:XHMfMD7I
ｶﾞｲｼｭﾂかも試練が登美が丘に到着する寸前と登美が丘発車直後に
車内の片方の列の蛍光灯が消えそうになるのはなぜ？
車内の片方の列の蛍光灯が消えそうになるのはなぜ？
956 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 23:02:53 ID:XHMfMD7I
958 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/15(月) 00:10:29 ID:mtH55O5w
959 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 00:55:35 ID:iHeFDmOP
で、急行はどこで追い抜くんだ？
960 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 08:00:31 ID:grr7/XfT
8000系番台の車両が来年全廃されるのは本当ですか
961 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 08:02:21 ID:Vnvbprbo
明日 私は 旅にでます
あなたの知らないひとと二人で
いつかあなたと行くはずだった 春まだ浅い信濃路へ
行く先々で想い出すのは あなたのことだとわかっています
そのさびしさが きっと私を変えてくれると 思いたいのです
さよならは いつまでたっても とても言えそうにありません
私にとって あなたは今も まぶしいひとつの青春なんです
８時ちょうどのあずさ２号で
私は 私は あなたから旅立ちます
都会のすみで あなたを待って 私は季節に取り残された
そんな気持ちの中のあせりが 私を旅に誘うのでしょうか
さよならは いつまでたっても とても言えそうにありません
こんなかたちで終わることしか できない私を許してください
８時ちょうどのあずさ２号で
私は 私は あなたから旅立ちます
さよならは いつまでたっても とても言えそうにありません
こんなかたちで終わることしか できない私を許してください
８時ちょうどのあずさ２号で
私は 私は あなたから旅立ちます
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あなたの知らないひとと二人で
いつかあなたと行くはずだった 春まだ浅い信濃路へ
行く先々で想い出すのは あなたのことだとわかっています
そのさびしさが きっと私を変えてくれると 思いたいのです
さよならは いつまでたっても とても言えそうにありません
私にとって あなたは今も まぶしいひとつの青春なんです
８時ちょうどのあずさ２号で
私は 私は あなたから旅立ちます
都会のすみで あなたを待って 私は季節に取り残された
そんな気持ちの中のあせりが 私を旅に誘うのでしょうか
さよならは いつまでたっても とても言えそうにありません
こんなかたちで終わることしか できない私を許してください
８時ちょうどのあずさ２号で
私は 私は あなたから旅立ちます
さよならは いつまでたっても とても言えそうにありません
こんなかたちで終わることしか できない私を許してください
８時ちょうどのあずさ２号で
私は 私は あなたから旅立ちます
('A`) http://www.karyudo.jp/index.html ('A`)
962 ：名無し野電車区：