【全てが】名古屋市営地下鉄Ω28号線【お役所ｸｵry】
1 ：名無し野電車区：
運転間隔は三大都市圏と思えない空き方、接続も悪く駆け込み乗車続発。
「エスカレーターは歩くな」ってそんなことしたら東京大阪では後ろから罵声が飛んできます。
駅員乗務員に態度横柄な人間が多いのはやっぱりお役所だから？最近「まごころサービスに努めます」バッジ見ないね。
そんな大いなるローカル地下鉄、名古屋市営地下鉄２９号線スレです。
［公式サイト集]
■名古屋市交通局 http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社 http://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構 http://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン http://www.guideway.co.jp/
前スレ【5000ﾏﾝｾｰ】名古屋市営地下鉄Ω28号線【5050ﾇﾙﾎﾟ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134002179/l50
「エスカレーターは歩くな」ってそんなことしたら東京大阪では後ろから罵声が飛んできます。
駅員乗務員に態度横柄な人間が多いのはやっぱりお役所だから？最近「まごころサービスに努めます」バッジ見ないね。
そんな大いなるローカル地下鉄、名古屋市営地下鉄２９号線スレです。
［公式サイト集]
■名古屋市交通局 http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社 http://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構 http://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン http://www.guideway.co.jp/
前スレ【5000ﾏﾝｾｰ】名古屋市営地下鉄Ω28号線【5050ﾇﾙﾎﾟ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134002179/l50
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スレ番訂正
×２８号線
○２９号線
×２８号線
○２９号線
3 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 02:10:04 ID:uW9Wtz2S
関連スレ
■■■■■名古屋市交通局■■■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1129119633/l50
【うるさい】名○屋市営地下鉄・八○駅の駅員Ｆ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1123557048/l50
【名城線は】名古屋の地下鉄の放送【元に戻せ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1128570549/l50
【こんな時こそ】名古屋市交通局Part9【安全運行】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1137311481/l50
■■■■■名古屋市交通局■■■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1129119633/l50
【うるさい】名○屋市営地下鉄・八○駅の駅員Ｆ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1123557048/l50
【名城線は】名古屋の地下鉄の放送【元に戻せ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1128570549/l50
【こんな時こそ】名古屋市交通局Part9【安全運行】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1137311481/l50
迷鉄なら立て直されそうなスレ立て乙ｗ
>>4
これも市交クオリティｗ
これも市交クオリティｗ
名市交はお先真っ暗だからな・・・
7 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 01:10:36 ID:4pl5yPh1
次スレ移行前保守age
8 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 01:19:39 ID:PYkPQrav
地下鉄の癖に整備レベルはマト区並み。
9 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 18:33:02 ID:4pl5yPh1
次スレ移行前保守age
ってか板の流れ速い？気のせい？
ってか板の流れ速い？気のせい？
10 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 21:02:37 ID:VUfA9KqR
大阪みたいに民営化へＧＯ！
実際民営化したら、今より本数減るだろうか？
それとも逆に増やすだろうか？
それとも逆に増やすだろうか？
12 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 21:18:19 ID:xu4zwdCa
>>3 を修正
【DQNｦﾀの】名古屋市営地下鉄・八事駅の駅員藤島【知人】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1123557048/l50
これは藤島？
http://up.2chan.net/r/src/1139361428511.jpg
【DQNｦﾀの】名古屋市営地下鉄・八事駅の駅員藤島【知人】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1123557048/l50
これは藤島？
http://up.2chan.net/r/src/1139361428511.jpg
13 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 22:36:43 ID:7ZMdRgri
>>11
増える可能性は低い鴨
増える可能性は低い鴨
無理に公営を維持しようとするから本数が少ないわけじゃないんですか？
15 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 15:13:29 ID:oBaYUwSQ
16 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 15:23:43 ID:xm5OlUAz
>>15
明哲厨うざい
明哲厨うざい
17 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 16:51:56 ID:oBaYUwSQ
18 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 18:43:53 ID:78ATZRNp
最近セミステンレスの車両が老朽化で置き換えられつつあるが3000は大丈夫なのか？？？
19 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 20:56:50 ID:hLyCFTYM
３０００廃車厨うざい
20 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 21:09:27 ID:D5hWFUgU
同時期の車両
都5200(廃車決定)
都10-000(置き換え決定)
福岡市1000系(全車体質改善済)
等
都5200(廃車決定)
都10-000(置き換え決定)
福岡市1000系(全車体質改善済)
等
最近は６０００廃止厨すらでてきたからね。
どこが悪いんだか
どこが悪いんだか
23 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 22:44:56 ID:QZOY7Ykl
24 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 22:49:54 ID:D5hWFUgU
>>23
本郷の変態と呼ばれたアイツがいる限り５０００は消えないだろう。
本郷の変態と呼ばれたアイツがいる限り５０００は消えないだろう。
25 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 01:18:08 ID:xybtAN4V
５号線（金山線仮）は、もし造ったら車両は何形になるの？
５号線自体実現しない？
５号線自体実現しない？
26 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 02:05:22 ID:SHs4unan
>>25
実現する可能性は１０％未満と推測。
実現する可能性は１０％未満と推測。
現在計画されている路線のうち、一応最も現実性が高いのが上飯田線平安通～丸田町間で、
その次が東部線（高針～矢場町～笹島）だったはず。
でもまぁ、これらですら実現するかどうか怪しいところではあるな。
その次が東部線（高針～矢場町～笹島）だったはず。
でもまぁ、これらですら実現するかどうか怪しいところではあるな。
28 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 12:38:39 ID:E6mCFmrT
29 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 12:45:30 ID:E6mCFmrT
自己レスだが、3000と5000の置き換えがどうも始まるらしい。
個人的にはうれしいが、本郷の変態が喜ぶのが気に食わないな。
個人的にはうれしいが、本郷の変態が喜ぶのが気に食わないな。
30 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 13:10:26 ID:xybtAN4V
鶴舞線の新型車は、山手線みたいに車内液晶表示器をつけてほしいな～
31 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 14:37:18 ID:rDYvcOXU
たしかに３０５０にこだわると高くつく
32 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 21:13:42 ID:UKmMcy7g
http://www.n-elekyo.or.jp/comf/esc_use_01.html
名古屋市交通局・・・。
名古屋市交通局・・・。
33 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 21:52:05 ID:fagtcfAA
34 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 22:16:58 ID:2wiNvepG
>>29で書かれたように、以前ｶﾞｾネタで散々踊らされたから
100％信頼できるソースが出るまでは信じられないｗ
3000形、5000形共に結構な車齢だったり、制御機器の老朽化など
今後の動向が気になるところだけど…
でも今年度、市バスの方ではＣＮＧ車を大量に購入したものの
設備の問題か何かでろくに使用せず、ディーラーに放置プレイするぐらいムダなことをしてるれるのでﾅﾆが起こるか分からんｗ
100％信頼できるソースが出るまでは信じられないｗ
3000形、5000形共に結構な車齢だったり、制御機器の老朽化など
今後の動向が気になるところだけど…
でも今年度、市バスの方ではＣＮＧ車を大量に購入したものの
設備の問題か何かでろくに使用せず、ディーラーに放置プレイするぐらいムダなことをしてるれるのでﾅﾆが起こるか分からんｗ
36 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 22:44:21 ID:g35l+H2x
>>29
どうせ3050・5050で置き換えだぞ
どうせ3050・5050で置き換えだぞ
37 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 22:47:06 ID:t70WqEvF
というか東急から8000とかを買うんでしょ？鶴舞線用にね。あと、高千穂や三木の車も出るよ。
38 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 23:42:24 ID:fagtcfAA
>>35
同意。確固たる情報で無いと信用は出来ないな。
以前は某ＤＱＮバスヲタらしき人物がガセネタを撒いたようだが。
置き換えの話は上がっても良いんだが、それより休日の運行間隔を是正するのが優先されるはず。
>>36
単純に考えると３０５０形は末尾６１～７５、５０５０形は末尾７８～９９が出来るということかな。
>>37
それは伊豆急・長電・インドネシアの話だろ。
同意。確固たる情報で無いと信用は出来ないな。
以前は某ＤＱＮバスヲタらしき人物がガセネタを撒いたようだが。
置き換えの話は上がっても良いんだが、それより休日の運行間隔を是正するのが優先されるはず。
>>36
単純に考えると３０５０形は末尾６１～７５、５０５０形は末尾７８～９９が出来るということかな。
>>37
それは伊豆急・長電・インドネシアの話だろ。
>>38
＞それより休日の運行間隔を是正
東山線や名城線･名港線は他線の道連れにされた感があるので、是正はこちらが先行するだろう。
鶴舞線や桜通線に関しては、休日を平日昼と同じ7分30秒毎にするのが精一杯か。
将来的に、ダイヤ是正と引きかえに鶴舞線の昼間時ワンマン化を実施するという（もちろん車両の改造、取替が必要となるので今すぐにはできないが）ことにしてはどうか。
＞それより休日の運行間隔を是正
東山線や名城線･名港線は他線の道連れにされた感があるので、是正はこちらが先行するだろう。
鶴舞線や桜通線に関しては、休日を平日昼と同じ7分30秒毎にするのが精一杯か。
将来的に、ダイヤ是正と引きかえに鶴舞線の昼間時ワンマン化を実施するという（もちろん車両の改造、取替が必要となるので今すぐにはできないが）ことにしてはどうか。
40 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 23:50:53 ID:b2paMnUo
名市交は人身事故少ないし、定時性高い
名古屋市交通局>>>>>>>>>>>>>>>>>>>東京都腰痛局・東京ヘドロ
で決まり
名古屋市交通局>>>>>>>>>>>>>>>>>>>東京都腰痛局・東京ヘドロ
で決まり
41 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 10:31:11 ID:jx4Bg1qu
>>38
３１５９Ｆは現状（ry
３１５９Ｆは現状（ry
車両はおんぼろでめいいから本数が欲しい。
吊革もない所なんて席じゃねぇ。
吊革もない所なんて席じゃねぇ。
43 ：不可○凸を尊敬する男：2006/02/11(土) 17:42:07 ID:SogwTL04
おまえらまた釣られるのか？ｗｗｗ
とりあえず、今日私用で上前津駅へ寄ったのだが
それらしき配布物はありませんでしたよ
それらしき配布物はありませんでしたよ
よくみたらAGUIでよくみるあの人のブログかよｗｗｗｗ
47 ：名無しでGO!：2006/02/11(土) 18:50:08 ID:Ssd6KsA6
48 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 18:53:22 ID:nJYJgG7W
まあ～本数が少ないから定時は大切だよな。
下手したら、車に流れるし。
下手したら、車に流れるし。
49 ：不可黒凸：2006/02/11(土) 19:57:13 ID:J137GJi/
今まで５０００を批判し続けたけど
今日５０００に乗って考え直したよ
みんな、荒らしてゴメン
今の名市交には５０００が必要だよ
今日５０００に乗って考え直したよ
みんな、荒らしてゴメン
今の名市交には５０００が必要だよ
50 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 23:41:38 ID:EuV2I6dH
>>27
もう上飯田線も東部線も現実に合わせようよ。
新線区間を短縮せねば。
上飯田線は４１号の上を使って
１ 平安通を出て直ぐ道路をぶったぎって地上に上がる。
高架にして工費を節減。森下で瀬戸線に接続。可能ならば直通。
２ 丸田町でも今は接続はない。なら高岳で桜通線に乗り入れしておしまい。
東部線も星ヶ丘までにして、東山線と同規格にして乗り入れか同一ホーム接続。
ここら辺か？
もう上飯田線も東部線も現実に合わせようよ。
新線区間を短縮せねば。
上飯田線は４１号の上を使って
１ 平安通を出て直ぐ道路をぶったぎって地上に上がる。
高架にして工費を節減。森下で瀬戸線に接続。可能ならば直通。
２ 丸田町でも今は接続はない。なら高岳で桜通線に乗り入れしておしまい。
東部線も星ヶ丘までにして、東山線と同規格にして乗り入れか同一ホーム接続。
ここら辺か？
とりあえず東山は1両増やせ
52 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 02:18:03 ID:Zj4JyZWc
これ以上の路線新設・延長はしばらく無いだろ
桜通線の延長も無期延期だし
桜通線の延長も無期延期だし
53 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 09:07:56 ID:JdRZpGHg
東山線の車掌、客に対して命令するな！
54 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 09:18:17 ID:JOkK7Dot
命令されるような事するな！
55 ：ネットウォッチ板より：2006/02/12(日) 11:52:27 ID:hTTQXJW4
692 ：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！：2006/02/12(日) 09:49:50 ID:TFnfbC78
Re:え(02/09) ＶＶＶＦ音マニアさん
通りすがるさん 、
＞交通局ニュースですか？
いえ、交通局ニュースではなく、”市営交通事業経営改革計画（案）の骨子”という冊子です。名市交地下鉄のほとんどの駅においてあると思いますが・・・(Feb 11, 2006 06:16:33 PM)
地下鉄車両廃止の情報を最初に流したと思われるVVVFマニアのブログから
ガセなのか？本当なのか？
693 ：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！：2006/02/12(日) 10:14:52 ID:UM86XCG1
銀河板より
名古屋市営地下鉄3000形、5000形廃車の見込み 投稿者：７０００系元白帯車 投稿日： 2月11日(土)21時00分58秒 編集済
こんばんは。木曜日の夜、職場でのアクシデントで左手の小指を骨折しましたorz利き手でないので良かったですが、キーボードを打つのがちょっと難しい…。
名古屋市交通局の公式ホームーページの「お客さまサービス向上計画」によると、名古屋市営地下鉄では1978年から製造が始まった鶴舞線3000形、1980年から製造が始まった東山線5000形を老朽化の為廃車し、新型車両を投入する見込みだそうです。
3000形は名古屋市営地下鉄で最初の冷暖房搭載車で、一部が3050形の編成にも組み込まれて現在でも全車が活躍しています。5000形は最近になって初期車が休車状態になり藤が丘工場の片隅に留置されているそうです。
新型車両はどうなるのか楽しみです。ただ、あの名市交地下鉄の大半の車両に搭載されている独特のモーター音はほしいですね。
一つ謎ですが、前に述べた3000系の中間車２両を組み込んでいる3059Fはどうなってしまうのでしょうか？
では…
公式ホームページにそんな事書いて無かったのだが・・・
Re:え(02/09) ＶＶＶＦ音マニアさん
通りすがるさん 、
＞交通局ニュースですか？
いえ、交通局ニュースではなく、”市営交通事業経営改革計画（案）の骨子”という冊子です。名市交地下鉄のほとんどの駅においてあると思いますが・・・(Feb 11, 2006 06:16:33 PM)
地下鉄車両廃止の情報を最初に流したと思われるVVVFマニアのブログから
ガセなのか？本当なのか？
693 ：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！：2006/02/12(日) 10:14:52 ID:UM86XCG1
銀河板より
名古屋市営地下鉄3000形、5000形廃車の見込み 投稿者：７０００系元白帯車 投稿日： 2月11日(土)21時00分58秒 編集済
こんばんは。木曜日の夜、職場でのアクシデントで左手の小指を骨折しましたorz利き手でないので良かったですが、キーボードを打つのがちょっと難しい…。
名古屋市交通局の公式ホームーページの「お客さまサービス向上計画」によると、名古屋市営地下鉄では1978年から製造が始まった鶴舞線3000形、1980年から製造が始まった東山線5000形を老朽化の為廃車し、新型車両を投入する見込みだそうです。
3000形は名古屋市営地下鉄で最初の冷暖房搭載車で、一部が3050形の編成にも組み込まれて現在でも全車が活躍しています。5000形は最近になって初期車が休車状態になり藤が丘工場の片隅に留置されているそうです。
新型車両はどうなるのか楽しみです。ただ、あの名市交地下鉄の大半の車両に搭載されている独特のモーター音はほしいですね。
一つ謎ですが、前に述べた3000系の中間車２両を組み込んでいる3059Fはどうなってしまうのでしょうか？
では…
公式ホームページにそんな事書いて無かったのだが・・・
56 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 12:38:05 ID:Ebgk2Ra7
今テレビで中継されてる、東京国際マラソン メトロのＣＭがたくさんやってる。
名古屋国際マラソンの時も市公のＣＭやろう～・・・無理か・・・
名古屋国際マラソンの時も市公のＣＭやろう～・・・無理か・・・
57 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 14:52:49 ID:o//vdP2L
東山線はワンマンになるから車掌はいなくなるぞ。
東山線に限らず名市交はすべてワンマンになるから。
東山線に限らず名市交はすべてワンマンになるから。
59 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 15:37:27 ID:QCGSNyIj
>>55
見あたらねぇ・・・
見あたらねぇ・・・
桜通線ラッシュでもできるんだからやれ。クソ車掌なんかいらね。
62 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 19:53:32 ID:SKYsucwX
桜通線と比べるなよ…
きょう東山線で変なオッサンがいた。
18時前の名古屋→栄間。先頭車で藤岡琢似のオッサンが電波時計持って運転士みたいに
「信号よし！」とか言ってた。んで、電車が走り出すと「よ～し」とか・・・
ちなみに服装とか会社員ぽかったです。荷物たくさん持ってたから出張帰り？
18時前の名古屋→栄間。先頭車で藤岡琢似のオッサンが電波時計持って運転士みたいに
「信号よし！」とか言ってた。んで、電車が走り出すと「よ～し」とか・・・
ちなみに服装とか会社員ぽかったです。荷物たくさん持ってたから出張帰り？
64 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 23:57:51 ID:hTTQXJW4
東山線支線
● 星ヶ丘
● 名東本通
● 高針
● 梅森坂
● 香久山
東部線はこれで十分。
西山住宅・梅森荘・香久山住宅をはじめとする
名東区からのアクセスが見込まれる。
ラッシュ時は5分間隔。普段は10分間隔。
星ヶ丘駅を2面3線にして、中央ホームで乗換。
● 星ヶ丘
● 名東本通
● 高針
● 梅森坂
● 香久山
東部線はこれで十分。
西山住宅・梅森荘・香久山住宅をはじめとする
名東区からのアクセスが見込まれる。
ラッシュ時は5分間隔。普段は10分間隔。
星ヶ丘駅を2面3線にして、中央ホームで乗換。
66 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 00:32:25 ID:+1HuHvab
67 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 00:46:00 ID:kIPwkVP0
>>64
これって大減便改悪の時に出たチラシだろ
これって大減便改悪の時に出たチラシだろ
全体像しか写していないところがミソだな
自己レスだが、よくみると3月13日（月）と日付が書かれているな
ったく、中途半端な
ったく、中途半端な
何のためにそこまで頑張ってつまらんネタを捏造するんだろう
71 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 01:31:22 ID:B61lqL4v
>>67
別物だと思われ、確か、大減便のときのは青色の冊子だった希ガス
別物だと思われ、確か、大減便のときのは青色の冊子だった希ガス
ということで、マジっぽいな
多分5070系, 3070系で、
走るんですになるんだろうな。
走るんですになるんだろうな。
>>73
5050形は77番編成まであるがね
5050形は77番編成まであるがね
75 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 08:08:01 ID:lS1HQ3Xo
どうせ発注先は日車豊川だし…。期待はしないでおく
76 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 10:49:47 ID:b/YRSPEa
というか、鶴舞線用の新車は「あおなみ」の廃線の暁に・・・・
77 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 12:33:24 ID:b/fDvjWn
日車という事は上飯田線7000みたいに
なるのか、あれ嫌なんだよなドアの上に行き先表示
されるの。
なるのか、あれ嫌なんだよなドアの上に行き先表示
されるの。
78 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 13:12:39 ID:3wMqg+4j
東山線５０８０形age
鶴舞線の新車は犬山線との直通のために高速化が必要とか言っているやつがポロポロいるが
そんなことやってる暇があったら、もっと高加速度にしろ
犬山線内でも普通にとろとろ走っとけや急行運転なんかされた日には機器がぶっ壊れる
名古屋市民の地下鉄なんだから田舎のことは気にする必要ない
やるんだったら名鉄線直通専用のヤツを名鉄に作ってもらいなさい
そんなことやってる暇があったら、もっと高加速度にしろ
犬山線内でも普通にとろとろ走っとけや急行運転なんかされた日には機器がぶっ壊れる
名古屋市民の地下鉄なんだから田舎のことは気にする必要ない
やるんだったら名鉄線直通専用のヤツを名鉄に作ってもらいなさい
それと、東山線はダサい伝統である全面の窓のデザインを一新してくれ
方向幕もやめてフルカラーLED表示機に！
これから大発展していく名古屋の顔になる車両だ
間違っても5050を増備するだけとか貧乏臭いことして、恥かかないようにな
方向幕もやめてフルカラーLED表示機に！
これから大発展していく名古屋の顔になる車両だ
間違っても5050を増備するだけとか貧乏臭いことして、恥かかないようにな
1行目訂正
× 全面
○ 前面
× 全面
○ 前面
82 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 14:35:22 ID:NecMKsiJ
名城の１０００系が無くなったから、１０００形が空いてるよん。
発注は、日立の場合もあるでよ。
発注は、日立の場合もあるでよ。
83 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 16:30:08 ID:rPNu8jpA
最初からそうしとけっての
85 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 18:15:26 ID:ZraUp+ka
86 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 18:19:32 ID:D+5i4KpJ
87 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 18:20:29 ID:Vxveiqrh
妄想が暴走してる厨房か
例の冊子、さっきのNHKニュースで、明日から駅で配布って言ってた気がするんだが
90 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 19:59:47 ID:oe4gNDfe
鶴舞線新車予想
1.21世紀にもなって3050を再生産
2.3050をベースに再設計
3.7000と共通設計
4.7000よりも安上がりにする為、名鉄300系と共通設計
5.あおなみ1000系の設計書を小細工して制作
6.日車ブロックを元に京王9000系みたいな車両を開発
7.完全オーダーメイドで新設計
1.21世紀にもなって3050を再生産
2.3050をベースに再設計
3.7000と共通設計
4.7000よりも安上がりにする為、名鉄300系と共通設計
5.あおなみ1000系の設計書を小細工して制作
6.日車ブロックを元に京王9000系みたいな車両を開発
7.完全オーダーメイドで新設計
じゃあ7以外でｗｗｗ
92 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 20:05:32 ID:JTfHg3io
今の財政状況で7だったら行政訴訟になりかねんぞ
93 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 20:13:27 ID:7cIGR+bK
でも側面ビートラインは譲れないんだろな。
>>90
4～6は「日車ブロック」で実質同じになるね
完全新設計は>>92の言うように厳しいだろうし…
1は比較的最近製造された名城線2000形の例を考えれば十分ありえるｗ
でも本命は「何もかもﾏﾝﾄﾞｸｾ」で上飯田/小牧7000形のロング版じゃない？
あと横道それるけど、4月からバス・地下鉄定期値下げ＆土日限定でバス・地下鉄一日乗車券が600円に値下げされるらしい
（ソースは本日中日新聞夕刊）
4～6は「日車ブロック」で実質同じになるね
完全新設計は>>92の言うように厳しいだろうし…
1は比較的最近製造された名城線2000形の例を考えれば十分ありえるｗ
でも本命は「何もかもﾏﾝﾄﾞｸｾ」で上飯田/小牧7000形のロング版じゃない？
あと横道それるけど、4月からバス・地下鉄定期値下げ＆土日限定でバス・地下鉄一日乗車券が600円に値下げされるらしい
（ソースは本日中日新聞夕刊）
値下げもいいけど、鶴舞線の運転間隔を7.5分に戻せと。
96 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 20:34:44 ID:oHGJe/jk
そもそも新車なんか造る必要ないだろ。
まだ登場から25年だろ？
どうしても代替したいのなら、高千穂の廃車体でも買えばいいじゃないか。
あるいはＪＲ束から113系を！！！それか103系を買って貫通扉をつけるとかさ！！
まだ登場から25年だろ？
どうしても代替したいのなら、高千穂の廃車体でも買えばいいじゃないか。
あるいはＪＲ束から113系を！！！それか103系を買って貫通扉をつけるとかさ！！
97 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 20:43:04 ID:Otr8w031
98 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 20:50:34 ID:8B2Praaw
101 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 21:12:08 ID:7cIGR+bK
＞LED式案内表示装置の整備（桜通線）
先に鶴舞でやれよ
＞メロディサインの全路線への導入拡大
鶴舞線は死にそうなくらい暗い音楽にしてくれ
先に鶴舞でやれよ
＞メロディサインの全路線への導入拡大
鶴舞線は死にそうなくらい暗い音楽にしてくれ
発車案内表示機 鶴舞線導入予定無しﾜﾛｽwww
104 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 21:27:10 ID:uExvJ9SY
鶴舞線用新車って運転台はどうなるのかね。
１、３０５０系同様、ツーハンドルになる
２、７０００系と同じワンハンドルになる
どっち？
１、３０５０系同様、ツーハンドルになる
２、７０００系と同じワンハンドルになる
どっち？
>>64
今のぞいたら証拠2があがってた
ちょうど線でつぶれてるけどICカード化のことも。
http://plaza.rakuten.co.jp/meitetusikou/diary/200602130000/
今のぞいたら証拠2があがってた
ちょうど線でつぶれてるけどICカード化のことも。
http://plaza.rakuten.co.jp/meitetusikou/diary/200602130000/
106 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 21:33:59 ID:oHGJe/jk
この間、市交の人間と話したが、東山線の発車案内に時刻が入っているのは、
女性専用車両があるから・・・だとさ。
導入当初から、専用解除となる９時直後に乗り込む男性客と女性客の間でトラブルがあり、
白黒をハッキリさせるために、発車時刻を入れたと。
で、列車が大幅に遅れた時は、正規では９時前に発車なのに、実際の発車が９時過ぎだと
トラブルのもとになるから、時刻を消すと・・・。
女性専用車両があるから・・・だとさ。
導入当初から、専用解除となる９時直後に乗り込む男性客と女性客の間でトラブルがあり、
白黒をハッキリさせるために、発車時刻を入れたと。
で、列車が大幅に遅れた時は、正規では９時前に発車なのに、実際の発車が９時過ぎだと
トラブルのもとになるから、時刻を消すと・・・。
107 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 21:39:09 ID:EIkZ4qRo
┌"￣ lﾆI †."┐
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~＼.
| l _l[上小田井]l_ l |
| |￣￣￣￣.|::=.'===='=::|.￣￣￣￣| |
| ||~~~~~~~~.|||| |.￣￣| ||||.~~~~~~~~|| |
| || |||| |. | |||| || |
| |'----/--' ||| |. | ||| '-------'| |
| | ⊂⊃. ||| |.＿＿| ||| .⊂⊃ | |
| ￣￣￣￣ || - .|| ￣￣￣￣ |
| （○） || || （○） |
|. || || .|
| ● ＿＿ || . 103 || ＿＿ ● |
|＿＿＿＿＿.l=======l＿＿＿＿＿_|
|| 古 | |H |×□| H│|古古 .. ||
||＿＿＿_ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ＿＿＿＿||
＼＿＿＿＼＿＿＿＿／＿＿＿__／
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| （○） || || （○） |
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| ● ＿＿ || . 103 || ＿＿ ● |
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|| 古 | |H |×□| H│|古古 .. ||
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＼＿＿＿＼＿＿＿＿／＿＿＿__／
108 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 21:40:29 ID:Q0L9Ytxb
109 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 21:47:22 ID:BvoaPKA2
>>105
なるほどね。先に配布している駅もあったってことね。
車両の置き換えより鶴舞線の土曜・休日の本数を増やすことが最優先のはずだ。
車両を置き換える金があったら本数を増やせ！！！！
鶴舞線の行先だけど、よく使うのは赤池・豊田市と上小田井・犬山ぐらいだからLED案内表示をしないのでは？
最終の八事・浄心、乗り入れの岩倉・扶桑、それに回送と緊急時の庄内緑地公園は滅多に使わないし。
でも昨日豊田線で３０５０形に乗ったんだが、走る時は５０００形をはるかに上回る揺れだった。
３０００形は安定した走行だったんだけどね。
なるほどね。先に配布している駅もあったってことね。
車両の置き換えより鶴舞線の土曜・休日の本数を増やすことが最優先のはずだ。
車両を置き換える金があったら本数を増やせ！！！！
鶴舞線の行先だけど、よく使うのは赤池・豊田市と上小田井・犬山ぐらいだからLED案内表示をしないのでは？
最終の八事・浄心、乗り入れの岩倉・扶桑、それに回送と緊急時の庄内緑地公園は滅多に使わないし。
でも昨日豊田線で３０５０形に乗ったんだが、走る時は５０００形をはるかに上回る揺れだった。
３０００形は安定した走行だったんだけどね。
111 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 22:10:22 ID:hq4PsPKa
112 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 22:20:38 ID:EIkZ4qRo
>>109 特急 新可児
名鉄のことを考えると以下のコマが必要。 特急 新可児（可児川通過）
特急 新可児（御嵩行連絡）
特急 知立 特急 赤池 特急 上小田井 特急 犬山
特急 土橋 急行 赤池 急行 上小田井 急行 犬山
急行 知立 準急 赤池 準急 上小田井 準急 犬山
急行 土橋 普通 赤池 普通 上小田井 普通 犬山
普通 知立 普通 八事 特急 岩 倉 普通 犬山（新可児方面連絡）
普通 土橋 急行 八事 急行 岩 倉 特急 新鵜沼
特急 豊田市 特急 八事 準急 岩倉 急行 新鵜沼
急行 豊田市 普通 浄心 普通 岩倉 準急 新鵜沼
準急 豊田市 急行 浄心 普通 柏森 普通 新鵜沼
普通 豊田市 準急 八事 急行 柏森 急行 岐阜
普通 猿投 普通 庄内緑地公園 普通 扶桑 急行 岐阜（新那加から普通）
急行 庄内緑地公園 急行 扶桑 急行 岐阜（田神停車）
回 送 普通 三柿野
試運転 団 体
臨 時 研 修
名鉄のことを考えると以下のコマが必要。 特急 新可児（可児川通過）
特急 新可児（御嵩行連絡）
特急 知立 特急 赤池 特急 上小田井 特急 犬山
特急 土橋 急行 赤池 急行 上小田井 急行 犬山
急行 知立 準急 赤池 準急 上小田井 準急 犬山
急行 土橋 普通 赤池 普通 上小田井 普通 犬山
普通 知立 普通 八事 特急 岩 倉 普通 犬山（新可児方面連絡）
普通 土橋 急行 八事 急行 岩 倉 特急 新鵜沼
特急 豊田市 特急 八事 準急 岩倉 急行 新鵜沼
急行 豊田市 普通 浄心 普通 岩倉 準急 新鵜沼
準急 豊田市 急行 浄心 普通 柏森 普通 新鵜沼
普通 豊田市 準急 八事 急行 柏森 急行 岐阜
普通 猿投 普通 庄内緑地公園 普通 扶桑 急行 岐阜（新那加から普通）
急行 庄内緑地公園 急行 扶桑 急行 岐阜（田神停車）
回 送 普通 三柿野
試運転 団 体
臨 時 研 修
113 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 22:20:41 ID:qTH914mn
鶴舞線はおそらく名鉄１００の後継といっしょになりそうな。これで赤電の乗り入れがなくなるわけだ。しかしそしたらＶＶＶＦの中間車は廃車するのか？
>>109
そんなこといったら桜通線こそLEDなんぞ必要ないだろ
そんなこといったら桜通線こそLEDなんぞ必要ないだろ
地下鉄にも全線定期があったんか…知らんかった
117 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 23:32:37 ID:X6mpmPfO
つるみゃあ線なんか本数すくないもんだで、
行き先表示はサボでじゅうぶんだがや。
行き先表示はサボでじゅうぶんだがや。
120 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 01:03:54 ID:mPdeEiM0
121 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 01:26:28 ID:mPdeEiM0
それを考えるとあの減便は思い切った策だったな。
乗客減に誘導する・・・
乗客減に誘導する・・・
今でさえ時間帯によってはラッシュ時以上の混雑になるというのに、
一日乗車券安くして更に乗客が増えたら・・・(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
一日乗車券安くして更に乗客が増えたら・・・(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
123 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 02:38:50 ID:CUvbEmiy
>>85
アホアホアホ
アホアホアホ
124 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 03:01:02 ID:Dvbrdu20
125 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 03:15:24 ID:+aOrq6pF
>>116
あるよ。去年はそれの半年定期使って万博通った。仕事が定時で引ければ夜の時間に
藤が丘まで出て、リニモはユリカでってパターン。でも1日乗車券を半年で100枚使うような
移動の仕方をしないと全線定期で元を取るのは難しいよ。
あるよ。去年はそれの半年定期使って万博通った。仕事が定時で引ければ夜の時間に
藤が丘まで出て、リニモはユリカでってパターン。でも1日乗車券を半年で100枚使うような
移動の仕方をしないと全線定期で元を取るのは難しいよ。
126 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 09:57:25 ID:pxmMESVW
未だに登場時の紫色のユリカを使っている人がいてちょっと驚いた。
俺はその次の青色のユリカが一番気に入ってるかな。
今のはイマイチだから藤が丘に行ったときにリニモで買っている。
俺はその次の青色のユリカが一番気に入ってるかな。
今のはイマイチだから藤が丘に行ったときにリニモで買っている。
置き換え対象
5x03～5x23 計21本(126両) 1982-1988,1990
3x01～3x23 計15本+2両(92両) 1977-1984
さて、どういう順番で置き換えていくのやら。
5x03～5x23 計21本(126両) 1982-1988,1990
3x01～3x23 計15本+2両(92両) 1977-1984
さて、どういう順番で置き換えていくのやら。
ぜひとも我最愛の鶴舞線から！
http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000000602140004
＞また、コスト削減などにより、地下鉄桜通線の野並～徳重間（４・１キロ）の総事業費を
＞１１６８億円から９９０億円に縮減する。完成も１４年度から４年間短縮させ、１０年度を目指す。
だとよ。
＞また、コスト削減などにより、地下鉄桜通線の野並～徳重間（４・１キロ）の総事業費を
＞１１６８億円から９９０億円に縮減する。完成も１４年度から４年間短縮させ、１０年度を目指す。
だとよ。
野並～徳重間を単線にして費用削減はどうよ？
131 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 12:53:37 ID:Jaozs8et
>>129
４年短縮って、まさか工事の監修は総研か？
４年短縮って、まさか工事の監修は総研か？
132 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 13:01:44 ID:JTyraf7U
名古屋の地下鉄は安いのね、高いという
イメージがあったが実際乗ってみて驚いた。
確かに、初乗りは200円で同じだが、
それ以降が30円しか上がらない、他だと
40円、50円平気で上がるのに。
誰よ高いなんて言った奴。
イメージがあったが実際乗ってみて驚いた。
確かに、初乗りは200円で同じだが、
それ以降が30円しか上がらない、他だと
40円、50円平気で上がるのに。
誰よ高いなんて言った奴。
133 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 15:19:50 ID:DebOxcsF
>>131
姉歯設計です
姉歯設計です
134 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 16:09:18 ID:vPpspFGC
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20060213/eve_____sya_____005.shtml
上飯田線は名鉄に運行委託
名古屋市が０７年度から
地下鉄事業で約三千二百億円の累積赤字を抱える名古屋市交通局は、経営体質の強化策として二〇〇七年度から、市営地下鉄上飯田線（名古屋市北区）の運転業務を名古屋鉄道に委託することを決めた。
四月以降、委託料などの具体的な協議に入る。運転業務の民間委託は全国公営地下鉄の中で初めてとなる。
上飯田線は名鉄小牧線の終点である上飯田駅と地下鉄平安通駅を結ぶ一区間〇・八キロで、二〇〇三年三月に開業した。車両は名鉄と地下鉄が相互乗り入れしているが、上飯田駅で名鉄と市交通局の運転士が入れ替わって運行している。
市交通局は、上飯田線の運行に嘱託の運転士と運転管理係員の計十二人で対応しているが、運行本数が少ないため、運転士が上飯田駅と平安通駅で待機する時間が長い。
一日の平均勤務時間のうち、運転にあたる時間は三割弱にとどまっており、非効率であるため、上飯田線の運転業務を名鉄に委託する方針を固め、名鉄からも内諾を得た。
委託に伴い、現在の年間約四千三百万円の人件費を大幅に削減する。
全国の地下鉄では、横浜市などが出資する第三セクター鉄道「みなとみらい線」が、運転業務を東京急行電鉄に委託している例がある。
(中日新聞 ２月１４日）
上飯田線は名鉄に運行委託
名古屋市が０７年度から
地下鉄事業で約三千二百億円の累積赤字を抱える名古屋市交通局は、経営体質の強化策として二〇〇七年度から、市営地下鉄上飯田線（名古屋市北区）の運転業務を名古屋鉄道に委託することを決めた。
四月以降、委託料などの具体的な協議に入る。運転業務の民間委託は全国公営地下鉄の中で初めてとなる。
上飯田線は名鉄小牧線の終点である上飯田駅と地下鉄平安通駅を結ぶ一区間〇・八キロで、二〇〇三年三月に開業した。車両は名鉄と地下鉄が相互乗り入れしているが、上飯田駅で名鉄と市交通局の運転士が入れ替わって運行している。
市交通局は、上飯田線の運行に嘱託の運転士と運転管理係員の計十二人で対応しているが、運行本数が少ないため、運転士が上飯田駅と平安通駅で待機する時間が長い。
一日の平均勤務時間のうち、運転にあたる時間は三割弱にとどまっており、非効率であるため、上飯田線の運転業務を名鉄に委託する方針を固め、名鉄からも内諾を得た。
委託に伴い、現在の年間約四千三百万円の人件費を大幅に削減する。
全国の地下鉄では、横浜市などが出資する第三セクター鉄道「みなとみらい線」が、運転業務を東京急行電鉄に委託している例がある。
(中日新聞 ２月１４日）
135 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 16:35:43 ID:DebOxcsF
>>134
ｶﾞｲｼｭﾂ
ｶﾞｲｼｭﾂ
新車入れる金があるなら整備をきちんとしろや。
扉にゴミやら髪の毛やらがついて実に汚らしい。
洗車もロクにしていなければ、足回りの整備にも手を抜いてやがる。
扉にゴミやら髪の毛やらがついて実に汚らしい。
洗車もロクにしていなければ、足回りの整備にも手を抜いてやがる。
137 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 17:22:42 ID:GDznEYhk
>>136
車を使え
車を使え
ステンレス車は使い捨て
汚物5000系も例外ではない
汚物5000系も例外ではない
139 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 20:34:36 ID:mPdeEiM0
どうして5000形を毛嫌いする。
100形全盛のころは当たり車じゃなかったのか。比べて静かで涼しい車両だ。
100形も丸っこくて可愛かったが。
100形全盛のころは当たり車じゃなかったのか。比べて静かで涼しい車両だ。
100形も丸っこくて可愛かったが。
５０００の「ビィーィーウィーンンンン」ってとこが好き
142 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 21:41:10 ID:mPdeEiM0
300・250形ではないぞよ、100・200形ぞよ。
>>129
野並～徳重は昼間１５分でいいかと
あ、桜通線との兼ね合いが取れないからやっぱ１０分間隔でいいです。
>>112
めんどくさいから名鉄で採用しているＬＣＤで解決 の予感
名鉄１００も置き換え時期だから安くするために全部共通にしちゃうのかも
野並～徳重は昼間１５分でいいかと
あ、桜通線との兼ね合いが取れないからやっぱ１０分間隔でいいです。
>>112
めんどくさいから名鉄で採用しているＬＣＤで解決 の予感
名鉄１００も置き換え時期だから安くするために全部共通にしちゃうのかも
5000型はアルミですが
そのうち5050イラネって人が出るんだろうな。
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~jamw1212/9images/64oshi/d5377.jpg
これの帯を黄色にしたのを5080系にすればいい。
番号も変えずに済むし便利だろう。
これの帯を黄色にしたのを5080系にすればいい。
番号も変えずに済むし便利だろう。
148 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 22:25:31 ID:nS806uGw
>>147
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
｜東山線 藤が丘ゆき ④ ｜ ｜ ｜
｜ ┌―――――┐ .号車｜ | 対象製品には屋外に ｜
｜次は｜ 本 山 │です ｜ ｜ 給排気筒があります ｜
｜ ..└―――――┘ ｜ ｜ ＿ . . ｜
├――――――――――-――┤ ｜ /＼ ＼:|| ... ｜
｜名城 本 東 星 一 上 ｜ ｜ ← |＼|￣|=|=ｺ =3 .. .｜
｜ ＼山＿公＿丘＿社＿社 ｜ ｜ |＼| |.|| ↑給排気筒 ｜
｜ ￣ ○ ○ ○ ○ ○＞｜ ｜ ＼|＿| :|| . ｜
｜ ￣￣＼￣￣￣￣￣￣￣￣ ｜ ｜ ﾌﾘｰﾀﾞｲﾔﾙ0120-872-773 .｜
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
これが楽しみだなww
いろいろと略ｽﾏｿ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
｜東山線 藤が丘ゆき ④ ｜ ｜ ｜
｜ ┌―――――┐ .号車｜ | 対象製品には屋外に ｜
｜次は｜ 本 山 │です ｜ ｜ 給排気筒があります ｜
｜ ..└―――――┘ ｜ ｜ ＿ . . ｜
├――――――――――-――┤ ｜ /＼ ＼:|| ... ｜
｜名城 本 東 星 一 上 ｜ ｜ ← |＼|￣|=|=ｺ =3 .. .｜
｜ ＼山＿公＿丘＿社＿社 ｜ ｜ |＼| |.|| ↑給排気筒 ｜
｜ ￣ ○ ○ ○ ○ ○＞｜ ｜ ＼|＿| :|| . ｜
｜ ￣￣＼￣￣￣￣￣￣￣￣ ｜ ｜ ﾌﾘｰﾀﾞｲﾔﾙ0120-872-773 .｜
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
これが楽しみだなww
いろいろと略ｽﾏｿ
150 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 22:43:43 ID:JTyraf7U
＞＞143
JRの211は無視ですか、そうですか。
JRの211は無視ですか、そうですか。
151 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 22:43:55 ID:ozOfCahi
>>148
20分間隔だったら、地下鉄にシフトするのは利用客の50％くらいか？
20分間隔だったら、地下鉄にシフトするのは利用客の50％くらいか？
>>150
JR211は界磁添加励磁車で電機子チョッパじゃないってば
JR211は界磁添加励磁車で電機子チョッパじゃないってば
153 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:03:52 ID:MTZc8otN
>>134
地下鉄上飯田線（上飯田～平安通･一区間 0.8キロ）の運転業務を
名古屋鉄道に委託化が決まりましたが、
現在は上飯田駅で名鉄と市交通局の運転士が交代して運行していますが
運転士の交代無しで平安通～小牧～犬山間の「通し運転」が可能になり
非常に効率的な運行が出来ますね♪
今までたった一区間、0.8キロのために上飯田駅で運転士が
交代していたのは全くもってムダだ罠（ｗ
あと、東山線と鶴舞線の新車の方向幕はLEDになるのかな？
ついでに名城線（名港線）の車両を方向幕からLEDに変更しる！
「名城線（右回り）」「名城線（左回り）」じゃ非常に分かりづらいだろ！
JR山手線みたいに主要駅に到着する毎に「○○・○○方面ゆき」と
表示内容を変更しながら運行して欲しい罠！
地下鉄上飯田線（上飯田～平安通･一区間 0.8キロ）の運転業務を
名古屋鉄道に委託化が決まりましたが、
現在は上飯田駅で名鉄と市交通局の運転士が交代して運行していますが
運転士の交代無しで平安通～小牧～犬山間の「通し運転」が可能になり
非常に効率的な運行が出来ますね♪
今までたった一区間、0.8キロのために上飯田駅で運転士が
交代していたのは全くもってムダだ罠（ｗ
あと、東山線と鶴舞線の新車の方向幕はLEDになるのかな？
ついでに名城線（名港線）の車両を方向幕からLEDに変更しる！
「名城線（右回り）」「名城線（左回り）」じゃ非常に分かりづらいだろ！
JR山手線みたいに主要駅に到着する毎に「○○・○○方面ゆき」と
表示内容を変更しながら運行して欲しい罠！
154 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:22:21 ID:BNY4bEH3
東山線の新車は貫通扉全部つけるのかな？
つけるとラッシュ時に風が通らないから息苦しくなりそう。
つけるとラッシュ時に風が通らないから息苦しくなりそう。
155 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:43:23 ID:lxbaQUkw
>>129 ホームや階段を狭くするんじゃないだろうか？
>>144 >>148 桜本町で名鉄本線に乗り入れして豊明まで運転。
桜本町―徳重 1本/15分、桜本町―豊明 1本/15分、
中村区役所―桜本町 1本/7.5分 で解決。
相互乗り入れのための架線も無駄にならずに済む。
>>144 >>148 桜本町で名鉄本線に乗り入れして豊明まで運転。
桜本町―徳重 1本/15分、桜本町―豊明 1本/15分、
中村区役所―桜本町 1本/7.5分 で解決。
相互乗り入れのための架線も無駄にならずに済む。
156 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:59:26 ID:ozOfCahi
>>155
桜通線の6000って運転台右側なのに乗り入れできるのか？
桜通線の6000って運転台右側なのに乗り入れできるのか？
157 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 00:07:18 ID:BNY4bEH3
>>156
気合があればいいんじゃない？名鉄に
気合があればいいんじゃない？名鉄に
158 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 00:20:56 ID:NFXtXPcH
>>156 乗り入れのためには6000は用いない。どうせ実現しても20年後だから
そのころには車両は新しくできるはず。ほかに、設備上必要なものがあっても
多少の改良で、十分対応できるものと思われる。
問題は、山崎川―天白川の連続立体交差化事業と絡ませてすすめることが
できるかだが、この辺はよくわからん。
そのころには車両は新しくできるはず。ほかに、設備上必要なものがあっても
多少の改良で、十分対応できるものと思われる。
問題は、山崎川―天白川の連続立体交差化事業と絡ませてすすめることが
できるかだが、この辺はよくわからん。
159 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 00:25:24 ID:RWqiiila
>>158
南部線は？
南部線は？
161 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 00:40:32 ID:NFXtXPcH
>>160 三河方面から、鳴海乗換えで、新瑞橋、今池へとつながる効果は大きい。
新瑞橋からは、名城線で東山丘陵の大学等が多く立地する一帯にアクセスできる。
金山まわりに比べて、10分以上短縮できるはずだ。
新瑞橋からは、名城線で東山丘陵の大学等が多く立地する一帯にアクセスできる。
金山まわりに比べて、10分以上短縮できるはずだ。
効果が大きいとは思えん
根拠はないが
根拠はないが
163 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 01:10:29 ID:v59e2HJK
>>152
電機子チョッパはμ鉄6500,5700,1000系
電機子チョッパはμ鉄6500,5700,1000系
つりかけは？
166 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 03:30:55 ID:gNyoYaJ8
吊り掛けなんて名市交に存在しない。
黄電の初期車両ですらカルダンだったんだぞ。
強いて上げれば市電までさかのぼるが。
黄電の初期車両ですらカルダンだったんだぞ。
強いて上げれば市電までさかのぼるが。
167 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 06:48:38 ID:X4RbG21E
168 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 07:03:01 ID:DNzrkNVl
>>149
右側ﾜﾛﾀ
右側ﾜﾛﾀ
>>161
乗り入れなんて名鉄がやるわけがない。
自社線の乗車距離が減り、乗車収入が減る。
犬山線は朝ラッシュが飽和状態だったので、
鶴舞線に分散させて、混雑緩和を図った。
>>153
>JR山手線みたいに主要駅に到着する毎に「○○・○○方面ゆき」と
>表示内容を変更しながら運行して欲しい罠！
全くもってそのとおりだが、スレタイ・・・
乗り入れなんて名鉄がやるわけがない。
自社線の乗車距離が減り、乗車収入が減る。
犬山線は朝ラッシュが飽和状態だったので、
鶴舞線に分散させて、混雑緩和を図った。
>>153
>JR山手線みたいに主要駅に到着する毎に「○○・○○方面ゆき」と
>表示内容を変更しながら運行して欲しい罠！
全くもってそのとおりだが、スレタイ・・・
171 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 10:58:00 ID:WaI/xliR
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/keiei-kentou-iinkai/committee2nd/data2nd/p18.pdf
交通局の経営検討委員会の資料だけど、これ見ると特徴がはっきり見えてくるね。
１．名城・名港線は環状化直前の数字だが、市役所～栄～金山という混雑区間があるのに全体のキロ当たり乗車人員が少ない。
ということは、特に金山～新瑞橋の乗車率が異常に低かったということになる。
２．鶴舞線は混雑はしているのにキロ当たりの乗車人員が少ない。
郊外対都心の利用に集中して、西区や昭和区の途中駅の利用が少ないということか。
３．桜通線は名駅～丸ノ内・久屋大通の区間利用が多いせいか、利用総数はともかくキロ当たりの乗車人員は鶴舞線を上回っている。
しかし全体を見渡すと、単年度損益のうち損失部分のほとんど（営業係数は上飯田線の方が悪いが、規模が極小なので影響は小さい）、累積赤字の約60％を桜通線のそれが占めており、申し訳ないが交通局の収支の足を引っ張る元凶が何なのかがわかる。
バブル期だったために建設費が高騰したことも大きいけどね。
交通局の経営検討委員会の資料だけど、これ見ると特徴がはっきり見えてくるね。
１．名城・名港線は環状化直前の数字だが、市役所～栄～金山という混雑区間があるのに全体のキロ当たり乗車人員が少ない。
ということは、特に金山～新瑞橋の乗車率が異常に低かったということになる。
２．鶴舞線は混雑はしているのにキロ当たりの乗車人員が少ない。
郊外対都心の利用に集中して、西区や昭和区の途中駅の利用が少ないということか。
３．桜通線は名駅～丸ノ内・久屋大通の区間利用が多いせいか、利用総数はともかくキロ当たりの乗車人員は鶴舞線を上回っている。
しかし全体を見渡すと、単年度損益のうち損失部分のほとんど（営業係数は上飯田線の方が悪いが、規模が極小なので影響は小さい）、累積赤字の約60％を桜通線のそれが占めており、申し訳ないが交通局の収支の足を引っ張る元凶が何なのかがわかる。
バブル期だったために建設費が高騰したことも大きいけどね。
172 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 11:19:55 ID:C/Xhs2K7
>>170
当時は上小田井に急行すら止まらなかったわけですが…止まるようになり果たして犬山まで行く必要が（ry
当時は上小田井に急行すら止まらなかったわけですが…止まるようになり果たして犬山まで行く必要が（ry
しかし上飯田線、緑区内のバスみたいな数字出してんのなw
>>167
あれは確か４象限チョッパだったような希ガス。
あれは確か４象限チョッパだったような希ガス。
176 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 17:36:18 ID:gNyoYaJ8
まだ延長するから、小牧線を便利にする為に
その区間だけ急いだ。
でもまだ先の話だ。
その区間だけ急いだ。
でもまだ先の話だ。
177 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 18:08:20 ID:RWqiiila
>>175
昔は上飯田から市電が走っていて、市電に乗って市内に向かっていた。
しかし、市電が廃止され上飯田に名鉄だけ（バスもあるケド）が残された。
昔、名鉄が小牧線や瀬戸線を延ばし、金山を拠点としたかったらしいが「市内は市公がやる」で断念したらしい。・・・と、どっかから聞いた。本当かは知らない。
昔は上飯田から市電が走っていて、市電に乗って市内に向かっていた。
しかし、市電が廃止され上飯田に名鉄だけ（バスもあるケド）が残された。
昔、名鉄が小牧線や瀬戸線を延ばし、金山を拠点としたかったらしいが「市内は市公がやる」で断念したらしい。・・・と、どっかから聞いた。本当かは知らない。
178 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 19:10:14 ID:y5MhYoIN
>>175
お役所らしいエピソードだなｗ
お役所らしいエピソードだなｗ
179 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 19:11:07 ID:y5MhYoIN
アンカーミス
>>177だ
>>177だ
東枇杷島－押切－柳橋も結局、路面電車区間を
市交へ明け渡さざるをえず、
意味がなくなったので、名古屋へ繋ぎなおし
市交へ明け渡さざるをえず、
意味がなくなったので、名古屋へ繋ぎなおし
181 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 19:39:14 ID:RWqiiila
漏れ的には、名鉄が上飯田～瀬戸線森下間を造って欲しかった。
話変わるけど
名古屋って、東 東に発展してきたよね。なんで？伊勢湾台風のせい？
名古屋西計画とかないのかな？
話変わるけど
名古屋って、東 東に発展してきたよね。なんで？伊勢湾台風のせい？
名古屋西計画とかないのかな？
182 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 19:39:20 ID:DJMk68gz
区間便を増やした方がいいんじゃん。
183 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 19:45:16 ID:q1WecMyY
>182
やめてくれ。
本郷に住む俺が星ヶ丘で次の電車待つなんて嫌だぞ。
やめてくれ。
本郷に住む俺が星ヶ丘で次の電車待つなんて嫌だぞ。
184 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 19:48:44 ID:jYsVt7DL
>>174
調べたら4象限だったよ、サンクス。
電機子みたく⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ ブーンするから勘違いしてた。
営団の4象限みたいに蚊が飛ぶ音じゃないし。
3000形廃車の際には、床下機器外して100系抵抗制御車に取り付け、
鶴舞線豊田線の回生車率100％化とかｗ
調べたら4象限だったよ、サンクス。
電機子みたく⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ ブーンするから勘違いしてた。
営団の4象限みたいに蚊が飛ぶ音じゃないし。
3000形廃車の際には、床下機器外して100系抵抗制御車に取り付け、
鶴舞線豊田線の回生車率100％化とかｗ
185 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 21:03:42 ID:dJk3q4Zh
>>177
瀬戸線はその昔2号線と乗り入れをしたかった様だが、
市が2号線、4号線で環状にしたいという計画から御破算になった。
近鉄は金山経由で名古屋乗り入れを希望したが、
名鉄の反対で実現できなかった、実現していれば、青並み線と接続できて
賑わったかもしれない。
瀬戸線はその昔2号線と乗り入れをしたかった様だが、
市が2号線、4号線で環状にしたいという計画から御破算になった。
近鉄は金山経由で名古屋乗り入れを希望したが、
名鉄の反対で実現できなかった、実現していれば、青並み線と接続できて
賑わったかもしれない。
186 ：163：2006/02/15(水) 21:43:30 ID:v59e2HJK
>>164
そうか、逝ってくる
そうか、逝ってくる
>>181
名古屋は、東の方が地盤がいいんだよ。ほどよい丘陵地で住みやすい。西は土地が
低いので、水害とか災害のリスクがある。東海豪雨だって野並の一部を除けば、被害は
枇杷島とかそっちに集中していただろ？
戦後、千種区や昭和区あたりから東に発展していったんだが、東山線や鶴舞線の延伸
でその流れが決定的になったわけだ。
名古屋は、東の方が地盤がいいんだよ。ほどよい丘陵地で住みやすい。西は土地が
低いので、水害とか災害のリスクがある。東海豪雨だって野並の一部を除けば、被害は
枇杷島とかそっちに集中していただろ？
戦後、千種区や昭和区あたりから東に発展していったんだが、東山線や鶴舞線の延伸
でその流れが決定的になったわけだ。
190 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 01:11:03 ID:OPQuEWiV
>>169 そうなったら鳴海に特急停車（半分ぐらい）もありだと思う。
朝夕は、岡崎方面から電車を直接乗り入れてもいいし、需要はあると思う。
自社線の乗車距離が少なくなるという指摘だが(>>170)、名古屋
東郊へのアクセスに関してはJRに格段の差をつけることができるという
メリットもある。
最後に、名古屋の都市としてのバランスを考えた場合、南東部での
副都心形成が是非必要になってくると思う。名鉄がそこを素通りするような
今の交通体系は、あまり良くない。
とは言っても無理かな。でも、これからの人口減少社会では、新線建設
なんかできないだろうから、相互乗り入れや、乗り継ぎの改良は大切に
なってくると思うよ。
朝夕は、岡崎方面から電車を直接乗り入れてもいいし、需要はあると思う。
自社線の乗車距離が少なくなるという指摘だが(>>170)、名古屋
東郊へのアクセスに関してはJRに格段の差をつけることができるという
メリットもある。
最後に、名古屋の都市としてのバランスを考えた場合、南東部での
副都心形成が是非必要になってくると思う。名鉄がそこを素通りするような
今の交通体系は、あまり良くない。
とは言っても無理かな。でも、これからの人口減少社会では、新線建設
なんかできないだろうから、相互乗り入れや、乗り継ぎの改良は大切に
なってくると思うよ。
>>181
大学の先生の話だと、大昔は農業中心なので木曽川・長良川・揖斐川
沿いに人が集まっていたそうです。その後、名古屋視点で見ると東へ東へ
人がすむところが広がっていきます。名古屋の城下町も、当時は東の端
で土地が余っているところ(土地の所有者が決まっていないところ)に造ったとか。
その先生に言わせると、中央線は当時の街の端を回りこむように造ったとか。
（実際、金山駅と鶴舞駅は中区の端ですし）
で、その後も東へ東へと広がっていくわけです。農業には向かなくても、建物を
建てるのには問題無い時代になりましたし…。
ちなみに、岐阜で繊維業が発達したことや、農業の神を祀る神社が津島にあること
(津島神社)が、その名残だとか。
大学の先生の話だと、大昔は農業中心なので木曽川・長良川・揖斐川
沿いに人が集まっていたそうです。その後、名古屋視点で見ると東へ東へ
人がすむところが広がっていきます。名古屋の城下町も、当時は東の端
で土地が余っているところ(土地の所有者が決まっていないところ)に造ったとか。
その先生に言わせると、中央線は当時の街の端を回りこむように造ったとか。
（実際、金山駅と鶴舞駅は中区の端ですし）
で、その後も東へ東へと広がっていくわけです。農業には向かなくても、建物を
建てるのには問題無い時代になりましたし…。
ちなみに、岐阜で繊維業が発達したことや、農業の神を祀る神社が津島にあること
(津島神社)が、その名残だとか。
…変な日本語だ。もうちょい、文章を考えればよかったorz
>>189
東海豪雨の枇杷島地区の浸水は土地が低いのが主原因ではない。
主原因は、名古屋中西部の排水路である庄内・新両川の利用割合、阿原排水場が対岸堤防を破壊したこと。
土地が低いのが主原因なら、海部郡、港区、中川区が真っ先に沈む。
災害防止だったら庄内側に平行に北西に都市を形成する。
川名、今池より東が丘陵地域で、ほどよい坂じゃないしただの住宅地。
完全堆積層の海部、港、中川、と中村の南西側半分は巨大地震連発したらヤバイらしいけど。
>>189さんのおっしゃとおり
東部の移民急増は東山線と鶴舞線に加えて東西方向の道路整備だろうね。
それなりに重要路線なんだからサービス向上しろ＞鶴舞線
東海豪雨の枇杷島地区の浸水は土地が低いのが主原因ではない。
主原因は、名古屋中西部の排水路である庄内・新両川の利用割合、阿原排水場が対岸堤防を破壊したこと。
土地が低いのが主原因なら、海部郡、港区、中川区が真っ先に沈む。
災害防止だったら庄内側に平行に北西に都市を形成する。
川名、今池より東が丘陵地域で、ほどよい坂じゃないしただの住宅地。
完全堆積層の海部、港、中川、と中村の南西側半分は巨大地震連発したらヤバイらしいけど。
>>189さんのおっしゃとおり
東部の移民急増は東山線と鶴舞線に加えて東西方向の道路整備だろうね。
それなりに重要路線なんだからサービス向上しろ＞鶴舞線
194 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 03:16:09 ID:9jRd2/EL
>>188
死ねよアホ
死ねよアホ
ホイホーイ
196 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 08:32:22 ID:2Ynaywdi
昨日仕事帰りに東山線乗ったら近くのドアで傘を挟まれた客がいたにも係わらずドアが数センチ開いたままで発車した
ここの車掌はホームの駅員にはしっかり挨拶するがそれ以外はおざなりなんだね
仕事しない車掌なんて税金無駄だから東山線もﾜｿﾏｿでいいんじゃねえ？
ここの車掌はホームの駅員にはしっかり挨拶するがそれ以外はおざなりなんだね
仕事しない車掌なんて税金無駄だから東山線もﾜｿﾏｿでいいんじゃねえ？
197 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 09:25:42 ID:iaX7NJ+z
本当、お役所態度丸出しだな。
最終電車の案内なんか、まるで喧嘩売ってる感じだぜ。
「栄方面、大曽根行き最終～！」と駅員が連呼しまくり。
普通は「今度の電車は最終で～す」とか敬語を使うのが筋じゃないのかい？
でも、栄では最終の東山線に乗る客を発車が遅れてるにもかかわらず待っていたな。
「切符は買わなくていいですから、改札へ急いでくださ～い！発射しますよ～！」と女性駅員の甘い声が…。
最終電車の案内なんか、まるで喧嘩売ってる感じだぜ。
「栄方面、大曽根行き最終～！」と駅員が連呼しまくり。
普通は「今度の電車は最終で～す」とか敬語を使うのが筋じゃないのかい？
でも、栄では最終の東山線に乗る客を発車が遅れてるにもかかわらず待っていたな。
「切符は買わなくていいですから、改札へ急いでくださ～い！発射しますよ～！」と女性駅員の甘い声が…。
発射しますよ～！」と女性駅員の甘い声
うｐうｐ！
うｐうｐ！
たしかに。扉が閉まる時に傘を入れたけど開けなかった。電車が動いたらどかうするんだ。
特に東山線の車掌は糞だ。
特に東山線の車掌は糞だ。
乗客の質が低くてうんざりだから
201 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 10:52:16 ID:yUA2IyUb
>>193
小田井人足がやってきますたよぉ
小田井人足がやってきますたよぉ
203 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 11:04:34 ID:dorW+K52
181です
レスｻﾝｸｽ 名古屋の西は名古屋駅から近いので頑張ってほしいです。
前に鶴舞線→伏見乗り換え→東山線→名古屋（夕方ラッシュ）まで乗った時
伏見で傘を挟まれた人がいて（隣の人車内で）、ホームにいた駅員が合図をして開けてくれてた。
伏見は鶴舞線の客が東山線に乗り換え客でｲｯﾊﾟｰｲだよな（夕方ラッシュ）
レスｻﾝｸｽ 名古屋の西は名古屋駅から近いので頑張ってほしいです。
前に鶴舞線→伏見乗り換え→東山線→名古屋（夕方ラッシュ）まで乗った時
伏見で傘を挟まれた人がいて（隣の人車内で）、ホームにいた駅員が合図をして開けてくれてた。
伏見は鶴舞線の客が東山線に乗り換え客でｲｯﾊﾟｰｲだよな（夕方ラッシュ）
昼間名古屋栄２.５分間隔にしろ。
205 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 11:43:46 ID:ipXBtIga
206 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 12:24:54 ID:w2VBUq2U
減便というか、鶴舞線は名鉄と分離して豊田市までいかなくなるかも
で、赤池と八事行きが交互
存続した、100系が豊田市赤池ピストン輸送。
犬山線はしらん。
で、赤池と八事行きが交互
存続した、100系が豊田市赤池ピストン輸送。
犬山線はしらん。
交通局ってお客様のためを思ってるのか？
208 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 12:32:28 ID:aXEpEL7g
209 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 13:38:41 ID:Pslzf983
昨日のアナウンス「この電車は八事行だわさ。赤池方面は１０分の待ち合わせだで」
>>205
なんと、7.5分のあいだに3本も来るのか！
なんと、7.5分のあいだに3本も来るのか！
今日の３時過ぎ、栄の高畑行きホームに「ドクターイエロー」みたいな回送電車が来たけど、
あれって軌道検査用の列車ってことでいいのかな。
前の方の座席がはずされていて、２両目あたりにパソコンとかケーブルの山とか、ホームから
視線を一身に集めている作業員の兄ちゃんとか乗ってたけど。
あれって軌道検査用の列車ってことでいいのかな。
前の方の座席がはずされていて、２両目あたりにパソコンとかケーブルの山とか、ホームから
視線を一身に集めている作業員の兄ちゃんとか乗ってたけど。
212 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 19:27:19 ID:Psdu0OPQ
>>211
それでおｋだと思われ。
それでおｋだと思われ。
いつも栄駅の北改札口使ってるけどあそこの電光掲示板、何で名城線じゃなくて
東山線の行き先と発車時刻を表示しているんだ？
北改札口って名城線利用者がほとんどだと思うけど
東山線の行き先と発車時刻を表示しているんだ？
北改札口って名城線利用者がほとんどだと思うけど
214 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 21:00:37 ID:HG7Ai+tX
>>205-206
八事はホーム折り返しできないし、天白3駅の利用者数も無視できない。
そりゃ原を過ぎれば空くが、八事発車時では昔のように空いてはいない。
某大手企業が2007年を目処に豊田線の増発を要望してるらしいので、
豊田市行きは減るどころか増える可能性すらある。
減便されるにしても、八事折り返しではなく赤池までの一律減便が濃厚。
東部の現状を知らずに書いてるところを見ると、お前ら西区在住だなｗ
八事はホーム折り返しできないし、天白3駅の利用者数も無視できない。
そりゃ原を過ぎれば空くが、八事発車時では昔のように空いてはいない。
某大手企業が2007年を目処に豊田線の増発を要望してるらしいので、
豊田市行きは減るどころか増える可能性すらある。
減便されるにしても、八事折り返しではなく赤池までの一律減便が濃厚。
東部の現状を知らずに書いてるところを見ると、お前ら西区在住だなｗ
215 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 21:23:25 ID:pn6Prffn
216 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 21:28:28 ID:smCeICUG
>>214
浄心止まりネタを出さないあたりが西区民である証拠か？
浄心止まりネタを出さないあたりが西区民である証拠か？
217 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 21:30:50 ID:pn6Prffn
218 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 21:35:48 ID:pn6Prffn
お役所クォリティの名古屋市交通局は自局の鶴舞線車両による犬山ゆき急行にひかれる
_＿＿＿＿＿_
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┣======┫
,,-.||二.二.二||.-,,
_＿＿l＿ii_＿＿＿_ii＿l＿＿_
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| r'~ ヽ, .|
|._| Ω [11] [ .急｜犬山. ] 3852 |_.|
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|. |... l.|.| | |.l ヽ=@=/ | .| ／ ブー―――――！
|. |... l.|.| | |.l_＿（・∀・）＿_| .|＜ ブー―――――！
|,_|＿＿__l;|,|＿＿|_|,l＿＿＿＿＿__|_,| ＼ ブー―――――！
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|.［■|□］ |~'''‐-,,__|,,.-‐'''~....［□|■］.|
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219 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 21:44:27 ID:54yMBJT9
220 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 22:22:42 ID:eSDRWTYF
>>205
更なる減便は大いに有り得る。皆利用しないからな、料金高いし、本数少ないし。
八事・赤池・豊田市行が10分毎かもしれない。
例えば毎時00,30が八事、10,40が赤池、20,50が豊田市みたいな。
そして皆自家用車に移り、さらに15分毎になり…
もう今更一日券を600円に値下げしても自家用車から移っては来ないだろう。
30分に一本のﾊﾞｽと10分に一本の地下鉄を利用するなら、待ち時間を含めると
歩いたほうが早い場合もあり。
更なる減便は大いに有り得る。皆利用しないからな、料金高いし、本数少ないし。
八事・赤池・豊田市行が10分毎かもしれない。
例えば毎時00,30が八事、10,40が赤池、20,50が豊田市みたいな。
そして皆自家用車に移り、さらに15分毎になり…
もう今更一日券を600円に値下げしても自家用車から移っては来ないだろう。
30分に一本のﾊﾞｽと10分に一本の地下鉄を利用するなら、待ち時間を含めると
歩いたほうが早い場合もあり。
221 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 22:32:26 ID:pn6Prffn
>>220
それはあり得ない。休日の豊田市行の混雑は半端ではない。
それはあり得ない。休日の豊田市行の混雑は半端ではない。
222 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 22:32:55 ID:eSDRWTYF
しかし漏れはバス＆地下鉄を自家用車代わりに利用している。
時間かかり杉だが、そんなときは本を読みながらひたすら待つ、
近所のじいちゃん、ばあちゃんたちと一緒に…
時間かかり杉だが、そんなときは本を読みながらひたすら待つ、
近所のじいちゃん、ばあちゃんたちと一緒に…
223 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 22:34:07 ID:r+Sa+pbk
>>221
市交スレに常駐するネガ厨に相手するな。
市交スレに常駐するネガ厨に相手するな。
224 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 22:38:33 ID:eSDRWTYF
225 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 22:47:51 ID:eSDRWTYF
>>223
私は45歳ですが、何か？
私は45歳ですが、何か？
226 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 22:49:52 ID:r+Sa+pbk
227 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 22:56:32 ID:DqorSIPr
>>225
おまえの中では厨＝中学生という定義のままなのか。何年前の話だよ。
さすが中年ｗｗｗ頭弱ってきてるなｗｗｗ
エコのポスターを掲示して公共交通に乗ってくださいとか言ってるなら、全線増便しろよ市交
利便性があがらずに利用者が増えるとでも思っているのか？無能な・・・
おまえの中では厨＝中学生という定義のままなのか。何年前の話だよ。
さすが中年ｗｗｗ頭弱ってきてるなｗｗｗ
エコのポスターを掲示して公共交通に乗ってくださいとか言ってるなら、全線増便しろよ市交
利便性があがらずに利用者が増えるとでも思っているのか？無能な・・・
ま、ポスター掲示して面子だけを保とうという作戦なのは見え見えだがな
鶴舞線 土日休日
05 赤40
06 豊00 豊20 豊40
07 八00 赤15 赤*30 赤45
08 八00 赤15 赤*30 赤45
09 八00 赤15 赤*30 赤45
10 八00 赤15 赤*30 赤45
11 八00 赤15 赤*30 赤45
12 八00 赤15 赤*30 赤45
13 八00 赤15 赤*30 赤45
14 八00 赤15 赤*30 赤45
15 八00 赤15 赤*30 赤45
16 八00 赤15 赤*30 赤45
17 八00 赤15 赤*30 赤45
18 八00 赤15 赤*30 赤45
19 八00 赤15 赤*30 赤45
20 八00 赤15 赤*30 赤45
21 八00 赤15 赤*30 赤45
22 八00 赤15 赤*30 赤45
23 八00 赤20 赤*40
00 八00
赤*：赤池 赤*：赤池で普通豊田市行きに接続
八：八事
05 赤40
06 豊00 豊20 豊40
07 八00 赤15 赤*30 赤45
08 八00 赤15 赤*30 赤45
09 八00 赤15 赤*30 赤45
10 八00 赤15 赤*30 赤45
11 八00 赤15 赤*30 赤45
12 八00 赤15 赤*30 赤45
13 八00 赤15 赤*30 赤45
14 八00 赤15 赤*30 赤45
15 八00 赤15 赤*30 赤45
16 八00 赤15 赤*30 赤45
17 八00 赤15 赤*30 赤45
18 八00 赤15 赤*30 赤45
19 八00 赤15 赤*30 赤45
20 八00 赤15 赤*30 赤45
21 八00 赤15 赤*30 赤45
22 八00 赤15 赤*30 赤45
23 八00 赤20 赤*40
00 八00
赤*：赤池 赤*：赤池で普通豊田市行きに接続
八：八事
231 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 23:20:22 ID:eSDRWTYF
名城線に出発時刻表示がないのは、時刻通りに走らないからって本当ですか？
233 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 23:33:15 ID:qlzJ8aHa
>>232
時刻表示が出てる東山線が特別というのが過去レスにあったぞ。
時刻表示が出てる東山線が特別というのが過去レスにあったぞ。
234 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 23:59:56 ID:KU5Lu82k
>>232
臨時ダイヤまで組み込む必要があるから…平日の夜によくある…けど対応させる能（ｒｙ
臨時ダイヤまで組み込む必要があるから…平日の夜によくある…けど対応させる能（ｒｙ
235 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 00:01:13 ID:3LElxMsE
>>230
最近営業委託した某上飯田線みたいですね
最近営業委託した某上飯田線みたいですね
236 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 00:19:12 ID:j4hj3Qzy
>>230
なかなか現実味のある案ですね、しかし毎時1本は豊田市直通がほしいところだ。
なかなか現実味のある案ですね、しかし毎時1本は豊田市直通がほしいところだ。
今朝本山駅で「既設アンテナ撤去工事」なるものをやってた。
とことん携帯が嫌いなのね。
とことん携帯が嫌いなのね。
238 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 00:34:31 ID:j4hj3Qzy
<<230
追記
これなら、3000形の初期車に廃車が出たとしてもまだやって行ける訳だ。
豊田市→赤池→豊田市の折り返しは、今の2番線(降車専用)を豊田市ゆきのりばにすればよい。
4番ﾎｰﾑ(降車)→地下鉄本線(折り返し)→2番ﾎｰﾑ(乗車)→渡り線→豊田新線でよい。
15分ヘッドなら余裕だ。
追記
これなら、3000形の初期車に廃車が出たとしてもまだやって行ける訳だ。
豊田市→赤池→豊田市の折り返しは、今の2番線(降車専用)を豊田市ゆきのりばにすればよい。
4番ﾎｰﾑ(降車)→地下鉄本線(折り返し)→2番ﾎｰﾑ(乗車)→渡り線→豊田新線でよい。
15分ヘッドなら余裕だ。
239 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 00:39:20 ID:DYZyvpK5
平日の場合30分サイクルで
上小～豊田
犬山～赤池
上小～豊田
浄心～赤池
が妥当か。ただ上小～浄心の間引き程度でどのくらいの経費削減になるのか分からんが。
豊田線の増便って、これ以上増便すると休日は赤池行き無くなるな。
上小～豊田
犬山～赤池
上小～豊田
浄心～赤池
が妥当か。ただ上小～浄心の間引き程度でどのくらいの経費削減になるのか分からんが。
豊田線の増便って、これ以上増便すると休日は赤池行き無くなるな。
ひどい妄想っぷりだな
241 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 01:24:08 ID:j4hj3Qzy
妄想ではない、第二次健全化後の姿じゃ。
242 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 06:24:23 ID:5ho3QiAg
いっそ地下鉄鶴舞線は名鉄豊田線と改称！
243 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 09:22:38 ID:exnS3oAG
重要度は 鶴舞線＞名鉄豊田線だろ
244 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 11:00:13 ID:eLl3Mwl9
名古屋住まいで車の免許持ってない俺
そのせいで結婚も就職もできない
でも地下鉄バスは毎日乗ってます
ジジババと一緒に一時間1本のバスをひたすら待ちます
そのせいで結婚も就職もできない
でも地下鉄バスは毎日乗ってます
ジジババと一緒に一時間1本のバスをひたすら待ちます
245 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 11:08:30 ID:BItkNvLM
248 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 12:00:49 ID:k2vK1ZSG
電車離れの激しい名古屋では
動力車操縦者運転免許より原動機付自転車免許が格上かも
動力車操縦者運転免許より原動機付自転車免許が格上かも
原付は邪魔
自殺志願者しか乗らないあんなもの
自殺志願者しか乗らないあんなもの
251 ：守○駐屯地所属陸士長：2006/02/17(金) 19:42:46 ID:wq3Kc4KZ
252 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 19:50:14 ID:uOWL4+GW
>>237
駅でなくても旧式の携帯のアンテナは撤去を進めていると聞くぞ。
駅でなくても旧式の携帯のアンテナは撤去を進めていると聞くぞ。
>>250
所詮お役所仕事。
所詮お役所仕事。
ICカードの名前はNAGOYACAにしよーぜ
ユリカのICでYuriICaってどうだ。
256 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 23:30:38 ID:onl3Tx+0
名前はなんでも良いが、システムはSuicaと共通にしてくれ。
257 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 23:40:14 ID:5wl+hEvd
名物の味噌にちなみ、
ＭＩＳＯＣＡにしよう
ＭＩＳＯＣＡにしよう
258 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 23:40:40 ID:j4hj3Qzy
>>245
赤池駅4番→1番に行ける事は存じてます。(1→4へ地下鉄線内折り返し有ります)
しかし誤乗車(現状名古屋市方面行きホームから豊田市行き！)を防ぐ
とやはり信号新設して2番発車が良いかと。
妄想ではなく鉄道衰退、自動車繁栄の名古屋ですから、現実味は多々あります。
赤池駅4番→1番に行ける事は存じてます。(1→4へ地下鉄線内折り返し有ります)
しかし誤乗車(現状名古屋市方面行きホームから豊田市行き！)を防ぐ
とやはり信号新設して2番発車が良いかと。
妄想ではなく鉄道衰退、自動車繁栄の名古屋ですから、現実味は多々あります。
201X年度改正 鶴舞線 土日休日
05 赤40
06 赤00 赤30
07 八00 赤15
08 八00 赤15
09 八00 赤15
10 八00 赤15
11 八00 赤15
12 八00 赤15
13 八00 赤15
14 八00 赤15
15 八00 赤15
16 八00 赤15
17 八00 赤15
18 八00 赤15
19 八00 赤15
20 八00 赤15
21 八00 赤15
22 八00 赤15
23 八00 赤15
赤：赤池 八：八事
05 赤40
06 赤00 赤30
07 八00 赤15
08 八00 赤15
09 八00 赤15
10 八00 赤15
11 八00 赤15
12 八00 赤15
13 八00 赤15
14 八00 赤15
15 八00 赤15
16 八00 赤15
17 八00 赤15
18 八00 赤15
19 八00 赤15
20 八00 赤15
21 八00 赤15
22 八00 赤15
23 八00 赤15
赤：赤池 八：八事
261 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 00:18:00 ID:xrezvRnJ
>>260
あほなみよりも減るとは考えにくいが･･
あほなみよりも減るとは考えにくいが･･
263 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 00:51:41 ID:JxX4jo5g
>>260
つまらんし飽きた
つまらんし飽きた
265 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 00:57:54 ID:JxX4jo5g
地下鉄話ではないが、あおなみの駅から5分の住民すら、面倒くさいと
自家用車を使っているのだ。
たしかに名駅の接続の悪さは、あおなみは利用しないでくださいといわんばかりだしな。
地下鉄だって、バスだって健全化といい数を減らし、利用しないでといっている
ようだ。
自家用車を使っているのだ。
たしかに名駅の接続の悪さは、あおなみは利用しないでくださいといわんばかりだしな。
地下鉄だって、バスだって健全化といい数を減らし、利用しないでといっている
ようだ。
中川・港は名古屋の害虫区
202X年度改正 鶴舞線 土日休日
06 赤00
07 赤00*
08 赤00*
09 赤00
10
11
12
13
14 赤00
15
16
17 赤00
18 赤00
19 赤15
20 赤15
21
22
23 赤15
赤：赤池 (*印は2両編成、他は1両編成)
06 赤00
07 赤00*
08 赤00*
09 赤00
10
11
12
13
14 赤00
15
16
17 赤00
18 赤00
19 赤15
20 赤15
21
22
23 赤15
赤：赤池 (*印は2両編成、他は1両編成)
268 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 01:15:56 ID:JxX4jo5g
269 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 01:19:17 ID:JxX4jo5g
しかし、現状でもそんなに地下鉄が利用されていない事実を鑑みると、
2時間はかからないだろう。
2時間はかからないだろう。
203X年、地下鉄は東山線を残して廃止。
他の地下鉄は全て、地下自動車専用道になる。
この頃には換気設備も発達しているだろう。
他の地下鉄は全て、地下自動車専用道になる。
この頃には換気設備も発達しているだろう。
271 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 01:28:57 ID:JxX4jo5g
実際に排ガス地獄に陥り鉄道の優位性を感じたらよい。
もっとも廃止が進んだその頃は既に手遅れだがな。
もっとも廃止が進んだその頃は既に手遅れだがな。
272 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 01:32:56 ID:JxX4jo5g
273 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 01:34:57 ID:JxX4jo5g
それに東山線こそ廃止にして自動車道にすべきではないのか
今現在の渋滞状況からしたら。
今現在の渋滞状況からしたら。
274 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 01:36:05 ID:JxX4jo5g
ほとんど妄想の世界だが、地下鉄増便よりも現実味はある。
277 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 11:11:31 ID:EIa+dDhe
>>276
空気輸送の市バスはどうなのかね？
空気輸送の市バスはどうなのかね？
278 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 11:13:48 ID:hm6ORXFT
>>273
東山線のスペースを車線にしたところで渋滞なんて改善されません
東山線のスペースを車線にしたところで渋滞なんて改善されません
279 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 11:17:00 ID:PBXcH8ES
名城線の束メロ廃止汁。
280 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 13:25:33 ID:PF40m3Dp
20XX年
政府の少子化対策が成功し、人口が増加した頃、度重なる紛争・戦争により原油が高騰、第二次石油ショックとなった。
石油のほとんどを輸入に頼っていた日本は、備蓄していた石油でやり過ごそうとしていたが、備蓄には限りがあった。
朝７時３０分、私は会社（栄らへん）に行くため、あおなみ線野跡駅に向かった。駅前のバス停には自転車がたくさんあり、改札に行くまでに時間がかかりそうだった。
ホームに上がると折り返し始発（野跡～金城埠頭間は休止）を待つ人が大勢いた。節電のため電光表示板は点灯せず、ホームドアは開きっぱなしだった。
しばらくして、折り返し電車がやってきた。電車には近くの工場に勤める人が大勢乗っていた。
私は電車に乗ったが座れなかった。
電車は名古屋に近づくたびに人が大勢乗車し、車内は満員となっていった。
まだ冬なのに車内は暑く、窓が開いてるのに息苦しかった。
満員の電車は名古屋駅に着いた。
私は地下鉄東山線で栄に向かうため戦場（地下鉄乗り場）に向かった。
政府の少子化対策が成功し、人口が増加した頃、度重なる紛争・戦争により原油が高騰、第二次石油ショックとなった。
石油のほとんどを輸入に頼っていた日本は、備蓄していた石油でやり過ごそうとしていたが、備蓄には限りがあった。
朝７時３０分、私は会社（栄らへん）に行くため、あおなみ線野跡駅に向かった。駅前のバス停には自転車がたくさんあり、改札に行くまでに時間がかかりそうだった。
ホームに上がると折り返し始発（野跡～金城埠頭間は休止）を待つ人が大勢いた。節電のため電光表示板は点灯せず、ホームドアは開きっぱなしだった。
しばらくして、折り返し電車がやってきた。電車には近くの工場に勤める人が大勢乗っていた。
私は電車に乗ったが座れなかった。
電車は名古屋に近づくたびに人が大勢乗車し、車内は満員となっていった。
まだ冬なのに車内は暑く、窓が開いてるのに息苦しかった。
満員の電車は名古屋駅に着いた。
私は地下鉄東山線で栄に向かうため戦場（地下鉄乗り場）に向かった。
281 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 14:19:03 ID:OUiBIoA8
２ちゃんねるは若さというか青臭さがでちゃうんだよねえ。
自分は永遠に歳をとらないと思い込んでいる青二才が多い。
自分は永遠に歳をとらないと思い込んでいる青二才が多い。
283 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 14:28:28 ID:PF40m3Dp
やっぱり？
なんかあった気がしたんだ。
まあこれからはガソリンに変わって、新しいエネルギーを使い（水素とか）環境にｲｲ自動車が出回るんだろうな。
なんかあった気がしたんだ。
まあこれからはガソリンに変わって、新しいエネルギーを使い（水素とか）環境にｲｲ自動車が出回るんだろうな。
284 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 15:12:10 ID:oaDByqGu
つうか、いい加減自動車厨の話がうざいわけだが。
スレ違いもはなはだしいわな
286 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 21:35:48 ID:ZS6eyaoe
自動車厨である事が名古屋人のステータスだと思っている
椰子が大杉なんだよ。
椰子が大杉なんだよ。
288 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 21:41:16 ID:ORq4lxYr
>>286
それを実社会で言ってみな、キモがられるでw
それを実社会で言ってみな、キモがられるでw
２０ＸＸ年
２１時を回り終電も迫ってきたので伏見駅の鶴舞線乗り場へと向かった
１０分間隔で発着する東山線ホームに比べ、鶴舞線ホームへ向かう人は居ない
ホームに下りると２１時１４分の豊田市行き最終を待つ人が数名
交通局の利用者無視な減便と携帯電話ホーム階圏外政策に加え
３年前に往復２０車線の新１５３バイパスが開通して以来当線の利用者も激減し、
列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
二度と電源が入る事の無いエスカレータに貼られた、歩行禁止の貼り紙がむなしい
やがて薄暗いホームには似合わない明るいメロディが流れ電車が入線
８両分あるホームに２連はやはり不釣合いだ。転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは、地下駐車場に改造された大須観音駅の残骸
荒れ果てた上前津で乗り降りはゼロ、荒畑と川名はすでに廃止された
平針までで客の大半は下車し、残る私を含めて３人の乗客を乗せた電車は赤池から地上に出る
左には日進の廃車置場である、たった２０年しか使われなかった３０７０系もある
９０ｋｍくらいは出してるだろうが、並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れで
ウインカーも出さずに右へ左へと７車線を巧みに使いながら列車を追い抜いていく
左端の３車線では、今や名古屋名物となった五重駐車が目に付く
地上に出ても目に付くのは電気・燃料電池スタンド、自動車学校の類ばかり
あれは５年前に車庫用地を買収して駐車場を大幅拡張した家具屋＆電機屋かと思えば
池を渡り眼下に４車線の東名上り線、頭上を昨年完成した東名下り線の高架が跨ぐ
黒笹の廃駅跡を過ぎ、既に照明を落とした浄水・上豊田を通過する
かつては毎朝列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
梅坪で最後の１人を降ろした列車は豊田市へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に乗り付けておいた自動車で自宅に向かった
２１時を回り終電も迫ってきたので伏見駅の鶴舞線乗り場へと向かった
１０分間隔で発着する東山線ホームに比べ、鶴舞線ホームへ向かう人は居ない
ホームに下りると２１時１４分の豊田市行き最終を待つ人が数名
交通局の利用者無視な減便と携帯電話ホーム階圏外政策に加え
３年前に往復２０車線の新１５３バイパスが開通して以来当線の利用者も激減し、
列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
二度と電源が入る事の無いエスカレータに貼られた、歩行禁止の貼り紙がむなしい
やがて薄暗いホームには似合わない明るいメロディが流れ電車が入線
８両分あるホームに２連はやはり不釣合いだ。転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは、地下駐車場に改造された大須観音駅の残骸
荒れ果てた上前津で乗り降りはゼロ、荒畑と川名はすでに廃止された
平針までで客の大半は下車し、残る私を含めて３人の乗客を乗せた電車は赤池から地上に出る
左には日進の廃車置場である、たった２０年しか使われなかった３０７０系もある
９０ｋｍくらいは出してるだろうが、並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れで
ウインカーも出さずに右へ左へと７車線を巧みに使いながら列車を追い抜いていく
左端の３車線では、今や名古屋名物となった五重駐車が目に付く
地上に出ても目に付くのは電気・燃料電池スタンド、自動車学校の類ばかり
あれは５年前に車庫用地を買収して駐車場を大幅拡張した家具屋＆電機屋かと思えば
池を渡り眼下に４車線の東名上り線、頭上を昨年完成した東名下り線の高架が跨ぐ
黒笹の廃駅跡を過ぎ、既に照明を落とした浄水・上豊田を通過する
かつては毎朝列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
梅坪で最後の１人を降ろした列車は豊田市へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に乗り付けておいた自動車で自宅に向かった
291 ：不可黒凸：2006/02/18(土) 22:45:40 ID:p/qI87KB
最近５０００を見直した
食わず嫌いは良くないことがわかった
５０００はまだまだ走れるよ！！！
食わず嫌いは良くないことがわかった
５０００はまだまだ走れるよ！！！
292 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 22:51:43 ID:n04+SI1J
294 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:11:15 ID:oaDByqGu
千種がエレベーター工事開始。
完成と同時にボロ表示取り替え。
これでいよいよ亀島が取り残されるw
完成と同時にボロ表示取り替え。
これでいよいよ亀島が取り残されるw
295 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:12:51 ID:iuGcr3n4
運転間隔ネタや混雑ネタを出すと自動車ネタに流れるのは当然
これらのネタを書き込まない努力が必要か
鶴舞線の新車予想
形式：3070形
編成：6両編成4M2T永久固定編成
車体：日車ブロック
制御：IGBT-VVVFインバータ制御（純電気ブレーキ）
座席は7000形ロングシート部分と同一スタイル、熱線吸収ガラスでカーテンレス
LED表示機はドア上に千鳥式配置
車体には名鉄の赤と鶴舞線の青の二本のラインカラー
発車ベルにはメロディ採用
これらのネタを書き込まない努力が必要か
鶴舞線の新車予想
形式：3070形
編成：6両編成4M2T永久固定編成
車体：日車ブロック
制御：IGBT-VVVFインバータ制御（純電気ブレーキ）
座席は7000形ロングシート部分と同一スタイル、熱線吸収ガラスでカーテンレス
LED表示機はドア上に千鳥式配置
車体には名鉄の赤と鶴舞線の青の二本のラインカラー
発車ベルにはメロディ採用
298 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:23:00 ID:oaDByqGu
>>297
理由になってない。
理由になってない。
地下鉄廃止後はサイクリングロードに転換。
300 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:26:47 ID:1iOSKb+/
>>296
青をメインに赤を少し入れるだけなら問題ないだろ。
デザイン的にも青に赤は合うし。
交換条件で名鉄の新車（入れる金あるのか？）を導入する時に、
青を入れてもらえば良いじゃないか？
現行の全身赤色こそ喧嘩売ってるようなｗ
青をメインに赤を少し入れるだけなら問題ないだろ。
デザイン的にも青に赤は合うし。
交換条件で名鉄の新車（入れる金あるのか？）を導入する時に、
青を入れてもらえば良いじゃないか？
現行の全身赤色こそ喧嘩売ってるようなｗ
>>295
青と赤のラインか・・・・・愛環の旧型車両みたいだ
青と赤のラインか・・・・・愛環の旧型車両みたいだ
303 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 01:56:44 ID:7ATIllf2
1.郊外延伸部分が名鉄になると分かっていたのに、なぜラインカラーを青にしたのか
2.桜通線のラインカラーをなぜ名鉄と紛らわしい赤にしたのか
わざと混乱させているとしか思えない
鶴舞線に赤を使うのが手遅れだったとしても、桜通線をピンクで上飯田線を赤に
しておけば、丸の内や御器所での紛らわしさを防ぐことが出来た
2.桜通線のラインカラーをなぜ名鉄と紛らわしい赤にしたのか
わざと混乱させているとしか思えない
鶴舞線に赤を使うのが手遅れだったとしても、桜通線をピンクで上飯田線を赤に
しておけば、丸の内や御器所での紛らわしさを防ぐことが出来た
304 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 02:17:18 ID:bPyTKW6z
名鉄が色変えりゃいいだけの話だろ。
100/200系の後継車は青ラインにすれば犬山線内で区別をつけるのも容易。
そういや3359-3459は作るのかな。
100/200系の後継車は青ラインにすれば犬山線内で区別をつけるのも容易。
そういや3359-3459は作るのかな。
307 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 07:28:03 ID:7ATIllf2
308 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 07:40:24 ID:T2m1hK39
16m車体の8両にして、西大須のカーブを40km/hで通過できたり
鶴舞公園や山中交差点の下を75km/hで通過できるならその方が良いかも
鶴舞公園や山中交差点の下を75km/hで通過できるならその方が良いかも
>>303
大抵の地下鉄は、ラインカラーは乗り入れ各社とは無関係に決めている。
合わせているのは東京メトロの千代田線と常磐線各駅停車くらいだ。
逆に、北大阪急行や近鉄東大阪線のように、地下鉄乗り入れ以外の
選択肢がないのに違う塗装にしている例すらあるくらいで。
まあどっちでもいいけど、あえて言えば>>305の言っていることに賛成かな。
どうせ鶴舞線乗り入れ用にしか使わないんだから、名鉄側が青を入れればよい話。
小牧線だって従来車と塗装を変えたんだしね。
大抵の地下鉄は、ラインカラーは乗り入れ各社とは無関係に決めている。
合わせているのは東京メトロの千代田線と常磐線各駅停車くらいだ。
逆に、北大阪急行や近鉄東大阪線のように、地下鉄乗り入れ以外の
選択肢がないのに違う塗装にしている例すらあるくらいで。
まあどっちでもいいけど、あえて言えば>>305の言っていることに賛成かな。
どうせ鶴舞線乗り入れ用にしか使わないんだから、名鉄側が青を入れればよい話。
小牧線だって従来車と塗装を変えたんだしね。
310 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 10:20:17 ID:bPyTKW6z
>>307
棒連結かそうでないかの違いですからね。
車番が飛ぶことになるのかなというところが鉄男が気になる所。
8両を諦めて最終6両、でも駅は8両対応なのでこうなる事も有り得るかと。
317X-327X-337X-347X-357X-(377X-387X-)367Xとなるのかなと。
名鉄100系の
11X-12X-15X-16X-13X-14Xのように番号が飛ぶことが気になる。
棒連結かそうでないかの違いですからね。
車番が飛ぶことになるのかなというところが鉄男が気になる所。
8両を諦めて最終6両、でも駅は8両対応なのでこうなる事も有り得るかと。
317X-327X-337X-347X-357X-(377X-387X-)367Xとなるのかなと。
名鉄100系の
11X-12X-15X-16X-13X-14Xのように番号が飛ぶことが気になる。
311 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 10:29:27 ID:bPyTKW6z
市交では、名鉄が行っているような需要に応じての増・解結や
区間運転はやらないといっていた。
区間運転はやらないといっていた。
>>311
ナゴヤドーム前矢田行きなんて、需要調整の最たるものだが。
まあ増・解結は乗客が混乱するだけなのでやらん方が良いな。
区間運転だが、かつては東山線や鶴舞線ではやっていた。
現在についてだけど、東山線は名古屋以西はどうかという気もするが、ここは両端に車庫があるので通し運転の方が能率が良く、このままか。
ただ終電間際だけはどうにかしてほしい。今の最終星ヶ丘行きを藤ヶ丘行き、その後に星ヶ丘行き、池下行きと15分きざみで運転してほしい。
栄は事実上地下鉄しか鉄道がないんだから（しかも初電は遅い）、保守間合を考慮してももう少し遅くまで運転できんかと。
名城線・名港線は路線の性格からして区間運転は無理だろう。
鶴舞線や桜通線は、現在の休日10分毎の体制では区間運転は無理だが、本来は都心エリアだけでも区間運転がほしい。
ナゴヤドーム前矢田行きなんて、需要調整の最たるものだが。
まあ増・解結は乗客が混乱するだけなのでやらん方が良いな。
区間運転だが、かつては東山線や鶴舞線ではやっていた。
現在についてだけど、東山線は名古屋以西はどうかという気もするが、ここは両端に車庫があるので通し運転の方が能率が良く、このままか。
ただ終電間際だけはどうにかしてほしい。今の最終星ヶ丘行きを藤ヶ丘行き、その後に星ヶ丘行き、池下行きと15分きざみで運転してほしい。
栄は事実上地下鉄しか鉄道がないんだから（しかも初電は遅い）、保守間合を考慮してももう少し遅くまで運転できんかと。
名城線・名港線は路線の性格からして区間運転は無理だろう。
鶴舞線や桜通線は、現在の休日10分毎の体制では区間運転は無理だが、本来は都心エリアだけでも区間運転がほしい。
>>313
野球やイベントのある時に名港線からの大曽根行きを延長しているのを知らないのかよ。。。
終電は錦３の違法駐車の関連で、県警からも交通局に要請している。
星ヶ丘行き0時16分発（名駅だともっと早い）は、大都市としてはちょっと早過ぎる。
野球やイベントのある時に名港線からの大曽根行きを延長しているのを知らないのかよ。。。
終電は錦３の違法駐車の関連で、県警からも交通局に要請している。
星ヶ丘行き0時16分発（名駅だともっと早い）は、大都市としてはちょっと早過ぎる。
315 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 14:14:56 ID:bPyTKW6z
しかし貧弱な地下鉄路線網ではこれを利用して帰宅する県・市民は限られる。
路線バスについても終発の繰り下げをお願いしたいものである。
終電の早さは名古屋は大都市ではなく田舎街という事を示しているのだ。
路線バスについても終発の繰り下げをお願いしたいものである。
終電の早さは名古屋は大都市ではなく田舎街という事を示しているのだ。
316 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 14:22:35 ID:/K6An/pX
>>315
また名古屋叩きか！
また名古屋叩きか！
317 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 15:13:10 ID:dBvtTIu4
>>316
事実だから仕方ない
交通局のお役所体質が変わらない限り東阪のような終電繰下げは無理
もっとも名古屋市外への移動手段である倒壊や迷鉄菌鉄が24時前後で終わるから、その分での繰下げメリットは少ないとは思うが
事実だから仕方ない
交通局のお役所体質が変わらない限り東阪のような終電繰下げは無理
もっとも名古屋市外への移動手段である倒壊や迷鉄菌鉄が24時前後で終わるから、その分での繰下げメリットは少ないとは思うが
318 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 16:44:12 ID:DYjpbuZA
319 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 17:23:58 ID:eSOWE7+W
民業圧迫と言うなら、タクシー会社も中部空港行きで使うような
乗り合いタクシー車を使って、民間深夜バスみたいなのを走らせればいいんだよ。
栄→藤が丘や伏見→赤池が1人2000円以下ならみんな喜んで使う。
乗り合いタクシー車を使って、民間深夜バスみたいなのを走らせればいいんだよ。
栄→藤が丘や伏見→赤池が1人2000円以下ならみんな喜んで使う。
320 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 17:24:35 ID:eSOWE7+W
問題は認可が下りるかだけど
321 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 17:54:24 ID:qkPpTc0A
>>294
つ妙音通
つ妙音通
322 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 18:54:33 ID:fWlD5esI
藤が丘行き最終はせめて０時３０分。星ガ丘行きは５０分発くらいか？
鶴舞線は深夜バスキボンヌ
鶴舞線は深夜バスキボンヌ
>>317
名古屋の地下鉄の終電は決して早いわけではない。むしろ大阪より遅い。
ただ問題は、全区間運転ではなくきめ細かくきざんだ形での終電にできないかということだな。
池下は翌日の一番電車もあるしね。
逆方向は中村公園か、あるいは名古屋止りでも。
栄が事実上地下鉄のみの繁華街なので、地下鉄の終電が遅くならないとＪＲや名鉄の終電も繰り下げられない。
もっとも、名駅の高層ビルが増えてビジネス環境がより名駅シフトになれば変わるだろうけど。
>>318
名鉄バスは深夜輸送には消極的なので、それは期待しない方がよかろう。
深夜バスを一部を除いてばっさり廃止しているわけで。
名古屋の地下鉄の終電は決して早いわけではない。むしろ大阪より遅い。
ただ問題は、全区間運転ではなくきめ細かくきざんだ形での終電にできないかということだな。
池下は翌日の一番電車もあるしね。
逆方向は中村公園か、あるいは名古屋止りでも。
栄が事実上地下鉄のみの繁華街なので、地下鉄の終電が遅くならないとＪＲや名鉄の終電も繰り下げられない。
もっとも、名駅の高層ビルが増えてビジネス環境がより名駅シフトになれば変わるだろうけど。
>>318
名鉄バスは深夜輸送には消極的なので、それは期待しない方がよかろう。
深夜バスを一部を除いてばっさり廃止しているわけで。
５０００は汚物！！！
５０００は汚物！！！
５０００は汚物！！！
５０００は汚物！！！
５０００は汚物！！！
325 ：本郷駅利用者：2006/02/19(日) 21:46:17 ID:kVXSDBTO
>>324
東山線の車両でＷＮバイブがしなかったのは５０００形だけやで。
東山線の車両でＷＮバイブがしなかったのは５０００形だけやで。
327 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 22:03:59 ID:BpoZqcX5
>>324
偽者じゃないかなぁ？香具師はsageを知らないはず。
まぁ数年後には全廃されるだろうけど。
最近仕事で東山線を使うのだが、5050形でも乗っててかなり揺れたぞ。ちなみに乗ったのは「５１７７」号車だった。
おそらく揺れの原因はレールにもあるのではないかと思う。
それより豊田線で３０５０形に乗ったときの揺れは5000形よりも凄まじかったな…
偽者じゃないかなぁ？香具師はsageを知らないはず。
まぁ数年後には全廃されるだろうけど。
最近仕事で東山線を使うのだが、5050形でも乗っててかなり揺れたぞ。ちなみに乗ったのは「５１７７」号車だった。
おそらく揺れの原因はレールにもあるのではないかと思う。
それより豊田線で３０５０形に乗ったときの揺れは5000形よりも凄まじかったな…
328 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 22:06:40 ID:BpoZqcX5
かと言って最有力候補の日車ブロックもどうかと言われれば…
名鉄のような露骨な手抜きをすると救いようの無い車輌が出来てしまう
GTO世代の時から、やかましいVVVFしか作らない三菱も避けて欲しいところ
名鉄のような露骨な手抜きをすると救いようの無い車輌が出来てしまう
GTO世代の時から、やかましいVVVFしか作らない三菱も避けて欲しいところ
GTO、三菱という語から車を想像した漏れ…
鶴舞線の新車両、経費節減で名鉄と完全共同開発ということはないだろうか？
鶴舞線の新車両、経費節減で名鉄と完全共同開発ということはないだろうか？
331 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 23:56:38 ID:kVXSDBTO
>>330
東京メトロ東西線と東葉高速の例（どっちも同じ外観のA-train）もあるから十分有り得るかもね。当然ながらどっちも日車ブロックで…。
東京メトロ東西線と東葉高速の例（どっちも同じ外観のA-train）もあるから十分有り得るかもね。当然ながらどっちも日車ブロックで…。
332 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 01:28:55 ID:sYWdKMQk
今日は築地口から名城線の中京くんのラッピング車に乗り、
東山線栄乗り換え時では、メ～テレのラッピング車に乗った。
なんか得した気分ですた。。
東山線栄乗り換え時では、メ～テレのラッピング車に乗った。
なんか得した気分ですた。。
333 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 01:56:45 ID:r7NHX8rb
何のラッピングかなんていちいち気にしない
てゆかラッピングやめれ
てゆかラッピングやめれ
334 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 06:54:54 ID:p2k/RDS7
335 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 15:29:44 ID:ilQ8V4hG
発車メロ化ケテーイ！
>>335
そんな餌じゃ釣り堀でも釣れない
そんな餌じゃ釣り堀でも釣れない
さっき東山線が遅れていたけど何かあった？
書き忘れましたが午後四時くらいです。
地下鉄路線図
大阪
ttp://www.asahiplaza.co.jp/capcel/subway.html
さすが大阪だね
横浜
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/sub/image/rosen/rosenzu.gif
たったこれだけ？ｗ
大阪
ttp://www.asahiplaza.co.jp/capcel/subway.html
さすが大阪だね
横浜
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/sub/image/rosen/rosenzu.gif
たったこれだけ？ｗ
340 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 21:14:10 ID:p2k/RDS7
>>339
大阪に追いつけないのは仕方がない、名古屋は田舎。
横浜に勝ったつもりでしょうか、残念ながら本数は圧倒的に負けています。
それに地下鉄を始めとする鉄軌道系の交通機関の連携と発達には追いつくことはできない。
市交に限らず、名古屋の鉄道会社は利用してもらおうという考えが
ほとんどないらしい。まさにお役所ｸｵry。
大阪に追いつけないのは仕方がない、名古屋は田舎。
横浜に勝ったつもりでしょうか、残念ながら本数は圧倒的に負けています。
それに地下鉄を始めとする鉄軌道系の交通機関の連携と発達には追いつくことはできない。
市交に限らず、名古屋の鉄道会社は利用してもらおうという考えが
ほとんどないらしい。まさにお役所ｸｵry。
何でそんなにみんなネガティブなの？
それが鉄ヲタｸｵｒｙ。
344 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 22:33:16 ID:UfQjevwS
もう一発
お役所クォリティの名古屋市交通局は自局の鶴舞線車両による犬山ゆき急行にひかれる
_＿＿＿＿＿_
／ ∥｀＞＜´∥ ＼
┣======┫
,,-.||二.二.二||.-,,
_＿＿l＿ii_＿＿＿_ii＿l＿＿_
,r" ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ "ヽ
| r'~ ヽ, .|
|._| Ω [11] [ .急｜犬山. ] 3852 |_.|
|' |￣￣~'l'|二二二|'l'~￣￣￣￣￣| '|
|. |... l.|.| | |.l ヽ=@=/ | .| ／ ブー―――――！
|. |... l.|.| | |.l_＿（・∀・）＿_| .|＜ ブー―――――！
|,_|＿＿__l;|,|＿＿|_|,l＿＿＿＿＿__|_,| ＼ ブー―――――！
|. | | | | .|
|,_|＿＿＿| | ＿＿＿_|_,|
|.［■|□］ |~'''‐-,,__|,,.-‐'''~....［□|■］.|
|. |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣￣￣| .| 从 ,. ∧∧
|,_|＿_ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ.＿|_.| ∵;".(;:),0<) ←名古屋市交通局
.| | 口 |UU:H_〔],》,_H :::::::| | | W`;:⊂⊂ノ
|,| . ＝￣￣￣￣￣￣￣＝ |,| と⊂ノ～
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
お役所クォリティの名古屋市交通局は自局の鶴舞線車両による犬山ゆき急行にひかれる
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わざわざデカイAA貼るなよ
347 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 06:13:23 ID:NQ8N+iqw
>>326
鶴舞線新車両有力株
ttp://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/kei9000.htm
ttp://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/mei300.htm
ttp://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/keisn800.htm
夢が無いと言われるだろうけど、この辺りで予想しておけば無難かと
ttp://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/aonami.htm
あと、こいつの左寄りにちょうど非常扉が設置できそうな気がする
正面窓のピラーが扉を付けることが前提だとすれば、このタイプで来るかもな
鶴舞線新車両有力株
ttp://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/kei9000.htm
ttp://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/mei300.htm
ttp://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/keisn800.htm
夢が無いと言われるだろうけど、この辺りで予想しておけば無難かと
ttp://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/aonami.htm
あと、こいつの左寄りにちょうど非常扉が設置できそうな気がする
正面窓のピラーが扉を付けることが前提だとすれば、このタイプで来るかもな
>>347
京王9000系っぽいのがいいな
名鉄5500を彷彿とさせるデザイン（どことなくJRC313っぽさもあるが）
塗装は新京成N800形で。とにかくラッピング等で日車ブロックの欠点、異様な凸凹を隠さなきゃ
京王9000系っぽいのがいいな
名鉄5500を彷彿とさせるデザイン（どことなくJRC313っぽさもあるが）
塗装は新京成N800形で。とにかくラッピング等で日車ブロックの欠点、異様な凸凹を隠さなきゃ
349 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 14:00:14 ID:giO9LwPz
>>347
今度はＨＩＴＡＣＨＩが作製するのでは？３０５０形が全部日本車輌だから…
今度はＨＩＴＡＣＨＩが作製するのでは？３０５０形が全部日本車輌だから…
350 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 14:21:15 ID:x3NWMLP1
>>347
それか小田急3000系によく似た車両になったりして。色もそのまま、前面に非常口を付けた感じで…。
それか小田急3000系によく似た車両になったりして。色もそのまま、前面に非常口を付けた感じで…。
351 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 14:54:11 ID:WB7xuiRw
日車なんかに新車を作らせるな､評判の
いいJR新津製作所に作らせろよ。
あそこは安くて性能のいい車両を作るぞ。
いいJR新津製作所に作らせろよ。
あそこは安くて性能のいい車両を作るぞ。
352 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 15:04:08 ID:1ma1xMkT
山手線車に前面非常口つけたのでイイ
それか東西線直通のE231がイイ。
それか東西線直通のE231がイイ。
356 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 20:28:27 ID:xGnDWNue
357 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 20:44:31 ID:5T9TmI1P
しかし乗客の一番目に付きやすい駅員や乗務員が改札やホームで雑談しているようでは経費削減に見えない
「やっぱりお手盛りお役人地下鉄か」と思われるのが関の山ｗ
「やっぱりお手盛りお役人地下鉄か」と思われるのが関の山ｗ
359 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 21:09:36 ID:tpqP8wN1
鶴舞線に新車は不要！それより本数を増やせ！
>>359
新車を入れて本数増やせば無問題ｗ
新車を入れて本数増やせば無問題ｗ
改札口に駅員は別にいらないな。
362 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 21:40:52 ID:xicT2o0B
やはり本数を増やせという意見が多いな、
しかし一度減らしたものは元に戻さないだろう、
日本一本数の少ない地下鉄だ。
しかし一度減らしたものは元に戻さないだろう、
日本一本数の少ない地下鉄だ。
>>362
東山線と名城線大曽根・金山間まで一緒にするな。
東山線と名城線大曽根・金山間まで一緒にするな。
>>361
もしかして、無賃乗車厨?
もしかして、無賃乗車厨?
>>351-352
地元横浜市営3000R/Sを日車に取られた東急がヨ231-800又は都営10-300ベースで受注して逆襲キボンヌ＞鶴舞新車
地元横浜市営3000R/Sを日車に取られた東急がヨ231-800又は都営10-300ベースで受注して逆襲キボンヌ＞鶴舞新車
>>366
ラインカラーが同じ京浜東北線かよ。編成長くていいな。
ラインカラーが同じ京浜東北線かよ。編成長くていいな。
369 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 22:27:29 ID:5DoU9d/z
もし日車ブロック車になるなら、3159Fの中間2両もか？
またもやアンバランス・・・。
またもやアンバランス・・・。
今日発売の鉄道ファンに北総7500形（新京成N800形と同一。第一編成の製造は東急が担当）が乗ってるけど
「コレ鶴舞の新車だよ」って言ってもダマせるカラーリングになってるよ
「コレ鶴舞の新車だよ」って言ってもダマせるカラーリングになってるよ
371 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 23:45:46 ID:xicT2o0B
鶴舞線車両
営団5000を譲ってもらえば良かったのに。
営団5000を譲ってもらえば良かったのに。
って言うか、3000、5000の置き換えは発表されてるが、新形式投入は発表されてるの？
経営改革計画（案）には「新型車両」とあるが、3000、5000に比べて新型とか。
最近投入された7000も従来工法だったし、3000を3050で、5000を5050で置き換えても不思議じゃ無いと思うんだが…
経営改革計画（案）には「新型車両」とあるが、3000、5000に比べて新型とか。
最近投入された7000も従来工法だったし、3000を3050で、5000を5050で置き換えても不思議じゃ無いと思うんだが…
373 ：不可黒凸：2006/02/22(水) 00:18:44 ID:TLi96L/N
最近オレの偽者がいるな
いいか！
５０００は汚物だ！！！
即刻廃車し、新車を導入しろ！！！！
今年中にだ！！！！！！！！！！！！
いいか！
５０００は汚物だ！！！
即刻廃車し、新車を導入しろ！！！！
今年中にだ！！！！！！！！！！！！
じぁあ融資してくれ
375 ：名無しでGO!：2006/02/22(水) 00:30:46 ID:+KPRts5Q
>>373
死ななくてもいいよ。嫌な車輌なら次の列車に乗ればいいよ。。
死ななくてもいいよ。嫌な車輌なら次の列車に乗ればいいよ。。
377 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 01:18:49 ID:gqt8Q6S7
ここ数年、他社でビートライン、GTOで新制・増備したところって
名市交以外にあるのかな？
名市交以外にあるのかな？
低速運転にはGTOの方が向いてるんだよ
379 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 21:38:59 ID:eYaS68O3
380 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 22:37:48 ID:2N91Tks8
>>354-356
飛び跳ねるコイルバネ台車で窓を開けて走る黄電なら効果も期待できたかもしれないが、
エアサスでクーラー付きの車両では大した恩恵も無いような気がする。
弾性車輪を止めた鶴舞線以降と比べても、特に乗り心地が良いとは感じないし、
むしろ黄電の場合は鶴舞線や桜通線より乗り心地が悪かった。
もし鉄製車輪の黄電があれば、弾性車輪の良さが分かったんだろうけど。
騒音に関しても昔の東山線はどの車両でもうるさかった。結局レールの古さか。
飛び跳ねるコイルバネ台車で窓を開けて走る黄電なら効果も期待できたかもしれないが、
エアサスでクーラー付きの車両では大した恩恵も無いような気がする。
弾性車輪を止めた鶴舞線以降と比べても、特に乗り心地が良いとは感じないし、
むしろ黄電の場合は鶴舞線や桜通線より乗り心地が悪かった。
もし鉄製車輪の黄電があれば、弾性車輪の良さが分かったんだろうけど。
騒音に関しても昔の東山線はどの車両でもうるさかった。結局レールの古さか。
381 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 23:24:41 ID:+KPRts5Q
>>379
鶴舞線には新車導入よりも本数を増やすのが絶対優先だ。
禿同！
名城線(４号線部分)も本数少ない、あれでは利便性が
上がったととてもいえない。
「日本初」の「日本二」本数が少ない環状地下鉄。
鶴舞線には新車導入よりも本数を増やすのが絶対優先だ。
禿同！
名城線(４号線部分)も本数少ない、あれでは利便性が
上がったととてもいえない。
「日本初」の「日本二」本数が少ない環状地下鉄。
382 ：不可黒凸：2006/02/22(水) 23:33:00 ID:WoYxXZyw
鶴舞線の本数など今のままで十分
５０００置き換えが先だ！！！
今日は５０００が５台連続で来やがった
ふざけんなクソヴォケが！！！！
５０００置き換えが先だ！！！
今日は５０００が５台連続で来やがった
ふざけんなクソヴォケが！！！！
本数なんかより整備をどうにかしろってんだ。
384 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 23:44:17 ID:eYaS68O3
>>380
あの揺れは弾性車輪だろうか？５０５０形でも５０００形ほどではないが、かなり揺れるんだよね。
>>381
ありがとう。
>>382
ふざけんなクソヴォケが！！！！ 置き換えより本数を増やすのが先じゃ！
「変態汚物」のお前がこの世にいる限り５０００形は置き換えさせるわけにはいかないな。
>>383
整備もそうだな…ラッシュが済めば余裕は出てくるはずなんだけど。
運用はギチギチだろうか？鶴舞線なら朝ラッシュ時で動いてないのは最大４本だけ。
それに１～２本は検査になるから予備はせいぜい２～３本か。
あの揺れは弾性車輪だろうか？５０５０形でも５０００形ほどではないが、かなり揺れるんだよね。
>>381
ありがとう。
>>382
ふざけんなクソヴォケが！！！！ 置き換えより本数を増やすのが先じゃ！
「変態汚物」のお前がこの世にいる限り５０００形は置き換えさせるわけにはいかないな。
>>383
整備もそうだな…ラッシュが済めば余裕は出てくるはずなんだけど。
運用はギチギチだろうか？鶴舞線なら朝ラッシュ時で動いてないのは最大４本だけ。
それに１～２本は検査になるから予備はせいぜい２～３本か。
385 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 23:49:42 ID:eYaS68O3
話は変わるが、最近５０００形が来るとかなり嬉しい気分になる。
仕事柄東山線を使う機会が多いけど、かなりの確率で５０００形を引き当てている。
そう言えば、いつしか本郷駅の掲示板に「５０００マンセー」とか書いてあったな。
仕事柄東山線を使う機会が多いけど、かなりの確率で５０００形を引き当てている。
そう言えば、いつしか本郷駅の掲示板に「５０００マンセー」とか書いてあったな。
386 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 23:52:06 ID:0rT/w3c5
>>384
ってかラッシュにギチギチ詰め込んだのを２～３日大した清掃も無しに走らせるのがなぁ。
3000とかただでさえ内装が非木目の黄色になっているから閉口してんのに、
オッサンの脂汗や髪の毛がついてて汚さの相乗効果が現れるっていうか。
まあ3050の白だと目立ちでまた汚さが強調されるんだよな。
ってかラッシュにギチギチ詰め込んだのを２～３日大した清掃も無しに走らせるのがなぁ。
3000とかただでさえ内装が非木目の黄色になっているから閉口してんのに、
オッサンの脂汗や髪の毛がついてて汚さの相乗効果が現れるっていうか。
まあ3050の白だと目立ちでまた汚さが強調されるんだよな。
388 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 00:04:17 ID:Ju+kInXF
確かに5050は、全体的には静かなんだが、明らかにコストダウンが目に付くよね。ＣＰ動かすと車内の照明がチラ付く（ちなみに5000はそんなことない）し、あと静かになった分？今度は走行時ＷＮバイブが目立つしね。蛇足ながら、5000の台車は、5000専用だそうな。
加えて3000なんかまめに整備しなけりゃならんスキンステンレス車なのに、
ろくに整備されていないから鋼板剥離が起こって酷いことになっている。
「整備もしなくていいし、オールステンレスより安いからいいね」と軽い気持ちでスキンステンレス車を
購入したんだろうが、あれは内部鋼板の腐食は通常の鋼製車だから結局意味無しのシステムなんだな。
今では失敗作と呼ばれるようなもんをロクに考えず採用したため、もう側板がガタガタorz
なんとかしてくれ。
ろくに整備されていないから鋼板剥離が起こって酷いことになっている。
「整備もしなくていいし、オールステンレスより安いからいいね」と軽い気持ちでスキンステンレス車を
購入したんだろうが、あれは内部鋼板の腐食は通常の鋼製車だから結局意味無しのシステムなんだな。
今では失敗作と呼ばれるようなもんをロクに考えず採用したため、もう側板がガタガタorz
なんとかしてくれ。
かと言ってオールステンレスの3050がいいかと言ったら・・・日焼け起こしてらぁorz
もう市交のことだ、メンテナンスフリーを拡大解釈しているに違いない。
もう市交のことだ、メンテナンスフリーを拡大解釈しているに違いない。
391 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 01:21:59 ID:LoE+uMkB
車内放送ってタイミング変えれないのかな？
鶴舞線大須観音カーブを曲がってる時に放送されても聞こえにくない？
東山線伏見→名古屋到着前の車内放送は長いな
名古屋駅に着く前まで流れてる
自動放送→肉声（まぁ混み合いましてだけど）→自動放送
鶴舞線大須観音カーブを曲がってる時に放送されても聞こえにくない？
東山線伏見→名古屋到着前の車内放送は長いな
名古屋駅に着く前まで流れてる
自動放送→肉声（まぁ混み合いましてだけど）→自動放送
不可黒凸的には３０００はおｋなのか？
っていうか、置き換えが決定したらしいから、もう少し我慢汁
っていうか、置き換えが決定したらしいから、もう少し我慢汁
393 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 09:17:55 ID:Ju+kInXF
散々既出だが、車両価格を抑えるためには日車ブロックにするのは避けられないだろ。回送費用（日立製だと回送費用がかかる）もかからず済むだろうからな。
394 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 12:44:55 ID:Q8jA/T9X
３０００も汚物だが５０００よりはマシだ
汚物５０００廃車しろ！！！
今朝は２台連続５０００だったぞ！
それから誰だ！本郷の掲示板に５０００マンセーなんて書く奴は！！
場所を教えろ！
すぐに５０５０マンセーに書き直しといてやる！！！
汚物５０００廃車しろ！！！
今朝は２台連続５０００だったぞ！
それから誰だ！本郷の掲示板に５０００マンセーなんて書く奴は！！
場所を教えろ！
すぐに５０５０マンセーに書き直しといてやる！！！
395 ：可能白凹：2006/02/23(木) 13:01:29 ID:tW6tzP1p
３０００形も汚物だ！！！
前が東急顔で、側面が北総7000形なんて関東二大凶悪ステンレス汚物の融合！！
コルゲート汚物は廃車汁！！！
前が東急顔で、側面が北総7000形なんて関東二大凶悪ステンレス汚物の融合！！
コルゲート汚物は廃車汁！！！
396 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 13:05:44 ID:LoE+uMkB
5000が置き換えられたら、せっかく作ったＬＥＤはDoする？
397 ：可能白凹：2006/02/23(木) 13:46:43 ID:tW6tzP1p
>>396
付いてるのは3編成だけ。別に後づけした訳でもないし。
付いてるのは3編成だけ。別に後づけした訳でもないし。
399 ：本郷駅利用者：2006/02/23(木) 15:50:29 ID:Ju+kInXF
5000形、もう既に２本除籍されてるだろ。
一説によると部品取り用にされてるらしい。
ＬＥＤの最終増備車はＶＶＶＦ改造されたりして。
一説によると部品取り用にされてるらしい。
ＬＥＤの最終増備車はＶＶＶＦ改造されたりして。
400 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 16:02:50 ID:LoE+uMkB
前さぁ、5000の窓開けてみたら誰も閉めようとしなかった。
少しだけ空けたくても、全開になっちゃうんだよね。
少しだけ空けたくても、全開になっちゃうんだよね。
401 ：不可黒凸：2006/02/23(木) 17:45:08 ID:1/mJXL90
403 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 21:31:35 ID:eaHOhBz0
>>394
もう消えてると思うよ。
あと「変態汚物」の>>401の不可黒凸よ、壊したら器物損壊罪ということをお忘れかね？
>>394も>>400も変態汚物の仲間で決まりだね。
>>395 の「変態汚物」へ
前が東急顔で、側面が北総7000形なんて関東二大凶悪ステンレス汚物の融合！！
なんて書いてあるけど、根拠が無いだろうが。何で東急顔が駄目か、側面が北総7000で駄目か、理由がないだろうが。お前ドアホや。
>>395も鶴舞線で露出したＡＶばかり見て頭が逝かれてるんだな。間違いない！！
お前らまとめて轢かれて来いや。
もう消えてると思うよ。
あと「変態汚物」の>>401の不可黒凸よ、壊したら器物損壊罪ということをお忘れかね？
>>394も>>400も変態汚物の仲間で決まりだね。
>>395 の「変態汚物」へ
前が東急顔で、側面が北総7000形なんて関東二大凶悪ステンレス汚物の融合！！
なんて書いてあるけど、根拠が無いだろうが。何で東急顔が駄目か、側面が北総7000で駄目か、理由がないだろうが。お前ドアホや。
>>395も鶴舞線で露出したＡＶばかり見て頭が逝かれてるんだな。間違いない！！
お前らまとめて轢かれて来いや。
404 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 21:33:35 ID:eaHOhBz0
という訳で
東山線を汚す変態汚物>>401の不可黒凸 と>>394 は 鶴舞線車両による犬山ゆき急行にひかれる
_＿＿＿＿＿_
／ ∥｀＞＜´∥ ＼
┣======┫
,,-.||二.二.二||.-,,
_＿＿l＿ii_＿＿＿_ii＿l＿＿_
,r" ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ "ヽ
| r'~ ヽ, .|
|._| Ω [11] [ .急｜犬山. ] 3852 |_.|
|' |￣￣~'l'|二二二|'l'~￣￣￣￣￣| '|
|. |... l.|.| | |.l ヽ=@=/ | .| ／ ブー―――――！
|. |... l.|.| | |.l_＿（・∀・）＿_| .|＜ ブー―――――！
|,_|＿＿__l;|,|＿＿|_|,l＿＿＿＿＿__|_,| ＼ ブー―――――！
|. | | | | .|
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|.［■|□］ |~'''‐-,,__|,,.-‐'''~....［□|■］.|
|. |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣￣￣| .| 从 ,. ∧∧
|,_|＿_ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ.＿|_.| ∵;".(;:),0<) ←>>394
.| | 口 |UU:H_〔],》,_H :::::::| | | W`;:⊂⊂ノ
|,| . ＝￣￣￣￣￣￣￣＝ |,| と⊂ノ～
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,／
―／／――と⌒⌒つ>Д<）つ∴ ←>>401の「変態汚物」不可黒凸
─／／──────＼＼─ ∵。
東山線を汚す変態汚物>>401の不可黒凸 と>>394 は 鶴舞線車両による犬山ゆき急行にひかれる
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405 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 21:35:00 ID:eaHOhBz0
更に一撃
鶴舞線を汚す「変態汚物」>>394の可能白凹 と東山線を汚す変態汚物の仲間>>400は 平日１本しかない扶桑ゆきにひかれる
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鶴舞線を汚す「変態汚物」>>394の可能白凹 と東山線を汚す変態汚物の仲間>>400は 平日１本しかない扶桑ゆきにひかれる
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―／／――と⌒⌒つ>Д<）つ∴ ←>>394の「変態汚物」可能白凹
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5x23F増備の頃の事を思うに、今度は現在の車両そのままということはないでしょ。
東山線には20本前後、鶴舞線には15本前後とまとまった数が投入される訳で、
2x35・36Fの時とは状況が違う。
7000形の製造から4年経っている訳で、大きな変更があってもおかしくはないが、
どうなることやら。
東山線には20本前後、鶴舞線には15本前後とまとまった数が投入される訳で、
2x35・36Fの時とは状況が違う。
7000形の製造から4年経っている訳で、大きな変更があってもおかしくはないが、
どうなることやら。
408 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 04:41:04 ID:1Rt7973k
岐阜の路面電車
とても具体的です
協力よろしく
http://chal.dyndns.org/~hello-rail/index.html
http://chal.dyndns.org/~hello-rail/minomachisen.html
http://angel.ap.teacup.com/trust/
http://www.geocities.jp/tunemaru_gifu/station.html
http://chal.dyndns.org/~angel-fund/index2.html
とても具体的です
協力よろしく
http://chal.dyndns.org/~hello-rail/index.html
http://chal.dyndns.org/~hello-rail/minomachisen.html
http://angel.ap.teacup.com/trust/
http://www.geocities.jp/tunemaru_gifu/station.html
http://chal.dyndns.org/~angel-fund/index2.html
409 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 23:51:33 ID:jS675kFC
7000ってボディは市交伝統？のビートラインだけど
足回りやVVVFは名鉄300と共通なんだよね？
足回りやVVVFは名鉄300と共通なんだよね？
共通パーツ
・TICS等電装品(インバータや台車、ジャンパ栓を含む)
・ドアエンジン
・座席本体
異なるパーツ
・空調(製造年次の違いによるもの？)
・内装品(ドア本体、座席袖仕切りを含む。ただし断面は共通)
・転落防止ほろ
車体長は19.3mと若干短く、その分連結面が広くとられている点が3050形と違う所。
ちなみに屋根肩は3050形とも300系とも違う仕上げになっている。
5050形の形状が一番近いか。
・TICS等電装品(インバータや台車、ジャンパ栓を含む)
・ドアエンジン
・座席本体
異なるパーツ
・空調(製造年次の違いによるもの？)
・内装品(ドア本体、座席袖仕切りを含む。ただし断面は共通)
・転落防止ほろ
車体長は19.3mと若干短く、その分連結面が広くとられている点が3050形と違う所。
ちなみに屋根肩は3050形とも300系とも違う仕上げになっている。
5050形の形状が一番近いか。
>>408
リンク切ればかりじゃねえか。
リンク切ればかりじゃねえか。
412 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 01:25:36 ID:P7TPc7kv
ディス イズ スィオガマグティ
413 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 02:19:05 ID:Ziry0Xzo
>>410
やっぱり7000＆300は短いんだ。
やっぱり7000＆300は短いんだ。
414 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 02:23:43 ID:znbQxBck
真面目な話、市交はどっちのボロを消すかってことになったら
アルミボディで整備のし易い5000よりコルゲート付き、セミステンレスの3000を消した方がいいんジャマイカ？
アルミボディで整備のし易い5000よりコルゲート付き、セミステンレスの3000を消した方がいいんジャマイカ？
前照灯ＨＩＤ化は確実！？
416 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 12:44:24 ID:FzuI9pJl
こんなこと市交にお願いしても聞き入れてはくれんだろう。
3000形は体質改善で使用期間を延ばす、そして4両に組み戻し
ダイヤも健全化(減便)前の状態に戻す。
休日一日乗車券の値下げでうまく乗客増を果たした後に
さらに増便する。(5分毎になれば本当に便利を実感できるだろう)
その後増結を図ったほうがどれほど有難いだろうか…
利用者(鉄ヲタ)の妄想ですが、スマソ。
3000形は体質改善で使用期間を延ばす、そして4両に組み戻し
ダイヤも健全化(減便)前の状態に戻す。
休日一日乗車券の値下げでうまく乗客増を果たした後に
さらに増便する。(5分毎になれば本当に便利を実感できるだろう)
その後増結を図ったほうがどれほど有難いだろうか…
利用者(鉄ヲタ)の妄想ですが、スマソ。
人件費の問題は？>>416
妄想にしても非現実的すぎ
妄想にしても非現実的すぎ
419 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 13:47:31 ID:vRe7hzm+
>>417
別に>>416は鶴舞線を同格にしたいわけじゃないだろ。
鶴舞線5分毎の際には、東山線2.5分毎・名城線3分毎でも構わないしその方が嬉しい。
まあ絶対無理だけどな、愛知県民は待ち時間無しで自宅前から乗車可能な
リクライニングシート・スポット空調・オーディオ完備な交通機関が大好きだから。
別に>>416は鶴舞線を同格にしたいわけじゃないだろ。
鶴舞線5分毎の際には、東山線2.5分毎・名城線3分毎でも構わないしその方が嬉しい。
まあ絶対無理だけどな、愛知県民は待ち時間無しで自宅前から乗車可能な
リクライニングシート・スポット空調・オーディオ完備な交通機関が大好きだから。
名古屋の鉄道マニアは交通局の人件費を考えて増便を拒否するなんて、よくわからない地域だな。
422 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 14:04:25 ID:L85IS06z
>>416 >>419
名古屋市特別条例でも制定して、都心部駐車違反取締り超強化と
都市高速以外での都心乗り入れ車両に高額通行料を課金
車通勤を許可してる企業は法人税3倍
これを収入源に
地下鉄本数現在の2倍
転換クロスシート
液晶テレビ装備
トンネル内携帯電話完全圏内
金曜夜と土休日は定員制列車運転
地下鉄各駅から地域コミュニティバスを運行
ぐらいやらないと一般人は乗らないだろ？
名古屋市特別条例でも制定して、都心部駐車違反取締り超強化と
都市高速以外での都心乗り入れ車両に高額通行料を課金
車通勤を許可してる企業は法人税3倍
これを収入源に
地下鉄本数現在の2倍
転換クロスシート
液晶テレビ装備
トンネル内携帯電話完全圏内
金曜夜と土休日は定員制列車運転
地下鉄各駅から地域コミュニティバスを運行
ぐらいやらないと一般人は乗らないだろ？
423 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 14:14:12 ID:LJ4e+j5g
>>421
減便の一番の原因が人件費削減のためだったから当然
減便の一番の原因が人件費削減のためだったから当然
425 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 14:25:04 ID:LJ4e+j5g
426 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 14:30:33 ID:MewT4GcG
人件費ねぇ､ワンマン運転になっても
まだ減らんのか鶴舞線は。
東山線､名城線もワンマンになるから
人件費は減るだろうが。
まだ減らんのか鶴舞線は。
東山線､名城線もワンマンになるから
人件費は減るだろうが。
427 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 14:34:05 ID:LJ4e+j5g
>>426
さすがに東山線のワンマン化は、俺もよう言わん。
さすがに東山線のワンマン化は、俺もよう言わん。
429 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 14:53:01 ID:FzuI9pJl
>>417 >>418
現実は厳しいかもしれないが、将来の子々孫々のために
公共交通の利用促進は必死だろ、では君らの策を述べてみよ。
そうか、アンタ等は環境破壊を気にもせず、自家用車を利用し、
排ガスを撒き散らしてるから、公共交通が便利とも不便となろうとも
まったく関係ないか。酸性雨で氏ねばよい。
現実は厳しいかもしれないが、将来の子々孫々のために
公共交通の利用促進は必死だろ、では君らの策を述べてみよ。
そうか、アンタ等は環境破壊を気にもせず、自家用車を利用し、
排ガスを撒き散らしてるから、公共交通が便利とも不便となろうとも
まったく関係ないか。酸性雨で氏ねばよい。
430 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 14:55:36 ID:FzuI9pJl
続き
2月のこれほどの暖かさに異常さや不安を感じない者は幸せだな。
2月のこれほどの暖かさに異常さや不安を感じない者は幸せだな。
>>429
論点をそらしたな。
地下鉄の利便性向上なら、鶴舞線よりも東山線名城線の減便をやめる方がよほど効果がある。
4分毎でも混雑していた路線を、他線と道連れで減らしただけだし。
鶴舞線については、土曜休日を平日と同じ7分30秒毎にはすべきだろうが、さすがに昔の6分毎は利用客数から考えて明らかに過剰。
論点をそらしたな。
地下鉄の利便性向上なら、鶴舞線よりも東山線名城線の減便をやめる方がよほど効果がある。
4分毎でも混雑していた路線を、他線と道連れで減らしただけだし。
鶴舞線については、土曜休日を平日と同じ7分30秒毎にはすべきだろうが、さすがに昔の6分毎は利用客数から考えて明らかに過剰。
鶴舞線の4連化をするなら、平日朝は3分間隔にしてもらわなかん。
433 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 17:10:27 ID:FzuI9pJl
現実不可の妄想をだらだらぬかして、
最後に氏ねと捨て台詞を吐く様なやつとはまともに議論できません＞＜
名鉄スレだと下のガイドラインに沿って荒らし扱いだぞ
全てに当てはまる
利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。
頭のおかしな人の判定基準
・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
最後に氏ねと捨て台詞を吐く様なやつとはまともに議論できません＞＜
名鉄スレだと下のガイドラインに沿って荒らし扱いだぞ
全てに当てはまる
利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。
頭のおかしな人の判定基準
・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
妄想ついでに。
鶴舞線の本数を増やしたところで、どうにもならんだろうな。
路線網をまさにその字のごとく網のように整備しなければ。
さらに言うなら、周辺の市町を名古屋に編入して、北部・西部・東部に路線を新設して、路線を拡大する必要がある。
大赤字の名古屋市が他市町のインフラ整備をしなければならなくなるため、絶対にありえない話だが。
と書くと、桜通線七宝延線厨が出てくるなｗ
鶴舞線の本数を増やしたところで、どうにもならんだろうな。
路線網をまさにその字のごとく網のように整備しなければ。
さらに言うなら、周辺の市町を名古屋に編入して、北部・西部・東部に路線を新設して、路線を拡大する必要がある。
大赤字の名古屋市が他市町のインフラ整備をしなければならなくなるため、絶対にありえない話だが。
と書くと、桜通線七宝延線厨が出てくるなｗ
436 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 18:29:40 ID:ta0kejKs
豊田線方式で延長部分を別会社にしてしまうという手もあるけどな
関係ないけど、八事から豊田まで名鉄が所持してた1枚の路線免許なんだよね？
関係ないけど、八事から豊田まで名鉄が所持してた1枚の路線免許なんだよね？
437 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 19:16:23 ID:V1hLEfOk
1枚1枚1枚1枚1枚1枚1枚1枚1枚
君の運転免許とは違うんだよ。
君の運転免許とは違うんだよ。
438 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 19:42:16 ID:sDtAnOWe
重症だ
440 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 20:36:52 ID:KNE3eAeq
上飯田線電車の行き先表示は「小牧」から
「小牧・桃花台口」に。ピーチライナー廃線後に伴う措置。
「小牧・桃花台口」に。ピーチライナー廃線後に伴う措置。
鶴舞線のダイヤが今のままでいいってヤツは、
一度土日の夕方の時間帯に乗ってみることをオススメする。
一度土日の夕方の時間帯に乗ってみることをオススメする。
442 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 21:37:03 ID:nJMpX71X
というか、本山～八事の混雑緩和のために
八事－本山シャトル を運転してよ。本山～ドーム と 八事～運動場 は回送運転ということで。
八事－本山シャトル を運転してよ。本山～ドーム と 八事～運動場 は回送運転ということで。
>>441
皆分かって言ってるのでは？
皆分かって言ってるのでは？
全てはこのスレタイに集約されている
本気で文句があるなら直接交通局に言えば？
妄想ネタ飽きたよいい加減
本気で文句があるなら直接交通局に言えば？
妄想ネタ飽きたよいい加減
>>441
だからさ、他線の状況を見ずに、天白日進に引き篭もってても相手にされんぞ。
だからさ、他線の状況を見ずに、天白日進に引き篭もってても相手にされんぞ。
天白村ｐ
447 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 22:30:11 ID:NmqDlCn/
>>414
ボロい車両は１両も無い、ということでFA。
>>422
漏れも車の罰則を厳しくして貰いたいのは同感だな。名古屋はDQNドライバーがかなり多いし。
免許は持ってるんだけど、こうも多いんじゃ運転する気にもなれんのだよね…
>>425
鶴舞線のワンマンは金が掛かるし無理だろう。朝と夕方以降は混むので無理なのは当然だろうが。
>>431
名城線は元に戻すと言うより、環状線東側は何とかならないだろうか。
鶴舞線は平日はこのままでも良さそう。ただ７時半以降の夜間の間隔をもっと詰めてもらいたい。
土曜・休日は増やさねばならないのは言うまでも無いけど。
ボロい車両は１両も無い、ということでFA。
>>422
漏れも車の罰則を厳しくして貰いたいのは同感だな。名古屋はDQNドライバーがかなり多いし。
免許は持ってるんだけど、こうも多いんじゃ運転する気にもなれんのだよね…
>>425
鶴舞線のワンマンは金が掛かるし無理だろう。朝と夕方以降は混むので無理なのは当然だろうが。
>>431
名城線は元に戻すと言うより、環状線東側は何とかならないだろうか。
鶴舞線は平日はこのままでも良さそう。ただ７時半以降の夜間の間隔をもっと詰めてもらいたい。
土曜・休日は増やさねばならないのは言うまでも無いけど。
>>447
＞ボロい車両は１両も無い
なんか気持ち悪い。言ってることは違うが主張の臭さは不可黒と同レベル。
そういう盲目的なことを言っても経年劣化で古い車両が出てきているのは事実。
そんなことを言って甘やかすから基本的なサービスすら忘れて駅員がDQNと化すんだよ。
＞ボロい車両は１両も無い
なんか気持ち悪い。言ってることは違うが主張の臭さは不可黒と同レベル。
そういう盲目的なことを言っても経年劣化で古い車両が出てきているのは事実。
そんなことを言って甘やかすから基本的なサービスすら忘れて駅員がDQNと化すんだよ。
>>448
ソイツにそんなこと言ったらまたキモいＡＡ貼り出すぞ。
ソイツにそんなこと言ったらまたキモいＡＡ貼り出すぞ。
>>438
本当に恥ずかしい話だが、似たような妄想をだいぶ前に、俺も脳内で思い浮かべたことはあった。
俺の場合は養老線大垣方面乗り入れじゃなくて、多度から南下して大山田ニュータウン、暁学園前（三岐線と連絡）から桜台（湯ノ山線桜駅とも連絡）までを結ぶ。
桑名市西部～四日市市西部の団地群を結ぶ、通称「名古屋の田園都市線」。
本気にするなよｗ
一応恥ずかしかった過去ということで
本当に恥ずかしい話だが、似たような妄想をだいぶ前に、俺も脳内で思い浮かべたことはあった。
俺の場合は養老線大垣方面乗り入れじゃなくて、多度から南下して大山田ニュータウン、暁学園前（三岐線と連絡）から桜台（湯ノ山線桜駅とも連絡）までを結ぶ。
桑名市西部～四日市市西部の団地群を結ぶ、通称「名古屋の田園都市線」。
本気にするなよｗ
一応恥ずかしかった過去ということで
451 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 23:08:04 ID:NmqDlCn/
>>448
ボロいならその箇所を指摘して見せて貰いたい。実際に確認したら発言を撤回するけど。
まぁ今の状態ではボロと言うには程遠い活躍だけど。
もちろん経年が来ているのは否定しないが、40年経っても現役の列車はいくらでもいる。
キモいというのは3050形のことかね？
ボロいならその箇所を指摘して見せて貰いたい。実際に確認したら発言を撤回するけど。
まぁ今の状態ではボロと言うには程遠い活躍だけど。
もちろん経年が来ているのは否定しないが、40年経っても現役の列車はいくらでもいる。
キモいというのは3050形のことかね？
自己主張の激しいやつらばっか
確かに「名古屋市交通局」の中ではﾎﾞﾛいが
名古屋市で見ることの出来る名鉄や近鉄に比べれば新しいよね。
ただ、他社と比べて新し過ぎて仇になってる部分もあるけど
（当時最新で現在では代用品に困ってるの電機子チョッパがいい例）
車齢30年レベルの車輌を抱える名鉄は徐々に置き換えが進んでるが
同じレベルの車輌を持つ近鉄は全く進まないどころか他線車輌のゴミ捨て場と化してるｗ
名古屋市で見ることの出来る名鉄や近鉄に比べれば新しいよね。
ただ、他社と比べて新し過ぎて仇になってる部分もあるけど
（当時最新で現在では代用品に困ってるの電機子チョッパがいい例）
車齢30年レベルの車輌を抱える名鉄は徐々に置き換えが進んでるが
同じレベルの車輌を持つ近鉄は全く進まないどころか他線車輌のゴミ捨て場と化してるｗ
456 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 23:52:56 ID:wq0n0U3N
市交の車両はボロいと言うより汚くて状態が悪いと言ったほうが良い。
ようするに整備をしない。だから近鉄のオンボロ8000より乗り心地の悪い奴ばかり。
あと、無駄に整備費のかかるシステム（電機子チョッパ・スキンステンレス車体・ATC+ATSなど）
を導入しまくってるから余計に整備が行き届かない。
ようするに整備をしない。だから近鉄のオンボロ8000より乗り心地の悪い奴ばかり。
あと、無駄に整備費のかかるシステム（電機子チョッパ・スキンステンレス車体・ATC+ATSなど）
を導入しまくってるから余計に整備が行き届かない。
正直2000形の汚さったらありゃしない。ヨーロッパの地下鉄にでも乗ってるのかと思う。
ボロイボロイというがそれで客が流れていくわけでもなかろう
460 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 11:57:27 ID:a/D/w/gJ
客が(車に)流れていくのは本数の少なさと料金の高さにある。
車両のボロさではない。
車両のボロさではない。
462 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 12:28:12 ID:IPsnmF2W
上飯田線のｶﾗｰがﾋﾟﾝｸなのは桃花台線とをかけていたのかと最近思っている。
>>460
各、地下鉄の駅までのアクセスの悪さっていう可能性は？
玄関開けたら2分でホームなんて状況はまず無いので、少なからず駅まで何らかの形で行くことになる
自分の住んでる地域は最寄の駅までバスで行く必要があるのだけど、何年か前に本数が激減して利便性が悪くなった
こういうのも原因になってるじゃないかな
各、地下鉄の駅までのアクセスの悪さっていう可能性は？
玄関開けたら2分でホームなんて状況はまず無いので、少なからず駅まで何らかの形で行くことになる
自分の住んでる地域は最寄の駅までバスで行く必要があるのだけど、何年か前に本数が激減して利便性が悪くなった
こういうのも原因になってるじゃないかな
>>464
ワンマン化は区間導入しても意味がない。常時金山に車掌を待機させるのか？
そうではなく、時間導入の方が良い。倒壊が関西線でやっているように。
鶴舞線の場合は、昼間と休日のみ導入ということにすればいいだろ。
無理だ無理だと言っているヤシに対しては、ほぼ輸送量が同じである福岡地下鉄空港線が、ＪＲ乗入車の一部を除いて終日ワンマンであるということを伝えておく。
ワンマン化は区間導入しても意味がない。常時金山に車掌を待機させるのか？
そうではなく、時間導入の方が良い。倒壊が関西線でやっているように。
鶴舞線の場合は、昼間と休日のみ導入ということにすればいいだろ。
無理だ無理だと言っているヤシに対しては、ほぼ輸送量が同じである福岡地下鉄空港線が、ＪＲ乗入車の一部を除いて終日ワンマンであるということを伝えておく。
466 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 12:46:11 ID:SRP3XlTT
>>465
つATO
つATO
467 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 12:59:33 ID:a/D/w/gJ
>>461
5分毎は1号線と2、4号の重複部だけです。4号線東部はぽか～んと
10分待たねばならない。4号→3号乗り換えの場合10＋10で20分
待つ恐れが。さらにﾊﾞｽを使うとなると＋20～30分計40～50分待ち時間
がかかる。これでは車を使うわな。
今となってはそうかもしれないでしょうが、初乗り200円到達は名古屋が
初めてだった、高い、不便では客は離れていく・・・。
>>463
うちの利用する路線は減便されて30～40分毎の有様。
客減りましたよ、(お年寄りと学生は除いて)
時によっては客は私一人、急行ﾊﾞｽじゃないかと。
その分車は増えて渋滞がきつくなっているような。
健全化の名の下に本数を減らし、客を減らしている。
5分毎は1号線と2、4号の重複部だけです。4号線東部はぽか～んと
10分待たねばならない。4号→3号乗り換えの場合10＋10で20分
待つ恐れが。さらにﾊﾞｽを使うとなると＋20～30分計40～50分待ち時間
がかかる。これでは車を使うわな。
今となってはそうかもしれないでしょうが、初乗り200円到達は名古屋が
初めてだった、高い、不便では客は離れていく・・・。
>>463
うちの利用する路線は減便されて30～40分毎の有様。
客減りましたよ、(お年寄りと学生は除いて)
時によっては客は私一人、急行ﾊﾞｽじゃないかと。
その分車は増えて渋滞がきつくなっているような。
健全化の名の下に本数を減らし、客を減らしている。
468 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 13:40:17 ID:g+U+qlXL
なんか、不満を書いてるのがつるみゃー線利用者ばかりのような気がするのは気のせいでしょうか。
470 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 14:00:02 ID:SYPBGywZ
大減便のときは半年も経たずに客が車に逃げ出したが、昔の本数に戻した
ところで、大減便で逃げた客は半年どころじゃ戻ってこない。
一度失った信頼は短期間では戻らない。「すぐに乗れますよ、また地下鉄使ってよ。」を
アピールするためにまた減便前の本数で数年間走らせると、健全化も台無し。
それに、今の状況で土休日の地下鉄に乗ってる人は、何らかの事情で本数が少なくても
地下鉄の方が良いと判断している人。現状維持でも、もう逃げ出す事は無いのでは。
もし客が減れば、また減便すればいい。一応200万都市、不便でも一定量の客は残る。
逃げない客で混雑させるのが健全化への最短ルート。
というのが交通局の本音か？
ところで、大減便で逃げた客は半年どころじゃ戻ってこない。
一度失った信頼は短期間では戻らない。「すぐに乗れますよ、また地下鉄使ってよ。」を
アピールするためにまた減便前の本数で数年間走らせると、健全化も台無し。
それに、今の状況で土休日の地下鉄に乗ってる人は、何らかの事情で本数が少なくても
地下鉄の方が良いと判断している人。現状維持でも、もう逃げ出す事は無いのでは。
もし客が減れば、また減便すればいい。一応200万都市、不便でも一定量の客は残る。
逃げない客で混雑させるのが健全化への最短ルート。
というのが交通局の本音か？
>>470
逃げ出す逃げ出すと必死だが、
そもそも地下鉄の既存線の利用者数が減っているわけでもないのに、
さもそうであるかのように騒ぐのはいかがなものか（種村風）
自分の脳内で話を完結しても仕方ないんじゃないかい。
確かにいりなかは大幅に利用者が減ったが、最大の原因は名城線
環状化で南山大生等山手通地域の利用者を八事日赤に奪われたためだし。
逃げ出す逃げ出すと必死だが、
そもそも地下鉄の既存線の利用者数が減っているわけでもないのに、
さもそうであるかのように騒ぐのはいかがなものか（種村風）
自分の脳内で話を完結しても仕方ないんじゃないかい。
確かにいりなかは大幅に利用者が減ったが、最大の原因は名城線
環状化で南山大生等山手通地域の利用者を八事日赤に奪われたためだし。
472 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 14:55:25 ID:xgdNOyL3
473 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 15:11:24 ID:a/D/w/gJ
それじゃあ市内の交通形態を
自家用車:公共を８:２→６：４にしたいという考えは、
言うだけ言っておいて、頭からやるつもり無いということですね。
自家用車:公共を８:２→６：４にしたいという考えは、
言うだけ言っておいて、頭からやるつもり無いということですね。
474 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 15:19:07 ID:gR0rK8RN
475 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 15:20:07 ID:a/D/w/gJ
ちなみにわたしは
つるみゃーせん利用者ではない。
つるみゃーせん利用者ではない。
>>471
既存客だけの現状の収入では大赤字を解消できないし、
今後団塊世代の大量退職→定期客減少→収入減少が予想される。
今後どうして行くかというと
経費削減と収入増加を目指すのは、誰もがわかっている。
経費削減→人件費削減→ワンマン化
収入増加→他の交通機関や車からの乗客の流入（一番難しいが）
で、既存線のワンマン化って難しいの？
>>465
福岡交通局はどれだけ費用かかったんだろ？
既存客だけの現状の収入では大赤字を解消できないし、
今後団塊世代の大量退職→定期客減少→収入減少が予想される。
今後どうして行くかというと
経費削減と収入増加を目指すのは、誰もがわかっている。
経費削減→人件費削減→ワンマン化
収入増加→他の交通機関や車からの乗客の流入（一番難しいが）
で、既存線のワンマン化って難しいの？
>>465
福岡交通局はどれだけ費用かかったんだろ？
477 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 15:31:34 ID:OVlSaGYw
>>476
東山線と名城線は、保安上の理由からワンマン化は難しい。
名古屋、栄、矢場町、千種など、利用客が多いのにホームの狭い駅を多数抱えているし。
鶴舞線は、昼間だけなら不可能ではないと思う。
休日についても7分30秒間隔にして乗車率を下げれば十分可能。
東山線と名城線は、保安上の理由からワンマン化は難しい。
名古屋、栄、矢場町、千種など、利用客が多いのにホームの狭い駅を多数抱えているし。
鶴舞線は、昼間だけなら不可能ではないと思う。
休日についても7分30秒間隔にして乗車率を下げれば十分可能。
478 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 16:15:41 ID:a/D/w/gJ
>>476
>車からの乗客の流入（一番難しいが）
これを実施する策を取るしかないでしょう。
人件費を減らすのが一番だが、そこはぬるま湯。
客を増やして、分母が増えたのなら単位あたりの
人件費は減ることになる。
当然利害関係が絡むのではあるが、個々の利益
のみ追求する考えであっては状態は悪化するのみ、
取り返しはつかなくなる。
>車からの乗客の流入（一番難しいが）
これを実施する策を取るしかないでしょう。
人件費を減らすのが一番だが、そこはぬるま湯。
客を増やして、分母が増えたのなら単位あたりの
人件費は減ることになる。
当然利害関係が絡むのではあるが、個々の利益
のみ追求する考えであっては状態は悪化するのみ、
取り返しはつかなくなる。
479 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 16:52:11 ID:lrJnxH15
>>473
鶴舞豊田線に関してはその通り。
強いて言えば、豊田市行きの増発（交通局としてはあまり費用はかからない）
で日進以東からの車の流入を抑えるかもしれない。
名城線環状化と上飯田線開業と桜通線延伸で車通勤からの乗り換えを想定。
リニモ開業で長久手からの車の流入減少を想定。あおなみ線は楽観過ぎた。
あとは地域コミュニティバスとかも計算。
これ全部あわせて８:２→６：４ってことだな。
鶴舞線に関しては変わらずか悪化させてる。
鶴舞豊田線に関してはその通り。
強いて言えば、豊田市行きの増発（交通局としてはあまり費用はかからない）
で日進以東からの車の流入を抑えるかもしれない。
名城線環状化と上飯田線開業と桜通線延伸で車通勤からの乗り換えを想定。
リニモ開業で長久手からの車の流入減少を想定。あおなみ線は楽観過ぎた。
あとは地域コミュニティバスとかも計算。
これ全部あわせて８:２→６：４ってことだな。
鶴舞線に関しては変わらずか悪化させてる。
480 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 17:31:20 ID:2R4lsGyM
>>478
>>車からの乗客の流入（一番難しいが）
>これを実施する策を取るしかないでしょう。
はっきり言って、これを行う方法は会社のオフィスや大学の都心部回帰しかない。
名古屋は有名企業でも、本社（あるいは名古屋支社）を都心からはずれたところ、
もしくは市外に置いているところが意外と多い。
というとトヨタか？というかもしれないが、実は生粋の名古屋企業にこれが
多い（例：日本ガイシ、ユニー等）。
大学に至っては、我先に田舎へとまっしぐら。
クルマ依存度の高さは、実は都心への通勤通学需要が他都市圏に比べて
低いことが大きな理由になっており（製造業中心のエリアだからやむを得ない
ともいえるが）、だから休日もクルマが多くなる。
ということで、都心への需要を高める以外に方法はない。
（通勤通学手段については、会社学校側である程度規制をかけられるからだ）
それによって電車に慣れてもらうってこと、かな。
もっとも回りの都市の中心部がとことん空洞化してるから、こういう
政策は反発を買うかもわからんが。
>>車からの乗客の流入（一番難しいが）
>これを実施する策を取るしかないでしょう。
はっきり言って、これを行う方法は会社のオフィスや大学の都心部回帰しかない。
名古屋は有名企業でも、本社（あるいは名古屋支社）を都心からはずれたところ、
もしくは市外に置いているところが意外と多い。
というとトヨタか？というかもしれないが、実は生粋の名古屋企業にこれが
多い（例：日本ガイシ、ユニー等）。
大学に至っては、我先に田舎へとまっしぐら。
クルマ依存度の高さは、実は都心への通勤通学需要が他都市圏に比べて
低いことが大きな理由になっており（製造業中心のエリアだからやむを得ない
ともいえるが）、だから休日もクルマが多くなる。
ということで、都心への需要を高める以外に方法はない。
（通勤通学手段については、会社学校側である程度規制をかけられるからだ）
それによって電車に慣れてもらうってこと、かな。
もっとも回りの都市の中心部がとことん空洞化してるから、こういう
政策は反発を買うかもわからんが。
481 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 17:36:29 ID:YsMa4Pa0
地下鉄の車掌なんてドアの開閉くらいしか
仕事ないじゃん､それだけなら運転士に
やらせてワンマンでいいだろ。
混む朝や夕方は駅員に確認してもらえばいい
だけの話。
仕事ないじゃん､それだけなら運転士に
やらせてワンマンでいいだろ。
混む朝や夕方は駅員に確認してもらえばいい
だけの話。
本社じゃなかった。
東京にある海外部門が移ってくるとかそういう事務職系のオフィスだわ。すまない
東京にある海外部門が移ってくるとかそういう事務職系のオフィスだわ。すまない
484 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 19:36:12 ID:rrKCJz7c
485 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 20:07:04 ID:EJbIT7bX
>>483
いや、本社移転という表現も当らずとも遠からずだ。
もともと豊田が本社といっても、東京も名古屋も「支社」ではないので。
本社機能が３ヶ所に分散しているということ。
で、名古屋の桜通大津のビルから国内営業と財務部が移転してくるのでね。
いや、本社移転という表現も当らずとも遠からずだ。
もともと豊田が本社といっても、東京も名古屋も「支社」ではないので。
本社機能が３ヶ所に分散しているということ。
で、名古屋の桜通大津のビルから国内営業と財務部が移転してくるのでね。
486 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 21:28:18 ID:jHJfkHku
2chで名前欄に日本人名（特に4文字）を入れる香具師はDQN率が非常に高い。
まあDQNでは「特定アジア」の方には流石に負けるがな。
まあDQNでは「特定アジア」の方には流石に負けるがな。
桜通線の工事着工はまだでつか？
>>480
>大学に至っては、我先に田舎へとまっしぐら。
それは名古屋だけでなく首都圏・近畿圏でも同じ。近年はむしろ都心回帰の傾向にある。
あと、どうでもいいけど日本ガイシの本社って金山か熱田のあたりじゃなかったっけ？
>大学に至っては、我先に田舎へとまっしぐら。
それは名古屋だけでなく首都圏・近畿圏でも同じ。近年はむしろ都心回帰の傾向にある。
あと、どうでもいいけど日本ガイシの本社って金山か熱田のあたりじゃなかったっけ？
>>488
日本ガイシは高辻だな。特殊陶業も。
東邦ガスも近いが、一応金山駅から徒歩圏内なので、まあいいか。
どっちもそうだけど、市電時代ならまだ良かったが、今となるとちょっとねえ。
あと、ユニーの登記上本社は名駅前なのに、実際の本社は稲沢の田んぼの真ん中ｗ
日本ガイシは高辻だな。特殊陶業も。
東邦ガスも近いが、一応金山駅から徒歩圏内なので、まあいいか。
どっちもそうだけど、市電時代ならまだ良かったが、今となるとちょっとねえ。
あと、ユニーの登記上本社は名駅前なのに、実際の本社は稲沢の田んぼの真ん中ｗ
491 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 00:06:14 ID:imqEN/ED
>>489
路面電車の廃止を急ぎすぎたのでしょう。
地下鉄に置き換える名目でどんどん廃止していった。
その割りは地下鉄建設は進まなかった。
あの頃のモータリゼーションの流れでは仕方ないにしろ
名古屋のような中途半端な規模の町では
路面電車の輸送量でちょうど良かったのでは。
廃止が早すぎたのですよ。上飯田の不便さにしてもそう。
路面電車の廃止を急ぎすぎたのでしょう。
地下鉄に置き換える名目でどんどん廃止していった。
その割りは地下鉄建設は進まなかった。
あの頃のモータリゼーションの流れでは仕方ないにしろ
名古屋のような中途半端な規模の町では
路面電車の輸送量でちょうど良かったのでは。
廃止が早すぎたのですよ。上飯田の不便さにしてもそう。
>>491
そもそも市電の輸送がパンクしたから地下鉄建設に踏み切ったという歴史をちゃんと学んでから発言してほしい。
あと、中心都市人口200万の都市を「中途半端な規模」とは呼ばない。
海外だと金沢程度の規模なのに地下鉄のあるような街もある。
LRTヲタかも知れないが、不勉強過ぎる。
そもそも市電の輸送がパンクしたから地下鉄建設に踏み切ったという歴史をちゃんと学んでから発言してほしい。
あと、中心都市人口200万の都市を「中途半端な規模」とは呼ばない。
海外だと金沢程度の規模なのに地下鉄のあるような街もある。
LRTヲタかも知れないが、不勉強過ぎる。
いつからここは勉強してから書きこめ！なスレになったの？
殺伐としすぎ
殺伐としすぎ
正直書き込み辛いんだがここ数日
路面電車の輸送量で足りるようなところは、基幹バスみたいなもので十分だと思うんだな。
どうしても定時性をなんとかしたいなら、朝夕だけバスレーンにすればいいし。
LRTを単に軽量輸送～中量輸送を行う全ての運行手段、と広く定義すれば基幹バスほど
LRTの理想に近いものは無いと思う。（もちろん、ある程度区画が整理されて広い道路が必要だけど）
どうしても定時性をなんとかしたいなら、朝夕だけバスレーンにすればいいし。
LRTを単に軽量輸送～中量輸送を行う全ての運行手段、と広く定義すれば基幹バスほど
LRTの理想に近いものは無いと思う。（もちろん、ある程度区画が整理されて広い道路が必要だけど）
496 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 00:47:16 ID:JGSH0vmQ
まあ、市電で十分なんていうのは、利用実感とかけ離れてるとは思うね。
>>493
だからといって思いつきだけで書けばいいってもんでもないだろ。
だからといって思いつきだけで書けばいいってもんでもないだろ。
なんか極端すぎ
>>489
ユニーの本店所在地は登記上も稲沢なわけだが
ユニーの本店所在地は登記上も稲沢なわけだが
500 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 01:59:27 ID:8/hGRTer
鶴舞線新造車はいっそのこと4000形でいいんじゃ・・・。
いかん、4811や4219なんて不吉な車番使えんもんな。
スマン、チラシの裏ということで。
いかん、4811や4219なんて不吉な車番使えんもんな。
スマン、チラシの裏ということで。
トヨタの車利権のせいで公共交通網を発展できなかった名古屋。
自分は事情(健康上の理由)により車の免許が取れない。
本当に、本当に地下鉄だけが頼りなんだ！
自分は事情(健康上の理由)により車の免許が取れない。
本当に、本当に地下鉄だけが頼りなんだ！
>>501
ヲレも同じ。
「免許があって当たり前」で都市が形成されているからつらい。
自分にとって公共交通は必要不可欠なのに免許の有無を問わず年寄りは
何らかの支援策があるのに自分は何もない。
ちゃんと仕事もし税金も納めてる。
自分のできる範囲での社会参加をしているのに・・・
制度を作る上でこのような抜け穴があるのは仕方ないとは思うけど解せない・・・
ヲレも同じ。
「免許があって当たり前」で都市が形成されているからつらい。
自分にとって公共交通は必要不可欠なのに免許の有無を問わず年寄りは
何らかの支援策があるのに自分は何もない。
ちゃんと仕事もし税金も納めてる。
自分のできる範囲での社会参加をしているのに・・・
制度を作る上でこのような抜け穴があるのは仕方ないとは思うけど解せない・・・
心配なのはこの先のこと。
高齢化社会の中で移動困難者が増えていくと思うから
公共交通の政策が重要になっていくのだと思うけど
この数年の交通局の流れは逆行しているとしかいえない。
豊田市なんかはそれを見越して（車の街なのに）公共交通の充実に向けた
政策に転向していっているのに・・・・
高齢化社会の中で移動困難者が増えていくと思うから
公共交通の政策が重要になっていくのだと思うけど
この数年の交通局の流れは逆行しているとしかいえない。
豊田市なんかはそれを見越して（車の街なのに）公共交通の充実に向けた
政策に転向していっているのに・・・・
名鉄は力を入れ始めた。交通局には見切りをつけよう。
社員でした。
社員でした。
505 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 09:29:42 ID:JGSH0vmQ
>>504
名鉄ヲタうざい
名鉄ヲタうざい
506 ：不可黒凸：2006/02/27(月) 11:38:08 ID:CLKnxHai
さっさと東山線に新車入れろや！！
5000みたいな汚物をいつまでも走らせて
いるから赤字なんだ！！
早くあの汚物を廃棄処分しろや！！
5000みたいな汚物をいつまでも走らせて
いるから赤字なんだ！！
早くあの汚物を廃棄処分しろや！！
>>508
６両つないでいるのに！？
６両つないでいるのに！？
>>492
明らかに間違った認識。
路面電車が追われたのはモータリゼーションの進展が理由。
輸送力が追い付かないから廃止したのなら、
廃止と同時に地下鉄に置き換わっているはず。
実際にはほとんどがバスに転換されただけ。
明らかに間違った認識。
路面電車が追われたのはモータリゼーションの進展が理由。
輸送力が追い付かないから廃止したのなら、
廃止と同時に地下鉄に置き換わっているはず。
実際にはほとんどがバスに転換されただけ。
511 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 16:16:52 ID:EI3g4KYz
荒川線や世田谷線みたいに、適材適所で残す事もしなかったな。
適材適所になる市電路線が無かったのかもしれないが。
でも基幹2号やガイドウェイは名古屋が出した中量輸送の答えじゃないか？
市電やLRTでなければいけないという訳でもないし、ガイドウェイは維持費が難点だが。
適材適所になる市電路線が無かったのかもしれないが。
でも基幹2号やガイドウェイは名古屋が出した中量輸送の答えじゃないか？
市電やLRTでなければいけないという訳でもないし、ガイドウェイは維持費が難点だが。
512 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 16:46:43 ID:JGSH0vmQ
>>510
>>492は地下鉄建設に踏み切った理由を書いているのに、君は市電廃止の事情を書いていてピントが外れてるよ。
ここは地下鉄スレなのだから、どちらへの答えが求められてぐらいちゃんと認識しておけよ。
>>492は地下鉄建設に踏み切った理由を書いているのに、君は市電廃止の事情を書いていてピントが外れてるよ。
ここは地下鉄スレなのだから、どちらへの答えが求められてぐらいちゃんと認識しておけよ。
熱くなって文章推敲せずに書き込み乙
お顔が真っ赤ですよm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!
もうね傍から見てるとうざすぎ
お顔が真っ赤ですよm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!
もうね傍から見てるとうざすぎ
態度でかすぎ
何様のつもり？
何様のつもり？
鶴舞線は八事どまりでいいよ
田舎者は乗ってくるな
となりに座るとうんこ臭がする
田舎者は乗ってくるな
となりに座るとうんこ臭がする
東山線は全部藤が丘～名古屋で運行しろ
犯罪多発区中川区民がのっていると思うと怖くて乗れない
犯罪多発区中川区民がのっていると思うと怖くて乗れない
最後まで残った路線は今残っててもそれなりに使いであったとおも＜市電
今も1400が走ってたりしてｗ
今も1400が走ってたりしてｗ
平日中間の名城線東側を5分間隔にしろ
裕福な千種区民がそんなに気に食わないか？
それに伴って、名港線は名古屋港～金山で区間運転してろ
犯罪多発区港区民は隔離だ
車両も別々にして名港線のカラーは汚い茶色や灰色にするといいだろう
裕福な千種区民がそんなに気に食わないか？
それに伴って、名港線は名古屋港～金山で区間運転してろ
犯罪多発区港区民は隔離だ
車両も別々にして名港線のカラーは汚い茶色や灰色にするといいだろう
桜通線はすばらしい！
駅構内にお店があったり電車も駅もきれいだ
しかし、犯罪多発区緑区民が乗ってくると思うと、中々恐ろしいものがある
中村区役所～新瑞橋の運転にした方がよいだろう
駅構内にお店があったり電車も駅もきれいだ
しかし、犯罪多発区緑区民が乗ってくると思うと、中々恐ろしいものがある
中村区役所～新瑞橋の運転にした方がよいだろう
そして各線に快速のような優等列車を走らせろ
偏差値50以下の高校・大学の最寄り駅は全て通過だ
偏差値50以下の高校・大学の最寄り駅は全て通過だ
このようなすばらしい案を実行に移せば、快適な車内空間が生まれる
快適を求めて自家用車を利用している市民はこぞって地下鉄を利用してくれるだろう
快適を求めて自家用車を利用している市民はこぞって地下鉄を利用してくれるだろう
排斥運動者の皆さん、とりあえず、戦前の名古屋市の区域に戻せとおっしゃりたいのですかw
東西南北中以外は「環名古屋」市ですか、ああそうですか。
東西南北中以外は「環名古屋」市ですか、ああそうですか。
>>500
4811ってなにかまずいか？
4811ってなにかまずいか？
>>523
死はイイ
死はイイ
守山って犯罪多発地域？
いや、俺名古屋で家探していて、東部がいいって聞いたんだけど守山区は安いなぁと思って。
いや、俺名古屋で家探していて、東部がいいって聞いたんだけど守山区は安いなぁと思って。
東部って言ったら普通は自由が丘～リハビリセンターとか覚王山以東とかその辺だべよ。
守山はすでに郊外だな
東山は終日4分おきに戻してくれ
529 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 21:50:34 ID:l3oX0SOg
>>500
3000形は１５本だから3*71から始めても3*81から始めても事は足りる。3*31でも良いが。
３号線だから３にこだわると思うけど。
>>501-502
車がありすぎても渋滞や違法駐車があるから、かえって車を避けた方が良い場合もある。
>>506
君のようなことを言う「変態」がいるから赤字になるんだよ。
>>508
鶴舞線にはワンマンが導入されるとしても10何年と先の話だろうな。今の状態で導入するのは無謀だ。
>>515
八事以遠にもかなり利用者がいるだろうが。利用者の３～４割はその利用者のはず。
>>516
名古屋で折り返しは出来んぞ。岩塚まで行かないと折り返しは出来ない。
「変態１匹」隔離のための本郷駅通過なら多少理解できるが。
>>518
昼間は環状線と名港線区間運転で7.5分間隔にならないもんかなぁ。
>>519
緑区の住民が怒るぞ。
快適な車内環境には利用者の意識改革が絶対だろうな。
3000形は１５本だから3*71から始めても3*81から始めても事は足りる。3*31でも良いが。
３号線だから３にこだわると思うけど。
>>501-502
車がありすぎても渋滞や違法駐車があるから、かえって車を避けた方が良い場合もある。
>>506
君のようなことを言う「変態」がいるから赤字になるんだよ。
>>508
鶴舞線にはワンマンが導入されるとしても10何年と先の話だろうな。今の状態で導入するのは無謀だ。
>>515
八事以遠にもかなり利用者がいるだろうが。利用者の３～４割はその利用者のはず。
>>516
名古屋で折り返しは出来んぞ。岩塚まで行かないと折り返しは出来ない。
「変態１匹」隔離のための本郷駅通過なら多少理解できるが。
>>518
昼間は環状線と名港線区間運転で7.5分間隔にならないもんかなぁ。
>>519
緑区の住民が怒るぞ。
快適な車内環境には利用者の意識改革が絶対だろうな。
ネガ厨と民度厨だらけでうざい。
ここは派手なカキコをお願いしますよ。
ねえ不可（ｒｙさん。 ↓
ここは派手なカキコをお願いしますよ。
ねえ不可（ｒｙさん。 ↓
532 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 22:11:23 ID:l3oX0SOg
>>531
変態を呼ぶな
変態を呼ぶな
>>527
中東熱西南北村、以外は郊外。
中東熱西南北村、以外は郊外。
534 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 22:29:40 ID:l3oX0SOg
中東 熱西 南北 村 かと思った
本当だ、西亜、東亜、米、村（？）みたい。
西、南、北は外すべきだった。
青線は都心の交通というより、
犬山‐伏見‐豊橋 の地方交通だから仕方なんじゃないかなって思う。
黄、紫（西側）がしっかり都心交通やってくれればオレは満足。
西、南、北は外すべきだった。
青線は都心の交通というより、
犬山‐伏見‐豊橋 の地方交通だから仕方なんじゃないかなって思う。
黄、紫（西側）がしっかり都心交通やってくれればオレは満足。
>>533
南が入るなら港も入れてあげないとあの２区は同レベルだろ
南が入るなら港も入れてあげないとあの２区は同レベルだろ
>>573に期待
基幹2号・ガイドウェイ・市電の話題はスレ違いじゃない?
バスはhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1129119633/l50で
鶴舞線にしろ、名城線・東山線にしろ、ワンマン化の可能性は有るんだよな。
整理券方式にするかどうかはしらんが。
基幹2号・ガイドウェイ・市電の話題はスレ違いじゃない?
バスはhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1129119633/l50で
鶴舞線にしろ、名城線・東山線にしろ、ワンマン化の可能性は有るんだよな。
整理券方式にするかどうかはしらんが。
541 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 02:04:19 ID:KwjJXsxG
>>540
扉1箇所に一人駅員をつければ解決。
扉1箇所に一人駅員をつければ解決。
新幹線みたいに柵つけたら？
名古屋地下鉄桜通線が近鉄養老線に乗り入れ？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140863918/
ここを妄想スレにして妄想ネタは隔離すればいいんじゃないか
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140863918/
ここを妄想スレにして妄想ネタは隔離すればいいんじゃないか
546 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 21:13:39 ID:AgYQGHDy
548 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 22:42:27 ID:X/2bq2Nl
550 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 23:06:14 ID:X/2bq2Nl
どっちも3000よりマシだな
552 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 23:26:15 ID:lGloycCm
553 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 23:35:03 ID:lGloycCm
552続き
最後部も「3860-R」にしてくれたら、さらにリアルだったのに。
最後部も「3860-R」にしてくれたら、さらにリアルだったのに。
554 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 23:41:54 ID:lGloycCm
それなら
[316X-R]-[31XX]-[32XX]-[37XX]-[38XX]-[386X-R](3000形のXXは後期車)
だね。
漏れの妄想。
[316X-R]-[31XX]-[32XX]-[37XX]-[38XX]-[386X-R](3000形のXXは後期車)
だね。
漏れの妄想。
555
556 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 11:02:16 ID:1v1r4CnG
妄想厨ｳｻﾞｲ
557 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 14:28:37 ID:UZp7hdDZ
ここ妄想スレじゃねーし。
市交自体が妄想
559 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 15:46:24 ID:A5bXQZpx
>>557
妄想スレですが何か？
妄想スレですが何か？
ネタがないから妄想に走るんだな
また雨のせいで遅延してやがる
地下鉄なのに雨で遅延とは雨漏り？
563 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 21:10:42 ID:7eMuK/we
564 ：563：2006/03/01(水) 21:17:02 ID:7eMuK/we
突っ込めないな…今度別のPCで突っ込むとするか。
うん。客層が。
>>565
13号線へ回す要員不足のためむりやり捻出するんだろ。あんまり特異な例を出すなよ。
じゃあ銀座線はなぜワンマンにならないのって話になる。
それと意外かも知れないが、実は東山線の最混雑区間の方が丸ノ内線より終日乗車率は高い。
（東山線名古屋→伏見87％、丸ノ内線新大塚→茗荷谷60％ ソースは都市交通年報）
通過人員は丸ノ内線の方がやや多いが、丸ノ内線の方が車両の定員が多いため。
東京メトロは朝夕の混雑は凄まじいが、昼間の輸送力には余裕があり、銀座線以外はそんなに混んでない。
13号線へ回す要員不足のためむりやり捻出するんだろ。あんまり特異な例を出すなよ。
じゃあ銀座線はなぜワンマンにならないのって話になる。
それと意外かも知れないが、実は東山線の最混雑区間の方が丸ノ内線より終日乗車率は高い。
（東山線名古屋→伏見87％、丸ノ内線新大塚→茗荷谷60％ ソースは都市交通年報）
通過人員は丸ノ内線の方がやや多いが、丸ノ内線の方が車両の定員が多いため。
東京メトロは朝夕の混雑は凄まじいが、昼間の輸送力には余裕があり、銀座線以外はそんなに混んでない。
この前朝の大江戸線の練馬→代々木を乗ったが、東山線に比べたら快適そのものだったぞ。
名古屋の鉄道の混雑はおかしい。
名古屋の鉄道の混雑はおかしい。
569 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 00:50:18 ID:JKuqfchq
>>567
確かに平日昼間の半蔵門線は空いていた。
確かに平日昼間の半蔵門線は空いていた。
中央線とかそういうところと比べないと
訂正：基幹線になり得 → 基幹線になり得ん
574 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 16:00:36 ID:XcUaP5s9
575 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 16:17:42 ID:017tRDQX
東山線狭い
ごめん
東京の中央線なら混雑しているところが似ているなと思ったんだ
東京の中央線なら混雑しているところが似ているなと思ったんだ
577 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 19:02:40 ID:384mPR0e
東山線は40秒間隔くらいだと中央線に
580 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 22:06:35 ID:JKuqfchq
そうですよね、市交に限らず名古屋の鉄道会社って
使いたければ、使えばっていう雰囲気。
ていうか公共交通全般について言える。
車持っていればわざわざ１時間に数本のﾊﾞｽや電車なんか使いません。
既出の８：２→６：４など有り得ない。
使いたければ、使えばっていう雰囲気。
ていうか公共交通全般について言える。
車持っていればわざわざ１時間に数本のﾊﾞｽや電車なんか使いません。
既出の８：２→６：４など有り得ない。
>>580
もうネガ厨の話は飽きました。
もうネガ厨の話は飽きました。
5166Fの大垣共立銀行のド派手な中吊り広告、あれは一体何なんだ？
とても銀行とは思えんww
とても銀行とは思えんww
583 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 22:58:01 ID:JKuqfchq
>>581
ネガ厨って何？
ネガ厨って何？
それだけおかしなやつが多いってことでしょうｗ
589 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 01:19:57 ID:V+uDm+S1
>>588
そんなど田舎を払拭させようとＪＲ東のメロディを中途半端に
取り入れたり、駅の雰囲気をメトロっぽくしているのですよね。
とてもあの本数じゃ都会といえないですね。
車を利用しなければ自由に身動き取れない名古屋は、下北半島の先
とたいして変らんですがね。(青森県在住の方、スマソ)
そんなど田舎を払拭させようとＪＲ東のメロディを中途半端に
取り入れたり、駅の雰囲気をメトロっぽくしているのですよね。
とてもあの本数じゃ都会といえないですね。
車を利用しなければ自由に身動き取れない名古屋は、下北半島の先
とたいして変らんですがね。(青森県在住の方、スマソ)
591 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 01:24:00 ID:V+uDm+S1
>>590
どういう意味でしょうか？
どういう意味でしょうか？
>>593
はっはっ、読み手の読解力のなさが問題なんでしょう。
メロディは別に東京を真似たわけじゃなかろう。出来合いで貧乏くさいだけだ。
駅の雰囲気はあれはデザイナー同士でつながりがあったから。
サインの使い方を統一しているから雰囲気も似てくる。
ベルリンやストックホルムも名古屋程度の本数だ。(都心部5分おき、閑散部10分おき)
問題は地下鉄単体よりは他の公共交通との接続が悪すぎる点にある。
地下鉄だけならまあまあ上出来。
コペンハーゲンの国電はいろんな方向から来て都心部で合流しまた散らばっていく。
追い越しのない急行や赤い電車に名古屋人ならデジャブ。
はっはっ、読み手の読解力のなさが問題なんでしょう。
メロディは別に東京を真似たわけじゃなかろう。出来合いで貧乏くさいだけだ。
駅の雰囲気はあれはデザイナー同士でつながりがあったから。
サインの使い方を統一しているから雰囲気も似てくる。
ベルリンやストックホルムも名古屋程度の本数だ。(都心部5分おき、閑散部10分おき)
問題は地下鉄単体よりは他の公共交通との接続が悪すぎる点にある。
地下鉄だけならまあまあ上出来。
コペンハーゲンの国電はいろんな方向から来て都心部で合流しまた散らばっていく。
追い越しのない急行や赤い電車に名古屋人ならデジャブ。
よく休日は家族で地下鉄バスをとかキャンペーンしてるけど、名古屋住まいでそんなとこ
誰かに見られたら○○の父ちゃん車持ってないんだ～とか言われて子供が学校でバカにされるんだろうな・・・。
誰かに見られたら○○の父ちゃん車持ってないんだ～とか言われて子供が学校でバカにされるんだろうな・・・。
>>588と>>590が同一人物なのかよ（驚）
>>594レス追加でようやく主張の本筋が読めたよ。
>>589>>590の二つの例えが極端すぎて把握できんかった。
もっと国語力鍛えよっと。
不便の最大の要因は、編成数、本数ではなくて路線自体だろう。>>594の主張通り。
市交通はただ線路のなかった場所に線路を引いただけ。
公共交通全体像を考えてなかったのか？って思える。
当時の既存路線を利用して放射線と環状線の組み合わせにするとか、
南北・東西に条坊制のように引いていれば…。
他の大都市では地下鉄は他の交通機関の補助的な役割なのに対して、市内では主力。
本数増やしても路線網が糞だから自動車には勝てんよ。
>>594レス追加でようやく主張の本筋が読めたよ。
>>589>>590の二つの例えが極端すぎて把握できんかった。
もっと国語力鍛えよっと。
不便の最大の要因は、編成数、本数ではなくて路線自体だろう。>>594の主張通り。
市交通はただ線路のなかった場所に線路を引いただけ。
公共交通全体像を考えてなかったのか？って思える。
当時の既存路線を利用して放射線と環状線の組み合わせにするとか、
南北・東西に条坊制のように引いていれば…。
他の大都市では地下鉄は他の交通機関の補助的な役割なのに対して、市内では主力。
本数増やしても路線網が糞だから自動車には勝てんよ。
hj
598 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 07:38:49 ID:V+uDm+S1
>>596
路線網の形として、ターナー形とかペーターゼン形とかいうものですね。
名古屋の形はどちらでもない。
長いこと放射状のままで、周辺部→周辺部移動は不便極まりない。
やっと環状路線が形成されたが、便利な車をおぼえてからでは移る筈ない。
しかし、昭47答申の路線図が早く実現されていれば、
状況は変っていたと思いますが、どうでしょう。
(私のただの妄想だろうか)
もともと他社との直通も考えられていたようだが
自分の利益だけ見てご破算になった
路線網の形として、ターナー形とかペーターゼン形とかいうものですね。
名古屋の形はどちらでもない。
長いこと放射状のままで、周辺部→周辺部移動は不便極まりない。
やっと環状路線が形成されたが、便利な車をおぼえてからでは移る筈ない。
しかし、昭47答申の路線図が早く実現されていれば、
状況は変っていたと思いますが、どうでしょう。
(私のただの妄想だろうか)
もともと他社との直通も考えられていたようだが
自分の利益だけ見てご破算になった
>>596
大阪も地下鉄が主力なんですが.・・・
大阪も地下鉄が主力なんですが.・・・
つうか、こんな下らんカキコを延々読まされる身にもなってくれ。
まだ不可（ｒｙ
まだ不可（ｒｙ
601 ：４８１：2006/03/03(金) 18:53:37 ID:YZrVGVXK
三島由紀夫は以下の問題に関連して自決したと考えています。
社会版：
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1139132859/
の投稿５と２２２を読んでいただけないでしょうか？ 明治維新時に孝明天皇父子の虐殺
及び長州藩の部落住民による『乗っ取り』があったため血統に正当性がない可能性が
高く、その歪が日本を亡国状況にしている可能性が否定できません。
また社会生態学的に分析した場合、
オウム真理教を「皇室犯罪」と仮定した時には
有機リン剤の専門研究室がある東京大学農学部にて、サリンが製造され、
地下鉄で多数の命を奪っていた可能性も考えねばなりませんが、
万一その場合、毒物製造を担当した東京大学農学部の教員陣は
殺人罪で検挙されるべきかと思うのですが、 この点の検証は行われつつあるのでしょうか？
オウム真理教が「皇室犯罪」か否かで 地下鉄毒物殺人事件の当事者が違ってきます。
東京大学農学部がサリン製造を担当していたかどうか慎重な検証が必要と考えます。
なお、この行政テロの被疑において、英米の関与があったのかもしれませんが、統治行為論により
他国の責任は不問にしてでも、この点の検証は求められると思います。何故ならば
米国の９・１１で見られた行政サタニズムミーム（すなわち田中宇氏が主張しているように
米国当局自体がビンラディンである可能性が否定できない）が形を変えて何度も未だに繰り返されている
からです。これは日本国民にとっても米国国民にとっても大変なマイナスです。日米英とも今一度
国民主権に戻りサタンではなくイエス（仏）のミームによる国家再構築が求められるように思えてなりません。
社会生態学という学問の一環として上のスレッドをダウンロードして冷静かつ慎重に読んでいただけるよう
重ねてお願いします。今のまでは日米英ともサタン・ミームに支配されかねません。米国は基本的には
キリスト教国家ですが、これではキリスト教も何もあったものではありません。サタン教は撤廃すべきです。
社会生態学を今後あらゆる分野で育てていく必要があるよう思えてなりません。
社会版：
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1139132859/
の投稿５と２２２を読んでいただけないでしょうか？ 明治維新時に孝明天皇父子の虐殺
及び長州藩の部落住民による『乗っ取り』があったため血統に正当性がない可能性が
高く、その歪が日本を亡国状況にしている可能性が否定できません。
また社会生態学的に分析した場合、
オウム真理教を「皇室犯罪」と仮定した時には
有機リン剤の専門研究室がある東京大学農学部にて、サリンが製造され、
地下鉄で多数の命を奪っていた可能性も考えねばなりませんが、
万一その場合、毒物製造を担当した東京大学農学部の教員陣は
殺人罪で検挙されるべきかと思うのですが、 この点の検証は行われつつあるのでしょうか？
オウム真理教が「皇室犯罪」か否かで 地下鉄毒物殺人事件の当事者が違ってきます。
東京大学農学部がサリン製造を担当していたかどうか慎重な検証が必要と考えます。
なお、この行政テロの被疑において、英米の関与があったのかもしれませんが、統治行為論により
他国の責任は不問にしてでも、この点の検証は求められると思います。何故ならば
米国の９・１１で見られた行政サタニズムミーム（すなわち田中宇氏が主張しているように
米国当局自体がビンラディンである可能性が否定できない）が形を変えて何度も未だに繰り返されている
からです。これは日本国民にとっても米国国民にとっても大変なマイナスです。日米英とも今一度
国民主権に戻りサタンではなくイエス（仏）のミームによる国家再構築が求められるように思えてなりません。
社会生態学という学問の一環として上のスレッドをダウンロードして冷静かつ慎重に読んでいただけるよう
重ねてお願いします。今のまでは日米英ともサタン・ミームに支配されかねません。米国は基本的には
キリスト教国家ですが、これではキリスト教も何もあったものではありません。サタン教は撤廃すべきです。
社会生態学を今後あらゆる分野で育てていく必要があるよう思えてなりません。
602 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 19:54:12 ID:mOOnIThy
>>599
本当にそう思ってるのかw
＞京阪神関西都市圏
大阪市内は京阪神の都心、名市交は大半が郊外路線。
現にこのスレも郊外部分の話ばかり。
鶴舞線とかどうでもいいよ。汚くてもうるさくても。利用できれば。
本当にそう思ってるのかw
＞京阪神関西都市圏
大阪市内は京阪神の都心、名市交は大半が郊外路線。
現にこのスレも郊外部分の話ばかり。
鶴舞線とかどうでもいいよ。汚くてもうるさくても。利用できれば。
605 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 21:05:18 ID:FUoPaKh9
ﾊﾞｶにするなら普通影口だ罠
607 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 21:18:41 ID:3dyzlHaM
車より地下鉄の方が高くつく。
608 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 21:39:52 ID:nHlhmxcn
610 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 00:21:11 ID:flV4xRGX
いんや、不可黒凸の方が５０５０億倍ステキだ
611 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 08:13:59 ID:N7Kcax9X
>>609
個々の世帯が1台ずつクルマを持とうとするとこうなる。
そのくせ平均走行距離は異常に短い。愛知は多少多いかもれんが、全国平均では
6000km/年といったところだろう。
要はクルマの稼働率が低すぎるのだから、もう一家に一台をやめ、コミュニティーで
複数所有のカーシェアリングが必要になっているのではないか。札幌や横浜辺りでは
レンタカー業者が実験的に始めているとも聞いたが。
個々の世帯が1台ずつクルマを持とうとするとこうなる。
そのくせ平均走行距離は異常に短い。愛知は多少多いかもれんが、全国平均では
6000km/年といったところだろう。
要はクルマの稼働率が低すぎるのだから、もう一家に一台をやめ、コミュニティーで
複数所有のカーシェアリングが必要になっているのではないか。札幌や横浜辺りでは
レンタカー業者が実験的に始めているとも聞いたが。
612 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 09:00:18 ID:3GCwtUFN
>>611
でも名古屋なんか起伏の多い新興住宅街にある一戸建てのガレージに父親の車、母親の車、
家族用ワゴンと3台これ見よがしに並べるのがステータスの象徴だもんな。
東京と違って車を見せびらかせない高級高層マンションは人気無い。
でも名古屋なんか起伏の多い新興住宅街にある一戸建てのガレージに父親の車、母親の車、
家族用ワゴンと3台これ見よがしに並べるのがステータスの象徴だもんな。
東京と違って車を見せびらかせない高級高層マンションは人気無い。
613 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 10:41:13 ID:lJcmvvX5
ここの車掌はアナウンスに変な抑揚つける奴ばっかりだな
本人は格好つけてやってるつもりかも知れんが聞かされる方は聞き取りづらいし不愉快
本人は格好つけてやってるつもりかも知れんが聞かされる方は聞き取りづらいし不愉快
614 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 11:19:16 ID:CRlbeOUN
>>613
東山線な。
「お客様に～、お願いいたします～、車内でスリ、痴漢などの～、犯罪行為を～見かけられましたら～、
乗務員、駅係員まで～お知らせくださいますよう～、皆様のご協力を～お願いいたします～。」
東山線な。
「お客様に～、お願いいたします～、車内でスリ、痴漢などの～、犯罪行為を～見かけられましたら～、
乗務員、駅係員まで～お知らせくださいますよう～、皆様のご協力を～お願いいたします～。」
615 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 12:13:48 ID:+Pnd5m+e
毎度ー、ご利用ー、ありがとうございますー。
車内込み合いましてー、ご迷惑をおかけいたしますがー、今暫くー、ご辛抱ー、願いますー。
車内込み合いましてー、ご迷惑をおかけいたしますがー、今暫くー、ご辛抱ー、願いますー。
616 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 13:28:07 ID:1D0hW4X5
ﾎﾟﾛﾛﾎﾟﾛﾛﾎﾟﾛﾛ
ﾊﾟｼｭｰ!…ﾄﾞｩﾝ!
ﾌﾟｯ
ｳﾞｩｩｩｨｰｰｰｰｰｳﾞｨｰｰｰｰｰｰｳｨｰｰｰｰｰｰﾝ
次は 伏見 ふｓ…
ﾌﾟﾂｯ
「毎度ー東山線をご利用頂きましてーありがとうございまーす。
車内込み合いましてーご迷惑をおかけいたしますがー、
今暫くーご辛抱ー願いまーす。 」
ﾊﾟｼｭｰ!…ﾄﾞｩﾝ!
ﾌﾟｯ
ｳﾞｩｩｩｨｰｰｰｰｰｳﾞｨｰｰｰｰｰｰｳｨｰｰｰｰｰｰﾝ
次は 伏見 ふｓ…
ﾌﾟﾂｯ
「毎度ー東山線をご利用頂きましてーありがとうございまーす。
車内込み合いましてーご迷惑をおかけいたしますがー、
今暫くーご辛抱ー願いまーす。 」
617 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 13:48:20 ID:bud4qjPQ
東山線の車掌は特に聞き取りにく杉。下手くそなんだから声やアクセントを変えるなと。
618 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 13:54:04 ID:VfX3nUDF
いい加減によ、接近放送時の「東山公園方面、藤が丘行きが‥‥」を、
「本山方面」に改めろよ！！！そんなに本山市長が嫌いなのか！？
「本山方面」に改めろよ！！！そんなに本山市長が嫌いなのか！？
桜通線はほとんど自動放送だ
620 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 15:50:08 ID:zhLfrjio
>>618
えぇ、本山革新政権は現在から見れば汚点と思われてます。
印籠を作ったのも彼だしね。当時の選挙戦運動の一環として
組合本部からの戦術指令があり、駅員アナウンスが一斉に
「本山方面・・・」に変わったのは有名な話。
漏れ自身はあのような政権に再び復活して欲しいとは思うのだが。
えぇ、本山革新政権は現在から見れば汚点と思われてます。
印籠を作ったのも彼だしね。当時の選挙戦運動の一環として
組合本部からの戦術指令があり、駅員アナウンスが一斉に
「本山方面・・・」に変わったのは有名な話。
漏れ自身はあのような政権に再び復活して欲しいとは思うのだが。
621 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 18:54:34 ID:J+4fqYyj
ではもし本郷と言う苗字だったら「本郷方面藤ヶ丘行き」とか、
藤ヶ丘では「本郷方面高畑行き」になったのだろうか・・・
それにしても今日久々に東山線の東部の方乗ったけど、客層良いねぇやっぱり。
普段俺が使う鶴舞線もこんなだったらいいのになぁ・・・と思った。
藤ヶ丘では「本郷方面高畑行き」になったのだろうか・・・
それにしても今日久々に東山線の東部の方乗ったけど、客層良いねぇやっぱり。
普段俺が使う鶴舞線もこんなだったらいいのになぁ・・・と思った。
自動放送長すぎ。
名城線は本山方面ゆっとるからええやろ？
624 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 23:01:48 ID:ZeTB7AZi
>>620
激しく同意、スレ違いとなってしまうが。
いまのやりかたは日本の中の日本という感じ、
これでは市交も良くはならないだろう。
しかし交通局ニュースをみてつくづく思うのだが
何故、ここ10数年、こんな低金利時代に関わらず、
あんなに借金の利息がかかっているのかと・・・。
利息がなければ黒字ではないか、なんか嘘っぽい。
役人じゃぶじゃぶ体質をそれで誤魔化してる感じ。
もし高金利で借りているとするならば普通に考えたなら
低利のものに借り替えるはず。誰しもそうするはず。
ﾊﾞｽも地下鉄も借金まみれ、これでは日々借金が増えていった国鉄と変らん。
激しく同意、スレ違いとなってしまうが。
いまのやりかたは日本の中の日本という感じ、
これでは市交も良くはならないだろう。
しかし交通局ニュースをみてつくづく思うのだが
何故、ここ10数年、こんな低金利時代に関わらず、
あんなに借金の利息がかかっているのかと・・・。
利息がなければ黒字ではないか、なんか嘘っぽい。
役人じゃぶじゃぶ体質をそれで誤魔化してる感じ。
もし高金利で借りているとするならば普通に考えたなら
低利のものに借り替えるはず。誰しもそうするはず。
ﾊﾞｽも地下鉄も借金まみれ、これでは日々借金が増えていった国鉄と変らん。
625 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 23:33:37 ID:iiI8D46h
>>625
その方がまだマシだボケ
その方がまだマシだボケ
627 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 23:50:12 ID:6bITp/PA
>>615
「毎度ー、ご利用ー、ありがとうございますー。」といえば昔の自動放送を思い出す。
「さか～え～、さか～え～」とか「いっしゃ～、いっしゃ～」とかもう一度聞きたいなぁ。
黄電の騒音と一緒にｗ
当時の放送が聞けるサイトって無いかな？
「毎度ー、ご利用ー、ありがとうございますー。」といえば昔の自動放送を思い出す。
「さか～え～、さか～え～」とか「いっしゃ～、いっしゃ～」とかもう一度聞きたいなぁ。
黄電の騒音と一緒にｗ
当時の放送が聞けるサイトって無いかな？
名古屋(愛知)が脱車社会するためには
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141440184/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141440184/
629 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 11:53:54 ID:1QYou44s
自動放送の後に車掌がマイクで同じこと繰り返すのはなぜ？
よっぽど注意してほしんだな
631 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 13:12:43 ID:eLu2uOdE
単調な仕事にめいってるんだろ？
たしかにトンネルの中で毎日のようにひたすら車掌してたら神経が参りそうだな
633 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 14:49:14 ID:T1pKqtEm
一応車掌が乗って仕事してますと見せ掛けるためだろ？
634 ：不可黒凸：2006/03/05(日) 18:51:01 ID:8ABXwmjv
俺も人気者になったみたいだな。
汚物5000と言い続けた甲斐があったな！！
ようやくあの汚物も消えるみたいだし
いい事だ。
お前ら少しは俺を尊敬するべきだそ。
汚物5000と言い続けた甲斐があったな！！
ようやくあの汚物も消えるみたいだし
いい事だ。
お前ら少しは俺を尊敬するべきだそ。
635 ：本郷駅利用者：2006/03/05(日) 21:06:20 ID:y+zn/EbZ
>>634
3000が消えるのはマジとしても、5000が消えるなんてガセネタだろ。先代の黄電にしたって最低25年走ったし。しかもムリヤリ前倒しして置き換えたっつーからさ。
3000が消えるのはマジとしても、5000が消えるなんてガセネタだろ。先代の黄電にしたって最低25年走ったし。しかもムリヤリ前倒しして置き換えたっつーからさ。
>>635
だからさ、正式なソースが出てるんですよ。駅でバスの車内で配布してる「市営交通事業経営改革計画（案）の骨子」
この中に出てるんだって
この計画通りに行けば平成18年度から平成22年度までに3000/5000形が置き換えられることになる
だからさ、正式なソースが出てるんですよ。駅でバスの車内で配布してる「市営交通事業経営改革計画（案）の骨子」
この中に出てるんだって
この計画通りに行けば平成18年度から平成22年度までに3000/5000形が置き換えられることになる
637 ：本郷駅利用者：2006/03/05(日) 21:13:39 ID:y+zn/EbZ
638 ：本郷駅利用者：2006/03/05(日) 21:15:10 ID:y+zn/EbZ
板違いになるが、名鉄の１００系なんかも消えるんだろうな、たぶん。
639 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 21:45:02 ID:v8cuQXa2
>>634 は変態汚物として卑下されるべき人物です。
>>636 >>638
5000形は台車を変えればまだまだ行けるはずだが。
3000形も3050形よりは座り心地も乗り心地も良いんだけどな。
100系は7000系の置き換えが一段落しないと無理だろう。
>>636 >>638
5000形は台車を変えればまだまだ行けるはずだが。
3000形も3050形よりは座り心地も乗り心地も良いんだけどな。
100系は7000系の置き換えが一段落しないと無理だろう。
640 ：本郷駅利用者：2006/03/05(日) 21:49:10 ID:y+zn/EbZ
連ｶｷｺｽﾏｿ
予想するに、5000は廃車後、既に廃車になっているのも含めて黄電同様アルゼンチンのブエノスアイレスに送られるような気がする。現地の地下鉄は故障だらけのボロがまだ残ってるみたいだし。
予想するに、5000は廃車後、既に廃車になっているのも含めて黄電同様アルゼンチンのブエノスアイレスに送られるような気がする。現地の地下鉄は故障だらけのボロがまだ残ってるみたいだし。
641 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 22:13:23 ID:hOK+O3Yq
642 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 22:27:03 ID:v8cuQXa2
>>640-641
多分廃車になるならそうなるだろうね。5101・5102編成も活用できるし。
丸の内線と東山線の車両で置き換え対象車両の半分ぐらいだった気がする。
廃車解体といっても、解体処分するには業者の手数料等で費用もかなり掛かるからな。
解体処分だと、どれくらい掛かるんだろうか。詳細知っている香具師ｷﾎﾞﾝ
多分廃車になるならそうなるだろうね。5101・5102編成も活用できるし。
丸の内線と東山線の車両で置き換え対象車両の半分ぐらいだった気がする。
廃車解体といっても、解体処分するには業者の手数料等で費用もかなり掛かるからな。
解体処分だと、どれくらい掛かるんだろうか。詳細知っている香具師ｷﾎﾞﾝ
643 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 22:52:58 ID:6aXHoYLj
>>632
今となっては昔話だが、（星が丘以東開通前）
市電から地下鉄に転属になったウテシがいた。
ところが転属後定年まであと数年を残し突如退職。
理由：あんな閉鎖空間で仕事は出来ん。息が詰まって死にそうだ。
今となっては昔話だが、（星が丘以東開通前）
市電から地下鉄に転属になったウテシがいた。
ところが転属後定年まであと数年を残し突如退職。
理由：あんな閉鎖空間で仕事は出来ん。息が詰まって死にそうだ。
5000が置き換えはこのスレのおかげだなんて誰も思ってねーし
骨子は確定じゃない。
予算がつくか、予算がつく可能性が極めて高いかになって初めて確定。
ずるずる先延ばしするのが名古屋市の体質。
予算がつくか、予算がつく可能性が極めて高いかになって初めて確定。
ずるずる先延ばしするのが名古屋市の体質。
しかし3000形の初期車も目に見えるほどの改修は行わず早30年弱。
5年後には5123Fですら車齢20年行く訳で、既に予算がつく可能性が極めて高い状態だろう。
5年後には5123Fですら車齢20年行く訳で、既に予算がつく可能性が極めて高い状態だろう。
期待しているぞ、名古屋市交通局。
648 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 11:03:31 ID:YSwcKOPv
5000は琴電逝きだろ､黄電もだいぶ送られたし
でもあの会社カルダンを嫌がるからな黄電も
わざわざ､釣り掛け改良したくらいだし。
もっとも黄電はＷＮだったから､狭軌では
使えなかったんだけどね。
でもあの会社カルダンを嫌がるからな黄電も
わざわざ､釣り掛け改良したくらいだし。
もっとも黄電はＷＮだったから､狭軌では
使えなかったんだけどね。
649 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 15:46:41 ID:Mj4GVn51
650 ：本郷駅利用者（長久手町民）：2006/03/06(月) 16:03:14 ID:Mj4GVn51
あと5000なんて車端に冷房装置が付いてるし、３両１ユニットの機器構成だから改造しようがないぞ。だからそのままブエノスアイレス送りになるんじゃないかい？
それでも解体せいと言うんですか？本郷の不可ナントカさん。
それでも解体せいと言うんですか？本郷の不可ナントカさん。
651 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 21:34:04 ID:QiVRx7hE
>>650
何なら君の手で解体するかね？本郷の「変態汚物」不可ナントカ君。
ただし重機の手配やスクラップ輸送などの経費は不可ナントカ君持ちでね。
それなら交通局は大喜びだし、皆から尊敬されるのにね。
黄電が置き換えられている時、交通局は「解体処分では足が出るくらい」と言ってたな。
それで福鉄・琴電から話があった時はかなり喜んでいたそうだ。
それに新造車の購入費用を不可ナントカ君がもってくれるなら名古屋市民からは神として称えられるのは間違いない。
…って不可ナントカが来るたびに思うんだが、９９％あり得ないだろうな。
何なら君の手で解体するかね？本郷の「変態汚物」不可ナントカ君。
ただし重機の手配やスクラップ輸送などの経費は不可ナントカ君持ちでね。
それなら交通局は大喜びだし、皆から尊敬されるのにね。
黄電が置き換えられている時、交通局は「解体処分では足が出るくらい」と言ってたな。
それで福鉄・琴電から話があった時はかなり喜んでいたそうだ。
それに新造車の購入費用を不可ナントカ君がもってくれるなら名古屋市民からは神として称えられるのは間違いない。
…って不可ナントカが来るたびに思うんだが、９９％あり得ないだろうな。
不可ナントカ君も5000と一緒にあぼーんされたら如何かな？
653 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 22:07:18 ID:QiVRx7hE
みんなひどいな。
汚凸インポテンツ はギャーギャー同じことを繰り返し書き込むだけだから、
私は見ててそんなに不快ではないです。
「お前のかぁちゃんでべそ」って（昔の子供が）言ってた連呼してた程度のレベル。
かわいらしいよ。
汚凸インポテンツ はギャーギャー同じことを繰り返し書き込むだけだから、
私は見ててそんなに不快ではないです。
「お前のかぁちゃんでべそ」って（昔の子供が）言ってた連呼してた程度のレベル。
かわいらしいよ。
655 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 22:40:44 ID:QiVRx7hE
同じことを繰り返し書き込むだけだから嫌なのです
とりあえず5000系には何も罪はない
しかし時代錯誤な車両であることは確か
しかし時代錯誤な車両であることは確か
この電車は 名城線右回りです
ナゴヤドーム方面は前の階段が
『お』便利です
ナゴヤドーム方面は前の階段が
『お』便利です
>657
ベルズかよ
ベルズかよ
661 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 09:33:02 ID:P7FwlUjZ
>>660音のこもりぐあいで「お便利です」て聞こえるけど
やっぱ「ご便利」なんだよね？
やっぱ「ご便利」なんだよね？
662 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 11:40:00 ID:7iplL1F3
駅名を言う時は「です。」も付けないのに便利には「ご」を付けるのか。
東山植物園へは、次の星ヶ丘からもお越しになれます。
665 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 16:11:51 ID:hV9Sxcgl
ドラ列車age
666 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 16:37:50 ID:vxZ7AdDR
667 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 17:58:21 ID:P7FwlUjZ
668 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 18:24:54 ID:6sOogKEP
>>648
琴電はカルダンが嫌なのではなく、ALが嫌い（というか旧型車との併結ができなくなるので投入不可）。
京急1000形や700形も足回りはそのままなのに、HL・自動ブレーキになっている。
たまに（しょっちゅう？）黄電+丸窓電車との併結が見れたりもする。
琴電はカルダンが嫌なのではなく、ALが嫌い（というか旧型車との併結ができなくなるので投入不可）。
京急1000形や700形も足回りはそのままなのに、HL・自動ブレーキになっている。
たまに（しょっちゅう？）黄電+丸窓電車との併結が見れたりもする。
市バスターミナルへは前の階段が、
桜通線は後ろの階段がご便利です。
桜通線は後ろの階段がご便利です。
扉にご注意ください
ﾎﾞ-------------
ﾌﾟﾙﾙｯﾌﾟﾙﾙｯﾌﾟﾙﾙｯ
ﾌﾟﾁｭ--(ﾁﾝｺｰﾝｯ ﾁﾝｺｰﾝ)---ﾊﾞﾀﾝ
ﾌﾟｯ
ﾋｭ---------ﾎﾞｫｩｫﾝ------
ドライオンラピするのはどの編成？
ﾎﾞ-------------
ﾌﾟﾙﾙｯﾌﾟﾙﾙｯﾌﾟﾙﾙｯ
ﾌﾟﾁｭ--(ﾁﾝｺｰﾝｯ ﾁﾝｺｰﾝ)---ﾊﾞﾀﾝ
ﾌﾟｯ
ﾋｭ---------ﾎﾞｫｩｫﾝ------
ドライオンラピするのはどの編成？
671 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 22:41:37 ID:7iplL1F3
名古屋港のブザー最高
672 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 07:09:56 ID:hutMOMoz
>>669
新瑞橋ですか？
新瑞橋ですか？
前の金山２番線のブザーが最高ですた
ｱﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ
ｱﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ
674 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 15:44:30 ID:wQMGKJkC
いい加減ブザーとサイレンみたいなのの二本立ては止めて。やかましすぎ。
その音が無いと落ち着かない。漏れだけ？
この電車は中村区役所行きです。
東山線・・・・・・・・・あおなみ線・・・・・・・・・
JR線・・・・・・・・・名鉄線・・・・・・・・・
近鉄線は乗り換えです。
あの空白が気になる。
東山線・・・・・・・・・あおなみ線・・・・・・・・・
JR線・・・・・・・・・名鉄線・・・・・・・・・
近鉄線は乗り換えです。
あの空白が気になる。
677 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 20:10:21 ID:pRB0J2xD
東山線って便利よすぎるよな。
昼間でも５分毎に来るし。
１５時台から３分毎ってすごすぎ。
待たずに乗れる東山線だな。
昼間でも５分毎に来るし。
１５時台から３分毎ってすごすぎ。
待たずに乗れる東山線だな。
>>676
この電車は中村区役所行きです。
東山線・・・・・・・・・あおなみ線・・・・・・・・・
JR線・・・・・・・・・名鉄線・・・・・・・・・
近鉄線は乗り換えです。
・・・
扉に ご注意下さい で定刻になるから （まさか）
>>677
名古屋から上小田井方面に行く場合、
桜通（丸の内経由） より東山（伏見経由）の方が先着したりするｗ
この電車は中村区役所行きです。
東山線・・・・・・・・・あおなみ線・・・・・・・・・
JR線・・・・・・・・・名鉄線・・・・・・・・・
近鉄線は乗り換えです。
・・・
扉に ご注意下さい で定刻になるから （まさか）
>>677
名古屋から上小田井方面に行く場合、
桜通（丸の内経由） より東山（伏見経由）の方が先着したりするｗ
679 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 22:11:09 ID:s40TCE56
矢田川花火の廃止が決定した。この分の売上が消えた。
680 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 22:14:29 ID:+DcqS7vn
>>679
ソースは？？
ソースは？？
>>680
今、手元に無いが多分本日付の中日新聞朝刊だね
今、手元に無いが多分本日付の中日新聞朝刊だね
682 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 22:24:40 ID:s40TCE56
>>680
今日の中日新聞朝刊の30面。
今日の中日新聞朝刊の30面。
なぜ市交はダイヤ改正しない？
名城線を2分ずらしてくれるだけでまったく違うんだが
名城線を2分ずらしてくれるだけでまったく違うんだが
684 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 21:10:36 ID:wzh8gXIQ
たしかに。栄に同着同発ってのはいけてねえ。
八事の土日昼間も酷い。
名城線右回り：毎時*5分発
鶴舞線伏見方面：毎時*5分発
乗り換えで否応なく10分近く待たされる。
名城線右回り：毎時*5分発
鶴舞線伏見方面：毎時*5分発
乗り換えで否応なく10分近く待たされる。
686 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 00:01:52 ID:azHFbfz8
>>685
利用しなくてよいと言っているようですね。
利用しなくてよいと言っているようですね。
687 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 00:22:16 ID:Q9IUOv51
接続をよくしすぎると駆け込み乗車が増えるからだろ。
特に栄の乗り換え通路は狭いし。
八事は・・・考えてないだろ。それに左回りは２分発だし、
赤池方面は９分発。そこだけ見るのは酷というもの。
特に栄の乗り換え通路は狭いし。
八事は・・・考えてないだろ。それに左回りは２分発だし、
赤池方面は９分発。そこだけ見るのは酷というもの。
駆け込みしてくるアホは全部ドアで潰してしまえ
栄の件は禿同
栄の件は禿同
689 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 01:26:17 ID:Ds4IwMOC
八事乗り換えで、頑張って先頭で鶴舞線ホームに着くが、ホームには誰もおらず。
鳥の鳴き声と、エスカレーターの案内声だけがホームに響く・・・
鳥の鳴き声と、エスカレーターの案内声だけがホームに響く・・・
690 ：名無しでGO!：2006/03/10(金) 01:30:56 ID:ApOa5A7y
駆け込みしたくなるくらい本数が少なくて不便な現状が
いけないのである。
いけないのである。
691 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 01:34:47 ID:Ds4IwMOC
乗り換え駅ですれ違う人がいたらスピードが落ちる・・・上前津にて
692 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 02:34:03 ID:NvLYkful
桜通線ー名城線 新瑞橋乗換え、２区乗車だけど、
改正で乗り換え時間がわずらわしくなって、自転車に変えました
改正で乗り換え時間がわずらわしくなって、自転車に変えました
栄の同着同発はええだろ
4～5分置きだし
ただ終電近くは接続を図る必要があるが
まあ現状で新瑞橋、名古屋大学、ナゴヤドーム前矢田、金山でやってる時間調整を
新瑞橋、八事、本山、栄、上前津に変えたほうがいいだろ
4～5分置きだし
ただ終電近くは接続を図る必要があるが
まあ現状で新瑞橋、名古屋大学、ナゴヤドーム前矢田、金山でやってる時間調整を
新瑞橋、八事、本山、栄、上前津に変えたほうがいいだろ
695 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 09:31:23 ID:Q9IUOv51
そんな事より携帯圏外を何とか汁！と言いたい。
選挙目当てか、賄賂貰ったかしらんが。
選挙目当てか、賄賂貰ったかしらんが。
>>695
ろいわーだろ？
PHSのパンフ、この間貰ったが、
SAR値 日本国内の基準値2.0ｗ/kgを大幅にクリア
と書いてある。(ソースはウィルコムのパンフ)
そもそも、業務電話ＰＨＳ使っているくせにＰＨＳのアンテナ
ホームで使えないなんてｗ
ろいわーだろ？
PHSのパンフ、この間貰ったが、
SAR値 日本国内の基準値2.0ｗ/kgを大幅にクリア
と書いてある。(ソースはウィルコムのパンフ)
そもそも、業務電話ＰＨＳ使っているくせにＰＨＳのアンテナ
ホームで使えないなんてｗ
697 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 13:09:30 ID:ZB8dNwud
FOMAとV3Gなら使える事を知らないのかな…
>>697
スマンね、俺PHSしかない
スマンね、俺PHSしかない
699 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 14:13:36 ID:/+f15hN1
だから賄賂なんだろ？
700 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 16:51:38 ID:C++Yg4Ui
700getなら、
ぬるぽ
ぬるぽ
701 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 17:45:49 ID:ZB8dNwud
賄賂馬鹿ｳｻﾞｲ
702 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 17:48:20 ID:Ai/Qf1sY
>>700
ｶﾞｯ
ｶﾞｯ
>>694
＞まあ現状で新瑞橋、名古屋大学、ナゴヤドーム前矢田、金山でやってる時間調整を
新瑞橋、八事、本山、栄、上前津に変えたほうがいいだろ
日中は時間調整はしていない。
所定時間よりもブザーが遅いので調整してるように思えるだけ。
それで遅れるから、他の駅の時間が短くなる。
＞まあ現状で新瑞橋、名古屋大学、ナゴヤドーム前矢田、金山でやってる時間調整を
新瑞橋、八事、本山、栄、上前津に変えたほうがいいだろ
日中は時間調整はしていない。
所定時間よりもブザーが遅いので調整してるように思えるだけ。
それで遅れるから、他の駅の時間が短くなる。
705 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 23:19:33 ID:MgUozPgW
706 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 23:25:52 ID:1bUYxykF
地下鉄はかけこまれるといちいち開けるよね。優しいすぎ。
>>706
わいろもらっても安全第一ですもん
わいろもらっても安全第一ですもん
708 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 23:35:20 ID:cD7QXvj9
>>705
名古屋の駆け込み理由としては充分大有りなんだよ
名古屋の駆け込み理由としては充分大有りなんだよ
709 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 00:27:07 ID:tRyRUvdR
>>708
2分間隔の朝ラッシュでも駆け込みあるし
2分間隔の朝ラッシュでも駆け込みあるし
710 ：名無しでGO!：2006/03/11(土) 01:07:40 ID:9ePKlXpv
>>708
禿同
10分待つのかと考えるならば、急いでこれにと思うのが
普通でしょ、
市交ではないが、名鉄の幹線でさえ15分に1本
急ぎたくなるわなも、駆け込みしたくなるわなも。
第一ダイヤが過密なら、駆け込みの影響は否めないが、
10分スカスカダイヤなら全く問題無い。
禿同
10分待つのかと考えるならば、急いでこれにと思うのが
普通でしょ、
市交ではないが、名鉄の幹線でさえ15分に1本
急ぎたくなるわなも、駆け込みしたくなるわなも。
第一ダイヤが過密なら、駆け込みの影響は否めないが、
10分スカスカダイヤなら全く問題無い。
要するに昼間も全線3分～4分おきくらいで運転すればいいんじゃないか？
これだけ本数増やせば無人運転にしても大丈夫だろ。
人件費を削れば今よりは安くなる。システム導入に金はかかるがな。
これだけ本数増やせば無人運転にしても大丈夫だろ。
人件費を削れば今よりは安くなる。システム導入に金はかかるがな。
712 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 07:24:43 ID:SBmxt5hk
リニモは１０分間隔で無人運転ですがなにか？
713 ：不可黒凸：2006/03/11(土) 16:04:46 ID:aShG0zPC
5000に駆け込みする奴は基地害以外の何者
でもない､あんな汚物に駆け込みまでして
乗るんじゃねーよ！！
でもない､あんな汚物に駆け込みまでして
乗るんじゃねーよ！！
あれ？ﾁﾐまだ居たの？
715 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 23:44:57 ID:/CSxxAPE
↑あんたが一番放置できてない件
718 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 00:28:33 ID:ggC5lzWi
桜通線で事故か。
ホームドアがあったらよかったのに・・・
ホームドアがあったらよかったのに・・・
>>718
メーテレニュースみてたな
メーテレニュースみてたな
720 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 07:45:23 ID:ggC5lzWi
722 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 08:41:39 ID:ggC5lzWi
そういや、桜通線って野並～徳重間だけホームドアつけるんだよね。
野並駅で議員さんが配ってたチラシに書いてあった。
全駅に付けれないのかな？せめて名駅とか人が多いところでも。
野並駅で議員さんが配ってたチラシに書いてあった。
全駅に付けれないのかな？せめて名駅とか人が多いところでも。
726 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 21:34:25 ID:YVPRVZXG
名駅だけならいい鴨
>>724
数百億？ ホームドア１駅ぶんって車両１編成より高いのか？
数百億？ ホームドア１駅ぶんって車両１編成より高いのか？
上飯田線みたいに、ホームドアの広さを大きめにとれば、
全線にホームドアつけるのも、
そんなにコストかからないんじゃないかな？
全線にホームドアつけるのも、
そんなにコストかからないんじゃないかな？
ああそうだ、埼玉高速では一駅あたり1億しなかったそうだ。
確かに南北線の時代には一駅数億円かかってたけどね。
まあ仮に桜通線に付けた場合たぶん20億程度ってとこじゃないかな。
3編成分くらいか。
確かに南北線の時代には一駅数億円かかってたけどね。
まあ仮に桜通線に付けた場合たぶん20億程度ってとこじゃないかな。
3編成分くらいか。
732 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 05:53:35 ID:c5apCSqe
>>730
あれは上飯田線がATOやＴＡＳＣを装備してないからホームゲート（ドアじゃないよ）を広めにつくった。
ATOかＴＡＳＣを装備しない＝コストが安い。
もともとATOを装備している桜通線に広いホームゲートを装備しても何の意味も無い。
おまえ大丈夫か？
あれは上飯田線がATOやＴＡＳＣを装備してないからホームゲート（ドアじゃないよ）を広めにつくった。
ATOかＴＡＳＣを装備しない＝コストが安い。
もともとATOを装備している桜通線に広いホームゲートを装備しても何の意味も無い。
おまえ大丈夫か？
まあ、電車が来るまでは下がって待つんだな
通勤時間帯も前の方に並ばない
車内で座れないかもしれないけど我慢するしか
通勤時間帯も前の方に並ばない
車内で座れないかもしれないけど我慢するしか
1chでドラゴンズトレインｷﾀ━━━ヽ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━!!!!
夕方のニュースでもくるかも
夕方のニュースでもくるかも
736 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 11:52:08 ID:jlELRxE7
そういえばかなり昔(25年以上前)にホームで最前列に並んでた人が、電車が入ってきたと同時に
後ろのムシャクシャしたキチガイに突き飛ばされて亡くなった事故があったような。
後ろのムシャクシャしたキチガイに突き飛ばされて亡くなった事故があったような。
738 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 14:57:47 ID:hRa5FIak
ドラ電さっきNHKでやってた。
2123・2128～2136のどれか。
2123・2128～2136のどれか。
新幹線駅にある、鉄柵みたいなのだけでもつけれないのかな？
さっき東海テレビで見たらドラ・トレインは2136だったよ
741 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 20:19:22 ID:+npNm38/
初歩的な質問ですみません。
2000形は何編成あるのでしょうか。お願いします…。
2000形は何編成あるのでしょうか。お願いします…。
いまだにソフト改良車が２１２３のみの件
743 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 21:11:02 ID:Wwz0aNMg
>>741ググれ
745 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 21:34:13 ID:cx2OwEtN
とことん地下鉄大名古屋DVD
名城線一周対応＆名城線一周ムービー収録
名城線一周対応＆名城線一周ムービー収録
746 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 00:28:59 ID:kWSid78H
>>742
ベクトル制御車は論理部をとっかえてるから一筋縄ではいかない罠。
ベクトル制御車は論理部をとっかえてるから一筋縄ではいかない罠。
>>732
上飯田線はＡＴＯを採用していないんですか・・・
ワンマン運転だからてっきり採用されているものと思ってた。
ホーム柵・ホームドアがあれば
ワンマン運転ができて人件費削減できると思ったんだけどな～
あわよくば、人件費削減しながら、本数増発もと思ったりして
上飯田線はＡＴＯを採用していないんですか・・・
ワンマン運転だからてっきり採用されているものと思ってた。
ホーム柵・ホームドアがあれば
ワンマン運転ができて人件費削減できると思ったんだけどな～
あわよくば、人件費削減しながら、本数増発もと思ったりして
749 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 11:52:51 ID:OdjSKPwo
>>748
上飯田線はﾜﾝﾏｿ運転しとる
上飯田線はﾜﾝﾏｿ運転しとる
750 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 13:32:48 ID:RayGHZZ3
>>748
ATOなしでのホームドアなので、ホームドア幅が広いｗ
ATOなしでのホームドアなので、ホームドア幅が広いｗ
東山線の5168乗ったら車内だけドラゴンズ電車になっていた。
754 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 23:03:53 ID:kWSid78H
755 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 06:52:29 ID:BYRaKcqs
756 ：不可黒凸：2006/03/15(水) 11:07:01 ID:LF/fqphG
757 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 13:13:11 ID:zN3ZxKm1
P-Zが「３月18日に２ちゃんの鉄板に復帰する」と発言が…
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/nissin/1092975117/l50
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/nissin/1092975117/l50
759 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 15:25:04 ID:6Ny2n78a
桜通線、せめて中村公園まで延びてほしかったな～
そしたら自宅から、ばあちゃん家まで桜通線一本なのに～
そしたら自宅から、ばあちゃん家まで桜通線一本なのに～
たぶん、桜通線が西側に延びるのはよほどの好景気が
来ない限り難しいのでは・・・
来ない限り難しいのでは・・・
交通局もの凄い赤字だし
>>760
まあ、桜通線は、どうせ延ばさないなら名古屋駅で止めるべきだったな。
ＪＲ名古屋駅の下を貫通するという工事のおかげで物凄い建設費になったし、他線との乗りかえも不便になった。
泥江町線（中経ビルのある通り）に引っ張って、あそこで行き止まりの名古屋駅にすればよかったのに。
国際センター駅を作らずに済んだろうし。
（桜通りはユニモールがあるので、地下浅い駅にはできない）
まあ、桜通線は、どうせ延ばさないなら名古屋駅で止めるべきだったな。
ＪＲ名古屋駅の下を貫通するという工事のおかげで物凄い建設費になったし、他線との乗りかえも不便になった。
泥江町線（中経ビルのある通り）に引っ張って、あそこで行き止まりの名古屋駅にすればよかったのに。
国際センター駅を作らずに済んだろうし。
（桜通りはユニモールがあるので、地下浅い駅にはできない）
>>762
中村区役所まで伸ばしたのは、検査場＆留置のためって聞いたぞ。
中村区役所まで伸ばしたのは、検査場＆留置のためって聞いたぞ。
大門のソープ行くときは桜通線が便利だ。
765 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 22:25:42 ID:DYGLG9b4
>>756
君がそういうことを言いまくるからこういう香具師が現れるんだよ。
５０００「形」の消滅は規定路線だが、>>756のことは交通局へ言って思う存分語ってください。
>>764
中村遊郭かね？あそこは中村日赤の方が良いんじゃないの？
あそこもユニーが出来てから寂れたもんだけど。
君がそういうことを言いまくるからこういう香具師が現れるんだよ。
５０００「形」の消滅は規定路線だが、>>756のことは交通局へ言って思う存分語ってください。
>>764
中村遊郭かね？あそこは中村日赤の方が良いんじゃないの？
あそこもユニーが出来てから寂れたもんだけど。
漏れは本陣から歩くw
途中で乗換えが面倒だから、俺も中村区役所まで乗って行く。
降りてから歩けない距離じゃないし。
降りてから歩けない距離じゃないし。
768 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 09:25:52 ID:LLHC4BCP
5000 Nullpo
769 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 12:37:05 ID:KWBb3sAo
>>768
5050 ガッ
5050 ガッ
770 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 16:00:52 ID:hzCG6lr7
桜通線の中村区役所より先は､大門～中村公園
～稲葉地～大正橋～大治役場～西条と
駅ができる予定みたいだな､いつになるのか
分からんが。
～稲葉地～大正橋～大治役場～西条と
駅ができる予定みたいだな､いつになるのか
分からんが。
>>757
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ
772 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 23:32:53 ID:TZq/tQg2
桜通線ほど、予定が外れた路線もないよな。
今となっては東山線規格にして、今池で同一ホーム乗り換え＆直通運転
出来るようにするとか、名古屋で名鉄や近鉄と直通するような方法も
あったはず。
当初の計画が稲葉地～七宝では仕方ないかもしれないが、デザイン博の
負の遺産なのか・・・。
今となっては東山線規格にして、今池で同一ホーム乗り換え＆直通運転
出来るようにするとか、名古屋で名鉄や近鉄と直通するような方法も
あったはず。
当初の計画が稲葉地～七宝では仕方ないかもしれないが、デザイン博の
負の遺産なのか・・・。
>>772
屁理屈レス
＞今となっては東山線規格にして、今池で同一ホーム乗り換え＆直通運転出来るようにするとか、
車庫をどうやって確保するのか。
稠密運転の東山線で、桜通線向けの回送を行うのか？
＞名古屋で名鉄や近鉄と直通するような方法もあったはず。
どちらか一方でないと不可能。
というか、当時の東山線の混雑は想像を絶するもので、早急なバイパス作りが必要だった。
屁理屈レス
＞今となっては東山線規格にして、今池で同一ホーム乗り換え＆直通運転出来るようにするとか、
車庫をどうやって確保するのか。
稠密運転の東山線で、桜通線向けの回送を行うのか？
＞名古屋で名鉄や近鉄と直通するような方法もあったはず。
どちらか一方でないと不可能。
というか、当時の東山線の混雑は想像を絶するもので、早急なバイパス作りが必要だった。
774 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 00:32:14 ID:P4tSJ1r4
775 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 00:37:24 ID:2GzVOOnC
つうか、>>762が正解かと。
中村公園なんて地下鉄２路線引っ張るほどの需要なんかないことくらい素人でも分かる。
稲葉地方面延長したいなら、東山線を中村公園から分岐すれば良かっただけのこと。
中村公園以南は輸送量がさらに段落ちするしね（高畑に車庫があるので非効率なダイヤではないが）。
中村公園なんて地下鉄２路線引っ張るほどの需要なんかないことくらい素人でも分かる。
稲葉地方面延長したいなら、東山線を中村公園から分岐すれば良かっただけのこと。
中村公園以南は輸送量がさらに段落ちするしね（高畑に車庫があるので非効率なダイヤではないが）。
中村区役所
中村公園
稲葉地町
--- 地下区間ここまで ---
大正橋
大治役場前
大治西条
七宝町
下田
神守
東公園
市民病院
津島
徳重～中村区役所 7.5分間隔
徳重～大治西条 15分間隔
徳重～津島 30分間隔
中村公園
稲葉地町
--- 地下区間ここまで ---
大正橋
大治役場前
大治西条
七宝町
下田
神守
東公園
市民病院
津島
徳重～中村区役所 7.5分間隔
徳重～大治西条 15分間隔
徳重～津島 30分間隔
777 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 00:59:08 ID:iuMI20M5
>>773
>>773
東山線の混雑についてはそのとおりだが、桜通線を含めた計画を見ると、どうやって名古屋駅集中を解決するかという視点が見られない。
また桜通線が他との直通を考えていたとしても20m6両（8両だったか）の施設は過剰投資。
当時も今も、街の構造からすれば桜通線は東山線のバイパスにはなり得ないかと。
>>772
近鉄が栄まで来てくれれば面白く難波―栄直結となっただろうが、近鉄のやる気はとにかく、名古屋駅の地下構造を考えるとまず無理だろう。
>>773
東山線の混雑についてはそのとおりだが、桜通線を含めた計画を見ると、どうやって名古屋駅集中を解決するかという視点が見られない。
また桜通線が他との直通を考えていたとしても20m6両（8両だったか）の施設は過剰投資。
当時も今も、街の構造からすれば桜通線は東山線のバイパスにはなり得ないかと。
>>772
近鉄が栄まで来てくれれば面白く難波―栄直結となっただろうが、近鉄のやる気はとにかく、名古屋駅の地下構造を考えるとまず無理だろう。
津島線の混雑が解消されるなら地下鉄直通もよかったかもしれないと
万が一建設されるものでも税金投入とはたいして関係のない津島市民が自己中心的レス
万が一建設されるものでも税金投入とはたいして関係のない津島市民が自己中心的レス
779 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 01:55:30 ID:0eFPfgNo
以下の件既出ならｽﾏｿ
上飯田―平安通が名鉄に運輸委託する。一駅間で乗務員交代が非効率なことは最初から解っていたはず。
最初からやりゃよかったのに、名市交もようやく世間一般並の常識的な判断が出来た。
大体名古屋市交通局を始めとして、役所はプライド高杉。
あほ波線も倒壊に車両ごと委託すれば高い研修庫作らずに済んだろうし。
ピーチもあぼーん決定。
そのうちリニモが大荷物に・・・
八つ当たり失礼、だが、このままでは税金は確実に投入される・・・
上飯田―平安通が名鉄に運輸委託する。一駅間で乗務員交代が非効率なことは最初から解っていたはず。
最初からやりゃよかったのに、名市交もようやく世間一般並の常識的な判断が出来た。
大体名古屋市交通局を始めとして、役所はプライド高杉。
あほ波線も倒壊に車両ごと委託すれば高い研修庫作らずに済んだろうし。
ピーチもあぼーん決定。
そのうちリニモが大荷物に・・・
八つ当たり失礼、だが、このままでは税金は確実に投入される・・・
780 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 02:05:17 ID:P4tSJ1r4
桜通線を作るなら、東山線をミニ環状線にすればよかったのでは。
－国セン－－丸の内－－久屋大通－
│ │
名古屋 │
│－－－－ 伏見 －－－ 栄－－
最小の投資でほどほどの効果があると思うが。
栄と名古屋の駅構造については、知らん。
－国セン－－丸の内－－久屋大通－
│ │
名古屋 │
│－－－－ 伏見 －－－ 栄－－
最小の投資でほどほどの効果があると思うが。
栄と名古屋の駅構造については、知らん。
782 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 07:01:21 ID:mZNcK7AK
>>781
これはよい市バス１０号系統
これはよい市バス１０号系統
783 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 12:58:17 ID:mIMqYIxE
四ツ橋線がガラガラなのは、西梅田の位置が悪い
とことん地下鉄！大名古屋ＤＶＤ版
ってどうよ？全路線が収録されるらしいぜ
ってどうよ？全路線が収録されるらしいぜ
ＣＧで全車種３０００の予告ベルだなんてやる気しない。
やっぱりやることが中途半端だ。
やっぱりやることが中途半端だ。
5000廃車が決まったことはいいことだ
だがいつになるんだ？
車両をラッピングしてる余裕があるなら早く置き換えろや
それからさよなら運転・セレモニー・ヘッドマークはご法度だからな！
汚物5000はウンコと同じく流れるように消えればいいんだ！！
だがいつになるんだ？
車両をラッピングしてる余裕があるなら早く置き換えろや
それからさよなら運転・セレモニー・ヘッドマークはご法度だからな！
汚物5000はウンコと同じく流れるように消えればいいんだ！！
>>781
-------------------------------
幹 線 | じ ゅ ん か ん
１５ | 名古屋駅前→名古屋駅前
-------------------------------
-------------------------------
幹 線 | じ ゅ ん か ん
１５ | 名古屋駅前→名古屋駅前
-------------------------------
788 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 00:37:47 ID:vF8k9OoR
>>786 ：不可黒凸
あんたは何処の人？
あんたは何処の人？
猪高区
終り朝日
791 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 10:53:43 ID:vF8k9OoR
ネタが尽きたか、このスレも
はよダイヤ改正しろよ
名港線大曽根行きは名古屋大学駅まで延長
東山線は日中は4分おき
名港線大曽根行きは名古屋大学駅まで延長
東山線は日中は4分おき
793 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 17:23:02 ID:UZ16z1FB
794 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 19:46:11 ID:vF8k9OoR
>>792
名大生のエゴごときじゃ増発されない
名大生のエゴごときじゃ増発されない
796 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 23:35:35 ID:vF8k9OoR
>>784、>>785
そうなのか、スカスカダイヤだから出来ただろう。
実写にしてほしかったな、名市交ファンとしては残念だ。
おやじ(年齢の逝っている)の名市交ファンのために
ハッチーおやじクラブでもつくってくれんかのう。
そうなのか、スカスカダイヤだから出来ただろう。
実写にしてほしかったな、名市交ファンとしては残念だ。
おやじ(年齢の逝っている)の名市交ファンのために
ハッチーおやじクラブでもつくってくれんかのう。
797 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 23:40:12 ID:N6/gGFzf
桜通線は地下が深いから時間がかかって乗りたくない。
関東みたいにエスカレーターがスピードアップしたら乗りたくなるかも。
関東みたいにエスカレーターがスピードアップしたら乗りたくなるかも。
798 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 01:26:55 ID:Ndrxd3Gv
>>797
あなたの健康のために階段を使いましょうよ。
あなたの健康のために階段を使いましょうよ。
799 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 09:37:12 ID:zi7Rp+n2
平日朝ラッシュに２分間隔で列車を走らせてるのに
ほとんど遅れない東山線はある意味日本一の優等路線
これでもう少し車両が新しければね・・・
（あっ別に某変体汚物とのかかわりはないけど）
ほとんど遅れない東山線はある意味日本一の優等路線
これでもう少し車両が新しければね・・・
（あっ別に某変体汚物とのかかわりはないけど）
800 get!!!
801 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 11:47:10 ID:r4GSrMr2
age
東山線が日本一の優等路線になるには
とにかく5000を全廃することだ！！！
いかに5000を早く全廃できるかに今後の交通局の命運がかかってるんだ！！
5000が全廃されたとき、東山線が日本一の優等路線だということを
この俺様がみとめてやろう。
汚物5000があるかぎり交通局に未来はないぞ！！！
とにかく5000を全廃することだ！！！
いかに5000を早く全廃できるかに今後の交通局の命運がかかってるんだ！！
5000が全廃されたとき、東山線が日本一の優等路線だということを
この俺様がみとめてやろう。
汚物5000があるかぎり交通局に未来はないぞ！！！
803 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 14:45:30 ID:jlqRUuAB
804 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 16:00:13 ID:awBGdyJU
２分１０秒間隔なんだな。実際は。
806 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 20:38:12 ID:8hlWo7eq
>>802には偽者か、でも本物も言ってそうだ(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
807 ：不可黒凸：2006/03/19(日) 22:04:10 ID:Iz2duedt
本物は俺だ！！！
802の主張は正しいがな
東山線から5000が消えたら本郷の掲示板に
「東山線日本一」
と書き込んでやる！
楽しみにしてろ！！！
802の主張は正しいがな
東山線から5000が消えたら本郷の掲示板に
「東山線日本一」
と書き込んでやる！
楽しみにしてろ！！！
808 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 22:18:58 ID:rrin6SyI
>>807
志村ー！お前もID!ID！ｗ
志村ー！お前もID!ID！ｗ
>>807
本物だと主張するなら、今後は鳥を付けたらどうだ？
本物だと主張するなら、今後は鳥を付けたらどうだ？
810 ：名無しの検車区：2006/03/19(日) 23:04:03 ID:KSFB1zde
811 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 23:38:44 ID:8hlWo7eq
マルチかよ
これは明らかにニセ者だろう。
・・・いや、5050のタイプミスかも？
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1142395881/3
3 ：不可黒凸 ：2006/03/16(木) 17:26:46 ID:AyD/yTpA
5000ﾏｿｾｰ！！！
・・・いや、5050のタイプミスかも？
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1142395881/3
3 ：不可黒凸 ：2006/03/16(木) 17:26:46 ID:AyD/yTpA
5000ﾏｿｾｰ！！！
813 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 18:16:52 ID:xe08dbeX
814 ：不可黒凸：2006/03/20(月) 21:50:31 ID:9LHxY0wx
>>812
何が5000マンセーだ！！！
なめんじゃねえぞ！！！！
5000は汚物以外の何者でもないんだ！！！
わかったか！！！！
ところで俺の主張に賛同する奴が増えたな
俺の同士がこれほど多いとは驚きだが。
こうなれば市議会議員選挙に立候補し、名市交を俺の手で改革してやろうか。
日本一の地下鉄にしてやるぜ！！！！！！
未来の名市交の運命は俺の手で正しく導いてやる！！！！！
何が5000マンセーだ！！！
なめんじゃねえぞ！！！！
5000は汚物以外の何者でもないんだ！！！
わかったか！！！！
ところで俺の主張に賛同する奴が増えたな
俺の同士がこれほど多いとは驚きだが。
こうなれば市議会議員選挙に立候補し、名市交を俺の手で改革してやろうか。
日本一の地下鉄にしてやるぜ！！！！！！
未来の名市交の運命は俺の手で正しく導いてやる！！！！！
815 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 22:15:43 ID:PfbTLJjB
>>814
お前の意見に賛同する連中は皆変態だよ。
まぁ名古屋市交通局を改革できるモンならやってみろってんだ。絶対大赤字になるのは間違いない。
>>802 は偽者。本物はsage投稿など絶対しない。
そんな変態の話はさておき。セプテムラッピングの５１０９を今朝見た。
最近八事駅の名物駅員Ｆこと藤島氏も毎朝見かけるようになった。
そんな漏れはここで働かされているんだが…
http://www.e-mansion.co.jp/cgi-local/mibbs.cgi?mode=point&fol=nagoya&tn=0006
お前の意見に賛同する連中は皆変態だよ。
まぁ名古屋市交通局を改革できるモンならやってみろってんだ。絶対大赤字になるのは間違いない。
>>802 は偽者。本物はsage投稿など絶対しない。
そんな変態の話はさておき。セプテムラッピングの５１０９を今朝見た。
最近八事駅の名物駅員Ｆこと藤島氏も毎朝見かけるようになった。
そんな漏れはここで働かされているんだが…
http://www.e-mansion.co.jp/cgi-local/mibbs.cgi?mode=point&fol=nagoya&tn=0006
徳重の近くの公園の木が伐採されたらしい。
たぶん車庫を作るためだと思う。
たぶん車庫を作るためだと思う。
817 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 00:22:24 ID:ft+Igo0M
とことん地下鉄！！大名古屋 DVD版 買った人挙手
818 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 00:56:16 ID:Pqy9w8kN
>>817
あい。買いましたよ。
やっぱり、運転ゲームは走行音がリアルに欠けているね。
発車ベルが３０００のやつだったり、VVVF音が５０５０（２０００）だったり
もうごちゃまぜ状態。
今回、新たに追加された「名城線ぐるっと一周ムービー」は名城線右回りと
左回りに上飯田線の上り、下りの運転室展望を見ることができるので、正直
２０００円という値段の安さには驚いたし、納得のボリュームだと思う。
あい。買いましたよ。
やっぱり、運転ゲームは走行音がリアルに欠けているね。
発車ベルが３０００のやつだったり、VVVF音が５０５０（２０００）だったり
もうごちゃまぜ状態。
今回、新たに追加された「名城線ぐるっと一周ムービー」は名城線右回りと
左回りに上飯田線の上り、下りの運転室展望を見ることができるので、正直
２０００円という値段の安さには驚いたし、納得のボリュームだと思う。
819 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 01:29:30 ID:CaYjEprg
名城線展望ビデオとして2000円ならまずまず。
>>820
名城線車両は2000だから2000円なのか？
名城線車両は2000だから2000円なのか？
823 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 16:07:33 ID:e9GYc3Uo
>>823
鶴舞線乗り入れなら100円玉で買えちゃうねww
鶴舞線乗り入れなら100円玉で買えちゃうねww
>>824
ところによって一時200円でしょう
ところによって一時200円でしょう
その鶴舞線いりなかから、
八事→本山乗り換えで東山線藤が丘まで乗ったら
3159F（豊田市行き）→2136F（左回り）→5109Fと乗った俺は、
運がいいでしょか？
八事→本山乗り換えで東山線藤が丘まで乗ったら
3159F（豊田市行き）→2136F（左回り）→5109Fと乗った俺は、
運がいいでしょか？
827 ：不可黒凸：2006/03/21(火) 19:40:04 ID:P9ayePcM
ﾉｼ
漏れも買ったぜ
発車ベル、桜通線か鶴舞線の3050形のやつのほうが良かった。
3000形のベル、キモい
漏れも買ったぜ
発車ベル、桜通線か鶴舞線の3050形のやつのほうが良かった。
3000形のベル、キモい
829 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 21:29:10 ID:uJ4FrfLJ
>>826
「変態汚物」不可黒凸と同乗しなかったから運が良いよ。変態汚物の言うことは信用したら絶対アカン。
ちなみに漏れも今日２１３６Ｆに乗った。
>>828
鶴舞線3050形・桜通線6000形と東山線5050形・名城線2000形では発車ベルの音が微妙に違うのは既出かな？
名鉄100・200系と東山線5000形はベルの音が同じだが。ただ116Fだけベルの音が他の編成と違う。
3000形でも一部で甲高いベルの音がする編成がある。
「変態汚物」不可黒凸と同乗しなかったから運が良いよ。変態汚物の言うことは信用したら絶対アカン。
ちなみに漏れも今日２１３６Ｆに乗った。
>>828
鶴舞線3050形・桜通線6000形と東山線5050形・名城線2000形では発車ベルの音が微妙に違うのは既出かな？
名鉄100・200系と東山線5000形はベルの音が同じだが。ただ116Fだけベルの音が他の編成と違う。
3000形でも一部で甲高いベルの音がする編成がある。
830 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 23:09:16 ID:Pqy9w8kN
さっき名城線の展望見た。
撮影車両は書かれていなかったが、たぶん右回り、左回りとも同じ
車両を使っていると思われ。ソフト変更車のモーターでかつライトがHID
じゃないから、おそらく２１２３、２１２８～２１３２のどれかだと思う。
ゲームのパッケージの車両が２１２８だったから、たぶん２１２８が撮影車両かも。
撮影車両は書かれていなかったが、たぶん右回り、左回りとも同じ
車両を使っていると思われ。ソフト変更車のモーターでかつライトがHID
じゃないから、おそらく２１２３、２１２８～２１３２のどれかだと思う。
ゲームのパッケージの車両が２１２８だったから、たぶん２１２８が撮影車両かも。
831 ：不可黒凸 ：2006/03/23(木) 00:11:35 ID:2c+8l/5e
名古屋～八田間の移動に東山線5000形使う奴はｷﾓｦﾀ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143018522/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143018522/l50
832 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 01:26:23 ID:rvEi9v9s
http://c-others.2ch.net/test/-/rail/1143018522/30
http://c-others.2ch.net/test/-/rail/1143018522/32
http://c-others.2ch.net/test/-/rail/1143018522/36
同一人物だろ。
http://c-others.2ch.net/test/-/rail/1143018522/32
http://c-others.2ch.net/test/-/rail/1143018522/36
同一人物だろ。
833 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 03:23:58 ID:OncUvxU8
ソフト変更車のモーター
？？？
意味がわかりません
？？？
意味がわかりません
PHS網で位置検索する子供向け端末「イルカーナ」
http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/28354.html
位置情報検索の精度について（ウィルコムの）福井氏は
「アダプティブアレイアンテナが備わった基地局を高速道沿いなどを中心に展開しており、
車両で移動中でも検索できる。地下についてもアンテナを設置している。
地下鉄などで利用できないのは名古屋くらいではないか」と述べ、幅広いエリアでの対応能力をアピールした。
http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/28354.html
位置情報検索の精度について（ウィルコムの）福井氏は
「アダプティブアレイアンテナが備わった基地局を高速道沿いなどを中心に展開しており、
車両で移動中でも検索できる。地下についてもアンテナを設置している。
地下鉄などで利用できないのは名古屋くらいではないか」と述べ、幅広いエリアでの対応能力をアピールした。
835 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 10:19:29 ID:fkJDhRug
こういう作業中の真横で写真撮る人って人目気にならないの？
人目が気になったらまず鉄道写真なんて撮れない罠
写真を撮った俺が来ましたよ
>>833
ｲﾝﾊﾞﾀの音でわかるだろ？
ｲﾝﾊﾞﾀの音でわかるだろ？
ふいーーんふいーーんふいーーーーーー ってのがソフト変更前
ふーーーーーーーーびょーーーーんぼぉーーーーん ってのが変更後
ふーーーーーーーーびょーーーーんぼぉーーーーん ってのが変更後
栄の女駅員の放送は勘弁してくれ。
>>840
そういえばそんな音の２種類あるな
そういえばそんな音の２種類あるな
843 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 13:07:32 ID:jmagQ5Te
>>841
またスレをつくるのか？○事駅某駅員みたくw
またスレをつくるのか？○事駅某駅員みたくw
上小田井に方向幕が「土橋」の列車が留置されていて感動
．．．どこやねん！
．．．どこやねん！
845 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 14:08:54 ID:zjMKqu5w
今度の鶴舞線の新車
JR吸の303系を水色に塗り替えたような車両にならないかな…
JR吸の303系を水色に塗り替えたような車両にならないかな…
次はナゴヤドーム前矢田 ナゴヤドーム前矢田
ジャスコと180の専門店
イオンナゴヤドーム前ショッピングセンター方面は
次でお降りください
ジャスコと180の専門店
イオンナゴヤドーム前ショッピングセンター方面は
次でお降りください
849 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 21:14:43 ID:HmC5+XZC
【うるさい】栄駅のアナウンス【しつこい】
850 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 21:31:43 ID:8XbkVcBM
>>831-832
不可黒凸は変態！不可黒凸は汚物！不可黒凸はエロ！
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1142395881
>>844
名鉄車は夜、数本土橋に留置しますが、何か？
>>847
新車より休日の本数を増やしてくれ。新車なんかどうでもいい。
>>848
あそこ突貫工事という噂があるぞ。
不可黒凸は変態！不可黒凸は汚物！不可黒凸はエロ！
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1142395881
>>844
名鉄車は夜、数本土橋に留置しますが、何か？
>>847
新車より休日の本数を増やしてくれ。新車なんかどうでもいい。
>>848
あそこ突貫工事という噂があるぞ。
>>850
留置するが土橋行は存在しない。豊田土橋間は回送ですから
留置するが土橋行は存在しない。豊田土橋間は回送ですから
852 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 00:59:47 ID:SjwaZlSI
× どばし
○ つちはし
○ つちはし
853 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 10:21:08 ID:D0nkFytd
今の交通局ＨＰ内の利用者の声で「鶴舞線本数増やしてくれ」ってあるな。
>>854
あ、それでも十分だなw
あ、それでも十分だなw
856 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 13:55:24 ID:RG2R1+Pj
>>854
むしろそっちのほうがいい。
むしろそっちのほうがいい。
>>854
鶴舞線には十分だな
鶴舞線には十分だな
もうこれでいいな
860 ：5000＆岡村孝子ﾏﾝｾｰ：2006/03/25(土) 19:20:10 ID:SpzhNOq3
ググってみたら、あみんの結成は昭和56年、「待つわ」で賞取って紅白にも出たのが昭和57年みたいやな。昭和57年、といえば東山線に大量に5000系が入った年やな。あみんの二人が通ってたのは、まさに東山線沿線の椙山女学園大学…。
861 ：5000＆岡村孝子ﾏﾝｾｰ：2006/03/25(土) 19:23:30 ID:SpzhNOq3
「待つわ」と同じ年に大量に出た5000、引退迫る！全国の岡村孝子ファンのみんな、彼女が乗ったかもしれない5000に乗るなら今のうち！
だれそれ
栄駅の「三越・ラシック前」ていう取って付けたような貼紙？看板？ﾃﾗﾀﾞｻｽ
864 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 21:10:17 ID:SpzhNOq3
865 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 22:03:29 ID:7/+sVH6I
券売機発行のユリカ、スポンサー付きでいいから図柄変わってくんないかな？鯛の天ぷら柄は見飽きた。
>>865 >>866
鯛の天ぷら柄が嫌なので普通のユリカ（トランパス）を買おうとすると、駅によっては自販機でと言い、それでもとお願いすると、ものすごく嫌な顔をされス。
もっとも、全てのカード、デザイン悪椙。
鯛の天ぷら柄が嫌なので普通のユリカ（トランパス）を買おうとすると、駅によっては自販機でと言い、それでもとお願いすると、ものすごく嫌な顔をされス。
もっとも、全てのカード、デザイン悪椙。
868 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 00:18:59 ID:lkFt8FF9
870 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 00:29:45 ID:a34YtD9E
路線図柄って数量限定だったの？
定期券の作れないNGのケースってどんなケース？
大回りとかがNG当然として、2回乗換とかだと駄目なのかな？
大回りとかがNG当然として、2回乗換とかだと駄目なのかな？
872 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 01:59:18 ID:gFbZopoy
873 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 09:52:10 ID:EjYmrDcr
質問です
鯛の天ぷら柄 とは何を指すのでしょうか？
鯛の天ぷら柄 とは何を指すのでしょうか？
>>873
つ交通局マスカット
つ交通局マスカット
875 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 10:46:12 ID:EjYmrDcr
876 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 11:02:33 ID:bG31YqOX
名古屋の地下鉄
路線数すごいじゃん！
と思ったら、基本的には四つなんだね。環状があれば便利だろう。
路線数すごいじゃん！
と思ったら、基本的には四つなんだね。環状があれば便利だろう。
877 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 11:13:14 ID:EjYmrDcr
878 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 11:15:59 ID:zRRymKU+
>>854
まぁ良いんだが、増結・開放が不可能だな。まぁ計画自体していないだろうけど。
さすがに>>859はやめてもらいたいな。
>>853
漏れの声かも（ｗ
鶴舞線の土曜・休日ダイヤが「改善」されるまで、訴え続けるぞ！
まぁ良いんだが、増結・開放が不可能だな。まぁ計画自体していないだろうけど。
さすがに>>859はやめてもらいたいな。
>>853
漏れの声かも（ｗ
鶴舞線の土曜・休日ダイヤが「改善」されるまで、訴え続けるぞ！
名古屋は市内でも東半分は住宅街だからな。仕方ない。
環状線（道路のほう）より外は、自ずと乗降客数には限度がある。
環状線（道路のほう）より外は、自ずと乗降客数には限度がある。
>>871
赤池→御器所→新瑞橋→栄（金山経由）→高畑は作れる。
通勤は同一駅を含まずに乗り換え３回までならどんな経由も可能かとおもはれ。ちなみに通学はあくまで最短だが時期によって、駅によってチェックが甘いことがある
赤池→御器所→新瑞橋→栄（金山経由）→高畑は作れる。
通勤は同一駅を含まずに乗り換え３回までならどんな経由も可能かとおもはれ。ちなみに通学はあくまで最短だが時期によって、駅によってチェックが甘いことがある
881 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 13:50:59 ID:R1D5hNyZ
>>878
ガンバ
ガンバ
883 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 18:41:59 ID:EjYmrDcr
駐禁が6月から民間委託されるから
市交はビジネスチャンス到来だ。
電車を利用したお客様に対しては
大須商店街や栄の三越や松坂屋や丸栄と提携して
商品の配送無料or配送時に購入品を割引する
サービスを提供すべきだ。
そしてこのアイデアを実行する場合は
漏れに許可をとりたまえ。
それが嫌なら東山線4分おき、名城線8分おきに戻せ
市交はビジネスチャンス到来だ。
電車を利用したお客様に対しては
大須商店街や栄の三越や松坂屋や丸栄と提携して
商品の配送無料or配送時に購入品を割引する
サービスを提供すべきだ。
そしてこのアイデアを実行する場合は
漏れに許可をとりたまえ。
それが嫌なら東山線4分おき、名城線8分おきに戻せ
ちなみにこのサービスは車を使ってるお客様を対象にするから
購入時に
自動車免許証
を提示しなければダメ
あと電車利用の証明は
ユリカのみとする。
切符もダメというかめんどいだろうし。
定期だと不正が横行しそう。
購入時に
自動車免許証
を提示しなければダメ
あと電車利用の証明は
ユリカのみとする。
切符もダメというかめんどいだろうし。
定期だと不正が横行しそう。
888 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 20:26:12 ID:EjYmrDcr
>>884
今までの八事→上前津→金山を使ったら良いでしょう。
今までの八事→上前津→金山を使ったら良いでしょう。
>>887
漏れも理解できなかったよ。スルーしちゃうしかないな
漏れも理解できなかったよ。スルーしちゃうしかないな
890 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 23:32:17 ID:R1D5hNyZ
俺は通勤定期だけど、名古屋－藤が丘を、久屋・金山・本山経由で使ってる。
そういえば2ちゃんの書き込みで見たんだけど、４月１日から全線に
接近メロ拡大するっていうのがあったけど結局４月１日からは
やらないんだよね？？
接近メロ拡大するっていうのがあったけど結局４月１日からは
やらないんだよね？？
じゃあ、通勤なら例えば上小田井＞赤池の定期で、経由を
丸の内、久屋、栄、上前津とか上前津、金山、八事でもおｋなのかな？
丸の内、久屋、栄、上前津とか上前津、金山、八事でもおｋなのかな？
通学なら
名古屋(今池)車道とか八田(栄、久屋大通)丸の内とかは買えた。
名古屋(今池)車道とか八田(栄、久屋大通)丸の内とかは買えた。
897 ：本郷駅利用者＠長久手町民：2006/03/27(月) 09:41:42 ID:VS9lhUXH
5050って、確かに停車中は5000に比べりゃ静かだと思うけど、走行中は「ズーン、ズーン」ってノイズが大きい気がする。気にしない人は気にしないだろうが。
それでも5000の方がクソだとおっしゃるんですか？本郷の不可ナントカさん。
それでも5000の方がクソだとおっしゃるんですか？本郷の不可ナントカさん。
898 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 09:47:54 ID:Sewfpipd
本号は事務用品のなんたらかんたらが出没するぞ
5000系は狭苦しい
900 get
金山（久屋、名古屋）千種
名古屋（久屋、金山、本山）千種
乗換２回ならみんな繁華街絡められちゃう気がするが、こんなこと本当に出来るの？
名古屋（久屋、金山、本山）千種
乗換２回ならみんな繁華街絡められちゃう気がするが、こんなこと本当に出来るの？
902 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 19:38:45 ID:AmPML7p6
>>892
来年度から順次です。しばしまたれよ。
来年度から順次です。しばしまたれよ。
名古屋-藤が丘 を
丸の内・伏見経由で買ってた（通学定期）。
丸の内・伏見経由で買ってた（通学定期）。
905 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 21:57:12 ID:EyjMOEs0
・5000形
停車時：1、6両目のリアクトルトランスからノイズ。素子冷却に強制風冷式（？）を採用してるのか、ブロアー音が大きい
走行時：起動時はチョッパ特有の「ミィー」と言う音が聞こえるが、それほどうるさくない
・5050形
停車時：冷房、送風が作動してないと信じられないほど静か
走行時：VVVF特有の起動音。おまけに初期型なので音が派手
他にも色々あると思うけど、どっちも一長一短って感じだわね
停車時：1、6両目のリアクトルトランスからノイズ。素子冷却に強制風冷式（？）を採用してるのか、ブロアー音が大きい
走行時：起動時はチョッパ特有の「ミィー」と言う音が聞こえるが、それほどうるさくない
・5050形
停車時：冷房、送風が作動してないと信じられないほど静か
走行時：VVVF特有の起動音。おまけに初期型なので音が派手
他にも色々あると思うけど、どっちも一長一短って感じだわね
5050は個人的に好き
だが不可なんとかのお陰でなんか嫌な気分だ
だが不可なんとかのお陰でなんか嫌な気分だ
909 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 22:59:46 ID:EyjMOEs0
910 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 23:01:48 ID:AmPML7p6
わざと呼び寄せるようなこと言ってますね。
911 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 23:28:15 ID:EyjMOEs0
5000系はネクラ
5050系はライトな感じ
5050系はライトな感じ
2000形は意欲的な電車だね、今見ても。
あんなに長い期間製造された割にはあまり設計が古い感じがしない。
あんなに長い期間製造された割にはあまり設計が古い感じがしない。
914 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 11:55:42 ID:lCGX8NcO
915 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 12:00:25 ID:kUtT1MJ1
[名市局] 鶴舞線の一部の3000系１．２号車新型車両導入
ってどういう意味？
ってどういう意味？
917 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 13:22:00 ID:qshf8Ubg
918 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 14:03:02 ID:SSxv6mFA
五年かけて置き換えだから今年に新車がでるわけ。楽しみ。
919 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 15:28:21 ID:kUtT1MJ1
１両目と２両目が新型になるっていうこと？
それとも２編成分の6*2両を置き換えるってこと？
それとも２編成分の6*2両を置き換えるってこと？
920 ：猪高緑地のモリゾー：2006/03/28(火) 15:55:30 ID:lCGX8NcO
>>919
まず手始めに２本入るってことだろ。
3000にせよ5000にせよ廃車にしても転用先ないぞ、国内には。3000の場合、狭軌だから転用は簡単に思えても20m車が入れる地方私鉄なんて少ないし、チョッパ制御ってのがネックになるんじゃないかな。
まず手始めに２本入るってことだろ。
3000にせよ5000にせよ廃車にしても転用先ないぞ、国内には。3000の場合、狭軌だから転用は簡単に思えても20m車が入れる地方私鉄なんて少ないし、チョッパ制御ってのがネックになるんじゃないかな。
921 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 15:59:16 ID:PciPHYPB
「お役所」という点では、ＪＲは負けてまへんがな。
922 ：猪高緑地のモリゾー：2006/03/28(火) 15:59:57 ID:lCGX8NcO
続き：
5000の場合、転用されるとしたらブエノスアイレスあたりじゃないかな。過去に名古屋の地下鉄車両が転用されたことがあるし。
話は変わるが、Googleで「ＷＮカルダン」とイメージ検索してみると地下鉄東山線200系のイラストが出て来る。
5000の場合、転用されるとしたらブエノスアイレスあたりじゃないかな。過去に名古屋の地下鉄車両が転用されたことがあるし。
話は変わるが、Googleで「ＷＮカルダン」とイメージ検索してみると地下鉄東山線200系のイラストが出て来る。
923 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 16:20:56 ID:3SMCQQCM
This is ○○.って英語は
本当にまもなく○○って意味なのか？
昔、案内の英語が間違っていた事件があったんだが。
本当にまもなく○○って意味なのか？
昔、案内の英語が間違っていた事件があったんだが。
>>923
NYの地下鉄もThis is ○○. だった希ガス
NYの地下鉄もThis is ○○. だった希ガス
This is Yamanote Line Train.
Bound for Ueno and Ikebukuro.
The nest station is Kanda.
っていう、車内放送をどっかで聞いたんだけど、どこだったかな。
Bound for Ueno and Ikebukuro.
The nest station is Kanda.
っていう、車内放送をどっかで聞いたんだけど、どこだったかな。
東京じゃなくて？
927 ：不可黒凸：2006/03/28(火) 20:26:11 ID:Vsi/0oti
5000の転用先なんてある訳ないだろ､あんな
汚物を欲しがる会社なんか何処にある。
さっさと汚物は鉄屑にすればいいんだよ！！
汚物を欲しがる会社なんか何処にある。
さっさと汚物は鉄屑にすればいいんだよ！！
928 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 21:07:16 ID:p8lOCBoP
3000形を置き換える前に鶴舞線の土曜・休日の本数を増やすのが絶対優先。
5000形を置き換える前に「変態汚物」の不可黒凸をスレから消すのが絶対優先。
5000形を置き換える前に「変態汚物」の不可黒凸をスレから消すのが絶対優先。
929 ：本郷駅利用者＠長久手在住：2006/03/28(火) 21:48:54 ID:lCGX8NcO
>>927
不可ナントカさん、本当に転用されたらどうするの？
不可ナントカさん、本当に転用されたらどうするの？
本郷利用者はどっちもうざいのでまちBBｓにでもいってくれ
932 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 22:54:42 ID:p8lOCBoP
今日は
（行き）３１０８→２１１９→５０５０形（車番忘れたけどVodafone広告）
（帰り）２１０１→３１１４ と乗った。
車体広告が全部同じVodafoneだった。
伊東美咲が大好きな漏れにはちょっとうれしかった。
ちなみに八事でＦ駅員こと藤島氏にも遭遇。
（行き）３１０８→２１１９→５０５０形（車番忘れたけどVodafone広告）
（帰り）２１０１→３１１４ と乗った。
車体広告が全部同じVodafoneだった。
伊東美咲が大好きな漏れにはちょっとうれしかった。
ちなみに八事でＦ駅員こと藤島氏にも遭遇。
933 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 23:08:05 ID:fzCCOa4Z
>922
東山線200形は希少だったから、うまく出会えたときはうれしかったな。
東山線200形は希少だったから、うまく出会えたときはうれしかったな。
ヲタで伊東美咲好きだと、電車男から入ったやつなんだろうなと思ってしまう
935 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 00:00:00 ID:puX7qjtm
質問です。
地下鉄で名古屋から塩釜口までの定期券買ったんですけど、
途中の伏見や八事、鶴舞線でない久屋大通りや栄でも、
この定期券で改札通ることできますか？
地下鉄で名古屋から塩釜口までの定期券買ったんですけど、
途中の伏見や八事、鶴舞線でない久屋大通りや栄でも、
この定期券で改札通ることできますか？
本当に新車来るの？今日広報誌を見たのだが来年度の新造車両計画は無かった。
リニモの駅名変更に伴い八草駅はシールを剥がせば十分だろうけど万博会場駅は
どうするんだろう？やはりシールで貼るのかな？
リニモの駅名変更に伴い八草駅はシールを剥がせば十分だろうけど万博会場駅は
どうするんだろう？やはりシールで貼るのかな？
>>935
経路による。
何も言わなきゃ伏見経由になるはず。伏見・八事は通れるけど、栄・久屋は×。
上前津・栄経由にすれば、八事・栄・伏見は下車可能。久屋は×。
上前津・久屋経由にすれば、八事・栄・久屋はいけるが、伏見は×。
経路による。
何も言わなきゃ伏見経由になるはず。伏見・八事は通れるけど、栄・久屋は×。
上前津・栄経由にすれば、八事・栄・伏見は下車可能。久屋は×。
上前津・久屋経由にすれば、八事・栄・久屋はいけるが、伏見は×。
↑
どうも、ありがとうございました。
どうも、ありがとうございました。
939 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 00:53:30 ID:dPRdY2wR
>>935
基本的なルートは3つある､伏見と丸ノ内
そして御器所だ､御器所乗換えにすれば
1回で済むし久屋大通に降りれる。
でも､どうしても栄､伏見に降りたいなら
名古屋→（東山線）→栄→ナゴヤドーム前矢田
→八事にすればいいよ。
基本的なルートは3つある､伏見と丸ノ内
そして御器所だ､御器所乗換えにすれば
1回で済むし久屋大通に降りれる。
でも､どうしても栄､伏見に降りたいなら
名古屋→（東山線）→栄→ナゴヤドーム前矢田
→八事にすればいいよ。
940 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 00:55:20 ID:puX7qjtm
ホントにありがとうございます。勉強になりました。
>>936
あのシール、ほとんどはがされてるような希ガス
あのシール、ほとんどはがされてるような希ガス
942 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 06:56:38 ID:SlKXflVx
メロディサイン全駅導入決定記念age
>>942
そんなことでいちいちageるなよ
そんなことでいちいちageるなよ
>>942
今更だな
今更だな
まあ、話題がないしたまにはいいじゃない
946 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 11:08:07 ID:1o2fSfs5
ところで、定期券に記されている経路と異なる経路で行き来しているバカが多いから対策が必要だね。
たとえば、御器所・八事方面の鶴舞線東部から名古屋駅まで買う場合、上前津・伏見経由でも、上前津・久屋経由でも
運賃は同じ。だから、栄や矢場町をカバーできる後者を指定しておきながら、実際は前者の経路で乗ると。
そこで、御器所、上前津、伏見、久屋大通に中間ラッチを設ける必要があるね。
たとえば、御器所・八事方面の鶴舞線東部から名古屋駅まで買う場合、上前津・伏見経由でも、上前津・久屋経由でも
運賃は同じ。だから、栄や矢場町をカバーできる後者を指定しておきながら、実際は前者の経路で乗ると。
そこで、御器所、上前津、伏見、久屋大通に中間ラッチを設ける必要があるね。
>>946
そんな金あったら鶴舞桜通の休（ry
そんな金あったら鶴舞桜通の休（ry
5000を転用しようと思ったら、メンテに手間のかかる下回りをなんとかしないと、
琴電とかにはしんどいだろう。
琴電とかにはしんどいだろう。
949 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 11:55:30 ID:FgIPCzZf
950 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 16:12:26 ID:P5DzNzeH
>>948
だから、5000は車端にクーラーが付いてるからパンタ載せて…ってのはムリだっつーの。
でもそれ言うと例の本郷のあれが「5000解体しろ！！」って言うけど、別に当方、5000廃車解体論者ではないので。
だから、5000は車端にクーラーが付いてるからパンタ載せて…ってのはムリだっつーの。
でもそれ言うと例の本郷のあれが「5000解体しろ！！」って言うけど、別に当方、5000廃車解体論者ではないので。
次は30号線
952 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 17:35:49 ID:SQA9kOvM
953 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 20:26:48 ID:VXli+7Mw
知立から栄え経由で通学定期買おうとしたらダメだって言われた。
バイトとかの理由なら学校から特別許可証もらって来い。じゃなきゃ通勤扱いだって言われた。さすがにお役所はケチだな。
おかげで今日も400円納めてきたヨ！
バイトとかの理由なら学校から特別許可証もらって来い。じゃなきゃ通勤扱いだって言われた。さすがにお役所はケチだな。
おかげで今日も400円納めてきたヨ！
955 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 21:27:11 ID:Boig0We2
折角新スレのタイトルを考えたのによぉ。勝手に立てるな。
>>952 はコレになるぞ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143621153/8
>>934
図星。
>>952 はコレになるぞ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143621153/8
>>934
図星。
956 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 21:31:22 ID:0Y87jHPx
>>953
ナニに切れてるのかしらんが当たり前だろが。ハゲが！
ナニに切れてるのかしらんが当たり前だろが。ハゲが！
957 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 21:40:16 ID:0LEAZz74
自家用車の所有台数を多い順に並べると、
愛知 3,621（×千台）
東京 3,137
神奈川 2,964
埼玉 2,882
大阪 2,658
（略）
群馬 1,213 ＝15位
しかし１台あたりの人口が少ない順に並べると、
群馬 1位…（略）…愛知 12位…大阪 46位 東京 47位。
（自家用車１台あたり 群馬1.67人に対して
愛知1.94人、大阪3.26人、東京3.85人 H16 3月末資料）
愛知はアレだけど、人口集中地域ほど持たない人の比率も高いわけで、
どの地域のクルマを減らすべきかは多角的に検討しなければいかんね。
統計見てて、京都議定書の基準年である平成２年以後、一千万台以上も
クルマが増えてるんだ～と今さらながらびっくりしましたよ。
958 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 22:45:22 ID:VXli+7Mw
新スレでやっぱり本郷の不可なんとかが出ました
スルーするようにお願いします
スルーするようにお願いします
960 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 23:36:20 ID:+Lk6Tx9/
>>958
ほとんど需要のない定期だしな
ほとんど需要のない定期だしな
961 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 23:44:02 ID:9X09DwvH
っていうか金山線て戸田で近鉄接続できるのか？
>>961
心配しなくても金山線は実現の見込みはない。
心配しなくても金山線は実現の見込みはない。
963 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 00:03:54 ID:taIvwfdB
なんで既にあおなみ線が廃止されてるんだよｗ
通学定期で、大回りしてたよ。
金山⇒大曽根⇒八事⇒鶴舞 って一周する経路で買ってました。
あ、そういえば同じ路線を二度乗る経路はダメって言われた。
たとえば 金山⇒栄⇒(東山線)⇒本山⇒名古屋大学 みたいな経路。
金山⇒大曽根⇒八事⇒鶴舞 って一周する経路で買ってました。
あ、そういえば同じ路線を二度乗る経路はダメって言われた。
たとえば 金山⇒栄⇒(東山線)⇒本山⇒名古屋大学 みたいな経路。
966 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 00:59:24 ID:yJRvb8xL
>>962
名古屋五輪が開催されていたらどうなっていただろう。
名古屋五輪が開催されていたらどうなっていただろう。
どうでもいいが、このスレほんと名古屋大学出身が多いな。
>>965
地下鉄全線の方が早くないか？
地下鉄全線の方が早くないか？
>>969
5区の料金でした。5区以上の距離はどれだけ長くても料金上がらないみたい。
5区の料金でした。5区以上の距離はどれだけ長くても料金上がらないみたい。
971 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 11:42:10 ID:I6hl1au2
接近時のメロディ全路線に拡大。
新年度から。駅の案内より。
曲は知らない。
束のパクリだったらキレるぞ。
新年度から。駅の案内より。
曲は知らない。
束のパクリだったらキレるぞ。
>>971
はい、じゃぁ、キレてね
はい、じゃぁ、キレてね
973 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 11:51:59 ID:yJRvb8xL
>>971
同じの使うと思うな。
同じの使うと思うな。
>>971
厨房に拍手！よく釣れました！よく釣れました！
厨房に拍手！よく釣れました！よく釣れました！
975 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 12:20:18 ID:I6hl1au2
>>973
何？交通局が新曲を作曲したってこと？
何？交通局が新曲を作曲したってこと？
976 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 12:25:03 ID:I6hl1au2
>>974
どこが釣りなんだよ。
どこが釣りなんだよ。
978 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 13:30:06 ID:I6hl1au2
>>977
駅員もメロディのことは何も知らないそうです。
駅員もメロディのことは何も知らないそうです。
京成は最後は三振かよ
>>973
すすきとあざみの組み合わせってことか？
すすきとあざみの組み合わせってことか？
981 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 15:13:13 ID:+gDGIwk2
そうなると朝の東山線は常時鳴りっぱなしですね
切りそうだけど
切りそうだけど
982 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 15:31:30 ID:I6hl1au2
せめて新曲を作曲したほうがいいんだが。
設備本体に金かけて曲をケチるくらいならメロディ化しないほうがよっぽどいい。
設備本体に金かけて曲をケチるくらいならメロディ化しないほうがよっぽどいい。
983 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 20:30:33 ID:/qAVn/Es
いかにも電車が近づいてきたって感じの二点チャイム継続でいいと思うんだけどな・・・
いいじゃん、別に東日本のメロディでも。と言うかそっちの方がいい。
985 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 20:49:23 ID:Zj+ITEtG
>>982
その通りだな。税金の無駄
その通りだな。税金の無駄
986 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 21:09:19 ID:I6hl1au2
＞984
なんで束のメロディがいいの？
なんで束のメロディがいいの？
987 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 21:59:28 ID:IIH26pcU BE:104241942-
3/29 中日 市民版
メロディサイン 地下鉄全駅に導入 新年度から交通局 音楽で列車の到着案内
市交通局は新年度、列車の接近を音楽で知らせる「メロディサイン」を地下鉄の
全駅に導入する。昨年10月から名城線と名港線で試験的に始めており、利用者か
ら好評だった。
メロディサインは、駅のホームで列車が近付いたことを知らせる案内の後、放送
する電子音楽。曲は「すすきの高原」「あざみ野」など４種類あり、名城線と名
港線はJR東日本と同じ曲を使っている。
昨年12月、交通局が両線の利用者753人を対象にアンケートをしたところ、７割強
の572人が「メロディがいい」と回答。駅のイメージや雰囲気は515人（69%）が「
良くなったと回答し、「変わらない」が213人（28%）、「悪くなった」が25人（3%
）だった。他路線への導入は６割強が賛成した。
一方、交通局は、国際標準機構が定める接客サービスなどの品質規格「ISO9001」
の認証取得にも取り組む。モデルのバス営業所と地下鉄駅を選び、07年度中の取
得を目指す。取得すると、国内の公営交通では横浜市に次いで２例目。
メロディサイン 地下鉄全駅に導入 新年度から交通局 音楽で列車の到着案内
市交通局は新年度、列車の接近を音楽で知らせる「メロディサイン」を地下鉄の
全駅に導入する。昨年10月から名城線と名港線で試験的に始めており、利用者か
ら好評だった。
メロディサインは、駅のホームで列車が近付いたことを知らせる案内の後、放送
する電子音楽。曲は「すすきの高原」「あざみ野」など４種類あり、名城線と名
港線はJR東日本と同じ曲を使っている。
昨年12月、交通局が両線の利用者753人を対象にアンケートをしたところ、７割強
の572人が「メロディがいい」と回答。駅のイメージや雰囲気は515人（69%）が「
良くなったと回答し、「変わらない」が213人（28%）、「悪くなった」が25人（3%
）だった。他路線への導入は６割強が賛成した。
一方、交通局は、国際標準機構が定める接客サービスなどの品質規格「ISO9001」
の認証取得にも取り組む。モデルのバス営業所と地下鉄駅を選び、07年度中の取
得を目指す。取得すると、国内の公営交通では横浜市に次いで２例目。
>>987
好評とはとても思えないのはここに出入りしてるからか？
好評とはとても思えないのはここに出入りしてるからか？
989 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 22:33:33 ID:IIH26pcU
>一方、交通局は、国際標準機構が定める接客サービスなどの品質規格「ISO9001」
の認証取得にも取り組む。モデルのバス営業所と地下鉄駅を選び、07年度中の取
得を目指す。取得すると、国内の公営交通では横浜市に次いで２例目。
今のままでは100年かかっても無理だな。
の認証取得にも取り組む。モデルのバス営業所と地下鉄駅を選び、07年度中の取
得を目指す。取得すると、国内の公営交通では横浜市に次いで２例目。
今のままでは100年かかっても無理だな。
990 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 23:21:59 ID:Rnmmz6ah
ここの連中はいい加減メロディーが一般の利用者に好評なことを認めろよ。
それとも、認めると何か不都合なことでもあるのか？
まぁ年がら年中鉄道のことだけ考えてる人に、一般客の考えを解れって方が
無理ってことかな、わるいわるいwww
それとも、認めると何か不都合なことでもあるのか？
まぁ年がら年中鉄道のことだけ考えてる人に、一般客の考えを解れって方が
無理ってことかな、わるいわるいwww
２ちゃんねるのこんな板で書き込みしている時点でお前を立派なオタクであるわけだが
そのオタクが果たして一般人の考えをわかるのかねぇ
まあ、なにを考えるかは自由だから見守って置いてあげようか
そのオタクが果たして一般人の考えをわかるのかねぇ
まあ、なにを考えるかは自由だから見守って置いてあげようか
なんで接近メロにしたのかが疑問。
普通に発メロでよかったのに。もしくは酉みたいに接近を知らせるメロとか。
他がやってないようなところで鳴らそう、って考えで決めたんだろうけど。
「ブー（ポー） ポロリッポロリッ」ってのは名市交のアイデンティティなのか？
普通に発メロでよかったのに。もしくは酉みたいに接近を知らせるメロとか。
他がやってないようなところで鳴らそう、って考えで決めたんだろうけど。
「ブー（ポー） ポロリッポロリッ」ってのは名市交のアイデンティティなのか？
メロラップでいいよもう
994 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 00:04:15 ID:yJRvb8xL
自己レス
"メロディに"慣れないうちは(ry
ってことね
"メロディに"慣れないうちは(ry
ってことね
997
998
999 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 00:20:35 ID:xFxTvn/G
998
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。