【車両ｳｫｯﾁ】南海高野線スレッドＫ−１８

南海電鉄一の乗降客数を誇る南海高野線。収益も南海一。
難波〜岸里玉出までは本線と並行(ホントは乗り入れだけどね)。
隠れ区間、汐見橋支線と合流する事はもう無い　つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡
堺東まではラッシュ時の列車渋滞を見せてくれる。中百舌鳥では泉北高速と乗り入れ。
そして、河内長野を過ぎると準山岳郊外路線へ、橋本からはズームカーのみ運用。
高野下からは難波では想像も出来ない絶景を見せられ、
弘法大師空海に開かれた真言密教の総本山、世界遺産の霊山高野山に着く。
車両も不死身の車体6000系、快適な1000系、ズームカー、
特急車両、静粛王泉北7000系、双子の6200系＆泉北3000系兄弟ととにかく多彩。
そんな南海高野線のスレッドです。

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094268000/
レス番ずれても気にしない過去ログ
０１　http://piza.2ch.net/train/kako/974/974308378.html
０２　http://piza.2ch.net/train/kako/986/986391913.html
０３　http://piza2.2ch.net/train/kako/992/992865304.html
０４　http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10001/1000173775.html
０５　http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10026/1002685737.html
０６　http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10054/1005479856.html
０７　http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10062/1006270772.html
０８　http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10113/1011366503.html
０９　http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10134/1013478843.html
１０　http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10181/1018184467.html
１１　http://curry.2ch.net/train/kako/1023/10233/1023385110.html
１２　http://hobby.2ch.net/train/kako/1031/10315/1031584409.html
１３　http://hobby.2ch.net/train/kako/1038/10388/1038864260.html
１４　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/27/1041333470.html
１５　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/27/1046455525.html
１６　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=../dat9/1047458019

【名前】車両についての説明
1001F・・・なんばパークスの特別塗装を身に纏った1000系。
1002F・・・高津美容専門学校の特別塗装を身に纏った1000系。
2001F・・・初期型2000系だが、シートがグレー色になっている。
2002F・2003F・・・ビードが３本、座席が赤色・非バケット・オールロングのいわゆる初期型2000系。
2031F〜2034F・・・バケットシートだが車端部ボックス席の無いグループ。支線転用？
2041F・2046F・・・2000系のうちスカートが白色にされたもの。
2301F・・・新型車両2300系の「さくら」編成。
2302F・・・新型車両2300系の「しゃくなげ」編成。
2303F・・・新型車両2300系の「はなみずき」編成。
2304F・・・新型車両2300系の「こすもす」編成。
6001F・6002F・・・貫通扉の窓が大きく、運転室の窓が小さい6000系。高野線の長老。
6003F〜6008F・・・貫通扉の窓が大きい6000系初期グループ。
6107F・6113F・・・高野線の希少種、パイオニア台車の6100系の６連車。
6131F・6133F・・・高野線の希少種、パイオニア台車の6100系の２連車。
6117F・・・MT配置の違う6100系。
6501F・・・床の違う6200系。余り多くを語るのはよそう。
6521F・・・元8000系の6200系。床面に違いがあり、スカート設置済み。
8701F・8703F・・・ノーマルな8200系。車種自体希少種である。
8705F・・・前の２編成よりさらに9000系に近い仕様の8200系。

3519F・3521F・3523F・・・泉北3000系、化粧板扉３兄弟。
3551F・3553F・3555F・・・泉北3000系、中間車先頭車改造２連３兄弟。
5505F・・・「ビッグバン」の特別塗装を施した泉北5000系。
7501F・・・泉北7000系４兄弟唯一の６連車。

【名前】Ｂダイヤ泉北車運用　その１
【本文】↓
ア（８両）
光○ 5:08−8201− 5:10央 5:17−5704− 5:32中 5:43−5703− 5:59央 6:10−4102− 6:43
　難 6:50−4101− 7:24央 7:35−4116− 8:10難 8:17−4115− 8:52央 9:08−4132− 9:44
　難 9:54−4131−10:29央10:42−4148−11:16難11:29−4147−12:04央12:18−4164−12:53
　難13:05−4163−13:39△央○13:57−8212−14:00△光

イ（８両）
光○ 5:21−8203− 5:23央 5:31−5706− 5:46中 5:58−5705− 6:14央 6:21−4104− 6:55
　難 7:05−4103− 7:39央 7:47−4118− 8:21難 8:29−4117− 9:04央 9:12−5730− 9:28
　中 9:55−5733−10:11△央○10:47−8204−10:50△光

ウ（６両）
光○ 5:37−8205− 5:39央 5:47−5708− 6:02中 6:15−5707− 6:31央 6:45−4108− 7:20
　難 7:29−4107− 8:03央 8:10−4122− 8:44難 8:53−4121− 9:28央 9:46−4138−10:20
　難10:30−4137−11:05央11:12−8206−11:15△光

エ（８両）
光○ 6:22−8207− 6:24央 6:32−4106− 7:07難 7:17−4105− 7:51央 7:58−4120− 8:32
　難 8:41−4119− 9:15央 9:21−4134− 9:56難10:05−4133−10:40央10:54−4150−11:28
　難11:41−4149−12:15央12:23−8210−12:26△光

オ（８両）
光○ 6:39−8209− 6:41央 6:57−4110− 7:33難 7:41−4109− 8:15央 8:22−4124− 8:56
　難 9:05−4123− 9:39△央○10:01−5732−10:16中10:30−8001−10:41△光

カ（８両）
光○ 7:05−8211− 7:07央 7:16−5714− 7:31中 7:41−5717− 7:57央 8:04−5722− 8:19
　中 8:31−5725− 8:47央 8:54−4130− 9:31難 9:41−4129−10:15央10:30−4146−11:04
　難11:17−4145−11:51央11:59−8208−12:02△光

【名前】Ｂダイヤ泉北車運用　その２
【本文】↓
キ（６両）
光○11:08−8213−11:10央11:18−4154−11:52難12:05−4153−12:39央12:53−4170−13:28
　難13:43−4169−14:17央14:30−4186−15:04難15:17−4185−15:51央15:58−4200−16:32
　難16:41−4199−17:16央17:26−5744−17:41中18:08−5745−18:24△
　央○18:50−8214−18:53△光

ク（６両）
光○11:45−8215−11:47央11:54−4160−12:28難12:41−4159−13:15央13:30−4176−14:04
　難14:17−4175−14:51央15:06−4192−15:40難15:53−4191−16:27央16:41−5740−16:56
　中17:16−5741−17:32△央○17:58−4220−18:32難18:41−4219−19:15
　央19:30−5752−19:45中19:56−5755−20:12央20:22−4244−20:56難21:05−4243−21:39
　央21:47−4254−22:21難22:33−4253−23:08央23:15−5766−23:30中23:50−5771− 0:06
　央 0:12−8226− 0:15△光

ケ（６両）
光○11:58−8217−12:00央12:06−4162−12:40難12:53−4161−13:27央13:41−4178−14:16
　難14:29−4177−15:03央15:16−4194−15:52難16:05−4193−16:39央16:46−4208−17:23
　難17:29−4207−18:05央18:10−4222−18:45難18:53−4221−19:28央19:35−4236−20:10
　難20:18−4235−20:53央21:08−4250−21:43難21:54−4249−22:28央22:43−5764−22:58
　中23:22−5769−23:38央23:44−8010−23:58中 0:10−5773− 0:26央 0:32−8230− 0:35△光

コ（６両）
光○13:45−8219−13:47央13:53−4180−14:28難14:43−4179−15:18央15:25−5734−15:40
　中15:56−5735−16:12央16:18−5738−16:33中16:56−5739−17:12央17:21−4214−17:58
　難18:05−4213−18:40央18:46−4228−19:21難19:29−4227−20:03央20:09−4242−20:44
　難20:53−4241−21:27央21:39−5760−21:54中22:08−5763−22:24央22:30−4258−23:04
　難23:15−4257−23:49央 0:02−8012− 0:16中 0:29−5775− 0:45央 0:51−8232− 0:54△光

【名前】Ｂダイヤ泉北車運用　その３
【本文】↓
サ（８両）
光○15:20−8221−15:22央15:34−4196−16:08難16:17−4195−16:51央17:06−5742−17:21
　中17:45−5743−18:01△央○18:20−4224−18:57難19:05−4223−19:39央
　19:49−8216−19:52△光

シ（８両）
光○16:21−8223−16:23央16:34−4206−17:09難17:17−4205−17:51央18:03−5746−18:18
　中18:29−5747−18:45央18:57−4230−19:32難19:41−4229−20:16央20:25−8218−20:28△光

ス（８両）
光○18:31−8004−18:42中18:56−5749−19:12央19:21−4234−19:56難20:05−4233−20:39
　央20:47−4248−21:21難21:29−4247−22:03央22:12−4256−22:46難22:54−4255−23:28
　央23:35−8224−23:38△光

セ（８両）
光○21:21−8225−21:23央21:30−4252−22:04難22:14−4251−22:50央23:03−4260−23:37
　難23:45−4259− 0:19央 0:26−8228− 0:29△光

ソ（６両）
光○21:33−8227−21:35△央

タ（６両）
央○ 5:06−5702− 5:21中 5:31−5701− 5:47央 6:01−5710− 6:16中 6:32−5709− 6:48△
　央○ 7:28−5716− 7:43中 7:52−5719− 8:08央 8:16−5724− 8:32中 8:44−5727− 9:00△
　央○ 9:26−8202− 9:29△光

【名前】Ｂダイヤ南海車運用　その１
【本文】↓
ａ（６両）
光○ 6:28−8002− 6:39中 6:56−5713− 7:12央 7:24−4114− 7:59難 8:05−4113− 8:39
　央 8:45−4128− 9:21難 9:29−4127−10:03央10:17−4144−10:51難11:05−4143−11:39△
　央○12:30−4166−13:04難(……8606−17:42△千)

ｂ（６両）
(千○ 6:18−9602……)中 6:43−5711− 6:59央 7:04−5712− 7:20中 7:28−5715− 7:44
　央 7:52−5720− 8:07中 8:17−5723− 8:33央 8:49−5728− 9:04中 9:30−5731− 9:46
　央 9:56−4140−10:32難10:40−4139−11:15央11:30−4156−12:04難12:17−4155−12:51
　央13:06−4172−13:41難13:53−4171−14:27央14:42−4188−15:16難15:29−4187−16:03
　央16:10−4202−16:44難16:53−4201−17:27央17:34−4216−18:08難18:17−4215−18:52
　央19:06−5750−19:21中19:31−5753−19:47央19:58−4240−20:32難20:41−4239−21:15△
　央○22:08−8006−22:22中22:44−5767−23:00央23:10−8008−23:33(△堺)

ｃ（８両）
央○ 7:09−4112− 7:44難 7:53−4111− 8:28央 8:35−4126− 9:09難 9:17−4125− 9:52
　央10:06−4142−10:42難10:54−4141−11:28央11:42−4158−12:16難12:29−4157−13:03
　央13:18−4174−13:52難14:05−4173−14:39央14:54−4190−15:28難15:41−4189−16:16
　央16:22−4204−16:56難17:05−4203−17:39央17:46−4218−18:21難(……8612−21:48△千)

【名前】Ｂダイヤ南海車運用　その２
【本文】↓
ｄ（６両）
(堺○) 7:07−5501− 7:32央 7:41−5718− 7:56中 8:08−5721− 8:24央 8:30−5726− 8:45
　中 9:08−5729− 9:24央 9:33−4136−10:07難10:17−4135−10:51央11:06−4152−11:40
　難11:53−4151−12:27央12:40−4168−13:16難13:29−4167−14:03央14:18−4184−14:52
　難15:05−4183−15:39央15:54−5736−16:09中16:28−5737−16:44央16:58−4210−17:32
　難17:41−4209−18:15央18:32−4226−19:09難19:17−4225−19:51央20:04−5754−20:19
　中20:33−5757−20:49央20:56−5756−21:11中21:29−5759−21:45央21:56−5762−22:11
　中22:21−5765−22:37央22:52−5302−23:32難(……8632− 0:44△千)

ｅ（８両）
(千○ 6:51−8807……) 難13:17−4165−13:52央14:06−4182−14:41難14:53−4181−15:27
　央15:46−4198−16:20難16:29−4197−17:03央17:10−4212−17:44難17:53−4211−18:28
　央18:37−5748−18:53中19:08−5751−19:24△央○19:45−4238−20:21難
　20:29−4237−21:03央21:18−5758−21:33中21:58−5761−22:14央22:21−8222−22:24△光

ｆ（６両）
(小○17:35−2602……) 難18:29−4217−19:03央19:10−4232−19:44難19:53−4231−20:27
　央20:34−4246−21:10難21:17−4245−21:51央21:59−8220−22:02△光

ｇ（８両）
　光○23:13−8229−23:15△央

新スレ乙

1001F 千代田5:06出庫 今晩堺東留置
1002F 今晩なんば駅１番線留置のスジ
6501F なんば駅１番線スタート なんば16:37発各停のあと千代田へ
6521F 急行運用なんば21:36ほか　最後なんば発23:05のあと千代田へ
8703F [ｄ]
8705F なんば駅２番線スタート なんば22:15発各停のあと千代田入庫

【ｼﾞｬﾊﾟﾝﾈｯﾄ高田】ﾊﾟﾝﾂ1丁でｽﾊﾟｹﾞﾃｨｰ みな鉄ｽﾚ64
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1108283069/

南海のさくらたん【2301F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107082746/

埋め立て終了age

1001F 堺東スタート アバンな泉北準急 夕方再度泉北へ
1002F なんば22:37のあと千代田入庫 さきほどアバンな各停
6501F 泉北区急３本目 今晩堺東４番線留置
6521F 千代田5:34出庫 今晩難波駅1番線留置のスジ
8703F なんば23:40のあと千代田入庫
8705F 千代田6:29出庫 なんば22:46回送で堺東へ
定例3000系４連×２ 3523F＋3519F 化粧板コンビ

2300系の転クロは酉223系のと同じ物だな。

6515Fの前面番号周りが白く剥げてる件

きょう6501F見た香具師いる？
なんば発20:51と22:49だと思うけど。

なんば5:46発、22:49発が6501F

1001F 小原田入庫
1002F なんば22:37発各停のあと千代田入庫 さきほどアバンな各停 高津なお姉さん
6515F 小原田出庫 三日市発１本目の区急 なんば21:49発各停のあと千代田入庫
6521F なんば１番線スタート なんば23:40のあと千代田入庫
8703F 今晩なんば駅１番線留置
8705F 堺東スタート アバンな泉北準急 なんば24:00のあと千代田入庫

定番3000系４連×２ 3507F＋3515F 金属扉＋金属扉
もう１本なんば駅21:53発ほか3523F＋3519F 化粧板＋化粧板

age

今日（3/2）の6501Fは泉北区急３本目、今晩堺東４番泊
明日もまたなんば20:51と22:49で、千代田入庫か。

1001F 小原田出庫 三日市発１本目の区急 なんば24:10発のあと千代田入庫
1002F 千代田7:06出庫 小原田入庫
6515F 千代田5:00出庫 なんば23:22発のあと千代田入庫
6521F 昼間は急行運用 なんば22:37発のあと千代田入庫
8703F なんば駅１番線スタート なんば23:40発のあと千代田入庫
8705F なんば22:46発回送で堺東へ

定番3000系４連×２ 3515F＋3509F 金属＋金属
なんば21:53ほか 3523F＋3519F 昨日と同じ　化粧板＋化粧板

6501F なかもず8:39発の各停北野田行き
3503F なかもず8:46発の準急行和泉中央行きなんば側6連で相方は3507F
南海車両のまどにはってある広告が今月はなんと！6枚もあります。今までで最高じゃないですか？

今朝の6501F　なかもず8:37発の準急行光明池行きなんば側6連で相方は6005F

ところで南海のダイヤ改正はいつですか？

｢うるさい｣電車内で男児にｷｯｸ最新投稿日時 匿名希望さん2005/02/28 17:56
大阪府警高石署などは２７日、電車内で子どもをけるなどしたとして、
傷害などの現行犯で大阪府高石市高師浜の無職の男（２４）を逮捕した。
調べでは、男は同日午後１時ごろ、南海電鉄高師浜線の電車内で子どもたちが
うるさいと腹を立て、伽羅橋駅（高石市）で降りる際に、同府岸和田市の
小学４年男児（１０）の腰をけってホームに転倒させ、注意した引率者の
会社員男性（４０）の顔を殴り軽傷を負わせた疑い。男児にけがはなかった。
　男児らは子供会約７０人と引率者ら１７人でアイススケート場に向かう
途中だった。男は「うるさいし、降りるのに邪魔だった」と話しているという。

>>23
３月31日だとか

>>25
4月の大安土曜日かもしれんぞ。

>>23
泉佐野の高架化が完了してから、本線と高野線同時改正になるだろうな。

>>21
そういえば。気にしてなかったけど何気に広告が増えてる。

なんば23:15発の準急和泉中央行きは、3507F＋3521F。

23:22発各停三日市町行きは1002F

なんば２番線には1001Fが滞泊
なんば発24:10の区急三日市町行き最終は8705F

というわけで帰ります

1001F なんば駅２番線スタート　なんば22:15発各停のあと千代田入庫
1002F 今晩堺東１番線留置のスジ
6501F 堺東４番線スタート なんば23:30発のあと小原田入庫 ただいまアバンな筈
6521F 千代田5:00出庫 今晩なんば駅２番線留置
8703F [ｂ]
8705F [ｄ]２編成が泉北へ
7501F [コ]
5505F [シ]

今週の6501F
(月)泉北区急３本目 堺東４番線留置
(火)堺東４番線スタート　なんば22:49のあと千代田入庫
(水)泉北区急３本目 堺東４番線留置
(木)堺東４番線スタート　なんば22:49のあと千代田入庫
(金)泉北区急３本目 堺東４番線留置
(土)堺東４番線スタート　なんば23:30発のあと小原田入庫

age

昨日と今日の[ケ]と[コ]の情報きぼーん。

1001F 千代田5:32出庫 なんば24:00のあと千代田入庫
1002F 千代田5:06出庫 今晩堺東へ
6501F 夕刻橋本２往復
6521F なんば駅２番線スタート なんば22:15発各停のあと千代田入庫
8703F 堺東４番線スタート なんば23:30発急行のあと小原田入庫
8705F なんば駅１番線留置のスジ

[ケ] 3517F＋3555F
[コ] 3501F

昨日3/5(土)は
[ケ] 3517F＋3555F
[コ] 7501F

2001Fは難波20:36発急行の高野山側。

1001F 千代田5:00出庫 なんば23:22発各停のあと千代田入庫
1002F なんば22:37のあと千代田入庫 ただいま高津な各停 アバンなお姉さん
6521F 橋本で増解結のあるＳ運用 なんば23:00発急行のあと小原田へ
8703F 小原田出庫 なんば24:10発区急のあと千代田入庫
8705F なんば駅１番線スタート なんば23:40のあと千代田入庫
3000系４連×２定例 3521F＋3515F
なんば21:53発 中百舌鳥発ほか3523F＋3519F 化粧板コンビ
いつも7501Fの入るスジ(なんば22:42発ほか)が3505F

今日の2001Fの動向を

●3月7日（月）
【2301×2＋2302×2＋2303×2】とりあえず6連
関係者むけ試乗会　（時刻は全て手元の時計で確認、数分の誤差あり）
［列番不明］チヨシ→ナン
［列番不明］ナン949→？
［列番不明］？→ナン1108
［列番不明］ナン1123→チヨシ

昨日堺東を通ったら留置線の線路を剥がしまくってたけど、どうするつもりだろ

>>42
開発

ttp://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/050307.pdf
キター

>>44
どうやら運用も修正されるみたいだね。

>>45
それはもう少し先。暫く現状混ざり。
おそらく営運トラブル回避もあるんじゃ

Ｓ車とＳＳ車の運用は3/31以降も変わらないんだね。

今朝の6501F　なかもず8:56頃通過した急行橋本行きのなんば側6連で相方は6903F

>>47
前回ダイヤ改正も５月22日だったからね。

２３００系の出発式はあるんかな？詳細を教えて！

難波でやるんだろ、流石に高野下では無理だろ

橋本は？

>>52
JRの軒先借りてるような駅では・・・
やっぱり本社のあるところだろ

>>49
一昨年の５月31日だった。

>>54
22日は本線だったか(２月)

1001F 小原田出庫 なんば24:10発最終区急で千代田入庫
1002F なんば22:37発各停のあと千代田入庫　さきほどアバンな各停 高津なお姉さん
6501F 千代田出庫 橋本で増解結のあるＳ運用のうちの１つ なんば23:00発急行のあと小原田
6521F 小原田出庫 橋本で増解結のあるＳ運用のもう一方 なんば23:30発急行の後小原田
8703F なんば22:46回送で堺東へ
8705F 堺東スタート 夕方再度泉北へ なんば24:00発各停のあと千代田入庫
3000系４連×2　3507F＋3521F(定例なんば23:15ほか)と3523F＋3519F(なんば22:54ほか)

試乗会まであと10日

1001F 千代田5:00出庫 なんば23:22発各停のあと千代田入庫
1002F なんば22:46発回送のあと千代田入庫
6501 橋本で増解結のあるＳ運用 なんば23:30発急行 ＋6903F
8703F 堺東スタート 夕方再度泉北
8705F 千代田5:34出庫 今晩なんば駅１番線留置のスジ
3000系４連×２ 定例3521F＋3509F
なんば21:53ほか 3523F＋3519F 朝の中央7:00発ほか同様､最近化粧板コンビ固定運用

なんば駅奇数時発りんかん30003F＋30001F 偶数時発11001F＋31001F 貫通＋貫通

なんば23:05発の三日市町行きが6501F

age

6501Fは今日はなんば発8:49の普通で目撃。
今晩は堺東１番泊。

ズーム６連が３月18日来るらしい

8703F 急行運用 最後なんば23:05発各停の後千代田入庫
8705F [ｂ]
6521F なんば駅２番線スタート あすは泉北？
1002F 千代田5:06出庫
2001F 千代田5:54出庫 最後なんば発20:36急行のあと極楽橋から回送 基本側

>>62
コスモス以外は小原田だもんな
三日市のカーブなんかお薦め

>>64
ズームだけで2300系と分かってくれてありがとう。
今見たら訳分かんねぇよな。

7日の6連は撮りに行ったから
18日は行けないから、代わりに頑張ってくれ

6501F なかもず8:50発の各停なんば行き

age

1001F 千代田5:32出庫 休日下り唯一の区急 なんば24:00のあと千代田入庫
1002F [ｄ]
6521F 今晩なんば駅１番線留置のスジ
8703F [ｂ]
8705F 堺東４番線スタート なんば23:30急行のあと小原田へ
2001F 橋本発上り１本目の急行 なんば21:00発のあと今晩極楽橋留置

8701Fはどうしたのかな？

1001F 千代田5:00出庫 なんば23:22のあと千代田入庫
1002F 小原田入庫
6501F 橋本で増解結のある運用 なんば23:00発急行のあと小原田へ
8703F 堺東４番線スタート なんば22:49発各停のあと千代田入庫
8705F 小原田出庫 なんば24:10発最終区急のあと千代田入庫
　

なんば22:42発ほか7501F定例のスジが、きょうは3511F
3000系４連×２ なんば23:15ほか定例 3507F＋3521F
和泉中央7:00 なんば21:53ほか 3523F＋3519F

8701Fは３週ほど前に調子を崩し、現在療養中のはずでつ。

――閑話休題

　まもなく更新されるぞ !!　6210




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の山側種別行先幕の蛍光灯

>>73
それより6515Fの前番白禿げをどうにかして欲しいんだが。

6515F なんば20:30急行で橋本へ 相方は6903F

6505F 今晩6009Fと組んで光明池入庫のあと〜和泉中央駅留置
あす朝は、6025Fと組んで泉北準急10両編成

8701F なんば22:37発各停のあと千代田入庫　復活??
8703F 千代田6:29出庫 なんば22:46発回送で堺東へ
8705F 千代田5:00出庫 なんば23:22発各停のあと千代田入庫
6501F なんば22:00発急行ほか 相方は6331F
6515F なんば22:25発各停のあと千代田入庫
1001F 千代田5:34出庫 今晩なんば駅１番線留置のスジ
1002F 小原田出庫 なんば24:10発最終区急

3000系４連×２ 定例なんば23:15発ほか 3521F＋3509F
和泉中央7:00発 なんば21:53発ほか 3523F＋3519F 最近､化粧板＋化粧板で固定されてる
7501F定例のスジが3517F
2001F なんば21:00発急行で入庫 増結側

>>62　>>66
時刻きぼん
ヒントでも良いから

>>79
♪ZOOM　ZOOM♪ZOOM
クレクレはイクナイ、よって下げ

しずかちゃんﾜﾗﾀ

1002F 難波21:13発各停河内長野行き。

>>80
ドケチ。史ね

そうそう。こっちも知ってることはあるが絶対教えてﾔﾗﾈ

>>83
ヒントも見極められねーのかよ

ヒント：杉谷板のリンク

>>83
キモー

今朝の6501F　なかもず8:30頃通過した急行林間田園都市行きのなんば側6連で相方は不明。

おまいら！今日は2300系６連運転日ですよ！

どうもこのスレで試運転情報を教えてくれるものだと思い込んでる香具師が多いようだな
前スレで試運転情報をダダ漏れにした香具師がいたから、その流れを引き摺ってる

春だから仕方ないか

まあ別にいいじゃん。
どうせ一般人は汚物6501Fより新車2300系の方が気になるんだし。

だが答えがネット上に乗ってるものを教える必要が無いのも事実。

>>91
分かってるが少し酷いなと思ったので書いといた
確かに厨はこんなものだから仕方ない、漏れも昔はそうだった

明日はいよいよ試乗会だな、見るだけ行って来る

中途半端で送信しちまった

＞漏れも昔はそうだったが、皆が一度は通る道だが酷いよこれは

今朝の1002F なかもず8:46頃通過した回送車。この回送車はいつも8連だったような気が…

>>94
６連で千代田入庫、その後夕方にまた出庫して、
なんば発18:49、21:01発の普通に使った後、なんば１番泊。
ただし、第３日曜はホームのメンテの関係で、堺東１番泊になるが、
今月は第３日曜が明日（3/20）だが、翌日が祝日のため、どうなるかは不明。

ただいま2300系試乗会用北野田通過

6501Fは今日見たか？
もし見なかったら、小原田でお休みの可能性が高いけど。

6501F なかもずを8:52頃通過した急行三日市町行きのなんば側6連で相方は6333F

>>98
このスジなら千代田入庫だな。
もしかすると、なんば19:12の林間急行に使うかも。

100

試乗会は、なんば発18:45で折り返し（３番線）。

このとき1001Fが４番線（48分発急行）1002Fが１番線（49分発各停）に停車中で
結構カラフル。

>>101
往路は隣にクマ電が停車してた、厨房が邪魔で撮れんかった

今日（3/19）の運用
［ク］3505Ｆ　［ケ］3513＋53Ｆ　［コ］7501F　［セ］7505＋07F
［ｂ］6107F　［ｄ］8701F（復帰！ ただしアンパンマンのHMがついていたかは未確認）

ところで、昨日（3/19）の8703Fと8705Fはどのスジだったの？
また、今日（3/20）と明日（3/21）の1000系と8200系、それに6200系の動きもお願い。

2000系一次車も

2003F 橋本13:04発の急行なんば行きの基本4連で、相方は2033F

3/19(土)
8703F 北野田6:23発各停　なんば22:37各停のあと千代田入庫
8705F なんば駅２番線スタート なんば24:00発各停のあと千代田入庫

[キ]は3517F＋3555Fだったよ。

3/20(日)
8701F なんば駅１番線留置のスジ（堺東１番線留置かも）
8703F 千代田6:08出庫 なんば22:49発各停のあと千代田留置
8705F [ｂ]
6513F [ｆ]
6517F [ｄ]
6521F 千代田5:00出庫 今晩なんば駅２番線留置
1001F なんば22:00発急行の後千代田入庫 昨日と同じ 夕方2300Fの引上げ回送と並列
1002F なんば駅１番線スタート

3/21(祝)
8701F 昨晩は最終堺東ゆき充当だった模様　北野田6:18発上り各停ほか
8703F 最後なんば駅１番線留置のスジ
8705F 堺東４番線スタート なんば23:30発急行で小原田へ
6501F なんば22:00発ほか　＋6333F
6521F なんば駅２番線スタート なんば22:15発各停のあと千代田入庫
1001F 千代田5:44出庫 なんば22:25発各停のあと千代田入庫
1002F [ｄ]

8701F 千代田6:29出庫 なんば22:46発回送
8703F なんば駅１番線スタート なんば23:40発各停のあと千代田入庫
8705F 小原田出庫 なんば24:10発最終区急1001F 和泉中央20:52 中百舌鳥21:17発回送で千代田入庫
1002F 堺東４番線スタート なんば22:49発各停のあと千代田入庫
6501F なんば19:20発ほか８両編成 ＋6333F
6521F 千代田5:34出庫 今晩なんば駅１番線留置のスジ

2001F
19(土)なんば19:36発急行のあと橋本へ戻り､高野下山線ローカル 高野下23:28のあと入庫
20(日)なんば21:00発 極楽橋駅２番線留置
21(祝)なんば19:36発急行のあと橋本へ戻り､高野下山線ローカル 高野下23:28のあと入庫
22(火)なんば22:07発急行のあと千代田入庫　基本側

昨日（3/21）、乗客が車内で酢のビンを割ってしまって、臭気が充満したらしいけど、
もう臭いはおさまったかな？

きっと2300系試乗会抽選に外れた人でしょうね。

6501Fは「クマ電」塗装になるのかな？

ついに泉北車のドアステッカーもかわりました。広告が消えて、ドアにご注意とだけ書かれています。指の形は変わってません。今朝の5509Fで確認。

>>114
あんなもん一辺改装したから後は暫く使ってポイ

8701F 堺東スタート アバンな泉北準急 夕方再度泉北
8703F 千代田5:34出庫 今晩なんば駅１番線留置
8705F 千代田5:00出庫 なんば23:22発各停のあと千代田入庫
6501F なんば20:20発急行ほか
6521F なんば駅１番線スタート なんば23:40発各停のあと千代田入庫
1001F なんば22:46発回送
1002F なんば22:37発各停のあと千代田入庫 その前はアバンな各停 高津なお姉さん

3000系４連×２定例　なんば23:15ほか 3507F＋3509F
なんば21:53ほか 3521F＋3523F平成コンビ

6521F 難波22:01発各停河内長野行き。
1001F 難波22:05発準急和泉中央行き。

1002F　なんば20:31発各停河内長野ゆき
8701F　なんば21:01発各停河内長野ゆき
8703F　なんば21:25発各停河内長野ゆき
8705F　なんば22:46発回送
　

すみません、南海の千代田車庫の近くに峠の釜飯の容器を使った喫茶店があると
聞いたんですが何処にあるか教えてください

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　　|　◎ 　 　 　 | |　 6501　 | | 　 　 　 ◎　|
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　　|―回―――| |――――| |―――回―|
　　|――─――| |─―――| |───――|
　　|_三三三三_|二二二二二二|三三三三_|
　　|　　| |匚ミ　ロ　 || Ｘ□ ||　ロ 　∧∧|| ||
　 　 　 | |.| | =｢|| |二二二二｜||」=∪∪||
　　　　∪ 　 =｣|| |＿＿＿＿｜||「=
　　　 　　　―／／――――＼＼―　　　　 　 　
　 　　　 ―／／――――――＼＼―

というわけで今日（3/25）の6501F
なんば発8：10の急行林間行き
これは小原田でずっと昼寝？

今朝の2001F なかもずを8:48頃通過した急行なんば行きの基本4連で、相方は2036F
私人事異動に引っ掛かりました。みたままレポートは本日で最後かも知れません。

>>123
えらい急な話ですな。

16時ごろ大和川付近で人身事故発生のため高野線運転見合わせ中

>>125
泉北線でも乱れていたね。

現在、泉北直通準急は運転休止中

>>125
当該列車分かります？

C#2053（2003F）の酒の臭いはもう収まったか？

3/21（月祝）の[ケ][コ]教えて。

3/21(祝)
[ケ]3511F＋3551F
[コ]3517F＋3555F

>>131
ありがとう。
ところで、3000系の６両固定３本も、もう30年選手なんだね。

>>129
今頃何言ってんの？

今日（3/26）の[セ]は“クマ電”かどうかお願い。

>>134
毎回思うがお前ホント偉そうだな。

今日（3/27）の[コ]は3517＋55F？

>>136
なんば18:05発は3517F＋3555
F

>>137
なるほど。
ところで、今日（3/28）の6501Fと6503Fはどう？

高野山行きの新型車量の赤い帯をまとった電車は
何日の何時に走り出すのでしょうか？
鉄道は詳しくない、旅行好きです。
お願いします。
※でもやっぱり第一発目はマニアの人でごった返しますかね？

>>139
31日の高野下5:59発難波7:17着が1番列車。
高野山行きは難波7:27発が一番列車

サンクスです。
和歌山市民だけど、いちいち南海難波駅まで出なきゃいけないのが、ちょっとイヤ。

ひとつ質問ですが、平日ダイヤで高野下を20:04に出て
橋本に20:19に着く回送がありますが、これは橋本のホームの
線には入らずに、直接駅北側の留置線に入るのでしょうか？

高野線の大阪市内はもう高架化する予定はないのか？

6501F なんば21:36発急行三日市町ゆき
6503F なんば20:51発各停河内長野ゆき

昨日も今日も、なんば22:25発が1002F

今朝の6501F　なかもず8:37発の準急行光明池行きのなんば側6連で相方は6000系4連。人事異動の結果、まだしばらくはみたままレポートおくれそうです。

8701F 千代田5:00出庫 なんば23:22発各停のあと千代田入庫
8703F 堺東スタート 夕方再度泉北 なんば24:00発各停のあと千代田入庫
8705F なんば22:46発回送
1001F 千代田5:34出庫 なんば駅１番線留置のスジ
1002F 昼間は急行運用 なんば22:37発各停のあと千代田入庫

どうよ？
おまえら南海新車両には第一発目に乗り鉄しにいくの？

>>147
早すぎだしな

だ一発目も一発目は高野山極楽橋駅初を早朝に発射なんでしょ（ワラ

これはちょっと････きつい(ﾜﾗ

営業開始日が３月31日に選ばれたのも、その日が大安というのもあると思うが。
それにしても、４編成そろって営業運転できるようになったら、橋本〜高野下間でワンマンのシャトル運転が始まるのかな？

1002F なんば駅１番線留置
6501F なんば22:49発各停

おまえら今日どうよ？
のりにいくの？　新車。
もう高野山極楽橋駅ホムにはいるのかね？
あと六時間後くらいには出発でしょ？

初発は高野下発だっつーの。

本当の初発は小原田車庫発高野下行き回送。

どうよ？
おまえら並んでる？
写真アプよろしくね。

2300系初発ははなみずき＋しゃくなげ

今日からズームの運用も変わるのか。

今日からのズーム運用。
間違っていたらご指摘を。

Ｚ-１（４両）
　千○ 5:06−7101− 6:16極 6:28−7506− 7:08△橋

Ｚ-２（２両）
　千○ 5:15−8803− 5:19三 5:29−6604− 6:14難 6:20−8501− 6:42金 6:51−6202− 7:46
　難 7:53−6415− 8:55長 9:01−6418− 9:53難10:00−1901−10:48橋11:05−2910−11:54
　難12:00−1905−12:47橋13:04−2808−13:55難14:00−1909−14:48橋15:04−2812−15:55
　難16:00−2915−16:50橋17:59−2920−18:49難19:00−2925−19:53△橋
　（増結２両；難波より１・２両目）

Ｚ-３（４両）
　千○ 5:15−8803− 5:19三 5:29−6604− 6:14難 6:20−8501− 6:42金 6:51−6202− 7:46
　難 7:53−6415− 8:55長 9:01−6418− 9:53難10:00−1901−11:29極11:43−1906−13:18
　難13:24−2807−14:30下14:43−2812−15:55難16:00−2915−17:40極18:13−2924−19:49
　難20:00−2929−21:40極22:00−7104−23:06△千（基本４両）

Ｚ-４（４両）
　千○ 5:55−7103− 7:04極 7:17−2904− 9:07難 9:19−2909−10:57極12:41−1908−14:18
　難14:24−2911−15:59極16:33−2918−18:09難18:20−2923−19:57極20:30−2930−22:09
　難22:24−2727−23:14橋23:30−8634−23:51△千（基本４両）

Ｚ-５（６両）
　千○ 6:11−6304− 6:57難 7:08−3601− 7:56林 8:26−3602− 9:19難 9:24−3409− 9:59
　三10:11−2404−10:40難10:48−2501−11:32林11:46−2512−12:30難12:36−2605−13:24
　△小
Ｚ-６（６両）
　千○ 6:19−6306− 7:27難 7:33−6701− 8:51△小

Ｚ-７（２両）
　千○ 6:38−6308− 7:35難 7:42−6703− 9:02林 9:27−2508−10:12難10:24−2801−11:15
　橋11:32−1904−12:18難12:24−2805−13:14橋13:31−1908−14:18難14:24−2911−15:14
　橋15:34−2912−16:22難16:36−2917−17:26橋17:59−2920−18:49難19:00−2925−19:53
　△橋（増結２両；８両時難波より３・４両目）

Ｚ-８（４両）
　千○ 6:38−6308− 7:35難 7:42−6703− 9:02林 9:27−2508−10:12難10:24−2801−11:32
　下11:43−2806−12:55難13:00−1907−14:29極14:41−2912−16:22難16:36−2917−18:20
　極18:35−7510−19:17橋19:37−7401−19:52下20:04−9202−20:19△橋（基本４両）

Ｚ-９（４両）
　千○ 7:10−7601− 7:34橋 7:52−7503− 8:35極 8:49−7302− 9:38△小

Ｚ-10（４両）
　千○14:00−9101−14:18△小

Ｚ-11（４両）
　小○ 4:58−9201− 5:00橋 5:06−2702− 5:54難 6:00−2901− 7:34極 7:48−2906− 9:22
　難 9:30−8609−10:17△千（基本４両）

Ｚ-12（４両）
　小○ 5:06−7301− 5:47極 5:59−7504− 6:37△橋

Ｚ-13（４両・これが2300系のスジ！）
　小○ 5:33−9303− 5:53下 5:59−2804− 7:17難 7:27−2905− 9:06極 9:14−2908−10:54
　難11:00−1903−12:30極13:42−1910−15:18難15:24−2913−17:04極17:44−2922−19:19
　難19:30−2927−21:03極21:33−7512−22:18橋22:24−7403−22:39下22:48−9110−23:12
　△小（基本４両）

Ｚ-14（８両）
　小○15:22−2602−16:12難16:24−2421−16:55三17:12−2432−17:44難18:00−2713−18:53
　橋19:07−2724−20:02難20:10−2529−20:58林21:09−2538−21:53難22:07−2429−22:39
　三22:51−8628−22:55△千

Ｚ-15（２両）
　小○16:17−9221−16:19橋16:45−2916−17:34難17:48−2921−18:39橋18:59−2924−19:49
　難20:00−2929−20:52橋21:01−8620−21:20△千
　（9221レは難波方２両、８両時及び8620レは難波より３・４両目）

Ｚ-16（４両）
　小○16:17−9221−16:19△橋○17:20−2918−18:09難18:20−2923−19:14
　橋19:50−2926−20:39難21:00−2931−21:50△橋
　（9221レは下り方４両、８両時難波より１〜４両目）

Ｚ-17（６両）
　小○20:39−8618−21:00△千

Ｚ-18（４両）
　橋○ 5:00−9301− 5:13下 5:18−2802− 6:22難 6:30−2903− 8:05極 8:17−7508− 8:59
　橋 9:18−7507−10:10極10:19−2910−11:54難12:00−1905−13:30極15:22−2914−16:58
　難17:12−2919−18:52極19:07−2926−20:39難21:00−2931−22:34△極（基本４両）

Ｚ-19（４両）
　橋○ 6:23−2804− 7:17難 7:27−2905− 8:17△橋○ 8:50−7505− 9:31極 9:39−1902−11:18
　難11:24−2803−12:30下12:44−2808−13:55難14:00−1909−15:30極15:52−2916−17:34
　難17:48−2921−19:24極19:50−2928−21:29難21:48−2809−22:56下23:02−7402−23:16
　橋23:26−7407−23:40下23:47−7204− 0:04△小
　（2804レ及び2905レは難波方４両、1902レ以降は６両以上時下り方４両）

Ｚ-20（２両）
　橋○ 7:42−2902− 8:42難 8:50−2907− 9:41橋10:04−2908−10:54難11:00−1903−11:48
　橋12:04−2806−12:55難13:00−1907−13:48橋14:04−2810−14:54難15:00−1911−15:48
　橋16:09−2914−16:58難17:12−2919−18:02橋18:30−2922−19:19難19:30−2927−20:23
　橋20:40−2928−21:29難21:48−2809−22:38△橋（増結２両；難波より１・２両目）

Ｚ-21（２両）
　橋○ 7:42−2902− 8:42難 8:50−2907− 9:41△橋○16:09−2914−16:58難17:12−2919−18:02
　橋18:30−2922−19:19難19:30−2927−20:23橋20:40−2928−21:29難21:48−2809−22:38△橋
　（２両；難波より３・４両目）

Ｚ-22（２両）
　橋○ 8:09−2904− 9:07難 9:19−2909−10:10橋10:31−1902−11:18難11:24−2803−12:14
　橋12:31−1906−13:18難13:24−2807−14:14橋14:32−1910−15:18難15:24−2913−16:14
　橋16:45−2916−17:34難17:48−2921−18:39橋18:59−2924−19:49難20:00−2929−20:52
　橋21:01−8620−21:20△千（増結２両；難波より１・２両目）

Ｚ-23（２両）
　橋○ 8:33−2906− 9:22難 9:30−8609−10:17△千（増結２両）

Ｚ-24（４両）
　橋○21:16−2930−22:09難22:24−2727−23:14橋23:30−8634−23:51△千（難波方４両）

Ｚ-25（４両）
　橋○21:28−7509−22:07極22:17−9204−22:58橋23:07−7405−23:22下23:28−7202−23:46△小

Ｚ-26（４両）
　極○ 5:16−7502− 5:55橋 6:03−7501− 6:46極 6:57−2902− 8:42難 8:50−2907−10:26
　極10:40−1904−12:18難12:24−2805−13:31下13:43−2810−14:54難15:00−1911−16:40
　極17:09−2920−18:49難19:00−2925−20:37極21:06−7102−22:12△千（基本４両）

　写真くれ。

2300系乗ったけど、あれは全電気ブレーキ採用してる?
停車の寸前まで回生が効いていたから。

2000系との協調のため、電磁直通ブレーキ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112204022/l50

良スレハッときますね

>>165
電磁直通ブレーキでも全電気ブレーキはできるんじゃないの?
小田急1000形みたいに。

>>163
今日の2300系の写真なら某板にうｐされとる

>>167
小田急や近鉄みたく平気で違うブレーキを繋げるようなことは無いよ。
誘導障害の懸念からだと思われ。良く言えば堅実で、悪く言えば勇気が無い。。。

乗り心地はどうよ？
関空快速とくらべてどう？

しっかしやっぱカラリングがだっせえなあ。名鉄みたく真っ赤か、もしくは
薄いグレイ地に赤ﾗｲﾝとかにしろよ。

明日は週末だし、鉄ｦﾀで混雑するのかな？
極楽橋駅までいくんだよね？　ワイドなガラス窓が楽しみだなあ。

今朝の6501F　なかもず8:35発の各停なんば行き

泉北7000系の7509＋11Fはどうなった？

ただ今堺東４番ホームに6501F停車中

おまいらもBBC見てみろ。
ローマ法王あぼーんなんて不謹慎なネタやってるぞ。
さすが本場のエイプリルフールは格が違うな。

　写真くれ

嘘と自作自演は違う

　　　　　　　　　　　.,__　　　　.,　＼
　　　　　　　　　　　‐-;-.,_ "''=;- .,_＼ ＼＼
　　　　　　　　　　　　　"‐ニ‐-＞　"`"'-'　＼
　　　　　　＿＿＿＿＿＿二)　　　　 　　　　 ヽ
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　　￣￣￣￣　　　　三　 ⊂二二二（　＾ω＾）二⊃　ヽ
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2300系が４本体制になったら、どのように運用が変わるかなあ。

難波発の2300系の運用表だれが教えてくれませんか！

>>180
心配せんでも駅に貼ってある。

>>180
>>44参照

さて、>>175のせいでローマ法王の容態が悪化したわけだが。

結局、今日の6501Fはどうだった？
千代田出庫で橋本まで回送、林間急行でいったん小原田入庫、夕方出て夜は光明池入庫のスジ（ｆ）？

しかし新型車両
土日難波初は午前七時三十六分極楽橋行き
　　　　　　　　　　　と
　　　　　　午前十一時二十四分（高野下までしかいかない！）　の日本だけかよ！
痛いな。もっとバンバン走らせろよ！　赤字だぞ。

暫定運用です。ダイヤ改正まで待て。

ダイヤ改正って四月一日なんでしょ？
まるまる来年じゃん！

>>183
本当にあぼーんしたわけだが

じゃあ>>175は十字架に磔で公開銃さ(ry

６５０１Ｆは昨日も今日も出番なし？

『栃木県の公立高校で生徒が混浴』
栃木県立共和第一高校で、２年生の課外実習の山歩きの一環として露天風呂での教師、生徒の混浴が実施された。
女子生徒の心境を考慮して混浴の露天風呂（貸し切り）への参加は希望者のみとなっていたが、実際には数名を除いてほとんど全員が混浴に参加した。
参加した生徒達には、橘健一君（１７）「すごくいい思い出になった」、岬容子さん（１７）「最初は恥ずかしかったけど、ふだんできないような話もできてよかった」等、好評だった。
村田校長（５２）の話では、今後も継続して行う予定だが、一部から倫理上の批判もあり混浴は取り止めにする可能性もあるという（写真は記念撮影の１コマ）。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1092227664/l50

8701F 堺東４番線スタート なんば23:30発のあと小原田へ
8703F なんば駅２番線スタート
8705F [ｂ]
6501F なんば22:00発急行のあと千代田入庫
6515F [ａ]
6521F [ｄ]
1001F なんば24:00発のあと千代田入庫
1002F 北野田6:18発上り各停

泉北の7509F＋7511Fに異変です。7511Fの中間2両が7509Fに編入され6連に、7511と7512が改番され、7511にはパンタが付いてます。

>193
昨日から走ってるよ。
7511Fの7105を電装解除してＴ車化し床下機器は7511へ流用、パンタは新品。

失礼、7106の間違い。

ガセネタじゃ無かったのか？

196
今朝みてびっくりしましたよ！なかもず8:52発の各停光明池行きに充当。

age

http://www.cam.hi-ho.ne.jp/izuryo/semboku.htm

サイト内で明言しているのはizuryoだけ。
本来なら試運転を含め、南海・泉北系サイトが画像をウプできるだろうと思われるが。
朝ラッシュ限定運用のみとは言え・・・

仮に証言通りとすれば、朝のドサグサで走らせてるみたいだから
休み中の学生さんに任せるしかない。

2300系は、４編成体制になったら、千代田朝出庫→小原田朝出庫→千代田朝出庫…、と、
２日サイクルの運用になるだろう。
その際は、朝のラッシュのピークになんばに入るスジを避けることになるのはほぼ確実か。

>>200
その春休み中の学生ですが、本当に7000系2連が走ってました。
7509F(6連)＋7551F(2連)で和泉中央8:11発の準急で運用を確認しました。

あと、その画像です。編成丸ごとを撮る余裕がなかったのでこれでご勘弁を。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050405091618213ed.jpg

(　ﾟдﾟ)

(⊃д⊂)ゴシゴシ

(；ﾟдﾟ)

(⊃д⊂)ゴシゴシ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）…!?

6501Fは泉北に？

あれほど高野線や泉北の車両に動きがあると言うのにまだ6501Fを追うか？

1001Fが堺東1番線を発車。

1000系と6501F、“クマ電”の今週の動きキボーン。

6501F なかもずを8:56頃通過した急行橋本行きのなんば側6連で相方は6000系
7509F なかもず8:42発の各停和泉中央行き

>>209
橋本着後切り離して６連になって、いったん８連で小原田に入り、23時の橋本急行に使うスジだね。

1002Fが堺東4番線に停車中

ただ今なんば駅４番ホームに6501Fが23:00発の橋本急行として停車中。相棒は6015F。

>>212
その6501Fにただいま乗車中

さきほど1001Fが堺東の留置線に停泊してるのを確認
8701Fは、夕方から泉北？

まちビ回っててこれが気になった。

281:ななしやねん 04/07 22:59 O8Iu6Mjc
南海白鷺駅には、何故線路を横断できる踏切や高架が無いのでしょうか？
そのために、白鷺団地と初芝駅の間にある踏切を渡って堺富田林線から深井方面に抜ける一方通行が車の抜け道になって
いて、ものすごい交通量です。特に通勤時間帯。白鷺駅にも高架を造ってほしいです。

予算は堺市負担としてどうすれば解決出来るんだろうな。
府立大前から金岡方面に抜ける道を繋げるのが一番いいんだが白鷺駅が壁になってるから無理だな。
白鷺駅自体を移動させて踏み切りを作るorときはま線中百舌鳥みたいに地下をくぐるorいっそ高架にする
どれがいいんだろうな？

>>214
で、件のスレではこう続く…

「南海電鉄は他の私鉄（阪急など）と比べて貧乏だから
　無理って聞いたことがある」

今日の6501Fは、なんば発7:51の橋本急行。相棒も昨日と同じ6015F。
ちなみにこのスジも、橋本で開放・増結あり。

>>199
IZURYOはよく間違えるのでアテにならん。
平成8年登場の7000系を登場初年：平成9年としてるくらいだから…。

>>215
その辺のお仕事って堺市の仕事だよな。
>>217
しかし実際登場はしたがな。

今晩なんば22:24発のズームの最終のなんば方４両はどの編成？
目撃情報キボーン。

>>219
IZURYOのサイトと泉北高速鉄道の公式サイトをよく見比べよ。

>>220
レス番間違っとる

>>220
もちろん、泉北の7000系のデビューは1996（平成８）年のはず。
（同じ「7000系」でも南海のは1963（昭和38）年だが）

>>222
なのに訂正もせずに放置しているゆえ、奴のサイトは今イチ信用できない。

今日は6501Fは小原田でお休みのよう。

昨日（4/8）は“クマ電”はお休みだった。
代わりに3000系の４＋４が走っていて、07＋09Fの同期生（'77生まれ）コンビだった。

今日の[タ]は3505Fか？
もうすぐ入庫してしまうので…

今日の[ケ]は3501F？ それとも3513＋53F？

[タ]は3505F、
[ケ]は3513F＋3553F
だよ。

>>228
ありがとう。
なお、泉北の改造車の7509＋51Fだが、きのう（4/9）[オ]と[セ]に使われていたけど、今日は漏れは見かけず、４＋４の7505＋07Fが[サ]に入っていたのを見た。
改造車は今日は休みだったのかな？

3503F最近見かけないなあ。

>>215
いまさらだが道路は管轄が行政だからこの場合堺市の負担になる。
駅を移動させたりも堺市だな。高架もほとんど堺。

なんば24:00発発千代田ゆき各停1002F
なんば23:05発河内長野ゆき各停が6501F　ただいま乗車中

クマ電はいったいどうしてしまったんだろうね。

>>233
全般検査らしい

なんば22:30発泉北和泉中央ゆき準急が6501F　なんば→堺東間で乗車

1002F　なんば19:41発河内長野ゆき各停「アバン」な各停
6501F　なんば20:51発河内長野ゆき各停

最近の運用では、８両のとき6200系と6000系の併結はあっても、６両での併結はほとんど
皆無だったのに、今日6511F＋6907Fの併結を見掛けた。
４＋２の併結パターン復活？

1002Fは昨日（4/12）は小原田入庫だったんだね。

3503F なかもず8:46発の準急行和泉中央行きのなんば側6連で相方は3519F

今日の小原田入庫は8701F

昨晩1001Fが泉北へ（なんば22:05発準急和泉中央行き）
6521Fが昨晩光明池入庫

今日6501F見た？

泉北7000系改造車は今日はどう？

2000系の運用も教えてください

6521F 難波21:25発各停河内長野行き。

6501Fは今日はもしかして朝だけ出番の小原田入庫？

ところで、ＧＷには2300系が４本とも（２運用）動くのかな？

余談ですが、1002Fは今朝千工にいたよ。

>>246
もしかしてラッピング解除して、一般色に戻るのかな。
“クマ電”も入場中だが、同じような運命をたどるのかな？

パークソ車は普通にいる

6117＋31F、なんば発9:01の普通で確認。
中間の6116と6868はどこへ…

>>245
いまさっき河内長野で2300系と並んだが。

>>242
橋本より先へ行く列車の難波寄りには必ずついている。極楽橋寄りは2300系の場合もある

さらに、三日市町の引き上げ線にスカートついた6200系がいたぞ。たしか21番だった。

>>243
>>158-162にｕｐしてあるから、ぜひ見てね。

>>249
6117+6867+6866+6116+6868+6118から6116と6868が抜けた?
6117+6867+6866+6118になったというのか。

>>253
6116はフラットが発生した為、車輪交換らしいよ。

>>252
2001Fは何番目の運用？

>>254
情報ありがと。
でも何故「6866と6116」じゃなくて「6116と6868」なんだ？＞249

初芝のライフは結構人が多いね
駅に近いからかな

>>255
これは平日ダイヤなので、土休日の今日には当てはまらないけど。

ところで、2300系は01F＋02Fのコンビで、土日の定番スジだった。

>>258
駅にまで貼られる定置スジから外れる事なんてまず無い。

>>259
ＧＷ中はどうなるのかな？

もうすぐ[タ]の泉北車が和泉中央から光明池へ回送されるので、目撃情報キボーン。

>>260
それまでにスジを増やすかダイヤ改正

さっき泉北７０００系２連改造車見た。
難波１１：１７発準急の前側に付いてた。

さっき泉北７０００系２連改造車見た。
難波１１：１７発準急の前側に付いてた。

>>263
このスジだと[カ]だね。
残念ながら、原則だとその11:17発の準急で折り返し光明池回送で、本日の運用終了。

今日（4/17）の運用
[キ]3505F　[ク]3511＋51F　[ケ]3517＋55F　[コ]3513＋53F
[サ]7505＋07F　[シ]5509F　[ス]5501F
[ｂ]8703F　[ｃ]6029＋6505F　[ｄ]6311F
[ｅ]6507＋6009F　[ｆ]6023＋21F

6501Fは千代田朝一番出庫、今晩はなんば泊だろうね。

>>466
2000系１・２次車情報も出来たらくだされorz

>>467は>>267じゃ無くて>>266だよorz

>>268が訳分からんようになった。
>>268は>>467じゃ無くて>>267で>>267は>>266、
>>267は>>466じゃ無くて>>266ね〇|￣|＿

>>261
今朝の［タ］は3511F

難波17:13発各停が6501F
難波17:36発急行が6521F

なんば発21:01普通が6302F
これは通常はなんば１番泊だが、今日は第３日曜なので、明日は泉北で10連運用になるかも。

噂によると４月中旬に2304Fが運行開始だそうで、
明日から2300系のデイリー運行が開始される可能性が高い。

7509F なかもず8:58発の準急行なんば行き

2300系は今日も相変わらず例のパターン？
また、7509F単独の６連も当面はお預け？
いずれにしても、ダイヤ改正のリリースが待たれるね。

>>274
今日もその相変わらず例のパターン。
明日は休みだから明後日は2301F＋2303Fになるのか?

6501Fと6302F、そして6117＋31Fの動きは？

6501Fは、今日は朝と夜と光明池に入庫するはずだが、それでも3000系と共通運用できないのか。

6302Fは、なんば8:38発の準急泉北和泉中央行き
ということは、泉北区急の４本目に充当されていたんだね

6501Fはなんば11:53発の泉北準急

7501Fや7509Fはどう？
また、2300系の定番スジは、今日はどの編成が入ってるの？

>>280
毎週火曜日は運休。(2000系4連が代走)

千工の1002F、ラッピングそのままで作業中。

3503Fはどう？
相変わらず泉北車の10連のスジで動いてる？

　　　　 　 　 　_＿＿＿_＿＿＿　　　　　　　　
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　　|┗━━━┛| |┗━━┛| |┗━━━┛|＜ 　ジングルベール、ジングルベール♪
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　　|_三三三三_|二二二二二二|三三三三_|
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　 　 　 | |.| | =｢|| |二二二二｜||」=∪∪||
　　　　∪ 　 =｣|| |＿＿＿＿｜||「=
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　 　　　 ―／／――――――＼＼―

>>284
今朝の泉北区急の４本目の先頭車両に注目！

>>285
あ、それから、
なんば発10:05、11:41、13:17の泉北準急と、14:48の林間急行もね。

ところで、2300系は、2304F“コスモス”の就役に伴って、2000系と共通で運用されるようになるの？

6501F なかもず10:23発の準急行和泉中央行き

1002F定検の模様。(台車が外され仮台車を履いてた)
ついでにラッピング剥がしたりして(w

ＧＷ期間中にも2300系を４ユニットでフル稼働させてほしいなあ。
とすると、もうひとつのスジはおそらく、千代田出庫〜千代田入庫のがあるので、
それになるかも。

>>289
今の運用だが、小原田出庫〜小原田入庫とするために、平日は変運用になっている。
よって、小原田出庫〜千代田入庫、千代田出庫〜小原田入庫のサイクルになるのでは。

2300系が登場したからにはこうや号なんかは３列シートにしないと
なんか納得いかんな。

223系0番台は３列ですが、281系は４列ですからね。その理由と一緒です。

>>291
　ラピートは特急料金とるのに窓は小さくかぶりつき席が無いのは残念。
　そう考えると2300系は料金なしの割に結構贅沢なものだな。
　上りだと、難波方面の前に2000系がくるからクロスシートでかぶりつき
　ができない。
　2000系にもクロスシートのかぶりつき席が欲しいＷ
　

>>292
詳しく。

いやいや、通路(立ち席場所？)を確保するためなんだろうけど
こうや号等は座面幅広げたシートであるとうれしいな〜って。
せっかく特急なんだから広いほうがいいじゃんか。

昨日と今日の3503F、7501F、7509F、7551Fの運用は？

>>291
リニューアルにかかる費用と座席数減らした分の特急料金をお支払いいただけるなら検討します。それが無理なら現状で納得して下さい。

昨日の7509F なかもず20:46発の準急行和泉中央行き

>>290

Aダイヤ
千○7103-2904-2909-（リンク変更）-1910-2913-2922-2927-7512-7403-9110△小
小○9303-2804-2905-2908-1903-1908-2911-2918-2923-2930-2727-8634△千

Bダイヤ
千○7103-2908-2913…7202△小
小○7301-2904-2909…7104△千

確か、明日からだったはずですが…チラシの裏のメモなので、間違えてたらスマソ。

>>293
＞特急料金とるのに窓は小さく
本気で言ってるのか？少なくとも空港アクセス特急であれほど窓が大きい列車はいない。

2000系2連(これだけ車番がわからんかった)＋2303F＋2304Fが千検の検修庫に停まっていた。
まさか本当に明日から運用開始か?

1001F 難波21:37発各停河内長野行き。

3503Fは、3/22の和泉中央駅初発5:06のはず

＞本気で言ってるのか？少なくとも空港アクセス特急であれほど窓が大きい列車はいない。
いやいや、そこまでは求めていないよ。
ただ、スカイライナーやミュースカイ並の大きさぐらいあっても
別に良かったんじゃないかと。

側窓で鉛直方向の大きさは、京成AE100形・名鉄2000系を凌駕しているよ。

本日デビュー予定の2304Fコスモス上下一番列車は以下の通り。

下り 河内長野5:57発 各停高野山極楽橋行き

上り 極楽橋7:17発 急行なんば行き

以上。

>>303
ということは、毎朝10連で走っているみたいだね。
ところで、6501Fと7501Fはどうだった？

>>305
つーかなんで他の空港特急って窓の鉛直方向の高さが低いんだろうか。
上が白とかだったら見た目が悪いんだけど。

あ、因みに今日中百舌鳥8:17頃通過の区急河内長野行きが6501F

8701Fは小原田入庫

2300系は今日からフル稼働になったのかなあ？
それと、泉北7000系の４＋２の６連も早く見たい。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106818325/874
南海のズームカーってどうなんだろ…

874 ：名無し野電車区 [sage] ：2005/04/22(金) 08:27:17 ID:wlHpeBkB
>>873
南海のズームカーみたいな「平地は速く、勾配は力強く」みたいな車両は、
神鉄では作らないんでしょうか。高コストだから作れない、とか？
まぁズームカーの実質スペックとかを知らない、ただの素人考えなんですが。

難波18:20発急行は2300だった。

>>311
こっちで教えてやるよ。

【2000・2300】南海ズームカー２【31000・3000】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114016755/

夕方以降7501Fが入ることの多いスジが、今日は3517F＋3555F。

今日（土曜）の[キ]〜[セ]をきぼーん。

今、2300見に来たのだが、繋がっているはずの列車で来なかった
もしかして故障？

ｽﾏｿ、目撃情報違いだった

つまり、2300系の平日の運用は
小○ 5:33−9303− 5:53下 5:59−2804− 7:17難 7:27−2905− 9:06極 9:14−2908−10:54
　難11:00−1903−12:30極13:42−1910−15:18難15:24−2913−17:04極17:44−2922−19:19
　難19:30−2927−21:03極21:33−7512−22:18橋22:24−7403−22:39下22:48−9110−23:12
　△小（基本４両）

千○ 5:55−7103− 7:04極 7:17−2904− 9:07難 9:19−2909−10:57極12:41−1908−14:18
　難14:24−2911−15:59極16:33−2918−18:09難18:20−2923−19:57極20:30−2930−22:09
　難22:24−2727−23:14橋23:30−8634−23:51△千（基本４両）
この2つか。

昨日(4/22)の2904レは2300の3重連だったらしい。
同僚情報で確証がないのでsage。

>>319
増結側に2300系？

Ｂダイヤ難波20:00発20:36発が2300系は定例？
難波20:25発各停が1001F

今日1001Fが入っていたスジに、明日6501Fが入るはず。

[キ]3511F [ク]3517F [ケ]3505F [コ]3513F [サ]5501F [シ]5509F
[ｂ]8701F [ｃ]6035F+6507F [ｄ8705F [ｅ]6029F [ｆ]6322F+6033F

高野線遅れあり

>>323
なぜダイヤが乱れたの？

>>324
急病人発生と聞いたけど…？

南海高野線も千代田の車庫辺りをものすごい速度で走ってるよな・・・

>>326

　 　　　　　　　　　 　　 .,,,,,iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii,,,,_
　　　　　　　　　　　,,,,iilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,,
　　　　　　　　　 .,iiilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllii,,,
　　　　　　　 　.,,illllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllii,
　　　　　　　　,illlllllllllllllllll!!!!!!!!!!!!lllllllllllllllllllllllllllllllllllli
　　　　　　　.,,lllllllll!!ﾞﾞ゛　 　　　　　 :ﾟﾞﾞ!!!llllllllllllllllllllllll,
　　　　　　 .,illllllllll　　 　　　　　　　　　　:ﾞﾞﾞ!!llllllllllllllli、
　　　　　　.,lllllllllll　 　 　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!lllllllllll|
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　　　　 . ,,llllllllll,,,,,,,,,,,,＿__　　　　　　　　　　　　lllllllllll
　　　　.,ｆﾞ.ﾞ!lllll!lllllllllllllllllllllliii,　　　 　　　　　　　.illllllllll
　　　 ..廴 .llllﾞ lllllllllllllllllllllllllllliiiii,,,,,,iiiiiilliiiiiiii,,　　,lllllllllll
　　　 .ﾚ.!ﾚlllﾞ .illllllllllllllllllllllllllllll!!lllllllllllllllllllllllllii,,,illllllllllﾞ
　　　 l　.!ﾚﾞ°!lllllllllllllllllllllllll!ﾞ’.lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
　　　 l　,il　　 ..ﾞﾞ!!!llllllllllll!!お　,lllllllllllllllllllllllllllll!lllll!ﾞ,
　　　 .《ﾞﾞ｀z　　　　 ..,,,,wlil　　.lﾞ!llllllllllllllllllllllll!,il!ﾞ’ .l
　　　 . ﾟ━l　 　　 .,l!~ .,i!ﾞ　　 .:ﾞ,,ﾞ!!llllllllllllllll!".!’,,r.l
　　　　　 ..l　　　,#゜ 　.ﾞﾟ''ﾞ!rillllあ.ll! ￣”￣　 ,i!ﾞ乂
　　　　　　'l　　.l° 　　　　　　　 !,　　　　 　'野
　　　　　　 《 　 ..liiiiii,ﾞﾞﾞ!!!iiiiiii,,、　.!l　　　 ,i,,,il″　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 .'l　　 .ﾞﾞﾞ!lllllliiiiiii,,,,,iiii,　.'l,　　,,lﾞ”　　　　　　＜　んなーこたーない
　　　　　　　 ﾞ┐　　 ﾟﾞﾞﾞ!!!!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　 ﾞ’ ,,l°　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ;ﾗi,　　　　　　　 　 ,xl″
　　　　　　　　　　:ﾟ≒,,,,,,,,,,,,,,yilｬlﾞ″

2300系の運用 （京阪神鉄道＠社長）
昨日から変更された2300系の運用ですが、某所に掲載されていたデータによりますと、平日休日ともに片方は千代田出庫、片方は小原田出庫で、千代田出庫は小原田入庫、小原田出庫は千代田入庫になっています。
平日の回転は千代田出庫が河内長野5：57の7103列車で始まり、途中なんば9：19発の2909列車で極楽橋に到着すると極楽橋13：42発の1910列車まで寝ています。この後は従来の運用と同じになります。
小原田出庫は従来どおり回送で高野下へ向かい、極楽橋12：30まで従来の運用で走ります。
この後、12：41発1908列車で運用が変わります。そのまま往復を繰り返し、なんば22：24発の橋本行き急行になり、橋本到着後千代田に回送されます。
以上、平日の運用を自分なりに書きましたが、まだ不十分です。
後で自サイト用にまとめなおして報告させていただきます。
なお、休日の運用は完全に変わっていますのでご注意ください。

6501F 難波21:37発各停河内長野行き。

高津な1002Fの復活マダー??

今日の遅延がどこぞに圧倒された件

>>330
M車の台車、脱がされたまま。3＋3(？)に分割されて留まってたけど。
(やはり入場中のラピの陰になっているのか、1002〜1302(？)は見えなかったけど)

>>332
thx.
まだ暫く掛りそうなのか…

今日の6501Fは泉北かもね。

8701F アバンな泉北準急

6501F　泉北区急４本目

大型連休中の泉北7000系の運用も気になるなあ。
7509Fが６両単独で走るのか、また普段は車庫で昼寝の7503Fが7551Fの２連と組んで走るのか。

>>336
その後なんば22:37発の普通河内長野行きに使用。

[タ]3517＋3555F

4/28(木)
なんば22:24発　橋本行き急行の極楽橋方４両　2300系
＠本スレより

6501Fは、なんば発18:12の急行三日市町行き
7509＋51Fは、[イ][シ]　結局６連単独で使われず

高津のHPが更新されていて「KOZU電車疾走中」の紹介がなくなってる!?

もしかして出場時1002Fは、もう高津な1002Fではなくなるのかな？

きっとクマ(ry

今朝のなんば7:12発の林間急行（S車６両）わかる方いる？
もしかして6501Fかな？

　　　　　　　　　　　　　　　　　 -‐‐-､.__　 ,,,,_
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　　　　　　　　　　　　　　 ノ, '" ,　　　 ,,...,　 　 　 ヽ
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　　　　　 ,. -'"´￣　　 ｀ヾlヽ;/　 　~'`　　　´'｀　|::::..〃":>>344;;;;;;;;;l_/／/´　　 ＼　　　　,,..
　　　 _,／`ｰ‐'|　　　　 　 (`''l.　　　　　 , ,　　　 |l!;!;;;;;;;､;;;;;;;;;;;,,,;;;;;;;;;;;l´::/　　 　 ／　　　./::::
　.r‐'´ ー―-､ヽ.　　　　　 ｀`lヽ.　　 -‐＝ｧ 　 /|!|;l|!､ヽ､_;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|:::|‐-､　／　　　　/::::;;;
　{　　　　　　 ヽ､'l　 /　　　　ヽ､ヽ､._　｀"´_,.ｨ'ﾞ　!l､|!l　`}/｀`''ｰ-､.,__|:::|　　Ｖ　　　　／::;;;;;;;;
　|　　　 __　　　 l `y'　　　　　　 `ｰ-二二‐''´　　 ` 'l　　　u　　　　 |::::ﾞ､r‐‐┬┬＜;;;;;;;;;;;;;;;
　| 　 _ノ　￣`!　| /　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　 ＿　|::::;;ヽj _,,」　＼ ＼;;;;;;;;;;
　|　r',.‐､=j　 ヽ|kﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ヽ､.,,__,,／`|;;::::;;;;;＼　　r‐' 　 ,ゝ;;;;
.　! (､ ／´ヾ=Fiﾞ |.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　　　|;;;;;;;;;;;;;;;;＼ ヽ.　　|;;;;;;;;
　 ヽ､!　 ／ /｀|　,ゝ､　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /　　　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`'┴-┘;;;;;;;
　　　ﾞ'ｰ-､_'__ノ /　　`''ｰ‐--一　　　　　　　　　　　　 ＿,,..ノ　　　 |;;;;;／⌒l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀￣　`ヽ　　　　 l／　 　 |／⌒＼;;;;;;;;;;;;;
「アンタって子は、汚物電車ばっかり追ってー！」
「ＯＫ ＯＫ 母者…勘弁してくれ！」

>>342
今は「KOZU電車失踪中」だな

>>344
6503Fだったよ。
その急行は夕方[ｆ]になるやつ？
6501Fは難波17:36の急行で今日は入庫した模様。

泉北[ｄ]は6117F

難波19:00発の急行、2001F＋2002Fの８両編成

>>347
ありがとう。そういえば、昼過ぎ小原田で昼寝していたのが見えた。
やっぱり[ｆ]も6503Fだった。明日は[ａ]だな。

3503Fが[ケ]、3505Fが[コ]に入っていた。
7501Fや7509F、51Fは今日はお休み。

結局今回の連休でも、7509Fは単独では使われない模様。

今朝の6501Fはなんば発8:22の下り回送

今宮戎駅が高野線しかないのが不思議。

区間急行、三日市町行きがなくなった。
難波・新今宮・堺東・北野田〜三日市町の各駅。

206 ：名無し野電車区 ：2005/05/01(日) 11:23:50 ID:sCGJMkZ2
>>195
橋本５：１５→極楽橋５：５４
長野５：５７→極楽橋６：５９
難波８：１２→極楽橋９：４９
難波９：１４→極楽橋１１：０４
難波１２：００→極楽橋１３：３０
難波１３：００→極楽橋１４：３４
難波１６：００→極楽橋１７：４１
難波１６：３６→極楽橋１８：０６
難波２０：００→極楽橋２１：４２
難波２０：３０→極楽橋２２：０７

極楽橋６：２２→難波８：０４
極楽橋７：３３→難波９：１２
極楽橋１０：０８→難波１１：５４
極楽橋１１：１５→難波１２：５５
極楽橋１４：１７→難波１５：５４
極楽橋１４：４５→難波１６：２３
極楽橋１８：１４→難波１９：４６
極楽橋１８：４０→難波２０：２３
極楽橋２２：００→長野２３：０３

ソース：高野山駅の掲示＠４／２９ 極楽橋に来ない列車は書いていないっぽい

JRｱﾎ西の大事故が頭にこびりついていて怖い。
とくに同じ狭軌の南海は怖い････
おまえに行き先案内板が「極楽橋駅」行きなんてｼｬﾚになってない･････

※　でも南海電鉄ってのは事故なんてなかったっけ？いままでも

>>355
車庫以外ではここ10年とんでもない事故はおきていない。

[コ]に3503F

6501F、なんば18:49発の普通に、今晩なんば１番泊

なんば19:37発各停　8701F
なんば18:12発急行　8703F
なんば19:49発各停　6521F
なんば19:25発各停　8705F

[ｂ]1001F
[ｄ]6517F

なんば18:24発急行の基本側が2001F

今日の難波14:12発の三日市町行き急行乗ったら千代田工場のところで
一旦停止してそこからワイパーの部品もった整備係？が乗り込んでいったな
まあ車掌は「車内点検のため旦停止いたします」とアナウンスしたが。
あと河内長野到着時もご丁寧に「一旦停止にご協力いただきありがとうございます」
と言ったけど。

>>361
そんなコトがあるんだな・・・。

>>361
6311Fだったね。
幸い車両交換はなかったみたいだけど。

今日（5/2）は2300系の01Fと02Fが千代田で昼寝の模様。
ということは、通常は火曜日に2000系代走のはずが、ＧＷの影響で今日に振り替え、ということか。

ちなみに、今日のなんば9:19発の基本４両は、2045Fだった。

昨日（5/2）6501Fは、いったん千代田に入った後、
なんば18:22の普通に使用。

1001F：千代田朝一番の普通、夜なんば２番泊
8701F：三日市町朝一番の普通（千代田５時出庫）、なんば19:01発
8703F：なんば7:32発三日市区急、夜堺東留置線泊、今日（5/3）[ｄ]のはず
8705F：なんば２番線スタート、夜堺東行きの最終普通

7509＋51F：光明池始発7:28の中もず行き、なんば8:57の泉北準急
　夕方18:25、19:54の泉北準急

昨日(5/2)
なんば20:00発急行基本4両 2001F
なんば18:20発急行基本4両 2303F＋2304F

2022、33、35、37Fの今日の動きお願い。

>>360
[ｂ]と[ｄ]が入れ替わっている。

ちなみに、今日の[タ]は3505Fだったね。

クマ電張り替え回避

クマ電ラッピング剥がし回避、だった。

昨日の6501Fはどうだった？

君たちうだうだ逝ってないで黙って乗ってなさいバカどもが

大阪ドームに行くときに汐見橋は料金安く済むから使ってます

明日（5/5）の[セ]と[ソ]誰か目撃できたら教えて。
もっとも[ソ]は翌朝（5/6）の泉北区急１本目の上り方６両でも見られるけど。

8701F：千代田5:00出庫、今晩なんば駅２番線泊
8703F：千代田5:06出庫上り各停
8705F：なんば22:25発各停
1001F：なんば6:48区急、なんば24:00発各停

6501F：なんば22:00発急行
6117F：なんば22:15発各停
[ｂ]：6302F
[ｄ]：6515F
今朝の[タ]は3517F＋55F、明朝[タ]は3505F

難波22:24発の急行、基本４両が2001F

>>375
スマヌ、[ｂ]と[ｄ]が逆だった

>>375
3505Fは今晩（5/4）[コ]に使われていたので、[ソ]（すなわち明朝の[タ]）は3503Fのはず。

[キ]3501F　[ク]3517F＋55F　[ケ]3511F＋51F　[コ]3505F　だな

近畿限定！優等列車停車駅案＆新駅設置要望場所スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115219946/l50

　　　　　　　　/'⌒'ヽ　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 （＠．＠） 　　／フフフ、6501Fについて何も知らない鉄ヲタどもよ。
　　　　　　　　 > 曲/　　＜　私が6501Fを流行らせたなをとだ！俺のことを知らなかった
　　　　　　 _〃｀ヽ 〈＿　　＼お前を罰として素晴らしいドキュソへ鍛えてやろう。
　　　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　／⌒　 ｨ 　　　｀ｉ´　　）; ｀ヽ　
　 /　　 　ﾉ＾ ､＿__￥＿_人　　|　
　 !　　,,,ノ爻＼_　_人　ﾉｒ;＾ >　 ）　
　（　　 <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ/　　/
　　ヽ_　　＼ ）( 　　ｿ　）ｿ　ｱ〃 　
　　　 ヽ､___ ヽ.=┬─┬〈　 ｿ、　
　　　　 　〈J　.〉､| ６　|,　|ヽ-´　
　　　　　　/"" 　| ５　|:　|　　　
　　　　　　ﾚ　　 :| ０　|　 ﾘ　　
　　　　　 /　　 ﾉ.| １　| 　 |
　　　　　 |　,,　 ｿ| F　| 　 ）　
　　　　　.,ゝ 　 ） ￣ｲ ヽ ﾉ　　　
　　　　　ｙ　｀ﾚｌ　　 〈´　 ﾘ　　　
　　　　 /　　 ﾉ　　　|　　 |　　　
　　　　 ｌ　　/　　　　ｌ;;　 |　　　
　　　　 〉　〈 　　　　 〉　 |　　　
　　　 /　　::|　　　　（_ヽ　＼､
　　　(｡ｍｎﾉ　　　　　 ｀ヽｎｍ)

⌒ヽ/　 ｀ヽ
　　 |　　　 |
　　人　　 ﾉ 　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
-‐" ／￣ 　　　　　　　　　　6501Fジングルベル野郎氏ね　　　　　＞
　 < 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　｀ヽ　　　　　　　　　＿
　　　　　　／!／{　 ／　ヾ--ｒ
　　 ＿　 /　 　　￣　　　　＜＿
　＿＞｀´　　　　　　 ＿＿＿＜_
　 ＞　　　 ｒ‐'"￣￣ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
／ ,　　　　|　　｀ヽ／　´｀ヽ _　 三,:三ー二
￣/　　　　|　　　ノヽ--/￣ ,　　　 ｀￣￣￣
　/　/⌒ヽ,|　　ﾐ }　　...|　 /!
　レ l　ｄ　　　　 _}｀ー‐し'ゝL _
　　|　ヽ、_,　　 _,:ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ー------
　　|/|　　＼　　　ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
　　　 ヽ/l／|｀ ー------r‐'"　　 ￣￣
　　　　　　|└-- 、＿＿/｀＼-:、　　　
　　　　　__,ゝ,,＿＿＿__/ ＼_」　＼ ← ＠曲＠

6501F、なんば21:36発の急行三日市町行きに使用。

今朝の10時半すぎ、高野下で(((((ﾟДﾟ)))))

1001F　難波21:39発各停
8701F　難波22:15発各停
8703F　[ｄ]
8705F　難波21:01発
各停
6521F　難波21:49発各停
6302F [ｂ]
1003F　難波20:33発
急行

[セ]　3523F＋3507F
[ソ]　3501F

6521F 難波21:13発各停河内長野行き

>>384
何だお？

今日の6501Fは？

>>384
高野下で何があったん？

>>390
2300系全編成集結

>>389
　　　　　　ある日ひとりぼっちの＠曲＠に
　　　　　　　手紙が届きますた・・・
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6501F、ここ数日なかなか泉北に入らないね。
今日こそ入るのかなあ？
目撃したらこのスレで報告お願い。

お願い「します」と言え。

>>393は本スレのデムパ発言から＠曲＠の可能性が非常に高い事が分かった。

>>393
千代田に入場中
6202〜6502の4両は屋外で放置中

クマ電に続いて、6501Fも検査入場か。
ありがとう。

6117F 難波21:01発各停河内長野行き

8701F：なんば駅２番線スタート
8703F：[ｄ]　
8705F：[ｂ]　

7501F：[ケ]
3503F：[ソ]

今日の[ｄ]は6000系だね。

>>399
とすると、今日の3503Fが[タ][ク]だね。

ところで、1002Fはまだ全検中？

私鉄の南海の切符についてなんだけど（分かるかな？）、
奈良･斑鳩１day切符っていのがあるんだけど南海は全線乗り放題ってなってて
、関西空港駅と高野山駅は使用できません、となってるんだけどこれは
ひとつ手前の駅「りんくうタウン駅」と「極楽橋駅」での下車はできるのでしょうか？

>>402
下車可

サンクスです。なら問題ないや。関空なんて用事ないし、りんくうﾀｳﾝｱｳﾄﾚﾄが目的だし
高野線も新型２３００系を極楽橋までの急勾配車窓を楽しみたいだけで、高野山なんか
興味もないしね。

>>404
ついでに極楽橋駅周辺で散策ってのはいかが？w

1001F　小原田入庫
6521F　なんば23:05発各停　昨日は泉北区急４本目

6521F 難波19:31発各停河内長野行き

8701F 難波8:13発各停
6521F 難波9:10発各停
8703F 難波9:33発各停

2001F なかもず8:33発の各停河内長野行き基本4連で、相方は2023F

きゃぁ、ホンダ学園！

6113F 難波22:37発各停河内長野行き

6501F運用復帰確認。
6334Fと併結して三日市町16：41発。

1002Fの復帰は、まだ??

8705F 難波21:13発各停
8703F 難波21:37発各停
3511F＋51F 難波21:17発準急
金曜日はこのスジに7501Fが入らない場合が多い傾向がある。
翌Ｂダイヤとの絡みだろうか？

8701F 難波20:25発各停
8703F 難波20:05発各停
8705F 難波19:48発急行
1001F 難波17:36発急行
6521F [ａ]
2001F 難波19:00発急行の基本側

6007F＋6909F [ｂ]
6301F [ｄ]
6302F [ｆ]

>>405
改札を出ると、沢（っていうのか？）だったな。
あと朱塗りの極楽「橋」か。

極楽橋は改札出て無理矢理草原抜けたら行けそう。

1001F 難波24:00発各停三日市町ゆき

1002F、5505Fそして6501Fはその後どうなった？

1002Fと5505Fは入院中。6501F？んなボロ車知らね。

>>419
6501F、橋本6:55発の急行だった。

脱線危険カーブはココ／ＪＲも私鉄も無理しすぎ！あちこち仰天カーブ 近鉄京都線、近鉄大阪線、南海高野線　 フラッシュ(5/31) 86
http://www.zasshi.com/ZASSHI_SOKUHOU/data/flash.html

脱線より転落の危険性がありそうな・・・

5/16(月)
1001F 難波23:22発各停
8705F 難波23:40発各停
3513F 難波22:42発準急
6521F 難波8:06発準急
7509F 難波21:53発準急

7501Fは7551Fと組んで８連で走ることはある？
また、7509Fは６連単独で走ることもある？

6501F 千代田7:40出庫準急なんばゆき

6521F 難波21:25発各停
8705F 難波8:23発各停
6501F 難波22:25発各停

6501Fは今朝は泉北区急３本目かな？
また、6501Fのドアステッカーや広告は泉北車と同じタイプのものになったのかな？

>>428
ボロ6501Fは中百舌鳥8:27〜8頃の普通。

8701F 難波22:05発準急
8703F 千代田7:06出庫各停
8705F 難波21:49発各停
2003F Ｚ−３

6501F 千代田7:40出庫準急なんばゆき

急停止！ （南ファン）
久しぶりにカキコします！今日、なんば１９時３０分発、急行高野山極楽橋行きの一番前に座って河内長野ま
で乗車しました(２３００系ではなく２０００系が代走)金剛を出発して滝谷を通過した直後に、長い警笛音と共に
非常ブレーキが掛かりました！そして千代田直前の踏切前で停止・・・車掌は「踏切内の安全装置が作動しま
した、しばらくお待ちください。」というアナウンス(間違ってたらすみません)と言うと、１分ぐらいで発車しました
。非常ブレーキと警笛音で一瞬、あの大惨事の福知山線の脱線事故を思い出しました。それにしても非常ブ
レーキというのは、効きはじめは普通のブレーキと変わらないで、止まる直前に強い衝撃がくるのですね。

6001F 難波19:21発各停河内長野行き

1002Fラッピングしたまま出場の模様。
今日、千代田の屋外に高野山方4両がラッピングのまま床下がきれいになっていた。

6301F 難波8:23発各停(小原田入庫)
2002F [Z−16]
1001F 難波22:49発各停
8705F 難波20:51発各停
8703F 難波21:37発各停
7509F＋11F 難波21:53発準急
6521F 難波22:25発各停
6501F 難波22:37発各停(２日前と同じ)

今日6501Fが泉北に

>>434
絵柄は変わってた？

>>437
今度はモデルが全員、男性になる模様

今日の、夕方の泉北準急の南海車６連３連続（なんば発17:41、17:53、18:05）が、３つともオール6000系の編成だった。
こういうことは普段はなかなかないかもね。

>>438
あるあるｗ

今日は2300系の01Fと02Fを見かけなかったが、もしかして、昼間にある小原田〜千代田間の定期の回送に使っていたのか？

ごめん、昼間の定期回送は千代田から小原田へ送り込むのだった。

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難波22:48発急行が6501F ただいま乗車中
相方は6011F

難波9:00発急行6501F 相方は6011F

2300系の不定期回送ってあるのかな？

難波16:24発急行6501F 相方は6011F

7501Fが今日[ケ]に入っているのを見た。
7509Fは残念ながら今日は降り番のよう。

6001F 難波23:30発急行橋本行き

今朝の[タ]は3517＋55Fかな？
また2045Fは千代田でずっとお休み？

ついでに、一昨日（金曜）の昼間の9101レ（昼間の千代田→小原田の定期回送）は2044Fだった？

三日市町11:35発急行6501F 相方は6011F

6501Fと6011Fがずっと組んでいる件

>>453
基本的に金曜日に８連組むと、週明けまでは同じ相方で運用されてしまう。

>>450
[ク]も同じかな？
今日は、7000系の６連固定２本の動きはどう？

[ク]は3517F＋55Fだよ。

5/21(土)
1001F [ｂ]
6521F 難波12:00発各停
8701F 難波12:36発急行
8703F 難波12:37発各停
8705F 難波13:25発各停
2001F 難波13:24発急行基本側

5/22(日)
1001F 難波14:37発各停
6521F 難波15:25発各停
8701F [ｂ]
8703F [ｄ]
8705F 難波14:36発各停
2001F 難波15:24発急行基本側

6501F 難波21:12発急行 相方は6011F
今晩は小原田泊かな？

[ケ]：3511＋51F
[コ]：3513＋53F
[ス]：7505＋07F　これは今朝[エ]にも使っていたっけ？

1001Fは、昨日6001Fが入っていたスジだね。

今日の6501Fは小原田出庫のはずだが、もしかして橋本で増解結のスジかな？
また、3501F、03F、05Fの情報もお願い。

1002Fはまだ車庫でお寝ん寝でっか？

>>461
まだ>>434と同じ状況。

>>462
thx.

千代田7:40出庫の準急なんばゆき6501F

1002Fと5505Fはどうなった？

>>465
1002F今日か明日あたり出場の模様。
工場の河内長野方の引き上げ線に6両で特急幕を出して停まっていた。

ラッピングはそのまま？
だとすれば契約の延長または更新の手続きはちゃんと取られているだろうね。

難波22:25発各停が6501F

今朝の泉北区急４本目が6521Fだった模様。

3000系の６連固定３編成、基本的に朝ラッシュ時しか動かないみたいだね。
どうやら、３運用でローテーションをしているような…。

最近、7501Fも朝しか見ないことが多い。
夕方以降の運用が3000系となり、たまに６連固定が入る様子。

7509Fも６連単独で走るところが見たいなあ。
代わりに7501Fを２連くっつけて８連にしてみたり…。

>>466
1002F、今日の14時ごろ堺東の留置線に止まってた。
ラッピングはしてたけど、ラッピングの中身は変わってない…と思う。

1001F 難波20:40発各停
6501F 難波21:01発各停
6521F 和泉中央→中百舌鳥→千代田入庫
・回送
2001F 難波19:30発代走基本側

>>474
ということは、6521Fはなんば14:25の三日市各停や16:12発の林間急行にも使っていたかもね。

7000系の４＋２の６連も早く見たいなあ。

1001F 難波11:36発急行三日市町行き

>>477
ということは、朝に一度泉北に来て、夕方再び泉北に入る運用ね。

萩ノ茶屋付近で人身事故発生の模様＠ＮＨＫより

たぶん終電まで遅れ続けるパターンだな…むむぅ

いつもの通り、特急と泉北準急が運休

泉北準急の運転再開

1002F、8721列車から運用に入ったみたい。
午前中は他に色々あったからちゃんと見てないので分かりませんが。

難波21:49発各停が6501F
でもこれは所定の運用ではない筈。

今日の7501Fと7509F、それに7551Fの運用はどう？
明日がＢダイヤなので、7000系の６両編成が３本走ることを期待しとるのじゃが。

1002F 難波18:51発各停河内長野行き

>>485
まず2300系がバラバラ運用に入ると言う予定が無ければたぶん駄目ぽ。
7509Fと7551Fはいつもの通り、８連で組んでた。俺が見たのは確か中百舌鳥8:14の各停。

>>487
この運用だと昼過ぎに光明池に入庫するはずなので、もしかすると夕方以降出庫する６連のスジで使っているかも。
それにしても、早く４＋２を見てみたいなあ。金曜夕方から土曜にかけては可能性もあると見たし。

7509×6・7751×2の各編成が単独で試運転しておらず、
8連1編成という形でしか検証できてないから、単独編成での検証が済むまでは・・・

>>489
今5505Fが入場していて８連用の予備編成の確保ができないので、それが出場して復帰したら、何らかの動きがあるかもね。

ついでに…

今日（5/27）のなんば発22:54の泉北準急は3511＋51Fだったが、22:42発は7501Fだったのかな？
堺東の留置線に8701Fが止まっていたが、これは明日（5/28）は[ｄ]になるのね。
中もずにさしかかろうとしたとき、留置線に6501Fが止まっていたが、これは今晩光明池入庫で、翌日の[ａ]だね。

今朝の[ア]〜[カ]、そして[タ]はどうだった？
7501Fや09Fは？

[ク]：3505F
[コ]：3513＋53F
[シ]：3519＋07F
[ス]：5509F

[ｂ]：6013＋15F
[ｄ]：8701F

[ａ]は6501Fだった？

[キ]3511F＋3551F
[サ]5501F
[ケ]7501F

1002F：今朝なんば駅１番線スタート
1001F：今晩なんば駅２番線留置

>>494
難波17:00発急行が6501Fだった模様。
という事は[ａ]だね

>>495訂正
1001Fは、橋本急行２往復のスジ

>>495
ということは、7501Fは昨日もＡダイヤの定番スジだったのかもね。

また、今日の[タ]も3505Fだったのかな。

いよいよ[セ]が動いているところだね。
原則では午前中に[オ]に使われた編成なので、果たして何かな？
もしかして7509F？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116653093/307

高野線新型一般車構想。

今日の[ケ]と[コ]、目撃情報お願いします。
自分は用事があって見られないので。

[キ]：7501F

[ａ]：6519F
[ｄ]：6513F

昨日の[ウ]と[ソ]、そして今日の[タ]と[ク]は3000系のどの編成だった？
また、南海Ｓ車で昨日のＢダイヤ唯一の下り区急（6:48発）、そして今日の千代田朝一番出庫＋夜なんば２番泊は何だった？

[ク] 3517F＋3555F
[ケ] 3505F
[コ] 3511F＋3551F

千代田発上り初発各停(明日は早朝と夕方泉北?)：1002F
下り難波6:48発区急ほか：6501F
今晩難波駅２番線泊：6302F
難波駅１番線スタート：8705F
難波21:36発急行ほか：8701F
難波20:49発各停ほか：8703F
難波19:36発急行ほか基本側：2001F

>>504
Thanks.
昨日6302Fが入っていたスジに、今日6501Fが入っている、というわけだね。

ところで、[ｂ]と[ｆ]はどうだった？
もっとも、[ｆ]は明日の泉北区急として10連で使うので、必然的に6000系か6200、6300系になるはずだが。

>>505
[ｄ]；6513F
[ｆ]；6305F
だったよ

昨日（5/29）の[ｂ]は、何だったのかな？
今日のなんば20：51発の各停になるはずだからね。

ｽﾏﾇ[ｄ]は既出だったね

[ｂ]は6113Fだったよ。

1002F　なんば16:29発６連準急で

>>509
現行ダイヤでは、平日のなんば16:29発の泉北準急は本来は泉北車の８連なのだが、
今日だけは、何か事情（車両都合）があったんだろうね。

昨日は1001F・1002Fともに日中は急行運用でした。

>>509
なんば16:17発の間違い？

ところで、1001Fも1002Fも、標準色に戻されるのはまだまだ先になりそうかな？

6501Fは今日から全検で入場するのかな？

泉北線で人身と聞いたが。ホームからか？

昨日と今日の、7501F、7509F、そして7551Fの運用はどうなの？

1001F 難波駅１番線スタート
1002F 難波8:23発各停（小原田入庫）
6501F 難波23:05発各停（下り急行→上り区急組み運用）

8705F 難波22:05発準急和泉中央行き

3511Fと3513Fが併結され、８両編成で運用との事

>>518
こりゃ珍しいわね。
すぐ、もとの編成に戻ってしまったら惜しいなあ。

ところで、7000系もコンビ入れ替えがあるのかな？

>>514
5501Fが車両故障

>>520
それだ！
中百舌鳥の留置線に「回送」で止まってたな。

1001F なんば22:46発回送で堺東へ あすは早朝と夕方以降泉北?(今日の8701Fのスジ)
1002F なんば24:10発下り最終区急のスジ
6501F なんば21:36発 各停→急行の組み運用（昨日と同じ??）
8705F 今晩なんば駅１番線泊

3511F＋3513Fはコンビ解消して、3511F＋3551Fに戻ってるみたいです。

6501Fは3000系と併結できないんだね。

木曜になんば発8:23の林間行きに使われた編成は、次の日曜のなんば発22:15の河内長野行きまで確定するんだね。
わかるかな？　わかんねぇだろうなぁ。

1002F 難波19:01発各停河内長野行き

>>524
今日のその運用（すなわち今日の小原田６連入庫）はどの編成だったの？

今日の7501F、7509F、そして7551Fの動きは？

8705F 難波21:37発各停

>>526
6301F

8701F 今晩なんば１番線泊
8703F 早朝と夕刻以降泉北。朝はアバンな泉北準急
1001F なんば22:46発回送　明日は泉北?

今朝のなんば発7:12の林間急行はどの編成だった？
（千代田を9203レで出庫、朝８時過ぎに小原田入庫；６両）

6501Fはもう全検に入ったの？

昨日乗った1001Fの車内広告がすべてコスパ金剛だった件について。

>>531
おそらく、6519Fか6521Fかな？

[ｆ]が6302Fで、昨日千代田入庫だったので、今日の7時12分発は6302Fで確定だね。

8703F [ｂ]
1001F [ｄ]
3501F [タ]
5501F [ス]

1002F 難波22:00発急行
2001F 難波19:00発急行･増結側

クレクレですまんが、よろしければ教えてください。

次の週末で南海初体験で難波から快速急行で高野線を
満喫したいのだけど、
1.2300系の運用、公式リリースのまま？
2.2000系、初期車が当てられやすい運用、二次車が
　いつも来るとかがあるのでしょうか？できれば、
　クロスがいいもので。
3.極楽橋行きで、山岳部の景色がいいのはどちら側？

　大変すまんですが、どうかお恵みを。

>>537
2300系運用はプレスリリースPDFから検査運休日を含め完全に変更、
ttp://fcgi2.gcc.ne.jp/~nama/cgi-bin/picturebord3.cgi?user=zoomcar参照。
現在4連2本体制で移行後は1本が金曜に運休だったが、月・火もあり不規則。

2000系で車端部ボックスが設置されているのは5次車以降、
運用に次車は関係なく、2連と4連で運用が分かれている程度で共通。

山岳部の景色は海側で、ふもとの景色など楽しい
山側は山肌が連続する。
どうせならヲタなんだし、2300系先頭クロス部でかぶりつくのがよろし。

>>538
早速の情報、ありがとうございます。折角乗るなら、やはり2300系ですね。
最初に極楽橋まで乗り通したいのと、難波に到着できる時間、高野でヲタ
活動時間を考えると9・10・11時台の三択しか無いので、土曜にそこに入
るかどうかは、天に任せるしかないですね。
第一希望、11時です！神様！！ｗ

今朝なんば発8:47の急行が2001＋02F

>>539
ひとりごと
漏れは2300に乗ろうとしたら、高野山命な爺婆に埋め尽くされていたorz

今朝の[エ]が7509＋51F
[ｂ]は昨日・今日と続けて8200系、8705F　明日はなんば発20:51
[ｄ]は6311F

さて、[ｆ]になると思われるなんば発7:12の林間急行は何だった？

>>541
なんば発8:12、それとも9:24？

いや、土曜の難波12:00発で。

最近、2300系は土曜も休むようになったらしい。
昨日、はなみずき＋さくらの1本しか動いていなかった。
しかも、途中で運用変更して、小原田〜小原田になるようになってたみたい。

もしかして6501fは全検に入ったのかもね。
昨日も今朝も見なかったし。

6501F？あんなもん見なくてせいせいする。それより5505Fはまだ出てこないのかよ。

>>542
今[ｆ]を見たけど、6321＋6012Fだった。
朝も使われたのかな？

6501Fが前は何か茶色の紙に覆われていたが、今日見たら帯がなかった。
ま、まさか・・・
いや、いくらなんでもそんなことはないよな・・・

>>549
結局、今入場中ってことか。

6/5（日）の泉北車
[ア][サ]：5503F
[イ][シ]：5509F
[ウ][ソ]：3505F
[エ][ス]：7509＋51F
[オ][セ]：5501F
[カ]：5507F
[キ]：3501F
[ケ]：3517＋55F
[コ]：3513＋53F
[タ][ク]：3511＋51F

昨日（6/5)
1001F 難波21:01発各停（１番線泊）
1002F 難波21:25発各停 今日アバンな泉北準急、高津なお姉さん
8701F 難波21:36発急行
8703F 難波21:13発各停

>>549
廃車だったら嬉しい

走っている電車から千代田工場をのぞいてみた？
6501Fあった？

>>553
今日もいた。
今日は帯に加え、車番プレートの色もはがされていた。(車番プレートそのものはある)

なるほど、6501Fはやっぱり定検だったのね。
まさか、カラーリングを変えて泉北へ譲渡、てことはないだろうね。

プレートの色を変えてさりげなくリバイバルとか

まあ、単に化粧直しをするだけと思われ

1001F 難波21:25発各停河内長野行き

1002Fと8200系３本はどうだった？
それと6515Fも。

>>555
バーカ

6100系は最近泉北に入ることはあるの？

泉北高速が関空まで延伸したら中百舌鳥までラピートが走るんでしょ？

8703F 難波21:13発各停河内長野行き

なんで中百舌鳥までなんだよ。中百舌鳥なんか完全スルーに決まってんだろ。

>>563
そういう意味じゃなくて中百舌鳥から先は泉北高速じゃん

>>564
中百舌鳥から先はどうするんですか？特急なのに。

深井→中百舌鳥で今は、トンネルの手前で左へカーブするが、それをカーブせず直進する新しい
路線が造られる。ラピートはそっちの新しい路線を走り、中百舌鳥は通らない。

川島冷蔵庫の本読み杉ww

8701F 河内長野22:07発各停難波行き

どうやら、3000系の初期３編成（６両固定）は、次の３運用に入ることが多いみたいだね。
（平日ダイヤ）

1) 和泉中央発5:06の上り一番列車、泉北区急１本目
2) 光明池始発準急の１本目
3) 光明池始発準急の２本目

>>566
詳細を細かく詳しく

>>569
いずれも原則、朝のみの運用で、あまり夕方から夜間には顔を出さないよね。

3000系初期車は座席が削られてないので微妙な乗車率のときには助かる。

6501Fが今日オレンジの帯を塗っていた。

>>572
2300Likeｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((((ﾟДﾟ)))))
誰か画像うｐｷﾎﾞｿ

>>571
午後（夕方以降）にも泉北車６連の運用はあるけど、3000系が使われるとすればたいてい改造車（3550）組み込みの編成だね。

1001F 河内長野22:56発各停難波行き

単なる帯の塗装し直しだろ。120周年の特別塗装なら7000系か7100系にすると思う。

>>575
これは、なんば２番線で泊となるスジだな。
翌日（6/10・金）はなんば発5:06の一番列車で、晩はなんば発24:20の最終列車。
このスジは、列車の始めから終わりまで、回送がなく終日各停として走る。
通常（月〜木曜）は泉北線の増結の関係で6000・6200・6300系しか使えないが、
金曜や祝前日は1000系や8200系、6100系も使われることがある。

2001F：橋本に9:35に着く普通、その後小原田入庫

>>576
どうやらそのようで、今日、6501Fが元の色に戻っていた。
帯が鮮やかになっていた。

1002F 難波21:41発各停河内長野行き

1002F 難波20:41発各停河内長野行き 訂正ｽﾏｿ

>>579
マスキングの上から大雑把に（ではないのだろうけど）吹き付けていたから
オレンジ色の太い帯に見えたのだろう。

難波22:54準急は3501F

そういえば、6325Fも見ないよな。
6321・22・23はあるけど、6324はなぜかないんだね。

[ア][サ]：7509＋51F
[イ][シ]：3521＋15F
[ウ]：3501F
[エ]：7505＋07F
[オ]：5507F
[カ]：5503F
[キ]：3503F
[ク][タ]：3511＋51F
[ケ]：3513＋53F
[コ]：3517＋55F

[ス]：7505＋07F

[ａ]：6517F
[ｂ]：8703F
[ｃ]：6505＋6029F
[ｄ]：1002F
[ｅ][ｇ]：6507＋6009F
[ｆ]：6519F

8701F：なんば２番線スタート、なんば22:15発で千代田入庫
8705F：小原田出庫、夜に橋本急行２往復、なんば23:22発で千代田入庫
1001F：堺東１番線スタート、なんば22:37発で千代田入庫
6521F：堺東始発上り一番列車、なんば23:30発の橋本急行最終で小原田入庫

もちろん、6501Fは今日は休みだった。

6/12(日)
1001F　難波21:36発急行ほか 難波23:05各停のあと千代田入庫
1002F　下り唯一の区急　難波24:00各停のあと千代田入庫
8701F　[ｂ]
8703F　難波１番線スタート　難波16:37発各停のあと千代田入庫
8705F　難波駅１番線留置
2001F　難波19:36発急行ほか・基本側
6521F　夕刻橋本２往復　難波23:22発急行のあと千代田入庫

8701F　堺東5:05発上り初発各停
8703F　小原田出庫　難波24:10発最終区急8705F　難波１番線スタート　難波23:40のあと千代田入庫
6521F　千代田5:34出庫　今晩難波駅１番線留置
2001F　難波20:10発ほか基本側
1001F　難波22:46発回送で堺東へ
1002F　千代田5:00出庫　難波23:22各停のあと千代田入庫

>>587
8703Fは昨日（6/12）は、
　堺東始発上り一番列車、なんば23:30発の橋本急行最終で小原田入庫
だったはずだが。すなわち前の日（6/11）に6521Fが入っていたスジだね。

先ほど中百舌鳥にて2031F他の2000系３・４次車４連試運転ﾊｹｰﾝ

>>590
支線用ワンマン対応改造されたのかな？

>>588
昨日（6/13）はなんば発20:51と22:49も8701Fだった？

>>591
ノーマル全検かな。
ＬＥＤは設置されて無かったし、床下は綺麗になっていたが別段変わった様子も無かった。
改造するなら千代田か遠く八景の東車でするんじゃない？
もしかしたらその準備のための全検かも。

>>592
堺東20:19が8701Fだったよ。

なんば発22:49各停が1002F
あと、8705Fは本日、小原田入庫

>>594
もしかして、車両都合でもあったのかな？

ところで、6501Fと5505Fはその後どうよ？

おまえらうざい！

8703F 20:41発各停河内長野行き

8701F 堺東スタート 早朝･夕方以降泉北 難波24:00発各停のあと千代田入庫
8703F 難波22:46発回送で堺東へ
8705F 難波24:10発最終区急
1001F 小原田入庫
1002F 難波23:05発各停で千代田入庫
6521F 今晩難波駅２番線留置

2300系はどのスジで動いているの？

21000系を昇圧&冷房取り付けの改造したとき､製造元の帝国車両でなく近畿車両でしたのはなぜですか？

先ほど6325Fが試運転で中百舌鳥を通過

ほほう、6325Fは定検だったのね。

ところで、2300系は、相変わらず例の決まったスジで動いてるの？

うん

それにしても、なぜ2300系は毎日決まったスジで動いているのだろう？
もうそろそろ、ランダムに投入してもいいと思うけど…。

ダイヤ改正まで待て

なんば発21:49各停河内長野ゆき1001F
なんば発21:13各停河内長野ゆき6521F
なんば発22:05準急和泉中央ゆき8703F
1002Fは昨日の1001Fと同じスジの模様

6521F 難波22:13発各停
6301F 難波22:25発各停

6521Fの時刻１時間ミスった
逝ってくる

8701F 河内長野22:57発各停難波行き
1001F 河内長野23:08発区急難波行き

ということは、1002Fは、

金曜：小原田出庫、三日市最終区急
土曜：千代田５時出庫、三日市発最初、なんば２番泊
日曜：なんば発下り最初、なんば発22:15で千代田入庫

ってわけか。

難波22:13発河内長野ゆき各停8701F
難波22:46発回送8705F
難波22:07発三日市町ゆき急行2001F
中百舌鳥22:20発和泉中央ゆき6521F

[ア] 5501
[イ] 7505＋7507
[ウ] 3511
[エ] 7509＋11
[オ] 3515＋3519
[カ] 5503
[タ] 3503

[ａ] 6521
[ｂ] 1001
[ｃ] 6511　6323
[ｄ] 8705

8701F：堺東１番線スタート、なんば発22:37で千代田入庫
8703F：なんば発7:12の林間急行　ということは[ｆ]に使うのか?!
1002F：今晩なんば２番線留置

それと、昨晩（6/17）7000系６連（おそらく7501F）がなんば発22:42の泉北準急として走っていたので、今日の[キ][ケ][コ]のどれかが、その7000系になると思う。

[キ] 3513
[ク] 3503
[ケ] 7501
[コ] 3501
[サ] 5501
[シ] 7505＋7507
[ス] 7509＋7511

[ｆ] 8703
明日もＢダイヤなので6000，6200，6300系以外も充当可能だけど、土曜日であっても
その３系列が当てられることが多いので、8200系が入るのは非常に珍しいと思う。

>>614
今年のＧＷには、[ｆ]に6100系も入っていた。

5505Fも6501Fも明日から復帰かな。

8701F　急行運用　なんば23:05発各停で千代田入庫
8703F　[ａ]
8705F　なんば17:36発急行で千代田入庫
6521F　[ｆ]
2001F　なんば19:36発ほか基本側
1001F　堺東４番線発上り初発各停　なんば23:30発急行で小原田へ
1002F　なんば２番線スタート　なんば22:15発各停のあと千代田入庫

[ケ]：3513＋53F
[コ]：3503F
[シ]：5501F
[ス]：7505＋07F

6501F 難波07:18発区急

>>619
もう復帰していたのか。
ということは、この前の金曜に試運転があったのかな？

8701F 三日市発上り１番目の区急　なんば24:10発区急
8703F 小原田入庫
8705F 千代田5:34出庫 今晩なんば駅１番線留置
2001F　なんば21:00発(増結側)急行ほか
1002F　なんば22:46発回送で堺東へ　
6521F　泉北区急４本目　なんば14:48発急行で千代田入庫

>>621
8701Fのスジは、本来は1001Fが入るはずなのに。
また車両都合やトラブルが起こったのかな？

昨日(6/20)の最終区急は1001Fだよ。
で、小原田入庫が8701Fかな。

6501Fは今日はどう？

きょうの8701Fが>>621の書いてるスジ（最終区急）だったみたいだね。
1001Fと8705Fは昨日からの続きのスジ。1002Fも昨日からの続きで泉北へ。8703Fが小原田で一泊の模様。
6501Fは発見できず。2001Fはなんば20:00発の基本側だった。

ところで5505Fは、光明池の車庫内で留めてある位置が変わってるんだけど
もう動いてるのかな？営業運転でなく、試運転？

けさの6501F　なかもずを8:37頃通過した急行橋本行きのなんば側6連で、相方は6913F

5505F なかもず8:52発の各停光明池行き。全検明けで、車体も床下もピカピカです。

5505F昨日も8:10頃中百舌鳥の留置線に待機していたの見かけたよ。
どうやら３日くらい前から稼働している模様。

1001F 難波20:31発ｱﾊﾞﾝな各停

5505Fも6501Fも無事復帰してよかったね。
6501Fは橋本まで行けるが、5505Fは行けないんだね。

6501F 難波22:00発急行橋本ゆき

もし泉北線が南海のものだったとすれば、「クマ電」もできなかっただろうね。

>>632
クマ電は｢ビッグバン｣の企画ラッピングだしょ、
だから泉北、南海に関係なく、できるときはできた。

3503Fは朝はたいてい10連で使っているね。
6501Fは８連が多いみたいだし。

けさの6501F　昨日と同じ時間・列車・相方5505F なかもず8:33発の各停和泉中央行き

今日の８連非対応車５編成の運用は？

いずみ中央から仙台まで何分ですか？
いずみ中央から横浜までの所要時間も教えてください。

和泉中央
15分
　　↓
（泉北高速鉄道）
　　↓
中百舌鳥
13分
　↓
（南海高野線準急）
　↓
天下茶屋
3分
　↓
（大阪市営堺筋線）
動物園前
18分
　↓
（大阪市営御堂筋線 ）
新大阪
159分
　↓
（JR新幹線のぞみ）
　↓
東京
99分
　↓
（JR新幹線はやて）
仙台

6時間8分(乗車307分 他61分)

6117F 難波20:21発各停
6515F 難波20:31発ｱﾊﾞﾝな各停
1001F 難波20:41発各停

6/22(水)
1001F 難波22:37発各停
1002F 難波22:46発回送
8701F 難波21:13発各停
8703F 難波21:49発各停
8705F 難波21:01発各停

6/24(木)
6501F 難波22:00発急行　これも昨日と同じ、相方も同じ
1002F 難波22:05発準急　
8703F 難波23:22発各停
8705F 難波21:25発各停

今朝の泉北区急４本目はどの編成（南海車）だった？

6305Fだよ

ありがとう。
ところで、6501Fの床下がキレイになっていなかったみたいだけど、気のせいかな。

元から汚いから

>>643
こないだの千工入場は全検ではなく、ただボディーの色帯の塗り替えだったのか。

6113Fが千工に入っていたのを見たが、まさか台車交換で6300系化ではないだろうね。

6501F：なんば発8:59の長野区急、その後なんば発18:05の泉北準急
2001F：朝一番橋本発の上り急行、今晩極楽橋行き最終

>>638さま
有難うございます。
実は、、、
「仙台の地下鉄かっ！！」「神奈川の相鉄かっ！！」
というツッコミを期待してたのですが・・・
何はともあれ、有難うございました。。。感謝感謝♥

マジでウォッチスレで質問してたのか･･･
6月24日　1001F　4189列車16:17準急和泉中央

>>649
なんば16:17発和泉中央行きに修正

6001F 難波22:01発各停

>>634
3503Fをはじめ3000系の6両固定編成は平日朝は必ず10連で使われますが。

6501F：Ｂダイヤ唯一の下り区急、今晩三日市町行き終電

[ア][サ]：7509＋51F
[イ][シ]：7505＋07F
[ウ]：3517＋55F
[エ]：5507F
[オ]：3509＋19F
[カ]：5509F
[キ]：3503F
[ケ]：7501F
[コ]：3511＋51F
[タ][ク]：3501F

[ス]：5507F

[ａ]：6302F
[ｂ]：6322＋32Fだったが、車両故障の影響か、途中から8701Fに交代
[ｃ]：6009＋6505F
[ｄ]：8705F
[ｅ]：6323＋6003F
[ｆ]：6513F

2001Fは極楽橋朝一番発、今晩は小原田入庫

6117F 難波21:37発各停
6001F 難波21:49発各停

訂正
6117F 難波20:37発各停
6001F 難波20:49発各停
失礼しました。

今日（6/25）の[セ]と[ソ]は何なの？
原則からすれば、[セ]は[オ]に使われた3509＋19Fで、[ソ]が[ウ]に使われた3517＋55Fになるはずだが。
もっとも、[ソ]は翌日がＢダイヤなら[タ]になるので。

今日日曜の[ｄ]は珍しくオール６０００系の６連らしいね。

6/25(土)
8703F なんば２番線スタート
1001F なんば１番線泊
1002F 夕刻に橋本２往復

6/26(日)
6501F なんば２番線泊
1001F なんば１番線スタート
8701F 堺東４番線スタート　最終橋本急行で小原田へ
8703F なんば１番線泊となるスジ
8705F [ｂ]

[ａ] 6513F
[ｂ] 8705F
[ｃ] 6323F＋6003F
[ｄ] 6007F＋6909F
[ｅ] 6035F
[ｆ] 6302F
[タ][ク] 3517F
[ア][サ] 3509F＋3519F
[イ][シ] 5509F
[キ] 3505F
[ケ] 3511F
[コ] 3501F
[ス] 5501F

>>650
和泉修・・・でつか？

今日の6501Fは、なんば24:20の堺東行き最終だね。
明日、あさっては泉北か。

ところで、3513Fと3553Fをここ数日見かけないが、どうしたのだろう。

6517Fは今日どうだった？

>>664
早朝にアバンな泉北準急
夕方再度泉北へ。最後は上り泉北各停折返し、なんば24:00発各停で千代田入庫

8705F 難波22:49発各停
6515F 難波23:05発各停

8701 難波21:49発各停
8703 難波22:37発各停
1001 難波22:46発回送
6501 難波22:13発各停
6521 難波22:01発各停

>>665
通常このスジは、1000系や8200系のような、８連非対応車が入ることが多いけれど、
6200系が入ったのはあまり例がないなあ。

今日の6501Fは、朝8:06なんば発の泉北準急だね。
その後夜まで泉北で運用、最後は中もず発23:21で光明池入庫かな。

さっき中百舌鳥の留置線にて3519＋3521をﾊｹｰﾝ

1002F 難波21:25発各停
6515F 難波21:37発各停
3519F+3521F 難波21:41発準急
6001F 難波21:49発各停

6501Fはちゃんと泉北で見た？

8705F 難波22:46発回送
1001F 難波22:05発準急
6501F 中百舌鳥22:20発各停
8701F 難波23:22発各停

今日も6501Fは泉北だね。
だけど、なんば発14:48の林間急行で、千代田へ入るよ。

明日から6501Fは橋本増解結のスジに入るのでは…
と勝手に予想してみる。

8701F：小原田入庫
8703F：難波１番線スタート、難波23:40で千代田入庫
8705F：早朝と夕刻以降泉北、難波24:00で千代田入庫
1001F：難波21:36発で各停と急行の組み運用
1002F：難波22:46発回送で堺東へ
6501F：泉北区急４本目
6521F：難波22:00発ほか、相方は6031F

3503F 難波22:54発準急

結局6200系と3000系は混結はおろか、共通運用にできないのか。

今日の6501Fはどう？
また3513Fは？

奥河直人(＠曲＠)

>>680
一個人の実名を書いてまたAAを並べて書き込むのはやめろよ。

だって本人が迷惑するからね。
そもそも、「＠曲＠」というAAは、いったい誰が考えたのだろう。

2300は以前は月･火曜日は運用に入らなかったが、
今ほどうなっているんでしょうか？情報ｷﾎﾞﾝﾇ

>>683
不定期かもしれないが、平日は千代田か小原田の車庫で昼寝をすることがある。
おそらく、次期ダイヤ改正での２連運転へ向けての準備では、と思う。

>>682
つーか御前が なをと だろ？
それから、いい加減>>679みたいに偉そうに書き込むのはやめろよ。

6107F 難波20:11発各停
3521F+3507F 難波20:15発準急
5509F 難波20:25発準急

>>684
ｻﾝｸｽ
不定期に昼寝でつか

けさの6501F　なかもずを8:17頃通過した区急河内長野行きなんば側6連で、相方は6913F5505F なかもず8:22発の各停和泉中央行き

>>688
ということは、6501Fは昨日は小原田入庫だったんだな。
それにしても、早く2300系の２連ワンマン運転が見たいなあ。

敬語を使わない奥河

>>688
このスジだと、その後６連となって各停運用に入る可能性大。

5509F 難波19:15発準急
6117F+6131F 難波19:25発準急
1002F 難波19:31発各停
6501F 難波19:35発準急
8703F 難波19:41発各停
7505F+7507F 難波19:45発準急
6521F 難波19:51発各停

>>692
6501Fは泉北か。でもこのスジは千代田入庫なんだね。
明日の土曜になんば発7:12の林間急行に使えば、[ｆ]の可能性があるけど。

8701F 難波21:13各停
8705F 難波21:25各停
1001F 難波22:13各停

No.2993 車両故障 ぶろいライナー　[2005/07/01(金)19:45:33]

本日18:00ごろ、高野線で車両故障があったようです。乗車中の準急・和泉中央行きが岸
里玉出付近で停車してしまいました。「先行列車が一時停車しています」とアナウンスが
ありましたが、詳細ご存知の方おられますでしょうか。

今朝のなんば7:12発林間急行はどの編成だった？

1002F 難波17:49発各停

8701F：主に急行運用、最後は難波23:05発で千代田入庫
8703F：千代田朝一番(5:00)出庫、今晩なんば２番線泊
8705F：難波24:20最終各停で堺東へ
6501F：Ｂダイヤ下り唯一の難波6:48区急、難波24:00発で千代田入庫
6521F：千代田5:44出庫、難波22:25で千代田入庫

今日の[キ]は7000系のようだったけど、考えられるとすれば、7501F、7509F、それに7503＋51Fのどれかだよね。

>>698
結局6501Fは先週と同じスジになるのか。
今日がＢダイヤ唯一の下り区急だとすれば、明日はなんば２晩泊（今日の8703Fのスジ）になるね。

>>699
[キ]は7501Fだったよ

1001F：堺東１番線から折返し上り北野田発各停、難波22:37発で千代田入庫
1002F：難波２番線スタート

>>701
ありがとう。
それにしても、7509Fも単独で使われないのかな。
また、7551Fを使って４＋２を組むと（特にＢダイヤの時に）有効活用できるのにね。

>>703
ダイヤ改正まで待て
ダイヤ改正まで待て
ダイヤ改正まで待て
ダイヤ改正まで待て
ダイヤ改正まで待て
ダイヤ改正まで待て
ダイヤ改正まで待て
ダイヤ改正まで待て
ダイヤ改正まで待て
ダイヤ改正まで待て
ダイヤ改正まで待て
ダイヤ改正まで待て
ダイヤ改正まで待て
ダイヤ改正まで待て
ダイヤ改正まで待て
ダイヤ改正まで待て
ダイヤ改正まで待て
ダイヤ改正まで待て
ダイヤ改正まで待て

>>704
2300系の単独２連もね。

6001Fは21Fと組んで昨日（7/2）[ｆ]に使われていた。
ということは、昨日のなんば7:12発の林間急行もそれだったのだろう。
今日は[ａ]のはず。

ところで、今日の泉北車[ア]から[ソ]までお願いします。特に[ケ]と[コ]。
なお、[タ]は3501Fのはず。

[ア]：5507F
[エ]：7509＋51F
[キ]：3503F
[ク]：3501F

[ｂ]：8701F
[ｄ]：6515F

1001F：千代田上り初発各停
1002F：今晩難波１番線泊
8703F：難波２番線スタート、難波22:15発のあと千代田入庫
8705F：堺東スタート折返し北野田発上り各停、難波22:37発各停で千代田入庫
2001F：難波22:24ほか基本側
6501F：千代田朝一番(5:00)出庫、今晩難波２番線泊
6521F：[ｆ]

[ケ]：3517＋55F
[コ]：3511＋51F
[サ]：5507F
[シ]：3523F＋3509F

7509＋51Fは[ス]にも使ってる？

本日の泉北乗り入れ南海車両
6515F 泉ケ丘20:40発の各停和泉中央行き
6509F なかもず10:20ごろ発の準急行なんば行きのなんば側4連で相方は6000系4連。

なかもず10:23ごろ、1003F試運転列車が通過。

6501F 難波20:01発各停
7509F+7551F 難波20:05発準急
6513F 難波20:11発各停
3509F+3521F 難波20:15発準急
6503F 難波20:21発各停
5501F 難波20:25発準急

1001F：堺東スタート、上り泉北各停折返し難波23:40のあと千代田入庫
1002F：堺東４番線スタート、難波22:49のあと千代田入庫
8701F：難波１番線スタート、難波23:40発で千代田入庫
8705F：小原田入庫
6521F：泉北区急４本目

今日（7/5）泉北に入った南海車は何がある？

教えてやんない

5501F 難波20:05発準急
6513F 難波20:11発各停
3521F+3523F 難波20:15発準急
6117F 難波20:21発各停
7505F+7507F 難波20:25発準急
8701F 難波20:31発各停
3517F+3555F 難波20:35発準急
1002F 難波20:41発各停

6501Fが泉北へ
明日は泉北区急４本目

今日のなんば発14:48の林間急行は

5503F 難波19:54発準急
7505F+7507F 難波20:05発準急
6517F 難波20:11発各停
3523F+3509F 難波20:15発準急
6117F 難波20:21発各停
3507F+3515F 難波20:25発準急
6513F 難波20:31発各停

今日は6501Fや5505Fはどのスジに充てられるのだろう。

6501F なかもずを8:56頃通過した急行橋本行きのなんば側6連で、相方は確認できず。
5505F なかもず8:52発の各停光明池行き

>>722
とすると、6501Fは橋本増解結運用で今晩なんば23時の橋本急行、5505Fは朝の光明池入庫でおしまい、ってわけか。

8701F：三日市町発上り１本目の区急、難波24:10発最終区急で千代田入庫
8703F：堺東スタート、早朝・夕方以降再度泉北へ、上り泉北各停のあと難波24:00発
8705F：難波22:46発回送で堺東へ
6521F：朝は８連運用、難波22:25発各停で千代田へ
1001F：千代田朝一番(5:00)出庫、難波23:22発の後入庫
1002F：今晩難波２番線留置

2001F：橋本に9:35着いた上り普通、すぐ小原田入庫

8701F：千代田朝一番下り出庫、なんば23:33の後入庫（昨日の1001Fのスジ）
8703F：なんば発7:32区急、22:46回送で堺東（昨日の8705Fのスジ）
8705F：堺東出庫、早朝と夕方に泉北へ、千代田普通最終（昨日の8703Fのスジ）
1001F：千代田朝一番上り出庫、今晩なんば２番泊（昨日の1002Fのスジ）
1002F：なんば朝一番下り、堺東行き最終（昨日は6007＋20Fだったかな？）

6501F：なんば発17:01発普通

21:00現在難波駅
1番線 6107F
2番線 7505F+7507F
3番線 6029F+6505F
4番線 6035F+6009F

人身事故発生

難波駅で23時15分頃、急行22:00とか22:07とかの発車時刻が
表示されてた（泉北準急は休止）。

最後はどう決着をつけたのだろう？？

マグロ片付けて再開だろ

732
それは分かったある

8701F：千代田発上り１番目の各停
8705F：[ｂ]
6501F：難波駅２番線スタート
6515F：堺東発上り初発各停
1002F：難波駅１番線スタート

[ア]：5501F
[イ]：7509F
[ウ]：3517F
[エ]：5509F
[ａ]：6007F＋6909F
[ｃ]：6017F＋6509F

訂正　8705Fは[ｄ]

>>733
とすると6501Fはなんば発17:49ね。

なかもず10:13発の準急行なんば行き車両交換。7505F→6325F＋6907Fに。

>737
なんかあったん？

金曜日の人身事故の時運転再会したとき各停橋本行きが来たぞ

>>739
もうだいぶ前になるけど、台風の影響で大和川の水位が上昇し
運転見合わせ―再開したときも、再開後はじめのうちは全て各停だった。
オレの乗った21000系「各停・高野山行き」は途中、北野田から急行になった。
（円盤は急行だったけどね）

今回、なんば発は20：20の急行・三日市町行きから再開。
その後、やはりホームで抑止を食らっていた各停、準急、急行が出て行ったけど
20：40発の急行・林間田園都市行きは、再開後到着した各停が折り返しに就いたため
普段の8両が6両になった。

738
とが・美木多で人身事故があったらしい。

>>739
俺、それに乗って帰ったわ。ちなみに橋本。
難波から地下鉄で天王寺、近鉄で河内長野へ。そしたらすぐにその電車がきた。難波から3時間近くかかったわ。orz

>>741
飛び降り自害？

>>741
栂で人身か。泉北線内の人身はめずらしいな

そういや泉ヶ丘の工事は終わったのだろうか。

けさの6501F　なかもず10:16発の準急行なんば行きのなんば側6連で、相方は6913F

クマ電最近夕方の運用につかないのはなぜだ？

>>746
これって泉北準急？
とすれば、４時ごろいったん光明池に入って、再び準急に使って、最後にはなんば22:48発の三日市急行になるスジ？

6107F 難波20:21発各停
5507F 難波20:25発準急
6515F 難波20:31発各停

748
はい。泉北準急です

1001F：難波22:46発回送で堺東へ
1002F：千代田朝一番出庫、難波23:22発各停で千代田入庫
6521F：泉北区急３本目、今晩堺東４番線泊
8703F：早朝と夕刻以降泉北、難波24:00発で千代田へ
8705F：難波１番線スタート、難波23:40発各停で千代田入庫

昨晩は6501Fは20:50発にも使っていたの？

次の改正で、南海車と泉北車が共通運用になる、ということはないだろうね。
もしかして、クマ電が林間田園都市付近のトンネルを疾走、と期待していたのだが。

1001F 難波17:41発準急
6503F 難波17:53発準急
6013F+6015F 難波18:05発準急
6117F 難波18:12発各停
3509F+3521F 難波18:15発準急
8705F 難波18:22発各停
5507F 難波18:25発準急
6301F 難波18:32発各停
5503F 難波18:35発準急
6521F 難波18:42発各停
3507F+3523F 難波18:45発準急
6302F 難波18:51発各停

6501Fは今日はどうだったの？

難波21:36で各停→急行の組み運用だよ

三日市ってボットン便所？

最近6501Fは、８連運用か、泉北線の10連が絡む運用しか就いていないようだね。

今日久しぶりに夕方5505F動いてるのみた

6501F 中百舌鳥05:58発光明池行

6117F+6133F 難波20:30発急行
3503F 難波20:35発準急
8705F 難波20:41発各停
7505F+7507F 難波20:45発準急
6503F 難波20:51発各停

6521F：千代田7:40出庫高野準急
8703F：難波22:25発各停の後入庫
1001F：今晩難波駅１番線泊
1002F：和泉中央20:52、中百舌鳥21:17回送で千代田入庫　1000系が入るのは非常に珍しい

長らく休んでいた6519Fはどうなった？

けさの6501F　泉北区急４本目で、相方は6035F

6117F 難波18:12発各停
2046F+2303F+2304F 難波18:20発急行
5501F 難波18:25発準急
6511F+6003F 難波18:30発急行
7505F+7507F 難波18:35発準急
6521F+6905F 難波18:40発急行

1001F：難波駅１番線スタート、難波23:40発各停で千代田へ
1002F：今晩難波駅２番線留置
8703F：今晩難波駅１番線留置
8705F：堺東スタート、早朝と夕方以降泉北、難波24:00発各停で千代田へ

6501Fは今晩も動いているの？

8701Fまだ塗り終わらんのか

いよいよ明日から３連休。
7000系６連が３本（7501F、7509F、４両口＋7551F）動くかどうか注目。

こっちは移動してないね

>>769
7509Fが6両単独と
4両口+7751Fはダイヤ改正してからだ

>>770
完全に車両関係のスレだからな。
しかし、南海スレも総合ものではあるまい･･･

6301F 難波21:49発各停
7505F+7507F 難波21:53発準急

6501Fは今日は動いてる？

6501F、たった今泉ヶ丘で見た。
運用[ｆ]だったようだが、定刻より３分ほど遅れていた。

[ｂ]：8703
[ｃ]：6519＋6011
[ｄ]：8705
[ｅ]：6511＋6003
[ｆ]：6501

6521F：難波22:00発急行で千代田入庫
1001F：難波22:49発各停で千代田へ
1002F：堺東１番線スタート、今晩難波１番線留置のスジ(?)

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>>775
人身があったのさ。
車両ウォッチスレなのに何で気付かないんだ。

今日は6501Fはなんば17時の三日市急行だな。

ところで、最近7509Fを見かけなかったが、単独で試運転でもやっていたのかもね。

>>780
7509Fは今日（7/17）なんば発11:17の泉北準急、すなわち[カ]で８両だった。

[キ]：3511F
[ク]：3503F
[ケ]：7501F
[コ]：3501F
[サ]：3509F＋3521F
[シ]：5501F
[ス]：7505F

[ａ]：6501F
[ｂ]：6311F
[ｃ]：6511F＋6003F
[ｄ]：6515F
[ｅ]：6507F＋6323F
[ｆ]：6521F

1002F：難波１番線スタート
8705F：下り最終各停で堺東留置（※難波１番線留置）
8703F：難波駅１番線留置のスジ（※最終下り各停で堺東１番線留置）

>>783
第３日曜だから入れ替わってるのかな。
いすれにせよ、明日もＢダイヤだから、堺東行き最終は8200系でもＯＫか。

今日は6501Fと7501F、7509F、それに“クマ電”は動いているの？

1001F：難波17:36発急行のあと千代田入庫
1002F：千代田上り初発各停
6501F：難波22:42発急行のあと千代田入庫
6521F：[ａ]
8703F：夕刻に橋本急行２往復
8705F：難波１番線スタート

[ｂ]：6515F
[ｃ]：6507F＋6323F
[ｄ]：6025F＋6019F
[ｅ]：6009F＋6005F
[ｆ]：6302F
[キ]：7501F
[ク]：3517F
[ケ]：3503F
[コ]：3511F
[サ]：7509F
[シ]：3507F＋3519F
[ス]：5507F

>>786
とすると1002Fは明日泉北だね。
もちろん、朝に来て午後に再び来て、最後は千代田行き最終、のスジだね。

>>787
[ア]は[サ]と、[イ]は[シ]と、[エ]は[ス]と、[タ]は[ク]と、それぞれ同じだったのかな？
それと、[ウ][オ][カ][セ]は？
もっとも、[ソ]は明日の泉北区急１本目の上り方６両になるし。

この３連休、2300系の運用はどうだったの？

8703F：昼間は急行運用、難波22:37発各停のあと千代田入庫
8705F：今晩難波駅１番線留置
6501F：千代田7:41発高野準急ほか
6521F：難波22:36で小原田へ
2001F：Z−18
1001F：難波22:46発回送で堺東へ
1002F：早朝アバンな泉北準急・高津なお姉さん、夕刻以降再度泉北、難波24:00発各停で千代田

6501F なかもずを8:42ごろ通過した区急三日市町行きのなんば側6連で、相方は確認できず
6519F なかもず8:37発の準急行光明池行きのなんば側6連で、相方は6003F

2300系は今週も定番スジ？

今日河内長野605分頃発の区間急行が滝谷でモロオーバーランしてた。回復運転が福知山事故を思い出して恐かったよ。

このところ、3503Fをよく見かけるようになったね。
3513＋53Fの検査入場の影響なのか。

>>787
なるほど　泉北準急1本目　中百舌鳥で通過待ちしてたよ。

8703F：小原田入庫
8705F：難波21:36発各停→急行の組み運用
6521F：橋本像解結のＳ運用、難波23:00発急行
3503F：いつも7501F充当のスジ（難波22:42ほか）
1001F：堺東スタート、早朝夕方に泉北へ、難波24:00発で千代田へ
1002F：難波22:37発各停で千代田へ　只今高津な各停、アバンなお姉さん

訂正
8705F：難波23:40発各停
1002F：アバンな各停、高津なお姉さん

7509Fの６連での単独試運転、早くやってほしいなあ。
それと、7551Fと7503Fの連結の試運転もね。

次の改正で、ここ10年ほどあまり動きのなかった、朝の泉北線の泉北車と南海車の運用が一部入れ替わるのでは、と勝手に予想してみる。

そんな面倒臭い事はしない

けさの6501F　なかもず8:37発の準急行光明池行きのなんば側6連で、相方は6323F
5505F なかもず8:31発の各停和泉中央行き

ということは、6501Fは今晩は堺東４番泊だな。
また、3503Fや7501F、それに7509Fはどうだったの？

8703F：三日市発１番目の上り区急、難波24:10発下り最終区急
8705F：小原田入庫
6521F：難波22:01発各停のあと千代田へ
1001F：今晩難波駅２番線留置
1002F：難波22:46発回送で堺東へ

昨日堺東で7000系の試運転みた

一昨日(7/19)のPM4:00頃、光明池車庫で3553+3554が単独2連のみで
入換走行しているのを現認しますた。

>>806
写真撮った？撮ったならうｐｷﾎﾞﾝﾇ

8703F：千代田朝１番に出庫、難波23:22発各停で千代田へ
8705F：三日市上り１番目の区急、難波24:10発最終区急
6501F：堺東スタート、難波22:49発各停のあと千代田
6521F：難波19:20発ほか
1001F：難波２番線スタート
1002F：早朝アバンな泉北準急で高津なお姉さん、夕方再度泉北、難波24:00発各停

難波22:07発は、車両都合により6117Fによる６両編成で運転

今日の[ｂ]と[ｄ]はどうかな？
もしかして、[ｄ]は6000系？

また、7000系は？

[ク]：3503F
[ケ]：3517＋55F
[コ]：7501F
[サ]：5503F
[シ]：7509＋51F

[ｂ]：6311F
[ｄ]：6513F
[ｅ]：6323＋21F（オール6300系の４＋４は珍しいかな）
[ｆ]：6025＋19F

6501F：千代田上り朝一番普通、なんば19:13発普通、今晩堺東、明日は[ｄ]かな。
8703F：なんば発18:37普通
8705F：千代田朝一番出庫、なんば19:25発三日市町普通、今晩なんば２番泊

1001F：堺東スタート、北野田6:23発上り各停
1002F：難波17:36発急行で千代田入庫
6501F：千代田上り初発各停
2001F：今晩極楽橋留置
8703F：千代田6:18出庫、難波22:42発急行で千代田へ
8705F：千代田朝１番出庫、今晩難波駅２番線留置

被ったｽﾏｿ

>>807
車庫下をくぐる泉北1号線を運転中だったので撮れなんだ、スマソ。

>>812
ということは、今日は2001Fはなんば発15:24と19:36ね。
それと、7509Fと“クマ電”は今日はお休みのよう。

8200系は名車か否か

8703F：難波駅１番線留置のスジ
8705F：難波２番線スタート、難波22:15発で千代田へ
1002F：[ｂ]
6501F：[ｄ]
7501F：[キ]

6501Fは今朝一番の千代田発上り普通。
ということは、あさってはまた泉北だね。

2001F：なんば9:30発の回送の下り方４両、その後千代田14:00出庫の小原田送り込みの回送

これから台風の影響で、もしかしたらダイヤが乱れるのかな？

>>816
糞車

8703F：難波22:46回送で堺東
8705F：難波23:40発
1001F：小原田泊
1002F：難波22:49発

泉北はなんであんなしょっちゅう駅の工事やってるの？
栂の地震対策とかも必要ない気がするんだが…

住吉東で人身

>>825
くやしく

高野線人身大杉

難波駅には22:01、05、07、12発の電車が停車中。

救助を終え検証中とのこと。

>>827
ありがとう

22:01は6515F
22:05は8705F

>>826
橋桁に車がぶつかって停止するハニワ線よりマシ

動き出した？

所定なら難波22:05発の8705F、和泉中央着は23:40頃だった筈。
本来なら難波へ戻り折り返し各停で千代田入庫するところだけど、すでに上りは終了。
こういう場合どうやって戻すのだろう…

2300系に乗りたくて難波発14:24の急行を狙ったのだが
2000系？だった。

2300系のカードはまだ売ってた。

けさの6501F　なかもず8:37発の準急行光明池行きのなんば側6連で、相方は6505F

>>834
人身事故の影響で、昨晩は堺東１番泊の予定が、千代田入庫に変更になったのか。

2193F使用の6701列車(難波7:33発の各停)が千代田で約100mオーバーランした。
バックして停止位置に戻ったけどかなりビビッた(w

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　 | || ￣￣￣￣.||普　 通||.￣￣￣￣ || | | 創価学会公明党国土交通相北側一雄
　 | ||　 C0805 . ||二二二||. 木　 津　 || | | 傲慢ヒゲ記者読売新聞社会部竹村文之
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　 | ||.＿＿＿＿_||_|______|_||＿＿＿＿_.|| |　　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　 　　|.＿＿＿＿| l二二l |＿＿＿＿.|　 ￣ 【(　　 )　 ￣ 【(　　 )　フラッシュ撮影攻撃
　　　　　―／／――――＼＼―　　 　 　 └＼＼　　　└＼＼　事故れ！脱線衝突
　　　 ―／／――――――＼＼―　 　 　 　 ノ￣ゝ　　　　ノ￣ゝ速度upで視聴率UP

8701F：難波22:37発で千代田へ　ただいまアバンな各停
8703F：三日市発上り１番目の区急、難波24:10発下り最終区急
8705F：難波22:46回送で堺東へ
6521F：堺東４番線スタートのスジ、難波22:49発各停で千代田へ
2001F：Ｚ−16
1001F：千代田5:00出庫、難波23:22発で千代田へ
1002F：早朝夕方以降泉北、難波24:00で千代田へ

今日は6501Fが泉北車のスジで走っている、ということはないだろうね。

けさの6501F　なかもず8:39発の各停北野田行き
5505F なかもず8:31発の各停和泉中央行き

とすると、今日の6501Fは、この前の月曜（7/25）の1002Fと同じスジってことか。

1001F 難波1番線泊

素朴な疑問だが、3550型は、４Ｍ２Ｔの3000系６連とつないで、６Ｍ２Ｔの８連として使っても問題ないのかな？

>>843
3000系６連を淘汰するのが目的だからそもそも連結は有り得ない。

>>844
そもそも改造された目的は、100系を置き換える際に、予備車をより少なくして効率的な運用ができるようにするためだと思うが。

南海は新車だすの？

今日（7/30）の6501Fは、なんば発8:24の橋本急行、相棒は6012F
このスジは原則的には、なんば発19:12の林間急行と組み運用になるが、はたして…。

また、前日がＡダイヤのときには10連対応車が使われるはずの運用[ａ]に、なぜか8703Fが入っていた。
もしかして、昨日車両故障でもあったのかな。

あっ、それから、1000系２本が泉北線でそろい踏み。
1001Fが[ｂ]、1002Fが[ｄ]。

>>844
当時はそうでも今は違うっしょ。
少なくとも7050系は3000系６連淘汰のための改造なので、
3050系もそれに対応した運用になるんじゃないかな。

まあ、そもそもの目的では無いから当時はやる予定だったのかも。

今日の午後、中百舌鳥に行きましたが、＠曲＠はいませんでした。

今日も“クマ電”は見ませんでした。

○з○もいませんでした。

原則通り、なんば19:12発も6501＋6012Fだったよ。
これは今晩小原田入庫。

今日は1001Fと1002Fは泉北運用か

>>850は分かるけど、>>852って？？

>>855
（○з○）南海高野線初芝駅
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096986571/l50

>>855
成程ｗサンクス

他に、“▼皿▼”もあるね。

>>858
あまり高野線や泉北には来て欲しくないな。

けさのみたまま
3503F なかもず8:48発の各停和泉中央行き
6513F なかもず9:08発の各停和泉中央行き
5509F なかもず8:48発の準急行和泉中央行き1002F 1泉ケ丘8:56発の各停なかもず行き

訂正3503F なかもず8:44発です。

>>861
これ、運用[タ]ね。
昨日の[ウ]が7501Fだったので、おそらく[ソ]も7501Fと思っていたが、原則外れて3503Fだったのか。
ということは、今日の[ク]も3503Fでほぼ決まりかな？

1002F [ｂ]

1001F：堺東スタート、難波23:30で小原田
8701F：難波駅２番線スタート
8703F：下り唯一の区急、難波24:00発各停
8705F：難波23:05発各停
6521F：千代田上り初発各停

[キ]：3505F
[ク]：3503F
[ケ]：3517F＋55F
[コ]：3511F＋51F
[サ]：5503F
[シ]：5509F
[ス]：5501F
[ｃ]：6009F＋6509F
[ｄ]：6513F
[ｅ]：6511F＋6035F
[ｆ]：6325F＋6911F

「K-18」ということは、もしかしてナンバリングを？？

本日はPL花火がらみで準急行三日市町行きが走るようです。上りはないようだ。

久々の下り準急だな

いまごろ高野線はＰＬの花火の影響でさぞ大混乱だろうな。
6501Fも元気に走っているかな。

三日市町行きの急行ﾃﾗｵｿｽ

今日の6501Fはどう？

今、折り返し20:50発の林間急行となる泉北準急に乗っていて、6117＋31F。
ぷーるらんどRioのＨＭ付き。

朝ってさ、2両編成の急行走ってない？

知らない。４両のならあるけど。

6501F 難波22:01各停

1002F
昨日(8/1)：難波22:49発各停（堺東スタート）
今日(8/2)：難波21:01発各停（難波１番線留置）

けさの6501F　なかもずを8:51ごろ通過した下り回送車のなんば側6連で、相方は6300系2連。
5505F なかもず8:52発の各停光明池行き

6501F 難波20:11発各停

8701F 難波20:41発
1001F 難波21:01発
6521F 難波21:49発
8705F 難波22:05発

6501Fは今日もラッシュ時８連、昼から６連、のパターンかな？

5000系は物理的にも橋本への入線が不可能なの？

6117F 難波22:25発各停
6521F 難波22:30発準急
6035F+6009F 難波22:36発急行
8701F 難波22:37発各停
7501F 難波22:42発準急

[ｂ]1001F
[ｄ]6107F

6501Fはどうなの？
もしかして、８連のまま小原田でお休みかな？

ｂとｄが逆だ。ｽﾏｿ

1001F：[ｄ]
1002F：堺東スタート、回送折返し北野田発上り各停
6501F：[ｆ]
6521F：堺東４番線スタート、難波23:30発急行で小原田へ
8701F：難波22:00発急行のあと千代田入庫
8703F：千代田朝一番出庫、今晩難波駅２番線留置
8705F：千代田上り初発各停、難波21:25発で千代田へ

昨日の土曜は6302Fはどうだったの？
千代田入庫？

age

８月７日（日）

[ア][サ]：5501F
[イ][シ]：3507＋21F
[ウ]：3503F
[エ][ス]：7505＋07F
[オ]：5509F
[カ]：5503F
[キ]：7501F　（←7509Fも使われるといいのに…）
[ク][タ]：3517＋55F
[ケ]：3511＋51F　（昨日と同じ）
[コ]：3505F

[ａ]：6501F
[ｂ]：8701F
[ｃ]：6005＋6321F
[ｄ]：8705F
[ｅ]：6511＋6003F
[ｆ]：6302F　（今朝のなんば7:12発もそうだったのかな？）

さあ今日は？

今日の6501F
朝はなんば発8:52の回送　相棒は6031F
夕方はなんば発18:05の泉北準急　これで３日連続泉北へ

今朝の6501F
なんば発8:40の橋本急行

けさの2000系1次車
2001F なかもず8:29発の各停河内長野行きで相方は2022F
2003F なかもずを8:48ごろ通過した急行なんば行きで相方は2023F

8705Fが小原田入庫

6503Fが千工でお休み。

5505Fなぜ最近夕方の運用にでてこないんだ？

>>895
もしかして、著作権料の関係で、運用を渋っているのかな？

んなこたぁ〜ない

車番6356海側側面方向幕故障中

900

>>891
その後、なんば発18:40の橋本急行にも使っていた。
（これは、23時発に使うスジだが）
やっぱり、組み運用になってるんだね。

7501Fは昨日と今日２日続けて朝晩定番スジ。

今日の2001Fは、橋本に9:34到着した普通列車。そのまま小原田へ回送入庫。
6501Fは、なんば発8:21の三日市区急、相棒は6031F。
また、Ｓ車６両の小原田入庫は、6311F。

>>902
きょうもなんば発14:05で確認。
ということで、３日連続そのスジ。

やはり、3513Fと3553Fが検査入場中の影響だろうか。

6501Fはその後、なんば17:01発の各停に使用。
これは、21:30ごろに各停がなんばで急行に化けるスジ。

1002Fは、早朝に泉北、その後14:53発から再び泉北のスジで月曜日と同じ

6501F 三日市町6:50発急行難波行き

>>907
ってことは明日泉北!?
普段1000系がよく入るスジなのか。

今日の1001Fは昨日の1002Fのスジか。

今日１時半頃泉北線で3513+3553の試運転みたぞ

２単はねーのかよ

1002Fは小原田泊

>>912
こうなると、日曜まで運用が確定だね。
明日は三日市区急の終電、あさってはなんば２番泊か。

ちなみに、6501Fは明日、今日1001Fが入っているスジになる予定。

２両単独で試運転したらよかったのに

>>914
そこが、泉北高速クオリティかな。

今朝の6501F：なんば発7:28の金剛行き
これは、1000系や8200系がよく入る定番スジといえるね。

千代田を13:40ごろに通過した三日市急行が6501Fだった。

素人です
こんにちは

今日、北野田駅踏切で遠くのほうから見たのですが
電車に後藤真希と保田圭が書いてあったように見えました
そんな電車あるんでしょうか？見間違いでしょうか?

>>918
おそらく1002Fをモーヲタフィルタで見たんだね

けさのみたまま
6501F なかもず8:43発の各停河内長野行き
3503F なかもず8:44発の各停和泉中央行き
5509F なかもず8:48発の準急行和泉中央行き
8705F なかもず9:08発の各停和泉中央行き
6007＋6909F 泉ケ丘8:56発の各停なかもず行き

>>920
これなら明日も6501Fは泉北だな。

それにしても、“クマ電”がなぜ平日の朝だけしか動かなくなったんだろう？

>>921
もしかしてクマ電予備扱い鴨

いっそならば、一般色（オリジナルカラー）に戻せばよかったのにね。

明日の6501Fだが、今日8705Fが入っているスジになるはず。

>>919
そっか。どの娘がそう見えたか知りたい。

臨時特急
高野山極楽橋行き 2046F
なんば行き 2042F

3503Fは午後も動いてるの？
また、3513Fはもう復帰？

“クマ電”青い車体に白いクマのやつのこと？
たまに見かけるが気になってしかたがない...

>>927
そう。5000系の５本ある編成のうちの１本。5505F。

>>928
ありがと。
南海の塗装、ラッピング車キツイの多い（葉っぱで覆われてるとか女の子デカイ顔とか）けどこれは秀作

いや、泉北

あとラッピングじゃ無くて塗装だ罠。

それよりあれ、クマだったのか…

クマだって色々いるからな、ヒグマとかツキノワグマとか。

宇宙からの訪問者「ベアル」とやららしい。
ちなみに先頭車のおねえちゃんは「メロウ」だと。

＞919
ありがとうございました

>>926
なんば発18:41で動いているのを確認。
結局は、[タ]＋[ク]だったんだな。

>>933
吹いたｗ

８月13日（土）

[ケ]：3511＋51F
[コ]：7501F or 09F？
[セ]：3515＋21F

[ｂ]：6007＋20F
[ｄ]：8705F

けさのみたまま
7505+07F なかもず7:41発の各停和泉中央行き
3505F なかもず7:52発の各停和泉中央行き
3513+53F なかもず7:47発の準急行和泉中央行き
6501F 深井7:52発の各停なかもず行き

>>939
7505＋07Fは[カ]、3505Fは[タ]、3513＋53Fは[ウ]、そして6501Fが予想通り[ｄ]、ってことか。

3513＋53F、いつのまにか復帰していたんだね。
木曜が試運転だったそうで、金曜は見かけなかったが、昨日の土曜から動いていたのかもね。
昨日はおそらく[キ]だったかも。[ウ]と[ソ]が3505Fだったのかな？

予想は当たるかな？
[キ]：7501F
[ク]：3505F
[ケ]：3503F
[コ]：3511＋51F

[キ]から[コ]までは４つとも当たった。

[サ]：5507F
[シ]：3515＋21F
[ス]：7509＋51F

[ｂ]：8701F
[ｃ]：6323＋6507F
[ｅ]：6505＋6029F
[ｆ]：6302F

1001F 難波22:00発急行

今日は1000系はどうだった？

昨日(8/14)
8701F：[ｂ]
8703F：Ｂダイヤ下り唯一の区急、難波24:00発各停で千代田
8705F：難波駅１番線留置のスジ
1002F：難波駅２番線スタート

今日(8/15)
8701F：堺東発上り初発各停、難波22:49のあと千代田入庫
8703F：千代田5:00出庫、難波23:22発各停で千代田入庫
8705F：難波駅１番線スタート、難波23:40発各停で千代田入庫
1001F：昼間は急行運用、難波22:37発各停で千代田へ
1002F：難波22:46発回送で堺東

5505Fは車庫から消えてるけどどこ行った？
運用にも入ってなかったけど

宇宙に帰った

>>946
小原田へ回送、ってわけないだろうね。

泉北高速３０００系のラスト２編成は昼間も動いてるか

5505Fは工場かな？
3000系初期編成がいよいよ廃車だな。
9000系でもできるのかな？

>3000系初期編成がいよいよ廃車だな。

台車、ちょ〜だい。6300系だぁ〜 ﾗｯｷｰ＼(^^＼)(/^^)/ﾁｬﾁｬﾁｬ

>>950
7513F(7511Fかも？)作るか初期３編成のうち１編成が続投。

ところでそろそろ新スレだな。テンプレ貼るのウザいからまとめサイトとか誰か作らね？

6501Fと3503Fはどうだったの？

>>953
このペースならまだいいだろ＞新スレ

泉北9000系予想
車端部クロスシートを導入、無塗装になりそうだな。

あれ以来5505Fどこへいった？
今日朝運用入ってた？

>>956
9000系はりんくうのせいで、まだまだ先でしょう。
とりあえず次新車来るなら初期車に止めを刺せる7513編成(7511編成?)６両だろう。

6521F 難波22:01発各停
1002F 難波22:05発準急

1001F：小原田入庫
8701F：今晩、難波駅１番線留置
8703F：難波22:37発各停で千代田
8705F：難波22:46発回送で堺東へ

ああ、今日はＡダイヤだったんだね。

6501Fは昨日見かけなかったのか。
まさか、泉北の車両になったんじゃないんだな。

1002F なかもず8:59発の各停林間田園都市行き
>962
泉北3000系と南海6200系は併結可能ですか？

>>963
もちろん可能だが

>>963
もちろん、できません。

両者で元から抑速制動関係の引き通し回路が異なるし、
南海6200系は6000系冷改更新時に併結協調対応で
制御器の進段指令を変えてしまい、さらに差異が大きくなっているため。

8701F：難波１番線スタート、難波23:40発で千代田へ
8703F：昼間急行運用、難波22:37発で千代田へ
8705F：堺東スタート、早朝と難波14:53以降泉北
1001F：三日市発上り区急１番目、下り最終区急
6501F：各停→難波21:36急行の組み、難波23:05発で千代田へ
6521F：泉北区急３本目、今晩堺東４番線留置

あげ

1001F 難波21:13発各停
3513F+3553F 難波21:17発準急

1002F：三日市発上り区急１番目、難波24:10発下り最終区急
6521F：堺東４番線スタート、難波22:49発各停のあと千代田入庫
2001F：Z−16
8701F：今晩難波駅２番線留置
8703F：難波22:46発回送で堺東
8705F：小原田入庫

6501Fやクマ電はどうだったの？

クマ電は工場内にいたように見えたが
何らかの改造を受けているの鴨

>>971
運転台取り付け改造をして、６連でも走れるようにするのかな？
と予想してみる。

>>971
車内を改造とかIGBTに変更してほしいな

昼間は余りがちな5000系を６＋２連にして、3000系の６連単独３編成のうち、
7000系組み換えで代替出来ない残り１編成を置き換えるのであろうか。
ただ、こんな工事をやるより、7000系の残りの４＋４編成を組み替え、２連を昼間寝かせて、
5000系８連を7000系の代替に当てた方が効率がいいので、それは無いかもしれないがな。

俺的にはそういう改造より車内に液晶モニタを設置したり、車外表示装置をＬＥＤにする事を望みたい。
液晶モニタによる情報装置は従来のＬＥＤより多くの情報を画像付きでカラフルに流せるし、
また、南海バスのように液晶に様々な広告を載せれるし、京阪のようなテレビ放映も可能かもしれない。

あと、車外行き先表示装置にＬＥＤをつければ、晴れて乗り入れ先の南海が
「関西大手私鉄で唯一保有路線のどこにもデジタル表示車が走ってない状態」から抜け出せる。

そろそろ新スレ立ててくる

【車両ｳｫｯﾁ】南海高野線スレッドＫ−１９
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124517364/

8701F：堺東スタート、上り北野田発各停　難波22:37発各停で千代田
8703F：難波24:20発下り最終各停
8705F：千代田5:00出庫、今晩難波駅２番線留置
1001F：難波駅２番線スタート、難波22:15発各停で千代田へ
1002F：急行運用、難波23:05発各停で千代田へ
6521F：[ｄ]

[キ]：3511F＋51F
[ク]：3505F
[ケ]：3513F＋53F
[コ]：3517F＋55F
[サ]：5501F
[シ]：7509F
[ス]：5509F
[ｂ]：6305F
[ｃ]：6009F＋6003F
[ｄ]：6521F
[ｅ]：6507F＋6511F
[ｆ]：6015F＋6907F

＞「関西大手私鉄で唯一保有路線のどこにもデジタル表示車が走ってない状態」から抜け出せる。

抜け出せなくてよろしい。
方向幕を維持しているということが非常に誇らしいこと。

>>979
いや、俺的には１編成や２編成ＬＥＤや液晶パネルがいるのがいいのだよ。
僅かにいるとそれがどんなに輝かしいか。ただ、いっぱいいると駄目だ。

これは俗に言う「103系現象」の逆ですね。
103系はそこらにいっぱいいるとウザくて仕方が無く、余裕があるなら避けたりする奴もいるが、
まもなく退役となり残り少ないと皆さん急に103系に優しくなり乗り撮りに励む。
それの逆さま。

　　　　　　　　/'⌒'ヽ　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 （＠．＠） 　　／フフフ、6501Fについて何も知らない鉄ヲタどもよ。
　　　　　　　　 > 曲/　　＜　私が6501Fを流行らせたなをとだ！俺のことを知らなかった
　　　　　　 _〃｀ヽ 〈＿　　＼お前を罰として素晴らしいドキュソへ鍛えてやろう。
　　　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　／⌒　 ｨ 　　　｀ｉ´　　）; ｀ヽ　
　 /　　 　ﾉ＾ ､＿__￥＿_人　　|　
　 !　　,,,ノ爻＼_　_人　ﾉｒ;＾ >　 ）　
　（　　 <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ/　　/
　　ヽ_　　＼ ）( 　　ｿ　）ｿ　ｱ〃 　
　　　 ヽ､___ ヽ.=┬─┬〈　 ｿ、　
　　　　 　〈J　.〉､| ６　|,　|ヽ-´　
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　　　　 /　　 ﾉ　　　|　　 |　　　
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　　　(｡ｍｎﾉ　　　　　 ｀ヽｎｍ)

＠曲＠が1000get

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