★☆信濃★☆　長野県の鉄道 vol.7　★☆の国★☆

前スレが900を超えたので、新しく立てました。
長野県のるＪＲ・私鉄・第3セクターについて語ってください。

過去スレ
vol.1：http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027169587/
vol.2：http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037277798/
vol.3：http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053569142/
vol.4：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078741637/
vol.5：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100077721/
vol.6：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121921906/

JR東日本　長野支社　http://www.jreast.co.jp/nagano/
JR西日本　金沢支社　http://www.westjr.co.jp/branch/kanazawa/index.php
JR東海　http://www.jr-central.co.jp/
しなの鉄道株式会社　http://www.shinanorailway.co.jp/
長野電鉄　http://www.nagaden-net.co.jp/main.htm
アルピコ松本電鉄　http://www.alpico.co.jp/mrc/
上田電鉄（旧：上田交通）　http://www.ukg.co.jp/tetudotop.htm

訂正orz
長野県のるＪＲ・私鉄・第3セクターについて語ってください。
↓
長野県のJR・私鉄・第3セクターについて語ってください。

森宮野原

黒姫

冠着

田沢

明科

age

安曇沓掛

早漏が立てたｽﾚはここでつか？

早漏病死。

・・・・何？

そういえば長電に転属した旧小田急10000形（ロマンスカーHiSE）の愛称募集中だったね・・・

人生オワタ ＼(^o^)／

ここで一句
十日町　新潟なのに　長野支社

北小谷 信州なのに 西日本

【鉄道】半ズボン氏「私の方が鉄道通」ＴＶチャンピオンに猛アタック
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/editorial/1137562330/l10

あげ

まつ

もと

新ｽﾚなのに誰一人として>>1に乙とか労いの言葉をかけていないのにﾜﾗﾀ
そして誰にも相手にして貰えないので仕方なく自分でｽﾚを上げてごまかす>>1w

まあ、このスレももうすぐ日の目をみるから。

がんがれ！

てか、スレタイの★がウザイしガキっぽくてキモイ

>>1
氏ね
二度とスレ立てるな。

日の目を見るとなると
やはりDD14が入ってくるのかな？
ここにDD14入れるとなると
どこから持ってくるのかな？

あっと失礼！
ここってのは飯山線です

長野県民は本当にだれでも
信濃の国歌えるの？

長電8500萌え

>>27
ほとんどの人は、少なくとも１番くらいは歌えるはず。
ちなみに歌自体は６番まであって、全部歌うと５分くらいかかる。

あげ

>>29
鉄ｦﾀなら6番聞いて萌えませう。

吾妻はやとし　日本武
　嘆き給いし　碓氷山
穿つ隧道　二十六
　夢にもこゆる　汽車の道
みち一筋に　学びなば
　昔の人にや　劣るべき
古来山河の　秀でたる
　国は偉人の　ある習い

【塩尻】篠ノ井線スレッド　4番線【篠ノ井】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138254569/

>>33
復活したのかぁ・・・

復活

復活したって、需要の無いスレは即落ちるだけ

次スレからスレタイに装飾文字【★☆◆■◇○●など・・・】禁止

＠＠＠長野県の鉄道 vol.8＠＠＠

>>38

>>37

>>32
平安堂にCD売ってたね。

★☆JR★☆　長野県の鉄道 vol.6　★☆民鉄★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121921906/
前スレも埋まったようでつ。

松本に今日行って来たんだけど、随分変わりましたね。知らない間に。これで自改さえ入れば文句なしだが。でも駅そば減った。今は６番線だけだ・・・。あと平田も見てきた。

今年も２０１、花火大会に来るかな？俺、あの電車大きいから好きだ。ああいうイベントの時は凄く助かる。去年も満員だったけど。
８月１５日まで待てない！！ついでに平日も数本入れてもらいたい。

>>43
いずれ、廃車回送が嫌というほど来ると思われ。
廃品の中から、二、三本長野用に、拾ってもいいのではと思われ。

>>41
貴様が勇み足で新スレを早く立てすぎたから
埋まるまでに１０日も要したじゃねぇかｗｗ
もう貴様は金輪際スレを立てるな、迷惑だ。

今日の飯山線、公式の運行情報を要約すると
戸狩野沢温泉〜十日町駅間は、８時３０分頃〜１６時００分頃までと、２１時３０分以降の列車が運休
十日町〜越後川口駅間は、１３時３０分頃〜１５時００分頃までの列車が運休
なんだが、ようやく、時間限定ながら全線の運行が再開されたのかな？
さて、何日ぶりだろう？

>>46
24日ぶりだってさ

ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2006012830272

大糸線は既に、３１日（火）まで全便運休が決定。
１３日（金）の昼からずっと運休しているのだが、列車運転再開はいつになるのだろう？

まあ廃車回送がくれば、チャンス有りかもね。

２０１って、いつから花火大会に来ているんですか？１０年位は過ぎていますよね。

中央線といい、東海道線といい、超混雑路線なのに、古い車両を擦り切れた後も使い続けるなんて、
まさに守銭奴、ボッタｸﾘ、客を家畜としか見ていないことの表れだと思うよ。

そういうなよ。酉では「動くンです」が現役なんだから。

2/2は飯山線は全線で運転されますか・

>>53
2/2の天候による。それは石原良純にもわからない

>>53
多分運転はされるよ。あんたが乗れる類のとは限らないけどねｗ

花火大会に115系は不向き。
信州人は奥に詰めるという習性が無いから

確かに。高校時代、奥に詰めようとした記憶がない。乗ってたのはキハ１１０系だけど。
その結果、ドア付近は込み込みで、中程はガラガラ。

それって長野にかぎらんだろｗ

俺は大学が東京で、魔の東横線で通っていたのだが、乗客はちゃんと奥に詰めててマナーが良かったぞ。
長野はすぐに降りるわけでもないのにドア付近に溜まりすぎ。
その上、駅に着いても退かないから降りられない。
普通は「すいません」とか言われなくても自分から外に出るもんだ。

あとドア閉めない人多いよね。開けっ放しで出て行く人。わざわざ座席から立ち上がって閉めに行く人をよく目撃する。

>>59
パチンコ大学でつか？

57だが、>>59のいる東京はうらやますい。
漏れは東京にしばらくいたけど、東京のマナーはかなり良。
関西の大学に入ったが、関西人のマナーは最低。信州の方がまだまし。

>>62
信州から関西の大学って、おまいは俺か。

>>63
それ、どんな絡みだよww

東京は詰めるというより、何もしなくても奥に押されるし、何もしなくても駅に着けば外に弾き出されそうになる。

車内奥まで進まないマナーの悪さは信州に限った事ではないな、田舎に共通して言えることだと思う。
一言で簡単に済ませば、混む電車の乗り方を知らないだけ。
俺は現在首都圏の某私鉄のラッシュを経験しているが、扉付近ほど苦痛な場所はないよ。
とにかく中程まで入っていかに吊革を確保するかだから。

まあ、ドアの前の邪魔なやつは普通に押し出すけどな。
声なんてかける必要ない。

大糸線　南小谷〜糸魚川間　さらに運休延長で、
２月７日（火）まで運休決定。
果たして、列車を走らせる気はあるのかと・・・

無いっ！(ｷｯﾊﾟﾘ)

花火大会の２０１はいつまで来るかな？やっぱり通勤車ってイベントの時とかは
重宝されていますかね？でももう少し２０１のダイヤを増やして、乗れる機会を増やして欲しい。
あんな混む時に、１１５なんか使うなよ。考えろ。

これだから塩尻の人間は……。

むかし、オールロングシートの115系ってなかった？碓氷峠を降りた覚えがあるんだけど。

セミクロスに戻されたんじゃなかったっけ？

>>72
高崎・宇都宮線用

>>70
長野に廃車待ちの103系いるけど、良かったら使うかい？

3年くらい前にセミクロスに改造されたな。

立川通過三鷹に緊急停車

本日は、ＪＲをご利用くださいましてありがとうございます。
この列車はスーパーあずさ6号東京の新宿行きでございます。
なお、この列車は本日、三鷹駅に臨時停車いたします。

次は、塩尻です。塩尻の次は、岡谷に止まります。降り口は右側です。

ttp://www.jreast.co.jp/train_info/shinetsu.asp
ここに、飯山線に関する記載がないってことは、およそ１ヶ月ぶり（？）に、平常運転に戻ったのかな？

>>79
日中の列車数本は運休になっている。今見ると何も出ていないだろうけど、明日になればまた一部運休の掲示が出ると思われ。

2006年2月3日10時17分

飯山線 一部運休 2006年02月03日
飯山線は、雪の影響で、戸狩野沢温泉〜越後川口駅間で１３時４０分頃から１６時００分頃まで運休となります。代行輸送は行いません。

大糸線のＳあずさは8両だとさすがに過剰。
付属4両で十分。
乗客の多いときだけ8両にすればいい。

>>82
＞乗客の多いときだけ8両にすればいい。
　 スーパーあずさ登場当時はそういう体制だった。しかし混雑が激しいということで通年8連に変更。
まだ、長野新幹線が開業していない頃だったことだし・・・

確か東京よりが付属４両だった気がするから、
松本での停車時間や連結作業を考えれば、大糸線は８両でしょう。

　当初は4連を入れる予定で今と編成が反対だった。
付属編成が大糸方で8連が東京方だったがいつしか
今の編成になって現在に至る。大糸線内で撮った
ヨ351系の4連試運転の写真は南小谷方が貫通扉に
なっている。

日銀支店長が「新幹線を松本空港へ」
　長野新幹線の支線を上田から信州まつもと空港に延伸しよう−。日本銀行松本支店の松永哲也支店長がこん な構想を提案している。松本と東京が２時間以内で結ばれる
メリットを挙げるだけではない。国内初となる新幹線の空港乗り入れを最大のポイントにし、県内や 周辺都市からのアクセスが良くなることで空港利用者が増えると見込む。
松本城や上高地周辺の世界遺産登録が実現すれば、空港が海外から訪れる観光客の玄関 口に発展するとも期待する、空港と地域の活性化を見据えた「夢のプラン」だ。
　松永支店長は新幹線支線の所要時間の試算もはじき出した。上田から空港までの直線距離約３９キロを、２０分で結ぶとした。現状は電車利用（空港から駅ま ではタクシー）
だと８６分かかり、４分の１も時間が短縮されるとする。試算を基に東京までの時間を計算すると、松本と東京は１時間５０分程度で結ばれ、２ 時間を切る。
　建設費は、建設コストを長野新幹線建設時の１キロ当たり７０億５千万円と仮定して、２千７５０億円と予想した。中央東線の松本−新宿間を２時間以内で結 ぶ高速化を実
現するにも２千億円程度が見込まれるという。
　新幹線の空港乗り入れにより、海外や国内の主要都市と、県内や群馬県内の都市との空路アクセスが飛躍的に良くなる。「中央東線の高速化を目指すより、時 間短縮の恩恵
を受ける地域が格段に広い」といい、近隣各県からも新幹線支線の実現に向けた支援が得られると説明する。
　松本城と北アルプスは世界遺産に登録される条件を満たすとみる松永支店長は、登録実現に向けて市民運動の盛り上がりが重要と指摘する。世界遺産登録され た国内他地域
の観光客数が伸びていることを挙げ「空港を国際化して軽井沢や白馬にも足を運べるようにするためにも新幹線があるといい」と提案している。
　新幹線の支線を東信地方から松本に延伸する提案は、昨年の市議会９月定例会の一般質問でも太田更三氏（翼の会）が触れた。菅谷昭市長は「実現性は低いと 思われるが非
常にオリジナリティーに富んだ、夢のある思い切った提言と受け止め、今後の参考とさせていただきたい」と答えた。

市民タイムスより

松本空港は不便すぎる。
中央東線の高速化は、有賀市長が交代してからは議論も停滞気味だった気がする。

ｼﾏｼﾏ線を途中で分岐させて、空港まで乗り入れたらどうかな？
新村あたりから臨空工業団地経由で。

>>88
一日四便のヒコーキのためにか？

かつて塩尻に住んで臨空団地に４年間通勤したこと
あるけど、松本空港利用したのは社員旅行の一回だ
けだったよ。

>>88
高山まで延伸
上高地支線も。

上高地の登山鉄道計画ってどうなったの？
菅平は？

そういえば、そんな話聞いたことあるね。登山鉄道って今の新島々から延長させるのかな？

ttp://voice.pref.nagano.jp/kenmin_koe/public/disp.php?i_bunya_kbn=3&s_list=20&s_asc=DESC&i_srno=9504&i_time=1139150947

しなの鉄道に８５００系入れととか言うやつ誰だよｗ

どう考えても新型車両の方が良いだろ。長期的には。
とっとと新型車両にしないと某T鉄道みたいに、車両置き換え費用捻出困難で廃止検討→災害で廃止という事になりかねん。
風当たりが強まる前に車両置き換えをすべき。無論走ルンですみたいな使い捨てじゃなくて、かなり長く使える国鉄型みたいな車両じゃないといけない。

>92
沢渡始発だったような

>>94
『動くんです』から『走るんです』に変わるだけだと思われ。

大糸線　南小谷〜糸魚川間　２月１４日（火）まで運休決定。
１月１３日（金）の昼からずっと運休しているので、まる１ヶ月運休ということに・・・
もはや、列車を走らせる気はないのかと・・・

列車は毎日走っているんだけどね。とか言ってみたり。
キハ52の雪景色を行く姿が見たいぞ。

排藻とDD16は毎日走ってるらしい。保守目的だろうな。

>>97
1月13日より前はちゃんと走ってたんだ・・・。
>>99
サボってはいないんだ。
せっかく除雪してんだから列車走らりゃ良いのに。
なにか恣意的なものを感じる。

>>100
なんでそう感じる？

大糸線の境界って中途半端だな。
糸魚川より南は全部束にするか、北小谷を境界にしたほうがスッキリする。

長野新幹線松本延伸で一番恩恵を受けるのは、
1年で単位を落とした信大繊維学部生だと言ってみる。

>>103
金のかかる新幹線なんて使わないでしょ。
車で行くのでさえ青木峠越えるのに…

スレ違いになるけど、松本上田って交通網しょぼ
すぎる。貨物を含めて相当な流動があるのに、ま
ともなルートは美佐山くらいのもの。新幹線がだ
めでも高規格道路くらいなんとかならんものか。

現状で何とかなる程度なんだろ、所詮ｗ

とはいっても、黒煙あげて坂登ってるトラック見ると
カワイソ。

しなの+新幹線なりしなの+しな鉄で十分だろ。
貨物ならJR貨物に相談しろ。

>>108
普通乗り継ぎだと二時間近くかかるからなぁ
まぁ、アルピコが松本-上田のバス出せば十分だと思うけど。

>105
道路の計画はあるよ。
金がないし具体化しないけど（地域高規格道路）。

別所温泉〜青木〜西条でミニ新幹線走らせるとか。
上田〜別所温泉と西条〜松本間は改軌して。
白坂トンネルは複線にできる幅あったかな？
未通区間はトンネル建設すりゃいいし。
別所線の改軌が無理なら上田から青木まで最短路線で
一直線で結ぶとか。

なんで長野関連スレはどこも妄想スレになっちゃうんでしょう？

>>112
鉄道が不便だから

大糸線を乗り切ろうと思ったら南小谷で終了ですか・・・・・・・
只見線もだめで、ここもだめか…せっかくの休みを〜〜泣

>>114
泣くなって！！雪が融けてからいくらでも乗れるだろ？

>>115

そのころには廃止さ・・

>>116
いつから日本の鉄道は即廃止できるようになってしまったんだ？
届出から1年間必要だと思うが。まあ短縮なんていう制度もあるが。

>>88,>>90
どうせ松本空港線開業させるなら・・・

０　思い切って>>88の路線をしな鉄の新線として運営。愛称：「Ｊなの金矢之首・安曇野あおぞら大地線」
１　さらに、松本駅にてしＲ＆ｼﾏｼﾏ線直通。
２　１に伴い、束の特急スーパーあずさ・あずさ全列車を乗り入れ、千葉〜新宿〜松本空港間を直通。
　　（付属編成でオケ。松本で白馬・南小谷方面と分割併合）
３　普通列車用として・・・
　　・しな鉄本線（軽井沢〜篠ノ井）投入予定の新車を投入（1M1Tの２両編成、もちろんワンマン対応）
　　・さらに、松本周辺の国鉄粗大ゴミ115系を↑に置き換え、松本周辺の普通列車の車両をしな鉄所属に。
　　・松本周辺の「しな鉄新車で運用の普通列車」の車両使用料を、束がしな鉄に支払う（車両使用料が入ってしな鉄ｳﾏｰ！）
４　２に加え、小淵沢〜岡谷〜塩尻〜松本〜ｼﾏｼﾏ線〜松本空港の直通普通列車を毎時１本以上運転
　　さらに、松本〜ｼﾏｼﾏ線〜松本空港直通列車を毎時１本以上運転
５　１〜４に伴い、特定運賃・料金として、松本〜ｼﾏｼﾏ線〜松本空港間の運賃を250円、特急料金を100円程度に
６　HIS等協力により、松本空港発の航空便を大幅増発（せめて宮崎空港並みに）。

と松本空港線が宮崎空港線並みに発展することをぬるぽ妄想してみるテスト

>>118ガッ！！
まあ、６はいいかもしれんな。

痛い妄想ヲタがいるスレはここですか？

信州ホリデーパスの復活ｷﾎﾞﾝ。
発売当初は2000円だったが、消費税増税で2040円、新幹線開業によるフリー区間追加で2340円・・・
なんだかじわじわと値上げされてきたが、何年か前に切符自体が発売終了に。
類似品で「信州冬休みパス」という期間限定切符が売られており、値段も2500円とキッチリ上がっている。

昨日のおはようライナーは
189系の車両故障によりあずさE257系９両で運転
乗り心地が快適でした。
以前も５・６号車あたりの暖房が故障していたこともあったし、
189系の老朽化が激しいのでは。
今後もE257系で運転してもらいたいです。

ちなみにE257系は長野７番線に到着、その後回送
妙高号は５番線から115系６両で運転した模様です。

車掌が社内放送でやたらに「ご迷惑をおかけします。」
と言っていたのが印象的でした。
こちらは快適だったんですが‥‥
「グリーン車にはご乗車になれません。」でしたが。

>>122
　昨年の秋，長野の189系が大宮で廃車されたため予備がないようだね．

いよいよ１８９系も消滅してしまうのか・・・。残念だ。

>>125
消滅前には特急あさまの復活運転をしていただきたいものだ。

小海線乗りたいんだけど、雪で通れないとかしらない？
大糸線はだめなようで…orz
只見線もだめで…orz

Bトレイン
　松電アルピコカラー(期間限定発売)　1000円
　長電8500系(東急8500系として販売中)　1000円
　長電10000系(小田急10000系として販売中)　2000円

他の発売予定。過去に発売されたのって、あります？？

>>127
小海線沿線は、そんなに雪は多くないですし、この冬も雪で運転見合わせとかはなかったから、だいじょうぶでしょう。

レールが凍り付いて滑ったりしないのかな？

小海線乗るのにそこまで慎重になる、その心は？

>>131
長野県だから。

その感覚で、飯田線も寒冷地路線と勘違いする奴多いな。

昨日の朝塩尻に行ったのだが、「本日のおはようライナーは運休です。次の松本方面は○時○分の△行きをご利用ください」って言ってた。
運休かなと思ったら土曜日で走らないだけじゃんと思った。もしかして毎回放送しているのかなあ

小海線、日陰の区間なんかは日常的に滑ってますが。
小諸〜中込の区間でさえそうなんだから、山間はさらに大変そう。
だからといって運休するほど柔じゃないが。

飯山線増発するか編成増やせよ！
飯山から長野行き乗ったけど、人間と客のデカい荷物で溢れ、車内はデカい声で会話する老若男女ばかりで最悪だ！

>>129　ありがとう！ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
>>131　そうですね答えは>>132ですｗ　
只見線、大糸線が雪でだめと聞いたのでｗ

飯山線は良かったです。
雪見には最高でした。
豪雪には感動してまった。

松本駅なんか工事してるね

飯山線か…都内に戻らないから大周りになるな〜清里経由で帰ります（高崎

>>139
東西自由通路と橋上駅舎の工事、2007年春完成
自動改札もこのときに設置予定

東線沿線市長が康夫に東線高速化の要望を入れたそうだ、5分でも10分でも速くしてほしいと。
んで康夫は山間部のカーブ改良より東京地区の改良の高速化の方がいいのでは、と自論を述べたそうだ。
あとあずさとの接続もJRに改善を申し入れたいそうだ。

各駅に停まる普通電車でさえメール受信が不能、非同期は欠陥仕様か
所詮、名前だけの3Gで実態は2.5G
新料金という名のボリュームディスカウント廃止土日値上げ
妄信的な信者、工作員の存在
見せかけだけのインチキ携帯超高い＝FOMA

「長野電鉄」「あさま」「しなの」「あずさ」「飯山線」「小海線」でも繋がる、使えるEZweb

最強リトライ、どんなヘビーメーラーにも応えるEメール機能
移動中も絶対に切れない通話
ますます魅力的な料金プラン、自由自在な家族割
エリア展開を考えても唯一日本での3G携帯＝あう

やっぱり、通はあうだね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/keitai/1136370203/l50

田沢駅からwillcom使えるよ
トンネルはつらいですｗ

>>141
東京地区をどうやって改良すんだと。
なんで、結局、東京の人間が長野山梨の為だけに犠牲にならなくちゃいけない？
その点、山間部のカーブ改良は誰にも迷惑掛からん。金なら国から出しても文句言う奴は少ない。
何か他の事業が「無駄な公共事業」としてマスコミに取り上げている時にやりゃ良いんだから。
しかも一部の高速道路なんかよりよっぽど有益な事業だしね。

本気でそう思っているのならおめでてえ香具師だなｗ

高尾までとばしても結局そこから先がノロノロだからな。　
新宿〜立川の複々線が完成すれは２０分近く時間短縮するんじゃねえ？　
それか上田から新幹線の支線を引いてもらう事だな。　　　　　　　　　　

>>144
「やっしー」の言うことをいちいち鵜呑みにしてたらキリが無いよ。
脳内妄想してる県知事なんだから。

なんでもいいから
大糸線通してよ(w

これだから有賀厨は…。
5分10分でウダウダいうな、だったら山梨でも東京でも好きなところに住め。

>>142
長野県は東海地方ではないので、
au中部からau関東に移管して、au関東甲信越に名称変更しろ

au関東甲信越管轄になったらau使ってやる。

>>150
木曽は甲信越というよりは東海って感じだよな

>>151
んなこたない。
信州木曽路は甲信越。

小海に乗ってみた
なかなかすごいところに駅がありますね
清里で降りたかったけど
また夏にします(w
有意義な休日ですた

仕事したくねぇorz

>>148
その大糸線だけれど、２月２１日（火）まで運休決定。
１月１３日午後からずっと運休しているのだけれど、いったい、いつまで休むつもりでしょう？

>>154
ずっと運休だ。安心汁。

>>155
3月中には再開すると見た。

海ノ口スレが落ちてたから再生しといた。

【おねがい】大糸線 海ノ口駅を語ろう 6th shot
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139914404/l50

今朝のおはようライナー
ムーンライト信州のヘッドマークつけてた？

>>155

それは運休ではなくて、廃止です。


実際、廃止決定でOK

>>157
需要がなく落ちたスレを復活させるな

今日、大糸線が廃止されたなら社長を殺せと言う神のお告げがあった。
でも、いくら神のお告げと言っても人を殺すなんて俺にはできない。
迷っているんだよ。俺は。
なあ、俺はどうすれば良い？

>>161
好きにしたらええねん！

大糸北線はここで実績を作られると来年も心配だね。

JR西は、この冬に大糸線とか木次線でたっぷりと「実績」を作ったから、
４月頃になってローカル線大量廃止届出、なんで悪寒・・・

南小谷〜糸魚川ってそれだけ単体で現行本数で運営して
どれだけの経費がかかるの？
一昨年の夏(平日だけど)に乗ったけど乗客は自分１人だけの区間もあったぞ。　

俺らが知らないところで乗客0人なんて列車、区間はたくさんあるんだろうな…。

大糸線に限らず、珍しくも何とも無いと思われ「。

小海線って話題にならないね…

ならない、と言うよりは、話題がない、って気がする。
一応定時運行してるし、臨時は走らないし、乗り入れはないし。

その割にすごいとこ走ってるよねｗ

東遅延情報

特急・急行遅延2006年02月16日
特急「しなの９号（長野行き）」は、ＪＲ西日本管内での人身事故の影響で、遅れがでています。

線路は続くよどこまでもだな

韮崎・中津川と来ているICカードの波。
長野県乗り入れはいつになるのか楽しみです？？

>>172
東海はよくて坂下か南木曽だろ。
東は新潟都市圏でひとまず整備終了じゃなかったか？

>>144
山梨県内の山岳区間を短絡する第三セクター高規格鉄道でも造って
優等はみんなそっちまわす、という妄想をしていた工房時代・・・
山梨県は金出さなそうだな・・・

>>172-173
倒壊の中央西線IC導入は名古屋−中津川までで、
当面それ以外の導入予定はないそうだ。

　新改札機設置などの総事業費は約百億円。静岡県での導入は二〇〇七年度になるが、
東海三県は七十四駅以外に拡大する予定は当面ないという。
ttp://www.kenmin-fukui.co.jp/00/kei/20060217/mng_____kei_____000.shtml

長野県のＪＲって、スイカとかには関心が無いのかな？食べ物じゃないよ。
それに自動改札機も去年の年末以降、全然登場しなくなったな。そろそろ、
松本辺り入れても良い様な気がするが、上諏訪は自動改札入れてから、急に
朝混むようになったな。

>>176
信濃大町は現在工事中。
松本は橋上駅舎完成時に設置。

314 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/02/11(土) 15:36:55 LEO5RIMq
信濃大町での自動改札設置はみんなが疑っていますけどなにか？

316 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/02/11(土) 18:47:53 aaYo65Y7
>>314
案内もしっかりとあったので、本当である。

317 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/02/11(土) 19:21:08 Qo61z8XE
>>314
すでに9日から大町駅の改札口の工事は始まっている。3/24完成予定。

え〜っ、信濃大町工事しているの？自動改札もとうとう、大糸エリアに拡大か！？
いつから、導入されるんですか？豊科はどうなったんだ？一体これはどういうことだ？
大糸線が来るとは、予想もできなかったぜ。今後、期待すべし！

３月２４日からですか。本当なんだね。でも松本を差し置いたのはどうかと
思いますが、とにかく喜んでください。ついでに他にも、どこか付くのかな？
でも、導入されたら見に行きたいです！ついにキターッ！！

>>180
松本は橋上駅舎化と同時に自動改札化。

豊科穂高はすでに駅員が少ない（穂高って１人だよね）ので、自動改札機を入れても
たいした削減効果がでない。

ttp://green.ap.teacup.com/applet/azumino/20060210/archive
ここに信濃大町での工事の様子がうｐされてるな

>自動改札
大町、豊科は３月後半
松本は５月後半
ちなみに長野より１台多い６台とのこと
予断だが松本のエスカレーターがＧＷから使用開始だそうでつ

あの、松本の５月というのは、今年の事ですか？豊科は、工事しているのですか？
でも、松本に６台というのは、凄いことだな。さすがだな。エスカレーターて何処にあるの？

松本駅、だいぶ完成してるよね。エスカレーターは北側の階段に設置

長野の長距離客は新幹線だが、
松本は長距離客も在来線だもんな。

高崎から軽井沢に行くのには長野新幹線に乗るのがベスト？　　
貧乏な人は横川からバスで軽井沢に？

貧乏人は徒歩です。
お侍さんがいた時代の人は歩いた。

>>189
・・・確かにw

>>188
ほとんどの人はクルマ。

でなかったら新幹線。バスって、どこからそんな選択肢が
でてくるんだ？

新幹線よりレンタカーの方が安いかも……。

横川〜軽井沢間はJRバスが出てる…

軽井沢行ってからいろいろ観光を楽しむには
結局レンタを借りなきゃいけないので
それならはじめからレンタで行った方が安い。

電車+レンタカーで旅行しようとプランを練ると
結局全部レンタでいいじゃん、ってなる今日この頃。

一人だとレンタカーって割高に感じるけど、二人以上
だとコストパフォーマンス高いよね。

といって長距離運転するのはイヤだから、レール&レン
タはよく使う。周遊きっぷより使いやすい。

こないだ峠バスに乗った漏れ様がきますたよー

いいよね。
30分のまたーりした旅だよ。
釜飯が待ち遠しくてさｗ

別に歩いても行けなくはないだろうけど
どれくらいかかるか試してみたい。
普通に10kmは歩けるしな

>>195
途中でニホンザルの集団に遭遇するよ、多分。

そうそう、横川駅で見たよ！！あいつら架線の上をうまく歩くもんですな
電気流れてたらﾔﾊﾞｽ!!

>>197
え、愉快じゃない？
憎き猿が感電してんのとか。

>>198
犬乙

松電の新島々〜上高地間を登山電車で・・・
ttp://www.vega.or.jp/~smaeda/swiss/swiss1.htm

・・・・・妄想だが、こんなんだったらなぁ。

>>184
×：予断
○：余談

猿に罪はない
山へ追いやった人間が悪い

鉄道使いたくても駅に無料駐車場が無いと使いづらい。
目的地が駅の近くでも結局自宅が駅から遠いから
どうしても車は使うんだけど。
駅に無料駐車場が無いから目的地まで車で行っちゃえと。　　　　

>>203
無料でなくとも一日500円くらいならねぇ。

明日は軽井沢の日本最大のアウトレットに買い物に♪

１８６、北側の階段といわれても、よく分からない。どの辺りになる訳？

>>203-204
軽井沢は別として、どうせ地価安いんだし、土地自治体持ちで無料駐車場やるのが良いかもね。
まあ典型的なパークアンドライドだね。活性化策としてやる価値はあるし、事業者と自治体の負担もそんなに大きくない。
あと\500を取るより、取らない方がコストが安くつく可能性も・・・。

>>207
結構民間主導のとこもあるからね。上田はＪＲで500円、但し新幹線
利用のみ。佐久平は民間で600円か。この辺で無料っていうと安中榛名
くらいか。

実は塩尻も実質無料なんだけど、この間ボーリング工事してた。なんか
作るのかな。

群馬だけど西松井田の無料駐車場は便利だよ。駅前で広いし。　

あの…長野新幹線は東北に比べると特急代高い？？

大糸線の南小谷〜糸魚川間、２月２８日（火）まで運休決定。
とうとう、２月は１本も運行されなかった・・・

>>211
酉のやる気無さを恨むしかない。
新潟県内の直江津〜糸魚川、糸魚川〜小谷村間が束の管轄じゃないことが不思議だが。

>>210は釣りであるに一票

大糸線と木次線を早く復旧しろというメールを送った。
だいたい、雪崩と言うが、危険な場所にはシェルターを設置するものでは無いのか？
大糸線なんかは落石覆いとかあるけど、あれは雪崩にも有効だろ。
オタというよりプロ市民っぽい感じで書いといた。

>>214
廃止して地元に献金、その金で道路にスノーシェルター付けた方がよろしいかとｗ

ここで一句
小渕沢　山梨なのに　長野支社

203
長野県で一日￥５００は高いです〜。横浜市でも相鉄沿線（特定駅前）は一日（２４Ｈで）￥５００です。上田駅前の￥１２００なども高いですよね〜
昔、一日いくらという上限が無いとき長野駅で車が一泊して１５千円取られた。ホテルにとまる人より高いですよ〜

>>214
＞落石覆いとかあるけど、あれは雪崩にも有効だろ

大糸の場合、それで対応出来る積雪量を遥かに上回っているよ。

>>218
やはり今年の雪は特別なの？
なら、長期運休も仕方は無いとは思うんだが。

中央西線の駅なんか無料駐車場があれば松本へ行くのに便利

今年の雪が特別に一票

>>216
小海線のみ

>>214
ところで18切符オフシーズンに木次線乗ったことある？
話が逸れてスマソ
乗ったことある人ならタクシー代行やってるのも理解できると思うのだが・・

今、東日本自動改札機導入情報のサイトを見たんだが、松本が５月２０日から
開始するみたいだな。豊科は３月２７日で、信濃大町は３月２５日らしいよ。
でも、松本って、付けれる場所あったか？まだ工事中のはずだろ。

>>224
5/20暫定開業

十日町　新潟県なのに長野支社

軽井沢　長野県なのに　高崎支社
（長野新幹線開業前の話）

>>217
何で横浜の例では最安値を出して上田は最高値を例に出すんだ？
相模鉄道の駅前駐車場なんて利用価値全然無いだろ。
横浜の中心駅の関内付近の１日駐車料金はいくらなんだ？
あと駅に行くときにほぼ確実に自動車を利用する長野県では
駅前駐車場の需要が相当数存在するため地価の割に高い料金設定になる。

辰野町　上伊那なのに　東日本

新幹線利用で一日千円になる駐車場

土日なんか午前中に行かないと
満車になってることが多くて困る

↑長野駅ね

自治体でも駅前に駐車場を用意もしているが
利用前日までに予約を申請して、しかも有料とくれば
鉄道をなるべく利用させないように仕向けているくらいに感じる。
無料でいつでも駐車場があるなら“気軽に”鉄道が利用できるのだが。
長野県の鉄道は敷居が高すぎるよ。　　　　

まるで長野県「だけ」がダメなような言い方だな。
他の都道府県の駅前には、いつ行っても止められる無料駐車場が完全整備されているんですか。知りませんでしたｗ

とはいえ、蘇我駅前の一日300円とかパーク&ライドが機能して
るとこは多い。ターミナル駅である必要がないのがミソ。竜王
発着のかいじなんかもそう。

広丘塩尻間に新駅作って、あの広大な空き地を駐車場にしてく
れたらと思うよ。

>>229
おかしい話じゃない。

逆に上伊那が東海ってのが変

>>222
小淵沢駅は八王子

広丘駅の自動の案内放送システムに変化がありましたね。

辰野駅前の広大な無料駐車場がいつの間にか広大な月極駐車場に変わっとったのには殺意を覚えたな

北関東と千葉はパーク&ライド先進地域で特別な例だ。

>>238
同意。辰野駅の利用価値がなくなったな。まあ、高速バスの駐車場も有料になったし、辰野町の
利用価値なしだ。

辰野は、東京週末やあずさ回数券を買いに行くだけとなった。
東京へ行くときは、岡谷駅まで車で送ってもらったほうが便利なので。

あずさ回数券は東海の駅でも買えるしなあ

>>242
伊那松島では常備タイプの回数券を売ってた（指定・自由別の時代）
あずさ回数券が指定席用のみに統一されてからは、マルス様式の切符になったけど。

豊科駅って、今、新設工事やっているのか？信濃大町はやっているんだよね。

>>240
有料になったのは、バス利用以外の車の駐車がやたらと多かったため。

木島線をJRで復活させてくれ。

信州中野ー四ヶ郷ー合同庁舎(新設)ー新幹線と並行で飯山駅へ。
無理かな・・・

>大糸線信濃大町駅で工事が行われているが、篠ノ井線広丘（2,028人）、今井（1,624人）、
>信越本線北長野（1,871人）、三才（1,635人）の各駅は、信濃大町駅（1,353人）よりも乗車
>人数が多いが設置の様子はない。
　
　
これ書いたヤツは相当のバカだな。
今回の自動改札導入は、ＪＲの人員削減のためで、乗車人数の多い少ないではなく、駅員数
の多い駅に入れるだけ。
信濃大町駅はあと数年後には蛙導入で、駅員一人だけになりそう。

信濃大町も、来月には、自動改札機が入る訳か。ようやくと言った感じだな。
という事は、リーフレットも配布されるのかな？でも豊科はどうした？豊科は！
３月２７日運用開始の筈だが、広丘と一諸に、デマにはされたくない！キッパリ言う。
まあ、駅員数は確かに当たり前だが。信濃大町は、初日に見に行こうかなあ？何通路入るかな？
２通路導入かな？いよいよ、自動改札機も大糸線進出となるわけか・・・。

広丘、今井ってすでに委託の上１人勤務だよな。
穂高も１人勤務だから導入は難しいだろうね

でも広丘は、もうすぐ改築するから、可能性が無いとも言えない。何とか
導入して欲しいのだ。地元住民として。今度、橋上駅舎化するとの事だよ。

北信の鉄道 ２日間有効 乗り放題切符　３月発売

北信地方のＪＲ東日本の在来線と長野電鉄の全線、しなの鉄道の一部区間などが２日間乗り放題となる特別切符「信州北回廊パス」が３月１日から発売される。４月１日以降有効。北信１５市町村と交通事業者などが昨年１０月に発足させた「信州北回廊プロジェクト」の一環だ。

対象となるＪＲ線は、信越線黒姫−篠ノ井間、篠ノ井線篠ノ井−姨捨間、飯山線森宮野原−豊野間。しなの鉄道は篠ノ井−上田間。長野電鉄を合わせた総延長は約１８０キロ。ほかに、長野市の長野駅と同市松代町を結ぶ川中島バスも乗り放題となる。

大人２５００円、小学生以下１２５０円。県内のＪＲ東日本の主な駅で販売する。指定日の始発から翌日の終電まで有効。エリア内の観光情報や、土産店や美術館、入浴施設などの割引券が付いた冊子「信州北回廊ふるさと手形」も付く。

「信州北回廊プロジェクト」は統一的な観光ＰＲなどを通じた誘客に取り組んでいる。ＪＲ東日本長野支社によると、県内で鉄道やバス会社４社が協力して企画切符を売り出すのは珍しいという。



http://www.shinmai.co.jp/news/20060226/KT060224FXI090002000022.htm

>>251
中信でもやらないかなぁ。
中央線南木曽〜松本、篠ノ井線松本〜姨捨、大糸線松本〜南小谷、上高地線、松電バス全線

>>248
つhttp://green.ap.teacup.com/azumino/

自動改札機怖いよ。妊婦さんがお腹ぶつけたらどうするの？

大糸線はワソマソの整理券とか委託駅発行の切符が多いはずなので
なんだか導入されたら不安なだなぁ・・・

>>254
そんなことまで(´ー｀)ﾁﾗﾈｰﾖ
障害者も通れるから大丈夫だろ。

田舎路線で妊婦が電車使うかよ。

信濃町　長野じゃないの　東京よ

南小谷〜糸魚川間は、さらに延長で３月７日まで運休決定。
マジでやる気ゼロだな。

いや、３月７日になったら、また運休延長になるから。


つまり、このまま永遠の運休＝廃止ですね。どうもありがとうございました。

放置度が只見線並みですな

どうせ貼るまで運休するなら、ラッセルで雪掻きなんかしないで、積もるだけ積もらせて放置汁。
運転再開予定は、6月1日でつ（ただし、路盤や線路などがなだれで損傷せず残っていた場合のみ）

雪解けにより地盤が緩んで土砂崩れが発生する可能性があるので５月３１日まで運休・・・ww

　もうやる気もないし面倒くさいしキハ52もコストが
かかるし、線路保守もかったるいのでずっと運休します。

>>264

その勢いで、高山本線の角川〜猪谷間も廃止しる！！

酉なんて会社ごと運休でいいよ。

>>254
釣りにマジレス。
自動改札機のガードは妊婦のお腹にぶつけても全く大丈夫な強さ
（要するにすごく弱い）
よって、切符未投入でも余裕で通り抜けることができる。
西武池袋線など民度の低い路線では切符無しで堂々と通る人をよく見る。

>>264
昨日限りであぼーんされた富山港線からキハ120でも持ってくればキハ52のあぼーんは可能。

>>268
赤字路線を廃止にしたほうが酉のためだな。ｷﾊ120はｷﾊ52とセットで山陰にでも逝けばﾖｼ。
その後の代替輸送は自治体とバス会社の努力ってことで。

>>267
だけどあのバッタンの勢いすごいよ。男にはわからないけど。　

路線廃止をする前に無能酉経営陣の心臓を自主的に廃止して下さい！

もう、地方の公共の乗り物としてはだめなんすかね？
車だけの世界もなんだかねぇ…

国の地方鉄道切捨て政策、酉のお上依存・公共交通機関の責任より目先の利益優先体質、自治体の無為無策が
相乗効果を発揮し、廃線の危機という目覚しい状況をもたらした。

>>269
というか、酉自体を廃止・廃業・解散したほうが、その後の日本の鉄道の維持発展ためには、はるかにプラスになると思うけど。

>>268
キハ120は高山線の増発実験に使うので無理

長野駅の発車メロディー変わった？？

　３月１日から変わりますた。ただ、アナウンスと被る率高しなので
メロディーのみの録音には適さない

ただ、アナウンスと被る率高、しなのでメロディーのみの録音には適さない

何にしても採算取れなきゃ路線営業する価値ない罠。慈善事業や趣味じゃないんだから。
公的機関からの補助も削減されてるし。
確実に儲かるなら電化するだろうが、北陸新幹線が数年後に開通する以上、今更電化してもその価値はない。やはり廃線にするしかないな。
大糸北線を通しで乗る需要は殆どないだろうから、小谷村内と糸魚川市内、それぞれ分断してバス転換すれば問題なし。

直江津〜糸魚川〜南小谷も東日本にすればよかったわけよ。

辰野〜中井侍、塩尻〜南木曽も東日本管轄で・・・

>>280
そうすると束のエリアが広すぎる。
もしやるなら束をＪＲ関東とＪＲ東北に分けられんかな？
新幹線は多くのローカル線を抱える東北の所有で・・。
ＪＲ関東（仮）は首都圏の在来線があればやってけるよな？

＞直江津〜糸魚川〜南小谷も東日本にすればよかったわけよ。
実際そういう案もあったのだが、そうすると東が６０Ｈｚ区間を持つことになり
それに対応する車両を持つ必要が出てくるので
結果、今の区分けになった

>>282

いや、糸魚川〜南小谷は単なる非電化路線だったからではなかったのかな？

しかも、長野オリンピック前に電化工事も計画していたが、JR西日本が自治体への負担を求めたことと、
それ以上に小谷村が大反対した（負担増と代行バス会社の選定や、糸魚川市とのかかわり）のです。

糸魚川の友人は「最初は電化に反対して、そしたら最近は電化計画をつぶしたのは糸魚川の人間だと言われて頭きているんだ」と話した。
小谷村は村全体が在日か？（市町村合併も相手にされていないみたいだが・・・）

まあ、廃線を発表したら、また小谷村が「廃線反対」とかいうからな・・・
（こうなった原因の大半は小谷村

ttp://www.westjr.co.jp/oshirase/pdf/oshirase_20060228.pdf
南小谷〜糸魚川間、３月８日から、ほぼ２ヶ月ぶりに運転再開。

>>281
そうなったらJR関東ボロ儲けだな

豊科は、嘘かと思ったけど、本当に自動改札機導入するらしいね。信じられんよホンマに。

広丘駅の案内放送随分変わったね。いつから、変えたの？

もしかして、誰も知らないのか？

空気読まんで悪いが、長電って経営どうなんですかね？
あと、須坂で小田急車見掛けなかったけどやはり屋代で改造しているんですかね？

>>289
釣られてやる。
　収支は他社同様真紅
　ｦﾀQは日車改

>>287
>>237ですが､
カキコした日の夕方降りた時に試験放送していたよ。工事担当の中の人が委託の駅員さんに話してた。
一瞬ｱﾄｽ?何て思ったが･･･んなこた無い(Ｗ
新潟へ記念Suica買い行った時にも何処かの駅で流れていたのと同じだよ。

長野駅のメロディー変更の詳細を・・・。

>>290
ｻﾝｸｽ

豊科、信濃大町は、いよいよ今月末導入だね。待ち遠しいっス！

昨日の夜に下諏訪駅に行ったけど窓口閉まっていてビックリした。
俺の最寄り駅は下諏訪より小さいけど終電まで開いてるのに。。

自動改札も利権のひとつ

>>295
自動改札導入による業務縮小だな。最近の束でよく見られる現象

伊豆急のリゾート21が引退するけど、1M1Tに改造してﾏﾂﾃﾞｿで走らせたらどうだろ？
ﾅｶﾞﾃﾞｿのHiseに対抗できる鴨

>>298
食パン電車でも作るの？

おまいら青海―南松本間のセメント輸送今月で終わりますよ

http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1041

信州にもカエル君が登場するのは時間の問題だな。
中部では辰野・富士見辺りが怪しい。

ムーンライト信州で金沢行くんだけど、
早朝の大糸線の乗り換えパターンどちらが辛くないでしょうか？
（時刻表１２月号）
１，白馬で５０分待ち＋南小谷で４４分待ち
２，南小谷で１時間３５分待ち

>>303
２．南小谷から中土駅まで歩く

まだ、豊科とかの自動改札機導入案内リーフレットは出ていないのかなあ？
掲示してある駅が、あったら情報下さい！また配布用のやつも。

ポケット時刻表春号って、まだ出ていないの？遅すぎだ。もし販売している駅が
あったら情報ください。

　昨日の時点では、まだ置いてないとのこと。いつから発売か聞いて
おけばよかったね。

>>303
3月といえども朝は寒い。
白馬の待合室という手もある。

でも、東京からなら「急行能登」金沢行きが便利だし、鉄道にこだわらないのなら金沢行きの夜行バスが一番安い気がする。

上諏訪は１５日以降発売らしいよ。

今日、豊科駅に行ったら、既に自動改札が設置してあったぞ。まだ木のカバーで
かぶされているが。

>>308
いつも沸いてくる18ｦﾀだからそっとしといてやれ。鈍行に乗ることしか生きがいを感じない寂しい連中だからな。

信越本線というと高崎から新潟(今は横川〜篠ノ井が抜けているが)だが
沿線の住民の95％は信越線というと高崎から直江津だと思っている。　　　　　

阿曇を｢あうん｣、南小谷を｢みなみこたに｣と思っていた ○|￣|＿
俺は快速阿曇野で南小谷に向かってます
115系長野色３連、マーク・サボなし、車内はがら空きです

昨日、自動改札機導入のリーフレットを松本駅でゲットしたんだが、豊科と信濃大町しか
書いていないぞ。まだ、松本駅のやつは出ないのかな？

俺も昨日、快速安曇野、乗りましたよ。しかしたいした事無いじゃん。
１１５系長野色じゃないか。あんなの見慣れているよ。１２７かと思ったから
がっかりでした。臨時列車だからって馬鹿にするな！ライナーみたいに特急車両
使ってくれない？それに豊科から松本まで各駅停車かよ。

あっ、各駅停車区間なのは、上りだけです。それよりも来週日曜日に飯田駅で
何かイベントやるらしいよ。

>>316 飯田でイベント？
私は来週に名古屋(豊田市)に行く予定があるので、
松本に帰る時に寄りたいです

只今白馬発車
凄い大雪です

飯田のイベントは、特急伊那路号の展示や、写真展などをやるそうです。１９日に開催。
伊那路号の展示は１１時５０分から約１時間やるらしいです。俺も天気良ければ見に行こうかな？
こういうイベントは、行かない訳にはいかない。

>>319
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137477654/181

いなじの展示には間に合わない…
(私は18切符で移動予定なので…)

遂に糸魚川に到着…

>>309
倒壊だとポケット時刻表タダでくれるよ。
束で売ってるのよりも厚いヤツ、但し内容は倒壊マンセー、東線は主要駅のみ掲載。
もちろん小海、しな鉄なんかは載ってない。

>>319
遠方から行くほどの価値はないと思うけど・・。
特に販売もないし一般人に特急の存在を知ってもらう程度のイベントだと思われる。
しかし10年経ってやっと周知イベントをやるとは呆れちゃいますね。

>>323
運転開始のときにイベントやってるし、そもそもお前さんのようなヲタ相手にして無いしｗ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
http://www.jreast.co.jp/nagano/notice/auto2/frame.html

>>324
南でもない

>>300
566 ：名無しでGO! ：2006/03/13(月) 18:44:54 ID:ViltrttM0
南松本も返空EF64にさよならセメント列車と窓に貼られていたそうだ。終了 

ついに、長野支社ＨＰに自動改札機導入のお知らせがＵＰされたぞ！

なんと言われようと、俺は１９日、飯田に行くつもりだ！それよりポケット時刻表
早く販売してくれないか？金を取るなんて、ＪＲ東海よりサービス悪いよ。でもイベント
見に行く価値はあるだろう。俺はＡ型、几帳面だ！

>>329
はいはい、ちゃんとお薬貰って休むんだよ。あ、夜更かしは禁物よ。

おしえて君でもうしわけないですが・・・。
２月初旬に始発のしなの2号に乗ったんですが篠ノ井方から回送として入線してきました
この回送列車の始発は松本車両センターなんすか？それとも神領電車区？

つhttp://72.14.203.104/search?hl=ja&q=cache%3Ahp1.cyberstation.ne.jp%2Ft-take%2Fi%2Fc383-2004-3.html&lr=

>>331
長野駅の安茂里方にある留電線からの進入です。

＞332.333
ありがとうございます。
留置線の存在をすっかり忘れてました。

名古屋週末フリー切符
長野発9500円
松本・塩尻発7000円
岡谷・上諏訪発8000円

名古屋なんていかねーよ。
セントレア行きの高速バスだって利用者少なくて春から減便なのに。

ついに長野駅にもﾃｲﾁｸの波が

>>337
何を今頃w

age

しなの鉄道のスレが落ちたようです。

支那鉄にも、ロマンスカー導入を決定して発表すれば、それなりにスレが繁盛するのに。

しな鉄スレは中古車両妄想大会になってたから別にいいよ

しなの鉄道は本当に最近話題ないね。社長がかわったせい？

おまえら実は び びりだろ？
だ っ て「>>」でレス番指定とかしてるしｗ
それだと一々>>を ぷ っしゅして見なきゃいけないから面倒で叩かれにくいはずだ。
だから、 で きれば書き込みをコピーしてレスして欲しいわけ。
そんぐらい や れるだろ？
だからもう「>>」はやめ れ 。

びびってるとか こ いつ何いってんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぷっしゅってなんだよ と りあえず2ちゃんブラウザ入れろ
2ちゃんブラウザ使えば>>にマウス合 わ せるだけで見れるだろｗｗ
いまどきい る んだＩＥ厨ｗｗｗｗｗ
てゆうか意味わかんねーし w wwwwwwww
もしかして高卒でつか？ ｗ ｗｗｗｗｗｗｗ

しな鉄のいまの社長は前の社長のような派手なパフォーマンスはないからな。

しな鉄の新型車両の話はどうなった？？

ＳＢＣ　Ｕパレードで長野総合車両センターの特集やるゾ

>>346 また鉄ヲタ山崎ﾀﾝの独壇場でつか?

>>347
「今日は趣味じゃなくて仕事です」って言ってたけど嬉しそうだったよｗｗ
丁度キハ１００系の台車部分が映って推進軸をはじめて見れたよ。

しかし制輪子ってブレーキシューの事なのかな？
ブレーキディスク製造ラインってとこも映ったけど、いまいち制輪子とブレーキディスクの違いが分からん
詳しい人説明求む

ブレーキディスク、または車輪本体を挟んで制動を得るのが
制輪子だよ。シューと同じ意味。

>>349
ありがとう。
ブレーキディスクも制輪子を使って制動力を得ているですね。

篠ノ井線の「おはようライナー」の送り込み（回送）の時間をご存じの方、ご教示下さい。
教えてクレクレ君ですみません・・・

おはようライナー土曜日にも運転してホスィ
乗り鉄で利用したい

いよいよ、今日から信濃大町駅自動改札機稼動だが、駅の様子はどうなっている？

シカトしているのか。ひょっとして？そういう態度がとても気になる

>>351
平日松本発6:20の普通に乗ると
平瀬信号場で「おはようライナー」の回送とすれ違います。

>>353
ttp://6402.teacup.com/ita/img/bbs/0000826.jpg

アド、打ち込んだが、出て来な〜い！最短ルートで教えていただければ幸いです。

>>357
h　を入れ忘れている可能性あり。
ちゃんと表示できる。

2chブラウザ使えば

ｈ入れてみたが、表示されなかった。消されたかもしれない。もう諦めた。

中央東線にも走ルンです、投入されないかな？

>>360
ヒント：http://www.asahi-net.or.jp/~pb3i-itkr/index.htm
ゲストブック

やった〜！見つけた。信濃大町の自動改札機画像！どうやら４通路ですか、これは！
情報有難うございました。満足、満足・・・・。

豊科は明日からだけど、アップされるかな？

>>361
１１５系６連置き換えですか
Ｅ２３３系○○○番台とかになりそう

いえ、長野支社所属、１１５系全てだと思うよ。

>>366
でも長ナノの１１５系３連or２連ってリニューアルされてるのもいるし
まだ使えそうじゃない？？

つうか長野に走ルンです？最悪だろ。
寒いぞ。4扉なんか要らないぞ。

新潟もそうなんだけど、自動改札機ってそんなに面白いの？

面白い

何がうれしいんだかよくわかんねえｗ

お子様なんだろ。

いま、関東のNHKの「小さな旅」で、野沢温泉やってまつ。

>>365
>>368
１１５系６連の後継に注目しています。
　１．２１１系４Ｍ２Ｔで置き換える。
　２．２１１系２Ｍ３Ｔで置き換える。
　３．Ｅ２３３系の３扉セミクロス仕様車を新製する。
中央東線が寒冷地であり、連続勾配線区であること、「あずさ」などに伍して走らなければならないことや１１５系・１１３系対２１１系の需給とか考えると、中央東線は新車による置き換えが中心になるのかなと思いますけど、どうでしょうね。

115の後継は、E127改に1000ｾﾞﾆｰ

4/17屋代で会いましょう

牛に牽かれて、善光寺。
64に牽かれて、ロマンスカー2編成。

>>374
伍して走るほど本数がない件。

>>376
屋代で何が有るの？

推して知るべし。

ところで某スレで浪漫をあぼ〜んして,４８５系の改造のお座敷電車化すると言う噂が出ているが長野支社のホムぺでなにか出てます

>>381
長野支社HPにそんなのある？？
もしかして釣り？

釣り

教えて君でごめんなさい
塩尻大門って言葉を聞きますが、ここは一体何の為にあるのですか？

>>384
もともと塩尻駅があった場所。

今じゃただの信号場。三角線がある。

>>386
思わず九州の枝線を想像してしまった。

>>385>>386
レスありがとうございます。
いろいろ調べてみたんですが385さんが言うように昔は塩尻駅だったんですね。

ﾐｽﾐｾﾝ
ﾃﾗﾜﾛｽ

塩尻大門は信号場じゃない。
今も塩尻駅なんだけどね。

は

JR貨物の塩尻駅だろ？＠塩尻大門

↑ばーかＪＲ貨物に塩尻駅なんかネェーヨ

塩尻黄門様

昨日、ナイスホリデー木曽路に乗ったんだが、結構３１１系って音静かなんだな。

>>393
JR貨物は第二種鉄道事業者なんだから、塩尻駅をJR貨物の駅と言っても差し支え無いだろ。
塩尻大門は決して日本貨物鉄道塩尻駅では無いが。
ところで塩尻大門って信号場？塩尻駅構内の特定部分の通称？

>>396
スタフやダイヤを観ると普通に 塩尻大門 ってなってて、信号所表示は無い。
後、今は分からんが、塩尻大門発、塩尻通過で松本方面に行く時って、塩尻の通過時刻って無かった様な気がしたが。
(みどり湖や広丘みたいに) 違ったけ？

６月１０、１１日に塩尻ー岡谷間（辰野経由）で、レトロ列車が走るみたいだけど
知ってる？誰かチケット買った人いますか？

情報求む！可能な限り。チケット欲しい。

塩尻〜洗馬に塩尻大門がある
塩尻〜小野に塩尻大門がある
塩尻〜みどり湖に塩尻大門がある

そのーなに・・・。つまり・・・。重複？

>>398-399
やだ。

辰野の事知っているなら、教えてください。僕は真剣なんですよ。どうか、教えてください。
この通りです。お願いします。もったいぶらないで教えてください。
やだなんて卑怯です。

チケットの為なら、何でもします。決して妥協致しませんのでお願いします。
去年の１００周年ＳＬも気付くのが遅くて取れませんでした。何か購入ルートを
教えてください。２回目ですが、真剣です。どうしても欲しいのです。
何とか手に入らないモノでしょうか？コケにしとるのか？今回のみで良いので。

せめて、購入方法だけでも！

チケットの在り処を教えてください。お願いします。何としてでも欲しいのです。
辰野ぴっかり号のでも、くりちゃん号のでもどちらでも構いませんので。
やだなんて言わないで下さい。他にも、どうしても乗りたい人が数人いて、
頼まれている最中なんですよ。是非お願いします。この通り。

レトロ列車のチケお願い致します。１組だけで良いんです。チケットを取る方法を教えてください。
皆が悲しむんですから。やだなんて卑怯だと、さっきから言ってるじゃないか！
もう泣きますよ！僕だってチケット買う権利はあるんだ。コンサートチケットじゃないんだから
販売してくれても良いでしょう。頼む！！（泣き）

返事無いから諦める。やはり難しいのか、辰野ぴっかり号・・・。

松本の自動改札導入予定は、５月２０日でしたっけ？
エスカレーターも設置ですか？それ以降の長野支社自動改札導入は無いですか？

クソ田舎

>>398-399
>>401-406
6月10日の切符は5月10日午前10時〜、6月11日の切符は5月11日の午前10時〜それぞれ全国みどりの窓口で発売。

この情報は何処からのモノですか？値段とかは出ていないんですか？
電話予約は出来ますか？この日は会社にいるので入手が危ないんですが。
でもみどりの窓口なら買えるんですよね。

>>410
ほんとに初心者なんですね。
お教えします、指定券は３１０円か５１０円、時期により異なります。
あと乗車区間に応じて乗車券も必要。
普通、ＪＲの指定席は１ヶ月前の朝１０時から発売です。
電話予約はまず無理かと。
予め仕事行く前に駅窓口で確保しといてってお願いすればやってくれる駅もあるみたいですが大抵の場合は断られます。

どうしても欲しいなら仕事サボるしかないと思います

えきねっとは？

松本→奈良井　について教えてください。
特急は使わず、鈍行で、乗り換え無し希望です。
フランス人です。

松本駅からは　篠ノ井線　中津川方面行き　ですか。
塩尻方面行き　ですか。
それとも　中央本線　ですか。

どうぞ宜しくお願いします。

>>413
中央西線

０番線から出ることが多いが違うのもあるので注意

中津川行きに乗れば問題なし

ありがとうございます。がんばります。

あのーそのー・・・。>>398-399 >>401-406 の3時間の必死っぷりはなんですか？

>>416
リアル消防だろ。

クソ田舎

僕は、辰野ぴっかり号、どうしても乗りたくて、ここに書き込みしたんだ。
ここなら知っている方、いるかなと思い、書いたんだ。でも、皆に教えてもらえて
とてもうれしかったよ。有難うございます。教えてもらった情報を上手く生かして
買おうと思います。

何で、長野県って、無人駅多いんですか？

というか、何で３日も止まっているんですか？今まで無かったじゃん。

クソ田舎

ばかばっかｗ

田舎でなにが悪いんだ？？？

田舎には田舎の誇りがありますが、都会には見栄しかありませんから〜ｗ

見栄の塊


　　　クソ県議

県議=長野県の恥部ﾃﾗﾊｽﾞｶｼｽｗ

ﾔｯｼｰもたいがいだが、県議|ι´Д｀|っ　＜　だめぽ

どーでもいいことだけど、ま、恥知らずだわな。

ところで、自動改札と発メロにこだわるのは田舎者の
見栄？ なんか長野と新潟に異様に多い気がするけど。

高校の通学区がなくなって学生の鉄道利用は増えたりしてないの？
しな鉄沿線なんかはありそうだけど

こんばんは


クソ田舎

しな鉄の話はしなの鉄道５のスレでしてくれ

自然の要塞へようこそ

>>431
誘導汁！

>>431
part5だって？どうせ全部100ぐらいで落ちてるんだろ。

つしなの鉄道５
http://www2.2ch.net/2ch.html

毎年、諏訪湖花火大会の前に、上諏訪駅とかで臨時列車の時刻表が配られるんだが、
その、備考欄に書いてある、２０１系４Ｂとかっていう表示は一体何のことを書いてあるんだろう？
誰か、知っている方、いらっしゃいますか？

しなの鉄道５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143430606/l50

ビューやまなしの上諏訪延長復活キボーン！ついでに松本延長も。
でも、２１５って、塩嶺トンネル通過できるかな？笹子は通過可能ですよね。
運転日は、もちろん、土休日でね。途中停車駅は、富士見、茅野、上諏訪、下諏訪、
岡谷、塩尻、村井（？）てな感じで、いかがですか？

下諏訪、岡谷、村井は、運転士の気持ち次第で停車するか判断します。
あと、２５７系には、普通電車でも活躍して頂きたい。房総の方では
それが日常茶飯事だからさ。中央東線でも是非ダイヤ設定して欲しい。

>>438
営業運転では実績ないが、回送で松本まで来たこと無かったけ？

>>439
あずさ松本行き、但し小淵沢〜松本間普通列車とか？

>>441いつもいつもクソくだらん妄想乙

今年、何かの縁で、２１５系あたり松本に臨時で来ないかなあ？
ぜひ、実現して欲しいんだけれども。２５７の臨時快速も入れて欲しい。
定期の２５３５Ｍ、２５３２Ｍ快速の延長では無いけど。
それにしても、何でビューやまなしの上諏訪延長やめたんですか？
理由が分かりません。

つ ノリホ

塩嶺と笹子の違いがわからんリアル厨房がいるのな。

>>ピューながの号氏
笹子通過できるなら他のトンネルも桶なんだけどな・・・

>>438
お前、塩尻の人間だろ。
電車いっぱい走ってて楽しいだろ？

>>443
やめた理由じゃなくて上諏訪延長になった理由も知らんのかい？
知っていればやめた（？）理由がわかると思うが。

>>438
塩尻はDQNが多いですね。

>>448
知らないから教えてくれ。

つ御柱

>>436
まんまでしょ？
201系4連、201系6連で運転、ていうこと。
トイレが無いから区別する必要があるのでは？

>>>443
御柱

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1144574533/l50

クソ田舎

>>454他
暇人乙ｗ

松本電鉄の上高地伸延まだー？

（上田）〜別所温泉〜鹿教湯温泉〜浅間温泉〜松本

>>455,456,457
暇人乙ｗw

>>458
レスアンカーくらいスマートに書け。

>>455,456,457,459
暇人乙ｗww

【ＪＲ東海】長野・山梨・滋賀の客をナメとんのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144747910/

age松

松本の自動改札機設置工事はまだですか？

>>463


ヒント:クソ田舎

>>463
改良工事に合わせるんじゃないの？
>>464
でも同じくｸｿ田舎の長野には自動改札あるよね。
まあ新幹線あるからだけど、在来線も自動だし。

5月に東西連絡通路仮開通ということで，西口と自由通路かなりできていますね．
新しい改札は今とは別の場所にできるのでしょう．各番線への北側の階段が閉鎖され
そこに新しい改札と自動改札があるのでしょう．今はベニヤ板に覆われているところに．

>>466
仮開通の時に自動改札が使えるようになるの？

どこかにそのような記載があったように記憶していましたが
がせならすいません

そうですね、僕は昨日松本駅に行って来たんですけど、自由通路とかが出来ていますね。
エスカレーターもホームにある番線もありますね。でも、あの建物の中に自動改札とか
入るんですかね？５月の暫定開業が待ち遠しいです。

現在のコンコースは東口に続く通路の一部になるため暫定開業で新しい西口から改札口まで利用できるようになるはず。

http://1st-train.net/topic/200604/odakyuuyusou.html

今日こいつが来るぞ。。

なんでみんなこう自動改札に萌えてるの？このスレは。

長野駅の発メロ変わったけど、松本が変わった時よりも 違和感がアルね
(;´Д`)
前の方が良かったのになぁ

>>472
発メロにも萌えてるね。

今井メロ公式ホームページ
http://www.itcubic.jp/mellow/

　　　　　　　　「夢」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　作詞：今井メロ

1，2，3，4　ガンガン　ズンズン　グイグイ　上昇
5，6，7，8　毎回　ビッグ　キック　Check yeah
夢に描いたショータイム　デカイ理想は夢じゃない
スタート前の深呼吸　パイプショーでmaking making dream
跳ね上がれ舞い上がれ　魔法のジュータン　ボードに変えて
フロント・バックとかっ飛ばす　インディ・メソッド・720°
戦場・炎上・技・特上　燃えた瞳が物語る
強い味方がmellowな売り　夢に向かってフルパワー
あの頃夢見描いた世界は　今この手の中に
夢・感動・ファンタジー　My dreamトリノオリンピック

>475
おい！
今井駅発車メロディ公式ホームページだと思ってクリックしちまったじゃんか！！

SBC は今年夏長野市の中心部 TOiGO に移ります。
SBC だけではなく、魅力いっぱいのお店や長野市の生涯学習センターも一体となったにぎやかな街が誕生します。
そんな長野市の新しいスポット TOiGO で生まれ変わる SBC のキャラクターを募集します。元気で楽しいキャラクターを送ってください！

募集期間
2006年4月1日〜4月30日まで（4月30日到着分まで有効です。）

http://sbc21.co.jp/information/toigo/chara.html

長電沿線の人、今度は君らの番だからね
長電内の10000系の画像をアップしてくれよ

北陸新幹線なんていらない・２
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1128348173/

>>477
私もそう思いかけた。＜「今井」駅発車「メロ」ディー

http://up.2chan.net/r/res/649197.htm

ゴールデンウィークの時の「東京週末フリーきっぷ」の利用可能日はいつですか？

週末フリーきっぷはいつでも土日の２日間だよ

今年で言えば4月29日〜30日、5月6日〜7日がそれぞれ利用可能。

本日の飯山浪漫

雨は回避されたが、人出多し 狂ったように117号を飛ばす追っかけ多数

5/2、桜は期待できるか？

いっそのこと、
飯山線に浪漫を定期化してしまえばいいのにな。
週末に観光快速として千曲川沿いをお座敷でまたーり。
さらに妄想だけど只見線に乗り入れて長野−郡山とか。ありえないけど。

浪漫は今年で終わりですから

ぬるぽ

飯山線って豊野〜戸狩野沢温泉間はローカル線にしては本数そこそこ走ってるから
この区間は電化しても採算取れるのでは？

所詮、クソ田舎。。。

>>490
区間電化したところで、会津若松〜喜多方のような中途半端な状態になると思われ

戸狩野沢温泉以北は廃ｓ（ｒｙ

飯山新幹線ｗ

あげまつ

おちちゃうよ

ネタ切れ

そこで 松本駅の仮リニューアルと広丘駅の工事準備開始についてと平田(仮)駅の工事状況でしょ。
ナシ？ (ｗ

>>498
松本駅の東西自由通路は今月２０日から一部利用開始らしいが。

関連サイトも見かけないし俺も情報きぼんぬ

平田って、南松本と村井の間に出来る駅ですか？
もし駅が出来たら、普通列車の増発キボンヌ

たまに平田の工事現場通るけど、ホームを観ると、最低限の停車可能数両って、６両なのかな？
って思ったけど、どう？

こんなのあった

ttp://landscape.web.infoseek.co.jp/rail/events/20060321/index.html

今年は、大糸線で、風っこ号が走るらしいよ。でも、広丘駅の改築ってガセじゃないんだね。
橋上駅舎に建て替えるんですよね。あの建物を。工事は夏頃からですか？

松本駅の自動改札稼動は２０日からですか？それとエスカレーター使用はいつからですか？

>>503
風っ子が走る時期に、まだ寒くて風邪っ子にならなきゃいいね。

>>503

>>503 詳しく

信毎＞県内ニュース＞25日

------------------------------------------------------------------------

大糸線にトロッコ風列車　開業90周年で６月運行
------------------------------------------------------------------------

　ＪＲ東日本長野支社は、大糸線開業９０周年を記念し、同線で
ディーゼル車「北アルプス風（かぜ）っこ号」（２両編成、
１３６席）を６月３、４日に運行する。トロッコ風の外観で、
景観を楽しめるよう車両側面の窓ガラスを取り外せる。「車窓
から信州の風を感じてみませんか」と乗車を呼び掛けている。
　車両は所有するＪＲ東日本仙台支社から借り、松本―白馬駅
間を１日１往復、片道約３時間かけて走る。雨天でなければ、
窓ガラスを取り外して運行する計画だ。
　下りは午前９時２１分に松本駅を、上りは午後２時１４分に
白馬駅をそれぞれ出発。途中、豊科や信濃大町など７駅に停車
する。全席指定で、５月３日午前１０時から予約を受け付ける。
　利用区間の普通運賃に加え、指定席料金（大人５１０円、子
ども２５０円）が必要。問い合わせは長野支社販売促進課（電話
０２６・２２４・５３１０）へ。

ttp://www.shinmai.co.jp/news/20060425/mm060425sha6022.htm

>>504
エスカレーターは既に稼動している

上田交通・別所温泉駅にライブカメラがあるなんて知らなかったよ
・・・ページに着時間の時刻表もあるので便利。

http://live.ueda.ne.jp/bessyo.html

バルーンフェスで新幹線から熱気球が見えるね。

新浪漫(仮称)EC化記念age

>>513
もしかして幕張から廃車回送となった183系を利用？
そして交直機器を搭載して485系化かな？

某所から別に配給で送られる話は流れたのか。
飯山線入線（機関車牽引）も考慮されるのかな。

>>514
タネ車は、妙高編成とくびきのの485を交換してもらえばいいんジャマイカ？

長野・松本周辺エリアも西瓜化？新潟も西瓜するみたいだけど。

515>
DD16で485系6両を牽引できるのか？

>>518
ゆうマニや、783系 特急「ハイパー有明」みたいな例もある。
PPだったら理論的には可能だが、何か挟み物を両端に入れるってのは・・・コスト掛かりそう。

NODOKAみたいな発電機を搭載した○○○○だと考えれば良いらしい。
どうせなら、ニューなのはな号みたくお座敷・座席（ボックス）どちらにも使えれば良いのに。
189系も3本しか無いんだから。

>>516
タネ車は新潟の485系になると思われる　ソース↓
毎度おなじみの新・485系列スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143544853/

>>521
485系6連か、情報酸玖珠
ｸﾓﾛ＋ﾓﾛ＋ｸﾛ＋ｸﾓﾛ＋ﾓﾛ＋ｸﾛで分割可能・・・、とかにならないかな？

大糸は雨

保守

17日(水)
配給 スジ不明
103系

522
はいその通り！正解！

みんな指定取れたか？

>>527 大糸線トロッコの指定(日曜)はゲットしました
始め、日付を間違えて土曜日のチケットを買おうとしたら売り切れだった(爆)
日曜のチケットも発売初日に完売したかも

僕は、３日に長野駅でゲットしました！Ａ席と書いてあるのですがこれは
窓側って意味ですか？たつのぴっかりも無事ゲットしました。

>>529 っていうことは、土曜に乗るのですね！
小生は土曜に仕事が入るかどうかが未定だったので、日曜のチケットを入手しました。

妄想
1.中央線東西直通特急の新設。（スイッチバックの必要があるので塩尻は通過）
完全複線化。八王子まで複複線。三鷹以東は3複線。
2.あずさの高速化。しなのはいいや。
3.篠ノ井線から分岐して松本空港線を造る。
4.飯田ー長野間直通特急の新設。
5.飯田ー新宿間特急新設。
6.伊那路を茅野ー名古屋に延長。
7.中央新幹線の開業。鉄軌道でいいから早く造って。

いよいよ松本駅東西連絡通路仮開通と自動改札新コンコース完成ですね
5月20日は出張で使わせていただきます

ホームの案内表示も新しくなりつつあります

松本電鉄のラインカラーは濃い青なのね

をととい、松本西口をチラッと見たけど、なんかガラス張りのすごい自由通路が出来てたように見えた。
松本西口も、オサレになるんだっぺ。

ぴっかり号とくりちゃん号の切符を確保したんで教えて欲しいんですけど、
D席は塩尻から辰野に向かう場合に通路からどちら側になるんでしょうか？
誰かお願いします。

松本駅もプチ都会玄関口の仲間入りか？

広丘駅ってもとは、直営駅だったのかな？それか無人？

今日、ニューなのはなが中央本線走っていたんだけど見た？

>>534
もう無駄だと思うなw
たぶん売り切れ

そろそろ>>538も落ち着いた頃だろなｗ

>>539
いやいや、地元のケーブルテレビのニュースで発売当日に完売との事を言ってた記憶があるから。
人を貶すくらいならJRに問い合わせてみたら。そうすれば確実な情報が得られるし。

ﾌﾘｰ乗降の西口改札はあぼーんか（´・ω:;.:...
しかし、西口改札なくなると西口から6・7番線がﾃﾗ遠杉

>>538
まだ普通に売ってるし

西口の松電硬券もあぼーん？

>>542
そうなんだ、今知った

さっき買いに行ったら、ぴっかり４号とくりちゃん５号が買えたよ。
駅員が「まだ売ってんだ」って言ってたｗｗ

　１１日昼の状況でスマソだが。
　飯山風っこ　5/27　下△　上○
　　　　　　　5/28　下○　上○
　北アルプス　6/3　 下×　上×
　　　風っこ　6/4　 下×　上×
　たつの　　　２号　×（団体枠あり）
　　ぴっかり　３号　×
　　　　　　　４号　○
　くりちゃん　全列車○

　状況は変化しているので参考までに。　スレ汚しスマソ

１００周年ＳＬの時みたいに一気に完売っていう事は無いんだね。まだ空席は
あるんだね。たつのぴっかりは団体枠もあるんだね。

>>543
西口改札がなくなるから、硬券ももちろん消滅だろうね。
自動改札に対応させるため、JRの券売機で松電の切符を売るようになる悪寒

で、ぴっかり４号がＤ席でくりちゃん５号がＡ席だった。
大八回りで内側になるのってどっちかな？

てか大糸すごいですね・・・。

>>537
漏れは見てないが、信州集約臨のようだね。ソースはDJ5月号。
今年から183系8両（幕張車）に代わって運転のようだね。

>>549
旧客は、ボックス席なので奇数・偶数で左右が決まる。ＡとＤで進行
方向側が逆向きか決まるので、まずは進行方向の席かどうか心配した
方が吉。

↑進行方向
　奇数番　　　　偶数番　　
　Ａ　Ｂ　通路　Ｂ　Ａ
　Ｄ　Ｃ　　　　Ｃ　Ｄ

>>537
ttp://www31.ocn.ne.jp/~lucklee/06051402.htm

１０日のぴっかり２号団臨枠は、
同日に運転される「ぐるっと信州ときめき号」からの枠だよ。
小諸から１８９系に乗って篠ノ井で方向転換。
明科で途中下車してあやめ見物。
塩尻から岡谷まで旧客に乗って、岡谷から再度１８９系で小淵沢へ。
小淵沢からキハ１１０で小諸へ行ってぐるっと１周だね。

>>552
おお、分かりやすい。サンクス！
片方は逆向きっぽいわ

たつのぴっかり は、ホタル祭りに合わせたなぁって思うけど……
ちょ…(Ｗ
くりちゃん って…(Ｗ

ルンルン舞浜やＳＬアルピー号以来のユニーク名だよなぁ

>>556
ちょ…wwwwおま…wwww

ぴっかりにクリトリスに本当にセンスがない列車名だな。

ttp://www.projectyamaken.com/blog/sb.cgi?month=200411

電車に揺られ無事に松本駅に着いた。
Suicaで乗車したオレは改札口でとまどう。
当然ながら自動改札ではないからだ。
駅員さんにSuicaをかざしても通れるわけがない。
長野をなめていたオレ。
すかさず精算口へSuicaを差し出す。
Suicaを手に困惑する駅員。
その駅員が周りに声をかけ駅員総出で相談が始まった。
大丈夫かJR。
そして、駅員総出の相談が終わりこう言われた。
「うちにはコレを読める機械がないので、横浜に戻ったらコレを駅員さんに渡しなさい」

ttp://www.projectyamaken.com/blog/img/img33_38.jpg

都会のICカードに対する田舎の答えがこれ。
紙切れに手書き。
情報を伝えるというITの原点に戻ったスタンス。

利用規約も知らない馬鹿ってことで桶？

置け

>>559
車掌が韮崎出る前にきちんと車内放送すればいい話。
甲府で身延線に乗り換えるとスイカは使えませんって発車前に何度も車内放送しとるに。

オレも
前橋から太田に出たときに
太田駅でSuicaを見せたら
東武鉄道の駅員が紙切れを渡して後でチャージ分をJRの駅で引いて下さいと逝ってた

長野県のような地方ではSuicaが使えないのは当たり前じゃないのか？

車内放送云々よりも各駅停車で長野県まで来るようなやつは
それくらい知っておけと思うが。

>>564
新潟では使えるが。

>>565
だが、東京から通しで使えるわけではない。

>>556です (Ｗ
くりちゃん２〜６号はどれも空席が有る。って事で、２〜５号の座席券は確保しました。村井で買った時の事…「塩尻13:24発の快速のくりちゃん４号、岡谷まで…」
コレを聞いた若い男性２人が…ゲラゲラ笑ってましたよ。
名前が名前ですからね。６月１１日はどうなる事やら……

>>559
ってかどこも紙切れに手書きじゃない？

ｸﾘちゃんのｸﾘって何の意味？

長野支社内の委託除く有人駅にはSuica読み取り機が
配置されている訳だが。

>>569クリ○リス

旧客スレによると、「くりちゃん」って名前はどうやら、小野駅近くにある栗森林公園からとった名前らしい。

だったら「栗ちゃん」の方が良かったな。変な想像されずに

列車名を勃つのぴょっこりにしろ。

>>574ワロス。

長野で西瓜導入されたらもちろん東京までいけるよね？

山梨県内全区間に導入されなければ無理です。

>>566
上野から新潟へは直通列車があるわけでもないし問題は少ないかと思うが
中央本線は立川〜松本を乗り換えなしで利用できるからトラブルの元になりやすい。

>>578
常磐線も同じだが、トラブルはあるのか？

>>579
ひたちだけでしょ？
通し利用者自体が極少数だと思う。

>>559
＞不良ばっかりの実業高校ではロマンスは起こりえない。
＞「３限目たりぃ〜から、ぽんぽこの湯行こうぜぇ」

この2行ですぐさま中○実業高校と分かった俺

>>581
温泉なんて歳よりくせーな。
せめて、荒○屋にしとけよー。って、歳がばれるなw
○龍は健在でつか。

スレ違いなので。
いま、須坂駅のホームからED5001が見えるけど、12年3月に全検
して、19年3月まで検査期間あったんだね

あれ、広丘駅の改築工事完成って早くなったのかな？ウィキ見たら２００８年度完成になっているけど？
今、駅出たところにある、あの更地は何なんですか？

松本急激に変わってきたねぇ。
中央コンコースに束標準の案内サインと
ATOS型新LEDが設置されてますた（甲府のホームにある横長タイプ）
松電のラインカラーが紫色だったのは長野死者クオリティ？
２０日の仮開業が楽しみですな

>>580
中央線もたいして変わらんだろうから例にしてみた。
反省はしていない。

松本から特急で都内に行くとき西瓜が使えれば便利ジャマイカ

正規料金で東京へ行くなんて・・・
なんてもったいない
あずさ回数券ユーザーより

週末なら、東京週末フリー切符がいい。

特急券は事前に購入しましょう。

というか、587-588。

松本って特急始発駅なんだから乗車口案内だけじゃなくて
ホームのLEDで停車駅案内くらいして欲しいんだがそのあたり改善されましたかね？
今度帰省したら行ってみよう・・・

クモユニの8時台の長野〜北長野間の移動時間わかりませんか？

>>584
他社線が紺色なのは越後湯沢や六日町のほくほく線と同じですね

>>591
そんなのありませんからｗ

>>591
まぁ移動すれば移動時間は5分くらいか？

>>584
中央東線：青、中央西線・篠ノ井線：オレンジかな（塩尻の例）。大糸線は何色だろう？

>>590
必要かなぁ。あれば便利だけど停車駅確認せずに乗ろうとする人っているのかなぁ

>595
改札上のLEDは全て緑色で…。

そのへん首都圏以外は統一がとれてないですね
コーポレートカラーの緑で統一してしまうと殺風景ですし
長野支社もそうですが高崎周辺もリージョナルというかローカルなラインカラーを持っており高崎駅の案内表示にはけっこう使われています


個人的には大糸線はスカイブルーが希望です
他はどうでもいい

長野支社の電車は、車内に長野地区の路線図が貼ってあるが、
そこでの線色と合わせる、ということはしていないのだろうか？

>>593-594
いやそういう意味じゃなくて・・・走行ダイヤって逝ったほうがよかったのかな？

前見たら、長野〜北長野間で10：30ごろに見かけた

ラインカラーの統一はないんだ。
上諏訪や塩尻は統一規格の案内板設置したときは、中央東線は青で中央西線や篠ノ井線はオレンジ色にしたのにね。
意味無いから止めたのかな？

今日の浪漫、ウヤだったみたいだけど、誰か情報知らない?。
岩室ツアーパック中止になったのかな･･･。

>>600
だが村井は青色。篠ノ井線なんだけど・・・

>>599
だから長野〜北長野間では走ってないってｗ

浪漫ホントに11月廃車？
ゆとりまで無くなったら中央西線からJT消滅？

その穴の開いた分を、長電のおたQﾛﾏﾝｽｶｰHiSE10000形が補いまつ。

>>603
orz
長野〜長野車両センターですね

EF64　41　が茶色になったって本当？？？

ほんと

松本駅がリニューアルしたそうですがどんな感じか写真をうｐしてくれないすか？

>>609
ttp://youkoso.city.matsumoto.nagano.jp/writerblog0+index.p+49.htm
ttp://www.city.matsumoto.nagano.jp/koho/koho/2006/20060501/files/p02.pdf　（PDF)

「自動開札機」てなんだよ

自動的に袋とじになっている切符を開ける機械です。

今日の夕方、浪漫が篠ノ井線走っていたが、どういうことだろう？

>>613
カマは青？

茶は工臨

よく見えなかったが、カマは青だったと思うよ。塩尻ー広丘間で１５４７Ｍに
乗っているときに見た！

新しい松本駅、東日本のどこにでもあるような駅になってしまい、味気ないように思うのは俺だけか？

>>617
新しい駅舎に慣れればそんな気はしなくなるだろう。










でも前の駅舎のほうが温かみ、懐かしさがあった。

西口駅舎なんてそんなによかったか？
別に松本駅自体は改札口が移動したくらいでたいして変わらないし。

>>601
つhttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/pop01.html

>>617
ﾉｼ
昨日の夕方、見に行ったけど、違和感はとってもあった。 改札からお城口に行く通路は暗くなっちゃったしさ。
改装前のコンコースで言うと、昔は閉鎖した喫茶店の所から券売機の一部の部分が待合室や立ち食いそばが有ったんだよね。で、天井を見ると三角屋根で。今の名残は動輪マークだけになっちゃったね。

そもそも前の駅舎になった時点でNG。新潟とか富山は改札の目の前がホームじゃん。長野も味気無いし…。

松本駅なんて元々風情のないつまらねえ駅だったでしょ。
流石に木造時代の駅舎は知らんが。
昔の長野駅は好きだったな。

松本って駅前のロータリーが反時計廻りなんだよな。
使いにくいったらありゃしない。

って事で、昭和53年？頃に今の形になった様だが改築前の駅舎を貼って置きます
うちは昭和56年生まれなんで残念ながら長野駅の仏閣型駅舎しか知らない人でつ
http://q.pic.to/51nga

長総にEF64 41と42が並んでましたよ。あと、洗浄線付近に485系白と緑のが留まってました。何しに来たんだか、分かりません。

さよなら浪漫

485は工場に入りました
新お座はどんなのが出来るのやら

http://www.shinmai.co.jp/news/20060524/mm060524sha5022.htm
別所線輸送人員前年度並み「下落傾向は改善」

そういや中央西線と飯田線ににＡＴＳ−Ｐ導入だってね

飯田線にも３１３系を！！
ダメなら
せめて空気バネ台車を！！

ttp://www.agui.net/imglog/25/img-box/img20060523204053.jpg

>>630
ソースは？
普通倒壊なら束なんぞ無視して名古屋地区から手をつけるが・・

>>631
台車だけでいいのか？

急勾配の飯田線に３１３系は無理じゃないのか？だったら３１３系の改良版って事で、
３１５系何ていう電車を作れば良いじゃないですか？でも東海は長野県は無視しているから
飯田線の新車投入は、しばらくないかも？まだ当分１１５系と１１９系だけだと思うよ。それと
長野県の１１５系はいつまで残るんですか？１１５系の耐用年数はだいたいどの位ですか？

しな鉄の新車は、見送られたし、まだまだ１１５系は残るのでは？

>>610 「自動開札機」って何？

>>635
旧国電みたく、いつまでも残りそうな悪寒。
まだ、各所に余ってるからね。よそで新車いれたら残りが長野に来る訳だ。

>>637
>611がもう書いてる。遅すぎ。

>>633
ttp://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2006523-14242

東海は長野県を無視というより飯田線を無視してるよね。
中央線は委託駅にマルス入れたり（最近では５駅）、減車ではあるが３１３系入ったし。

１２３系はいつまで使うんだろう・・・

まだまだ１１５系は、長野で永遠に走る事になるのかな？といっても全車が２０年以上使用しているから
いずれは引退になるのではないか？それか新車作るだけのお金がないからずっと放置されるのかな？
というかこのままじゃ、上田電鉄に先に新車入れられてしまうよ。長野支社は新型車入れるつもりあるのか？
最近の長野支社は、やる気っていうものが全然感じられない！

>>641
長野県内はワンマンでコスト削減のためでしょう。

>>643
別に新車入れることがやる気じゃなかろうよ。はたして
一般のお客さんが新車の必要なんか感じてるかどうか。

松本駅の自動改札機　古い　面倒くさい
あてるだけでいい機械にしてほしかった

>>645
長年の憧れが実現したんだから、暫くは今の機種で我慢しなさい。

>>645
県内はスイカに対応してないからしょうがない

今、長野支社の駅にお客様の声っていうポストみたいなのがあるけどご存知ですか？
あれっていつ回収に来るのかな？あんなものの何が役に立つんだろうね？ああいうので
改善された事って何かあるのかな？

>>643
今の長野支社の動きとして、自動改札導入という流れはそれなりの『やるき』に見える思うが
（裏には人件費削減という事情があるにせよ・・・

>>644
客は新車が必要とは感じていない（正確には全く意識をしていない）と思う。
だが、新車を導入すればサービスには繋がると思うな

新車がサービスになるとは決して思わないが。
強いて言えばM車の音が若干静かになる程度。
下手な新車よりも東の115リニュ車の方が良いかと。

>>649
新車投入すれば喜ばれるのはあたり前のこと。中古車より
新車の方が嬉しいのは誰でも一緒だ。
でもあえて新車投入する必要のない現状ならば、増発とか
接続改善とか同一ホーム乗換の方がお客さんには喜ばれる。
投入できる原資には限りがある。最大公約数を求めるのは
国営だろうが民営だろうが当然のことだ。

実は自動改札ってお客さんには何のメリットもなかったりす
るんだけどな……。それで浮いたコストをお客さんに還元す
るというのが合理化の最前提だ。それがなけりゃ顧客満足に
繋らない合理化は叩かれて当然。

昨今の束の状況じゃ、新車入ったら秋田のように減車の上、
ロングシート化で着席定員減になるような気がしますな。。。

>>652
新車を入れたにもかかわらず・・・・・大糸の例も近い物があるな

でも１１５系を、ずっと使い続けるというのもまずいのではないか。やはり使用年数も
考えないと。長野県で今走っているモノは、全部が２０年以上使用されているから、いずれは消滅すると
思われ。電車だって寿命が来るんだから、そういう事も考えてもらわなきゃ。しな鉄の１６９系も危ないのでは？

>>654
そりゃその時がくれば更新するでしょ。旧国が走ってる線区が
ないように。

でも1000番台はまだ若いよ。近隣の民鉄みりゃわかるだろ。

>>654
ただ新車導入すればサービス改善になるわけではないと言いたかっただけで、
新津が暇になった頃にいずれE127(相当)の新車を一斉投入して
いずれ長野も新潟も北東北の701系天下みたいな状態になるっしょ。
おそらくそう遠くないと思う。
束は、広島・福知山のように寿命尽きかけた115を使い続けることはしないかと。

所詮、クソ田舎

新車入れた方がコストパフォーマンスが向上すると
判断されるのが、いつのタイミングになるかってこ
とだろうね。

さっき、長総の出口(平林街道との立体交差)付近で、
関東ナンバーのｦﾀさんが、北長野方向けて多数三脚立ててたけど、なんか来るんかや？

ネタモノは無かったと思うが･･･
長総覗いていただけか、廃回されてきた１０３が移動されるのを期待して待っているのか、どっちかかな？

とりあえず、動きがあるのは北陸新幹線が延伸開業してからであろう悪寒

長電スレが荒らされてるので避難してきますた( -_-)。

ほっときゃいいのに。

東ｵｸからゆとりが長野に無事到着！

>>662
あれって、この前までしな鉄スレを荒らしまくってた特急房か？

665
ただの粘着おたQ君じゃないの？しばらく放置だね、長電スレ。
まあ、ロマンスカーが来る前は普通に閑散スレだったけどこの頃は人が多かったからね。

age松

快速飯山線びっしょり雨っこ号w

そうか、浪漫が引退するのか・・・。残念だなあ。浪漫なんて去年１０月の
松本駅イベントの時の写真撮影くらいだからな。今度４８５系が改造されたらどんな
車両になるのかな？

来週の快速北アルプス風っこ号楽しみだな。雨さえ降らなければ
文句ないんだけど。ディーゼルカー乗るの何て、生まれて初めてだよ。
でも今日の飯山線じょんのび号はかわいそうだな。雨なんか降るから
いけないんだ。

飯山線ぶるぶる寒っこ号w

飯山線ぶるぶる風邪っこ号w

今日風っ子乗ったら、俺が風邪っこになっちゃったよ

まじ寒かった

上毛を見習ってﾏﾂﾃﾞｿED301の80歳記念イベントｷﾎﾞﾝﾇ
でも、ED301はもう車籍ないんだよな (((´･ω･`)…

>>669
浪漫と一緒に長野（総）のEF64 42号機も引退するらすぅぃ〜。

スマソ。41号機の誤り。茶色に塗られて最後の仕事を全うしてる訳ですな。

37あぼーん
41高崎転属
42そのまま

ﾛｸﾖﾝスレが荒れまくっているのでこちらで聞いてみます。

今日、ゆとりを牽いてきた39号機は全検の予定はあるの?。
客扱いするにはあまりの痛みよう･･･末期のEF62を見るようで･･･。

まさか今日ゆとりが来るとは思わなかったな。何も情報なかったから驚いた。
帰りの上諏訪駅で見たんだけど。でも６４もだいぶ数なくなったね。最近昼間走る貨物は
だいたい機関車がＥＨ２００に変わってきているね。浪漫の客車も随分使い込んだんだね。

長電８５００系乗ってみたいでつ！東急車大好きでつ。

今日、北アルプス風っこ
全区間往復でとれた。
>>671-673　みたいな人がリリースしたのかな？
防寒用に、西のキハ　付けてくれたら神決定なのに。

風っ子キハ40って、窓ガラス填められたっけ？釧路ノロッコみたいに。

>>682
釧路は知らないけど、風っこは「はめこみ窓」がある。

俺、次の日曜日に風っこ乗るが、
ついでに海の口と白馬に行こうと思う…

んで、大糸線沿線で初夏のお勧めの観光スポットってある？

>>684
自分でさがせやﾀｺ。

http://www.jreast.co.jp/localline/

>>684
駅の女子トイレ

>>686
ワロタ

今塩尻に211の中間車数両が
６４に引かれてたけど廃車回送かな？

げっ、２１１の中間が塩尻に？とうとう１１５の置き換え？って事は無いだろうね。

>>686
廃車回送です。EF64-1001の牽引で長野に来るそうです。
誰か長野着の時刻知りませんか？

廃車するなら酉に売ればいいのに。

ゆうマニの返却は、長野何時ですか。

知ってるけど変なヲタが来るから教えない

http://www.chunichi.co.jp/00/ngn/20060530/lcl_____ngn_____009.shtml
小野駅１００周年記念し作製
「くりちゃん」グッズ販売

クレクレうざいから！〇〇〇〇〇３８３

>>695
それってseries383？それともﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰ383？

【試運転】配給・業務列車で燃える　11【甲種】スレより
289 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2006/05/30(火) 23:29:57 ID:yoxQ8lquO
無事、長野到着。
約10人が撮影してました
本日、情報提供下さった方ありがとう。

これと、ｶﾞﾀｶﾞﾀんところの投稿を参照ｗ

思ったんだが、>>692は〇〇〇〇〇３８３ではないと思うが・・・
しかも、>>697の289のID:yoxQ8lquOは【試運転】配給・業務列車で燃える　11【甲種】スレの
「213 ：名無しでGO!：2006/05/30(火) 12:31:29 ID:yoxQ8lquO
�dｸｽ。八王子から列車番号がないから、追っかけ撮影出来るか不安だ‥‥」
とカキコされている。
追っかけ撮影してるんだから違うだろ？どうみても、人違いじゃないのか？
こういう中傷的な事を書く>>695・>>697みたいな香具師は最低だな。

氏ねよ。

お前も粘着だなｗ
よく調べるよｗ

あっ、そうか・・・・・
本人乙ｗ

クモハユニ３８３

２１１系廃車にするんだったら、長野に回してくれても良かったのではないか？
トンネルの問題ありそうだが？まだまだ２１１系使えそうに見えたんだが残念だ。
２１１系、とてももったいないです。それにしても最近、かなり頻繁に廃車回送が
行われているが、何かあるのか？

サハだけで如何します？手で押しますか？ｗ
廃回頻繁なのは車輌の世代交代が進んでいる＆首都圏の解体場所がなくなっただけですが、何か？

一時代前の車両は、面手がめんどくさい、重くて電気代かさむ、ペンキ塗らなきゃなんない、最新の技術導入できない、
部品がみんなバラバラで確保保管が大変などなど、最近の軽佻浮薄車両には到底及ばない重厚長大さがあるからさ。

それは褒めてるのかけなしてるのか。

>>703
外観は無視して、115系に組み入れて朝夕の混雑緩和汁。
キハ110に牽引させて戸狩あたりまでの増結用。

どっちも改造費が掛ってﾑﾘﾎﾟだなw

>>704
211系はペンキ塗らんで良いと思うが。

まあ真相は>>703
だろうけど。

>>703 そこで鉄道文化村で動態保存してるＥＦ６３の出番ですよ

そこで、長総で保管されているEF62の出番でつよ

211系はまだいけそうだが勾配の多い長野県にはキツイのでは。

ところでED62ってもう全廃になったの？

一つか二つあったような。
車籍があるかどうかは知らんが。

今も早朝の、松本発の１２３系使用電車残っているのかな？

北アルプス風っこ　初日ａｇｅ

北アルプス風っこ最高！！たまらんぞ。また乗りたくなった。
ちなみに、下り乗りました。豊科までですが。

1 　長総
14　中部天竜
15　篠派
16　篠派
17　大宮

>>714
どんな内容かレポきぼんぬ

EF62も残党は僅か。
1　碓氷
3　長総
54 碓氷

>>717
最初と最後が残るってのもなかなか珍しい気がするな。

>>717
この話題が出るたびに１両忘れられちゃうんだよな。。。
ちゃんと調べろよな！

まず昨日は、８時３９分広丘発の松本行きで松本へ出て、６番線へ向かい、
出発式を見て、風っこに乗りました。座席は１号車の１０Ａでした。それで
乗車して、９時４５分に豊科で下車して、自動改札を通過した。写真も撮影した。
帰りは、１２７の普通に乗り、松本でマターリして帰った。あの風っこのエンジンが面白かった。
ちなみにディーゼル乗車したのは、これが初めてです。

新米の雉。↓

http://www.shinmai.co.jp/news/20060604/KT060603FTI090007000022.htm

>>710
２１１系は木曽谷で走ってるから大丈夫じゃない？

今日、俺が乗りました…
乗っている人のほとんどは家族連れで、鉄分の濃いヲタはそれほどいなく、
マタ〜リとしてました。

途中、信濃木崎から先の湖の景色が最高でした。
デジカメの調子が悪く、撮影したデータがすべてあぼ〜ん ○|￣|＿

携帯で撮影していたのはこれだけです…
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=sage&cat=picture&id=191742
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=sage&cat=picture&id=191752

今度の土曜日の、辰野旧客に期待する俺。早く６４の茶ガマ塗装見たいなあ。

今年の冬から、２０１が２３３に置き換えられるけど、そうなったら毎年恒例の
諏訪湖花火臨の応援はどうなるのかな？また従来の１１５だけに戻るのかな？
やっと慣れてきたのに・・・。

私は岐阜県の鉄（ヲタ）なんですが、長野の鉄な皆さん、今度の旧客撮影に良い撮影地って
ありますでしょうか？
「自分で探せやヴォケ！」という突っ込みはなしにしてください。
地図やネットではかなり調べました。
自分で探そうにもロケハンができないんです（涙）

>>725E233が松本まで試運転で来るという噂がありますが。どうなんでしょう。

残念ながら、土日の長野県の天気予報は
雨です。

>712
辰野〜塩尻間の123-1「ミニエコー」は健在ですよ。
こないだ「アルプス風っこ」のため松本に向かうときに乗りますた。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1149576107705.jpg

あれ？松本発？

>>726
大八回りは結構有名、当日早く来て塩尻から乗ってみればすぐ分かるよ。
…ただかなり山奥ｗ

ttp://shinsyu.la.coocan.jp/azus2002/0202azus.htm
説明しょぼくてゴメン、ここの２枚目のとこ。

松本発の１２３系は、確か早朝に出庫の関係で来ているんだったっけ？
６時０６分発の１５０Ｍだけど。あれにはとても興味がある。

>>733
これ不思議なんだよね。塩尻からワンマンだけど、松本からの車掌が辰野まで乗り通す。
だったらワンマンにしなくてもいいのに

>>734
151Mか飯田線に乗務する車掌が便乗しているんだろうね

>727
今月末に４日ほど201の試運転ならあるがの

ミニエコー、日中も松本まで延長すればいいのに。
１両でもないよりマシ
せっかく平田新駅ができても今の本数じゃ生かせないよ。

>>737 っていうか、単車&ワンマンで良いから、松本〜塩尻の本数を倍増してほしい…

>>731>>732
どうもありがとうございました。
私もその後探しましたが、だいたいここに尽きるようですね。
車鉄じゃないと無理かな。。。

>>735
いや、少なくとも飯田線に乗務する車掌が便乗していることはまずありえないと思うが。
飯田線は東海の管轄になるし。

>>740
735氏は辰野〜岡谷間の「飯田線直通列車」のことを言いたいんじゃない？

本日午後３時頃、篠ノ井線松本〜平瀬信間で1013M人身事故で大糸線含め、抑止された件について詳細きぼん！

>>735
便乗するくらいなら辰野まで車掌やればいいのに。
便乗中は業務外になるとかなら別だけど

便乗は拘束のみで実働ではない。

１０１３Ｍって、しなの１３号だが、何かあったのか？

今月末運転の、２０１系試運転の情報きぼん！ＤＪにありますか？
とても興味があります。

クレクレうざいからぁ（〃_〃）学生はしっかり学校行きなさい

>>747
なんとなくIDカコイイ

今度の旧客って、撮れる場所結構あるんでしょうか？
予備知識なしで線路沿いを徒歩で動き回ろうと思っているんですが。
どなたかご親切な方ご教授よろしくお願いいたします。

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