113系、ついに引退！【211系引退ﾏﾀﾞｰ?】

湘南のスター的存在であった113系
いよいよ3月ダイヤ改正をめどに、
東海道線から消えようとしています。
少し寂しいきもしますが、新しい湘南のスター、
E231系にはがんばって欲しいですね！！！
113系、長い間、お疲れ様でした！！！

２だ

引退日は3月17日でFA？

千葉で待ってま〜す

１１３系はすばらしい車両です
引退間違いなし
　
（ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ）
どうしよう、どうしよう、朝一で撮影しにいかなきゃ

千葉には211も来るんだろ？

湘南型８０系もあるでよ！

急行型サロに近い、グリーン車も見納め&乗り納め…

113系にはお世話になったな〜・・・。
いろいろ思い出に残ってる車両でもあるし・・・。
E231系も好きだが、やっぱ元祖ミスター東海道と言ったら
113系でしょ・・・。
ていうか211系マジいらね
113系を寿命延伸工事してE231系とコラボで、(＊´д｀)ﾊｧﾊｧ

>>9
西の更新車でよければ。

京急は旧1000がまだ結構残ってるのに、ＪＲはさすがに置換えペース早いな

1500・2000番台だけ残せば？

恥罵支社管内で永遠に動態保存されまつ

>>11
旧1000はもはや普通用ですが？

確かE217も来るんだよな？

>>9それなら当社に211系を下さい。耐寒耐雪改造、アコモ改装、短編成化して老朽化した115系の取り替えに使わせていただきます。サロは高崎支社で使います。 JR東日本 新潟支社、高崎支社

>>1
倒壊と酉の113系は相手にしないんでつかそうでつか。

age

>>17
またT豚Ｓあたりが引退引退と騒ぐのが目に見えているな。

もうすぐ東海からも大量に廃車が出て、もはや風前の灯か・・・西日本さん、大事に使ってやってください。最後までのこるのは千葉か西か？

113系湘南カラーの影響で、ずっと大洋ホエールズファンだな　わし

快速むさしの１号

横浜支社が113引退記念イベントを計画しているよ。

朝の通勤時間帯には113は蒸し暑くて(夏も冬も)、ﾀﾏﾗﾝかった。
地元では115で通っていた時期もあったけど、
あれだけの乗車率だと自動換気じゃないとﾀﾞﾒだね
(一般客は窓開けないし、ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀさえ知らないし)
でも夜の113でｸﾛｽがｷﾀｰら楽ではあったな。

>>23 !!!

連投スマン
１２月と１月は仕事で忙しいから２月から朝一番で撮影しなければ。

>>16 思う存分お使い下さいｗｗｗ

む〜、寂しい。15両の雄姿も見納めか

１０月に、東京−横浜乗車したとき、クハ１１１だった。
１１１系ってまだあるんだね。チョッとびっくりした。

113系のクハ・サハはすべて111形式ですよ、と釣られてみる。

>>30バカ四国は違う

>>31
スマン。あえて割愛した。クハ113ね。
付随車は、と書こうとも思ったが、サロ113の存在とかややこしくなるし。

クハ１１１に乗った時、昭和３７年から４４年近くも車両が変わっていないことに
奇跡を感じた。

サロは110、111、112、113、124、125と5系式もあるニダ

>>1
さっさと氏ね

age

ヤテ1100Gと113系が原宿ですれ違ったが徘徊かな…？

>>34 足し算

ｻﾛ110は神から滓まで何でもありの形式だったね。

211系引退はまだでしょう。

>>23
kwsk

>>37
K49(10B)の廃回ﾆﾀﾞ

これで基本は８本・付属５本

113系は普通車なら熱海以遠とか千葉支社でまだ乗れるからいいけど、Ｇ車は東京発着の東海道線だけだよね。
基本8本ということは、東京駅で1時間ほど張り込んでやっと1本来るかどうかというレベルまで減ってしまったね。

２１１系外扇モーター音マンセー！
ただし最近はほとんどが内扇に取り替えられてしまい、聞ける機会が減ってツマンネ。

さっき田町で2時間粘って113系15連快速アクティーを撮った

んー朝は起きれないんだよ

静岡からも113なくなるのか？

つーか、113系に湘南色は邪道。113系はやっぱスカ色。

またまたサボが壊れて、東海道を久里浜行きが走ってた。

塗り分けこそ違うが、
束管内では高崎線115しか湘南色は見られなくなるのか・・

>>45
数年後あたり

コツのＳ９７　ってまだ残ってますか？
唯一の１５００番台クハ１６０４なので・・・

>>50
11/30に長野へ逝った

>>20

どうも四カマ所属車が最後の最期まで残るようだ。

山手の205みたいなさよならのHMとか付けないのかな？

>>51
ほんまでっか？！

113系って55年も走ってたとは知らんかった･･･
エライぞNHK

55年のワケないだろ

多分初代８０系から数えているのだろうか？

いまから２０年前　１９８６年
　　　静岡からの非冷房１１１系（Ｇなし）が東京口までのぼってこなかった

111からだと昭和３７年

千葉からは当分消えそうも無い。
物井のあたりから、臼井まであのモーター音が聞こえてくる。

運用情報板はここでいいのかい？

スジやのみなさま
明日の113の運用を教えて下さい。

回送9090Ｈ

昨日サロ110-1264乗ってきたのでage

昨日乗ったのは幕がすべて臨時になってたけどなんで？？
平塚発19:11の東京行き

>>65
オナニー

昨年２月にビデオで撮りまくり、八月に写真を撮りまくったのでさよならに悔いはありません。通学に利用してた高校三年間、生活の一部として思い出がギッシリつまったみかん色の113系電車、あ・り・が・と・う。

いま東京なんだけど
今日113走ってんの？

782 K47
ってのに113が入ってる
東日本あまり詳しくないんでスマソ。

>>65
最近は幕の故障が増えている。上り御殿場行きが走ってたり、基本編成がみんな回送だったりと。

千葉スカに塗り変えたヤシ
クハの使ってない方向幕がオレンジのままのがあるな

回9090に言うが、

ｸﾞｸﾞればでてくる。

>>68
まだ走ってる。10％ぐらいだけど。


1月28、29日の東海道線113系お別れ運転のダイヤが次スレに。
乗りに行く人、撮影する人はダイヤ情報などでチャックしてね。

【東海道線】 1月中に113系全廃へ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136778221/4/

>>45
今年の秋に313系が大量投入され、
その数年後113系は、なくなる。

【東海道線】 1月中に113系全廃へ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136778221/

ここは重複なのでこちらで

>>73はネタ。

>>76
まじですか。

さようなら東海道線１１３系
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136802879/l50

　あのドアが閉まるときの「プシュー」、もうすぐ聞けなく･･･

>>79
ならない。
オリジナルは西日本や九州で聞ける。
あの音なら常磐線や房総、熱海以西で聞ける。

こちらを本ｽﾚにしてください。
http://c-others.2ch.net/test/-/rail/1135587280/l50

ヽ(´ー`)ノﾏﾀｰﾘしてるからこちらがよい。

さようなら東海道線１１３系
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136802879/l50

　>>80
　常磐415の「プシュー」、ひときわ勢いありそな希ガス。

>>80>>83
あれって、前は開くときに鳴って、閉じるときは鳴らなかったよね？
バリアフリーの一貫か何かでそう改良したのかな？

もうすぐグットバイ113
（除く房総地区、関西、その他）

>>82>>78自分が立てたｽﾚを本ｽﾚにしようと必死だなw

糞ｽﾚを宣伝してどーするwww

>84
・突然閉まるドアに苦情が出たという説
・前の回路だと走行中に開く危険があるから変えた説
・ラッシュがひどいところはぷシューでいきおいつけるようにした説

2番目が有力だと思うが。

>>87
2番目だとすると、酉やＱで改造していないのはヤバイってことになるが。
長期留置中にエア不足で勝手に開かないように改造した、って説は聞いたが、
１年前に伊東に疎開してたK54編成は、一部開いてた。

のりごこちさいあくな１１３、やっと歯医者かあ・・・いやなによりけっこう

>>89
それ以上にE231が乗り心地悪そうだけど。
国鉄時代の113系は確かに良くなかったが、民営化後窓枠のテーブル取り付けや座席モケットの取替えで相当改善されたと思った。

>>90
それは乗り心地というより掛け心地じゃ？

掛け心地は113のが上
だが乗り心地はE231が圧倒的に上
211は何の取り得も無いただの糞電
よって211はとっとと引越し！！！

>>89消防乙。一日中総武線秋葉原にでも居れば？乗り心地がいい電車しか来ないからw

>>93 そういうおまえは厨房なｗｗｗ

E231系が糞とか言うのは一部の鉄ｦﾀだけ。（特に通勤も知らない子供達）
世間の皆さんは113系みたいな古い車両を消して欲しい。

まぁ、たまに旧型車両が走ってるのはいいと思うけどな
毎日走らなくていいから、本当にたまに
内装は整備して旧型の内装のままレストアするみたいな
10年くらいして、まだこいつ走ってたんか！とかだと嬉しい

何で走るんですの乗り心地の話題を出すと、いつも荒れるんだ？

意図的な何かがあるのか？

一部のヲタが単細胞だから

東海道線がE231になったら、湘南新宿ラインと誤乗する人が増える気がする。

もそもそと100を頂く。

>>99
それはないでしょ。
ATOSと車内の自動放送でしつこく案内してるし。

誤乗が起きそうなのは小田原−大船ぐらいでしょ。

>>101　何も見ないで電車が来たから乗ってしまったら湘新だったとかは、有り得そうです。

103げっと
113とともについに引退！

好き嫌いはあって当然。
近距離利用者の立場では、乗降のしやすいいい車>231
座席が多くて着席機会が多かった>113
>>95みたいに一方的な見方しかできないのも十分にお子様。

インドネシアには行かないのか？
しかしこう日本の電車ばかりインドネシアに行ったら向こうの鉄ヲタはどう思うんだろう

>>99
誤乗しても横浜までに気付けば問題無い罠

>>105
１１３系なんかが行ったら
「日本の電車ってなんてモーター音がうるさいんでしょう」
と思われるのがオチ。

>>107
海外に行ったことないﾔﾂ、乙。
�dでもなくインドネシアの機関車はうるさい。釣り掛け式の東武電車よりはるかに大きな騒音。
さらに、まったく加速が悪い。EF66の引くあかつきよりすっとトロい。日本は35年以上進んでいる。

>>104形式をｱﾝｶｰにすんなよ。

>>1
永らく湘南電車が代名詞であった東海道線113系も、いよいよ3月ダイヤ改正を前にして、東海道線から去ろうとしています。
新・湘南電車のE231系・211系には113系の分も頑張って欲しいですね。
少し寂しい気もしますが、東海道線113系、長い間お疲れ様でした！

だろ？ここを本ｽﾚにするのは結構だが、>>1がもっとしっかり汁。

>104 からのロングパス、期待。

>>110の期待にこたえて
>>104
＞近距離利用者の立場では、乗降のしやすいいい車>231
＞座席が多くて着席機会が多かった>113
むしろこうだろ
昼間は座れるので良し＞１１３
ラッシュは寿司詰めになりにくいので良し＞２３１
もし昼間走ったら最高＞２１５
中途半端＞２１１

http://aploda.org/dat5/upload410687.jpg
もうこんな風景もみられないのなあ・・・

>>112
よくみたらｳﾃｼが女性

あの顔の系列は全部廃車でいいよ。

　本当211系は中途半端だな。そろそろ製造してから20年たつ車両も出てきてるし、まあ10年以内には置き換えるだろうが。

>>115
ＪＲ西日本なんか山口県でチョコ色のビスだらけの電車がまだ走ってるんだ。

[この人事異動あり！？]
2月1日付の下記の役員人事などの承認を求める･･･
顧問（非常勤） 倉内　憲孝 （住友電気工業(株)顧問）
代表取締役社長兼執行役員 山崎　正夫 （現　代表取締役副社長兼執行役員）
取締役兼執行役員 垣内　剛 （現　代表取締役社長兼執行役員）
相談役 南谷　昌二郎 （現　代表取締役会長）

>116つづきｽﾏｿ
例）　宇部線のクハ73系

>>115
211系はボックスシートなら113・E231より居心地がいいけど、オールロングシート編成だと最悪で落差が激しいな。
確か211系運用電車は日によってボックスシートの編成かオールロングシート編成になるかが東海道線も高崎・宇都宮線も分らないと思うが。
特に高崎・宇都宮線はオールロングシート編成が多く鬱だ。

211のボックスシートなら居心地がいいだって！？
好きならともかく心地良いとかお前ケツやばいぞ。

JR東日本は辞めるみたいですけど、
JR東海は113系を使い続けるんですか?

>>119
211は座り心地は悪くはない。
確かにペッタンコだが、結構尻にフィットする（231の6ドアのかけ心地）
からオレは好きだね。
長時間の着座にはいい感じだ。

>>120
113か115は今度の置き換えでも若干数残りそう。
115のB編成が大本命と睨んでいるんだが…

漏れは113-2000のボックスの掛け心地が好き

ドアが少ない２１１はさっさと千葉へ

ただし常磐線に持ってこないように。

211、マジ勘弁して欲しい。E231と比べて優れてるところが一つも見当たらない。
（特にオールロング編成）
漏れが新車ヲタなだけかもしれんが・・

　>>84
　ちょうどそのドアエンジン改造が行われた頃、500円玉が新しくなった。

80系に111系､113系､更に211系､そしてE231系と歴代の湘南電車ｼﾘｰｽﾞのｵﾚｶｾｯﾄ発売ｷﾎﾞﾝﾇ!

>>128
元祖「新湘南電車」153系は？

単純に考えて5000円になります。

>>118
最近サロ組み込み編成（高崎線）増えてるから
その運用はきわめてクロスにあたる確率低くなる。
（１５連なら増結側に僅かなのぞみアリ）

皆さん211ならロングでも座席はョより多いですよ。

多いけどデブが1.5〜2人分占拠するケース多くて萎え。

HMはつかないだろうな。

　>>132
　3ドアだから。

113は早く引退しろ！あんなボロ電車が！　東海道にいること自体間違ってんだよ
ばーーか

113系はクロスシートの灰皿跡に萌える

１１３にはとっとと消えて欲しい　うざい鉄ヲタも消えるし。

>>120
>>74
もうすぐJR東海の313系が大量に入る

日本国有鉄道の最新型車両103はいかがでしょうか？

>>128-130
むしろオレは113,211,231セットのプラレールを(ry

>>141
113以外はリリース済み

>>136
束厨乙

>>142
そーいえば113系のプラレールはなかったねー。
165系（？）をスカ色にした怪しいのは以前見たけど。

>>141
Bトレでもいいけどなぁ

113が就く列車ってわかるものですか?

自分からググった事あるのか？

ｸﾚｸﾚ氏ねよ。

いま113引退スレは乱立している
本スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136802879/l50

偽スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136778221/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135439647/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136469695/l50

このままここ他の重複スレを使い続けると
話題が分散しみんな各所に散らばりあまりスレが栄えなくなってしまう！
以後ここの書き込みを中止して一番上のスレへの移動をよろ

>>148は他113ｽﾚにもコピペしてるが、本ｽﾚが入れ替わったりしていて、実際は何処か分からない。
連投している所もあるため、本ｽﾚを立てた厨房かと。

さぞかしｽﾚ延びてないんだろうな。そんなｽﾚを本ｽﾚにするなんてまさに乙としか。

アイソー　愛想　クリーム　愛奏　アイソウ　クリーン　
　　　大磯あたりから乗車してきたおじさん
　　１２％乳脂肪分の本物（表示は）バニラであった
　小田原までには下りていった。
　　飯田線辰野駅でもアイスくりーむ売っていたおじさんがいたけど
　ＪＲ化で営業許可おりなかったのかな？　愛憎クリーン

>>149
4つとも重複だね。その中では、ここが古くて一番伸びてる。

>>144
165が出てはいるが多くの人が３ドア両開き改造に頭を悩ませているのでしょう

倒壊は束からサロ110を安価で買い取って、熱海−豊橋間の３輌編成の113系と115系に組み込んで、快速運転するべき。

>>148
国鉄メークヲタが以下に自己中であるかの証左だな。

>>148
ここが本スレ
さようなら東海道線113系（>>148で本スレとなってるスレ）はさよなら運転時の要望を出すスレ

>>150
　アイスクリーム売りは昔高崎線の車内にもいたらしいね。
　もちろんモグリで。衛生的にもよろしくないみたいで、車内放送で
　買わないように呼び掛けしていたらしい。

>>153静岡口ｽﾚでやれ。
>>155>>1乙。

>>120
[JR東日本]は、首都圏輸送がﾄﾞﾙ箱なので､お客のためならなんでもやる。
車内がきれい。新型電車の投入や電車の更新を積極的にします。
ｷﾊ110などで地域輸送にも手を抜きません。

[JR東海]は、新幹線以外はｺｽﾄ削減一本やり。
113系の車体の塗装は穴が開くまでしません。ﾄｲﾚは撤去します。ﾓｹｯﾄは交換しません。
きっぷの裏に｢不正使用の警告」をしています。JR東日本の通勤輸送に非協力的。

ﾓｹｯﾄ非交換ｳﾏｰ

きっぷの裏に不正使用の警告って何よ?
東海なんて新幹線か18きっぷでしか乗らないから分からん。

>>160
＞　きっぷの裏に不正使用の警告って何よ?
＞　東海なんて新幹線か18きっぷでしか乗らないから分からん。

[以下引用]
●きっぷは目的地までお求めください。万一、きっぷを不正な目的に利用され
た場合、無効として回収し、不法行為につきましては法令に基づいて厳しく処
罰されます。

詰所に閉じ込められてスイカを丸ごと１個無理やり食わされるとか。

１６５まだ！　　

大目玉のライト

スカトロ

>>163>>164
名前は題名じゃねーぞ！しかも連投すんな。ｽﾚ違いだし。

流石土曜日…。

>>158
JR化後数年は結構在来線も投資してたよな
キハはエンジン換装したりキハ10キハ75を投入
キハ82が寿命ということもあってキハ85系に完全置き換え
電車も211系213系311系313系を次々投入
371系373系383系もあるし

しかしトップが変わってから・・・

113系ｽﾚが乱立てしてるみたいで、本ｽﾚがどこだか分からなくなってるっぽい・・・。日にち的にここが113系廃止ｽﾚの第一号見たいなのでここを本ｽﾚにして欲しいのですが、他のｽﾚ立て人が黙っちゃいないと思うので、削除依頼だしてこようと思ってます、どうでしょうか

放っておけば？

>>168
ﾄﾘｱｰｴｽﾞ、ここを潰して
【本ｽﾚは】東海道線東京口113系総合ｽﾚ【こちら】
でも新しく作り、そこを本ｽﾚにしたらどうだ？


新ｽﾚの>>1は各ｽﾚをまとめてこんな感じで。

永らく湘南電車が代名詞であった東海道線113系のお葬式の日取りが来年３月17日になりました。
いよいよ東海道線から去ろうとしています。 まだまだ現役で活躍してほしかった所ですが、もう満開の桜の中を走ることはありません。
新・湘南電車のE231系・211系には113系の分も頑張って欲しいですね。
少し寂しい気もしますが、東海道線113系、長い間お疲れ様でした。

湘南電車(113系)のことならなんでも結構です。有終の美を飾り、みんなでわれらの想い出を語り合いましょう。


みたいな感じでどうだ？これならｽﾚ立て人も納得する……はず。

分かりました、新しく本ｽﾚを立て直す方針で行きましょうwww
とりあえずここは本ｽﾚ立てるまで残しておいて、1月のいつかにあるさようなら運転を境に立て直しましょう

房総半島の１１３系は大丈夫ですか？

>>167
313投入は火災政権下だが。

>>170>>171
もう一つ立てても乱立が増えるだけ。
せめてここを有効活用汁。

さようなら運転はﾈﾀでは？

>>173
時期的にどうなの？
社内的に導入がすでに決まってて投入時には社長就任してたとか
火災がいつから社長になったか覚えていない

スーパー１１３系

ここが東海道本線113系の引退関連スレでは一番始めに出来たんだし、タイトルもまともだから本スレ認定。
乱立している他のスレを削除すればよい。

K44のTsdが大宮へ回送されますた。

毎日トカで通勤してるんだけど、沿線を見てると
｢あれ？なんかネタモノあるの？」
と思うくらい平日でも撮影者が増えてきてる。
３月に入ったら出雲と掛け持ちの香具師も出てくるんだろうけど、
せめてトラブルなく最期を飾ってほしいもんでつ。

ついでに常磐103系おっかけ隊も引き取ってください。

>>167 >>173
313系は須田社長の下で企画立案されたもの。営業運転は社長交代後になっただけ。
葛西氏は >167 の主張通り新幹線以外に積極投資する姿勢が見られない。

>>181
でも某鉄道趣味団体の静岡支部では、313系投入時、
「当初静岡支社はオールロングシート（6000番代？）を希望するも、
葛西氏の一喝で渋々セミクロ受け入れを承知した」と誠しやかに
流布していたゾ。

>>181
本当に葛西氏は新幹線しか頭にないのかと小一時間。

>>183
そこまで>>181は言ってないと思われ
>新幹線以外に積極投資する姿勢が見られない
といっているだけだし
実際在来線は新しい車両はほとんど入っていないし
イベントなんかもサッパリだしね

JR西日本社長人事異動(2月1日)について　《連投ｽﾏｿ》

[1]　およそ一ヶ月が経ってになってやっと相談役、会長、社長が大分発ってから辞めると言い出した。
いままで、長く役員をやっている間にとことんJR西日本にとって起こってはならないことがどうい
う事態なのかを真剣に考えてこなかった。要するに経営者として無能であった。その取り巻きたち
もそうである。だから上から順番に２０人の経営陣、事故に最も関係の深かった部長レベルも辞め
るべきである。[2へ]

[2]　自然現象で１０７人、多数の後遺障害者が出たのではない。その後の従業員、幹部社員の人命軽
視の行動はすべて突き詰めると、そういう価値観をJR西日本が持っていたということである。だか
ら経営責任がある。とにかくだめな事が分かったのだから、辞めるべきである。後のことは次の経
営陣がする。井手氏、南谷氏、垣内氏の3人はどうせ数年後に順番に辞める予定の人たちである。
予定を少し早めて辞めるのは厳しい責任を取った事にはならない。他の無能経営をやってきた役員
あと上から１７名も辞めるべきである。[3へ]

[3]　世間から「経営者が悪い」と非難を浴び、事故の責任を一身に背負い、「知らなかったではすま
されない。数々の不手際で、遺族や被害者の方に本当に申し訳ない」　ところが5月5日未明、大阪
支社天王寺車掌区の職員４３人が事故後、ボウリング大会に参加していたことが発覚した。

　これ(下記人事異動)はないでしょう。会長･社長は受傷された方、亡くなった方の霊に報いる必
要がある。一切の職から辞職していただきたい。[4へ]

[5終]【2006年2月1日付役員人事】
代表取締役会長を空席とする。
山崎　正夫 　　新 代表取締役社長兼執行役員(代表取締役副社長兼執行役員)
垣内　剛　　　新 取締役兼執行役員(代表取締役社長兼執行役員)
南谷　昌二郎　　　新 相談役(代表取締役会長)
倉内　憲孝　　　新 顧問(非常勤)(住友電気工業�褐ﾚ問)

>>181
んで松本政権に変わって313系増備再開か。

>>189
2004年6月 松本正之 代表取締役社長就任

>>185-188が何をしたいか分からないのだが。

ちなみにボーリングをしてたのは別支社。

経って
になって
大分発って

文頭で3つ被ってる。

>>185の日日翻訳

JR西日本社長人事異動(2月1日)について　《連投ｽﾏｿ》

[1]　尼崎脱線事故後、約一ヶ月が経って、相談役、会長、社長が辞めると言い出した。
長く役員をやって来たにもかかわらず、この事件がJR西日本にとってどういう事態なのかを真剣に考え、反省していなかったと思う。
そこで経営陣と事故に最も関係の深かった部長レベルも辞めるべきと考える。[2へ]

>>193
コイツナメテル

>>186の日日翻訳

[2]　JR西日本の責任により、死亡した107人と多数の後遺障害者が出た。[1]に掲載した人が辞めた後は次の経営陣が引き続き責任を取る。旧経営陣のみならず、無能経営をやってきた役員も辞めるべきである。[3へ]

ID:K2nuhAs2
何をしたいかわからないし、スレ違いなんだから、放っとけよｳﾞｧｶ

>>187の日日翻訳

[3]　経営陣は「『知らなかった』ではすまされない数々の不手際で、遺族や被害者の方、本当に申し訳ない。」と語った。

ところが5月5日未明、大阪支社天王寺車掌区の職員４３人が事故後、ボウリング大会に参加していたことが発覚した。

　人事異動ではなく、会長･社長は亡くなった方の霊に報い、一切の職から辞職していただきたい。[4へ]

[4]
>>197は死んでいただきたい。今すぐに。>>197焼死！！！！！！！

JR東�@〜�B･�D〜�G、JR海�B�C

�@東海道線平塚以遠の半自動ドア実施
�A駅ホームの水飲み場の復活
�B熱海駅でののりかえの解消
�C熱海〜浜松間の電車のトイレ復活
�D新春フリーきっぷをJR全線対象へ
�E下位1％成績不振者の退職奨励
�F新卒以外の採用門戸開放
�G車掌は運転席に座って休むな

>>191
他の類似スレの住人のいやがらせじゃないの？

Jスルー

>>199
束車を東京〜小田原、倒壊車を小田原〜豊橋方面にしようｗ

>>202
熱海─伊藤間は倒壊車にするの？

第一、小田原で裁き切れるのか？

>>199
8は海にも当てはまるぞ。ただ客室に立ち客いる時はやらないだけで。

>>199
8の車掌は運転席に座って休むな って西日本じゃ考えられない。
どんなにガラガラでも１回も座っていた所を見たことない。

K44編成、逝きますた。
今頃は恵比寿あたりかな。

>>203
昔はT編成のｽｸﾂだった覚えが＞伊東線

>>208IDがJR。少し並びかえるとJNRになるな。

自分は横浜駅の利用者で毎日東海道線の113系を見ているが、あの姿があと少しで
見れなくなるともうとなんか悲しいなあ。

俺は毎日見ていた８０系がなくなったことが未だに悲しくてしょうがない。
今でも東海道本線のホームに突然８０系がやって来るという夢を時々見る。
無くなってもう３０年近くになるが。

>>211
あのボックスのサロは一度乗ってみたかった。

>>211
うッ！年近いかも・・・
懐かしの準急電車。親に連れられよく田舎へ帰った。

結局いつまで走るの？

千葉地区が最後だろう。おそらく１０年後あたりが全廃時期か。

束はな。
酉はいつまでもいつまでも(ry
倒壊は暴走よりは先になくなりそう…

仕事の都合で関東離れてしばらくぶりにきてみたら、東海筋東京口はあれよあれよと231に置き換えられたな。
先日仕事休みに113系乗車の機会ができ、行きは在来のシート幅の狭いボックスシート車、
帰りはロングシート改造車に当たってしまって乗ろうか迷ったけど、もうどうせ乗る機会そうないと思われるから、
ロングシート車乗車して帰ってきたよ。
東海筋東京口で185系以外、MT54系が聴けるのもあと少しかと思うと寂しいなぁ。
>>216
去年新山口行ったとき、下関ゆき普通にM'Mが5050（違ってたらスマソ）の113系が停車してたのにはびっくりした。
時間がなかったので乗らなかったけど。まさかこの古参113系も、いつまでもいつまでも…かいな!???

＞２１５−２１６
そうじゃなくて今度の東京口東海道線のこと
改正前日まで、ってことはないだろうからいつまでなんだろうかと。

>>218 3月改正までにE231系が出揃えば、改正日でｱﾎﾞｰﾝ
間に合わなければ、そのまま延期か113系筋を代行車両で走らせるかのどっちか
まだE217の湘南仕様の動きが無い事を考えると、ｱﾎﾞｰﾝは延期か？

そろそろE217に動きが無いと改正で消えるのかが怪しくないか？
E231の方は大丈夫だろうけど。

>>220
E231は空気抵抗大きすぎ。流線型とか頭になかったのかな。

>>221
それしてしまうと大量生産のE231系の工作に手間がかかるから、先頭車を平面にしたとも思えるのだが…。
221の文章拝見したら真っ先にキハ187形を思い浮かべてしまったよ。

>>222
221系のことかと思ったよｗ

ついでに223系ｹﾞﾄｰ

福知山が最後。

>>221
根拠は？
って、120km/h程度のかつ軽量車両じゃ、あまり先頭形状って関係ないと思うけどな。
217系とは断面積もいっしょだし、殆ど影響ないでしょ。

週末は雪景色の中を走る113系か、常磐線の415系を撮るか･･･悩む

なんか、宇都宮線の115の場合もうほとんどないみたいな感じだったけど、
東海道113の場合はまだ意外と走っているような印象があるね。

C-1000CPと国鉄MT54モーターのデュエット(?)も
東海道本線東京口では3/17限りで聞き納めですね。

>>226
ここは引退が近い113に1票

>>225
E2系と比較しますた。

東京でみる雪はこれで最後ねと・・・（１１３系）

18きっぷが余ったので乗ってきた
春の18きっぷシーズンに行けるかわからないのでグリーン車にも乗ってきた
熱海から乗ったので1駅間だけだが自分専用車になったｗ
サロ110は暖房効きすぎでイスも313系や223系の方がいいけど味わいがあるね
ネットで調べてみるとまだ113系は結構走っているので皆さんも
葬式厨が暴れまわる前に乗ってみてはいかが?

つくづく病気療養中の身が恨めしいorz

113系のテーマソングは、イルカの「なごり雪」で決定！！！
♪汽車を待つ君の横で僕は
♪時計を気にしてる
♪季節はずれの雪が降ってる
♪東京で見る雪はこれが最後ねと・・・
♪さみしそうに君がつぶやく
♪なごり雪も降るときを知り
♪ふざけすぎた季節のあとで
♪今春が来て、君は、綺麗になった
♪去年よりずっと、綺麗になった・・・。
この続きは、3月17日に・・・。

♪113を待つ君の横で僕は
♪運用を気にしてる
♪季節はずれの雪が降ってる
♪東京で見る113はこれが最後ねと・・・
♪さみしそうにヲタがつぶやく
♪113の消えるときを知り
♪撮らなすぎた季節のあとで
♪今葬式厨が来て、君は、被写体になった
♪去年よりずっと、フラッシュ攻めになった・・・。
この続きは、3月17日に・・・。

>>234-235
ウザイでつよ

>>234-235
そんなに１１３を廃車に追い込みたいか？
今朝もまた　ポンコツヨ２３１は、故障したぞ

>>237 113が廃止になるのは嫌だが、
E231系のおかげで、今の通勤は楽なんだよｗｗｗ
はっきり言って東海道線沿線住民は、とっととあんなボロ電無して
新しい車両に置きかえて欲しいってのが本音
東海道スレでもみんなE231いいって人多いし・・・。

E231は糞
早く引退しやがれ

>>238
平塚民など着席戦争区域だとE231は歓迎されてないけどね
非着席民のが圧倒的に多い訳で、当然E231は歓迎される罠。

帰り、京急の横浜ホームで待ち合わせしてたら、113系を目の当たりにできた。
14時ごろ…。（きょう戸塚で人身事故があって、東海道線でも多少影響あったらしいね。）

>>240
その他にもドア数が多く乗降がスムーズと言う点でもE231は利用者には
評価されている。

>>238
藻前は、通勤のことしか頭にないのか？

通勤で悪いか、厨房。

朝はE231派
昼は113派

確かに、朝通勤はﾖ231がｲｲけど
帰りは一番後ろしか乗らないから113のがｲｲ

>>244
悪いよ　消防
通勤ラッシュなんて１日のうち、ほんの数時間

金を稼ぐことにしか興味ないから
行楽にも重要な路線なの知らないんだろ。

都内に住めばいいじゃん。グリンに乗ればいいじゃん。

113が消えたら、ダイヤ改正で時間短縮なんてのは無いの？
それにしても線路沿いで113うるさ過ぎなので消えてくれてありがたい。

久しぶりに見たが、荒れてるな…。

ﾄﾘｱｴｽﾞ、ｱﾝﾁ113は別ｽﾚでやれ。




それにしても引退ｽﾚらしくないな。そろそろ思い出について語り始めるのが相場なのにな。

最後の雪景色になるかもしれませんよ＞東の皆様

>>248
> 行楽にも重要な路線なの知らないんだろ。
行楽にも重要な路線だからこそ、E231のクロス車比率が上がってるんだよな。

東京口113系のﾗｽﾄランは
3月17日とは限らない

とマジレスしておくぞ

ていうかあんなポンコツ113系なんて喜んでるのは
ヲタぐらいだろう。

>>253
改正で定期運用をいったん退いて
時機を見てサヨナラ運転と見た。

なんかこのスレ住民の本音がｗｗｗ

そのときは4号車にサロ１１０-1200が復活するのか？
２ＦＧは改造で２月からは走らないとの噂もあるが

>>257
なるほど。あり得る。

>>258
2階建導入前の姿に一時的にも復活するのか。一般客には迷惑だろうけど
ファン的には歓迎だな。さすがにラッシュ時に動かしたら顰蹙ものだろうけど。

そこで、伊豆急直通列車の再現ですよ！
４Ｍ３Ｔの基本編成（クハ−モハ−モハ−サロ−モハ−モハ−クハ）に
２Ｍ２Ｔの付属編成（クハ−モハ−モハ−クハ）を熱海方に連結の11連で、
運転区間は東京―伊豆急下田（付属編成は伊東解放）ってのはどうでしょう？
これならば２ＦＧは不要だし、サロ110が1200番代なのは、気にしない。

>>259
定期運用から退いた後じゃない？

>>257
本当にありえそうだから2階建ての写真も撮り収めておくかな。
4号車がサロ110だった時代は高崎線沿線民。2階建ての方が馴染みがある俺。

>>252
あれっぽっちで、クロス比率他界と思ってるの？
お馬鹿さんだね

鉄板のどこへ行っても荒れまくってるなあ。

自治スレが紛糾してるからか？

>>260
やるならE217でやってくれ。

211は千葉の汚物113の淘汰に使用汁

　センサ回路増設
　　屋根裏低圧配線、鯖の設置工事
　ＧＡ車販基地、冷蔵庫設置工事（車掌室改造）
　

脱束が暴れているな。

∠○が暴れるよりはいいだろう。

「スーパーキセルンルン」って知ってる？

次の回9856Mはいつー？

こんなｽﾚ立てた1だが、実はE231ﾏﾝｾｰだった件

>>263
２行目は余計！
こういうのが荒れる元、過剰反応しすぎでは？

それが、千葉支社にくるのか？

>>272
そう言う藻前が過剰反応な訳だが・・・

>>257
その「噂」がどっから出たんだか

　

おれ3ドアの113か211がこないとなんか長距離で疲れる
短所･長所
普通車
１１３系　長所　シートふかふか　すわり心地がよい　クロスシート車両が多い
　　　　　短所　古車なのでかなりゆれる　定員が少ない　
１１３延命工事車（バケットシート採用）
　　　　　長所　シートが適度な硬さですわり心地がいい、クロスシートも適度硬さ
　　　　　短所　やっぱり乗り心地はそのまま
２１１系　長所　１１３系よりもクロスシートで定員が若干上昇　上に比べて車内が明るい
　　　　　短所　１１３系に比べて若干すわり心地が落ちる（ロングの場合）
２３１系　長所　４ドアなので、混雑緩和できる（定員１５７名クロス１６２名ロング）
　　　　　短所　シートが硬くしかも４ドアなので、座席が減る＆すわり心地悪いの影響で
　　　　　　　　長距離（東京〜熱海など）利用者には嫌われる
グリーン車
サロ１１０　長所　窓が開き、シート横のテーブルに意外と大きいものが乗せられる
　　　　　　短所　異常に古いため、シートが硬く、すわり心地が悪い
サロ２１０　長所　特急普通車標準のシートですわり心地がよく、特急のぶいんきが味わえる
サロ２１１　短所　１両あたりのシート数が少ない（５６席）
３ドア車両　長所　車内が明るい、すわり心地がよい、リクライニング角度が深い
　　　　　　　　　背面テーブルが大きめ、床にじゅうたんがある
２ＦＧ車　　短所　１１３系に組み込まれている場合、揺れが少し激しい
２３１系　　長所　３ドア車の２Ｆ車同様背面テーブルが大きい、３ドア車に組み込まれているものより
　　　　　　　　　バリアフリー率が高い　車内にＬＥＤ装置がある　
グリーン車　短所　シートが３ドアの車両よりも硬い　駅停車時のドアチャイム音が気になる
　　　　　　　　　車内が暗い配色に戻った　じゅうたんが廃止された
最後に　１１３系　がんばれ（笑　２１１系　長生きしろ〜　２３１系　このクソ死ね、来たってのんねぇーよ

俳句
１１３系
死にそうでも　長くがんばれ　いい車両
２１１系
１１３系が　いなくなったら　親戚だ
Ｅ２３１系
このクソ車　とっとと消えろ　Ｅ２３１系

Ｅ２３１死ね

と、どうてー大平がおっしゃてます

新車厨の宣伝か？

>>227
１１３延命工事車（バケットシート採用）
の座席が座り心地が良いなんて言ってるお前の気が知れない。
それと
ぶいんき⇒ふ「んい」き　なっ。

>>278
季語は？？


と釣られてみるテスト。

>>40
ソースは？

　平成の６３系　いらん

　　　　　　　　　　　　 ｜ どっかの糞スレにでもありそうなコピペ文章を平気で貼り付けた上、
.　　　　　　　　　　　　 ｜ろくなネタも思いつかないくせしてえらそうに3レスも消費しやがったこの　　
.　　　　　　　　　　　　 ｜馬鹿者を、西大井〜小杉で120�`で軽快に走るE231系で跡形もなく消した後、川崎重工で
　　　, ‐　￣ `ー 、　　｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　 ／　　　　　　　 ヽ 　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　/ 　　　j ノ/ )ノヽ　〉 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　{　　　/ ━　 ━j /　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　 〉(ヽ│　・　（・ 'l.j　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　　ヾ　!　　　　'　 !　 .／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　 　 ＼　 -=- /　　￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､!''ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿　 　>>277-279　空気嫁
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'　　　　　ちゃんとスレタイ嫁
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　巣(ヒッキー板)に帰れ　

>>287
ウンコモーレ山瀬逝ってよし

先日、クハ111-224のヘッドライト見たら、片目しか点灯していなかった。
球切れ？まさかこのままで今日も走ってたりして…。

>>277
サロ211･210の定員は64人だよと釣られてみる。

大宮在住のもと東海道沿線に住んでた者です。
先週の水曜日、大宮総合車両センターのそばを通りかかった時に
重機に食べられているクハ111-2100(車番不明)を見てしまいました。
なじみ深〜い思い出がいっぱい詰まった電車が
無常にも重機のエサと化していく光景を見てしまい、
思わず涙してしまいました。
３月のダイヤ改正時にさよならだそうですが、
ほんとうに長い間お疲れさまです。

さっき配給車に挟まれてｸﾞﾘｰﾝ付の113が池袋に来たぞ
いまだヲタ数名見受けられます

シート
113系未更新車ふかふか　更新車適度な硬さ疲れない
211系↑より若干硬め
231系木製ベンチ並の硬さ

211系平屋グリーン車の定員超少ない（片側2席省略、56席に減少）
そのため、だいたい座れないことが多い
同車は新前橋に行かずに2100系2編成（足回り流用車）置換えに伊豆急に行くとか
うち1本は不足付属車は新造されるとか
足回りは205系5000番台の発生品流用らしい
残り1編成は、2007年あたりに北総から来る元9000系に置換えだとか
もう1編成は増発導入らしい

ここのスレはE231アンチなのか？
それとも113系を惜しむスレなのか？
さぁどっち？↓

どっちも

１１３系の最後を看取れないよ　（　ＴДＴ） 
ほりえ

サロ210・211の定員は64名。
サロ110では１両に便所洗面所と車掌室が両方あって定員60名だったが、
２両に１箇所づつに分散したので、１列分づつ増加した。

それで、何と比べて減少したんだろうねｗ。

>>295>>296
113を罵倒するスレも追加

漏れは近郊型そのものが嫌いだから。

ついでにえみを阻止

113延命工事車と211はバケットシートなんだけどなんか硬さが違いすぎ
113延命工事は区分がきくけど211はふかふかに近い

>>297
そこで保釈金ですよ。

>>302
いくら用意すればいいっすか？
保理江

>>303
|∀ﾟ)体で払って
おくんなまし…

これだけ数が減ってしまったのだから
日中にセントラルライナーみたいに臨時で走らせればいいね
そうすれば、ヲタだけが集まり一般人に迷惑掛からない
整理券は、事前発売と、車内発売を用意
３月から乗務するグリーンアテンダントの卵を乗せて、
研修かたがた整理券発売をさせればいい。

>>303
ライブドアの株券では駄目ですよ

【このスレ住民の人種】
1、純粋に113系引退を惜しみにきたまともな香具師
E231のアンチもしなければなにもしない平和人、むしろ正真正銘本物の鉄道ファン
2、E231系マンセーな香具師だが、113系引退に少しｼｮﾎﾞｰﾝな香具師
こいつらもなにもしないので、1と一緒にしていいと思います。
3、E231、113マンセーで、211系をアンチしにきた香具師
211系マンセーな香具師にはいい迷惑だが、スレタイがいかにも211系アンチなので、いいと思いますｗ
4、113系アンチな香具師
スレタイ無視の糞物なので、叩きまくって下さい！スルーが一番ですが、完全なる糞物なので、思う存分叩いてください！！！
5、E231系アンチな香具師
こいつもスレタイ無視のとんでもないDQNなので、スルーするか、ひどければ叩くこと。
まぁ113系置き換え対象電車なので叩きたくなる気持ちもわかりますが、スレ進行のさまたげになりますので・・・。
6、113系運用報告者
いわゆる情報提供者、彼らに113系のことを質問すればなんでも教えてくれる優しい方々
たまに「自分でググれ」と言われることもありますが、そういわれたら簡単に調べられるということなので
自分で調べてみましょう！

ウィキペディアではサロ183改造サロ110は「サロ183時代に便所・洗面所を
撤去して車販準備室を設置」などと書いてあるぞ。アホか!!

とーかーどー
とか言う奴何物？

いや〜、このところ新子安ホームは平日にもかかわらず常に数名はいますね、撮り鉄。
今は貨物列車も旅客線を通っているので、そちらも被写体として関心を集めているようです。

ラストランセレモニーやるのかな？

死ね

　>>282
　あのシート、お尻のあたりが妙に浮き上がる感じ。

>>310
つうかポイントなんて新子安以外にも腐るほどあるだろ

>>311
＞ラストランセレモニーやるのかな？

１月２８･２９日ですよ。

>>315
すみません､詳しく教えて下さい。

束のHPには書いてないみたいですが…？

googleで検索すれば、おのずと真実が見えてくる

>>316
反応するなよ。

113系はダイヤ改正前日まで走るのか、それとも2月中に運用終了なのか？

ついに湘南電車がなくなるのか

321系げっと。

>>315
やるのならば証拠を持ってくるように。そして他の113系スレを上げないように。

>>310
新子安の下りは、タダで意外とすっきりした絵になるからでは？
>>319
後者に一票！カボチャ電車ともいよいよお別れだ。

漏れは2/28が最終日とにらんでいる。

>>311
お前みたいなのがいるから、やらない　藁

３月11･12日は、リゾート21第１編成引退興行。

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最近大量発生してるE231ぶっ飛ばしたい

E217系が入る3編成分は改正まで残ると考えて良いんじゃないのか？

>>329
E231よりE217の方がウザい

加速がね

>>333だったら総武線快速が新車投入

もう113系は基本・付属ともに5本ずつになってしまったんだね
出会える機会が減ってしまったなぁ

11両編成、明日でおさらばです。

>>335
ｋｗｓｋ

>>335
ｗｋｔｋ

沼津まで乗り入れしている東日本の電車を毎日利用するのですが、113系はホント少なくなりましたね。
2〜3週間前は113系とE231系が半分ずつくらいできていたのですが、最近はほとんどがE231系。
E231系は快適でいいですが、113系がなくなってしまうのが少し寂しいです。

>>338
沼津なら倒壊の113系が頻繁に見れるからまだいいのでは。

http://tksdn.web.infoseek.co.jp/photo/gallery/010503/15.jpg
プレハブ車両の例
113系を愚弄してるのではない・・・ただこんな変なのに改造されて・・・涙がでてしまう・・・。

>>340
それに比べれば束の205は上出来だな（スレ違い

だったら総武快速にE231系2000番台とか作ればいいのに、または小山車が乗り入れるか･･･

千葉の113系はきれいなものばかり、東海道も意外に新車みたいなきれいですね

静岡でも来年の今頃は211と313ばかりになりそうだな。

113系。今、まさに乗ってます。引退準備のためか、中吊り広告ぐらいしかないから、なんか殺風景だな。シートの座り心地とか、程よくアナウンスが通るスピーカーとか好きだ。
まったりと天井の汚れを見つつ、感慨にふけっております。

>>345
もともと東海道の113は天井に張り付くタイプの広告はないけど。

>>326
どちらか行けない＞サッカーで

http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/278.jpg
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/279.jpg
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/280.jpg
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/281.jpg
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/282.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon2.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon3.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon4.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon5.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon6.jpg
こいつらもさよなら運転のときにくるのかねぇ・・・orz

>>335
４群から撤退となると、コツ113系は沼津も伊東も行かなくなるんだな・・・orz

>>348
全部同一人物でないようだが、北斗星にカメラ向けて女性二人組が気持ち悪がって
いるのにはワロタ！

ブルトレ最終日だと決まって、ホームの黄色い線の上で、小刻みに足踏みしてる
池沼を見かけるんだが・・・。

3ﾄﾞｱ11両 という電光表示や自動アナウンスも消えるんですね。

>>348
最近見ないんだが。地元路線で生で見たときは思わず笑っちまったよ。

１月23日月曜日の11時半頃、友人が京浜東北線の新子安で写真撮影していたら、
苗字が難しい名の駅員が、線路内に落ちていた落し物を拾った後、
撮影している連中の所に突然やってきた。何をすると思えば切符拝見だった。
初乗り区間の乗車券しか持ってなかったやつは、その駅員から乗り越し精算が
必要だと言われ、「今度したら許さないからね」言われたらしい。
友人は「横浜で精算します」と言ったら許してくれたとのこと。
折り返し乗車や同じ駅に戻ってくるなどの行為をした確証もないのに
かかわらず、「今度したら許さないからね」と発言した駅員は、
いったい何様のつもりだ。皆さんの御意見をお願い致します。

>>348
これが噂の半ズボソ氏でつか

東京　１７時３３分 
　　　　２０時２３分 
　　　　２０時４３分 
熱海　２２時３４分 
　　　　２１時２２分 
　　　　１８時２６分

>>352
211系10両になると普通車8両だから短すぎないか？

１１３系のさよなら運転っていつですか？

>>358
明日

ありがとうございます

>>354きっぷを初乗分だけ買って新子安に来たｦﾀこそ何様？

わざわざ本当に大回りしてるﾔｼを見たことがない。

実は巧妙なSuica普及活動なのです。
今度のQC発表会で大々的に(ry

>>358
>>359はガセ。

>>354と、半ズボン氏が申しています

>>361
フツー自分から大回りしてる旨を自発的に吹聴するﾔｼを見たことがない。

>>354
駅からつまみ出されなかっただけありがたいと思え（ﾌﾟ

211のさよなら運転っていつですか？

さて、今頃小田原駅あたりで泣いてる奴がいるんだろうなｗ

>>367
５月の連休

【このスレ住民の人種】
1、純粋に113系引退を惜しみにきたまともな香具師
E231のアンチもしなければなにもしない平和人、むしろ正真正銘本物の鉄道ファン
2、E231、E217系マンセーな香具師だが、113系引退に少しｼｮﾎﾞｰﾝな香具師
こいつらもなにもしないので、1と一緒にしていいと思います。
3、E231、E217、113マンセーで、211系をアンチしにきた香具師
211系マンセーな香具師にはいい迷惑だが、スレタイがいかにも211系アンチなので、いいと思いますｗ
4、113系アンチな香具師
スレタイ無視の糞物なので、叩きまくって下さい！スルーが一番ですが、完全なる糞物なので、思う存分叩いてください！！！
5、E231、E217系アンチな香具師
こいつもスレタイ無視のとんでもないDQNなので、スルーするか、ひどければ叩くこと。
まぁ113系置き換え対象電車なので叩きたくなる気持ちもわかりますが、スレ進行のさまたげになりますので・・・。
6、113系運用報告者
いわゆる情報提供者、彼らに113系のことを質問すればなんでも教えてくれる優しい方々
たまに「自分でググれ」と言われることもありますが、そういわれたら簡単に調べられるということなので
自分で調べてみましょう！

>>357
>短すぎないか？

何が？

>>371
東海なら６両が普通だもんな。

なんか最近の千葉の113は転用車が多いためかきれいなのばかり

113って結局あと何両だろ・・・
千葉はとうとう京成より見劣りする車両が増えたな。

113が最後まで走るのは千葉かな？それとも西のほうかな？
静岡には313系がかなり配備されるみたいだから、意外と早く絶滅しそうだな。

>>375
西だろ。
千葉はそれこそ211の餌食になる悪寒。ぬるｐ・・・もとい、塗りわけはE217タイプだろうけど。

>>375>>376
四国

113、211系ﾏﾀﾞｰ？AA略。僕らがキレイにしてあげるね。by酉

>>372
スカートって突っ込みを待ってたんだが…。

>>378
藻前らには、千葉で乗り古した113だけあげます　　ｂｙ　乳婆死叉

東海道線って、ローテとか無いんですか？

>>381
ん？基本的には順番に流れるが・・・

ただいま新子安にて葬式厨が4名。
どいつもあほ面してマジきもい。

>>383
禿同
新子安厨っていつもアホ面のキモい香具師らばっかだな。
改札を出られないキセル野郎どもが！

>>384
キセルって、言葉の意味知ってる？

>>385
不正乗車のことを英語ではキセルという。
ん？
違ったかぁ？？？

>>386
英語じゃないよ。キセルはポルトガル語だろう。

チワーッ　チワーッ　パキッガラガラガラ　シャチャチャチャニニニニニニニニニ〜ニニニニニニニニニススススーッ　プスーガラガガラガシャツ　ファッチワーッ
この音が東海道線東京口で聞けるのもあと僅かー・・・。

>>371
ズボンがｗ

東海道沿線出身の俺だが、故郷を離れて5年。すでに入れ替えが進んでいるのは
頭では分かっていたが、たまに実家に帰るときに、昔乗り慣れた電車は滅多に
やってこず、その代わりに来る4ドアのちゃっちい電車には今だに違和感を
感じるんだよな。故郷の思い出がまたひとつ消えちまうんだな。

>>390
確かに違和感たっぷり。

>>384
そいつらはほっといて大船、戸塚、東戸塚、相模川、多摩川、酒匂川と数ある好ポイントで撮ろうや

>>392
大船は改札内だったorz

東の113系は程度がいいの多いね
東海のは113系はボロだけどこっちも今年の秋から消え始めるから
東と東海の東海道からは消えるのか

そういや、東京駅で撮ってないや･･･

東京駅で、引退間近の２００系原色とツーショット汁。

俺も鉄道写真よく撮りにいくんだけど、新子安とか我孫子とか同じ写真を撮る人がいると、睨み合いが続く。
いつ隣の香具師と喧嘩が始まってもおかしくない状況がよくある。
とくにグル作ってる香具師らは本当にウザイ。
ある特定の場所を占拠したような顔をしているところが超気に喰わない。
しかも得意げに鉄道の話してる香具師らはもっとウザイ！
マジ消えうせろ！！！！

>>382
それは、21Mの次は23M、その次は25M・・・・・って事ですか？

>>392
根府川ﾓﾅｰ

>>400だったら千ﾏﾘの113全滅

>>397
禿同
新子安つうたらこれだよな
http://aploda.org/dat4/upload411037.jpg

134 ：名無し野電車区 ：2006/01/29(日) 21:30:20 ID:eHuN1Iij
（多分３月のダイヤ改正ギリギリまで）以下は１１３系１５両（平日）

７３１Ｍ　　品川６３３→小田原７５０
７３９Ｍ　　東京７０２→小田原８２８
３７５１Ｍ　東京８２２→小田原９３３
７７３Ｍ　　東京９４３→小田原１１１１
３７５５Ｍ　東京１０３３→熱海１２０７
３７５７Ｍ　東京１１３３→熱海１３０８
８２５Ｍ　　東京１３０３→小田原１４２５
８４１Ｍ　　東京１４５３→平塚１５５７
８４９Ｍ　　東京１６０３→熱海１７４８
８５７Ｍ　　東京１７００→熱海１８５１
８６３Ｍ　　東京１７３３→小田原１９００
８７１Ｍ　　東京１８１３→熱海２００９
８９７Ｍ　　東京２０２３→熱海２２２４
９２１Ｍ　　東京２０４３→熱海２２３７
９５１Ｍ　　東京２３４０→小田原１０１

135 ：名無し野電車区 ：2006/01/29(日) 21:30:59 ID:eHuN1Iij
（多分３月のダイヤ改正ギリギリまで）以下は１１３系１５両（平日）

７２４Ｍ　　国府津５２８→東京６４７
７４８Ｍ　　国府津６４８→東京８１３
１７６２Ｍ　国府津７１６→東京８４３
７８２Ｍ　　小田原７５８→東京９２９
７８８Ｍ　　小田原８４０→東京１００６
７９８Ｍ　　小田原９５１→東京１１１９
８３４Ｍ　　小田原１１２７→東京１２５３
８４８Ｍ　　熱海１２４６→東京１４４０
８５８Ｍ　　熱海１３５３→東京１５４６
８６８Ｍ　　小田原１５２８→東京１６５２
８７４Ｍ　　平塚１６１７→東京１７２２
８８２Ｍ　　国府津１６３９→東京１８０１
９２６Ｍ　　熱海１８２６→東京２００８
９２８Ｍ　　小田原１９０９→東京２０２８
９４８Ｍ　　熱海２１２２→東京２３１７
９５６Ｍ　　熱海２２３４→品川００９
９６０Ｍ　　熱海２３０７→小田原２３２８

これって、マジネタ？

30〜34か

>>396
原色は22・23番線入線なのできつい。

>>396
１１３系も１０番線には入ってこないと思うよ。
新子安では何万枚というクローン写真が増殖中？

2006/01/29(日)　 １１３系
８６３Ｍ　　東京１７３３→小田原１９００

>>401
氏ね！

新子安 昨日昼前は10人ほど 編成番号を教えあったり親子づれもいてまたーりしてたよ

>>397 この前、新子安なんか大人の２人組がいていらいらした。
話すのやめてくれない。まじうざいのだが。
まぁ子供連れさんならいいんだけど。
俺はブルトレとか横浜とか控えて川崎〜鶴見で撮る予定だけどね。

わざわざ激パなところに行って同類がｳｻﾞｲとか言うのも調子がいいな。

ﾏﾀｰﾘがいいなら早川〜根府川あたりのみかん山から俯瞰でも撮れ！

>>410
そういう場所は、どうしてもその構図が得たい、という場合なら
納得ずくで行くものだと思うが。
行った→先客→ｳｻﾞｲ なんて甘ったれもいいとこ。
限られたスペースを他者と折り合いつけて共有するのがいやなら、郊外行け。

面白いなあ、２ちゃんねるって・・・

E231がいるけど混雑時は英語省略もあるんですね

新快特が走るらしい

>>403
2群の3運用の内、どれかが最後

>>416
2群の3運用？

さようなら湘南電車のスレがまだしぶとく残っているな。
こっちのほうが先にできている上、投稿数も多いのになぜ向こうのスレにこだわるのかがわからないな。

今東海道線沿線は113系の葬式廚と出雲の葬式廚が連日沿線にいるからな。

やっと最近２３１にも親しみが出来てきた。

>>329
正面からぶつかってみそ。

おまいがぶっ飛ばされるからｗ

サブスレで国鉄厨が暴れまわってる訳ですが
削除だしたらこのスレが荒れると思うんでんで放置しときますね。

>>410
おまいは大人じゃないのかｗｗｗｗｗ

大船折り返し113系は大船幕出してるの？
ってか大船幕ってあったっけ？

>>424
あるよ。
ついでに「藤沢」「鎌倉」まであるw

>>418
こっちの連中とは交わりたくないとか、
向こうは向こうでマターリやりたいからとか、
投稿が早く流れてしまうのが嫌だからとか、
いろいろあるんじゃないの？
常に賑わってればいいってもんでもないし。

ずっと113系でええんやボケ！

>>427
常磐線の415系を東海道線に持ってきて色塗り替えればわからないね

>>428
クハ111とクハ411では、正面幌枠の形状が異なるので塗装変えても一目瞭然。
かつてのクハ401-101（元クハ115-611）が好例。

１１３は毎回ロング車に当たる俺ガイル

時代が進むと進化してより良くなっていくと信じていた。
今は逆だね。

どういうこと？
まさか113が素晴らしいとでも？

>>432 国鉄厨が勝手に思い込んでるだけ

>>432
まさかＥ231が外見、内面、乗り心地ともに素晴らしい電車とでも？

それと、電車に限らずだ。
一昔前の方がかえって良かったということが多い。

>>434
静かだし冷暖房も良く効くしトイレも使いやすいし運行情報まで見れるし・・・。
113系よりはマシだと思うけど。

>>436
その点では山手線の205系から置換わった時は良かったけど、113系と比較すれば
ロングシートが多く、クロスシートも居住性悪く落ち着かない。

昔は良かったなあ。
上尾事件や鶴見事故や桜木町事故があって。

脱束乙

それは褒め言葉ですよ。

そんなに嫌なら千葉と交換しようよ。
朝晩は113系じゃきついんだよ。

もはや中距離電車も、居住性がどうのと言えるような輸送環境じゃないことは事実だなぁ。
遠距離通勤も増加の一途だし・・・

231等の、堅い椅子や無機的で薄暗い車内、妙にビヨンビヨンした抑えの利いてないエアサスの揺れ、
それに気色悪く加減速と逆にうなる妙に五月蝿いVVVFｲﾝﾊﾞｰﾀ（これは全部じゃないけど）
環境的に落ち着かないのは素直な感想なんだが、
乗客を｢貨物」として大量輸送することについては、消費電力などの効率や
それなりの俊足と相まって、能率はいいんだよな・・・

もう長編成113のような時代じゃないんだろう。

＞遠距離通勤も増加の一途だし・・・

はて…都心回帰が最近の潮流ではなかったのか？

>>425
ちょｗｗｗ江ノ電じゃないんだからｗｗｗ＞藤沢、鎌倉幕

>都心回帰が最近の潮流
金持ち乙

基本的に、会社側は、福利厚生に含まれる住居手当を低減するために郊外に住まわせる。
会社側は、住居+通勤手当ての最小値となる場所近傍に従業員を住まわせたい。
(だから、新幹線通勤に金出す会社がある。)

>>430
あなたは強運の持ち主ｗ

E231、113叩いてる香具師、もうやめれ
ここは113を叩く場所でもないし、E231を叩く場所でもない
113を語るスレだで？
おまいら空気嫁

スレタイにもある211が、叩かれもしなきゃ話題にすらならない件に付いて・・・

きのうK61かK57が6連になって大宮に転用改造のための回送されたようです
熱海寄り車番が539、東京寄りが215だったので･･･
また黒Hゴム車を組み込んでいたため、たぶんK57だと思います

藤沢〜鎌倉間は江ノ電より横須賀線･東海道線を使え

>>444
その幕があるのは昔東海道と横須賀が同じとこを走っていたときの名残

逗子、久里浜もあるよ

http://n.pic.to/c7y7
ｗｗｗ

>>445
惜しいな。


もう少しでＩＤがＧＡＹだったんだが…

>>451
ついでに、211にも付いてるべな逗子・横須賀・久里浜・横須賀線幕
後伊豆急下田もある気がした

>>452
うはｗｗｗｗｗｗﾊｹﾞﾇﾙﾎﾟｽｗｗｗｗｗｗ

見返りに新車きぼんぬ＞総武・スカ線

なあに一般人は気づくめえ。

今日、久しぶりに113撮って回った。
新子安で撮ってたんだけど、受験生が変な目でこっち見る・・・・・orz

新子安ｗ

113を撮るふりをして鞠ユースのユニ姿を(;´Д｀)

>>459
kwsk

次のクモヤ挟み込みの回送ってあるのかな？

>>457
もしかしてあなた、半ｽﾞﾎﾞｿ氏でつか？

>>459
意味が分からん。

>>454
伊豆急下田に伊豆高原、修善寺もある。

>>464
今まで実際に使われたのか？

K69編成とS102編成、848Mで昨日確認
昨日ですまそorz

>>465
伊豆急下田行は、国鉄時代に臨時快速として運転実績はあるも、
方向幕を使用したかはちょっと（「臨時」表示かもしれん）。

>>457
それは浅野の受験生だな
>>464
伊豆高原以外は臨時、普通、快速、団体、急行、試運転以外から回送に回すときに見られる。伊豆高原は113の通快が無くなってからはレチ氏に頼み込まなきゃ無理。
>>465
どっかで静シスの編成に下田幕がないから普通幕で走ったと聞いた希ガス

>>462
青いジャンパー来た餓鬼のニート君の事じゃね？新子安に居たのはしってたが、川崎にも出没したらしい・・・・・

>>468
静シスＴ編成使用の伊豆急下田行（熱海行も）は「普通」表示だった。

>>469
それ俺・・・・・
ニートじゃなくて、ただの試験休みですよ。

>>471
子安で撮るなよ…
近くに浅野があるのに

ここ最近の、藤沢駅での撮り鉄の人数はどう？
まあ、新子安ほどではないと思うが・・・

そうでもないよ>>473

113系やE231系は車内が寒色系だが（前者は2種類有　片方は薄暗い配色　もう片方は明るい配色　後者は若干暗い寒色）
211･213系は暖色系で全体的に明るい、だが113系と違いほぼ原型なので
シートモケットなどには若干国鉄らしさが見られる

あっという間に引退まであと1ヶ月程になりましたね。
まだまだ仕事でよく見かけるだけに、1ヵ月後になくなることが今でも信じられません。

2階建グリーン車格差など
サロ124･125･212･213
長所普通列車では設備が非常に豪華でカーテンは自家などで使用されてるタイプ
短所ほとんどが手動で自動機能が少ない、そんなに障害者対応車ではない
サロ230･231
長所ほとんどが自動化されドアランプが付き障害者対応のバリアフリー重視車
短所サロ124･125･212･213に比べると、コストダウンが多く、それほど豪華な設備ではない

大体、前者は長距離利用者向け、後者は身体障害者向けな感じがする
前者についてもサロ212･213-7･8については1段式のLED装置がついている
だがほとんど動かない

>>477
自動って何のこと？
放送やドア？

211系とオレ早くならびたい

オレ113系と115系が超好きだし、E231系消えろ

サロ125系1月に消えたらしい（K41〜45全車撤退済みなので）

：

>>480-483
ひどい自演と連投を見た

日テレで113系写ってたな

○んこ×99回（う･ま･ち各33回）

上のはすべて取り消し

何この池沼っぷり

2階建てグリーン車の形式変更って何かするの？（Suica対応以外）

このたび中距離通勤用として新型の113系電車を大量投入し、混雑
の著しい快速線に配属して快速線の混雑緩和に努める事となりまし
たが、今年の夏までには全車揃う予定です。

何ですか、この池ぬまサンは・・・

スレ違いだったらｽﾏｿ

幕張の113って何かやるの？
幕が手書きで回送表示なんだけど…

またＬＥＤ化改造？（10年以上も前だが）

それは離脱したやつ。手書きで回送って書いてあるなら廃回が近いな。房総の扇風機付き好きだったのに･･

東海会社は2006年秋に静岡地区113系を313系に置き換えると発表した。

>>494
もうさんざんｶﾞｲｼｭﾂ

555

サロ112かサロ110-401にもう一度乗ってみたかった。

国鉄近郊型が平野部を90キロ以上で爆走する路線もいよいよ限られてきたな

東海道
高崎線
宇都宮線
総武快速線
常磐線

内房・外房なら100キロ出してるぞ。

211系は国鉄型でないのか？

>>401
逮捕？

>>499
(; ･`д･´) な､なんだってー!! (`･д´･ ; (`・д´・ ；)

乗りにイコ

東海や西日本管内だと100まで出してノッチオフ、90くらいまで落ちると
再力行で100前後を維持、って運転をするけど、東日本管内だと90くらいで
オフにしてそのまま次の駅までダラダラ・・・というケースが多くて残念。

>>503
まさしく内房線。

>>498
中央線は？

>>505
盆地なら爆走するが、平野はどうだったか…

>>498
総武快速線に国鉄近郊型は今走っているか？千葉以東とは言うなよ！

>>507
そいや113系の両国発新聞輸送列車ってまだ健在だっけか？

>>23
日付は未定だが以下のダイヤのようだ＞113引退記念列車
品川0840〜横浜0904〜大船0919〜？〜国府津0959〜小田原1005〜湯河原1026〜熱海1032

上りは分からん

>>498
越後平野は？

言わなくてもここの人ならわかると思うけど
緑車はどうやら2両とも平屋に組み替えるようだ
で、そのうち1両を指定席

>>509
東京じゃなくて品川発なのかよｗ

まださよなら運転の事言ってンのかよ！横濱死者がなくならない限り一生やらね‐よ！

113ってあと何本？

921M 熱海方S69（アンクラ付のクハ111-1405先頭）

>>510

駅が多いからダラダラかな。

それよりも、個人的には…








115を早く置き換えろ！＞新潟支社＆束

>>516
越後製菓は？

越後製菓！

>>514
１１３本

昨日の事だが、たまに乗る東京駅２０：２３分発が新型車輌に変わっていた
のでまた一本減ったのかも・・・

>>402-403を見て782Mを撮ろうとしたら231が来たよ
1762Mは予定通り113だった
848M〜841M、849Mも113

佐倉の高岡辺りに住んでいた時は１１３の走行音が夜中聞こえても別段普通だったが、
臼井に引っ越して夜中に聞こえた時はﾋﾞｸｰﾘしたな。

>>510 越後製菓は？

80系→113系→211系→E231系→…
じきに貫通扉がなくなるのは、寂しいやうな気がする。
80系時代に戻るわけですが、211系にはガンガッテいただきたい。

姦通扉ﾊｧﾊｧ

>>524
設けても使わない以上、必要なし20。

高崎・宇都宮系統ではきっちり使ってたが、
東海道の211-0や211-2000の姦通扉活用は千葉転属後か？

いよいよ湘南地区の113のリタイアが迫ってきたが、
これで爆音が聞けるのも185やたまにはいる団臨電車のみか、
静かな所だと遠くでも聞こえたのに・・・・・・
でもE231だとスピードよく出るし、時間短縮に期待できるし、
113の魂をしっかりと引き継いでくれてるからいいです。

>>528
そうだねﾖ231なら椅子硬いし(Sﾊﾞﾈ入ってても)

>>509
ロング車なら嫌だな。
今日874Mの11両のほうはK57だった。

以前、通勤で横浜―品川間の東海道線を使っていたけど、特に朝の大混雑時は蝉黒の113系は迷惑な存在で、
211系のロング（附属）を選んで乗っていた（ガラ空きなら113がE！）。で、毎朝乗ってた8時十何分？発の
211系が、横浜をスカ線の113系と完全同時スタートになる事が時々あり、起動から60ｷﾛ位までは211がﾘ―ド
するんだけど、70位から逆転し、113系の方が断然速くなる光景を何度も目撃した。
これがガラ空き時なら113は終始211に歯が立たないんだけど、お互い大混雑で重い時には、鈍重だと
思っていた113の方がパワフルで、M車の少ない211はやはり非力だというのは意外な発見だった。

しかし、通勤時は嫌ってたとはいえ、長い間東海道線の顔だった113系が全て消えてしまうとは…。
現在海外在住で、日本に行くのは4月だから、横浜や湘南で113系を目にすることはもう2度と無い。
できることならもう一度、蜜柑の実が色付く頃、湯河原や根府川辺りの丘の上から、蒼い相模湾をバックに
走ってくる113系を見てみたかった。湘南113系は、この風景にこそ最もよくフィットしていたと思う。
自分の故郷、神奈川の風景がまた一つ消えてしまうと思うととても寂しい。

113系さよなら運転キター！3月12日開催
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139564493/l50

>>532
●だとマウス乗せただけでスレタイがポップアップして興醒め(´・ω・｀)

>>532
丸地死ね

>>５３２
平原綾香が太もも出したら許し樽！
漏れは３月２１日（祝）が怪しいと三田。

>>529
ただヤマ車に比べればまし

東海道のE231でも6号車7号車は硬い椅子（1本のぞき）
硬いの好みの方とどうせ立ってく方はこちらをドーゾ

>>535
ホットパンツはいてきたら・・・そのムチムチ感に(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

余談だが平原綾香は処女らしい。

今日も、新子安には三脚がイパーイ

>>539
SRCの試運転

つ「本日S96：A130」

藤沢大船の金網越しの撮影地って平日でも748Mから行かないと脚立なしで撮れない？
この撮影地って全ての湘南ライナー通過するの？

>>５３８
よしっ！綾たんとあぼっちで太もも対決だｗ

>>542
ググレや屑

東京2043、横浜2110の熱海行

昇進遅れによるアクティ待ち合わせ駅変更で
横浜駅5番線に到着。7番線からカメラ構えてた人たち、超ｶﾜｲｿｽ…

もう夜間撮影まで賑わっているのか？

出雲のついでだろう

>>542
とりあえず脚立はあったほうがいいんでね？
湘南ライナーの上り始発の東端は藤沢だから、藤沢以東のその撮影地はまぁ通過するわな。

ってコトで、次回からググってみよう！少なくとも後者は調べれば簡単にわかるよ

いつも思うが、どうして今の時期になってから騒ぎ出すかねぇ
今しか見られないヘッドマークでも付けてれば別だが・・
同類が大勢いたほうが楽しいのかな？

>>549
画的には良い物は撮れないけど、
一人で行動するのと比べたら、周囲の目が気にならないから堂々と撮りやすいとか。

でも１１３ってよく持った方だと思う。状態は良いとはいえ今走っているのは
約３０年は東海道で頑張ってきた。日本一の主要幹線でよく持ったよ。大阪や名古屋で
は随分前に主力から撤退したんだし。
首都圏では近郊型のラストは常磐線の４１５か。でも鋼鉄製の基本編成の中には
昭和６０年製というまだ２０年しか経っていないのもあり、あと10年くらいは
使って欲しいよな。でも鋼鉄車は随時廃車って言っているけど、もったいないよ。

>>551
どうだろう。
高崎支社や中央線の動向にもよるんじゃまいか。

今、中央201は撮り放題。
近い将来、三脚やら脚立やらが、乱立するのだろうか。
山手線や武蔵野線、そして今の東海道を、車内から見ていると・・・

数年前の夏頃、根府川で富士や、はやさく撮って、そのまま下り列車を撮りながら、海をのんびり眺めた。（昼過ぎまで）
その間、同業者はゼロ。
良い撮影日和ですね！と車掌に話しかけられたり、カップルが来て（海を見に）記念写真を撮ってあげたりしただけで、後は一人マッタリ。

今は、どんな世界なのかな？
同時期、鵠沼5号も一人寂しくブルトレ狙いだったが、こちらも今は・・・・・
どちらも、113なんて腐るほど・・・

自分が根府川に最初に行ったのは、たしかゴハチの「高千穂・桜島」撮り
だったかなあ。
現在みたいに鉄橋に金網がなくて、みかん山からいろんなアングルがとれた。
あの頃見向きもしなかった湘南電車もいよいよラストか・・・

555

>>551
1500番台も余剰は廃車になる。

10年前の今ごろは急行東海引退だったんだよね。
1回しか撮影行ってないけど

東海のついでにカメラに収めた列車を見ると、
特急型サロとダブルデッカーが一緒の編成だった113
スカ色の113
アクティー215
旧塗色の踊り子185
京浜東北の103

10年一昔とは良くも言ったという感じか。

サロ212や213、124･125などって豪華なのが好き
E231ではカーテンが普通のものに替わったりじゅうたんのビニール製化などコストダウンされ
安っぽいつくりになっていた

やっぱ周りに撮り鉄いないと周囲の目が気になる為なかなか撮りづらいのも、
ある。

>>551
個人的には鋼製415系の500,700番代車は酉へ売却して、七尾線の改造415系を置き換えてほしいと思う。
元をたどると昭和42年製で横須賀や房総を走っていた113系が種車の物もあるし、
車体も何度も塗り替えたのと寒冷地のためかボロボロです。

415-700番台は作りも良いんだよな。201系でやられてた腐食対策もされているはず。

きょう、川崎駅でカメラ構えてる白髪のｵｻﾝ見掛けた。
昼前だったが、しっかり113系とらえたかな!?

１１３系の車窓から眺める相模湾は格別ですた。もう見れなくなるか(-_-;)

E231くたばれ

113系と115系の違い（塗装を、除く）塗装での見分けは湘南色の緑が
貫通扉ギリギリまで寄ってるか途中で斜めに途切れてるか
アンチクラーマー（通称･ヒゲ）の数（113は2段で115は3段）
113系はワイパーが貫通扉にないのに、115系にはある
雨どいの形状（115系は雪が落ちないようになっている）
床下（115系にはドアの下に小さいステップみたいなのが付いている）
モーター（115系は勾配ばっかりの登山路線を通るため、出力が強い）
耐雪ブレーキの有無、半自動ドアの有無
外幌（115系は鋼鉄製で無塗装仕様113系はゴム製で塗装してある）
そのほか、115系は一部細部にステップみたいなのが付いてる

だから？

>>559
鉄が多い中だと落ち着かない俺は少数派ですか？
１人でマターリ、居合わせた人と雑談。そんなのはＧＷぐらいまでだったな。

根府川の周辺もずっと行ってないけど人どのぐらい居る？

駅端などで挨拶しても空返事、その後無言で数人の見知らぬ人と一所に
かたまっているのは、個人的には苦手。

有名撮影地でネタモノを激パでした、とかいうのも苦手。
そのせいか、トカ線でも最近はカモレの写真が多くなっている漏れは多分負け組み。

>>565

＞モーター（115系は勾配ばっかりの登山路線を通るため、出力が強い）
同じMT54です。

ﾉﾘﾉﾘの勢いでやっちゃったのかな？知ったか。

415系の700番台は状態が比較的いい（製造年代が新しい）のに
E531の導入でなくなるんだっけ？

>>565
Ｋ６９編成クハのアンチクライマーは、４段だね。
でも１０３系のスレに比べると、ここのスレはまともだ。

1033発アクティー熱海は113だよん
乗りたい人は急げー

>>565.>>571
アンチクライマーは、ジャンパ栓受の有無によって段数が違うんじゃないの？
それはそうと、束113系の前面強化工事、1000'番代には施工して、
０'･2000･1500番代に施工しなかったのは何故だろう？

>>573
0'番台以降は、製造時に前面強化されてるから。
これと同時期に製造された1000'Tcは鉄仮面になってない。何番以降だったかな？

113は入る運用が決まってる。運用に関してはググれば出てくる。

　　　　　 　 　 　 　 　 ｜知識の間違っている自分の頭を糞レスとして豪快に公表してくれた上、
　　　　　　　　　　　　　│どうみてもスレ違いな内容をわざわざ連投しやがった>>558>>564-565を
　　　　　　　　　　　　　│E231系で跡形も無くけしたあと残った肉片を113系で握りつぶし、北館林で　　
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ R
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'　　　　　どうみても厨房です
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本当にありがとうございました　

東京駅近辺で呑んでて帰路東海道ホームに上がったら113系がいた。衝動的にグリーン券購入。
ｻﾛ110-1287に乗車。これに乗れるのもあと何回だろうと思ったら涙が出てきた。
113系ありがとう。いままで長い間ご苦労さま。あと一ヵ月、何回乗れるだろうか。
特急改造のサロがいた時代はショボいグリーンだと思ってたけど、最近はいい車だと思ってきた。
子供の頃からずっと見てきたけど、無くなるって事実が無性に悲しくなった。

>>５７７
激しく胴衣。特に昔のサロ１１０は、窓枠が丸くてリクライニング機能のない
ベンチシート時代が懐かしいね。確か車体に緑色の帯も入っていたよね。
方向幕もサボだったし。今度、新子安のお立ち台にチャレンジしてみようかなｗ

沼津まで乗り入れしている113系(JR東日本)はありますか？

>>579
無かったかな？
せいぜい熱海まで

>>579
残念ながら無くなった。
まっ昼間のアクティが２本、熱海まで行くだけだね。
それもいつまでもつのかなあ？

東海道、とくに東管内113系が撤退すれば事実MT54が聴くことができるのは185系、
それも特急形電車のみになってしまうんだな。寂しい…。

>>578
グリーン車の帯は、昭和53年９月の規定改正で廃止され、
以後、工場入場の都度抹消されていき、四半世紀前には
もはや絶滅しちまったからな。
もし「さよなら運転」なるものが行われた場合、サロ110に
グリーン帯付けろ！何て意見が多数出そうだが、現存のサロ110-1200
に、新造時にグリーン帯付けた車が、いくつ存在するんだか。

>>577
それは漏れが最初に乗ったグリーンじゃないか･･･

去年自分で撮った東海道東京口113のビデオを視てたら、
根性タップリの大爆音を聞いていたら、もうすぐでお別れと思いきや
マジで泣いてしまいました。

新車導入などで忙しく車両を使ったイベントはないって
鎌倉総も廃止で忙しく

113グリーンはスイカでも桶？

>>582で聴覚の話が出るもんだから
>>583の書き込みが三半規管に見えてしまった('A`)

武蔵野・京葉とさよなら運転なしだったから、東海道もさよなら運転なしで
ひっそりと終わりそうな予感・・・

今日戸塚のカーブに言ったら人が１人もいなかった
まあ撮れたのも無理して上り１本だったが

サロ１１０−１
サロ１１０−３０１
サロ１１０−３５１
サロ１１０−４０１
サロ１１０−５０１
サロ１１０−１００１
サロ１１０−１２０１
サロ１１１−１

>>583
記憶違いでなけりゃ、確か1200番台は最初からグリーン帯はなかったはずだが。
けど、オレも引退サロにグリーン帯を見て見たい。是非。

サロ１１０−０（サロ１５３から改造）
サロ１１０−９００（サロ１５３−９００から改造 ステンレス車体）
サロ１１１−０
サロ１１２（サロ１５２，１６３から改造）
サロ１１３−１０００
サロ１１０−１０００（０番台を地下仕様へ改造）
サロ１１１−１０００（０番台を地下仕様へ改造）
サロ１１０−１２００
サロ１１０−３００（サロ１８０,１８１,１８３から改造）
サロ１１０−３５０（サロ４８１,４８９から改造）
サロ１１０−４００（サロ１６５から改造）
サロ１１０−５００（サハ１６５から改造）
サロ１１０−１３００（３００番台の地下仕様）
サロ１１０−１３５０（３５０番台の地下仕様）
サロ１２４
サロ１２５

前に、NHKアーカイブスでSL時代終焉目前の1971年、C62重連牽引急行ニセコ号の特集やってて
えらい感慨深いものがあったんだが。


2,30年後、2006年東海道線113系ラストランの特集がもし放映されたとしたら、
その時の俺らは感動するだろうか？

>>583>>592
確か1223までは帯付きで落成。なので現存はしていない。

今朝の神奈川新聞、見た人いる？

用事もあるわけじゃないのに、なぜか無性に113系乗りたくなって今朝小雨が降るなか、
横浜からだが平塚方面待ち合わせたら、うまい具合に一発で113系がやってきた。
739M、着席はかなわなかった（乗車したのはS81）。
時間が無かったせいもあって、小田原まで乗車するのは断念して平塚で下車。
帰りは782Mに横浜まで乗車。K57のロングシート改造車ですた。
2分遅れの運転だったらしいが、遅れを取り戻して平塚は定刻通りの発車。
国鉄型近郊電車の底力を見せつけてくれたのも束の間、横浜では5分遅れで113系は走り去っていった…。

ところで、E217湘南色便器出場って概出？

鶴見スレでリンク貼ってあった。

>>５９６
大サンクス。わざわざ川崎駅のホーム売店で買ってきたべ。きれいに切り抜いて、
デスクマットの下に飾らせてもらいまふ。

>>596
見たよ
最近の神奈川新聞は若干鉄ヲタ化してるな

これか
ttp://www.kanalog.jp/news/local/entry_18821.html

板違いでスマソ。
下りの湘南ライナー、通勤快速は品川駅何番線から発車しますか？

>>594
それ途中から見た（録画した）。
再放送して欲しいのだが。

>>602
丸地　ウザイ

113：ザクII
211：ハイザック
E231：ジム

今日は仕事で東海道線に乗りました。
3ドアの車両を狙って待っていたら113系が狙い通り来ました。
あと何回乗る機会があるかと思うと寂しい限りです。

千葉の113がすべて置き換えで引退となったらやはり大騒ぎになるのか？

G車には緑帯を付けるなどして外見で普通車との区別がつくように
して欲しい。
正直途中駅での貧民ダッシュは見ていられない。

>>607
なるだろう。
あとは祭り的には、中央201、千葉113、これくらいかな

>>608
窓が違うから十分区別・・・できるのは鉄くらいなのか？

>>608
貧民ﾀﾞｯｼｭ ﾜﾗﾀ

グリーン車から「貧民必死だな（ﾌﾟ」とダッシュを見下ろしつつ飲むビールが馬井！

>>611
宴会厨はＧ車使うな！

>>607
そうなる前にﾏﾀｰﾘと撮ってあげて下さい

きょうは生憎寒さがぶり返した一日だったが、それにもめげず東海道113系狙いに撮影行かれた方々、
ご苦労様！と申しあげたい。
>>609
千葉113系か…。14年前千葉に住んでいた時たまに乗ったな。その頃はまだ非冷房車が活躍してたから、
非冷房車にも1回か2回乗ったかな。それも夏に…。

>>614
その頃、ドアエンジンまだ未改造ダタ･･･

>>615
今じゃ北九州まで遠征しないと確実には聞けない。
更新してもドア改造しなかった吸収の英断？に感謝！

倒壊も微妙に違うが、全部変えたし
西日本は、相次ぐ更新と老朽車アボーンで、京都口で
僅かに残るのみ。

　

ttp://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf2762.jpg

ｶｯｺﾖｽ

辻堂で人事のようだが。

>>616
同期の415-500でも、ｶﾂ残留組とQ譲渡組で運命分けた。

昔、東海道線と横須賀線が分離して東京地下駅が出来る時、
１１３系の東海道色と横須賀色を半分ずつくっつけた様な看板無かった？

>>621
おー！！
あったね　大船駅　ホーム新設しているところへ
デッカい看板あった。

運が良いと、普通列車で１８５系代走に乗れる。
ただ、普通車リクライニングなし･リネンなしと、２００４年１０月までのＥ２３１グリーン車を思い出す･･･

１８５代走が来ると、２１１系平屋グリーン車と同じシートのため似たぶいんきが味わえる。

代走は、１８５以外に、２１５系もあるらしいいい

>>616
常磐クハ411-512の音、倒壊チック

3/11に箱根登山の小田原〜箱根湯本間の乗車撮影のあと乗る予定だけど、
それまでにどれくらい残っているかな・・・？
最後くらい奮発して東京〜小田原間をグリーン（もちろんなくなる平屋の方）
に乗ろうと考えているのだが・・・

おれ、好きな電車は
１位：横浜高速MM線Y500系　･･･車体かっこいい、デザインも好きです
２位：都営10-300形　･･･斬新だし。予想図はもっと斬新だった
３位：E231系シリーズ（500番台以外）　･･･一応、かっこいいから（特に近郊型）
４位：小田急3000形マイナーチェンジ後　･･･スカートゴツかっこいい
嫌いなのは
１位：201系　･･･中央線向けの大きな口みたいなのがきもい
２位：山手用E231-500　･･･前面ダセー、きもいし

>>628
誤爆？

>>621
懐かしいね。
戸塚で見ましたよ。
その看板の画像無いかな？

徳島県人だけど、年に一回上京したとき
Ｍ車の爆音を聞きながら、藤沢の親戚の
家に行くのが楽しみだったのにorz

去年の暮れにアクティーに乗って茅ヶ崎
まで堪能したのが最後か・・・

>>607
一番大騒ぎするのは痴婆灯篭。

>>629
ID:TMslBtR2は全部誤爆だ。間違いない。

>>623
大船７：００発の下り普レは毎日１８５系だが、これも改正までらしい。

>>630
戸塚といえば立体交差工事の看板が113系３両ですよね。しかも回りはほとんど更地

浜松市の戸塚に違いない。

普段は車ばかりで、たまに京急や小田急の新型車両に乗ったあとに古い年式の113系ﾓﾊに乗ると、地震みたいに手すりなしで立ってるとコケそうな程酷い揺れに、モーターの轟音はすごいしで、
「何だよもう!この糞電車!!」なんて思って静かなｸﾊやｻﾊを狙って乗ったものだけど・・・・・・・
いざ無くなると知って無性に乗りたくなる漏れはやはり鉄ｦﾀなのかな
･ﾟ･(つДT)･ﾟ･｡

>>621.>>622
その一連の動きをＲＪだったか、「ＳＭ分離」「ＳＦ直通」と
思わずニヤリとさせられる表現で表した雑誌があった。

JR東京支社の改正ﾊﾟﾝﾌ
●富山港線が2月28日廃止、4月29日ﾗｲﾄﾚｰﾙ化(富山−富山駅北間は完全に廃止)
●東京−博多間でのぞみが毎時2本に
●ひかりﾚｰﾙｽﾀｰのｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟ
●JR新宿と東武日光･鬼怒川温泉間に4往復の直通特急日光･きぬがわ･ｽﾍﾟｰｼｱきぬがわを新設
●首都圏にｸﾞﾘ-ﾝ車Suicaｼｽﾃﾑを導入
●湘南ライナー3･7号を旅客線経由(大船･藤沢･辻堂･茅ヶ崎･平塚に停車)
●113系をE231･E217･211系に置き換え
●2階建てＧ車2両化
●午前中上り2本を15両化（小田原8:15発・平塚9:24発）
●日中のアクティーと普通を15両化（下り5本・上り3本）
●ｽｰﾊﾟｰいなば91･92号を当分の間、毎日運転
●日本海1･4号(青森−函館間)･出雲･かすが･銀河の廃止
●利尻･ｵﾎｰﾂｸ9･10号の季節列車化
●ｽｰﾊﾟｰひたち･ﾌﾚｯｼｭひたち･南紀･ふじかわ･九州横断特急･有明の停車駅統一
●湘南新宿ﾗｲﾝ平塚行き１往復を国府津延長（国府津15:48着・15:22発）
●211系が残るため東海道線の到達時間変更なし

>>621
正しくは、東海道新貨物線の早期完成を訴える…ではなかったか？
何組かの反対地権者のせいで工事が中断した時の作だと思ったが。

>>639
銀河廃止は知らんかった
そのパンフ主要駅行けばある？

時刻表の改正ダイヤのページには引き続き銀河が掲載されている件

>>640
その通り。
「あと700メートル」という線路の絵もあって、こちらはピクで紹介されている。

この間、211系の中央部に太い帯のDDを２本組み込んだ編成に乗った

E231系のうち湘南新宿ライン全列車E231系化時に増備車はスカートが東北用と同じ
113系の置換えのために本格投入編成はスカートが大型のものに変わった
左が従来からの車両で、右はK23編成以降、スカート大型化変更
|￣￣￣￣＼　　　　　　　／￣￣￣￣|
＼　　 . ＼＿＿＿＿＿／　 　　　／
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　東北用･湘南用1次

|￣￣￣￣＼　　　　　　　／￣￣￣￣|
|　　　　　＼＿＿＿＿＿／　　　　　|
＼　　　　　　　　　　　　　　　　／
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　湘南2次（電気連結器なし）

|￣￣￣￣＼　　　　　　　　　／￣￣￣￣|
|　　　　　＼　　　　　　　／　　　　　|
＼　　.　　　＼＿＿＿＿＿／　　　　.　／
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　湘南2次電気連結器つき

|￣￣￣￣＼　　　　　　　／￣￣￣￣|
＼　　 . ＼＿＿＿＿＿／　 　　　／
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　東北用･湘南用1次

|￣￣￣￣＼　　　　　　　／￣￣￣￣|
|　　　　　＼＿＿＿＿＿／　　　　　|
＼　　　　　　　　　　　　　　　　／
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　湘南2次（電気連結器なし）

|￣￣￣￣＼　　　　　　　　　／￣￣￣￣|
|　　　　　 ＼　　　　　 ／　　　　　|
＼　　.　　　 ＼＿＿＿＿＿／　　　　.　 ／
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　湘南2次電気連結器つき

特別快速の平塚〜国府津は萌えるね。
１２０ｷﾛ運転でモーターが軽快に唸ってる。

>>647
乗ってる方は堪ったもんじゃないわけだが。

ヨーダンパ無しのボルスタレス車でやることじゃあない。しかも同じボルスタレスでも211に比べて揺れること揺れること・・・。

だがそれがいい

>>648ホント揺れるねww

もし地震計を持ち込めたら、震度４〜５ぐらいはあるはず。昔、あの揺れにまだ慣れない頃にあまりの勢いに不安になって２つ先のｸﾊまで速度計を読みに行った事があり、そこで初めて120K運転してる事を知った。((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
いまはあのがむしゃらっぷりが113系の個性みたいなものかなぁ。
BOXシートの小さなテーブルの下部に栓抜きが付いてたのはいつまでだったのだろう。一度栓抜きを使ってみたくてわざわざ酒屋から瓶のコーラ(500mlホームサイズ瓶)を手に入れて持ち込んで飲んだのが懐かしい……。

>>650
>>647-648ってﾖ231のこと言ったんじゃ・・・
113系はどうあがいても118km/h以上引っ張れないと思うよ。
（同じ駆動装置の東海新快速117系６連が、どうあがいてもそこまでだったし、どだい制動装置が基準を満たせない）

快速アクティーの113系運用まだ残ってるようだね。
今朝見た3755Mがそうだった。

>>648
E231系より211系の方が遥かに揺れが激しいけど・・・。

>>653
E231の方が落ち着きなくﾋﾞﾖﾝﾋﾞﾖﾝ気持ち悪く揺れる。揺れても剛性感があって安定した感じの211。

今さらだが、>1は千マリ113系の存在を知らないのか。

それ以前に、静シス113の走る熱海以西も東海道線だろうと。

首都圏本部の改正ﾊﾟﾝﾌ
●富山港線が2月28日廃止、4月29日ﾗｲﾄﾚｰﾙ化(富山−富山駅北間は完全に廃止)
●東京−博多間でのぞみが毎時2本に
●ひかりﾚｰﾙｽﾀｰのｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟ
●JR新宿と東武日光･鬼怒川温泉間に4往復の直通特急日光･きぬがわ･ｽﾍﾟｰｼｱきぬがわを新設
●首都圏にｸﾞﾘ-ﾝ車Suicaｼｽﾃﾑを導入
●湘南ライナー3･7号を旅客線経由(大船･藤沢･辻堂･茅ヶ崎･平塚に停車)
●113系をE231･E217･211系に置き換え
●2階建てＧ車2両化
●午前中上り2本を15両化（小田原8:15発・平塚9:24発）
●日中のアクティーと普通を15両化（下り5本・上り3本）
●ｽｰﾊﾟｰいなば91･92号を当分の間、毎日運転
●日本海1･4号(青森−函館間)･出雲･かすが･銀河の廃止
●利尻･ｵﾎｰﾂｸ9･10号の季節列車化
●ｽｰﾊﾟｰひたち･ﾌﾚｯｼｭひたち･南紀･ふじかわ･九州横断特急･有明の停車駅統一
●湘南新宿ﾗｲﾝ平塚行き１往復を国府津延長（国府津15:48着・15:22発）
●211系が残るため東海道線の到達時間変更なし
●秋田−青森−函館に特急「たまひこ」新設
●コンサドーレ札幌J１昇格(北海道地区)

>>650
テーブルの下に栓抜き？
テーブル自体、ＪＲ化後に取り付けられたんだが・・・
１５３・１６５系と勘違いしとるんちゃうか

自分は今、仕事は極力東海道線沿線の仕事を引き受けて
東海道線に乗るようにしています。

ニート乙

>>657
こうして見ると東海道線関連の改正が多いな3月ダイヤ改正
スピードアップが無いのが残念だが
211も一緒にE231に置き換えればよかったのに

ヒント；211の再就職先

川崎15:10頃クハ111-527先頭の平塚行き

沿線鳥ヲタ多数

あれ？211系スレdat落ちっぽい

211系┃┃¨╋┓

http://blog48.fc2.com/h/helphelpwood/file/20060222203558.jpg
このクハ変なところにタイホンが付いている

１１３系乗るなら、伊豆急もあるけどこれもあと数年で全あぼーん。

>>666
このｸﾊは1000番台だから｡

>>668
なんで1000番台はこんなところについてるの？

地下トンネルでの反響云々って聞いたことがあるような・・・＞タイフォン

>>667
伊豆急は115だけだった希ガス。113は8000であぼーん

113系のドアのガラスに貼ってある広告ステッカー、いまにも剥がれ落ちそうなの結構あるね。
それに糊なんだか黒ずんだ、黒かびが生えたようなのもかなり見られるし…。

>>669
そんな事は知らん｡
自分で調べてくれ｡

>>669
０番台と区別するため

ホントかよ。1500番台は基本番台etcと同じだぞ。

今日のナンバーズ3、113ﾎﾞｯｸｽ当たり･･･

>>675
１５００番台は、逆に基本より高くなっています

>1
あのー総武本線で千葉から都賀まで使っている私とし
ては複雑な気持ちです…113系乙。

113系の屋根（グロベン・押込）について、色々調べています。
なかなかまとまった情報がないので、勝手な推測が交じってしまうのですが、
次のような解釈は合っていますか？

・0番台の古いやつはグロベン、0番台の比較的新しいやつが押込。
　あるいは、0番台で押込なのは、後でグロベンから改造されたもの？
　（非冷房車はグロベンの写真しか見掛けないのが不思議です）
・300番台（新製冷房車）は全部押込み
・1000番台、2000番台は全部押込み。

ちなみに、非ユニットサッシは、2000番台以外、いずれにも存在する。

>>679
JRRの電車編成表のどの年度のやつでもいいから冬の号の巻末を見れ
モハユニットの1〜176とクハの1〜158・301〜470がグロベンだ

>>666
「単」って？

単機だろ。

>>679
冷房改造後に運転室上がでっかいのからちっちゃいのになった理由か知りたい
あと３００番台って何だ？０’番台のことか？

>>683
>冷房改造後に運転室上がでっかいのからちっちゃいのになった理由か知りたい
冷改したから。

>あと３００番台って何だ？０’番台のことか？
679は115とゴッチャになってるな。0’ってなにか知らんが、Tc111の300番台って片栓じゃね？

>>679,680
ちがう。

グロベン、モハユニットの180まで、クハは161までと473まで。
書かれている番号は車内のボックスについてる取っ手が丸いやつ。
それ以後が四角いタイプに変わる。なのでグロベンで角型取っ手
は貴重な存在だった。

ユニットサッシ車はモハが233から、クハが194からと505から、
あとサハの5がある。

非冷房の押込だって腐るほどあったんだからネットだけでも
もっと情報は得られるはず。今のままだと間違えだらけ、
がんばってくれ。113系は奥が深い。1987年3月号のピクは
かなり詳しく書いてある。今は手に入らないかもしれないが、
手に入れば入手を勧める。俺には貴重な1冊。

113系はユニットサッシで新製された車両に関して、115系300番台
のように番台区分されてなく、非ユニットサッシ車の追番。これは
1000番台も同様。

>>683,684
詳しく言うと冷房改造時に乗務員室内へも冷風ダクトで冷風を導く
ようにしたので、大型の箱型ベンチレーターが不要になった。

0'番台、1000'番台は正式なものではないが、ユニットサッシで
落成したグループを非ユニットサッシ車と区別するための便宜上
の名称。

国鉄時代に名古屋工場で冷房改造した113系の中には、種車が押込式
ベンチレータであってもグロベンに取り替えた車が存在する（した）
事を、忘れてはいけないよ。

>>684
113系の300番代は、クハ以外では他系列からの改造編入車で存在した。
サロ110（元サロ180･181･183）、サハ111（元サハ115-300）。

>>669
間違って711系前頭部の図面を基にしたって聞いた事がある。
ソースは出せん。
スマソ

>>687
それはグロ弁が互い違いのままに設置されたの？
それとも穴あけ直したの？

>>687,689
名古屋工場以外では大船工場改造のクハ111-172も
その仲間。見た目はグロベンのAU75改造車と同じ。

>>687
そして2000年にドアエンジン改造･･･

くだらん質問だが鉄道模型で１１３を見かけないのはなぜだろう…

再生産してくれないから。今が113系湘南色を再生産すれば
にわか113系ファンも買うだろう。

>>692
つ蟻

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060225-00000028-kyodo-soci

色違いだけど、千葉でまた逢おう。

熱海や沼津へ行けば、まだまだ当分は113走るんでしょ？

いや313に置き換えるらしい

福知山福知山福知山〜113最後の砦〜

700ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

千葉から１１３が無くなる日はいつ？

すでに２０年たった老朽車両ばかりだね。

２３１って、暖房があんまり効いていないような・・・
２２１や１１３では暑すぎるときもあるが、２３１は寒い。
宇都宮あたりとか、熱海小田原間とか・・・。

「走るんです」の暖房は、弱すぎるのでせうか？
他の３シーズンは快適だけどね

>>702
ヒント：ドアの数の違い

>>702
113だと床下の抵抗熱もあるな

>>702
走るんですだとシートが温くなりにくいってのもあるな。

231は線路ノイズを拾いすぎ。安くできた車両なんだろうね。

今日　９６０・９２８・８７４・８４８・８４１・８６３・９２１Ｍ
ヨ２３１

国府津で湘南色の217を見たが、あれは何？

>>708
http://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/toukaidou217.htm
横須賀線からの転属だそうです

>>709
サンクス。
国府津車両センターの隅の方に停まってました。

>>695
この記事で紹介されているJR関係者の説もファンの間で言われていた通説も実は間違っており、
正しくは「静岡のミカンの色」と「静岡のお茶の色」らしいな。
だから、国鉄時代、どうして静岡を象徴する色の電車が広島、米子、新潟、長野などで走っているのだ？と言われたそうな･･･

>>711
115系置換え以前は新潟なんか独特な色の電車だったけど、昭和50年代の国鉄は全国
的に画一化へもっていってたね。
キハ40や50系客車も同じ塗色で全国展開していたし、特急型では485系が北海道から九州までの電化区間で同じ塗色で活躍していた。
あの当時の直流電化区間は113・115系の湘南色ばかりになる恐怖すら覚えた。

消えるのか・・・
22日に横須賀線の車内から見たのが最後だった。
道理で平日の昼間なのにホームに撮り鉄が多いと思った。

<チラシの裏>

東海道に217もって行くくらいなら、房総ローカルにいれてほしかった。
そして特急を廃止して全部快速化してほしかった。
どうでもいいから113系いらねぇ。211系のロングシートがいい。

</チラシの裏>

東京総合車両センターに
２１７湘南カラー停泊中

>>706
モーター音が静かになったからじゃないのか？
113系なんてあらゆるノイズを拾う。

>>714
つ［千葉勤労］

なんで西日本にはあんなに113系があるんだ…
うらやましすぎる。
東海道こそ2004年に撤退してるけど、
福知山線、阪和線、山陽線、山陰線、草津線、湖西線他多数で走ってる。
しかも色々なカラーリングが存在して、JRカラー+N40更新車まで。
少しでいいから東にわけてくれないかな。

御殿場線の115系に萌え

>>718
マリにたくさんいるやん

>>718がマリから113を貰ってくれるそうです

東京８時台の悪茶が走るんですになったな。また一編成あぼーんか？

１１３系が一本が交検に出ているという情報もあったが、今更？
あと、この湘南カラーはアメリカの鉄道からとったという説もあったけど
心情的には、やっぱお茶とミカンの色というのがイイね。
その他の地区のは、かぼちゃ色ということで・・・

東京駅にいたー

品川→新橋 走行中

>>711
残念ながら、それもちがう

島秀夫さんによれば、アメリカの鉄道の色を参考にしたとのこと
島秀夫物語　っていう本に書いてある

 ■■へ

 湘南カラーは、戦争の悲惨さを忘れぬ
 ようにしようという■■の発案により、
 食糧難の時に皆で作ったカボチャをモチー
 フにして決められたものです。
 ということにしておいてね。

 ＠掘江

湘南カラーのオレンジと緑の正式名称が3年前雑誌で拝見するまで、
黄かん色と緑2号であることを知らなかった。

静岡地区313系
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/313shonan.JPG

3月12日(日)113系さよなら運転ﾊﾟﾝﾌ　　(4日発売)
東京8:00−横浜8:20−小田原8:57−湯河原9:09−熱海9:14
熱海12:19−湯河原12:25−小田原12:40−横浜13:16−東京13:36

K57の廃回ﾏﾀﾞｰ?

S96がいい加減廃車回送されるかと思っていたけど
まだ動かない。転属組が先に消え、96は意外と最後まで残ったり。

>>730　湯河原ってのは、なんだ?　単に止まるだけではなさそうだが。

踊り子のスジをそのまま使っているからみたいだ。

偽物ちゃうん？

今日K57のモーターが焦げ臭かった

今、横浜→戸塚間にて113系に乗ってますけどやっぱりコンプレッサが(・∀・)イイ!です。

>>736
えっ、ほんと？？
ちなみに漏れ今日の昼間にK57乗車してたけど、気がつかなかったな。
どっちのM車だったか憶えてる？まさか漏れが乗車したモハ112-1065だったらやだな。

>>738
Ｇ車よりは東京寄りだった

つ「S96→明1762」

>737
ついに降臨したか…

（´-`）ノ東京堂で東海道線仕様の１１３系各番台を模型化するらしいよ
楽しみたよね

>>742
尿というだけで悪寒が・・・。

過渡か富で希望。どうせぼったくりだろうし。
レジンだったら変形。出たとしてもいらん。

屋根のベンチの形状についてお答え頂いた方、ありがとうございました。
新製冷房車の件は私のオモイ違いだったようです。スマソ。

あと、ご教示いただいた資料に関しては可能な限り
当たってみたいと思います。

千葉にクロスシートは不要！

>746ｽﾚ違い

せめて千葉のは残ってもらいたいと思います。

>>740
ｻﾝｸｽ。このままA33まで流れてほしいが。

>>748
ドアが閉まるときの「プシュー」、永遠に･･･

>>750
あれはつい最近の改造だからな
もともとはあくとき( ﾟ,_ゝﾟ)シュー
閉まるとき無音だったからな。

>>748
千葉のより、関西に残ってもらいたい。千葉はもういい。

>>752
関西に、まだ>>751のままのあるな。

>>748
千葉のは、あの組織がいる限り不滅

ﾆｭｰｽ速報から
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1140824416/l50

MM'2094(K69)とMM'1119(S81)のユニットを交換。
一連のｺﾂ113系組替えはたしかこれで終わり。

>>751
東海道で初めて今のやつ見たとき、ﾋﾞｸｰﾘした。

>>756
見もしないで、誤報そのままｺﾋﾟﾍﾟすんな
×MM'2094→○MM'2096

E231系の歌　遊佐未森

あなーたーは、東海道線走れますか、走れますかー、走れますかぁ〜
クーターバレ死ねオーマーエーはすぐに引退しろ
ジャマジャマジャマジャマジャマ

===E231がポンコツになった写真が登場

オーマーエがいると座れねぇ〜、座れねぇ〜、座れねぇ〜、座れねぇ〜
死ね死ね死ね死ね死ね　
今ー113系消え去ってゆく
僕たち113ファン
3ﾄﾞｱ増やしてほしい
死ね死ね死ね死ね、死ね死ね死ね死ね死ね、死ね死ね死ね死ね

E231系の歌　遊佐未森

あなーたーは、東海道線走れますか、走れますかー、走れますかぁ〜
クーターバレ死ねオーマーエーはすぐに引退しろ
ジャマジャマジャマジャマジャマ

===E231がポンコツになった写真が登場

オーマーエがいると座れねぇ〜、座れねぇ〜、座れねぇ〜、座れねぇ〜
死ね死ね死ね死ね死ね　
今ー113系消え去ってゆく
僕たち113ファン
3ﾄﾞｱ増やしてほしい、そーれでE231を置き換えて全車3ﾄﾞｱにするのが夢
4ﾄﾞｱ死ね死ね死ね死ね、死ね死ね死ね死ね死ね、死ね死ね死ね死ね

>>754
意地でも入れるらしい

血マリ113は男根の世代が引退したら早速211を投入してあぼーんする

305ってほんと車内、ほぼ原型保ってるな。
ドアのガラスHゴム押えといい、吊革・網棚・帽子掛け…。
これで天井の冷風吹き出し口、照明に余計なものがついてなければほぼ完璧だけど。

>>763
＞天井の冷風吹き出し口、照明に余計なもの
そんな細かいところより、モケットのほうが目立つだろ。
それにしてもK51編成、最後まで残ってほしいな。

今日は仕事で横浜から小田原へ行きました。
帰りに時間があったので早めに小田原駅に着くとちょうど113系が引き上げる姿が。

ええ、30分近く待って乗りましたよ。しかも金奮発してグリーン車に。
もう113系に乗れるのも今日が最後かと思うと950円なんて安い物ｗ

グリーン車は本当に最後だからな
1月にも乗ったけどもう1回乗りたい！

>>763
あと、ドアエンジン前のままなら･･･

>>765
しらんがな

まだあと、２週間も走るのに・・・・

3751M悪茶藤沢付近で183国鉄色と並走！外は葬式厨車内は葬式婆で大杉やで〜さよならカン付きも走ってるからこれから廃止まで毎日113祭りやで〜

全部バラしやがって…市ねよ↓

ありがとう１１３系 投稿者：Ｖ（＾o＾） 投稿日： 3月 4日(土)08時40分21秒
ちょっと小耳にした情報です！！
3/6午後から一部（全編成は3/7から）１１３系４編成に「ありがとう１１３系」ヘッドマーク４種類が設置されます。デザインは1つが１１３系絵入り、富士山絵入り２種類、ダイヤ改正１種類です。
さよならではなく「ありがとう」です。ＪＲ社員からのお疲れ様の意味ですねきっと！
イベントは行わないみたいなので残念ですね。国府津車両センター公開イベントが最後だったみたいです。
また藤沢駅ホームキオスクが3/10より８０系デザインでオープンし湘南電車グッズを販売予定。最終日は残念ながら２運用で運転。
１運用は今走っている運用の1つです☆
もう1つ運用はさよなら限定運用で営業運転では本当の最後の伊東線１１両入線をはたします。運用番号は調べてみてください。
快速アクティーを昼間で撮影されたい方は３／１６が最終日ですよ！
3/17は夜の上り１本のみ！マナーを守って撮影・乗車しましょう！！危険・迷惑行為などがあればＪＲ東日本の事ですから即変更もありえますからみなさんであたたかく最後の１１３系の勇姿を見守りましょう。
この情報を信用されるもされないもみなさまのご意志にお任せします。

>>771
だったら転載するな！

>>772
禿同 >>771が転載しなかったら俺だって知らなかったわけだしｗｗ

>>771はツンデレ

>>771
Ａ２５運用だろ、伊東線はいるの。すでに既出ですが、何か？

寒冷地対策のあるB編成は残るんじゃない？
千葉には寒冷地対策の無い東海道側の２１１が来ると思う。

>>771ありがとう!参考になったよ!（w）

103系と113系の引退の情報が読売新聞のホームページにあります。
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060304i411.htm

113ラスト日のダイヤはまだ未定でしょ？セレモニーなしかい？

103は4月に臨時はしらせるのか…

ここは103のスレではないのでsage

てことは、ヘッドマーク無しの１１３を狙うのは、
６日迄か
明日出撃しよう。

そうだ！成田線なんか行ってる場合じゃないゾ。

うを！明日は新子安だ・・・

おれも明日は一枚、113系を納めに行くかな。
自分が生まれ育った地元の最寄り駅、東神奈川駅からが一番、
記念に収める写真としてはふさわしいかな。

ヘッドマーク無しで撮れるのがあとわずか＆日曜って
明日行こうと思ってるのに絶対十人単位で混んでるのかな？新子安

HMといっても、どうやら貫通扉にシール貼り付けらしいな。
最後くらいケチらずに立派なマーク作ればいいのに‥

新子安は激混みだろうね。

自分は昨日、通勤の往復ともに計らずして113系に乗れた。
結構うれしかったな。

すでに原型崩れたわけで、明日逝っても手遅れだ

宮ウラの２０９系試作車３本６両が
武蔵中原に転属。
中間サハ４両×３本は廃車。

東海道の１１３が話題になってるけど、俺が一番気にしてるのは
２０００バン編成の転属で、千葉の初期車（連結時にクハの助手側が完全にオープンになる編成）
が消滅するのかしないのか・・・。

>>788

それをいったら、２階建てグリーン車が入った時点でアウトだろｗ

>>791
それを言ったら、特急型車改造が入った時点で・・・ry

でもよ、何で１１３系を目の敵にするんだ？
仙台じゃ、もっとオンボロの４５５系がバンバン走ってるぜ
おかしいじゃん。

扉位置の統一とか、加減速性能とか、乗車定員とか…
首都圏はそれだけ運行ダイヤが厳しいのよ。

目の敵じゃなくて時の流れ。
老骨に鞭打って４０年以上も働いてきたんだゼ。
今の２３１とかは、そんなに持つと思うか？

貫通扉の手摺りが下側1本無くなっているので、そこにシールみたいのを貼るのですかね？‥

ttp://m.pic.to/6s3x1

>>789
スレ違いだし　ソースは？

今まで東海道本線は日本を代表する路線だと思って、
最高レベルの評価をしていたけど、113系の強制引退には失望した。
もう東海道本線なんて、東武東上線や東急田園都市線と同類で、
大して面白みもない平凡な通勤路線にしか感じられない。

どうせつまらない路線に成り下がったんだから、寝台急行や寝台特急も全部廃止して、
快速アクティも普通列車に格下げして、あとは蒲田にもホームを設置しろ。

>>798
蒲田???

品川から川崎の間で113系撮るのに良い撮影場所ってありますか？
やっぱところどころにある跨線橋の上からが無難なんだろうか

>>800
つ[RM出雲撮影地ｶﾞｲﾄﾞ]

千葉からも一斉引退して欲しかった・・・＞113

動労がそうさせませんかそうですか

>>795
今走ってる１１３系って、古くて、３０年選手ですが？

>>800
六郷土手駅から多摩川の河川敷に降りて
橋を見上げるのとか、どうよ。

>>803
多分、寿命が40年だと思う

>>804
午前中がお奨め

多摩川の鉄橋なら出雲も撮れるしオトクやで。

朝はまだ寒いので、暖かくして

さきほど馬入橋近くで113系同士がすれ違った。
849Mと882M。

さきほど馬橋で103とスレ違ったと読んでしまったよ

K-42編成、822M〜797Mに運用されているのを確認

113系　＊死ぬは廃車･解体になるを現す、俺は、死を使った言葉が好きであるため
K47編成　両端が元横須賀線で警笛を鳴らすスピーカーが下にある、元横須賀線からの転用車は
車内を暖色系に改められていて、シートが重厚でやらわかいものに変わっている、このタイプは更新車と呼ぶ
そのほかは当初からの寒色系だが、社歴が若く、千葉に移籍するらしい
2006年3月頃、ウィンタースクール行ってる間に熱海方3両が差し替えられた
K51編成　今となっても原型0番台を8両組み込む車両で、
中身などはほかの車両より時代経過が感じられる
もちろん、この車両は長野へ死にに行き、長野に着いて死ぬらしい
K57編成　サハを除いた普通車はすべてロングシートで、うち2･3･6･7号車は大改造･更新されていて
211系や205系で使われている仕切りが付いていて、全体的に雰囲気が異なるのが特徴
ロングシートのため、もちろんながら、死ぬ
K69編成　2月末〜3月はじめにかけて、K47･K69･S81の3編成のうち死ぬ車両をK47へ、
千葉に引っ越して生きる車両をK69･S81に編入したらしい
太帯の2階グリーン車が、組み込まれている
編成表　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　運命
K47 1070 2063 2063 2003 2073 2073 1264 2 1119 1119 1405 　一部千葉引越し
K51 246 305 305 2001 313 313 1233 22 　314 　314 　553 　　死ぬ　　
K57 218 1065 1065 1023 1070 1070 1287 21 1073 1073 527 　　死ぬ
K69 230 2094 2094 1036 2095 2095 1261 12 2089 2089 2049　　一部千葉引越し

K57編成の527号は改造時からの赤紫色シートが残ってた

最期のお別れ厨ウザイ

>>800
大井町だけはやめとけ。
日中ダイヤだと、かなりの確立で下りは京浜の皆実雪にかぶられる。
客の流れも多いし。

俺が薦めるのは六郷土手駅かな。

27 ：名無し野電車区 ：2006/03/05(日) 20:02:20 ID:H6f3pegP
ありがとう１１３系&nbsp;&nbsp;投稿者：Ｖ（＾o＾）&nbsp;&nbsp;投稿日：&nbsp;3月&nbsp;4日(土)08時40分21秒&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;ちょっと小耳にした情報です！！
3/6午後から一部（全編成は3/7から）１１３系４編成に「ありがとう１１３系」ヘッドマーク４種類が設置されます。デザインは1つが１１３系絵入り、富士山絵入り２種類、ダイヤ改正１種類です。
さよならではなく「ありがとう」です。ＪＲ社員からのお疲れ様の意味ですねきっと！
イベントは行わないみたいなので残念ですね。国府津車両センター公開イベントが最後だったみたいです。
また藤沢駅ホームキオスクが3/10より８０系デザインでオープンし湘南電車グッズを販売予定。最終日は残念ながら２運用で運転。
１運用は今走っている運用の1つです☆
もう1つ運用はさよなら限定運用で営業運転では本当の最後の伊東線１１両入線をはたします。運用番号は調べてみてください。
快速アクティーを昼間で撮影されたい方は３／１６が最終日ですよ！
3/17は夜の上り１本のみ！マナーを守って撮影・乗車しましょう！！危険・迷惑行為などがあればＪＲ東日本の事ですから即変更もありえますからみなさんであたたかく最後の１１３系の勇姿を見守りましょう。
この情報を信用されるもされないもみなさまのご意志にお任せします。&nbsp;

フリートクより。ここよりは信用できるかと。 

>>804
思いきり地元だが、けっこういいアングルで撮れるよ。
流し撮りとかもいい。
ただし、ホーム○スの人に迷惑を掛けないようにしよう。

ホームレスの迷惑　←　・・・

>>800>>804
多摩川の土手は、今日も多かったけど足回りが変なネットで隠れるのでは？
六郷土手駅のほうが、まだ良いと思うよ。

今日からHMが付くからさよなら運転専用のHMは無しかな？

>>751
無音な上に勢い良く閉まるものだから、子供の頃正直いって怖かった。

東海道113と言えば、サロの凸凹・中間のクハ封じ込めが印象的。つい最近まであった先頭2000番と1500番のタイフォンの位置違いの連結も萌えた。もぅ過去入りか… 最後にCPの音でも聞きに行くかな。

１１３の運行ダイヤは毎日変わるの？

>>823
自分で調べろ！

東京口スレよりコピペ

128 名無し野電車区 sage 2006/02/17(金) 22:23:38 ID:NA4gicZ2
（多分３月のダイヤ改正ギリギリまで）以下は１１３系１５両（平日）

７３１Ｍ　　品川６３３→小田原７５０
７３９Ｍ　　東京７０２→小田原８２８
３７５１Ｍ　東京８２２→小田原９３３
７７３Ｍ　　東京９４３→小田原１１１１
３７５５Ｍ　東京１０３３→熱海１２０７
３７５７Ｍ　東京１１３３→熱海１３０８ K57-9
８２５Ｍ　　東京１３０３→小田原１４２５
８４１Ｍ　　東京１４５３→平塚１５５７ K47-7 K47-7
８４９Ｍ　　東京１６０３→熱海１７４８ K57
８５７Ｍ　　東京１７００→熱海１８５１
８６３Ｍ　　東京１７３３→小田原１９００
８７１Ｍ　　東京１８１３→熱海２００９
８９７Ｍ　　東京２０２３→熱海２２２４
９２１Ｍ　　東京２０４３→熱海２２３７
９５１Ｍ　　東京２３４０→小田原１０１

129 名無し野電車区 sage 2006/02/17(金) 22:24:34 ID:NA4gicZ2
（多分３月のダイヤ改正ギリギリまで）以下は１１３系１５両（平日）

７２４Ｍ　　国府津５２８→東京６４７
７４８Ｍ　　国府津６４８→東京８１３
１７６２Ｍ　国府津７１６→東京８４３
７８２Ｍ　　小田原７５８→東京９２９
７８８Ｍ　　小田原８４０→東京１００６
７９８Ｍ　　小田原９５１→東京１１１９
８３４Ｍ　　小田原１１２７→東京１２５３
８４８Ｍ　　熱海１２４６→東京１４４０
８５８Ｍ　　熱海１３５３→東京１５４６
８６８Ｍ　　小田原１５２８→東京１６５２
８７４Ｍ　　平塚１６１７→東京１７２２
８８２Ｍ　　国府津１６３９→東京１８０１
９２６Ｍ　　熱海１８２６→東京２００８
９２８Ｍ　　小田原１９０９→東京２０２８
９４８Ｍ　　熱海２１２２→東京２３１７
９５６Ｍ　　熱海２２３４→品川００９
９６０Ｍ　　熱海２３０７→小田原２３２８

130 名無し野電車区 sage 2006/02/17(金) 22:25:29 ID:NA4gicZ2
（多分３月のダイヤ改正ギリギリまで）以下は１１３系１５両（土休日）

７３１Ｍ　　品川６３３→小田原７５０
７３９Ｍ　　東京７０２→小田原８２８
３７５１Ｍ　東京８２１→小田原９３３
７７３Ｍ　　東京９４３→小田原１１１１
３７５５Ｍ　東京１０３３→熱海１２０７
３７５７Ｍ　東京１１３３→熱海１３０８
８２５Ｍ　　東京１３０３→小田原１４２５
８４１Ｍ　　東京１４５３→平塚１５５７
８４９Ｍ　　東京１６０３→熱海１７４８
８５７Ｍ　　東京１７００→熱海１８５１
８６３Ｍ　　東京１７３３→小田原１９００
８７１Ｍ　　東京１８１３→熱海２００９
８９７Ｍ　　東京２０２３→熱海２２２４
９２１Ｍ　　東京２０４３→熱海２２３７
９５１Ｍ　　東京２３４０→小田原１０１

131 名無し野電車区 sage 2006/02/17(金) 22:26:26 ID:NA4gicZ2
（多分３月のダイヤ改正ギリギリまで）以下は１１３系１５両（土休日）

７２４Ｍ　　国府津５２８→東京６４７
７４８Ｍ　　国府津６４８→東京８０９
７８２Ｍ　　小田原７５８→東京９２９
７８８Ｍ　　小田原８３８→東京１００６
７９８Ｍ　　小田原９５１→東京１１１９
８３４Ｍ　　小田原１１２７→東京１２５３
８４８Ｍ　　熱海１２４６→東京１４４０
８５８Ｍ　　熱海１３５３→東京１５４６
８６８Ｍ　　小田原１５２８→東京１６５２
８７４Ｍ　　平塚１６１７→東京１７２２
８８２Ｍ　　国府津１６３９→東京１８０１
９２６Ｍ　　熱海１８２６→東京２００８
９２８Ｍ　　小田原１９１３→東京２０３２
９４８Ｍ　　熱海２１２２→東京２３１７
９５６Ｍ　　熱海２２３４→品川００９
９６０Ｍ　　熱海２３０７→小田原２３２８

出雲と併せて撮ろうと川崎の京浜東北ホームに行ったら5人くらいいた＿|￣|○

>>829
土日はもっとすごかった。
日曜日なんか、脚立を持ち込んだ人もいたぐらいだし。

つか、駅撮りはもうダメかもわからんね。

3751Mによく乗るんだけど、今日は今までよりも明らかに撮り鉄が多い。
あと2週間、こんな感じなのかな。

>>831
マーク狙いでそ？

マーク付けるために貫通ドアの手摺取ったんだそうな。
たしかに渡り板の上の短いのがなくなってた。
でもマークは午後って話だが？

今朝、九時過ぎに下りの回送の１１３系を見たんだが、
東京方面側にはヘッドマーク無いぞ？
国府津方面はヘッドマークの存在の有無は確認できなかったけど。

回送で国府津に送って、これから貼るのかな?

K47　東京駅にて

取っ手あり（2月27日）
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060306100101.jpg
取っ手なし（3月4日）
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060306100113.jpg

どう考えてもヘッドマーク無し狙いです
本当にありがとうございました。

T111-1023って、横須賀線撤退まで横須賀線にいた車輛だっけ？

>>833
マークは7日からでつ。

>>837
あ、今日は六日か・・・

>>830
平日だからってなめてた。
そんな漏れは妥協して蒲田で撮った。
天気もあるけど、まだ漏れのデジカメじゃちょっと厳しい条件だった。


>>837-838
あれ、今日の午後から明日にかけて順次じゃないの？

>835日本語ｗ

マーク確認できたら教えてください

昨年の秋にいろんな場所で撮りまくっておいたオレは勝ち組？
中でも国府津車両セと戸塚駅から400�bほど大船寄りの跨線橋がイイ!!

>843鉄に負けも勝ちもない。

だが、誰も撮らない構図を撮った人は勝ちかもな。

ステッカーやんorz

>842だたorz

さっきお座敷485が下ったね
多摩川河川敷にて

>>842
＞戸塚駅から400�bほど大船寄りの跨線橋
あそこ超有名ポイントなのに人が全くいないね。ヘッドマークも着くことだし中田民の漏れももう一度撮影にでも行くか

>>847
スイートスポットが狭いからでそ。
ケーブル交したら数人しか使えないし。

早川〜根府川で三脚立ててる奴ハケーン

だから何だよ？

>>847
そうそう。
オレも元戸塚民ｗ
古くはスカ色、湘南色113同士の併走、デットヒートに萌えまくってた懐かしの場所。
今後はスカ色、湘南色217同士の併走になるのか…
時代を感じるよな…
撮り鉄なんてン10年もしてなかったんだが、東京口から113が消えると聞いて久々に135mmを持ちだしたよ。

＞スカ色、湘南色217同士の併走
ﾊｧﾊｧ(*´д`*)

確かに、スカ色E217と湘南色E217の併走は早くみたい。

へぇ〜東海道線って京急六郷土手駅から撮れるんだ…初めて知った。

>>844
うｐして〜！！

848M、コツ車セ名の入ったHMが着いてたよ。
HM無しを撮るつもりだったのにorz

×着いてたよ
○付いてたよ

駆け込み乗車は危険なので駆け込んで指でも挟まれ

中途半端にE231系近郊型（スカ色、総武快速に順次投入らしい）がいるけど
そいつの帯を湘南色に変えて、E217も湘南色に帯を変えろ。俺はスカ色はあまり好きでないので

ご乗車防止の意味もあるから無理じゃん。
どいつもこいつも湘南色だと気持ち悪いし。

ヘッドマークが付いたらしいですね

ご乗車防止、って何だよ俺・・・　orz

>>862
てゆーか、変なこと書いてるIDはスルー

そんなわけで今朝の川崎は混んでたので退却しての蒲田でつ。
http://www.123go.jp/siinan/diary/slog.php?id=56


明日以降は少しは空くかな？＜川崎


>>855
漏れもｳﾌﾟｷﾎﾞﾝﾇ

さっき撮って来たhttp://aploda.org/dat6/upload413045.jpg
ピンボケスマソ orz

http://aploda.org/dat6/upload413047.jpg
コンデジ動画からキャプ。
ＨＭがある事しかわかりませんよorz

http://www.keiseiline.com/premium/bbs/file/P1000444.JPG
http://www.keiseiline.com/premium/bbs/file/P1000434.JPG
http://www.keiseiline.com/premium/bbs/file/KIF_0492.JPG

いちおう
　＿＿＿＿＿
／？？？？？＼
｜１ １ ３ 系｜
｜？？？？？｜
｜＝＝＝＝＝｜
＼＿＿＿＿＿／
みたいなかんじ
近くで見なければ・・・

>>867
パスワード要るよ
意味無し止めろ

>>859
釣られてあげるが
もう大井工場にあるよ。
改正から使うんじゃね？

３月１７日にはぜひ、８０系による記念電車を東京―沼津間で運転して欲しい。

>>870
国府津にもあるぞ。

>>872
コツ車セの下曽我寄りから撮れる位置に居るのかな？
なら撮りに行こうかなぁ…
113との並びショットが欲しいなぁ

リクライニング角度早見表　････が多いほど角度が深い
サロ110-1200　1段フリーストップなしタイプ　･
サロ211など　フリーストップ　　････
サロ124･212･213etc　フリーストップ　･････
サロE217系　フリーストップ　････
サロE231系　調査中

あのコンプレッサー音も聞き納めだな。

>>873
下曽我寄りからE217撮影しますた。

>>876
サンクス。
出撃してみるお( ~っ~)/

伊東発524M東京行きの車両わかる？

>878 211系

>>878-879
524MはE231-10

113系は115系の時みたいにさよなら運転はないのかな？

4月29日くらいで
品川(臨時ホーム)〜熱海
15両編成(サロ110を2両連結)
往路は「普通」幕でHMなしで（列車名：懐かしの113系電車）
復路は特製HM付（列車名：ありがとう東海道線113系）
熱海で撮影会(できれば183と並べて)

K69+S102のHMはこんなのでつ。
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20060306224124.jpg

ちなみに中間に挟まれた運転台にはないです。

嫌だね　こんなステッカー付けられて・・・(ﾉД`)ｼｸｼｸ
関係ないが、あまり縁がない、１０００番台のクハが最後まで、何両も残ったな。

結局、これで東海道線から「さよなら」する113は千葉にどれくらい逝く？

さよなら運転はこのシールのままですか？

>883、の打ち方学校できちんと習った？

>>882
グロ

>>871
マヂレスすると、モハ80系の実物は交通科学博物館にしかいないよ。

>>887
まあ、ある意味グロだな。素顔の方がいい香具師にとっては。

1762M、東京寄りは黄色い丸型のステッカー。
なんだかなぁ…

つか、素顔はもう撮りまくった。

俯瞰から縦流しで撮るの忘れた。
バルブで側面ギラつかせるの忘れた。
付属編成の小田原寄りの顔全部抑えてなかった。

orz

スレ違いですが川崎９時３９分の２１１伊東行き方向幕が全部、東京になってる

（自動放送）まもなく６番線にホリデー快速鎌倉号が参ります、危ないので黄色い線の内側にお下がり下さい、この電車は３ドア10両です。
（肉声）この電車の４号車はグリーン車です。ご利用にはグリーン券が必要です。
走ったら神だな

>>882
そのヘセ昨日熱海で見た。
確かに中間部分にはなかったね。
まぁ漏れにとってステッカーつきは最初で最後の撮影になるからある意味運が良かったか。

だけど昨日夜熱海で「出雲」狙いの連中、113系の方には興味なさそうだったな･･･。
何の変哲もないリゾート21の写真は撮ってた割にｗ

ついでに小田原から熱海までサロ110にも記念乗車。首都圏在住じゃないんで最後の113系平屋グリーンを堪能。
いかにも「普通列車のグリーン」って感じで好きな車両だっただけになくなるのは残念だが仕方ないかな。

こらだから葬式房は困る・・・。
沿線住民はヲタのマナーの悪さに困り果てているよ。
鉄道ファンには自己中心的な奴らが多杉るよ。
だからカメラとか構えているだけで、周りから白目（ギラ〜ン☆）で見られるんだよ。
やっぱりマナーを良くして１１３系を見送ってあげないと・・・。

誰か、反論ある邪鉄はいるかぁ？あ、悪りぃ。葬式厨だったな。

3/4　10：30ころに東戸塚でスカ色１１５はけーん

>周りから白目（ギラ〜ン☆）
>白目（ギラ〜ン☆）
>ギラ〜ン☆
>ギラ〜ン☆
>ギラ〜ン☆



キモイ

>>897
つ：ホリ快

コツ車セ。
携帯で撮影。
http://e.pic.to/48ug1

>>898
お前が一番キモイ。

>>901
ギラ〜ン☆

邪鉄におまえ邪道なんていわれたかねーな。煽られる前に撮っておけ！どうせシス車撤退前は興味なかったんだろ？

今日は午後暇だったから早々シール4種類を撮ってきた。
3年前から撮ってきた東京口113系。18日からやる事が無くなりそうｗ

>>901
言い返し痛い。

E231のグリーン車って、サロ124などのものに比べるとコ○トダ○ンが強調されすぎ

コントダウンタウン

コタトダトン

>>893
コツ車ではよくあること。
そういう漏れは横浜から「修善寺」行き表示の悪茶に乗ったことがある。

そうそう、久里浜行き表示の車両で小田原まで行ったこともあったな。

>>909
漏れは戸塚駅２番線から御殿場行きの発車を見たことがあった。これも思い出になるのか

HMというより、ヘットシール
これもコストダウンですかwww

>>911
表向きには盗難防止、実際はコストダウン

シールであってもマークには変わりない

葬式厨の注文は果てしない。
もまいら全員みず木町で生きたまま燃(ry

全車今の運用のままで、１７日迄走るんですか？

１７日だけ違う。

今残りの編成番号わかる人いる？

47 51 57 69

915は小川か？(w　迄って(w

南部斎場かよw

やっぱり113系はHM（シール）付けない方が良かったかもしれない

マークシール付いているだけでも有り難いが、長年利用してきた湘南色113なので惜別で‥
マーク無しも年明けからかなり撮ったし。
とりあえず一枚
ttp://b.pic.to/4d7sa

さよなら運転はシールのまま？

さよなら運転やるんかい？
「ありがとう１１３系」のマークシールは両毛線の時と同じ感じだナ。

>>922
GJ マークは4種類あるらしいが、これはまだ撮って無いな。

動画付ニュース記事をどうぞ！！

１１３系湘南電車、引退前に記念運行
ttp://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3240490.html

次スレはどうする？

てか、最終日にサロ110　2連にするとかあるの？

>>927
こっちに合流でいいんじゃね？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141524893/l50

S９６って、訓練車って、どこかに書いてあったけど、
今日、８３４・８２５Mで使用していましたが、どういう事？

>>930
訓練車じゃないだろ、現状は。運用に出入りを繰り返しているだけ。

ＨＭは３つあるので参考までにどうぞ
つttp://photos.yahoo.co.jp/ph/kuro1652000/lst?.dir=/638f

いよいよあと10日か…
本当になくなっちゃうんだな…
感慨深いものがあるよ。あと少し、トラブル無しで頑張ってくれ113!!

新子安に人ｲﾀﾈ
多摩川河川敷はどう？

神奈川県民のみなさんへ
【テレ朝】川瀬眞由美をもっと見たい！
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/ana/1063818247/
こいつは113系並の老害だ!直ちに引退しろ!!

>>934
あそこはテントハウスがかなり建ち並んでるからね、ホームレスのお方も若干うろついてると思われるので、
撮影しにくいのでは？