【オーシャン色】きのくに(紀勢)線総合スレ5両目

前スレ
http://p2.chbox.jp/read.php?url=http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130334299/
独断で5両目にしました

脱線事故スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133924229/

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kansai/news/20051207k0000e040039000c.html
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051207i406.htm?from=main4
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/im20051207AS5C0700B07122005.html
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/news/20051207p102.htm
ttp://www.sankei-kansai.com/a1-syakai/syakai4.htm
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200512070033.html

事故車は元岡山105系。体質改善車、強化スカート、バリアフリートイレ付
○F9編成(2両：クモハ105-28＋クハ104-5)
　型式番号 クモハ105-28(旧番号 モハ105-1)
　東急車輌製造　昭和56年(1981年)
　型式番号 クハ104-5
　東急車輌製造　昭和56年(1981年)
ttp://joy.poosan.net/hanwa/wakayama105/105.htmより

ボロではなかった。東急製造でまだ25年経ってない。

【限界】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart19【変革の時】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131279968/478-
【2006/4/1〜】南海貴志川線４【わかやま電鉄へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124953975/300-
もと】ＪＲ大和路線・桜井線・和歌山線９【天鉄局
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133264771/61-
【関西伊勢鉄参宮】JR@三重【名松紀勢草津各線】4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133144357/35-

【阪和和歌山線】紀北鉄道網再編スレ【南海高野線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129799882/61-
283系増備しろやｺﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙｧ!!!!!!!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094629158/316-

>>1
乙！

http://mytown.asahi.com/wakayama/news.php?k_id=31000000512080001
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/wakayama/news001.htm
http://www.sankei-kansai.com/a1-syakai/syakai2.htm

>>1
乙！


ﾎﾞﾛが原因でなくて一安心。

>>9
ほんまやな。でも路線管理に問題ありってことになるか。

１０５系のＴＯＰ車壊すな！

http://mytown.asahi.com/wakayama/news.php?k_id=31000000512090001

　　,ｖ------i､　　　　 ,l冖'''''''''''ｯ　r''''''''''''''''ｭ　 .,,r・'''"ﾞ"''･x,、　　　 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐　.,r¬''''''''''''L
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　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　　＜　 オンボロ105系、逝ってよし
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │

>>13
新しいとはいえないがボロではない。今回脱線した105系は。
201系をほとんど同じ時期の製造。

ahoca久々だな

age

ナチの事故車、一旦新宮へ回送されたあとどうなったんでしょうね？
お取り調べで、まだ新宮に取り込まれてるんでしょうか
オーシャン色は予備車も無いはずやから
和歌山から四扉持ってきてるはずやしね
乗車扉が全然違うからお客さん戸惑いそうやね

4扉は今なら、ﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰ編成(戸袋梅編成)が来てるよ。

てか、ちょこちょこ来てるからねぇ。
あんまり戸惑いは無いと思われ。

ナチってなんか響きいいね。

ナチ勝浦なんか危ない名前だな

千葉の方に勝浦市がある（あったか？）から
和歌山県の勝浦は卍勝浦にして区別してるのかもね

>>20
・熊野ナチ大社
・ナチの火祭
とか。

>>21
千葉の地名は和歌山の地名から取っているのを知らないな。
んで那智勝浦は那智町と勝浦町が合併したからというのを
知らないな。

>>21
紀州から房総へ漁業や醤油の出稼ぎに行った名残りなのよ！

>>24
和歌山県で二十余年過ごした俺は今初めて知った

クレーマー最近活躍してる？

>>25
マジか？もっと勉強し

そういやこの前母校の創立者が｢その時歴史が動いた｣で紹介されてた。

>>19-20
NACHIの工作機械がﾛｼｱでは敬遠されるそうだ。
理由はもちろん・・ｱﾚだ。

そういや私鉄の台車にもNACHIって表記があるね。
ﾛｼｱの旅行者や留学生が見たら、やはり嫌がるのだろうか？

ついでに白浜も和歌山起源だヨン。
徳島の勝浦は知らん。

26
クレーマーって、誰の事？

>>28
山本五十六ですか？

>>32
ﾋﾝﾄ ﾔﾏｻ醤油

今日から仮線使用開始
紀和駅新ホームａｇｅ

>>34
写真とかないのぉ〜〜？？

>>35
昨日の写真で良ければあるが？下手糞だけど。

>>36
この際下手くそとか気にせずアップしてや

どっちが本家本元？
このスレとhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133943710/l50

で、南紀夜行はやたま９２１レの末期の編成は
オハネフ12と12系座席車で合ってる？

http://i.pic.to/6am7r

12月18日、うっすらと雪化粧した道成寺駅・下りホームにて

>>38
こっちです。だって今までもこの板にあったじゃん。

紀和駅は紀和町にないんだな。

>>38
Bトレでも作るのかな？
で、10系寝台＋12系が鈍行で実現したのは、末期の「山陰」です。

1984年2月までは、「はやたま」の愛称がついて、
オハネフ12が2両と旧型客車の編成、
同改正から86年11月の165系化までは、無愛称921レで、
12系座席車オンリーの編成です。

晩年のはやたまは寝台車１両。
天王寺駅快速８両運転対応工事で１番線発着を９番線に変更の為。

↑名古屋
スユニ５０
マニ６０（スユニ５０の時もあり）
オハフ３３（和歌山市〜新宮間）
オハフ３３
オハ４７
オハ４７
オハフ３３
オハネフ１２
オハネフ１２
↓天王寺

天王寺〜新宮　ＥＦ５８
和歌山市〜和歌山 ＤＤ１３またはＤＥ１０
新宮〜亀山〜名古屋 ＤＤ５１


で合ってるかな。

>>43
あの急坂の渡り線を上り下りするために、
ずっと昔から9番線だと思ってたが、そうじゃなかったわけね？
あと、晩年が1両というのは勉強になりました。

それと、通常、名古屋寄り先頭にマニ６０が付いてたと思う。
昼行のたいがいの写真はそうなってるけど、どうかな。

１番線から発車してた頃はどうやって急坂から入線してたん？

連絡線から斜めに１番線まで横断するクロスポイントがありました。機回し線もありました。

那智の事故続報入らないけど
事故写真見ると、いつの間にやらヤタガラス様のヘッドマークが外されている。
場所が場所だけに、神聖なる熊野権現のヤタガラスのお札をむやみに外してしまった祟りでは？
４扉車の赤帯も春日大社との赤い鳥居からというけど、新宮界隈だと那智大社や速玉大社の赤い朱塗りの神殿とも言えるのですが.....
和歌山色＝笹色ともいえますなあ.....

>>47
すでに修理を終えて和ワカにいる。
軽率に祟りとか言うもんじゃないぞ。縁起でもない。

一応きのくに線ﾈﾀで、ﾋﾞｺﾑからくろしおの全面展望ﾋﾞﾃﾞｵがでました。くろしおは以前ﾃﾚ和歌が造ってましたね。

スマソ
天王寺改造前のはやたまは１番ではなく２番線からの発着でした。

なんで白浜駅はあんなに温泉街から遠いの？
もっと近くに作ればもうかるのに

>>51
君が鉄道作れば良いじゃないかw
白浜駅から中心部通って湯崎まで。

計画はあったけど免許申請だけで終わった。

地元の土地もってるやつとの癒着の噂もあったような

意外と山がちなんで、ﾙｰﾄ選定が難しそう。＜白浜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
RFのD60の項目で紀伊田辺機関区が出てきてﾋﾞｸｰﾘ

今日はダイヤ乱れて最悪よ
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

結局、昨日の宮前駅での事故はどこの学生よ？

那智駅の某列車はもうよけたよね？

きのくに線の単線区間で交換設備の無い駅は、紀伊天満、太地、紀伊姫とあともう一駅あったかな？
今後、合理化で交換設備が撤去される駅とかはあるのかな。
根拠はないけど駅間距離から考えて紀伊佐野が棒線化されるような気が．．．
貨物は無くなったし、名古屋からの特急が将来的に新宮止まりになったら、可能性があると思う。

>>59
田子をお忘れでは？

＞＞６０
失礼しました。
串本以西にあと一駅あることは知っていましたが、田並と田子のどちらか自信が
無かったもので．．．

>>59
ワイドビュー南風の新宮止まりは無いだろう。

JR西はあまりきのくに線単線区間には力入れてないし、棒線化するにも費用がかかるのでそこまでしないような気ガス。
列車本数が減少して交換設備が不必要になったとしても設備はそのまま放置。
やったとしてもポイント部分のみを撤去するぐらいで、完全な高速スルー用１線化まではしないだろうね。

和歌山線の大和二見が棒線化されたから、無いとは言い切れないと思う。

>>64
きのくに線でも、すでに和歌山駅の5番線と7番線の間の線が剥がされたり、
紀三井寺の中線が撤去されたり、紀伊宮原の中線が使用中止になったりと兆候はある。

白浜〜新宮乗ったけど
こりゃ津波を機会に
バス転換ですね

>>66っていうレスがあってけど
こりゃ心臓発作を機に
昇天ですね

間違えた・・・
誤：あってけど
正：あったけど
まあ興奮しちゃったって事で。

６９したくない

>>69
したいｗ

中央西線、伯備線、紀勢本線を線形がハードな順にわかる人いる？

先日
串本−和歌山間をオーシャンアローに乗りました
二時間くらい乗っていました。和歌山県って大きいんですね

　工房時代に和歌山県の南方で１時間の電車通学をしてた漏れが来ますたよ...

>>71
　中央西線と紀勢線両方乗ったことがあるけど、紀勢線の方が全般的にきついような希ガス。
　特に白浜以南は単線で殆どの駅が両開き分岐。カーブもキツそう。
＃伯備線は乗ったことない。スマソ(´･ω･`)

昨日、加茂郷付近できのくに撮ってた奴へ。
線路敷地内に入るなヴォケ！
電車遅れたやないか。

<<74
そいつ､団臨撮ってたんやろな。遅れて来た電車の後に当該列車

そういや新宮にサロンカーいたな。

>>71
伯備線が最強にキツイ気がする。
次が紀勢。中央西は割と楽だったかな。

白浜〜新宮間はカーブすぎてスピードだせない。
紀勢に１票

紀勢白浜以南＞伯備＞中央西＞紀勢白浜以北くらいでねえ？

御坊駅とか自動改札にならないのですか？
イコカ持ちたいんです。

>>80
海南ですらむりなのに・・・。

>>81
まったく同じこと書こうとしたｗ

田辺からいままで一時間くらい乗ってるが、暖房つけないのかねー？
外見たら、道路凍結するくらい寒いのにだんだんムカついてきた。
どこに文句言ったらよい？

>>84
レチに直接抗議

間違えた･･･>>83ね

>>83
マジで？単に暖房壊れてんたんじゃない？
君はもう降りてるだろうけど。

マジっすよ。結局終点の天王寺まで暖房なし。
いま熱出て寝込んでます。情けないやら、腹立つやら疲れました。
ところでレチてなんすっか？

天王寺〜新宮は4時間もかかるから
ずっと座っているとしんどいよ

はやたま（南紀）って天王寺２番線発じゃないかい?

>>80
イコカより先にバリアフリー対策だ！
黒江なんか確実に車椅子利用客無視やで。
車椅子旅客用のスロープすらなし。
車椅子旅客は海南か紀三井寺行けってことなのかよ！

>>90
海南方面行きホームの端っこにスロープがあったような…

>>90
周辺の車椅子客が資金供出するのならスロープを設置しましょう。
こういう事じゃない？
車椅子客の利用で見込める収入よりもスロープ設置費用の方が高いんでしょう。
多分。

つーか、本数増やそうよ。きのくに線、結構乗車率いいし。増発の仕方は
紀州路快速の延伸で。和歌山以南各駅停車でいいし。とりあえず海南まで。
ついでに自改を海南まで入れてさ。最低でも海南、黒江、紀三井寺には。

>>93
関空快速と紀州路快速の分離とかいう話を２ちゃんで見たけど・・・どうなの？
それすんなら5両和歌山止めで3両を御坊まで直通させれば、1本あたり1両分の輸送力が足りなくなるわけだから、少し増えるとか・・・。

>>93
自動改札がないから定期を利用したキセルが横行してるってまじ？
そういや駅周辺によく120円区間のきっぷ転がってるか。
自動改札設置しないと減収につながるってなぜ気付かないのかね〜
初期費用は高いだろうが長い目でみたら…。
ま、エレベーター設置などバリアフリー対策など課題は山積みですね。

ま、不謹慎な話、尼崎事故の補償のカラミでこれらも後回しでしょうね。

>>95
海南、黒江、紀三井寺は橋上駅舎やから一駅に自改は2台でいいし、
設置したらいいと思うけどな。宮前はどーにもならんが。

アーバン以外は眼中にない西が地方にまで金を回すわけないやろ。

>>97
ま、海南までならアーバンに入れても悪くはなさそうだが。
紀北の和歌山線よりは格段にいいだろ。でも自改はどっち
でもいいからとりあえず本数増やしてほしい。紀州路延伸で

>>87

レチ＝車掌

>>87

レチ＝車掌

とりあえず二階様がんばってください！

JRがJ-WESTカード勧誘に気合入れだしてるが、それならきのくに線でもイコカ使えるようにしる！

>>102
マジでイコカ使えるようにしてほしいよな。海南までは最低でも。
あと市駅も。

スレ違いだが、市駅や橋本は南海がピタパ加入時にどうするのだろう？

>>104
南海に対し敵対心めらめらのJRが南海旅客の利便なんぞはかるわけがない。
よって放置でしょう。

和歌山県民皆できく象に当初すべきじゃない？
和歌山全域でイコカ使えるようにしるって。
誰かスレ立てないかな？
『JR西日本に和歌山でもイコカ使えるよう要望するスレ』とか…。

>>105系
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1137155376/l50
立てたぞ

海南駅ってLEDあるん？

和駅・市駅線の線路、一体なにをするつもりなん？
紀和駅のホームが変わったし、ネオ南海橋のあたりは複線だし

>>108
ttp://waka-kokan.hp.infoseek.co.jp/special/kiwa/kiwakoka.html
高架工事だ。知ってるくせにｗ

紀和駅高架駅か工事について教えてください。完成時期など。
完成予想図や有効長、ホーム数など詳しくお願いします

マルチ乙。

紀和なんてどう考えても2両だが。＞有効長

>>111
いや、1面1線(2線もあり？)で4連対応するんちゃう。
高架1面1線で有効長2両とかギャグやんｗ

○俺の予想(期待)
〜高架駅化後の紀和駅〜
・1面2線
・有効長4両
・自改導入(イコカ使用可)
・毎時2本化

そこまで紀和駅立派にしてもどうせ一時間に一本のみしか走らせないのにと小一時間・・・。

>>113
土休は2本/hだったんじゃない？
なんで土休2本で平日1本なのか余所者の俺には分からん。
誰か教えてください。

>>111
和歌山市駅に4両編成の入線は不可能ですが？

↑訂正　>>112

ＪＲ西は、ＷＥＳＴ２１とかいうどんな急カーブでも１２０キロ運転が可能な
車両を開発して、紀勢線や伯備線に投入しやくもやくろしおの所要時間を短縮
すると言っていたが，この車両は完成予想図が発表されただけで、登場しそう
もない。当面は、３８１系と２８３系が活躍すると思われる

>>117
予想図見せて

>117
あの事故があったからなあ。

>>117
そんな計画あったのか？
あの事故あって言い訳できてホッとしているんじゃないか。
発表してみたは良いけど金掛かるからやる気失せてて。
なんせドケチJR西日本だから。決して貧乏じゃないんだけどね。全体の中では。

>>109
これ架線がちゃんとしたのになってる？

エンディング曲　feel　my　way　　『紀勢線』（きせいせん）

http://asahi.co.jp/tsalad/

WEST21計画
鉄道ジャーナル94年3月号 95ぺーじ
みてみ

>>122
これだな
http://www.media-forum-japan.com/kisei.mp3

紀和駅の古い写真持ってる人いない？見てみたいのだが

神の本を買いなさい。

>>126
和歌山の鉄道撮り続けて半世紀とかいうやつかな？
俺も買ったがなかなか凄いわ

今快速天王寺行き車内だが紀伊宮原に停車してた
ドアこそあかなかったが、完全にウテシの勘違いかな

>>96
いつから紀三井寺が橋上駅舎になったん？

>>128
ttp://ku-gyou.net/JR-W/kimiidera.html
まあ最近やね。きれいになったよ。国体道路から駅までの道が
整備されてる。現在はさらに医大まで道路を延伸する工事中。
近いうちに紀三井寺駅から医大まで直線で結ばれますよ。

もそもそ氏、那智駅ﾀﾞｾｰﾝの時近くに居たんだな。

しかし時刻表をながめて気がついたんだが、周参見〜串本って、いつの間にか熊野市〜尾鷲にローカルの本数が抜かれてしまったんだな。
まあ特急は多いけど。
和深とか見老津とかかなり悲惨な事に

>>131
西厨も気付かないほど地味な特急誘導路線かもね

>>131
その区間は廃止された可部線の末端区間よりも客が少ない所。
ローカルが少ないのも仕方がない。

165系時代のきのくに線よかったな
今はもう無く旅情の無い１０５系だが

>>134
きのくに線はおまえの趣味だけで走ってない
学生の通学の足なんだよ

１８きっパーの遊び道具じゃねーぜ
このきちがい

>>135
どちらにしろ、ロングシートの105系は不適だと思うけどね。
学生だってある程度の距離は乗らないといけないわけだし。
都会と違って高校もそう沢山あるわけではない。

そうでもない
ウザいオッサンとかと同じ席になるくらいなら
ロングシートの方がマシなのが学生の意見

そうだよなぁ。。。
靴のまま平気で前席に足を投げ出すような若者が増えた昨今。
ボックスシートがなくなってよかったのかもしれない。
床に座り込む輩が多くなるのも問題だが。

両側１人掛け転換クロス
ってだめか？

>>139
３人以上のグループは無視ですか？

片方の意見だけを聴いてても仕方ないんじゃナイか。
酉社のよその地方と同じセミクロス基準なら、誰も文句言わん。

１９８７年の暮れ、串本駅でＤＤ５１の牽引する１２系客車の天王寺行きの普通列車を見た
しかし、この列車は時刻表には掲載されていなかった。

イコカ使えるようにしてほしい。
割と大きな駅だったのに自動改札もなくてびっくりしたよ…

>>142
いそつりの返し？

そうやね。
９３２７レ

>>143

こんなスレあるよ
JR西日本に和歌山でもイコカ使えるよう要望するスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1137155376/l50

きのくに線は特急誘導ダイヤでいいから早く283系後継車を入れてくれ！

三月改正の情報なかなか出てないけど、きのくに線はどうなるのかな？

>>148
たぶん大して変わらないんじゃない。阪和線次第では分からないけど

御坊〜田辺間で一部列車が117系化。

阪和線において113系運用数・予備車増加で
日根電へブルーライナー再配置の模様。

>>150
御坊田辺って基本的に113系２両ワンマンだよね？
朝夕の113系置き換えるって事？

>>150
かなり詳しくﾓﾄﾑ

4両ワンマンがやってきたりして

海南発快速が湯浅発に。
車両は２２１系

>>154
ワカorヒネに221系配置？海南始発快速？

221系を日根電や和歌センへ配置する話はないよ。

とりあえず御坊までICOCA導入しようぜ。

誘導
【JR西】2006年春ダイヤ改正スレ1両目【アーバン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138587876/1-

>155

海南発が湯浅発になって１０３系から２２１系に変わる。

誰もヒネやワカに２２１系が転入とは書いてない

きのくに線車内でJ-WESTカードやスマートICOCAの説明はしているくせにICOCAをきのくに線で使えないのはおかしい。
即刻導入しる！と言いたいが例の事故の補償問題やら高架設置やら大阪駅改築で予算まわらないんだろうな。
和歌山支社頑張れ！

>>160
支社にがんばってもらおう！周辺市も援助しろ！！

きのくに線の主な改正
・103系海南発快速が221系湯浅発に

それくらい？南への117系っていうのは？

>162
土曜・休日運転の和歌山-和歌山市のシャトル
阪和ゆとりダイヤの影響で、御坊折り返しパターンが変更、後続特急と接続とホームを明渡す必要から
和歌山からの電車が３番、紀伊田辺からの電車が２番に同時進入する場合が発生
一部列車が、和佐まで回送になる模様

>>163
105系が3番線に入線するってこと？そーいえば信号新設してるようだけど
それがその為の事前工事？違うかな。2番線は発車のみかと思ってたけど
到着もするんやな。

>>164
和歌山じゃなくて,御坊の話

>>163
そうすると、和歌山方面行き普通列車に御坊１番線始発もありかな？

>>163
ワンマン化で見事に確立した現在の御坊のパターンが廃止されるとなるとなんか寂しいな
それと同時に田辺から和歌山へは列車によって橋を渡ったりまちまちになるということは多少なりとも苦情はきそうかな

先日深夜に２０５系みたいな電車を冷水浦付近の国道から見たんやけどもしかして湯浅発て２０５では？

本線からの転入で改正から205系の運用に大きく変化があるのかも知れませんね
湯浅から天王寺までなら、トイレ無でも2時間未満なのでなんとか大丈夫でしょうね
それより、ラッシュ時の和歌山口での117系遅延が問題なんでは？
それからいくと、205系の可能性は大きいですね

和歌山市駅２番線に４両は不可能。昔は、和歌山市発湯浅行きなどがあって、
１１３系４両で運転したこともあったが、ホームを短くしたため、現在では不可能。地元では和歌山
〜和歌山市間の廃止のうわさが立つぐらいだから。
せめて、平日・土休日かかわらず昼間に１時間当たり２本あれば利用するかも。
シャトルバスのほうが本数が多いからね。

>>170
21時で終わってしまうシャトルなんか役にたたん！
23時までは走らせろ
和歌浦口行きは遅くまでようけ走ってんのに。

きのくに線に２０５系はごめんや。１０３系投入した頃、トイレ無くて苦情出たんで113系に戻したんやろ。

昼間はシャトルバスのほうが便利。１０分間隔だから、話にならない。

和歌山でも117系は嫌われ者なのか・・・

>>174
名古屋では飼い殺し状態と聞くが・・・。

ttp://www.agui.net/imglog/26/img-box/img20050429093838.jpg
一見スレ違いのように見えるが、信濃森上での大ヒネ165系（拾い物写真）
パッと見たところ何の変哲もないように思うけれど、よく見れば何かがおかしいと判る。
皆さんでお考えください。どうしてそうなったかという経緯も含めて。

>>176
シールドビーム？

違います。

>>176
タイフォンカバーついてる

それも残念ながら違います。

もうひとつやねんけど、

Tc車やのに、幌がついていない　とか・・・

連結器カバーがついてるとか・・・

>>182
当たり！！大当たりです。
ではなぜ、ホロがないんでしょう？

当たった〜
その理由がな〜思いつかんねんけど、
ちくま　と　くろよん　の間行き来できなかったとか？

あと、思いつくのがＡＴＳ−Ｐ未設置で廃車寸前であるとかかな

たまたま見つけた写真なので真相は不明ですが･･･
恐らく、解放作業をした松本の駅員のミスかと･･･
というのも神領にしろ松本・長野にしろ基本的にホロはMcについている。
ところが西の車は大概ホロは偶数向きTcに設置
それをすっかり忘れてMc側に収納してそのまま大糸と篠ノ井に分かれてしまった･･･
従ってこの日のちくま81は前も後ろもホロがついた状態かと思われます。
ただ、大阪に戻った時点では最初と同じ状態に連結されるため全く問題なし･･･

>>186のATS-Pについては、先頭に出る車両つまり信濃森上行きのMcと長野行きのTcには絶対ついてます。
日根野から阪和線・環状線を通って向日町に回送するときに必須ですから。
ただ、中間封じ込めの車両に関してはATS-Pなしのものもありました。
原則、（当時の編成番号で）F306〜F311がATS-P付なので旧2921Mも含めて新大阪方面へ出る運用に入るのですが、
ときどき中間封じ込め車両（McM'ユニットはあまりそういうことがなく主にTcだけ）だけが入れ替わっているときもあったようです。

なるほどね、納得やね。
165は、中学の時に走り出して、高校の時は通学に使い、大阪に出てきて阪和線沿線に住んでるから、
仕事の帰りに西九条から2921Ｍによく乗ってたから個人的に想い出がたくさんつまった車両です。
年齢バレバレやな笑

ヒネの１１３系って、青帯び時代から幌ついてないよね
和歌山で８連になっても貫通させてないし
何かの時の団臨の時に付いていた記憶はあるんですが

>>176
＞日根野から阪和線・環状線を通って向日町に回送するときに必須
多客臨の送り込み回送はSW併置区間のはるかルートを使うから、Pなしだったとしても走るよ。
つ117系の団臨や、気動車団臨とか

おそらく、2921Mみたいに毎晩常態で入線するのであれば問題になるのだろう。
ちくま・くろよんがP付車だったのは、165系の波動予備がP付車主体だったことが原因。

11編成配置中、5編成がPなしで6編成がPつき。
Pなしは、夜行以外の紀勢運用(A111〜116)に専念し、不足分はP付を充てて対応。
P付は、夜行と、それに連関した数列車（A101･102）の定期仕業を持つだけ。
結果、波動用にはP付3編成が充てられると。

もちろん例外もあり、紀勢沿線発着の団臨にPなしの検査仕業車を充てたことも。

きのくに線 信号機故障　運転見合わせ 　21:40 現在

影響線区 : きのくに線
午後8時50分頃、きのくに線江住〜和深駅間で発生した信号機故障のため、和深〜串本間では列車の運転を見合わせています。運転を見合わせている列車に乗車中のお客様につきましては、タクシーによる代替輸送を実施しております。

タクシーによる代行輸送ならいいじゃないか。オレなんか、九州に行った時「駅旅行センターの軽自動車」で代行輸送されたぞ。

昨夜、２０５系らしきステンレス電車を湯浅付近で見ました
すれ違っただけだったので、詳しくはわかりませんがマジで湯浅発２０５系になるのかな？

【画像あり】現役築地銀だこ現役バイトの乱交写真流出！
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/konamono/1139071210/

軽自動車行輸送ならいいじゃないか。オレなんか、四国に行った時「保線区の軽トラ」で代行輸送されたぞ。

>>193
113系で残りますが、何か。
125系を紀南に入れるための訓練だったり？

>>195
陸軌車？

２０５系なんかいらん｡２２１系で詰めてくれ

なんか、今日走った白浜ゆきでハァハァして
築地をどりしてる香具師がいるみたいだなｗ

２０５系は和歌山支社乗務員対象の訓練みたいです。紀勢線への運用予定はありません。今後２２１系、２２３系、２８１系でも訓練予定をしているらしいです。定期運用を前提ではなく緊急時対策らしいです。
今後、紀勢線の１１３系は段階的に２２１系に置き換えていくようです。
最終的に１１３系は４編成くらいにして日根野区から和歌山車両センターへ転属する計画です。和歌山支社持ちになればカラーも１１７系みたいになるかもね。

日根電へ321系が導入されれば、223系0番台化されるようだが＞紀勢線ローカル
確か113系体質改善車は日根電転入後に
オーシャンブルーへ変更される話もあったはずだな。

リリーフの221系は奈良電に配置されたままで、遠征する形をとるんだろうな？

>>200
221系に置き換えるのなら、御坊直通快速を復活してくれ。

>>201
ヒネ電への321系導入は、ミツヒト大阪支社長が権勢を奮っていたころの構想で、
今となってはネタ。
223系0番台は、墓場まで関空輸送に従事することになる。

113系の221系化は、構想にあっても需給関係が追いつかないと無理。
少なくとも網干から奈良への4連口の10編成弱の転入がないと。

３２１系の阪和線紀勢線での試運転計画はありました。
しかし、導入計画も無い路線で試運転をしてもなんのメリットも無いという理由で某部署が拒否したので中止となりました。阪和線全線でも中止したということは導入予定は一切無いてことですね。試運転実現していら和歌山線でも計画していたらしいが全く必要ありません。

２２１系置き換え計画は今改正や来春改正ではなく段階的だから。

>>204
たしかに中止ということは、導入計画が無いと考えて良いわけですね
２２１系は、過去の本線→阪和・紀勢→広島という流れから行くと現実的かもしれませんね
関空・紀州路が分離運転というのを何度か聞きましたので、紀州路＝２２１系でも問題無いですからね

紀州路に221が入れば、昼間も御坊まで直通運転しないかな。

昼間
大阪・天王寺方面〜御坊
御坊〜田辺・白浜・新宮等
朝夕
大阪・天王寺方面〜御坊・田辺等
田辺〜新宮等

周参見以南運転見合わせ中

新宮駅の構内か近くに、時間潰せるとこありますか？

>>208
オークワペアシティ

なんで支社長の権勢が衰えたのですか？

>>206
特急誘導ダイヤが増殖することあっても
直通ダイヤが復活することは無い気がしますが

１０５系３扉車は当初ロングシート車に一部の方々から異論もあったけどボックスシートに改造する予算も無いしね。
それに朝のラッシュ時には効率悪いし。もしボックスシートにするならわざわざ岡山から貰うことないし日根野や網干で余剰になった１１３系を前面改造してトイレ付ければいいだけだけど、地元自治体は座席のことまで言わなかった。
トイレを取り付けてくれと要請があっただけだから。

>>87

レチ＝車掌

毎朝、新宮口のローカル乗ってるけど、みかん電車の頃と比べて定時で走りますよ
みかん電車は、今のに比べて乗降に時間かかったしね(-_-;
ロングかクロス賛否両論あるけど、昼間なら十分着席可なので２両なら今の方が良いかもね
赤字路線だし贅沢はいえんし、トイレや良く効く冷暖房の方が景色見えるより地元民にとっては重要だよ
となりの爺さんなんか、緑になって椅子の奥行き広くなって、寝転ぶときは楽だと言ってましたよ

>>214
165って非冷房だったんだ・・・。
まあ今時非冷房は有り得ないな。

>215
214の中にそのような文章は見あたりませんが。

>>212
＞ボックスシートに改造する予算も無いしね。

つ既存の105系4ドア車
和歌山線や桜井線沿線自治体が費用負担は一切してないのに、トイレが付いていっている。
東横イン問題で有名になったハートフル法対策で、
放置プレーでもトイレは付いていたってこと。

なのに1000万円を沿線自治体に費用負担させたわけだから、
それをクロス改造に充てればいいのに、懐にトンズラーしたわけよ＞酉


＞地元自治体は座席のことまで言わなかった。
＞トイレを取り付けてくれと要請があっただけだから。

つすさみ町や白浜町の議会議事録を見たら、きっちり車両の設備に関して明言されていますが。

ここのスレには関係者？もどき方が色々書き込みしてくれてるのに、なぜ揚げ足を取る奴がいるの？

>和歌山線や桜井線沿線自治体が費用負担は一切してないのに、トイレが付いて
特急は走っていませんが何か？きのくに線はトイレが付いた特急が走っていますが何か？

素人の質問で申し訳ありません。
正直、ここでこういう質問していいのかどうかも分からず緊張してます。
今度、京都〜白浜〜新宮と二人で旅行します。
スーパーくろしお、オーシャンアロー共に、グリーン車の海側の席は一列配列と聞いたのですが
向かい合わせにする事は可能でしょうか。

できるよ。
座席下のペダルを踏んで回してね。

>>221
回答本当にありがとうございます。
大事な記念旅行なのでお答え聞けて嬉しいです。

紀勢線の普通は観光客も結構乗ってるから、近鉄や仙石線のようなロングシートをクロスシートに転換できる車両がいい。

そんな投資する金無い。
入れたら入れたでクレーマーがうるさい

>>222
新婚旅行でつか？
まあ、良いご旅行を〜。

>>217
3ドアと4ドアのトイレは格が違う罠。

気動車時代の「くろしお」に使用されたキハ８１型は、秋田機関区からどの路線を
経由してどのような編成で和歌山機関区に回送されたのだろうか

>>226
更に突き詰めると、同じ3扉車でも広島や岡山の車はワカ4扉車と
同じ段差トイレが付いてるみたいだから、一応お金を出した事に
対する配慮はされてるとも言える

金額差に見合ったものかどうかは、何とも言えないけどな

>>220
オーシャンアロー
http://www.jr-odekake.net/train/oceanarrow/seat.html
スーパーくろしお
http://www.jr-odekake.net/train/s-kuroshio/accommo_sub_02.html

>>227
〜吹田〜竜華〜杉本町〜和歌山〜機関区

>>229
あっ、オーシャンアローはそういう並びなのですね。
大変参考になりました。ありがとうございます。
>>225
新婚ではないのですが、それに匹敵するくらいの記念旅行です。
恐らく二人の最後の旅行になるので、出来るだけの事がしたいと思って
場違いかなとは思いましたが質問させていただきました。
優しい方々からレスいただけて感動してます。ありがとうございました。

>>231
それなら向かい合わせに座るより、二人並んで座るほうがいいんではないかい？

離婚旅行かよ

>>233
安易にそっちいくなよ。

土曜ワイドな事はしないでね(ぉぃ

西村京太郎かよ。w

>>235
まさか三段壁へ逝くんじゃなかろうな？


氏ぬな！
イキロ！

>>237
餅つけ。
文脈からプラス思考で旅行することが伺えるので、
おそらくソナタが案じているような旅行ではないと思われ。

たとえば、どちらか片方が大病を患っていて余命云々の告知を受けているとか、
書くのを不謹慎承知ながら、どちらか片方が籍入りで一緒になれないとか、
何らかのご事情があるんだろうとオモウ。

>>231
どういうご事情かはワカリマセンが、良い御旅行で良い想い出づくりを。

>>203-204
光人くんは失脚したけど、そんなことお構いなしに本社の経営企画本部は321系導入を認めているよ。
現場に近いところで何と言われていても、阪和・きのくに線への展開は強行されるみたい。

和歌山線は大和路線などからの直通が念頭にあるし、
運輸側の組合支部からトイレ付けてくれって言われているようだ。

>239
２０７系登場当初も同じこと言ってたけど結局導入予定は無かったね。
試運転で阪和線や紀勢本線、和歌山線にも入線したけど導入前提ではなく機能性の試験用でしたね。

どうせ３２１も現場を知らない本社連中の勝手な話で終わるやろ。それに惑わされるマニアも大変ね。

白浜はいいね温泉がいっぱいあって
でも勝浦はちょっと遠い
白浜から勝浦はくろしお速度が遅くなるね

>>240
紀伊田辺以北の複線区間は、比較的線形も良くてダイヤが空いているので
性能試験やるのに丁度いいみたいですね。
マニアとしては、そんなシーンに出くわせたらラッキーでしょうけど、現場の方々は色々と大変なんでしょうね！

>>240
207系量産先行車が登場当時に阪和線へ入線したのは
雄ノ山峠における勾配起動性能試験のためであり、
一方1000番台は派生型・共通設計の223系0番台導入を後々に控えていたから。
これは明石区（当時）205系0番台が
やはり205系1000番台投入前に習熟目的で入線した理由と同じである。

過去に205・207系が阪和線などへ入線したことと、
今後再び計画されている321系試験では自ずと狙いが異なる。

２０５系０番台貸し出しした当時は阪和線内では試運転で乗ってませんが。
鳳と日根野区内で教育を受けましたが。
習熟訓練は１０００番台で乗りましたが。


マニアさんも大変ね。

所詮は一番情報が遅い運輸現業。

5年前に201系も入線しているが、そのとき上が考えていたプランを知っているだろう？

３月改正で朝の新大阪行、Ｂ快速は113系で残るのかな？

いろいろ考えると、余裕ダイヤに対応するため、223系に置き換え、関空紀州路の新大阪発誕生や、205系化し、返しは鳳か日根野までの普通とかの話題を提供してくれそうな予感

旅客需要からいって、その時間帯は紀勢直通快速で走らせるより和歌山で切る方が、環状や阪和のダイヤが乱れても和歌山口の通勤、通学輸送に影響与えないから運用変更する可能性大きいはずですよ
朝のＢ快速は早めに撮影された方がいいと思いますよ

>一方1000番台は派生型・共通設計の223系0番台導入を後々に控えていたから。

意味がよく分からないが、紀州路快速のこと？
関空開港前は223系0番台は和歌山まで来ていたのに、習熟する必要なんかあるの？

紀勢線に221系投入は既定路線ですか？

>>247
223系が関空快速用として登場する前の話だろ。

>>249
>1000番台
よく読むと207系のことかな？223系1000番台と思っていた。スマソ

２０７系１０００番台なんかいつ走ったの？

約13年前だな。

急行「きのくに」は紀勢線電化後もＤＣで残ったが、電車化されていたら１５３系
などが使用されていたかもしれない。そして、新宮以遠へ足を伸ばす列車と南海のＤＣ
を連結する｢きのくに」のみがＤＣで残ったかも

当時の国鉄は急行気動車列車の特急電車列車格上げに際し
南海が乗り入れを継続する条件として、余剰となっていた485系を購入するよう迫った経緯がある。
車両限界の問題から南海への導入が難しいことは双方とも判っていただけに、
国鉄から南海への実質的な絶縁状と言える内容だった。

同様に国鉄へ乗り入れを行っていた大手・中小私鉄各社とも、民営化直前は
それまでの実績を無視したかのような国鉄側の冷たい対応を受けていたそうだ。

>>254
南海色の485…。
(*´д`*;)ﾊｧﾊｧ

紀伊田辺1:41に着く快速の和歌山〜田辺は何両？乗車率はどんくらい？ それとこの列車は5:25始発？折り返して和歌山行き221系なの？

>>254
俺がガキの頃、昔あったという「きのくに」の話を聞いて、南海381系を妄想したのって、結構現実的な妄想だったんだな。

>254

晩年の南海も利用客が少なく、車両の維持費がかかるし電車ダイヤの邪魔にもなってきたので南海側から廃止を申し出たと聞いたことがあります。
また４８５系購入の話も聞いたことがありますがどれが本当なのかは分かりません。

確かに天王寺から１０分程度で行ける南海なんば駅から非冷房車に乗る客は殆ど無く、和歌山で連結する国鉄きのくには南海より天王寺を約３０分遅く発車した列車。
南海沿線の人は白浜くらいやったらマイカーで行く時代になってましたから南海も南紀直通列車の役目は終わったと認識してたようです。

イベントかなにか、臨時でやってくれたら乗るなぁ。

仮に南海とＪＲ酉がイベントをやりたくても新車回送時に阪和〜和歌山市駅ルートを使って無いので、和歌山市駅構内の南海←→ＪＲの連絡線使えるのかな？
それに電化25周年の単独きのくにと違って、和歌山駅での解結作業が発生するわけだけど、作業経験者が残っているかも問題ですね(-_-;
車両の方は島鉄のキハが廃車する前に借りてきて(屋根は緑に)、酉に残存してるキハ58系も掻き集めて６〜８両で新宮まで運転してくれればね

>>260
はいはいﾜﾛｽ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139836572/1-

紀和駅の駅舎解体始まったみたいね

>>263
まじっすか？？画像などあればうｐ頼みますｍ(__)ｍ

http://m.pic.to/4x691

>>265
うｐありがとうございます。いよいよ解体ですか。新しい高架駅舎は
どのようなものになるのだろうか。今後の動きも注目しておきます。

あと詳しくは知りませんが紀和駅の由来は単純に紀和鉄道にちなんだものでは
ないかと思います。だから紀和とは紀伊(紀州)と大和の意味だと思います。昔は
夏の 高校野球は和歌山と奈良で１校出場だったので紀和大会がありましたね。
そのため 奈良の出場校は少なかったですね。

ふーん
紀伊和歌山じゃないんだ。

紀和町ってどっかになかったっけ。

>>256
8両の前側4両が田辺逝き。

和歌山から先はだんだん貸切状態になっていくw
10人乗ってりゃ良い方だろうね。
前に30人ぐらい乗っててﾋﾞｯｸﾘした事あるけど。



165時代から始発で返しだったけど、最近は2本目以降？になってる模様。
前に、ｦﾀもだちが最終で来て始発で帰った時、駅まで見送りに行ったら、
運転区に留置してる編成(前日23:10着)が始発になってたよ。

>>268
三重県の南のはずれにあったような

熊野市に九州されてしまって今はないかも？

>>269
一度その23:10着の1385Mに乗ったことがあるが、
車内でコテコテの奈良限定な広告をされてもなぁと思った。
紳士服のツキムラとかkcn-netとか。

シーサイド乗ったとき、セキの額縁広告が残っていたのにはﾜﾛﾀ

紀和駅､昭和54年頃｡新宮方面から着いた旧客の普通列車が入換をする｡牽引してきたDD13が先頭の客車を一両だけつまんで側線に留置｡DD13は再び残りの編成に連結し市駅に向かう｡置き去りの客車には亀山行きのｻﾎﾞ｡翌日には居なくなってたわ｡

>>270-271
「熊野市紀和町」になったな。
>>266
高校野球紀和大会があったのは、第28回大会の1946（昭和）21年から第59回大会の
1977（昭和52）年大会まで（5年ごとの記念大会は奈良・和歌山は個別に両方出場）。
ttp://kyakyufan.web.infoseek.co.jp/chihouyosen/kiwa.htm
昭和40年代後半からはむしろ和歌山より奈良の出場校のほうが多かったくらいだな。

スレ違いだが、三重県紀北町に禿しく違和感を覚える紀北地域出身者。

>>276
三重県北牟婁郡紀北町（旧海山町）に「紀北自動車学校」なるものもあるしなｗ

>>275
あの頃は天理がすごかった

まぁこれ以上の話題は野球板でどぞ
特急のダイ改が発表されたが目立った変化はないな

>>276-277
「紀北」でイメージ検索すると面白い

紀北３２０

ふと思ったが、こないだの合併で、きのくに線沿線の町と和歌山線沿線の町が
隣町になったんだな。結構意外な所で。

>>282
？以前から和歌山市と岩出町は隣ですが・・・
紀ノ川市のことをいってるのかしら

海南市と紀の川市のこと？

ヒント：旧花園村

じゃあ、かつらぎ町と有田川町？

>>287
ご名答。つか早っ
しかし旧吉備町民にとっちゃ隣になったところで縁遠い所に変わりがない罠。

花園村が有田側と合併していたらギリギリで市に昇格できてたのになぁ(´･ω･`)…

紀和駅はどうなってる？

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/wakayama/news/20060221ddlk30040457000c.html
事件・事故：広川ビーチ駅で停止位置オーバー　／和歌山
　２０日午後４時１５分ごろ、広川町のＪＲ紀勢線広川ビーチ駅で、御坊発和歌山行き普通電車（４両、乗客１８人）が停止位置を約１７０メートル行き過ぎて止まった。
後続の特急が隣の紀伊由良駅を通過していたため、そのまま湯浅駅まで運転。３分の遅れが出た。ＪＲ西日本和歌山支社によると、広川ビーチ駅での乗降客はなかったという。

毎日新聞　2006年2月21日

４両で１８人

その時間なら湯浅からの耐久の乗客が多いだ炉。

御坊〜紀伊由良で、御坊市内の高校輸送は終わるから
いちばんの谷間の区間ですな

おあげさん

また過疎が進んでますね･･･

ようやく広島に自動改札・イコカの導入が発表されたようですが
広島の次は紀勢線であると期待しております。
また221系などのJR車の投入にも期待したいですなあ。
個人的には車両は今のままでいいのでイコカを使えるようにしてほしいです。

わ

か

や

ま

>>295
俺も車両と自改(イコカ)なら自改を選ぶな。

>>300
どっちもかな。あえて言うならイコカ。113系で十分やから

車窓が売りの田辺以南に通勤型はやめてください
１１３でいいから走らせて下さい

まや襲撃。
まもなく出動。

>>295
数年後に御坊までのローカルを113系→221系→223系と、
段階的に置き換えていくようだ。

質問
きのくにシーサイドは何月ごろから運行されますか？

>>304
221系でいいから早く運用されないかな。

>>305
きのくに線では毎年夏休み〜９月末頃までかな(土日中心)
その他の時期は地方でアルバイト

>>307
ありがとうございます。

なぜきのくにシーサイドをＥＦ６５やＥＦ６６で引っ張らないのですか？
電化されてるのに。

>>309
男のロマンさ

ＥＦ６５だったら、入線したことあるな〜
サロンカーなにわを使った、急行サロンカー紀州路かなんかあったな〜

そういえば最近、団臨やチキとかも凸オンリーですね
大阪方面からすべて架線下なのに、なぜ凸なんでしょうね
たまには、EFで走って欲しいなあ！

>>312
撮り鉄は喜ぶだろうけど
やるなら思い切って、オーシャンカラーのきのくに線専用65ってのはどうだ？

>>313
(*´д`*;)ﾊｧﾊｧ

>>309
国鉄時代末期にカモレが廃止になってから
ELの定期乗り入れが無くなり、その分で軌道保守の基準を緩和してしまったらしい。

民営化後、久々にEF65形が入線したら阪和・きのくに線とも
ELの軸重がゴッつかったため軌道がｶﾅｰﾘ傷んでしまったとのこと。
普段は乗り入れないEL牽引客レだけに、一旦下げた基準を上げる訳にもいかず
最大でもDD51形に制限されてしまった。
ウテシの免許を考えれば、ELだと電車と同じ「甲種電気車操縦」だったんだけど。

去年はEF58-150が入線してなかったっけ？

>315
きのくに線にＥＦ６５は白浜まで走ったらしいけど、なんで新宮まで走らなかったの？

>>315
そういうことだったのですか、勉強になりました。

ＥＦ６０復活してほしいなー笑

どうせならC57ｰ7復活で

302
たしかに紀勢本線田辺〜新宮に105系ロングシートはきついです
乗ってみましたがあんなところにロングシートを入れるのはよくないなとおもいました
以前の165系の方がマシ

昭和60年頃EF5866の牽引でｻﾛﾝｴｸｽﾌﾟﾚｽ東京が来たよな

>>315
なるほどね〜
さんくす

過去にはＥＦ５８６１も走ったね


阪和線だけど。

そういや25周年でゴハチが走ったっけ
今思えば夢みたいな企画だったな

>>316
軸重がＥＦ５８の方が軽いから。
ＥＦ５８：２−Ｃ−Ｃ−２の１０軸に対してＥＦ６５：B-B-Bの６軸。
１軸あたりの重さはＥＦ５８の方が軽くなる。

>>315
たしか、電化25周年イベント（急行きのくに＆ＥＦ58150）の前年に新在家で開催された、鉄道フェスティバルの時、ＥＦ65がパンタは上がってなかったけど
来和していた記憶があるんですが、あの時の回送は、阪和ではなく和歌山線回りでやったの？

EF待望はDD飽食からきてると思うんだが、
たしかにｺﾞﾊﾁのときはｺﾞﾊﾁ云々というより電機が先頭というだけでなにか新鮮だったな。
つぎ何かするのであれば、個人的には宮のEF15を田辺新宮でのんびり走らせてほしいな。
うしろはシーサイドでもいいから。

阪和線でさえ路盤が痛むなら、和歌山線なんかひとたまりもないんじゃないか？

宮の１５はイゴマルの部品取りの餌食になってるから無理だよ。

だからイゴマル内部の部品もあちこちから集めたもんやからバラバラ。


和歌山線はＥＤ６０が走ったな。

>>330
ｻﾝｸｽ。
ふーん、そうなんや。知らんかった。
じゃついでに
60503はどうなってるの？

宮の15については、先月のﾌｧｿ誌の58記事に書かれてたね。
15があったから、ｲｺﾞﾏﾙが何とか持ちこたえられたって。

289　紀和駅　http://m.pic.to/cbpa

255　とりあえずこれでhttp://m.pic.to/cddk

御坊駅で新ダイヤが掲載されてたな

>>335
詳しく

>>336
御坊駅の時刻表だった。チラって見ただけなんではっきりと記憶していないが・・・。
いつも使う７時１４分の快速が７時８分発になっててガックリしたのだけ明確に覚えてる。

直接関係無いが紀州路快速などの快速がかなり和歌山発が早くなるみたい。
この辺りが影響してるのかもね。

726 ：名無し野電車区 ：2006/03/03(金) 22:46:48 (p)ID:eQfil27W(2)
いま分かっている新ダイヤ（平日）

新快速　姫路発長浜行　姫路 8:29−長浜11:01　→ 8:26−11:02
新快速　長浜発播州赤穂行　長浜17:07−姫路19:48　→ 16:59−19:50
快速　長浜発姫路行　米原 8:25−姫路10:44　→　8:20−10:46
新快速　長浜発播州赤穂行　長浜 7:22−播州赤穂10:38　→　7:17−10:39

快速　天王寺発和歌山行　天王寺 9:44−和歌山10:41　→　9:43−10:47
紀州路快速　和歌山発京橋行　和歌山 15:39−大阪16:58　→　15:36−16:59
紀州路快速　和歌山発京橋行　和歌山 16:39−大阪17:58　→　16:36−17:59

>>337
朝の繰り上げはつらいな。
５６Ｍへの誘導作戦かもな。

訂正 ２０５４Ｍ

>>338
ほとんどスレ違いだが
相変わらずラッシュ時ド真ん中の京橋止めを強行するか。
ホント迷惑なんですが

ｂｙ城東線ユーザ。

今年もやっぱりきのシーは、白浜どまりですか？　はいそうですか・・・・

春休みには、走るんですよね？　　白浜アドベンでもまた赤ちゃんパンダがかわいい盛りの時期なわけだし。

>>342
え、春休みに走るの？

夏休みだけだろ

白浜〜新宮で走らせても客が付かんけど、
天王寺〜新宮なら別。
ためしに土曜に天王寺発、日曜に新宮発とかで走らせてみても、いいんじゃない？

特急でも乗ってないのにＰＲ不足のシーサイドが新宮まで走っても客は乗らないよ。
しかし沿線にマニアは寄ってくるやろな。

しかし、南紀なんて県外の人間はなんともおもってないのかしら？
魅力ないのかね？
大阪、京都からバンバン出てるサンダバとかしらさぎとかには観光客がのって北陸にバシバシいってるんでしょ？

ま、たしかに終点が金沢・富山（アルプス、立山、黒部という強烈な観光美）があるのと、
　　　　　　　　終点が白浜、串本、勝浦とかじゃ勝負にならないか（ﾜﾗ　　かろうじて白浜くらい？

なさけなすわが故郷和歌山

>>347
串本の岩と勝浦のマグロ程度じゃ北陸には勝てんわなｗ
まぁ、北陸方面は観光客だけじゃなくビジネス客も多いから比較できないと思うけどね。
それに和歌山県の場合、観光地があってもどこもかも中途半端にショボいし、車のほうが便利で目的地に着くのも早いからねぇ。

この前に乗ったオーシャンの指定席車両なんて白浜以降俺にか乗ってなかったｗ

鉄ヲタ的には、ガラガラ空気輸送車両は、もうマンセー！だよね。至福のひと時だもの。

それにしても、悲しくなるよね。元旦乗り放題きっぷでも、あきらかに大阪から和歌山へと走るくろしお、オシアロ
の乗車率が低くて、おれ、悲しい。和歌山嫌われてるのかな。悲しいことだ。さみしくなって、ポツーンと元旦の車窓もにじんだ。

夏はすごいじゃない？＞くろしお

>>350
阪和高速が延伸したし、高速バスも順調やから夏もたいしたことない。
　ただ、高速の渋滞がネックかも・・・
　白浜のツレ曰く、日帰り客が増えたと聞いたけどな
　夏すごかったら、もっと臨時走らせるやろー

>>351
昔は定期優等列車の数分後に続行で臨時優等列車走ったりしたようだが・・・。

>>352
どのくらい昔のこと？

そう！
道路は渋滞があるんだよね。
だから絶対に電車がイイ。酒のんで寝てたらいいだけ出し。

>>353
381くろしお、DCきのくに、PCきのくにとかがうじゃうじゃ・・・

S59〜60頃じゃまいか？

大阪府内の自宅〜串本町の祖父宅までをよく往復するのだが、閑散期なら車で３時間ちょっとのところを昨年の盆休みの時は渋滞で８時間以上もかかったよ。
さすがに車で８時間は辛かったけど、自宅〜祖父宅までを鉄道で移動すると急いでも５時間近くかかる。
それに現地(串本)に行くとどうしても車が必要になるから鉄道は使いづらいんよねぇ。
車だと高速代＋ガソリン代がかかるとはいえ、数人で移動すると電車賃よりははるかに安いしね。

つか電車賃が高すぎるんだよ。

>>356
特急指定席とレンタカーを組み合わせるプランってなかったっけ
和歌山駅で宣伝してるのを見た覚えが…

あ、そうか　電車賃って自分の分だけですみませんもんね、家庭もってる人とかだったら。
おれなんて気楽な独身、いくらでも時間のある身だから電車つかやいいのにっていっつもおもってたけど。
そうだね。×人数分の電車賃往復だもんね。

紀伊田辺駅で普通列車時刻表げと

やはり御坊・和歌山・天王寺行きはほとんど早くなってるな（2分から最大で12分）
到着時刻は変わらんが発車を早くするってコトか、かなわんなぁorz

電車賃も家族割みたいなのやったら良いかもね。
家族3人以上で同一行動するときに何％安くしますとか。

阪和道 長原みなべ 普通車 ３５００円
岸和田以南ＥＴＣ通割適用だと ２３５０円
要ガソリン代
くろしお 天王寺田辺 普通車通常期 ４７１０円
ゆっくり走っても２時間強。もう勝負ありだよ。

通勤で吉備海南使うけど
みなべ延伸後、明らかに車増えたよ
御布施してもらって283投入、高速化対応やったけど
ほんとむだだったな

だから鉄ヲタくらいだのに、よろこんでご丁寧に電車のってくれるのは、それなのに
まったく鉄ヲタの意見を反映させないから、ダメなんだよ。

鉄ヲタが勃起するような列車をバシバシはしらせりゃいいんだよ。
きのシーを新宮まで走らせて。毎週末。

そしたら、沿線で撮り鉄にいくから。

和バスや明光、御坊南海が和歌山〜御坊、田辺間ばんばん走らせたら紀勢本線は過疎化の一途やな。

高速延伸したら、今度はバスへの流れが加速するな。
もう細々と新幹線連絡に徹するしかないね。
となると本数減は難しいだろうから、減車という形になるだろうな。
閑散期４両。

>>363
つまり君はきのくにシーサイドで勃起するってことだ。

きのくにシーサイドを紀伊長島まで走らせてほしい。毎月末。

>>367
一日で車両が往復できないやん。

おれはテレビ和歌山のきのくに２１で勃起するぜ

>363

走らせるだけ走らせて、きみに乗りに行かないのかよ!鳥鉄化よ！
びっくりするわ！

マイカー族に対応するには賃下げしかないだろうね。
せめて朝夕以外にも快速を走らせて欲しい

天王寺発御坊行き快速って前あったよね。

復活したら客戻るかな？

>>372
今もある
　そんなんで、客は戻らんやろ

以前は御坊発は天王寺行き、紀伊田辺発は和歌山行きが当たり前だった。
中に少し長い紀伊田辺発天王寺行きと短い御坊発和歌山行きがあるという感じで。


それが今や短い御坊−和歌山が常識になった。和歌山で113系の分割併合が当たり前に行われてたのも今は休日に紀伊田辺発天王寺行きの快速があるだけかな？

４８５系の「くろしお」は初めて、８連での運転時、クハ４８１の正面の貫通扉が開かれて使用
されたが、それまでは、同様の九州の「かもめ」＋「みどり」では貫通扉が開かれることはなかった

一時、日根野区が出雲区の３８１系を借り入れたことがあった

どうせなら特急くろしおを多客期以外は乗車券制(５００円ぐらい)の快速化に
すればいいと思うのだが････

これがムリやとしてもいい加減ボロ車３８１系は取替えなアカン!!

やくもに新車投入して日根野に381全車集結させます。

昔紀勢線の最終で天王寺（？）発新宮逝きの快速ってなかったっけ？
形式は忘れたけど湘南色のクロスシートだったような…
俺はガキの時その電車に乗って帰省した時車内でジュース飲み過ぎて腹壊したことが…＿|￣|○

>>379
155系だっけか？
今は221での運用になってるはず。

>>380
昔は165系
今は221系の紀伊田辺止まりだけどね

夕方に165系6連の普通があったな。16時過ぎに和歌山に着くやつ

>>382
それが天王寺発新宮行きの帰りの車輌だろ。

>>383
正解。

夕方の和歌山行き６両編成は、新宮行きがそのまま折り返したの？

>>385
最終新宮行きは田辺で後ろ3両切り離し、切り離された編成は昼過ぎまで留置線でお昼寝。

そして、翌日新宮発の普通が昼2時頃に田辺に着いて、それに連結して和歌山まで行ってた。

>>385
385さんが書いてるやりくりの前は、後３両田辺で切り離された後は、田辺発新宮行の
始発となり、新宮往復の後、田辺で再び６両となり和歌山まで行って、そのまま日根野
まで回送してた。

話の流れをブッタ切ってすまぬが、当方はアーバンエリアの者です。

先日、紀伊勝浦⇔新宮で105 30Nに初めて乗ったのですが、リニュ
ーアルの完成度に驚きました。

バス用クーラーが無くなってスッキリし、代わりに付けられた例の
冷風WAU102が、103ではさんざん叩かれ糞扱いだったのに、105 30
Nではグレードが上がったように感じたのは錯覚でしょうか。

105 ４扉もせめて30Nぐらいして、バス用クーラーを廃車103のWAU
102かAU75Bに換装して頂きたいと感じた今日この頃です。
(AU75E付きNBは許す)

ボヤキｽﾏｿでした｡｡｡

>>387
細かくフォローすると、
夜行として新宮まで行った3両は、
串本行き初発で1往復してから11時前に田辺に向かって、運転区留置。
田辺で切り落とされた3両は初発で新宮に行ったあと、
14時台に田辺に着くスジで戻ってきて、和歌山方に3両を増結して和歌山へ。

これにより検査離脱する日以外は1日交代で、
2編成が同じ列車の前についたり、後ろについたりを繰り返していた。

湯浅駅／御坊駅ホームに発車案内表示機が新設されている件について
和歌山駅構内に場内信号機が増設されている件について

いずれも既出ですか？

>>388
バスクーラー車にあう75を載せると屋根が落ちる筈。

いや、漏れも載せかえて欲しいんだけどさ(´･ω･`)

少し前のきのくに線と言えば湘南色か国鉄色のＬ特急

「列車愛称の？謎」という書物には、筆者が急行「きのくに」の南海車に誤乗し、眠り込み、途中で目が覚めたら
国鉄ではなく、南海電鉄だったということが書かれているが・・・

漏れは今でも「紀勢(本)線」と呼んでいるのだが、世間ではやっぱり「きのくに線」って呼称のほうが定着してるのかね？

>>394
俺も紀勢線がなじみあるな。
でも、どっぷり鉄ヲタではないから、会話には出てこないな。

県外のみどりの窓口で帰りの切符買う時は紀勢線って言うかな。

>>391
そっか。バス用クーラーの為に穴を開けた分、AU75を乗せる強度は
残されていない訳ですか。

では、クモハにWAU102、クハにAU75ってのはどうでしょう？
ちょうどクモハ105-517＋クハ104-551の全く逆となりますが。

125も良いが、それが無理ならせめて105 ４扉をリニューアルして
もらいたいもの。

この際、105 30Nでいうところのオーシャングリーンの部分を朱色
４号(春日大社をイメージ)とし、朱色に白帯という新カラーにし
てみてはどうでしょう？
(誰かウソ電作ってorz)
そして125は朱色帯で！

妄想ｽﾏｿです…OTZ

きょう、双子山信号所（周参見見老津間）逝って来た。
もし、駅ならば秘境駅ランキングに名を連ねそうなロケーションだった。宗太郎駅あたりと張り合えるかもな。
すさみ町口和深のコンビニを山の方に折れて３分も走れば到着です。

>>398
ごくろうであった笑

>>390
湯浅、御坊はＬＥＤ案内板のことか？
もう３年くらい前の話だぞ

御坊駅2・3番線ﾎｰﾑに待合室出来てた方がおろろいた

和歌山駅って
DQNな駅員多いのなんでだろう
室谷憲一郎、岡室大輔
津原賢治が横綱級

箕島、湯浅、紀伊、和泉砂川と和歌山支社主要駅にＬＥＤ案内板続々登場。3/18稼動開始かな？

それにしても朝ラッシュが結構変わるのに驚き。

>>364

30年くらい前は白急バス(御坊南海の前身)が市駅〜白浜間を
運行していた。
御坊南海になってからも、しばらくは市駅〜御坊を昼間は1h
ヘッドで運行していたのだが、現在は平日のみ湯浅〜市駅と
星尾〜市駅が各2往復。。。
湯浅なんぞ朝7時台が始発で、朝8時台が最終。。。

>>403
画像あればうｐ頼みますｍ（＿＿）ｍ

>>402
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ﾃﾗﾔﾊﾞｽ

こりゃ削除依頼ｹﾃｰｲであぼ-んだな｡｡｡

すさまじいダイヤ改悪だな。
今までより発射時間早くなってるし、かといって阪和との接続は微妙やしな。
とりあえずスジ屋に文句言いたい！

>>408
激しく同意。
個人的に土休日利用が主なんで、その部分のみチェックしてみたけど、下り御坊発
普通が和歌山で天王寺行き快速に接続しないケースが多い罠。

あと、個人的にショックだったのが、（土休日限定で）はんわライナー３号→381Mの
接続が途切れたこと。天王寺から御坊へ帰る定番乗り継ぎだったのに…orz
つーか、現行のライナーでさえガラ空きなのに、更に客を減らすダイヤにしてどう
するのよ、と。

話の流れを切ってすまんが...
何気にこの改正から紀伊田辺以南行き違いで待つ側になるオーシャンアローが出てくるね。

まぁ文句はマスゴミに言うんだな。

>>409
そうやって、利用者を減らすように仕向けて列車の設定を廃止に持っていく。
昔から、やってることは根本的に何も変わっていない。

103系はいらん

>>410

新大阪まで８分くらい遅くなったりする。
田辺〜新大阪に至っては、２時間前の特急に負けるというのには驚いた。

和歌山支社不要説

age

朝７時ごろに宮前で海南方向に走る２２３系を見たんだが、何なの？？

402て削除されないの？どうでもいいけど・・

>>418
誰も削除依頼出してないからとちゃうか？

ちょっとお尋ねしますが、今度オーシャンアローに乗るんです。
５号新大阪→白浜で。
座席がグリーン１号車で６番Ｄ、７番Ｃ、７番Ｄ。この列車のグリーンって４列なんですか？
前から６列目７列目はわかるんですが…。

３列だと思ってたのに、、、親切な方、教えてください。

>>420
オーシャンアローのグリーンは３列ですよ
但し、車両の真ん中で1+2が2+1へと席の配列が変わってしまう(先頭では海側が一列だか、後ろでは二列になる。山側はその逆)ので、恐らく席番BorCは欠番になるはずです

　　　１　２　３　４　５　６　７　８　９　10　11
　Ｄ　□　□　□　□　□　□　□　□　□　□　□
　Ｃ　　　　　　　　　　　　　□　□　□　□　□
　Ｂ　□　□　□　□　□
　Ａ　□　□　□　□　□　□　□　□　□　□　□

>>420さん、こう言う事です。お解りになりましたら、参考になさって下さい。
　生活笑百科、また来週。御機嫌よう。さようなら。

>>422
四角い仁鶴さんありがとうございます。

…と思ったら、図がめっちゃズレてるやん。スマン。

１〜５番がＣ席が欠。６番がＢ・Ｃ席が欠。７〜11番がＢ席が欠。

>>424
四角い仁鶴さん、気にしなくてもよく分かりますよ。

420です。
みなさん、ご丁寧にありがとうございます。
ちょっと感動しましたつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

そうですか！安心しました。
ひょっとしたら、臨時で普通の車両かなとドキドキしてました。

オーシャンが381で走ることはないね。逆はあるけど…
ちなみに同じオーシャンでも、上り方にグリーン車が付いてる場合は席番がひっくり返るので注意やね。

このスレではダイヤ改正にはあまり触れてないんやね

某特急停車駅で
客「なんで朝こがいにはやなってんねん！」
駅「いや〜ゆとりダイヤの影響でしゃーないんですよ」
客「朝早起きせなあかんのかなわんわぁ」

ってやりとりを５回くらいみた

sage

age

ダイヤ改正で
接続悪くなった

新宮駅の接続が悪すぎるのはお決まりですか？

>>432
東海とのか？
あそこは自社路線でも、接続ってなに？みたいだから
あきらめれよ

ａｇｅ

今月のRMの乗り入れ特集に南海ｷﾊと有田ｷﾊが出てるが・・・


有田ｷﾊの写真、写ってる学生の不良度が凄いw

そう。だから休日運休の有田鉄道に乗り鉄に行こうと思うと・・・

国鉄乗り入れしてた時って、休日運休してたっけ？

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紀勢→阪和の乗り継ぎが改悪
平面乗換えじゃなくなってるし
接続悪くなってるし
和歌山支社は何を考えてるんじゃ

>>442
和歌山支社がそういうことを決めるの？

あと、紀和駅もう完全に消滅ですか・・・

>>442
特急誘導

まさか紀和駅廃液なのか？

age

今週末小旅行に行くもので…ちょっとお尋ねしますが、
土曜日の夕方〜夜の「くろしお」（下り・大阪方面）って混みますでしょうか？

御坊19:04発のとか考えているのですが、日帰り旅行の人で混んでますかね？

なにとぞよろしくお願いします。

>>447
白浜始発だから多分空いてる。

>>448
どうもありがとうございます！
これで帰ろうと思います。

age

ただ今新宮行き普通列車に乗車中。
田辺から空席目立ず、串本から勝浦の間は立ち客もあり。　なかなかの乗り様です。

age

>>451
何かあったのか？

>>453
単に本数少ないからだろ。

age

ほ

外出奈良スマソだが、
くろしお11号（5/13〜6/3の土曜）
くろしお20号（5/14〜6/4の日曜）
がパノラマグリーン車に変更。
ソースはJR時刻表4月号にて。

ということはスーくろ編成の「くろしお」運転か

なんで車両変更するん？

やりかねんから恐いなw
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006033002574107237_jpg

age

>>461
普通なら良いんじゃないw
下手なステンレスロングよりも。

ｵｰｼｬﾝの時間帯でｽｰﾊﾟｰ編成走ってた気がするんだが・・・

今日はダイヤ乱れすぎ。

悪い知らせです。
これまでＥＴＣ時間帯別割引の対象外だった湯浅御坊道路、今月から割引対象となった模様。
御坊海南通勤割引900円が600円、御坊岸和田同1550円が1250円になります。

>>466
特急も値下げが必要かと。

せめて白浜中心部まで路線が延びていれば…

夏季･年末年始以外は和歌山から先は、５００円ぐらいの乗車券制の快速列車にすれば良し。

>>469　乗車券制ではなく　５００円ぐらいの特別車乗車券で一部指定(＋３００円)で
運行すればある程度の乗客は見込める。

かつての天王寺２３時発の新宮行きは、阪和線内は無停車でもスタフには同線内
の駅通過時分が記されていたが、下松だけは縦線が２本記されているだけで時刻
がかかれていなかった。久米田と東岸和田は通過時刻が記されていたが

>>471は何をいいたいんだ？

>>472
ただの独り語りじゃね？

ｽｰﾊﾟｰ編成、ｸﾊが500番代じゃない編成が居るな。

検査か？

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ｸﾓﾔｷﾀｰ

今日はクモヤ？

今日はクモヤ？

↑連投スマソ

283の増備計画
どうなったんやろ

>>480
南下したから明日も見れるとｵﾓ

ダイヤ情報には載ってなかったな。

今回で最後だよ。

今度からは223の奇形みたいなﾔｼになるのか(´･ω･`)

あしたが最後か。地元で走るとこ、見たことないから、仕事の合間に見納めに行ってくる。

教えてほしいのですが電光掲示案内板がある駅は何処ですか？
また和歌山駅のきのくに線ホームには電光板ありますか？
あるとすればいつ頃からあるのかもついでに教えていただければ
幸いです。写真の載ってるHPとかあればお願いしますｍ(__)ｍ

昔、祖父家近くの駅の案内板は手作りの紙芝居風だったなぁ。
駅員自作と思われる列車名と時刻が書かれた手書きの厚紙を改札上部に設置された紙芝居風の木枠に入れ、列車が発車する後に紙を入れ替えてたなぁ。
今でもこんなことしてる駅ってあるのかな？

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500系

>488
特急の止まる駅
（南部、すさみ以外）

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平日朝の田辺からの快速の車両って
和歌山着いたら
そのまま天王寺行きの快速になるんですか

平日朝の田辺からの快速の車両って
和歌山着いたら
そのまま天王寺行きの快速になるんですか

連投スマソ

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sage

連投埋め立てでスレを消費するのはお止めください。

連投埋め立ては２ちゃんねるの回線やサーバへ負荷をかける
迷惑行為であり「悪質な荒らし」です。
２ちゃんねるは迷惑行為に対して、アクセス規制やプロバイダへ通報等
断固とした措置を取ります。

参考URL「悪質なコピペ荒しへの対応について」
http://www.2ch.net/accuse2.html

自覚がある方は、充分に理解した上、賢明な判断をするようにお願いします。

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あげ

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ＤＣ時代の「くろしお」の食堂車のメニューに郷土料理があったかどうかわからないが
あったとしたら、松阪牛や勝浦のマグロ、太地のクジラのメニューで好人気だったかも！？

阪和人身でダイヤガタガタ
特急遅れ発生

またとばっちりか

保守

ａｇｅ

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>>501
そうなんや。てっきりソラリーやと思ってたわ。

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不快な投稿申し訳ありませんでした
今頃まで気づかなく痛恨の極みです
関係の方々、本当に申し訳ありませんでした
今後は十分注意します
重ねて不快な投稿、深くお詫び申し上げます

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ


360 名前：中北　[]　投稿日：2006/04/09(日) 14:41:26 HOST:2.1.32.202.bf.2iij.net
対象区分：［個人・二類］削除条件限定
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134033472/402

削除理由・詳細・その他：
具体的な事象説明の無い誹謗・中傷


お手数をおかけしますが
よろしくお願いいたします

＞５４５
深く反省しろ
書き込みは十分注意せよ

545 二度とカキコすな！ボケが

もうクモヤはこないの？

くろしおが毎日9連だったのはいつ頃まで？
朝に通勤特急希望。（できれば２０５４Ｍが３０分程度繰り上がりで）
御坊−新大阪(いずれは大阪地下駅)で。

681試作車登場時、阪和線で性能試験を行ったことがあった
681営業開始して乗った時、プチカフェにある新宮までのLEDつき路線図
見て、いつかくろしおに使うんだと思った
うわさで間合い使用するとあったから…
絶対ないだろうな

関空輸送計画時に、北陸特急と南紀・関空特急を一本化する構想があって
681系が日根野で分割併合するという具体的な話まで進んだ。

＞５５１さん
今からじゃ絶対ありえないでしょうね

117系のTc14編成が吹田で検査を受けて（要検か）
運用開始してます。
明日は紀勢運用です(A152)
足回り、塗装はきれいです

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>545
十分反省せい。
書かれた立場になってみろ
氏ねボケが

>545
十分反省せい。
書かれた立場になってみろ
氏ねボケが

今日は山中渓の桜
満開でした
撮り鉄もかなり多かったです
桜の下を行くクモヤ
撮りたかったなあ
スレ違い
スマソ

>545じゃなくて
>544でした
レス間違い申し訳ない

>>559
十分反省せい。
書かれた立場になってみろ
氏ねボケが

山中渓行きそびれたorz
次の土日でも間に合うかなぁ

今週雨やから土日まで持つかは神次第

本当に不快な投稿申し訳ありませんでした。深くおわび申し上げますとともに、二度とこのような投稿をしないと誓います。関係の皆様本当に申し訳ありませんでした。こんなアホな奴死んだ方がと思ってます

重ね重ね
不快な投稿申し訳ありませんでした
関係の方々、本当に申し訳ありませんでした
今後は十分注意します
また、今後このような投稿はしないことを誓います
深くお詫び申し上げます

>561
風強くなったるから
サクラチル状態かも

>561
風強くなったるから←×

風強くなってるから←○
サクラチル状態かも 　

>402
氏ねボケが
二度と来るんじゃねえ

白浜までは温泉があるから利用客があるが
勝浦になると温泉があっても時間がかかりすぎる

>568
特急のこと？

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南海からの乗り入れＤＣには窓に保護棒が付いていたが、同じ乗り入れ車の
サハ４８０１にはなかった。ＤＣの窓の保護棒は南海の車両限界の関係で取り付け
られたもので、国鉄車と区別でき、また国鉄線内では緑のサハ４８０１も一際目立っていた

急行「きのくに」は阪和線内は無停車だったが、鳳くらいは停車すべき
だったのではないか。南海の「きのくに」でも堺・岸和田に停まっていたのだから

有田鉄道のキハ５８は１エンジンが撤去されていたのに、キハ２８と改番
されていなかった。この鉄道も湯浅まで紀勢線に乗り入れていたことがあった

「きのくに」か
懐かしいぜ

御坊→和歌山の普通列車、日曜の夕方、車内はほぼ満席。
由良から乗り込んできた親子連れ３人が、
おれのいるボックス席に座った。
まもなく、子供が「弁当食べたい」と言い出すと、親は、子供に鳥そぼろ弁当を
食べさせ始める。
子供だから仕方がないと思って我慢。
１５分ぐらいかけて食べ終え、ほっとしたのもつかの間、次は、母親が、おもむろに
ショウガ焼き弁当を広げて食べ始めた。
母親がやっと弁当を食べ終わって、再びほっとしたら、
今度は、父親がショウガ焼き弁当を広げて食い始めた。
通算３０分以上、弁当の臭いを我慢。
どうしても食うなら、せめて同時に食え。

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>>575
ガキが騒いだり、赤ん坊の泣き声、タバコもくもくよりはマシ｡

578　でも参ったぜ

何度も申し訳ありません。不快な投稿で関係の皆様に大変ご迷惑をおかけいたしました。今後は二度とこのような過ちのないように十分注意し、絶対にしないように誓います。関係の皆様に深くお詫び申し上げます。

>>402
わかったわかった
本人かどうか知らんがしつこいのは余計ウザいから

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明日、エーデル来るってマジ？

>>585
朝に和歌山から京都･園部へ行って、昼に園部から京都、奈良線と高田経由の和歌山へ戻ってくるパターンやろ｡

さっき、本屋でダイヤ情報ちょっと読んできた｡

最近、223系が海南方向に走っているんだが、
紀州路快速が海南までいってるのか？

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>586
サンクス

>587
度休日の朝に走る
（回３２５Ｍ〜３２６Ｍ）

>587
訂正
土休日の朝に走る
（回３２５Ｍ〜３２６Ｍ）
連投スマソ

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>580
出て行け
ボケが

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南海の乗り入れＤＣの特徴は、窓の手すり、羽車マーク、ドア横の「南海」の文字
そして両運転台車のキハ。南海は自社のＤＣによる国鉄乗り入れ当初、国鉄車と同一仕様でありながら
南海車であることをこうやってＰＲした
現に、国鉄向けに製作中だったキハ５５の車体が南海向けに急遽変更されて製作されたこともあった

あげ

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600

600キリバソゲット！！

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連投埋め立てでスレを消費するのはお止めください。

連投埋め立ては２ちゃんねるの回線やサーバへ負荷をかける
迷惑行為であり「悪質な荒らし」です。
２ちゃんねるは迷惑行為に対して、アクセス規制やプロバイダへ通報等
断固とした措置を取ります。

参考URL「悪質なコピペ荒しへの対応について」
http://www.2ch.net/accuse2.html

自覚がある方は、充分に理解した上、賢明な判断をするようにお願いします。

新学期スタート
いちゃつく高校生バカップルあぼーん。 。
御○からカップルご乗車。
乗客もまばら。１番後ろに座り彼女が彼氏にフェラーリ・・
ブレザーで覆っていてもわかるわ〜、みてんだからな。
たぶん湯浅あたりで発車しま〜すだったかな。
クチを拭ってやがった。
その日はずっとイライラしてたのは
言うまでもないね。

１１３のブルーライナー復活キボンヌ

ついでに１６５と
１１３湘南色もキボンヌ

今日くろしおが和歌山に着くとき
『南海貴志･･失礼しました。和歌山鉄道は
お乗換えください』って車掌がアナウンスしてた
妙に笑えた

キハ８１型の秋田機関区から和歌山機関区への転属時、吹田〜和歌山機関区まで
の経路はわかった。秋田から何両で何線を経由してどんな編成で吹田までやって
きたのだろうか

>６１６
>吹田〜和歌山機関区まで
の経路はわかった

どんな経路

和歌山駅の「みどりの券売機」
近距離乗車券だけ買えるって（和歌山→宮前みたいな）
びっくり

＞６１７
吹田〜竜華〜杉本町〜和歌山〜和歌山機関区

土曜日のの京都〜新宮のオーシャンアローのグリーン車に
天王寺から乗ってきたDQN親子（4人）が激しくウザかった

息子　親父　　　　□
娘　　 娘　　　　 　俺
□□　　　　　　　　□
□□　　　　　　　　□

こんな位置関係で息子と親父が最前列
親父は、茶髪、角刈り、プチデブのドカタ系DQN
息子と娘二人はヤンキー系の格好してた

この一行は天王寺出るなり弁当や菓子をこれでもかというほど食う
食い終わったらお喋り。親父の携帯がよく鳴る、そしてその場で通話する
そのあと親父はでかい鼾
娘二人は前の席の頭部に足を乗せて睡眠
眠りから覚めると親父は再び菓子を食いだす
食う音がクチャクチャうるさい。食い終わってもシーシーうるさい
弁当や菓子のゴミは俺の前の席（空席）に捨てる
ポテチで汚れた手はシートで拭く
娘は携帯の着うたを流し続けてキャッキャと盛り上がってた
静かな時間がほしくてグリーン車に乗ったのに最悪だった
こいつらにグリーン料金返せと思った

>619
サンクス
自力回送だったんですか？

age

>612
似たような話を一つ。
御坊から和歌山行き１１７、金曜の夕方。いかにも頭の悪そうな女子高生が二人乗ってきて、一番後ろに座った。話の内容はナンパされた話。車内は6割位の埋まり具合。話がエスカレートし始め、ナンパ→即SEXの話になる。しまいにとんでもない事を言い始めた。
『その男、ゴム付けてくんなかったから心配だよ。もし妊娠しちゃったら、お腹を蹴飛ばしてくれない？』
とか
『それ以来、股が痒いんだよね。病気もらったのかな？』
等と、二つ外れた俺の所にも聞こえる位の声で話す。
親子連れもいるってのに。
ほんＤＱＮだぜ

紀州路快速（後３両）に西九条から乗車。混雑で杖使用の老人も含む立ち客がいる中、２２３系のＢＯＸシートを１人＋手荷物で占拠してる婆発見。
座らせてってお願いしたら、「天王寺から知り合いが座るからダメ！」とキレられた。
「だったら天王寺まで座らせてくれ」って言ったら、「どうせ天王寺過ぎてもどかないでしょ！？だからダメ！」とか言う始末。
本当あの時はＤＱＮ婆をどうにかして欲しかった…。
和歌山までが倍に感じたぜ

今朝、湯○の１つしかみどりの窓口の開いてないＪＲの窓口で、駅員にえんえん
と青春ドリームの複割を探させていたクソアマ、死ね死ね死ね！何が「こっちも急いでる
んだよ」だと？偉そうに抜かすなよ。朝のクソ忙しい時間によ。
もっとゆとりもって来い

>626
俺も先日の朝、御○の１つしかみどりの窓口の開いてないＪＲの窓口で、駅員氏にえんえん
と東海道昼特急の複割を探させていたクソアマ！何が「こっちも急いで
んだよ」だと？偉そうに抜かすなよ。朝のクソ忙しい時間によ。
俺だってつぎのくろしおの指定券買いたいんじゃボケが

>>612
まさか○紀高校の生徒か？そんな奴知ってるぞ

＞６２８
○紀、紀○館、日○、あたりか…

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>>630
IDが面白い。

>>628
紺色のプレザーで濃い緑のスカートなら○紀高校で
女の子がちょっとぽっちゃりなヤツなら知り合いの○と○見に間違いない

和歌山支社大丈夫かな

>>633
和歌山支社と言うより、和歌山が大丈夫か？と言う気になってくる・・・・

白浜の旅館どもが和歌山駅からの
無料送迎バスを出している件について。

>>635
和歌山支社も特急ばかりでなく白浜か勝浦まで行ける快速電車設定しておけばよかったかも。381系無理でも221系使用の快速とか…

紀伊田辺分断が白浜アクセスを悪くしてんのは確か。御坊〜白浜間ぐらい設定できないもんかね。

>>621>>625
そんな時は車掌に言ってよし
それでも対応してもらえなかったら投書しる

>636
せめて白浜までの快速あればと思う

>>635
JR難波からも出ている件について

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>>635>>636>>638
よーくかんがえてごらん。
そんなもの走らせたら高い特急乗る客が減り、収入も減っちゃうでしょ？

和歌山支社が大丈夫かということだがまあ大丈夫なんじゃないの？
和歌山駅の話だが駅の収入はトップ20位圏内だし。
白浜のアクセス向上については全特急を白浜行きにした上で
2時間に1本を白浜で分割して新宮行きにすればいいんじゃない？
編成は4両+2両で。2両が新宮行き。これで停車駅も増やして・・・

白浜−椿−紀伊日置−すさみ−和深−田並−串本−古座−下里
−太地−紀伊勝浦−那智−宇久井−新宮

>>643
で、紀伊田辺以南の普通は廃止か？

くろしお系統の特急を全て9連に。
白浜で3連を落として新宮へは6連
夜は和歌山で3連落とし

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今日の帰宅ラッシュ時のこと。

和歌山からいつものように俺は本を読んで発車を待ってると、
すぐそばに座ってた背広の親父がおもむろに立上がり、ドア付近で話していた会社帰りの男女に近付き、
機嫌悪そうに「頼むから少し静かにしてくれよな」とか言って注意した。
これは何か起こるなとふと感じた俺だったが、やはり嫌なことに限ってそういうのは的中するものだ、
発車した後黒○で智○の学生が乗車してきた。
で、ドア付近とはいえ案の定話し声がうるさいわけだ。俺は何事か起こるのを覚悟してちょっと経つと

「うるせえんだよお前ら、ここは学校じゃねえんだよクソが！！！」

周りの視線は背広ジジイに一点集中、一喝された集団は一瞬にして静まりかえり、
ジジイは再び元いた席に戻って静かに座った

妙に静かな車内でした

今朝、田辺→和歌山の車内でDQNハケーン。俺が座ってた隣のヤシ（制服からして開○）がPSP全快ボリュームでお始めやがった。
うるせーんだょ！このガキがと！どなりつけたら、泣き出した。俺悪いことした？詳細キボンヌ

>650
よくやった

山中渓はもう無理ですか？

和歌山クオリティ全開ババリバリっ！

さすがＤＱＮ専用の僻地ry

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DQNは何処でもいる。しかしDQNを一喝する奴はなかなかいない。
そういう方がいるのはいいことだ。それにしても私立・・・

私立校はある意味ＤＱＮが多いのか…

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漏れの友人は、体の都合で車の運転止められてた時、
日置から田辺へ電車で出てきてたんだが、
電車ん中でキレたって話何回か聞いたなｗ

もちろんﾏﾅｰの悪いﾔｼ（田辺以南はｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞが多いみたい）に対してね。

>>636
県の費用持ちで田辺〜白浜を複線化しよう

>662
県にそこまでの費用負担が出来るかどうか

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>>663
たかが田辺〜白浜。やろうと思えば可能か・・・

他レスで見たんですが
今夜日根野区にブルーライナー大目玉が
帰ってくるというカキコが

>561
山中渓の桜は散りました

あぁ、マジだったよ。天王寺で見てきた。

何で７０００番台クハを潰して大目玉が帰って来るんだよ、理不尽だな

ブルーライナー復活かな

今夜の御坊快速に注目ですな

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というかN40車も阪和色に戻して欲しい。
紀勢線の色と言ったら113系の阪和色と165系の湘南色だろ。

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>>674
体質改善113系の阪和色、おれも見てみたいな。
ちなみに体質改善は40Ｎ。延命Ｎ40工事なら、阪和色でも施工された車がいた。

ところでＦ401編成がミハに巻き上げられた・・とのカキコを他スレで見たが真相はいかに？

113は阪和色か湘南色が似合うと思うのは俺だけ

いい天気だね

前レスに和歌山での接続の悪さカキコあったけど、和歌山から日根野での関空接続もめっちゃ悪くなってる…、和歌山快速で日根野20分待ちですわ。

>>676
F401、少し前に吹田に入場していたものが、そのまま宮原に送られた模様。
キトC12から抜かれたユニットを挟んで、
元サヤの6連(旧S-36)になっているらしぃ。

113のN40?
103系の20年延命のN40工事が盛んだったころ、
113系ほか近郊型は10年延命のN工事(N30って言うのかワカランが)ではなかったか？

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117系目当てで逝ったんだけど来たのは113系ですた。
orz

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>>680
その通りですな＞103系延命N40と113系延命N
因みに113系7000番台で延命Nを受けたのは日根電の車両ばっかりだった。

F401が帰っちゃったか・・・ブルーライナーは予備専従だと聞いてたけど。

113系体質改善車（F編成）を日根電へ配置する計画において当初、
ワンマン用G編成と同じ塗装へ将来は統一していくという話だった。

DQN客ネタが多いので私もひとつ
和歌山から乗ってきた女がドア横に立ち携帯をいじっていた。
発車のドアが閉まる際に、ドアが携帯に当たり携帯が車両とホームの間に落下していき
女は咄嗟に拾らおうとしたのか、閉まりかけるドアから身を乗り出し挟まれる。
再びドアが開き女は車内に引っ込んだか、携帯はホーム下に落ちたまま発車。
しかも先頭車の一番前の扉だった為、運転士後ろの貫通戸窓をバンバン叩き
運転中の運転士を妨害するかのごとく
『すいませーん！』『すいませーん！』と叫ぶ。
当然、運転士は運転中の為一瞬振り返ったが対処できず車掌に連絡？
異常事態に気付いた近くの乗客が女に『どうしました？』と声を掛け、事情を聞き、
『それなら、一番後ろの車両の車掌に事情を説明した方がいいですよ。』
と親切な指示を与えていた。世の中にはバカが本当にいるもんだ。

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>>691
うわぁ、パクリ張るなよｗｗｗ和歌山に変えただけやん！！

>>691
これ、いろんな路線のバージョンがアルナ。吉野家なみになるかも。

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質問
昔（昭和か平成かって頃）
２０５−１０００番台が紀勢線に入線したって本当ですか？
また入線したなら理由は？

700系

和歌山支社に要望する方法は？投書とか受け付けてるのか？

どうでもいい話やけど
１６５系全盛のころ、和歌山〜新宮の直通が何本かあった
連れが新宮にいてたので、１８切符シーズンにはよくお世話になった
今の御坊ワンマン車の送り込みスジ（321M)と返却スジ(398M)の列車が定番だった
夏は涼しく、冬は暖かい電車でほのぼの感がありました
帰りの電車では寝過ごして日根野まで運ばれたことも何度か…。
もうあの頃のほのぼの感を求めるのは無理ですね…
ボヤキスマソ

>>701
一応、主要駅に聞くぞうボックスがあるが、形だけと思われ。
和歌山駅での阪和線と紀勢線の乗り換えの不便さ指摘したが未だ対処ないもん。

>>701
和歌山支社あてに直接投書すれば？
（住所は調べてくだされ）
今回のダイヤ改悪指摘したいもん

>>703
キクゾウは和歌山駅にもあるのか。置いてるの見たこと無かった。
簡易型イコカ(モデルはSuica簡易改札機)導入を薦めてみようかな。

>>685
たまたま検査で代走に113系が入ったのでは？

和歌山駅のきくぞうくんはみどりの窓口の横の案内の所に置いてあるよ

　　　　たまらんだろ？　　　　　　　　　　　たまらん！　
　　　　　　　　　　 _, ,_　　　　　　　　　　　 ,_
　　　　　　　　 (；　ﾟдﾟ )　　　　　　　　　　(｀　　　)
　　　　　　　　(　　 ⊃┳O　　　　　　　　⊂(　　　ヽ
　　　　　　　　(　⌒) )┃＿　　　　　　　　┃(⌒　) )　　＿
　　　／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／＼　　　　／￣￣し'￣￣￣／＼
( ((　￣◎￣○￣◎￣○ ￣　　　　￣◎￣○￣◎￣○￣　) ))

　　　　　　　たまらんだろ？　　たまらん！
　　　　　　　　　　　　 _, ,_　ｺﾂﾝ ,_
　　　　　　　　　　 (； ｀д´)＼／(｀　　　)
　　　　　　　　　　(　　 ⊃┳O ⊂(　　　ヽ
　　　　　　　　　　(　⌒) )┃＿ ┃(⌒　) )　　 ＿
　　　((　／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／￣￣し'￣￣￣／＼　))
　　　　　￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣
　　　　　　　　　　　　　　／☆＼

たまら──ん！　_, ,_　 _, ,_　　　_, ,_　_, ,_　たまらん――！
　　　　　　　　　((Д´≡｀Д))　((д｀≡´д))
　　　　　　　　　 ((　　 ⊃┳O⊂(　　　ヽ))
　　　　　　　　　((　⌒) ))┃_ ┃((⌒　) ))　 　＿
　　　　((／￣￣￣｀Ｊ))￣ ／￣￣((し'￣￣￣／＼))
　　　　　￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣

>>699
平成元年、箕島―湯浅間における信号性能試験の名目で入線してる。
結果は後のＰ型にフィードバックされた筈。

木久蔵にしつこく投稿するな
このスレの有名人はブラックリスト入りしている

>>702
165には適いませんが、ﾜﾝﾏﾝもﾏﾀｰﾘ感は中々ですよ

>>706
117と113交互に走ってるから、その113の時に行ってしまったのでは？

>>709
ありがとう

>>685
平日と土休日で充当列車が変わる
（平成１６年１０月改正から）

>>711
ワンマン車、２両じゃキツイ
（特に朝のヤツ、シーズンは１８客が多い俺もその一人やけど）
田辺〜新宮、１０５は拷問
（トイレなしの頃は悲惨だった）

>>714
文句あるなら特急乗れというのがＪＲの意向のようです・・・。
阪和線ときのくに線を分断して不便にしているのも特急誘導のため？

>>715
そうだろうね
朝一時間早く、夜一時間おそい特急設定してほしいと思うのはわがままか？
（お客さんおらんやろなあ）

>>715
紀州路が御坊に延伸するって話が出てるな。真偽は不明だがね。

どうせなら田辺、そして白浜、んでもって新(ry

age

ローカルは今のままで別に構わない。
阪和直通や223導入したところで利用客増えんだろ。
それよりも特急料金値下げか、強力な企画きっぷをいれてくれ。
どうやら来年、高速が田辺バイパスにつながるみたいだし。いまのままではとてもくるまへの流れは止められんよ。

なんできのくに線って和歌山−新宮なの？

和歌山県を走るから

>>720
それは分からんよ。大阪方面への利便性が向上したら増える可能性はある。
だいたい事実なら便利になるのに反対する理由は無いし。
それに特急料金を値下げしても車には勝てない。にもかかわらず
値下げしたらそれこそ最悪やろ。せいぜい企画きっぷやろな。

企画きっぷでも太刀打ちできるかもよ？

昨日、仕事で行った先のお客さんの会話で、なにわ往復切符？の安さが話題になってたよ

確かに高速バスの方が安いが、特急の場合は速いしね
安さを選ぶか速さを選ぶかになってくると思うね

>>724
その｢なにわ往復割引きっぷ｣もいいが、京阪神周れる｢関西往復フリーきっぷ｣のにも御坊発着分の設定がない。田辺以南やったらあるのに…。
それか、関西おでかけパスも御坊からもエリアに入らんかな？ 買えるのはありがたいが…

どうも鉄道と高速が｢御坊とばし｣やの

>>724
もうすぐしたら、そのスピード差も縮まる
そうなりゃくろしおはヤバイ

>>725
バス
御坊南インターで一旦降りて、フィッシングオーシャンあたりで客拾って、御坊インターから再び乗る、という方法もある。時間のロスも少ない。パーク＆ライドの駐車場も野口なら田んぼだらけだから確保できるだろ。
正直、バスの攻勢には期待してるよ。そうでもせんと、ＪＲは動かんよ。

和宮紀黒海冷加下箕紀藤湯広紀紀御
歌　三　　水茂津　　宮　　　川由内　
山前井江南浦郷初島原並浅ビ良原坊
●━━━●━━━●━━●━━━● 特急
●━━━●━●━●━━●━●━● 紀州路快速　御坊行き
●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

特急　1本/h　所要時間40分
紀州路快速　1本/h　所要時間50分
(和歌山発着は2本/h)
普通　2本/h　所要時間65分

>>728
藤並に停めないところは素人か

>>728
日高地方唯一の人口増加市町の玄関口、紀伊内原も停めてくだされ

>>729->>730
そうなると結局各駅停車か？

和宮紀黒海冷加下箕紀藤湯広紀紀御
歌　三　　水茂津　　　宮　　　川由内　
山前井江南浦郷初島原並浅ビ良原坊
●━━━●━━━●━━●━━━● 特急
●●●●●━●━━━●━━●●● 紀州路快速　御坊行き
●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

特急　1本/h　所要時間40分
紀州路快速　1本/h　所要時間50分
(和歌山発着は2本/h)
普通　2本/h　所要時間65分

きのくに線ローカルの理想
天王寺〜御坊　阪和線内は快速　113系4両（ラッシュ帯の阪和線は8両）
和歌山〜紀伊田辺　普通　113系＆117系4両
紀伊田辺〜新宮　普通　ワンマン対応113系2両

きのくに線ローカルの理想
天王寺〜御坊　阪和線内は快速　223系2000番代4両（阪和線内8両。和歌山で増結）
御坊〜新宮　普通　ワンマン125系3両(紀伊田辺以南1両。地元のお布施)

和宮紀黒海冷加下初箕宮藤湯広由内御
歌前三江南水茂津島島原並浅ビ良原坊
●━━━○━━━━○━━○━━━●　特急
●━━━●━━━━●━●●●●●●　紀州路快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通(快速)

普通は現在の[快速]天王寺-和歌山を天王寺-湯浅に延長。

和宮紀黒海冷加下初箕宮藤湯広由内御
歌前三江南水茂津島島原並浅ビ良原坊
●━━━◎━━━━◎━━◎━━━●特急
●━━●●━●━━●━●●━●━●快速
●━━●●━●━━●━●●●●●●紀快
●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

日中は・・・

【特急】1本/h
オーシャンは無停車、Ｓくろは海南停車、くろしおは海南、箕島、湯浅停車
【快速】朝夕ラッシュ時に数本
【紀州路】日中 御坊〜京橋1本/h
【普通】御坊〜和歌山1本/h、湯浅〜和歌山1本/h

御坊駅の日中時刻表は・・・
00　普通　和歌山
10　特急　新大阪又は京都
30　紀快　京橋（田辺発の列車に接続、湯浅で普通和歌山行連絡）

お〜い、もうじきブルーライナーがきのくに線に入ってくるぞ〜

>>736
それじゃあ、次の運転は明日か？ 何時な

電化30年記念号は青帯で和歌山新宮ロングラン

阪和色113、田辺縦列の和歌山側に留置中。

>>727
バスの攻勢に晒されてもJRは動かないと思う。
会社は違うけど千葉の例もあるし。
西だと急行ちどりの例とかもあるし。

紀州路快速妄想
←大阪方面　新宮方面→
８ ７ ６ ５＋４ ３＋２ １
1号車〜2号車：京橋〜新宮
3号車〜4号車：京橋〜御坊
5号車〜8号車：京橋〜和歌山
1〜5,8号車は転換クロスシート
6,7号車はロングシート

明日
ブルーライナーは
周参見発の列車で合ってる？

>>740
大阪側の始発が京橋というのがﾃﾞﾗﾜﾛｽ

>>742
大阪？新大阪？
それとも天王寺？湊町？

>>743
天王寺(掘割)発着がﾍﾞｽﾄでは?
いっかい大阪から鶴橋、森ノ宮と辿って天王寺へ出てみなはれ。
>>742の言ってる意味がｲﾀｲほどﾜｶﾙんで内科医?

駅順逆だった。大阪からだと京橋、森ノ宮、鶴橋の順だな。
逝(ry

阪和色は今日は昼間も走る？

昨日のＢ快返しの写真見たら運番07だったんだが、
この列車は02じゃなかった？改正で変わったんかな？

361Mで阪和色動いてますた。

今日の阪和色
運用番号どなたかご存知？

>>748
今日は8ジャマイカ?

天王寺駅観察者の写真を見たら、昨日7と出していたみたいだから。

>>749
サンクス

age

age

情報クレクレ君いらっしゃ〜い

そういや
むかしTVマンガで、クレクレた○○ーという、たこの怪物ありましたね

age

今日ブルーライナーは何処へ？

>>756
ヒネ区に収容された模様。
あしたは、あすかにヲタが群がるんやろか。

>>757
明日のあすか何時ごろですか？

明日は久々にあすかがくるのか。
…どおりで、ダイヤ情報が本屋に見当たらない訳だ。 売れたんか知らんが…

んな事より>>694、ちょっ聞いてさ。スレとあんま関係ないんやけどさ。
こないだな、近所の吉野家行ったんやんかぁ。吉野家。
そしたらなんか人がめっちゃいっぱいおってさぁ座れやんだんやん。
でな、よー見たらなんか垂れ幕下がっとって、１５０円引き、とか書いてあったんやわ。
もうな、アホやろ。馬鹿やろて。
お前らなぁ、１５０円引き如きでな普段行かん吉野家に来とんなや、クソが。
１５０円やに、１５０円。 なんか親子連れとかもおるし。
一家４人で吉野家かい。おめでてーなあほんま。
おっしゃパパ特盛頼んだんでー、とか言っとんの。もー見とれやんわ。
お前らな、南海の初乗１５０円切符やんでその席空けろって。

>>758
阪和から和歌山着９：５２分
その後田辺まで回送
何故留置先が田辺なんでしょう？

ダイヤ情報売ってないお(´･ω･`)
情報くれくれ

阪和線内くろしお3号のスジに近い。
和歌山9;52発

紀州路快速が一部御坊延長する噂だが

>>764
1時間に1本かな？

age

あすかキタ━━!!
＠御坊

あすかｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!@田辺

くろしお９号
１０分おくれ
また阪和線か

あすか
帰りは何時ごろ？

まだ入換すらしてないから、もうちょっとかかるんじゃないかな？

連投ｽﾏｿ

入換完了
DD51-1109ｴﾝｼﾞﾝ切

行きは詠みやすいスジだったけど、帰りはどうかな。
御坊通過は1635特急と1702ﾛｰｶﾙの間ぐらいだろ。

ゴボウツカは１６：５４だよ。ガンガレ

>>744
ありが�d 撮りにいま来たとこ

>>774
ＴＨＸ
少し読みまちがえた。和佐で特急待避の御坊1640頃と思ったんだが田辺から続行みたいですな。

>>744
あすかキタ━!!
御坊16:54ジャストだった。 ありが�d

今朝の１３３６Ｍ、田辺方編成ブルーライナーでした。
当方和歌山から乗車したんですが、一般のお客さんも懐かしがってました
堺市、浅香のホーム端には撮り鉄数名おりました
（折返し狙ってたんでしょうね）
また見てみたいものです

先週木曜日
阪和線で人身あった時
田辺行きの特急が遅れるとアナウンス
酔っぱらった中年オヤジが「いつ来るねん、家帰るんの遅くなるやないか」
と駅員氏に苦情、興奮してきたのか胸ぐらつかんで「アホか」とホザイておりました
もーちょっとで警察呼んだろーかと思いました
会社での地位が泣きまっせ、おっさん

阪和色、今夜は出てこんかったぉ

阪和色、阪和色と騒ぐＤＱＮがいるから
阪和色もストーカーが恐くて
日根野に隠れたんでしょうかね？

Ｂ

このスレにクレクレ基地害たーが常駐しているな。

おっ、懐かしい名前が並んでいるな

オーシャンアローの待受Flashあるよ
http://mobile.realrailway.com/animation/index.html

新宮行き普通が遅れてるみたいだがなにかあったのか？

>>786
どれくらい遅れたの？

>>787
明確にはわからんけど20分以上は遅れてた
椿まで行こうと朝来で待ってたんだけどむかついてきてそのまま車で行った

>>783
たーは性懲りもなくまた鉄道サイト開いてるな

>>789
それを性懲りもなく叩く香具師もいるわけでw
いい歳こいた大人が、ガキ相手に何やってるねん。

>>790
過去スレでも、この書き込み見た記憶あるんだけど
同一人物？

まぁまぁ、しょせんガキや
>>789もそんなもん放っとけや

>>791
>>790は、たーだろ。

>>793
なんだお前?
そんなことDQNスレでやれよ。
注意されただけで攻撃対象の自演とみるんか。どういう頭してんや。

鉄道総合板の看板新宮駅だよな。

>>789
HPアドレス教えてください

たー落ち着けよ

今夜ブルーライナー
出てきてほしいな

http://trainroom.huruike.com/
ホラヨ

800ゲトー

頭オカシイ奴の相手してる人も、傍から見ていたらオカシイように見えるのはオカシイか。

>>800
正論、そして同意。

んで個人叩きは完全にスレ違いだろ。
やっときのくに線の話題で楽しめるスレに戻ったと思ってたのに、また以前の個人叩きレスだらけのスレに戻す気かよ。
そういうのは直接本人のサイトでやるかDQNスレでやってくれ。

叩かれている本人がこのスレに出てこなければ何も問題はない。

だが、叩かれている本人がこのスレに頻繁に登場するから叩きが発生する。

叩かれている本人は何故叩かれているか理解すること。そして空気を読むこと。
これが出来ていればこのスレで叩きは発生しないよ。

和歌山駅の南側で枕木の交換工事をするらしいぞ。
今は線路脇にコンクリートの枕木が置かれている。

13日深夜〜14日早朝の工場用じゃね？
阪和は2本ほど運休があるみたいだが、きのくに、和歌山各線は運休なしか？

>>802
叩かれるほうに落度があったとしても、
それを理由にして（アナタが）叩いていいということには、ならない。

空気嫁という言葉、叩いているほうにもあてはまる。
おかしな香具師のカキコはスルーするのが、いい大人のやり方。

阪和色、再び縦列和歌山側

>>805がスルーできていない件について

とりあえずたーは書き込むな

そもそも何故たーのネタが出てる？
別にたーが現れたわけでもないし、>>783が誰かをたーと勝手に推測した可能性もある。
ということで、以下キチガイネタスルー。

>>799
サンクス

>>804
運休なし

大人大人と書いているが、たーを叩いている人物がなぜ大人だと決めつけているのだろう？

>>806
それはＢ快・新大阪〜快速・紀伊田辺の運用だっけ？

>>812
たしかそう

今日の2929Mはカフェオーレ

阪和色、今朝はイノブータン駅に。
いまは3*1Mの列車にて運行中

阪和色
御坊〜和歌山で運行中

明日、明後日の朝は阪和快速かいな

ただいま阪和色113、和歌山駅留め置き中

阪和色、紀伊田辺運転区詰所前でおやすみちう。

age

誰も昨日の１１３系団臨の事を書いていないな。

>>821
アンたーは
「漏れは運転報見れるんだ、羨ましいだろ」
とでもいいたい自慢やさんか?

>>821
昼前に田辺の中線にｶﾌｪｵﾚが止まってたがそれか？


新大阪からのﾔｼをそのままつかったみたいだが。

さて今晩は出てこないか

>>822
たー乙

上スレに
紀州路快速御坊延長のカキコあったけど
マジなんですか？

お待たせしました！俺が本物のたーです。

２ちゃんねるからのアクセス記録があったので、超久しぶりにこのスレ覗いたら案の定でしたね。
いやぁ、俺は一度も登場していないのに、どこのだれやも知れない人を俺と名指しして・・・。
それで楽しんでる（笑）　ほんっと、２ちゃんねらーってそんな人ばっかりですね（笑）

掲示板に文句を書けといっても、本人の前では何も言えないと（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
ん？ＩＰばれるのを恐れていたのかな？

ま、とももかく、もう俺は来ないから、俺以外の人物を俺と名指ししてやるなよ。
ここに来たのはほんと久しぶりなんだから、「たー乙」系列を書かれた人は全部別人だから。
俺みたいな、ひねくれ者とされるのはカワイそうだろ。

あ、そうそういい忘れた。
もうここにはこないから、いくら反論したところで無駄ですよ？
文句がおありなら、どうぞ俺のサイトへ。
アドレスは>>799氏が勝手に晒してくれてると思うのでww

ブルーライナーは今朝の阪和快速に入ってたの？
阪和線に乗っててすれ違った気がしたが

>>823
たぶんそれかな？
青帯なら撮影に行こうと思ったがさすがに違ったのでスルーしました。
毎年恒例の遠足運用です。

ダイヤ改正から一ヶ月以上経過しましたが
新しいダイヤに慣れましたか？
改めて、阪和線⇔きのくに線の接続が悪くなったと実感してます

>>830
さすがはオークワシィですな。
平日の昼下がりに撮影に興じることができる環境て、自由業はイイですな。

>>832
たー乙

113阪和色
日根野発の阪和快速2164Hの天王寺寄り

その2164H乗車中

折り返し…御坊に来ないな

>>834
今日は和歌山泊で
明日の新大阪運用（２１０２Ｈ〜２９２９Ｍ）で
田辺まで行くと思われ

>>835
明日は日曜日やから
阪和色ストーカー
多数出没の予感

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>>831
和歌山支社に投書しる
ま、なかなか聞いてもらえないがな。
形だけの投書システムだから。

阪和色、運用限定してるみたいやね

阪和色、田辺着
今日は一日お休みですな

>>831
菊象くんに書いてみたら？
返事は来ないがな

>>831
一般人の振りをして書け。でもしつこくするな。ブラックリストに載る。

〉842
ブラックリストに載せられたヤツいるの？

たまには紀和駅のことも思い出して下さい

>>843
一般人で投稿しまくった真性基地外が載っている模様
このスレの有名人も載っている模様

菊三は普通に書けば返事は帰ってくる。

〉845
そうなんですか、ありがとう
確かに常識を逸脱した行為はヤバイですね

>>842=845
ttp://www.jr-odekake.net/about/privacy_01.html
を千度読み返して自分のやったことを振り返ってみなさい。
このスレを保全して、会社と警察に個人情報をばら撒いた奴がいると被害届出されたら
どう責任とるのかな？
お調子もの気取りも程々にしておけよ。

>>847
君は返事がこなかったのか？

俺は社員でもないし、人づてで（無論この人も社員ではない）聞いた話を
書いたまでだが？どんな責任をとるの？
あと俺がどんな個人情報をばら撒いたの？

なんでもそうだが無茶はしたらあかんということだ。

>>848
>俺は社員でもないし、
>人づてで（無論この人も社員ではない）聞いた話を書いたまでだが？
嘘だか本当だかわからない話を広めることそのものが、無茶ではないですか？

>なんでもそうだが無茶はしたらあかんということだ。
そう思うのだったら、それだけを書けばいいことでしょう。
よぶんなことを書くから、見る側には
別の意図があるように伝わってしまうし、誤解を生む。

ここは2ちゃん
嘘を嘘と見抜けない(ry

とりあえず喧嘩する奴はカエレ！

>>845
俺も投書したが
返事は返ってきた
「今後の参考資料にさせていただきます」と

>>851
ニアリーイコール"No"やな

>>831
レス違いになりますが
阪和線⇔和歌山線の接続も悪くなりました

新宮駅の東海との接続悪すぎｗ
まさかここまで酷いとは・・・

オーシャンアロー
増備しないのかな？

昨日と今日で串本往復（特急で）してきた
ＧＷということでガキがうるさくて参った。
寝られへんがな

>>856
この時期はしゃーないやろ

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新宮夜行を復活してほしいと思うのは
俺だけ？

>>861
でも221は嫌やな

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>>861
乗るのは18キッパーだけ

>>861
激しく同意
しかし165がキボンヌやけど現存してないからなあ…
117オールクロスシート車で復活してもらいたいですな。

>>864
釣り客も少々あるかと…

明日ブルーライナーは
イノブータン駅に行くの？

>>867
明日行ってしまうと
3日のイノブータン王国建国記念日には2日早いのが惜しい。

新宮夜行、223系でいいから走らせろ

南海とJRでﾀｲｱｯﾌﾟ企画！南海7000系旧塗装＆JR113系阪和色を関空駅で並べてくり。
（*´Д`）ﾊｧﾊｧ

関西空港線運行車両の届出はしてるから不可能ではないけど…

で今日のブルーライナーは終日きのくにローカルですか？

ブルーライナー
情報キボンヌ

>>873
阪和色は2738M、2220Mに入っていた模様。

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ゴールデンウィークに
エーデル来るんですか？

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4/29、2164Mに乗ってた者です
http://r.pic.to/313j1

はるか（２８１系）が
きのくに線に入線した実績があるって
マジですか？

>>869
復活希望やけど
車両足りるかな？

キハ８０の復活ｷﾎﾞｰﾝ

>>883
ついでにキハ５８も

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>>881
訓練で田辺くらいまでは入ったと思う。

888

五月3日は白浜海開き、イノビ＾タン王国記念祭だｋど、なにか特別列車って走るのですか？

>>881
某元ｳﾃｼのおいやんのHPに和佐で撮った写真が載ってたよーに思う

>>874
今更でなんだが・・・

嵯峨野線と福知山線なのね

あげ

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きょうブルーライナーは田辺泊

>>881
和佐まで入線実績がある
運転士さんの訓練のため

くろしおの９両編成
久しぶりに見たような気がする

2133H 前

>>898
2115Hな

スマン。
今日は休日やったな。

ガキうぜぇえええええええ
ここは指定席だぞ

グリーン車なら車掌にｺﾞﾙｧできそうだね

阪和色、天王寺からの御坊ゆき快速の先頭4両で走ってまつ。

今日は２

球切れらしいが本当か？

>>904
青帯、今日は昼も動いてるだな。

>>905
デカ目のライトが切れたのか？

>>905
見たらワカルやろ。
電球なんか、蓋あけて回して交換したら、おわり。

>>907
デカ目の電球の在庫が日根野にあるのか？
あればそれでよいだろうが、無ければ一日ぐらい引っ込む気がする。

連休で普段はガラガラの特急人大杉。

網干のデカ目１１３系を解体したときに
電球とかストックしてるのかなぁ。

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今日、田辺から天王寺へ帰るのに
くろしお24号へ乗車予定で駅はいったんですが
タッチの差で乗り遅れた。
しかし駅員氏「オーシャンアロー40分遅れでもうすぐ来る」
とのことで待ってたらオーシャンアローが来ました
くろしおは天王寺17時着、
乗ったオーシャンアローは17時10分頃着
私にとっては実質10分遅れで済みました

連投スマソ
なんで遅れてたんでしょうか？
車内放送はしてたと思うんですが
すぐに寝てしまったので‥

>>919
新今宮〜天王寺
線路内公衆立入りによる影響
と思われ

またあの踏み切りか！

>>921
そう、またあの踏切です
それも連続２回あったそうです
（ホーム立ち番氏確認）
トホホ…

あの踏切は警手を置いたほうがいいんじゃね

>>907
デカ目の電球
その後どうなったんですか？

>>908
デカ目電球の在庫、もう残り少ないみたいよ。
セキのデカ目が次々とチクビームに更新されているのも、在庫の減少と
出先（岡山）で切れたときに在庫が無いのでシールドビームに交換中。

>>925
やはりデカ目電球の在庫って少ないんですね。
だからセキやヒロのデカ目が次々とシールドビームに交換するんですね。
でも、減光した時の光具合に癒しを感じるのって俺だけですか？

>>925
アホな質問だったらスマソ
金沢所の４７５系ってデカ目多いですけど
あの車両の電球と、１１３系の電球って違うものなんですか？

デカ目電球で盛り上がってる時に話を変えてスマソ
実は昨日、新大阪からくろしおの自由席に乗るのに
自由席号車（２号車）の列の後ろのほうに並んでいたのですが、
要領のいい客が、グリーン車（１号車）の乗車口から自由席に入り込まれてしまい
私は座れませんでした。
客のマナーが悪いと思うのですが、
こういう事象があったのでどうにかして下さいって
菊蔵さんかお客様センターへ言うのっておかしいでしょうか？

それはよくあること。

>>928
天王寺駅では固くお断りしますという放送がかかるけどねぇ。

>>927
北陸方面に新車が入るという噂が。
その時に急行型が廃車になるとか。
そこから捻出できないかな。

>>928
去年の今頃は１〜２号車の車内通路で
駅員氏が立ってたけど

今日は天王寺から湯浅往復
行きは公衆立入りの影響で乗った
紀州路快速が全編成関空行きになり日根野で強制下車
後は普通で和歌山へ。おかげで１時間遅れ。
帰り、湯浅から乗った電車、高校生の集団と遭遇
騒ぎまくるは、携帯の着メロ流すわ、優先席にもかかわらずお年寄りの席を譲らず
車内はごみ散らかすわ、サンザンでした。
電車内は学校と違うんじゃい！と
怒鳴れなかった僕は負け組みでしょうか？

>>932
怒鳴れないから負け組み？

>>933
一緒に騒いでる俺は勝ち組??

>>930
それでも強行乗車する客多し