東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド58

日比谷線って、1987年まで元住吉までしか乗り入れていなかったと聞いたんだけど、ほんと？

>>120
まんこ

現東横渋谷を一部残すなんて東急がマニアックなことするわけないじゃん。補助金で施設の整備する会社だぜ、乗り換えのお客さんの利便性なんて二の次さそれより補助金、補助金

ほらよ。雌車抗議は下記まで。
　　↓　↓
【東急お客様センター】
TEL　０３−３４７７−０１０９ FAX　０３−３４７７−６１０９
月〜金　8:00〜20:00　土日祝　9:30〜17:30

本社直接の抗議は下記まで。
↓
東急本社CSR事業部 ０３−●４７７−６１７０

>>122
それで中華街まで路線を延ばしてもらった上に、その路線の下請け運行までやっている。
駅業務、乗務員、指令、線路保守、車両管理・・・。

>>103
ちゃんと現在の渋谷駅の構造確認してから出直してこい
現在の東横渋谷駅ホーム転用して埼京線ホーム移転なんて出来るわけないだろ

このあたりで一発「雌車抗議乗車オフ」でも開催しますか？

賛同者が集まれば、オフ板に移動して、
詳細を決定しいぇ行きます。

同士希望！

>>125
必死になるな。

>>120

元住吉どまりなんてことあったっけ？記憶にない。

日吉までだったよ。日吉の工事で折り返しができなくなって菊名まで延びた。
工事が終わったあとは日吉折り返しに戻るはずだったが、
菊名始発が好評だったため朝夕は菊名発着が残った。

お盆も終わりに近づき
そろそろまた混んできたねえ

また女性専用車のせいで遅延が発生するのだろうか。

東横の特急・通特のように停車駅が１つ違いの種別って、他社にある？
2001年以前は、京王の快速・通快がそうだったが。

>>131
小田急の多摩急行は向ヶ丘遊園だけ通過。あとは急行停車駅とほとんど同じ。

　　　　　　　　　　　　　1|
　　　　　　,　- '＿´ ￣￣￣￣￣ ｀　‐- 、
　　　　／./´ 普通 | | [ 元住吉 ]　93M. ヾi
　　 ／ l ,ﾞニニニニ, |＿＿＿＿＿＿＿＿||
　／／ | ;┌──┐; |　 　 　 　 　 　 　 　 ||
　／　　| ;｜　 　 ｜; |　 　 　 　∧◎∧ 　 ||
.　　　　.| ;｜　 　 ｜; |　　 |　　（　（・・））　 || みんなで元住吉検車区を汚そうぜ。
.　 　 　 | ;｜　 　 ｜; |　　 |＼ _と_____つ___ ||
.　 　　　| ;└──┘; |─―┴＼──‐┴‐||
.　 　　　| ;＿＿＿＿; |――─―───―||　
　 ＝＝ | i＿6058＿i | _　＿　＿　＿　＿ _||
　 ── | ;　［■□］ ; | 　 　 　 　 ［□■］　||
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　‐-､､__|　======== ┌──┐ =======　{ 　　　　　　　
　　 　 L|　二｢￣￣|廿　_| ※]|_ 廿|￣￣匚 　
　＼＼L| ﾍ　　　　 |L=＝￣￣＝=||　　　 /
　　 ＼ 　　ヽ　　　 ──────　　　 / 　
　　　　　　　ヽ＿＿＿＿_＿＿＿＿＿__/　　

〜オフ会企画〜
このあたりで一発、
東急東横線「雌車抗議乗車オフ」でも開催しますか？

賛同者が集まれば、オフ板に移動して、
詳細を決定していきます。
同士希望！

>>132
経堂停まるようになったからな。
でも少数だよな、停車駅１つ違いの種別は。

>>131
朝の大阪方面のＫ特急と特急

京急の急行は？
立会川に止まるかどうかだけの差。

スレ違いになっとる。
話題が無いのね。

俺は８０年代前半当時、慶大生だったので、学大〜都立大から
日吉に通っていたが、たしかに元住吉始発の、座れる電車
（おそらく、中目黒から日比谷線になる乗り入れ線では）が
あったことはたしかだ。

ただ、渋谷駅を経由して通学する学友も、それに一緒に乗っていた
記憶もあるので、あるいは東急線で、桜木町から来るのと、
元住吉始発のとがあったということかもしれない。

俺の記憶では、日比谷線は元住吉発着だったように思うが、
（８０年代前半）、ややあいまいな記憶だ。
また急行が日吉に止まったか否かについても、正確な記憶がない。
止まらなかったような気がするのだが、急行には性格的に乗らないので、
止まらなかったように記憶しているだけかも。

ともかく、日吉で、次に来る電車を待った記憶はあまりない。
元住吉で待った記憶、というか、始発の空いたのに乗って、
渋谷方面に帰った記憶はある。

工事後の日吉を、俺は通りがかっただけなのであまりよく知らないが、
工事前は今よりだいぶしょぼい駅だったな。
駅ビルなんかも無かったしね。

その頃も日吉に急行は止まってたと思うけど。それに、日比谷線も日吉までだったよ。

本当に日吉の人？自分の大学の最寄駅に急行が止まるかどうか覚えてないのって、変じゃない？

日吉には、急行は止まったが、各駅停車がそこで急行を待つことはできず、
元住吉に行かないと、急行が追い抜いていけなかった、
ということなのかもしれない。

何しろ、２０年以上昔のことであるから、くわしく覚えている人が
いたら、教えて欲しい。

ここは東横線スレだよ。
間違った情報を書いといて訳の分からないことを言って、
その上教えてほしいなんて、失礼にも程がある。

検証をお願いしているのだ。ｗ

>>139

>>128-129
>>140

少し前のレスも読めないの？もしかして病んでいるお方？

俺の知りたいのは

●元住吉始発の電車があったのは確実だと思うが、
それは東横線で渋谷まで行くやつか、（これはあったと思う）
また、中目黒で地下鉄になる日比谷線の乗り入れもそうだったのではないか。

というのは、日吉で空いた電車に乗れた記憶が無いように思うからだ。

●当時、急行は日吉に確実に止まったのか。

●止まった場合、日吉で各駅停車を追い抜くことができたか。
できなかったか。

というのは、元住吉で、次の電車を待つ、という記憶が濃くあるからだ。

東急の広報に聞けば、教えてくれるかもしれないが。

もしかして、本当の基地外だったのか？真面目に対応して損した。

>>145
調べてみたが、日吉駅の歴史が乗っかってるサイトが見つからなかったorz
気になるんであれば図書館とか、まちbbsで聞いてみては？

>>147
どうもありがとう。

こんな記述を、乗り入れ線の日比谷スレでみつけた。

> 371 ：名無し野電車区 ：05/03/16 16:55:59 ID:zaSGL3jA
> 南千住行きがどうのとか言ってるが、他社でもいくらでもあるじゃん。
> たとえば東急で言うとこの東横の元住吉行とか田都の鷺沼行・長津田行とか。
> しかも元住吉なんて、普段止めない急行を止めてまでそこ止まりにしてたりするし。

> 各停元町中華街行が自由が丘で各停元住吉行と急行日吉行の2本待ちになる事
> もあり案内に苦労しています。

ということは、急行は、元住吉に止まらないで桜木町まで行くのと、
元住吉で強制終了して、日吉より向こうには行かないのとが今でもある、
ということらしい。

俺は、元住吉始発の急行に、乗り換えていたのかもしらん。

>>139
君が何をどう妄想してたのかなんて、このスレの住民には関係ないでしょ。
基地外は去れよ。

とりあえず、

・急行は全列車日吉に停車してた。
・各停の待避もしてた。
（むしろ当時は日吉待避がほとんどだったはず）
・日比谷線直通も日吉発。
（ただし元住吉で急行の待避をしてたかも）
・元住吉始発の急行なんて早朝に数本あるくらい

あと日吉の工事の前と後
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/tyk_hys.htm

>>150
どうもありがとう。

> ・元住吉始発の急行なんて早朝に数本あるくらい

元住吉始発の渋谷行き急行の記憶がぜんぜん無かったことが、
裏付けられた。
元住吉始発の渋谷駅行き各駅停車、というのは、当時かなりの頻度で
出ていたと思うけれど。

> ・急行は全列車日吉に停車してた。
> ・各停の待避もしてた。
（むしろ当時は日吉待避がほとんどだったはず）

ならば、この記憶が、元住吉駅の出来事だと、ごっちゃになっていたのかもしれない。

> ・日比谷線直通も日吉発。

これだけが、不審。１９８０年くらいの話なんだけどね。

> （ただし元住吉で急行の待避をしてたかも）

日吉始発ではあるが、元住吉でかなり長い時間停車していた、
ということは大いにありうるね。

写真、懐かしい。大岡山もそうだけれど、東京地方の駅は、２０年くらいで
ガラっと姿を変えるので、昔の階段上がっていく出口の写真があって
うれしかった。
当時、定期券の自動改札というのは、国鉄より東急のほうが早く対応
していた記憶がある。

>>151
もう来るな。それより昨日の夜、青い神はおらんかったのか?

女性専用車を廃止に追い込ませるオフのスレ発見！
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1121310120/l50

>>153

そのスレでも、東急と創価が必死になってるのが良く分かるよ。
今度の選挙では、自民の男性候補者に入れて、公明と自民の♀候補者は
スルーで良いかと思います。

キャパシティのない鉄道が、女性専用車両を作ると、他の車両が混雑する・・・。東急さんはその辺がわからなかったのかねえ・・・。きっと、世論からの評判だけで作っちゃうんだから経営者はたいしたもんだ！
そこで、男女平等ということで、利用者（女性）から割増料金でも取るっていうのはどうだろう。

そっちのスレが盛り上がらないからってここにコピペしてんじゃねーよ

横浜〜反町　通過人員

03年度　315083人
04年度　313322人

03年度まで増えていたのが減少に転じたんだが、桜木町廃止とか横浜駅
地下化の影響もあるのかね

>>157
湘南新宿ラインの影響もあるのでは？

講義乗車なんかしても、無駄だと思う。私の知り合いにも
やってる人がいるけど車掌や駅員に喧嘩売ってるようにしか見えません。
それに東横の終日を廃止に追い込むとか言ってるけど、かえって
逆効果なのではないでしょうか？本当に廃止にしたかったら署名するなり
方法はいくらでも有るのではないでしょうか？

横浜高速にメールを送って間接的に東急を動かす方が効果的じゃない？
向こうは元々導入に乗り気じゃないみたいだし。

女性専用車反対厨＝東急叩き厨です。スルーでお願いします。

公明議員に三木谷氏、出馬きぼん。

みんなで選挙に行って、公明党に入れなければいいんだよ。
とにかく投票に行こう。

マジ発言ですが、日吉駅改良工事中の時は、日吉駅には待避線がなく急行待避は
元住吉で行っていたことをご存じない方がいるようで。（急行は通過なので乗り換えは出来ず）

この日吉駅改良工事までは、日比谷線直通は日吉駅が始発だったのですが、工事中は
日吉駅で折り返しができなくなったので菊名折り返しに運転区間が延長されそのまま
今に至っています。（本数は減りましたが、、、）

それも記録を調べてみると１９８８年〜の話で、随分昔の話になってしまった
ので知らない方がいても不思議ではないですね。

>>164

どっちにしろ、元住吉発の日比谷線直通はなかったし、
日吉に急行がとまらなかったこともなかったんでしょ？

お〜い皆、女性専用車の終日設置の抗議は続けてるか？
今年中にせめて日中廃止に追い込もう！

IDが東急なので単なる記念カキコ

今日夕ラッシュ時の日比直が日吉どまりだったんだが何故?
ちなみに中目7時30分ぐらいのやつ

>>168
夕方の日比直は約15分ごとだが、日吉行きもあるぞ。
中目発 19：27、20：20

それより、今は女性専用車の終日設定を廃止に導くことが先決。終
日設定に関して、今後何らかの動きは出てくると思うが、早急に完
全廃止が無理ならばせめて日中の廃止までに持っていきたいところ。
そろそろ動きがあってもおかしくない頃だと思うんだが、新しい展
開がする気配はあるのか？

>>166
俺は抗議乗車やってるよ。最近は、協力しないと一言言えば後は何も言わないよ。
停車駅の日雇いの警備員は居なかったな。居てもやってたけどね。文句言って来た
売女には、♀箱は俺たち男の協力と犠牲の上に成り立ってるんだろ、付け上がるな
と言ったら黙り込んで何処かへ居なくなった。他は睨みつけた。

おお　GOD !!
未来は明るいぞ

つーか、急行は、すでに目黒線があって急行停車が無駄な多摩川と田園調布は通過させてほしい。綱島は実際に客が多いから除外。学芸大学は微妙

元町・中華街駅
「１　横浜 渋谷 池袋 和光市 飯能 川越市方面」
長っ！

>>172
今回の終日設定に関して、内部の方はどんな思いをしているんだろう？

>>171
協力してないよな？

GJ

抗議乗車するのは勝手だが、
逮捕される覚悟でな。

迷惑防止条例違反、適用範囲広いよ。
建造物侵入でも引っ張られる可能性ある。

>>171
妄想乙。

>>178
キーボード弁慶さんもやってみな。

伊藤清光

>>164
まじれすまんこ

>>175
表情から察するに、綱島の駅員はかなりビクビクしている。

夕方の下り急行の７号車は綱島で積み残しを起こしそうになってるからね。
流石に東急側もこの点は考慮するだろう。

>>177
逮捕されませんが何か？

むしろ警官が公務員職権濫用罪や暴行罪、特別公務員暴行陵虐罪に問われる。

>>182
設定車両の変更がされる可能性もあり？

せめて♀車を中間車にしてくれれば終日設定でもよいです。

>>185
んなことしたらややこしい

>>183
おやおや。
都合のいい解釈するのは勝手だが、
現実は甘くないよと言っとく。

このスレがどうだろうと女性専用車がある程度浸透したから警備員がいなくなったってだけの話。
まだ慣れてない学生が乗ってくる9月頭に復活するだろ。

>>184,185
変更すると菊名以外の駅に影響が出るから無理。

そろそろ『紳士』と呼ばれるような人でも堪忍袋の尾が切れると思うよ

1985年当時、平日朝は自由が丘・菊名、日中は日吉、夜は自由が丘･日吉が、
急行の待合せパターンで、元住吉での待合せは2本ありました。そのうちの
1本は日比直日吉行きと急行の2本に抜かれるものでした。
元住吉発の日比直は出庫によるものです。

女性専用車反対厨＝東急叩き厨です。
スルーでお願いします。

>>185
通り抜けができないとか文句言うなよ。

>>192
通り抜けはシカトがデフォ。

もしかして、最近の女性専用車は形骸化は見られなくなった？

そうでもないんじゃない。東横線の場合は。。

今日11時頃の上りと16時頃の下りに乗ったが専用車には
見た限り男は一人もいなかった
導入後に平日昼間乗るのは初めてで、ここで昼間は形骸化とか言われてたから
ちょっと期待してみたらどこが形骸化だよって感じだね

警備員や駅員がいなくなった事で、乗車・下車の際に通り抜ける奴はかなり増えたね

俺は今でも乗ってるけどね。
売女箱。

売女箱だって、、。低能！おまえみたいなのがいるから女性専用 車両が出来ちまうんだよ！

198はホームラン級の馬鹿だね。

言いたいことだけは分かる

>>197
昼間の菊名男は堂々と通り抜けすればいいんじゃないの。
箱に居座らなければいいわけで。
居座る奴がいるから入口封鎖するわけで、みんな移動すると分かれば乗り降りは
そのうち自由になるのが落としどころ。

また♀箱スレと化してる。

8号車は黄金町を追われた女が乗る車両。

或る旅番組で、こんな映像が見られるか？

「小倉！　何してんだよ！　早く乗れよ！　男だろ！」

「阿藤さん、これ、８号車ですよぉ」

ニュース議論板にも女性専用車反対スレあるのだが、最近盛り上がっていない。
世間では、もう忘れ去られつつあるのかもしれんな。
このまま女性専用車なんかが定着してしまうとは、なんとも、無理が通れば道理が
引っ込むだな。

ていうか、↓のスレは、女マンセー厨が粘着して、女専用車反対派攻撃を繰り
返したおかげで、反対派はみんな嫌気が差していなくなったっぽい。

■男は全員痴漢かその予備軍？■東急電鉄は酷い会社ですね■
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1122171713/l50

おまんこ車両でＧＯ！

>>206
あのスレ、女マンセー粘着厨のワンパターンな攻撃が笑えるな。
メス車に反対しているのは、スレ主だけという方向に無理やりもって行こう
と必死www。

俺はむしろあのスレでメス車反対派叩きの書き込みをしているのは、ほとん
どあの粘着厨１人だけで、必死こいて一人二役以上していると見た。
で、よく読むと、賛成しているわけでもなく、議論に加わるわけでもなく、
とりあえず、「男は全員痴漢かその予備軍？東急電鉄は酷い会社ですね」と
いうスレを潰そうと必死になっている。

あれは、一定の「ある目的」を持っている奴がやっていると考えるのが自然
だろう。

>>208
それそれ。議論に加わるでもなく、何が何でも女性専用車に異議を唱える
書き込みをさせまいと必死。

>>208
それ、このスレにおける女性専用車反対厨の手口と大して変わらんな。

少数の厨房が議論するでもなく単に感情的に東急叩いて自己満足してるだけ。

雌車とか雌箱とか、ひどいのになると売女箱とか、
いくら2chでも、そういうこと書き込んでいる時点で、人格疑われるな。
まあ、そういうおかしなヤツがいるからこそ、女性専用車が必要になるわけだ。
女性専用車やめて欲しければ、まずは社会性を身に付けることだな。
ていうか、どうせお前ら、女性専用車を肴に東急叩きやって荒らしてるだけだろ。

>>211に同意！！
雌箱までは、我慢できたけど一部の講義乗車を本当にやった（らしい）
奴が書いている「売女箱」！コレはいくらなんでも狂ってますな。
多分この「売女箱」とか書いている人は今にも犯罪犯しそうな精神が
欠陥してる危ない奴が書いてるのかも・・・。こんな奴に社会性なんて
身に付く訳が無いと思うよ。

おーいお前ら、窓ガラス傷付け行為はちゃんと続けてるか〜？
ノルマは一人1日3枚だぞ〜、サボるなよ。

>>212
あの抗議乗車って本当にやってるのか?
どう読んでも厨房の妄想炸裂作文にしか見えんが。

>>213
通報しますた。

この間のサッカ−の試合のとき、菊名駅ではちょっとした混乱が起きました。
それでこのような答えが返ってきた。
「花火大会では女性専用車を解除したのに、
　なぜサッカーの日本代表戦では解除しなかったのか」と聞いたら
「会場の最寄り駅は東急の駅ではないので（解除は）考えなかった」
という答えだった。

苦情は汚脚様センターへ。厳凝舍陰はつらいのよ。

>>216
どんな混乱でしたか？
女性専用車は機能してました？

>>218
♀箱はそこそこの混雑。他7両は凄く混んでいたよ。
で、車掌がここは♀箱ですと言ったら、お客さんは隣へ移動。
その間にドアが閉まって十数人は乗りそこなった。

　VOICE TO SKULL被害(横浜市営地下鉄センター南駅近傍　2004年8/19)を公開。
一年も乳幼児と主婦はひどい虐待を受け続けた！　
　　http://www016.upp.so-net.ne.jp/happa_2005/
　　非電離放射線の人体に対する影響
　Guidelines for Limiting Exposure to Time-Varying Electric,
　Magnetic,and Electromagnetic Fields (up to 300 GHz) - 1998.
　(日本語) 　　http://www.icnirp.de/documents/emfgdljap.pdf

♀専用車両を設置するなら、♂専用車両も設置しないと不公平。
でないと一般車両に乗る♀はヤラレ願望者って事になる。

>その間にドアが閉まって十数人は乗りそこなった。

それは女性専用車のせいではなく、普段からそんなもの。
例え、イベントが休日でも走り込んで乗り損なうヤツはたくさんいる。

>>219
なんだかんだ言って、みんなちゃんと従うんだなぁ…
優先席付近で携帯の電源切るっていう決まりを守る奴は皆無なのに、
女性専用車の制度は皆ちゃんと守るのは何でだろう？

( ﾟДﾟ)＜東急東横線が雌車を導入すれば、利用客は殆ど湘南新宿ﾗｲﾝに流れてしまうでしょう。しかも、客がグリーン車に乗れば病み付きになって
儲けがほとんどＪＲ東日本のものになってしまいます。何故東急は自分の首を絞めるような真似をしてまで雌車を導入するのでしょう。
それは、五島さんがメス豚に洗脳されてしまったからなのです。2004年1月30日の廃止祭り事件で、五島さんは、
婦女暴行や痴漢をやらかし、奇人だと叩かれていました。確かにダイヤは乱れたりしましたが、
五島さんに責任はないのです。あの事件は、660人の廃線葬式ヲタが、無責任にも東急と五島さんを巻き添えに
した事によって起きたのです。106人は桜木町で８０００系を撮ることが出来ましたが、撮り損ねた554人は加害者のくせに
被害者のようなふるまいをした。このせいで、五島さんは無実の罪で鉄ｦﾀにされてしまったのです。
もじゃ山崎渉も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。
渉は五島さんに失脚されたのではなく、渉をのぞく鉄ヲタ660人に抹殺されたのです。
最初に横浜市役所前で駅員を恫喝したと発表した鉄ヲタにも責任があります。 嘘でも佐々木さんはやってないと言っていれば、
佐々木さんも濡れ衣を着せられずにすんだのです。温水洋一をのぞく葬式ヲタとリークした鉄ヲタのせいで、濡れ衣を着せられ、
ずるむけのレッテルを貼られた温水さんは、2ｃｈで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、前髪の本数削減などの
屈辱的な脱毛をすることを余儀なくされたのです。渉さんの信者が2ｃｈや葬式ヲタのもとを訪れ、
謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。佐々木をのぞく葬式ヲタが加害者で、温水や五島さんは被害者なのです。
ですから、葬式ヲタや鉄ヲタが森山さんに謝罪すべきなのです。これを逆に渉さんに謝らせるとは言語道断、
まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。東急東横線がヘボになって困っている利用者は、
葬式ヲタや鉄ヲタ、アンチを裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら確実に葬式ヲタやアンチから損害賠償を勝ち取れます。
しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、こちらは圧倒的に不利になります。
まずは鉄ヲタにまともな人間を起用することから始めねばなりません。

>>216
花火の時の最寄り駅も東急ではなかったと、age足を取ってみる。

>>224
うるせえーな。バカ！

>>233
優先席付近で携帯を使うのは女性だけってことじゃないのか?
男は規則を守り女は自分勝手

>>224
どこを立て読みすればいいの？

抗議乗車やってるの？っと言っている人。
本当にやってるんですよ。
というか抗議乗車かどうかは知らないけど乗っている人もいるけど。

いいじゃねかえよこんな部落路線には
終日女姓専用いれときゃいいよ。
こんな路線に上流な田園都市と同格
とさせてる事自体おかしいし、東横は東急
から外せ。

仮に、日比谷線にも女性専用車が導入となったら東横線に合わせて
中目黒方先頭車になるのだろうか？それとも、５ドア車の関係上３
〜６号車のいずれかに設置されて、これに合わせて東横線側も設置
車両を変更するのか？

日々谷はないんじゃねーの
やっても東急線内各駅停車は設定なしだし

日比谷線内のみ設定というのもメトロ単独は今のところないので
考えにくいなぁ

最近、女性専用車と判っていて、オジサンがポツリポツリと乗ってくる。
見ていてすごく不快だけど、昨晩こんなことがあった。
ある駅で50過ぎで身長が155ぐらいしかないおっさんが、女性専用にそそくさと乗ってきたわけ。
当然周囲は怪訝そうな顔していたけど、誰も怖くて注意できない。
そこへそのおっさんの横に、背が私よりずっと高くて、体格もよく、
何かバレーボールかバスケットボールをやっていたような女性が立ったわけ。
でも私は顔つきや普通しないケバいメークから、すぐにニューハーフさんだとわかったわけ。
その彼女が何で女性専用車におっさんが乗っているのだか、すごくむかついたみたい。
だから身長差20cmの落差から、「ゴルァ〜」というふうに思い切り睨みをきかせていたわけ。
さすがにおっさんは、蛇に睨まれた蛙状態になって、次の停車駅で降りてしまった。
見ていてすごく可笑しくて、必死で笑いをこらえていた私であった。
そのあと、小学生の男の子や子連れの夫婦が乗ってきた。

たしか女性専用車には、小学生以下の男の子は乗れるが、
“たとえ夫婦であっても、健常者の大人の男性は乗れないはず・・・”

家庭もぶち壊しかねない女性専用車両を推進するこの糞女に抗議しよう
http://2.suk2.tok2.com/user/cherrygirl/?y=2005&m=08&d=20&a=0&all=0

>>233
管理人さんへメール。
http://2.suk2.tok2.com/user/cherrygirl/?m_act=1
一応スペック
Name まりっぺ
URL http://lolitamarippe.hp.infoseek.co.jp/index.html
Age 不明！？
Gender 女の子
Erea 神奈川
Blood O型
☆ 蟹座
ロリータネットアイドル
だそうだ。

まだ導入してから間もないが、多くの抗議の問い合わせがあれば、
さすがに本社側も終日女性専用車の設定に関しては考えるんじゃな
いか？時間帯の見直しとかね。

>>235
夕方下りは廃止決定だろうな。綱島付近の惨状を見る限り

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　 ▐▓▓░░░::░:::　　　　　　　　　　　　　　　 　:::░::░▓▍ ▊　 ▋
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専用車なんかやめちまえよ。

>>236
最近、急行の綱島停車時間が異様に長いしなー。

>>233
小学生以下の子供の同伴者は乗車OK

>>233
４０才にもなってゴシックロリータの格好に身を包み
恥晒しのページの痛いページを作ってる方ですか？
あまりに痛すぎるな・・・

>>233>>240
○転○症と神経症の治療中（薬物治療中）・自律神経失調症もあり 

生年月日：１９６５年７月△日（自称２５歳＞うそつけ！） 
（戸籍上は３歳でちゅ．．．） 

痛すぎる。つーか新潮あたりに送りつけてやりたいのだが。

あまりに痛すぎて頭にはこないな。
だってanather世界の方に見えるもん。
ブログやらに臭いがしなくて快適とか書いてる女よりはよっぽどいいよ。

そういや、東急バスのバスカードを他のバス会社で使うと東急バスが
おまけ分余計に払わなければいけないらしい。
(By どっかのバスの運ちゃん)

anotherのスペルも知らない>>242の低脳ぶりについて

あたしのサイトよくも晒し上げにしてくれたわね。
てめ〜ら男どもは、女性専用車輌に乗りに来ないでねｗｗ。
ただでさえも、臭いしウザイんだから・・・！！チョット
疑問に思うんだけど、女性専用ならば頼むからオヤジ雑誌の
中刷りは勘弁して欲しいよね。みてて不機嫌になるなぁ、、、
男ってあんな雑誌読んでエロ妄想全開なんでしょｗｗ。まぁ〜
女性専用車輌の話を聞いたときもう汗臭い男どもと同じ車輌に
乗ることはなくなったんだねって嬉しくなっちゃったよ。
そう言う事で、テメーら男共は女性専用車輌に乗ってくるなよ！！
あそこは女の城なんだからね！！　まりっぺより。。。。

あのサイトを見た後だと、245が本人であっても全然不思議じゃないように思える。

>>245
メンヘルさん。一度東急に問い合わせたらwww

つーかなにメアド晒してるのwwwwwwww




とりあえず誰か>>233をvipに晒してやって

>>246
同意。今回は釣られてみたw

女性専用車輪というのは面白いな
東急車輛に作ってもらおうか

相変わらず民度最低なスレですな。

みなさん！
冷静に！
冷静に！
冷静に、東急東横線・みなとみらい線を語りましょう

アンチもオンチもさっさと出ろ！　消えろ！　うせろ！

戦い続ける人の心を　誰もがわかってるなら
戦い続ける人の心は　あんなには燃えないだろう





必死になっている女性専用車反対厨の諸君、
君たちは世間からまともに相手にしてもらえないから、
余計に燃えてしまうんだな。

キャハハハ。。
アンタたちってバカじゃないの。
こんなところで色々言っても、何も変わらないじゃないホントにバカだね。
ここで言うだけで、何も出来ないのが２ちゃんの人たち。

>>252

というお前がDQNだと思いましたが何か？

ネカマに釣られてどうする？　スルーしろ。

>>253
簡単に釣られるお前は輪をかけてDQN

思えば長き学生時代を通じて得た
信念とも申すべき理論万能の道理から考えた場合
これはあるいは自由主義者といわれるかもしれませんが
自由の勝利は明白な事だと思います。
人間の本性たる自由を滅す事は絶対に出来なく
たとえそれが抑えられているごとく見えても
底においては常に闘いつつ最後には勝つという事は
かのイタリアのクローチェもいっているごとく真理であると思います。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　|
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

みなとみらい線から他社線への連絡定期＆普通乗車券の発売範囲と対応路線
教えて下さい！尚東急線は買えると思うが、東急以外の他社は分からないので
是非情報を下さい！

まだやってんのかよ！専用車叩きｗ
ここくらいだよ、いまだ騒いでんの、、

鉄オタなら専用車解除になるように増発の妄想でもしろっての
雌箱雌箱ってキモイんだよ

2012年度には13号線と相直になって、優等は10連化するのでそれまで我慢して下さい。

>>260
東横が田都より女性専用車導入が遅かったのは優等10連化のときに導入するつもりだったからでしょ？

そんなリリースあったっけ?

その予定だったが某所からの圧力で早め導入というのはありえない話ではないが。

まぁあれだな、３社（４〜５社？）直通にでもなれば
終日適用に無理が生じるだろうから、その時には
朝上りのみ適用になるだろうな。

痴漢発生状況を鑑みても朝以外適用の意味はないし。

ここに粘着している女性専用車反対厨へ。
いい加減キモイので、専用スレでやってください。

女性専用車に関する話題はこちらへ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121444657/l50

>>263
夜の下りは？

>>263
渋谷から女性専用車適用ではい終了な気がしなくもない。

>>265
痴漢の発生件数は朝が圧倒的だから
「痴漢対策」ならば朝だけあれば十分。

　 /::::もてない:::＼女性専用車導入断固反対 　
　 |脳内運転士;;;|〜ﾌﾟｰﾝ.. アパルトヘイトの再来
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ　女性専用車を廃止すべきだ　
　 |::（ 6∪ ー◎─◎}文句言う女は自己中心的　　　　　
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜ﾑｯｷｰ!　 　 　　　
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>_俺は一般人なんだよ
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ俺の事を鉄ヲタ　　　
　　　　＼＿＿＿＿_／　| 　 |￣￣＼　＼って言う奴は殺す。　
＿＿_／ 脳内運転士.＼...　| 脳内運転士|￣￣|　調子に乗ってる女は許さん
|:::::::/　　＼＿＿＿ 　 ＼| 2ch専用 .|＿＿| 　
|:::::::|　＼＿＿＿＿|⊃⊂|＿_|＿＿／　電車は俺一人の為にあるん
|:::::/　脳内運転士|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕だよいひひひひひひひひひひ

思えば長き学生時代を通じて得た
信念とも申すべき理論万能の道理から考えた場合
これはあるいは自由主義者といわれるかもしれませんが
自由の勝利は明白な事だと思います。
人間の本性たる自由を滅す事は絶対に出来なく
たとえそれが抑えられているごとく見えても
底においては常に闘いつつ最後には勝つという事は
かのイタリアのクローチェもいっているごとく真理であると思います。

ここで特攻隊員の遺書をコピペされてもな……。

コピペはヨハネスブルグに限る！

女性専用車の形骸化の進行はどうですか？

結構酷かった
特にお盆
けど今は普通に女だけになってるよ

>>273
ラッシュ時は別として、日中に男性が乗っている光景は全くないの？
日中の抗議乗車は止めた方がいいかな？

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ|
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_;ミﾐ
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　 　女性だけを優遇するとはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　 僕の専用車両も設置するよう、
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　　 東急電鉄本社に苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人 　　　
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_ 　　　
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

>>274
むしろラッシュ時の抗議乗車はやめたほうがいい。特に朝
昼間ならそもそもガラガラですから余裕です
んでもって乗務員が注意してきますから抗議すればよい。
昼間はどんどん乗ってください

下げよう

>>264の考えに同意で、金を払えば電車に乗れると考えるのはよっぽど
社会から相手にされないんだね。

男性は子供運賃で乗車可。雌は大人運賃払え！

>>274
マジレスすると最近はラッシュ時も昼間も男が乗ってるのはほとんど見ない
最初の頃形骸化とか言われてたのはただ知らない人が多かっただけだと思われ

この電車は、東白楽で分割し、前1両は桜木町行き、後ろ7両は元町・中華街行きです。

>>279はリアル消防

>>280
日にちがたったらまた形骸化しそうな気がするが…。
明らかに日中の設定は要らないだろ。

>>281
ぼくちゃんはよいこだから、はやくおねんねしましょうね。

>>281
それより現・渋谷駅の存続運動でもやってみれ、
と釣られてみる。

桜木町はもう復活不能だが、渋谷はまだいけるかも？

>>254

いや、ネット上だけでなく実際にオカマだろ。

みなさん！　もう１度言っておく。よ〜く聞け。
冷静に！
冷静に！
冷静に、東急東横線・みなとみらい線を語りましょう

アンチもオンチもさっさと出ろ！　消えろ！　うせろ！

反面教師

さっき8：45頃中目でアルバイトのお兄ちゃんが持ってるトランシーバ
みたいなのから「異臭騒ぎです。目が開けられないという女性も居ます。
床に異物有り。本が伏せて有ります。触れません。」って聞こえてきました。
何線のお話だったのでしょうか？調べられなくて、、

バイトってトランシーバ持ってたっけ?

ここにくれば8590移籍話がネタかどうかわかると思っていたのですが・・・

どうしようもないふいんき（←なぜか変換できない）ですね。

この電車は、東白楽で分割し、雌車は桜木町行き、後ろ7両は元町・中華街行きです。

つうか、YonerinのBBSで8019Fは13号線開業後も残るとか嘆いてる
単細胞の 馬鹿がいたけど､デマだよな？

小杉〜日吉間の複々線が完成し、元住吉駅が高架になると、
「元住吉行き」が「武蔵小杉行き」に変わるのでしょうか？
そうしないと、元住吉車庫に入れませんよね…？

元住吉行きが武蔵小杉行き、日吉行きの二手に分かれる。
工事現場では地平元住吉から高架へあがる線路が下り線で造られているが、おそらく上り線も地平に降りる線路を造るのかな？

>>295
完成予想図を見る限り、出庫線のみの新設だから日吉止まりは目黒線だけになるのではないかと。

>291
「ふいんき」ではなくて、「ふんいき」

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

300なら死ぬ

300なら、雌車消えろ！

>>292>>300は昨日から粘着しているリアル消防

>>297
まさか釣れると思わなかった。（驚）

つくばエクスプレス開業記念で、

　首都圏新都市鉄道、東京メトロ、東京急行、横浜高速鉄道 共同企画
　　�@つくば〜北千住間で「みなとみらいリレー号」
　　�A北千住〜元町･中華街間で(恒例の)「みなとみらい号」

とか運転すればいいのに。

なんで？

>>303

そういえばTXと東横って、北千住と秋葉原のどっちで乗換えた方が便利？
つくば行きなら秋葉原の方がTXが始発になる分いいんだろうけどね。

つくば〜元町･中華街間が１回乗換えでいけるし

つくばエクスプレスにも女性専用車両があるんだなw

ＴＸ開業あげ

スレ違いだが、便乗して開業おめ

>>307

TXもあっちの地域らしく夕方以降の下りでは酒盛りが行われるだろうから、
他の沿線よりマンコ専の必要度は高いかも。

８両の東横でこれだから６両のTXに同情を禁じえない。
もっとひどい神鉄ってのもあるが。

TXは開業後数年はガラガラだろうから6両で専用車入れても問題なさそう
客が増えてきたら8両とかになるのかね
ガラガラならそもそも専用車いらなそうだが

車両が足りなかったら8000系を漏れなくプレゼントします
by東京急行

却下。　130km/h出ない

こんな日に東横で抗議乗車。

一人でやってろ

>>315
禁煙なのにタバコ吸ってるバカと同じ穴のムジナ。

>>312
ラッシュ時はかなり混んだらしいが
9月から常磐からTXへ切り換えの人が多いっぽいので
TX2000は8両、TX1000は6両とかの方がよかったのでは

東急って何であんなに意味の無い複々線の使い方してんの？

>>318
初日で記念乗車組が多かっただけじゃないの
定期が切り替わるのは普通9月ではなく10月
だから半年ぐらいは見る必要があるな

なんか急に「優先席以外でも年寄りに席譲れ」ってアナウンスしだしたな。
今度は全席優先席ですか？orz

「こんな日に東横で抗議乗車。」なんてホントくだらねぇ

バカを通り越してるな

>>321
優先席でなくても、年寄りや身体的弱者に席を譲るのは当たり前。

「優先席でなくても、年寄りや身体的弱者に席を譲るのは当たり前。」には同感。

>>321
終日女性専用車両よりは１００倍まともな政策だな。
ただ譲っても年寄り扱いするなと怒る年寄りがわりといる。

マンコの次はロートルに席譲れかよ。東横線もばかげた事ばっかやってるな。

>>326は宿題全然進んでないリアル厨房

>>321-326
本来、優先席であろうとなかろうと、健常者が弱者に席は譲るべき。
従って、優先席そのものが必要ない。
　
横浜市営地下鉄、阪急はそういうやり方なんだよな。

オマンコ車両ほんとジャマやなぁ。

>>326に同感｡
ｵﾏﾝｺやﾛ-ﾄﾙなんか関係ねーじゃん｡
そんな物に席や空間を与える事自体が腹立たしい｡

優先席を徹底させる方が先だろ、どうみても。
学生とかが席譲らずに優先席に座って、携帯してるの見るとさすがに呆れる。

ただ、優先席の定義から「元気な老人」を除外して欲しい。

ハイキング老人が前に立って席譲れ光線を出してくると、殺意を覚える

そのロートルには協力するけど、♀箱については拒否してる。

次の広告車はこれのようです。
ttp://www.yokohama2005.jp/jp/event.php

>>332
あと、ヒールの高い靴を履いたババァ。
俺はゼッタイ譲らない。

>>329-330 >>332-333 >>335
相変わらず低民度DQNがいっぱいで砂。

譲っても「いや、すぐですからいいです」って言われるのが嫌だ。
譲るって言ってるんだから素直に座って欲しい。

女性専用車が設定されている平日の優等では、堂々と優先席座っても
いいと思う。譲るべき対象から女は除外されるからね。詰めてきても
専用車に行って下さい。そちらは8両どれでも乗れるんでしょう。こちらは
7両しか乗れないんです。専用車がなければ優先席には、こちらも座りませんから
って言えばいい。

｢心臓が悪いんです…｣と言って、優先席に座り続ければいい。
見た目ではわからないから。

>>338
それはちと違うと思う‥

まあ、意地の張り合いだわなー

>>338-339は単なる自己中DQNにつき、晒しage

まあそもそも
女性専用車両は痴漢がいなければ設定する必要はなかったし、
良識を持って行動していれば席譲れのアナウンスも必要なかった。
ってことに尽きると思う。

女性専用車の終日設定は短命に終わりそうな予感。以前、東急が企
画した奇数車と偶数車の携帯マナー企画は、実施から廃止までの期
間ってどのくらいだったんだっけ？まあ、いずれにしても東横線に
おける女性専用車の終日設定は駅員や特に乗務員には疑問に思って
いることは愚か、かなり苦痛らしいよ。こんなに終日設定が必要な
いことが表面化しているのに、何で廃止にするという動きが見られ
ないのかが不思議でたまらないよ。

他社の出方次第かと。
携帯マナーは結局小田急の方式に他社が倣った。
女性専用者は東急の方式が好評なので他社も倣って。。。というｶﾞｸﾌﾞﾙの悪寒もする。

とりあえず、オマンコ車両は夏休み明けの様子を見てからじゃないの？

>>346みたいなのを見ると、東横線の民度も下がったのも判る気がする。

明日はダイヤが乱れて雌車は中止？

今日みたいな雨の渋谷で８号車に乗るために行列できてたら
「そこまでして必要なんだな」と考え直したかもしれないのにな。残念。

>>846
ますます反対意見が多くなるだろう。

>>346だった…orz...。

>>344
>>346みたいなDQNがいる限り、絶対に変更はありません。

いよいよ２８日、８６９１が東横線運用から離脱して恩田に回送だって。
５両化改造仕上がりは１１月ぐらいかな。
８３９１−８２９１−８１９１はとりあえず保留、歯医者にはならないみたい。

>>353
情報源は?

秘密。

酸楠。

>>355
東急電鉄の中の方ですか?

ＴＸはいいよ。
おまいら試乗したかい？

TX？
東急エクスプレスなら試乗した。

東武エクスプレス？

たまエクスプレスでしょ。…小田急の。

>>353
東横厨はまだそんなことを言ってたのか。
8590まで追い出してVVVF車で統一するなんて、
そんな都合の良い話ある訳がないのにね'`,､('∀`) '`,､

8691は大井往き。埼京ブレーキ車さようなら。。。。

>>362
あえて釣られてやるが藻前を見てるとHiSEは絶対に長電に行かない、
と言い張ってた香具師らを思い出すぞ。ｗ

さて、女性専用車の終日導入から１ヵ月たったが、
駅員や乗務員からの評判はいかが？
個人的に、１年続かないとは思うが…。

8590ってわざわざみなとみらい線用に新造したはずなのに、
当該路線でいくらも使わずに移動なんて
さすが東急だぜ。
まあ、8000系自体地下鉄乗り入れのために作った割には
ほとんど活用されていないしな、そういうモンなのかも知れんが。

時代は変わったてことだ

>>366
6000系：日比谷線乗り入れ用に製造。7000系登場で乗り入れには使われず。
8000系：新玉川線乗り入れ用に製造。4M2Tの計画が5M1Tに変更になり両端
　　　　　Tcでは対応できず8500製造（T代用で結局使ったが）。
9000系：南北線乗り入れ用として製造。理由は不明だが新3000系製造。
　　　　　（加速度？：限流値調整等で何とかなりそうだが。
　　　　　それとも単に古くなってワンマン対応改造・自動運転改造に費用かかる？）

9000系はホームドアのシステムに対応してないのかな

>>363
今日の8691Fは05運行。

最近、1000系の1311〜1010の編成どうした？全然見ないんだけど…？情報ｷﾎﾞﾝ！

>>365
1年どころか10年後も続いてると思われ

>>371
1010Fは昨日出場した。ここ最近は金曜に出場が多いような気がする。

>>372
評判悪いのに？

>>374
評判悪いの？

>>375
>>374の脳内だけで。

>>375
東横線の駅員や乗務員はかなり苦痛らしいよ。

>377
必死だな

苦痛かどうかは知らんが
文句言うと　もう勘弁してくれ的な表情をする人は居るよ。
逆んなこと言われたことねーよという態度の人も居るけど。

女性ばかり優遇されるのは悔しいが8号車は現渋谷に行くときは乗らないし横浜とかに行くのはたいてい土日だからあまり問題ないんだよな･･･
複雑な気分だ

正直うざい車内放送を8号車だけに限定してくれるなら、このままでも構わん
協力してる人間からすれば1駅進む度にうざい放送されるのが一番迷惑
急行とかだたでさえ停車駅多いんだから、ほんと勘弁してほしい

東急って車両別放送できるのかな？

京急の増結車じゃないんだからそんなことできません。
特に急行はウザいよな
毎駅毎駅だからな。

雌車の利用喚起放送が、携帯とかのマナー放送と同じようなもんだと思うのは漏れだけ？

もれ「雌」って字をNG登録してるんだが、あぼ〜んがすごいなｗ

>>384
利用喚起の意味わかってるか
とりあえず意味調べて出直してこい

>>380
現状だけを考えちゃだめだよ。
最悪なシナリオを考えてみたほうがいいぞ。

そうそう何ヶ月前にやってたじゃん
田園都市線は民度が低いとかうんちりかんちり。
半年たたない内最悪の結果になったからね。

ここに粘着している女性専用車反対厨へ。
いい加減キモイ&ウザイ&クサイので、専用スレでやってください。

女性専用車に関する話題はこちらへ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1124103186/l50

>>389
そのスレさ〜
つっこまれるのが大好きなＭの工作員が終了宣言しちゃってるんだよ。

あんなの女性占用車輌じゃなくて、汚物入れで十分かな。

昨日確定のったら新高島や馬車道で多数降りたけど一体……

>>391
だったら、おまいはゴキブリホイホイで十分。

>>385
確かに、ＮＧワードを指定すれば、女専車反対厨を排除できるね。
俺もそうするわ。

情報サンクス。

今多摩川の橋のうえで8000系が止まってるんだけど、何かあったのかな？

>>395
ゼンマイ切れ

>>395
多摩川で線路内立入りだそうだ

>>397
それで何で東横線に影響するんだよ。

>>398
意味分からん

400

>>399

>>398は多摩川線内と勘違いしたと思われる。

大井町線か？

今朝、横浜駅の東横線ホームで「嫌！」とか
大声で叫んでる椰子が居たけど、何があったの？

本当に8691Fが回送されてるな…

>>380

だから８号車に設定したんじゃん。
唯一問題がありそうな菊名も
乗る時「発車間際に８号車に乗り、７号車へ通り抜けすりゃいい」
降りる時「どうせ横浜線との接続悪いし、急いでも無駄」
で、実際はあまり大きな問題じゃない。

あえて言えば
「エスカレータ作る時に７号車より渋谷側に降り立つようにしれ」
くらいだな。

>>401
いや、東横線多摩川駅と多摩Riverを勘違いしたと思われる

>乗る時「発車間際に８号車に乗り、７号車へ通り抜けすりゃいい」

東急に通報しますた。

>>407
通報もなにも、通勤時間帯以外は車掌や駅員がそのように誘導してるから何の問題もないが

田園都市線・半蔵門線渋谷駅
→２面４線化して玉川通り・金王坂側に移動
銀座線渋谷駅
→現在の半蔵門線渋谷駅に移動
　現銀座線は出入庫線として残す

メトロネットワーク完成！

みなとみらい号、9・10月の運転予定リリース

北千住・高島平・浦和美園から元町・中華街へ直行
直通電車 みなとみらい号【９月・１０月】運転します。
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/0509-10_mm_go.htm

>>408

だから>>407は脳内利用者なんだってば。
現実とこのスレの内容は殆どリンクしてないのは周知の事実。

正直、みなとみらい号なんてのはあんまり意味がない。

>>412　意味アルで　あほじゃない？

意味なんてないよ。
正直乗り通す人はほとんどいないと思うので。
そういうイベントやるよ！という宣伝効果を見込んでのことだからね。

>>385
8691Fの情報が欲しくて久々に見たけど、まだやってんのね。
とりあえず、「雌」「メス」「ﾒｽ」「女性」「専用車」をNGにしてアクセスしてみましたよ。

他社スレも一様に荒れてたけど、導入後も続けてるのってココだけだよ。
キチガイって怖いわ。

騒乱状態になって、一旦見なくなってからすでに４スレ消費してんのね・・・。

て、書いた自分のレスが見れなくなる罠。

火に油

現状だと朝と昼の元町・中華街駅発の電車どこの駅までなら座って渋谷まで行けるの？
桜木町が終点だった時代は普通電車だと朝ラッシュ時横浜でも座れたという話を
聞いたことがあるが

各停なら今でも横浜から座れる。
急行は座席がピッタシ埋まってることが多いから厳しい。

みなとみらいからだと、急行より特急のほうが座りやすい。（ｗ

>>419-420
サンクス

東横線の朝は結構すいているように思えた。
昨日、７号車で菊名から通勤特急乗って渋谷まで行くのに武蔵小杉からかなり空きあり。
中目黒からは立ち客が２０人ほど。ただ、１号車は...。
昔、田都線沿線だった漏れにとってこのがらがら状態は何ともいえなかった。

>>420

それって通勤特急も？
特急は元中→みなとみらいノンストップだから、日本大通り・馬車道
近辺の高層マンション住まいの利用者が乗れない分空いてると思う。

>>422
後部車両だと渋谷駅の構造上改札口まで行くのに時間がかかるのが影響しているのでは？
似たようなことは京王井の頭線でも起こっているし

電ＧＯ東横・ＭＭ版が出たら買う？

女性専用車両？関係ないね。

>>426
夜の急行元住吉行きだと横浜駅では最後尾に男が乗ってもとがめる駅員
いないせいか、ガラガラの車内に座っている客の半分くらいが男の時がある。
半分と言っても５人くらいだがｗ

そもそもガラガラなら問題ないです
車掌も疲れてるんでしょ。深夜の乗務で。
お休みになっているお客様を無理に起こしたりするとトラブルになる可能性があるからね

しかし、７号車は男性専用車と化してるな。
で、ぎゅう詰めで。。。
社員が

「横浜よりは混雑するので中程に乗れ」

だと。
誰のおかげで先頭車がろくにのってないのに
２両目がぎゅう詰めになってると思ってやがんだ？
氏ね。

女性専用車ってもうやめたほうがいいかも・・・・・

菊名といい、横浜といい、雨の日の渋谷といい、如何に普段電車使ってない
バカな経営者が統計データだけで決定したということがよく分かるな。
テメーの会社の路線だろ。

だまってたらエスカレートするだけ。
女性というのは決して全体的な物の考え方はしない。
身の回り3ｍの個人的な感情でしか物をいわない。
いくら迷惑を掛けようが、女性が反省することは
ありえない。

http://hw001.gate01.com/shoho-s/satueiti-toukyu-toyokosen-gakugeidaigaku(hukin).htm

↑の場所で撮影した事ある人居る？

もっこりもこみち

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>432を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

専用車が気に食わない奴は黙って乗ってりゃいいんだよ
この前も普通の中年のオッサンが平然と専用車の椅子に座ってたぞ

元住吉の高架だいぶできてきたね。

目黒線が日吉延伸すると日吉の急行待避はできなくなるけど
全部元住吉の通過待ちに移るのかな？ちょっと不便になるよね。

>>437

それよりも日比直の通勤特急連絡がなくなるのがもったいない。
まぁ田園調布〜新丸子から通勤特急で横浜方面なら小杉乗換、
通勤特急から綱島・大倉山なら日吉乗換で充分なんで、大きな
影響はないけれど。

日吉で通特から各停に乗り換える人があんなに居るのに菊名でなく
なんで日吉止まりがあるのか。

>>431
統計データすら参考にしてないだろ。
そうじゃなきゃ日中実施なんて普通しない。

【ザ】女性専用車は【女性専用車排除委員会】元からいらない（復活編）
http://rail-equip.bbs.thebbs.jp/1104212900/

ほらよ。雌車抗議は下記まで。
　　↓　↓
【東急お客様センター】
TEL　０３−３４７７−０１０９ FAX　０３−３４７７−６１０９
月〜金　8:00〜20:00　土日祝　9:30〜17:30

本社直接の抗議は下記まで。
↓
東急本社CSR事業部 ０３−●４７７−６１７０

発車メロディーがちょっと幼稚すぎるだろあれは。

444ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

どーでもいいが>>441のような掲示板は気持悪いな。

東横線ってほんと嫌われてるな。マジでそんなに
酷いのか。
274 名無し野電車区 sage 2005/08/31(水) 16:56:50 ID:Llu3Wz0g
東横線ってモラルのないキチガイ婆とＤＱＮ爺が多いな
特に婆は酷すぎる
老害隔離路線なのか？アレは
110 名無し野電車区 2005/08/20(土) 23:33:33 ID:NJcWamk6
東横沿線自体ほぼ全て部落じゃん

高級住宅地といわれる田園調布には目黒線があるし、自由が丘には大井町線がある
東横が通っているせいで高級住宅地の空気が汚れているから、部落東横を廃止し（どうせ目黒線や大井町線があるし）その無駄な余力を田都や大井町線に注げば東急のイメージももう少しあがるのに…通とか思ってそう）
166 名無し野電車区 sage 2005/08/31(水) 00:03:07 ID:iGoBq4zW
東横沿線民って屑ばっかだ
本気で死ねばいいと思うよ
あんな社会に迷惑かけてばかりのゴミども


東横でオーバーラン起きないかなぁ
それで適当に日吉かどっかのマンションに突っ込んで
数百人くらいゴミが消えて欲しい

168 名無し野電車区 sage 2005/08/31(水) 16:59:46 ID:Llu3Wz0g
東横で事故行って1000人くらい死んだら大爆笑だなw

コピペにマジレスは百も承知だが、東横はあの手の事故がもっとも起こりにくい環境にある路線だよな。
最近女性専用車両とかで叩かれてはいるが、しっかり金かけてこういう基本的なところで安全性を高めてるって言うのは好感をもてる。

９０００系が横浜で脱線してからでしょうか。

>>427
お願いはできても咎めるのはできないと思われ。

あと数時間で高校生乱入だが、夏休みの宿題忘れにこんな罰ゲームキボンヌ
　課題１つ忘れると雌車で土下座して渋谷〜元町中華街１往復
　課題２つ忘れると雌車で土下座して渋谷〜元町中華街２往復
と言ってもこのルール男子生徒限定な。
さぁて女子は何にしようかな？

課題１つ忘れると７号車で裸になり、渋谷〜元町中華街１往復
課題２つ忘れると７号車で裸になり、渋谷〜元町中華街２往復

インドネシアｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

8003Fの引退も決定したようだ

>>437

そういやホーム切替はいつ頃なんだろうな＞元住吉
目黒線延伸よりは早いんだろうけど。

8001Fは保存するのかな？
旧5000系みたいに

保存はしないでしょ。歯医者

早く東横線事態も廃線にしろ。DQNと部落の巣窟ゴミ
東横線イラネ。駅員は社会常識ないし、沿線住民同士
(日吉スレ)で格差争いしてるし最低最悪杉。

おいすー＾＾

>>457
はいはい。暇なんだね、君は

>>459
東横乞食乙

誰が何と言おうと、山手＞中央（除杉並）＞京急＞東海道（含京浜東北東京以南）＞小田急≧京王＞相鉄＞総武≧京成＞埼京≧常磐＞東武東上＞西武＞（ここまで許容範囲、以下低貧民低民度路線は完全論外）＞東武本線系統＞東急田都系統＞東急東横系統

会社も最悪・オタも最悪・沿線住民も最悪これ鉄板の常識。
いい加減鉄板住人自体から嫌われてる事に築け。鉄板の嫌われ者
クズ東急厨

>>460
乙！

築け
築け
築け
築け
築け

誤変換をネタにする前に、素で打ち間違いか。w

>>454

元住吉の駅舎ができないとだからまだしばらくかかりそうだねえ。
切り替わったら上りは武蔵小杉に60kmで突入してくれるんだろうか。

日吉→元住の入庫線をなぜ作らなかったのだろうか？
今の計画では、すべて小杉側からしか入れないとちゃうか？

http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/mona/1121078781/453-456
ﾜﾛｽ

>>464

今も上りの元住どまりの電車は折返してるけど、
「それで問題ない」って事なんじゃない？

そういや渋谷側からの下り入庫は小杉行きになるらしいけど、上りは
どこ行きになるんだ？

上り電車は元住吉には入れないので、すべて渋谷行きになります。

問題は終電だよな。
小杉止まりだと元住吉住人が騒ぎ出しそうだ。

元住最終はホームに滞泊させて、翌朝の始発にさせる。

女性占領車で横浜駅ホーム出ロが遠く、混雑。会社に遅刻する。
東急いやだ。

>>470
終日廃止の日はやってこないの？

>>468

小杉止まり終電が、目黒線の終電接続して日吉まで行けたりして。

東横線の終電　小杉発1：02、　目黒線の終電　小杉着0：49・・・。
どうやら終電は日吉行きにしたほうがよさそうだね。目黒線の折り返し設備で滞泊。

>>473
現状、日吉は２・３番線しか折り返し線に出入りできない。
２・３番線にはホームドアが設置されるはずなので、
いまのままの配線だと、東横線の日吉折り返しは難しいかも。

元住吉の車庫に仮設のホームをつくる

23時

「明日開店！！　　５時　　　元住吉駅」

>>470

http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/train/shisetsu/shisetsu_yokohama.htm

４号車あたりを使え。

下り最終は日吉行、上り最終は小杉行にして元住救済という話をきいたことがある。
申し訳ないがソースを忘れてしまった。

みなとみらい線でメトロや東武の姿を見て見たいね。開業してから全然顔出してないもん。

>>470
遅刻しないために早く家を出てくださいますよう、お願いいたします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京急行電鉄

>>469
東横線は外側だからホームの上下が逆にならない？

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　　　　　　　 //　　＼＿＿ ,,,;;i|||||||"　　,;|||||"　,|||||＿_|||||､＿_`||||||||i､／￣￣￣￣￣
　　　　　　　//　　　　　　　＼＿＿___＿＿＿／￣　　 ￣　　　￣￣￣
　＿＿＿　//
　　　　　　　　　　　　　　日章旗掲揚

最近バカなこと書いたブログが晒されなくなったね
晒し人が探すのやめちゃったのかな？

差別が良くない言い方なら、こう言うのはどうよ？
俺がやってる手口は、メス箱に乗り込んで乗務員が何か言いに来たら、
ならば隣の車輌で空いた席一つ確保してください。と言ってみる。
大抵は何も言わずに立ち去りますよ。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>484を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>454　まだ、同じような事書いてるの？馬鹿じゃね〜の。

>>484だった

「空いてる扉にお回りください。」って言われたから、
そうしただけだけど、文句ある?

　 　 　　　,. ‐''三ヾ´彡ｼ,=｀丶、
　　　　　／'".:=≡ミ_≧_尨彡三:ヽ、
　　　　/／.:;:彡:f'"´　　　　　 ｀`'ｒ=:l
　　 　/〃彡_彡′ 　　　　　　 　|ミ:〉　
　　　'ｙ=､､:ｆ´　　　━､_　　_.━ ､._ゞ{　 　　
　　　{´yﾍl'′　　 ,-ｪｭ ､　,-ｪｭ､ ｀Ｙ} 　
　　　ﾞ､ゝ) 　 　 　 ￣ ,/　､ ￣`'ﾞ:::::ｌ{ 　
.　　 　ヽ.__　　　（　､ ﾞ､__,-''　、)ヽ:::|!　 　　 　　　　　 　　
　　,.ィ'´ﾄ.´　　　　　`こニﾆ'´　　.::::;' 　　　 　　　　　　　
イ´::ﾉ|::::l ＼ 　　 　 　　　"'　　　:::/　　 　　　　　　　　　
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>>484
非常に結構な言い方だと思う
ただしこれが使えるのは８号車には空席があるが７号車が満席な場合のみ。
空いてる席に座って何が悪い的な発想だな
注意してきても何も言いようが無いからただ立ち去るのみですよ。
で興味深いのは８号車に空席あり、７号車が満席なケースで
じいさんが立たされている場合。
これは全席優先席の法則だと８号車に座っていいはずなんだよね。
車内放送で専用車両は除きますとは言っていない。
こういうケースがあれば東急に深く追求してみれば面白いかもしれない。
隣は明らかに空いてるのに
７号車に座っている人がじいさんに席を譲るべきとでも言うのだろうか？

バカなこと書いたブログってこれか？

http://iamatokyufan.blog.ocn.ne.jp/










あ、そういう意味じゃ無いのね。ｗ

>>485
ＧＪ！

>>484はクレーマーだな。いい迷惑。
そのときの周りにいた乗客はその光景を見てなんて思ったんだろうか？
きっと、「何この人」とか「早く出て行ってよ」「うるさいなぁ」「マジウザイ」なんて思われているであろう。
まず好感は持たれない。
周囲の白い、そして軽蔑の目には気付かなかったのかい？哀れだねぇ。
そのうち何もしていないのにこの人痴漢です！とか言われるぞ（ｹﾞﾗ
漏れもその光景を是非見たいので今度目の前でやってくれyo♪
記念写真とってやるし一部始終をホームページ作って公開してあげるからさｗ

>>490
そんなの当たり前じゃん。
お前、自分が座ったままで、じいさんにわざわざ８号車まで行かせるの?

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　スンマセン、直ぐに連れて逝きます
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 __∨_＿＿＿__.＿＿.__
　　　　, '"――――‐, '"―‐ ヽ`l:1
　　　./ ∧＿∧　　 //'~￣￣|.||::| |　　　 ∧＿∧
　　 .i　（´Д｀；.）　　i !　　_,.＿|.||::| |　　　(´･ω･`)　←>>490
　[;].!_っ⌒'と　_0[;],l | 　f　_..┘|| | :|＿＿( つ旦O__＿n＿＿＿＿n
　 ~l!=;:,...二二....,:;=iﾖ.'ｰ''"~ . __ !|:| :|lｰ‐―i iｰ‐―i iｰ‐―i iｰ‐―l　i|
　　li..,._. ￣｡￣. _.,..!.|　　 ........~ﾉ,!;|__|l＿＿!_!＿＿!_!＿＿!_!＿＿l__!|
　　il＿｀}≡≡{´＿E|..::' /⌒ヽ'ヽl|!=ｲ二ll二二ll二/＿/ ⌒ヽヽ(ﾆ(]
.　 {=i:::::::[二]:::::::i=i::｣　 |i.（*）.i;;;;|ii□□::(ﾆ三ﾆ)::::|;;;;;;|ii.（*） i;;;|
　　￣￣ゞ三ノ ￣￣￣ゞ＿ノ￣　　ゞゞ三ノ　　　￣ゞゞ＿ノ~　

>>492
＞きっと、「何この人」とか「早く出て行ってよ」「うるさいなぁ」「マジウザイ」なんて思われているであろう。
ある意味こう思われることが目的だからね。
女性を不快にさせることも必要なんですよ。
でも言ってることは何らおかしなことではないからね。
専用車は空いてるのに隣は座れないという点に関しては周りの人も理解できるはずだ。
女性客にも考えてもらわなければいけないことでもありまして
あんまり優遇ばっかりしてると優遇されるのが当たり前だオーラを出し始めるんだよ。
それとも貴方、そうやって対応に困った車掌さんですか？

>>473
終電を日吉で滞泊させたら、乗務員はどうするの？

>>495は単なる妄想厨につき、完全スルーでおながいします。

>>496
日吉でおねんね

既出だと思うが旧横浜駅のJR東日本の線路をまたがる路線橋を撤去するために
650tのクレーンが設置されたのが根岸線の線路から見えるけどデカいね

５００

>>499　
東海道線下りホームからも良く見える。
最初、中くらいのクレーンがあったのだが、そのうち巨大なクレーンに・・・
要はデカイのを組み立てていたのだと分かった

>>499
放置+ビル設置+遊歩道化よりも撤去のほうが安いのかね？
相鉄とJRとの乗換え口の付近の東横の高架も撤去し始めているね

日本一最低の路線は東急東横線。

暴力駅員・荒らし大好き東急厨・基地外プロ
市民・在シナ・チョンの巣窟。しかも会社は暴力
団と深い繋がりがある右翼会社。こんなスレが
ある事自体鉄板の恥。さっさとこの糞スレは消えろ。

煽るんなら改行ぐらいちゃんとやろうな。w

。ｗ

>>502
高架を撤去しているのは、横浜市の行っている通路の整備のため
高架橋をぶっ壊さないと通路の幅が確保できないらしい。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/toshi/dcond/toshin/yokoekiseibi/toyoko/index.html
http://www.city.yokohama.jp/me/toshi/dcond/toshin/yokoekiseibi/minami/index.html

反町で唯一残していた旧高架橋も今月の工事予定見ると解体作業って書いてある。
駐輪場上部として再利用の予定だったが使いにくいから解体するのか。

探し物はこれかな？

又もや勘違い女の糞ブログを発見
http://onnanonaizo.blog16.fc2.com/blog-entry-15.html

本気で自分が正しいと思い込んでる女ってなんかちょっと怖い。
こういう人って無意識に差別意識を持ってるんだろうな。
男女平等だけは主張しておいて女性だから得してる部分だけは
ちゃっかり享受する女の典型。久々に腹が立った

>>508
チラシの裏にでも書いとけ

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 勘違い厨房の>>508を
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>>508
これは男女板向けのネタですな。
鉄ヲタの管轄外です。

|　>>508ををお迎えに上がりました
＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ、
　　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽニフ
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>>493

お見事！ｗ

>>491
九品仏荒しか

今夜東横線に乗ったのだが、うっかり女性占領車両に乗ってしまった。滅多に乗らない東横のため、女性占領車両があることも気にしていなかった。当然その車両が女性占領車両とは知らずにだ。知ってたら乗るはずがない。
ちょっとすいてる車両だなとは思ったが、別に気にせずつり革を掴んだら、目の前に座っている初老のばあさんから「ここ、女性占領車両なんですが…」と言われた。
「は？」と、まわりを見渡すと確かに女性だらけ。ついつい「あ、すみません」と、ドアから出ようとしたらちょうどドアが閉まって発車した。
社内をうろちょろして隣の車両に移るのも癪だったから、次の駅で降りてから隣の車両に移ろうと思い、ドアの前に立っていた。
しばらくしたら車掌が出てきて、「お客さん、この車両、女性占領なのですが」だと。
「次の駅で車両移ろうと思っているんだけど」と言ってやったんだが今移れと言うんだな。「今？」と確認したら「ええ」と。
何だ？オレが何かしたか？痴漢か？移らないとは言ってないんだぜ？！普段は「走行中の車両の移動は危険ですからおやめください」とか言ってないか？
で、今はすぐ移れと言うのか？？何か変だと思わないか？こっちだって選ぶわな。ばあさんの目の前に立っても何にもうれしくないよ。
今移らないと警察呼ぶような顔してるから移ってやったが、結局隣の車両は混んでて、連結のところに身の危険を感じながら立ってたよ。
ここで足はさんで怪我したらどうしてくれるんだろうな。新聞に載るぞ！
過去スレに似たような話があったけど、東急さんも、社員の口の利き方と、状況判断くらいはちゃんと教育しなきゃまずいんじゃないか？？って思ったよ。
決まりごとかも知れないけど、決まりしか守れないヤツじゃしょうがないんとちゃうかな？

長い

気持ちは非常によくわかるんだが
ばあさんに言われた時点で動いたらどうよ？
おれも東横はあんまり使わないからこの前間違えた。
自分で気づいたがすぐに戻ったぞ。（混雑時）

俺が思うに、特に貫通扉がない車両は足元にステッカー貼っときなさいよと。
駅にべたべたやるより効果高し。

> 走行中の車両の移動は危険ですからおやめください
とか聞いたことないんだが。

>>515
ＤＱＮ。
言いたいことはたくさんあるが一言だけ！氏ねｗ

>>515にそのように言われた東急の車掌>>519が
そう言ってます。

女性専用車両もすっかり定着したようですね。
うるさいヲタの相手しなくてすむようになって
社員一同ほっとしてます

今朝乗った各駅停車が都立大を3車両分オーバーランして怖かった。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 妄想厨房の>>515を
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なんかすっかり学会工作員が住み着いてるみたいだな

草加公明イラネ。

自民単独政権でいいじゃん。

そうはいかんざき！

はっきり言うが、女性専用車うんぬんは正直どうでもいい。

ホームから線路に突き落とされる殺人事件、恐すぎ。
18m車乗り入れ廃止していいから、ホームドアつけてくれ。

|　>>524ををお迎えに上がりました
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　　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ、
　　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽニフ
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またつまらんＡＡ荒らしか。

>>518
バスでなら聞いたことあるな。電車では、ない。

湘南モノレールじゃないんだから普通に動けるよな。
東急の人、DQNクレーマーのおもり乙。

東急東横線日中横浜折り返し復活記念age

馬車道の故障車両しってたらうｐキボンヌ

>>532 おお、祭り進行中だったのか。めずらしいな。

東急各線運行状況
2005年09月06日 10時50分　現在

9時34分頃、みなとみらい線馬車道駅で車両故障があり、
東横線渋谷駅〜横浜駅で折返し運転を実施しております。
次の路線にて振替輸送実施中です。

東急線・山手線・京浜東北線・南武線・横浜線・中央線（東京〜八王子）・
東海道線（東京〜横浜）・横須賀線（東京〜横浜）・
湘南新宿ライン（渋谷〜横浜）・東京メトロ・都営地下鉄・
小田急（小田原線・江ノ島線）・横浜市営地下鉄（あざみ野〜桜木町）・
京浜急行・相鉄・りんかい線。
http://www.tokyu.co.jp/untenfram2.html

ただ今各駅停車祭開催中

みなとみらい線は運転を再開したようだが、
ダイヤが乱れているらしい。

馬車道当該車両は？？？？

>515 は指摘された時点で移動すべきだった。（混雑していなければ）
そのままそこに居た方がバツが悪いはず。
> 走行中の車両の移動は危険ですからおやめください
おいらも聞いたことない。
515さんこそ状況判断くらいはちゃんとしなきゃまずいんじゃないか？？って思ったよ。

その女性専用車両も、今は解除中で快適。

　　　　　　　　　　　 ｜ 東急電鉄の女性用制服姿に
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､　　　　　ｒ‐┐ｒ‐､
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ　　　　 |　 | |　ヽ
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　ア　　.|_.ノ｜..ノ　ア
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　　 ｎ　　
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

横浜行きって何時くらいまで走ってたの？
11時過ぎに沿線で見たけど元町・中華街行きだったぞ

>>515

妄想乙。
乗れもしない東横線に乗った事にしてみたかったんだなｗ

>>540
11時２分に全線運転再開。ちなみに故障車は元・中２番線に留置。

>>515
東急バスなら運行中移動するなとか言うけど
電車では聞かないな。
いや、そもそも堂々と座ってればいいだけの話で
向こうに強制的に移動させる権限はありません。
漏れは出て行けと言われても堂々と座ってます。
隣が座れないからね。

>>542
その故障車は？

>>543は社会性ゼロな上に、ネタにマヂレスする厨房。

>>543
強制的に移動させる権限はきちんと法律にあるぞ。

鉄道営業法（明治３３年法律第６５号）
第三十四条　制止ヲ肯セスシテ左ノ所為ヲ為シタル者ハ十円以下ノ科料ニ処ス
　一　〈略〉
　二　婦人ノ為ニ設ケタル〈中略〉車室等ニ男子妄ニ立入リタルトキ
http://www2s.biglobe.ne.jp/~law/law/zatsu/keiosaik.htm

>>543
東急バスにも女性専用ができるに、500東急

>>546
その法律は適用されない
(そもそも違憲性が指摘されている法律の条文をこのようなものに適用させない)

>>533
ＪＲは横浜できっちり区切っているのに、
横浜市営地下鉄は桜木町まで区間に入ってますね。

>>546の法律が適応されるのかどうか知らんけど
８０円払えばいいんだろ？
８０円ぐらい毎回払ってあげますよ。

インフレを考慮して「罰金は法律に記載金額の何倍にする」というのが決まっている。
従って、今の実際の罰金はもっと高い。

>>548
適用されない根拠は？
違憲の疑いの根拠は？

別に今でも夜行とかに女性専用車あったしな
一応適応されるのかなぁ
あとJRになって独自に約款（営業規則）作ってない？
だからこういう項目ってあるの？東では見あたらないけど
>>548は確かに意味不明

>>552
>>548ではないが、

＞適用されない根拠は？
鉄道会社が「お客様のご理解ご協力によって成立してる」と明言していたり、東急みたく「我々に強制排除する権利はない」と言うところがあるから。

＞違憲の疑いの根拠は？ 
男女平等規定に引っかかる可能性大

馬車道当該車両知ってる人うｐｷﾎﾞﾝ

>>554
男女平等規定の該当する条文はどれよ
>>546みたいにコピペするかリンク貼らないと説得力ないぞ

まあ実際、寝台車の女性専用車や女子トイレぐらいじゃないと
>>546を適用することはないと思うが。

そっちよりもこっちの根拠の方が説得力がある
適応されない理由は婦人という日本語の解釈。
鉄道史にはそんなに詳しくないけど
当時の日本語の解釈だとおそらく婦人ってのは嫁いだ人のことを指す。
婦人専用車というものがどこかしらにあったんだろうけど
当時の女学校に通ってた女学生とかは乗れなかったはず。
今の日本語の解釈でも婦人では成人した女性というのが定義
だってあきらかに女子中学生とか高校生をご婦人と言ったら不自然でしょ。
今の世の中に婦人専用車両なんてのはそもそもありません
トイレに婦人用とか書いてあるのは理由は知らないけど昔の名残なんじゃないの？
明確におかしいと指摘する人が居ないだけかと。

>>550
変なつっこみ入れるけど、８０円じゃなく、１０円じゃない？
カタカナで書いてあるから間違える気持ちは分かるけど
「ハ十円」--->「は十円」

それから>>546のページもあれだな
別に専門家が分析しているわけでもないので
ソースとしてはどうかな？
世の中に法学部を出た人なんていくらでもいます。

>>556
第14条【法の下の平等、貴族の禁止、栄典】
 （１）すべて国民は、法の下に平等であって、人種、信条、性別、社会的身分又は門地により、政治的、経済的又は社会的関係において、差別されない。

http://kenpou.jp/home3.html

「天皇又は摂政及び
　国務大臣、国会議員、裁判官その他の公務員は、
　この憲法を尊重し擁護する義務を負う」
（日本国憲法９９条）

東急は入ってない。

>>560
プロ市民の方ですか。
何かというと、すぐに法律を都合よく解釈して、
法の下の平等や基本的人権を声高に叫ぶ。
小田急高架化のときの梅DQNと同類ですな。

ワラタ
確かに

>>561
法律が無効になる

>>562
違いますが何か？層化さん
あくまで、根拠となる「法律」が無効になるだけですが。

事故のときくらい女性専用車勘弁！

>>564
餅つけ

朝は特急のってて自由が丘で20分以上待ちますた

>>543
走行中の窓から強制退去。
グモショーが見れてｳﾏｰでつなｗ

今朝の故障該当車両、誰も知らなくてﾜﾛﾀ

ついでに自由が丘で足止め食らってY500の特急に乗って待ってたら、
マッスル（元祖でぶやに出てるあいつ）が乗ってきて心の中でﾜﾛﾀ

漏れは6番線の9000各停に座れてﾏﾀｰﾘしていたのでマッスルは気づかなかった。

FGによると車両故障の当該は9003Fの模様

東急の謝罪のしかたでわかるのでは？
5053Fの場合は翌日でも低調に謝罪していたでしょ。

>>565
中止になった。
と言うか、全車各停になったわけだが。

ん？昨日人身事故あったのか？
いつも東横使ってるんだが、昨日の朝はタクシー使ったんで知らんかった。
帰りの電車でそういえばなんか「深くお詫び申し上げます」とか言ってたな。

今朝はいつも通りｗ、日比谷線直通が遅れて9:45渋谷発特急が自由が丘で
元中行きとの連絡のはずが元住行きとの連絡になってた。
しかも元住では到着寸前に一本前の元中行きが発車してたｗ

特急から自由が丘乗換で日吉〜大倉山に行きたかった奴、ご愁傷様。

男性差別を糾弾せよ！！！
http://www.ch-sakura.jp/bbs_thread.php?ID=40142&GENRE=sougou

議論に参加してくれる人大募集！

8号車は女性専用車両です　っていう車内放送大杉。ウザ過ぎ

>>572
細かいが、5153Ｆねｗ
かってに東急で、5053Ｆとか、8513Ｆとか書くと、怒られるぞ
「勉強してから出直せ」って言われた人もいるｗ

>>576
>>543のようなDQNが完全にバルサンされるまで、放送され続けます。

>>577
んなもん言うほうがDQNな気がするがw

別にわかりゃ問題なし。
2chで誤字指摘するのと同レベルだろ。

横浜市内駅乗車人員
http://www.city.yokohama.jp/me/stat/toukeisho/new/t091305.xls

　 04年4〜6月 → 05年4〜6月
日　 吉　67639 →　68537　+1.3%
綱　 島　51078 →　51479　+0.8%
大倉山　25152 →　25436　+1.1%
菊　 名　61068 →　61183　+0.2%
妙蓮寺　14051 →　13621　-3.1%
白　 楽　20559 →　20535　-0.1%
東白楽　　7479 →　 7187　-3.9%
反　 町　　8234 →　 7573　-8.0%
横　 浜 162238 → 158218　-2.5%

>>579
消防の頃黒板の誤字をやたらと指摘して得意げになってるのが居たが
似たようなモンかな

妙蓮寺〜反町ってなんで急に減ってるの？
反町は地下化で不便になったから？
桜木町に通し運賃で行けなくなったから？

>>582そうでしょ。沿線に住んでないけど、あんな深い駅不快だ。不便。

>>578みたいな草加東急工作員をバルサンすべき。

横浜駅が地下になったことがネックになってることに気付いてない東急馬鹿すぎ。しかも、終日雌車を導入すれば小難新宿から客を取り戻せると思ってるんだから救いようがない。脳みそが腐ってんじゃないの？ヒトカルト状脳症だから仕方ないか。

>>576
俺も女性専用車は反対だが、その理由としてその存在自体よりも朝ゆっくり座って寝ていきたいのにその放送がうるさいという点が大きい。

まだ導入したばっかだし、周知させるっていう面もあるんじゃないか? ＜放送

>>587
確かにそうだがうるさいものはうるさい。

>>580
＞妙蓮寺　14051 →　13621　-3.1%
＞白　 楽　20559 →　20535　-0.1%
＞東白楽　　7479 →　 7187　-3.9%
＞反　 町　　8234 →　 7573　-8.0%
＞横　 浜 162238 → 158218　-2.5%

横浜は地下化と湘南新宿ライン増強で減、
反町は京急・市営地下鉄へシフト、
東白楽は東神奈川へシフト、
白楽は代替手段が少ないのでほぼ変わらず、

妙蓮寺のマイナス要因はよくわからんね。

横浜は、MM線への直通客も乗降客としてカウントしているだろうから、
現実にはもっと減っているだろう。

残念だが、東横線にはもう渋谷−横浜直結の使命は終わった。
これからは妙蓮寺−反町の客をいかに拾うかが重要になろう。

というわけで、急行は菊名から各停にして、その直前の各停は菊名止まりにしたらどうだろう。

>>590
んなこたない
改札通る数だからむしろ逆

>>592
この数字は改札を通る数ではなく直通も含まれてます
基本的に鉄道会社が発表してる乗降客数はどこも直通を含んだ数

>>590-593
何が言いたいのかさっぱり分からん

↓ここを攻撃してやろう↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123965498/l50

.　　　　　　　　　　　　 ｜ マルチ厨の>>595を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

おまんこ車両ウザすぎ。

CIAL・高島屋・モアーズ・ジョイナスに買い物に行く人にとっては、
迷惑なだけな横浜地下化

当初の計画通り横浜線に直通すれば良かったのにな
横浜があんな深くなって利用客減になるのは簡単に予想できただろうに
設計もクソだし

そのうえ渋谷まで地下化しようとしてるんだからどうしようもない

>>600
渋谷だけでも地下化はやめてほしいよね
地下は営団がいるんだから余計混むよねえ

しかも地震や災害・テロなんて恐いからなんでもかんでも地下はいやだな
渋谷はただでさえ、豪雨の水没に弱そうだし。危険じゃないかのう。

>>601
みなとみらいのような広い吹き抜け（ヒルズのようなのでもよい）+、
2面4線で折り返し運用も考慮した広いホーム+
最低限下り１機、上り2機の3本が平行したエスカレータが
4箇所程度ならよいのでは？
少なくとも横浜駅みたいなあふれそうなのは簡便！
あれだけで客が逃げそうな予感。
もう少し幅を広げられなかったのかね？横浜は。

http://www.city.yokohama.jp/me/stat/jinko/i-kanagawa.html
なんか神奈川区内の東横線のエリアって微妙に人口減りだしてない？

>>603
早くに家が立ち並んだから、発展の要素が無いんじゃないかな？

>>604
道路が狭いってのも発展を阻害してるし、
もうそろそろあの辺に住んでる人がリタイアを始めてるのではないかと思う。
始めに住み着きだした人たちがそろそろ天寿を全うし、
彼らの子供の世代がそろそろ現役を引退し始めたのだろう。

>603
統計の最初（昭和４４）から人口はあまり変わらず世帯数だけはどんどん増えてるんだな…
これでは確かに高齢者が多そうだ。

普通は鉄道立体化と連動して駅前再開発とかするもんだが、反町なんてやる気０だし。

何でヲタが分かったように未来を予想したりしてるんだ?
別に渋谷や横浜が地下になたって良いだろ

↑ヲタって言葉を使って煽ってみたかったんだろうなwwww

最近、東横線の夕方の時間帯が上りも下りもかなりすいているのは気のせいか？

>609
おまえ女性占用車に乗ってんじゃねぇの？

>>610
いやいや、>>609は女性なんですよ〜。

連投スマソ。

今、nhkで電車内での痴漢行為の番組やっているな。

>>612
見たよ
んぽの人たちが人手不足で困ってるみたいだけど、
東横線ならホームの端でプラカード持って立ってるポン引きみたいなのにやらせればいいじゃん

>>612
ＮＨＫね。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050908-00000501-yom-soci

それもどうせ「やらせ」だろ？痴漢件数増やす工作するなよな。
あっでも女性専用車両が導入されたから増えたのか。

受信料払ってないからＮＨＫ見てないや。

>>607
都営大江戸線の新宿や六本木等で降りたら
そんな思想は一刹那で雲散霧消するだろう。

>>615
テレビを持ってる時点で義務です、とマジレスな釣られ方をしてみるテスト。

ぬるぽ

ガッ

８５９１Ｆ大井町線転用は外出？代わって大井町線８００３Ｆがインドネシアに譲渡！

>>620
うわさは見るが、実際のところはわからん

>>602
渋谷はとりあえず2面4線だろ。

田都・半蔵門との乗換えがしやすくなるので漏れは地下化もいいんじゃないかと思う。
不便になるのはJR乗り換えと銀座線乗り換えだが(井の頭はもともと不便だし)、
銀座線乗り換えは表参道でどうにかなるし、JRでも新宿方面は13号にそのまま直通すればいい。

品川方面は･･･目黒線使ってくれw

13号とJRの駅は離れてる所も多いし地下鉄のほうが高いから
あんまりJR乗換も不便にしてほしくはないね

>>616

でも歩く距離はどっちも少ないから、まだいっかと思ってる。
＞大エロ線の新宿＆六本木

横浜や将来の渋谷は歩く距離も相変わらずなまんま地下だからなぁ。
さくっと１０９の手前に出てこれるようになったら許してやる。

渋谷は東急が作った町ってイメージが漏れの中にあるから東急が地下になれば名古屋みたいに地下街がかなり発達するのではないかと思ってる
漏れはもう渋谷で遊ぶような年じゃないから地下になってもあまり影響はないけど始発電車（優等）ぐらいは残してほしい
13号線も池袋とかかなり外れたところに駅があるから東池袋駅は作るべき

渋谷なんてカレー屋と代々木公園にたまに行くぐらいだからいいんだが
肝心なのはJRや銀座線との乗り換えがどうなるかだな
横浜と同じ様に改悪となるか、今と同等の利便性が確保されるか

心@渋谷　ｳﾏｰ

オメコ車両いらね。

>>616
大江戸線の新宿や六本木に行ったら、
横浜程度で深いとか言っているんじゃねえ、
と思えてくる。

タモリが東急と西武合併を予告ｗｗｗ
とりあえず１０チャンを見ろ
１３号線が写るぞ

毎朝みなとみらい駅を通勤に使ってるんだが、
駅のアナウンスでホームの客の乗車券を拝見するとか放送していた。
横浜から折り返す香具師がいるから、ということだろうが
そんな短時間で検札できるのだろうか？

いよいよきな臭くなってきたな‥

>>625
マジレスすると、渋谷駅周辺は周りが上り坂に囲まれてる、
分かりやすく言うとくぼ地の一番低い所にあるから、
はっきり言って、今以上の地下街の拡張はイクナイと思われ。

>>616,629
大井町のりんかい線乗り換えも大概だガナー。

>>630
タモリの渋谷駅前の「ﾁﾁﾁﾁｯ」にはﾜﾗﾀ
やっぱタモリもあのターミナルが好きなんだね

タモリは鉄ヲタ

>>589
漏れ反町人。駅の深さも問題だがやはり運賃が大きい。
反町の場合、そもそも渋谷方面より圧倒的に横浜方面に行く人
多かった（それも横浜越えて）。
MM線方面が渋谷より高いのは許せず。漏れも開通以来いまだにみなとみらいや
馬車道から直通で反町まで乗ったことない。（MM線内単独や東横単独は乗ってる）
近所でもそういう人多い。
立地的にMMは自転車でも行けてしまうし、東神奈川や三ツ沢下町や神奈川まで
歩いても３分も違わないボーダーの区域がほとんどだから行き先によって路線
使い分けになったか。
昔はとりあえず反町から桜木町まで行って、MMでも野毛方面でも行ったが、
今はMM方面ならJR,、野毛方面なら京急。
みなとみらい線が東急ならきっとお客増えていただろうに。

>>636
＞みなとみらい線が東急ならきっとお客増えていただろうに。

って、それは東急も横浜高速も分かっていると思うよ。
それでも別会社にしないといけない大人の事情があるわけで。

株主優待を使って通勤している漏れとしてはこどもの国線で使えるのにMM線で使えないのは納得がいかない

ＭＭは一種だからね。

女性専用車の終日設定は永久に廃止されないのかな？それが無理な
ら、せめて設定時間帯の縮小だけでも実施してほしいのだが…。

8691Fのことで気になったんだが、仮に5両を大井町線にして3両を保留車に
するんだったら、なぜわざわざ保留車まで恩田に逝ったんだろう？
単に解体線の都合なのか？

>>633
それに、地下街は東には延ばせないしね。渋谷川があるから。

>>640
今度の選挙後に廃止されると思われ。

>>643
明日の選挙が終わったらってこと？
いくら何でもそんなうまい話はないだろ。

選挙うんうんは別として
拡大するにも縮小するにも１０月１日から変えるならば
そろそろ発表があってもいい頃だ

横須賀線・昇進ラインの武蔵小杉の影響は、
どのくらい出るのだろう？

>>645
そう簡単に変更なんかしないよ。

そう簡単に変更しない＝ずっとこのままってこと
変えるならば定着しないうちに変えた方が混乱は起きない。
言い方を変えれば各停ではやる気は無いのだろう。

渋谷駅の地下化は、山手線への乗換えを不便にする最悪の改悪。
しかも直通しても新宿・池袋の駅も中心から離れた不便な場所だし。
新宿・池袋への利便性を向上させるなら、ホームの横浜よりに埼京線との乗換え口を新設するのが吉。

>>649
新宿は、新宿から何線かに乗り換えるのではなく、新宿の街自体に
用があるなら悪くない位置では。しかも浅いし。

山手線に乗り換えるのは新宿に行きたいだけ、という自分にとっては
渋谷での山手線乗り換えが不便でも13号線直通の方がうれしい。
それが全部の意見ではないだろうけど、それなりに多くの人数は
いると思う。

思ったんだが、長距離旅行とかで都区内から有効のキップを持ってたら、
乗り換えで疲れそうだな。しかも、横浜市内とは違ってJRとの接点が１つしかないし。

女性専用車両の導入による沿線のイメージアップに期待age


これから投票してきまつ。

>>630
代官山を過ぎて徐行でそろそろと走る感じがすごく好き
なぜか気が引き締まるｗ
あれは無くさないで欲しい

>>650
新宿から丸ノ内線利用なら不便にはならんな。
小田急利用でも始発で座りたいとかじゃなければ明治神宮前使えばだいたいOK。
京王はちょっと厳しいか?

山手線乗り換えは不便になるかもしれないが、地下鉄へ乗り継ぎやすくなるってのは大きなメリット。
不便になるのは銀座線くらいだが、それも表参道乗換えでどうとでもなる。

井の頭線がますます孤立しそうだな。

>>652
そうかそうか、これから選挙ですか、はいはい。

>>654
銀座線もいいかげん設備が老朽化してるんだから、
いっそのこと、文化会館あぼーん&離乳と併せて、
宮益坂をそのまま地下で入る経路にでもしちまえばいいのに。

車庫はどうするんだよ

>>657
現在の駅とその先は施設としては存置、
表参道から渋谷までの間で分岐ってことで、1つ。

沿線の皆様教えてください。
多摩川から渋谷か中目黒経由日比谷線を今度利用するのですが、
平日朝８時３０分以降でも混みますでしょうか？
急行や地下鉄直通は厳しいのでしょうか？
ご教授お願いします。

>>658
結局老朽化してる現在の施設はそのままなのかよw

>>659
自由が丘で急行待避する各停の後ろ寄りがおすすめ。多摩川では空いてはいないけど、自由が丘で結構降りるから、空いてる場所に移動しやすいよ。
急行は混んでる。日比直は普段乗らないからよくわかんない…

最後尾だと女子高生に取り囲まれる気がするが....
まあ1区間だけだが

じょちこうせいハァハァは８時過ぎまでだろ
８時３０分じゃ常盤も八雲も殆どいないよ

直通はすいてる（あくまでも東横の話）
圧縮はまったくない
各停は普段乗らないから分からないが優等の直後を走るから祐天寺〜中目黒はたぶん結構混んでると思うぞ

>>652
女性専用車でこの路線の男性のイメージはいまや最低だよ。

自由が丘で抜かれない各停は混んでる。
特に多摩川8時30分と49分発は先行が通勤特急だからかなり混んでいると思われ。

>>661
急行の前の各駅なら空いてるとの事なので、１駅辛抱して利用したいと思います。
>>664
直通より中目黒から始発乗れば座れそう、甘いですか？
ひとつ気になるのですが、「圧縮」ってそんなに混むのでしょうか。
皆様、ご親切にありがとうございます。安心して？乗ってきます。

変な空白作って、しまいすいません。これだけだと何なんで
>>652 女性専用車でお茶濁してないで、トータルの混雑緩和を！ね。

中目黒で一本見送れば確実に座れる。

自分もタモリ倶楽部見てたけど、『ちちちち』の意味が分かんなかった…。

誰かおせーてケロ。

>>663
そうだった気もする。なんせ都立で降りてたのは数年前なんでスマソ
もっとも当事者としては凄すぎてハアハアって感じじゃなかったがヽ(´ー｀)ノ

>>671
当事者ってことはリアル女鉄!?

>>670
急カーブでの脱線防止ガードとこすれる音。

>>667
ラッシュ時の優等の1〜3号車は圧縮があるぐらい混んでる
あと中目黒で日比直の客を乗せた電車

>>673
おいおい、脱線防止ガードじゃなくて、単なるキシり音だろが。

今からここは渋谷駅手前大カーブのﾁﾁﾁﾁ音を再現するスレになります

東急の軋り音は独特かつうるさい。
ちょっと前の反町とかひどすぎだった。

多摩川駅と多摩川に差し掛かるまでのカーブもなかなかいい音奏でる。

>>675
外側の車輪からはレールとこすれる音。
内側の車輪からは脱線防止ガードとこすれる音。
でないの？

女性専用車の終日設定は改善されないの？

今日は朝菊名駅で、下り急行から降りる客が１０人ほど８号車から降りているのにびっくりした。
また、夕方上りの急行で横浜から８号車優先席付近で本を読んで立っている男性客がいた。菊名から座ってその後はよくわからないが。かなりの常習かと思われる。

あと、菊名で「はい閉めまーす。」の手を横にする車掌のその腕に体当たりして駆け込みしたらどうなるか？

一人で勝手にやってろ池沼

>>680
IQの低い人が自公を圧勝させたので
女性専用車は永遠に続きます

>>679
内側の車輪がレールと擦れている時に、
外側の車輪が脱線防止ガードと擦れていたら、それは一大事なんだが…。

アイゴー！

>>681
非常によい傾向です
あんなもんが当たり前になったら大変なことだ
休日優等のの８号車に男は乗ってないのかと思ったけど
結構普通に乗ってる。んでもって菊名で相当降りていく。
その人たちは絶対に平日不便な思いをしているはずなのに
大抵の人は協力しろと言われれば従うお人よしなんだろうね。

>>681
電車はしばらく止まり、駅事務所へ連れて行かれ、警察に引き渡されます

昔だったら事務所の中で暴行を受けるんじゃないか？

>>687
何時の何時の話かな？

女性専用車両の話題はあまり気がすすまないが…
>>681,686-688
あくまで男性側の協力を呼びかけるものだから、協力しなくてもOKだと東急サイドも言っている。
よって迷惑行為がない限り乗車しても協力を呼びかけられるだけ。

以前ラッシュ時日吉で通特撮ってたら、あるオサーンがわざわざ女性専用車の最後尾に乗って
レチ氏から協力を呼びかけられると猛反論し、閉めようとするドアを足でわざわざ止めて
レチ氏に文句言い続けている香具師を見かけたが、そんなことしても電車が遅れるだけだからヤメレ！と思った。

また蒸し返してるのかよ。
実は女性専用車に一番踊らされてるのはこういうアンチの連中かもな。

つーか、ここが事実上の本部スレだったりする罠＞女性専用車問題 OTZ

>>689
IDにboy

東急もトレインフェスティバルみたいの開催してくれないかなぁ
首都圏だと東急だけだよね実施してないの？
長検じゃ狭いのか、出入庫が多いからなのか？

>>693
元住吉の工事終了の記念にやってほしいな
その時はかつてのステンレスカー777両のポスターみたいに
7600、7700、8000、8090、8500、8590、9000、1000、2000、3000、5000、5050、5080
を一同に並べてほしいな

それまで8000が残っていますように。(-人-)

>694　車種多すぎ。7700、7600、8000、8500、8090、9000、1000、3000、5000ぐらいで。
3000、5000、5200、6000、7000、7200、8000、8500、8090って時が懐かしいな。

>>694
やっぱ長津田でやんの？元住吉狭そうだし・・・。

>>683
民主も賛成してるわけだが。
どっちにしろ女性専用車は世の流れなんだろうな。

民主はいくら何でも終日かを進める政党ではないだろう。

いやだからね協力しないといってるわけではないのね。
必要最小限ならば社会情勢を考える限り協力する必要はあるでしょ。
ところが東急の場合は最小限どころか
最高限という日本語はおかしいが
要するに度合いでいう最高ランクの協力を求めてるんだよ。
これに応じることはできません。というか応じる必要もない。

　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　 　／　　●　・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　　／　●　　　　　　彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　（　　　○　　　●　　　　 ）　 ／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ.''''|''''''''''''''''''''''''''''|'''''''''　＜　>>700氏ね！
　　　　　　　 　　　／／;;> 　|　(・)　　（・） |　　　　　＼＿＿＿＿＿　　　
　　　　　　　　　／.／γ　　|　　　　　　　　| 　　　　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、|　 x━━━x　|　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　＼＿＿＿＿__ﾉ丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　ﾇﾙﾎﾟ　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼

>>700
生きてますか?

>>683
お前も選挙権を持つようになってからモノを言え。

>>700
そうだよね。

東急がどうしても導入したいというのなら、それはそれで、
乗客に最大限の協力を求めることになるのだからある程度説得力の
ある数字を用意しておく等の理論武装をしておけよ、と思う。

東急ならそれくらいやっていて当然だと思ってたのにな。

>>683
てめえのような女性専用車云々ごときで政党選んでるアホばかりじゃないんだよ

今まで菊名乗りかえで渋谷方面利用していた香具師は、やっぱり新湘利用に切り替えたんだろうな。
朝５分の待機はキツイもんな

>>705てめえみたいに功徳が得られるかで投票してる馬鹿じゃねぇ。

>>701
ｶﾞｯ!

まだやってるのかよ専用車の話題。。

>>706
切り替えるわけないだろw
高いし遠回りだから時間もかかる

神戸電鉄・北神急行・神戸市営地下鉄■9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119711832/

↑
導入からかなり時間が経ったから、さすがにもう専用車の話題は少ないな。
ところで、これの>>134って、ここの住民じゃない？

>>710
おまいの会社は交通費もくれないんですか?w
あ、自分基準の厨房・工房か。

>>712
最近の企業はシビアですよ。
このスレ的には、根岸線からみなとみらい線への切り替えを認めてくれなかったり。
神奈川県は株主でもあるから、県庁職員は切り替わってますが。

>>712
意味不明
相鉄や京急からの乗換組ならともかく、横浜線の利用者が東横から
昇進に切り替えても時間がかかるだけで何のメリットも無い
ラッシュ時は東神奈川どまりばっかりだし
専用車？そんなので利用する路線を決める奴は皆無とは言わんがまあ
全体の0．1％未満かな

お前ら、もう女性(ryの話はやめようぜ。
どうしても廃止なり時間を短縮させたいなら署名集めるとかして本社に直訴しにいけよ。
そこまでやる気がないならもうこんなとこでウダウダ言うな。

特定アジア！

うちの会社は普通にMM線の定期代くれるぞ

>>714
それは>>706に言ってくれ。

>>717
みなとみらい線の海側に会社がありますか？

みなとみらい線が延びて根岸か本牧で横浜環状線と接続するのはいつになるやら…

>>720
来世紀になっても全通してない恐れが…(w

いっそ、千葉急みたく束急が買収とか。

>>722
今すぐにでもそうしてくれたほうが、運賃面ではありがたいなｗ

女性専用車両走らすのは1000歩譲るとして、
いちいち駅を発車するごとに「この電車の一番前（後ろ）は女性専用車両です」って車内アナウンスしなくていいよ。
各停に乗ったときの「どなた様でもご利用頂けます」っていう言い方もなんかカツンとくる。

そういう奴ほどアナウンスしなかった時に
「そんなこと一言も言わなかったじゃねーか！」
って言うんだよね。

>>724
まぁ確かにいちいちうるさいよな。
専用車両以外の車両にちゃんと乗ってる男に向けてアナウンスしても意味ない。

ちゃんと乗ってる男ってあたかも占用車両以外に乗らなきゃいけないみたいだな・・・
土休日は快適だよ一切専用車の放送ないから
駅のＬＥＤは延々と流れてるけど

>>715 うちの知り合いが未だに抗議乗車やってます。
もういい加減やめろやって言いたくなるよ。それくらい
やる勇気があるなら715さんが言うように
署名集めて本社行って訴えるくらいの事
しろっつ〜の。抗議乗車なんかやっても何も変わらないよね。

この電車は各駅停車のため、女性専用車両の運用はございません。
どなた様でもご利用頂けます。

>>728
やり続ける事が大事なんだよ。

昨日15時頃の日比直下りが自由が丘で靴を落として非常発砲かましたDQN工房がいたな。
･･･そんなんで鳴らすなよｗ

みなとみらい線ー他社線間の連絡定期＆普通乗車券の発売路線＆発売範囲を
教えて下さい。勿論東急線は買えると思いますが東急線以外は分からないので
是非お願いします。
１３号線が開通すると西武や東武方面から客が流入し現在は南北＆三田線経由
で首都圏各地から東横＆みなとみらい線から客が流入している為乗り越し精算や
連絡普通乗車券の設定が複雑になってしまい駅係員や機械のプログラムは
大変です。

>>723
千葉急みたいに運賃は統合されないかもなw

>>733
せめて白楽から割引されるくらいだろうな

で、いつになったら東急に吸収されるの？＞MM線

運賃通し計算してよ。

>>735
MM線が破綻するか累積赤字が無くなるかしたらじゃないか？

自分は東横線ですが、あの女性専用車両って本当にむかつきます。土曜日、日曜日、各駅停車は除いてあるんですが、どうも、最近女性に男の存在自体を否定されてる気がして、それで、各駅停車で一番後ろ（渋谷行き）に乗るんですが、あのシールと、女性の視線が・・・
あぁ、また腹が立ってキタァー
それで、女性専用車両のことをどう思いますか？

蒸し返すな糞コテ

す・・すみませんでした。

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬ━━━!

もう寝ますね(^-^)

しばらく読ませていただいて、それで、勉強して、出直します。失礼しました。

ＭＭ線が吸収されたらあのバカ高い初乗り運賃は値下げされんのかな？

まあ吸収されればね。

しかし、横浜高速鉄道（株）は今後どうなるんだろうか？
横浜市営地下鉄の運営形態も絡むし、複雑そうだ。

元町・中華街からの延伸あるかなぁ？

本牧方面だっけ＞延伸
需要あるかなぁ

>>743
逆に負担になって、東急線全線値上げになると思われ。

こどもの国線と同じように単なる併算ではないかと。

今でも運転は東急がやってるんだし渋谷〜元町中華街が300円ぐらいになれば利用者もかなり増えるだろうに

>>747

ちょっと前までの田園都市線みたく加算運賃とかで済むんじゃない？

一部の鉄ヲタが雌車に反対し続けた結果がレールファソ終了。
東急に逆ギレされてやんのｗｗｗｗ

あんまり関係ないと思うけどね。
よく考えたらレールファンなんかやってもなんにも金にならないからな。
東急本サイトで情報発信すれば十分ということなんだろ。

ホーム端に立ってたポン引きいなくなった

彼らは元の勤務地である神田駅前に帰りました

>>752
金にならない上に敷地内に三脚立てるようなマナーの悪い馬鹿が出てきて
営業に支障が出かねないので仕方なくｦﾀ向けの情報発信を止めた、とかじゃなきゃいいが…

>>753

あぁ、あの「８千円ぽっきりで女性がやってくれます」とかって
書いてあった奴か。
そりゃ、隣の車両から見る限り中の女はブスしかいなかったし、
廃業してもしょうがない。

雌車についてグダグダ書き込む世界最高の無知の野郎共！
死ぬがいい

>>715
束急は聞く耳なんか持っちゃいないのに、
何の意味があるのか？

東急ってやり口がヤクザだなってつくづく思う


･･･ヤクザじゃなくて強盗なんだっけ？＞創立者
似たようなもんか

>>715
あー、署名なんかなんの意味もないよ。
受け取り拒否でもしたら面白いけど
受け取ったら即シュレッター
別に署名が集まったからって政治活動じゃないですから
その事実を誰もしらないし
東急はそもそもなにもしなくてもよいのです。
大多数の利用者は署名が集まったなんていう事実を知らないんだから。
それだったら抗議やトラブルの件数を稼いだほうがいいです。

金曜の夜はオメコ車両のおかげでエライ大変だな。

>>761
女装して8号車に乗れ!!

フツーに乗ろうぜ。痴漢しねーんだし。
勘違い女はマジで痛すぎる。死ねばいいのに。

一般に、社風と言うのは一朝一夕には変らない。

ただ、この会社は未来永劫変らない気がする。

ttp://www.jhhuebert.com/photos/piggies.jpg

レールファン東急廃止記念、
雌車抗議乗車オフ開催きぼんぬ。

とりあえず幹事は>>766で!

んでどーせ脱束みたいになるんだろ。

ここでそういう話をするな。専用車スレでやれ。

連結部分は乗っても大丈夫でつか？
8000系とかはひろいし

あれ、東急って転落防止ゴム付いてたっけ？
観察不足スマソ

東急は没落の一途だなｗｗｗｗｗ
束は着実に力つけてきている。東急は浦島太郎だ。

とりあえず東横はもう駄目だろうな。
JRに小杉まで食われるし。
まぁ、アレは東急の中でもかなりいらない子だから問題ないか。
その分、田園都市等の優良路線に力入れてくれれば。

通し客はともかくとして、
東横沿線の人口が減少してるのはダメだな（神奈川区とか）。

べつにデントエリアがモデルとは言わないが、
総合デベロッパーみたいな役目にも力を入れないと。

頭の悪いレス多すぎ

１０月から横浜→渋谷を利用する予定ですが、、急行は混んでると思うので
朝少し早く起きて、７時台の各駅でゆっくり行こうと思います。
その時間帯の各駅の混雑具合はどのくらいでしょうか？？
やっぱり事前に自分で確かめた方がいいですかね。。

>>775
東急沿線には頭悪い奴かおかしい奴しかいないんだから当然

>>774
神奈川区は古すぎてどうしようもないからね・・・

市営４号線とか作ってるから、東横線全体の乗客は今後も増えるだろうけど。

>>776
横浜到着時点で扉間の座席に1〜2人、つまりガラガラだけど、並んでいる人が多いから
確実に座りたいなら1本待つのがよいです。
また、同じ各停でも自由が丘で抜かれる各停より菊名のみで抜かれる各停の方が混んでいると感じます。

すごい燃料
http://blog.stylife.co.jp/editorsdiary/log/eid88.html

ＪＲの横浜駅に行ったら、東海道線を跨いでいた鉄橋が外されてた
まだ一部だけど（６・７番線のあたり）。
駅ビル側の高架もけっこう撤去されてる。
地下化から１年半過ぎたという年月をなんとなく感じた。独り言スマソ

関西大手私鉄の没落度に比べれば東急なんか可愛いもの。

俺の知り合いが使ってた駅なんか20年前に比べて40％も乗客減ってるぞ
ちなみに大阪府

横浜駅でも渋谷駅でも乗り場が隔離されている形になっている東横線
一方渋谷駅で優待されている田園都市線

東急の力の入れ具合に見事なほど差が出始めたなｗ

何で田都厨は東横厨に嫉妬するのだろうか

いくら頑張っても東横クォリティになれないからだろ。
新興住宅地の宿命だが。
旧新玉川住民は東横にそんなに嫉妬していないと思われ。

784-785
お前らみたいな低脳見てると
東横厨がコンプレックス抱えてるようにしか見えないな
さすが東横部落クオリティ
住んでる人間まで薄汚いｗ

http://blog.stylife.co.jp/editorsdiary/log/eid88.html
おまいら荒らすなよ、絶対に

そもそもオッサンの臭いは漏れも迷惑だ。

>>783
東横の渋谷(現在)は別に隔離されてるとは言えないレベルじゃん。
田園都市のほうが乗り換えには時間かかるよ。

カナロコご覧あれ。

>>789
ていうか両方隔離されてると思う
実際隔離が必要だしな

いやいや隔離されてると言えば、JR南渋谷と井の頭線渋谷。

あれ、隔離されてないのは山手と銀座線だけ？

井の頭は逆に優待

東横はかなり行きづらい位置にあるし
どう考えても隔離

東横が隔離なら東京の私鉄はすべて隔離になるぞ

そりゃどんな価値観してるんだ？
東横は臭い部落の隔離で私鉄最低の屑路線じゃん

http://www.railfan.ne.jp/tokyu

今日の神奈川新聞に例のアンケート結果がでかでかと載ってたよ

>>765
日吉スレに帰りなさい。

800なら死ぬ

800

ヤオイ

女と同じ料金なんて払えません

ほらよ。雌車抗議は下記まで。最近ちゃんとやってるか？
　　↓　↓
【東急お客様センター】
TEL　０３−３４７７−０１０９ FAX　０３−３４７７−６１０９
月〜金　8:00〜20:00　土日祝　9:30〜17:30

本社直接の抗議は下記まで。
↓
東急本社CSR事業部 ０３−●４７７−６１７０

小田急のはもう見込みないので、今後はこちらを期待します。
９０００系は、後４０年走ります。
ついでに目黒線に乗り入れてるメトロの９０００系も、
後４０年走ります。
それでは、失礼します！！

>>793

特にセンター街や道玄坂エリアに行く奴にとっては井の頭優待かも。

>>802
運賃だけで料金なんてだれも払っていませんが何か?

>>805
要するに渋谷が目的地だか渋谷で乗り換えるのが目的だかによって違うってことだろ。
つか隔離とか頭悪すぎ。

確かに東横隔離住人は頭悪過ぎ

渋谷の一等地なのに、あれで隔離なんて言われちゃあ。
ハチ公にもモヤイ像にも近いのにねえ。

一等地ねぇ・・・ﾌﾟ

朝の下り急行元住吉行き
８号車に男性客もチラホラ
元住吉行きならいいのか？
尤も各車７〜８人しか乗ってないけど

一応元住吉行きでも設定はあり＜専用車

横浜から渋谷まで、通学定期だと6ヶ月いくらですか？
私は今横浜から井の頭線某駅まで通しで定期を買っているので横浜〜渋谷の値段が分かりません。
今日中に調べたいのですが、調べ方が悪いのかHP等では分かりません。。。
どなたか教えてください。お願いします。

普通に東急のサイトに載ってると思うけど・・・。
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/tariff/yokohama.htm

>>814
ありがとうございました。
助かりました。

明大前

駒場

そのどちらかですが。。。

女性専用車両に反対する会関東支部が、横浜駅で街頭署名を実施するようです
http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/hakutoroom-mokuji.html

第二の職場
ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/kikaku/indnesia/index.html

署名なんかやめろって。無駄だから。

専用車両料金設定で良い気がする
＋１００円とか

>>821
ニートが暇つぶしにやるんだから、生暖かく見守ってあげてくれ。

社員か右翼の屑か創価学会か
やたら女性車両擁護するアホが多いなｗ

署名なんか集めたところでなんの意味もないですよ。
そりゃもちろん署名を集めているところがテレビで流れたりすれば別だけど
東急に受け取る義務も署名によってサービスを変える義務も無いんだから。
自己満足の他の何者でもないですよ。時間の無駄。
政治活動の署名はマスコミに取り上げられるから意味があるわけでありまして

>>824
共産党員の方ですか？

>>826
右翼の屑暴力団員か？

>>824
いや、それが一般人の感覚なんだよ。
カルトのような一種異様な反対集団の方が世間では異様に見られる。

オマンコ車両がんがれ！

女性専用車に賛成してるのは、明らかに右翼系よりも中道や左翼系だが。
何年も電車に乗ったことが無いヒッキー君が暴れているようで砂。

お名前: swhub
投稿日: 2005/9/21(00:18)
オリジナル: 7406. レールファン東急閉鎖 ▼ [ハーモン] 2005/9/16(21:51)
レス元: 7418. Re: レールファン東急閉鎖 ▼ [GP] 2005/9/18(23:43)

--------------------------------------------------------------------------------

早速行ってきました。
そのうち検討するとのことでした。
ご迷惑をおかけしました。
失礼しました。

GP様、レイザーハーモン様



↑こいつキてんなぁ。

>>830
屑右翼の宣伝活動かいｗ

署名活動より、地道にお客様センターに雌車について
抗議電話続けているぜ。

神奈川新聞に、女性専用車アンケートに関する記事（疑問も多く
寄せられた）が載った直後に、日経に「女性専用車『快走』」
（9/20夕刊。疑問差挟む余地なく絶賛！）の記事を書かせるあたり、
なんだかな…。

どこが書かせたんだ?

>>833-835
いい加減ウザイから専用スレでやれ。

ここはビックリするほど専用車の話題しかないな。
珍しい運用の情報など皆無だな。

ここは何のスレ？

>>837

だってボロばっかりの運用で珍しいも何もないからな。

>>838
車種統一、ボロさで上を行く京浜東北線スレですら頻繁にカキコあるのに。
東横線に試作車みたいのがいれば違ったのかな。

試作車はあぼーん済み。

>>837
8000系（帯なし、歌舞伎）、8590系、9000系、5050系、1000系
横浜高速Y500系、メトロ03系と20数�`のそれほど長くない路線の割には
結構車両のバリエーションがある路線ではあるんだがな

市営地下鉄開通後や13号線直通後のダイヤについて語ろうじゃないか
漏れのよそうだと市営地下鉄開通後はさすがに現状じゃ輸送力不足（現時点でもやや不足気味だが）だろうから１H18本から20本になると思われ
日比直も準急とかにして目黒線と複々線区間では急行運転とか

市営地下鉄開業後は日吉に特急止まりそうだし、多摩川には急行止まるし、中目黒には特急止まるようになるし、横浜は地下で不便だし、渋谷も地下になりそうだし、もうイヤだ！

地下にするにもMM線みたいに開放感ある駅にすれば良かったのにね。
横浜も目黒も(新)渋谷も圧迫感あり過ぎ。ラッシュ時は人だらけで嫌になる。
東横の渋谷は2面4線と広くなりそうなのでちょっと期待。

MM線ができてからおかしな方向に向かっていると思う。

・MM線乗り入れでみなとみらいへは値上げ
・横浜駅が地下深くなり、不利に
・湘南新宿が4本/1hに増発、JRに流れる
・女性専用車の終日導入

・切り札は13号線かな・・・

東横特急からしておかしいわけだが。

東横線に特急は不要。

グリーンマックスから、東急田園都市線５０００系、東横線５０５０系、目黒線５０８０系
みなとみらい線Ｙ５００系の製品化が発表されました。これＮゲージネタです。

>>846
いや、要るだろ。
もしなかったら、今頃根岸線や相鉄から渋谷、新宿方面への客はほとんどJRに取られてるよ。

>>847
女性専用車のステッカーも付くのか？じゃあイラネ。

http://dc.watch.impress.co.jp/cda/parts/image_for_link/31614-2329-1-1.html

>>841
とはいえ帯無し8000以外はたいした動きがあるわけでもないし。
また5050が入るまでは車両の話題はネタ切れ気味だわな。

>>844
新渋谷は半蔵門線の下だろ。
開放的なつくりにできるのか?

>>850
（新）渋谷は半蔵門線の渋谷駅のことだぞ
キップ買ってごらん　書いてあるから

>>851
ごめ、漏れのレス13号渋谷のことだ。

>>846
東京から横浜まで東横乗ってる奴なんて大した数いないんだけどね。
東急の意地だけで走らせてるようなでしょ、あれは。

でも特急結構人乗ってるからな。
通し客だけがターゲットじゃないんでしょ。

つか急行減らしてとかじゃなくて純増だし、特に文句無いなぁ。
むしろなくなると小杉〜自由が丘とかかったるくて困る。

もともと少なかった通し客がラインのせいで完全に絶滅しそうな雰囲気だね。

湘南新宿に流れて困る東急利用者はいないだろ。

東急の株主・社員は別だが。

>>855
横浜→渋谷間ずっと混んでいる電車に乗って通学しているんだが。
渋谷→横浜間ずっと混んでいる電車に乗って帰宅しているんだが。
どこをどう見たら通し客が少ないと言えるのかと小一時(ry

>>857
それらが全員通し客だとでも思ってるのか？お前は

東急は株主優待が物足りないような

>>858
だから、どこをどう見たら少ないなんて言えるんだ？お前は

下り菊名での乗客総入替え

ラッシュ時は結構通し客いるぞ
まあ、通勤通学してないやつらには分からないだろうが

>>860
じゃはどこをどう見たら少なくなってないって言えるんだ？お前は
込んでる車内の全ての人間が通し客だとでも言い張るのか？

>>862
たぶん煽りなんだろうけど、ラッシュ時の通し客なんて沿線住民にも分からんよ。

>>863
おいおい、そんなことあるわけねーだろが。
もちつけ。字も間違えてる。
というか、少なくなってない？違うだろ？
少ないって言ったんだろ？お前は。
だから、どこを見て「少ない」って言ったんだ、って聞いてるのに。

こんなくだらない小突き合いに割り込んだ俺が馬鹿だった

>>851
今は　（田）渋谷　じゃなかったっけ？
と話の腰を揉む

>>865
お前が落ち着けよ･･･。

>>867
定期は○の中に新となってるよ。

結局女性専用車以外の話題が盛り上がらず喧嘩を始めるおまいらﾜﾛｽｗ

女性専用車両に反対する会関東支部が、横浜駅で街頭署名を実施するようです
http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/hakutoroom-mokuji.html

>>871
その日、雨じゃね？

雨なら別の日にやればいいだけ

日曜日のデパート前にキモヲタが大集合

＞※当日雨天の場合は中止になる場合もございますので、あらかじめご了承下さい。

台風ならまだしも。所詮はヘタレだな。

>>848
東横特急のせいでＭＭ線を使ってくれるはずの乗客が根岸線に流れてるんだが。
菊名駅で優等と各停が必ず接続する以上、馬車道、日本大通の利用者は
特急と各駅が菊名で接続するパターンの場合、特急を見送る必要が出てくる
菊名〜横浜間は駅数が多いので時間がかかる各駅に乗るより、
特急に乗って、横浜から根岸線に流れてしまうパターンが多い。

逆に、根岸線、相鉄線方面から渋谷方面の移動は、渋谷横浜間の所要時間が
特急と急行で大差ないことと、運賃が安いことを考えると急行でも十分となる。

結果として、特急を廃止して急行を増発する方が利便性が高まるわけだ。

>>876
それは、横浜高速鉄道（MM21線）内の問題で、渋谷−横浜に特急が
いらない論拠として正しいのかな。

「特急廃止して急行増発」というようなゼロ改正するくらいなら、
「MM線内は特急停車駅増加（馬車道・日本大通）」にすれば
済む話のような気が（する必要があるかどうかは別にして）。

>>876
横浜から根岸線に流れるのは、目的地によってじゃないの。
目的地がMM線の駅より根岸線の駅に近ければ、当然根岸線に乗り換えるし。
それよりも運賃の問題かな。

渋谷〜横浜　特急27分、急行30分
停車駅が5駅少ないんだから、特急はもう少し速く走れそうだけど、
菊名以南に退避駅が無いし、それに元中が2線しかないから、
結局途中速く走った分、途中で信号待ちになってしまいそう。

明日から毎週末にＭＭ号が出るみたいだけど
どうせなら渋谷駅からのＭＭ号も欲しい。

渋谷→横浜→ＭＭ線全駅停車

>>879
そんなスジ引けない

MM号は日吉から特急の後追いの形になるから意外と混むんだよね
それなのに停止位置の案内がうまくできてないからまず定時で走れない
特に綱島〜菊名〜横浜の案内が下手すぎ

>>867
腰を揉むﾜﾛﾀ

★東急東横線の女性専用車両の苦情受付センター★＆東急東横線、みなとみらい線「女性専用車両導入」に関するアンケート結果
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127207481/

何で特急停車駅じゃない駅の住民はこんなに特急が嫌いなんだ？
漏れなんて利用者が多いのに急行も止まらない駅の住民だぞ
おまえらの理論が成り立つなら漏れも急行イラネって言い張るぞ

東白楽利用者なんだが。このごろ、夕刻に、ホーム/改札前の接近案内と、
実際に来る電車が１本ずれてることがある。今日も、特急電車が通過します
っていうアナウンスと共に各停が入ってきた。
何だか、はまかいじが入るとズレる横浜線のホーム放送みたいだ。

そんなに通しの需要があるなら朝ラッシュ時も沿線民ｼｶﾄして走らせればいいのにね

>>885
意味不明。誰も通しの需要があるって言ってないのに。

通しの需要なんてある訳ねーじゃんｗ

888ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

署名反対派が、必要以上に9/25を恐れていることについて。

9/25は台風が来るぞー

>>883
木月の方でつか？

8000、8090、8590、8500を加速のいい順に並べると
8500＞8590＞8090＞8000？

>>877
そうなるとMM線内で１H16本もいるのか疑問になってくる。どうみても12本
で十分だろう

>>893
蒸し返しになってしまうが、横浜に引き上げ線もしくは中線あって各停は横浜止まり
とできなかったのが敗因。

そういや今日ＭＭ号なんてのがあったな。公式見てなかったら完全に見落としてた。
今頃武蔵小山あたりを走っているのかな

>>894
それを作る費用＞MM線内に16本/h走らせるコスト
だったんだろうな。

まあ多くて困ることは無いから問題なし

東横線の電車すべて直通がMM線直通の条件だったような希ガス

会社が困るだろうが。まあ東急が引き取れば問題はないけど

九品仏などの掲示板荒らしで有名な横コツE231のメアド
[email protected]

最近あの掲示板ヒドくね？
フラッシュ焚いた証拠も無く
フラッシュ使用したって騒ぐ池沼がいるし…

>>897
実際激しく無駄ではあるよな。
毎時8本もあれば十分。これが16本なんて、、、
コストの無駄にはならないんだろうかｗ
まあ、考えていた段階では急行が4本の毎時12本だったわけだが。

>>900
しかしその投稿者が疑われても仕方の無い前歴のある厨房であるわけだが・・・

>>894
各停がそうなれば急行、特急、通特は元中まで各停でも今と同じ時間で走れただろう。
あるいは横浜は2面4線にすれば各停は追い越せて特急はもっと速く走れた。

>>902
そうだっけか…
しかし、フラッシュ焚いたら
5000の前面ガラスに反射すると思うんだが
それも考えないでああやってつっこんでいいのだろうか？
まぁ、所詮は池沼か…

今日、9000に何かぺたぺた貼ってあった。

明日半年ぶりに東横線横浜〜中目黒間を乗るんだが、見どころ教えてちょ

元住吉

ありえねぇ

なにが？

どうして横浜駅は地下化した時に２面４線にしなかったの？
お姉さんに優しく教えて★ｳﾌｯ

田園調布　反町

>>910
地上施設の基礎杭がいっぱいあって、
全部動かしてたら膨大な費用になるから。
手間もかかるし。

お姉さん、これでいい?

ていうか横浜っていつになったら工事終わんの？
俺が物心ついたときからず〜っと工事してるんだが

何でいまさら中目黒を再開発するのだろうか

>>913
そりゃもう永遠に

>>906
8号車に貼ってある宗教ステッカー。

今夏初めて行ってみたクイーンズスクエア。
ステーションコアの吹き抜けは、みなとみらい線開業までの間
どんな様子だったのかなと想像する今日この頃。

そんな写真にはお目にかかっていないので、
打ちっぱなしのホームが露出ってことは無かったと思うが。

>>915
orz

>>913
>>915

新宿駅も同じでございます

>>917
記憶では、黒い床状のもので覆われてた。
確か、ゲーセンが今の吹き抜け途中のフロアにあったよ。

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ オマンコ列車フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
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　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

横浜駅で三田線みた

>>920
オーポン当初はオサレなカヘなんぞがありますた。
その後、人の入りが悪かったのかフロア全体にゲーセンが拡大され、
DQN高校生のすくつになって、♂♀がいちゃついてますたが。w

女性専用車導入以降、英語放送が流れなくなった件について。

外人おことわり

>>924
あの発音なら、録り直すべきだったから、
改良して復活キボンヌ。

英語放送で、駅名などの固有名詞は
日本語風に発音すべきか？英語風がいいか？

東急は前者だが、後者のところもある。
どっちがいいんだろうね。

わかりやすければどっちでもいい。
ＴＸみたいな焼葉原の発音みたいでなければ

THE NEXT STATION IS　むさしこすぎ

休日だから専用車じゃないのにわざわざ８号車を避けて乗ってしまう悲しい習慣がつき始めた

昼間中目黒で先頭車両8号車は女性専用者ですって駅員が言っててむかついた

>>930
あのべたべた張られたシールはやっぱ退くよな。乗り難い雰囲気を醸し出している。
どうにかならんもんか。

>>927
今月のほっとHOT東急にその辺書いてあったな。

>>930
それが東急の（公明党の）最終目標なんじゃないの？
毎日、全列車に終日導入。
「今や常識である女性専用車両は、私達が導入しました！！」
って選挙のたびに言いたいのだろう。


「黒人は犯罪者が多いから乗らないで下さい」といって
白人専用車両を作っているのとレベルとしては同じなんだけどな・・・

いっそのこと終日、全列車、全車両に導入されたら、
利用するのを諦めるんだがな。w

終日導入に対する東急の言い分としては
｢東横線はみなとみらい方面への観光客も乗るため、終日設定した｣
と神奈川新聞にあったが、それなら逆に休日に終日実施しないと意味ないんじゃない？
そして平日は終日実施する意味なし。

女性専用車のことなら
専用スレに書けよ。誘導してやるからさ。
★東急東横線の女性専用車両の苦情受付センター★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127207481/l50

今後、このスレで女性専用車の話題になるたびに↑のコピペを貼りまくりますので
そのつもりで。

今日の街頭署名はどうなってるの？
http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/hakutoroom-mokuji.html

　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　　 ☆　ﾁﾝ　　 〃Λ ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼(＼・∀・)＜　>>937ｺﾋﾟﾍﾟﾏﾀﾞｰ？ﾊﾔｸｰ　
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣:| :|
　　　　　　　　|　　　　　　　 |／

東横線超特急

渋谷-小杉-横浜-元町中華街

小杉は中途半端。菊名だな。


小杉は目黒線延伸・4号線開通したら日吉の代わりに通勤特急のみ
停車でOK。

>>941
昇進小杉に客流れるな。

武蔵小杉って、乗客の入れ替え結構あるよね。
渋谷から立ってても武蔵小杉で座れることが多い。

>>943
そうね。
それだけに急行の三駅連続停車が腹立たしいｗ

>>938酉時のようにの駅員のふりをした学会員が妨害工作を行わなかった？

というか、>>938の署名活動に行ったやつが、
このスレッドにいるかどうか。
行ったやついるか？

5050系のHIDランプって、ハイビームもHID灯だけど、2バルブあるってこと？

層化（笑）

東横特急
渋谷〜横浜ノンストップ

東急はクズ。層化だけのせいでもないんじゃね？

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1127620965/

次スレまだ〜？

まだいいよ。最近書き込みも少ないし・・・無理して950で立てる必要なし。

>>897

その条件を東急が呑まなかったら今も桜木町まで東横線があって、
ＭＭ線は横浜〜元中のローカル地下鉄だったのか？

…その方が良かったのに。
（別にMM線と京急か相鉄が繋がっててもいいけど）

直通先は横浜線or東横線だったはずだったから京急も相鉄もありえなかった。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200509250152540378c.jpg

>>955　朝早くからご苦労様です。

東横線に直接関係はないかもしれんが、
埼玉高速鉄道が東武野田線大宮までの乗り入れ延伸を検討しているようだ。

もしや、こっち方面で湘新に対抗するつもりか？

>>957
大回り過ぎる。

>>957
あの運賃設定では対抗もクソもない

>>947
車だと２バルブじゃなくてバルブ位置動かすよね

783 ：名無しでGO!：2005/09/26(月) 21:51:24 ID:AhYndxC+0
昨日の署名活動の結果は11名。
聴く名での著名活動は警察の許可が降りないから無理だってさ。


市民の大多数は女性専用車を支持していますｗ

手法に問題があっただけだろ。
俺の周りで支持してる香具師なんか極僅か。

俺が知ってる東横のユーザには女性占用を反対してる女性の方が多いぞ。

声に出さない以上

「支持している」ことになるわけで。。

あ、匿名掲示板での書き込みは信頼性に欠けるため
声にはカウントされにくいと思います。

もうどうでもよくなってきたｗ
好きにさらせ。ババァ臭がしなくてむしろせいせいする。
肝心の痴漢の対象になる年齢の女性の多くは一般車両に乗ってるじゃねぇか。

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東横線て近い将来５０５０系に統一されるのかな？

最近、ここへの抗議をさぼってないか？ 雌車抗議は下記まで。
　　↓　↓
【東急お客様センター】
TEL　０３−３４７７−０１０９ FAX　０３−３４７７−６１０９
月〜金　8:00〜20:00　土日祝　9:30〜17:30

本社直接の抗議は下記まで。
↓
東急本社CSR事業部 ０３−●４７７−６１７０

>>952
立てないと女性専用車がらみの荒らしで一気に埋まる悪寒。

まあ埋まったら埋まったでいいが。

とりあえず、次スレは立てました。
　
次スレ
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド59
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127802259/l50

>>967
先ずは8039Fが廃車になってから。話はそれからだな。

>>970乙です