凸凸凸凸 DD51とDLを語るスレ−七次型 凸凸凸凸

六次車がそろそろ廃車っぽいので七次車を増備しました
引き続きDD51とＤＬ全般の話題をどうぞ

過去スレ

凸凸凸凸 DD51とDLを語るスレ−六次型 凸凸凸凸
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089512589/l50

凸凸凸凸 DD51とDLを語るスレ 五次型 凸凸凸凸
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070026637/l50　
　
凸凸凸凸 DD51とDLを語るスレ 四次型 凸凸凸凸
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053520103/l50
　
凸凸凸凸 DD51とDLを語るスレ 三次型 凸凸凸凸
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045387311/l50
　
凸凸凸凸 DD51とDLを語るスレ 二次型 凸凸凸凸
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036027079/l50

凸凸凸 DD51スレ 凸凸凸
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025084334/l50　

DE10 2

>>1乙。

いよいよ半重連形ですな。

上信回送age

DE10 6
最終配置：宇都宮
台枠が真横から見ても分かるくらいスウェイバックしてますた。

DD51のエンジンの始動音を予熱から、言葉で表してもらえませんか？

ちなみにキハ５８なら、ツ−シュトン・ガラガラガラ・カラカラカラカラ

>>1
乙

Ζげと

磐西迂回まもなく終了

17日が最終かな？
短い間だったけど面白い列車だった

もう常紋逝ってもつまんねえね

>>11
あれれ？もう終わりなんですか？

上越年内復旧による

１２＞＞
なんでつまんねぇんだ？？
アンタもＲＭに煽られた人かい？？

>>12
RMに煽られて次は宗谷のDEですか？

最近、鉄道雑誌に煽られ厨が多いな

「この場所どうやって逝きますか？？」ってＲＭのコピーを
見せて聞かれると笑ってしまうよ〜

地理院の2.5万の地図見ればわかるだろうになあ。
ネットでだってダウンロードできる時代だぜ。
地図にない道なんていくらでもある。

今日の夜から狩勝・函館に行ってくるﾉｼ

19
狩勝いいねえ、でも吹雪いたら無理すんなよ
あすこはDD重連の3161が消えてからは行ってないか…と、独言ｽﾏｿ

>>20
> 狩勝いいねえ、でも吹雪いたら無理すんなよ

了解！　
天気予報見て晴れてるとこ選んで、
かつ東京からＪＲで往復ということで、狩勝→函館、になりました。
時間があれば、旭川周辺でみつけたポイントに行ってみたかったんだけど。。。

ﾁﾗｼの裏じゃなくて失礼。

鉄道雑誌に釣られたネタ厨は非電化に来ないで欲しい

俺も狩勝で迷ったことあります。マジ気を付けていってくださいな。

　　　　　　　　　　　　　　　ζ



　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　トイレにこんなん落ちてましたけど

>24
タブレット受器！？

吹雪で鉄が遭難し死人が出たのは狩勝だよな
あそこは碁盤の目だし

最近増田山とかオダッシュ山からオロシ（俯瞰）
してないけど今でも撮影出来るのかな？

756復活
これから何が起こるのかな

>>28

たった1日の幻

もうすぐクリスマスだ
奇跡には不自由しないさ

ああ、神様ありがとう

ＳＬヲタだけクリスマスプレゼントがあるって納得いかねーよな（ｗ

>>31
そうでもないよ

DD14（蟻）、DF50・ｷﾊ201（果糖）の模型化発表、DF90の発売・・・。
漏れにとってのクリスマスプレゼントさ。 昨日の朝、札幌駅に小樽方からDE15が入ってきた。
ラッセルしてきたようだ。

７５６牽引でＤＬクリスマストレインが走らないかなぁ？
客レが終って上り貨物のダイヤが早くなってから磐西に萌えなくなったよ。

似たようなもんが走るかもね

>>35
ほんま？

んだ

コノ冬も常紋で雪合戦だな・・・

>>34
DD51に萌えていて磐西には元から萌えてないんじゃあ・・・(w

何れにしても今月から来年にかけて磐西は祭りになるﾖｶｰﾝ

タイミング的にはクリスマスプレゼントと言うより気の早いお年玉か（ｗ
年明けは････祭りだよなぁ

年末は祭り続きで体がもたんよ

で、磐越西線の日中の貨物はいつ走るの？
教えて偉い人！

輪無なら日中走っているよ

非電化の方？

そのうち走るよ

あれはどーしたのかねー？

疎開させられた888

>>43
24日が最終の噂だな

交代

明日磐西妃殿下区間で日中鴨レあり、ただしセメントタキ
時間は…分からん、スマソ

>>50
ほぼばん物スジ

と言うわけでこれより出撃！

ま~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜い℃

新しくノートパソコンを買った洛西口キティちゃんだよ！

これからもよろしくね！　ウフッ（はぁと）

>>53
ウホッ！
　　　　　　　　　　　, '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　やらないか？
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !　　
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､　　
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　

140だった







もよう

昨日の磐越西線非電化区間の白昼堂々の貨物は美味しかったです。
デジ一眼でも撮ったので来年の年賀状にしまつ。
年内もう１回（以下自粛ｗｗｗ）

プ

はぁ〜っ、相変わらずつまらんスレやなぁ、おい。

orz

　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　age
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

鼻が小さい人はあそこも小さい
　


：＠＠＠

鼻の形が大きい人はあそこの形も大きい

あああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああ

895北上中

８８８と８９５と差し替えでしょ？

>>64
昼間、東北線の白河あたりで見た、EF81？＋DD51＋スハフ12？の編成がそれだったのかな。
偶然見たので、びっくりしました。
ディーゼルエンジンの排ガスのニオイを残していったのは、DD？　スハフ？

>66
スハフ12はヤに改造されてるけどね。
C57のお迎え。

888はどこ？

895もどこ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104241443/l50

　　　　　　　　　　　＿∧＿∧
　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼ ﾖｲｻｰ!!
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
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／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　←>>70

今年も磐西迂回続くようだね

交通新聞によるとＪＲＦはＤＥ１０置き換え機の開発に
動き出すそうです。液体式か電気式か未定とのこと。

>>73
激しく既出だな。
ただ、本線上の小運用から構内入れ換えまで
幅広く使われているだけに、注目ではある。
更にDF200が入線不可とされている路線も
あるしな。
俺的には細かい構内入れ換えは「機械」してしまって、
小運用と大規模な入れ換えは単機で。
DD51入線区間の後釜には重連でするのがよいかと・・・。
でも、運転席の向きはどうするか。

それにA-A-A台車は現場では不評だから、足回りをどうまとめるか気になるところだな

>>74
そう禿しく既出なんですが。
３、４年ほど前に話題になり、いつ試作車が出るのかな
と思ってたら全く音沙汰なし。そして、交通新聞１月１日号
に再掲載。今度こそ本物でしょう。きっと。

青はいやん

ＤＥの後継は今の技術と効率からすると電気式でやってほしい
けどな。足は昔はへろへろの線路の貨客を引かなければいけないから
軸重制限を考えてたけど現在ではそんなことないだろうから４軸の
ＤＤでいいんでは。個人的には凸よりＤＦのような箱が好きだけど
入れ換えを考えると凸になっちゃうんだろうな。運転席も必然的に
横向きでしょう。だけど臨港線のＤＤみたいに手抜きのデザインに
なったらいやだな。

ひがしー、新潟機関区のー、でーでーが足りないって、言うじゃない

でも、一両直したので他から借りる必要はありませんから、残念!

ギターｲ寺さん
あけましておめでとうございます

>78
ELの話でスマソだが、鴨Ｑは軸重制限のため、ED76後継のELを作るそうな（ってこっちもどうなったんだか）
なのでDE10後継も軸重14tあたりで来るかと
DF200のｴｿｼﾞｿを3000ps級１機にした電気式あたりでいいと思うけどね

>>81
14tは正解だと思う。
入れ換え〜DD51(14t)運用までこなすんじゃないか？

>>81
そんなでっかいエンジンが必要か？ＤＥ１０がやってる入れ換え、
小運用ならＤＦ２００のエンジン１基と４軸で１０００ｋｗくらいの
モーターで十分じゃない？ＤＦと同じエンジンを使えばメンテも統一
できるだろうし。

>>83
DFは北海道だけだから無理に統一しなくても良いよ。
そもそもDFだって仕様いろいろあるし。

貨物も北のＤＤはエンジン交換してるけど、本州のはしてない。
ＤＤをそんなに長く使うつもりがないのか？それか本州はＤＥの
後継に置き換えてくつもりなのか？
北のＤＤの小松のエンジンはＤＦのと同じ系列なのかな。

DFと更新DDのエンジンは同じ。出力抑えてると思ったけど・・・

「同じ」と言うとちょっと語弊があるような・・・。
過給器、噴射ポンプ、冷却系統、制御等々違うし。
DDベースにDF開発したので、基本構造は同じと言っていいと思うけど。

>81のはDD51単機置き換えまで考えたスペック（電動機220kw×6位）、
なので純粋なDE10置き換えならdf200のｴｿｼﾞｿ単機で充分
…なんだけどそんくらいなら日射他が作ってる入替用液体式ディーゼルの
機械扱いで充分のような
客レが残っているならDD200の成立する余地もあっただろうけど…

>>88
それでもDD51の単機運用は各地に残っている訳で・・・。
それとJRでは入れ換え作業(発駅・貨物駅・機関区・工場)が
本線を介することも多いですが、そこを日射の機械で牽くことは
問題ないのですか？

機械ではちと無理があるような。一応本線走行できないとまずいん
じゃない。後継機はＤＥだけでなくＤＤの後継でもあるわけだから。
あと５年もすればジョイトレの客車もなくなるだろう。貨物列車も
ＤＤ５１のパワーを必要とする列車は絶滅に近いだろうしな。

入換機（機械）で引込み線から引き渡し線への転線の際、本線上に出てくることは珍しくはないかと。
ま、現状では一台の機関車で複数の駅の入換担当していたり、短区間の小貨物の牽引をしていたりするので、機関車でないとまずいでしょうね。

>>87
エンジンの「型式」としちゃ一緒だよね？

「形式」という言葉の解釈によって意見が分かれそう。
メーカー形式では
DD・・・SA12V170
DF・・・SDA12V170
なので、「違う」のではないかと。
エンジンの基本構成という意味では、どちらも64°V型12気筒46�g
なので「同じ」と言ってもいいのかな。（同じブロック使ってるんだから当り前だけどｗ）

まあ、みんなその辺解ってて使い分けてるんでしょ？

さうすると、DEの後継は出力アップしたDEなんだろか。
DDの更新も二種類が進んでいるから、当面は北海道のDF入線可能路線には
DFを増備して、室蘭周辺のﾀｷ・ﾜﾑ、石北・新富士には更新DD。

あ〜、判らない。

>90>91
ｺﾋDBR600みたいにモーターカーに車番を与えた例もあるからねー、何とも
本線走行メインの次期ディーゼルは…DF200を軽量化したDF210ｷﾎﾞﾝﾇ

折角なので低質燃料
ttp://domo2.net/bbs/test/read.cgi/picture/1089872370/243
先週三川駅で撮ってきますた

>>95
ＤＦ２１０は北用に？本州じゃそんなでかいＤＬで引く貨物は
どれだけあるだろう。気勢の1853か、あれも先行きが・・・
山陰の重連もまだあるのか？ほかの貨物もＤＤの片方のエンジン
だけで事足りる列車ばかりのような気がするけど。

>96
いや、北ならDD51機関交換であと２０年は持ちますし…
なのでどうしたってDD51後継機（本州他用）は宙ぶらりんな事に

個人的にはＱのED76置き換えあたりが丁度良いと思うんだけどね
１日３往復のために架線維持させられてるオレンジが不憫で…

素直にDD200を作っておけばいいのかな？本州用は、500t位なら他の列車の邪魔にもなるまい

>>97
>１日３往復のために架線維持させられてるオレンジが不憫で…
？？？？

>>98
とうとう３往復になったのか？

今日DD機関更新色の重連を見たが、同色同士だと悪くないな。

1166、東新に貸し出し・・orz

喜多神
759−757

必殺だいだい鉄道区間を電装解除する様なヂーゼル機関車を開発するんでないかい？

上津隣家
770−1166

>>100
マジかよ････
激しく鬱････

北上線内封じ込め運用キボンヌ

一旦は新潟区に取り込まれてから運用に入るのだろうな
しかし、よりにもよって青更新を貸し出すとはなぁ
機関更新車なら軽く祭りかもしれんが(藁

数年前迄「機関更新車はＤＤとは認めない」とかヌカしておいて
青更新が出た途端に「赤更新は紅葉に良く合う」とか言い出す香具師
がよく居る

>>106
居るね、そういう奴
いかんね、実にいかんよ
異端は排除せねばならん

だが、逆に言えばやっと非国鉄アレルギーから脱却しつつあるのだから、ある意味、良いことでも有る

で、マジで青更新来てるの？
磐西走るのかな？

本当に来てるのか？　orz

>>103

ん？
北上にも臨貨走ってるの？
磐西が重連って事は無いよね？？

さらば756

磐越西線　今朝のワムは756　セメント物語は1166

特雪祭り開催秒読みに入りました
今日の只見特雪は中止です、明日以降新潟支社管内で順次作業をしていきます

thx

雪壁作られちゃ写真どころじゃないなぁ･･･

松任にエンジン抜かれてミイラ状態のDD14だっけ？(片寄り運転席の香具師)が長年放置されてるんですが、
ありゃ何がしたいのか皆目見当が付きません。
エンジン抜かれてなお鎮座してるというのは、外観だけでも保存を企んでるのでしょうか？

…ボン編成の雷鳥が停泊しに来なくなって久しい松任です…
当たり前だった光景が_ﾄ￣|〇

地元、近所の工場が墓場なんてつらすぎます(/д`);

ベランダ出ると慣れ親しんだ車両を重機がグチャグチャにしてるのを間近に見てしまうのです…

オレ鉄ヲタなんだよ_ﾄ￣|〇


最近泣きすぎだよ…




なんでこんなに苦しいんだろ…
涙腺枯れないよ(/д`);

>>117
これからは高岡の急行型気動車が･･･

>>117
でも勃起するんだなw

只見線も上越線も特雪が出たが、途中で打ち切ったﾗｽｲ。近々またやるんで内科医？

>118
まじめな話、解体工場の様子とか、あまり出てこないので
（列車の窓から、とか望遠で不鮮明とかは見かけたけど）
ベランダから見えるなら写真撮影して、どこかにUP希望。

>>117
解体線とDQN施工とふたコースそろってる土崎のほうが地獄だぞ。

来週も特雪祭りが各線で開催の予定！
こりゃ週明けから忙しくなるゾー

あらら
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050115&j=0030&k=200501156876

DD51離陸失敗。

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050115&j=0022&k=200501156856

こっちにも入れておきますね。

あちゃー・・・こりゃ未更新でもあるので廃車ですねぇ・・・

原因は、
・未更新車が廃車をおそれ逃亡(失敗)。
・未更新車が更新車を道連れに身投げ(未遂)。
・更新車は実は隠れ「半重」だった。
・ホイットマン。。。

>>125
"555" だったら飛べたのにね・・・

>>128
825なら飛べた。

「銀河鉄道物語」第8話「残照」

学は廃車置場で老人ホイットマンにしごかれポンコツ車両の整備をさせられている。
その時、惑星ロザムンドのトンネルを通過中の特急227号が
磁気雪崩に巻き込まれて立ち往生し、ビッグワンが出動した。
ロザムンド出身で40年前の惨事を知るホイットマンは「ビッグワンを助ける」と、
スクラップを目前に控えた貨物列車825号に乗り込み、
銀河鉄道管理局の停止信号を無視して発車する…。

また事故廃車の予感・・

DD51-1078と判明。
札幌テレビニュース画像より。
あいにく当該車は撮影はしていない。
ウェブ上では
http://pic.brilliant.dnsalias.com/nemurokamotu1/Dscn0815.jpg
http://gomarz.hmc5.com/photos/hoktrain/dd51_1078.jpg
で見る事が出来た。
また「全国走破！ミニトレインチョコレジャーシートセット」のなかの子供でも作れるペーパークラフトにその番号あり。

ここにきてこういう終わり方というのも無常を感じるなぁ。

>>131
下の写真は意図的？コンテナが真っ白にぶっとんでる。

朝日の反射でそうなっちゃう。

http://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2005/01/15/20050115ddg041040003000c.html

だれだっけ、ＤＤを凸にしろと言った設計者は。ひとそれぞれだろうけど
オレは凸はあんまり好きじゃないな。
ＤＦ５０のころはあちこち撮りまくったけど、ＤＤは遠くまで行きたいと
思わないんだよな。ＤＤ５１もＤＤ５３のように箱ならばオレの撮鉄人生
も変わってたかもしてない。

>>136
確かに人それぞれ。
現場での受けは良いそうだけど？

>>137
以前、遠軽で運転士さんの本音を聞いたことがあるんだけど、最近の機関車で旋回窓を装備してるのは
ＤＤとＤＥ位な物なのは、機関車先端のプロウが巻き上げた雪はキャブに襲いかかってくるのでワイパー
じゃ力不足らしく、旋回窓装備に至ったとかいう話しだ、しかし、アレも実際視界は良くないのだとか

尤も最近は旋回窓には役不足な雪しかないので勢いよく回すことは少なくなったとか（ｗ

役不足の意味を間違えているな

>>139
ん？
正しい意味だと思うが？（藁

エア式の頼りなーいワイパーでは捌ききれない事はSL時代から同じだよね。
電熱も入れる事が容易だし、合理的かと思う。
とっぴょうしもないアイディアだった事は感じるんだが。
自動車だったらデザインがみんな平板ガラス・・・こりゃダメだね。
電動式でも自動車の場合浮き上がりとかの問題も発生するからミニウイング付けている人も多いわけだし。
国鉄時代のアイディアには喝采を送りたい。

>>140
正しいよ。
例えば
｢救命病棟であの看護士役では大泉さんには役不足。本来なら江口洋介でなくてそこに大泉さんだろ！｣
となる。

意味が間違っていると言うより、普通ではない使い方してるってところだなｗ

>>143
だからドラマに例えてみたんだが…
もし見てなかったり、江口洋介？誰じゃそれ(ﾟДﾟ)ハァ？ならすまんが。

洛西口さんが最近いらっしゃらないですね？

>>145
本当だね。
さすがにDD51空を飛ぶにはまいったかな？

お待たせ！
久々の登場、洛西口キティちゃんだよ！
今日はどんなお話をしてあげまちょうか？　DLｦﾀども。

>>129
それは「銀河鉄道物語」オリジナルの「銀河鉄道999」とちがう。

http://galaxyrailway.com/ge999/station/daiya/666daiya.html

666号でしょう。もっともELだという説もあるが・・・・

原因はブレーキホック解除忘れ　ＪＲ北見駅の貨物列車脱線　　2005/01/17 14:16
　
【北見】十五日午前、ＪＲ北見駅構内で北旭川発北見行きの貨物列車の機関車が車止めを越え、
脱線した事故は、運転士（５８）がブレーキの誤作動を防ぐ「ブレーキホック」の解除を忘れ、
ブレーキが利かない状態で運転していたことが、十七日までに分かった。
ＪＲ貨物北海道支社によると、列車は貨車十一両の前後に機関車を各一両連結し、北旭川を出発した。
途中、前の機関車のエンジン系統などに異常があったことから、遠軽駅で後方の機関車を前方に連結し直し、北見まで運行。
北見駅に到着後、遠軽まで稼働させていた機関車に運転士が乗り移り、入れ替え線を運転する際、
遠軽で入れていたブレーキホックの解除を忘れたという。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050117&j=0022&k=200501177710

ブレーキホックってなんだ？
初めて聞いた

ブレーキロックでなくて？？？
イミフメー

なんで重連なの？

>>151
>>149を嫁

ＰＰ化したにも関わらず、実際は重連が結構走っているという事か
次の改正でＰＰ化廃止で重連に戻ったりして(w

ブレーキコックか？な訳ネーか。

コック開けたままで常紋越えｶﾞｸﾌﾞﾙ

遠軽のスイッチバックを念頭に記事を書いているのかどうか疑わしいな。。。

・北旭川→遠軽の先頭車が、エンジントラブル
・（方転後の）遠軽で、「後ろ」の機関車を「前」に連結、北見に向かう

また、

> 遠軽まで稼働させていた機関車に

てことは、無動力となったトラブル車を先頭にして
２両目の正常車を運転して常紋を越えたのか？　できんのか？

燃料タンクに泡が出てエンストしたり、走行中に推進軸が折れて止ったり、あっさり全廃された私はだあれ？

北旭川〜遠軽間
　←原型+貨車+更新

原型機が故障したため、
遠軽で、「遠軽から先は後ろ」となる更新機を「前」に連結。

遠軽〜北見間
　←更新+原型+貨車

DF200って、どうして緩いの？

>>159
なんの話だ？

>>160
最大出力DD51に負けとるやん

負けてる？？

>>159
釣ってる？ＤＦ２００がどんな目的で出てきたか。

どこだったかは忘れたがだいぶ前にDE10が車止めに特攻してｳｲﾘ-してなかったか？

安全啓発ポスターに使われていたような････

>>117-119
>>121-122

解体画像スレ見れ。エグい画像があるぞｗ

>>162
馬力換算すると1500PSに足りてないやん？

>>163
500tの貨物を100km/hで連続牽引 ← まるでEF66÷2なコンセプト

アフォの釣の相手はするなよ

釧路界隈で地震が発生した模様
震度5だそうな
なんか最近は震度５くらい普通って気になるからなぁ
慣れって怖い

最大引張力で比較するとDFはDDのほぼ2倍なのだがｗ

そもそも馬力換算の係数が逆数になってるみたいだし

幻のDF51、もしこれが造られていたとすれば、DF200は誕生しなかった？

RF51 ICHIRO

ここは「DLに無知な輩がDLを騙るスレ」でつか？

ここは私がDLｦﾀどもに色々と教えてあげるスレです。

1078はどうなるんだろう？
廃車かな････

台枠に歪みが出ていたら廃車だろうね。
それでも近年、DF200導入で3両づつくらい廃車解体されているし。
非更新車だからとりたてて残す優先度も低く、別の運用離脱車と差し換えても構わない気がする。
燃料タンクを壊しているから、保安場の不安がありそうだな・・・

>142　道民乙でつｗ、
>165　800tじゃない？
>170　しなかったし、室蘭線電化も無かった鴨

ブレーキホック　投稿者：GEN@MOTORMAN 　投稿日： 1月17日(月)19時17分37秒

これかな？まるサン！
ＤＤ51形デーゼル機関車・北海道鉄道学園編より
・切替コック
重連ウテ時ブレーキの総括制御を可能にするため、2端機関士座席左横に設けたコック、単車および重連ウテ時このコックの開閉を所定の位置に置かないとブレーキ作用不可能または支障をきたす重要なコック。
開閉することで供給空気溜と切替弁管、切替弁管と大気への通路切替行うもの。
・切替コック定位置
　単車　閉
　＊開き位置では、単弁ではＢＣこまらない。自弁ではＢＣ圧力低い。

　重連　本務機＝閉、補助機＝開
　＊両車閉め位置では、単弁では補助機ＢＰ管から吐出、本務機開位置では、単弁作用しない。

と、なっています。
教本、読んでいると運転士の勉強しているみたいで。試験は80点以上が合格だよ？ここ出ます！

コピペいくない！

いいよ問題なし

モロにコピペとは生粋の厨だな

スレが消沈してしまったな

消防厨房

新潟区の所属DD、全検表記はどんなだ？
俺の見た限りでは

DD51-756 12-5 大宮
DD51-757
DD51-759 11-5 土崎
DD51-1013
DD51-1027 12-2 大宮
DD51-1056 12-7 苗穂
DD51-1182
DD51-1184

おまいら空欄を埋めてくれ、おながいします

苗穂の車が居るのか・・・・

ＤＦに押し出されて新潟に流れてきた車だろ＝１０５６

>>183
不思議なのは759が土崎出場なんだよ
貨物だから大宮出場が本来じゃないか？
ついでに、北海道のＤＤは苗穂で集中全検なのかね？
JR貨物も苗穂で委託検査なのかな？？

おしえてエロイ人！

H11当時は全検を土崎に委託してたんでしょ。
客貨受委託解消で大宮になったんじゃないの。
JR北のDDは貨物の苗穂車両所に委託。

757・1182も土崎。1182は96年5月にぶっこわれてからずっと保留車？

このスレは私がいないとすぐに意気消沈してしまいますね。
もっともっと頑張って盛り上げていきましょうよ！
阪急9300系も第２編成の正雀への搬入が済んだことなんだからさ！

>>188
1182って部品取り車じゃなかったっけ？
どっかで無残な姿をさらす1182の画像を見た気がする

DD20やDE50に萌えるﾎﾞｸはﾀﾞﾒ人でつか？

>191　いえ、至極真っ当でつｗ
動いているDE50見てみてぇ

止まってるＤＥ５０は自転車で見に逝ける環境なのだが。

岡山人ﾊｹｰﾝ!
でもDE50って、石井さんの本にも運転中の写真が掲載されていないようだし、実際のところどの位動いたの？教えてエロい人

昨日新川崎降りたら、ＤＤ５１プラレールが置いてあった。
ＤＪだかに載ってたけど、実際見るとすんごホオズキ色…。

DE50といいキハ391といい、伯備線はゲテモノの実験場ですか？

ＤＤ２０って何時ごろまで稼動してたんだろう・・・
ＤＥ５０同様非常に気になる。

あと９１１とか...

>197　911はJRマークの入った写真もあるから平成入った位までは使っていたみたい。
ﾎｶｲﾄﾞｼｿｶｿｾｿ完成の暁には青函救済用とか理由付けてDF200標準軌バージョンｷﾎﾞﾝﾇ…って見目かわんない…

このスレでもうひと華咲かせてもいいですか？

ついでに２００ｹﾞﾄじゃ。
最近、シクースナイソしてないからなぁ。試乗瓦待ちへ逝ってこようかの････

このスレ見てて思い出したのだが、DF50の
釣り掛けモーター音って萌えーだった。

>>201
うんうん。たしかに萌えーだね。
でも、阪急9300系の起動音の方がもっと萌えーだよ。

スレ違いだけどキハ３９１・・・

一回動いてるところ見てみたかった。

>>196
DD54も走ってなかったか？

ヲイ！おまいら！大変だ！
DD53が廃車の危機だ！

いいんじゃない

533のロリータ車だけだろ？別にいいじゃん
533カマそのものは、高崎転属で51ー842とお召し重連牽引きぼんぬ

↑532だ
宇津だ氏脳orz
回線切って釣ってきまつ

532廃車か・・・

DLネタで立ってるスレのあっちのほうはキチガイ隔離スレだからなぁ
読むだけで眩暈がしてくるんだが・・・・

53-2は事実上廃車だろうなぁ
一回くらいは撮りたかったなぁ　orz

>210
あのネタは絶対荒れるね。

　すでにクレクレ房の妄想スレッドに成り下がってますな
　>あっちのスレ

どこのスレ？

ザリガニスレ

なるほど

負け犬

凸凸■

夕方、な。

今日な、

田中れい、な

＞＞２１４
今年も冬の常紋逝きまつか？？

>>220
3月すかね〜、行くなら。2月は無理っすねぇ。

こんどは磐越西線で1056がトラブルの模様
なんかＤＤが災難続きだ

ボロい車をいつまでも引きずっているからだね
早くDF210豆乳しる

>>223
それはない。新車はＤＥの後継でじゅうぶんだから。

鷲別の未更新ＤＤ５１を１〜２両
東新潟機関区へ転属すればＯＫ

まぁ、あれだ　新潟出張してた高のお召し２機、今日コリから高に戻してるよ。

>>225
平成17年度の赤熊が到着したら不要ＤＤの内地送還が始まるかな？(w

ちょうｄai 蝶代
デーデーもっともっと　三つ葉のやつね
そして目がぐるんぐるん回る窓のね。

今日尾久から高崎に戻る釜はダミーだからいらんのじゃ！！！

ＤＦ２００はいつまで増備するんだろう。試作が出たのが1992年、
新型と思っててももう１３年作ってる。ＤＤは１６年くらいか。
そのうちＤＤの年数をぬいちゃうな。
老朽化したＤＦ２００を新車のＤＦ２００で置き換えたりするかも。

>>229
ハァ？

DFの初廃車って、DD51の全廃より早いんだろうな
0系と100系みたくね

　最初の廃車は間違い無く事故廃車と思われ

901はまもなく検切れだから、おそらく廃車だな

ＤＦも初期車は舶来品のエンジン積んでるから、あと数年したら
コマツのエンジンに乗せかえるだろうな。

苅田港廃止？

>>233
ﾏｼﾞ?
確かに仕様がちがうこ所もあるけど。
でも、函館・札幌のDD重連を追い出すまでは、
廃車はないんじゃないかな。

磐西の貨物で鷲別から来た更新青ガマは今運用に入っているかな？

掲示板ｲﾛｲﾛググって味噌
鴨レの写真upされてるぞよ
ただし今磐越西線不通だよorz

>>238
サンクス

>>237
1065?1066?どっちが応援に行っているのかな？
今日昼頃札タ向きにタキ車牽いて青釜が走って行ったが・・・

1166

>235
元苅田港線地元民です。
困ったことに、毎年その噂が出ます。

日産が輸送やめるとか、線路跡地の用地買収の話とか、
いろいろなそれらしい理由と一緒に。でも毎回、結局ソースが見つからずです。

去年も出たよ。8月で終わるとか。
でもまだちゃんと朝夕走ってるそうです。

今日の関西線5284レは新塗色＋青だった。

>>242
「元」ですか・・・
さて、現地はどうなっていることやら。

苅田港：取扱期間・取扱品目は駅頭公示による

神田貨物一月ｲﾊﾟｰｲであぼーん
ダブるクロスあぼーん
Ｑ定期ででごいち運用あぼーん

Qのででごいちは減るだろうな。
残留組はsg無しだな。。1001の運命は？

1001は、阪神のSD就任決定だろ

素朴な質問。
なぜDD51は本線用機関車なのに凸形なのですか？

>>249
鶴の一声があったから。
でも本線用が凸型ではいけない理由もない。
技術的に有利な面もあるらしい。

>>249
箱にするとお金がかかるから。ＤＤもＤＦ５０みたいに箱だったら
よかったのに。

>>201

DF５０は釣りかけ音よりも、やはり独特のエンジン音だわな。
トンネルだと耳が割れそうだった。

軽量化のためじゃなかったんかい。

鼻が小さい人はあそこも小さい

>>254は包茎

>250
>>鶴の一声があったから
そうなんだ。…で、鶴って誰？

>>251
たしかに鉄板が少なくて済みそうだけど、電機は凸型ってあんまりないよね。

>>256

> そうなんだ。…で、鶴って誰？
近藤恭三。理由は、
・安価
・DD20との共通性
・メンテナンスの容易性
・推進軸配置が容易

> たしかに鉄板が少なくて済みそうだけど、電機は凸型ってあんまりないよね。

んなこたぁない。
C-C特集の時にヨーロッパの凸型電機がたくさん紹介された。

>>257
なるほど。で、近藤さんっていうのは有名な人なの？

>>258
国鉄設計事務所の次長かな？
まぁ、尊敬されていたらしいよ。
よく判らないから、誰かﾌｫﾛｰよろ。

>>259
だいたいわかったからOK。サンキュー。

>>249
ぶっちゃけ熱対策
DD13用のＶ６エンジンDMF31をＶ１２化したDML61は
単純に言って熱がDMF31の4倍発生するのでラジエーター容量を拡大しただけでは不足だった
ゆえにエンジンの強制通風・全体冷却を狙える凸型でエンジンルーム横のケーシングにスリットを入れることが出来た

>>261
ほぅ。なるほろ。てんきゅ。

244
実家が苅田港線沿線だったんで。
1月に帰省したときは見かけた。

まあ、週明けに地元に残ってる友人に再確認してみるわ。

>>261
だったらなぜＤＤ５１と同じしくみのＤＤ５３が存在する？ＤＤ５３は
ＤＤ５１のあとで出てきたんだから凸でもよかったんでは。
熱対策はでかいエンジンルームのほうが有利なはず。現にＤＤ５１の
エンジンルームの通気面積よりＤＤ５３の面積のほうが大きい。ＤＤ５４
だって側面全部が通気口みたいなもんだ。
ナロー鉄道みたいに点検とびらを開けて走るわけではないと思うけど。

>>252
川崎ＭＡＮもいい音だった。全機解体残念。

>>264
釣りにしては捻りが足らんな

>>264
熱対策の観点から言えばDD51とDD53の間には設計思想で３世代くらいの開きがあります
DD51のDML61に使ったラジエーターは自然通風＋水温上昇時の静油圧モーターによる強制通風です
ボンネット先端部分の上側に回転ファンが付いてますね、アレに付いてる通称”お飾り”と呼ばれるモノが
回転しないでいる姿をご覧になった方も多いと思います、ある程度の速度が出ていれば自然通風で十分冷えます
ついでに言うと凸型車体の恩恵で台枠付近にあるエンジンブロック下面のオイル受けも冷えてくれます

しかし、DD53などの場合はロータリーヘッドを装着し常時高出力運転、低速走行が想定されたので
ラジエーターを車体中央に一塊りで設置し常時強制通風にして冷やします
しかも、同時にオイルクーラーも大容量化され同時に冷やしています

ＤＤ１４などはDD13と同じDMF31系列ですが車体中央部に集中させたラジエーターの容量不足を補うため
エンジンルームを開け雪を投げ込む姿を見ることがありますね、実はあれはエンジンを冷やすのではなく
オイルパンのオイルを冷やしているのです、オイルのオーバーヒートはラジエターのオーバーヒートより
深刻なんですよ、なんと言ってもクランク周りが一撃で焼け付きますので

熱対策でエンジンルームを大きくするのは、実はあまり良い方法ではありません
室内温度が上がってしまうと自然通風下だけでは温度が下がらなくなりますからね、エンジンルーム冷却用のファンが必要になります
ですから、当時の設計しそうとしては小さなエンジンルームにして外気を直接エンジンに当てる方法を採用したのだと思います

以上、一応エンジン屋の端くれの戯れ言でした

>>267
ぉー。なぁる。

濃い〜話が聞けて楽しいね♪

みなさん語りますねぇ。

>>267
DD14、エンジンルームに雪を投げ込む・・・って表現、
雑誌にもときどきそのように書いてありますが、
漏れが実物や写真で見た限りでは、
通風のために点検扉を開けっぱなしにするための
扉押さえとして雪を盛ってるだけように見えます。
どうなんでしょ。

実際に、エンジンに雪を投げ込んだのを見た人はいます？
雪を直接投げつけたら湯気もうもうになりません？
また、熱いオイルパンに雪をぶつけたら、
非常に金属によくないと思うのです。

クルマやバイクの洗車時、熱いエンジンに直接水はかけないでしょ？

苅田港線あぼーん、ホントでつか？

>>271
おいらが見た限りだけど、ホントに雪を投げ込んでた
ただし、かなり昔の深名線だったけどね
湯気はそれ程出なかったと思う

ついでに言うとバイク乗りですが
雨の日も普通に乗ってますので、エンジンとかに水を掛ける事は
それ程神経質にならない場合が多いです

>264
DD53は本体キャブと除雪キャブとの行き来が必要であの形になったんで、
ラジエター配置なんかはその対応のため、と思ったんだが
>271
古き良き（？？？）国鉄ｴｿｼﾞｿでつし、今時のオールアルミブロックでもないでつし、
無問題かと

>>271
わたしもエンジンルームに投げ込むシーンを見ました
点検扉を開けて最初の２〜３杯は投げ込んで、その後でデッキに雪を積み上げてました
走行中に便乗のスタッフが足でデッキに雪をエンジンルームに落としてました
そう言う使い方もあるのかなぁと(w

磐越西線の復旧はいつごろでしょうか？
ワムの迂回はもう終わりかな？

あのあたりはまともな道路が近くになくて容易に近づけないからまめに排モで除雪してやらないと復旧作業は難しそうだ。
意外と上越線のトンネル復旧と競争になるかも。

私は改心しました。
今度こそ、まともにDLファンの皆様と打ち解けてゆきたいと真剣に思っています。
どうぞよろしくお願い致します。

先日「青春18きっぷ」で米坂線に乗った時に偶然にも撮影できた雪掻きシーンです。
http://ime.nu/magical.s6.x-beat.com/futaba/vomiting/src/1072816758231.jpg

>>278　ｈ　a
ゲロ画像踏んではならぬ。

>>273-275
レス＆実見の報告サンクス。
そうですか、実際に雪かけてたんですね。
>>275のエピソードに藁。

>>278

>>276
場所が場所なんで今月一杯無理な様な気がするよ。
豊美→徳沢は国道４５９から離れているので復旧は
早くても来月初旬でしょう？

「ＤＤ51物語」のＤＤ14の項で、除雪装置開発にまつわる話が
ﾏﾀｰｸ語られなかったのは、なぜ？　２（だっけ）の「ウニモグ式」
とか、詳細を知りたかったのだが。

しかし「ＤＦ51」なる形式の計画が存在していたというのは、この本が初見。

>>278
もまいの片っ端から削除依頼出しとくから(w

除雪車スレのヤツらは忙しそうだね・・・

>272
まだ未確認です。ソース提示ないし。

友人確認依頼したが、仕事で遅くなって、19時過ぎに駅に寄れたので不明だそうな。
19：10 連絡があった時点で苅田港駅自体は稼動中
（作業員がフォークでコンテナ移動作業中）だったとのこと。

>>284
何かと思ったら例のキティか
ＮＧワード登録で全然気にならんよ(w
お薦め

特雪は祭り状態だな。
磐西は止まって非電化の臨貨も撮れねぇ

おまえら全員氏ね！
せっかくオレが改心してお前らと打ち解けようとして歩み寄ったのに、
その好意を全て無にしたんだからな！

>>289
大阪の電車ｦﾀし死ね。

>>289
お前は狗の餌だ

[5781] 磐西の不通区間について 投稿者：Unplugged＠会津若松 投稿日：2005/02/09(Wed) 20:50

こん＊＊は。Unpluggedです。
私は今観光で会津若松にいますが、この時期ＳＬや除雪列車などで多くのファンが会津で楽しまれていると思われますので、危険防止のため、現在不通となっている磐越西線徳沢〜豊実間の状況について私が見た限りでお知らせします。

最初に、当該する現場は大変危険な場所です。近づかないで下さい。

さて公式発表では線路への土砂流入により当分の間運転を見合わせるとありますが、崩落箇所を見ると土砂の搬出よりも今後の降雨雪や積雪及び融雪に伴う二次災害の対策に手間がかかると思われました。
なお少なくとも不通区間の両端の駅まではまめに除雪されているようで、この区間の復旧は二次災害対策次第かと思われます。

なお復旧作業は遠巻きなら見ることが出来ますが、決して作業現場には近づかないで下さい。重機に巻き込まれたり二次災害で川に転落したりする可能性があり非常に危険です。

決して作業現場には近づかないで下さい！
危険です！

お願いします。


※管理人様、内容が不適切でしたらお手数ですが適宜修正または処分をお願いいたします。





↑こいつ何様？真性バカだろ

>>289
しまいにアク禁食らうぞ

>>292はかなりエライみたいだな（藁
一般人が危なくて近づけない所に行けるんだから

>>292
香具師は確かにバカだ。
しかし鬼の首でも取ったかのようにコピペしてageたもまいも香具師とたいして変わらん(w

来月に桜井線でイコカ号が｢きのくにシーサイド｣で走るらしいんだが、牽引はDE10専用機？

ん？Unplugged登場？？

ホントならあっちのスレに書くべきだけど、あっちはキチガイ隔離スレなんでこっちで（ｗ

DD14の前についてる掻き込み監視ミラーってロータリ操作スタッフの死角なんじゃないかと思うんだけど
あれって運転士用なのかね？、ついでに後ろで押してるDE10とかって総括してるのかね？

教えてエロイ人！

俺は一生ラッセルなんて見れないよ。
旅先だと朝が普段と一転して苦手になるしorz

300

>>298
総括はしてると聞いたことあるような希ガス

しかし向こうのスレでこういうこと聞くとどうなんだろうねｗ
やっぱ「素人はすっこんでろ」かなｗ

そういえばDD14を電気機関車が押してる画像って昔の画像に時々出てくるけど、あれはやっぱ別だよね
電機のｳﾃｼは大変だろうね、前が見えないから(w

>>280
DD14の雪冷却って当たり前にやってるみたいだけど、
もしかしてそういう仕様なのか？

扉を開けて風を入れるのは陸羽西線だけじゃね？
あそこは風がやたら強い路線だからじゃないかと想像してみる

あげ

妹が風邪をひいて家で寝ていて様子を見に行ったら、
「座薬を入れてよ！熱が下がんないから！」と言ってきた。
親に言えや！と返したら母親は今いない。親父には見られたくない。という事らしい。
妹は後ろ向きに四つん這いになってその下は見るな！と半分ケツをペロリとだした。
ロケット型の白い座薬を妹の※にゆっくりと入れる。
が、直ぐケツの力で這い出してしまう。
奥まで入れろ！と言われ、汚ねぇから触れねぇーよ！と切り返したら、
引出しからコンドームを１つ渡し「これで！」と。
指に不自然にそれをハメると
妹は何度も絶対に変な事するなよ！絶対に変な事するなよ！と言いながら
自分の手をムァンコに入れ、禿げしく動かし始めた。
「んん････」
妙に色っぽい声を出す妹。

オレは、もう何が何だか分からなくなっていたが、
手に持っているものが座薬だと気付いた瞬間、ふと我に返った。
そして今一度、妹の顔に目をやった次の瞬間････････････････!!
オレは腰を抜かし失神寸前までいった。

なぜなら、妹はジャイ子だったからだ。
ペンネームはクリスチーネ鋼田。
代表作は「ショコラでトレビアン」

−−−−−−完−−−−−−

ﾂﾏﾝﾈ　ｸｿｺﾋﾟﾍﾟ拾ってくんなﾎﾞｹ

唯一の石炭専用線記念運行――北海道釧路市の臨港線
http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20050212MS3M1200912022005.html

妹が風邪をひいて家で寝ていて様子を見に行ったら、
「座薬を入れてよ！熱が下がんないから！」と言ってきた。
親に言えや！と返したら母親は今いない。親父には見られたくない。という事らしい。
妹は後ろ向きに四つん這いになってその下は見るな！と半分ケツをペロリとだした。
ロケット型の白い座薬を妹の※にゆっくりと入れる。
が、直ぐケツの力で這い出してしまう。
奥まで入れろ！と言われ、汚ねぇから触れねぇーよ！と切り返したら、
引出しからコンドームを１つ渡し「これで！」と。
指に不自然にそれをハメると
妹は何度も絶対に変な事するなよ！絶対に変な事するなよ！と言いながら
自分の手をムァンコに入れ、禿げしく動かし始めた。
「んん････」
妙に色っぽい声を出す妹。

オレは、もう何が何だか分からなくなっていたが、
手に持っているものが座薬だと気付いた瞬間、ふと我に返った。
そして今一度、妹の顔に目をやった次の瞬間････････････････!!
オレは腰を抜かし失神寸前までいった。

なぜなら、妹はジャイ子だったからだ。
ペンネームはクリスチーネ剛田。
代表作は「ショコラでトレビアン」

−−−−−−完−−−−−−

鼻がでかいとなにが：：：：：：：：：：：：：：

>>309
それ、そんなにﾂﾎﾞだったのか。ﾖｼﾖｼ。

>>311
死去

313は渡さん！

現場はよく知られている撮影ポイントから容易に見ることが出来ます（私もそうしました）。しかし一部に狭い場所がありそこで監視役のま作業員が指揮することがあるので大勢で見学することは控えるべきでしょう。
なお現場を乗り鉄で見たり遠巻きに見たりしてわかるとおり、橋にはまともな通路がなく降雨雪や融雪がまだ続き足元が不安定になるので、素人には現場への徒歩での到達はかなり困難で川へ転落するのがオチです。
近付いてみようと考えるのは止めましょう。

保守

ぬるぽ

ｶﾞｯ!

ホシュ

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

　　　　　　　　　　　＿∧＿∧
　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼ ｵﾘｬｧｰ!!
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　＿／　　　/　　　 "-, "' （_　　ヽ　　ヽ　　　　　　.|　　　　　　　　　　　 　　 |
／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 ＼.|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　←>>316

磐西復旧

>>321
実にめでたい！

本日１０５６単回

ＤＦ５１について書かれた本を発見！
近代車両（昭和４５年４月）国鉄工作局の教習本。

次期本線用大型ＤＬ　ＤＦ５１　だってさ。
なんで量産されなかったのか経緯きぼん。
教えて君すマソ

>324
これを嫁、去年でたばっかり
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/453305661X/250-2118935-3558634

DF51って設計図位は引かれていたのかな？

>>324
過去スレでも述べられたが、幹線電化が予想以上に進んで、非電化路線はDD51のパワー
で充分っつーことになって、「DF51もうイラネー」っつーことになったからだってさ。

1166って鷲から正式に転属したの？。

青いらねー

今年の石北はすげー

>>329
なにがどうすげーの？

原色がなかなか・・・



とか聞いたけど？？

何とか休みも取れそうなので３月初めに常紋に
逝こうと思う

そうか、「すげー」のか・・・

何のこっちゃ？？

もうひとつの「すげー」は鬱になるほど「スゲー」らしいね。

３３２だけど・・・
「スゲー」？？？
気になるなぁ？？？ＤＦ２００でも来るのかなぁ？？？

今朝の千歳線3077レはDD51の故障でつたか？札タから西の里付近まで救援機呼んだらしいが。

時間かかって＆恐レスですいません。

どうやら確かに苅田港線、現在車両はほとんど走行していない模様。
実際に一度見に行ったが、やはりDD51不在。

駅自体はコンテナの荷役に忙しそうだが・・・。

やっと帰宅したんだけど、今年の石北はマジですげーよ
ほんとビックリ
だって未更新ぜんぜんこねーもん(w
更新機祭り大好評開催中状態だったね

あと、雪の量は去年のほうが多いけど今年は一晩でドカンと降るし
常時風が強いので足跡がどんどん埋まって帰り道を失ってあせった
それから、雪原の下に倒木が合ってなんかの拍子に雪がなくなると
沈んでいた枝が跳ね上がって痛いのなんのって

けど、一番すげーと思うのは平日に殆ど鉄の姿を見なかった事だな
去年はどこでも毎日のように誰かしらいたものだがな

よくわからないけどここに止め刺しときますね。

ttp://up.goraa.info/gazou/img-box/img20050226003400.jpg

＞338
Thx,

苅田の日産はここ数ヶ月新型車増産で忙しいみたいだが、だめでしたか。
駅は一時荷物集積所になる、と。
復活の可能性あるのかねぇ。

>>339
苅田港へﾏﾀｰﾘ貨物列車輸送するより、北九州タからトレーラで
ガンガン中継した方が効率的だろうから…

>>335
昨日、新千歳空港で事故のニューステレビで見たが、北大の入試と重なって
混乱したという事で、JRFの幹部が記者会見で謝罪していたぞ。かなり
ショボーンという感じでした。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050226k0000m040187000c.html

同支社によると、貨物列車は、苫小牧駅の手前でディーゼル機関車
（ＤＤ５１型）の２基あるエンジンのうち、１基にピストンとクラン
クの接合部分潤滑オイルが供給されない不具合が発生しエンジンが停
止した。その後、正常な１基だけで運転を再開したが、現場付近の登
りこう配で駆動力が不足して動けなくなったという。同支社は同型エ
ンジンを搭載する計８両の機関車を今月中に一斉点検する。

>>342
運転士の判断が問われるね。
南千歳より内側に混乱を持ち込む事について。
苫小牧手前なら鷲別に応援要請できたはずでは？

それとも最終判断したのはｺﾋの指令かな？

一部の臨貨の運用が変わる奇ガス

しＲｺﾋの人間はその列車が１１００馬力でこう配を登れるかどうかも
わからんのか。

＞同支社は同型エンジンを搭載する計８両の機関車を今月中に一斉点検する。

未更新車？もう8両だけなんか…。

＞けど、一番すげーと思うのは平日に殆ど鉄の姿を見なかった事だな

イイ事だな、昨秋の重連末期の人出には辟易したからね・・・
以前の静かな常紋に戻ってくれたらいいんだよ

昨日稲沢でＤＥ10 1726が新塗装になっているのを見た。

正直、DE10はどうでも良い

DD51の重連は更新＋非更新が割と多いが、
今日見たのは全部更新機だった。
検査中かね？

>>350
石北本線に関して言えば以前より噂されているのは荷の多い日に
更が割り当てられるように運用を降り割っているとかどうとか

旭川から継走する列車は編成をまとめて重くなるから更新機で
過密ダイヤの函館本線を走りたい都合があるのだと思われ

皆様、こんばんは。そしてお久しぶりです。
常紋信号場で撮影したDD重連の画像をどうぞ！

http://yatay.hp.infoseek.co.jp/yatay/cgi-bin/data/IMG_000172.jpg

ぬるぽ

>>353
ガッ！

例のキチガイか・・・
あぼ〜ん指定って楽だね（ｗ

352 名前： [ ] 投稿日：

353 名前： [ ] 投稿日：

354 名前： [ ] 投稿日：

>>351
旭川からの継走はいつもぎっしりだね。
あれ、深川でどんくらい止まってるのかね？いつも後続のSWAで追い抜いてしまう･･･

言われてみれば確かに旭川〜札タはいつもビッシキ・ギッシリだね
石北スカスカでガックリしながら翌日に函館系統で待っているとビッシリで走ってくる
名寄集荷分とかも旭川から積むんだろうけど、確かにエラク重そうなんで更新機を現場は歓迎するのかも
小松のエンジンは1500psだから２機で3000ps、未更新の実質1800psと比べれば安心感は段違いだし(w

小松のエンジンの出力を落として（DMLに合わせて）使用してるよ

コマツのエンジンは標準仕様で2100psです
DD51用はガバナの設定などを変更し1500psに落として使用している模様です

列車の牽き出し起動は3ノッチまでなど、色々制約が有ると乗務員が語っておりました
石北はｺﾋのウテシが乗務してますが、更新車を歓迎してるようですね

コマツのエンジンで2100ｐｓ出せばＤＦ２００がいらないだろうけど
２軸で2100ｐｓを伝達させるのは無理があるのかな。

　トルクピークでトルコンが死ぬらしいです
　フルパワーを発揮出来るトルコンが有れば良いんだろうけどね(w

トラクッションコントロールが優秀なら２軸でも行けると思う
起動トルクはたいした事無いだろうし

1500psも出したらトルコン壊れるって。
それから運転士は貨物の人だよ。

コマツ製エンジンがフルパワーを発揮できたら4200馬力になるの？
それってDFより動輪出力は上かな
変速機が液体式だとパワーロスも大きいだろうからモーター駆動のほうが有利かも

今シーズンからだよね、カモ完全自前は。
トルコンがあぼーんする話は聞いた事あるよ。
つーか、トルコンは更新されていないんだよね。

磐西板の、ワム運転日がさがってる！
誰か保存してませんか？

重連６０００ｐｓは萌えまつ

>>360
中間台車を駆動できるようにキボン
または、ＤＥのＡ−Ａ−Ａ＋Ａ−Ａ−Ａでフルパワー
ＤＦ５１になってまうが　ｗ

ちょっと勘違い君が紛れ込んでるな（ｗ
コマツのエンジンは最大出力1500psで普段は回転数制限を掛けて1100ps使用ですよ
2000rpm時で1500psなんだけど、トルクコンバーターの入力回転数制限に引っかかるので
1800rpmを上限に使用中です、ただし、アイドリング状態でもDML61より回転数が120rpmほど多く
またトルクカーブの立ち上がりも国鉄型より低回転側に強い設定なので低い回転からグイグイと
トルクを吐き出す良いエンジンです、ですから勾配区間などでよく使う2速付近でのエンジン出力は
国鉄型より余裕があるのです

ＲＭ04/1号に、トルコンも換装しているとの記述蟻

新しいトルコンの入力回転数制限にひっかかる、というので桶？

>>365ﾄﾞｿﾞｰ

　3月前半の9281 9292運転日は以下の通りです。
　3月 1. 2. 3. 5. 6. 8. 9.10.12日

　単9298
　3月12日

　時刻（着／発）で書き込みます。

　3月 1. 2. 3. 5. 6. 8. 9.10日
　臨専貨A9281
　郡山 13:21/13:27 30 沼上信号所 13:57/14:12 30 猪苗代14:30 30/15:05 磐梯町 15:24/15:28 30 会津若松15:47/16:40 塩川16:53 以下5281時刻

　3月12日
　臨専貨A9281
郡山13:21/13:27 30 沼上信号所13:57/14:01 更科信号所14:26 15/15:07 磐梯町15:17/15:28 30 会津若松15:47/16:40 塩川16:53
以下5281時刻

　3月/1. 2. 3. 5. 6. 8. 9.10前半運転日全日時刻
　臨専貨B9292
会津若松 7:10　翁島 7:39/7:50 猪苗代 7:58/8:20 30 沼上信号所 8:36/8:39 30　安子ヶ島 9:01/9:17　郡山9:33/10:02

　3月12日　単機戻り
　臨単　単9298
　会津若松 18:38 磐梯町 18:57/19:03 30 川桁 19:26/19:43 沼上信号所 19:56/20:08　郡山 20:41/20:45

トルコン換装して無い･･･筈。

>>370のIDがナイスな件について(w

YOU is BuU！

>>369 IP抜かれてもうだめぽ。広ヒロ。

ＤＤ５１＋ワム　迂回貨レ
一ノ戸川橋梁にて

http://wp.myftp.biz/train/mp3/dd51_1.mp3

今春廃車
756
1013
1182
1062
1063
866
871
876
1001
1070

移動
1047
1165
1166

1066＆65も行ってしまうのか・・・

1047って北海道の機関更新だが、本州に持っていくのか？
ふーん・・・

>>373
GoooooooooJ!

1165
1166はどこに移動（移管）になるの？

ここでは超ド素人質問かも知れないんですが、関西線系統ってまだ機関車はすべてDLなんですか？

>>379
中線に架線の張ってない駅多数だからｗ

>374,376
1147の間違いじゃないの？、そうなれば鷲から青更新が…
北見で事故った1078は復活？

>>380
そういうことなんですね。

>>380>>382
塩浜線が妃殿下モナー

磐西迂回延長

DF51は製造されずに終わったのに、その後、DF200が造られた意味が分かりません。
「もうｲﾗﾈｰﾖ」って話じゃなかったの？

>>385
ＤＦ２００がなかったら、１３０キロですっとばしてる特急の
お荷物になってる貨物をどうするんだよ。

>385
その間にどれだけ時間が経ってると思っているんだかｗ　鷲別逝って轢(ry

どっちにしてもDF51程度の性能だとお荷物になってDF200は出来たとは思われるけど
石北臨貨はDF51重連の可能性位はあるか。

>369
をを！神出現。感謝します。
ちなみに「前半の」ってことは、「後半」もあるの？
桜の時期までは持たないかもしれないけど。

さらに高速化するために、ＤＨ２００キボヌ
コヒの特急を追い回せ　ｗ

>>389
是非オソーツクを牽引してくだされ。

>>388
３月後半分は磐西板にまだ出ているから保存しておきましょう。
残念ながら２１日で終わりみたい。

Mc250に対応してDc250系キボンヌ
両端の各2両がDF200並

車両の前後の重量バランスがとれないか。。。

ユーロにはＤｃコンテナ車がすでにある、Ｄｃ２５０系
床下エンジン７５０ｐｓｘ６でコヒを追い回せ　ｗ

>>391
っ書き込んでないから見れない…　＿|￣|○
一つだけ聞かせてください。21日は下りのみ運転ですか？

>390　ｵｿﾂｸの峠補機はDE10で充分でつ。計算して絶望的な気分になった…orz
平坦区間でもDD51で充分、どうせ最高速度95km/hだ…orz
>392
問題は北海道内完結の高速貨物の需要がそこまでないことだな。
で、鴨電ｽﾚで漏れは発電コンテナを妄想してる

>>395
DLのその手の計算の詳細きぼんぬ。2chではSLのくらいしか目にしたことないから。

>>391
なんとまぁ個人情報とトレードかよorz
媚びを売る必要もあるのか？

>>394
上り下りとも運転みたいです。
混むと思われるので気を付けて。

磐西迂回ﾜﾑ、誰かここに運転日・時刻をｶｷｺするﾈ申はおらんかのう。

なんでも神に頼るな。
自力でどうにかしろ。

シコシコシコシコシコ　ウッ！！

なんとなく基地害注意報発令

凹凸汚物ベコボコディーゼルは氏ね！
消えろクズ！カス！目障りなんだよヴォケ！
顔が超ウザい！氏ね氏ね氏ね！

>>402正解10point

磐西の迂回も間もなく終わりかぁ

>>398
遅くなりましたが、ありがとうございます。
仕事も一段落したので、楽しみにしていきます。

あげときます

>>403
お前もな

迂回ワムとセメント物語
更に日程追加の模様
各位におかれましては磐西板などを頻繁にチェキされることをお薦めします

>>409
そんなにカウンターまわしてーかよ
このアクセス乞食が！

終ってるな…

ワムは24日まで

　　　　　|∧∧
　　　　　|･ω･)　　　 ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ...
　　　　　|⊂　　　　　ｻﾞﾘｶﾞﾆ ｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ...
　　　　　|

　　　　　　　　(V)∧_∧(V)
　　　　　　　　　ヽ(･ω･)ノ　　ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　 　　　　　　　　/　 /
　　　　　　　　　ノ￣ゝ

　　　　　　　　　　　　 (V)∧_∧(V)
　　　　　　　　　　　　　 ヽ( 　　)ノ　　ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　　　　　　　　　　　　　　/　 /
　　　　　　　　　　.......... ノ￣ゝ

藤やんあげ

ぬぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほるほ
ぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほ
ぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほ
ぬぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほるほ
ぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほ
ぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほ
ぬぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほるほ
ぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるぽぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほ
ぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほ
ぬぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほるほ
ぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほ
ぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほ
ぬぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほるほ
ぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほ
ぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほぬるほ

　　　　　　 ＿
┌――─┴┴─――┐
│　セルフサービス　.│
└―――┬┬─――┘
　 　 　 　 ││　　 .／
　　　　 　゛゛'゛'゛　／
　　　　　　　　 ／
　　　　 | ＼／
　　　　 ＼　＼
　　　　　　＼ノ

ぬるぽはセルフサービスになりました。

使用方法は以下のようになります
　　　　 ∧
　　　　< 　>＿∧
＝　()二)Ｖ｀Д´）＜ぬるぽ
　　　　＼ヽ ﾉ　>>415
　　　　ﾉ(○´ノ　　ｶﾞｯ
　　　（＿ﾉ（_＿）

ぬるほもセルフサービスです

nul釣り全てセルフサービスでよろ

　　　　　　　　 　／:|.　　　　　　　　　　　　　　／:|
　　　　　　　 ／　 .:::|　　　　　　　　　　　 ／　 :::|
　　　　　　　 |　　...:::::|　　　　　　　　　 　/u　　::::|
　　　　　　　i　　ﾉ (　 ￣￣⌒ﾞﾞ^――／　　　::::::::|
　　　　　　/＿,, ⌒　　u　　 . _　　　　　　　 ::::::::::::＼
　　　　 　／　 ＼＼ﾞ.ｌ | 　/ ::／／￣●￣￣/　　::::::::＼
　　　　 　|●　::::::|　 . | | / ::::　/　　　::::::::::／／u　　:::::::＼
　　　 　/i,.＼_:::::::|　 　　u:::::　/ 　　:::::::::／／　　　　　:::::::::＼
　　　　/　＼( (＼|.　 ::::::.　　 /／￣） ）　　 　 　　　　　　:::::::::＼
　　　 /　u　 ) )＿　^　 ^　￣￣　,,､（ （　　 　　　　i し.／ :::::::::::::＼
　　　/　/　/_＿,,_＿＿_,／￣　＼　　）)u　　 　　 ﾉ　(　　::::::::::::::::::::＼
　　/　　ヽ　|.. |　／└└└└＼../＼（（＼　　　　　'~ヽ　 　:::::::::::::::::／
　　＼　) し ∨.|llllｌlllllllllllllllllllllllllll∨lllll|　）　/　　／　 　　 :::::::::::::::::／
　　　＼⌒ |　|.|llllllllllll;／⌒／⌒　　〕　　　　　　　　　::u::::::::::::::::／
　　　　 |　 |　|.|lllllllll;　　　./　.　　 .　|　　　　　　　　::::::::::::::::::::／
　　　　 .|　 |　|.|llllll|′　　/　　　　.　|　　u .|　　　　　:::::::::::／
　　　　　.|　|　|.|llll| 　　　| 　　　　.∧〔　　　/　　　u:::::::::::::|
　　　　 　ヽ｝.∧lll　　　　|　　　　../　/　　／　　　:::::::::::::::::＼
　　 　　　　i/|　＼┌┌┌┌┌ /. ／　／:::　　　　　:::::::::::::::::i
　　　　　　(　ﾞﾞ^^¨^¨ﾞﾞ¨　￣￣￣| i／:::::::::::　u　　 　　 　　　　i
　　　　 　 　ヽｰ─¬ｰ〜ｰ――i |　:::::::::::::

8行目の9番目がガッ！だった･･･ｱｲｺﾞｫー

>419
魔よけのおかげで　ＤＤ５１もしばらく安泰だろう　ナムナム

ぬるぽワンマン実施age

1063
運用離脱の模様

1063もついに廃車か
あと何両落ちるんだろうか

青が増えるのも嫌だな

１０６３に合掌

ttp://gazo01.chbox.jp/flash/src/1110560912037.swf

［東新］貸し出し中だった１１６６号機はいつごろ［鷲］に帰るのかな？

磐西迂回貨物が終われば磐西掲示板は元の閑古板に戻るな。アクセス数命の管理人の次なる秘策はあるのか・・・。

迂回貨物は秘策じゃないだろｗ

>>427
ネタなら何ンにでも飛びつくから無問題(w

中の人、タイトルから「磐越西線」を外しとけよ(w

迂回ワム最終便はDD51-1184
これだけ撮ってないな・・・・・il||li _|￣|○ il||li　ｶﾞｯｸﾘ

>>429磐越西線掲示板の方が磐越西線に年１回程度の訪線ではネ｡｡｡｡

迂回列車楽しかったな〜
定期で走らせてくれないかな

>396
ようやくアヤスイのを作った（けん引力-速度図）
清書したら適当にうぷすます。

>>433
計算式もよろ。

>>432
こういう基地外は逝ってよし！

>>435
カマトトぶってんじゃねーぞ
このキモオタが

　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　age
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

皆さんキモオイね。氏ね！

最近このスレは殺伐と言うより閑散としてるな

迂回も終わったしね

石北もボチボチ終わりだろうし、ＤＤのシーズンも終了風味だな

　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　age
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

新潟に貸し出し中の1166はいつ返却だろう？
このまま居座るのだけは勘弁してほしいものだね

そのまま新潟にいて欲しい
北海道に返して欲しくないと思ってる香具師のほうが多いんじゃない？

挙手1

むしろ名古屋に送り込んで欲しい
そんでアッチの1800番台を新潟に送り込むのが良いなぁ
17年度で道内のＤＤは3輌ほど青更新で出場予定だそうだ

更新機は青に塗るのをやめたんじゃないのか？

別にどうでもイイよ
どうせＤＤが絶滅寸前になると機関更新だろうが青更新だろうが
赤更新だろうが煽られ厨が湧いて来るんだから
今のウチにみんな撮っとけよ

1803が更新されるんだっけ？？

　苗穂で更新すると青だろ
　内地で更新するとプラレールだが(笑

1166の転属確定だ
道内の青は内地転属を前提に更新されるようだね
逆に言うと機関更新も青更新にもならない車は廃車確定と言う事のようだ

大宮工場でこんなDL見かけたが、ガイシュツ？
http://www.kit.hi-ho.ne.jp/~twalker/img-box/img20040622234717.jpg

ヽ( ・∀・)ﾉ● ｳﾝｺｰ

http://101fwy.ath.cx/train/src/1112269449027.jpg
本州に行ってしまった1165をどぞー

>>454
ん？1165も本州へ行ってしまったのか？。

>>454
モロに鷲別の画像だと思うが？
転属前なのか？？？

って言うか、どこへ転属したんだ？？？

本州に行ってしまった1166をどぞー
http://101fwy.ath.cx/train/src/1112363429438.jpg

　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　皇紀age
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

皇紀といえば零式とか弐式とか・・・

>>457
鷲別でDE10と手を繋いでいる1166とはまたレアな画像だね

1166はまだ貸し出し中だよ
多分、別の区へ転属だよ

>>461

う〜ん、やっぱ今年運用離脱が多発する東新潟じゃねーかね。
愛知以南で不足が生じるんなら失業した門司組を割り当てるんで
ねーかい。

青更新DD51が好きになってきた。

青でやくざナンバーのDD51が見たい…
愛知区だから四日市で見られるはずだ

門司のＤＤはオレンジ鉄道のき電設備撤去時に
貨物列車を牽く都合があるのでそれ待ちなんじゃないか？
それに厚狭派出のＤＤも運用消滅まで時間の問題だからな
愛知充当は厚狭派出から転出と思われるが

オレンジき電設備撤去？？

なんでき電設備だけなん？

>>465
それってガセネタだよ
3セク発足時の検討課題の一環でき電設備撤去によるコストダウンが検討されたのを勘違いした香具師がリークしたんだね
実際は当面電化方式を維持すると思われる、少なくとも貨物列車は電気機関車を使う方針でJR貨物と一致してるはずだ

そのために資本参加したんだよね？

ディーゼル機関車を熱く語り尽くすスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112528206/

立ったはいいがここと重複したアホスレ。

そもそもココだって過疎スレだからなぁ(ﾆｶﾞﾜﾗ

>>470
そこは技術論が主体のスレということで。
んでこっちが思い入れ論を主に語るスレということで。

>>464
今日、ヤクザが走っていたよ。
892赤更新と重連で。

本日の岡見行きはウヤでした
やられた！　＿|￣|〇

大宮試運転線でDD51-1803が赤更新色で走行していました。

赤更新って、例のプラレールな奴か？
サイテー

青更新は次の全検でてくると赤更新色になる？

更新色ｲﾗﾈ

原色厨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

1067が未更新で出場したね
とりあえずめでたい！

てーことは、次期全般検査はパスしない方針ということですな

まぁとりあえず６年は安泰なのかな？
全検周期は６年だよね？

更新色が気に入らないならＧＭカラー持ってクラに忍び込み・・・

>>482
通常で6年
最大限に引き伸ばして8年

道内は4年

1067はまだ撮れていないなぁ・・・
貨物機は撮る機会がなかなか少ないから時間掛かるわ。
1045（更）、1047（更）、1061（更）、1062（原）、1063（原）、1064（原）、1065（更）、
1073（原）、1074（更）、1076（更）、1080（更）、1084（原）、1085（更）、1086（更）、
1088（原）、1091（原）、1135（原）、1136（原）、1146（原）、1150（更）、1151（更）、
1152（更）、1154（更）、1157（更）、1158（原）、1160（原）、1162（更）、1164（原）、
1165（青更）、1166（青更）、1168（原）
を撮っているけど、
1057、1059、1067、1078、1081、1082、1089、1090、
1098、1099、1145、1147、1155、1156、1159、1161、1167
が未撮影。
更新されたり墜ちているのもいるのかもなぁ・・・
ご存知のカマあります？
本州のは散漫に撮っているから除外してます。

>>483
…ぶとう色２号に黄色のラインを入れる…。

>>486
1098はあぽーん、1078って北見で事故を
起こしたカマじゃなかったか。

教えて君ですんません。
今現在、DD51の塗装パターンって何種類あるの？

>>488
34種類

>>486
1085、1091もあぼーんだったはずだが。

1057と1081を撮ることが出来た。
どっちも（更）だったですよ。
1081は形式写真ではなかったけれど

1078、1085、1091、1098はあぼーんですか・・・
1085は写真上、更新されているんですけどね・・・一昨年の12月撮影。
1084,1088,1091は鷲別でぼろぼろの姿の写真でした。
いまも現存しているのかな？
青更新の上、未更新で出てきたとなると、原型色が淘汰急速がよぎりますね。
DF200も新製直後の63号までしか記録していないから、64とか65とかも出ているのかもしれないですな。

動揺してるのは分かるけど日本語は正確にね

　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ∧< ｀∀´>＜　ageるニダ
　<　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

磐西はいつ走ってるの？結局。火水木でＯＫ？

磐西って５２９０〜５２８１レでしょ？
休日と土曜日・祝日は運休だけど最近平日でも運休が多いよ。

因みに連休は４月２９日〜５月８日は運休！
５月９日の５２９０レは単機だからね。

基本的に土日はウヤ、月曜日は広田行きがウヤ
で、ここ数日の傾向を見ていると月曜は塩川もウヤが多い
運転確率が比較的高いのは火木の２日間のみと言う傾向

ただし、ＧＷに向かって需要は先細りの筈なのでますますウヤが増えるものと思われる
広田行きの住友セメントは早ければこの秋で切られる模様

鷲別→東新潟へ転属した青ガマ：１１６６。秋田での目撃例がないようだが、磐越西線専任か？

鷲別1145が青更新になっていた。
やっぱり北赤更新はもう完全に終わったのか・・・

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050416091815d3112.jpg
1145

ちゃんと断って撮影した？

>>500の画像が1147である件について

123476589

>>498
磐西板を見てみるといいよ。

>>502
吊って来ます

>>504
中の人乙。
て優香、

お　ま　い　ら　必　死　だ　な(w

磐西板ってどこの掲示板の事？

運営があまりにも気まま過ぎて磐西の体裁の成してないネタ板のことだよ。

ヒントは出した。あとはぐぐれ。

>>500
おっ、タミキクですか？（大井機関区じゃねーぞ）

>>507

Yahoo!で”磐越西線”て打ってみそ。環境によってはアクセスできんかも
しれないけど。

米子→出雲市→京都→米子

1166里帰り
756秋田へ
鷲別が自分の金で更新したカマをみすみす手放すわけないさ・・

>>512

1166は北海道へ帰ったの？マジで？？
1056が復帰したので要らなくなったのかな(w

756が秋田に行ったと言う事は、新潟にいるのは1056となんだろう？

>>513
759

>>512
＞鷲別が自分の金で更新したカマをみすみす手放すわけないさ・・

機関区に更新工事をするような予算は無いとマジレスしてみる。
更新工事は本社の設投だからね。ノートに書いとくように。

1166帰ってくんなよ・・・
つまらないじゃないか・・・

今年度もＤＦ２００が増備されるらしいし、東新のＤＤは７００代が今年中に
期限切れるそうだから、１１６６が一旦戻ったとしても今年中に機関未更新機が
鷲別→東新と転属するんじゃないかねぇ。俺的には失業した門司ガマが転属する
ほうがいいんだけど。

磐西には青カマはいらん

マジレス
新潟に来るのは未更新で出場した鷲別の２輛です
青更新は道内向け、白帯未更新は内地転出用ですね
今年度のDFは４輛配置の予定ですから、早ければ今秋の改正より一部運用が置き換えられますね

64.65.66.67ってところかい？
赤熊の番号は

苗穂に原型色DD51がナンバー外されて金曜日から置かれた。
廃車かな？

>>521

ナンバーが外されているなら廃車でしょう。原色なら貨物機ということに
なりますが、冬季の特需輸送も終了しつつありますので期限切れ間近の
機が落ちたのでしょう。

ブロックナンバー機では解体前にプレートが外されてしまうので何号機が
落ちたのかわかりませんねぇ。鷲別所属各機の検査期限を把握してる超
マニアな方の推定を期待します。

旅客の定期運用は酉とｺﾋだけか。
酉は>>511だけどｺﾋのローテーションは分からない。

DD51ってエンジン換装のついでに、変速機も変えればいいのにと
コスト考えずに妄想してみる・・・

>>524
どんな理由で？

>>525
新型はパワーバンドが狭いから。エンジンスレ落ちたからここに書く。

>522
1062と1063と思われる。
漏れは秋の常紋で1062で前ソで来た時に撮影したことがあるが、かなり色あせた
カマだった。

そろそろ磐西貨物の季節だな。
桜の開花にいい時期だけど貨物が長期運休な罠。

>>473
�dクス
それと亀レスｽﾏｿ

　ＧＷ中は北海道の貨物もほとんどウヤだよね？

　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　危険水域age
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

>>530

ここで確認
http://www.jrfreight.co.jp/2005gw.pdf

>519

２両ってーと、1067とあと１つは・・・・？

http://101fwy.ath.cx/train/src/1114939340049.jpg
救い上げナモナモ
DE10スレdatオチ

>>527
1064も原色だが、車体状態がよくは無かった。
車体なんぞどうでもいいのかもしれないが、これは安泰なのかね？
自分としては北海道最末番の1168が原色で残ってしまっているのが気がかりではある。
当面廃車は無いと思うけど

>>533
1164じゃね？最近全検受けて未更新で出場したのは1067と1164じゃなかったかと

>>534
ちんどんや？

赤川鉄橋age

>>535
>>536
原色出場は1064と1067

>>521他
あぽーんは1078の模様

撮れていないカマから墜ちていくなぁ
集中撮影した２年前には全部生きていたのに。
取りこぼしたカマに限って去年今年と墜ちていきやがる

1045（更）、1047（更）、1057（更）、1059（　）、1061（更）、1062（原）、1063（原）、
1064（原）、1065（更）、1067（原）、1073（原）、1074（更）、1076（更）、1078（北見事故）、
1080（更）、1081（更）、1082（　）、1084（原）、1085（更）、1086（更）、1088（原）、
1089（　）、1090（　）、1091（廃車）、1098（廃車）、1099（　）、1135（原）、1136（原）、
1145（　）、1146（原）、1147（青更）、1150（更）、1151（更）、1152（更）、1154（更）、
1155（　）、1156（　）、1157（更）、1158（原）、1159（　）、1160（原）、1161（　）、
1162（更）、1164（原　転属？）、1165（青更）、1166（青更）、1167（原　転属？）、1168（原）

以下括弧内ヨロ

1059ったら試験色機だったのね
http://cercia.fc2web.com/railway/loco/dd51/kobetsu/1059_01.html
もう忘れてた。
あの頃に撮りだめ出来ていれば面白かったのになぁ

>>541
この色と北斗星色どっちが先のデビューなのですか？
貨物のDDも全部北斗星色になっていたら面白かったかもｗ

>>542

よしてくれ〜。悪い冗談だ。

>>540

1045（更）、1047（更）、1057（更）、1059（更）、1061（更）、1062（原）、1063（原）、
1064（原）、1065（更）、1067（原）、1073（原）、1074（更）、1076（更）、1078（原）、
1080（更）、1081（更）、1082（更）、1084（廃）、1085（廃）、1086（更）、1088（更）、
1089（更）、1090（更）、1091（廃）、1098（廃）、1099（原）、1135（原）、1136（原）、
1145（原）、1146（原）、1147（青）、1150（更）、1151（更）、1152（更）、1154（更）、
1155（原）、1156（原）、1157（更）、1158（更）、1159（原）、1160（原）、1161（原）、
1162（更）、1164（原）、1165（青）、1166（青）、1167（原）、1168（原）

>>544
サンクス。
しっかし、なかなか全制覇は厳しいね。
へたれ写真で捨てようかと思ったら未撮影車輌で保存ファイル行きなんてのが数葉ある。
過日、追分機関区の蒸気を追いかけていた先人と同じ気持ちなんだろうな。きっと。
ＧＷ休暇が取れない仕事柄だからこの天気はちょっと悔しいよ。

>>545

気持ちはよくわかる、撮りたいカマは中々やって来ない、
めぐり合わせなのかカマの調子なのかよくわからんが
同じカマ番ばかり目にする。
めげずにガンガレ！。

>>545

でもね、天気はよくても連休中はウヤばっかよ。

旅客ガマを追うならともかく、貨物プレデターは
世間様の経済活動に身を潜めて獲物を追うのさ。

旅客の定期運用は西で2仕業、ｺﾋで6仕業と少ないからね･････。
しかしｺﾋが函館配置にした理由がわからん。苗穂で十分点検間合い取れるはずだし。

函館に機関車保守設備を集めただけさ。
苗穂で機関車になると貨物に委託しなきゃならん。
委託は少ないほうが吉だしょ？
最初は苗機かとおもったけどよく考えると函館で合理的。
空知のときより合理的にはなっているのは確かだな。
空知回送の燃料費は馬鹿にならん

ついでに言うとed79-50はコヒが委託を受けて整備している。
いまにEH500で79-100の借り受けが解消されたら75の代替で東北に持っていくかも知れんね。

1166って鷲別に戻ったといわれてるけど、最近道内で見た人いる？

まだ見ていないなぁ・・・
青だと思ったら1147だし。

>>549
委託とはしらなかった。スマソ。
個人的には気動車が良ければディーゼル機関車もいけそうな気がしたんだが。
それなら札幌軸に捉えて昼間点検なんて綱渡りしなくてもいいか。
そうでなくても数には余裕あるしね。

夜行客車列車の減少で意味なくなったのもあるか。利尻まりも大雪との共用も考えられないし。

DD51が「毎日」「元気」に見ることが出来るのって、愛知機関区四日市周辺と鷲別機関区＆函館運転所室蘭本線周辺くらいになってしまったんだろうか。

厚狭は？

磐西は？
平日はほぼ毎日走っているだろ？

城東貨物線は？

なっていませんん

まー活気があるといえるのは鷲別と四日市くらいかな。この２つはいまだ
３０もの仕業を持っているからね。磐越西線は迂回輸送も終わって土日休みに
戻っているし、西若松への石油輸送も過去の話。東新潟管轄なら磐越西線より
秋田港のほうが華やかだろうね。厚狭周辺は昔の賑やかさを思うと寂しい限り。
貨車の老朽化が進んでいたとはいえ専用道路を新設するほうが合理的というの
には驚いたな。

>>554
米子は?

>>560
1日1往復ではそんなに元気だとはいえないだろ

>>559
労組のDQNがいつストをかけるかわかんないんじゃ安心して頼めないってんで
専用道路作っちゃったんだもの、作ったものは有効利用しないとね。

>>561
1往復だけど仕業は2本あるという罠
下り出雲の米子編成を牽いて入区

本日紀勢貨物８２２と８９９の赤々重連。

http://35y.be/tetsu/src/1115369806659.jpg
これが1062か1063かな？

塗装のヤレ加減から見て1078か1062と思われ
1063はもっとボロボロだし

改めて1062の昨年の姿の撮影記録を見ると垂れがそっくりなところがあるので
1062と自分的に推測しなおした。
東室蘭で見たのが最後だったことになるなぁ

植樹祭が公表されたが移動はどの手段よ？
最近ハンドルしてないし、１ヶ月前でもこのじょうたいってことは
やっぱ車？

↑お前は負け組(ﾌﾟ

>>569
はいはい、あなたはすごいですー、物知り博士ですー。　っと。

勝ち組様〜！哀れな我らにお恵みを〜〜〜。おねげーしますだ。

ハンドルはもしかしてこの前の６４？

ってことは、６４＋1号ですか？？？

どっちみちイロハニ編成は走らないよ。

とりあえず嵐はスルーの方向で
召は微妙じゃないかな？
機動性を考えて電車も有り得るだろうし

官報嫁よ・・・

>>575


もう読んだよ。

651か。

プリンス剛

位置郷変性はもう走らないよ。
喪前ら釣られすぎｗ

それならさっさと歯医者汁！

ぬるぽ

北斗星やﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽは
ＤＤ５１重連をＤＦ２００単機に置き換えると
速くなる？それとも遅くなる？

また妄想厨か。。。

近い将来いずれそういう時代が来るかも試練
旅客は機関車を持たず客車列車は全て鴨に丸投げ。

そんなに先じゃないだろうな。これからもＤＤを使うつもりなら
とっくにエンジンを替え始めてるだろうから。

じゃあ旅客用DF200は青く塗って青熊か？

１０年後にはいや・・・数年後に直通旅客列車の姿も将来も見えてきて、なおかつ客車機関車寿命の限界もくるからそのときまで議論が空回るな。
とっくに通常寿命は来ているわけだし、いまは延命延命のゾンビ列車だからなぁ

>586
白黒で「熊猫」とか（ｗ

10年後と言えば平成27年
新幹線が新函館へ到達してるかもしれん
果たしてその時まで北斗星やカシオペアが走っているだろうか？
トワイラはそれなりに需要があるかもしれんけど北斗星は
その役目を終えていると思われ

新幹線と北斗星をいっしょに考えるのは無理があるかと・・・

あれ？荷が無いぞ。今日の気勢は･･･。

>>590
一緒以外どう関係するんかね？
トワイライト、カシオを持って（借り受け運用）いる時点で、
北斗星の存亡と同じリスクだから、新幹線と関係深すぎぐらいだ。
無理やり北斗星車輌の鋼体更新を実施してモルヒネ延命させているのも、
関係整理されるまで暫定維持させるためさ。
答えは東日本のほうが先に出したけど、当時は特に金の回りが北海道に厳しかっただけだ。

DD51 794？749？だったかの三つ目機関車に引っ張られて磐西をマターリ旧客の旅が出来たのは我が一生の思い出。
ボケ老人だがこれだけは脳裏に焼き付いておる。
その時、戦時中の苦しい時代を思い出してひとり泣き崩れていたのは私です
ごめんなさい

>>594
DD51 745だYo

北海道新幹線が開通したらトレインクルージングのコンセプトで設定された列車
トワイライトとカシオペアだけが生き残るのは自明の理
ま、あとははまなすがどういう扱いになるかだな
北斗星は間違いなく『整理』されるでしょ

そうなると今まで眼中になかった北斗星色のＤＤ５１も撮らないと・・・

1006は落とさないよーにねー♪
冷却器カバーが唯一ないモデルだから。
あとね、フロントのサイド手すりの根元に注目。
補強されているものとされていないものがある。

>>597
１００６は北斗星色ＤＤ５１唯一の変形機だからね。

今月のウヤ情報で美祢線のDD51の貨物の撮影地ガイドが載っているけどあれってもうそろそろ廃止になりそうなの？

美祢線の貨物は荷主が２業者だからどっちかは生き残るはず

>>600
そう願いたい。もっと拡大利用して頂きたいが、
専用線を含めた荷役設備や貨車の保守経費等、
さらには材料・製品市況などいろいろ考えると、
今後の輸送量によっては、撤退もあり得るかもね。

どちらの着地荷主さんも
鉄道使わなくとも船でも受入出来るようだし。

荷主のお客様と、あと鴨がどう考えているかによるね。

757廃車回送

1073苗穂送りらしい、灰社？禅件？。

http://101fwy.ath.cx/train/src/1116423389303.jpg
DD51-1073元気な頃

>>602

７５９じゃねーかい？ ７５７も７月で切れるから落ちても
不思議じゃないが。

>>597

1006は一体型ラジェーターカバーがついていたと思うが、最近外したのか？

７５７・７５９の廃車説は知らんが［東新］の７００番台は
全検に入るって聞いたぞ。

あと［鷲］の原色で全検出たＤＤは［東新］転属らしい。

つhttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200505190738065c22b.jpg

つhttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005051907430109e4a.jpg
カバーつきとナシの混合1057

>>608-609
サンクス

1073には米子タイプの補助ステーが付いているってホントですか

写真に無きゃわからんぞなもし

どこかの板に64が51ひいて上越上っていったと

>>601
あそこの路線の客は国鉄のストですっかり嫌になったみたいだからね
宇部興産にいたっては港の工場まで専用道路を建設してしまったし
国鉄側も専用線を敷設したり信号場増設したりで輸送力向上を計ったけど、荷主は安定輸送が一番重要だからなぁ

結局のところ、鉄道貨物の衰退の主因は国鉄自身の問題だったと言う事か。
確かに荷物が来ないんじゃユーザーは困るからな。

飯山線のハンドル訓練はいつまででつか？
教えて！エロイ人

>>615
国鉄自身っていうか・・・なんというか・・・

今も昔も複数の労組が乱立して足を引っ張り合う組織にろくなものは無い

スト権ストでも貨物列車は走ってんじゃないかい？

>>619
どっちにしろ止まったから鉄道貨物から専用道路に移行したんだよ。

そしてJRになってから貨物は止まらなくなったが、折角作った専用道路を
廃棄して鉄道貨物だけでいくよりも、専用道路を有効利用したほうが
いいから鉄道貨物から足抜けすることとなったのさ。

>>618
ttp://marukyo.cosm.co.jp/KEIZU/JR-keizu.html
…このざまですからね。

外野でローカル線問題だとか鉄道貨物問題だとか騒いだ所で、ＪＲ内部では権力闘争と政治活動に明け暮れる訳でして。

>>620
宇部新川近くの宇部興産工場では未だに軌道が眠ってます。
将来もしかしたら鉄道輸送を復活させるかも知れないから…
と、地元では言われているそうですが、どう見たって宇部興産にその気は無さそうですね。

＞616
某雑誌には27日までの平日と書いてたけど、どうなんだろう？
来週逝ってみるか・・・。

>>620
違う。ストライキで美祢-宇部の貨物列車が止まった事はない。
企業活動の生命線を他社（国鉄・JR）に任せるのはリスクが高いと
判断された為、興産道路を作った。

DD51の更新色が見たいぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ！！
富田駅で亀山行きの列車待ってら、DD51の重連が来たけど2両とも国鉄色orz
DE10・EF64・EF65PF・EF66・EF81もです。国鉄色ばっかが来るんですよ。

更新色に恵まれません…

>>625
奇特な人ですねw

>>626
考えてみたら確かにｗ
日ごろの行いが悪いのですか？教えてくださいorz
もしかしてJR型にまで手を出したからですか？
まぢで更新色見たい。

俺とその運を交換して欲しいな。
北海道行っても北陸行っても東北行っても更新機しか来ないんだがどうなってんだ

福知山線で電車とズッコンバッコン(*´д`)ハァハァ

>>625>>627
四日市駅のホームで小一時間ボケーとしてたら嫌でも見られるだろうに･･･

>>615
利用があるのに「やめます！」って言って、地方私鉄を廃止に追い込んだり。

>>630
よし！がんばってやってみる(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

>>624
つまりストによる直接的な被害はなかったけど、ユーザー側が国鉄は信用ならないと判断した訳ですね。

来週辺り少し休みが取れそうなのでぐるりで行くことにしました
北海道のＤＤ５１で函館まで行く筋の列番をご存じの方
厚かましいお願いですがご教示おながいします

あ、書き忘れです
貨物列車の方です、スマソ

鉄道ファンの1803出場記事アホすぎ

>>634/635

貨物時刻表を詳読するがよかろう。

>>634
昼間に撮れるのは4091ﾚ、4092ﾚ、3082ﾚ、の３本だと思うけど、これで良いかな？

今時期なら3077ﾚとかも北舟岡辺りで撮れるんじゃないか？

昔は千葉でも当たり前のように走ってたんだよ。うん。たった５年前までは。

ＲＭのおまけだった2004年4月1日時点での運用表から抽出

3077、3085、4099、4061(室蘭まで)
4092、3082、3092、3052

あら、たった４往復か…　il||li _|￣|○ il||li　ｶﾞｯｸﾘ

>>634
どの辺りに凸撃するのかね？


>>641
お前も貨物時刻表買って来い

92 3052 4092 3082
3077 4091 4099 3085

近々842大宮入場

四日市に凸撃してくる予定です。それと赤川仮橋で貨物と追いかけっこしてこようかな。

>>642
函館界隈−長万部くらいまでの予定です。函館でレンタカーするので
そこから見て24Hが撮影時間ですね、すいません、よろしくお願いします

>>643
入場じゃないだろ

>>643

８４２もそろそろ期限切れ。不調機ではないと思うが、
定期運用のない現在、高崎の５１は余剰気味。７４５の
人気を知りつつ落としたＥさんのことだし、８９５や
８８８もあるから、もしかすると落ちるかもしれん。

高区の場合、清水トンネル対策に２両、それの予備に１両あれば良い計算になる
但し工臨等で１両使用時に緊急事態が発生するとまずいので、保険に更に１両
結果４両配置になった
従って、現状から一両落とす場合はどこかから手当てする筈

故に８４２廃車は有り得ないと思われ

>>645
4092 旭浜、国縫、山崎もしくは落部
3082 旭浜
4091 大岸-豊浦辺り

青い服を着た二人連れのオヤジに気をつけろよ

>>649
何に気をつけるんだ？

そいつはいつも青い服着てるのか？w

>>648
てことはあれか

>>649
便乗質問スマソ
主要駅の時刻を教えてください、お願いします

>>648

教えてください。

”清水トンネル対策”とはどのような用途なのでしょうか？

>>653
列車の故障時やキ電停止時にＤＬで列車の救援を行うって奴だと思われ
年に何回かは試験運転とハンドル訓練やってるでしょ

>>650
今の時季、まだ黒い服かな？


>>652
ここで垂れ流すわけにはイカンので、ウヤ情、貨物時刻表の付録で調べろ！

>>655
そいつは、3ナンバーのタクシーみたいなセダンに乗っていませんか？

842キター

>>656
んだ。

そして何故か、隠すように駐車してる。　何でだろう？w

>>654

ありがとうございました。

745ってＴＺで解体されたの？

>>660
ヒント：一番奥

　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　危険水域age
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

私の旧姓は古川です。

最近、よく目にする旧姓だな。

ふるかわにろくなやついないな

そうか？
つなしまよりはマシだと思うが
ふるかわは多少変わった人が多い気もするけどつなしまは多くがオカシイ希ガス

>>666
それも言えるな。
過去に付き合いのある「つなしま」は一人しかいない以上、自分の中で100%の確率になるし。

ぉぃぉぃ･･･
おめーら洒落になってねーよ････

>>665

実は　”コガワ”だったり・・・なんつ−オチだ！

最近、洛際口ナントカってこないね。
常紋信号場ってこんなになったんだ････
http://www.uploda.org/file/uporg114488.jpg.html

>>670
ちんこ画

>>670のティンポは常紋信号場

山陰線岡見の発電所に行く貨物の点検運休日程をどなたかご存じないですか？
よろしくおながいします

　　∧ ∧　 　 　┌─────────────
　　( ´ー｀)　　 ＜ シラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|────────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

休前日ウヤじゃねーの（　´_ゝ｀）

>>673

そもそも何故運休日を知りたいのか疑問なり。

>>676
撮りに逝くからじゃねぇ〜の？

759は歯医者だな

足りなくなる新潟のＤＤはどこから来る？
まさかこのまま・・・・・・

運用が減れば必要なし

ＤＤ１３等の私鉄払い下げは多々あったが
ＤＤ５１の払い下げは無いよね・・・？
ＤＤ５１が私鉄線走るの見たいなぁ。

>>681

ありえねー。スイスのＢＬＳみたいな民鉄路線が日本にも
あったら面白かったが、そのくらいの規模なら非電化とは
いかないでしょう。６０年代の道内運炭鉄道なら可能性は
あったかもしれないけど、時期がズレていた。大井川鉄道
（今は鉄じゃないけど）で保存運転・・・無理だ。ＤＤじゃ
客を呼べないし、Ｃ５６すら持て余してるんだから。

>681
ベトナムに逝った機体が現地で放置されている画像をどっかで見た。

終戦直後にタイで放置されてたC56みたいだったよ｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

DD51はカッケーよ！

>>684

同感。デザイナーが格好よくしつらえた訳でもねぇんだが、
機能美そのものだな。

国鉄型って決してカッコつけてないんだけどカッケーんだよな。
ＪＲ型はあからさまにカッコつけてるからダセーよ。

オレの好みのDL

DD54>DF50＞DD51＞DF200＞DD16>DE10

オレも凸はあんまり好きじゃない。毎日家の近くを凸凸が
走ってるけど（架線はない）撮りに行きたいと思わない
んだな。とは言っても全国走ってるＤＬがほとんど凸だから
しかたないけど。凸マンセーだったら最高だろうけどな。

>>670-672
「白いのがでる」という点では同じだな。
「これからのせい」につながるか「すでに死んでるか」で、相反するけど。

>>688
道民さんですか？裏山Ｃです。

紀勢線か山陰線かモナー(w

石巻線鴨ｗ

３種類の色のＤＤが走ってきます。エンジンは替えてありません。
朝早すぎるのも行きたくない理由なんだよな。

紀勢線に3000点

>>693
紀伊長島町民でつか？

・・・とオーディエンスが結果を出してるので紀勢線でＦＡ！

冷静に…
函館系等も凸凸で3色だよな
白帯原色
青更新
★仕様ｘ２
道内の可能性も十分ありえ…
貨物は基本では単機だった…

機関更新したＤＤ５１ってどのぐらい持たせるつもりなんだろう。

>>695
７時過ぎ到着、８時過ぎ発車だったらなんとか行こうかなと
思うけど５時台なんでさすがに平日は仕事にさしつかえる。
上りは夜だし。

>>683
ベトナムは渡航することなく鳥取の境港で解体。
タイかどっかで保線工事用に使われて役目を終えたDD51じゃない？

>>698
ソースは良く思い出せないけど、確か５年前くらいの記事ではあと２０年は使う方針だったと思う
逆に言うとエンジンを換装した車輌はそれくらい使わないと元が取れないような話だった

ＤＦ200に100番台が登場するそうなので、噂のDE10後継がＤＤ51のポジションに入れるなら
案外早い時期にエンジン未換装の原型車は淘汰されるかも知れないな

>>701
DF200は路線(路盤)を選ぶからなぁ。ねぇ。
妃殿下で路盤強化されていない所は、向こう十年はDD51だろぅ。

液体変速機のＤＤ５５とやらが軸重可変装置を搭載してデビューだろ。
箱形でＤＤ５４に似ているボディでＤＤ５１とＤＥ１０の後継機になる。

>>699
亀山か津のあたりに住んでいますか？

けふ、大阪出張の合間に交通科学館でDD54/DF50/DD13見てきた。
前2者は初見。カッケー！
エンジンルームにも入りたかった・・・。

実際に搭載されたカタチで、エンジンがカットモデル化して、
しかも動く様子がわかるようになっていればすごいのにね。
でもエンジン下ろさないと加工できないだろうから、まず無理か。

>703
箱型に入れ換えまでやらせんの？
なんだかなぁ。

>>705
残存がそれぽっちのDD54をカットモデルにするのはいくらなんでも・・・

実物の音を聞いて思ったこと。
DD51＞DF50Z＞DF50M＞DD54＞DD14DD53DD13＞DE10DE15

DD51後継車両の試験車については大気汚染や地球温暖化もあるから
軽油などにこだわらないで次世代クリーンエネルギーを考慮に入れてもいい。
試作車登場は2010年あたりで。


次世代エネルギーの超大本命といわれる燃料電池は米国でさえも手を出している。
スポンサーとして名乗りを上げたの米国国防総省と米国陸軍。世界一大きい車両用燃料電池
（１０９トン、１．２MW）を開発中で、機関車のディーゼル発電機を PEM 燃料電池に置き換えるもの。
燃料は水素吸蔵合金に蓄えた水素。最終的には民生への応用を考えているとのことだが…。
ただし何度も新計画が持ち上がっては資金難でずっこけた悪名高い前科（？）がある国だから成功するかどうかは怪しい…。
詳細は↓あたりで…。
http://www.nedo.go.jp/kankobutsu/report/915/915-17.pdf　http://www.jema-net.or.jp/Japanese/denki/2005/de-0501/p32-37.pdf
http://www.climateark.org/articles/reader.asp?linkid=25208　http://www.nedodcweb.org/dailyreport/2003-8-2.html
http://www.fuelcellpropulsion.org/army_locomotive.htm　http://www.fuelcellpropulsion.org/index.html
http://www.iags.org/n080503t1.htm　http://www.herahydrogen.com/en/doc/p05-02-2004.html

米国には石炭のコストは激安とのことだけど、いまさら蒸気機関車なんて使えね〜しな…。

ＤＤ５１の後継機はＤＦ２００で、他の後継機はありません。
ｺﾋ以外のＤＬは今開発中のＤＥの後継機が配置されます。
どんどん本線以外の貨物が縮小されている現状を考えると
ＤＤ５１の後継機なんか開発してどうするんですか。もし
出てきたとしても力をもてあましてＤＥ５０の二の舞になる
だけです。貨物が増加してる状態だったらＤＤ５１の更新工事
なんかしないでとっくの昔に後継機が出てます。今走ってる
ＤＤのほとんどが３０年も使ってるオンボロなんですから。

>>710
> 出てきたとしても力をもてあましてＤＥ５０の二の舞になる

アホ発見。
DE50はDD51初期と同出力で、別に力をもてあましたわけじゃありません。
つか力を持て余したって話はどこから出てきたのかな？君の脳内？
まさかDE50をDE10の高出力版だとでも勘違いしてるんじゃなかろうね。

わはは>711の言う通りだな。
DE50つのはDD51よりエンジン系の保守費用を安くあげようとして出来たもので。
実効出力はDD51より若干下。
もっとも量産される前に何処からかナゾのハンパツを喰らい、おじゃんになった。
たぶん冷却系統の何か不都合があったんだろうが、メーカーとの付き合いもあって。
欠陥車といえなかったんじゃろうな。　ウラの世界ではな。

おぬしらも子供じゃのう。しょせんお代官様と商人どんとの料亭での取り決めじゃよ。
ささ、芸姑を呼べ、ぱんぱん。

だいたいあんな運転台が変なふうに片側に寄った機関車なんてゲロがでるわい。

あんなちゅーとはんぱなカタチのはイラン！凸口口口口口口

これからの時代、ＤＤのような出力は北を除いて必要ないってこと。
今北以外でＤＤが重連で引いている貨物が１０年先まで残ってる可能性は
かなり低い。ＪＲ貨がＤＤを更新してあと１０年くらいなんとか使える
ようにしたのはかしこい選択だ。必要ならばＤＥの後継が重連で引く。

DE10みてると、DD13がﾚﾌﾞﾗﾝﾄの絵画のように崇高に見えてくるよ。

世の中にDE10ほど下品な機関車（生まれも育ちも外見も）は他にない。

あいつらはゴキッブリと同じ。　片田舎の支線でひっそりと余生まで
過ごそうと思っていたハチロクキューロクを皆殺し。
返す刀で、今度は目の上のコブDD51の弱ってきた所を後ろからグサリ。

DE10ってなー、ゴキブリエイリアンです。世界中捜したって、あれほど
カコわるい機関車はいないよ。悪いやつらは外見に表れる。

DE10の運転士みてみなよ、みんな首がねじれてる。

>>710
確かにおたくの言うことはわかる。

でも、社会的な要望もあるし、ディーゼル車の風当たりも強いし、
軽油以外の燃料で非電化鉄道を維持させる方法としていずれは燃料電池機関車が登場するんじゃね〜の？
当然、ＤＥの後継も燃料電池というのも考える必要が出てくるんじゃないの？？
そのためには試作車を作る必要が出てくるはず。
で、時期としては2010年ごろまでにはDＦ200-900番台を改造した試作機関車が登場…。となるんじゃないのかな？？

>719
日に数本のディゼル列車の大気汚染考えるなら、
ガソリン車でも自家用車を抑制すべき。
鉄道が滅んだからこそ、現在の成層圏の破壊と温暖化がある。

ちなみに、思い出してみれ。
国鉄がＪＲ化して列車本数をいたずらに減らし始めた頃から
成層圏の破壊による皮膚ガン等の発生が急増しているし、
全国的に冬でも積雪が少なくなりスキーすらできなった。
とにかく殆ど一年中蒸し暑い国になったよ日本は。

>>720
皮膚がんはフロンガスがオゾン層を破壊しておきるのでディーゼルとは無関係。
温暖化も本当に二酸化炭素が原因かどうか完全に立証されてるわけではない。
むしろメタンガスのほうがヤバイ。

そもそも国民が地方のコミューターとして車を選んだ上に鉄道に採算性を求めたのが
原因なんだからJRに責任を帰するのは間違い。

>>719
水素吸蔵合金が爆発的進化を遂げる見込みが無いなどで結局電化以外には
鉄道における二酸化炭素排出量削減は達成しようが無い。

ま、火力発電所を使うんじゃ燃焼の集中化と大規模化で環境対策コストを削減できるという
道もあるんだけどもね。

ま、早い話ディーゼルも金かけて熱効率高めりゃいいんですよ。

20XX年、内閣は周辺諸国が急展開で水素エネルギーの実用化に向けて動き出した中、明らかに日本だけが遅れをとりつつあった。
そこで内閣は日本は鉄道の発達した国であることに目をつけた。内閣は国土交通省、資源エネルギー庁、経済産業省、文部科学省と
ＪＲ北海道、ＪＲ東日本とＪＲ貨物の８者共同で水素を動力源として動く車両を北海道で開発するという意欲的な計画を作成。名前は「五稜郭計画」と名づけられた。
函館の五稜郭を運行の一大拠点として２種類の機関車を製造。さらに政府は水素エネルギー開発のために青函トンネルの危険物規制が
水素エネルギー普及の障害になってるため長距離トンネルの通行規制を外し、全トンネルで通すように規制緩和。
津軽海峡線に燃料電池車両を走れるように法改正もするという力の入れよう。
内閣は「五稜郭計画」で出遅れつつある日本の水素エネルギー開発競争の挽回を目論む。


先行試作燃料電池機関車「ＦE50-901・FE50-902・FE50-903・FE50-904」

燃料電池で動く機関車開発のために開発した燃料電池。見た目はDE10型とほとんど差が無いが、
エンジンルームにはエンジンではなく燃料電池が搭載されており、燃料電池から電気を取り出してモーターを駆動する仕組みになっている。
先行量産の４両には燃料電池の英訳「Fuel cell」の頭文字をとって新区分「Ｆ」が登場している。
開発メーカーはＦＦ50-901が日立、FF50-902が東芝、FF50-903が小松、FF50-904がカナダのバラード社になっている。




えっ、青函トンネルはどうするんだって…。ここはご勘弁を…。

さあ、今週くらいには指宿枕崎線あたりで特雪かな！

裏付けのない未来の空想とか，ヲタ妄想を見ると寒気がするのでやめてくだちい。

>>723
早速、有給申請しました
ありがとうございます

開聞岳バックがえらい混みようだ…。
場所移動します。

なんか、壮大に脱線中だな。
DE10の後継がDD51単機の後継も含むとは限らないよ。
DE15の様に、入れ換え機が機械になる可能性もあるし。

しかしDF200って不人気だな。
スレも無いし、話題も出ない。
個人的には電気式独特の音が好きなのだが。

>>728
DD51にしても廃車がでるまでは人気無かったよ。

>>728
俺はＤＦ大好きだよ
ＤＤ一本で今まで20年位やってきたけど今はDF200狙いで渡道する事が多い
ぶっちゃけ、ここ５年位のDD51ブームはウンザリ風味だな

噂のDE10後継機、JR貨物が予算付けて開発始めたんなら来年には現車が出てくるだろうから楽しみだ

>>708
DD51＞DF50Z＞DF50M＞DD54＞DD14DD53DD13＞DE10DE15

DF50Zってなんじゃらほい？

７３０＞＞
俺もウンザリな一人だ・・・
ＤＦだろうとＤＤだろうとＤＥだろうと来るヤツはみんな
撮る主義なんでね・・・
まぁ常紋のプッシュ・プル化でアフォが来なくなったのが
最近では一番ウレシイ出来事かな

>>731
ﾏﾝとｽﾞﾙﾂｧｰだろ

>>733
そういうこと言ってると>731の思うツボだぞ。

ZULTHER

DE10後継機、臨港線みたいな手抜きのデザインだったらいやだな。

ＤＥ１０といえば只見線のチキ工臨が今月半ばにあるだろ？
でも梅雨入りしているだろうから仕事を休んでまで行く価値はないな。

撤去工事中の橋げた、ＪＲ只見線の列車に落下
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050610i404.htm

>>738
あの橋撤去するんか。

最近只見線行ってないよ！ＤＤ５１が入っている頃はよく行ったけど･･･

>>722
妄想は妄想ｽﾚで。

DD16+DD16+旧客

>>742
当然、短いノーズが前で。

２エンドと言え２エンドと！

745ゲトー

>743
DD16なんてどっち側のボンネットも短いから同じだよ。
それより黒煙を吹き上げて両国駅を旧客を牽いて颯爽と
発車するDE10の50番台が最高にカッコ良かった。
おまけに１エンド勝浦側。
光化学スモッグに霞みながら沈む東京の夕焼けによくマッチして
思わず胸キュンになったもんさ。
横の彼女が言ったよ。「あの列車さ乗って泳ぎに行きてぇべな」
冷房の付いていない101系国電とすれ違いながら出て行ったDE10の列車、
彼女のｵｯﾊﾟｲを後ろから揉みしだきながら、よく見送ったあの日あの頃…。

そういえばあの頃は、あっのっころっはっ。
千葉から先なんてみんなDE10＋オハ35系の客車７〜８輌だったんだぜ。
成田の方は架線はあったけど電車が走るのは正月の初詣の時だけで
佐倉にはDE10がウジャウジャ居て旧客や貨物を牽いてた。
DE10のファンが今見たらひっくり返って狂喜すること間違いなしだ。
俺も東京からよく撮りに行ったもんさ、総武線を颯爽と走るDE10の客貨を。

ＤＥ１０といえば急勾配に挑む久大本線での勇姿を忘れちゃなんねえ。

そうだ久大線は２位久留米方でDE10が重連で大活躍。
糞D60ジジイや更に豊後森の憎たらしいハチロクも地獄に送り
さっぱりした由布の鉄路をさっそうと駆け抜けた。
麗峰由布岳にはやっぱしDE10が良く似あうよね。

さらに返す刀で新小岩のボロDD51を東京湾にタタキ込みDE10は
今日もさっそうとなにくわぬ顔でレールを運んでいる。

忘れてはならないのが影の功労者DD16。
地方の山影に逃げ込んだにっくきC56を探し出してきては首を跳ね。
ド田舎の無煙化に大きく貢献した

>>728.730
漏れも好きですよ、DF。赤スカートマンセー。
２０73撮りに石勝線も通ったし。

>>746
良い話だなあと思ってたら、「彼女のｵｯﾊﾟｲを後ろから揉みしだきながら」
の所で吹いたじゃねえかw

おい、こめんなはり線に特雪出動だぜい！

>>746
両国で


「あの列車さ乗って泳ぎに行きてぇべな」


かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ま〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜いど！
久々に本家本元の登場や！ 感謝しろやゴルァ！
電車乗り継いで、奈良の二階堂へラーメン食いに逝ったら、なんと定休日やんけ！
おまえらDLヲタどもがアホやから、こないなるんじゃボケ！
今すぐ氏んでお詫びしろ！
くだらんDLの追いかけなんか辞めろやアホどもが！

香帷線の特雪最高！
海の央道や副北ゆたか(築豊)線との交差部分でたっぷり見物してきますた。

>>756
あっバカ発見w
と、煽ってみた所でマジレスしてみよう。





お前、空気嫁。

煽りと嵐は2chの華…とは、よく言ったもんだ

しっかも７５６狙いできたもんだ。このアホ、意外に侮れン。

>>760
磐越西線でつか？

ま〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜いど！
再び元祖洛酉□キティちゃまの登場や！
今日は貴様らにとっておきの情報を教えてやる。感謝せい。

今週、白南線に特雪が走るぞ。楽しみにしとけ。

梅雨払いの特雪か・・・

>747
DE10+雑客じゃなくで残念だが、まあこれでも見てくれ。
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/dd51soubu.jpg
21世紀を迎えられなかった悲しき北総のDD51さ。
>752
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/DF200-7.jpg

千葉原人にとって「だっぺよ」はデフォなんです。

>>764

「だっぺよ」は調べてみたらホントみたい・・・

>765
茨城でしょ。まぁ似たようなもんだが。

>>747にツッコミがないので

釣りかと思うが、ひっかる人がいそうなので…
房総は早いうちから気動車化が進み、千葉以遠はDCがデフォ
（ローカルは17系・20系・35系・45系、急行は55系・28系・45系）。

ただ、貨物にC57・58や８６と、夏の海水浴臨急でC57やDD51が見られたほか、
朝夕の通勤時間帯のみDE10に千ｻｸの旧客が数本残っていた程度。
末期は10時頃千葉発の総武本線にDE10の旧客があったな。

千葉以遠にDL牽引の旧客がデフォだったことはないはず。

さ〜あ！
週末は外戻・内戻・束金線で特雪走るぜぃ！
当然現地はDLヲタでいっぱいだろうな。

特雪ネタは過疎スレでどうぞ

>>769
報知汁

>>765-766
一概には言えないけど、関東東側は「っぺ」、同西側は「べ」をつけるところが多いそうな。

>>767
おまえ釣りすんなってーの！

よいこのみなさんは>>767に釣られてメイジのカールにならんようにねー。

保守

妹が風邪をひいて家で寝ていて様子を見に行ったら、
「座薬を入れてよ！熱が下がんないから！」と言ってきた。
親に言えや！と返したら母親は今いない。親父には見られたくない。という事らしい。
妹は後ろ向きに四つん這いになってその下は見るな！と半分ケツをペロリとだした。
ロケット型の白い座薬を妹の※にゆっくりと入れる。
が、直ぐケツの力で這い出してしまう。
奥まで入れろ！と言われ、汚ねぇから触れねぇーよ！と切り返したら、
引出しからコンドームを１つ渡し「これで！」と。
指に不自然にそれをハメると
妹は何度も絶対に変な事するなよ！絶対に変な事するなよ！と言いながら
自分の手をムァンコに入れ、禿げしく動かし始めた。
「んん････」
妙に色っぽい声を出す妹。

オレは、もう何が何だか分からなくなっていたが、
手に持っているものが座薬だと気付いた瞬間、ふと我に返った。
そして今一度、妹の顔に目をやった次の瞬間････････････････!!
オレは腰を抜かし失神寸前までいった。

なぜなら、妹はジャイ子だったからだ。
ペンネームはクリスチーネ剛田。
代表作は「ショコラでトレビアン」

−−−−−−完−−−−−−


これ読んでオナニーするDLヲタ諸君のバカ面が目に浮かぶぜ･･･

>>774
どこで拾ったのか知らんけどもうちょっと練れ。
この程度でｵﾅﾆｰなんて言ってるお前のレベルが・・・（ｒｙ

>>775
練ったぞ。

妹が風邪をひいて家で寝ていて様子を見に行ったら、
「座薬を入れてよ！熱が下がんないから！」と言ってきた。
親に言えや！と返したら母親は今いない。親父には見られたくない。という事らしい。
妹は後ろ向きに四つん這いになってその下は見るな！と半分ケツをペロリとだした。
ロケット型の白い座薬を妹の※にゆっくりと入れる。
が、直ぐケツの力で這い出してしまう。
奥まで入れろ！と言われ、汚ねぇから触れねぇーよ！と切り返したら、
引出しからコンドームを１つ渡し「これで！」と。
指に不自然にそれをハメると
妹は何度も絶対に変な事するなよ！絶対に変な事するなよ！と言いながら
自分の手をムァンコに入れ、禿げしく動かし始めた。
「んん････」
妙に色っぽい声を出す妹。

オレは、もう何が何だか分からなくなっていたが、
手に持っているものが座薬だと気付いた瞬間、ふと我に返った。
そして今一度、妹の顔に目をやった次の瞬間････････････････!!
オレは腰を抜かし失神寸前までいった。

なぜなら、妹はDD51だったからだ。
ペンネームはベンガラ色の凸型機。
代表作は「餘部鉄橋から転落しかけたが和風客車を見殺しに自分だけ助かったDD51」

−−−−−−完−−−−−−

↑これってさあ、半角板のコピペだろ？前にも見たぞw

DD51が塚口の207事故車両を牽引して引き上げてたな。
以前なら同じDD51が旧客牽引して大阪駅までのろのろ走っていたが。

戦回運転決定age

>>778
DD51とブルーとブラウンの混色編成
萌えておりました
敢えて阪急に乗らずにコレに乗ったりも
しました

>>779
稲沢出し？

なんか不穏な動きがあると思ったらまたあるんだな

東港が空っぽになりますた

>>781
東高島のチキ7000が何両か向かった模様。

>>781
親不二粋だよな。

詳しく！

DE10　1701出場age

何色？

>>788
ウンコがもっさーついてる。

各駅停車の旅

新宿

南新宿

気が付けば誤爆だったよ。小田急スレで宜しく。

最新号のRMに付いてきたおまけの本
機関車の運用が載ってて便利なんだがね、時刻はこれじゃ撮影に使えない
各駅毎の時刻を掲載してくれないかなぁ

>>779
２８日発？

まあああ~~~~~~======~~~~〜＝〜＝〜＝＝＝〜〜〜〜〜〜〜緯度。
お久さ！

今日のオレ。
阪急桂駅で嵐山線2300系の撮影。まもなく表示幕車に替わるそうだからね。
ほんで、6300系特急と地下鉄で京都駅へ。
13時20分の「みやこ路快速」に木津まで乗車。
以後、木津〜加茂〜伊賀上野と乗り継ぎ、近鉄伊賀線へ。
上野市ー伊賀神戸間が未乗だから乗りに逝ったわけさ！
伊賀神戸でちょうど難波逝き伊勢志摩ライナーが来たから乗車。
難波では、「浪花麺だらけ」の「しばらく」へ。何回食ってもｳﾏｰ。
そして、風邪気味で体がだるいから30分のマッサージ。
旭屋書店で鉄本を立ち読み。
地下鉄で梅田へ。そして阪急6300系の特急で帰ってきたぜ！

どうよ？

>>795
ttp://www.geocities.jp/gaijin_e3/s01.jpg

>>793

それは贅沢ってもの。途中駅での時間待ちまで含めたら
どの程の規模になるんだか。

ダイヤを精読することだな。

>>793
それがビジネスチャンス

>>797
スタフ一覧だったら凄い事に・・・

↑こういうトリップ使う人いないね。

８００番台突入！

長らく高崎に801があったけど解体されちゃったね。

最近改めて800番台をしげしげと眺めたのだけど
キャブサイドの窓の中央部がＳＧで塞がれてなくて、横の窓を全開にして走って行くＤＤってなんか良いね
ドアも開けっぴろげて少しでもキャブ内の温度を下げようとするってのは、やはり過酷な仕事場だね

>>803

まー、蒸機に比べればはるかに快適だけんど熱源に
挟まれてまっからねー。

貨物の乗務員氏が言ってた
「冷風装置なんざタダの箱」

>805
エライ人にはそれが分からんのですよｗ

>>806 それよりかは阪急嵐山線2300系の方が現状では大切だからね。

エライ人>>807=>>795発見
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>808は、私鉄の撮影にもう飽きてしまって田代まさしのように盗撮するのが趣味

　

また阪急厨か…

やっぱり、>>2ゲットし損ねて以来、このスレで阪急の話題をするのがもっとも楽しいですね！

あーあ

おう、ワイや。清原や。
なんや知らんけど、香ばしいスレやのぅ。ここ。
DD51の追っかけなんかしてんと、ワイの応援でもせんか？
アホなマスコミとDLヲタどもは阪急電車ではよ帰れや。

…

とりあえず、DLｦﾀどもはオリックス・バファローズの応援をすべきである。

もうやめようや

>>815は「水曜どうでしょう」視聴禁止！
とりあえず、岩泉線にでも乗っとけ。
そして、黒磯から青森まで701系乗り通し決定！

　　　　　　　　　, --==‐〜--へ__,,,,--- 、
　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;ゝ
　　 　　　　　ﾉ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ゝ,/;;;;;;;;;;;;;|
　　　　　　　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉハ;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
　　　　　　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉノ　　　　　　　＼:::;::;;;|
　　　　　　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;彳　　　　　　 　 　 　 ヽ;;;;ﾙ　
　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;イ6:::.　　／　　　　　　＼　 　 |ｼ　
　　　　　　 );;;;;;;;|:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 |ゝ　
　　　　　　　ヒi_,|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　　 　　　　
　　　　　　 ,,, -/ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　 ノ >>814　お前、もう帰れ！
　　　　 ―'|　 ＼　 ＼　　　　　　　　　　　　|＼＿
　　　　　　 |　　 ＼　　＼.　　　　　　　　　 / 〉 ＼￣

さぁ、「北斗星」で北海道へ逝くぜ！

そしてイカ食うぞ！

>>820
DD51牽引だぞWWWWW

>>822
オレは函館で下車するのさ！
よって、EF81とED79の牽引じゃﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗｗｗ
>>822はグランシャトーへ逝くべきだな。

もう、このスレッドは終わりですね。
DLを語るスレとして機能してないですもの。
誰がこんなにしたんだ？
新スレ立てましょうか？

>>824
ぜひお願いします！

ここまでわかりやすい自作自演も珍しいな

>>826
ジサクジエン乙

あほ

さーさ、DLの話再開再開

>>829
阪急嵐山線はその後どうなったのですか？

>>830
知るかヴォケ！
ここはDLのスレ。DLの話しだけすりゃいいの。

今月の１１日〜１４日まで函館口（函館〜東室蘭）でＤＤ５１牽引の
貨物列車を撮影しに行くのですが４０９１・４０９２・３０８２レを
そこそこ順光で撮影出来る撮影地知りませんか？

野田生〜落部〜本石倉で４０９２と３０８２を撮ると４０９１は
４０９２と落部交換なので撮れません。長万部から先に行くと
下り順光が多く、３本の貨物は正面潰れになるのでイマイチ。

３本の貨物を写すなら大沼の七飯よりで写すのが一番いいのだろうか？
しかしアングルがメジャーすぎて・・・

今の時期は日が長いから上りのトワイライトも大沼くらいで撮れるな。

お今晩はでやんす。
洛際なお方ですよ！

この夏はオイラも北海道へイクからね！
見かけたらヨロピク！

>>833
北海道の夏は日が長いからなぁ

757出場ﾏﾀﾞ-

兄弟スレ「美祢線山口線の貨物」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120327616/l50

>>832
３本の貨物を上手く撮影するなら大沼近辺しかないと思われ。

４０９１レを大沼駅手前の踏み切りか小沼バックの定番カーブで撮影してから
４０９８・３０８２はＲ５とオーバークロスしている所より大沼駅側の道路の
歩道から広角３５ミリを使うと駒ケ岳と小沼バックの写真が撮れるよ。
山が見えなかったら長い玉で直線からアウトカーブ狙いでも撮れる。因みに
３０８２は大沼で停車するので大沼の手前で撮って追っかけ可能だよ。
駒ケ岳がスッキリ見えて天気の良い日は朝から３０８２レ通過まで大沼駅周辺で
手堅く３本撮影した方がいいかもね？

>>832
早起きして大岸あたりまで逝ってこい
ブルトレも撮れるぞ

>>832
4091ﾚは小沼バックだと仁山回りの4851Dと
　被る可能性があるので気よつけてね。
　4091も大沼でエルムのスジの待避のため
　停車するから追っかけ可能だよ。
　

お、みんなそんなにもオレの北海道での行動を知りたいの？
「北斗星３号」を函館で降りて、朝市でイカを食う。
８時14分発の普通に乗るが、大沼で駒ケ岳経由と渡島砂原経由に分かれるが、オレは渡島砂原経由に乗る。
森で再び合流。しばらく停車するから「いかめし」を買う。
長万部まで各駅停車で逝って、そこから「スーパー北斗」で札幌へ。

あとは教えてあげな〜い。残念!!

842ゲトー

>>841
おまえみたいなイカ野郎は自分のチンボでもしゃぶってろってんだ。

>>841


オ　マ　エ　イ　カ　ク　サ　イ　！

スーパー北斗だと？
大変だ、阪急厨が通るぞ！
本郷、北郷行くぞぉ。変身だ！

>>833
もちろん８００２レも黄昏光線の中で撮る予定です。大沼なら道道クロスか
日暮山の上から手前に小沼を入れて真横にやや後追い気味に撮りたいです。
>>834
オイラは往復フェリー利用で車は関東ナンバーの「ノア」です！
どこかで見かけたらよろしく！全行程車中泊で夜は豊浦〜大沼の車マルヨでつ。
>>835
確かに！！
>>838
アドバイスありがとうございます！今回の渡道撮影は函館口のＤＤ５１牽引の
貨物列車と夕方のトワイライト８００２レです。838さん、詳しそうなのでまた
いろんな事教えてください！よろしく。
>>839
大岸や礼文だと上りの貨物は正面潰れ、４０９１も正面当たらないし今回は
朝のブルトレは予定していません。
>>840
アドバイスサンクスです！今月撮影しに行くので「エルム」の設定はないですよね？

坂祝貨物の往路の長時間停車って鵜沼だけですか？

　　∧ ∧　 　 　┌─────────────
　　( ´ー｀)　　 ＜ｼﾗﾈｰﾖ
　 　＼　< 　　　 └───/|────────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

DD54かわいくないですか。
福知山線は非電化して客車普通列車復活希望。

>>845

南郷もお忘れなく。

>>847

坂祝貨物って臨貨じゃなかったっけ？

>>832

時間があるなら五稜郭貨物線はどうだい？、４〜５両のコキを
ゆっくり引いてくる姿はなかなかウマ〜、ただロケーションが
いまいち。

朝のブルトレも大沼付近だとよさげな気がする、拙者が３月に
3レを大沼駅手前の踏切で撮ったときは、光線は正面とは行かないが
イイ感じだった。

７月はエルムの設定はないが、運がよければ4091か3082に…。

良い天気に恵まれるといいですね〜。

>>843-845は実にバカだ！
イカだけに、>>841によって釣られたんだよ！

>>850
>>845は南郷のセリフと思われ

ま、ここは洛酉□キティが来たことによって活性化されつつあるのは事実だしね。
結果オーライってとこだね。

>>852(840)
五稜郭貨物線って有川埠頭へ行く線ですよね？自分は９日の午後にはフェリーで
函館に到着出来るので土曜日に撮れればいいかなぁ〜って思っています。
大沼駅手前の踏み切りだとゴールデンウィークだと何とか後ろまで光が
当たっていたので今なら３レはバリ順だと思います。大沼手前の踏み切りで
３レと４０９１レは撮りたいです。３０８２レは重連になったり次位にＥＤ７９が
付いていたりしますね。天気ばかりは？だけど道南が天気悪かったら石勝線の
ＤＤ５１貨物（確かまだ１本だけ残っていますよね？）へ行きます。

857ゲット

>>856
俺も晴れたらその時期に道南のＤＤ貨物を写しに逝く
予定だけど石勝線にまだＤＤ牽引貨物って走っているの？
去年発売されたＲＭの付属「道内ＤＬ運用表」には
載ってないような奇ガス。

DF200は架線下では電気運転すべきである

>>858

もちろん走っています。最終的には釧路まで。

クマタソはまだ帯幌便が多数でない？

>>832
午後に函館に着くのなら丁度１５時半頃に
五稜郭貨物発の貨物があったはず、あそこは
構内運転扱いだから貨物時刻表には掲載されて
いないんだよね。

>>858
狩勝朝イチに下るのはDDだよ。
いま手元にダイヤないんでうろ覚えｽﾏｿだが、
午後8時くらいに上るのもDD。
撮影可能なのは、この１往復だけだったような。

6月上旬、狩勝に3日通ったが、全部土砂降りorz

ところで、三角山って登山道みたいなのはあるのかな？

今日は仕事が代休ゆえ、福井に来たぞよ。
今は田原町。これから芦原温泉へ逝きオレの出汁を湯に垂れ流して来るぞよ。

?

>>863
ないはず

オレに遭いたいヤシは、今すぐ芦原温泉駅の待合室に来るがよい！

えちぜん鉄道で勝山往復したぞ。
警報音ｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝが鳴ったら横断すんなよDLヲタ諸君。
福井から「サンダーバード」で帰るわ。

>>863
情報サンクスです！早速、帰宅したらダイヤで確認してみます。

石勝線の大カーブを撮影出来る、三角山の撮影地ですが降雪期以外は
車で山頂まで登れますよ。あの辺は天気が安定していないみたいですね。
昔、北斗星トマムスキーの撮影に行ってえらい目に遭いました。

（増田山；参考）
http://bewild.info/forest/u031228/index.html

田園都市線スレにこんな誤爆があったんだけど、もしかしてここに書き込むはずだったのかな?

110 ：名無し野電車区 sage ：2005/07/07(木) 17:43:04 ID:/0H+O6w0
>>862備後落合にあった希ガス

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120472232/110

それは増田山の話でしょ
三角山は違うよ

すみません！増田山と三角山（オダッシュ山）を間違えていました。

オダッシュ山は歩いて登れますが１時間３０分くらいかかるそうです。
ハイカー向きの山道だと思いますが、鉄ちゃんなら登れますよ。

（参考）
http://kemono.ddo.jp/~fu/odasyu.htm
http://www.obihiro.ac.jp/~pcclub/sangakubu/kiroku/h15data/h150314odasyu/odasyu.htm

>>863が言ってるのはオダッシュの事でもないと思うよ
普通、鉄ﾁｬﾝが狩勝で三角山って呼ぶのは一つしかないと思うけど

今、阪急に乗車中。マジで落西口に停車中やぞ！

>>864他
大変乙ですた！

真冬に西新得に行った事あるけど寒いし除雪されてねーし散々ですた。
吹雪いてるし・・・

増田山
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=43.4.58.347&el=142.47.4.896&la=1&sc=4&prem=0&CE.x=110&CE.y=289

三角山
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=43.5.3.264&el=142.45.17.279&la=1&sc=4&prem=0&CE.x=351&CE.y=258

と思う。
藪が雪に埋もれる冬場にしか登れないと、地元の人に聞きましたが、、、真偽は？

>>858=869
家で確認。2071〜2072が、DDです。
晴れるといいね。

>>866
サンクス

増田山裏手（？）の三角山って登山道ないだろ
直登で行ったら遭難しかけて焦った
登山道が有るなら入口はどこだ？

国土地理院1/25000で見ると増田山より左側に見える727.0書かれたのが三角山だけど
登山道もないみたいだし等高線を見ても登山は厳しいみたいだぞ。

国土地理院1/25000地図
http://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.aspx?id=64424650

だからこそ、冬にしか登れないんだろうね。
雪の上なら、斜度30度くらいならステップ切りながら平気で登れる。
（漏れは雪＜春＞山登山経験者）

>>862
情報サンクス！

さっき帰宅してこれから仮眠して２３時に青森向けて出発します
遅くても明日の昼前には青函（東日本）フェリーに乗れると思います。

三角山って広内で交換した峠を上る列車と下る列車が
両方撮れるところ？。

だとしたら、10年以上前の連休明けに行ったな、
春先は草木が生い茂っていないから笹を漕いで
１時間くらいで行けた。（と思った）
林道も結構近くまであった記憶もある。

今はお勧めしないよ、当時も熊注意の
カンバンがそこら中にあったし、笹薮で
方向を見失い遭難する可能性があるからな。

>>856
健闘を祈る！。

>>883
＞広内で交換した峠を上る列車と下る列車が両方撮れる

その写真は昔のＲＭで見た事あるよ。旧客の客レと専用貨物だった。
８月上旬に石勝線へ行くので様子だけ見てくるよ！
当然、無理と分かれば撤退ですが・・・

>>882
検討祈ってます！気を付けて楽しんで来てください。
もう東北道なら宮城県内〜岩手県内走行中かな？

いま青森港で9:40発のﾌｴﾘｰに乗船しました

>>885
お疲れさまです！
そのフェリーに乗っているなら五稜郭発の構内運転に間に合いますね。
その後は落部〜大沼間くらいでトワイライト８００２レの撮影かな？

今日の下り出雲、重連だったらしい

ま〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜いど。
８８８

>>885
今頃どこかで車中泊して今日は何処で撮影しているのかな？
帰ってからでいいので報告お願いします。
>>887
昨日の城崎〜倉吉〜鳥取〜出雲市の朝は天気最悪だよ。
>>888
高崎のカマや！

今日は、長岡天神−高槻市で9300系に乗ったぞよ。
焼肉はやっぱりｳﾏｰだな。

DLヲタ諸君はいかがお過ごしかね？

>>890
つまらん

らkuサIguちキッティの奴、狂牛病にかかって脳がスポンジのようになって
おっ死ねばいいだ。ケッ！

青更新893ゲッツ

皆様、こんばんは。
８月１１日「北斗星３号」の寝台券を見事に入手致しました。
上野駅へ皆様がお見送りでワンサカと押し寄せてくる光景が目に浮かびますね。
それでは皆様、８月１１日は上野駅地平ホームでお待ち致しております。

DD51のエンジン始動音ってどこかのサイトで聞けませんか？

>>895の仮性包茎チンポをシコシコする時に発生する音がよく似ていると言われる。

話ﾄﾝ切り。
DE10の3軸台車構造を解説してるページ無い?

>>897
TMSの古い号を見たほうが早いっす。No.521　1989年11月号の「メカ派のDE10」です。
三軸台車は「リンク機構による三軸操舵」、二軸台車のほうは「模型のようなイコライジング機構」が
それぞれ特徴となります。一軸ずつ独立の箱がピンで結ばれたAAA台車と、左右の側梁が独立してて
球面接手で結ばれる二軸台車と、全く対照的な構造に熱い工夫を感じます。

日本の古書店
http://www.kosho.or.jp/

ここらで捜してみては如何でしょうか。

>>895
以前作ったファイルがあるのでうｐしてみた
ttp://v_b.at.infoseek.co.jp/751.ra

1801ゲット

│　 　＼　　__　　／
│　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
│　 　　　　|ミ|
│　　　　　('A`)　　　　体技：スルー！
│　　　　　ノヽノヽ
│　　　　　　　くく
│
│　≡　　('('('('A` )
│≡　〜( ( ( ( 〜)
↓　≡ 　ノノノノ ノ　　ｻｯ

│↑
└┘

１０７３原色出場あげ

最新号のウヤ情でDF200の特集やってるけど100番台の記事はなし
間に合わなかったのかな？

>>904
でも、函館線の時刻掲載は良い、大変良い
その辺はさすがダイヤ情報だと思われ

九州ではＤＤ５１段々少なくなってる。次に工場に入るときはも廃車だな。一応予備のエンジンが２機あるけど使われることはないでしょう。ＪＲのＤＬはＤＥ１０だけになっいきそう。

おい、お前ら。
嵐山線でついに表示幕車２３２３Fが運用を開始したぞ。
早く見に逝けやｳ``ｫｹ！

ttp://saninsen.net/saningazou/img/1076.jpg

>>908
情けないくらいの馬鹿だね

>>906

だんだんもなにもモハや定期運用がないでごんす。最後の５両は
屋外留置、そのうち２両は解体線におるそうな。赤いナンバープ
レートも壊滅でごわす。

お盆の磐西貨物はいつからいつまでウヤ？教えてエロい人

>>911
知っててもお前には教えない。

こんなところで聞かないで友達作れよ。

>>911
５２９０〜５２８１レだろ？
毎日ウヤだよ！てめえなんて磐西に来るなよ

>>913
今から出発します
現地でお会いしたらよろしくです

このスレも900を超えますたね。
オイラが新スレを立ててくるわ。

このDD51って、何線の香具師かな？
ttp://strawberry.web-sv.com/cgi/imgbbs3/img/1376.jpg

単気筒でつねｗ

>>916
死ね

>>916
お、山線の「からまつ」ですね。懐かすぃ！

[5933] 今日の磐西貨物 投稿者：磐西の悪夢 投稿日：2005/07/20(Wed) 12:24

1056+CT8+S3

DD51-1001九州離れage

え？１００１号機いずこへ！？

ＪＲ西日本福知山機関区

>>921
ほんとかよ？

>>923
とっくの昔に廃止された機関区だぞ？
復活すれば出雲が速くなるから良いけど。

あっしの脳内福知山機関区にはＤＤ５１が２２輛、ＤＤ５４が１２輛、
ＤＦ５０が８両、ＤＥ１０が５両、ＤＤ１６が２両配置されとうです。

>>922
首都圏某所までこっそりと来てるよ。

>>926
機関庫の奥のほうにDE50がいたぞ。

>>928
いやいや、あれは脳内米子機関区配属です。伯備線の貨物用ですが、
迂回運転時の「出雲」牽いたりします。
試作１号機と量産２〜５号機の５輛脳内配属。

>>927
大宮にでも保存？

>>926,928-929
いつのまに妄想スレになったんだ？

まぁ妄想ばかりでもアレなので拾い物。
今の季節、ホームに立つと鼻腔を刺す枕木のコールタールの匂い。
蝉の大合唱の中聞こえてくる汽笛とジョイント音。
どれもこれも遠い日の遥かな記憶。福知山線武田尾駅。
ttp://vipquality.orz.hm/uploader/file/up3913.mp3.html

DLkeyが一致しませんけどなにか？

スマソ

懐かしいモノクロの写真だけど汚くてスマソ

ＤＤ５１−１０４３牽引の５０系バルブ
http://www.hokutosei.com/lib/picbbs2/data/20050425221319.2.jpg

紀勢線を行くＤＤ５１＋８１系お座敷列車
http://www.hokutosei.com/lib/picbbs2/data/20050425221319.1.jpg

ＤＤ５１−１０４３牽引の「ふれみち」
http://www.hokutosei.com/lib/picbbs2/data/20050425221319.3.jpg

新鶴見に1001

甲子園に1001

阪神マンセー解説に終始した1001は私ね

>>938
同意。栗山の方がまし。

IDがケンタッキーフライドチキンだ

こんにちは。
ワタクシ、らくさいくちキティは、この度阪急厨を引退し、
皆様と一緒にDD51について真面目に語ってゆく決意をした次第でございます。
どうか皆様、今後もよろしくお願い申し上げます。

>>941
おまえは「がんばる」といっておきながら
全然がんばらない奴と同レベルの低脳さだ。

仙一は海外輸出かorz

>>942
失礼だぞ！

頑張らない奴に。

941って
この間の凸凸＋マニ出雲を
餘部鉄橋で撮って某板に貼ってる香具師？

>>945
このスレに長いこと粘着し続けている京都(かどうかはわからんが？)の基地害阪急ヲタ。

ドナドナ仙一
ttp://train-driver.cool.ne.jp/mpg/EF81_DD51_FREIGHT_moji.mpg

七次と言えば半重連。
八次は？

>>947 GJ

仙一愛知区留置

次スレ立てました
凸凸凸凸 DD51とDLを語るスレ−八次型 凸凸凸凸
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122299066/l50

好きな女の子が、
彼氏のちんぽを生で見ている、素手で触れている、しっかり握っている、
唇をそっと近づけている、口の中に入れている、しっかり咥え込んでいる、
しごきながら亀頭を舌で刺激している。
おっぱいを生で見られている、そっと触れられている、しっかり揉まれている、
舌先で乳首を転がされている、顔を両胸で挟ませている、乳首をかまれている、
乳首を亀頭でいじられてよがっている。
お尻を生で見られている、お尻をそっと触られている、料理中もちんこで尻なでられている、
四つん這いで尻の穴舐められている、開脚して尻の穴に舐めて濡らした指で刺激されている、
第一関節まで指入れられている、お尻の肉を鷲掴みにされて恥ずかしがっている。
まんこを生で見られている、まんこを指で触られている、クリトリスを歯で軽くつままれている、
クリトリスを舌先で舐め続けられている、ひだに触れられている、
大きく開いた股に顔をうずめられている、まんこに指を奥まで入れられている、
ちんこを奥まで入れられている。
激しく突かれ、揉まれ、音を立てて愛し合い、誰にも見せたことのない表情、声を上げて、
お互いの体は汗と体液が絡まり、舌は絡まり、むさぼるように互いの体におぼれ、
精液は彼女の顔、口の中、おっぱい、髪、膣、おへそのあたり、お尻、太もも、手のひらにほとばしり、
セックスを求めるために卑猥な言葉の限りを強要され、 でも好きって頬染めてる。
それが幸せだと感じている。

757が高崎機関区にいるけど何で？

はぁ・・・・・・・・っ。
相変わらず低能なスレやのう。ここ。
おまえらのチンポは腐ってる！

>>953
愛知へでも持ってくんじゃね？

>>953
大宮公開で見なかった？出場回送

皆様、こんにちは。
大変暑い日々が続いておりますが、いかがお過ごしでしょうか？
私は今、有馬温泉へ向かって阪急の急行7327Fに乗車中です。
日本の名湯に浸かって日々の仕事の疲れを癒してまいります。
それでは皆様、ご機嫌よう。さようなら。

有馬温泉はよかったぞ！
100％源泉かけ流しの金泉で、俺様のエキスを絞り出して来たぜ！
DLヲタはチンカスが溜まっているから温泉には入ったらダメだぞ！

四日市出撃決定。

さて、どんな釜が来るんだか。

どんなカマでした？

DD51でしたよ

何色のカマ？

>>962
ネカマ

去年の8月、八王子高尾間にDD走ったけど
お召しの予備機だったっけ？それともハンドル訓練？
ハンドル訓練なら今年も走るかな？

そりは70周年の予行演習でそ？

皆様、私のことを基地害だと誤解なさってませんか？

はいはいわろすわろす

（T-T)ノ＿彡☆ばんばん！笑いが止まらん

楳

オレは今、阪神の特急須磨浦公園逝きに乗車している。
三宮で足マッサージするぞ。オレの芳醇なかほりの足をマッサージできる店員さんは幸せだな。

口くさいキティは足もくさいのか

退屈極まりないスレだな、ここ。

斗星の釜2両が原色に戻されるイベントっていつ行われるの？
この前あった人は10月頃からだって言ってたけど。

磐西運休

北海道を旅しているところだ。
冴えないDLヲタ諸君。おはやうございまつ。今日はコミケでエロ同人誌漁りかね？ ん？
オレは今日も北の大地をエンジョイするニダ！
<｀∀´>

>>973 おいおい、ネタにマジで釣られているのかよｗ

ま〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜胃℃

北海道はいいねぇ。
おまいらは今日もDD51
でオナニーでつか？ニダ<｀∀´>

洛西口も相当なﾃﾞﾃﾞｺﾞｲﾁｦﾀのような希ガス

テスト

テスト

オレは今は木古内にいる。15時01分発で江差まで往復してくる。
明らかにヲタって感じの連中がいてキモいわ。

>>982 それはガラスに映った自分では？？ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>912
寝屋川市の次は、京橋に止まります。

ラーメン

>>983
ヲマエモナー(・∀・)

ume

オレが乗る「はやて８号」が宮城県内を通過した１時間後に地震発生。
おかけで被害に遭わずに済んだぜ！

おしいことをした　byなまず