【★夢の超特急】 祝 新幹線開業！！【ひかり2号】

新幹線をご利用いただきありがとうございます。
ひかり2号　東京行きです。

前スレ
【★夢の】 祝 新幹線開業！！【超特急】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096549943

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惜しい>>2をGETされてしまったぬるぽ人です
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>>3
０系にしては形が歪んでないかい？　上下がひしゃげているような。

>>3は25年後からタイムスリップしてきたのか？

>>1
> ひかり2号　東京行きです。

正確には「第2ひかり　東京行」です。お間違えのない様にお願いします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＮＲ日本国有鉄道

>>3
もう人身事故発生か？

>>3を見る限り東海道山陽新幹線ではなさそうだな

>>8
未来予言で>>3の図は新しく出る車両の図なんじゃない？

いつから100系デビュースレに変わったんだよ

1000円札の図柄が聖徳太子から伊藤博文に変わったのって、あれも偽造防止のためだよね。
もっとも、偽造紙幣なんて、間違っても一般家庭で出来るようなものじゃないから心配ないか。

前スレが1000に到達したので
age

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至　東京　 　 　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　□□□□□□□□□□　￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　　下り線　→　
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ビュフェのイス、いくらなんでも安っぽすぎないか？ま、将来新幹線網が
できたらどの列車にもちゃんとした食堂車が付くんだろうね。

>>14
博多あたりまでの山陽新幹線か青森あたりまでの東北新幹線が出来たら食堂車も連結されるんじゃない、
東京−博多間、大阪−青森間どちらでも7時間はかかるからな。

>>13
ところで>>13の配線図は何だ？

>>13
はやて？こまち？？Max？？？って何？

「やまびこ」も「つばさ」は現役の特急だけど・・・
やまびことつばさが併結運転されるのか？

>>17
なるほど、特急気動車なら分割併合楽々だもんね。
ただ、電車だと急行や準急とかなら聞くけれど、特急・・・まして新幹線では未来永劫あり得ないだろう。
ところで、山陽つばめの故障モドキEL牽引、いつまで続くのだろうか。見るからに20系寝台特急より鈍重な感じだが。

>>13は、はやくてこまっちゃうの書き間違いだろ

夢の中で、ピンク帯や黄色帯の新幹線を見たんだけど何だったのかな？
ピンク帯、黄色帯ともに前のほうに幅の狭い車両をくっつけていて、山形行きとか秋田行き
って書いてあるように見えたな。

将来的に東北本線沿いに新幹線はできることにはなると思うけどいくらなんでも山形とか秋田なんて田舎に新幹線は
いくらなんでも無理だろうよ。

そうそう、別の日に寝てたとき、0系の青帯が真ん中ではなく、下のほうになってる車両に乗ってたら、
いきなり脱線した夢を見たよ。びっくりして飛び起きたからそれ以上はよく覚えてないが、
とき新潟行きで、長岡の手前で大地震が来て脱線したような・・・

>>20
新潟人か？
この前の地震、大変だっただろう。
かわいそうに地震の幻覚が見えるのか・・・
山形や秋田を馬鹿にしてるが
新潟も似たようなもんだろ。
新清水トンネルも着工されたし、
新潟に新幹線が来ることなんてありえない。

500系のぞみって狭いよな
シートも硬いし

0系や100系が走ってたあの頃が懐かしいぜ

700系500系にも食堂車を連結してほすぃ

でも500系の先頭形状はなかなかかっこいいな

いつのまにか新神戸に全列車が停車するようになったし
新横浜にもけっこう停まるようになったね
品川駅もできたし

御前等！岡山開業以前の話に戻りましょうｗ

北陸はどこを経由するか分からんけど(長岡？長野？)、富山・高岡・金沢・福井と都市が連続するし、
さらに新大阪まで延伸すれば万が一のときの代替ルートにもなりうる。遠回り過ぎるから誰も使わないとは思うけどｗ
新潟の先が鶴岡・酒田・秋田・青森ぐらいしか大き目の都市がない新潟ルートは、
北陸ルートと比べると費用対効果の点で見劣りするな。

まあまずは山陽新幹線、次いで仙台新幹線だろ。

>>弐拾六様
そうなると本当によろしゅうございますね。
でもそんな時代は来るのかすぃら?

レコード大将は「愛と死を見つめて」か。
もれは「あぁぁ上野液」かとおもたよ。

３０年後には大日本帝国以来の悲願である亜細亜横断弾丸列車が実現してるはず

岡山は20年ぐらいで広島、大阪、東京をストローし尽くしてしまうだろうな・・・
なんか対策打たないと・・・
岡山に首都移転するべきか？

雪対策しとけよなぁ

西暦2000年には、ﾎｶｲﾄﾞｰｻﾎﾟｰﾛとｱｻﾋｶﾜｰ、ﾜｶｰﾅｲを通って樺太まで延長するよ。
間違いない（｀・ω・´）ノ

>>32
高松に向かって橋を架ける。
鹿氏徳島から淡路島経由で神戸に橋を架けられたら・・・だめぽ。

>>35
二本ぐらい橋があってもいいんでない？

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
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　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
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　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>30
次のレコ大は美空ひばり
…と予想してみる。

特急の方のひばりも次回のダイ改で盛岡に電化が伸びたら、電車になるらしい。
全線架線の下を走る気動車特急も見納めかな。
急行は近い将来それが増えそうな悪寒がするが。

>>6
残念でつが、新幹線の愛称番号の呼称方は
「ひかり○号」が正解でつ。
「第○とき」という呼称方は現在線でしか使用していませぬ。

>>36
何言ってるんだ。
新幹線は和歌山から淡路島を経由して徳島に渡り
中央構造線ぞいに松山に繋がり、
八幡浜あたりから佐田岬半島を突き進んで
豊予海峡を越えて九州まで繋がるんだよ。

ライダーベルト欲しい

>>41
ライダーベルトってなに？　鉄腕アトムや鉄人２８号にそんなのあったっけ？

>>35
高松に向かって橋を架けたら、四国までストローし尽くしてしまうだろ
岡山への一極集中が進み東京が空洞化したら、岡山に遷都した方が国益には資するのだが、それでは根本的な解決にはならないし・・・
ああ、ますます岡山に対する田舎者達の嫉妬が深まってしまう・・・
一体どうしたらいいんだ・・・

>>32
>>43
田舎者乙

東大教授がセクハラ
＞総合文化研究科の教授は指導する女子学生に対し、海外旅行に同行するように繰り返し要求。女子学生は食事や睡眠が取れない状況に追い込まれた。

＞東大によると、総合文化研究科の教授は昨年春ごろから、指導する女子学生に海外旅行に同行するよう誘い、拒絶されると侮辱的な言葉で非難を繰り返したという。
指導教官が交代した後も「自分の指導下に戻らないと学位が取得できない」などと複数回、電子メールを送ったとされる

＞50代の男性教授は03年春ごろから女子学生に海外旅行に同行するよう重ねて誘い、断られると繰り返し侮辱的な言葉で非難。指導教員を交代させられた後も04年春ころまで、
「自分の指導の下に戻らないと学位を与えない」などと電子メールを繰り返し送り、食事や睡眠がとれない状況に追い込んだ。

東大当局は名前を明かしていませんが、犯人は科学史の「佐々木力」教授です。
佐々木は以前から著書等で他の学者に対し口汚い罵倒を繰り返し、また極左団体との深い関係も保ってきました。
今回のような卑劣極まりないセクハラ行為に対し、東大側は停職２ヶ月という軽すぎる処分をもって事を終わらせようとしています。
佐々木力教授は責任をとって辞職するべきです。詳細はこちら↓
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/math/1101566266/l50
顔写真はここから→http://hps.c.u-tokyo.ac.jp/new/b_index.html

>>45
誤爆？

東大も学生運動でいろいろ大変みたいだね。安保闘争以来過激さが増してる気がするし。
下手すると入試が中止になったりしてw

藻前等!!東京口で151系に乗れる最後のチャンスだぞ。
10月３日〜25日迄、東京―熱海に臨時急行「オリンピア」が運転されるぞ!!
あぁ、急行料金でパーラーカーに…夢のような話だ。

>>47
まじで！？
パーラーカーだけ特別料金なんて事はないよね？

今月の交通公社の時刻表にはﾜﾛﾀよ。
九州連絡のページ見たら、下り「つばめ」の時刻

　　門司2024→博多2030

なんてなっていたんだよ。門司→博多をＥＤ73牽引で６分!!!
誰だよ。今度の「つばめ」「はと」は、改正前のＤＣ「みどり」
よりも遅いなどとホラ吹いた奴は。

クロハ181

>>47-48
そういや新幹線開業後はパーラーカーは関西へ移るんだよな。
ケチな関西人がパーラーカーなど利用するかどうか

>>51
恐らくなきに等しいと思われ。

あと姫路から鳥羽に行く参宮快速が、春の改正で準急に格上げされるみたいだぞ。
乗りたい香具師は早めに乗っとけ。

パーラーカーって電車はパチンコが付いてるの？

おい藻前等！「ひびき」廃止で浮いた157系が今度は急行「伊豆」として
下田と修善寺に行く事になったぞ!!
しかし157系も準急→特急→急行と忙しいナ。

>>54
そのかわり日光では滅多に見かけなくなった。まれにいても１等抜きだし。
確か愛称が「日光型｣のはずなんだがな、157系は。

>>54-55
これからまた４・５年ほどしたら、特急にそのまま格上げされそなヨカーン！
車両はもち157系のまんまで。

その暁には修善寺編成なくなるかも…。

>>56
その頃には新幹線が失敗して東海道本線に特急が走るようになっているよ。
１５１系は山陽特急で忙しくなるだろうから、１５７系がまた大阪まで行くようになるさ。

EF60-500代のブルトレも、次の大改正のときに新型のEF65に交代だってさ。
短かいよなぁ…。
今のうちに勇姿を写真に撮りに行こう。

京都から奈良へ行くときに乗った近鉄の新設特急、
旧型を改装したエセ特急だった。しかも冷房のない予備車に乗せられたYO！
近鉄よ金返せゴルァ！

>>59
デッキと客室の間に仕切の無い近鉄の特急車は
特急とは言い難いな。

>>60
禿同。特に680系はな。

最近多いはやて・こまちが遅れた時の福島駅新幹線ホーム　　　　　　　
　 　 　　　　　　　　　　 　←はやこまが遅れてるため発車できない　Maxやまびこ　つばさ　東京行き　　　至　山形
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　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／　 │14番線　　　　　　　　从从从　← 連結を見物してる客
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　 　 │13番線　　　　　　　　　　　　　　　　　　♀? ← 東京行きがどっちか分からず
　　　　　　　 　 　 　 　 ／　 　 　 └────　 やまびこ.　盛岡行き　→　 ──┘　　　　 ＼ 　福島ダッシュから取り残された山形人
至　東京　 　 　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　□□□□□□□□□□　￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　　下り線　→　
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　　　 ／　 ＼　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴォーーーーーーーッッッッ　　　　　 　　　　　　　 ＼　　　　至　仙台
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿�凵�□□□□□□□□■■■■■■≡≡≡≡≡ ＿＿＿＿＿＿＿＿_＼＿＿＿
　　　 　　 　 　 　 ＼　　　　　　　←　遅れて通過する　はやて　こまち　東京行き 　　　　　　　　　 ／　
　　　　　　　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　　 上り線　←
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ┌──────────────────┐　　　　　　／　
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　 　 │12番線　　　　　　 orz.　←　 東京に行くのに.|　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼　 │11番線(不使用) 　 　　 ホームを間違えた福島人　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼└──────────────────┘　 ／

>62
だから何なんだよ、福島駅新幹線ホームって
ヒロポンの打ちすぎで脳に来たのか？

それともチクロ入りの菓子を食い過ぎたのか。

いや、今話題の水俣の住民なんだよ。
あの原因不明の病気の患者さんなんだから優しくしてやれよ。

皆！俺の存在を忘れていないかい？

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>>59
ひどいね。そういえば千葉にはロングシート気動車で料金取るのがあるらしい。乗った人いるか？

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>>67
ああ、夏の房総名物のボッタクリ準急だな。
俺は乗ってはいないけど、以前はＤＤ13の重連が153系や80系を牽いて
非電化区間に直通したそうだね。153系のドアから非電化区間の低いホームに
一体どうやって降りたのかね。

>>66.>>68
何だ？このﾈｺﾓﾄﾞｷを撥ねてる変な形の新幹線は。

>>69
乗降用の階段を特別に用意したみたいだが。
キハ20を別料金徴収する列車には使うなと言いたい。ガメツ杉だ。

でも今度は115系辺りが、準急以上の列車に使われそうな悪寒がするよ。
まあ間違っても特急に使われることはないにしてもな。

特に長野原線とかが電化したら…。

>>70
キハ20系ならまだ良いほう。
地方によってはキハ51を準急色に変更して準急に使用している
例も有るからね。格差大杉。

>>60
まさか国鉄でそんな特急が出るわけはないよな・・・。

常磐線の急行にオールロングシートの10両編成、急行券不要とか…

>>72
＞デッキと客室の間に仕切の無い特急･･･。

まあ国鉄でそれは出ないだろうよ。
私鉄なら結構走ってるが（京成・京急・小田急・京阪・阪急・西鉄ほか）。

／用意・・・ドン福島ダッシュ〜 福島ダッシュ 萎え〜　＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
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　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　　 | 福島だ
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧
　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） 　ガラガラやまびこだ
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧　空気輸送Maxだ
　|）　（；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ）
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽ 150メートルダッシュだ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 　座りたい・・・
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |＿＿　　
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ　　 ‖
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)　┌─┴─┐
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　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ドドドドドドドドドドドド…あぁ麗しの福島ダッシュラプソティー

>>75さま
あの、「やまびこ」とか「Max」とかなんですの?

>>76
マックスってくらいだからどでかい電車が未来に出てくるんじゃないの？

>>76
「やまびこ」は東北線の準急じゃなかったか？

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104887573/l50

さくら、あさかぜが廃止されるって噂聞いたんだけど真相はどうなの？？

>>80
何を馬鹿な事を。
両方とも20系15連で毎日疾走しているぞ。
>>78
残念ですが、前年10月のダイヤ改正で、仙台で系統分割
（白河―仙台間「あぶくま」･仙台―青森間「むつ」）されており
現在「やまびこ」は空いております。

>>75
ﾈｺﾓﾄﾞｷｳｾﾞｰ

この前上野駅から夜行列車で青森へ行こうと思ったんだけど、案内板のどこ見ても青森行きの表示がないんだけどどういうこと？
唯一上越・羽越線経由があるみたいだったけど、本日運休って・・・

>>83
上野の混雑緩和対策で、臨時に品川もしくは大宮始発になったんでは？

３月の改正から東京発の九州ブルトレが、熊本行きのはやぶさと、大分行きの富士のみになって
さらに２列車併結で実質１本のみになるってうわさを聞いたんだけど本当なの？？

新幹線が鹿児島や大分まで出来るだろう４０年後には
そうなっても不思議じゃないが、まだ構想に過ぎんぞ。
全国に新幹線を走らせようとしている国の整備計画は。

快適そのもの「動くホテル」２０系あさかぜ１日３本。
まさに黄金期。お舞らもナロネの気持ち良さを体感汁！

スレ違いなのでsage

>>85
それって、この間までの「みずほ」の運転区間ですよね・・・・

>>86
朝風のナロネ20マジ乗りてぇぇぇぇぇ！
彼女と一緒に２人個室で･･･（以下略）！！

誰か、詳しい人いませんか?
東海道新幹線は、なぜわざわざ関が原を通り、米原、
京都へ至るのか
旧東海道のように、桑名、草津、京都へ至るほうが
雪の関が原　米原越えがないと思うんですが???

>>88
日本に3両だけだからね。切符入手困難なら、議員会館のセンセイにコネ使って頼みましょう。
昔、田舎の親類がそうやって東京から帰っていった。
新幹線でもそういうのあるのかな？

>>89
当初は確かに鈴鹿山脈をトンネルでブチ抜く案もあったんだけどね。
東京オリンピックに間に合わせるには今の技術では鈴鹿をブチ抜くにはどえらい時間が掛かるらしくて、手早く作れる関が原まわりになったそうでつ。
まぁそのお陰で琵琶湖の風景を楽しめるわけだが。

>>89
戦争が悪いんだよ。
戦争さえなければ東京オリンピックは1940年だったのにねぇ。

ビュワーン　ビュワーン　走る
青いひかりの　超特急（ちょうとっきゅう）
時速２５０（にひゃくごじゅっ）キロ
すべるようだな　走る
ビュワーン　ビュワーン
ビュワーン　走る

ビュワーン　ビュワーン　走る
まるいひかりの　ボンネット
時速２５０キロ
とんでくようだな　走る
ビュワーン　ビュワーン
ビュワーン　走る

噂の岐阜羽島駅周辺は、まだ周りが田んぼだから、
刈入れ時はイナゴとかの大群が新幹線の車内に入ってパニックになりそうだな･･･。
こだまは当分使いたくねーや･･･。

なんか東北本線盛岡以北、鹿児島本線八代あたりから南、そして信越本線横川から篠ノ井までが
国鉄路線でなくなってるんだけど、ただの誤植なのかな？

>>94
新横浜も周りは田んぼﾊﾞｶｰﾘ。
そうまでして線路を直線にひきたいのかねぇ。

>>95
誤植だ。

>>96
横浜はなんだかんだいって大都市だから新横浜駅の周辺もそのうちベッドタウンになるんでないか？
新幹線で通勤なんて贅沢ができる人間がどのぐらいいるかは知らんが横浜駅への流れはできるだろう。

新幹線ができたら、東海道線はもはや静岡や愛知のローカル線でしかないだろ？
だったら国鉄から切り離して地元に運営させりゃいいのに。
だいたい、国鉄が同じ区間でふたつも線路を持つなんて民業圧迫でもあるだうし。

ただ。神奈川は首都圏、京都は近畿圏だから国鉄が他の通勤路線と一体化した経営が必要だろう。

だからそうでない静岡・愛知・岐阜・滋賀の各県内は、それぞれ県営鉄道にする。
または地元有志が民営鉄道を新設するのもいいし、営団地下鉄みたいな半官半民もいいだろう。

え？貨物？
それは国鉄が支援策の一つとして線路使用料を払って走らせればいいんだ。

>97
そもそも国鉄は、新幹線を利用する「定期券」なんて発売してないだろう？
あるいは在来線の定期券プラス特急料金で新幹線には乗れないはずだよな？

>>89
91氏の言っていることの他に、北陸本線との接続の絡みもあるって話だよ。

>99　そんな馬鹿高い定期使う香具師いるんかねー。自前のゴルフ場を持つ社長とか？　あ！、堤
>98　国鉄の都合で新幹線を作って在来線（違和感あるなー）を地元におっつける
　　ってのはスジが通らないだろ。それに貨物、って物流を殺したいのか？

ちょっと質問。今は何年何月何日だっけ。こんなこと聞くなんて恥ずかしいんだけど、
この間新潟市で大地震にあってから記憶があやふやなもので。

>>102
昭和４０（１９６５）年２月３日。
投稿日の年０５に１９６０を足せばいい。
ついでにａｇｅ。

>>101
国鉄は都市間輸送を一手に担えば良いんだよ。
ローカルなんざ地方にやらせりゃいい。
>>98氏だって貨物は廃止とは言ってない、
国鉄が通行料払って走らせれば、新私鉄に対する支援にもなると言ってる。

ひかり号、もっと増やしてくれ。一時間に一本じゃ少ないよ

>>103
スレの>>1にこの事(05+1960)を明記したらいいんじゃない？

丙午が近いな。

うちの兄貴、正月に新幹線で東京へ電気ギターの演奏会を見に行ってから、すっかりかぶれちゃって、
朝から晩まで仲間と一緒にテケテケうるさくてかなわなんだよ。こんな騒々しい楽器、あと１０年もしたら誰も使ってないだろうな。

>>104
儲かる所だけ自分でやるてか？アカは氏ね！

>>105
こだま号も然り･･･。だけど今度の改正以降を待つしかねーだろ。

話し変わるが、来月の28日から山陽本線の鷹取と西明石の間が複々線になるってさ。
明石駅で働いてる国鉄職員のダチから聞いた話によると、次回の10月改正までは
明石駅は電車と列車のホームが別々になるから、時刻表が田舎みたいな感じになるんだとさ。
現行のダイヤをそのまま受け継ぐらしいからな。
折り返しの多かった神戸も、廃れっぷりに磨きがかかりそうだ･･･。

多重レスでなんだが、参考までに３／28以降の明石の列車ホームの発車時間表ageとくよ。
【加古川・姫路方面下り】　急＝急行、準＝準急
８：26（急第１宮島・大阪→広島301M）
８：33（急瀬戸・東京→宇野27）
９：32（準びんご１号・大阪→三原2311M）
10：10（準鷲羽１号・大阪→宇野311M）
10：42（急関門・大阪→下関303M）
11：55（急だいせん＆やまのゆ・京都→大社＆中国勝山901D　※やまのゆは土曜運転）
12：05（急さつま・名古屋→鹿児島601）
12：36（準鷲羽２号・大阪→宇野313M）
13：28（準みささ＆みまさか２号・大阪→上井＆月田809D）
13：47（準ゆあみ・大阪→城崎3605　※土曜運転）
15：14（急しろやま・新大阪→西鹿児島2203）
16：27（準鷲羽３号・京都→宇野315M）
17：44（準但馬１号＆みまさか１号・大阪→鳥取＆新見605D）
18：00（急第２宮島・大阪→広島305M）
18：15（準鷲羽４号・新大阪→宇野317M）
19：44（準びんご２号・新大阪→三原2313M）
20：21（大阪→姫路2441　※旧参宮快速）
20：54（急日向・京都→都城201）
22：19（急天草・京都→熊本207）
22：36（急平戸・大阪→佐世保209）
０：46（準ななうら・京都→広島2305）

【大阪・京都方面上り】　急＝急行、準＝準急
４：18（宇野→京都646）
４：34（準ななうら・広島→京都2306）
６：25（急日向・都城→京都202）
６：45（急平戸・佐世保→大阪210）
７：00（姫路→大阪2442　※旧参宮快速）
８：09（急天草・熊本→京都208）
10：01（準但馬１号＆みまさか１号・鳥取＆新見→大阪606D）
10：32（準びんご１号・三原→大阪2312M）
11：02（準鷲羽１号・宇野→新大阪312M）
11：40（急第１宮島・広島→新大阪302M）
13：00（急しろやま・西鹿児島→新大阪2204）
15：03（準みささ＆みまさか２号・上井＆月田→大阪810D）
15：43（準鷲羽２号・宇野→新大阪314M）
16：33（準びんご２号・三原→大阪2314M）
16：42（急だいせん＆やまのゆ・大社＆中国勝山→京都902D　※やまのゆは日曜運転）
16：49（準ゆあみ・城崎→大阪3606　※日曜運転）
16：57（急さつま・鹿児島→名古屋602）
17：39（準鷲羽３号・宇野→新大阪316M）
18：47（急関門・下関→大阪304M）
19：19（急瀬戸・宇野→東京28）
21：26（急第２宮島・広島→大阪306M）
22：49（準鷲羽４号・宇野→大阪318M）
冗談抜きで列車ホームに停まるの本当にこれだけ！あとは電車ホームから。
今の時点では電車と列車とホーム共用だが、離れ離れになるとこんなに田舎みたいになるとは･･･。

地味なことかもしれないけど、品川ー田端間で山手線と京浜東北線の複々線が完成したね。

>>113
９年前の話を。情報遅杉。

常磐線の有楽町行き、復活キボンヌ

>>115
それはもう無理ぽ…。
第一東京発着の401系の電車が出てるだろ。
東京と有楽町の間なんて歩いたってそう変わらんだろうに。

有楽町の日劇見て思い出したけれど、「赤ひげ」いつクランクアップなの？　はやく若大将見たいよ〜。

>>117
(;´Д`)＜内藤洋子ﾀﾝﾊｧﾊｧ･･･

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>>119
をいをい。新幹線はそんなにノペっとした顔じゃないぞ。


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こんな感じ？それにしても斬新なデザインだ。

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(´○`)

ttp://www.momoya.co.jp/anime/anime_frameset4.html

（ここの上野）このCMは個人的にはすきです。

ｶﾓﾉﾊｼのような新幹線で車内に自動販売機しかないのってどうよ

昭和39年10月1日　ひかり２号の運転士　関亀夫　大石和太郎

80系湘南電車15周年記念age

>125　そんなユメもチボーも外見もナイ新幹線ﾔﾀﾞﾎﾟ、車販位はあるだろうけど

>>125
駅弁も自動販売機で売るのかすごいなぁ。
自動販売機も立派になったもんだ。

でもさ、新幹線がスピードアップして東京〜新大阪間が２時間３０分とかになったら、
無理してビュフェをつける必要もなくなると思う。
こだまについているような売店や、ワゴンの車内販売だけで十分になると思うよ。

試作車の模型が欲すいわけだが

>>103
レスありがとうございます。御礼が亀ですみません。

ネットサーフィンしてたら、こんなもの見つけたんだけど
http://www.jreast.co.jp/train/shinkan/index.html

来月１日から名古屋―東和歌山間に走る「あすか」ってのは、面白いコース走る
そうじゃないか。時間が悪いのが難点だが、一度乗ってみるか。

>133　前スレにも出ていたな、その妄想スレ、JR東日本？ﾊｧ？
>130　スピードうぷは九州方面延伸してからかと、なので大阪以遠の客のためのビュッフェは必須
もしかしたら食堂車も要る鴨

>>135
今の速度のまま博多まで開業したとしたら、７時間くらいかかりそうだから
食堂車はいるね。
でも飛行機の方が早そうだから直通する客は少ない…つまり食堂車が必要な
客はいないかもね。東京からの実用範囲は広島までだろう。
もしスピードアップが実現して博多まで５時間くらいになるなら、食堂車の
連結は微妙だね。その時はビュフェのままじゃないか？

>>136
>もしスピードアップが実現して博多まで５時間くらいになるなら
250km/hの壁を越えないと実現できないな。

>>136
ああいう、うるさくて狭くてよく揺れるという、飛行機のような乗り心地の悪い乗り物が、果たして普及するのだろうか・・・・　
一度に運べる定員も少ないし、だいいち落ちたら終わりだし。
大体、庶民の乗り物ではないよ。あれだったら新幹線か特急の１等に乗るよ、俺なら。

>>138
前吐きそうになった。
それは漏れが弱いだけか？

国鉄コンドルズじゃまずいから座ろうずになったんじゃなかったのか・・・
スワローズは特急つばめから来ているんだよね。

国鉄もいいかげん球団売れよ

浦安って本当にな〜んもないとこだなぁ。
埋め立ての計画があるようだが、そんな物よりもっと人が集まるような物できないのかね？

>>140
国鉄の球団は、フジサンケイグループへ身売りするとの話が出てる。


なになに？　あと25年ぐらいしたら南海の野村がスワローズの監督やるだと!?
んなバカな話あるか!?

>>140
一度でいいから見てみたい

国鉄対近鉄の日本シリーズ

野球の話か。
阪神なんてヘボ球団はもう20年くらい優勝できねーよ。
これからは巨人の時代、10年くらい連続で優勝かもな！

後楽園も荒川の東京スタジアムくらいの新しい球場にしないとね。
プロ球団経営は鉄道か映画会社でないとアカンで。

>142
ありえねー、野村は生涯一南海人として球団に生を捧げるだろ、
スワローズ？ﾊｧ？　
タイガース？、もれは何処でそんな電波を受信したんだ？
恐山がまずかったのか？

>>133
それは前スレにも妄想鉄道サークルのサイトじゃないか。

おい！近鉄の南大阪線に新型の特急車がお目見えするぞ！！
３月18日から阿部野橋と吉野の間に走るってよ！！

今度は京都線みたいにエセじゃなくて、
完全な新車の16000系だって言ってたから、漏れも乗り鉄してくるぜ！！

>>142
> 国鉄の球団は、フジサンケイグループへ身売りするとの話が出てる。
　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　これなんのこと？

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>>151
それ新幹線なの？開発中の車両デザイン？
おまいセンスあるから国鉄入って設計しろよ

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>>154
え、H2編成!?
アレ「出る」って有名な編成だぞ。何がって？勿論、幽霊。
((((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>155
日立は幽霊飼っているのか？

>>155
それも決まって坂野坂トンネルで出るらしいな

>>153は車体幅からすると在来線の電車のようだな。
てな訳でスレ違いだ。

>>145
何？昨年は惜しくも日本一になれなかったが、
今年こそは日本一になるんじゃないのか？

それにしてもタイガースは高知の安芸に初めてキャンプに行ったのだが、
やはり船便で行ったんだろうなあ。
国鉄はライバルだし、時間がかかるからなあ。

工事を始めた阿佐線が開通した暁には、小松島経由で行くのかもしれんが。

参宮快速廃止まであと10日･･･。

>>169
撮りに逝こうと思っても、こっちには鉄道もバスもない。
かといっても自家用車なんて買えるわけがないしな・・・。

訂正。。。
　誤　　　　正
>>169→>>160

NHKで妄想番組やってたな

熊本市電の川尻線が、いつの間にか消えちまったよ。
あのボロい単車結構好きだったんだが…。

水戸の路面電車（茨交の水浜線）も存続危ないらしいな。

やっぱり車は夢の乗り物だね。
あれが全国民に普及すれば鉄道なんていらないよ。
これからは車の時代。

>>165
外車か国産でも一部のスポーツカーやグロリアスーパー６くらいなら、名神で夢の「１００Km巡航」できるみたいだけれど、
そんなの今の日本車じゃ無理無理。
広いアメリカじゃあるまいし、この島国に飛行機と車の時代など来るとは思えない。

>>今の日本車＝今のほかの日本車ということで、ちと訂正。

すごいや!
来年、姫路にモノレールが開通するぞ。
大阪にも神戸にもまだないのに。
将来、夢の超特急が姫路まで伸びたら、
姫路は関西で最先端の未来都市だ。

>>166
これからクルマの技術力は上がるって。
安くて早くて安全で故障のないクルマを日本の自動車メーカーが作るようになる。
そして高速道路が日本の主要都市を結ぶんだよ。
これで中短距離の輸送がクルマに取られる。

既に長距離輸送は飛行機への転移が始まっているだろ？

だからもう国鉄の時代は終わり、新幹線だって閑古鳥が鳴くようになるぜ。

>>166-167
日産が今年の暮れに新しい高級車を発売するらしいぞ。
何でもあの豊田の暗雲八も凌ぐヤツを出すとか。

>>169
石油があと30年でなくなるというのに何を呑気な事を。
原子力発電で電気は作れるから電車は問題ないが自動車用のガソリンなんて使えなくなるって。
バッテリーの進歩を考慮しても電気自動車じゃせいぜい1、2時間の稼動が精一杯だ。

飛行機一度乗ってみて懲りたよ。うるさいし狭いし、そのうえ乱気流やエアポケット等でよく揺れるから、
乗客のほとんどが連鎖的にゲーゲーだよ。だいいち落ちたらそれっきりだし。
こんなのがいっぱい日本の空を飛ぶと思うとゾッとする。だからみんなで新幹線に乗ろう。

>>172
そのとおりだな。
羽根の近くとかﾊﾞﾗﾊﾞﾗとうるさくてたまらんわ
やっぱ新幹線だなー。おらだのどごさ作ってけねべが

や、やべー！
名古屋市電の今池と覚王山の間が、あと２日で廃止じゃねーか！！
僅かな区間だけど、またメインストリートの区間が消えていく…。
今年から名古屋も市電廃止が本格的になるらしいからな。
次は大曽根辺りの枝線が消えそなヨカーン！

参宮快速も、西明石までの複々線の完成見ないままあぼーんは勿体無いな…。
同じ日に２つともなくなるんだよなぁ…。

明るい話題では名古屋から紀勢線廻りの「くろしお」と関西線廻りの「あすか」の
２本のDC特急がデビューするってな。

とりあえず明日からのダイヤ改正情報だよ。

関西・紀勢線に気動車特急「くろしお」・「あすか」新設
くろしお　１D名古屋12：00→天王寺20：40　　２D天王寺９：10→名古屋18：00
中間停車駅＝四日市、亀山、津、松阪、多気、尾鷲、熊野市、新宮、紀伊勝浦、白浜口、紀伊田辺、東和歌山
あすか　３D名古屋19：00→東和歌山22：41　　４D東和歌山７：10→名古屋10：50
中間停車駅＝亀山までくろしおに同じ、伊賀上野、奈良、金岡

姫路〜鳥羽間の長距離鈍行、通称「参宮快速」の京都〜鳥羽間を気動車に置き換え、準急「志摩」に格上げ。
志摩２号　711D鳥羽15：59→京都18：44　　志摩１号　708D京都９：15→鳥羽12：15
改正後の参宮快速は大阪〜姫路間に短縮し、停車駅も大幅に増加する。
2441大阪19：23→姫路21：07　　2442姫路６：15→大阪８：01

山陽本線岡山〜広島間に電車準急「とも」１往復を新設。
とも２号　407M岡山14：22→広島17：15　　１号406M広島13：00→岡山15：52

広島〜小郡間の気動車準急「周防」2415D（１号）・2416D（２号）を電車化する。
周防１号　2405M広島12：23→小郡14：57　　２号　2406M小郡15：13→広島17：52

広島〜下関間気動車準急「やしろ」2417D・2418Dを電車化すると同時に、
岡山〜広島間の電車準急「とも」407M（２号）・408M（１号）を結んで岡山〜下関間列車「やしろ」とする。
やしろ　409M岡山16：38→下関22：59　　410M下関６：55→岡山13：24

山陽線の広島付近の客車・気動車によるローカル列車の一部も電車化・増発を行う。
【置換】　　　　　　　　　　　　　　【増発】
西条〜小郡＝上下１　　　　　 広島〜岩国＝下１
広島〜小郡＝上１　　　　　　　糸崎〜広島＝上下１
広島〜徳山＝下１　　　　　　　岩国〜徳山＝下１
岩国〜小郡＝上下１　　　　　 徳山〜小郡＝下１・上２
徳山〜小郡＝下１　　　　　　　徳山〜嘉川＝下１
下関〜門司＝下５・上３　　　 広島〜徳山＝下１
柳井〜徳山＝上下１　　　　　 柳井〜徳山＝上下１
広島〜岩国＝上下１　　　　　 賀川〜小郡＝上１
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 広島〜小郡＝上１

大阪〜天橋立（福知山線経由）に気動車準急「はしだて」を新設する。
はしだて　705D大阪10：00→天橋立13：50　　710D天橋立16：35→大阪20：52

おい、おまいら
在来線じゃやっぱ中央線が一番だ
101系めちゃくちゃにイイぞ

で、中央本線東側に特急と複々線延長マダー？

>>177
複々線はとりあえず荻窪までが来春に完成予定だよ。
特急は…笹子トンネルの工事の完成が遅れてるみたいだから、まだ分からんな。
出来たら運転するかも知れんけど。

>>178
151系ではモータの出力が低いのと低断面トンネルを
クリア出来ないから運転出来ないよ。

ブルートレインはどうなるんだろう。今こそ高嶺の花なんだが・・・
新幹線が整備されたら廃止されるかもしれないな。

>>180
ﾌﾞﾙｰﾄﾚｲﾝで西鹿児島までいくのが夢です

>>181
夏場には冷房が効いているのがありがたい。旧客ボックスの「さつま」で二晩かかったのがウソみたい。
去年乗ったときは二等座席で西駅まで行ったけれど、まだ座席車残ってるのかな？

長崎新幹線にさくらが復活しますように。

>>180-181
ブルートレインって何ですか？もし寝台専用列車のことなら、
せめて「青列車」と書かなければ分かりませんよ。

>>175
なんであすかは天王寺行きじゃないんだよ！
わざわざ天王寺をスルーして和歌山に行く奴なんかいねーよ

今朝テレビを見ていたら、あさかぜ最後の雄姿って流してたな。
さくらも廃止だってさ。

そして、今日以降東京からの九州行き夜行列車は

富士・はやぶさ　大分・熊本行き１本だけになってしまったよ。

変な夢でも見てたのかな？

>>186
正夢になるかもよ。
考えてもみろ、もし新幹線が西へ延びて博多まで行ったらどうなると思う？
朝一番に東京駅を出た新幹線が、前の日の晩に東京を出た「あさかぜ」より先に
博多に着くようになるんだよ。
その日には九州へ行くのに、誰も寝台を使わなくなると思うよ。
岡山とか広島あたりが限界になるな、夜行で行けるのは。

>>182
20系のハザ（ナハフ20・21）は今年中に東京発着の５列車からは撤退するってさ。
ハネに改造もしくは10月改正で増発されるブルトレ（計画だと常磐東北、関西九州とか）に転用などして。

まあ今なら「あさかぜ」の最後尾とかにまだ残ってるんじゃないかな？
…夏までには改造などで変わるかも知れんがな。

「なにわ」も大分客足が遠のいたな。
丁度４年前、ビュフェ付き153系に変わった当初は連日超満員
だったのだが…。これも、時代の流れかのう。

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１９８５年にデビューします

>>190
ﾗｲﾄの形が違うが新型か？
もしかして予言？（;゜Д゜）

>>186
乗らずに消そう、夜行列車

>>191
藻前何を言ったんだ。有名な2階建組み込み新幹線の100系だぞｺﾞﾙァ！

そのうち新幹線にも夜行が出来るでしょう、日航の深夜便みたいなのが。

>>194
保線の関係で出来ないそうです。。。

TGVって何？
うわさでは新幹線を越える超高速列車だって聞くけど

広島以西で３枚窓の80系が随分見られるようになったな。
今日からのダイ改で。４両とかの短編成も多いし。
そのうちサロ85が格下げされ、挙句の果てには先頭車に改造…なんてまさかなったりしないよな。

ここも駄ｽﾚ化したなぁ

蒸気機関車を全廃汁！

>>198
あと十年ほどでそうなると思うがその時になって「廃止反対」とか抜かすなよ

>>190
漏れはそんなﾈｺﾓﾄﾞｷなんかじゃねぇぞ。

>>193
ビスタカーみたいな新幹線か。
１階だとムフフ・・・

先日名神高速バスに乗ったが、ふわふわしていてひどく酔った。こんなんじゃ高速バスなんて全国普及どころかすぐ廃止だな。
次からは素直に新幹線にしよう。

>>202
東名高速が全通したら
東京⇔大阪の夜行高速バスが走るそうだよ。

新幹線の硬い椅子に７時間近くも座ってられっかよ。

おいらはいつも「さくら」でマターリ上京。

>>202-203
東京ではその東名高速と接続するための、首都高３号線の渋谷以西の延長が計画されているらしいぞ。
しかも東急玉川線の通るR246の真上にな！　玉電の存続も本気で危ないかも知れんぞ･･･！！

去年五輪で246が拡幅されて、交通量が結構スムーズになったばかりだってのに･･･。

>>205
噂だけど玉電は地下鉄化されるって話があるぞ！
ニコタマから渋谷まで。出来たら沿線は便利だね。

>>204
ナハフ20･21でﾏﾀｰﾘ出来るんでつか。根性有るなぁ。

>>207
急行「雲仙」や「西海」などの非冷房、扇風機なしのボックスを経験した人にとっては、
まさに天と地ほどの差がありますよ。なんと言っても、カマの煤煙とも無縁なので、シャツの持ちが違います。

>>206
ならばその地下鉄と首都高３号の工事は、東急と道路公団合同で施工するかも知れんな。

>>206
15両対応複々線で建設ｷﾎﾞﾝﾇ

>>206.>>210
その「地下鉄」って、渋谷では銀座線に接続するんでしょ？
これ以上銀座線を混雑させてどうする。

>>206
しかし、渋谷から二子玉川まで地下になっても、その先の二子橋が併用軌道じゃなぁ…。

てか成田空港ってのができるらしいんだけど、そこまで新幹線つくるかもしれないらしいよ!!船橋とまんねぇかな…

>201
何を期待してるんだ？（厨もとい注、ツィギー来日は1967年）
>213
周辺の牧場は北海道に移転、寒いぞー　（ｗ

>>212
だいじょーぶ！
来春の田園都市線の延長開通までには、二子橋の隣に田都用の橋梁が出来てそこに東急の線路が移り、
同時に複線開通の予定だよ。
あと今碑文谷にある東急の工場、田都が長津田まで開通してから大体５年以内を目処に、長津田辺りに移る計画もあるってよ。
東横線の中目と都立の間の大がかりな立体交差工事が始まるらしいから、
その間にある碑文谷の工場が邪魔になってしまうとか。

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１９８５年に１００系デビューします。
豪華な２階建て車両を１６両中４両組み込み食堂車などが組み込まれます。
ちなみに東北新幹線にも１６両中２両に２階建て車両を組み込んだ２００系の新バージョンが登場します。
２００３・２００４年の引退が惜しい。

>>216
妄想はチラシの裏にでも書いてろ

>>217
ハァ？真面目にこの車両は、ひかり・グランドひかりでデビューするの。
０系なんて９２年の３００系（のぞみ）・５００系（のぞみ）・７００系（のぞみ・ひかり）の
登場で即廃車。９９年には東海道新幹線から姿を消すんだよ。
８５年に登場した１００系も２００３年１０月１日の品川駅開業で姿を消す。
今では３００＝こだま、５００＝のぞみ、７００＝全対応なんだよ。
AMBITIOS　JAPANは有名だぞ。

>>216-218
空気嫁

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　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)

貨物新幹線はいつ出来るの？

>>216みたいな列車を何度も書いたり、
>>218みたいなことを書いているのは
ヒロポンの打ちすぎで頭に来たヤツだな可愛そうに。

>>220
お仕事ご苦労様でつ。

>>220
給料ﾄﾞｿﾞｰ
(　・∀・)つ[\20,000]

その2ﾏｿを漏れによこせ

（;゜Д゜）初任給2万円ももらえるのか？！

この間家族へ熱海へ旅行へ行くのに、会社のトヨペット借りて乗ったけれど、途中でエンコして「ハイ、それまでヨ。」
せがれの言うとおり、新幹線にしておけばよかった。・・・・（;´Д｀）

>>220
>>223だけどﾈｺﾓﾄﾞｷｳｾﾞｰ。

>>227
今月から「こだま」の２等車に自由席が出来るから
熱海への短距離利用が更に増えそうだ。
但し列車指定だけど。

>>226
時空警察は危険な仕事だからね。下手したら時空の狭間に落ちてしまうことがあるから。
学力が高卒以上なのもある。（大卒は3ﾏｿ）

クラウソが欲しいが、いくらなんでも大きすぎて、よそに逝くときに不便そうだ。
おまけに車で長距離はキツいからな・・・。

「ひかり」の１等で出掛けるか

誤：家族へ熱海へ　→　正：家族で熱海へ　でした。
あと、クルマ乗るならトヨペットじゃなくてダットサソかプリソスだね。

>>228
情報トンクス　これで週末気軽に出かける人も増えるでしょうね。今度出直して行って来ます。うちはもちろん2等です。

新幹線に較べれば地味ですけど、北の海でも近代化が進んでいますよ。
昨年は二代目津軽丸、八甲田丸、二代目松前丸の３隻のディーゼル客船が就航したのに続き、
本年も３隻が就航予定です。これで十和田丸と合わせて７隻の新型客載車両渡船が揃うことになります。
青森−函館間の所要時間も3時間50分に短縮されましたし、
あの悲劇の洞爺丸事故の後遺症はもはや完全に克服されたと言えるでしょう。

でも洞爺丸事故って凄く悲惨でしたね。米政府の要人乗せてるとか言って
台風の中出航させた国鉄って信用ガタ落ちなんじゃないですか？
・・・今更言っても遅いけど。

でも洞爺丸事故って凄く悲惨でしたね。米政府の要人乗せてるとか言って
台風の中出航させた国鉄って信用ガタ落ちなんじゃないですか？
・・・今更言っても遅いけど。

ｽﾏｿ。233は誤爆です。

>>228
「ｳｾﾞｰ」とは初めて聞くが、どこの言葉だい？

おーい！大変だー！！
山陽特殊製鋼が負債総額500億円で倒産だってYO！！

京王の新宿駅が地下になったけど、早速4番線つぶすってね。

ただ、５０００系はすごくいいね。
あの正面の感じは凄くいい！！

緑一色（リューイーソー）だった既存車と比べると・・・
よくあんな大英断が出来たと感心するよ。

あと、噂では次の増備車には冷房がつくらしいぞ。
ロングシートの純粋な通勤車両で冷房はどうなのかな？？

国鉄急行でさえも非冷房車が残ってるというのにさ

>>236
500億？
国民総生産の半分か1/3じゃないか！

40年後に言論弾圧を目的とした憲法違反の法律が出来上る。
脳内電波が検知した。

こんな漏れはさっさと精神病院に逝った方がいいかも・・・。

>>237
所詮はクハ153-0の猿真似に過ぎぬ。

0番台って高運転台？

新幹線のビュフェが味がないとか言われているが40年後の新幹線は売店すらなくなるぞ
一時は出来た食堂車も自由席代わりとなり廃止
車内販売重視で落ち着くぞ

その車内販売すらない列車も出てくるぞ
挙句の果てには6両編成や4両編成の新幹線が我が物顔で…

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1999年に700系がデビューします。そして0系を東海道新幹線から追い出します。

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AMBITIOUS　JAPAN号の700系が2003年10月1日からデビューします。
有名な東海道新幹線の東京ー新横浜間に品川駅が出来た日です。
知っているだろう？

品川に停車する特急って、やっぱり京浜急行っすよね？
そうそう、うちの会社、新幹線開通してから、出張でヒラでも特急使えるようになりました（まだ「こだま」だけ）。
・・・・早い話が、「急行が減ったから仕方なしに」という感じですね。

>>235
先日、漏れの前に「30世紀の時間保護局」からやって来たという
「時間連者」という五色（赤･青･黄･緑･桃）の被り者を着た集団の
黄色の奴に教わったのだが、「黄色＝キチガイ」だもんな。
きっと、何処かの精神病院脱走して来たキチガイなんだろうな。

>>241
０番代は低運転台。
高運転台は500番代。

湘南新宿ラインって何？
うわさでは、東海道線と高崎線、宇都宮線と東北本線を新宿経由で結んでいるらしく、
東横線（渋谷ー横浜）や小田急線（新宿ー藤沢、小田原）が痛手を食らっているらしいけど。

どんなルートで走ってるの？？エロイ人教えてキボンヌ

ホゥ、「京浜東北線」の次は「湘南新宿線」ですか。

>>248
高崎ー小田原
宇都宮ー小田原
新宿ー逗子
いづれも大宮・池袋・新宿・渋谷・大崎経由でつ。

いくらなんでも80系湘南電車じゃ小田急ロマンスカーには敵わないだろう。
それより東京〜大船の東海道・横須賀の両線併用区間を何とかしないと。沿線人口増えると大変だよ。
そのうち新幹線で通勤する人まで出てきたりして。・・・・まぁ、それは少々大げさか・・・・

そういえば、東横線の横浜ー桜木町間が廃止になってたよ。
また変な夢でも見たのかな？

>>251
大船から品川までは貨物線を通すのはどう？
東海道線があるんだから、多少遠回りで時間がかかっても影響は少ないと思うし

そして、品川からは土地がないから地下線で東京駅まで伸ばし、そこから錦糸町まで
伸ばし、総武線の快速電車にしてしまうのはどう？

総武線も秋葉原での乗換えがひどいし、東京駅へのバイパスは必須でしょう。
そして、土地の有効活用も兼ねて両線を直通させるわけ。

>>247
それは月光仮面の親戚かね？
それともレインボーマンの続編？

>>254
月光仮面は知っているけど、レインボーマンって何でつか？

>>255
「七色仮面」の後釜ぢゃなかろか？

>>246
＞「急行が減ったから仕方無しに」。
「せっつ」「あかつき」「彗星」「すばる」（全区間）
「宮島」（東京―大阪）が消えただけで、東海道の急行は
まだ相当数残っているぞ。でも、新幹線への転移は予想以上に
早く進んでいるので、次回ダイヤ改正では大ナタが振るわれそうだな。

>>244
ノストラダムスの予言は当たらないのか。
ちょっと安心した。

>>257
確かに。
「六甲」とか今度の改正でなくなるらしい。
タイガースファンの漏れにとっては淋しい話だ･･･。

>>259
何度か「せっつ」や「なにわ」で、涼みがてら寿司食べたなぁ。
新幹線のビュフェじゃ寿司握ってくれないよね。寂しい・・・・

ところで、２月２８日に放送したThe Ed Sullivan Show みたか？

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１９８５年に１００系デビューします。
豪華な２階建て車両を１６両中４両組み込み食堂車などが組み込まれます。
ちなみに０系は８４年から廃車開始です。

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1999年に700系がデビューします。そして0系を東海道新幹線から追い出します。
AMBITIOUS　JAPANロゴマンセー

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　 　 　 　 　_,,..--―――--..,,_.　　　　 　.|　快特　中部国際空港　9両満席|
　　　　.__＿l＿＿＿且＿＿＿l＿__　　　|　快特　　 豊　 橋. 　 　 .8両満席|
...　　／::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::::::＼　 　 | 　準急　　 知　 立. 　 　 .4両満席|
　　/ ;;;;;;;;;;;;;;;;;:|.　　　| 　 　 |:;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 .||::|牛Sky|:||.　　　| 　 　 ||::|.2001.|..||
　 .|| ￣￣￣ ||　　 ,,,| ノ 　 || ￣￣￣ ||
　 .||　　　　　.||.cent.|.rair　||..ヽ=@=/ ||.　名鉄特急をご利用いただき
　 ||.　　　　　.||.　　　| 　 　 ||,_（・∀・）_||　ありがとうございます　　＼│／
　 ||,＿＿＿__||.　　　| 　 　 ||＿＿＿__,||.ヽ=@=/　ﾉﾊﾘﾊ. @@@@　∧∧　∧∧
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　　　　/　　　.／´д｀)　/ 　/ /.il iー――‐u'￣. 　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　./　　 ／ー''　/　/　 / /　l　l
　　 i'　　／ 堤義明ヽ../　　ﾚ'　　l　l
.　 /　 _/　＼　 !、　lヽ＿　＿_」　l
.　 !、/　＼.　＼　＼lN　=口=　ト./　　　　　ピーポー
　　　ﾄ、＿_＼/ﾄ、/ﾄ、　　y　　 l
　　　l　　　￣(　 ）y　）　 /l　　　i　　　　　　　　　　　ピーポー
　　　l　　　l 　 Y''/ー'　 / .l　
２００５年３月３日に西武鉄道（コクド）の前会長が逮捕される。
株のインサイダー情報やら。

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　　　　　 　/　//　/ﾟﾟ　/　/￣￣￣　 /￣/　/゛　/￣　　￣￣/ﾟﾞ　 　　　　/＿＿　　＿＿/ﾞﾞ
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　　∠／/　/ ￣　￣ﾞﾟ　 /　/ﾞﾞ　　　/　/　／゛／　　 ＼　｣　　ﾉ　 ￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　 ￣ﾞﾞ　　　　　　　￣ﾞﾞ　　　　￣　　￣　　　　　 ￣　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　＼　>>262-266を強制送還しにきました
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　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || ＿ ＼＿_ ＜ 　おふざけも程々に。
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　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
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　　　　　　／用意・・・ドン福島ダッシュ〜 福島ダッシュ 萎え〜　＼
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　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　　 | 福島だ
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　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） 　ガラガラやまびこだ
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧　空気輸送Maxだ
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　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽ 150メートルダッシュだ
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　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 　座りたい・・・
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　ドドドドドドドドドドドド…あぁ麗しの福島ダッシュラプソティー

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　　　　　　　 　 　 　 　 ／　 　 　 └────　 やまびこ.　仙台行き　→　 ──┘　　　　 ＼
至　東京　 　 　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　□□□□□□□□□□　￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　　下り線　→　
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　　　 ／　 ＼　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴォーーーーーーーッッッッ　　　　　 　　　　　　　 ＼　　　　至　仙台
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　　　 　　 　 　 　 ＼　　　　　　←　　　　　　　はやて　　　こまち　　　東京行き 　　　　　　　　　　　 ／　
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　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　 　 │12番線　　　　　　 orz.　←　 東京に行くのに.|　　　　　／
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最近多いはやて・こまちが遅れた時の福島駅新幹線ホーム　　　　　　　
　 　 　　　　　　　　　　 　←はやこまが遅れてるため発車できない　Maxやまびこ　つばさ　東京行き　　　至　山形
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　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／　 │14番線　　　　　　　　从从从　← 連結を見物してる客
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　 　 │13番線　　　　　　　　　　　　　　　　　　♀? ← 東京行きがどっちか分からず
　　　　　　　 　 　 　 　 ／　 　 　 └────　 やまびこ.　盛岡行き　→　 ──┘　　　　 ＼ 　福島ダッシュから取り残された山形人
至　東京　 　 　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　□□□□□□□□□□　￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　　下り線　→　
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　　　 ／　 ＼　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴォーーーーーーーッッッッ　　　　　 　　　　　　　 ＼　　　　至　仙台
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　　　 　　 　 　 　 ＼　　　　　　　←　遅れて通過する　はやて　こまち　東京行き 　　　　　　　　　 ／　
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　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　 　 │12番線　　　　　　 orz.　←　 東京に行くのに.|　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼　 │11番線(不使用) 　 　　 ホームを間違えた福島人　 ／
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>>266
おふざけでなく本当にある事じゃん！いい加減気づけよ。

>>262-271
ﾈｺﾓﾄﾞｷｳｾﾞｰ｡AAはAA板逝け。

気のせいか、上でなんか変な飛行機が飛んでたようだが。あれ？全日空のF27かな？それともヘロンか？
そうそう、国内航空のCV240は爆音すごいね。一張羅を着込んであれに乗る人大変そう。
日本は狭いので、長い滑走路が必要なジェット機など、どう考えても国内線での普及はないでしょう。

>273
だな。航空機が庶民の物になるとは到底思えないし、日本にはＹＳ１１があるから
1200mの滑走路を大都市周辺に造るのがせいぜいかと
でもDC8にはあこがれる（ｗ

>>273
そこで、去年開通したばかりの新幹線ですよ。
今後は日本全国へ新幹線網を張り巡らして、
稚内から鹿児島までの新幹線の旅ができるはずです。

青函トンネルも本工事が始まり、
新幹線サイズのトンネルが津軽海峡に完成するのも間じかかと思います。

乗車券と特別料金ってどうちがうんですか？
乗車券だけで乗ることってできるんですか？

>>275
青函トンネルったって、やっと斜坑を掘り始めただけじゃん。
ちなみに現在の計画では青函トンネルのトンネル断面は在来線の複線トンネルサイズだぞ。
予定されている「海峡線」だって、三厩と渡島福島の間だけで、トンネル長は約36000メートル。
工事途中で放棄されたままのドーバー海峡トンネルの方が15キロも長くなるんだよ。
（まぁドーバー海峡トンネルが完成するとは思えないが）

>>273
ﾎｶｲﾄﾞからｵｷﾅﾜなら必要・・・って、沖縄はアメリカ合衆国だったなw
>>274
YS11より、零戦のほうが好・・うわなにをぬるぽｋｙ・・・
>>277
初期段階なら計画変更も可能だ。

http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20050310ddm041020146000c.html

毎日新聞にこんな記事が載っていたんだが

>>279
ちょっとマテ、日付がおかしいぞ。
それにJRなんたらって、上の方に出てたトンデモサイトじゃなかったか？
毎日新聞を騙った釣りに引っかかるところだった、危ない危ない。

ところで、日立の川崎工場に転勤らしいんだが、最寄り駅が横須賀線新川崎だって。どこ？
しかもなんか事務所が26階とかあるし。ニューヨークの摩天楼じゃ有るまいし、有り得ないよな。
2階か6階の誤植だろうな。駅名も川崎駅の間違いだ、きっと。明日事務の人に確認してこよう。

そいえば、弾丸列車、いや、新幹線ができる直前に小田急ﾛﾏﾝｽｶｰが国鉄の線路を走ったよな
ありえねー

関西では、新京阪(正確には阪急なんだろうが地元民は今でもこう呼んでる)が一時的に新幹線の線路を走ったよ。

おっと、正確には「京阪神急行」だったな。

>>280
ただ、レスに書いてある日時と同じなんだよな・・
ここでは2005年3月１１日ってなってるし。

それ以前にどうやってこのインターネット環境を使っているんだ？？
アメリカが軍事目的で開発中ってうわさは聞いているが、それだって65年ごろにならないと
実用化できないと思うけど

エロイ人教えて

>>284
イソターネットだろ。磯田さんが中心となって開発した電話線を利用した電算機ネットワーク網。
通産省と電電公社が主導して作ったらしいよ。

まあ大抵の椰子はXGA以上のディスプレイを使ってると思うが
2000字対応のディスプレイが出来たのは1980年代な訳で（しかもグリーンディスプレイｗ）

>>285
電電の債権はこの先ずっと財産だぞ。大事に持っておきなさい。

>>285
このスレの時間は今、1965年3月12日10時21分。
今から40年引いた時間が丁度このスレの時間。

>>288
何で４０を引くのか？ようするに、2005年と表示されているのが1965年だってことだよね。
じゃあ、↓も正しいってことか。

ttp://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20050306.pdf

>>289
スマソ。間違えた。
>>288は無視してくれ。

長野県に新幹線が来る日はいつのことか…
ところで西武が秩父を経由して軽井沢まで延びるという噂はどこまで真実か！？

必死に時代背景を思い出すスレはここでつか？

昨年、大阪駅で急行「やましろ」と急行「しろやま」を間違えて、東京へ行くつもりが、なんと関門海峡をくぐってしまった。
音楽業界の友人に聞いた俺も悪いけど、汽車の名前を業界言葉で言うのんだけは堪忍してや。

>>261-271
ﾈｺﾓﾄﾞｷの落書きﾔﾒﾛ!!!

>>293
ﾊｧ??「やましろ」は37.6改正で消滅しているんだゾ。
今になって間違えるなんて（ﾌﾟｹﾞﾗ

東京五輪の聖火輸送に使ったYS−１１、定期運用はいつからだっけ？

４月１日

>>295
これって日本の航空需要や設備環境を考えてサイズを決めたと聞いたけど。なるほど、これ以上大きいのは国内路線じゃ持て余すものね。
そのうち同じ企業の出張ヒラ社員と社長や重役などが、同じ飛行機や１等車で移動なんて・・・・　ないない、あり得ないな。

１等は私用で奮発して乗ろうにも、さすがに普段着じゃ乗りづらいよな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050318-00000023-mai-soci
毎日新聞にこんな記事が・・

>299
つくばエクスプレス、筑波鉄道の事か？謎だ
秋葉原って貨物駅にでも逝くんかね？

>>300
筑波鉄道？常総筑波鉄道のことかな。それなら今年中に鹿島参宮鉄道と合併することになるらしい。
もしそうなれば総営業キロ１２２．９ｋｍという、全線非電化の私鉄としては全国屈指の規模になるはずだ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110870617/l50

新幹線ホームでバンザーイって見送られて転勤するやつはいいね。
それが上野駅で見送られると、誰も栄転とは思ってくれないんだよね。事実、俺の場合も飛ばされたんだけどね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050318-00000058-mai-soci

>>302
「東の新幹線」？
新幹線は東京―新大阪にしか存在しないぞ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050319-00000204-yom-soci

>>299>>302>>304>>306
2005年？40年後ぢゃないか！
何を妄想している (￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

　　　

ここって、青春18のびのびきっぷスレの基地外が集まるスレですか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050319-00000083-kyodo-soci

>>307
2005年？何言ってんの？
今は皇紀2605年だけど。


嘘。本当は>>103

ビュフェのイスつきカウンターはいいね、在来のと比べると落ち着けるし。

国鉄スワローズなんてお荷物球団を引き受けた産経新聞は大丈夫?
借金多いそうだし。
テレビは東宝が株持ってるからいざとなったら引き受けてくれるだろうけどね。
水野さんも前田さんの轍を踏まなければ良いが・・・

皆！俺の存在を忘れていないかい？

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↑
こんなわけの分からん飛行機乗るのやめて、新幹線だよ、新幹線。
でも、何百人も乗れる飛行機が出来たら「シェー！」とたまげるだろうな。・・・・とバカな一妄想

>>314
「シェー」か。あのゴジラですら真似をする人気のギャグでつな。

（;´Д｀）今度集団就職列車で上野いくんだけどさー
新幹線でいってみたいよなー

>>316
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>317　な、何の幻だ？！、秋田から新幹線が出ている幻覚が！
>316　津軽か、集団就職の定番だな（と勝手に秋田県民と決めつけてるしｗ）

>>317
だから、飛行機はいらんて。
それにYS-11はこんなバイカウントもどきの顔じゃなくて、どっちかと言えばCV440に近い感じだよ。
ところで、新幹線のビュフェで、寿司カウンター復活してくれないかな。
>>316
里帰りの時だば、下車駅間際に１等デッキさ移って「ええふりこいて」降りれば「マイネ」だべ。

新幹線の運転士って、マスコン握ったまま東京から名古屋までじっと座っていなくちゃいけないんでしょ？
眠くなったりしないのかなぁ・・・
ある意味、ＳＬ以上に過酷な労働環境かもしれないな

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/japan_railway/?1111482480

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>322
何よそのカモノハシ。ふざけてるの？

>>323
次世代宇宙船完成予想図を見たことないのか？

>>319
「マイネ」は昭和31年に「マロネ」に格下げされており、
現在は存在しません。

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050323k0000m040118000c.html
なんだ？

今度出来る新幹線よりもクロ１５１パーラーカーの方がすきだ。
きっと新幹線は国民に定着しないと思うよ。貨物路線になるだろうな。

>>323
この時代の日本人、カモノハシ知らないんじゃない？

>>325
マロネ40も41も、あと何年生き残れるだろうか･･･？

>>320
寝ててもちゃんと走って止まるらしいぞ。

>>322
おい、此処は『鉄道路線・車両』を語る板だ。北ベトナムで撃墜されたB-52の
画像なぞ貼るなｺﾞﾙｱ！

>324
日本もラムダロケットで頑張っているけどねー、米ソはやっぱすげーや、もう人を宇宙に飛ばしてる
でもYSも飛ぶし、宇宙船もいつかは見たいなー

>>317
（;´Д｀）集団就職の新しい汽車だべが？
前がとんがってて早そうだなー。

>>333
そっだら飛行機なんて贅沢されねぇべゃ。村長さんや県会議員さんでもハ、「津軽」の１等乗るのがせいぜいだなゃす。
でも、もしおらの村さ新幹線コ来たなば、まんず大してたまげるだろなゃ・・・　いや、間違ってもねぇねぇ、そっだらこと。

さあ今日は選抜開幕！
金魚鉢に乗って甲子園だ！！

岡山東商業高校の平松君に注目！！

>>334
田舎の爺ちゃん、鉄道関係者じゃないのによく「モハ」とか「マイネ」とか言っていたな。
生きているうちに新幹線乗せてあげればよかった。

今日から鷹取と西明石の間が複々線開通。
明石の駅本当に>>111-112の時刻表になってたｗ。

まあ10月改正までだろうけどな。

十河総裁の引き際は最高に格好よかったな…

http://www.expo2005.or.jp/jp/
万博って大阪でやるんじゃなかったっけ？？

↑なんだよ、その2005って。40年も先の万博なんて、どう考えても妄想だろ。

ただいま「こだま」の２等車の一部車両はお得な自由席となっております。
ぜひご利用ください。…「列車指定」だけど。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050328-00000099-kyodo-bus_all

皆！俺の存在を忘れていないかい？

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≫３４３
１００系ｖ編成、Ｇ編成マンセー！！！！！！！！！！

連続します、スマソ。
新幹線車両ラソキソグ
ネ申！！！！０系、１００系、２００系。Ｅ３系
（・∀・）イイ！３００系（高速化に貢献。）５００系。Ｅ２系。
普通・・・Ｅ４系、Ｅ１系、４００系
鉄くず７００系
地球上最悪の車両Ｎ７００系

ひかり１号博多行き　　　形式１００系�X編成
東京→新横浜→名古屋→京都→新大阪→新神戸→岡山→広島→小郡→小倉→博多

>>344-346
シェーッ！　こりゃソ連アエロフロートのツポレフTu１１４か？
くそっ、新幹線だって負けないんだぞ。12両で全長約３００ｍもあるんだぞぉ。

>>347
ただの妄想。
「ひかり」と書いてある時点で日本。
精神病院から捜索願が出ているようだからw

フランスで新幹線を越える高速鉄道が出来るって聞いたんだけど・・

>>349
さんざん既出だが
噂では機関車方式と。
車体の支持装置はコイルバネと言う話もある。
（０系は確か空気バネだったと思う）

>>349-350
ナニ言ってんの？
フランス国鉄でも去年から200km/h運転を開始しているぞ。
しかも、こっちは機関車牽引だぞ。

>351
いや、ガスタービン機関車で新幹線を遥かに凌駕する計画ﾗｽｲ

>>352
そうか。遠い将来北海道を走る新幹線は、恐らくガスタービンかも知れない。川崎バートルＶ１０７ヘリやYS-11みたいだな。

確か日本でも国鉄時代にガスタービン車試作したけど石油ショックの関係で
やめちまったって聞いたけど

>>354
今国鉄そんな車両の開発計画してるんか？

>>３５５　今日本に国鉄ないよ　３０年くらい前に中央西線”しなの”に投入しようとしたらしい
結局　（ガスタービン）→ディーゼル→振り子電車

>354>356
このスレの時間は、1965年3月30日木曜日 21時53分

今、「電車特急」の最北限は新潟（とき）だよね？　来年の今頃はどこまで北限が上がるかな。

>>358
今年は盛岡まで。
来年は･･･分からんな。信越線は直江津までが来秋に電化されるらしいが。

２ちゃんねるの入り口がサヨ風とウヨ風交互に出るようになってる。
さらに西暦が皇紀に変わった。

クハ205ってどんな車両なんだろうなぁ。

>>360
エイプリルフールに「ひろゆき」が仕掛けた嫌がらせ？
とっとと官憲にパクられろやｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

はよQ州にも雷鳥型特急電車の来て欲しか。今んままじゃ故障した電車んごとある。
一度機関車に引かれたザマば見てみんしゃい。情んなかよー。

皆！俺の存在を忘れていないかい？

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>>363
10月まで待ちんしゃい。

まあ今日は4月1日だからな。
例えば、>>364が食堂車を連結した最後の新幹線だとかって
嘘900を言っても何も問題有るまい。

>>334　>>365　のようなお国言葉、あと４０年くらいして新幹線が全国に伸びると、誰も話さなくなるのだろうか・・・それは味気ないな。

>>366
そもそも新幹線にはビュフェしか存在してませんが何か？

>>367
新幹線が全国に延びるなんて有り得んだろ。
二大都市東京・大阪間だからこそ、乗客も乗るってもんだ

>>369
山陽新幹線新大阪―岡山間は既に起工していますが何か？

新規の新幹線の着工は、
今の大蔵大臣が、これからとんでもないことをやってくれるのを期待

岐阜に駅を！

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　　　　　｜　　　　　　　　　ホーム　　｜
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　　　　　　　　　東京駅でのひとコマ
発車待ちの１００系ひかりと０系こだま

>>373
あ、バイカウントとYS-11が並んでる。国内線乗り場だね。雨の日はタラップが滑るから要注意！

皆！俺の存在を忘れていないかい？

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　 | l -'-─────┴─────-'- l |　 1番線から『やまびこ56号』東京行きが発車いたします。
　 | 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 | 　　 　次は『一ノ関』に停まります。黄色い線の内側までお下がり下さい。　　　　　　
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　 |ﾆ,.　 　 　 　　_,,..──..,,_　　 　 　 　 ,ﾆ| 　プァァァァァァァァァン！良スレ乙
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　 |　　(二二) |. 　 　 　 　 　　| (二二)　　|
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>>375
特急やまびこ？

そろそろ第二の環状線となる武蔵野線着工だな。
常磐線もこれから始まる複々線工事と連動して、武蔵野線との短絡ルートや
北小金と馬橋の間に武蔵野線との乗り換えのための新駅も作るらしい。
飽和状態の貨物輸送も結構な数が武蔵野線経由に移動するみたいだぞ。


それはそうと話変わるが今日の選抜高校野球の決勝戦、
岡山東商と市和商の試合は凄かったな。
東商のチーム39イニング連続無失点記録は今後破られることはないだろうな。
東商の平松と市和商の藤田の対決も迫力あったよ。
両チームとも延長13回お疲れ様。夏も戻って来いよ。

>>377
武蔵野線って貨物専用じゃないのか？
旅客も扱うのなら立川（または国分寺）、所沢、志木、浦和（または大宮）、柏（または松戸）、
船橋（または津田沼）をそれぞれ経由させないと・・

仮に旅客営業したところで沿線は何もない原野だし、主要駅と連絡しないようでは需要も無いだろう。

>>372
岐阜羽島は駅じゃないのかw

（・○・）僕は完全ボディマウントだから脱線してもお客さんを守れたよ。

もうすぐ背の低いコロナが出るってね。後ろは子供2人くらいしか乗れないそうだ。

>>381
まさに "ファミリーカー" だなw
でも、(低収入の漏れにとっては)高いんだろうな・・・。
何ﾏｿだ？

>>380
200系というのがよく分からないけど（200番台のこと？）、新幹線が脱線なんてただごとじゃないな。
一昨年は新潟で大きな地震があったけど、もしあんなのが新幹線の直下で起こったら大変だ。
もしそれでも乗客が無事だったら、新幹線の安全性は世界に轟くだろう。

>>383
新幹線の直下で地震が起きたら、軌道ごと飛ばされたところに
対向車・後続車が次々に突っ込んできて
三河島・鶴見どころの被害じゃないだろ。1000人単位で死者が出る。
死者ゼロなんて、地震予知が発達して揺れる前に停めない限り無理だと思うが。

>>384
それでも飛行機に比べれば生存確率は高いだろうよ。下田や大島などでも、全員OUTだもんね。
まぁ、鉄道車両と違って、何百人も乗るような乗り物じゃないからな。万一そんな巨人機出来ても、狭いこの国には無用だ。

ところで今度白鳥に乗るんだけど、どっちの食堂車がおすすめ？

俺まだ食堂車行ったことないんです。車内で食べるのは、いつも幕の内弁当とお茶と冷凍みかんです。
何かこう、例えば、容器の付いた日清チキンラーメンのような、簡単手軽に食べられるものがあるといいのだが。

こんどできた試作車(７００系)窓が小さいんですけど？

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.　 | , l' l' F8 　　 　 　|　 　 　 　　　　'l 'l | プルルルルルルルルルルルルッ　　
　 | l -'-─────┴─────-'- l |　 12番線から『やまびこ56号』東京行きが発車いたします。
　 | 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 | 　　 次は『新花巻』に停まります。黄色い線のまでお下がり下さい。　　　　　　
　 | 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | プルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルル　　
　 || 　 　 　 　 　　　　　　　　　　 　 　 　 || 『12番線から盛岡発東北新幹線やまびこ56号が
　 | | 　 　 　 　　　　　　　　　　　　 　 　 | | 　発車します。盛岡を出ますと新花巻〜北上の順に停まります
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　 |ﾆ,.　 　 　 　　_,,..──..,,_　　 　 　 　 ,ﾆ| 　プァァァァァァァァァン！良スレ乙
　 |-'' 　　　　　i'" 　 　 　 　"'i　　　　　 ''-| 　＼
　 |　　(二二) |. 　 　 　 　 　　| (二二)　　|
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みんなどこの駅の発車音楽好き？漏れは仙台駅の発車メロディーが一番好き

>>386
青森行きの編成と上野行きの編成両方に食堂車あるんだよな。
白鳥、つばさ、かもめの両方食堂車ありのフル編成に萌え。

だけど今度のダイヤ改正でダブル連結やめそうな気がするから、今のうちに瀬野八や白坂辺りで撮り鉄しとこう。
最大14両編成をな。

>>386
青森行きの車両は込んでいるようだから、上野行きの食堂車の方が落ち着けると思う。

>>390 ベルの音は何処も同じだし、メロディーなんか聞こえないよ

>>393
国電の駅でベルの調子が悪く、ブザーみたいにビービーなっているのを聞いたことはあるが。

>>391 食堂車は良いよ

>>387
容器のついたﾁｷﾝﾗｰﾒﾝは良い考えだと思うが、ラーメンどんぶりって結構持ち歩きにくいぜ？
紙で作るとヤワそうだし、合成樹脂や金属は価格的に問題ありだと思う。
持ち運び容易で簡単手軽と言えばパンだと思うが、アレは味がなぁ。

容器のついたﾁｷｿﾗｰﾒｿって・・・カップ麺じゃね〜かよっ

>>397
おまいは、コップの中にラーメン入れて食うのか？

おいおい、新幹線の先頭の光前頭のドーム、見た目、何か変わったように見えないか？
鳥などの衝突による破損対策で、今までアクリル製だったのを強化プラスチック製に変えたんだとさ。

>>399
強化樹脂って、食堂のイスや漁船とかに使っているあれか？井の頭線でも部分的に使っていると聞いたよ。

プルルルルルルルルルルルルルルルル・・・・・・・・
１７番線から、ひかり、１号。博多行きが〜発車いたします、次は、名古屋に止まります。
黄色い線の内側まで、お下がりください。
プルルルルルルルルルルルルルルルルルル
ドア閉まりますご注意ください。

はやく光号に乗れるようになりたいよ。

おいおい、大変だぞ！
来月の島根県植樹祭への行幸に天皇・皇后両陛下が
東京―新大阪、新幹線乗車が決定したぞ。
来る５月７日、要チェックだな。

>>403 国鉄では御召し新幹線車両は用意してるのか？

>>404
あったと思う。
なくても特別装備の新幹線だろう。

その新幹線を引く事になる牛は名誉だが大変だな。

牛の中の人はもっと大変だな

岡山以西は非電化で開業したりしてな。

>>405
クロ１５１みたいな、個室付き車両があるといいのにね。

新幹線のお召しって、「ヒロヒトはん乗ってまつ」って目印有るんか？新幹線みんな一緒だからワカンナイYO!
まあ前スレにも書いたが…。例えば黒帯を見える先頭部分に塗るとか他のアイディアある？

（・○・）
　 ↑
　この部分が菊の御紋になります。

>>411 梅干し食べた後みたいになるな

>>412
不敬罪でﾀｲｰﾎ（・∀・）

最近気づいたんだけど、在来線特急時代のやまびこのヘッドマークは卑猥

>>414
ﾊｧ?「在来線特急時代のやまびこのヘッドマーク」ぅ???
をいをい、「やまびこ」なんて特急。この時代にはないぞ。

熱海と静岡の間に、新沼津か新田子の浦とか等、一つくらい駅があると便利なんだけどな。
表富士方面や中、西伊豆への連絡も多少はいいだろうに。

>>416
三島が候補に挙がっているらしい。
車両の留置線があるし。

今アメリカの鉄道ってどうなってるの?
新幹線みたいなのがバンバン走ってるんだろうか?

>>418今横断鉄道建設中

今日朝11時頃名古屋駅で、北海道にいるはずのキロ26 4（函館所属）が、
中央西線の急行「赤倉」の3号車に連結されてんの見たぞ！

聞いた話によると、どーやら17・19・22日の上り名古屋行きと、18・20・22日の下り新潟行きに連結らしい。
余りにもイレギュラーな運用で驚いた。
キロ28が助っ人で夏季限定で渡道するのは見るが、その逆パターンは初めてな希ガス。
何でわざわざ本州に来たのか･･･？あれがキロ28と並んで連結されてるの見るとスゲー違和感あるな。

国鉄は近鉄みたいに電車で貨物やらないの？

超特急ひかり１号時刻表
東京　6:00
名古屋9:13
京都　9:57
新大阪10:20
岡山　11:00
広島　11:59
小倉　13:04
博多　13:30

車内　　　　　　　　　　　ビュッフェ7号車前より
一等車1〜6号車　　　　　　　　食堂車8号車
二等車9〜14号車
三等車15,16号車