【なんでJReast千葉支社は評判悪いの？】

なんでですかい？

>>3死ぬ

生きる

千葉支社はなんで・・・

ストやるから

ち

ん

ポ

か

千葉支社は特急で宣伝するという汚い考え方。

ス

灯籠

未だにストやってるなんて…

>>13GJ!

>>13ぬるぽ

便利な着席通勤を提案！座ってラクラク通勤！
新型車両に変わり、ますます便利で快適な特急列車をどうぞご利用ください。

高崎支社のほうが黒い！

千葉支社にはDQNも集まりやすい。　ナベとか

痴場って笑えるよね

とりあえず>>1は、千葉支社管内の電車に乗れ
話はそれからだ

火災将軍様から冷遇されている負け組な静岡支社
よかマシじゃないの？
千葉支社は鉄オタ的にも話題に事欠かないし、
それに比べて静岡支社は最低。

イメージうｐのために久留里線をくるり線にするとか。
千葉支社関連と言えば255系デビューのとき、
小泉今日子を起用したテレビＣＭやってたな。

昨年12月、千葉地区の喫煙者を敵に回したから？
嫌煙者にとっては天国だけど。

スイカの宣伝すごい割りに使えない区間が多すぎだから

>>15
ｶﾞｯ

ますます便利になるばかりのＪＲをどうぞご利用ください

4月からkaeruｸｿ導入なのに、未だに否定しているから。

千葉支社の特急は最短５両？　なめとんのか！

千葉支社は貧乏くさい　オヤジくさい

ＪＲ東日本はＳｕｉｃａを軸に利用者に使いやすい鉄道を目指してまいります！
今後もますます利用しやすくなるＪＲ東日本にご期待下さい。

※一部対象外の支社がございます。御了承下さい。対象外支社 千葉支社

257系は785系を見習うべきだ。
早急に255系のブリーフ車を抜いて廃車にしよう

痴罵支社乙

千葉支社は好まん。

ttp://img1.dena.ne.jp/ex12/20040530/223/32224223_1.JPG

千葉支社の研修所ってどこにあるの？

千葉支社の運転士がこのまえ　うんちしてた

うむ。俺もするぞ。

なんで千葉県の工房は車内でヤニ吸うの？

なんで車両が古いのばかりなの

>>39
新しい車両を導入しようとすると現場で大騒ぎする奴がいるから
特にメンテナンスフリーという言葉に過敏に反応する

電車でも何でも、物を大事に長く使うのは良いこと。これはメジャーのイチローも言っていた。

よい物を長くならわかるが、がたがたで乗り心地悪い電車を走らすのは利用者への裏切りだろ。

古い車両の方がよく壊れてメンテ要員が多いのも見え見え。
毎月車両故障やってるから説得力０。

千葉動労なくなってほしい。

千葉勤労の香具師が年取って定年退職しない限り改革はないって事か。

>43禿げ同！第二上尾事件起こしたくなる

１１３いい加減にしろ

評判あっぷのために
こうしようぜ

●東海道線−湘南新宿ライン
枕崎・伊東−横浜−西大井−大崎−赤羽−大宮−稚内
●横須賀線−房総方面
久里浜−大船−横浜−川崎−品川−東京−千葉−蘇我−新木場−東京
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　│−木更津
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　│　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　大原−安房鴨川
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 佐倉−八日市場−銚子−外川
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 成田−佐原−−−−
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　鹿島神宮−−　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上野−我孫子−−水戸−仙台−山形−左沢

１つ乱れたら大変だな

一昨日あたりに、千葉駅前のところで拡声器使ってなんか千葉支社に文句言ってる奴らいなかった？

あそこは結構多い。

うっかりシカが居るとか言うと胸ぐらつかまれるから注意せよ。

ああいうのやってる人って一体何者？
本当に千葉のことを思ってやってるのか、それとも他の利権絡みか・・街宣車のようで怖かった。

千葉支社って、国鉄時代の千葉鉄道管理局時代は何もしないでも
収益係数(100円稼ぐのにどれだけのコストが掛かるのか)が100を上回る事の無い、
要は黒字体質だったから努力しなくなったとか？

今年もストの時期が来る・・・辛いな。

ストのためのストが来ますね。

>>53
JRが隙を与えるからだよ。93-96年頃はストなかったな

3月16日〜18日にストライキだって

千葉−館山の高速バスができた以上、内房線のストはきついんじゃねの。

ちｂasisya

去年からの動労千葉の主張をばまとめてみる。補足等よろしく

05年3月　レール破断事故を理由に改正スト決行
　　　　　同上の理由により安全対策と称し千葉支社への一方的通知のみで最高速度を30km/h減とする闘争を決行
　　4月〜尼崎電車脱線転覆事故を盾に安全闘争
　　　　　犠牲者に殉職した高見運転手が含まれていないと抗議声明
　　　　　事故原因をボルスタレス台車のせいと一方的決め付け
　　6月頃　千葉支社が動労指摘の危険箇所(急カーブ、場所失念)にATS-Sｎ設置(数年後ATS-P化予定)
　　7月〜 国際連帯委員会系の活動
　　　　　原則運転闘争を理由に本社から懲罰処置を受ける。
この間不明
　　10月頃国労職員のJR不採用問題で国労側に有利な判決
　この間不明
06年2月　伯備線保線職員轢死事故(特急やくもによる)で声明
　　　　　会社に殺された　と
　　　　　3月ダイヤ改正闘争に向け活動活発化

動労千葉の主張に共通して言えることなんだけど
現象論だけで結論を出そうとしてるんだよね。基本的にすべて。
現象−調査−検証−探求−考察−結論って言うようなステップが無くて一気に現象→結論にいってるって感じ。
そのせいかあんまり説得力が無い。

余談だけど千葉の113系ってほとんど汚いよね。
本社に見捨てられてる静岡や下関(会社違い)でもあんなひどい車は無いよ。

って書くとお前はJR束の糞幹部だとかペンキ塗りは貴様の仕事とか言う香具師がいるんだよ…

>>59
113系が汚いのは仕方ない。
だって・・・


















千葉支社ですから。

週刊金曜日と組むって・・・
公安指定極左集団同士で組んでどないすんねん

>>59
汚いのは、出庫すると数日間帰らない運用である事と、
土の違いだといわれている。
只、整備においては、クラやコツよりしっかりとしているらしく、
フナの乗務員はマリ車を好むものが多い。

>>60
千葉支社ですから。←が言いたいだけか…。もっと笑えるのを頼む。

>>62
外見じゃなくて内装なんかが特に…
潮風が当たるってのもあるから外見が汚いのは分かるんだけど中が汚い、座席ぼこぼこってのはね…乗り心地もあんまりよくないし…

多分、動労千葉が合理化反対する理由はワンマン化じゃないかな。
普通に考えたら久留里線はもちろんほとんどの路線の末端区間はワンマン化･短編成化されてもおかしくないんだよね。
もっともその分、きめ細かいサービスがされているかといえばそれはノーなわけで…

プラスの要素は自分の手柄
マイナスの要素は束のせい
諸悪の根源はなんでもかんでも民営化にあるとする

乗客のため　なんて保身のための後付けの理由

進歩のない奴らだ…

１８３をいつまでのこしてんだ！ばか！

>>63
車内が汚いのはバカ高校生が座席に靴はいたまま足を乗せるとか、全車禁煙のはずなのにタバコ吸うとか、乗客が糞だからかと。まぁ、千葉国だからしゃああんめぇw

車両だけじゃなく
線路の整備もなってない
ヨーダンパ履いてる特急車でさえかなりの揺れが生じるんだから
113なんか車内で弁当も食えないほどの揺れなんじゃないか？

>>67
それはきっと保線を外注化したせい、とか言い出すから…
大体あんな広い路線区を持っていながら検測車が2編成(＋保留でクモヤ193系1編成とマヤ34形1両)だからまずいんだって。
しかもキヤにいたっては確か北海道も運用範囲だろ。
本来、動労千葉が本社をつつくべきところはそこなのに何でいちいち本社直属の保線員が全部目視で検査しろとか言い出すのか漏れには分からん。
だからネタにされるんだよなぁ。動労千葉は…
>>64　
まったく事故駐なやつらです…
>>61
もっと面白い解釈しぃ
公安指定極左集団同士じゃなくで
強力デムパ集団と強力デムパ雑誌が融合してとてつもないデムパひry

>>66
千葉が一番汚いのか?

>>64
どこだってそうだよ。ヲタもそうだろうな。

>>64
小林よしのりは極左?

>>68
人が確認したほうが安全といいたいんだろ。
もっと言えば「組合員」増やしたいんだろうな。多種多用に。

>>63
組合とは「どこも組織論」です。自分の組合員が減ることは組織が縮小になることを
嫌がります。
逆に「効率化を受け入れた組合」は組合幹部が労働貴族と呼ばれ現場労働者のことも
考えず「組合幹部がまるで経営者」のような錯覚に陥るそうです。

別に組合が組合員の権利を守るために活動するのは悪くない。
だけど組合ってのは権利を守るため組合員と会社との窓口的な役割も持っている。
何よりストライキって言うのは最後の非常手段であって乱発するようなものじゃない。
千葉動労の場合、
まず、誰に対して仕事をしているのか分かっていない。(鉄道利用者をないがしろにする行動)
主張する理論が成立しない、(結論に至るプロセスの欠如、つまり現象→即結論というパターン)
会社側が求めていること(つまり利益を出すということ)を理解しようとしない、(これは民間企業に限らず公営事業でも同じはずだが)
自ら会社とも窓口を閉めてしまう行動をとる(交渉の駆け引きを知らない)
そして、ストという非常手段を乱発する(権利の乱発は身の破滅だって言うのが理解できない)
だから、変だといわれるんだと思う。

>>69
小林よしのりは明らかに極右だろ

>>71
あの程度で極右ってことはないだろう。
多少右程度。それも左との比較で。

>>55
去年スト中に館山まで逝ったが特急が君津以遠確定になって
うざかったのを覚えている。まあ、普通利用者はただで
特急にのれて得しているわけだが。

>>72
まぁ日本に厳密な右翼勢力がいるかといえば微妙だけどな。
世界標準の指標で言えば左翼VS極左としか見られない気がする。
はっきりいって世界の右翼勢力はもっとやばいのがいまっせ。
すれ違いスマソ。

小湊鉄道の末端部に比べたら本数も多いし便利だよ。
全体的な貫禄からしてもJR東の千葉支社を悪く言ってるのは一部の電波。

>>75
じゃあ何でコツの113なんかがティバのマリなんかに回されるの？
>小湊鉄道の末端部に比べたら本数も多いし便利
って言ったって君津−(安房鴨川)−上総一ノ宮なんて御殿場線よりすくないじゃん。
大体比べるもんが違うって。小港鉄道だって札沼線末端に比べればry

>>75
もうちょっと知識を身に付けてから来い
比べる物の基準が違いすぎる

千葉支社の怠慢によって
東京駅の総武地下ホームでガラス割られたなんてあるぐらいだから
2ｃｈだけの問題ではないはずなんだ

>>70
あなたにとってストの乱発ってどの程度のこと?

また他の業態でストしますが、「スト破り」について
どのようにお考えですか。

>>75
オレもそう思う。どこの支社と比べて悪いんだろうな?
長野、新潟とかいろいろあるけどね。
東会社はどこもドングリの背比べだろうな。

>>77
線路の知識あるか?

>>78
輸送混乱時はどこでもあります。ごく一部のマスコミ報道に頼るヲタは
まだいるんですね。

>>73
去年レスしたか?

古き良き国鉄の雰囲気を現代に伝えているんだから、
評価すべきはきちんと評価すべきだ。

マジレスすると
血罵支社は動労に釣られてるだけ
ストライキも窓ガラス割ったのも全部裏で動労が
操ってたこと
国鉄に戻そうとしている意気込みは評価する
だがその意気込みによって関係の無い一般乗客まで巻き込まないでほしい
路線の整備がなってない、車両の整備も出来ない、どっかの糞組織の煽りに釣られる
こんなやる気の無い支社に鉄道を担わせるわけにわいかないだろ

>>81
利用者にとっては迷惑千万なんだけどね。

>>80
動労千葉なら去年もストしてたよ。
たしか組織の都合だかでダイヤ改正から1週間だか遅れた3月11日〜の金土日にやったと記憶してる。
東京逝ったらやっててびっくりした。まだこんなのやってる香具師がいるのかって。
日付間違ってたらスマソ

２００５年は１７−１９ですね。

なぜかイラク戦争がお題目に付いてる不思議な団体

>>85
指摘サンクスです。
国労･動労は基本的に社会主義系の思想が強いんだ。
ほら、国鉄って社会主義国の生産組織に似ているところがあるじゃない。
似てないといっても国が運営を管理してるってところで結構そういう思想が残りやすいんだ。
だからというわけでもないだろうけど結構、共産党なんかと同じ主張をみるし実際ある程度リークはしてると思うよ。

余談だけど動労千葉の加盟している“連帯”は社会主義系の組織だよ。

>>86
だから事あるごとに「民営化」というキーワードを振りかざして騒いでる訳か。
資本主義思想と相容れないのがよく分かる。

>>84
そうですね。確かこの３日です。前述のように君津以降は普通列車が直通せずに
特急が以遠各停になるという感じで本数が減ってました。内房線も同様に
上総一ノ宮から普通列車が直通せずに特急が以遠各停になってたという感じでした。
ちなみに、総武線快速線の直通列車はきちんと直通していたようです。私は当時
京葉線経由で蘇我から外房線に乗ったのだが乗り換え通路にストの知らせの張り紙と
日にち別の運行予定の時刻表が張ってました。しかし、東京から来た事情の
知らないひとたちがこの張り紙を見て、ハァ(゜Д゜)としらけた顔をしている人が多数
いました。そして、じじいが若い駅員に対し「なんだこの本数は？客をなめテンのか」と
からんでいたのが印象深いです。でも、考えてみれば若い駅員もこのようなごたごたに
巻き込まれてえらい迷惑だったろうに・・・
今所属している将来上に立つべき若い駅員のためにも老害は早く排除されることを願う。

>>82
そうなのか?

>>88
たからあんた?去年いった奴か。
オレの乗った各駅の特急なんか「いまどきストだってよすげーなJR」とか
言っている年寄り団体が盛り上がっていた。

>>86
そりゃ、お互いの組合が「旧総評、社会党」の有力な支持母体だったからね。
そして組織の中にはいろんな派閥ができるからね。
最近の若いのは鉄ヲタなのに派閥までわからず嘆かわしいです。

動労千葉は共産主義でしょ?

俺ストでムカついたから動労に｢働かざる者食うべからず｣ってメールした。

暴力革命の方針を堅持する日本共産党
http://www.npa.go.jp/kouhousi/biki2/sec02/sec02_01.htm
（警察庁）

※共産党のプロパガンダに騙されるなよ。 日本に武力があったら
奴らの暴力革命の遂行に差し支えるので日本の軍事力を制限したいだけ。
ソ連や東欧の衛星諸国、中共といった共産圏の 悲惨極まる圧政の歴史を
よく考えよう。

「テロ、ゲリラ」と展開し暴力革命を目指す過激派
http://www.npa.go.jp/kouhousi/biki2/sec02/sec02_0201.htm
（警察庁）
社会情勢とともに変貌する大衆・労働運動等
http://www.npa.go.jp/kouhousi/biki2/sec02/sec02_03.htm
（警察庁）

※平和、平和と連呼する輩ほど、より悪質な凶暴性を内包している。
日本赤軍に関連があるピースボートだとか、ワールドピースナウだとか
そういういかがわしい自称平和団体に騙されちゃいけない。

>>89
>去年いったやつか
・・・て去年実際に乗ったかという意味ですよね？
73のとおりに去年実際に蘇我から館山まで乗りましたよ。
（ほかの人に聞いたとかではなく）
ただ、帰りは本数が少なくちょうどいい時間の列車が
なかったので京成（・・・だったと思います）の高速バス
を使って帰りました。

とりあえず千マリのE217は没収だって。
千ラシの209･E231が三鷹に没収になったのは一昨年だよな。

　しょうがないじゃん。



千葉支社はバカなんだもん。

蘇我運輸区設立は騒ぐけど>>93みたいな話を騒いだってこと聞いたことがないな。
千葉動労が…

で今年のストはいつから？

>>92
昨年、わざわざきた人がオレ以外にもいて「ちょっと嬉しかったよ」

>>95
騒いだよ。人手減らしに繋がることは騒ぐのが基本。
電車が止まるストの時だけ批判する「鉄ヲタ」よりはいいと思うけどな。

>>91
東労組はもっとすごいぞ。

>>96
日教組は(ry

>>62
ほんとかぁ〜
製造年のことを考慮しても
コツよりひどすぎるぞ

>>98
シスとマリの113系(115系)を比べたら
シスの113系(115系)は幸せものだな。

100だったら100年後動労解散

101だったら100を六年後に変更

>>97
オレは鉄ヲタだからようは知らん。公立高校とかでストとかやるよな。
あとたまに君が代問題とかか・・・
自治労もちょっと程度しかしらんぞ。

>>98
知人の運転士がＥ217系を運転するときはマリ車が良いと言ってた。
クラへ移管する事に怒っていた。

>>103
その運転士って
動労千葉の人じゃないよね？

>>104
東労組ならいいのか?

好きな言葉は、一致団結

〉106
ニートやひきこもりには縁のない言葉だからな。

>>104
大船の人だよ。

〉108
JR連合万歳！の人かな。

>>107
脳内では一致団結してるつもりなんじゃない？ｗ
現実の社会では誰にも相手にされてないけどｗ

外国人に快速のグリーン車をお薦めしないでNEXをお薦めするバカな
千葉支社。

恒例のストですね。ここを国鉄千葉動力車労働組合
のスレにしましょうか。

>>110
そうそう、ネットだけの生物だからね。
毎年、誰もこない。

>>112
3/10から順法だ。ストより順法のがオレは楽しいけど。>>112はどっちがいいの?

>113

順法には順法の良さがある。ストにはストの良さがある。
断っておくが、漏れは千葉支社を利用する単なる土木系
の一サラリーマン。

日本じゃ労働者のスト権が白眼視されてるけど、本来労働者の
権利だからね。有言実行の国鉄千葉動力車労働組合は立派。
技術的な面でも裏付けを取って色々説明して、行動している。

うちの会社じゃ労組なんかあってなきがごとし・・・OTL

どこの会社も御用組合ばかり。そんな中、色々思想面で問題
あるが、自分の職場について真剣に考えて行動する千葉動労
を心の中で応援している。

少なくとも、安全に関して表立って情報を発信している労組は、
しR束日本じゃ千葉動労だけ。束労組は最大労組だけど、乗客
のことなんかこれっぽっちもを考えていない感じがする。

こんな殺伐とした時代だから、骨のある労組が一つあっていい。

国鉄時代から総武快速・緩行線と千葉四線使っているが、国鉄
時代は遅延はあっても止まることは滅多に無かった。今じゃ指令
の無能も相まって、しょっちゅう止まるし混乱は一日中だし。迷惑
極まりない。

仕事のカラミで言わせて貰うと、保線系が特にひどい。T鐵工業は糞。
うちの仕事じゃ全部子受けや孫請けに丸投げだわな。その結果、現場
レベルで技術力の低下が著しい。昔みたいにT鐵工業に外部委託で
仕事を任せられん。来年度の仕事は、T鐵工業だけは指名に入れない。
スーゼネの方が遙かにマシ。

錦糸町以東の方向別配線がいつまで経っても実現しないのも
千葉支社のせい？

時々いるんだけど
動労千葉が理論性のある主張をしてるって言う香具師

漏れはマジかいなと思う。
よくよく読めば分かるけど結構彼らの主張は結構、短絡的
極端な話、現象から即、結論に持っていくような乱暴な主張が多いよ。
某雑誌の買ってはいけないシリーズに匹敵するか上回るくらい乱暴。

ちなみにこういった問題(例えばレールの破断)は
現象→調査→仮説→仮説の検証→考察→結論→実行
といったステップを踏まないとトンチンカンな結果に終わってしまう。

もちろん、彼らの主張のすべてがこうというわけじゃなくて一部、特にほぼ経験に裏打ちされているようなものに関しては筋の通った話もあるがすべてが経験から導き出せるような問題じゃないしね。

あと、権利といっても乱発すれば白眼視されるワナ。
これって漏れが権利ってのを義務の対価としてとらえてるせいかもしらんけど…

>>114
ストを白眼視しているのは鉄ヲタだけじゃないかな?
あと一部の曲がった人達。
みんな大人になって「御用組合」という組織を知れば「羨ましい」に変るんだろうな。

ある人なんか「スゲーなJRってストできるんだから」って聞いた瞬間
なんて言っていいか、わからなかった。

>>116
理論性ある主張している人ってどこにいるのかな。

よくわからんが所詮は素人だろ?組合員って。
技術者や研究家じゃないんだから「それって当然だろ」
いわゆる「たんなる直感」って奴だろ。
暴論というのは思想や信条のことかい。戦争とか増税とか解雇とかな。
国鉄解体→終身雇用性の崩壊。防衛費GNP1%突破→海外派兵
みたいな感じでな。


たとえばレールの破談って例えだしているけど、他にあるのか?

あとストを乱発って「どの程度したら」乱発と感じるんだい?
>>116は?　２０代だろ。
教えてくれ。

>>118
利用者も十分見放してる。
どうせなんの意味もなく、組織維持のためのストだろ。

そんな奴らのために定期代払ってるわけじゃないのに。

動労千葉の主張なんかどうでもいいけど
叩いてる方にもなんにも具体性が見えない。
と、このスレをざっと読んで思った。

>>119
そんなのわかっているだろ?組織なんだから。
鉄ヲタがくだくだ思想とかいうより「鉄ヲタらしく趣味」すりゃいいって
ことだよ。あともう少しでATSヲタが来る気がするが、
線路について研究していないかな。

>>120
まぁその繰り返しだよな。ネットの中、おしまい。
５年ぐらい見ているけど「それでおしまい」つまらん。
折角なんだから最高速度を１０ｷﾛ落したらどんなダイヤか妄想とか
すりゃいいのにね。鉄ヲタなんだから。

千葉支社は頭おかしい。あひゃひゃ

チーズはどこへ消えた？

ネズミ並の知能の束が神に見えたり見えなかったり。

今年のストライキ情報まだ？

>>120
はた迷惑。それだけ。

>122
千葉支社が頭がおかしいのではなく、
動労千葉の人たちが頭が悪いんです。

特にマリのほう。ちなみにケヨのほうは少ないらしい。

オレはカクマルのが頭おかしいと思う。
なんで小林はクビになったの？

鉄ヲタって労務管理とか職場の知識レベル低そうだね。外でるときは電車の写真撮るくらいかな？
まさか全部ネットで見て満足か。ｱﾎだな

チラシ一部もらってきたよ

んで、ざっと読んだ感想
要求は過激だけど、だからといって全部の事項に同意できないわけではない。
実際車両故障など、JR側に非があって遅れているのは日常茶飯事だからな。
個人的にはSuicaや雌車の金儲け主義になっているのは許せない。
Suicaはまだいいとしても雌は死ね。

千葉動労が１００％正しいとは全く思わぬが、彼らも
憲法や労働三権で認められていることをやっている。

労働運動を判らない人は、１８世紀に何があったか、
日本国憲法や労働基本法に何が書かれているか、
勉強をした方がいい。

彼らを批判するなら、法の武装をしてみることだ。

法武装せずに、ただただ労働運動を批判するという
のなら、全く働いたことがないか、マトモな働き口に
ついたことがないということを自ら暴露している。

あるいは、権利ばかり主張して、自己利益ばかり追求
する短絡的な思考しか出来ない人なのかも知れん。

千葉動労のストが嫌なら、JRを使わなければいいし、
千葉から引っ越せばいい。ただそれだけのことだ。

>>129
いいなぁ。どこの駅かな。千葉駅前かな。欲しいなァ
>>128
オレもそう思う。

>>130
ある意味、共感する。しかしここは鉄路板だから
電車とかもレスしてください。

E231
習志野(痴罵支社)→三鷹(八王子支社)

E217
幕張(痴罵支社)→鎌倉(横浜支社)

新型車を扱えない痴罵支社(E331を受け入れたケヨは除く)ワロスｗ
ケヨは動労の濃度は薄いらしいが、マリって113しかいなくなるのかｗ
だいたい253がマリじゃなくクラにいる時点でやっぱおかしい。

>>132
業務移管という「組合潰し」です。知ってますか?
場合によっては不当労働行為です。

東京電車区、蘇我運輸区、もそうですが知っていた?
「扱わせたくないんです」>東日本。
鉄ヲタらしくガンバレ。スト破り研究。

>>132
ついでに「業務移管」はネットではないから「わかんないよね」w
それらに対する「スト」や「順法」も知らないんだよねw
外でて調べる気もないんだよねw

>>132
突然の運休が許されない空港アクセス特急設定に束本社は苦労したと思うぞ。
通常東京まで乗務しない大船のｳﾃｼをNEX限定で成田空港まで乗務させたり・・・・

>>135
そこまでして運転確保する必要あるんですかねェ。と思う。
それが千葉動労のストの面白さ。

国鉄時代は田町電車区が千葉にたくさんきたよ。
そして民営化後、東京電車区誕生!。だからメインは京葉と総武快速

>>136
世の中はお前が思うほど、自分を犠牲にしてまで他人の事情を理解する奴は多くないと言うこと。
さて日も変わったことだし風呂入って寝ようっと

どうやら速度10km減の影響はほぼ無いらしい。これはやはり
各駅の停車余裕時分が普段から多い（多すぎる）のだろう。

しかし、これが「スジ屋」「車輛」「設備」「会社の方針」などの
理由によるのか、他の理由によるのか判らない。

ただ、よく言われる「総武快速」の鈍足の理由が、今回の
速度10km減でも影響が出ないことから推定するに、どこに
あるのか概ね想像はつく。

確かに安全性は大切だが、JR東日本なり千葉支社なり
千葉動労なりが、乗客の利便性をあまり重視しない点に
おいて、利用者は恵まれていない。

これはひとえに実質的な競争相手が存在しないことに尽きる。

歴史にIFは禁物だが、京成が船橋付近の改良に際し、
大神宮下から海神まで全て地下とし、船橋はJR駅直下
に置くという野心的な計画が実現していたら、あるいは
他の区間において高架化や高速化が果たされていたら、
自ずから総武快速の位置づけや利便性も違っていた
と思われる。

最大のIFは、現在の京葉線を、当初の計画者たる京成が
開通させた場合と思われるが・・・

>>130
>彼らを批判するなら、法の武装をしてみることだ。
つーのはまだ理解できるが、

>法武装せずに、ただただ労働運動を批判するという
>のなら、全く働いたことがないか、マトモな働き口に
>ついたことがないということを自ら暴露している。
なんてこといちいち言う必要あるのかね。
つか、ストライキと無縁の会社に勤めてたりしたら、労働運動なんつーものに視線がいかなくなるもんだが。
全ての（まともな）働き口が常に労働争議を抱えてると思っちゃいけない。

>あるいは、権利ばかり主張して、自己利益ばかり追求
>する短絡的な思考しか出来ない人なのかも知れん。
ま、乗客からしたら「なんで電車こねーんだよ？」という批判が出るのは当然だわな。
電車を使うこと以外の社内問題（労働問題だとかetc）まで気を配ってのるやつなんかそうそういない。

>千葉動労のストが嫌なら、JRを使わなければいいし、
>千葉から引っ越せばいい。ただそれだけのことだ。
いちいちいうことじゃあない。わけあって千葉に住み続け、
且つＪＲを使わなきゃならん状況なんざいくらでもあるだろうに。

ま、ストライキや順法闘争自体には別になんとも思わんが。（だから俺は法武装する気もないよ）
普段の勤労の態度を見ると、一概に賛成するわけにもいかない、ってあたりか。

あー、なんで俺が一概に賛成できないかわかった。
以下勤労よりコピペ。

０６春闘要求
�@ ３８，０００円の賃上げ獲得、賃金制度改悪阻止！
�A ＪＲ貨物における「生活改善一時金」30万円(55歳　以上は40万円)の獲得！
�B 定年延長の実現と、６５歳まで働ける労働条件確立！　５５歳以降の賃金減額制度撤廃！
�C 第２基本給制度の廃止！
�D 差別なき基準昇進制度の確立！
�E 諸手当の改善！

手前で散々安全についてどーたらこーたらいいながら、要求に一個も入ってないからだ。
乗客の安全を、自分たちの労働条件の改善に向けたステップ程度にしか思ってないようにしかみえない。
つまりは、安全云々の部分は、彼らにとっちゃどーでもいいこと扱いってことでしょ？
別に春闘だから、安全云々を要求する必要がないのはわかる。
だったらセットで乗せるなよ、と。

ようはやり方が気に食わないんだね、うん。

>>137
オレは鉄ヲタだからそんなもの知らん。
ただそこにスト&順法があるからみてるだけだ。
あんたも鉄ヲタだろ。

>>139
凄いですね。一目で千葉動労の組合員ってわかるんだ。
私はみてもすぐにはわかりません。

>>140
春闘だからお付き合いでしょうな。いいなぁビラ。
HPとは違う内容なんですねw

>>138
千葉に来るかな。おっしゃる通り、対して影響ないのに
「毎年」批判ばかりのヲタばかりでつ。

さて組合側は、当局の「現認対策要員」を1000人と見込んでいます。
果たしてどこでみることができるのでしょうか。

中野駅、三鷹駅でも見られるかな。
今年は東京、八王子、他の支社の管理者の動員はあるかな。w

大宮＞高崎＞水戸＝千葉

>>141
普段の勤労の態度って、当然団体の声明だとかサイト上であげてる方針とかの話な。
現場で働いてる奴のどいつが勤労かなんてわかるわけない。

〉144
おまえの態度のがムカつくな

>>145
お褒めいただき光栄です。

千葉支社って評判悪いのか

〉146
ニートは煽てるのが一番！なんてね。
今日もヒキですか。

最大２分遅延

>>148
いえいえ、引きこもりとかニートとか出来るいい身分じゃないので。

え、引きこもりとかニートって、家が裕福だからできるんじゃなかったの？
どっちにせよ、んなことした瞬間に餓死する俺とは関係ないことだが。

個人的には明日使う京葉が遅れてなきゃそれでいいや。
……あ、日曜には総武快速も使うっけorz

千葉勤労を誉め讃えるスレはここですか？

ＤＱＮ組合ほど２ちゃん出現率が高いね。

〉151
そうかな？ヲタしかいないぞ！
やはり君はまだまだ、だな

運行障害スレに千葉の遅れがちっとも出ないな。

千葉動労を批判すると
必ずニートだ、厨房だ云々する香具師がいるな。

正直言って一般企業でストなんてやってられるほどヒマな企業は今の時勢ほとんどない。
ストが権利だ云々するけど結局それはストする側の保身の文句に過ぎん。
ストってのは本来、搾取された労働者の取る最終兵器で労働者の自身の身を掛けたボイコット行為。
当然スト期間中、給与は出ないし場合によっては会社にいられなくなる。
(注、そのため労働者は給与からストのための基金(スト期間中の日当)を労金に毎月積み立てている)
>>140みたいな内容じゃあストする意味は本来ない。それともそんなにJRの運転士は薄給なのか?
毎年あんな要求でストした日にはストの意味が減るし権利の乱用といわれても仕方ない。
安全を掲げるだけならちゃんと筋立てして理論武装できていれば何もストをする必要はない(そこまで束は馬鹿じゃない)。
束本社が受け入れないのは単にコスト問題ではなく主張に理論欠陥があるから。
事実、東金線(?)の踏切事故で運転士が圧死した後、労組の主張もあってヲタには悪名高い鉄仮面加工を全面未強化車輌全てに実施している。


ここでオタ(自分も含め)が千葉動労を批判をするのは単に面白いから。
それをスルーできずに生真面目に労働闘争史をかざして知ったかぶりする香具師はキモゐ。

ツウわけで忙しいので明日休日出勤してくる。

と、マジレスしてみる。

>>151
「虫けら労働者」とか叩くのが好きな人の集まりです。2ちゃんねらーって。

>>153
外に出ないヲタが騒いでいるだけ。まだ影響なし

>>148
駅に貼ってあったね。

>>149
趣味で行くの?　他にも交通機関あるよ。

レール破断の話がどの程度なのかは気になる。
過激派絡みとされる組織とはいえ、耳を傾ける必要はあるかと。

>>154
だって、だれも千葉に来ないんだもん。ニートとかひきこもりとか批判するのは
組合の闘争期間中だけだからw(気づいていた?それも去年からだけどね)

電車が止まって批判して終わり。

鉄ヲタなんだから見にコイヨ。ただそんだけ。
被災地とか事故現場は見に来て「あーでもこーでもない」言うのが
鉄ヲタなんだからさー。
順法ダイヤとか妄想しろよ。w

批判は批判で見ているけどぜんぜん鉄ヲタらしくないじゃん。
京葉の新車とかはシッカリ写真とったりしているだろ?

>>154
だって、からかうと面白いんだもん。どうせ２０代以下の論理なんだもんw
だったら昔なんか大手私鉄なんか乱用していたんだね。
逆に国鉄はストは違法行為だから「処分」されるから官公労のストは
すべてが「最終兵器」だったんだねw

まぁ実際、東日本の場合、少数組合の意見は聞かない。東労組の意見は
内容にもよるが聞く。安全問題にどの程度、取り組んでいるかはわからんが。
松崎氏も「順法闘争も辞さない」なんて言ったけど経営側に対する脅しだろうな。

と>>154にﾏｼﾞﾚｽしてみた。
オレは御用組合化してしまったとこなので土日は休みだ。羨ましいか?

おい千葉支社。早く「スト破りダイヤ」公表しろ。趣味ができんw

>>156
ガンガレよ。

>>154
分かりやすいよね。
ろくにレスアンカーもつけられない香具師とか。
60年安保の時代から抜け出せないみっともない団塊クオリティ丸出し。

もうすぐ定年なんだろうけど。
定年後はPCに張り付いて若い人間を煽るのが生きがいになるのかな。
指先動かしてりゃなかなかボケずに済むよ。よかったね。

↑みたいに労働運動＝絶対悪
のように勘違いしてる馬鹿が増えれば増えるほど
企業は経営が楽になるだろうね
素直に言う事聞いてくれる上に不要になったらバッサリクビ切れるんだから

>154

運転士が死んだのは東金線じゃないよ。成田線な。

しかし千葉動労の理論欠陥があるというが、端から
見て束日本には理論すらないように見えるわけだが。

それに、鉄仮面加工はそれこそ理論じゃない。自分の
管轄下で死ぬとコストがかかるからだ。

Eのつく新型は、その点を反映して設計されているが、
その一方でコストは下げてる。乗客サービス面でも
車輛は新しくなったが、日除けが無かったり換気装置
が不備で後日問題が出た。後始末に莫大な時間と金
をかける結果を招いたね。

そして福知山線の事故以来、運転にかかわる設備や
人的資源の質の問題が言われている時に、鉄道の根幹
ともいうべき線路の管理が非常におなざりになっている
ことが千葉動労によって明らかになったのは事実。。

特に、線路は単に車輛が走るだけじゃなく、運行を管理する
信号線でもある訳で、これを十二分に管理しないことには、
鉄道というシステムが成り立たない。

これに必要なコストをかけない束日本、もしくは千葉支社は
企業としては駄目だね。自分の足を喰うタコと一緒。まあ、
業務改善命令出されているから、会社が駄目なのだろう。

単に面白いから批判するだけでここにいる、という>154の
ような人がいるのも非常に面白い。是非居続けて君の意見
を開陳してくれ。見ていてこちらも楽しい。

>>159
携帯からカキコしているんじゃないの?
それと、>>159のレスはなんなの。煽りかな。
決めつけて自己満足に浸っているだけじゃニートや引きこもりと同じじゃん。

>>161
そうですよね。コスト削減とかレールの破談とか研究しているヲタは
みないよな。鉄道趣味誌で取り上げているところもなさそう。
ヲタの傾向はコスト削減で経営改善しても評価の対象外が多い。

レールなんか技術論として成立つと思うのだが。
利用者的には「線路支障」とか「線路点検」とかの運転見合わせが
ここ数年、増えたと思う。

決めつけって言うのは>>160のようなレスのことですね。

>>156
ないな。

少し物を見る目が有れば以前からそうなっていたことがわかる品物。
千葉から先の路線はもっと酷い。列車も良く故障する。

こいつら外注に反発しているだけで、自分たちの所行は隠そうとしてる。

耳を傾ける必要がないという根拠がないな。

>>163
いいえ違いますよ>>159のことですよ。

>>164
どんな所業なの?

>164

その外注先が線路の不始末を繰り返してる訳ですがｗ

外注してコスト以外で経営面や利用者が利を得ることを
教えてくだされ。

千葉支社は恵まれてるよ。全部千葉動労のせいに
しちまえばいいんだから。千葉動労が無くなったら
困るのは、ある意味千葉支社かもね。

皮肉な話だな

レール破断だが実はもっと起きている。
千葉はドーローがさらしてしまうが、
他は、隠しているというか公表していないだけ。

順法闘争あげ。
第二の上尾事件こと
『千葉事件』ギボン！
千葉ドーローをぶっ潰せ！

真相を明かせば
レールの劣化は千葉ドーローが交換させないから。
深夜に劣化しやすいように硫酸蒔いてる。土壌汚染が深刻です。
車両故障が多いのはドーローがわざとビスを外したり負担を掛けた運転をするから。
しかも新型車両を導入させないばかっぷり。
千葉のゴキブリだな。

と言うのが千葉支社の見解です。

>>172
そこまで言うのなら明確な証拠を出したら？

ま、新型を入れさせないはあってるわな。
２１１系が入るといわれてるが、精一杯の妥協なんだろなぁ。
本当は手間暇かかる１１３のままがいいけど、さすがにお年だし。

そのうち、総武・常磐・京葉が直通する範囲はすべて東京もちになったりして、ね。

支援する会のＨＰで運転台の写真があるけど
あれは許可取らないとまずいんじゃなかったっけ？

ちなみに俺は千葉動労は別に何とも思わないけど
支援する会が嫌いです。
・・・ウザすぎ

〉176
外から撮っているじゃないの？

ヒキしてないでお前も千葉にこい！

>>177
無理

はいはいあう使いあう使い

〉177
別にどうでもいいや！

今、家か？ オレは千葉だ。

>>176
そりゃ上はアレだからね。

千葉県民で好意を持つヤツは極小でしょ。

　久留里線で好き勝手してると、久留里線じたいが廃線になるんじゃねーの？
駅前の長距離バス時刻表と、列車時刻表を見比べて、そう思った。

E331系はデザインが最悪。　まぁ所詮京葉線なんかにかっこいいのは特急くらいしか
こないんだろう。　　
ってことで１８３系GET

〉181
アレってなによ？
今、オレ 東金線だぞ

>132
253がクラになったのはゲリラ対策

>175
常磐線は元々東京持ち（旧　東京北管理局）

とりあえずこのスレに紛れ込んでいるニートやガキは出て行け。
お前らに千葉動労を語る資格は無い。
快速線が千葉まで東鉄指令になってから回復どころか千葉駅での混乱が酷くなった・・・

JR束って
検測車って少ないよね。
今、クモヤ193系やオクのマヤ34なんて動いているの。
水戸と秋田に一編成ずつしか新製車置いてないから気になった。

>>185
どうせ、蘇我運輸区の設立目的に「千葉みなと折返し」なんて
言っているけど本音は建前だろ。

うそつきはJRの始まり。

オナニーに付き合う身にもなってくれよ

動労はボルスタレスだ医者を批判しているから、もはや新車は入れられないのでは？201くらいか？

要約すると人員削減反対なんだけどね。

千葉支社の怠慢には腹が立つが、
それにお墨付きを与える灯籠には憎悪を覚えます。

そういや
動労千葉の支援する会がボルスタレスが欠陥台車だとか言ってクラ構内での脱せいい事故の件を上げてたな。

専門家じゃないし現物見てないからなんとも言えんが写真を見る限りあれって車輪のポイント割り込みで起きた事故だと思うがどうよ。

>>191
脱せいい事故→脱線事故

すいません

〉188
またﾁﾐか。あれはもう三年前か
今年もﾋｷか
そろそろ社会人か？あっニートしてるのか。
千葉にでも来いよ。東京駅でもいいぞ。

とりあえず批判してる連中は日本語が不自由なのが多いことがわかった。

現認対策要員が今年は全然みないぞ

>>193
千葉に来てどうする訳？
行って何があるの？

>>196
落花生があります。
あと動労千葉があります。
鉄的にはキハ30と小湊鉄道があります。
それだけです。

俺も千葉支社みたいに学校の委員会の仕事ストしようかな。

〉196
ストとか批判したいんだろ？見にこいよ！

ストライキする会社とかなんですか？　客をなんだと思ってんですか？
ストライキするなら倒産しろ！千葉支社！

お子さまが多いですね。
春休みだからかな。

>>200
ストライキは会社がするもんじゃないんだよ。
もうすこし、おべんきょうしてからおいで。

国鉄系の労組って結構複雑で奥が深いのね…
まぁ千葉動労はやること派手だけど構成員数が多いってわけでもなさそうだし(千葉支社の過半数ではないらしい)…
生暖かく見守りましょう。

>197
キハ37もキハ38も貴重です。
その前に113系だけでも十分かもしれないが・・・・

>>199
批判する気はないよ
それに必ずしも皆がすぐに行ける所に住んでると思うな
馬鹿の一つ覚えみたいに見に来い見に来いって・・・

〉205
ならレスしなきゃいいだけだろ？

闘争ありゃどこでも見に行くヲタもいる。
さよなら列車写すのに全国回るヲタもいる。
それが鉄ヲタだよ

だがそんな決め付けは断る。

>>207
なんで?見てこないとレスの対象としてはつまらん

>>208
まあ実際問題、午前中に黄色い電車には乗ってきたが、
当たり前のように何にもなくてコメントしようがなかった罠。
ま、スト本番中にも行かなきゃいけない用があるんだがなーorz

>>209
それだけわかれば十分だろ。

騒いでるのはスレだけだしな。
オレは今日は千葉駅で当局の現認対策要員を見てきた。


今、４ちゃん　みている

埼京線や京浜東北線（赤羽〜大宮）って、千葉支社ですか？

>>211
東京と大宮だ

今日は誰もいかないのかな？
オレは仕事だ！終われば東京駅で現認対策要員の調査だ！

東京にはいないんじゃね？

★★★★★中華人民共和国の鉄道★★★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139399225/

〉214
もしや現認対策要員の役目がわかんないのかな？

今 東京駅にいるけど横須賀線が大混乱している。

しおさいまで確認をする

>>217
E217オメ
スカ線でなんかトラブルでもあったんか?
詳細キボヌ

「横須賀線 遅延 2006年03月13日
横須賀線は、人身事故の影響で、上下線に遅れがでています。総武快速線への直通運転を中止しています。」

これかな

道路血場のHP見たけど、運転台周辺の殺伐感がいいな

〉218
悪いけどオレはヒキのためにレスはしたくないのよ。 会社帰りに見てくるんだぜ。あー疲れた。
明日も調査してこよう

ネタスレかと思ったらなんだこのスレ、住人がいるじゃねえかwwww

>>221
それは失礼いたしました。
別方向ですが私も会社帰りだったのですよ。

>>221 etc
まずは、正しいアンカーの打ち方を調査するといい。

>>224
携帯だってレスしているだろ?　全部みろ。調査以前の問題だ。
お前の調査のネタはないんだろ。ヒキ、ニートは外でて調べろ、
バカタレ。鉄ネタじゃねーなお前のレス。

>>220
実は生はﾏﾀｰﾘしているんだよ。
当局はホントに1000人動員しているのか少し疑問。

>>223
交通情報板に実況しておいた。混乱で順法どころではなくなってしまった。
運行変更拒否とかはなかった。

灯篭血馬のホームページあるような展開（灯篭の運転士や支援者を囲む本社社員？みたいなシーン）を見に東京駅の地下ホームに行ったが、誰もイネ

＞227
1920発、快速千葉行、現認対策要員乗せて発車！

しおさい13号
順法をしらんような本社の人間を乗せて発車準備中

安全運転闘争だとか順法だとか言ってるヤツがいるが、
ヤツらが春闘で何を求めているか知ってるか？

０６春闘要求
�@ ３８，０００円の賃上げ獲得、賃金制度改悪阻止！
�A ＪＲ貨物における「生活改善一時金」30万円(55歳　以上は40万円)の獲得！
�B 定年延長の実現と、６５歳まで働ける労働条件確立！　５５歳以降の賃金減額制度撤廃！
�C 第２基本給制度の廃止！
�D 差別なき基準昇進制度の確立！
�E 諸手当の改善！
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2006_01_06/n6246.htm

春闘ではヤツらは安全対策など求めてないんだよな。
だから、安全のためなんてただのでっち上げ。
このご時勢に38000円のベアを認める会社がどこにある。
一時金30万〜40万なんて認める会社がどこにある。
景気のいいメーカーだって500円のレベルだぞ。

労働者の権利だとか順法だとか、あんたが詳しいのは認めるが、
もっと社会に目を向けろってんだ。
それともあんたの会社には組合がないのか？
もしくは組合に入れない身分なのか？
もし組合に入ってれば、それくらいのことはわかるはずだろ。
こんな無茶な要求してストに突入しても、社会からの賛同など得られない。

まぁ�Dはその通りだと思うし、錦糸町派出廃止反対も理に適ってるとは思うがな。
あれだけ安全とかなんだとか叫ぶなら、
なぜ春闘の要求に入れないのか甚だ疑問。

＞230
鉄ヲタなので無視してます。
暇なら3/16-18の運用とか調べてください。

>>230
あの手この手で千葉動労の闘争を楽しむ鉄ヲタ人間を妨害するんですね。
春闘って基本的には「賃金交渉」でしょ?だからあなたのレスはなに?

「スローガン」は書いてあるジャン。ある意味難しいからねこの組合は。

ついでにマジに「安全闘争」やっていたときの感想はありますか?
レスないでしょ?引きこもっていたんでしょ。
あなたタチはこの時期だけ「文句」言っているだけじゃん。

>>230
マジレスしとく
漏れも最近調べたばかりであんまり詳しくないが
JRの労組って国鉄時代から非常に複雑な仕組みになってる。
参照　http://marukyo.cosm.co.jp/KEIZU/JR-keizu.html
普通、一社一組合が原則(正常な場合)なんだけどJRの場合、元国鉄の派閥を引いて複数あるのが当たり前になってる。
有力どころではJR連合系、JR総連系、国労、の三つ。
千葉動労はこのいずれにも属さないいわば異端児で国鉄動労本部とも袂を分かった存在。
もう分かると思うが
千葉支社管内のJR労組は千葉動労だけじゃない。
だからストをやってもすべての列車が運休したり(一部路線除く)しないし組合員に本社が現認対策要員を数人張り付かせることもできる。

やることが派手だし千葉支社内に限って言えば結構な勢力かもしれないが本社にとっては痛くもない程度。

あと、注意。
ここで、組合の主張の内容を論議しないほうが良い。
そういう話を嫌う人間もいるし何より言った本人がいやな思いをする。
まぁ、興味があったらJRの労使問題を調べてみると良いよ。
動労千葉以外にも結構黒い話が盛りだくさんだから。

動労が目立つおかげで経営側は楽に御用労組と蜜月できるしな

>>232
うーんと、おれの国語力が低くて悪いのだが、
おまいの書いてる文章、構成がめちゃくちゃで意味がよくわからんｗ
おまいはストを楽しんでる鉄ヲタって解釈でいいのかな。

＞マジに「安全闘争」やっていたときの感想はありますか?
これは、昔国鉄が安全運転闘争やってたときの感想を、ってことでよろしいか？
悪い、ガキのころのことなのでわからんｗ

＞レスないでしょ?引きこもっていたんでしょ。
そりゃ、おまいみたいなストを楽しむ鉄ヲタとは違うからな。
別にひきこもってやしないさ。鉄ヲタ活動以外にも、やることはたくさんあるからな。
でも、一度だけ特急の普通列車扱いに乗りたくて、内房に行ったことはあるｗ

それに、別におまいの鉄ヲタ活動を妨害する気などない。
おまいはおまいで勝手にやっとくれ。
ただ「自分はなんでも知ってて、自分と反対のことを言うヤツはおかしい！」っていう姿勢は見苦しいぞ。
おれは別に、おまいを論破しようとは思ってない。
ただ、おまいのような"ストを楽しむ鉄ヲタ"は少数であることは理解しておいたほうがいいぞ。
世の中、多数決社会だからな。
俺が不満なのは、こうして利用者の安全をとか言いながら、
実際に安全に対して何も求めていない動労の姿勢。
「動労千葉は、06春闘において、あらためて反合・運転保安確立を最大の獲得課題として全力で闘うことを決定した。」
って言ってるのに、獲得したいのは38000円のベアと30万の一時金その他。
安全は、お客さんを少しでもストに賛同させるための踏み台。
そして、スト当日に千葉駅前で配るビラにも、安全のことしか書かないで、
本来の目的である賃金の要求については、小さくちょこっとしか載せないであろう。
こうした、論点のすり替えが平気でまかり通る組合に腹が立つ。

っていっても、ウチの組合も似たようなものなのかな。。。orz

>>233
悪い、おまいさんの書き込み見る前に送信してしまった。
とりあえず、以後は書き込むのはやめときます。

>>236
それが次善の策だと思う。
漏れも結構いたい思いしてるから。

千葉支社のホームページ行ってみた
今年は久留里線前面運休じゃないんだね

>>238
前面→×
全面→○
マジ誤爆スマソ　　orz

＜革マル派が今やっている事＞
革マル派は、組織拡大に重点を置き、党派色を隠して基幹産業の労働組合等各界各層への浸透を図っています。
労働運動では特に連合に対して会長選挙が行われた第９ 回定期大会の開催前に「」連合に加盟する多数の労働
組合に対して徴兵制・核武装を肯定する高木の会長選出反対を訴えるビラを送付しました。
またＪＲ 西日本福知山線列車事故をめぐってはＪＲ 西日本に対して日勤教育の問題をとらえて「安全性を無視した
利潤第一主義」などと、また、ＪＲ 連合に加盟するＪＲ 西労組に対して「当局につき従う西労組ダラ幹」などとそれぞ
れ批判して、兵庫県内、及び大阪府内のＪＲ 駅前でビラを配布しました。
一方、ＪＲ 東労組内では、元顧問を絶対視する執行部を支持するグループと、これに反発して中央執行委員を辞任
した８ 人等を支持するグループとの対立が１４ 年から継続していますが、この問題に関しては、機関紙等での論評は
みられませんでした。

重要↓

革マル派は、勢力の維持・拡大を図るため、労働運動への介入を強めるとともに、反戦・憲法改正問題等を中心に
大衆運動に取り組むものとみられます。また、中核派等の対立セクトＪＲ 関係者、警察等に対する違法な調査活
動を行うものとみられます。

警視庁（平成１７ 年の警備情勢を顧みて〜回顧と展望〜）

>>235
オレだって疲れて酒飲んだりしているんだよーん。
おうそうか。３０代か?じゃレスしろや。
少数勢力で結構だよーん。まるで動労千葉だな、オレは。
毎年、批判ばかりで「体験レス」がないからな。つまんないだけだぞ。
あとな>>1から読めば俺がどのレスかわかるだろうが?

あとな、ここの組合は賃金なんかどうだっていいんだよ。
「成田廃港」とかな「モノをとる闘争なんかロクにしない」

あとな、自分のストとかの経験が「内房の特急」だけなのか?
安全闘争なら2005.5月にもやったろうが。
ガキの記憶なんかあいまいでもレスしてもいいぞ。

組合批判したいのか?あんただって「論点」すりかえているぞ。
2ちゃんねるなら「共産党板」とかあるんだからw

>>237
上尾のスレのコピベじゃん。

>>238
平成入社組が気動車の免許とったみたいだからね。東労組の組合員。
まぁ来るべき時がきたって感じでしょうか。
内房の末端(安房鴨川−館山)、鹿島が一番運転率悪そうだね。
来年の蘇我運輸区開設によりまた変化がおきそうです。

勝浦運転区を潰して千葉車掌区安房鴨川支区と合併して鴨川運輸区を開設しました。
その結果、内房の館山−安房鴨川間の終日運休はなくなりました。

もしストとやっやら乗客全員で上尾事件起こしてＤＱＮ労働組合員･オンボロ糞車両
ともども葬式にしてやれ！！！！！！！！！！！！

>>233
毎年、その手のレスしているんだけど「今年は鉄道趣味」にこだわっています。
「現認対策要員」ってオレの造語だから。(さてどこの組合の用語でしょうか?w)

去年の鹿島線みつけてね。「あっいた」って感じ。「過去の順法闘争関係の資料」あさって調べてね。
「現認対策要員」が張りつくのは「どういう列車に添乗監視」するか決まっている
みたいだが、まだはっきり調査してレスできる状態じゃないからな。

あとね、支社の人間も添乗監視しているよ。国鉄時代は「本社」は来なかった。
「管理局」の人間だけでした。まぁ順法闘争は趣味的には彼らが主役かも
しれないな。

>>233
誰かが「決めつけはよくない」とレスしていたが「組合の話題」大好きな連中は
たくさんいる。毎年それで盛り上がっている。
実はオレは大好きだ。しかしあえてレスしない。
なぜなら「全国で順法闘争があるのは全国でもここだけ」だからなのよ。

>>243
ホレ、組合レスすると「こういうレス」が出るんだよね。
このレス面白いか?意味ないだろ。

だったら千葉コイヨ。ストだからって騒ぎはないんだから。
ちょっと利用者の不満聞いて「大げさ」にレスして終わり。
いつだったか「千葉動労のスト期間中に木更津のみどりの窓口のガラスが
怒った客が割った」とかレスあったけど、そんなことナカッタゾ。
これ2002のストの時のレスだったな。

>>233
次回気が向いたら、JR総連とJR連合がなぜ分裂したかレスするかもな。
そんなの東労組のスレ行けばわかるだろうが、よそ者はあそこ相手しないからな。

順法闘争は3/15までだからヒマな奴はネットだけの情報だけじゃなく
見てこいよ。
>>243みたいなレスばかりじゃ「痰の吐き捨て場」だよな。

ストライキは電車が止まるけど(千葉は除く)順法闘争なら電車動いているんだから。
鉄ヲタなら電車が動かないと趣味にならないだろ。
減速闘争なんだからストップウオッチとか持って「所要時間調査」したりとかな。
あとダイヤ(東京時刻表とかでも可)もあれば「どのくらい遅れた」とか
わかるだろ。これで「現認対策要員」のできあがり。

>>228　>>229
今日もその列車って殺伐列車？

＞247
違うと思う。殺伐列車を探したいなら千葉駅か東京駅で待つべし。

動労千葉のストのおかげで乗車券のみで特急車両に乗れるマンセーｗ

さぁ ﾋｷｺﾓﾘやﾆｰﾄしているｦﾀよ！
千葉に行こう。
そしてﾈｯﾄでｸﾚｸﾚしている若者も
ネタや情報は自分で探すのが基本だよな

>>242
千葉動労スト中の運行率見てると千葉支社内の比率も大分変わって来てる感じするな
て事はそろそろ脱線事故とか起こる頃なんかなぁ

>>246
鉄ヲタ的趣味で言えば、いっそこのまま永久にストしてくれても全然かまわない。
廃線跡をたどるのも鉄ヲタの趣味の一つだ。

>>252
千葉のJR線が束から独立してみるとか…

廃線めぐりを千葉にこだわるのがわからない。

たんなる騒ぎほしさの挑発だな。
毎年の繰り返し

消える前の最後の輝き

D労は本社によって犬吠埼まで追い詰め
太平洋に突き落とすべき

>>249 あやめも千葉から特急券無しで乗れるんでスカイ？

＞256
お前ｶﾞﾅｰ
ｱﾎﾀﾞﾈ

１８日は　千葉から東京間特急乗り放題だな。
　タダで乗れるのは見逃せん！

>>258
D労院

＞260
なら海労は？

>>261
海労もストやってたらしいね。去年の年末から今年の頭ぐらいに掛けて散発的に。
ただあそこの会社は束と違って連合系労組の組織率がめちゃくちゃ高いのでまったく相手にされなかった模様。

>>262
相手にされないとはどのような意味かな?

>>259
国語力あんのか?

>>237
どんな痛いおもいしたの?

今日も調査スレがないな。明日からストだぞ。変運用や変行路とか調べたり
しないのか?　ここで>>259みたいなスレで終わりか。ヒキくんたちは。

『ぼくのパパはしゃしょうさん』　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
せんもんがっこうせい　２ねん　　　　さとう　くさお 　　　　　　　　　　　　
ぼくのパパは、じぇいあーるひがしにほんちばししゃでしゃしょうをやっています。
パパは、じぇいあーるのせいふくがすきです。ぼくもすきです。 　　　　　
このまえ、パパがしごとをするでんしゃにのったら、 　　　　　　　　　　　
「おい、お前はこうそつだろ、こうそつのごみのくせに
ちょうしにのるな！すとらいきばっかやってんじゃねー！ 　
しゃかいのていへんがぁ！」 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
とどなられ、パパがしらないオジサンにどなられてなぐりたおされてたよ。 　　　　　
ママはそれをみてないたよ。ぼくもとってもかなしかったです。 　　　　　
　　　　　　　　　　|::::::::　　　　　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ ヽ 　　　　　　　　
　　　　　　　　　　|:::　"　　　＿＿　　　　::::　　　　　＜'●,　| 　　　　　　　　
　　　　　　　　　┌―.　- '"-ゞ,●＞　　　::::::...　　　　　　　　 |　　 　　　　　
　　　　　　　　　 |　|￣..　　　　　　　　　 :::::::　　　　　　　 　 |
　　　　　 　　　　ヽ.＼{＿　　　　　　　　　　　(　○ ,:○)　　　|　ﾃﾞﾝｼｬﾃﾞｺﾞｰ
　　　　　　　　　　　＼＼/.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　 ＼＿ヽ.　　　　　　　 __,-'ﾆニニヽ .　 |　　
..　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/

今日って千葉動労が働いてないで非常勤が動かしているからなんとか電車止まってないの？

今日は久留里線（一部運休）以外は運休無し
明日は運休無しが
・総武快速線・総武線各駅停車・京葉線
・武蔵野線・成田空港直通快速列車・成田線（成田〜我孫子間）
一部運休は
・総武本線・東金線・成田線（銚子方向）
・久留里線・内房と外房の総武快速直通区間
大幅運休は
・内房と外房の上記以外区間（君津−安房鴨川−上総一ノ宮）・鹿島線

明後日は内房線全線に一部運休以外は運休無し

ＪＲのサイトより。

千葉にイケ！変行路とかあるぞよ。
ネタは自分で調べレスすること

＞264
つまらん

すと(;´Д`)ハァハァ

「買えないくん」導入でも地元自治体や利用者には直前まで告知しないとは....。

都内と千葉県内の管轄を、東京支社とトレードしなきゃ。
新小岩は東京支社、松戸は千葉支社。

松戸と動労千葉は仲悪いです
またそんなことやったら会社が許しても松崎氏は許しません！
言動に気を付けましょう

たしか、今の支社長が就任したときに「座って東京へ通勤できる環境を
目指す」とか言って新聞にのってたな。
その目標はどうなった？
動労に負けるような企業でどうする！

どうでもいいが、千葉の利用者はなんであんなにおとなしい？
高崎管内であれだけのストやったら、間違いなく上尾暴動だぞ！

>>274
それだけマイカーや京成マンセーが多いのさ

＞274
騒ぎを期待するなら輸送混乱にね。

千葉は反権力指向なのです。

権力、反権力共に中央思考のような。

3/14と3/15で千葉支社のHPの動労千葉のストライキのお知らせの内容が違う。
3/14の夜は千葉支社独自の内容だったのに、3/15は本社と同じなっていた。

>>266
動労千葉の組合員に車掌がいないぞ少しは勉強しろ。ｺﾋﾟﾍﾞにﾏｼﾞﾚｽ。

>>274
去年なんかで輸送がストップしたとき
東京駅ホームのガラス割れなかったっけ？

今日、殺伐とした雰囲気を見たい人はJR千葉支社管内の運転関係の職場の門の前に
「ロックアウト要員」が門の前に立っています。
千葉運転区、幕張車両センター、千葉運転区木更津支区、館山運転区、
鴨川運輸区。
職場の門の前には安全ベルトをした現業の管理者などが施設管理権の行使を
するため見張りしています。
なお当局の判断により配置しない場合もあります。

家にいてくだらんレスしているなら見に行け。
ついでに当局は路線ごとに出して欲しいな。

一部がストライキ決行中
動労に栄光あれえぇぇぇ！
って 迷惑な連中だ… w

今年のストはまともじゃん

また久留里線廃止促進ストやるのかと思ってたよ

外房線の信号機トラブルでストもヘッタクレもくなったな。ざまあみろ

またもや、ﾋｷ、ﾆｰﾄばかりだな。
コレだからつまらん

どうせ風で抑止なのにストやっても意味無し。

>>279
……なんでＪＲのストライキ時の運行予定表からの抜粋にツッコミがはいるのやら。
意味がわからん。

つかなんでいちいちヒキだのニートだのいう馬鹿がいるのかもっと意味がわからん。
いちいち見に行ってられるほど暇人じゃねーって人のほうが多いと思うわけだが。

それはね、意味のない煽りの繰り返しだからだよ。 何事もないことにまるで悪いことのレスばかり。
ただ、たんに騒ぎ期待しているだけなんでしょ

今日ﾃﾆｽの大会だったのに電車がｽﾄで遅れて大変でした｡
やめてほしいです｡

「さざなみ」と「わかしお」は総武線を走らせるべきだな。
京葉線は、今日みたいに強風だと、すぐに止まるからダメだ。
それと、特急を普通にするのはやめれ。

千葉に来たがストが終わってしまった。あーあ
仕方ない帰る

>>286
279のツッコミいれてどうすんの?

>>291
おーっと、そいつぁ派手な誤爆だぜ！

……>>278ですはいゴメンナサイorz

安藤優子という煽り屋について
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/ana/1112310494/
ＣＨＩ●Ａは昨日ｽﾄライキ
安藤も昨日でクビ おめでとう

＞292
おっ！自分の非を認めたな。
わかんないのは｢坊やだからサｯ｣

やめてけ〜れ　ストスト〜

人も車両も毎日が国鉄リバイバル

今日は東労組と国労ですがなにか？

リバイバルというか、いまだに国鉄を継承！

最近は本社のいいなりですが？

今でも時々ガサ入れ入ってるよね、東千葉のアジト

＞300
ねーよ。
どこかの情報だよ！
今日はなにしてた？おまんら

>>301
時々というか希にかね。一年に一回あるかないくらい。
よそで中核派が暴れてる？時とか

ストライキやって要求は通ったの？
せっかくお客様が協力してやってんのにｗ

＞301
最近っても今から15年前だろ？
マジいつのことだよ。松崎氏と勘違いしてないか（w

今年もつまらんレスで終わりそうだな

ストライキは先ほど中止の模様
ソースは
梓32号車内アナウンス

今年のストは、自然の猛威もあり、全く内輪だけの地味な
ものですな。正直、動労さんも、２１世紀の労組のあり方
を考えざるえないと思うが。
で、千葉支社って、一体千葉の各線区をどういう風にして
いきたいのかな。
素人目には、総武千葉以北と京葉蘇我以北以外は、切り捨
てという単純なものにも思えるが。
本当はニーズはあるのに。

＞307
ニーズがあると思うのはヲタだけだろよ。
鉄道なんかこれから斜陽産業だしな。首都圏の車両効率の運用と本社の営利企業の看板を押しつけられているだけだろうよ。
つうか毎年、ストのトラブルはないよ。
ついでに、ﾆｰﾄ、ﾋｷｺﾓﾘ君たちの傾向もね

逆上尾事件状態だよ。
利用者の不満はＪＲ離れの形で出てる。

千葉に住んでいるとなるべく車で移動したくなる。
ボロ電車に愛想の悪い駅員だからね。
渋滞だらけの道路に負けてる自覚もないし。

ストライクし過ぎ。＝（休みすぎ）

素朴な疑問。
何故、国鉄が無くなって十何年も経っているのに動労千葉は”国鉄”を名乗っているの？

＞309
実際は千葉だけの問題ではない。地方都市などはみんなそう。
まぁJRは運賃もロクに上げずにまだ使われている方だな。
バスだって大手私鉄だって同じ。運賃がコストに見合わなければ経費切り詰めるか収益の高い列車に重点あてるか、のどちらかに行き着くだろうよ。

>>304
たしか４年くらい前


というかお前のレスが一番つまらねぇよ

＞313
そりゃあんたの知識レベルが低いからつまらんのだろ。
たしか四年前ってなんだよ。記憶が曖昧ならレスすんなよ。ﾊﾞｶﾀﾚ
セクトのレスはまだシネーヨ。

動労千葉ってﾏｼﾞ怖い組織。
レスも気をつけんとﾈﾁﾈﾁストーカー的ハッキングされるよ。

まあ中隔だからな。

>>315
同意
支持がほしいのならもう少し考えりゃいいのに・・・

＞315
東労組は恐くないの？

》318
どっちもどっち

国鉄＝ソ連
千葉死者＝ベラルーシ　ソ連の亡霊のような共産独裁国家

いっそのこと千葉支社廃止して
総武線千葉駅と京葉線蘇我駅までを東京支社に併呑
その他は全て３セク化すべし！！

無能な死者はさっさとあぼーん汁！！！

>>321
そうなったところで、あのDQN労組が残ったら何の意味もない件について

徹底的に配置転換すればいい

またﾆｰﾄﾋｷが騒ぎだしたな

>>324
たしかになw
労務人事もしらんやつらが自らの鉄ヲタ活動を拒否して批判しているだけ。
東労組スレも乗務スレも相手しなかったみたいだしな。
なおかつ自分で調べようともしないニートヒキたちだ・

自分で調べろってとこでしょうな。所詮ネット内だけだよ。

保守

>>323
胞子をばらまくようなものだね。

てか、内房線なんて高速バスにやられてもう死滅寸前だろ
木更津以南なんかDQN工房の通学？輸送ぐらいしか用途無いじゃん

ここで航空会社のストを語るか?
闘争を知らない子供君ﾀﾁへ

有名人初老王国･越中富山がある某支社よりマシだ

全日空乗員組合、エアーニッポン乗員組合、エアーニッポンネットワーク乗員組合、
エアーネクスト乗員組合ならびにエアーセントラル乗員組合は、
それぞれ賃金等にかかわる春季諸要求等に対する回答を不満として、3月23日（木）0時より24時まで、
全面24時間時限ストライキを行う旨の通告を受けておりました。
全日本空輸(株)、エアーニッポン（株）、（株）エアーニッポンネットワーク、
エアーネクスト（株）ならびにエアーセントラル（株）といたしましては、
ストライキを回避すべく、乗員組合と鋭意協議を行い、
最大限の努力を続けて参りました。全日空乗員組合のストライキは回避いたしましたが、
大変遺憾ながら、エアーニッポン乗員組合、エアーニッポンネットワーク乗員組合、
エアーネクスト乗員組合ならびにエアーセントラル乗員組合より通告どおりストライキに
突入する旨の連絡を受けました。
ストライキの影響により、本日3月23日（木）は、下記のANA国内線の便に欠航・遅延が発生致します。
ご利用のお客様はもとより、関係の皆様方には多大なご迷惑をおかけいたしますことを、
重ねて深くお詫び申し上げます。

どうよ?

いくら何でも
スレ違いだろ

>>286

おい航空会社の労組 がストに突入したぞ。
http://www.apu.or.jp/

わけわからんなら調べてみれば。

ストラキはやられたら困るが、向こうにも生活がかかってるから仕方ないよな

生活かかってるから仕方ないって言えるレベルならいいんだけどね。
どう考えても阿呆としか思えない無茶要求じゃないかぎりは。

てかE257系のしおさい増やしてくれよ。　　俺は去年のダイヤ改正で
しおさいがわかしおやさざなみと同じようにE257系になると思ったら
２５５系がこっちにきやがって、おかげでE257系のしおさいは三割くらいしか
ないじゃねぇかよ。　ふざけんな千葉支社。いい加減にしろ。
なんであやめは新車なのにしおさいは中古車なんだよ。

動労千葉の要求見てるとスト権行使して争うことなのか疑問に思えるんだけどなあ。

>>336
でも、５両のE257と９両の255だったら、後者の方がいいな。
５両で座れなかったらやだもん。
10両のE257なら絶対そっちがいいけど。

>>334-335
>>337　
全日空系の子会社の機長らでつくるエアーニッポン乗員組合など４労組は、
春季諸要求などを巡る会社側との交渉が決裂し、２３日朝から２４時間ストライキに
突入した。このため、同日に運航予定だった国内線８６３便のうち、１１５便が
欠航、４０便が遅延した。国際線に影響はない。 　全日空の４労組は会社側に
対し、安全運航の確保を求めている。全日空が使用するボンバルディア社の
ＤＨＣ８―４００型プロペラ機で、機体の主脚が離着陸時に不具合を起こすケースが
相次いでおり、「早急な対策が必要だ」などと指摘。賃金のベースアップなどの
春季諸要求は、スト直前に取り下げたと話している。

あんま動労千葉とかわらんと思うが・・・
あと航空業界はローカル系統はストに突入するが「乱発」なのか?

上のほうから引っ張ってきた

０６春闘要求
�@ ３８，０００円の賃上げ獲得、賃金制度改悪阻止！
�A ＪＲ貨物における「生活改善一時金」30万円(55歳　以上は40万円)の獲得！
�B 定年延長の実現と、６５歳まで働ける労働条件確立！　５５歳以降の賃金減額制度撤廃！
�C 第２基本給制度の廃止！
�D 差別なき基準昇進制度の確立！
�E 諸手当の改善！

えっと、どこが変わらないのか教えて欲しいんだが。
片や単純賃上げ・勤務条件改善に対し、もう片方は安全確保。
大体ベアが３万８千て、阿呆か。

>>340
ﾊｲﾊｲ　重箱のスミですね。
では「いつぞやの安全闘争の感想」のレスお待ちしています。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1143079017/l50
ANAのストのスレッド。

>>328
クローズドドアをバス会社が撤廃したら本気で廃止の予感が・・・

>>338 しかしE257系10両のしおさいって平日のみの４号だけなんだよな。
佐倉〜銚子間　１０両が入った事ないし・・・　まさか９両が限界！？

結局、たんなる労組イジメが好きなだけかよ。
つまんねーな。

>>138
これが一番偉そうで一方的でつまらんレスだな。

精神的には、間引き運転されるストライキよりも、いつ電車が来るかわからない順法闘争の方がキツイ。

＞346
鉄ヲタなんだから辛くないだろう！
ちゃんと調べりゃいいじゃん

>>346
禿同

しかも、鈍い＆何時間安全確認してんだゴルァと言いたくなる

↑それって経営側の問題でしょ。

かなーり中核側だな。

とっちにしろ迷惑被るのは利用者だけど。

動労の犬がいる？

勤労の犬です

>>352
なら働けー

勤労なんできちんとはたらいてますが

組合批判している奴をからかうとおもろいw

>>355
傍から見てると未だに共産革命の夢を捨てきれない貴方たちのほうが滑稽なのだが。

>>356
俺はたんなる鉄ヲタなんだが・・・
共産主義なんか興味ないぞ。

勤労って意味わかっているのか?

話は変わるが、
今回、｢もしもし券売機･kaeru君｣導入に当たって、

�@なぜこの７駅を選んだのか？
�Aなぜ事前に地元自治体に説明や通知をしなかったのか？

千葉支社はきちんと釈明すべき。

例えば、八日市場駅などは駅トイレ改修に続き、駅南口整備に２億円以上地元自治が税金拠出しているが、
千葉支社は今回の窓口廃止には、市からの照会には何等回答してこなかった。

東金駅も「市民電車号」などで市がＪＲに協力してきたのに、
やはり事前の説明は、管理している外房線の駅長が簡単に触れただけという。

これでは不信が募るのみ

晒し上げ

>>358
うーん、ひまなんでレスしてみるがそれって千葉支社の問題なのか。
逆に「説明する支社」ってあるの?

と今度は束厨って感じですかね。
今のこの会社って本社の了解がないと外部にも広報すらできないみたいだ。
支社も泣いているだろうな。

ちなみに勤労とは支社の「勤労課」のことを指します。
いわゆる労務セクションね。勤労とかレスした人、>>140要注意です。

>>358
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1142126928/l50
↑こちらに行ったらどうですか?
共産、組合関係者と勘違いされるかもしれませんがw

>360
通常のサービス業の企業なら回答可能な部署を別途案内すると思う
無視された印象をもたれること事態が問題

なんでニートの癖して労働組合叩くの？

>>362
まぁな、回答する権限がない以上は
「上からのマニュアル」がそうなっているんだろ。
この会社は。他の支社だってロクな回答はないな。盛岡、長野などね。
もうお決まり「大本営発表」って感じ。地域密着とか言っていた時代が懐かしいね。

まぁ東海の「のぞみ&品川駅開業」の時のマニュアル回答よりはいいかな。

〉363
すぐニートと決めつける
イタイ香具師がいるから

↑それは行動派の鉄ヲタ氏であって労働組合ではないのでは
ニートさん

国鉄

横芝蛙、昨日大変だった？リポート求む！

ＪＮＲ

>>368
なんですか?それ。

>>363
なんで、ですかねぇ?ANAのストのスレにもいたけどね。
やっぱり「ここのスト」が大した影響ないのに「変な期待」と「煽り」が
あるね。

そろそろ総括の時期か・・・
江ノ電、立川、小田急バスが明日突入かな?

>>233
痛い思いってなんでしたか?
もし総武線関係の掲示板やHPなどあるなら千葉動労関係の投稿とかは
「知識に自信」がなければ辞めたほうがいいのではないでしょうか。
絶対、荒れるしね。ストに対し当局、労組の支持者が書きこんで
いつも「わからんちん」になっているでしょ。どこもそうだよ。

しかし「嶋田派」「松崎派」とかのレスとか掲示板の書きこみはないよね。
今後の労使がどうなるか、そしてその後の路線とか利用者に影響があるのか?
まぁヲタ的に考えるのもいいと思う。

とりあえずストライキやった結果
動労にとって勝ち得たものくらい公表しろよ。
だから万年オナニーショーにしかみえない。

>>372
数年後
久留里線の不要性が露呈して廃線

だったり

２１１系関連のスレで２１１系２０本余りが血罵に襲来するらしいけど、
血罵動労はどんな暴挙に出るのか楽しみだ。

別になにもしないよ

今度は線路陥没２２日、総武本線・成東〜松尾間 しかも、あってはならないデタラメがまかり通る
　また深刻な事故が発生した。３月22日、総武本線・成東駅〜松尾駅間（77�q２３４付近)で、線路内が陥没した。発見したのは巡回中の保線社員であった。
　レール破断が頻発する事態にも係わらず、この３年余りＪＲは「安全性に問題はない」と言い張り続けてきたが、ひとつ間違えば重大事故につながりかねない事態が後を断たない状態だ。

「陥没」ということそのものが深刻な事態だが、このときもそればかりでなく、様々な問題が起きている。
　第１に、のだ。無線機の故障により、指令から運転士への連絡がつかなかったのである。指令は車掌に連絡
をとったが「非常ブレーキを引け」とも指示をしていない。線路内が陥没しているというのに、何の危機感ももたず、
列車を突っ走らせてしまうこの現実。これこそが重大事故を引き起こすものだ。しかも、問題はさらに起きた。この時
点で車掌から運転士側の無線が使えないという連絡は指令に入っていたが、今度は栗山踏切で遮断棹折損事故が発生。
これも徐行の通告をしないまま、所定の速度で通過させてしまったのである。さらに千葉駅到着後も、検査手配すらせず、
そのまま折り返し下 り列車として運用したのだ。
つづきはhttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2006_01_06/n6264.htm

横芝駅導入のカエル、評判どうよ？

>372
JR体制に風穴を開けたとかじゃないの？
あと配転とかね
まぁ興味ないだろ。

とにかく、団塊の世代逝ってしまうことによってストはなくなるから一安心。

団塊と一緒に動労血罵が立ち消えになるついでに、京葉線の３３１系･暴走
１１３系置き換えの高崎･宇都宮線のお下がりの２１１系がドカっと入って
くるから、やっと長い暴走血罵に冬が終わり、春がやってくる！！

>>380

阿呆丸出しの香具師だな。
動労血罵も気に入らんが、痴罵死者の糞ダイヤの方が利用者にとっては毎日ストライキみたいなもんだろが。

お前、豆腐の角に頭ぶつけてみろや！

豆腐がグシャグシャになりましたＹＯ！

おい！舞浜に特急停車させろよ　もうちっとTDLに客が欲しいんだよ！

by ミッキー

は。

てかいつも思うんだが　千葉駅って結構不潔だよね。

ホームの端行けば鳥の糞が溜まってるし　よくDQNオヤジがホームに痰吐いた後あるし、
飲み物の自販機の見本のカップのところに蝿みたいなのが死んでるし。
掃除してんのかな。　　

ところで、このスレ千葉支社の愚痴いってるけれど　千葉支社の人見てるのかな？このスレ。

同じ総武線でも千葉駅で運転分けているのが糟

東日本旅客鉄道千葉支社の成分解析結果 :

東日本旅客鉄道千葉支社の90%は運で出来ています。
東日本旅客鉄道千葉支社の5%は回路で出来ています。
東日本旅客鉄道千葉支社の3%は優雅さで出来ています。
東日本旅客鉄道千葉支社の2%は陰謀で出来ています。


国鉄千葉動力車労働組合の成分解析結果 :

国鉄千葉動力車労働組合の26%は華麗さで出来ています。
国鉄千葉動力車労働組合の21%は保存料で出来ています。
国鉄千葉動力車労働組合の19%は気合で出来ています。
国鉄千葉動力車労働組合の12%は夢で出来ています。
国鉄千葉動力車労働組合の11%は呪詛で出来ています。
国鉄千葉動力車労働組合の5%は大人の都合で出来ています。
国鉄千葉動力車労働組合の3%は鍛錬で出来ています。
国鉄千葉動力車労働組合の3%はカルシウムで出来ています。

>>385
あと千葉って発射ベルがならないよな。
ＤＱＮ住民の駆け込み帽子の為か？

千葉車輛整備
京葉企画開発
あとなんかある？

>>389
いまどき発車ベルが鳴る所のが珍しいけどな

>>389
ならなくなって10数年。
周辺への騒音を配慮してが表向きの理由だが、
あの頃の状況を考えると389が真実だと思う。
なにしろどんどん客が押し寄せてきて、数分
なっていたこともあったし。

駆け込み乗車の原因は運転本数の少なさにある
のだが。

市民会館?で集会があるらしいですが、参加すると公安に目をつけられるんでしょうか?

首都圏であの大きさの駅でメロもベルもないのは千葉くらいだよな。
早く千葉もATOS放送と発車メロ入れろよ動労！

千葉駅の発車メロディー表

１番線　雲を友として
２番線　せせらぎ
３番線　AILY
四番線　古いオルゴール
５番線　新たな季節
６番線　木々の目覚め
７番線　海岸通り
８番線　小川のせせらぎ
９番線　美しき丘
１０番線　すすきの高原

がいいな〜。

>>393
そんなのにビビらない。鉄ヲタなんだから。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>394
昔は発車ベルがあったような。なぜ？

いつの間になくなった。

>>393
なんか集会と聞くと埠頭なんかでDQNが集まってるイメージが・・・。

千葉駅には何故ＤＱＮが集まりやすいのか。
痰吐き親父やＤＱＮ撮り鉄やＤＱＮ駅員。　
千葉駅壊滅状態だぜ。　これじゃあ

たまに思うのは自作自演がバレテも反省のレスがない
これはどのように考えるべきか？

kaenuｸｿ導入が外房の駅0なのはなぜ？

外房線はこれからもまだまだ延びる。
横芝や八日市場がこれから通勤需要が伸びると思うか？

>>383
ミニーとヤってろ

>>403

茂原以北はまだしも、大原などは八日市場より利用者数が減ってますが何か？

フランスの若者向け雇用制度（ＣＰＥ）に反対するデモが４日、仏各地で始まった。
与党は、自由に解雇できる試用期間の短縮を盛り込んだ修正案を５月上旬にも議会
で審議する予定だが、労組・学生運動は３月２８日のデモで動員した３００万人
（主催者発表）と同じか、上回る参加者で一気に撤廃に追い込む構えだ。
２月に始まった反ＣＰＥ運動で全国規模のストは２度目、デモは５度目となる。
仏第２の都市マルセイユでは４日午前中にデモがあり、主催者発表で２８日と
同じ２５万人が参加した。午後にはパリで約５キロのデモ行進がある。
機動隊約４０００人が厳戒態勢を敷いた。
主要交通機関や郵便、公立学校、公共放送などの労組も４日未明にスト突入した。
新幹線（ＴＧＶ）は７割の運行で、旅客機も一部がキャンセルされた。
パリの地下鉄も一部で間引き運行されているが、大きな混乱は出ていない。
国鉄、郵便のスト参加率は前回の２８日よりやや下回る見込み。
↑
誰か調べたりしている人いるかな?

♪沈む街の日は…JReast千葉支社

>>404
大原には電留線があるけど、八日市場にはないじゃん。
根本的原因はそこにあると思う。

なんかやらかしたみたいだぞw

脱線事故ね

車庫で脱線

なのにスレ伸びない　ここはストライキスレですか？

脱線事故は多分千葉支社の怒りだと思う

結構派手にぶつかってる


http://www3.nhk.or.jp/news/2006/04/06/d20060406000097.html

あの１１３系どうなっちゃうのかな？　１０両の回送ってＥ２５７系？？？

どっちも１１３

日テレの映像見た。こけた回送も当たられた回送も両者１１３だた。

連投ｽﾏｿ、携帯カメラで撮ってみたのでPC見れない方のために↓
http://r.pic.to/spcc

これを口実に新車ぶっこめよ

スカ色の下から湘南色が見えてるよw

錦糸町の電留線でもこんなことあったな

事故車は窓を見た限り、初期車でつね。
どのみち置き換え対象ですな。

>>451
それは違う。 コツから来たばかりの１１３です

>>411
基本はニート、ヒッキーが組合を叩くスレです。
ヒッキーが多いので現地とか行って確かめたりすることもなく「他人のふんどし」で、自分の正論を述べたりしてますよ

どっかのサイトで情報集まっていない？

上尾ｽﾚ消えた?
ここに来れば脱線事故の情報があると思ったんだが…なんだこの過疎っぷりはorz

113系スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132467413/l50

　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　　|　　不自然に漢数字を使っている香具師って　　　　|
（　´∀｀）＜　「四街道のいじめられっこ」だよな。　　　　　 ｜
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――＜
　( ﾟДﾟ) ＜　四月７日とか表現する香具師だし。　　　　　　　 |
　/つつ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

千葉支社の運転士って運転下手なの？

はい、そのとおりでございます

千ﾗｼや千ｹﾖで間借りして洗浄するのかな。

洗車機購入に伴う経費節減のため
洗車いたしません。

じゃあ、路線を維持する経費ももったいないだろうから、さっさと廃止しちゃえば？

>>425
図書館行くようなこと言ってレスするようなこと言った奴は
どうしたんだろうな。
レス楽しみにしていたのだが・・・

動労、お膝元の事故なのに、今のところスルーしてるな
信号見落とした運転士が中の人なのかもなw

脱線事故を起こしたくらいでの解雇は不当だ
とか、忘れた頃に書き出しそうだ

>>434
やはり情報欲しいのかな？
連中だって調べたりしているんだろう

鉄ヲタなら自分なりに調べろよ
他人のフンドシで下らんレスすんな。

今回は写真うPしたヲタは偉い

幕張電車区にある壊れた洗浄機はどうなるのかな

馬鹿の一つ覚えみたいに鉄ヲタ連発してる香具師何なの？

>>438
鉄ヲタですが?何か。

日刊動労千葉にも出ないね>>幕張脱線。
このスレでの過疎っぷりといい分かり易いなww

ここでカキコし続けた香具師に
動労の回し者でもいたのかな？

>>440
その日出たのはいなほの方だな。

わかりやすい団体ですね。

>>441
千葉支社の社畜・犬よりはマシかと。

>>441
毎年そんなレスある
しかしいない

〉443
動労もダンマリなら
同じようなもの

>>445
そうですな。

「この国民にしてこの政治レベルあり」という格言？があるけど、
ＪＲの場合、
「この会社にしてこの社員あり」になるんですかね？

>>441
あの爺さんたちがパソコンでネット書き込みなんてできるとは思えない

千葉動老の仕業か

まぁ、なにもしないニートよりはマシだろ　

成田車掌区は若いのが多いよね。

>>437
直ってたよ

まぁ、日本で催涙スプレー撒く朝鮮人よりはニートのがマシだろw　

千葉支社内にかえるくんどこにありますか？教えてください

>>1 未だにストなんて起こすから。特急宣伝するから。運転とか下手だから。
車掌の声が小さいから。

千葉支社はSuica使えますか？

>>455 千葉支社はsuicaグリーン券も余裕で宣伝してまつ。

>>455

Suica使えない区間を放置しているのも恥罵死者クオリティです。

車内で他の客の迷惑をする工房。おしゃべりが五月蝿い女子高生。
見てるだけでうざい厨房。
↑こいつらと一緒に電車に乗りたくなかったらグリーン車が特急に乗れ！
　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by千葉支社

ふーん

つーかよ、千葉支社の就職試験のときあるI倉生が問題起こしたやつがいるらしいね。

スト予告を通知＝「安全対策不十分」と批判−JR西労
JR福知山線脱線事故後の安全対策が不十分だとして、J
R西日本の社員で構成するJR西労（田村豊中央執行委員長、約1100人）は12日、
23日午前零時から要求が認められるまでストライキを実施すると会社側に通知した。
ストの詳しい内容は19日に改めて伝える。
↑
こういうとこなんだよね。日頃は動労千葉擁護のレスを続けているが
対立組合とかが「スト」したときに協調できるのか?それとも普段批判している
「スト破り」するのか?
動労総連合の組合員としてJR西日本にもいるけど果たして岡山はいかに?

>>460
kwsk

>>462
元Ｉ倉生だが詳しいことはよくわからない。
だけど千葉支社はＩ倉に対して一切採用を採らないと言ったらしいが。
Ｉ倉も置石事件でかなりやばい事になってるし。

買えないかえる

113系をいい加減置き換えろ〜。　東海道のお下がりもいらん。

特急天国　総武線！！　

ｺﾞﾗｧ！原田！

「しおさい13号」を千葉−佐倉間で18分もかけてチンタラ走らせてんじゃねぇぞ！

高い特急料金ふんだくっといて各駅と１分しか変わらねぇとは詐欺か？

四街道と佐倉手前で減速しまくりで、何が特急だ！

473Mを四街道で抜くようなダイヤにしろ！

どアホーが！

>>467 激しく同意！　１３号は東京19:45のままでよかった。
てか四街道って特急退避できたっけ？

さざなみ減らしたのはいいが、岩井とかバスに縁のないところにまで迷惑かけるな！合宿で行くけど帰りが平日なので・・

>>469
減らすならせめて途中から普通運用してほしかった。
（毎時の普通電車なくすかたちで）

千葉支社の運転士ってよく屁こかない？この前、君津で運転士が「ブッブバババ〜ン」って
屁こきやがった。客の目の前で。　わざとだと侮辱罪になると思われ。

>>471
はいはいわろすわろす

　動　労　千　葉　ﾜ ﾛ ｽ！

もう一回やったら解雇になるんだろうな・・・

千葉から佐倉だらだら走るしおさい１３号ってま〜さか千葉でて少し並走する
千葉都市モノレールに抜かされるなんて事はないだろうね〜？

age

>>467
しおさい４号は終点東京まで前の快速のずっと６分後に走ってるのになぜたたかれないんだ
動労千葉最高　ストライキたくさんやって　そうすれば無料で特急に乗れる

総武線の佐倉-銚子間だが50�q以内の500円とか、100�q内の900円って
特急料金としては高い。

あんなに遅いのだから、せいぜい半額が妥当だな。

ま、佐倉以西の速さがあればまだ納得するが。

>>478
確か特急料金の半分半分が車両設備対価と速達対価だから
速達対価が事実上消滅してるので50km未満300円、以上が
500円が妥当なところか？

別のスレから拾ってきた。
↓
ニートや引篭もりは、なぜ最近はやりの「ネットウヨク」に走りがちなのか？
*第一に、右寄りの言動により、自分を強く見せることができるからだ。
ニート・引篭もりは、周囲から、弱い人間であるが故に無職や引篭もりになったと
見られがちだ。だが、右寄りの言動をとることで、強い考え方を持つ、強い人間で
あると周囲にアピールし、自分が弱い人間であることを否定しようとするのである。
いじめられっ子が、いじめられているにも関わらず、そのプライドからか、
強がっていじめられている事実を否定するのと、同じようなものなのだろう。

*第二に、国家や社会を何より大事にする人間と思わせることができるからだ。
ニート・引篭もりは、自分の殻に閉じこもって国家・社会に無関心な、自分勝手な
存在と周囲からみられがちだ。しかし、私よりも公を優先させる右寄りの言動で、
いかにも国家・社会を大切にする人間であると、周囲に思わせることができる。
また国家としても、そうした思想の持ち主なら、ニート・引篭もりであっても粗末
には扱えない。ネットウヨクとなることは、ニート・引篭もりには自己防衛の手段
なのであり、彼らなりの知恵なのである。

*第三に、ニート・引篭もりにとって、国家は手軽な帰属先であるからだ。
ニート・引篭もりは、どこにも所属していないので、帰属意識の求め先がない。
学生のように所属するゼミやサークルに帰属意識を求めることもできないし、
社会人のように所属する部署や派閥に帰属意識を求めることも不可能だ。
しかし、一見何も所属がなさそうな彼らも国籍を持つ。日本の国民なのだ。
つまり、心の拠り所を求め、帰属意識を持つとすれば、彼らには国家しか
残されていない。言わば国家は彼らにとっての駆け込み寺なのである。
自らが置かれた境遇に対する不満を、右寄り思想という形で爆発させる
ネットウヨク達。彼らにとって２ちゃんは、外ではちょっと極端で危険と思われる
思想でも、家に居ながら安心して吐き出すことができ、また、外に出なくても
思想を共有する者と一緒にサヨク叩きができる、貴重な時間と場を与えてくれる。

そうなの?

納豆死者よりマシ
達磨死者よりマシ
餃子(ry

>>480
指摘の通りだが、板違い。

ひでぇ

ご説の通りざます

動労の声明文はまだですか？

動労が食いつきそうな話題だが、今回はJRは悪くないんじゃまいか？

それでもいいがかりをつけるのが動労。

JRが悪くても悪くないと言い張るクズ束厨

びゅう商品券、駅で使えず！

京成の方が評判良いの？

動労千葉のストライキ開催予告マダー
18きっぷ期間にストライキを12日間して

毎日ストダイヤみたいなもんだがな

特急が無料で乗れるから

ストやってるとこって全国でここだけ？

よく千葉支社管内でストライキがありますがそのせいで間引きや運休が
起こってますよね。動労千葉の争議行為によるものが多いと聞きました。
更に千葉県内の普通列車の大半に現在まで旧型の113系やキハ35系などを
使用しているのも、動労千葉が新車投入に断固拒否の姿勢を崩していないことが主な理由らしいですね。
ちなみに今現在高タカ211系5両22編成の行き先が騒がれてますがその例と
して千葉の113系の置換えがあがっていますがこれも千葉動労があまり
歓迎しそうもないそうです。
E217系や成田エクスプレス253系、
房総特急257系導入時はどうだったのでしょう。
新型車両導入をなぜそこまで嫌うのでしょうか？

↑こいつバカ?

>>494
よく調べるとわかると思うが「電車のとまるスト」でしょ。
ストはよくあるよ。JR東海労、JR西労などね。

今日は夕食時、久しぶりにシーチキン（ツナ缶）を食べました。
小さい頃はこれが大好きで、毎日のように食べていた時期もありましたが、あるとき味の好みが変わったようで、
それ以来ほとんど口にしていなかったような気がします。

最近やたらと「あの頃はよかったな〜」なんて思うようになってしまい、一年前のことでも本当に懐かしいです。
そんな中、台所の片隅でシーチキンの缶詰を発見し、小さい頃の思い出に浸ってみようと思って食べてみました。

たしかに懐かしい味がしました。（笑）
あの食感と香り、そして味・・・。しかしこれの正体が鮪（まぐろ）だと知ったのは中学生になった後・・・。
狙い通り小さい頃の思い出も多少は甦ってきて、なんだか不思議な時間を過ごせたような気がします。

昔に戻りたいときは、戻りたい時代に自分がしていたことなどをもう一度してみるのが効果的かもしれません。

殿様商売だな、全く。

>>499
「武士の商法」とも言える。

500

悪いから悪いのだ

動労千葉サイコー
動労千葉に入るにはどうしたらいいの？

kaenuｸｿ導入に知らん顔。

千葉ってよくゲロがあるよな。　掃除してほしいよ

黄色っぽい排泄物もある。
中にはウｎ(ry

何回もしつこいようだけどしおさい１３号は何故千葉から佐倉間で
473Mを抜かさないの？　なんであんなノロノロ走るの？

動労千葉の安全運転

動労千葉はやる気の無い運転ぶりが目立ちますね。
少しはＪＲ西日本の故高見運転士を見習うべきかも。

>>508
どうして動労千葉の組合員ってわかるの?
いつも不思議なんだが・・・

【闘う】こんな動労千葉は嫌だ。【労働組合】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145085742/

どうやら千葉支社は俺が最低４本残っていないとやっていけないらしいなｗ
これも超貧弱２５５がいるから？　それとも千葉の低脳が原因か？　

　　　　　　　　　　　　　　　　　by １８９系９連　Ｃ１編成の密かな囁き

岩井から東京まで乗ったけど、





マジ遅すぎ！特急は運転しないわ、しっかり特急は待避するわ・・・

内房線はもう見放しましたので快適便利な高速バスをご利用下さいだっぺ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　千葉死者

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれは空白に名前をつけようと思ったら
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　なぜかガ板もうひとつの常駐スレのAAがそこにあった』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わかると思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれは何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　スレの開き違いだとかポルスレ人気だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいガ板の狭さの片鱗を味わったぜ…

空白がコテ名乗ってくれたら専ブラであぼーんできるのにって思ったのよ
空白のやつなぜかID変えるしスペース一個で改行してるしでよくわからんぜ

支社長がアレだからね、評判が何なのは。

ま、当然の帰結だろうな。

貧弱な後輩の２５５がいつも故障するからたまに地下に入らなきゃいけないんだよな〜
しかもせっかくの俺のグリーン車が普通車扱いされるしさ。　２５５も本当に迷惑モノだな
なんで総武線にまで営業で入らなきゃいけないんだよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by １８９系９連Ｃ３編成

次のダイ改で千葉動くかな

別スレで管内のカエルがダウンしたってあったけど、本当ですかい？

フクアリの浦和戦では武蔵野線を蘇我まで延長したりしました？

千葉のお客さま相談センターの電話対応時間は、
他と比べると１〜２時間短いよね。

長くやってるとその分、苦情が来るからかな？

>>516 どうせお前はもうすぐ廃車だ。　こっちが迷惑だ。お前みたいな
ボロっちい奴がきやがって。

そして代わりの車両が来なくて後続の113に乗車しましたとさ

めでたしめでたし

しおさい２号は土日はどれくらい混みますか？

結構混んでる！早めに駅行って並ぶべきだな。

頼むから電車の中では静かにしてくれ。DQN親子。　携帯で電話してる女子高生より五月蝿い

グリーン車がスイカ専用になってから本当に不便になった。
磁気券も売ってとけよ　千葉支社長。

>>526

同感。

Suica使えない区間が大杉なのにSuica誘導とは､殿様商法というか、
役所のやり方そのままだよな。

団結潮干狩りでも逝ってなさい

団結潮干狩りなんてやらずにストライキしろ

「潮干狩り」のことを
東京の下町〜千葉県では、
「しおしがり」と発音します。

ちょうど、千葉支社管内の地域です。

話しを戻しましょう。
動労千葉は悪く言えば何かと千葉支社管内の足を引っ張っている印象が強いですね。
自動改札等の導入等で人員減らすこと等ありそうですがそのことなら動労千葉が口を出すなら仕方ないですが、
新車の導入に関しては東日本の本社が決定していることでしょうからそこで動労千葉が賛成しないのがどうもおかしいです。
本社サイドも動労千葉の圧力に押し負けていると言うことでしょうか？

↑こいつなんだ?組合悪というレッテル貼りたいのか?

いや、貼るも何も

んな馬鹿な。

労組が抵抗してもやるのが資本。

動労千葉を過大評価し過ぎ。

ホームライナー千葉があるならおはようライナー千葉も造れよ。千葉支社。

>>533
なんでもかんでも組合のせいにする鉄ヲタいるからね。
組織の中で働いたことないんだろうな。

千葉動労も困ったもんだ。　ストライキなんかやりやがって　ばかじゃねぇの？

昔はストのたびに電車に文字とか書いてたよね

>>536
お前馬鹿？
ストライキをしてくれれば特急にただで乗れるんだぞ

馬鹿ですよ、５３６は。

>>538 お前はそんなことに期待してるのか、、、　呆れたもんだ

>>529
ストをやるっていうのは大変なんだよ。現実に組織の中で働けばわかる。

潮干狩りのラクだよ。

とりあえずageときます。

またageます

ストライキすんなボケ

平日のあやめ２号は千葉から座ることできますか？

床なら間違いなく座れる

支社のダイヤそのものがストライキみたいなものですから。

千葉動労は、個人サイトの画像を無断使用しています。
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2006_01_06/n6243.htm
ttp://www.doro-chiba.org/pdf/borusita.pdf

パクリ元のURL
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/truck/truck.htm

普段は偉そうに叩いてる癖に、個人サイトの画像を無断使用している
基地外集団！！

既に管理者には通報済みだが、この行動は許されない。
灯籠解体を望む！！

まー枕木の破損放置とか千葉動労が晒さなきゃ利用者には分からなかった事が多い。

切符拝見ばかり来るからだ。

千葉支社の自慢はニューなのはな？　しょぼ。バヵじゃねぇの？
ニューなのはなとかイラネ。糞だしあれ。

>>549
大馬鹿ガエル導入もだな。

保守

千葉動労が千葉支社の非を認めさせた。
特攻を許したのは会社の責任である。

但し特攻をしたのはウテシの責任である。

千葉支社父さんしろ！　

ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2006_01_06/n6297.htm
日付が2006年5月97日になってる・・・。

とうとうおかしくなったかｗ
さすが動労クソリティ。

怒りを通り越してあきれる
　東日本会社の安全無視の姿勢には、怒りを通り越して呆れるばかりです!!
　鉄道を利用するのが、本当に不安で怖い時代になってしまい残念で悲しいです。
　動労千葉のみなさんがいらっしゃる千葉は、安心して利用出来ますが、
　他の全てのＪＲ各社ダメですね（５／４）

動労の投書紹介・・
これはネタなのか？本気で送ったヤツが居るってことか？？

>>557
オウムや学会、北朝鮮、小泉を熱烈に支持している香具師がまだ居る現世だからな。

居ても不思議あるまい。

それもそうだけど作り話ぽくねぇ？自分自身を正当化するために、さ。ごめんみんな知ってた？

日韓動労千葉ってあんなに発行するほどよくネタあるねぇ

千葉動労死ね。あれじゃ日教組と同じだ。追放汁！

鉄仮面113系を推進した労組があるスレはここでつか？

ま、馬鹿ばかりだな

不便。
不信。
不愉快。

>>560
君も社会人になって組織で働けばよくわかるよ。

幕張のＥ２１７が鎌倉へ。習志野の２０９、Ｅ２３１が三鷹へ。
わざわざ狭い基地に集約していることが千葉支社はだめだって
証明してる。

別に配置場所を変えただけで留置すんのは同じとこだろ。狭いとかは関係ないんじゃ。まあ千葉が避けられてるのは確かかも知れんが。

age

中央総武線緩行に今一度１０３系を！　by千葉支社幹部

蛙の質問に１か月間、返事をくれない。

“なつかしの１０３系”ってか？

千葉支社って運転士もうざいよね

>>572
全くだ。態度悪杉。

使えねぇkaenuｸｿ導入しやがって

>>572-573
そうかなぁ、、実際はそーでもないよ。
まぁ一見アレかもしれないけど。。。

保守age

あげ

あげ！

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1143507574/6-41　←凸先有
　●無防備地域宣言:法定数上回る署名、「平和無防備条例」制定を--市川/千葉
　...署名は市長に提出され、条例案は市議会総務委員会での議論を経て、本議会で採決...
　...6月議会で...

http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/psycho/1144073403/29-30
◆武○幹事長は千葉７区補選に公○党の推薦をとりつけた代償として、障害者をダシに◆
◆県財政を知事子飼い左翼活動家の喰い物にする条例を通すよう○民○葉県連に圧力?!◆
◆北京の手先の元過激派関係者も背後に蠢いてるとか？　騙されず反対を！◆

あげ

age

東戸塚駅周辺は勝ち組ビジネスマンファミリーが住むところであり横浜市内屈指の文教地区である。
チバラキ・サイタマとは一緒くたにはいかないのである。

宇宙人「猿の子孫の縄張り争いは面白いね。」

>>579
いんじゃない。ここは徹底的に非武装化して警察も全部撤収すれば。
まぁ治安が一気に悪化して思い知るだろうし。

ち

ば

ら

台

爆

あげげ

東戸塚駅周辺は勝ち組ビジネスマンファミリーが住むところであり
横浜市内屈指の文教地区である。住民の所得レベルや民度も首都圏有数である。
東戸塚こそ日本で最も優秀なベッドタウンの一つである。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50

〜〜〜剛田たけしの憂鬱〜〜〜
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/asaloon/1150461889/

共産党員が多いため、本社から嫌われています。
未だに千葉で系統分割されているのはそのためです。
成田エクスプレスがほとんどは知っていないのもそのためです。

不便だから

昨日の187Mの運転手、
蘇我駅進入時は方肘つきながら運転してたぞ！

やる気なさすぎ！
これぞ千葉ｸｦﾘﾁｰ

京成をよろしく

廣嶋支社と千葉支社はボロ車ばっかとくに113系が・・・・

船橋〜成田は京成特急が便利。

東京〜成田はあやめが便利。

新宿〜成田はあやめ祭り3号が便利。

殺め祭り・・・

来年2月にSL運転決定
汚名返上期待age

ネタ乙






洗濯物が汚れるのでダメです

　　　動労恥罵

>>604
http://www.tokyo-np.co.jp/00/cba/20060622/lcl_____cba_____000.shtml

これでも反対ですか？

反対。