【秋葉原】つくばエクスプレス52(TX-18)【つくば】

■つくばエクスプレススレ過去ログ保管庫
　http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/

■前スレ
　【秋葉原】つくばエクスプレス51(TX-17)【つくば】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140615401/l50

□ローカルルール
・延伸に関する話題は荒れる原因となるので禁止。
・運転系統分断に関する話題も荒れるので禁止。
・女性専用車に関する話題は荒れる原因となるので完全スルーし専用スレで。
・地磁気観測所についてはFAQを参照の事。原則として書き込み・質問禁止。

□スレ立てルール
・次スレは950を踏んだら宣言してから立てる。ただし祭り期間中は前倒し可。
　いずれの場合も新スレを立てる場合は必ず宣言。（重複防止）
・次々スレ以降の後継スレ立ては禁止。迷惑行為です。
・変なスレタイ禁止。検索性が悪い、過去ログ保管に不適切。
　必ずTX開業後と通算番号の両方を書く（分裂防止）。
　フォーマット：【○○○】つくばエクスプレスxx(TX-x)【○○○】

2get

■関連サイト
　首都圏新都市鉄道株式会社　つくばエクスプレス
　　ttp://www.mir.co.jp/
　NTT-BP 列車内無線LAN接続トライアル（駅構内図あり）
　　ttp://www.ntt-bp.net/pc/tsukuba/index.html

■個人での写真・動画・レポートサイトなど
・つくばエクスプレス 一日乗車券で色々撮ってきた。
　　http://ramza.s16.xrea.com/tx/
・鉄道のある風景 / つくばエクスプレス
　　http://nekosuki.org/landscape/index2/place-tsukubaexpress1.htm#00001
・m-wonderどっと混む！Tx
　　ttp://www1.m-wonder.com/
・４号車の５号車寄り
　　http://rail.main.jp/
・つくばエクスプレス沿線情報
　　ttp://www.e-tsukuba.net/
・つくばエクスプレス 駅巡り
　　ttp://www.zerosylph.net/TX/
・TX勝手にダイヤ（構内略図がある）
　　http://www.aurora.dti.ne.jp/〜mrkei/tx/diagram.htm
・つくばエクスプレスのダイヤ考察および私案
　　http://www3.ocn.ne.jp/〜skylark7/mydia/tx/tx.html
・TX発車メロディ着信音コーナー
　　http://www.interq.or.jp/www1/nacnac/tx/melody.html
※スレ非住人サイトはh抜き

■FAQ
Ｑ．浅草駅は他の浅草駅から離れているので別の名前にすべきでは？
Ａ．もともと、「新淺草」という名称で検討されていましたが、地元の淺草と台東区の
　　強い要望で「浅草駅」となりました。おかげで全駅に「浅草駅のご案内」を表示
　　するはめになってます。

Ｑ．「つくば駅」と「筑波駅」がまぎらわしくありませんか？
Ａ．旧筑波駅のバスターミナル「筑波駅」はTX開業と同時に「筑波山」に名称変更され、
　　その後「筑波山口」に再度変更されています。

Ｑ．パスネットやSuicaは使えるの？
Ａ．現在はパスネットのみですが平成18年度末にICカード「PASMO」が導入されると、
　　「Suica」と相互利用が可能になる予定です。
　　　ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051208.pdf

Ｑ．パスネットや切符って時間制限あるの？
Ａ．現在のところ時間切れで出場できなかったケースは報告されていないようです。

Ｑ．回数券って有効期限はどのくらい？
Ａ．３ヶ月間有効です。

Ｑ．他社線との連絡定期＆普通乗車券の発売路線＆発売範囲は？
Ａ．普通乗車券は関東鉄道常総線（守谷接続 取手-下館間）とのみ設定されています。
　　連絡定期券については次の会社線との間で設定されています。
　　　JR東日本、関東鉄道、東武鉄道、東京メトロ、都営地下鉄
　　対象区間等詳細は下記ページを参照の事。
　　　ttp://homepage2.nifty.com/mars/memo.html

■車両について
　　直流車：TX-1000系 14編成 (2601F〜2614F) 秋葉原〜守谷のみで運転
　直交流車：TX-2000系 16編成 (2651F〜2666F) 全線運転可

・つくば方が１号車、秋葉原方が６号車となります。
・各編成の３号車は弱冷房車です。
・女性専用車は、平日の１号車にて次の時間帯で実施されています。
　　初電から９時までの上り列車
　　秋葉原駅発１８時００分から終電車までの下り列車
・ボックスシートのある車両はTX-2000系の３・４号車です。
・ボックスシートにテーブルがあるのはTX-2000系の60番台編成(2160F〜2166F)です。
　最近51F〜54Fにも設置されたとの情報が複数あり。56Fは未装着との情報。
・無線LAN対応車は現時点では2160Fのみ。4月中旬より順次拡大。
　（無線LANの利用については ttp://www.ntt-bp.net/pc/tsukuba/index.html）
・列車内無線LAN対応エリアは現在のところ秋葉原〜南流山間。
・駅構内での無線LANについては全駅で対応が完了しています。
　ホーム及び改札口付近で使用可能です。
・ヘッドマークステー付き編成は全部で7編成あります。
　1102F、1111F、2160F、2162F、2163F、2163F、2166F

■電化方式および地磁気観測所について
　　つくばエクスプレスでは秋葉原〜守谷間が直流電化区間、守谷〜つくば間が交流電化区間
　となっています。
　　これは八郷に柿岡地磁気観測所という施設があり、直流電流が磁気を発生させる（ビオ・
　サバールの法則）と、地磁気観測に影響が出るため、鉄道については周囲30kmの範囲を直
　流電化することができません。
　　このため常磐線（取手駅以北）、水戸線、つくばエクスプレス（守谷駅以北）は当観測所
　に影響を与えないように交流電化になっており、また関東鉄道常総線は非電化のままでの
　運行となっている。(参考：Wikipedia)
　　全線交流にしないのは、交流区間では絶縁のための離隔を広く取る必要があり都心の地下
　区間で建設コストが上昇してしまうためである。
　　また内房線で採用され、関東鉄道でも実験が行われた変電所の間隔を詰めて地磁気観測へ
　の影響を回避し全線直流電化する方式は、コストの問題等で採用されなかった。

　柿岡地磁気観測所の役割については
　　ttp://www.kakioka-jma.go.jp/A/index_j.html

Ｑ．では、柿岡地磁気観測所を移転させれば解決するのではないか？
Ａ．当研究所は世界で４ヶ所の地磁気観測所の1つとして国際的に重要な観測所となって
　　いる。地磁気は場所によって異なるため、移転すると現在まで蓄積された約90年間の
　　観測データ利用が困難になってしまう。そのため移転は極めて難しい。

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

>>6
なるほど。やっぱ、ＴＸは、世界的な、おじゃまむしだったんだな。

架線に付着物引っかからない関東鉄道は良い。

徐行運転は手動にしろ。
加速か減速しか無いって
システムがすごい。

どうでもいいからさっさと東京まで延長しろ

昨日のTXの運休で影響を受けた人は6000人ですか。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news005.htm
平日だったら通勤の帰りに影響がでたな。
それでも1万人は超えないだろう。

たった６０００人だって　ププッ

■包茎豚【ほうけいぶた】[名](鉄道路線・車両)

つくばエクスプレス(ＴＸ)スレに常駐する荒らし。
ひたすらＴＸおよびつくば市街を揶揄するレスで荒らしまくる。
また、守谷以北を「北線」と貶めるレスも多数。

元は「常磐線利用が多いつくば市茎崎市民」と言うＨＮで活動していたが、
44(TX-10)スレで茎崎を「包茎の”茎”に”崎”」と言われたのを機に、
『包茎』、『包茎崎』と呼ばれるようになる。
その後、45(TX-11)スレで「筑波の豚が好き♪」と言うＨＮに代えて登場したため、
『包茎豚』と言う名前で定着するようになる。

最近ではちょくちょくＨＮを変え、透明あぼ〜んを避けて活動している。
名無しで現れる事や褒め殺しをする高等テクも覚えている。
YahooBBからのアクセスが多いことも判明。しばしばIDの変更を図ることも。

誕生スレ：【秋葉原】つくばエクスプレス44(TX-10)【つくば】
　　　　　＆【秋葉原】つくばエクスプレス45(TX-11)【つくば】

香具師のお好みワード：「餌糞」「机」「北線」

■包茎豚が現れたら・・・
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○包茎豚は放置が一番キライ。包茎豚は常に誰かの反応を待っています。
　|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された包茎豚は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は包茎豚の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。包茎豚にエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独にマスかかせといて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

荒らし（包茎豚支援行為者含む）に対しては、
「本日の包茎豚：ID:********」の一言で済ませ、ＮＧワード登録を奨励。それ以外の反応は厳禁。
包茎豚にかまう香具師も包茎豚。

なお
>>14（包茎豚とは）
>>15（包茎豚退治ガイドライン）
に異を唱える者も
全て包茎豚支援厨としてあぼ〜んすることを徹底ﾖﾛ。

↓↓氏ね↓↓

どれもこれも中途半端な知識やね。きっと君達は生産性のない童貞たち。
唯一の楽しみは２ch。親なきますね。
はあｌこの歳になって引きこもり。
顔もわれながらぶさいくねぇ。
あなたです！あなた！

×・ヘッドマークステー付き編成は全部で7編成あります。
　1102F、1111F、2160F、2162F、2163F、2163F、2166F
○・ヘッドマークステー付き編成は全部で5編成あります。
　1611F、2660F、2662F、2663F、2666F

1602Fは正月に撤去済み
ttp://rail.main.jp/541-20.html

2163Fが2回書いてあるのはなぜ？

東北新幹線のと英語放送が同じ人だよね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　♪　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　♪燃えろ〜燃えろ〜　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡彡）ミ彡)''"
　　∧＿∧　　　♪　　　　　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）彡ミ彡）
√（:::.゜Д゜）　　　　　_,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ヽ　　　　　　彡"ミ彡ミ彡）ミ彡)''
|　（:::..､===m==<|::::::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆））Д´）←>>14-16　　　　　　　ﾞ　 ミ彡）彡'
|_=|:::. |::.　| '　　　　｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　） 彡,,ノ彡〜''"　 ,,ミ 彡,,ノ
　（＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､,,　　　　 　　　,,彡⌒''〜''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''〜"⌒｀ﾞ"'

　 ∧＿∧ 　 　 ∧＿∧
　<丶｀∀´> <丶｀∀´> <東北新幹線だね。
　（　　　　） （　　　　）
　｜ ｜　| ｜ ｜　|　
　〈＿フ__フ 〈＿フ__フ

東北新幹線〜昨日乗車した♪
MAXやまびこ♪

本日の包茎豚支援厨
ID:Qh44ioFn

本日の池沼
ID:hOpQ/nmx
【理由】
>>14でのスレ住民を逆なでする言葉「餌糞」「机」「北線」と書きながら
>>24で「本日の○○」と書く意味不明な行動を新スレ始めにわざわざするため
そもそも管理人と茎崎君は一切書き込んでいない件

本日の豚一味 ID:Qh44ioFn

豚はさっさと茎崎の豚小屋へｶｴﾚ。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.58.26.177&el=140.6.3.672&la=1&sc=4&CE.x=179&CE.y=100

包茎豚って茎崎梅ヶ丘の住豚なの？
明日天気が良かったらデジカメ持って茎崎に行こうかな。
「北線廃線……」とか独り言呟いてる豚がいたらうpするね。

今朝のつくば行きいつもの倍くらい乗客いたぞ。何か開催中？

獣医学学会？

梅まつり

いや、こっちかも。
筑波大の合格発表（後期）。
http://www.tsukuba.ac.jp/news/topnews/2005img/060320goukaku_kouki.html

>>31
前期は多くの人が来るけど、後期は見に来る人少ないよ。
掲示場所も例年ｶﾞﾗｰﾝ。

筑波山道入り口が狭くていつも渋滞…

昨日（20日）はいかにもって感じの中学生が
いろんな区間で結構乗ってきてたよ。
いまは通勤の事ばかり言われてるけど
TX通学生、もっと増えるといいなあ。
でも、ちょっと走るとすぐ他県。
県立高校の生徒は期待薄かな。
自治体が沿線に高校誘致すればいいのにな。

ついでに、
沿線の一都三県で通学特区作って
公立高校の境界なくす事できないかな。
実際行くかはともかくたとえば八潮の子が
つくばの竹園高に通う事も可能です、とかさ。

公立は現状通り茨城千葉間でいいんじゃないかな。
東京埼玉は都内私立志向でしょ。
むしろ私立が需要掘り起こしに必死になって欲しい。

>>36
マジレスすると埼玉と千葉も隣接協定で一部の高校はＯＫ。
東京都はどの県とも隣接協定を結んでいない。

コーヒー噴いたｗｗｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140615401/980

無料オススメスポット　アサヒビール茨城工場（試飲は２０分間ビール飲み放題だったと思う）
ttp://www.asahibeer.co.jp/factory/brewery/ibaraki/
「守谷駅」東口下車、無料送迎バス（予約制）で約10分

ビール飲めなくなるからマイカーでは行くなよ。　

筑波山大盛況！！！！！

>>40
宣伝乙

>>34
守谷に早稲田の話はどうなったのかな。
街BBSで聞いてみるか。

スーパーフリーの早稲田が守谷に来るのか。茨城も進んだね。

>>34-35
茨城県では人口大幅減少のため来年度から県立高校の統廃合を開始。
大幅に県立高校の数を減らします。TX沿線でも対象です。
つくば市内も新規の私立高校ができると周辺の県立高校の定員が集まらない。

>>44
県立の学校なんか進学する人ほとんどいないから無くて良いでしょ。
私立も入学できないような馬鹿は自転車で3時間くらいかけて通学すれば良いじゃん。

実際、守谷の小学校から市立中学校に行った奴はほとんどいないし。
大部分が中高一貫校に進学するよ。つくばはどうか知らんが。

１月は平均15万8千人でしたね。

秋葉原は3月にUDXがオープン、来年には大型高層マンション＋超高層オフィス2棟、
再来年には阪急の大型ホテル・店舗も開業、2009年頃まで大型再開発が続き、
秋葉原周辺のビジネス人口が今後さらに数万人増えますね。

さらに沿線の宅地開発や新年度で既存路線の乗り換えが続く。
今年中には20万人突破は固い！5年後には30万人いきそう！

この事業は大成功だった。

>>45
守谷より、つくばの学園地区の方が、地元の小学校から
私立中学校への進学率高いと思うよ。
そもそも守谷とつくばの学園地区じゃ、平均学力が全然違うでしょ。
学園地区は１つの公立小学校から開成中に数名合格するような所だからね。

秋葉原は3月にメイドUDXがオープン、来年には大型高層メイド専用マンション＋超高層メイド喫茶2棟、
再来年には阪急の大型・メイドご主人さまホテル・メイド店舗も開業、2009年頃まで大型メイド関連再開発が続き、
秋葉原周辺のメイド人口が今後さらに数万人増えますね。

さらに沿線のメイドご主人さま宅地開発や新年度で既存路線のメイド高速乗り換えが続く。
今年中にはメイド20万人突破は固い！5年後にはメイド30万人いきそう！

このメイド事業は大成功だった。

>>42
早稲田なら三郷にあるぞ!!(笑)

>>実際、守谷の小学校から市立中学校に行った奴はほとんどいないし。

冗談でしょｗ

>>50
冗談じゃないって。
子供が松ヶ丘小に通っていたんだが、30人ちょっとのクラスで公立に行ったのは5人程度。
卒業式は色々な制服が見れたよ。特に常総とかが多かったと思う。

>>47
つくばはセンター地区とその他の地域の学力差が大きすぎるよね。
うちの子は開成に落ちて、新大久保にある学校に行った。
茨城県の南側って学習塾が異常に少ないと思わない？
大手の塾が近所に全く無くて、松戸まで通わせていたよ。

>>51 海城かww まさか保善じゃないよな(;´Д`)

柏の葉キャンパスどうしてあんな辺鄙なところに駅作ったんだよ・・
柏の葉公園も東大柏キャンパスも江戸川台駅から歩くのと変わらないじゃん

>>49
こっちに越して来た時に早稲田中学出身と聞いてビビったことがあるw
三郷市立早稲田中学校ってきちんと言わないと

＞＞５１　頭のいいお子様だなぁ・・・・ｗ

沿線に住んじゃったら、子供の教育に金かけることぐらいでしか、浮かび上がれないもんね。
子供に、沿線の土地や不動産を遺したところで、何の保険にもならないし。
もっとも、子供が沿線からわざわざ通ってきていることで、酷いいじめにあわないかどうかの心配のほうが先に立つのでは・・・・。

>>51
松戸のサピかｗ

>>54
そっちに引っ越したんなら、そっちの言い方にあわせないと。わざわざ三郷市立なんてつけないよ。

>>51
守谷なら、江戸取が近いし、高校以降の進路が開けていますね。
２０人ぐらいは江戸取に行くのでしょう？

秋葉原付近も交流にして電圧を下げればトンネルを小さくできるから全線交流でも良かったと思う

ダイヤ改正まだか。

八潮がいっきに開けてきた。
南流山住民だが
八潮のほうが便利になりそう。

南流山は中途半端に発展してて、まとまった土地が無いから・・

つくばに初めて行って驚いた。前の車が突然右に寄ったかと思うと左折した！合図なし、俺の乗ったタクシーは急ブレーキ。
電車内で携帯で話しするわ煙草吸うわで呆れた一日だった。
二度といかねえ。

>>51
守谷の小学校で、約30人のクラスで公立中に5人しか行かないって本当？
ちょっと信じられないな。少なくともそれがスタンダードだとは思えない。
ちなみに、つくばは何が凄いって、塾も行ってない子が有名中・高に行くんだよな。
教育に熱心な親が多いのも事実だろうけど、
親の学歴、周りの子供達の平均学力の高さが刺激になってるのかな。
学校でも家でもさっぱり勉強してなさそうな子が、有名進学校に多数合格するのが凄い。

はいはい　まちＢまちＢ

>>64
ってか乗らないでくれ｡笑

TXすれだから、お子様方もTX通学、大歓迎。
守谷へ、つくばへ、東京へ。
つくば駅で、朝、中高生が大量に下車してきて、スクールバスや徒歩で学校に向かうのも
見慣れた光景になってきた。

４月から、通勤・通学者も少し増えるだろうね。
守谷、千葉方面からつくばの高校に通う生徒も増えるみたいだし。

つくばに新しい観光スポットができました。


　　　回　　ら　　な　　い　　風　　車　　で　　す　　。


3億もかけてますから、

是非見に来てください。

>>70
散々既出

このさい、ツクバエキスプレスやめて、アキバエキスプレスにしよう。そのほうが、イメージがメイドっぽい。

ここ数日の強風で、風車回りまくってるよ

４月から利用者増えるのか
〇|￣|＿

この路線だけどうして電車が混むとうれしいんだろう？

常磐線運転見合わせｷﾀｰｯ！
みんな、きょうは何としても座席確保しろ！

落ち着け
早く慣れろよ

秋葉駅にいばらき情報ステーションっていう小屋がam/pm横に出来てる。

>>75
まぁ中の人は嬉しいだろな
でも常磐線の混雑が嫌でTX使ってる俺にとって､TX使う意味がなくなる
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>79
各停使えば空いてるお。
朝は大馬鹿と香具師ぉで通過待ちがあるけど、柏始発の常磐千代田戦の行列に並ぶよりもマシだと思われ。

>>65
たしかに子供が通っていた松ヶ丘小は、市内でもレベルは高いほうだと思う。
ここ数年で都内へ進学する子供が一気に増えたって聞いてるよ。

つくばって本当に学歴高いのかなぁ。守谷のほうが平均所得は高いんだけど。
センター地区とＢ地区の差が激しいせいで低いのかも知れないね。

そろそろウザいんで、つづきは不動産板かまちBBSでどうぞ。

つくばはネタに乏しいんだから勘弁してやれよ。

ID:v2KVq46p
って今日の豚っぽいなｗ

296 名前： 名無し不動さん Mail： sage 投稿日： 2006/02/20(月) 23:45:00 ID： ???
>>285
高等学校進学率（H15）
牛久市　99.03％

取手市　98.15
藤代町　98.49

水海道市　97.94
伊奈町　97.47
つくば市　97.38

谷和原村　96.97
守谷市　96.61

……あれ？

軌道刑事ツクバン配信age

つくばは関東で東京、横浜に次ぐ大都会だからな
さいたま市、千葉市より上
茨城の雑魚市と比べないでほすい

我々は包茎豚が何故このようなレスをつけたのかという
疑問を解決するため、包茎豚の故郷である茎崎に向かった。
「まだつくば市にこんなところがあったのか…」
思わず口に出てしまった言葉を、失礼だと同行した上司に咎められた。
小人が住むような小さな家、ツギハギだらけの服を着る日雇い人夫たち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を、監視する様に見詰めている。
TX開通だの、マンションバブルだの、メイドカフェだので浮かれていた
我々は、改めて茎崎の現状を噛み締めていた。
ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
「息子が申し訳ありません」と我々に何度も土下座して詫びた。
我々はこの時初めて包茎豚を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、茎崎の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は包茎豚の母親から貰った干し柿を手に、
打ちひしがれながらつくば駅への帰路についた。

>>84
　ホントだ。豚はわかりやすいな。ｗ

新交通ゆりかもめみたいに駅の発車案内も萌え系声優のすればいいのにね。

包茎豚の別IDかな？>>90

TX沿線出身の声優にアナウンスしてもらうのがいいよね。
豊嶋真千子が守谷か取手の出身だったと思うけど
他に誰かいる？

1940発区快乗車中。一軸だけ盛大に滑っております。

>>80
普通も六町から混むんだよな　orz

>>90
聞いていて違和感覚えない程度のがいいな。
京急品川のとか良いかも…
まぁ、そんな事より三郷中央とかの音割れするスピーカーをどうにか汁！

>>88
ﾂﾏﾗﾝ

田舎の夜空を背景に疾駆するＴＸの車内灯はネコバスを連想させる。

あ！
何か今までずっと、TXの車両が何かに似てるんだけど、
それが何なのか思い出せずに悩んでいたのが解決した。
そうだ。ネコバスに似てたんだ。
>>95は包茎豚の煽りかもしれないけど感謝。

>>46
開発は続くけど、最大のUDXが完了しちまったし
今後はオフィスや住宅とか地味な建物ばっかだから
あんま話題性はなさそう。
UDXの集客力も現状さほどない。丸ビルやoazoのような混雑にはなってないな。
飲食店とスーパーしかないから当然っちゃあ当然だけど。
都内の再開発でも品川と汐留はマッタリしてて丸の内と六本木は混雑してる。
再開発が即、大きな集客となるとは限らないよ。
秋葉原の開発とＴＸの恒常的な乗客増はあまり関連性なさそうだし・・・。

4月でまた一段と乗客増えるだろうから20万は行くかもね。

明日のスペシャルランチ　包茎豚の豚カツ　ミラノ風味

oazoはマジで使える。

来週から毎朝８：２０位に
青井-新御徒町の区間を通勤に使う事になったんですけど
混雑度ってどの位か判る人いますか？

>>81
守谷とつくばの学園地区を比較するなんてアホだよ。
どう考えたって同じレベルのはずないだろ。
つくばの吾妻小の子たちの親は、半分くらい東大卒。
それ以外もほとんどが難関大卒。
子どもたちの生活環境からして違うだろうよ。
帰国子女も数名に一人の割合だから、
英語ぺらぺらの子がクラスに数名いる。
守谷じゃこんなのありえないだろ？

>>101
　その手の話はまちBあたりでヨロ。

あくまでも「つくばエクスプレス」スレだからな。

>>86
弱点は、メイド

大都会つくばに嫉妬する田舎者よ
明日もつくばエクスプレスではしゃぎなさい
ははは

>>100
一番混む時間帯だな。
おなじ各停でも八潮で快速待避するやつと
区快接続するやつでは極端に混雑率が変わる。
快速待避のやつは途中駅の客を結構拾ってくるから混む。(新聞くらいは読めるが)

区快接続のやつなら八潮で結構区快に乗り換えるから楽々。

>>101
確かに、竹園・吾妻地区は親の学歴が高い。
というか、あそこに通うのは公務員住宅に住んでるやつらが9割ほどだからな。
周りが国家公務員住宅で囲まれている。
大学の教授やJAXA,、無機材質研究所、電総研、生命研、高エネルギー研究所、
国土地理院、etc...

矢田部や豊郷地区などの差がすごい。

センター地区外のやつらが東大通りを「とうだいどおり」って呼んでたな。

>>100
8時23分の八潮始発に乗れば良いんじゃない？
後ろの方の車両なら座れる可能性あるし。
ただ新御徒町で大江戸乗換えなら多少歩くことになる。

すまねぇ、酔ってるんで時間勘違いした。
8時23分じゃなくて7時23分だった。

>>85
それは公立中学校から公立高校のデータ。
>>101
>>51はつくば市の平均の話をしているんじゃないの？
センター地区が高いのは分かるけど、平均では低いって主張しているように読める。

とにかく街BBSでヨロ。都内からの転入者だったら私立に行くのは当たり前。

ぽーぴーぽーぴー

つくばエクスプレス開通祭開催中

本日の祭幹事サソ
↓↓↓↓↓↓↓↓

>>110
>それは公立中学校から公立高校のデータ。
いや、牛久や取手の数字を見てもわかると思うが、
「卒業後の状況」調査の「高等学校等」には私立高校も含まれているよ↓
ttp://www.pref.ibaraki.jp/tokei/betu/kyoiku/gakucho16/gakucho16.pdf

平成16年度 茨城の学校統計
ttp://www.pref.ibaraki.jp/tokei/betu/kyoiku/gakucho16/index.htm
↑
平成15年3月と平成16年3月の高等学校等進学率
牛久市　 98.9　→　99.0
取手市　　 98.2　→　 98.1
----
守谷市　　98.1　→　96.6
つくば市　97.9　→　97.4
谷和原村　 97.6　→　 97.0
伊奈町　　 94.5　→　 97.5

豚？
ID:PAZRyycX

>>114
　んだから、まちBでお願い。

前から学歴の話熱心にする奴いるよなｗ
邪魔だから消えてくれ

祭開催中だからつくばジマンは許してあげよう。
ジマンは学歴しかないんだから
文化など皆無、鉄道できても豚に真珠

>>117
包茎豚に真珠？

昼間のパターンダイヤを
夜間にも採用して欲しい。
各駅停車が毎時1本減るので
救済が必要だが、
今の八潮待避の糞ダイヤよりまし。

>>114
柏から江戸取に通っている人は取手市としてカウントされて、筑波秀英に通っている人はつくば市としてカウントされているの？
だとしたら比較資料にならないんじゃない？

親切はありがたいけど、とにかく街BBSに行ってくれ。
お受験板とか他に場所は沢山あるよ。

>>119
快速・普通ともに毎時2本減るんじゃ？
八潮退避のところをおおたかまで逃げ切ったほうが良いと思われ。

>>114
学校の所在地ベースの集計ではじゃない？
高校の進学状況をみると守谷の高校卒業者数が守谷高校の卒業者数と一致するよん。

>>120-121
高校進学率は、中学校の所在地が基準。
大学進学率は高校の所在地が基準だから、谷和原とかは数値がない。

このスレでは守谷とつくばを賛美しないといけないの？

つくば北署の窓ガラス割られる　４少年逮捕
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060323-00000025-mai-soci
>　茨城県警つくば北署は２２日夜、同署署長室の窓ガラスにコンクリート塊を投げて割ったとして、
>同県つくば市に住む１７歳のアルバイト店員、１６歳の県立高と私立高の１年生３人の計４人の少年を
>器物損壊の疑いで逮捕した。少年らは容疑を認め「警察がむかつくから」と動機を話しているという。

強風：水戸で最大風速２０．１メートル　常磐線乱れ、つくばなど停電も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060318-00000116-mailo-l08
>　東京電力茨城支店によると、同日未明から昼前にかけて、
>つくば市や筑西市などの延べ約５６００軒で、最大約３時間、停電した。

開通まつり続行中

荒れているな。
もはやつくばエクスプレスの話しではないな。

筑波山最強

開通祭真っ最中
荒れているのではない
つくばエクスプレス沿線住民のお祭り騒ぎなだけ
余程鉄道開通がうれしかったのだろう
百年待った鉄道開通のお祭り

土人が文明開化すると、このような状態になるんだよ。

このあたりの土人の風習として、めでたいときには、飼っていた包茎豚を潰し、丸焼きにして喰うそうな。

そこまでやるか！献血アップへあの手この手
　
　献血離れに歯止めをかけようと、東京都内の日本赤十字社の献血ルームで、あの手この手のサービスが行われている。
　“メード”によるハンドマッサージもあれば、毛髪診断や手相占いもある。少子高齢化の影響で献血者が減少する恐れもあり、
日赤本社でも、リピーター増加に向け対策に乗り出している。

【写真】「アキバ献血ルーム」で献血した人の手をもみほぐす「メード」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060323-00000408-yom-soci

ID:urRVF3HJ
　豚の分身？

今、18:30秋葉発快速つくば乗ってきたんだが
北千住出た後でも乗車率１００％もいってないな
倍人がいても、余裕で新聞読めるだろ
夕ラッシュ時始めて乗ったんだけど
あんなんで大丈夫なのか？

>>132
　漏れが出張帰りに今日乗ってきた17:17の区間快速は１００％くらいだったぞ。

まつりだわっしょい
鮨詰めキボン

>>132
既出の営業効率は30.5%で京成押上線並。
見た感じだと確かに30.5%は信じられないかもね。

意外と客が乗っている。それがＴＸクヲリティー。

>>135
乗り入れのしがらみがないから、必要な時間帯に人員と車両を
集中できるってのは大きいのでは？

>>135
押上線は日中さほど乗ってないのに本数が多い気がする。
ＴＸは逆に日中でも意外と人が乗っていると思う。

>>137
　TXは、朝夕ラッシュは、守谷とかおおたかとかの通勤客の需要があって、
日中はつくばのビジネス需要があるっていう感じでうまいこと一日中そこそこの需要がある感じだね。

＞そこそこの需要

けなげで泣かせるね！

ID:PAZRyycX
本日の豚野郎注意。

ID:PAZRyycX=>>14-16殿
あんたいちいちﾂﾏﾗﾝこと報告しなくてもよろしい
他の奴はスルーしてること気が付け

TVチャンピオンのゆるキャラ予選に
スピーフィー出場

夜間の上りなんかも、つくばから席埋まってんだよな。
特に、快速では立ち客いることもあるし。
普通はがらがらもいいとこだけど・・・。

普通列車で2000が来たらなんかすげえ得した気分。
すいてたのでボックス占拠したこともあった。

快速が混んでるなら、快速だけにすりゃいいじゃん。
各駅なんかいらないよ。

こういう奴が偉くなるとロクなことにならないよな。

大手町まで開通すれば神だろうな。
半蔵門線は地下深いからすぐ接続できそう。
しかし早くも常磐線の南千住、三河島同様、南千住、浅草がウザくなってきた・・

浅草はそこそこ降りるからまだ許せる。
千代田線で言う所の湯島みたいな。根津・千駄木よりは許せる、みたいな。

浅草といえば、こないだ降りてみたんだけど、
あのおいしそうなにおいの発生源がわからん。
駅構内には何も店なさそうだし。どこから来るの？

ウインズに一番近い出入り口の隣にある焼き鳥屋じゃないかと個人的には思ってるんだが

おいしそうだと感じれるのは最初の10分位。
毎日かがされるとヌっ殺したくなる。
この駅は外人も良く見るけど彼らにはこの匂いはどう感じるんだろう。
ナイス・フレーバリングかな、それともバッド・スメルかな。

つくば駅は快速が出た15分後に区間快速出せよ。
いまのままでは一時間に二本と一緒じゃん。

>>151
秋葉原で15分間隔で発車になるように設定しているからね

茨城は毎時二本で十分とナメラレてる？

守谷以南だけ本数多いのは許せない！茨城も毎時10本にしろ！

>>152
アキバで種別替えてもダメなのか？

>153
毎時２本でも絶望的な空気輸送（日中は、車両に１〜２人）になると、悲観していたから。
つくば市の事前調査では、開業５年後に、現在乗っている乗客の半分、１日５０００人台@つくば駅
と言う予測であったと思う。

利用者が少ない今は、2本/hでも十分。
そんなに乗らないだろ。10本ほしいなら2両編成にでもするか？

まだ関東鉄道常総線（2両）の10本/hのほうが効率的。

>>156
つくば駅と守谷駅を除く４駅は大幅に予測を下回っているが・・・

つくば市の予測　↓　？

各駅のTX利用者の予測（乗降客数）　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　実数　　　　　　　　　推計値
　　　　　開業半年　　H17　　H22　　　H27　　H32　　H32〜
つくば　　18,000　　19,500　20,800　22,100　23,600　29,947
研究学園　 1,800 　 4,820 8,300 11,300 13,800 15,600
万博公園 1,200 　 1,928 3,200 4,600 6,400 7,200
みどりの　 2,000 　　7,300　　10,400　　13,900　　15,200　　18,700
みらい平　 1,800　　 5,500　　 6,200　　 6,700　　 7,400　　 9,500
守谷　　　26,000　　21,400　　22,600　　23,600　　24,500　　26,500　

>>156
つくば駅と守谷駅を除く４駅は大幅に予測を下回っているが・・・

つくば市の予測　↓　？

各駅のTX利用者の予測（乗降客数）　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　実数　　　　　　　　　推計値
　　　　　開業半年　　H17　　H22　　　H27　　H32　　H32〜
つくば　　18,000　　19,500　20,800　22,100　23,600　29,947
研究学園　 1,800 　 4,820 8,300 11,300 13,800 15,600
万博公園 1,200 　 1,928 3,200 4,600 6,400 7,200
みどりの　 2,000 　　7,300　　10,400　　13,900　　15,200　　18,700
みらい平　 1,800　　 5,500　　 6,200　　 6,700　　 7,400　　 9,500
守谷　　　26,000　　21,400　　22,600　　23,600　　24,500　　26,500　

島名まちづくりセンターに車を駐車して万博

早い話し田舎者路線

資料「くば総合都市交通体系調査報告書」は、つくば市行政資料ダウンロード・都市計画資料から取れる。
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/dl/summary.php?a=id_v&did=138&sid=3
５章に、TXの予測がある。
159さんの使う数字は、「公式数字」しかしシンクタンク使った経験者から見ると、
page 72に示してある、PT(パースントリップ)法による、調査からの推定値が本音と読める。
その他の数字は、行政のバラ色の未来の数字で信じてはいけない（普通は、だが）。
本四架橋も、関空も、東京湾横断道も、これで破滅した。

数字をコピーすると
各駅のTX利用者の予測（乗降客数）　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　実数　　　　　　　　　推計値
　　　　　開業半年　　H17　　H22　　　H27　　H32　　H32〜
つくば　 18,000　　14,900　15,600　16,600　17,500　20,800
研究学園　 1,800 　 5,200 6,400 7,600 8,800 10,200
万博公園 1,200 　 1,700 2,400 3,100 4,100 4,600
みどりの　 2,000 　　6,800　　7,900　　9,100　　10,000　　11,700
みらい平　 1,800　　11,300　 11,900　 12,500　　13,100　 13,500 　<--- PT法
5,400 6,200 6,700 7,400 9,500 <--- 常磐線実績修正
4,300 5,000 5,500 6,200 8400 <---開発後楽観値
守谷　　　26,000　　21,400　　22,600　　23,600　　24,500　　26,500

醜いなぁ
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
携帯からだと訳解らん

PT法の数値を見ると
実績値（つくば＋研究学園）〜　推計値　　大変良くできました、５重まる。
万博　　もう少しで１００点。
みどりの　残念でした。（常磐線に乗っているのでしょうか？）
みらい平　PT法の数字が異常（11,300を予想）、水戸県庁のお馬鹿さんの書いたSF的数字でしょう。
　　　報告書が楽観的数字と書く方が、現実に近い小さい数字になる。
　　　裏読みすると、楽観的(H17)が、PT法の５割増しで、つくば市・URは、2800人ぐらいと
　　　思っていたのだろう。
しかし、バラ色の数字を初年度からたたき出したのは凄い、と言うのが多数意見。おしまい。

おおたか、ようやく開発し始めたなという感じだな。
おおたか中、おおたか東小、おおたか西小くらいできてほしい。

>>156
風車の発電量もそのくらいシビアに見てほしかった。 orz

>>163
ちなみにパソでも訳解らんことになっている。

いろんなデータを持ってくるのは構わないけど、
そのまま貼り付けるのはどうかと。

>>162
守谷スゴww
予測大幅に上まわってるじゃん。

久々に快速に乗ったけど早い早い早い！快適。満席。

>>167
PC用の見やすい版書こうか？
AAEだから100%ずれてないと思うけど。

>>162
本四架橋、東京湾横断道の当時は、PT調査の推計値自体が過剰だった。
そのままトリップ数が伸びていくという推計結果だった。

このPTはH10PTだから、開発の遅れ等を加味していなのでは？
つくば市の現況を加味した推計の方が、より現況に近い推計になっていると思う。
ただ、ちょっと数字が載りすぎているが、各駅間のバランスは悪くない。
一応PTOD表を扱ったことがある経験者の感想。

>>164
みどりのは道路の渋滞のせいで敬遠されてるってのがある。
隣の万博記念公園なら渋滞無いし、みどりのより駐車場が安く、
しかも駅の目の前に駐車場がいっぱいあって便利。
あと、つくば市内を弧を描いて走るせいで、
より東京に近いみどりのを使うと見込まれていた地域の人が、
大して家からの距離が変わらず、より本数の多いつくば駅を利用している。

>>154
　日中は秋葉原でも８本のわけだが。
　・・・もしかして豚？

>>164
＞みらい平　PT法の数字が異常（11,300を予想）、水戸県庁のお馬鹿さんの書いたSF的数字でしょう。
　みらい平駅前区画整理事業がＴＸ開業時にはすでに終了していて１５０００人ほどの人口が張り付いているはず
という前提が入っているだろうって言うのと、守谷との本数差が考慮されてないっていうのが理由でしょ。
想定されている範囲の車利用者なら、圧倒的に本数の多い守谷に行くわけだが。
そう考えると、守谷駅の利用者は予想ほど多くないとも言える。
あと、現実にはみらい平へのバス路線が絶望的。伊奈町内や谷和原村内からの路線バスがほとんど皆無。
近くを通っている路線もみらい平駅に立ち寄らせさえせず、取手まで走らせる。
貫徹も何考えてるんだか・・・。

駐車場が安い研究学園か万博を利用したいんだけど、
なにせ30分に1本では時間のロスが大きすぎて
20分毎ならもっと利用するんだけどな

>>174
　ただ、つくば駅もほとんど３０分に１本みたいなもんだからね。

つくばへ帰る時が違うんだよ

そうだなぁ。これが研究学園駅ならつくばでホームの向かいに乗り換えればいいわけだけど。

へえ

実はこの会社、西武鉄道の出向者ばかり。
西武鉄道で元会長の金魚のフンどもがお役御免になってここかしこに出向で
飛ばされている。そういった輩は出向先でもふんぞり返って会社を食い物に
使用と日々企んでいる。
ここの会社も関東鉄道から出向してきた社員と西武から出向してきた社員の
対立が酷く、互いに陰口をたたきあう毎日だよ。
うちよりもっと酷いのが多摩モノレール。ここの会社は完全に食い物にされ
たようだ。役員ポストは殆ど西武という話を内部の人から聞いたことがある。
ここまで来ると害虫だな。
かく言ううちの会社の輩も働かない、動かない、言うこと聞かない、協力し
ないのオンパレードだからな。言うことだけ言って自分は何もしないから。

それでも中には良い人がちらほらいるんだよね、あんな会社でも。
多分正しいことやって飛ばされたか何かした人なんだろうけど、こういう人は
他のだめなやつに比べると仕事に対するオーラが違う。
こういう一生懸命な人ばかりが来てくれることを願う毎日。

>>154
これだからしょうがなくね？

ＴＸ効果守谷は上昇　県平均は全用途で下落
http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000000603240004

守谷市内最高価格地点とつくばの比較
http://www.land.mlit.go.jp/landPrice/SearchServlet?MOD=0&TDK=&SKC=8220%2C8224&CHI=&YFR=2006&YTO=2006&YOU=0&PFR=87&PTO=500&PG=1

　大阪から転勤で先週から利用しています。（秋葉原ー南流山）
速いですね。130�`運転はＪＲ西の新快速と同じ。
130�`運転は新快速の専売特許と思っていましたが。
感動しました。しかも、静で揺れない。

今日、仕事でつくばへ行った。
そしたら見た顔発見。

北千住のアイドルがつくばへ異動。
ついでに守谷からも1人。
つくばに2人いるって事で。

そして北千住から女性駅務がいなくなった。

>>183
いらっしゃい。転クロはないけど地下区間が見物ですよ！

TXはクロスシートが中2両だけど、混雑具合からすると端2両が一番いいような気がする・・・

守谷の住宅地の平均価格は70,600円で水戸を抜いてはじめて県内トップ（日経）
ちなみに取手は66,600円

つくばの座席はマジックテープで止めてある　おとといの出来事

ゆうべ守谷駅つくば方上りホーム端で、水海道から東京方面へ夜遊びに
行くと見られるDQNブラジル人3人組が並んで騒ぎながら放尿してた。

家も流山セパ利用してるけど去年８月２４日・・・待ち望んだつくばＥＸＰ・・・
始発に乗ろうと３時から待った事があります。
流山にホームドア？(ﾟДﾟ)地下駅？(ﾟДﾟ)高架？(ﾟДﾟ)北千住まで最速１０分？(ﾟДﾟ)
驚くことばっかだった・・いやホント。
たまにボックスシートから机出せるのがあるよ。無線ＬＡＮ出来るし

つttp://www.excite.co.jp/News/society/
運転記録装置を義務付け　列車事故防止で新技術基準
記録装置は時間と速度、ブレーキ使用状況などを自動的に残す仕組み。

強風時のｶｯｸﾝｶｯｸﾝ運転も・・・

北千住以南
というか南千住以南の速度向上は無理か？
大ざっぱに、南流山〜北千住の所要時間と
北千住〜秋葉原の所要時間がほぼ同じというのが残念だ。

>>191
新御徒町はとても無駄。存在意義が無い。
大江戸線から乗り換える客っているのだろうか。少しはいるか...

南千住は本当に無駄。日比谷線、常磐線って北千住で止まるからいいじゃん。

ちと提案なのだが
浅草駅なんかはレンタサイクル始めたら良いと思う
休日のみで構わないが浅草一帯を散策するのに自転車があると良い｡

>>192
南千住は同意だけど新御徒町は(ry

駅と車両がバリアフリーなんだから昼間の普通列車に限り
自転車持ち込みOKにしてほしい。

>>186
守谷が高いのは土地と定期代

>>196
地価の高さ＝民度の高さ＝ステータスの高さ
定期代の高さ＝所得の高さ＝学歴の高さ

これ常識。反例はひとつも無いよ。たとえ定期代が安くても地価が高いのが普通。
守谷叩きのつもりが墓穴掘っちゃったんだねww

貴方様には地価が安くて定期代も安い、低民度で低所得なステータスの低い地域がお勧めでつ。

<<197
北総線は・・・

<<197
SRは・・・

>>192
＞新御徒町はとても無駄。存在意義が無い。
＞大江戸線から乗り換える客っているのだろうか。少しはいるか
　漏れは数日前に仕事で早稲田大学に行くのに使った。
　新宿方面に行く客は使うと思われ。

＞南千住は本当に無駄。日比谷線、常磐線って北千住で止まるからいいじゃん。
ｂ将来客が増えたときに北千住で死人が出ないための分散策だと思うんだが。

>>190
TXはモニタ整備済み。
あのカックンカックンは設計通り。（低速惰行は減速度が高い）
電気代ケチらずに１〜２ノッチ入れっぱなしにするようにすれば
ほんとの「定速走行」できるはずなんだけど。

>>197
つまり守谷はTX沿線で一番民度が低くてステータスが低いという理解でよろしいですね？
（すいません、つくばのデータがないのでつくばと守谷でどちらが下か？というのはわかりませんでした）

http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20060324/20060324v6.html

つくばとどっちが低いんでしょう。もっと詳細なデータがあれば良いのですが

何にしても民度厨と守谷厨は逝ってくれ。

>>201
カックンカックンはＡＴＯ運転に対し
運転士が徐行などの速度減速でブレーキ介入するからでしょ

目的速度まで落としたら、ブレーキ解除
解除したとたんにＡＴＯが徐行関係なくＡＴＣ信号現示の元の速度に戻そうとするから
速度があがる

それを制御するために運転士がブレーキ介入・・・


の繰り返し


徐行時ＡＴＯやめて運転士が運転すればいいんだろうけど




あと、テーブルは２０００系全車取り付け完了らしい

昨日の新聞の住宅地の地価だけど
守谷やつくばって高いところで８０とか９０じゃん
三郷とかは１８０とか１９０
全然レベル違うじゃん
所詮イバってことだな
ﾌﾟﾌﾟｯ

つくば10時41分乗車
つくば駅で既に先頭車まで満席、立ち客多数
なんで混んでるんだろう？

春休みに入って最初の給料日

よーし、パパ(ｒｙａ

東京アニメフェア

>>205
やめてくれ
三郷市民として恥ずかしい
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>207
浅草行って馬券購入？

>>192
--新御徒町はとても無駄。存在意義が無い。
新御徒町駅をなくすと乗換えが秋葉原に集中する。
土日などは大江戸線は必ず着席できる。
後、新御徒町でTXに乗り換えてつくば方面に行く場合、秋葉原駅方面の
快速、区間快速に乗車してそのまますぐに折り返しでつくば方面が出発する。
着席を確保できる。

>>221
銀座線の田原町駅付近にTXの駅作ればよかったのに。
上野、日本橋や渋谷までTXから乗り換え１つでいけるのにな。

>>212
浅草駅を１00〜200ｍ南にすれば、田原町と非常に近くて便利だった。
現状での連絡通路は浅草の地元民が反対したらしいから馬鹿としかいいようがない。
浅草と言いながら東武浅草にも、都営浅草にも銀座線浅草にも連絡していない詐欺。

これだから鉄道会社は、浅草と相談したくなくなるんだね。

南千住を、高速通過すると1分位短縮できるかな。
なぜ南千住の住民はＴＸを積極利用しないのか？
値段が高いからか？日比谷線に無理やり乗車するよりはよさそうだが。

>>204
強風臨速のときはATOの「定速運転モード」に入れると思ったんだが。
こんど「カックンカックン」してるときにかぶりついてみっか。

>>206
一時間に僅か二本だからじゃね？おまけに快速しか乗らないし。

>>221に期待

あのさぁ、
新御徒町いらねぇとか言ってるﾔｼ、朝のラッシュ乗った事無いでしょ？

>>205
　今回発表になった公示地価で、三郷の住宅地に１８０とか１９０なんて見あたらないんだが。
　http://www.land.mlit.go.jp/landPrice/SearchServlet?MOD=0&TDK=&SKC=&CHI=%BA%EB%B6%CC%3A%BB%B0%B6%BF%3A%3A%2C%3A%3A%3A%2C%3A%3A%3A%2C%3A%3A%3A%2C%3A%3A%3A%2C%3A%3A%3A%2C%3A%3A%3A%2C%3A%3A%3A%2C%3A%3A%3A%2C%3A%3A%3A&YFR=2006&YTO=2006&YOU=0&PFR=&PTO=&PG=1

　ちゅうか、不動産の話は

つくばエクスプレス沿線で買うならどこ？Part8
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/estate/1138977383/l50

・・・でﾖﾛ。

↓↓氏ね↓↓

>>213
あの場所に駅があるのは、浅草へ行くのにはそれなりに便利なんだが。
田原町からだとけっこうあるから、特にジジババにはつらい。
でも駅名「浅草」はダメダメ。混乱の元だよ。
計画通り「新浅草」か「浅草六区」にすべきだった。

１８０はあったか・・・。

>>221
　「浅草六区」はイマイチだと思うが、「新浅草」なら良かったと思う。

>>205
高民度都市守谷が筑波や三郷や八潮と比べられるのは恥ずかしい。
自由が丘の地価の高さと新宿3丁目の地価の高さが別次元だって気づかないの？

これだから田舎の人はorz　話し通じないんだよボケ。

>>222
最初は「新浅草」の計画だったのに地元民が
こっちが本来の浅草なのだから "新" はおかしい
ってゴネたんだよね。
なら「本浅草」とか「元浅草」とかいくらでもあったと思うんだがなぁ。

茨城一の大都会つくば市
やっと市になれた守谷市

ぷっ

>>224
つまり浅草地元民はごねるだけで、前向きな提案が出来ない人たちだって言いたいわけでしょう。

>>206
たった６両だからじゃね？

豚注意報
ID:g7PwGcjQ

ID:xYbEK0+B

本日の包茎豚

そういや、前スレの誰かが紹介してて、ホントかいなと思ったんだが、
障害者割引は、確かに単独でも適用してくれますた。

豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報
豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報
豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報
豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報
豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報
豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報
豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報
豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報
豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報
豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報
豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報豚注意報
本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚
本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚
本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚
本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚
本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚
本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚
本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚
本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚
本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚
本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚本日の包茎豚

これしつこい↑

確かに、今日の57Fでテーブル装着確認しました。

>>225
筑波と比較されるほど守谷は落ちぶれてないよ。
谷和原村より人口密度が低いとは驚いたがww

筑波は本数少ないね。守谷の半分以下でしょ？
可愛そうww

>>233
可愛い
可哀そう
？？？

このスレ同じ話題の繰り返し繰り返し？？

守谷とつくば
快速の本数はほぼ同じ

守谷とつくば、始発快速の本数はつくばの圧勝。

つくば・・・実質毎時たった二本（泣かせる

つくば・・・茨城最大、日本有数の大都会（ジマン

つくば・・・大都会なのに鉄道未開地（笑える

あれで大都会だと思っている・・・・・・・・・・・・？？？？？

人口密度希薄な大都会？
市街地のない大都会？
鉄道文化未開の大都会？

ばからしい

つくばって妙に周りが見えてない？

>>240
　・・・と言うと？

筑波山頂につくば市役所を移転しよう！
人口密度は関係ないっていうなら出来るだろうよ！
筑波山行き関東鉄道バス満員なら出来るだろうよ！
ＴＸ満員ならできるだろ！

>>214
南千住の汐入住民です。通過しても結構だと思います。
TXは利用してません。浅草へは自転車で十分ですし、つくば方面には用事がないので。
基本的には、日比谷線とJRを利用します。

ん−、だけど、待避施設があるわけじゃないんで、南千住通過したってたいしてメリット無いんですが。
南千住駅を廃止するって言うなら話は別ですが。
ただ、個人的には利用駅からは南千住も北千住も運賃同じになるんで、
池袋方面へ逝くときに南千住を使いたい気がする。

http://blogs.yahoo.co.jp/totoro123131/217029.html
最近のつくば

つくばの旧住民です。毎時２本でも結構だと思います。
TXは利用してません。日常は車で十分ですし、東京方面には用事がないので。
基本的には、路上駐車と無料駐車場を利用します。

ちなみにＱｔ閉店直後ね

>>245
つくばってこうなのか！驚いた！
ひとがほとんど写っていないんだな。
ずいぶんとせまい大都会なんだな。

>>241
いやいやすまん。
つくば市民以外の人も書いてることを忘れていたorz


ところで
本日の包茎豚は言わない方が良いかもな。少しでも反応しないように完全虫のほうがいいのかな。

つくば市ってさいたま市や千葉市より都会なんだね！知らなかった！

いやいやすまん。
つくば市民の人も書いてることを忘れていたorz


ところで
本日の包茎豚は言わない方が良いかもな。少しでも反応しないように完全虫のほうがいいのかな。

つくば市＞さいたま市＞千葉市ということで・・・

>>249
　漏れもつくば市民なんだが、ちょっと意図が読めなかったもんで。

筑波大＞千葉大＞埼玉大

このごろ、不動産などのダイレクトメールが
南流山市で届くのだが、
流山市の南流山なのだが．．．
ＴＸ開通と関係ありそう。
住所表示は　鰭ヶ崎　がかっこいい。

筑波山＞富士山＞エベレスト山

>>255
新松戸より南流山の方が種別すべて止まるから
これから街がハッテンしそうですね

>>257
また間違えた・・・
×→ハッテン
○→発展

明後日から伊奈町と谷和原村はつくばみらい市になるね。
郵便物誤配が起きそうだな。

つくばみらい　＞　みなとみらい　？？？

こいつ基地害？ID:g7PwGcjQ
ID:g7PwGcjQ
　　　　　　　　　　　　ダンプで跳ねてやる？

郵便馬車の話はまちＢでね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ○　∧＿∧ ｳﾘｨｨ ／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　[]　　　　　　　　　　　　　　　 ／⌒ (　・∀・)　　＜　ロードローラーだ！
　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ （＿）∪　∪￣　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　/￣:ｌ:　 .―:ｌ:――――:ｌ:/＿＿_ヽ,―､_（＿）
　　　　|　　:|:./　E:|:　EEEEl　 :|:|:　　　: ￣￣||`ｌ
　　　／￣￣ヽ￣ヽ　EEEEl　 :|:|:＿＿:＿＿_||._|
　　/　　,●､　　|　 |７７７７７７|:|　　 ｌ, ―┴､┴――､　　　ｽﾞｶﾞｰﾝ
　　| ●|　 |.●　|　 |/////// .:|:|　／　　　　 ヽ　　　　ヽ
　　ヽ　 `●'　　.|　 |＝＝＝＝:|:|　|＝=��＝＝l＝＝＝|∧＿∧
　　　ヽ　　　　／ ／￣￣￣￣￣~'ヽ　　　　　/　　　　/( ；´Д｀)つ ← >>261

　　　　　　　　　　　　　　　　ダンプではありませんが何か

>>257
are you gay?

>>257
南流山の電車では浅草や秋葉原までしかいけないけど、新松戸の電車なら日比谷、赤坂、表参道を通って、新百合ヶ丘、多摩センターまで行くことができますね。

流山おおたかの森って、再開発でえらいことになりそうですな。
沿線イメージは、ＴＸ＞＞＞常磐線に早くもなりそう。

>>265
南流山の電車は府中本町や西船橋にも逝けるぞ。

>>267
府中本町や西船橋は新松戸の電車もいけますね。それに加えて、舞浜、新木場、東京なども。

同じネタの繰り返し：　仕方がないですね、ニュースが無い。
・TX営業発表、TX借金談義、将来の乗降客数、新年度・新学期で通勤・通学の変化
・飛来物・気象条件によるトラブル、他線からの振り替え輸送、と、その日の混雑
・女性社員とその移動、社員募集、社員の出向元
・新ダイヤ待望論、仮想ダイヤ私案談義、新優等列車・停車駅論
・ATOの特性談義、ワンマン運転テクニック・設備、車内放送パターン
・130km/h、爆風、など「速度すばらしい」関連
・DQN・オタ発見、美女・美少女発見などなど
・無線LAN、携帯の接続性
・自治体などの延伸要望記事、沿線の一般的話題、不動産ネタ、沿線イベントによるTX乗客
ぐらいかなあ？　（幾つかは、意図的に記載せず）
しばらく、覗かないことにしよう。

>>269
ニュースがない、ＴＸの世界が狭いのですよね。
短い６両編成。ラッシュ時はそのうち１両が専用車。
日中はワンパターンダイヤ．．．

降りる奴が優先なのに我先に入ってくるおっさんは死ねばいいと思う。
香水臭い奴は問答無用で死ね。
イカの摘みとかキオスクで売るな、車内に臭いが充満する食い物は売るな。

その前に守谷以北を廃止しろ！そうすればまともになるぞ。
守谷以北の茨城人は利根川を渡るの禁止！

>>265
昔は本厚木まで来ていましたね。
乗りとおす人は、千代田線直通開業以来数人でしょうが。

>>271
TXにかぎったことじゃないけど
休日普段電車乗ってない人ってドアが開いて人が乗り込んできて
から席を立つよね
だからドア付近でぶつかってしまう
ＴＸの場合、停止したときに立つとドアがあくまでタイムラグ
あるから停止してから立っても十分間に合うけどね

南流山終電到着
武蔵野線が終わっていると
文句をたれているおっさんいる。
タクシー待ちの行列の人々は
どこに向かうのか？

>>275
おまえが白タクでもやって
送り届けろ。

八潮以北からは、東京６時に着けない。
東北・上越方面は大宮にまわりこめるが、
東海道はＮＧ。

開業前は早く開業しろ。
開業したらやれ運賃が高い、始発が遅いだと？
地球はテメエの都合だけで動いてるんじゃねえっつーの。

↑
と西武の出向社員が申しております。

一番タブーな話題は区快、八潮三郷中央通過希望の話題です。

>>269
それだけ安定しているってことでしょう。

>>274
車内が空いていた秋葉原行きで、守谷で降車しようとしてドア前に立っていたが、
ドアが開いても乗車しようとするスーツ姿2名がドア前を塞いで譲らない。
降りる人に譲るのも嫌なんだろうね。あの人たちは。、

ＪＲスイカカードのポスターにあるスイカ定期券の区間が
南流山〜秋葉原である件

残念ながら既出だ

なんか、えきからｊｐ見たんだけどTXの全部の電車が12月30日、1月3日が運休になってる。
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>272
みらい平以北の間違いだろ。
利用者数が沿線5位の守谷が無かったら柏2駅も廃止でしょ。
駅務管理所・乗務管理所・指令室・車庫が全て廃止になったらTXの存続も困難。

>>284
　平日ダイヤの方の話だね。
　もしかして、平日ダイヤと休日ダイヤが独立して運用されてるからじゃないかなぁ。
　日中の同じ時刻の列車でも平日と休日で列車番号が違ってるし。

>>285
　客単価が最大のつくばを廃止するのもいかがなものかと。
　たぶん運賃収入の３割くらいはつくば駅利用者が出してるような気がする。

ここの沿線って昔から外国人が多く不法残留や不法就労が多い
茨城に限っては成田空港に着いたら茨城に行けと言うくらいだから

最初は、フィリピン→イラン→中国人・韓国人→ブラジル人

昨日初めてつくばエクスプレスに乗りました。
牛久に用があったんだけど、強引につくばからバスで回る予定を立てて秋葉原から快速で行きましたが、
まず地下鉄内で携帯が普通に使えたのがビックリしました。
走行中にお客様から電話が来て、はじっこの方で話していたんですが新御徒町から六町の手前まで
普通に通話が出来ました（早い時間で1号車にほとんど人がいなかったから長電話しただけで、いつもはこんな非常識な事はしないですよ）
先頭車両から景色を見ていて、１３０キロの速度感や揺れの少なさは他の皆さんと同じですごいと思いましたが、
八潮から先の各駅周辺が更地ばかりで、一見寂れた印象だったのが以外でした。
今の様な状態で結構乗る人が多いのですから、将来沿線開発が進んできたら常磐線並に混み合うんじゃないですか。

>>280
三郷中央や八潮よりも、南千住通過でええやん。
そんなことしたら、三郷、八潮の住民が黙ってないぞ。

この鉄道は３セクだからＪＲや大手私鉄に比べて不利な点がたくさんある。
だからまともに東京通勤者層を呼び込もうとしてもそう簡単にはいかない。
要するにこういう沿線は”東京通勤するのに便利”ってだけじゃ売れないんだよ
やっぱり街に付加価値が無いとダメ
この沿線ならつくばか柏、あとは交通結節点の流山になるのかな。
鉄道メインのこのスレでは運用上の要になる守谷とか八潮なんかに注目があつまるけど
おそらくここは言われてるほど発展しないよ
首都圏業務核都市（柏つくば）は数えるぐらいしかないけど
東京へのアクセスがいい場所なんて首都圏には無数にあるからね。
現に各駅周辺の開発計画なんか見てるとはっきり差がでてきたなぁって思うし。

たとえば朝のラッシュ時は、小田急線の成城学園前や西武池袋線の
石神井公園辺りから、ノロノロ慢性遅延の私鉄で都心へ向かうよりも、
つくばから秋葉原のほうが実質速い。

つくばエクスプレスは21世紀の通勤新時代を牽引すると思います。

快適・速い・地価がまだまだ安いということで、今後人気はうなぎのぼりでしょう。
東京西部と比較すると、東京駅周辺までの所要時間が同じ地域で、
つくばエクスプレス沿線は３分の１程度ですね。

今つくば沿線に家を買えば、将来の資産は３倍増ですね。

東京西部の私鉄のノロノロには憤慨しています。

調布→新宿ですら、朝は25分以上かかります。
東京駅まで乗り換えいれて実質１時間です。

つくばエクスプレス沿線、三郷・流山・守谷あたりは、
世田谷区・練馬区あたりの駅から、ノロノロ慢性遅延の私鉄で
都心に通うより、はるかに速いですね。

守谷市から秋葉原と、田園調布から大手町では、
前者のほうが速い。

>>290
そこで区間快速を快速、快速を特別快速
に改称ですよ

>>293
田園調布　→　大手町　（目黒線、三田線）　２８分　３６０円
守谷　　　→　秋葉原　（ＴＸ快速）　３３分　８００円
　　　　区快　や　普通なら　それぞれ　３５分、　４０分

守谷は調布や田園調布並だったのか

>>296
と、守谷の人が言っても、調布や田園調布の人はニヤッと笑って軽蔑するだけ。

>>296-297
漏れなんかは田園調布（最寄は多摩川駅）が実家で守谷在住なんだが、田園調布と守谷は比較するものじゃないと思うよ。
守谷が田園調布並っていわれたら「冗談だろww」って言って終わりだろうね。

でも田園調布に欠けていて守谷にあるものだってあるよ。代表的なのものは比較的安い地価と緑豊かな町並みかな。
あの価格でここまで良質な町並みは驚きだよ。少なくとも引っ越してくる価値はあると思う。

>>289
それが鉄道空白地帯の意味ですよ。
東京からどんなに距離が近くても鉄道がなければ住宅地として進化できません。
この路線がバブル期にどれだけ待望されていたかがわかるでしょう。

田園調布？何を議論してるのか分からん　　つくばエクスプレスに関係あるのか？

駅名が発表されたときは変なのーと思ったが慣れたらなんてことないな。
もともと何もない場所だったからかね。

お聞きしたいのですが、平日、朝８時台の秋葉原行き
快速電車というのはやはり激混みなのでしょうか？

いちど乗ってみるといいと思います。
日にもよるし...

同じネタの繰り返し：　仕方がないですね、ニュースが無い。
・TX営業発表、TX借金談義、将来の乗降客数、新年度・新学期で通勤・通学の変化
・飛来物・気象条件によるトラブル、他線からの振り替え輸送、と、その日の混雑
・女性社員とその移動、社員募集、社員の出向元
・新ダイヤ待望論、仮想ダイヤ私案談義、新優等列車・停車駅論
・ATOの特性談義、ワンマン運転テクニック・設備、車内放送パターン
・130km/h、爆風、など「速度すばらしい」関連
・DQN・オタ発見、美女・美少女発見などなど
・無線LAN、携帯の接続性
・自治体などの延伸要望記事、沿線の一般的話題、不動産ネタ、沿線イベントによるTX乗客
ぐらいかなあ？　（幾つかは、意図的に記載せず）
鉄道が１世紀もの間、不毛の地だった僻地だ。そうそう話題もなかろうから
かわいそうといえばかわいそうなわけだが。

めっきり混んできたけどまだまだラクーに通勤出来るTX。
利用者としては例によって常磐難民が押し寄せて
秩序が崩壊する事態だけが心配のタネ。
常磐線を応援すらしたくなるよ。
「頼む、今朝も止まらず走っててくれ！迷惑だから」

>>305
常磐難民が押し寄せて６両しかないＴＸがパンクする日は来るんだろうか？
秩序崩壊以前にホームがあふれ返るんじゃないの？

早めに出て快速より普通に乗ったほうがいいんじゃないかな。

まあ常磐線はＴＸが開通する何十年も昔から事故やなんぞやで不通・遅延は
日常茶飯事だったわけで、常磐利用者数の１／１００のＴＸにはあまり影響
ないんじゃないかな。

６両しかない、そのうち１両は専用車で乗れない、快速が日中でも毎時２本しかない、夜は毎時１本しかない、．．．
人工的な街は駅の周辺しかない、自転車で１５分走ればそこはもう、田んぼ、雑木林、荒地、．．．

>>309
夜道で、暗闇からいきなり野生化した包茎豚が飛び出して人を驚かす、

常磐線て、総距離何�`ぐらい？

>>286
平日ダイヤの存在を忘れてたorz

＞常磐線て、総距離何�`ぐらい？

日暮里〜岩沼間が常磐線だよね。ＴＸの何倍か調べてみてください。

>>308
　常磐線が止まった日にはそのTXの通常利用者の１００倍の乗客が押し寄せてくるんだぜ。影響ないわきゃないだろ？

>>313
じゃあ常磐線からＴＸまで行く路線にも１００倍の乗客が押し寄せてくるという
理屈かい？その路線はまずパンクだな。そんなわけないだろ。何十年もの間
常磐線はストップ常連だったんだから。

>>314
　前は常磐線が止まったらあきらめるしかなかったんだろうが（ry
　ちゅうか、藻前は包茎豚(ry。

>>315
そうしたら武蔵野線、東武野田線、関鉄常総線は完全に麻痺状態だね。
実際はそうなっていないってことはＴＸにはたいした影響はないってことね。
それより６両しかないＴＸのホームから人が溢れないかを心配したい。

今日は筑波西武を中心に大渋滞
駐車場も満車
学園は車社会だな
メガライナー東京行きは乗客三人
つくば行きのメガライナーは二十人位乗ってたな

天気の良い土曜日だった昨日、茎崎に行った。
サイエンス大通りから藤代に向かう細い道路を通る。
TXつくば駅から車で20分くらいか。思ったよりも近かった。

梅ヶ丘や自由ヶ丘という名前の住宅地があった。
昭和40年代に開発されたとみられる町並みは整然として緑も多い。
しかし休日の昼間というのに不気味なほどに人通りがない。
目を凝らして見れば立ち並ぶ家々の半分近くは空家ではないか。
まれにすれ違うのは古ぼけた軽自動車を運転する高齢者ばかり。

更に車を走らせると泊崎に辿り着く。
牛久沼に突き出した岬のような地形だ。
やはりゴーストタウンのような住宅地が広がり
その先に太子堂というお寺があった。境内は鬱蒼とした森。

うーんどこかで見たような風景だ……

お寺の隣からいい匂いがする。鰻屋があった。
鰻は牛久沼の名物だったな。食べていこうか。

……思い出した！
この風景は千と千尋の神隠しの冒頭のシーンではないか。
鰻を食っていたら俺は包茎の豚に変えられていただろう。
大急ぎで家に帰った。決して後ろは見ないようにして。

また病気が再発したか？

55F、56F両方ともテーブル装着確認いたしました

常磐は10%減っていう話なのになぜ100倍？
いわきや日立方面の区間利用者を含めた値か？
その区間のみ10%減を普通に考えたら常磐はTXの9倍だと思うんだが。
もっとも常磐の利用減＝TXの利用者総数って訳じゃないから
実質常磐はこの区間じゃTXの5〜6倍位じゃねえの、数字は出せんが。

常磐線の話はスレ違いだけど団塊の世代が一番、多いのは常磐線沿線。
団塊の世代が定年を迎えると大幅に常磐線の通勤客が減少。
後、3年位の我慢。早く、常磐線沿線の団塊の世代は定年退職になってくれ。

TXの高速性を示す為に。

普通=>各停 (急行)
区間快速=>急行 (特急)
快速=>特急 (快速特急)

と改称する事をお勧めする。
()は高速バス風の名称を使う場合。

包茎豚には、決して、「糞食らえ!」という、罵声を浴びせてはいけません。
そんなことをすれば、包茎豚は、「ブキキキッ!」と換気の叫びを上げて、あなたに突進してきます。
なぜならば、人間の○○○は、包茎豚にとって、ふたつとない大好物だから。
かくして、あなたは、その包茎豚に、唯一のご主人様として生涯仕えられるのです。

>>323
急行⇒有料急行っていうイメージがあるから、採用することをやめたらしい。

大泉から秋葉原まで、朝は職場まで１時間かかる。
守谷からなら３０分。

２３区内よりも茨城県からのほうが通勤時間が短いなんて。。。
それで地価は５分の１！

大泉で１億した土地が守谷では２０００万！
都心への通勤時間が短くて８０００万も安いとは！
サラリーマンなんて寝るために家に帰るだけだから、
つまらないブランドより、実用性のほうがはるかに重要。

近いうちにＴＸ沿線に引っ越したい！
ＴＸは今後日本を代表する鉄道になるのは間違いないですね！

小田急・京王・西武などは、朝のラッシュで５〜１０分の遅れは毎日。

だからほとんど遅れないＴＸは夢のようです。

等級田園都市線の二個玉に住んでたことあるが、朝ラッシュは壊滅的。
渋谷駅なんかホームから落ちそうなくらい。
TXは天国。守谷から始発あるし、高速で遅れがない。運賃高くても、こちらの方がずっとマシ。
今は、水海道のきぬの里でのんびりスローライフを満喫してます。

TXを馬鹿にしたり誉めたり喜怒哀楽…？

しかしつくばにはブランドがあるからね！

>>326
通勤は楽だけど、休日はいたいよ。
新宿渋谷池袋どこに出るにも便利な大泉を捨てることを後悔するだろう。

何で常磐道はつくばを避けるような形になっているんですか？

通過電車迫力無いな。
三郷中央など減速区間だし。
六町下りにかなわないな。
個人的には南千住爆走通過味わってみたい。

>>331
休日まで仕事場の都内に行く気がせんわなｗ

>>332
夜間、自動車のヘッドライトが
つくばにある防空監視哨の監視業務を阻害する
おそれがあったため軍の申し入れで迂回させられた。

>>333
南千住高速通過できるのか？
精々時速100ｋｍ程度だろう。
北千住以南を通過することにインパクトがあるが。

鋼体架線は確か90ｋｍ/h以下じゃなかったｶﾅ？
チョット記憶があやふや
どっちにしても北千住から先は通過しても・
むしろ先行に追いついて機外停車の方がイライラしそうな気が･････

>>331
守谷はＴＸで都心へ出る分にはとても早いけど
それ以外の手段
たとえば常磐道首都高を通って都心にでるのは一苦労しますね
三郷からの慢性的渋滞区間を通過するのに
所要時間が読みにくいんですよね。
渋滞なしだと10分ちょっとで通過できるんだけど渋滞してると
1時間以上かかることもあるし

>>323
ＴＸのＸは「急行」
つまりデフォルトで急行
しかしこの理論だと東急もデフォルトで急行・・・

>>337

85km/h以下。

それに元々カーブで制限があるよな。

６両しかない、そのうち１両は専用車で乗れない、快速が日中でも毎時２本しかない、夜は毎時１本しかない、．．．
人工的な街は駅の周辺しかない、自転車で１５分走ればそこはもう、田んぼ、雑木林、荒地、．．．

マンションを買ってしまった後になって、この現実に気づいて愕然としている人は、つくばの教育レベルの高さを唯一の慰みにする。
子供の同級生の親の多くが東大卒、博士もゴロゴロいる

でも、マンションを買った人に東大の卒業証書がオマケで付いてくるというわけではないので、自分は相変わらずどうでも良い私学卒。
学校のレベルが高いのも考え物で、こどもは勉強についていけない。

中心部がしっかりと整備されてて
快適な６車線道路が郊外へ延びていて
周りには自然が残っていて・・・
そういうメリハリのあるところがつくばの良さなんだけど。

茎崎君にいいこと教えてあげよう。
手術のために貯めたお金はTX沿線アパートの敷金にでもしたら。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1143390905/
【話題】「包茎切らないで」 男性の8割、手術必要は0.1%未満

ttp://www.geocities.jp/phimosis_phimosis/phimosis.html

守谷から柏・東京方面に自動車で向かおうとすると、常磐自動車道か新大利根橋有料道路を通過して料金を支払わない限り、はるかに取手や岩井にまで遠回りしないと利根川が渡れない仕組みになっている。
まるで、イバラ菌の流入を防ぐ防波堤のような仕組みだ。

ちょっと古いが
駅別平均輸送人員（平成18年1月）
秋葉原　36,700
新御徒町　6,400
浅草　7,000
南千住　2,600
北千住　20,500
青井　3,700
六町　5,600
八潮　7,000
三郷中央　3,700
南流山　14,700
流山センパ　1,800
おおたか　15,600
柏の葉　3,900
柏たなか　1,700
守谷　13,000
みらい平　900
みどりの　1,000
万博記念　600
研究学園　900
つくば　9,500

108 ：名無し野電車区 ：2006/03/26(日) 02:57:16 ID:YdmyTwoI

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　守谷厨は包茎!!!　|
　　　　　　| 　守谷厨は童貞!!!　|
　　　　　　| 　守谷厨は知障!!!　|
　　　　　　| 　守谷厨は悪臭!!!　|
　　　　　　| 　守谷厨は汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>345
カスわたなかのプロ市民が邪魔してるおかげで
都市軸道路が利根川を渡ることが出来ないのです。
千葉県民はプロ市民に感謝汁！

>>348
そんな橋は不要。
千葉のDQNどもが大挙して押し寄せてきたらたまったもんじゃない。

>>345
ヒント　「橋のない川」
（部落差別問題を取り上げた住井すゑの代表作）

茨城県内市町村別犯罪率
ttp://www.pref.ibaraki.jp/kenkei/crimemap/17/index.htm
ttp://www.pref.ibaraki.jp/kenkei/crimemap/17/hanzai/tokei/tokei.pdf

乗物盗件数が多い市町村（人口比）
1位　守谷市
2位　取手市
3位　土浦市
4位　つくば市
5位　牛久市

刑法犯認知件数総数（人口比）
1位　土浦市
2位　神栖市
3位　守谷市
4位　谷和原村
5位　つくば市

住宅対象侵入窃盗件数（人口比）
1位　新治村
2位　美野里町
3位　谷和原村
4位　守谷市
5位　牛久市

たしかに守谷は盗難が多い。
厨房や消防がやばいのよね全部ではないけど。

これ以上はスレ違いになるのでsage

もう守谷はスラム街って事でいいからまちBでやれ

>>342
再開発で誕生した無機質な町ってのは住んでいるうちにだんだん住みにくくなってくよな。
あとブランドがある内はよいが、時代が移り変わり、ブランドがなくなると、
その町への誇りがないためにどんどん人口が流失していったりするし。

あぼ〜ん推奨
ID:f86jJ7lL

つくばにはブランドがあるから安心だね
学歴がすべてだからつくばは最高の大都会

>>354とか>>356とか
　藻前らいい加減に鼬外。
　・・・もとい、板違い。

>>320
他サイトによると57,58,59も施工されたらしい。
よって全編成に改造が完了したと見て良さそう。
ttp://rail.main.jp/index.php?e=17
ttp://rail.main.jp/bbs/patio.cgi?mode=view2&f=34&no=18

いい加減地域比較厨は氏ね。
書き込んでいるのは、つくば市民でも守谷市民でも無いのは明白。
両市を敵対するアンチの荒らしだろうな。

大都会エクスプレスは毎時二本です！

ID:32yUvmer

あぼ〜ん推奨

松葉会天長一家総本部
茨城県つくば市

358＞す、すげーﾏﾆｱｸｰ

>>266

＞流山おおたかの森って、再開発でえらいことになりそうですな。
沿線イメージは、ＴＸ＞＞＞常磐線に早くもなりそう。


もうイメージの点ではＴＸ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞常磐ぐらいまではいってると思う。
あとは乗客を奪い、または新たにＴＸ沿線に引っ越してくる住民が多くなれば、
東葛・茨城のメイン路線はＴＸになる。

玉井氏の頭がバカヤロー死ね！！
http://www3.ezbbs.net/09/tetsudoramen/img/1143148251_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/09/tetsudoramen/img/1143460611_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/09/tetsudoramen/img/1143460779_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/09/tetsudoramen/img/1143460912_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/09/tetsudoramen/img/1143461231_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/09/tetsudoramen/img/1143461448_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/09/tetsudoramen/img/1143461579_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/09/tetsudoramen/img/1143461709_1.jpg

たった六両編成のメイン路線

ぷっ

おまけに毎時たった二本快速、各停混在路線のメイン路線だってさ（（泣））

茨城県内区間を車通勤だったものを、ＴＸ通勤にしたら、
バカにされた。

>>367
棘菌から、電車で通ってくる時点で、土人か、あるいは、東京や神奈川など夢のまた夢で、チバはおろかサイタマでさえ家が買えなかった
最下層最底辺の負け組みサラリーマン落人と認定されるためだから仕方ない。
藻前の責任ではない。

>>367
＞茨城県内区間を車通勤だったものを、ＴＸ通勤にしたら、
　茨城区間内の通勤ちゅうと、水海道あたりからみどりの駅前の工場とかに通勤とか？

ttp://nature.cc.hirosaki-u.ac.jp/lab/3/animsci/clone_pig_000817.html

↑日本初（世界で2例目）のクローン豚は茎崎の生まれだとか
豚のウィルスは種を越えて感染して危険だとか書いてる。

やっぱり。

相手にされないから自演してるし(笑)
今後もスルーで宜しく御願いいたします

常磐で盛り返すところは快速停車駅前だけだな
松戸、柏、我孫子の駅前マンション。当然取手は・・orz
新松戸もオススメだが松戸乗換えがネック

つくばエクスプレスに乗って感動した！！
どこかの何線みたいにもたもたしてない、
きびきびしたスムーズな走りに脱帽した！！

千代田線のことか〜！日比谷線のことか〜！伊勢崎線のことか〜！野田線のことか〜！

相変わらず自画自賛の激しい痛いスレだな・・・

おまけに毎時たった二本快速、各停混在路線のメイン路線だってさ（（泣））

おまけに毎時たった二本快速、各停混在路線のメイン路線だってさ（（泣））

おまけに毎時たった二本快速、各停混在路線のメイン路線だってさ（（泣））

おまけに毎時たった二本快速、各停混在路線のメイン路線だってさ（（泣））

おまけに毎時たった二本快速、各停混在路線のメイン路線だってさ（（泣））

03/27 17:54:15 ログ取得開始
03/27 17:54:15 BBSポート待ち受け開始
03/27 17:54:15 ポート待ち受け開始
* 03/27 20:22:45 通信書込みバッファが溢れたためリンクを切断しました
* 03/27 20:25:37 通信書込みバッファが溢れたためリンクを切断しました
* 03/27 20:28:22 通信書込みバッファが溢れたためリンクを切断しました
* 03/27 20:29:34 通信書込みバッファが溢れたためリンクを切断しました
* 03/27 20:33:16 通信書込みバッファが溢れたためリンクを切断しました
* 03/27 20:34:18 通信書込みバッファが溢れたためリンクを切断しました
* 03/27 20:49:55 通信書込みバッファが溢れたためリンクを切断しました
* 03/27 21:01:49 通信書込みバッファが溢れたためリンクを切断しました

本日のあぼ〜ん推奨
ID:7B++KTkA

大都会エクスプレスは快速も各停も同じホームから発車します。

おまけに毎時たった二本快速、各停混在路線のメイン路線だってさ（（泣））

おまけに毎時たった二本快速、各停混在路線のメイン路線だってさ（（泣））

おまけに毎時たった二本快速、各停混在路線のメイン路線だってさ（（泣））

TXの将来は東京延伸できるかどうかにかかってる。
できなければSR・北総・東葉と同じ運命
できればかなりの発展が見込める。下手すりゃ8両でも足りないくらいになる。
ま、あまり早期延伸の期待はできないが・・・

どういう運命なんだ。そこをハッキリさせてくれ

>>387
TXの将来は、決して暗くない。
遠距離通勤なんて誰もしなくなり、人が誰も乗らなくなったら、
農林畜産物輸送路線として、人でなく、農産物を積んで首都圏に出荷する
農林水産高速鉄道として生き残ればよい。
「3時間前に、収穫した大根です」「2時間前に、霞ヶ浦で獲った魚です」
と言うのを売り物に出来る。

>>388
地世駄句と医師腹に聞いてくれ

つくばから先に行けないメイン路線だってさ！ぷっ
ずいぶんと短いメイン路線だな！（笑）

メインエクスプレス

毎時二本

つくばから先に行けないメイン路線だってさ！ぷっ
ずいぶんと短いメイン路線だな！（笑）

つくばから先に行けないメイン路線だってさ！ぷっ
ずいぶんと短いメイン路線だな！（笑）

つくばから先に行けないメイン路線だってさ！ぷっ
ずいぶんと短いメイン路線だな！（笑）

メインエクスプレスをご利用のつくば以遠のお客さまはお車でつくば駅までおいでになるか
そのまま車で東京までおいで下さい

man in Express

マン淫エクスプレスはつくばブランドです

つくばから先に行けないメイン路線だってさ！ぷっ
ずいぶんと短いメイン路線だな！（笑）

つくばから先に行けないメイン路線だってさ！ぷっ
ずいぶんと短いメイン路線だな！（笑）

本日のあぼ〜ん推奨
ID:S4lgco2B

つくばには鉄道は似合わない
つくばにはバスがお似合い

こいつアホ？
ID:S7YKRsMp
何があぼ〜ん？　
ID:S7YKRsMp

>>403
氏ね

貴様何様？　
ID:S7YKRsMp
ID:S7YKRsMp
ID:S7YKRsMp
ID:S7YKRsMp
ID:S7YKRsMp
ID:S7YKRsMp

ID:S7YKRsMp
ID:S7YKRsMp
ID:S7YKRsMp
貴様、天久保の総本部まで出て来い！

>>400
１兆円のカネをかけて、やっと、つくばまでたどり着きました。

煽りが貧弱でつまらないな

もっと釣れそうな煽りとコピペ考えて出直してこいよ

01F最近見た人いますか？51Fは昨日見たけど

>>387
＞TXの将来は東京延伸できるかどうかにかかってる。
東京駅に延伸しようがせまいが、関係ないな。

メインエクスプレスは網走まで延伸すればメイン路線になるんじゃね？

いやだスレに迷い込んだかとｵﾓﾀ

めんどいけど通報してくる。

もはやＴＸの話題で盛り上がれないほど荒れているから通報してきた。
S4lgco2Bなんかもアンチだけど、荒らしが主目的な7B++KTkAを中心に通報したよ。

>>414
乙

春厨になりすましてみんなから叩かれようとしてるのか？

ところで地上TX前線にオレンジ色のライトつけると綺麗かも。

東京よりも大手町接続の方がいい
地下で繋がる。そして八潮、中央通過

>>417
新丸ビルの下あたりが予定されてるから、
もしそこに建設されたら丸の内線、横須賀・総武線、東西線
千代田線あたりは近そうだが、半蔵門線、京葉線、新幹線は・・・

東京延伸しても始発のぞみ間に合いそうもないな

大阪まで延伸すればいいけどね。

Jリーグのように駅の利用客数上位が快速、区間快速の
停車権利を得るようにすればいいのだ！！！

>418
新丸ビル下は、既存のプラン。
しかし、日本橋の首都高撤去なんかを小泉に吹き込む、怪しげなグループが暗躍している。
当然、TX何かもコマの一つに入っていて、浅草線＝成田新線の東京駅と一緒に、
大手町（日本橋寄り）駅、東京（八重洲）駅に来るはずだ。
で、その怪しげなグループは、推理小説の常套手段だが、三井不動産しかない。
既に、会長レベルで動いているのでは？

>>421
停車駅数9駅の快速を検討すると、
秋葉原(1)・新御徒町(7)・浅草(8)・北千住(2)・六町(9)・南流山(4)・おおたか(3)・守谷(5)・つくば(6)
上位9駅を並べたけど、現在と大差ないよww

>>372
松戸、我孫子はともかく
柏駅前はこれから衰退に向かう可能盛大。
なぜなら柏駅前はじきにＳＣに客をとられ大型店が軒並み撤退するからな。

TXを東証マザーズに上場して、資金得る。
そこで東京駅延伸だ。
東京駅も八重洲口も開発を進めるみたいだし、丸の内の赤レンガ駅舎を
創建当時に直すらしい。２０１１年までには・・・無理か。

衰退するとうれしいの？

>>423
おまいは
新御徒町・浅草・六町・八潮の熾烈な快速停車駅争いを見たくないのか？
青井・三郷中央・柏の葉の熾烈な区快停車駅争いを見たくないのか？
まさかのつくば快速停車駅から脱落もあるかもしれない！
涙無しには語れない数々のドラマがTXに生まれると思うぞ！

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ >>421>>427
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

ＴＸは民度が高いそうですね
秋葉＝渋谷
北千住＝三茶
三郷＝二子玉
流山＝溝ノ口
守谷＝長津田
つくば＝中央林間
ってとこですか？

つくば止まらなくなったらﾜﾛｽｗ
>>421 >>427 GJ!!

そのかわり研究学園駅とかに停まったりして。

>>426
あれはいつもの、妄想猛々しいアンチ柏な流山原理主義者だから
放置しとけばよろし。

>>422
一度できたものを撤去するのは難しい。
しかしあっち廻りの首都高は確かにあまり使わないんだよな・・
>>424
柏駅前もここ数年で大分マンションが建ったよ。（特に柏駅から６号の間）

深夜下りは普通と快速を守谷まで平行ダイヤにすればいいのに。

>>434
そんなことしたら、快速が遅くなるぢゃあないか。

>>434
そんな事する位ならオール各駅でいいだろうよ。
おおたか―つくばは追い抜き不可だし、守谷―つくばは快速と各駅で４分差しかつかないし。
平均乗車のためならば、このスレで散々既出のおおたか追い越しにすればよいのだが。

守谷に待避機能つければよかったのに。

てか、なんで快速人種は4番線発車なの？

>>429
多分そうだよ

厨房のころ（８０年代終わり）のＴＸの記事を鉄道雑誌で読んで
それにはオール転換クロスシート車や２階建て車両のイラストが載ってたけど
今後そういう車両を製造する計画はあるの？

>>429
渋谷って民度高いのか?

>>439
あの黄色のやつか。
あれが走られたら萎えるな

>>439
人口大爆発でも起きたら計画するんじゃね

たしかに手早く乗車定員を増やすには二階建てしかないな
二階建てロングシート車萌え

>>443
２階建て電車って２ドアでしょ？クハ４１５−１９０１のような。
朝の普通も八潮でかなり混んできて六町ではさらに混雑がひどくなるんだから２ドアはまずいんじゃない？
やっぱり編成延長しかないような？

机線甲種回送の写真ﾊｹｰﾝ
http://orange.ap.teacup.com/minaminosima/

確か前スレで2ドアに改造したTXのウソ電が張ってあったような…。
もっかい見たい

>>444
2階建て車だと1階部分が防音壁にかぶって、車窓からはコンクリートしか見えない。
よって実現する可能性は０に近い。

別にコンクリしか見えなくてもいいんじゃない？寝てるか、本などを読んでるかだし。景色を見たい人は、２階にいってもらうということで。

二階車両にアコガレ中

1階席に窓はいらないな。あると酔いそう。

いま流山に着いた秋葉原行き区快の先頭、立ち客いるのに
座席に荷物放置でかぶりつき。ゴルァすべきか？

>>451
ホームに投げ捨てろｗ

筑波のてえらは電車の乗りがだ知んねがんな。
席さ荷物平気でぶんなげっちゃあがんな。
ちくでねえど！

そういえば、交流区間をなくして昔の第一期計画通りにやれば値段はいくら位安かったの？

夕方以降のボックス席はほんと宴会だね。
これから花見客がドット押し寄せるのかな

つくばでは花見の飲酒運転は常識です。花見に電車バスは使いません。

守谷駅からのバスってどんな系統があるの？

筑波山連日大盛況です。

>>457
つttp://i-bus.web.infoseek.co.jp/ibaraki/jikoku-shitetsu/moriya.html

>>459
バスの本数多いね。しかも大部分が民間の路線バスってところがすごい。
柏の葉とか筑波は福祉バスしか走ってないじゃん。
筑波は高速バスが多く、それはそれで良いのかもしれんが。

最近は１０００系のプロト編成見ない。1月に見たのが最後。
検査でもしているのか？

つくばは昔、学園ができる前は国鉄バスが大半だった。守谷はそのころは寂しい町で一日にバスが数本だった。
いまは都会ぶってるけど。

>>460
＞バスの本数多いね。しかも大部分が民間の路線バスってところがすごい。
＞柏の葉とか筑波は福祉バスしか走ってないじゃん。
　藻前の目は節穴か？
　どう見てもつくばセンターの方が守谷駅より多いように見えるけど。
http://i-bus.web.infoseek.co.jp/ibaraki/jikoku-shitetsu/tsukuba-c1.html

あと、柏の葉は東武バスが守谷の関鉄バスよりｲﾊﾟｰｲ走ってるよ。
http://www.tobu.co.jp/bus/htdocs/pc/search/bsname_station.asp?key=noriba25_5

>>462
柏の葉は東口しか見てなかったｽﾏｿ
筑波はやっぱりバスが台頭しているのね。そっちのほうには行った事が無かったよ。

今月に入ってから１００１編成見た人いない？

　ところで、４月から貸し切りバス扱いだったつくばセンター筑波山シャトルが
一般路線バスに変更。
　つくばセンターからつくつくバスの松代近隣シャトルが一般路線に昇格して本数も増便。

バスの話しはバス痛でやれです！

国鉄バス
古河〜土浦〜佐原線はまだありますか？

国鉄バスないです

ドアの上にある電光表示板。駅の通過中にランプがちゃんと駅名表示を
通り越している。どういう仕組みなの？

>>468
　位置情報はATCで数十ｃｍ単位で得てるんだから、たいして難しい話じゃないでしょ？

０１編成は現在、重要部検査のため入場中


たしか、明日か明後日に出場

電光案内で接続案内を流してほしいなあ。

普通なら守谷先着かおおたか待避か、など。

将来は水戸まで伸ばしてほしい。

水戸は常磐線で十分

>>472
　水戸市の財源で作るって言うならあえて反対しないが。(w

>>474
建設して終わりじゃないから
運行コストに見合う収益が得られるとは思えないが

>>470
すでに出場したようだが。本当に中の人？
ttp://rail.main.jp/541-28.html

おっと言い忘れた。とりあえずありが�d

>>469
ATCは位置検知してない。
ATOの地上子と車輪の回転数から距離を算出してる。

つくばエクスプレスが開業しても、どこからどこまでを結ぶ路線なのかを大まかにでも知っている香具師は、マクロ的には極めて少ない。
そもそも、つくばがどの変にある集落なのかと言うことさえ、ある程度正確に指し示すことの出来る香具師に至っては、
地元関係者を除けばほとんど皆無と言っていいだろう。
つくばなどと言う村は、旧ソ連時代に作られた核兵器開発のためだけの人工都市(名前は記号のような意味のないもの、なんていうか忘れた)
と同じで、あるとき突然現れ、それまで土地の歴史や文化(そんなものがあるかどうか知らんけど)の流れと、全く何の脈絡も関係もない
取ってつけたような公称「学術研究都市」といわれるものが、あとから全く不自然に人工的に作為的に造られたものである。
そこには、深い理念も、思い入れもなく、役人が無機的に作り出したものである。

>>466
それは国鉄総野線の計画ルート？

つくば〜水戸って直通する鉄道ないし、あったらあったで意外と便利だと思う。

メイド　メイド　メイド　メイド　メイド　メイド　メイド　メイド　メイド
メイド　メイド　メイド　メイド　メイド　メイド　メイド　メイド　メイド
メイド　メイド　メイド　メイド　メイド　メイド　メイド　メイド　メイド
メイド　メイド　メイド　メイド　メイド　メイド　メイド　メイド　メイド

つくばエクスプレス
メイド中毒

>>479
小論文では到底点が取れなさそうだな。
>>481
高速バスでも十分な需要しかありませんが何か。

筑波に住んでいるが、水戸に行く用事ってく無いね
行くとしても駅からの交通のことを考えると、最初から車で行くと思う

定期券更新したが、
１週間のうち利用しているのが、過去半年実態は
２．５日（５回程度の乗車）だった。
回数券の方がお得かもしれないが、
申請通り定期券購入しないと不正受給と言われそう。

>>485
守谷とかだと本当に水戸には行かないよな。行くのに1時間以上かかるし高いし。

ところでTXは高いって言われてるけど、開業前と比べたらちょっとは安くなってるんじゃない？

ＴＸ2000系だけでも８連化できないだろうか？
Ｔ車2両追加ならコストもそんなにかからないし（４Ｍ４Ｔでは性能を維持できない？）

ホーム延伸だけでもコストかかるし
駅によっては停止位置が２つになるかモニタ増やすかしなきゃだろうし

>>485
茨城県運転免許センター
ttp://www.pref.ibaraki.jp/kenkei/menkyo/centermap.htm

アキバとつくばだけ8両化工事してドア関係だけ途中はカット出来ない？
もしくは前後2両は最初から全くドア扱いしない締め切り車にするとか。

フル規格新幹線サイズだったら2+3のセミクロスシートとかやれたのにな。

>>491
快速停車駅各駅ぐらいは８両対応して停車させた方がいい
まあ快速の停車駅を絞る、あるいは快速の上に特別快速など新種別を作るとしてその新種別の停車駅各駅はやって欲しい
北千住、南流山、流山おおたかの森、守谷とか乗換駅は停車させた方がいい

>>469
位置情報とATCは何にも関係ないよ

つくば⇔石岡⇔百里飛行場⇔茨城町⇔県庁前⇔千波公園前⇔水戸で
お願いします。

地下駅高架駅ばかりなんだから最初っから８両対応させておかなきゃいけないと思うんだけど
何を考えているんだろう？
10両でもいいと思うけどね、とりあえずホームだけなら

というか本当に必要になった時に延長工事できるんだろうか？

関鉄って路線バスないの？
TX駅から伸びるバス網を確保すべき

確かに貫徹のＨＰには路線バスについての情報が殆どないね
でも筑波バスセンターでは今や高速バスなんて脇役だよ

>>496
土木部分は全て8両対応で作られていますが・・・。
建築部分は6両と8両の2種類の図面を用意してありますが・・・。
車庫内は8両対応の線路もありますが・・・。

開業時から8両で作るべきなのは同感。
将来予測を立てても、内心利用者数が急ピッチで増えないかもとでも思ったのだろうか。
とにかく、このままだと数年で8両編成化が必要になる。8両のまま成熟期を迎えればいいが、この調子で利用者数が増えると、大規模な輸送力増強工事が必要になるかも。

>>496
どこの駅も前後１両分キッチリ『土台』が造ってあるだろうがッ｡
メトロ南北みたいにホーム本体を作らないのは
徹底的にコスト削ってるから仕方ない話だろ｡
必要になるかどうかさえ解からないし､その乗車スペースとして
利用しない部分にも､造ってしまえば補修コストがかかるんだぞ｡
理解してあげろよ･･････････

>>490
急行わかば号があるぞ
ttp://i-bus.web.infoseek.co.jp/ibaraki/extra/wakaba.html
ＴＸ沿線から免許センター行く人って、どれくらいいると思ってる？
多くの人は免許取得時に一回行くだけで、その後行くことは無いんだよ

8両化の必要性を感じないんだが

四月より筑波山切符販売！　ケーブルカー＆ロープウエー乗り放題！

ｸﾓﾊ＋ｸﾓﾊにすれば守谷で増結解放可能！閑散時はｸﾓﾊ＋ｸﾓﾊ＋ｸﾓﾊ＋ｸﾓﾊの4両に汁

最近、自動放送の内容が変わった気が…

気のせいだろうか…

TX 浅草駅は、なぜ通る度に「焼き鳥」臭いの？？

うなぎ

>>504とか却下ね。ホームドアの仕様上不可能。
編成によって位置が変わると機構上無理だし、乗務員扉から出れないと法令上不可。
103系並の窮屈な運転台を付けて、乗務員降車用にホームドアが外れれば別だが。

転勤でＴＸを利用することになったが、ラッシュ時でも早くていいね。某東西線はひどいよ。駅でないところで停まるし、毎日、列車3〜4本分遅れる。
まぁＴＸの本数がもう少し多ければ、不満はないのだが。

>507
うなぎですか！
おなかがすいている時たまりません

あんな深いところにまで匂いが充満しているのは
ワザとやってるとしか思えない。

いままではとにかく開業を目指してきたけどこれからは利用状況に勘案したダイヤを作ってほしい！！
六町、青井は明らかに本数がすくな過ぎる、六町駅前はひまつぶしができる場所もないので
駅前の発展と鉄道の強化の両面を望んでるいる。
快速、区快の停車はいらんから、八潮までの区間運転の本数を増やしてほしい。

八潮に折り返し施設造ったのは中途半端だよな
流山おおたかの森に造れば良かったのに。どうせ周りに何もないし

そしたら
快速(３本/h)…秋葉原〜北千住・南流山・流山おおたかの森・守谷・つくば
区間快速(３本/h)…秋葉原〜北千住・南流山・流山おおたかの森〜つくば
各駅停車(６本/h)……秋葉原〜流山おおたかの森
の効率的なダイヤにできた

どうせ流山おおたかの森〜守谷間の各駅停車ほとんど乗ってないから、そこを削って、他にまわす。
通勤時だけ守谷まで延長運転すれば良かった。

>>512
つ130km/h通過

ところで守谷から秘密基地までもATO任せなのかな？

>>513
しょうがないだろ！流山＆柏はTX反対厨の巣窟。
南流山＆センパ＝総武流山電鉄関連の反対派が大暴れ。南流山地下駅の原因に。
おおたか＝自然保護を謳うプロ市民が集結。あわやTX迂回の危機がおこる。
柏たなか＝いまだに地主が大もめ状態。
そもそも千葉県は成田闘争の関係もあって区画整理の強制執行が
全国で唯一できない県なんだよ！

>>515
秘かに収用委員会再建されて･･･
ttp://www.pref.chiba.jp/dailylife/news/04/h16-10news.html

この沿線は百年もド田舎だったんだから早く発展してほしいな。文化も持って欲しい。

…と茎崎のゴーストタウンから豚がほざいています。

70年以上も前にほぼ同じ路線の計画があったんだよね。
これが出来てたら流山からつくばあたりの風景はありふれた私鉄沿線て感じになっていたのかな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AD%91%E6%B3%A2%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%BA%A6%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93

>>515
流鉄はもう無理だろうな・・首都圏では西寒川以来の廃線か？
センパ付近は土地の高度が高く、江戸川堤防で再び高くなるので
南流山地下は無駄が多い。高架で貫いた方がかっこよかった。
だけど新松戸武蔵野線高架下みたいに時間が経つと汚く感じるのかな？

秋葉原は昔「あきばはら」と呼ばれていた？

秋葉原の事をよく「アキバ」と省略しているが、何故そのように呼ばれるのでしょうか？
単純に「アキハバラ」の３文字目と５文字目を削って「アキバ」と呼ばれてると思った皆さん。
実はちょっと違うみたいですよ・・・。

江戸時代の江戸周辺は頻繁に火事があり、ものすごい問題になっていました。
そして、明治時代の初めにも大きな火事が発生し、ついに明治天皇が神社を作るよう命令を出します。


ソース　続き
http://www.mosimo-pocket.com/report/0021

>>521
常識だよ。ちなみに記事では間違えているが、駅が出来てからも「あきばはら」と呼ばれ続けていた。
鉄道が無かったら「あきはばら」にもなっていなかったし、ただの外神田の番地名だったから消滅してたかもね。
未だに地元に人は、神田＞秋葉原　だと思っているよ。

×地元に　○地元の

つくばは早く森野に追い付いてほしいな。

つくば未開原野高速開発鉄道

つくばは市域の大半が畑や原野、昨日の嵐では黄砂状態！

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ >>ID:YBdyb8aE
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

常磐線の取手以北も廃線してほしい。
っていうか納豆支社ならそのうちするだろ。
でもゆうづるとか包茎豚がTXに流れ込んでくる両刃の剣。
取手北線は第3セクターくきざき三途の川線として存続してほしい。

>>522
うちの外神田に住んでいたばあさんはずーっとあきばはらと呼んでいました。
神田明神はみょうじんさんとも。
神田○○町から外神田に地名が変わってからも、何丁目はどこという感覚が
掴めなくて、○○町と呼んでいました。
確かに神田＞秋葉原という感覚はあるみたいですね。
外神田は神田川を渡った側にあるので、川向こうという感覚があるそうです。
すれ違いなのでｓａｇｅ

森野に住みたいな！！おい！！(笑)

>>528
常磐線は日暮里〜取手になるのか｡｡｡
取手〜岩沼間廃止ではバスも長距離だな。
机線は歩いて一日の距離だから廃止になってもバスがあるからいいね！

>>528
　納豆死者はしないだろ？そんなことしたら、納豆死者の路線が水戸線と水郡線
だけになってしまうから。

筑波山大盛況

観光地は筑波山しかないのか？寂しいな。
千葉や埼玉のがまだましだな（笑）
すべてに貧弱ないばらぎ

>>534
都内から30分程度で、あそこまで良質な住宅街があるのは守谷だけだよ。
あの緑豊かな自然を味わえる街は、都会っ子の永久の夢だと思わないかい？
田舎者には分からない感覚かもしれんが。分からないんだろーな。多分。

たしかに筑波でマンションに住むのはどうかとは思う。
一戸建てに住んで庭を持ってこそロハスでしょ。
その点を考えると筑波センターより茨城4駅のほうが良いかもしれないな。

とりあえずマジレスしてみるテスト。

昨晩、仕事が終わって一旦帰宅してから、買出しをするためにクルマで外出した。
駅前の24時間営業のスーパーに通じる細道に入った途端、ずっと後ろを走っていたタクシーが物凄いスピードで追い上げてきた。ここは、制限時速30km/h、
乗用車どうしがやっとすれ違える程度の道幅しかない。しかも両脇は、不規則に並んだ住宅や雑木林が死角を作って、かなり見通しが悪い。駅に近づけば近づくほど対向車や歩行者が多くなり、無灯火の自転車もいる。煽られて下手にスピードを出して
事故でも起こしてしまったら、元も子もない。「空車」 ランプを点灯させているから、これから駅前に少しでも早く戻って客を拾おうという腹積もりなんだろうが、
こっちには関係ない。だいたいわずか４km程度の道のりを、10km/hから20km/hオーバーして走ったところで、かかる時間に大差は無いんだよね。
案の定、タクシーは私の愛車のすぐ後ろにピッタリとくっ付いてきた。私は40km/h程度で走行中、向こうは60km/h以上で走れと言わんばかりの勢いだ。
そんなものに乗せられてたまるか！ ウザいから、赤信号のだいぶ手前で速度を落として、ブレーキランプをピカピカ言わせてやった。
信号が青になってから、タクシーは私を何度も追い抜こうと、何度も右側にせり出してくる。ドライバーのイライラが、手に取るように伝わってくる。けど、こんな狭い道路でどうやって抜かすんだろうね？
さあ、スーパーの入口に着いたぞ。退場しようとしているクルマがいたから、入口で一旦停止するや否や、そのタクシー、「パアアアアアアッ」 と大音量でクラクションを鳴らして、駅に向かってすっ飛ばして行きやがった!
! スーパーの裏手は住宅街だゾ。しかも夜中の11時過ぎ。近所迷惑って言葉を知らないのか！？ しかも、出口にいる退場車がいきなり飛び出してきたら、どうなっていたことか・・・（汗
私は、そのタクシードライバーに相当恨みを買ったと思う。だが、そんなの逆恨みでしかない。現に私自身、10km/h程度速度オーバーしてるんだからｗｗｗｗ 実際、夜中なのに真っ黒い服を
着た歩行者や無灯火の自転車がウヨウヨしていて、とてもスピードを出せるような状態じゃなかった。
そんなところで勢いに任せて飛ばそうだなんて、無謀過ぎるにもほどがある。ましてや、二種免許を持って緑ナンバーをつけて走ってる 「プロ」 にあるまじき行為だ。

>>536
　昨晩、仕事が終わって・・・まで読んだ。

遅ればせながら初乗りした。
とりあえず思ったのは、高音のVVVFモーター音がうるさ過ぎることかな。
130km/hで走るなら、もう少し防音をなんとかならないのかと。。

E531系と乗り比べしてみたいけど
包茎豚やゆうづるに乗り合わせると思うと鬱になる。

赤塚公園大盛況

筑波鉄道がいつ廃線になるか、あるいは電化して延伸された
TXと直通運転をするのか見所ですね。

桜が散る→花吹雪の吹き溜まりの花びらの後片付け→面白くもなんともない葉桜→アメリカシロヒトリ大発生→枝葉が伸びすぎて枝伐採
→秋の落ち葉の際限ない落ち葉掃き→落葉後の寒々とした殺風景→短い桜開花ほんの一週間→

>>519
　少なくとも、土地が大きく余ってるって言うことにはならなかっただろうから、研究学園都市が造られなかったことは確か。

洞峰公園大盛況

今週末あたりは、福岡堰とか農林団地とか万博記念公園とかがにぎわうに違いない。

>>538
うるさいかな。そんな気にならないけど
でもまあ開業当時よりは五月蝿くなったような気が酢

まつぼっくり公園は特に変化なし！

守谷とみらい平の間で「ドカッ」「バコッ」とか異音がするんだけど、あれ何？

三郷中央駅前マンション
入居開始age

これで4月から乗降人員あがってくるかな。

＞>538氏
大阪からの転勤組です。
同じ130�`運転のＪＲ西223系に比べれば
はるかに静か、しかも揺れが少ない。
223系に乗った事のあるやつならわかるはず。

つくばや森野やいばらぎってなんかやだな。肌にあわないっていうか。

三郷中央もこれで利用客+500名。
駅前公園サイドにもマンションできるし、賃貸マンションも建設中。
八潮と三郷中央は10年後には、乗換え駅を除けば利用客1、2位だね。

>>548
電源の交流と直流切り替えに伴う音

>>553
まあそうだろうと思ったけど、ちょっとびっくりした。
初めて乗る人は気になるかも、取手ー藤代であんなのあったけ？

>>554
パンタグラフの付いている車両だと聞こえるよ
音の質は違うけど
ttp://deadsection.image.coocan.jp/
ここの「デッドセクションについて」に走行音がアップされているよ

>>555
サンクスコ

つくばエクスプレスって何でこんなに定期代高いの？

>>552
　つくば駅も乗換駅じゃあないんだけど、そこまで達するかな？

>>554
取手〜藤代では交流と直流の切り替えの時に車内の照明が消える車両がある。
それに比べれば「ドカッ」「バコッ」とか異音がするだけなら大したことない。

異音とは通常と異なる音の事。
セクションでVCB動作音がするの普通の事。
つまりこれは異音ではなく通常音と言うべきだが。

４月１日から筑波山キップ発売
http://www.joyo-net.com/honbun.html#kijib

>>559
ＴＸでは、ドア上の停車駅案内表示ランプが消える

>>557
俺も思った。
運賃はまぁまぁ許容範囲だが、定期がバガ高い。
学生にはつらい。

そこで回数券ですよ

三郷中央は入居開始か…
混雑ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
増発汁 m9(TДT)

>>552
流山柏つくば辺りのほうが商業計画にしても住宅計画にしても開発の規模が大きいよ

>>566
当たり前だろ。田舎のほうが開発規模が大きい。
規模で言うと筑波＞守谷＞柏＞流山という順になっている。

元々の市街地をどかすのは大変だからね。
南流山なんか完璧無理でしょ。
南千住なんかは都内としては奇跡だよ。（タワーマンションの入居率は20%以下らしいが）
柏の葉のタワーマンションも心配。ロハスじゃなかったの？

＞565
まず無理だな・・・。
これで三郷中央は
松原団地、谷塚、亀有
と同じ運命をたどる・・・。

ちなみに、うちのルートで計算したら、同じ時間なのに普通運賃は1.1倍、定期は1.7倍だった。

つくばエクスプレス沿線って書き込み読んでるとつくづくつまらない土地だなと思います。

>>568
kwsk

センチュリーみらい平は完成すれば660戸だけど、都内通勤者の割合は低いだろうね。
定期代は北総、埼玉高速、東葉高速、関鉄なんかと比べればまだマシなほうでしょ。

みらいつくば市の中心市街地はどこですか？
つくば市にも市街地はなく中心はつくば駅周辺のごく狭いあたりらしいのですが。

つくばみらいだかみらいつくばだかなんかつくば市と紛らわしいですね。
えばらぎ県つくば市は東北の雄ですね！

>>574
えばらぎ県ではなくいばらき県ですけど。

本日のあぼ〜ん推奨
ID:9l8Qp2WR

いばらきで変換したらちゃんと茨城とでますね！
ぼくはずっとえばらぎで変換してました。
茨城は関東、東北どっちですか？言葉は完璧東北ですが。

東北関東

440
渋谷は日本のスラム１００選に選ばれてる希ガス

>>567
南流山は駅から少し離れた松戸市との境界辺りは開発できる。
離れたと言っても徒歩15分圏内
ただ中学校や小学校があるのでマンションなどは日陰防止の高さ制限されるかも

毎日うざすぎ
殺しちゃう？　
ID:9l8Qp2WR

ID:9l8Qp2WR

つくばは現在強風で土埃が舞い上がり凄いことになっているもよう。

>>568
つまり中途半端な駅ってことですな
〇|￣|＿

厨酷の内陸部の極貧農村地帯と似ている光景なんだろうな。
そういった厨酷内陸部極貧農村地帯では、外から、その農村地帯に入ってきた高学歴高所得の香具師と、
文盲の土着農民の間に、交流が起きるわけがないので、しばしば農民一揆や余所者排斥運動が起きるわけだ。
内陸部極貧農民の多くは、都市部に出稼ぎに出て、一部は盗賊などになり、さらに一部は日本に渡り
ピッキング、強盗殺人など凶悪な犯罪を繰り広げているのは、テレビなどで報道されているとおり。

南流山は駅南側徒歩10分くらいの木地区がまだまだ開発できる、というか何も無い
資金運用の失敗で開発が頓挫していると東京マガジンで見た気がするが･･･

江戸川橋梁の工事が始まった頃そこの田畑や小道が広大な長方形の更地になったので
てっきり車両基地でも造るのかと思った
作ればよかったのに

流山は人口の割に高校が多い街ですよね。文化度高いからかな？

このスレから消えろ　

ID:9l8Qp2WR
ID:9l8Qp2WR
ID:9l8Qp2WR
ID:9l8Qp2WR

>>586
校内暴力で荒れ狂う高校の好調が自殺とか、文化度低いイメージしかないんだけど。

キヤノンファインテック本社が三郷中央駅前に移転します
ttp://www.canon-finetech.co.jp/press/20060331.pdf

>>589
常総市ってことは水海道にあったのかよww
三郷中央から取手は死ぬほどアクセス悪そうだが。

>>590
石下町だよ。

あ、坂手か、じゃ水海道だな

これで三郷中央のビジネス需要が増加と

>>585
そこまで広くはない。
あそこは流山市じゃなくて千葉県が開発する予定。
さすがに流山市はいっぱいいっぱいで無理なんだろうな。

>>585
　木は千葉県住宅供給公社の破綻で頓挫しかかったとこだね。

流山>粕>森野>つくば
だからTX停車駅はわかりやすいね

毎日、一人で同じニュアンスの書き込みを何度もする。F5を連打する。
自分が田舎で育ったために、田舎の良さが分からず、田舎に引っ越してくる都民の気持ちが分からない。
ＴＸが羨ましいばかりにＴＸスレを荒らす。
そうやって毎日が過ぎていく。

いつかはID:9l8Qp2WRも気付くだろう。
ＴＸ沿線の発展は自分1人では止められなかった事を。
街の発展と対照的な自分の姿を。

今日、タクシーで東京駅の丸の内口を通ったら、
地下鉄工事中ってなってたけど、TXの事？

今日のTX沿線では強い筑波おろしが吹きまくり、まだ水を張っていない田んぼの土けむりが空を舞って大変なことになっていた。

>>599
土煙を上げていたのは、畑用地。
599は、住宅用地以外土地を持たない、新住民かな。

ｲﾊﾞﾗｷﾞ田舎者は利根川からこっちこないでー！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　∧　∧
　　G (≧ω≦)Ｑ　　　　　　　　　(´⌒(´
　　　ヽ　　　　ノ　　　　　　(´⌒(´⌒;;　
　　. ○　　　　 ○≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　ミ○○○彳　　　　(´´

「函館という名の渡島」

「函館四里半」

「トラピスト函館」

「どこが函館」

「何が函館」

「函館何処」

「これでも函館」

「これが函館」

あーあ、核誤爆しちゃった。

ＴＸ発・便利でお得な「筑波山きっぷ」新発売！
◇乗車券の有効区間及びエリア
　つくばエクスプレス・筑波山シャトルバスは各１往復
　筑波山路線バス・ケーブルカー・ロープウェイは乗り降り自由

http://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=255

早く大手町までできろ

大手町→渋谷
大手町→三田
大手町→白金高輪
大手町→飯田橋
大手町→門前仲町

ああ飯田橋は今でも近いか・・

>>597
　>>14-15

>>602-603
　北海道新幹線スレあたりの誤爆？（ｗ

今日TX乗った
快速電車は秋葉原〜北千住間無停車でいいと思った

早く地球から消えろ
ID:9l8Qp2WR
ID:9l8Qp2WR
ID:9l8Qp2WR
ID:9l8Qp2WR
ID:9l8Qp2WR

地球から消えても、宇宙から侵略してくる。

>>604
白金高輪以外は乗換一回じゃないか。体が動くうちは動かさないと毒だぞ。

渋谷…北千住→東武(半蔵門線直通)
三田…秋葉原→山手・京浜東北線(田町)
飯田橋・門前仲町…新御徒町→大江戸線

>>611
東武、半直では金かかりすぎ。
大江戸線はいいとして、秋葉JR乗換えは時間かかるなあ

>>612
千代田線で表参道じゃ駄目？

東京ドームに野球みにいくのに
新御徒町→大江戸線→春日
ってルートでいってきました。意外と空いてる

メインエクスプレスではなく
メイドエクスプレス

メイド路線決定！

最近自分がＴＸの特徴だと思ったミュージックホーンが聞こえない・・・('・ω・`)
開業当初すんげー鳴らしてたのに・・ＣＭにもあったのに・・('・ω・`)

>>617
ちょっくら六町のホーム端のホームドア際に立って快速を待ってみなよ

徹底的にコスト削減するなら無人駅ゼロという現状を変えないと。
正直快速通過駅は無人化（地下駅の青井と六町は難しいが）してもいいと思う。

なんだそりゃ？
コスト削減なら、各駅八潮行き、浅草南千住快速区快通過区快八潮以降各駅停車だよ。

八潮や三郷を区快が通過するのは,不可能だろう。
なんせ地域唯一の東京直通だし、影響度が大きすぎる。
住民,自治体の反対運動は容易に想像できる。
その点、既存鉄道が充実している浅草、南千住地区なら
区快が通過しても影響度はほとんどなく、住民も　
”あ、そう”の一言ですみそう。
今から、通過できるのは、現実的に浅草、南千住の２駅
しなない。
よって、区快は、浅草、南千住通過、八潮以降各駅に
変更が望ましい。
これで、八潮退避も解決。

>>617-618
六町でも流さないよ。確実に鳴らしてくれるのは車両基地。
引き上げ線から留置線に入るときに必ずと言って良いほど鳴らす。

ちなみに沿線（柏の葉）から苦情が来たため、鳴らせなくなったとか。
メロディーフォンで苦情を出す神経が分からないが・・・。

>>619-620
なんでまたＴＸ＝赤字という固定概念で話をするのか。
あと数日で決算書類出るんだから、もう少し待ちなさい。

３月３２日
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

ありゃ、フレスポ八潮今日開店だと思ってたのに・・・
まだ３月かぁ

>>622
昔オバＱでロマンスカーが走り始めた頃、メロディフォンを鳴らしっぱなしで
走ってたら苦情が来て、フツーの警報と同じように通過駅の手前でしか鳴ら
さなくなったって経緯はある。

>>621
浅草住民に関しては、「あ、そう」では済まない。
八潮の辺り、快速だとスピード乗るところだから区快だとロス大きいな。

>>624
　おりょ？
　ほんとだ。

>>625
チラシに騙されたよ
。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
>>626
鳴らしっぱなしって!?
救急車みたいだなｗ

3月32日？
な〜んだ、エイプリルフールか・・・

まあ、2006/03/32(土)・・・ってのはエイプリルフールだろ？
2chのサーバが全面的にそうなってるし、入り口にわざとらしく「エイプリルフール全面中止」
の告示が出てるし。

うそつけ

八潮は退避設備もあるし乗客も多いのになんで通過しろっていうんだ？
八潮が通過なら南千住と柏の葉が先に通過になると思うが

>>633
快速区快の停車駅なんか変わる事ありえないから安心しろ

いまフレスポ八潮にいますが、めっちゃ混んでる(>_<)

200km/h運転はいつから？

>>636
･･････････････････････さぁ。２００年後じゃね？

>>634
確かに。
種別の名前がまるごと変わる以外はありえん。
それにしても東武伊勢崎線も急行がメインになってしまったな・・東上線みたいだ。
まてよ、そういえば小田急は経堂通過するようになったけど・・

昼頃、筑波山シャトルバス乗り場が長蛇の列ですた。

筑波山大盛況！　　　土産物屋ほとんど潰れてるけど復活したのかな？

フレスポ御幸ヶ原

>筑波山大盛況！

茨城には他に盛況なとこないの？なんとかのひとつ覚え？

八潮駅特需か？
それとも車でかけつけるか？

>包茎牧場の包茎豚、春を迎えて大繁殖!

【痴漢】女性専用車両で痴漢行為の無職女（２４）を逮捕〜東京【痴女】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1141802925/

　　　　　　　　　　 _|＼ _
　　　　　　　　 ／ u　｡　｀ｰ､＿__　ヽ
　　　　　　　 / ﾟ ｡ ⌒　｡ ﾟ u 　／　つ
　　　　　　 /u ﾟ （●）　u ﾟ｀ヽ｡i　　わ
　　　　　　 | ｡ ﾟ,ｒ -(､_, )（●） /　 ぁぁ
　　　　 il　　! //「ｴｪｪ､ ） ﾟ u/　　あぁ
　･ ｡　 || i ｒヽ iｒ- ｒ ､//｡ﾟ／ i　　 ああ
　 ＼.　|| l　　 ヽ｀ﾆ' ｨ―'　 il | i　 ぁあ
　ﾟヽ　| |￣￣￣￣￣￣￣￣| |　ﾀﾞﾝｯ
｡　ﾟ　_（,,)　　基地外乙　　　(,,）_ ／ ﾟ
　･／ヽ| 　　　　　　　　　 　　|て ─ ･｡ ：
／　 .ノ|＿＿＿＿＿＿＿＿.|（　　＼　ﾟ　｡
￣｡ﾟ ⌒)／⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒ヽ＼ ￣　｡

茨城県内だと筑波山に入山する数より、守谷駅のコンコースを通る乗り換え客のほうが多そうだがw

【テンプレ】
　　 　 　　｜
　 　 　　　｜
　　　ぱくっ|
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　　そんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|　　　俺様が釣られて点灯！進行！出発!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）　　　　　【Ｆｒｏｍ】鉄道路線・車両板
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ　　　　 　【２ｃｈ歴】3年
　　 ｀ ー U'"U'　　　　　　【お魚No.】１５671匹目　
　　　　　　　　　 　 【釣られた回数】1回
　　　　　　　　　 【釣られた時の餌】【痴漢】女性専用車両で痴漢行為の無職女（２４）を逮捕〜東京【痴女】

すまんミスったorz↑

ワンクリ募金20回してきます…

>>638
小田急の急行は元々経堂通過だったのが、
ラッシュ時以外止まるようになったんだよ。
準急もラッシュ時の上りは昔から通過だった。

関東大手で停車駅削ったのは京成の特急くらいじゃないか？

京急は事実上、特急を消滅させた。

三郷中央は本社移転とかあってもそれほど乗降客数増えんだろう。
というか三郷市で最も人口が密集している三郷、新三郷沿線住人は
確かにＴＸに移行している。
しかし三郷、新三郷住人はバス→三郷中央よりも
武蔵野線→南流山乗換ＴＸの方が早くて安い事を知っている。
というより各駅停車のみとか云々抜きにして最低限のノルマとして
今の六町位（利用者数5000人以上）は乗ってもらいたい。

三郷市民はつくばエクスプレス
できても千葉県を通過するのか。気の毒だな。
チバラギエリアから脱け出せないのか。

つくば逝き最終、床に座り込んでいる四人組出現。
まわりが迷惑しているが
馬鹿とかかわらず、無難に
皆さん帰宅したい模様。
　

五号車かな？

なんか、最近、つくばエキスプレスという言葉を聞いただけで、もののあわれ、場末の悲哀を思い浮かべるようになった。

六町逝ったけどやっぱりミュージックホーン鳴らしてなかった。
ついでなんだがＴＸに初乗車っぽい人がホームドアによりかかって快速通過時に
びびって後退しているのを「ざまーみろ」って思ってしまうのは俺だけだろうか？

>>653
馬鹿じゃんwwマジで言ってんのwww
三郷中央から秋葉原まで行くと千葉県を通るんだww
すごい脳内地図ですねwww
>>656
悪いこと言わないから、カウンセリング受けてきなよ。
お前の症状を治すことは出来ないかもねww

今日、初めてつくば駅に行ってきたけど、
駅構内で地元の特産品販売していましたが、
毎日販売しているのですか。

>>652
最大の原因は三郷駅北口付近の道路渋滞。駅より南側の人は三郷中央に転移が進んでると思う。
北口に関しては
せっかく本数は多いのにバスが当てにならない→自転車利用→自転車で三郷中央まで行きたくない→結局南流山乗り換え
っていう流れでしょう。
でも、これの対策をMIRがとることはまずないだろうね。だから、南流山の利用者が伸びていれば、三郷中央にそこまで躍起にならなくてもいいと思うけどね。利用者は今後絶対に増えるし…

>>653
多分言いたい事は間違って無いんだろうけどね、通過と書いてしまったのがいけないんだよ。

通過→経由


>>658
マジレスだ、悪い事は言わん。おまいもカウンセリング受けてきな。

>>658
　>>653は>>652を受けて言ってるんだろ？

>>659
　平日は売ってるのを見ないけど。

カウンセリング受けてきますた。
この症状は、あまりに文化的にレベルの低い話題しかないスレを長期間ROMするとなるといわれますた。
もともと、なんにも無いところに無理に話題を持ち上げようとする哀れで悲惨な香具師を
多数目撃すると、精神的にトラウマになることから来るのだそうでつ。
もうTXにはかまわないで、もっとましなものに関心を持ちなさいといわれますた。
それと、飽き場とか、棘菌方面は、症状を悪化させるから、近づかないようにともいわれますた。
そうしまつ。

>>658
ろくちょうの「つくば」ほうめんで「まもなく、でんしゃがつうかします。まもなく、でんしゃがつうかします
ごちゅういください」って「あなうんす」がなるから、そのときに、ほーむどあから、みをのりだして、
まってるといいよ。

>>652ごときに三郷中央のノルマを設定されるＴＸｶﾜｲｿｽ

>>665

流山セパはさらに酷いぞ

>>666
つ[柏いなか]

さすがに3月33日にはならなかった（SAGE）

>>660
うーん
最近の武蔵野線での極端に風に弱い状態が続くようなら
自宅⇒(自転車orバス)⇒三郷駅⇒(バス)⇒三郷中央
と言うのも考えざるを得なくなってる自分が居る
〇|￣|＿
by早稲田住み

つくばエクスプレスがうらやましいです。
by常○線利用者

>>669
チャリで南流山に行けばいいじゃん
生意気にも流山の分際で無料駐輪場無いけど

守谷にも無料駐輪場ない・・・

茨城は盗難が多いから駐車場は有料にして警備をつけたほうがいいよ

無料駐輪場があっても管理は行き届いて無いし、帰って治安が悪くなると思うんだが。
>>672
駐輪場のために、わざわざ新守谷から通っている香具師もいるらすぃ。
あそこは一定の基準を満たせば無料だからな。

>>669
そこ（三郷早稲田地区）からなら南流山経由より
バスで三郷中央行った方が安く上がるし、
時間もそれほど変わらないかと。

谷中中央（三郷中央駅の一つ手前バス停、マルエツ脇）までなら
バス代190円で済むでしょ。（中央駅まで乗ると220円･･･。）
三郷駅までだってバス170円かかるから、20円追加するだけ。
朝バスに乗るとわかるけど、中央駅まで乗りとおす人殆どいないし
皆谷中中央で降りてるよ。

これ以上ローカルな話題はまちBBSへ。
三郷中央はマンション入居開始後の初週末で
かなり人が増えてきてるなあ。

守谷の駐輪場、月2000円も取る割りにはお粗末だな。
せめて立体にしてペデストリアンデッキから
入れるようにすれば国道渡らずに済むのに。
TX駅の駐輪場では浅草のは素晴らしいな。
地下駅だからあそこまで出来るというのもあるんだろうけど。

>>671
流山市営の駐輪場は3000円/年で安いんだけど、
南流山には無い罠。

ＴＸは守谷までにして名称も常磐新線にすべきだったと思う。
それが実現していたらもっと便利なダイヤで客層ももっとまともだったと思う。

>>267
中には海浜幕張にも行くのもある

>>678
『常磐』←この文字入るだけでイメージ悪くなるよ
事実 新松戸の不動産屋なんかは各駅を
あえて千代田線って書いてるし

ちばらぎ住まいとしては西船橋開業時の東西線、東京開業時の京葉線とイメージがかぶるな
いずれもその時には速達性、快適性、沿線の先進的なイメージなどで救世主のようにあがめられたが数年後には・・・
同じ轍を踏まないように祈る

TXの先進的なイメージはつくばと秋葉原のイメージから来るものだから
京葉線とかとは全然違うでしょ

>>678
引き取り手としてＪＲが残ってたら可能性あったな。
愛称としてもっと訳分からん線名もつけて。

常磐線某駅にて
「つくば鉄道はお乗換え」

え？　(･∀･;)

>>678
江戸時代は小貝川までは上総だったから
「常磐線」は不自然だな。

>685
そこで、上総線、なのだが、アナウンスが。。。

上総常陸内陸辺境開発鉄道
・人畜貨共用ですので、人間も一緒乗ることが出来ます。
・季節により、荷の種類により、大幅に編成が変わる場合があります。
　そのばあい、家畜専用貨車(包茎豚専用)に同乗される場合は、荷物扱いの料金でご利用になれます。
・牽引する貨車の大小により、若干の到着時間の変動があります。

ワンセグって見れるの？
電波届く？

みどりの、みらい平、万博、研究学園駅は完全にウィルコムは圏外。
駅近くにアンテナを数本、建ててくれ。

>>688
地下区間や切りとおし区間でなければつくば近くまで見れるよ

研究学園駅停車中や通過中に、電話通じます。willcom
（willcomは、電界強度1/100だから危害は無い。独り言だと思ってくれ。）
研究学園駅の回り＋東側の分譲区画は、だいたい通じる。西側の駐車場地区は知りません。

得糞線でいいよ
ウンコ路線だし

>>691
研究学園駅近くを車で通るけど近くにアンテナはみないけど通じるんですね。

車？電車は利用しないの？

>>692はスルーします。

>693
半径400m(最大)だから。。。途中の障害物は、TXの高架だけ？
（電波が少し弱いことは認めます。今度東京へ出かけるときに、もう少し丹念にチェックします。）

研究学園駅（茨城全駅）も、TX無線LANのサービス範囲内です。今の所、駅だけ。
先日、TXスレや、日経新聞のページなどを、駅毎に読んでいくことができました。ちょっと便利。

>>682TXの先進的なイメージ

そういうイメージはあまりないな。
つくばと聞くと不便な土地というイメージしかない。
ＴＸができても守谷から先は不便なわけだし。

>>697
　実は守谷から南でも柏たなかもつくば同様日中は１時間に４本と言うより３０分に２本ダイヤ。

ヤマダ電気つくば店大盛況！

「つくば」と付くだけでなんとなく不便な路線というイメージがして
だいぶ損をしている感じがするんだけど。

つくばでは無料駐車場のある店はみな大盛況です
ろくなもの売ってないのに（笑）

>659
売っているのは週末だけだよ。

つくば駅では筑波の特産品を販売しているとのことだが、秋葉原駅ではエスカレーターを上がったところに、秋葉原で有名な大手電気店があるぞな。

ID:UqagjkJX
なんだ、包（ry・・・か。

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , '
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r'
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
ﾌｫｫ────　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/ ─────────！！！！！
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　((　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ 　))
　　　　　 ／ 　 ヽI,rつ""^~ヽ

妄想おつかれちゃんフォーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>700
茨城県民やつくば市民は”つくばエクスプレス”という名前に決まった時
戸惑ったんだよ。
茨城県民からしたら東京に繋がる鉄道なわけだから
東京を連想させる名称であって欲しかった
だからこの名前は茨城県民のごり押しなんていうのはとんでもない話で
寧ろ一番ピンとこなかったのがつくば市民で、市長も「は？」って感じだったしね。
この名前は横浜川崎とかこっち方面からみて東京の反対側の人たちをメインにアンケートをとって
決まった名前らしいね

だったらゑ糞線にしたらいい
イメージ的にわかりやすいからな

>>703
　なるほど、電気製品は秋葉原の特産品（？）だ罠。
　しかし・・・つくば駅の特産品コーナーでパン売ってるアンデルセンって、広島の会社だったような・・・。

ホテルグランド東雲大盛況！

わんわんランド大盛況！

レイクサイドくきざき大盛況！

東横線があるくらいだから、
東筑線もありじゃね？

筑波高速鉄道

つくば押しぼたんバ刀チョソエクスプレス

ヨドバシ側の入り口って利用する人かなり稀だな。

秋葉原発１９時３６分のつくば行きの快速の、２号車の一番後ろに座っている女性のスカートの中の見晴らしがよさそうです。

>>706
街頭モニター調査は秋葉原、横浜、三郷、つくば、柏の5箇所で400人を対象にして行われたんだが。

第1位 つくばエクスプレス
第2位 つくば線
第3位 学園都市線

そもそも筑波の土着民に路線名を聞いてどうすんだかw
新住民を取り込みたいわけだから、都内でやるのが鉄則だよ。
開業前から通勤圏だった守谷や流山で聞くならまだしも。

>>717
そんなことをするから、実態や現実とかけ離れた架空の世界の想像を誘引してしまうような誤った名称をつけてしまったのだ。
永久に実態とかけ離れた「不一致」に沿線住民も関係者も世間もこれからずっと茨の道をたどることになる。

>>717
そんなことをするから、実態や現実とかけ離れた架空の世界と錯覚してしまうような名称をつけてしまったのだ。
現実離れした名称と、あるがままの実態が「不一致」であることに、沿線住民も関係者も世間もこれからずっと悩み続け、茨の道をたどることになる。

ゑ糞線に戻そうよ

>>718-719
なんか凄く必死みたいだけど一体どうしたの？
「つくばエクスプレス」でいいじゃん。

>696
つ http://www.willcom-inc.com/cgi-bin/Map4_txt.cgi

によれば、カスミつくばセンターか東光台の端のアンテナ拾ってる。
どのアンテナも1km以上あるからキツいのは仕方がない。

>721
ID見ると何人か必死なひとがいるようなので、優しく放置してあげてくださいw

石丸電気大盛況！

実態は守谷エクスプレスだな。

>>722
ウイルコムに要望するべきだが茨城県内の快速が停車しない駅周辺に
アンテナを早く設置。

荒らしはスルー

>>717
茨城県民の意向がほとんど反映されて無いのが分かる
しかもつくばの街頭調査が行われたであろうセンター街区は
地元率が極めて低いから尚更

つまり
”つくば”という名称に
そのあとにエクスプレスと続いても決してアンバランスな印象を受けないぐらいの
ブランド性を感じてるのは実は外部の人間の方が強いってことが分かる。

>>728
笑う所なのかな？

>>728
いつしか実体を伴わない虚像は蜃気楼の如く消えて、後に残るのは、軽蔑と侮蔑と嘲笑と敗北と後悔と※自己嫌悪である。(※注)ただし普通の人間のばあい)

嘘も百回言えばほんとになると思ったら大間違いである。

TXのばあい、最低でも1000兆回言わないと無駄である。

>>717の街頭調査がすべてでしょ
2位もつくば絡みの名前だし
何を言っても”つくば”のブランド力は否定できないよ。

>>728の意見も賛成できないことは無いかも。
筑波の実情を知っている周辺住民からみれば、路線名に違和感を覚えるけど、実際に外部からだと筑波がどのような場所かは分からない。
第一印象として感じるのは名称の語呂だけだから、周辺住民より外部のほうが相対的に評価は上がるかもね。

実際は守谷エクスプレスなのは確かだよねぇ〜。
沿線を線引きしているのは、利根川ではなく小貝川なんじゃないの？
観測所がある限り、小貝川は越えられない川であり続けるからね。

みなさん。
最近ネタが無いみたいでつね。

ｵｻｰﾝの俺の、子供の頃のつくばのイメージ
スーパーカーの番組に出てきた筑波サーキット、谷田部のテストコース、コスモ星丸の科学博、
そしてガマの油売り。

>>736
筑波のガマの油売りってマイナーだよね。
守谷に引っ越して3年経ったけど、最近のクイズ番組ではじめて知った。（アタック25だっけ）
今も本当にやっているのかが不思議。

さて、ＴＸ総合基地に一番近い飼育場では何を育てているでしょう。

１．牛
２．豚
３．ダチョウ

答えは明日。

子供の頃、筑波かどこかで乗ったデンシャで、
背の低ーい、丸い窓のついた薄暗い車両の記憶があるんですけど。
何線だかワカラナイ。

ＴＸは新しい町を通ってるから、別の線だったんだろうなアレは。

>>737

４.蛆虫

>>715
オレも最近初めて利用した。
こっち側に出るのかと、少し感動した。

新年度になった最初の出勤日
混むのかな？

最近 三郷中央はネタが多いな。

>>742
少ないよりはいいと思われ

つくばは何で転クロ車投入しなかったのだろうか・・・・・
せめて、３ドア･車端部ロング･１編成中２両だけでも入れて欲しかった。

>>737
そんな薄暗い線のことは、とっとと忘れたまえ！！（ｗ
過去を引き摺って半島系のような生き様を晒すよりも、
ＴＸの明るい未来の方が、君には合ってるよ。

>>737
　ダチョウ

上り快速乗車中。
いつもより混んでる。
定期券販売機も列ができてた。

混み過ぎ。こりゃヤバイな
新学期はじまったらどうすんだ？なんでダイヤ改正しなかったんだ？
おもいっきり予想できただろ。

>>746
正解でつ。
しかも放し飼いしている時間帯もあるみたいで、基地で撮影中につつかれた事がありまつ。
飼育員の人がダチョウの尻を押すと、激しいスピードで飼育舎に戻っていきました。

>>742
ネタが多い割に利用客が少ない駅
三郷中央、柏の葉
ネタが少ない割に利用客が多い駅
おおたか、南流山、八潮、六町

>>750
ネタが多い＝今は少ないが将来､増える可能性大いにあり
でＯＫ？

>>728
'ﾞ;/　 /　　,/;;/　　　 / 　　　｀'-､,　　　　　　|.　　　　　　　　.l　　　　　｜　 !　 .ｌ
,i′ /　　/ ,iﾘ　　　 /　　　　　　 .｀''-,、　　　! 　 　 　 　 　 lﾞ　　　　　 |　　l　　.!
.,i　.,!　 /;;./ .,!　　　'lﾆ;;;;;;ii__,　　　　　 . ＼ 　.!　　　　　　　/　　　　　./ 　 ｌ　　｜
" .lﾞ　./;;./ 　.!　　　.|　　　　｀~ﾍｉi,,、　　　 .`　l 　 　 　 　 / 　　　　 ./ 　 /　　　!
　ｌ　./.,/　　 .!'､　　 !　　　　　　　｀.ｌ　　　　　 |　　　　　./　　　　　/ 　 ./ 　　　,!
./　 .゛　 、　. l ヽ　 .ｌ　　　　　　 　 　 　 　 　 ,!　　　 , ＿.　　　／　　./ 　　　　|
/　　　 /　 ./ .! .ヽ　.l　　　　　　　　　　　　　 !　 . ／ 　　.＞＜、　 / 　　　　　!
゛ .、　 .!　./　　ｌ　.ヽ ヽ　　　　　　　　　　　　,!,／゛.__　 .'''゛　　　ﾞ./ 　　 /　　 /
　/　　 !　.|`､　 `　 .｀-ﾐi、　　 　 　 　 　 　 `　　　　.｀ﾞ＼　　'''''"　　 ./ 　　 .|′おばかさん
　!　　 !　 |　 ゛　　　　　　　　　　 　 　 　 　 、　　　　　　 ﾞ!ｌ､、　　　/ 　　 ./
│　　.|　│　　 、 　 　 　 　 　 r,,r､　　　 ./ 　　　　　　　 .,/_＿..‐　　　.,./
.l!　　 .,!　l　　　 .＼　 　 　 　 　 /　lﾊ;;i､　 　 　 　 　 　 ／　/ 　　　 .／
.l、　 ./　.ト ..,,、　　ヽ .i'､　　　　.|,../'ﾞﾘ､　　　　　 .,,,,,,,,ｨﾆ‐'´　　　 ,／
.|｝　　′ l;;;;;;;;;;ﾞ''ｰ-..,.ﾞf　ヽ,　‐'ﾞ´.,／.ｌ___＿　　　..ir/.ｌ＝....,,､i,,, .／
lﾞ !　　　 .|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,ﾞﾆr‐┴‐く |　　ｌ_,, - ／ ﾞ/゛/ .|ｰ'｀-''ﾚ‐"
-'ﾞl　　　 !;;;;;;;;;;;;;;;;;./ ゛　 ,,, -ｰ二〃　.!　　.ｌ―'.!　.| .lﾞ　　|
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､　ﾞ.ｌ　　 .ｌ;;;;;;;./ 　　 " ,,,/ |　 .ﾚﾞ　　,l′ ./-′ ./ . !　　　|
.!　　ｌ　　　ｌ / 　　　　　　 /　　　　 .゛　 ﾉ　　,／　 !　　　 ｌ
;.!　　.ｌ　,r'"　 　 　 　 　 / 　　　　　　　　, -′　 /　　　　.ヽ

南流山、なかなかドアが閉まらなかった。
発車したら空調が入った。今シーズン初めて？
おおたか駅前の開発進んでさらに人増えるととヤバげ。
ホームに並びきれなくなりそう。

>>753
空調はちょくちょく入ってるよ。

>>752

>>749の間違いでない？

下り4号車（特に2番目のドア）が異様に込んでる気がするのだが、なんで？

>>744
転クロといわず集団見合いでいいから入れて欲しかった

>>748
ヒント：集中率

>750
六町駅前は電車の乗降という機能以外が全く整備されていない。
周辺住民の利用がない＝話題に乏しい
地域開発が進んでいけば話題も増えてくるはず
六町はどうであれば都内最後の駅、いつかは開発されると思うけど
時間はかかるのではないでしょうか？

ダイヤ改正は、開業１周年の８月頃と思われます。
この４月からの乗降客の推移が大きなポイントだと思う。
色々な面でデータが集まってきて、自治体も言える部分が
あるので、それなりの規模でのやるのではないかと思います。

>>760
ダイヤ改正の時期だけど8月などは中途はんぱな時期は止めてくれ。
やるならJRと同じ日に。

徐行運転中。気持ちﾜﾙｲです。ｹﾞﾛ吐いちゃうよ

朝の増発は現有の車両数では無理かなあ？
朝の混雑はそろそろ臨界点に達しそうだよ。
最終目標の5年後27万人時点では8両で運ぶ予定なんだろ？

客が逃げないうちに増発の手を打ったほうがいいとおもう。

>>763　というわけで３ドア転クロ車４両を追加して、１０両編成で運転汁。
常磐線のロングand糞ボックスandボッタクリグリーン車のヨ５３１系に余裕で勝てるぞ！！

ＪＲの殺人ラッシュを思えばこんなのガラガラじゃん。少しはラッシュに慣れろや。
というより混雑にはしゃいでいるだけ？

増発対応だけで可能でしょ。混雑緩和

現在ＴＸは強風で一部遅れか
武蔵野線風で止まっているみたいだが

>>766
あのねぇ。鉄道会社は出来る限りの混雑緩和を行うべきなんだよ。
ＪＲの殺人ラッシュが異常であって、ＴＸがＪＲ並みの混雑になったら、それこそ宅地開発に影響が出る。
成熟期に入るまではたとえ赤字でも混雑緩和をするべき。

着席通勤するためにわざわざ茨城に引っ越す人間も沢山いるんだよ。
ＴＸの場合は営業効率30%を越えてる時点で、輸送力増強は確実。
ＪＲや大手私鉄みたいな、これ以上の増発が出来ないダイヤじゃないんだし。

>>768
営業効率ってどやって計算すんの？？

<>500

>>769
これを参考に汁
ttp://rail.main.jp/bbs/patio.cgi?mode=view2&f=164&no=80
計算式も書いてあったはず。
前年度の決算もそろそろ出ると思われ。

営業効率じゃ無かったよ。
営業係数と乗車効率を混同してたw

増発して速度低下、だったらイヤだな。
+5分ぐらいなら他よりマシ、と考えるべきか。
秋葉原のターミナルとしての貧弱さも露呈してきた。
他社線に乗り入れないからあの駅に集中するのは見えていただろうに。
連絡改札がないのはJRの嫌がらせか?

入社式ニュース見た？byNHK
社長さん、「つくばエキスプレス」って言っちゃイヤン。

>>773
ヒント：西瓜
>>768
常磐緩行線や武蔵野線が大増発でもするなら
検討するだろうけどな。

>>773
　八潮発を２本／ｈ加えるくらいだったら、速度低下しなくても可能なんだけどねぇ。

例）
現行上りダイヤの7:41〜8:41を
秋葉原着
7:41快速つくば
7:45普通守谷
7:47普通八潮
7:50区快つくば
7:53普通守谷
7:57快速守谷
8:01普通守谷
8:05区快つくば
8:08普通守谷
8:11快速つくば
8:15普通守谷
8:17普通八潮
8:20区快つくば
8:23普通守谷
8:27快速守谷
8:31普通守谷
8:35区快つくば
8:38普通守谷
8:41快速つくば

三郷や八潮は今日もたくさんの乗客が乗ってきたが、
柏の葉は相変わらず乗客少ない。
いっそのこと今度のダイ改で柏の葉は区快通過にしてもいいんじゃないの？
柏の葉ユーザには悪いけどさ。

>>777
　柏の葉はこれからだろ？

とりあえず六町冷遇を止めましょう
それと六町の時刻表には「八潮発マーク」付ければ…？

>>779
　問題はその八潮始発が早朝しか無いこと。

>>778
ID:BT2XIWG5はいつもの反常磐反柏厨です。
スルー推奨。

591 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2006/04/03(月) 18:52:00 BT2XIWG5
>>569
ここでの「千葉」ってもちろん総武沿線や幕張ですよね。
てか普通に考えて常磐沿線はありえないですね。
常磐沿線ならまだ埼玉やＴＸのほうがまし。

>>776
守谷〜秋葉原20本/hでも可能なんだけど・・・。
3分間隔までなら現在の時間でOK。
ただし優等と各駅の運転本数を均一にしないといけない。

今日始めて徐行運転体験したんだがすごいなあれ。ｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてて。
駅の自動放送とかまじやばい。到着予告放送が言われてから1、2分でやっと来る。
先頭車両にヘルメの中の人2人ほど居た。しかも運良く守谷着3番線だった！
ところでATC現示は何キロなの？

>>782
　ちょっと引いてみたら、優等と各駅の運転本数を均一にしなくても
秋葉原着で

快普普区普快普普区普快普普区普快普普区普

の順で到着でも２０本いけそう。
但し、秋葉原での間隔が均一にならないのが美しくないかもしれないけど。

>>784
漏れも引いてみた。
http://kjm.kir.jp/pc/?p=21928.png
日中の本数やつくば行きの本数は全く考えてない。

強風でダイヤ乱れた。
6時台の快速3分遅れ

増発で朝の快速が時間かかるようになる
それが、都会並みになった、と喜ぶｲﾊﾞ田舎者

>>785
　それだと、機材数が破綻してるような気が・・・。

柏の葉はららぽーとができてからが勝負だ。

JRの広告ってＴＸに対してかなり攻撃的だよね
つくばのケーブルテレビでもＣＭ流してるよ
特急でらくらく通勤とかいってバカじゃねーの
ＴＸの定期代が高いということを遠まわしに言ったり
このやり方がすげーむかつく
このチクチク攻撃するようなＣＭを見て絶対常磐線なんてつかわねぇって思った奴は
オレだけじゃないよな
ホリデーパスも廃止になるし、このクソ会社を儲けさせても
地域住民にはなんの得も無いということが分かったし
みんなもＴＸオンリー宣言しようぜ
対抗してＴＸもＪＲに対して攻撃的なＣＭつくってほしいな
人身事故によって年間でこれだけダイヤが乱れてますみたいな
つつくところは山ほどあるぞ

いやぁ、今朝の混雑ぶりには参った。
すし詰め体験したの久しぶり。
新学期始まったらどうなるやら。

大丈夫。後１０年もすれば常磐線は壊滅的に乗客が減り、
ＴＸは大きく繁栄する。
常磐線沿線の松戸、柏なんか１０年後にどうなってんだろうね？
流山のほうが発展してんじゃないのですか？

別に自分は流山マンセーではないです。
ですが今の常磐線、および柏市と柏駅前のあの状況にほんとむかついてるんで。
柏なんて皆嫌々使っているだけ。
流山にはぜひ「皆が本気でここに行きたいと思う街」を目指してほしい。

柏駅前のあのうざいキャッチセールス、いわゆる「ＤＱＮ」の高校生、
若者に特化しすぎた街、すべてがむかつく。
流山や守谷は、間違ってもこんな町にならないでね。

柏駅前がむかつくって人も、いてもいいでしょう？
俺にも言論の自由がある。
てか柏が嫌いな人は決して少数派じゃないよ。
周りにも結構柏に対し嫌悪感を抱いてる人はいる。

>>793
柏そごうへようこそ。

そごうは確かにまだましだが、あそこは売り上げ相当落ちてるらしい。
万が一あそこがつぶれたら、柏の凋落が始まるだろう。

漏れは常磐線よりも圧倒的に柏が嫌い。

本日の包茎豚：ID:BT2XIWG5

柏は東口の衰退がこの先あり得るかも
西口は車で行きやすいけど、東口は劇的に行きづらいイメージが・・。

柏はカラス族(だっけ??)がｺﾜｽ
都内の規制が厳しくなったから柏に集まってきたのかな??

そう。そういうやつらが本当うざい。
包茎豚と呼ばれても結構。>>799のように柏駅が嫌いな人は他にいくらでもいる。

オオタカや守谷は東口西口かかわらず車で
行きやすい街にしてほしい。
ＴＸが開業した今、さんざん柏の従属だとか言われた悔しさを晴らしてくれ。

守谷駅の前でギターやったりハーモニカ吹いたり
ゆずの真似してる馬鹿共うぜえ。
屑共、すまんが取手駅でやってくれ。

>>803
あれは迷惑っつーか見てて哀れみすら感じる。「あー、頭悪そう…」って感じ。
やるなら大宝か研究学園でやってくれよと。

>>804
常磐、TXの駅前でやるなら、地元棘菌オヤジが通りかすがりの地元棘菌ねえちゃんを口説いて野球拳をおっぱじめるぐらいが最も似つかわしい。

>>793-794
良くも悪くも、それは柏以外の人が柏を持ち上げてしまったからでは？(´･ω･`)
調子に乗った市や商工関係も悪いんだけどさ。
最近の治安の悪化でおおたかに逃げている柏市民でした。

おまいらまちB行けよ。柏のデッキ上のバンド並にウザイｗ

俺的にはID:BT2XIWG5の筋違いの粘着柏叩きに
思わず笑ってしまったんだがｗ
いつまでも２ｃｈ脳で妄想するのは大概にしろよとｗ

問答無用で今の柏を作ったのは流山市民を含めた
東葛飾住民だという事実を隠して、何が柏嫌いは少数派じゃないよだ
タコがと言いたくなる。
少数派だったら今の柏の基礎など何もできちゃいねーよボケがと。

だいたい柏が衰退することを願って結局地域的に
何のメリットがあるのか理解に苦しむ。
結局並の繁華街すら無い、どうしようもない地域と
叩かれるだけだって分からないのかと。

とどのつまり、 ID:BT2XIWG5は極度の柏嫌いに狂ってるだけの
ごく一部なアンチ柏２ちゃんねらーと結論付けてよいかと。

それともうひとつ、流山おおたかの森って、ID:BT2XIWG5みたく
あそこまで大仰な口叩けるほど他地域からの評判いいんですか（？＿？）
これ超現実論かつマジレスでお答え下さい。

>>806
そういう点を無視して柏叩きかよID:BT2XIWG5は
おめでたい脳みそしてんなとマジで思ってる。

一部文章訂正

７行目　少数派だったら　→　少数派じゃないのなら

おはようTXスレ

>>808
柏の衰退はイコール核を失うことを意味するので、東葛地域の評価は
低下すると思って間違いないだろーな。
おおたかの森そのものは発展する事はするだろうが、いわゆる
千葉、柏、船橋のような「繁華街」の形成は現実的に無理だから。
おおたかはおおたかになれるけど、柏の代わりにはなれない。
自分は野田市民だから、BT2XIWG5の気持ちなんて一分も分からない
けど流山の人もほぼ自分と似たような事思ってるんじゃないかなー。

柏嫌いな人が居るのは別にいいけど、BT2XIWG5のような嫌い方となると
かなり特殊だね。
以上リクどおりマジレスしてみました。

藻前ら、いい加減、常磐線柏駅前の話はスレ違いだって事に気づけよ。

>>747>>748
今日は快速スルーして普通で行く。
昨日そう決めたｗ


>>792>>794
お前のいうとおり言論の自由があるから何言ってもいいが、あまりに現実が見えてないな。
見苦しい。好きで柏へ行ってる奴が大抵なんだから、そんなん言われても余計なお世話だとしか思わん。
流山生まれ流山育ちの流山在住者としての意見じゃ。心して聞け。

>>810
同感。

おまいらID:BT2XIWG5に釣られすぎｗ
いつから包茎豚級の基地害に手取り足取りかまってあげるほど
優しいスレになったんだよｗ

>>788
交流8運用
直流19運用
よって現状と同じ27運用で済んでいる。
ただ、守谷以北の本数を大幅に犠牲にしているから、利便性を考える上では編成増も必要かと。

うわっ。よく見たら直流21運用ある。これは無理だな。

>>790
ホリデーパスは廃止になってないけど。
廃止になったのは平日も使用できて往復と2日間都内乗り放題の東京自由乗車券。

つくばは柏の数倍上の大都会！つくばエクスプレスがすでにメイン路線だ！

だいたい、これから住宅地を開発して人を呼び寄せようと言う駅の名前に「オオタカ」なんていう、
左巻きが屁理屈をこねて開発を阻止しようとするときの筆頭常套句みたいな希少種・保護鳥の名前を
わざわざ付ける既知外振りには、見ていてあきれるのを通り越して、背筋が寒くなるよ。

「こんなまちに住みたいね」
僕の家は、常磐新線ができてとっても便利になったからと、東京から引っ越してきました。
この前おじいちやんが自慢していました。
「このまちは、おじちやん達市民が市の人と一緒になって、君達のために、
この近辺では珍しいワークショップという手法で作ったんだ。
そのお陰で今でも、広々とした大空には「おおたか」が舞い、
小川や池にはメダカやトンボ、蛍も住んでいるんだぞ」と。
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/kikakuseisaku/ws11/wsh11jo.htm

夢の常磐新線のイメージ
http://www.watch.impress.co.jp/akiba/hotline/990227/image/mir.jpg
http://www.info-tsukuba.org/project/newline/img/train.gif
http://cms.city.tsukuba.ibaraki.jp/071000/uploads/img4320e1d0eba6a.jpg
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/history/local_history/image/joban.jpg
http://www.kokikai.com/office/katudou/img/2_c2.jpg

つくばは流山とは格が違うからね。なにしろつくばにはブランドがあるから。

とにかく
>>14-16
をよく読んでから書き込もう。

＞流山市内の新駅名は仮称とのこ　とであるが、他都市に比べ良い　と思う。

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工

>>822
それ、「流山運動公園」、「流山新市街地」のことを指しているんだけどね。
まぁ、これもぱっとしないけど。
茨城県内の「島名」「萱丸」「葛城」みたいな渋いのがいいな。

むかしむかし、ある田園を突っ切る電車が通ることになっていた緑自然豊かな村に、土地買占め屋がきて、
頭の働きがかなり不自由な地元の田舎の百章地主をうまく丸め込み、山ごと買い占めてしまいました。
それからまもなく、その自然豊かな山は切り崩され、小川は蓋をされて暗渠になり、見渡す限りの広大な住宅地に造成されてしまいました。
やがて、そこに予定通り、今まで田園だったところを都市に改造したあとに、電車が轢かれて開通しました。
自然をぶっ壊したあとキレイに造成された宅地は、頭の働きが不自由な田舎地主から買い取ったときの
数百倍〜数千倍の値段で、何にも知らない無知なサラリーマンに高く売り飛ばされました。
土地を買ったサラリーマンは、電車会社の住宅メーカーに注文して家を立てました。
みるみるうちに、家が立ち並び、街並みが出来て、あっというまに菌妻で有名なブランド住宅地になりました。
それから月日は流れ、その住宅街の隅っこにわずかに地主が値上がりを期待して、手付かずのむかしのままの土地がありました。
ある日そこを地主が社宅を建てることになり、廻りのサラリーマン地主は、自分たちのことを棚にあげて、
「○○○野に残った貴重な自然を壊すな!」「蛍も飛び交う○○○野の自然を守ろう!」
と、「自然保護運動」を繰り広げましたとさ。
めでたしめでたし。

研究学園とかみらい平とか
恥ずかしい駅名も味わい深いね

茎崎とか包茎みたいな
恥ずかしい地名も味わい深いね

実在しない地名を書いて悦に入るアフォ
もしか子供か？

歴史または、駅という核がないと町が散漫な印象になってしまう。その代表
が『つくば市』。ともかく、鉄道が来るのが３０年遅かったという感じ。沿線
は完全に地方的車社会―。ロードショップさえあればいい。

それにしても研究学園構想開始の時、つくば万博の時、この２回のチャンスに何で
鉄道を敷かなかったんだろう。開発の速度もかなり違っていた筈だろうに・・。
いや、常磐新線じゃなく、常磐線の何処かの駅から現・つくば駅もしくは、延長して
筑波鉄道・筑波駅までとか。例えば、佐貫辺りから西谷田川沿いを上がって行く辺り
は未だに土地もガラガラなのにさ。
　
　それと、土浦に将来、新交通に転用する予定だった高架道路と地下道？があると聞いた
が、あれは使わずじまいなの？

メイドさん

この鉄道は
メイドの物

つくばエクスプレスの今年の新入社員40人で内4名が女性。
何人退職したか分からないけど少し多いのでは。

>>831
女性職員の課題
メイド服着用。

「つくばエクスプレス」では、
「完全メイド宣言」を、応援してます。

つくばゑ糞プレスはメイド指向のメイン路線です

ＴＸ＆メイドスレ落ちたのか？

流山へは総武流山電鉄をご利用下さい

つくば市北条へは関東鉄道バスをご利用下さい。

いわきへはＪＲ常磐線をご利用下さいませ。

>>823
茨城県内は今の駅名で大正解。
「島名」は読めるようになったけど「萱丸」と「葛城」は何度覚えても忘れる。
一番恥ずかしいのは「柏たなか」だと思うが…

ｲﾊﾞから大阪行くバスだっけ？
「よかっぺ号」
まずこれを何とかしていただきたい

守谷市の痴漢冤罪被害者のHPより｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
http://enzai.xrea.jp/

１２月１０日（土）、私が否認を続けたため、ポリグラフという嘘発見器
にかけられました。「かけられました」という書き方をすると、無理矢理
やらされたような感じですが、そうではなく、私の同意書をとっての事です。
私は、身の潔白を晴らせる事が出来ると思い、２つ返事で応じました。

俺は一番恥ずかしい駅名は研究学園だな。
まあ30年後には駅はないわけだが。

包茎豚のID:zoLtL3dAの存在自体が一番恥ずかしい訳だがｗ

↑恥ずかしいカキコの見本

↑オマエモナー

流山セントラルパーク!?いつからそんな名称の公園出来たんじゃい！！

メイドについても語りましょう。

萌え〜

冥土について語りましょう
ゑ糞線の逝く末

>>828
　その頃は金がなかったからねぇ。
　いちおう鉄道を引く必要は考慮されていたようで、用地は（中央通り地価に）確保してあった。
　それが、現在のつくば駅なわけだけど。

お帰りなさいませ御主人様

>>827
「田園」とか「都市」とか「菌妻」とか「○○○野」と書かれて、まだ何処だかわかんないの。
千葉リーヒルズなら知ってるんだろうけど。
まあ、棘菌には、ほとんど因果関係のない私鉄沿線の話だから仕方ないか・・・。

2chはもうダメだね。
鉄道ネタが全く無く、地域比較や荒らしが蔓延って、スレの内容がぐちゃぐちゃ。
荒らしが大半で全く情報が集積されていない。

どこか管理が行き届いていてTX関連で話せるスレって無いの？

つくばみらい市って一体…

>>853
主犯格はアンチつくばの包茎豚と、アンチ柏のオオタカ厨、計２名。
逆に考えればこいつらをどうにかさえできれば、スレは本来の状態に
回復できるはず。

永久に、望ましい未来は来ないことが分かっている市という意味なんでしょ。
つまり、あすなろ市。
夢を見ながら一生を無駄に過ごしたい香具師が集団移住してくることを想定してそのような名前にしたのだと思われる。

じゃあ次スレからは包茎豚紹介文（>>14-16）に加え
オオタカ厨についても紹介文をテンプレに入れるべきだな。
誰か作成ヨロ。

じゃあ本来のネタ投下するか・・・。

本日から1601F営業復帰。特に変更点は無し。

>>855>>857
メイド厨も追加で。本日は、

アンチつくばの包茎豚・・・zoLtL3dA
アンチ柏のオオタカ厨・・・未登場
メイド路線推進厨・・・/Kf2nRy+

だね。最近は包茎豚もメイド化してるから見分けにくいけど。

>>857
俺が作っといたるわ。

ぶっ殺すID:zoLtL3dA
　　　　　　　　　　　　ぶっ殺すID:zoLtL3dA
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぶっ殺すID:zoLtL3dA

茨城の恥部「つくばみらい市」ができるまで

●新市名を「つくばみらい市」に決定したバカ会議録
ttp://www.town.ina.ibaraki.jp/34_downlord/gappei/mt02-2.htm
「駅前開発をするときにも『つくば』が入っていればかなり売れ行きも違うのではないか」
「お二方でじゃんけんでも何でも、それで決めるようにしたらいいじゃないですか」

●「つくばみらい市」の理由になったアンケート
アンケートは谷和原村で行われた住民説明会（200人程度）の後、抜き打ちで行われ
住民側から「合併するかどうかも決まっていない」と反対の声があったが強行された。
それまで新市名として有力だったのは「常総市」「みらい市」「みらい平市」「小貝市」だったが
なぜか事前候補にない珍市名「つくばみらい市」「みなみつくば市」が最多に。
ここから強引に「つくばみらい市」を伊奈町側にも了承させた旧谷和原村村長は、
村議選全候補者に公然と現金を配り公職選挙法違反で書類送検までされた悪徳政治家。

●反対署名2480人を無視
【行政】「つくばみらい」に替わる新市名を考える町民の集いに公民館貸さず - 茨城・伊奈町
http://2ch.dumper.jp/0005734168/
「つくばみらい市」名称変更求め陳情書提出　2480人の署名添え、伊奈の住民団体
ttp://joyo-net.com/kako/2005/honbun051018.html
【地域】合併新市名「つくばみらい市」に反対　住民グループが陳情書提出…茨城・伊奈町
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1129592908/

ひどい話ですな、愛媛県の四国中央市並に地元住民を馬鹿にしてる、新しいものばかり目を向けて古いものをないがしろにするようではホントに“みらい”はない。

つくばみらい市が出来て一番助かったのはみらい平駅じゃないかな？
なんせ今まで駅が村と町の境界線が縦にあったわけだから。

だってインフォメは村で駅前のチャリ置き場は町だったし。

つくばみらい市も充分恥ずかしいが、その他も。

長崎県佐世保市 ハウステンボス町
長崎県長崎市 エミネント葉山町
長崎県長崎市　ダイヤランド
山梨県　 南アルプス市
栃木県　 さくら市　　　　　　
神奈川県 横須賀市 グリーンハイツ
神奈川県 横須賀市　ハイランド

ひらがな表記にした新市名の、つけた理由や考え方にろくなものはない。
「さいたま市」に至っては、古くから慣れ親しまれた「大宮」という由緒ある名称を、ろくでもない思惑を優先しために葬り去ってしまった。
文化の破壊と言うレベルだと思う。
もう、田舎の市町村会議員レベルにろくな人材は居らず、重要な決定事項を任せることは出来ないと言われても仕方なかろう。

南セントレア市の教訓から何も学んでいないな。

メイド
冥土
糞
菌
これを試しにNGWordにしてみ。とんでもない

「みらい」は水海道、谷和原、伊奈から一文字づつとったんだっけ。
水海道は抜けたけど、「みらい」の名前だけは残ったと。

869＞へぇ〜それは初めて知った。みやい平にはならなかったんだ

>>865
ハウステンボス町はトヨタと同じようなもんだろうな。
これだけは許してやるべき。

それにしてもさくら市だけは勘弁して欲しい。
道路標識見ても分かんないよorz

「守谷」は100年以上の歴史を持つ由緒ある地名だぞ

>>866
　つくば市は、やむを得なかったけどね。
　本当は筑波市にしたかったんだけど、隣に筑波町が残っちゃったから。

筑波山もあきれかえってますな。

ひらがなでないと、読めないレベルの御能がつまった人々が住む町が、研究学園って、
一生かけて、ひらがなの読み書きを全町民が覚えることを目指す町だったのか、知らなかった。

『「つくば市」は、全市民が、ひらがなで「つくば」と書けるようになることを究極の目標とする、学術研究都市です。』

>876
ちょっと無理だよな。。。。。。。。

（あんた、０歳児に書かせる気かい？）

つくばえ菌プレスは、そのつくば市の生涯目標に合わせて、(想定される市民のレベルに合わせるべくして)名付けられたのだとすれば、
納得がいく。

包茎牧場

都民の俺が主観で筑波ブランド？なるプラスイメージ要因を挙げたる。
筑波研究学園都市（研究者多そう）
筑波大学（優秀かつサッカー・バレー強し）
宇宙センター（宇宙飛行士に憧れる）
国土地理院（地図オタの聖地だ）
産総研（とにかく凄い所なのは親父から聞いているw）
筑波サーキット（首都圏モータースポーツの聖地だ）
筑駒・筑附（高偏差値でびびる）
TX（最新・高速・斬新！）
などなど「筑波」はプラスイメージ多いと思う。

散々ガイシュツだが、八潮という微妙な場所に待機設備を作ってしまった以上、
現状の設備では、これ以上便利な(増発を目的とした)ダイヤを作るのは難しいのかな。

しかし、この路線は各駅と快速系の混雑率の違いがハンパナイな。
おおたかの森から使わせてもらってるが、かなりそう感じる。
三郷中央(から秋葉原側)あたりからはそこそこ乗ってくるみたいだけどね。

>>881
TXというのは乗り換え客頼みの路線だって最初から分かってるんだから
そうなるのもごく当たり前じゃん。

沿線自治体のゴリ押しで「区間快速」なんて半端なもの作っちゃったのもまずかったな。
シンプルに快速と普通だけで良かったのに。

>>881
守谷も待避ができないし（守谷以北を走る電車同士）、結局おおたかと八潮しかないのは確かに制約が多いよな

＜ここからチラシの裏＞
北千住と南流山にも待避設備を作ればよかったのに。で、八潮の留置線を南流山あたりに分散（地下だから２編成くらいならなんとか）させれば、南流山までの先行列車が増えて混雑を分散できるのに…
＜以上チラシの裏＞

とりあえず、今のままでも夜の糞ダイヤ
八潮待避をやめれば有効列車ふえる。
おおたかまで各駅でも逃げ切れるはず。

せめて流山おおたかの森or南流山に折り返し設備を作ってもらえれば…
一応、おおたかの森には緊急用のヤツがあるけど営業用では使えないだろうしな。

とりあえず現状の南流山〜守谷間の各駅停車が空気輸送状態だ。
これを秋葉原〜南流山間の各駅の充実に費やせたらと、いつも思う。

>885

そもそも、昼間はおおたかはおろか、守谷まで逃げ切っているのに・・・

遅番で午後からお勤めにあがる際、守谷での発車が快速→区快→普通→普通の
３０分サイクルでは利用しづらいので、変更してくださいご主人様！

>>884
北千住待避線は、少なくとも南千住通過でないと意味が無い。
南流山については同感。（特にあの快速停車駅だと）
南流山以南は普通にカバーさせた方がよかった。（三郷でも＋４分程度なんだし）

>828

当時は可能性の１％もなかったと思う。科学博のときだって常磐高速が
出来ただけでも、ようできたなと思った。

土浦の高架道とつくばの地下道はそのまま自動車専用道路として使われている。
土浦・つくば間の新交通システムは需要も予算もないからできないっすね。

ＴＸ２０００の８連化（＝快速系の８連化）だけで混雑の問題は解消できると思うが。

TX-2000のセミクロス車に座席番号って、意味あるのかな？

>>891
　そのためには全駅のホームも８両対応に拡張工事するハメになるわけだが。
　それよりは増発の方がコストは安いし、すぐにも出来る。

>>880
ＴＸの前2つはつくば市でもＴＸ沿線でもないのだが…

2659F無線LAN設置って外出？

>>890
つくばの地下道って花室の事言ってる？
だったらアレは万博のかなり後に出来たものだお。

>>833
彼女達もＴＸ沿線で働いてます。
応援しましょう。

区間快速はもう八潮以遠各駅でもいいような・・・。

>>898
足立2駅のみ通過の「快速」ですか？

900?

>>869-870
「みらい平・いちさと」＝「水海道/谷和原村/伊奈町・茨城/千葉/埼玉/東京」
谷和原村以外は全て頭文字を取ってるね。

　　　　　　　 ,..-─‐-..､
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　　　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i}
　　　　　　 　 　 |:.i} : : : :_{: :.ﾚ′
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　　　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! 　 　 　 　 　 _
　 　 　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　 　　|〕）　　ﾎﾟｺｯ
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　　　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, ､_ '⌒　☆
　　　 　 仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　　　∩`Д´)
　　　 　 | l　i　　厂 ￣ニﾆ¬　　　　　　ﾉ　　⊂ﾉ
　　　 　,ゝ､ ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ　 　 （__￣） ）>>852
　　 　 /　/＼_i⌒ﾄ､_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′
　　　└-'￣.　|　 |＿二二._｣｣__ノ

グリーン車も導入される常磐牛久＞電車来ない北線筑波
ブランドとか言ってる馬鹿が大勢いるスレはここですか？

>>903
それって常磐線も馬鹿にしてる事になるんだが
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

いつの間にかTX-2000は全編成にテーブルついたのか。
テーブルなし時代は貴重になっちゃったな。

>>899
つ【東京発着の武蔵野快速】

土休日は越中島・潮見のみ通過、
平日もこれに葛西臨海公園が加わるだけ。

アレ初めから付いてるんじゃなかったっけ？

>>907
　末尾が５０番台のは着いてなかった。

ＴＸが開通してから、守谷駅から基地まで歩く人々が増えている。
守谷ー新守谷駅間は定期代がでないのかな。
職員輸送回送電車はないようですね。

そうやったんか、そいでそのうち便所付になったり…と妄想。

料金取る特急まだー？
停車駅:秋葉原・北千住・流山おおたかの森・守谷・つくば
注意：流山おおたかの森は平日朝夕の特急のみ停車(通勤・通学輸送)
料金：最低200円・1kmにつき10円を原則

最近、フラットが出来てる車両に多く遭遇する。

ATOは雨天時に制動距離を長くするなんてことはしないか。。

不動産スレが新スレに移行してます。
次スレのテンプレの修正ﾖﾛ。

つくばエクスプレス沿線の物件を語る　Part9
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/estate/1144072967/l50

柏には、数年前に一度車でいったことがあるが、やはり東京奈川方面の住宅地の雰囲気とどこか違う。
何かが欠けている。
それが何かははっきりとはわからなかったが、最近TXのローカルスレを見ていて、わかった。
それは、

この前、ＴＸ−２０００系を見て
「メイドさ〜ん」と叫んだ！

欠けているのはマッチ箱みたいな建坪20坪の貧民住宅

>>905
正直、なんの為にテーブルがついているのか判らない。
弁当広げる人の為？

>>918
常磐線に対抗して、納涼ビール電車呑電号の復活か？
運転経験済み乗務員は確保しているし・・・

>>918
常磐線に対抗して、納涼ビール電車呑電号の復活か？
運転経験済み乗務員は確保しているし・・・

>>918
　ノートパソコン置くためっていうのが、公式アナウンス。

実際には、棘菌オヤジが、昼のうちからビールとつまみ、競馬新聞、巨人戦などを効くための携帯ラジヲを置くためのものであることは、
誰の目にも明らか。

>>917
たしかに、東京神奈川には、バブルの頃には7000ﾏｿも8000ﾏｿもした土地が20坪弱の狭小建売住宅が数多く存在した。
それは、裏返せば、そんな狭い住宅であっても、なんとしても東京や神奈川で住宅を手に入れたいという
強い需要や要求があったから。
チバや棘菌方面に200坪の一戸建てを買えたとしても、そんなとこには氏んでも住みたくないという、
強い思いがあったから。

レイソルの試合を観に行ってきたけど、スタジアムの雰囲気が最高でした。
試合内容はイマイチだったけど、レイソルは柏市の宝物だなぁと感じたよ。
常磐線は初乗車だったけど、予想に反して奇麗な車両でしたw
最悪な路線のイメージがあったので・・・
柏の葉での試合の初TX乗車が今から楽しみです。byにわかレイソルサポ

朝、南流山から乗るのだが、先頭の
かぶりつきのリーマンの多さは何だ。
ヲタが迷惑がってたぞ。降りる駅の関係上
先頭に乗るのだが、意地悪して運転手直後
で反対向いて新聞広げてやったら睨まれた。
いい歳こいたおっさんが必死になるなよ。周りを見ろ。
時間を言ってやうか、南流山ＡＭ8：26区間快速秋葉原行き
に乗ってるお前らだ。

レイソル、柏の葉でやるんだな
・・・って今の所の試合相手、水戸と横浜ＦＣかよ
特需望めそうにないな

まいにち通勤でかぶりつきか。
余程興味があるか愛着があるんだろ？
そういうファンがいるんなら別にいい事じゃん。

>>927氏
926ですが、春休みなど親子連れ
などが乗ってきたときに子供が見たがって
いるのに、気を利かしてやればと思う。知らん顔してる
奴がいたもので腹が立ったのもで。

>>928ですが
私は925です。926の方、失礼！

>>928
なるほど
気持ちも分かるけど春休みとはいえ平日の南流山発8時26分、
実際はサラリーマンの時間帯だと思うよ。
通勤戦争とも言われるし三郷中央や八潮での乗車渦流を考えたら
運転台仕切りのバーを死守したいリーマンの気持ちもわかる。
こんな状況で子供に場所を譲ったらその子の将来に「甘え」
という意識を得つけてしまう気がする。
私は今でも覚えているよ。幼い頃満員電車でのどが渇いて駄々こねた時、父が
「つばを飲んで我慢しろ」と言った事を。
私は確か「うん、我慢する」と言ったと思う。

えーと、915は…

ワッフルワッフル、だっけか。

>>915
もちろん商業施設が欠けてるんだろ。住んでて良く分かる。
対抗する守谷ですら５〜６箇所の大規模商業施設があるのに、柏の葉は何も無かった。

そういった意味ではららぽーとが出来るのは北部住民からすれば大変意義があることだよ。
んで、守谷と比較してきたら、ロックシティー守谷より店舗面積が若干足りない。
なんとしてでも北部に、守谷より大きい商業施設が欲しい。

何か、さっきＮＨＫニュースでスピーフィーが映っていたような気がする…
誰かちゃんと見た人はいるかな？

厨房ヲタに「どいてください」って言われたことがある俺が来ましたよ。







でもマジレスすると、吊り革にぶらさがってるのと、壁によっかかるのとでは、疲労度が大違い。

そういや昨日新聞折込で
TXのチラシが北野田が

>>935
廃線のお知らせ

>>935
非電化のおしらせ

age

>>935　東京駅･勝田延長。　さらに転クロ車両４両増結で１０両編成化




と、チラシの外に書いてみる。

おおたかの森も今でこそ何もないけど近いうちに一変するんだろな、２２階の高層マンション出来るそうだがそしたらうちからでも見えるぞ。

>>940
オオタカの巣も、高層マンションが出来れば、もう出来ることはないだろう。
「オオタカの森」が聞いてあきれる極めて悪質な偽善的な駅名だよ。
まるで、小泉内閣の構造改革の偽善のような背信的行い。
「オオタカを追っ払ってそのあとにマンションを建てる街」に駅名偏向すべき。

ＴＸ沿線は教育レベルが高いというのは、どうもガセネタのようだ。
サンデー毎日の記事によると、つくば駅から徒歩圏の県立竹園高校ですら、東大合格者はゼロのようだ。
茨城県の進学校である、土浦一高、江戸学園取手校、水戸一高など、どれをとっても、ＴＸよも常磐線からの方が便利だ。

いずれ仮称の「流山新市街地」の方が実態に近くなるだろうね。

新学期開始でまた乗客増えた？

そろそろ次スレのテンプレの準備が必要では？

勿論、包茎豚・オオタカ厨・メイド厨の紹介文も込みで（>>855>>857>>859）。

×:「おおたかの森」
○:「諸般の都合によりオオタカが居ることにしてもらいたい森」

┃国┃−平成18年┃-卒┃東┃国┃京┃一┃東┃阪┃東┃名┃北┃筑┃お┃茨┃千┃ 割 ┃
┃立┃−国立大学┃-業┃京┃公┃都┃橋┃工┃大┃北┃大┃大┃波┃茶┃城┃葉┃ 合 ┃
┃順┃−合格者数┃-数┃大┃医┃大┃大┃大┃--┃大┃--┃--┃大┃大┃大┃大┃ ％ ┃
┣━╋━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃-1┃○土浦一高┃320┃21┃20┃-4┃-4┃-3┃-7┃20┃-1┃-4┃30┃--┃-6┃-9┃16.3┃
┃-2┃●江戸取高┃375┃18┃17┃--┃-5┃-7┃--┃-9┃-2┃-3┃14┃-2┃-4┃15┃13.9┃
┃-3┃○水戸一高┃326┃-8┃10┃-5┃-4┃-5┃-1┃21┃-1┃-4┃32┃-4┃13┃-8┃10.4┃
┃-4┃●茨城高校┃234┃-3┃-6┃-1┃--┃-2┃--┃18┃-1┃-3┃14┃--┃30┃-4┃-5.1┃
┃-5┃●茗溪学園┃225┃-3┃-7┃--┃--┃-1┃--┃-3┃-1┃-5┃14┃--┃-1┃-1┃-4.9┃
┃-6┃●清真学園┃208┃-3┃-2┃-3┃-1┃-1┃--┃-3┃-1┃--┃-3┃-1┃-8┃-8┃-4.8┃
┃-7┃○竹園高校┃312┃-4┃-2┃--┃--┃-2┃-1┃-2┃-3┃-3┃34┃--┃16┃13┃-2.6┃
┃-8┃○日立一高┃315┃-1┃-1┃--┃-2┃-1┃-1┃-6┃--┃--┃14┃--┃41┃11┃1.59┃
┃-9┃○下妻一高┃279┃-1┃-1┃--┃--┃-1┃--┃-3┃--┃--┃13┃--┃44┃12┃1.08┃
┃10┃●常総学院┃569┃-1┃--┃-1┃--┃-1┃-1┃-4┃--┃-1┃11┃--┃10┃-1┃.527┃
┃11┃○緑岡高校┃278┃--┃--┃--┃--┃-1┃--┃-2┃--┃-1┃-8┃--┃25┃-6┃.359┃
┃12┃○下館一高┃280┃-1┃--┃--┃--┃--┃--┃-2┃--┃--┃15┃--┃24┃-3┃.357┃
┃--┃●土浦日大┃597┃--┃--┃--┃--┃-2┃--┃--┃--┃--┃12┃--┃13┃-1┃.335┃
┃--┃○牛久栄進┃314┃--┃-1┃--┃--┃--┃--┃-4┃-1┃--┃13┃-2┃26┃-5┃.318┃
┃--┃●茨城キリ┃319┃--┃--┃--┃-1┃--┃--┃-2┃--┃--┃-4┃--┃19┃--┃.313┃
┃--┃●水城高校┃526┃--┃--┃--┃--┃--┃--┃-6┃--┃-2┃-1┃--┃21┃-3┃---0┃
┃--┃○土浦二高┃318┃--┃--┃--┃--┃--┃--┃-1┃--┃--┃10┃-1┃36┃-5┃---0┃
┃--┃○竜が崎一┃284┃--┃--┃--┃--┃--┃--┃-2┃--┃--┃-7┃--┃15┃-5┃---0┃
┃--┃○水戸二高┃319┃--┃--┃--┃--┃--┃--┃--┃--┃--┃-9┃--┃63┃-2┃---0┃

940さんその通り！おおたかの森(市野谷の森)はよく散歩したものだがTX開通による沿線開発で南側一部が削られて景色が一変してしまった、ただでさえおおたかが住むには狭いのに。。

失礼941！『流山市がおおたかを利用するだけして見殺しにしたあとはただの森』略して流山おおたかの森駅。

「オオタカが空を待っているような大自然満喫のイメージを建売やマンションを買おうとしている無知蒙昧なｱﾎ馬鹿サラリーマンとその馬鹿妻に連想・想起・錯覚させるための、
販売促進客寄せパンダ兼未来永劫オオタカが舞い続けているような錯覚を半永久的に持続させるためのインチキ偽装駅名、かつ小道具であるオオタカが絶滅したり
他所に飛んで逃げてしまった場合は、追いかけて捕獲して剥製にしてぶら下げかねない薄汚い根性丸出しの陰謀の森」と言う名称が、最も実態をよく表している正しい駅名。
だいたい、おおたかなんて、皇居の中に一つがいいるとかいないとか言われているぐらいだから。

じゃあJR牛久駅と藤代駅は
「くきざき包茎豚の沼駅」
と改称するべきだな。

公募で一度は“流山中央”と決まったのにそれを覆した有識者とかいうやつらはこうした事実をどう考えてるのか！おおたかは純粋な生きもので道具ではない！

まぁ〜なんにせよ、広い視野で観れば、
おおたかを駅名に選んだのは
現在の流山市民って事に変わりは無い訳で。

すくなくとも、この駅名は、おおたかに逃げられたあとのことまで考える深い思慮が足りなかった。
おおたかがいない「おおたかの森」をずっと駅名として晒し続けるほど、世界中にTX沿線や流山市の恥と低民度低文化レベル、賎民度を
広くアピールし続けるものはない。
本当にありがとうございました。

>>952
おおたかって流山中央だったんだ
じゃあ、流山セントラルと流山中央って並ぶ可能性もあったの？

>>951
ﾃﾗﾎｳｹｲｽ!

TX沿線は、駅名一つとっても、大きくイメージ戦略に失敗していることがわかる。
あまりに、土地や地域の歴史や特性に目を向けず、うわべだけの見栄えにとらわれて浮き足立ってしまったのがその原因と思われる。
田舎の自治体や、新興住宅地の寄せ集めの住民に、ろくな人材がいなかったことの証だろう。
常磐線沿線のように、古くからの地名でそうなってしまった仕方のない場合はやむをえなかったろうけど。

>>950
　次スレ建てるかい？

>>957
いや、新しい試みだよ。
自治体は金を出してるだけで企画立案は最新鋭のチームがやってるはず。

>>955
センパは一般公募では「流山運動公園」に決まっていたと思う。
それを有識者（ｒｙ

>>959
じゃ、その下請けに出した大手広告代理店から、はなから馬鹿にされて、新入社員の新人研修の研修教材ネタとして
モルモットにされて、その「成果」をプロがろくに手直しもせずに完成品として持ち込まれたんじゃないかと想像する。

>>960
そもそも、その土地に対する何の歴史的知識も、愛情も持たない新参住民に思いつきだけで名前をつけさせること自体、大きな間違い。
結果は悲惨な状況をもたらす。
特定の偏った分野の「専門家」「有識者」に丸投げするのはもっと危険だと思われる。
その結果が(ry

>>962
歴史的知識も愛情も持っているはずの古参住民が決めた名前が
「つくばみらい市」
実に悲惨な結果だ。

>>963
悲惨すぎて、かける言葉もない。

新スレ建てました。
【鉄道路線・車両】 【秋葉原】つくばエクスプレス53(TX-19)【つくば】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144338115/l50

現スレで指摘されたテンプレの修正は全部盛り込めてると思いますがチェックよろ。

むかしの日本人は、言葉に対する感性が研ぎ澄まされていて、実に鋭くそのものを言い当てて、意味深な、味わい深い、
何百年にも渡っての使用に耐え、親しまれ、日本語を構成する一部となるような地名をつけたものだ。
それにひきかえ、「おおたかの森」「つくば」「研究学園」「柏の葉キャンパス」「みどりの」「柏たなか」「万博記念公演」・・・・

確かに。自分が住みたいと思う駅名は皆無。
イメージも悪い。

「おおばかの森」「つば」「オタク研究学園」「柏餅キャンパス」「みどりの窓口」「柏たなか真紀子」「安田大サーカス記念公演」・・・・

鉄道さえ引けば客が来ると思っている地方議員と後援会員の小売店主達に
ゴリ押しされた「浅草」も悲惨だ。

訂正「柏餅こしあんキャンパス」

名前だけみれば「八潮」ってかなり爽快な名前だと思うけど…
と今すぐ引っ越したい八潮市民がぼそり

>>971
確かに、何かが、潮を吹いているような名前だw

今頃　駅名云々言ってるヤツって馬鹿じゃねーの？

955 流山運動公園、流山中央…一度はそう決まった、それでよかった、セントラルパーク!?運動公園は昔から運動公園でしかない、もちろん誰もそう呼ぶ人はいない、駅名だけが先走り。。

>>942>>947
江戸取生の大半は守谷市民。
あの学校は守谷と柏が8割を占めるんだよ。

校長が大坪になったかorz

No.7 六町
No.8 八潮
非常に惜しい。

No.9 三郷中央
全然惜しくねえ

スレがかなり減っているけど、どうしたの？

ＴＸ＝メイド

「つくばエクスプレス」は、別名「メイド」
と呼ばれてる。

>>978
レスが減ってるって意味？
サーバーがダウンしてて書き込みできなかったからじゃん？

新都心大都会縦貫鉄道

つくばのメイドカフェってどんな芋くわせんのかな？

ﾏﾗｰみたいなの（笑）

>>905
え、そうなの？

>>983
芋うと

ume

　　歌/作詞/作曲/編曲
01.桜並あかね/桜並あかね/森元康介/ゴツボ☆マサル
02.石田虎侍/桑原鞘子/五十嵐あぐり/竹本祐太
03.矢井田キリン/林達永/西川将人/studio SEED
04.藍川雛子/岡本文人/楠桂/田辺恵二
05.土方護/たかしげ宙/葛谷葉子/東雲舞樹
06.キクチ/原田宗典/井田ヒロト/井田ヒロト
07.桜並あかね/林達永/咲坂隼人/御中広人
08.桑原鞘子/桑原鞘子/BOUNCEBACK/大谷靖夫
09.桜並あかね/桜並あかね/大島永遠/h-wonder
10.須田真琴/須田真琴/金田一蓮十郎/黒星紅白
11.大高忍/大高忍/大高忍/大高忍、徳永暁人
12.宮崎都/桑原鞘子/笠原夕生/坂本あきら
13.逸見彰彦/グゥ/山下貴仁/とびかげ、大賀好修
14.篠原仁美/筒井哲也/水野正章/喜多嶋俊介
15.桜並あかね/森浩美/極楽院櫻子/ichtys
16.塩野干支郎次/塩野干支郎次/塩野干支郎次/塩野干支郎次
17.矢井田キリン/水穂しゅうし/熊谷史人/井田ヒロト
18.Aros/映島巡/藤原カムイ/藤原カムイ
19.桑原鞘子/桑原鞘子/大島永遠/大岩ケンヂ
20.桜並あかね/桜並あかね/原一博/ゴツボ☆マサル
21.結/極楽院櫻子/極楽院櫻子/喜多嶋俊介
22.千葉紀梨乃/土塚理弘/五十嵐あぐり/田辺恵二
23.桜並あかね/関えり香/高瀬志帆/御茶まちこ
24.桜並あかね/BOUNCEBACK/織田哲郎/赤人義一
25.九頭竜もも子/岡本文人/咲坂隼人/黒星紅白
26.矢井田キリン/深見真/山田秋太郎/山田秋太郎
27.千葉紀梨乃/桑原鞘子/井田ヒロト/清水信之
28.桜並あかね/桜並あかね/極楽院櫻子/東雲舞樹

三郷中央はみさとみらいに改名。

柏たなかを叩いてる阿呆がいたが、あれは尊重した結果だぞ？

柏北部中央→柏たなか
もともと東葛飾郡田中村だからね。「田中」じゃわけわからんし似たの多いからな。
でも平仮名は正直勘弁。

【秋葉原】つくばエクスプレス53(TX-19)【つくば】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144338115/l50

993

994

995

　　|　俺の立てたスレなんだ！！！
　　|　age続けるんだ！！！
　　|　名スレにするんだ！！！
　　|　きっと職人さんも来てくれる！！！
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∨　 カタカタ＿＿＿_　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　 |｜＼　　 .＼　 |◎ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （.#｀Д´）　 |｜　　|￣￣|　 |：[].|
　　　　　　　 　 　 ∧＿∧　┌（ 　 つ／￣.l｜ ／￣￣/　..| ＝|
　　 ∧＿∧　　　（　TДT）　|└ ヽ　|二二二」二二二二二二二二」
　　（　TДT）　　（　つ　つ 　￣］||_＿） 　 |　||　　　　　　　|　||
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　　 |　>>1よ、もういいんだ・・・・・・・
　　 |　本当に良く頑張った・・・もう充分じゃないか・・・
　　 |　楽になっていいんだ・・・
　　 |　忘れるんだ・・・何事もなかったように・・・・・・

９９６

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　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌で俺様が釣られクマ――
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梅

>>1の担任です。
この度は、私が担任している生徒がこのような事件を起こしてしまい慙愧の念に耐えません。
>>1の異変に気づいたのは３年の1学期が始まって間もない頃でした。それまで苛めていた「ドキュソ」君や「ジサクジエン」君と仲良く遊ぶようになったのです。
八頭身ごっこでは、いつも>>1さんの役を買って出るようにもなったのです。
それはそれで微笑ましく思えました。自己中心で他人に上手く接することが
出来なかった彼が素直になってくれたのが何より嬉しかったのです。
しかし、去年の暮から彼の身に立て続けに不幸が襲いかかってしまいました。
まず、彼の住まい「グランドステージ池沼」に使用停止命令が出ました。
その次に起こった事件は彼の心を破壊するのに十分すぎるものでした。
そうです。ホリエモンの逮捕です。彼が持っていた株券はただの紙切れになってしまいました。
すっかり落ち込んだ彼の姿は正視できないものでした。
その数日後、学校で事件が起こりました。掲示板に見るに耐えない壷の絵を貼ってしまったのです。
そればかりか、再び「ドキュソ」君や「ジサクジエン」君を苛めるようになってしまいました。
彼と徹夜で話しました。彼は泣きながら更生を約束してくれました。
私もご両親も彼を見守ってあげることにしました。
その後は、ＮとＭを間違えるだけで済んでいるようです。
皆さん､どうか彼の更生にご協力をお願い致します。

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