ラテンアメリカ・アフリカの鉄道　　

>>170
そして国境越え……
Djibouti Tourist Office claims that the train trip to Dire Daoua is amongst the most dangerous in the world!

てーかものすごく鈍くないか？<<エチオピアの鉄道

鈍いといえば、スーダンとかコンゴ民主共和国とかもすごそうだが。

中国への新幹線輸出について技術的な観点から語るスレを立ててみました。


Ｅ２改の車両性能を考察するスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132830010/l50

ピクにコスタリカの鉄道レポ掲載age。
動いているんだか動いていないんだかはっきりしてくれ…。
世界の鉄道では一部電化されているとのことだったが。

阿川先生が健康なら一度乗って欲しかった＞エチオピアの鉄道。
マダガスカルの鉄道にも乗ったチャレンジャーな先生に毒舌てんこ盛りの紀行文を書いて欲しいなぁ。

スーダン国鉄に乗った人はいますか？

>>176
ワディハルファ(北部エジプト国境)〜ハルツームだとかなり検索すると旅行記が。
画像も結構あり。

以前どこかでハルツーム〜ニャラ(今大騒ぎの西部ダルフール地方)なんてのも見たような気が。

こちらもどうぞ＞世界で一番危険な鉄道旅行ができるところは？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1129435745/
アフリカはかなりヤバイかと思われ。

>174
中南米で定期旅客列車が走っていることはまずないだろう。
一週間に１本が標準で、１日１本が優秀なんだから。
１日に１本以上走ってる路線なんて奇跡ですよ。

>>179
まったくな。
キューバとチワワ太平洋鉄道、クスコ〜マチュピチュあたりが例外か。

まあアフリカへ行くとまともに走っても月１本なんて所があるらしいが（ｗ

>>180
チリもサンチャゴ〜テムコ間では真面目に走ってるな。
ロサンゼルス(もちろんアメリカのソレとは別)までは一日数本あるみたいだし。

>>181
一応チリ国鉄ＨＰ。
http://www.efe.cl/
スペイン語は分からんが、恐らく中南米１まともな国鉄ＨＰでは？
列車時刻検索もできるみたいだし、出ている電車が結構かっこよかったりする。
スペインから中古の香具師を買ってリニューアルして入れてたとかいう話も聞いたが。

ついでにこれも。
一番南まで行く路線が再開、区間運転でスペイン製ディーゼルカーによる１日４往復だそうだ。
http://andino.blog22.fc2.com/blog-entry-1863.html
http://andino.blog22.fc2.com/blog-entry-1853.html

最近のチリ国鉄は、相当やる気らしい。
http://www.jetro.go.jp/chile/pdf/20040824.pdf

もっとも、バルパライソ近郊電車がこういう色々な投資のお陰で大幅値上げらしいが。

>>183
マスコットキャラ（「チリ鉄親父」と勝手に命名）作ったりやる気ですね。
英語版がないのが玉にキズだけど充実振りはよく分かる。
タルサ〜コンスティチュシオン間のBUSCARRILが面白そう。
レールバスに毛の生えたDCがへろへろの線路を走ってる。

そんなにやる気なら
サンチアゴ〜プンタアーレナスの南部本線の全線完成を！

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=284016
ベネズエラもやる気になってきたみたい。
メキシコも高速鉄道建設するし､
少しはラテンアメリカの鉄道の未来も明るいか？

>>184
ＢＵＳＣＡＲＲＩＬいいな。
砂利道走ってるのかとｵﾓﾀ（ｗ

時刻表や列車内外の画像もあっていいが、プエルトモン逝きの列車はどうした？
今月運転開始のはずだが。
あと、ロサンゼルス・コンセプション方面はバス連絡らしいが。

>>186
カラカス近郊線電車は日車製。
新たに建設中らしい長距離列車のディーゼルカーはどこ製だろうか？

ペルーもリマから出ている中央線の旅客列車を、途中トンネルを何本か掘って再開するらしい。
ＤＬのＣＮＧ化はジャーナルで概出

エチオピアのは貨物鉄道とみて良いのかな？

ベネズエラも鉄道に対する方針がよく分からんな。
既存の国鉄路線は南米クォリティに放置プレイ中なのに、いきなり複線電化の通勤鉄道整備したり。
>>187
BUSCARRILの走行区間、南部線区(1676mm)の中に離れ小島で残ったメーターゲージ路線なんですな。
ますます乗りたくなってきた。幹線のELもかなり古き良き時代のペンシィの香りがするし。
これだけチリ国鉄について真面目に語れる人間の集まる2chって凄い。
>>188
定期の長距離旅客列車が走っている以上、れっきとした旅客営業幹線の部類に入ると思うが。
アフリカじゃああのレベルは並。
旅客営業に関してはむしろやる気のある部類。DCもある位だし。

>>187
>>189
BUSCARRILをググると色々出てきたが、これは線路の画像もいっぱいあった。
http://www.amigosdeltren.cl/ferrochile/caminando/constitucion/camina_constitucion_es.php

他にも色々チリ国鉄を扱った現地サイトがある。
このレールバス、複数の車種がどうやらあるらしい。
タルカ駅の本線駅舎の脇にBUSCARRIL乗り場があるのもいいな。

他にも日本製ＥＣやボンネットＥＬにハァハァ。
でも北部の狭軌線は廃止して打ち捨てられたような所が多い模様。

BUSCARRILはターンテーブルで向きを変えるんだな。
この手のレールバスと言えば、南米ではボリビア、そして大御所のエクアドルがある。
でも一番乗りに行きやすいのは、チリのこいつだろう。
毎日２往復も走っているし、本線の列車本数もそこそこ。
どっちにしても、チリやスペイン？の鉄道愛好者サイトがごろごろしている所を見ると、チリ国鉄は鉄道ファンにはおいしいようだ。

ところで、大御所は元気なのだろうか？

タルカのBUSCARRIL君、自分もぐぐってみたけどチリ人から死ぬほど愛されてるのはよく分かった。
チリで最後の現役みたいだねぇ。
ロスアンデスに保存？されている旧型が動いたら凄いんだが。
湯口徹先生あたりが血涙流して喜びそう。日車単端そのものだからなぁ。

保守がてら燃料投下。
アルゼンチンのNCA鉄道(貨物専業)のサイトだが、妙に豪華。
無駄に気合の入った車両一覧は必見。機関車全形式の形式写真と諸元載ってます。
http://www.nca.com.ar/english/home.htm

アルゼンチンの鉄道サイトをいろいろ見てみたけど、車両の紹介が妙に充実しているのはデフォみたいだな。
鉄ヲタ人口が多いのか、それとも中の人のヲタ率が高いのか。
丸の内線でおなじみのMETROVIASのサイトもなかなかだった。

age

ベネズエラ国鉄のサイト消えてるな…。
ステンレス客車今はどうしてるんだろ。

チリ国鉄サイト、運行再開したプエルトモン行列車の掲載及び予約受付始めました。
但し1日2往復の様子。

>>187
ペルーはリマ〜カヤオ間で通勤電車を外資が走らせてますな。
中南米は外資・民鉄系の鉄道と国鉄のギャップが凄い。

ho

チリ国鉄の電気機関車、イタリア製ですね。
貨物鉄道のサイトに全形式の車両データ載ってた。

http://members.fortunecity.es/treneschilefotos/fotos.html#cabecera
こんなのもあった

廃車体も多いみたいだけど
ほんとにこんな化石みたいな電気機関車走っているんだろうか

>>201
E-23とE-24、E-30とE-32、E-269は現役ですよ。＞チリのEL
E-100は北部のアンデス越えメーターゲージ用のラック機関車で現在は路線ごとｱﾎﾞｰﾝ。
E-23とE-24が現役なのは信じがたいな。
あとE-28もこないだまで現役だったみたいだし。これなんかEF53そのまんまですな。

すごい
乗りたくなった

良く見ると電車もなんだか一昔前の名鉄みたいな車両が多いような・・・

>>203
電車もスペイン製の新型とイタリア製の旧型除いて日本製です。
台車間に強引に3ドア詰め込んだ通勤電車と、バーカウンター付4連特急電車に萌えます。
それにしても90年代までEF53がテムコ行急行引いていたとは凄い。
何よりも中南米諸国の中では車両の保守状態が飛びぬけて優れているのに惹かれますな。

age

客車も壮絶なのが残っているな＞チリ国鉄。
TR11もどき履いたダブルルーフの旧客が臨時用とはいえ残ってる。
あとAUTOTRENの自動車輸送用客車も凄い。旧客のガワだけ使っているような感じ。

http://members.fortunecity.es/treneschilefotos/coches/coche-0013.jpg
これかｗ

すごすぎる・・嘘電かアニメかゲームの中みたいだｗ

チリに観光行きたいなあ
日本から直行便って出ているのかな

しかしチリと鉄道旅行っていまいちピンとこなかったが
こんなにすごそうだとは思っていなかった・・・

>>207
でもバスがフルフラットに近いくらいリクライニングして乗り心地いいから、チリ
国民にとってはほとんど鉄道を見放している。また鉄道は保線が悪くて揺れが激しく、脱線もしばしば起こるようだ。
サンチアゴへは直行便はない。アメリカ乗継ぎのアメリカン・デルタ航空利用が妥当。

そういや今月の鉄道ジャーナルに
南アフリカケープタウンの郊外電車の話が出ていたな

さすがにヨハネスブルグのレポは無いだろうなあ・・・

>>209
5年後にはサッカーワールドカップが開催（ドイツ大会の次）されますから、その頃には嫌でも
レポとかありそうですね。
ヨハネスは治安の悪さでは世界随一らしいですが・・・・

>>209-210
地球の歩き方でも見放された南アフリカの鉄道のルポはそれでも収穫だ。
郊外電車は黒人の乗り物で治安が心配のイメージはあったから大したもの。

地球の歩き方で見放されたというのは
ブルートレイン以外一切乗るなっつう事かな？

まだ南アフリカが（一応）平和だった時代の
地球の歩き方しか読んでいないんだよね・・・

最近はそんなに酷いのか

>>212
98〜99年版の地球の歩き方では列車を利用する場合のガイドもあったが、01年版
の頃からそうなってしまった。
だから南アフリカ各都市への交通アクセスガイドも鉄道利用の場合は書かれていない。

>>212
海外旅行をする友人などから聞いた話なんで、自分の実体験では無いのだが、
空港から市内へ行く間にまず高確率で強盗に遭う、ということらしい。
強盗もお国柄があるらしく、
・金を出せ、と凶器で脅して金を取る
・いきなり殴って気絶させておいてから金を取って逃げる
等色々あるようで、南アの場合は後者。

ヨハネス以外は悪い噂は聞かないのだが・・・

南アメトロレイル
http://www.metrorail.co.za/
両開きと半開きの同居する電車に萌え。
時刻表もあります。治安を度外視すればかなり便利なようで。

南アの場合いきなり殺してから金を取るって聞いたけどな。

パナマ太平洋鉄道に乗ったことのある方おられます？

チリのメーターゲージですが、アントファガスタ近辺は動いているようで。
スト解決の記事が鉱業系のニューズレターに載ってた。

>>210
選手の移動に鉄道が使われたりはしないか？
ちなみに２０１４年のＷ杯は南米で開催の予定

http://forum.skyscraperpage.com/showthread.php?t=95662
メキシコ鉄道新時代の幕開けか？