【千葉】総武本線スレ part9 【銚子】

今改正では、ＳＵＩＣＡの対応区間の延長はないみたいだね。
なんで外房はあんなに（以下略

Suicaなくてもいいよ。キセルできなくなるしね。

>>933
外房は大原まで来ていた総武快速を一宮までに短縮させた
見返りとしてスイカを導入したとの説がある。

総武本線成東以東は何を犠牲にしてスイカを手に入れますかｗ？

>>935

すでに犠牲だらけだわな

>>935
特急しか残ってないｗ

芝鉄が八日市場まできたときに、八日市場まで近郊区間になるかもな

>>931
もう売ってるのか？

土曜には売ってたぞ

>>940
ゲットしました。

去年、内房線と外房線に新型特急が入ったとき、一部の駅の案内放送が変わっ
たけど、今回の改正で、総武本線と、成田線の案内放送に変更は出るの?

>>938
その時にはＪＲの八日市場駅も橋上化とかして改装されるんだろうかね
いつの話になるのかはわかんないけど

>>942
東千葉

>>938
>>943

芝鉄の総武線接続駅は、は八日市場ではなく、横芝らしいが。

突然ですみませんが、しおさい2号の自由席、四街道からで座れますか？利用者の方いたら教えてください。

>>946四街道は特急はホームライナー(だっけ？)しか停まらんよ。乗るなら千葉か佐倉の方がいいよ。

>>947
四街道には朝晩にしおさい2号や一部の成田エクスプレスが停車しますよ。
四街道からで座れるかどうか知ってる方いらしたら教えてください。お願いします。

>>947
第一、ホームライナー号は千葉より先には存在しませんし、四街道停車であった特急ホームタウン成田は現在あやめ5号となっていて、今でも四街道に停車します。
あと、特急しおさい15号も四街道停車です。

>>946
列の最後尾に並んだとしても座れるはず。ただ、窓側をとるのであれば
列の前の方に並ばないと難しい。たいてい四街道で通路側も
半分ほどが埋まる。

しおさい２号なんて半ば四街道市民専用列車だろ

>>950
どうもありがとうございます。

>>951
四街道市民じゃないけど、佐倉-東京間(佐倉-錦糸町間も)自由席特急券900円に対し四街道-東京間自由席特急券500円なので四街道にしようかと。

なんか今、最終成東逝き乗ってたら、東千葉出てすぐに埼京線の205と擦れ違ったけど、なんだあれ？

今、千葉の八番線に回送で止まってる。
205じゃくて成田線で(常磐線)で使ってる緑の奴だよ。

成田線のも205じゃないの？

あれ？205でしたっけ？勘違いｽﾏｿ。

あれ？205でしたっけ？勘違いｽﾏｿ。

成田線(我孫子線・常磐系列)には205はないですよ。ｴﾒﾗﾙﾄﾞｸﾞﾘｰﾝの帯ならE231ですよ。白とｴﾒﾗﾙﾄﾞｸﾞﾘｰﾝならE501ですが、我孫子線にはこないのではないかと思うので、E231の可能性が高いかと。

全面がｴﾒﾗﾙﾄﾞｸﾞﾘｰﾝなら103で、これは時々我孫子線にも運用されます。
205に形が近くて帯がｴﾒﾗﾙﾄﾞｸﾞﾘｰﾝのものとしては常磐緩行線の207系や209系ではないでしょうか。ただ、成田線に入る可能性は皆無と言えるかと。

なぜ成田→千葉を走ったんだ？｝？｝

色から考えれば埼京の205であるかもしれないわけですが、これを総武線までもってくるにはN'EXが通る経路を使うのがよいのでしょうが、これまた総武線にくる可能性は皆無と言えるかと。ちなみに埼京線の205であるなら6ﾄﾞｱ車が連結されているはずですからすぐにわかります。

わかりにくい文章になりました。ｽﾏｿ

めずらしいね。何だろう

置き換えのための、試運転とか？

ttp://www.jreast.co.jp/train/img/local/photo/231jouban.jpg
これですた

すれ違っただけだから
６ドアまではわからないけど
シルバーの車体に濃い緑のラインで
最後尾のライトは丸かった
あと明らかにLEDの行き先表示機はあったね。

>>965の車両ならE231ですね。ﾃｰﾙﾗｲﾄが丸いというのはひっかかりますが。
成田方面から千葉(東京)方面へ回送ならば、国府津電車区へ転属とかいうことは考えられませんか？E531導入で常磐は少し余ってるのでは？

明らかに965の車両ではなかったです。
205系っぽかったよ

総武本線の成東・銚子方面に埼京205とは、なかなかシュールな情景鴨

マトのE231が1編成ラシに転属する話と関係あるんじゃないのかな？

埼京線の205系って↓ですよね？絶対違いますって。
ttp://www.jreast.co.jp/train/img/local/photo/205shinkiba.jpg

これじゃなくて成田線(常磐)用のE231でしたよ。
千葉に止まった後どうなったかは知りません。

>>967
車両が余ってるのなら103系はとっくに廃車のハズだがな。

>>970
その可能性が今は一番高いと思う

10日からのしおさい13号、千葉-佐倉間を18分もかけて走るんだ。

おはようしおさいのグリーン車はどうなんの？　自由席？

>>973
３月のマイナー改正で、都賀と四街道に停車させるからだろ？

>>973
前を走る473Mを抜かないように走ってるからだな
四街道で抜きゃ良いのに。

>>975-976
これはちょっと酷いな。
今回のダイ改では普通列車は基本的いじってないようなので、
その煽りだろうが。
473Mを繰り上げようにも、直前にNEXが走ってるし、
通過待ちすると佐倉以遠のダイヤに支障が…

と思ったら成田で5分停まるんだな。なんだこりゃ。

まもなく西船橋です。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133785061/はお乗り換えです。

↑伸び早すぎｗ

常磐231の回送の件は、成田留置の車両が工事による線閉のため
千葉に疎開したらしい。

>>978
あーこんな奴が明日来ませんように
気持ちが悪い

なんか新しいダイヤみたけど
普通列車も少し所要時間が伸びてるのがあるね
特急もスピードアップしないし、

>>971
ああそっか
じゃあ俺の見間違えだな