▼▼▼▼ E231系は日本の鉄道の恥部 Part5 ▼▼▼▼

日本の鉄道業界の最下層に沈殿する糞会社しЯ束目木が次々と送り出す
史上最悪の汚物車両、E231系を叩こう。

Part1
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498317/l50
Part2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066230764/l50
Part3
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068987571/l50
Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073378586/l50

２

3get

E231系ってたしかむちゃくちゃ軽くてむちゃくちゃ弱いモーターを積んで走っていたのでは…
どうでもいいが。

>>4
要は軽自動車のようなもんだな

ゴミスレたてんな
ゴミ東横厨

>>1はhttp://www.ijyouforge.com/data/title.swf

>>7も http://www.ijyouforge.com/data/title.swf

207系＞＞＞＞＞E231系

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

10とJREはやる気がないだけ！期待してもムダ！つうかここにかくなら駅にあるご意見箱に意見入れるか駅員に直訴シロ！！期待薄だがな！

日本の恥部の関西人がなに言ってんだｗ

35 ：名無し野電車区 ：05/03/06 21:33:28 ID:p./X1g7w
>◆THGrfSdzEw
糞コテ来んなよ。
ｗつけないと煽れない弱者の癖しやがって。
それなのに負けると思うと話題を摩り替えるんだよな。さっき自分が言ったことも無視して。
マジ、馬鹿じゃね？

束みたいなチンカス鉄道会社がのさばる都市が日本の首都だなんて酷い恥さらしだな
さっさと大阪に遷都しようぜ

>>14
そんな文章かいて恥ずかしくない？
酉厨必死だね。(・∀・)ニヤニヤ

>>14
東京メトロ>>>>>（超えられない壁）>>>>>>>>>大阪市交通局

>>14
いや、京都に戻そう。

E231叩きの皆さんはｻﾛE230か231に乗ったことあるの？

ｻﾛE231はたいしたことないね
特に2階の座席は
無料期間中に乗ったけど所詮特急の普通車レベルだから仕方ない

>>18
あんなのに高いグリーン料金払ってそれでも座れないかも知れない姦倒塵はカワイソウだね。

>>16
東京メトロと大阪市交通局を比べるのは不公平だね。
都営地下鉄と大阪市営地下鉄を比べるのならわかるが。

要するに>>16は

メトロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪市交＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞束

と言いたいんだろ？

サロマンセー

>>16
>>22
ﾌﾟｯ

>>1-24 >>26-1000
市ね蛆虫

疑念パポコ

屁みたいな電車だ

>>7、>>8
ブラクラか？

>>25
はいはい、Ｅ２３１は蛆虫が乗るような車両ですよ。

>>1は脱束

E231系は日本の鉄道の秩父

>>1
>>29
痛々しいな酉厨
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

E231系は日本の鉄道

>>30
残念だが漏れは脱束ではない。ｹﾞﾗ

しっかし、こんなクソスレ立てるだけでヴァカな酉厨がたくさん釣れて、スレも5本目となるとは正直感動。

子孫繁栄をする場所。それが恥部。
まさにスレタイは的を得てるといえる。

>>35
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%C3%D1%C9%F4&kind=jn

>>1の恥部

なんでエコロジー車両っぽく装っといてリサイクルの困難なＦＲＰばっかり使うの？なんで？

いまだに内装材がＦＲＰだと思っているのかあう使いは

それから、ＦＲＰがリサイクル困難というのももはやぁゃιぃ

FRPって先頭部の白っぽいシルバーのところだよな。

231一味は鉄道版のケロロ軍曹（侵略車） 名古屋も侵略成功であります。

>>40
GFRPのガラス繊維とプラスチックを分別する技術は実用化されてないんだが。

侵略車 タママ２等兵 くらえ！嫉妬玉！！

内装も無塗装ステンレスにすればいいじゃん

お前ら、何の知識もないくせにE231の悪口ばかり言う資格あるの？

ヲタの唯一最大の楽しみを奪うなよオジサン。

>>46
お前、何の知識もないくせにE231ﾏﾝｾｰばかり言う資格あるの？

オルァ、走ルンですがなんだ！
今は��Ｅ５３１系�≠ｾろ！新型交直流電車！サッサと４１５系をｱﾎﾞｰﾝしゅてくらしゃい。

>>47>>48

21世紀初頭の負の遺産になりつつあるな。

>>41
どっちだよw

ヨ531はE231のさらに上をいくゴミだ

上を逝くのか下を逝くのか・・・・・

今の流れで車体の強化が義務化されたら走るんですシリーズはもうおしまいだな。

JR酉の207系こそが日本の鉄道の恥部

>>1のような人を待っていた！
同志！

束＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜京成＜東武＜西武＜東京都交通局＜＜帝都高速度交通営団＜＜小田急＜＜＜＜＜＜東急＜＜京王

あ、京急忘れてた。
都営と営団の間に入れといてくれ。

普通の鉄道会社＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞メトロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞倒壊＞＞＞＞＞＞＞＞＞小田急≧京王
＞＞＞＞(犯罪組織の壁)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞西武＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞束≧東武＝東急

なんかわけわからない。なぜ否定的なことしか書けないのか。

>>61
叩きをするだけのスレだから。普通の車両スレ(含マンセースレ)と住み分けが出来てるだけマシ。
ちなみに東急8000について扱うスレでは、アンチ(叩き)スレにマンセー厨が、
マンセースレにアンチ厨がいて大変なことになっている。

>>61
E231系が否定せざるを得ない要素しか持たない車両だから。

E231ってホントにデザインなんかどうでもいいって感じでカッコ悪いよな。
クモハE257のほうがまだカッコいい。

恥1,近郊用型式でもクロスシートがクソみたいに少ない。
恥2,冬は椅子が熱い。
恥3,空気笛がホイッスル1個。
恥4,先頭車同士の連結部で行き来ができない。

通勤型はいいとしても近郊型は場違いだ。
4扉ほとんどロングの車両がしゃしゃり出てくるんじゃねーよ！

車端ダンパー付けろや。カーブでフラフラ揺れすぎ。

　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　汚物は消毒だ〜っ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/

中央・総武緩行のやつなんてもうかなり使ったし
そろそろ廃車にしていいんじゃない？

>>69
脱束乙

>>70
まだ目標の「価格半分」になってないんだから
ガンガン廃車にしてガンガン新造して
量産効果を上げないとダメじゃん。

>>71
じゃあそろそろヨ231やヨ531にも廃車が出てもいい頃か･･･
次はもっとマシなデザインや内装（最低限三つドアでセミクロス主体）を期待するか。
寿命がまだ半分になる時期には早いが構わずあぼーん！

近郊型は転換クロス＋車端部ロングくらいでいいだろ。

>>1












ま　　た　　脱　　束　　か　　！？

E231系は日本の鉄道の悪性腫瘍

>>74
ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄｳｻﾞｲ
氏ﾈ

JR東日本の某電車区所属の運転士です。
その日の運転業務が終わり帰ろうとしたら、
乗務した電車に忘れ物をしたことに気付きました。
しょうがないので車庫に戻り、乗務した車両に乗り込みました。
E231系という電車（山手線や総武線で走っている最新型）
なんですが、今主流のレバー1本（車のATレバーみたいなもの）
で運転するタイプなんです。何となくこれをおちんちんで操作したら
気持ちいいかなと思い、パンタグラフが降りているかなどを確認
（上がっていると動いてしまうから）し、おもむろにズボンを脱ぎました。
もちろん辺りは真っ暗なので、周囲を気にすることはありません。
これはかなり気持ちいいオナニーでした！ レバーを動かしているときの
カタカタという振動がたまらず、一瞬でイけました。(^^;
次の日、同僚と共に始発駅まで回送することになったのですが、
担当車両が昨日と同じことに…。乗務員室に乗るも同僚が
「なんかこの匂いは誰か出したんじゃねー？」と。私はかなり動揺しましたが、
「まさか。」と知らないふりをしました。処理はしたつもりですが、
暗闇だったので完璧ではなかったようで、微妙にレバーにまだ付いていました。
私が必死にそれを隠すために握りしめていたのは言うまでもありません。
バレるかもしれないと言う恐怖はありますが、病み付きになってしまいそうで怖いです。
やってみたい方は就職してみるのも…。（笑）

関西人はけちくさい。

>>77
>>76

なんで束って意地でも転換クロスを導入しないの？

E231はフェイスが非常にカッコ悪いと思うがどうか？

営団05系最終形のほうがカッコイイというなら君の審美眼に欠陥があると思うがどうか？

東海道線だけは変えないでほしかった
熱海〜静岡のほうとかもＥ２３１になるのかな

ｙ

ｇ

今日品川9時33分発の沼津行きがE231だったぞ
これいつから？

関東で束っぽくないのは京急だけかな。

東海道のE231括弧悪杉。

所詮は張りぼて車両

東海道線はオンボロ列車よりはるかに231のがマシ

汚物家畜車Ｅ231、６ドア車ｲﾗﾈ。デザインも括弧悪杉！

>>91
６ドア？

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

age

外観は(･∀･)ｲｲ!が、内装は(´･ω･`)

231ってなんでこんなに叩かれてるの？
ｷﾓヲタだけでしょ？文句言ってるのなんか

エアコンきくし静かでいいねみたいな会話たまに耳にしていたが
実際快適だし

小田原から特別快速高崎行き....東華軒お弁当かって乗ったら！！　　くくえねー
ロングシート

通勤電車の車内で弁当なんか食うなよ
せめてグリーン車にしろよな

>>96
確か東海道用の香具師だったら２両ほどボックス席の香具師があったけど…。
アレじゃダメ？

少なすぎ

500番台の顔がきもい

>>100
離合する電車にわざとぶつかって因縁を付けて金を脅し取りそうな顔だよね。

>>100
お前が鉄道見てる時の顔よりはマシ

>>95
＞231ってなんでこんなに叩かれてるの？

　答．個性がないから。

>>95
足を投げ出すと、ふともも辺りが痛いから。

>>104
意図的にそういう設計にしてるんだから当然。
背筋を伸ばして深く腰掛けると意外なほど疲れないよ。
それで疲れるという香具師がいたら、そいつは正しい椅子の座り方を知らない香具師だ。

>>95
＞231ってなんでこんなに叩かれてるの？

　答．・日除けカーテンが無いから。

顔が不細工。加速性能が悪い。束だから。

【テンプレート】

>>95
＞231ってなんでこんなに叩かれてるの？

　答．

>>95
＞231ってなんでこんなに叩かれてるの？

　答．ダサいから。

今やダサいという表現そのものがｄ（ｒｙ

E231-500とE531…。
ヲタはどっちをｶｯｺｲｲと思うの？

束の車両にかっこいいのなんてないでしょ
事務機器みたいにツマンナイデザインばっか

E231系は、103系より側面強度が2倍強いらしいですよ・・

＞いらしいですよ・・

また、いいかげんな話を！
妄想を脳内で楽しむことはOKです。
ただしあたかも事実のように書き込むのは病気です。
よろしく。

>>114
113のレスのことですか？
信じられないなら、講談社の国鉄型車両に乗るという本を読んでみ〜

重さ半分価格半分寿命半分魅力半減

日本の鉄道車両で最も車体の強度が無いのが走るんですシリーズだろ。

231系で色々言うなら、209系みたいに10年ぐらい待たないと分からないぞ!!
実際209系は投入された時は、汚物103系から、インバーター、ワンハンドル、
ステンレス、消費電力半減、普通の車両の半分で、また新車が来る･･･　など
言われていたけど、実際10年ぐらいたった今は、｢走ルンです｣とかと呼ばれ
車体がそこら中歪んでいて、床下からよく煙吹いたリという、汚物列車扱い
だから、いまそんなに大した問題の起こっていない231系も10年経たないと
分からないのだ!!!

>>117
強度試験やったんですか(w

>>116
103や113や223に有って209やE231にない魅力ってなんだろうね

>>119
走るんです試作車みたいにあんなベコベコミシミシ床貼物亀裂入りまくりなら
しなくても分かるだろ

>>121
強度に関係ないところばかりじゃん。

わかってないなぁ
強度がないからそうなるんだろ

>>123
歪むことと強度がないことは同じではないわけだが？

なんだシッタカ粘着厨だったのか

長距離運用のロングシートは逝け！
座席配置は４ドア車でも従来の近郊形を踏襲しろ馬鹿！
嫌がるようなロングを作るのはＧ車か新幹線に乗せる
為の策略か？？？混雑するなら編成伸ばせ！なんども
提言してるぞ！！

76 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2005/07/15(金) 16:57:09 ID:B+eIT9cF
脱束、脱束というヤツは一度でイイから理論的な反論をしてみろ馬鹿！！
ちょっとでも苦言を呈されただけで文句炸裂！束を絶対視しすぎるあまり
客観的に物事を見ることが出来ない。数年前までのＫＱ真理教などより
タチが悪い！

>>126
＞なんども提言してるぞ！！
いつどこで？

>>127-128
他所のスレで書いたことまで転写せんでよろしい。
レスは書いたから。

提言は個人的に行っているが個人情報云々があるので具体的には言いません。
提言＝イチャモンと捉えないように。

もうあちこちで必死！

121 ：名無し野電車区 ：2005/07/15(金) 17:01:05 ID:B+eIT9cF
>>96
このクソ暑い時期に東西方向に走る中央線や総武線の南面の座席に座って
みろ！首の後ろが暑くなるわ、そこだけ焼けるわで良いことなし。景色とか
暗くなるとかは言い訳である。暗ければ電気をつければいい。馬鹿か束厨は！

もう一丁。どこが論理的なんだか・・・

78 ：名無し野電車区 ：2005/07/15(金) 17:52:57 ID:B+eIT9cF
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095460176/86-91

理論的とはどういうことなのかリンク先を見てくれ（一例に過ぎないが）。
ヨーダンパのネタに関して。２３１がダメと言っているのではない。改善
すべき点は改善すべきと言っているだけだ。そういう欠点を黙殺してまで
＝客観的に物事を見ずに、褒め称えてばかりいたりするから苦言を呈して
いるだけだ。

ID:gJPvYQ5Y、他人の心配より自分のことを心配しろよ　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
藻前も必死だなﾌﾟ

758 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日：2005/07/16(土) 17:47:09 ID:gJPvYQ5Y

　　汚物の烙印決定でスレ荒らしでつか・・・・


761 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日：2005/07/16(土) 19:39:49 ID:gJPvYQ5Y
>>760
＞しかし223系の走る区間は線形が悪い

そんなのこのスレで聞いたことがない。常磐の方がはるかに悪いというのが常識。


765 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日：2005/07/16(土) 19:51:08 ID:gJPvYQ5Y
＞まぁ勝手に妄想しとけよ、関東人。

今まで勝手に妄想してたの関西人じゃん。何を今更。

まだまだ

766 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日：2005/07/16(土) 19:51:41 ID:gJPvYQ5Y
＞実際に乗りに来い。常識と判断するのはそのあとだ。

喪前、常磐線乗った事もないんだね。


770 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日：2005/07/16(土) 19:57:06 ID:gJPvYQ5Y
乗ったことあっても線形把握してないんだったら意味ないじゃん。

スレタイ変更に粘着してホント必死だね。

結局　「 新快速がよく遅れるのは低性能223系のせいだ 」というのは認めるわけだ。


772 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日：2005/07/16(土) 20:12:08 ID:gJPvYQ5Y
＞勿論把握してるとも。だから実際に乗りに来い、直で確かめろって言いたい。

R400が何箇所あるか上げてみ？

ポイントの通過制限が何キロか上げてみ？

もう必死すぎ

782 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日：2005/07/16(土) 23:41:22 ID:gJPvYQ5Y
必死な関西人が大漁だな。

＞ゴチャゴチャ五月蝿い奴だな。
＞お前一人でこのスレ1000まで埋め立てとけや。

結局答えられないんだ。ふーん。

＞この台詞で自分は新快速に乗ったことが無いと自白してる罠。

なんでそうなるんだろうね？　勝手に脳内補完乙。

＞もう俺は寝る、お前みたいな奴の相手をするのは疲れた

誰も喪前なんかに相手してくれなんて頼んでねーよ。(ﾌﾟｹﾞﾗ


783 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日：2005/07/16(土) 23:44:18 ID:gJPvYQ5Y
で、↓は反論ないんだな？

＞結局　「 新快速がよく遅れるのは低性能223系のせいだ 」というのは認めるわけだ。

酉厨に散々揚げ足をとられた挙句、他の束厨からも、
778 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日：2005/07/16(土) 21:53:22 ID:ZxaAftMp
>>772
そんな小さいことは自分で乗りに来て自分の目で確かめるのだな
だいたい趣旨が違うだろ
ポイントの問題を提示したのに、「何箇所あるか？」なんて
そんなこと知ってどうするつもりだ？！
結局自分は新快速に乗ったことも無く、実際に行ったわけでもなく
「低性能」とほざいてんじゃねーよ

それと俺は新快速に乗ったことはあるからな
お前みたいに実際に乗ったことすらないのに批判する人間とは違うのだよ
俺も関東人だがお前のような奴が関東にいて恥ずかしい
もう俺は寝る、お前みたいな奴の相手をするのは疲れた

--------------------------------------------------------------------------------
だってさ。笑っちゃうねﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ID:gJPvYQ5Y、そんなに新快速の事が気になるのなら関西へ引っ越せば？ﾌﾟ

ID:WHAIeQyT、３連休の中日の真昼間から２ｃｈで粘着乙。

今日も必死だね。外は天気いいぞ？

ま、喪前にはスポーツ新聞と赤鉛筆さしたオヤジばっかりのジェットカーがお似合いだってこった。

>>137
＞粘着乙
オマエモナーAA(ry

漏れ？ジェットカーは好きだよ。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
藻前には低性能223系新快速でﾊｧﾊｧしてるのがお似合いだってこった。
関西へ引っ越せば？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ID:jkAu03ZU、釣れるかな？ﾜｸﾜｸ

▼ NO MORE 走ルンです ▼ age

相変わらず束厨が常駐してやがるな。
ここはてめーらの来る所じゃない。

『E231系は日本の鉄道の恥部』どころじゃねぇ。
『名汚物E231系は鉄道界の恥』だ。

こんな「ただの走る箱」糞E231をマンセーしてる香具師の頭は腐ってる。

KQファンが皆あなたのようなバカだと思われるのは迷惑です。

>>141
馬鹿はスレタイも読めんてめーだ！
ならここに来んな！！

まともな日本語書けない人は来るな
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

夏厨を吊り上げてｺﾃｿﾊﾟｿに叩きのめすスレはここですか。

子孫繁栄をする場所。それが恥部。
まさにスレタイは的を得てるといえる。

京急厨も馬鹿だけどな

一緒にしないでください。

>>126さん
>>140さんに同感

バイクにぶつかっただけで何時間も立ち往生する硬椅子電車E231は
早く廃車になってほしい。

　　　　 ///////
　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ〜
　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

　　　　　２ｃｈの夏。厨房の夏。

>>147
那須塩原の事故か
あれは復旧まで8時間かかったな

旧国鉄では、基本性能は同じでも使用目的の違いで形式を分けた例はいくつもあるに、
束は何を血迷ったか一緒くたにしてしまいおった。

そんなに形式の数字が惜しいか？
北の番号をも横取りしようとしてるし。
あのペースで増備してると、車番が足りなくなってパンクすんでねーの？

素直にE231とE233に分けときゃ良いものを。

客も、車両番号も、
詰め込み主義なんですな。

ここまでピンとのずれたカキコは今時珍しい

E231系　座席以外はマンセー
横コツ車マンセー

東京メトロ東西線で一番乗り心地いいのはＥ231ー800なわけだが何か？

>>153
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?嘘つけ

>>154
05系（新しいほう）に乗ってみ、E231よりシート高が低いのと、席の腸がE231
よりケチっててあれこそ東京ドームのベンチと大差ない感じがする。

キチガイ束厨の特徴：
・束のやることは何でも100%正しいと思っている。
・酉に異常に興味をもっており、すぐに酉の話をしたがる。
・束は何が何でも酉より優れていると思っている。
・束を批判する者はすべて酉を支持する者だと思っている。
・束を利用していない奴は批判してはならないと思っている。
・反論できない時は人格攻撃をして話をすりかえようとする。
・反論すらできていないのに、いきなり論破宣言をはじめる。
・そもそも反論できるだけの知能に欠けている。
・論理的に破綻したことを書いて平気でいる。
・束擁護のためなら、捏造したり嘘も平気でつく。
・アホのくせに過去スレッドを読まず、既出なことを何回でも書く。

>>153
つ【207系900番台】

suica専用改札口やめろ。
いつも混雑して迷惑。知らずに改札まで行って引き返す客が非常に多い。
suica普及のために、他の客を犠牲にするな。
このあたりが、ＪＲの独善的体質を表していると思う。

>>158
激しく同意！！！！！！！！！！！！！！！
西瓜を利用していない漏れがそのクソ改札にぶち当たった場合には強行突破している。
氏ね束

私の周りにも同じことで怒っている人が多い。
やっぱりあのsuica改札、みんな怒りますよね。
suica専用改札機を増設するのではなく、既存の改札をわざわざ投入口
塞いでsuica利用者以外には不便にするというやり方が、いかにも独善
的で傲慢なＪＲらしい。しかも、一番便利な改札機をsuica専用に充て
てやがって。

そういう方は他の交通機関をご利用ください。
ストレスも溜まりませんよ。

いちいち文句言いながら利用するほどみっともない事はないですよ。

あのね、地域独占企業で他の交通機関が選べないから言っているんでしょう？
でなきゃ、とっくにＪＲなんて使うのやめてます。
競争原理の働く業界で他社が選べるなら、とっくに愛想尽かして他社使っています。
ＪＲもそういう独占的地位をフル活用して強引なことやっているわけでしょう？
どうせ文句言ってても客は使わざるを得ないと内心わかっているから、何も改善しないんでしょう？

>>157
それは千代田線だ罠

ちなみに千代田線束車だと
209-1000＞207-900＞203

別に鉄道を利用しろとは言ってないんだが…。

それぞれ自分の収入による選択肢がある。収入が低けりゃ選択肢も狭いだけ。

>>162
その企業姿勢がE231その他走るンですシリーズを蔓延させたのですな。

「お客様は貨物です。JR束日本」

鉄道ファンによると2200両を超えているそうじゃないか。
恐ろしいほどの増え方だな・・・。

＞あのね、地域独占企業で他の交通機関が選べないから言っているんでしょう？
＞でなきゃ、とっくにＪＲなんて使うのやめてます。

それは今までさんざん論破され済。

ＪＲの利便性を捨てられないのを他に転嫁しているだけ。

>>167
お前も偉そうに言う割には、他人と同じ事繰り返しているだけじゃないか。

>>168
図星に逆ギレm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｯ

>>166
そろそろ増殖も終了だけどな

はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

何の増殖？

あああ　あの安いやつ？

あぁ例の使い捨てのヤツね｡

使い捨てだからそろそろ廃車が始まるんだろ
お疲れさん、E231ｗ

なにやら烏賊臭いスレでつね&heart;

♥

二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 廃車！廃車！！
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　 　　　　∧＿∧　 　　さっさと廃〜車！！しばくぞｯｯ！！！！
　| |　　 　|◎□◎|.　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎　
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///. 　
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ

1号車のトイレにトイレットペーパー無かったゾ。グリーン車のトイレ使った。

>>179
もうじき廃車だから備品を徐々に取り外してるんだな。

>>179
東京圏中距離電車の普通車のトイレに紙がないのは
国鉄時代からの伝統ですw

芯を流す馬鹿がいるからな。

あと紙を盗む香具師ね。

>>181
JRは最近まで駅のトイレの個室にも紙が無かったな
理由は>>182-183なんだろうけど

>>183
↓にすれば盗む奴もいないだろw
ttp://www.jumboroll.net/about.html

紙を取り出すのにえらい力が必要になりそうだ…

根府川にあったな

Suicaをタッチすると1円引かれて紙が1m出てくる仕組みにするとか。

>>188
そういう機械を付けるとすれば場所はトイレの外だろうな
個室内に付けるとすぐにぶっ壊されそうだ

>>185
ﾜﾛｽ

209も231みたく窓開閉化改造するとか？

ACトレインみたいな窓にすると思われ

>>191
今更改造なんかしないだろう

亀ですまん

>>150
０や１０３などでは２３１と同じやり方をしてるんだけどね…

>>193
するんだよ
E501系も対象
東京総合車両センターの技報に載ってた

>>195
改造の詳細が非常に気になる。

>>195
…てことは、「寿命半分で時代に対応」の車両を、延々使い続けるつもり、という事になるな。

…結局、単に費用をケチってるだけじゃねーか。
やっぱ、関東は大量輸送しか考えてねーや。

費用をケチらない会社ってのがどこにあるのか小一時間ry

二十年持てばいいかと・・・

まだいるんだねえ「寿命半分」のコンセプトを誤解している人

209は東急製も外板べコベコ

首都圏は基本、大量輸送しか視野に入れませんが何か？

乗り心地や座席よりとにかく、積み残しの出ないように詰め込む事から先に考えます。

>>200
しかもそれは「山之内氏」のコンセプトであって
「209系開発」のコンセプトではないしなあ。
そういう勘違いをマスコミや鉄ヲタにさせてしまうほど衝撃的だったのか。

大量輸送と言って否定的に見る人も多いけど、

・混んでるけれどとりあえず乗れる　と、
・ｸﾛｽｼｰﾄが邪魔で乗れない

では、天と地の差があると思うのだがどうか。

>>204
東京の朝ラッシュみたいに限界状態ならその考えは成立するんだが、それ以外の
条件では、「どっちもやだ」で終了。鉄道会社的には一日中「混んでいるけど
とりあえず乗れる」状態が理想なんだろうけどね、乗るほうは御免こうむる。

首都圏で使われる車両はほぼ例外なく朝ラッシュに投入されるわけだから、
「積み残しださないように」っていう設計になるのはしょうがないだろ。

>>158
阪急のPitapaICカード専用改札口も非常に迷惑だ。
Pitapaはチャージできないし使いものにならない。
スレ違いｽﾏｿ

増結とか増発とか積極策で混雑を緩和する努力をせずに
詰め込むことしか考えないから叩かれるの。

>208
増結だの増発だのという現実を知らない厨房がまだいるのか。

昼間はともかく、朝あれ以上増結・増発ができるんだったらぜひ束に進言してやってくれ。

あ、20両化とか現実味の無いのは無しな。

>>208
ラッシュ対策の困難さを知らない厨房は気楽でいいねえ

スキモノ顔の佐中ﾀﾝ

質問していい？
だめだったら、痛めつけないで無視して。
Ｅ231系っていう電車は、車内で携帯用のラジオを
ノイズが少なく、綺麗な音で聴ける装置って付いてないの？

>>213
AM/FMラジオ輻射装置付いてるよ。
屋根上に白い弁当箱みないなのが載ってるだろ。

>>213
君の大好きな１０３系は誘導障害が無いから、ラジオを綺麗な音で聞けるよ。

カム軸が回るたびにブチブチ言いそう・・・。

クソスレ終了

>>214
211系の2FG車にもあるな

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>>215
あれがそうなんだ
よく携帯ラジオ聴きながら通勤するのでありがたい

>>219
何で買う時は壁なの？

所詮はステンレスゴミ箱。
そのうち空中分解するだろね。

223系は汚物

>>222
IDが便所のくせに威張るな！

>>222
そりゃ無理して空を飛ぼうとすれば
分解するかも知れんな

ステンレスゴミ箱に転クロ乗っけたら高級車かw
酉厨はすばらしいですね。

>>226
実質ゴミ箱のままで走らせてる束よりは高級。

なんで近郊タイプは相変わらず前面に行先表示を出さないの？

>>227
>>227
>>227
>>227
ﾆﾔﾆﾔ

>>228
国鉄時代からの伝統です

223がゴミ箱と言うのならE231は棺桶だな。

真の棺桶は207

走るんですがドアが増えてロングシートばかりにするのはやむを得ないし
性能的にも価格からして上等だろう。
しかしあの内装は本気でやめて欲しいし、せめて徹底した清掃をしてほしい。
あの機械機械したあまりにも機能一点張りな素っ気無いインテリアは正直
乗ってて疲れます。あれでは乗客のストレス増加を招き心が荒みますよ･･･
思うに鉄道会社ってどうもこういうところに疎いと言わざるを得ない。
車内インテリアくらい、インテリアショップ、カフェ、ホテル、美容室
、JRQなどを参考にして洒落たものにすべきだ！客の目に触れるところまで
あからさまにコスト削減するのはJR束くらいだろう。情けない････
インテリアにカネ少々かかったところで別にバチがあたるわけではあるまい。
むしろ今のケチケチ内装が乗客の深層意識に染み込み鉄道へのマイナスイメージ
が積層して後々損を食らうことにもなりかねない･･･
まずはディズニーランドみたく徹底して清掃して下さい

コピペ乙

そうでないとすれば>>233は相当のバカだ。

>>234
しかもマルチポストしてる真性

368 ：名無し野電車区 ：2005/10/15(土) 20:24:40 ID:UK74/RDu

走るんですがドアが増えてロングシートばかりにするのはやむを得ないし
性能的にも価格からして上等だろう。
しかしあの内装は本気でやめて欲しいし、せめて徹底した清掃をしてほしい。
あの機械機械したあまりにも機能一点張りな素っ気無いインテリアは正直
乗ってて疲れます。あれでは乗客のストレス増加を招き心が荒みますよ･･･
思うに鉄道会社ってどうもこういうところに疎いと言わざるを得ない。
車内インテリアくらい、インテリアショップ、カフェ、ホテル、美容室
、JRQなどを参考にして洒落たものにすべきだ！客の目に触れるところまで
あからさまにコスト削減するのはJR束くらいだろう。情けない････
インテリアにカネ少々かかったところで別にバチがあたるわけではあるまい。
むしろ今のケチケチ内装が乗客の深層意識に染み込み鉄道へのマイナスイメージ
が積層して後々損を食らうことにもなりかねない･･･
まずはディズニーランドみたく徹底して清掃して下さい

国鉄時代の103や113の内装がビジネスライクとの批判あって201以降
はメラミン化粧板が暖色系になったり模様入りになったりしたわけ
なんだが・・。
E231はともかく209やE217のグレーの内装には鬱になる。

E231など所詮通勤通学の「道具」でしかないから
別に実用一本やりの内装でも構わない

まあ実際そうなっている訳だがw

今日　横濱でブレーキぶっ壊れて４時間以上も迷惑掛けた。
ｱｯﾁ（・∀・）ｲｹ！！　　市ね　ｂｙ　ＪＲ東日本　ヨ２３１

あのシートと前面をどうにかして･･･

椅子が硬い。1時間が限界。

貫通扉付けてくれ。内装に凝れとは言わない。
車内で生暖かい風が吹くのをなんとか汁。

>>241
同意。
貫通扉付けて座席のクッションをもう少しましにして、昼間の減車と
減便をほどほどにしてくれればよい。

もっとも座席というと、最近は私鉄のほうが酷いがな。

>>240
つG車

一部箇所で瞬間１１６ｋｍ/ｈしか出さないくせに
最高速度120ｋｍ/ｈなんて謳うなよ！
東海の連続120k運転を見習いなさい。

余裕のない運転をして楽しいか？

>>244
IDが185のクセに生意気だぞw

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1131076454/

★駅で電車ドア開かず、運転打ち切り　ＪＲ中央線

　４日午前７時ごろ、東京都武蔵野市境のＪＲ中央線武蔵境駅で、武蔵小金井発西船橋行き
上り電車（１０両編成）が到着した際、全車両のドアが開かないトラブルがあった。車掌に
代わり、運転士の操作でドアを開け、乗客約１０００人を降ろした。

　乗客は後続の電車に乗り換え、電車は同駅で運行を打ち切った。ＪＲ東日本がトラブルの
原因を調べている。

　同社によると、上下２本が運休、計３８本が最大１７分遅れ、約１万９０００人に影響が出た。

走るんですは壊れたら捨てましょう。

【社会】ＪＲ恵比寿駅で２７０ｍオーバーラン　湘南新宿ライン、運転士が通過と勘違い
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1131939121/

停車駅通過防止装置ってないんだっけ?湘南新宿ラインのE231って？

付いててもウテシが無視したら効果なし。

>>250
まあそりゃそうだw

JR西のホームページ、車両紹介の２０７系紹介ページの車両写真を見てください。
　
　　　　　　快速　　同志社前

これってハメですか？？？

脱束が立てるスレはみんな糞スレ化するし・・・。
これ以上スレたてんなや・・・。「走るんです」を叩いてなにが楽しい？？？
「走るんです」を叩くしか脳のない集団だからしょうがないけど・・・。

だって「走ルンです」なんてコストダウンしか考えていない安物車両だし、
しょっちゅう故障しているし、カーテン無いし、ドアに化粧板も無いし、
蛍光灯カバーも無いし、ヨーダンパは無いし…の内々づくし。
外板にもシワが寄ってて醜いし、乗り心地も悪い。
シートはカチカチ。転換クロスシートも無い。
こんなんじゃ103系や113系の方がマシだよ。
それに比べて207系・223系は名車。束は酉を見習え！

>>254
またなんか沸いてきた
桜井2号だなｗ

>>254
えらい！！！！！！！！！！！！！！！

自分が気に入らないスレは糞スレ呼ばわり。

それが、束厨クオリティ。

束厨も酉厨、いや全てのしＲ厨もこれなら満足だろw

E315系イパーン系直流電車（仮称、平屋主体基本4M6T10両＆増結2M3T5両）
・前面はｺﾋ785系スパーホワイトアロー顔を採用（種別等案内はフルカラーLED）、原色黒で塗装
・日立A-TRAINアルミ車体採用、普通車は両開き４扉、グリーン車は特急同様片開き１扉。
　車体は原色黄色１色で塗装、扉は原色赤（普通車）＆原色緑（グリーン車）で両面塗装
・束近郊・通勤・イパーン形で215系に続き、平屋形式では初めてオールクロスシート採用。
　普通車：加古川線クモハ125形同様１＋２列向かい合わせ転クロ（群馬県産木材利用の天然木製座席）
　　　　　立席用に埼玉県産木材使用の「木製吊革」多数設置
　２階建てグリーン車（基本編成に２両）：２＋２列電動回転リク（もちろんフットレスト付・栃木県産牛革使用の天然本革座席）
・側面方向幕は倒壊311・313系同様の字幕（種別＆行先別、倒壊様式国鉄書体）
・車両間貫通扉には、埼玉県秩父織の「のれん」設置
・普通車は倒壊211-5000同様トイレなし、グリーン車のみバリアフリー対応大型男女別洋式トイレ＆男子小用＆洗面所設置
　（静岡県産木材利用の壁＆内装採用、もちろん真空吸引式採用）
・全車両非冷房、トロッコ車両同様窓は全開、首都圏の空気を車内にて生で満喫できますw
・扉開閉チャイムは東京トトロの「アレ」を採用
・発車メロディ非採用駅発車時に倒壊313系同様「とーっととのれーはっしゃーするぞー」のメロディを発信
・車体には大きく原色黒＆毛筆で「首都圏近郊電車」の文字を大きく表示
　さらに、朱色の「束目本旅客鉄道株式会社」の判子もセトで
・ｺﾋ近郊形並の耐寒耐雪装備完備（積雪でも平常運転）、もちろん半自動ボタン完備（東北同様通年使用）

>>258
追加
・電動機は酉321並の出力（270KW）、加速度3.0＆減速度4.2＆最高速度130キロを確保
・車体に、「EAST JAPAN RAILWAY COMPANY」「JAPAN METORO AREA GENERAL TRAIN SERIES E315 SINCE 200X」
　「INTERCITY JAPAN METORO AREA & SHIZUOKA & YAMANASHI」「NACHURALITY CORABORATION JAPANESE SEMIURBAN TRAIN E315」
　の金色のレタリングを大量に貼り付け
・車内は全て自動放送、束新幹線同様の堺（ryの声で・・
・車内チャイムはあの■eの浜渦・仲野氏が作曲

>>258,>>259
訂正スマソ。
普通車：加古川線クモハ125形同様１＋２列転クロ（群馬県産木材利用の天然木製座席）
だた。

はいはいわろすわろす

>>258
日立まで読んだ

東急5000に比べたら加速悪いな〜、
ガーガー音がうるさいのは何なんだ?!

>>263
E231でも800番台なら東急5000と加速は遜色ないと思うが

小田急3000形のような加速度くらいにはなって欲しい
なんかチョッパ車とV車観てるみたいてだよ

チョッパとVVVFの違いで加速度の違いは生じぬ。

>metro とnaturalityね

初めて東京に来て中央・総武線に乗ったときどうせなら新しい車両の方がいいと思って総武緩行線のほうに乗った。
そのときは走ルンですなどと言われて蔑まされている車両だなどと知らずに…
車内は空いていたので座席に座ったがどう見ても補助席であった、酷いと思った。実際座り心地は最低だった。
それ以来中央快速線の通過駅で降りるとき以外は総武緩行線は利用していない。

デブでも食ってろピザ！

重さ半分価格半分寿命半分魅力半減

>>999
哲郎、出発よ。

この電車は従来の半分のサービスで走っています。

近郊型見てると蹴っ飛ばしたくなる