【えのしま】小田急江ノ島線9両目【快速急行】

昔のダイヤに比べてマシになった？
【湘南】小田急江ノ島線【急行】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064269350/l50
【湘南】小田急江ノ島線【急行】(2)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088226177/l50
【湘南】小田急江ノ島線【急行】３両目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092921026/l50
【湘南】小田急江ノ島線【急行】4両目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095547930/l50
【湘南急行】小田急江ノ島線5両目【快速急行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099142510/l50
【えのしま】小田急江ノ島線6両目【快速急行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112445219/l50
【えのしま】小田急江ノ島線7両目【快速急行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115638430/l50
【えのしま】小田急江ノ島線8両目【快速急行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129109522/l50

快急なんていらないだろ

快速特急の方がええわ。

次のダイヤ改正いつ？

>>3
新宿〜片瀬江ノ島間無停車？
(藤沢は運転停車

あげ

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←湘南台
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←長後
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´ 　
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀

長後って急行停まらなくなるんだろ。

急行イラネ

ぬるぽ

ぬるぽ

ガッ

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ダイヤ改正まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　多摩川なし　 |／

人少ないな。

快急もっと増やせ！！

えのしま、増発キボンヌ。

相模大野発の終電遅くしろ。

東林間の上り始発早くしろ。

おまーら要望ばかりかよ

↑別にいいだろ。

季節臨のＨＭ掲出ｷﾎﾞﾝﾇ！！！

下り終電早すぎ。

上りの初電、遅すぎ。

今、片瀬江ノ島行き車内。パン、ヨーグルト、リンゴ食っている奴、ウザい。少しクチャ気味だし。

中央林間は快速急行は通過すべきだろ
他社競合路線利用者に便を図る必要はない

複々線が完成したら下北沢・登戸間１２０Ｋ運転してくれ

>>25
中央林間⇔湘南台間を使っている俺が不便になるから却下。
乗降数が成城に次ぐ１３位の駅を通過させる義理は無い。

>>26
乗降客数が成城の次なんだろ？
成城が通過なんだから中央林間も通過だろ
快速急行をわざわざ待つより
各停か急行で行った方が
本数もあって速いんじゃないのか？
日本語を勉強して出直せ

快速急行中央林間通過俺も賛成!!

藤沢の発車案内って見にくい。乗り場別より発車順で表示してくれ。

中央林間危うし！

江ノ島線内の快速急行の停車駅は
相模大野→大和→藤沢→片瀬江ノ島
でもいいとおもう。
ロマンスカーは箱根と沼津のみでいーじゃん
江ノ島線内のロマンスカーは
江ノ島の花火と初詣だけでＯＫ

藤沢-江ノ島は江ノ電があるから廃止でいいよ。

まずはスピードうｐしろ。話しはそれからだ。

＞32 朝はいいけど、江ノ電の藤沢〜の終電が2349、以降仕事長引いてそれに乗れないときついかも。　小田急は0049まであるので。

>>27
立地条件分かって言ってんの？
成城は東京都にある高級住宅街で１３位
中林は神奈川大和市にある田舎町で１４位

比較したらどっちに止めるべきかって一目瞭然なんじゃないの〜？
成城に止めたいんだったらもっと客数増やす努力しようね〜ﾌﾟｹﾞﾗ

>>35
そんなのは解ってるっつーの
中央林間から田園都市・新玉川線を使うような奴らに
快速急行を利用させる必要がないと言ってるんだよ
相模大野・町田ユーザーの俺としてはどうでもいい話だがな
それに中央林間からの乗客はラッシュ時以外はあまりいないぞ


大和・相模大野から各駅停車を御利用ください
織田宮殿鉄

でもまぁ組織の考えはどんなものだったんだか・・・・

　　　　彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)
　　　((彡ミミミミ))彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡)
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　　((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ))
　　ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡
　　ミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ﾐ彡
　 ((ﾐ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ﾐﾐミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　　　＜　このスレはよく頑張った。終了〜〜〜。
　　　　　ヽ（ （￣￣￣' ) ）/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,.|＼､)　 　　' ( ／|､
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　　　 ＼　~＼,,／~　 /
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>>36
どうでもいい話なら文句言うなよ。
お前が利用しなくても他に利用者がいるんだよ。

田都厨のくせに粘着するな
うぜーんだよ

>>35
つまり、通過すれば中林はランクが下がる可能性もあるんだな。

快速急行は１行政区に１駅しか止めないでいい
大和と中央林間の両方に止める必要もない

では湘南台も通過の方向で

>42
東京都…新宿
神奈川県…藤沢
ぬるぼ

自治体と言ってれば････

　江ノ島線は前６/後４の時代から
あつかい悪いんだよな。

新宿直通の快速急行は相模大野、大和、藤沢停車
あと別に町田発着の急行が現在の停車駅で終日毎時2本
江ノ島線は大和と長後でしか退避出来ない
しかしロマンスカーが走らないなら上記ダイヤは出来るだろ

別に江ノ島線を差別してるわけじゃないけど
秦野辺りと較べて小田原線より
優等退避駅が少ない利用者も....OTL
それで急行の緩行化を要求する
実際に大和で緩急接続するしかない
でも時間は空いてしまう
快速急行は南林間と長後を通過するから
よけいに時間差が広がる

>>48　利用者が、少ないのではなく、駅と駅の距離が短い。
とくに、本厚木〜新松田は江ノ島線並の駅数にしたら、一駅の利用者は、激減する。

江ノ島線利用者は、大和で、各駅停車に連絡すればいいとだけ、思っているらしいが、
他の私鉄と比較的に考えれば、大和、湘南台、藤沢で各駅停車に連絡すべき

来月から片瀬江ノ島の片瀬海岸１丁目あたりに住む予定の者ですが、この辺は静かでしょうか？
当方受験生なのですが、アルバイトと勉強を両立させなくてはなりません、この辺は静かな方でしょうか？
観光地なんで多少の喧騒は覚悟ですが。生活面の不便はありますかね？
藤沢に出たりするのも容易なのでしょうか？
地方の人間な為良くわからない状態なんで、
心優しい方教えてくださいm(_ _)m

1丁目といえば洲鼻通り沿いか。
通りは、土日は人が多くて五月蝿い。境川沿いなら比較的静か。
観光シーズンになるとホコテン状態で自転車での通行も困難。

134号沿いだと、金曜の深夜、族が五月蝿い

原付でもあれば藤沢まで10分以内。地元でも用は足りるが、買い物は専ら藤沢

>>51
ご丁寧にレスありがとうございます。
観光地なんで人の多さは覚悟ですが、確かに134号沿いと言えば全国でも暴走族のメッカですよね…笑
未だに暴走族はそんなに走ってるもんなんですか？

>>52
ゴキブリ同様、暖かくなると湧いてくるよｗ

でも、いい所だよ。潮で洗濯物が外に干せないおまけ付き。

>>36
昼間もドカドカ乗り降りしてますが・・・
田園都市線沿線から藤沢方面への流動も
考えましょう。
ロマンスカーは止まんなくていいけどね。
（新宿まで400円でいける距離をオーバー)

ま、成城あたりの人は中央林間の通過を望んでも仕方ないでしょうね。
最も、本線（特に相模大野以北）なんかは走ってる本数も多いし
複々線で時間も短縮できるし、またさらにトンネルやその他の工夫も見込んでるわけですし
それでいいんじゃないでしょうか？
江ノ島線はそういうわけにもいかないですし・・・・。。。

江の島線の利用者が、小田原線より少ないのは、
バブル期の土地の値段の差とか関係あります？
藤沢周辺は、湘南ブランドで高かくて買えなかったとか。

>>56
グランドＯテージ藤沢は駅周辺だけど安いよ。

>>56
湘南ブランドで値が吊り上がったのは片瀬鵠沼地域だけです　ｂｙ藤沢本町民

>>54
> 田園都市線沿線から藤沢方面への流動も
> 考えましょう。
これって、そんなにあるのかな。渋谷以外は…し。

>>59
夕方見てるけど、けっこうデントに流れてくる人多いよ。
（デントから江ノ島線の流れの量には到底かなわないけど)

私も中央林間に住んでますが、
夕方以降はかなり多いですよ。

江の島線の利用者が、増えることを考えよう。
中央林間13万、大和15万、湘南台12万、藤沢16万、片瀬江ノ島5万
くらい利用者が増えれば、おだわら線から急行がシフト、または、線内急行が増発
して、江の島線の急行と快急が、1時間で4本設定に。
そこで、田都で、特急が設定し、東横線のように、急行4本特急4本に

対抗して小田急が、快急を3本、線内急行3本で、10分間隔化
　このくらい便利になってもらいたい。

それだけじゃ無理だろ。
利用者増えたって結局短距離利用者だろうし。

今日の藤沢の江ノ島近辺の天気はどうですか？

雪ですよ

>>65
ありがとうございます。
今どの位積もってますか？

>>66
横から口を出すようだが3〜4cmくらいかと@藤沢本町

>>67
そうですか〜、ありがとうございます。

６９したくない

雪がすごいね

新潟に比べたらたいした事ない。

箱そば

来月江ノ島付近の片瀬海岸に引っ越す者ですが、江ノ島近辺は土日とか観光客がうじゃうじゃ押し寄せますか？それとも夏の方がかなり混雑しますでしょうか？134沿いのファミレスあたりでバイトを考えているのですが、常に忙しい状態なの不安で。
誰か教えて下さい(>_<)

>>50＝>>73
マルチウザイ。

すみません、134沿いの店でバイトする予定なので、一年通しての混雑状況を知りたいんです。

>>75
天気によるんじゃね？土日も夏も。夏の花火の時は凄いね。
夏は鵠沼海岸のマックや片瀬のサンクスは水着客もいるからいいね。
ただ、どっちも混む時は混むけど。いっそ、小田急の駅バイトでもすれば？

>>76
レスありがとうございます！！なるほど、観光地+海水浴のダブルだから夏が全盛期って事ですか。
小田急の駅バイトって何ですか？？無知ですみません(>_<)

小田急の駅バイトは学生しか雇ってくれない

大和に中間改札の可能性が出てきたな。

中央林間って、俺がガキの頃は南林間よりはるかに下の存在だったけどな。
東急の力ってすごいんだね。

>>80
今の東急の駅の部分は空き地で
野球して遊んでた。
ホームラン打つと電車に直(ry

中央林間−つきみ野間に置き自転車してたわ。

東急の路線用地の延長上にただ一軒ドカンと居座ってどかない民家がうらめしかった

藤沢の134沿いでバイト予定なんですが、僕の勝手なイメージでは、江ノ島や鵠沼付近では女子高生のバイト少ないイメージがあるんですが、どうすかね？

>>83
あんたが>>75>>77と同じ人間と仮定して言う

いい加減に小出しの質問やめたら？

まちBBSに行ってきなさい

http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1123238198&LAST=50　鵠沼
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1136199971&LAST=50　江ノ島

つーかやっべ私ってすごい親切じゃん

>>83ってさ
とってつもなくキモくね？
早速書き込んでるよ。女子高生いますかぁ〜？って

>>83
テラキモス。。。逝け
女子高生の数？
数なんか聞いてどうすんの、数が多くてもあんたの相手する奴は
世界中どこを見渡してもいるわけがないｗｗ
ま、アンタと女子高生のためを思って「少ない」って言ってあげるｗ
ホラ、分かったらさっさと消えな！

っつーか快急と女子高生のつながりはどこからだよ。。。

湘南のヤンキーにボコられてしまえ。

おまいら、>>83が実はツンデレ女かもしれないんだよ？一人称が「僕」の。

まぁスレ違いとマルチの時点で死んだ方がいいけど。

受験を口実にアパート借りてもらって実際のとこ頭ん中は
女子高生連れ込んでｳﾋｮﾋｮﾋｮな脳内妄想でいっぱいなんだろな
なにかのエロゲーの舞台にでもなってんのかな？片瀬。

なんか皆必死だなw
ここまで必死に煽る所を見ると、良い歳こいた登頂部が薄くなってきた独り身のおっさん達が、83に対して嫉妬心を抱いているようにしか思えない…
神奈川県民の質をこれ以上下げないでくれ
ここは不特定多数の人間が出入りする掲示板なんだから、一々目くじら立てて煽るのもみっともないぞ

快急：新宿-代々木上原(多摩急行と接続)-向ヶ丘遊園(多摩線準急と接続)-新百合ヶ丘(小田原線準急と接続)-町田(江ノ島線各停と接続)-中央林間-大和(各停と接続)-湘南台-藤沢
12分間隔(千代田線のダイヤに合わせる)、2.5%勾配を100km/hで上れる車両を使用

>>92

つ【小田原〜箱根湯本】
小田急の30分間隔は、ほぼここの単線で決定されているような…。

てか、これって小田原線の急行を入れる余地がないような…。
この案の時点で、梅が丘〜和泉多摩川の内側は３分間隔になってるし…。

>>92

下北沢
00　快急藤沢
02　準急唐木田(向ヶ丘遊園で通過待ち)
06　快急小田原(箱根湯本は18と48の大野接続のみ)
08　多摩急行唐木田
10　本厚木

新百合ヶ丘
01　快急藤沢
02　準急唐木田
07　快急小田原
08　本厚木(これは下北沢34のやつ、大野で快急藤沢から接続)
11　多摩急行唐木田

なお、言い忘れましたが、「本厚木」は時間１本「箱根湯本」になります。
ロマンスカーもないし、箱根の観光客で新宿11発は大混雑するな…。

快急の停車駅は現状通りで。
生田読売百合も、新宿からの所要時間は現状とあまり変わらないはず。

>>94
各停の本数が12分に1本だから世田谷区民が暴動を起こすな。

>>96
結局、>>92の案も事実上そうなるわけで…。

個人的には、常磐線各駅停車を10分間隔にして、
小田急江ノ島線を15分間隔(新百合までは７分半間隔)のダイヤで
いいと思う。そうすればサイクル合うし。


柿鶴玉とオダサガ相武座間偽厚木が15分間隔になりかねませんが…。

島線厨暴走スレ晒し上げ

島線厨暴走スレ晒し上げ

>>93＝>>94＝>>95＝>>97ですが、
さすがに>>92は小田原線(大野以西)を完全に無視しているわけで…。

漏れは、何とか小田原方面への優等列車を多く運転しようとダイヤを
考えましたが、この案でも、どこかが犠牲にならなきゃいけないのです…。
結局、今のままの方がいいですね…。

小田原方面の快速急行も急行線を同数走らせる。
区間準急は廃止して各停に変更。
多摩急行及び準急は原則として緩行線走行で、成城学園及び経堂で各停を追い越す。
という方法で全体的な運転本数を確保出来ないでしょうか？

>>101

快速急行藤沢：１
快速急行小田原：１
準急本厚木：１
準急唐木田：１
各停：２

新宿発はこうなる？

15分間隔ならできそうだが、12分間隔だとおそらく
快速急行と準急が下北沢まで９分くらいかかりそうな希ガス。
(東北沢での待避は、もうできません)



しかも、上原〜世田谷代田は12分に７本…。朝より多い…。

>>90
>なにかのエロゲーの舞台にでもなってんのかな？片瀬。
鎌倉(鎌倉駅〜江ノ電沿線)が舞台になっているエロゲならひとつ(１シリーズ)知ってるが。

>>103
てゆうか見つけた。これだろ
http://fandc.co.jp/pia/

「134号線沿いのファミレスでバイト」「バイトの女子高生はじから食いまくり」
そのもの。

多分上の奴はおっさんじゃね？
学生と偽って情報を得ようとしてる30代のピザデブ
それに片瀬付近は家賃が高いし物件少ないから引っ越すなんて嘘くせーよな

まぁいつまでもこんなくだらん話題で引っ張るのもスレ汚しだから本題に入ろ

とりあえず新宿発の下りで、江ノ島線直通は相模大野で、大抵小田原方面の優等に接続があるのに、
小田原方面の優等（特に快速急行）から江ノ島線の線内急行に接続が取れない理由を述べよ。

何かあるの？あの嫌がらせ接続。

>>107
・JRとの対抗上、快速急行は遅くできない。
・大和で待っている各停の退避時間(その前後の各停も含む)

>>108
でもさ、小田原行きの快速急行が大野に到着する2分前に、江ノ島行きの急行が発車するんだよ。
急行が待つ分には別にいいのでは？
ただまぁ大和退避の各停の問題は、確かにあるね。

>>107
藤沢で次の快急に追いつかれるから？

快速急行に連絡する急行箱根湯本行きの始発を新百合ヶ丘始発に変えて、

その代わり、快速急行を新百合ヶ丘通過。

引越し！引越し！小田急沿線から引越し！

昼前のえのしま号に7000が入ってたな。

だから、どうしたの？

>113 確かに藤沢駅でみました。珍しいんですか。

>>115
30000が検査中だったのでは？

今の時刻表になってから江ノ島駅の停車時間短くなってない？
間隔は変わってないんだけど、感覚は大きく変わった。

>>113
で、何か？

>>118
氏ねよ

あげるぞ！

>>119
ｵﾏｴﾓﾅｰ

ダイヤ改正っていつ？

あぼーん

↑ウザい

>>121
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

今日も朝に7000が走ってた。

だから？

突然ですが、
　鶴見線＠大川支線が1日10往復(平日)、3往復(休日)に減る
　3/18の改正で
　　　　　　　　　　　　ソース
　ttp://www.kanalog.jp/news/local/entry_17539.html

長後駅フルカラーLED使用開始age

今日江ノ島行ったんだけど、度々空から「クゴォ〜!!」って聴こえてきたから、空を見たら軍のヘリ？みたいなのが飛んでたんだけど、そういうのはしょっちゅうなの？
片瀬＆腰越の住民さん教えて下さい。

普段はあまりない、けど確かここ数日は飛んでる

いつものことだよ。まぁ大和とか町田あたりのほうが、もっと音が凄いけど…

>>131 >>132
レスありがとうございます。
なるほど、そうでしたか。

ぬるぽ

>>130

何かの出来事（テロ等の事件）があるとヒドイ。
厚木基地の離発着訓練は日常茶飯事だからね〜。

横須賀にキティフォークとかが来ると凄いらしいよ。
戦闘機がバンバン飛んでる素敵な街　大和へ御出でませ?･
いつか飛行機が住宅地にぶっこみそうだ。

　　　by　大和住民より。

先月のはじめは戦争かと思うくらい凄かった

つーかもう慣れたよ。騒音に。
腹が立つことも無くなった。

漏れもすっかり慣れたなー。最初の二年くらいは腹立ったけど。
あれさ、空母に搭載されてる飛行機が主に厚木基地で訓練してるから、
横須賀に空母が入るとうるさくなるんだよな。

空母上だと空母を全速で走らせないと飛行機が離着陸できないから、
空母が停泊してるときは陸上で離着陸するんだってさ。

アメリカに戦争で負けたのが最大の原因だな。

アメリカ軍からも小田急からも嫌がらせを受ける我々住民って・・・

厚木基地も小田急線も自分達が生まれる前から既にあった事についてはスルーですか？

騒音に腹が立つとか、言ってることが成田闘争の住民？ぽく感じるんだが。

ここまで酷いとは思わなかったな。
住んでみなければ、わからないだろう。
他のところから移り住んできた人は。

部屋を選ぶときに不動産屋は騒音のことを説明しないんじゃないか。
聞かれれば応えるけど、防音工事していますとかいってごまかすとか。

あぼーん

慣れてるせいか時々うるさいなと思うくらいだな。
電車の方がうるせーよ。

>>142
> 厚木基地も小田急線も自分達が生まれる前から既にあった事についてはスルーですか？
> 騒音に腹が立つとか、言ってることが成田闘争の住民？ぽく感じるんだが。
常に現状維持で我慢しろと？最近配備されたＳＨは従来機より更に五月蝿いと聞いたが。

>>147
我慢しろとは言わない。根本的解決が望めない以上、さっさと引っ越すか、
労力と財産を注ぎ込んで国に損害賠償請求でもしてください。

鶴間駅あたりは騒音ひどいな！滑走路の直線上だからなおさらか

不動産屋に騙され、住みついた奴が「飛行機うるさい」と騒ぎだすのってなんか変。基地が近くにあるのを調べない椰子がいけない。怒りの対象が騙した不動産屋なら納得するが。

いや、だからずっと住んでいれば慣れるってばよ。
最近引っ越してきた人が「うるさい」って思うのは当然で。

逆に言えば慣れることができる騒音の範疇かってことで、
こればかりは住んでみないと何も言えないでしょ。

ただ、原則として禁止されているはずの深夜の離着陸は、心底やめていただきたい。
わざわざ深夜の2時に戦闘機飛ばすこともなかろうに…

>>150
質問
米軍が来る前から代々住んでいた場合はどうすれば？

>>152
厚木飛行場は米軍が来る前からあったので。

>>152
自分で考えろ、厨房。

答えられねーでやんのw

飛行場建設当時の土地は二束三文だったらしいが軍が建設を急ぐために破格値で買ったらしい。
それよか厚木は旅客化の計画ないのかな。相鉄からすぐにでも乗り入れ出来そうなのに。

長後にフルカラーLED発車票がついてた件について

米軍基地から、ハワイ、ロサンゼルス直行便を飛ばせ！
そうしたら、あと３０年は大和市に住むぞ。
大和駅前どんどんサビれてるし、
夜は怪しい雰囲気になってるし
変なイベント開催するくらいなら、
いっそのこと米軍基地を有効利用だ。

滑走路が足りませんよ。
今飛んでいるのはグアム便だっけ？

あともう1本くらい滑走路なんとかなりそうだが。

>>159
旅客便なんて飛んでるのか？

>>161
旅客だか貨物だか知らんけど、
B737やDCで国外にも飛んでいると聞いたことあり。
勿論米軍関連だが。たしかグアムとか言ってたような。

贅沢言わないから、千歳、大島、伊丹、コウノトリ、松山、福岡、那覇、石垣、ニューヨーク、シカゴ、ロス、サンパウロ、金浦、台北、順天、香港、バンコク、シンガポール、ロンドン、フランクフルト程度飛ばしてほしい。滑走路短いけど。

江ノ島線って少ない本数、少ない車両でたくさんの客を運ぶから効率的だね。

3月18日にダイヤ改正ないのかよ。

>>164
15年前はこんなものではなかったぞ。

昼間は１時間に
急行：４両／２本
各停：４両／２本(相模大野から急行)
各停：６両／２本(町田行き)
午後になると、町田行き各停２本増える。

江ノ島線ってトンネル、善行にしかないの？

ある意味、全区間トンネルのようなものです。ダイヤ自体、悪行ですから！

はい馬鹿はあっち行って。

確かにトンネルは善行にしかない

藤沢駅のスイッチバックが…
　　　　　　　　BYダイヤ製作担当者？

↑誰かこれを和訳してくだすい

相模大野〜藤沢の利用客としては各停が激しくウザいのだが…

日本人はここまで利己的になってしまったんだろうかね

10年くらい前と比べると少しはマシになったな。下り終電が早く、上り始発が遅いのは相変わらずだが。

さっき藤沢で20000系とまってたけど客扱いしてんのかな？

↑ロマスレだと幼稚園団臨らしい。

なるほど団体臨だったんですね。

　　　　彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)
　　　((彡ミミミミ))彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡)
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　　((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ))
　　ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡
　　ミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ﾐ彡
　 ((ﾐ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ﾐﾐミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　　　＜　このスレはよく頑張った。見事だ！ 終了！
　　　　　ヽ（ （￣￣￣' ) ）/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　＼／▽＼／
■■■■■■■■■■惜しまれつつ終了■■■■■■■■■■

>>179
ウザイ。
■■■■■■■■■■好評により再開■■■■■■■■■■

昔は４両でも座って新宿まで乗れたのに今じゃ相模大野止まり、しかも新百合まで各停が先って・・・

>>181
この路線で生まれ育てた親を恨むべき。
小田急様を憎んではいけない。

町田〜相模大野を複々線にする事を希望。
相模大野で町田行き江ノ島線各停が新宿行き本線各停を退避するのは悲しい。
複々線はともかく、もう少し上手くダイヤ組んで貰いたいやね。
小田急の江ノ島線の扱いが良くわかる。

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　>>179を回収に来ました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
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　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝

>>184
ついでに182を回収してくれ。

あげ

>>183
町田〜相模大野を複々線化しても町田のY線が1本だけじゃ･･･。

>>183
町田・相模大野間を複々線化しても
通過線が邪魔になるだろ
準急を１０両化して相模大野で
分割併合運転したらいいじゃん

ヨドバシ

なんか最近
中古車？センター化してないか
旧型車両ばかりあたるんだけど

鉄道素人ですが教えてください。
>>191
そのせいか分からないが外気が入りやすく、暖房も弱いので冬は寒いのはキシュツですか？

>>191
そうか？俺はやたらと３０００各停に当たる気がするんだが。
急行だと白いのが多い気もする。

>>187
そこで新百合まで意地悪回送ですよ。

アナウンサー　「在日についてのインタビューです。在日の存在についてどうお考えですか？」
福島代表　「日本人はその存在を認める必要があるでしょう。共存するべきです」

アナウンサー　「たくさんの日本国民の税金が支払われている問題については？」
福島代表　「日本国内に存在するのだから、日本人が支払うのは当然です」

アナウンサー　「本来日本人の土地を使用している問題については？」
福島代表　「今更、出ていけとは言えないでしょう。現実を受け入れるべきです」

アナウンサー　「政党の一部には、国外追放を主張するなど過激な意見もありますが？」
福島代表　「嘆かわしいことです。自分たちが気に入らないからといって、そういう荒唐無稽な公約を掲げるような政党は国民の信頼を失うでしょう」

アナウンサー　「しかし、犯罪なども多発しており、住民や国民の不満が鬱積しています」
福島代表　「日本人にも犯罪者はいます。犯罪多発を理由に外国人に出て行けという主張は人種差別であり人権侵害です」

アナウンサー「以上、在日米軍に対する社民党のコメントでした」
福島代表「！？今の話しはなかっことにして！！！｣

>>162
日本に駐留する米軍とその家族が本土との往復に成田を使っている、
と思っている連中が多いから困る。
前もどこかのスレに横須賀に基地があるからNex増やせとかほざいて
たヤツもいたし。

何度か、ノースウエスト航空が着陸してるの見かけたことあります。

俺も見たことあるし、実際、着陸した事ある。成田空港にw

>>187
Ｙ線なんか1本で十分。小田急だって本厚木等ほかにもあるでしょ。
町田なんか6両編成なんだからエンド交換なんかすぐ出来る。
暫定だけど東急目黒線武蔵小杉のＹ線も1本で日中でも6分間隔で折返し対応出来てるけど。

快速急行増発キボンヌ。

快急を京急の快特みたく１０分ヘッドに汁！！

☆江ノ島・鎌倉ちゃんねる☆

http://jbbs.livedoor.jp/sports/27868/

>>200
オバＱの快急は近鉄大阪線の快急と同じく本数少ないし使いずらいな。

江ノ島線の急行は、早朝深夜を除き全部快速急行にしてしまえ。

まぁ確かに一度快速急行に乗ってしまうと、急行なんか乗れなくなっちゃうな。

急行必要ないよな。
必要だっていうのは、今まで急行が止まってきた駅だけだろ。
南林間なんかなんて、止まる必要があるのかさっぱりわからんし。
全部快速急行でいいよ。

うるせぇ〜よ。
邪鉄どもｶﾞｯ！

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←南林間
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←長後
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´ 　
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀

ニロクはいつまで放置するつもりだぁ。

ｶﾞｯ!

3月18日は江ノ島線の変更はなしか？

>>210
藤沢発下り23時半以降
東海道線からの接続改善されるみたいよ

下り終電、遅くならないのか…orz

急行イラネ

>>213
じゃあ、お前絶対に急行使用するなよ。

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←湘南台
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
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　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
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　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←長後
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　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
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　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
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南林間よりも鶴間に急行止めて欲しいなぁ…
役所関係行くのに不便なんだよな…

そうだ！↑こういう一人一人の勝手な都合のために、全部の駅に急行止めればいいんだよ！！

age

江ノ島線には優等イラネ　千代田直通なら許す

>>219
千代田直通もイラネ

じゃあ多摩線と江ノ島線直通希望

藤沢通過きぼん

age

藤沢駅を改良汁。

藤沢駅改良計画！

快急は中林通過の前に下北通過してくれ
吉祥寺行くときくらいしか使わんから

片瀬川と江ノ島周辺のルアーフィッシングスレッドを2ch釣り板にたてました。
スレ乱立と非難が殺到していますが、まじめなスレにしたいと思っていますので
興味のあるかたは、のぞいてください。

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/fish/1141718030/l50

どうぞよろしくお願いします。コピペ＆マルチにて失礼いたしました

>>226
下北沢通過するとせっかく小田急で下北沢経由渋谷に行ってくれる
大切なお客様が中央林間で田園都市線に乗り換えてしまうように
なるが。。。

age

愛を止めな○で〜　そこから逃げな○で〜
眠○ぬ　夜○　いら○い　も○いらな○〜○〜〜

少なくとも江ノ島線沿線から渋谷に行くのに下北沢経由は選択しないぞ。

じゃあどう行くのよ

中央林間から田都だろ。座れる確率高いし。

>>233
藤沢から昇進もあるぞ

小田急ロマンスカー・ＶＳＥの入線時・出発時に補助警報を鳴らします
だってｗ

明日のＨＭ付き９０００は江ノ島線来るのかぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>224-225
今の場所のままで改良するとすれば地下化しかなさそう

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　.-､　 _
　　ヽ､メ､〉　　　　　 r〜〜ｰ-､__　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∠イ＼)　　　　　 ﾑﾍ._　 　　 ﾉ　　　　　 |
　　　⊥＿　　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　　　 ｜　え−−い、登山のダイヤ改正はどうでもいいっ！
-‐''｢　＿　￣｀' ┐　 ﾑ　　_..-┴へ　　　＜
　　|　|r､ ￣￣｀l Uヽ　レ⌒',　　　 ヽ.　　　 |　江ノ島線はどうなんだ！終電遅くなるのか！！
　 (三　 |`iｰ､　 | ﾄ､_ソ　　　}　　　　 ヽ　　 |
　　|　|｀'ｰ､_　｀'ｰ-‐'　　　 .ｲ　　　　　 `､　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|　　　｀ｰ､　　　　∠.-ヽ　　　　　　',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l.　　 　 　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　 .|　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　|＿＿.. -‐ｲ
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　 |　　　　ﾉ/

　Ｃ９２運用ですが、朝〜午前は江ノ島〜相模大野・町田の折り返しで、町田13：57―湯本15：17/15：22―新宿17：27着/17：31発急行〜　ですね。

もし、設備やダイヤ上の制約など、さまざまな条件を無視したとして・・・。
中央林間始発の千代田線直通快速急行が毎時３０分毎に設定されたとしたら、どれだけ転移がみられるだろうか？

>>239
大和始発で設定すれば無問題。

>>239
３０分間隔という時点で田都急行に負ける。
都心部でも表参道・大手町と同じ場所を通るし。
なにしろ、表参道での銀座線への乗継は田都が明らかに優位。

日中よりも帰宅時の優等（快速急行、急行）が少ないのも何とかならないものか。

>>242
えのしま（ホームウェイ）も加えろ

age

　

　

保守







またおちるぞー

ttp://www.odakyu.jp/sightseeing/area/saga_fuji/index.html

藤沢付近でｱﾘｴﾈｰ方向に向かっている件について

>>248
片瀬江ノ島となってるのが本来の辻堂あたりか

激しく爆ｗｗｗｗ

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←相模大野〜藤沢
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
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　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←本鵠沼〜片瀬江ノ島
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´ 　
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀

終電の遅さ
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　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←相模大野
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←東林間
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´ 　
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
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　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀

比べるならオダサガだろ。

終電の遅さ
　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←小田急相模原
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
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　　　　　　　 |　　ｲ
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　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←東林間
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´ 　
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
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浮上

デントを使うと意外と終電が遅い東林間。
渋谷発なら0時5分くらい。

そこで藤沢〜片瀬江ノ島ワンマン化ですよ？

KEIKYUを使うと意外と終電が遅い東林間。
品川発なら0時2分くらい。

ネタ切れ？

>>258
東海道なら0時4分なんだが。

今更なんだが片瀬江ノ島に到着した急行って新宿へ向けて発車するまで約30分も江ノ島で停車してるんだな･･･

>257
電車の運行間隔と本数と東海道からの乗り継ぎをちゃんとしてくれればワンマンにでもしていただけた方が‥

相模大野ー藤沢の各駅停車を8連にしていただきたい

「前よりの2両は扉開きません。お降りの方は後より6両にご乗車ください」ってか

知らんがな(´･ω･`)

前よりに2両は扉は開きませんがBOXシートがあります
無料なのでBOXシートをご利用ください

各停を8両化するにはホームを2両分ほど延伸しなければいけないが･･･

必要なのは東林間・鶴間・桜ヶ丘・高座渋谷・六会日大前・善行・藤沢本町か
どこもあまり問題なさそうだw

高座渋谷って前後に踏切りなかったっけ？区画整理で無くなった？
どのみち藤沢が８両は１ホームしか駄目だから。

3/32にワロタ。

待避線のある駅を増やすのと藤沢駅を何とかして欲しいな。

新宿各停が少ないのは8連対応になっていないからかぁ・・・
>>264の方法をとってでも8連化キボン。

>>270
新宿方面まで各停で乗り通すの??
漏れは各停は町田行きで十分だと思うけど。

8両化したらしたで本数減らされそうな悪寒>各停

じゃあ4連で昼間完全6分間隔････いらね

・下り終電遅く
・上り始発早く
・藤沢駅改良
・夕方〜夜間増発
・大野での接続改善
・藤沢の接続改善

しないだろうね。orz

せめて、長後をうまく使って折り返しできないのかなぁ。
たとえば昼間以降（夜も含め）、急行空白帯にある各停１本のスジを２本の電車に分けて建て替える。
・大野（町田）〜長後間を急行運転し長後〜藤沢（江ノ島）間を各駅に停める区間急行的な電車と、
・大野（町田）〜長後折り返し各停
　　　　　　　・・・の２本をセットに設定する。
とりあえず、優等は１Hあたり4本の体裁はとれるし、藤沢の着線にも負担がかからない。

ただ、問題は
・町田大野方と長後での折り返しをどう処理するか？
・種別の複雑化
・たった４駅の通過駅
・運ちゃんの確保。
　・・・といったところかな？

長後を本厚木のように…
なるわけないなー格が違いすぎる。

>>276折り返し駅にするにも格ってもんが(ry

レールバス化

age

長後は地下鉄乗り入れに反対した時点でオ�hル

せっかく出来た東口バスターミナルも乗り入れるバスはまばら
しかも中型がほとんどw

長後はいすゞで持っている様なものだよ。
西口だけど。

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←湘南台
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
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　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←長後
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そういえば長後の近くの倉庫、中に何か入ったみたいだね

ぬるぽ

ｶﾞｯ

【メトロ】乗り入れ用新型特急車両発表！！【小田急】

２００８年春、NEWロマンスカーの東京メトロ千代田線への乗り入れ開始
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/kyoto/1139071062/l50

最近快速急行混んでない？

急行を千代田線直通にして、
名前も『湘南急行』にする。
新百合ヶ丘〜代々木上原間は、
多摩急行と同じ停車駅で。
千代田線直通増やそうよ。

小田急へ
この手紙をもって僕の急行スピードアップ推進派としての最後の仕事とする。
以下に、急行のスピードアップについての愚見を述べる。
急行のスピードアップを考える際、第一選択はあくまで遊園・成城通過であるという考えは今も変わらない。
しかしながら、現実には僕自身の場合がそうであるように、
いざ通過となると利用者が騒ぎ出す症例がしばしば見受けられる。
その場合には、小田急側に遊園・成城利用者を黙らすことが必要となるが、残念ながら未だ満足のいく
成果には至っていない。
これからの急行の飛躍は、遊園・成城通過にかかっている。
僕は、君がその一翼を担える数少ない立場であると信じている。
能力を持った者には、それを正しく行使する責務がある。
君には遊園・成城通過に挑んでもらいたい。
遠くない未来に、遊園・成城通過よる急行のスピードアップを信じている。
僕が送ったボイスセンターへの意見を役立てて欲しい。 屍は生ける師なり。
なお、自ら長後駅利用者の第一線にある者が、田都急行利用することを心より恥じる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　財前五郎

長後駅の急行通過キボンヌ。

いっそのこと相模大野の快速急行通過キボンヌ。

いっそのこと新宿直通やめて、6分サイクルで
大野〜藤沢の湘南急行1(12分おきに江ノ島まで)、大野〜江ノ島の各停1で。

>>292
それ困る

>>290
それもっと困る

相模大野は本線と平面交差にして制限速度を撤廃して欲しいな。

小田急江ノ島線の57%は鉄の意志で出来ています
小田急江ノ島線の28%はアルコールで出来ています
小田急江ノ島線の7%は濃硫酸で出来ています
小田急江ノ島線の7%は言葉で出来ています
小田急江ノ島線の1%は理論で出来ています

千代田線直通はまだですか？

>>290
だったら南林間もと言いたい所だが、
小田急のお偉いさんが住んでる(いた)から
ありえないね。

>>295
京王の調布のようにアクロバティックに
する気か？？

300

>>298
聖セシリア？

>>289
懐かしいコピペだなw

長後、急行通過汁。

>>451
糞して寝ろ。

昨夜車輌故障で特急1往復トケになった件について

EXTRA
LAPID EXP.　MACHIDA　　＿＿＿＿　6CARS
臨時
快速急行　　 町田 _______ 6両

爆走萌え
ﾀﾞﾅ
　　　　

>>306ー！　スペル！スペルーっ！

>>306
訂正版
EXTRA
RAPID EXP.　HADANO　　＿＿＿＿　6CARS
臨時
快速急行　　 秦野 _______ 10両

爆走萌え
ﾀﾞﾅ

江ノ島線スレだったな
EXTRA
RAPID EXP.　YAMATO　　10CARS
臨時
快速急行　　 大和 _______ 10両

>>297
ヒント：箱根駅伝

今日上り快速急行相模大野行きだった

参ったね、一本取られたよ。

>>310
あの列車は藤沢本町にも停まるよな

　　　　　　　 ｒｰ､
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　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←大和
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
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　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←海老名
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　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←希望ヶ丘〜大和
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
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　　　　　_ゝ_／ ノ
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　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←相模大塚〜海老名
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増発や増結、幅広新型車両の導入なしに、ＪＲ常磐各駅→千代田線の
女性専用車両実施を強行するとは、正直思わなかった。

輸送力がほぼ１割低下するわけだから、松戸駅以降で積み残し多数。
お客様混雑で慢性遅延拡大。１両目以外のドアが閉まるわけがない。
綾瀬駅で先行車両のドアが閉まる前に後続車両のドアが開き、
ホーム上は車両移動の大パニックが起きる予感がする。

恐らく１〜２ヶ月はＪＲ社員と警視庁の応援要請が必要になるんだろうなぁ。
けが人や急病人も増えて毎朝がお祭り騒ぎだ。

千代田線は、半蔵門線や有楽町線などとは性質が異なっていることくらい
ＪＲもメトロも知っているだろうに、どう対応するつもりなんだろう。

乱闘や暴動、死人が出てからでは遅いんだよ。

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←湘南台
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
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　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←長後
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´ 　
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ダイヤ改正はいつ？

　　　　　　　　　　　　　　 　／ﾐｊ　
　　　　　　　　　　　　　　／／　　　 　 　　{!!!ヽ､ 　　ｳｪｰﾊﾊﾊﾊ !!!
　　　　　　　　　　　　　,/　/　　　　 　　　　 　`､＼
　　　　　　　　　　　　　`､　＼　 　 ∧_,,_∧ 　, ‐'` ﾉ
.　　　　 ﾌﾟ━━━━━　 ＼　`ヽ<*｀∀´>"　.／━━━━━━ﾝ！！
　　　　　　　　　　　　　　　 ｷﾑﾁ 　｀`Y"　 　臭
　　　　　　　　　　　　　　 ;":::　ヽ　＠ 人　＠ ﾉ .":∵:‥: :.
　　　　　　　　　　　　; ．;: :∴: 　`､-‐" i `‐ t" ´　':　．;∴;":　:. .　
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長後は綾瀬市への玄関口。

快速急行、急行の前後に激しく時間が空くのさえ解消してくれれば、急行通過も黙認できるのにな。
各停は、大野折り返しで、10分間隔に統一してくれれば、時刻がわかりやすくて、
駅まで時間調整して行けるのに。

綾瀬市の玄関は海老名とかさがみ野じゃないの？

綾瀬市の玄関は東名綾瀬だろ。東京、新宿、横浜、御殿場、名古屋に乗り換え無しで行けるんだから。

綾瀬バス停を先頭に渋滞24キロ‥


‥玄関口といえばマッカーサーも降りた厚木飛行場

>>322
綾瀬市から横浜へは電車で行ったほうが安いかも

>>322
名古屋に行くバスって綾瀬停まったけ？

>>325
上りは停まるが下りは停まらない>東京〜名古屋便

>>320
町田に行かないのは激しく不便なんですが。
＠東林間

>>327
大野入線直前、小田原線からの各停待つよね。
ちゃんと接続させりゃいいのに、っていつも思うのだけど。
さんざ、言われてることかもしれないが。

下り終電早杉。上り始発遅杉。

>>323
けど神奈川県民以外は、厚木基地＝厚木市にあると本気で思ってる事実。
マッカーサーの車がホンアツの老舗ジャズバーに置いてある事実。

もっと長後と綾瀬市をメジャーに！！でも、どうやって・・・。
>>329
大和・長後折り返し便設定で改善要求だ！！
>>328
大野入線直前、築堤で見送る各停新宿行き、連絡してもらいたいよなあ。

登戸に快速急行停車キボンヌ

本鵠沼に急行止めろ

湘南台2号踏み切り前にパトカーが数台、警察官10人程、駅員3人程居て、現場を通る列車は全て徐行で走ってるんだけど何かありました？

>>333
急行は本鵠沼に停まりますが何か？

>>355
オール停車と言いたいのかと。

>>334
公衆立入

快速急行は中央林間通過していいと思う

公衆便所♪

厚木基地で空の便へのお乗換えをｷﾎﾞﾝﾇ

>>336
>>355に期待

下北沢

家路

相模大野

東林間

博多

吉塚

箱崎

千早

田中れいなの地元駅♪

って何で鹿児島線なんだ??

香椎

九産大前

相模大塚

清瀬

小倉

あげ

岐阜羽島

>>349
田中れいなって、女優の？

米原、北陸線は乗換え。
大阪方面へは引き続き新幹線を(ry

>>357
女優の田中麗奈は確か大牟田出身だったはず。
だからこの場合はモー娘の田中れいなかと。

>>358
ありが�d
へえ〜女優ｻﾝの方も九州出身とは…。
それにしても、まぎわらしいね。モー娘。の方も確か、本名は麗奈と聞いた事ある。すれ違いの話題でスマソ。

>>359
モー娘のほうも本名は田中麗奈。
最初加入の話聞いたとき
「福岡県出身、田中麗奈｣って報道見て
なっちゃん（当時ＣＭやってた）娘入りかよ
と驚いた。

なんかこのスレおかしな方向に進んでるよな(ｗ
漏れもだがｗｗｗｗｗｗ

待合室増えてきたけど、
善行や六会タイプの駅の場合エレベーターホールを待合室にしてほしい希ガス‥‥‥
あと善行2番線・西口にエスカレーターｷﾎﾞﾝﾇ

ＯＫＡＹＡＭＡ

快速急行増やせ

>>359
ﾚｽありが�d。
ここは、スレッド違いなんで、下記のスレでマータリしましょう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1137771548/
スレ住民の方スマソ〜

>>361
そういえば江ノ島線で急行停車駅じゃないのに待合室があるのは善行だけだな

>>363
快急なんぞいらん。平日昼間のえのしま復活＆大増発

快速急行新宿方面行き、藤沢から座れますか?

>>368
朝でも、並べば座れますよ。

和白

平日昼間にえのしまなんて走らせてもまたガラガラになるのがオチ
料金不要の一般席を設定するとかなら話は別だがw

>>371
それだ

清武

>>371

結局「えのしま」が必要なのは、平日朝夕の通勤利用と、
「晴れた日の休日の昼下がり(冬を除く)」の上りなんだよね。

しかも休日は小田原・箱根に比べてすげぇ需要の波が激しすぎ。

と言うわけで現状でおっけー

方向幕設定に大和ができてるね。

376 昔からありますが、何か？

小田急の普通って新宿発着は本厚木発着オンリーだが、着席サービスの為に代々木上原・経堂始発ってできないの？

>>376
昔からある。大和止まりも昔からある。

>>379
地下の話だよな。

江ノ島線上り急行相模大野行きに１０両編成があることを
目の前で見てはじめて知った。。。

>>371>>374
だからといってロングシートなんか拷問だろｗ
トイレもないし大野以降は更にガラガラだろｗ

快速急行なんて

深夜にある、上り10両急行町田行きって、何で町田行き？

　　　　　　　V
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　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
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::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
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380 …………w

　　　　　　　　　　　　　　　;;;......＿
　　　　　　　　　　　　　／´　　 　 ￣｀ヽ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　 ヽ＜　　目障りだ！氏ねよ>>383！！
　　　　　　　　　　　 i　　　　　　　　　　　 ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　 　 　i　　　　／ﾐ　＼ 　　　 i
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w

>>385
目障りだ　お前も氏ね

>>381
たかだか50分程度のロングシート車乗車が「拷問」とは笑えるな

そしたら本線はどうなるんじゃ？

>>389
>>388と同じさ

藤沢での東海道線上りと江ノ島線上りの接続はあんまりよろしくないね
特に06分発の快急は東海道線上りの到着を見計らうかのように出るし。

あとはダイヤ上接続しないはずの急行が相模大野で小田原からの快急を待ってから発車してるんだが
これはなんなんだろ。

>>391
藤沢駅の構造上仕方ない

いっそ藤沢通過を

快速急行（新宿・代々木上原・下北沢・新百合ヶ丘・町田・相模大野・中央林間
・大和・湘南台・藤沢・片瀬江ノ島）は毎時４本にして、小田原線の快速急行は
廃止したって良いのではないかとよく思う。だって、新宿から小田原まで快速急行
使っても所詮は、本厚木〜新松田間全駅停車だもん。

で？

>>393
スイッチバック構造なので通過は不可

中央林間を格下げしたらいいんじゃない　特急と快急と急行と湘南急行が通過

東急に流れる客を減らす　スピードアップ

　　　　　　　V
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>>397
中央林間はもはや長後・南林間より自社利用駅が多いんだよ。通過したら
それこそ東急にもってかれる。それにラッシュの通勤客を東急に押し付ける
効果もある

　 ＿■＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　|∵∴∵|:::: 　　　磯野家の系図　　　 　 　 　 　 i ||
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　|∵∴∵|::::　波平─ワカメ 　　　　　　　　　 　 |　 ||
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　|∵∴∵|::::　　　タラチャン　　　　 　 　 　 　 　 |　||
　|∵∴∵|:::ーーｰ ーー- -ｰｰ-ーｰ-ーー-ｰー─　||
　 ￣■￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

↑下らないから止めてください。

昼下がりの片瀬江ノ島駅はゆっくりと時間が過ぎていますなー

登戸遊園統合だ！　ﾊｲ！
　(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<

あるある探検隊！
　あるある探検隊！
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

↑お前、どこかで見たなぁ？

>>369
時間にもよるが必ず座れるという保証はない
特に腰痛の奴には拷問だな

368 快速急行新宿方面行……ワロタw

オタキュークオリティ♪オタキュークオリティ♪オタキュークオリティ♪オタキュークオリティ♪オタキュークオリティ♪オタキュークオリティ♪オタキュークオリティ♪オタキュークオリティ♪オタキュークオリティ♪オタキュークオリティ♪

快速急行って玉急行と新百合ヶ丘でナイスアクセスだから、藤沢から赤坂（ＴＢＳ前）へ直行するのにとても便利。
湘南新宿ラインだと赤坂（ＴＢＳ前）への直行は少し不便かな。でも藤沢→赤坂（ＴＢＳ前）は快速急行だけど、
赤坂（ＴＢＳ前）→藤沢は残念ながら赤坂見付→（東京メトロ）→四谷→（中央特快）→東京→（東海道線）→藤沢となることが深夜に成る程多いです。
だって、最終の藤沢方面行き急行ってめちゃめちゃ混むし赤坂発が東京経由より早いから・・

次回の小田急江ノ島線ダイヤ改正に期待すること。
快速急行は、毎時３本で全列車新宿・片瀬江ノ島間のみ。
江ノ島発着始発最終列車も快速急行にして、片瀬江ノ島始発新宿行きは片瀬江ノ島４：００発
最終片瀬江ノ島行きは新宿０：３０発。
追記で、始発小田原発急行新宿行き１０両編成小田原４：２５発（ＪＲ東に対抗）・
最終小田原行き１０両編成で新宿０：００発
始発小田原発特急新宿行きＥＸＥ１０小田原６：００発（ＪＲ東に対抗）・
最終小田原行き特急ＥＸＥ１０新宿２３：３０発

そんなことができないのが小田急なんですよ orz

下り終電遅く汁

↑新宿２３：４５を島線最終準急にしろ！！
という声が、別スレにあったぞ。
俺は化け急のほうがいいと思うけど。

赤坂に用なんて無いよ。

↑どうもこういうアフォが消えないな…

昨日の落雷事故の影響で
23:40発　臨時急行　藤沢に1094F

相鉄東急乗り入れ確実になった。
大和の中間改札出来るの確実かな…
そして江ノ島線が益々フィーダー線化していく…

1時間に何本直通するかわからないが、そんなに利用する人が居るとは思えんが…ただ今のままの急行の本数では少ないし、各停も着席率向上の為に８両化しないと不利かも知れん。

>>416
小田急の定期で東急・相鉄を利用する人がでそうだから
小田急は被害うけない、あ、相鉄が損するのか

ボルスタレス台車は危険です。この台車のせいで５年に１回大惨事が起こり100人以上の命が奪われました。
ボルスタレス台車というのは文字通り「ボルスタ」という部品を省略した台車でとても重い電車の車体を小さい空気ばねだけで支えるという非常に危険なものです。
鉄道評論家の川島令三さんは早くからこの危険性を指摘してましたが大手のマスコミや鉄道雑誌などはこれを無視しました。またネット上でボルスタレス台車を批判すると必ず台車メーカーの社員と思われる人物がやってきて安全だと根拠もなく言い張りました。
その結果危険が放置されあのおぞましい大惨事が発生したのです。このような事態が続いていいのでしょうか。
国土交通省はボルスタレス台車の製造と使用を禁止させるべきだと思います。また鉄道会社もボルスタレスの電車を普通の台車に交換をしたり廃車にすべきだと思います。

>>416
とはいうもののまだ認可申請の段階だからねぇ。
開業までは短くて10年、長ければ15年はかかる。

ぬるぽ

浮上

押上

昨夜はえらい目にあった
座間で人身とかでダイヤ乱れてた９時頃、大野で江ノ島線を待ってたら
江ノ島線待ちでホームに人があふれ返ってるところに
回送を２本連続で停車させてくれました
しかも２本目は「お待たせしました、江ノ島線〜」とアナウンスまで
しておきながら・・・

そんな事やってるから小田急の評価がさがるんだよな…ケチ王と共にってのが気にいらん。

それが小田急クオリティ

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ダイヤ改正まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　多摩川なし　 |／

>>429
童貞

　

登戸遊園統合だ！　ﾊｲ！
　(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<

あるある探検隊！
　あるある探検隊！
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

2600,4000,9000があぼーんされたのに
いつになったら一般車110km/hになるんだｵﾀＱは

120ｷﾛ運転キボンヌ

433
ん〜この前京急乗った後ｵﾀQ乗ってあまりの遅さに漏れもそう感じたのだが…
しかし、ｵﾀQで120ｷﾛ運転出来る場所って何処にどれくらいあるんだろうか？

KQの120km/hは神業の一言。
待避線の本数が多いが、それでも割と電車が団子状態になりやすく
制限を食らうこともあるぐらいだから、実は無理がある。
後続が迫ってるからって、いきなり待避駅を変えるのも日常茶飯事。

それでも東急とかケチ王はあれだけ本数があるのに110km/hは出てるから、
全線で110km/h、大野以南だったら120km/hも可能かと。

複々線化、高架化も進んでるのに一向に変わる気配がないのは単なる怠（ｒｙ

小田急もダイヤ改正汁
相鉄と合わないぞ。

>>432
5000と5200が全廃された後

437
8000は？

>>438
8000形はチョッパのままでも110km/hまでおk

120ｷﾛ運転キボンヌ

そこで藤沢〜片瀬江ノ島、ワンマン運転ですよ？

前からずっと思ってるんだが、小田急ってワンマン運転するってイメージがどうしても浮かんでこない。
ってか江ノ島〜藤沢間ってそんなに利用客少ないのか？

江ノ島区間は夏に割と混むから、むしろワンマン運転は新松田以西だと思う。
というよりその辺じゃないとガラガラとは言い切れない。

一部区間でワンワン運転をしても、どれだけ経費節減につながるのだろうか？
目黒線みたいに徹底的にやるなら、また話は別だらうが。

そこで登戸・遊園統合ですよ？

各停８連化キボンヌ

445
ついでに鶴間・南林間と鶴巻温泉・東海大学前も統合汁！

湘南台って今更2面4線化は困難っぽいね。どうして用地を取得しておかなかったのだろう？

>>448
都市計画的には、本来、長後が担うべき役割だったのだが、
地元の理解が得られずに開発に失敗。

区画整理が出来た湘南台に地下鉄や相鉄が接続した経緯あり。
小田急としては開発に失敗した南林間同様、痛い誤算だね。

長後に比べて南林間の方が活気があるね。

長後に比べればね。
駅ビルっぽいのもあるし。

>>448
湘南台って今更2面4線化は困難っぽいね。
どうして用地を取得しておかなかったのだろう？
・・・慶應湘南キャンパスがあるから慶應の金持ち坊ちゃんたちが親に頼んで
小田急に金寄付すれば可能な話だよ！

長後は、まつりは一流芸能人呼ぶんだけどな。
猫ひ○し、安■大サーカス

バス通りが出来たって寂れてるね。高座渋谷と同じくらいなレベル。

長後は偏屈ジジイのせいで自滅した街

江ノ島線で長後が一番衰退したね。

大和は高架前はただの相対式ホームと記憶してたのだが、よく2面4線化
したなあ。この場合立体化しても補助でないんでしょ？

>>452
俺が知っている湘南台はホームの端に上下渡り用の踏切がある田舎の駅だったな。
その頃は今の隆盛を全く予測できなかった。
ま、その後に開発が進むなかで土地を取得する時間もあったとは思うけど。
逆に言えば、長後がここまで衰退することの方が予想外だったんじゃないか？
中央林間も同じケースだが、こちらも南林間との力関係が逆転しているわけだし。

>>456
うん、ただの相対式ホームだった。

マルシェつぶせば2面4線化できんかな？

長後は登戸みたいに「快速急行停車汁」とかやっていないの?

>>454
東口バスターミナルとバス通りが出来た時、セレモニーで挨拶した人の中に「こんな道路が出来ても得にもならない」というように言った人がいた罠。

長後が小田急で一番衰退した駅じゃないか？

乗降客数でいったら、観光客が減少し、特急や快急がほとんど来なくなった
片瀬江ノ島がもっとも衰退したと言える。

>>460
東口商店会の人達だな。

>>459
スレ立てようか

【高座渋谷】長後【湘南台】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149516493/l50

>>462

> 乗降客数でいったら、観光客が減少し、特急や快急がほとんど来なくなった
> 片瀬江ノ島がもっとも衰退したと言える。

でたらめ書くなｗ
ここ数年の片瀬江ノ島は20%ちかく乗降客数が伸びてるのに。
（'02…13,996→'03…14,234→'04…16,866→'05…17,024）

あと、土休日の特急が4両から10両になっている事も忘れないように。

衰退した街つったら善行を忘れちゃいけない。
駅前の寂れ具合といったら…( ⊃Д｀)

善行のガード脇の魚屋は素晴らしくレトロな感じがグッド!

そこで長後は急行通過ですよ？

湘南台から新宿まで久しぶりにラッシュ時の急行に乗ったら、新百合からは鬼のように混むんだな。
仕事の時は大和で降りるからラッシュの実感があまりないから凄かった。

そこで登戸遊園統合ですよ？

快速急行は
相模大野-中央林間-大和-藤沢でいい

登戸遊園統合だ！　ﾊｲ！
　(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<

あるある探検隊！
　あるある探検隊！
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　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

>>470>>472
こやつら・・・
神奈川BBSの小田急スレにいた、３大バカレスのうちの２つだ！！

登戸と遊園は別に統合しなさんな。
南林間〜鶴間とかならともかく。

浮上

藤沢

鶴林間

ダイヤ改正は？

昔は鶴間駅を大和寄りに移転するっていう計画があったらしいが、
付近住民の大反対で中止。。。

それでは高架にして旧246の真上に駅を…

高座渋谷に新幹線の駅を！

>>478
修正したばかりやろ。

>>482
何か劇的な変化はあったか？

能活のオ○ッコ飲みてえっ！

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