☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド　17☆

☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド　16☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119361733/

▼過去スレ
パート１
http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10005/1000530514.html
パート２
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10041/1004187689.html
山陽電鉄スレッド・パート３
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007373026.html
山陽電鉄スレッド・パート４
http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10171/1017151244.html
山陽電鉄･神戸高速スレ Part4
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029133043/
【西代】山陽電鉄･神戸高速スレ Part5【姫路】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033636210/
【直通】山陽電鉄･神戸高速スレ Part6【特急】
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1037/10371/1037198700.html
【播磨路】山陽電鉄・神戸高速スレ　Part７【激走】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040827172/
【さらば】山陽電鉄･神戸高速スレ Part8【片扉車】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043580669/
【播磨の】山陽電鉄･神戸高速スレ Part9【武蔵号】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047004682/
【新駅】山陽電鉄・神戸高速スレPart10【西二見】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066709247/

【バス】山陽電鉄・神戸高速スレPart11【分社化】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086865389/
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☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド　15☆
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公式サイト
http://www.sanyo-railway.co.jp/

キター！！！！！

我々は山陽蛆虫が何故このような糞鉄道会社を語っているのかという
疑問を解決するため、山陽蛆虫の故郷である山陽沿線に向かった。
「まだ日本にこんなところがあったのか…」
思わず口に出てしまった言葉を、失礼だと同行した上司に咎められた。

時速四十キロも出ないような木製の釣り掛け車、ツギハギだらけの駅舎にひしめき合うホームレスたち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を、監視する様に見詰めている。
快速中山寺停車だの、新快速播州赤穂乗り入れだの、321系登場だので浮かれていた
我々は、改めて山陽の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人。
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
「息子が申し訳ありません」と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて山陽蛆虫を許そうと思わなかった。
誰が悪い訳ではない、糞鉄道会社の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は、土下座している山陽蛆虫の母親の首をそのまま土に埋めると、
打ちひしがれながらJR沿線への帰路についた。

月見山の南側にできるJR新駅の影響ってどれぐらい出るの？
距離的にはちょいと離れてるけど・・

>>１
おつ！

>>6

ちょいとって・・・全然離れてないでしょう？少なくとも、水族園の常連客たる自分からすればかなり魅力的だぞ＞しЯ新駅

近鉄・南海も幹線の閑散区間で
ワンマン列車を導入したり、準備や検討をしたりしている。

山電も普通車のワンマン化を検討しても良いのではないか？

>>1
乙カレー
>>8
１０７人の尊い命と引き換えに作られる駅だということを忘れるなよ。

へぇー、１０７人の命と引き替えに造られる駅かあ。

寝言は寝て言えよ。あそこの新駅建設は事故と無関係だし、第一、建設が決まったのだって事故よりも遥か前だろうが。

全く、惨電ヲタの被害妄想には呆れるな┓(´〜｀)┏

>>6
離宮公園が迫っているので駅北の人口はわずか。大半が駅南の住人。
大阪方向で考えれば余計な神戸高速が挟まらん上に通勤定期の割引率も断然イイＪＲ
残るのは工房だけ。
三葉虫に都合がいいのは海水浴ＤＱＮの消滅くらい。

>>9
そこであえてツーマン存置ですよ。
車掌がいる安心感は大きいと思われ。

>>13
今はまだいいけれど、将来もし値上げの必要性が出てきたら、その前に普通車ワンマン化を
含めた合理化について、当然検討はされるでしょう。

>>1乙

我々は山陽蛆虫が何故このような糞鉄道会社を語っているのかという
疑問を解決するため、山陽蛆虫の故郷である山陽沿線に向かった。
「まだ日本にこんなところがあったのか…」
思わず口に出てしまった言葉を、失礼だと同行した上司に咎められた。

時速四十キロも出ないような木製の釣り掛け車、ツギハギだらけの駅舎にひしめき合うホームレスたち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を、監視する様に見詰めている。
快速中山寺停車だの、新快速播州赤穂乗り入れだの、321系登場だので浮かれていた
我々は、改めて山陽の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人。
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
「息子が申し訳ありません」と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて山陽蛆虫を許そうと思わなかった。
誰が悪い訳ではない、糞鉄道会社の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は、土下座している山陽蛆虫の母親の首をそのまま土に埋めると、
打ちひしがれながらJR沿線への帰路についた。

>>11
新駅構想をぶち上げたとき言ってたろ、あなたが愛して止まないＪＲが。
｢新駅が出来ても新型車両の大量増備とダイヤを見直すことで
運転時分に影響を及ぼさない｣って。
つまり宝塚線快速と同じ理屈じゃネーのか？
これで開業後に性懲りも無く運転時分に影響を及ぼさないダイヤを
組んだ日には、１０７人の命と引き換えに作られた駅であることが
見事に証明されるわけだ。
まぁ、アフォ厨はいつまでも糞ＪＲにだまされ続けなさいってこった。

神鉄でさえ、3・4連口の列車を全てワンマン化してある。

山電において優等運用はツーマンで良いとして、鈍行用として
3000系のアコモ改修と同時にワンマン対応工事も併施スレばいいのに。

神鉄でさえってアンタ、向こうのが大変なんだから。

神戸高速線は、ワンマンでも乗り入れ可能なの？？
まぁ、無理だとしても、東須磨あたりからツーマンにすればいいのかな。

>>17

・・・とりあえず、貴方が酉に対して阿呆らしいまでの嫌悪感を抱いている事だけは理解した

で、>>10は>>8に対するレスになっていないのだが？

>>17
何のために321系を造っているのかを考えろよ。

まぁ、アフォ厨はいつまでも運賃が馬鹿みたいに高い山電に乗り続けてなさいってこった。

みな鉄並みのレスがズンドコ増えましたね

池沼が増殖してるな。ある意味みな鉄以上かも。

サンデンがワンマンできないのは。阪神乗り入れが原因とか巷で聞いたことあるな。
システムの都合か？それとも乗務員の都合か？は分からないけど

>>26
単に人が余っているから。阪神は関係無い。
無理にワンマン化して他へ配置転換しても無意味だから。
地下線はワンマン化に金かかるのは事実。
>>23
何のために321系を造っているのですか？
マジ解らんのですけど･･･
尼崎事故の教訓を生かして低重心化、ＭＴ比向上、両先頭車Ｍｃ化ですって。
フーン、ＪＲ＆近車ってさすがだね。基本設計に着手してからわずか２ヶ月
あまりで初号車をロールアップさせることができるんだね、すごいよ･･･
やっぱ山電じゃＪＲにはかなわないや。
おまえらやっぱりＪＲにだまされてるんだよ、本当かわいそうに（ｗ

>>27
例えば東須磨以東のみ車掌乗務にすれば地下線は放置できるんじゃ？
あと、人が本当に余っているなら、新規採用削減や関連会社出向などもありますが…

＞基本設計に着手してからわずか２ヶ月あまりで初号車をロールアップ

ネタだとは思うが、マジだとしたら頭悪すぎ

>>29
厭味に気付けよ。(w

本日３００６運用されてますた。

阪急六甲事故

JRの新駅が出来るのはこの辺り？
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.38.28.606&el=135.7.28.371&la=1&sc=3&CE.x=352&CE.y=185

>>33
あと200m東だと思う。
ここは北側に保線資材置場と鷹取工場入出場車の引上げ線があったので土地が豊富。
また、この付近から鷹取方に臨港線から(旧)鷹取貨物駅へ転線するための引上げ線跡がある。
よって上下電車線の間に線路1本分の空き地があるのでホームが作りやすい。
因みに、この地図にある側線は今は全て取り払われたと思われ。

>>32
　そういうば２３００系引退だね。スレ違いｽﾏｿ

今日別府駅の精算機を使ったら、
ＩＣカードを入れる部分が取り付けられていた。
ＪＲの黄色い精算機に付いてるようなやつ。

ＪＲ須磨の利用客が減りそう。

明石810の東二見行に3006F

クレヨン号っていつまで走ってるの？

＞３９
明日までですよ！

>>39-40
しかも山陽の公式ＨＰから判断するに朝の高砂行きＳ特の予感。
あれって高砂着いたらどうなるんだ？

>>35
半休のこと？

>>41
折り返し上り２本目のＳ特に充当だが、何か？
>>35
スレ違いな上に事実誤認。阪急(だよな?)２３００系は
何本か廃車になるのは確かだが、完全引退は当分先と思われ。

>>43
ありがと。早起きして狙ってみるかな。


思い出した、３５００（車番不明）が２０１２Ｆの横に留置してあった。

阪急ってやっぱりあの事故以来、山陽が嫌いなの？

私がお前らのために隔離スレを立ててやったので、早急にそちらに引き篭もり願います。
その前にここの削除依頼を出してください。それから隔離スレに引き篭もってください。

隔離スレアドレス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126606283/

曽根駅には先週の金曜日の昼間に改札機３台中２台にICカードリーダーが取り付けられますた。
精算機はまだIC対応ではありません。
そして乗りこし精算機の下端に黄緑のビニールテープが貼り付けられてたのですが、
乗りこし精算機もIC対応になるの？

ところで平日昼の姫路発阪神梅田行き赤直特と
阪急梅田行き特急の接続は何とかならないものかと。

阪急特急から姫路行き赤直特への高速神戸or新開地乗り換えは
とてもスムーズなのに。。。

>>31
一昨日の日曜日、３００６Ｆ網干線で乗ったＹｏ

>>45
阪神も山陽が好きじゃないよ
震災の影響で仕方なく直通したようなもの

ﾅﾝﾃﾞｷﾞﾗﾜﾚﾙﾝﾃﾞｨｽｶｰ!!

板宿→改札機は9/1の朝に確認　　それ以前に工事？
播磨町→9/12？精算機も対応してました

改札機は東から順次、精算機は途中から一緒にやってるので東は後回しのようだ。
あと須磨浦と西舞子の改札機が１台ずつ撤去されるモヨリ（駅頭掲示より）
精算機がＩＣ対応＝ＩＣＯＣＡ対策か？
当然券売機は対応なし。

>>44
３５０３だと思う。
３０２２Ｆが３連に戻っている、ここのところ編成替えが活発だな。
連カキ須磨ソ

個人的には直通特急は非常に有難いんだけどな。
（新快速だと、ほぼ座れないし、あと運賃も梅田だと多少安い）

まもなく姫路駅が工事に入ります。約１年間かけてホームの付け替えと
リニューアルだとさ。ついでに普通車ホームが4番線から1番線に移動。
特急は4・3番線を中心にした発着になるそうな。

ちなみにJR切り替えに伴う運休は1日だけの予定だそうな。

わざわざそういう工事を始めるということは、地下化とか、ＪＲ線南側への後退の話は、事実上消えたものと見ていいのですね。

>>54
�d。今日確認したところたしかに3503でした。

>>55
さては、梅田でガラガラなのに阪神特急見送ってるのはおまいだな(w

>>51
どうせ明石でＪＲに逃げられるので、
態々サイクルの違う鉄道と直通するのメンドクサイ。車両対応も大塩スイッチが無いと直特乗り入れ不可。
ルート的に独占無いし圧勝が期待される近鉄乗り入れの方が魅力的だしｅｔｃ。

普通20分間隔でもいいから特急10分間隔にした方が良いんじゃないかい？

>>60
特急２０分、普通１５分間隔で組んでみたけど、藤江下りに待避線がﾎｽｨｏｒｚ

>>61
10分サイクルを組もうとすると一番のネックが明石〜東二見･･･ｏｒｚ。
普通15分で走れないかなぁ。

3000系、5000系4連をフルチューンすっか。

>>62
では、駅を間引きましょう。江井ヶ島・魚住あたりか・・・

【ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞを知らぬ】みな鉄66【米原･上郡以遠外国】
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1122273059/

もし各停の２連化をするなら西鉄7050ベースの山電仕様を導入して欲しいです。

>>64
どうしても逃げきれないところだけ通過する準急と、普通の交互運転とかな。

3612が編成から抜かれとる。
検査か？

重複につき誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126606283/

>>68
工事後定期検査入り
>>69
ヴァ〜カ!!

2連
近鉄9020系
阪急8200系みたいなので。
どうせなら4連と2連つくって特急もまかなえるようにすれば効率的かも。

日経に阪神株上昇記事で山陽載ってるね。

山陽株売っちまった、ちょいと早漏だった・・・orz
タイガース優勝まで粘った方がよかったかな

>>72
包茎だからしょうがない罠

>>71
どんな記事だったんだ？

http://de-club.net/tdf/

週間鉄道データファイル87号（10月11日(火)発売予定）で、山電が取り上げられます。

確かに山陽株は狂おしいほど上がってるぞ・・・

>>76
阪神と合併でもする貝？
それとも虎関連とかで？

誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126606193/

増配じゃ

300円台突入じゃー！！！

>>64
西江井ヶ島と魚住統合がいいか、たぶん。
あとは特急の停車駅を増やすという手もある。西新町・林崎松江海岸・藤江のどれかで。
西新町を高架化と同時に停車させるのがいいか。
明石から西は今でも十分速いから停車駅を増やすのもあり。

>>81
そんなのいらない。

株も上がっているみたいだし、半球も新車出すみたいだし、
いよいよ山陽の番ですかね。
直特の名が全国に知れ渡るくらいの物凄いインパクトのあるやつ、一発頼むよ

食堂車があればなぁ

>>84
何食いたいんだよｗ

>>85
そばめし・いかなご丼・蛸飯・かつめし・穴子寿司。

>>84
山陽そばで十分じゃー。

阪急が９０００系導入らしいね。
山陽はまだかね。
なんか山陽がパッとするようなことないでふかねー

先頭車１＋２クロス
中間車２＋２クロスにしてもらいたい。

座席の置き換えはできないものかね

山陽より先に神鉄が新車を作るに1000ｶﾞﾊﾞｽ

>>89
それか、阪神の９３００系みたいに
先頭車、ロングシート
中間車、２＋２クロスだな。

山陽はなんだかんだ言って2001年まで新車投入したからな。

山陽そばって店どこ？

直通特急は飾磨、大塩、高砂、東二見、明石、板宿、新開地、高速神戸、元町、三宮
に停車すべし。
ｓ特急は姫路〜東二見各駅、藤江、明石、舞子、垂水、須磨、板宿、新開地、高速神戸、元町、三宮
に停車すべし。
ラッシュ時は直通特急も垂水、須磨に停車し、ｊｒ客奪う。普通をあわせて三種で１３，５分サイクル
昼間は直通特急、ｓ特急（姫路〜三宮）、普通（東二見〜高速神戸）を１５分で

>>94
きもいって。

阪神タイガース優勝記念のエスコートカードは出ないの？

>>93
姫路、飾磨、明石、垂水、板宿だっけ。今あるのは。
改札内は飾磨のみ。板宿は駅舎外。

中間2両が2+2ダブルデッカー、残りが1+2クロスがいいとオモ

>>93
>>97
垂水は改札外からでも、改札内からでもどっちも入れるよ。

ここで垂水の山陽そばのAA↓

阪神が優勝したらまたラッピング車出すのかな？

>>98
山電にそんな車両を造る余裕はないよ。
阪神ならあるだろうけど。

5000系・5030系のクロスシートを互いに交換して、
先頭車は１＋２人クロス（足りない場合はロングシート）、
中間車はドア際を固定、それ以外が転換になるように再配置すれば、
多少はマシになりそう。

ただし、オール転換クロスの5020F、5022Fはそのままで使う。

あ、車端はロングのままね。

山陽だって業績は堅調だし、普段から節約してるから大丈夫だろ

新型の屑物入れが2つユニットにして設置されてるが、「ビン･カン」+「その他のごみ」と「新聞･雑誌」
のどっちかしかおかれていないから、普通のごみを捨てるときに「新聞･雑誌」しかなかったり雑誌を捨てるときに
「その他のごみ」しかなかったりふべんでしょうがない。
ゴミ箱の数ぐらいケチらずに3種類ずつおいてくれよ山電

垂水で緩急接続できるようにやってみた
＿＿＿＿／￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿
　　　＼　　　↑１ホーム２↓　　　／
￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿／￣￣￣￣
１番線に普通入線→２番線に直特orＳ特入線→発車→１番線の普通発車

問題は下り列車とのダイヤの調整……

単席ｹﾞﾄｰｰｰ

>>107
そういう待避もできるけど、ダイヤ混乱時に収拾がつかなくなるから
普通は避けるぞ。

微妙に違うけど、一時長野電鉄が

＿＿＿＿／￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿
　　＼　／　↑１ホーム２↓　　　／　　　　ここから単線
￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿／￣

こういう駅で追い越しダイヤを組んでた。上下線両方の特急がここで
各停を抜いていた。まあ無茶すぎたのか今は他の駅で待避させてる。

>>106
ＪＲの駅で「その他ゴミ」の箱１個だけが置いてある事がある。
いきなり「その他」と言われても…

>>108
おめでと。

>>110
酉クオリティーだな

みなさ〜ん、もっともっとＳ●Ｘしましょう。

>>113
で、もっともっと沿線の人口増やして山電のお客さんを増やそうという作戦か？
なかなか山陽思いのやっちゃな（ｗ

タイガース優勝記念プレート装着が待ち遠しいぞ

>>114
すれ違いだが、うちの大学の卒業式で
「きれいな奥さん見つけて、速くたくさん子供作ってください」と言う感じの事言ってた教授
いてたけどな。まあ、一歩間違えばセクハラとかバッシングされそう

山陽車も優勝板つけるのか？戸袋ステッカーだけと思ってたよ。

>>114
その子供達が電車に乗る頃、果たして山陽電車は
生き残っうわなにをするやめｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

株価暴落orz･･･
暴落直前に買っちまったorz・・・

>>119
・・・と思ったら後で戻した。１円安で済んだ。
明日を乗り切れば念願の株主優待乗車券４枚ゲット♪

http://www.ms-shop.co.jp/shop/goods/goods.asp?goods=23MSB001

上記のお店で売っている長野電鉄のNゲージを少し改造したら何とか３０５０に似せる事も可能ではないか

騙されるなよ。

エスコート１０月号より…

スル関ＧＯトレの、「玩具の領域を越えた伝説的ホビー」のコピーがワロス。

>>121
表面を削って少し平らにしたら3050の顔に似せられると思われ
ちゃんと作れよ。

>>124
言われるとおりですが、どうしても穴を塞ごうと思うんですけど、何故かうまくいかないんです。
何か名案があればよろしく。どうしても3050にしたい。

>>121
素晴らしい！！
山陽網干駅の身障者トイレでパッコリと３０５０プレイするべきだヨ！

村上ファンドの阪神電鉄買収で山陽電鉄廃線ですｗｗｗ

また変な厨が出てきたな

おまえもな

山陽思いじゃなくて、自利利他を言ってるのです。
すなわち自分のためにもなり（気持ちいい〜♫から）、また人のためにもなる（>>114の言うとおり）

俺実は>>72だったんですが、売ってから株が急上昇して正直悔しかったんですが、
今日見てみたら・・・orz
確かに今はえらいこっちゃな状況かもしれないですね、
でも俺は山陽、それに関西私鉄全部好きだから、また株買い戻して応援しようと
思う。阪神株までは買えないけど、応援してる。
関西私鉄に慈悲を・・・

山陽電鉄廃線あげ
赤字路線の山陽など切り捨てますｗｗｗ

村上ファンド、山陽電鉄株大量購入してくれないかな・・

阪神優勝したら記念カードは出ますか???

>>131
俺は昨日買ってしまいましたorz...
今日は権利落ちとはいえあんまりだ･･･。（上がりすぎだったから調整が入ったんだろうけど）
全ては今日が権利つき最終日と勘違いしてた俺が悪いけど。

優待乗車券使って須磨浦山上遊園で優待券で入ってひとりたたずもうかしら･･･。
阪神効果で業績が上がることを祈念しまつ･･･。

村上電鉄に見放されたらおしまいだな･･･

公式サイトに運行板キーホルダー発売の告知。
いよいよ山電も運行標識グッズに参入してきたか。
いずれ「特試」とか出してきそう･･･。

おなじみのミニチュアマグネットも発売キボン。

阪神元町起点：
現行の運賃（上段）と
神戸高速が山陽と合体した場合の妄想運賃（下段）　* 山陽の運賃体系で計算

　　　　　神戸　新開　大開　長田　西代　板宿　月見　山須　山垂　霞丘　舞公　明石　藤江
高速有　 120　 120　 150 　 150 　150 　 280 　 320 　 320 　430 　 500　 500 　 580 　 650
高速無　 150　 150　 180 　 230 　230 　 230 　 290 　 290 　430 　 430　 430 　 500 　 600
営業�`　　　2　 　 3　 　 4　　　5　　　5　　 　6　　　 8　 　　9　　15 　 　16 　 17　 　 21　　 26

↑ IE フォント中にしないとズレるな......スマソ

>>138
元町−垂水が高杉
高速なしでもその値段とは。

並行ＪＲがその半値であることを考えれば、
せめて300円台にならないと・・・。

>>136
どうせ、2ヶ月もしたら売るんじゃないの？

2012Fがひっそりと東側の留置線に移動。駅からも見える

>>138

・・・高速が無いと、逆に運賃が上がる区間もあるのね（大開〜須磨？）　こうなると、

いよいよみな鉄＆やま鉄ブラザーズによる神戸高速解体論始動か？

優勝記念事業(山電) 　投稿者： ズンドコ 　投稿日： 9月28日(水)20時30分21秒
こんばんは､ズンドコでございます｡
さて関西の恥さらしこと大阪九条の超極悪キチガイ住民どもとつるんでいる極悪ドラパイア･橘高淳の妨害工作に屈する事無く､とっくの昔にセ･リーグ優勝を決めた我がTですが､山陽電車でも勿論T優勝記念事業を実施致します｡

･直通特急用1編成を記念塗装
全号車前面に優勝記念のヘッドマークと副標を取り付け､デイリースポーツの協力により今季の我がTの圧倒ぶりをお見せ致します｡
･記念エスコートカードの発売(千円･1万枚限定)
･記念山陽バスカードの発売･･･千円(使用可能額･\1100)で限定3000枚発売(尚山陽バスカードは､明石市営バス全線や神戸市バスの内山陽バス共用区でも使えます)
･山陽百貨店で優勝記念セールを実施致します｡
その他系列の須磨浦山上遊園･舞子ホテルでも優勝記念事業を実施致します｡

さて私事で失礼ですが､私は来る10/9･10と東京へ鉄道視察旅行に参ります｡つくばエクスプレス･湘南エクスプレス等といった鉄道新線や日比谷公園での鉄道フェスティバルを視察致します｡

http://www.sanyo-railway.co.jp/kou/news/2005/20050922.html

球団親会社以上のことをする、この辺が山電のノリだよねぇ。

優勝記念列車が明日走るってマジ？
知ってたらスジきぼーん

神戸高速鉄道に「阪神優勝記念のスルKANのカードは出ますか？」って聞いたら、
発売しないとの事　ＯＯrrrrz

鉄道の日記念のカスルKANのカードも発売の予定はなし　　ＯＯrrrrrz

>>148
わざわざ聞かんでもそんなことわかるやん…

本来阪神以外の会社が優勝記念カード出す義理ないし、神戸高速はオリジナルカードの実績ほとんどないんだから。まんま阪急のラガールカードだよ。

>>149
カードじゃないけど、開業○○周年記念乗車券とかは
過去に何回か出してたような希ガス＞神戸高速鉄道

今日の直通特急は祭りになりそうな予感。

>>150
記乗は確かに出してる。
神戸高速オリジナルの図柄のカードって、過去にあったような気がするんだが。

ラッピング車
どの編成が使われるんやろ

話が変わるが、昨日の西二見
(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>153
なんかあったん？事故？

爆発！!　ドドン!!　だよ

阪神が優勝したから記念エスコートカード買いに行って来る

阪神おめ！

阪神タイガース優勝したゾ!!　みんな知ってるだろうが。

優勝決定！ 　投稿者： ズンドコ 　投稿日： 9月29日(木)20時50分36秒
さあ､明日は記念カード入手で忙しなりそうです｡

底抜けの大馬鹿野郎 　投稿者： ズンドコ 　投稿日： 9月29日(木)20時39分52秒
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00041434sg200510290900.shtml
おそらく大阪九条のキチガイテロリストどもは阪神電車を襲撃すると真っ先に疑われると思ってあえて系列企業の無人駅を狙ったのでしょうが､バレバレです｡
こんなアルカイダも顔負けの反社会的テロリストはこの世から抹殺されるべきです｡
編集済
　

　　∧_ _∧ .＿_＿＿＿|　＊雪印＊　|　　グリコ
∧（, ´∀｀）/　/|戎橋　|　＊＊＊＊　|　　 ∪
iiﾟ）∧_∧っ/　//￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（-ﾛ-ﾛ）/　//　　ミ　　　　　　 道頓堀川飛込禁止!!
.∧__∧ )/　//　|＼＿／￣￣＼_／|　　　不・大阪市
<,｀∀´>/　//　 ＼＿|　 ▼　▼ |_／
.:∧∧.:/　//　　　　　＼　 皿 ／
（ﾟ∀ﾟ）/　//~~~~~~~~　⊂ 37 ⊃　 阪神優勝！ ~~~
_∧　/　//; ;;,〜;, ,;,,　 （__,/__/　　　マンセー！　, ,;;
.Aﾟ）/　//〜,,;〜 ,,;〜,,;, ,,;　,, ,,　,,;〜,, ,;;〜,,; ,;;;〜,;;〜

>>153
＞ラッピング車
＞どの編成が使われるんやろ

必然的に今晩東二見に滞泊してる編成になるだろ。

虎車出庫した？

明石858の上り直特(5010F)に優勝のヘッドマーク

５０１０Ｆ以外にもステッカーだけの編成も見掛けた。副標はなし。５０１４Ｆともう一編成見たよ。今回は５０１０Ｆ以外はステッカーだけか？？

>>138>>140
つまり神戸高速が山陽を買収すれば良いんだ

持ち株会社？

>164
インフラを持ちきれなくなった北神急行を神戸高速が救済しているから、
山電の軌道・駅施設を神戸高速が譲受、というのは現実にあり得るかも。

>>166
ヤダ

北神急行と山陽では経営状態が全然違う罠。
寧ろ山陽にはもっとガツガツしてほしいくらいだ。

補足：北神急行8000系はカッコイイけどな

>>169
7000!!　7000!!

失礼しましたorz

もし阪急と神戸市営地下鉄が乗り入れるなら、北神急行に須磨浦公園まで
来てもらうおうよ

いや、山陽普通のスジで姫路まで走ってもらってもいいかも・・・

>>168
あまりガツガツすると欽ちゃんが・・・ｏｒｚ

orz

そこで村上ファンドですよ

阪神優勝のエスコートカードもう販売してるの？

>>177
昨日買った。
ちなみに山陽バスカード（非スル関）も売ってた。

2012Ｆって自走は不可でつか？

＞２０００系
モーターは３２００系に流用されているし、無理じゃないですかね？
しかし今までよく残ってますね、あれ。

>>178
レスサンクス。
思えば２年前は勤務先が山電沿線だたから労せずに買えたのよね。
買いに逝くべ。

>>163
昨日、5010Fの直特に乗ったら、車内の中吊り広告全てがデイリースポーツ紙の阪神タイガースの一面になっていた。

みな鉄さまは是非501Fに記念乗車してdailyスボーツ見て阪神優勝記念エスコートカードを購入せねば。さっさと運用！しばくぞ！

501Fって優勝記念に新車作ったの？

>>184
それが山電クオリティー

１０時１５分ぐらいにＪＲ明石駅で新快速待ちしてたら
試運転幕の３０００系リニューアルが明石駅に入線。
一般人のようなカップル（男）が「新しい車両や」って言うてた。
女も一応興味示してたような希ガス。

西新町の上り待避線が使われているのを未だに見たことないんだが、
営業運転で使われることはあるのか？
ダイヤが乱れた時の非常用？

>>187
むか〜し昔、西新町に車庫があった頃の出庫線。
東二見に車庫が移転するまでは使ってた。

>>188
じゃ、今は宝の持ち腐れみたいなもんだな。
ならば阪神ジェットカーを明石まで走らせて、
上りはこの待避線を使って西新町始発とする手もアリ、とは思うのだが。

>>189
つ[変電所要量]

>>189
つ[需要]

>>189[民度]

>>189
つ[車両数・編成数]

>>189
あんな乗り心地の悪い糞車両はいらん
それより昼間西宮車庫で寝ている阪急7000系2連を
2つくっつけて、明石or高砂までS特急として（ｒｙ

まぁ藻前らもちつけ。話は西新町駅が高架になって体（ｗ
いつのことになるやら知らんけどな。
それより神鉄スレが荒れようが、阪神スレが村上ファンドに
戦々恐々となっていようが、このスレだけはﾏﾀｰﾘなのは･･･

>>194
くやしいが山陽3000系よりだいぶんいい。

阪神が村上ファンドの子会社化で山陽は切り捨て

>>195
それが山陽クオリティ

>>197
で、何を切り捨てるの？
今、何か助けてもらってるの？

>>197
直特じゃなくて
直接的な金銭的支援とかいう意味ね。

山陽がこの先生きのこる方法

東須磨−明石間廃止
東須磨−西代は神戸高速に移管
明石以西は４両急行とレールバスを１５分間隔で運行
急行は林崎、江井ヶ島、別府、荒井、白浜などこまめに停車する
神戸高速は東須磨から地下にもぐり旧神明沿いに公的資金で鉄道建設を段階的に進める
新線のため１３０km高規格路線で完全立体交差
大蔵谷西方で廃線となった山陽の路線と結ぶ
建設費の償還が不可能となり神戸高速廃業、累積債務は旧神戸高速の返済企業に切り離し、
神戸高速の元町−明石は山陽の経営となる

これを２０５０年までに行う

神戸高速は廃業時に一旦新開地−東須磨の運行を停止し、
路盤を掘り下げ、長田ー大開の曲線を緩和し、
１３０ｋｍ運転可能にしてから山陽が運行を再開する、
を追加

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　せんせ〜
　＿ / /　　 /　　　＼ 　　>>201 きのこる？
＼⊂ノ￣￣￣￣＼ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

昼間の普通、ガラガラだね、一編成に、二、三人しか乗っていない。
それでも、しぶといく生き残っているのは、現在に置ける奇跡か。

山陽は阪神の関連会社だから

　　　　　 _,,,......,,__ 
　　／_~　,,...:::＿::;; ~"'ヽ 
　(,, '"ヾヽ　 i|i　//^''ヽ,,) 
　 　^ :'⌒i　　　 i⌒" 
　　　　　 | ( ﾟДﾟ)　　＜私がきのこる先生ですが何か？ 
　　　　　 |（ﾉ　　|） 
　　　　　 | 　　　| 
　　　　　 ヽ ＿ノ 
　　　　　 　U"U 

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　きのこる先生〜
　＿ / /　　 /　　　＼ 　　姫路−手柄はどれくらい運休するんですか？
＼⊂ノ￣￣￣￣＼ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

　　　　　 _,,,......,,__
　　／_~　,,...:::＿::;; ~"'ヽ
　(,, '"ヾヽ　 i|i　//^''ヽ,,)
　 　^ :'⌒i　　　 i⌒"
　　　　　 | ( ﾟДﾟ)　　＜1日だけですが何か？>>207
　　　　　 |（ﾉ　　|）
　　　　　 | 　　　|
　　　　　 ヽ ＿ノ
　　　　　 　U"U

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　きのこる先生〜
　＿ / /　　 /　　　＼ 　　５６３４Ｆは誕生すると思いますか？
＼⊂ノ￣￣￣￣＼ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

　　　　　 _,,,......,,__
　　／_~　,,...:::＿::;; ~"'ヽ
　(,, '"ヾヽ　 i|i　//^''ヽ,,)
　 　^ :'⌒i　　　 i⌒"
　　　　　 | ( ﾟДﾟ)　　＜未来永劫有り得ないと思うが？>>209
　　　　　 |（ﾉ　　|）
　　　　　 | 　　　|
　　　　　 ヽ ＿ノ
　　　　　 　U"U

姫路〜手柄が止まるのは何年何月何日でつか？

阪神電鉄は村上ファンドの子会社です
山陽電車は村上ファンドの孫会社です
神姫バスは村上ファンドの孫会社です

はいはい村上村上

ﾄﾞｩーーーーﾝ！

>>212
だったらどうなの？
頭弱いの？

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　きのこる先生〜
　＿ / /　　 /　　　＼ 　阪神ｽﾚは大盛況、なのにどうして山陽ｽﾚは大閑散なんですか？
＼⊂ノ￣￣￣￣＼ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

　　　 _,,,......,,__
　　／_~　,,...:::＿::;; ~"'ヽ
　(,, '"ヾヽ　 i|i　//^''ヽ,,)
　 　^ :'⌒i　　　 i⌒"
　　　　　 | ( ﾟДﾟ)　　＜きのこにはよーわからん(-ι-З)>>216
　　　　　 |（ﾉ　　|）
　　　　　 | 　　　|
　　　　　 ヽ ＿ノ
　　　　　 　U"U

みんな向こうに出払ってるからです

ｶﾞﾝｶﾞﾚ阪神！！ナベツネも星野も大和も助太刀汁！！！！！！！

終わったか。

厨な質問にきのこる先生がマジレスするスレはここですか

今だ！>>222ゲットォォオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

5637Fの登場まだ〜？
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　|＼_／￣￣＼＿／|
　　＼_| ▼　▼　 |＿／　ﾎﾟ
　 ﾎﾟ 　＼ 皿　 ／　　　　ﾝ
　 ﾝ　　(´;) U,U ）〜 (;;).
　　(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(｀)

阪神新スレ
【涙の優勝】阪神電車を語ろう　次は打出【猛虎】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128610898/

>>219
大和って何だよ。波動砲でも撃つのか？

大和証券だぽ

だぼぉ？

姫路16:30発の直特5014編成の大阪側先頭車(5014)のドアが開きっぱなしのまま走行していた。
飾磨で5014のドアが開いたが乗務員が２両目以降に乗るよう誘導していた。
5014には乗務員数人しか乗っていなかった。
左の２両目寄りのドアが開いていて（飾磨は右側に開く）赤いロープが貼られていた。
窓や貫通扉になにやら張り紙がされていた。

連投須磨祖
本日5014が正常に戻っていますた。
２両目寄り左側ドアもちゃんと閉まったし。
ロープも張り紙もなくごく普通に戻っていますた。
昨日のは一体なんだろう・・・

>>228
単に故障ですが何か？
そんな電車放っておくわけない罠。

みすぼらしい山陽姫路をどうにかしろと

山陽百貨店で生きてるのか

みすぼらしいとは何だ！

姫路駅そんなボロボロだとは思わんけど。
ホームは結構凸凹してるが・・・

山電に姫路駅のホームをリニューアルする金はないんかな？
まぁ、ここ数年新車の投入もしてないから
やっぱりないんかな？5000系と5030系の混結編成も
未だに解消できないでいるし。

姫路駅ホームなら間もなく改築されることが決定していますが？？？？

　　　 _,,,......,,__
　　／_~　,,...:::＿::;; ~"'ヽ
　(,, '"ヾヽ　 i|i　//^''ヽ,,)
　 　^ :'⌒i　　　 i⌒"
　　　　　 | ( ﾟДﾟ)　　＜5000系と5030系の混結、解消する気なんてありませんから>>233
　　　　　 |（ﾉ　　|）
　　　　　 | 　　　|
　　　　　 ヽ ＿ノ
　　　　　 　U"U

だよな、あれが完成形だろう。
新車作る金があったら一本丸々新造すると思う

姫路駅もようやく改修するのか？
姫路出身のあややが工事費出してくれたらいいのになw

>>手柄駅も改修工事をするって駅前に看板があった。

運行標識板ミニストラップ買った香具師おる？
特急のと姫路神戸間の板の左中ほどに
うろこのような形で表示板の文字がはがれている
ゆな気がするが・・・・。
ちなみに明石新開地間は文字がにじんでる。
さすが山陽やな・・・。

東京日比谷公園まで山陽のグッズを買いに行った香具師はおるか？

>>238
運休時の折り返し＆バス輸送対応ね＞手柄駅

>>235-236
しかし、尼崎で起きた脱線転覆事故で別車種の混結は
主電動機や制御装置の違いなどから運行上よくないことが
立証されているんだがな。

単席にさえ座れたらいいし

普通は永久に3000系や5000系で構わないから
直特はゆっくりなペースでいいんで凄いの作ってほしい

5000系と5030系の混結が解消されれば
5030系と混結されてる5000系は4連に戻され
5000系運用の普通車が増えることになるから
ありがたいんだけどね

40年に1本でいい？

>>240
ｦﾀ急は界磁チョッパ(過去には抵抗制御も)からIGBT VVVFまで併結して運行してるぞ

>>240
そんなこと立証されてませんが何か？
ＤＱＮウテシの暴走が原因ですが何か？
ウテシを追い込んだしＲ酉も同罪で（ry

5030系って、１９９７年うまれなんだね。
初めて知った。
あのボロさから、てっきり１９８５年ぐらいかと思ったが。

釣り？全然ボロくないじゃん

ちなみにデザインの原形は85年製造の5000系だけどね。

デザインが洗練されてないんだろうね。
ご指摘のとおり５０００系と同じみたいだし。
とても近鉄５８００と同じ年齢と思えない。

連結部の窓の上に頭蓋骨の絵入り広告があるのだが・・・
初めて見たとき怖かった

>>251
その治療、誰か試してきてくれないかな〜。
>>246が最適だとおもうんだけど。

山陽は神鉄と並び時の止まった民鉄。

阪神との直通は果たしたものの、明石以西は鈴蘭台以北の神鉄と並ぶ。
なにがって、まあ全てにおいてだ。
そんな山陽と神鉄が俺は好きだ。

でも、モダンで洗練された梅田駅停車中に
「神鉄を利用する方は新開地でおのりかえください」
という放送はしないでほしい。
一気に、新開地駅の臭い匂いと神鉄のモサイイメージが漂う。

5000系5030系混結なんてまだいいよ。
近鉄は日常的に
抵抗、界磁/電機子チョッパ、GTO、IGBTまで結構バラバラに繋いでるぞえ。
おかげで加減速はぎくしゃく空転も多いよ。

>>254
そんな放送した事ない。心配すんな。

>>254
さらに、阪神の梅田駅などモダンでもないし洗練もされていない。
狭くて暑苦しくて客層の悪い薄汚いだけの地下駅。
まあ、阪急梅田なら話は違ってくるが。

>>257
あほか

>>256
おまい、特急に縁のない地域の下層貧民だろ。

整然と並んだ自動改札機
機能的なホーム
片方の出口は梅田地下街のまさに中心の広場へ
もう片方も同じく梅田地下街のメインストリートに直結
まさに最高に便利で素晴らしい駅だと思うが

突然ですが・・山電高架工事のレポ久々に追加したんでよかったら見てください
ttp://www.geocities.com/harimarail/

切り替えの具体的なスケジュールってまだ決定/公表されてないんでしょうか
あと手柄駅の精算機にチャージ機が付いてましたよ

データファイル見た人いる？この手の雑誌は間違いが多いので修正箇所あれば宜しく。
3550形の写真とかクレヨン号も載せてほしかったんだが。
あと、以前に3050系鋼製車３両２本にも６両対応改造した挙句６両での運転実績はないと
書いてあるがそれに当てはまると思われる車両は？

>>262
3060
3062

ターミナルとしては、阪神・阪急梅田も新鉄新開地も、山陽姫路も頭端式ホームと言う共通点があるからこそ
新開地駅で仲良く顔を揃えるのだ。

もしこれが一社でも違っていたら、おそらく高速神戸までしか来なかっただろう

＞3050系鋼製車３両２本にも６両対応改造

3060×3と3062×3の2本
塗装された3500・3501が挟まってたんだが
その時それをはずして3連になった

>>261

いつも見せていただいています。
貴重な情報ありがとうございます。
姫路駅、これを機にもうちょっときれいになるといいですね。

ピメジ駅はホーム先端部の改造工事に伴い、リニューアルしますです。
6連を直線ホームに入れるべく、3・4番線が特急ホームになりますです。
来年3月頃に線路切替で、手柄〜姫路間が1日運休しますです。
手柄駅では上りホームに山陽バスを横付けして代行輸送しますです。

>>267
ご丁寧にどうも。

>>264
？もうちょっと説明キボン

>> 264
ワロタ

>> 260
ケチをつけておきながら、おおむね同意。納得させられた。
ただ、毎日通勤で利用してる立場から見ると
阪神梅田駅が機能的なホームとはとても思えん。
阪急みたいに10分サイクルの分かりやすいダイヤ組んで、
線路3本に減らしてホームの幅広げろよ、と思ってしまう。
あのホームは狭すぎだろ。マナー悪い客多いし。
まあ、色々事情はあるんだろうけど。
スレ違いスマソ。sage

>>270
阪神の梅田は、野球輸送の増発運転を処理するために4線必要なんだよ。

さて今日明日は曽根の祭り、明日明後日は大塩と白浜の祭りな訳で、
架線を持ち上げる社員さん大忙しだな。ご苦労さん。

架線持ち上げるのも祭りのうちよ。地元に貢献しておいて損はない。



最近５０１０どうしてる？

山陽電気鉄道

【大株主の状況】　平成17年３月31日現在

阪神電気鉄道株式会社　17.38%
関電不動産株式会社　5.02%
株式会社三井住友銀行　4.70%
川崎重工業株式会社　1.22%
日本マスタートラスト信託銀行株式会社　1.16%
株式会社竹中工務店　0.99%
鹿島建設株式会社　0.99%
住友信託銀行株式会社　0.97%
株式会社みなと銀行　0.88%
株式会社ＵＦＪ銀行　0.83%

計　34.14%

ttp://info.edinet.go.jp/　から、
有価証券報告書等の閲覧→五十音検索→内国会社→「さ」→山陽電気鉄道
→有価証券報告書→(5）大株主の状況

山陽が敵対的買収されるとでも？

PiTaPaの準備が阪神よりも進んでいるな。導入は阪神より後だが。
ttp://ssss.jp/~hitomarumae/Train/PiTaPa2.html

>>273
＞最近５０１０どうしてる？
車内のポスター、パクられてばっかし

噂をすれば５０１０ハケーン
御影１２：２８の上り直特。

山陽電鉄を買収してどうする
そんな価値が（ｒｙ

まぁもし俺が山陽を生き返らせるなら、まず須磨浦公園を明石大橋以上のスポットにするな
カップルをターゲットにして、山上公園を整備、車で行けるように道路を新設し
ＤＱＮが集まらないように、2号線の入り口にゲートを設ける。

>>277
噂をすればやってきた５０１０乗車中。
ほんとだ。思いっきりハゲタカ状態だわ。

>>279
それはひょっとしてギャグで言ってるのか？！（AA略

そういえば、今日はけんか祭りか？臨時に停車してるんかな？

してるよ

dailyスボーツの矢野信吾ポスターは2ちゃんねるメンバーズが強奪しまくりんぐ？


神戸死営苦う港&村上氏へ 　投稿者： ズンドコ 　投稿日：10月13日(木)22時20分53秒

こんばんは､ズンドコでございます｡
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00042413sg200511131000.shtml

こんな恥さらし空港はさっさと建設中止とし､福知山線脱線事故と温床となった神戸高速鉄道を解体すべきです｡

村上氏へ･･･阪神鉄道では無く｢阪神電気鉄道｣｡正式社名すら知らないくせに余計な事はしないで下さい｡もしかしたら､阪神電車乗った事無いんじゃないんですか?
一度打出〜梅田間の6ヶ月通勤定期を購入し､列車本数が昼間より旅客が明らかに多い朝ラッシュ時が少ないという絶対あってはならない事を数十年間放置する､頭がアスネストに侵されたとしか思えない悪徳社員がのさばっている現状を認識すべきです｡
蛇足になりますが､今回の鉄道ジャーナルの阪神電車の関する記事もこういう昼間より旅客が明らかに多い朝ラッシュ時が少ない駅があるというあってはならない事が当然の様に続けられている現状を触れなかった(もしくは気づかなかった)のは残念です｡
この事は通勤定期券が割高であるという事とあいまって怠慢を通りすぎ､殺人鉄道･JR西日本への乗車を半ば強制している意味で最早犯罪です｡｢待たずに乗れる｣は絵にかいた餅です｡

おお、ズンドコが阪神に苦言を・・・！！

村上氏は灘校へ阪神で通学してたそうだ。

それより西代の話しようぜ

｢殺人鉄道･JR西日本｣だけ同意

それより西代ってネタあるのか？>>287

今日は天気悪いな〜。そろそろ５０１０とらにゃと思ってるんだがなぁ。

本社のＡＡがあったろ？

　　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　＜　きゃ〜っ！！！　　　　　　　　＞
　　　＜　また妄想が届いてまーす！　＞
　　　　￣|／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
┌───────────┐
│　　　　　　　　●山陽電車. │
│ 　 　　　　　　　　　　　 ＿_. │
│　口 口 口 口 口 口.　|妄| │
│　口 口 口 口 口 口.　|想| │
│　口 口 口 口 口 口.　|は| │
│　口 口 口 口 口 口.　|２ | │
│　口 口 口 口 口 口.　|番| │
│　口 口 口 口 口 口.　|線| │
│　口 口 口 口 口 口.　|で.|　|
│　口 口 口 口 口 口.　|！|　|
│┌┬┐┌┬┐┌┬┐ ￣　│
│└┴┘│││└┴┘ 　　 │

南海も120周年記念で旧塗装列車が走ってるんだなぁ。
山陽も100周年記念で走らせてくれ。

撤去してほしいもの

・妻部に貼り付けてある「山陽百貨店」
・京阪の車両の神札

同着かそれぐらいで明石に着きますか？
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20051015010002836ba.jpg

舞子公園だね。出来るなら同着して欲しいが・・・安全運行ですから！

白浜の宮特急臨時停車は明日に延期

>>294
無理

でも明石に新快速が先着したとしても
JR階段付近の一部上級テクニックを持っている客を除いては
この直特に乗り換えできないと思われ。

新快速が明石に着いてドアが開く頃
直特が第一場内を通過する（到着の自動放送が始まる）ぐらいの
タイミングかな…。

ちなみにこの直特を明石で待つ普通への乗り換えは微妙。

45km/hぐらいで舞子公園R160のカーブを通過（制限50km/h）
↓
90〜100km/hまで加速、西舞子通過
↓
山田川付近R500のカーブを通過（制限95km/h）
↓
カーブを抜け切る直前辺りから一気に110km/hまで加速
↓
そのまま明石へ
場合によっては途中で2〜3度再加速



山電は高速域での加速が気持ちいいね
快速とはいい勝負〜抜くこともある

けど、人丸前過ぎたところで明石進入の注意信号に引っ掛かり65キロへ急減速、その間に抜かれるんだよねぇ…
阪急の下り特急の三ノ宮進入も同じ理由でＪＲに抜かれるんだけど、これってＪＲのような高速進入するには、やっぱ改良費用がかかるのかな？

明石工場製300ｹﾞﾄｰ

ﾎﾞﾃﾞｨｰは川車だが

>>299
ATSは阪神阪急と足並みそろえないといけないんじゃない？
だとしたら難しそう

場内信号つければいけるんじゃない？

>>299
JR明石駅や三ノ宮駅はポイントがないから法的には
場内信号が必要な停車所ではなく、停留所では？
だから高速で進入できるのでは？
山陽明石駅や阪急三宮駅はポイントがあるので場内信号が
必要だから。

>>296
姫路駅には、しつこいくらいに延期の張り紙してあったな。

>>299

出発信号を進行定位にすれば高速で進入可能。

山陽フェスタ逝ってる人いる？

山陽の幕欲しいけど、俺は千葉県民…
誰か買ってきてくれ〜

山陽と京成って、何か似てるんだよな・・・

>>306
今日だったっけ？

>>299
高速進入といえば、前に一度南海に乗った時、ＪＲと大差無いくらいの高速進入に少し驚いた希ガス。

>>308
今度の土曜だが何か？
>>309
南海も出発信号が進行定位だったな。
山陽、阪神、阪急もやってやれないことは無いが、誤通過防止の意味合いも
兼ねてるから今さら難しい罠。

>>310
南海の場合、進行定位でも照査があるから。
大体停止位置の140m手前で65km/h、70m手前で45km/h制限がかかる。
もっとも、引っかかる方が悪いと言われそうなぐらいオーバーラン
すれすれの設定だが。

>>311
なるほど

ところで現在、飾磨ー亀山間で車との接触事故が発生した関係で
飾磨ー姫路間の運転を見合わせている様でつ。
ダイヤの乱れ、振替輸送必至でつ。
１年で一番大事な祭りの日に･･･orz

とんだ災難だな

被害車両と程度はどうなんだろ？

3052・・・
しかも直特大塩行きが・・・

山陽・阪神・阪急は駅の発車案内放送などにも信号現示を使ってるから
安易には切り替えられない罠。

>>315

信号現示そのものと駅の発車案内放送とは直接つながりはない。
出発信号機の下に「ト」「エ」「フ」「カ」と表示される仕組みと発車案内放送とはある程度つながりはあるものの、直接は関係がない。

京成は博物館動物園駅廃止により、山陽より一歩リード

阪神優勝のエスコートカード売り切れたぽ？

>>318
まだ売ってるんじゃないかな。
昨日の六甲ライナーのイベントでも売ってたし。

>>312
三時間不通で、影響を受けたのは20000人。
一番の稼ぎどきだったのに・・

>>319
サンクス。
まさか区内で売っていたとはorz



…つか魚崎で売れよ。島遠いよ。

阪神優勝カード明石駅でげと。まだまだ束であるよ。
粘着女にしつこく絡まれて駅員さんカワイソス。

カワイソス

２年前は１日で売り切れなかったっけ？
今年は多めに用意してあるが優勝しても盛り上がらない為売れてないからでいいの？

２年前は垂水駅での記憶だけど、１週間前後かしばらく在庫あったと思う。１日で売り切れたことはない。
ま、今年は本家阪神のカードもまだ残ってるしな。

保守つーか東二見祭りの前の前の静けさ

>>326
撮影会、どの編成なんだろう？

>>326
どうせ撮影会っていったって、5010F虎と源平置くでしょ？
何か新車でもある？

>>328
つ 3210F or 3006F

なんか転クロって５０００、５０３０だけと思ったら、
この前乗ったら、グロいステンレス車両が来てそれが転クロだった。
どっから譲渡されたかしらんが、こんな異端車がおったんだな。

>>330
なんじゃそりゃ！？！？！聞いたこと無いぞ

>>331
転クロっていうか、形だけで、実際転換できなかったよ。
びっくりした。

>>332
それ3050じゃね？
譲渡も何も元から山陽電鉄の車両です(´･ω･`)

クロスシートのステンレス車など姫路〜梅田間には走っていない

ああ、アルミかも。多分そうだね。334も意地悪だな。

>>333
結構異端チックだよね。昔は特急用だったのかな？

ああ3076〜のことね。
阪神9000とかと混同してるのかとｵﾓﾀ。

6連で特急に活躍したのが懐かしい。

3074〜だった。失礼

>>330
転換改造を受けた5000系からのたらいまわし

3019Fだっけ？のねずみ色を何とかして欲しい件について

3000系列の鋼製車の現行塗装も、もう少し垢抜けたものにならないかな。

播州平野グリーンと播磨灘ブルーの帯なんてどう？

元のツートンに戻してﾎｽｨ

>>342
南海みたいにリバイバルきぼん

>>343

GoGoトレインリバイバルバージョンで辛抱すれ

>>336
3連＋3連のやつか。直通特急がある中、朝に阪急三宮行きで運用していた記憶がる。
そして、阪急三宮で普通東須磨行きになる。6連の普通に(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

特急大塩行きに(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

特急［大塩］って、なんかヤバそうだな。

素性がよくわかってきたので、感謝です。

特急大塩噴きﾊｧﾊｧ

阪急三宮行きってのもヤバそうだな。
わざわざ気取って阪急駅に行かなくてもいいのに。
ドブネズミ臭のする地下駅を終点にするのが似合ってる。山電は。

そろそろ車両AA貼って。

結局山陽を見下してるのか

いや、山陽らしい路線を行くべきだと・・

>>351
どんな路線だ？

ところで、直通特急は高速神戸で交代だったとおもうけど、その他、阪急、阪神三宮までは誰が運転してるんだ？山陽の人？

>>348
大塩ドアカットの乱

>>343
そろそろいい頃だよな。


さっき赤い山陽直特を見たが、今日の東二見には何置くんだろ？

>>354
つ[>>328]

>>352
直特は高速神戸で会社間での乗務員交代で、大石・三宮（阪急・阪神）行は
山陽の運転士同士で高速神戸で交代。阪急乗り入れ時代もそうだった。

山陽電鉄の３連がたまらなかったあの日…
特急もまた４連だった日々…

山陽・神鉄バンザイ

Ｓ特急
高　砂

停車標 <�C> に (;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

4連の途中に片側扉しかない電車・・・・(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>356
直特運転前、山陽はは板宿交代じゃなかったか？

　　　 　　　　　　　　　　　 ,-､ ｎｎ
.r-、 _００　　　　 　 　 　 /::::'┴'ｒ'
.|::::'´::::r┘　　!「`L00、|.l└ｸ_;厂　 /
.|::::「|:::|　 　 l| |Lｎ:::r┘|.l _lﾆユ、 ./
.￣└r''"´］_ l| | ｒﾞ=ﾞ┐ |└ァ::/　/　 /
､ヽ、 ,ゞ´_::::| l| |「二:::7 .|.l └′/　 / ／
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　　　　 ヽ;:-ィ'´,.､　｀��､､￣´　 ／='ｨ⌒i
　 　 　! {. ヾ;|　l 　＼　　｀ヾ＝'´;: -‐'^'''゛
　　　　', '､ 　＼＼＿,,> 　 ﾉ::／　　} !
　 　 　 ヽ,＼　 ヾ;､.＿_,／∠_　　 ノ/
　 　 　 　 丶丶、ヽ;:::::::;:ｨ´　 ﾞ,　 ／
　　　　　　　　　　　`'‐-<.___ノ

網干線の天満って「山陽天満」が正式名称？
公式ページや車内の路線図でも「山陽」がついてる。
昔 (1991年頃?)、電鉄別府→別府とかに改称したときに
電鉄天満→天満になったものとばかり思っていた。

>>363
山陽天満が正式。

今日のイベントで行先幕買ったけど、なぜか「天満」が入ってるんだよね。
古いバージョンだとそこは「広畑」らしいんだが。…なんかあった？

てっきり「天満」入りには「広畑」も入ってるもんだとばかり思ってたよ…。
ま、とりあえず今までわかんなかった３０００系前面行先幕の内容がわかって
よかった。

＞行先幕

藤江も入ってなかった？

山陽天満なのは環状線の天満とかぶるからでしょ？

Ｓ特急なんかやめて急行復活してくれ！！

＝急＝

>>361
西代−東須磨地下化後、高速震災再開時のダイヤ改正から直特開始までの
短い命でした＞板宿の乗務員休憩所
>>364
はるか昔には広畑への区間運転はあったみたいだが、折り返し設備は早々に撤去されていた。
天満は今でも重機基地に使っているが、つい近年までは砕石列車のための折り返し設備があった。
だから網干線内での旅客列車の途中折り返しも天満しか想定できなかったのでは？

[団　 急]
[西新町]

>>368

ヒント：天満駅南の変電所

>>365
入ってるよ。俺が買ったのは
1飾磨⇔網干〜20西新町→21藤江→22大塩→23天満で24〜27が白、でほどなく「ＳＴＯＰ」、「×　××　×××」

飾磨⇔網干はシール貼りだった。5000だと藤江と天満（と網干線両矢印）は入ってないから3000が欲しかったんだ。あとは全部入ってたかな。

５０１０ってどうなったん？

山陽の幕、誰かに買ってもらえばよかったorz

いや、関東人だから行けないのさ…
山陽の幕は他の私鉄と違い、魅力がある。俺にはね

魅力その１

＝急＝


魅力その２

団 急


魅力その３

弗特阪急三宮


とか？

>>374
そんな幕、まだ残ってるのか？
今の幕は

[ 急　行 ]
[ 団　体 ]

になってるはず。

連書き須磨祖。高速神戸から上り直特に乗ったら警官だらけの車両ｷﾀ---(ﾟ∀ﾟ)---!!
これは雌車のない山陽電鉄に対する嫌がらせか？１車両に４人も制服警官乗ってたら、護送されてる気分になる罠。

みんな元町で降りたけど。

>>375
「団急」はまだかろうじてごく一部の車両に残っているとか…。

>>376
ゲゲーッ！？何でだ？

>>378
つ【県警本部】

そういえばイベント後、３０６６Fが通勤特急、明石の幕出してた。
まさか将来出すんやないよなあ？？？

みな鉄さまが兵庫県警本部に連行されたのかと思ったZE？釈放の嘆願書を集めようかと思ったyo！
東二見イベントに降臨したみな鉄さまの詳細報告をお願い致します！

37ちゃんねる画像掲示板　http://dailywoga.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/imgboard.cgi

>>372
元に戻った
梅田21:24発直特に入っていた

直通特急は大開、西元町を、阪神の特急は西元町を通過してほしい。

露の団急のニュース大通り

>>383
うるせぇ

>>383
通過してるじゃねぇか

ｽﾏｿ
直特は通過してるじゃないか
西元町は止まってもいいから45km/h制限をなんとか・・・

キハ５８で阪神直通特急を走らせてほしい。
西宮北口からは各停で。
でも、梅田は地下駅だから心配。

軌間違うし・・・

しかも西宮北口って・・・orz

姫路→高速神戸→阪急三宮→西宮北口→今津（連絡線再接続）→阪神梅田

ということか？

なるほど、今津は両駅とも高架になったから線もつなぎやすそうw

急行「みまさか」
って名前がいいかもね。

停車駅は、大塩、三宮、西宮北口、十三、福島、阪神梅田

>>392

・・・敢えて突っ込もう　「美作」が何処なのか知っているのか？

>>393
たぶん、「美作」をなんて読むかさえわかんないでしょうｗ

故障車ﾊｾｰｲ＠東二見
ただいま下り副本線を塞いでます。高砂行S特急が姫路行普通車に化け、高砂で姫路行直特を待避。

いっそ全部潰れてくれ

釣るのも案外疲れるもんだね。
みんなおつかれー
寝るね。

うわぁ、恥ずかし気もなく釣り宣言だ
定石通りの厨房レスですね

東二見に見に行ったにもかかわらず洗車機がないと言っている馬鹿が登場
・・・さすが意見箱

400

直通特急は平日も舞子公園に停車した方が良いと思う
でもお盆期間と年末年始は停車しています

みまさ〜か男児の心意気、進め誇り高く〜♪

>>399
お前のほうが馬鹿。

違憲箱は一時の勢いがなくなり寂しい限り

つttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/051026a.html
山陽からも出たかな？

今日も鉄警いっぱいいるぽ…

なんでだー！テロ予告でもあったか？それとも抗争激化？

>>407

・・・以下略

>>405

さっき覗いたけどまだみたいですね

あの時間は、どうやら鉄警の「お帰り」の時間のようですな。

つttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00043168sg200511271000.shtml

神戸新聞に出ますた

>>410
３月２６日未明から２８時間…。いちおう日曜日はまるごと姫路〜手柄運休だな。
その日どうするんだろね？手柄にポイント組んでるしホームの６連対応工事してるってことは
手柄まで直特もくるんだろうけど。現ダイヤで単純に手柄止めでまわすことは可能なのかな？

「一部列車は飾磨止め、飾磨から代行バス」とかになったらそりゃ撮り鉄だよな…。でも、どっち
みち結局は「姫路」表示かな。名鉄みたいに。

こんな時こそ、きのこる先生を呼ぼう！

>>411
>>267

大阪・明石１ｄａｙチケットは明石市内の西二見まで乗り放題にならんかな。
それで１９００円やったら絶対買うぞ。

ついに酉の３２１系がひっそりデビューするそうです。
この板には俺みたいな隠れ３２１系ファンもいるだろうな。

>>411
特急は飾磨まで、普通は手柄までとかは？

特急を飾磨止めにするんならホーム延長しないっしょ？

　　　　　 _,,,......,,__
　　／_~　,,...:::＿::;; ~"'ヽ
　(,, '"ヾヽ　 i|i　//^''ヽ,,)
　 　^ :'⌒i　　　 i⌒"
　　　　　 | ( ﾟДﾟ)　　＜呼ばれたので出てきてやったぞｺﾞﾙｧ！
　　　　　 |（ﾉ　　|）
　　　　　 | 　　　|
　　　　　 ヽ ＿ノ
　　　　　 　U"U

>>415
その321系のせいで月見山が壊滅状態になる訳だが・・・

>>417
しかし日曜とはいえ、手柄駅の２面２線だけで
直特と普通の折り返しが終日できるかな？

ロッテは甘くなかった 　投稿者： ズンドコ 　投稿日：10月27日(木)14時16分3秒

こんばんは､ズンドコでございます｡
さてこの度千葉ロッテマリーンズが31年ぶり日本シリーズ制覇を達成しました｡投打共､我がTを圧倒しての文句の無い勝ちっぷりでした｡LやHとのプレーオフを勝ち抜いたとは言え､Tに比べはるかに準備期間が短いという重いハンディキャップを見事に克服しました｡
やはり今年から交流戦が開催される事もあってか､スコアラーが早い段階から我がTを丸裸にし徹底的な研究を行った事が勝因の一つでしょう｡
特に初芝選手や堀選手は川崎時代からの生き残り組であり､観客数よりグランドにいる人間の方が多いという暗黒時代を知っているだけに喜びもひとしおでしょう｡是非とも来月開催のアジアシリーズでも日本代表として立派な戦いを期待致します｡

さて我がTは健闘及ばず惜しくも日本一を逃してしまいました｡4試合の総得点数より総逮捕者数の方が多いという極めて遺憾な結果でした｡はっきり言いまして完敗です｡言い訳は反省の妨げです｡
今後は岡田監督の元､より一層精進を重ね21年ぶり日本一を達成される事を願ってやみません｡

>>420
手柄の姫路方に亘り線を設置して、ここで車両のやりくりをするらしいじょ。

今日は19時台だというのに、まあまあ混んでる。

もしかして振り替え祭りか？

山陽姫路駅は地下化計画は結局アボーンか。
土地の有効活用が図れそうなのにな

JR尼崎での人身事故振り替えで
久しぶりに三宮から姫路まで乗りました

関係ないですが山陽そばの麺は和そばですか？

ＪＲユーザーに答える必要はない。

>>426
インスタントで無いのは確か

>>426
ぽいですが、何か？＞山陽そば

久しぶりに乗った感想はいかがですか？

振り替え客は甚だ迷惑

>>426
山陽そばは飾磨店が美味いぞ！

ええ感じや〜って思いました

垂水から明石まで前の普通に引っかかり徐行運転になって
２号線の自動車に抜かれたのが微笑ましい

姫路付近の切り下げ工事とか見ると複雑な心境になりました

会社の営業所が姫路に有った頃は神戸の支店に出る時は
必ず山陽に乗ってたんですが
常時神戸、大阪に通うようになってＪＲに・・
別段鉄道ファンじゃないが山陽にはがんばって欲しい

山陽そばのお持ち帰りパックつうのは、飾磨以外で売ってるとこねぇ？

山陽そばの和そばってナイロンに入ったやつを少しゆでるだけじゃなかった？
JR姫路駅にあるまねきの駅そばの和そばは冷凍ものだ。どっちもおいしいけどな。
ただ、飾磨のほうはあまり人が・・・。姫路駅は結構わからないところにあったような・・・

>>427 >>430
そんなレスしてると山陽ｦﾀは馬鹿と思われて迷惑だから
お前らは消えてください。

75 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/10/29(土) 08:04:50 ID:Gyk/S1D00
もうかれこれ30年近く工事している姫路駅
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/051026a.html
ＪＲ姫路駅付近連続立体交差事業における山陽本線の高架切替

▽山陽本線　姫路駅東部高架←ここまで終了　→これから　姫路駅舎、中央南北通路、駅ビル、姫路駅西部高架建設

▽姫新線　一旦地下に切り下げ←ここまで終了　→これから　山陽電鉄線工事終了後地上に戻し、さらに
　　　　　山陽本線高架後高架工事

▽播但線　京口駅ー野里駅間高架←ここまで終了　→これから　一旦山陽本線との連絡線建設後、姫路駅高架乗り入れ工事

▽山陽電鉄線　高架下の商店街280店舗移転←ここまで終了　→これから　切り下げ工事

▽飾磨港線　大将軍橋仮設工事←ここまで終了　→これから　落橋工事後、地平に下ろす

▽停車場線　朝日橋仮設工事←ここまで終了　→これから　落橋工事後、地平に下ろす


76 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/10/29(土) 08:40:48 ID:NMpHFzhq0
姫路の高架が完成したら岡山や広島は高架は出来ないなんて言えなくなるよな
只の怠慢


77 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/10/29(土) 09:45:49 ID:Gyk/S1D00
30年のうち10年は山陽電鉄線高架下の商店街の移転交渉に費やしたわけだけどね。

280店舗のうち戻って来れる区画数は半分。また揉めそう。


【鉄道高架】駅・駅前再開発事業【周辺整備】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1126426852/

>>433
どこの店舗でも普通に売ってるよ＞持ち帰りそば･うどん

５０１０すっかり通常の状態になってるな。

>>435
言葉つかい悪杉。
振替が迷惑なのは通常ユーザーの正直な感想だと思うぞ。
しＲに過度なまで敵愾心むき出しにするのも問題だが、そこまでお人好しになる必要もなかろ。

>>438
阪急や阪神のスレで振り替え輸送に対して文句言ってる奴なんて見たことないけど。

つ［半年前の阪急宝塚線］

阪神間は振替先が阪急と阪神に分散した上で共に輸送力もある。
神戸以西は振替先が山電しかない上に、山電の輸送力もそんなにない。
状況が違う罠。

振替で一番むかつくのは、この時とばかりに霞ヶ丘や西舞子などおよそＪＲの駅と
縁のなさそうな駅で振替乗車証を投げ捨てて降りていく連中がいること。
ＪＲ最寄り駅から当該駅までの運賃は払えよｺﾞﾙｱ！

Bトレはもう通販以外は在庫無しでつか？
板宿とか須磨とか

垂水にあったと思う。明石もあるんでね？
つーかまだまだいっぱいあると思うよ。

１０月３０日（日）より、
垂水（清水が丘・学が丘・つつじが丘・桃山台）〜三宮線でダイヤ改正を実施いたします。
http://www.sanyo-railway.co.jp/bus/kousoku/tarumi-sannomiya.html

>>442
在庫があるのは駅窓口でなくて売店のことね。
つーか駅の窓口で売ってたんだろか？

>>422

気になるのは回送車の扱いですね　１５：０６発の新開地行きに乗車したんですが、１５：１６発の直特が阪神車→山陽車に交換される様ですし、
同様の事例が他にもあれば、その辺のやりくりはどうするのかな？と

>>446
心配しなくても１日限りの車両運用組むがな･･･

>>446
ま、来年にならんと全貌は見えてこないか。
飾磨行き直特期待してみたいけど。

しかしＪＲが高架に上がったら山電への乗り換え時間が
今の倍くらいかかりそうだな…。今は地下改札から地下街
通って乗り換えてるけど、高架に上がっても地下道にはど
うせつながんないよな。

直特は飾磨・大塩止めになる模様。

>>448

いっそのこと山陽百貨店の２階正面とJR高架２階部分を結ぶ歩道橋を作って結ぶとか。

JR姫路新駅ビルに伊勢丹を！！！！

>>450
意外とできそうでは？

ちょっと思ったのだが、運休日当日って酉への振替輸送ないの？

>>453

代替バスが運行されるので、振替輸送は想定されていないものと思われる。

それはそれは壮大かつ斬新なバス代行祭りになるそうな。

違憲箱って姫路発のHPのはずなのに
高架化に関する情報が全然出てこないね。
取ってつけたように少しだけ触れられてるけど、それだけ。

阪神の福島駅地下切り替えの時は
三宮〜大阪間で振替えしてたけど。

阪神の福島駅地下切り替えの時は
三宮〜大阪間で振替えしてたけど。

高速神戸駅でここの普通車両（姫路行き）が停車していたけど
爆発しそうなほど下部の制御装置の排音が凄く大きかったな。
その後に阪神の普通電車（梅田行き）が来たけど
素人から見てもかなり老朽化しているのがよくわかるよ。
いっそのこと普通も何割かは直通させたらいいのはないかと思う。
ちなみに後ろの車両は3012だったか表記されてました。

>>459
つ【変電所増強】

>>459
つ【リニューアル】
ちなみに３０１２号はＳＩＶ装備車なので大出力ＭＧは載ってないし、
ましてや主抵抗は旧国鉄と違って自然通風式、おまけに冷房不使用シーズン
なのでそんなに騒音源は無いと思われるが？

コンプレッサーのエア抜け音じゃないの？

>>462
姫路とかで聞けるバシューッ！！！…ブゥーウンてやつ？

神戸･垂水の住宅地に大型商業施設　大和ｼｽﾃﾑ
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/00043524kz200512031000.shtml

>>464
それって第二神明北線の側道あたりでは？

>>465
464じゃないけどどうやらそのように見えますな・・・ということはあの
何もないところが開発されるということか。。潰れたスーパーが寂しく残っている
あのあたりも綺麗になるんだろうか。

そうすると三宮直行バスもここまで延びてくるのかどうか。
この間何便か見かけたけどどれもガラガラで、それまで持つかどうかも問題か。

>>466
便によっては結構乗ってる＞三宮直行バス
この前、三宮発18:05に乗ったけど座席は８割がた埋まっていた。
漏れは乗ったことないけど三宮発22:30（最終）もいつもよく乗ってるらしいよ。

８割なら採算とれてるのかな。
まあ、ええことよ。

JR山陽本線姫路付近高架化工事に伴う､山陽電車一部運休についての告知 　投稿者： ズンドコ 　投稿日：11月 4日(金)19時25分31秒

こんばんは､ズンドコでございます｡久方ぶりの投稿であります｡
さてこの度山陽電車では2006.3/26の終日､本線･手柄〜山陽姫路間においてJR山陽本線等姫路駅付近連続立体交差事業に伴う同区間一部線路移設工事の施工につき､列車を運休し､同区間はバスによる代替輸送を実施致します｡
尚手柄駅につきましては既に6両対応になっていますので､直通特急･普通共手柄折り返しとなると思われます｡
http://www.sanyo-railway.co.jp/kou/news/2005/20051026.html

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/051026a.html

>>469
バスは神姫バスあたりでしょうな。

>>470
基本山陽バス、足らずが新規、じゃなかった神姫

山電、単発アルバイト募集中。
駅で封筒配って日給８，０００円。
説明会に行くと＋１，０００円だそうな。

手柄駅のホーム工事、いったい何がどうなるの？
仮設跨線橋でも作るのか？

>>472
何の封筒配るんだろな？
えっ、説明会逝けって？

姫路寄りに仮設渡線道

>>794
平成17年度国土交通省大都市交通センサスの調査票配布
詳細は駅の掲示参照

>>794
バイト逝けよ（ｗ

／|　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_　　　　　ΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦ||ΦΦΦ
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ||
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|TTTTTT　　 TTTTTTTTTT||TTTTT
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|^^^^^^ |三三| ^^^^^^^^^^^||^^^^^^^
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／| 　　　　　みなと祭りだ！！
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／ 　　　 |＼＿／￣￣＼＿／|
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　　 ＼＿|　　　　 　|＿／
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　＼　　　／
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕つ
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ |＼＿／￣￣＼_／| ｀　/二二ヽ
　 |　　　|　 |／|　|__| ＼＿|　 ▼　▼|_／　 /　/|＼＿／￣￣＼＿／|
　 |　　　|／|　 |／　　　　 ＼　 皿／　　　（＿） ＼＿|　　　　 　|＿／
　 |　　　|　 |／　　　　　 ／/ /　 ^￣］ﾟ　　　　　　　　＼　　　／
　 |　　　|／　　　　　　　 ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　祭　〕
　 |　 ／　　　　　　　　　/＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　 |／　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）
　　　　　　　　　　　http://6551.teacup.com/kouzou/bbsに急げー！

JR山陽本線等姫路駅付近連続立体交差事業に伴う運転休止について 　投稿者： ズンベロドコンチョ 　投稿日：11月 4日(金)21時25分1秒 210-248-129-203.jp.fiberbit.net

はじめまして､ズンベロドコンチョと申す者でございます｡今後宜しくお願い致します｡
さてこの度山陽電車では2006.3/26の終日､本線･手柄〜山陽姫路間においてJR山陽本線等姫路駅付近連続立体交差事業に伴う同区間一部線路移設工事の施工につき､列車を運休し､同区間はバス･ジャンボタクシーによる代替輸送を実施致します｡
尚手柄駅につきましては既に6両対応になっていますので､当日は直通特急･特急･普通共手柄折り返しとなると思われます｡
http://www.sanyo-railway.co.jp/kou/news/2005/20051026.html
>京急2100様
私も先日上京し､現況を視察致しました｡予想以上の拡大ぶりに驚愕致しました｡自販機やホテル､一般コンビニそして今日からは一部駐車場でも使えるようになっておりますね｡
その反面､ICOCAと共通化しPiTaPaと共通化しようかというこの時期に及んで何故初乗り運賃未満では入場できないという古い慣習に固執するのか甚だ疑問です｡
例えばJR東日本(りんかい線･東京モノレール含む)管内でSuica(又はICOCA)で入場した後､旅客の任意で旅行を取りやめる際､わざわざ初乗り運賃を返金請求する必要があるなど旅客･係員共に手間がかかってしまいますね｡

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/051026a.html

最近さぁ、ちょっと利用者増えてない？微妙な差なんだけどさ。

>>480
日によりけりだよ。

早いと言えば山陽の最終だなぁ。
最終の須磨行きって明石行きか東二見行きに出来ひんの？

>>482
でけんこたないけど、給料払いとないさけ出さん。

算用電器鉄道株式会社

続けてスマソ、あと明石の始発が遅すぎやから最終を明石行にして
明石始発姫路行があって欲しい。

>>484
>>483

>>484 個人的には激しく同意なんだが、マジレスすると最終列車(と担当乗務員)を翌日の始発列車に
充当するようなダイヤは通常組ま(め)ない。所定の仮眠時間が取れないから。
須磨や高砂の滞泊も終発→始発とは運用されてないはず。

阪神が難波延伸したらS特全廃して東須磨(一部明石)〜姫路で急行の運転ｷﾎﾞﾝﾇ
東須磨　月見山　電鉄須磨　滝の茶屋　電鉄垂水　霞ヶ丘　電鉄明石
西新町　藤江　東二見　西二見　高砂　大塩　白浜の宮　飾磨　亀山　手柄　電鉄姫路
　

>>486
ＪＲ酉日本は発足以降それをずっとやってるよな。

>>
＝急＝

山陽のここがいいと思うところ。
塩屋〜月見山は江ノ電みたいな景色が楽しめる。

西舞子以西の爆走だろ。

滝の茶屋の絶景。
新開地高速神戸の他社との共存。

さんよう垂水駅ホームの牧歌的風景。。

JRホームの活気を見つつ、一服。

網干線のﾏﾀｰﾘ感

単席

>>488
だから事故る。

須磨ソ、やっぱ余裕で座れるところだろ。

寝不足での運転はツラいだろうな。

>>496
居眠りで事故なんかあったか？

尼崎のは寝不足による体調不良の可能性もあるよな

>>499
強引すぎ

まあもちつけ

クロスシートに座ってのんびり車窓が眺められるのがいいな。

阪神車（一部）が当たらなければね

はいはい旧8000旧8000

近鉄特急ｷﾃーーーーー!!

アルミ汚物来ないでー！！

　　　　　　,　-‐─-　､
　　　　／　　　　　　　 ＼　　　　　＿＿　
　　 ,-'´　　 大　　 東　　 ヽ, -'"´　　　　｀ ─‐- ､
　　/　　　 　っ　　 二　　　　',　　　　　　.......　　　　＼
　　ｌ　　　　 嫌　　 見　　　　 l　　　....::::::::::::::::::......::::::... ＼
　　.〉 　 　　い　　 だ　　　 ノ .....::::::::::::::::::::::::::::::ﾄ:;::::::::::::::＼
　 （. 　 　　 ！ 　　け　　　ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l　';::::::::::::::::ヽ
　　',.　 　 　 　　　 は　　　　l:::::::::::::::::::::::::::::::l:::::ｌ　 ';:::::::::::::::::::',
　　 ヽ､__　　　　　　　　　　ノ::::::::::::::::::::::::::::::/;'::/　　i:::l::::::::::::::::i
　　　　 ｌ　　　　　　　　, -'´:::::::::::;':::::::::::::::::/ //　　　l:::l::::::::::::::::l
　　　　　｀ ─‐ｒ--‐'ヽl::::::::::::::::::;':::::::::/::::/ //　　　　l::il::/::::::::::::l
　　　　　　　　l::i::::::::::::::::::::::::::::::i:::::::/:::; -‐-＼__　　 ﾉ,ｨﾘ､プ:::::::l
　　　　　　　　l::l:::::::::l::::::::::::::::::::ｌ:; -'´/｀ヽ　 ｌ｀　 　　7-､ ! ｲ:::::;'
　 　 　 　 　　 l::l::::::::i';::::::::::::::::::l 　　 トｰｲ 　 　 　　 トｲ　/:::::/
　　　　　　　　 ヽ';::::::l ';::::::::::::::::l 　　 ヾ-' 　 　　　　 '‐'　l:::::/
　　　　　　　　　　ヽ::::', ヽ:::::::::::::l　　　　　　　　　　.i 　　l:ノ
　　　　　　　　　　 /:〉::ヽ._ヽ::::::::::l 　 　　　　／￣ l 　　,'
　　　　　　　　　　 l:;':::::::::::::::::/ヽ､', 　 　　　（　　 ﾉ 　 /
　 　 　 　 　　　 　 ';:l::::::::::::::/　　　 　　､　　 　　 　／
　　　　　　　　　　　　';:l:::ｌ::/　　　　　　 　｀　ｒ -‐'´
　　　　　　　　　　　　 ｀`/ ,　-──-　､. 　 l
　　　　　　　　　　 ＿／-'´　　 ＿＿　　 ＼l
　　　　　　　　 ／　　　 ,　-'"´:::::::::::::::｀ ‐ ､ ＼
　　　　　　　　l＿_,　-'´:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ ＼

　まっまさか、東二見がやられるとは・・・
　　　　　　　　 　 ／
　　　　　　　　／　　　 ,,　-‐''''ヽ
　　　　　　　/　,,. -‐''´-､　　　　 ヽ
　　　　　 　 l´　 ／　, ‐ ､ヽl　＜￣
　　　　　　 |l　 　 ／ 　 　l　　　ヽ
　　　　　 ノ し ／ 　,. -､. l　　　　ヽ
　　　　／/,. ／ ／　　　 ｀ 　 l　　 |　　　　, -‐─　､
　　　 （　 lゝ' ´/｀ヽ　　　　し/ ､　 |　　 ／　　, -‐､　ヽ
　　　　 ヽ　　　|° l |　　　　| 　|　 |　 /　　 /-‐､　　　',
　　　　　 /　　 l　 ﾉ'//　　　ゝノ　　| /　　/ 　 　 |　 　 |
　　　　　/　　　｀´　　　　　 　 　 　 | |　 /´ヽ　　 |　　 l
　　 , -‐'　　　　　　　　 l　 　 　 　 /, l　/　ノ　　ノ　　/
　　ヽ　　　　‐､　　　　　し　 ｨ/／ヽ'　　　　／　　　/
　　　｀ ､｀''　　'　　　　　　　　　　　ミ　､　　　　　 ／　　　　　 /
　　　　|　　　　　 　 　 　 　 　 l　　ミ 　 ｀'ｰ─‐l'　￣｀`'＝=-〈
　　 　 |　　�_､　　　　　　　　 |　l 　 |　　　　　　l　　　　　＿__ヽ
　　　 |　　　　｀ﾐ　　　　　　　│ |　 |　　　　 　 　l, -‐''ﾝ´ , ─
　　　 ヽi‐- ､　　 ﾐ　　　 　 　 ゝ'　 |　　　　, -'´ ｀ｰ ﾆﾞ＝'──-
　　　 .__ﾞｰｫrヽ　　 ﾐ　　 　 　 　 　 |　　 ／ 　 , -‐'´　 _r 二二ヽ
　　 （　　｀ﾞｰ‐'　　　　　　　　　　　'　／/´ヾ　　 , ‐''´　　　　　｀
　　　｀ﾞ┐　　　　　　　　 　 ,　-‐'／ 　 ゝ '　／
　　　　 ヽ　　　　　　　 /_´　 ／　　　　　／
　　　　　 ｀ｰ─── '´　 >'´　　 , ‐‐ ／

　 　 　 ││　　　　　　　　　　　　　　　.││
┌──┴┴──────────‐┴┴──┐
│　　　　　ご案内　　　Information 　 　 　　　　 │
│　　　　　.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　.│　♪ぼちぼち、２ばんせんに
│　先発 . |直通特急　姫路 　 　　　　　　　　 |　│　　　姫路行きの直通特急来よるよって
│　First.　|Ltd.Exp　 . Himeji. 　 　　　　　　　│ │　　　　危ないさかいに、ホームの内っかわへ
│ 　 　 　 .|東二見で普通車に接続しとう 　　|　│　　　　　どいてんか
│　　　　　.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　.│
│　　　　　.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　.│
│　次発 . |普通 　 　　姫路 　 　　　　　　　　 |　│
│　　　　　.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　.│
└‐──────────────────┘

・・・>>508は「電鉄」明石か？

>>508
和んだｗ

　　　　　　　 　　 　　/ ）
　　　　　　　 　　　 ./ /　　ドーム！
　　　　　　　　　　 / /　　　　　　　　　レインボー！
　　　　　　 　　　 / /
　　　　　　　　　./ /＿Λ　　　　　, -つ　　　　　　　　ミュージック！
　　　　　　　 　/ / ´Д｀）　 .／__ノ
　　　　　　　　/　　　　＼　／ /　　 ⊂_ヽ､　　　　　　　　　　　　ファンファーレ！
　　　　　　　 .|　　　　へ／ ／　　　　　　.＼＼　Λ＿Λ
　　　　　　　 |　　　　ﾚ'　 /､二つ　　　　 　 ＼ （　´Д｀）
　　　　　　　 |　　　　　／.　　　　　　　　　　.　>　　⌒ヽ
　　　　　　　/　　　／　　　　　　 　　　　　　/　　　 へ ＼
　　　　　　 /　 ／　　　　　　 　 　　　　　　/　 　 /　　 ＼＼
　　　　　　/　 /　　　　　　　　　 　　　　　ﾚ　　ノ　　　　　ヽ_つ
　　　　 ／　ノ　　　　　　　　　　　　　　　/　 /
　　　_/　／　　　　　　　　　　　 　　　　/　 /|
　 ノ　／　　　　　　　　　　　　　　　　　（　（　､
⊂ -'　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　|　 |､　＼
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　.　　|　/　＼　⌒l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＿／

>>508
放送前メロディなんて無いぞ

>>491

ワロタ

>>511
めっちゃ懐かしい。昔、サンテレビで夕方やってた山電提供の天気予報思い出した。
ドレミファ噴水パレス、いまもあるんやろか？

♪ド レ ミ ファ ドレミファ〜
　噴水パ〜 レ〜 ス〜

>>514
残念ながら、今は噴水ランドになっちゃったよ

そうなんですか、時代の変化なんですね。
５１５さん、ﾄﾝｸｽです。

　　　　たまらんだろ？　　　　　　　　　　　たまらん！
　　　　　　　　　　 _, ,_　　　　　　　　　　　 ,_
　　　　　　　　 (；　ﾟдﾟ )　　　　　　　　　　(｀　　　)
　　　　　　　　(　　 ⊃┳O　　　　　　　　⊂(　　　ヽ
　　　　　　　　(　⌒) )┃＿　　　　　　　　┃(⌒　) )　　＿
　　　／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／＼　　　　／￣￣し'￣￣￣／＼
( ((　￣◎￣○￣◎￣○ ￣　　　　￣◎￣○￣◎￣○￣　) ))

　　　　　　　たまらんだろ？　　たまらん！
　　　　　　　　　　　　 _, ,_　ｺﾂﾝ ,_
　　　　　　　　　　 (； ｀д´)＼／(｀　　　)
　　　　　　　　　　(　　 ⊃┳O ⊂(　　　ヽ
　　　　　　　　　　(　⌒) )┃＿ ┃(⌒　) )　　 ＿
　　　((　／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／￣￣し'￣￣￣／＼　))
　　　　　￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣
　　　　　　　　　　　　　　／☆＼

たまら──ん！　_, ,_　 _, ,_　　　_, ,_　_, ,_　たまらん――！
　　　　　　　　　((Д´≡｀Д))　((д｀≡´д))
　　　　　　　　　 ((　　 ⊃┳O⊂(　　　ヽ))
　　　　　　　　　((　⌒) ))┃_ ┃((⌒　) ))　 　＿
　　　　((／￣￣￣｀Ｊ))￣ ／￣￣((し'￣￣￣／＼))
　　　　　￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○

>>251
＞連結部の窓の上に頭蓋骨の絵入り広告があるのだが・・・
＞初めて見たとき怖かった

あれはリアル過ぎて気味悪いよん。しかも北神急行7000系にもある。
あんな図柄でよくも苦情が来ないものだｗ

それと今日の夕方初めてだけど、法律相談所の広告が車内に掲示されていたよ
ホームページに掲載されているものそのまんまでｗ
http://www.homelawyers.info/pdf/train_ind.pdf
東京までわざわざ行く香具師はいないのかな？

>>508 これはだめ?!

>>ぼちぼち２番線に
>>姫路行きの直通特急来ますわ。(来まっさ?)
>>危のおまっさかいに、白い線の内っ側に
>>どいてもらえまへんやろか?
>>頼ンますわ。

何か雰囲気が>>508 と比べて
ずいぶん変わった感じだなァ････。

>>511 >>515
そう言えばリフトはまだあったかな?

ｺﾞﾒﾝ!!ageﾃｼﾏｯﾀ!!

＞518
山陽もついに落ちぶれたな…
暴力追放の広告といい勝負してるわ。

【鉄道】｢ICOCA｣と｢PiTaPa｣の相互利用を実施､〜2006年1月21日から [11/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1131603416/

>>522
ずっと前からですが。

>>522
んなーこたぁーない！
>>520
カレーターもリフトもあるよ

>>525 レスｱﾘｶﾞﾄ!!

　　　　姫路だろ？　　　　　　　　　　　大阪梅田っ！
　　　　　　　　　　 _, ,_　　　　　　　　　　　 ,_
　　　　　　　　 (；　ﾟдﾟ )　　　　　　　　　　(｀　　　)
　　　　　　　　(　　 ⊃┳O　　　　　　　　⊂(　　　ヽ
　　　　　　　　(　⌒) )┃＿　　　　　　　　┃(⌒　) )　　＿
　　　／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／＼　　　　／￣￣し'￣￣￣／＼
( ((　￣◎￣○￣◎￣○ ￣　　　　￣◎￣○￣◎￣○￣　) ))

　　　　　　　姫路だって？　　　　　　梅田っ！
　　　　　　　　　　　　 _, ,_　ｺﾂﾝ ,_
　　　　　　　　　　 (； ｀д´)＼／(｀　　　)
　　　　　　　　　　(　　 ⊃┳O ⊂(　　　ヽ
　　　　　　　　　　(　⌒) )┃＿ ┃(⌒　) )　　 ＿
　　　((　／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／￣￣し'￣￣￣／＼　))
　　　　　￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣
　　　　　　　　　　　　　　／☆＼
姫路ライナ―！　_, ,_　 _, ,_　　　_, ,_　_, ,_　大阪ライナ――！
　　　　　　　　　((Д´≡｀Д))　((д｀≡´д))
　　　　　　　　　 ((　　 ⊃┳O⊂(　　　ヽ))
　　　　　　　　　((　⌒) ))┃_ ┃((⌒　) ))　 　＿
　　　　((／￣￣￣｀Ｊ))￣ ／￣￣((し'￣￣￣／＼))
　　　　　￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○

小５まで須磨区に住んでたんだけど、山電の駅の多くが無人化されて
いると知ってショック受けた
山陽そばは残ってるんかなぁ

板宿の山そばは地上にあるよ

>>528
震災かな？
同郷者発見だ。
母校の小学校は統合され、なくなっちまったよ。
板宿・西代近辺も、地下化されてずいぶん変わったなぁ。
昔が懐かしいよ。

>>528
そんなおまいは、当時よりお客さんが激減してることの方がショックを受けると思うぞ（ｗ
本線の普通がワンマン化されないだけでも奇跡的な状況だ。

>>531
県の統計書で調べてみると山電の輸送量は12%も減ってる。因みにJRは0.4%減っただけ・・・

>>532の数字はH11年とH15年の比較したものです。

なあにまだまだやれますよ
かえって快適になったしね！

山陽の各駅乗降客数はいつまでたっても平成13年11月が最新。
調査もしていない？しかし行政サイドの統計では、年間の輸送量は、
平成14年以降も毎年更新されている。まさか壊滅的なデータなので出せない？（笑）
毎年更新するのが当たり前。４年も経っているのだからもういい加減、
調査結果を出さないとまずいだろうね。

山電の最盛期は、神戸高速開業前後だからなぁ。
元々播磨工業地域の就業者輸送が利用者増加の主因だったから、
新日鉄や神鋼等の重工業不振がモロに影響してくる。

神戸への通勤を前提にした場合、元々山電沿線を選んでいない。

東加古川とかもともと工業の恩恵を受けてない地域が住宅地化してるしね。



でも工業就業者輸送なら播州内で完結するし、神戸市内輸送の需要も
それなりにあったんじゃないの？
垂水・須磨本区・長田区から阪急・阪神への需要も相当あったと思うし。

>>536
正確には第１次オイルショック直前かな＞山電の最盛期
ここ直近ではやはり震災の影響が大きい。

義経号の中吊り、あとからシール貼ったもんだから
そこだけベロ〜ンと捲れ上がっててカコワルイ

>>535

まもなく行われる大都市交通センサスの結果がまとまる頃には、
公表されるかも知れませんね。

関西の江ノ電と言われるぐらいなレトロ車両を造れへんかな。
山電のＨＰは江ノ電を意識しているような気もする。

>>541
馬鹿だな。
山電はレトロ車両がいっぱいじゃないか。

>>542
考えてみたら1960年代製で今なお100km/hを超える速度で運用される車両って全国的には激減したな。
ＪＲで言えば485・581(583)系･交直急行型電車の残党、EF66、コキ50000系くらいか？
私鉄なら京急、京成、名鉄、近鉄、南海、阪急、山陽あたりに残るボロ。
ほかに思い当たるのある？

自己レス、キハ１８１系というのがあったな（ｗ
連カキ須磨ソ

>>543
え、3000系って今でも100km/h運転してるの？
5000系や阪神車にとって変わられたと思っていたが...

>>538
確かに須磨本区や長田区の壊滅（までは行かないかな）や
ライフラインの阪神・阪急がＪＲに比べて復旧が遅かったのもあるんだろうな。

>>545
ｓ特急か

>>545
>>491

西舞子以西は普通もそんなに飛ばすのか...

>>545
3000トップナンバーとセカンドナンバーは95km/h以上出すなというお触れ書き
があってＳ特急運用には就かへん

3000系特急の現役時代に数回特急にのったけどかなりスリルあったな。びゅうびゅういうし、モーターが凄い音出すし
（5000系も同一モーターだから全力で走るとうるさい）、ドアの揺れもすごい
>>549
80km/h以上はザラ。網干線なんかは95km/h
明石以東はあかんけど明石以西はすごい。特に5000系特急の明石〜東二見は

山陽は、車種に関係なく運転最高速度110km/hで、普通車でも播磨町〜別府間とか
駅間距離が長いところだと110km/hまで出すこともある。

110km/hの普通...
同じく駅間の長い阪急神戸線や京都線でもありえないだろうな。

垂水に住んでたので明石以西はほとんど乗ったこと無かったんだが、
山陽普通はそんななのか・・・凄いな。
「ジェットカー導入汁」というカキコがあるけど、
阪神普通って確か最高時速90�`だよな。
というか、それで何故10分ヘッドが出来ないんだ！東二見までもうちょっと普通が飛ばすことは
出来ないのか？

むしろ京急700系こそお似合いだったりして。
「特急車性能の普通車」だし。
（加速が弱いが、京急の普通がつとまったんだし）

700「形」だな。失礼。

過去の話だが、夕方のS特急、東二見〜高砂間は
後続の特急に追いつかれないよう必死で走ってたな。
各駅に停車するわけだが普段の普通車よりもかなり飛ばしてた。

>>552
阪急神戸線や京都線の普通で110km/hを
出しているのを見たことがある。
ただ、停車駅付近で誤通過防止の速度照査が
あるから、ほんのわずかな時間だったが。

山陽のHP、なんか激しくマターリだよなw

しょぼいよな、正直。

いや、結構好きだよ

>>558
ほんまや江ノ電みたい。

ＩＲ情報くらい載せろよな。
株主優待のチラシの丸写ししか載せてないなんて。
株買ってからその視点で見たらまるで使えないサイトだった。

優待もらって最近撤収したけどな。

>>552
西宮北口から神崎川までの間なら普通に出してるぞ
111km/hで照査がかかるから109km/h止めが多いが

急行が何故西新町に停車していたのか謎だ

山陽電鉄で一番ホーム幅が狭い駅はドコですか?
西舞子かなと僕は思うんですが。

東二見５番線

>>564
車庫のある運転上の拠点駅だったことと、明石の旧市街でもあるので利用者も多いから。
なにもそんな不思議なことではない。昔の急行は、単純に大集落最寄駅に停まっただけ。
今みたいに満遍なく都市化していた訳じゃなく、須磨以東の神戸市街地の他は、農漁村を
縫って走っていた訳で、その中で大きな集落に急行が停まっただけ。

>>567
そうなんですか　全然知りませんでした　
ｻﾝｸｽ

++ ズンベロドコンチョ (普通回数券)…122回

こんばんは，ズンベロドコンチョでございます.
他掲示板の情報によると能勢電鉄線内でも新型精算機の設置が始まりました.勿論阪急のものと同型であり，精算機が高額紙幣対応で券売機が高額紙幣非対応というのはどう考えてもおかしいので間もなく高額紙幣対応券売機が能勢電鉄でも登場するものと思われます.
ましてや能勢電鉄は川西能勢口･平野･山下以外無人で両替が事実上不可能(日生中央は改札前にローソンがあるのでそこで両替可能と思われるが)なので高額紙幣対応券売機設置は緊急課題であります.
>浜の宮トーホー様
>定期券の区間が表示される
私は高速神戸から高速線内専用\120区間土休日回数券で池田まで乗り越し，阪急線内専用\220区間切符式土休日回数券と残\60と未使用のスルッとKANSAI対応カードと計4枚併用致しましたが，｢神高神戸→120円区間｣という表示でした.
阪急(能勢)の場合他事業者の精算機と違って，新型･旧型に関わらず定期券･SFカード挿入口と江戸モンソン券挿入口が別々になっている為，上記のような使い方も可能なんでしょうね.
　
..11/17(Thu) 22:24[1329]

急行の停車駅ってどれくらい停まってたの？

>>565-566
ご名答

>>570

山さんのサイト知ってます？あそこに掲載されてたような

漏れ明石に住んでるお☆

最終期の急行停車駅は・・・

須磨以東各駅・垂水・西舞子・明石・西新町・藤江・東二見・
別府・高砂・荒井・大塩・白浜の宮・妻鹿・飾磨・姫路

てか、急行は今でも「休止」扱いなんだよね。

そもそも「特急」は「特別急行」なんだから「急行」が完全廃止されると「特別」にならない。

>>575
山陽の特急は「特急列車」という単独名称であって、「特別急行」の略称ではない。
という山陽の見解があるんだが。

家電のSANYOがえらいことになってるな
こっちはこらえてくれよ・・・

特急はとうの昔に特急。特別急行の略だなんてこと自体、今は知らない人が多いでしょ。

>>562だが…
私のミスだ。一番下にちゃんとＩＲ情報載ってた。最新ニュースまでしか見てなかったから
一番下までスクロールさせたことがなかった。逝ってくる。

>>579
単なる煽りかと思ってスルーしてたが本当に気付いてなかったとは orz

>>580
ああいうのはたいてい一番上にあるという固定観念があって。
作りも手作り調だしないとばっかり思ってた。

さて、逝くところとしては西舞子なんてホーム狭くて電車は高速通過でよさ（ｒｙ

ｲ�`

山陽での鉄道テロはみな鉄さまが許さんyo！極悪違法JRで逝って株価を下げるべきです！

今度急行が復活したら停車駅はＳ特急の停車駅＋須磨以東各駅＋舞子になりそうだ

>>584
復活しねーよ、馬鹿

>>584-585
案外的を射てると思うゾ。
復活するとしたら｢Ｓ特急｣＋｢阪神急行｣の「直通急行」だろうから。

>>586
どうみても>585の方が正しいと思う。

急行の復活はいいけど
幕は[＝急＝]にするべきです！！！！！！！！１

団　 急
西新町

―急―　羽倉崎

阪神は阪急から株を購入したメリットがあったんかいな？

村上ファンドに転売すれば（ry

>>590　・・・ちょっと待て（ｗ

>>591
東須磨にある阪急が建設したらしい折り返し用引込み線
を使用しやすくなったからいいんでない？

>>594
あれって阪急が建設したの？
まあ、須磨本区の住民のためにわざわざ乗り入れてたようなもんだしな。
（須磨浦公園あたりは大した住宅地もないし）

神戸高速に新型改札機

山陽の改札機より新しいのに新型を導入するとは・・・

>>596
まぁ、神戸高速は神戸市主体の第三セクターで
黒字経営だからね。

>>594
うそを言うな

>>596
西元町も新型になってた。
ICカード読取部は真っ黒。

酉の３２１系は１２月１日いよいよデビューだってさ。

>>600
関係ない。

>>601
月見山とは微妙に関係あり。

>>600
ライバルだし、無視できるわけじゃないと思うんだが．．．

まあ201系がいなくなるのは大きいかも。

おまいら、まぁちょっと聞いてくれ。
昨日も昼過ぎに下りの直特に乗ったわけだが、西舞子を通過して、山田川西側の９５ｋｍ/ｈ制限を
超え、フルノッチで間もなくトップスピード（もちろん１１０ｋｍ/ｈ）に達そうかというその時、
いきなり背後から気配が･･･。
何と我らの直特が、憎きＪＲのボロ２０１系にあれよあれよという間にブチ抜かれるじゃないですか!!
しかもＪＲの運公、抜きざまにこっち（山陽のウテシ）をみて「ニヤリ」と含み笑いを
浮かべやがるのです･･･。
もう何というか、一体全体おまいはそのボロ電で何キロ出してるのかと、もう一遍くらい電車ひっくり
返さんとおまいは置かれてる立場が分からんのじゃないかと、小一時間問い詰めたいと思った次第でありました。
終わり

ネタ乙

よく朝霧に無事停車できたもんやな・・。
待てよ、、２０１って頑張っても１００キロしか出せない
んじゃないんかと小一時間問い詰めたい>>605

>>607
そうそう、阪急車や山陽車みたいに普通から特急まで
幅広く使われるわけじゃないんだから。

まあ加速の際に一時的に抜かされたんならわかるけど。

新快速ですら出だしはよく抜かされてるし。

>>610は「201に抜かされている」です。

下り新秋速に乗っていて明石で後から来た下り直特に抜かれたことがあると言ってみる。
厳密には一度抜いた直特に停車している間に抜かれたわけなのだが。

ネタなら笑って済むのですが、暴走２０１系はマジですた。
直特の速度計が正確だとしたら、推定速度１１６ｋｍ/ｈ程度だったでしょうか。
漏れも２０１系のこれほどの激走を見たのは生まれて初めてだったので
正直ﾋﾞｸｰﾘしますた。
朝霧手前ではもちろん、これまたものすごい勢いで急制動をかけてました。
無事に停まれたのかどうかすらわかりません。
とにかく香具師も事故を起こす前に、今一度クレペリン検査を受検するよう切に願ってます。

俺は何度か鷹取−須磨間で恐怖に見舞われるほどの爆走＆フルブレーキングを体験したことがあるな。
JRはまだ懲りてないに一票。
あ、兵庫からだから仕方なくJRに乗りますた

明石以東なんて線形悪いらしいから110�q/hなんてとても出せるような状況じゃないよな？
やっぱネタ？抜かれたのは事実でももっと速度低いだろ。

南海スレで山電が絶賛されてたぞ。効率よく稼いでるとか、利用者の割りに本数が多いとか、
直特は私鉄界屈指の表定速度だとか、垂水からバスを走らせてJRに対抗してるだとか。

>>615

明石以東というより、舞子公園（の西の跨線橋）以東なのだが。

>>616

山陽バスはJRに対抗しているのではなく、JRに協力しているのが実態。
垂水駅西口の横断歩道で朝夕の姿を見れば一目瞭然。

>>617
バスの件は、学が丘・清水が丘から三宮への直通バスのことだろ。

>>615
遅れた時は板宿〜東須磨〜月見山間、須磨浦公園〜塩屋〜滝の茶屋〜東垂水間で100�`まで出したのを見たことある。
さすがに全開ストレートが短く、すぐ制限のあるカーブにブチ当たるから、110�`はムリのようで…
脱線覚悟の運ちゃんなら別だがｗ

塩屋の連続Ｓ字（制限75〜80）と滝の茶屋（同・下り90、上り80）がなけりゃ、多少はＪＲに張り合えるんだけどねぇ。
東垂水と舞子公園はどうにもならん。

塩屋は震災復旧の際に改良ができたら良かったんだけど、運転再開が優先で
線形改良に手が付けられなかったのが残念。
須磨〜月見山間は、地下化でもしない限りは無理なんだろうねぇ＞改良
南側で整備してる都市計画道の下に地下で入れるかｗ

>>616
絶賛かどうかはともかくなんかはじめ京阪とも比較されていたけど
もう酷いダイヤ改正だから全線で１５分サイクルに優等１、普通１のパターンを
ずっと続けていてＪＲ相手にうまく商売やってるのがちょいうらやましいんだよ。
もう久しく南海じゃＪＲとの比較の話にもならないから・・・

スレ違いｽﾏｿ

羨ましいなら、まず運賃を見習えと南海スレのバカ住民に伝えれｗ

南海は競争が山陽より緩いから、どうしてもサービスが低下するのは仕方ないかも。
まあ近鉄よりはマシだと思うけどね

あれは完全に棲み分けてるし。

そもそも、神戸高速鉄道は阪急グループであり、
山陽電鉄は阪神グループである。

このスレは「山陽電鉄スレ」と
「神戸高速鉄道・神戸電鉄・北神急行・阪急神戸線スレ」に分割すべきであろう。

実情にそぐわないので却下

>>623
山陽も、そんなに競争を意識してるかね…
闘争心?のレベルは南海と余り変わらない気がする。
南海と違ってＪＲの駅と接している所が多く（姫路・明石・垂水etc.）
相手側が変に闘争心を持っている感じはするけど（例：はやさのあかしです）

まあ地域のまったく違う私鉄を比べること自体、あまり意味のないことかな。

山電vsJRの場合、取り合ってるのは「日中の普通券利用者」だろうな。
定期利用者は「定期運賃の安い」JRが一方的勝利だけど、日中の
お買い物・お出かけ需要は「普通運賃」での勝負で所要時間の差が
さほど影響しないから、山電もそこそこの利用が見られる。それに、
普通券利用なら「比較的高収益」だから、ラッシュ対策をせずに済み、
収益性の高い「普通券利用者」が「長距離利用」してくれる山電の形態は
非常に「効率的」な輸送体系なのかも知れない。

とは言え、山電の利用者の太宗は高砂〜明石間の通勤客なんだがねｗ

＞神戸高速＝阪急グループ

もう冬休みですか？
もう少し外の空気吸った方が良いよ。

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : ::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: :::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::
　　　　　　　 Λ_ _Λ . . . .: : : ::: : :: ::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . ::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

・・・とりあえず、落ち込んでおこう

>>629
ところが、何故か阪急のグループ企業リンク集に神戸高速鉄道も載っているのが不思議。
ttp://www.hankyu.co.jp/company/group.html

阪急の一方的な領土宣言なのだ

「阪急グループ」とするなら、「阪神グループ」でもないとおかしい罠

出資比率が違うでしょ＞阪急・阪神

直特運転開始時の整理で、阪急は神戸高速に増資し、阪神は阪急が保有してた
山電の株を引き受ける形で山電に増資。その結果、阪急は神戸高速を「グループ」
として宣伝できる保有比率になったんじゃなかったっけ？
まあ筆頭株主は相変わらず神戸市のはずだけどな＞神戸高速

阪急が神戸地下鉄と直通すれば株を阪神と共に山陽に売却、高速神戸まで山陽管轄にすれ。
都心にターミナルかまえたいYO・・・

>>634
平成14年の時点では、
神戸市40.00%、阪急電鉄10.70%、阪神電気10.70%、
山陽電気鉄道10.70%、神戸電鉄7.90%、他7社20%
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/08/080329/080329_1.pdf

北神急行が神戸高速に施設を譲渡した後に、出資比率が変わったのかな？

>>635
直轄にできるのは新開地までだな。
三宮〜新開地間は阪急傘下の神戸電鉄と阪急神戸線を結ぶ重要なルートだから

>>637
地下鉄直通になったら阪急三宮-高速神戸は廃止じゃなかった？

>>638
まだ全く話が進んでない

まあそれも聞いたけどね。
新開地、高速神戸まで山陽電鉄線になればハクもつくが・・ってオナニー妄想だな。
まあ今のままでも十分好きさ！

>>622-623
長距離の運賃は南海と山陽で大差なかったとオモタ。
あと神戸高速への出資比率は変わってないはずだから
一次的には阪神−阪急−山陽が対等、間接的には阪神系
の山陽が阪急系の神鉄を上回っていることから神戸高速は
強いていえば阪神系と見るのが自然な罠。

「山陽グループの神戸高速」でもいいのかな

阪急系だ阪神系だのほざこうが、神戸市が最強なんだよｗ

神戸市さまぁ♪

ハハァorz

神戸高速鉄道って民間の地下鉄扱いなんかな？
車両持ってないけど。

>>645
事業車

神戸に初めて来た友人は地下鉄は安いなぁって言ってました。
たぶん神戸高速のことやなぁと。

神戸高速鉄道は阪急電鉄グループ。
神戸電鉄、北神急行電鉄、能勢電鉄と同じ阪急ホールディングスの傘下

阪神と山陽は阪急にきんたま握られて営業している
阪神は山陽みたいな余計な荷物背負っちゃったね。かわいそう

神戸高速鉄道株式会社は準大手私鉄に分類される。
神戸市と阪急・阪神・山陽・神戸電鉄の各社などが出資する第三セクター会社であるが、
出資持分の関係で阪急東宝グループに所属している

北神急行の施設買取とかがあったから
半球が増資に応じたんだろうな。

>>650
増資はしていないんじゃないかな。
北神急行の施設買取費用305億円のうち、205億円を阪急が神戸高速に融資はしたけど。

阪神大震災は笑えた！
死者１０００人ごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー２０００人突破！よーし次は３０００人突破しろーって）
でも結局は６０００人しか死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
阪神大震災は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが震災にあってる間、家でみかん食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ神戸まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でも阪神大震災のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしか知事や市長が自衛隊の救援要請を渋っていたけどさ、
あそこらへんって部落が多いからそのまま全滅させたかったんだよね。
今でも仮設住宅に住んでるやつがいるらしいけど、
せこいんだよ！俺らの税金なんだよね。むかつく。
ところで震災直後はあいつらってトイレどうしてたの？
もしかして野グソ？汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさに温泉町のようで壮観だった！
気持ちの良い夕刻でした

阪神大震災は笑えた！
死者１０００人ごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー２０００人突破！よーし次は３０００人突破しろーって）
でも結局は６０００人しか死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
阪神大震災は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが震災にあってる間、家でみかん食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ神戸まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でも阪神大震災のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしか知事や市長が自衛隊の救援要請を渋っていたけどさ、
あそこらへんって部落が多いからそのまま全滅させたかったんだよね。
今でも仮設住宅に住んでるやつがいるらしいけど、
せこいんだよ！俺らの税金なんだよね。むかつく。
ところで震災直後はあいつらってトイレどうしてたの？
もしかして野グソ？汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさに温泉町のようで壮観だった！
気持ちの良い夕刻でした

今更何でこんな使い古されたｺﾋﾟﾍﾟを？

3006本線運用age

山電といえば、ドアの上の西田敏行の写真入り信販会社の細長い広告を思い出すﾔﾂ他にもいる？

山電の広告といえば「日本橋よりも安い大西ジム」か「さっちゃんのヤマサ蒲鉾」かな。
かつおぶしの広告はどの会社だったかな？

えきイン帳にスタンプ集めたい。

>>657
ヤマヒデ

ヤマヒデのかつお節だね

優先座席のパールライスもﾅﾂｶｼｽ

>>657
舞子ビラ・御座候の広告もいい

山陽百貨店は健在？

成田コーシーは？

でも、やっぱ印象深いのは西田敏行の日専連カードと、山陽理容・メトロ理容かねぇｗ

いやいや、最も印象深いのは頭蓋骨だろう

　　　_＿＿　　＿＿_
　 　 |　// |⌒| //　 | つまりだ、山電の車内広告は殆ど地域密着型で
　　　ﾞ￣￣"　ﾞ￣￣"　しかも内容が濃いんだよ

■いアタマを●くする

>>667
神戸市交の方がそれ見かけるぞ。

暴力団撲滅のポスターを初めて見たときは山陽どうかしたんじゃねぇのかと思ってしまった

>>667
ポートライナーにもあるな。
某塾懐かしい。

>>640
亀レスだが、新開地・高速神戸より阪神元町までの方がいいな。
で、運賃は神戸高速のように阪神三宮まで通算する形で。

だれもえき印帳知らない？

＿＿梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花神新大長西板東月磨須公垂舞明二加高大飾姫
＿＿田津三崎田口庫北川屋本影甲公日宮隈戸開開田代宿須見寺磨園水子石見古砂塩磨路
直特●━●━━━━●━━●━━━━●●●●━●━●━━━●━●●●●●●●●●
特急●━●━━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●
直特●━●━━━━●━━●━━━━●●●●→神鉄線三田
通特●━●━━●━●━━●━━━━●→地下鉄西神中央
快急●━●━━●━●●━●━●━━●→地下鉄西神中央
急行●━●━━●━●●●●●●●●●●●●
準急●━●━━●━→西宝線宝塚
普通●●●●●●●●●●●●●●●●

おいおまいら姫路銘菓「玉椿」を忘れてないか？＞ドア上広告
成田コーシーはごく最近、元は玉姫殿＆神戸新聞
ちなみに「■いアタマを●くする」は全国展開だから気をつけろ。
東京メトロでも見たぞ

で、ネタに突っ込み忘れたが「加古」って何だ？　>>672

■--神戸高速鉄道
++ ズンベロドコンチョ (普通回数券)…124回 ---

こんばんは，ズンベロドコンチョでございます.
以前から疑問に思うのですが，何故神戸高速鉄道には公式HPが無いのでしょうか?まさかHP作成が出来る社員が1人もいない訳ではありますまい.
1駅間のみの北神急行電鉄や芝山鉄道でもHPがあるのだから，神戸高速鉄道もHPを作成すべきです.
他の阪急系の鉄道会社では北大阪急行が最近までHPが無かったですね.
..11/26(Sat) 01:02[1344]

全国展開で思い出したが、
むかし山陽バスのテール広告のせいで、
文明堂のカステラが神戸銘菓だと思ってた。
そういや、扉にごちゅういのステッカーは電車バス共通だな。

南理容チェーンの広告は見かけなくなったねぇ。
６５０円が７５０円になって８５０円に。それ以前は知らんｗ

南理容チェーンの広告、今でも時折見かけますよ。
一度長田で入店して、とんでもない頭になった事があります…。

>>671
だいぶん前にあった駅スタンプの事か？

駅スタンプ収集のための手帳のこと。
駅でもらえた。

悲しいぐらいに新車の話題とか皆無なｽﾚですね。

>>676
自分も、文明堂＝神戸銘菓と思っていた。
でも、神戸文明堂として独立した店だから、神戸銘菓と言ってもよいと思う。
CMも全国版とは違う独自のものを打っていたし。

バスの広告は神戸市バスも側面に掲示してた記憶がある。

パソコンのやつなかった？秋葉原より安いとかのやつ。比較的サイドに貼ってあるやつは全然変わってないような。広告が無いのか、代わりに自然（環境？）の紙を貼ってた時はなんかなあって思った。

>>677
1985年頃は 500円。平成に変わる頃、580円に。
学生時代はよく逝った。スポーツ刈りばかりだったが。

＞＞６８３
大西ジムでは？高砂辺りにあると思うのだが。

Bトレまだある？

>>685
ソレダ！！

>>685
大西ジムって数年前に尾上の松に新店舗を建てて移転したよね。

>>689

尾上の松に移転する前は「秋葉原、日本橋より安い」だったのが、
移転後は「日本橋より安い？」に変わったのには笑えた。

ヤマサ蒲鉾の広告は
山陽の車内吊りよりも神姫バスの後部を思い出す

>>690
神姫の「ヤマサかまぼこ」は何といっても屋根上の「はちまき」だな。
山陽バスの「文明堂のカステラ」の思い出は、ステッカーがしばしば
剥がれてて「文月堂のカステフ」とかになっててワロタこと。
>>681
もうすぐ3020Ｆの更新が帰ってくるじゃん（ｗ

>>672
＿＿梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花神新大長西板東月磨須公垂舞明二加高大飾姫
＿＿田津三崎田口庫北川屋本影甲公日宮隈戸開開田代宿須見寺磨園水子石見古砂塩磨路
直特●━●━━━━●━━●━━━━●━●●━●━●━━━━━━━●━━━━●●

てか、これぐらい止まらなくても大丈夫だろ
快特●━●━━━━━━━━━━━━●━●●━━━━━━━━━━━●━━━━●●

串団子は巣に帰れ

夕方12分ヘッドって輸送力過剰だよね。
姫路から直特乗ったら高速長田までガラガラだったお。

阪神電車を語ろう新スレ
【駅百選】阪神電車を語ろう　次は芦屋【細雪】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133178183/

>>694
行き先が逆なら、それなりに需要があると思われ

ちょっとスレ違いだけど
ヤマサ蒲鉾と文明堂のカステラはラジオCMでもおなじみですな。
文明堂のカステラはラジオ関西でやたらとやっているし、ヤマサ蒲鉾
はKiss-FM11:55の平日のJFNニュースのスポンサーだから。

>>697
いまどきKiss-FMを聴いてる香具師なんかいるのかと小一時間・・・

あげておく

今だ！接吻エフエム聴いて>>700ゲットォォォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>698　スレ違いだが・・・全国放送流し始めた時点で「心」に乗り換えました

かなり聴取率落ちたみたいだな。JFNネットって儲かるのかな？スポンサーのダイエーの凋落とシンクロし杉。
ハーバーランドにもスタジオあったよな？ダイエー跡ってどうするの？
神戸高速鉄道大打撃じゃん。まあ殆どカップルクルマ族、残りはJRでしょうがね（笑い！）
サウンドクルーSHINGOは？みな鉄が買収して「神戸空港反対！」「神戸高速解体！」デムパゆんゆん発信しまくるべきです！

久しぶりに神戸に帰って来た。やっぱり神戸高速最高。山陽最高！！三社が協調する姿は美しい・・・

++ ズンベロドコンチョ (普通回数券)…125回

こんばんは，ズンベロドコンチョでございます.
昨々日，神戸市及び乗り入れ4社に対し，神戸高速鉄道公式HP設置をメールにて陳情致しました.
やはり公式HPは必要だと思います.第一HPが無ければ会社概要や求人情報が分かりませんし，年末年始に設定されている神戸高速線専用フリーきっぷ(昨シーズンも発売されており大人\500)の情報も現地に行かなければ分かりません.
メトロこうべや高速そばの情報があっても良いし，また新柄のラガールカード情報も分かりませんので，是非とも新設してもらいたいものです.
公式HPが無い他の鉄道事業者は私の知る限りは無い(あったらご教授願います)のだから，是非設置すべきです.
まあ北急のようにやたらと更新が遅くて(未だにPiTaPaの｢ピ｣も出ていない)も困りますが.

..11/29(Tue) 00:27[1356]

昨々月のズン様のお話では京阪なんかの臨時職員も就職候補らしいけどね。
まあ私はズン様及び親族4人に対し、ズン様の放し飼い防止をメールにて陳情致したいですがね。（笑い）

>>704
神戸高速線専用フリーきっぷ

そんなんあったんですか！
知らなんだ

前回の有効期限は？

>>706

高速新春全線パス

数多い企画乗車券でも古株の１つ。

5008F
何時からラッピング剥がされて運用に入ったの
http://h.pic.to/4wp8v
（本日、梅田2112発東二見行き。甲子園にて）

>>708
先週月曜日までやってんで。

>神戸高速線専用フリーきっぷ(昨シーズンも発売されており大人\500)
高速神戸線内だけ（西代〜新開地・三宮・元町・湊川各方面）まで使う人っているのか？
かなり範囲は狭いし、使い勝手も悪いと思うんだけど。

>>707
ありがとうございました。

>>710
ＢＰ新開地に行きます。

西代に住んでます。

ラジオ関西は確かネット加盟局じゃなく、単独局なんだよな。
一方で、Kiss-FMはJFNネット加盟…

おまいら ３０２０-３０２１-３６１０ が東二見に帰ってきてるぞ

板宿〜西代って歩けるかな？

>>716
もう地震で燃えちゃったけど、実家がちょうどその間にあった。
３０分あればいけるよ。

>>710
生田　湊川　長田　三社めぐり。
各地からはＪＲで。

三宮or元町→（高速）神戸→高速長田でＪＲと高速（神戸高速）を
乗り継げば、500円どころか300円くらいでおさまるけど？

ttp://www.sanyo-railway.co.jp/shopping/

動画が｡｡｡

>>721
怖え〜〜〜っ

電車暴走してて幻滅してもた。

こんな目覚まし時計買う奴いるんかなとマジレスしてみる。

お子様には買い与えないように。

>>722
あ〜、なるほど。
目覚まし時計機能と、電車暴走機能があるんやな。

>>720
怖すぎるけど、俺朝弱いから欲しいとか思ってもたｗ

電車暴走に激しくﾜﾛﾀ

時計用のボタン電池が激しく入れづらく、対象年齢の引き上げと、
広告にある「実用性」という文字は消してもらいたい

買いますた。なかなかいい感じに動くので朝の弱い方々は重宝するかも。
ただ操作方法は結構煩雑ですた。。。

すぐに電池切れしそうだなｗｗ

腹イテー！
静止時とのギャップがたまらん

>>727
山電は、どんなアラーム音？

>>730
ふぁふぁんふぁんふぁんふぁふぁふぁふぁんふぁん

>>720
ﾃﾗﾜﾛｽ

>>731
踏み切りかい？

いや、救急車かもしれない…

地上時代の明石駅の踏み切り音だったりして
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ･･･

>>735
その前の代の踏切は手動式

今だ！>>737ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>736
あれって警士が｢操作｣はしてたけど｢手動｣ではなかった(末期)んだが･･･

舞子公園、山陽垂水、山陽塩屋、山陽須磨駅のうち、土日の昼間に改札に駅員が
いない駅はどこでしょうか？舞子公園と山陽塩屋は無人、山陽塩谷は西改札のみ
有人かなあと思っているのですが、どうでしょうか。

聞いてどうするん？

まさかキセｒ（ｒｙ）
一応、監視カメラがあるので悪さは止めよう

>>740-741
いやいや、特別補充券を買いたいのですよ。売ってくれるかはともかくとして。

山陽で補充券は現在取り扱っていないと思うけど？（スルット関西導入頃に廃止）

>補充券
前頃はよく乗り鉄で車内検札でつかまって買わされたｏｒｚ
紙のほかにもカードタイプ？もあったっけな？

>>743
車内補充券はあぼーんしてるけど、買いたいのは駅の手書きの補充券です。
>>739に関しては何か知りませんか？

おまえら！
山陽名物たいやき好きだよな！

>>743
補充券は今やフェスティバルの売り物だもんな。
駅の手書きの補充券か…。むかし、山陽姫路で「入場券」って言ったら
補充券で出されたことがある。駅員に「キセルするんか？」とかむっちゃ
疑いかけられて「電車の写真を撮るんです…」ってこわごわ言ったらこれ
で出された。漏れがリア厨でまだ発車ご案内が字幕だったころの話。あの
ころは二度と山陽なんか使うかと思ったもんだけど…。

マッチ臭がするな

＞車内補充券

南海では未だ現役だったりする

>>749
そんなもんが最後まで残るのは大抵東武か南海と相場が決まっとるな･･･（ｗ
上で出てた有人踏切とか、吊掛式電車とか･･･

ヒント：ミニ国鉄

車内補充券と特別補充券は全く別の乗車券。

車内補充券は1999年スルッとKANSAI導入に伴い廃止。
山陽鉄道フェスティバル鉄道部品コーナーで1冊1500円で発売されているのはこちら。

特別補充券は今も制度上存在している。
本来は券売機・定期券発行機故障時など乗車券を発券出来ない場合に用いるものだが、
有人駅窓口で購入したと思われる特別補充券が時折ヤフオクに出品されている。

今日曽根駅でオルゴール調の音楽が流れていたんだけど一体何？
ホーム全体に響いていてどうも構内放送のスピーカーから流れているようでした。
接近放送がかかっても止まることなくずっと流れていました。
それと１６時半すぎに下り普通の後続で阪神8000がゆっくりと通過したんだけど
曽根１６時半すぎ通過の阪神車の回送ってあった？？

>>749

だいたい片扉車両が現役で走っている段階で既に(ry
急行「四国」や国鉄乗入DCが昭和50年代に走っていた時点で既に(ry

お前、南海スレと勘違いしてない？
もしかして南海褒め殺し厨か？

>>752
まさかトレインシミュレータの撮影か？？

>>752
>>755
いわゆる｢車振り｣後の差し替えってやつですな

http://that4.2ch.net/test/read.cgi/kaden/1132575015/
関連スレ発見・・・

>>752
木曜だったか、阪神線内の人身事故で運用がグチャグチャになってるらしいから、
それを元に戻そうとしてるんじゃないかな？

>>752

今年の正月に琴の音が流れ続けていたのを思い出した。
ルミナリエに合わせてオルゴールを流そうという発想なのかな。
尾上の松駅の券売機で１号機と２号機両方ルミナリエカード発売中。
両方の券売機で同じ絵柄を発売する事はめったにない話。
オルゴールのサブリミナル効果でルミナリエカード発売促進？

明石や西新町ぐらいまでならともかく
曽根でやる意味が（ｒｙ

離乳された3020Fが、明石1940くらいの上り普通車で運用入ってた。

>>760
無人駅遠隔監視センターから一斉に流してんだよ

こないだの日曜、高砂から3020-3021-3610の各停に乗ったけど
あれすごいね。
昭和43年製の電車を、あそこまで新しくするのは何でなの？
さらにあと30年くらいは使うよ！　という山電の決意表明？

つぎは3000Fと3002Fをリニューアルしてあと30年は使って欲しい

>>763
そーだお
>>764
それは微妙だな

お前ら、まだ糞山陽乗ってんのか
物好きなやつらだなw
呆れちゃうね、臭いしボロイし、もう終りだね


神鉄ファンより

>>766
オイWWWW

>>763
阪急５０００系はあと４０年使います。

( ･∀･)っ http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20051214150918.gif

>>769
ハゲでどうしろと

明石市バス４路線を民営化　来秋、神姫と山陽に
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00045323sg200601141000.shtml

明石市は十三日、市バス大久保営業所の四路線を神姫バス（姫路市）と
山陽バス（神戸市）に来年十月、路線移譲する方針を明らかにした。
人件費と利用者減少で経営が悪化したため。
同市和坂の市交通部事務所（兼車庫）に人員や車両を集約し、効率化を図る。

ＪＲ大久保駅が起点の高丘線▽山手台線▽石ケ谷線を神姫バスに、
山陽西二見駅、東二見駅と二見人工島を結ぶ西二見線を山陽バスに移譲する。
本数確保などサービス向上が条件。

交通部の車両六十二台中、同営業所分は十七台。
職員数は同部のアルバイトを含む百四十二人に対し同営業所は臨時乗務員二十八人を含む三十二人。
路線移譲で人件費など単年度で約一億六千万円の削減を見込む。
路線別経常収支は二〇〇四年度、全体が三億四千三百万円の赤字で、
同営業所管内の赤字は４６％の一億五千七百万円だった。

来年九月末までに同事務所を臨時乗務員二十八人とし契約更新を見送り雇用を終了。
希望者には路線移譲する二社への就職をあっせん。
二社が陸運局に路線認可を申請後、市と二社で住民説明会を開く予定。
明石市交通部ＴＥＬ０７８・９１８・５９１５（坂本　勝）

儲かる路線なん？

ワロス

７７４（名無し）

>>772
↓西二見線は多分儲からない路線だろうな。
ttp://www.city.akashi.hyogo.jp/koutsu/g2_shibus/unkou_2kakudai.html

あかんやんかw

777

万が一、奇跡で西二見線がエリア１入りしたとしたら、
効果はどれくらいかな…ｗ

はげわろ

【鉄ｦﾀ界の姉歯etc】みな鉄67【神聖にてｵｶｽﾍﾞｶﾗｽﾞ】
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1133562956/


山陽バスの話題 　投稿者： ズンベロドコンチョ 　投稿日：12月15日(木)22時03分6秒 210-248-129-211.jp.fiberbit.net
引用
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡久方ぶりの投稿でございます｡
さてこの度明石市交通部は､大久保営業所管内4路線(高丘線･山手台線･石ケ谷線･西二見線)を神姫バスと山陽電鉄自動車部に来年10月路線移譲する方針を明らかにしました｡
この内大久保駅発着の3路線を神姫バスに､西二見線(東二見駅･西二見駅発着路線)を山陽電鉄自動車部に移譲致します｡
又山陽電鉄自動車部は既存の垂水〜三宮線を神戸｢市営｣空港まで延長する意向だそうです｡

学ヶ丘−神戸空港か

神戸空港へ新ﾊﾞｽ路線　山陽､神姫､阪神､JRなど
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00045166sg200601101000.shtml

あげ

西二見線？、どっから山陽バス持って行くのやら（清水が丘から回送？）。
ありえない話でしょ。

西二見線は、明石市が委託されて運行してる企業送迎バスも一緒に貰えれば、
それなりに収益性の高い路線になるんで内科医？

紙おむつ屋と風呂釜屋でしたっけ？

>>786

Ｎリツ送迎バスはかなり本数もあるし、
送迎バスを利用する乗客が鉄道も利用すれば会社全体でもさらに収益増。
加えて帰りにＩＹでお買物して売り上げうぷすれば賃料も儲かる。

積極策に出るとしたら、他の企業さん向けにもバスを出して、昼間の遊休時間には
別府〜西二見間で浜手を通るルートの「コミュニティバスもどき」を運行すれば良し。
ここは自治体を跨ぐ形になるから自治体主導での路線設定はできないから、山電が
主導するような形で「山電とｲﾄﾖｶ堂を核とする交通網」を形成しちまえばいいｗ

とにかく、山バスのエリア外進出の足がかりになるのは間違いない。
更なる積極策に出ることを期待。

「エリア２」でも形成してくれるんかな…

沿線開発の夢が拡がるな

>>784
ちなみに明石市のコミュニティバス「Tacoバス」の
車両は清水が丘から回送してるよ。

朝通勤通学時間帯の上りについて質問します
１．いちばん混雑するのは明石駅何分頃到着の列車ですか？
２．その混雑時間帯を少し外せば空いていますか？
３．直通特急はどれくらい混雑していますか？
４．乗客が多いのは何両目ですか？
５．直通特急の着席通勤の限界はどの駅あたりでしょうか？明石着の時間もお願いします
６．明石駅で下車する客と入替りで着席は可能ですか？

>>793
自分で調べろよ。とりあえず座りたいなら姫路から乗れ。
朝は飾磨でも着席は微妙。座った客は足が長いので、入れ替わり着席は
高砂と明石で僅かに可能性がある程度。

>>793

マジレスすると、リーマン連中は明石で粗方降りるけど、
私立高校に通う♂工房連中は板宿or長田まで行くから通学に便利な時間帯の特急なら
板宿までまず座れない。工房連中は網干線から飾磨で乗り換えてくるのも多いし。

>>793
まずは定期を買え。話はそれからだ。

今晩はカンテラ＆終夜送(通)電あげ

>>795
ひ弱なOL連中も結構乗り通すから要注意。あと工場勤務のｵｻﾝ連中も、
東二見で降りなかったら長田か御影まで乗り通すので要注意。

大晦日終夜運転はなんでいつも須磨浦公園以東のみ？
需要が見込めない、以外で。

運転士・車掌・駅員の確保とかいろいろあるかと

一度だけ東二見まで延長したことがあるけど、一年だけだったな＞終夜運転

800

９７年から９８年になる時は東二見まで終夜運転をしていたと思う

しっぱい

>>793
普通が使える距離じゃないんだよな？

年末年始の勤務者には特別手当を出さんといかんからさ･･･

明け方までは須磨で折り返せばいいのに

むしろ、姫路〜高砂（東二見）という・・・いや、なんでもないです

>>800>>802
ミレニアム年越しの年もしてたと思う。

質問なのれすが、本線で3両編成って走ってますのん？
網干線は3両編成らしいけど。

>>809
本線普通列車は３両編成、４両編成が４：６くらいの割合で運用されてます。

>>807

あの辺の住民は姫路へ初詣に行かない。
高砂近辺なら鹿島さんだろうが、山陽沿線ではなく、間違いなく車利用。
加古川近辺なら鶴林寺や日岡さんだろうか。こちらも車利用が便利。

須磨浦は初日の出目当て。
須磨寺はお大師さん。
須磨区から三社参りという利用もある。

1

今更ながら西二見線の時刻表。
ttp://www.hyogonet.com/bus/tt/aka/m_futami.html

……企業送迎専用？

>>813
送迎と言うか何と言うか・・・、何かの都合でクルマが使えなくなった場合の
保険的意味合いしかないかと。本気で公共交通通勤を奨励している企業は
自社専用の通勤バスをチャーターしてるからね（ノーリツバス・神鋼バス等）。

しかし明石市の二見線より、神鋼バスの別府〜東加古川線とか荒井〜宝殿線を
一般開放して欲しいなぁ。別府線なんか結構な本数があるし、乗れたら便利。
まあ工場内直通だから一般客解放は難しいんだろけどね。

明石市営バスから山陽になったらJスルーカード使えなくなるじゃん

Go Stopの多い普通三連化は電力費の削減に貢献してそうだなW次の新車投入が有るとすれば、三連or二連での登場も考えられそう。阪神のように、優等車と普通車が分けられるかも。

方扉車が消滅した今が山電にとって、
最も車両ラインナップが統一できている時代かもしれない。
5000系は投入当初は３連普通車限定運用だったけど、
あれはもともとどういう意図だったの？

旧型置き換え

814
荒井〜宝殿線ってあるの？バスを見かけた事ないのですが。別府〜東加古川線はまだ先の加古川の北側まで行ってますね。本数も多いし利用出来る用になると便利だよね

5000系4両編成2本を6両編成化しないかな？
但し、その際は中間車に新車ではなく、先頭車を新造して3両でも運行できるようにする。
先頭車はロングシートに。定員を増やすことと混雑緩和目的＝阪神と共通化。

山陽の5000系代の固定クロス車は、車内改装の際は1両目と6両目はロング化した方がいいと思う。
梅田寄りの2両目もそうかな？
クロスシートよりもロングシート（立って乗る人含む）の方が好きな人はたくさんいる。
近距離の乗車、都市部、若いほどそうだと思う。また女性はクロス車を嫌う人が多いと思う。

5000系代の改装で捻出された座席は3050系4両編成に。しかしここでも1両目と4両目はロングで
残した方がいい。先頭車両は定員がやや少ないのと、山陽は出口が先頭車にあたる駅が多いため。

3000系は全て3両編成にする。無駄な車両は減らした方がいい。

これからの山陽車両は3両を主体にしたほうがいいってのは何度か出てきてるよな。
2編成つなげれば直特運用も出来るし。

>>820
いや、多数の人は、クロスシート＞＞＞＞＞＞＞＞＞ロングシートだろ。

なんとなくだけど

>>810
レス感謝なりよん。。

クロスシートが好まれているのかロングシートが好まれているのか近鉄上本町駅で駅長様の許可を得てアンケートをするべきです！

短距離乗車ではロングの方が好まれたりもするし、女性は見知らぬ人と狭い空間で
隣り合わせて座る形になる2人掛けクロスを嫌う場合もある。

そこで一人掛けクロスシートですよ

>>826
ロングより座席数が少なくて、立席のスペースも少ない車両のどこがいいのか？

>>815
ICOCAが使えるようになるので問題なし

特急のスピードUp対策の一つにギア比を加速側に振った普通専用車も欲しいね。5500系ベースだと設計費用も抑えられると思う。

姫路駅で巨人色に乗って見てると、まずクロスから埋まっていくよ。

西鉄7000＆7050や阪急8200みたいな二両編成タイプをたくさん生産して、ブサイクな3000系統を無くして欲しいです。

先日阪神梅田で直特の折り返しで１両分に８人待っていたのだが
扉が開いた瞬間、全員が１人がけシートに座ったのはﾜﾛﾀ

女だけどクロスシート好き。隣に座った奴が香水臭いと地獄だけど…
ロングシートは向かい合わせに座った人と目が合うのが苦手なんだな…

俺も転クロかな。

山陽も阪神も転クロはシートピッチが狭い(´・ω・｀)

３両で１編成・・・
２編成つないで優等運用って札幌近郊のＪＲと一緒ジャン！
９月に札幌移住したけどＪＲ北方式が一番山陽の需要に合ってるのかも？

818
ICOCA使えるのは電車だけと聞いたのですが、バスでも使えるようになるのですか？

>>837
山陽バスのPiTaPa対応はまだまだ先の話でしょう　( ´∀`)

ロングシートだと、ﾊｧﾊｧできる。ふともｍ（ｒｙ

クロスシートで屁をこくとバレやすい

山陽の5000/5030系は車端部がロングシートに
なってるから現状のままで良い。

5000系登場時の愛称をおまえら忘れてないよな？

マロンシート

読売新聞朝刊の踏切すいすい大作戦広告に旧板宿駅の踏切写真が
載ってるぞ。

質問
新春パス神戸高速のみ版は今年も発売されてますか？

みな鉄さまの情報を待て

みな鉄さまマダー

まだ。
最近投稿業務が滞っているから無理かも。サクセス規制も厳しいし。
てなわけで、自分で調べろと叱りつけるところだが公式サイロも有馬線ですた。
てなわけで、みな鉄さまが送りつけた神戸高速公式サイロ開設の陳情メールに返事は来たのかな？
みな鉄さま報告まだ〜？

>>848
ウォガ！さんありがとう

東二見留置の3500がさり気なく3506になっている件について
山氏のサイトを見る限りじゃ以前留置されていたのは3503だったはずだが

>>841
あのシート狭いがな（最終生産車を除く）。
姫路方は一部座席撤去されてるし、携帯電話使いにくいし・・・

あの、優先座席では携帯電話の電源をお切り（ry

5000系の目覚まし時計は面白そうかな。売れ残っているらしい

あのー、雪に関するレスは全くないんすかねぇ・・・

故障したんでしょ？

それも阪神線内でな･･･
ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>845
自己レスですが、発売されてました。
29日〜4日まで使えて500円とは安いぜ。

山陽の株主定期が欲しいのですが金券屋に行けば売ってるん？

>>858
売ってる

>>857
乙です！

いよーっ、クリスマスの夜になんなのだが、ＪＲ西の社長っていつ辞めるんだ？
辞めるって言ってたよね?!　ほんと相変わらず嘘つき企業だな、ＪＲ西って。

そうそう、そう言えば鷹取−西明石間の列車線って国鉄時代の経緯からして今は
ＪＲ貨物のものじゃないとおかしいよね？
なんで、あほ西日本が大手を振って新快速走らせてるのか意味解らん（ｗ
列車線を、即刻にＪＲ貨物へ返還キボンヌ!!!

>>861
下４行知らんかった。

JR-Fに保線とかいろんな管理する費用あんの？

>>861
痛い

>>861
何か勘違いしてないか？国鉄は複々線を貨物別線としてではなく、
長距離列車（旅客・貨物とも）と都市圏輸送列車を分離するために
建設したんだから、JR貨物へ全面的に委ねる理由はない。

>>863 スレ違いだけど、JR貨物自体が
あぼーんの恐れが大きいそうなので無理かも?!

>>865
国鉄時代にそんな決め事は無いんだろうけど、鷹取西明石間は貨物別線の性格が濃い。
兵庫以東と違って線路別複々線だし、昭和４０年代後半にはすでに新幹線が開業しており、
長距離旅客列車なんて激減してたから。
現実問題は　>>863　の言うとおりで貨物には｢荷が重い｣のだろうけど･･･

>>867
それは大きな間違い。>>865が正解です。
まあ、すれ違いだからいいや。

>>867
わしも>>865が正解だと思う。
電車線・列車線って言ってましたっけ。

最近、電鉄株急騰してますな。
山電や沿線に何があったのでしょうか？

社会人になってから、定期券がゲットできる23000株目標に
定期預金代わりで山電株買い続けてます。
今が売り時なのかなー･･･。こんな高騰もう無いかも･･･。

>>870
山電が、っていうより電鉄株全体の値上がりにお付き合いしてるだけのような。
まあ最近はヨーカドーやらの不動産賃貸の収入がプラスされて多少財務がよくなってる
ってことはあるけど、企画乗車券の効果も大したことなく、運輸部門は相変わらず。突然
３０円くらい値上がりしたのはようわからん。今の水準は数年ぶりなんだよね…。

…１０００株持って優待券もらってﾆﾔﾆﾔしてたけどこの値上がりの前に売ってしまったよorz…
また３００円台割ったら買おうかな。

>>870は優待乗車券何枚の人？

俺なんて270円まで上がったときにうっちまったorz
まあ何かバブル再来らしいからそろそろ警戒したほうがいいかも

振替効果で直特満員(苦笑)

>>861
あほか！

高速パス買えました。
神戸三社引換券付いてた。
新開地駅の店員可愛かった。

年末年始運転･チケット情報 　投稿者： ズンベロドコンチョ 　投稿日：12月26日(月)12時37分37秒

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
さてこの度JR羽越本線･砂越〜北余目間特急列車脱線死傷事故に際し､お亡くなりになられた方々に対しましてご冥福を深くお祈り申し上げます｡
こうなってしまったのもJR東日本が最先端ICカード｢PiTaPa｣との共通化を無視して､磁気プリペイドカードをIC化しただけの脳無し｢ICOCA｣と共通化した為です｡
恐らく極悪違法･JR西日本の病原菌に感染してしまったのでしょう(福知山線と同じく25日に発生したのは偶然?)｡
また鳥取県唯一の寝台特急｢出雲｣をJR西日本と共謀して廃止するという暴挙に出た天罰が下ったとも言えます｡鳥取県中西部･北近畿から首都圏への無くてはならない貴重な足なのだから廃止するのはどうかしているとしか言い様がありません｡
又山陰本線･餘部鉄橋改築に兵庫県だけでは無く鳥取県も税金投入すると発表した直後に｢出雲｣を廃止するのはまさにヒューザー並みの詐欺行為同然､まさに｢盗人猛々しい｣としか言い様がありません｡

さすがにピタパは関係ないだろ

>>877
相手するなよ

さて阪神電車･神戸高速鉄道･山陽電車では毎年行っている大晦日〜元旦終夜運転例年通り実施致します｡
運転区間･･･梅田〜高速神戸･西九条〜尼崎･阪急三宮〜須磨浦公園
種別･･･3区間共普通のみ
運転間隔･･･概ね30分
駅密度が薄い阪急神戸線やJR東海道線では普通だけで良いのでしょうが､阪神の場合急行運転も必要です｡

又阪神電車では､｢2006 新春どこでもパス｣を\1000(小児･\500)で1/1まで東鳴尾･洲先･武庫川団地前を除く各駅で発売致しております｡このチケットは12/31〜2006.1/3まで阪神電車･神戸高速鉄道のそれぞれ全線が乗り放題となるものです｡
又このチケットには西宮神社･生田神社･湊川神社･長田神社の初詣記念品授与券もついており､六甲ケーブルや六甲山人口スキー場･ホールオブホールズ六甲の割引特典も付いております｡

又神戸高速鉄道では､｢神戸高速線新春パス2006｣を\500(小児･\300)で西元町･高速神戸･新開地･高速長田で1/4まで発売致しております｡このチケットは12/29〜2006.1/4まで神戸高速鉄道全線及び阪神三宮〜元町間が乗り放題となるものです｡
又このチケットには生田神社･湊川神社･長田神社の初詣記念品授与券もついております｡

尚12/30〜2006.1/3までは阪神電車･神戸高速鉄道･山陽電車はそれぞれ｢土休日ダイヤ｣で､阪神電鉄バス一般路線では12/29〜1/3を｢休日ダイヤ｣で運行致しますのでご利用の際は十分にご注意願います｡

手柄駅のホームが元の位置に戻るんだって

いったい何をやってるの？

山陽のＨＰ、早くも新年を迎えているぞ。

>>881
今見たら直ってた。

手柄駅工事についての詳細ｷﾎﾞﾝ

いよーっ、思いの外よく釣れたのでまた来たんだが、ＪＲ西の社長ついに辞めるんだってね!!
漏れのカキコのお蔭か？（ｗ
実際のところはＪＲ東の事故をうけて慌ててってとこだろうな。東の社長が先に辞めたら格好が付かない（ｗ
ほんと相変わらず見栄張り企業だな、ＪＲ西って。

そうそう、そう言えば旧鷹取工場って網干に機能移転したけど、土地の売却益でものすごい利ざやがあったんだってね。
国鉄時代の遺産なのにね。分割民営化時の経緯からして土地売却利ざやは国に返還、若しくは神戸市への売却価格を
もっと安くしてやらないとおかしいよね？
なんで、あほ西日本が大手を振って神戸市に土地を売ってるのか意味解らん（ｗ
土地売却益を、即刻に国鉄清算事業団(解散)へ返還キボンヌ!!!

いよーっｗ

播磨の鉄道ニュースファイルはほんとに参考になるな。
現地にいけないのでありがたい。

宣伝乙

ところで3000系の更新は全編成やるつもりなんだろうか

1編成に約3ヶ月かかっていることから考えると
（実際にはこの1年で3本なのでもう少しスローペース）
3050＆3200含む鋼製車全編成終えるのに少なくともあと6年はかかるわけだが
その頃には5000系も古いものは経年25年に・・・

5000スレ堕ちてるorz

あげ

富士電機IGBT-VVVFなんていうレアなもんを搭載してるのは
５０…下２桁なんぼやっけ？

30

大阪・明石1ｄａｙチケットで明石周辺に行く予定があるんだけど、お勧めの観光名所とか明石焼きのおいしい店ってある？

観光するなら明石城、天文科学館。
明石焼き食うなら、きむらや以外で。

>>893
店員「明石焼き？・・・ああ、玉子焼きね」

http://j.pic.to/2wd0l

やる事neeeeee

なに!5000スレが落ちた!
ｏｒｚ

>>893　(;･∀･)っ「たこフェリー」

まあ他社の「カッコイイ、美しい」スレも軒並み落ちてるし、仕方がなかったのかもな・・・
今度は富士電機IGBTVVVFスレでも建てるかw

需要なさそう

山電と富士電機とのつながりは川重の電機部門を富士電機が引き継いだところから？

>>893
玉子焼き（明石焼き）は、店に入るときに「冷たい出汁ある？」と聞いて
「ある」と答えた店に入ってみれ。昔は冷たい出汁で喰う店も多かった。
観光は・・・・、明石城跡（明石公園）くらいかねぇ。

>>901
要は川重の奴隷という位置付けからは逃れられないということでｗ

>>899
本当はシーメンスのOEM供給って話はまじでつか？

京急のIGBTはもっとえげつない音鳴るし、違うんじゃね？

http://www.2427junction.com/singac751bsyaryo.html
こんな所に仲間が居るとはｗ

その前の増備車はシーメンスGTOみたいだけど>>903と何か関係あるのかな？

>>905
全く無い。むしろ最近は日立と提携してると聞いたことがある。
しかし富士電機のＶＶＶＦは音がほんとに静かだよな。

3レベルだからな

>>894

何できむらや以外なの??

・・・個人的な恨みかと(ｦｲ

ところで、詰まらん質問スマンが、「行楽だより」に写っている初大師の写真って何処の駅でしょうか？

>>909
簡単、須磨寺駅。

ちなみにきむらやが地元民以外では一番の人気店だが、
色んな各地の名物と同様、地元の通はそこを外す（ｗ

大師餅ウマー。
そばウマー。
須磨霊泉、生では飲んじゃいけないのね。

>>910上段

三樟　春先にでも行って見るか　離宮公園もそこそこ近いし

下段
どういう店なのかなんとなく理解できた（ｗ

須磨浦公園行き5601F臨時乗車中
側面は普通表示のみだったけど須磨浦公園って幕は無いんだっけ?

須磨浦山上遊園から初日の出を見ようぜ

滝の茶屋下りホームから見よう

人丸前のホームもいいよな

>>913
５００２Ｆ(５６０１)の幕には無い。
５０００ＦのＬＥＤでは出る。
［普通 須磨浦公園］

山上遊園から初日の出見る人って多いの？

>>918
山上上がるより滝の茶屋の方がきれいだよと言ってみるテスト

>>919
目の前で工事してるのにか？

工事してんの？

工事は東垂水の下水処理場ではないか？
工事といえば長い間須磨浦の風物だったベルトコンベアと積み出し桟橋が近々撤去されるみたいだね。

http://qwerqwer1234.hp.infoseek.co.jp/mudah/mudah.swf?Target=%B3%DE%A7%B6%92%CE%95%EF%8Cs%8B%B6%89%F3

これをみたらバカツキも降参か？

カーレーターに新車導入きぼんぬ

夜明けの滝茶ってイイ？
見に行こうかと考えてるんだが

>>922
あれ撤去するんだ

>>925
昔冬の寒い日に滝の茶屋にいたが、海から太陽が昇り、
通過する直特が朱色に染まるんだ、最高だよ

>>924
有り得ない。



車体延命更新キボンヌ

<<927
レスサンクス

明日クラブ前に行きまつ

と大阪人が言ってみる

クラブ前って・・・垂水人？

>>924
あのボロボロ感を楽しむのがいいんだよ

<<925でつ
曇りorz
てゆうかここらへん通勤時間帯早いなｗ
クラブ間に合わないから帰りますふorz

残念
始発あたり狙わなきゃ

くそぅ
陽こねぇYO！
ただ明るくなるだけorz
阪急某駅からわざわざ初発に乗ってきたのに……

クラブって部活動の方だったのねorz
夜明けのこと聞いてたからキャバクラと思ったｗ

勘違いさせてスマソ
大阪へ帰ります
何この予想以上の乗車率ｗ

クラブ前って高丸の上の所かと思った元垂水区住民

明日晴れるならリベンジするやも

(´-`).｡ｏＯ（・・・休みの日じゃ駄目なのか？）

>>929-937
ﾜﾗﾀwww

>>937
山バズにそんな停留所があった気がする

震災後には11、12、13の各系統も全てこのルートを通るようになったな…
（10系統は途中分岐）

垂水東口
│
水道橋
│
野田通
│
クラブ前


「クラブ前」の由来っていったい何だろ…

これか
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/88/data/data_2.htm

直通させれば言いというものでも無い 　投稿者： ズンベロドコンチョ 　投稿日： 1月 5日(木)11時21分19秒 softbank220032084091.bbtec.net

こんにちは､ズンベロドコンチョでございます｡
>こう様
オフ会の参加に付きましては､時期等も含めまして前向きに検討させて頂きます｡又私はアルコールはコップ一杯が限度でそれ以上飲み続けると何が起きるか分かりませんのでよろしくお願い申し上げます｡
>冬ダイヤ的発想
賛否はともかくとてもて更なる新快速の延長運転は辞めるべきでしょう｡米原や長浜は最早滋賀県とは言え､大阪では無く名古屋の通勤圏であり､これからの直通先である敦賀に至っては福井県､最早｢外国｣です｡
毎日のように発生しているJR西日本の遅延運転を見ていると今までクローズドアップされなかった直通運転のデメリットが露呈してしまっているように思えます｡言い換えれば山電(山陽電車･山陽･山電という言い方の内どれがメジャーなんでしょうか?)
･阪神･阪急を潰したいが為にスジのたち過ぎたダイヤを組んだツケが来ているように思います｡
湖北の豪雪地帯を甘く見ているようだと現状のJR西日本のダイヤは､｢神戸死営苦うこう｣と同様破綻すると断言致します｡
一方それとは対象的に阪急は新開地以西乗り入れを止め､一見損をしたように見えましたが他者線と運転間隔を合わせる必要が無くなり､塚口に特急を止めない事を除けば線内の需要に忠実に合わせたダイヤになっております｡
それに対し阪神は､山陽と運転間隔を合わせたが為に打出に代表されるように平日朝ラッシュ時の本数が昼間より少ない14分(一部17分)間隔というあるまじき状態が約6年放置されております｡
以上の事からなんでもかんでも直通させれば言いというものでも無い事が言えます｡

直特解消されたら困る

>>943
＞クラブ下
あらら…orz

でもこっちの方が分かりやすいかもね

山電とは直接関係ないけど、西大阪線が難波まで延びても、
阪急京都線やし尺東西線みたいな交互運転はなるべく避けてホスィ。

次のスレタイどうする？

つまらんけど
☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド　18☆ では？

949のでいい　【】ﾈﾀｲﾗﾈ

【みな鉄】山陽電鉄亠神戸高速鉄道 18【矢野信吾】
【新年明けまして】山陽電鉄・神戸高速鉄道18【ズンドコ】
【滝の茶屋から】山陽電鉄・神戸高速鉄道18【初日の出】
【なんでもかんでも】山陽電鉄・神戸高速鉄道18【直通】
【山電】山陽電鉄・神戸高速鉄道スレッド 18
【直通特急】山陽電鉄・神戸高速鉄道スレッド 18
【直特|名古屋】山陽電鉄・神戸高速鉄道スレッド 18

【ぼちぼち18番線に…】山陽電鉄（神戸高速）スレッド

>>944
逆に、阪神の朝ラッシュを理想のパターンで組んだら山陽はどうなるんだ？
山陽に合わせるから打出とかが悲惨になると言うなら
阪神に合わせて山陽がカバーした方がましだと思うのだが。


それ言うと休日朝も悲惨だよな。
御影とか１２分間隔のくせに昼間１０分間隔。

【JRを打ち負かせ】山陽電鉄（神戸高速）スレッド　18【新特急ｷﾎﾞﾝﾇ】

【速達化必須】山陽電鉄（神戸高速）スレッド　18【脱線の勢い】

【ﾄﾞﾚﾐﾌｧ】山陽電鉄（神戸高速） 18【噴水ﾊﾟﾚｽ】

>>896は何駅？

☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part18☆☆
もしくは
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレ Part18☆☆

さっき魚住で下り普通が停車中だったけど、東二見でポイント故障でもしたん？

さっき魚住で下り普通が停車中だったけど、東二見でポイント故障でもしたん？

車両故障でダイヤ無茶苦茶。
飾磨姫路に何分掛かるんだよ

>>956
昔、速さはしＲのあかしです。の看板が掲げられていた明石駅。

もう撤去されたのか

昨日の夜１１時過ぎくらいに霞ヶ丘から舞子公園まで線路沿いを歩いたんですが、線路の下から火が出てた箇所があったんですが何か意味あるんですか？
線路暖めてるのかな？

線路を溶かして盗もうとしています

次スレが立っているんだが

少し早めに新スレ立てました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136643149/l50

>>963
ポイントが凍らないようにあたためてたんだろ。

朝晩は路面が凍結するほど冷え込むからな。

>>961-962
確か、尼崎の脱線転覆事故で撤去されたんだっけ？

明石の看板は５月くらいに見たときにもう撤去されていたと思う。

西が事故を忘れた頃、またあの看板が出てくるんだろうか。

看板出る前にまた事故るに１０萬ピタパ。

山電の３０００は半年以内にまた故障するに１０００イコカ。

>>969
だな。

だがしかし、この前の年末に［速さは〜］じゃ無く、
ｊ-ＷＥＳＴカードの宣伝で深ー津してたぞ。
懲りんやつらや！

漏れは、山電の３０００は半年以内にまた故障するに１００萬イコカ。

そういえばあの事故以降、山電の利用者はちょっとは増えたのかな？

>>974
むしろ減少したに1000ピタパ。

埋め

―

山陽のウテシは給料良いのかなぁ

ウテシはどうか知らないけど……駅員が安い給料をどうにかしてほしいと話していたのを聞いた

何で規制事業なのに給料が安いんだろう？

ぬるぽ

>>979
ウテシには本給＋乗務手当があるから給料は
そこそこいいと思うけど、駅員には乗務手当がないからね。

【痛いニュース】全国初のヘビメタ広告電車に苦情殺到★３
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1136609435/l50

意外と給料安いねんど、まじで。
ＪＲのせいかもな（ｗ

でも、神鉄よりはマシだよね？

両社とも一部上場なのに･･･

>>982
駅員には代わりになる手当てないの？

代務、宿泊、etc

>>986
一部上場でも東証じゃなくて大証だからね。
あと、両社は準大手私鉄に分類されてるし。

総合職の採用人数が増えてるみたいだな。

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うめ

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