【秋葉原】つくばエクスプレス53(TX-19)【つくば】

菌＝ｲﾊﾞﾗ菌

特につくばにｲﾊﾞﾗ菌保菌者が多い
利根川からこっちに菌を運ぶなよ！

>>942
つ「制服」

次スレどうする？建てようか？

快速って結構混んでるのね by常磐線ユーザー

【包茎豚VSｲﾊﾞﾗ菌】つくばエクスプレス54(TX-20)【仁義なき戦い】

変更すべき点を列挙

>>2に追加で

・ＴＸの運用
　　http://rail.main.jp/555.html
・つくばエクスプレス沿線の物件を語る　Part9
　　http://money4.2ch.net/test/read.cgi/estate/1144072967/l50

>>4の部分

　　直流車：TX-1000系 14編成 (1601F〜1614F) 秋葉原〜守谷のみで運転
　直交流車：TX-2000系 16編成 (2651F〜2666F) 全線運転可

・無線LAN対応車は現時点では2659F、2660Fのみ。5月上旬に1編成追加予定。
　（無線LANの利用については ttp://www.ntt-bp.net/pc/tsukuba/index.html）

・ヘッドマークステー付き編成は全部で4編成あります。
　1611F、2660F、2662F、2666F（1602F、2663Fは撤去済み）

こんな感じかな。

さっき東北あたりの修学旅行生みたいなのが秋葉原駅に集まってた。
つくばに見学にでも行くのかな？

>>956
氏ね。

くれぐれも次スレは
　【秋葉原】つくばエクスプレス54(TX-20)【つくば】
でヨロ。

まだ建ってないようなので建てますね。

新スレ
【秋葉原】つくばエクスプレス54(TX-20)【つくば】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145953793/l50

>>943
　いや、駅近くに高層マンションを建てて人口を確保しつつ、
その周囲にロハス戸建てを配置。さらにその外側は大自然って感じで配置すれば両立可能かも。
　駅前（のみ）高層マンションは、開発面積を狭くして、自然を保護するには有効かもしれない。

>962
みらい平マンションの最上階から見ると、
東はゴルフ場の密集地だから、緑が豊富で素晴らしい景色になると思うよ。
西は富士山がとても良く見える。高速バスから、あのポイントで、
「ああ今日は美しく富士山が見えるなあ」などと良く感じたものだ。

>>937
　そういうアホなこと書く香具師の脳ミソは腐っているらしい。
　Qだとさ。それを書くならAだろ？ｗ

>>964
君、ひょっとして釣られたようだねｗ

>>961
乙

>>965
どうせ梅だし。

では、埋めましょうかｗ
筑波山口

>>963
研究学園のマンションからは筑波山が見えると思う。

>>969
　みらい平からも筑波山はよく見えるし、
　研究学園駅前マンションでも、富士山もよく見えるはずだよ。
　竹園の立体駐車場の屋上からも富士山はよく見えるから。

>>968
　んじゃあ

沼田火の見下

電通前

んじゃあ、筑波倶楽部

沼田

二十三夜尊

なかなかスレが埋まらない。今朝のつくば駅、快速先頭６号車に20人ぐらい、女性専用車も10人ぐらい立っている。
諦めて次の区快を待つ人が、結構いる。私もそうします。

つくば着も、立っている高校生非常に多い。
一本待った区快も、一本待った人で、瞬間的に席があらかた埋まった。

↑笑える

電車に立って乗るのがそんなに苦痛なの？車に慣れたｲﾊﾞﾗ菌にはしんどいのかな？

埋め

梅林入り口

本日の包茎豚
ID:DFvoGFtc

>>979
　あえてマジレスすれば、乗ってる時間が長いから立ってるのはしんどいんだよっ。

秋葉原のエスカレーター、かなり容量不足になってきている。
エスカレーター乗り場に長蛇の列ができ、ホーム内が身動き取れない状態に。
改札の外の地上行きエレベーターもすごい列になる。
つか階段自体狭すぎ。
あれで列車本数が増えたら暴動でも発生しそうな感じがする。

>>983
秋葉原駅混雑緩和のためにＴＯＫＹＯ探索きっぷ発売開始。
http://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=263
定期券利用の人は関係ないけど。
TXは秋葉原駅の混雑緩和のために新御徒町で都営線に乗換えをすすめてます。
新宿西口に往復するだけでＴＯＫＹＯ探索きっぷは元が取れます。
秋葉原駅には行けないけど。
どうしてもＴＯＫＹＯ探索きっぷで秋葉原に行きたい人は
新御徒町,岩本町,5.4,22,1,170,0,新御徒町→都営大江戸線→森下→都営新宿線→岩本町

秋葉原駅混雑緩和に協力してください。

>>984
上野御徒町から15分も歩けば秋葉原なのだが。

ってそのルート案内の途中にある不思議な数字の羅列はなに？

>>979
カスわいなか周辺住民黙れ。

>>983
　開業前の予想じゃ、新御徒町と北千住で大部分降りて、秋葉原にはつくば程度しかいない
見込みだったからねぇ。

>>985
秋葉原駅に歩いていく場合は新御徒町駅より上野御徒町駅から
歩いた方が近いですか。
JR上野駅から新御徒町駅まで歩いた事はあります。
道が分からないのでJR御徒町、上野御徒町経由で歩きました。
数字は路線案内ソフト。

>>979
車をかっ飛ばすのに慣れたイバ人には
ｷﾋﾞｷﾋﾞした走りのTXは波長がぴったし合います。

>>983
階段が狭いというより、
エスカレーターとエレベーターの列が合体してて、
1番線側からだと階段にすら出られない。

ついでに言うと改札も少ない。

この段階でそんな状態だったら、今後、沿線開発が進んだらえらいことになるな。

東京駅延伸すれば治まるでしょうっていうか、
もともと途中駅になることを想定したキャパ設定じゃないのかな

東京駅延伸なんかほんとにできんの？無理だろ

994

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