新潟県の鉄道　Part15

新潟県内を走る鉄道についてマターリ語るスレです。
関連は>>2-10あたり。

重要なお知らせ

あまりにも軽い気持ちの書き込みが多いんで
ここで一度警告しておきますわ

（信用毀損及び業務妨害）
第二百三十三条 　虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の信用を毀損し、又はその業務を妨害した者は、三年以下の懲役又は五十万円以下の罰金に処する。


以上の法的根拠により通報させていただきますよ？

【前スレ】
新潟県の鉄道Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135261122/

【過去ログ】
Part1　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/24/1019129403.html
Part2　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/24/1034482642.html
Part3　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1042603886.html
Part4　http://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1052/1052121235.html
Part5　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1053517380.html
Part6　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1065177215.html
Part7　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1075286852.html
Part8　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/19/1082887715.html
Part9　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096475348/
Part10http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102416451/
Part11http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114172857/
Part12http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122792677/
Part13http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129623413/

すまん。誤爆した。

ちなみにﾁｮｯﾄでも個人叩きのレスがあるスレに、このコピペを貼るとｶﾞｸﾌﾞﾙするヤシ続出なのかおもしろい。

【関連スレッド】
【看板列車】上越新幹線スレPart１７【一日一本】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129445140/
■■■羽越本線を語る Part13■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136623999/
【高崎】信越本線総合スレ　Part1【新潟】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138366424/
【高崎】 上越線スレ9 【宮内】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132925461/
越後線・弥彦線★３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137568448/
【越後】　　　　　只　見　線　　　　　【会津】４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135290766/
【松本】大糸線総合スレッド　Part4【糸魚川】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135867394/
【681系】　北越急行　４号車　【683系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136712866/
【大雪】北陸総合ｽﾚ ９号【ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ・はくたか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135093289/
【運休】ムーンライトえちご３両目【だらけ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136255400/

【関連サイト】
JR東日本
http://www.jreast.co.jp/
JR東日本新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
JR東日本長野支社
http://www.jreast.co.jp/nagano/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
新潟県の駅
http://pws.prserv.net/niigata/index.html
新潟日報
http://www.niigata-nippo.co.jp/index.html
新潟交通機械株式会社
http://www.fsinet.or.jp/~nik/
トッキー
http://www.tokky.info/
テンプレ
http://f29.aaa.livedoor.jp/~twingle/2ch/train/niigata/

【Suica情報】
JR東日本Suica公式ページ
http://www.jreast.co.jp/suica/index.html
2006年1月21日（土）新潟エリアにSuicaデビュー！
http://www.jrniigata.co.jp/information/suica.htm
http://www.jrniigata.co.jp/information/20050921suica.pdf
Suicaのご利用可能エリア（新潟エリア）
http://www.jrniigata.co.jp/information/suica-area.pdf
JR東日本Suica公式ページ
http://www.jreast.co.jp/suica/index.html
2006年1月28日（土）モバイルSuicaスタート！
http://www.jreast.co.jp/mobilesuica/pre/index.html
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051110.pdf

>>1
新スレ乙！

乙！

>>1おつ！

テンプレ貼りとりあえず完了です。

(・○・)とき号
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137602169/

「Suicaが使えるお店検索」をリニューアルオープンしました！
1月26日 新潟エリアにSuicaが使えるお店が登場！
http://www.jreast.co.jp/suica/area/shopping/index.html

「モバイルSuica」サービススタート！
http://www.jreast.co.jp/mobilesuica/index.html
http://suica.jp/
auのCM
http://www.kddi.com/ad/cm/movie/suisui.swf

新潟駅周辺整備
ttp://www.niigata-inet.or.jp/niigataekishu/
祝・都市計画決定

モバイル使った方いますか？

さっき西瓜で越後線に乗ったら、さっそく切符拝見に遭った
車掌に西瓜をみせたら「ん〜？」とか言いながら
宝くじ売場にある「当たるクン」みたいな機械に西瓜をタッチさせたりして1分くらい格闘してたw
その間、他の客の怪訝な視線が俺に集中してｶﾅ〜ﾘ恥ずかしかったよ
結局車掌は「すいませんけど降りる駅で清算してください」などという意味不明なことを言って去っていった

おい、あれだけ宣伝しているんだからもうすこし勉強してくれよ
貴重な睡眠時間を邪魔されるわ恥ずかしいわで散々だよ

ちなみに、新潟駅で降りる時にどれくらい西瓜利用者がいるか見てみたが
10人に1人もいないな。50人で1人か2人くらいか。
平日だとまた違うのかもしれないけど。

俺の前を歩いていた腰の曲がったバアサンが「ピッ」ってやっていたのにはたまげたがw

ばあさんほど宣伝の言うことをよく聞く。
そして意外と最新のツールを使ったりする。
「良いものだから使ってください」といわれたら、
素直にすぐ使う

>>1乙
天麩羅移転しましたttp://flashstories.hp.infoseek.co.jp/niigata/

ところでモバイル西瓜の人は切符拝見の時どうするんだ？
車掌に携帯を渡すのか？

>>18
東京ではそんな感じが1年以上続いた。
新潟は春になって新学期が来れば一気に完全普及するだろ。

月潟駅駅舎一部解体だそうで。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=124485

>>18
バスカードなんかもあるから、そんなに抵抗ないん
だろね。

普段出張でしかJR乗らなくてViewSuica利用なんだけ
ど、残高不足の時に自動でチャージしてくれるとあり
がたい。首都圏の駅ホームのグリーン券券売機は1000
円札しか入らないからなぁ。

age

>>23
　　　　どうせどっかのデブが傾けたんだろ。うちの経営も傾いてるけどなｗ発車しよっと！
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　┏┳━━━━━━┳┓|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,,|
　┃┃ﾊﾞｽセンター前┃┃|＿_＿___┏━━┳━━┳━━┓　 　 　 .＿＿＿ ┏━━┳━━┳━━┳━━┓　 |
　┣┻‐━━┯━━‐┻┫||￣||￣||┃　 　 ┃　 　 ┃ 　 　┣━━┓|┌─┐|┃：⇔：┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃　 |
　┃.／■＼　|. 　 　 　　┃||　 ||　 ||┣━━╋━━╋━━┫　 　 ┃|│　 │|┣━┳╋━━╋━━╋━━┫目|
　┃（´∀｀；） |: 　 　 　　┃||　 ||　 ||┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃ 　 　┃|│　 │|┃　 ┃┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂.）:|: 　 　 　　┠||　 ||　 ||┗━━┻━━┻━━┻━━┛|└─┘|┗━┻┻━━┻━━┻━━┛　 |
　┣━‐━━┷━━‐━┫||　 ||　 ||二H 19-N二二二新二二潟□二|二交二|二通二二西二二二二二二二二二|
.　[]──、　 ◎　　,-━-[] ||　 ||　 ||[出口]●.　　　 　　　 ◎..　　　●|　 　 　 |[入□]　.＿. 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 |＿＿_.＼＿__／＿●_│||　 ||　 ||　 .／⌒ ヽﾛ　　　　　　　 　 　　　|　 　 　 |　　　 .／⌒ヽ　 　 　 　 　 　 　 　 　|
　 |ロロﾛ┌―┐￣ﾛロロ]. ||　 ||　 ||　 |　 ∴ 　|　　　　　　　 　 　 　　|　 　 　 | 　 　 ||　∴　||　 　 　 　 　 　 　 ┌┤
　 |￣￣ └―┘＿￣￣ [].||＿||＿||＿|　 ∵ 　|.＿＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿|_＿＿||　∵　||───────┴┘
　 ￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ 　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノ　　 　 　 ゞゝ_＿_ノ

　　| 新潟ナンバーフンサ〜イ！フンサ〜イ！　　 　
　　| 　　日本から出て逝け〜！出て逝け〜！　
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　　　　　　 ∨＿_ ＿　　　　　　　　＿＿__　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿__　　　　　　　　　＿＿__
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　┃　長岡[●]ナンバー┃||￣||￣||┃　　　　　　　 ┃　　　　　　　┃　　　　　　　 ┃　　　　　　　 ┃　　　　　　　┃　|
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　┃　∧ ∧　　　　　　　.┃||　 ||　 ||┃　　　　　　　 ┃　　　　　　　┃　　　　　　　 ┃　　　　　　　 ┃　　　　　　　┃　|
　┃　(ﾟДﾟ )　　　　　　....┃||　 ||　 || ┗━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┛　|
　┃⊆⊇⊂　　　　　　,,,,,┃||　 ||　 ||　政治結社愛國長岡ナンバー会　┌――┐　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|
　┣━━━━━━━━┫.||　 ||　 ||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. | 　●　|　 長岡ナンバー万歳　　！　　！　|
　 |＿＿　【 ● 】 　＿＿　| ||　 ||　 ||　　　 　　　　 　 　　　　　　　　　　. └――┘　新潟ナンバー粉砕！！！！！|
　||口口|＿＿＿＿|口口| ] ||　 ||　 || 　　　／⌒ ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒ ヽ　 　　　|￣￣￣|　|
　|￣￣　　￣￣￣　　　　 |||　 ||　 ||.　　 |　　∴　　| 　　　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　|　　 　　|　 　　 |┌―┐|　|
　|　　　　 長岡 　＿＿__|||___||＿||　 　 |　　∵ 　 | 　　　 　 　 　　　　　　　　＿＿_＿　　|＿＿＿|.　　　　|└―┘|　|〕
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞゝ_＿_ノ ￣￣

>>27
つ「長岡」ナンバ★11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1131628608/
ﾉｼ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　┏┳━━━━━━━┳┓|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|
　┃┃本　社　営業所　┃┃|＿＿＿ﾞ┏━━┳━━┓　 　 　 .＿＿＿ ┏━━┳━━┳━━┳━━┓|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣||┃　 　 ┃　 　 ┣━━┓|┌─┐|┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃|
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　┃ .(´∀｀　）│　 　 　 　 ┃||　 ||　 ||┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃|│　 │|┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃|
　┃⊆⊇⊂　）.|　　　 　 　 ┠||　 ||　 ||┗━━┻━━┻━━┛|└─┘|┗━━┻━━┻━━┻━━┛|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 ||二二二二二越二二二後|二二二|交二二二通二二二二二二二二|
　[|￣￣￣＼.◎ ／￣￣￣[] ||　 ||　 ||[出口]　　　　　 　 [入口]|　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
　 |＿＿＿＿ Ｖ＿ . [後乗り]|||　 ||　 ||　 .／⌒ ヽﾛ Ｅ..Ｋ.Ｋ.　　 ﾞ|　 　 　 |　　　 .／⌒.ヽ. 　 　 　 　 　 　 　 |
　 |ロロﾛ|..┌―┐￣　|ﾛロロ|||　 ||　 ||　 |　 ∴ 　|　　　　　　　　|　 　 　 |　　　 |　 ∴　.|　　　　　　　　　　│
　 |￣￣ﾞ　└―┘　＿ﾞ￣￣ |||＿||＿||＿|　 ∵ 　|.　 　 　 　 ＿_|＿＿＿|..＿＿|　 ∵.　|＿＿＿＿＿＿l二〕
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ ￣￣￣￣ゞゝ＿ノ　　 　 　 ゞゝ_＿_ノ

新潟駅と白山駅の中間に新駅が欲しいな。
跨線橋の下辺りに

>>30 県庁前駅？

全然距離が違うじゃん！
強いて言うならばロイヤルホスト前駅かな。

関屋が実質、県庁前駅だからね。

上所に新駅作るって話はどうなったの？

前スレうｐ
ttp://flashstories.hp.infoseek.co.jp/niigata/1135261122.html
過去ログも整理しました

>>34
乙です

>>33
市長への手紙、回答
ttps://www.city.niigata.niigata.jp/info/simin_soudan/tegami/17tegami/6koutu-03.html

建設費が回収できる見込みがないからJRは金を出せないし、
民間会社の施設に市の金をまるごと投入することもできない、
ということなんでしょう。
たぶん・・・

移転が予定されている中央卸売市場の巨大な跡地にどこかのデベロッパーが入って
内野西が丘みたいに、そこがドーンと出してくれるのを期待するしかないのか？

超高層マンション建設予定地って青果市場跡だっけ？
ってか、あの辺だと中央循環や南部営業所行きや女池愛宕等のバス停があって
新潟駅行きですら一時間に１６本もあるんだし、一応、店も宅地・マンションもいっぱいあるし需要ありそうなんだけどなぁ・・・

個人的には新○交通の利権がらみの問題で新駅が作れないのかと思ってた。

仮に越後線の複線化が無理だとしても、新潟白山間に列車交換できる場所は作って欲しいものだ。
それだけでもけっこう変わるんじゃなかろうか？

今日の新潟は冬の日本海側にもかかわらず無風で快晴でした。

冬は佐渡島ではなく水平線に夕日が沈むのですが、生まれて初めて日本海に沈む夕日をみました。
かなり感動して、今でも感動の余韻に浸っています。

すまん。上越新幹線スレに書き込んだのを貼ってしまった　＿ﾄ￣|○

それはそうと、新潟-白山間に信号所を作っても効果は薄いだろ。
それより関屋〜新潟を複線にしたほうがよいのでは？
仮に信号所を造なら駅を作ったほうがいいな

あと、休線中の貨物線は住宅街のど真ん中にあるから、旅客転用しないなんてもったいなさすぎ

>>37
跡地の利用が決まったという情報を見た記憶はないが・・・

マンションもいいけど、4年制を予定している県立大学の移転を希望。
学校関係は結構大きな鉄道の顧客になるはず。
海老ヶ瀬の現キャンパスよりは学生にとっても魅力的だと思うし、
大学は周辺市街地活性化へのインパクトも大きい。

実際のところ、海老ヶ瀬キャンパスが老朽化しているわけでないし、
県もそんなお金を出せそうには無いと思うが。

新潟SUICA買い損なった人は
このURLをそえて新潟支社に増刷のクレームを

有名テンバイヤーが108枚買い占めたって
自慢してるぞ。

ttp://www23.tok2.com/home/card/tsubasa.htm

回数といい、もしかしたら、東口に6人以上で居た奴らかも…

俺の余分に持ってる分、オークションで値段が落ち着いた頃に出品しようと思ってたが、
こういったテンバイヤーに買われそうな気がするのでやめた…

>>42
その店 氏ね

108÷6＝18
18回も並んだの！？
クレーム出そっと。

俺の携帯でSuicaと一発変換できる
SMAPもモー娘。もすげー。

>>46
俺のもできた。
逝こかはだめだった。

オレは２枚普通に矢代田で買ったんだけど、１枚譲ってもいいなとまで思ってきたよ。
ちなみにＵＲＬは付けていないけど、新潟支社には当日の段階でクレームいれた。買い占められてオークション出てるよって。

予測してたみたいで、ローカル限定もしないみたい。エリア拡大もしないみたいだし…

裏切られた気分。

そこで、記念スイカをレギュラー化。土産物としても販売ですよ。
バイヤーから儲けさせてもらったところで、切り捨て。
みんながハッピー。

939Mはいつもかなり混雑するんだけど、何とか編成増やせない？

あとさー942Mから1352Mの接続ってできるようにならないかなぁ・・・

支社にメールおくりたいけど、
アドレスがわからん

>>50 そうだよな。
ってか、新潟支社は早く115系を入れ替えろよな。
まぁE127として55〜60編成くらいないと入れ替えできないだろうけど。
115は発車のガツンって衝撃が混雑時は特に不快だよね。
それから、ドア付近に吊り革が設置されてない
115ｰ0番台の3連がたまにあるが、あれをまず何とかしてほしいよなぁ。

やっぱVVVFじゃないとな。

東三条駅で改札のところに(事務室？)エディのマーク書いてある青く光ってるものがあったんだけど、それってモバイルのやつか？

>>54
Edyではないはずだが、エラーで弾かれたsuicaのログ等を確認し、操作(出場など)する奴

>>51
駅に置かれてる緑色の紙だとだめなんかね。
お客様の声みたいなやつ。おれも転売厨についてクレーム書いてみようかな

今日のくびき野３号は3000番台６連だった。
ＨＭがちゃんと「くびき野」って出るのね。
あと長岡-直江津１３３４Ｍ〜１３３５ＭはＳ編成＋Ｓ編成のオールＭ４連。

6連の115系もS編成じゃなかった？

>>52
>115ｰ0番台の3連がたまにあるが
そんなのねーよ
>>57
今日俺くびき野３号に乗ってたよ
くびき野３号はよく利用するが、必ずといっていいほど遅れる
今日も長岡は定時発車だったが新潟には３分ほど遅れて到着した
ガラガラでしかも加速の良い６連でこれだからねぇ
そもそも最高100km/hでは無理があるダイヤのような気がするが？
(ヘタな北越より速いダイヤだしw)

たしかにくびきの３号はよく遅れるなあ,折れも前に乗車したことはあるが降車するときの遅れるのかあ

>59
見附駅ちょい手前の踏切付近、進行方向右側でくびき野３号を撮ってたよｗ
http://kjm.kir.jp/pc/?p=14900.jpg

デッキ付きの１扉車だから、乗降に時間が掛かるよね。
ぜひ１８５系を「くびき野」用に。

>>58
冬になると上越線の2連の運用が4連に置き換えられることが多くなって
不足する4連を補うために2+2の4連が登場する確率が上がる。
この4連がS編成と組む6連運用に入ると2+2+2の最強の6連が走ることも。

ところでＳ編成ってトイレ設備ってついていたっけ？

>>61
GJ!

>>62
１８５系厨、氏んでください。
１８５系、ヘヴォすぎ。廃車にしてください。

無駄にＥ１２７増車

>>61
うまっ！ｗｗ

新潟都市圏にもＳｕｉｃａ対応の自販機があればいいのにな

>>61
俺は前から２両目に乗ってたけどわかんないな
長岡から乗ったんだけど、先頭車はなんと乗客ゼロ！
なんか気持ち悪いから２両目に乗ったw
２両目も数人しか乗っていなかった

ここっていつも警笛を鳴らすところだよね？
そんなに危険な場所でもなさそうだけど、何か理由があるのかな？

>>63
115の弥彦線色のやつ2+2の４連見たときあるよ

>>64
一部あり。

>>69
近いうちに付くんじゃないかな。

長岡駅の投書をみたけど、相変わらず文句ばっかりだね
羽越線事故関連が４件くらい
(社長が辞めれば済む問題ではない。もっとスピードを落とせ。軽量車体だからこんなことになるんだ。等々)
能登を快速にしてムーンライトと連結しろ
上越線が運休ばかりだ。仕方なくタクシーを使ったら4000円もかかった。ＪＲはタクシー代を払え


いちいち客の意見を聞いていたら絶対に経営が成り立たないな

>>70
無人踏切があるので警笛を鳴らすような希ｶﾞｽ。
もちろん汽笛吹鳴標識はある。

>>74
なるほど。
そういえば、加茂でEF510＋銀色黄色帯の車両とすれ違ったんだけど、何の車両かな？

キヤ141-1+キクヤ141-1甲種輸送
http://www1.odn.ne.jp/~cci21440/index.htm
http://niiniide.hp.infoseek.co.jp/shashin.htm

しかし、上越線が運休した場合は新幹線区間の振り替え輸送くらいはしてほしい。

>>59
越後線他で114,115,116の100番台のセットなら走ってますが？

>>52
首都圏の車両増備も先が見えてきた(中央快速でほぼ終了)ので、
仙台地区と同時並行で新潟地区へも新車導入を考えるのでは？
首都圏のペースで新車製造をすれば、両地区ともに１〜２年で
全て置換えできると思うが。１１５系のリニューアル車は、
いずれ３セク中心になる長野地区に回せばいい事だし。
その筋の人、噂話でも握っている様な気がするのだが。

>>78
言っている意味がよく分からん
0番台の3連は存在しない。4両編成の3両だけ0番台というのならあるが。
それから、115という車番は新潟にはいないはずだが？

116系は残念ながら新潟にはいないな。
117系の転換クロスシート車なんかクビキ野にあってるかもな。

>65>68
ｱﾘｶﾞ�d
>70
どの列車も必ず鳴らすから、初めてこのポイント付近で撮影を始めた時は一瞬
ココで撮っちゃいけないのかと思ったよｗ
>75
撮り鉄に向かない雨の中あんな所にいたのはコイツのため
http://kjm.kir.jp/pc/index.php?p=14963.jpg
おまけ　３１日の1335Ｍ
http://kjm.kir.jp/pc/index.php?p=14965.jpg

写真うまいなあ　マジで

上越線踏切事故発生あげ

>>59
勘違いしてた。おれがみたのは115-1??を含む3連だった。すまんね
白新線は20分ほど遅れてる列車がある。急病人だそうだ。

>>85
115-xxx（通称0番台）の編成は2連か4連しかないの。
→L1〜L6 4連（この編成の中間車は全部0番台。L1〜L3は新潟方にTc551〜553が、L4は長岡方にTc613）
→S13〜S15とY1〜Y3　2連（Y1〜Y3は弥彦用ワンマン改造車）

・・・4連でそのうちの3両が0番台車の編成、といいたかったのであれば申し訳ない。

>>86
ソレダ！実はちゃんと確認した訳じゃなかった。こちらこそウソついてスマン。

ところでＲ１と２って稼働した形跡がないけど,２０日の帰りの車窓からＲ１か２の編成の９両編成は確認したけどもうひとつの編成は見なかったけど

>>88

→>>61
１月中旬あたりからＲ２がサロ含む３両を抜かれた６連でくびき野で走ってるよ

今日の朝、R2がスバルの店・・・じゃなかった、信越を長岡の方に走っていったよ。
LEDは回送。
（東三条で見た）

>>90
ワラタ
HIDのオプション設定もありましたね。

板違いネタですまないが、ちょっと前に長岡長生橋で長岡ナンバーの
スバルＲ２ＷＲＸ-ＳＴ�@を見たよｗ
まぁステッカーチューンだろうが。

>>3
過去ログのうちrukuのミラーはルクダルさんが引退して見れなくなってるから
順次依頼しようと思うんだけどどうかな？

あと13、14のミラーも貼っておくよ
Part13 http://2ch.pop.tc/log/06/01/31/2237/1129623413.html
Part14 http://2ch.pop.tc/log/06/01/31/2237/1135261122.html

>>93
既に２９ｃｈで集めてあります
テンプレはこちらでttp://flashstories.hp.infoseek.co.jp/niigata/
【過去ログ】
Part1　http://makimo.to/2ch/cocoa_rail/1019/1019129403.html
Part2　http://makimo.to/2ch/hobby_rail/1034/1034482642.html
Part3　http://makimo.to/2ch/hobby_rail/1042/1042603886.html
Part4　http://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1052/1052121235.html
Part5　http://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1053/1053517380.html
Part6　http://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1065/1065177215.html
Part7　http://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1075/1075286852.html
Part8　http://makimo.to/2ch/hobby6_rail/1082/1082887715.html
Part9　http://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1096/1096475348.html
Part10http://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1102/1102416451.html
Part11http://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1114/1114172857.html
Part12http://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1122/1122792677.html
Part13http://flashstories.hp.infoseek.co.jp/niigata/1129623413.html
Part14http://flashstories.hp.infoseek.co.jp/niigata/1135261122.html

サンクスこれですっきりした｡ところでくびきの使用時の写真を見て気付いたが,運転台横についていたはくたかのエンブレルがはずされていたのを見たが着けたままなのかな

>>90
激しく漏れとニアミスだなwwwwwww


どーでもいいのでsage

>>95
日本語でおＫ

>>96
俺は7:35の村上逝きに乗ってますた。
電車が来る前にいつもは鳴らない新潟版AHOSが鳴ったから、
何くるんだろうと思って久々にかぶりつきしてたらこれが来た。

>>95
昨日見たときは付いていたような感じだったよ

>>90
今日もいた
8時頃長岡布巾にて

間違えた
布巾＞付近

本日発車の夜行列車は、降雪が見込まれるため、以下の上下列車が運休となります。
寝台特急「あけぼの号」「北陸号」、急行「能登号」、快速「ムーンライトえちご号」

新潟駅にすごく可愛い駅員さんいたお

越後交通長岡線の寺泊新道〜寺泊間の画像を探しているけど、
無いんかねぇ〜？　ググっても出てこんorz

県内だったら直接行け
そして写真うｐたのむ

>>105
現役時代のだよ。

新津車両製作所もＥ５３１系の生産が始まっていますね。
ttp://www4.odn.ne.jp/~eab33500/e531joubanchuuden.htm
完成後の試運転では村上間島間の交直セクションを通過するのでしょうか。

>>107
へぇ〜。
首都圏に新車出荷するのもいいけど、新潟にも新車をおくれ。
窓から雪吹き込んできたり、Hゴムの隙間から雫がたれるボロ115を何とか汁！

>>95
鳥エンブレムは今日現在ついたままだよ。スバルのエンブレムは無いけど。

今日新潟駅で西瓜に定期継続しようとしたら
機械エラーで出来なくて、期限が切れてから
新規で来てくださいって言われたんだけど

窓口氏の操作ミス？

>>109
通学で3、6ヶ月ならエラーが出てもおかしくはなさそう。

>>109
通学定期で年度をまたがるとエラー出るかもね

>>79
何度も既出だが、115の長野転属はない。
新潟の115はパンタグラフは篠ノ井線や中央線の低トンネル対応ではない。
新潟に新車が入るときには、長野にも同時に新車が入り、115は全廃。

今、豊栄駅で中年の男が激しい口調で窓口で下りの電車の時間を聞いてた、時間がわかったら穏やかになりお礼言って帰って行ったぞ。

日本海3号がまもなく新発田駅を通過。雪煙をあげて走る姿に激しく萌えた。

きのう東三条で17:00頃に485ｰ3000が回送で一、二番ホームで並んでた。あまりに寒かったので何編成かはわからなかったけど。微妙に萌えた

>>115
俺も見た。1番線がR25、2番線がR2だね。
デジカメ持ってなかったし、友人といたから撮れなかったorz

>>112
これも既出だろうが、別に中央・篠ノ井へ入らぬよう運用組めば
いいだろうに。パンタ改造したって新車入れるよりは安い。
最後は経営分離するしな鉄(軽井沢〜直江津)等へ追い込めばいい。

新潟都市圏の高頻度運転と、県内末端部のワンマン運転ができる
メリットを考えると、長野への新車投入は中途半端。

いまさら新潟からお古もらっても使い道ありませんからｗ

新潟はどうせろくな検査もしねえっけさ
じきにぼっこすんだすけ
新車あつけてもすぐにぼっこされたら
もってえねぇがぁて

>>117
信越線長野以北を新潟支社持ちにすれば問題ない。
新潟も、上越線や信越線長岡以南では115は必要不可欠。

小ぢんまりと固まっているE127こそ、新潟に新車が投入されれば転出の可能性が高い。
そうなれば、青梅線や南武線などへ追い込めばよい。

でも古いこと意外はこれといった不都合が無い115は名車では？

>>121
確かに。
あとは扇風機つきの車両が「八十万人の人口を抱える」町を走っているということに
何かを感じて欲しいかな。

整備については知らん。

ええやん
窓全開の路面電車と同じ

>>121
同意

おれなんか1000番台は新しい部類に入ると思っている。

折れも同意する今年見たいな大雪でも故障なしで走れるとはさすがに名車でないと出来ない芸当だよなあ｡脱線したことをのぞけは

つくばＥＸの車両を北越急行に！

>>126
なんで？

>>125
1000番台については同意。0番台は・・・(ry

>>126
ホーム長足りないって。十日町と虫川大杉以外。

>>128
×>>125
○>>121

>>117
篠ノ井線中央線に入らない運用って……。

今日撮ってきた1000番台とおまけ
http://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa40457.jpg.html
http://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa40454.jpg.html

>>131
気に入ったので壁紙にしました

>>131
GJ!!

新潟から直流車が転属できない最大の要因はATS関係でしょう
新潟以外の直流区間はATS-P区間ですから、改造の場合大規模となります
なお、長野以南がATS-Pになるので、しなの鉄道運用も不可

それだと過去に遡って見ても新潟から転出した115系がほとんどない理由が
説明できない。新潟に借り入れで来る115系はあるが逆に貸し出しが
ほとんどないという理由も説明がつかない。

実は新潟の115系は新潟仕様に独自の改造がしてあるんだよ。
代表的な例として起動時に1ノッチが数秒間続くようになってるとか。

P.Snの並記あるのに新潟支社以外の他線区乗り入れ不可？

>>136
Sn車はPs改造でいないはずだが・・・。
P.Ps車は一部。

>>135
>起動時に1ノッチが数秒間続くようになってる
あれってなんか意味があるのかな？乗り心地がいいからとか？
よその115系に乗ると、いきなりｶｸｶｸｶｸｶｸと加速するから最初違和感があるよね

でも弥彦線ワンマン車はその設定になっていないんだよな
併結したときにギクシャクしたりしないのかな？

>138
雪対策じゃないの？

>>138
空転防止もあるかもね。
・・・冬場はたまに空転してるけどね。

実況スレ

NHKアーカイブス ◆ 水俣病　阿賀野川
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1139145092/

>>140
なんだかんだ言っても、一番空転しやすいのは小雨の降り始めだな
逆に雪の日はそんなに滑らない。が、ブレーキは利かないw

てか、新潟のｳﾃｼは空転に敏感すぎ
ｸﾓﾊだとちょこっと滑っただけですぐﾉｯﾁｵﾌするからつまらん
逆にｸﾊ先頭だとｳﾃｼが気付かなくて豪快に空転させてハァハァするときもあるがw

たしか弥彦線用のは越後,信越線の運用には入らないはずだが,越後,信越両線の運用に実際に入っているのかな?別運用だった気がするのだが

115って空転検出ないの？185はないらしい

>>143
前に越後線で見たような希ガス

>>143
143Mで新潟に行き、翌日の120Mで吉田へ帰ってくる運用があります。
沿線住民はこの列車はなるべく乗らないようにしています。
（トイレなし、2両なので高校が早上がりの時牛々になるため）
おそらく沼垂でメンテナンスするための運用だと思うのですが・・・
でもトイレは無いので何をメンテナンスするのか？
ちなみにレチさんのってますが、乗務員室がフルオープンで居心地悪そうw

>>146
メンテナンスが必要なのはトイレだけって、
うはｗｗｗｗｗﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ

>>144
ない。

今度小雨の降り始めに乗る機会があったら
一番前寄りのﾓﾊに乗ってみろ（ただしｸﾓﾊが先頭の時はダメ）

>>148
凄く寒い日の朝でもいいよ。
一回、L2のモハで大空転聞いたなぁ。（その時MD回してなかったorz）

>>149
そういやL編成の運転台には「空転注意」ってステッカーが貼ってあるな
「この車両は空転しやすい編成です」って書いてあるw

>>150
両端がｸﾊの編成が多いだけに、注意を促す為なんだろうね。
空転に遭遇したいなら、やっぱりN編成のｸﾊ先頭が良いなぁ。
E127の空転は大人しくて空転したカンジがしないのが残念ｗ

今列車停まってる？

>>152
つttp://www.jreast.co.jp/train_info/shinetsu.asp

２年前ぐらいに一部のＬ編成の運転台に「セラジェット試験車両」とかいうシールが貼ってあるのを見て、
調べてみたらこんなのが出てきた。
ttp://www.rtri.or.jp/rd/openpublic/rd49/tribo/cerajet2.html

今でも一部のＬ編成は試験してるのかな？

>>131
んーいいねえー。これは宮内の辺りで撮ったものかな？
見慣れた１１５系もなかなかカッコ良く写ってる。
４８５系１５００番台くびき野もいしかり時代を偲ばせてイイ！
漏れも１１５系壁紙にさせてもらったよん。ありがトン。

てか、もうＥ１２７の運賃箱いらなくね？
走行区間の殆どには自動改札機が導入されたし、羽越線の村上行きワンマンなんて
１往復しかないし。
だいたい新潟支社はワンマン運転いい加減すぎ、西日本を見習え。

115を早く置き換え汁！


E231系1000番キボン！

>>156
つ【都市型ワンマン】

といっても、現状ではどうしようもない・・・か？

>>157
E231系？
あんなのイラネ〜ヨ

>>159
ヨ231・・・みたいな新しくて綺麗な車輌だったらいいけど。

今日、所用で夕方、東三条に行ったけど、裏口（無人改札）の有人通路を勝手に開けて通るDQN工房が何人もいた。
（おそらく無賃だろう。あと、改札機に子供券入れて出て行くのもいた。）
こんなの当たり前って感じの顔して通るもんだから、よっぽど怒鳴ってやろうと思ったけど刺されると悪いので止めといたw
あまりに酷いので、近いうちにグリーンメール出そうと思ったよ。
少なくとも、朝夕くらいは駅員立たせたほうがいいと思うんだけどな。

それはおそらく地元の工房だろうなかには悪い奴もいるはなあ

キセルしたっていいじゃない
だって駅員いないんだもん
みつを

>>156
和歌山線の105系4連で、ワンマン運転時に無人駅でも
ドア全開する西日本？

>155
宮内でつ。所詮はコンデジ、できる事にも限界があるんで大した写真は撮れませぬが・・・
喜んでいただけるなら本望でし。

漏れとしては、
「きっぷをお持ちの方はお近くのドアからお降り下さい。
きっぷをお持ちで無い方は、運転席後ろの運賃箱に料金をお入れください」
の大手民鉄が凄いとオモタ。

まあ、そのかわりちょくちょく検札が来るんだけどな。

>>160
それは三条商(ry

>>163
西日本の金沢支社。　高山線や城端線はワンマンのはずなのになぜか車掌が乗務していて、
入口ドアで乗車客をお出迎え。乗客は切符や定期券を持ってる人は車掌に見せて、切符の
無い人はそこで購入。
高山線なんかはワンマン列車で検札ありｗ
和歌山線かあ。西でもやっぱりいい加減なところはあるんだなｗ
>>165
それはどこの私鉄？

>>166
暁○だったよ。

>>168
どっも同じくらいうざい

>>119
この新潟弁ってほんとのじゃないよね？
下越と中越が混じってる

>>167
和歌山線でもけっこう検札やってるけどな。
乗ってくるのは社員でなくて委託だけども。粉河から五条までとか。

>>170
おらっての言葉にケチつけんなて！おら三条らわや！

帯織-見附間人身ｷﾀｺﾚ?

あんなとこで人身事故ってありえねー

>>172
三条も「がぁ〜」ゆうがぁか？

うちの実家の近くなんだよね
なんか色んな情報があるらすい
男女二人がひかれたとかどうとか

>>175
俺も三条だけど、「がぁー」はないよ。
「・・・だっけさ、」とか「〜するんすけ」は聞くけど。

・・・ここは「新潟県の鉄道スレ」ですので、方言ネタは他でおながいします・・・

>>176
詳しく！

>>178
指出の踏み切りらしいんだが
まだよくわからん
当然だが救急車はきたみたい

一応、まちB見附市スレ張っておきますね。
ttp://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1136353381&LAST=50

指出ってなんであんな全然人気がないとこで…

防風林の踏切かな、集落の踏切かな。

昨日の人身事故、小屋踏切付近の線路上に男性が横たわり、普通列車にはねられ死亡した、と日報朝刊に記事あり。

>>167
近鉄

酉の城端,氷見線の車掌乗務の答え 城端線の場合は富山へ直通する列車の乗務と各駅への事業用品の詰み降ろしを担当しているよ氷見線場合は工房の不正乗車防止の為と上記と一志よ

ところで今年のＳＬひな街道って走るのかなあ?羽越線の事故がらみで設定がないかなあ｡誰かおしえて下さい

復活蒸気スレでは絶望とのことorz

サンクス ところで昨日の人身事故って何時ごろに発生したのかな

今日夕方の信越線　長岡発新潟行きはすごかった。

電車が雪のかたまりに激突して急停止。そして、２２分の遅れ。
そして、車内で気分が悪くなった人がいて救急車が来て、４５分の遅れ。

新潟駅で貴重な越後線柏崎行きに接続できなかったよ。

＞越後線柏崎行きに接続できなかったよ。
お前はどこに行くきだったの？ｗ

いやあ折れは仕事だったけど北越がえらいおくれていたからそれで

>>187
まちＢＢＳ見附スレの情報によると19:03だという話だけど。

>>188
自分もそれ乗ってた。しかも停車した場所が
昨日と同じく見附−帯織間（帯織寄り）だったんで
ちょっとだけ怖かったよｗ
救急車は…災難でしたね。

詐欺運転師はセルフアボーンした模様

今年のひな街道はどうやら多客臨ではなく団臨の模様です｡びゆうで予約受付とかしているのかなあ

くびき野用に、313系。どうだ？

それはちっとごういんだなあだって３１３系だったら冬場は寒いだろう

ところで以前はたまに越後線を利用して新潟まで利用していたのだが以前にくらべて吉田〜柏崎間のダイヤって不便になったけど実際は柏崎から新潟へはやっぱり信越線の方が早いのかなあ

一番早いのは高速バスだと思われ

句読点、い　れ　ろ！！

ハングルには句読点無いからな。難しいんだろうよ。

誰か韓国人と,勘違いしている香具師がいましたか｡思惑道理ですなあ｡

サンクス,大変参考に,なりました｡以前は,１８のシーズンの時は,ムーライトえちごで新潟まで,出て,越後線の,始発の柏崎行きを利用して,糸魚川まで帰っていたので。

携帯ならせめて開業してくれ

一つ思ったんだが、句読点は「、」であって、日本語では「,」は普通使わないはずだが。
非鉄ネタスマソ。

句読点を「,」にするなら読点も「.」にしろよ。
理系の文章だとありうる。

普通に，．は使いますが。

とりあえず、脱線はもういいから、鉄道の話にもどろう。

>>201
随分句読点が多いな

句,
読、
点。
句,
読、
点.

お詫び分 このたび読み憎い文面になっていたことを､この場をお借りしてお詫びいたします｡どうもすいませんでした｡

羽越線 踏み切り事故
公式より

何で新潟には湘南色がないの？

>>211
訓練車なら新潟にもある

ちょっと遅くなってスマン

金曜の夜、白新線に乗った人いる？22時18分新潟発村上行きのやつで。
豊栄駅止まる前に変なところで止まらなかった？？明らかにホームじゃないところで止まったよね？

>>213
停止信号じゃないの？

ＡＴＳ直下で､停止でもしたんじゃあない｡去年のひな街道も蒸気機関者が同じことになってたから

>>212
あれ、訓練車だったんか

意外とSuica使っている人多くなったね。
特に、内野発とか新津発の普通列車が到着すると、Suica利用率５割超えそうな勢い。

以外とスイカの浸透するのが早いね､後少しで首都圏見たいに､スイカで買物する光景が見られるのかなあ｡

昨日の日報で東経連40周年記念フォーラムの記事があり、そこで新潟会津若松
鶴岡の3市長が相互交流の必要性を唱えていた。
記事読んで、新潟会津若松間の交流拡大のためには
（１）磐越西線の高速化−−時速120〜130キロ運転可能とする
（２）新潟福島間の特急列車導入−−当面は181か183将来的には新型車導入
が不可欠と思った。

>>219
まぁ、（郡山〜）会津若松〜新潟の特急はあってもいいかもね。
磐西は線形悪いから283とかの新型振り子の方が120〜130キロまで出せると思う。

>>220
１３０どころか１００以上出せる区間は新潟〜馬下と鹿瀬トンネル付近、喜多方〜会津若松だな
それ以外は283でも80〜90程度が限度だろう
(意外に馬下〜喜多方は制限55〜65km/hの箇所多し)

現状の線路のままでは、どう頑張っても
新潟−会津若松間２時間は切れないだろうね。

既存トンネル全部掘りなおして、
阿賀野川沿いにくねくね走る線形も大幅に変えて、
県境付近は長大トンネル化して、
そこまでやれば、可能かもしれない。

そんな多額の費用を、県が出すと思うかね？

高速バスなら、新潟−会津若松間１時間５１分ですが。

流れからはずれて恐縮だが、
磐越西線の馬下止まりを咲花まで延ばすことはできないものだろうか。
さらに駅名を「咲花温泉」に変更。名前のイメージは抜群だし、
新潟駅に咲花温泉行きの列車が止まっているだけも、観光宣伝になるはず。

実際のところは、折り返しできるように大幅な拡張が必要かとは思うが、
五泉市や温泉組合、阿賀野川ライン舟下りの方からもお金を出してもらって・・・

>>223
仮に磐越線が大手私鉄だったら系列のホテルやゴルフ場造りまくってただろうな。
弥彦もしかり。

馬下止まりの話題が出たので・・・

馬下あるいは五泉まで電化できないだろうか。
トンネルもないし、需要もそれなりにあると思うんだが・・・
無理＆無駄か、やっぱり。

E127には馬下幕が有るって聞いたことがあるが・・・

>>222
そこまでやったら１時間半切るかも知れんぞw

今の快速あがの１号が会津若松〜新津で２時間８分（うち津川交換待ちが８分、
新津〜新潟が各駅なのであるので実質２時間ちょうど）で駆け抜けている

>>223
漏れも昔同様の構想を考えてたことがある

>>225
上沼垂の電車が直接乗り入れが可能になるからメリットはありそうだが
４０系置き換えるときにでも検討されんもんかな

>>226
たしかあったはず。
ワンマン柏崎とか越後曽根とか石打とか猿和田とかも入ってると記憶している。

あんまり普段は気にしてないが…。

猿和田とか馬下はデジプラの駅名にあるだけだろ
後、石打以遠の膜はもうないはずだよ。

Ｅ１２７の運転台の幕回転機の表記には､越後湯沢と越後中里の行きの幕は､いまだに残っているのを確認している｡

今日の6：35豊栄発の列車の車掌が越後中里行きの案内で長岡から先の駅も言ってたな、あと北越も普段案内しない魚津や高岡の案内もしてたぞ、普段言わない駅も案内してたから気になったからカキコしてみた。チラシの裏スマソ

>>225
新潟駅の高架化に伴って越後線からスルーの運用が増える
ような気がする。そうなると電化も必要になるかも。

>>230
確か水上とか高崎の幕もあったよな

>>233
越後中里と水上は使われてるな。

115系で。

最近、北越の車内チャイム春の歌ばっか、もう秋田。

>>235
なんで北越で秋田に行けるの？






と、マジレス

新津16:29の普通長岡逝き、新潟で車両故障。
　ま　た　ボ　ロ　1　1　5　か

>>235
春の歌がスイッチの1番だからね。

ちなみに、
1：春の歌
2：春
3：主よ　人の望みの喜びよ
4：美しき青きドナウ
ですね。

>>236
そういうのはマジレスとはいわない。





と、マジレス。

>>237
たしかその列車の編成は
←新潟　Ｌ＋Ｓ　長岡→
たぶんボロのＬ編成が故障か？

>>240
なぜＬ編成がボロだとわかるんですか？

>>240
S14だったかとL10番台だったよ。
どっちが壊れたか知らないが。
これ待ってるときに弥彦ワンマンが検査上がりで回送してたよ。
モケットが紺から、リニューアルで使ってる水色の市松柄に変わっていた。

>>225
馬下まで電化したとき、そこから先の廃線が決まる。
弥彦線のように、、、、、

Y編成アコモ改良してもまだ使うのかよ…。あれって40年選手だろ

いいから寝ろよ

>>238
漏れはリニュ車でひたちチャイム、びゅうチャイム、電子版鉄道唱歌
旧みのり(現くびき野編成)であずさと同じ、「キーンコーンカーンコーン」
てチャイムを聞いたことがあるぞ！

上越線
踏み切り事故
公式より

>>246
元勝田車は電子チャイム(四点チャイムやビューチャイムなどの方)を積んでるからね。(リニュ後も存置)
元青森車と、改造前に鉄道唱歌オルゴール積んでたリニューアル車は
クラシック電子オルゴール(春の歌とかのやつ)を積んでる。

いやあ､先月２０日に､乗った北越３号では鉄道唱歌のオルゴールを使用していた｡ちなみにこの日はＴ編成だったが何番かは忘れたが

新潟485のオルゴールのまとめ投下しておきますね。

束標準・・・651・653・255・E27などに搭載。新潟では勝田からの転属車に搭載。
【スイッチ番号：曲名】
1：鉄道唱歌（電子音）
2：メロディー1
3：メロディー2
4：メロディー3
（確か2が4打点、3がビューチャイムだったはず）

クラシックチャイム・・・485リニュ車などに搭載。
1：春の歌
2：春
3：主よ　人の望みの喜びよ
4：美しき青きドナウ

だったかと。

T11〜17・T21・T22：鉄道唱歌（T17 Tc332とT21 Tc333=束標準）
T18・R1・R2・R21〜23・R25・K1・K2：クラシックチャイム

おまけ：きらきらうえつ
1：きらきら星
2：オリジナルメロディー（ｺﾋ281や283などと同じ）
3：春
4：ウィーンの森の物語

>>248
IDがR2!

http://dcita.dynalias.net/pic/2918.jpg
http://dcita.dynalias.net/pic/2919.jpg
http://dcita.dynalias.net/pic/2920.jpg

http://dcita.dynalias.net/pic/2924.jpg　エントランス
http://dcita.dynalias.net/pic/2925.jpg　上級客室専用通路
http://dcita.dynalias.net/pic/2926.jpg　上級室客専用ロビー
http://dcita.dynalias.net/pic/2927.jpg　特等室のドア
http://dcita.dynalias.net/pic/2928.jpg　客室　ドア
http://dcita.dynalias.net/pic/2929.jpg　客室　ソファー
http://dcita.dynalias.net/pic/2930.jpg　客室　ベッド
http://dcita.dynalias.net/pic/2931.jpg　客室　ロングテーブル・テレビ
http://dcita.dynalias.net/pic/2932.jpg　客室とプライベートテラスとの仕切り部屋
http://dcita.dynalias.net/pic/2933.jpg　特等室プライベートテラス
http://dcita.dynalias.net/pic/2934.jpg　佐渡汽船特製弁当
http://dcita.dynalias.net/pic/2935.jpg　船橋

ちんちん、ヘタクソな写真うぜーよ。

だいたいソニーのデジカメ選んでる自体でやばい。

>>256

俺も、そろそろ一眼レフ入門します

ちゃんと新潟県の鉄道ネタで
http://ranobe.sakuratan.com/up/src/up88233.jpg
http://ranobe.sakuratan.com/up/src/up88234.jpg
１２日・長岡殿町踏切

吹雪の中乙

そういやおととい久しぶりにEF81の26号機を見た。
あいかわらず廃車体かと思うようなひどい塗装のままだった。

相変わらず貨物の釜は､塗色が剥げ落ちているのが多いとくに８１の､国鉄機が､多いなあ

就職詐欺運転士 書類送検＆日報掲載age

劣悪で錆びまくてっる飯山線の線路ワロタw客も3人しか乗ってなかった。

>>263
DMVでいいようなノリホだね。

どうやら仙台のE721の第一陣が出場したそうで。
いつまで新潟はポンコツ115-0や485を使ってるのかと。
新潟に新車マダー

>>265
君が氏んでもまだ現役ｗ

ttp://www.niigatarion.co.jp/tenpo.html#sado

佐渡に金井駅って有るの？

>>267
鉄道が無いのに駅前とはこれ如何に。

…道の駅？

>>268
昔行ってた「チッキ」に関係あると聞いたことがある。
ちなみに、国鉄の駅じゃなくて、新潟交通（≠電車線）の駅らしい。

>>260-261
貨物の81はほんとに汚い・・・
http://ranobe.sakuratan.com/up/src/up88383.jpg

レールって新品でも錆びまくってるもんだけど。
あ、錆びまくてっるか……。

>>269
昔、両津駅発行の乗車券買ったことあるよ。

ええ？佐渡に鉄道があったの？知らんかった。

いやあるのは駅だけか。ぐぐったら普通に両津駅ってあるのね。

しかしJTBこれは笑った。
アクセス
- JR利用　佐渡汽船線両津駅下車タクシー約30分

ttp://yado.jtb.co.jp/list/3126001.html

建物や用語が駅みたい、という指摘は何度も出てるな。

>>273
2003年5月までは両津港にみどりの窓口があったりした。
連絡切符も買えたんだけど、特に意味ないからか廃止されてる。
もしかしたら、発行場所の表示が両津港駅になってたかも。

>>267
あー…俺の地元。
金井のバス停があるところが金沢駅と老人を中心に言ってる。
交差点には「金沢駅前」とちゃんと掲げられてるし。
同様の例は佐渡の中だと畑野にもあると思ったけど。

なんかで読んだ限りだと昔は国鉄に連絡する切符とか売ってたらしいです。

脱線ｽﾏｿ

バイト先の社員に元JRの社員が居てその人から前に聞いたんだが
「JR社員が何か問題起こしたら佐渡のホテル(ファ○リーオ)に飛ばされるんだよ」
って言ってたんだが、本当なんだかね…
調べてみると運営してるのはJRの子会社だから、出向って形で飛ばされるんだろうか

佐渡汽船両津駅改札口
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060216073906.jpg

>>276 それは嘘

キオスクに飛ばされるっては聞いたことアル

また新潟支社か

【また】ＪＲ東主任、偽造切符を金券ショップに持ち込み逮捕【新潟支社か】

　上越新幹線の回数券を偽造して金券ショップで換金したとして、警視庁丸の内署は１６日、新潟市弁天橋通２、ＪＲ東日本新潟支社営業主任・押味博史容疑者（４９）を、偽造有価証券行使と詐欺の疑いで逮捕したと発表した。

　調べによると、押味容疑者は先月２３日、東京都中央区日本橋３の金券ショップに、自分で偽造した上越新幹線（東京―新潟間）の回数券２枚を持ち込んで換金を依頼し、同店から現金１万６７２０円をだまし取った疑い。

　押味容疑者は越後線・巻駅（新潟市）で勤務していた。調べに対し、「生活費に困って職場で偽造した。都内のほかの金券ショップにも換金目的で偽造回数券を持ち込んだことがある」と話しており、同署で余罪を追及している。

　ＪＲ東日本新潟支社の話「有価証券である乗車券類を社員自らが偽造し、お客様の信頼を損なうこととなり大変遺憾だ。再発防止と信頼回復に努めたい」
（読売新聞） - 2月16日12時18分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060216-00000205-yom-soci

見附や柏崎などには自動改札導入されたけど長岡・宮内などにはまだ導入されないのかな？

大学受かった

新潟支社最高だなｗ
相変わらず不祥事には事欠かない

ここまでくれば全国ニュースの特集で扱ってもおかしくないレベルまできたな。
でもテレビ局にとってはＪＲは大切なお得意様だから徹底的に叩いたりはしないだろうな

一ヶ月くらいの間隔を置いて不祥事が次々に発覚している。人々の記憶に埋没させない絶妙なタイミングだな 支社長さんよ、辞表出したら？

中の人も大変だな、自分がやったわけじゃないのにお客さんから糾弾されてさ
それに一番割を食うのが一番下っ端だし
今日からまたお客さんに文句言われるだろうけど頑張って欲しいね

今回ﾀｲｰﾎされた香具師は、過去には新発田駅や青山駅で勤務していたような希ｶﾞｽ。

>>282
宮内には必要がないけど 長岡は早く入れてほしい

明日から３日間臨時で運行される
「十日町雪まつり」号って、やっぱ485系で運行？
普段遊んでいる編成を臨時で運用するんだろうか。
北越急行経由なんだから６８１系を走らせてやってもいいと思うんだけど。

>>290
たぶんR編成使うんじゃないの？

>>285
でも夕方のBSNの県内ニュースではトップニュースだった

　　　　　　　　 ＼　　　　　　乗務と言えば？　　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ 　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　∧＿∧ ∩遊びだろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
　　　　婦女暴行だって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|車掌室|　 　 /　　　 駅員が新幹線回数券を偽造　換金ショップで換金　発覚し逮捕
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　 運転士が就職詐欺　男性から60万円以上を授受　裏口入社斡旋
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 新　ま ＞ 　　 運転士が勤務中に制服姿で女子トイレに侵入し覗き行為を行なう
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 潟 　 　＞ 　 運転士が勤務中の車掌を捕まえて集団暴行し大怪我をさせる
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 支　た ＞ 　車掌が勤務中に新幹線の運転台から写真撮影に興じる
――――――――――――――― .＜社　　 ＞―運転士が女性を自宅に連れ込み婦女暴行を行なう
　　　　　 　　　∧＿∧覗きの次は　 　 ＜か　　 ＞　　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）集団暴行かよ 　 ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜今度は乗車券偽造ですって？(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　読売　）＿_（　日報　）　 ＼＿再発防止って、何回も聞きましたが何か？
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｻｺﾂ　　/　　∧＿∧ 就＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｺｯｾﾂ./γ(⌒)・∀・ ） 職　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）「再発防止に‥‥‥‥(汗
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　詐　　 ＼　￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼欺　 　 広報担当　　　| |　┃

１区 豊浜区（グラスグリーン）
２区 通船区（アクアブルー）
３区 白山区（シルバーホワイト）
４区 湖南区（ライトグリーン）
５区 秋葉区（メープルレッド）
６区 桃花区（ピーチピンク）
７区 汐見区（サンセットオレンジ）
８区 穂波区（イエローゴールド）

市全体のテーマカラーはマリンブルー
無個性(ノД‘）

JR東海でも19歳の駅員が客のクレカから2枚発券して、1枚売却していたのはご存知？

★名古屋みどりの窓口でカード詐欺
ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2005/12/31/05.html

ばーろー新潟支社の話してんだよ

>>295
新潟支社広報社員乙。

てゆーか、メディアステーションｂａｎａｎａって空中分解しないのかな。

看板に　　　「新潟日報　ＪＲ東日本　BSN新潟放送」

新潟日報‥毎回不祥事を大々的に取り上げる
新潟放送‥ＪＲ不祥事は結構取り上げる方
ＪＲ東日本‥やられっぱなし
　　　　　　　　　　

>>289
ついでに信越の東三条〜長岡、弥彦全線にも西瓜キボン

>>291
R1、R2はATS-Pが付いてるからね。

長岡←→宮内間は本数がちょっぴり多くてなんとなく得した気分。
宮内駅で長岡・新潟方面の時刻表を見てると何だか楽しい。

でも、塩尻←→松本間にはかなわないな。

新しい区名はこれでいいじゃん。

中央区
内野区
巻区
白根区
南区（亀田周辺）
新津区
山の下区（東区でも可）
豊栄区

でも新津だけが､新津区と呼ばれるのを反対しているので結論は先送りらしいです｡

>>301
賛成。
南区は「亀田区」でもいいがな。

もしも快速電車を運転するときには各区中心駅のみ停車としてもよろしい。

>>277
電光掲示板の上2行と下1行のフォントが違うのだが、何か意図があるのかいな？

まぁどうでもいいことだな… (つ∀-)ｵﾔｽﾐｰ 

罰として只見線雪かき>>不祥事社員！

なんか上越新幹線スレが角栄のせいですごい荒れてる。

長岡駅に自動改札がないのは積算所(精算所？)の場所がおかしいから？なんで
新幹線の自動改札のほうにあるんや？

車内改札省略のため。
でも手動改札が混むんだよなあ。夜の新幹線降りた後とか。

>>300
広丘駅の近くの踏切、朝8時前の時間帯で各停上下各2本と上り特急
1本の合計5本待つことがある。本数は多いけどバランスはよくないよ。

くびき野増発してくれたらなぁ・・・

>>290-291
>「十日町雪まつり」号

今日はＴ１８でつ、周知の通りクロハ込みの６連。ＨＭは「臨時」。乗車率は、・・・。
以上、長岡殿町踏切みたまま。

>>303
では快速電車の新潟市内の停車駅は白山（３区）・寺尾（７区）・巻（８区）・亀田（４区）・新津（５区）・豊栄（１区）で、
新潟・内野は通過でつねｗ
２区は区役所が遠すぎるし、仮に付けても東新潟か。
６区はＪＲはおろか鉄道もないし。

で、発着は？ｗｗｗ

市営地下鉄環状線ができるまで待て

>>312
常識的な線で、
巻（８区）
内野（７区）
新潟（３区）
亀田（４区）
新津（５区）
豊栄（１区）でしょう。
市外は吉田、加茂・東三条、新発田　といったところか。

吉田・巻・内野・新潟・亀田・新津・加茂・東三条　と、
吉田・巻・内野・新潟・豊栄・新発田　の２系統かな。

前者は思いっきり新潟環状線快速電車なんですが！

また区名談義に片寄ると荒れますよ。

２区は地元「中山区」きぼん。

>>311
実際に乗ってたけど、泣けるほどほとんど誰も乗ってなかった
みんな「十日町行き」というのをみて、「長岡には止まらないのか」なんかと
勘違いしてしまったんだろうか。

区名ネタは他でやれ

>>317
一両に10人くらい？

あぼーん

とりあえず乙。

長岡駅自動改札は数年ないらしい。駅員曰く、改築するのでその時に…とのことだがスイカ対応かは不明とのこと。（メリットがないから？）

新潟支社には、長岡駅の改札は無能なので、新潟までの通勤通学需要もあるんだから、せめて簡易型の設置を！と要望しています。

>320

新潟支社は115系とボロキハをいつまで使うのか、何に置き換えるのか
教えて下さい。

>>320

E127は、出力が変わらないのに209系よりも加速が緩く感じるのはなんでですか
教えて下さい。

皆様、茨城県におニューのキハが入りますよ。
http://www.ibaraki-np.co.jp/main/daily04.htm

で、余った110はどこに行くのでしょう？

>>320
氏ね 俺のHP こんなところにリンク張るな

新潟駅の2・3番線、4・5番線ホームにエレベーターが設置設置されるわけだが。。
なんで高架化により解体されるホームに設備投資をするのでしょうか。
高架化もまだ先なのかな？

あと新駅舎の付近に新潟支社ビルが見当たらないわけですが。
どこへ行くのでしょうか？
幸西の広大な社宅跡地もありますし。。
ま、もう支社自体なくなってもおかしくないくらい追い詰められているわけですが（ｗ

>>320
そのハンドルネームは、なんとかならんのか？

>>327
障害者団体からなんか言われているか
交通バリアフリー法のせいかと思われ

>>329
やはりそうですか。
もったいない話ですなぁ

>>329
大してエレベーター使うようなﾔｼが多くはないのに・・・。勿体無い。
エレベーター設置費用で新しい車両導入できるのでは？ムリか。

>>319
１０人も乗ってなかった。流石に今日は乗ってるかな？
でもみんな殆どマイカーで行くからなぁ・・・。

信越山線では霜取りロクヨンは運用されてるんでしょうか。

>「十日町雪まつり」号
今日は国鉄特急色Ｋ１編成！
>>317
さびしいですな・・・

そんなのにK1使うなよ
おかけで今夜の下りえちごはオンボロT18

>>331
東横ｲﾝの社長みたいな発言だな

いいやんかＴ１８編成が充当で､Ｋ１よりかはシートがやわらかいので､寝やすいと思うよ

>>336
そのかわりバッタンコシートorz
1、4、5号車なら餡子（クッション）が多少厚めなので多少はマシかと。
2、3、6はほぼ無改造だからあまり良くないですがな。

というわけで今日はＴ１８ですが、何か？

紫竹の踏切で列車と車が衝突しそうになった影響で、信越線の列車に遅れ発生＠越後石山駅放送案内

>>320＝１１５系新潟色氏本人でつか？

>>320→>>326

来年から十日町雪まつりのための臨時列車はキハ１１０で充分。

>>342
いや、新津のボロキハで十分ww

来年から十日町雪まつりぐるり一周号希望！
新潟〜宮内〜六日町or湯沢（方転）〜犀潟or直江津（方転）〜柏崎〜吉田〜新潟

>>320のサイトを見た。
自動改札の画像が掲載されているけど、水平でないものが多い。
こそっと撮ったんだろう。

もっと堂々と近づいて撮った方がいい。

>>345
新潟地区の自動改札に関しては>>320以外のページでもかなり充実してるところがあるがな。

山線では霜取り64−1000は運行してるのでしょうか？

>>345-346
自動改札掲載しているサイトって
ttp://www.kaisatsu.com/
ttp://www1.odn.ne.jp/niinii/
かな？

>>320のサイト、公式ソースをh抜きでリンク張るのはあまり良くない希ガス。

・・・俺は人がいないときに堂々と撮ってるよ。（コンパクトデジだけど）
人がいるときは邪魔になるし、恥ずかしいからね。

あんまりいじめるのはやめよう。
暖かく見守りましょう。
サイトは多い方がいいから。

自動改札ってそんなに珍しいかい？
新潟県人だけど、25年前から自動改札利用してるよ。

>>350
武蔵野線沿線の方？

阪急千里線。

>>349は香具師だろ？

つか、新潟の自動改札は随分前に新幹線で導入されてんだけど。
いつだったっけ？新幹線が自動改札になったのって。

折れの記憶違いかもしれないけど､新幹線に自動改札を導入されただしたのは､２年ぐらい前だったと記憶しているのだが､誰かホローを頼む

新潟日報の『窓』に
「新潟駅に田んぼを」とかいう間抜けな投稿が載ってたよ。
以前、新潟駅のシンポジウムでも
「駅を地下に埋めて地上に田んぼ造れ」と言ってたアホがいたけど
なんで田んぼにこだわるのかね？

屋上でカエルがゲコゲコ泣くのか？屋上緑化とか、都会的センスのある投稿をしてほしい。

田んぼとかありえないな、
ビルに取り囲まれる田んぼなんて場違いすぎる。

んじゃ屋上に田んぼで。

・・・余計に有り得んｗ

東京でやってるのにｗ

日報の投書、俺も見た。
まぁ何、田園型政令都市を目指すからといって駅にまで田んぼを作るって無茶苦茶な発想だな。
だったら堀と柳の方が数百倍良い。

蚊が涌くぞ。やめとけｗ

北越急行スレが落ちた模様

>>355
新潟駅に新幹線自動改札が導入されたのは1998年12月。

新潟駅新幹線自動改札導入　1998年12月16日でしたね。

13808　1998年11月25日　朝刊　新潟 　＊＊＊　00264文字　　　　自動改札機を来月１６日導入　新潟駅の新幹線　／新潟
http://web.sfc.keio.ac.jp/~s01243tk/chousa/np/dna/ichiran2.txt

長岡のスーパーツチダが破産
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2006022030609

　長岡市を拠点に店舗展開するスーパーマーケット「スーパーツチダ」（同市・土田直久社長）が20日、地裁長岡支部に破産手続き開始の申請をした。負債総額は約23億円。県内スーパーでは2002年のまるよし（三条市）以来の大型倒産となった。
　信用調査会社の東京商工リサーチと帝国データバンクによると、同社は1946年創業。長岡市内のほか、一時は柏崎市や燕市などに店舗展開を図り、ピーク時で11店舗、117億円の売り上げがあった。


[新潟日報 02月20日（月）］
( 2006-02-20-12:38 )

スーパーツチダなんてローカルスーパー知りません（ｗ

【地域】 長岡のスーパーツチダが破産 新潟 ［02/20］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1140435564/

>>367
ただお前が無知なだけｗ
もっと他市町村に目を向けろ

自動改札のホローサンクスやっぱり､折れの勘違いだった｡どうもお騒がせしてスンマソ

>>366
オレが初めてコンドーム買ったのがツチダだった。
青春の思い出だな。25年くらい前の高校生時代。
レジの新大生と思しき女の子が顔を赤くしてた。

ローカルスーパーを知らないというだけで「無知」と言い放てる長岡人・・・
しかもご丁寧に各板の新潟関連スレにリンク張りまくり・・・

>>348
大形駅って有人化されてたんだな。

ttp://niiniide.hp.infoseek.co.jp/ekiuetsu.htm

これね。suica対応券売機＆チャージ機がある。

くだらない質問してスンマソ?「富山.高岡」の周遊キップって､新潟県内からの設定って出来たっけ?２８日の富山港線の最終日に行きたいとおもっていますが

>>364
>>365
情報サンクスです！　設置されてから７年経ってるんですね。

>>366
そうですか…ここ数年県外資本による大型店出店が相次いでいたので、いつかは
こうゆうところが出てくるんじゃないかと思っていたのですが…残念です。

>>375
富山・高岡ゾーンの新潟寄りの出入り口駅は富山なので、富山駅から片道２０１キロ
以上離れてる駅であればどこでもＯＫです。信越本線であれば、見附以北になります。

今日の新潟17：38発の電車のドアに封筒が挟まって、そのまま発車したぞ。多分白山でドアが開くからそこで落ちると思うがな。

>>377
ドアは3cm以内のものには反応しないとなんかの本で読んだことがある

本日のらくらくトレイン村上
２、３号車あたりの幕が
特急みのり　長野
って表示されていて少し懐かしく感じた。

じゃあ、幕って一両ずつ回していくのかな、まさか？
途中の車両だけ違う幕なんてさ…

まさか だろ
設定器壊れてんじゃまいか

>>380
それが新潟支社ｸｦﾘﾃｨ

MLが485系に代わった当初はよくあった。
幕ｽﾞﾚ、とか号車ごとに幕違うとか...

みのりで思いだしたがほくほく開業前に､北越の９両編成で新潟駅までいった時に４８５系のヘッドマ―クを次の雷鳥にしなければいけないのに､みのりの幕で止めてえらいけんまくで放送かけていたのを思い出した

希望が丘団地の住人にとっては、なくなると案外困るかも。( <-ｽﾚﾁｶﾞｲｽﾏﾝ!)

それにしても、新潟−長岡の各駅はどうして煩いのだろうか？
特に加茂！

>>385
なんのこと

■ 4■　ＪＲ新潟支社　豊栄駅を橋上駅舎化
　ＪＲ東日本新潟支社は２８日から、白新線豊栄駅を橋上駅舎化する。新駅舎は、鉄
骨造り２階建て（約７００平方メートル）。エレベーター（２基）、エスカレーター
（４基）、身体障害者対応型トイレ（１カ所）を設置する。新潟市の第三セクター・
まちづくり豊栄が運営する「Ｙショップ豊栄駅店」も開設される。

>>386
スーパーツチダ

>>387
案内表示（含・LED案内板）と自動放送がどうなってるかが気になる。

>>387　３月２５日使用開始です。よって交通新聞は誤報。


‥Ｙショップって、ヤマザキデイリーストアーかな？
キヨスクはアボーンしたし。。。

新津の改札口脇にあるのと同じやつだな。
建設中の関屋にも出来るだろうか。

信越線に一時期あった8383レってまだ運用してるの？

たぶん地域のコミニィーセンターじゃあないかな? 良く駅舎立て替えの時に地元自治体の意見を取り入れると言う話を聞くことがあるから

さっき越後線車内でマジメそうな高校生が「高い税金を払っているのだからドアは自動にするべきだ」と熱く語っていたw

>>394
いまどきそういうやつだらけだなw

ﾜﾛﾀｗｗ
>>394の話の高校生の中ではまだ国鉄のままなんだね

高校生って税金はらうの？　　消費税くらいか・・・・

>>394
「高い運賃」ならまだ納得だけどｗ

>>394
新潟の恥だな。
何のために手動になってるのかと小一時間

>>399
実はその高校生、「一般人 ◆VC81Lu3sfg」だったりして。

半年後には自動になってるだろ

半年もしないだろ。

>>394
コレもゆとり教(ry

ゆとり教信者か・・・
ったく、変な宗教が流行ってるな。

今どきの工房なら
酒税にたばこ税に消費税くらいかなあ。

でも終点くらいはドア開放してもよくね？
特に朝ラッシュ時の新潟駅。

>>405
別に不便でもないからなぁ（終点まで乗らない）。
動作としてはボタンを押すだけだし。

ネコババやっていることが毎月ばれてしまう新○支社へ要望
115系もリニュしてバリアフリーに一歩前進したんだから、
鴨居部にLED付けて、ドアチャイムも付けろ。
くびき野の乗降時分がもったいない。座席も車両ごとバラバラ。
京急の2100形みたいのを導入汁。

１１５系で思い出したけど､７〜８年前にかわそうな光景にあったあ､駅名はど忘れしたけど､その駅から乗車して来たじいさんの服のすそを､ドアにはさんだまま発車したのを思い出した

羽生唾液のMRが解体されてた…

えちごのグリーンって乗り心地どんな？肘掛無いことぐらいしかわからないし…

半自動、手動の意義を
もっと積極的に広報すべきとは思う。

新潟の人って、誰も閉めないもん。
寒いと思わんのか。

>>410
18きっぷ期間外だったら4席独占できるので、普通もグリーンも変わりなし。
18期間の週末ぐらいしか乗る意味がないと思う。
先週ビューの往復企画切符で乗ったら貸切だったorz

長岡駅にEasTi-D居るぞ

ミスった
正しくはEasti-Dだ

>>410
165だった時のものとほぼ同じ。
昭和40年代の香りがする座席ですよ。

>>412
３パス期間中の21〜22にかけて乗ります。

新潟駅の自動改札、センサーの部分が変わってた。

>>417
詳しく。

http://forum.nifty.com/ftrain/news/200008/000820055802.htm
えーと・・・

>>418
センサーのあの黒い部分の面積が、(下に伸びて)広くなった。
かなり違和感がある。

「485系3000番台を見ると脱線事故を思い出す」
「いなほと聞くと事故を思い出す」
「あの塗色の電車は怖くて乗れない」

列車名の改称と新型車両をぎぼんぬ‥と。

　　　　　　　このような投書を新潟日報にして下さい。
　　　　　　　酉の207系を例にして。

遺族・被害者も土地柄積極的に物申すタイプじゃないんだろうな。
大阪だと要求しまくりだろうが。。

>>421
車体をはくたか塗装にして、特急「がらがらうえつ」とかいう名前にするか？

>>421
死者の規模も全然違うから無理

>>421
九の787やソニック塗装もイイんじゃない？

国鉄特急色

>>420
サンキュー。
何でセンサー窓大きくしたんだろうね

>>419
「採算合いませんね」
と言ってもらうためにコンサルタントに500万払うわけですね。

>>417の件の画像、こちらにうｐしました。
ttp://www.kaisatsu.com/php/src/1140788232554.jpg

黒い部分が太くなってます。

>>428
thx!　全部の改札がこれに変わってたの？
どこかで見たことあるようなセンサーやね。
日信GX-7(風味)以外の他社規格のセンサーを試用してるのか、はたまた仕様変更か・・・？

>>429
少なくとも新潟駅の自動改札はすべてこれになってた。
他の駅は未確認。

>>430
素早いレスｻﾝｸｽ!
新潟駅のを全て取替えるとは、何が目的なのかな・・・

>>419
もう線路が剥がされてる場所もあるぞ。
かろうじて線路が残ってる場所も、かなり線路が古くて、
本当に列車運転出来るのか？っていうところもある。
まあ新潟市だから鉄道整備に積極的になっているのは理解出来るんだが。

ハッキリ言わせてもらう。
おまいらの考えは被害妄想で馬鹿馬鹿しい。
まあ、こういうこと書くとおまいらは被害妄想だから即愚痴いうよな。
ちっとは愚痴言うのを我慢して頭を冷ませ。

>>419
2000年08月20日

>>428
キセル対策か!?
でも新潟で「サイフでセンサー隠し技」なんてまだ横行してないだろうしw

先月の二十日の日はSuicaの読み取り部の､センサーが取付られていなかったのを確認してる｡２１日の朝に記念Suicaの列にならんでいた時には､センサー取付られていたなあ

新潟臨港線の旅客化の件について､２０００年当日は臨港線は繋がってるとの見解で調査費を付けたらしいです｡ある鉄道雑誌によると港拡張に伴い線路の一部が水没すると書いてあったのを見たことがある｡

鉄道総合板から高校生の乗車マナーについて＞ 新潟もマナーに関する掲示が車内にあったんで新潟もＤＱＮ地区
これだから新車を投入しないのジャマイカ？駄文スマソ

>>436
去年の12月くらいにアンテナ取り付け→使用開始まで黒いカバーで隠す→使用開始のときにはがす
だったよ

>>438
少なくとも俺が見かけたのは、入口付近で立ち止って他の人が乗れない、切符持ってない奴が切符持ってる奴と2人でくっついて改札通る（エラーになるけどね）、
子供切符買って改札通る、ってところかな。ちなみに信越線沿線の某駅付近で。

>>436-437
適当なところで改行せよ

>>419,432,434,437
もう５年半も前の話だからもう調査もとっくに終わってるはずだな。
で、結論はどうだったんだろう？

>>441
つ水害
つ中越地震

>>440

荒いと鷹だ　　だな

>>443
残念。違います。
大ヒント：Suica使える区間だよ。

　　　　/　 , -‐ (_)　 　　　　(_) ‐- ,　
　　　/　 　ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　　　　(とi._i._i._l　
　　/　　　／ ／　　　　　 　　＼ ＼
　/　／　＼　＼　　　　　　 　／ ／　
/ ／　　　　＼　＼（^Д^ ）／ ／　プギャー　 　　　 　
／ ／　　　　　ヽ　　　　　　 ／
／　　　　　　　ﾉ　　　 　　／　　
　　　　 　　　/　　　 　／　
　　　　　 　/　　/ ＼　＼　
―　　　　/　　ん、　 ＼　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　| 　　ヽヽ
――　　（＿＿　（　　　>　 ） 　　　　　　　　　　|　ヽヽ　|＼
⌒ヽ　　　’　・`し'　／　／ 　　　 i 、、　| ヽヽ　|＼　 　|　　＼
　　人,　’　’,　(￣　／ 　　ﾄﾞ ド　|ヽ　 　|＼　　|　　　　|
Y⌒ヽ）⌒ヽ､　）　　|
　　　　　　　　　＼＿つ

おまいらは、新潟中央郵便局で３月３日？まで開催されている
鉄道郵便の歴史展には行きますたか？行った人、レポぎぼん。

新潟中央郵便局は駐車場が数台しかなくてねぇ‥
狭くてぶつけられること必死。少なくともドアパンチ。

山形新幹線：酒田延伸など、「事業として成立困難」
−−検討委最終案　／山形
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060225-00000110-mailo-l06

改軌する「ビッグワンダー」もタイに売却しちゃいましたしね。
もう無理。

>>446
つ【JR利用→新潟駅から歩いて5分くらい】
つ【目の前に明石一丁目バス停】
これはいかがでしょうか。行って見たいが時間がない・・・orz

ｻﾝｸｽ　逝ってみまつ。

白山駅の自動改札もセンサー変更。
ttp://www.kaisatsu.com/php/src/1140875614144.jpg

４ドア機だと、すぐわかります。

>>450
この変更は東京も？

弁天線も何年も工事してますねぇ‥
年中、車線が変更になったり、掘り返している。
実は新交通システムの橋脚の基礎の準備工事をしているとか、
実は地下鉄を掘っているとか、妄想を膨らませてみるテスト

新潟駅〜弁天通り〜ビックスワン〜曽野木〜女池〜上山〜県庁前〜(ry

今初めて新潟支社のSuicaのCM見た！

漏れも見たﾉｼ

直江津で信越本線（直江津行）からはくたかに乗り換えるのに
３分で行けますか？

スイカのコマーシャルって西原亜希嬢のですか？
親切な方、教えてください。

その通りでつ。よく駅のポスターにあるペンギンと改札機を通るバージョン

スケートリンクにいくやつなら見たよ。30秒バージョンで新潟で流れてる？

Ｙショップってデイリーにも充たないような小さなヤマザキ系のコンビニ。
ニューデイズとキオスクみたいな関係

>>458
それは新潟でも流れてるよ。テロ朝の平日朝6：28頃。

今年の採用は倍率高いかな？新潟支社

例年より入りやすくなればいいけど…。今年受けるので。

>>461>>462
がんばれよ
俺は一足先に入社して待ってるぜ

新潟支社の支社採用って何人？

高卒5人くらい専門・短大・大卒が40人弱
らしい

燕駅or東三条駅で切符を買うんだが、燕のMRの切符は文字が汚くて、東三条のMRは文字がｼｬｰﾌﾟで綺麗なんだが、なんかﾏﾙｽの種類違うの？

大卒でﾚﾁやｳﾃｼはなんつーかｱﾚだな
親に頭下げろって感じだな
新潟は見てのとおり底辺大学しかないから仕方ないがな

>>467
でもJRに就職したなんて言うと周りの人から羨ましがられるだろうな。
大卒でDQN企業の営業なんてのよりは数億倍マシ。

>>467
大卒でコメリ行くよりはいいだろ

スレ違いなのでsage
この話題は就職板のほうに行ってやってくれ

ところで工房の列車通学のマナーが全国的に問題に､なっているが新潟の工房の乗車マナーが比較的いいように思うのだが各地域で違うわけ?

上越地方の高校生電車マナー最悪。バカップル多すぎ！

>>467
マーチクラスがいるらしいよ。詳しくは知らんし板違いだが。

新潟の悲惨な就職事情 Part7
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1140440677/

>>470
>>440

>>471
もてない学生乙。

>>467
そこでグループ会社ですよ。新潟にもいくつかあるでしょ。
高卒中心の会社だから大卒は幹部候補。
ＪＲグループのネームバリューもある。

おまいらBS-hi観れ!!

ＢＳーhiで､鉄がらみの放送でもあったわけ

>>455
走れば間に合う
運が良ければ隣番線になる

今、白新線に乗ってたら阿賀野川の大形側の河川敷に警察が来て何かやってたぞ。スレ違いなのでsage

長岡の定期券売機が利用停止にされていました。撤去だと

>>479
サンクス
遅れたら１時間待ちなんで別の方法も考えておきます

長岡駅の新幹線待合室に液晶モニターがあって
あらゆるバージョンのスイカCM流してたよ。音は無いけど。
他の駅のポスターにしろ、Suicaエリア外で積極的に広報するとは
ケンカ売ってるとしか思えんかったw

2月28日 【旅・イベント情報】JR東日本 テレビCMギャラリーに、「モバイルSuica」「北東北キャンペーン」のテレビCMを掲載しました。
http://www.jreast.co.jp/tabidoki/tvcm/index.html

>>455
普通列車、はくたか共、上り下りどっち行きが書いてないと
答えようがないよ

>>484
サンキュー！！

>>483
スイカ使えない駅でポスターが貼ってあるのは、そのうち使えるようになる
という告知だと、信じたい。

>>485
信越本線12:59着→はくたか11号13:02発です

>>480
そういえば白新線スレってないなう。

>>487
長岡は新幹線対応したら使えるようになるんだろ。

てか長岡だけじゃなく全部の新幹線駅で使えるようになるだろうけど。

>>489
このスレか羽越線スレでいいっしょ。

信越本線総合、北越急行スレもいつの間にかdat落ちしているが
単独でスレを維持するだけの需要がないということか。

■■■羽越本線を語る Part13■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136623999/

35番で萌アニメやってる。なんだろ？

>>480
亀ﾚｽだが、あそこの土手道でたまにネズミ取りをやっていて、捕まると
河川敷に引き摺り込まれて酷い目に遭うw

そこで捕まって18000円払った俺が来ましたよ

>>493
35ってNSTのこと？

>>493
萌えアニメではないよ。
つttp://www.hachikuro.net/

確かに萌えアニメではないが一般人からしたら
然程変わらない様に見えるかもな

萌アニメなんかどうでもいいよ

新潟のアニメ事情は悲惨なのだから
これでも歓迎してみるべき

ハチクロはそれなりに好評だったんだぞ
数字とか

おい、禿しくスレちがいだぞ

新潟市の政令指定都市化の区名候補に「萌えキャラっぽい名前」がいっぱい入ってる件について。
１区　阿賀北　北　豊浜　東みなと　豊
２区　阿賀西　旭　通船　東　港
３区　中央　中　白山　万代　柳都
４区　芦原　梅田　江南　湖南　瑞穂
５区　秋葉　金津　さつき　美咲　緑
６区　果宝　南　みのり　桃花　若葉
７区　汐美　新川　西　文教　美浜
８区　角田　多宝　西蒲　穂波　美郷
ソース
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/kouiki/seirei_shitei_toshi/singikai/kumeikoutyousa/kumeiann.htm
投票（新潟市民のみ）
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/kouiki/seirei_shitei_toshi/singikai/kumeikoutyousa/bosyuuyouryou.htm

友達の親父にＪＲの新津車両製作所と新潟支社に働いてるヤシがいるから、早く新車を新潟地区にも入れてくれって頼んでみた。スレ違いスマソ

>>504
お前の命令が実現するわけないがな。

支社勤務程度の奴に言ってもﾀﾞﾒさ
せめて本社のエリートさんに言わないと

おれのおやじがNTTグループの現場作業なんだが、
「おれのケータイただで使えるように頼んでおいて」
って素で言ってくるやついたなあ。
「わかった。言ってみる」と答えておいたけどw

新潟駅構内の「みかづき」が閉店した件について

>>508
まじのすけ？
よくその近くにあるミスドとともに利用してたんだが・・・orz

ホントだよ。
ビニールシートで目隠ししてあって「閉店しますた」と貼り紙がありますた。
イタリアン食べようと思ったのに‥
もちろん「みかづき」の他店舗は営業中。
マクドナルド・ミスタードーナツはそのまま。
あの客が入っていないラーメン屋をアボーンする方が先だと思うが。。

>>510
本当に「閉店しますた」と貼り紙があったらﾜﾛｽだなｗ

きらきらうえつに乗って酒飲みたいっす。

高田お花見号が189系10連って書いてあるが田町か幕張の車両でも借りてくるか？
それとも長野の車両の編成を変えるのか？

多分､田町車じゃあない

新潟市って８０万の街でしょ？大きいじゃん。
やりようによってはすごい宝の街で成長する街だと思うけどね。
職業訓練校とか増やせばいいのにね。廃校とか小学校とか統合されたのあるでしょ？
田舎なんてもんじゃないよ。
広島、仙台並みじゃん。
地下鉄とかできるかもね。
新潟市をうまく活かせば求人だっていいものが多くなるんじゃないの？

もう１点
あと新潟に通勤できるように通勤快速一杯走らせたほうがいいかもね。
４０ｋｍ圏内でね。
首都圏は８０ｋｍ圏内で通勤してるぞ。
車にばっかりたよってないで。電車って時速１００〜１２０ｋｍ出るんだよ。
車なんかより早いんだよ＾＾
そうすれば都市化も進んでオフィス需要も盛んになって良質な求人も増えるでしょ？
仙台や札幌、北九州、広島なんてのはそうやって成長したんだよ。
唯一の日本海側政令指定都市予定でしょ？まれにないチャンスなんだよ＾＾

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

新潟には時速200kmの通勤電車があります。

通快つくるとなると新津までﾉﾝｽﾄ、そこから各駅みたいな？通快って前、あったよな確か…

>>517
おれもそれで通勤してます

だから新潟ー長岡間の新幹線高架の横に高架を不随して、
通勤新線を作ればいいだろ。
大宮界隈みたいに埼京線や埼玉新交通みたいな形にすればいいじゃん。

>>520
まちBBSで前話題になったな。
長岡までは要らんが、黒崎方面への鉄道はあると便利。

以下妄想

・新潟駅
・上所駅（市場付近）
・女池駅(女池IC付近)
・善久駅（ふるさと村付近）
・黒崎駅（旧黒崎町役場付近）
　板井付近から新潟交通線跡地を利用。白根まで。

>>521
妄想にマジレスするのもなんだけど･･･。
電鉄の跡地利用は大賛成。走らせる電車は広電のグリーンムーバーのような連接低床車体
が一番いいんじゃないの。新製が無理なら京急あたりの中型車両を買うか。
あのうねった線形で20ｍ車は無理でしょ。

>>522
つキハ101

>>521

経営は富山ライトレールにしてもらうとか・・・

BSNで新潟支社のSuicaのCM

くびき野の停車駅をもっと増やせ
長岡以降が北越と同じ停車駅じゃ特急券のいらないくびき野に乗客が集中する
そのため乗車率100％越えは普通になってるし北越はガラガラ
だから三条、羽生田、亀田にも停車して欲しい

特急（みのり）だとガラガラ、快速（くびきの）だと激混み。
結論は急行（赤倉）の復活ということで。

運転士による覗きの現場、吉田駅１番線ホームトイレの改良工事は終了しましたか？(ﾌﾟ


覗きも詐欺もすべて新潟運輸区。
この荒廃ぶり「問題職場」

>>518
かつては新津すら通過する快速もあったがな(矢代田〜新潟ノンストップ)
しかも朝夕通勤時間帯に１往復あった
>>526
そんなことをしたらさらにくびき野が混むだろ

どういうわけか新潟人(特に年寄り)は快速列車を好まないらしく
駅や新潟日報の投書で苦情をよく目にする
だから昔から新潟の快速列車は短命なものが多い
あと、北越もいなほもそれなりに客は乗っているぞ

>>521
やるならこのくらいやらないと。

新潟
上所
新光町
美咲町
ときめき
焼鮒
大野町
（中略）
白根
和泉工業団地
小須戸
田上
加茂市役所前
加茂

快速停車駅見直しすればええと思う…

くびき野を通勤にも帰省にも使うのでよく使うという側の意見としては…

車両は、ロングシート９両詰め込み型で、加茂で３両長岡で後ろ３両切り離し。これでそれぞれの混雑具合から解放されるはず。

停車駅は…
新潟、亀田、新津、加茂、東三条、見附、長岡、来迎寺、柏崎、柿崎、犀潟、直江津、春日山、高田、脇野田、新井

>>531　考えが甘杉。

>>531の停車駅案から宮内が消えている件。
いや、個人的にはなくてもかまわないんだが。

>>531
矢代田、羽生田、三条、押切、塚山、安田、潟町も加えてけろ。
おらほの駅にも止めてけろのデスマーチで、キれた支社が快速廃止。
秋田でいつか見た道。

>>533
宮内消えてて犀潟は入れてもええのか？

>>531
今年の1月にR2が入ったことがあったけど、今の4両が6両になっただけでも混雑の度合いが違う。

平日なんかすっからかんじゃん。混むのはイベントのときぐらい？な希ガス

さすがに１８のシーズンには混むけどなあ､ただし宮内での接続をなんとかしてほしいよなあ

>>531
マジレスすると、
ロングの 9両と加茂での切り離しがダメだな。非現実すぎ。話にならん！ 115の 6両で長岡切り離しだったなら賛同出来たのに。
>>534
羽生田・押切・塚山は不要だろ。

Ｒ１はどうなった？Ｒ２は今何してる？

つ【スバル】

>>531 >>539
新潟、長岡ー上越市を結ぶ列車として考えると
リクライニングシートか転換クロス車等のアコモでなければ、
高速バスと対抗できない。

>>542
ここでE231並みの性能で3扉転換クロス車の新型車ですよ！

ＳＬひな街道の試運転が８・９日にあると聞いたんですが本当でしょうか？
運転時刻は新潟９：２６発のでしょうか？

新潟　０―６　川崎
情けないな…

こりゃあ､やけ酒ですか

　　　　　　r　‐､
　　　　　　|新 | 　　　　　　　　 r ‐‐､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　　∧l潟│∧　　血の気の多い諸君！
　　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l　　ちなみに明日はオフらしいから襲撃はあさってだぞ。
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|　　
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|　　　
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　｜

　　　　　　　
　　　　　　　　　＜公式サイトをｆ５攻撃で叩きつぶすとか選手の自宅放火とか
　　　　　　r　‐､　　　　嫌がらせファクスは 今すぐでも出来るな
　　　　　　|新 | 　　　　　　　　 r ‐‐､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　　∧l潟│∧　　
　　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l　　をい
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|　　
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|　　　
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　｜

選手の自宅に（略）するって？
新潟県警に通報しますた。

場所が分かりませんｗ

やっぱ鉄のはなしに戻すとしてと｡ 高田お花見号の指定席って､４８５系運転時は､何号車が指定席に､なるんだっけ?一応参考のために聞きますが

通勤快速だが、
新潟への通勤圏内ってことで考えると、どうやっても、
信越線長岡
越後線吉田又は寺泊
白新羽越線村上
磐越西線津川
までってことになると思うぞ。
それより外側は厳しい。
上越新幹線なら越後湯沢までテリトリーに入るだろうが。

津川ってすごいな。五泉かせいぜい馬下じゃないんかい？

新潟でお年寄りが快速を好まないと言う意見は、
快速が一日に３往復くらいじゃイレギュラー感が有って
覚えにくいし誤乗しやすいということだろう
せめて２時間に１本、できれば毎時１本は快速があって欲しい

あと停車駅だが、新津・東三条・長岡・柏崎での緩急結合を重視する前提で
現行のままにしたほうが良いと思う

快速は各駅との連携があってこそだからな。
双方とも便利と思える本数がないとだめだ。
おれの近所の横浜線も快速が快速の役割してなくてひどい。

>>550
去年漏れがびゅうのパックで逝ったときは、１号車だけだった。
高田駅到着後、弁当もらって、高田公園にGO!!

それより、利用の少ない昼の新井行きを廃止して、
１０.１２分直江津発妙高長野行きと接続する感じで
８.３０前後に新井に行くくびき野を設定して欲しい。
できれば妙高も普通ではなく快速にして欲しいところだが。

>>529
　どんな感じの苦情がくるの？具体例をあげて？

サンクス! 大変参考になりますた｡ お花見号を１８３,９系の運用の方で､指定席を取って乗ろうかと思っていまして

>>557
最近よくあるのが「くびき野」の停車駅を増やせというやつ
要は自分の利用駅にも停めろというもの
快速ができても改正毎に徐々に停車駅が増えていき
最終的に普通列車化されるというのが昔からのいつものパターン

そういえば越後南線に数駅だけ通過する列車がかつてあったが
「小島谷から妙法寺へ行こうとしたら通過したので慌てて出雲崎で反対列車に飛び乗った
そうしたら、またその列車も妙法寺を通過してさっき居た小島谷に戻ってしまった
こんな不親切な列車があるとは・・・」
というババアからの投書が新潟日報に載ったのをよく覚えているな
で、次の改正で各駅停車化された

たしかに８:３０台のくびきのがあってもいいんじゃあないかなあ｡ 逆に停車駅を増やしていくのは､いささか無理があるよなあ｡かつての白鳥になりかねませんか

>>559
弱者いじめだの差別だのと、でかい声出せばそれがまかり通っちまう世の中
だからなぁ。そういう婆さんに自己責任を説いても「わしゃ知らん」で
お終いだろうし。

くびき野は緩急結合がきちんと出来ていれば、停車駅を増やす必要はないと
思うけど、実際はなぁ・・・。
新潟行き最終のくびき野はよく乗るけど、俺の最寄駅は越後石山。新津で
乗り換えなきゃならないけど、次の普通が来るのは２０分後。くびき野が
長岡を出た８分後に続行してくる列車なんだよなぁ。かと言って、新潟で
折り返すと４０分以上待たなきゃならないしさぁ。
全ての駅でそうするのは難しいかもしれないけど、せめて新津・長岡・
柏崎・直江津では１０分待ちぐらいで次の電車に乗れるように配慮して
ほしいんだけど。

>>561
> せめて新津・長岡・柏崎・直江津では１０分待ちぐらいで
> 次の電車に乗れるように配慮してほしいんだけど。

そうすると、信越線の普通列車は何分間隔の運転になるのかと小一時間(ry

>>561
1号と2号は東三条で緩急接続しているがくびき野と普通を乗り換えている人はあまりいない
そもそも新潟人には「緩急接続」という概念は無いと思う
年寄りは乗換えが大嫌いだし

それより弥彦線→長岡方面のタイトな乗換えは何とかした方がいいと思う
弥彦線がしょっちゅう遅れるのでその度に年寄りが運動会をしている

>>531
東三条で切り離して後3両は弥彦線へ

>>531ですが何か…

妄想なのであくまでも…
んでもって上越市民でもあり、長岡に住み、新潟に通うという生活をしているものの目線ってことで容赦してください。

日々の利用者としては…
停車駅見直し＋ダイヤをあと最終のくびき野を３０分早めて、もう１本現行の停車駅で特急の様に新井着２３時台ってことで。

まず、加茂で切り離しってのは、結構大量に降り客がいるので、ここで切り離して折り返し新潟に戻ってもらおうかと思ったんですよ。
それで早めたことによる混雑解消で区間運転にする。

宮内停車削減は、十分越後交通の路線バスで対応できるので切り替え狙い。
もちろん、後続には直江津＆越後湯沢方面へと行くのがあるのでＪＲでも代替可能なので。

来迎寺停車は、長岡市の川西地区へのアクセスを高めるため。

犀潟停車は、ほくほく線接続のため。それ以外にないかと。


快速としての速達性に加えて、現状のバスとの接続を考えればどうだろうか…と。

ぶっちゃけ、高速バスでは古町停車の段階で長岡までの客も込めて大混雑だし、長距離運行とはいえ、十分に通勤時間帯運行をしているのでこれくらいの思い切りがあっても…

537の方は普段使われないか、17時台のを使っているのでは？

19時台の場合、どう並んでるんだ〜と言うくらいに並びます。
そして、先発の会津若松行きで立つのが嫌な旧新津市民ならびにその先の五泉市民らがくびき野の列へと並ぶのです。
そして、ピークの過ぎた若松行きに乗り込むのも居れば、ビールを飲み干して散らかして降りていくのも居る。
４両ではそんなもんだよ。
確かに６両の時は苦しさを感じなかったから、楽だったなぁ〜。

イベントってよりは「新津までの着席客」と「長岡方面の電車のなさ」を補っている状態。
新津行きの何割かをその先の東三条まで行かせるだけでどれだけ分散するか…

土日のガキどものあふれる17時台よりもある意味ひどいぞ。

>>565
加茂で切り離しすると、それを東三条に持っていかないと新潟方面に戻れないお。

新潟市への通勤圏内としては、基準を新潟駅ならびに白山駅として考えると…

信越本線→長岡駅

越後線→吉田駅

羽越白新線→中条駅

磐越西線→馬下駅

参考資料として…
高速バス定期を発行している区間としては、長岡−新潟がポピュラーだが、頸城自動車は一応…高田−新潟の定期を販売はしている。ほぼ売ったことがないとの話を聞いた。

>>559
　自分たちに来るグリーンメールは完全に無視するくせに、
新潟日報の投書にはそんなに迅速に対応するとは、
自分も年寄りの振りして投書してやる。

いつもくびき野に乗車して思うのだが,そもそも４両固定っていつごろからなったんかい? 設定当初は､６両固定編成が充当されていたのを記憶しているのだが? 今の４両じゃあ夕方のラッシュ時に対応しきれてないように､おもえますが

>>570
当初から4連だが。

設定当初のくびき野３号には､旧Ｔ２１編成(現水カツＫ６０)の６両固定を使用してたよなあ｡現に折れは６両のくびき野に乗車して新潟に行った記憶があるよ

すっかり「くびきの」スレ化してますな

ところで今年のＳＬひな街道の団臨っていつ走るだっけ? 誰かおしえて

7.５４分の北越に接続する感じで
10.12分の妙高を30分くらい早くできないかな？

>>566
新津を通過にすれば全て解決と思うのはオレだけ？
元々、上越から長岡・新潟って趣旨の列車だし。

>>572
そうか。多分検査の時の差し替えだろう。今はT18が多いね。（R2も）
俺はくびき野運行開始初日の2号に乗ったけど、T21が来た。


>>575
18・19。新幹線車内の電光掲示板で　何　度　も　PRしてるよ。
・・・売れてないのかなぁ。

>>577訂正。

×>>575
○>>574

スレの流れ無視してスマヌ。
米坂線にもJT走らせてくれないかぁ。

くびき野、いいねぇ。かつての、北越崩れの普通や快速をよく利用していた自分には、懐かしさを感じる列車だよ。
あの快速は、亀田や三条にも停まってたね。

>>580
その北越崩れの普通でグリーン自由席の設定なかったっけ？

高田お花見号なんてｷﾊの1両でいいから、くびき野を10両にしてくれ


マジな話、お花見号ってそんなに客乗るの？
10両編成なのに、客がヲタばっかり5〜6人とかだったらお笑いだよなぁ

亀田は快速停車より各駅停車増発で対処すべきだよなあ

580だけど、二回だけ乗ったことあるよ。一回は新潟まで貸し切りで、もう一回は、田上だったか矢代田まで貸し切り。
一回目は車内で精算。二回目は窓口であらかじめ購入。グリーン車にいた車掌に、堂々？とグリーン券を見せて着席した。ＶＩＰ気分が味わえる素晴らしい電車でした。

そうそう、ありましたね。北越１号が長岡─新潟間普通。６号が新潟─長岡間
快速。平成４年３月改正から平成９年３月改正までの５年間。
当時は上沼垂の４８５系は白鳥、雷鳥、北越。また、運用変更でのいなほでの
運用と日本海縦貫線を北へ西へと大活躍でしたね。編成も９両で、G車付。自由
席車はボンネット車ととてもバライティーに富んでいました。
私もその北越１号の普通列車区間のG車に平成４年５月３日に乗りましたが、
グリーン券は窓口では販売できず、車内で購入しました。そのグリーン券は今
も手元にありますが、すっかり変色してしまい、文字も薄くなってしまいました。

ほくほく線って高いところ走ってるけど、怖いな

そうそう北越崩れの快速はありましたなあ｡ 折れも一回だけ利用したことはあるよ｡ 折れは窓口で長岡までの指定席を買ってこのまま新潟まで行こうとおもったのだが､以前に長岡からは混むと聞いたのでグリー車に移動したことがあったなあ

漏れも乗った。小２くらいのときだった希ガス。東三条〜保内だったような

話しぶった切ってスマソ。
ttp://bbs1.whocares.jp/bb/view.jsp?bbn=niinii
ここの1313に新潟の485を種車にしてJTを作るって記事があるけど本当なの？

くびき野を新津通過に！ってかつて書き込みをしたら、すさまじく文句言われた。
今、17時台のくびき野だがこれも新津、加茂で入れ替わる。
満席。６両にしてほしいし、無理ならこの際直江津−長野で大量に余っている旧あさまを持ってきてくれて解消でもいい。


とりあえずＪＲにクレームだな。

新津停車やめてくれ！ってかつてＪＲに出したら…（長距離なのに座れない！）

新潟着9時台と新潟発19時台のは席を譲り合ってとかアナウンスしてたけど、他の時間帯は、そういえば言わないね。

ＪＲの見解としては、何が何でも鉄道の街新津を通過させたくないようだ。
停車駅変更や時刻変更も考えないようだ。

年寄り日報投書作戦しかないのだろうか？
ＪＲ新潟支社を監督する国土交通省関東信越運輸局にでも申し入れしてみるか？

いやあ,そんな話は聞いたことはないな｡ 第一に新潟車輌センターの４８５系のＴ編成って予備車がないだろう? ＪＴに改造するにせよ盛アオから転属させないとマズイのでは

トワイライトをヒガサンにも止めてくれ！
キセルなんてしないから！

だから、ヒガサンとかツバサンとかキタサンとか略す
ジモティは辞めてくれよ。

誰でもいいから､くびき野に関するスレを立ててくれ〜｡収集がつかなくなって来ている

18期+春はどこもこんなもんだろう。
別に荒らされているのでもないし、ガマンしなさい。

クビキ野スレを立てると、あがのスレやべにばなスレも立てなければならないので不可

ヒガサン、ツバサン等の略称はｱﾎしか使わない

>>597
ではその３つをまとめた合同スレは？

一応誰かが､カキコしないと収集がつかないと､おもったもので…‥｡ がまんしましょう｡

くびき野、１００円くらいの乗車整理券でも発行したら？そうすれば近距離は乗らなくなる。

>>601
それよさげ！
でも100円だと、近距離でも乗ってしまいそう。
300円くらいがいいんじゃない？

遠距離逓減制の乗車整理券を発行したらどうかな？
新潟からだと、新津まで５００円、長岡まで３００円、
長岡以遠は１００円という感じで。
そうすれば、少なくとも新津までの客は激減して、
本来のメインユーザーである中遠距離客に優しい
環境になるかも。

>>592
トン。確かにギリギリで回してるよね。
(´ー｀)oOＯまぁ多分ガセだから信じないでおくよ。

http://ime.st/www.jreast.co.jp/press/2005_2/20060303.pdf
211系が新潟に来る・・・かも・・・

>>605
来るわけない。
「211系では耐寒性に疑問がある」やら「E127があるのに・・・」
とかの意見で、あと１０年は115系は安泰だな

>>590-591
たしか平成元年３月改正で、１９時台に新津通過の長岡行き快速(１６５系)
が登場したが、駅や車内放送で何回も新津通過と言ってるにもかかわらず、
誤乗がたえず、乗客からの苦情も出まくり、しまいには新潟日報の記事にまで
なってしまった。ＪＲはこの記事が出た後すぐにこの快速を新津停車に変更した。
と、過去にこのような事があったのでトラウマになってしまったんじゃないかと。

上越市民だが
１００円でも余計に金を取られるなら、最初から高速バスを利用する。
と言う人が多いと思う。

ということで、くびき野は長岡止まりになるのかな？

新潟地区は列車増発・増結の余地がありすぎる
それ以前のくびき野の別料金化などありえん

素朴な疑問だが、夕方新潟から長岡方面への快速は何本もあるのに、
朝の6〜7時台に、長岡から新潟行きの通勤通学向け快速をなぜ運行しないんだろう。
2，3本あってもいいような気がする。
新幹線に乗れと言うこと？

長岡方面の快速って２本しかないじゃない？

朝は新幹線に乗れってことなのかも。なによりもそれを証拠に…長岡駅のそば屋隣の看板には定期券用新幹線特急券回数券のＰＲが。

ちなみに…
実家が高田、長岡−新潟を通う身としては、確かに上乗せ１００円ならバスに行くな。
ＪＲの言うとおりに真剣にバス対策なら現行のらくらくトレインから21時くらいに新潟を出るのを作れば勝てるかも。
（これは今日メールで出したところ）
でもマヂ新津対策はしてもらいたい。
今の19時台の若松行きと新井行きのように並べて、新津行きに誘導させれば…

でもやらかすんだろうなぁ。区名でも露呈しているけど、わがまま身勝手な新津住民だし。

只見線が廃止と聞いて飛んできました

えっ廃止？KWSK

そういや、昔新潟に12時くらいに着く長岡からの快速あったっけな？
あれは実に意味がなさそうだったけど。
折り返し村上ゆきになるやつ。

３.４月の休日に
１０.１２分の妙高号の混雑緩和のために臨時便が出されるらしい、
そんなに混雑が予想されるの？そんな筋があるんならそっちを定期便にしろと。

>>614
オレは結構利用してたよ。北越崩れの普通だと時間が早過ぎる時は、便利だった。初期は 165が使われていたので、朝の快速共々好きな列車だったが、両方とも、途中から 115に変わったので、がっかりした覚えがある。
しっかし、新潟には快速が根付かないね。オレがいた頃は、「せなみ」「やひこ」があったし、長岡−直江津間や、新潟−内野間にも快速があった。「べにばな」「あがの」もニ往復だったし。冬限定の「スキーライナー上越」とか。 165好きのオレにはたまらなかったよ。

村上止まりのいなほもありましたね。
利用価値はあんまないと思うけど。

妙高号も昔は快速で１０往復もしていたのに・・・。

妙高に指定っているかよ? あんまり指定に乗っているように思えないのだがどう思います

今、east i 保内通過 長岡方面へ

>>603
それは大昔にあった、乗車時間が普通列車より短いんだから
特急列車は普通より安くするべき理論と同類
…でもなかったか。

>>616
確か115の3連でしたよね。
あと、新潟17:20位の信越線柏崎行きも、昔は長岡まで快速でしたよね。（コレは115の6連だったな。おととしあたりから5連だよね）

長岡以遠で買いつつ新津で降りる人続出の予感

>>613
おソース願う。（ブルドッグとかカゴメはダメだよw）

祝　大糸線復活！

通勤快速が登場するとしたら停車駅は？

新津通過の通勤快速を再設定したところで、かの地区の連中が我が駅に
止めろと騒いで、日報に投書掲載→快速廃止のいつかきた道。
通勤快速再設定よりは、通勤時間帯の増発を考える方が現実的。

>>619 妙高高原、黒姫へ行く観光客が指定席を利用しているよ。
ちなみに日曜日に妙高９号（最終の直江津行き）の指定を利用するが
いつ乗ってもオイラしか乗っていない。

おれはどんなに空いてる路線でも
複数人数で行動するときは必ず前もって指定とるようにしている。

>>627 だな。快速の前後に各停増発。昔越後線快速やひこの前後にやはり吉田行があったのを思い出した。

>>626>>627
♪この道は〜いつか来た道〜・・・
無難に昔あった通勤快速（今の425Ｍ）のように新津まで各停、新津〜新潟間通過だな。
車輌は425Mのようにポンコツ115固定運用で。

快速のすぐ前後を各停がはさむと、
快速の運転速度が限りなく各停に近くなるけどな。
まるで小田急の朝ラッシュアワーのように。

新津〜新潟間の駅に待避線が無い上、運転可能間隔(閉塞の長さetc)が高頻度運転に向いたものでないから
新津から新潟までノンストップの快速は現状の設備では朝のダイヤ上のネックになるだけだと思ふ。
先行各停に続行してしまって駅をトロトロ通過するような快速なら、通過駅の客から止めて乗せろという苦情→各停化となりかねないし・・・

亀田等通過する駅の停車本数を減少させずに(→新津〜新潟間の各停増発)、長岡からの列車を通勤快速化させれば良い鴨ね。
具体的には、新津駅を基準として７：２０からの1時間の間に新潟行は10本、10本/hとして大雑把に6分間隔なところを
･新津〜新潟各停2本増発　･長岡からの列車を2本通勤快速化　した12本/ｈ、なんてどうだろう？　運転間隔が滅茶苦茶になるけど。

>>631
賛成。ただ、かつての通勤快速は、新津−新潟間無停車の割には、あまり早くなかった。亀田に停めても、あの所要時間で走れそうな気はする。

朝の信越線なんかは駅間に一本二本は走ってるよ

駅間距離が長いですから・・・。
某田園都市線や東西線なんかは、毎朝ダンゴ状態。信越線に例えると、石山・亀田の両駅に停車中か通過中の上に、駅間にも一本いる状態。東京のラッシュは異常です。

某鉄道サイトを見て気になったんだが、厨房がキハ４０の国鉄色を見て懐かしいと思うのはおかしいと思わないか？
「お前は国鉄時代に生まれていた人間か？」といいたくなるが（藁）。

>>637
タイムスリップでもしてきたのかなwww
俺らの世代ではタラコを見て「懐かしい」といえるギリギリの世代だな。

６３７は多分平成生まれの香具師だからわからんでもないが,庄和生まれにしてみれば懐かしいと思うけどなあ｡ ただし,この色の現役を知っているのは､３０才以上でないとわからんだろうなあ｡

新潟支社としては、くびき野を高田−新潟の高速バス対策としているのだろうが…

高田の人間としては、選択肢に電車は少ない。
なぜなら、行きは快適でも帰りが地獄だからである。
この際、全便ホームライナー化してしまって快適さを確保して欲しいね。
その代わり、バス対策と言うなら妙高市、上越市の駅で往復購入をしたらキャンペーンとしてキャッシュバックするとか…

現状のくびき野はむちゃくちゃ過ぎ。

ところで前から,ギボンヌにおもったことだが､信越線の通勤.通学の範囲って新潟〜長岡間では新津の方が乗降者数にして多いのかなあ?

そんなに問題なら新潟と新津、直江津でクローズドドアシステム導入すればいいだろ

新潟一番でSuica特集キター

>>633
亀田駅の待避線を復活させたら？
もうできないんだっけ？

多分できないだろうなあ､待避線も橋上化したときに用地として､撮られたはずだが

昔は亀田行きがあったよね

おいおい　待避線を埋めて島式にしたんだろ・・・
新潟方向は旧ホームを削ればいけるかもしれんが新津方向は無理

>>640
バス対策というより、平日はお役人様の出張用。

>>643
見逃した。kwsk

笹山アナだかが新潟駅でSuicaで入場して、VTRでSuicaの買い方や
使い方、エリアなどを説明してた。強く強調していたのパスケースのまま
通れると言っていた。Suicaを鞄の中の下に入れておいていて、バッグのまま
でも通れるだけれどもね。
以上どうでもいい話でした。

燕駅の時刻表が首都圏仕様になってた

>>651
いよいよ弥彦線増発かな？

首都圏仕様というのかどうかは知らないけど、
あの表示だと列車本数のスカスカさが目に付いて切ない･･･

最低限、一時間に一本はないと、サマにならないね。今だと、二時間も空いている時があるから。

朝のくびき野の代わりに
北越２号を直江津まで快速化、妙高４号を快速化した上で接続を緊密にする。
現状の筋は妙高の補完兼長野県内での１１時台の普通電車とする。
７.５４分に新潟を出て１１.００前後に長野着なら高速バスと競争できるのでは？

朝に北越とくびき野とを並行させるほどの需要は新潟にはないの？

北越の快速化は絶対無いよな・・・
高岡で見るたびガラガラで悲惨だけどorz

くびき野の代わりに直江津までを快速化
これでも絶対にないかな？

そもそも､ほくほく開業時に束が北越のリュアルをしなかったのも大きいな原因だよな｡ 以前に高岡の駅員に聞いた話だが,北越で帰って来たお客さんから､苦情が耐えなかったらしいよ臭いやら､シートが倒しても戻る等

何をやるにも中途半端な新潟支社。
キハ１１０の投入、１１５系、４８５系、キハ４０系リニューアル、ワンマン運転などなど。

既出かもしれないけど、北越は北陸新幹線が開業したら廃止？存続？まだ未定？

>>660 北陸本線自体第3セクターになるから。廃止も高いんじゃない？

＞＞６１２
MAZIDE?

>>658
485の原型車でA特急料金取るのも北越だけじゃね？
まぁアスベスト関連で原型車は近々歯医者されそうな感じがするがどうだろう。

>>660
北越廃止→北陸新幹線シャトル特急（快速）になりそうな希ガス。

でもあれだなあ､北陸新幹線開業後は新潟方面へのアクセスをどうするのかなあ?

2014年ダイヤ改正
北越廃止→くびき野大増発(3往復→8往復+α)&指定席連結
ｳﾏｰ

2014年ダイヤ改正
くびき野廃止→新幹線リレー特急「北越」大増発(５往復→8往復+α)
ﾏｽﾞｰ

上越市議会でこんな意見が議員から出ていた
北越、新潟ー糸魚川間存続
くびき野新潟ー妙高高原間にして増発
日曜日の北越一号は混むかもしれん

>>651だが、燕駅の時刻表を改めて見てみたが首都圏仕様とはなんか違う。

>>667
くびき野を妙高高原まで行かせるとなると、今の2M2Tでは勾配登れないととある関係者から話を聞いたことがある。
そうなると485を使い続けるとやっぱ4M2T？

ケッ、中郷もんかやぁ！
妙高高原にしても高速バス同様、利用されず…
とわからんのだろうか？

どうせなら高速バスにしてやれ。ＪＲは不要。

それにしてもさっき、高田駅でオタっぽいオヤジが
『高田→長野→大宮→石橋』って買ってた。ほくほく回りが早くて安いのに。

あと、高田駅は発券がおそいみたい。高田→越後湯沢→八木原に５分以上もかけてるし…勉強求む！

>>668
最近 そのタイプの時刻表増えたな

県内の中小規模の駅はそのタイプに切り替えている

はくたかは廃止だろうな
通学などいわゆる地域の足としての需要はありそうだから普通・快速は今のままにしていて欲しい
将来只見線のような扱いになるかもしれない

今テニイの外国人観光客誘致のニュースを見ているのだが、咲花・月岡温泉や弥彦みたいな観光地へ向かうＪＲの本数が少ないと思うのだが、どう思うか？

弥彦以外は駅からが遠いんじゃね？
特に月岡は駅から田んぼの中をあるくことになる。
月岡駅からバスに乗るような乗換えをするなら最初から貸切バスを使うわな。

>>671 首都圏パターンと関西圏パターンとの合作のような感じ。越後線内野でこの形の発車時刻表を見たときには新潟も都会になったものだと感動したよ。

すみませんがどなたかその時刻表うｐしてくれませんか？
見てみたいのですがなにせ新潟の人じゃないものでして。

中小規模の駅には、直江津や高田、長岡は含まれないのでしょうか？

あと気になるのが駅名表示プレートの色。
柱についているのですが…
新潟駅は見かけないけど、亀田、柏崎、直江津などは水色だけど、加茂、見附、長岡などは緑色。
同じ信越本線なのに色が違うのはなぜ？？
ちなみに高田駅はクリーム色（日焼けしてるのかな？）でした。

まあ､はくたかは確実に歯医師は確定だとして問題は､北越急行で作った６８１･６８３系の扱いをどうするかだなあ｡ 酉の６８１･６８３系は,京都総合車輌所へ,移動がありそうだし

>>677
長岡にはない
地元は12月の改正の時それになった

くびき野スレ発見。
せっかくだし使わない？

どこのスレ? おしえてよ

>>677
駅名標だけでなく、柱の下の色もだよね。
もともとラインカラーの定めが無かったからバラつきがあるんだろうな。
羽越は大体水色で統一しているようだけど、弥彦線は黄色と朱色が混在している。（ラインカラーは紫）

>>678
せっかくなのにもったいないよね。
ＪＲが買って弾丸ライナーのようにくびき野に使ってくれたら高田の市民としてはうれしい。
長野−妙高高原−脇野田−直江津−（くびき野バージョンとして新潟まで）と（現行の運用で越後湯沢まで）ってしてくれたら活路あるだろうに…

>>674
咲花駅は咲花温泉の目と鼻の先だが

快速くびき野を語ろう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141959216/

>>676
ここの中にある。内野西が丘のもの。
ttp://niiniide.hp.infoseek.co.jp/uchinonishigaoka.htm

>>686
おお、ありがとうございました。
確かに首都圏とは違うような。

ん？
首都圏みたいなのってこれじゃないの？↓
http://pds.exblog.jp/pds/1/200512%2F10%2F03%2Fc0034203%5F23175042%2Ejpg

>>688
それ、すげーわけわからん行の使い方だよな orz

>>674
月岡温泉へは、豊栄駅か新発田駅からのバスが多少ある。

公共交通で行くのに一番不便なのは岩室温泉かもしれない。
巻駅から岩室温泉を経由して弥彦駅をつなぐバスがあればいいと思うんだが。
だいろの湯目的のお年寄りに需要がありそうだし、
いわゆる観光客でなくビジネスやコンベンションで新潟市や県央地区にやってきた人にも勧めやすくなる。

岩室や月岡には、オススメできるいい旅館があるんだから、公共交通機関の便を良くしてほしい。瀬波も今以上に便利になってほしい。
鉄板だとスレ違いになるが、空港から豊栄経由月岡温泉行や村上経由瀬波温泉行といったバスがあってもいいと思う。
まぁ、レンタカーを使えばいい、と言ったらそれまでだけど。

小林麻央、小林麻耶って小千谷出身なんだってな。

宿泊なら旅館のマイクロバスが駅までお迎えに参りますよ

こぴぺ

東京〜大宮3分45秒間隔になった後の例

東京＿＿＿45＿00＿07＿15＿30＿37＿
上野＿＿＿50＿05＿13＿20＿35＿43＿
大宮＿＿＿07＿22＿30＿37＿52＿00＿
熊谷＿＿＿21＿↓＿↓＿51＿↓＿↓＿
本庄早稲田31＿↓＿↓＿01＿↓＿↓＿
高崎＿＿＿41＿45＿↓＿11＿15＿↓＿
上毛高原＿＿＿↓＿＿＿28＿＿＿↓＿
越後湯沢＿＿＿↓＿＿＿41＿＿＿45＿
浦佐＿＿＿＿＿↓＿＿＿＿＿＿＿58＿
長岡＿＿＿＿＿27＿＿＿＿＿＿＿12＿
燕三条＿＿＿＿37＿＿＿＿＿＿＿22＿
新潟＿＿＿＿＿50＿＿＿＿＿＿＿35＿

高崎＿＿＿41＿＿＿↓＿＿＿15＿＿＿
安中榛名＿50＿＿＿↓＿＿＿↓＿＿＿
軽井沢＿＿02＿＿＿06＿＿＿↓＿＿＿
佐久平＿＿＿＿＿＿15＿＿＿37＿＿＿
上田＿＿＿＿＿＿＿25＿＿＿47＿＿＿
長野＿＿＿＿＿＿＿38＿＿＿00＿＿＿

そう言えば、少し前に風呂入って地ビール飲むという理由で、列車とバスで村杉温泉（？）行こうとして散々な目にあった日報記者のぼやきがあったが、結構列車に自転車乗せられる事例があるのを知らなかったのか、結構とんちんかんなこと書いてあったな。
水原〜村杉のバスなんて阿賀野市のページあたりを根気よく探す必要ありそうだな。

>>690 月岡温泉ー豊栄のバスは便利だよな。豊栄からは白新線が２０分毎だからそんなに待たなくて済む。

>>692　普通に東京都って書いてあるが・・・
ttp://www.tbs.co.jp/anatsu/who/maya.html

見附駅で人身事故発生の模様。

>>698
kwsk

信越線って何分おくれているのを

社会、世評＠掲示板にて以下の学術スレッドを開始しました。ご教授お願いします。
『秋田クールー病を社会生態学的に考える』
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1142055014/l50

ドラキュラ映画発祥の地であるハンガリー同様、マジャール部族を祖先とする住民が多いと推測できる秋田県において
地域の役所、警察、病院、マスコミ等が加わった大政翼賛会式の強固な共同体の中で、太古から
続いているであろう人喰い風習（カニバリズム、共食い）に関連した大量虐殺（老人大量不審死、
出産児大量不審死、 自殺とは考えにくい不審死）犯罪が恒常的に起こっているとしか思えないような事態が、
県民115万人全員を対象として県内の全住宅地域へ設置された多数の巨大八木アンテナ群を活用した
自宅盗聴（違憲違法）システムを用いた生贄抹殺風習を通した恐怖統治によって巧妙に長期封印され
続けていると仮定した場合、�@全国一高いプリオン病発症率、�A全国一高い自殺率、�B異様に低い
合計特殊出生率を示す市町村、�C地域児童の性比の著しい偏り、�D一流の文化人類学者による
人喰い風習明示、�Eネット学術議論直後に見られた２つの公立病院における異様な産科等の医師大量辞職、
�Fこの県で毎年大量に発生する老人山林死、の７つに矛盾しないという重い事実を学術考察しています。
また、平安時代の俘囚政策によって全国各地に強制連行された食人系の秋田蝦夷等の末裔が孝明天皇父子を
虐殺し皇室を乗っ取った明治維新後に各界中枢を握った結果、ＢＳＥ問題、北朝鮮拉致事件、ＰＳＥ法問題、
オウム真理教事件等につながった可能性や、野鳥の会、自然環境保全条例、特定外来生物法の別の側面も
考察したいと思います。日本再生、秋田再生のために文明共生論を踏まえた社会生態学論議をお願い申上げます。

春だなぁ〜

杉花粉と一緒に毒電波も飛んでるよ。

何故このスレにトンデモ山の民論が・・・？

おおい誰かスレ違いのが混ざってるぞお ､誰か連絡してくれ

今年のＳＬひな街道って団臨だよね? やっぱあれかなあ　 羽越線の事故の影響かなあ

合格祝いに、サッカー行って、新津から新潟経由で新発田まで帰ろうとしたら、
信越線の遅れは俺の家族にかなり痛手だった。事故原因おしえてください。

>>706
新津へ何のサッカー行ったんだよ。

失礼。本日のアルビ開幕戦で、夕食をどこかで済まそうと思ったんだが、新潟市内だと、
ごった返すので、叔母さんの家が新津なので、新津地区で夕食を済まし、１９：３４の新潟行きで、
一度新潟駅に行ってそこから、２０：２４の新発田逝きで新発田へ帰るつもりだったんだ。でも、新津で事故の知らせを受けて
待つハメに・・・というわけだったんだ。

>>708
そうか。今日は合格祝いにふさわしいゲームだったな。

事故原因は、知らん。

>コンパクト「緑の新幹線」　　
>上越新幹線に独自の施策で需要を増やす実験開始構想
>
>課は、上越新幹線新潟〜長岡間の3箇所（新潟市黒埼鳥原地区･
>新潟市潟東白根地区･見附市今町地区）に きわめて簡易な
>「新幹線駅」を設置し、県民に親しまれた「緑の新幹線」
>こと旧型新幹線車両を改造、2両編成の専用シャトル列車が
>往復する構想を発表した。
>
>　駅設置を構想された３地域はいずれも平野部の平坦地にあり、
>新駅建設は容易。
>とくに新潟市の黒埼鳥原地区は新潟市のベッドタウン地域であり、
>付近の北陸自動車道黒埼パーキングエリアでも簡易インターチェンジ
>実験が行われた際旺盛な需要が確認された。また、同地区の高速バス
>鳥原バス停は一日に1300人以上が通勤通学・買い物の足に利用している。
>周囲1キロ人口は一昨年開業の上越新幹線本庄早稲田駅のそれを大きく上回り、
>新駅を設置する条件としては充分。
>　また、新潟市潟東白根地区に新駅が出来れば軌道系公共交通機関のない
>「新潟市6区」の顔となる可能性を持つ。
>　見附市今町地区は国道8号線沿いに位置、今町の人口集中地区から徒歩圏
>で大型店も集中、長岡市中之島地区からの需要も期待できる好立地。
>

ちょっと変わった気がする

>　この構想の背景には実は新潟市民の強い危惧がある。
>北陸新幹線（長野〜金沢）が延伸された2017年、上越新幹線は列車本数が
>減少、ローカル線に転落するのではないかというのだ。
>羽越線高速化・新潟空港延長による需要増の可能性は未知数である。
>北陸新幹線列車が大幅に増える高崎以南と異なり、北陸線接続のなくなる
>長岡〜新潟間では列車本数が過密になる可能性はこの先無いだろう、
>と予想されるのだ。
>
>しかし、その分新潟駅・燕三条駅・長岡駅はホーム数に余裕が生まれる。
>従来の新幹線システムでは不可能だった新たな需要を喚起し、赤字化・
>ローカル化を防ぎ、かつ全く新しい新幹線の利用法を見出そう、というのが
>このコンパクト「緑の新幹線」構想なのだ。
>
>　予想される新設駅は「各駅停車」専用でホーム2両分、屋根1両分、高架下に
>改札という第3セクター鉄道並みの実質本位で簡素なもの。
>列車も低コスト化のため旧型車両を短編成化、極力改造せず使用する考え。
>最高時速210キロの場合、新潟〜長岡の総所要時間は40分弱と予想される。
>現行の上越新幹線とき号の同区間24分より遅いが、朝晩15分間隔・日中30分
>間隔程度の運転本数ならば、この「緑の新幹線」を問題なく挿入できるという。
>　駅前には広大な駐車場を整備し、環境に優しい列車通勤通学を促す低廉な料金、
>「特急料金100円くらい」で利用できるようにする旨の提案がなされた。
>また、将来は新潟空港方面へこの短編成列車を延長運転する可能性も示唆
>されている。
>

時刻表4月号もう売ってる？特にTSUTAYAとか

今日の夕方南万代のTSUTAYA逝ったけど無かった。改正まで１週間しか無いのにね。

>>691
空港から瀬波温泉へは乗合タクシー(ワンボックス車)がある。
確か片道2000円。

>>706
>>698

改正号は３月号、４月号は通常の発売日ジャマイカ？

改正号の４月号の時刻表は明日発売でつ

日報によると、昨日の事故は北越１０号が、見附付近の福島第一踏み切りの線路上
で、５７歳の無職女性が線路上ではねたらしい。見附署自殺はと見て捜査している。

>>710
2両？足りるのか？
せめてラッシュ時は6両で

>>710
新幹線２００系は全Ｍ車だから、運転台のある２２１と２２２で
221-222
という編成を組成すれば可能。
編成が２連というのは、編成長を短くして運転本数を増やそうという考えなのだろう。
発想としてはおもしろい。

長岡−（仮）今町−燕三条−（仮）潟東−（仮）鳥原−新潟
で今より３駅余計に停車するから時間も３＊５分＝１５分余計にかかる。
長岡−新潟所要時間４０分としても在来線特急より速いから、
けっこう利用は見込めるんじゃないかな。

初期費用としては新駅舎建設費用だけだね。
しかもかなり安価に出来そう。ホームドアは設置必須だろうけど。

運営主体はＪＲ東でもいいけど、
新潟県が２種免許取得して運転する方法も考えられる。

>>718
ﾊﾞｻが485系跳ねたがぁか？

>>721
ﾊﾞﾛｽwww

定期的に妄想コピペに釣られるな。

>>720
黒崎から東に反れて、ビッグスワン経由にすれば長岡方面からの客も便利になるがどうだ？

時刻表買ってきますた。じっくり眺めよう

上沼垂信号所にE531系が居ますた。長い編成だったから10Bかな。
新津に帰るんだろうか。

長野駅在来線ホームの発車メロディーが首都圏タイプになったモヨン。
新潟のメロ導入マダー(AAry

長野駅発車メロディ
http://homepage3.nifty.com/naganokentetudojoho/page004.html

>>728
ユニペックス小型(スピーカ)なら新潟地区にも結構あるのにね。
亀田とか新津とか。
なぜ新潟支社はベルにこだわってるのかが分からない。

うはwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

長野支社都会的

>>730
でも西瓜は導入していないがな。

あれ、長野近辺ってかなり昔から発車メロディじゃなかったっけ。
東北のターミナル駅も。

531は明日甲種だった希ｶﾞｽ

>>732
しな鉄もそうだよ。

白新線が、強風により、遅れているみたい。

直江津駅は警告音だけかな。

>>531 甲種というか配給と呼べ。自社製造で自社が直接輸送するんだから。

ミスった >>734な

４８５系に変化があったぞお!Ｔ１７編成だけど､２〜３号車と６号車の指定のサボ受けがなくなっていたのを北越４号で確認したけど

>>735
羽越線事故の影響か・・・

T17とかR1てのはどこみればわかるの？

>>741
運転士の制帽の裏

かわったところは号車番号下と連結面のサボが撤去になっていたよ

>>728
長野強いな・・・
新潟ダメじゃん＿|￣|○
ATOS型放送ﾏﾀﾞｰ

>>739>>743
それって元勝田車じゃない？
それなら前々から撤去されてるよ。
一応ここも参考に。ttp://www1.odn.ne.jp/niinii/485.htm

>>744
電子閉塞だったかにするとAHOS型放送になるみたい。（仙台駅が良い例）
新潟駅の高架化関連で多分電子閉塞にする希ガスるけど、どうだろうか。

とりあえずは「♪チンポーン　普通列車、新潟行きが・・・」でお馴染み新潟版AHOSで我慢するしかないですねw
・・・でも新潟で「♪ズタビララチャチャーン」聞きたいなぁ。

>>741
先頭車が写ってる写真をよーく見ましょう。

連投スマソ。
んで俺のIDが懐かしのT5編成な件について。

>>741
先頭車助士席側の前面窓ガラス

サンクス,訂正します｡ 今回Ｍ車側の指定席サボが撤去になってたに訂正します｡

直江津10:00発の長野行き臨時快速って車両形式なにかわかる？

ナノ車の115だろ？189をだしたくても運用に余裕がない気がす

>>749
即ち、非デッキ側だよね。そこも転属前には撤去されていたはずだよ。
>>745（懐かしのDD51-745やんかww）のM'-M1083の画像をよくご覧あれ。

今日の441M 一部車両暖房故障でその車両は締め切りだったみたい

４月２日に、土・日きっぷの周遊旅行の帰りに新発田までらくらくトレイン村上を使いたい。乗車券はよしとして、問題は整理券の方なんだ。
大人２人（成人１人、学生１人）、こども１人（小学５年生）だけど、整理券が有料なら金額教えて欲しいのだが。

300円だったと思う

らくらくトレイン村上と長岡の乗車整理券は年齢に関係なくお一人様３００円です。
ちなみに６両目は女性専用車両←どうでもぃぃかぁ

E127系のワンマン運転時
２両目〜３両目（４〜６両で運転時）につながる貫通扉の鍵が開いているが
この前高校生が時速８０�`で走行中に開けてがあれって鍵かけなくていぃの？
あぶなすぎる
↑はキハ１１０系の新潟〜五泉間のワンマンにもいえる

後、先日乗った時は乗務員用のドアの鍵まで開いていた
走行中に鍵がはずれてビックリしましたょ

おい誰だよ115系の壁に落書きした奴は？消えてないじゃないか！白いから目立つじゃないか。

ちなみにで申し訳ないが、どこで買えばいいんだ？使用する車両はなんだ？
こういう系（ライナーとか、整理券のいる快速）乗るの初めてなんで、教えてくれ。

整理券は新潟駅万代口改札から入場して左側に券売機がある。
自動精算機脇。

きのう仕事で久し振りに貨物に売却されたＥＦ８１１３５を見たのだが,塗色が赤１３号に戻されていたのと,ナンバプレートがブロック式になっていたよ

>>761
この前、俺が見たときは赤13号に白帯、切り抜きナンバーだったような気ガス

スマソ!切り抜き.白帯だった｡

仙台圏にE721の集中投入が決まったようで
http://www.jreast.co.jp/investor/project/pdf/project.pdf
直流版新潟にﾏﾀﾞｰ?

昨日京浜東北線スレみてたら、あっちにはE235系の導入が検討されてるようだ。
ってことは…209系のニツ車の里帰りの可能性が高いな

>>765のIDが一瞬VVV-Fに見えたw

>>764
自動改札といい、西瓜といい、流れが仙台→新潟のパターンが多いからもう2,3年後だと思う。

隙間風酷い、夏の冷房効かない、床に穴開いてる、ドアが腐食している、座席が狭い115-0の歯医者マダー
新車マダー

新車ﾏﾀﾞｰ、と嘆きながら帰り道を歩いていたら長岡方からキハがきた。2両編成。

なんか切ない(´・ω・)

世界仰天ニュースっていう番組に115のL3が出てきた
なんかの女子高生タレントが無人駅（おそらく岩船町）
から乗る風景で、手でドアあけたことに仲居と鶴瓶が馬鹿にしてた

>>769
鶴瓶が馬鹿にしてたのはちょっと腹立ったなぁ。
真冬に自動ドアになんてしたら・・・車内が吹雪く時もあるのにw
そういや今日乗ったのL3だったな。

>>770
雪国の常識を知らない輩には奇異にしか映らないモンだよ　寧ろ笑い返してやるくらいの余裕で
ただ、115みたいなオンボロでなくE127のようなボタン式だったらまた印象も変わって来るんだろうけどw

昔は手動っていうか、常に開けっ放しだったんだが...。

さっきバイパスを走っていたら、長岡方面に向かって
トレーラーで車両搬送してました。これは何ですか？
前後を栃木ナンバーの車が先導していた。
あわてて携帯のカメラで撮ったけど暗くてほとんど見えん。。。
http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf11996.jpg

樽見鉄道の新ハイモ?の,鋼帯回送かな?もう少し帯の色がハッキリわかればいいのだが

>>767
もちろんそのときは地元生産でおながいしたいですね

>>773
ヒストグラム調整してみた
http://vippic.moo.jp/up/files/up46224.jpg

西日本〜、２２１系ちゃぶだい

新津車輌製作所〜、新車作ってちょうだい

>>774
カラーはどうやら真岡鉄道っぽいような。
>>775
写真補正ありがとう。ちなみに撮影地点は競馬場あたり。

サンクス､勘違いしてかもしれないし,鋼帯だけ回送して,台車.エンジン等は,黒崎のトランシスで組み立てかな

>>774 >>779
sex

八高線にも手動の103系が生き残ってるわけだが。

応募シールを集めて、ペンギングッズをもらおう。「新・Suica生活。」キャンペーン実施中！
http://www.jreast.co.jp/suica/campaign/2006newlife.html
http://www.jrniigata.co.jp/suicacp.pdf

>>779
トランシソは聖籠。

>>781
八高の103は廃車されたんじゃなかったっけ？

まあ新津、聖籠ともに順調に製作してるようでなにより。

>>775
甘木鉄道？
新車入るみたいだし。

>>782
ついにｷﾀな　新潟でもこのテのキャンペーンに応募できるなんて･･･

E３３１系に、E７２１系、E２３３系、東日本は新型のオンパレードだな。
よくそんなに金があるなぁ・・・
ピンとキタが、Ｅ７２１は交流だ、なんか、７０１系とＥ１２７系１００番台の
関係を思い出した。将来、Ｅ７２１系と同型の新型車が登場する可能性は低いとはいえないな。
長くなった、失礼。

１１５の置き換えになると,Ｅ１２７に納まるのではないのかなあ

新潟の115置き換え用として、721の直流版な上に転クロ装備の車両が入ったら泣いて喜ぶのですが、
現実は甘くないでしょうね。きっと701ボディの127が製造されて終わりでしょうね。
新潟も10年後くらいにはロングシート大国になってるのかな…

ロングシートか・・・
俺は小さいときからどうも違和感を感じる。
窓の景色があまり見えないからという理由はむしろ理屈？だから、俺はE127に乗るときは運転席の見える
ところにいる。

おれはロングの方がいいな。
他人とボックスに居合わせるのはあまり居心地よくない。
何より混んでるとき狭いからな。

ロングだとどこを見たらいいのかわからん

転クロとかボックスだったら外の景色を見れるけど

土樽〜越後川口間が停電で不通になってるらしいが原因はなによ？

>>793
強風では？

座れないボックスよりも、ロングの方がいい。
それも横須賀線などのようにちゃんと仕切りをいれてないと意味がないので改良して欲しいけど。

あと気になるのが駅外に併設のコンビニがデイリーばかりなのはなぜ？？
亀田、新発田、新津、長岡…

デイリーはSuica対応を表明していたりと、JRと協調的だからな。
それに新潟におけるデイリーって、古町に多く出店していたりと
郊外ロードサイド主義の新潟であえて街中、駅前、ストリート出店してくれる頼もしい存在だと思う。

＞＞７９２
同感。俺も今そう思っていた。

高田お花見号は結局田町の183・9系使うんですな。

前半は､いつもの通り４８５系６両使用でつ｡ 後半から田町の１８３.１８９系使用だと聞いているけど

只今、リニューアル作業中です。
恐れ入りますが、今しばらくお待ちください。
http://www.jrniigata.co.jp/
JR東日本旅客鉄道株式会社 新潟支社

>>800
ついにあのセンスの無い、いかにもビルダーで作ったようなサイトでなくなるのかｗ

もう　変わったよ

すごく激しく変わってます

他の支社程度のレベルには追いついたようで。
よかったよかった。

万代シティー・ダイエー跡地にロフトか。
まぁ、都会志向の田舎者の巣窟になるな。
当面は混雑するだろう。

>>新HP
きっぷ情報がわかりやすくていい。バリアフリー情報もいい。

>>800
カコヨクなったね！

>>805
ロフトとGAPだそうで。
新交ストアとか百均が入らなくて良かったwww

一応、ロフトとGAPの件のソース
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2006031730966

>>805
そうか？ビルボあるから意外にすくつ(←なぜか(ryにはならないんじゃ？

おっと、明日はＳＬですね。
新豊栄駅が煤で汚くなってしまいそう(orz
本日、工事現場を覆っておりました囲いが撤去されまして、その全貌が明らかになりました。
と言ってもかなり前から見えてましたが、

福島潟に飛来する「ヒシクイ」が５羽ほど外壁に。モニュメント風。
「とよさか」の駅名版(縦)のカラーも京葉線似のピンク。
かなり都会的です。
ホーム上屋(仮の部分)も全部新品に取り替えて欲しいところ。
新津みたいに部分的にボロいと萎えます。

駅前に交番がありますが、自転車置き場(新築)・駅舎(新築)もすべて死角。
落書きＤＱＮのキャンパスにならないことを祈っています。

>>810
ホームに亀田みたいなLEDはありましたか？

あー、昨日新潟駅の待合室のところラジオ、誰かきてたの？

>>812
カエラ

>>811
駅舎より黒山方(新しい上屋)は行きませんでした。ｽﾏｿ
そこは未確認ですが、まだないと思われ。
まだホームエレベーター(1番線)付近は舗装もされていませんでした。
駅前もしかり。使用開始まで突貫工事でしょう。

佐々木の名撮影地は10人ほど集まっております

>>815
俺は今から行く

>>800
やっと並になったなｗ

>>815もう置き三脚してつアフォヲタいんのか？

>>815
通過十分前から焼畑しますんでよろしく。

置き三脚はいないが
小バエが多い

佐々木のカーブで引き篭もってもらうとマジ迷惑なんだよねぇ
警察に苦情いいにいこうかな

撮り鉄の顔のアップを撮影してネットにうｐするのもよいかと思われ。

とりあえず、ひな街道の時刻が３月１８日ダイヤ改正のＪＲ時刻表に
乗ってませんね。ＪＲ新潟死者のＨＰにも時刻の掲載はなし。
氏ね

別に団臨の列車を乗せる必要はないだろ。

おっしゃる通りでした。セルフで吊ってきます。ｽﾏｿ

豊栄ホームLEDあり。
亀田と同じ一段表示型。

長岡駅ビルのＣｏＣｏＬｏの北半分がリニュオープンしてるね。
どうでもいいがマツモトキヨシの照明まぶしすぎ。

>>826
オォ　これから改良される駅はホームにLED案内設置がデフォルトになるかな
関屋も矢代田(まだ着工してないけど)も白山(2面3線化なんて何年後かわからんがｗ）もLEDｷﾎﾞﾝﾇ

豊栄駅は土日返上で工事してますた。
裏側の交差点の信号も稼動

>>789
もう701には戻らないんじゃん、鋼体はE721かキハE130にしてしまったほうが製造・メンテなどで有利だし。あとキハE130とE721は台車部品共通なんで、今後はあの低床台車が一般化して行くんだと思う。

今朝,信越線の柿崎〜米山間での踏切事故があったらしいが､詳しいことをおしえてもらえませんか

826ですが、豊栄・・・うーん、京葉線の駅みたいだなwww
ホームにLED表示が付いたのは喜ばしい限り。
あると結構便利だよね。
ついでに新潟駅にもキボン。（高架化完了したら必ず付きそうだが）

新潟〜酒田間に交直流近郊電車走らせてくれないかなぁー。
例えばE521系とかさ。今の気動車からの排気ガスにはもう勘弁。

>>831
他の掲示板では国道８号の跨線橋からトラックが転落したという情報があった。
下り日本海は大幅遅れ。上り日本海はﾜｶﾝﾈ。

サンクス｡上りは,北陸.能登.日本海は高岡駅の時点で､１２０〜１４０分遅れてたなあ｡

久々に新潟支社のサイト見たらだいぶキレイになってたな
前みたいに、いかにも「ビルダーで作りました」って感じじゃなくなってて良いね

豊栄の中のコンビニはYショップ・・・
どうしてデイリーにしてくれなかったんだ・・・
そうか・・・地元の圧力か・・・

Ｙショップは看板代だけ払えばよく、売り上げに対してのロイヤリティーはないんだわ。
ただし本部のサポートも期待できない。目先のことしか考えられないんだろうな、Ｙショップにする人は。

>>838
どうやら駅前商店街などと自治体の第三セクターが裏でごにょごにょやってるみたいですね。
YショップだとSuica導入は見込めないですね・・・嗚呼亀田がうらやましい・・・

亀田って､デイリーが入ってるんだあ

クレクレで申し訳ないんですが弥彦線ワンマン使用のY1編成の運用分かりませんか？
あの緑塗りのドアの車両に乗りたいです。クハ114-501だったような希ガス。
倒壊のクハ115-188も確かそうでつよね？

もう豊栄の旧駅前商店街は消えてくれ。
某ＣＤショップと某書店が消えれば一気に風通しがよくなる予感。
もう小売店に未来は無い。

そういや、東三条の1番線に向かう跨線橋の階段を降りたところの案内表示板（トイレの前）がリニューアル。
一部ラインカラー入り（「↑2 3番線」は従来の緑orz）・「出口」「トイレ」の案内が４ヶ国語表示になったよ。
ちなみに今のところ更新はこの１箇所だけ。他のところはラインカラー緑版と国鉄型が混在しています。

ＢＳＮ放送事故

>>844
誤爆？俺も見てたよ。

にぃがったアーイースリーンクッ！

地震だ

柏崎と長岡の間の所要時間を短縮するために一部新線化をしたいけれど、
どことどこをどんな感じで短縮するのが一番効果があると思う。

>>848
> したいけれど

おまいはどんなエロイ人なのかと…(^^;)

>>848はミニ新幹線を断念した柏崎市長

柏崎から長岡まで一直線にトンネルでぶち抜く。
ミニ新幹線は断念したが、フル規格は諦めていない
柏崎市民より。

>>841
3日に一度は運用に入る。
（弥彦は2運用あってそれを3編成がこなす）
毎日粘るが良い。
あと塗りドア車はL2のTc553も。ただコイツの内装は更新してないから半端なく酷い。
腐食してドアに穴が開いてガムテープで塞いでるしw

いい加減に115系０番台とｷﾊ52は廃車にしろや。
とてもファステック360だのハイブリッド気動車なんかの
先進技術を積極的に投入している会社の支社とは思えん。

>>853
いや、キハ５２はまだまだいける

＞＞852
ありがとうございます。参考になりました。先日東海道線東京口の113系とお別れしたばかりで新潟の115に親近感が沸いたもんで…。

>>853おまえが廃車しれや(爆)

新潟市いい感じに強風ですょw
７時台の電車に遅れが出なきゃいいけど………

すみません。質問があります。新潟支社は115系のATS-P対応車を所有しているのでしょうか？以前側面にPsとPの表示が両方書いてあった車体を見たので…

すみません。質問があります。新潟支社は115系のATS-P対応車を所有しているのでしょうか？以前側面にPsとPの表示が両方書いてあった車体を見たので…

>>858-859
もちつけ。
P対応車はごく一部いる。だが、両方の頭がP付きの編成は2編成しかいない。
P対応車：L7 Tc1218,L8 Tc1129,L9 Tc1057,L10 Tc1033,L11 Tc1103・Tc1243
N25 Tc1245,N31 Tc1246,N32 Mc1555・Tc1247

>>710>>711
　その快速型新幹線に長岡からフリーゲージで信越線に入り、
くびき野、北越相当分も運行して欲しい。
　ＪＲ東も東京が関係なく、超高速運行もしないんだったら、
フリーゲージを認める気がする。

さて、新豊栄駅開業まであと5日！
楽しみですな。

そこに新型車両ｷﾞﾎﾞﾝﾇなわけですが。
豊栄駅に掲げてある完成予想図には205系(黄色帯)っぽい車両が描かれている。。

>>848
来迎寺と茨目間を直線でショートカットすると、
長岡-柏崎間が３０キロちょいで、およそ5キロ短縮になる。
経路上はほとんど山で、一部田んぼ。

でも、そうなったらＪＲは越後岩塚-安田間を放棄・・・

たいして人家がない地域だから、しょうがないんじゃない？

205系は確実にこっちにはこないから大丈夫だ。
211系はいずれかくるかもね。

>>864
　かなり政治的にどろどろしそう。
で、どのくらい短縮されるの？

　地図みているともう一つ短縮案があったけれど、
北条のちょい手前から塚山にかけてにカーブが集中、
そこをトンネルでぶち抜いて、ショートカットする。
費用対効果ではなかなかいいのでは思うのだけれど。

>>860
ありがとうございます。携帯から書き込んだら反映されないので二重カキコしてしまいました。
ATS-Pは首都圏でしか使っていないはずですが115系は首都圏で使われているのでしょうか？

越後岩塚は新潟の誇り岩塚製菓があるから廃止できない。
他にヨネックスの工場も沿線にあった希ガス

仮に社員全員がマイカー通勤だったとしても廃止されると
文句言うのが政治というもんでありまして。

首都圏の１１５は上野以降の運用は､撤退しています｡現在首都圏で見られる１１５は､むさしの用の６両と中央東線用の３両の豊田車のみです｡

>>863
そですねwww
やっぱ低床台車履いたE721の直流版キボンだな。ホームと車輌の段差がないといいよね。
127はまだしも、115はホームとの段差が大きすぎ。
昨日も115-0乗ったけどさ（最近運が悪くてコレばっかり来るorz）、もうデコラはボロボロだしイスは硬いし・・・。
そんでモケットを水色の市松柄のに張り替えて、「まだ使います」といった雰囲気を漂わせるし(´・ω・｀)
新潟駅高架の時、あんなポンコツじゃアプローチ登れないんジャマイカとも思えてくる。

書き忘れ。
>>870
115のP取り付け車は1990年代だったかに首都圏から飛んできたもの。
参照：ttp://www1.odn.ne.jp/niinii/115.htm
今はPの電源を切ってる・・・はず。

これも書き忘れてたけど、関係者から聞いた話だと、115の2M2Tって新潟駅高架のアプローチを登ることが難しいって聞いたことがあるんだが。

首都圏からといえば、一時期スカ色の 0番台のMMユニット（冷房改造車）もあったな。車内に貼ってあった首都圏近郊路線図に、感激した覚えがある。

赤谷線がよかった。

里から山懐に分け入っていく感じ、そして終点東赤谷のスイッチバック。
ナツカシス。

コンパス時刻表
ナウな新潟の味ﾜﾛｽ

>>875
kwsk

>>874
スイッチバックと言ったら、越後交通栃尾線もﾅﾂｶｼｽ。

>>876
コンパス時刻表4月号115ページ上段

ナウな新潟の味。イタリアン

>>877
とってつかぁ。懐しい。お花見快速とかあったなぁ。
郷里を離れて25年、栃尾とか上見附とかのバスターミナルは
まだ当時の面影が残ってるのかな。

４月１４日からの高田お花見号の指定席だけど､１８３.１８９の１０連使用時は１０号車が指定席になる見たい｡ちなみに､今日､指定席を出して見たら１０号車３番Ａ席で取れた

>>878
サンキュー

>>880
上見附は解体→住宅地、バス車庫は移転したよ。
栃尾は相変わらずバス車庫。

>>880
浦瀬はセブンイレブン

>>880
ついでに言うと、悠久山は車庫の建物（案内所？）が最近になって解体、工事中。

>>883-885
ありがと。すると当時の姿を残してるのは栃尾駅舎跡と
長岡の自由地下道、楡原のトンネルと刈谷田川の橋脚く
らいのもんだね。
線路跡は結構残ってそうだけど……。

福島江のポンプ小屋の隣の鉄橋は？

>>886
線路跡もサイクリングロードや遊歩道に化けたところが多いよ。

軽便ｽﾚ（前ｽﾚ）に貼ってあったが。参考までに。
ttp://www.mitsuke-ngt.ed.jp/~tai/tottetsu/index.html

>>886
長岡の自由地下道
面影なんて残っていない。

あの商店街と小便臭い匂い・・・

>>890
えっ、もう金魚とか泳いでないんですか？

長岡城も長岡水族館も移転しちゃいました

つttp://www.iscb.net/mikio/9704/30/index.htm

>>893
げ、駐輪場になっちゃったんですか……。
そういや現在の駅舎もかれこれ四半世紀か。

新潟アイスリンク

観音山にあった唯一の保存車輌も、とっくにあぼーんしてるし。

115系の新潟色変更だけど、全然進んでいない気がするんすけどなして？

白新線の始発列車3921M、快速村上行きの車両は115系ですか？
それともE127系ですか？
教えてください
m(__)m

去年の11月に見た時は、E127の 6両でした。ただ、18日から変わったかもしれんが。

899
ありがとうございます。
たぶん今もE127なのではないでしょうか？
その列車は村上から折り返し吉田行きになるのでわ？

>>896
長岡市内（確か大積か宮本付近）のＲ８沿いのドライブインに、派手な色に塗りかえられた車両なかったけ？見た覚えがあるんだが。
越後交通の廃線跡なら、ちょうてつのほうがたどりやすいじゃない？今でも線路が残ってるところもあるし。
とってつといえば、新保あたりに残ってた架線柱、今でもあるかなぁ。楢吉川の橋脚はなくなっちゃったみたいだが。

>>901
いや、だからそれ撤去されたんだよ

>>902
そうだったのか。まぁ状態が良くなかったから、しょうがないけど。

長岡に引っ越してきて１年。ついに新潟市に行くことになりまたも引っ越し。

偶然にも越後交通の廃線跡近くのアパートだったから気になってました。

地図におとしてあるＨＰとかないのかな？

>>904
今度のお住まいは、新交の廃線跡の近くですか？

まさか原信の方ですか？

>>906
正解

>>901
架線柱も撤去→遊歩道に。

>>897
>115系の新潟色変更だけど、全然進んでいない気がするんすけどなして？

あの、雪や氷をイメージした寒い色の１１５系は個人的には好きじゃない。
せいぜい、雪と、新潟の緑色の水田をイメージした緑色のラインの１１５系の
ほうが好き。

今日は休みなので、さっき本屋に行ってヨ721の新車記事読んできた。
帰り道、新車いいなぁ〜と思いながら歩いてたらポンコツL編成が走ってたよ・・・orz

塗色の話題が出てるけど、俺は初代新潟色（別称：バーコード）が好きだな。
2代目もそこそこ、3代目は寒々しすぎ。3代目の内装も寒色系でイマイチ。

座席はやっぱり緑モケットの奴が好きだな。最近市松モケットに更新されつつあるけど。

書き忘れ。
N24（簡易冷房車・冷房風洞が真ん中のドアのところしかない奴）の冷房風洞が他の車輌と同じように改造されてた。
扇風機のスイッチはグレーの金属板で塞いであったよ。
ただ、冷房噴出し口の整風板が鎧戸風じゃなくて、ただのスリットが入った板なので見分けやすい。
これで扇風機つき115は0番台のみになったよ。

>>910
オレも今の塗装は寒々してて好きになれない。内装も
妙にカジュアルすぎて暖かみがないしね。

そういう意味で以前のグリーンのやつが好き。着ぐる
みみたいなモケットも良かった。あれ、かぶせてある
だけだよね。

最新の新潟色は、確か長岡造形大の人のデザインだったはず。その割にはセンスがないなぁと思った。内装も好かん！
910、912と同様に、一つ前の緑と白を基調にした色と、内装が好きだな。

来迎寺から柏崎方面へショートカットを慣行すると新潟の誇り岩塚製菓本社工場と日本の誇り帝国石油の石油、天然ガス採掘場をぶち抜くコース取りになってしまいそうな希ガス。

１１５系はやっぱり最新色がいいなぁ
ところでΕ１２７系は塗装変えないのかなぁ？
１１５系と色を統一してほしぃ

>>912
そう、本当にかぶせてあるだけ。
従来のイスの上に、バケットを形成するクッションを重ね、その上にモケットを被せただけ。
下には紺のモケットが残ってるよ。

しかし、この座席に市松柄モケットは・・・あまり合わないような。

長ナノの１１５の改造よりかはましだけどなあ｡背ずりの低さがどうもいまいちだよなあ

>>917
ナノのリニュ車とカヌのリニュ車は同じ座席。
背ズリの低さも、座面の硬さも同じだけどモケットが違う。

チューリップパス発売！！
詳しくは新潟支社のホームページを見る！！

>>910
>塗色の話題が出てるけど、俺は初代新潟色（別称：バーコード）が好きだな。

桜井幸子主演のテレビドラマ、「高校教師」の最終回を思い出してしまう。
あの、青海川駅だったっけ、あの電車、長岡行きだったと思う。

そうか・・・。３代目新潟色が好きな俺は少数派ですか。
初代はまあまあ、２代目は田舎臭くてイヤなんだよね。まあ新潟自体ド田(ry
それよりあの色は港と海がイメージじゃなかったっけ？

Google Earthで新潟県内を眺めてみた。
http://earth.google.com/download-earth.html

鉄道路線を表示させる（らしい）アイコンがあったので、
良く判らんまま試してみたら…

赤谷線や魚沼線、新潟交通電鉄線、長岡鉄道らしき線が。
ttp://homepage1.nifty.com/y-yamada/tanbou1/Tanbou1.htm

俺としては塗装より先頭の形を変えて欲しい
E231のようじゃないと時代に取り残されるような気がする・・・

>>919
コレは安い。
水上バス往復（もしかしたら片道？）だけで元が取れる。
それよりきらきらうえつ弁当が美味しそうだったw

>>920
青海川ですね。懐かしい。もう13年も前の話ですねぇ。
一応ロケ地ガイドが見つかったのでドゾー　つttp://loca.ash.jp/info/1994/d199301_koukou.htm

127は投入時に前面を変えろと要求して、あのカタチになったと菊水。
115は緑ベースが一番だと思う、配色は青も緑もいいんだけど塗り分けが気合い入れすぎ。新潟にとって春や田園をイメージさせる配色は素晴らしい。

おまいら、青森の４８５系3000番台が４連に組成されてカヌに転属ですよ。

初代新潟色って、赤と黄色の（ｒｙ

>>927
これのことですね。
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/115Qnigata.htm

>>926
4連てことはくびき野に入るの？
北越はボロボロなのに・・・　　詐欺？

>928

インドネシアに渡った103系が初代新潟色に似た塗装になったそうだな。
先頭はクハ85か？

>>926
座席オタ的には、モケットがどうなるかが気になりますなw

>>926>>929
いくつか考えてみた。
1）そのままくびき野用
2）R2の6連化で余ったM'Mを挟んで6連に（新R24orR26?)
3）2）を行い、R2のTc車をThscに改造→T1x 1〜2本歯医者orJT化
4）そのままJTの種車（no.do.kaの後継ぎとか）
他のパターンがあれば是非。

有力なのは2)か3)だな。そのままくびき野ってことはあり得ないはず。

>>929
新潟の余っているモハ2両を組み込んで6連にする

新潟の485を使って長野の浪漫を電車化するらしいが
まさか3000番台車をタネ車に使わないよな？

水郡線で新車導入に伴い捻出されるキハ110を是非新潟に持ってきて欲しい。

>>926 933
なるほど。それで青森から3000番台がやってくるのか。で、玉突きに現ニイのいずれかが長野に転属と。だったら、ありえるかもよ。くびき野用編成の置き換え。

　　　　　　　 ＼　　　　　　吉田に着いたら　　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ 　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　∧＿∧ ∩覗きするよ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
　　　　婦女暴行だって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|運転台|　 　 /　　　　　　新潟で「ＪＲ運転士」と言えば‥犯罪者！
　　　／∧＿∧鬼畜ですね・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　■運転士が就職詐欺　67万円授受　裏口入社斡旋　不合格　書類送検　退職
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 運　ま ＞ 　　 ■運転士が勤務中に制服姿で女子トイレに侵入し覗き　見つかり逃走 退職
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 転 　 　＞ 　 ■運転士が勤務中の車掌に対して集団暴行　大怪我をさせ告訴　書類送検
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――――――――――――――― .＜か　　 ＞―
　　　　　 　　　∧＿∧社員同士で　 　 ＜！　　 ＞　　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）路上乱闘かよ 　 ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜この犯罪集団め！
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　読売　）＿_（　日報　）　 ＼＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｻｺﾂ　　/　　∧＿∧ 金裏∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｺｯｾﾂ./γ(⌒)・∀・ ） よ口 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）「再発防止に‥‥‥‥(汗
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　こ入　 ＼　￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼せ社 　 広報担当　　　| |　┃

定期的に湧くな、運転士厨･･･

話題に乗り遅れた感が否めないけど、豊栄駅　http://chirashino.exblog.jp/

本当に京葉線みたいだな

盛アオからの転属車は,羽越線の脱線事故車の,補充と､見ているのだが

只見線はまだ運休中？

こちらへどうぞ

【越後】　　　　　只　見　線　　　　　【会津】４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135290766/

>>937
GJ!いつもありがとうございます。

>>933
183系と415系を種車にしたらいいのになぜ485を使うんかな？

>>934
110より新型気動車の方が・・・。
加速性能とドア数の確保がちゃんとなってればラッシュ時でも信越⇔磐西の運用もできるからね。

>>943
酉がやった485+113÷2の反対ですか。
やっぱり改造が面倒かもね。

今こそ、新機軸・２１世紀の通勤型気動車を独自開発せよ。

（485+113）÷2＝299系
碓氷峠急勾配対応直流検測車

チラシ裏

越後石山にて試運転を見ました。
青だから京浜東北かそこらになるのかなぁ？

>>947
それ常磐。

新津車両製作所が次の京浜東北の車両を作るのはいつだろ…

947です。
常磐線でしたか〜。

折り返して新津に行くのを１５１０石山発の車内からみました。

それにしても政令市近なのに２両編成は寂しいね〜。

ってか、相模鉄道の万系じゃないか？

昼間の新津-新潟のノリホは2両で丁度いいんだからなぁ(´･ω･`)

さて、明日は豊栄新駅舎開業かぁ。
俺は行けそうに無いのでどなたかレポキボン
（自動放送がどうなってるかも気になるがな。無論メロは付いてないだろうけどorz）

北越の電光表示なんですが…
hokuetsu 〜 super express bound for …

なんだろう？
特急はexpressじゃないの？
寝呆けているだけなのでしょうか？
それにしても青海川の日本海と夕日は綺麗

>>949
つ名古屋も２両

>>952
local：普通
rapid (rapid service)：快速
express：急行
limited express：特急
super express：新幹線
が正しいような希ガス。（他支社・他社の電光表示を基にした場合）
この理論で行くと

>>954
最後の行は間違い。スマソ

>>952
ボロ車両のくせにA特急料金取ってるからsuper express気取りしてるんでないんかｗ？

A特急料金取るならE257系or681系を使え！もしくはB特急に格下げ汁！

すみません。新潟駅の高架化工事の着工はいつ頃でしょうか。

まったく工事着手の兆しすらないのですが。。

>>957
都市計画は決定したからそのうち始まるでしょう。

まぁここら辺参考にすべし。
ttp://www.niigata-inet.or.jp/niigataekishu/

東区・・・普通すぎる

>>958
ｻﾝｸｽ

>>956
残念だが、E257系じゃ金沢まで逝けないな。

せめてE257系のボディに485系の（ｒｙ

昨日、転属の青森車が到着したようです。

http://album.nikon-image.com/nk/NK_AlbumPage.asp?un=67258&key=799742&m=0

コンデジしか持ってなかったので画質はノイズだらけですが・・・

>>963
GJ!乙〜
今日は新ニイに居たね

俺はあえてS切符で新潟-長岡を
北越で往復することがたまにある。

ビール飲みながら乗るには、
新幹線だと早すぎる・・・

青森から転属してきたやつ今後、土崎で塗装変えるか？

3000番台混色編成キボンヌ

>>967
側面のラインの高さが合わないぞ

>>968
183･189系の二の舞か…。

新・豊栄駅オープンキタ―( ﾟ∀ﾟ )―ッ！

駅は亀田駅と設備に変わりないな。

たしか盛アオの４８５系ってクロハ４８５が６号車の位置だったはずだから､北越.いなほで使用するのであれば､方向転換して,クロハ４８５を１号車にしなければ使用出来ないのだが

>971よ、クロハ481じゃねか？

>>971
青森車と新潟車のクロハの連結位置は同じ。






編成方向が逆なだけじゃなかった？

誰か次スレキボン・・・
試してみたが、規制かけられたorz

転属ってことはアオ車の485は北越やいなほの運用につくわけだよね？

>>970
一瞬、新・豊栄駅オーバーランキタ―( ﾟ∀ﾟ )―ッ！に見えた
>>971
973の言うとおり編成の向きが逆なだけだから
新津経由でやって来ればあっという間に準備完了！

豊栄駅の改札機の台数は変わらず…
亀田みたいに4台にして欲しかったな。

豊栄駅構内にて線路内公衆立ち入りのため抑止中

運転再開

新スレ
新潟県の鉄道　Part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143263839/
頑張ってテンプレも貼っておきました（ｗ

東日本自動改札機導入情報
http://www.kaisatsu.com/
新潟都市圏自動改札機画像集
http://oneafter7743.hp.infoseek.co.jp/
新潟都市圏在来線自動改札
http://niiniide.hp.infoseek.co.jp/jidokaisatsu.htm
新潟市写真集　新潟圏自動改札・Ｓｕｉｃａ導入
http://www.photohighway.co.jp/AlbumPage.asp?un=11917&key=1565840&m=0
新潟都市圏自動改札機導入状況＠ねぎブログ
http://blog.livedoor.jp/hasirundesu209/archives/11776830.html
新潟の街並み 新潟駅
http://niigata025.at.infoseek.co.jp/01/page005.html

おかげで豊栄行きは新崎で停車中です。

たしかいなほ.北越の編成ってクロハの位置が､違ってたはずだよ｡ かつてはいなほは,青森車持ちの為６号車寄りにクロハが来てたと記憶していたのだが

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>>983
だ〜か〜ら〜、編成の向きが逆なんだってばw
かつての青森車のいなほ↓
←新発田　ｸﾊ481-ﾓﾊ485-ﾓﾊ484-ﾓﾊ485-ﾓﾊ484-ｸﾛﾊ481　吉田→

ていうか、もうニイに居るよ

そういえば、吉田駅の跨線橋のLED表示機が変わってた
今までの変テコリンな案内方法をやめて、ホーム別に表示機が付いた
一部は新品に取替えられて亀田や豊栄のやつと同じタイプになった

>>986
へぇ〜。
ラインカラーの部分はどうなってましたか？

次スレが荒らされ気味なのだが・・・orz

春だからね・・・

たしかに!春になると,うかれてくるからな｡荒らしを無視していきましょう

スマソ!! 折れの勘違いだったあ､折れの頭の中も春になってしまったあ〜｡

├――――'三三三'ー三三==;;-----------------┴-------- ､ニニ､:::::::;;;;;;__」;;::::::＿____;::..:::ミ::::ヽ､.........
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::ヽ､ ヽ､: : : : : : : : : . .　　　　 : : : .　　　　　 : . .　　　　　 : . .　　　　　　. .　　　　　　　. .
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あ!春で思い出した｡ 越後線の分水駅の桜の見ごろっていつごろ?桜を入れて撮影したいと思っているます｡誰か詳しくおしえて下さい｡

>>993
分水は知らんが、東光寺は今年は多分4月14日以降くらいかな、桜の見ごろ。

サンクス!東光寺で撮影してみまつ｡

ミス十日町雪まつりとミス駒子犯してえ

ume

とりあえず埋めますね
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ぬるぽ

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