【千葉】総武本線スレ part11【銚子】

総武本線（東京−銚子、御茶ノ水−錦糸町）のうち、
主に千葉−銚子間の話題を扱うスレです。
千葉以西などの話題は関連スレにてお願いします。

前スレ
【千葉】総武本線スレ part10【銚子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134093306/

過去ログ
千葉＊総武本線の現状に苦言を呈するｽﾚ＊銚子
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032377559/
千葉＊総武本線の現状に苦言を呈するｽﾚ２＊銚子
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041503844/
千葉＊総武本線の現状に苦言を呈するｽﾚ３＊銚子
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048133284/
千葉＊総武本線の現状に苦言を呈するｽﾚ４＊桃子
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053509972/
千葉＊総武本線の現状に苦言を呈するｽﾚ５＊銚子
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069073779/
千葉＊総武本線の現状に苦言を呈するｽﾚ６＊銚子
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076934862/
【千葉】総武本線７番線【銚子】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084117088/
【千葉】総武本線に苦言を８【銚子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102267167/
【千葉】総武本線スレ part9 【銚子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122291869/

関連スレ
【E257系】房総特急スレ８【255系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135409216/
【マリ104】房総ローカル113系を語るpart4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132467413/
総武線快速・緩行スレ　10番列車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136356718/
【あやめ】成田線・鹿島線スレ2号車【N’EX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140772939/
千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138681054/
【アクアバスに】内房線・久留里線4.【大苦戦】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137590720/
　　横須賀線について語るスレ　Vol.8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133059417/
【濡れ煎】銚子電鉄【ヤマサ・ヒゲタ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137772459/
【なんでJReast千葉支社は評判悪いの？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140156050/

千葉〜銚子各駅の乗車人員推移
1997/2004/増減率％

千葉　106001/103618/▼2.2
東千葉　2565/2115/▼17.5
都賀　22755/20404/▼10.3
四街道　27507/24053/▼12.6
物井　3295/3634/△10.3
佐倉　11825/11212/▼5.2
南酒々井　211/179(2003年度)/▼15.5
榎戸　2453/2756/△12.4
八街　7281/6556/▼10.0
日向　1431/1469/▼2.7
成東　3444/3141/▼8.8
松尾　1314/1100/▼16.3
横芝　2157/1701/▼21.1
飯倉　573/487(2003年度)/▼15.0
八日市場　2588/2186/▼15.5
干潟　1238/1027/▼17.0
旭　2572/2214/▼13.9
飯岡　1049/914/▼12.9
倉橋　73/68(2003年度)/▼6.8
猿田　309/280(2003年度)/▼9.4
松岸　692/630/▼9.0
銚子　4677/3743/▼20.0

千葉〜銚子沿線人口推移
(2000/2005/増減率:国勢調査速報値)

千葉市　887164/924353/△4.19
中央区　170911/184636/△8.03
若葉区　151351/149901/▼0.96
四街道市　82552/84769/△2.69
佐倉市　170934/171231/△0.17
酒々井町　19885/21385/△7.54
八街市　72595/75728/△4.32
山武町　20033/19351/▼3.40
成東町　24494/24117/▼1.54
松尾町　11336/10896/▼3.88
横芝町　14554/14129/▼2.92
光町　12167/11853/▼2.58
八日市場市　32807/32073/▼2.24
旭市　71176/70644/▼0.75
銚子市　78697/75020/▼4.67

千葉（高架/橋上駅）：島式　5面10線　15両
東千葉（橋上駅）：島式　1面2線　10両
都賀（橋上駅）：島式　1面2線　15両
四街道（橋上駅）：島式1　相対式1　2面3線　15両
物井（橋上駅）：相対式　2面2線　15両
佐倉（橋上駅）：島式　2面4線　15両
南酒々井（地平駅）：島式　1面2線　8両
榎戸（地平駅）：相対式　2面2線　8両
八街（橋上駅）：島式1　相対式1　2面3線　11両
日向（地平駅）：相対式　2面2線　8両
成東（地平駅）：島式1　相対式1　頭端式1　2面4線　11両
松尾（地平駅）：相対式　2面2線　8両
横芝（地平駅）：島式1　相対式1　2面3線　11両
飯倉（地平駅）：相対式　1面1線　8両
八日市場（地平駅）：相対式　2面2線　11両
干潟（地平駅）：島式1　相対式1　2面2線　8両（島式1線は撤去）
旭（地平駅）：島式1　相対式1　2面3線　11両
飯岡駅（地平駅）：相対式　2面2線　11両
倉橋（地平駅）：相対式　1面1線　8両
猿田（地平駅）：相対式　2面2線　8両
松岸（地平駅）：島式1　相対式1　2面3線　8両
銚子（地平駅）：島式1　相対式1　2面3線　11両

>>1
乙です

１１３系リニューアル再開しろ
快速を１５両に統一しろ
下り成東行き快速を佐倉〜成東も基本編成にして快速運転しろ

>>1 糞スレ立てるな　蛆虫。氏ね

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

おお、今回のスレは気合入ってるな〜
>>1乙

そういえば房総特急１８３系時代に　俺が夜、船橋で快速を待ってたら
四番線を特急が通過したと思ったら、１８３系８両LEDのあやめが通過してった。
あれは一体なんだったんだ？　あやめって確か１号３号５号全部６両なはずだったが？
　てかあやめのLEDは１８３もE２５７も綺麗で見惚れた。

>>9

IDが実に不吉。

>>3 関連スレ
総武線沿線
http://umauma99.s8.xrea.com/x/test/read.cgi/main/1022133149/l50
【総武線】電車！スレッド１！【総武線快速】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1132560621&LAST=50
☆★ＪＲ外房線★☆
http://umauma99.s8.xrea.com/x/test/read.cgi/main/1123555112/l50
>>2『過去ログ』
総武快速線・総武線各駅停車・総武本線すれ
http://rail-route.bbs.thebbs.jp/1136001984/

記念ﾊﾟﾋﾟｺ

国鉄千葉動力車労働組合は、3月16日（木）から3月18日（土）にかけてストライキを計画しています。
各線区の運転見込みは次のとおりです。
特に、3月17日（金）は全般的に列車の運転本数が少なく、お出かけにご不便をおかけすることが予想されます。
お客さまには大変ご迷惑をおかけします。お出かけの際は十分ご注意ください。

http://www.jrchiba.jp/strike.html

>>12
8両で運転されることもあった。

>>17 なんで？やっぱ６両じゃ対応できないから？
ってか毎日８両で良かったんじゃないの？　成田までだから。

　　　　　　　　　v――.､ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼ 　　

糞スレ立てんな！蛆虫！即刻氏ね！

　　　|┃三　　 人　　　　　　
　　　|┃　　　（＿ ） うんこ増量
　　　|┃　≡（＿＿ ）　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|┃　　（＿＿＿ ） 　　　／
　　　|┃≡（＿＿＿＿ ） ＜　>7　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿__.|ミ＼＿_(　 ´,_ゝ｀)プッ　 ＼
　　　|┃=＿＿　　　 ＼　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

19 名前：名無し野電車区 ：2006/03/15(水) 22:51:50 ID:asHMEavx
　　　　　　　　　v――.､ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼ 　　



20 名前：名無し野電車区 ：2006/03/15(水) 22:53:26 ID:asHMEavx
糞スレ立てんな！蛆虫！即刻氏ね！


21 名前：名無し野電車区 ：2006/03/15(水) 22:55:45 ID:asHMEavx
　　　|┃三　　 人　　　　　　
　　　|┃　　　（＿ ） うんこ増量
　　　|┃　≡（＿＿ ）　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|┃　　（＿＿＿ ） 　　　／
　　　|┃≡（＿＿＿＿ ） ＜　>7　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿__.|ミ＼＿_(　 ´,_ゝ｀)プッ　 ＼
　　　|┃=＿＿　　　 ＼　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

　V ⌒ 　　二ヽ ヽヽ,,　　　　　
　　 {　 ヘ ＝　ヽヽ Z L ヽ,,　　　　
　 ｛ /ﾉﾉニ_ヽこ ＝ ─ |l |;;},　　　　
　γ//- _,,- ヽ＝こヽー　;;;;;},,　　　
　{ ﾉヽ -'fj ﾌ　 "l_二 　Z L;;;;;|,,　　
　 { ||｜ ' ~　　 　 } ﾉ　ヽｋミミ;;l, >>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！　　
　　 |l l＿　　　 　 /ﾉ |ﾉ　ミミミ l　　
　　　 ﾐ t -　 　 ﾉ / _l //─,,, ミ l　
　　　　　ll__ ,,-''　レ //　_　;;;;;;;;　　
　　　　/ 人ヽ ニﾚ//　// ;;;; /;;　

>>4
日向の乗車人員推移は
２００４年のが増えてるのに
▼になってるよ

211まだ〜？

>>12, >>17-18
8連あやめは、6連の検査時の代走。
利用者が多いから増結したのではない。

今年のあやめ祭り１号はE257系５両だけど　３号は？　
佐原夏祭り号も今年運転するんかな

成東快速の増発は完全に消えたのか？
総武本線全体（成田線もだが）が利用者減の今、
サービスで挽回しないといかんぞ、千葉支社！

もう沿線の開発が殆ど終了したから利用者増は絶望的だもんな
大きく増えそうなのって駅前に土地があまっている物井くらいだし

>>29

駅前に土地が余っているのは、南酒々井〜松岸まではDoCoMoですが。

上尾事件をお忘れかい？＞千葉動労の穀潰し諸君

今日は強風で徐行&ストでさんざんだわな。

佐倉以東なんて、会社側が利便向上へのストライキやってるようなものだし…。

ストライキだぁ？ふざけてんじゃねぇよ　千葉支社！
ストしてるんだったら倒産しろ。
そして２５５系とE257系500番台は東京支社によこせ！

妥結しない当局が悪い。
バーカ

327Mが猿田〜松岸のカーブを走ってる時、成田線440Mが走っていくのが見えるけど
次の成田線まで1時間待ちってひどくないですか？

>>36　だって利用者そんないないでしょ？

てか255系のしおさいをE257系１０両にしてくれ。

>>38
賛成！というか、成田線はＮＥＸで十分。
しおさいに２５５と２５７の両方を持ってこい。そんで増発だ！

ちなみに、総武本線に２５７系１０両が入ってこないのは、JR
曰く、駅ホームや路線構造が１０両に対応していないからとのこと。
おいおい、昔１０両入ってただろ。と思うが。

あと、別板でも話題になってるが各駅が２１１系になるのか？
一部には、本数の関係から総武・成田方面に、なんて言われているが。

せめて255系のGは利用者少ないから　普通車指定席にしてもらいたい。
あれじゃあ座席の無駄。

387M（千葉20:52）がラッシュ並み混雑なのは松尾以東下車者が383Mより多いのが原因。
「8時終業者」ってこんなに多いのか？
2380Mを旭で早寝させないで成東止まりに接続させる方法はないのか？
12月以降383Mとの間隔が開いたから「1時間以上待たされる」のはしんどい。
それと成田行き1471Mいらないと思う。ここに成東行きのスジを。

>>39
Ｅ２５７系はクハが約０．５ｍ長いらしいけど
まあそれでも大丈夫だろうけど

総武本線の改善なんかまるでヤル気ないんだよ、痴罵死者は。


外房線は来年の観光キャンペーンがあるから、大原とか御宿とか安房小湊などロクに客いない駅も
「みどりの窓口」残すえこ贔屓やらかしてるし。

露骨過ぎるよ。

銚子で観光キャンペーンでもやれば？

>>44

銚子だけだと、下手すりゃ成田-佐原-とのタイアップで成田線回りを売り出されそう。
いつのまにか元日の「初日の出」列車が総武経由が消えたように。

もし、横芝、八日市場にも駅近くに注目の観光スポットがあったら、今回、kaeru?君は導入されないで済んだと思うよ。

>>45
旭とか飯岡は？

68 ：名無し野電車区 ：2005/12/29(木) 13:33:54 ID:DEhAErgy
内房外房運用の頃に比べて255系はひどい言われようだ

北総の奴らに255は宝の持ち腐れ


69 ：名無し野電車区 ：2005/12/29(木) 13:59:40 ID:Cxoe5Yiz
>>68
だって新しけりゃ何でもいい人の集まりですから。


70 ：名無し野電車区 ：2005/12/29(木) 15:46:10 ID:nViSi3tT
>>69いやなら,乗るな


71 ：名無し野電車区 ：2005/12/29(木) 16:24:33 ID:Cxoe5Yiz
>>70
図星ｱｲﾀﾀﾀｗ

255系　房総専用車　房総の星
E257　中央のパクリｗ

>>41
確かに2380M（銚子19:01→旭19:23）を成東まで伸ばせれば
1384M（成東20:01→千葉20:44）に接続できて上りの1時間半の
ダイヤホールがうまるしいいな。
旭の先の干潟や八日市場から銚子に通ってる学生も多いし。
成東まで行った後は、千葉からの成東止まりの列車に
接続するように、成東発旭行きで戻ってきて現行どおり
翌朝の2321M（旭6:00→銚子6:25）になれば問題なさそう。

でも千葉支社は運転距離の増える改正（増発）は
したがらないだろうな。
現実的には、もともと運転本数の少ない成東以東では
せっかく走っていながら回送扱いの列車を
客扱いした方が経費も増発よりはかからなくていいと思う。
具体的には、さんざん既出だが、
1395M（千葉23:04→成東23:46）の成東到着後0:00過ぎの横芝回送と
しおさい13号（東京20:10→銚子22:07）の銚子到着後の22時台の
成東回送。
前者は旅客流動と合ってるから空気輸送にはならんだろうし、
後者はできれば館山さざなみが5時台のように
翌朝のしおさい2号として銚子始発にすればいい。
ところで前者はタクシーへの配慮という説があるが
いくらなんでもそれはないんじゃないか？↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E8%8A%9D%E9%A7%85

しおさい２号は通勤特急。　元おはようしおさいって事を忘れずに

千葉〜佐倉をダラダラ走る13号をどうにかしてくれ。
前の成田線を四街道で抜け。

>>49
それがどうした。

てか１９：４５分のほうがよかったお。　　しかも２０時１０分のしおさい１３号は
土日は普通・快速を一本も抜かさない件。

佐倉着２３：５４少し前の快速を成東まで延長運転すれば
　　それなりに利用者は見込めるはず。もちろん１１両で。
翌日は佐倉５：３６に合わせて５：１０頃成東を発車と。

てか１８日、しおさい５号で千葉へ向かったとき、停車中に車掌が特急券を
拝見にきて、車内で騙されてるおばさんがいた。
車掌「はい。すいません。特急券拝見させていただきます。」
おばさん「あ。はい。銚子までお願いします」
車掌「はい。畏まりました。　１３００円になります。」
おばさん「はい。」
車掌「はい。ご乗車ありがとうございます。」
↑この車掌詐欺!!!!　だってしおさい５号は成東から各駅になる訳で、確か
銚子まででも成東までの(９００円)で大丈夫なはず。　

>>53　ほんとだ。
車掌のミスだね

やり方がきたないな

>>53
確信犯か、うっかりかどっちだ？

千葉支社長に報告だ

>>55・57

支社長も｢もしもし券売機･kaenuｸｿ｣導入での不誠実さでは似たようなもんだ罠。

ちょっと教えて欲しいのですが、ダイヤ改正で総武ダイヤは変わったの？
時刻表みたつもりですが、よくわかりません。

>>53
それを黙ってみていたのかお前は。。。

>>60 じゃあお前は車掌に「おい！何、金を余計に騙し取ってんだよ」とか
いえるのか？　　
あのおばさん結構、鉄道音痴っぽかったからまんまと１３００円払っちまったよ。

>>53
おまえ、後からここでチクリたかっただけだろ？
おばさんを守りたかったんなら、その場で言うはずだ．

>>59
全然変わっていない。

ホームライナー千葉にまだ若い女が乗るとかふざけてる。
正直バカだろ。どうせ疲れてないんだろ。元気なんだろ
見るからに平社員っぽい女。　社長ならしょうがねぇなと思うが。
あんな若いのが社長や部長な分けない。　どうせタダのOLだ。
ほんで、ホームライナー内に入ったら携帯チクチクいじって
着メロ流しやがって。　本当にうぜーんだよ。
それで隣にサラリーマンが座ってきたら嫌な顔する。
迷惑なんだよ！　そいつが一席無駄にしてるんだ。　それで1人の疲労してる
サラリーマンが座れなくなる。　　まじで氏ね。


いっそのことホームライナー千葉&房総特急に女乗車禁止にしてくれんか。
こういう汚れた女が255系とE257系に乗ると汚れる。　
房総特急にはの車掌。運転士。車内販売以外の女は乗車禁止にしてくれ。
勿論、うるせーガキは男女問わず禁止。
この前も新宿わかしおで新宿から千葉まで乗ったとき、船橋から何故か
中学くらいの女子どもが入ってきて　車内放送で「この列車は特急列車です。
お乗り間違えないようご注意ください」って流れた瞬間。
「これ特急ぢゃない！やばくね？早く降りよ。」とかドタバタ降りていった。
あれも正直俺、ぶん殴ろうかと思った。　　特急と快速の見分けもわからんのか。
眼科と精神科掛け持ちで逝け。　そして死ね。

>64 グリーン車をご利用くださいますよう協力お願いします

>>64
新宿わかしおは船橋のあとは津田沼に停まるから女子中学生は特急料金も払わずに乗り逃げか？
全く困ったものだ、親のしつけがなっていない

>>61
口のきき方も知らんのかあんたは。

>>64
ハイハイせいぜい頑張って東の社長にでもなって実現しろ。
ここでﾀﾗﾀﾗ不満いってんじゃねーよ

ジャーナル誌でしおさい特集キター！！！

今までさざなみ・わかしおやＮ’ＥＸのついでに
一応しおさいにもふれとくか程度の記事はあったが
ここまでしおさいメインの特集って
鉄道誌で初めてじゃないか？

表紙はしおさいじゃないけどね。

最近ここに総武系の掲示板で馬鹿発言しまくりのGOMAが来てんのかね。

しおさい特集見てて気づいたんだけど
蛇園Tの上からあんな風に撮れる所ってあるの？

線路陥没で遅れだそうです。

ttp://www.jrchiba.jp/news/zizen_cancel/zizen.html
事前受付サービス実施駅
ttp://www.jrchiba.jp/news/zizen_cancel/cansel.html
キャンセル待ちサービス実施駅

横芝・八日市場などのKaenuクソ設置駅は当然両方とも対象外

総武快速だが、グリーンアテンダントのお姉さんになってから、
改札来ないぞ。こないというのは、みんながグリーンスイカだか
らという意味ではなく、その他もいるが姿を見せないということ。
車内の飲み物販売もはじめます、なんてふれこんでるが、車両の
隅（というか物陰）にず〜と立ってるだけで、しかも、上りは佐倉
から乗車、下りなんか津田沼で下車だった。それ以遠では放置か。
なんだかＪＲの昨今のサービス姿勢が伺われる。
都心部以外はサービス対象外なのだなぁ

確かにグリーンアテンダントいないよな。
赤ランプつきっぱなしでも放置。なんだかなぁ。。。

>>74
なんかこれ見ると、
小見川や飯岡 >> 越えられない壁　>> 八日市場と横芝
って感じで、知らない人が見たら、
八日市場や横芝はすっごく小さな無人駅って感じちゃうね。
実際は利用者数から言っても真逆なのに・・・

おぃ！座席に荷物おいてるやつ！
他の客に「そこ空いてます？」って聞かれてふてぶてしい態度でめんどくさそうにどかすなよ！
聞かれんの嫌なら
始めから空けとけ！ボケ！

>>77
鶯谷もな

成田線佐倉〜松岸・鹿島線のスレがない(泣)
立てようとしたけどウチの環境では立てられなかった
誰か立てて欲しいな

>80
つい最近まであったんだけどなぜか突然死した。

>>80-81
立ててみようか？

立てたよ↓
【あやめ】成田線・鹿島線スレ3号車【N’EX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143127505/

しおさい１１号が四街道駅近くで１０秒ほど急停車。

ttp://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1634
横芝駅はKaeruくん導入で明日から営業時間が「6:30〜20:00」から「6:00〜21:00」に変更

他支社のKaeruくん導入駅では「6:00〜22:00」というところも多いのに千葉はこの程度か

海の色　列車の影
懐かしい　あの思い出
過ぎし日の　窓に残して
巣立ち行く　今日の別れ
いざさらば　さらば255系
いざさらば　さらばE257系500番台
美しい　明日の廃車回送のため

風の日も　雨の日も
励みきし　総武本線
かの線路　胸に抱きて
巣立ち行く　今日の別れ
いざさらば　さらば255系
いざさらば　さらばE257系500番台
輝かしい　明日の運用撤退のため

>>86
動労組員乙

あああああ
あああああああ

｢もしもし券売機･kaeﾅｲ君｣

ﾓｿﾓｿ券売機・kaenu君

もしもし券売機･つkaenai君

どうせサラ金のシステムそのまんま使うなら町役場とかショッピングセンターにも置いたらいいんだがな＞Kaeru君。
駅が不便になる分市中に置けば地元の不満も解消されるだろうに。

>>72
結論から言うと、ある。

・・学生の頃に風景写真を撮りに、あの写真の電車の位置からトンネルを撮ったことがある
電車の警笛を鳴らされ振り向いたら目の前に１１３が、慌てて飛び退き電車は減速無しでそのまま通過
見ていた友人いわく「絶対死んだ」と思ったとか、１０数年前のこととはいえ深く反省

テレビや新聞、雑誌でCM流しまくりの「びゅう商品券」だが、
横芝駅では昨日から、八日市場駅でも今週土曜日正午から使えなくなる。

南酒々井、飯倉、倉橋、猿田などの無人駅は別としてー
榎戸、日向、松尾、干潟、松岸など委託駅ですら営業時間中なら使用できるのに、
やはりサービス低下は否めない。

せっかく改札に職員は居るのだから、｢kaeru君での購入」を条件に、
「びゅう商品券」を現金に替えるサービスをするとか、
kaeru君に商品券取扱の機能を付ける等考えないと、JRの駅では使えぬ「欠陥商品券」と言われても仕方ないだろう。

２７日から、山武市、横芝光町誕生。沿線自治体が多少集約されること
で、ＪＲへの行政の対応方法もちとはましになるのか・・・

>>95
行政はもうＪＲの対応はやめたらいい。こんな税金泥棒企業はもう放置汁。
その税金を銚子連絡道路の延伸にでも使った方がよっぽど住民のため。

>>96

前半は賛成。

だが、車で通勤ＮＧの会社だと道路がいくら延長されてもメリットないし、
千葉以西へ通う身には渋滞もあるから、辛いね。

68 ：名無し野電車区 ：2005/12/29(木) 13:33:54 ID:DEhAErgy
内房外房運用の頃に比べて255系はひどい言われようだ

北総の奴らに255は宝の持ち腐れ


69 ：名無し野電車区 ：2005/12/29(木) 13:59:40 ID:Cxoe5Yiz
>>68
だって新しけりゃ何でもいい人の集まりですから。


70 ：名無し野電車区 ：2005/12/29(木) 15:46:10 ID:nViSi3tT
>>69いやなら,乗るな


71 ：名無し野電車区 ：2005/12/29(木) 16:24:33 ID:Cxoe5Yiz
>>70
図星ｱｲﾀﾀﾀｗ

255系　房総専用車　房総の星
E257　中央のパクリｗ

>>100は柏原芳恵とセックスできる。
>100は競泳水着姿の柏原芳恵とセックスできる。
>100はメイドさんの柏原芳恵とセックスできる。
>100は秘書スーツ姿の柏原芳恵とセックスできる。
>100はブルマー姿の今の柏原芳恵とセックスできる。
>100はスクール水着姿の今の柏原芳恵とセックスできる。
>100は亞里亞のコスプレをした今の柏原芳恵とセックスできる。
>100はバニーのコスプレをした柏原芳恵とセックスできる。
>100はハイレグレオタード姿の柏原芳恵とセックスできる。
>100はDOAのクリスティのコスプレをした柏原芳恵とセックスできる。
>100は御剣冥夜のコスプレをした柏原芳恵とセックスできる。
>100はセーラ服のコスプレをした今の柏原芳恵とセックスできる。
>100は水銀燈のコスプレをした今の柏原芳恵とセックスできる。
>100はミニスカポリスのコスプレをした柏原芳恵とセックスできる。
>100はスチュワーデスのコスプレをした柏原芳恵とセックスできる。
>100はキュティーハニーのコスプレをした今の柏原芳恵とセックスできる。
>100は真紅さまのコスプレをした今の柏原芳恵がアナルセックスしてもらえる。
>100は不知火舞のコスプレをした柏原芳恵が俺の乳首を弄りながらフェラしてもらえる。
>100はセーラー戦士のコスプレを一通りした柏原芳恵がディープキスをしながら手コキしてもらえる。
>100はコギャル姿の柏原芳恵が俺のアナルを舐め、乳首を刺激しながらローション付きで手コキしてもらえる。
>100は攻殻機動隊の草薙素子のコスプレをしペニバンを装着した柏原芳恵にアナルを調教してもらえる。
>100は透け透けピッチリ胸あきブラウスにタイトミニをはいた女教師ルックの柏原芳恵が生姦＆膣内射精させてもらえる。
>100はヴァリスの優子のコスプレをした今の柏原芳恵が立ちバックでセックスできる。
>100はランブルローズXXの紅影のコスプレをした危険日の柏原芳恵が種付けセックスさせてもらえる。

>>100は柏原芳恵と結婚してしてもらえて、四六時中、淫らなセックスで>>100に御奉仕してもらえる。
そして>>100の遺伝子で柏原芳恵が孕んでくれる！

※拒否や無効化はできません。

羨ましいだろ

>>102は柏原芳恵とセックスできる。
>102は競泳水着姿の柏原芳恵とセックスできる。
>102はメイドさんの柏原芳恵とセックスできる。
>102は秘書スーツ姿の柏原芳恵とセックスできる。
>102はブルマー姿の今の柏原芳恵とセックスできる。
>102はスクール水着姿の今の柏原芳恵とセックスできる。
>102は亞里亞のコスプレをした今の柏原芳恵とセックスできる。
>102はバニーのコスプレをした柏原芳恵とセックスできる。
>102はハイレグレオタード姿の柏原芳恵とセックスできる。
>102はDOAのクリスティのコスプレをした柏原芳恵とセックスできる。
>102は御剣冥夜のコスプレをした柏原芳恵とセックスできる。
>102はセーラ服のコスプレをした今の柏原芳恵とセックスできる。
>102は水銀燈のコスプレをした今の柏原芳恵とセックスできる。
>102はミニスカポリスのコスプレをした柏原芳恵とセックスできる。
>102はスチュワーデスのコスプレをした柏原芳恵とセックスできる。
>102はキュティーハニーのコスプレをした今の柏原芳恵とセックスできる。
>102は真紅さまのコスプレをした今の柏原芳恵がアナルセックスしてもらえる。
>102は不知火舞のコスプレをした柏原芳恵が俺の乳首を弄りながらフェラしてもらえる。
>102はセーラー戦士のコスプレを一通りした柏原芳恵がディープキスをしながら手コキしてもらえる。
>102はコギャル姿の柏原芳恵が俺のアナルを舐め、乳首を刺激しながらローション付きで手コキしてもらえる。
>102は攻殻機動隊の草薙素子のコスプレをしペニバンを装着した柏原芳恵にアナルを調教してもらえる。
>102は透け透けピッチリ胸あきブラウスにタイトミニをはいた女教師ルックの柏原芳恵が生姦＆膣内射精させてもらえる。
>102はヴァリスの優子のコスプレをした今の柏原芳恵が立ちバックでセックスできる。
>102はランブルローズXXの紅影のコスプレをした危険日の柏原芳恵が種付けセックスさせてもらえる。

>>102は柏原芳恵と結婚してしてもらえて、四六時中、淫らなセックスで>>102に御奉仕してもらえる。
そして>>102の遺伝子で柏原芳恵が孕んでくれる！

※拒否や無効化はできません。

で、
柏原芳恵って誰や？

>>96-97
全面的に賛成。千葉は道路状況がやばいから国道と兼用で高速道路
を１本くらい引いてもばちはあたらないだろう。

あと、ＪＲの代わりは高速バスが代役を果たしてくれるであろう。

>>103

高速バスでの通勤費を出してくれる会社などない。

たまに使うバスじゃ毎日使う鉄道の代わりにはならない。

138 ：名無し野電車区 ：2006/03/28(火) 11:16:17 ID:lqzdHzp4
おまいら。　３０日のしおさい４号の各駅線路側の８号車の窓と

４月４日のしおさい６号の各駅線路側の８号車の窓によく注目しとけ！！！
俺が乗ってるから。　わかりやすいように稲毛・津田沼・東船橋・下総中山・本八幡・小岩
・平井通過時に　「死ね」と貼り紙を窓に大きくつけておくから。


139 ：名無し野電車区 ：2006/03/28(火) 11:17:41 ID:lqzdHzp4
>>138 訂正:４月８日のしおさい６号。


140 ：名無し野電車区 ：2006/03/28(火) 13:38:49 ID:gjIPMFSt
>>138-139はhttp://plaza.rakuten.co.jp/tokyorainの基地外管理人。

さて次の撮り鉄・乗り鉄は３０日離任式前日。
７時には四街道で通勤特急しおさい４号の列に並んでいよう。

>>104
電車がない場所では高速経由の路線バスが代役を果たしてる区間
は田舎に行けば結構ありますが。（定期券もあるし設備自体も
座席が２＋２の他は普通の路線バスと代わらない）

ふと思ったのだが
物井のホームにのベンチの数は
八街のホームのベンチより多いのはなんでだ？
八街は駅立替られたら減れされて上下共に
1セット5脚しかない。

>>107
八街が馬鹿のスクツ（何故か変換ｒｙ）だからじゃない。

実は>>108が馬鹿な件。

巣窟はそうくつって読むんだよ。
もう春休みか…

　　　|┃三　　　　　　 　人　
　　　|┃　　　　　　　　(＿)
　　　|┃　　ヨロヨロ　(＿＿)　 ))
　　　|┃　　　　　　(＿＿＿)
　　　|┃　　　((　(＿＿＿＿)　ヨロヨロ
　　　|┃　　三　(＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　　(＿＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　（＿＿＿＿＿＿＿ ） 『超お得！！』うんこ大大大増量
　　　|┃≡（＿＿＿＿＿＿＿＿ 　）　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|┃　（＿＿＿＿＿糞＿＿＿＿ ） 　　　／
　　　|┃（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ）　 ＜　>>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿__.|ミ＼＿＿＿＿(　´,_ゝ｀)プッ　　　　　　　　 ＼
　　　|┃=＿_＿＿＿　　　 ＼　　　　　　　 　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|┃三　　　　)　　人　＼　ガラッ
　　　　
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜終〜〜〜〜〜〜了〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

荒らしはやめなさい。四街道のいじめられっこ。

>>107
そんなんどうでもいいだろ
しかし八街の人ってゴミ箱とかくだらない事にこだわるな

そうそう！

そんなことより、電車の本数とかにこだわれや！

どうやらしおさい利用者は　E257系にこだわってるみたいだけど。

>>114
普通車だけのモノクラス編成＋新型で乗り心地良いからか？
２５５系のグリーン車ありのジクラス編成＋９両編成でも魅力はあると思うが

確かに255系の座席も悪くはないのにな。　
そういえば幕張車のE257系って読書灯あったっけ？

今日、東京２２時発のあやめに乗った。しおさいに比べるとすいてるな。
しかも、佐倉でほとんど降りる。そんでもって降りた人の大多数が、ホー
ムや駅舎内で総武本線下りを待っている。結構な数だ。
やっぱ、成田方面は過剰供給だよ。あやめ１０両は無駄。
５両切り離してしおさいにすればニーズとあうのだが。
千葉支社はどうしても総武本線側には増発させたくないらしい。

>>117
東京から乗って佐倉で降りて総武本線待つ人って四街道で降りた方が
得だってこと知ってるのかな？(錦糸町、千葉から乗る人もいるだろうけど)

>>117 ２１時３５分に　あやめ５号成田行き１０両にして
　　　 ２２時００分に　しおさい１５号成東行き・あやめ７号銚子行きに
チェンジすればいいのに。

>>117
過剰になる理由を考えてから言えよ
総武本線側は折り返し設備が貧弱で
佐倉止まりで折り返しをするホームと時間が確保出来ないから
わざわざ成田まで行ってるんじゃん

ロクに事情も知らず知ったかぶる人って多いよな〜

それに成田線沿線だってベットタウン化が進んでる訳だし、あやめの利用者も
これから増えると思うよ。

>>119
それだと千葉発22:34の普通銚子行きと
かぶるから( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ

佐倉以東の駅には非常停止ボタンも設置されていない･･･

E331系の試運転って総武本線でもやるんだってな

JR千葉支社エリアで勤務しているが、昨日、机の上に、「平成18年度　千葉支社の計画」
という物が置いてあった。
それを見ると、「湘南新宿ライン増発に伴なう、横須賀線直通列車の整理」という項目があり、
3月頃のダイヤ改正で、総武線から横須賀線に直通する列車は、
ご利用の多い成田空港発着の列車のみとする旨が書いてあった。
また、今後千葉支社は対東京輸送の軸を、総武線から京葉線中心に移していくらしい。
千葉から毎週曙町に通っている漏れとしては、えらく使いにくいダイヤになりそうだ…

>>120
設備のことは知ってる。ちなみに利用歴数年なので初心者ではないが。
ま、この手の話は希望としてはよくあがること。設備上、適切ではない
ができなくはないというものなので、やる側にやる気がないとなかなか
できないよね。
しかし、この板、総武本線の板の割にはネガティブな話多いな・・・
それだけ現実が厳しいのか・・・

>>125
ああ、そういえば今日はエイプリルフールなのか
日付見て初めて気づいた・・・

今日のあやめ４号は超満席でございますたよ。
デッキにも人が１０人くらい立ってたし　通路にも人立ってたし。
俺も立つ運命に…
車内放送では自動放送の後、車掌が「本日は席がほぼ満席の状態であります。
席にお座りの方は1人でも多くの客が座れるように窓側へ詰めてください。
通路にお立ちのお客様は座席のグリップにおつかまりの上、ご乗車ください。
本日、大変混雑してご迷惑をおかけいたします。お客様のご協力をお願いします。」
と懸命にしゃべっとった。　　しかも車内改札が俺に廻ってきたのは新小岩通過時くらいに
きたし・・・　　いつも土日の上りあやめってこんなに混んでたっけ…
それとも今日　東京の方でなんかあるの？　

>>125
まじ？
せめて品川までは直通してほしいなり。

>>125
横須賀線直通はしょうがない、認めよう。
その変わり東京と千葉以遠の通勤圏（成田、成東、君津、一宮）間の
快速をもっと効率よく回せ。
でも対東京輸送を京葉線中心にするのは認めない。
リスク大きいぞ、京葉線は。

>>125の情報もエイプリルフールというおちはなしだぜ。

明日って千葉駅に団体臨時列車はきますか？

佐倉駅付近に風呂突き3万の物件ありまっか？

酒々井だったらある

外房線は総武快速の一宮短縮の見返りに
大原にsuicaが導入されたが

横芝のみどりの窓口閉鎖の見返りは
なんかないのか？
酷すぎない？

>>135

やっぱりなんだかんだといっても、千葉以遠の鉄道網は
自治体のやる気と財力次第で如何ようにもなるでしょう。
基本的に総武本線佐倉以東の自治体は貧乏かつ行政のセン
スなし＋その他の地域の魅力なしだから、ＪＲとしても放
っておきたいエリア�ｂPと考えるよね。

総武線に特別快速作れ作れって言ってる人結構いるけど(俺もその1人だが。)
今日、佐倉駅の駅員とちょいと雑談をしていたんだが　駅員に
「そういえば総武線にも特別快速とか造ったら便利になると思いません？常磐線や
中央線のように。」といったら　その駅員は「いや〜〜。確かに便利だけど　特急の
客が減っちゃうじゃないか〜。特急は快適だし速いんだから。特別快速なんか造るより
ずっと特急のほうがいいよ。」　と言ってた。
やはり千葉支社は特急を充実させてるようだ。

>>137
水戸支社のフレッシュひたちとスーパーひたちみたいな列車が走るんなら納得いくけど
千葉も大半が通過するＮＥＸじゃしょうがないな
しおさい、あやめ、あずさは本数少ないし

特急は高くて早いが
特快は安くて早い

しかし特快は座れる保証なし。グリーン車ならないと。

それじゃあ間を取って暴走ライナーってのはどうだ。（全車指定制）

>>136
しかし、自治体が補助してやらないと、まともなサービスを受けられない
民営サービス企業っていうのも何だかなあ。

ライナーは嫌だな。　　特快も日中ライナーも造らなくていいよ。
いいよ　しおさいとあやめだけで。

てか、日中のしおさい二時間おきっていうのがきついな。　特に上り。

何気に俺のＩＤが　ハードゲイだ･･･・・・・・・・・・・・・・・・・

>>137
特急だというならそれでもよし。増発しろ。
千葉、四街道までのいわゆるドル箱の駅ばかり対策してないで、
本来の特急ニーズをよく考えてほしいなぁ。
あまり短距離の利益の上がるところばかりに特急が止まると、快
速との棲み分けが曖昧になって、終いには快速減らされたりしな
いだろうな。

特快停車駅案
横浜-品川-新橋-東京-錦糸町-船橋-津田沼-千葉
-四街道-佐倉-八街-成東-横芝-八日市場-旭 その先は各駅停車

ってしおさいと停車駅大して変わらないやw

>>146
特快は無理だって。停車駅無理すぎだろ。
ただでさえ特急と快速の棲み分けが曖昧になっちゃってるんだから。
ま、快速は成東までしっかりと、特急は銚子までしっかりと、という
具合にダイヤを整備すれば、特快の位置付けも自ずとはっきりするの
だが。

特快は佐倉〜成東間各駅で成東まで
特急は銚子までで現停車駅のままで良い。
その間を普通千葉行きが走る。

佐倉からはエアポート快速が加わって快速毎時2本

特快は佐倉まで通勤快速と同じでいいよ。

特別快速というなの各駅停車でいいじゃん。
「総武本線直通総武特快の銚子行きです。
停車駅は錦糸町、船橋、津田沼と、千葉から先終点銚子まで各駅に停車いたします」

>>150
それでもいいよ。
東京直通なら各駅停車でも許せる。

>>150

新橋以南でなく、東京以東で「総武本線直通」って言うか？

>>152
千葉以東まで乗り入れるという意味でなら言う可能性もあるかと。

というかこの間快速君津逝きに千葉から乗ったが、快速ってあんな
停車駅多かったっけ？　巖根と本千葉以外全部止まったっけ？

電車で足の爪切って床にパラパラ捨てるな！電車はゴミ箱じゃあありませんよ。

それよりしおさいのグリーン車は空気輸送ですか。

今隣にいる集団でビール片手に宴会してるアホ共うるさい。場違いだから消えてくんない？

>>146-147
いいこと思いついた。特急に逆グリーン車を組み込んでただで乗れるよう
にするのはどう？
通勤用の６ドア座席収納車両を１両だけ組み込んで６両にすれば完璧。
もちろん、混んでる時間帯は座席が収納されることにより１両で特急
車両３両分の効果がありまーす。
の

結論:総武線に特快ができる事は今の千葉支社の考えだと無理って事。
　千葉支社は特急で儲けなきゃいけないんだから。
しおさい・あやめが大船発着になれば　もしかしたら・・・・・・・

　そうしたら

特別快速　大船・戸塚・横浜・品川・東京・錦糸町・船橋・津田沼・千葉・
都賀・四街道・佐倉　佐倉から先、分割して１１両は成田線　４両は総武本線　
　それぞれ各駅。

しおさい　大船・横浜・東京・錦糸町・千葉・佐倉・成東・八日市場・
旭・銚子　

あやめ(通勤ラッシュ時のしおさい)　大船・横浜・品川・東京・錦糸町・千葉・
四街道・佐倉　佐倉からはそれぞれ…

ＮＥＸ　大船・戸塚・横浜・品川・東京・千葉(一部停車)・四街道(一部停車)・
成田(一部停車)・空港第二・成田空港


この際、新宿わかしおと新宿さざなみ　各種臨時特急は　
　津田沼を通過にしよう。　船橋と隣接してるんだから。

>>159 追記。

あやめと通勤ラッシュ時のしおさいは　大船発着にするなら
船橋を停車したほうがいいかもしれん。

そういや去年、
12月のダイヤ改正の詳細が発表される前に、
しおさいが横浜だか大船だかに延長される
っていう話あったな。結局はネタだったようだが。

個人的には延長するなら、新宿希望だな。
それも高速バスとの対抗上、
東京駅も現状どおりカバーできるNEXルートで。

高速バスとの競争が激しい成東以東ユーザーにとっては、
NEXルートでの時間ロスより、乗り換えなしで新宿直通できる
アドバンテージの方が大きいだろう。
ついでに渋谷もカバーできるし。

あと、大船・横浜方面は、佐倉以西なら総武快速が
一応カバーしてるし（東京止まりもあるが）
しおさい沿線（千葉以東）住民の需要は
新宿＞＞横浜ではないだろうか？

>>161
賛成。
何より新宿まで直通が嬉しい。

だが、増備etcを考えるとしばらくはチラシの裏が精々か。

Ｅ２５７はもう増えないだろ。　いや、増えたら困るｗ　１９編成もあれば
充分だ。　

この前銚子からしおさいの最終に乗ったときGREENCARは愚か指定席すら一人も乗ってなかった、まあ平日の夜の上りだし、千葉で自由席もそこそこ埋まってた

２５５系はしおさいには合わないな。　やはりＥ２５７系で充分だよ。
２５５はかいじにでｍ。

255は普通車ても乗り心地良いからずっとしおさいで運用してほしい

>>166 わからんな。　短命で終わるかもしれんな。

確かに255しおさい悪くないんだけど、9両編成ってトコが微妙。
グリーン車抜いてモノクラス化とかやりそう。

>>168
グリーン車抜きモノクラスは無理
だからしおさいに転用するときにグリーン車を外さなかった
車内販売設備があるから編成から外せないらしい
やるとすれば普通車改造とかだろうな

そもそもなんで激臭特急の２５５をしおさいに持ってくる必要がある？ｗｗ
内房・外房で活躍すればいいじゃねぇかよｗ
しおさいはＥ２５７で充分だし。

内房、外房がもはや９両編成を必要としないほど落ちぶれたのが原因。
あと、内房や外房は季節によって客の増減が禿しいから、輸送力の調整が
できるE257の方が好都合。しおさいは季節による増減があまりないし。

>>171 なるほど・・・　つまり２５５系は追い出されたのね…
なんか可哀想・・・・・・・・・・
そうだよね。しおさいはどっちかというと通勤特急だもんね。

でも去年の秋に設定されたしおさい８１号と８２号。もし今年も設定されると
したら２５５系かな？

257なら効率いいならさ
もっと沢山増備して257に統一すれば良かったんじゃね？
255はどっかに転属かC編成を置き換えるとか。
あるいは完全に波動用にするのも…

こんな妄想しょうもないか(-_-#)

>>173 Ｃ編成もまだまだいけるから・・・　　確かにもっと増備するのはよかったかも
しれんな。　　255系も後２０年くらいは全然大丈夫だから特急として機能したほうが
いいんじゃね？　　まぁグリーン車を普通車指定席に改造するのはいいと思うがな。

なんか事故あったみたいだね

>>175 気づくの遅！

しおさいのGREENCAR、満席になったことってあるの？

>>177 いまのとこないね〜〜。　朝の通勤時間帯のわかしお・さざなみ・しおさいの
各２号はどれも２５５系だけど、ほぼ空気輸送だからな〜。
夜の通勤時間帯のしおさい１１号・しおさい１３号は７・８人くらいは乗ってるけれど。

外房線は茂原以北は兎も角、八積以南は輸送過剰だろ。
しかも本来なら上総一ノ宮や大原にも予想されたkaenuｸｿ導入はなかったし、Suica区間も長いし。


千葉死者の幹部の外房偏重は何なんだ。

大原のSuica導入など死者長自ら本社に懇願したそうだが、
そのくらいの熱意を佐倉以東でも見せろや。

>>177
そもそも、さざなみ・わかしおですら１８３系時代から
グリーン車の利用率はおもわしくなかったのに
なぜ２５５系を設計したときに２＋１シートでなく
２＋２シートにしたんだろうね？

>>179
国鉄時代から続く大原偏重は本当にナゾだな。
特にすごい観光地ってわけでも、力のある国会議員がいた
ってわけでもないのに。

でも利用者からしたら
外房線みたいに一ノ宮・大原・勝浦・鴨川と
約20キロ毎に電流線があって
始発着列車が設定されてるのはありがたいだろうな。

総武本線は佐倉以東が成東行きと銚子行きで
２段階で段落ちするからな。
対千葉で八街・横芝・旭行きもあるようなイメージだろうな。

電流線なくても、八街駅３番線は８両までなら泊まれるぞ。
しおさい１５号の折り返しを八街で泊めて、翌朝、通勤特急１本増やせ。

>>180
本来であれば外房の茂原行きのように八街行きが
大原行きのように横芝行きが
勝浦行きのように旭行きがあるべきだよな。

おまえら外房線のしかも大原ごときに僻みすぎｗｗｗｗｗｗ

>>165
255系なんぞ要りません。

by長野支社松本車両ｾﾝﾀｰ

しおさいは横芝通過してよし。

>>182
駅前のレベルから言って
茂原と八街は同等に扱えんな
乗客数は別として

>>187
そりゃ茂原と八街じゃ歴史がちがうし。
ただ茂原だって栄えはじめたころは八街より田舎っぽかった。
そこに、どどんと駅作って箱物つくって今のような雰囲気にな
ったわけで、ダイヤ上はやはり乗客数基準でないと。

南酒々井ってゆー秘境が存在するうちは
八街方面が改善されることはないでそ
せめて榎戸並みに開発されれば間違いなく改善されると思うお

>>189
おー。南酒々井を忘れていた。
なにげにあの駅の中途半端な存在で、ダイヤも車両数もその他も
いろいろと制限有りそうだよな。
廃止しちゃまずいかな。

Ｅ２５７系は、６両編成と４両編成の２パターン造るといいのに、と思った。そうすれば通勤時１０両、しおさい８両、あやめ６両などとフレキシブルな編成が可能だったのに。もう遅いけど。

>>191
今から組み替え

>>190-191
関係ねー罠
全ては単線＆折り返し設備が足りないのが原因だし
だいたいあの駅廃止にしたら列車交換の設備が足りなくなって
益々減便になる事だってありえるぞ

南酒々井駅を和田口駅に改名

南酒々井はほとんど列車交換の為に存在している
といっても過言ではない

甲子正宗にでも改称しる。
駅で試飲できるようにしる。
酒粕の販売もｷﾎﾞﾝ。甘酒ｳﾏｰ

南酒々井は換気のために停車してるんだよ

南酒々井信号所

何年か前に、南酒々井で大量に乗ってきて、そのあり得ない光景にホンキでビビった事があった。

南酒々井でしおさい11号銚子行きと16号新宿行きの交換がある、11号が運転停車

佐倉駅のホームにある駅時刻表のところに特急の編成表ってあったっけ？
蘇我駅とかにもあるみたいなやつ

>>193
南酒々井は確かに交換には必要だね。でもあのホーム長と形が
悪い。駅じゃなく信号所にして線形をきれいにすればいいのだ。

南酒々井駅は佐倉市の和田地区の人たちのためにありますｗ

南酒々井の裏山も地主が土地うらねぇんだろうな

総武線佐倉以東が便利になるには、

�@南酒々井駅南口の開発

�A成東駅北口に大規模店舗

�B八日市場駅に芝山鉄道接続

�C銚子にマリンリゾート建設


くらいか。

>>205
実現しそうなのは
�Cくらいかな・・・

銚子にさぁ、フェリーとか発電所とかできたらめっちゃ変わったのにね。
銚子人変わり者だからことごとく後手後手になって後悔してます＿|￣|○
発電書はいいから、フェリー港ほしいなぁ。
銚子から沖縄までフェリーとかってたのしいだろうなぁ。。。。。。。。
豪華客船が来て世界一周もたのしいだろうなぁ。。。。

でも銚子にマリンリゾートができても
千葉支社のことだから
成田線経由で増発しそうな気が・・・

>>207
発電所は風力発電所が大量にある
フェリーってどこを結ぶんだ？

南酒々井の駅をずらして成田線と総武本線の分かれ目に新しく作れよ（新佐倉？）
上の高台が住宅街だし需要あるんじゃね？
昔からあそこに駅作ってくれれば成田方面に行く時間が
最短でいいなと思ってた

>>207
発電所と言っても原発なんか造られたら人が逃げるだけ。
原発の街で作った醤油なんか売れるわけない。

本日しおさいに初乗車
４００９Ｍ（しおさい９号）に乗車
驚いたこと
干潟に運転停車したこと←各駅停車（３７２Ｍ）の上下交換待ちって最悪
特急同士の上下交換なら許せるんだが
各駅停車（３７２Ｍ）は旭で待たせておけ、旭で上下交換しろやゴルア
これだけで５，６分は短縮できるだろ

もしフェリー港できれば、いちいち東京まで行かなくても給油とか中継が出来る。
外洋船中継地としては、調度いいんジャマイカ。
あんなに混んでる浦賀水道通るくらいなら銚子によってくるはず。

幻発のはなし。たいして美味くもない醤油なんぞいらん。
原子力はどうかと思うけど、大学の敷地全体に、風力と太陽光作っても良かったんじゃないかと思う。

>>210
それは俺も思った！
今の南酒々井は信号所に格下げして
新佐倉？東佐倉？駅つくれば
行き違いのできる場所が増えるし(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ

>>214
それって、成田線もとまるの？

成田に用事があるなら車で行けよ・・・
学生なら仕方ないけど

もしものコーナー：もしもＥ３５１系「スーパーしおさい」が誕生したら？

>>215やっぱ停まって欲しいよね
>>216学生は少し便利になると思う（たいしてかわらないけど）

>>217
�@酔う人続出ｗ←これは確実
�A速度はあがるものの中央線のように前後の普通列車に挟まれたり、タン千区間の上下交換などが大量にあるから大して効果が無い
たとえ普通列車に振り回されないとしてもそこまでの効果があるのかというのが疑問だな

>>212
いなほ８号が女鹿というほとんど普通列車すら止まらない駅で普通列車の通過待ちするのよりましｗｗ

>>217
倉橋〜猿田では速度が上がること間違いなし！

夜に運転するしおさいとあやめの併結特急はあやめ５号かしおさい１５号どちらが
混むの？

>>222
しおさい〜あやめの
車両間移動はできないのか？

>>223 余裕でできる。

>>222
どっちもどっちです。
ところで、併結特急はしおさい１５号以外でもやって欲しい。
だってアヤメの１０両とか佐倉でがらがらになるもん。
しかも、降りた客の大多数が佐倉で総武本線待ち。
しおさいを併結させれば結構ニーズ有るのになぁ。
どうして千葉支社は総武本線のニーズをムシするんだ？

総武本線からﾃﾀｰｲしたいのかな。房総特急は携帯じゃ予約できないし、
駅に行ったらカエル君。よっぽど乗ってほしくないんだろう。

>>222
>>225

今夜佐倉駅で見た限りでは、「しおさい」の方が約1．5倍の客が乗っていたよ。

>>226
確かに。でも、これだけ潜在的な利用者がいて、現存の利用者だって
不便を強いられているのは明白なのに、どうしても佐倉以東を改善し
ないのは、きっと社の方針なんでしょう。
単線が最大の原因でしょうが、総武本線はアピールする要素がないか
らなぁ。

しおさいあやめのほとんどは四街道で降りてまう

千葉・四街道・佐倉で降りる人はしおさい１５号あやめ５号どっちでもいいんだよ。
併結しおさいあやめがその効果を発揮するのは千葉からの客じゃねぇの？
東京から乗るやつはほとんど千葉・四街道で降りるから。
千葉から佐原とか千葉から成東だって客いっぱいいるだろ

>>228
大学生需要がある
銚子の千葉科学大学、東金の城西国際大学
海水浴客も大量だ
飯岡もあるからしおさいを飯岡完全停車にすれば良い

>>230
いや千葉から乗る人は成東までは
各駅に乗るよ

>>232
否。時間帯と曜日による。
平日のサラリーマンの帰宅時間帯は成東・八街ユーザーも
しおさいにのるぞ。結構。
自分は東京・八街間を通勤で毎日乗ってるが、大体、千葉
である程度降りるが、同数かやや少ない位の人数が千葉で
新たに乗る。その半数以上は八街・成東ですね。
何でわかるかというと、サラリーマンって結構事前に特急
券買ってない人多いから、車掌さんに「八街まで」とかい
ってお金を払ってるから。
でも、成東以東の人がたくさんのってるような感じはしな
いなぁ。八街で降りると、ほぼトドメと言わんばかりに車
内結構がらがらだし。ま、日中は、また逆に一般客のニー
ズがあるのでしょうね。

大雨の影響で旭〜銚子間で運転見合わせ

あやめ５号の方はどうなん？　やっぱ成田もベッドタウン化したからな

>>235
むしろ成田のまわりの市町村がみんな成田のベッドタウン

まあ成田周辺の市町村は
成田の妾になりたい所ばかりだし

>>235
成田はベッドタウン化したが、236の言うように中心は東京ではなく
成田中心。よって、対東京の鉄道は別に混んではない。対東京という
意味合いでは、成田方面も総武方面もどっこいどっこいじゃないでしょうか。

さっき八街下りホームでエレベータ蹴っ飛ばしたり、
目の前にゴミ箱があるのにわざと線路にゴミ捨てたり、
ホームに寝そべって線路の方に足垂らしたりしてるヤンキーら
こういう奴等が施設を荒らしていくんだな。かっこいいと思ってるの？
お前ら死ね

こういう連中は北朝鮮に行ってもらおう

>>236
成田都市圏(W

>>240
ぜひ金正日暗殺部隊として飛行機で特攻してもらおう。

Ｅ３３１系走らんかな〜

>>242
シルミドかよｗ

蛙は使えん！

総武快速のスイカグリーンについて疑問。成東快速でグリーンを利用して
いるが、八街でタッチしてランプが緑になったと思っていると、ほぼ毎日
佐倉でリセットされて赤ランプに戻されちゃうぞ！
車内ではさすがにクレームを言う方続出。にもかかわらずアテンダントは
「機械の不具合」を毎日繰り返すばかり。
一体佐倉以東の利用者をなんだと思ってるんだ。このリセット現象の原因
知ってる人いますか？
ちなみに、アテンダントになってから対応悪くなったよね。車掌さんのこ
ろはそれでも、切符もちゃんと扱ったし、マナーの悪い利用者は一応注意
したし。
アテンダントさんは、なんだかもじもじやってて、極力客車に来ないよう
にしてるから、車内のマナー悪いやつは野放しじゃん。

ヒント：契約社員

苦情なら、
JR東のホームページからメールするか、
千葉お客様相談室または、千葉支社総務部広報へ
納得行くまで何度でも電話をかけてみたらいかがでしょうか。

>>246
まさか成東、八街の利用者は
佐倉で全員降りるとか思ってるわけじゃないよな？
それか表面上成東〜佐倉間もグリーンスイカ対応だが
本当は佐倉からだったりして･･

>>246
そういうときには、グリーンスイカは買わないでそのままグリーン車に乗ってやればいい。
それで、「佐倉過ぎたからシステム不具合で赤になったんだｺﾞﾙｧ」ってすごめばＯＫ。
そんなバグってるシステムを平然と使ってる方が悪い。

>>249
それは無いだろ
何のために八街、成東〜東京へ直通快速を出していると思っているんだｗ
八街、成東は客が少ないから佐倉でリセットされるようになっているんだろ

２５５系のグリーン車を普通車改造して欲しい
普通車のみのモノクラス編成（グリーン車付きのジクラスは不要）
そうすれば需要も増えるだろ

房総料金回数券の発売を強化すればいい

>>246
佐倉で増結のために、運転士が仕業カードを抜くからじゃない？

>>253
でもね、週に１、２回くらいはグリーン点灯のまま、リセットされない
日もあるんです。ちなみに点灯がリセットされちゃうのは、連結された
以降、物井までの間で発生します。
むろん、ＪＲにはクレーム済みですが。

ようするに
佐倉〜成東間をなめてるって事だろ？

１日往復一本でいいからしおさいを旭から(まで)普通にしてほしい猿田に実家がある自分としては成東からだと遠い…

>>256
それより
しおさいを増発して欲しい

しおさいの新宿行きを10両のE257系にして新宿駅で前５両を大宮行きと後ろ５両を新宿行きと切り離して大宮へちなみに大宮行きの停車駅は池袋・赤羽・大宮そして回送で武蔵野線と京葉線を経由して帰宅
しおさいは増発もそうだがスピードアップも頼む!!
まず１日往復16本走ってるしおさいを1.5倍の本数にする!!
10両編成の電車を朝昼関わらず往復８本(その他は９両編成)走らせて途中の成東まで前５両をしおさいでそのまま走らせて後ろ５両は成東から先を普通運転で銚子まで…
そして毎時一本走ってるエアポート成田を２時間に一本だけ後ろの４両を銚子行きにして成東でしおさいと接続!!
それと今の停車駅じゃ特急じゃなくて快速だからね… 俺は東京・千葉・佐倉・成東・八日市場・旭・銚子にする!!でも、少しは今まで通りの停車駅のも走らせて… そして旭から先は普通ってのを１日往復で４本を走らせる!!

句点くらい使え

成東駅の屋根がきれいになってるね
南国風？

>>258
それじゃ八街がスルーだろ。
佐倉以東の特急、快速のある程度の割合が八街利用者ですよ。
特急を八街スルーにしたら、乗客減で意味ない。
最近の特急は通勤対応ですから。