【3.18】東武伊勢崎・日光線ｽﾚ43【ダイヤ改正】

ダイヤ改正が近い東武伊勢崎・日光線のスレッドです。

前スレ[もうすぐ]東武伊勢崎線・日光線スレ42[ダイヤ改正]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141029147/

関連サイト
TOBUGROUP
ttp://www.tobu.co.jp/
Tomo TOBU(毎月5日ごろ)
ttp://www3.plala.or.jp/tomo-tobu/
レールファン
ttp://www.railfan.ne.jp/
レールちゃんねる(画像掲示板あり)
ttp://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/

>>1
あれほど言ったのに、まだこんなスレ保守するですか！もう許さんですぅ！あんたを許すわけにはいかんですぅ！
こんなスレで土曜日まで持つとでも思ってるなんて頭おかしーよですぅ！
あんたみたいなバカ初めて見たですぅ！あんたみたいなバカ、雛苺以下ですぅ！あんたみたいなおバカ、水銀燈以下ですぅ！
死んでほしーですぅ！つーか、死ぬべきですぅ！あんたは絶対に許されないですぅ！
あんたもっと現実を知れよですぅ！いつまでも引きこもってネクラなことしてる場合じゃないよですぅ！
あんたは生まれ変わってもどうせダメ人間に決まってるですぅ！絞め殺したいけどあんたに触るのが嫌なのでやめるですぅ！
絶対許さんですぅ！絶対許さんですぅ！絶対許さんですぅ！あんたみたいなヤツは絶対許さんですぅ！早く消えろですぅ！
さっさとこの世からいなくなれよですぅ！！！いつまでも勘違いしたまま生きていけると思ったら大間違いだよですぅ！
このまま生きててもお前にはいーことなんにもねーよですぅ！何でもいいからさっさと死ねよですぅ！！！

関連スレ一覧（種別・車両系）
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141271134/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139970304/

>>1
乙

伊勢崎・日光線スレ過去ログ
http://www.geocities.jp/isesaki_nikko/

関係の無いレスやAAなどは容赦なく削除依頼へ。
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1141205076/

あと、抜けてる関連スレなどあったら貼っといて下さい。m（_ _）m
当方これから夜勤なので落ち。

重複です。

東武本線　Part43
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141805951/

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私のこのスレへの誘導障害が発生しました！誰か助けてください。

>>8
建てたんなら前スレにちゃんと貼っとけよ。
あーもったいね。

3月12日(日)
さよなら「館林5050系」「1800系通勤型」「5050系日光山登り」「上り全区間快速」
2ちゃんねる鉄道車両板交流オフ計画

<行程>
浅　 草 6:40 -> 太　 田 8:04（1801列車　りょうもう1号）
太　 田 8:07 -> 伊勢崎 8:34（311列車）　5050系
伊勢崎 8:43 -> 太　 田 9:09（300列車）　　〃
太　 田 9:35 -> 館　 林10:00（302列車）　　〃
館　 林10:42 -> 東小泉10:55（725列車）　5050系か1800系
東小泉11:11 -> 太　 田11:20（920列車）
太　 田11:25 -> 赤　 城11:53（815列車）　5050系?
赤　 城12:07 -> 太　 田12:34（820列車）　　〃
太　 田12:38 -> 東小泉12:46（923列車）
東小泉13:08 -> 館　 林13:22（730列車）　5050系か1800系
館　 林13:48 -> 葛　 生14:22（627列車）　1800系?
葛　 生14:36 -> 館　 林15:12（634列車）　1800系?
館　 林15:24 -> 東動公15:46（1828列車　りょうもう28号）
東動公15:59 -> 栃　 木16:35（51列車）　快速
栃　 木16:42 -> 宇都宮17:19（443列車）　5050系の可能性大
宇都宮17:45 -> 新栃木18:20（450列車）　5050系の可能性大
新栃木18:50 -> 日　 光19:52（931列車）　5050系の可能性大
日　 光19:59 -> 浅　 草22:04（68列車）　上り全区間快速。改正で消滅。

合言葉は「シュッシュッ」「ポッポ」。
幹事無しの自主参加型です。途中参加、部分参加も歓迎。
食事等は各自調達して下さい。

関連スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141805951/l50

>>11検札くる？

ちゃんと乗っているやつは検札が来ようが来なかろうが問題がないわけだがｗ

あ、これは重複スレだ。



削除依頼は出したか？>>1よ。

出さないと板が２つに割れるぞ。

8 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/03/08(水) 19:40:13 ID:hNlXIWYQ
重複です。

【3.18】東武伊勢崎・日光線ｽﾚ43【ダイヤ改正】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141812603/

ピークになるとすぐスレ消費するんだし複々線でいいんじゃね。

さよなら急行ゆのさと号＆しもつけ号
今までみんなの夢や思い出を運びつづけてくれてありがとう！


ほんとは前スレ1000にしたかったけれど間に合わなかったからここに。

本スレsage!

複々線進行萌え。

>>18
ゆのさとは定期からはずれるがしもつけはほとんどそのままなんだけどなw

あ、あと下りしもつけは特急になったんだからせめて浅草への発車3分前入線はやめてくれ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060308-00000168-kyodo-soci
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060308i111.htm
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060309k0000m040066000c.html
アカヒが出してないのは仕様？

全く、大事なダイヤ改正を控えて何をやてるんだこの会社は・・・。

最近、好材料がまったくないなこの会社。
新車導入も霞んだし。

age

>>18
　乗ったこともないくせにｗ

今月の日経トレンディ読んだか?

久喜〜押上〜大手町 　普通切符・820円 54.8 km 1ヶ月定期 23590円
久喜〜北千住〜大手町 パスネット760円 50.5 km 1ヶ月定期 23380円
久喜〜ＪＲ上野〜東京 普通切符・820円 49.1 km 1ヶ月定期 22860円

東武は日中の普通運賃客でがんばるしかないと考えているんじゃないの？

ＪＲと比べるとどうもバランス感覚が違うよな。
http://www.tobuland.com/new_time/stime/6177u1-1.htm
http://ekikara.jp/newdata/line/1301141/11232011/up-1_1.htm

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141820476/l50
東武鉄道は無資格者に運転業務をさせていました
半ズボン氏も東武なら運転士になれるかな？ｗ

>>28
昼間の客は普通運賃が安いほうを選ぶ。
通勤の客は遅れなかったり座れたりするほうを選ぶ。

ある意味東武は頭いいね。

http://c.pic.to/4e5ss
新しい特急発車案内番
インターネットの設定？が表示されてた

http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&startno=10&id=145123

今さっき目の前で新越谷下りホームで北春日部行きに人が飛びこんだ。
足がなくなってたような

新越谷でグモ。
終電間際にやめれ。迷惑だ死ね。

当該日直?

当該は日直キカス行き。しんこしで乗客を下ろして抑止。

>>33

　　　　　(゜д゜）

当該：まりもちゃん

終電館林行きはせんげん台で抑止。
緩行待ち。

ミクリ行き区間準急（既に緩行化）、その後準急ミクリ行きを先行させる　準急館林行き。

これが束式クヲリティ

くそう、死んでくれ。っつうか、こっちが死ぬ。

さらにトブコ行き準急に追い越された。
束式の館林支線に対する扱いがなんとなく分かった今日。

抑止をして本来接続する時間を走る列車と接続するってことは
むしろ大切だと思ってるんだぞ？それは

23:33発車予定。

>抑止をして本来接続する時間を走る列車と接続する

当該ですが何か？

っつーか、当該ktkr

そしてなぜ緩行が先行するのさ。

準急館林行き終電は今もなお抑止

シショウジコデ　デンシャガオクレマシテ　タイヘンゴメイワクヲオカケシテオリマス

心にも無い車掌のおわび乙。

>>32
保存したｗｗわろすっｗ

ID:4OpJOmsB の個人的な恨みはともかく、
本来接続するはずの終電と連絡するのは
とてもいいことだと思うんだが。

遅延した館林行きが、ダイ改後の終電と同じ時刻である件

しかし職員の手際悪すぎ

>>48
ほんとうはもうちょっと早く復旧できたんだけど職員の間で
「せっかくだからダイ改後の終電のシュミレーションしてみるべ」
ってことになったんだろう。

>>29
それを言ったらドラム缶も運転手になれてしまう。

んなアホな
とはとても言えないほどの遅れっぷり。

微妙にダイ改後終電より５分早いので違うだろ。

　　　　　　　､--‐冖'⌒￣￣`ｰ-､
　　　　 ／⌒`　　　　　　　　　三ミヽｰ-ﾍ,_
　　　__,{　;;,, 　　 　 　　　　　　 ミミ　　　ｉ　´Z,
　　 ゝ　　　''〃//,,, 　　　 　,,..｀ミﾐ､_ノリ}j;　f彡
　　_)　　　 　 　 〃///,　,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
　　>';;,, 　 　　　 ノ丿川j !川｜;　 :.`7ﾗ公 '>了
　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　 　 ｀二´/'　;　|丶ﾆ　 ﾉﾉ 　　　
　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}　　　　逆に考えるんだ
　　 ｛ .:.: ｌ　｛: : }　 ｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ 　　　
　　　 ヽ !　　`'ﾞ! 　 　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´　　　　　「足なんぞ飾りです」
　 　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-〜､ ） | 　　　　　
　　,r{ 　 ＼ ﾐ 　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ　　　　　　と考えるんだ
__ノ 　ヽ 　　＼　 ヽ＼　　　　彡 　,ｲ_
　　 　 　＼ 　　＼ ヽ 丶. 　　　　ノ!|ヽ｀ヽ、　　　 　　
　　 　 　 　 ＼ 　　＼ヽ ｀¨¨¨¨´/ |ｌ　ト､　｀'ｰ-､__ 　
　 　 　 　 　 　 ＼　　｀'ｰ-､　　/／　/:.:.}　 　　 　 ｀'ｰ､_
　　　　　　　 　 ｀､＼　　　／⌒ヽ　 /!:.:.|
　　　　　　　　　　｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/　　{
　　　　　　　　　　　　　 ′ /　! ヽ

>>52
足を探してたんだろ？

「はい目撃者目撃者！」と駅員が走ってきたな。
それより早く車内の人間解放してやれよ。
反対の区準ﾐｸﾘに乗せられたろ。

車体下の遺体は放置。

>>50
シュミレーションをな！！！！

趣味れーしょん

運転士試験の採点をごまかしたのも、主任教師一人の行動ではなく、会社ぐるみのしわざだ。運転士養成に時間がかかれば、それだけ余計にカネもかかる。竹ノ塚の事故と根底は一緒だ。

あーあこれで50050の出発イベントもあぼーんだな。

>>58
本当に社員かは分からんが正論だな。

空便はJALが危機的状態にあるが、
鉄道はこういう不祥事を連発しても「乗らざるを得ない」。
そういう舐めきった根性が、蔓延してるのが今の鉄道会社なんだろうな。

JR西、西武、東武・・・露見してないだけで他はどうなのやら。

>>58
また現場の人間だけ処分して上はのうのうとしてるわけか

北千住の中央改札外にモニターが６〜７台並んでいる件について

しかしこれだけ大きなダイヤ改訂があるのに、車両にHM付けないのかな。

2004年の野田線時なんか全編成に付けたのに。

>>59
もともとそんな予定ないしもはやそんな余裕すらない

>>41
以前、最終の新栃木行きの前に北千住に到着するはずの
区間準急南栗橋行きが遅れたとき、
新栃木行きは南栗橋で区間準急を待ってたことがあったよ。
館林行きだけでなく終電は接続をとるものだよ。

駅で配布してるポケット時刻表はもう貰えますか？

http://tb-iland.web.infoseek.co.jp/photo/tokusyu/kenmin09.jpg

ﾐｸﾘで昼寝してた東急5000系が起きて動きだしたよ！

>>67
もしやLED化？

>>68
なぬ！

>>63
あの青と黄色のやつはシールにして貼り付けそうな予感




にしてもおそいな

今日、浅草〜東武日光の準急列車2293ﾚに乗ってくるお！

>67
幕交換じゃないの？
ｷｶｽの万系も1本昨日から前面行先表示幕が抜かれたままだし。

朝ラッシュ後の半直(9時台)が
10分毎でなく15分毎しか無いことが残念だったが
うち1本が北越谷折り返しで
春日部では半直が30分も来ない穴があると知り愕然。
半直車両をさらに増備する予定は無いのでしょうか？
せめてせんげん台以北では北越谷始発半直に乗り継げることを周知してくり。

「東武伊勢崎線・日光線ダイヤ改正＆新日光市合併」記念　「鉄道むすめ」SFとーぶカード

発売日：2006/3/19　10時〜16時　（完売次第終了）
発売場所：東武日光駅特設会場
※駐車場はございません。電車でお越しください。
※前日からの順番待ちは、ご遠慮ください。
発売数：2,500セット　（1000円券2枚組）
（お一人様１回１セットとさせていただきます。）

http://www.tobu.co.jp/sfcard/tetumusutate/

「鉄道むすめ　栗橋みなみ」記念パスネット・マウスパッド発売!!

東武伊勢崎線・日光線のダイヤ改正、および新日光市合併を記念して、東武鉄道株式会社から記念パスネットが発売されます。
この記念パスネットには、鉄道むすめのキャラクター「東武鉄道駅務係　栗橋みなみ」が採用されております。
また当日の同会場の販売コーナーでは、発売直前に迫った「鉄道むすめvol.2」のサンプル展示、更には「栗橋みなみ」特製マウスパッドの販売も行います。是非ご期待くださいませ。（06.03.09）
http://tetsudou-musume.net/news/index.html

【商品名】商品名：鉄道むすめ　栗橋みなみマウスパッド
【価格】1点：500円
【発売元】株式会社トミーテック

・鉄道むすめvol2収録キャラ「栗橋みなみ」の特製マウスパッドです。
・A5サイズ縦型
※当商品はイベント商品です。通常の販売店での販売予定はありません。
※販売数は600個を予定しております。商品が無くなり次第販売を終了いたしますので、予めご了承くださいませ。
※当商品の他イベントでの販売は、現在未定です。
http://tetsudou-musume.net/goods/index.html

>>75
イラネ

>>75
当日は上今市駅で特別改札を実施いたします。
本当にあ（ry

>>75
マジかよ・・・
何考えてんだ東武は？

準急東武日光・宇都宮行きのｸﾊ8417に乗車中。
東向島に停車中です。日光行き編成に乗りますた。
浅草駅では2人ほどが幕を撮影してました。

今日の東武日光・東武宇都宮ゆきは側面幕の設定が逆だよ！
４連が宇都宮・２連が日光になってる。

>>80
ときどきあるね。全部宇都宮はよく見る。

浅草発車時点では4連の側面は白幕になってました
。せんげん台を出て、立ちスペースが少し空きました。東武日光まで手摺りに掴まりながら行こうかなw

座ってくださいｗ

朝8時台の各停浅草行きに最近基地外が二人乗ってる
一人はスポーツ新聞を広げながら、北千住直前で電車が停止するとドアを蹴るオッサン
もう一人は真性池沼。ドアを蹴るのはいけないをオッサンに一応注意をしている
さすが東武の沿線にはろくな人間が少なくないと思う朝だ

ﾅﾝｸﾘ出たお
車内はいくらか空席が出た、と思ったら栗橋で立ち客が。

そんな先っぽまで混んでるの!?

>>85
宇都宮まで乗り通したことあるが日光は…
まぁ頑張ってこい

>>84
ケケの土家、酉荒いが特にヒドス。
あの辺ってなんかあるの？

>>84
同じようなのがトンネルのこっち側にも・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140094513/

客の半数以上がそこらでタバコﾌﾟｶﾌﾟｶ、ﾎｰﾑにポイ捨て、喫煙所には誰もいないｗ
そんな朝の常磐南千住よりはまだ希望があるｗ

>>88
最初どこの駅のこと言ってるのか分からなかったｗｗ
なんかあるっていうか、馬鹿が多く住んでるってことだね。足立区も最近はまともになってきた感が
あるけど、未だにそういう連中が多いからなぁ・・・同じ区民（五反野利用者）として情けない・・・

>>88
まぁ都営住宅というすばらしい建物がたくさんありますからね。

>>88
在日多い・ヤクザ多い・プロ市民多い・足立区

プロ市民なら梅DQNや杉花粉には及ばないだろう。
現に東武の複々線はあれだけ早い時期に出来上がったんだし。

在日はある地域に固まってる。
ヤクザは多い、むしろチンピラ??ｗ
プロ市民は多くない。

>>85
新鹿沼から先は少なくなり、下今市で下車客が出ると片手程の人数しか
残らないお。でもあとから鬼怒川温泉行のスペが来るから乗り換え客が少々
糊松。

↑ｱﾘｶﾞﾄﾝ
新栃木で宇都宮行き2連と別れて車内は15人ほどになったお。幕は普通東武日光

>>97
どうもいたまして。レポをお待ちしており松。

幕変えるんだ...

100

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リポート 東武ファンが誇る、ＪＲに引けをとらない浅草駅

鉄橋を超えて、先に大きなカーブとホームの先端が見えてくる。
　・・　おおおお、入り口が狭い・・・
ポイントを立ち上がり、いよいよ先端がホームにかかる
　・・入り口が狭い、ホームは何本あるんだ・・・数えてみる・・2本くらいしか見えないのだが・・
・・とにかく薄暗くて暗い雰囲気だ、駐車場のような雰囲気・・とにかくすごい錆びれた感じがする・・
いよいよ1番線の直線区間に入る
　・・なんじゃこりゃ〜〜目の前に壁が見える（これが第一声である）・・・狭い、とにかく奥行きが狭い。
　・・目の前にすぐ壁が立ちはだかり、8両分の長さが入るのかと、自分の目を疑うのであった
　・・4両の表示、都会でこんな表示はないだろう。
　・・さらに目前に壁が迫ってくる、直線に入ってすぐに壁、8両が止まれるとは信じがたい状況である。
　・・6.8両の表示が見えてきた、しかも壁際すれすれである、無理やり収めるんだろう、とにかくすごい。
　・・すごくゆっくりはいる、もちろん壁が8両表示の1ｍ後ろは（へばりついて）壁である、とにかくすごい。
いよいよ到着、列車を降りる。
　・・柱が目の前にあって、通路が通れない、向こうから人がやってくる、とおれない
　・・いまだに8両が入ったとは信じがたい。そのくらい奥行きが狭い。

僕らのようなＪＲを乗りなれている人たちにとって、ある意味異様な光景であった。
これはＪＲ日光線でも見る機会のない、奥行きがないに等しい風景の中に列車が入っていくというもの。
すぐ眼前に壁があり、鼻先ほどしか奥行きがないホームに列車がはいるなど、ほかでは見れないからである。
また駐車場のような、使い古された蛍光管の色、明るさ、雰囲気の暗いホームの中を突っ切り、
東武マニアがＪＲと対等に評価する東武の真髄をみた。

俺は思った、東武マニアは頭がおかしくなったと・・・
俺はＪＲさえあれば生きれる、東武マニアは東武さえあればＪＲなのど目ではないと言い切る、
つまりこのような情けない光景をみなれてしまった人たちの末路である・・。
ＪＲの長いホームを歩きなれている僕らとは違うのである、彼らはｸﾞﾘｰﾝ券を買うために
必死になって10両近くの長さを突っ切り、必死になって切符を買って戻る、
そのときは吐く息がきつく、途中途中先に見える目的の車両がぼやけることもあった・・
のような経験はないだろう。
先頭車ははるか先であり、ホーム先端は人ごみに紛れ、地平線かなたである・・。
田舎人にとって、3階建てのビルはそれだけで大都市なのである。
浅草ー宇都宮に特急や快速を走らせればＪＲにと対等になるとか、1段おかしくなるのだろう・・。
偉大な2日切符にたいしてホリデーパス、18切符を対等に評価する東武住人・・すごい価値観であることは間違いない。
ぼくはＪＲの偉大さを知っている、東武の惨めさを知っている・・
東急や京王や京急などでも見られないほどの質素な風景は、見学するに値する。

東武よ、東武マニアのＪＲを凌駕する東武熱い思いを、抱擁してあげてくれ・

>>69
>>73
5年以上前の写真にマジレスしてどうする。LED化されてたらもう10000系列のLED化が完了してるころだ。

僕らはホリデーパス＆18切符の恵みをうけ。
今日も逗子行き快速、ラビットをつかいつずける・・。
東京滞在時間は最大2338分である。
僕らは偉大なＪＲ様に尊敬しながら、列車の時間を自分の日程に合わせるのであった。
列車に人間を合わせてスケジュールを決めるのではない、
自分の日程に列車の時間を合わせるものだと。。それが本道である・・

準急乗った椰子は東武日光まで乗ったらどうすんだ？泊まりか？

ああ、あともうちょいで東武日光だ。
下今市発車時点で乗客15人ほどだお。モーターが唸り続けてます。

>>106
2分後の新栃木行きに乗れば東京へ帰れる

>>106
ＪＲを使いなさい。

なぜ東武にこだわる。
新栃木・・むなしい響きだ。
小金井とかならわかるが

ID:8rNUIcwa はNGリストっとｗ

>>107
お疲れ様!

そういやツアーに申し込むと、
「さよなら急行しもつけ」と「さよなら急行ゆのさと」の
ヘッドマークのステッカーが貰えるらしいな。
＠車内広告より

>>105
＞つかいつずける

「ず」じゃなくて「づ」だお。
変換できなかったら、一先ず落ち着いて考えよう（　＾ω＾）ﾉ

>>107
乙。　リニューアル中の東武日光駅はどうだい？
もしヒマがあったら駅前の焼き鳥ガーデンでも行くと良いぞ。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され今月で4年目になる＞
　〜今月18日からはさらに大汚染の拡大が予定されている〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

今度はTAMAうさぎかよ。

VAKAは放って置いて。
逆に東武のイメージアップを喜ぶという気にはなれないのだろうか？

>>111ツアー参加客だけではなく最終日列車乗客全員に配れよ。ったくけちなんだから東武は。

>>107
乙！今日は日光冷えてるんでないの？

21:55頃西新井で下り準急がいつもの停車位置より手前に止まってたけど何かあったの？

グモったの？

確かに後続は遅れてる。

せんげん台の改札機新しいのになってたけど、何時換えなのかな？
それ、ＪＲのスイカタッチみたいになってた！
でもタッチする枠がなかった。いつか取り付けるのかな？

ＴＡＭＡうさぎも乗入れてくる様になったわけ。

>>121
せんげん台の改札が変わったのは2日前の火曜からだよ。

ありがとうございます。

和戸駅利用者のものですが、
駅の下り方面の最後尾
停車位置6･8･10両の所に、
変な機器が設置してあるんですけど････

それは白くて細長いものですね。

まさに白い短小

>>125
勝ち組さんこんにちわ。

といった具合に、嫌味たっぷりでお届けしております。

和戸駅は行先案内表示機と非常停止ボタン設置されたわけ？
見に行こうと思えば、すぐ見に行けるのになんか腹立つから見にいけない・・・。

Ｂｙ；杉戸高野台駅利用者

>>117
忘れ去られた頃日比谷で売り出しそうな悪寒

http://pr3.cgiboy.com/S/4255704

竹ノ塚もうだめぽ

リポート 東武ファンが誇る、ＪＲに引けをとらない浅草駅

鉄橋を超えて、先に大きなカーブとホームの先端が見えてくる。
　・・　おおおお、入り口が狭い・・・
ポイントを立ち上がり、いよいよ先端がホームにかかる
　・・入り口が狭い、ホームは何本あるんだ・・・数えてみる・・2本くらいしか見えないのだが・・
・・とにかく薄暗くて暗い雰囲気だ、駐車場のような雰囲気・・とにかくすごい錆びれた感じがする・・
いよいよ1番線の直線区間に入る
　・・なんじゃこりゃ〜〜目の前に壁が見える（これが第一声である）・・・狭い、とにかく奥行きが狭い。
　・・目の前にすぐ壁が立ちはだかり、8両分の長さが入るのかと、自分の目を疑うのであった
　・・4両の表示、都会でこんな表示はないだろう。
　・・さらに目前に壁が迫ってくる、直線に入ってすぐに壁、8両が止まれるとは信じがたい状況である。
　・・6.8両の表示が見えてきた、しかも壁際すれすれである、無理やり収めるんだろう、とにかくすごい。
　・・すごくゆっくりはいる、もちろん壁が8両表示の1ｍ後ろは（へばりついて）壁である、とにかくすごい。
いよいよ到着、列車を降りる。
　・・柱が目の前にあって、通路が通れない、向こうから人がやってくる、とおれない
　・・いまだに8両が入ったとは信じがたい。そのくらい奥行きが狭い。

僕らのようなＪＲを乗りなれている人たちにとって、ある意味異様な光景であった。
これはＪＲ日光線でも見る機会のない、奥行きがないに等しい風景の中に列車が入っていくというもの。
すぐ眼前に壁があり、鼻先ほどしか奥行きがないホームに列車がはいるなど、ほかでは見れないからである。
また駐車場のような、使い古された蛍光管の色、明るさ、雰囲気の暗いホームの中を突っ切り、
東武マニアがＪＲと対等に評価する東武の真髄をみた。

俺はＪＲさえあれば生きれる、東武マニアは東武さえあればＪＲなのど目ではないと言い切る、
つまりこのような情けない光景をみなれてしまった人たちの末路である・・。
ＪＲの長いホームを歩きなれている僕らとは違うのである、彼らはｸﾞﾘｰﾝ券を買うために
必死になって10両近くの長さを突っ切り、必死になって切符を買って戻る、
そのときは吐く息がきつく、途中途中先に見える目的の車両がぼやけることもあった・・
のような経験はないだろう。
先頭車ははるか先であり、ホーム先端は人ごみに紛れ、地平線かなたである・・。
田舎人にとって、3階建てのビルはそれだけで大都市なのである。
浅草ー宇都宮に特急や快速を走らせればＪＲにと対等になるとか、1段おかしくなるのだろう・・。
偉大な2日切符にたいしてホリデーパス、18切符を対等に評価する東武住人・・すごい価値観であることは間違いない。
ぼくはＪＲの偉大さを知っている、東武の惨めさを知っている・・
東急や京王や京急などでも見られないほどの質素な風景は、見学するに値する。

東武よ、東武マニアのＪＲを凌駕する東武熱い思いを、抱擁してあげてくれ・

君らがどんな戦いを挑んでも。
湘南新宿ラインー宇都宮線に勝てるわけがない。
新宿ラインはもはや横浜ー渋谷の東急を打ち破り、新宿ラインー高崎・宇都宮
方面の旅客も確保している。

誰がわざわざ東武に乗るために地下鉄に乗ったり、北千住にいったりしてまでして
東武を利用しなければならないか。
そこまでいくロスで何分かかるか。
一般的には新宿ラインー宇都宮方面　　急げば新幹線がふつうだろう。
君らが言っていることをいえば。
宇都宮方面から横浜に行く場合。
いったん東京までいって、地下鉄の乗って、（地下鉄をはさんで同じ状況にする）、
品川まで行って、京急でよこはまにいくようなもの。
だれがわざわざそんな面倒なことをするか。新宿ライン1本でいけるのだから・・。

すでにスぺーシアはチケットが取れない状況である
15秒で売り切れ・・。

君らが入れてあげてると強気だが。
社会は新宿発着がいいに決まっている、きみら少数のものだけである。
横浜・新宿ー日光　　浅草よりも新宿ラインに入れてほしいの要望は
現実に届いているのも現実で、自分の小ささをわきまえたほうがいいと思う。

君らは小さい・・・・地元密着型の鉄道だと・・上田交通・松本電気鉄道と同格だということを・・。

いっぱい書きまちたね。
えらいでちゅね。

>>136

かわいそうでちゅね＾＾。
哀れだ＾＾
今週まつも18切符で遊んできますね＾＾君らは2日切符で新栃木観光ですかＷＷＷ

18ルンペン乙

ID:Zu/ep1CF の脳みそが、とろけちゃっている件について。

>>139
そもそも脳みそなんてものがあったのか。

おはようございます。
ルポ見てくれた方ｱﾘｶﾞﾄﾝ。今日、帰宅したら写真うpしまつ。
宇都宮で野宿して只今、東武宇都宮始発の準急北千住行きに乗ってまつ。車両は昨夜、新栃木で別れた宇都宮編成だお！朝の野州路を快走中。

>>129
激しく同意

姫宮利用者

うはっ、18Ｋを自慢する奴ははじめて見たｗｗｗｗｗｗ
貧乏自慢乙！！


｢東武ヲタはＪＲの旅をしたことが無いはず｣くらいに思ってそうだなｗ

>>129>>142
和戸駅は行先案内表示機は設置されてないよ。
非常停止ボタンはいくつかの柱についてるけど、黒いビニールに覆われて
まだ使えないって感じ。

てか和戸っていらないと思う。駅はボロイし駅周辺は何もないし。
まだ花崎の方がマシな気がする。

昔の東武時刻表に、横浜方面の京急・都営線の接続時刻も載っていたような。。。

>>141
寒い中野宿乙

>>141
野宿乙!!

>>165
あったよね。
常磐線もあったお。

昨日ｷｶｽで107Ｆが洗浄線？にいたんだけど、いつもはデッキブラシに
水ジャブジャブで大雑把に洗われてるのがポリッシャーマシンを使って
入念に磨かれていましたよ。
新宿乗り入れのセレモニーかなんかに使われるのだろうかね？

>>148
通常の洗浄作業もそんくらいやって欲しいが･･。

せっかく気合い入れて綺麗にしても、この天気じゃあ…(´･ω･｀)

そろそろ、トブコ以南の区間の線名を
「東武日光線」に改称してもいいんジャマイカ。
新宿乗り入れもすることだし、日光・鬼怒川を
本気で売り込むならありだと思う。
種別の変更をするのもいいけどさ。

ダイヤ改正を目処に地方路線みたいな名前を改名してくれ！

「日光・鬼怒川へは、東武特急で！」ってCMでも流してるし。
日光に行く日光線って自然でシンプルだし、観光客にもわかりやすいでしょう。
それに、ダイヤ改正を機に伊勢崎に一本で直通しなくなるし。

伊勢崎線という名称が気になるなら、もう「東武線」と呼び慣わせば良い。
小田急だって小田原線とはあまり言わないでしょ。

線名改称【押上〜久喜】するならどれが妥当かな？

�@東彩都市線(とうさいとしせん)
�A春日部線(かすかべせん)
�B東埼玉線(ひがしさいたません)

>>142
伊勢崎線一の負け組乙

>>155
埼京線でいいじゃんｗ

押久線

彩京線

昨日からトブコのコンコースにLED表示機取り付け工事してるな。ダイヤ改正と同時に使用開始か？

現状の線名の好き嫌いは別として考えた。
小田急は、読んで字の如く小田原へ行くという意味が含まれているし、
ロマンスカーのCMですでに観光客の認知度も高い。

「東武線」だと、特に東京・神奈川方面の住人には
東上線・池袋の認知度が高いから、イメージが混同し
分散されて弱いような気がする…。
しまいには「東部線」とか平気でTVのテロップ間違われ
誤字の訂正もされない始末だし。

東武本社も今回の新宿乗り入れで、JRと組んで日光・鬼怒川のテコ入れを
しているが、特急の浅草始発は依然多いわけで…将来は？だが。

少子高齢化による運賃減収が否めない状況下、沿線開発も含めて
良い意味で認知度UPとイメージの定着→顧客の囲い込みが
出来ればいいと思う。
もちろん、東武本体の更なる意識改革も絶対必要だが。

>136-140
お茶噴いただろw

>>161
大丈夫。
神奈川の人は東上線が東武鉄道ってことを知らない人も多いから。
東武線と言えば必然的に本線(伊勢崎線系統)を思い浮かぶ。

>>159
それ、なんてホットギミック？ｗ

>>163
自分の神奈川の友人・知人は総じて
東上線・池袋東武が定着しているようだ。
本線を教えるのに苦労するし、しまいには
あやふやになんとなく伝わるといった感じに終始する。

多少の差はあれど、現状は総じてビミョーなんだよね。

>>165
へえ、意外だねえ。埼玉民的（本線圏）には東上線が東武なイメージが薄いよな。

イパーン人には東武は武蔵野の東を走ってるから東武ということを教えてあげよう！

久喜の工事終わるのか??あの状態やばいぞ。

車掌到着位置付近に怪しいもの発見・・・あれはパッセンジャー鳴動装置か?!

久喜でpassenger?これは一大事だな。

パッセンジャー準備工事かな？
10両編成運用が増えるならホイッスルじゃ聞こえないからなぁ。

ｷｶｽの31613Fは昨日から屋根の下に頭を入れてるね。
ちなみに相方の31413Fはまだ新栃木にいるの？何してるんだろう。

>>166
かく言う漏れも実家は本線圏だから、それはよくわかる。
本線圏から外れて生活してみて、初めて感じたことだから。

認知度の地域差や、イメージのブレを一本化できれば
売り込み方もシンプルでいいかなと思った。

ダイ改の板にてスマン。

ダイカイの板じゃないっす。
ダイ改はサブタイっすよ。ここは本スレでいいんだよね？

>>160
工事してるとこの近くに段ボールが置いてあったんで、見てみたらインフォメーションディスプレイって書いてあった。
LEDじゃなくて液晶かも。

>>170
田舎で普通に走ってますよ。

>>173
ﾄﾌﾞｺにも液晶!?改正に向けて発車案内の新設やら更新が続々と行われてるね。
そういえばつぎはぎだらけの自動放送は変わらないのかね？
区間急行、区間快速、久喜、新宿などが加わるわけだし更新してほしいね。

>>169
パッセンジャーの疑いについて・・・
10両増えるしホームでの乗り換え移動客は増えるし、ホイッスルだけでは対処できなそう。
ホームに駅員が常駐するのなら話は別だけど、下りの久喜止りの客出ししか駅員要らないもんな。

杉戸高野台、幸手、南栗橋もパッセンジャ来る？

発車メロディは絶対必要だと思うよ？

パッセンジャーは入らないだろ？

10両の東上線は川越市始発とかでメロディ流さずにホイッスルだけでいきなり発車だぞ。

始発駅以外であのメロディー使うのは向かないんじゃないか？
途中駅で使うには長いと思うが

そこでJR東のメロディーですよ。

スプリングボックスｷﾎﾞﾝﾇｗ

今、品川にスペが停まってるけど乗車率が悪かったら品川・横浜方面まで延長運転するのつもりなの？

>>183デントに直通しなかったのはそう言ったような横浜方面への将来性を見こんでだといわれている。

書泉グランデで、東京時刻表・JTB時刻表・JR時刻表の4月号を買ってきた。
表紙は、
・東京時刻表→スペと485の並び@北春日部or南栗橋（スマン、書いてないのでどっちか分からん）
・JTB時刻表→スペ@JR宇都宮線白岡〜新白岡間
・JR時刻表 →700系のぞみ（こいつはどうでもいい）

キセ5番の放送が少し変わったのはｶﾞｲｼｭﾂ？

>>186
1〜4番なら、『白線の内側でお待ちください』って放送が『黄色い線の内側でお待ちください』になった罠

>>173
台枠がもう取り付けてあったけど確かにLEDにしては台枠の厚さが薄かったから液晶かも。
台枠には日光線下りとか表示させる方面が書いてある張り紙が貼ってあった。

もしかしたらキセみたいなIE方式だったりしてｗ

>>187
東武は今後は全て黄色ブロックの外まで下がるようにさせるみたい。

今もいろんな駅で放送変わってるが、全部黄色線まで下がれに変えるかもね。

駅員にも黄色線の内側を徹底させるとか。

液晶じゃなくてプラズマじゃないか?多分
キセ構内のはメーカー名隠してあるぞ

西新井下り緩行ホームの放送

"終点、北越谷まで各駅に止まります"

って言わなくなったね。
黄色い線にも変わってた。

液晶だかプラズマだか知らんが、発車案内はLEDの方が見やすくない？

液晶だかプラズマだか知らんが、発車案内はLEDの方が見やすくない？
いつも田都でLED見慣れてるんだけど、一昨日キセ行った時の特急のヤツ、
あれが有料特急以外で使われると見にくそうって思った。
有料特急なら着席案内とかできていいんだろけど。

わお連カキコになっちまってるorz
連カキコスマソ

>>192
トブコの工事は（多分）特急の空席情報の表示機だす。
あれはLEDよりプラズマや液晶のほうが分かりやすい。

そういえば今日で急行きりふりが最後の運転だがさよならのステッカーは貼らないのかね。
貼りつけずに地味に終わりそうな希ガス。

東武の中の人はひっそりと終わらせたいんでしょ…
例の竹ノ塚事故とか不合格→合格にさせた運転士が発覚したわけだが…

これ以上不祥事とかが出たら、車両基地公開は二度とやらないだろう

>>193
お前東横乗ったことある?

さて、今日は汚物楽団が鷲宮迄試運転していた訳だが。
…レールちゃんねるの常連さんよく情報掴んでたな…。

今日は、ＴОＱＢОX

>>167
和戸も･･･

　　　　　　　　　　　　　　　連投スマン

>>198
田都が止まった時に振替で湘南新宿か東横に乗りますが何か？

こなああああああああああああああゆきいいいいいいいいいいいいいいいい

ねぇ、廃止された業平橋のホームってどこにあったの？今更地になってるところ？

暗くていまいちよくわからなかったが、31613Fが洗浄線に出てきた？
明日50050も含めて何か動きがあるか？

品川で撮影できたー、中の人ありがとう。

>>204
800の代わりに運用入れるかもよ？

入ってほしいね〜。

朝ラ・キセ・１ｈ30本くらいで良いっすよ。

ダイヤ改正後、本線から800系と、850系いなくなるんだよな。
その分どうするのかな？

日中の地上運用が減るから問題なし

東急の車両足りるのか？
今のダイヤより、上下合わせて約40本も、東武直通増やして。
メトロ車は、上下合わせて約５本、乗れる確率少ないな。

東急の区間を走る列車本数自体はあまり変わらないから東急の車両を増やす必要なし

東武の区間を走る列車が増えるから東武の車両を増やす必要はあるけど・・・

それはそうだが、運用の組み方によっては対応車を増やす必要がある。

てか東武にしてみれば、半直増発ってより田直増発だな。メトロ車5運用って…今までは何運用だったんだ？

漏れが東部の仲の人だったら、
東部動物公園までは『東部動物公園線』に改称するだろう。

特大TAMAうさぎまだ〜？
早くおいで！待ってるよ！

>>215
自作自演はやめてくれ。

>>211>>213
メトロ車が5運用ってことはないでしょう。
ちなみに、以下は半蔵門線スレよりパクッてきたダイ改後の東武直通車の運用表。

414 ：名無し野電車区 ：2006/03/08(水) 21:23:20 ID:Xs3X0E6s
こそーりうｐ

○平日東急車01K-29K
http://www5f.biglobe.ne.jp/~masatetu/Dento/h1/01K-29K.html
http://www5f.biglobe.ne.jp/~masatetu/Dento/h1/01K-29K.html
○土休日東急車01K-26K
http://www5f.biglobe.ne.jp/~masatetu/Dento/d/01K-26K.html
○平日メトロ車51S-93S
http://www5f.biglobe.ne.jp/~masatetu/Dento/h/51S-93S.html
○土休日メトロ車51S-77S
http://www5f.biglobe.ne.jp/~masatetu/Dento/d/51S-77S.html
○平日東武車50T-76T
http://www5f.biglobe.ne.jp/~masatetu/Dento/h/50T-76T.html
○土休日東武車50T-76T
http://www5f.biglobe.ne.jp/~masatetu/Dento/d/50T-76T.html

ダイヤ改正記念で二子玉川に漏れ様の銅像建てろ！

>>214
地名のネームバリューも大事ですから
上毛を買収して強引に｢東武前橋線｣と｢東武日光線｣ｗ

>>219
ネームバリュー大事なら
東武日比谷線か東武半蔵門線になりそうだな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久　喜　・　南　栗　橋　で　��　経　営　�＝@分　断　！　！

犯臓悶線って名前、今一つだよね

犯憎悶のほうがよさ毛

>>219
まあ高崎線があって東武伊勢崎線があって東武桐生線があるのに○○前橋線がないんだから
○○前橋線って名前にできると持ちかけられたらそれなりの興味示しそうだなあ

今日の2291ﾚ、267がｱｻ寄りに付いてるぞ

りょうもう４号から報告。ﾄﾌﾞｺ手前で800＋850(編成番号不明)の準急新栃木を目撃。
ｷｶｽ車庫、本線側から３本目ぐらいの留置線に31613F寝てた。


13Fは今日も寝てそう。

>>220
不動産屋乙

飛ぶ飛ぶのアンケート、相変わらず使いづらい…。

朝からいたるところにヲタがたくさんいます。

>>229
何か来るの？

ダイヤ改正前の最後の週末だからでしょ。
取り鉄さんからすれば、土日休みの人なら今日・明日しかないじゃん。

いくら撮ってもとりきったということはないんだから。。。

５年前は越谷行きを撮った。
３年前は業平橋行きを撮った。
しかし今回は対象が多いな。。。

しかし土日じゃ通勤準急はわずかしか撮れない罠
それ以前にあのLEDをしっかりとらえるのも大変だが……

>>226
13Fはパンタ下げてるな。今日はお休みか

ダイ改って土曜だっけ？

>>232
走るよ。

ｷｶｽの車庫からラジオ体操第２が音量全開で聞こえてくる('A`)

新宿駅でスペーシアはもう観る事できますか？

ここまで来たらあと一週間待てばいいじゃん？

・・・・ＪＲ東日本、東武鉄道を傘下の子会社化。。。


　　　　　　「ＪＲ東武」誕生、、、

東武伊勢崎線館林〜伊勢崎、桐生線、小泉線とJR両毛線を両者の経営から分離し、
第三セクター「両毛鉄道」によって運営

>>203
そうだよ。

実はスノーパルと尾瀬夜行の急行での運転も最後。来シーズンは特急でつ。

伊勢崎ー太田
太田ー久喜
はそれぞれ何両編成になりそうですか？

>>243
伊勢崎ー太田：３両
太田ー久喜 ：４〜６両

200系のDRC座席を更新→玉突きでDRC座席を300系に移植

ってできないのかな。別料金であの姿勢強制座席はちょっと・・・。

しかし、なんで快速急行を復活させなかったのかな。
幕があっただけに今改正で見たかったなあ。

>>245
6050で有料じゃ今時誰も乗らないかと・・・。

新宿スベーシアって鬼怒、華厳じゃないんだね。
日光、鬼怒川？

おじか/だいや

リポート 東武ファンが誇る、ＪＲに引けをとらない浅草駅

鉄橋を超えて、先に大きなカーブとホームの先端が見えてくる。
　・・　おおおお、入り口が狭い・・・
ポイントを立ち上がり、いよいよ先端がホームにかかる
　・・入り口が狭い、ホームは何本あるんだ・・・数えてみる・・2本くらいしか見えないのだが・・
・・とにかく薄暗くて暗い雰囲気だ、駐車場のような雰囲気・・とにかくすごい錆びれた感じがする・・
いよいよ1番線の直線区間に入る
　・・なんじゃこりゃ〜〜目の前に壁が見える（これが第一声である）・・・狭い、とにかく奥行きが狭い。
　・・目の前にすぐ壁が立ちはだかり、8両分の長さが入るのかと、自分の目を疑うのであった
　・・4両の表示、都会でこんな表示はないだろう。
　・・さらに目前に壁が迫ってくる、直線に入ってすぐに壁、8両が止まれるとは信じがたい状況である。
　・・6.8両の表示が見えてきた、しかも壁際すれすれである、無理やり収めるんだろう、とにかくすごい。
　・・すごくゆっくりはいる、もちろん壁が8両表示の1ｍ後ろは（へばりついて）壁である、とにかくすごい。
いよいよ到着、列車を降りる。
　・・柱が目の前にあって、通路が通れない、向こうから人がやってくる、とおれない
　・・いまだに8両が入ったとは信じがたい。そのくらい奥行きが狭い。

僕らのようなＪＲを乗りなれている人たちにとって、ある意味異様な光景であった。
これはＪＲ日光線でも見る機会のない、奥行きがないに等しい風景の中に列車が入っていくというもの。
すぐ眼前に壁があり、鼻先ほどしか奥行きがないホームに列車がはいるなど、ほかでは見れないからである。
また駐車場のような、使い古された蛍光管の色、明るさ、雰囲気の暗いホームの中を突っ切り、
東武マニアがＪＲと対等に評価する東武の真髄をみた。

君らがどんな戦いを挑んでも。
湘南新宿ラインー宇都宮線に勝てるわけがない。
新宿ラインはもはや横浜ー渋谷の東急を打ち破り、新宿ラインー高崎・宇都宮
方面の旅客も確保している。

誰がわざわざ東武に乗るために地下鉄に乗ったり、北千住にいったりしてまでして
東武を利用しなければならないか。
そこまでいくロスで何分かかるか。
一般的には新宿ラインー宇都宮方面　　急げば新幹線がふつうだろう。
君らが言っていることをいえば。
宇都宮方面から横浜に行く場合。
いったん東京までいって、地下鉄の乗って、（地下鉄をはさんで同じ状況にする）、
品川まで行って、京急でよこはまにいくようなもの。
だれがわざわざそんな面倒なことをするか。新宿ライン1本でいけるのだから・・。

君らが生き残る道はただひとつ。

1南栗橋.大田以下は通勤線として、特化する。
2南栗橋・大田以北はローカル化して、6050系のワンマン化対応車両を投入して、
無人化、合理化を図る。
3南栗橋ー宇都宮は固定化して運用して、栃木ー日光・鬼怒川は6050系ワンマン化か
軽快ディーゼルを投入する、駅は無人化をいっそう進める。
4優等列車はＪＲ乗り入れに固定して、新栃木以南ー日光で旅客扱いを固定する。（赤字ローカル切捨て）

できるものなら、栃木ー日光・鬼怒川などは軽快ディーゼルによるワンマンがのぞましい。

4に加えて。
久喜以降、栃木、下今市・および東武日光。鬼怒川温泉の9両対応化を実施する。
下今市ー鬼怒川温泉は、9両特急は殿様列車扱い（対向列車をすべて待たせて運行）

特急つばさなどは、仙山線で対向列車をすべて退避させて運転した・・・参考

そこで、３両固定の新型特急500系の投入ですよ。

しもつけの毎時運転化、りょうもうの太田以南毎時２本化、通勤時間帯の９両化に是非。

>>東武マニアがＪＲと対等に評価する東武


この思い込みは凄いなw
｢東武が好き｣なのと｢東武が便利か否か｣ってのは全く別問題なのにｗｗｗ
東武宇都宮線スレで叩かれたとかいう例の栃木の厨さんかい？

コピペは放置汁

有料優等への強引な誘導ダイヤと酷評される今回のダイヤですが、誘導するなら
するで結構ですから、もう少し乗りたい時間に沢山走らせてくださいな。
それに、いざ乗ろうと思って特急券買いに行くと「満席です」って何ですか。
車両が足りないなら改造車投入するなり新車を増備するなりしてください。

>>256
個室解体
売店解体

>>231
ヲレも堀切で撮ってたよ。

あと一週間... 信じられない。

このダイヤ改正で１００００系列が野田線に行く事は・・・・・・無いかorz

何､このダイヤ昼間は!
久喜で乗り換えなきゃ行けないの!嫌だー!
悔しい!こんなダイヤにするなら

久喜発､横浜みなとみらい直通でも作って欲しい

31613Fと思われるものが今、姫宮を回送で下って行った

東京時刻表四月号買ったが…






地図を見ると今回の東武改正の大きな内容、はんちょく久喜延伸が書いていない…（地図には日光線南栗橋まで直通運転としか書いていない。）

南栗橋手前付近で確認　＞31613F

スペーシアのビュッフェまだから揚げ弁当売ってるのかな・・・。

>>262 >>264
時間的に見て6619列車だな
もしかすると2620列車に充当されるかも

>>266となると明日の運用は何になるかな？



クレクレでスマそ。

明日5050の伊勢崎行に乗りに行こうかなと思ったが、よく考えたらオフの日なんだよな。
オフ参加する人どれくらいいるんだろう？
参加する人挙手ﾖﾛ
漏れは朝の伊勢崎行とその返しだけ参加予定。


と言っても寝坊したら終わりだが…。

>>256
中途半端なところが東武鉄道なんだよな…
近鉄なみに走らせれば乗るよ。

浅草⇔東武宇都宮 30分毎
浅草⇔鬼怒川温泉 60分毎
浅草⇔赤城経由中央前橋 60分毎
浅草⇔伊勢崎 60分毎
JR新宿⇔鬼怒川温泉 60分毎
JR高崎⇔鬼怒川温泉（両毛線・栃木経由） 数往復
日立⇔鬼怒川温泉（水戸線・栃木経由） 数往復

これくらいは欲しい。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され今月で4年目になる＞
　〜今月18日からはさらに大汚染の拡大が予定されている〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

>>267
このあと2620→921→6922でｷｾ副本留置
翌朝は950→2203→2222→2221と続くと思う

>>271本当にサンクス。

2620ﾚ準急浅草に31613F まもなく越谷です。

キタコレ

明日の2222列車どこかで撮ってくる。

運用追うと、このまま車交されなければ月曜は夕方のキセ始発の区間準急キカス行きが見れるね。

漏れ東武の運用回しとか詳しくないのだが気分損ねなければそういうのに詳しいサイト教えてクラハイ。

せめて伊勢崎−太田分離するなら
伊勢崎から太田で特急すべて接続するダイヤにしろ

一昨日、準急日光行きから実況してきたｵｲﾗが来ましたよ。
写真貼るの遅くなってスマソ。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2006031120570300e40.jpg
以下、亀レススマソ。
>>83　>>87
ｱｻ〜ﾄﾁまで勃ってたお（　＾ω＾）
>>96さんの言ってた通りの乗客の減り方でした。
どうみても長距離の鈍行列車です。本当にありがとうございました。

>>106 >>108-109
日光到着後、ＪＲ日光線の上り最終で宇都宮に行ったお。その後、野宿ｗ
>>110
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ
>>113
>リニューアル中の東武日光駅はどうだい？
工事中なのでパイロン＆柵だらけでした。
特急券売り場が広くなったしバス＆観光案内のカウンターが消えてますた。

>もしヒマがあったら駅前の焼き鳥ガーデンでも行くと良いぞ。
ちょｗｗｗまさにその店に行ったｗｗｗｗｗ
しかも店員がインド人ｗｗｗｗ日本人もビックリｗｗｗ
ＪＲの最終まで、ちょい時間があったので焼き鳥食いながら一杯してきたお。
あそこの駅前って21時位には、そのお店だけ明るくて後は真っ暗ｗ

>>118
激寒という程ではなかったお。心配してくれてﾄﾝｸｽ。
>>146-147
（　＾ω＾）ﾉｼ　ｱﾘｶﾞﾄﾝ　
見てくれた方々ありがとう。以外と３時間乗車は短く感じたお。

>>279
宇都宮で野宿!?やりますなぁ。
ほんとにお疲れさまでした。

>>279
ホント乙！
931列車に30000充当されてたんだね
右上は下今市？

いま36*13業平橋到着！ひさびさにのれて感動だよ。

>>282乙。大変だったな。

もちろん>>279も。

>>279
宇都宮で野宿って宇都宮駅で野宿ですか??



30000系写真撮ったけどブレブレだったのでお見せできませんｗ

>>282
あ、ついでだけど、*で隠す必要ないよ。

31613F 16:50頃北春日部の車庫にいたけど、何時南栗橋に来た？

５０５０使ってる、新栃木18：50始発の東武日光行きって
改正後は５０５０じゃなくなるの？

明日は祭りだな、

30000の車内ＬＥＤって合戦場や家中などのローカル駅も出せるのか？

そんなんファーム書き換えで一瞬な気が…

>>282
お勉強しましょう

>287
改正後は、６分近く所要時間が短くなるから５０５０が残るとは、思えない

>>279
乙。暖かくなってきたとはいえ夜は冷えるから体調崩すなよ。でもよく野宿
したな。駅のそばに派出所あるし、駅の東口あたりはちょっと危ない
ところもあったろうに。漏れも東武日光行きの準急は寒かったときに行ったけど、
半端でないよね。夜は昼の賑やかな顔と違ってひっそりとしてるからよ。

>>289
出るお。普通に表示しまつ。ただし自動放送はなしでつ。

50050が一台北春日部の車庫にいたけど、何してるのかな？

0:28 臨時
ｽﾉｰﾊﾟﾙ通過時って「通過」表示じゃないんだね。＠せんげん台

おまえら、来年の予算ですごい情報げとしたぞ！





でもうそつき呼ばわりされるから言わない。

オレンジ色のＥ２３３を７００両増備？ナンテネ。

スペの無駄スペースを座席に変えて欲しいと思う香具師挙手ﾉｼ

言えよ。
言わないなら来るなよｗ

8000系、一挙に100両廃車とかだったりして？！

78型以来の新製投入のことだろ？

>>296
予測される答え
1.新スペーシア
2.2006年度中に本線から8000引退(太田以北などの末端区間は除く)
3.野田に50000シリーズ又はその後継種投入
4.半直を一気に50050に統一又は50050と後継種に統一
5.東武が新幹線を建設します!(あり得ない)

>>296
すみだタワーか?

浅草駅改良か？

はやくいえよー

俺の予想
東急直通用新型特急車

>>296
10000初期車の更新開始。

または野田線に転配。

ここまでの意見を総合すると、確実に言えるのは、

東上は悲惨なまま

ということだなorz

>>265
売っていたと思った。あれは、冷凍なんかな？
>>296
教えてくんなまし。

じゃ言うぞ、多分信じてくれへんね。







200→新

>>309
下回り更新?それとも増備?置き換え?

260とかいうﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞじゃねえ？

>>309
それって、半蔵門線直通用りょうもうって事では・・・・

と、勝手に膨らませてみる。

>>309からは
200→新としか読み取れない。

200系が新しくなるのかもしれないし、
200両が新しくなるのかもしれない。

まあ、どっちみち、>>307なわけだがorz

両。

>>269
志村ー
それは特急りょうもう号を冷遇しすぎだろ・・・（赤城発着が減ってるし）
赤城←→浅草　朝夕30分ヘッド・昼60分ヘッド
伊勢崎←→浅草　60分ヘッド
葛生←→浅草　60分ヘッド
くらいにはしてくれ

200系が新栃木まで臨時運転？

半直対応か、現在は未定（非対応の可能性が高い）



6050後継（つまりボックス型）も候補にあるみたいだけど
優先順位は低い。

思ったんだけど、既存の旧型車をそのまま走らせてるより、低コストな新車に置き換えたほうがよくね？
5年ぐらいでコストなんて回収可能だと思うし。

浅草の電光掲示板もほとんど北千住同様に液晶画面に変更されてる。しかも特急用だけではなく通勤用も。停車駅、乗り継ぎなども流れてる。

252F

200→新ｘ３＝！？

>>319
個人的にが昔のブラウン管のやつみたいな表示をキボンしたい

>>318
低コストな新車=50000/50050

その200は日立製でつか？

南会津って今日が最後の休日運行か

今から浅草にいってくるか。。。

南会津だって〜！？

へ〜、南会津復活か〜

(ﾟдﾟ)

200両は歓迎だけど、半直非対応ならｼｮﾎﾞｰﾝ。
だって新ダイヤでも9時台の上りとか半直の本数足りて無いじゃん。
北千住で15分待ちとか、春日部で30分待ちとか。
ローカルの改善は半直完全10分ヘッド完成後にきぼんぬ。
ってか半直製造して萬系を地方に輸出し旧型車淘汰じゃだめなの？
特急車新造とか東上に新車なら半直非対応でも諦められるけどさあ、東武さん。

>>309
>200→新

200系が新宿乗り入れ

と釣られてみる。

200系を更新するとかかなぁ。
座席を新しくしてくれるなら大歓迎なんだけど。

>>328
野田を忘れry

今起きた.。o○
>>279乙彼であった
ﾀﾞｲ改までにまたなんか頼んます

50050入ってないか？

とオモたら回送だた・・・

docchimichi,ikinari tairyouni ha dounyuu shinaiyo


daisha dake koukan to iu ochi mo ariuru


genjitenn deha sokomade wakaran

>>335
ちゃんと漢字&カナに変換しようね。

東武の特急は地下鉄はいっちゃいけないんでしょ?
JRとの絡みで。

８１１１５Ｆ更新入場age

最近、終車後に踏切が故障するんだけど、何かのメンテなのかな？

表示が「こしょう」ってひらがなだったとは…。

>>317
絶対地下対応にした方が汎用性が広がって良いと思うのだが…
デメリットとすれば、流線型フォルムが格好悪くなることくらいか?非常扉取り付けで。

…そう言えば、最大のデメリット「コスト増加」を忘れていた…

>>335
どっちみち「いきなり団子」は銀座熊本館で買えるが、
ケロロ軍曹がもっとメジャーになればどこでも買える?

…とボケてみる。

>>337
絡み以前に、車両基準が…

>>339
この前見たときは「しお」だったよ

>>340
いや基準じゃなくて、新車導入しても。

>>302=307=313=340
ゴミ本線厨ウザイ

まぁ事業計画が出るころにはいろいろと決まってるでしょう。
押上の開発問題にしてもこの会社は決定が遅いから。
気長にまっとれ。

>6050後継
E２３１の近郊型とかTXのTX-2000系みたいに４ドアにボックスを配したような
車両に落ち着きそうな気がするけどなあ。

東急で作れば南海2300みたいな奴か。

せんげん台の新改札機、一台だけICタッチ部分が出てるのがあるんだが…

56列車新栃木で車交らしい

春日部から30000の伊勢崎行乗るぞ！

>>349
草加から乗ったよ。
動物公園で降りる予定。

羽生の上りの行先表示器が新しくなってた。
時計が白くなってる。

30000待ちｶﾒﾗ持ちヲタ５名程＠春日部

>>349
30ｋって伊勢崎まで行くの？

>>353
地上専用車は行くよ

>>354
その地上運用に3ﾏｿが就く確率は低いんだろな('A`) 久喜発車後、36613車内がｹｿﾀｯｷｰﾌﾗｲﾄﾞﾁｷｿ臭い…。
先頭カブリ付きヲタ２名。ﾊﾅｼの内容から岩倉生だ。

58列車の先頭車もｦﾀ多い

浅草だが既に何人かいます。

今日出てきた皆さん本当乙ですた。
ダイヤ改正まで残り1週間だけど悔いのないように記録しておきたいですな。

お疲れ様でした。

電車にまぎれて違うもん撮ってるやついねぇだろうね

とか言っちゃてるおまいがあやしい。

館林のLEDいつ新しくしたの？(改札以外)

50050運用開始マダ〜

新車絡みで書くけど
東上に更なる新車が入る確率はあるらしいよ
9000の運用で足りるという説が、実際足らなくなるらしい
もし東上ポジティブなら、50000は地下に入らないという話しもあるので9080などの新形式かも
そして、順調に10連の増備が続けば、秩鉄での輸送が厳しくなるので工場の大規模改修が・・・
と、知り合いの中の人は予測していた
まあ、事々く裏切られてきたわけだかね
あと、スレ違いスマソ

>>364
＞東上に更なる新車が入る確率はあるらしいよ
何十年以上も後に、0.001ppq(ppq=1000兆分の一)の確率で?

＞9080
9080はないと思う。作るなら70000とか、メインの型番から違うだろ。

50050にはほんとびっくりしたな。ここまで使えない車両だったとは。
改正にも間に合わないとははな。
しかし、これでは、半蔵門直通可能な30000の数→14本で、3月18日からのT運用の数→14つになるな。ダイヤ乱れが発生したときに対応できるのか？

3月18日以降で、50050乗り入れ体制がまだ整っていないときにダイヤ乱れが発生したときのシナリオ

ダイヤが乱れる
↓
T運用にKもしくはS車が就く。
↓
精算運転を行うということになる。
↓
しかし、平常ダイヤ時では予備車がない
↓
仕方なく金でやり取りw

可能性は低いだろうね、あくまで予測だから
でも、9000の運用が実際に足らなくなるなら有り得るでしょ
9080ってしたのは、東上の地下鉄乗り入れ車って意味での例え
まあ、来年度の事業計画書を見れば、すぐか解るか

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され今月で4年目になる＞
　〜今月18日からはさらに大汚染の拡大が予定されている〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

来年度の事業計画書っていつごろ発表かな？

北千住の特急の発車案内が新しくなったんだから、一般列車の発車案内も一緒に新しくしてほしかった。
かなり劣化が目立ってる気がする。あと西新井のも… あと竹ノ塚にある 電車がきます。のピンポンてのもかなり昔からあるけど無くしてほしい。ダサすぎる。

>>370
それが東武クオリ(ry

>>370
真ん中に2つ新しいのはいる予感。
西新井のはH9年ね

ﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮ
　　ジャンラーン♪
　　　　　　「間もなく、1番線に、電車が、まいります＾＾」
　　　　　　　　「危ないですので、黄色い線の、内側まで、御下がりください＾＾」
ﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮ

>>364
少し安心したよ。
東武の中の人の中に、東上線の川越工場容量と秩鉄回送の２つの問題を
認識している人がいる、と言うだけでも。

明日の６１３Ｆ・４１３Ｆの運用が分かる方いますか？？

ｸﾚｸﾚ乙

>>367
50000系の2次車の前面が扉付きというのも
今後の東上線新車は地下鉄乗り入れ対応に
するかもしれないと言う意思表示と言うか
試行錯誤なのかも知れんね。

最低でも日比谷線対応、半蔵門線対応、短編成対応
が必要になる本線系列よりは車両の品揃えは単純化
できるしな。

しかし50050の誘導障害問題が発生し…ということ?

>>370
改札前とコンコースに出来るやつは一般列車用っぽいが…

↑北千住の話ね

今日は東急2000系と東武50000系の試運転にお目にかかれたなぁ。

しかし今日も快速列車はかなり混んでたなぁ。
ダイヤ改正で快速激減で帰りの快速廃止になるもんだから、昨日と今日は日光や鬼怒川方面の観光客がものすごい多かった。
特に昨日なんか、北千住から栃木まで全然座れない状態が続いた。

この調子だと他の会社が東武の普通運賃より若干高い程度で
東京・上野〜日光（一部佐野経由）行きとか深夜便で羽生･加須行きの
の高速バスが出てきそうな悪寒。

>>382
どれだけ需要があるのやら。
個人的にはカモーン（AA略）だが。

E231
もう東武線はいってるじゃないか。
東武動物公園で、側面がE231とまったく同一の車体をみたぞ。
前面だけ変わっていたが、台車も側面も共通。


E231乗り入れてももんだいないじゃんか

レスアンカーつけちゃいけないのはわかっているのだが・・・

>>368ってはり間違い？

>>385
No、汚物兎は東武･西武スレにも出没する。

>>381
は何かツッコミ入れた方がいいのかどうか

>>368
そういうこというなら、
東急8500に、自動放送入れなれないのは、古すぎるからではないのですか。
メトロ8000だって、東武線内自動放送入ってるじゃない。
できるなら、やって見ろ。所詮、東急だから。

>>381
日光・鬼怒川方面への乗車人員増は、快速激減・快速廃止によるものではなく、単に繁忙期に入っただけ。
毎年のことだが？

>>384
東急走るんですじゃないよね…

>>368
東急8500は、おんぼろ車。東急金なし貧乏か？周りだけじゃなくて、中も考えろ！車掌のことも考えろ！東急は、古い！

デントスレでこんなの発見、汚物兎のスレに突撃を敢行しますか？
はっきり言ってウザいしな。

>名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/03/12(日) 21:58:47 ID:Kwph0zO8
>全員で汚物兎のスレッドを突撃しに行こうか？
>
>http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1116496185/
>
>そのくらいの報復は受けてもらわんとねぇw

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

大東武共栄圏でも作ろうではないか、諸君。

>>384>>390
TQ5000としか考えられないでしょう・・・

メニュ−になっておりまぁ〜す(●ペ−シア車内販売のブス)
　　　　　↓　　　
なっておりまぁ〜す・・・だってさ(笑)

東○商事ですから
現場の人間にろくに賃金支払わないクソ会社です

地球を洗濯東武商事とは別物です

>>337
へ？
東京メトロとJR東日本って仲いいじゃん・・・。

50050は誘導障害でも起きたのか？

850系の準急が浅草に向かっていったがこれも見れなくなるのかな？

思ったんだが、改正前の最後の日宇は18日に回送で帰還するの？それとも普通に延長運転されて新栃木から通常運用に入るとか？

業平橋の上り線に「6000、6002停車」って書かれてるけど、
これって何の列車?

通勤準急→急行
とするなら
区間準急→区間急行
準急、区間準急は廃止
のほうが分かりやすいと思うのだが。
あと、普通は「各停」のほうがイイと思う。

新栃木以北の普通停車駅は２両分ホーム延伸するのね。
区快６両停車対応か。

>402
新栃木で車交じゃないの

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われるため、大汚染されてしまう］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

↑↑ウザィ↑↑

士ねよ >> 407

403　　おそらく回送

煽り耐性の無い連中だｗ

407は池沼兎書き厨。刺ね。

快速が区間快速化され、約30分所要時間が伸びるのか。スペの待機さえなけりゃ、20分位ですむのにな。

6050系新幕
快速　会津田島　　　　　　　区快　鬼怒川温泉
快速　会津高原 区快　東武日光
快速　会津高原尾瀬口 区快　新栃木
快速　新藤原 区快　東武宇都宮
快速　鬼怒川公園 区快　南栗橋
快速　鬼怒川温泉島 区快　浅草
快速　東武日光 普通　会津田島
快速　新栃木 普通　会津高原
快速　浅草 普通　会津高原尾瀬口
区急　会津田島 普通　新藤原
区急　会津高原尾瀬口 普通　鬼怒川公園
区急　新藤原 普通　鬼怒川温泉
区急　鬼怒川公園 普通　下今市
区急　鬼怒川温泉 普通　東武日光
区急　東武日光 普通　新栃木
区急　新栃木 普通　栃木
区急　東武宇都宮 普通　南栗橋
区急　南栗橋 普通　浅草
区急　北千住 特連　鬼怒川公園
区急　浅草 特連　鬼怒川温泉
区快　会津田島 特連　下今市
区快　会津高原尾瀬口 特連　東武日光
区快　新藤原 準急　東武日光
区快　鬼怒川公園 準急　新栃木
準急　浅草
臨時　　　　　　　　　　　　回送　　　　　他　（順不同）
快速･･･白幕青文字、区間快速･･･青幕白文字
区間急行・準急・臨時･･･赤幕白文字、特急連絡･･･緑幕白文字
普通･･･白幕黒文字、回送･･･白幕赤文字

>>>407
東急8500の椅子固い！座り心地悪い！さいやく！さいやく！
そういえば、この前8530の何号車かは、忘れたけど、ＬＥＤスパークしてたぜ。所詮、東急だから確認せずとも、走らせちゃうんだな。迷惑だ。車両故障起こしたら迷惑だ。そっちで事故起こされると、東武車が、帰れなくて迷惑だ。東急車が残って迷惑だ。

さいやくですか

というか、いつもの読点多い池沼か。

>>414
調査、乙です。
特急連絡列車がスペ使用車を除いて上今市に停車するようになることから、
「特急連絡」の幕は無くなり、単なる「普通」表示になるのでは・・・
という噂が一部であったみたいだけど、残るんだね。

急行連絡幕ってもしかして消えた！？

さいたまさいたま！のニューバージョンかと思ったぜおｒｚ
LEDがぶれるのは旧型で振動に弱いからでそ

まず故障した自分の頭を何とかしたほうがいいと思うよ
で、事故の話だが東急も東武もいまんとこ同じぐらいで互いに迷惑はそんなにかけていないはず

東武の事故の方は、半直の車両の乱れは、そんなになかったが、東急の事故だと、ほとんど、車両の乱れがでているじゃないですか。どうですか？

>>421
言いたいことは分かるが、文が変だ。
どうせ書くなら、
「東武で事故が起きたときより、
東急で事故が起きたときの方が半直の乱れが酷い」
に汁！

東急は全部直通、東武は一部のみ直通の差
東武直通は２０分に１本なので来たやつを持ってけばいい
まぁ今回改正から１０分１本２方面分岐になるから今後どうなるかは分からんが

>>422
酷いじゃなくて、多いじゃない？汁じゃなくて、しろでしょ？このレス呼んでたら、漢字や言葉の使い方間違ってることが多い。書き込む前に、確認した方がいいですよ。

きょう時刻表を買ってきました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1142230525/1

今日の北千住1701発の区準北春日部行きは31613Fだな。

↑すでに運用スレに書かれてる罠。

>>418
新幕といっても今から使ってるわけだから
幕の存在と改正後も残るかどうかは別問題でしょう

>>424
釣れますか

東武伊勢崎各停線と東京メトロ日比谷線に、
【女性専用車両】が導入！！

PCのみ対応PDF：http://www.tobu.co.jp/news/2006/3/060313.pdf

そろそろいい加減にしろよキチガイがｗ

>>431
東武に対して？

ああ。ってかさ一番後ろ乗ってる俺の身にもなってくれ。
痴漢防止に普通浅草行きという逃げ道があるのになんで意地でも増やすんだよ。

設定車両って、当初の計画とは違って変更になったのか？当初は、
南栗橋よりの前から数えて４両目と聞いていたが…。

うわさでしょ??

不幸中の幸いだが、設定時間帯って予想よりも短かったな。

全部北千住7:30〜9:00にしてよ...
朝の半直とか設定する理由もわからないｗ

浅草駅の改札入った正面にある列車案内が北千住改札前と同じ
ディスプレイタイプになってた。
１階特急券売り場のＬＥＤタイプの列車案内も調整中だったよ。

糞東武と糞メトロ市ね
常磐線に変えるか・・・

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006031319123756572.jpg

メトロが悪いというより、東武が極悪にしか見えないｗ
グリーフ車いれろよｗ

いつも使っている最後尾が使えなくなるわけですか、そうですか。
実際自分が使ってる電車がこういうことになると怒りがこみ上げてくるな
たった8両しかないくせに専用車なんて基地外もいいところだ

どこの駅だよ？ネタにもならねーな

>>441
自分が関係ないと、「痴漢はよくないから」とか言ってられるけど。
流石に自分に関係するとイライラするね。

てか、どの路線にしろ、女性専用車自体長続きはしないと思う。

>>444
しない、しないと言いつついままで廃止されたケースはゼロ・・・（鬱

>>445
東横線は設定車両の変更の話が出ているよ。

てか普通に専用車が差別として扱われないことが不思議。ちょっとでも言えばすぐホモとか言って叩かれるしな。
まあそもそも痴漢なんて始めたカスがいけないわけだが、最近は理由が違ってきてるのが余計腹が立つだろ
たとえば、オヤジが臭いからとかな。だったらのるなよって感じだが

ああ、こんなことかくとまた叩かれそうだな

>>445
あるよん
関西ならそれなりに

>>446
それは菊名の不便を解消するため。

>>447
冤罪やるバカ女もいる。

↓こんなのあるね↓
http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/

まさか、わざと廃止になるような自体に追い込むことを期待して、
５ドア車に導入をしたとか…。

>>404
普通は「各停」のほうがイイと思う。には同意。

個人趣味的には、
１半直「通勤準急」→「準急」
２半直「区間準急」→「区間準急」または不要
３地上「準急」→北千住発着または「浅草準急」「Ｂ準急」朝夕のみだし。
４地上「区間準急」→不要

なんだが。。。
ほとぼりがたってから、３を通勤準急としてもいい。

「急行」の名称は、りょうもうの格下げか、
押上・曳舟・北千住・新越谷・せんげん台・春日部・動物公園・久喜　のような設定にとっておいて欲しかった。

ホモ？
誉め言葉じゃないか！

>>451
りょうもうの格下げなんかするわけないじゃん
すれば急行料金にして値下げをしないことに抗議が来るし
東武だって特急料金の値下げなんてしたくないし

まあキミが「スペーシアマンセーりょうもうごときが特急を名乗るな」の人なのか
「この設備この速度のりょうもうが特急を名乗るのはおこがましい」の人なのかは分からないし
どっちでもいいけど

>>447
だよなぁ〜、ってか混んでるの嫌なら30分早くしろよと。
案外難しいんだよねorz

鉄道ファンってなんでゲイが多いんだ？

とうとう現ダイヤ最後の１週か・・・

254 ：名無し野電車区 ：2006/03/11(土) 19:41:20 ID:WCC+oTGa
｢東武が好き｣なのと｢東武が便利か否か｣ってのは全く別問題なのにｗｗｗ
東武宇都宮線スレで叩かれたとかいう例の栃木の厨さんかい？

まだ懲りないのか。　誤解されてはいけないからおさらいしよう。
東武宇都宮線の住民は、浅草ー宇都宮の準急を増やす、特急を設定する
これでＪＲと対等どころか,勝機を見出せるらしい。
それに対して、1時間に1本運転されている快速ラビット・逗子快速には勝てないといったまでだ。

また東武宇都宮線ちおＪＲ宇都宮線を互角にしたがっていたから真実を述べてやった。
関東バス・東野バスといったバス会社でさえ採算が取れない田園地帯を結び、
ＪＲが街中を突っ切るのに対し、自ら田んぼに突入し、辺境の壬生やおもちゃといった
田舎をはしる路線だと真実をのべてやった。　　　これが真実である。

また叩かれたと書いてあるが、彼らの叩くとはひたすら真実に対して反論するのではなく
ひたすら北朝鮮やチョンばかり口走り、そればかりであった。
彼らの叩くというのは、北朝鮮とひたすら連呼することなのです、だから無視をした。
叩かれたのではなく、精神異常だから無視をした。・・というのが正解。

総括。　　伊勢崎・日光線スレの住人は礼儀正しく、常識をわきまえている。
理由として、東武の中でも10両の列車が走り、地域の中でも決して引けをとらない路線をもつ住人だからだとおもう。
それに対して、貧乏な宇都宮線の住人、食事すらありつけないのであろう。
　伊勢崎・東武日光スレの住人＝すばらしい　　東武宇都宮スレ＝むなしいゆえに、頭がおかしい。
今後理論的に反論できるよう、。北朝鮮にこだわる体質を改善されたほうがいいね・・。

北千住駅　牛田寄りで　写真撮ってる、メガネかけてるオタ発見　風邪引かないようにね！　ちょうどTOQ5004F6ドア車　区準がきてよかったね！

>>457
お前コピペの仕方が変だぞ
それじゃあ>>254が全文書いたように見える

そういうときはコピペはせずに>>254とだけ書いて済ますか
コピペするなら文の頭に>をつけて区別するんだ

>>お前のような。あほにわかりやすくするためにＷＷＷＷね。

快速ラビットのグリーン車いいぞＷＷＷ。東武にはそんな豪華なものないかＷＷＷＷ。

あ、出てきた。キチガイ。
こっちは雌箱で忙しいから、他へいっておくれ。

>>458
5104Fだがな

ＪＲの住人でよかった＾＾。

先日東武で浅草までいってみたが、（ムーンライト信州81号に乗るため、青春18を温存）。
君ら東武に一言・・・・・・だせええええええええええええええええ。です。

まず東武宇都宮線、音がすごくわらった＾＾、壊れそうな音。
日光線、まあ音は静かだだったけど、遅い遅い＾＾。
東武動物公園からは、君らの言う快速運転？？準急かな。一見すごそうだが。
大宮・埼玉新都心・浦和・赤羽・尾久・上野のほうが快速だと思う。
速度も速いし、27分で進める。ただすごくかんじるだけＷＷＷＷ・

最後に浅草だが・・・・だせええええええええええ。

結論。新宿までＪＲ1890円。　　東武で1500円くらい　　総合的に考えると
JRのほうがよかったと思う。快速ラビットのほうが精神的にも楽だったともう。

まあ東武がんばれやＷＷＷＷ。

スルーで

快速ラビット・新宿ライン快速（逗子行き）＞東武鉄道

付加価値（ＪＲ+1890円+価値）＞（東武+1500円+価値）

ちなみに快速ラビット、各駅は最高98ＫＭでの運転です（上野まで）

>>464
一線スルーってどうよ？

君らかわいそう＾＾
おれらは青春18さえあれば、あとはらくらくＪＲにお世話になれます＾＾。

また今週も18切符で楽しんできますね・
きみらは土日切符で南栗橋とか葛生の観光ですかー＾＾

東武スレ＝東武沿線民
じゃないしｗ
東武スレ住民＝東武鉄道経営者じゃないしｗ


１８貧乏旅行からおかえりですか？
ヨ231如きで自慢しとらんで のぞみ使って九州特急乗車の感想でも書いてくれやｗｗ

>>468
放置放置ｗ

>>467
井の中の(ry

ばかすぎるｗｗｗ


のぞみで博多行って九州特急乗り倒した東武沿線民の俺様がきましたよｗｗｗｗｗ

ビンボー栃木人はラビットでハァハァしてなさいｗｗｗｗｗｗ
宇都宮線、早いよね！うんうん！

>>471
ちょｗ
のぞみで博多ってお疲れ様ですｗ 田島からの区急より長い!?

>>768
きみはいいねえ＾＾金持ちで＾＾
おれはいいよ＾＾18切符でのんびりできれば＾＾
おれは切符は18を使い、その代わりにうまいものを食う、これが基本だ＾＾
海外旅行のための資金温存もあるが（海外の鉄道を乗り歩くのが趣味）。
国内は小学生から18切符の路線は変えない＾＾
それより君らの土日切符の旅行はどうだった＾＾ＷＷＷ。

＞＞468東武住民はかわいそうだな＾＾
まあ無計画につかって、普段けちけちしないようにねＷＷＷ。
おれは海外にも行きたいし＾＾普段刺身とか、焼肉とかうまいものくいたいからね＾＾

錦糸町から西新井まで通う私は、夜勤になった時、だいたい仕事が朝九時に終わります！　錦糸町の時刻表をみると、東武直が、9時13分の次31分までないって　どーゆーこと！　今より　悪くなってる(>_<)

＞＞468
おそらく、無計画な結果、

お金の制約を受けて、買いたいものが買えなかったり＾＾
うまいものが普段食えなかったり＾＾
反動がある可能性があり^＾馬鹿だなあ＾＾　　あほが

>>768
激しく同意。

旅行の真髄は食べ歩き＾＾
気に入った当地でうまいものを買いあさり＾＾すばらしい宿で1っぷく＾＾

君のようにのぞみに乗るよりも＾＾
ムーンライト九州に乗り＾＾展望席でテッチャンと鉄道の会話をするほうが価値がある＾＾
新幹線なんかのどこがいいかなあ・・ＷＷＷＷ。

>>768
激しく同意。

>>476
東武しか使えない住人＾＾
がんばれや＾＾　　　　むなしい・・・・。かわいそう＾＾

>>474
ちみの説明だと、帰りは西新井の時刻表を見るべきでは？

>>ちみの説明だと

ＪＲ時刻表をめくって列車の時刻表を調べるということだな・・。

きみら東武だったっけえ＾＾ごめごめん

>>473
未来へのレス乙！

>>475
自分の事の告白ですか？

間違えたm(__)m　家が西新井、職場が錦糸町です(*_*)！

>>768に賛成。

夏には中国の北部を乗り歩いてくる予定＾＾
中国大陸のウルムチから上海にむかって特快（軟臥）をつかい、
そのご北上して乗り歩く予定。

東武のようなつまらんおもちゃよりはいい＾＾

>>483
ホントだ18分も空いてる...

>>768に賛成。

でも宇（ｒｙ

はいはい、がんがってね(大笑い

>>488 は、>>485、失礼。

ってか何でココに居るの？

東武線を使うむなしい住人＾＾
ＪＲの恩恵にあずかれるすばらしさ＾＾

そして郊外を走る＾＾壊れそうな音を出して走る東武線＾＾
きみらむなしすぎ＾＾ＷＷＷＷ

JR宇都宮線（東北線）スレッド　part26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139970304/l50

ってか宇都宮線にカキコしてないじゃんｗ

実は電車も通ってない田舎もんが嫉妬して暴れているだけですかｗ

きみらのようなむなしい存在であることを悟らせることに命を注ぐ＾＾

東武がむなしい存在であることをきずいてほしい＾＾

快速ラビット停車駅
宇都宮・雀宮・石橋・自治医大・小金井・小山・古河・久喜・蓮田・大宮・
浦和・赤羽・上野　　所要1時間35分・・・

東武・・・むなしくて書く気がおきないＷＷＷ

ν速よりコピペ
東京メトロと東武鉄道は１３日、地下鉄日比谷線と、同線に乗り入れる東武伊勢崎線に２７日から
女性専用車両を導入すると発表した。東京メトロでは半蔵門線、有楽町線に次いで３路線目になる。

対象は、午前７時半から９時までに北千住駅を発着する中目黒方面行き４１本（東武線からの
直通２５本を含む）。８両編成の一番後ろの８号車が女性専用になる。

http://www.asahi.com/life/update/0313/005.html

457 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:02:17 ID:8dRv8wLk
460 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:14:40 ID:8dRv8wLk
463 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:21:32 ID:8dRv8wLk
465 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:27:13 ID:8dRv8wLk
473 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:38:01 ID:8dRv8wLk
475 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:42:05 ID:8dRv8wLk
479 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:45:51 ID:8dRv8wLk
485 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:50:37 ID:8dRv8wLk
491 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:53:41 ID:8dRv8wLk
495 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:58:23 ID:8dRv8wLk

>>495
おまえ、怪しいな。
最近、メディアが報道しなくなってきたから、自ら目立とうとしてるのか？

どうでも良いけど同じ久喜でもJR宇都宮線平日グリーン車料金が750円に対して
りょうもうは500円ぽっきりだからなあ・・・。
しかも確実に座れるし

>>494
貧乏栃木厨は毎日JRの快速ウサギで満足してろ

431 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 18:20:47 ID:qF69m6nK
433 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 18:25:28 ID:qF69m6nK
435 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 18:30:50 ID:qF69m6nK
437 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 18:34:53 ID:qF69m6nK
440 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 19:13:28 ID:qF69m6nK
443 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 19:19:03 ID:qF69m6nK
454 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 19:58:51 ID:qF69m6nK
466 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:29:39 ID:qF69m6nK
469 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:33:47 ID:qF69m6nK
472 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:35:08 ID:qF69m6nK
478 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/03/13(月) 20:45:45 ID:qF69m6nK
486 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:50:59 ID:qF69m6nK
487 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/03/13(月) 20:51:30 ID:qF69m6nK
490 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:53:24 ID:qF69m6nK
492 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:54:27 ID:qF69m6nK
493 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:55:09 ID:qF69m6nK

>>494
東武がむなしい存在であることをきずいてほしい＾＾

き��ず�≠｢てほしい＾＾
き��ず�≠｢てほしい＾＾
き��ず�≠｢てほしい＾＾
き��ず�≠｢てほしい＾＾
き��ず�≠｢てほしい＾＾
き��ず�≠｢てほしい＾＾
き��ず�≠｢てほしい＾＾
き��ず�≠｢てほしい＾＾
き��ず�≠｢てほしい＾＾
き��ず�≠｢てほしい＾＾
き��ず�≠｢てほしい＾＾
き��ず�≠｢てほしい＾＾
き��ず�≠｢てほしい＾＾
き��ず�≠｢てほしい＾＾
き��ず�≠｢てほしい＾＾
き��ず�≠｢てほしい＾＾
き��ず�≠｢てほしい＾＾
き��ず�≠｢てほしい＾＾
き��ず�≠｢てほしい＾＾
き��ず�≠｢てほしい＾＾
き��ず�≠｢てほしい＾＾
き��ず�≠｢てほしい＾＾
き��ず�≠｢てほしい＾＾
き��ず�≠｢てほしい＾＾
き��ず�≠｢てほしい＾＾
き��ず�≠｢てほしい＾＾
き��ず�≠｢てほしい＾＾

>>500

むなしい東武を使いたまえＷＷＷＷ。

東武に頼るしかないのかＷＷＷＷ＾＾まあそれも定め＾＾
りょうもう・・・・だせえええええええええ。

>>502

東武がむなしいことをそんなに宣伝してくれるんだね＾＾
ありがとう

とりあえず、シフトとキャプスロック押したほうがいいよＷＷＷＷＷＷ

>>505
GJ!!WWWWWWWWWW

電波厨か？

>>東武がむなしいことをそんなに宣伝してくれるんだね＾＾
ありがとう

気づいてないのか。

>>503
栃木って時点でもうお前ウンコ

快速ウサギで満足してろ＆消えろ

と言うかおまいら荒らしはブラウザでNGワード設定汁。

しかし、普通列車に限定すれば東武は東急の尻に
敷かれてるという感じだよな
半蔵門線自体東急の一路線みたいなものなんだけど

引っ込みつかなくなったDQNって凄いなぁWWWWWW
敬服いたしました＾＾

東武のむなしさとか良く分からないから＾＾
みんながき��ず�≠ｭまでがんばってくださいWWWWWW

>>440
えーーーーーっ！？
新宿には３００系がスペーシア名乗って乗り入れるの？？？

>>768
実況スレかよ！

【さよなら】3.17　みんなどこ行く？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1142251204/

3/18改正関連の動きの総合スレ立てますた。

なんか毎日グリーン車、趣味は海外旅行とか自分は金持ちで満たされてるとか言ってる割には、
はっきり言って低レベルな東武を相手に必死になってますね。

東　武　ご　と　き　に必死で喧嘩売ってる奴が高所得の人とは思えないが・・・www
まあネットなら何でも言えるしね。これからも頑張って下さい。

第一、栃木なんて　ド　　田　舎　に住んでてそれを自慢出来る所が凄い。早く同郷の東武宇都宮線スレに帰りなさいwww

第一、田　舎　者　君　はダイヤ改正が決まった後に出没し始めた所を見ると、
大方最近まで東武宇都宮線を利用していたが、東武の冷遇ぶりに嫌気がさして、便利なJRに乗り換えたってとこでは？
だから東武の、しかも宇都宮線スレを荒らし始めたのも納得だwwww

第一、宇都宮から来てる　田　舎　者　はどんなに便利な方法を使おうが、都心寄りの人間が相手では東武にすら勝てない。
宇都宮線スレで暴れるのは構わないがここは東武本線スレ。
田　舎　者　よりかは便利な生活を送っている人が多いのは普通の人なら理解出来ますが・・・。(終電が23時台？悪いけど早く感じる。)

あと視野の狭い田舎者は分からなかったかも知れないが東武よりJRの方が便利なのは誰もが理解していますよ。
そんな当たり前の事実を自分だけが知ってるかのように豪語出来る所も凄いですね。

まあ俺は都心寄りだろうと東武が便利とはとても思えないんだけどね。
そこは同調してあげるよ！

>>515
なんでID変えたの？>ID:8dRv8wLk

各停ってどうしてこうも冷遇されるんだろう
7分毎から10分毎になった時も腹が立ったけど、専用車はそれ以上だ

今日、「ゆのさと」に新藤原まで葬式乗車してきた。

いくら平日とはいえ、廃止まで一週間を切っているというのに、あまりのガラガラぶりにびっくり。
鉄ヲタの姿がほとんど見えない。車内はおそらく鉄ヲタばかりなんだろうと思っていた漏れは、
葬式ヲタは漏れも含めて数組のみで、イパーン客の方が多い事実に２度びっくり。
先週乗った同じく１７日で廃止になる西の方の急行は、両数半分なのに平日でももっとたくさん乗ってたぞ。
鉄ヲタにも見捨てられる列車なのか。カワイソス。

>>517
急行線の車両と車幅と両数が違うから、
導入直後は乗り換え時にやや困りそうだな。
７両目に人が溜まりそう。

この前は東武宇都宮始発の準急北千住行きにも乗ってきたお
２連でｼﾝﾄﾁへ
ttp://101fwy.ath.cx/train/src/1142088296229.jpg
でも静和で降りちゃった(´･ω･`)
その後、レンタチャリで撮り鉄

また亀レスｽﾏｿ
>>281　>931列車に30000充当されてたんだね 　右上は下今市？
そうだお！ｵｲﾗも30000がいるなんてびっくりしたおｗ
>>284　>宇都宮駅で野宿ですか?? 　
コンビニ行ったり東口のEF57が保存されてる公園に行ったりして
時間つぶししたお（　＾ω＾）
>>293
心配どうもｱﾘｶﾞﾄﾝ　夜の日光もなかなか良かったです。

今度は何に乗ろうかなぁ。また、なんかやったらレポ＆写真うｐしまつ。

神過ぎる。

東武とJRの運賃・料金・所要時間比較
ソース：駅すぱあと

久喜−東京(大手町)＠普通車
東武　１時間23分　760円
JR　 　1時間05分　820円

久喜−東京(大手町)＠優等車
東武　１時間03分　1260円
JR　 　1時間05分　1570円

通勤時間帯最高乗車率（目算）
東武　２50％
JR　 　150％

久喜駅発列車乗車率（目算）
東武始発.　５０.％ .（着席可能）
東武　　　　110％　（着席不可）
JR　 　 　　１30％　（着席不可）


これで、東武に切り替えない客の方がおかしいと俺は思った。

なんか何回も書き込んで粘着になってしまってるが、専用車が出来て一番最悪なのは梅島だよね
かくいう俺も梅島利用者なんだが駆け込もうとしても一両先に乗らなきゃいけないなんてって思うと嫌気がさす

>>523
いや、全くもって同意だから

>>523
そうだよね、停車位置うしろにずらせよ。

「後ろ一両、ドア開きません」

将来東京ー上野が開通する。
宇都宮ー・高崎・水戸ー熱海の列車ができる可能性が高い＾＾

きみら東武の惨めさがさらにつよくなるな＾＾

ID変えてきたｗ

>>515
そうか＾＾
おれはまえ田園調布に住んでいたぞ＾＾（こっちに都合できたが）
東急のお膝元だ＾＾

ということは君は下町か＾＾　　　田舎もの。ＷＷＷＷ

もう一回いおう＾＾　　　下町のいなかものＷＷＷＷＷＷ。下町やろうには東武が似合う＾＾


東急＞東武　　東急にも負けてやんのＷＷＷＷ

東武沿線・東上線沿線・京王線沿線・・・すべて下町。田舎もの＾＾


まあがんばれや、下町の貧乏人類の癖に＾＾
下町の鉄道東武。お下がりばかりだった東武電車。

なんか消えてるレスが多いことなんの。

まあ、そこまでいうつもりはなかったがな。
べつにすごいとおもわんからなＷＷＷ。

君とちがって＾＾下町でエバレル身分＾＾
まあ今は都合できたからそこまで掘り返したくないがな。あまり戻らんし。

>>530
俺も東急ユーザーだが、お前と一緒にされたくはないな＾＾

田園調布も西側がアレなだけで、東は普通の住宅街だ。WWWW
駅前に碌な店もない、ただの寂れた街だWWWWWW。

実情を知らないと思っていい加減なこと書かないようにWWWWWW

あほ＾＾人情は厚いぞ。

いい人が多い＾＾。お世話になった＾＾。

しかし、下町ではないぞ＾＾

>>530
銀座も下町
これは間違いない

やべぇ、コイツおもしれぇ。

下町ってのは都会の代名詞で、
山手ってのは田舎の代名詞だった時代が長かったのにな
おのぼりとその子孫が勘違いしているようだね

こう見ると＾＾決行見えないようで見ているやつ多いなあ＾＾

口だけかい＾＾
俺も言おう。東急(元）だが、東急もダサい。
新宿ラインよりも遅い急行列車。。。母さんにひっぱられてよく乗ったが、
今考えてみると、よくダサい急行に乗っていたもんだ＾＾。

東急もダサい・・・はっきりいう。
でも東武よりはいい(下町の鉄道、お下がりばっかりだった、昔の時代ＷＷＷ

539 名前： [ ] 投稿日：

いちばんむなしいのは、都会に住んでいるとえばっていた下町515かなＷＷＷ。

まあそんなこといったらきりがない・・。
仕事で東神奈川の寮に入ったことがあるしなＷＷＷ。

外見だけが大人で、中身は幼稚園児というおばかさんがいますね（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

まともに日本語くらい書けないのか。
試しに十五円五十銭と言ってみろ。

UC1ZsF/tよ
そもそも、人の嗜好に突っ込むのはどうかと
君は下町うんぬん吐かすより
自分のレベルが下がっていくのが理解出来ないのか？
個人の趣味にいちゃもんつけるのは止めて欲しい
実に不愉快だ！
普段はスルーするが今回は見るにたえない
もしこれで東武云々といったら、もう話しにならないな

>>544
まぢれすきんしー☆

>>542
よかったねえ＾＾まあ松下の社員だから、その意味でもお前のほうが各下かなＷＷＷ
。

お前のようなあほのように、現実で給料が安いやつとはちがう＾＾。
お前のボーナスいくらかなＷＷＷ。安かろうＷＷＷＷ
まあ口だけがんばれやＷＷＷ。

エリートが相手にするとおもうか＾＾
こんなごみすれ＾＾

誰かID:UC1ZsF/tのIPと個人情報晒してやれ！！

なんつーか･･･。
平仮名ばっかりの書き込みをする奴が社会人だってのに驚き。

いくら中学生(高校生か?)とは言え、ゆとり教育が影響したのか世の中舐めすぎ。
(必死に勝負仕掛けてるのはどっちだか･･･。)

今日の北千住始発２０：１４、マン系のブツ１０だった。
明日、どの列車で上ってくる？

ボーナスは去年は5.0ヶ月+5万ですが何か？
ちゃんと新聞に春闘の結果が出るくらいの会社ですが何か？

己の会社以上に人の役に立つもの造ってますが？
松下ァ？そんな会社以上に大規模な企業グループですがね、ウチは。

まさに、エリートのカッコしただけの能無しだな。

わって入ってすまんが、俺は名もないベンチャー企業ですが、
31歳で年収3000万で、資産2億ありまつ…

ちなみに東武伊勢崎線新越谷在住でつ
誰に負け組といわれようが関係ないとです。。。。

庶民的な自慢にワロス

>>554
そうですなあ
庶民は庶民なりに行きましょう
友達で、芦屋出身で実家の金融資産1500億ってやつがおりますが、
そいつはいたって謙虚でいいやつです。
新越谷の近くに住んでます。

どうでもいーから荒さすな。ＷＷＷとかｗｗｗな奴ら。
メアド交換し合って個別にやれ！

書き込み数増えたから何の祭りかと
勘違いするっつーの。

とりあえず、年収や年齢と精神年齢は比例しない事が分かった。

普通の人間は、こういうところに個人の其れと分かる情報は書き込まない。

>>556
俺もそう思って見に来た口。

じゃあ、漏れが香具師のレス全部まとめて削除依頼に出してきますわ。

>>550
2504か2506

>>522
問題は東京エリアに着いてからだと思われ

東京メトロは池袋〜渋谷方面へのアクセスが
非常に面倒、早く13号線出来ないかなあ。

お国自慢ごっこの次は、長者番付けごっこか。
春だねぇ。

梅島利用者なんだけど、本当に一番後ろなの？
あまりにも悲惨すぎるんだけど。

せめてこれを期に、日比谷線直通列車は
もっとホームの後ろよりに停車位置を変えてくれ。

東急８５００とかの側面のLEDの種別欄って小さいよなぁ。
あの小ささに４文字も入れると文字が小さくて読みにくいから、
今度の改正で半蔵門線直通が急行・準急になったのでは？
と思った。

ダイヤ見たけど、日光線は随分冷遇されてるな。伊勢崎線の方がまだましと思えるよ。日中にしても、運転系統を切り過ぎてるし・・・・・特急誘導があまりにも露骨すぎる

>>563
俺も梅島利用者なんだけど、本当に一番後ろ！

どこで下車か知らぬが、これを機会に乗る位置変えたら？

>>561

ヒント、山手線。

>>565
だって東武伊勢崎線だし
日光線なんて特急、快速以外は動物公園で分断しろ！！

東武日比谷線ならぬ、東武半蔵門線・・・・・東武はメトロに侵食されたな
伊勢崎線とはいえ日光線にも多少の優しさを示さねば

ＷＷＷな厨房も２３時前にはおねむのようですね。やっと静かになった。
それにしても今日はノイズの多い一日だったな。

俺、茎市民だけど
今度のダイ改で南栗橋より格上になったことをうれしく思います

>>571
またそういうことをいう。。。。

春になり啓蟄を過ぎると越冬した虫たちが涌いて来ますが
ウジ虫も涌いて出るんですね。
スミチオン一気飲みして氏んで下さい。

なんで久喜市民って>>571みたいなやつが多いの？

今日乗った電車の放送良かったよ。
「改正で、お前らが今乗ってる通勤準急は、急行になるぞ」
って感じ、まぁはっとしたよ。

茅場町も最後尾パニックだお。

仲御徒町モナー

今回の導入自体、あまり積極的でないのが伝わってきた。５ドア車
に導入するとこや、設定時間帯の極端な短さ。電車が遅れれば、当
然のことながら遅れた分女性専用車の設定電車は減少する。ホンマ
に長続きするのかねぇ…。

31613F、北春日部5時17分の始発伊勢崎行き。

北春日部出庫
春0517-伊0651(307
伊0710-浅0952(2314
浅0957-栗1103(2607
栗1142-浅1248(2606
浅1304-伊1544(2321
伊1556-浅1850(2338
浅1904-伊2147(2353
伊****-新****(回

>>579-580
明日10連だね。

>>580
今日は伊勢崎に行きまくりですな

伊勢崎線ダイヤ乱れ発生。
原因は佐野線(おそらく850系)の車両交換の為

>>575
漏れも聞いたぞ。北千住1817の通準で。わかりやすくて良かった。

sumida-tower
すみだタワー
建設決定お目で�d

>>565
いやもっと特急優遇してもいいくらいだよ
現状では本数が少なすぎるくらいだ

>>583
何か起こった？

雌車って土日もあるの？
もしあるなら、出かけるついでに抗議乗車
しようと思うんだけど

>>588
ないよ

>>585
決まったようだね。

＞＞近く、事業主体である東武鉄道側に伝える。カナダ・トロントのＣＮタワー（５５３メートル）を抜いて６００メートル級の世界一の電波塔が誕生することになり、２０１０年末の完成を目指す。
＞＞建設費約５００億円は東武鉄道などが負担。放送局側は賃料などを支払う。

とあるから、あと４年半くらいで建つのか。本社移転も現実化？
東武も数百億単位のカネを出すのが確実だよね。竹ノ塚の高架化どころではないのだね

電波を撒き散らすわけですね。

また東上厨が暴れ出しそうな……

すみだタワーってあの周辺に似合わないような

集金した１千万円、行方不明に　東武デリバリー
http://www.asahi.com/national/update/0313/TKY200603130550.html

東武の株価って何気なく上がり調子だよな。
ただ単に市場全体の好況に乗っただけだろうが。

館林駅の列車案内LEDが新しいタイプに交換されているのは既出？

>595
私鉄株はかなり上昇しているね。


買っておけばよかった…。

南栗橋に電光掲示板設置age

トブコはホームにもコンコースと同じようなもの取り付けだしたな。
上りホームに30000が停まってると思ったら31613Fだった。

スパモニでやってたが竹ノ塚の事故は職員一人に全責任を擦り付けて東武はほおっかむりか・・・
まあしょせん糞地裁だから高裁に行けば東武の責任も問われるだろうが
普通の企業ならトップが交代するよな

ｽﾏｿ
31613Fは下りホームだった。54分ごろ南栗橋行で発車していった。

31613Fﾐｸﾘ引き上げ線にて準急浅草で待機中

タワーは完成したとたん巨大地震であぼーん

タワーイラネ

タワーはもうかるよ。
浅草に近いので、はとバスと修学旅行生は必ず寄るだろうし、海も近いので眺めもいい。
インパクトは絶大で、貸しビルのテナント、客も多く見込める。　
今後数十年にわたり、莫大な利益を東武にもたらすのは間違いない。

タワー決定マンセー！
根津ジョンイルも大喜びだろうね

俺も日直から半直に変えようかな

>>605
莫大な利益はさすがに楽観的過ぎるだろ。
有識者委員会でも話題や刺激を提供し続けることの重要性を指摘しているよ。
経営モデルが観光収入依存になるのも確定事項らしいし、相当頑張らないと。

ただ、そういうのがド下手な東武がやらざるを得なくなるというのは歓迎。
世間への情報の発信やイメージ戦略を学ぶこと、マスメディアとコネクションを
持つことは決してマイナスにはならない。
ここ1、2年の間にその重要性を嫌というほど味わっただろう。

さっきトブコに30000が準急運用に入ってるとかなんとか走りながら電話してる工房がいた。
元気がいいね。

フッ、若いのさ。

>>605　>>607
確かに「やりようによっては」だよね。
周辺にショッピング街なんかも建てるようだが、ただ建てるだけで
儲けが得られるほど甘いものじゃないだろうし。

タワー観光客輸送という点では、地方とか外国からの観光客の利用は当然
多いはずだが、これは押上という立地からして、京成(北総)・都営・京急
を巻き込んで、成田空港と羽田空港からのスカイライナー乗り入れなんかも
実現させるべき事項になってくるだろうね。
もちろん、浅草にも寄ってもらって、最後はスペで日光に…ってのが
東武の狙いではあるだろうね。

観光客には、一回限りだけど常に新しい客が来てくれるための努力、
また買物客にはリピーターになってもらうための努力を期待したいね。

やりようによっては、新宿・池袋までとはいかなくとも
それなりに賑わいのあるターミナルに変貌する可能性はあるよね。
まさに社運を賭けたプロジェクトになりそうだ。



吉と出るか、凶と出るか・・

とぶっちﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

河岸部の軟弱基盤に、あんな高いモン立てて良いのかという話もありますがね＞タワー
地震が来たら一発で逝くので、付近住民は気をつけてください。

>>610
墨田タワーが東京タワーの後継のなら、テレビ局からも金採れる取れるんじゃなかったっけ?
違ったか？

30000のドアチャイムが変わったらしい。
半蔵門と田都スレには報告されたがここには全く情報が無いあたりが
なんだか不思議のような納得いくような…ｗ

タワーのところにショッピングモールだかなんだか、
商業地区を作る構想があるらしいが・・・





東急から社員派遣してもらって、共同でやったほうがいいと本気で思う。
なんだかんだいって、東急はそっちほうめんの金儲けは秀逸。

いや今回はマスゴミが味方だ。
韓国ブームのようになるさ、ならないかorz

タワー経営でも、東上の利益が大量に入りそうな悪寒

おまいらもうすぐ改正なのにこんなマッタリしてていいのか！？

500億もあるなら新車大量導入しろ。
東上にもっと投資しろ。このバカ会社だれか
買収して無能上層部追放してくれ。

>>619
ねずみがいなくならない限り無理。
外部招聘しないと無理。

群馬のワンマン運転は改正まで間に合うのか？車両数足りてる？

>>621
800、850はまだばらされないで
本線走ってるしね。

>>614
田都スレ見たが、乗降促進装置の放送が車内に流れてしまっただけだと思われ
30000じゃよくあることw

北千住の小菅寄りの引き上げ線に停車位置10があるぞ！！10両と6両の枕木に置いてある札を確認！

昨日館林行ったら真っ白800系と廃車予定と思われるサハ2両が転がってたお

>>624
だね。6と10の間に8の札もあった。

>すみだタワー
隣接するであろう業平橋駅を10両対応＆ターミナル機能を有した形でを大改造したあと
耐震対策の名の元に浅草駅の駅舎改築に乗り出しそうな気がするんだがどうよ？

>>627
あ　　　り　　　　え　　　な　　　い　

浅草はそろそろやんないとやばそうだしなぁ

変なタワーつくる金あるんなら
路線延長しろよ！根津！

なんかニュー速+のスレでは読売の飛ばし記事らしいと言われ始めているが > すみだタワー

誤報かよ！
ttp://www.city.sumida.lg.jp/

業平から地下にして、そのまま池袋直通で東上線に乗り入れしてほしいと本気で思う・・

ていうかねぇ、培ってきた歴史を前に申し訳ないけど
ターミナルは押上でまとめちゃったほうがよいと思うよ。

>>633
なんで池袋なんだよアホ？
上野か東京でいいんだよ

押上にターミナルを作るなら、むしろ銀座線を延伸してくれた方が現実味がある。
浅草にターミナルはもういらない。

東京駅延伸キボンヌ
急行東京行きがイイ！

>>637
三越前から歩め

>>635
上野・東京なら北千住乗換えで行くから良いんだけど、池袋方面に行くのがメンドイから池袋直通を望むな。

そういや、浅草直前の鉄橋って変わった形してるよな〜いまにも崩壊しそうで
毎回怖いけど

>>639
その乗り換えがいやなんだなぁ

>>640
戦前からありますのでぼろいです

浅草１８５５発の普通竹ノ塚行に乗ってるけど
次の準急伊勢崎行三万だった。
伊勢崎行くのこれが最後かな？

>>632
自治体はインサイダー情報に過敏なんだな。

>>623
田都ｽﾚでｶｷｺした超本人ですが、乗降促進とは違って神保町12:40発各停中央林間行きの3ﾏｿが神保町〜渋谷までの開閉時に普段の｢ﾋﾟｰﾝﾎﾟｰﾝ｣じゃなくて｢ご注意下さい｣と喋ったんです。
なのでとても疑問に残り質問しました。
8号車の車番は田園都市線ｽﾚにｶｷｺしてあります
半蔵門ｽﾚでも他の方のｶｷｺがあります

おお！荒れまくってきたなぁ。
いよいよダイヤ改正って感じだな。

そういえば今日31613F乗ったけど結構運転手こずってたな。
ミハネで急ブレーキかけたときは一瞬びびったよ。

>>631 >>632
タワーの位置決定の意志決定者が在京TV局で、しかも新聞社も同じ在京
大手マスコミなわけだから、もう「墨田」にするという意志は固まって
いるという意志の確認(＝ウラ取り)は容易だろうし、さいたまに行くことは
ないだろう(埼玉県知事も認めている)という状況から、記事化を判断したんだろう。

漏れは新聞記事は見てないけど、「近く東武鉄道側に伝える」とあったから
正式に文書なり直接訪問といった形で墨田区や東武には伝わっておらず、
その時点で墨田区が発表出来ないのは当然だから、過敏というのとは違う気がするが。

>>627
業平橋の一時ターミナル化と浅草駅の改築工事、または
浅草駅の廃止と業平橋(あるいは押上統合)の正式ターミナル化は
ありえない話ではない気もするが、どうかな。
タワーと商業地区の開発と絡めて、押上ターミナル化はそんなに悪い
話には思えない。

ま、個人的にはこの事業にそれだけ大金つぎ込めるんなら、
竹ノ塚から池袋に向かう新線を作って欲しかったと思うけどね。

タワー＆周辺開発事業で目算通り、大きな利潤があがるなら
池袋新線も実現する・・かな。したとしてもいつのことやら・・

いつも思うんだけどさ、浅草駅廃止論者ってマジで言ってるの？
毎日浅草を使う自分に言わせて見れば、南に歩けば一応ビジネス街だから
そこそこ乗客は多いし別に銀座線乗り換えも上野と同じくらいで不便に感じないんだけど・・・
廃止論者は実際に利用してないで空想ばかりしてるんだろうなといつも思うわ

と言えば「俺は利用してる」とかいうのが出てきそうだけど

でも手狭な上に老朽化してる浅草駅の大改造に大金かけるぐらいなら
まだタワーに金使うほうがマシと思われ

スミダタワーって、そんなに儲かるの？
東武がやると失敗しそうで恐い…
ショッピングモールとかは東急に任せたほうがいいと思うよ。
まあ、この計画が成功したら
竹ノ塚高架化とか´･ω･)
新型特急とか´ー｀)
高島屋が沿線に誕生とか#^ω^)
川越まで複々線化とか*ﾟ∀ﾟﾐ
上野まで買収とか´ﾟ∀ﾟ)
池袋新線とか(･∀･)

>>649
廃止厨に本気で腹が立つその心情、痛いほどよく分かるよ
浅草駅に改良が必要なのは事実だが廃止なんてとんでもない！

今夜、メトロ8000系が回送されて来るね。台車試験だそうだが、50050系の関係なのか？

08も試験やれ。押から舟に向かう時に脱線しそうになる。
加速時に車体がガタガタ震えて怖い。

おっす。下町お下がり配給電鉄、東武鉄道・・やっと自社製造ですか。いまだにゲタ電はしっているしな。

まあがんばれや。東武が生き残る道はただひとつ。
南栗橋・大田以南のダイヤ改正による、輸送力増強。通勤に特化
南栗橋・大田以北の赤字ローカルの改善
6050ワンマン車、単行化　　または軽快気動車の大量投入。
有人駅は、新鹿沼・下今市・日光・鬼怒川温泉・公園のみ。

南栗橋ー東武宇都宮の20ヘッド固定、以北の6050ワンマン化、軽快気動車の投入、無人駅化を図る。
特急列車をすべて（日光）ＪＲのり入れに変更し、9両化の実施
りょうもうは、大田以北各駅停車にとまらせて、無駄をなくす。
（どうせこいつらは使わざる得ないんだろＷＷＷ、無駄をなくせ）
快速は新栃木まで快速で、鬼怒川方面は単行（ワンマン車1両を連結）
鬼怒川線はすべて軽快気動車、6050のワンマン車。

結論、誰も北千住・浅草なんかつかわねええええよ、んなもん。
だからお前ら地元の改善を図れや、足元の無駄ずかいをなくせや・・・。わかったか。


東武は日本で第3位でありながら、首都圏で収益はビリ
根源は赤字ローカルの手厚く保護する体質に原因がある。
北は徹底的な合理化、南は更なる利便性の向上が大事だと思う。

宇都宮線については
快速ラビット、　2320分発の増発　快速系統の東海道線直通、各駅系統の横須賀線直通の再編

なお2009年には上野ー東京が開通　10分ヘッドで運用開始
宇都宮・高崎ー熱海間の列車が誕生する可能性が高い。
列車は東海道・宇都宮・高崎の運用がプールで使用される、
つまり1体化されて運用されるようになる（今まで以上に）

>>654
乗り入れ境界駅の取り付け部って強引な線形のところが多いよね。
中目黒、代々木上原…

>>651
少なくとも確実に言えるのは、今の東武だとすみだタワーの成功・失敗にかかわらず、東上は冷遇され続けることorz

宇都宮・高崎ー東海道方面は。
２００９年には実質上野ルートと新宿ラインルートができるわけで。
相当数の列車が東海道方面に抜けていくようになると思うが。

一番の問題は・・・。



グリーン車すわれるかなあ・・・・・・それだけ

きみらはいまだに北千住・浅草あーんど地下鉄ルートですか・・・・。

横浜いくのに北千住まで行かされて、地下鉄乗らされて、品川まで生かされて
京急で横浜ですか・・・・。きついっしょそれは。。。。

２００９年には東海道直通は、
新宿ライン毎時２本（宇都宮）　
上野ライン（高崎・常磐・宇都宮　各毎時２本が設定）される予定
宇都宮線が毎時４本東海道方面に抜けるのに、東武は北千住ですか・・・。　　

あーんど
あーんど
あーんど
あーんど
あーんど
あーんど
あーんど
あーんど
あーんど
あーんど
あーんど
あーんど
あーんど
あーんど
あーんど
あーんど
あーんど
あーんど
あーんど
あーんど

>>660
スルーしときましょう。みんな相手にしてないじゃん

日宇萌え。

新越谷の改札前の天井に付いた準備中の横長のアレ、シートの上から見た感じだと
液晶かプラズマのモニター(東芝製)がずらりと繋がっているみたいだね。

東武はすべて赤字区間は６０５０系のワンマン車をつかえ。１両で十分だろう。
東北本線だって、２両でいけるんだから。
それだけだ。

、中央線（身延、飯田、中央本線の中津川ー松本間までワンマン運転しているのに
東武が実施していないとは・・・・。）

ぬるぽ

東武の従業員の３割をカット、リストラする
新栃木、大田以北の無人化推進
１人ワンマン常務化で、現在の１０分の１で運用できるようになる。

ＪＲがアレだけ人が消えているのに、なぜあんなに東武の従業員がたくさんいるのか・・・疑問。
新藤原に４人もひつようか？　下今市にアレだけの駅員ひつようか？？？？
疑問である。
日光線の今市駅は１人だけなのに・・・ＪＲ駅員

鬼怒川線も国鉄時代にあった、紙にパンチを入れるタイプの切符が実在・・。
運賃箱を使ったワンマン車をつかって１人乗務化しろよ、、いい加減に・・・

人件費削減と、合理化が東武を救うことになる。

>>649
漏れは浅草利用してないm(__)m　浅草に用事がないもので。
たまーに「浅草から帰るか」と回り道して乗りに行く程度。
といっても浅草駅の問題は、個人的に使わないからイラネ、ということではなくて、
客観的な視点で考えるべきものだよね。

押上-浅草間や北千住-浅草間(TXだと離れてるけど)の代替ルートがあることを
考慮したうえで、松屋を含めた浅草駅の改築に加え、どうせやるなら隅田川橋梁の
架け替えも同時にやることも必要かと思われるので、そのトータルの費用を算出し、
「費用対効果」のバランスを考えるべき問題ではないかなと思う。

その中で、「浅草廃止」という選択肢の一つが実行されるとしてもやむを得ない
とは個人的に思っているが。

一方で、いくら費用が嵩んでも、やはり浅草から発着させる意義は大きいと
東武が判断するかも知れないし。最終的には東武の中の人が判断する問題で、
外野がどうこういってもしょうがないのだろうけどね。

>>649

浅草駅がビジネス街だってＷＷＷ。それはない。

だったら浅草駅を地下線にして、さらに延長して上野まで引っ張り２面４線のホームを設置するか、
悪くても御徒町あたりに地下駅を設置したい（浅草は中間駅）。
つまりＪＲに接する起点駅でなければならない、東武だけだろＪＲに接続しない起点駅はＷＷＷ

北千住のくだりホームの設置中の発車案内もプラズマ??

にやにや

運賃取り溢し防止のために、無人駅をやめるべきだな。
コンビニ・スタンド・役所…何でも構わないから併設して、有人駅にしてほしい。

人がいるのといないのでは大違い。

　に　し　こ　り

西新井の自動放送で一瞬束の声がするのは気のせい？

おんぼろ東武が生き残るためには
御徒町または上野ー浅草ー北千住のほうがいいとおもうがなああ（つかわんけど＾＾）
浅草は２面４線の地下ホームで真ん中２本が優等列車用で、外側２本が上野・御徒町方面スルー用。
通勤列車はすべて上野・御徒町方面に直通。
（上野・御徒町駅は１面2線でいいだろうなあ、君らの哀れさをおもえばね＾＾）

>>671
取りこぼし損害＜人件費

結論

2010年からの東武は変わります。
上野御徒町駅が介開業し、通勤列車の全列車が上野御徒町駅に直通します。
優等列車は1部を除き、上野御徒町発着になります。

優等列車の停車駅は、　上野御徒町・浅草・北千住です・・・・

おまえらこの方がいいだろう。
おれは


つか・わ・ん・がＷＷＷ

>>674
こいつキモいんだけど

某クオリティ電鉄は必要な駅員もいませんが何か…

>>677
反応しないでください。

>>677
こらっ、アンカしちゃいけません！

お前らおんぼろ東武を相手にするのはつかれた・・・お休み。

なんか毎日開いているなあ・・・・・・

一応お前らを相手にして、WBC日本代表を考える　Part146で書き込みをして練るか・・・。

じゃあな。
ん、上野御徒町は無理ってＷＷＷ、そうかそうか。まあがんばれや。

いやー、8000系の準急が消えるなんて信じられない...

　／.━━┓　[久 喜]　┏━━.＼
　　|┃区準┃┏━━┓┃ 　 　┃| ／
　　|┃￣￣┃┃┏┓┃┃￣￣┃| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃| ＼
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃|
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃|
　　|┗━━┛┃┗┛┃┗━━┛|
　　|___36613___|.＿＿.┃＿＿＿＿|
　　|　|■□|　 .|　 　　┃ . |□■|　|
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　　 │ 　　　　│[=.=］｜　　　　│
　　 └──　ヽ(´Д`;）ノ　>>665
　　　　　　／ （＿＿＿）　　
　　　　　／　 ｜　　　｜　＼
　　　　／　　 ◎￣￣◎　　 ＼
　　　／　　　　　　　　　　　　　＼
電車で「ガッ」はセルフサービスです

>>677
野良犬にエサを与えないでください

>>663
俺も見たけど新越にもクイズダービーできるのか・・・春日部にはなかったが。

昨日今日と帰りに伊勢崎行に当たりまくり。もう来週にはないんだよな。
今まで日常的に乗ってたけど。

>>677
専ブラにNGIDを設定してください。

浅草は地下化すりゃいいんだよ

某厨だったのかorz
ｽﾏｿ

削除依頼ドウゾ
>457 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:02:17 ID:8dRv8wLk
>460 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:14:40 ID:8dRv8wLk
>463 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:21:32 ID:8dRv8wLk
>465 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:27:13 ID:8dRv8wLk
>467 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:29:46 ID:8dRv8wLk
>473 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:38:01 ID:8dRv8wLk
>475 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:42:05 ID:8dRv8wLk
>477 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:44:41 ID:8dRv8wLk
>479 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:45:51 ID:8dRv8wLk
>481 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:47:59 ID:8dRv8wLk
>485 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:50:37 ID:8dRv8wLk
>491 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:53:41 ID:8dRv8wLk
>494 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:55:38 ID:8dRv8wLk
>495 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 20:58:23 ID:8dRv8wLk
>503 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 21:05:26 ID:8dRv8wLk
>504 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 21:06:24 ID:8dRv8wLk

削除依頼ドウゾ
>527 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 22:24:30 ID:UC1ZsF/t
>529 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 22:28:40 ID:UC1ZsF/t
>530 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 22:30:52 ID:UC1ZsF/t
>532 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 22:32:58 ID:UC1ZsF/t
>534 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 22:35:51 ID:UC1ZsF/t
>535 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 22:36:33 ID:UC1ZsF/t
>539 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 22:39:49 ID:UC1ZsF/t
>541 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 22:42:51 ID:UC1ZsF/t
>546 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 22:48:26 ID:UC1ZsF/t
>547 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/13(月) 22:49:32 ID:UC1ZsF/t

削除依頼ドウゾ
>655 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/14(火) 20:39:10 ID:hQ29fzib
>658 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/14(火) 20:47:50 ID:hQ29fzib
>659 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/14(火) 20:54:20 ID:hQ29fzib
>666 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/14(火) 21:17:53 ID:hQ29fzib
>668 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/14(火) 21:29:29 ID:hQ29fzib
>674 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/14(火) 21:36:18 ID:hQ29fzib
>676 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/14(火) 21:41:38 ID:hQ29fzib
>681 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/14(火) 21:49:15 ID:hQ29fzib

ことでんみたいに無人駅はＩＣカード対応、定期は全部ＩＣにしちまうのも手だ。

>>685
６×2(両面)＝12台もあったよ。なんとも豪勢な。
フルカラーLEDの導入はやめてこっちにしたのかな？

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　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
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　　|.| ii====ii l｣＿__|lXlﾛl|_＿_l｣ i　廿. |. |.|＜　3/18伊勢崎線白紙ダイヤ改正！
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浅草経由は秋葉原方面行くときに割と重宝するんだけど（銀座線末広町駅下車）
TXが出来るとそっちの方がわりと便利だったりするものなあ。

と言うか浅草駅を改良するならば乗換部分をどうにかして欲しい所

半直がメインとなりつつなかで、浅草駅を改良する意義が薄れつつあるんだから
今のままで十分だと思う
どうしてそこまで地下化論や廃止論が盛り上がるんだ？
それと山手線に接続することがそんなに重要？

30000の急行表示が赤地に消灯抜きの場合もあれば急行の文字だけ点灯の場合と両方あるが何でだろう?
どちらかに統一しろとはメトロは指示していないのかな?

>>696
超重要
乗り換えなしで山之手線までいけるのは楽
山手接続なしってバカにされるし

バカにされるｗｗｗ

>>696 >>696
専門的には分からんけど、浅草駅の建築物や隅田川橋梁の老朽化で
耐震性も問題があるとすれば、建て替え＆架け替えが必要になるだろうと
いうこと。

ちょうど、押上の開発が現実化しそうだから、この時期に合わせてこちらも
進めるんじゃないだろうかという予測。
もちろん、利用可能時期ギリギリまで使い倒すという手もあるんだろうけど。

>>687
浅草駅地下化も、結局は「費用対効果」の問題だろうね。

半蔵門線って、渋谷以外で山手線の駅あったっけ？

いや、乗り換えなしでなら今でも余裕でいけるが

上野・仲御徒町・秋葉原・日比谷・恵比寿

いいじゃん。

>>700
なるほど。松屋を営業しながら改良って相当難しそうだ

>>702
直通かよWWW
意味ねー

8509F離脱解体待機

>>705
ほら、お子様は寝る時間だよ。

>>706
マジですか?

>>698
素人は山手線が便利だと思ってるからな。
通ならメトロネットワークが一番。

>>707
こら、反応しちゃめ！

>>708
まぁ使い分けられて何ぼですよね。

>>709
もしかして奴ID変えてきた??ｗ

館林ー太田ー伊勢崎への所要時間が長くなったような気がするんですが・・・

>>708
こういうのがいるから伊勢崎線はいつまでも不人気路線なんだよ
>>710
荒らしと一緒にしないでください

>>708
確かに・・・
千代田線なんて俺にとっちゃ便利の極みだよ。表参道日比谷（有楽町）と・・・
金があったら西日暮里経由で池袋行きたいけどいつも常磐線だしｗ

>>713
わかるｗ
北千住〜西日暮里の160円は結構大きいよねｗ

>>712 >>713
少なからぬ利用者がこういう潜在的不満を抱えている路線だからこそ、
竹ノ塚⇔池袋新線が必要なんだと思うんですけどねえw

しかしまぁ、何だね、有名どころがあるから町が栄えるのか、町が栄えるから有名どころがあるのかって言うのは、鶏と卵みたいな関係だよね。
まぁ、タワーは出来上がれば当面マスコミに出てくるし、それを見て沿線に沿線外の人が来るって言うのは、活性化されるって事で、悪いことじゃないよね。
テナントは当然放送関係だから、大家＝東武がなんかしちゃっても、今までみたいに叩かれる事も少なくなるだろうし。
先日トンネルの向こうの会社が走行中ドア開いちゃった事故起こしたけれど、意外にマスコミが騒いでいない。勿論死傷事故ではないからって言うのもあるだろうけれど。
これが大阪のJRだったら、鬼の首とったみたいに騒ぎ立てるだろうし、結局はマスコミを旨く利用していれば、世論って操作できちゃうんだよね。
ついでながら、ドア事故の扱いが東武スレが冷静なのは、みんなオトナだって事で、安心したよ。

チラシの裏でごめんね。

>>712
不人気路線で結構、山手線が重要ならJR沿線にでもどうぞ。
住めば都、人気なんて一つのパロメーターに過ぎない。

>>706
種別幕とっぱらったあと営業運転してない？
確かに原型顔は真っ先に消えそうだが。

8509Fが幕とられて館林にいる画像がどこかのサイトにあったわな

>>717
そうだね、住めばいろいろ他の方法とか考えるよね。

>>714
金持ちのおいらはタクスィ

>>717
パロメーター…わざとか?

>>714
神ｗ

すいません、俺自転車ですorz

すいません流行ってんのか？

>>714
漏れは西新井からバス使う

>>666
新藤原の駅員は東武じゃない

準急東武日光・東武宇都宮行がバルブ撮影可能な駅ってありますか？

日本代表が明日勝って、韓国戦に5失点以下で勝てば、
日本は準決勝に残るわけだが。
明日はメジャー実績男が先発・・・どうなっているんじゃああ。

韓国にすら勝てる気がしないのに、さらにきついじゃないか・・。
アメ公が予選落ちして苦しむ姿は罰だから身の上のサビとして。
日本は明日勝てるかどうかがポイント。

日本4対3メキシコ
韓国2対3日本　　
だな

645 ：名無しでGO!：2006/03/14(火) 17:36:32 ID:hYs2N9zd0
【東　武】
○200系の代替車もしくは車体修繕等を計画中
○6050系代替車構想

確かに、パンフに明記されている時間短縮がどこで実施されているのかわからんな。
特急を使ったパターンか？

浅草を地下化汁という奴は、隅田川の川底を掘ることを想定しているのか?

そうですが何か？

すみだタワーは、オフィスが空室となる悪寒。
場末のオフィス誰借りる？

おんぼろ東武諸君
だ・か・ら・いているだろう。
どこの私鉄も池袋・新宿・渋谷・品川・・・・を基点にしている。
乗り入れなんかしても、、、、、、じゃなか（あほらしくてかきたくもない）

おんぼろ東武が再生するには、一番近い場所で上野・御徒町・秋葉原を起点にしなきゃだめだちゅうのＷＷＷ。
東武本線として接続するしか生き残る道はあるまい。

だからいまだにゲタ電がはしっているわけかな。


でも書いてて思ったが、モハ80系や70系　ゲタ電の音が聞けるわけで、
貴重かな。。。モーターの系統は国鉄型モーターである限りあまり変わらないはずだからなあ・・。
まあお下がりＷＷできてから、7800系をへてどのように変わったかわからんが、
あくまでも種車のゲタ電の足回りとかわっていないと仮定して・・。

今度音を楽しみにいってみようかな・・。

今営団8000が西新井を回送表示で下って行った
何やら機器を積んでいたぞ。

>>734
荒らしのお前が俺の意見に賛成してくれても全くうれしくない
消えろ

>>731
何か問題ある？

>>737
だから反応しちゃダメだって…

>>711
太田〜館林間は短縮されているのではないのですか？
太田〜伊勢崎はJR両毛線との接続の関係だと思うのですが、
待ち時間が最大２０分弱発生するダイヤがいくつかありますねぇ。
私は境町に住んでいますが、もう東武で都内へ行くこともないでしょう。だって特急にだって接続が良かったり悪かったりって・・・
JR両毛線との接続も大事かもしれないけどもう少しいじれなかったのかな？

もう車もあることだし高崎線の籠原に駐車して都内へ行くんだな。
東武はもうあきらめた。第３セクターにでもなんにでもなってください。この際・・・

>>740
使わない沿線住民が悪い、東武は合理的にまとめただけの話。

今日、伊勢崎線で3両ワンマン化で必要な
ミラー設置や停止線引く場所決めるのに実際に車両使って試運転してるところに遭遇した
実際見ると短けぇ…あと車両の窓開かなくなるのな

荒らしの割には拠点を東にしろってところがお子様だな。
今でも日比谷線直通で行けるから値段以外のメリットはあまり無い。

通は池袋竹ノ塚新線。これ。西側へのアクセスが格段に良くなる。

>>740えらい

はい＾＾お一人様ＪＲにご案内＾＾
快速アーバンのグリーン車ご用意しますね。

いまなら小田原直通の特別快速ありますよ

原形顔8000更新車に廃車でちゃったのな
5050まだ残ってんのに

>>743
なんでそんなに西側にこだわるの？さっきから

南栗橋に行先案内表示機が設置されたっていう書き込みあったけど、
杉戸高野台や幸手・和戸も設置されたの？

久喜の表示機設置についても、昨日に動きがあったようだし･･。

杉戸高野台利用者だが、このスレを見るまで知らなかったよ。
きょう下車した時、設置されてるかどうか全く確認しなかったわ〜。

本日のﾐｸﾘ散策
・五萬の6番ﾍｾがいる線は新車整備専用なのかな？とっても綺麗ですた。
・参萬ﾀﾝのﾄﾌﾞｺﾍｾが急行表示のテスト中。
・既出の電光掲示板設置に、同類が多数注目。
・参萬と八百は元気に浅栃準急。
・売店閉まんの早っ

>>746
さっきから言われてもなぁ、俺初めて書き込んだんだがｗ
どうせ改善するなら西側アクセスも良くしたほうがいいって話。
西日暮里〜北千住に運賃増加無しで乗りたいっていう話があったけど、
それを望む人の多くは山手線で西日暮里以西に行く人。
なら、竹ノ塚から池袋に東武で行ければもっと良くなるでしょ。

金額的に無理っていう話はナシね。
北千住〜上野の買取だって金額的にナンセンスなんだから。

2009年東武鉄道は大田以北は廃止されます。
2009年より足利鉄道に3セクさせ、軽快ディーゼルによるワンマン運転がはじまります。

なお葛生ー足利と　　小泉線はバス転換になります。ありがとうございました。

焼身は一度グモが出るとマジで使えね(ﾟ�听)
2日前の鶴見の事故で散々な目にあったわ。

事故で横須賀・東海道･京浜東北不通、
埼京･宇都宮･高崎まで遅れって束は何を考えているんだ？
影響区間を少しでも縮小出来ないのか？

京急が激混みで東横〜日比直ルート以外に方法が無かったわ。

>>750
ハイハイ

>>750
「葛生−足利」と書いた時点で、コイツは東武のことが分かってないというのが
バレバレだな。

ホント、沸点低いな

>>751
おスペも被害に遭いそうな悪寒。

今回の日比谷線の女性専用車の導入ってマジでやばくないか？思っ
たより設定時間帯が極端に短いのが幸いだが、朝ラッシュ時の一番
混雑する上りの時間帯の電車で、かつ予想外の５ドア車対象車両に
設定というのはびっくりだったよ。何事もなく、うまく行けば良い
が。設定時間帯の極端な短さが、今回は渋々導入した感じがする。

夏休みあたりにわ、鎌倉発とか、熱海発とか、なんなら思い切って伊豆急下田発のスペーシアが設定されそな予感。

メキシコ代表
1（中）カリーム・ガルシア　　　左　おなじみ檻のガルシア　核弾頭という言葉がぴったり メジャー通算66本
2（二）ホルヘ・カントゥ　　　　　右　ポンセそっくり　事実上の主砲 デビルレイズで.286　28本　117打点　昨年大ブレイクした23歳
3（三）ビニー・カスティーヤ　　右　あのロッキーズ打線の一人　キャプテン　守備がうまい 04年に35本、131打点でナリーグ打点王
4（指）エルビエル・デュラーゾ　左　マネーボーラーの成功例も故障で今ひとつ　カブレラをメジャーから追い出した 04年にはアリーグ5位の.321、22本
5（捕）ジェロニモ・ギル　　　　　右　胸板厚すぎ 名前がジェロニモ　ボルティモアの中堅控え捕手
6（一）エイドリアン・ゴンザレス　左　メジャーのプロスペクト　大塚の交換相手
7（左）ルイス・ガルシア　　　　　右　種田打法 韓国戦で徐（ドジャース）からHR
8（右）マリオ・バレンズエラ　　　右　メキシコリーグの大砲　下位だが怖い
9（遊）ファン・カストロ　　　　　　右　守備の名手　外野もこなすユーティリティー　打は非力

先　エステバン・ロアイザ　右　217回　12勝10敗　防御率3.77　03年には21勝を挙げたメキシコの大黒柱。
先　オリバー・ペレス　　　　左　103回　7勝5敗　防御率5.85　04年は196回で12勝、防御率2.99の好成績。
中　エルマー・デセンス　　右　66回2/3　1勝2敗　1HLD　防御率3.56　元巨人。メジャーで再生したベテラン。
中　ホルヘ・デ・ラ・ロサ　　左　52回2/3　2勝2敗　5HLD　防御率4.47　ブリュワーズの若手左腕。
中　デービッド・コーテス　右　53回2/3　2勝0敗2S　4HLD　防御率4.10　ロッキーズの中継ぎ右腕。　
中　リカルド・リンコン　　　左　37回1/3　1勝1敗　16HLD　防御率4.34　9年連続二桁ホールド、通算136ホールド。
抑　ルイス・アヤラ　　　　　右　71回　8勝7敗1S　22HLD　防御率2.66　3年連続で安定した好成績を挙げた。　

日本が勝つためにはメキシコに勝つこと+韓国に勝つこと+かつ韓国に5以内の失点であること
6失点以上ならアメリカが2位通過。

【積年の】旦那にしてる密かな仕返し【恨みじゃー】
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1141694640/

8 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2006/03/07(火) 11:05:23 ID:8dtluKkp
夫の歯ブラシで洗面所の排水溝掃除。
洗面所をビショビショに汚した罰だ。

20 名前：可愛い奥様[age] 投稿日：2006/03/08(水) 00:40:17 ID:pRrk6A21
前に頭きた時あって
１度だけ歯ブラシで肛門カキカキしちゃった

22 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2006/03/08(水) 01:27:12 ID:gU5mHc7J
よかった。どこのお宅も同じようなことしてて。

24 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2006/03/08(水) 01:36:35 ID:SSSFsTqE
そうそう、ヘンなモノはダンナのお皿へ直行だよね。

41 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2006/03/08(水) 11:55:18 ID:sjj+/60Q
見てるだけで気が晴れるな！
皆さん、頑張ってね！

42 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2006/03/08(水) 20:33:51 ID:Ju2N1s7+
年金分割が楽しみじゃのう

63 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2006/03/10(金) 08:55:20 ID:qLfJYpJR
家族で密かにはぶっている。

男性は肉体が汚く、精神が美しい傾向がある。（気に入らない相手に肉体的攻撃を加える⇒精神的攻撃も加える男は猛者）
女は肉体が美しく、精神が汚い傾向がある。（気に入らない相手に精神的攻撃を加える⇒肉体的攻撃も加える女は猛者）
女は隠れて悪事をする。気に入らない女子を便所でボコったり、便器舐めさせたり、男の友人を使ってレイプ、仲間外れにしたり。陰口、嫉妬。
女は対人関係において、この汚い性格を隠そうとするため、外面が非常によくなる。（猫かぶり）
男性諸君は外面に騙されないように気を付けて下さい。

かみさんにｻﾞｰﾒﾝ入りコーヒー食らわせてやった…

>>736
だから、それが台車試験。

てか駅のLED案内板のモニター化がやたら進んでるな。北千住と浅草は相当量つっこんでるが‥

ダイヤ改正告知が新聞の折込み広告に入ってた。

ので、age

>>730
たぶん(現)準急→(新)急行で曳舟-北千住が通過になる分だと思われ

>>685
春日部は昨日の昼、西口に設置されているのを確認しました。
今見たら、東口にも設置されたようです。

>>658,659
つ（建設業界ニュース2006/２/24）
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p02204.html

東北縦貫線の完成は早くても2011年度になるらしい。

新しい急行は従来、準急の事実上の高性能化の訳だから、もっとスピードアップしろ！
全く能がないねぇ！

今朝、新聞の折り込み広告にダイヤ改正を告知するチラシが入ってた。ある意味すごい気合いだよな。

ただ混乱を避けたいだけなのでは？

周囲にヒアリングをしてみたけど、ほとんどと言っていいほど浸透していなかったよ。

逆にわざと告知を控えてる気がしてならない。
今回のダイヤ改正の中身は、利用者から、かなりの反感を買いそうな内容なだけに、ビラを僅かに配ったりぐらいはしているが、こそこそ進めているような、気がするなあ。
始めちゃったもん勝ちみたいな。
改正後は、相当混乱するのでは？
車内放送の告知でも、はっきりした事言わないし。

鉄ヲタ達はそんなに心配なら、ダイヤ改正当日はホームの端っこに固まってないでさ、ホーム中程で分からない人がいたら新種別を教えてあげたらどうよ。

それとも何だかんだ言ってて当日は混乱する様を楽しみたいのかな。

>>772
ｾﾙﾌ駅員推奨!?ｗ

30000系は切り離しのときカギが開かないトラブルのため、北千住3分遅れ。
8509Fは3703の真ん中に挟まってます。8509の種別幕ない。

>>761
50050用台車の試験をEI8000でしてるとは知らなかったよ。ありがとな

今回のダイヤ改正で、急行停車駅の全てに自動放送を入れて欲しいかな。
トブコとかせんげん台とかね。

そして、始発駅全てにPASSENGERや夜のストレンジャー導入を！

この新ダイヤ太田の停車時間５分で大丈夫なのか

http://www.geocities.jp/number_of_formation/isesaki_hikaku.htm

>>776
PASSENGERが中間駅の乗車促進に向かないのなら、
中間駅用の新メロディー導入を！

南栗橋・久喜以南の全駅メロディー化を推進して欲しい。
まあ、その内の急行停車駅だけでもいいけどさ･･。

>>778
営団の「プー」でいいじゃん

>>779
表参道の「ﾑ"−」でいいじゃんｗ

>>779
茅場町の「パパパパパ」でいいじゃんｗ

>>777
太田駅ですから十分でしょう。

>>756
公明党が雇う転落するまでの辛抱。

鉄道むすめ絵柄のパスネット、販売会場が日光ｗ
みんなわざわざ買いにヲタが日光へ集うのか。
この商法はうまいなぁ。終着駅でしか売らないってのがいいｗ

南会津のときも鬼怒川でやったよな。
でも記念乗車はほとんどいなかったような・・・

なんで急行はまだ越谷止まるの？市ね

谷塚の接近放送の声が変わってる
かっこいい

今日の南栗橋６：３８東武宇都宮行き、５０５０かと思ったけど、３１４１３だった。あと、南栗橋の車庫の奥の方に、メトロ８０００がいたけど、あれが台車かな？

>>788
50050だろ！

とつられてみるテストをした田園都市線Userは、新導入トリップのテストをしたのでした。

加須15:44発の準急浅草行は車両交換の為、５分遅れとさ。春日部で上りﾇﾍﾟｰｼｱに乗り換えできないｼﾞｬﾏｲｶ！
来たのは先頭が8539Fのﾌﾞﾂ6。いつも通りにﾏﾀｰﾘ走ってる('A`)　回復運転汁！

>>784
その商法に釣られていると解っていても買いに行く。

車両交換といえば
前に、準急伊勢崎行きが北春日部で交換したのに出会ったな
それっきりだけど

車交の犯人は１本前のりょうもうですた。byﾚﾁ放送

ﾇﾍﾟｰｼｱ不接続('A`)
春日部から回復運転？8000が恐ろしい体感速度で走りはじめた(;´Д`)

新しいポケット時刻表ってもう貰える？

16:50頃、せんげん台で31613Fの浅草行きを見た。74Tと並んでたよ。
30000同士の並びは早朝のキカスでやってるけど、準急と区準の並びは久しぶりに見たなぁ

>>795
幸手では配ってた。駅によって違うだろうけど。

>>796
12:30頃にも、せんげん台で30000同士が並んだぞ。
あと、さっき、曳舟でもならんだ。

その31613伊勢崎行きで
今浅草発車しました

800系

>>789言っても良い?





氏ね。

>>776夜のストレンジャーじゃなくてちょっとだけストレンジャーに汁!

東向島の放送
男が半音上がって
女が半音下がったな

最終の区準ｷｶｽ行きって何処の車掌区担当？

【ｽﾘｰﾊﾞｰﾄﾞ】 代引き詐欺流行中 【ﾋﾛｾﾉﾎﾞﾙ】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1142404484/l50

102@clubから流出したと決まったわけではないが
こんな詐欺が流行っているようなので
入会している人は気をつけてください。

Well we all have a face, that we hide a way forever.
続け!!

こんな時間なのにｶｽの下りﾎｰﾑ下り方にｦﾀ多数｡何かある？

あと三日で全て変わっちゃうからな。
そりゃ仕事早く終わらせてでも記録するさ。

>>804
春日部87D

東京時刻表を見た。
久喜で分断された。

久喜以北の「始発」「終着」欄にほとんど記載がなかった。
…泣いた。

太田で一行列車番号欄が加わってて、余計に泣いた。

昨日は警笛を鳴らされてた。＠カス下ホーム。
鳥鉄は構わないけど、運行の邪魔だけはやめてほしい。フラッシュも。

久喜、入換信号が点いてたね。
もう連動してるとみた。

明日から入線試験やるかな・・・
あと周辺住民さん、パッセンジャー流れたか教えてくれ。
牧場の朝とアマリリスと間違えないでね。

>>809
�dｸｽ
ダイヤ改正までに車掌の全行路調べるつもりだったがあまりにも無謀だった

31613と11433がつながっている写真ないかな。誰がうｐできる？

>>814
お前運用スレにも同じこと書いてるな

おんぼろ東武の諸君＾＾朗報だ。
今週末にムーンライト信州81号使うため、
東武電車を使わせてもらう。

東海道線からはいよいよ113系が撤退し、国鉄時代が完全に消える。
しかし、東武はいまだにゲタ電が走っていることがほほえましい。
かつてのモハ80系などはこのような音を出していたんだろうか＾＾

さて、おんぼろ東武が生き残る道はただひとつ。
南部の通勤力の増強、北部の合理化、日光特急のＪＲ乗り入れ化だが
結論として救いようがない。
いま手を加えられるのは、新栃木以北のワンマン化、無人化が有力だろう。
北部は優等列車と各駅を統合して、無駄な運転をやめよう・・。
ワンマン化を推進して、1人乗務化を推進しよう。
山の中に、あんな豪華な車両を2両で走らせるのは間違っている！
あそこは軽快ディーゼルを投入すべきだ！

ＪＲが身を削りながら合理化を進めて、いまは国鉄の面影はない・・。
しかし東武はいまだに山奥の森林地帯で豪華な車両をはしらせ、
無駄ずかいをして、国鉄と変わらぬパンチを入れる切符を｣販売する・・。


お前らなあああ。税金から出ていることをわすれるなよ、助成金。
国民の敵　頭部鉄道

>>815
春だからしょうがないよ、

8509F―森

>>816
粘着乙
東武が大好きなんだね

>>無駄ずかい

小学校からやり直そう、な

>>787
大原のタイプだな。
最近の新しいのはみんなこれだね。

今更だが、パッセンジャーって何ですか？

>>819
だから反応しないで…

>>822
PASSENGER
━━ n. 旅客, 船客; 〔話〕 （チームの）足手まといになる人.
━━ 東武鉄道の始発駅発車メロディ。浅草駅、曳舟?、池袋で採用
三省堂提供「EXCEED 英和辞典」を一部加筆

東武宇都宮にも確実についている。
ゆっくり２回３回聞きたいなら、宇都宮に行くが吉。

>>825
駅員のマシンガントークがなきゃ宇都宮は良いんだけどなぁ

>>826
栃木と新栃木の接続がない列車ならマシンガントークじゃないよ。

>>824
曳舟は亀戸線

亀戸では聞けないのだろうか？

>>824
東上線最終電車乗ったとき4分間延々と鳴っていたなぁ。

>>829
接続待ち。

最終川越市なら、山手外・山手内・丸の内・有楽町のどれかが４分遅れたのでしょう。
小田急新宿でも延々ベル鳴るよ。

>>828
亀戸は流れないよ

久喜だったら上りは大原フルverだから
そこにﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬｰが流れればもう最強だなｗ

池袋、浅草、曳舟と聞いたけど曳舟PASSENGERが一番綺麗に聞こえたな。
池袋は出発信号連動みたいで長さは不安定。
しかし曳舟にPASSENGERなぞいるのかｗ

>>805
１０２に入会してる漏れにも代引きできました。
まぁ郵便局の不在届けだったんで、担当郵便局に電話したら、
同じのがたくさん来てる。といってた。

しかも漏れは現住所と本籍が違うのでやっぱ102かな〜。。。

スレ違いｽﾏｿ

>>812
当方、加須民。18日は加須から久喜出て、ﾌｪｱｰｳｪｲにて宇都宮行くから、久喜で乗り換えの時に確認してｽﾚに報告ｶｷｺしとくよ。まぁ、漏れより朝早くから久喜で活動する香具師がいるかもしれんが。

>>835
加須・・・・
負け組み地区の人か・・・・

51051Fは台車履き替えた？

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され今月で4年目になる＞
　〜今月18日からはさらに大汚染の拡大が予定されている〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

〉〉８３７
今日の試運転で見たら南栗橋ではいてた黄色い台車から普通のネズミ色の台車になってた。

>>836
ｺﾞﾙｧ！ｗ
あぁ負け組だよ〜ｯ ('A`) 漏れ自身はJRﾕｰｻﾞｰだから気にならないが。

>>836はうんこ

>>840
北千住経由で通勤している、南羽生利用者の漏れはスーパー負け組でつか(´･ω･`)

オレは102はまったく架空請求のはがきは来なかったけど・・・

>>843
難解な文章ふいた

>>824
ありがとう

>>824
東武日光はどうなの？

>>844
でも意味がわかってしまうところがスレの住人（ｗ

北千住の改札、サービスカウンターみたいなのできるみたいよ。覗いてきたｗ

パッセンジャーが終着点専用なら、大師線や北千住5番線でも流して欲しい

北千住５番は、終着だけじゃないよ。しかも東武に直通する方だよ。

>>846
夜のストレンジャー・・・だったっけ?

知りません！

strangerはよそ者、見知らぬ人だとさ

ビリー・ジョエルじゃないのか…

柏と船橋もなんか流せ。

伊勢崎・太田・館林・久喜にも流せ

大宮、船橋、柏にもきぼんぬ。

>>821
今日の帰りに聞いたら、新田も大原タイプに変わってました。
音質は相変わらずですが……

結構いろんな駅で放送変えたんでしょうか。

>>854
結構発車メロディーに合うかも！

>>773
黄色帽被っていくか。

>>858
大原タイプってなんですか？
京王線とおなじやつ？

この際旧放送は全部大原タイプに切り替えればいいのに。
全部の駅が同じ放送だと面白みは無いけど、今のつぎはぎだらけのひどい放送は聞いてられん。

８５０９Ｆ　栗⇒七

今さら何と交換するんだよ！w

押上って便利だよね。
半蔵門線の始発に都営も出てるし
墨田タワー構想も・・・
今のうちに住んどけば得する？

各駅停車にも女性専用車導入だが、今回はあまりやる気なさそうで
すな。導入時間帯が短いし。

>>865
電波塔は人体に悪影響を（ry

>>862
それ以前にトブコ以南で自動放送がない駅に導入して欲しい。
あるいは大原タイプに切り替えと同時に導入とかね。

新京成タイプきぼん。

>>869
えみこボイスか。
漏れは毎日聞いてるぞい。

東武の踏切事故から１年　再発防止誓う
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20060315/eve_____sya_____003.shtml

北千住の窓口で新ポケット時刻表モラッタ。
　下りは、久久栗久久栗．．．
　　西武の時刻表のような接続列車記載（西武秩父ゆき接続など）は
　　一切なし。
　上りは、列車本数かなり増えた

ところで、東急では大きな冊子時刻表をタダで配っていた。
２冊もらってきた。
やっぱり東武よりお金あるわ。

久（太）など、接続明記した方がよいな。

最近TVで大原の声を聞くと妙に気になるんだよね・・・。
ところで地元駅、最近某政党の演説しまくりで大原ボイスが聞こえないわけだが。
（その前に駅員が切る場合も多々あるが）

17日雨か。