【上ノ太子】　近鉄南大阪線系統１８　【富田林】

前スレ…近鉄南大阪線系統スレッド16.1(古市車庫)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124549631/
荒らしは徹底スルーで。

〜過去ログ〜
近鉄南大阪線ってどうよ
http://piza.2ch.net/train/kako/982/982325810.html
近鉄南大阪線ってどうよPart2
http://piza.2ch.net/train/kako/993/993132321.html
続・近鉄南大阪線ってどうよ？Part2
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998044601.html
三度目の正直！近鉄南大阪線スレッド
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10022/1002277272.html
とうとう4度目･･･近鉄南大阪線
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10079/1007985258.html
近鉄南大阪線5号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10142/1014207972.html
近鉄南大阪線(天局)スレパート６
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019862094/l50
新車キター！近鉄南大阪線(天局)スレ７号車
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026137020/l50
逝く列車来る列車、近鉄南大阪線(天局)スレ８号車
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032184696/l50
前スレ近鉄天局スレ　９駅目（高見ノ里）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036596664/l50
■【河内】近鉄南大阪線(天局)スレ１０駅目【松原】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043326811/l50

>>1
乙カレー

〜　近鉄南大阪線スレッド　12　〜
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062544935/
近鉄南大阪線（旧天局）スレッド13（藤井寺）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070998397/l50
近鉄南大阪線(旧天局)スレッド14(土師ノ里)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083165536/l50
近鉄南大阪線(旧天局)スレッド15(道明寺)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098112671/l50
近鉄南大阪線系統スレッド16(古市)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115218617/l50

関係ＨＰ
■Railway Wonderland　　…　www.eonet.ne.jp/~yamato-s/
■てんきょくどっとこむ　…　tenkyoku.com/
■キンテツデンシダイ　…　www.denshi-dai.net/
■Minami Kawachi Railway　…　roba-mkr.main.jp/
■Railway Enjoy Net　…　www.railway-enjoy.net/

【鉄ｦﾀ界の姉歯etc】みな鉄67【神聖にてｵｶｽﾍﾞｶﾗｽﾞ】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1133562956/

カードキャプターさくら　NHK教育テレビ 毎週木曜日 １９：３０〜
http://www3.nhk.or.jp/anime/sakura/

大和川橋梁の工事についての詳細を希望

>>1乙！！

でもスレタイの話しあいしてるときにいきなり立てるのはなしな。
ちっとは考えておくれ。

あと外部ページのリンクは要らないだろ？
オフィシャルならともかくな。

駒ヶ谷 ＿|￣|○
喜志 ＿|￣|○

飛ばされた

>>7
スタフにもありませんから@駒ヶ谷

なんかあったのか？＠古市13:38発長野準急

乗降客数発表まだ〜

河堀口駅３０００人割れするかな？

京都市−和歌山市間で建設が進む国の自動車専用道路「京奈和自動車道」の垂井高架橋（和歌山県橋本市、未供用）に多数のひび割れやたわみが
見つかり、国は３日までに、施工した日本高圧コンクリート（札幌市）に撤去と造り直しを要求、同社の対応によっては撤去費など計１７億４０００万円の損害賠償を求めて提訴する方針を固めた。
　国土交通省近畿地方整備局によると、国が工事の不出来を理由に施工会社を訴えるのは極めて異例。国は３月末までに高架橋の供用を開始する予定だったが、開通のめどは立っていない。
　日本高圧は「結果としてこのような事態に至ったのは甚だ遺憾で、関係者として責任を感じている」としているが、３日現在で撤去には応じていない。

既に浮孔のご加護はありませんのであしからず

>>1
乙

京奈和自動車道なんていつか全通するんだろうなｗ
南阪奈道路は最近同？

南阪奈を使えば橿原まであっと言う間だね・・・・・・

>>13
浮孔の加護ちゃんがどうかしました？

おまい知らん買ったのかｗ

なんか転属きた？

転属は無いだろ。

新ダイヤなんだが、朝ラッシュの普通が１本減便。
もう使えねぇ・。

>>21
代わりに８時台の準急は１本増えてるよ。
藤井寺利用客の俺にとっては良い改正。

道明寺発柏原行　05┌25┌45
柏原発道明寺行　└12└32└52

だれだ？こんな使い古されたネタを投稿したのは？（藁

近鉄吉野線の標準軌化について　　　　　　　　　　　　　　　2006/ 3/ 6 22:38
投稿者 :s721086h

吉野山の桜の季節が始まろうとしております。
ところで、観光地としての飛鳥・吉野の勢いは年々衰えているように思われます。
近鉄吉野線や吉野特急の利用者も以前と比べて減っているように思われます。思い
切った打開策が必要な時期に来ているものと思われます。そこで近鉄吉野線を標準
軌化し橿原線と直通可能にします。そして・・・。

�@京橿特急を吉野まで延長する。（毎時一本）
�A阪奈特急を西大寺から橿原・吉野線に乗り入れ吉野まで運転する。（毎時一本）
�B京都〜橿原神宮前間の急行を吉野まで延長する。（毎時二本）
�C朝夕ラッシュ時は八木短路線・大阪線経由で大阪難波・上本町〜吉野間に通勤
特急を設定する。

以上のような施策により、飛鳥・吉野の観光地は活性化し、近鉄吉野沿線のベッドタウン
化も進展するものと思われます。さらに将来的には和歌山線の吉野口〜和歌山間も標準軌
化し京都〜和歌山間にミニ新幹線を走らせるのです。

ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552021154&tid=6ae45hlnc0fea4ni8bde0502bda4ka4da4a4a4f&sid=552021154&mid=1&type=date&first=1

>>24
Keihan Daisukiｷﾀ━━━━━━(´Д`) ━━━━━━ !!

久しぶりのネタだなｗ

道明寺線柏原発
７時台５→４本
９時台５→３本

９時台はいいとして、７時台はさばけるのか？
柏原発よりも逆に道明寺発が心配だな。
減便してわざと混雑させて、道明寺乗換えを敬遠させようという気か？orz

今でも折り返しが遅れがちだし、その分余裕を持たせた変更かと思われ。

朝ラッシュの減便は改悪

　物干竿もってバスに乗るＣＭ　バスの行き先は富田林駅行き
　　

道明寺線は軌道を強化して最高速度うｐさせたら、ちょっとは速くなって遅れを
吸収できるんじゃね？

朝はやっぱり現状(13分ヘッド)を確保したほうがいいと思う。
でも路線が短いから効果はないか(´・ω・｀)

道明寺線は本線下りと接続は悪くなるの？
やだな。

道明寺線の柏原着、今まで08分だったのが09分になってる
今まで絶妙のタイミングで乗り換えられたのに、
目の前でJR難波行きが出て行ってしまうようになるのかな..orz

ダイヤ改悪逝ってよし

>>32
地元民じゃないのだが（親戚はいる）
道明寺線から橿原方面の需要はどれくらいあるのかな？

>>35
そんなにいないと思われ。

ほとんどは松原〜古市〜河内長野じゃね？

上りは5分遅れ

27だが、勘違いしてた。

柏原発７時台４本というのはＢダイヤだった。
Ａダイヤでは現状どおりの５本を確保してる。

ダイヤ検索で柏原→道明寺、３月２１日乗車で検索して、３月２１日が春分の日で
祝日(Ｂダイヤ)だと気付かなかった。

>>32だけど、職場が環状線某駅最寄なので、柏原経由通勤。
朝も柏原で連絡悪くなるのかな。

朝ラッシュ減便は改悪である

古市掲示の増結情報(朝)

種別[番線]　発車時刻→阿倍野着　編成(連結両数)　備考
準急[4]　06:04→06:25　5→8(3)
急行[3]　06:20→06:37　4→6(2)
準急[4]　06:22→06:43　4→7(3)
準急[4]　06:35→06:56　5→7(2)　空車はございません
準急[4]　06:47→07:10　4→7(3)　空車はございません
準急[4]　06:56→07:18　3→7(後4)
準急[4]　07:15→07:40　4→8(4)　空車はございません
準急[4]　07:25→07:48　4→8(4)
区急[4]　07:33→07:53　6→8(2)
準急[4]　07:35→07:58　4→8(4)　空車はございません
準急[4]　07:46→08:10　4→8(4)　空車はございません、大阪阿部野橋へは後の急行が先着
準急[4]　07:53→08:19　4→8(4)
準急[4]　08:00→08:24　4→8(4)
区急[4]　08:06→08:26　5→7(2)
準急[4]　08:18→08:42　4→7(3)　空車はございません
準急[4]　08:28→08:49　4→8(4)　空車はございません
急行[4]　08:53→09:13　3→6(3)　空車はございません
準急[4]　08:56→09:17　4→7(後3)
準急[4]　09:09→09:30　4→6(2)
準急[4]　09:18→09:39　3→5(2)
急行[4]　09:25→09:44　3→7(後4)
準急[4]　09:47→10:09　4→7(後3)
急行[4]　09:56→10:12　3→7(後4)

古市掲示の増結情報(夕〜20時)

種別[番線]　発車時刻→阿倍野着　編成(連結両数)　備考
準急[3]　17:16→17:37　3→7(4)
急行[3]　17:25→17:42　4→6(2)
急行[4]　17:32→17:49　4→6(2)
準急[4]　17:38→17:59　5→8(後3)
準急[3]　17:46→18:07　3→7(後4)
準急[4]　17:57→18:18　4→8(4)
準急[4]　18:08→18:29　5→7(2)　空車はございません
区急[3]　18:15→18:36　3→7(後4)
準急[4]　18:17→18:38　3→5(2)
準急[4]　18:38→18:59　4→8(後4)　空車はございません
急行[3]　18:45→19:06　3→8(5)
準急[4]　19:08→19:29　4→7(後3)　空車はございません
急行[3]　19:16→19:34　2→6(後4)
準急[4]　19:17→19:38　3→8(後5)
準急[4]　19:38→19:59　5→7(2)　空車はございません
急行[3]　19:45→20:06　4→7(3)
準急[4]　19:47→20:09　3→5(2)

古市掲示の増結情報(夕　20時〜)

準急[4]　20:08→20:29　5→7(後2)　空車はございません
急行[3]　20:15→20:34　5→7(2)
準急[4]　20:17→20:38　3→7(4)
準急[4]　20:28→20:49　5→8(3)
準急[4]　20:39→21:00　5→7(2)　空車はございません
準急[3]　20:59→21:20　5→7(2)　空車はございません
準急[4]　21:08→21:29　4→8(後4)　空車はございません
準急[4]　21:30→21:52　5→7(2)
準急[4]　21:39→22:00　4→8(後4)　空車はございません
準急[3]　21:48→22:09　3→5(2)
準急[4]　22:27→22:49　5→8(3)
準急[4]　22:58→23:20　4→8(4)　空車はございません
準急[3]　23:12→23:33　4→7(3)

空車はございませんってどういうこと？

>>44
富田林方面、橿原神宮方面の２列車併結ってことだろ。


・・・あれ、急行もあるのか？

>>45
古市行普通が古市で阿部野橋行急行と併結するのが朝ラッシュ明けに今でも
ありますからそれだと思います。

南大阪線て、　　　　　　西武⇒新宿線　　　　　　東武⇒東上線　　　　　　みたいなモンでしょ？

>>45-46
併結と増結の違いだろ。

併結＝２方向以上から来る列車をつなぎ合わせて１つの列車にする。
すべての列車に客が乗っている＝空車ではない。

増結＝空の列車をつなぐ。

トビ主です　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2006/ 3/13 22:45
投稿者 :s721086h

>>大阪都心への乗り入れを犠牲にしてまで橿原線直通がメリットの
あることなのだろうか。

阿倍野は大阪都心から離れております。より大阪都心に近い上本町や難波に行けるから
こそ意義があるのです。また阪神や山陽電鉄にも直通列車を走らせることができます。


>>ラッシュで飽和状態の大阪線、さらには奈良線しか乗り入れできない
難波線に吉野からの電車を走らせるのか。

現実に吉野線内各駅→橿原神宮前→八木→大阪線というルートで通勤通学する人たちが
沢山いるのです。また大阪線や奈良線は飽和状態であるとは言えまだまだ輸送力を増強
することができます。（退避設備の増強・八尾〜高安間の複々線化・新型閉塞方式の開
発導入・編成長大化によるホームはみ出し運転・オール二階建て車両の導入・多扉座席
収納型車両の導入など）

>>難波からの奈良行き特急を西大寺から橿原線と吉野線を経由する
ラインに変えろというのか。

難波〜西大寺間は奈良行と吉野行を併結するのです。

冷蔵君降臨？

朝ラッシュ時の減便は改悪である

>>51
準急増えてますが

>>51
普通利用者だろ

地下鉄へ客が流れまくって激減してるのに
増便しろと言うのは虫のいい話だな

いや別に普通利用者のせいってわけじゃないし

夕方の下り準急の編成両数、古市での解放両数わかりますか？
一年かけてやっと並ぶ位置わかったのに、またやりなおしはツラい。

>>55
>>42から推測汁

>>56
阿部野橋駅にも編成両数の変更は出てません。昨年までは出ていたと思いますが。
23時以降の準急は増車だけど、42から推測すると8連もあるんですね。

朝ラッシュ時の減便反対

123

C23も外板が少し痛んでますね。

今日で、名古屋―奈良間を結んでいた急行「かすが」が廃止されます。読売新聞の奈良面にも詳細が載ってます。これも時代の流れなのか残念です。

奈良‐西大寺‐八木‐名古屋

奈良-(みやこ路快速)-京都-(のぞみ)-名古屋

奈良〜(難波or京都ゆき)〜大和西大寺〜(賢島ゆき特急)〜伊勢中川〜(名古屋ゆき特急)〜名古屋

奈良−（JR関西線）−王寺−（JR和歌山線）−吉野口−（標準軌に改軌した近鉄吉野線）−京都−（東海道新幹線）−名古屋

賭けゴルフage

これだけ騒がれてるのに　ｎｙ金玉ウイルスに引っかかる馬鹿社員は速攻解雇
頭悪すぎ

吉野発古市行き急行
明るい時間帯の河内天美行き普通・あべの橋発古市行き急行

撮っとけよ

>>68
阿部野橋発吉野行準急が明後日でなくなりますよ。阿部野橋発古市行急行は、
土日ダイヤでまだ健在です。

ボロ特急の2両編成は健在？

ボロ特急言うな

新車造るよりは特急無くす方向で計画しとると妄想してみる　
さくらライナーとACE２本だけ温存して特急は朝晩しか走らせない
乗れない奴には急行増発してやるから文句垂れるなと

という漏れは16000が大好きｗ
あんまし苛めんといてな

>>1が馬鹿だとスレが荒れるな。
立て直すか、やっぱ。

今更建て直すのか？
もったいない

>>73
これくらいで荒れてるとか言うなよｗ

>>69
Thx.
休日に古市行き急行は残ってたんですね

整備より
とても大切
賭けゴルフ

これじゃあ期待できまへんなぁ。
ポロい特急がますますボロに。

本線で新車入れて12600に廃車した6020の台車履かせんじゃないの@代替特急。

狭軌台車を履いたサニーカーやビスタカーなら大満足！

つあおぞら

今頃塩浜では…

束のえきねっとでも時刻検索出来るんだな。
柏原経由でも結果が出るのにw

ダイ改後はすぐ対応出来ないだろうけど。

朝・夕ラッシュ時

阿河北今針矢天布高松恵高藤土道古駒上二二当磐尺高浮坊橿橿岡飛壷市葛吉薬福阿下越六上吉吉
部堀田川中田美忍見原我鷲井師明市谷太山神麻城土田孔城西前寺鳥山尾　 口水神太口部田市神野
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●━━━━━━━━━●━━●●●快速特急
●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●●━━━●━●●━━●●●●●●●●●●快速急行
●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●区間快速急行
●━━━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通


日中

阿河北今針矢天布高松恵高藤土道古駒上二二当磐尺高浮坊橿橿岡飛壷市葛吉薬福阿下越六上吉吉
部堀田川中田美忍見原我鷲井師明市谷太山神麻城土田孔城西前寺鳥山尾　 口水神太口部田市神野
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●━━━●━●●━━●━●━●━●●●●特急
●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行
●━━━━━━━━●━━●●●●━━━━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間急行
●━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

団子は別スレたててそこでやってくれないかな。
目障りだし、おもしろくないよ。

>>82
ほんとだ。
書き込んだ本人と、団子厨以外は見てないんだし無駄だと思うが。
俺はとっくの昔に黒丸の羅列はNG指定してあるし。

桜ライナー可愛いwww
明日乗ってきまつ

スルッとKANSAIがゆめはんなになってる!

平日朝の天美止めもお別れか…

　　　　　　　　　　朝ラッシュ時の減便反対

新ダイヤはいかがですか？

宇嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼ああああ嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼ああああああああああああああああああああああああああああああああああ

すんすけ！！！！

defgfrfgrgf

ぎゃああああいああ

頼むよ

河内長野のケーキ屋は美味いですか

近鉄南大阪(・∀・)ｲｲ！

駄目だ……何のスレかわからん

じぇいあーるかもっつー

初めて買ってもらった野球帽が、近鉄のでした。

近畿鉄道はすごいと思います！

近鉄はやっぱ南大阪戦系統だよな

野球関係から来た奴ら
安心しろ！
天王寺在住の俺が趣旨にあった発言をしてやる


吉野行きの特急は２両しか無くてしょぼい
急行列車が切り離したり連結したりめんどい

まいったか！

南大阪線って、鳥羽までいくやつだっけ？

うんうん、野球板から来たがわかるぞわかるぞ。
上ノ太子は下ノ太子と仲が悪くて、
左ノ太子と右ノ太子はクラスの同じ娘を好きになったけど
下ノ太子に横取りされて、それをたしなめたのが上ノ太子なんだよな。

>>102
野球板から来たけど、
それは大阪線じゃない？

vipeerは高安送りに

野球実況から来ました

近鉄南大って偏差値低そうだにょな

大阪在住だが近鉄には乗らないから話が出来ん

南大阪線って、
あれだ、かわちあまみとか。

>>102
南大阪線は大阪阿倍野橋から橿原神宮を経て吉野へ至る路線だよ
鳥羽へ行くなら大阪線
上本町から八木､名張を経て三重や名古屋に行くよ

富田林ってＰＬ学園のあるところか

プリキュア電車乗りて〜＠野球実況

野球実況からきました
すぐに帰ります、失礼しました。。。

こないだ痴漢にあった

ごめんなさい。帰ります・・・

鯖落ちますた 近鉄も好きです南海も好きです でも 阪神がだ〜い好きです。

なんとか勝てました。
こちらに書けば縁起がいいと誘導されてきました。
では、失礼します。

京都駅行くのに地下鉄に入ったら料金ﾃﾗﾀｶｽ

野球ｦタは福神のampmでたむろでもしてﾀｲｰﾎされとけ。

王JAPANＷＢＣ世界一おめでとう！本当に感動しました！

なんでこんなのが流れてきたのかソースくれ

>>120
つttp://www.source.co.jp/

糞ダイヤ改悪当日age

>>122
各停利用者乙。

あべの橋行準急 （河内松原駅）
＜変更前＞
７│08　18　29　38　47　55
８│02　11　21　28　38　48

　↓　 　↓　 　↓ 　　↓

＜変更後＞
７│00　09　19　30　39　48　54
８│01　09　14　22　32　40　48　57

準急利用者にとっては改正。

阿部野橋駅では、両数の変更の案内はありませんでした。
以前なら減車でも増車でも案内があったと思います。

今日初めて2両の急行に乗った
違和感ありまくりw

>>125
詳しく

橿原神宮前18:52発阿部野橋行き。
古市から後ろに4両繋いで6両になるやつ

阿部野橋20:30橿原神宮前行き急行が8両から5両になってる|(-_-)|
さらに古市で切り離して3両編成…
まぁ仕方ないかな…　　

２両急行って前から無かったっけ？

総合スレに書いてしまったんだけど南大阪線関係だからこっちのほうが相応しいや。

新ダイヤでは南大阪線の朝の特急の編成や本数に変化はあったのでしょうか？
堂々８両で運用される特急は何本あるんだろ？

>>128
８両？６両じゃなかったか？

>>130
８両の特急はＳＬの重連のみ。

>>131
南大阪線ブツ８特急もある　改正後も走ってるのか知らんけど

阿部野橋発最終の準急が7両になってる！
かなり楽に帰れるようになって嬉しいよ。
座れないけどね。

最終付近、そんなに混んでたの？

>>134
ｶﾅｰﾘ前から

こんな会社働いてても給料あがらん
やっぱ以前辞めたやつみたいにJR行きてぇ
何が近鉄ブランドの再構築や

名古屋近鉄ビル全国１位の地価上昇率38%

>>137
これってすでに土地は売って賃貸で借りてるんじゃなかったけ？

>136
辞めれば。
そういえばこの間JR駅係員の契約社員募集のポスターみたわ。時給1000円位あったと思ったのだが

とうとう吉野行準急がなくなってしまった。御所行準急、下市口行準急も
なくなって準急の種類が少なくなってきました。

>>140
阿部野橋〜吉野直通は特急と急行のみになったの？

>140
土休日に１本復活！

>>141
早朝の吉野行き普通があるがな

この線の名撮影地ってあります？
さくらを綺麗に撮りたいのですが…

なんか最終近辺の急行・準急、
微妙にスピードうぷしてないかえ？

2325橿区急、古市着2340とか。

>>144
桜かさくらライナー、どっちだ

もしくは、さくら号か？

今年はいつから走るのか教えて、偉い人。

臨時なら快速急行さくら号の事かな？
そのあたりわからないと返答できましぇーん

とりあえず当麻寺＝二上神社口はおすすめ

二上山バックもええなぁ。
どこの駅間やろな

本日近鉄上本町駅で、駅員が寝坊し一部のシャッターが開けられず男性が始発電車に乗れないという事件が起こった。

スマソ

普通にさくらライナーですわ

スマソ

・・・屯鶴峰とか（ﾏﾃ

糞>>151
擦れ違い、ｻｹﾞﾚ

今朝の6時台、藤井寺から普通電車に乗ろうとしたら運転手がメールしてたのにはビックリ！松原で名前を見たろうとしたら名札を隠された！
背のちっこい運転手！まじめにしろ！うちの子供が通学に使ってるから頼むわ！

>155
意地でも名前確認しろよ。そして近鉄に報告。携帯のカメラで撮影していたらなおよし。

>155
改札係でも携帯を触るなら裏でコッソリしてるのに客から見える所って…
まぁ停車中なら許してやれないか？
停車中ネタなら色々あるけど目つぶるよ

運転士の名札以外では運転器材を入れる袋や時刻表や色々入れる大きい鞄に「〇〇列車区□□□□」って感じで書いてるよ
大阪線で歌舞伎役者みたいな名前の運転士がインパクト強くて覚えてる

>>155
正確な日付、時刻と列車種別・行先がわかれば、運転士は特定できるはず。
通報したれ。

俺も３月２４日の朝の６時代のあべの行き急行に乗ったときに車掌が客席に座りながら携帯さわってた
たぶんお客が俺しかいないから気を抜いてるんだろうな
吉野神宮や大和上市からは結構乗ってくるんだけどなぁ
モラル疑うよ

>>155
>>159
釣り乙！（藁
京都線居眠り運転事件よもう一度か？（w

まあ、停車中なら目を瞑るけどな。
あまりそこまでして目くじらを立てても仕方ない。

急行つやま添乗の指導係りが居眠りしたくらいのレベルなら通報してもいいかもしれない

私の田舎の○○鉄道の運転席には、吸殻がのっているカンカンが常にありますよ。

藤井寺なんぞ存在価値なし。

つーか、阿部野橋と古市以外の駅は不要。

古市民　無茶言うな

急行をご利用ください。途中ノンストップですよ。
それ言うなら河堀口(ry

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1141146296/912

午前中に人身があったようですが・・・

藤井寺でオチしたけど、
10:30過ぎ頃に7連の急行が走ってたり、4番線発のあべ準が出発したりと、
駅からお詫びの放送も聞こえてきたな。

御所からの直通準急が増えたね。
あと、23：04の長野準急の古市解放編成が御所行になってた。

>>168
河内長野・御所行準急にしたほうがいいと思います。その時間帯は、
酔い客と長時間労働お疲れリーマンが多いので分かりやすいほうが
いいでしょう。その意味でも22時50分発の橿原神宮前行区間急行は、吉野
行区間急行にしたほうがいいのでは。

ヒント：幕が無い

>>170
幕だけど、幕があるか無いかではなく、入れる気があるか無いかの問題では?
奈良線で区間準急を追加した費用の方が高いはず
そろそろ必要なのと不要なのを整理するかLED化するかした方がいいように思う
(個人的にはLEDは見にくいので嫌いだけど)

>>171
ヒント：１日あたりの運転本数

>>171
区間急行下市口、区間急行藤井寺、快速急行藤井寺、快速急行下市口
があるけど使ったことがあるのでしょうか。藤井寺は、近鉄バファローズ
があった頃使われたと思いますが。平日1本とはいえ区間急行吉野を作れないっていうことは
ないと思います。

>>173
区間急行藤井寺と快速急行藤井寺って、あべの発は意味ないと思う…
吉野・橿原神宮前発の上り用やろね。
しかし実際に使われたことあるんかいな。
ダイヤが乱れた場合のためやったら古市止めにするやろうし。

急行・あべの−藤井寺は大型看板（バファローズ）付けて走ってた時代もあったな・・・

>>171
奈良線は区間準急という種別自体がないから幕を全部取り替えたんだろ。
吉野行区間急行なんて、橿原神宮前行区間急行〜吉野行普通で今ある幕で
使えれば十分だよ。

河内長野・御所行なんてやり出したら、河内長野・橿原神宮前とか、吉野・御所行
とか沢山出てくるよ、この路線は

>>176
幕の整理が必要かも。快速急行藤井寺、区間急行藤井寺、快速急行下市口、
区間急行下市口は、いらないでしょう。区間急行吉野は、必要と思うし、
準急河内長野・御所、準急河内長野・橿原神宮前もいると思う。

幕交換ﾏﾝﾄﾞｸｾな路線やし　ﾑﾘﾎﾟｗ

乗降客数発表まだですか？

薬水の乗降客は134人から何人に
なっているのか・・・
西青山は0人なら当然廃止やろ
もうそろそろ白木--沓掛間の廃止
考えてもええがな

区間急行下市口はいると思うよ。
あとスレ違いだが西青山の廃止はともかく快急停車はどうかと
むしろ室生口大野停車の方がいいのでは?

薬水134人って・・・
吉野〜橿原神宮前はもう２両編成でいいよ...orz

幕やめてさっさとLEDに汁！

強めの日差しがかかったときに非常に見辛くなるからやめて。

さくら号の運転はまだでつか

>>151
ｺﾞﾐ山の偏差値がよくわかるレスだなww

>>180
賢島や鵜方へ特急いかれへん

電車を見直そう

　環境にやさしい鉄道；電車の効能を見直す必要が
あります。
　ＪＲ桜井線及び和歌山線の複線立体高架及び近鉄
線の立体高架にして１０分おきに運行しスピードア
ップするとともにＪＲ線と近鉄線が交差している
箇所に乗換駅をせっちする、さらに運賃を下げる等、
利用者の便宜を図れば、電車の利用価値が高まりま
す。
　車から電車に乗り換えるお客が増え、観光客も電
車を利用し易くなり、乗客は、激増し、鉄道事業は
安定する事になります。

ttp://www4.kcn.ne.jp/~kshinguu/pdf/extra03.pdf
ttp://www4.kcn.ne.jp/~kshinguu/index.htm

ウィルス注意

博物館閉鎖した

＞近畿日本鉄道博物館は諸事情により3月末をもって閉鎖いたしました。
＞長きにわたりご愛顧いただき、まことにありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　　3月32日 age　↑

>>191
　>>192 って事で、今日はまだやってるわけで、フライング！

>>192
sage てるじゃん。何やってんだ、一人で＞漏れ…ｽﾏｿ

快急の春だな〜

停車駅案内に入れとけばいいのに。

大鉄、春の快速急行の停車駅キボンヌ

シリーズ２１は追加投入まだですか？

>196
去年と一緒

志摩スペイン村は諸事情により3月末をもって閉鎖いたしました。
長きにわたりご愛顧いただき、まことにありがとうございました。

なお来る4月1日より、志摩スペイン村nextを開業いたします。
せいぜいご利用ください。

>198
大軌沿線なもんで教えて下さい(__)
ググってみたがいまいちわからなかったorz

>200
志摩スペイン村plusじゃね？

>>199
営業妨害ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
営業妨害ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
営業妨害ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
営業妨害ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
営業妨害ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>199
相手の出方次第ではそれだけでも十分逮捕も可能だぞ　削除依頼出しとけ

エイプリルフールだろ
営業妨害って、莫大な赤字出して近鉄の営業を
妨害しているのはむしろスペイン村のほうやろ

>>204
ｶﾞｷかｵﾏｴ（もしくは博物館管理人か？ｗ）
ｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙなんて概念、社会では通用しないの
現に昨年も逮捕者出てるし

スペイン村は春休みも絶賛営業中
近鉄特急に乗ってスペイン村にみんなで行こう！

志摩スペイン村か
一度も行ったことないから行ってみるか・・・

いい加減に4連やめろや混みすぎじゃ

逮捕とか騒いでてコワイコワイ（>＿<）
志摩スペイン村閉鎖するわけないやん
削除依頼ってどうやってするの？

営業妨害とかする気ないから
もーコワイコワイ（>＿<）

>>209
スペイン村公式HPの問い合わせ先にメールで通報しておいた。
もうｼﾗﾈ。警察でこってり怒られてこい。

はったりはったん

もう手遅れ。あとは職員がメール開くまでに記事削除してもらえるかどうかだな。ｗ

USO800？

嘘を嘘であると（ｒｙ

・・・どうでもいいが、ここは何のスレだ？

あー、南法華寺に行きたい

阿部野橋〜藤井寺の「普通」のみ停車駅で一番利用客の多い駅はどこ？
朝なら恵我之荘から乗る人が多く、針中野で降りる人が多い感じかな？

河内天美＞針中野＞恵我之荘＞矢田＞高見の里＞高鷲＞北田辺＞布忍＞今川＞河堀口

大和川堤防の桜(矢田駅―河内天美間!線路西側)
ライトアップされてました。

>>218
もう咲いてるの？
ぜひさくらライナーと撮りたい

>>218
ただでさえややこしい区域の人たちが酔っ払うと・・・

古市からのアベノ行きの電車で神楽〇って車掌が乗務中に携帯触ってる
近鉄は乗務中に携帯触っていいの？本人は隠れるように触ってたけどバレバレだよ
すぐに優先席あるのに何を考えてるのかな

またｸﾞﾓｒそうだな・・

河内天美まで複々線希望か丘。アイヤー。

>>223
その費用はお前が全部出せ

どうやって複々線化するのかと小1時間・・・

少なくとも現在のあべの〜今川位までは、下を走りながら高架にしていったはず。
すなわち各停は地べたを走って通過は高架を走る。
これぞ各停利用者はバリアフリー

>>225
沿線住民立ち退きさせて用地確保？
あほくさ

>>226
お前はいっぺん阿部野橋から今川まで高架沿いを歩いてみろ。
話はそれからだ。
ていうか、阿部野橋−針中野間がなぜ高架化されたのか全然わかってないだろお前。

地平線とか複々線だとか、どこからどう読んでも池沼丸出しやし放っておけ。

>>228
高架の真下を各停が走ると言いたいんだろうけどな。
高架の真下には当然、高架橋がある罠。

訂正。
高架橋ではなくて橋桁だな。
スマソ

>>226
開かずの踏切を増やす気ですか？

>>228
西武新宿線は、急行線を地下にしての複々線化が
計画されていて、事業認可まで受けたいたね。乗客の
伸びとかを考慮して計画は無くなったけど。

>>230
部分的には、鉄道でも２層高架は無理じゃないでしょ。
近鉄でも布施駅は奈良線と大阪線の２層高架だし、
京急の蒲田駅も鉄道２層高架で工事中じゃなかったけ？

布忍の案内表示の電飾が交換されてる。
このまま完全放置だと思ってたんだが…どういうこと？

昭和５７年当時は初乗りいくらだったんですか

>>234
kwsk

>>236
1番乗り場階段の所とその近くにある駅名板の2箇所、
明らかに蛍光灯が交換されてた。

他の所はどう？
河堀口2番乗り場出口の所とか、蛍光灯切れで光ってないところがあるが、こちらはそのまま。

>>235
100円くらいじゃね？
確か当時、柏原⇔富田林西口が190円だったような希ガス。

>>235
80円のような

強風で架線にビニールがひっかかったため阿部野橋行き急行が8分遅れです。この駅11時46分発の列車です。

10年ぶりぐらいに乗った夕方上り快急ガラガラ
昔はもっとびっしり立ち客がいたような気がするのだが・・・

今年ってオントップを前にさくらライナーって検査に入りましたか？

>241

>241
まだ吉野の桜早いしねー
とりあえず今週までは２往復運転ということで。

来週の特急はもう×やら△があるねぇ

快急、停車駅が古市しか違いがないのに特急に抜かれるのは仕様ですか?

Yes

>>246
それが KINTETSU QUOLITY

QUOカード

>>248
間違ってんで、おっさん

さくら号にＡＹ充当希望！

>>251のようなヲタが居るので
絶対に充当しませんｗ

夕ラッシュ時
００・３０分発の急行はいつもガラガラじゃねえか
準急に変えろ

>>253
準急が混むから00・30を急行にして短編成にしているんじゃないの。

>>251
一編成が五位堂に引きこもっているのでその可能性は限りなく低くなっています。

橿原神宮前でAY21の目撃情報があったが、五位堂へ回送したのか。

次ぎの車体更新車両は窓がシリーズ２１です。

古市7:37長野行準急混みすぎ…

>>254
短編成でもガラガラなんだけど。いらねーじゃん。
準急が混むんだったら始めから準急にしろよ。

夕方ラッシュ
特急：２
急行；２
準急：８
普通：８

>>253
長野線直通のことか？

>>260
普通８本は多すぎ。６本で十分。
ついでに５両で十分。
余った分は準急と急行に回してくれ。

サイクルがあわないぞ。

15分サイクルに、特急or急行1本、準急2本、普通2本だと綺麗なパターンダイヤに

富田林の駅のトイレはボットンですか？

吉野口はぼとーん＆男女供用

>>264
水洗だったぞ。
前にかがめないほど個室が狭かったけど。
背中を立てての用便はつらいで。

今のダイヤは完成されてるのに無理やり変える必要は全く無し。
それに河内長野行急行は吉野行急行と比べてそれほど空いてるとは思えん。

朝の下りダイヤ糞になってるやん。
54分発橿・富行きが気づいたら富田林行きになっててわざわざ古市で乗り換えなあかんやんけ！！
頼むから８時前後発準急を２両でもいいから古市以遠直通して欲しい

古市に引っ越したら？

確かに古市に住んでたらなぁ〜…とは思うけど都会じゃないと俺住めない（´・ω・｀）

河内長野行き特急を新設したら吉野特急よりも利用者は多いだろうね

　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
.　＼　　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　＼　　/　　●　 　● |
　　　 　＼|　　　　( _●_)　 ミ　 そんなエサでおれが釣られるかｸﾏｰ！
　　　　　　彡､　　　|∪|　,/..
　　　　　　　ヽ　　　ヽ丿/　 /⌒|
　　　　　　 /　＼＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　〈　　　　　　　　 　_ノ　　====
　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　 　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ｽﾞｻﾞｻﾞｻﾞ

>>271
停車駅は富田林のみか？
河内長野の折り返しを考えたら、富田林逝きにした方がよさげだな。
あべの−富田林ノンストップ特急ｗ

また一時間の断面しか見ないダイヤ厨のおでましですかｗ

南大阪線に秘境駅っぽい駅はありますか？
あと南大阪線のライバル交通機関って存在するのでしょうか？

ライバル交通機関

地下鉄谷町線
ＪＲ大和路線
南海高野線
ＪＲ和歌山線

近鉄大阪線を忘れている

あの始めまして、

はじめまして、あべのから時々利用してます。
所で質問というか、大学などの辞典系ＨＰの「標準軌と狭軌」の内容が
気になって、複数の線路幅で同性能の尻21をいつも見ていて首をかしげてるんですが・・
　　で、内容ですが・・
線路幅が大きいことによる　（略）、それだけたくさんの人や荷物を載せますと
、それだけ車両が重くなります。日本の地盤はそう固くないので、標準軌の車両を
支えるには、それなりの地盤に改良する工事を行う
日本は----車両が重いと鉄橋もより頑丈に作らなければなりませんし、トンネルもより大きなものが
狭軌よりも線路幅が広いので、当然用地もたくさん必要と----
------------------------------　
なんか変なんですね。気のせいでしょうか？

みんな>>257を無視してるが
今車体更新は窓が１枚ものになっとるで。はめごろし

>>279
明治時代かなんかに鉄道の開業を指導した外国人技師が
こんなことをのたまっていたはず

その結果、新在直通とかに苦労しているわけだが

>>280
まじで？
まだ1両もそんな車両を見たことが無いのだが・・・・・・

本格的な延命治療開始か

>>280
マジか！
窓のあかない車両ってなんか息苦しくてヤダ。
特にこの時期は開けると気持ちいいんだがな。

息ぐるしいと言えば窓の広告シール見苦しいからやめてほしい。

281> ありがとうございます。了解しました。返信おくれました。
　おかげさまで、すっきりしました　　
　とすると、
全国にある今は狭軌の所でも老古枕木から標準軌両用に変えるだけて
弱地盤の砂利土台なとの上を高速で走る電車が安定してより安全になりそうな・・・
まあどこかの鉄道はほっといて、前例のある近鉄ならば電車も枕木もポイントも使い話わしできるから
もしかすると手間とコストを相談しながら改軌の時期を考えてるかもしれませんね。
描いてよかったです。　楽しみ、楽しみ、
　きっと私が気になったＨＰの人やそれに賛同する人の頭は
電車が大型で橋も頑丈な現代になっても頭が蒸気なのですね。　　

>>280
今どの編成が車体更新受けてる？

>>275
薬水

>>280
おいおいマジかよ…
今みたいな季節の変わり目で空調の切り替えが微妙な時期にかなり役立つんだが。

>>286
そろそろ例の新線向け改造が一段落してきてるはずだから、
確かにぼちぼち車両更新が再開されてもよさそうだけど…
今更新中な香具師はあるのか？

>>286
なにもないよ。

更新なんかせんでええから新車新車

>>280
ガセもたいがいに汁

特急１本・急行３本・準急６本・普通６本にしろ。
特急２両で走らすぐらいなら４両にして60分毎。
急行はオール６両で橿原神宮〜吉野間は４両
準急はすべて長野線直通。３本富田林逝き。残り３本河内長野行き。５両
普通はあべの橋〜藤井寺６本体制。（５〜６両）
古市以南普通毎時10分毎６本体制（３〜４両）３本御所行きで尺土で急行連絡
３本は橿原神宮前行きで柏原線柏原駅発〜橿原神宮行き。
柏原発車→道明寺準急河内長野行き連絡＋急行通過→古市１番線急行発車後到着→
尺土（特急通過あり）→橿原神宮。

前半はいいけど古市以南の普通は三本で充分

五條市が爆弾発言2020年五新線復活宣言 近鉄が吉野口から延長新線発表！

そのころには京奈和道も完成してるから、バスで充分だ

すまん、昨日バイクが故障して已む無く４年ぶりに道明寺線に乗ったけど
何時からデータイムが３往復体制になったんだ？以前は４往復体制だったのに・・・
しかも接続が悪すぎ。電車が着く寸前に列車がちょうど発車していくし。
あり得ないくらい不便になって驚いた

>295ﾑｼｮ帰り乙
今年の春の改正から

ﾑｼｮ出るの早っ

阿部野橋の3，4番線のホームに行く所の柱の側面に準急以上と一部普通の時刻表と共に編成も載っていました。
平日の14時台に7連の準急があったり、休日の18時台の急行が8連だったりしています。3連はなかったと思います。
1，2番線には、普通の編成付きの時刻表があるようです。まだ見ていませんが。

道明寺線は柏○高校が行く乗っていなかったか

>>293

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

南大阪線内で、比較的品揃えが充実しているゲームショップ（電気製品店でも良い）
が近くにある駅はありますか？

大阪線でも聞いていますが、南大阪線も乗る機会がありそうなので、よろしくお願いします

>>293
風説の流布

>>280
今更はめごろしって逆行してないか？
束では停電事故で問題になって209系を開閉化改造してるというのに
蛍光灯カバーの件みたいに行政指導は出てないんかな
7000系は下段はめごろしで上段内折れに改造されたけど頭ぶつけたりしないのかな

>>296
ム所帰りでないよ。
バイクに乗り出したら以降は全く電車に乗らなくなったよ

やっぱりバイクの方が楽チンだし、運賃を考えると
ガス代や保険を考えてもトータルコストはバイクの方が安いからね。
せめて、道明寺線と大阪線が普通乗車券でも通算で運賃計算するならいいのに。
定期券だけ通算を取るなんてダメだよ、俺みたいに運賃高くなるのを嫌って乗らなくなる

>>303
ヒント：妄想の自由は憲法で保障されています。

翌日の切符って阿部野橋とかで買えないの？

>>306
前売り特急券と一緒に使う乗車券は別として、乗車当日に発売。

つttp://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/kippu/about/about.html#hatubaibi

>>301
富田林の序

>>286
C75
>>284
窓すべてではなく

下降窓｜ドア｜はめごろし｜ドア｜下降窓｜ドア｜はめごろし｜ドア｜下降窓

>>298
東側の階段のところにもあるわ。

それにしても阿部野橋、最近ダンス小僧がうるさすぎるぞ。
近鉄はなぜ放置プレイなのだ？

阿部野橋駅のホームにある喫煙コーナーがかなりうざい
今どきラッシュアワーにホームでタバコ吸わせてやるなんて信じられん
鉄道は公共交通なんだから完全禁煙でいいと思うが

>>310
＞それにしても阿部野橋、最近ダンス小僧がうるさすぎるぞ。
それって歩道橋の近く？おれもたまに夜とか通るけど歌とか歌っている連中がいて煩い

>>311
あれは何とかしたほうがいいと思う。
ただし「鉄道は公共交通なんだから」というの理由はは飛躍しすぎてないか。

あの喫煙スペースのところはホーム狭くて危険だもんな。
地下のうどん屋のところにでも喫煙ルームをつくってはもらえんもんかね。

ま、みんながタバコを吸って心豊かになればいちばんいいと個人的には思うけどね。
結局は吸う奴は状況を許容するし、吸わない奴は不寛容になるというそれだけなんじゃないかな。

>>312
あたり。
百貨店のガラス扉を鏡にしている人たちですわ。
BGMがうるさいのもあるけど、奇声をあげるのはカンベンして。
仕事帰りのささくれた神経をえぐるのよ。

オルガの電光掲示板ものすごく綺麗だｎ

今日の吉野15:08発阿部野橋行急行、花見客＋通学客ですごい混雑だった。
毎年経験してる（はずの）高校生も、混みようにびっくりしているようだった。
それで乗り降りに手間取ってか、橿原神宮前到着が４分遅れ。
橿原神宮前16:08発の京都行急行に乗り換える人が、あわてざるを得ない状況に。

ダンス小僧はJR難波のほうがうるさい。
心斎橋や四ツ橋、江坂もうるさいな。

>>317
だから何？比べることに意味が？

>>316
平日でも吉野の桜は人気なんだね
この季節は４両特急の乗車率もいいんだろうな

この時期は吉野に車で行くとorzだからな

>>320
今年から有料だしなwwww

>>319
平日の４両特急でも、満席になってました。
急行も、吉野出発時点で座席はすべて埋まっていました。
この後急行は、
・吉野神宮で高校生が多少乗車。
・大和上市でハイキング客が少々乗車。
・下市口で小学生から高校生まで大量に乗車。
　（大淀町の小学生は、薬水・福神から下市口まで電車通学しているみたい）
・吉野口でそこそこ乗客が入れ替わり。
・飛鳥で高校生が大量に乗車。
こんな感じでした。