千葉＊総武本線の現状に苦言を呈するｽﾚ＊銚子
1 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：
痴罵死者の放置ﾌﾟﾚｲぶりに耐えかねた沿線住民よ、立ち上がれ！
ＪＲ東日本に対する意見は、http://voice.jreast.co.jp/こちら
公式ホームページはhttp://www.jreast.co.jp/index.html
時刻表はhttp://www2.jreast.co.jp/estation/station_time/index.asp
ＪＲ東日本に対する意見は、http://voice.jreast.co.jp/こちら
公式ホームページはhttp://www.jreast.co.jp/index.html
時刻表はhttp://www2.jreast.co.jp/estation/station_time/index.asp
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2 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/09/19 04:34 ID:???
わっ、本当に立ってしまうとわ（汗
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ピュ.ー （ ・∀・）＜ ついでに2番ゲットー！
＝〔~∪￣￣〕 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＝ ◎――◎
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ピュ.ー （ ・∀・）＜ ついでに2番ゲットー！
＝〔~∪￣￣〕 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＝ ◎――◎
3 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/09/19 04:39 ID:???
関連ｽﾚ
ＪＲ東日本・千葉支社にモノ申すスレ ４番線
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1029075979/
>-成田線＋鹿島線
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025105635/
JR総武線快速 横須賀線・総武線快速
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019226562/
【東京】総武線に特別快速を設定しる！2【千葉】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032157778/
またまた言う。N'EXの千葉停車を廃止して欲しい人→
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028351655/
佐倉駅
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029125249/
☆☆ 四街道駅 ☆☆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032115651/
山万ユーカリが丘線スレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019159618/
ＪＲ東日本・千葉支社にモノ申すスレ ４番線
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1029075979/
>-成田線＋鹿島線
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025105635/
JR総武線快速 横須賀線・総武線快速
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019226562/
【東京】総武線に特別快速を設定しる！2【千葉】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032157778/
またまた言う。N'EXの千葉停車を廃止して欲しい人→
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028351655/
佐倉駅
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029125249/
☆☆ 四街道駅 ☆☆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032115651/
山万ユーカリが丘線スレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019159618/
4 ：E217系＠血ﾏﾘ ◆E217.v2k ：02/09/19 04:42 ID:???
皆様おはようございます。
もう少し洗車してくれよ・・。
今日は出庫が早いです。
もう少し洗車してくれよ・・。
今日は出庫が早いです。
5ゲットー
..,,,,,,.............................................,,.., (⌒;:)
/'" "'ヽ.
/" | / "ヽ,（'';:⌒⌒ヽ丶,..
i ○ |￣￣￣/ ○ へ ;;:: j (⌒::;
| i ..::/ 。 ;:::／ ::::: : ::⌒￣""⌒ヾ
!. | :::::/| ＿ _。 ::::::::: /::: ; ":￣ ::)
ヽ lヽ::::ﾉ丿 ,,..:;::::::::::／:'（: : : ;;:;: ⌒ ⌒)
＼ しｗ / .......::::::;;:;::::::／;:/:::::::::ノ;;::::::; : ..... ..... ::::ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣'￣""￣" " ￣￣￣"'"" ￣￣￣" ''''￣''￣
ズザシャーーーー
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i ○ |￣￣￣/ ○ へ ;;:: j (⌒::;
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ヽ lヽ::::ﾉ丿 ,,..:;::::::::::／:'（: : : ;;:;: ⌒ ⌒)
＼ しｗ / .......::::::;;:;::::::／;:/:::::::::ノ;;::::::; : ..... ..... ::::ﾉ
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ズザシャーーーー
ﾄﾞｯｶｰﾝ!
(⌒⌒⌒)
｜｜｜ ＿＿＿＿＿＿
↑＿↑ ／
（ ｀皿´）↑ ＜ 糞スレ通報しますた
（ ）⊃ ＼
←-┤ ｜ | ｜ ￣￣￣￣￣￣
（_＿）＿） |
↑
東武線沿線の人＝特急りょうもう＝特急きぬ＝急行南会津＝特急けごん
＝春日部検修区＝壺売りの青年＝あぼーん依頼＝マルチポスト駆除工作員
＝HOST:gw001.fitenet.ne.jp
総呼称名：イカレチンポ
(⌒⌒⌒)
｜｜｜ ＿＿＿＿＿＿
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（ ｀皿´）↑ ＜ 糞スレ通報しますた
（ ）⊃ ＼
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東武線沿線の人＝特急りょうもう＝特急きぬ＝急行南会津＝特急けごん
＝春日部検修区＝壺売りの青年＝あぼーん依頼＝マルチポスト駆除工作員
＝HOST:gw001.fitenet.ne.jp
総呼称名：イカレチンポ
4両編成を撲滅して欲しい
Ｎ’ＥＸ千葉停車ｽﾚ、落ちたね
新型車両の導入が労働強化と人員削減につながるとして
反対し続け、一見酷鉄形ファンの味方に見える血場死者。
しかし実際は・・。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031991057/95-103
結局自らの怠慢で彼らが主張するところの雇用人員確保に多大な
貢献をしてきたはずの103系があぼ～んされることになってしまった。
反対し続け、一見酷鉄形ファンの味方に見える血場死者。
しかし実際は・・。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031991057/95-103
結局自らの怠慢で彼らが主張するところの雇用人員確保に多大な
貢献をしてきたはずの103系があぼ～んされることになってしまった。
10 ：名無し野電車区：02/09/20 00:51 ID:TcCtCrqH
>>7
同意！ラッシュ時の10両編成復活しる！
同意！ラッシュ時の10両編成復活しる！
佐倉以東を複線化しる！！
12 ： ：02/09/20 07:27 ID:???
全線複線化の折には、
東新馬錦新市船津稲千東都四物佐南榎八日成松横飯八干旭飯倉猿松銚犬
京日喰糸小川橋田毛葉千賀街井倉酒戸街向東尾芝倉日潟／岡橋田岸子吠
■→→■→→→→→■→→→→■→→→→■→→→→→→→→→→■■ 特急 １本/ｈ
●→→●→→●●→●→→●→●→→●→●→●→●→●●→→→● 特快 １本/ｈ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 快速 １本/ｈ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通 ２本/ｈ
特快・快速停車駅はホームを１５両対応にし、犬吠駅は特急折り返し専用ホームを新設
(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
東新馬錦新市船津稲千東都四物佐南榎八日成松横飯八干旭飯倉猿松銚犬
京日喰糸小川橋田毛葉千賀街井倉酒戸街向東尾芝倉日潟／岡橋田岸子吠
■→→■→→→→→■→→→→■→→→→■→→→→→→→→→→■■ 特急 １本/ｈ
●→→●→→●●→●→→●→●→→●→●→●→●→●●→→→● 特快 １本/ｈ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 快速 １本/ｈ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通 ２本/ｈ
特快・快速停車駅はホームを１５両対応にし、犬吠駅は特急折り返し専用ホームを新設
(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
しおさい号増発だヨ！ 12/1～
おはようしおさい２号 成東6:09→東京7:18
ホームタウンしおさい１５号 東京21:35→成東22:43
停車駅：錦糸町、千葉、四街道、佐倉、八街
おはようしおさい２号 成東6:09→東京7:18
ホームタウンしおさい１５号 東京21:35→成東22:43
停車駅：錦糸町、千葉、四街道、佐倉、八街
改正詳細きぼんぬ！
http://www.jrchiba.jp/press/press140920_1_6.html
の③・・・見直しってことは1335M、1338Mは廃止！？
(((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
の③・・・見直しってことは1335M、1338Mは廃止！？
(((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
文句言うより車や高速バス使ったほうがストレスたまならそうだ。
それじゃどんどん改悪になるゾ
19 ：名無し野電車区：02/09/21 01:08 ID:c31WLIPc
おはようしおさい…朝早すぎ…
ホームタウンは良い時間だね。
てかこの編成成東停泊？それとも佐倉あたりまで引き上げるのかな？
流石に幕張まで返したりはしないだろうけど
ホームタウンは良い時間だね。
てかこの編成成東停泊？それとも佐倉あたりまで引き上げるのかな？
流石に幕張まで返したりはしないだろうけど
本当にしおさいは本数もっと増えて欲しい。
銚子までは二時間一本でも十分だろうが八街・成東への
アクセス改善の意味で成東どまりを含め1時間1本走って
くれると嬉しい。
さらに東京－成東、千葉－成東は花バスに対抗して回数券
を安く売ってくれるとなおいい。
って血場死者に期待するほうが間違ってるか。（ｗ
銚子までは二時間一本でも十分だろうが八街・成東への
アクセス改善の意味で成東どまりを含め1時間1本走って
くれると嬉しい。
さらに東京－成東、千葉－成東は花バスに対抗して回数券
を安く売ってくれるとなおいい。
って血場死者に期待するほうが間違ってるか。（ｗ
age
こあら1号さん､ｷﾘ番取りに来たんだけれど､まだですか?
25 ：名無し野電車区：02/09/22 16:32 ID:sEEnXx6Y
電車を省エネタイプにして、ワンマンで運転させれ
26 ：名無し野電車区：02/09/22 19:46 ID:QuJZ8kJr
千葉ネタ収集中
age
age
29 ：名無し野電車区：02/09/23 13:19 ID:I8xYLmct
妄想だがもし総武本線単線区間の複線化があるとすると優先順位は
１位 佐倉－八街（10.6ｷﾛ）
総武本線だけでなく千葉県内全体でみても最優先だろう。
八街駅を出てしばらく道路と並走する区間をどうするかがネック。
それ以外は割と線路際に家が建ってないので
榎戸－佐倉だけならそれほど困難ではなさそう。
２位 八街－成東（11.0ｷﾛ）
こちらも国鉄時代に着工してほしかった区間。
ただ八街駅の成東寄りはかなり家が立てこんでおり困難。
日向－成東だけなら楽そう。
３位 松岸－銚子（3.2ｷﾛ）
成東以西との差が縮まったが今も佐倉以東で本数が一番多い区間。
国鉄時代、県の計画では佐倉以東の複線化では最優先だったはず。
４位 横芝－八日市場（6.9ｷﾛ）
しおさい同士の交換に必要。途中の飯倉に交換設備作るだけでも可。
５位 その他の区間
６位 千葉－佐倉(16.1ｷﾛ)の複々線化！
１位 佐倉－八街（10.6ｷﾛ）
総武本線だけでなく千葉県内全体でみても最優先だろう。
八街駅を出てしばらく道路と並走する区間をどうするかがネック。
それ以外は割と線路際に家が建ってないので
榎戸－佐倉だけならそれほど困難ではなさそう。
２位 八街－成東（11.0ｷﾛ）
こちらも国鉄時代に着工してほしかった区間。
ただ八街駅の成東寄りはかなり家が立てこんでおり困難。
日向－成東だけなら楽そう。
３位 松岸－銚子（3.2ｷﾛ）
成東以西との差が縮まったが今も佐倉以東で本数が一番多い区間。
国鉄時代、県の計画では佐倉以東の複線化では最優先だったはず。
４位 横芝－八日市場（6.9ｷﾛ）
しおさい同士の交換に必要。途中の飯倉に交換設備作るだけでも可。
５位 その他の区間
６位 千葉－佐倉(16.1ｷﾛ)の複々線化！
30 ：名無し野電車区：02/09/23 15:43 ID:bpEqsh/J
31 ：名無し野電車区：02/09/23 16:09 ID:Q2qR7qjH
>>7
増発なら何両でもいいからやってほしい
増発なら何両でもいいからやってほしい
佐倉から成東（八街）までは束で見ても最も複線化すべき区間じゃないか？
34 ：名無し野電車区：02/09/24 01:36 ID:CP5zbLHL
複線化は自治体の出資比率でもめそうだよなぁ…
メリットのほとんど無い佐倉市と酒々井町には期待出来ないし、
八街市、山武町、成東町の三自治体でどれだけ出せるか…
県が予算割いてくれなきゃ無理なんじゃないか？
メリットのほとんど無い佐倉市と酒々井町には期待出来ないし、
八街市、山武町、成東町の三自治体でどれだけ出せるか…
県が予算割いてくれなきゃ無理なんじゃないか？
そう考えると夷隅郡のあたりの部分複線化は（まあ一部活用されていないという話
だが）奇跡的だな。あれはどんな感じで出資したんだろ？
だが）奇跡的だな。あれはどんな感じで出資したんだろ？
36 ：名無し野電車区：02/09/24 06:02 ID:k/N5B1rR
>>35
あそこは旧線の路盤を再活用したから土地代がかかっていないはず。
あそこは旧線の路盤を再活用したから土地代がかかっていないはず。
>>32
同意
同意
.
.
>>33
ていうかこのままじゃ花バスにやられちまうね。
ていうかこのままじゃ花バスにやられちまうね。
苦言を呈するというとやはり房総特急だろ。
43 ：名無し野電車区：02/09/25 01:37 ID:/Z6OJfQz
44 ：名無し野電車区：02/09/25 02:14 ID:NhezNS8G
.
昨日の「千葉日報」に八街駅橋上化に関する記事あり
来月末起工式・2004年4月一部供用開始・2005年3月完成予定
自由通路の南北及び各ホームにエスカレータ各２とエレベータ各１を設置
新駅舎は八街の「八」、特産品の「ピーナッツ」をイメージしたデザイン
建設費は15億円（自由通路８億円、駅舎７億円）
駅舎部分の１億円を除き全て八街市が負担
来月末起工式・2004年4月一部供用開始・2005年3月完成予定
自由通路の南北及び各ホームにエスカレータ各２とエレベータ各１を設置
新駅舎は八街の「八」、特産品の「ピーナッツ」をイメージしたデザイン
建設費は15億円（自由通路８億円、駅舎７億円）
駅舎部分の１億円を除き全て八街市が負担
>>46
その金で増発してもらえ。と思った人挙手！
その金で増発してもらえ。と思った人挙手！
49 ：名無し野電車区：02/09/25 13:58 ID:pAicuqTs
土気特急停車万歳！
>>33
あんな糞田舎複線化必要なし。
あんな糞田舎複線化必要なし。
>>48
今は自治体が金をださないと駅のトイレさえ新しくなりません
（総武本線の場合、最近では横芝のトイレ改修で横芝町と光町が出費）
八街のいまの駅舎は総武本線全体でも古い方でどうしようもない状態で、
以前倉庫等があった駅北側の再開発とセットでの駅舎改築となっています
今は自治体が金をださないと駅のトイレさえ新しくなりません
（総武本線の場合、最近では横芝のトイレ改修で横芝町と光町が出費）
八街のいまの駅舎は総武本線全体でも古い方でどうしようもない状態で、
以前倉庫等があった駅北側の再開発とセットでの駅舎改築となっています
52 ：名無し野電車区：02/09/25 23:43 ID:zMWQbnXY
八街駅は片側にしか改札口が無いモンね。
反対側の住人の皆さんは、クソ狭い道をてくてく歩き
踏切を越えてやっとこさ改札まで辿り着けるわけだ。
ロータリーも狭いしなあ。
反対側の住人の皆さんは、クソ狭い道をてくてく歩き
踏切を越えてやっとこさ改札まで辿り着けるわけだ。
ロータリーも狭いしなあ。
>>52
市になるために急に人口増やしたから、行政が追いついていない。
というか、畑の中に家を買った人、風が強い日ご愁傷様。
良く調べないで買うとこうなるのよ。
東京まで○分なんて如何にペテンだったか。
市になるために急に人口増やしたから、行政が追いついていない。
というか、畑の中に家を買った人、風が強い日ご愁傷様。
良く調べないで買うとこうなるのよ。
東京まで○分なんて如何にペテンだったか。
八街が橋上駅舎化されると、八街を通る列車の混雑具合にも大きな変化が
生じることが予想されます
生じることが予想されます
55 ：名無し野電車区：02/09/27 04:52 ID:ieivK425
千葉以降は京成を使ってください
少し痛い目にあわないとJRは気がつかないのです
少し痛い目にあわないとJRは気がつかないのです
56 ：名無し野電車区：02/09/27 05:28 ID:O9XnRxFV
>>55
京成が浅草線直通運転の千葉中央発の特急を最低15分に
一本は運行して、JR稲毛駅東口発着のバスを全部京成稲毛
まで延長運転（特急は全部京成稲毛停車で）してくれれば
考えなくもないが。
京成も競争しようとは思ってないからな。
JR津田沼駅発着のバスも全部京成稲毛駅に向かうように
すればそれなりの客が京成に乗るだろうけどね。
京成が浅草線直通運転の千葉中央発の特急を最低15分に
一本は運行して、JR稲毛駅東口発着のバスを全部京成稲毛
まで延長運転（特急は全部京成稲毛停車で）してくれれば
考えなくもないが。
京成も競争しようとは思ってないからな。
JR津田沼駅発着のバスも全部京成稲毛駅に向かうように
すればそれなりの客が京成に乗るだろうけどね。
58 ：名無し野電車区：02/09/27 06:27 ID:qut+mFtM
59 ：おもちゃ板＠名無し名称論議中：02/09/27 06:33 ID:???
＞今は自治体が金をださないと駅のトイレさえ新しくなりません
国鉄時代は運賃値上げしてもトイレはきれいにならなかったものだが。
国鉄時代は運賃値上げしてもトイレはきれいにならなかったものだが。
佐倉～物井の営業㌔問題は、国交省に取り合ってもらうのが現実的かと
地元で国交省とつながりのある先生はいませんか？
地元で国交省とつながりのある先生はいませんか？
国会議員に通報しる！
65 ：名無し野電車区：02/09/27 15:13 ID:OZqPZvrA
おたくの会社は利用者バカにしとるんかい的な
メール送ってみようかな。
メール送ってみようかな。
66 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/09/27 16:01 ID:???
ﾆｭｰ速＋にもｽﾚｯﾄﾞ立ちますた
【社会】佐倉―物井駅間、３４年間も運賃取り過ぎ－ＪＲ東日本
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1033095275/
みなさんも声を大にしてしЯ束痴罵死者に抗議しませう
【社会】佐倉―物井駅間、３４年間も運賃取り過ぎ－ＪＲ東日本
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1033095275/
みなさんも声を大にしてしЯ束痴罵死者に抗議しませう
67 ：名無し野電車区：02/09/27 16:08 ID:UA9efxLx
佐倉ー物井を利用する客は１０年に一人位しかいないと思う。
> 同県内のＪＲでは昨年、外房線大網駅―土気駅間でも７２年以来、営業キロが実距離より
> ６６６メートル長かったことが発覚している。
これも放置なんだろ？
さすがﾄﾞｷｭｿのｽｸﾂだけはあるな。
> ６６６メートル長かったことが発覚している。
これも放置なんだろ？
さすがﾄﾞｷｭｿのｽｸﾂだけはあるな。
71 ：名無し野電車区：02/09/27 21:00 ID:N9QhlNZl
「おはようしおさい」なんてよ～
成東始発の快速の設定で良かったのに。
わざわざ有料列車増発かい。それもボロ車両でさあ。
成東始発の快速の設定で良かったのに。
わざわざ有料列車増発かい。それもボロ車両でさあ。
>>71
成東方面から早朝に東京方面に行きたいというお客様が
多かったので新設しました。
ボロ車両だろうが何だろうが所要時間は普通列車より
ずっと速く、ご満足いただけるかと存じます。
お帰りにはホームタウンしおさいをご利用ください。
成東方面から早朝に東京方面に行きたいというお客様が
多かったので新設しました。
ボロ車両だろうが何だろうが所要時間は普通列車より
ずっと速く、ご満足いただけるかと存じます。
お帰りにはホームタウンしおさいをご利用ください。
73 ：名無し野電車区：02/09/27 22:07 ID:+NHPdVpb
そ～なんだよ。普通列車よか遙っかに速い。
だから直通快速くれよ～
贅沢は言わないから、あと一往復だけ。お願いっ☆
だから直通快速くれよ～
贅沢は言わないから、あと一往復だけ。お願いっ☆
74 ：ヤッチー：02/09/27 22:25 ID:JPHljuh0
私も特急ではなく快速のがよかったです。
別料金の必要な電車にどれだけ乗ってくれるでしょうか？
ところで、
12/1ダイヤ改正の詳細を見ると
「おはようしおさい」の新設と
千葉～成東間で普通電車1往復の見直しとあります。
私は今8両編成なのを6両編成にするのではと思いますが。
どうでしょう？
いままでのダイヤ改悪のやり方からして削減される可能性もあります。
もし、減らされたら間隔が1時間も空くことになります。
私がこの間JRにだした要望の回答に「運転間隔の空いている個所の解消」
というのがあり、削減するとこのJRの回答は矛盾していることになります。
みなさんは今回の「見直し」とはなんだと思いますか？
別料金の必要な電車にどれだけ乗ってくれるでしょうか？
ところで、
12/1ダイヤ改正の詳細を見ると
「おはようしおさい」の新設と
千葉～成東間で普通電車1往復の見直しとあります。
私は今8両編成なのを6両編成にするのではと思いますが。
どうでしょう？
いままでのダイヤ改悪のやり方からして削減される可能性もあります。
もし、減らされたら間隔が1時間も空くことになります。
私がこの間JRにだした要望の回答に「運転間隔の空いている個所の解消」
というのがあり、削減するとこのJRの回答は矛盾していることになります。
みなさんは今回の「見直し」とはなんだと思いますか？
75 ：名無し野電車区：02/09/27 22:55 ID:aBY1Cu+Q
見直し＝削減
76 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/09/27 22:55 ID:???
「運転間隔の開いている個所の解消」
＝佐倉以東きっかり１時間ﾍｯﾄﾞになったりして・・・(((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
＝佐倉以東きっかり１時間ﾍｯﾄﾞになったりして・・・(((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
77 ：名無し野電車区：02/09/27 23:00 ID:l/ztWodz
E217は銚子には入線した実績はないのでしょうか。
78 ：ヤッチー：02/09/27 23:32 ID:JPHljuh0
74の続きです。
「運転間隔の空いている個所の解消」
の回答のなかに、「普通電車については佐倉～成東間は一時間に2本、
うち1本は銚子発とさせていただいております」
というのもあり、もし削減されれば
逆のことをやっているわけです。
客軽視
そりゃぁみんな乗らなくなるわな～
＞77
E217は成東-銚子間は走ったことはありません。
「運転間隔の空いている個所の解消」
の回答のなかに、「普通電車については佐倉～成東間は一時間に2本、
うち1本は銚子発とさせていただいております」
というのもあり、もし削減されれば
逆のことをやっているわけです。
客軽視
そりゃぁみんな乗らなくなるわな～
＞77
E217は成東-銚子間は走ったことはありません。
>>72
銚子発着にしる！バカヤロー！ヘタレなダイヤじゃねぇか！
銚子発着にしる！バカヤロー！ヘタレなダイヤじゃねぇか！
80 ：し尺束日本酷鉄痴罵死者：02/09/28 14:17 ID:???
>>73-74
速くて便利な特急をご利用ください。
速くて便利な特急をご利用ください。
クソ痴馬支社のことを、本社はどう思っとるのかねぇ。
束全体がこうだと思われるのを嫌って、普通は指導し直しをするだろうに。
束全体がこうだと思われるのを嫌って、普通は指導し直しをするだろうに。
82 ：名無し野電車区：02/09/28 16:36 ID:ABxjf+Yx
快速の車内設備、悪すぎる。転換クロスシートなら増発するのは快速でかまわない。
特急は曲がりなりにも座席はリクライニングするからいい。喫煙もできる。
特急は曲がりなりにも座席はリクライニングするからいい。喫煙もできる。
83 ：名無し野電車区：02/09/28 17:19 ID:y5l0mmF1
ぼろさい車両、座席はクッション抜けとるぞ。
スプリングがギシギシと軋んでたり。
同じしおさいなら、６両編成の車両の、モケットが薄いシートの方が座り心地が良い。
全部あずさお下がりに取り替えてくれよ～
スプリングがギシギシと軋んでたり。
同じしおさいなら、６両編成の車両の、モケットが薄いシートの方が座り心地が良い。
全部あずさお下がりに取り替えてくれよ～
お下がりはもうたくさん。
85 ：しＲ恥場死者：02/09/29 00:31 ID:IsEEaIG7
当社は現行車両の動態保存に力を入れており、新車投入は２０年後になります。
それまで千葉古来の伝統車両で通勤通学をお楽しみ下さい。
それまで千葉古来の伝統車両で通勤通学をお楽しみ下さい。
動態保存するのなら現在の状態を維持するためにもちゃんと整備してくれ
87 ：名無し野電車区：02/09/29 15:00 ID:7+1hmEdm
中央アジアとかアフリカとか、後進国じゃとんでもないクソボロ車両が
堂々と走ってるジャン。でもってあれに旅愁を感じちゃう日本人観光客、
多いジャン。アレよアレ。アレ目指してんの。千葉死者も。
な？
堂々と走ってるジャン。でもってあれに旅愁を感じちゃう日本人観光客、
多いジャン。アレよアレ。アレ目指してんの。千葉死者も。
な？
ノ ス タ ル ジ ッ ク 千 葉
89 ：名無し野電車区：02/09/29 16:25 ID:Skqf0rCY
>>84
お～い。お下がりを拒否したら今のままだぞ～(ﾜﾗ
お～い。お下がりを拒否したら今のままだぞ～(ﾜﾗ
90
91
92 ：信号無視 ◆ouSjEi6Q ：02/09/29 16:41 ID:G0KhO/Tv
92
93 ：戸田公園：02/09/29 16:42 ID:ceNtakFz
お、始まった。
先をみこして１００ゲットと言ってみるテスト
まだ９４だったか
96 ：信号無視 ◆ouSjEi6Q ：02/09/29 16:45 ID:G0KhO/Tv
プ
97 ：戸田公園：02/09/29 16:45 ID:ceNtakFz
ここらで１００でしょ
99 ：戸田公園：02/09/29 16:45 ID:ceNtakFz
１００？
100 ：信号無視 ◆ouSjEi6Q ：02/09/29 16:45 ID:G0KhO/Tv
100
101 ：戸田公園：02/09/29 16:46 ID:ceNtakFz
１００
102 ：戸田公園：02/09/29 16:46 ID:ceNtakFz
>>100
乙♪
乙♪
103 ：信号無視 ◆ouSjEi6Q ：02/09/29 16:46 ID:G0KhO/Tv
万歳
またーり１０３系ゲットと言ってみる（泣
またしてもｼﾊﾟｰｲ・・・・・・・・・・・・・・・千葉スレなのにｼﾊﾟｰｲ・・・・・・・・・・・・・鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
106 ：信号無視 ◆ouSjEi6Q ：02/09/29 16:48 ID:G0KhO/Tv
>>104ブブーー（爆笑）
保線
>>107
リフレッシュ工事と言いたまへ。
リフレッシュ工事と言いたまへ。
109 ：名無し野電車区：02/09/29 23:02 ID:qjkiTl1m
今までの運賃取りすぎ分の返還はしなくていいから、
罰として物井駅に特急と快速を終日停車させるよう苦言を呈しておく。
罰として物井駅に特急と快速を終日停車させるよう苦言を呈しておく。
特急退避で止まっていて程なく特急が通過。電車は動く気配無し、放送で先行した
特急を隣の駅で対向列車も退避しており、その電車と当駅で交換するまで停車しますとの
事。千葉まで２時間掛かるのはこれかーとおもいますた。
特急を隣の駅で対向列車も退避しており、その電車と当駅で交換するまで停車しますとの
事。千葉まで２時間掛かるのはこれかーとおもいますた。
111 ：E217系＠血ﾏﾘ ◆E217.v2k ：02/09/30 18:32 ID:???
どうでもいいから洗車してくれ・・。
112 ：ヤッチー：02/09/30 18:47 ID:t3RXhyWH
榎戸のホームに屋根つけてくれ、特に上り･･･
千葉駅で発車の時になるジリリリというベルはなに？
稲毛や津田沼で発車メロディではなくプルルルルというベル？がなることがある気がするけど
あれは私の幻聴ですか？
稲毛や津田沼で発車メロディではなくプルルルルというベル？がなることがある気がするけど
あれは私の幻聴ですか？
稲毛や津田沼に関しては幻です。
115 ：京成真理教：02/10/01 01:40 ID:S1MiPghH
217をアボーンして113を総武快速にフカーツしる。もちろん、佐路110を2両組み込み。
>>115
ｻﾝｾｰだが、佐路は１１１と１１３もﾌｶｰﾂしる
ｻﾝｾｰだが、佐路は１１１と１１３もﾌｶｰﾂしる
保線
今日は台風のため（佐倉～）成東～銚子間で運休が出た
今日は台風のため（佐倉～）成東～銚子間で運休が出た
120 ：名無し野電車区：02/10/02 12:44 ID:skazE/0b
東葉高速を八街まで延伸しよう！
勝田台～四街道～神門～八街で！
大手町～八街間68分！
勝田台～四街道～神門～八街で！
大手町～八街間68分！
>>120
破綻目前なのに延伸するのか？
破綻目前なのに延伸するのか？
124 ：名無し野電車区：02/10/02 18:16 ID:zsv4JM21
車両のメンテナンスをおろそかにしているのがいちばん痛い。
今の状況ではいくらリニューアルしても、すぐボロくなるのは当然。
このあいだ山陰に行ったけれど、同じように国鉄型（キハ47、58など）
を使っていてもちゃんときれいにしていたぞ。
窓はもちろん、房総各線特有の「匂い」みたいなものも無かったし。
最低限、クリンネス（掃除）くらいは経費を惜しまずにやってほしい。
こういうことを書くと必ず「動労がどうこう」とかいうレスが来るけれど、
ああいう団体って本当にお客様の奉仕より、自分たちの利益を優先させるような
考えをもっているのかな？
サービス業をやっている身としては、考えられないことなんだけれども…。
今の状況ではいくらリニューアルしても、すぐボロくなるのは当然。
このあいだ山陰に行ったけれど、同じように国鉄型（キハ47、58など）
を使っていてもちゃんときれいにしていたぞ。
窓はもちろん、房総各線特有の「匂い」みたいなものも無かったし。
最低限、クリンネス（掃除）くらいは経費を惜しまずにやってほしい。
こういうことを書くと必ず「動労がどうこう」とかいうレスが来るけれど、
ああいう団体って本当にお客様の奉仕より、自分たちの利益を優先させるような
考えをもっているのかな？
サービス業をやっている身としては、考えられないことなんだけれども…。
>>124
＞こういうことを書くと必ず「動労がどうこう」とかいうレスが来るけれど、
＞ああいう団体って本当にお客様の奉仕より、自分たちの利益を優先させるような
＞考えをもっているのかな？
その通りです。
自分達の利益を実現するためならお客様の迷惑も考えずストを決行します。
サービス向上につながることでもそれが労働強化につながるものとなれば
ことごとく反対します。
動労HPを見ればよく分かります。
（ていうか紙面をそのままJPEGにしても見にくいぞ・・HTML化ぐらいしろよ）
＞こういうことを書くと必ず「動労がどうこう」とかいうレスが来るけれど、
＞ああいう団体って本当にお客様の奉仕より、自分たちの利益を優先させるような
＞考えをもっているのかな？
その通りです。
自分達の利益を実現するためならお客様の迷惑も考えずストを決行します。
サービス向上につながることでもそれが労働強化につながるものとなれば
ことごとく反対します。
動労HPを見ればよく分かります。
（ていうか紙面をそのままJPEGにしても見にくいぞ・・HTML化ぐらいしろよ）
126 ：名無し野電車区：02/10/02 18:49 ID:eu4JoUdR
あんな動漏があるのって
千葉だけなんでしょーか？
千葉だけなんでしょーか？
125だがこの辺は分かりやすいね。
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2002_04_01/n5518.htm
ｳﾃｼさんもひどい目にあったようだが・・氏ぬほど待たされた客に
ついて何かコメントがあって良さそうなものだし、そのほうが
よほど共感を得られると思うのだが。
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2002_04_01/n5518.htm
ｳﾃｼさんもひどい目にあったようだが・・氏ぬほど待たされた客に
ついて何かコメントがあって良さそうなものだし、そのほうが
よほど共感を得られると思うのだが。
いい加減、ストは止めてくれ。時代錯誤だ。
単に理由付けて休みたいだけなのかも知れないが。。。
単に理由付けて休みたいだけなのかも知れないが。。。
129 ：名無し野電車区：02/10/03 00:06 ID:A3awGegf
ポマエラも人災の原因だろうと小１２時間問いつめたいage
>>120
始発じゃなくなるから嫌です。
始発じゃなくなるから嫌です。
>>120
四街道はスイッチバック？ｗ
四街道はスイッチバック？ｗ
133 ：名無し野電車区：02/10/03 17:53 ID:RQeRGf5k
四街道は地下駅ですが
age
血罵死者が変わらない
限り変わりません
限り変わりません
136 ：名無し野電車区：02/10/04 22:28 ID:6XFoUKiO
複 / 単
＿ 線 / 線 わかってねえっ・・・・！
､N´ ｀ヽ、/
ゝ ｌ ７二ニ7＝=‐-_､ 佐倉以東に住むってことは
ｲ ｌ / //￣＼ /、`'‐､ ただごとじゃねえんだ・・・・・・
"W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/ `'‐､ ＼
￣,￣7 ⌒ヽ / ＼.ヽ 間違いなく・・・・・・・・・・
/ ./ }. k ＼!
/ / |＿＿＿_| /‐┬f＝i 一生バカにされる・・・
. / 7'''─r/ ＼. , ' .|_| ∥ 雨ですぐ運休するだの
. / / // //ヽ. ／/ ‐''´ ,E! ﾘ Ｒ126のマイカーに追い抜かれるだの・・・・
/ f_/ .// / ヽ／.∠. -‐┬f＝i
/ ＿,:=/ /'´ ,' ／ |_| ∥ この苦しみが
｀ / {三 ' _,ﾉ l _, -‐''´ ,E! ﾘ お前らに分かるか・・・・？
./ ￣￣ `ｰ-‐ ''"´ ゝｰ'
＿ 線 / 線 わかってねえっ・・・・！
､N´ ｀ヽ、/
ゝ ｌ ７二ニ7＝=‐-_､ 佐倉以東に住むってことは
ｲ ｌ / //￣＼ /、`'‐､ ただごとじゃねえんだ・・・・・・
"W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/ `'‐､ ＼
￣,￣7 ⌒ヽ / ＼.ヽ 間違いなく・・・・・・・・・・
/ ./ }. k ＼!
/ / |＿＿＿_| /‐┬f＝i 一生バカにされる・・・
. / 7'''─r/ ＼. , ' .|_| ∥ 雨ですぐ運休するだの
. / / // //ヽ. ／/ ‐''´ ,E! ﾘ Ｒ126のマイカーに追い抜かれるだの・・・・
/ f_/ .// / ヽ／.∠. -‐┬f＝i
/ ＿,:=/ /'´ ,' ／ |_| ∥ この苦しみが
｀ / {三 ' _,ﾉ l _, -‐''´ ,E! ﾘ お前らに分かるか・・・・？
./ ￣￣ `ｰ-‐ ''"´ ゝｰ'
>>136
佐倉だったらR51の方が
佐倉だったらR51の方が
138 ：名無し野電車区：02/10/05 00:55 ID:csfuSd+V
成田じゃなく八街に空港できてたら
今頃、どうなってたんだろー
今頃、どうなってたんだろー
139 ：名無し野電車区：02/10/05 13:34 ID:lJvE9MuW
「しおさい」が「あやめ」みたいになってたりして。
140 ：名無し野電車区：02/10/05 16:42 ID:T/qE5bxm
しおさいって響きがやだ
「いぬぼう」よりはｲｲのでは
142 ：名無し野電車区：02/10/06 00:22 ID:6gr2tA65
今日乗った22:34銚子逝きはなんだか
すんごい古かった
トイレから遠い車両に乗ったのに異様にトイレくさかったし
窓ガラスも茶色いし、スピード出すとダダダダ･･･て
音うるさい
なんとかせえよ
すんごい古かった
トイレから遠い車両に乗ったのに異様にトイレくさかったし
窓ガラスも茶色いし、スピード出すとダダダダ･･･て
音うるさい
なんとかせえよ
143 ：名無し野電車区：02/10/06 00:23 ID:6gr2tA65
NEXがYEXになってたのかなあ？
144 ：名無し野電車区：02/10/06 00:25 ID:piaWgf0r
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|しおさいはくさいですよ|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧＿∧ ||
（ ´∀｀）||
/ つ つ||
|しおさいはくさいですよ|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧＿∧ ||
（ ´∀｀）||
/ つ つ||
043 0476 / 0479
＿ / わかってねえっ・・・・！
､N´ ｀ヽ、/
ゝ ｌ ７二ニ7＝=‐-_､ 市外局番0479地域に住むってことは
ｲ ｌ / //￣＼ /、`'‐､ ただごとじゃねえんだ・・・・・・
"W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/ `'‐､ ＼
￣,￣7 ⌒ヽ / ＼.ヽ 間違いなく・・・・・・・・・・
/ ./ }. k ＼!
/ / |＿＿＿_| /‐┬f＝i 一生「かっぺ」とバカにされる・・・
. / 7'''─r/ ＼. , ' .|_| ∥ 東総地域は雨ですぐ運休するだの
. / / // //ヽ. ／/ ‐''´ ,E! ﾘ Ｒ126のマイカーに追い抜かれるだの・・・・
/ f_/ .// / ヽ／.∠. -‐┬f＝i
/ ＿,:=/ /'´ ,' ／ |_| ∥ この苦しみが
｀ / {三 ' _,ﾉ l _, -‐''´ ,E! ﾘ お前らに分かるか・・・・？
＿ / わかってねえっ・・・・！
､N´ ｀ヽ、/
ゝ ｌ ７二ニ7＝=‐-_､ 市外局番0479地域に住むってことは
ｲ ｌ / //￣＼ /、`'‐､ ただごとじゃねえんだ・・・・・・
"W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/ `'‐､ ＼
￣,￣7 ⌒ヽ / ＼.ヽ 間違いなく・・・・・・・・・・
/ ./ }. k ＼!
/ / |＿＿＿_| /‐┬f＝i 一生「かっぺ」とバカにされる・・・
. / 7'''─r/ ＼. , ' .|_| ∥ 東総地域は雨ですぐ運休するだの
. / / // //ヽ. ／/ ‐''´ ,E! ﾘ Ｒ126のマイカーに追い抜かれるだの・・・・
/ f_/ .// / ヽ／.∠. -‐┬f＝i
/ ＿,:=/ /'´ ,' ／ |_| ∥ この苦しみが
｀ / {三 ' _,ﾉ l _, -‐''´ ,E! ﾘ お前らに分かるか・・・・？
松尾は昔有人駅だった
147 ：名無し野電車区：02/10/06 00:55 ID:6gr2tA65
どうやら12/1のダイヤ改の千葉～成東間普通
１往復削減というのは本当のようです！
動漏のサイトに載ってました！
まじかよ！！
ただでさえ少ないのにまた減らされるのか･･･
しかも増発した列車は特急だから
実質的には減っていると思う
１往復削減というのは本当のようです！
動漏のサイトに載ってました！
まじかよ！！
ただでさえ少ないのにまた減らされるのか･･･
しかも増発した列車は特急だから
実質的には減っていると思う
千葉の１１３系って臭くない？ 何の臭いなの？
149 ：名無し野電車区：02/10/06 00:58 ID:UfkZDWVx
150 ：名無し野電車区：02/10/06 01:00 ID:6gr2tA65
千葉～成東間の削減について
みんな抗議のメール＆電話をしましょう！！
都賀・四街道でさえも
9時台たった3本になってしまうぞー
みんな抗議のメール＆電話をしましょう！！
都賀・四街道でさえも
9時台たった3本になってしまうぞー
放務タウン成東
ただでさえ不便なのに
さらに減便するとは
アフォとしか言えませんな。
さらに減便するとは
アフォとしか言えませんな。
しおさいの新型車両きぼんぬ。
154 ：名無し野電車区：02/10/06 04:19 ID:zMRY5NPs
調子も妖怪千葉も拘束ハズの方が快適。
155 ：名無し野電車区：02/10/06 04:39 ID:M6T7Yj+q
千葉支社長の首を切れや
156 ：名無し野電車区：02/10/06 06:03 ID:xpvgg0YA
>>155
勤労千葉解散が先
勤労千葉解散が先
総武本線で、成東発上り特急「おはようしおさい２号」、東京発下り特急
「ホームタウンしおさい１５号」の増発を行い、一方では、千葉～成東間
の各駅１往復を削減するとしている。また、総武快速線では、昼間帯の快
速列車４本の津田沼～千葉間延長を行ない、その他に千葉駅発着の「あず
さ」１往復の削減及び、１往復の秋葉原通過を行うとしている。
「ホームタウンしおさい１５号」の増発を行い、一方では、千葉～成東間
の各駅１往復を削減するとしている。また、総武快速線では、昼間帯の快
速列車４本の津田沼～千葉間延長を行ない、その他に千葉駅発着の「あず
さ」１往復の削減及び、１往復の秋葉原通過を行うとしている。
なんで動労千葉ってなまだあるの？
160 ：名無し野電車区：02/10/06 10:03 ID:EbBYlpsu
特急増発かつ普通減便で＋－ゼロにするのは、実は労組対策。
こうしておくと千葉動労が呑み易い。
こうしておくと千葉動労が呑み易い。
>>150
9時ってたらふつーはラッシュの名残でまだ本数があるもんだろーに、
9時・10時が一番少ない・間隔が30分空きって意味不明。
むかつくっていうより意味不明。千葉支社との意思疎通はもはや完全に不能。
彼らに通常の言語・思考能力があればこんなダイヤはつくりようが無い。
都賀・四街道ならば9時―15時の本数一定、各駅3～4本・快速2本で間隔は
あいても10分台後半。このあたりが千葉支社以外のJREでも常識的なスジだろ。
9時ってたらふつーはラッシュの名残でまだ本数があるもんだろーに、
9時・10時が一番少ない・間隔が30分空きって意味不明。
むかつくっていうより意味不明。千葉支社との意思疎通はもはや完全に不能。
彼らに通常の言語・思考能力があればこんなダイヤはつくりようが無い。
都賀・四街道ならば9時―15時の本数一定、各駅3～4本・快速2本で間隔は
あいても10分台後半。このあたりが千葉支社以外のJREでも常識的なスジだろ。
利用者不在。あるのはおぞましいばかりの金欲と労務対策。
164 ：名無し野電車区：02/10/06 10:48 ID:/cnICmg7
9時台の上り、都賀、四街道もひどいが物井、東千葉なんて一体
何分開くのやら。
何分開くのやら。
9時台の上り、都賀で連日乗りこぼしハセーイ確定！！！！！
多分、あとからダイヤ修正とかなにかやらかすと思うよ。
しかも誇らしげに。
多分、あとからダイヤ修正とかなにかやらかすと思うよ。
しかも誇らしげに。
166 ：名無し野電車区：02/10/06 12:10 ID:p362U7ep
しっかし・・・
全く利用者のことを考えてないやり方だなぁ
年々不便になる人口急増地帯って無いだろ
全く利用者のことを考えてないやり方だなぁ
年々不便になる人口急増地帯って無いだろ
>>166
そのうちそんな交通に嫌気をさして、みんな立ち去って行くでしょう。
そのうちそんな交通に嫌気をさして、みんな立ち去って行くでしょう。
もしかして・・・物井９時０３分発の次って９時４５分までないの？
171 ：名無し野電車区：02/10/06 15:06 ID:7DXFJ6X1
成田線の酒々井に快速全停車の時に
各駅がかなり減らされましたが、もしかして、
今度減らされたら
2年連続の減便！？
各駅がかなり減らされましたが、もしかして、
今度減らされたら
2年連続の減便！？
173 ：名無し野電車区：02/10/06 17:43 ID:7DXFJ6X1
車両は113のままでいいから
これ以上減らさないでくれたのむっ！！
これ以上減らさないでくれたのむっ！！
頑 張 れ フ ラ ワ ー バ ス
成東の虫の声もそろそろ聞こえなくなってきましたね。
>>174
総合板ではｽﾚ違いだと思われ
総合板ではｽﾚ違いだと思われ
>>174
反応が遅すぎだのぉ。ﾌﾟ
反応が遅すぎだのぉ。ﾌﾟ
179 ：(ﾟДﾟ)＜tonge?：02/10/06 21:42 ID:???
いがっぺや
しかしすごいよな。
ここまでやる気のない鉄道事業者ってのもなかなかないよね。
千葉以遠で一番乗降客の多い四街道駅で３０分も電車を待たされる
ってのが不憫でなりません。
追伸 京葉線も海浜幕張～蘇我間の各駅が18往復もアボーンされます。
ここまでやる気のない鉄道事業者ってのもなかなかないよね。
千葉以遠で一番乗降客の多い四街道駅で３０分も電車を待たされる
ってのが不憫でなりません。
追伸 京葉線も海浜幕張～蘇我間の各駅が18往復もアボーンされます。
181 ：名無し野電車区：02/10/06 23:05 ID:UIlNZRuM
千葉支社では、運行キロが「純増」となる改正はできません。
どっかを増やす場合、その「原資」として、別のどっかを
あぼーんしなければなりません。
全ては、悪名高き痴婆慟漏のせいです。
千葉支社の改悪に憤懣やるせない住民のみなさん、age尾の
再来をしなければ、今後も同様の事態が継続されます。
痴婆死寫、血罵童漏に怒りの鉄槌を！！！
どっかを増やす場合、その「原資」として、別のどっかを
あぼーんしなければなりません。
全ては、悪名高き痴婆慟漏のせいです。
千葉支社の改悪に憤懣やるせない住民のみなさん、age尾の
再来をしなければ、今後も同様の事態が継続されます。
痴婆死寫、血罵童漏に怒りの鉄槌を！！！
＞１８１
この前の台風のとき、駅員の案内がＤＱＮだったので
怒りのあまり電車を思いっきり蹴っ飛ばしちゃいました。
謹んでお詫び申し上げます。
この前の台風のとき、駅員の案内がＤＱＮだったので
怒りのあまり電車を思いっきり蹴っ飛ばしちゃいました。
謹んでお詫び申し上げます。
183 ：名無し野電車区：02/10/06 23:07 ID:7DXFJ6X1
>>181
上尾って昔なにをしたんですか？
上尾って昔なにをしたんですか？
＞１８３
簡単に言うとＤＱＮ労働組合のストライキに乗客がキレて
電車に石を投げまくった。
簡単に言うとＤＱＮ労働組合のストライキに乗客がキレて
電車に石を投げまくった。
185 ：名無し野電車区：02/10/06 23:12 ID:UIlNZRuM
>>182
応対悪いＪＲが悪い、アンタはあやまる必要ない。安心しましょう。
>>183
昭和４８年頃、遵法闘争でダイヤが大混乱、早朝に走る予定の
急行間合い普通（１６５が普通列車に使われた）が朝ラッシュに
走ってしまい、当然ながら大混雑。age尾でさんざん待たされた
挙げ句に乗れなかった乗客の怒りが爆発し、電車打ち壊しの事態
になった事件。同様の事件は上野駅でも発生し、「乗客による反乱」
とマスコミでも採り上げられたらしい・・・
応対悪いＪＲが悪い、アンタはあやまる必要ない。安心しましょう。
>>183
昭和４８年頃、遵法闘争でダイヤが大混乱、早朝に走る予定の
急行間合い普通（１６５が普通列車に使われた）が朝ラッシュに
走ってしまい、当然ながら大混雑。age尾でさんざん待たされた
挙げ句に乗れなかった乗客の怒りが爆発し、電車打ち壊しの事態
になった事件。同様の事件は上野駅でも発生し、「乗客による反乱」
とマスコミでも採り上げられたらしい・・・
来年のストライキあたりでいっちょやってやりましょうか！
どうせ、来年もストやるんでしょ？
ＤＱＮチンカス労働組合よぉ！！！！！
どうせ、来年もストやるんでしょ？
ＤＱＮチンカス労働組合よぉ！！！！！
え～、今までのレスを総評しますと、
千葉県人（特に千葉以東）は短気で、わがまま、被害者意識が強い。
なんか成田空港建設地に籠城してた頃からうすうす思ってたけどね。
千葉県人（特に千葉以東）は短気で、わがまま、被害者意識が強い。
なんか成田空港建設地に籠城してた頃からうすうす思ってたけどね。
188 ：名無し野電車区：02/10/06 23:37 ID:7DXFJ6X1
沿線自治体もおとなしすぎますよね！
これが関西だったらものすごいデモをすると思いますよ！
これが関西だったらものすごいデモをすると思いますよ！
>>187
やかましい東急厨
やかましい東急厨
191 ：名無し野電車区：02/10/06 23:54 ID:7DXFJ6X1
192 ：名無し野電車区：02/10/07 00:18 ID:SZZD3N5Y
>>188
これが関西だったら・・・・
競合する他社をけしかけて、そっちを便利にしてしまうと
思うのですが・・・
競合路線が事実上存在しないところに千葉の悲劇がある。
東葉高速の四街道延伸という妄想話がよく浮上するのは、
「ＪＲ以外の手段で東京に出たい」沿線住民の「悲願」だから？
これが関西だったら・・・・
競合する他社をけしかけて、そっちを便利にしてしまうと
思うのですが・・・
競合路線が事実上存在しないところに千葉の悲劇がある。
東葉高速の四街道延伸という妄想話がよく浮上するのは、
「ＪＲ以外の手段で東京に出たい」沿線住民の「悲願」だから？
京葉間ってあれだけ路線が並行しながら、競争がほとんど発生してないよね。
総武線
東西線
都営新宿線
京成
低レベルの争いだ････
総武線
東西線
都営新宿線
京成
低レベルの争いだ････
>>193
違います、住民が諦めムードいっぱいだから改善されないんです。
違います、住民が諦めムードいっぱいだから改善されないんです。
東京支社>>>>>>>>八王子支社>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>大宮支社>>>
>>>>>>>>横浜支社>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>恥罵死者
こんなとこかな？
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>大宮支社>>>
>>>>>>>>横浜支社>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>恥罵死者
こんなとこかな？
＞１９５
間違いなく全国ワーストと思われます。
車輌の質、ダイヤの質、職員の質
ワースト三冠王！
間違いなく全国ワーストと思われます。
車輌の質、ダイヤの質、職員の質
ワースト三冠王！
197 ：名無し野電車区：02/10/07 06:30 ID:DwTiTZnQ
>>196
加えて「乗客の質」もワーストだから、「四冠」だな。
加えて「乗客の質」もワーストだから、「四冠」だな。
>>197
ハァ？
ハァ？
血罵死者対痴婆胴牢
200 ：名無し野電車区：02/10/07 11:38 ID:a5l3BLvh
はしのえみおの200ゲット阻止!!!!
.
.
緊急浮上！！
また減便。千葉支社逝ってよし！！
708 ：名無し野電車区 ：02/10/07 21:43 ID:???
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2002_09_01/n5556.htm
709 ：名無し野電車区 ：02/10/08 01:04 ID:???
>>708
京葉線の本数削減はDQN動労が提案したのかよ・・。
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2002_09_01/n5556.htm
709 ：名無し野電車区 ：02/10/08 01:04 ID:???
>>708
京葉線の本数削減はDQN動労が提案したのかよ・・。
船橋ヘルスセンター
東金鑑定団
船橋ヘルスセンター
長生きしたけりゃちょっとおいで
ちょちょんのぱ
ちょちょんのぱ
湯気の中から大きなお風呂
手足のばせば命ものびる
ちょんぱ
( ﾟДﾟ)ﾓﾙｧ
217 ：名無し野電車区：02/10/08 07:01 ID:Ab+nNHoL
千葉人は概して温厚柔和だからねぇ
そこにつけこむ痴罵死者逝ってよし
そこにつけこむ痴罵死者逝ってよし
この度、千葉支社は次のテロの標的にめでたく選ばれた模様
多分言わないだけで、千葉以遠利用者は列車を見限って
自家用車や高速バスに流れていると・・・。
千葉交通や日東交通などにとっては大助かりだろうけど。
自家用車や高速バスに流れていると・・・。
千葉交通や日東交通などにとっては大助かりだろうけど。
↑ゆえに、東関道成田IC－京成成田駅間に弾丸道路つくって、京成成田を
ハブにした近距離幹線バス網つくって下さい。
ハブにした近距離幹線バス網つくって下さい。
(ﾟДﾟ)＜tonge?
223 ：名無し野電車区：02/10/10 10:28 ID:n/4QRtk4
>>219
逆だろ 千葉勤労と成田過激派は親密なお友達なんだから
逆だろ 千葉勤労と成田過激派は親密なお友達なんだから
>>223
だから、自作自演なんだって。
だから、自作自演なんだって。
225 ：名無し野電車区：02/10/10 10:41 ID:QmjyFyTt
内房外房線も八高線や相模線並の本数・所用時間だからなあ、
南房総の幹線がこんなんじゃなあ・・・
南房総の幹線がこんなんじゃなあ・・・
>>225
幹線という認識を改めた方がいい。
幹線という認識を改めた方がいい。
>>226
地方交通線？
地方交通線？
229 ：名無し野電車区：02/10/11 14:24 ID:os6CBR94
>>229
路線のご利用実態に合わせ、路線名の改称を行います。
千葉～銚子間は総武支線とさせていただき、地方交通線と致します。
御茶ノ水・東京～千葉間は従来通り総武本線とさせていただきます。
お客様のご理解とご協力をお願い致します。
路線のご利用実態に合わせ、路線名の改称を行います。
千葉～銚子間は総武支線とさせていただき、地方交通線と致します。
御茶ノ水・東京～千葉間は従来通り総武本線とさせていただきます。
お客様のご理解とご協力をお願い致します。
232 ： ：02/10/12 12:28 ID:u38mEtZ3
＿＿＿＿＿
／//////////ヽ,,
ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
ﾄ| ___ ____ ____ .|ミﾐ| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ |ミﾐ| ／
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ ＜ 苦言を呈しておく。
'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ !!| |
ｆ _, ,ム、､_ ./ ＼
ヽ ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼,_＿＿_／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ /
／//////////ヽ,,
ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
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'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ !!| |
ｆ _, ,ム、､_ ./ ＼
ヽ ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ /
東京・新宿まで950円！
おトクなしおさいをご利用下さい。
おトクなしおさいをご利用下さい。
現実問題として「設備投資はせずに今ある施設で最大限のサービスを供給」という
千葉支社（ＪＲ東日本本社？）の姿勢では総武線・佐倉以東の利便向上は無理だろう。
外房線も不便とは言われるけど、国鉄時代に設備投資されたおかげで、総武線よりは
まだマシ。茂原駅は２ホーム４線使えるし、上総一ノ宮や大原、勝浦の各駅には電留
線もある。他線と共用しない蘇我－上総一ノ宮間は完全複線化だし、１０連の普通電車
に対応できるホームもある。
それに比べて、佐倉以東の設備は貧弱そのもの。単線であることは言うに及ばず、
南酒々井や日向などの駅は８連までしかホームが対応できない上、電留線に至っては銚子
まで行かないとない。もし、成東にせめて大原並みの電留線が新設され、途中駅のホーム
有効長が１１連対応になれば、スジ的には快速や普通の朝夜の増発は３往復は可能だろう。
だが、残念ながら今の千葉支社にやる気はない。
口を開けば「うちは民間企業ですから、株主様のことも考えないと」と言ってるが、
物井－佐倉間の営業㌔事件での対応を見ると体質はお役所以下である。
千葉支社（ＪＲ東日本本社？）の姿勢では総武線・佐倉以東の利便向上は無理だろう。
外房線も不便とは言われるけど、国鉄時代に設備投資されたおかげで、総武線よりは
まだマシ。茂原駅は２ホーム４線使えるし、上総一ノ宮や大原、勝浦の各駅には電留
線もある。他線と共用しない蘇我－上総一ノ宮間は完全複線化だし、１０連の普通電車
に対応できるホームもある。
それに比べて、佐倉以東の設備は貧弱そのもの。単線であることは言うに及ばず、
南酒々井や日向などの駅は８連までしかホームが対応できない上、電留線に至っては銚子
まで行かないとない。もし、成東にせめて大原並みの電留線が新設され、途中駅のホーム
有効長が１１連対応になれば、スジ的には快速や普通の朝夜の増発は３往復は可能だろう。
だが、残念ながら今の千葉支社にやる気はない。
口を開けば「うちは民間企業ですから、株主様のことも考えないと」と言ってるが、
物井－佐倉間の営業㌔事件での対応を見ると体質はお役所以下である。
共産党に頼んで千葉支社管内を国有化してもらおう！
総武本線に税金投入でより便利に！
総武本線に税金投入でより便利に！
共産如きに何を期待するんだよ（ｗ
共産党を支持するなんて、国家転覆を狙ってるな！
三鷹事件、松川事件て知ってる？
猿払事件って知ってる？
245 ：名無し野電車区：02/10/14 00:02 ID:hRQomK8F
上り朝６時台、下り夜１０時台の空白時間帯に特急増発・・・
ってなあ、普通列車でいいんだよ。
それも今更じゃなくて、ず～っと以前にやっといて欲しかったのよ。
日向駅、榎戸駅利用者に恩恵無し。
ってなあ、普通列車でいいんだよ。
それも今更じゃなくて、ず～っと以前にやっといて欲しかったのよ。
日向駅、榎戸駅利用者に恩恵無し。
へえ～、戦前は鉄道省ってあったんだね。
いまの政治には道路族とかいるけど、鉄道族っているの？
いまの政治には道路族とかいるけど、鉄道族っているの？
247 ：名無し野電車区：02/10/14 00:28 ID:hRQomK8F
政治家の利権、むかし鉄道、いま道路。
248 ：名無し野電車区：02/10/14 07:04 ID:ZQ9R7Rrs
249 ：名無し野電車区：02/10/14 11:26 ID:emenHeDo
ダイヤ改正について
JRに聞いてみました。
１２月１日のダイヤ改正では、お客さまからご要望が多かった朝・夕通勤帯に成東～千葉
・東京間を短時間で結ぶ特急列車を増発することにより、利便性の向上を図ってまいりた
いと考えております。
また、千葉～成東間で見直しを行った列車は、お客さまのご利用が少なく、かつ前後列車
が隣接して運転している列車を廃止し、前後列車の時刻を調整することで極力等間隔で運
転が出来るよう検討を行っております。
また、前回ご意見をいただきました八街時点で９：２０～１０：１４の間の運転間隔も今
回のダイヤ改正に合わせて調整しております。
なお、時刻の詳細につきましては、１１月に発売する予定のダイヤ改正号時刻表をご覧下
さい。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
東日本旅客鉄道株式会社
JRに聞いてみました。
１２月１日のダイヤ改正では、お客さまからご要望が多かった朝・夕通勤帯に成東～千葉
・東京間を短時間で結ぶ特急列車を増発することにより、利便性の向上を図ってまいりた
いと考えております。
また、千葉～成東間で見直しを行った列車は、お客さまのご利用が少なく、かつ前後列車
が隣接して運転している列車を廃止し、前後列車の時刻を調整することで極力等間隔で運
転が出来るよう検討を行っております。
また、前回ご意見をいただきました八街時点で９：２０～１０：１４の間の運転間隔も今
回のダイヤ改正に合わせて調整しております。
なお、時刻の詳細につきましては、１１月に発売する予定のダイヤ改正号時刻表をご覧下
さい。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
東日本旅客鉄道株式会社
＞お客さまのご利用が少なく、かつ前後列車が隣接して
＞運転している列車を廃止し、前後列車の時刻を調整することで
＞極力等間隔で運転が出来るよう検討を行っております。
これって矛盾していると思う。
廃止して等間隔って順序がおかしい。
等間隔にして、利用率見て、それから廃止を検討するだろ、普通は。
しかも、「極力」等間隔ってのがすげーあやしい。
それは等間隔とは呼ばないような…。
結局言い訳をしているだけ。
愛され親しまれるなんてありえないといつも思う
＞運転している列車を廃止し、前後列車の時刻を調整することで
＞極力等間隔で運転が出来るよう検討を行っております。
これって矛盾していると思う。
廃止して等間隔って順序がおかしい。
等間隔にして、利用率見て、それから廃止を検討するだろ、普通は。
しかも、「極力」等間隔ってのがすげーあやしい。
それは等間隔とは呼ばないような…。
結局言い訳をしているだけ。
愛され親しまれるなんてありえないといつも思う
つまり、25－15－20だと間隔がアンバランスだから
30－30にします、って理屈だな。
（ ﾟДﾟ）ｽｹﾞｪ
30－30にします、って理屈だな。
（ ﾟДﾟ）ｽｹﾞｪ
253 ：名無し野電車区：02/10/14 11:55 ID:emenHeDo
>>251だがageてみたのは一例ね。
実際にこんなケースがあるのかは知らん。
実際にこんなケースがあるのかは知らん。
>>253
調整なんてどうせ数分だろ。それに「極力」等間隔＝30分間隔とは書いてない。
もし30分間隔だとすると朝ラッシュからせっせとダイヤをずらさないといけないね。
せいぜいが9:20は10分程度の繰り下げ、8:23が20分程度の繰り下げで45分間隔って
とこかな。ようはただの減便ネ。
調整なんてどうせ数分だろ。それに「極力」等間隔＝30分間隔とは書いてない。
もし30分間隔だとすると朝ラッシュからせっせとダイヤをずらさないといけないね。
せいぜいが9:20は10分程度の繰り下げ、8:23が20分程度の繰り下げで45分間隔って
とこかな。ようはただの減便ネ。
佐倉以遠の等間隔化で佐倉以東のダイヤがさらにランダム化するという罠。
>>256
以東でなくて以西だわな。
以東でなくて以西だわな。
佐倉以東だが、特急通過駅を一線スルー化しないと、ただでさえ停車駅が多い
のだから、特急の所要時間短縮は不可能だろう。
榎戸は既にスルー化してある上り線を下り特急電車も使用するとして（干潟は
その逆）、日向は下りが東京方のみスルー化しているので、銚子方のみ下りスルー化
に改良する。
問題は、他の駅である。特に、南酒々井は３５㌔制限という線形の悪さがある上、
銚子方に「東関東自動車道」の切り通しを控えており、改良は容易ではない。
しかし、車内設備は貧弱なままで、しかも価格も安いとは言えない「しおさい」を
残すのなら、１２０㎞しかない東京－銚子間を９０分以内で結ばないと、
生き残ることはできないだろうし、乗客へのサービスとも言えないので、南酒々井の
スルー化は避けて通れない課題だろう。
のだから、特急の所要時間短縮は不可能だろう。
榎戸は既にスルー化してある上り線を下り特急電車も使用するとして（干潟は
その逆）、日向は下りが東京方のみスルー化しているので、銚子方のみ下りスルー化
に改良する。
問題は、他の駅である。特に、南酒々井は３５㌔制限という線形の悪さがある上、
銚子方に「東関東自動車道」の切り通しを控えており、改良は容易ではない。
しかし、車内設備は貧弱なままで、しかも価格も安いとは言えない「しおさい」を
残すのなら、１２０㎞しかない東京－銚子間を９０分以内で結ばないと、
生き残ることはできないだろうし、乗客へのサービスとも言えないので、南酒々井の
スルー化は避けて通れない課題だろう。
>>243-244
やっぱ上尾事件。これ埼京。
やっぱ上尾事件。これ埼京。
260 ： ：02/10/14 17:46 ID:???
>>258
確かにしおさいが生き残るためにはスピードアップしかないね。
先日京成時刻表買ったら、京成が関わる高速バスの時刻も載っていたんだけど、
銚子～東京の高速バスってすごく本数が多くてびっくりした。
しおさいの5倍以上ありそうな感じ。いったいどうしたことだろう。
確かにしおさいが生き残るためにはスピードアップしかないね。
先日京成時刻表買ったら、京成が関わる高速バスの時刻も載っていたんだけど、
銚子～東京の高速バスってすごく本数が多くてびっくりした。
しおさいの5倍以上ありそうな感じ。いったいどうしたことだろう。
将来は特急＝６０分ﾍｯﾄﾞ
普通＝１２０分ﾍｯﾄﾞくらいになりそう・・・
普通＝１２０分ﾍｯﾄﾞくらいになりそう・・・
262 ：名無し野電車区：02/10/14 18:58 ID:8g4SVMGM
数時間に一本しかない特急列車なんてなあ・・・
しおさいであれば１時間ヘッドにして４両編成化、新型車両を導入して
スピードアップすべきだよなぁ。
成東以東は横芝・八日市場・旭・飯岡に停車
スピードアップすべきだよなぁ。
成東以東は横芝・八日市場・旭・飯岡に停車
265 ：名無し野電車区：02/10/14 22:45 ID:InVApnAc
そのうち、中東情勢が不安定になって原油の輸入が大幅に少なくなった時、
車に依存している千葉県の北東部や南部の連中は泣きを見るのか？
車に依存している千葉県の北東部や南部の連中は泣きを見るのか？
266 ：名無し野電車区：02/10/14 22:52 ID:ojKfDV5Z
そもそも飯岡に特急を停車させることが疑問だべ。
あの周りでどれ位の利用率があるんだろうか？
車ならば、ものの５分で隣の旭駅が利用可能だろ？
飯岡駅に乗入れている公共交通機関は駅から北に向かうバス一路線だけだし、
結局、自家用車利用で電車に乗ってるんだから、飯岡でも旭でも一緒だろ？
あの周りでどれ位の利用率があるんだろうか？
車ならば、ものの５分で隣の旭駅が利用可能だろ？
飯岡駅に乗入れている公共交通機関は駅から北に向かうバス一路線だけだし、
結局、自家用車利用で電車に乗ってるんだから、飯岡でも旭でも一緒だろ？
２５５系でいいんだよね
あれくらいのを投入してくれれば・・・
まあ９両もいらないし地下に入れるかどうかも知らないけど
あれくらいのを投入してくれれば・・・
まあ９両もいらないし地下に入れるかどうかも知らないけど
もーちっっと道路がよくなって、千葉交通あたりが京成成田駅を起点
に東総各地へ幹線バスを、ソレも日中２０分毎で運行すれば（京成の
イパーン車が２０分パターンなので）、少しは住民の流れ変わるかなぁ？
に東総各地へ幹線バスを、ソレも日中２０分毎で運行すれば（京成の
イパーン車が２０分パターンなので）、少しは住民の流れ変わるかなぁ？
トイレどうしても要るの？ねぇ？どうしても？
じゃあ新車無理だよ。おさがりもあと３年は無理。
じゃあ新車無理だよ。おさがりもあと３年は無理。
総武本線って海は見えないよね？
>>266
漏れもそのへんは疑問だ＞飯岡停車
利用者数なら成東以東では特急通過の松尾・干潟の方が多いし
旭から２．７ｋｍと近い反面、飯岡町からは遠いし
（飯岡町民は鉄道利用時は旭駅を利用している）
駅舎は立派だけどね
漏れもそのへんは疑問だ＞飯岡停車
利用者数なら成東以東では特急通過の松尾・干潟の方が多いし
旭から２．７ｋｍと近い反面、飯岡町からは遠いし
（飯岡町民は鉄道利用時は旭駅を利用している）
駅舎は立派だけどね
そもそも干潟は干潟もないし干潟町でもないのに干潟駅なんですか？
273 ：名無し野電車区：02/10/14 23:27 ID:ojKfDV5Z
>>272 チョイとマジレス。
干潟駅～旭駅間の線路よりも北側の田園地帯（電車からは見えない。）は、
その昔「椿の海」という湖だったとこを干拓して生まれた土地。
その西端にあたるのが「干潟駅」付近。
ちなみに干潟駅は「ひがた」と読み、干潟町は「ひかた」と読む。
干潟駅～旭駅間の線路よりも北側の田園地帯（電車からは見えない。）は、
その昔「椿の海」という湖だったとこを干拓して生まれた土地。
その西端にあたるのが「干潟駅」付近。
ちなみに干潟駅は「ひがた」と読み、干潟町は「ひかた」と読む。
だれも３０分間隔だとは書いていないんだけど…
どこをどうしたらそういう議論になるのかと小一時間……
どこをどうしたらそういう議論になるのかと小一時間……
275 ：名無し野電車区：02/10/15 20:24 ID:rg2hl7NT
age
276 ：名無し野電車区：02/10/15 23:09 ID:Go0R39iq
不思議
>>260
銚子へ車で出かけると途中で結構高速バスにすれ違うよ。
ルートが、自宅～首都高湾岸線～東関道～（大栄ＩＣ経由）～東総有料道路
～（旭市内）～国道１２６号～銚子市内と、旭経由の高速バスと同一ルートの
せいもあるけど・・・。
銚子へ車で出かけると途中で結構高速バスにすれ違うよ。
ルートが、自宅～首都高湾岸線～東関道～（大栄ＩＣ経由）～東総有料道路
～（旭市内）～国道１２６号～銚子市内と、旭経由の高速バスと同一ルートの
せいもあるけど・・・。
東京－銚子間の高速バスって、いつの間に３系統４１往復になってたの？
>>279
開業当初は旭経由の8往復だったのが、いつの間にか増便を重ね・・・。
開業当初は旭経由の8往復だったのが、いつの間にか増便を重ね・・・。
それに対して鉄道はいつの間にか減便を重ね・・・。
八日市場からのバスなんてJRバスも参入してるからなんか複雑。
八日市場からのバスなんてJRバスも参入してるからなんか複雑。
いっそ廃線にしてそこに道路でも引いたほうがよっぽど便利になるんじゃない。
物井あたりで東関東道、京葉道路はまたぐところにIC設置。旧東千葉になる
ところに広大な駐車場。
物井あたりで東関東道、京葉道路はまたぐところにIC設置。旧東千葉になる
ところに広大な駐車場。
単線鉄道の用地跡では到底高速道路に対抗できるシロモノは作れませぬ
( ﾟдﾟ)･∵. ｺﾞﾌｯ
>>283
・・・ｶﾞｲﾄﾞｳｪｲﾊﾞｽ・・・？
・・・ｶﾞｲﾄﾞｳｪｲﾊﾞｽ・・・？
286 ：名無しでＧＯ！：02/10/16 14:05 ID:g06PAxyL
成東に２編成くらい留められる電車留置線ができないかなあ．．．
出来れば、今の早朝の佐倉からの出庫も必要なくなるし、悪名高い
夕方４連の「片肺快速」（佐倉で１８分待ち！）もなくなり、
結局、朝夕２往復くらい快速は増発可能だろうになるのにな。
出来れば、今の早朝の佐倉からの出庫も必要なくなるし、悪名高い
夕方４連の「片肺快速」（佐倉で１８分待ち！）もなくなり、
結局、朝夕２往復くらい快速は増発可能だろうになるのにな。
288 ：名無し野電車区：02/10/16 22:42 ID:uEjXzNSR
>>286 に同意
成東駅の北側ってどうなってたっけ？
東京方には変電所が有ったと思うけど、拡張の余地は無いのかな。
それとも下り方本線に沿ったかたちで電留線増設とか無理なのかね。
田圃を少し買収すれば実現できそうだけれど。
成東駅の北側ってどうなってたっけ？
東京方には変電所が有ったと思うけど、拡張の余地は無いのかな。
それとも下り方本線に沿ったかたちで電留線増設とか無理なのかね。
田圃を少し買収すれば実現できそうだけれど。
289 ：288：02/10/16 22:43 ID:uEjXzNSR
間違った！ >>287だった
ＪＲ東日本意見・要望先http://voice.jreast.co.jp/
ＪＲ北海道意見・要望先http://www.jrhokkaido.co.jp/mailform/mail1.html
ＪＲ西日本支社別意見・要望先
西日本大阪https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=1
西日本京都https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=2
西日本神戸https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=3
西日本和歌山https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=5
西日本金沢https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=6
西日本岡山https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=7
西日本米子http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=8
西日本広島http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=9
山陽新幹線https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=10
JR九州意見・要望先http://www.jrkyushu.co.jp/profile/mail-box/index.html
東京急行意見・要望先http://www.tokyu.co.jp/goiken.html
小田急電鉄意見・要望先http://www.odakyu-co.com/program/voice_center/cgi-bin/index.pl
京王電鉄意見・要望先http://www.keio.co.jp/view/index.htm
東京都交通局意見・要望先http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/voice/index.html
意見出す
ＪＲ北海道意見・要望先http://www.jrhokkaido.co.jp/mailform/mail1.html
ＪＲ西日本支社別意見・要望先
西日本大阪https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=1
西日本京都https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=2
西日本神戸https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=3
西日本和歌山https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=5
西日本金沢https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=6
西日本岡山https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=7
西日本米子http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=8
西日本広島http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=9
山陽新幹線https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=10
JR九州意見・要望先http://www.jrkyushu.co.jp/profile/mail-box/index.html
東京急行意見・要望先http://www.tokyu.co.jp/goiken.html
小田急電鉄意見・要望先http://www.odakyu-co.com/program/voice_center/cgi-bin/index.pl
京王電鉄意見・要望先http://www.keio.co.jp/view/index.htm
東京都交通局意見・要望先http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/voice/index.html
意見出す
某ＢＢＳより
今度、成東駅に電留線を作るべく
八街市長が主体となって、
来月にも千葉支社に陳情に行くそうです。
複線化が無理ならせめて電留線をということのようです。
成東町の負担金は1億6千万円だそうです。
本当か？
今度、成東駅に電留線を作るべく
八街市長が主体となって、
来月にも千葉支社に陳情に行くそうです。
複線化が無理ならせめて電留線をということのようです。
成東町の負担金は1億6千万円だそうです。
本当か？
293 ：名無し野電車区：02/10/16 23:52 ID:EfqX36sm
＞２９３
カキコした本人ですか？
何はともあれ、早く実現すると良いですねぇ。
カキコした本人ですか？
何はともあれ、早く実現すると良いですねぇ。
295 ：名無し野電車区：02/10/17 00:23 ID:G/O6Xuy6
JRと京成の時刻表を比べてみてください。
↓JR南酒々井駅：乗降客450人位
http://ekikara.jp/time.cgi?route2737&up
↓京成大佐倉駅：乗降客600人位
http://ekikara.jp/time.cgi?route5816&up
↓JR南酒々井駅：乗降客450人位
http://ekikara.jp/time.cgi?route2737&up
↓京成大佐倉駅：乗降客600人位
http://ekikara.jp/time.cgi?route5816&up
>>295
千葉まで出れば京成なんて目じゃないんだけどね
千葉まで出れば京成なんて目じゃないんだけどね
京成が八街まで延びてたらＪＲもうかうかしてられないのにな
298 ：ＥＲＲＯＲ：名前が長すぎます！：02/10/17 15:30 ID:???
(ﾟДﾟ)＜tonge?
age
age
佐倉以東も複線化しる！
>>295
しＲはランダムダイヤを至上命題とする。
京成は、他線と直通する関係上、日中は２０分パターンを基本としている。
（厳密には４０分パターンだが、２０分サイクルからＳＬを間引いた形）
その違いです。
しＲはランダムダイヤを至上命題とする。
京成は、他線と直通する関係上、日中は２０分パターンを基本としている。
（厳密には４０分パターンだが、２０分サイクルからＳＬを間引いた形）
その違いです。
( ﾟдﾟ)･∵. ｺﾞﾌｯ
305 ：なにげに：02/10/18 16:04 ID:9WpndVKj
数年前から「しおさい」をやめ、高速バスを愛用しています。はじめは料金が安いと
いうのがかなり魅力でしたが、「バスなんて・・・」と思っていました。しかし、
しおさいは料金1890円＋特急券1370円の計3260円もかかるので・・・
愛用してるうちに千葉交通が「エアロバス」の新車を投入し、京成電鉄も「ガーラ」
の新車を入れ始め、非常に快適な旅ができるようになりました。しかし、しおさいは
ヘッドがＬＥＤ化しただけ・・・
なにげに使えると思っていた房総特急料金回数券も使用期限が3ヶ月だったのが1ヶ月
に変更になってしまい・・・その点バスの回数券は無期限！割引率も高い！
・・・バス会社の回し者みたいになってしまいましたが、地元に帰るのにもう今更
電車なんか使えないですよ。鹿島線の「あやめ」みたいに衰退してしまう日も
遠くはないきがします、現状を革命的に変えない限り。
いうのがかなり魅力でしたが、「バスなんて・・・」と思っていました。しかし、
しおさいは料金1890円＋特急券1370円の計3260円もかかるので・・・
愛用してるうちに千葉交通が「エアロバス」の新車を投入し、京成電鉄も「ガーラ」
の新車を入れ始め、非常に快適な旅ができるようになりました。しかし、しおさいは
ヘッドがＬＥＤ化しただけ・・・
なにげに使えると思っていた房総特急料金回数券も使用期限が3ヶ月だったのが1ヶ月
に変更になってしまい・・・その点バスの回数券は無期限！割引率も高い！
・・・バス会社の回し者みたいになってしまいましたが、地元に帰るのにもう今更
電車なんか使えないですよ。鹿島線の「あやめ」みたいに衰退してしまう日も
遠くはないきがします、現状を革命的に変えない限り。
銚子なんぞには逝かないんだが、高速ハズの所要時間＋料金は
どんなもんなのよ？
どんなもんなのよ？
6枚綴りで5枚分の料金の回数券でした。
309 ：名無し野電車区：02/10/18 19:18 ID:+83qdPY1
複線にとまではいわないまでも…。
単線区間の高速化はできないものか。
ポイントや軌道をちょこっと改良するだけでも、かなりちがうと思うんだけどなぁ。
（千葉はどこの線もゆれすぎだよね）
単線区間の高速化はできないものか。
ポイントや軌道をちょこっと改良するだけでも、かなりちがうと思うんだけどなぁ。
（千葉はどこの線もゆれすぎだよね）
とりあえずこの前九州に逝って885系で博多－長崎を往復してきた。
運転停車は単線区間が多い以上やむを得ないが、それさえなければ実に
速いし安いし車内も束の安物特急とは比較にならない豪華さで２枚きっぷ、
４枚きっぷを使えば料金もバス並。
（但し金券ショップに行けば4枚きっぷ一回分を一回分の値段で入手可）
房総特急とのあまりの違いに正直悲しくなった。
まあ「かもめ」は終点が人口50万近くある都市で観光需要も多く単純比較は
出来ないにしても、「みどり」なんかは房総特急にかなり近い性格の列車と
言えるだろう。（783系リニューアル車・4枚きっぷ1回あたり2000円）
とりあえずこの3つだけやってくれれば文句は言わない。
（束、特に痴罵死者がやってくれるはずはないが）
1.E257系を導入するか、それが無理なら183系を徹底更新してイメージ
チェンジする。
（束でもこのような更新車では485系3000番台という実績がある。ただ
183系の車齢がすでに相当高く更新してまで使う車両であるかは疑問な
ことと更新にかかる費用を考えると新車を入れたほうがいいとは思う）
2.安い回数券で高速バスと料金面でも対抗できるようにする。
3.1時間に一本パターンダイヤかそれに近いダイヤで走らせる。
運転停車は単線区間が多い以上やむを得ないが、それさえなければ実に
速いし安いし車内も束の安物特急とは比較にならない豪華さで２枚きっぷ、
４枚きっぷを使えば料金もバス並。
（但し金券ショップに行けば4枚きっぷ一回分を一回分の値段で入手可）
房総特急とのあまりの違いに正直悲しくなった。
まあ「かもめ」は終点が人口50万近くある都市で観光需要も多く単純比較は
出来ないにしても、「みどり」なんかは房総特急にかなり近い性格の列車と
言えるだろう。（783系リニューアル車・4枚きっぷ1回あたり2000円）
とりあえずこの3つだけやってくれれば文句は言わない。
（束、特に痴罵死者がやってくれるはずはないが）
1.E257系を導入するか、それが無理なら183系を徹底更新してイメージ
チェンジする。
（束でもこのような更新車では485系3000番台という実績がある。ただ
183系の車齢がすでに相当高く更新してまで使う車両であるかは疑問な
ことと更新にかかる費用を考えると新車を入れたほうがいいとは思う）
2.安い回数券で高速バスと料金面でも対抗できるようにする。
3.1時間に一本パターンダイヤかそれに近いダイヤで走らせる。
311 ：名無し野電車区：02/10/19 07:00 ID:W5YSRjc7
その通り
パターンダイヤで短両編成と、数時間に一本の長大編成ではどちらが便利か
火を見るより明らかだよね。四国なんかでは県庁所在地を結ぶ特急でさえ
４両編成（あるいは３両）で走っているんだよ。
火を見るより明らかだよね。四国なんかでは県庁所在地を結ぶ特急でさえ
４両編成（あるいは３両）で走っているんだよ。
しおさい号は「なつかしのしおさい号」にして欲しい。それか急行に。
犬吠のポスターを見て、
「あのころとほとんど車両も変わってないやんけ！」
新車を入れるとか、新幹線ができたとか（これは千葉ではあり得ないが）
特急がグレードアップしてこそのなつかしさだろうに。千葉支社でこんな
企画をすること自体間違っている。
犬吠のポスターを見て、
「あのころとほとんど車両も変わってないやんけ！」
新車を入れるとか、新幹線ができたとか（これは千葉ではあり得ないが）
特急がグレードアップしてこそのなつかしさだろうに。千葉支社でこんな
企画をすること自体間違っている。
age
東京⇔成東でもバスの方が安くて良い。
318 ：名無し野電車区：02/10/19 23:54 ID:xV13+9jr
八街は 高速無くて バスはだめ 電車もだめで もうだめぽ
319 ：名無し野電車区：02/10/19 23:57 ID:mxT+oGaF
数年前に銚子に行ったけど
行きも帰りも各駅で
本数さえたくさんあればバスから客を奪えるよ
行きも帰りも各駅で
本数さえたくさんあればバスから客を奪えるよ
高速ﾊﾞｽのﾒﾘｯﾄは、
１安い２早い３東京直通４本数が多い５手軽
特急列車のﾒﾘｯﾄは
１大量輸送２広い車内３分煙可能４定刻輸送５事故が皆無
なかなかｱﾋﾟｰﾙしにくい点だけどね
４連でも本数を倍増にして、1線ｽﾙｰ化し停車駅を減らし
佐倉物井での不当な営業㌔を改め料金下げれば・・・
一番問題なのは特急なのに速くないのと高いこと。
１安い２早い３東京直通４本数が多い５手軽
特急列車のﾒﾘｯﾄは
１大量輸送２広い車内３分煙可能４定刻輸送５事故が皆無
なかなかｱﾋﾟｰﾙしにくい点だけどね
４連でも本数を倍増にして、1線ｽﾙｰ化し停車駅を減らし
佐倉物井での不当な営業㌔を改め料金下げれば・・・
一番問題なのは特急なのに速くないのと高いこと。
実際、銚子・鹿島神宮方面は
湾 岸 線 ・ 東 関 東 自 動 車 道 が 渋 滞 で 氏 ぬ
という弱点があるにも関わらず高速ﾊｽﾞが圧倒的に優位に立ってるのは
もはや痴罵死者逝ってよしとしかいいようがない。
Ｑみたいにはいかなくても（あまりに特急優先ダイヤにすると総武快速
が氏ぬ）その気になればひたちやあずさ並には戦えるはずなんだが。
湾 岸 線 ・ 東 関 東 自 動 車 道 が 渋 滞 で 氏 ぬ
という弱点があるにも関わらず高速ﾊｽﾞが圧倒的に優位に立ってるのは
もはや痴罵死者逝ってよしとしかいいようがない。
Ｑみたいにはいかなくても（あまりに特急優先ダイヤにすると総武快速
が氏ぬ）その気になればひたちやあずさ並には戦えるはずなんだが。
総武快速線はﾈｸｰｽに全力だからねぇ
しかしそのﾈｸｰｽは恥罵死社のもんじゃないが（担当させてもらえ無かった？）
しかしそのﾈｸｰｽは恥罵死社のもんじゃないが（担当させてもらえ無かった？）
324 ：名無し野電車区：02/10/20 00:53 ID:NAgtWdNI
>>320
高速バスは早い、安い、うまい！と吉牛状態。対して、特急列車の場合、
メリットといっても
１大量輸送→バスは1台50人前後までしか運べないが、その分本数が多い。
２広い車内→とはいえ、座席とトイレの往復位。デッキがあるのはいいけど。
３分煙可能→喫煙者でも他人の副煙流を嫌う人は禁煙車を好む。
４定刻輸送→バスでも、渋滞を含んだおおよその時間の推測はつく。
５事故が皆無→道路より線路の方が貰い事故が少ないといった程度。
な感じがする。
高速バスは早い、安い、うまい！と吉牛状態。対して、特急列車の場合、
メリットといっても
１大量輸送→バスは1台50人前後までしか運べないが、その分本数が多い。
２広い車内→とはいえ、座席とトイレの往復位。デッキがあるのはいいけど。
３分煙可能→喫煙者でも他人の副煙流を嫌う人は禁煙車を好む。
４定刻輸送→バスでも、渋滞を含んだおおよその時間の推測はつく。
５事故が皆無→道路より線路の方が貰い事故が少ないといった程度。
な感じがする。
325 ：名無し野電車区：02/10/20 00:55 ID:NAgtWdNI
326 ：名無し野電車区：02/10/20 01:12 ID:XD6eqgQ2
東京駅からＪＲに乗って逝く場合、ｳﾏｰなのは四街道と八街くらい。
成田逝くんだったら、宝町か日本橋まで歩いて形成乗って行ったほうが早くて安いし本数あるし、
妖怪千葉も、旭も、銚子も高速ﾊｽﾞで逝ってしまうだろう。
成田逝くんだったら、宝町か日本橋まで歩いて形成乗って行ったほうが早くて安いし本数あるし、
妖怪千葉も、旭も、銚子も高速ﾊｽﾞで逝ってしまうだろう。
327 ：名無し野電車区：02/10/20 01:15 ID:S2X8qw07
＞ｳﾏｰなのは四街道と八街
ぜんぜんウマーじゃないんですが。
ぜんぜんウマーじゃないんですが。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031538599/357-360
んでかもめの感想をここに書いておいたので参考まで・・。
まあＱの特急に関してはスレ違いなのでＱスレで・・。
>>326
このままじゃしおさいは成東どまりになってもおかしくないよな。
成東にしても高速ﾊｽﾞが開業してこの先どうなるやら・・。
>>327
あのボロ183系じゃｳﾏｰじゃないが他の交通機関がない分存在意義が
あるということだろう。
四街道ぐらいの距離じゃ高速ﾊｽﾞ走らせても時間が読めないので
電車の走らない時間を狙った深夜高速ﾊｽﾞ（これは平和交通がやってる）
でもなければ使わないだろうし・・。
んでかもめの感想をここに書いておいたので参考まで・・。
まあＱの特急に関してはスレ違いなのでＱスレで・・。
>>326
このままじゃしおさいは成東どまりになってもおかしくないよな。
成東にしても高速ﾊｽﾞが開業してこの先どうなるやら・・。
>>327
あのボロ183系じゃｳﾏｰじゃないが他の交通機関がない分存在意義が
あるということだろう。
四街道ぐらいの距離じゃ高速ﾊｽﾞ走らせても時間が読めないので
電車の走らない時間を狙った深夜高速ﾊｽﾞ（これは平和交通がやってる）
でもなければ使わないだろうし・・。
やはり津田沼～四街道～八街を通る新たな鉄道が必要だ
特急は不味くて値段も安くない。高速バスが
吉牛だとすると、そう、山田うどんみたいなもんだ。
吉牛だとすると、そう、山田うどんみたいなもんだ。
R464が整備されてれば
東関東自動車道の混雑緩和になる
と妄想してみる
東関東自動車道の混雑緩和になる
と妄想してみる
でだれか時刻表見た？
まだまだ苦言を呈して置きたいことはたくさんある。
たくさんありすぎて思い出せない。
たくさんありすぎて思い出せない。
339 ：停止しました。。。 ：停止：02/10/21 05:20 ID:???
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
あげ
341 ：＿＿＿：02/10/21 17:46 ID:i1QqXf0B
とある日、旭駅にて
私「すみません、○○駅までの往復と、特急・・・」
駅員「何？」
私「○○駅までの往復と特急券の自由を買いたいんですが・・・」
駅員「・・・（無言で機械をいじり）○○駅？・・・・・○○○○円」
私「はい・・・」
駅員「特急券は券売機で買って」
とある日、高速バス旭停留所で降りるとき
前の客「2100円だったっけ？」
運転手「2100円ぬなります」（訛り）
前の客「今日は、飛ばしたねぇ！おかげで早く着いたよ」
運転手「帰りは早ぐ、着いた方がよかっぺ？？ふぁふぁふぁ！！」
私 「（お金を渡して）ご苦労様です」
運転手「ありがどございます」
・・・千葉交通運転手の温かみが（涙）
それに比べてノＲ職員は・・・（大泣）
私「すみません、○○駅までの往復と、特急・・・」
駅員「何？」
私「○○駅までの往復と特急券の自由を買いたいんですが・・・」
駅員「・・・（無言で機械をいじり）○○駅？・・・・・○○○○円」
私「はい・・・」
駅員「特急券は券売機で買って」
とある日、高速バス旭停留所で降りるとき
前の客「2100円だったっけ？」
運転手「2100円ぬなります」（訛り）
前の客「今日は、飛ばしたねぇ！おかげで早く着いたよ」
運転手「帰りは早ぐ、着いた方がよかっぺ？？ふぁふぁふぁ！！」
私 「（お金を渡して）ご苦労様です」
運転手「ありがどございます」
・・・千葉交通運転手の温かみが（涙）
それに比べてノＲ職員は・・・（大泣）
ｺﾋでもＱでも氏酷でも田舎のほうに逝けばﾊｽﾞと競合する
し尺の職員は親切で感じいいんだけどな。
みどりの窓口でも嫌な顔一つせずにニコニコしてｦﾀ席の指定を
取ってくれたりするのに。
まあそこが痴罵死者たる所以か。
漏れは暴走高速ﾊｽﾞは乗ったことないが空港逝きﾊｽﾞはK'SEIにしろ
ﾘﾑｼﾞｿにしろ接客マナーは痴罵死者よりはよほどいいからね。
し尺の職員は親切で感じいいんだけどな。
みどりの窓口でも嫌な顔一つせずにニコニコしてｦﾀ席の指定を
取ってくれたりするのに。
まあそこが痴罵死者たる所以か。
漏れは暴走高速ﾊｽﾞは乗ったことないが空港逝きﾊｽﾞはK'SEIにしろ
ﾘﾑｼﾞｿにしろ接客マナーは痴罵死者よりはよほどいいからね。
343 ：hyaha：02/10/21 19:05 ID:i1QqXf0B
hehho-
>>341
成東の駅員は親切だったYO！
成東の駅員は親切だったYO！
345 ：名無し野電車区：02/10/21 19:29 ID:i1QqXf0B
ごくたまに、奇跡的に良心的な駅員がいる。ごくたまに。
旭駅、飯岡駅には一人もいない
旭駅、飯岡駅には一人もいない
346 ：名無し野電車区：02/10/21 23:00 ID:w59n2g1Z
ついでだが、ウイングの上り時刻が改正時刻表に載ってないんだが
廃止か？
まああれだけの乗車率じゃ文句言えないな
廃止か？
まああれだけの乗車率じゃ文句言えないな
347 ：名無し野電車区 ：02/10/21 23:50 ID:9SJlt+pL
つーか、周遊券の発券ぐらい覚えろや！ 某駅。
たった一枚発券するのに何時間掛かってんだｳﾞｫｹﾞが！
挙句の果てには「往復の切符も要りますよね？」って何だよ？
ゾーン券だけでも発券してくれるのかね？
たった一枚発券するのに何時間掛かってんだｳﾞｫｹﾞが！
挙句の果てには「往復の切符も要りますよね？」って何だよ？
ゾーン券だけでも発券してくれるのかね？
本当にサービス精神ゼロだよな。
350 ：名無し野電車区：02/10/22 23:03 ID:BhG8z9Hq
駅員によって天と地ほどの対応に差があるわな。
まだ国鉄気分が抜けねーDQN駅員だと>>341のよーな対応。
客商売って事をわかってる駅員だと同じ「券売機で買え」って事言うにも
営業用スマイルで「○番の券売機が使えますのでそちらでお願いします」とか
言うんだが…
まだ国鉄気分が抜けねーDQN駅員だと>>341のよーな対応。
客商売って事をわかってる駅員だと同じ「券売機で買え」って事言うにも
営業用スマイルで「○番の券売機が使えますのでそちらでお願いします」とか
言うんだが…
■20■ ＪＲ東日本本社 ＪＲ鎌取駅をサービス優秀賞に表彰
ＪＲ東日本千葉支社の外房線鎌取駅が本社営業部のサービス優秀賞を受賞し１０
日、同駅で表彰式が行われた。構内喫煙所の配置を見直し、快適な駅空間を提供した
ことが評価された。
本社は何も見ていません。
ＪＲ東日本千葉支社の外房線鎌取駅が本社営業部のサービス優秀賞を受賞し１０
日、同駅で表彰式が行われた。構内喫煙所の配置を見直し、快適な駅空間を提供した
ことが評価された。
本社は何も見ていません。
>>352
当分ダイヤ改悪への反対意見を出し続けるべきだな
当分ダイヤ改悪への反対意見を出し続けるべきだな
354 ： ：02/10/23 02:52 ID:???
>>351
審査員に千葉支社のやつが紛れ込んでるんだろ？
審査員に千葉支社のやつが紛れ込んでるんだろ？
356 ：名無し野電車区：02/10/23 22:53 ID:BwCPU2RI
357 ：名無し野電車区：02/10/23 23:08 ID:Ap9wWoik
成東といえば思い出すのは
パンチパーマに髭ヅラの893駅員
見たのが数年前だから今もいるかどうかは分からんが
パンチパーマに髭ヅラの893駅員
見たのが数年前だから今もいるかどうかは分からんが
358 ：名無し野電車区：02/10/23 23:14 ID:yjF/tMhM
>>357
む。自分の知ってるのと、たぶん同じ奴だな。
そいつはなあ。
長年、無人駅の日向駅に切符売りとして飛ばされて来ていたんだわ。
成東駅を追い出されたんだろが、日向駅の嫌われ者。
客はそいつを無視して、入場証明を取ってホームに入ったもんだ。
で、委託のＯＢが常駐するようになって、最初に来てくれた駅員に
「前にいた駅員、態度が悪くてねえ、居なくなってくれて嬉しいわ」
と、待合室にいたおばちゃん達が姦しく喋り、委託駅員さんが苦笑いしていた。
む。自分の知ってるのと、たぶん同じ奴だな。
そいつはなあ。
長年、無人駅の日向駅に切符売りとして飛ばされて来ていたんだわ。
成東駅を追い出されたんだろが、日向駅の嫌われ者。
客はそいつを無視して、入場証明を取ってホームに入ったもんだ。
で、委託のＯＢが常駐するようになって、最初に来てくれた駅員に
「前にいた駅員、態度が悪くてねえ、居なくなってくれて嬉しいわ」
と、待合室にいたおばちゃん達が姦しく喋り、委託駅員さんが苦笑いしていた。
あひゃ
津田沼の駅員は最悪。
千葉は(･∀･)ｲｲ!!
千葉は(･∀･)ｲｲ!!
361 ：＿＿＿：02/10/24 19:46 ID:9XlHsh2A
津田沼は最悪だが、千葉はもっとひどいぞ
362 ：名無し野電車区：02/10/25 00:07 ID:R2B5xlRM
本線と言う名前だけの線は名寄本線のように無くせばいいのに～
そうなれば普通にバスに乗るでしょう！
そうなれば普通にバスに乗るでしょう！
津田沼駅員最悪。
ＪＲ本社にクレームつけたよ、俺。
津田沼駅はお客を馬鹿にしてるって。
千葉駅はそんなに悪くないだろ？
ＪＲ本社にクレームつけたよ、俺。
津田沼駅はお客を馬鹿にしてるって。
千葉駅はそんなに悪くないだろ？
364 ：341：02/10/25 15:39 ID:RKVKHPqj
私がまだ高校生のころ、千葉駅に行った事なかったんです。河合塾でイベント授業
があり、西千葉まで行って、帰りは遅くなったのでしおさいで帰ってきたんですが。
千葉駅の総武本線ホームにて
私 「すみません、○○分発のしおさいの自由席禁煙車に乗りた・・・」
駅員「あっち」（持っていた旗で指す）
私 「禁煙車をお願・・・」
駅員「あっちだよ！」（睨む）
・・・結局わからず、喫煙車に乗ってしまい、帰ってきました。作り話のようですが
痴場死者には茶飯事なのです
があり、西千葉まで行って、帰りは遅くなったのでしおさいで帰ってきたんですが。
千葉駅の総武本線ホームにて
私 「すみません、○○分発のしおさいの自由席禁煙車に乗りた・・・」
駅員「あっち」（持っていた旗で指す）
私 「禁煙車をお願・・・」
駅員「あっちだよ！」（睨む）
・・・結局わからず、喫煙車に乗ってしまい、帰ってきました。作り話のようですが
痴場死者には茶飯事なのです
365 ：名無し野電車区：02/10/25 15:44 ID:DlFFNxkY
366 ：名無し野電車区：02/10/25 19:27 ID:9jFBrCps
ちょいとマジレス。
千葉支社のどこがそんなに不満なの？
別にサービスが良いとは思わないが、逆に極端に悪いとも感じないんだけど・・・。
千葉支社のどこがそんなに不満なの？
別にサービスが良いとは思わないが、逆に極端に悪いとも感じないんだけど・・・。
>>364
要するに自分の仕事を邪魔されるのが嫌なんだろ。
決められた仕事以外をするのが面倒なんだよ。
千葉ってたいていそんな応対。
かわいそうな余裕の無い大人だと哀れみの目でみてあげましょう（ｗ
車内改札で回ってきた車掌に、千葉の乗り換えをお客が聞いたら、
めんどくさそうな感じで調べようとして・・・すぐにやめて
「千葉に着く時に放送で案内しますから」とさっさと立ち去っていった。
まあ、もしそんな場面に出くわしたら、
「対応が悪い」とクレームつけていいんじゃないですか？
ＪＲのサイトから送れることだし。
要するに自分の仕事を邪魔されるのが嫌なんだろ。
決められた仕事以外をするのが面倒なんだよ。
千葉ってたいていそんな応対。
かわいそうな余裕の無い大人だと哀れみの目でみてあげましょう（ｗ
車内改札で回ってきた車掌に、千葉の乗り換えをお客が聞いたら、
めんどくさそうな感じで調べようとして・・・すぐにやめて
「千葉に着く時に放送で案内しますから」とさっさと立ち去っていった。
まあ、もしそんな場面に出くわしたら、
「対応が悪い」とクレームつけていいんじゃないですか？
ＪＲのサイトから送れることだし。
今時こんな対応してるのって、JRの千葉と西武ぐらいだろ。。
しかし本社に文句つけてそれが痴罵死者に伝わるのやら・・。
>>367
社員に接してごらん
社員に接してごらん
総武線の横〇駅のデブ駅員Ｉも態度悪い。
373 ：名無し野電車区：02/10/26 22:52 ID:F93/Udr1
3:@
374 ：名無し野電車区：02/10/26 23:07 ID:gWLr2pCg
>>368
その車掌とは実に対照的な、車掌も見たぞ(ﾜﾗ
馬喰町を過ぎたあたりで、50くらいのおっさんが
「東京から神田にいきたいのですが、乗り換えを・・」と車掌に質問したら
車掌：「山手線内回りか中央線・・、山手線はメジャーな乗り方かもしれませんが
中央線のほうが神田まで１駅ですので、そちらのほうが早いです。 それと、
この時間帯の京浜東北線は、すべて快速ですので・・・・・・」
おっさん、途中から困った顔してたぞｗ
その車掌とは実に対照的な、車掌も見たぞ(ﾜﾗ
馬喰町を過ぎたあたりで、50くらいのおっさんが
「東京から神田にいきたいのですが、乗り換えを・・」と車掌に質問したら
車掌：「山手線内回りか中央線・・、山手線はメジャーな乗り方かもしれませんが
中央線のほうが神田まで１駅ですので、そちらのほうが早いです。 それと、
この時間帯の京浜東北線は、すべて快速ですので・・・・・・」
おっさん、途中から困った顔してたぞｗ
千葉支社の社員連中はｲﾊﾟｰﾝ企業だったらみんなリストラ要員だよね。
ちなみに以前西船かどっかの変電所かなんかがアボーンして電車が止まったときの
千葉駅での駅員の対応
客「東京方面にはどうやって行けばいいんですか？」
駅員or乗務員（ウザそうな顔で）「さあねー、京成でいくしかないんじゃないのー」
ちなみに以前西船かどっかの変電所かなんかがアボーンして電車が止まったときの
千葉駅での駅員の対応
客「東京方面にはどうやって行けばいいんですか？」
駅員or乗務員（ウザそうな顔で）「さあねー、京成でいくしかないんじゃないのー」
377 ：名無し野電車区：02/10/27 10:05 ID:KeXi/K/e
成東駅に電留線を作らせる働きかけどうなったのか？
複線化とかもいいけど、ｴｱﾎﾟｰﾄ成田に上下毎時接続してくれれば
あんまし問題なかったりする
あんまし問題なかったりする
380 ：名無し野電車区：02/10/27 15:04 ID:3DnKz/5g
378
>>379
それは千葉で接続するのとなにが違う？
それは千葉で接続するのとなにが違う？
382 ：名無し野電車区：02/10/27 17:10 ID:dkdU0HfR
>>377
11月に痴婆死者に陳情へ行きます
11月に痴婆死者に陳情へ行きます
>>381
気分が違う
気分が違う
384 ：名無し野電車区：02/10/27 18:01 ID:3gKl3TYb
昨日、久しぶりに四街道から東京へ電車で行った。
往路は調べて行ったので千葉での接続もよく、帰りは偶然エアポート成田に乗れた。
往復とも座れたのだがそれって昔より客減ってない？
あとＥ２１７のロングの座り心地は最低だね。ホントに最低。尻も腰も痛くなり居眠りどころではない。
客を舐めてるとしか思えない椅子だよ。昔の大阪市交３０系６０系より酷い。
設計者の顔が見たい。見たらいいたい「このアフォ」
往路は調べて行ったので千葉での接続もよく、帰りは偶然エアポート成田に乗れた。
往復とも座れたのだがそれって昔より客減ってない？
あとＥ２１７のロングの座り心地は最低だね。ホントに最低。尻も腰も痛くなり居眠りどころではない。
客を舐めてるとしか思えない椅子だよ。昔の大阪市交３０系６０系より酷い。
設計者の顔が見たい。見たらいいたい「このアフォ」
> 往復とも座れたのだがそれって昔より客減ってない？
一回乗ったくらいで決め付ける典型的な引きこもりｦﾀか・・・
一回乗ったくらいで決め付ける典型的な引きこもりｦﾀか・・・
386 ：名無し野電車区：02/10/27 18:42 ID:qW2UXRZx
>>381
八街・成東に住む者にとっては、千葉で接続だと下りの場合、都賀や四街道で
下りる客と一緒になって混雑が酷い。まして「エアポート成田」は千葉発ホームが
⑩ホームと決まっているから、総武ホームの⑦⑧とは階段での移動が必要。
快速だと千葉以東は空いてるから、その心配もないし佐倉では同一ホームでの
乗換えが可能なので良いのだが、ネックは快速が停車する時、ほとんどＮＥ’Ｘの
通過があるということ。佐倉の①ホームは通過するだけの列車に使用されて
実に勿体無い。
八街・成東に住む者にとっては、千葉で接続だと下りの場合、都賀や四街道で
下りる客と一緒になって混雑が酷い。まして「エアポート成田」は千葉発ホームが
⑩ホームと決まっているから、総武ホームの⑦⑧とは階段での移動が必要。
快速だと千葉以東は空いてるから、その心配もないし佐倉では同一ホームでの
乗換えが可能なので良いのだが、ネックは快速が停車する時、ほとんどＮＥ’Ｘの
通過があるということ。佐倉の①ホームは通過するだけの列車に使用されて
実に勿体無い。
>>385
ヲタ叩きヲタは消えてね
ヲタ叩きヲタは消えてね
>>387
ｵﾏｴﾓﾅｰ
ｵﾏｴﾓﾅｰ
389 ：名無し野電車区：02/10/27 21:55 ID:PAwL8Hxo
夕方の成田方面行きは、供給過剰。
一方で成東方面へは不足気味。
佐倉駅で両方向への電車の混雑度見たら
一目瞭然。
一方で成東方面へは不足気味。
佐倉駅で両方向への電車の混雑度見たら
一目瞭然。
とりあえず苦言あげ
391 ：名無し野電車区：02/10/28 12:09 ID:S16tKA4Y
そのうち芝山迭道が銚子まで行くから安心しなｗ
正直ﾖ217の座席はロングよりクロスのほうが嫌。
横揺れがケツに伝わってくるし窓枠の下部が腕に干渉して
うざかったりする。
セミクロス車のロング部が寝やすいのもあって一番いい。
いずれにしても品川－千葉ぐらいの乗車時間が限界だが。
横揺れがケツに伝わってくるし窓枠の下部が腕に干渉して
うざかったりする。
セミクロス車のロング部が寝やすいのもあって一番いい。
いずれにしても品川－千葉ぐらいの乗車時間が限界だが。
>>393
横揺れ対策として早くヨ－ダンパ－をつけるべきだよね。
ホントにこの問題をいつまで放置するのだろうか。
台車と車体には取付穴がちゃんとあるんだよね。
※Ｅ２１７、Ｅ２０９、Ｅ２３１の共通事項です
横揺れ対策として早くヨ－ダンパ－をつけるべきだよね。
ホントにこの問題をいつまで放置するのだろうか。
台車と車体には取付穴がちゃんとあるんだよね。
※Ｅ２１７、Ｅ２０９、Ｅ２３１の共通事項です
395 ：名無し野電車区：02/10/29 07:23 ID:T+BgXXSy
わざわざ217の初期型のを撤去したくらいだから、
多分着けないだろう。束だし、、、、
多分着けないだろう。束だし、、、、
お客様はお荷物です
当社の最新鋭有がい貨車ﾜﾑE217は運転中揺れますのでしっかり踏ん張って立席通勤して下さい
なお座席の長時間占有は御遠慮頂くよう設計されております
長時間着席は他の通勤者の怨恨にもつながりますのでおやめください
マナー守って快適通勤 しЯ束日本
当社の最新鋭有がい貨車ﾜﾑE217は運転中揺れますのでしっかり踏ん張って立席通勤して下さい
なお座席の長時間占有は御遠慮頂くよう設計されております
長時間着席は他の通勤者の怨恨にもつながりますのでおやめください
マナー守って快適通勤 しЯ束日本
397 ： ネ申 ＠ はしのえみお：02/10/29 09:15 ID:???
K▼SEI車掌の はしのえみお です｡ｷﾘ番まだぁ?
>>397
まだだよ
まだだよ
age
400？
401 ：名無し野電車区：02/10/29 10:07 ID:4t863/aB
京成サン、千葉交通サン、千葉発銚子行きのバス出してくれ。絶対儲かるから
>>402
まあ束の発想なんてアレだ、
『多少環境悪くても必要なんだからみんな乗らざるを得ないから大丈夫』
『人口密集地には走ってさえいれば嫌でも移動手段にせざるを得ないから大丈夫』
『だったら多少金掛けていい電車作るより多少乗り心地ぐらい犠牲にして生産効率の高いものを作ったほうが我々の懐が傷まない』
乗客＝利用者をナメてなけりゃ
E217なんてハズい車輌を堂々と総武線にまかり通らせる事は出来んよな（ﾌﾟﾌﾟｯ
スレ違いだがE231、E257なんかも同罪な。
まあ束の発想なんてアレだ、
『多少環境悪くても必要なんだからみんな乗らざるを得ないから大丈夫』
『人口密集地には走ってさえいれば嫌でも移動手段にせざるを得ないから大丈夫』
『だったら多少金掛けていい電車作るより多少乗り心地ぐらい犠牲にして生産効率の高いものを作ったほうが我々の懐が傷まない』
乗客＝利用者をナメてなけりゃ
E217なんてハズい車輌を堂々と総武線にまかり通らせる事は出来んよな（ﾌﾟﾌﾟｯ
スレ違いだがE231、E257なんかも同罪な。
404 ：妄想が(略：02/10/30 10:03 ID:4mFo5ikx
民度の低いDQN地域にはポンコツ電車で十分。
どうせ本当ならアボ～ンされる区間があるんだからな。
千葉には鉄道なんてぜいたくなんだよ。
走らせてやってるだけでありがたいと思いな（Ｐ
だって千葉民は電車なんて都会の乗り物には乗らないで、
シャコタン・チバラギ仕様のＤＱＮカーの方が
電車よりいいと思ってるんだからな（ＷＷＷＷＷ
どうせ本当ならアボ～ンされる区間があるんだからな。
千葉には鉄道なんてぜいたくなんだよ。
走らせてやってるだけでありがたいと思いな（Ｐ
だって千葉民は電車なんて都会の乗り物には乗らないで、
シャコタン・チバラギ仕様のＤＱＮカーの方が
電車よりいいと思ってるんだからな（ＷＷＷＷＷ
>>403
企業なんて所詮そんなもの。
企業なんて所詮そんなもの。
高速バスにはもっと頑張ってもらわねば
京成もな
京成もな
407 ：東京特許許可局：02/10/30 13:02 ID:r6/To+dQ
でもまだましだと思うよ。１１３系時代は腰が痛くていたくて・・・。
少し空いたように感じるしね。（これは気分的な問題か？？？？）
少し空いたように感じるしね。（これは気分的な問題か？？？？）
409 ：名無し野電車区：02/10/30 14:54 ID:+PLnCYoU
しおさい５号は６両編成、シートは簡易リクライニング。
将来「なつかしのしおさい」を運行する際は、ぜひ簡リク車両でやって頂きたい。
が、今の車両はモケットを貼り替えてあって、適度に固くかつ柔らかく、座り心地は悪くない。
昔の濃い青の、ベタンとした国鉄シートと比べるとだいぶまとも。
今日の車内販売のお姉さんも相変わらずｶﾜｲｺﾁｬﾝで、欲しくもないのに呼び止めて
コーヒーを買い求めてしまうのであった。
東京－八街を乗ったけれど、自由席は半分程度、埋まってたようだ。
将来「なつかしのしおさい」を運行する際は、ぜひ簡リク車両でやって頂きたい。
が、今の車両はモケットを貼り替えてあって、適度に固くかつ柔らかく、座り心地は悪くない。
昔の濃い青の、ベタンとした国鉄シートと比べるとだいぶまとも。
今日の車内販売のお姉さんも相変わらずｶﾜｲｺﾁｬﾝで、欲しくもないのに呼び止めて
コーヒーを買い求めてしまうのであった。
東京－八街を乗ったけれど、自由席は半分程度、埋まってたようだ。
>>408
ということは、束だけが一流ということか！（ｗ
ということは、束だけが一流ということか！（ｗ
412 ：名無し野電車区：02/10/30 19:42 ID:EpZov0t8
千葉－成東間、「見直」される一往復はどの列車？
>>410
田舎の会社ではそういう姿勢ではﾊｽﾞや自家用車、飛行機に
やられて儲からなくなる。
沿線独占、競合する高速ﾊｽﾞも渋滞で氏ぬ首都圏の束だから
出来る商法なのでどこでも束のやり方が正しいとは言えない。
地域事情に合わせたビジネスが必要だよ。
まあそれからしても束は一番安全かつ儲かる経営と思われるが。
田舎の会社ではそういう姿勢ではﾊｽﾞや自家用車、飛行機に
やられて儲からなくなる。
沿線独占、競合する高速ﾊｽﾞも渋滞で氏ぬ首都圏の束だから
出来る商法なのでどこでも束のやり方が正しいとは言えない。
地域事情に合わせたビジネスが必要だよ。
まあそれからしても束は一番安全かつ儲かる経営と思われるが。
414 ：名無し野電車区：02/10/30 20:33 ID:udM1RhYk
八街・成東に快速が増発できない理由の一つとして、ホームの有効長不足と
電留線のないことがある。
しかしこれを是正する為の金もかけたくないのが千葉支社。
国鉄時代にインフラを整備しておいた内・外房、成田各線の近郊区間と
差がついたままになっている。
電留線のないことがある。
しかしこれを是正する為の金もかけたくないのが千葉支社。
国鉄時代にインフラを整備しておいた内・外房、成田各線の近郊区間と
差がついたままになっている。
みな鉄＝daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6は
DQN代表格の厨房が常駐してるスレはここですか? (激藁
DQN代表格の厨房が常駐してるスレはここですか? (激藁
>>413 >束は一番安全かつ儲かる経営
ま、その環境にかまけた結果がこの体たらく・・・かねえ。
もっとも酉と同じようなの走らせたのでは捌ききれない罠もあるってか・・・
>>414
実際乗車してたらよく分かるよ・・・その『差』ってのがね。
ま、その環境にかまけた結果がこの体たらく・・・かねえ。
もっとも酉と同じようなの走らせたのでは捌ききれない罠もあるってか・・・
>>414
実際乗車してたらよく分かるよ・・・その『差』ってのがね。
ともかく東京方面直通快速が少なすぎ！
１時間に１本とは言わないが、内房外房くらいのレベルにはしてもらいたい
１時間に１本とは言わないが、内房外房くらいのレベルにはしてもらいたい
成田線鹿島線ｽﾚ、落ちましたね・・・（－人－）ﾅﾑｰ
419 ：名無し野電車区：02/10/31 01:25 ID:cecYSTcc
衝撃の事実・・・乗降客数では
四街道＞蘇我、新日本橋
四街道＞蘇我、新日本橋
衝撃でもないが。
都賀・四街道は多いよ。
蘇我は総武線でいうと緩行しか停まらない弱小駅レベル。
都賀・四街道は多いよ。
蘇我は総武線でいうと緩行しか停まらない弱小駅レベル。
421 ：名無し野電車区：02/10/31 01:52 ID:mM1/TiB2
いいこと思いついた。
千葉支社のみ独立採算にしよう！
新車は入らないが、ダイヤや社員の対応は良くなる鴨
千葉支社のみ独立採算にしよう！
新車は入らないが、ダイヤや社員の対応は良くなる鴨
>>421
役員報酬としてお金が消える罠
役員報酬としてお金が消える罠
423 ：名無し野電車区：02/10/31 19:20 ID:VgZhHT0S
総武線特急はＪＲバス関東に転換してもいいと思う。
普通だけＪＲ千葉として分離独立。給与２０％削減。
普通だけＪＲ千葉として分離独立。給与２０％削減。
その気になれば房総特急ももっと賑わうように
出来るはずなんだが・・放漫経営に呆れる。
出来るはずなんだが・・放漫経営に呆れる。
>>425
束でも常磐線の特急はまだやる気が素人にも感じられるよな。
新車入れてるというのはもちろんあるが宣伝なんかもまだ上手い
と思うし、水戸までなら30分一本走ってるというのもいい。
何はともあれバスは首都高湾岸線が氏ぬという大きなハンディが
あるだけに客を奪いかえす余地はいくらでもあるはずなんだが
それさえ出来ないのが・・痴罵死者に期待するほうが間違いか。
ヲタ的にはあの183系の国鉄色もファンは多いかも知れないが
一般の利用者は「まだこんなのが走ってるの？」と言う目でしか
見ないのは事実。
新車を今すぐ入れるのは無理としてもまず国鉄色をやめてモケット
張り替えなどの簡単なリニューアルをしてはどうかと思うね。
国鉄色のままだとヘッドマークのLED化さえ逆効果だと思うし
グレードアップ車が来ても乗った人以外誰も気づかないと思う。
しおさいなんかデータイムは短編成化してもいいから1時間に
1本は走らせないと話にならない。
房総特急料金回数券というのもあるが八街以遠・君津以遠・大原
以遠には運賃+特急券で運賃と大差ない安さの回数券を出さないと
バスから客を奪うのは無理だと思う。
束でも常磐線の特急はまだやる気が素人にも感じられるよな。
新車入れてるというのはもちろんあるが宣伝なんかもまだ上手い
と思うし、水戸までなら30分一本走ってるというのもいい。
何はともあれバスは首都高湾岸線が氏ぬという大きなハンディが
あるだけに客を奪いかえす余地はいくらでもあるはずなんだが
それさえ出来ないのが・・痴罵死者に期待するほうが間違いか。
ヲタ的にはあの183系の国鉄色もファンは多いかも知れないが
一般の利用者は「まだこんなのが走ってるの？」と言う目でしか
見ないのは事実。
新車を今すぐ入れるのは無理としてもまず国鉄色をやめてモケット
張り替えなどの簡単なリニューアルをしてはどうかと思うね。
国鉄色のままだとヘッドマークのLED化さえ逆効果だと思うし
グレードアップ車が来ても乗った人以外誰も気づかないと思う。
しおさいなんかデータイムは短編成化してもいいから1時間に
1本は走らせないと話にならない。
房総特急料金回数券というのもあるが八街以遠・君津以遠・大原
以遠には運賃+特急券で運賃と大差ない安さの回数券を出さないと
バスから客を奪うのは無理だと思う。
427 ：名無し野電車区：02/11/01 02:47 ID:OyId+rhA
現在の千葉支社管内のうち、
総武線千葉以西・京葉線・武蔵野線を東京支社に移せば、
千葉以西・以東の両方の利用者にメリットがありそうだが。
総武線千葉以西・京葉線・武蔵野線を東京支社に移せば、
千葉以西・以東の両方の利用者にメリットがありそうだが。
428 ：名無し野電車区：02/11/01 04:51 ID:7nOrGKsp
そのうち千葉はさらにクルマ化が進むね。
このままだと。
このままだと。
429 ：杉並区民：02/11/01 04:57 ID:PHMHrowK
おれは乗れれば何でもいいけどな
色とかなんて関係ねぇじゃん。
色とかなんて関係ねぇじゃん。
430 ：名無し野電車区：02/11/01 05:19 ID:ewSNLYij
千葉は道路がよくないから、クルマ化はあんまりしないんじゃないのか？
結局は血場死社のやる気の無さと動労の抵抗に行き着く。
>>426
料金ね。
規格通りの特急料金に拘泥せずに料金設定をすれば
いくらでも通勤特急化出来ると思うよ・・・
長距離都市間連絡しか考えてない料金体系（国鉄の遺物だな）を引きずったままじゃね。
あとは・・・ヲタ的には無念だが（藁）やっぱり短編成化と増発だね。
名古屋地区の東海道本線の大化けなんて例もあるし。
料金ね。
規格通りの特急料金に拘泥せずに料金設定をすれば
いくらでも通勤特急化出来ると思うよ・・・
長距離都市間連絡しか考えてない料金体系（国鉄の遺物だな）を引きずったままじゃね。
あとは・・・ヲタ的には無念だが（藁）やっぱり短編成化と増発だね。
名古屋地区の東海道本線の大化けなんて例もあるし。
434 ：名無し野電車区：02/11/01 11:36 ID:DvsLgwxf
おいおい
１８３が古くて臭いだの言ってるのは相当鉄を知ってる人だぞ
一般客（房総方面）はあの１８３を羨望のまなざしで見てるんだぜ
１８３停車駅・・・それは沿線住民のステイタス
１８３が古くて臭いだの言ってるのは相当鉄を知ってる人だぞ
一般客（房総方面）はあの１８３を羨望のまなざしで見てるんだぜ
１８３停車駅・・・それは沿線住民のステイタス
>>436
と思い込んでいる血場死社と動労。
と思い込んでいる血場死社と動労。
438 ：名無し野電車区：02/11/01 20:30 ID:8F7YGh7y
439 ：妄想が（略：02/11/01 20:49 ID:erR5LPPX
やっぱり田舎の千葉は鉄道なんて都会の似合わないね（ﾌﾟﾌﾟ
働いている奴もDQNだからこりゃ千葉県民は民度低い｡低すぎだね｡(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
民度が低い田舎者の千葉県民は東京に来るなよ(ワラ
民度のレベルが低い千葉だけ日本から隔離しちゃえ。（藁藁
働いている奴もDQNだからこりゃ千葉県民は民度低い｡低すぎだね｡(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
民度が低い田舎者の千葉県民は東京に来るなよ(ワラ
民度のレベルが低い千葉だけ日本から隔離しちゃえ。（藁藁
>>439
兵庫に帰れ
兵庫に帰れ
千葉の民度が低いのは先刻承知だが、兵庫ほどではなかろう。
>>436 >>438
もしそうだとしたらみんな有難がって183系に乗るだろう。
もはや千葉県民にも見捨てられてる183系は哀れだ。
ステイタスというのは千葉ナンバーや袖ヶ浦ナンバーのベンツに
乗ることだ（ｗ
もしそうだとしたらみんな有難がって183系に乗るだろう。
もはや千葉県民にも見捨てられてる183系は哀れだ。
ステイタスというのは千葉ナンバーや袖ヶ浦ナンバーのベンツに
乗ることだ（ｗ
>>442
袖ヶ浦って辺りに微妙に悲哀が漂うな（藁）
袖ヶ浦って辺りに微妙に悲哀が漂うな（藁）
444 ：名無し野電車区：02/11/02 10:48 ID:/CyD5MXg
１１３系電車、戸袋の二重の窓になってる内側に子バエがプンプンと
湧いてるのを見て鳥肌が立った。
湧いてるのを見て鳥肌が立った。
444！
446 ：yamada：02/11/02 13:26 ID:spDmCN2D
この前知り合いに教えてもらったのですが、四街道ー東京間の定期を西船橋で分ければ
6ヶ月で12000円も安くなる事がわかりました。この前かったばかりなのに・・・。
6ヶ月で12000円も安くなる事がわかりました。この前かったばかりなのに・・・。
447 ：名無し野電車区：02/11/02 13:30 ID:KQ35wAxg
>>446
んん？ えらい違いますねそれ
んん？ えらい違いますねそれ
>>446
「液スパート」なんかのＰＣソフトで簡単にわかるよ。
「液スパート」なんかのＰＣソフトで簡単にわかるよ。
449 ：名無し野電車区：02/11/02 19:42 ID:Xw9yjJGK
age
>>446
払い戻せば？
払い戻せば？
ＪＲ東日本労組幹部ら７人を逮捕
TBS Newsi 2002 11/02 20:05:05
Media(220k)
Real(220k)
ＪＲ東日本の運転士に会社を辞めるよう強要したとして、警視庁公安部は革マル派幹部でＪＲ東日本労組の幹部、梁次邦夫 容疑者ら ７人を強要容疑で 逮捕しました。
７人は運転士が他の組合への勧誘活動を拒んだことなどから、去年１月から６月にかけて労組の脱退届を出させた上、「お前が乗車すると 皆が苦労する」などと、会社を辞めるよう 繰り返し強要した疑いが 持たれています。運転士は７月に会社を 辞めています。（2日 1:42）
(TBS Newsi)
TBS Newsi 2002 11/02 20:05:05
Media(220k)
Real(220k)
ＪＲ東日本の運転士に会社を辞めるよう強要したとして、警視庁公安部は革マル派幹部でＪＲ東日本労組の幹部、梁次邦夫 容疑者ら ７人を強要容疑で 逮捕しました。
７人は運転士が他の組合への勧誘活動を拒んだことなどから、去年１月から６月にかけて労組の脱退届を出させた上、「お前が乗車すると 皆が苦労する」などと、会社を辞めるよう 繰り返し強要した疑いが 持たれています。運転士は７月に会社を 辞めています。（2日 1:42）
(TBS Newsi)
452 ：名無し野電車区：02/11/03 12:15 ID:Fr/qgSx+
453 ：名無し野電車区：02/11/03 21:05 ID:cSuJCxds
age
昨日はｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟ中間車に乗ったが車内はあれでもまあまあ
なんじゃないのかな。
モケットも張り替えられたばかりという感じだった。
でも酷鉄色じゃ乗ったことない奴は乗る気しないだろうな。
なんじゃないのかな。
モケットも張り替えられたばかりという感じだった。
でも酷鉄色じゃ乗ったことない奴は乗る気しないだろうな。
455 ：＿：02/11/04 09:07 ID:HUxL7KHd
車内で蜘蛛が生活してるのはどーにかならんか？
456 ：名無し野電車区：02/11/04 09:12 ID:w7Fh1DLp
ばかを言え。
クモくんがハエ蚊その他不気味な生物類を退治してくれているお陰で
我々は快適な通勤通学時間を送れるんだ。
クモ君に感謝！
クモくんがハエ蚊その他不気味な生物類を退治してくれているお陰で
我々は快適な通勤通学時間を送れるんだ。
クモ君に感謝！
俺がまだ漢字読めないガキだった頃、八日市場をマジで「妖怪千葉」って意味だと
思ってた。
ちなみに、薬剤師は「ヤクザ医師」。
とっても怖かった。
思ってた。
ちなみに、薬剤師は「ヤクザ医師」。
とっても怖かった。
458 ：名無し野電車区：02/11/04 20:52 ID:6WJIKt9r
>>455-456
蜘蛛がいるということは、そこが適した環境である由
蜘蛛がいるということは、そこが適した環境である由
>>457
なンか営団13号線の「神泉だがや」を思い起こさせる…
なンか営団13号線の「神泉だがや」を思い起こさせる…
461 ：名無し野電車区：02/11/04 21:39 ID:71fnbqP/
>>457
同意
同意
462 ：名無し野電車区：02/11/04 21:53 ID:I9ys+Jw8
>460
俺は「新鮮だがや」か「新線だがや」という漢字が頭に浮かぶ。
俺は「新鮮だがや」か「新線だがや」という漢字が頭に浮かぶ。
463 ：名無し野電車区：02/11/04 22:08 ID:WXIFoqxu
やちまたが野巷と同じ罠
464 ：名無し野電車区：02/11/04 22:09 ID:WXIFoqxu
ついでに、大相撲での「物言い」が物井に思えた。
465 ：名無し野電車区：02/11/05 03:46 ID:IEU9cOzi
飯岡までは複線化の路盤あるんだよねぇ？
十日市場は「東海千葉」なんてのもあったな。
468 ：名無し野電車区：02/11/05 14:09 ID:kPOIiA4H
もっか、妖怪千葉 と 汚ならしーのー が双璧。
>>465
「きたならしいの」も有名
「きたならしいの」も有名
>>466
しかし複線化はしないだろ。
しかし複線化はしないだろ。
から揚げ
やっちまった～～！モナー
緊急保全
会社にやる気はないし
沿線住人も期待してないし
いったいどうなることやら
沿線住人も期待してないし
いったいどうなることやら
20年くらい電車かわってないね～
って車内の普通の会話で聞けるくらいだからなあ・・・
って車内の普通の会話で聞けるくらいだからなあ・・・
電車なんか快適・便利に走ってさえくれればいいのさ。
と思うんだが痴罵死者の千葉以遠はその水準にさえ達していない。
平気で電車を何十分も待ったり、やっと来たと思ったら激混み3両
編成だったり・・。
と思うんだが痴罵死者の千葉以遠はその水準にさえ達していない。
平気で電車を何十分も待ったり、やっと来たと思ったら激混み3両
編成だったり・・。
３両編成なんか見たことありません
荷電は健在？
480 ：名無し野電車区：02/11/10 10:49 ID:bHLzrgv2
>>477
4両編成の間違いだった。ｽﾏｿ。
4両編成の間違いだった。ｽﾏｿ。
482 ：名無し野電車区：02/11/10 17:38 ID:+ZLp9JZK
>>480
成田線との分岐のところなんか、特に無理そうな気がする。
>>481
成田線なら、成田線の佐原－大戸間では、明らかに複線用地ってのがあったりする。
用地があるからと言って複線化する気があるとは言えないが。
成田線との分岐のところなんか、特に無理そうな気がする。
>>481
成田線なら、成田線の佐原－大戸間では、明らかに複線用地ってのがあったりする。
用地があるからと言って複線化する気があるとは言えないが。
484 ：名無し野電車区：02/11/10 18:06 ID:333KicAA
113系はほんとにぼろい！
車内放送もスピーカーいかれてて何言ってるんだか
わからん。
東千葉を出た後・・・「次は、・ガですモノレー・は・・・・・がわです」
佐倉を出た後、・・・「次は、みなみ・・・」
音も割れてるし
車内放送もスピーカーいかれてて何言ってるんだか
わからん。
東千葉を出た後・・・「次は、・ガですモノレー・は・・・・・がわです」
佐倉を出た後、・・・「次は、みなみ・・・」
音も割れてるし
485 ：名無し野電車区：02/11/10 20:05 ID:PeilI6Tj
＞484
以前、いかれた車内スピーカーの車輌に乗った時、酔ったじいさまが「こんな
悪いスピーカーとボロイ車輌は東南アジアにもありませんよ！」とクダまいていた。
ボロイのはその通りだが、東南アジアの鉄道にすべて乗ったことがあるのかと
じいさまに問いつめたかった…。
以前、いかれた車内スピーカーの車輌に乗った時、酔ったじいさまが「こんな
悪いスピーカーとボロイ車輌は東南アジアにもありませんよ！」とクダまいていた。
ボロイのはその通りだが、東南アジアの鉄道にすべて乗ったことがあるのかと
じいさまに問いつめたかった…。
486 ：名無し野電車区：02/11/10 21:39 ID:Koa1AAHy
>>482
へぇ、佐松線にも複線用地ってあったんだ。
総武本線佐倉以東にもあるんだろか？
ところで成田線分岐付近ってそんなに複線化困難？
佐倉駅の東側って田んぼだらけで楽なような気もするが…
漏れ的には八街駅の前後が最難関だと思う。
へぇ、佐松線にも複線用地ってあったんだ。
総武本線佐倉以東にもあるんだろか？
ところで成田線分岐付近ってそんなに複線化困難？
佐倉駅の東側って田んぼだらけで楽なような気もするが…
漏れ的には八街駅の前後が最難関だと思う。
487 ：名無し野電車区：02/11/11 00:43 ID:xfxmWILe
>>486
今の総武本線と成田線と使い方からすると、成田線を平面交差するのはヤバいでしょ。
かといって跨ぐor潜るだと費用がかさむし。
本数から言っても成田線の支線的な扱いだから、難しいんじゃないかなって思って。
因みに佐松線でも、成田－佐原間では結構複線用地っぽい所があるよ。
佐原の前市長が複線化推進派だったせいかもしれないけど。
今の総武本線と成田線と使い方からすると、成田線を平面交差するのはヤバいでしょ。
かといって跨ぐor潜るだと費用がかさむし。
本数から言っても成田線の支線的な扱いだから、難しいんじゃないかなって思って。
因みに佐松線でも、成田－佐原間では結構複線用地っぽい所があるよ。
佐原の前市長が複線化推進派だったせいかもしれないけど。
船橋・船橋東・松戸・美浜・千葉中央
若葉、花見川、松戸北、松戸南、市川、柏、浦安の各郵便局は
葛西、深川、新東京、日本橋、東京国際、などの東京２３区の
配達を受持つ郵便局(集配局)では
【ゆうゆう窓口】にて書留や小包など郵便の引受を
２４時間実施しています。
これから年末です。１２月は郵便局は大変混雑します。
午前中か夜中のゆうゆう窓口がすいていていいよ
若葉、花見川、松戸北、松戸南、市川、柏、浦安の各郵便局は
葛西、深川、新東京、日本橋、東京国際、などの東京２３区の
配達を受持つ郵便局(集配局)では
【ゆうゆう窓口】にて書留や小包など郵便の引受を
２４時間実施しています。
これから年末です。１２月は郵便局は大変混雑します。
午前中か夜中のゆうゆう窓口がすいていていいよ
489 ：名無し野電車区：02/11/11 06:18 ID:jlVi2b1Z
★★★ 超過激ジェンダーフリー条例を廃案にせよ【講演会】 ★★★
■日時 平成１４年１１月３０日（土）午後１時～３時
■会場 「ぱるるプラザ」 ７階 椿の間
千葉市中央区富士見１の３の２
電話 ０４３（２０２）０８００
■講師 ジャーナリスト 千葉 展正
■演題 「千葉県男女共同参画条例の危険性」
■入場無料
http://homepage2.nifty.com./antifemi/
【お願い】この情報をコピペして下さい（特に千葉の掲示板）
■日時 平成１４年１１月３０日（土）午後１時～３時
■会場 「ぱるるプラザ」 ７階 椿の間
千葉市中央区富士見１の３の２
電話 ０４３（２０２）０８００
■講師 ジャーナリスト 千葉 展正
■演題 「千葉県男女共同参画条例の危険性」
■入場無料
http://homepage2.nifty.com./antifemi/
【お願い】この情報をコピペして下さい（特に千葉の掲示板）
490 ：名無し野電車区：02/11/11 18:08 ID:HUIPO4nC
>>486
佐倉～八街間を複線化するときは
榎戸までは問題なさそうですが
榎戸～八街間の富山十字路辺りから
困難が予想されます。現在の歩道部分を
線路用地にすればできそうですが、無理なら
道路と並走する所からは今の架線柱その他を
を道路側に移動して、空いたスペース+用地買収すれば
どうでしょう？
佐倉～八街間を複線化するときは
榎戸までは問題なさそうですが
榎戸～八街間の富山十字路辺りから
困難が予想されます。現在の歩道部分を
線路用地にすればできそうですが、無理なら
道路と並走する所からは今の架線柱その他を
を道路側に移動して、空いたスペース+用地買収すれば
どうでしょう？
南酒々井付近も切通しとかあって困難かと。
＞４９１
南酒々井駅すぐ東側（銚子方）を跨ぐ東関東自動車道の陸橋は、複線分とってあるよ。
南酒々井駅すぐ東側（銚子方）を跨ぐ東関東自動車道の陸橋は、複線分とってあるよ。
493 ：＿＿＿：02/11/11 20:14 ID:1hGW9Ekg
複線より、車両更新とダイヤ改正やってくれれば文句はないと思う。
ダイヤ改正も内容が問題だ
車両はとりあえずいいや
本数増やせっての
車両はとりあえずいいや
本数増やせっての
257と231ください
496 ：名無し野電車区：02/11/12 18:58 ID:Lvr6miBq
素朴な疑問だけど、総武線の電車って泥がついて、E217でも小汚いよね。
でも不思議なのは、宇都宮線や常磐線の電車はそれほどでもない。
何で？土質が違うの？
でも不思議なのは、宇都宮線や常磐線の電車はそれほどでもない。
何で？土質が違うの？
497 ：名無し野電車区：02/11/12 19:01 ID:KcHXu1yw
きれいに手入れしてるからだよ
498 ：はしのえみお＠K▼SEI車掌：02/11/12 19:17 ID:???
さぁて バカどもを 相手に ｷﾘ番でも 取るか･･･｡
499 ：はしのえみお＠K▼SEI車掌：02/11/12 19:17 ID:???
さぁて バカどもを 相手に ｷﾘ番でも 取るか･･･｡
501 ：はしのえみお＠K▼SEI車掌：02/11/12 19:18 ID:???
さぁて バカどもを 相手に ｷﾘ番でも 取るか･･･｡
502 ：はしのえみお＠K▼SEI車掌：02/11/12 19:18 ID:???
さぁて バカどもを 相手に ｷﾘ番でも 取るか･･･｡
504 ：名無し野電車区：02/11/12 21:52 ID:9Zmh4aav
しかし、南酒々井っていつまでたっても
ひらけませんが、なんで？
ひらけませんが、なんで？
>>504
南酒々井駅前って別世界だ。
南酒々井駅前って別世界だ。
ほとんど佐倉だから
508 ：名無し野電車区：02/11/13 17:27 ID:rs18a+CW
南酒々井もせめて日向くらいの客がいて
且つ、八街も２万人くらい乗降客いれば
本数も増えるだろうに
且つ、八街も２万人くらい乗降客いれば
本数も増えるだろうに
509 ：名無し野電車区：02/11/13 17:43 ID:dOJw7gQY
南酒々井、鄙びたところが好き。
昔は線路沿いに桜の木があって
春はきれいだったんだけどね。
もう切られちゃってて、さびしいよ。
昔は線路沿いに桜の木があって
春はきれいだったんだけどね。
もう切られちゃってて、さびしいよ。
510 ：名無し野電車区：02/11/13 23:14 ID:nAaDCbaB
時刻表12月号の「公式」発売日(20日)まであと１週間。
この列車が廃止なのか、もうすぐはっきりするな。
千葉8:04→成東8:48、成東8:53→千葉9:37
この列車が廃止なのか、もうすぐはっきりするな。
千葉8:04→成東8:48、成東8:53→千葉9:37
511 ：名無し野電車区：02/11/13 23:33 ID:QrZf7DEs
しおさい１号の時刻繰り下げで>>510の下りの方のスジが喰われると思われ
そうなると時刻変更よりもそのままあぼーんのが可能性高いだろう
そうなると時刻変更よりもそのままあぼーんのが可能性高いだろう
512 ：名無し野電車区：02/11/13 23:55 ID:nAaDCbaB
ま た 減 便 か
514 ：名無し野電車区：02/11/14 00:25 ID:pg+u2546
おはようしおさいなんてｲﾗﾈｰﾖ
成東始発の通勤快速のがよっぽどいいでつ
成東始発の通勤快速のがよっぽどいいでつ
515 ：名無し野電車区：02/11/14 09:11 ID:tdXCbGti
いや。その空白時間帯に普通列車を増発すべきなのだ。
そんなもん、十年以上前に設定されていてしかるべきだったのだ。
ようやく設定されたら特急かよ。ｱﾌｫ
そんなもん、十年以上前に設定されていてしかるべきだったのだ。
ようやく設定されたら特急かよ。ｱﾌｫ
http://www.jrchiba.jp/kaisei/top.html
このページ見てるとムカツク。
特急の話ばかり。
減便の事なんかどこかにすっとばしちゃってるし。
千 葉 死 者 逝 っ て ヨ シ
このページ見てるとムカツク。
特急の話ばかり。
減便の事なんかどこかにすっとばしちゃってるし。
千 葉 死 者 逝 っ て ヨ シ
517 ：名無し野電車区：02/11/14 19:40 ID:pk7yUfMk
減便は無しってことにならんか。
519 ：名無し野電車区：02/11/14 21:14 ID:qTdyC670
成東の３番って９連はOKだったよーな気がする
１１連がダメなのには変わりないが
１１連がダメなのには変わりないが
全列車を快速と佐倉で連絡させてくれれば問題ないんだが
521 ：名無し野電車区：02/11/14 22:23 ID:64ZT4jey
このスレって総武線（三鷹～千葉）についてもＯＫですか？
>>521
三鷹～御茶ノ水については却下致します
三鷹～御茶ノ水については却下致します
523 ：名無し野電車区：02/11/14 23:09 ID:64ZT4jey
今日１９時頃電車に乗っていたらやたら携帯を使ってる人を注意する一般のオジサン（浮浪者風）がいたのですが有名なんですか？
524 ：名無し野電車区：02/11/14 23:13 ID:64ZT4jey
今日１９時頃電車に乗っていたらやたら携帯を使ってる人を注意する一般のオジサン（浮浪者風）がいたのですが有名なんですか？
525 ：名無し野電車区：02/11/14 23:14 ID:64ZT4jey
二重スマソ
526 ：名無し野電車区：02/11/14 23:15 ID:P8BEu/n2
リンク集に動労追加ｷﾎﾞﾝﾇ
リンク集に動労追加ｷﾎﾞﾝﾇ
530 ：名無し野電車区：02/11/14 23:22 ID:yQjEn5bO
>>526
千葉支社のページ初めて見た。なんてＤＱＮなサイトなんだ。感動した。
千葉支社のページ初めて見た。なんてＤＱＮなサイトなんだ。感動した。
532 ：名無し野電車区：02/11/14 23:42 ID:P8BEu/n2
もし、成東まで快速が外房線並に
くるようになったら普通電車が大幅に削減される
ことでしょう。
以前、成田線の酒々井に快速が全停車した時のように。
くるようになったら普通電車が大幅に削減される
ことでしょう。
以前、成田線の酒々井に快速が全停車した時のように。
20-成田
千葉-10-佐倉<
20-成東
って運転間隔にならんかな?
千葉-10-佐倉<
20-成東
って運転間隔にならんかな?
534 ：名無し野電車区：02/11/15 08:15 ID:0zBUQS7W
535 ：名無し野電車区：02/11/15 14:45 ID:o5mdm0e/
>>526
特急しか宣伝出来ないのか...
特急しか宣伝出来ないのか...
ポテトチップス「しおさい味」
537 ：名無し野電車区：02/11/15 15:12 ID:qif6rh1Z
快速が成東まで外房線並に来るようになっても普通車両は減らないでしょう。
理由：まず単線区間が多いから、快速はそう頻繁に普通を抜かせない
敬愛大学がある物井駅、複線になっていても電車が来ない或いは快速はあっけなく通過～。
総武本線はまず、単線区間を複線にする運動をしたらよい。そこを走る「しおさい」特急の意味、全くなし。時間かかりすぎ。
普通車両、成東行き車両８両に対して銚子行き４両は少なすぎ。（ふつう逆だろ）
だいたい距離が短い所に車両編成数が多いのに対して距離が遠くなるにつれて少ないのは何故？
理由：まず単線区間が多いから、快速はそう頻繁に普通を抜かせない
敬愛大学がある物井駅、複線になっていても電車が来ない或いは快速はあっけなく通過～。
総武本線はまず、単線区間を複線にする運動をしたらよい。そこを走る「しおさい」特急の意味、全くなし。時間かかりすぎ。
普通車両、成東行き車両８両に対して銚子行き４両は少なすぎ。（ふつう逆だろ）
だいたい距離が短い所に車両編成数が多いのに対して距離が遠くなるにつれて少ないのは何故？
539 ：名無し野電車区：02/11/15 21:09 ID:AzXr0WpT
>>537
>>単線区間を複線にする運動をしたらよい
その手の運動はすでにしていますが
千葉死者は複線化の必要はないと認識しているので
自治体が金を出さない限り実現は不可能でしょう
いくら運動しても聞く耳持たん状態なので
>>単線区間を複線にする運動をしたらよい
その手の運動はすでにしていますが
千葉死者は複線化の必要はないと認識しているので
自治体が金を出さない限り実現は不可能でしょう
いくら運動しても聞く耳持たん状態なので
複線化の必要は今のところないかも
ただ、増発する手はいくらでもあると思うが
ただ、増発する手はいくらでもあると思うが
541 ：名無し野電車区：02/11/15 23:49 ID:AzXr0WpT
八街3番線の折り返し普通って
なんでねーんだ？
朝と夕方なんかあっても良いと思うが
なんでねーんだ？
朝と夕方なんかあっても良いと思うが
542 ：名無し野電車区：02/11/16 18:30 ID:dI6qIRgV
>>541
現在1時間近くダイヤホールとなっている
千葉発21:36銚子行と22:34銚子行のあいだにかつて八街行があった。
93年12月改正で登場し千葉発22:06で八街着22:37だったが、
翌94年12月改正で早くも消滅したところみると利用率悪かったのかな？
車両は確か総武快速八街行の4両を送り込み代わりに使ってた気がする。
しかし10年近くたってそのスジがホームタウンしおさいで復活しようとは…
記憶違いあったらスマソ
現在1時間近くダイヤホールとなっている
千葉発21:36銚子行と22:34銚子行のあいだにかつて八街行があった。
93年12月改正で登場し千葉発22:06で八街着22:37だったが、
翌94年12月改正で早くも消滅したところみると利用率悪かったのかな？
車両は確か総武快速八街行の4両を送り込み代わりに使ってた気がする。
しかし10年近くたってそのスジがホームタウンしおさいで復活しようとは…
記憶違いあったらスマソ
543 ：四街道市民：02/11/16 20:50 ID:9pUU9R1g
ダイヤ改正で減便される便が判明しますた。
上り：四街道発12時16分
下り：四街道発9時48分
ソースは四街道の広報紙なので、ほぼ確実な情報かと。
上り：四街道発12時16分
下り：四街道発9時48分
ソースは四街道の広報紙なので、ほぼ確実な情報かと。
>>543
ｷﾀ？
参考までに当該ダイヤを晒しておく
下り
千葉9：38－四街道9:48－佐倉9:56－成東10:29－銚子11:28
上り
銚子10:37－成東11:33－佐倉12:08－四街道12:16－千葉12:24
どちらも千葉－佐倉では雁行してる便があるようだ。
成東～銚子は他の便が延長されて全体でみて千葉～成東で1往復あぼーんということか。
ｷﾀ？
参考までに当該ダイヤを晒しておく
下り
千葉9：38－四街道9:48－佐倉9:56－成東10:29－銚子11:28
上り
銚子10:37－成東11:33－佐倉12:08－四街道12:16－千葉12:24
どちらも千葉－佐倉では雁行してる便があるようだ。
成東～銚子は他の便が延長されて全体でみて千葉～成東で1往復あぼーんということか。
千葉支社のサイトの情報にこのことがかかれていないので、
クレームつけますた
クレームつけますた
546 ：名無し野電車区：02/11/17 19:53 ID:pACvNfJI
あげ
あげ
あげ
あげ
あげ
548 ：名無し野電車区：02/11/17 23:20 ID:BxVQoAbC
549 ：名無し野電車区：02/11/17 23:47 ID:G8ocWgco
「朝通勤後」だから、別に夜でも可(w
550 ：名無し野電車区：02/11/17 23:58 ID:Bqx0c/Md
今日車内放送で
12/1ダイヤ改正で「おはしお」と「ホームタウン」
の宣伝してて、「通勤がますます便利になります」とか
言ったけど「ますます」ってことは
今まで便利だったんかい？と質問したくなりました。
12/1ダイヤ改正で「おはしお」と「ホームタウン」
の宣伝してて、「通勤がますます便利になります」とか
言ったけど「ますます」ってことは
今まで便利だったんかい？と質問したくなりました。
552 ：名無し野電車区：02/11/18 00:30 ID:/+t5Qvls
エアポート成田に接続して佐倉－成東にシャトルバスがあれば便利。
先週、北の７８５系快速(千歳空港→札幌)に初めて乗ったんですが、
Ｅ２１７とは加速がかなり違いますね。
もう少し加速を良くちて高速化するのと、列車本数を増やしてラッシュ
緩和を図るのと、コスト・パフォーマンスは本数増加というのが束の
判断基準ですよね～。でも、もう少し早くして貰えないものか！
京浜急行が羽田直通になったもので品川乗換で総アクセス時間は短く
なりましたが、もうちっと一生懸命真面目に走ってよ、という感じです。
ちなみに、今回の旅は千葉から２泊３日札幌函館泊まり往復空路で計\26,000。
その42日前の北斗星に乗って函館１泊帰路航空機で\60,000.と倍以上ですぞ！
貧乏人は飛行機のパックツアーにしる、ゆうことですなぁ。
車両を寝かしとくより日銭稼ぎと割り切って、大清水配送部隊からウテシ＆レ
チを動員して航空機対抗の安いパック旅行でも開発せんかい！と思いました。
北斗星なんてあんな古い客車で稼ぐ訳だから、もうひとひねりすれば「人材活
用」でき、職場の雰囲気も良くなるものを。
Ｅ２１７とは加速がかなり違いますね。
もう少し加速を良くちて高速化するのと、列車本数を増やしてラッシュ
緩和を図るのと、コスト・パフォーマンスは本数増加というのが束の
判断基準ですよね～。でも、もう少し早くして貰えないものか！
京浜急行が羽田直通になったもので品川乗換で総アクセス時間は短く
なりましたが、もうちっと一生懸命真面目に走ってよ、という感じです。
ちなみに、今回の旅は千葉から２泊３日札幌函館泊まり往復空路で計\26,000。
その42日前の北斗星に乗って函館１泊帰路航空機で\60,000.と倍以上ですぞ！
貧乏人は飛行機のパックツアーにしる、ゆうことですなぁ。
車両を寝かしとくより日銭稼ぎと割り切って、大清水配送部隊からウテシ＆レ
チを動員して航空機対抗の安いパック旅行でも開発せんかい！と思いました。
北斗星なんてあんな古い客車で稼ぐ訳だから、もうひとひねりすれば「人材活
用」でき、職場の雰囲気も良くなるものを。
556 ：＿＿＿：02/11/18 17:24 ID:DfnTSYFO
＞＞555
おちかれ！寒かったでしょう。
さてさて、千葉交通の話題は知らなかったのでびっくりや！痴馬死者のやる気なさをみて、
「これなら勝負できる！」と発起したんでしょうか、前向きな経営にびっくりしてます。
もちっと安かったら良かったんだけど文句は言わないでおこう。通勤客がバスにしたら、
東京線よりも増えそうな気がしない？？定期券とか売り出せばいいのにね、小湊バスみたいに。
千葉シティバスと共同だから、ぼろい三菱エアロが来そうな予感・・・まぁ、いいや。
さて、ノＲの特急増やして、普通減便は功を奏すのかな？客は思ってる程馬鹿じゃないよ～～！
おちかれ！寒かったでしょう。
さてさて、千葉交通の話題は知らなかったのでびっくりや！痴馬死者のやる気なさをみて、
「これなら勝負できる！」と発起したんでしょうか、前向きな経営にびっくりしてます。
もちっと安かったら良かったんだけど文句は言わないでおこう。通勤客がバスにしたら、
東京線よりも増えそうな気がしない？？定期券とか売り出せばいいのにね、小湊バスみたいに。
千葉シティバスと共同だから、ぼろい三菱エアロが来そうな予感・・・まぁ、いいや。
さて、ノＲの特急増やして、普通減便は功を奏すのかな？客は思ってる程馬鹿じゃないよ～～！
558 ：名無し野電車区：02/11/18 22:01 ID:CrFm5QES
あぼーん対象は>>544で晒されてる通り。
で、千葉10:07が銚子逝き、成東11:17が11:22に繰り下がった上で銚子発。
銚子－成東間のスジを見ると>>544であぼーんって言ってるのが繰り上がって
成東11:17があぼーんって見方も出来なくない
で、千葉10:07が銚子逝き、成東11:17が11:22に繰り下がった上で銚子発。
銚子－成東間のスジを見ると>>544であぼーんって言ってるのが繰り上がって
成東11:17があぼーんって見方も出来なくない
早く千葉支社がぶっつぶれて
第三セクター鉄道にならないかな～
京成絡みなら銚電と連携出来るね
第三セクター鉄道にならないかな～
京成絡みなら銚電と連携出来るね
>>559
それはそうだが共同運行相手が千葉ｼﾃｨﾊｽﾞというのが気になる。
この会社は何かというと京成が分社化されて出来た会社だが赤字路線の
引き受けばかりやっていて車両は一部京成から引き継いだりﾀｳﾝﾊｽﾞから
回されたKC代の中型ワンステがいるにはいるが、大型はすべてP代やU代の
廃車同然のボロで自前の新車はマイクロしかいない。
いくら何でも奮発してセレガRやエアロのの新車を買うのは無理と思われ。
多分京成のお下がりのエアロかスペースアローでも買うんだろうけどね。
それはそうだが共同運行相手が千葉ｼﾃｨﾊｽﾞというのが気になる。
この会社は何かというと京成が分社化されて出来た会社だが赤字路線の
引き受けばかりやっていて車両は一部京成から引き継いだりﾀｳﾝﾊｽﾞから
回されたKC代の中型ワンステがいるにはいるが、大型はすべてP代やU代の
廃車同然のボロで自前の新車はマイクロしかいない。
いくら何でも奮発してセレガRやエアロのの新車を買うのは無理と思われ。
多分京成のお下がりのエアロかスペースアローでも買うんだろうけどね。
都内で時刻表早売りされていたのでゲット
下り
千葉8:04発→佐倉でしおさいに抜かれるため佐倉以東10分前後sage
千葉9:38発→廃止（現行銚子行）
千葉10:07発→成東～銚子間延長
上り
成東8:53発→成東ベースで39分sage
銚子8:07発→成東以西でage（千葉着16分age）
成東11:17発→廃止
銚子10:37発（改正後10:31）→全区間でage（銚子発6分、千葉着17分age）
下り
千葉8:04発→佐倉でしおさいに抜かれるため佐倉以東10分前後sage
千葉9:38発→廃止（現行銚子行）
千葉10:07発→成東～銚子間延長
上り
成東8:53発→成東ベースで39分sage
銚子8:07発→成東以西でage（千葉着16分age）
成東11:17発→廃止
銚子10:37発（改正後10:31）→全区間でage（銚子発6分、千葉着17分age）
>>562の結果
八街発上り普通（千葉着９～１１時）
８：２０、９：１３、９：４８、１０：１５
四街道発上り普通・快速（千葉着９～１１時）
８：５６、９：０６、９：３３、９：３７快、１０：０３、１０：１７、
１０：３１快、１０：４０
八街発上り普通（千葉着９～１１時）
８：２０、９：１３、９：４８、１０：１５
四街道発上り普通・快速（千葉着９～１１時）
８：５６、９：０６、９：３３、９：３７快、１０：０３、１０：１７、
１０：３１快、１０：４０
564 ：名無し野電車区：02/11/19 19:27 ID:ATqEG/El
>>562-563
はぁ？
すると、千葉９時４０分発の上り快速に接続しているスジが消えるわけか？（成東始発8:53）
あんだけ客が乗ってるのに？
東京方面へ行く客を直後のクソ混みエアポート成田に吸収して、
さらにギッシリ詰め込もうって魂胆か？
八街発で考えると、８時台～９時台に５３分も開くのかね。
誰のためにそんなクソダイヤを考案したんだ？
はぁ？
すると、千葉９時４０分発の上り快速に接続しているスジが消えるわけか？（成東始発8:53）
あんだけ客が乗ってるのに？
東京方面へ行く客を直後のクソ混みエアポート成田に吸収して、
さらにギッシリ詰め込もうって魂胆か？
八街発で考えると、８時台～９時台に５３分も開くのかね。
誰のためにそんなクソダイヤを考案したんだ？
565 ：名無し野電車区：02/11/19 22:14 ID:5VawQvHu
千葉支社のお役人根性には．．．．．．．．．．．．．．
566 ：名無し野電車区：02/11/19 22:21 ID:fY8ohJP1
>>566
千 葉 支 社 だから
千 葉 支 社 だから
犬吠運転age
569 ：名無し野電車区：02/11/19 22:42 ID:fY8ohJP1
つーことは
八街発10時台は1本だけ？
八街発10時台は1本だけ？
>>569
10:15の次は11:00だから確かに10時台は１本だけだな
10:15の次は11:00だから確かに10時台は１本だけだな
うえーすごいことになるねえ･･･
もう暴動起こすしかないかも。
もう暴動起こすしかないかも。
京葉スレでもずいぶん叩かれているがここはそれ以上に酷いな・・・
増発が求められてるのに減らすとは。
増発が求められてるのに減らすとは。
574 ：名無し野電車区：02/11/19 23:38 ID:fY8ohJP1
利用者急増中の榎戸は純減
12/1よりますます不便になります。
どうぞよろしく。
JR束日本千葉死者
12/1よりますます不便になります。
どうぞよろしく。
JR束日本千葉死者
便利で快適な平行バス路線をご利用ください。
共存共栄 みんなの雇用を確保します。 しя束目本痴罵死社
共存共栄 みんなの雇用を確保します。 しя束目本痴罵死社
576 ：名無し野電車区：02/11/20 00:11 ID:1wqJK+MJ
今から10年くらい前
佐倉に電留線ができて、
快速の車庫に使われてますが
あれは佐倉市がお金をだして
JRに作らせたのでしょーか？
佐倉に電留線ができて、
快速の車庫に使われてますが
あれは佐倉市がお金をだして
JRに作らせたのでしょーか？
577 ：名無し野電車区：02/11/20 05:09 ID:vy0u6Vnm
hahaha。
成東始発8:53って無くなるんだ。
あれは８両編成で、榎戸から乗っても座れる列車なのにさ。
快速も千葉始発に接続するから、これも座れる。
それでは空いてる列車なのかというとさにあらず、四街道・都賀でたくさん乗ってきて、
都賀を出た辺りではかなり混雑する。
と、そんなことはお構いなしに始末っと。
一本後の普通を繰り上げ、快速も続行してるんだからそれに乗れって
ことなんだろうが、普通列車２本ぶんの客を一本にまとめ、乗り換えも
一本後の快速にまとめ、詰め込み主義なこと甚だしい。
座るなよ家畜共、立って行けやって気分か？
成東始発8:53って無くなるんだ。
あれは８両編成で、榎戸から乗っても座れる列車なのにさ。
快速も千葉始発に接続するから、これも座れる。
それでは空いてる列車なのかというとさにあらず、四街道・都賀でたくさん乗ってきて、
都賀を出た辺りではかなり混雑する。
と、そんなことはお構いなしに始末っと。
一本後の普通を繰り上げ、快速も続行してるんだからそれに乗れって
ことなんだろうが、普通列車２本ぶんの客を一本にまとめ、乗り換えも
一本後の快速にまとめ、詰め込み主義なこと甚だしい。
座るなよ家畜共、立って行けやって気分か？
しっかし、やはり千葉支社だな。
皆のもの！今回の千葉支社のダイヤ改訂は改悪と判断してよろしいか？
皆のもの！今回の千葉支社のダイヤ改訂は改悪と判断してよろしいか？
車内で車掌がダイヤ改正の宣伝をするのはいいが、
毎回特急の話しかしないのはウザイウザイウザイ！！！
各駅停車に乗ってるやつに特急の宣伝なんかしたって誰も聞いてねえよｳﾞｧｶｼﾈ
なにが
ま す ま す 便 利 に な る
し Ｒ 束 日 本 を ど う ぞ ご 利 用 く だ さ い
だよ！
毎回特急の話しかしないのはウザイウザイウザイ！！！
各駅停車に乗ってるやつに特急の宣伝なんかしたって誰も聞いてねえよｳﾞｧｶｼﾈ
なにが
ま す ま す 便 利 に な る
し Ｒ 束 日 本 を ど う ぞ ご 利 用 く だ さ い
だよ！
581 ：名無し野電車区：02/11/20 10:21 ID:3Mc+s59M
バスの話題が出ていたのでスレ違い恐縮ですが・・・
千葉交通は銚子営業所が担当なので、近年力を入れて導入してきた新型三菱エアロが
運用につくでしょうね。へたしたらＬＥＤ化された最新車を使うかも！
千葉シティは高速用のバスを保有してますがＨ2年式の旧モデルのエアロ2台（ヘッドライト
がでかいやつ）と思われ。本数が多ければ京成からリースするのかも、だけど、
今回の本数的に（共同運行って事も含めて）担当は多くないからその2台だと思います。
千葉交通は銚子営業所が担当なので、近年力を入れて導入してきた新型三菱エアロが
運用につくでしょうね。へたしたらＬＥＤ化された最新車を使うかも！
千葉シティは高速用のバスを保有してますがＨ2年式の旧モデルのエアロ2台（ヘッドライト
がでかいやつ）と思われ。本数が多ければ京成からリースするのかも、だけど、
今回の本数的に（共同運行って事も含めて）担当は多くないからその2台だと思います。
ま す ま す 不 便 に な る
し Ｒ 束 日 本 を ご 利 用 な さ り た け れ ば
ご 自 由 に。
し Ｒ 束 日 本 を ご 利 用 な さ り た け れ ば
ご 自 由 に。
583 ：名無し野電車区：02/11/20 11:41 ID:PTYH3Ppz
いくら自治体が増発を求めていても
逆のことしかやらんな千葉死者は
なんか、最近は年を重ねるにつれて不便になってる気がするよ。
近郊区間で8時～9時頃で50分も空くとこなんて他にあるか？
逆のことしかやらんな千葉死者は
なんか、最近は年を重ねるにつれて不便になってる気がするよ。
近郊区間で8時～9時頃で50分も空くとこなんて他にあるか？
584 ：名無し野電車区：02/11/20 12:45 ID:PTYH3Ppz
やっぱり四街道発9時台は3本なっちゃいましたね。
気がつけば1時間に1本...千葉支社ならやりかねないな
586 ：名無し野電車区：02/11/20 21:09 ID:ZIo74a3A
佐倉で１８分停車する快速萎え。
587 ：名無し野電車区：02/11/21 00:02 ID:+ItnJ9ok
千葉発17:31と18:12のダイヤホールと
佐倉で16分止まる成東快速の改善はいつされるんだろうか
佐倉で16分止まる成東快速の改善はいつされるんだろうか
588 ：四街道市民：02/11/21 00:04 ID:2EKf/0BQ
11月下旬に完成予定だった四街道駅ビルですが、
完成は12月中旬にズレ込みました。
こんなところまで人をムカつかせてくれます。
完成は12月中旬にズレ込みました。
こんなところまで人をムカつかせてくれます。
589 ：名無し野電車区：02/11/21 00:18 ID:V3KGT+lE
時刻表買って来た。
撮り鉄用のダイヤを引くために早速データ入力してみた。
軒並み所要時間が多くなっているのに萎え。
上下で５本も無くなっているのに失望。
「おはしお」「ホタしお」も使えねーダイヤだし。
撮り鉄用のダイヤを引くために早速データ入力してみた。
軒並み所要時間が多くなっているのに萎え。
上下で５本も無くなっているのに失望。
「おはしお」「ホタしお」も使えねーダイヤだし。
590 ：名無し野電車区：02/11/21 01:10 ID:+ItnJ9ok
>>557
ちょこっとバス情報
東京ベイシティは
京成 オリエンタルランド 三井不動産の３社が共同出資
京成トランジットは
京成 オリエンタルランドの２社が共同出資
ちなみに
東京空港交通(エアポートリムジン)の筆頭株主はJAL&JASですが
第二は京成です
ちょこっとバス情報
東京ベイシティは
京成 オリエンタルランド 三井不動産の３社が共同出資
京成トランジットは
京成 オリエンタルランドの２社が共同出資
ちなみに
東京空港交通(エアポートリムジン)の筆頭株主はJAL&JASですが
第二は京成です
592 ：名無し野電車区：02/11/21 01:57 ID:3HZMWOy6
あげ
>>572
ウンコ板見たら千葉営業所に2台エアロが入った代わりに
ボロ2台が移籍済みとかいう話。
よってボロエアロ直結クーラートイレ付きだな。
検索してみるとこんなのが。
ttp://kanac.fc2web.com/chibacity.html
C310・C311（平成2年式）が該当車と思われる。
ウンコ板見たら千葉営業所に2台エアロが入った代わりに
ボロ2台が移籍済みとかいう話。
よってボロエアロ直結クーラートイレ付きだな。
検索してみるとこんなのが。
ttp://kanac.fc2web.com/chibacity.html
C310・C311（平成2年式）が該当車と思われる。
594 ：名無し野電車区：02/11/21 04:33 ID:8BiDmMAm
age
9時台3本は四街道人がだまっちゃいないぞ
>>595
バスでもあまり変わりませんね。これからは千葉行く時バスにしようかな。
時間はかかるし料金も高いけど、必ず座れて良いです。
http://www.venus.dti.ne.jp/~yoshiro/BUS/NEW/SOBULINE/s614.html
バスでもあまり変わりませんね。これからは千葉行く時バスにしようかな。
時間はかかるし料金も高いけど、必ず座れて良いです。
http://www.venus.dti.ne.jp/~yoshiro/BUS/NEW/SOBULINE/s614.html
>>597
そうですね。
そうですね。
えみおを阻止
601 ：名無し野電車区：02/11/21 20:49 ID:v1Ld2gkh
>>576
佐倉市は、電留線に関しては１円も金は出していません。
佐倉市は、電留線に関しては１円も金は出していません。
602 ：名無し野電車区：02/11/21 21:09 ID:gv3eikxp
604 ：名無し野電車区：02/11/21 22:19 ID:sn7cTIvz
605 ：名無し野電車区：02/11/21 22:21 ID:XjQQ5Vvx
>しかし成東につくっても恩恵を受けるのは成東の人だけ。
勝手に決めつけんな。
勝手に決めつけんな。
606 ：名無し野電車区：02/11/21 22:43 ID:gv3eikxp
成東に電留線ができたら
快速はもちろん、普通も増発可能でしょう。
しかし、快速は連結時間を考えると
15両でないと増発は無理のようです。
快速停車駅である成東・八街のホームが15両分なく
特に、八街駅の下りホームに問題があるので
ホーム延長するのは線路部分から改造しないと
無理なようです。
こういったところも地元に負担させようとしているのです。
ようやく工事が始まった八街駅の橋上化も16億のうち
15億が地元負担なのです。
快速はもちろん、普通も増発可能でしょう。
しかし、快速は連結時間を考えると
15両でないと増発は無理のようです。
快速停車駅である成東・八街のホームが15両分なく
特に、八街駅の下りホームに問題があるので
ホーム延長するのは線路部分から改造しないと
無理なようです。
こういったところも地元に負担させようとしているのです。
ようやく工事が始まった八街駅の橋上化も16億のうち
15億が地元負担なのです。
しかし都賀・四街道・佐倉の利用者数と佐倉以遠の成東までの
利用者数はものすごく違うからな。
しかも電留線一本つくればいいのと、ホームや線路に至るまでの
大改造をしなくてはいけないのではかかる工事費も大違い。
また本気で増発を考えるならまず複線化しないことには電留線を
増やしたところでたいして増発はできまい。
でも駅舎まで地元負担というのはひどいな。
利用者数はものすごく違うからな。
しかも電留線一本つくればいいのと、ホームや線路に至るまでの
大改造をしなくてはいけないのではかかる工事費も大違い。
また本気で増発を考えるならまず複線化しないことには電留線を
増やしたところでたいして増発はできまい。
でも駅舎まで地元負担というのはひどいな。
南酒々井付近ってどうして開発されないんだろう
大佐倉とおなじ理由？
大佐倉とおなじ理由？
610 ：名無し野電車区：02/11/22 18:50 ID:e9ArRwa1
age
611 ：名無し野電車区：02/11/22 21:24 ID:EOEigDLC
いままで、八街発8:23だったのが
12/1から8:20になるから千葉着も早くなるのかなーと
思ったら、千葉着は今と同じなんですね。
なんか南酒々井で8分も止まるの？
所要時間の短縮や交換待ちを少なくしてほしいという要望はあるはずなのに
今よりさらに増やしてどーすんの！
なんで千葉まで45分もかかるねん！
さらにこの電車は千葉9：05に7番線着で
9:06発8番線の
快速に接続してるにも関わらず
千葉着直前の車内放送で9:21のﾈｰｸｽと
9:24の快速を案内していて
9:06のは全く触れていません。
千葉まで45分もかかった上に、さらに18分も待つ奴
なんかいるわけねーだろーが！ｳﾞｫｹ!死ね！
ﾈｰｸｽなんかタケーかね払ってのるわけねーだろｱﾌｫ!
始めはむかついてたけど
最近はむかつくというより意味不明。
12/1から8:20になるから千葉着も早くなるのかなーと
思ったら、千葉着は今と同じなんですね。
なんか南酒々井で8分も止まるの？
所要時間の短縮や交換待ちを少なくしてほしいという要望はあるはずなのに
今よりさらに増やしてどーすんの！
なんで千葉まで45分もかかるねん！
さらにこの電車は千葉9：05に7番線着で
9:06発8番線の
快速に接続してるにも関わらず
千葉着直前の車内放送で9:21のﾈｰｸｽと
9:24の快速を案内していて
9:06のは全く触れていません。
千葉まで45分もかかった上に、さらに18分も待つ奴
なんかいるわけねーだろーが！ｳﾞｫｹ!死ね！
ﾈｰｸｽなんかタケーかね払ってのるわけねーだろｱﾌｫ!
始めはむかついてたけど
最近はむかつくというより意味不明。
612 ：名無し野電車区：02/11/22 23:31 ID:K87evGiv
千葉から東京までいけちゃうな＜45分
613 ：名無し野電車区：02/11/23 00:09 ID:rrBsrijZ
唯一の「横芝行き」廃止かよ。上りの横芝始発は残ったが…
恐らく利用客が激しく少ないのが理由だろうが、それなら朝成東から
回送してくるのやめて夜の成東行き1本を横芝まで延長して停泊させ
とけばいいのに。
とにかく公式サイトで何の発表も無しにこっそりというのが気に入らん！
恐らく利用客が激しく少ないのが理由だろうが、それなら朝成東から
回送してくるのやめて夜の成東行き1本を横芝まで延長して停泊させ
とけばいいのに。
とにかく公式サイトで何の発表も無しにこっそりというのが気に入らん！
614 ：名無し野電車区：02/11/23 00:30 ID:A4oXierc
615 ：名無し野電車区：02/11/23 00:37 ID:0NjrZsCU
>>614
千葉死者がそのように回答してましたがなにか？
千葉死者がそのように回答してましたがなにか？
>>599
利用状況はどうよ。
利用状況はどうよ。
>>616
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1018001589/l50
一応「千葉県のバス会社」
でも車両についての話題は出てるが利用状況はまだ出てないね。
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1018001589/l50
一応「千葉県のバス会社」
でも車両についての話題は出てるが利用状況はまだ出てないね。
619 ：名無し野電車区：02/11/23 09:36 ID:6ODbWFwJ
もともと快速を成東発にしたときに成東のホームをあける為の待避にすぎないから
成東に電留線があるか、ホームがもう１本あるかすれば横芝に送る必要すらなかったんだし…
ところでコレの為だけに「横芝」の幕って用意されたのか？
成東に電留線があるか、ホームがもう１本あるかすれば横芝に送る必要すらなかったんだし…
ところでコレの為だけに「横芝」の幕って用意されたのか？
620 ：名無し野電車区：02/11/23 10:36 ID:rfdACjwf
>>611
南酒々井で８分、それから四街道でも６分だね。
千葉駅で案内放送どおりに９：２４の快速乗ると市川で特急に抜かれるので
東京まで４２分かかるね。
でも９：０６の快速は、市川で特急に抜かれないのに東京まで４３分。
わけわからん。
南酒々井で８分、それから四街道でも６分だね。
千葉駅で案内放送どおりに９：２４の快速乗ると市川で特急に抜かれるので
東京まで４２分かかるね。
でも９：０６の快速は、市川で特急に抜かれないのに東京まで４３分。
わけわからん。
621 ：名無し野電車区：02/11/23 13:23 ID:SIJOr6TU
先月話題になってた「成東駅の電留線設置請願」どうだったんだろう。
622 ：名無し野電車区：02/11/23 18:15 ID:q1uhuiso
age
>>622
午前中に千葉につく便と、夕方千葉を出る便がどうかが問題だな。
午前中に千葉につく便と、夕方千葉を出る便がどうかが問題だな。
【祝】北総三線電化開業！【ゲタ電歓迎】
祝！房総急行「犬吠」運転age
【祝】横須賀線直通＆東京乗り入れ【さよなら両国】
【祝】特急さざなみ＆わかしお誕生【房総特急】
631 ：名無し野電車区：02/11/24 16:57 ID:NSz94aBK
age
632 ：名無し野電車区：02/11/24 19:44 ID:0fhjZNLD
佐倉でウンコみたいに長く止まって、後の「しぉさい」に抜かれてしまう快速成東行きage。
夕方の海浜幕張駅上りホームでマイク片手に特急券売ってる香具師うざいよ。
「特急は東京駅まで２３分。いちばん速く着きます。」って、わかってんだよ！！
ほとんどの客が各停か快速に乗るんだから、ちゃんとそっちの案内もしろや！
「特急は東京駅まで２３分。いちばん速く着きます。」って、わかってんだよ！！
ほとんどの客が各停か快速に乗るんだから、ちゃんとそっちの案内もしろや！
>632
千葉支社はクソだが、お前もウンコは早く流せ。ニオイがつくじゃないか。
千葉支社はクソだが、お前もウンコは早く流せ。ニオイがつくじゃないか。
635 ：名無し野電車区：02/11/24 20:10 ID:aulhfrA8
どうして政令指定都市の中で千葉市だけ市内駅制度がないの？
>>635
スレ違いだが、千葉に市内制度を適用すると損するヤシのほうが多いから
スレ違いだが、千葉に市内制度を適用すると損するヤシのほうが多いから
637 ：名無し野電車区：02/11/24 22:10 ID:osmkRIQb
>>635
だれも政令都市とは認めておりません。
だれも政令都市とは認めておりません。
>>637
３年後には「千葉市内」の範囲が物井・永田まで拡大する可能性もあるが
３年後には「千葉市内」の範囲が物井・永田まで拡大する可能性もあるが
639 ：名無し野電車区：02/11/25 01:31 ID:o6w+QsJf
どうして八日市場が近づくと必ず眠くなるの？
ようかいだからナー
641 ：名無し野電車区：02/11/25 11:37 ID:ZZIwLrnT
642 ：名無し野電車区：02/11/25 13:03 ID:+zOFlVZe
age
643 ：こあら１号 ◆5zPsSaKuRA ：02/11/25 16:35 ID:???
八街市長選がありますな
候補者の一人に「快速増発」を公約に掲げている人がいますが・・・
候補者の一人に「快速増発」を公約に掲げている人がいますが・・・
644 ：名無し野電車区：02/11/25 21:26 ID:IvUkPsUf
>>643
高速バス運行を公約に掲げたほうが支持が集まるだろうに。
高速バス運行を公約に掲げたほうが支持が集まるだろうに。
超ガラガラな京成高速バス。
もっとガラガラなしおさい。
成東の未来は結構暗い。
もっとガラガラなしおさい。
成東の未来は結構暗い。
千葉県自体がﾀﾞﾒぽ
＞八街市長選
砂埃対策急務にﾜﾛﾀ
砂埃対策急務にﾜﾛﾀ
酒々井町が無関心だからなぁ
651 ：名無し野電車区：02/11/26 21:10 ID:tGED2v+f
>>646
フラワーライナーは成東発車時はガラガラでも、途中でいっぱい乗ってくる。
フラワーライナーは成東発車時はガラガラでも、途中でいっぱい乗ってくる。
>>646
東金があるのを忘れてない？
東金があるのを忘れてない？
花ライナーは安物バスとは言え、ボロの廃車は比較的早かったからな。
654 ： ：02/11/27 18:04 ID:???
655 ：名無し野電車区：02/11/27 20:33 ID:LB0H3Mii
>>583
そんなこと言ったら、川崎の大川は９時代から１５時代まで一本も電車ないんだぞ
そんなこと言ったら、川崎の大川は９時代から１５時代まで一本も電車ないんだぞ
大川と並ぶ日は来るのだろうか。
657 ：名無し野電車区：02/11/27 21:29 ID:p3EAkT+2
八街発8:20の電車
銚子を後5､6分遅く出ればもっと
待ち時間減るのに･･･
もっと考えろ
銚子を後5､6分遅く出ればもっと
待ち時間減るのに･･･
もっと考えろ
ダイヤ作成者の能力がないだけです
659 ：名無し野電車区：02/11/28 21:16 ID:3llYZ/GF
>>655
でも大川はスイカ対応だろ？
でも大川はスイカ対応だろ？
660 ：名無し野電車区：02/11/29 00:36 ID:4XNHvLNs
成東発千葉逝きで日向で５分待ちとかもあるな
別に成東のホームに余裕がない時間ってワケでもねーんだから
もちっと出るの遅くて良いだろうに
別に成東のホームに余裕がない時間ってワケでもねーんだから
もちっと出るの遅くて良いだろうに
age
なんで総武本線は廃線にしないの
663 ：名無し野電車区：02/11/29 17:20 ID:oqjWbUIm
総武本線って、歴史のある線なはず。
明治か大正には開通している線路。
単線と電化が遅れて、今に至る。
乗る人が居なくなれば廃線になるかも。
明治か大正には開通している線路。
単線と電化が遅れて、今に至る。
乗る人が居なくなれば廃線になるかも。
664 ：名無し野電車区：02/11/29 17:28 ID:YbpeKbKe
当時は利根川河口の銚子は重要都市だったからね・・・
665 ：名無し野電車区：02/11/29 17:36 ID:QGiMkdjK
成田線香取～松岸は廃止でよい。
やることやってから廃止にしてくれ
>>663
そりゃ本線だからな・・・
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
総武本線ってどこに車庫があるの？
そこを基準に２つの路線に分断して
その基準駅で乗り換えがメイン
たまに直通車両とすれば
需要と供給の誤差は減らせそうだけど
そりゃ本線だからな・・・
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
総武本線ってどこに車庫があるの？
そこを基準に２つの路線に分断して
その基準駅で乗り換えがメイン
たまに直通車両とすれば
需要と供給の誤差は減らせそうだけど
668 ：名無し野電車区：02/11/29 23:23 ID:5o3RCZu7
>>662
オイオイ、総武本線って本当は、東京－千葉、御茶ノ水－錦糸町間もだよ。
オイオイ、総武本線って本当は、東京－千葉、御茶ノ水－錦糸町間もだよ。
>>667
たしか幕張じゃなかった？
たしか幕張じゃなかった？
>>669
間違いなく幕張です
間違いなく幕張です
671 ：名無し野電車区：02/11/30 23:47 ID:oWNtX7yP
総武本線は内房外房より数十年は
開通早いはず。
開通早いはず。
672 ：名無し野電車区：02/12/01 08:21 ID:cUbqy22m
3:@
age
674 ：名無し野電車区：02/12/01 17:58 ID:ikhiHCEs
電車に乗り遅れそうになって
ぎりぎりのところで駆け込んだ人がいると時の
車内放送、
「駆け込み乗車は危険ですので
お止めください、次の電車をご利用ください」
だと？
次の電車何分後だと思ってんだ？
35分後だぞ
よく平気でこんなこと言えるよ
ぎりぎりのところで駆け込んだ人がいると時の
車内放送、
「駆け込み乗車は危険ですので
お止めください、次の電車をご利用ください」
だと？
次の電車何分後だと思ってんだ？
35分後だぞ
よく平気でこんなこと言えるよ
>>674
昔九州に住んでたが・・次の電車が35分後なんて田舎だったら
気合で走れば車掌さん待ってくれてたよ。
どうせ房総のダイヤなんて20秒や30秒ぐらい次の駅までで回復
出来るようなダイヤなのにな。
昔九州に住んでたが・・次の電車が35分後なんて田舎だったら
気合で走れば車掌さん待ってくれてたよ。
どうせ房総のダイヤなんて20秒や30秒ぐらい次の駅までで回復
出来るようなダイヤなのにな。
676 ：名無し野電車区：02/12/01 20:16 ID:vhQP2rek
677 ：名無し野電車区：02/12/01 20:51 ID:18rPLqtP
おはよう/ホームタウンしおさい、今日乗った(orこれから乗る)人いる？
今日は日曜でガラガラだったろうから明日が本当のデビューかな？
今日は日曜でガラガラだったろうから明日が本当のデビューかな？
出発式とか・・・やるわけないか。
と言うか休日運休じゃないのね。
と言うか休日運休じゃないのね。
679 ：名無し野電車区：02/12/01 21:08 ID:18rPLqtP
>>678
「ホームタウン成田」と違って休日運休じゃないね。あっ「成田」は片道か。
まぁ「さざなみ」「わかしお」に比べ虐げられてきた「しおさい」としては
ＪＲ化後初の増発だから何とか成東以西だけでもがんばってもらいたいが…
1往復ぐらいビュー型車両で運転って無理？
「ホームタウン成田」と違って休日運休じゃないね。あっ「成田」は片道か。
まぁ「さざなみ」「わかしお」に比べ虐げられてきた「しおさい」としては
ＪＲ化後初の増発だから何とか成東以西だけでもがんばってもらいたいが…
1往復ぐらいビュー型車両で運転って無理？
681 ：名無し野電車区：02/12/01 22:00 ID:JYiURSH/
682 ：名無し野電車区：02/12/02 07:41 ID:d2HC/3ra
>>681
それがやはりネックになっていることを当局は認識しているようで、いまATS-P化する工事をやっていますよ。
それがやはりネックになっていることを当局は認識しているようで、いまATS-P化する工事をやっていますよ。
>>669-670
成東あたりだったらねぇ・・・
成東あたりだったらねぇ・・・
今回の改悪はひどい。
事前の回答の前後の時刻を調整し等間隔って、おまえらかなり乱視だろ？
わたし嘘つきダイッキライ、ってことでみんなキッチリ苦情を送れ！
そして回答を晒せ！
http://voice.jreast.co.jp/
＜四街道住民の一例＞
私は四街道から東京へ通っているのですが、
今までの９時２８分の電車がなくなったのはどうしてですか？
千葉ですぐ快速もあったのに。その後の各駅停車だと結局その後の快速に
乗っても一緒なので無駄。ただでさえ前の電車から30分も電車が無いのに、
これでは大学に遅刻しまくりです。はっきりいってむかつきます。
とっとともとにもどしてください。
事前の回答の前後の時刻を調整し等間隔って、おまえらかなり乱視だろ？
わたし嘘つきダイッキライ、ってことでみんなキッチリ苦情を送れ！
そして回答を晒せ！
http://voice.jreast.co.jp/
＜四街道住民の一例＞
私は四街道から東京へ通っているのですが、
今までの９時２８分の電車がなくなったのはどうしてですか？
千葉ですぐ快速もあったのに。その後の各駅停車だと結局その後の快速に
乗っても一緒なので無駄。ただでさえ前の電車から30分も電車が無いのに、
これでは大学に遅刻しまくりです。はっきりいってむかつきます。
とっとともとにもどしてください。
もし成東に車庫があったら、成東はあたりまではちゃんと発展してると思うよ
ってかまさにイマ遅刻。
被差別四街道市民のために便宜を図る必要は無い。
>>687
残念、千葉市民でした。
残念、千葉市民でした。
689 ：名無し野電車区：02/12/02 09:39 ID:M/qCkjP0
>>684
一本後の成田空港から来る快速は、千葉で８分ダラダラ止まる
やる気無し列車なんだわさ。
直通快速のフリして実は千葉終点列車と千葉始発快速、２本立ての扱いだな。
ところであれ、１１両のまま・・・なんてことはないよな～？
以前でさえ激混みだったのに、１１両のままで２本分の客を吸収することに
なりでもしたら・・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
混むのがｲﾔで今朝は朝６時の快速に乗って来ちまったぜ。ｲｴｰｲ
これって千葉死者の思う壺？
一本後の成田空港から来る快速は、千葉で８分ダラダラ止まる
やる気無し列車なんだわさ。
直通快速のフリして実は千葉終点列車と千葉始発快速、２本立ての扱いだな。
ところであれ、１１両のまま・・・なんてことはないよな～？
以前でさえ激混みだったのに、１１両のままで２本分の客を吸収することに
なりでもしたら・・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
混むのがｲﾔで今朝は朝６時の快速に乗って来ちまったぜ。ｲｴｰｲ
これって千葉死者の思う壺？
>689
当該列車はきっちり「11両」ですた。
ソースは血場死者特製地獄表
当該列車はきっちり「11両」ですた。
ソースは血場死者特製地獄表
>>684
そのあとも無茶苦茶。
四街道10:03→千葉10:14 快速は10:1３にいってます。25分まで11分待ち。
17 27 2５ 35分まで8分待ち。
まったくなーんにも考えられていない、もしくはあえてやってる嫌がらせダイヤ。
そのあとも無茶苦茶。
四街道10:03→千葉10:14 快速は10:1３にいってます。25分まで11分待ち。
17 27 2５ 35分まで8分待ち。
まったくなーんにも考えられていない、もしくはあえてやってる嫌がらせダイヤ。
>691
それ、蘇我駅の京葉線と内、外房線の関係も当てはまる。
京葉線が発射した直後に内房線か外房線の電車が入線ってことが多々ある。
血場死者さんよ。
京葉線の客が少ないからって本数減らす前によ、乗ってくれるように努力しろよ！
それ、蘇我駅の京葉線と内、外房線の関係も当てはまる。
京葉線が発射した直後に内房線か外房線の電車が入線ってことが多々ある。
血場死者さんよ。
京葉線の客が少ないからって本数減らす前によ、乗ってくれるように努力しろよ！
693 ：名無し野電車区：02/12/02 10:59 ID:pwOZce/H
ただの快速と停車駅も車両も同じエアポート成田逝ってよし。
東は頭悪い
東は頭悪い
>>693
束よりも痴罵死者を叩きましょう（・∀・）
束よりも痴罵死者を叩きましょう（・∀・）
千葉支社のダイヤは乗客動態を研究し尽くして作られているから
利便性は群を抜いているよ。特にターミナル駅でのなめらかな
緩急列車の接続性は秀逸だろう。総武本線の快適性は
もはや郊外線というレベルを超越している。通勤路線に近い、
というか首都圏各線の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
信越本線線高崎以南より明らかに上と断言できる。
他の首都圏在来線の大多数は、千葉支社の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。通勤路線で総武本線、成田線に勝っているのは、山手線、中央快速線、京浜東北線、
総武緩行線などの23区内通勤路線くらいだろう。
しかしこれらの路線は、データイムにもかかわらず、他民鉄で言うところの
ラッシュ時の本数はおろか、速達度に於いても遙かに凌駕する、
圧倒的な快適性を誇る珠玉の路線群であるから、これと比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の路線と比べれば、千葉支社のダイヤは、特急誘導という点を
のぞけば、東海道線や宇都宮線と同等の快適性を備えていることに
誰も異論はないだろう。
利便性は群を抜いているよ。特にターミナル駅でのなめらかな
緩急列車の接続性は秀逸だろう。総武本線の快適性は
もはや郊外線というレベルを超越している。通勤路線に近い、
というか首都圏各線の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
信越本線線高崎以南より明らかに上と断言できる。
他の首都圏在来線の大多数は、千葉支社の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。通勤路線で総武本線、成田線に勝っているのは、山手線、中央快速線、京浜東北線、
総武緩行線などの23区内通勤路線くらいだろう。
しかしこれらの路線は、データイムにもかかわらず、他民鉄で言うところの
ラッシュ時の本数はおろか、速達度に於いても遙かに凌駕する、
圧倒的な快適性を誇る珠玉の路線群であるから、これと比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の路線と比べれば、千葉支社のダイヤは、特急誘導という点を
のぞけば、東海道線や宇都宮線と同等の快適性を備えていることに
誰も異論はないだろう。
>>695
うっせーばか
うっせーばか
697 ：名無し野電車区：02/12/02 18:24 ID:9PgwEX0Q
>>695
ティバ死者の回しもんか？
ティバ死者の回しもんか？
698 ：名無し野電車区：02/12/02 21:05 ID:rsQWOtQc
699 ：名無し野電車区：02/12/02 21:07 ID:hYK+GVFp
699！！！！
700 ：名無し野電車区：02/12/02 21:09 ID:hYK+GVFp
700GET
701 ：名無し野電車区：02/12/03 07:14 ID:cUMvf2KM
どんどん電車が混雑してゆく・・・
>>698
えらくすいたのなら廃止対象ですな
えらくすいたのなら廃止対象ですな
そりゃ黒く笑うところであって、突っ込む場所ではない。
無粋じゃの。
無粋じゃの。
706 ：名無し野電車区：02/12/03 21:05 ID:MX1Ajqwf
八街発8:20の電車
また今日も千葉から9:24の快速を案内してた
誰ものらねーってんだよボケ
また今日も千葉から9:24の快速を案内してた
誰ものらねーってんだよボケ
千葉方面から懐かしい警笛の音がする。
振り返ってみれば国鉄時代そのままの183系がホームライナーの
折り返しで回送中。
窓がちょっぴり大きいけどそんなの気にしない。
昔ながらのカタカタという音とともに通り過ぎる。
これこそ特急形車両の原風景とでも言うべきものだろう。
そんな風景を今に残してくれる痴罵死者まんせー！！
んなわけないだろ。
振り返ってみれば国鉄時代そのままの183系がホームライナーの
折り返しで回送中。
窓がちょっぴり大きいけどそんなの気にしない。
昔ながらのカタカタという音とともに通り過ぎる。
これこそ特急形車両の原風景とでも言うべきものだろう。
そんな風景を今に残してくれる痴罵死者まんせー！！
んなわけないだろ。
とりあえず、誰か9時台10時台のクレーム付けろ！
あ、昨日ホタしおを錦糸町で見たけど、空席カナーリあったよ
おはしおの目撃談もｷﾎﾞﾝﾇ!
あ、昨日ホタしおを錦糸町で見たけど、空席カナーリあったよ
おはしおの目撃談もｷﾎﾞﾝﾇ!
709 ： ：02/12/04 17:50 ID:???
710 ： ：02/12/04 18:24 ID:???
とりあえずage
712 ：名無し野電車区：02/12/04 20:25 ID:GDKKk1ET
10月に要望を送った返信
１２月１日のダイヤ改正では、お客さまからご要望が多かった朝・夕通勤帯に成東～千葉
・東京間を短時間で結ぶ特急列車を増発することにより、利便性の向上を図ってまいりた
いと考えております。
また、千葉～成東間で見直しを行った列車は、お客さまのご利用が少なく、かつ前後列車
が隣接して運転している列車を廃止し、前後列車の時刻を調整することで極力等間隔で運
転が出来るよう検討を行っております。
また、前回ご意見をいただきました八街時点で９：２０～１０：１４の間の運転間隔も今
回のダイヤ改正に合わせて調整しております。
なお、時刻の詳細につきましては、１１月に発売する予定のダイヤ改正号時刻表をご覧下
さい。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
東日本旅客鉄道株式会社
だとさ、９：２０～１０：１４の間を調整したらしいが
オハ潮の影響でたまたま時間がずれただけだと思うが･･･
だったら、８:２０～９：１３、１０：１５～１１：００の間も埋めろや
１２月１日のダイヤ改正では、お客さまからご要望が多かった朝・夕通勤帯に成東～千葉
・東京間を短時間で結ぶ特急列車を増発することにより、利便性の向上を図ってまいりた
いと考えております。
また、千葉～成東間で見直しを行った列車は、お客さまのご利用が少なく、かつ前後列車
が隣接して運転している列車を廃止し、前後列車の時刻を調整することで極力等間隔で運
転が出来るよう検討を行っております。
また、前回ご意見をいただきました八街時点で９：２０～１０：１４の間の運転間隔も今
回のダイヤ改正に合わせて調整しております。
なお、時刻の詳細につきましては、１１月に発売する予定のダイヤ改正号時刻表をご覧下
さい。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
東日本旅客鉄道株式会社
だとさ、９：２０～１０：１４の間を調整したらしいが
オハ潮の影響でたまたま時間がずれただけだと思うが･･･
だったら、８:２０～９：１３、１０：１５～１１：００の間も埋めろや
>>712
100%同じ回答が来ました。運転間隔の調整って、たまたまかわっちゃったというべきで、
調整とは言わないよな。極力等間隔にはまったくなってないし。
更に言えば、総武本線の等間隔、成田線の等間隔、佐倉－千葉間の等間隔が
のどれ一つとして追求されていないし、快速との接続もだめ。
回答はその場しのぎのうそばかり、ダイヤにはなんのポリシーもなく、
こんな企業は普通ならつぶれてるだろうに、実に悔しい。
100%同じ回答が来ました。運転間隔の調整って、たまたまかわっちゃったというべきで、
調整とは言わないよな。極力等間隔にはまったくなってないし。
更に言えば、総武本線の等間隔、成田線の等間隔、佐倉－千葉間の等間隔が
のどれ一つとして追求されていないし、快速との接続もだめ。
回答はその場しのぎのうそばかり、ダイヤにはなんのポリシーもなく、
こんな企業は普通ならつぶれてるだろうに、実に悔しい。
結局動労の犬ってことか
あとは新聞の投書とか出るところに出ないとダメだな
716 ：名無し野電車区：02/12/05 13:53 ID:rw+J8Zin
このスレで抗議内容をまとめてくれない？
そしたら俺が千葉支社にメールするからさ。
そしたら俺が千葉支社にメールするからさ。
717 ：名無し野電車区：02/12/05 14:46 ID:om3HMOjO
極力等間隔といっておきながら全然等間隔になっていない
増発しないと不可能であるにもかかわらず、減便すること自体
利用する気がなくなる。
俺が思うに、その利用者のすくない便は１１時半くらいのでしょ？
それを８:２０～９：１３の間に移動すれば良いと思うのだが
バカの一つ覚えみたいに、利用者が少ない＝廃止という
考えしかできんのか？
増発しないと不可能であるにもかかわらず、減便すること自体
利用する気がなくなる。
俺が思うに、その利用者のすくない便は１１時半くらいのでしょ？
それを８:２０～９：１３の間に移動すれば良いと思うのだが
バカの一つ覚えみたいに、利用者が少ない＝廃止という
考えしかできんのか？
出るところ出ましょう、悪いことなど何一つしていない。
痴罵死者糾弾あげ
極力等間隔どころか以前より酷い
ＪＲは嘘つきさんですね
ＪＲは嘘つきさんですね
あげ
722 ：名無し野電車区：02/12/06 18:50 ID:aLmWH+Gl
さっきダイヤ乱れてましたage
自治体にばかり金出させやがって．
ボロい支社ビルの前でデモでもやるしかねーな。
725 ：名無し野電車区：02/12/07 01:39 ID:aVBjjIgN
>>716
抗議１：廃止になった普通列車は本来、廃止するべきではなく
利用の多い時間、8時台後半にでも移動すべき。
抗議２：増発されたのが特急では気軽に利用できない、
快速にすべきだ。
抗議３：等間隔にするのであれば増発しないと不可能なのに
削減するというところが利用者の身になって考えていない。
抗議４：待ち時間を減らしてほしいという要望はあるはずだが、
このダイヤ改正から所要時間が増えている(最大で通常の1．5倍）便がある。もう少し
始発駅を出る時間を遅らせるとかして工夫してほしい。
抗議５：ここ数年はダイヤ改正のたびに不便になっている
抗議６：１２/１から座れる機会が減った。
抗議７：客が利用しないのではなく、不便で使えない。
JRしかない所は使わざるを得ないので、それを
悪用している。
使ってほしいのであればそれなりの扱いをすべき
抗議８：自分で自分の首を締めているのを何故気づかないのか
そして、目先のことしか考えないのか理解不能。
etc･･･
抗議１：廃止になった普通列車は本来、廃止するべきではなく
利用の多い時間、8時台後半にでも移動すべき。
抗議２：増発されたのが特急では気軽に利用できない、
快速にすべきだ。
抗議３：等間隔にするのであれば増発しないと不可能なのに
削減するというところが利用者の身になって考えていない。
抗議４：待ち時間を減らしてほしいという要望はあるはずだが、
このダイヤ改正から所要時間が増えている(最大で通常の1．5倍）便がある。もう少し
始発駅を出る時間を遅らせるとかして工夫してほしい。
抗議５：ここ数年はダイヤ改正のたびに不便になっている
抗議６：１２/１から座れる機会が減った。
抗議７：客が利用しないのではなく、不便で使えない。
JRしかない所は使わざるを得ないので、それを
悪用している。
使ってほしいのであればそれなりの扱いをすべき
抗議８：自分で自分の首を締めているのを何故気づかないのか
そして、目先のことしか考えないのか理解不能。
etc･･･
726 ：名無し野電車区：02/12/07 07:37 ID:O0Pm7/P1
>>725
どーせ抗議するなら、徹底的にデータを挙げて反論の余地もないぐらいにしてやらないか？
どーせ抗議するなら、徹底的にデータを挙げて反論の余地もないぐらいにしてやらないか？
727 ：名無し野電車区：02/12/07 08:01 ID:RmY1kF+T
抗議するなら、国土交通省鉄道局業務課へ。
それか、「全国鉄道利用者会議」に進言すれば？
それか、「全国鉄道利用者会議」に進言すれば？
728 ：名無し野電車区：02/12/07 08:28 ID:MblACcdW
>>725
>抗議１
それは単なる感情論
>抗議２
ＪＲは民間会社。増収を選びます。
>抗議３
輸送実態に合わせただけ
>抗議４
労働組合との協定によりそうなっている
>抗議５
それはあなただけ
>抗議６
それもあなただけ
>抗議７
嫌なら車を使え
>抗議８
あなたに言われたくない
ここまで直接的表現じゃないだろうが、これに近い返答が来る予感。
>抗議１
それは単なる感情論
>抗議２
ＪＲは民間会社。増収を選びます。
>抗議３
輸送実態に合わせただけ
>抗議４
労働組合との協定によりそうなっている
>抗議５
それはあなただけ
>抗議６
それもあなただけ
>抗議７
嫌なら車を使え
>抗議８
あなたに言われたくない
ここまで直接的表現じゃないだろうが、これに近い返答が来る予感。
729 ：名無し野電車区：02/12/07 08:40 ID:S8QpZ0NX
>>728
有り得ないと笑って否定してみたい。
有り得ないと笑って否定してみたい。
>>726
難しいデータはわからないので送らないでください。痴罵死者。
>>728
よくJRは民間会社という議論があるが、独占的な会社であり、公共交通なのだから
かならずしも利益追求が許されるわけではない。もしも完全な民間会社だという
のなら、エスカレータや線増に自治体が補助するのは、ヨーカ堂や西友の
エスカレータやショーケースにも自治体が補助するわけ？
先日も国土交通省が鉄道会社間の競争を促すために、様々なデータで数値化する
というニュースが出ていたが、千葉には積極的に指導してほしい。
難しいデータはわからないので送らないでください。痴罵死者。
>>728
よくJRは民間会社という議論があるが、独占的な会社であり、公共交通なのだから
かならずしも利益追求が許されるわけではない。もしも完全な民間会社だという
のなら、エスカレータや線増に自治体が補助するのは、ヨーカ堂や西友の
エスカレータやショーケースにも自治体が補助するわけ？
先日も国土交通省が鉄道会社間の競争を促すために、様々なデータで数値化する
というニュースが出ていたが、千葉には積極的に指導してほしい。
たぶん束は埼京線対策で手一杯だろう
痴罵膿狼氏ね
再狂せん遅延祭りage
総武－横須賀線の快速電車内にある停車駅表が更新された。
内・外房線や成田線は青い太線で表記されているのに佐倉以東は灰色の細線で駅名もない。
しかもご丁寧に、ここだけ「総武本線」と正式名称で表示（ちなみに、他は「中央線」「東海線線」「宇都宮（東北）線」と本線表記がないだけに一番「本線」の名に合わないのがいやらしい。
内・外房線や成田線は青い太線で表記されているのに佐倉以東は灰色の細線で駅名もない。
しかもご丁寧に、ここだけ「総武本線」と正式名称で表示（ちなみに、他は「中央線」「東海線線」「宇都宮（東北）線」と本線表記がないだけに一番「本線」の名に合わないのがいやらしい。
735 ：名無し野電車区：02/12/07 19:25 ID:XXomw/5P
ああっ、もうダメッ！
ぁあ…銚子行き出るっ、八日市場廻り出ますうっ！！
ドッ、ガラッ、ガッチャンプシューーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！早発しないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
サンッ！サンジュップンーーーーーーッッッ…来ないッ！
そうよ、ダイヤ改正ッッッッ！！！！
次はーーーーっっっ！！！トッ、トッ、トッキュウッッ！！！
しおさいッッ！！あやめッッ、すいごうッッ！！！
おおっ！快速ッ！！ゲッ、ゲンッ、ゲンビンッッ！！時刻表見てぇっ ああっ、もうダメッ！！ハーングックーーーーっっっ！！！
忍耐イッ！限界ッ！忍耐限界忍耐ィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！動労、こんなにいっぱい要求出してるゥゥッ！
謝罪ぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！賠償ォォッッ！！！
ぁあ…銚子行き出るっ、八日市場廻り出ますうっ！！
ドッ、ガラッ、ガッチャンプシューーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！早発しないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
サンッ！サンジュップンーーーーーーッッッ…来ないッ！
そうよ、ダイヤ改正ッッッッ！！！！
次はーーーーっっっ！！！トッ、トッ、トッキュウッッ！！！
しおさいッッ！！あやめッッ、すいごうッッ！！！
おおっ！快速ッ！！ゲッ、ゲンッ、ゲンビンッッ！！時刻表見てぇっ ああっ、もうダメッ！！ハーングックーーーーっっっ！！！
忍耐イッ！限界ッ！忍耐限界忍耐ィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！動労、こんなにいっぱい要求出してるゥゥッ！
謝罪ぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！賠償ォォッッ！！！
737 ： ：02/12/08 02:54 ID:???
12月から新設された「おはようしおさい」と「ホームタウンしおさい」だが、予想よりも乗客数は少ないらしい。
［特急］として設定したのは今の不況の世の中では無理だったのではないか。
やはり、東京－成東間の近距離では［快速］が妥当なところだろう。
榎戸・八街・成東３駅ホームの15連対応化工事と成東駅の電留線設置をを早急にやるべき。
［特急］として設定したのは今の不況の世の中では無理だったのではないか。
やはり、東京－成東間の近距離では［快速］が妥当なところだろう。
榎戸・八街・成東３駅ホームの15連対応化工事と成東駅の電留線設置をを早急にやるべき。
740 ：名無し野電車区：02/12/08 11:12 ID:OYDgZjdS
成東発６時台前半なあ・・・
ﾊﾞｶみたいに空白の時間を作っておいてなあ、長年放っておくのがおかしいんよ。
特急を設けても日向・榎戸の利用者には益少ないぞ。
早朝しおさい始末して普通列車に置き換えてくれよ。
ﾊﾞｶみたいに空白の時間を作っておいてなあ、長年放っておくのがおかしいんよ。
特急を設けても日向・榎戸の利用者には益少ないぞ。
早朝しおさい始末して普通列車に置き換えてくれよ。
>>638
六時台なんて千葉で乗り換えりゃ座れるし、そもそも急いでない。
早く出て座っていこうという時間なんだよね。
帰りはそもそも時間をあわせられない。快速もある。快速が危ない。
E217のおかげで絶対に座りたいという習慣もなくなっちゃたし、
快速走ってあたりまえのこの距離で、特に佐倉までの特急への需要
はっきりいって少ない。五百円って昼飯代ほとんどなくなるだろ。
客単価をあげてボッタクルより快速を増発し客を減らないようにするのが先だぞ、
痴罵支社さん。
六時台なんて千葉で乗り換えりゃ座れるし、そもそも急いでない。
早く出て座っていこうという時間なんだよね。
帰りはそもそも時間をあわせられない。快速もある。快速が危ない。
E217のおかげで絶対に座りたいという習慣もなくなっちゃたし、
快速走ってあたりまえのこの距離で、特に佐倉までの特急への需要
はっきりいって少ない。五百円って昼飯代ほとんどなくなるだろ。
客単価をあげてボッタクルより快速を増発し客を減らないようにするのが先だぞ、
痴罵支社さん。
>>738のまちがい。
743 ：名無し野電車区：02/12/08 11:51 ID:2NaYgZlE
>>738
賛成だね。
直前・直後にある佐倉発着の快速を成東まで延伸すればいいだけの話。
停車駅だが、南酒々井通過は仕方ないとしても榎戸は必要だろう。
日向をどうするかだが..
いずれにしても榎戸、八街、成東3駅の15両対応ホームは不可欠だし、
朝夕だけでも銚子-成東間に11両快速を設定して、成東から4連増結するのが
理想だが。
賛成だね。
直前・直後にある佐倉発着の快速を成東まで延伸すればいいだけの話。
停車駅だが、南酒々井通過は仕方ないとしても榎戸は必要だろう。
日向をどうするかだが..
いずれにしても榎戸、八街、成東3駅の15両対応ホームは不可欠だし、
朝夕だけでも銚子-成東間に11両快速を設定して、成東から4連増結するのが
理想だが。
744 ：名無し野電車区：02/12/08 13:33 ID:NywORmT2
>よっぽど座って早く帰りたい人しか乗らないだろ
短命特急に終わるか？
そこで、特急を廃止せずに快速を減便するのが千葉支社のやり方。
短命特急に終わるか？
そこで、特急を廃止せずに快速を減便するのが千葉支社のやり方。
747 ：名無し野電車区：02/12/08 14:13 ID:NywORmT2
榎戸は昔は南酒々井より客がおらず
総武本線全体でも最低レベルでしたが、
いまや、利用者数は主要駅である旭・八日市場・横芝よりも上です。
それが、今もって南酒々井と同じ扱いなのがむかつく
総武本線全体でも最低レベルでしたが、
いまや、利用者数は主要駅である旭・八日市場・横芝よりも上です。
それが、今もって南酒々井と同じ扱いなのがむかつく
榎戸のような駅を直轄にせず、いまだに子会社の京葉企画に業務を委託している
千葉支社の姿勢は非難されても仕方ない。
千葉支社は口を開けば「駅の売り上げが少ないから設備投資しない」とか言ってる
くせに、榎戸駅を例にとればあれだけ利用者が増えているのに「みどりの窓口」は
設置しない、スイカ定期券は売れない、窓口の営業時間は制限だらけ、などでは
客を逃がしているのもいいところ。
千葉支社の姿勢は非難されても仕方ない。
千葉支社は口を開けば「駅の売り上げが少ないから設備投資しない」とか言ってる
くせに、榎戸駅を例にとればあれだけ利用者が増えているのに「みどりの窓口」は
設置しない、スイカ定期券は売れない、窓口の営業時間は制限だらけ、などでは
客を逃がしているのもいいところ。
749 ：名無し野電車区：02/12/08 14:38 ID:2NaYgZlE
750 ：名無し野電車区：02/12/08 14:53 ID:NywORmT2
でも、おかげで榎戸なら東京から帰ってきたとき
キセルしまくりだけどな
キセルしまくりだけどな
751 ：名無し野電車区：02/12/08 14:57 ID:2NaYgZlE
>>750
キセル客も逃がしているんですよ。
キセル客も逃がしているんですよ。
752 ：名無し野電車区：02/12/08 15:00 ID:NywORmT2
榎戸は夜７：３０を過ぎると窓口閉まるから
俺は、いつもこの時間は130円でかえってくるYO
俺は、いつもこの時間は130円でかえってくるYO
753 ：名無し野電車区：02/12/08 15:25 ID:ZJixhhnz
キセル客も含めれば、乗降人数はもっと多いはず。
755 ：名無し野電車区：02/12/08 16:02 ID:ufqv7LKU
>>754
漏れも同意だが、以前、千葉支社の｢お客様相談室｣に電話で榎戸駅のみどりの窓口設置を要望した時には
「委託駅だから無理」との回答をもらった事がある。
榎戸だけでなく、みどりの窓口も自動改札もない近郊区間の駅（日向、本納、永田など）
は京葉企画に委託している。駅員もJRのOBだが、現役時代は新しいマルスの操作には明るくない助役クラスも多いからねえ。
漏れも同意だが、以前、千葉支社の｢お客様相談室｣に電話で榎戸駅のみどりの窓口設置を要望した時には
「委託駅だから無理」との回答をもらった事がある。
榎戸だけでなく、みどりの窓口も自動改札もない近郊区間の駅（日向、本納、永田など）
は京葉企画に委託している。駅員もJRのOBだが、現役時代は新しいマルスの操作には明るくない助役クラスも多いからねえ。
757 ：名無し野電車区：02/12/08 17:37 ID:x11xQIlU
＞７５６
ＧＯＯＤアイディアだが、恐らく千葉支社はヤル気もおこさないだろう。
ＧＯＯＤアイディアだが、恐らく千葉支社はヤル気もおこさないだろう。
759 ：名無し野電車区：02/12/08 19:56 ID:hCfzfRvi
ＤＱＮな県民にお似合いなＤＱＮな鉄道。
千葉県まとめて逝ってよし
千葉県まとめて逝ってよし
千葉駅、東京から快速に乗ってきて佐倉方面へ。
快速が14:07頃到着。銚子行きが14:04に発車済み。次は14:34。
ちなみにその次は14:40。4分も40分も成田線経由銚子行き．．．。
快速が14:07頃到着。銚子行きが14:04に発車済み。次は14:34。
ちなみにその次は14:40。4分も40分も成田線経由銚子行き．．．。
761 ：名無し野電車区：02/12/08 20:34 ID:tCoOBbUn
今回のダイヤ改正ですごく便利になった。
ここを見ているとごく一部の駅のみ不便になっただけじゃないのか？
ここを見ているとごく一部の駅のみ不便になっただけじゃないのか？
>>761
南船橋のかたですか？
南船橋のかたですか？
763 ：名無し野電車区：02/12/08 20:42 ID:cIAdAY1l
千葉みなとの方ですか？
764 ：名無し野電車区：02/12/08 20:49 ID:qJiRklsA
八戸の方ですか？
765 ：名無し野電車区：02/12/08 23:54 ID:yS173wfB
766 ：名無し野電車区：02/12/09 00:16 ID:9R0vK6hP
767 ：名無し野電車区：02/12/09 00:18 ID:yaO12B7A
768 ：名無し野電車区：02/12/09 05:33 ID:3Fji47RU
今朝の天気、銚子は雨。横芝は雪。境界はどこなんだろう。情報キボンヌ。
770 ：名無し野電車区：02/12/09 14:14 ID:dpgNKy7r
八街は雪
中指がすっぽり埋まる程です。
中指がすっぽり埋まる程です。
771 ：名無し野電車区：02/12/09 18:03 ID:+5o0QzbH
総武線日向駅ポイント故障で今朝止まりますた
772 ：日向駅利用者：02/12/09 18:11 ID:rR1FPd88
日向駅は６：４０～２１：００まで窓口が開いています。
自動券売機は１９：４０ころまで使用できます。
今朝のポイント故障は成東で発生し、日向～松尾間で運転見合わせでは
なかったでしょうか？
自動券売機は１９：４０ころまで使用できます。
今朝のポイント故障は成東で発生し、日向～松尾間で運転見合わせでは
なかったでしょうか？
保守
774 ：名無し野電車区：02/12/10 15:50 ID:VWw+EAL+
日向駅の窓口営業時間が 6:40～19:40 に短縮されてました。
これって数年前の営業時間に逆戻り。
人減らしするんだろか。
これって数年前の営業時間に逆戻り。
人減らしするんだろか。
775 ：日向駅利用者：02/12/10 19:01 ID:gklZnUga
>>774
日向駅の窓口営業時間は「6:40～19:40」と表示されていますが、係員は1381M
20:45発が出るまでおり、乗越清算などをしています。（自動券売機は19:40まで）
昔は「6:40～19:40」の営業時間で、間に３時間くらいの昼休みがありました。
昔は２人で毎日交代していましたが、最近は何人か増えてます。
ここには出ることのない地元駅の名が出たため、つい必死になってしまった
（恥ずかしい・・・） 失礼しました。m(_ _)m
日向駅の窓口営業時間は「6:40～19:40」と表示されていますが、係員は1381M
20:45発が出るまでおり、乗越清算などをしています。（自動券売機は19:40まで）
昔は「6:40～19:40」の営業時間で、間に３時間くらいの昼休みがありました。
昔は２人で毎日交代していましたが、最近は何人か増えてます。
ここには出ることのない地元駅の名が出たため、つい必死になってしまった
（恥ずかしい・・・） 失礼しました。m(_ _)m
776 ：名無し野電車区：02/12/10 21:43 ID:WtXa5hgN
どうして、直営駅じゃないと「みどりの窓口」設置しないんだろう。
同じ総武線の飯岡駅なんか営業時間１８時半までなのに、「直営」ということで
「みどりの窓口」設置しているし。
ＪＲが二言目に必ず言うところの「乗客数に応じたサービス」を考えたら
飯岡よりもはるかに乗降客の多い榎戸や日向に「みどりの窓口」設置しないほうが
おかしい。
「委託駅」だから設置しないと言うのでは、あまりに客をバカにしているし、
これでは「定期券は地元で購入しましょう」のポスターも虚しく見えるだけだ。
同じ総武線の飯岡駅なんか営業時間１８時半までなのに、「直営」ということで
「みどりの窓口」設置しているし。
ＪＲが二言目に必ず言うところの「乗客数に応じたサービス」を考えたら
飯岡よりもはるかに乗降客の多い榎戸や日向に「みどりの窓口」設置しないほうが
おかしい。
「委託駅」だから設置しないと言うのでは、あまりに客をバカにしているし、
これでは「定期券は地元で購入しましょう」のポスターも虚しく見えるだけだ。
777 ：７７６：02/12/10 21:51 ID:WtXa5hgN
訂正
飯岡駅は７時１５分から１７時までの営業時間だった。
となれば、なおさら．．．
飯岡駅は７時１５分から１７時までの営業時間だった。
となれば、なおさら．．．
778 ：おはよう：02/12/11 06:59 ID:kvyZNUcH
しおさい、
快速にしる！
快速にしる！
飯岡というとぼろさいも止まる奴は止まるしな。
780 ：名無し野電車区：02/12/11 17:19 ID:FpuzbWVW
age
781 ：四街道市民：02/12/11 19:46 ID:pWtfLETi
本当はJRなぞ使いたくないが、他に手段がないのでやむをえん。
でも、もう定期も新幹線の切符も絶対に千葉支社管轄内では買わないと決めたよ。
でも、もう定期も新幹線の切符も絶対に千葉支社管轄内では買わないと決めたよ。
782 ：名無し野電車区：02/12/11 20:05 ID:FpuzbWVW
榎戸のホームに屋根の設置が決定したらしいが
いつから工事がはじまるんだろ？
いつから工事がはじまるんだろ？
783 ：名無し野電車区：02/12/11 20:13 ID:ijqROjNS
>>776
委託駅にみどりの窓口が必要かどうかはさておき
ＪＲ西や九の委託駅では指定券を扱っている駅が多い
乗車券は榎戸や日向にあるのと同じタイプの（もちろん機種は違うだろうが）端末機で発券するが
指定券は近くの直営駅に電話して座席をとりよせて懐かしい手書きの指定券を売ってくれる。
せめて東でもそれくらいのことはできないのか？
ちなみに山口線の日原に行ったときには
委託の観光案内所のおじさんにＳＬやまぐちの指定券を売ってもらったことがある。
恥罵死者の委託駅員なんかすべてＯＢなんだから指定券の扱いなんてわけないハズだが。
委託駅にみどりの窓口が必要かどうかはさておき
ＪＲ西や九の委託駅では指定券を扱っている駅が多い
乗車券は榎戸や日向にあるのと同じタイプの（もちろん機種は違うだろうが）端末機で発券するが
指定券は近くの直営駅に電話して座席をとりよせて懐かしい手書きの指定券を売ってくれる。
せめて東でもそれくらいのことはできないのか？
ちなみに山口線の日原に行ったときには
委託の観光案内所のおじさんにＳＬやまぐちの指定券を売ってもらったことがある。
恥罵死者の委託駅員なんかすべてＯＢなんだから指定券の扱いなんてわけないハズだが。
784 ：名無し野電車区：02/12/11 23:38 ID:6qAupnkZ
>>784
委託駅制度を作った当時の運輸省（今の国土交通省）の口頭による行政指導により、
緑の窓口設置が禁止された。
文句は国土交通省に言え。
もっとも、これって、委託された業者の保護のためのものだったから、委託業者側がそれに代わる施設を作るのは問題ないんだけどね。
委託駅制度を作った当時の運輸省（今の国土交通省）の口頭による行政指導により、
緑の窓口設置が禁止された。
文句は国土交通省に言え。
もっとも、これって、委託された業者の保護のためのものだったから、委託業者側がそれに代わる施設を作るのは問題ないんだけどね。
age
787 ：名無し野電車区：02/12/13 08:29 ID:1Fdyl9x2
おはようしおさいに少し先行して千葉あずさが走っている。
あずさも新宿まで定期券で乗車できるようになったし、
新宿へ行くならこっちの方が便利だ。
あずさとおはしおに挟まれて、成田からの快速もある。
佐倉・四街道辺りからだと、特におはようしおさいを選ばなきゃいけないこともないや。
もしやあれは八街からの通勤客向け列車なのか？
ハッキリ言って、その時間に普通列車を設けてくれた方が利益を得る
通勤客が多いんだけど。
あずさも新宿まで定期券で乗車できるようになったし、
新宿へ行くならこっちの方が便利だ。
あずさとおはしおに挟まれて、成田からの快速もある。
佐倉・四街道辺りからだと、特におはようしおさいを選ばなきゃいけないこともないや。
もしやあれは八街からの通勤客向け列車なのか？
ハッキリ言って、その時間に普通列車を設けてくれた方が利益を得る
通勤客が多いんだけど。
>>787
収益をあげるために成田空の快速をＮＥＸに格上げしたりしてナ。
収益をあげるために成田空の快速をＮＥＸに格上げしたりしてナ。
790 ：名無し野電車区：02/12/13 11:39 ID:ANCF9OhY
来年あたりは
あまりの客の少なさにオハ潮・ホタしおが廃止され、
替わりの普通列車も設定せず
削減された普通列車も元に戻さず
かな？
あまりの客の少なさにオハ潮・ホタしおが廃止され、
替わりの普通列車も設定せず
削減された普通列車も元に戻さず
かな？
791 ：名無し野電車区：02/12/13 20:28 ID:SkpnG6+P
792 ：名無し野電車区：02/12/13 23:05 ID:m62I3iZt
千葉から乗った昼の電車は糠味噌臭かった。
あっちの席の娘が寒いのに窓を開けてたが、この臭いじゃ
しょ～あんめぇという感じではあった。
あっちの席の娘が寒いのに窓を開けてたが、この臭いじゃ
しょ～あんめぇという感じではあった。
たぶん、3月くらいにおはしおホタしおの大宣伝に打って出ると思われます
794 ：名無し野電車区：02/12/14 19:46 ID:kYsbVSX6
795 ：名無し野電車区：02/12/14 22:36 ID:cm/iOJmC
俺は四街道からチャリンコで勝田台まで行ってるヨ。（片道６キロ）京成はＪＲより安いし便利だしね。
>>795
JRを使え
JRを使え
ＪＲなんか使う気にもなれんな
799 ：名無し野電車区：02/12/15 16:22 ID:XFam5ILi
佐倉始発の快速を成東まで延伸しる！
800 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：02/12/15 16:23 ID:2TkPipP6
800！！
801 ：名無し野電車区：02/12/15 16:23 ID:XFam5ILi
八街駅の工事が進んでいるが
橋上化したら、電光表示板はつくのだろーか？
橋上化したら、電光表示板はつくのだろーか？
>>798
だってどっちにしろ夜の特急なんて千葉・佐倉で
降りるライナー的な客が多いだろ？
（八街・成東に向かう客は少ないと思われ）
ホームタウン成田の後にホームタウンしおさいが
走っていればまだ乗客多いと思うんだが。
佐倉で降りる客なら22:00のほうに合わせて仕事や
飲み会のスケジュールを立てると思われ。
だってどっちにしろ夜の特急なんて千葉・佐倉で
降りるライナー的な客が多いだろ？
（八街・成東に向かう客は少ないと思われ）
ホームタウン成田の後にホームタウンしおさいが
走っていればまだ乗客多いと思うんだが。
佐倉で降りる客なら22:00のほうに合わせて仕事や
飲み会のスケジュールを立てると思われ。
803 ：名無し野電車区：02/12/15 18:09 ID:XFam5ILi
今日、痴婆シシャに
おはしお・ほたしお直後の佐倉快速と
廃止列車についてメール送りました。
おはしお・ほたしお直後の佐倉快速と
廃止列車についてメール送りました。
804 ：名無し野電車区：02/12/15 18:32 ID:Le7U1gO5
>>802
>だってどっちにしろ夜の特急なんて千葉・佐倉で
>降りるライナー的な客が多いだろ？
>(八街・成東に向かう客は少ないと思われ）
総武本線ユーザーじゃないだろ？
夜の特急利用者
八街>>>成東>>佐倉 じゃないか？
>だってどっちにしろ夜の特急なんて千葉・佐倉で
>降りるライナー的な客が多いだろ？
>(八街・成東に向かう客は少ないと思われ）
総武本線ユーザーじゃないだろ？
夜の特急利用者
八街>>>成東>>佐倉 じゃないか？
805 ：名無し野電車区：02/12/15 23:34 ID:1XkuIlgi
806 ：千葉県民：02/12/15 23:43 ID:iDRUt20w
>>783
>指定券は近くの直営駅に電話して座席をとりよせて懐かしい手書きの指定券を売ってくれる。
せめて東でもそれくらいのことはできないのか？
今年春に旅に出たときに、遊佐駅（羽越本線＝東）の人はそうしてくれたが。
それすらできない千葉って…。
>指定券は近くの直営駅に電話して座席をとりよせて懐かしい手書きの指定券を売ってくれる。
せめて東でもそれくらいのことはできないのか？
今年春に旅に出たときに、遊佐駅（羽越本線＝東）の人はそうしてくれたが。
それすらできない千葉って…。
血罵死社は束の中でも別格です。悪い意味で。
808 ：名無し野電車区：02/12/16 02:07 ID:Y0mI6Qzd
>>808
そうかぁ？
そうかぁ？
810 ：名無し野電車区：02/12/16 13:45 ID:mllOgsiR
銚子電鉄直通運転
まぁ、電圧も違うし、走ルン以外の車両が乗り入れたら線路がすぐ、あぼーんになるから無理だとは思うけど。
まぁ、電圧も違うし、走ルン以外の車両が乗り入れたら線路がすぐ、あぼーんになるから無理だとは思うけど。
812 ：名無し野電車区：02/12/16 17:32 ID:l1micrzf
どの部分が「そうかぁ？」なのかわからん。
813 ：名無し野電車区：02/12/16 17:35 ID:kLA6oODT
>>811
ジャー、キハ１１０で「房総の休日」でも走らせるか？
ジャー、キハ１１０で「房総の休日」でも走らせるか？
>>795
片道６キロかよっ･･･
片道６キロかよっ･･･
815 ：名無し野電車区：02/12/16 18:54 ID:yrhRGNqG
817 ：名無し野電車区：02/12/16 21:57 ID:EvuR44eo
印旛郡市なんて嫌だ～
>>816
市川は街の整備が一番悪いよね
市川は街の整備が一番悪いよね
819 ：名無し野電車区：02/12/17 00:33 ID:htoII2mg
昼の11時、4両編成
激混みだあー
激混みだあー
市川は旧市街地の再開発や道路整備に苦しんでいる。
行徳や北部は区画整理しててきれいだよ。
行徳や北部は区画整理しててきれいだよ。
>>818
漏れの棲んでる妙典は区画整理されていてとてもきれいですが何か？
漏れの棲んでる妙典は区画整理されていてとてもきれいですが何か？
822 ：名無し野電車区：02/12/17 06:52 ID:RNQcCk92
八街駅で信号トラブル発生です。
>>819
高校生でいっぱいのこの時期の日中の４両
高校生でいっぱいのこの時期の日中の４両
824 ：名無し野電車区：02/12/17 12:43 ID:9MBuedcl
>>822
八街駅に落雷あったようです
八街駅に落雷あったようです
825 ：名無し野電車区：02/12/17 13:11 ID:WkdKoBYR
しかし朝7時前のNHKのJR東日本からの情報は「平常運転」を繰り返してたな。
佐倉以東はどうでもいいのか（怒
佐倉以東はどうでもいいのか（怒
銚子逝きの終電早すぎだろ！
成東まで複線化しないのもそのせいか。
雪の日に佐倉で電車待ってたら、なかなか来ない…。
ＮＥＸが３両で通過。こりゃだめだと思ったら案の定、
「こんどの１番線は特急しおさい号銚子逝きです。なお、成東逝きは
本日運休となります。」と…。
いくら待っても総武本線は来ず、結局１時間半ほど放置プレイ。
その間に、成田線は快速含め４本出て行った。
やっときた！と思ったその時、銚子逝き４両で入線。
しかも最後尾は荷物用ときたもんだ。
昼間の２時なのに、朝ラッシュ以上のギュウギュウ詰め。
なのに車掌は、謝罪の言葉を一言も発さず乗務員室でマターリ。
特急が動けば鈍行なんてどうでもいいらしいね。
ＮＥＸが３両で通過。こりゃだめだと思ったら案の定、
「こんどの１番線は特急しおさい号銚子逝きです。なお、成東逝きは
本日運休となります。」と…。
いくら待っても総武本線は来ず、結局１時間半ほど放置プレイ。
その間に、成田線は快速含め４本出て行った。
やっときた！と思ったその時、銚子逝き４両で入線。
しかも最後尾は荷物用ときたもんだ。
昼間の２時なのに、朝ラッシュ以上のギュウギュウ詰め。
なのに車掌は、謝罪の言葉を一言も発さず乗務員室でマターリ。
特急が動けば鈍行なんてどうでもいいらしいね。
>>829
それ、まっとうな経営判断だと思うが？
それ、まっとうな経営判断だと思うが？
831 ：名無し野電車区：02/12/17 14:56 ID:dDB5iRK9
露骨過ぎるよ、血罵刺斜は！
どこが？
せめて6両で来るべき。
せめて6両で来るべき。
833 ：名無し野電車区：02/12/17 16:49 ID:lcuT+5zq
>>833
改善される可能性はきわめて低いわけだが…
改善される可能性はきわめて低いわけだが…
835 ：名無し野電車区：02/12/17 20:13 ID:8fOthxWG
836 ：名無し野電車区：02/12/17 21:34 ID:0xbriuPN
>>833
そうか？特急のほうが料金たくさん取れるんだから、民間企業としては特急優先が当然だと思うが？
公共とか言うけど、それは利益が十分に確保されているか、補助金をたくさん貰っている場合のこと。
千葉支社は普通の民間企業なんだから、普通を無視するのはやむをえないだろ？
そうか？特急のほうが料金たくさん取れるんだから、民間企業としては特急優先が当然だと思うが？
公共とか言うけど、それは利益が十分に確保されているか、補助金をたくさん貰っている場合のこと。
千葉支社は普通の民間企業なんだから、普通を無視するのはやむをえないだろ？
総合板の支社スレとマルチだが本日の交通新聞ニュースメールより
■ 4■ ＪＲ千葉支社 今月１日からのダイヤ改正実績をまとめる
ＪＲ東日本千葉支社がまとめた今月１日からのダイヤ改正実績によると、朝夕時間
帯の特急通勤需要の増大を踏まえて増発した「おはようしおさい２号」「ホームタウ
ンしおさい１５号」が予想を上回る利用率を記録している。
***
どーゆー予想を立ててたんだ・・・？(; ﾟДﾟ）
■ 4■ ＪＲ千葉支社 今月１日からのダイヤ改正実績をまとめる
ＪＲ東日本千葉支社がまとめた今月１日からのダイヤ改正実績によると、朝夕時間
帯の特急通勤需要の増大を踏まえて増発した「おはようしおさい２号」「ホームタウ
ンしおさい１５号」が予想を上回る利用率を記録している。
***
どーゆー予想を立ててたんだ・・・？(; ﾟДﾟ）
>>838
乗車０だったとか
乗車０だったとか
840 ：名無し野電車区：02/12/18 00:17 ID:gX0KyB/P
>>838
確かに１日あたりどの位を予想して実績がどうだったのかって
具体的な数字が見たいところではあるな…
っつーかよー予想を上回るって事は「乗らないだろう」って予想は立てられたワケだ
てことは何か？乗らないだろうとわかっててそれでも走らせたワケか？
各停１本あぼーんしてまで…
確かに１日あたりどの位を予想して実績がどうだったのかって
具体的な数字が見たいところではあるな…
っつーかよー予想を上回るって事は「乗らないだろう」って予想は立てられたワケだ
てことは何か？乗らないだろうとわかっててそれでも走らせたワケか？
各停１本あぼーんしてまで…
841 ：名無し野電車区：02/12/18 00:28 ID:OILN5lYw
予想を上回ってるってのは
少なさが上回ってるということかも知れんぞ
少なさが上回ってるということかも知れんぞ
842 ：名無し野電車区：02/12/18 00:38 ID:gX0KyB/P
サイバーステーションの会員限定ページにうｐされてる交通新聞ニュース見てきた。
>>同支社によると、平日の平均利用者数は、成東６時９分発の「おはようしおさい２号」が２８０人、
>>東京２１時３５分発の「ホームタウンしおさい１５号」が３００人となっている。
だとさ…乗車率５０％前後ってあたりで予想を上回ってるのかよ…
>>同支社によると、平日の平均利用者数は、成東６時９分発の「おはようしおさい２号」が２８０人、
>>東京２１時３５分発の「ホームタウンしおさい１５号」が３００人となっている。
だとさ…乗車率５０％前後ってあたりで予想を上回ってるのかよ…
>>837
JRは利益云々の前に独占企業で公共性が極めて高い。様々な許認可を必要としてるだろ？
民営化したからといって公的な責務を果たさなくていいということは無いんだよ。
これは多額の税金を下地にしているJRに限らずその他の鉄道事業者にもいえること。
もし民間企業だから利益追求というならば、競争の無い四街道や八街の料金は倍にして、
成田は半額なんていう極端な料金設定だってありうるが、もちろんそんなことは許されていない。
>>838
千葉支社のダイ改中吊りを見たときも腹立ったが、特急通勤需要は増えてるのではなく、
仕方なく利用しているに過ぎない。もともとある通勤需要が快速などの普通列車によって
満たされていないだけ。今では料金が同じになったからほとんど意味の無くなった議論だけれども
ライナーが３００円だった時代ならば、ライナーにしろよという議論もでたはず。
JRは利益云々の前に独占企業で公共性が極めて高い。様々な許認可を必要としてるだろ？
民営化したからといって公的な責務を果たさなくていいということは無いんだよ。
これは多額の税金を下地にしているJRに限らずその他の鉄道事業者にもいえること。
もし民間企業だから利益追求というならば、競争の無い四街道や八街の料金は倍にして、
成田は半額なんていう極端な料金設定だってありうるが、もちろんそんなことは許されていない。
>>838
千葉支社のダイ改中吊りを見たときも腹立ったが、特急通勤需要は増えてるのではなく、
仕方なく利用しているに過ぎない。もともとある通勤需要が快速などの普通列車によって
満たされていないだけ。今では料金が同じになったからほとんど意味の無くなった議論だけれども
ライナーが３００円だった時代ならば、ライナーにしろよという議論もでたはず。
>>843
政治化の横槍で運賃の戦略化が出来ないから、特急を増やして特急料金収入を増やすということしか
できないだけだと思うが？
公共云々よりも政治化連中は地元の利益誘導が目的だから権限あるところには横槍するだろうよ。
許されてないんじゃなくて悪徳政治化の腐敗の象徴って感じだな。
政治化の横槍で運賃の戦略化が出来ないから、特急を増やして特急料金収入を増やすということしか
できないだけだと思うが？
公共云々よりも政治化連中は地元の利益誘導が目的だから権限あるところには横槍するだろうよ。
許されてないんじゃなくて悪徳政治化の腐敗の象徴って感じだな。
>>844
はぁ？
はぁ？
847 ：名無し野電車区：02/12/18 10:50 ID:Omz/+FsR
>>844
いくらなんでも言いすぎだが、戦略的料金にしないのは確かにおかしい。
国鉄時代ならともかく、今のＪＲは民間企業。極端でなければある程度認められてもいいんじゃないのか？
実際、特定運賃区間と言う物が存在するんだし。これってどう考えても運賃の戦略化だよな。
いくらなんでも言いすぎだが、戦略的料金にしないのは確かにおかしい。
国鉄時代ならともかく、今のＪＲは民間企業。極端でなければある程度認められてもいいんじゃないのか？
実際、特定運賃区間と言う物が存在するんだし。これってどう考えても運賃の戦略化だよな。
848 ：名無し野電車区：02/12/18 14:53 ID:DG4xibcQ
全国鉄道事情大研究痴場編その１（ＪＲ中心）まもなく発売
今回ばかりは川島令三を全面的に支持する。
思う存分クソ痴場死者を叩きまくってほしい。
どうなってるかな（・∀・）ﾜｸﾜｸ
今回ばかりは川島令三を全面的に支持する。
思う存分クソ痴場死者を叩きまくってほしい。
どうなってるかな（・∀・）ﾜｸﾜｸ
849 ：名無し野電車区：02/12/18 19:23 ID:n1OP0v/y
特定運賃区間って国鉄時代でしょ。
最初に制定されたのは。
最初に制定されたのは。
☆全国鉄道事情大研究
東京東部・千葉篇１ 川島令三 2002年12月
東京東部・千葉篇２（仮題） 川島令三 2003年 1月
千葉方面が連続で出るのか。今回ばかりは期待。
東京東部・千葉篇１ 川島令三 2002年12月
東京東部・千葉篇２（仮題） 川島令三 2003年 1月
千葉方面が連続で出るのか。今回ばかりは期待。
853 ：＿＿：02/12/19 15:09 ID:vzmuUVml
もうみなさんは川島先生の本見ました？どんなことかいてあったかな
早速BTで買ってきたよ。東京東部・千葉篇１
まだ全部は読んでないが、49ページの「成田エクスプレスのボックスシートは最低」と
52ページの「最低の特急座席、簡易リクライニングシート。」は笑えた。
いずれも写真の下にあったコメント。
今回は、千葉だけあって「最低」の連発だったので、「川島令三必死だな。」と思った（ｗ
まだ全部は読んでないが、49ページの「成田エクスプレスのボックスシートは最低」と
52ページの「最低の特急座席、簡易リクライニングシート。」は笑えた。
いずれも写真の下にあったコメント。
今回は、千葉だけあって「最低」の連発だったので、「川島令三必死だな。」と思った（ｗ
857 ：名無し野電車区：02/12/20 13:34 ID:qF+1rhJS
川島さんが千葉支社長になればいいのに･･･
858 ：名無し野電車区：02/12/20 14:57 ID:iA3pp/l0
同意
859 ：名無し野電車区：02/12/20 16:10 ID:gDwCvO8W
でも川島だろ？
全体見ないで細かいところだけ見て批判することでもう相手にされてない香具師だろ？
全体見ないで細かいところだけ見て批判することでもう相手にされてない香具師だろ？
860 ：名無し野電車区：02/12/20 16:13 ID:hDNGba0L
だれか川島が千葉支社長になったらスレ立ててくれ。
【必死だな】千葉支社長が冷蔵庫だったら【最低だよ】
【必死だな】千葉支社長が冷蔵庫だったら【最低だよ】
861 ：名無し野電車区：02/12/20 20:42 ID:9FpqGVQD
いやいや、お役所のＪＲに必要なのは、民間人。
それも財界や労組の手垢のない人。
それも財界や労組の手垢のない人。
862 ：名無し野電車区：02/12/21 08:24 ID:9MQwpfCm
川島氏の主張を要約すると、総武線に関しては新宿方面への特急・快速の充実と
佐倉以東の一線スルー化を求めている。
佐倉以東の一線スルー化を求めている。
863 ：名無し野電車区：02/12/21 08:44 ID:VQ6BVeHY
特定運賃って、独禁法１９条違反（不公正取引－地域的差別対価）では？
864 ：名無し野電車区：02/12/21 23:58 ID:EN5lxaZG
>>862
佐松線は？なんかどこにも売ってないんでつ…
佐松線は？なんかどこにも売ってないんでつ…
>>863
そう思うなら公正取引委員会に言ってみろ。
そう思うなら公正取引委員会に言ってみろ。
本屋まわったけど何処にも売ってない＞川島本
購入した人、情報求む
購入した人、情報求む
(一年前のイブの感動(騒動)が再び甦る)
【クリスマスイブの吉野家全国同時注文祭】
・内容
参加表明店舗の指定時刻に入店
大盛りネギだくぎょくを注文
私語・雑談禁止 殺伐と食し 速攻で代金を払い出る
【日時】１２月２４日の各地域指定時間
【場所】全国の吉野家
現本部スレ（祭板）
02/12/24開催 吉野屋同日注文祭２
http://live.2ch.net/test/read.cgi/festival/1040377762/l50
参加店舗確認 http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Vocal/9356/off.html
過去レポート(初心者必読)http://www2.mnx.jp/carvancle/yoshigyu/
吉野家FAQ http://members.tripod.co.jp/kakutenpo/faq.html
【クリスマスイブの吉野家全国同時注文祭】
・内容
参加表明店舗の指定時刻に入店
大盛りネギだくぎょくを注文
私語・雑談禁止 殺伐と食し 速攻で代金を払い出る
【日時】１２月２４日の各地域指定時間
【場所】全国の吉野家
現本部スレ（祭板）
02/12/24開催 吉野屋同日注文祭２
http://live.2ch.net/test/read.cgi/festival/1040377762/l50
参加店舗確認 http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Vocal/9356/off.html
過去レポート(初心者必読)http://www2.mnx.jp/carvancle/yoshigyu/
吉野家FAQ http://members.tripod.co.jp/kakutenpo/faq.html
公正取引委員会は、とっくに買収済だよもん
869 ：名無し野電車区：02/12/23 09:17 ID:McN4vhaS
実質、国営企業だろ。
870 ：名無し野電車区：02/12/23 14:05 ID:mXNaXMZN
石油危機になったら、車にばかり頼りっぱなしの千葉の多数の連中は、泣きを見るだろうなぁ
燃料電池車が普及して高速が自動運転になったら千葉支社の連中は泣きを見るだろうなぁ
本当に「しおさい」ボロイね。
873 ：名無し野電車区：02/12/23 23:26 ID:T1bJXQma
動労のおじさん方を地上の楽園に連れて行ってあげてください。
876 ：名無し野電車区：02/12/24 07:05 ID:temVmDQp
>>874
中核は、金正日をスターリン主義と罵倒してますが。
中核は、金正日をスターリン主義と罵倒してますが。
>>875
津田沼の店舗は回ってみたが無かった。昨日夕方現在。
津田沼の店舗は回ってみたが無かった。昨日夕方現在。
878 ：名無し野電車区：02/12/24 10:02 ID:KxnPBGDQ
川島本，間違いが多いよ。
例えばP.168の写真（下），成東駅と書いてあるが，俺には佐原駅にしか見えない。
「あやめ」「すいごう」の記述も間違いが多い。
「すいごう」のことを，
”本数は結構あった。”と書いているが，２往復は"結構ある"に値するのだろうか。
かなりいい加減に書いているとしか思えない。
例えばP.168の写真（下），成東駅と書いてあるが，俺には佐原駅にしか見えない。
「あやめ」「すいごう」の記述も間違いが多い。
「すいごう」のことを，
”本数は結構あった。”と書いているが，２往復は"結構ある"に値するのだろうか。
かなりいい加減に書いているとしか思えない。
880 ：名無し野電車区：02/12/24 13:54 ID:aJH6S1Qb
>>878
漏れも鰓ハケーン
・E253系
・E217系は未だに100km/h以上出した事が無いと思っている。
・253系増備用に山手線から機器を流用したといっている。
・快速の使用車がE231系になっている部分がある。
などなど、他にもいろいろあったがあまりにも多すぎ。
しっかりしる
漏れも鰓ハケーン
・E253系
・E217系は未だに100km/h以上出した事が無いと思っている。
・253系増備用に山手線から機器を流用したといっている。
・快速の使用車がE231系になっている部分がある。
などなど、他にもいろいろあったがあまりにも多すぎ。
しっかりしる
第2版で直せ！
って第二版なんて出ないか。パート2に修正表でも入るかな（ﾜﾗ
って第二版なんて出ないか。パート2に修正表でも入るかな（ﾜﾗ
882 ：名無し野電車区：02/12/24 19:59 ID:FVNQsbUN
冷蔵庫は総武本線については、どんな事を言ってるんだ？
新宿直通を増やす べ き 。
884 ：名無し野電車区：02/12/25 05:59 ID:7Oxk0jER
885 ：名無し野電車区：02/12/25 18:36 ID:nfqPgHJQ
冬でも成東駅ホームのアイスクリーム自販機ｳﾏｰ(ﾟдﾟ)
887 ：名無し野電車区：02/12/25 18:47 ID:SsOAqv9w
冷蔵庫も終わりだな。
後釜カモーン!!
後釜カモーン!!
888 ：名無し野電車区：02/12/25 18:52 ID:mjxRkNZN
間違いをたくさん指摘して
改訂版が出たら買おうかな
改訂版が出たら買おうかな
>>873&875
情報感謝。どうもありがとう。
書泉ブックタワーにて発見しました。
平積みだけでまだ５～６冊ありました。
読んだのだが総武本線/快速線に関しては
かなり物足りない感じを受けますた。
こっち方面にはあんまり興味無いって本当かも・・・
情報感謝。どうもありがとう。
書泉ブックタワーにて発見しました。
平積みだけでまだ５～６冊ありました。
読んだのだが総武本線/快速線に関しては
かなり物足りない感じを受けますた。
こっち方面にはあんまり興味無いって本当かも・・・
>>877ですが津田沼の○善で確保しますた。
891 ：名無し野電車区：02/12/26 00:25 ID:+SSfDv11
八街駅を最寄とする大規模住宅地開発の予定
ってないのかな？
ってないのかな？
この世に千葉支社にまさる不条理があろうか。彼のものは天動説、我々は地動説。
理が適う日には鉄道はすでになし。
理が適う日には鉄道はすでになし。
893 ：名無し野電車区：02/12/26 06:53 ID:TUGF11Fp
大学時代の先生が、千葉の内陸部が発展するかしないかは電車が直通で走るか否か
といってますた
といってますた
手優香,なんで千葉だけが「田舎－都心」に行くのに千葉（蘇我）でほとんど乗り換えなんだ？
常磐線なんか上野－いわきのスーパー田舎号がはしっているのに...
常磐線なんか上野－いわきのスーパー田舎号がはしっているのに...
千葉の鉄道は総武線を幹とした枝葉構造になっているからでは。
本来メリットだとは思うんだけどねぇ。
もちろんすべて直通すれば複雑すぎるというのなら、
昼間は総武本線・成田線→総武線
内房線・外房線→京葉線というように整理すべき。
蘇我や佐倉で各駅停車等の接続を考慮してね。
本来メリットだとは思うんだけどねぇ。
もちろんすべて直通すれば複雑すぎるというのなら、
昼間は総武本線・成田線→総武線
内房線・外房線→京葉線というように整理すべき。
蘇我や佐倉で各駅停車等の接続を考慮してね。
898 ：名無し野電車区：02/12/26 22:43 ID:i/MvK0bP
>>896
総武線を千葉で分けてるのも変だが、枝線の方を何等疑問なくわざわざ「本線」と呼んでるヤシはもっと変。
ちなみに英語表示では「sobu-line｣で統一。決して、千葉－銚子間を「sobu-mainline」とは表記されてはいない。
「本線」なんて呼称はやめて、千葉駅では行先で案内して区別すべし。
総武線を千葉で分けてるのも変だが、枝線の方を何等疑問なくわざわざ「本線」と呼んでるヤシはもっと変。
ちなみに英語表示では「sobu-line｣で統一。決して、千葉－銚子間を「sobu-mainline」とは表記されてはいない。
「本線」なんて呼称はやめて、千葉駅では行先で案内して区別すべし。
一番最初にできたのが現総武本線なんだからしかたない
成田線は所詮枝線なんだからｗ
成田線は所詮枝線なんだからｗ
ついでに９００
総武本線は扱いがひどいよな。
あれでよく本線なんて名前を付けたもんだ
成東～千葉間なんか昼間でも結構人乗ってるのになんでだろ？
あれでよく本線なんて名前を付けたもんだ
成東～千葉間なんか昼間でも結構人乗ってるのになんでだろ？
しかも四街道・都賀なんかものすごく乗ってくる。
そこへ4両激混電車・・・（以下略
そこへ4両激混電車・・・（以下略
903 ：名無し野電車区：02/12/27 00:40 ID:C46OArRW
国道51号の四車線化が着々と進んでるね。
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/gaiyo/ippan/02.htm
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/gaiyo/ippan/02.htm
一番４車線化してほしい道場あたりは絶対無理なんだろうけどな
成東駅のホームって屋根が無いままなのだろうか
総武本線って6両の次はいきなりE21711両なんですか？
なんか8両とかあるといい気がするんですが???
なんか8両とかあるといい気がするんですが???
>>907
4両+4両の8両とか、6両+4両の10両とか・・。
6両+6両の12両はないが・・。
しかしそれを運転してくれればいいのだがラッシュからほどほどに
外れてもまだ客が多い時間に平気で4両をよこすのが痴罵死者・・。
せめて佐倉あたりで4両増結してから来いよ・・。
4両+4両の8両とか、6両+4両の10両とか・・。
6両+6両の12両はないが・・。
しかしそれを運転してくれればいいのだがラッシュからほどほどに
外れてもまだ客が多い時間に平気で4両をよこすのが痴罵死者・・。
せめて佐倉あたりで4両増結してから来いよ・・。
東千葉をちょっと改良すれば千葉～成田は
４＋６の１０両出来るのに…。
何のために物井を10両化したのか・・・
いっこうに１０両運転の気配、なし。
物井のホームの10両化を、快速が止まるんだと勘違いしていた一般人多すぎ。
４＋６の１０両出来るのに…。
何のために物井を10両化したのか・・・
いっこうに１０両運転の気配、なし。
物井のホームの10両化を、快速が止まるんだと勘違いしていた一般人多すぎ。
911 ：名無し野電車区：02/12/27 09:31 ID:8t8627k0
鹿島鉄道沿線の中高生応援団、県に存続求め要望－－６０９２人の署名集め ／茨城
◇２カ月で６０９２人の署名
鹿島鉄道（土浦市、小野里忠士社長）の沿線にある中学・高校計１４校の
生徒会でつくる「かしてつ応援団」は２５日、経営難に陥っている同社への
財政支援と利用者増加策の実施を県に要望した。
応援団は１０月から、同社への支援を県に求める街頭署名活動を始め、
２カ月間で６０９２人分の署名を集めた。沿線はバスの普及が十分ではなく、
全校生徒の約８割が鹿島鉄道を利用している学校もあるという。沿線の５市
町村でつくる「鹿島鉄道対策協議会」（会長、横田凱夫・石岡市長）は今年
９月、５年間で約２億円の財政支援を決めている。応援団の団長を務める県
立小川高３年、鈴木貴宏君（１７）は「鹿島鉄道をずっと利用しているので、
なくならないように県が頑張ってほしい」と話していた。
◇２カ月で６０９２人の署名
鹿島鉄道（土浦市、小野里忠士社長）の沿線にある中学・高校計１４校の
生徒会でつくる「かしてつ応援団」は２５日、経営難に陥っている同社への
財政支援と利用者増加策の実施を県に要望した。
応援団は１０月から、同社への支援を県に求める街頭署名活動を始め、
２カ月間で６０９２人分の署名を集めた。沿線はバスの普及が十分ではなく、
全校生徒の約８割が鹿島鉄道を利用している学校もあるという。沿線の５市
町村でつくる「鹿島鉄道対策協議会」（会長、横田凱夫・石岡市長）は今年
９月、５年間で約２億円の財政支援を決めている。応援団の団長を務める県
立小川高３年、鈴木貴宏君（１７）は「鹿島鉄道をずっと利用しているので、
なくならないように県が頑張ってほしい」と話していた。
>>911
乗るのを諦めて、次の電車に乗りますが何か？
乗るのを諦めて、次の電車に乗りますが何か？
>>913
何分待つんだ？
何分待つんだ？
鹿島は路線を引っぱがして東京からの高速バスをそのまま乗り入れちゃった方が
いいよ。鉄道に期待しない方が。潮騒だってやっとなんだから・・・
いいよ。鉄道に期待しない方が。潮騒だってやっとなんだから・・・
917 ：名無し野電車区：02/12/27 22:35 ID:lpbbs97h
918 ：名無し野電車区：02/12/28 00:19 ID:IWg7MXzz
八街は今だ人口は増え続けているのに
駅利用者は減少を始めています。
これも恥部死者のせい？
駅利用者は減少を始めています。
これも恥部死者のせい？
ＡＴＯＳＬＥＤにこの表示がでたら千葉以遠も客が増えるだろう。
新快速 市原 １５両
総武特快 成田 １５両
特別新快速 上総一ノ宮１５両
新快速 市原 １５両
総武特快 成田 １５両
特別新快速 上総一ノ宮１５両
い・・・市原(；´Д｀)
>>919-920
市原市内３駅のどれかを改称させるのですか(；´Д｀)
市原市内３駅のどれかを改称させるのですか(；´Д｀)
横須賀線・総武線（快速線）・成田線・内房線・外房線 東京・千葉・君津・茂原・成田方面 １・２
内房新快 安房鴨川 １５両 １２：１５
外房新快 大原 １５両 １２：３０
総武特快 桃子 １５両 １２：４０
成田新快 成田空港 １５両 １２：３５
普通 千葉 １１両 １２：３８
中央・総武新快 成東１１両 １２：４５
内房新快 安房鴨川 １５両 １２：１５
外房新快 大原 １５両 １２：３０
総武特快 桃子 １５両 １２：４０
成田新快 成田空港 １５両 １２：３５
普通 千葉 １１両 １２：３８
中央・総武新快 成東１１両 １２：４５
924 ： ：02/12/28 11:43 ID:erlQd0R0
も…桃子(；´Д｀)
このスレではこれから
駅名を3つ以上書く時は、
必ず1つもじらないといけなくなりますた。
駅名を3つ以上書く時は、
必ず1つもじらないといけなくなりますた。
じゃあお約束ということで
桃子ﾀｿﾊｧﾊｧ...
桃子ﾀｿﾊｧﾊｧ...
総武線（快速）・横須賀線・東海道線 東京・静岡・大阪方面
新快速 上郡 １５両 １０：１５
普 通 豊橋 １１両 １０：２３
快速エアポート成田 和田岬・姫路 １５両 １１：００
新快速 上郡 １５両 １０：１５
普 通 豊橋 １１両 １０：２３
快速エアポート成田 和田岬・姫路 １５両 １１：００
１８切符で鹿島神宮行ってみたいんですが・・。
行ってきなはれ。
そろそろ､Part2の発車準備願います。
931 ：名無し野電車区：02/12/28 22:14 ID:yDSBSBQI
あ、このスレって
まだpart１だったのか
まだpart１だったのか
932 ：名無し野電車区：02/12/29 17:28 ID:DyZvbZ02
八街、成東経由では、銚子への初日の出電車も成田山参拝への臨電もない。
933 ：名無し野電車区：02/12/29 20:42 ID:1NgtiKpV
初日の出はともかく成田山はなくて当たり前だろ
934 ：大宮工場 ◆EuXs7UzOXw ：02/12/29 20:58 ID:???
>>921
京都逝くんでしょ？
京都逝くんでしょ？
>>932
車で行ってください
車で行ってください
936 ：名無し野電車区：02/12/30 12:08 ID:N0bVAwKc
総武本線は新車や安物だし、１１３系はかなり致命的ダメージを受けていても走っている。
束は財政難だな。
束は財政難だな。
次スレタイトルどうするの？
http://www.jreast.co.jp/hatsumode2003/kanto.html
ここに終夜運転の時刻表が載ってないのはなぜだろ。
http://www.jrchiba.jp/press/press131128_1.html
そんなに千葉支社のページみてもらいたいんだろうか。
ここに終夜運転の時刻表が載ってないのはなぜだろ。
http://www.jrchiba.jp/press/press131128_1.html
そんなに千葉支社のページみてもらいたいんだろうか。
939 ：名無し野電車区：02/12/30 21:40 ID:r39tQAwh
940 ：名無し野電車区：02/12/30 21:44 ID:sNC6MefR
今日「しおさい3号」で銚子に逝った(自由席).
八街辺りまではさらっと席が埋まっていたが、銚子到着時はガラガラ。
帰省の家族連れが「年末の混雑はどこへ行ったんだろうね～」と言ってるのが印象的であった。
八街辺りまではさらっと席が埋まっていたが、銚子到着時はガラガラ。
帰省の家族連れが「年末の混雑はどこへ行ったんだろうね～」と言ってるのが印象的であった。
941 ：K'SEI奥戸KC-LV781R1：02/12/30 22:40 ID:???
>>940
銚子に逝くお客様は漏れ達に乗ってまつ。
銚子に逝くお客様は漏れ達に乗ってまつ。
942 ：名無し野電車区：02/12/31 07:39 ID:JCQ7k71/
今のままの「しおさい」の速さと設備なら特急である必要はない。
快速で充分。
千葉支社は一日も早くホーム延長に着手すべし。
快速で充分。
千葉支社は一日も早くホーム延長に着手すべし。
944 ：名無し野電車区：02/12/31 10:27 ID:LpOYp3Rb
さいたま、横浜に比べて千葉は東京から遠いよな。
県庁所在地がなんぼのもんじゃいとは思うけど、東京から遠い分中途半端にいろんなものが集積し、
心理的な分断の効果も大きい。本来なら佐倉・成田あたりまで直通すべき列車も千葉までになってしまう。
ということで、県庁所在地船橋にしようぜ。そうすれば四街道とか佐倉とかも久喜とか籠原とか国府津
くらいの扱いになるだろうさ。習志野電車区もうっぱらってビルたてまくりね、県庁所在地のすぐそばだからさ。
そんでもって成田と木更津に車庫をどーんと。
県庁所在地がなんぼのもんじゃいとは思うけど、東京から遠い分中途半端にいろんなものが集積し、
心理的な分断の効果も大きい。本来なら佐倉・成田あたりまで直通すべき列車も千葉までになってしまう。
ということで、県庁所在地船橋にしようぜ。そうすれば四街道とか佐倉とかも久喜とか籠原とか国府津
くらいの扱いになるだろうさ。習志野電車区もうっぱらってビルたてまくりね、県庁所在地のすぐそばだからさ。
そんでもって成田と木更津に車庫をどーんと。
>>947
もし移るなら海浜幕張だろうね
もし移るなら海浜幕張だろうね
>>948
それじゃ千葉市ジャン。
ここは一つ茨城みたくもっと遠くしちゃうってのもありかもな。木更津とか。
橋もあるし。ネットを使って遠隔地からも様々な手続きが出来るようにして、
都市的な事務は北部に残してさ。知事室だけ木更津みたいな。
それじゃ千葉市ジャン。
ここは一つ茨城みたくもっと遠くしちゃうってのもありかもな。木更津とか。
橋もあるし。ネットを使って遠隔地からも様々な手続きが出来るようにして、
都市的な事務は北部に残してさ。知事室だけ木更津みたいな。
951 ：名無し野電車区：02/12/31 14:54 ID:chaZc0xJ
県庁とかなんていくことないからマジで海ほたるでいいよ（ｗ
952 ：名無し野電車区：02/12/31 15:08 ID:8HGwCndS
953 ：名無し野電車区：02/12/31 15:11 ID:Ncex4n6d
総武線１１３系はいつ置き換えに・・・。
954 ：戸田公園：02/12/31 15:12 ID:yxkpfUXu
そもそも「しおさい」ヘッドマークのＬＥＤ化は何のためなの？
>>954
手で回すのがめんどくさくなったから。
手で回すのがめんどくさくなったから。
>>954
奥千葉の人間にゃあ新車に見えるだろと千葉死者が本気で思ってるから。
奥千葉の人間にゃあ新車に見えるだろと千葉死者が本気で思ってるから。
>956
奥千葉っていいな。奥多摩や奥久慈があるなら奥千葉もあってしかるべき。
当然の事ながら
内房線の木更津以南
外房線の大網以南
総武本線の成東以東
成田線の成田以東
という訳で、成田空港も奥千葉だ罠。
>953
只今「動く113系博物館」を整備中です。歴代の各色を全て取りそろえ、
永遠に運行する予定です。
しＲ束日本 恥婆死者
奥千葉っていいな。奥多摩や奥久慈があるなら奥千葉もあってしかるべき。
当然の事ながら
内房線の木更津以南
外房線の大網以南
総武本線の成東以東
成田線の成田以東
という訳で、成田空港も奥千葉だ罠。
>953
只今「動く113系博物館」を整備中です。歴代の各色を全て取りそろえ、
永遠に運行する予定です。
しＲ束日本 恥婆死者
958 ：名無し野電車区：02/12/31 23:53 ID:TLrY4nPg
>>952
ＪＲってお役所体質なんですね？
ＪＲってお役所体質なんですね？
今年も痴罵死者は変わらないだろうけど少しでも
いいから良くなって欲しいと願いつつあけおめ。
いいから良くなって欲しいと願いつつあけおめ。
とりあえず犬吠目指すか。
海浜幕張の新県庁を建設して
ついでにモノレールも幕張に作っていれば・・・
はぁ
ついでにモノレールも幕張に作っていれば・・・
はぁ
初日の出はダメでしたな
>958
某保線区と、現場の工事を担当するＴ鐵工業と仕事しましたが、奴らは
國 の エ ラ イ 省 庁 の 2 1 7 7 1 2 倍 は 高 飛 車
ですた。東京電力とかＮＴＴも禿しく高飛車でしたが、その上を逝きます。
しＲ束日本恥婆死者とお抱え業者のＴ鐵工業は
世 間 の 常 識 で は 図 れ な い ほ ど
無 責 任 で 骨 の 髄 ま で 役 所 体 質
し か も 呆 れ る ほ ど に 権 威 主 義
で大変苦労しますた。
特 に Ｔ 鐵 工 業 は 最 悪 で す 。
おや、板違いになった罠。総合板に書くべきだったな。
某保線区と、現場の工事を担当するＴ鐵工業と仕事しましたが、奴らは
國 の エ ラ イ 省 庁 の 2 1 7 7 1 2 倍 は 高 飛 車
ですた。東京電力とかＮＴＴも禿しく高飛車でしたが、その上を逝きます。
しＲ束日本恥婆死者とお抱え業者のＴ鐵工業は
世 間 の 常 識 で は 図 れ な い ほ ど
無 責 任 で 骨 の 髄 ま で 役 所 体 質
し か も 呆 れ る ほ ど に 権 威 主 義
で大変苦労しますた。
特 に Ｔ 鐵 工 業 は 最 悪 で す 。
おや、板違いになった罠。総合板に書くべきだったな。
964 ：名無し野電車区：03/01/01 17:05 ID:IIt7KLsM
今年おこりそうなこと
「四街道駅にしおさい・あやめ・すいごう停車でますます便利に！」（鬱
「四街道駅にしおさい・あやめ・すいごう停車でますます便利に！」（鬱
965 ：名無し野電車区：03/01/01 17:35 ID:ZilfSmT6
>>964
特急停車と引き替えに普通列車を見直します。
特急停車と引き替えに普通列車を見直します。
966 ：名無し野電車区：03/01/01 17:50 ID:DgTAsAWp
特急が全駅に停車。乗車券＋特急券が常識になる。
967 ：名無し野電車区：03/01/01 18:58 ID:XhD1L5uJ
物井に快速停車による普通列車大幅削減
朝ラッシュ以外は毎時3本に
朝ラッシュ以外は毎時3本に
968 ：名無し野電車区：03/01/01 19:02 ID:lRZ9U4iN
>>968
起こりそうと言うか、千葉支社のこれまでの実績から間違いないと思われ
起こりそうと言うか、千葉支社のこれまでの実績から間違いないと思われ
970 ：名無し野電車区：03/01/02 10:59 ID:yAFFoBq/
ぶっちゃけた話、不便な千葉支社の地域に住み続けているのには
何か理由があるのでしょうか（バブル期に一戸建てを購入とか）
レスプリーズ
何か理由があるのでしょうか（バブル期に一戸建てを購入とか）
レスプリーズ
京葉線が千葉を通らないのは痛すぎ！
>>970
都内では3LDKのマンションしか買えないお金で
結構大きな一戸建てが買える。
模型とかスペースを食うような趣味があったり、
子供がいたりする香具師なら気持ちは分かるだろ。
しかしそれと引き換えに交通が不便だ・・。
不便なのは覚悟していたがここまで不便とはなぁ・・。
もちろん都心に引っ越してもいいのだが、趣味に使える書斎も
なくなるし子供部屋は息子と娘を同じ部屋に押し込むことに
なってしまうので、後戻りも出来ない。
都内では3LDKのマンションしか買えないお金で
結構大きな一戸建てが買える。
模型とかスペースを食うような趣味があったり、
子供がいたりする香具師なら気持ちは分かるだろ。
しかしそれと引き換えに交通が不便だ・・。
不便なのは覚悟していたがここまで不便とはなぁ・・。
もちろん都心に引っ越してもいいのだが、趣味に使える書斎も
なくなるし子供部屋は息子と娘を同じ部屋に押し込むことに
なってしまうので、後戻りも出来ない。
次スレまだぁ～？
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1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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