【惜別9408】小田急通勤車両を語るｽﾚ18【惜別5051】

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　┃このｽﾚが1000逝く頃、9408Fと9407Fはもういないんだね....┃
　┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
　┃前スレ　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 　┃
　┃http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112205688/　 .┃
　┗━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ｴｰﾝｴｰﾝ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　 　 　 ┃（ ,;' 。'; ）
　　　　　　⊂　　　/
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

　　＼
:::::　　＼　　　　　　　　　　　　井出、南谷、垣内、３人の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼:::::　　＼
　＼:::::　＿ヽ ＿_ 　 ＿　　　　　外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
　　ヽ／,　 ／＿ ヽ/、　ヽ＿
　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >　「刑事さん・・・、俺たち、どうして・・・
　　 || ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>　　　　こんな無謀な計画を・・・たてちゃったのかな？」
＼　||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
　 ＼|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )　　　とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
　　　ヾヽニニ/ー--'/　　　　　　　　震える彼らの掌を濡らした。
　　　 |_|＿t＿|_♀__|
　　　 　　９　 　∂　　　　　　　　「その答えを見つけるのは、お前たち自身だ。」
　　　　 　 ６　　∂
　　　　　 　(9_∂　　　　　　　　　　３人は声をあげて泣いた。

2ｹﾞﾄ

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　┃過去スレ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　┃
　┃（上からPart1・2・3・・・、2と3は一部順序逆転あり）　 　 　 .┃
　┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
　┃http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053506019/　 .┃
　┃http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057033041/　 .┃
　┃http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058979958/　 .┃
　┃http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068114465/　 .┃
　┃http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071934947/　 .┃
　┃http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077163762/　 .┃
　┃http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080314779/　 .┃
　┃http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083159868/　 .┃
　┃http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088496727/　 .┃
　┃http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091372498/　 .┃
　┃http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094304646/　 .┃
　┃http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097602358/　 .┃
　┃http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102585232/　 .┃
　┃http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104932830/　 .┃
　┃http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108102774/　 .┃
　┗━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ﾆｺﾆｺ.......
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　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　 　 　 　 ＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　　(（　ﾉ
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ﾊﾊﾊ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　 　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　 　 ∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

9408Fの5月分運用予定
01…C56
02…C57
03…C58
04…C59
05…C60
06…C61
07…C62
08…C63-C62
09…C63
10…C64
11…C65
12…C66
13…C67
14…C68
15…C51-E91
16…E96
17…E91
18…E92
19…E93
20…E94
21…C55
22…C56
23…C57
24…C58
25…C59
26…C60
27…C61
28…C62-予備
29…予備
30…予備
31…予備

●6連の世代交代

3000形：6連7本新造（3269Ｆ―3275Ｆ）
9000形：6連7本廃車（9409Ｆ・9006Ｆ・9008Ｆ・残る4本は未定）

●8連（4連）の世代交代

3000形：8連7本新造（3658Ｆ−3664Ｆ）
9000形：4連9本廃車（9001Ｆ−9009Ｆ）
5000形：4連5本廃車（編成番号未定）

3263F 5月分運用予定
01…E21
02…C67
03…C68
04…C51
05…C52
06…C53
07…C54
08…C55
09…C56
10…C57
11…C58
12…C59
13…C60
14…C61
15…C62-A38
16…E26
17…E21
18…E22
19…E23
20…E24
21…E25
22…予備
23…C91
24…C92
25…C81
26…C81
27…C82
28…C83
29…C84
30…E95-E25
31…C15

3271F 5月分運用予定
27…E96
28…E91
29…E92
30…E93
31…E94

3272F 5月分運用予定
26…E92
27…E93
28…E94
29…C85
30…C86
31…予備-C58

●2005年度末シュミレーション●（全862両体制）

【9000形 12両】
6連×2本（6連7本廃車）
4連×0本（4連9本廃車）

【5000形 160両】
4連×10本（4連5本廃車）
6連×20本

【8000形 160両】
6連×16本
4連×16本

【1000形 196両】
10連×10本
8連×1本
6連×6本
4連×13本

【2000形 72両】
8連×9本

【3000形 262両】
8連×14本（8連7本新造）
6連×25本（6連7本新造）

◇　5051F　2002-04　1998-08　2006-04 【今年度廃車？】
△　9002F　1998-12　2002-05　2006-05 【今年度廃車？】
△　9008F　1999-01　2002-08　2006-08 【？？？】
◇　5060F　1999-03　2002-08　2006-08 【今年度廃車？】
▲　9408F　2000-02　2002-10　2006-10 【6/15廃車予定？】
◇　5056F　1999-05　2002-10　2006-10 【今年度廃車？】
△　9007F　1999-05　2002-12　2006-12 【？？？】
▲　9407F　2000-06　2003-03　2007-03 【今年度廃車？】
▲　9401F　2000-08　2003-04　2007-04 【今年度廃車？】
◇　5063F　2003-05　1999-10　2007-05 【今年度廃車？】
△　9001F　1999-11　2003-06　2007-06 【今年度廃車？】
△　9006F　2003-08　2000-01　2007-08 【今年度廃車？】
△　9009F　1999-12　2003-09　2007-09 【？？？】
▲　9404F　2003-10　2001-03　2007-10 【今年度廃車？】
▲　9402F　2003-11　2001-05　2007-11
◇　5055F　2000-03　2003-11　2007-11 【今年度廃車？】
◇　5052F　2003-11　2000-04　2007-11 【今年度廃車？】
◇　5059F　2003-12　2000-05　2007-12 【今年度廃車？】
◇　5058F　2004-02　2000-09　2008-02 【今年度廃車？】
△　9005F　2004-04　2000-08　2008-04 【今年度廃車？】
◇　5057F　2004-05　2000-12　2008-05 【今年度廃車？】
◇　5065F　2004-06　2001-02　2008-06 【今年度廃車？】
◇　5061F　2004-09　2001-05　2008-09
▲　9403F　2004-11　2002-04　2008-11
▲　9405F　2004-12　2002-07　2008-12
◇　5064F　2004-12　2001-11　2008-12
△　9004F　2005-01　2001-06　2009-01
◇　5053F　2001-10　2005-01　2009-01
△　9003F　2005-02　2001-05　2009-02
◇　5054F　2005-02　2001-12　2009-02
◇　5062F　2005-03　2002-01　2009-03

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　┃>>1 　 　 　 .┃
　┃スレ立て　　┃
　┃　 .乙彼〜 !!┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
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　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
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>ID:FNCplP6T

9000=52両
5000=40両
って言われてるのに……。

これ、池沼のヒゲタ？

その前に前ｽﾚの埋め立てしないとナ・・・・・

>>1
　　新スレ乙！

来年3000系の4両編成出るらしいYO!。

5月1日現在　8両編成
1000+1000　8両=3本　1053F+1054F　1055F+1056F　1059F+1060F
9000+9000　8両=1本
9000似非ｺﾃ8両=3本

1000　8両=1本
2000　8両=9本
3000　8両=7本

>>1
新ｽﾚ乙

>>16
今年の事業計画でたばっかりなのにもう来年？
あなたの中ではよほど情報が早いんだね。

新宿10:41発急行箱根湯本行きに防音カバー

　　スレタイの「5051」編成って、このスレがあるうちは案外廃車には
ならない気がするのですが‥。9000形より使い勝手がいい形式で、且つ、
走りも9000形よりは悪くないし。

　　あと、5051Ｆに関して未知数なのは、故障の頻度かな？

>>21
9000が52両、5000が40両らしいから、いつ5000の廃車が始まるかだね。
40両もあるから、年度末ギリギリに開始ってことはないだろうから、
夏か秋か、それとも間もなくなのかな？まあこのスレがあるうちは安泰かもね。

5000の4連を10本も廃車にすると、4連が足りなくなると思う。
>>17にあるように、1000+1000が3本。これと9007F+9008Fを
バラしたとしても2本不足する。さてどうなのか。

1000形の4+4の8連に側面方向幕が壊れているのがあるな。
今日の18時17分頃、多摩センターに来る区間準急唐木田行きに充当されていた。
以前にも見掛けたんだが、まだ直ってないのか、新しく壊れてしまったのか。
唐木田方面に向かい4両目右側の行き先が「大和」のまんまだ。

>>23
たしかに計算上は2本不足になるんだよね。そこをどうするかは疑問。
とはいえ、さすがに今年度内に5200の廃車はないだろうし、
9003・04Fの廃車もないだろうし。。
9005-9105-9206-9306みたいな組み換え（9001・02Fも同様）をやれば可能だけど、
廃車直前にそんな無駄な組み換えはやらないだろうしね・・・
まさか5200の組み換えがあるわけでもないだろうし。

>>25
自己レスですまそ。

>>とはいえ、さすがに今年度内に5200の廃車はないだろうし、
>>9003・04Fの廃車もないだろうし。。
いや、それをやるのが小田急ｸｫ（ry

5000形4連の廃車繰りageは
3000形絡みの苦情（乗り心地最悪w）が多いので
ようやく会社の上の中の人が空気を読んだらすぃ
それなら何故9000形を今まで使い続けたのか、問いたい

つーか、僕の外板物凄く痛いんですけど

>>24
「大和」って方向幕あったっけ？

>>24
1週間ぐらい前に見たけど
まだ、大和のままだったのかw

　　　　　　　　　 . | |
　　　　　　 /ヽ 　 |;,.|
　　　　　　/　 ヽ､,|;;;|､,,.,;!, ､
.　　　　 ,/　　　　　";ﾞ　'ﾞ;`'＼
　　　　/　 ○　 _　　　○　　 ﾞi
　　　　l　　uﾟ　i´｀i　　υ　＊ ,!　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 !　 ｡　 !;,,｡!　　ﾟo　　ノ`i 　　　＜　>>1>>4>>12=ﾆｺﾆｺﾓﾅｰは蛆虫、氏ね！
　　　　　＼　　`";`；　　,,.／　　l　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　! ｀`ー--ー"´　　　　|
　　　　　　|　　 ﾞi　' ;､　i　　 ,/ ﾉ
　　　　　　|　　 ,!　；　　l　　 ,! i'
　　　　　　!、 ノ　"・,　 ヾ､_ノ, |
　　　　　　 ｀´l　'　ﾞ　;　,.　　　l
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　　　　　　　 ﾉ　　､;;．,'　，　 |
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　　　　　　　 !,　 ';|'';|''i; ,'　　 |
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　　　　　　　　　　|',.| '､| `i´
　　　　　　　　　　|j |．ﾉ ﾉ
　　　　　　　　　　|,.'| ﾟ`";

５０５３Ｆやら５０５４Ｆより先に、５０６３Ｆや５０６５Ｆが今年度廃車予定
（？がつくものの）になっていようとは・・・。ぬかった。

>>27
＞3000形絡みの苦情（乗り心地最悪w）が多いので
＞ようやく会社の上の中の人が空気を読んだらすぃ

　　3000形で乗り心地悪い＝苦情だなんて、しょうもない乗客だなこりゃ。
3000形より１００倍こっぴどい8000形(スーパー含む)なんかどうするのよ？

2000もひどいぞｶﾞｸｶﾞｸ

5000は、椅子は9000に負けるが、
乗り心地結構いいし、眠りに丁度良いサウンド付き。

>>34
＞眠りに丁度良いサウンド付き。

　　デハの5100/5300/5500番台では、走行中の再加速や
ブレーキを緩めた際に、「バン！」ってくるけどね。(ｗ

今日は往きに9008、帰りに9402に乗った。あの甲高いモーター音に萌え！

>>32-33
他系列の電車と併結しているときの9000よりはマシだと思うぞ。

>>1スレ立て乙。

>>37
他系列に限らず9000同士の10連とかでも酷いときはとんでもないよ

>>22
そのひとわあたまのおかしいひとだからあいてにしないほうがいいよ

特にトンネル内だと５０００の床下のブロワ音は凄まじく聞こえるね。

５０００の廃車第一号は５０５１Ｆなの？
検査表見るとそうなりそうだけど、近く全検（重検）受けることはないのかな？

検査時期と廃車順の関係ですが、4000の時も
結構前後したので、大体としかいえないでしょうね。

まだ状態の良さそうな9000形が新車に取り替えの時期だなんて
いまいち納得いかないっていう人も多いと思うけど、
20年前の水準だったらこれでもかなり長く持ったほう。

5000形の抵抗器ブロワー起動音、激しく萌え！
5100より5300と5500の方が音が大きくていい。
9000形は控えめな音がいいです。
20000形のブロワー音は国鉄っぽく、旅情を誘う。
そんな漏れは強制通風式マンセー

漏れと一緒だな。
20000形の国鉄ライクな音いいねえ。
5000形のブロワー起動音は、車両によって違う感じもするけど
どうなんだろ。5100でも、この前乗った5115は、ピヨーヲーンと、
かなり大きく響いて、なかなか良かった。

>9000が52両、5000が40両

って盛んに言われてるけどソースはなんなんだ？
（92両代替ってのは小田急の公式で確認済み）

>>46
http://www.bulldog.co.jp/

>>47
信頼のあるソースだな

>>46
ソースは前スレの>>918さん。
で、ただのカキコならネタの可能性もあるけど、>>918さんは
前後の文脈とIDから、１年以上前から、廃車予定日やその月の運用予定を
正確にカキコし続けてくれている人だから、信頼していいと思われ。
というわけで、公式サイト的なソースではないものの、信頼していいと思われ。

漏れも強制通風抵抗器萌え、小田急の強制通風抵抗車の中でも２マソのは
形状も国鉄ライクなのがイイ！
京王５０００亡き今私鉄で強制通風抵抗車を一番多く保有してるのは小田急
くらいかね。

あ、鯖復活したんですね。

昨日9000の中間封じ込め乗務員室見たら、ビニール傘が2本置いてあった。
あそこってしょっちゅう開けたりするものなの?
誰が何のために傘を置いたのか謎だ。

傘が置いてあるのは乗務中に突然雨が降ったりした時に必要でしょ。移動の為か中間運転台に乗る乗務員たまに居るよね。そういう時は車内が混んでたりする時に見かける。

客も乗せてくれよ・・

9000形大野工場で破壊されているのを見ました。

本日の9000形(6連）＋その他
9401F　不明
9402F　C57
9403F　C85
9404F　C63
9405F　不明
9407F　大野(10:20頃,12:20頃,15:20頃確認)
9408F　C59

9008+9009F　G41

3263F　A42

>>55
それってトレーラーでどこぞへ輸送するのも
コワすぎるってことなんだろうか･･･

どこかに9010Fの写真ないかなぁ・・・

>>49
>5000形は40両、9000形は52両廃車になるようです。内訳は不明ですが。

これですね。確認できました。
ありがとうございました。

>>58
10年くらい前のﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ小田急特集号に載ってたような希ガス

>>47
リンクの中身読まないでテキトーにクリックしたからページが開けたとき
超ワラタ。
ああ俺ナサケネー＿｜￣｜○

前スレがまだ埋まってませんよ！

【9000形】小田急通勤車両を語るｽﾚ17【引退近づく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112205688/l50

>>58 >>60
91年7月の鉄道ピクトリアル小田急電鉄特集号に新車で整備中の9310の写真が載っています（189ページ）。
運行幕の22Pが貴重！
JTB小田急電鉄の車両にも急行小田原行の9310の写真が載っています（79ページ）。
9010Fとして使われたのはわずか5年だったのですね。

>>60>>63
ありがとうございまつ！！

たまにはこっちの支援
>>56
5/3の9401Fは[C65]だったので[C66]かなぁ？

9001F-9002F[G39]
9003F-9004F[G31]の朝

9005F-9006Fも見たけどメモらなかった。どうせG3xｳﾛｳﾛだろうし・・・

年度末の9000の残存数は38両かな。
どれが残るかちょっと妄想してみてクレヨン！

つか、去年の今頃って9000揺れる9000ウザイっていう流れだったよな……。

>>66
さんざんガイシュツだが残存編成の妄想は比較的簡単。
しかも妄想というより、実際そのとおりになる可能性が高い。
6連は9403F・9405Fが残り、もう1本は9402Fか9404Fのどちらかが残る。
4連は6連よりは予測困難だが、確実に残るのが9003Fと9004F。
あとの3本は、9007F〜9009Fかも知れないし、9005F・9006F・9009Fかも知れない。

ついでに5000は、5053F・5054F・5061F・5062F・5064Fが
残るだろうと言われているが、これも大方そのとおりになるだろう。

>>67
それは2600の時も4000の時も同じだったじゃない。
2600乗り心地悪い廃車汁→全廃間近になってみんな追っかけた。
4000暑いボロい廃車汁→全廃間近になってみんな追っかけた。

まだネットはなかったけど、2400の時だって「狭い小さい冷房ない廃車汁」だったのが
残り1、2本になった時点で追っかけたりしたからね。

>>70
9000の6連がなくなるよぉ〜
9000の4連がなくなるよぉ〜
5000がなくなるよぉ〜

ってカウントダウンしながら騒ぐんだよね。
でも5200に廃車が及んだらさすがの俺もちょっといよいよかって思う。

それにしても3000の繁殖っぷりには頭が下がるばかりだよ。
なんせ2007年度末には１形式で416両の予定だもんね。

>>65
5/4のC66は8252Fでした・・・
5/3のC65は自分も確認済みでしたので期待していましたが
車交されたようです。

「9000形はｶｺｲｲから廃車になるのは惜しい」
「5000形はあまりｶｺｲｸﾅｲから廃車になっても何とも思わない」

なんて思っていたけど、どっちも車齢的にはそろそろ限界なんだね。
30過ぎるとお化粧のノリも（ｒｙ

>>73
ﾉﾝﾉﾝ
「9000形はｶｺｲｲから廃車になるのは惜しい」
「5000形最後の小田急顔だから廃車になるのは辛い」

うめーじーうーたーうぅー

ttp://gfaz.hp.infoseek.co.jp/kawazyu2005/5gatu3_2.jpg

今参ります！

（・∀・）ｲﾗﾈ!!

数年前5254Fが大事故やったとき、ホントかネタかは知らないけど
該当車両（5204＋5304）はどのみち数年後には廃車という噂が流れたが、
いまから考えると、事故があろうとなかろうと5200自体が
「数年後には廃車」だったわけだねぇ・・・

ところで5200の廃車開始はいつなんだろうか？
ここまで来たら、5000や9000が完全に全廃する以前に始まっても
不思議じゃないね。

5/5
3263F　A43
9003+9004F　G36
9007F　113
9401F　海
9402F　16:50頃大洗浄線(一番本線側)で5000と組んで待機（急−新宿幕）
9403F　C86
9404F　不明(C64?)
9405F　F96
9407F　大
9408F　C60

3日ほど前から9407Fがパン上げ状態で大野置きっぱなし。

>>79
さすがに9407Fは廃車前提留置じゃなく、予備車的な留置だと思われ。
理由は、新車2本が運用に入る5/26・27までは次の廃車は出せないはずだから。
その2本による置換えが9407Fと08Fであることは間違いないだろうけど、
どちらも6月に入ってからの廃車かと思われ。

訂正
9405F
×　F96
○　E96

>>80
パンは上がっているので予備の予備というわけではないようです。
前スレに5月は廃車なしとの情報がカキコされていたような・・・

>>80
3271Ｆと3272Ｆはほぼ同時に営業入りするかな？
だとすれば廃車も当然立て続けに２本出そうだけど…
（解体線の処理能力云々は留置しておけばいいことなので考慮しない）

5200がいなくなったら、端正な小田急顔はなくなるのか。
さみしいな

いよいよ来週から差別車両が導入されるけど、仕切扉の無い9000と5200はどうやって一般車と女性専用車を仕切るんだろう。

>>84
もし連結部で人があふれたら、結構危険な気がします。

>>84
京成の行商車みたいに幕でも垂らすんじゃない？

>>82
>>だとすれば廃車も当然立て続けに２本出そうだけど…
同時かどうかはわからないけど、短期間のうちに６連２本（０８Ｆ＆０７Ｆ？）が
廃車になるのは間違いないだろうな。
９２両が続々入線するわけだから、どんどん廃車にしないと置き場所が無くなっちゃうし。
たとえば０８Ｆが６／３付、０７Ｆが６／１０付みたいな感じじゃないかな？
４０００の時もそんな感じのパターンjだったから。
（上記の日付はただの例で、何の根拠もありません）

　　　　　　　　　９０００系はあと３９年走ります。

>>82
>>9を参照。

>>88
ヒゲタｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>79-82
でも留置は「あの場所」だよね？
漏れの目が間違ってなければの話だけど・・・

ミュースカイとは、セントレアから発車してる電車の名称。
この前までやたらCMやってたな…

3000ってジャンボタニシのような増殖力だな((((ﾟДﾟ;)))

西武2000並？
増殖スピード的にはどっちが速いだろう？

8000まで廃車予定だったら、オールVのオールステンだったな。

8000はV化してるから、近日中にオールVだけは達成できそうだけど。

>>94
相鉄とどっちが早いかな？＞オールV
向こうは新7000抵抗車2本がそのまま生き残りそうな気がしないでもないが…

8251Fと5255FはV化されるの？

ヒヒヒヒヒヒ

>>96
8251F&8255Fなら時期が来たら廃車だそうな・・・
それにしてもだ。9000形の音を撮りたいんだが空調が・・・・
屋普億のCDはどうなんだろ？

(´･ω･`)知らんがな

よっしゃあ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
１０００ゲット！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
僕の勝ちだ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
馬鹿猫っ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
１０００　１０００　１０００　１０００　１０００　１０００！！！

貴様何者だーーーーーーーーーーーーーーーーー
この野郎！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
でてこいこらあ！！！！！！！！！！！！！！！！
覚えてろ！！！！！！！！！！！！！！！！
クソ野郎！！！！！！！！！！！！！！！＞１０００

3000は座席がゆったりしててありがたい。
どうせ今の日本人の体格じゃ、車端部に4人座るのはほぼ無理だし、俺は3000の増殖歓迎。
どこかの馬鹿は車端部3.5人掛けを推奨していたが。

>>98
＞それにしてもだ。9000形の音を撮りたいんだが空調が・・・・

　　実際にテストしてみればいいんですよ。

結論から言うと、空調稼動中に新宿から録音しても、問題はなかったです。

　小田原方先頭車の運転室直後にあるトラップドア上に場所を確保しておき、
靴のふちに小型マイクを取付けて、それをトラップドアの取っ手に向ければ、
空調音の問題は「ほとんど」ありません。(空調音を全く防げ‥はムリです)

1051F+1052Fペア発見。
1000ペアのどれかが検査に入ったのか。

>>98
今日は気温も低く、空調入ってないからチャンス。

しかしなぁ、
5000，9000ともにあぼんされ、更に8000の6連が全部更新されると、
幕車は8000の4連と1000だけになるなぁ。

またｸﾘかよ。そんな状態でまともな録音なんかできるわけねーだろ

http://gazo05.chbox.jp/old-cm/imgboard.php?res=36136

くりちゃ

>>106
＞そんな状態でまともな録音なんかできるわけねーだろ

　　実際に行動してから、異論を唱えて頂けますかねぇ。小生は、座れない急行で
この方法を使っていますので。(起立状態で録音。DAT本体は上着のポケットに収納)

床下機器に録音機材を取り付けるってどうよ？
粘着テープでしっかり固定すればいい。

>>110
俺が米軍隊員だったら小型爆弾かと思って隊長に報告する。

9007=114

3263FはA44に流れてますでしょうか？

NHKｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

漏れは京急も好きなんだが、
このまま3000の増備が続くと、旧1000形全盛時代の京急のようになってしまいそうだな。
昔は退避駅の2面4線が全て旧1000なんてこともザラだったが、あの悪夢が・・・

>>104
2053Fが全検入場しました。続いて2051Fも
入場するのでしばらくは1051F+1052Fが代走
します。

漏れは東武も好きなんだが、
このまま3000の増備が続くと、8000系全盛時代の東武のようになってしまいそうだな。
今は柏駅の2面4線が全て8000なんてこともザラだが、あの悪夢が・・・

漏れは東急も好きなんだが、
このまま3000の増備が続くと、8500系全盛時代の田園都市線のようになってしまいそうだな。
昔は退避駅の2面4線が全て8500なんてこともザラだったが、あの悪夢が・・・

漏れは国鉄も好きなんだが、
このまま3000の増備が続くと、103系全盛時代の都内の駅のようになってしまいそうだな。
昔は新宿駅の5面10線が全て103なんてこともザラだったが、あの悪夢が・・・

　　小生は小田急と京王が好きなのですが、このまま小田急3000形の
増備が続くと、京王6000系の全盛時代のようになってしまいそうです。
今は笹塚駅の2面4線が全て6000なんてこともザラですが、悪夢だ・・。

漏れはＪＲ東も好きなんだが、
このまま3000の増備が続くと、走るんです全盛時代の都内の駅のようになってしまいそうだな。
数年後には上野駅の高いホーム6面12線が全て走るんですなんてこともザラになるのだが、あの悪夢が・・・

漏れは新幹線も好きなんだが、
このまま3000の増備が続くと、0形全盛時代の東海道山陽新幹線のようになってしまいそうだな。
昔は東京駅の3面6線は必ず全て0系だったが、あの悪夢が・・・

漏れも小田急とともにＪＲ東が好きなんだが、
このまま3000の増備が続くと、201系全盛時代の中央快速線のようになってしまいそうだな。
今は国分寺駅の2面4線が全て201なんてこともザラだが、あの悪夢が・・・

小田急の通勤車は現在862両。
内3000形は2007年度末で416両になる予定だ。
すなわち約50％、正確には50％を下回る。
よって上にあるような“3000形しかこない”状況にはならん。
安心せい。


とマジレスしてみたｗ

全体としては２本に１本。
８連は２４本中１４本。
10連も６連口に限っては３本に２本。

3000に当たる確立は相当高そうだが。

ロマンスカーに乗る分はだいじようびだろうけれどそれ以外は･･･
すでに、かなり目に付く電車＞3000

小田急のなんだっけ、名前忘れたけど５月号に９２両を製造しますって。しかも新型車輌３０００系（←「けい」の字はこれだったか不明）と断言してあったからもうあきらめた・・・・・

↓マジレス禁止

>>116
そもそも野田線は8000以外存在しない、とつっこんでみる.

しかしこうも短期間に大量に投入しちゃうと、
何年後になるのかしらんが3000の寿命がくる頃大変そうだな。
経営状況が悪化してたりしたらかなりきつそう。
まあその頃にゃ利用者減で置き換えの必要すらないのかもしれんが。

3000は走るんです。

それでは、失礼しますっ！

>>126
マイナーチェンジを期待汁！
１次車とそれ以降なんて同形式とは思えん・・・

漏れはロイヤルホストも好きなんだが、
このまま3000の増備が続くと、夏のカレーフェアの時の店内のようになってしまいそうだな。
数年後にはロイヤルホストの店内禁煙席・喫煙席・カウンターの全てが夏野菜カレーなんてこともザラになるのだが、あの悪夢が・・・

>>129
高度経済成長期に大量投入した車両が廃車時期だから仕方ないですね。
3000の前に1000と8000の更新車の大量廃車の時も大変そう。

雌車ステッカー張り付け確認

♀車両時刻表
ttp://www.odakyu-group.co.jp/release/2005/3/woman/img/woman.pdf



月曜日はこれ目当てのキモヲタが駅に出没するのか！

>>136
成城あたりだと女性専用車は楽々乗れて、他の車両は積みのこし大量発生で大混乱になる予感…

>>136
逮捕。

5/7
9007F　115
9008+9009F　G19
9402F　C64
9404F　C90
9407F　A41
940xF(番号未確認）　A32
3263F　C15

８０００系は、
後３９年走ります。
それでは失礼しますm(__)m

>>130　ちょっと支援させてもらいますね

9003F-9004F=[G38]
9005F-9006F=[G31]の後半
9405F=[E92]の前半

ちなみに5/6は
9402F=[C63]で新百８番で寝てました
9404F=[C65]終日
9003F-9004F=[G37]前半だけ確認
で確認してます

その他
期間限定1051F+1051F=[G31]→[G39]
1053F+1054F=[G34]
1251F=[C84] 1061F=[852]
3270F=[C57]　相入庫するかどうか・・・

3263F：C15

もう上の方にかかれてたorz

＿|￣|○

北海道で床暖房のマンション借りるときは
最上階だけはやめたほうがいいよ。

どうして3000はOERプレートつけないの？

>>123
つ〜か〜10年前の田都みたく8500ばかりでなくて
8500が多いけど5000、メトロ8000、08、東武30000と
それなりにバラエティーに富んでいる今の田都みたいな感じになるんじゃない

↑おっとっと　等級2000を忘れていた

どうして3000はヘッドマーク吊るすフックがないの？

>>148
看板を背負うほどの車両ではないから。

小田急時刻表の表紙を飾るのは、幕の快速急行1000
左端ちっこく存在をアピールする3000

ダイヤ改正の時のポスター、みんな一次か二次だったような。

■ 衝撃の事故調査委発表「欠陥列車」が日本中を走っている
──────────────────────────────────────

　１０７人の命を奪った事故で衝撃的な真相が明らかになってきた。国土交通省航空・
鉄道事故調査委員会は６日、「車体が台車から浮き上がっていた」「車体と台車の間
にある空気バネに穴が開いていた」との調査結果を発表。これが本当なら日本中の列
車が危ないというから驚きだ。

▼ 脱線招いた新型車両の構造 ▼

　脱線した列車は、ボルスタと呼ばれる大型部品を使わないボルスタレス台車を採用
している。空気バネで車体と台車を直結する構造で、９０年代になって鉄道各社が競
って導入を進めてきた。この台車が事故の引き金との説が浮上している。
　鉄道評論家の川島令三氏が言う。
「車体が台車から浮き、空気バネが壊れていたという事故調査委員会は、ボルスタレ
ス台車の構造に問題があると言いたいのでしょう。この台車を採用すると、車両がト
ン単位で軽くなる代わりに、カーブで曲がりにくくなります。そのため、旧式の車両
なら１４０キロでも曲がれたカーブを１２０キロで脱線するようになった疑いがある。
もっとも、この“欠陥”を指摘するのはタブー。日本では、鉄道会社のほとんどで新
型車両にボルスタレス台車を採用しているからです。新幹線も例外ではありません」

冷蔵庫自演乙

マルチ乙

そういえば今回の脱線事故で全国の鉄道各社にATS-Pか
それに近いATSの導入を義務化するようになると
ニュースで国土交通大臣が言っていた。
小田急は新型ATS前倒になるのかな。

都市部はいいけど赤字地方線はえらい事である

そうなると、ますます路線廃止が広がるんじゃない？

>>150
3000のむこうにちょっと隠れて8000と･･まあえらく見通しが利く場所だこと。

何かの間違いでいきなりデジタルＡＴＣを導入してみよう
そんでもって、ＶＳＥ強制振り子仕様製造とかね。。

小田急は、ATS-P or ATCにすれば、ラッシュ時の車間もっと詰られたりするんかね。

>>149
ﾜﾛﾀ（ｗ　　　そしてごもっとも

>>160
無理。


>>150
そして３０００のLEDソフト更新前という多分誰も撮ったことの無い写真が表紙というわけだ。でもあの写真って合成？ホントに走らせたの？

http://c-docomo.2ch.net/test/-/company/1105252067/645

新型ATSって5200をあぼーんさせてからじゃなかったっけ？

1000の10コテって新宿行ったけ?雌車ステッカーが貼ってあったけど

↑ 行くよ。

4004列車は98E充当編成。
ttp://www.wotaka.com/~oer_538/200412/w/com/chiyo/e1x/192e12.html

>>166
4004ﾚは準急だから雌車対象外。

書き方悪かったみたいです｡改めて急行･快急で新宿行きますか?定期で入らないのならばなぜ?

>>168
ﾋﾝﾄ:4/16〜4/23の1091F

9556+9656（かな？）搬出確認。
実際に車体が切断されている場面を見たのは初めて・・

最近、鉄道２板ともだけど、やたらJR西日本のスレが多いね・・・

>>171
尼崎事件があったから「ここぞとばかり」ＪＲ西日本を叩いてるんでしょう。

デジカメがぶっこわれたんで、デジタル一眼を新調しようと思うんだが、
どこのメーカーがいいんだろう。
一眼は持ったことがないのでどこでもいいんだが、とりあえず
自動ピントが速い奴がいいな。
デジ一使ってる人、使い心地おねがいしますm(_ _)m

適当にググるなり質問スレ行くなり別板行くなりしろ。
明らかにスレ違い。

今日の朝、大和で１７５２Ｆの下り団体専用見たけど何かあるのか？

>>173
おれは20D買おうと思ってる。

でも本体だけで給料２ヶ月分orz

http://ime.st/takekuma.cocolog-nifty.com/blog/images/tomas-1.html

>>175
沿線の学校の江ノ島・鎌倉周辺への遠足のための団臨だと思う。

>>167
あらホントだ。忠告サンクス。

>>137

意外と逆かも。
今日の朝日新聞の神奈川版に京急が
「女性専用車超混雑。乗り切れず隣の一般車両に乗る女性も」
っていう記事が写真入りで載ってたし。

>>172
尼崎事件ではなく尼崎事故

>>177
そのサイトに1700形の写真（車内も）があるではないか！

グロ動画で恐縮ですが、気になる動画を入手いたしましたので、特撮関係の方にこのカラクリを教えていただきたいと思い投稿しました。

http://www.sexstump.com/augfressen.mpeg
これは、平成9年に公開された映画なのですが、目をくり貫くシーンの仕組みがまったく分からないのです


タイトルは「女虐・悪魔の悦び〜痛いのが好き」と言う歪なタイトルです。

出演者には阿部サダヲもいますが、最後に首をかき切られて殺されてしまう役です。

3263F＋9007Fの回送を目撃。今は海老名で昼寝中
このレア組成もあと何回見れることやら……

>>183
各停本厚木行き(6818ﾚ)だたーよ。820C57。

>>183
せっかくの防音スカートも9000のせいで結局総合騒音はトントンぐらいだな

>>185
面白い見方だなw
トータルで見ての騒音レベルか・・・。ペアの相手が1000だったらどうなるんだ？」

　　　　 　 ＿＿_
　　　　　　　 　.／|01 |
　　　　　　　 .／ 　| ￣　　　　
　　　　　 　　|　 　 |￣￣￣.|　
　　　　　 　　|　　　|　 　　　|　　　　
　　　　 　 　|　。　| 　　　　|
　　　　　 　　|　　　|　　/⌒ヽ
　 　　　 　 ..|　　　|　⊂=====つ　
　 　　 　　 ..|　　　|（�Vω�V； ）ﾔﾊﾞｲｶﾞﾅ、ｲｴﾏﾁｶﾞｴﾀ。101号室ﾀﾞｶﾞﾈ…!
　　　　　 　|　　　|　と　ノ |
　　　 　 　 |　　　|ノノ　　 |
　　　　　　 |　　　| ））　　 |
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

変態カバー+9000…
ぬるぽ

5000+5000
9000+5000
9000+9000
9000+1000
↑ダントツで五月蠅いのは9000+9000だけどある意味では1000の音も耳障りだな

低速時の耳障り度
1000純電気＞3000＞＝1000＞他V車＞＞非V車

2600＋4000の10連に乗りたい・・・

純電気って回生時間のびたのか？

>>192
だから純電気ブレーキだってば
俺はあの音が大嫌いだうるさいだけ

俺は非V車の方が耳障りだと思う。
3000も1000の純ブレも問題無い気がする。

おまいら贅沢すぎでつよ
加減速時に不快な音を立てまくるKQ新1000に比べたら小田急なんてネ申

3270に乗りました。3000シリーズの新車独特の匂いが何故か無かった気がする。

小田急は静かなほうだって。

上り最終の各停成城学園前行きが3269Fだったよ

相変わらず小田急指令って馬鹿だな。
準急が遅れているのだが成城で各停と接続させないために各停を喜多見で待たせてやがる。
放送でも「発車時間は過ぎておりますが通過電車待ちをいたします。」だって。
おかげで各停は3分遅れ。
急いでいるのに客を馬鹿にしているのか･･･
おまけに成城で追いついちゃったのだが、各停の速度を歩くような速度にして、準急のドアが閉まるまで各停のドアを開けなかった。
(異常な運転だった)
結局、通常通り急行に接続したのだが遅れてる。
業務連絡放送ではＭ2って言ってるのに客には1分遅れと嘘ついてやがる。

>.199
＞業務連絡放送ではＭ2って言ってるのに客には1分遅れと嘘ついてやがる。

　　ＪＲ西日本みたいに、関係者同士で口裏合わせ(ry

今日は 9606 9706の搬出

>>200
で？何が言いたい

>>199
うるせーよ禿、スレ違い。
成城で準急に連絡してしまったら、準急がごったがえして、余計に遅れてしまうんだよ。
各停の速度が遅かったのは、そうならないように信号ﾀｿが場内信号を止めていたんだよ。（司令ﾀｿがそうしてねと言ったのだが）
準急に連絡したところで、その各停は成城で強制連絡だから結局成城で待避し続けることになるんだよ。
喪前みたいなどうせ1分2分なんて本当はどうでもいい奴に限ってガタガタ駅員に絡んでくるから困る。

>>200
そんなことで、いちいち口裏合わせするほど暇でもない

さすがに駅員に絡んだりしてないから。
俺はおまえと違って忙しいのw
準急が遅れた原因は登戸以西で乗降に手間取ったんだから成城から乗り込まれて混雑したって自行自得で仕方ないじゃん。
狛江3駅ユーザーに迷惑かけるなよ。

各停は遅延回復が難しいから接続させた方が結果的には後続への影響を最小限に抑えられたと思うけど。

>>160
いっそデジタルＡＴＣにｗ
ところでデジタルＡＴＳなんてのはないのか？ｗｗ

>>204
酉なんて回復運転に必死なんだから
早着は客も乗務員ももうけもんでいいじゃないですかね。
もちろん早発はあってもらっては困りますが。

＞＞205さんは２ちゃんねる初心者ですか？ｓａｇｅ（サゲ）を知ってますか？
どうやらまだsageを知らないようですね。
ｓａｇｅをせずに書き込んだ場合、あなたのPC（又はケータイ）内の情報が他人に見られる恐れがあります。
勝手にＰＣ（又はケータイ）情報や住所まで公開されてしまったケースも有ります。
初期の頃から2chにいる方達は、殆どsageをしています。sageは簡単に出来ます。もちろん無料です。
登録する方法は、、、

１・名前欄に『fusianasan』（半角）と入れる。
２・本文にｓａｇｅと書く。
３・最後に【書き込む】をクリックする。
４・名前が青くなれば成功です。　

以上これだけです。
一度ｓａｇｅればパソコンの電源を切るまで機能します。

>>199
そんなの良くある事。
逆にそのまま連絡される方がよっぽど迷惑だと思うんですけど。

>>206
あんましいじめないよーに

>>207
何がどう迷惑なのか説明してくれ。
迷惑しているのは狛江３駅ユーザーですが。
喜多見駅を定時で発車すれば、余裕で準急より先に到着できるくらい準急が遅れていたんだよ。
緩急分離のための複々線化のはずなのに意味ないじゃん。

各停がわざと歩くようなスピードまで減速してホームを走って、
各停が停まっても、準急のドアが閉まるまで開けないで待機させるなんて、
各停の利用者からしたら、めっちゃむかつくよ。ウザ杉。

>>208
こんなところで愚痴る暇があるならお客様センターにでも逝け！

>>209
もちろんメールでも送るよ。あまりにもひどいと思ったから。

列車妨害とかで遅れてたけど、なんかあったのか？置き石？

今日の甲種牽引がEF65-1059。町田付近から車で行く人連れてって。

>>208
お気持ちはわかりますが
急行の1分後を新宿から新百合ヶ丘までストーカーする
有料特急を平気で走らせるようなダイヤであることをお忘れなく。

ここは通勤車両を語るスレなのでスレ違いかと…

>>212
OER2600に頼みなはれ

今日甲種なのか。久々見学しに行くか・・

>>214
？

あ〜マツダバルブして〜な〜

今日は行きも帰りも9000偽8連でした(ﾟ∀ﾟ)

小田急で3000以外のブツが甲種される件について。

ハイエース

>>219
詳しく

ttp://utaban.sweetbox.ws/
甲種輸送欄が超気になるわけで…。小田急寝たが1本あると思うのだが…(3000じゃない奴

ぬわにが出てくるんでつか？

ついにあれが旅立つのか。

>>224
ななななに？

ま、まさか……はい……が廃……

>>226
それしかないでしょうなぁ…
結局どこかが手を伸ばしたってことか？

>>219ほか
俺も気になってまじめにいろいろ考えてみた。
（新車の）到着は3000以外はないはず（事業計画より）。
てことは、改造、譲渡または（遠方）保存のための「出発」か？？
（「遠方」というのは、近場保存なら2658や2657みたいに「陸上輸送」になるだろうから）。
考えられるのは20000のﾊﾞﾘﾌﾘ改造のための出発か、
10000の譲渡または、10000かN6の遠方保存のための出発？？

なお、10000にしろN6にしろ、あぼんということはないはず。
というのは、あぼんなら、甲種もｸｿもなく9406Fみたいに陸送すればいいだけだから。

はい……が廃になるのは非常に悲しいですぞ……orz

>>229
>>228でも書いたけど、廃車ではないと思われ。
廃車なら、たんにトラックで北館林に運ぶだけだから・・・

RSEのバリアフリー改造は消えたはず
ttp://www5.cao.go.jp/seikatsu/koukyou/data/shiryo2-170203.pdf
＞「特別車34両」新造
今更4連や6連を増やすとは到底考えられないから
VSE2本＋RSE代替2本と考えるのが妥当では？

HiSEのﾄﾞﾅﾄﾞﾅ先が見つかったと願いたい

RSEはたしか371と共に過労氏寸前なんだよね。

>>231
もう満14歳、15年目だもんな。
そりゃ更新しなきゃそろそろ廃車になってもおかしくないんだよな。
時間の流れが鈍ってるなｗ

なんか、通勤スレなのに、ロマスレになっているのは…

3272x6を確認。
3271x4の方までは見えなかった

長野かしなのが本命と勝手に予想。
配給配

>>235
また３０００か！

>>237
そしてまた9000形６連２本が廃車になる。

強烈なペースだな

>>238
6月上旬に9408F、中旬か下旬に9407Fが廃車になると予想する。。

夜遅い時間帯の下り区間準急で、梅が丘で三分も停まってるのがある。
一分でも早く帰りてーのにもたもたしやがって、ざけんなよノロ急!

1755FのLEDも改造されているのを目撃
相模大野1620の急行新宿行き

8連車両って、今余裕無いの？

>>241
あれってさ、経堂か成城で後続優等が追いつけばいいんだろ。
せっかく複々線なんだし、待たないで速度低めで
走れば良いんじゃないかとか思うんだが、できないのかね？

3000のLEDの件は既出!?

3000のLEDの件とは？

ついにフルカラーにでもなったのか？

前面の配色変更

俺的に新しい牽引車だと妄想ｗ

8連（9000の4+4固定化も含む）のVF化率ってどれぐらい？

>>245
詳細希望

>>250
行き先表示の英語の部分が緑色から橙色に変わっただけ。
さっきどっかのサイトで画像を見たんだけど、見つからないorz

昨日多摩センターで3266の試運転見たんだが
停車→１メートルほど後退→停車→１メートルほど･･･
をなんかいか繰り返たあと、新百合方面に去っていきました。

「オーバーランか？」って騒いでるやつがいたが
何のための試運転なのかわかるエロい人いる？

>>252
（゜Д゜）非常制動＆機敏性・反応性の試験ではないかと

下北2105各停大野が8064＋8059だった。

あ〜納得　�dクス

今日成城学園前で5252の試運転見たんだが
これの詳細わかるネ申はおるか？

>>256
たぶん検査（全検みたく大きな検査に限らずプチ検査を含む）のあとの試運転だと思うけど、
もしかしたらゲロ清掃後の試運転（たしか300キロオイニー以上の場合）かも・・・

>>216
http://cgi35.plala.or.jp/~toremyou/imgboard122r61c/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20050512161924&parent=1272

でけっきょく何が牽かれていったわけ？

･･･と思いきやそーいう電車でしたか。するとまたしても、か。

http://members.ld.infoseek.co.jp/phyphy/ze59.htm

今日伊勢原で1000系６両（非ワイドドア　1251F）を見た。
快速急行運用に入っていて、相方は5000系
18:15分頃かな

>>262
系×
形○

>>263
Hiseは
まん系○
まん形×

>>252
5/10と5/11は試運転表示を出して鶴川3番線にいたよ。

小田急の車両が千代田線にステッカー付けたまんま来るじゃねえか！
邪魔だよ、あれ！
今まで小田急の車両来ると嬉しかったのに、一気にイヤになった綾瀬住民です。

>>262
それって、今朝（もう日付が変わっているから昨日か）８:３０過ぎ頃新百合で下りの急行として見た列車かな？
珍しく1000の６Ｒで非ワイドドアが地上専用で走っているなと思ったから。

>>266
多摩急・準急には設定ないけど
直通車と非直通車の運用分け切れないからね…

>>254
大野入って再出庫したのかな？
そうなっていれば百停泊で明日も見れるから結構期待したりしてるんですけどね〜

3271の編成が６両に組成されていることを確認。

成城を7:37頃に発車した急行箱根湯本行きが1000形1.3mドア車でした。

そういや、>>164-169でも既出だけど、10ｺﾃが雌車対象列車で新宿に出る運用ってあったっけ？
ヒントだけでははっきりとした理由がわからんから、詳しい説明を誰か頼む。

昨日は9407、今日は9408に乗車
2670もそうだったがもうすぐ引退という時に限ってやたらと遭遇率が高くなる…＿|￣|○

>>273
9408といえば、9406の故障のおかげで約１ヶ月寿命が延びた編成だね。

さっき乗った急行小田原行、1755Fだったが
新しいものに交換された側面LED、さっそく故障していた。
「急行」だけの表示で、行き先部分は真っ黒。
下北沢発車後、車掌が「前6両の行き先表字幕が故障して
ご迷惑をおかけしています」と詫びを入れていた。

駅に入ってきても、停止寸前まで消灯したままの
3000形、3263F以降の側面LEDも、ある意味故障だな。
あの位ケチんなくてもいいのに。

>>272
ttp://www.wotaka.com/~oer_538/
ここで地下鉄直通の運用を片っ端から調べれば解ると思いますよ。そんなに量もないのですぐに終わるかと。

まぁ俺は幕派だから
8000に快速幕はかっこええよ〜

で、結局9000と5000のどれが亜ボーンしたの？

2600や4000のころはわかりやすかったけど、
あの香具師はもういないのか

さすがに今日は出現しなかった・・・＿|￣|○8000の4+4
G22は2051Fになってました。
阿久比で2051FのLEDが故障してたってレスがあったからそれを直す為にいったん
2051Fを車両交換、代わりに昨日の4+4が出た。
などと勝手に解釈してます

また見れる機会があればな・・・

おまけ
9402F：経堂6番昼寝
940?F：C68
9003F+9004F：G34

>>280
8000の4+4ってもう数ヶ月見てない気が…

>>279
ん？このスレを順に見てけばわかると思うけど、
9409Fと9406Fがあぼん済み。9408Fは間もなくあぼん予定らしい。
5000のあぼんはまだ始まってないが、間もなく始まると思われ。

>>281
だから昨日代走で8059＋8064が走ったんだよ。

13日のC67は、9408Fがそのまま流れず3000でした。

◇　5051F　2002-04　1998-08　2006-04 【今年度廃車？】
△　9002F　1998-12　2002-05　2006-05 【今年度廃車？】
△　9008F　1999-01　2002-08　2006-08 【？？？】
◇　5060F　1999-03　2002-08　2006-08 【今年度廃車？】
▲　9408F　2000-02　2002-10　2006-10 【6/15廃車予定？】
◇　5056F　1999-05　2002-10　2006-10 【今年度廃車？】
△　9007F　1999-05　2002-12　2006-12 【？？？】
▲　9407F　2000-06　2003-03　2007-03 【6月下旬廃車？】
▲　9401F　2000-08　2003-04　2007-04 【今年度廃車？】
◇　5063F　2003-05　1999-10　2007-05 【今年度廃車？】
△　9001F　1999-11　2003-06　2007-06 【今年度廃車？】
△　9006F　2003-08　2000-01　2007-08 【今年度廃車？】
△　9009F　1999-12　2003-09　2007-09 【？？？】
▲　9404F　2003-10　2001-03　2007-10 【今年度廃車？】
▲　9402F　2003-11　2001-05　2007-11
◇　5055F　2000-03　2003-11　2007-11 【今年度廃車？】
◇　5052F　2003-11　2000-04　2007-11 【今年度廃車？】
◇　5059F　2003-12　2000-05　2007-12 【今年度廃車？】
◇　5058F　2004-02　2000-09　2008-02 【今年度廃車？】
△　9005F　2004-04　2000-08　2008-04 【今年度廃車？】
◇　5057F　2004-05　2000-12　2008-05 【今年度廃車？】
◇　5065F　2004-06　2001-02　2008-06 【今年度廃車？】
◇　5061F　2004-09　2001-05　2008-09
▲　9403F　2004-11　2002-04　2008-11
▲　9405F　2004-12　2002-07　2008-12
◇　5064F　2004-12　2001-11　2008-12
△　9004F　2005-01　2001-06　2009-01
◇　5053F　2001-10　2005-01　2009-01
△　9003F　2005-02　2001-05　2009-02
◇　5054F　2005-02　2001-12　2009-02
◇　5062F　2005-03　2002-01　2009-03

>>280
2051の新宿方2両のLEDが逝かれてるのは随分前からです。
1000の4+4ﾍﾟｱがかなり復活している点からも、8両が単純に不足しているから
ではないでしょうか？

1051-1052かな？2000が検査に入ってるからその代走じゃなかった
っけ？

>>284
12日はC67に流れてますた。13日はC68確認しますた。

3000形４連登場？ 名前： 新原町田利用者 [2005/05/14,05:55:32] No.14145 (203.205.87.94) 返信
5200の新宿方のスカートですが、２段電連対応への改造を行った車両が目に付くようになりました。
素直に考えれば、3000形の４連登場への準備ということでしょうか。

tt://www.agui.net/imglog/oer/img-box/img20050514055532.jpg

↑貼りなおし
ttp://www.agui.net/imglog/oer/img-box/img20050514055532.jpg

>>286
それで9000偽8連の寿命が延びたって訳か・・・＿|￣|○

今年も8連が6，7編成登場するらしいね
8連はオール８コテ化も夢ではなさそうだな
（2000と3000祭りになりそう）

5410に乗ってるんだけど201系みたいなジェット音がする。

おとてつによく投稿するｷﾊ141-11ってみんなどう思う？？

「湘南・鎌倉あじさい号」がメトロ・小田急線内を快速急行で運転。
千代田線内を走る快速急行の見れるチャンス！
しかし、この「湘南・鎌倉あじさい号」は快速急行　藤澤逝きとしての運転のため
箱根へ行くには、後続の「あじさいリレー号」（新宿駅9時41分発「急行　箱根湯本行」）をお使いマシ。

とにかく、昨年よりもフィーバーしちゃってる「あじさい号」にご期待あれ！

ﾌﾞﾚｲｸ!　ﾌﾞﾚｲｸ!
http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=1052&info_kubun=d-cue&mode=online

7000のシングルアームパンタに変更されてるのを今日発見した(遅い？)
これで小田急からひし形が消えてしまうのか・・・

>>295
復路運転はないし、小田原方面なんて結局は大野乗換え。
昨年よりショボくなったな。

>>296
もちろんｶﾞｲｺｼからの流用なんでしょうね。

>>294
身障

>>299
回答ありがとうございます。
あいつみんなに嫌われてるの気づかないのかなと…
ｷﾊ君よ

>>294
ただの熱心な鉄ヲタ。

>>298
それは無いと思いますよ。キレイだったし。
台車もきれいだったので検査時に新しくしたんだと思われます。

sage

何年も小田急通勤車使っているけど、ついには知るんです比率５０％か。
色を用いて通勤車に味を出すのはまた復活するだろうか・・・

しらねーよバカ

>>303
205さんですか？206に書かれたのは嘘ですよ。
ただたんにメル欄にsageと入れればおk

>>304=>>304だけど。うひーだまされたー！
>>306さん。情報サンクスです。

9000系は一気に全部廃車になってしまうのですか？
たしか２両だけ新しい車両（中間車）があったと思いますが
その２両だけは5200系に組み込まれてしばらく残るのではないですか？

>>308
9409Ｆはトップで逝きましたがなにか？

>>308
9409Fや、4000形の例からすると、編成に組み込まれているのが一部だけ若くても関係ないみたいですね

廃車の順番は年式ではなく検査期限で決めてます
それが小田急ｸｵﾘﾃｰ

>>304
だから側面は走ルンだけど実際は日車ブ（ｒｙ

ブr(ryって2次車あたりまでじゃなかったっけか？

>>302
9000から貰ったが正解！
大野工場勤務の友人より。

>>313 そりゃそうだろ｡9000のを処分して新しく作るってただのアホじゃん｡

>>313-134
2400HEも廃車直前に新品パンタをもらって、廃車後は8000に流用していたよね。

>>309-311
編成中の一部の車両が若い場合のみならず、
編成全体が若くても年式に関わりなく検査順で廃車になると思われます。
たとえば5063〜65Fなども、他の5000とごっちゃ混ぜで廃車になるのではないかと。

>>312
ドア周りの処理を見る限り確実に構体はブ（ｒｙ
液晶とか窓は東急風だけどね

>>317
あの大窓を見て、尼のように横転したら割れた窓から乗客が投げ出されて
下敷きになるのではと思うのはオレだけか。

>>302
>>313
載せ換える時に分解清掃くらいはスルでしょ

状況証拠としても
今まで菱形パンタで9000が廃車になった途端に交換

>>317
実車を舐められるほど近くでよく見るように

>>316
生き延びた4260F等もいるので、多少の前後はあるでしょうね。
来年度までに全廃ならば、検査期限まで余裕のある
5065Fあたりが普通の状態なら、5061Fと逆になりそう。

なんだDJに甲種なんて書いてなかったじゃないか
誰だデマ流したの

323

9000形の加速度切り替えスイッチってまだ使えるの？

>>317
ドア上の飾り板は1次車と合わせてあるが、2次車以降はブロック工法とは別。

ドアフレームが雨樋まであるのがブロック工法なら、JR北海道789系もブロック工法になっちゃうよ。

まぁ実際にはブロック工法じゃないけど、
見た目は　ブロック工法　っぽいね。

>>320 >>325
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工
じゃあ3256F以降は「ブロック工法風」だったのか＿|￣|○

× 3256F
○ 3255F

『２次車以降はブロック工法にみせかけて誤魔化してる』
それが日本車輌を見下した東急車輛のお仕事の成果。
なんで東急車輛なんかに設計させたんだよぉヽ(｀Д´)ﾉ

>>329
日車・川重はロマンスカーという特権があるからじゃね？＞東急担当

でも側板ベコベコの川重2シートにならなくて良かった( ´Д⊂ヽ

テクノインスペクターでは東急丸出しだからね。
「基本車体構造は3000系に準ずる」って記載もあったし。

あの窓四隅の大きな曲線こそ東急○だし･･･

最近の窓は四隅のRが大きいのがムカツク

>>329
1次車で失敗した反省を踏まえたわけですが。
「みせかけブロック」は外観だけ1次車のイメージを残した、せめてもの良心かも（w

>>333
Rを大きくして角部にゴミが溜まるのを防ぎ、清掃性を上げてる。
カクカクの京急新1000みたいなのもあるが・・・

あの窓回り今はまあ慣れたけれどはじめ2次車見たときは、どんくさ･･
とおもってしまった。

>>335
俺は『ついに小田急も231の窓を採用したかorz』だった。

でも3000は側面がきれい（完全にフラット）だから許せる。
231は継ぎ目？が入ってるのがいまいち。

>>333
同意。
デカ窓のスモークガラスが濃すぎるのが嫌で、
これには全く馴れない。この点は231の方がまし。

>>337
同意
すっきりしてていいよね。

>>313
キレイだった＝新しいとかってに思い込んでました。
まだまだダメですな＜自分

>>337
ブルーのラインをはがせば継ぎ目は出ますが何か？（ｗ

でも３０００の１次車が出た時のショックは２次車の側面のショックより大きいと思うよ

>>341
見えない位置にあるからいいじゃん。

おまいは209系みたいな繋ぎ目だらけの車体の方が好きなの？

ttp://odakyu.zdap.jp/
ここのHPに変態ｸｿが2段電連になったって記載されてるが
さっき見たらまだ1段だった。
確認もせずHPに書くなｺﾞﾙｧ!!

>>329
ということは東急車輛製の京王9000系や京成3000形も、
『ブロック工法にみせかけて誤魔化してる』のか。
さすが東急車輌。やることがせこいw

>>343
2段「対応」ね。
2段になってるのは今年新造された3000と一部のスパ8000だった希ガス

今日の9007Fは、9402Fと合体して藤沢1737発の
急行新宿行の運用に就いてるよん。
漏れ運用番号については無知なので、後は詳しい人調べてください。
そのあと相模大野行9403Fと、片瀬江ノ島行9404Fがたてつづけに
藤沢に入って来たよ。

>>346
今、オール9000の急行に乗ってます。あと何回見れることか

>>344
空気嫁内鉄ヱタとは大違いpgr
とも言えるわけだが

>>345
HPをよく嫁。
2005.-5.14　　３２６３Ｆ　２段電連化 ←後日ＵＰ
って書いてあるぞ

たかが厨サイトにやけになってどうする（ｗ
もっと信用できるサイトを。
http://www83.sakura.ne.jp/~odakyu/

やべぇｈ抜き忘れたorz...

>>350
小田急サイトなのにJR写真かよ。

>>350
そこのサイトの画像って白っぽくてみづらくない？
ttp://www83.sakura.ne.jp/~odakyu/topic/log134/
これなんて真っ白じゃん。
所詮、厨房サイトと変わらん。

今日、新宿向かっていたらオール9000
快急小田原行きとすれ違ったよ。このような組み合わせが見られるのは今のうちであろう。

>>353
確かにｗｺﾝﾃﾞｼﾞじゃない？

ステン車の場合、車両１両の側面を全部１枚のＳＵＳ板で作ることは規格上できないので
どっかしらに継ぎ目が入ることになる。
これまでのステンレス車はドア上の部分に細長いＳＵＳ板、窓周りに１枚、腰に１枚。
どうしても窓上と窓下に継ぎ目がでてしまう。
（小田急1000・2000の場合は腰の継ぎ目は青帯で隠してある）

小田急3000のように、ドア周りを１枚、窓周りを１枚にすると、継ぎ目が減ってすっきりする。
ただしドアだけ後付けっぽくなるので好みの問題もあるかと。

ちなみに小田急3000の側窓、形はﾖ231と一緒だけれども、窓枠はＦＲＰでなくアルミ材。
汚れ・キズを懸念したのかな？

変態君ｷﾀｰ
藤沢2051発各停相模大野行でつ。

相模大野行ではなくて、町田行ですた。

>>356
窓キセがアルミなのはリサイクル性の問題。

231も新津製はアルミです。触ればわかる。

しかし356氏、結構詳しいですねw

たった今大和で変態くんを見かけたけど、たしかに
２段電連にはなってなかったでつ。

>>338
つーか、最近の車両はブラインドを省略してるけど止めてほしい。
夜、座席の前に立つと自分の顔が写るし隣の人と目が合ったりｗと
目のやり場に困る。目をつぶってると後ろを通り抜けたりする人がわからないし

照れ屋さん・・・

>>361
そんなに自分の顔がキモイのか？

>>361

「ひとめ合ったその日から、恋の花咲く事もある」

俺の心の師匠の言霊だ。もちろんBGMは浪速のモーツアルトだ。頑張れよ。

ｷﾊ141-11参上！文句ある？

>>350
この管理人、どっかの駅のアルバイトだっけ？(自己紹介にあったような)

たかがアルバイトで中のひと気取りちゃんだもんなぁ

>>350
こいつｷﾊ141-11の仲間だぞ。

メトロ直通のロマンスカーが2008年春に登場するらしい！ソースは小田急HP

↑のソース一応貼るぞ
ttp://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=1053&info_kubun=d-cue&mode=online

どいつもこいつもｽﾚ違い馬鹿だな

別に良いじゃん、ほかに話題無ければ。
dat落ちするよりましじゃないのか?

スレ違いが続くのがいやならネタもってくりゃ良いだろ。

>>369
RSE代替車に貫通扉が付くのか、はたまたそれとは別に新造するのか…

えー駅を通過するのか？

>>372
いろいろ予想するのは非常によろしいがスレ違いであることをお忘れなく。

9000系はあと40年走ります。
この話題はスレ違いではありません。
それでは失礼します。

9000形さよなら運転やるらすぃ

4000形はさよなら運転もせずヘッドマークが飾られることもなく
ひっそりと逝ったからな
9000形の時は盛大に見送ってやりたいもんだ

中の人的にはNHEのさよならイベントで懲りたんじゃない。

16日、町田７時２分発小田原行き急行は、先頭が９７０５だった。
列車妨害があり、２分ほど遅れていたので、回復運転でけっこう飛ばしていた。
何キロだしていたのかなぁ。
本厚木で座れたのだが、ブレ−キがカクンカクンと衝撃があって眠れなかった。
小田原から湯本まで、箱根登山で行ったのだが、湯本で待ってたのは、
９０００の４連だった。元気そうじゃん。

仕事だから行けない

>>378 内部情報

あれ、9000形は来年度も残るんだよね？

9000は2600同様、小田急にとって愛着のある形式だかあら
さよなら運転はほぼ間違いなくあるのではないかと思われる。
上手くいけば保存もされるかもね。

（そうなれば髭田もイベント毎に通い詰めることで多少の慰めになるだろう。
でーななは気の毒だったがね。）

>>382
来年度も残るからさよならはまだ1年以上先の話だね。

今日はこちらに。珍しく9000を多めにつかまえた。
5/17
9401F：C67
9402F：C54 オール9000キター
9403F：C85 やっとで会えた(^。^)
9404F：C15
9405F：E23
9005F+9006F：G40
9007F：115
9008F+9009F：G34

8000系はあと40年走ります。
この話題はスレ違いではありません。
それでは失礼します。

9403は２２２７列車で湯元に逝ったね。
６６２１列車に１０５１＋１０５２が運用されてた。ただ１００２の海側の側面種別が大変なことになってた・・・・・・

>379　追加

湯本に止まっていた９０００の４連見て思ったんだけど、
シングルア−ム似合うよね。

>>384
ありが�d。おかげで久しぶりに9404Fに出会えますた。
でそのまま乗車して帰宅。

>>384 ちょっと支援させてもらいますね

9407F:C61（前日経堂泊？)
9003F-9004F:G37

あと1528ﾚがM5程度で運転してたっぽい。6642ﾚは接続を待たずに向を発車した
ようで、泉−喜間で1528ﾚに追い越されてた。

変態さんフラットできage　（多分2043ﾚ）
ｶｳﾞｧｰあってもﾀﾀﾀﾀﾀと聞こえる

シュタタタタ

フラットができたら即刻治療するんじゃなかったっけ？

まあ聞こえはするだろうけれど音質の方は･･･
ノーマル3000でも4000や昔の2400よりはマシだけれどね。

ｽﾚ違い承知。
14歳のとっかいきゅ〜が不正乗車OFF会を企画してるYO
7月のOFF会は140円ツワーとして高崎まで行きます。
参加するにはSuicaカードが必要になります。

詳しくはttp://2.suk2.tok2.com/user/limrapexp/

>>393 Suicaのプリチャージ\500かかるが･･･

>>393
ポリスにでも通報汁！

◎南林間 11:56頃発 各停町田(？)行きに変態カバー車運用確認。

◎相模大野 17:04頃発 急行 小田原行きに 9708F、快急 藤沢行きに 9704F 運用確認。

９０００のさよなら運転か・・・。当然展示会みたいのもあるんだろうな。
ヒゲタよ、その時名乗り出て写真を撮らせてくれ。
そうすれば今までのことは全部水に流して許してやるよ。
そのかわり、君の顔写真をネットに掲載させてほしい。

やってくれたな小田急。
二日続けてネタ投下。

ヒロシです・・・
家の洗濯機から小田急9000形の音がするとです。
ヒロシです、ヒロシです、ヒロシです・・・

>>393 ツワーｗｗｗ

>>393
そいつがＤＱＮなのは分かったが、
雑談スレでやってくれ。スレ違い。

>>400
うちの洗濯機、日立。
VVVF入ってるかと思ったが、残念。

5000形のMGの音って２種類ない？

>>402
スレ違いは承知

さよなら運転、撮り損ねて下さい。

僕はｷﾊ141-11でつ。俺ってｷﾓｲ??

>>407
偽者乙

犬ｸﾞﾓ?

犬グモだね…。
しかもそのあとに救急車が梅ケ丘〜世田谷代田間の踏み切りで立往生…
授業間にあわね…

3258Fの区間準急ハケーン。ワングモでか？

5256Fも区準に入ってるyo

>>403
エアコンの室外機がVVVFみたいな音がするよ！

>>413
ｳﾁにあるｼｬｰﾌﾟのやつの室外機が、VVVFみたな音する。

>>411
側面のLED表示ってどうでした？

側面は「区間準急」と「新宿」とが交互に表示されていました。
区間準急のいわばデカ表示を見たのは初めてでした。

明日はクヤの運転日だったよね。
あと団臨があったっけ。

>>417
19時頃海老名留置線で団体専用だした3000-6が
いたぞ

その団臨じゃねーよｗｗｗｗｗ

大野祭りage

>>418
中止だよ

>>417でした。中止です。

>>413-414
実際にＶＶＶＦだろ。

>>421-422
え？中止なの？期待してたのに。

4両の団臨中止なの？

>>424-425
残念ながら

自分の目で確かめることをお勧めする。

本日４８０３列車が向ヶ丘遊園まで運転距離を伸ばしました。というか成城到着寸前に成城のホームで遊園行きになるってうい業務放送してたんで。
２０５１がそのまま大野に回送して全県などと妄想してみるけど２０５１ってもう既に入ってるよね？じゃ、なんでだろ？

ちなみに６６５５列車で３２７０確認しますた。

3271Fと3272F営業まだー？

そういえば3266だったかな？
転落防止用の「車両連結部です〜」のチャイムが
少し大きめなやつに変わってた。

昨夜上り快速急行に乗ってたら玉川学園前付近で
ｶﾞｯ！という鈍い音がして直後に非常ブレーキ。
どうやら置石だったらしい。

団臨、四両じゃ無い模様。

>>432
どこにいるのでしょうか。

ドアチャイムって耳の不自由な人のためにあるんだよね？
液晶画面は目の不自由な人のためにある。
そして点字は指先が不自由な人のためにあるのだ。

ﾃｸﾉ、12:41ごろに新百合で下っていくのを目撃。相方は1751F。

玉学〜町田の某所、けっこー居るな。

>>434
点字も視覚障害者のためのものでは？
指先が不自由なら点字触ってもわからんでしょーに。

>>437
>>434はどう考えても釣りだろ。

相〜座、お立台が凄いことに…
9407×6の団臨狙いか！？

今回の団臨、なんも知らなかったんだけど。
だれが主催したわけ？

>>440
鉄道友の会じゃない？

漏れもこの団臨は知らなかったわけで、新百合にいたら多摩線ホームの新宿寄りにカメラの大群が出来ていたのでクヤ目当てかと思ったら「ありがとう9000形」という小型のHMつけた団臨がゆっくり去っていったから驚いたわ。

主催？違うよ

ていうか、団臨が動くこと、どこで情報が流れてたんだよ？
>>376だろうとしても、ネタレベルでしか見てなかった漏れは負け組＿|￣|○

主催はヲタ社員らしい。
だから乗客は社員とその家族。


窓を開けて顔を出してる馬鹿が多かったなぁ。

>>431
そりゃ置石じゃなくて置きぬるぽだよ。

>>444
そのまま解体してしまえばいいのに。（

クヤって江ノ島線検測やってる？小田原〜成城は確認したけど。江ノ島線検測の時間に来なかったような・・・見落とした？

なんで情報もあんま流れなかったのにオタ大群がいたんだ？

今日は天気がいいので何も考えず何も調べずに相武座間のお立ち台に逝ったら

テクノインスペクター　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!

そういや今日は運転日だったﾈ　忘れてた

HiSEも　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

14時30分ごろｦﾀの大群が来襲　何事？　で

ヘッドマーク付団体専用9407F　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

その後VSEも来ましたが、お立ち台のｦﾀの大群に向けてミュージックホーンを鳴らしてくれました。

>>444
>>主催はヲタ社員らしい。

某駅ホームで撮ってた人、車掌に手を挙げて挨拶していた。

>>443 一般向けにもやるはず。ただ１年後ぐらいかな…。
ネタではないと思うがな。内部の情報だし。

>>451
まさかとは思ってたが、>>376とは別と聞いて安心したよ。
漏れが一番気になるのは、今回の団臨が運転されるという情報をどこから入手したか、ということなんだが。

達なんて知り合いずてに流れるもんだろ。
運転区車掌区の香具師も撮影に来るかもしれないし。

ド素人め・・・。

主催者が、情報漏れの犯人探しに、シロートのふりをして、釣ってただけ！だったりしてw

関係者なら交通報見れば一発なわけで…

中の人が企画したんならなおさらだな

>449
>その後VSEも来ましたが、お立ち台のｦﾀの大群に向けてミュージックホーンを鳴らしてくれました。

「うぜー、消えろ」という意味です。

>>443
負け組乙！漏れは３回も走行撮ったよ
>>444
そんな奴いたか？目撃区間は？？

ところで今日某駅でJRカバンを肩からさげて小田急のダイヤカバーを持った
不審な人物を見たが何だあいつ。馬鹿じゃねーの？恥ずかしくないのかねぇ。

カメラはパナの12倍ズームのやつ。

>>457
厨房丸出し乙

>>457
漏れも追っかけ撮影したのだが、何度も目撃したよ。
新百合ヶ丘通過の時がひどかった気が…。
しかも一人や二人でなく何十人も。
ひどかったなぁ・・・

>>456
因みに来襲したｦﾀの皆様は本物のｦﾀ急運行表をお持ちの方もいらっしゃいました

新宿行きVSEのってたけどすれ違い座間、
窓からカメラ出して撮影してたがその男臨か
稲田登戸と東林間〜相模大野で1751+クヤすれ違った

ちなみにヲタ藁仕立てのLSE團臨隣にいたが

＞＞458
お前の方がアホじゃないの、そのうち内の組に頼んでＯＯ氏てもらいますよ。

＞＞458
明日、海老名に８時に来いや、分かったかこの野郎

>>463
本人乙！

>>464
はいはい。馬鹿を相手にしてる程ヒマじゃねんだよ。

うんこでもしてろﾎﾞｹ

>>464
そのメルアドはマジで使えるもの？
まずいと思うよ…。

>>467
馬鹿だから分からないんですよ。

>>467
どっちにしろ、大量にスパムとか送られてくるわけだから放置しておけばいいよ。
こいつが気づいたときには手遅れになってるだろうしｗ

>>465
本人ではないですよ、ただの通りすがりです。
＞＞466
この人は馬鹿なのでしょうか。

>>464のメールアドレスは使えないやつですが

ただの通りすがりが生アド公開…？
おまえ、本人だろ？　「馬鹿」という点が目撃情報と一緒（w

>>470
お前が馬鹿じゃ

＞＞470
この人は本当に本人では、ないですよ

>>474
自作自演乙、っていうかスレ違いだから、とっととどっか逝け！！

>>474
意味が分からん。

ID:hTuSlps2は結論バカって事で終了。

>>458
そいつ見た気がする。
たしかＪＲＨの鞄にダイヤグラム、パナのカメラ。
無線の受信機も持っていた気が･･･

キモイ顔の高校生くらいのやつだったけど同一人物かな？

マジもんの馬鹿と相手する馬鹿か･･･。

>>478
同一人物と思われ。JR北海道にダイヤとはその通り

確かｱｲﾂ座間桜のお立ち台に「ANA」の帽子被ってた人物であろう。

>>480
そういえば座間桜の時も見たな…
たしか連れがいたよな。座間の時も今日も同じやつだった気がする。
連れは何の変哲もない普通の厨房か工房だったと思うが。

ていうか、香具師の話は雑談スレでやってくれ。
スレ違いもいい加減に汁！！

乗っていた人から走ることは聞いていた。でも仕事。
個人主催だからおおぴらに書かなかったけど
臭わせることは事前に書いておいたよ。

成城学園前でいきなりカメラの前に来た厨房グループ
「おいっ」ってさらに前の奴に叫んでた。4人組だったかな？

もうスレ違いいい加減に汁！
変なヲタについてじゃなくて、車両について語るスレだ！

昨日のみたまま
列車番号6593と6663に9003F
4914に9001F
6572と4915に9005F
3515に3270+5061
6578に3256
6580に3264
6670に3656
4819に2054
それと21時53分成城着に2000の回送があったけど何？

>>484
成城学園前でｳﾞｧｶしてた厨房は「座間6号」＝ユウ
ここが、糞座間6のﾎﾑﾍﾟhttp://oer3260.hp.infoseek.co.jp/

3659Fマダー？

>>487
香具師の日記より。
＞僕が黒板に方向幕とか車両イラストを
＞書いてるんですよ。そして、車両イラストを描いているときに限って車両イラストを消し、
＞『鉄道ファンはクズ』だの『鉄道ヲタクは要らない』とか書いてるんですよ。
黒板に書くのが馬鹿だと思うのは漏れだけですか

ていうか以後、厨房やヲタネタは雑談スレでやるように。そっちにもアドレス出しといた。

>>488
その前に3271Ｆと3272Ｆ（甲種済）じゃないか？

その他はダイヤ情報とにらめっこするのが先だと思うぞ。
（しばらくは川重製が続くみたいだから兵庫発のやつをね）

>>488
とりあえず3658Fが先だと思うが・・・

>>490
>>9によると26日に3272F、27日に3271Fが営業入りするみたいだね。
で、たぶん入れ違いに、来月に9408Fと9407Fが・・・

>>492
もう今週ですか。楽しみですな。
でもまた小田急スタイルが減るのがさみしい…

また来るのか。素直に嫌だなあ。

>>444

『窓開けて顔を出してる馬鹿が多かったなあ』

団臨の中の方々のおこぼれにありつこうと沿線で
長いレンズを振り回しているほうが、よっぽど場ヵだろ?
つうか、カネも払わない頭は下げないクセに写真だけは
モノにしてやろうと蠢くのはどうかと思うぞ。

あと、お前らが何の仕事をしているのか知らねぇけど
昨日の団臨は、お前らには超えることのできない壁の
内側にいらっしゃる方々と、そのお知り合いによるものだ。
鉄道が好きで鉄道の仕事を選んだ方々と、
鉄ヲタであるのに鉄道の仕事に就くことを模索することすら
していない真正ヲタのお前らとが対等なわけがない。

今回の団臨について考えてみるがいい。
｢なぜ自分は沿線で撮影するにとどまったのか?｣
真正ヲタのみんなは自分の身分と身上とをよく噛みしめる
ことだな。

>>495
釣れますか？

バカと厨房に付ける薬はないので・・・

話題を変えて、3000の1，2次車って、加速が一段落すると床下からゴゴゴゴゴゴ
って音が聞こえるのは俺だけか＿？

>>496-497 オナニーが趣味の童貞の可哀想な奴なんだ、大目に見てやろうぜｗｗｗ

3000形って人が少ないとき静か過ぎて落ち着かない。
あとカクンカクンと揺れるの何とかならないのかな？

>>497
最近のVVVF車なら大体そういう音するだろ。

>>498
ほかの形式と併合してるのがまずいんだよな＜3000
8両固定のやつなら乗り心地良いでしょ。

500

↑時間がすげぇ。

>>499
3000の８連は変な揺れはないし加速も素晴らしい！
>>501
狙って出来るものではないな

オナニーが趣味?結構じゃないか。

負け惜しみを顔に出したながら線路柵にかじりついている
沿線のヲタどものサマったらないよな。
ヤツらの様子を思いだしても、オナニーよりみっともないよ。

そういえば、団臨の車内では｢この先にヲタどもが
たかっているから、みんなで窓全開にして
手振ってやろうぜ！｣と呼びかけがあったんだよな。
その場所でかじりついていたヲタどもは、さぞかしイイ
写真が撮れたことだろう。

車窓から振られる手を阻止することができない
お前らは、やっぱりヘタレヲタであることは
言うまでもないってわけだ。(笑)

>>503
楽しい？

>>499 >>502
確かに８連は加速に文句はないし、>>497にあるゴゴゴゴという微かな振動も
抑えられているが、その分停止する時のガックンが気になるんではないかと。

車輌内部に○年製造とかっていうラベルあるよね？あれって、製造なの？それとも点検？
5000形とか見てると軒並み新しいから壊すのはもったいない気がする。

>>506
点検の場合外部の妻側どっかに表記するけれど
車内にはまずやらない･･･
あるとすれば車内の消毒した日付書いたヤツくらいかと。

鉄道関係者が窓から手を出してるのなら、その写真をマスコミや国交省に送れば。
顔まで写ってるのなら、完全な証拠だろ。

実際に見てないから、どの程度の危険行為か知らないけど。
子供だって見てるかもしれないんだろ。
それを大人が、しかも関係者なんだから。

>>508
出してるって一言も言ってないぞ？
俺も乗ってたものだが細くしておく
窓を開けて見るのはいいですが、窓から手や顔は出さないで下さいときちんとアナウンスがあった。

>>509
出しているのなら

出してないなら、危険行為ではないよ、そりゃ。もちろん撮影者も、勝手に撮影してるわけだから、撮影妨害って事は無い。
俺は、見てないから、ココと友人の話しか、わからない。


でも、子供ほいよ。ロングシートで窓を開けてって。(団臨だし、個人の自由だけどさぁ)
立つならまだしも、シートに膝立ちだったら(推測だが)
池沼などで、たまに見るけど、膝立ち君w

車内プレートは製造年または補修工事施工年。
5000形などの年号が新しいのは補修工事の方の年だからなので、実際は古い。

>>510

ほぉ、ロングシートで窓全開して顔を晒すのが｢子供っぽい｣てか?

線路柵にかじりついて血眼になってファインダーのぞいているほうが
よっぽど、子供っぽいどころか…

ズ

バ

リ

池

沼

だよ。(笑)

>>509
俺、尼崎の犠牲者と関わりあるから、危険行為と聞くと敏感に反応しちゃうのよ。しかも関係者が・・・

スレ違いで悪いね、皆さん。

>>501-502
おお！言われて気付いたよ(^^;
我ながらスゲー(w

周りに関係者がいるわけでもない濡れでも、今回ぐらいのレベルの情報なら
楽勝に手に入るけどね、495さん。あまり調子に乗らないほうがいいよ。

おDQNのオナニー企画に参加した>>495のような趣味にぴったりの企画だったな。もう寝なさいｗ v(^^)v
↓日付が変わっても>>495のオナニー話に釣られないように。

>>495
ヤレヤレ、土曜の団臨が楽しかったのはわかるが
口のきき方に気を付けろよな。
乗る方よりも撮る方を選んだ人だって居るわけだしさ。
言いたい気持ちもわからんでもないが
逆の立場なら同じこと言われたりされたら気分悪いだろうに。
音鉄常連のひろさんよ。

>内側にいらっしゃる方々と、そのお知り合いによるものだ。
>鉄道が好きで鉄道の仕事を選んだ方々

>そういえば、団臨の車内では｢この先にヲタどもが
>たかっているから、みんなで窓全開にして
>手振ってやろうぜ！｣と呼びかけがあったんだよな。

ははぁん、そういうレベルなわけだ（笑）。おつかれ。

ttp://www.ototetsu.jp/joyful/joyful.cgi

>>513

>>513氏が尼崎事故の関係者であることについては
事故被害者の方へ哀悼の意をあらわす。

それとは話を切り離して、どう正義や倫理を持ちだそうと
お前らが沿線で線路柵にかじりついていて
その柵を超えられなかったように、ヲタと職業者の間には
超えられない｢柵｣があるわけだ。
その｢柵｣を超えたいが故に、ワガママを正義や倫理に
偽装し、はたまた先日の事故のことを引用してまで
身分や身上を侵そうとするのは、まさに｢偽善｣だ。

おい>>515、関係者ヲタとそのへんの石ころヲタは対等とか
考えてやがるのか?
団臨の情報を手に入れるのが楽勝とかほざいておきながら、
礼の一言を言うつもりもないなんて>>515お前はまさに泥棒だな。

>>517

『気分悪いだろうに』

それは>>444の

『窓を開けて顔を出している馬鹿が多かったなぁ』

↑が、いちばん先に指摘を受けるべきだろう。

495殿
いくら２chでも、結局判る人には判るので、もうおよしなさい。
今後他社でも貸切列車が運転できなくなるかもしれないし。

スレ違いスマソ。

>>495
ふ〜ん、まあいいや。
どちらが先とかそんな子供みたいなこと言うのね。
でもさ、あんたが師匠と言うやじたか氏も
コケにしているということを忘れるなよ。

荒れてるな。

踊る映画ではないが、現場がどれほど格下で、あっちの若造にコケにされてるか、知ってるのかね。
クルマ転がししか、脳がねえのにって、とか。
毎日、同じ所を行ったり来たりを何年も、た〜いへん(わざとらしく)なんですね〜！など。
キリがないよ！


外から見ると、エリートに見えるのかねぇ・・・
ヲタ社員vs一般社員なんてのも、現場レベル内だけでも・・・w

>>522

『他社でも貸切列車が運転できなくなるかもしれないし』

それはどういう論理からそういうふうになるのかな?

>>524

まぁ、どう転んでも職業者ヲタとそこらへんの石ころヲタとは
分け隔てられるべきだ罠。
｢子供みたい｣だの屁理屈をねじこんでも、それは
｢二の次三の次｣というものだ。
まず、｢順位としてなにが先なのか｣そして
｢鉄道は誰が創っているのか｣それを考えろ。

>>495は窓から顔やカメラを出す行為が危険であるということが分からないのだろうか？
乗客の危険行為には目をつぶって話を変な方向にもっていきすぎ。
まして、その乗客が社員だなんて･･･
DQN行為をしたのが招待した(？)鉄ヲタだけだとしても車内には社員がいっぱいなわけだから注意出来るだろ？

普通に写真を撮ることは危なくも何ともないですが。

>>525
いい加減に釣りはｳｻﾞｲぞ。
こそｽﾚは、小田急職員も見ているのだから、なにかと影響が出ないとも言い切れないのだ。

　団　臨　乗　っ　た　く　ら　い　で

　　　　自　慢　し　た　が　る　な　ん　て　
　
　　　　　　　　よ　っ　ぽ　ど　子　供　だ　な　（ｗ

ここは通勤電車スレです

>>526

おい>>526｡
誰が危険行為をしていたと言った?
屁理屈を捏造するな糞｡

あと､これはマジに思うのだが｢参加費をちゃんと払った参加者｣と
｢情報を盗んできて撮影している泥棒｣とが
対等に同じ写真を撮影できてしまっているのは
マズいだろう｡
｢おかげさまで撮影できました｡ありがとうございます｡｣
そのぐらい頭を下げて言え｡

　　みなさん、４９５へ反論したいのはもっともで、私もそうですが。

　　これ以上逝ったところで、池沼４９５は屑なので何も分かりません。


　　　　これからは、　��４　９　５　放　置�≠ﾅお願いします。

窓から顔を出すことが危ないということが分からない池沼495は 放 置 で！＞ALL

次の8000VVVF改造車は8259F？

>>532
確か、8259Fは既に大野工場に入場しているのでは？

>>530-531

だからさ､誰が団臨の窓から手や顔を出してたんだよ?
正論じゃ敵わないものだから､ウソを倫理で固めて
反撃しようにも､ネタが尽きてきて｢放置｣とは
さすが線路柵にかじり付いていただけのことは
あるな｡(笑)
さらに､参加費を払わないで写真をだけ撮ろうという
泥棒行為のほうが問題だぞ｡

あと>>530のコテハン､意味わかんね｡

>>533
そうだったけか・・・
4連口も早く手を打ってほしいところではあるが・・・

>>532
8259Fは6/24出場予定

>>536
サンクス。

>>536
8259Fは8月3日出場予定です。その後、定検
にも入るので営業入りは8月末になると思い
ます。8259Fの次は8253F→8252Fが入場しま
す。

相模大野で電光掲示板に江ノ島方面は終了しました。とかでてるぞ。早すぎw

最近、事故大杉・・orz
ほぼ1/2日ペースで起きてるよ・・・
それも、ダイヤが一度狂うとめちゃくちゃになるパターン

いやあ、しかし2000形つまらんなぁ

アグーイに誰かが投稿した顔だし画像があったはず。

人を嘘つき呼ばわりするなよ。＞池沼495

>>541
2000形ねぇ
確かに漏れ、鯖区間住民だから2000に良く乗るけど、なんかイライラするな。
やっぱり各停or区準にしか入らないせいだろうけどね。
一駅一駅ちんたら走るイメージが染み付いちゃってるせいかも・・・
でも、優等列車で走らせたらだいぶ快適だったな（改正前の「急　小田原」乗車談）

>>506
車内妻面に「小田急車輌」とあるのは製造年ではなく改造年。

なんだか、「快速急行海老名」とかいう行き先を見たんだが……

2000ってなにげにいい車両だよね。
3000じゃなくてこいつを増備して欲しかった･･･

俺もトロトロ走るイメージがあった。
区準で新宿付近を快走してるのが好き(笑

あっ！嘘つきの池沼>>542だ!!

>>545
それは単なる車掌氏の誤爆かと。。。

5000は平成4年頃に改造されてたね。

俺は2000の起動時に発生するガタつきと、扉が閉まる際のバタンという大きな音が気に入らん
同じ8連なら3000の方がいい。口調も遥かに静かだし

>>549
口調？　空調でしたw
失礼

>>67
下北でも大間町なんか、北海道の放送「しか」入らないよ。
大間の旅館に泊まったとき、新聞のテレビ欄はすべて北海道の放送局ばかり。
しかも町内には函館の店舗なんかの広告看板がたくさんある。

>>551
下北沢で北海道の放送？函館の看板？？
しかし旅館の新聞ならちゃんと東京のテレビ番組が表示されるはずだが？？
まったくもって意味不明。

>>547
ちゃんと確認したのか？
おまいは目もおかしい身障兼池沼か？www

>>547

ttp://www.agui.net/imglog/oer/img-box/img20050521212613.jpg

>>553へ>>530を嫁

>>549
確かに2000は全体的にはｲｲんだけど、指摘の通りドアを閉めるときがやっぱね・・・

今日の人身事故の影響で急行が新宿1番線特急ホームに到着→折り返し回送になってた
13：35ころの出来事。ダイヤが乱れると急行が地下ホームに行くことはあったが・・・

>>552
ただの誤爆。しかしまあ何故こんなスレに…どこのスレの誤爆だ？

解説しておくと、青森に下北って地方があるんだが、
青森の放送局の中継局整備がされておらず、青森のテレビ放送が入らない。
しかし北海道に近いために函館の中継局の電波が飛んできていて、新聞も広告も函館色ってこと。

http://up.2chan.net/r/src/1116845284963.jpg

http://www.ototetsu.jp/joyful/img/5947.jpg

http://tsubasaodakyu.fc2web.com/DSCF6034.JPG


-----------ここの管理人のブログ一部抜粋---------------

Ｐ．Ｓ．某所のＢＬＯＧ見てたら、昨日の9000形団臨の撮影について掲載されてた・・・。
（↑此処の読者の中にもあのサイト知ってる人多いと思いますが。）

「（新百合にての話）まぁ、通過5分前までは平和だったんですが、直前になって何やら急に割り込んできた奴等が邪魔だった…orz(3.4人位でﾜﾀｼと同年齢くらいの奴)」

だって。
実は昨日、俺が・・・




この「割り込んできた」奴の前に割り込みましたw



以上。
あ、因みにこの方が撮影した時間帯とは別の時間に撮影してるので、僕は「割り込んだ人」じゃありませんw

↑こいつら、２chでも話題になってましたw

>>560
ｽﾚ違い。
雑談ｽﾚに逝け

みんなそんな顔山車写真貼ったら495ｻｿが出て来れなくなっちゃうぢゃんｗ

>>545
その電車俺町田から乗ったよ！！町田発１５：５０発の快速急行小田原行き！！町田駅では「車両不具合で海老名で車両交換」
と放送していたら、来た電車が「海老名行き」の案内表示になっていた。電車に乗ったら「この電車は、本日に限り
車両不具合による点検のため海老名止まりとさせて頂きます。小田原方面は後続の急行電車をご利用ください」
といわれ、結局海老名に代替電車はなし。町田駅の案内放送にまんまとだまされた感じ。先頭の６両は
東急車輛製の３０００系２次車だったけど、どこに不具合があったのかな？車内放送では登戸・向ヶ丘遊園
間で車両不具合による緊急点検を実施したといっていたが、普通に走ってたけどね。
ということで、結論としては海老名打ち切りが決定した段階で、行き先表示を海老名に変えたみたいだね。

しかし、運用を崩したくないのはわかるが海老名にはいっぱい車両が置いてあるんだから、車両交換ぐらいしてくれよ！！
後続の急行が町田始発の６両編成で激混みだよ！！水戸黄門に例えると小田急は堅物の格さんだな！！

>>549
この時期から２０００の自動放送が聞き取りづらくなるね。空調がガーガーいってる。

いままでの流れをロムっていて思うことがある。
>>495氏の言い方については言い及ぶまでもないが、
こういった割り勘?貸切を非参加者が「情報を聞きつけて撮りに来ました」
というのはいかがなものと思う。
先日の9000系の貸切だって幹事の人(社員?)は準備が大変だったと思うよ。
にも関わらず、情報を聞きつけて参加費を払わないで撮影をし
更に9000系の窓から顔や手を出していたことで叩く…
>>495氏の態度もロクでもないが、それへ反応するにも9000系貸切を
準備した方々に対して敬意をはらった部分があってもいいのではないだろうか?
>>495氏の「泥棒」の部分だけについては同意。

>>565
考え方おかしくないですか！

旅行会社が企画する団臨やイベント列車、ブライダルトレインや貸切のJT（お座敷列車）を
撮影するのとなんら変わらないと思いますよ。

それらを沿線から撮影するのに、運行主催者に参加費を払ったり、撮影するものを泥棒呼ばわりしていたら
鉄道写真撮影自体の存在意義を否定することになるのでは。

有料撮影会に無断で盗撮まがいの行為をした輩がいたのならこの限りではないですが。

>>565-566
喪前らには　放　置　という事が出来ないのか？

　　　　小倉優子の真実！！ペラペラとギャル語調子で話すゆうこりん！！（某番組にて）

http://www.tanteifile.com/download/geinou/geinou09/01.mpg
http://www.tanteifile.com/geinou/scoop_2003/10/14_01/index.html

これを見た瞬間、あなたに地獄からの使者が憑きました。
そして、これから起こるべく地獄は次の通り
（男性）13時間後から、ちんこが急激に衰え、精子は愚か尿も出ず、挙句にはしなびた茄子のようにひからびて腐る
（女性）1時間後から、まんこに亀裂が入り、腹部・胸部と次々と裂けて大変なことに・・・
使者を消滅させたければ、10分以内にこのレスを4スレに貼り付けること・・・

>>566
個人的に考える線引きとして、貸切列車ダイヤの入手方法だと思うよ。
ダイヤ情報などで掲載されている場合はその限りではないと思うけど、
ダイヤが主催者側から部外者へ公開されていなくて、現場通達を手に入れるなどの
手段でダイヤを掴んだ場合、参加費を払わずに沿線で撮影する香具師は、
いわば「招かねざる客」と言えるだろう。
そう思われている香具師自身が、そのことをどう捉えるのかは
話が別だけどね。

やっぱりおとてつに投稿される写真って質の高いのが多いな。
見てて感心する

そんなに撮られるのが嫌ならVSE甲種のときみたいに白いテープでも貼ったら？（苦笑）

>>568でなぜかサイボーグ009の歌詞を思い出した。

>>566>>571

お前らオモシロすぎ｡
｢カギをかけ忘れて泥棒に入られたのなら、カギをかけ忘れたほうが
一方的に悪い｣ってか?
確かにその場合は要因として割合は少なくはないけど、だからといって
威張れるものではないだろう｡

9000の貸切の主催者から｢どうそ撮って下さい｣って言われたか?
｢当日のダイヤはこちらです｡どうそ御把握を｣って言われたか?

シカトなんてしたら寂しくて４９５がデテキチャウデショ？(ﾌﾟｹﾞﾗ
こういうときはみんなでほっとくのかねぇ〜。
マジで終わりにするか・・・・・。


８２５９は８月か・・・・・。なんか前から思ってたんだけど８０００のリニューアルってやたら時間かかってない？東急の８０００の伊豆急Ver.に改造した時もこんなに時間かかった気がしなかったけど。
８０００って改造しにくいのかな？

>>574
最後の行の８０００は小田急のね（ｗ

>>570
＞やっぱりおとてつに投稿される写真って質の高いのが多いな。
＞見てて感心する

写真だけな。ただ、撮影した「人間」については、質がバッサリ２つに分かれるが。(ｗ

495とそれに関わる者へ


俺は、団臨には全く関わってないし、興味も無い。
撮影もしてないし、見てもないのだから、文句はないだろ。
それと、今後、某鉄道クラブ主催の事についても、いっさい関わらない。
(今までも、関わった記憶はない)

だから言う、
スレ違いだ！
スレを立てるなりして、他に行ってください。
以上！

小田急の雑談スレがあるんだからそこにいい加減行けよ。

>>570
褒めてもらって嬉しいけど誰でもすぐに撮れるようになるって。
そこそこ見れるような写真は撮れるかもしれないけど
問題はそこからで俺は才能がないせいか
写真のワンパターン化で悩んでいるんだよね。
いろんな雑誌や他の人の写真を見て勉強しているつもり。

>>576
俺は質が悪い方かな(笑)

最近は性能のよいコンデジが厨房にも普及しておとてつの連中と同程度の写真を撮る腕はもっていると思うけど。
あとはカメラの問題な気が･･･

ちょっと気になったんだけど経堂工場氏って一眼？


団臨を無断で撮ること自体を問題視してる人がいるけど､
公共の鉄道路線上を走るのだから撮るなってのはおかしい気が･･･
ダイヤは一応秘密らしいけど某所に書いてあったし。
秘密なら撮っちゃいけないというのならＪＲのミストレを撮るのはどうなるんだ？
この前のユーロなんか･･･

まぁ、自分達が金払って乗せてもらったもんだから自分達以外の
連中を排除したかった典型的自己厨の戯言だね。

>>573
運行管理者（主催者）が、関係者以外の撮影を禁じたか？
許可されなければ撮影出来ないのか？


バカじゃねーのｗ

C15に変態が入っています

>>574
まぁ界磁チョッパをVVVF制御へするうえに、M車増設だからなー。
いくら数編成の実績があっても、時間かかるものは時間かかるんだよ。
束急8000は内装改造に留まっていただけだからさ

小田急ではないんだが。
マニアが集まってやる貸切だと、撮影ポイントでの徐行とか
輸送としての鉄道では普段やらないことを仕組むので
相手の会社との打合せとか準備も大変なわけさ。
それもひとえに、その車両の走る姿を拝みたいから
企画や準備の、俺たちのモチベーションも涌いてくるのよ。
そして、これら貸切へ結果的にかかる費用を参加費として
参加者頭割りにする。
つまり企画幹事団は準備と手間を、そして参加者は費用を
負担することで力を併せるのさ。
こうしてマニア向けの貸切は成り立っている。
俺たちが企画した貸切をどこかで聞きつけて、
いわゆる参加者ではない人が撮影しているのを
いままでにも見たことがあるけど、撮るなとは言わないが
あまりイイ気分ではないのも事実。
まして手間を出さない、金も出さないヤツに
>>581のように部外者排除の自己中呼ばわりされる
筋合いはないんだが。
あと、参加者ではない人による貸切の撮影を阻止までする
気はないけど、そういう人による写真の雑誌投稿や、うｐは
控えてもらいたい。
大腕をふって写真撮影に参加したければ手間か金を
お願いしますよ。

関係のないヲタに撮られるのは不快なら走らせるなと。
走らせるなら関係のないヲタに撮られることも覚悟汁。

金出せって･･･馬鹿か？

>>584
貸切っていたって都電だろ（ｗ
ｳﾞｧｶだこいつ！

>>584
だから、その発想が自己中心・利己的何だよ！

関係者以外の不特定の人の撮影の権利を奪うほどの根拠はどこにある？
道徳やモラル的に問題にしたいのか。

‥お願いしますよ。‥っとはめでてーなｗ

>>584
>>大腕をふって写真撮影に参加したければ手間か金を
お願いしますよ。

その理論は、おかしい。限定された場所での撮影会じゃないのに。

すれ違いなので移動しておくれ

>>585-588

｢盗人猛々しい｣とはよく言ったものだ｡
｢盗まれるほうが悪い｣ってか?

>>495
盗むも何も、写真を撮られたぐらいで何をそんなに拘ってるんだか。
写真といえば、窓から顔を出してる写真がうｐされたが、
嘘つき呼ばわりしたことに対しての謝罪は無いんですかね。

ま、お前のような奴は絶対に自分の非は認めないんだろうな。

>>591

当たり前だろう｡
相手の非をつつくまえにテメェら泥棒が贖罪をするのが
順序だろう｡
嘘つき呼ばわりよりも盗人のほうがツミがオモいことに
少しは拘れ｡

いい加減に汁。
ここは「通勤車両を語る」スレであって、
藻前らがくだらん言い争いをスレじゃねぇだろ。
他のやつも言ってるが、とっとと雑談スレへいってくれ。

な　に　か　盗　ま　れ　ま　し　た　？

金さえ払えば何でも出来、払わず撮影した者は盗人だと言う考え
いい加減痛いぞｗ

>>594

権　　利　　を
侵　　害
さ　　れ　　ま　　し　　た　　が
何　　か
文　　句　　あ　　る　　の　　か　　？

『金さえ払えば何でも出来、払わず撮影した者は盗人』

↑こいつ違法DVDとかやってそうだよね｡｢自分で焼いているんだからイイじゃん｣とか言って｡
まさか｢貸切列車に『参加者以外撮影禁止@主催者』のHM付けろ｣とか
言うんじゃないだろうな…｡

何の権利？
独占的に撮影する権利か？

お前頭大丈夫かｗ

公共の場で撮影する権利を侵害することはあっても、禁止もされていない行為を行って
権利を侵害とは傍ら痛い。

嘘つきは泥棒の始まりですよｗｗｗ

お立ち台って？

>>495

（窃盗）
第235条
他人の財物を窃取した者は、窃盗の罪とし、十年以下の懲役に処する。

誰も何も他人の財物を窃取してないぞ。どこに盗人がいるというのだ？

あと592で「テメェら泥棒」と言ってくれてるけど、漏れは写真撮ってないぞ。
ただ、面白いように釣れる495で遊んでるだけで。

495もそれに釣られてる香具師等も


　　　　　　　　　　痛　す　ぎ　（ｗ

法律論は無用ですよ。

独占欲の強い池沼が、法的に根拠の無い戯言を言ってるだけですから。

どちらかというと、窓から手や顔を出して通常の運行を危険に晒している
輩が刑法129条「過失往来危険」に問われるな。

こないだ臨時列車が走ったことについて書き込みがあると聞いて見に来た。
まさかあそこまで窓を開け、顔や手を出していたとはねぇ・・・・
晒されてた写真で判断すると、あそこ中間T車だね。
乗ってた人少ないから絞込みは簡単だなｗ
何度も注意してたのに同じことが繰り返されたことは悲しい。

ひとまず漏れは静かに９０００形を見送ることにするよ。
今までありがとう、そしてさようなら。

>>601
まだ来年度までは走るんだから・・・（ｗ

3271or3272が試運転中
まもなく新宿着かと。

あのぅ、下らん質問なんですが
９０００形のワイパー、どっち向きが正しいんですか？

>>604
もち、内側向き
確かに外側向いている比率高いね

試運転しているのは3271Fのようです。少し前に下北を通過していきました。

ｽﾚ違いは承知なので文句あるならｽﾙｰ汁！
ttp://blog4.fc2.com/nichikyu/index.php
のHPに5/21の9407F団臨の話題があるが、ヘッドマークの説明に
「ヘッドマークは9407F、9707F違うものが付けられました。」とありますが…。

この香具師は分かっていないようだ。氏ね

>>607
別に氏ねって言うほどのことじゃないだろ。厨房なんだし。

>>607
本人に直接言えばよいのでは？
それにスレ違いを承知なら、そもそもこのスレに書かないで欲しい。

>>609
だからｽﾚ違いは承知なので文句あるならｽﾙｰ汁！

2000形がこっそりソフト変更して元に戻された件について。

行きと帰りで全く同じ電車に当たると何か嬉しい。
ところで5200のドアチャイムって片方しか流れない仕組み？
表現しにくいのだが始発駅で両側ドアが開いてる状態から
降車ホーム側ドアを先に閉める時いつも鳴らないんだよね・・・
だから「ドアチャイムない編成？」って思うと乗車側が閉まる時に
ピンポン鳴ると。なんだが意味不明になってしまったが・・・

>>612
4000が非冷房だった時代の真夏に行きも帰りも同じ4000に当たったことがあるが
蹴飛ばしてやりたくなったぞ（ｗ

和泉多摩川撮影禁止
さしすせ祖師ヶ谷大蔵撮影禁止

やゆ代々木八幡撮影禁止

になったの？

なんだよ、7001Fはｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑﾊﾟﾝﾀが搭載されてるじゃないか。
今日初めて見てビックリ仰天ｗ妙に背が高いのはご愛嬌ｗｗ
あのﾊﾟﾝﾀは9000形の廃車発生品かもしれないけど、綺麗だね。

>>612
乗ったのが列車番号（運転台に表示されるので判別可能）と同じ車号だと嬉しい。

>>617
ﾔﾏｰﾄにて外出。たぶん9409Fか9406Fからの転用でしょう。

5000系の廃車第一号はいつ頃発生するのかな？

申し込み方法 （この部分を返信してください）
メールでお送りください。その時点で参加OKです。
満席の場合以外は、原則として返信の連絡はいたしません。
mail：[email protected]
5月22日の達人サロンに参加します。
【氏名】
【職業】
【自己紹介　簡単に】
───────────────────────────────────
●前日、当日のキャンセルはお断りします。
───────────────────────────────────
マスコミ関係の方のご参加はお断りします。
ネットワークビジネス、パーティ商法など、営業目的での参加はできません。

達人サロン　西川口　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5月22日14時〜
電車運転士の話し
───────────────────────────────────

講演会やパーティではありません。コミュニケーションサロンです。
通常どおり、飲食は準備します。

日　時：５月２２日（日）　14時〜17時
会　場：川口市上青木１−１８−１　
　　　　フォルスコート川口上青木　６１０号
　　　　キッチンスタジオ　夢工房
　　　　ＪＲ西川口駅　東口より　タクシーでワンメーター
地　　図：http://homepage2.nifty.com/weekendmaster/map/kawaguchiks.htm
イメージ：http://homepage2.nifty.com/weekendmaster/s001.swf
募　 集：10名程度（17日より先着順）
　　　　注：この会は早めに満席になります。申し込みはお早めに
参加費：４０００円(ドリンク、軽食を含みます）

行きも帰りも5267Fだったのだが4連パートナーが違ってたところも
ミソか？（行きが+8000帰りが+5000）

9000系　(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>614-616
マジ？　和泉多摩川は近所迷惑だから当然だなw

撮りオタ居なくても和泉多摩川はアレがあるからヲタは多いよ。

オダシスライブカメラ復活の嘆願はこちらでいいですか？

複々線区間だったら和泉多摩川より狛江が一番撮りやすいと思う。
何よりホーム端にほとんど一般客が来ないのであんまり恥ずかしくない。

──　=≡∧＿∧　=！！
── =≡（# ・∀・）　 ≡ 　　　　 　 　　　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ （ 　　　）
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡ ⊂､>>581
── .=≡( ノ　=≡　　 　　　　　　　　-=　 し'

反論できなくなった495がいなくなったな。
これで平和が戻る。

>>583
なるほど。�dｸｽ

>>629
それをいうとまた反論しに出てきて荒れるからほっとけ。それに名無し野電車区で潜んでるかもわかんないでしょ？悪く言えば>>629の自作自演かもわからんがな。

９０００の廃車がないとこのｽﾚも寂しくなるなー・・・・。まー来月ぐらいには２か３編成ｱﾎﾞだろうけどさ（ｗ

＞悪く言えば>>629の自作自演かもわからんがな

>>629が４９５の可能性もあるよって意味ね（ｗ

3006ﾚは変態さん。ｼｸ着12:10

朝混み過ぎage

www.agui.net/oer/oer9000-43g-kaisoku.jpg

アグーイに例の9407Fの画像発見

>>634
さんざん既出だよ糞！

>>634-635

ナニ偉そうに｢画像発見｣だ場ヵ。
>>634痛すぎ(笑)
>>634より痛い香具師は絶対居ない。

もう9000団臨の話はやめましょう。
ヒゲタよりも性質の悪い４９５が釣られますからね。

　あヽ9000形が可哀想・・・

　　　いつも基地外ばかりに好かれてしまって・・・

９０００系の臨時の時いた、ＪＲＨのカバン野郎より新宿急行とか言うガキの方がムカつきますよ

>>638
何がどうむかつくのかはっきり言ってくれ･･･

新宿15:19発快急小田原行きに3263Fが入ってまつ。
で、そいつの前面のLEDの英字部分が橙色でした。
プログラムミスなのかなぁ･･･

スマソ･･･ コテハン書き忘れた(´･ω･｀)

さっき更新したてで大窓化された6031Fが試運転してました。
新百合2番に来た後、すぐに唐木田方面へいってしまいますたw

6131のVVVF音ｷﾞﾎﾞﾝ

>>638
どっちも同じだよ。糞ガキ共は

>>624
ネタだと思ったが和泉多摩川の、下りホームの定番ポジションに
昨日張り紙があったよ。こんな感じ。

近隣の方々が非常に迷惑しているので、プライバシー、肖像権保護のため
この場所での撮影はご遠慮下さい。　駅長

俺はあそこじゃ撮らないからよく知らないが、そんなに外見えたかねえ。
駅長名義でのお願いなので、
嫌がっている近隣住民が、複数、もしくは、強烈に嫌がっている住民が
一人いる。あるいは、別の場所からの圧力が・・・
平常時にあの手の張り紙は小田急史上初めてでは。昔じゃ考えられない。

>>644
下の道路から見るとホームの端でカメラ構えているヲタが丸見え。
たしかに周りから見ると盗撮されてるかも・・・って不安はあるよ。
住民が嫌がる気持ちは理解できなくもない。

でも、貴重な下り午前順光の撮影地が・・・

普通に撮れば近隣の住宅は写らないと思うが。
あそこで撮ってても近隣住宅を気にしたことないし、別に内部も見えないと思うが。

>>646
写す側の論理と、カメラを構えられる側の理論の違いなのかな？
近隣住民は実際、あそこでカメラを構えて車両を撮ることはないだろう、
撮りヲタも近隣の住民ってわけじゃない。お互いがどう感じているか分からないんだろう。

下りホーム端から見える一軒家に危ない人が住んでる。しきりにベランダに出て何か叫んでた、ちなみに男ね。その人が絡んでるのかな？

そういや、和泉は和泉でも上りのホームでの撮影は問題ないということでFA？
あっちにはその貼り紙は見てなかった覚えがある。

さて、あじさい号はどこで撮ろうか……。

>>649
へりくつ言うなよ、撮らないでってお願いしてるんだから。
他の場所を探せばいいだけじゃないか。
（会社側としても安全な区間撮りの方が安心するんじゃないか？）

多摩川は残念

>>649-650
いや、下り新宿方に、この場所でとわざわざ指定があるから、
上り新宿方はOKだと思う。>>648が理由なのかもしれない。
問題有ればすぐ張り紙追加するでしょうね。
全然目立たない小さな張り紙だよ。白い紙に普通にタイプしてあるだけで地味。
しゃがまなければ撮り鉄でも、気づかないかもしれない程度。
駅側としては、消極的に注意を促している感じすらする。

場所は探せばどうにでもなるけど、こういう事態になるのは悲しいな。

住民が迷惑と言っている以上、上り側での撮影も、やめた方が良いかと。
そもそも、写る程度だし。
駅間で、さらに地元方に迷惑にならないように、しましょうや。

長いこと、小田急を撮影してるが、地元の方から、迷惑ですからとか、言われたことは、ないな。

地元と仲良くすると、わざわざ撮影に良いように、花を咲かせてくれる、地元の方や、本来入れない民有地に、入れてくれたりもする。

感謝！感謝！

下の方、日本語が変だなw
スマソ！

>>654
確かに地元の方と和やかな雰囲気になると、撮影後とても
気分がいいですね。
で、上の方のレスにあった祖師谷と八幡の真相はどうなんだろう。
こちらもだめとなると、和泉多摩川駅、単独の問題では済まず、
小田急電鉄という会社の、厳しい方針なのかと。

>>656
八幡は何もなかったyo

>>657
THXです。ちょっとホットします。

予定どおりだとあと３日で9408Fが営業から退くみたいですね。
来月早々にはたぶん廃車なんだろうな・・・

>>656
複々線区間で撮るとき、急行線を狙っていて
併走して来る緩行線の車両に鳴らされている場面を何度か見たことがあるよ。
結局運転士さんたちからも危険視されているのかもしれないね。
特に安全に対して非常に厳しく問われている時期だから
いつ全面撮影禁止になってもおかしくないんじゃないかと思う。
厳密に言ってしまえば本来は小田急の敷地内で撮影するわけだから
撮影許可をもらわないといけないんだろうし（今までは黙認ということ）。

そういえば去年新松田の山の上で撮っているときに
みかん畑のおじさんにみかんもらったことがあったっけ。
開成なんかでも地元の人とよく挨拶するし
結構楽しくやっています(笑)

>>660
場所は違うが、俺も蜜柑貰った。
蜜柑モノレールの上からw

>>657
八幡はアウトでもすぐ横っちょの踏切から撮れない？
前、外人さんがポラロイドで写真とってたよ

で、まだはっきりとしてない祖師谷の真相は？
一応チトフナで代替が効くからあまり深刻ではないかもしれないが。

踏切から撮れるけど、通行人に迷惑がかかりそうで、最近は控えてる。

9000形はｶﾞｸｶﾞｸするのですっ♪

666

>>656
祖師ヶ谷大蔵は大丈夫です。ｽｲﾏｾﾝ

TRAINSが存在する駅の有名撮影スポットを、
まるで狙いうちしたかのような、今回の撮影自粛要請。
皮肉なものだ...orz

>>644

ふー( ´_ゝ｀)ーん(笑)

久々にNGワード追加したわ。まあいい加減…

>>670

そんなことより､モラルお構い無し泥棒の存在自体を
世の中からＮＧワードにするほうが先だろ?盗人よ｡

そういえば町田より西に２、３年逝ってない。
４年前に一日で　新宿ー唐木田ー片瀬江ノ島ー箱根湯本いったきりだ

TRAINSって何で都内に作るんだろう。
相模大野とか海老名だったら部品即売会とかできそう。

「この銘板、1万5千でど〜ぉ〜！」「もらったぁ！｝

>>673

ＴЯ∀┃И＄＠貸切団臨情報屋なんて出来たら､泥棒で大賑わい！
あっ!?売ってる情報を買いに来るんじゃ泥棒にはならないかァ(笑)

そういえば町田より東に２、３年逝ってない。
４年前に新宿からロマンスカーに乗って帰宅したきりだ

電車男の特報画像vol.1に3000系ｷﾀｰｰｰ(ﾟ∀ﾟ)ｰｰｰ
http://www.nifty.com/denshaotoko/html/trailer.htm

何気に2000も映っていたりするが。
しかし最後の方にある3000のドアが開く駅は一体何処だろうか?

きょう、3272の営業を確認。

こんにちわ3272F・3271F
さよおなら9408F・9407F?

>>676
え？！撮影って小田急だったの？！

>>676
2000が通過した後に「がんばれ！」とかって出てくる時の
最初、し尺205かと思ったが、なんか3000臭い気がしたのは気のせいかな？

>>676
ホントだ−−−−−！

社名　　輌数 新造　　　廃車
小田急 92輌.　3000形. 5000/9000
相鉄.　　 0輌.　----系. ----
京王　　20輌.　9000系. 6000(6030系？)
東急　　49輌.　5000系. 8000/8500(8000系は全廃？)
京成　　24輌.　3000形. 3200（+3500系？)
京急　　24輌.　1000形. 1000/700(700系は全廃？)
西武　　18輌 20000系. 101
東武　　--輌 50000系. 5050/8000

>>683
小田急スレではそれは不要だろｗ
未だ事業計画のでない東武スレでのみ今必要とされているよｗ

>>685
まあ、比較がてら。
小田急すげぇよ……。

さして３０００だらけになった

>>685-686
2007年度末までに3000・2000・1000・8000形で統一するんだろ？
そんな壮大な計画をよく現実のものにする決断をしたよな？
3000ばっかり416両になるのは嫌だけど、そんな投資と決断には敬意さえ払えるよ。

旧型車の寿命もあるが、下北地下化の関係もあるのでは？
韓国地下線事故で、A-Aが強化されてしまい、新しい地下線を作るなら、それなりの車が必要になったんだろ、たしか。
地下化までに、対応車をそろえておかないと、今から頑張ってるのでは？
推測だが。

まぁ新車に置き換わって文句言うのは鉄ヲタだけだからねぇ。
利用者にとっては新しい車両にこしたことはない。

2005年度：9000形52両、5000形40両、計92両
2006年度：9000形40両、5000形20両、5200形30両、計90両（9000形・5000形全廃）
2007年度：5200形90両（5200形全廃）

こんな感じなんだろうね？

書いたあとふと思ったが、
2004年度初頭の時点では2600形、4000形、5000形、5200形、9000形が存在したが、
2007年度末の時点では、これら全てが消滅ってことか？
あまりにもすごくね？

西武2000＝東武10000＝小田急3000

新幹線０系・２００系、京王３０００系、東京メトロ０１系・０２系などの共通点を述べよ。
小田急３０００系がこれの仲間入りする可能性について述べよ。

>>693
すべて「０」がついていること。

今日昼間経堂で３２６９と３２６４がオヒルネしてたね

>693
小田急は系ではなく形

>>676
なんか、加工VTRで3000のﾌﾟｼｭ〜って聞くと、間抜けな感じになるな（ｗ

意外な展開になってきたな。

5200を歯医者するのは率直に申し上げてもったいない。

ボロボロになる前に歯医者のほうが良いよ

>>698
このままの形式で逝くと、いずれ代田〜梅DQN間の大勾配で途中停車すると上りきれなくなる

　　　　小倉優子の真実！！ペラペラとギャル語調子で話すゆうこりん！！（某番組にて）

http://www.tanteifile.com/download/geinou/geinou09/01.mpg
http://www.tanteifile.com/geinou/scoop_2003/10/14_01/index.html

これを見た瞬間、あなたに地獄からの使者が憑きました。
そして、これから起こるべく地獄は次の通り
（男性）13時間後から、ちんこが急激に衰え、精子は愚か尿も出ず、挙句にはしなびた茄子のようにひからびて腐る
（女性）1時間後から、まんこに亀裂が入り、腹部・胸部と次々と裂けて大変なことに・・・
使者を消滅させたければ、10分以内にこのレスを4スレに貼り付けること・・・

西武20000とか、他社の新車から3000に乗り換えると
どす黒くてｶﾞｶｰﾘする。こんなのが増えるなんて勿体ない。

>>702
でも、チマチマとしか20000を作らない西武沿線にとってみれば、
新車をバンバン入れてる小田急が羨ましい。
もっとも西武が車両を大量更新時期じゃない事や、かつての701や401の
更新時期の時はバンバン新車を入れてたのも知ってるけど…。
その時にバンバン入れてた新車（とはとても言えない）2000だし…orz

>>700
内外装がきれいだからもったいないんだよね〜。
なんつーか5200は中途半端な更新とかしないほうがよかったのでは？
8000の更新にしても、小田急車輌の更新は何となく中途半端な希ガス。

>>688
今はA-Aじゃなくて普通鉄道構造規則かと。
ただ、それなら貫通扉つけるだろう（ロマンスカーあるから意味無いけど）。

下北地下化に関連しているなら、どっちかというと勾配対策のほうが強いんじゃないか？

6月は5000形、9000形ともに廃車はありませ
んが、9403Fは10日以降、予備車となります。
気になる9408Fは1日から復帰します（3000形
の電連増設の長期入場があるためと思われま
す）。5000形は5051Fが下旬から重検に入り
ます。

>>705
トンネルを広くするのか、詳しい事は、わからないけど、りんかい線と同じで、貫通にしなくても良くなったんじゃ、なかったっけ？

燃えにくいことが課題でで。

>>706
なにげにモーター音も静かだし、9408Fは、
状態がいいような気が。
>>11によると9403Fは、検査して間もないのに
状態がいまいち？

昼間、ｶﾊﾞｸｿが経堂留置でした。

いま5006に乗ってますが、渋沢から乗ってきた二人、9000形が廃車になるような話を車内でしてた。鉄ヲタか？
バカっぽいやつらで上下青のジャージ着てますた。ちなみに秦野で降りてった。このスレ見てたらおもろいがな。

>>683
東横の8000追い出しても大井町があるから全廃にはならんよ
相鉄は5000が1本廃車になるかもしれん

>>711
109-8000は8Rと書くべきだったかな。
So-5053Fは8707Fが復帰したら廃車かも。

3000形のドアってE231と同じ電気式なのか？
あの音で電気式とは考えにくいから、やっぱり空気式なのか？

>>712
8707は無事な方の前面部品も持って行かれてたから、復帰はかなり先ではないかと。

>>713
空気式。4次車(3263F,3601F)以降が東急3000，5000と同じタイプ

ﾌﾟｼｭｰｰ　　ﾁｭﾝﾂ

空気式にドアチャイムは不要

あの音ってATSの音と同じなんだな


たまに微妙に音が外れてるが。

音がおかしくなってるやつは時たま見かけるね。小田急に限らず。

今年度内に9000、5000（4R）のみならず5200の廃車も出るって本当なの？

>>719
そんなバナナ、まだ車歴は若いぞ。

ai

下北の勾配対策というけど、
登山線は40パーミルだったから、どうなんだろ。

今年度内かどうかは知らんが
来年度（06年度）には間違いなく出るのでないか？
だって再来年度（07年度）には全廃のはずだから

>>714
東急はナブコ(ナブテスコ)製だが、小田急3000は東洋電機製。
京成3000や都10-300Rと同じY4R系です。

ドアの遅れ込め？って使用やめたままなの？

ﾌﾟﾘｯ♪ とかいうやつ？

>>725
ソレ
経験無いんだけど挟まれると痛いものなの？

>>724-725
それ、昨日新宿22:54の快急で新百合で接続をとった各停が3653Fで、ドアの遅れ込め(?)が復活していたよ。久しぶりに聞いたけれどね。
他の編成など詳細をご存知の方はいますか？

日付が変わっていたから正確には一昨日だな

>>709
ｶﾊﾞｸｿｷﾀｰは木曜日に2051ﾚ（小田原終）に入っていたので、金曜日はC12でした

　　　編成　　 全検　　　重検　　廃車限界
△　9002F　1998-12　2002-05　2006-05 【今年度廃車？】
△　9008F　1999-01　2002-08　2006-08 【？？？】
◇　5060F　1999-03　2002-08　2006-08 【今年度廃車？】
▲　9408F　2000-02　2002-10　2006-10 【今年度廃車？】
◇　5056F　1999-05　2002-10　2006-10 【今年度廃車？】
△　9007F　1999-05　2002-12　2006-12 【？？？】
▲　9407F　2000-06　2003-03　2007-03 【今年度廃車？】
▲　9401F　2000-08　2003-04　2007-04 【今年度廃車？】
◇　5063F　2003-05　1999-10　2007-05 【今年度廃車？】
△　9001F　1999-11　2003-06　2007-06 【今年度廃車？】
△　9006F　2003-08　2000-01　2007-08 【今年度廃車？】
△　9009F　1999-12　2003-09　2007-09 【？？？】
▲　9404F　2003-10　2001-03　2007-10 【今年度廃車？】
▲　9402F　2003-11　2001-05　2007-11
◇　5055F　2000-03　2003-11　2007-11 【今年度廃車？】
◇　5052F　2003-11　2000-04　2007-11 【今年度廃車？】
◇　5059F　2003-12　2000-05　2007-12 【今年度廃車？】
◇　5058F　2004-02　2000-09　2008-02 【今年度廃車？】
△　9005F　2004-04　2000-08　2008-04 【今年度廃車？】
◇　5057F　2004-05　2000-12　2008-05 【今年度廃車？】
◇　5065F　2004-06　2001-02　2008-06 【今年度廃車？】
◇　5061F　2004-09　2001-05　2008-09 【今年度廃車？】
▲　9403F　2004-11　2002-04　2008-11
▲　9405F　2004-12　2002-07　2008-12
◇　5064F　2004-12　2001-11　2008-12
△　9004F　2005-01　2001-06　2009-01
◇　5053F　2001-10　2005-01　2009-01
△　9003F　2005-02　2001-05　2009-02
◇　5054F　2005-02　2001-12　2009-02
◇　5062F　2005-03　2002-01　2009-03
◇　5051F　2002-04　2005-07　2009-07

>>703
西武20000系の製造は今年度で終了。

来年度から増備・置換え目的で30000系を製造の予定。
但し発注目前で会社の不祥事が発覚し一時中断とのこと…
（どの会社もそうですが発注はおよそ１年前くらいにするそうです）

>>711
でも東横線から8000系が消えるってすごいことじゃないか？

まあ小田急は3000増殖ってことでね。
それより今日、下北沢で3271F狙ってる撮り鉄さんみたよ。
ちゃんと運用調べてたんだね。ご苦労様…

◎9405F A34運用を確認。

◎連続で…9407F A40(?)運用確認。

不祥事でSTOP3000じゃないのか、やれやれ

小田急が東証一部から落ちるって本当ですか？

>>735
小田急に明るい明日は、もう訪れないようです。

3272に乗りました。
新車特有の匂いがしなかった気がします。

[email protected]

3000単独の回送ってﾚﾁ不要になったの？
後ろの常務陰湿真っ暗だった。

>>739
暗いところが好きなレチんなんじゃないの？

回送の一部は、ワンマン運転中

>>693
10年以上にわたって製造?

ワンマン回送されるのは多摩線の一部のみ。
本線は消灯してようが車掌は乗務してる。

3273ってもう製造されてるのか！！SHOCK!!!

3659Fもね

てっきり、ブランクあるものと思っていたんだが

　　昨日の午後、急行運用の3272Ｆに乗ってみました。
客用ドア上部の鴨居蓋下部に、混雑時などで重宝する
「手掛け」らしき板状の部品が増設されています。

　　なお、この他には、側面のドアが閉まった直後の
「チュ〜〜‥ﾌﾟﾁｭ!」が、久々に復活しています。(ｗ

>>738
自分のアドレス晒してどないすんねん。

>　　なお、この他には、側面のドアが閉まった直後の
「チュ〜〜‥ﾌﾟﾁｭ!」が、久々に復活しています。(ｗ

昨日C52運用(2028ﾚ急行町田)に入ってた3271Fもね。

広報誌おだきゅう六月号がもう置いてあったが、早いなぁ。
まだ、28日なのに。
(昨日は！)

高座ハム美味そうw

>>746
なにこれ

>>745
3659Fの置換えが9000なのか5000なのかは非常に気になるところですね。
ﾅﾝﾁｬﾃ8連置換えなら9000だけど、10連の4連口の高性能化（1000化）なら5000だね。
さてどうなるか？

>>751
まずは偽8連9000の置き換えでしょ

うちくるとかいう番組で9007F＋3000一次車の快速急行が出てた。

なんちゃって8連の9000
喋る逃げ場T車のない恐ろしい列車

>>754
　「乗り心地」を犠牲にしてでも、喋るためには「サハ」を選ぶのか？(ｗ
同じ８連の車内で喋るなら、9000形に乗るより3000形がオススメですぞ。

5200が数年中に廃車だとしたら、N6が更新もされずに37〜8年走り続けたのは
なんだったんだ？ とくに2652F。
江ノ島線内各停の主力がN6の時代が長らく続いたのは鬱だった。

http://blog.livedoor.jp/oer_3255/

小田急ファンのブログです。よろしくね

>>756
2652Fは、たしかに表向きの更新はされなかったが
冷改時（1981）にそれなりの手は加えてある。
もっとも2651〜60Fはすべてこれと同等の工事を冷改時にしているが。

>>752
ただ9003・04Fだけは今年度中の廃車はたぶんないと思うが。

3272らへん、LED消えるの早くない？
フルノッチで加速だとホーム出る前に消えちゃうね。

2007年まで通勤者の大量製造。
その後は地下鉄直通ロマンスカーの製造・・

そして以後20年　新車なし　orz

20年とは言わないまでも、当分は新車ないかもね。

V化した8000を、早々に廃車するとも思えないし。

ただ、改造が8000の４連にまで及ぶかが気がかり。
今後のメンテまで考えると、
改造費と新車投入のコストは、６連ほど大きくはなさそうだけど。

>>760-761
その前に4連側を取り替えてくれ・・・
それか8000をN40改造するのか？

8000のV化は4連でもやりそうな希ガス。

>>760
んでもって、デジタルタイプのATSへ取替え…

>>759
側面LED消すのいい加減やめれ。
ホーム侵入時もなかなか点灯しない。

>>764
いつごろになりそう？

>>764
ATC化するんじゃなかったっけ

ＡＴＣにすれば、走行中の編成間、もう少しつめられるのかな。

会長社長辞任ｷﾀｰ

ｿｰｽNHK

イカリソースの？
そういや、1000型1300�_扉車は６本共純電気ブレーキ改造されたんだっけ？

>>770
ttp://buldog.co.jp

ソースはブルドッグって考えが、もう既に古臭いな。
ブルドッグは業界２位に転落した。
http://news.google.co.jp/news?hl=ja&ned=jp&q=%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A5%E3%80%80%E8%BE%9E%E4%BB%BB

確かに5000,9000全廃後の新車スケジュールはあまり考えたくないな…。

bulldog　だろｗ

今日、16時ごろの各停が、本来ならば海老名まで先に参りますなのに今日に限って
本厚木まで先だった。
後の急行の車両点検とか言って多賀、故障か？

町田発15：57発急行箱根湯本行き（3268Ｆ）が車両の不具合のため、
海老名で車両交換。この影響があったのでは？？

3266Ｆが不具合ですよ

ソースといえばブルドッグ
醤油といえば、もちろんヒゲタ

>>777
ソースはオタフク。
しょうゆはキッコーマン。

http://dir.yahoo.co.jp/Business_and_Economy/Shopping_and_Services/Food_and_Drink/Seasonings/Sauces/
http://dir.yahoo.co.jp/Business_and_Economy/Business_to_Business/Food_and_Beverage/Seasoning/Soy_Source_and_Miso/

736 ：名無し野電車区 ：2005/05/28(土) 13:30:14 ID:niPrhs/7
>>735
小田急に明るい明日は、もう訪れないようです。

------------------------------------------------------------
こいつ予言者かょ・・・

http://www.asahi.com/business/update/0530/095.html

西武の二の舞でつか？

犯○電車の仲間入りですか？

>>782
それはﾀﾌﾞｰだZE

>>775 >>776
やっぱり故障だったのか。サンクス
5000ならまだしも3000の不具合なんてどういうことなんだ？

社員に対しては、コンプライアンス云々なんて言っておいて
役職者がこれじゃあ・・・・・・
小田急解体しろ！

小田急はJR東海にすべし

東京都神奈川県組合立小田原江ノ島多摩高速鉄道公社

民営小田原急行鉄道（新宿〜小田原）
神奈川県営鉄道相模原江ノ島線（相模大野〜江ノ島）
川崎市営地上鉄道（新百合ヶ丘〜唐木田）

この方がいいかな？３分割。

>>786
特急を1時間あたり6本に増発し、10分間隔にします。
なお、快速急行は廃止となり、急行は6両に減車となります。

お急ぎのお客様は特急をご利用ください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しＲ倒壊

>>788
＞神奈川県営鉄道相模原江ノ島線
まるで道路の名前みたいだな（ｗ。

9403Fの6月分運用予定
01…C12
02…C13
03…C14
04…C15
05…C16
06…C11
07…C12
08…C13
09…C14
10…予備
11…予備
12…予備
13…予備
14…予備
15…予備
16…予備
17…予備
18…予備
19…予備
20…予備
21…予備
22…予備
23…予備
24…予備
25…予備
26…予備
27…予備
28…予備
29…予備
30…予備

3263Fの6月分運用予定
01…E26
02…E21
03…E22
04…E23
05…E24
06…E25
07…E26
08…E21
09…E22
10…E23
11…E24
12…E25
13…C91
14…C92
15…C66
16…C67
17…C68
18…C51
19…C52
20…C53
21…C54
22…C55
23…C56
24…C57
25…C58-C53
26…C54
27…C55
28…C56
29…C57
30…C58

>>791
いつも乙です
3000だらけが現実に・・

9407・08Fは、まだ当面健在なのでせうか？

>>794
仮に次の廃車が9403Fだとしても、さらにその後6連2本が廃車になります。
その2本が9407Fと9408Fであると断定はできませんが、
その可能性はきわめて高いと思います。

あと9408Fは、時間的検査期限には余裕があるものの、
距離的検査期限がけっこう近づいている可能性がありますので
これが次の廃車の可能性もけっこうあると思います。

どのみち3271Ｆと3272Ｆが営業についている段階で
いつ６連モノに廃車がでてもおかしくないわけで…
9000形の６連２本は時間の問題ですね。

9000前出先頭車がジャンパ栓を露出して運転してたのって、いつまでだっけ？

さっき多摩急行に乗ったんだけど、上原→東北沢間が緩行線走行だった。
錆落としですかね？

　　　　 　 　 /　　 　⊥ 　 　 ヽ
　　 ,..-‐'''''''~~￣￣￣￣￣￣￣~''''''‐-､
　 /　,..───────────‐-､ヽ
　 | │ﾛ［急 行］ |大..　宮|　 .8252 ﾛ│ |
　 | ├────.|───|.────┤ |
　 | │　 　 　　...||| 　 　 .|||...　 　　　 │ | ＜800なら新5000形登場時に譲渡
　 | │　 　 　　...||| 　 　 .|||...　 　　　 │ |
　 | │　 　 　　...||| 　 　 .||| ＿＿＿_ │ |
　 | │　 　／|　 ||| 　 　 .|||　|＼ 　　 │ |
　 | └────.|───|.────┘ |
　 | ￣［■□］￣.|￣￣￣|.￣［□■］￣ |
.　 |￣￣￣￣￣ |￣￣￣| ￣￣￣￣￣|
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　　 |　　　　　 |||. 　|×l]|　 .||　　　 　|. |
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>>799
ﾛﾏが急行線におります故に．．．

◎9408Fを町田 14:46発 各停 新宿行きで確認(6590ﾚ)。

>>801
いなかったですよ。あの形の待避はダイヤ改正で無くなったんじゃないの？

◎大野 19:27頃発 急行 新宿行きに 5270F+9007F 運用確認。

成城14：42発急行新宿行きの時は9007F+1700（車番不明）でした。

上りの特急乗ってて上原手間で止まったと思ったら左から2000が・・・
ちょっとムッとした。

9408Fの6月分運用予定
01…C91
02…C92
03…C81-C87
04…C88
05…C89
06…C90
07…予備
08…予備
09…予備
10…C15
11…C16
12…C11
13…C12
14…C13
15…C14
16…E26
17…E21
18…E22
19…E23
20…E24
21…E25
22…E26
23…E21
24…E22
25…E23
26…E24
27…E25
28…A44
29…C15
30…C16

いまんところ使う予定なんでつか＞9408

二度目の生還だ。

9408Fは、あの4051Fと同じ運命を巡るのか……？

>>810
だったら9408fも番号を間延びさせなきゃ・・・

　９　４　０　８

　　　　　　　　,.-―───-､
　　　　 　 　 /　　＿⊥＿ 　ヽ
　　 ,..-‐'''''''~~￣┌──.┐￣￣~''''''‐-､
　 /　,..-‐'''''''~~.| | 新 宿 | .|￣~'''''‐-､　ヽ
　 |. ||ﾛ［各 停］|└──.┘.|　 　.　　ﾛ|| .|
　 |. ||────| /──ヽ. |───- .|| .|
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　 |. ||　 　 　.. 　|.|│ 　│|.|　.. 　 　　 || .|
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　 |-|_●＿○＿|.|9 4 0 8|.|＿○＿●_|-|
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最近、車輪を低騒音型に交換してる車両がめだつな
一昨日は1000試運転を目撃、昨日今日は大野の留置線に試運転の表示だしたままの5000が

9000系って西武２０００やJR２２１系にもデザインが継承された隠れた名車
なんだよね・・・

個人的には5000をリニューアルするなら9000を残してくれといいたいけど
（窓下に方向幕があるのが・・・まあ、それが小田急クヲリティーであるわけだが）
車齢には勝てなかったのかね？

お別れ運転では千代田線走行キボンヌといいたいけど、ATC取っ払っちゃって
無理なのかな？

>>812
ﾜﾛﾀ（ｗ

9000がこの先生きのこるには、どうすれば言いのでしょうか？

おまえが小田急電鉄を買い取るしかないよ

>>817
きのこる先生を知らないの？（ｗ

八幡先端にcanonｻﾝﾆｯﾊﾟで三脚全開で撮影してる香具師は何奴(藁)かなり恥ずかしいぞ…。しかもキモいし…

八幡でキモヲタ確認！w

駅撮りであの装備はなぁ・・・

あれじゅぁ周りからキモイって言われるよ。

キモオタ、見てみたい（ｗ

◎藤沢 16:35発 各停 片瀬江ノ島行きに変態カバー車運用確認。

９４０３はこのまま廃車なのか？

>>823
yes

まぁデザインは1000，2000に継承されているわけだし。
個人的には2000に何か起きて欲すぃ

別に文句はないけど2000は、優等生過ぎて
面白みに欠けるな。
LEDを交換して、カラフルで昼間も見やすい技術を
奢ってほしいねえ。今後の8000も含めて。

>>826
2000も叩けばほこりは出てくるぞw
例えばLEDの見易さ・閉まる際のドアの音などなど・・・。
ただ、目立たない存在でもあるためあまり話題としてあがらず当然叩かれもしない

今日の9403Fは深夜準急か・・・

>>827
叩く方が罰外だにゃ（ｗ

>>827
8連では2000が最大勢力だから、ある意味目立つ存在かもしれない
ただ、今年で3000の8連が倍になるから、今後ますます微妙な存在に・・・

そろそろ３０００系の１０両固定編成が出てきてもいいんじゃないの？？

ヒント：来年度予算

2000って何で8連しか作られなかったの？

2000は8連だから良いのだ
縁の下の力持ち。ちょっと加減速時に縦揺れがするけど、気にする範囲ではない。
小田急ではお気に入りの車両。

2000の中速域からの加速音は気持ちいいね。
でも低速時のｶﾞｸｶﾞｸは許容範囲外だなw

>>832 つーかそっち方面。でもE231の方が機器の世代が･･･

さて今度の日曜、6/5には海老名に行ってN6でも撮ってくるか・・・

>>835
あの揺れは意外と気になるもんだよな・・・。低速時だから余計に大きく感じるかもしれないが。

今日は海老名にLSE,HiSE,EXE,5000,2600

急行だけで通勤してる漏れは、あえて乗ろうと思わなければ
２０００には全然当たらないよ…orz

>>840
そっか〜。。
でも2000の急行は凛々しいな。
個人的には、小田急でのまだ先の長い車両の中では、2000が群を抜いてお気に入りであるな（ｗ

今9407と9404の快速急行が新宿で並んでた。

首脳陣交代は車輌増備や新車輌のコンセプトに影響するのでしょうか。

>>840
漏れが毎日使ってる江ノ島線なんか入線すらしないし…orz
どんな音がするのかと聞かれても答えられないんだよね。
江ノ島線にも８両の急行が設定されれば多少は乗る機会が増えるんだけど。

>>843
ヒゲタが新社長になれば車両計画が根本的に変わると思う。

新百合で9403Fの各停新宿行に乗車。

3271Fに乗りますたが、大きな変更点はなさそうでつね。
ドアが締まりきる時の『ﾌﾟｼｭｰ』と『ﾌﾟﾂﾝ』が復活してますた。

ｷｼｭｰ
ﾋｭｯｰ　ｳｨｰｰｰﾝ　ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ

>>848
ﾜﾛﾀ

英語自動放送がある車両とそでない車両がありますが、何か基準とかあるんですかね？
必ずしも新しい車両にあるって訳でもないですし。

>>848
音を文字で表現するのって難しいけど、それなら何となくわかるねｗ

>>850
ラッシュ時間帯かそうじゃないかで変わるんだけど、あれは車掌が設定するのかな？
たまに日中でも英語放送入らなかったり、逆に朝夕でも英語入ったり。

そういや2000って、結局千代田線に乗り入れることなく
廃車をむかえそうだな・・・

まだまだ先だが・・

誰も書かないな・・・・

>>848-849
ま、それでも曲線通過時のみょーな揺れはだいぶ少なくなった希ガス＞2000

E231の音って、どちらかというと2000とか3000の1、2次車に近いよね。

>>855
一応三菱ですから・・・
でも俺はあまり似ているとは思えんが。これでも毎日E231は利用している身として感じる意見。

833から2000の話題が増えてるのに誰も833の質問に回答してない罠。

>>857>>833
2600形8連の置換え用
だった記憶。

>>858
正解

2054F〜がN8置換え編成

確かとりあえず置き換え用として暫定8両じゃなかったっけ？
中間2両入れて10両で千代田線乗り入れの予定だったけど、
乗り入れ車の統一規格が出来て計画あぼーんだったような。

そういやかなり前のスレで見たんだが、2000って「御殿場」「沼津」表示って本当に設定で入ってるの？

>>861
計画アボではなかった希ガス。M3T3＆アンテナいれりゃ千代田線にはいれたはず。
御殿場沼津表示なんてあったっけ？２０００から表示切替ディスプレイになったんでよく見えないからよくわからん。

>>861
町田の某模型店に写真があった。
「快速御殿場」表示でした。先日いったときは写真なかった。

今月のHiSE運用予定分かる神いますか？

ロマンスカースレに出てるぞ！

>>865
ありがとうございます。忙しくて見落としてました。ｻﾝｸｽ

>>861
暫定８連ではなく『10連化や千代田線直通にも対応できる』んじゃなかった？
勝手に拡大解釈されているように思えてならない。

>>862
だよな。あくまで対応してるから車番もそれにあわせて付与してあるわけで…

>>863
快速表示かぁ、ＬＥＤでも見てみたかったなぁ（幕では見たことあるけど）
快速急行とか区間準急でプログラム変更されてるから今はもう出せないんだろうな…

◎本厚木1038発 急行小田原行きに3263Ｆ

>>868
予定通りE22ですね。確認情報ありがとうございます。

今朝偶然乗った新宿8：20着の準急が、9408F+5051FだたYo!

>>848
＞ｷｼｭｰ
＞ﾋｭｯｰ　ｳｨｰｰｰﾝ　ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ

　　そんなアナタに、2000形が登場間もない頃の変調音をプレゼント。(ｗ
http://hp1.cyberstation.ne.jp/sagitarius/OER2001sample-1995-3-5.MP3

>>870
9408F=C52ですね

>>863
あそこの模型店は、
正面貫通ドア帯なしの8251とか
あやしい写真が結構あったよね。

3263Fのカバーがきれいになっていたような気が・・・

>>874
急行小田原行き見たけど汚れが落ちてたね

>>871
何か非同期音がEXEみたいな・・・

三菱にしては、めずらしい音。

トトロはあのデカドア車を受け入れてくれるのか？

1700と3000で側面のLEDを交換したやつがいるね。
3256Fだったかな…

>>878
3256Fの変更って何？

>>871
当時この音を聞くと、サンライズEXPに乗った時のことを思い出した
ものだ・・

前面の快急小田原表示の色が変なのは何で？

>>871　でーなな氏
2000形登場当時の非同期音サンクス。踏切の音＝喜多見が地平駅の頃ですね。
何気にＪＲ運営プロバイダ(CYBER-STATION)のＵＲＬに萌え！

>>881
既出だよ平成生まれ

>>882
2000形は、2回ほどソフト変更を受けた経験がある。
・1回目のソフト変更は、登場自体とほぼ変わらず
・2回目のソフト変更は、普通の三菱IGBT初期タイプになる

ところで明日クヤが走るの？それと時間も教えて下さい。

>>885
クレクレ厨はかえってよし

>>863,867
今はロム交換で設定なくなったが、確かに｢沼津｣｢御殿場｣が出せた。
指令器故障で上り各停が大野-新百間を沼津表示で走った話を聞いたが、これはガセかな？

お隣相鉄には特急表示が出せるのもあるし、LED表示器はデータ入れ放題。

888

>>867
拡大解釈ではなく、ピクトリアル小田急号の
2000形の解説にきちんと明記されている。

10連も造る頭はあったらしいが何せバブルがはじけて･･て時代だったしね。
数が目について増えたのは2600の置き換えやりだしたせいでもあるし。

小田急ってユレダスモドキを試験的に導入してたんだな
誤作動で冷房の効かない5000に缶詰、なんてことになったら・・・

冷房の効かないのはサイクルファンか。

冷房が効かないというより、小田急は、去年か一昨年辺りから
温度設定上げただけだろう。昔はめちゃ寒かった。4000除いて。

確かに、江ノ島線がまだ4連急行だった時代、5000に乗った時に
寒いくらい冷房が効いてた。
海の帰りには、あのくらい冷房が効いてると有り難かったな。

ﾁｰﾝﾎﾟｸﾎﾟｸ

EXEが登場する前ってシマ戦には何が入ってたんだっけ？

>>895
NSE

>>895
2600とか4000とか

朝オノの端にいた香具師ﾃﾗｷﾓｽｗｗｗｗｗ

4000の５連もあとわずか・・・2400も・・・

898さん
自分も大野下りホーム新宿方にいたのを目撃しました。
今日は何かありましたか？

900 get

>>900
あったよ

>>899
もしかして989（1989）と間違えたか？

>>893
それでも2600に勝てる強冷房じゃなかったような気がする。

ふぅ〜、１年ぶりに目が覚めたぞ、よく寝たよく寝た。
おや、4000の姿が見えないが何処逝ったんだ？
なんか9000も減ってるぞ？

>>903
70・80年代は5000・5200・9000は末期の2600と同じだけよく冷えたよ。
その後2600以外はクーラ更新で冷えが甘くなったが。

>>904
スマン、俺の仲間が追い出してしまった。

なーんかさ、今月のCUEみたら他社の案内とかの情報を車内LEDで表示します（３０００、８０００）
ってなってたけど、２０００は・・・・・？新しいのじゃないと表示できなのかね？

>>905
そうだったのか、スマソ。

>>907
完全に漏れの推測だが、そういう情報を受信するものをつけてない or 受け取っても車両側で処理ができないんじゃないか？

ぉい！1067Fの冷房が冷蔵庫になってるぞ！うぉ〜〜冷える！！

>>907
そういうのを受信できる装置（TIOS？）があるのは、3263F以降だったと思う
8000は忘れた。8254F以降のV化編成のみ？

8000のヘタレ更新車や、1000・2000・3262Fまでの車両にはLEDはあるけど、他社の案内は表示できなかったと思う

カボチャ君どうするんだろう
そろそろ腐ってきそうなんだけど

>>912
＞そろそろ腐ってきそうなんだけど
言葉を選べ。。

��老兵は消え去るのみ・・・��

>>911
スーパー8000はTIOSついてない。3263以降と3651以降、あとVSEのみ。

>>912
さよなら運転から1年なんだね。
開成駅前の人だかりが懐かしい。
長期の放置は思いもしなかったな。

2670Fはニート

>>916
人間国宝と言ってくれた方が聞こえはよいな。
本当に気になる。

あそこまで放置しておいてあぼーんになったら許せないなｗ

人間じゃねぇ・・・

>>914
改造（更新）車に搭載は難しいのかな？

2670Fは東武にあげましょう。そして8108Fと旧塗装並び(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>916
ニートと言うほど若いか？（w

御隠居だよ御隠居

　　営業運転に復帰しないわけだし、
実質的には危篤(ry　＞2670Ｆ

>>923
危篤は廃車されるかどうか懸念されていたときじゃぁー

>>923
この人を危篤状態にしてください。

>>925
すでに危篤状態にあると思われ（ｗ

最近、海老名の車庫では2600（旧塗装）の隣に常にHiSEが停まってるんだが、
あれももうお役御免なのか？

>>927
HiSEはすでに41F以外お役御免ですが何か？
とりあえずまだ籍はあるが。

本日の9408Ｆは、藤沢8:33発片瀬江ノ島行で確認しました。
運行番号はわからないので、あとはよろしく。

>>929
C83(5135ﾚ)でつね

◎今日の 9007Fは 819運用と思われます…大和 14:20頃発 快急 新宿行きで確認…相方は 3272F でした。

1856のLEDが壊れて無表示になってますた

今朝3272F乗ったが、終点まで車内ＬＣＤが全く点かなかった。
フロントのLEDはしばらく回送だったし、側面は無表示ですた。

ところでもし9403Fがこのまま廃車になったら全検後わずか７〜８ヶ月で廃車というわけだが
いままでこれほど検査後すぐ廃車になった編成あったっけ？
あと、9408Fも走行距離的にそろそろ限界が近づいているとかいう話だから
こちらも来月あたり廃車じゃないかな？

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

必死w

　

どうした?
なにか気に障ることでもあったのか。

　

　

　

今1000の4+4ってどのくらいだっけ？
3000の8連が入るとこいつらが5000を置き換えることになりそうだが・・・

>よっしゃ！「950レス」超過成功

おめでとう！あとは、1001まで好きにしていいぞ。ｗｗｗ

ところで、後継の新スレはどうするんだ？

　

　

>>954
>ところで、後継の新スレはどうするんだ？

つか、もうとっくに新スレは立っているようなのだが。
[3000増殖]小田急通勤車を語るｽﾚ19[9000勇退]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118053492/

なにこの自作自演

でーなな死ねよ

なんでD7の立てたスレはスレタイの最初にスペースが入ってるんだ?
気持ち悪いったらありゃせんのだが。

俺は立てられなかった。
誰かおながいしまつ。

別に立てなくていいよ。
>>957のやつでも実用上問題は無いわけだし。

何ででしゃばるんだろうね。

＞何ででしゃばるんだろうね。
ホント言えてる。>>960は特に。そんなに新スレを立てたいのかねえ？

>>1
まだ9407Fと9408Fは走ってるよ

>>962
厨房だから。

小田急ぬるぽ原

　

>>935-951（>>946>>948除く）は氏ね！！