千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：6

停車駅

千本蘇鎌誉土大福東求成永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
葉千我取田気網俵金名東田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
＝＝■━━□■＝＝＝＝━━━■━■━━━━■━□■━□━□━■：特別急行（255・E257系500番台）
●━●●●●●＝＝＝＝━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：総武快速（E217系）
＝＝●●●●●＝＝＝＝━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：通勤快速（201・205系）
＝＝●●●●●＝＝＝＝━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：京葉快速（201・205系）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：各駅停車（113・201・205・255・Ｅ257系500番台）


前スレ
千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118061650/

関連スレ

総武線快速・緩行スレ　8番列車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122865832/
【E257-500】内房線久留里線スレッド3【さざなみ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122108702/
【103引退】京葉線20両目【E331参入】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126364185/
【さようなら】 房総特急スレ６ 【１８３系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125327503/
【房総ﾛｰｶﾙ113系を良くも悪くも語るｽﾚ 3編成目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122108702/
【あやめ】成田線・鹿島線スレ1号車【N’EX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115999405/
【千葉】総武本線スレ part9 【銚子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122291869/
【あやめ】成田線・鹿島線スレ1号車【N’EX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115999405/
横須賀線について語るスレ6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116431764/
【京葉快速】ケヨの103系を語れ【武蔵野快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127598920/
〓━〓━〓━〓 THE 汎用作！E257系 〓━〓━〓━〓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108046052/
||銚子||小湊||いすみ＞＞千葉ローカル私鉄総合４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119642502/
びゅんびゅん京成＠2ch［第70部］
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127402035/

★スレのお願い★
◆個人の嗜好や趣味を尊重しあって、のんびりいきましょう。
◆初心者に対して「君は、グーグルからアク禁でもくらっているのかね？」
　などと嫌味を言わず、先達者として出来る限り、丁寧に教えてあげて下さい。
◆煽り、荒らし、厨房の自作自演は絶対にスルーもしくは削除依頼で。レスするとあなたも同類です。
　ぐっとこらえてスルーでお願いします。
◆コテハン禁止
　一部コテハン＆コテハン叩きで前々々スレのほとんどを消費して、本来の目的を
　果たせませんでした。
　コテハンで書き込むことを禁止します。
◆スレの雰囲気を重視しましょう。
◆いずれにしても、みんな大人ですもんね・・・心配してませんよ！

2004年度　外房線・東金線の1日平均乗車人員

1位：千葉 103,618人
2位：蘇我 26,288人
3位：鎌取 16,530人
4位：土気 13,056人
5位：茂原 11,863人
6位：大網 11,319人
7位：本千葉 7,814人
8位：誉田 7,219人
9位：東金 4,615人
10位：成東 3,141人
11位：上総一ノ宮 3,050人
12位：本納 2,032人
13位：安房鴨川 1,951人
14位：大原 1,931人
15位：求名 1,930人
16位：勝浦 1,435人
17位：新茂原 1,417人
18位：永田 1,323人
19位：御宿 847人
20位：八積 796人
21位：長者町 635人
22位：太東 599人
23位：安房小湊 307人
24位：上総興津 286人

その他は不明。

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

外房線、東金線沿線って住みやすいところかな？
いま常磐線沿線在住。

常磐線の方がいいと思うよ

東金線って通学のマナーが異常に悪いんでしょ？
どんな感じなんだ？

>1
通勤快速は東金線にも走ってるぞ

>>6
すごく気に入るところが無ければお勧めしません。
あとね・・・新しい人たちで作った町と古くからある町では
全く評価が違います。


千葉の土着民は発展や進歩に興味が無いので
マターリ行きたい人には向いてると思いますけど
これから便利になるぞ！とか東京に近いし！なんて
思ってると余りにも発展しなさ加減にうんざりすると思いますよ。

夕方通勤時誉田行き形容快速増発！
行き先方向幕ﾊｧﾊｧ･･･

誉田行き復活ｷﾀ━━━━━━━━`(ﾟ∀ﾟ)"━━━━━━━ !!!!!

誉田全特急通過化ｷﾀ━━━━━━━━`(ﾟ∀ﾟ)"━━━━━━━ !!!!!

東海蘇誉土大茂一大御勝鵜興行小天鴨
京幕我田気網原宮原宿浦原津川湊津川
■━■━━■■■■■■●●●●●●：わかしお1号（東京7：15発）
■■■━━■■■■■■━━━■━■：わかしお3号（東京9時発）
■■■━━■■■■━■━━━■━■：わかしお5号（東京10時発）
■━■━━■■■■■■●●●●●●：わかしお7号（東京11時発）
■━■━━■■■■■■━■━■━■：わかしお9号（東京12時発）
■━■━━■■■■■■━■━■━■：わかしお11号（東京13時発）
■━■━━■■■■■■━━━■━■：わかしお13号（東京14時発：土気通過に変更）
■━■━━■■■■━■━━━■━■：わかしお15号（東京15時発）
■━■━━■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝：わかしお17号（東京16時発：増発）
■━■━━■■■■■■━■━■━■：わかしお19号（東京17時発）
■━■━■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝：わかしお21号（東京18時発：誉田通過、土気停車に変更）
■━■━■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝：わかしお23号（東京19時発）
■━■━■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝：わかしお25号（東京20時発：誉田通過、土気停車に変更）
■━■━■■■■■■■●●●●●●：わかしお27号（東京21時発）
■━■━■■■■■■■＝＝＝＝＝＝：わかしお29号（東京22時発：増発）

鴨天小行興鵜勝御大一茂大土誉蘇海東
川津湊川津原浦宿原宮原網気田我幕京
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝■■■━■━■：わかしお2号（東京7：08着）
＝＝＝＝＝＝■■■■■■━━■━■：わかしお4号（東京8：56着）
■━■━■━■■■■■■■━■━■：わかしお6号（東京9：32着：土気停車に変更）
●●●●●●■■■■■■■━■━■：わかしお8号（東京10：34着）
●●●●●●■■■■■■━━■━■：わかしお10号（東京11：34着）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝■■■━━■━■：わかしお12号（東京12：34着：増発）
■━■━━━■■■■■■━━■━■：わかしお14号（東京13：34着：土気通過に変更）
■━■━━━■━■■■■━━■━■：わかしお16号（東京14：34着）
●●●●●●■■■■■■━━■■■：わかしお18号（東京15：34着）
■━■━■━■■■■■■━━■■■：わかしお20号（東京16：34着）
■━■━■━■■■■■■━━■■■：わかしお22号（東京17：34着）
■━■━■━■■■■■■━━■■■：わかしお24号（東京18：35着）
■━■━━━■■■■■■━━■■■：わかしお26号（東京19：34着：安房小湊停車に変更）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝■■■━━■■■：わかしお28号（東京20：34着）
●●●●●●■■■■■■━━■■■：わかしお30号（東京21：34着：増発）

何、夕方の京葉快速誉田行きってwwww
鎌取駅利用者用か

せめて大網だろ？
でも大網はホーム無いから茂原行きにするべきだ

>>17
誉田通過の代償だろ

ついに誉田が特急停車駅から外されたのか。

>>17
まさかその代わりに２０１の勝浦・成東行きが廃止になるんじゃ･･･

総武快速終日一宮止まりの代償に大原までSuica

誉田特急終日通過の代償に京葉快速誉田行きか

代償大杉だな千葉支社

>>21
去年も誉田停車減便の代償として誉田始発の快速を増発してるんだけどなｗ

通過代償の延長運転、お約束だな。
蘇我5番/2番入線は乗換えにも便利だしいいんではないかと。

「快速｜誉田」の方向幕を想像して萌え。

その快速誉田行きの情報はどこにあるの？

少しは自分で探せよ

>>20>>21だから、勝浦まで西瓜が入るという怪しい情報を流してた椰子がいたのか。

しかし、前回の改正で快速鹿島神宮逝きがなくなったけど何の代償もない佐原･鹿島地区。wwwww

いまで言う、鴨川終電と勝浦終電は６→８両になるんだな。
怒っていた香具師はマジでよかったな。

俺は、東京22:00発の特急ができるから、両列車にはあまり
世話になることもなくなるだろう。

>>24
血場死者サイト

内房に10両化されるスジがイッパイあるのに、
外房は増えても8両になるのが2本にとどまっている件について↓

許せない。

4両編成の所要増になる訳だが＞6→8両化

現状で6連運用がカツカツだからそういう含みもあるの鴨試練。

>>28
すべては八積のせい
1日平均乗車人員796人は少な杉

外房線　上総一ノ宮−勝浦間は
県内各線の似たような区間（東京起点100キロ前後）

成田線　成田−佐原
総武本線　成東−旭
内房線　君津−上総湊

あたりと比べて格段に恵まれてる。

乗車人員は↓なのに…
佐原3285＞＞旭2214≧八日市場2186＞大原1931
＞横芝1701≧青堀1623≧小見川1579＞大貫1463≧勝浦1435

留置線のあるなしが原因かね？

>>33
そだよ。
人口の増減と鉄道の都合ってのは一致しないもの。

特急なんかいらねぇから快速増やせ快速！
誉田発着は大網or茂原発着に変更してくれ！

千葉発２２：３３勝浦行きを
なぜ８両にしない？ふざけるな千葉支社！！！
蘇我でギューギューじゃねーか！！！！！！！

>>35
って希望しない側（京葉・総武）に快速できたらまた文句言うんだろ？
最初から書いとけよ。

>36
普通 千葉 ２２：３８
勝浦 ０：００
６両 ８両

>>37
まあ、土気は電化直前、不動産屋に「快速が停まる様になる」と騙されて
住み着いたのが結構いるから、快速に対する執念がひときわ強いんだよ。

もうその世代は定年だろうけど

土気発の快速が2メートルくらい走ったと思ったら停車したんだけど
ドアが発車時に開いたらしく点検してるくさい
乗り遅れたので乗せて欲しい

この前車輌内でAVの撮影やってた。下りの茂原〜次の駅まで
しょっちゅう撮影やってるんですかね？

末端部方面に住んでる身としては一ﾉ宮より先の運転頻度・形態がうらやましい。

朝、夕夜間は仕方ないけど日中の外房線内特急停車駅を減らせないものかな？特に快速が走ってる区間で。


列車種別と経由線区は違えど同じ方面（行先）に速達性の高い列車が走ってるんだから。それに種別の高い方はもっと減らしてもいいんじゃ？

続き。

それに千葉寄りには区間普通列車が多く設定されてる訳だし。

前のように大網は日中通過でもいいような。

>>44
外房特急の停車駅の変遷を知らない厨房は黙ってろよw

>>45
今、思えばビューが出来た当時の。
小湊・勝浦・茂原・蘇我・東京停車が懐かしい。

45

知ってて敢えて言ってみたんだがな・・すまんね。

>15
よく見ると…
東京19時発のわかしおは…上総一ノ宮→勝浦は廃止なのね…しょぼーん(´・ω・｀)

東京22時発のわかしお増発で列車が増えたと思ったら…
実質は…一宮までじゃん…

＞＞48
20日に特急の新ダイヤが発表されるまで15が正しいかどうかわからんでしょ。

上総一ノ宮以降は普通電車として利用できます。かもしれない。>>48

東京19時の特急は一宮で5両切り離しの鴨川行でね？
翌日の上り運用があるはず。

いいのか悪いのかよく分からない改定だな。

万人受けするダイヤなんて作りようがないよ。
どうしても犠牲になる部分がある。

概ね良好だよ。　誉田の人は可哀相だがね。
なんせ新興住宅がなくて進言する素地のない地域だから・・・

鎌取救済増発２本はいい時間に増発したと思う。
だけどデータイムは放置なのね…
15時前の上りと16時半頃の30分空きはどうにかしてほしい。

連投すまん。
プレス見ててふと思ったんだけど、

普通 千葉 ２１：５８ 安房鴨川 ２３：５７ ６両 ８両
普通 千葉 ２２：３８ 勝浦 　　　０：００ ６両 ８両

鴨川終は勝浦で増発特急の接続があるから13分延になるのはわかるんだけど、
勝浦終が6分延になってるのはどうしてかな？

誉田はしょうがないね。中線があるだけで、朝夕の特急を止めていたのが信じられないくらいだよ。
やっと、橋上駅に変わるんだけどね。千葉市が最後まで作ろうとしなかったのは、市原市民の利用
がおおかったから。
内房の１０両が増えたのは、２１１系転属導入の布石だわな。昼間は５両。
外房は昼間５両じゃ足りない場合があるし、一ノ宮以遠に１０両が直通できないのが痛い。
どうなるかわからないけど。

＞市原市民の利用がおおかったから。

いや〜ごもっともだな。

>>56
マリに211系なんて、いつ来るんだよ。

>>55
推測１：蘇我で内房あるいは京葉を待つ
推測２：上総一ノ宮で４両切り落とす
推測３：単なる時間調整

>>56-57
閏井戸あたりの香具師が誉田を使うとか

２１１系は、２３１系東海道１１３系置き換え後くる。
まあもう少しまってなよ。ロングシートだよ。

まあ、千葉に吸収され前は､誉田は千葉郡誉田村､土気は山武郡土気町だからな。

誉田村wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

そろそろ各停１２両も見てみたい季節

>51
上総一ノ宮（大原寄り）に空きはないはず…

もしかして…
茂原寄りにある、昔E217の増結4両が止まっていた場所に置き去り？

早く時刻表を読みたい〜

63

12連・・・県南に住む俺には関係無い話だな。
257の10連で最長だから。

>>62
おかしいか？そんなのまだ千葉県内にゴロゴロあるし。
正直土気は山武郡のほうが良かったな。千葉市になってから冷遇された希ガス

http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2005_07_12/n6168.htm
動労千葉にも情報が出てきた

「わかしお」
上総一ノ宮〜東京間＋３本、東京〜勝浦間＋１本、安房鴨川〜上総一ノ宮間−１本、
勝浦〜安房鴨川間（普通列車として）＋１本

普通列車
千葉〜誉田間朝＋１往復、蘇我〜誉田間京葉快速夕＋１往復、８両化２本

千葉駅西口と本納駅が業務委託化

>>67
本納のみどりの窓口どうなるんだろ？
できればカエル君を導入してほしい。

>>67
この書き方
むかつくなー　何様だよこいつら

通勤特急　東京行きで〜す。
鎌取停車したいけど、一駅ただのりするアホが多いのでできませ〜ん。

ぼーそーびゅーエクスプレスは、ほくそうびゅーエクスプレスになりま〜す。
ところで車体のロゴそうするのかね。
ホームライナーにもつかわれるし。

>>70
北総も房総ですが何か？

房州＝旧安房国
総州＝旧上総国＋旧下総国

房総＝千葉県全ての土地

下総＝千葉県北部＋茨城県の一部

茨城はトウホグ。無理矢理関東人に成りすまそうとするｲﾊﾞ人の>>73ウザ。

>>73
水戸線の結城の辺りも下総だったんだっけ？

>>74ウリナラの歴史観みたいだな。藁
>>75小貝川が境だったと思うが。

今255に乗ってるんだがﾔｹに揺れるな。いくら車端部に座ってるからとはいえ酷い。
それに連結面がｷﾞｰｷﾞｰうるさいし。

カーブが多い外房線末端部はこれだから嫌だよ。

>>78
保線直前かもよ。京葉線内は快適だよ。

79

上総一ﾉ宮過ぎたら快適になったよ。

大網で同じ255とすれちがったんだけど網棚部に読書燈の有り無しの編成があるんだな。
今まで乗ってて気が付かなかったよ。

ちなみにこちらは読書燈無し編成。

>>80
京葉線の新木場の先の運河の上の乗り心地は最高だ。堪能してくれ。
わずか一分くらいで通過してしまうが。
あんなに保線状態がいいところ知らないよ。

>>80
初期編成は読書燈がついてない。

81

今回の乗車は蘇我までだったので京葉は行けなかった。たしかにあっちは乗り心地いいよな〜軌道もしっかりしてるし。

82

そうなんだ。じゃあ今回乗ったのは初期車だったんだ。車番見なかったから分らなかった。
よく見りゃ網棚周りがスッキリしてたもんな。

常識的な事だったかも知れんが知恵与えてくれてどーもです。

蟻がNゲージで出しているのも、255初期車（一次型)。
わかしお、さざなみとも。

誉田駅は、なんで市原市民が使うから改築しなかったの？

>>26
改正前後の時刻表よく見ろよ、このヴォケが

外房乗ります
実況していいですか?ｗ

257が運用に就くようになって255が目立たなくなったような気がするな。ｶﾗｰも257が同じ様なので溶け込んでしまい、183運用時より目立たなくなってしまった。

増備も中途半端だったし「ﾋﾞｭｰ」などと冠してるけど特別な運用も成されなかった。
大原・上総一ノ宮通過便ぐらいが目立ったぐらいだったかもな。


今じゃ末端部が各停になる運用になんか就いてるし・・ガラガラだけど唯一特急G車連結ぐらいが救いかも。

age

>>84
なにもJRだけで駅改築するわけじゃないからね。
駅前の構造や当然橋上化だと反対側の整備もせにゃならん。バス会社にも波及するし。
つまり行政も金出してもらわんと出来ないんだよ。
その点誉田は不利？な立地ではある。

>>90
アンカー、間違ってる。

茂原0611発のビューわかしお2号
蘇我から座れるかと思ったら
満席でやんの(>_<)

結構人気あるんだね(^O^)

グリーンは見てないから(゜Д゜#)シラネ!!

>>92
茂原、大網、土気の3駅でそれぞれ100人近くの乗車があるからね。

>>92
そのむかつく顔文字はなんの嫌がらせだ？

>>93
休日明けの週初め（大抵は月曜、今週は火曜）は、かなり乗るね。

俺の乗っている車両だと、普段は土気を過ぎても空席が若干あるが
週明けだけは土気で確実に満席。溢れる香具師もちらほら見る。

太東でポイント故障の影響ため
238M大原の時点で4分遅れ
上総一ノ宮で720Fと接続をとるので若干遅れるかも

車掌アナウンス

上総一ノ宮で接続の時間を短縮したので
720F 1分遅れ

車掌のアナウンス

なんか、大網到着時には回復してそうな気がする

そもそも、太東ってポイント故障するほど使わないだろ？

久々使ったから故障したとか？

今日「ゆう」入った？
なんかそれらしいのがお昼休み中に見えたので

スプリングポイントで十分。

７時台の鎌取。

＜改札付近では＞

・改札外にあふれる入場待ちのお客様
・改札内にあふれる出場待ちのお客様
・入場した人と出場しようとする人が交錯するコンコース
・窓口で職員の対応を待つ多数のお客様
・窓口から何故か常に逃亡している職員

＜ホーム付近では＞

・上り列車は全列車積み残し発生
・「少しでも空いているドアから御乗車下さい」
　のセリフを連呼する職員
・上り線むけの意味無いアナウンスを下り線に立って
　連呼する職員
・定時運行を妨げまくる乗車および降車の工房

何故こうも鎌取は悲惨なのか？

１．エスカレータ工事にの際に見直した停車位置が悪い
２．自動改札の数が少なすぎる（実質入場２・出場２）
３．窓口、ホームとも職員が足りなすぎる
４．７時台の上り列車の本数も編成長も足りなすぎる
５．乗客の動線を無視した駅の構造

千葉支社の無能さを凝縮した瞬間が鎌取駅の７時台にある。

「この瞬間が　千　葉　支　社　だね」

>>101
おゆみ野の住宅都市整備公団が悪いんだよ。
人口増に対応してない駅放置したんだからね
ちはら線つかったらぁ〜？

俺も鎌取利用者だが、7時台の列車で積み残しなんて発生してないだろ？次の列車を待ってるだけ。
車内だって蘇我の階段前以外のドアは空いてるし。
他は同意だが。
鎌取って23時ぐらいになると気利かせて自動改札4台中3台(出)で1台(両)にする人いるよね？
下り列車が到着したとき入場する人はどうするんだろうと思うけど。
でも、終電が到着したときも1台(入)になってる時は駅員を殺したくなる。

＞終電が到着したときも1台(入)

インチキ利用者続発だから分からんでもない。

鎌取って自動改札増やす予定とかないの？
出場用2台って、上総一ノ宮＆大原と同じじゃんｗｗ

鎌取で暴動が起きないのが不思議だよ

>>105
後から来た奴がいい気になるな！
恨むなら政治力のない土地を恨めバーカ。
と土気住民は思うのだが・・・

鎌取は（ﾟ�听）ｲﾗﾈ なちはら線に全て切り替えるようにしようよ。
蘇我乗り換え直前で最後に混むってのが鬱陶しい。

ちはら台から蘇我直行バス

>>106
鎌取も土気も２０年前までは林だらけだったんだから、そんなに熱くなるなよ。
所詮は目糞鼻糞の争いだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

土気、鎌取、誉田イラネｗｗｗ

>>109
いや不遇だなと思ってなんだよ。
で、文句いってんのはおゆみ野の人だから・・・

>>110
で、君はどこの人？

>111
通報しますた

>>112
なんでやねん

人身事故キターーーー

ソース：Yahoo
11時04分頃
外房線(東浪見〜太東駅間) - 運転見合わせ(人身事故)
外房線は、11時04分頃　東浪見〜太東駅間での人身事故の影響で、同区間の上下線で運転を見合わせています。

へっ？外房線今月２度目だ…

>114
訂正：今月２度目→今月はこれがはじめて
先月の終わりに１件

最近多いなぁ〜　でいいでしょ

特急・急行(全線) - 一部運休(人身事故)
特急「ビューわかしお14号（東京行き）」は、外房線内での人身事故の影響で、運休となります。

ですってよ〜

鎌取って自動改札4台しかないの？

鎌取って駅の位置が変。
田舎も田舎って場所だったのになにもカーブのところにせんでもねぇ
その先の直線区間でも委員ではないか？

ならちはら線とも乗換駅になるし。と申そう。

>>119
なんかそういう設計ミスみたいの多いね
都賀もモノレール駅をJRの真上に作ればよかったのに
無駄に長い通路歩かされるし

いまさら都市計画にアーダコーダ言っても仕方ないけど
どうしてこんなことになったんだか知りたくはある。

>>119
あれでも旧線と比べると曲線はだいぶ緩和されている

>>120
そういうのは設計ミスとは言わない。
素人が軽々しく使うんじゃないよ。

>>123は素人じゃないらしい。ＪＲ東日本千葉支社の社員らしいぞ。
この際、言いたいこと、溜まってるうっぷん、どんどん言おうぜ。

鎌取って朝ラッシュに立ち番いるんだ。知らなかった。

>>122
らしいね。オヤジがそんなこと言ってたよ。

素人がミスっていうと過敏に反応する層が俺の好きなスレにも居るんだが・・・
普通に暮らしてて野球のプロなんて居ないじゃない？でもプロ野球や高校野球見て
「これはミスったな」とか普通に言うのに・・・
一体なんなんだろ？不思議でしょうがない。

>>124
短絡思考でおめでたい奴だ。
俺自身は設計屋ですよ。JRの社員なら知り合いに居るが。

>>123=>>127のID偽装はミスだとはっきりいえるなｗｗｗ



２ちゃんねるのプロじゃないとミスとはいえないのかな　ｹﾞﾗ

設計ミスの意味が分かっていない香具師↑

>>126
例のページで空中写真の一番古いのを見ると分かるよ

都市計画の設計ミスとは思うが違うのか？>>129

つーか、外房線なんて、乗ってる香具師自体が、
みーんな、ミスで生まれてきたような香具師ばっか。
なのでゴミみたいな駅、糞みたいな都市開発で十分。

>>132
元から住んでる人は別にどうともなんとも思ってないよ。
糞みたいな都市開発で困惑してるだけで・・・
あまり変化を望まないのが気質だし。

>>133
それを考えると鎌取のここ２０年の変貌ぶりは凄いな。
誰もここまで発展するとは予想しなかったと思う。

千葉駅での東京方面行き快速電車のホームが統一されていないのは設計ミス
総武快速線と緩行線が方向別複々線になっていないのも設計ミス
京葉線が千葉でなく蘇我で分岐してるのも設計ミス
幕張車両センター以南、上総一ノ宮まで留置線がないのも設計ミス

>>135
留置線については､用地を残しておけば設置できた。
なんでもかんでも余裕を削りすぎてしまった。

旧大網駅のあたりを留置線にできないもの？

>>134
さすがに公団が作っただけあるよ。規模はでかいが詰めが甘いｗ
そこ行くと土気は東急が入ったので上手いことやってると思う。
土気に特急なんか止まるなんて思っても見なかったこと。
地元に政治家が居るってのも大きんだろね。

>>137
あの三角形は使うつもり無かったからねぇ〜。海へ行く道が混むし。

その点八積は一史帝国公団が開発を手がけているから安泰だな。
開発の手始めとして、血罵死者には茂原止まり、茂原始発の車両を一宮まで
延ばしてもらうことを要請したい。何しろ俺は自称有力政治家だからなｗｗｗｗ

一ノ宮行きは快速・特急含む全て茂原止まりでいいよ

>>139安泰なのは、長いなかくセイ村だからだろ。

誉田のTownはわがUSA政府のサポートがついてます。
あのフォード自動車も誉田進出の検討をしているようです。

>>142
鎌取に販売店あったけど、潰れたよね？

全ての列車は太東に通じる。
逆に八積や誉田の様な田舎は全列車通過。

安房小湊のキオスクがつぶれた件について

マイクは茂原じゃないのか？

一ノ宮から先は第３セクターになりま〜す。
ワンマン運転。ついでに、いすみ鉄道も合併

今日624MにS64編成が入ってたな

安房小湊のキオスクは潰れて当然だろうな。
駅入口の国道に、だいぶ前からセブンイレブンあるもん。
ふつう、なんか買うなら、みんなそっちで買うでしょ。

永田駅って今と場所が違うところにあったの？移転されて今の永田駅になったって聞いたけどほんとかな。

>>150
昔からあの場所。

>>149
少し遠いな。

そもそも小湊って場所が悪いよなぁ
集落や誕生寺にも遠いし

>>151
永田って１５年前までは駅前に何もなかったよな。

今も何もありません。

つ Ｄ２

つ ミニストップ

>>147
３セクいいねぇ〜

>>153
じゃ、廃止するよ

只今、蘇我16:56の総武快速に乗車中。６号車の非常ドアコックが２ヶ所開いてましたので車掌に報告しますた！

>>147
大原までSuica導入したのに
３セクですか

>>158
ふたが開いてるくらいならよくあるんだが。

>>158イタズラするなよな。

>>160
“ふた”ですね。説明不十分スマソ。
>>161
もしかしたら、そう思われてたかも・・・。

海浜幕張ピンチ 東京モーターショー・日本シリーズ 同日開催
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1129556632/

当日の海浜幕張で・・・
東京方面ご利用のお客様にお知らせいたします。
京葉線上り東京行きは大変混雑しております。
下り列車で一旦蘇我駅まで行き、外房線・総武線をご利用ください。

晴れてれば舞浜も…

しかも今週の土曜はフクアリでジェフ戦。
けど相手が楽天だからアウェー客が押し寄せることはなさそうだけど。

時刻表の早売りみた人いないの？
２５５使用のわかしおは１往復だけらしいぞ！

>>166
それが本当なら房総に行く楽しみが半減する…

>>166
E257の運用から推測すると、外房スジの255系使用車は、
わかしお1号と10号（その折返しの9号も？）。
しおさいに3運用必要なのは確実なので激減は想定内。

俺予想
さざなみ2　館山5:02→東京6:58
わかしお1　東京7:15→鴨川9:15
わかしお10 鴨川9:38→東京11:34
わかしお9　東京12:00→上総一宮12:59→しおさいorHL運用へ

なんか、腰が痛くなる様な話だな。
まあ、E257の座席にもだいぶ慣れたけどさ。

つーか、257の乗り心地が悪いとか言う香具師って、頭おかしいんと違う？
255より257の方が乗り心地、格別にいいんだけど。

>166
>168

255わかしおは以下の１往復のみ

わかしお1　東京7:15→鴨川9:15
わかしお10 鴨川9:38→東京11:34

わかしお9　東京12:00〜はE257だったよ〜

そーす：神保町で早売りJTB時刻表を立ち読み

>>170
いろんな要件があるのだよ。
椅子だけの話と車内全体で語る人がいる。
寝やすさで言えば255が寝やすい。落ち着いた車内だ。
257はビジネスライクであっさりしすぎて落ち着かないかも。
配色が明るすぎかな？

255が寝やすいとか言ってる香具師って、馬鹿とちがうん？
眠たければ、どんな電車でも寝れるだけの話。

>>173
バカにするならどう違うのか説明してみれば？
バカというからには根拠があるんだよね？
下手な修飾語でバカにされないように祈るよｗ

>>171
thx

わかしお10号のあとは回送か。

>>174が必死な件について

>>173
>>174

バカ。

今日も「ゆう」が入線
12：15ごろ茂原へ下っていった

中央線の201系が113系の置き換えでくる可能性あるんだろか？

近郊型にシートアレンジ変えることが出来ればそれでもいいよ。

冗談じゃない、千葉に来るならロングシートで来いよ。
で、ついでに塗装もスカ色で。

>>180
色はともかく、普通にロングシートで構わんな。
全部ロングにしろとは言わないが、
上総一ノ宮、君津程度なら常時ロングシートの方がむしろ良い。
餓鬼対策にも。

全部ロングシート車で統一されたら、
せめてセミクロス車でも改造汁コールが沸き起こるんだろーナー

セミクロスは総武直通だけかよｗ

>>177
二行目まだならともかく、三行目はアウト。
「馬鹿にする」ということは、「馬鹿」に対してすることではないので。
ま、腰や尻を患えば、255とE257の違いは身を以って体験できるよ。
それと、一回二回じゃない。俺みたいに毎日往復使えばなおわかる。

>>180
自分で嘘電作ってみ。201でスカ色がどんなものか、よくわかるから。

>>184
E217のクロスシートも、着席数の観点からすれば、効果小さいね。
あの程度だったら、いっそのこと全部ロングにしてしまった方がよいのかもな。
もっとも、その＋４〜６席を朝一の総武直通快速で一喜一憂している、茂原や
大網の香具師からは、冗談じゃないと思われるかもしれんがな。

>>185のアンカー訂正

× >>177
○ >>174

セミクロスはクハだけでいいよ

スマソ。もうひとつ訂正。

× >>180
○ >>181

52M通勤も、体がついてくのは週の前半だけだな orz

＞自分で嘘電作ってみ。201でスカ色がどんなものか、よくわかるから。

どこかで見ました。ｕｒｌは忘れましたが。

旧国のスカ色を思い出しましたよ。
意外といいんでない？

>>182
餓鬼対策にはならん。
我孫子線のようになりそう。

一宮発647久里浜行き
暖房ｷﾀ━━━(゜∀゜)━━━!!!!

＞自分で嘘電作ってみ。201でスカ色がどんなものか、よくわかるから。

想像するだけで寒気がするなｗ
217系みたいに、銀色にスカ色のラインを入れたほうがよさそう。

しかし房総オリジナルのカラーってないもんかね。

しかし不思議だ。
ｾﾐｸﾛがそんなに不人気とは。201系で改造までしてやるとは思えんからどーでもいいけど。

255とE257の乗り心地の話だが・・・腰と尻患ってる奴の意見はおもしろい。
俺が基準だとでもいいたいようでｗ
尻が痛いだの腰に来るだの。シートの話だけ？ダンピングがどうとか車両のピッチングとか。

もっと具体的にかけないの？だから君はバカなんだよｗ　
「理解できない奴はバカ」って奴は最後に必ず言うんだよな。
「毎日乗ってりゃ理解できる！」って。
それを説明も出来ないのがバカだと思うんだがね。

わかんないだろーなー。バカだから。　尻と腰を患って偉そうに何言ってんだか　( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>186
ビックリしたじゃないかー(;・∀・)

>>189
ttp://www.yukosha.biz/dragonline/201kei/201kei01.html
模型ならあったよ。

いよいよキター、年に二回だけのわかしお号、鎌取停車。
停車駅は、海浜幕張、蘇我、本日鎌取に臨時停車・・・・

>>171
わかしお２号が抜けてるぞ〜
てことで結局255使用のわかしおは上り２本の下り１本だね。
土休日はこれに新宿わかしおが加わる事に。
>>196
地元じゃないからよくわからんけど、ゴルフ大会かなんかの関係だっけ？

ＢＳオープンゴルフ　ＪＲ＆無料送迎バスで来場すると、
オリジナルキャップがもらえる。
ジャスコ側バスのりばに、富士重車体の小湊バス、各メーカー勢ぞろい。

>>198
やっぱそうだよね。�dクス。

>>192
どこだかの訓練車にもあったが、
あんな感じで房総特急と同じカラーにするか？
多分ｷﾓｲw
そんなウソ電ｷﾎﾞﾝ

255のグリーン車の格下げはないの？

ねーよ

新茂原近くの旧貨物ヤードを留置線にすればいいのに

そうだよな。土地遊ばしてて勿体無い。ついでに運転区や詰所や乗務員宿泊施設や独身寮も造っちゃえ。

183の普通列車格下げはないの？

183は臨時・団体列車専用になります

>>193
釣りや煽りだとしても、だらだら書いて詭弁丸出しに
なっているあたり、もはや哀れだな。

>>204
儲からない所には設備投資しないっすよ

遅れが出てるな…

臨時わかしお93号
海浜幕張行き（東京駅発1030）

乗る奴いるの？www

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太東は神！
太東は世界一の大都会！
世界の三大都市＝ＮＹ、ロンドン、太東！

世界に誇る太東！
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/msports/1121428677/

さんざんｶﾞｲｼｭﾂのネタだというのに何を今さら

E233は東京〜太東間を運行します。

中央線からE233直通で大月〜太東間ロングラン

太東は世界一の大都会です！
素晴らしい！
最高！最強！

ここで山中の登場ですよ。

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USAでは腰を患う人は出世できません。自己管理できない人間だと思われるからです。

USAの次は豊前長洲か･･･

昨日かおととい,午後2時ごろ大網駅で東金線から白と赤の三両編成の電車が千葉方面に向かってったけどアレ何？

八高線のｷﾊ38だよ

外房線の茂原〜安房鴨川あたりで
無人駅か、平日の夕方以降無人になってる駅を教えてください！

急に海をみにいこうと思いたってしまったので。

海を見に行くのと無人駅の関係がわからんが。
ちなみに外房線には夜間の無人駅はないよ。残念だね。

いーすとあい？

>>224
初乗り運賃で行くからだよ、きっと。(w

安房天津とか、鵜原とか夜中も駅員いるの？

>>223

　外　房　線　に　は　夜　間　無　人　駅　は　あ　り　ま　せ　ん　。
　
　う　ば　ら　ロ　グ　キ　ャ　ビ　ン　最　強　！　フ　ォ　ー　！　！

>>223
東浪見…太東…長者町…三門…
20時ごろ通過するけど駅員を見たことはない。
けど…海まで１時間は歩くよ…

海を見るなら他の路線にしといたほうがいいよ。

夜10時以降、大原より南は安房鴨川まで誰もいないそうだ＞大原駅員より
ビューわかしお25号に忘れ物して…安房鴨川まで取りにいったさ…

>>221>>225
East-iEが入線しましたよ

勝浦はいるんじゃね？

安房天津はいねーよ。
今年の春行った時、駅員いなくて乗車駅証明書もぶっ壊れてたよ。orz
海にはまぁ近いかな。

内房線へどうぞ

>>231
ひどいな。これが血婆死者クオリティか

夜間はセルフ駅員の地元のヤンキーが当駅を管理しております。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　泡天津駅長

【千葉ロッテ優勝記念ストライキ！！】


　　　　　　　　　　　　　　　　　動労千葉

いま、外房線大網以南の廃線を！

勝浦駅、午前6時05分。改札に駅員がいる確率は、5分の1。
Suica導入すれば毎日寝坊できますよ、駅員さん。

御宿って、最近京葉企画開発に委託になったようだが…。
アレは24時間常駐じゃないの？

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>>236の最寄駅のみ廃駅

>>236は一万回死ね

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255系が側面LED化したのか？

したよ

>>244
今現在、Be-01と03がLED化されているかな。

2号は255が残るのか…俺的にはよかった。
なんとなくあの列車はマッタリできて気持ちがいいよ。のんびりできる。

いつも乗ってる人からすれば何だお前って言われるかもしれないけど、
あの爆音インバータを聞きながらガラガラの２５５系に乗ってくつろぐのが一番好きかも。

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LEDの２５５はビュー表示しているの？

大網にSuica専用レーンキタ━(゜∀゜)━!

>>249
安　房　鴨　川
　(成東経由)

>251
大網駅にSuica専用レーンってどうなの？
利用客いるん？

混雑に拍車がかかりそうな予感

>>253
いる。
帰宅時間帯に改札を出る殆どの客がSuicaだからかなりスムースだよ

>>249
貧乏人のお前は八積に特急が停車したところで乗れないだろｗｗｗｗｗ

そもそも>>249は引きこもりで電車になんか乗れないから。

>>251
土気にはｺﾈ━('A`)━!!

鎌取駅窓口でたまに見かける光景

客　 ：新幹線で○○まで。
駅員：ちょっとまってください
　　　（１〜２分、時刻表と格闘。進展なし）
客　 ：あ、いいよいいよ。東京駅で買えばいいんでしょ？
駅員：そうしてくれますか　(;´Д｀)


※ 鎌取の窓口は実質的に定期券専用です。

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内房線特急削減に反発　観光協会が署名運動

ＪＲ東日本のダイヤ改正（１２月１０日から実施）で、内房線の平日昼間の特急がなくなることになり、
千倉町観光協会は「沿線住民や観光客が不便になる」として、署名運動を行って復活を求めることになった。
ダイヤ改正では、現行の特急「さざなみ」「ビューさざなみ」が臨時列車となり、週末や行楽シーズンの繁忙期にだけ運行される。
この結果、内房線は、平日の上りが午前９時台から午後４時台まで、下りが午前９時台から午後５時台まで、特急が運行されないことになる。
外房線は平日昼間の特急「わかしお」が、ほぼ従来通り運行される。
内房線の平日昼間の特急がなくなることについて、ＪＲ東日本千葉支社では平均乗車率の不振などを理由にあげ、
「代わりに早朝、深夜の特急は館山まで延長される」としている。
これに対して、南房総観光連盟会長も兼ねる千倉町観光協会の牧野幸司会長は、「今回のダイヤ改正は観光立県千葉の施策に逆行する。
平日の昼間も、２〜３時間に１本は特急を走らせてほしい。観光客の足の確保に考慮してほしい」と話している。２０日まで署名運動を行い、ＪＲ東日本に要望する。

（2005年11月2日 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news006.htm

そういや、観光立県って力入れてたな。
そもそも千葉県の観光スポットなんて（ry

毎週末運転でいいんじゃないか、とﾏｼﾞﾚｽ

>>260
今更なに言ってんだかな。
バスばっか使ってるから、特急減らされるんだろ。

いや、自家用車か。

土曜日、館山に15時頃つくビューさざなみ東京→館山乗ったけど、
乗車率はよくても４０％だったな。自由席で。
そのあと鴨川まわって外房上り特急乗ったら人の多いこと多いこと（茂原で推定１００％）

田舎民がウザいから、もうこうなったら、さっさと館山−安房鴨川−勝浦間を三セク化して、
ＪＲの電車走らせないようにしちゃえばいいんだよ。

>261

観光立県なんて飾りです。エロい人は看板だけ作って、人が来なくても
仕事した気になって満足してまつ。例えば以下の通り。

「健康ちば旅倶楽部」目玉プログラム大不振
　〜目標１０００人にわずか１４人〜

　「観光立県千葉」の政策の柱として、県が昨年から開始した会員制
プログラム「健康ちば旅倶楽部」で、会員数が今年度末目標の１０００人
に対し、２４日現在で１４人にとどまっていることが２８日、明らかになった。

　県議会で、宇野裕県議（自民党）の一般質問に、飯田耕一・県商工
労働部長が答えた。飯田部長は「非常に厳しい状況だが、会員の獲得
に努めたい」と話した。

　「旅倶楽部」は、「健康づくり」と「観光」を融合させたサービス。「健康支援
プログラム」として、木更津市と鴨川市にある２運動施設で体力作りの個別
指導を受けた後、自宅で週５回、１日数十分程度の体力トレーニングを行う。
その後も定期的に２施設のいずれかで指導を受け、同時に房総半島の観光
も楽しんでもらうものだ。

　対象は６０歳前後の首都圏住民で、事業を委託されたＪＴＢグループのサー
ビスが割引価格で利用できる特典も付けて昨年１０月、年会費３万３９００円
（税込み）で始めた。

　ところが県観光課によると、０４年度末で会員はたった８人。特典をやめて
会員費を１万８１５０円に引き下げたが、その後も６人しか会員は増えなかった。
同課は「会員が少なくても、約３０００万円の予算は広告代などでほぼ全額使う。
ムダにならないよう広報活動に力を入れたい」としている。

６月２９日毎日新聞朝刊

そんな事業をやめて、広告代を使わないほうが、無駄にならないと思うのだが。

半島ってなにやってもだめなんだよｗ

>265
GJ!。こう数字でデータが出てしまうと・・・。

>264
禿しく同意(君津〜安房鴨川〜上総一ノ宮間)。と言うか週末か沿線の高校のテスト＆行事時＆登下校以外は113系は要らない。レールバス単行で十分。

俺思った。
大網〜上総一ノ宮は普通列車毎時２本だけで良いんじゃないかと。
快速を毎時１本直通させ、新たに本納に止めてやりゃアいいのではないかと。

大網スイッチバックで
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蘇我〜誉田を京葉線に編入。
外房線は廃線。これがグローバルスタンダードです。

>>271
The usage of the global standard is wrong.

京葉線に編入しても毎時15分ヘッドで大して変わりませんがなにか？

あれっ？
スレが運休してる

>>274
基本的に外房スレは一部の池沼コテハンによるクダラナイ話しか無いので、
一部の池沼コテハンがお休みしていれば、こんなもんです。

昨日、外房乗ったら冷房が壊れてたんだけど・・・。
車掌「扇風機のスイッチを入れるか、窓をお開け下さい。」
あの・・・暑くないんですけど・・・

ダイヤ改正まで冷房壊れたままかね？

>>276はそうとうなデブな方なんですね。

暑くないんなら、冷房壊れてたって、ベツにいーんじゃね？
だいたい11月に、しかも暑くないと自覚しているのに、冷房欲しがる>>276は基地外じゃね？

通りすがりのものですが、>>276 が「冷房を欲しがっている」とは読み取れないのは、私だけでしょうか？
冷房不要の時期に、あえて冷房故障のアナウンスをする間抜けさを、単に揶揄したものと理解したのですが…
煽りでも自作自演でもありません。自分の読解力が不安になっただけですので、皆さんの見方を教えてくださると幸いです。
長文失礼しました。

>276-279
それが外房クオリティ

暑がりのデブは臭いから電車に乗らないでほしい。

すみません。

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ナ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヾ
　　　　　　　 　 　 　 |￣|　　 V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
　　　　　　 　 　　|￣| |￣| 　 ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_　 _,,,,,_ t;;:ﾇ
　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介' 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　 　 |' 　　＜　暑がりのデブは臭いから電車に乗らないでほしい。
　　　　　　　　 　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　 　 　 ／二ｸ 　 　 ! 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　
　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼
　 　 　 　 　 　 /'''::::;r|''':::;;;|　　|　!　＼　　　　　　 _,,.／|::;;'''＼
　　　　　　　　/:;;／　|;;;''::;;| 　　丶＼ 　｀_＿＞-ｰ´　　　!;;;:'''::iヽ、
　　　 　 　 　 i／　　 |'::;;;;''|　　 　 　三 ―''"　　　　　　　!''::;;;;| /ヽ
　　　　　　　 /⌒ヽ　 |;;''':::;|　　　　　　　＼　 　 　 　 　 　 !;;::''|/　 i
　　 　 　 　 / 　 　 ＼{'';;;::''}　　　　　　　　　￣二ニ＝　 　 !::;;|　　 |
　　　 　 　 /ﾍ　　　　 |;;:::::;{　　　　　　　　　　　　‐-　　　 　 !/　　　|
　 　 　 　 /　　i　　 　 |:::;;;''!　　　　　　　　　　 　 ー　　 　 　 !　 /　|
　　　　　/　　　l　　 　 |;;'';ｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｝　　 {、
　　　　　〉、　　　　　 ∧ﾃ{　ヽ 　＿　 　＿,,,,;;;;;:::-==ﾆ;;;_　　 ﾉ　__,イ´
　 　 　 /　＼_　　 　/／レ!　　　　　￣　　　　　　　　　　￣ {￣　　|
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　　　 i　　　　 　 /￣　　 |　|　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 i、　　|
　　　 i　　 　 　 /　　　　｜｜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ　 |

>>277>>278は読解力のない低学歴

つーか、>>276がなぜ「冷房が壊れてる」と判断したか。
こんな時期に冷房を入れる訳がないから、「物理的破壊」以外はありえない。

土気駅にSuica専用通路設置予告キター

>>285
だから、暑がりのデブは、今の時期でも冷房が入っていないと、ダメなんだよ。
例え今暑くなくても、冷房が入っていないと、精神的にダメなんだよ、きっと。
でもって、外房線に乗ったら、車内に冷房は入ってなかった。
まぁ、当然今の時期冷房なんて入れてないだけであって、それをヤツは
「冷房が壊れてる!?」
っと、とっさに思い込んで、最後尾の車掌の所まで詰め寄って、
「冷房入れろ！」
って、わめき散らしたんだよ、きっと。
それでもって、ウンザリした車掌は、こんなヤツに構っているほど暇じゃないんで、適当に
「扇風機のスイッチを入れるか、窓をお開け下さい。」
って返答したんだよ。

つまり、本当に読解力が無いのは、>>279と>>284ということだよ。

>>286
タダでさえ改札の数少ないのに…
年寄り・子供が切符で通ろうとして、さらに混雑する悪寒

age

>>287
ノーコメントで

冷房スイッチon！

>>288
正解！！
昨日、Suica専用改札で、
Suica読取装置を磁気定期で叩いているオヤジがいた。
ゆ〜っくり通ると通れるようだ…。（ピンポン鳴らなかった）

翌朝その定期で入れたかどうかは定かではない。

時期定期って入場出場記録無いらしいからねぇ

>>269本納厨乙

おい、全国の田舎馬鹿餓鬼が。奈良都民様(神様)が上陸した。

お前らの願いを叶えてやる。さあ、一つだけ勝たせて欲しい県を言え。

東京県か？　神奈川県か？　愛知県か？　京都県か？　大阪県か？　

最下位でいいよ

>>296
脳内競技会乙

さすが外房(ﾌﾟｯ

300頂きます。
お礼として、久しぶりに外房に乗ろうと思います。

やめておきなさい

>>300
外房線なんか乗ったら、なにされるかわからないよ。

忠告を無視して、乗車強行。
目指すは太東。

>>294
そんなことはない。ちゃんとありますよー。
連続定期使ってる人は入出場記録関係なくすることも可能ですけど。

朝ラッシュ時の鎌取の自動改札機が混みまくり、
1本乗り遅れてしまう機会が増えた。

何であんなに朝から降りる客が多いの？

今の場所にある詰所とみどりの窓口をあぼーんして、
自動改札増やしてもらいたい。

詰所はホームのどっかにプレハブ建てればいいし、
みどりの窓口は改札の反対側にカウンター作ればよい。

>>305
それなら駅舎の壁ぶち壊して南側に改札を拡張した方が安上がりじゃね？

>>304
じゃあ自動改札ある駅〜無い駅の定期の場合は扱いが別なの？

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし千葉駅の太東線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
ホームに上がると２１時１４分の太東行き最終列車を待つ人が数百名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新１２８号バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて列車が入線。１５両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された本千葉駅の残骸
荒れ果てた蘇我で乗り降りはゼロで３両で９５０人余りの乗客を乗せた列車は土気まで雑木林を走る。
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
九十九里平野に出ても目に付くのは廃屋、廃田畑の類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
茂原で客の一部は下車し、残るは私を含めて９００人
八積の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした上総一ノ宮、東浪見を通過すれば
世界の雄・太東である、たった数年で数千棟建った超高層マンションもある。
毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは更に酷くなっている。
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

コピペ改変するならモノの単位くらい覚えろ

>>308
う〜ん３点かな？
最後の４行で書いてる君も飽きちゃったのが丸見えですよ。

さすが外房

さすが外房

★★★ 京葉線 22両目 ★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130988403/
ほのぼの盛り上がってますぜ。

東武鉄道解雇反対です。
これはグローバルスタンダード。

　

>>314
マイク、ひょっとしてオマエか？クビになった子連れ運転士ってのは(w

>>307
そうです。
普通の切符も一緒。自動改札のない駅で発行した切符は下車駅で自動改札通れますよ。

フェアースルーが入っている線区では入出場がおかしいと定期に記録される。
ただし、どこかの改札が壊れてフリー扱いになってると各駅でフェアースルーを切るので、
年の三分の一くらいはフェアースルーは稼動していない。
一方、自改機の無い駅の場合は、はじめからフェアースルーの対象外。
ただし、普通の定期でも連続ビット処理をかければ、常時フェアースルーが無効になる。
この処理は連続定期や構内の労働者（そば屋やキヨスク）の定期に、窓処か定発でかける。
構内の奴にかける理由は、入出場時間異常が出るから。

ちなみに小田急新宿を通った定期券は通過ビット処理が必要になるが、あんたがた日本人には理解できまい。

通過ビットは定期じゃなくてパスネか。Sorry.

フェアスルーなんてどうでもいいけどさ。

ダイ改情報まだー

>>320
焦らずとも時刻表は土曜発売なので待て。

書いてて気付いたが早売りならボチボチということか。

>>308これが太東厨のレベル

>>321
でも、真相は千葉支社時刻表が発売されないとわからないわな

>>320

12/10改正を語るスレを立てましたので、こちらの方もご活用下さい。

【新幹線】12月10日ダイヤ改正総合スレ【房総】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132203934/l50

>>320
新設 79M わかしお29号 (東京発22:00 勝浦行き) による外房線内の変化。

1. 1233M 千葉発 21:58 安房鴨川行き普通 (現行 21:57)
　勝浦でわかしお29号を待って発車。安房鴨川着23:57 (現行+13分)

2. 1235M 千葉発 22:18 茂原行き普通
　誉田で特急退避。茂原着23:02 (現行+3分)

なお、1233Mは従来通り、蘇我で下り最終さざなみとの相互接続する模様。

外房線の各駅停車はスピードダウンしたな。

　

京葉快速　勝浦行きをもっと増やせ！

京葉快速　勝浦行きをもっと増やせ！

2度言うな

2度言うな

>329
↑茂原市在住高校１年生？

>330
↑茂原市在住高校１年生？

太東は神！
太東は世界一の大都会！
世界の三大都市＝ＮＹ、ロンドン、太東！

age

aho

ダイヤ改正で納得いけない件が…
わかしお５号が上総一ノ宮（10:59着）で安房鴨川行きの普通列車（11:04発）に
接続できたのだが…今度の改正では、普通列車が先行するんだよね…

しかも、普通列車が太東で通過待ちするんだろう…

今までどおりでいいのに…なぜ？

そもそも、あのポイント動くのか？

>>337
ヒント：62M

62Mの前は回送？

>>339
55M（わかしお5号)の半分と推定

age

62Mは明らかに下り特急の一ノ宮切り落とし編成だろ？
デカイ時刻表無いんでわかしお５か７かはわからんけど。

自己解決
55Mだね。一ノ宮04分発はどうみても分割作業の時間でした。
ありがとうございました。

>>340-343
時刻表みるとそんな感じだね。ｱﾘｶﾞﾄﾝ。

デカい時刻表によれば、
わかしお下り5、23号と上り22、24、30号が上総一ノ宮増解結の由。

22号の増結分は前回送？

【房総線】JR東・房総区間向けに新型車両開発【新車】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1132711537/

1 名前： 名無しさん＠６周年 投稿日： 2005/11/25(金) 19:43:14 ID:jaFg+TJ20
11月25日、JR東日本は房総地方の電化区間向けの車両「E235系」を2006年1月より製造を開始することを明らかにした。
基本的には、常磐線向けに製造されていた「E531系」をベースに、座席配置の多様化、振り子設置、省エネ化を実現させる。
東急車輛にて製造された後は、試運転を繰り返した上、2006年10月のダイヤ改正で使用が開始される模様。
車両は主に、老朽化した車両の目立つ、外房線・内房線･東金線に投入する予定。基本的には、2両編成から10両編成までの運行に対応できる。
JR東日本によると、性能面でも大幅に向上した「E235系」は加減速性能が良くなることを生かし、総武快速線直通運転なども行えるようにダイヤを組むとの事。

下のURLは、JRが公式発表した「E235系」のイメージ画像である。
http://img.eastjr.co.jp/news/newslist/article/img/051125a.jpg

>>346
22号増結分はそうかもしれないな。よくわからんがｗ

で、22号周辺の列車を時刻表で見て気付いたこと。
上総一ノ宮発快速1668F(土休1666F)って、蘇我でわかしお22号を待つんだな。
現在は、ギリギリ逃げ切って千葉方面へ行ってしまうけど。

>>347
下手糞

ただ現実になってほしいよ

外房の人たちは新車新車ってウルサイので、とりあえず外房に新車入れてやってください。
北海道で開発された黄色いヤツ。U-DMVってヤツでいいですから。

>>351
茂原から睦沢町までお願いします

>>351
新車新車とうるさいのはどう考えても北総のほうだろｗ
２５５が転属してくるだけで大騒ぎだぞ！

あげ

ダイ改っても改悪が多い。
ダイヤ変えるよりも増結してくれる方が
どれだけ有り難いことか。

東京方面から来て大原で降りて帰りは違うホームだと思ったら同じなのか。
何とか間に合ったけど焦ったなあ。

>>356
時々中線にも停まりまつね

>>356
上りのわかしお(東京方面)は、改札側のホーム限定です
下り(鴨川方面)はバラバラですが…

三門駅全焼age

三門で何かあったの？

＜駅舎全焼＞無人駅で、けが人などなし　千葉・ＪＲ外房線

　３０日午前１時２５分ごろ、千葉県大原町日在のＪＲ外房線三門駅から出火し、貨物列車のコンテナを改良した鉄製の駅舎約１８平方メートルを全焼した。
けが人などはいなかった。Ｒ東日本千葉支社によると、同駅は無人駅でホームや線路に延焼はなく、電車の運行は通常通り行われている。県警大原署が出火原因を調べている。

>361
�dクス

今朝7時くらいに現場検証してたよ
パッと見、普段とまったく変わらない風景だったから
何事かと思ったよ

これから現地へ向かいます

ワムが焦げてて、白くなってたよ

ワムが封鎖されていたから、スイカは使えないだろうなァ

以上

ま
た
Ｄ
Ｑ
Ｎ
の
仕
業
か
！

早朝から千葉輸送がうるさいと思ってたけど火災ですか。
乗車駅証明発行機とＳｕｉｃａ故障って言ってたな。

終電で着いたサーファーが焚き火でもしてたのか？

車内アナウンスにて
三門駅の簡易Suicaが使えない旨の放送してる

三門駅に警察？警備員？が二人立ってる

三門のワムが撤去されて、ユンボがおいてあった

次の駅舎は何になるんだろう？

余った２０５系とか

つ113-1000系初期車

ワム！

>>368
多分、プレハブ。

なんか総武本線の衰退は外房線のせいみたいなことになってるｗｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122291869/l50

368です

三門駅が綺麗なプレハブになって生まれ変わってました

雰囲気的にはカイン○ホームで売られている物置チックでした

それにしても対応早いなー

うぃきぺでぃあも早かった
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E9%96%80%E9%A7%85

701系でも使ったのか。

費用はどうしたんだろう。

三門駅もえ

22時
18茂 38勝

これいい加減なんとかしろよバカ

これに味を占めて他のぼろコンテナも燃やす奴が出てきたりして。

朝の上り快速はなぜあんなに寒いのだ？

ドア開けっ放しだからじゃね？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128550428/965

211系だろい201系だろいが
なんでもいいんで、113系をさっさとあぼーんして下さい

つ【115系】

115系いいじゃない。
茂原以遠は半自動で寒さは解決ｗ

あと無駄と思われる抑速も土気→大網で使えるしなｗ

>381
ん？
平日は大網から東京にかけて
人大杉だからクーラーがかかることもあるぞ。

寒いのは一宮から茂原だけのような気がする

常磐の103やるよ

千葉にも半自動ドアを！

寒いのは京葉快速だけのような気がする
毎日一宮から総武線快速乗ってるが座席暖房入ってるぞ

座席暖房？
そりゃ凄い設備が付いたもんだな。

>>392にはE217系に乗った事無い南房総人？wwww

あれを座席暖房だと思ってる馬鹿が釣れたようです。

なんか専門用語あったっけ？
座席が暖まる＝座席暖房でいいんじゃねの？
そこまでこだわる理由が解らんが

E351のG車にそんな設備があった気がする。

>>396
あれは座席のヒーターの温度調節

いやだからシートヒーターなんでしょ
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_e351/green/14.jpg

今度の改正で、安房鴨川18:44発の普通(3224M)が勝浦止まりになってるのは何で？
その後、千葉行きの普通に接続してるけど…E257の普通運用？ありえないか。　

>>399
279Mの折返しだろうから113系と思われるが。
3224Mと1224Mと似た列番にしてるのも意味深。
かと言ってわざわざ分けてるんだから別列車なのだろうし。
…単なる運用の都合？

勝浦で折り返し2330発の列車になるんじゃない？＞鴨川発勝浦行

ゴメン、全然違ったね…orz

外房で3000代って言ったら２５５系の特急だよなぁ…。

千マリ２１１系転属オメ
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2005_07_12/n6197.htm

>>383で既出。
しかもﾏﾙﾁ(・A ・)ｲｸﾅｲ!

確かにダイ改後、3000番台は255系特急だが、
普通区間は5200番台だ罠（車両を問わず）

ちなみに外房の255系はわかしお1号〜10号のあと、
北総特急の運用につくようなので、いずれにせよ無関係ですな。

今日から「いすみ市」誕生age

市役所は当面大原だが、将来的には岬への新設移転も考慮されているらしい

合併を成功するためにあえて考慮しただけですので、
絶対に実現いたしません。
そんな市役所を岬に移転させようなんて言うような
馬鹿は大原や旧夷隅町にはいません。

初代市長選には旧大原町長と旧岬町長が出馬するようだから
どっちが勝つかによって方向性が見えてくるだろうな

俺も初代市長選に立候補して浪花に市役所を･･･以下自粛

>>410
当選したらいすみ鉄道に新車を導入してくれｗ

>409
大原在住だが、先日広報が来ていたので目を通してみたのだが…
どちらの候補もいすみ鉄道については特に何も述べてなかったよ

>>412
正直触れたくないだろうねｗ

今度のダイヤ改正で255系の特急が殆ど無くなってしまったな
1日１往復ぐらい？悲しい
結構好きだったのに255系

>>414
新ダイヤはE257系の5＋5両編成をフルに活かしてるからなぁ。
その犠牲ということで。

朝・夕だけとはいえ鴨川寄り末端部の区間列車が少し増えたな。
特に上りの行き先は千葉・東京行きだけだったのが勝浦が追加されたし。

昔に一時期あった22時台の勝浦行き以来じゃないかな。


それと19時台の特急が新設された事。
永い間 優等列車は17時台が最終だったからな。
でもどの程度利用されるものか・・・

>>416
鴨川19時代のわかしおは、土日祝日なら日帰り客がそれなりに乗るのではないかな？

平日は…・゜・(ノД`)

平日の改正後28号はほんとガラガラですよ。
その続行となる30号は…

まぁ鴨川始発なんで自由席各5人くらいじゃなかろうか？茂原で10人…
指定席は連日０人だと思われるｗ

実際、平日の現行のビューわかしお26号(一宮19:28発東京行き)は空気輸送だし

ダイヤ改正毎に、外房線の特急が廃止されるのではないかと、ヒヤヒヤしてまつ

現在は26号か。
これ定期になる前の夏の臨時の時でさえ指定席ガラガラだったからな。
自由席はソコソコ乗っていたが。

>>419
実質、東京21時への回送だもんな。

30号って一ノ宮から１０両じゃなかったっけ？

>>421
正解。
下り東京18時以降は全て10連になるので、その送り込みとなる上りも10連。
回送するくらいなら営業するってことでそ。

似たような例はさざなみ24号、あかぎ12号とか。

たしかに平日の鴨川始発特急はガラガラだよな〜運転区間にもよるけど。勝浦まで各停運用便だと多少は乗ってる印象だが。

183・255時代は両数が長い分閑散度が高ったけど5連の257だと少しは見え方が違う感じ。
でも10連運用だと・・・。

ちなみに体験した最少は勝浦始発の26号が新設されて間もない頃 勝浦で俺一人しか乗ってなかった事がある。ﾎｰﾑに据付けられてた183は回送車かと思う程。
車内は走行音とﾊﾝﾄﾞﾙ操作で軋むｼｰﾄ群のｷｼｷｼ音。声掛けも虚しい車販の声のみ・・・

車内販売が一番かわいそう

車販のネーちゃんのｷﾞｼｱﾝ声!?　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

すまん・・眼鏡の兄ちゃんだった・・

やらないか

ダイヤ改正したら車販増えるのかな？
私の知る限り東京9時、10時、11時、13時、17時のわかしおでしか車販を見たことがない

しかも、綺麗なおねーさんは一度も見たことが…………

むかしは21時のわかしおでも車販があったな。
この前乗ったらなくなっていたが。

>>428
レベル高いおねーさんはＮＥＸへ回されてるのでは？

俺が乗るときはいつも男　orz

俺が乗るときはＡガール　orz

ダイヤ改正あげ

ふむ・・今日からダイ改だが利用者の反応はいかがなもんだろう。

どなたか「わかしお30号」上総一ノ宮での連結の様子をレポートしてくだされ。まだ列車は鴨川にある。

横須賀・総武快速直通の勝浦・大原行きが
なくなったのはいつ頃なの？

教えてクンは放置で。

しってんならおしえてやれよ

>>436
京葉線の勝浦行きができたとき。

>>436=>>438
ここは分かりやすいｲﾝﾀｰﾈｯﾂですね。

知識の出し惜しみイクナイ

>>436=>>438=>>441
ここは分かりやすいｲﾝﾀｰﾈｯﾂですね。

>>442
赤の他人なんだが…プッ

教えてクンは、国会の代表質問でもあるから、許せば？
教えてクンが嫌いな香具師は、国会議員になってろ。
議会で飛び交う質問の嵐を味わえ。

>>443
粘着キモイ

>>445
だから違うっつーの（蚩

ﾋﾞｭｰわかしお型の車両はもう走らないの？

総武中古車線に移動しました

せっかく方向幕がLED化したのにもったいないな 255系

午前中にあるんですけど。

今日、快速誉田行きに乗ったので簡単にレポ。
舞浜から乗ったんだけど、接近放送の「(略)〜〜誉田行き、快速が……(略)」で思わず
笑ってしまったorz
途中から乗ってきたリーマンたちの会話「ホンダ？読めないよな〜。これ何処だよ？」
蘇我過ぎたら、俺が乗ってた車両は座席が埋まって立ち客がちらほらって感じだったかな？
鎌取で半分ぐらい下車。自分も降りたからその後はわからんです。

>>436=>>438=>>441=>>443=>>446
ここは良く釣れるｲﾝﾀｰﾈｯﾂですね。

>>452
ハイ、ハイ、わかったわかった
自作自演見破ったあなたはすごいでちゅね〜とでも言えば納得してくれる？
何でこんな痛いレスせにゃあかんのだろう…欝

>鎌取で半分ぐらい下車。自分も降りたからその後はわからんです。

いやいや次が終点ですから、あなたが降りたままだと思われます

快速　誉田行き　の方向幕見たいなぁ〜

>>453
本当に痛い奴だなｱﾝﾀ
どうでもいいがスレに関係ないレスしかできないのなら消えてくれ。

>>456
ノヮァーン。いじめられたよお…（泣
これで満足？偉そうな玄人クン
じゃ、これから逝ってきま〜す。

>>456
ここは良い釣堀ですね。

>451
後続の通勤快速君津行き（2803A）→各駅勝浦行き（299M）に乗りました。

いつも、蘇我駅で積み残しが発生するかしないかの瀬戸際だった列車が、すごく快適になりました
さすがに座れませんが、立ってても肩がぶつからない程度の混雑でした。

その後、299Mに乗り続け太東でわかしお30号とすれ違いましたが…
空席だらけで、指定席は人影なし、自由席に微かな人影が…

>>459
蘇我で積み残された人間は次の電車まで３０分待つのか。
これを異常だと思わないのはどうかしているな。

>>440から読んでたが>>457はなぜこんな必死なんだ?釣りか?
自作自演は2ちゃんお決まりのﾈﾀだろうに・・・


とまぁ俺も釣られてみました

このスレは荒れてまつねぇ

俺も誉田快速に乗ったyo。

蘇我到着前時点で席が軽く埋まる程度。
蘇我で内房線木更津行接続。内房線は立客も目立つ。
半分弱の客が入れ替わる。
6番の内房線が先発して、その後に発車。
鎌取で半分くらい下車、残りは誉田まで…と思いきや、
誉田で後続普通を待ってる客がかなり居た。

折返快速東京行きとなるが、各車2〜3人程度。
鎌取でパラパラ乗ってきて蘇我で内房線からの普通に接続。
始発快速程度の乗車率で発車した。

誉田快速更なる増発ｷﾎﾞﾝﾇ
できたら日中にも。

>463
後続の勝浦行きはホントヒドイ混雑だったから
誉田で後続を待ってる人が多いのはわかる気がする

混雑を例えるなら、朝の東海道線上り(横浜→品川)ぐらいな混雑
同じ113系だしねww

最混雑区間だけ増発したって感じでよかったんじゃないかね。

誉田快速増発は千葉支社における今回一番の改正だね。

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/53/0000115553/62/imgdbfd17dc6zxnkw.jpeg
http://plaza.rakuten.co.jp/inahokirakira485/

誉田ぐらいなら外房乱れても京葉線への影響は最低限で済むし増やしてもいいかも。
なにしろ土気までは政令指定都市なのだからｗ

アメリカの政令指定都市では、市内全域のダイヤが稠密です。
これはグローバル・スタンダード。

>>470
アメリカに政令指定都市なんてあるか、ヴォケ！

東金線止まってます
求名で人身事故

グミョ

>>473
寺ワロス

東金線の人身事故の影響で武蔵野線にまで遅れが波及してました。
すばらしき千葉遅延ネットワークｗ

※最近おすすめの本
●『希望格差社会―「負け組」の絶望感が日本を引き裂く』山田 昌弘 (著)

「負け組」という新たな社会問題を適切に捉えていると思います。政治家を志す方やこれから社会を担う有望な若者に是非読んでいただき、我々負け組も将来に希望を持てる社会を作ってもらいたいと思います。

グミョのグモは荒川区で放火した犯人の投身自殺ではなかろうかと。

ちょ、ｗｗｗｗおまｗｗｗｗ
グミョウでグモってどうやったらできるんだ？

・階段のぼってたら間に合わねー、ホームへ直行でアボーン
・城国の馬鹿学生が、ホームでイチャイチャしててアボーン
・三国人連中のキセルがばれそうになって、線路に逃げてアボーン

22時のわかしお29号乗ってみた。
30分前から列が出来ている。混雑は21時のと変わんない感じ。
蘇我過ぎてもガラガラにはならなかった。けっこう乗ってる。

やはり速いのはイイ！
0時ぐらいまで増発できんかな。一ノ宮から送り込んでさ〜

それから30号は1両あたり4〜5人乗ってたかな。

>>479
それよりも２１時台から２３時台の各駅停車の本数を増やして欲しい。
最終電車が早すぎるので何とかして欲しい。俺は特急には縁がないからな。

ﾀﾞｲ改して約一週間。ﾀﾞｲﾔ的には遅い時間に特急便が増発されて個人的には利用しやすくなって歓迎なんだが、特急が全面禁煙になっちゃって煙草を飲む身としてはﾁｮｲ寂しい。

乗車時間が2時間弱なら我慢出来るレベルだし、禁煙化は世の流れなんで理解は十分に出来るがﾃﾞｯｷの端っこにでも喫煙スペースでも欲しかったかもなどと・・。

既存車の255系は無理かもしれんが新造車の257系には装備して欲しかったな。

煙たい話でスマン。

誉田に特急が停まらなくなったのはけしからん。
新駅はいらんから113系の置き換えせい。

煙草の全面禁煙は賛成だな。髪や服も臭くなるし
デッキでなんて煙草嫌いも通るからダメでしょ。
肩身狭くてちょうどいい。値段も一箱1000円で良いかもしれない。


それなら止められるよｗ

つーか、タバコ吸いは例え禁煙車でタバコ吸わずに乗っているだけでも、
服や髪の毛や体臭そのものから、強烈なヤニ臭が強力に放出されているので、
ただ居るだけで臭くてたまらん。
しかもその本人は、自分が臭いことに全然気付いていないから、どうしようもない。
なのでタバコは覚せい剤や大麻と同等の扱いにして、全面禁止するべき。

>>480
いや、２１時台から０時台の各駅停車、だな。

千葉ローカルでも京葉線の延長でもかまわないから。

千葉発22:38と23:05の間に一本新設してくれないかなぁ。
もしくは22:38を2分くらい繰り下げるか。
22:39頃に千葉に着く総武緩行線と接続が悪すぎるよ・・・。

外房人は贅沢で困りますな。電車が走ってるだけでもありがたく思いなさい。

>>455
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20051219011207e949a.jpg

>>481
とりあえず二匹釣れたな（ｗ

京葉線の鎌取延長を要求する。
鎌取の民度はその他の外房土人とは根本的に異なる。

昨夜鴨川駅を降りたらｱﾝｹｰﾄ用紙を渡された。
利用頻度（駅での待合時間や利用時間帯）・駅舎設備（外観や内装。待合椅子やﾃｰﾌﾞﾙの形状や使い方）・売店の販売品見直しなど多数の項目あり。
駅舎改築でもすんのかな？おまけの千葉支社ﾎﾞｰﾙﾍﾟﾝもらったけど。
なんだか最近こんなのが多いような。
ﾀﾞｲﾔ改正直前には特急列車の利用状況を調べる為に特急利用者に乗車証明書を配ってた。下車駅で渡して話を聞いたら次回ﾀﾞｲﾔ改正に参考にするんだと。
運行本数・編成両数の見直し。運転区間の短縮。末端部の各駅運用の本数拡大などを検討するんだってさ。

鵜原〜安房天津間から113系が姿を消しますってか？

誉田駅の側線が千葉よりに延びている件

人身事故で千葉〜一宮間遅延とのこと

錦糸町電光掲示板にて

>>490
確かに民度低すぎ。
求名グモの時、三十数分遅れの東金線からの電車に…
誉田積み残しが出た電車に6人も乗ってきやがった。
3分後に次の電車が来るのに。

>>494
誉田でグモらしいぞ
京葉快速一宮行き

鎌取と土気の原住民は鉄道利用しないのだがｗ

千葉２３時５分発の大原行きは２０分遅れて出発し、０時ちょうどに茂原に着きました。
いつもチンタラ走っていないで、今日のように本気出して走れよ。

>>498
JR福知山（ｒｙ

E257- ５００ age

>>498
俺もそれ乗ってた。
珍しく速いなと思ったよ。

>>495
３分後の列車に乗ったら、蘇我や千葉の手前で何分待つか予想できないからでない？

リモートマルスあげ

>>502
どうせ遅刻だっつの。それでも急ごうとするって鎌取の連中は
社会人不適合ってことだよ。オマケに治安まで悪いじゃん。

京成つかえっつのｗ

もうGTO-VVVFを採用する車両は新製されないの？
名前： 名無し野電車区
E-mail： sage
内容：
最近はIGBTばかり。
もうGTOは終わり？
京急N1000はついこの前までGTO採用し続けてたけどとうとうIGBT採用されちゃったし。

やっぱりGTOが好き。
IGBTでもいいからGTOの音出してほしい。

Japan　の交通機関、まるで　ハナシ　に　ならないヨ

故郷のイギリスでは、Jap train ほどの　混雑は　ありえないネ。

>504
そういう貴方は、鎌取で下車して、場所を譲ってあげるくらいのオトナなんでしょう。
いや、ご立派。

なんでマイクなんとかは、ロバートなんとかに名前変わったの？
婿にでも行ったのか？

>>508
>>504は何か嫌なことでもあったんだろ　だからここでそれを紛らわせようとしてるんだ
そっとしていてやろう

わかしお29号サイコー！
23：00発わかしお31号上総一ノ宮行き、増発希望！
わかしお2号一ノ宮始発化希望！
1243Mも一ノ宮延長希望！

それから、朝のE217寒すぎ！ヒーターをもっと強力に！

>>511
特急増発もいいけど、京葉線の快速のダイヤを
うまく設定して特急退避がないようにして欲しい･･･
それに東京発22時17分以降も快速が欲しいところだね。
それを誉田あたりまで乗り入れてくれれば言うことない。

>>511
そして0時の33号ですよ。

>>512
誉田止まりだと終点で後続を待つ人の多いこと多いこと
大網か茂原あたりまでで希望。

>>511
俺みたいに朝も特急で行ったら？　温くていいぞｗ

>>512
大網はホームがな…
大網白里町も始発列車の設定とかの名目で、ホーム延伸費用とか出してくれないかな？

大網白里町の国勢調査人口が５万に届かなかった（49,545人）ので
単独での市制施行は最低５年先になっちゃったな

>>516
大網って千葉以東・以南の鉄道の利便度では
昔から、かなりの上位になると思うのに、
案外人口が増えないのがずっと不思議だった。

大網より遥かに不便そうな、八街・東金とか
ほぼ同レベルの袖ヶ浦とかは
平成になってからかなり人口増えてるし。

まぁ東金市民だが利用駅は大網って人も多いらしいが。

みずほ台･季美の森･みどりが丘…微妙な団地が多いな大網は。

そう言えば土気の北側を東武が宅地開発するっていう話しなかった？

これでもいすみ・勝浦・鴨川といった「市」よりは人口が多いな＞大網白里町

勝浦　２２，１９５（県下最少）
鴨川　３６，４７４（下から３番目）　※八日市場市の合併後は下から２番目に
いすみ　４２，３０５　※旧３町の合計

>>519
土気の北口は上大和田だね。たしか東武がらみで街つくるってやつ


>>515
そしてなぜかケヨに[快速大網(外房線直通)]の幕が…

>>514
お前は血罵死者の犬だな。特急を利用する客が多いから、いつまでたっても
外房線の快速、各駅停車が増えないんだよ。
高い特急料金を払っても座れないときもあるのにな。

>>521
京葉線の幕に「快速大網」の幕ってあるんだ･･･

>>521
大和田地区の事業は休止みたいだね。
ttp://www.chibanet.gr.jp/yobosho/2006/06yobo09.html

>>523
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20051109224742ada3c.jpg

快速　外房線直通大網行き・・・・・
東金ホームを10両化にするか、2番線で即折り返しするしか無いなｗ

[快速大網(外房線直通)]って異状発生時用じゃないの？
毎度おなじみの本納の浸水とか・・・

>>552
で？

552さーん、期待してるよー

大網一家
暴走愚連隊

>>528-529
（笑）

>>521
知らなんだ〜
そういうこともあってなのか土気の北口を改良してるのか？
って駅前だけやってもなぁ〜

＞快速大網幕の件

東金線直通のやつを大網で打ち切るときに使うんじゃないの？

東金線直通の快速は現在ありやせん

>>534
つ【土休日ダイヤ】

>>533
その理屈で行くと
通勤快速大網
の幕も必要になるね。

それにしても可能性のある「快速姉ヶ崎」の幕は無くて、
「快速大網」を用意してるのが分からない。

現行の外房最終を京葉線経由に振り替える腹積もりでもあるんだろうか。

将来的に京葉快速は終日、大網行きへ・・・・

>>516
H7年の時が人口42,363人みたいだから増えてるは増えてるけど・・
あと１歩足りないって感じですかね。大網駅の周辺ってこの10年あまり変化がないね。
月極の駐車場が多いような・・・。

この間茂原駅の昔の写真を見る機会があったのですが現在の駅とは
様子がかなり違っていたようで・・・昔は貨物列車も多かったみたいですね。

誉田の乗客は膨大です。平成９年には約８７００に達しました。

>>540
コロコロとハンドル変えるなよ。ロバートなんとかさん。

争いのない平和な外房スレを祈りつつ…合掌

鎌取〜大網は幕張に通勤してる人多いんだろうから京葉線直通でも悪くはないけどな。
537の言うように終電繰り下げで京葉線経由快速大網行きを期待したい…

新宿わかしおって、新宿着いたら回送で千葉まで？
もったいなくね？新宿始発で20時以降のわかしおきぼんぬ

灯篭のサイトにでてるこれは、Kaeruくんのことかい？

また、合わせて営業関係について、新型券売機の導入により、
八日市場、東金、大貫、布佐、鹿島神宮の各駅において合
計で管理▲４名、一般▲６名の要員削減を行うとの提案を
行ってきた。
新型券売機について千葉支社は、盛岡支社内に設置した
拠点センターの担当者が、駅の券売機からの呼び出しに応
じて画像、音声で応え、乗客の希望に応じて駅の券売機を
操作し、発券すること、これに伴い５駅の出札窓口を閉鎖す
ることを明らかにしてきた。
また、すでに業務委託されている横芝、青堀の各駅にも同様
の新型券売機を設置することも明らかにしてきた。実施時期は、
八日市場、東金、大貫、布佐、鹿島神宮の各駅は、来年４
月１日、横芝、青堀の各駅は来年３月25日としている。

つーか、券売機で買える近距離・短距離以外のチョッと小難しい切符とかは、
セブン銀行のATMみたいなのを設置して、主要駅以外みんな無人にしちゃえよ。
つーか、どうせならコンビニでもＪＲ券買えるようにしちゃえよ。

>>544
ﾏﾘ区に入りますので。

>>546がいい事を言ったが、それなら無人駅（特に元有人駅）は全てコンビニに
してくれた方が嬉しい。土地は無償貸与の代わりにきっぷの販売を委託するって
事で。

おー、無人駅が全てNEWDAYSになってくれたら、いいなー。
でも国道から奥まった駅なんか、クルマ客が見込めないから、難しいかも。

>>544
ホームライナー千葉はどうよ。
と、実態を知らずに言ってみる。

>>550
運転日が土日祝ですからなぁ。
ガラガラもいいとこじゃねーか？

しおさい折り返しのホムライナー津田沼ってどんくらい乗ってるの？

>>551
ガラガラではないかと。
アレは津田沼より先の香具師は使えないし。後続の快速待つぐらいなら…。
土休日のしおさい折り返しも新宿わかしお折り返しも
千葉まで持ってくればそれなりに客いると思う。

わかしお3号を5両一ノ宮止まり、5両鴨川行きにできないかな。
そんで20号を一ノ宮から10両に。折返し17時の19号も一ノ宮まで10両。
26号を鴨川〜一ノ宮5両にして一ノ宮でくっつければよしと。

ttp://www.asahi.com/politics/update/1225/008.html
今日投開票のいすみ市長選は旧岬町長が旧大原町長を破り初当選

>>554
まじかよ！

E257系座り心地悪杉じゃね？
255系がいいなやっぱ
しおさいに回ったらしいが返せよ！！！

>>556
その手の話題は房総特急スレでやれよ。基地外。

キチガイとはなんて失敬な野郎だ
さすが外房


厨房丸出しでワロスwww

>>558
スレタイも読めないのか。
あくまで路線の話をするスレだから

LOVE&PEACE

外房にとって２５５はすでに中古車
あやめは全車新車統一、さざなみ・わかしおもメインは２５７で、
しおさいは２５５の中古車メインｗｗｗｗｗｗ

>>560
ちょっと失礼だが君はどこ在住？

しおさい２５５はいいよ

っつか　ホームライナー千葉もＥ２５７にしろ！

藻前らいい加減スレ違い

どう見ても>>557が発端。　そうですねで終わる話に火をつけた。

氏ね

>>565
蒸し返すなヴォケ
藻前も氏ね

>>566
蒸し返すなヴォケ
藻前も氏ね

>>567
氏ね

>>568
いい加減にしろよ基地外野郎、E217に轢かれて氏ね。

>>569
だったらさっさと外房ネタを出せよ池沼。
いい加減スレ違いなネタをどこまでも引っ張るな童貞。

・・・さぁここは外房線のスレですよ
張り切っていきましょう

大網の勝浦側からの外房線<＝>東金線の渡り線って何のためにあったの？

旧大網駅が今の位置に無かったから。
外房線は大網でスイッチバックしてたのよ。
それもこれも土気-大網が急勾配だったから
蒸気機関車時代勢いつけるために大網駅がもっと東金寄りだった。
それでも登り切れないで土気まであと少しで挫折することもあったんだと。
電車化してルートを変更して現在にいたる。

>>573
あざ〜す!!そういうことだったのね。
てっきり、昔は成東回りなのかと・・・。

ぶっちゃけ千葉には九十九里があるのに外房線の位置が内陸過ぎて
それをイメージに繋げられなかったのは惜しい。
戦争のせいでこんなに内陸だったとか聞いたことがある。

ここらへんの事情どなたか知りません？

>>574
貨物はそうだった

＞東金線の渡り線って

渡り線じゃないですよ。大網駅移転後は廃止されるまで、
あの線は大網駅の５番線の扱いですよ。

連投スマソ
やっぱ旧大網駅の跡地に電留線造って、
大網までの電車を、ウンと増発すべきだ。
茂原厨や一宮厨と同じ電車に乗るのは、もう勘弁。

土気に折り返し設備を作って誉田止まりを土気まで延長するべきだ

旧大網駅を「東大網駅」として再生させ、電留線を併設させればよい
東千葉みたいにね
ﾊﾟｯとしない大網旧市街の活性化にもなる

>>579
さっさと引っ越せよ

朝の始電は行商のおばさんでいっぱい

このスレは、まちBBSみたいだな。
案外、テツは少ないのか？

最近、113系2000番台が増えてきて嬉しい。
アコモ改善されてようと、シートピッチが広い方がよい。
非ユニット窓の0番台や1000番台、狭すぎ！早く廃車してくれ。

それから、255系がいいとか言ってる香具師は、普段特急通勤してるのかな？
あんな薄汚い車両、どこがいいんだか。
アームレストもないし、あのスウェード調の薄汚れたアームテーブル！
ダイ改後から、E257-500が大半になってよかったよ。
何よりも、新しくて、清潔。

それから、蘇我の接続、内房優先し過ぎ！

うーん255系の方が理想的だなー。ビジネス色強すぎ。
これで通勤関連は補完！113系の見直しなんかされません。
って言う意図がこめられてる印象。
そら新しい車両は綺麗だろうが・・・軽量な車両ってどうも馴染めない。

たかが1時間弱しか乗らない特急にアームレストとかｗ
テーブルとかｗｗｗ
そりゃ新型E257に比べたら薄汚いがまだまだ十分に使える
座り心地最高でVVVFインバータ音もいい

特急なんかどうだっていいから113系を廃車に汁!

113系を廃車したら千葉死者には車両が足りませんので
普通列車は減便させていただきます。
それではあまりにもひどいので、
着席サービスと致しまして２５７系を増備いたしまして
特急電車を毎時２本に増発し、
通勤通学がますます便利になります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　千葉死者

113系廃車しても構わないが、代わりの車両あるのか？

>>588
E257

>>583
定期券用月間料金券 (毎月21,000円コース）で特急を通勤利用しているが？
上りは255、下りはE257-500だ。だいたい平日は毎日な。

113？　接続が内房優先？　関係ないな。
おまえさんも特急通勤者なんだろうが、気になることか？
余裕で眺めていればいいことだと思うがな。

まあ、片道しか使ってないとか言うのなら、多少は同情するが。

確かにe257はキレイで静かでいい電車だと思う。
が、しかし、やっぱ乗るなら255だな。VVVFの音がハッキリ聞こえて楽しめる。

>>587
そうそう同感！

E257ってグリーンがないってのがどうなのよ？と思う。
そら使わないよ。たださ政治家・有力者とかそういうのが地元にいないというか
どんどんないがしろにされて、土地がだめになっていくのかな？と思うと悲しい。
新興の団地に住んでる奴はe257マンセーってのはわかるけどね。
結局都会の食い物にされるだけなのかねー？

＞蘇我の接続、内房優先し過ぎ！

内房スレでは真逆なこと言ってるような希ガス。

政治家・有力者は指定席で十分！
ゆえに、指定席は1両で十分
5両中2両指定席もいらんだろ

つーか、ロ8席くらいのサロハで十分な訳だが・・・
それすらもないってのがｗ

>政治家・有力者

そういう人は、昔から御車で移動してますので、平民がお気にする必要はありません。
普段グリーンなんて乗りもしない連中が、好き勝手なことを言ってますな(ｹﾞﾗ

政治力がなくなった路線ってのは廃れていくよって話。
地域にも活力が無くなる。
君らの利用する駅が不便だったりするのもそこらへんが絡むわけだよ。

113系が糞なままなのも全く無関係ということでもあるまい。

>>595
(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

>>594
サロハってのは面白いね。クロハｷﾎﾞﾝﾇ

まあサハ自体無いからな
んじゃモロハで・・・

いっそｸﾓﾛﾈ

ｸﾞﾓﾛｰﾖ

個人的には内房の特急が平日無くなったのが痛い。
土気利用なんだけどあれは蘇我で外房の各駅停車と接続していたじゃん。上りも下りも東京利用の時とっても便利だったのに。

土気だと９００円、蘇我からだと５００円、この差は大きいよ。

>>602
千葉から総武線特急乗れば？

いっそのこと土気に全特急を停めてしまえば速さの誘惑に…

>>602
特急回数券があるジャマイカ！700円で東京から一本！

東金線の最終東金ゆきって２０１系だっけ？

東金から千葉まで行くのが辛いよ。orz

漏れならフラワーライナーを使う

房総特急試案

誉田発、千葉、津田沼、東京、田町、終点渋谷

田町にどうやって止めるんだ？

誉田発の時点でいらない

さざなみ1号の送り込み
茂原530→大網→土気→蘇我→東京625
なんてどう？

>>612
さざなみ？

よくわからないがこの時刻は
現行の始発列車の乗り継ぎとかぶるので
いらない

蘇我のホームが満線だとか何とかで下りが遅れてるよ〜。

房総環状線化で一挙に解決です。

千葉1955発、鴨川行き
本千葉定刻出発

大原までレポしまつ

蘇我発2004だが、京葉線遅延のため6分延発予定
京葉線の接続をとって出発とのこと
車掌アナウンス

京葉線とさざなみを接続し
蘇我駅を9分遅れで出発しました

上総一ノ宮6分遅れまで回復するが
上り列車交換のため待つ羽目となり
10分遅れで運行中

爆走113萌え〜〜〜

普段、浪花で交換するはずの上り列車と大原で交換
大原9分遅れで到着さらに、いすみ鉄道の最終列車に接続

今日は千葉版時刻表を忘れてしまい、詳細なレポができなくてすまんOTL

レポ乙

電車くわしくないんですが
この線の電車は新しくならないのですか？

ならないよ

>>622
普通電車以外は新しいですよ？

>>622
普通列車に新車は入ってこないが、
塗装を塗り直したり、座席を綺麗にした車両なら入ってきてる

去年に比べて外観がピカピかしてる車両が増えた

今は国府津から2000番台が転属されているのか。

国鉄の頃、静岡とか広島から113がやってきて、湘南色のまま走っていた。
車内広告もそのままだったので、ちょこっとエキゾチックな気分になれたよｗ

>>625
＞去年に比べて外観がピカピかしてる車両が増えた

それはあとでボロボロな車両ばかりになる事を意味している

座席幅が広い1500・2000番台は、乗ってて多少楽だけど、
やっぱ113は窓の四隅にＲがある、AU712載せてるヤツがいいなー。

>>626
静岡支社や広島支社もＤＱＮなんだよな。
ＤＱＮ支社同士仲がいいんだな。

わかしお29号ガラガラです
やっぱり、通勤客をターゲットにしたんですかね？

外房民からすれば、観光にも使えて、とてもありがたい設定です

できれば、東京駅の京葉1.2ホームにあるニューデイズも
22時までやってもらえると、かなりうれしいかな

>>628
部外者乙

>>628
113はヴァリエーションが楽しめていいな。
あくまで趣味としてだが。

>>630
休日はガラガラだね、いつも。
平日は東京発車時点で七〜八割ぐらい席が埋まる感じ。

で、京葉ホームのニューデーズはその時刻までやって、売るものが
あるかどうか…　上の階の弁当売り場も同じ。
余裕のある場合、八重洲南口構内のニューデーズか、京葉地下の
八重洲口改札付近（改札外）にあるサンクスＫなどを使えば吉。

>>630>>632
漏れは利用しても蘇我で降りてしまう人種なのだが、
どの辺りまでの利用が多いんでしょうか。

>>633
土気・大網あたりかな？
茂原すぎたら完全に空気輸送

と言うことは茂原or上総一ノ宮止めでも問題はないと…

まぁ東京22:00発で勝浦まで行くことに意味があるんだろうけど。

上りと始発と東京での出発時間との絡みが交錯してるのです。

通勤には良いだろうけど、そんなに需要が高くなるとは思えない。

平日の下りわかしおはすごい事になってる。
総武快速の混雑緩和のためにも、23時以降に
ホームライナーがわりのわかしおがあってもイイ。

>>638
まったく層が違うと思います。

土気の小金持ち層が、いいカモにされてる＞夕方〜夜特急

東京駅10時発わかしお5号。あんまり混んでないです。

上総一ノ宮にて車両切り離し。

>>640
蘇我で座れもしないこぎたねー難民電車を寒空の中で待つくらいなら
待ってる間寒くて暖かい飲み物一本飲んだり。煙草買ったり。そもそも時間も無駄だしな。

200円差で土気まで帰れるほうが助かるんだわ。

>>643
東京から土気まで特急料金７００円も払う方が金の無駄。
そんなんだから快速や各駅停車が増えないんだよ。

>>643
無駄ってのは煙草やお酒のことって考えればよほどラクチンで快適。
快速が増えようが減らされようが知ったことではない。

なんて考えてはいけないかな？

特急に乗らなければ快速や各停が増えると思い込んでいる
思考回路が理解できん。

>>644
今は全国的に有料列車を運行している事業者はどこも定期券利用者から搾り取るダイヤを組む傾向がある。
千葉支社も例に漏れずってとこだろ。他にも八王子支社や水戸支社が似たような傾向。
高崎支社に至っては抽選でプレゼントの当たる西瓜定期券で新幹線を使おうキャンペーンを随時実施しているし。
本状早稲田・小山までは西瓜定期券利用者用の特定特急料金が設定されているくらいだしな。

都賀・鎌取の新規停車や四街道・土気・姉ヶ崎の追加停車、一ノ宮・君津・成田辺りまでの更なる特急増発なんかは今後ありそうな感じはするけどな。
今の東日本本社の経営方針からいくと特急より優先して快速や各停が増えることはまず有り得ない。
単価の低い定期券利用者・東京自由乗車券利用者・ホリデーパス利用者の行き帰りをターゲットにするのが一番手軽で乗ってくれる可能性が高いからな。
ただ、１００キロまでの自由席回数券が１枚あたり￥７００はちょっと高いな。常磐線なら同商品の設定が１枚あたり￥５５０だし。ここは値下げする余地がありそうだ。

>>647
特急自由席回数券を血婆死者が５５０円にするわけないだろ。
定期券利用者から金をむしり取って、優良支社の表彰を受けているくらいだからな。

常磐線は競合路線があるからねぇ。

千葉にも併走私鉄があるにはあるが…

>>649
今の金額で回数券を設定したとき（４年前）は常磐は競合路線が北総だけだったからな。
水戸支社は千葉支社のように特急の運行路線が４線（総武・成田・外房・内房）に跨っていない単一路線（常磐のみ）経営だから狙い撃ちしやすいのかも。
ただ、房総は指定席５０キロ用の設定がある点は常磐用より優れているかな。まぁこれも千葉・四街道利用者のＮＥＸ誘導が主な目的だろうが。

それと快速増発は望みがあるとすれば誉田までかと。今回改正の夕方の誉田発着便（前回改正時の朝の誉田始発便も）の乗車率次第で増発や土休日運転も見えてくるかもね。

ただ、快速増発＝普通減便だからね
誉田以遠のｻｰﾋﾞｽ低下は避けられないだろうね・・・
まぁ乗降客が減ってるんだから仕方ないが

それにしても、外房スレってのは、元日早々、殺伐とした話しか無いのネ(w
さすが外房。
とりあえず新年おめ。

>>651
気になるのは誉田発着便設定が前回改正時も今回改正時もわかしお通過の代替だったってこと。
これが純増なら言うことがないんだけど。
今後の鎌取の扱いを考える場合にもわかしお新規停車なのか誉田快速の増便なのかで千葉支社の方向性がわかってくるだろうし。

>>652
殺伐としたﾈﾀでもなきゃ
このｽﾚ落ちる

先月焼失したワム…
もとい、三門駅のプレハブの話の続きだが

あのプレハブは仮設駅舎でいずれ建て直すらしい

そーす：プレハブ前の立て看板

年末年始の終夜運転に、成田発君津行きがあったんですが、
千葉2回停車だったみたいなんだけど、誰か乗りましたか？
ちなみにどこで折り返したんですか？知ってたら、教えてくんろ〜！

>>647
そうだよな。
他の路線でも夜間帯とかの増便を希望する声とかあるんだろうけど、
当の束はｱｰｱｰｷｺｴﾅｲ！だからな･･･

ちなみに誉田快速には一度だけ乗ったことがあるけど、
あまり乗車率は良くないね。
今後、定着して行けば乗客が増える余地があるかもしれないけどね。

>>657
誉田快速はロング10連だから空いてみえるのでは。
後続普通の混雑緩和には貢献してますよ。

>>656
黒砂信号所（西千葉と稲毛の間）

今年の快速「外房初日の出」は何で運転されたのでしょう？

183

>>660
183系C3編成(千ﾏﾘ所属)で運転されました。
下りは自由席がほぼ満席、指定もかなり埋まっていたのに、G車は５割程度でした。
逆に上りはG車・指定・自由共に終点までほぼ満席でものすごく混雑していました。

余談ですがE257-500はちゃんと「外房初日の出」とLED表記出来るんですね。
ちなみに255は「特急」、183は「快速」でした。

今日のわかしお11号
指定席は満席とのアナウンス

初めて聞いたよwwwwwwww

混雑期たまに指定席は満席って放送あるぞ！

そもそも指定席自体が1〜2両だ罠

わかしお30号10号車、自由席ｶﾞﾗｶﾞﾗだわ。

上総一宮にて連結作業中。作業風景、10号車からは見えない。指定席の5号車へ移動して見てくれば良かった。残念

業務連絡、客にも聞こえてしまってた。頑張れｼﾐｰｽﾞくん！

特急のグリーン車で泣き叫ぶ赤ん坊を何とかしてください。

>669
車掌に言って、デッキか多目的ルームへご案内させろ

誉田の駅は、今年落成です。
いよいよ誉田がJapanの中心になる日がきました。

誉田って駅周辺何も無いよな？

>>672
何も無いわけでも無いが、わざわざ降りて何かを見に行く、訪れる。というものは何一つ無い。

>>673
駅前のコミュ二ティーストアをなめんなよ。きゅうりの浅漬けがうまいんだぞ。

>>674
それは地元の人だけ楽しめばいい。



鎌取のカキコミって案外少ないなこのスレ。

ある意味千葉以遠でもっとも冷遇されてるからｶｷｺする気にもならないんだろう

>>671
はあ？来年春と書かれているだろうが。
おかげで上り電車に飛び乗れねえよ。

ん？たしか１８年春じゃなかったのか。
誉田に住んでないから、知らなかった。

＞おかげで上り電車に飛び乗れねえよ。

風物詩が消えるんだな。

>>677
昔の鎌取や土気は下り電車に飛び乗るのが風物詩だったのか。

>>680
それは無かったんだけどね

>678

知らなかったなら書きこむなﾎﾞｹ

現在茂原市では２ｃｍの積雪。勝浦のあたりは結構積もっているみたいだな。
外房線きっての豪雪地帯といわれる、鎌取〜土気間はどうかな？

明日は外房線豪雪祭で終日運休か。新潟の人が見たら、笑うだろうな外房人(ﾌﾟｯ

勝浦海沿い、御宿駅と勝浦駅の中間です。
現在積雪は3-5cm、雪は依然降り続けています。
はじめのころに比べると雪の大きさが大きくなっています。

太東連邦共和国では積雪３�pｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

大原では昨晩20:30ごろから
降ってきて、今朝は一面銀世界でつ

7センチは積もったかな？

豪雪地域=「新潟」な684は馬鹿

犬東駅は雪で駅舎が潰れた為、廃駅となりました。
本当にありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しＲ恥場死者

土気です。
帰ってきましたが家ノ前にはまだ雪が残っております。

>>688
馬鹿に失礼

>>688
クラスにこういう奴必ず一人はいたな・・・ﾅﾂｶｼｽ

八積あげ。

太東は世界一最強国家あげ。

なぜ小駅の八積に発車メロが導入されたんだろうか？

きまぐれだよ

行川アイランドに発メロと自動改札が無いことが、理解できない。

>>695
一史帝国の政治力だ。雑魚の太東や新茂原と一緒にしてもらっては困る。

山中の基地外がまた来たよ。さすが外房(ﾌﾟｯ

政治力
太東＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞一史帝国
経済力
太東＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞一史帝国
都会度
太東＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞一史帝国
豊か度
太東＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞一史帝国
魅力度
太東＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞一史帝国
田舎度
一史帝国＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞太東

あまりに子供っぽいとさすがにスルーしやすいけどさ
鉄板って年齢の垣根が薄いからねー。

垣根が薄いんすか

勝浦まで複線なのにその先がっ

>701

垣根って高い低いって言うんじゃないの？
さすがｗ

>>704
そうだよ？だじゃれをスルーできないのはまだまだｗ

♪垣根の垣根の曲がり角ぉ〜、お池にはまってさぁ〜大変！　ひとつぅ〜私にくださいな。

千本蘇鎌誉土大福東求成永本新茂八一東　 長三大浪御勝鵜興行小天鴨
葉千我取田気網俵金名東田納茂原積宮浪　 者門原花宿浦原津川湊津川
＝＝■━━━━＝＝＝＝━━━━━━━━━━■━□■━□━□━■：特別急行（255・E257系500番台）
●━●━━━●＝＝＝＝━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：総武快速（E217系）
＝＝●●●●●＝＝＝＝━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：通勤快速（201・205系）
＝＝●●●●●＝＝＝＝━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：京葉快速（201・205系）
●●●●●●●●●●●●●●●━●●━●●●●●●●●●●●●：各駅停車（113・201・205・255・Ｅ257系500番台）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━●＝＝＝：特急「犬東」号（しＲ北海道よりＤＭＶ無償譲渡）

犬東駅は大雪の影響でで駅舎が潰れた為、営業が困難となりました。
よって残念ながら本日を持ちまして、廃駅となりました。
本当にありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しＲ恥場死者

>>707
小湊は□じゃなく■にしろｺﾞﾙｧ

>>707
そんな特急の停車駅
誰も乗らないと思われ

まっいっそ特急蘇我停車を止めるくらいの英断をしてもらいたいものだ。

昼間は１時間に１本しか各駅停車が来ない茂原以南に萌え〜

遅刻するかと思って急いだら電車が遅れてるし。

>>712
昨日の朝の下り(227M)遅延は、なのはな号の影響と思われる

公式より
外房線は、安房天津駅での車両点検の影響で、一部列車に遅れがでています。

どれぐらい遅れてるのだろうか？

上りの224Mも遅れてた。
架線から火花が散ったとか何とか。

糞ランダムダイヤの外房線氏ね。

東戸塚在住のウッチーがこのように申しております。

上り特急は「毎時何分発」なんて覚えていたりすると、
たまに早く出るのがあったりして階段ダッシュ（ｗ

大網亜矢乃

外房線は上総興津に限る
　駅前の土産屋兼中華屋最高だし

上総興津は、内房線ではナイデスカ？

>>720
http://www.google.com/search?client=opera&rls=ja&q=%E4%B8%8A%E7%B7%8F%E8%88%88%E6%B4%A5&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8

上総と安房ってどういう違いがあるんだったっけ？

上総＝DQNの住むところ
安房＝基地外の住むところ

はぁ〜(T_T)
だから鉄板って嫌だ。

詳しい香具師が追加情報など盛り込んで説明してくれる
板に居ることが多いから。こういう風にされるとうんざり。
自分で調べるよ。

てかり輝く、基地外の楽園


http://www.fonet.co.jp/namegawa/

上総と安房は旧国名です。区別を付けるために付けてるだけで深い意味はありません。

三門駅って
なんで全焼したの？

雨で遅れてる？

>>727
昨年の11月30日？ごろ放火にあって
駅舎がワム→プレハブ(仮設駅舎)になったよ

いつか、駅舎を建て替えるらしい

詳しくはカキコをよく読んでくれ

あのプレハブ駅舎も、いつかは南三原みたいに立派になるのかねぇ…。
出来れば接近放送くらい導入して欲しいな。せっかくスピーカーあるんだし…

三門の列車接近確認には駅前後の踏切警報機の鳴動でご確認下さい。
あの辺りは静かだから良く聞こえる。一ﾉ宮側なら数か所先の鳴動も聞こえるぐらいだ。

千葉２１時５８分発の勝浦行きは、千葉を４分遅れで出発。
結局茂原には１７分遅れて到着しました。茂原の手前で２度の赤信号。
少し雨が降るたびにグダグダになりやがって、血罵死者には学習能力はないのか？

>>732
少しの雨じゃなかったぞ・・・

>>732
大原付近はとてつもない大雨＋雷だったよ

>>732のような奴に限って、尼崎やいなほ事故でJRを叩く

>>732
漏れは恥歯支社は嫌いだが
昨日の豪雨じゃさすがにダイヤは乱れるだろ

>>732は日東交通スレを荒らす基地外荒らし

>>732
氏ね

少なくとも>>732に学習能力は無い。

何で今日も乱れてるの？

蘇我故障

>>732が荒らしてるから

>>732は国連でも問題になっています

>>732は千葉支社を叩きたいだけのｱﾌｵ

>>732は人気者だな、厨房認定おめｗｗｗ

>740
今日の遅れは
上りが踏切内で障害物とぶつかったため
直後
下りが蘇我で何かやらかしたため（赤信号で構内進入？）

>>732は正真正銘のDQNだな。さすが外房。

>>732の人気に嫉妬

厨房の釣りに弄ばれるレスで埋め尽くされる、悲惨なスレはここでつか？

ふ〜ん、都合が悪くなると釣りだったと言うことになるのね？

>>749は>>732　これ宇宙の常識。とりあえず人気者乙！

>>749=>>732
氏ね

>>749=>>732
であることは、アイリッシュでもわかる事実。

今週末の雪は本気降りなのだろうか？

>>732は今夜も外房の人気者(ｹﾞﾗ　もっとなんか面白いこと書き込めよ>>732　

>>732ネタ飽きた

同じく732ﾈﾀはｱｷﾀﾖ

厨房と思われるネタを書き込めば、２日間は持つということが証明されたな。
変なコテハンが沸くのもわかるな。

この荒れ方は素晴らしい。さすが外房。
それにひきかえ、内房スレは静かなものだ。

つーか、内房線スレ見当たらないんだけど･･･

冗談かと思ったら、本当にないな。内房スレ

冠水しました

そりゃ無いものは荒れないわな(激藁

むしろ厨房ﾈﾀでもなけりゃ房総ｽﾚなんかすぐ落ちるよ
内房がそのいい例

まー、特に語ることの無い内房線というのも問題だが、
本来語ることも無いはずなのに、無関係話題でいつも盛り上がる外房線スレも問題なワケで。

>>765
特急だけ房総特急スレで
しおさい、あやめ、さざなみ、わかしおで
さざなみの話題が内房スレで無くなるから落ちたと思う
房総特急なんて中途半端な分け方だと思う
あと千葉の私鉄って言うのも変だと思う
近隣で固めれば良いじゃん
内房線、久留里線、小湊鉄道でまとめて１スレで良いと思う。
まあこうすると小湊鉄道がいすみ鉄道とスレッドが分かれてしまって不便かな、じゃあ
内房線、外房線、久留里線、東金線、小湊鉄道、いすみ鉄道でまとめて一スレでも良いと思う。

>>766
> 特急だけ房総特急スレで
> しおさい、あやめ、さざなみ、わかしおで
> さざなみの話題が内房スレで無くなるから落ちたと思う

落ちたスレを拾ってきてよく読めば、全然違うとわかるだろう。

>>766
で、ナニが言いたいんだ？

夕方から夜の上り快速って時間調整が多いなぁ…
蘇我と千葉で最大10分か。

時間調整を多く取らないと遅延時に
総武快速まで遅れを持ち込んでしまうからな。

JR西にはマネ出来ない余裕時間

ヤル気の無い千葉支社ならではのサービス。さすが外房。

快速「茂原」ハケーン

千葉氏者逝ってよし

７７４ゲトー

>>773
どゆこと？

サボ不良じゃねか

>>773
一ノ宮厨必死だなｗ

外房…大網辺りで停止信号……

千葉2238発。東金線と最終わかしお接続の影響で大網9分遅れ。
無茶苦茶飛ばしてるよ。

そして脱線とかおきると・・・時節柄不謹慎だなｽﾏｿ

キーパーってどこに住んでる人？

今日蘇我駅で
次は･･･分かよ
ど田舎が！！って独り言いってる親父がいたよ

>>782
初めて房総に来る人はみんな本数の少なさに驚くよな。
外房線住人は思っていたよりも都内への通勤、通学に苦労しているんだなと
都内在住の知り合いに言われます。

「田舎だから混んでないだろ」とか、「電車は一時間に一本だろ」とか、「電車が走ってるんだ」とか学校で言われまくりだが。

房総の本数が少ないとは思えない俺は茂原と一ノ宮にたまに遊びに行く仙台人

仙台は田舎だからな。

>>786
都市の規模からすれば、仙台＞＞＞房総だから、あきらかに
房総のほうが田舎。電車の本数にしたって、仙台近郊だったら
たいしてかわんないよ。

川内は田舎だからな。

宮城県人口　236万人　うち仙台市101万人

内房線・外房線沿線人口　128万5000人
内房線・外房線・総武本線沿線人口 244万2000人

以上より、房総各線沿線＞宮城県＞狭義の房総沿線＞仙台市

>>789は仙台にいったことがない

ただ仙台も一駅動けば・・・((;ﾟДﾟ))

行ったことあるぞ。
確かに仙石線の運転間隔は内房外房の千葉市区間と大差ないな。

千葉支社管内専用スレ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1137798805/

鴨川と小湊の駅で工事してるね。何の工事かわかる？

>>791
仙台（あおば通）駅で地下鉄と仙石線の時刻表を見比べると、
「ああ、千葉支社だけじゃないんだ」って実感できてオススメ。

>>793
複線化






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なわけない。

そろそろ東金線にも特急を設定してもらえないだろうか。
通勤快速の置き換えでもいいから。

>>796
本当にやりかねないと思う。

東金線か・・・なくてもいいだろ。もはや

外房とまってんの?

一宮以南で運転中止

詳しい場所はわからんが、倒木と緩行の車掌がアナウンスしてた。

そのまま廃線でいいよ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137590720/17

茂原でポイント点検のため全線抑止中

>>800
それ、終日でいいよな？
一宮から南はいすみ鉄道へ・・・・

今日の１９時３０分ごろ蘇我駅で京葉線が入線し、数人の客が鴨川行きに
乗り込んだところで車掌がドアを閉めてしまい、次の一ノ宮行きまで１時間待たされたぞ。

東金線は乗降客増えてるぞ

>>796
花バスのシーサイドライナーで十分じゃね？

早く自改導入してくれ

>>809
どこに？

>>810
御宿・勝浦・小湊・鴨川

>>811
電気代の無駄

鎌取〜土気の積雪はすごかったな。２０ｃｍは間違いなく超えている。

>>797
それいい！！＞通勤快速特急化

誉田で勝浦からの車両と連結！

いいんじゃないのー？

>>814
特急を誉田に停車させるのか！

>>815
運転停車（＝客扱いなし）

>>797>>814
妄想が妄想を呼ぶ。

成東6:15頃→大網6:41頃
鴨川5:35頃→大網6:45頃→誉田7:00頃→蘇我7:10頃→東京7:45

折返し8:00ジャストにわかしお設定。
現実にはE257系を増備しない限り不可能だけど。

誉田駅新駅舎完成に合わせ、再び特急の停車駅とすべき。

緑区3駅は特急停車いらねーだろ？
113系に乗ってろｗ

っと、杉並三駅の利用者が言っております。

数年後201系アボーンと共に、E257化ありうるかもね

どう考えても分割併合タイプの新車導入のほうが考えられない( ・д⊂ヽ゛

最近の束ならやりかねないね
(常磐線のように通勤快速廃止、通勤特急新設)

あと、下りは18:00のわかしおを成東・勝浦行きにすれば問題ないでしょ

車両が足りないようなら、さざなみ減らしちゃえよ

通勤快速を全て一ノ宮行きにして
誉田で千葉発成東行きを追いこすダイヤにすれば？

E331に期待

南房の漁師どもは何を言ってるんだ？
加茂川だか勝裏だか唐金だか知らんが、
そんなとこよりも誉田の乗客のほうがよほど多いじゃないか。

手前勝手な妄想も大概にしろ！大網以南廃線！！

わかしおが止まらなくて、妬んでいる誉田人だな>>825

つい先月ダイヤ改正されたばかりですが、
次回の３月もご期待ください。
まさに想定外があるよ(笑)

何も変化が無いという想定外

蘇我運輸苦ってもうできたんだっけ？

>>827
とっくに束のプレスリリースが出てるけど
千葉関連はないから変化無しでしょと釣られてみる。

千葉のダイヤ改正は秋が多いから、今年の秋に期待

ずばり当ててやるよ。


通勤快速の事だろｗ

>>793

鴨川って、予讃線の駅？

小湊って、東北線の駅？

>>833
そうだよ。

>>810
行川ア(ry

>>530
想定の範囲内です。

外房線からの千葉みなと折り返し列車とか設定したらﾃﾗﾓｴｽ

>>836
夜中に持って逝かれそうだな

>>873
外房線は全列車、千葉みなと〜誉田間の折り返しでいいよ。

>>893
鎌取までで十分。

>>840
蘇我までで十分。

当該、222Mです。茂原にいますが、
架線がプッツリ切れてます

復旧には時間がかかる模様

暖房も切れて車内は寒いっす

ついでに、113系のパンタグラフも逝かれてしまってます

うぷしたいんだけどうぷの仕方教えてください

新宿まで行きたいんだが




もう無理やな 仕事休もう

千葉まで出るには…大網まで行ってから
東金線乗らなきゃいけないのか
ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

>>843
[email protected] に画像添付して送信する。
しばらくするとURLが返信されてくる。
それを貼り付ける。

>>842-844
茂原で停電？だっけ？
災難だな

>>842
補足

設定でPC許可よろしく


だれか詳しい説明ﾓﾄﾑ

浜野駅東口→鎌取行きのバスの時刻を貼ってみる
http://k.pic.to/5cbmm

1624M土気駅発車。積み残し多数

写真待ち

茂原、今どんな状況すか？
テレビで外房線運転見合わせ言ってるから只今自宅待機中

まだまだ茂原です。
つい先程、保線係？が到着したみたいでやっと復旧作業に入りました

運転再会見込みは9時ごろだとのこと

レスサンクス＞846,848

http://l.pic.to/3lfvn
http://k.pic.to/5c074
http://j.pic.to/5ca3p
http://l.pic.to/70dq8

113のパンタが無惨でつ
京ポンなので、みにくくてスマン

やっぱ９時までに動きそうもないですかね？

>>853
乙。
パンタグラフ悲惨だな・・・・

どうやったらこんな風になるんだか(´・ω・｀)

９時頃ってありましたね。すみません。

８時再開とアナウンス@土気

今、応急処置ですが架線が繋がりました
　

現地班乙！
運転再開してもしばらく大混雑だろうなー
千葉テレビによると外房線運転見合わせの影響が道路にも出てるらしいね

>>858
ぉ
応急処置ってのがまた・・・
とりあえず動き出しそうですね

大網街道は下りが渋滞。
高校入試と思われる中学生がコンコースにいっぱい

http://j.pic.to/5bsgz

運転再会の一番列車は京葉線205系の様子
蘇我駅まで各駅扱いだとさ

2番線に停車している壊れた113は放置らしい

入試時期にえらいこっちゃ
見捨てられた113・・・・・・w

鎌取どうなってますか？
混み込みマックスですか？

作業終了、まもなく運転再開とアナウンス

土気駅発車は8:30頃らしい

下り1633M土気発車

上りももうすぐかな？

いま茂原駅の上りホームにいます。上り列車はまだ運転再開していないそうです。ホームの下のコンコースは人であふれています。

何で家を遅く出た日に限って遅れているんだ。
ふざけんなよ。

運転再開
一宮発6時9分の京葉快速
蘇我まで各駅停車

一番列車八積を発車とアナウンス

一番列車八積を発車とアナウンス
土気発車は8:45とのこと

0816一ノ宮発の京葉快速で運転再開。一ノ宮蘇我間は各駅で運転。超徐行運転。

0816一ノ宮発京葉快速で運転再開。蘇我まで各駅。25キロで徐行。

京葉快速は蘇我止まりっぽ

一宮0615発総武横須賀線が間もなく一宮に入線の模様

只今入線 快速久里浜行き

三時間ぶりに動く電車に乗れた(T_T)
体の芯まで冷えました(T_T)

茂原出たらガンガン飛ばしてくれてます

京葉快速はいま新茂原にさしかかるところ。

土気に上り電車来た？

快速久里浜行き
今発進しますた

千原線も凄い混雑だったぜ。
誉田6:34発の快速から遅れているのか。

一番列車は新も薔薇とのこと
ドア閉まらないらしいが積み残しってことかな？

平常位の混雑になったら乗ろうと思うんだけどまだまだ混んでますよね・・・

いつもより多少速度落として運転
今は八積通過

本納の二番ホームにわかしお2号の送り込み回送発見

京葉快速永田到着

わかしお2号送りこみの255系、本納に停まってます。
京葉快速は永田発。

次の電車には乗れそうにないとアナウンスが…

0855茂原着
なぜか1番線到着

っと思ったら2番にパンタグラフが壊れてる113系がいたwww

0903 本能手前でノロノロ運転→本能構内で停車 15両快速
2番に255系の特急停車中 特急が先の発車
本能で少々停車

京葉快速はスルーしました
すぐに普通が来るみたい

大網から積み残し発生してます

誉田到着

0908
本能の特急発車
信号が変わり次第、総武快速線も発車

本能駅付近の踏切はずっと鳴ったまま

0910本能発車

誉田手前で徐行運転中

大網到着
ホーム あまり人いないww

誉田、鎌取で積み残し
まもなく蘇我到着

茂原発各駅京葉蘇我で回送ｹﾃｰｲ

蘇我で回送打ち切り

最悪だー

蘇我手前で停止信号…

回送にするくらいならﾛﾝｸﾞｼｰﾄ10両の輸送力活かして千葉にいかしゃいいのに

さざなみは通常運行中らしいので、さざなみに乗車します

本千葉発車
蘇我でほとんど入れ替わるも大量に積み残し

誉田で停車
鎌取・蘇我・千葉各駅満線の為暫く停車

誉田発車

0940千葉到着

今のところ遅れ約3時間くらい？

後続列車に乗ってる方ｶﾞﾝｶﾞって下さい。
では、学校に行ってきますﾉｼ

鎌取で停車

詳細レポートと画像うｐしていただき乙です。
さっきのﾍﾞｲFM交通情報によると、大網街道が誉田駅前先頭、茂原街道が千原団地入口先頭で各8粁渋滞、
外房有料は未だに通行止めって一体…

復旧1号の205系乗車。新茂、本納、永田含む全駅で積み残しﾊｾｰｲ

千葉発0701久里浜行きが1015発

成田エクスプレス新宿行きに乗って新宿行きたいorz

さざなみも17分遅れで東京到着

以上人柱でした

みなさんもつかれ！

今日面接日だったけど全く間に合わなくて敗退したよ。（泣

ほんと乙です。まだあちこちで積み残し発生してるの？
到着午後になるやもと会社に電話したらなら休んでいいと言われた。ホツ。

朝から外房はボロボロですな。さすが外房。

パンタがやられた113はどうなった？

電車が遅れて親の死に目に間に合わなかったお＼(^o^)／

千葉支社馬鹿すぎですね。とっとと113系なんか駆逐して新車にしろよ。
でもどのみち整備が悪いから変わらないのか。

勘弁してくれ･･･こう言った事が年に数回はあるんだから。

1月頃〜3月頃：降雪祭り
3月末〜4月頭：動労ストライキ祭り
7月頃〜10月頃：台風本納駅冠水叉は土気周辺倒木祭り

これに加えて年に数回
車両故障祭り
信号故障祭り
ポイント故障祭り

ががあるからね･･･

去年は変電所火災祭りがあったね

千葉支社を擁護する気にはこれっぽちもなれないが
「労組」が機能できるという価値はあると思う。

みんなも困ったっていいながら動労のスト楽しみだろ？ｗ
ほんとに困る人も居るだろうけど。


「千葉は大変だねー。」「そうなんですよー(￣ー￣)」

>>916
今年から外房線と内房線は被害が減少するはず

今日は遅刻して大恥をかいたぜ。ふざけんなよ。

千葉支社は運行情報に関するメルマガを配信しろ。

文句があるなら乗らなくてよろしい。

ＪＲ外房線、一時不通に　駅構内で架線切れる
2006年01月25日10時01分

２５日午前５時４０分ごろ、千葉県茂原市のＪＲ茂原駅構内で、
大原発千葉行き普通電車（８両編成）が発車した際、
運転席のモニターが異常を示した。
電車を止めて調べたところ、架線が切れ、
６両目のパンタグラフも破損していた。

復旧のため、外房線は全線で午前８時１５分まで不通となった。
特急２本を含む１７本が運休、１０本が最大１２６分遅れ、
１万８０００人の乗客に影響が出た。

ttp://www.asahi.com/national/update/0125/TKY200601250097.html

(´-`).｡ｏＯ（１１３にモニターなんてねぇだろと小一時間…）

>>919
ＪＲにお勤めなさっているのですか？

>>919は親と同居の地元の農協勤めの軽トラ通勤者です。

ｵﾏｴﾗみたいな池沼、乗らない方がいいってことだ。
あ、元々引きこもりだから乗ってないんだったなｗｗｗ

と、>>923が自己紹介しております。

昼間から2chなんてやってるくらいだ、ﾋｷｦﾀなのは事実だろww

千葉駅では振替輸送の案内なく、「８時頃復旧見込み」
ばかり連呼するも、結局下り列車は来ない。

振替輸送のバスに乗ってきた客が、驕慢・怠惰な駅員の
案内不足から、振替乗車票を貰わなかったために、バス
の運転士と口論する状況が多発。

復旧一本目の京葉直通を蘇我打ち切りにする。

積み残しの客に何の弁明もない。


「千葉支社は何をやっても許される」

「客は荷物」

「振替乗車にかかる代金が勿体ないので、
　振替要請はしても、案内はしない」

「旅客の利便よりも車輛運用第一」

「列車指令はJRでも傑出して無能ですが何か」

「駅員も一部を除いて大半は無能ですが何か」

「嫌なら乗るな」


それが千葉支社クオリティ。

国鉄時代よりも始末悪いな。

>>926
奴らは事が終わってから改札に張り紙一枚
はっとけばｴﾆｼﾝｸﾞOkと思ってるからね。

今回の案内等の手際の悪さもきっちり苦情を言ったほうがいいね。

>>926
俺も土気駅で7:30頃にバスへの振替輸送してくれって言ったら、
「8時頃には復旧しますから。電車の方が早いです」
って言われて結局復旧したのは9時過ぎだからなぁ。
おかげでバイトに大幅遅刻だったよ。

本社より国交省に言うべき？

以前国交省に官庁訪問しましたが、私がアメリカ人なので２回目の訪問で不採用になりました。

俺は復旧してもすぐ電車が来ないと見切りをつけて
千葉から茂原まで自転車で行ったよ
（蘇我からちはら台、茂原街道経由で）
１時間４０分かかった。
夜、帰りの鼠坂、死ぬかと思った。

>>931
自動車でなくチャリだよね？
自転車でその程度で着いちゃうの？＞1時間40分
渋滞してれば、車でもそのぐらいの時間かかるよね…

すごすぎる…

>>９３２
　はい、３段変速のママチャリです。
行き（下り方面）はきつい上り坂が少ないので
意外と時間かからなかったよ。
　電車に乗らなかったから遅延証明出ないし
遅刻は遅刻でしたけれど。
　凄いと言ってくれて嬉しいよう。
（職場では苦笑いされただけだったので）

外房って馬鹿ばっか。毎日チャリで通えよ。

寒いのに窓を開けるDQN婆キタ━(゜∀゜)━!

勝浦行きの通勤快速はどうして接続が悪いのだろうか

例
蘇我到着1849→×1846総武快速一宮行き
上総一ノ宮到着1935→×にて1930普通勝浦行き

やっぱり勝浦行き通勤快速を廃止して、わかしおの勝浦・成東行きにすべき

と、激しく希望してみる

外房のハゲの思い通りに、世の中は動かねーんだよ。

どうしてそんなに特急料金を払いたがるのか？
安房の田舎者の考えていることはよくわからん。

>>938
安房の田舎者じゃなくて、大網とか茂原とか一宮界隈の香具師だと思うぞ。
安房の田舎者は、世帯収入が低いから、まず特急なんか乗らんだろう。
お得意の自家用車で君津とか袖ヶ浦のバスターミナルまで出てきて、
アクアラインバスで喜んでる連中だから。

そっちの方が早いんじゃないの？

東京から大原まで特急に乗る俺は距離と時間と料金に
納得して乗っていますが？

大原は高速道路網が発達していないから、アクアラインの恩恵を受けないから
高速バスも走っていないし、房総半島の中で、太平洋側に妙に膨らんだところに
あるから、一般道だけでのアクセスは時間がかかるし、外房線に頼るしかないよね。
なので嫌でも納得しないと、生活してゆけないよね。
とにかく千葉・東京への最速手段は、外房線しかない大原にとっては、
外房線＝神みたいな存在なんだろうな。

>>941
なんでそんな遠くに出かけてるの？　土気からでも遠いなぁって思うよ。＞東京

土気から久喜まで毎日通学しているよ
久喜に比べたら東京なんて近いところだよ

通学なら仕方ない。通勤だとたまらない。

土気の香具師は、朝上り直通だと特急やＧ車を除き、はじめから座れないしなあ。

千本蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
葉千我取田気網田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
＝＝■━━━□━━━■━□━■━━□━━■━━━□□■特急
●━●●●●●━━━●━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝総快
＝＝●●●●●━━━●━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝京快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

とりあえず、総武緩行線と京葉線は、全列車誉田まで運転すべきだと思う。

>>944
理科大？

>>949
理科大です。土気から通ってる人なんか他にいないだろうから特定されちゃうかな

ああ、おまえかぁ。

千本蘇鎌誉土大永本新茂八一東犬長三大浪御勝鵜興行小天鴨
葉千我取田気網田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
＝＝■━━━□━━━■━□━━━━□━━■━━━□□■特急
●━●●●●●━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝総快
＝＝●●●●●━━━●━●●━●●●●●●＝＝＝＝＝＝京快
●●●●●●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝Ｌ特急「犬東」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┗いすみ鉄道へ

>>944
うちは鎌取から熊谷まで毎日通ってるけど、確かに大宮から先は、東京まで長く感じるね。
上野乗換えが痛いのかもしれないけど。

つーか、その距離なら寮に入れよ

ママが怖くて自宅通学しか認められなかったんだろｗ

>>950
微妙にﾅｶｰﾏヽ( ･∀･)人(･∀･ )ノ
鎌取から運河まで通ってるよ
長いこと電車に揺られても行き先が千葉県内ってのがﾃﾗﾑﾅｼｽwww

高校の頃、求名から東金まで定期で通学してた奴がいた

外房よりも埼玉北部の方が都会と感じるのは俺だけ？

>>958
だから何？
だいたい埼玉は新幹線が通ってるのに対し、千葉は半島だから繁栄しにくいんだよ。
こんなに条件が違うのに比べるなんてアタマ逝っちゃってるんじゃないの？ｗ

>>956も理科大かｗ

田舎

上総一ノ宮から池袋まで毎日通ってますが？

八積から新宿まで毎日通ってますが？

>千葉は半島だから繁栄しにくいんだよ

その昔安房の国は、上総や下総よりも栄えていましたが、ナニか？

>>964
だから成長がないともいえる。

>>953は立正か

大原から水道橋まで通勤してますが？

土気から蘇我まで通勤してますが…

本納から水道橋まで通勤してますが？

土気から大岡山まで通学してますが…

銚子から新大久保まで通勤してますが？

安房鴨川から大宮まで通勤してますが

>>970-972
ネタ乙

>>970
東工大？

>>973
大岡山は、日比谷から乗り換えなしに30分以内で行くことができる。
よって、>>970はネタとは言い切れない。

>>964
それは浦賀経由江戸への航路が充実していたから。

>>972は脳内通勤

>>967,969
本納は快速止まらないし、大原は一宮よりも南だし
どっちも微妙やな

それを考えると一宮、恵まれてるよな
ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>978
本納が一番大変だと思う。
大網からじゃ快速座れないし。

大原は一応、通勤快速あるし。

>>979
一宮以南では、「通勤快速」ではなく、「普通」です
上りも下りも時間調整が長すぎて使えないっす

田舎路線ｗｗｗ

↑別に笑う所かそれ？

自称都会人がいろんな地方スレに行ってこういうレスしてるんだ。徹底的に放置してくれ

漏れは外房沿線民だよ

今ニュースやってたんだけど、茂原で置き石した中学生を補導だって

>>958
都市規模的には茂原と熊谷が同じくらいじゃないかな？

>>986
全然ちげーよｗｗｗ熊谷は木更津と同程度。
茂原はどっちかといえば深谷。

つうか外房の南部は日帰り圏じゃない時代もあったわけで

>>981
田舎があるからこそ都会という存在が成り立ちうるんだ

新宿発の急行ナツカシス

>>987
お前のレスも、熊谷と木更津、深谷と茂原を同程度としているあたりが変だな。

>>990
非電化時は、秋葉原から乗ると座席の確保さえ難しい列車もあったよな。

ｵｻｰﾝﾊｹｰﾝ

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外房線スレ終了のお知らせ

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