東の新幹線はどう？

他と比べて乗りやすいとおもうんけど

あまり検札もないような？システムはどうなってるんだろう？＿

しってるかい？

2

糞スレ３

なかなかよくないかい？

>>1
検札は全くといっていいほどない（ただし巡回は頻繁にする）
自動改札を通したらそのデータが車掌の端末に送信される（指定席の場合）

>>1
乗ってしまえば倒壊の新幹線よりもイイ。
乗るまで（特に指定席のきっぷを買うまで）は一番だるい。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
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シートピッチは東海道と比べると窮屈な感じ。２００系やＥ１、Ｅ４の一階席で東京に行き、
乗り継ぎで３００系や７００系に乗ると「脚伸ばせていいな」と毎回思う。

グリーンは
１、４００
２、E2-1000
３、200リニューアル
４、E1 ＆ E2 ＆ E4
５、E3 ってとこかな？グリーンしか乗らないが東海道よりゃ総じていいよ。

東海道と比べると揺れが少ないね。
やはり気道の違いだろうか。

>>10
東海道より揺れ多い気がするが。
併結列車が多いのと、経年スラブ軌道なので。

>>9
グリーンはＥ４Ｍａｘが国産最強って聞いたんだが。
見晴らしもいいし。
漏れはE4とE3こまちと200系2階にしか乗ったことがないんで
この経験からじゃE4が確かに最強なんだが。

>>8
いつも７００系乗るの駅弁食べるときだから、広すぎてすげー食いづらいんだが。
E3の（旧）自由席車のピッチでも全然平気だ。つか、あれで普通の特急サイズあるわけだし。

>>6
指定券取るの面倒だな。
インターネットで取るにしても自動券売機で最初から取るにしても
そしてかなり機会の多いフリーきっぷ窓口購入にしても。

>>5
自由席でも検札されないもんな。ほんとに新幹線乗り継ぎとミニ新幹線駅からだけ。
慣れると倒壊の新幹線乗ったときにめっちゃうざいと思ってしまった。
今も倒壊の検札があるのかはよく知らんが。

まあ、はやて併合のこまちの車両なんかに乗っているとかなり揺れるけどな。
しかし、それは別にすると、東北は概して揺れが安定していて（この言い方は変だが）、東海道に比べると疲れはぐっと小さいけど。
ＭＡＸの一階席に乗っているとさらに揺れは少ない気がするね。
まあ、列車によって速度が違うので単純には比較できないけど。
それから、別に優劣を論じているのではないので、念のため。あくまで感覚上の話。

確かにE4グリーンは眺めはいいし
脚も楽だけど最近は汚いんだよね。
しかも大体併結列車だから揺れも激しいし
俺は殆どはやてかやまびこユーザーだから、たまにE4に当たると微妙な気がする。
まぁ揺れないし快適なのはE2-1000かな？
あと番外として平日のE2＋E3編成のやまびこで、敢えてE3のグリーンを取ると個室気分が味わえてウマーです。朝一か真っ昼間のね。

そうなんだ、端末でわかるなんて
すごいじゃん

検札なんてふるいよね

在来特急は検札してるの？

東海道新幹線は始発駅から数駅ほど乗ってると検札に遭遇するけど、
東北新幹線をフレックス定期で乗り慣れてる俺としては、確かにウザイ。
不正乗車なんて普通は出来ないから検札なんて廃止しる。山陽も廃止するのに。

>>15　あるよ、そりゃあw

山陽も廃止なんですかー

そういれば、スーパーひたち乗ったとき検札されなかったように思う。
たぶん近鉄特急みたいに（他の例を知らんだけだけど）、
指定席の埋まり方と合ってない香具師だけチェックするんだろうね。
束新幹線は、しっかり改札で見てるからエロい。もとい、エラい。

成田新幹線

>>16
新横浜から乗ったら岡山までのぞみ自由に乗ってもまったく検札なしだったが何か？
聞いたところによると新横浜までに検察を済ますようにしてるらしい

そおうなんだー

>>20
自由席では来ないけど、指定席では新横浜から乗っても必ず来るよ。

どこも自由席は検札しなくなったんだね

同じ会社なんだから特急料金をなんとかシロクマ

>>24　乗継割引適用しる

割引あるぞー

>>6.11
くわしく。
どゆ事？ 指定とるのにめんどくさい手続きが必要なの？

>>27
最近は少しはマシになったけど、
束の新幹線って停車駅が結構バラバラだから
時刻表とかで調べてから買う必要があるからだと思う。

途中駅までの指定券を買おうと思った場合
東海道なら各駅停車列車を選べば確実だけど、
東北・上越ではそれがやりにくい。

>>28
バラバラじゃないけど。
時刻表など全く見ない。

東の新潟空港のりいれはいつ？

自由席が曜日によってかなり変動する
土休日はまともな構成、平日は65％くらいは自由席

保守

>>28
スマソ、まだよくわかりません

券売機で買う時って、
始発と降車をはじめに選ぶよね

そしたらそれ以降は
自分の選んだ降車駅に止まる列車しか表示されないんじゃ･･･

次世代高速車両は





ライトまで500系の朴李

早いうちに中部新幹線をつくって。

中部国際空港＝名鉄空港線
名古屋＝東海道新幹線・東海道線・中央西線・関西線・あおなみ線・名鉄名古屋本線・近鉄名古屋線・地下鉄東山線・桜通線
犬山＝名鉄犬山線・各務原線・広見線・小牧線
中津川＝中央西線
木曽福島＝木曽路鉄道（仮称）
松本＝中央東線・篠ノ井線・大糸線・松本電鉄
信州新町＝なし
長野＝北陸新幹線・信越線・飯山線・しなの鉄道・長野電鉄

さいきん車掌の機械かわった？

>>36
何、車掌は機械化人なのか？

切符を売る機械？？っていうのもってるやつあるじゃん
なんかかわったようなきが？？？

それにほとんど、検札しないようなきが？
システムかわったのかな？

ヒガシはすすんでるね＾＾


くわしいひといないかー

平日は自由席が結構多くて、のりやすいよね

ヒガシの新幹線は

ヒガシの新幹線ってまだ後ろ向きの座席走ってるんですね

びっくし

がんがれ

おはよう

おはよう

>>42と>>43の時間が逆転しているので驚いたら…
5日間もレスが無かったのね。

ははは＾＾

おは

現在指定席利用可能な企きっぷ、えきねっと割引（システム、割引率と
かなり不十分だが、壊Ex予約よか）にもかかわらず自由席が多い

土休なら、標準的な自指構成
盛岡いきやまびこ　自由席1〜5号車/10R　自由席1〜6号車/16R
Mやまびこ　つばさ　自由席1〜4・16・17号車
なすの　自由席1〜6号車
と構成がわりにまとも、平の自由席の多さはまともじゃない？
客は東海道幹よりもまともなのが多い

はやてで自由席特急券で乗車すんのが乗車のたびけっこう
目にする、車掌はヤな顔せず差額徴収