！！！！埼京線で語れ！！！！その20

前スレ（その19）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118044485/

その他は>>2-15のどこか

1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019375528/
2 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026058356/
3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035387996/
4 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040484445/
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1051755758
6 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10536/1053618744.html
7 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1058/10580/1058072047.html
8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065661215/
9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071157285/
10 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076765356/

11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083770219/
12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087008879/
13 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092698670/
14 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096897085/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102202650/
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107237040/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111214127/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114093189/

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━●━━━━●●●●● 通快
●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
← りんかい線 →←――――――　 埼京線　 ―――――→←川越線→

新木場を発車し海を見た後は臨海副都心の地下を突き抜け、
山手快速線として大崎〜池袋の主要駅のみ停車。
赤羽線の地平区間を通った後は高架になって東北新幹線と並走。
そして末端区間は単線で田んぼのど真ん中を走ってるという凄まじさ。

わずか1時間20分でここまで風景の変化が激しい通勤路線も珍しい。

同僚の京葉線に手を振りながら新木場を出発する。
あと隣の有楽町線を走る東武線直通の川越市行きとは川越で再開することになる。
新木場に到着する電車の10号車から「ちょっといい気分」と勝ち誇った女が下車する。
平日夜の下りに加えて、4月4日からは平日朝の上りも10号車は男性差別の女専用車両になってしまった。
東京湾沿いに走り左手に海を見ながら、閑散としている東雲駅に到着。乗り降りするのは僅か。
それから205系電車はトンネルにもぐって、国際展示場到着。
この日はコミケがあるために、キモヲタ集団が大量に乗ってくる。
東京テレポートではフジテレビからの親子連れや、お台場からのカップルが乗ってくる。
緑帯の電車は、異様な雰囲気のまま天王洲アイル、品川シーサイド、大井町と行きトンネルを出る。
大井工場（東京車両センター）と山手電車区を横目に見ながら、大崎到着。
それにしても隣のホームに停車中のりんかい線の折り返し電車、客少な過ぎ。
埼京線直通車との混雑の差が激しすぎ。
ここでりんかい線運転士からJR運転士へバトンタッチ！！

あぼーん

大崎―池袋は湘南新宿ラインも同じ線路を走る。
小川のせせらぎのメロディを聞きながら、大崎を発つ。
4月18日より終日全編成がE231系となった山手線と併走。
途中の目黒〜恵比寿で山手線と立体交差して入れ替える。
高層マンションとビールガーデンを横目に恵比寿到着。かつての終点だ。
それから205系は軽やかなモーターを出しながら、渋谷到着。山手線ホームは賑わっているが、こっちはまぁまぁ…。
渋谷の街並みを見ながら、電車は若者の街原宿と、学習施設の多い代々木を通過。
そして新宿到着。ここからかなり乗ってくる。
4番線夏色の時間のメロディが流れると、東口方面から歩いてくる客が一斉にダッシュ！
階段を上った先には1号車先頭があり、その1号車に客が殺到しものすごい混雑のなか、新宿を出る。
代々木アニメーション学院の強烈な看板と、当路線の（対象外な）ライバル西武新宿線を横目に…。
そして新大久保付近を出ると、スピードを上げる！内扇形モーターは音を上げても比較的静かである。
高田馬場・目白を通過し、池袋到着！ここで初めて独自のPRC放送が聴ける…（切り替え前と見てください）。
「池袋です。4番線の電車は快速川越ゆきです。カンカカカンカンカンカカカンカンカンカカカンカンカン♪」
そして池袋を発車する。駅北側は立体交差していて、埼京線上り線は高架で線路を乗り越している。
板橋、十条と赤羽線の区間を行き、高架に上がってくると赤羽に到着する。
ここで結構降りる。ややテンポの速めのせせらぎメロディが聴こえてドアが閉まる…。

9だったら明日から埼京線にE231系が投入される

この区間が本当の埼京線区間となる。ただし、正式名称は東北線だが。
快速や通勤快速が通過運転するのもこの区間だけである。
高架区間独自のスラブ軌道の音を交えながら、北赤羽、浮間舟渡を通過。
新幹線とも並行するので、快速電車と競争することもしばしば。
通過線のある戸田公園に到着する。そして発車するとポイント通過で揺れまくる（到着のときも同じだが）。
さて、緑帯の205系は快調に足を進め、戸田、北戸田を通過。
武蔵野線乗り換え駅の武蔵浦和に到着。なんか待ってる客は待ちくたびれた顔をしているのもいる。
なぜかというと20分近く待たされてたから（ダイヤ上そうなる）。
コーラルリーフのメロディが流れる…。戸田市、さいたま市内の埼京線各駅の下り標準メロディー。
電車は順調に埼玉の高架区間を飛ばし、一旦与野本町に停まるが乗客はあまりいない。
さいたま新都心の裏にある北与野を通過すると、
電車は高架から一気に地下に下り、地下ホームの大宮に到着。
4月27日より、19〜22番線にも発車メロディーが導入された。
ここでかなりの客が入れ替わり、客層も景色もがらりと変わる川越線へと向かう。

地下区間から出て高崎線とちょっと併走したと思ったら、急カーブをして日進に到着。
小川のせせらぎが流れ、いよいよ単線区間に。中途半端な景色の中をひたすら95km/h+αで走り指扇に到着。
ここで「埼玉バカエ高校」のＤＱＮ工房が大量に乗り込み、床に座り込み飲食しながら騒ぎ出す。
バカエ以外でも大宮〜川越は全体的に騒がしく客層が悪い。中には座席に横になって寝てる客もいる。
「指扇です。1番線の電車は川越ゆきです。この電車は当駅で待ち合わせをします」と流れる。
単線のため行き違い列車が遅れたようだ。程なくして2番線に上り列車が到着して、
信号が開通するや否や 「ラドソ」と音が流れドアが閉まる。
列車が動き始めてから列車が発車しますとかいってる。使えねぇ駅だ。
荒川橋梁を渡った後、いよいよ田んぼのど真ん中を走る。大宮以南では考えられないのどかな風景だ。
再び95キロの激走が始まる。独特の横揺れも体験できる。
急ブレーキをして70キロまで落としてカーブにさしかかる。今にも列車が落ちそうだ。
そして三度95キロまでスピードを上げる。そうしないと川越で相方の列車をますます遅らせてしまうからだ。
川越電車区を見ながら列車は南古谷の駅に到着する。 それにしても悲惨な駅だ。屋根なんか全然ない。
始発の列車なんか改札より川越寄りに止まるという意味不明な駅。
再び田んぼのど真ん中を走った後突然住宅街に入り、列車はブレーキをかける。
右に急カーブ時ながら東上線等をくぐり、 かなりゆっくり駅に侵入する。
6番線には到着を待ちくたびれた上り列車が止まってる。
駅名連呼がドアの開く前になっている。なんでこう無駄な駅が多いんだ。
そう思っている暇もなく終点の川越に到着した。指扇から乗ったバカエはゴミを車内に放置して下車した。

８時３６分、武蔵浦和駅で通勤快速・新宿行きに乗り換える。
女性専用列車も ようやく満員になった。といっても互いの体やバッグが触れる程度だ。
隣の車両はすでにすし詰め状態で、ドアに肩を押しつけている男性が、
横目で こちらのすき具合を見つめている。

ちょっといい気分。

大きな手鏡で髪形やまつ毛を整える人、携帯電話でメールを送る人、
友達同士のおしゃべりも聞こえる。シャンプーやコロンのにおいが漂い、
和やかな 空気だが、多少マナーが悪いかな。

あぼーん

あぼーん

今や東京の中枢ともいえる新宿に向かう多くの乗客を運び、
特に赤羽〜新宿間はいつも混雑している埼京線。
そんな埼京線も末端区間の大宮〜川越間では
単線になって田んぼのど真ん中を走るのどかな風景が広がっていきます。
そののどかな風景とは裏腹にこの区間の車内はマナーの悪い高校生の無法地帯となっており、
赤羽〜新宿間の利用客からすれば信じられない状態となっています。
電車が着くと下車客を無視して我先にと乗り込んで車両占拠。
床への座り込みや飲食は当たり前、その飲食物のゴミは持ち帰らずに車内に放置。
奇声を挙げたり騒ぎまくったりやりたい放題という有様です。
挙句の果てに靴も脱がずに座席の上に足を乗せたせいで座席を汚れてしまっています。
駅のホームでも座り込んで階段脇で通路が狭くなっても全く気にせず
一般客が通ろうとしてもどこうとする気もありません。
菓子を食ってゴミはもちろん散らかし放題。
カップラーメンを食っても、スープすら捨てずそのまま放置。
飲み終わったペットボトルは線路に放り投げているという有様です。
あまりの酷さに取材陣が注意すると逆切れされ、あわや殴られる羽目になってしまいました。
その駅とは指扇駅、その悪マナーの学校は「埼玉バカエ高校」。

あぼーん

女専用車両に対する苦情はこちらへ。
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

バカエに対する苦情はこちらへ。
http://www.saitamasakae-h.ed.jp/h/mail.html

あぼーん

あぼーん

【ﾛｰｶﾙﾙｰﾙ】
・次スレ立ては、>>950以降で
・バカエ高校の話題は厳禁
・夏厨などの厨房は完全ｽﾙｰ

バカエスレ一覧

ここに掲載されているスレを読むと、
バカエがいかにバカであるかがよく分かるよ。

http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?k=%8D%E9%8B%CA%89h&o=r

今日やってた講習会で、躾の話題になったとき、
講師の人がこんな気になる事を言ってた。

「大宮から川越に向かう川越線という路線で、途中の駅から乗った女子高生が、
白昼堂々と電車の中で短いスカートにはきかえてたのを目撃した。」だとさ。

学校名は言わなかったが、状況からしてこんな非常識な事をやるのは
まず間違いなくバカエ。

>>1
こんな低民度土田舎路線にスレなんて必要ないっすよ。
埼玉の恥なんですぐ削除して下せぇ。

埼京線停車駅改良案

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●● 快速
　　　　　　　　　　　　　　 ●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　 各停

階段を使うのもエスカレーターを使うのも('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)ので
大宮駅ではいつもエレベーターを使っています＼(^o^)／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さいたまバカエ高校生徒一同

742 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 13:39:00 ID:pkQCzWpE
頼むから負けてくれ＞バカエ
甲子園まで行って、埼玉の恥を晒してくれるな。

743 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 13:44:53 ID:wKUU4vWQ
バカエみたいな糞学校が埼玉の代表だなんて、県民として恥ずかしい…

春日部共栄ガンバレ！まじガンバレ！！！

744 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 14:48:21 ID:1O499YR8
おお、同点だ〜！

745 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 14:50:02 ID:pkQCzWpE
共栄　奇跡の逆転ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

746 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 15:05:55 ID:pkQCzWpE
春日部共栄　甲子園出場おめでとう！！！

そして、バカエの夏終了ｗｗｗ
おまえらは指扇のホームでアイス食ってる姿がお似合いだ。

747 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 15:27:47 ID:VGK7ScN7
テレビで見てたけど、バカエの負け方面白すぎ！。さすがバカエだね。
3点差・甲子園あとアウト１つまでいっていながら逆転負け。
バカエらしい試合だわ。

748 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 15:32:01 ID:E8VzOuvI
日頃のおこないのツケがまわって来たんでしょ。

妹と同じ学部の女性が実習に行った。
>>1が入っている知的障害児の施設に。
その実習生は入浴介助で男性障害児の担当になった。
ところが全裸になった障害児の股間を見ると、すでに屹立したイチモツが。
その施設の中年女性スタッフと障害児の身体を洗ってたんだけど、終了間際、
スタッフがまるで入浴介助の一連の動作のようにごく自然に手コキでイチモツをシコシコした。
おっ立っていたイチモツからはすぐさまドピュドピュと白濁液が。
これまた何事もないようにスタッフはシャワーで洗い流した。
そして驚愕している実習生に向かって一言。
「次はやってもらうからね」。
その娘が「で、できません！」と半泣き顔で言うと、
「お風呂のときに処理してやらないとヒステリックにキーキーと叫んで、
落ち着かなくなって私達の言うことを聞かなくなるのよ」と。
そう真顔で言うと、今度は障害児に向かって「こんな若いかわいい人にやってもらえてよかったねぇ」と嬉しそうに言った。
障害児は手羽先みたいな腕をバタバタさせながらはしゃいでいたそうな。
どうやらそれが >>1 のようだな。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

帰省客や旅行客が増えてきたのだが、
普段電車に乗ってなさそうなクソウザイ女どもが、
朝の上り電車で当たり前のように平然と一般車両に座っている。
あと、明らかに朝帰りだと思われるようなバカ女も同様。

おかげで男性通勤客が座れなくなってしまい大迷惑してる。

夏休み期間中は女専用車なんかやめろ！

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>33
禿同。
夏休み期間中は朝ラッシュ時でも一般車両の女の比率が高くて本当に困る。
夏休みに入ってから、一般車両に座ってる女のせいで座れなくなってしまったし。
マジで女専用車両は廃止してほしい。

雌専用車を廃止させたければ、選挙逝け。
喪家なんかに入れるな。

>>1は前スレにちゃんと告知しろ

それと沿線風景のテンプレはった椰子は誰だ？
天王洲アイルを入れ忘れなかったのは評価してやるが
あとはそのままじゃないか

あぼーん

あぼーん

雌専用車を導入させた公明党の候補を
総選挙で情け容赦なく全員落選させよう。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>28

お前がヌイてもらえ。
キーキーうるさい。

一応警告しておくが、選挙権のない夏厨のID:5K0ZO+oUは完全スルーで。

>>44他
今度の総選挙はみんなで投票に行って草加を惨敗に追い込もう。
そして雌専用車を廃止させよう。

今回の総選挙はイパーン的には郵政民営化について国民の信を問う選挙だが、
鉄ヲタ的には女専用車についての信を問う選挙と言ってもいいな。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

夏休みだねぇ〜。
バカ工が必死。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ここまで粘着で執念深い夏厨も珍しいな。

ID:5K0ZO+oUは死ね！
いい気になってんじゃねーぞバカ！

あぼーん

あぼーん

あぼーん

2ch史上最悪の荒らし野郎ID:5K0ZO+oUに告ぐ

ここ見ろ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123685814/l50

ﾜﾛﾀ。なんだこの荒らしはｗ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

埼京線は終電早くないですか。赤羽から先は。
池袋発だと、０時ちょうどの川越行きで最後だと思いますが。
その後来る電車はすべて赤羽止まり。
西武池袋線は準急小手指行きが０時４４分ということを鑑みると
やっぱりはやいですよねえ。

>>70
Son of a Fuckin' Jap
Shit
Bastard

きっと彼はレス数を伸ばしたかったんだな。

もう終わり？500くらいまでは埋めるとおもてた。

>>71

深夜の赤羽-大宮は､京浜東北線に一任。ってことになってる。
大宮以遠は、知らんと。そういう意味では東北・高崎線と同じ扱いだね。

ただし北赤羽・浮間舟渡まであの時間で電車がなくなるのはね、
どういう事？！って言いたくなるね。

>>14
乗ればいいじゃん？
まさか全車特別車特急には座席分の客しか乗せないと思っているのか？

新スレにしちゃやけに伸びてるなと思ったら、
虫が紛れ込んでたのね。

>>75
なるほど。深夜は京浜東北線に任せているのですかあ。
それにしても、埼京線は利用者が多い割には、待遇が
あまりよろしくない気がしますが。

>>77
まぁ2chの夏の風物詩ですよ。
今後二度と現れない(2ch全体に)事を祈りましょう。

＠＠＠は常磐線スレを荒らしている池沼。

　 ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
　　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　 ／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　 　　//
.　　／　　 ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼　 ）） 　 ＿＿＿＿
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ 　　／　＿＿＿＿ヽ
/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, −､, -､ｌ 　））
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ ||
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､}
ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ
荒らしにお勧めスレ

アンチ脱線事故のマンション住民達
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122569006/

ここはスレ主が相当馬鹿なので荒らし甲斐あるかもよ。
一般人の社会的評価を損なわせようとする悪質なスレなので
大いに荒らしましょう。

>>71
北赤羽と川越の終電が一緒ｗ

何かいま代々木付近を寝台列車の短くなったバージョンみたいな列車が新宿方面へあがってった。

>>82
川越は東武東上線があるから北赤羽の方が終電早い罠

武蔵浦和も、「赤羽線」、京浜東北線、武蔵野線で帰ると、埼京線より、遅くまで都心に居れる。

川越→大宮も
東武東上線『池袋』、山手線外回り『田端』経由京浜東北線で帰ると
川越線（埼京線）より遅く川越に居れる。
（朝霞台『北朝鮮もとい北朝霞』経由の武蔵野線も既に終電が行った後・・・）

東京メトロ１３号線で逆に人が減りすぎたりしないのかな。

上りの川越発の終電が２３：２２というのも凄いな。
あまりにも早すぎ。

板橋時点ですでにこんでるから池袋から並走する13号線では激減とは行かないと思われる

リーマンが夏休みで全国のキモヲタが集結する
明日の埼京＆りんかい線は地獄絵図の悪寒。
つーか、朝の女性専用車はどうなるんだ？

>>90
積み残し必死
新木場逝のみ除外すべき

女性占有車ｲﾗﾈ。廃止汁
・・・9号車に乗ろう。

>>90
腐女子に占拠されます。

>>92
そうだね
痴漢からも無視される腐女子にな。

そういえば、腐女子二人で組んで痴漢したという状況をでっち上げて
男から慰謝料をふんだくる、つーこともあるみたいだね

埼京線ならありえそうだが…

>>94
確かにいる・・・


女・・・恐い・・・
だから最凶線はﾗｯｼｭ時に
避ける。

今日の新木場行きは客層が明らかに違う、っていうかキモいのが多いと思ったら
アレの日だったか。

>>96
そだよ。
3日目(8/14)が1番凄くなる

この時期、新宿〜大宮だけを乗る客は絶対に同区間運転の各停に乗るべきだな。
快速や通勤快速は新木場〜川越の運転だから、
新木場付近ではコミケのキモヲタが乗ってるし、
反対側の川越付近では部活で登校してるバカエが乗ってる。

とにかく埼京線は快速・通勤快速と各停の車内の雰囲気や汚れがあまりにも違い過ぎ。

>>98
鉄ヲタもキモイから・・・

TWR70-000形も6ドア車を入れてくれないかな…

で、国際展示場から来たと思われる客が大杉。リュックやカートが邪魔だ。ぶつかっても知らん顔かよ。
反対側から新木場行を見ると、フジテレビやお台場に行くであろう親子連れにカップル以外に
国際展示場に向かう腐女子やヲタ、コスプレ女がたくさんいた。
ところで、国際展示場駅は大丈夫なのか？あそこはたしか島式でかなり狭いし、改札機も券売機も少ない。
りんかい線で人身事故とか起きないだろうな…勘弁してよ

>>100
落ちたヲタのグッズを転売して(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>100
大半は駅が近いゆりかもめに流れるから、思ったほど混雑しないよ。
改札・券売機付近が土日の秋葉程度に混雑してるだけ。

>>99
鉄ヲタは美しい

>>98
埼京線は運転区間からして
快速（新木場〜川越）と各停（大宮〜新宿）の運用は実質固定されてるから
コミケ時期に快速運用に当たった車両ははっきり言って悲惨すぎる状態になる。

新木場〜国際展示場〜大崎でキモヲタ集団の臭さが充満。
大宮〜指扇〜川越でバカエがゴミを散らかす。
快速運用に当たった車両はこの繰り返しが延々と続くからな。

>>104
これをなくすには「川越〜新宿」「大宮〜新木場」の運用を基本にしたほうがいいな。

バカエをコミケ会場に隔離しておけ

かわいい子、見るんだ・・・

国際展示場から快速川越行きに乗ったキモオタは
大抵どこで下車するの？

やっぱり新宿あたりが多いのかな？

>>108
指扇

総合板「DQNな乗客をみたら報告するスレ10人目」スレより

827 ：名無しでGO!：2005/08/12(金) 19:01:16 ID:tZrhQnaE0
今日の埼京線。
アニメ風の女性の絵が描かれた紙袋をさげてる乗客多数。

最近かなりの頻度でハエ３１編成にあたる。
元ヤテ車でドアの窓が小ぶりなのがなんとなくいいね。

元ヤテ車は化粧板が黄色っぽいし、ドアはボコボコだし、網棚は金網だし、車内全般的にやつれて見えるから嫌いだ

元ヤテ車をおしりペンペンとする

>>110
スレ違いになるけど、
ああいう、例えばポスターとかって、
普通だったらどんなに高くても2,000円程度のヤツを、
ああいうやつって7,000円くらいとってるんでしょ。
アニメオタクはバカだからいくらでも搾取できるからねえ。
もっと値段吊り上げれるでしょ。「ここでしか手に入らないよ」といって、
相場の10倍は価格を高くしても多分普通に売れると思う。
1人あたりの出費額って70,000円は軽く超えるんじゃないの？

りんかい線70-000形への6ドア車導入ﾏﾀﾞｰ?

>>114
廃車部品だって他人がみりゃ「粗大ゴミ」だけど、鉄ヲタは即売会で必死になってるよな・・・
粗大ゴミに数万も出すのとか、KATOのさよならあさまセットを５万もだして買ったりするのと同じだろ。

↓を書き込んだ方を探しております。

210 ：名無し野電車区 ：2005/08/13(土) 10:28:15 ID:kHA8cTOA
常磐厨ウザイ。氏ね。
211 ：名無し野電車区 ：2005/08/13(土) 10:28:50 ID:kHA8cTOA
>>210
禿同
212 ：名無し野電車区 ：2005/08/13(土) 10:29:42 ID:kHA8cTOA
>>210
漏れも同意

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121774379/210-212

>>115
やらない。

埼京線と湘南新宿ラインの渋谷駅は何気に渋谷なのに人がまばらで結構好き。
わざと新南口から降りてちょっと大回りして目的地まで歩いてみたり・・・

もう少し渋谷方向に行き来する電車増やしてほしいな。

北赤羽

なんだろう　ホームに立って思う事　目の前を通過していく快速と新幹線より少ない各停　湘新と川越の事故もらいまくり　何かもう開業以来愛用してるが　何か変　語れって言われてもなぁ　　　そんな埼京線も　もうすぐ2005．9．30で20年なんですねえ　しみじみ　

ID:kHA8cTOA を捜索しております。
見かけた方は、お近くの精神病院までご連絡下さい。

210 ：名無し野電車区 ：2005/08/13(土) 10:28:15 ID:kHA8cTOA
常磐厨ウザイ。氏ね。
211 ：名無し野電車区 ：2005/08/13(土) 10:28:50 ID:kHA8cTOA
>>210
禿同
212 ：名無し野電車区 ：2005/08/13(土) 10:29:42 ID:kHA8cTOA
>>210
漏れも同意
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121774379/210-212
225 ：@@@ ◆H0b/5O683E ：2005/08/13(土) 21:25:35 ID:kHA8cTOA
>>223に激しく同意
226 ：名無し野電車区 ：2005/08/13(土) 21:26:17 ID:kHA8cTOA
>>225
漏れも同意でつ。
229 ：名無し野電車区 ：2005/08/13(土) 21:57:31 ID:kHA8cTOA
>>225-227
漏れも同意だな。
230 ：名無し野電車区 ：2005/08/13(土) 21:58:05 ID:kHA8cTOA
>>229
俺も。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121774379/225-226
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121774379/229-230

>>119
そもそも何で埼京線各停は基本的に新宿止まりのまま放置してるんだ？
快速しか新宿以南に行かないから、快速だけが異様に混んでしまうんだぞ！

>>123
イパーン人をキモヲタから守るため。

＞>124
それは関係ないかと

バカエの生徒のマナーって苦情出してからよくなったの？

みんなゴメン。こっそりコミケ行ってきちゃったorz

ごめんなさい、皆さんに質問です。
何故埼京線は大崎まで延長されているのに、
新宿止まりの電車が多いのでしょうか？

>>128
池袋〜大崎間は山手線が併走しているから

164 名前： カタログ片手に名無しさん [sage] 投稿日： 05/08/14 18:03 ID:???

コミケのエロゲの紙袋。 
網棚にあったが 
沿線沿いの某私立高校の生徒が持ってった…。 
ちゃんと、駅員に届けたのだろうかー。 


埼○栄高校のスポーツ特待生だったなw 

>>126
バカエがそんな事でマナーがよくなるはずがない。
というか、このスレの住人がバカエに苦情を出しまくったの？

>>130
バカエ最寄駅とコミケ最寄駅が直通で結ばれてるなんて世も末だな。

>>128
大崎にはりんかい線の車輌も来るからじゃないの？
渋谷、恵比寿じゃ無理だし結局新宿止まりになる、と

>>128
新宿〜大崎間は湘南新宿ライン・成田エクスプレスにダイヤを押さえられているからでは・・・

>>128
新宿−大崎と新宿−赤羽を比べてどっちが客乗ってると思う？
無駄に新宿−大崎を走らせるなら、新宿で折り返して新宿−赤羽間の
客を捌いた方が効率的って事、ようは需要と供給のバランスってやつだ。

>>128
渋谷区あたりが踏切を嫌ってるからという説を
どっかで読んだことがあるんだが

実際には既出のダイヤとか旅客需要とかも
あるんだろうけど

>>134
埼京線の全列車をりんかい線直通にした方が、
新宿駅１〜４番線でホームを占拠する電車が減って運用上もかなり楽になる。
今でも１番線から埼京線新宿折り返しの下り電車が発車することがあるが、
あんなのふざけてるとしか言いようがない。

埼京線とりんかい線で利用客の段差が大きい時間帯は
新宿より余裕のある大崎で本数調整をして折り返せばいい。

>>133
新宿始発の湘南新宿ラインは去年のダイヤ改正でなくなった。
>>134
空いた電車を走らせるのは効率的ではないけど、
山手線の混雑緩和を考えるとあと数本を大崎方面へ延ばせれば
いいんだけどね。

埼京線の渋谷方面昼間は３本しかないのをもう少し・・・

改良工事以降は新宿も余裕が無いってわけじゃないでしょ。
3番線なんか、夕ラッシュ時に1時間以上使わなかったりするし。

川越の４・５番線放送要注目age

>>138　埼京線の池袋−大崎の事　言ってるんだろうけど　埼京and湘新ラインで１時間６−７本なかったか　　　　それよりも誰かレスアンカーの出しかた教えて下さいな　ちなみに私　京ぽなー　ごめんな板ちがいで　　

>>138　埼京線の池袋−大崎の事　言ってるんだろうけど　埼京and湘新ラインで１時間６−７本なかったか　　　　それよりも誰かレスアンカーの出しかた教えて下さいな　ちなみに私　京ぽなー　ごめんな板ちがいで　　

あれ　すまない連発しちまったか　

東京転勤が決まり、今アパート探しているのだが
埼京線沿線がいいな。どこの駅が一番いいかな

>>135

日本共産党じゃないの？

>144
南武線沿線が安くて良いよ。

>>144
そりゃなんたって武蔵浦和。埼京線がとまっても武蔵野線が動いている
ケースもあるから。

まぁ実際は武蔵野線とまってて埼京線動いてる時のほうが多いわけだが。

>>144
買うならともかく、借りるなら赤羽以南。

>>144
埼京線沿線は、絶対にやめとけ。
どうしてもっつーなら、せめて京浜東北や他路線の駅が
歩ける程度の距離にある場所にしておけ。

>>144
赤羽。
始発あるし、どこへ行くにも便利。

確かに赤羽の近くなら万能だな。
便利さに比しては、さほど高くもない。
ただし、あの猥雑な雰囲気はかなり好き嫌いがあると思うぞ。

>>144
指扇

>>144
やっぱり武蔵浦和かな。全種別止まるし、朝はそれなりに武蔵浦和始発もあるし…。
利便性最優先なら他の方が言うように赤羽がいいと思うけど、住みやすさではあまりおすすめできないかな（数年前まで住んでたから言うんだけど）
東京転勤っていうけど、それは埼京線沿線なんだよね？

赤羽でも南口の方なら住みよいのではないだろうか。

いや知らんけど。

各所のまちBBSの様子でも見てきたらどう？

やっぱり埼京・湘南新宿ラインの渋谷駅はちょっと・・・

今高田馬場-新大久保間で山手線にぶっぎり食らった！こんなの初めて♪
結局高田馬場〜新宿までマタ〜リ運転。

１０号車のみ車体広告と言うのが今後も増えそうだね。
ある会社はそこに広告を掲示しようとJRと調整中

>>159
｜安くて早い   東武東上線｜
｜池袋−川越 30分 450円｜

って広告だったら・・・・

さっき池袋で、２、３番線の発メロが電車止まってないのに鳴り続けてた。
駅員が「この発車ベルはイタズラです」って放送してた
いるんだな〜馬鹿な奴も。

>>160
ただし、平日朝ラッシュ時の東武東上線川越−池袋は
埼京線と所要時間がほとんど変わりません。

りんかい線も含めて全て　デブ車　に汁。
６扉車も増やしてー。

あと、８両固定にして埼京・川越線は１６両編成、
りんかい線は８両編成で。

通勤客とはとても思えない女が雌車以外の車両の座席に座り込んでる上、
朝っぱらから喋っていて迷惑この上ありません。

何で駅員は女を雌車に誘導しないんですか？
女を雌車に誘導できないんなら、即刻雌車を廃止すべきです。

ハエ1編成の6ドア組み込みﾏﾀﾞｰ？
25Kで見たけど、まだなかった

埼京線

>>164
禿同。
男性差別の女専用車両なんか一刻も早くあぼーん汁！

クソバカ女のせいで数万人の男性通勤客がみんな迷惑してんだぞ！

女は存在自体が迷惑

>>168
おまいのような馬鹿を産む女は特に不必要だな

埼玉栄高校あｋ

埼京線開業20周年記念列車はｽﾙｰですかそうですかｗ

はしるんです導入マダー

栄生だけど俺マナーいいよ

>>169
バカかどうかは産んで見なきゃ分からんｗ

まあ親がDQNだと子はDQNになるな

もうすぐ通勤に利用するのですが、そんなに混雑しているものなんですか？
昼間に利用するとそこまでのイメージはないのですが・・・

>>175
新宿〜赤羽と大宮〜日進は終日混雑してる。
最混雑区間は1号車寄りは池袋〜板橋で、10号車寄りは大宮〜日進。
特に新宿付近の1号車の混雑は異常としか言いようがない。

>>176
駅の構造に問題あるからね。（階段等）

1号車寄りの慢性的バッテラ状態、新宿や渋谷、板橋の階段位置があのままじゃどうにもならん。
そういや10年ほど昔、新宿で飲み会の待ち合わせ場所を新南口にしたら、仲間からﾋﾝｼｭｸ買った。なぜじゃ。

レスありがとうございます。
だいたい利用するときは新宿で降りるときも渋谷で降りるときも、
>>176で言う１０号車にいつも乗っているので混んでるように感じないのかも・・・

171　
そんなの走るの？

>>179
新宿や渋谷ではホームの位置があまりにも糞なために
乗客が1号車側に片寄って並んでしまうから、
どうしても1号車に乗客が殺到してしまう。だから1号車の混雑はいつでも相当凄いが、
逆に階段から遠い10号車側は結構空いているし、日中なら空席が目立つことも。

>>176
大宮から川越方面は本数が極端に減るから、大宮〜日進が終日混雑するのも当然。
大宮では新宿と違ってホームにまんべんなく乗客が並んでいるし、
埼京線の駅・ホームでは珍しく10号車の所にも階段がある。
だから10号車側は大宮〜日進間が最混雑区間になってしまう。

>>179
新宿駅の問題（乗り換え口が大宮方にしかないこと）はあと2年で
解消されるから、多少はバランスよくなるよ。

>>182
詳しく

>>183
全部の7〜14番線から新南口コンコースに出られるようになるから。

新宿駅は、埼京線開業のころからずっと工事中なような。

誰だよ大宮−日進が終日混雑とかいうデマを流す椰子は
昼間のあれのどこが混んでるのかと

朝はなんともいえないが夕方は混んでないのもある
夕方は10分おきの時間帯もあるから大宮で一本見送ってみなさい

大宮−日進が混雑してるかどうかは時間帯によって違うだろうが、
川越行きの8・9・10号車の最混雑区間は大宮−日進である事は紛れもない事実。
特別なイベントとかがない時に新木場−川越を乗り通してみれば一目瞭然で分かる。

大宮−日進 たった１駅なのに我慢できない
クソ埼玉県人がいるスレは、ココでつか？

>>187-188
さいたま乙

さいたまんこ
とうきょうんち
いばらきもい

千葉県民乙

>>187
漏れの体験でも確かにそれは言えてるね。
８月６日の日中に川越に用事があって渋谷から川越まで埼京線快速に乗った。
１号車は混むのは知ってたから８号車に乗ったんだけど、
新宿発車時よりも大宮発車時の方が混んでてびっくりしたよ。
というわけで、後ろの方が一番混む区間は大宮−日進で間違いないと思う。

１編成の乗客の絶対数は新宿発車時の方が多いはずなのにこの有様ってことは、
いかに新宿では乗客が１号車の方に片寄ってるかというのがよく分かるよ。

>>192
都合もあるだろうが、土曜日ではなく平日にそれは行うべきであった
やっぱり平日と休日では利用状況違うだろうし

しかし渋谷→川越なら、普通は東上線使うんじゃないのか？

時間とかにもよるだろうけど東武川越で池袋行きの急行に乗ると､座れるものなの？座れないんだったら､若干運賃が高くても座れる川越･埼京線で行くけど…｡

>>194
急行はまず座れません。準急をご利用ください

埼京線ってもう少し本数多くできないのかな？
昼間とか中途半端に２０分くらい来ないときがある。

結局のところ､川越〜池袋間はJR川越･埼京線でも､東武東上線でも所要時間的に大差はないんですね｡

>>197
昼間は約１５分の差が生じる。

東上線急行　所要約３０分　　４５０円
埼京・川越線快速　所要約４５分　　６５０円

>>196
編成を増やさないと増発は難しい…

200

>>197
平日の朝ラッシュ時については同意。
川越〜池袋では埼京線経由でも東上線経由でも所要時間は変わらない。
川越〜新宿以南なら、乗り換えなしで行ける埼京線経由の方が逆に速くなる。
通勤快速は大部分が新木場行きだし。

まぁ、朝ラッシュ時はともかく帰りに埼京線で川越まで行くのはつらいな。
東上線なら森林公園あたりまで行く距離時間に匹敵するんだし。

通学定期を池袋〜川越で両方持ってる俺は最強ｗ

両方買っても東上線の通勤定期よりも安いしね。通学定期の安い東武マンセー

>>203
なんか、無駄なことしてるんだね・・・。

>>204
もし、川越→池袋（埼京線経由）と池袋→川越（東武東上線経由）の
片道定期券ができたら、多くの人が利用しそう。

上りの川越と下りの池袋はどっちも始発だから並べば必ず座れる。
朝の所要時間はどっちを使っても同じだし、
夜は東上線の方が速いから結構使えるぞ。

>>205
それはそうだけど、現状定期券は往復なわけで・・・。
片方の会社だけ持てば済むものを両方持つってのはやっぱり「無駄」でしょ。

＃大は小を兼ねるって言葉もあるけどね。

>>201 >>205
全ての元凶は束式束上線の朝ラッシュの糞ダイヤにある。
延々と各駅停車だから、あの遅さはハンパじゃない。

埼京線はラッシュ時に停車駅の少ない通勤快速を走らせてるというのに・・・

>>207
東上線は、池袋や新木場へのショートカット路線みたいなもんだろ。
だから、埼京線の通快の停車駅が少なくても、あまり影響ないだろうし。

ここで「さこう」嫌いの俺が来ましたよ。

>>209
「さこう」・・・「さいたまばかえこうこう」の略

今日、夕方。指扇の駅で、カップラーメンを持って乗ってきたﾔｼがいた
制服を着ていなかったが、高校生ぐらいだった
大宮駅まで必死に食べていたが、臭いが気になってしかたなかったよ

さっき埼玉バカエ高校の相撲部が出てた。
あそこ体育系の部活ならなんでも強いのね、その代わり頭は弱いけど

>>212は日テレのスーパーテレビのことね

>>211
そいつは間違いなくバカエ。

>>212
さこう野球同好会は、今年は非常にトロピカルだったので好感が持てました。


その日だけ

川越線内大雨のため、大幅な遅れ。もちろん大宮で分断。
荒川の鉄橋、やばいんじゃないか？

てか前に渋谷から指扇まで乗り鉄したけで、

指扇駅なんてなんかＡ列車にでてくる町みたいでワロタ

雨で遅れる埼京線ﾊｹﾞﾜﾛｼ
帰るの何時だよ…orz

>>216
鉄橋の先もヤバいぞ。
何せ田んぼのど真ん中の単線だから、
あまりの大雨だと線路が水没する可能性が高いし。

川越線だけでなく、池袋〜赤羽も危ないぞ。

なんせ去年実際に冠水したからな。

何で川越線の話題で盛り上がるわけ？
赤羽線の立場がないだろ。

川越線は川越線スレに行ってくれ。
ここは大宮〜大崎間のスレだ。

雨で遅れ、風で遅れ、傷心絡んで遅れ、ﾁｭｰｲｰﾝｸﾞﾓでまた遅れ・・・・とまぁ、これが最強ｸｫﾘﾃｨw

>>221

池袋−大崎間は山手線快速だから、山手線スレで話すのがふさわしい。

ここは、大宮〜池袋間のスレだ。

>>221
川越発着の埼京線通勤快速と快速は、
こんなバカが住んでる十条なんか通過すべき。
ついでに板橋も通過すべき。
十条・板橋停車のせいで、遠距離利用者がみんなイライラしてるんだぞ！

ついでに赤羽〜武蔵浦和〜大宮は東北本線。
おまけに赤羽線なんか鉄ヲタと３０代後半以上の地元民以外、誰も存在すら知らないぞ。

>>221
まあまあ
赤羽線ゾーンも快速通過やAPA等、よく話題にあがるから安心してくれよ

一般人は川越東線のこと、ほとんど埼京線と思ってると思うが

>>221
赤羽線を走るほとんどの車両の車庫は川越線内にあるんだが。

しかも車庫は荒川の鉄橋や田んぼのど真ん中を走る区間よりさらに先にある。
だからもし大雨で荒川の鉄橋が流されたり、田んぼが冠水したら、
赤羽線を走る電車はほとんどなくなってしまう。
ご愁傷様ｗ

>>196
日中約40分おきにある赤羽止まりのせいで、20分の空白時間ができる。
日中と夕ラッシュは赤羽で折返す必要ないだろ！>JR

りんかい線の車庫を拡大してJR車両の留置本数を増やせたらいいのにね…

混乱時にATOSが全く役に立ってない件について。

>>230
役に立ってないというより逆に情報を混乱させてるな、あれは
今日の大宮駅はかなりひどかった

ATOSって




何？

十条さえ何とかなれば、15両化に進展があるのだが・・・「十条では大宮寄り５両ドアが開きまへ〜ん」とかw

それで大宮寄り５両に乗って「なんでドア開かねーんだよ！十条で降りられねーじゃねーか！」と
逆ギレする>>233なのでありました。

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━●━━━━●●●●● 通快
●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
← りんかい線 →←――――――　 埼京線　 ―――――→←川越線→

座席数云々は良いとして　とにかく今問題は定員数を増やすのが先だな
パンタ無しモハを6ドア車にするとか・・・・

1号車は座席を完全に撤去すべき。
新宿であんなところに並んでる連中に座席なんか必要なし！

>>237
６ドア車の座席を撤去が望ましい。

１号車の出入口には、ドアいらない。

>>224
ださいたま塵必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

嫌なら東武に乗れやｳﾞｫｹ

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●＝＝＝＝＝＝●＝＝●●＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝● 急行
●＝●＝●＝●●●●●●●●●＝＝●＝＝●＝＝●＝●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
← りんかい線 →←――――――　 埼京線　 ―――――→←川越線→

>>241
「急行」って・・・ｗ
急行料金取るのか？

イバラ菌に乗り入れしろ。

10/2
埼京線開業20周年記念列車 205系　団体扱い
大宮8:24頃〜与野本町8:28頃〜武蔵浦和8:36頃〜戸田公園8:43頃〜舞浜9:48頃〜大宮11:29頃
詳しくは大宮支社へ聞いて。

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━●━━━━●●●●● 通快
●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
<--りんかい線--><山手線><赤羽><―――東北本線―――><川越線>

>>224
イライラしてるのはおまいだけ
川越線と直通運転してるだけありがたいと思えよ

>>239
クイズに正解したらドア開けるとか

>>247
正解は「誰ために鐘は鳴る」でした

そういや今年で20周年なのか

>>244
あれ、それって183系で運転じゃなかった？

>>250
某レールオソクラブメルマガによれば205系で合ってるが。

埼京線？
ああ、
チョンコ、ちえおくれ、性犯罪者、売春婦、キチガイ、
無職、フリーター、低収入リーマン、部落民の乗る
関東有数のクオリティーの低い電車だね＾＾

今、バカエの男が車内でケータイで通話してる。
静かな車内にバカエの声だけが響き渡っている。

同じ車両の優先席ではバカエの女が寝ている。

今、バカエの男が車内でケータイで通話してる。
静かな車内にバカエの声だけが響き渡っている。

同じ車両の優先席ではバカエの女が寝ている。

一体何なんですかあの高校の生徒は？

>>227
>しかも(ry
>ご愁傷様ｗ

ああ、大丈夫だよ。
昇進ラインがあるからねww

台風関連で、束の関東エリアの運行状況に真っ先に出たやつ。
他路線は東海道線特急が運休になった以外、
路線単位での遅延や運休はまだ何も出ていない。

【川越線 遅延】
川越線は、大雨の影響で、大宮〜川越駅間の上下線に遅れがでています。
埼京線への直通運転を中止しています。

この間の大雨でも影響を受けたのは川越線大宮〜川越駅間だけだったし、
大宮〜川越駅間ってそんなに雨に弱いのか？

指扇−南古谷の切り通し・築堤区間だけ雨に弱い。

あんだけ綺麗な築堤区間走ってるのは、この辺じゃ川越線くらいだしね。

　今日、下り快速に乗っていたら、14時頃戸田橋付近で、クモヤに引かれた黄緑色の103系とすれ違った。
　廃車回送だろうか、ならば、大宮地上線でＯＫとも思うんだけど。
　そう言えば、池袋に鉄が１人居たなぁ。

東京総合車両センター行き
土曜日の展示＆試乗会の為
10/2にもイベント予定でまだ徘徊はならないよ。

>>259 ご教授ありがとうございます。

台風11号が最接近するのは、明朝になりそうです。
今晩は何とかなるけど、明日、川越電車区からの出区不能症候群が発症しそうです。怖いのは明日かも。

大宮〜川越の折り返し運転も１０両なんだよね。
ホンネいうと４連で充分だと思うが

まぁ乗ってからにしようや。

>>257
> 指扇−南古谷の切り通し・築堤区間だけ雨に弱い。

該当区間に､掘割は無い。あるのは、指扇駅のチョイ日進側。
あそこは昔崩れたことがるけど､今は補強されてまず問題にならないのでは？

それよりまずいのは､荒川鉄橋と宮ハエ付近の田園地帯。
田園地帯は､マジで冠水するらしい。

>>262

ラッシュ時は､全然足りません。
日中でも､運転本数変わらずの四連ではチョット厳しいと思う。

平日朝ラッシュ時の最大運転本数がJR車30本(ｲｹ:5本、ﾐﾔ:2本、ｼﾝ･ｻｷ･ｼｷ各1本)で予備が2本、
りんかい車6本(八潮車両基地:5本？新木場:1本？)で予備2本
んで、JR車は検査入場の編成がいるので、しばらくは予備1本の状態になる

今日ハエ１見ました。サハは方向幕、４扉車でした。

>>258
川越・八高線103系は10/2で引退だとのこと。当日は73HにてHM付きだそうです。あの書き方だとまだ走りそうにみえるので…。
公式発表もありました。

>>255
明日は荒川が警戒水位を超え、田んぼと線路が冠水しますので、
宮ハエからの出庫はできません。

昇進が使えない北与野〜北赤羽と十条・板橋の住民の皆様、ご愁傷様ｗ

>>269
例によってまた、早起きしてチャリかタクシーで京浜東北線の駅へ出るかw

川越線の直通運転なんかｲﾗﾈ

さ　　い　　た　　ま　　さ　　か　　え　　こ　　う　　こ　　う
う　　こ　　う　　こ　　え　　か　　さ　　ま　　た　　い　　さ

>>269
南古谷・指扇・日進の住民とバカエモナー。
それに田んぼが冠水したら、宮ハエも冠水してしまうぞ。

明日は普段の半数以下の車両で大宮〜大崎〜新木場間を走らせなければならないから、
間違いなく大変なことになるな。

ﾊｴの205系が全車冠水して廃車ｷﾎﾞｿ

新東国テ天品大大五目恵渋原代新新馬目池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎反黒比谷宿木宿大場白袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●━━●●━━●━━━●━━●━━━━━●━━━━●━━━● 特別快速
●●●●●●●●━━●●━━●━━━●━━●━━━━━●━━━━●●●●● 通勤快速
●●●●●●●●━━●●━━●━━━●━━●━━●━━●━━●━●●●●● 快　 　 速
●●●●●●●●━━●●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車

>>262
電化当初は4両も大宮まで来てたんだよね。
いつまで走ってたかは知らないけど。

>>276

残念。
当時は3連でした。
4連化は八高線電化開業の時だから、既に大宮に来る定期列車は無かったはず。

昔、大宮発高麗川行きを22番線で見た記憶があるんだが･･･

>>278
その頃は日中の快速が2本/時だったね

報道によると、一応今のところ平常運転してるらしい。
川越在住で、翌朝の運休を心配して大宮で泊まったという人がインタビューされてた。

大宮以遠に行く電車は通過してもらいたい。これが本音だ。

>>281
じゃぁ、停まるのは赤羽行と武蔵浦和行で良いってことね。

軽くイタイヤツだな。

確かに2駅停車はうざいけどさ、
ラッシュ時は飛ばしたって前につかえるだけだし、
昼間は急いでないし、
今のままでいいんじゃね？

あんな糞混みの中いちいち乗降してくるのがうざい

日本一痴漢が多いと聞きましたが、誰か痴漢を見かけた人ご一報ください

つうか日中は全部各停でいいと思う。速達輸送は昇進に任せよう。

>>286
漏れは埼京線で通勤するようになって6年たつが、
埼京線で痴漢を見たことも聞いたこともない。
この間唯一見たのは出先に行くとき乗った総武緩行線の1回だけ。

埼京線で痴漢が多いなんてガセネタか女の言いがかりじゃないのか？

>>288
女装して乗れば判るかと。

>>287
それでもいいけどちゃんと新木場までいってほしい新宿以南利用者・・・

>>282
確かに「大宮以遠」なら大宮も入る罠。
というわけで、赤羽行きと武蔵浦和行き以外は板橋・十条を通過すべき。

「十条の住人 ◆g0lUcfBWPo」というのはホントに学力のないバカでつねｗ
もしかしてチョンか？

赤羽を二面四線にする、とかでもしない限り
十条板橋を通過したところで何の意味ないだろう

かなりゆっくり走ってもいいから通過してほしいってことか？

十条板橋通過にしたら痴漢は大喜びだなｗ

>291
じゃ>283も十条〜と同類っつうことですかね。

>>293
痴漢というのは列車が停車中は痴漢しないものなのか？

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●−−−−−●●−●●●−−●−−−−−●−−−−●−−−● 特快・通快
●●●●●●●●●●●●−−●−−−−−●●●●●●●●●● 快速
−−−−−−−−−−●●●●●●●●●●●−−−−−−−−− 各停
赤羽止りは廃止

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●−−−−−●●−●●●−−●−−−−−●−−−−●−−−● 特快・通快
●●●●●●●●●●●●−−●−−−−−●●●●●●●●●● 快速
−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　 各停
大崎〜大宮が埼京線だからこんな感じに。

早く西大宮or西さいたま作れや

>>298
バカエのための新駅なんか必要なし！

メンドクサイから赤羽以北は廃止でいいよ
ださい玉貧民があれこれ言うこと自体５万年早い

>>300
低学歴が粋がってんじゃねーよｗｗｗｗ

>>299
西大宮駅設置加算運賃として、西大宮駅で乗降する全ての旅客から
１回100円を徴収するとか。

埼玉東京ライン

りんかい線の車両が新宿で大宮方向に折り返していった...
悲惨だｗ

ださい玉貧民って、やっぱり低学歴で収入が低いんですね。
埼京線沿線の家賃が他と比べて異様に安いもんなｗ

>>305
少なくとも日大卒の君よりは高学歴ですがｗｗｗｗ

埼京線は赤羽より上の北区部分がやばい。元々は農村→工場地区だもんね。
武蔵浦和を境に大宮に近づくにつれて教育水準は上がっていく。

>>300
またしても一部の東京都民を切り捨てる案ですか？
おまいと同じ区なのにかわいそうに

北赤羽・浮間舟渡が都内だということを知らない地方民でしょ

205系の戸挟み検知取り付け編成ってどれですか？

北赤羽は川の上。

>>188
非電化(キハ35系使用)時代はラッシュ時に大宮−日進の１駅間のみ運行の
ピストン輸送列車だってあったというのに、お前は何を言い出すんだよ・・・
何度か過去スレに書いているんだがな、学習意欲がなかったと見て君の将来は諦(ry

加えて　混雑＝我慢できない　なんて脳内変換まで・・・ｗ

と一週間以上前のネタをほじくり返してみるテスト

埼京線の車両が大崎で新木場方向に折り返していった...
悲惨だｗ

ハエ12編成、快速川越行
3号車の6door車が『快速南古谷』に
（大宮にて車内より確認）

>>301>>306
お前の最終学歴は、養護学校卒だろ？養護君。

赤羽折り返しなんてするくらいなら埼玉高速鉄道に直通運転してください。

数ヶ月前、埼京線に乗ったら
驚くほどの異音がする車両でした。
そういえば、埼京線の車両も大分
ボロくなってる気がします。
りんかい線の車両みたいな
新車が入る予定ってないんですか。

埼京線の車両は主に内側からの劣化が激しいのです。

大宮〜川越で日常的に見られる車内の光景
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/269.jpg

>>319
バカエ画像ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

なるほどこれは叩かれても仕方ないかも名。

>>317
現時点ではない。
JRWの321系みたいなやつキボンヌ。

>>319
バカエは床に座り込んでるだけでなく、
その後ろにも荷物を放り投げているんだな。
結局ドア前のほどんどの区間をバカエが占拠してるのかよ。
さすがバカエｗ

あと、その脇の座席に足を伸ばして座ってるのもバカエか？
顔を隠してないところを見ると・・・

そろそろ新学期スタートですね。
バカエ増殖です。
バカエと同じ電車で通勤するのは禿しく鬱

夏休み期間中もバカエは部活で平日土日関係なく登校してたからな。
マジでバカエはうざいし迷惑だよ。

>>316
赤羽〜川口元郷に新線作って、埼玉高速線に直通？
浦和美園〜岩槻延伸したらいいかも。
直通するなら京浜東北線のほうがいい気がすり

こないだ、チョコケーキをインターホンで注文。
「無くなっちゃいました〜」→「じゃ、チーズケーキで」→一向に来ない。
暫くしたら無いはずのチョコケーキが3連発で流れてきた。
厨房(?)の覗き窓からニヤニヤこっち覗いてやがる。取るかどうか見てんのか。
注文品の札とともにチーズケーキが流れてきたのは注文してから10分後。
誰が取るかｸｿ　なめてんのか。
川越店。

いい気がすりage

明日はﾊｴ５３の回送

http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/269.jpg
こんなのがあわや高校野球の埼玉県代表になるところだったんだからな。

埼京線？
ああ、
チョンコ、ちえおくれ、性犯罪者、売春婦、キチガイ、
無職、フリーター、低収入リーマン、部落民の乗る
関東有数のクオリティーの低い電車だね＾＾

はいはい低学歴乙

>>314
その編成かどうかは分からないけど
この前の台風のときに
駅の表示　　　：快速　　大宮　（これが正しい
車両の表示　　：快速　　川越
６扉車の表示　：快速　南古谷
というの見かけたｗ

>>330
全国の代表校も叩きゃそれなりにホコリが出るんじゃないの？
というより、埼玉の他の有力校はどうなの？かねぇ。
という漏れもバカエしか見たことないからわからないけど。

>>330
たまたまそういう珍しいﾔｼ見かけたからって
しつこく貼ってんじゃねーよﾊﾞｶ

いや日常の光景なんだけどね

たまたまではないという点では 336に同意だが､

イチイチ反応するんじゃねぇ、って点では 335に同意。

>>335
>>319にもある通り、http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/269.jpgの画像は
「珍しくたまたま見かけた」のではなく、「日常的に見られる」ものなのです。

大宮〜川越間を利用する客はいつもああいうのを見ているので、
２ちゃんねらー以外はバカエなんて誰も気に留めません。
あくまで「日常に溶け込んでる普段通りの光景」なのですから。

同じ電車でも大宮〜新木場間しか使わない客にとっては信じられないと思いますが、
これは紛れもない事実なのです。
しかもこれは飲食してないだけまだマシな方ですよ。

新宿の終電もう2,30分遅くならねぇかな？
0:05 大宮
0:15 武蔵浦和
0:25 赤羽
みたいな感じで。

　置換が多い　自然災害で川越との連絡もきられる
　　最強ではなく最凶線

このスレ本当にウザい

普段はバカエ叩きが出ると必死になってバカエを擁護するバカエＯＢも、
動かぬ証拠を突き付けられてさすがにダンマリを決め込んでるようだな。

本当に学校に送ったの？どうなるかなぁ？

今日の埼京線は殺伐としてた。
まず池袋で痴漢発生。「この人痴漢ですぅ！！」って同乗客の男にホームにつまみ出されてた。
痴漢も痴漢だが、いかにも正義の味方気取りで晒しあげする、普段うだつの上がらなそうな男の小物っぷりはどうかと思った。

その後車内でプチ暴力発生。ぎゅうぎゅうの車内で、（やむを得ず）彼女に持たれかかってきた男に彼氏がパンチ一発。

自分が普段使ってる埼京線の民度の低さに悲しくなった。

>>344
満員電車で押された人を殴るというのはかなり凶暴だな

小田急線ユーザーの上司は、最強線が人身等で遅れる度に「民度が低い！民度が！」
と言う。
事故や故障が起きやすいのは、乗客から負のパワーが出ているからなんだそうだ。

自分は埼京線で置換や暴力に遭った事は無いが、埼玉方面の路線はダメだなと
常日頃思うよ。

>>344
俺だったらその彼氏とやらを次の駅で引きずり降ろして、人気の無いところでボコボコにしてやるけどなｗ

>>347
次の駅は新宿だぞ
朝ラッシュ時に人気のないとこ探すのは大変だな

>>346
小田急と東急ユーザが民度で他の路線と比べたがるのはいつものこと

>>348
山手線沿線住民からすれば目糞鼻糞なんだろうが…

東急はともかく、小田急ってそんなにイメージいいか？

最強の痴漢発生率はたしかだね。何だかんだ言っちゃぁ、人身で止まるわ、大雨で川越線入れないわ、かなり凄いよね・・・・・
でも中央線の方が人身多いか？

少なくても悪くはないと思うよ…
ヲタにしてみれば遅い、3000ダサイとかのイメージだけど。

>>344>>347
ボコボコ云々以前に、満員電車なんだろ？
相手一人なんだろ？
普通、皆で警察に突き出すだろ。
それもやらないほど、埼京線って、乗客の民度の低い路線なのか？

悪いが朝から面倒なことに巻き込まれたくないので、当事者にならない限り放置

どこの路線だって一緒だろ。

>>346
＞乗客から負のパワーが出ているから
＞乗客から負のパワーが出ているから
＞乗客から負のパワーが出ているから

347 ：名無し野電車区 ：2005/08/30(火) 21:41:27 ID:mSjl1GsZ
>>344
俺だったらその彼氏とやらを次の駅で引きずり降ろして、人気の無いところでボコボコにしてやるけどなｗ


やっぱり埼京線、民度低すぎwwwwwww

ハエ１と２は６ドア車まだ組み込んでないのですか

ハエ1はいまだに組み込まれてないよ
一昨日の時点では

>>353痴漢を皆で撃退する動きが広がると、雌車の必要性が無くなるので、フェミナチがファビョり出す。

戸田の荒川の上で足止め中。どうしたんだ？

北赤羽で転落があったらすい。いま運転再開。

明日から栄学校始まる

埼京線に乗ってる浦和レッズのｻｶｰｦﾀ、何あれ？
全員例外なく車内で酒呑んでるし。
バカエよりタチが悪いぞ。

埼京線はゲイの痴漢が多いことでも有名らしい。わざわざ痴漢されに行く香具師もいるとか。
痴漢てよりも痴漢気分を楽しむプレイ？

>>364
まさに本当の意味での「痴漢」ですね・・・・
※「痴漢」には「愚か者」という意味もある。

駆け込み乗車する香具師が多い路線だな。
臭い玉塵はこれだから困るんだよな

夜中になると書き込みが多いｽﾚですね

>>366
低学歴が粋がってんじゃねーよｗｗｗｗ

>>368
たまには外に出ろよ、ニートくんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

現役一流大生に低学歴が歯向かってんじゃねーよｗｗｗ

>367
最終の川越行きに乗って、川越線内の駅で降りて帰り着くと、
そんな時間になっちゃうんだろ。どうせ。

>>368>>370
また養護野郎か

女専用車のせいで殺伐としてる通勤快速9号車で、
赤羽で大勢の男性通勤客が下車しようとしてるのに、
一匹の女が必死になってその場を動こうとせず男性通勤客の下車を妨害してた。
あまりにも邪魔だから聞こえるように「なんだこの女」と言って
女に肘鉄食らわせて強引にどかして降りた。

ｺﾞﾙｧ！！！！！！女！！！！！
貴様の存在自体が男性通勤客に多大な迷惑をかけてるんだぞ！
貴様らのせいで殺伐としてる9号車に乗るとはどういう神経してんだ！
何のために専用車があるんだよ！
女は専用車以外に乗るな！

>>373
GJ

>>363
栄生≒ｷﾑﾁ≒劣頭

>>373
「女性専用車に乗る必要のない人」と言われるのを恐れた可能性がある。

今日の蝿１、17運行。

新学期に入って早速バカエがバカエらしさを見せてくれたよ。

２０時過ぎ、川越行きの車内で本を読んでいたら、いきなり電車の外から騒ぎ声がした。
後ろを振り向くと電車は案の定指扇駅に着くところで、バカエが大勢ホームにいた。
まだドアが開く前からあんなに声が聞こえるなんて・・・さすがバカエ。
漏れは５号車に乗っていたが、バカエは６号車から後ろに乗ったようだ。
しばらくして南古谷で行き違い待ちでしばらく停車したのだが、
開いているドア越しに６号車の方から騒ぎ声が聞こえた。
チラッと６号車をのぞいてみたら、声の主は言うまでもなくバカエ。
そして終点の川越に着いて６号車付近にある階段まで行ったら、
その隣の７号車も含め、大勢のバカエが下車せずにそのまま車内に居座って騒ぎまくってた。
見た感じその２両で約１５人くらいかな？もちろん複数のグループに分かれてたけど。
折り返し発車まで約１０分間、バカエはあのまま車内に居座るつもりなのか？

一体何なんだあのバカエって高校の生徒は？
６・７号車に乗ってた一般の乗客の皆様、本当に酷い目にあったようでご愁傷様です。

このバカエ画像は常時晒しageるべきだな。
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/269.jpg

バカエの写真集作ろうぜ

ぜひぜひ

>>379
あんたさ、高校生を勝手に撮ってネット上にさらすって
どういう神経してるんだ？神経を疑う。肖像権を侵害してるぞ。
彼らが一番かわいそうなんだよ。
それにな、地べたに座って何が悪い。誰に直接迷惑かけてるわけじゃねーだろ。バカ。

はい粗悪燃料きましたよ

「肖像権」なんて認められるのは有名人だけです。素人はすっこんでな。

>>382
バカエは一般客みんなに迷惑をかけてんだよ！
こんな迷惑行為を正当化してるお前こそが迷惑だバカ！
お前こそどういう神経してるんだ？神経を疑うぞ！

バカエなんかどんどん晒したれ！
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/269.jpg

がいしゅつだが、川越線は交流の少ない埼玉県の東と西を結ぶ貴重な路線。
その間にある指扇にバカエがあるって事は、
バカエには埼玉県の各地からよりすぐりの落ちこぼれが集まってくる。
それはバカエが大宮・川越の両方向から来てるという事実からして明白。

車内で当たり前のように床に座り込んで騒ぎまくり、
大宮では身障者優先のエレベーターを占拠し、
川越では着いても下車せず折り返し電車で騒ぎまくってるんだからな。

ぜひ大宮〜川越の利用客はバカエの悪態をどんどん報告してほしい。
もちろんバカエの画像もどんどん撮って、バカエだけ無修正でうｐしてほしい。

今日のﾊｴ25、３号車のイスが出なくなっちゃったみたい。

ハエ１４　（Tc−１２４他）、１４：３０頃
大宮総車　定期検査？入場

いつも思うのだが、なぜ大成の短絡線を使わないのか？

北与野を「埼玉新都心西」にすれば(ry

北与野を「さいたま新都心西」にして、快速全列車と平日夜の通勤快速を停車させよう

北与野は「さいたま新都心裏」でいいよ。

>>386
運動部の強い学校って生徒の質が悪いところがほとんどだよ
学校のマイナス面を隠すためにやってるようなもんだからさ

>>392
確かに。
甲子園に出場する高校はほとんどＤＱＮ高校。
そしてその選手もＤＱＮ。

そして大学の強豪校は選手が婦女暴行や集団痴漢など

現在、首都圏鉄道関係の乱立スレの統合を検討しており、個別路線スレは原則廃止を考えております。こちらへ移動していただけないでしょうか。
首都圏列車運行障害情報86 http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1125126306/l50

統合プラン全般、また統合への賛否などのご意見は、自治スレをごらんください。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1073057173/745-n

>>390
却下

バカヱとやらが非常に迷惑な存在であるというのは理解しますた。
証拠写真もあるようですし。

して、法人側は放置なんですか？
JRに協力をお願いして、生活指導総出でパトローリンってなことは
してないのですか？・・・って、してないから一般乗客が迷惑してる
訳ですよねぇ。

法人側は事実を把握しているのだろうか？

まぁ、話には聞いてるけどﾏﾝﾄﾞｸｾｰってなとこなんでしょうね。

>>393
まるでスポーツやる人をバカにした言い方だ。
スポーツやる人をバカにするやつって、たいてい不健康なんだよな。
だから体がなまるんだ。ひ弱だし、ひねくれた人間になる。
それに、高校野球をバカにするやつは、オレ個人的には絶対に許さない。
あんな健全なもんはあれ以上に存在しないぞ。
80年以上の歴史を誇る、とても名誉あるものなんだよ。
実際、決勝戦の視聴率は関東地区でも平均15％を超えているほどの人気ぶり。
時間帯を考えてすごいことだぞ。

>>398
その破綻した文章力は、縦でなかったら釣針か？

高校野球とかスポーツでも、いくらそれが健全で名誉であっても、
公共の車内で他人に迷惑をかけるのは明らかに不健全だろ。
ましてや数々の迷惑行為がそれによって許されるはずもなく。

要するに、社会性の欠如とスポーツなどの健全さとは結びつかないから、
>>398は反論にも批判にもなっていないわけよ。
そしてそれも分からないで必死に反論する者を、人は馬鹿と呼ぶ。

>>382
>それにな、地べたに座って何が悪い。誰に直接迷惑かけてるわけじゃねーだろ。バカ。

バカエOBは本当にどこまでも必死だな。
自分も在校時代に同じ事をしてたから、
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/269.jpgのようなことが
他の乗客に対する迷惑行為だという意識が全くないんだろうな。

まあ、バカエの足りない脳みそでは現役バカエもバカエOBも
このような行為が迷惑行為である事を認識する事すらできないんだろうな。

バカエが甲子園出なくて良かったなｗ

もしバカエが甲子園出てたら、
選手はグランドで唾吐くし、
応援団は試合中にゴミをスタンドに放置し、試合後はゴミ片付けもしないｗ
試合そっちのけで球場内や球場周辺でバカ騒ぎしてるのもいる。

ルノアール入ってお姉ちゃんのスケブラを、
おかずにしていた時代が懐かしい。

バカエは10月２日の日曜は、名古屋で迷惑行為はするなよ。
吹奏板住人より。

OBのいう事は無視！
バカエをどんどん叩け！
肖像権も関係なし。

ってか俺も高校時代電車通学で部活してたが・・・

まずジャージで帰らなくないか普通
うちの部では「外へ出れば学生らしく」と顧問がしつこかったから
制服でないと許されなかった

>>404
シネ

健全な魂は健康な肉体に宿る MENTE SANA IN CORPO SANO の意味を勘違いしてる椰子がいるな。

武蔵浦和の43分発・02分発攻撃にやられてしまった。。。

スポーツやってても健康でない人だってゴマンといるし、
だいたいたがが諺を恒真と思う精神が不健全と言えますね。

>>406
そこらへんが真理でしょう。
精神教育をやる指導者と、やらない指導者。

関係ないが、漏れの出身中学（京都市内）は通学路に観光地があるので、ジャージ投稿は原則禁止だった。

てかうちの高校は規則など無かったが、ジャージ登校する奴なんていなかった。
>>385の写真みたいなのは、バカエみたいな低レベル高校だけだろ。

つうか、バカエの夏服はポロシャツだし…

とりあえずジャージで登校するのはどうでもいい。
扉付近に座り込むな　でかい鞄で通路を塞ぐな　食べたものくらい片付けろ

以上

てゆか学校にちゃんと抗議しようよ。ＪＲは、彼らでもお客さまだから注意できないし、下手に口出したら
彼らのＤＱＮ親がＪＲにどんないちゃもんをつけてくるかわからない。俺らがやるしかない。

はげどー
…んだが、学校の連絡先が分からないｲﾊﾟｰﾝ人がいる
それがｶﾜ線ｸｵﾘﾃｨ

( ﾟДﾟ)＜糞スレあげんな

武蔵浦和まで使わない自分にとって川越線を利用しているバカの話しなんて関係ない。

>>415-416
バカエへの苦情とバカエ画像投稿はこちらへ。
http://www.saitamasakae-h.ed.jp/h/mail.html

今日、池袋〜十条でチョン学校の生徒を見かけたけど
車内ではちゃんと座席に座って大人しくしてたぞ。
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/269.jpgのようなのは
チョン学校に限らず、大宮以南ではまず見かけた事がない。

つまり、バカエはチョンよりも劣る。

>>420
チョン学校は（学校に限らず）統率がとれるシステムだから、もし悪くてもチクリ一発で改善する可能性アリ。
本気で喧嘩になったらたぶん勝てないけどな。

バカエは(ry

埼京線？
ああ、チョンコ、ちえおくれ、性犯罪者、売春婦、キチガイ、
無職、フリーター、低収入リーマン、部落民の乗る
関東有数のクオリティーの低い電車だね＾＾

>>420
エリート（俺）＞＞＞（超えられない壁）＞＞一般市民＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞
＞＞バカエ（悪い奴等じゃないけど、ちょっと知恵と躾の足りない子たち）＞＞＞＞＞＞＞＞チョンコ（畜生未満）

>>422
低学歴のお前が粋がるなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>423
また出てきたか、脳内高学歴
さっさと就職しろよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>424
現役大学生に歯向かってんじゃねーよｗｗｗ

>>423
君、昔からいるよね＾＾
僕が蔵前出身者だという事を信用していないみたいだね？＾＾
まあ別にいいんだけどね＾＾
証明する術もないし、君のようなちえおくれ君に信じてもらったところで１円の得にもならないんだから＾＾
ところで、君は、こんなところで何の脈絡もなく学歴の話なんか出すあたり、実は相当な学歴コンプの塊だと思うんだけど＾＾
就職できないんだったら、僕の事務所で雇ってあげようか？＾＾
便所掃除で、時給５００円で＾＾
しょうがないよね＾＾
君みたいに、学歴もない、才能もない、頭おかしいっていったら
もう良くてフリーターとして生きていくしかしょうがないよね＾＾

>>420
チョン学校は周りに迷惑をかけない。
バカエは周りに迷惑をかけまくる。

大きな違いはココ。

>>426
低学歴ブルーカラーが超一流大生の俺様に歯向かってんじゃねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>428
超一流大学生用食堂清掃要員乙！

>>429
低学歴童貞が意気がってんじゃねーよｗｗｗｗ

埼京-川越の直通運転大雨で中止されているというのに
全然話題にならないこのスレって・・・。

>埼京-川越の直通運転大雨で中止

そんなの日常茶飯事。
しかし、ロヂャース戸田店付近の増水っぷりは凄かったな。

>>431
埼京線は毎月１回は遅延してナンボの路線だし

素朴な疑問なんだけど、大雨の時って大宮駅のホームに雨水が流入して
線路が冠水したりしないんだろうか。

>>434
排水設備があるからさ

>>426
蔵前だって。プッ。あんなゴミタメみたいな街の出身でいばってるなんて。

>>436
蔵前出身＝東京工業大学卒
（蔵前は東京工業大学の前身のあった場所）

首都圏で大雨が降ると、真っ先に遅れるのは川越線。
だから、埼京線や八高線との直通もすぐに切られる。

荒川の鉄橋と田園地帯ってそんなに雨に弱いのか？
一応埼京線の車庫があるんだから何か対策ぐらいしろよ。

>>438
最初の計画通り高崎線沿線に車庫あればよかったのにね

>>439
ある意味では、東大宮・籠原・尾久があるから見送ったのかも

>>435
大宮駅カコイイな。

>>438
今日も一番乗りで速度規制。大宮で分離運転 orz

大宮って４線あるから分離運転もやりやすいな。
出来れば分離運転時同一ホーム乗り換え出来れば有難いが

分離運転時は女性専用車取りやめだから　その方がいい。

人を貶そうとして、自分の無知をさらけ出す人がいるのはここでつか？

>>438
荒川を鉄橋で渡る路線なんて他にいくらでもある。
田んぼのど真ん中の単線なんて地方に行けばいくらでもある。

なのに首都圏で大雨が降ると真っ先にやられるというのは
いくらローカル線規格で造られた路線とはいえ、やる気がない証拠だよな。
あそこで輸送障害が起きると、埼京線全体に影響を及ぼすというのに・・・

だって大宮支社だもん

ＪＲも、鼻くそほじくりながら
「また川越線区間を切り離せばいいんちゃう？」ってな感覚で
対応していそうだよな。

２０年前なら、まだ許せたんだがなあ・・・
１０年後も変わっていない気がす

やっぱりサイタマと埼京線乗客は、低収入・低学歴の巣窟。
だってアパート家賃安いのが多いんだもんｗ

埼玉は貧民層の住む町だからな
東武野田線乗るとよく分かる

>>436
ちょっと恥かいちゃったな。けど、ここで指摘されて
将来に無知を持ち越さなかっただけありがたいと思え。

今日というか昨日、15分も待って新宿始発に座ってﾏﾀｰﾘ帰ろうとしたら、
隣に座った香具師がｴﾚｰ臭いの。これ逃すと終バスに間に合わないから、
クチ呼吸なんかで我慢したよ。そいつは浮間船渡で降りていった。ったく。

>>452
そりゃ、あれだ。下水の臭いだよ。

>>448
折れもいつも同じようなことを思ってた

「え、なにまた大雨？。んじゃとりあえず大宮で分離しとく？」
「おまえいいこと言った」

>>451
おっと、出張から帰ってきたら．．．

ブハハ、てめえらだけだよ、そんな符丁使うのは。この世の中の
何人がそんな身内だけで通用する符丁など知ってるとでも思ってる
のか？　恥ずかしいなどと想像する方がどうかしていると気づけ。

ちなみに漏れも某国立大を出ているが、出身大学でしか誇るものが
ないやつほど、この手の自慢話は好きなんだよな。仕事が出来ない
ことも見事に共通している。哀れだなあ。

と言いながら国立大に出たことをわざわざ書く矛盾

>>455
というかだいぶ前のスレで、例の養護君(301,306,423,425等)の
例によって何の関係もない”低学歴必死だな”煽りが発端であって、
それに対して奴が東工大院卒だと答えたに過ぎなかったと思うのだが。

それに蔵前が東工大を意味するって、私立の俺でも知ってるぞ？
別に隠語でも符丁でも何でもないと思うが。
それとも、文系の人は知らないのか？（別に文系が悪いとか言ってるわけではない）

指扇駅、ＡＴＯＳスイッチ入れ忘れで放送流れず

>>449
いや高卒の君が言ってもねぇｗ

>>455
おまえはどうせ埼玉大だろｗｗｗｗｗ

>>457
蔵前なんて知るかよｗｗｗ

所詮は単科大学ｗｗｗｗ

あのさ、有名大卒だろうが中卒だろうが金持ちだろうが貧民だろうが
別にいいんだけどさ
埼京線と関係ない話するんなら、ほかですれば？

>>439
高崎線沿線に車庫という話は初めて聞いた。
“食品”以外のどこかに情報源があったら、くれ。

まあ最初に学歴の話を持ち出したのは養護君(459-461)だからな。
コイツ、埼京線、埼京線沿線住民に対して批判的な意見があれば、何でも”低学歴”だろ。
その上、”低学歴”以外の言葉口にしたと思ったら
”童貞”だからな。
キチガイに取っての”高学歴”ってのは、東工大はおろか東大理�Vでもなく、
”自分の出た養護学校卒”なんだろ？

自分の不手際を指摘されると逆ギレする人がいるのはここでつか？

新宿始発の通勤快速を増発してくれ。

南古谷始発の通勤快速を増発してくれ。

>>467
> 南古谷始発の通勤快速を増発してくれ。

却下。ってか多分無理。

蔵前って、相撲取りのことかと思った。
埼京線はデブが多いのか？と。

深夜の池袋⇔赤羽をもう数本新宿から出してくれ。

深夜の川越⇒大宮をもっと増発してくれ

池袋の処理能力を上げて池袋以北の埼京線・湘南新宿系統の安定度を上げてくれ

埼京線？
ああ、チョンコ、ちえおくれ、性犯罪者、売春婦、キチガイ、
無職、フリーター、低収入リーマン、部落民の乗る
関東有数のクオリティーの低い電車だね＾＾

それもいいな

>>473

クオリティの低い奴が､また出ました。

もう見飽きた。
473とか、学歴房とか東急房とか、そういうやつら、一まとめにして何処かに行ってくれ。
できれば、この世じゃない何処かへ。

大宮〜川越って本当に客層が悪いな。
----------------------------------------------------------------
455 ：名無しでGO!：2005/09/06(火) 20:57:30 ID:rhXIdFM9O
埼京線通勤快速川越行きに大宮から乗ったオヤジ、
ヘッドフォンもせずにラジオを聞いている。
時々ラジオを耳に当ててニヤニヤしててキモい。

静かな車内にラジオの音声が響き渡っている。
うるさくてたまらん。
----------------------------------------------------------------
あと、スレ荒らしの学歴房は完全スルーで。

>>455
結局、また恥かいておしまいかよ？
少しは学習能力も身に着けろよ。

>>473
チョンコって、何？

>479
男ならついてる

朝の川越駅は素人にはお勧めできない
乗客が協力することが沢山あるからだ

じゃあド素人はどうすればいいのだ？

とマジレス。

指扇駅の特定旅客を減らしてくれ

>>475>>476
あ、言っておくけど、>>473は僕じゃないよ＾＾
ま、ぼくの格調高いコピペをしてくれても、別にいいんだけどね＾＾
著作権主張するつもりもないし＾＾
でも、ぼくのレスからは、高潔な人格がにじみ出ているはずだから、わかると思うんだけどね＾＾；
>>455
ああ、確かにわからないかもね＾＾；ごめんね＾＾
ぼくたちの間でも、”蔵前”なんて、あんまり言わなかったし＾＾
某国立大、入れてよかったね＾＾

あと、君のローカルルールでは、AM3:30に出たとして、翌日のAM1:30に帰ってきたとしても、
「出張」っていうんだね＾＾
まあしょうがないのかな＾＾
埼京線は人間の屑の乗る電車だから、終電も早いもんね＾＾

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ハハハ・・・見ろ！ 愚かな>>473がゴミのようだ

>>484

だから、消えろ。
お前のやっていることが､人間の屑のそれそのものなんだよ。

ＪＲ大宮支社　埼京線、川越線で特別列車を運転
　ＪＲ東日本大宮支社は１０月２日、埼京線大宮〜池袋間開業と川越線大宮〜高麗川
間電化開業２０周年を記念した特別列車を運転する。(交通新聞ニュースより)

103系ハエ車乗務員訓練？
http://1st-train.net/topic/200509/103-hae.html

これってマサカ！？！？！？

残念ながら、そのイベント列車と今回の103試運転は全く関係ナシ。
そもそも乗務員訓練の為の試運転じゃないし・・・

>>484
二流単科大卒は氏ねよｗｗｗｗｗ

国立って駅弁でしょ？旧帝大ならそういってくれ。
駅弁で高学歴と思ってるのならおめでたすぎる。

正直、これだけ言っても学歴トークを止めないのは、
埼京沿線のクオリティが低いからだと思います。所詮は埼玉ですね。

489、490、491、

お前ら、さっさと消えろ。

センター試験の県別順位が下の方なのに、学歴厨が多い埼玉って・・・。

ヒント：コンプレッサー

>>487
「埼京線、川越線」って事は、池袋〜川越で１０３系が走るのか？

そういえば新幹線建設に反対してたプロ住民が騒音を理由に
大宮以南での新幹線の速度を１１０キロに制限させ
新幹線の見返りに埼京線を造らせたのだが、
新幹線が思ったより静かで、埼京線の１０３系の方が騒音がずっと大きかったという
笑えるような事があったよな。
まあ、こんなのはプロ住民の自業自得だけど（ｗ

>>495
ほんとに騒音を気にしてる椰子なんてほとんどいないよ
あれはとにかく埼京線が出来ればよかったの

埼京線ができる前の通勤事情ってどんなんだったんですか？

>>484
池袋０時41分発が埼京線の最終だけど何か？

>>487
大宮→新木場→南船橋→大宮の団臨が運転される。
埼京線沿線の駅にチラシ置いてるYo!

ところで、幼稚な質問なのだが、最混雑時（7時〜8時）の車両数を100%とすると、
9時台は80%程度？等しか稼動していなくて、残りは車庫に入っているんだよね。

これら車庫に入っている車両を稼動させるのに、どの程度の費用がかかるのだろう？
本数増やせという話しになると、「＝車両を増やせ」（100%を110%や120%に）と
いう話になって、「何10億？の投資が必要になって難しい」で終わってしまう。
しかし、車庫に止まっている車両を動かすだけでも、そんなに費用がかかるのかな？
人件費や電気代等はかかるだろうが、新たに車両購入する事や、編成車両数を
伸ばす為に駅を改良するよりは、全然安いとは思うがどうだろう？

最混雑時ではなく、少しずれた時間を増やしてガラガラにできると、時差通勤する
人も増える気がするよ。
現状は、９時台でも本数が少ないから、８時頃のピーク時とあまり変わらない気がする。
俺は、時差通勤する意味が無いので８時頃の電車に乗っているが、もし９時頃が
空いているのなら、そちらにずらして乗るよ。

どうでしょう？

あれだけ言っても時差通勤は定着しなかったし、
今後も定着しないだろう。だから、昼間遊んでいる
編成を活用しようとしてもあまり意味が無い。

そして、人も車両も
「休ませなければラッシュ時に働けません」
遊んでいるように見えても、その間に人間は
エネルギーを回復させなきゃいけないし、
車両は整備や清掃をしなければならない。
鉄道のリソースは結構稼働率は高いんだよ。

>>501
だが、赤羽以北の上りの各駅なんかは、８時代後半でも酷いものだ。
ラッシュアワーにも関わらず、１０〜分間隔だ。
他の路線が当たり前にやっていることを当たり前にできない路線ってのはどうなんだろうな。
だから、クオリティーの低い路線なんて揶揄されるんだよ。
他の路線だって、人も車両も休んでいるはずだが。

９時半になれば、結構空いてくる。
赤羽発でみると、9:29の逗子行きより
9:32の通勤快速新宿行きの方が空いている。

ところで今日も遅れてるんですか？

>>500
>これら車庫に入っている車両を稼動させるのに、どの程度の費用がかかるのだろう？
ヒント：検査

昇進のおかげで今日も遅延
遅れてるときにSVOとネッ糞が連続で来るとuze-!!!
デッキでいいから乗せてくれっての。

南与野でポイント故障。
「戸田で運転打ち切ります」
と言われたので慌てて赤羽で下車した。

９時台に大宮発着を何本か設定すればいいんじゃないかな。

本日2回目の大宮分離運転age

しかしこれだけ頻繁に分離運転を繰り返す路線なんて他にないぞ。
あまりにも異常すぎ。

>>508
さっさと分離しないと単線効果でグダグダになるから、混乱波及防止の観点からすれば正しい対応と思えるが。

川越駅人身事故Ａｇｅ

本日三回目の分離運転orz

【川越線　運転見合わせ】
川越線は１６時１３分頃、川越駅での人身事故の影響で、
大宮〜川越間の上下線で運転を見合わせています。

【川越線　運転再開見込】
川越線は、人身事故の影響で、大宮〜川越間の上下線で
運転を見合わせています。運転再開は１７時００分頃を
見込んでいます。

【埼京線 直通運転中止】
埼京線は、川越線内での人身事故の影響で、
川越線への直通運転を中止しています。

この時間に分離運転となると
夕ラッシュに向けて車庫から大宮以南に向けて電車を出せなくなるから、
今夜の埼京線は祭りになるなｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>495
2006年度末の東北新幹線のATCのデジタル化完了に伴い、新幹線の東京・大宮間の最高速度を130キロにアップするとJR束は公式発表している。
本当は線形が悪くて最高速度が110キロしかだせなかったのに、沿線住民には騒音対策で最高110キロに抑えるような説明をしたのでは。

ちなみに
【京浜東北線　運転見合わせ】
京浜東北線は、１６時４１分頃、品川駅での人身事故の影響で
上下線で運転を見合わせています。

埼京線ではないのでsage

>514
今回の障害は川越だから出庫は無問題。
まさか分離運転だから絶対に車両を直通させないとでも思ってる？

戸田公園上り発メロ故障sage

>>515
線形の良好な外環以北は大宮付近を除き130km/h運転は可能そうです。
外環以南、特に線形の悪い戸田市内などは、従来程度の速度での運転になるのでは、と予想します。

新幹線の大宮以南が110km/hなのは、今のATCで170の下が110だからだろ。

>>517
発メロが故障？意味がよく分からんので詳細ｷﾎﾞﾝ

だから、戸田公園だけ鳴らさずに出発したのね。
遅延で遅れていたから、
せっかちな車掌がたまたま、鳴らさなかったのかと思った。
（これって事故扱いになるの？）

なんでベル鳴らさなかっただけで事故になるんだよ・・・バカじゃねｗ

こういうときこそクラシカルに「笛１発」で発射、出発ちんこー

>>512-513
大宮〜川越間が1時間くらい運休してたってことは、
指扇駅は足止めを食らったバカエだらけになって
もの凄いことになっていたんだろうな。

バカエの話は秋田

　ここのスレに初めてカキコします。
　漏れ指扇に通勤してるが今日の事故の影響か指扇を８時５分に出る
指扇始発が運休でした。昇進の事故等でダイヤが乱れると指扇始発の
電車は優先的に運休になるのですね。

さっきやってたNHKの番組のﾎﾟｽﾀｰ､埼京線の車内に貼ってあったら笑える｡

>>524
ご心配なく。
この時間帯（16時台）はバカエのほとんどが部活の真っ最中ですから。

>>526
指扇始発は車庫からの出庫電車だうとから、ダイヤが乱れた時は
それを運休することによって間引き運転＋分離運転をすると思われ。

>>528
×出庫電車だうとから
○出庫電車だから

スマソ、バカエを見に逝ってくる。

515
新幹線を速度アップする見返りに終電の延長の要求運動をするニダ

終電の延長、というより今の赤羽行きをなんとかすりゃいいだけ
時間や本数は現状のままでよい

りんかい・埼京線大崎止まりの列車の直通にし、現行より早めて欲しい、
５時台〜とか

>520,521
戸田公園で通快待避したときに、発メロ故障中で時間になったら
だまってドア閉めるから気をつけろいと言っていた。
それ以上のことは知らん。

>>533
なるほど。理解しますた

２ちゃん鉄道板の用語辞典を作りませんか
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1122141091/l50

バカエでも追加してみる？

スンマセン、ただの会社員なんですが、、、
昨日お客さんのところに部下が行こうとしたら、ことごとく、電車が動いてませんとのことで、何度も会社に戻っては先方に電話を入れていました。
で、お詫びもかねて今日はあっしが先方に行くんですが、ここを読む限り、
埼京線は別々の理由で３回止まったのですか。
それぞれなにがあったんでしょうか？

単線のローカル線沿線のバカエの話は、受験板にアンチバカエスレたててやってくれない。
高架区間・赤羽線区間・山手貨物線区間しか使わない私にとってはどうでもいい話。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1126150008/l50

車掌の寝坊が車両点検ですかそうですか。
列車が遅延してんねんで！

川越駅の人身事故ってどんな感じの事故だったんですか？

>>533
戸田公園上りの発車ベル故障は、何者かにスイッチが破壊されたのが原因。
＃相次ぐダイヤ乱れに業を煮やした者が犯行に及んだか？

障害があるとすぐに分離を実行する埼京線。
なぜかカナガワの事故をサイタマでも面倒見る京浜東北線。
果たしてどっちがいいんだか。

>541
埼京線もカナガワの事故を面倒見ることもある罠。
間接的だけと。

漏れは赤羽以南しか乗らないが、
同じ車両でこんな光景が繰り広げられてるとは・・・
赤羽以南の車内からすれば信じられない光景だな。
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/269.jpg

>543
同意。
まぁ大宮以南は安心安心。

>>544
大宮「以南」であれば大宮駅も含むのだが、大宮駅でもバカエの被害を直接的に受けるぞ。

大宮ではバカエが集中して乗る７号車のところに事もあろうにエレベーターがある。
バカエはすぐそばにエレベーターがあるのをいい事に、
体の不自由な人・お年寄り・大きな荷物を持った旅行客など
本当にエレベーターを必要としている人を無視してエレベーターを占拠しまくる。

あと、バカエの車内に放置したゴミやペットボトルはそのまま残るし、
飲みかけの空き缶から中身がこぼれる事だってあるから、
武蔵浦和・赤羽はもちろん、新木場までバカエの被害は間接的に受ける罠。

行きも帰りも5号車固定ユーザーの俺は引き分け組。

集団で床に座るような高校生が集中して乗り込む7号車って、シートの汚れも
凄そうだ。

>>541
最凶線　遭難新宿ライン抑止の影響も受けるらしい
防護無線もよしあしでな

>>547
そやね。(京浜)東北線の発報は軒並み拾っちゃうもんな。逆も然りだけど。
南浦和や武蔵浦和付近だと、東北、武蔵野、埼京みんな影響を受ける罠。
他線の影響で停まったときに、隣を涼しげな顔して走る新幹線を恨めしく思ったよ。

モナーを救え!@鉄道総合板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126282623/

木曜の朝はひどかった。
満員で押しつぶされて身体中痛くなったし、
密着してるから全身汗だく、周りの人も汗だく、みんな濡れ濡れ。
ふざけてんのか埼京線。
人身事故起こした人の遺族に賠償請求するなら、
俺たち乗客もＪＲに賠償請求できる理屈が通るんでねぇの。

やはり埼京新線を作るべきだな

埼京線の朝の混雑なんて、たいしたことない

　 　　　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿
　　　 __|＿二二ニ皿皿皿ニ二二＿|__
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　　|二二二二二二二二二二二二二二|
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　　|..　.Ｏ .　　　　　　　　　　　　 .　Ｏ..　.|
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　 　　|||○○目　│[×.=]｜　目　|　○　.
　　.　三| ＝＝≡＝＝＝≡＝＝ U||__
　　　.＼＿＿＿_＿＿＿＿__＿＿＿／

>>552
いや、あの混雑はすごいと思うが。ほかの皆さんはどう思いますか？

以前、板橋駅ユーザーだったが、
たしかにあの混雑は「毎日がまつり状態」だったな。
単身者なら早めに引越するが由。
京王の各停区間に引っ越して「こういうのが人間の乗り物だったんだなぁ」と思っております。

>>554
京浜東北線赤羽乗換から
埼京線に逝くﾕｰｻﾞｰでつ

朝7時位までは
京浜東北線の方が混んでる
高崎･宇都宮線ﾕｰｻﾞｰの一部難民が大宮始発に流れ込むので極力南浦和始発を狙って乗る

去年の10月ﾀﾞｲﾔ改正後からひどくなったから
ｸﾞﾘｰｿ車が元凶だw

毎朝、混雑率211％の埼京線を混雑率148％の東上線から見て一言。
「乙」。

渋谷まで
武蔵野→埼京
ではなく
東武→半蔵門or日比谷・銀座
を
使ってる。
時間混雑
よりも
快適性
重視で。

>>550
たまにその賠償云々の話出るけど、
嫌なら降りてタクシー使うなりすればいいんだから、賠償は無理だね。たとえJRの過失でも。
JRが適切な措置を取らなかったがために駅と駅の間で長い間足止め食らったとかなら、
（乗客にはタクシー等、他の手段を取る術が無い）取れる可能性は充分あるだろうけど。
まあ賠償云々はともかくとして、確かにクオリティーが低い事は確かだね。
乗ってて不愉快になる路線だということは間違いない。

電車が混雑したことでどのような損害を被ったか？
それを正確に証明出来なきゃ、賠償もクソもない。

密着して汗だくで賠償？　'`,、'`,、(´∀｀)'`,、'`,、

気を失わせれば立派な傷害罪

強制すればの話だがな

混んだ時間に乗らなきゃいいの。早起きすれば空いてる罠。

私たちの車輌にバカエは乗るな！

ていうか大宮寄りに偏っているだけじゃね？大崎よりまで少し歩けば、それなりに空いてるじゃんよ。

埼京線は昇進ができて相当混雑が緩和されたのだと思うのだが、
実際どうなんだろう。

赤羽以南で昇進に乗ってる客のほとんどが
以前は赤羽で埼京線に乗り換えていたんだろ。
考えただけでもゾッとするよ。

>>548
埼京線は防護無線受信して止まってるのに、隣の新幹線はなぜ止まらん??
前、高架にチカンが逃げて1時間くらい止まったときも、新幹線は爆走してた。

新幹線には防護無線が付いてない。

>>565
休みになると散見されたお上り小僧と小娘の数は激減したね。
反面、池袋駅のホームで帰るのに乗ればいい電車がどれかわからなくて、困っている間抜けの奴をよく見かける。

埼京線作るときに
池袋−武蔵浦和間を複々線にしていれば、混雑率も緩和されただろうになあ

湘南新宿ラインが出来てから、朝の混雑が総合的には緩和された。
遅延も無いし、新宿行きなんて池袋で座れることさえある。
新木場行きは相変わらず酷い混雑。

以前は新宿行きの埼京線に池袋から乗ると変な目で見られたものだが、
最近はそういうのはないな。

やっぱり湘南新宿ラインの大増発と、池袋が方向別ホームになった影響か？

>>571
途中駅で停まるのがウザくて山手を避けていた香具師は昔から結構いたが？

以前、俺は池袋から上りに乗ってくる馬鹿が乗ってくるのを妨害してたが、
最近はそれをしなくてもいいくらいの混雑度になった。

なんで新宿４番線の電車はホーム先端まで来てくれないの？

>574
ヒント 湘南新宿×15両

千ツヌ→せんつぬ
東ウラ→とううら
神ホシ→しんほし
金サワ→きんさわ
新カヌ→しんかぬ
新ニツ→にいにつ
盛アオ→もりあお
八トタ→はちとた

>>575
ヒント２番線

埼京線利用者にとれば私たちの車両は新型車両。

>>570
それでも、恵比寿で大半が下車し、最閑散区間は大崎−西大井
いつも天王洲アイルでモノレールに乗り換えるので、その先は知らん。

逆に新宿始発で発車までしばらく間がある埼京線の電車に乗って、
池袋で降りる香具師もいるな。

この場合、急ぐんだったら山手線に乗った方が速いんだが。
やっぱり途中駅で停まるのがウザくて山手線に乗りたくないのか？

>>580
東口方面から来た人は、一番西の山手線ホームまで逝くのがﾏﾝﾄﾞｸｾｰんじゃないの？

>>579
>最閑散区間は大崎−西大井

スレ違いですので、湘南新宿ラインスレでやってくれませんか？

川越線直通廃止しろ。何で偽埼玉の西部いくんだよ。さきたまである高崎線へ行け

>>583
埼京線の車庫は川越にあるため、直通廃止はできません。

で、10/2に205系の団体専用で運転される
「埼京線開業20周年日帰りの旅」の「大宮〜大宮1周コース」に
乗る人っているの？

「埼京線開業20周年＝川越線電化20周年」なんだし、車庫も川越にあるんだから
どうせなら始発は大宮じゃなくて川越にすればいいのに。
やっぱり単線だからできないのかな？

まああの街、田舎と都会の差が激しすぎるからな。街なのはほとんど東上沿い、あれ見てたら少しうらやましくなって

>>580
上には上がいる。
京葉線の東京駅で乗車、激戦の後、着席。
それでいて八丁堀で下車って香具師が…。

>>580
　俺、池袋まで通ってたとき新宿から埼京線使ってたよ。確実に座れるし。その当時９時台に
新宿始発池袋終着というのがあったので愛用してた。１両につき５〜１０人は乗ってたぞ。

また明日から私たちの車両に僻地学校バカエが乗るのか。
どうにか70-000は大宮止まりに使ってもらえませんか、ＪＲさん？
それに東臨運輸区の車両だから川越の車庫は関係ないし。

↑そんなたいした車両でもないだろ、おまえんとこは。
まあ、バカエはいらないのは確かなんだけどな

>>582
スマヌ。誤爆じゃった。言いたかったのは、「最閑散区間は大崎−大井町」。大井町と西大井を混同してた。

埼京線の、通勤快速は、土日曜は、運休しました。

>>592
意味がわかりません

埼京線〜りんかい線の直通列車のほとんが快速・通勤快速なんだから、
りんかい車は必然的に川越まで行かなければならないんだよ。

バカエを乗せるのが嫌だから大宮止まりに汁、なんて贅沢言うな！
罰として分離運転時の川越線封じ込め運用を命ず。

田んぼのど真ん中の単線を走るりんかい車に萌え〜

東京湾の見える景色を走る埼京線に萌え〜

品川シーサイドでドアが開くと、かすかに漂う潮の香りに萌え〜

外出かもしれないが、一応報告。

川越線は平成１７年９月３０日（金）で電化２０周年を迎えます。これを記念して、川越車両センターを公開します。長年の任務を終えて今年１０月に引退する１０３系の車両展示のほか、様々なイベントをご用意しております。
ご家族、ご友人をお誘い合わせの上、ぜひお越しください。

■場所
　川越車両センター（南古谷駅から徒歩約１５分）

■開催日時
　平成１７年１０月１日（土）１１：００〜１５：００（入場締切１４：００　※雨天決行）

■開催内容
○車両展示
　・１０３系、２０５系、２０５系３０００番、２０９系３１００番
　・Ｅ９９３系（ＡＣトレイン）
　・客車３両＋ＤＬ
　・１４３系
○飲み物及び鉄道グッズ販売
○子ども制服の無料貸出しによる運転室での写真撮影
　※カメラは持参してください。
○鉄道歴史写真展示

※この他にもイベントをご用意しております。

だそうだ

↑もうね、超超ｶﾞｲｼｭﾂ・・・('A`)
今頃知ったの！？って感じ。

埼京線の本体っ池袋に行く赤羽線？それとも車庫のある川越線？

>598
TWR70-000も出せよ。

>>579
テレポあたりでお化けが出ます。

この路線で一番重要な話題は女性専用車の廃止じゃないのか?

ATOSに「終電車」なんて表示あったっけ？

>>588
邪魔なんだよ氏ね屑

「埼京線開業20周年日帰りの旅」の「大宮〜大宮1周コース」に乗る物だが、何号車が６ドア車だっけ?

>>606
二号車と三号車

なんべんもいうが、埼京線の朝の混雑は
たいした事ない

このスレにも学会の監視員がいるみたいですね。

>>606
「埼京線開業20周年日帰りの旅」の205系には
6扉車非連結タイプが使われる。
ソースはびゅうプラザ川越。
ヲタは注文がうるさいから、問い合わせが来るのを想定してか、
編成図とかＭＴの配置とかを載せた説明用のものを準備してた。
号車は選べるのに、漏れの時は店員の姉ちゃんが勝手に1号車で取ったのだが、
上司らしき人に例の案内を見せて選んでもらうように汁、と怒られてた。
まあ、漏れ的には1号車でもいいんだけどね。

>>608
それはわかったから
なぜたいした事ないのかきちっと説明すべし

栄光ある「埼京線開業２０周年」の記念列車に充当されるのは
人生の大半を山手線で過ごしてきた３２編成だったりする・・・

まぁ、あくまで予定らしいけどね。

昨日、私は浮間舟渡駅に新幹線の写真撮りにいったのですが、ホームにそのままじかに座った女子高生が二人もいましたよ。私は携帯で列車の写真を撮っていたのでついでにその女子高生も撮ってやろうと思いましたが何か言われたら嫌なのでやめました。

はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽｗ

>>608

乗る車両を選べばね。
最後尾10号車なんかは、かなり大変なはず。

今は埼京線で通勤してないが､降車時に歩くことになっても川越方には乗らないようにしてたよ。

10号車は雌車な件

>>616

すまん、川越方は1号車だった。

>>610
先頭の１０号車を希望してたヲタが
店員の姉ちゃんが勝手に１０号車以外の車両に決められたら
ボロクソに文句を言うだろうな。

びゅうプラザ川越に編成図とかＭＴの配置とかの案内を作ったのは正解だと思われ。
イパーン人ならそんなの気にするはずがないが、
鉄ヲタは変なところにうるさいし、訳の分からない質問をして
店員を困らすのは目に見えているからな。

ただの通勤路線　おもしろくもなんともない。
乗るのもつまらない。かたるのもおもしろくない　あーあ

>>619
バカエがいつも話題を提供してくれてるじゃないか。

>620
バカエが使ってるのは「川越線」。
あんなローカル線は埼京線としては認めない。
文句が有ったら大宮以南まで来てみろ！(というより電車は使うな！)

>>621
大崎〜池袋「山手線（山手貨物線）」
池袋〜赤羽「赤羽線」
赤羽〜大宮「東北本線（東北本線別線）」
大宮〜川越「川越線」

そもそも「埼京線」なんて路線は存在しないわけだが。

おまえ友達いないのか？　

>>622のイメージ
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
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　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'
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赤羽の駅名連呼はATOS化してもずれたままなのを何とか汁

でも以前よりはマシになったか。
前は、発車ベルの後に「赤羽です7番線の電車は...」なんて状態だったし。

ユーザーだし埼京線には愛着があるけど、ATOSが似合わない路線だと思う。

前の人は、はっきり、くっきり、歯切れ良しの発音だったが、ATOSの人は、駅名を長めに発音する傾向がある（具体的には、語尾が伸びる）。このため、田舎臭く聞こえる。

オレの知り合いに>>622みたいなヤツいる。
人の話の腰を折る腰を折る。
この前キレたね。

ATOS前の方が良かったな・・・

そこで『ＳＥＭＴＲＡＣ』ですよ

駅員さんの放送で駅名の語尾を伸ばす言い方をするから､ATOS放送の駅名連呼も､それをｲﾒｰｼﾞしてるのかな?と個人的に思いました｡

そろそろATCを廃止してATS-P化へ

>>632

そんなの嫌だぁ。

>>632
戸田公園や南与野のガックンブレーキがなくなるから、むしろ歓迎。
D-ATCでもいいけど。

素人でｽﾝﾏ祖。

何で南与野ではホームで到着前に一回ブレーキをかけて再加速していくんですか？

電車でＧＯ！的には構内再加速禁止ですよね？

>>635
そろそろ、シミュレーターと現実の違いを理解汁。

>>636

はい。それで、どうしてなんでしょう？

ヒント：ＡＴＣ

>>638
ATCがあるのは分かるんですが、どうしてあそこにＡＴＣ制限をおくんでしょうかね？

副本線は通過禁止だから、強制で減速するようにしてる。

念のためってことなんでしょうかねぇ。ありがようございました。

正解は…

合流側のポイントに安全側線が無いから､規則により25km/h進入となる。
ATCも25信号となるが､事前に25km/hを割っていないと20km/hまで落とされてしまう。
このままだとホーム進入に時間がかかりすぎるので､再加速して進入することが多い。

です。

>>635
埼京線では快速と通勤快速しか使わないから、
南与野という駅の存在すら知りませんが何か。

>>643

自分の知っている範囲が世界の全て、ではない。

南与野と戸田公園退避ウゼェ。
全部武蔵浦和で緩急接続にしろよ。

あかばねぇー、あかばねぇー
ご乗車ありがとうございます

津田英治の声が余りに不自然…

　　　　　　わ
むさし　ら　　　ってアクセントが変
　　　 う

>>643
南与野より手前で降りてしまいますが何か。

>>648
新幹線通勤なんで埼京線の駅自体よく知りませんが、何か？

>>649
遥か郊外から遠距離通勤ご苦労様ですｗ

>>613
ふっ、青いな。漏れはそう言うときは脊髄反射でカメラを向ける。
キモヲタに話しかける女子高生なんていない。

そう思っていた時代がありました・・・・・・。

>>650
ん？大宮からなんだけど、何か？

>>652
遥か郊外への遠距離通勤乙

>>652

>>642
いつも思うんだけど、最初から副本線を開通させておけばいいんじゃないの？

>>655
雪の日に、通勤快速全運休しているのに、戸田公園でポイント不転換発生、超間抜け。
普段、直線側が開通しているのが仕様なのね。

>>656
直線側＝本線側

通過線側が本線なわけですが・・・

目撃スクープ！埼京線手放し運転、川越発快速電車
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2005_09/t2005091502.html

>>658
ゲームのやり過ぎた運転士ですか？
確かに、ゲームだと片手運転上等な区間がたくさんあるが・・・。
車で言うと、ブレーキペダルに足を乗せてない状態と一緒。










と、思ってたが、
アクセル踏んでりゃ乗せられねえか・・・。

【社会】"夕刊フジが目撃スクープ" 電車手放し運転…ＪＲ埼京線
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1126760758/

それよりも、夕刊フジの記者が折返し乗車でちゃんと運賃払ったかどうかが気になる。

不正乗車だな。言いふらそう。

やいっ大宮支社！新幹線ばっかりびゅんびゅん走らせとらんで、日中の赤羽⇔大宮のダイヤなんとかしろ。
快速停車駅の武蔵浦和から大宮に行くのに、２０分も待たされるなんてありえん！！


>>613
特に、女子高生を撮影する事自体は盗撮にはあたらないが、肖像権の問題もあるので止めた方がいいかと‥
（裁判に訴えられて肖像権の権利を持ちだされると、なかなか勝てない）

本日のあるスポーツ新聞の記事

埼京線、手放し運転

と書いてあり、ケータイで撮影した「証拠」写真も掲載

…無線か何かをいじっている時を撮ったんじゃ？

あーこの記事よんだバ○読者(の一部)がヤツアタリで駅員に暴力をふるうんだろうな(呆

板橋上り方踏切で、非常ボタンのいたずらか？

まあ、クオリティーが低いことは確かだな。

千葉へ行けば当たり前の風景なのに。

>>667
千葉支社だったら手放し運転・運転席でのマンガ読み・不当な遮光幕閉めとかは
ごく当たり前の光景だから、別に話題にもなんにもならない。

今回ここまでニュースになったって事は、
少なくとも大宮支社は千葉支社よりはマシだって事だろ。

10/2に103と20周年と西武をどう撮れと言うんだ。

>>663
肖像権なんてのは日本の法律に存在しません。
なんで、余程の有名人で無い限り「肖像権」を理由に訴えても勝てる見込みは無いでしょう。

ただし、本人の許可無く撮影した画像を公開すると「人格権」や「プライバシー権」を
侵害する場合があるので注意が必要。

人格権やプライバシー権も日本の法律には存在しないだろ。
なんで、一行目は余分です。

束式鉄道のｳﾃｼも相変わらずなのだろうか…｡

>>669
そんなの楽勝で可能だろーが！

103・・・川越発6：29
20周年・・・大宮発8：24
西武・・・大宮発8：36→横瀬着10：26（川越・東飯能乗り換え）

しかも川越で103系を見た後に8：24までに大宮へ行く電車や、
大宮発8：36の川越行きなら、あのバカエに遭遇できる可能性大。

バカエ画像
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/269.jpg

こんな非常識な頭の悪いバカどもに
肖像権や人格権やプライバシー権なんか必要なし。

>>672
同じだな

車掌が運転席に座っているのも同じ

>>673
ＨＭ撮りならそれで満足だろうな。面白くねぇじゃん。
京葉・武蔵野線を埼京205が走るなんてそうそうねぇんだぞ。

バカエに遭遇？日曜だろ。遭遇したくもねぇし。

ココってバカエが自ら書きこんでんのか？

>>676
バカエには休みというものは存在しない。

>>676
武蔵野線や京葉線での埼京線205系を撮影してからでも横瀬には十分間に合う。
103系は一日中走ってるから、横瀬の帰りでも大丈夫。

あとバカエは土日でもほとんどが部活で登校してるから、
大宮−川越では両方向とも平日土日関係なくバカエに遭遇するぞ。

>>664
これだね。
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2005_09/t2005091502.html

スクープだってさ。ﾌﾟｯ

>>679
思いっきしURL既出だったね。ｽﾏ

新宿駅の川越方面の終電時刻を
もっと早めていただきたい

最近乗っていないから分からないんだけど、今って
赤羽以北の終電は「川越行き」なの？
もし、そうならば
大宮行きや武蔵浦和行きで、もう少し遅い時間帯に終電設けてもよい気はするが

あれ？よく読んだら>>681は
終電時刻を遅くするんじゃなくて、早めたいってんだね？
何故に？

>>683
DQN客がイヤなんじゃないの？

単なる書き間違えじゃねーの？

>>682 ヒント：新幹線建設にごねた沿線住民

東武東上線か西武新宿線に乗ればいいじゃないの。

明日への
　　　　輝く新動脈

埼　　　京　　　線
川　越　線　電　化　完　成

>>687
川越とはいえ埼京線しか使えない南古谷の住民のことを考えろ。

>>675
今更ながら、埼京線の車掌だって運転席に座るじゃん。

上福岡からバスに乗れ…あ、終バスが早いのね。
というより、南古谷に住んでる時点で負け決定じゃん。

片手運転なんてまだまし。山手なんか、ＡＴＣブレーキに頼るウテシ（５０代ヒゲ面）
がいるからな。なんせホームに入線してぎりぎりまでATCを使い最後にちょこっと合わせるのに
ブレーキ使うだけ・・・

>>692
非常に効率的なブレーキで、大変素晴らしい運転だと思います。

>>692
> なんせホームに入線してぎりぎりまでATCを使い最後にちょこっと合わせるのに
> ブレーキ使うだけ・・・

在来線のATCは、駅停車の制御はしないのが普通のはずですが。

>>682 >>686
だから北赤羽着の終電と川越着の終電が一緒なのか。
納得。

昔、板橋の社宅の端っこからよく埼京線見てたんだけど　やけに乗務員室ドアと乗降客ドアの間の帯が濃いやつがあった・・・
なぜだろう？知ってる方詳細ｷﾎﾞﾝ

＞＞694
俺もそう思う

埼京線新宿〜渋谷　ってなんで遅いの？

乗務中に車掌室でヲナニーしている漏れ様の姿が新聞に載らなくて良かったぜ。

って事で>700get???

>700getまだか???

余裕の
>700get!!!
低脳ニートな愚民どもよ、喪舞ら部屋に籠もってヲナニーばっかりしてんなよ、それではごきげんよう。

700get!!

>701
東北のロングシート車両ゲットオメ

>>697
新宿の複雑な配線＋代々木の踏切＋原宿の宮廷ホームのために
速度制限がかかりやすい。

>>703
見通し不良も、仲間に入れておくれ。

>>703
原宿の宮廷ホームって何で速度制限がかかるんだ？

畏れ多いから

埼京線って一般人にも有名だよね
名前が名前だけに。
高校の時クラスの女子が埼京線話してた

>>678
駅撮りならな。
最近、こんちは、って言っても何も言わない、
三脚建てて場所取り、譲り合う気持ちなし、
後ろから押すヤツ、、、まともじゃないヤツ大杉だからな。
辟易。←読めるか？ｗ

>>705
宮廷ホームへの分岐ポイントがあるために、カントがつけられないから、通常の制限速度よりも低くなる。

高速通過が可能なポイントに交換すれば解決するが、束と政府はやらないだろうけど、

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>>707
山手線を追い抜いて行くので目立つのも理由では？
ところで、クラスの女子は埼京線のことを何っていってたの？

「埼京線開業20周年日帰りの旅」の走行ルートを教えてください。

埼玉バカエ行きｗｗ

　　　　＿..::--=======--::..＿
　　 ┌"￣　　　　 |ＩＩＩＩＩＩＩＩＩＩI|　†　　 ￣"┐
　／:::===＝＝＝ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ＝＝＝===:::.ﾐヽ
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　| || |０|.|９|.|　|.ll [ 埼玉栄 ] .〔最凶線〕 || |
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けさ、降りようとしたら、バカエの香具師が先に乗り込んできたので、
車外まで押し出してやりました。

馬鹿絵の話はどうでもいいから、東京家政大付と豊島岡女子の話をしてくだハイ。ﾊｱﾊｱ

今与野本町に着いた下り快速の運転士 運転ド下手
クビにしてくれ！

>>718
なんか停止の衝撃が強い運転士ですか？

停車時の衝撃が強い運転って、はっきり言えば仕方ないんだよね。車両のクセがあるかもしれないけど
運転士もお師匠さんの方法をそのまま覚えちゃうから、お師匠さんが最後まで
ブレーキ緩めない方法であれば、そのままだし・・・。　
ブレーキを緩めるお師匠さんなら新人運転士もその方法で覚える。

てか9割方車両が悪い

205系はさっさと歯医者に汁

>>721
りんかい車なら良いか？
２０９系等

でもまだ新しいからいいじゃん

>>718
単にｵﾏｴが前の方に乗ってただけ。

車が悪くても、それなりに上手く扱える運転士がいるのも事実。
昨日乗った運転士は実に巧かった。最後にスッと抜いて、フワッと停まる感じだった。
力行時のギクシャクは、運転術では防ぎようがないかもしれないが。
>>724が言うように下り寄りは付随車、制御車が３両ぶら下がっているから、電空切り替えの衝撃などが増幅されやすい罠。

205でも６扉を組み込んでても衝撃が出ない改造をされた編成もあるよ。
だから運転士の腕も確かにあるが、９割り方は車両が悪い。

夜２１時以降の通勤快速川越行きは
全て階層列車として運転していただきたい

>>721
運転台のあるところに「甘」とか「大甘」とか落書きがある。編成ごとのブレーキ特性を書き込んだものと考えられる。
中でも１編成、「ショック大」と書かれいる編成があって、これに当たった時はショック大だ（笑）。でも大抵、運転士が丁寧に運転してくれるので、乗り心地は良好である。

埼京線の６ドア車の位置を８・９号車に変更できませんか？
埼京線の６ドア車の位置を８・９号車に変更できませんか？
埼京線の６ドア車の位置を８・９号車に変更できませんか？
埼京線の６ドア車の位置を８・９号車に変更できませんか？
埼京線の６ドア車の位置を８・９号車に変更できませんか？
埼京線の６ドア車の位置を８・９号車に変更できませんか？
埼京線の６ドア車の位置を８・９号車に変更できませんか？
埼京線の６ドア車の位置を８・９号車に変更できませんか？

埼京線の６ドア車の位置を５・７号車に変更できませんか？
>>729は却下

埼京線の快速で止まる駅を教えてください。

あなたがどの駅で飛び込むかによる。

時速30〜25kmくらいで電→空切替が行なわれるのだが、
ユニット間での車輪径のバラつきの関係などから、
微妙にタイミングがズレるらしい、205系。
（空制がかかる前に電制が失効）
そのような編成は、切替付近の速度の時、
ブレーキを４段以下にしておくとショックが少ない
と何かで読んだような気がするが…。

６ドア車は２・５両目にして欲しい。
新宿の東口方面から乗る場合１両目は激混雑で２・３両目は６ドアであまり座れないし椅子が固い。
仕方なく４号車と思ったら弱冷房車で暑い。
ありゃ地獄や。３・４番線なんかで５両目以降行くのは大変すぎ。

4号車は8号車にすればいいのに。そうすれば10連の傷心と一緒になる。

大宮支社に何言っても無駄無駄無駄無駄(r

すまそ

4号車→弱冷房車

１号車・・・終日牛牛詰め
２・３号車・・・６扉車で平日朝は座席なし
４号車・・・弱冷房車
７号車・・・バカエに占拠
９号車・・・女専用車のせいで殺伐
１０号車・・・女専用車

よって、埼京線でまともな車両は５・６・８号車だけ。

りんかい車やわずかな6ドア非組み込み編成

>>734

埼京線で座ろうとする行為自体あさましい。
目を覚ましなさい。

>>738
5〜6号車も牛牛詰めな気ガス。

今乗ってた新宿行きの６ドア車の方向幕が『りんかい線』『東京テレポート』になってた。

新宿駅改良工事が終了すると番線が変わるんだっけ？

いくら埼京線だからって昼間の１号車はがらがらだ
ただ赤羽あたりになると100％を越える場合もある

いい加減目覚めなさい
埼京線なんか人間を人間扱いしない路線
そして人間として扱うことのできない学校が使う路線

乗るなら上りも下りも８号車に決まっとるけぇのぉ。

1号車に乗るくらいなら、他の路線で遠回りする方がまだマシだと思う。

> そして人間として扱うことのできない

745の事ですか？

>>748
バカエに決まってるだろ！
このスレ読んでればそのくらいわかる。

>>743
1番線〜4番線：埼京線･湘南新宿ライン
5･6番線：中央本線以外の特急
7･8番線：中央快速線上り
9･10番線:中央本線方面の特急
11･12番線:中央快速線下り
13番線：中央総武緩行線千葉方面
14番線：山手線内回り
15番線：山手線外回り
16番線：中央総武緩行線三鷹方面
だと思う

>>749
皮肉も分からんとは。

マジレスすると､元沿線住民なのでバカエにはいろいろ迷惑をこうむった。
現実に馬鹿野郎・馬鹿女が多いが､だからと言って馬鹿ばっか100%では無いだろう。
それを一緒くたに言ってしまうのは、少々気が引ける。

また、馬鹿はバカエだけではない。
もう何年も前だが､JR束が高校生向けのマナー向上キャンペーンを実施したことがある。
これは主に中電区間を対象にしたもので､郊外に行けば大体どこでも馬鹿高校生が生息しているって事だ。
知り合いに聞いてもその辺りが劇的に改善された様子は無いし､俺が今居るところでも高校生の集団はバカエに準じる状態だ。

バカエが目立ってしまうのは､おそらく都心から下って最初に遭遇する馬鹿高校生の一つだからだろう。
加えて言えば、新都心直結路線に出没するという、埼京線・川越線の魅力(？)との対比が目立つんだろう。

745に関しては、他者を悪く言う表現手法しか持たない奴は､そいつ自身が糞だ。
そのことを745自身が自覚しなくてはならない。

いやんｗｗｗ

埼京線の存在価値はない。
さいたま→都心の通勤通学は
京浜東北線・宇都宮線で十分まかなえるはず。
もちろん、湘南新宿ラインもいらない。
池袋←→赤羽間で十分なはずだ。

>753
足りないと思うが
もう１．５倍程度はほしいぞ、京浜東北・宇都宮・高崎系統だけでも

最近G車導入で普通車減らされたし。

訂正：
現状の１．５倍程度、と読み替えてくれ

なんか754の記述だと現状の２．５倍と読まれそうだ（汗

北与野を「さいたま新都心西口」に
与野本町を「さいたま中央」に
それぞれ改称してほしいなぁ。

北与野は「ｱﾘｰﾅ口」でいいよ

　　　　　　　　　　　　　 ∧∧　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　＼　　　　 (,,・ω・)　　　（´・ω・｀）　　 ／ l | /
　　　　　 ／/　　＼　　　 |ヽ)(/　　　/○　　つ　　／　
　　　　／　.人　　　＼ 〜|　 、｡　　（_（＿⌒）　／⊂（#・∀・）
　　　 / 　（＿_） ﾊﾟｶ　 ＼U"U　ヽ。∬　しし'／　　 /　　　ﾉ∪
　　　/ ∩(＿___）　　　　　＼ ∧∧∧∧　／　　 　 し―-J　|l| |　
　　 /　.|（　・∀・）＿　　　＜　　　 　 　＞　　　　 　 　 　　　 人ﾍﾟｼｯ!!　
　　/／ |　　　ヽ／　　　 ＜　　　 　 埼 ＞　　　　　　　　　　（＿）
　　"￣￣￣"∪　　　　　＜　の　　玉　＞　　　　　　　　　 （＿＿）
　─────────＜　予 　　人 ＞──────────
　　　 人　　　　　　 　　　＜　感　　　　＞　　　　　人
　　 （＿_）　　　　　　　　 ＜　!!!!　　　　＞　　　　（＿_）　　　　ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ
　　（＿___）　　　　　　　　　／∨∨∨∨＼　　　 （＿＿）　 ∩ﾐ　
Σ(・∀・ ,,） ﾊｯ 　　　　　／ ::|||Ｗ.Ｃ|　 　 .＼ ⊂（・∀・,,⊂⌒ヽつ　
　 （　O┬O　　　　　...／ : :::::||￣￣||　　　　 .＼
◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ／:::::::::::::::||　 ｶﾞﾁｬｯ 　 　 　 ＼
　　　　　　　　　 ／ . i:::::::::::::::||　　　|| 　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　|:::::::::::::::||∧_∧
　　　　　　　　　　　　|:::::::::::::::||´・ω・`)　　おまちどうさま・・・。
　　　　　　　　　　　　|:::::::::::::::|| ｏ　o旦~
　　　　　　　　　　　　|:::::::::::::::||―ｕ' ||

え？さいたま市役所って中央区にないの？　ﾌﾟｹﾞﾗ(ry

え？東京都庁って中央区にないの？　ﾌﾟｹﾞﾗ(ry

>>759
やっちまったな、759よ。

>>754

量もそうだが､リスクマネージメントの側面もある。
京浜東北線・東北本線はほぼ一体なので､全部まとめて運転中止になる危険を考えなければいけない。

そんなとき大宮-赤羽を「迂回」している埼京線は､重宝する。
逆もまた真だが。

最強か景品のどちらかが止まると、決まって東十条―十条を徒歩移動して
乗り継ぐようにアナウンスされるんだけど、めんどくさいので
車内でじっとしてる。

埼京線赤羽以北の存在価値はありません

中央線＝快速線
総武線＝緩行線

　　　　 ↓

新幹線＝快速線
埼京線＝緩行線

赤羽以北はこのように位置づけになっております。

>>762
京浜東北の防護無線を受信する仕様はなんとかしてほしいが

防護無線もデジタル化すれば解消する鴨？

>>764
つ【武蔵浦和】

>>767
防護無線は既にデジタルだったはず。
市販の受信器で聞くと、ザー（無音）ザー（無音）としか聞こえない。

埼京線の６ドア車の位置を８・９号車に変更できませんか？
埼京線の６ドア車の位置を８・９号車に変更できませんか？
埼京線の６ドア車の位置を８・９号車に変更できませんか？
埼京線の６ドア車の位置を８・９号車に変更できませんか？
埼京線の６ドア車の位置を８・９号車に変更できませんか？
埼京線の６ドア車の位置を８・９号車に変更できませんか？
埼京線の６ドア車の位置を８・９号車に変更できませんか？
埼京線の６ドア車の位置を８・９号車に変更できませんか？

>>238
電車の座席がないと乗客を乗せる事が出来ません。
法律でそう決まってます。

>>771

でも罰則は無いんじゃ無いっけ？

明治時代に出来た法律なので・・・

>>771-773
鉄道営業法第15条第2項
> 乗車券ヲ有スル者ハ列車中座席ノ存在スル場合ニ限リ乗車スルコトヲ得

ちなみに、客車自体に座席を設けなければならないという規定は
現在は存在しないようです。
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/law/law.htm

>>771
喪前専用ブラウザで１回読み込んだだけで書いただろ（ｗ

10/1の川越鉄ヲタ祭りの日は、
「田んぼのど真ん中の単線を走る205系や70-000系」
を撮る香具師が多く出そうだな。
今は稲刈りの時期だから、農家の人にとってはいい迷惑になりそう。

あと、大宮〜指扇〜川越で「バカエウォッチング」
をする2ちゃんねらーも多そうだな。

赤羽駅ホームのLEDの表示が変わってた。
どちらかと言うとATOS化前に戻った感じ。

相変わらず栄の悪口ばっかり言ってて…よく飽きないな。
もういいだろ。高校生は、やんちゃでちょうどいいんだ。それすら認めないの？
超おとなしくシーンとしていない限りダメだなんてさ。
なんでそんな極端なわけ？

>>778
ここんところバカエの話がでていなかったのに、蒸し返してんじゃねーよ！

>>779
>>776で出てんじゃねーか。
みんなして栄高校ばっかり一斉に叩きやがって。
高校生はちょっとうるさいくらいがちょうどいいんだよ。
なんでそれすら分かんないんだろ。自分だって昔はそうだっただろ。

おまえ、その程度で・・・
>>776は別にそこまで言っていないだろ？
大体、バカエだけが何故ここまで騒がれるているかは、
スレ読んでも分からないのか？
バカエが「若気の至り」程度なら、みんなこんなにたたかないんだよ。

バカエ画像
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/269.jpg

>>238
6ドア車の座席は撤去できないが、１日中座席を格納している状態は可能。
>>774
確か乗客が貨物列車に乗らないようにするための法律。

205や70-000の車内は指扇辺りで汚いな。
同様に先の川越･八高(南)線内の205も209も汚い。103は知らない。
沿線の高校生(？)のせいだな。大半は。

そのとおり

>>4
並走の山手線の通過駅を足すと結構速く見える。
●●●●●●●●━━●●━━●━━━●●●●━━━━━●━━━━●●●●●通快
●●●●●●●●━━●●━━●━━━●●●●━━●━━●━━●━●●●●●快速
●●●●●●●●━━●●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

434 ：名無し野電車区 ：2005/09/23(金) 10:11:34 ID:3x9cIWK9
埼京線の次期新車は、Ｅ３３１系をベースにして
全車５扉車とする構想あり

みんなバカエよりバカだね

りんかい線のオール10両化の時、TWR車にも6ドア組み込むかと思ったんだが…。

>>787
武蔵野線スレからのコピペかな。

東武−日比谷線の２８０００系の多ドア車みたいなサイドビューになるのかな？

>>784
バカエが床に座り込んだり床に汚いバッグを置いたり、
飲食したゴミを車内に放置したり、靴のまま座席に上がったりするからな。

あれじゃ車内が汚くなるのは当然だ罠。
特に埼京線は川越折り返しの快速運用と
大宮以南折り返しの各停運用がある程度固定されてるから、
快速運用に当たった車両はバカエに汚染されまくって悲惨の一言。

りんかい車の座席、かなり黒ずんでいるな。

床に座るんなら、その分キレイになりそうな気もするが。

床に座った汚いズボンで座席にも座ったりします。
ゲロやツバで汚れたホームにも平気で座ってるしな・・・

>>786
こうして見ると、やっぱり十条板橋が（ry

バカエは学校がなんの対策もしないな。バカエがホントにバカじゃなければ学校側も動くだろ？動かない・なおさない＝バカエって呼ばれるんだよｗ

>>796
スポーツの強豪校というのは大体そうだよ
学校の汚点を隠すためにやってるようなもんだし

>>797
部活で体罰や暴行が多いのもそのためか。

つーかさ、確かにうるさいだけならまぁ高校生だからって大目に見るけど、
汚したり床に座ったりするのはさすがに高校生でもアウトだろうにね。
極めつけにその対策をとらない学校とくれば、もう救いようがないよな。

しかも現役バカエはもちろん、このスレで必死になってるバカエＯＢも
バカエのやってることが周りの客に多大な迷惑をかけている
いわば迷惑行為であるという意識か全くないから始末に終えない。

まあ、バカエにしか入れないようなバカな頭では
そこまで考えることなんかできるわけないよな。

バカエごときに何必死になってるんだか。
あほくさ

房総各線や常磐中距離に乗ったら気絶するだろうね。

平日の下り通勤快速で新宿から先頭車両に大量に乗り込む
変な集団は・・・だな。。。見てると異様な風景
2号車はかなり空くのに。

>>803
ヒント：座席

早朝に新木場行きを

>>803
ヒント：階段からの距離

何で十条と板橋に快速止めるの？
教えてエロい人

>>82
えぇ〜、ペヤングって西日本じゃ売ってないの？

http://allabout.co.jp/gourmet/junkfood/closeup/CU20040808A/

ちと自慢

>>805
禿同。
早朝の池袋駅は東上線や西武池袋線とかの乗り換え客で大混雑。
新幹線品川駅や羽田空港に行く客が多いというのに、
埼京線が池袋止まりであるせいで、山手線は大混雑。
しかも山手線は遅いから物凄くイライラする。
はっきり言って池袋から大崎以南に行くのに山手線なんか全く使いものにならない。

埼京線は終日新木場まで運転すべき。

昼間のりんかい直通は快速しかないってどういうことよ？

埼京線の山手併走存在意義は
・山手快速
・バイパス
・新宿・渋谷の目的出口での使い分け

>>810
はやては大宮−仙台ノンストップってこと。

>>807赤羽〜池袋＝赤羽線

>>807
快速と通勤快速は十条と板橋を通過にすべき。
あんなところに停める事自体が迷惑だ！

十条・板橋なんて客が少ないんだから、各停だけの停車で十分だろ。

こんな小駅に快速・通勤快速を停めてるせいで
武蔵浦和以遠に行く客はみんなイライラしてて大迷惑。

>>807,>>814-815
通過禁止の制約があるんじゃなかったっけ？
事情が許せば通過してるんじゃないかな？

>>816
通過禁止なんて、いつまでも２０年前の「赤羽線」を引きずってるじゃねーよ！
そんなの今の実態に会わねえんだよ！
快速・通勤快速は十条・板橋なんか通過汁！

規制のあたりkwsk
騒音なら高架にすればいいってもんでもないの？

最低でも通快ぐらいはそうして欲しいね

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電車区 ：2005/08/10(水) 21:32
http://hobby7.2ch.net
！！！！埼京線で語れ！！！！その20
1 ：名無し野/test/read.cgi/rail/1118044485/

その他は>>2-15のどこか


771 ：名無し野電車区 ：2005/09/22(木) 17:40:25

>>815
お前の住んでる川越線沿線よりよっぽど多いわけだが

もともと４扉の通勤電車は「各駅停車」が当たり前、と思われていた時代があります。
複々線などで設備の整っている運行区間は別として、
通過／退避設備のない区間を運行する列車は、「急行」以上のような「運賃以外の特別料金」を徴収する列車でない場合
各駅に停車する。これは考え方の一つであり、原点です。

この考え方に則って、単線で行き違いの発生する川越線区間　や　通過／退避設備のない(旧)赤羽線区間は
列車種別は快速以上であっても各駅停車で運転され、
当初から快速運転を計画し、通過／退避設備を設けた通勤新線(東北本線別線)区間は
快速運転を実施していると思われます。

板橋は頑張れば2面4線化出来そうだけどね。
ただ仮に快速系統が十条・板橋を通過するとしたら、朝ラッシュ時は悲惨な事になりそう。

>>815

最新版（２００４年度）埼京・川越線内乗降者数

新宿 　 742,183
池袋 　 560,734
渋谷 　 420,395
大宮 　 228,271
恵比寿 126,830
赤羽 　 85,238
大崎 　 84,180
武蔵浦和 38,958
川越 　 35,719
十条　 30,561
板橋 　 29,154
戸田公園 27,389
浮間舟渡 17,785
北赤羽 16,531
戸田 　 15,418
南与野 14,950
指扇 　 14,851
北戸田 14,057
与野本町 13,635
日進 　 11,788
中浦和 11,241
北与野 7,245
南古谷 7,095

埼玉は、通勤快速だけでいいだろ。

そんなこというなら、埼玉地域を走る＜快速＞はいらん。　＜　十条、板橋より少ないから要らない
従来の＜快速＞は、赤羽止まりで大宮以北はいらないだろう。

たしかに板橋・十条の快速停車はｳｻﾞｰと感じるが、あの辺の駅は
ラッシュ時に上りへ乗車すること自体が大変なので本数減らしたら
かわいそう。

>>827
それなら快速は通過で、通勤快速は停車すればいい。

なんだよ、酒飲み路線は常磐線の特権かと思ったが、
埼京線もかよ。

ttp://www.uploda.org/file/uporg201626.jpg

埼京線なんて四六時中混んでるから、板橋と十条を快速が通過したら困る。

30000程度なら通過しても新宿、新木場-赤羽というのが結構走ってるので
まったく問題なし

現在通過しないのは十条の踏み切りと通過しても大して変わらないから
おそらく池袋-赤羽間はのろのろ運転になっちゃうんじゃないかね

それより与野本町の快速通過のほうが現実的

もしかしてバカエって偏差値は埼玉だと早稲田に次ぐ城北埼玉も入ってる？
中学校はマナーやヴぁいけど
高校は温厚なやつ多いから、ちょいと区別しといてちょ。
かわいい奴らなんだよ。

>>832
一行目は、どういうことですか？
誰か翻訳して。

>>833
どうも「バカエ」を、ＤＱＮ学生のカテゴリーと勘違いしてるみたい？

城北埼玉ったってどうだろうな。

大宮武蔵野も（ｒｙ

赤羽までの各駅増やしていいから十条板橋の快速通過してほしい

>>830

十条・板橋の利用者って､赤羽以北-池袋以南を通す客に匹敵するのか？
十条・板橋を(通勤)快速が通過したらその分乗客が分離されて、かえって利用しやすいようにも思うけど。
赤羽線なら快速が通過になってもまだ本数はあるほうだから、そんなに不便になるかな？

と言ってみたものの、立体化でもしないと通過は難しいよね。
板橋はよく分からないけど､十条は駅ホーム内の方が軌道間隔狭いって辺りがダメな気がする。

>>833
「偏差値は埼玉県の私立高校では早大本庄高等学院に次ぐ城北埼玉」の意味だと思う。

>>834
ﾜﾛﾀ　バカエがDQN高校の代名詞として使われるようになったら面白いな。

「バカエ」を「ばかこう」と読んでいるに違いない。

>>841
2chで「バカエ」をDQN高校の代名詞として使うようになれば確かに面白い。
そうすれば「バカエ」も2典に出ることだろうなw

今は他の板で「バカエ」なんて言っても
他の板の住民は何のことだか分からないと思われ。

２ちゃん鉄道板の用語辞典を作りませんか
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1122141091/l50

ここにバカエも加えてみない？

>>842 >>843
そんなモノ、要らん。

>>844
OB乙

>>845
バカエって言葉は、このスレでしか通じないと思うから、
2チャンネル用語にしてもほとんど意味がないと思う。

>>843
一応言ってみたら？
まとめもあることだし運がよければ加わるかもね

>>838

確かに、赤羽始発の各駅停車の直後に、通勤快速をのろのろ運転で
ついてこさせて十条・板橋通過というのはいいかもしれない。

ん？通快の後に各駅走らせとけば問題なくね？

朝の十条駅の上りホームにいる顔のでかい駅員がやたらむかつく。朝っぱらからあんな耳元で大声だしやがって。やたらドタバタ走り回ってるし。

平日最終の通勤快速川越行きは、
赤羽行きにしていただきたい

車通勤も考えたんだが、戸田橋でいきなりDQNと撃たれるとイヤだから、ここはやはり埼京線通勤のままにしようw

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−●−−−−●●●●● 特快・通快 　4/h
−−−−−−−−−−−−−−●●●●●●●−−−−●−−−− 快速 　　　　 2/h
−−−−−−−−−−−−−−●●●●●●●●●●●●−−−− 各停 　　　　 4/h
●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−− 各停 　　　　 6/h

これで、いいんでねか。板橋、十条がうざいと思うヤシは「湘新」へ振り分けられるべ。
長く乗っているから、うざく感じる。運転間隔短くすればよかろう。

>>848
そんなんじゃ痴漢が大喜びするだけじゃないか？

そういや埼京線の恵比寿めちゃくちゃ臭くない？

十条〜赤羽間で池袋1619発りんかい直通車に置き石

北区民乙
乗降者数を停車本数で割ってくれ

優等列車の横の数字　*/h　＊の部分が運行本数。
乗降客数から考えれば、こんなもんだろう。

最大…10/h

埼玉／東京への玄関口である赤羽で区切るべきだな。

>>845
俺がどこのOBだって?

>>859
ここのOB
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1122141091/408

>>860
残念。
俺は川越線の沿線住民で､都内の高校へ通ってたよ。
気に入らない奴はとにかく「バカエOB」ってのは、まさにバカの一つ覚えだな。
バカエ並みかと思うくらいオツムの出来が悪い君達は､小学校からやり直して来い。

>>861
ここは埼京線のスレなんで、バカエ話はよそでやってくれ。
って、何かにつけバカエ話に花を咲かせるお前ら､もしかして本当はバカエLove?

>>862のアンカーの意味が分からん

>>863

すまん。ただの間違い。

20周年記念オレカある？

指扇の○カエ高校は今日は帰宅が早いのか？
さっき乗ってた川越行きで、○カエが指扇から乗ってきたんだけど、車内で携帯通話
大きな声で通話してるからよく聞こえたが、パチンコやスロットがどうしたとか会話してたぞ！
まさか工房の分際でパチスロか？

今週末に埼京線・川越線でイベントがあるから、
大宮〜指扇〜川越でバカエウオッチングオフ会をやらないか？

バカエは部活で土日関係なく学校に来てるから、
土日でもバカエのDQN行為は十分に見れるぞ。

もちろん駅や車内でバカエのDQN行為を目撃したら
情け容赦なく撮影して、バカエだけ無修正でうｐする。

だからここは埼京線のスレだから、バカエの事はバカエの生徒の前で堂々と文句汁

>>867
現れたな、この。
好きな子に意地悪しちゃう小学生並みの､「バカエLove」が(笑

>>868
799 名前： 名無し野電車区 2005/05/26(木) 01:59:33 ID:MULOn/ph
もう少し、詳しく書いてやろう。
最近の話じゃ無いが、以前に注意した時の話。

指扇上りホーム大宮よりで、数人のバカエ生徒が座りタバコを吸っていた。
そこで「高校生がタバコすっちゃマスイんじゃないの」と一言。
返って来た反応「はぁ？ お前に関係ないだろ」「別に誰にも迷惑かけてないし」

車内で座り込んでいる３名の生徒に「そこに座ってると迷惑だよ」と注意。
だが無視してマンガを読み続ける、それで大宮で降りる際にバカエの一人が「ﾊﾞｰｶ」と捨てゼリフ。

その他にも何度か注意したことはあるが、だいたいコレと似たような反応しか返ってこなかった。
注意を真面目に聞き入れた奴は誰一人いなかったよ。
ウソだと思うなら>>795も実際に注意してみろよ、ﾏｼﾞでこんな反応しか出来ない奴らだから。

>>870
バカエのDQNぶりはその通りなのだが､埼京線スレでやるのは筋違いスレ違い。

テンプレ>>11に大宮−川越が入ってるんだから、ここは「埼京線（川越線区間含む）スレ」なのだよ。
直通運転をしていて、尚かつ大宮−川越間を専門に扱うスレがない以上
埼京スレでバカエの話を持ち出してもスレ違いとは言えない。
バカエの生徒で電車通学してるやつが居ないってんなら話は別だがな・・・

ちなみに「川越・八高線運用スレ」は４両編成区間を対象にしてるから、それこそスレ違い。

>>869
どちらかというとバカエに意地悪され続けているわけですが。

そうか、バカエも注目して欲しくてわざと車内でDQN行為を働いているわけですね。
そうでもしないと、あんな三流糞高校が注目される機会はないもんね。

>>872
お前って､本当にバカエが好きなのなw

好きでは無いが、話のネタにもってこい。
実に弄り甲斐があって面白いし奴らだよ・・・
自称バカエOBが必死になって擁護したりで飽きない。
くだらない停車駅議論するより楽しいだろ？

>>872
DQN高校生ネタを繰り返すのは､鉄道スレでする事じゃない。
おれはそう思うんだけどね。

「そうじゃない」っていう「うなずける理由」が有れば､ぜひ聞かせてもらいたいモノだが。

それ程までに「バカエ」を語りたいなら､文中に必ず「バカエLove」って入れてくれ。

>>876
>>11と>>15を読んでみろ。
バカエの何が問題かって、車内・駅での迷惑行為を問題視しているんだよ。
鉄道車内・駅構内での話を鉄道スレでするのはおかしいか？

鉄道総合でマナースレ沢山あるのでそちらでお願いします。
スレ立てしちゃってもいいと思います。
"あちらで"全国的に宣伝して来て下さい。

>>878
それはそれで、全国には上には上がいるさ。
所詮ローカルな話題なんだよ。

埼京線・川越東線のスレだから、車内・駅での話の中で指扇の高校生さまが出るのは仕方ないだろ。
そこまで、指扇の高校生の話題がイヤならば、削除依頼を出すなどして削除人などの判断にゆだねたら？
バカの一つ覚えみたいに「別スレでやれ」「その話題はやめろ」と連呼しているだけでは無意味ということ。

仕方ないじゃん？
川越東線の朝夕で指扇の高校生さまがとても目立つ行動してくれちゃってるんだから、書かれても。
前のスレでも書いた気がするけど、「埼京線といえば栄、栄といえば埼京線」みたいな構図が埼京線スレではとうの昔から出来ているのだし。
ガタガタいうのならば、削除依頼など出して対抗していただかないと、「バカエOB乙！」と書かれるだけだよ？

ついでに言うと、このスレで指扇の高校生の出来事がかかれるのをやめさせようとしている人たちに聞きたいんだけど・・・
指扇の高校生以外なら車内の出来事を書いてもいい！とか言い出したりするの？

たとえば
「今朝の埼京線で携帯電話で話してたOLいつまで喋ってるんじゃｺﾞﾙｧ！」
「川越駅で9号車の乗車位置で並ぶ女はなんで女性専用車使わないんじゃｺﾞﾙｧ！」
「車内でﾘﾊﾞｰｽした親父が、この前いやがった＿|￣|○」
「喫煙所以外でタバコふかしてるｱﾌｫは逝ってよし！」
とか。
どれも最近、埼京線・川越東線の車内や駅で見かけた光景なんだけど。
指扇の高校生の駅や車内での様子をこのスレで書くな！ということになれば、こういうのも、もちろんダメということにするんだよね？
でないと、なんか変だよね？

どれも同感。かつワロスｗ
ただ偏ってる感じがして見てて少しだけうざいんだ

武蔵野線沿線にすんでます。
武蔵浦和から南しか使わなければバカエなんか関係ないさｗ

このスレからバカエネタを排除しようとしてるバカどもは
>>881の質問のような都合の悪い事には黙り込むんだろうな。

おい！そんなにバカエネタのような車内マナーネタを総合板に誘導したいんならよ、
この板の路線スレ全部に
>>878みたいな事を書いてみろよ！！！！！！！！！
絶対やれよな！！！！！！！！！
マナーネタを路車板から排除したいんならそれくらいしろ！！！！！！！！！！
できないんなら二度とそんな事書くなバカ！！！！！！！！！！

あと、路車板に書かれているマナーネタを
一つ残らず全部削除依頼しろよ！！！！！！！！！！
バカエネタとかのマナーネタを総合板に誘導したいんなら
それくらいやれ！！！！！！！！！！

今日の日付が変わるまでに路線スレ一つ残らず全部に
マナーネタの総合板への誘導と、
路線スレに書かれているマナーネタを一つ残らず全部削除依頼しなかった場合、
埼京線スレでのバカエネタ続行を容認したと見なす。

ぬるぽ(^^)

必死だなぁ、おぃ。

そんなにまでして大好きな「バカエ」を語りたいなら､文中に「バカエLove」って入れてくれ。
そうすれば容認するって書いてルじゃん。

正直になれよ。

つまりしつこいのはUZEEEってことだ
よくあることだな

あと水かけるふりしてガソリンぶっ掛けるとか
そういうのもまずいってことだ

>>887
必死なのはどっちかな？
容認するとかでかいこと言って何様さ？

俺は指扇の高校生ネタが出ようと出まいとぶっちゃけどっちでも良い。
このスレのローカルルールで禁止にするならすればよいだろう。
いままで、埼京線スレで決めずにきたけど、指扇の高校生ネタ禁止なら禁止でローカルルール作ったらどうだろ？
ただ指扇の高校生のマナーの悪さは禁止で、一般客のマナーの悪さを書くのはOKとか言うならおかしいと言いたいだけ。

毎回毎回、堂堂巡りしてる話題だけどさ・・・
この辺で何とかするとか出来ないのかな？

>>884-885
日付が変わるまで路線スレ一つ残らず全部にマナーネタの総合板への誘導と、
路線スレに書かれているマナーネタを一つ残らず全部削除依頼をしていないため、
埼京線スレでのバカエネタ続行を容認したと見なします。

よって、引き続きバカエをどんどん晒しageて下さい。

>>889
＞指扇の高校生のマナーの悪さは禁止で、一般客のマナーの悪さを書くのはOKとか言うならおかしい
バカエ並みの論理展開だな。誰もんなこと言ってないだろ。
プライバシー侵害の問題が生じない限りどんどん書いちゃえばいいじゃん。
そんなのは問題ではなくて、
客層の悪さがネタにされるくらいの川越線なんだから、一般客だって迷惑行為してる奴もいるだろうに
バカエバカエってバカエの迷惑行為だけ取り立てて糾弾するから鬱陶しいってんだよ。
しかも具体的行為をあげるならまだいいけど、ただの罵倒や中傷みたいのが多いし。
関係者じゃなくても鬱陶しいよ。よっぽど恨みがある奴が粘着してるとしか思えん。
確かにスポーツやるしか入っても意味ないようなバカ学校だが、
スポーツやる意味もないムサ高のマナーの悪さもたまには語ったらどうだ。
もっとも881みたいな行為があろうがバカエがドアの前に座ってようが
俺はそんな話題わざわざこんなところで書き込もうとも思わんけどな。

といっても、ここは所詮チラシの裏なのよん。

今日は埼京線20歳の誕生日らしい
おめでとう

おめ

もう20年か。20年前の開業日、当時中学生でたまたま体育祭の振替休日だったので乗りに行ったよ。
大宮駅から乗って池袋へ。トラブルでメチャメチャ遅れてた記憶が。
池袋に着いたら、なんかホームで式が始まった。そこで乗っていた電車が「開業記念列車」だったことに
気づいたよ。
でも、式が始まり、なかなかドア開けてくれないし、メチャメチャ遅れてたもんだから
乗客の一部には非常コック開けようとしてたのがいたな〜。

と思い出ばなししてみた。

開業当初から(ry

9/30って「命日」の路線は多いけどここは誕生日なんか、おめ。

モナーを救え!@鉄道総合板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126282623/

　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　| 勝利ｷﾀ━━━━!!!　|
　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
. 　 　　　　 ∧∧ ||
　　　　　　 (ﾟ∀ﾟ) ||
　　　 　　　/　づΦ

今日の昼間、川越東線乗ってたんだけど、ギャルっぽい女子高生が携帯で通話してた。
そこに検札車掌が来たんだけど、注意もしないでスルー
もう１人検札車掌が来たんだが、そのときには通話は終えてた。

車掌の目に入らなかっただけかも知れないが、もし故意に見て見ぬふりしてるんだとしたらな…残念。
よく「２ちゃんに書かずに自分で注意しろ」って言う人いるけど、あんな光景見せられちゃ…
ちなみにその女子高生は指扇のじゃないよ、念のために言っとくが

>>900だったら、
ピラニア１０００匹いる水槽に
俺の硬くて長いチンコを突っ込む♪

切断だね

902ゲット

>>893-897
同じ日に横浜そごうがオープンしたんだよな。
大変だったなあの日は。

明日の南古谷公開の細工やプレスリリースって無いの？

>>904

ttp://www.jreast.co.jp/estation/station/ekicho.aspx?StationCd=1501

今日のハエイベント、該当するスレが無いんだけど、ここで実況おっぱじめたらスレ違い？

>>906
別にいいんじゃない。

>>906
「ハエイベント」が一瞬「バカエイベント」に見えたorz

DD51が茶色い。
釣りだと思うなら来るな。

↑
スマソ、まだ入れずラチ外から見たから、先入観で誤認したorz
DEらしい･
罵って下さって結構でつ。

やーいやーい

脚立もったキモいのがナンコヤを降りたぞ
脚立厨・三脚厨は氏ね！

埼京線の古き良き想い出

・ホ〜ホロロ〜♪、ホ〜〜〜ロ〜〜〜〜〜ロ〜〜〜〜〜♪、ホ〜ホロロ♪・・・。
・放送案内のオバチャン声

ハァ・・・、orz

ハエイベントに行くのに田んぼのど真ん中を歩かされた。
さすが田んぼのど真ん中の単線を走ってる区間だけあるよ。

今日の川越電車区のイベント何時までですか？ 教えてくださいm(__)m

3時までたお。

>>914
川越車両センターはどう考えても田んぼを潰して造ったとしか思えないな。

>>914 >>917
だって「ご自由にお持ちください」って書かれた物の中に入ってるのがザリガニだもん・・・　ある意味ｽｹﾞ━━━!!

明日だと勘違いしちまったーよ

第１回　埼玉○高等学校
チキチキ！
卒業生が語る！
『ここに入ったらもう終わり！最悪部活動ベスト３！』
１位　野球部
　　　甲子園目指して推薦で入学して頑張っても、
　　　怪我して野球ができなくなったら、残る道は
　　　『退学』のみ。甲子園出場を逃したら、校長
　　　激怒→監督解任。

２位　吹奏楽部
　　　とにかく勧誘がありえない。『中学のとき吹奏楽でした』
　　　なんて言った日には、休み時間に教室まできて入部すると
　　　いうまでずっと付きまとわれる。まるで『ねずみ講』のよ
　　　うな強引さ。そして入部したら最後。試験前・夏休み・正
　　　月はほとんど休みナシ。厳しい校則に加えて、『２列に並
　　　んで下校』『昼休みに食堂の掃除』等、オリジナルの意味
　　　不明校則まで押し付けられる。

３位　マーチングバンド部
　　　監督の人格が最悪。部員は使い捨て。自分の保身至上主義。
　　　分野がマイナーなので、大学推薦はほとんどナシ。

明日は吹奏が名古屋でコンクール本番。聴衆マナーも当然…（ry

明日の　２０周年記念号　は
このスレ進行でいいの。

何か荒れてる気がするが？

明日の２０周年号の時間わかる？

バカエの文化祭っていつなの?

>>922
http://hp.kutikomi.net/isamu/?n=column1&no=8

>>916さん
ありがとうございました。 途中で間に合わない気がしたので都電の車庫にしましたw

北与野〜大宮間を走っているとなんかｷｭﾙｷｭﾙと音がしますね。

>>923
年間行事予定だと９月ってなってるから、もう終わってるんじゃね？

久しぶりに大宮〜新宿の普通でかぶりつきました。
（っていうか、なんで１両目が女性専用なんだよ…）
で質問。
『次は停車』のランプがついたあと
運転手がブレーキ投入〜即戻しを繰り返してチャイム音を小さくしていたが
あれはそういうルールなの？、それとも反則技？

↑こういうマニアに張り付かれて、運転士も仕事がしづらいだろうな・・・
ルールだったら「俺しってるぜー」って仲間に自慢して、反則だったら苦情でも出すのか？

>>929
別に。聞いてみたまでだが？
ただ、仮に警報を鳴らすのが主目的なら完全に反則だろ。
ていうか、お前こそいちいちそのくらいで
文句いうくらいなら鉄板なんかくるなよ。

ならこんなとこで聞かないで、その運転士に直接聞けばいいんじゃね？

>>931
お前の基本的な考えが意味不明なんだが？
なんでそんなに粘着する必要があるわけよ。
あと、なんでこの件から目を逸らさせる必要があるわけよ。

最近バカエネタが少なくて、煽れる奴がいなくてさー
たまたまお前が地雷踏んだだけだよ。

むしゃくしゃして書いた、煽れれば誰でも良かった。
今は反省している。

>>935
ていうか、このスレ資格がない香具師が来てるんじゃない？
別にどうでもいい話ならスルーすればいいのに。
ブレーキ即入れ即戻しに触れられると何か困ることでもあるのかな？
かえって疑われるだけだよ。

しむらー！　>>935！>>935!

おれはアンチバカエでこのスレに居るだけで
マニアでも何でもないからその辺は正直ﾜｶﾝﾈ
運転してるの見たりもしないから、そんなのやってるかも知らないし。

つーか、ブレーキ即入れ即戻しが違反じゃ、ブレーキかけるタイミングが早すぎて
「ちょっと早すぎたから戻すか」とか出来ないじゃん。

あれだ、違反だってでっち上げて「目撃スクープ！」って夕刊フジにでも情報売ったら？
情報提供料くらい貰えるんじゃね。

ただのかまってちゃんか

普通のｦﾀがいないｽﾚはここ位しかないよヽ(´ｰ｀)ﾉ

埼京線開業20周年記念号に乗る前に
川越線の103系に乗車しているヲタ多数目撃。

川越から103系の八王子行きに乗って
武蔵高萩や高麗川で折り返し乗車してるヲタはみんなそうだろうな。
実際それらしきパンフレットを見てたのもいたし。
こいつらどうせ大宮〜高麗川間は往復無賃乗車してたんだろ。

すでにホームにいる香具師多数ｗ
漏れもその一人だがｗ

南船橋を経由することに >>924 で初めて気が付いた漏れがいる。

恵比寿通過は何時

川越線直通電車増やして欲しい

大崎でトイレ停車中だが、事もあろうに清掃中。
清掃のため、便器が2つ使用停止。
おかげで男子トイレには長蛇の列。
ふざけるなｺﾞﾙｧ！

>>945
何か別の意味で
凄いことになってるようだねw

>>945
…という内容の新聞投書があって、
トイレ掃除なんて夜中にヤレなんて結論が書かれていた。
翌週に、そりゃもう叩かれる叩かれる、すごいことになっていたなw

ジャイアソも乗ってるな｡

通過監視ってひたすらつぶやいてる香具師もいまつた

あぼっち､また長ズボン｡

>>928
その動作をしても、停止まで警報は持続してるから無問題。
それにお前ATS-Sの動作見たことないか？
ジリリリと警報鳴った時の扱いはどうだ？
停止信号までの距離が長ければ
ブレーキ操作→確認ボタン扱い→ブレーキ緩解だべ？
５秒鳴らし続けると非常ブレーキだからな。
それと同じこと。

只今､川越へ移動中｡午後は､また祭か｡

川越電車区に止まってたハエ29の新木場寄り１両が何かの車体広告が貼ってあった。
前面と側面に装飾

今､入間川の鉄橋にいるけど祭だ｡

臭◯ハケーン!