【大阪駅・梅田駅を語る】PART４
1 ：名無し野電車区：
JR大阪駅、阪急、阪神、地下鉄の梅田駅を語ろう
ヨドバシ、東通り商店街、百貨店、大阪第１～第４ビル
などもどんどん語ろう
前スレ
【大阪駅・梅田駅を語る】PART３
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075301614/l50
過去スレ
【大阪駅・梅田駅を語る】PART２
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066447343/l50
【大阪駅・梅田駅を語る】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053505674/l50
ヨドバシ、東通り商店街、百貨店、大阪第１～第４ビル
などもどんどん語ろう
前スレ
【大阪駅・梅田駅を語る】PART３
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過去スレ
【大阪駅・梅田駅を語る】PART２
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【大阪駅・梅田駅を語る】
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しらんがな
,-､
/.ｎ ｌ /⌒ヽ
| ｌ ｌ | ,' /7 ,'
| ｀ ｰ ' '-' /
｀ ｰ ' '-' /
,..〉 く
,ィ" ,,,,,,ii>;,、
/ ,,,,,,,,iii彡" :ﾔi､
i ,,"~￣ ::i||li
| j'_,.ィ^' ‐､ _,,. ::iii》 ♪ｲｯﾊﾟｲムスカ～
| i´｀ `‐-‐"^{" ｀ﾘ" ♪ｲｯﾊﾟｲゴミのよう
ヾ;Y ,.,li｀~~i
｀i、 ･=-_､, .:/
ヽ '' .:/
|` ‐- ､、ノ
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｎ],ハ_う
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )）
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ
>>1
乙
乙
5 ：名無し野電車区：04/10/01 21:55:55 ID:NweG5U7W
| ちょっと通りますよ・・・ . | | ∧∧ |
| | |. (ﾟдﾟ,,)| ＜ど、どうぞ・・・
|. ＿|l＼ ＿|l＼ ＿|l＼ |. ＼' Y |
| |＼____||＼. |＼____||＼. ／⌒ヽ____||. |. ＼ |
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. ／ ＼| || |. ＼| || |. Ｕ .Ｕ＼| || ＼
6 ：名無し野電車区：04/10/02 11:15:15 ID:AKB9Fs1W
大阪駅ビルを見たら｢わいわいサタデー｣のテーマが脳内に流れるのは漏れだけでつか？
三越の北浜店閉鎖のニュースの中で、三越の幹部が
「2012年に大阪駅北口に出店する『計画』がある」と言っていたけれど
北口の出店は『確定』では無いのだろうか？
「2012年に大阪駅北口に出店する『計画』がある」と言っていたけれど
北口の出店は『確定』では無いのだろうか？
>>7
どんなことでも「予定は未定」ということでは？
同社はその気でいると思うけどね。
>>6
俺も2度ほど見に行ったな。
芦沢誠、桂きん枝、馬渕よしのが司会の頃だった。
もうこのスタジオは今はない。
どんなことでも「予定は未定」ということでは？
同社はその気でいると思うけどね。
>>6
俺も2度ほど見に行ったな。
芦沢誠、桂きん枝、馬渕よしのが司会の頃だった。
もうこのスタジオは今はない。
10 ：名無し野電車区：04/10/05 09:43:20 ID:7b5fg3Je
ヨドバシができてから日本橋は行かなくなった
久しぶりに行ったらヲタが目立つし
なんかゴーストタウン化している
久しぶりに行ったらヲタが目立つし
なんかゴーストタウン化している
11 ：名無し野電車区：04/10/05 10:24:37 ID:obNzEVdl
12 ：6：04/10/05 10:29:54 ID:bqVnc4qP
>>8
漏れは｢うぉんてっど｣なら何回か見に行った。
漏れは｢うぉんてっど｣なら何回か見に行った。
地下鉄「梅田駅」は地下鉄「大阪梅田駅」に名称変更してほしいな。
よそ者が梅田＝大阪と気づかないから。
よそ者が梅田＝大阪と気づかないから。
>>13
またそのネタかい？
前スレだったか大交スレでこの前も出たところだが？
しかし地下鉄の駅は全駅大阪府内にあるので「大阪○○駅」と
呼ぶことは可能だ罠。乗り換え案内の時などに「ＪＲ線大阪駅」
などと言う言い方にするなど、何らかの手はあるだろうなあ。
またそのネタかい？
前スレだったか大交スレでこの前も出たところだが？
しかし地下鉄の駅は全駅大阪府内にあるので「大阪○○駅」と
呼ぶことは可能だ罠。乗り換え案内の時などに「ＪＲ線大阪駅」
などと言う言い方にするなど、何らかの手はあるだろうなあ。
阪急梅凶駅にすべき
16 ：名無し野電車区：04/10/05 22:54:03 ID:7b5fg3Je
ナビオにたむろするDQN車をなんとかしろ
17 ：名無し野電車区：04/10/05 23:53:15 ID:SE5HjawM
西梅田の時代が来たかな！？
18 ：名無し野電車区：04/10/06 00:00:30 ID:842+rAqP
東梅田・梅田新道周辺はかなり衰退したけどな。
西梅田にブランド店が出来たらしいが、最初だから客が入る罠。
ヨドバシにしてもなんばパークスにしても開業から暫くの間は
大盛況した。梅田周辺でだと次はどこが盛り上がる場所になるかな？
ヨドバシにしてもなんばパークスにしても開業から暫くの間は
大盛況した。梅田周辺でだと次はどこが盛り上がる場所になるかな？
21 ：名無し野電車区：04/10/06 08:03:30 ID:neKHJ7pJ
22 ：名無し野電車区：04/10/06 10:19:29 ID:8/tyIjzW
阪急梅田本店・ならびに梅田阪急ビル建て替えを期に
阪急梅田駅を元の位置に戻そう！
でもさすがに地上駅ってわけにもいかんからＪＲ高架よりも上に跨ぐ形で作って。
これで阪急の不便さも解消されるだろう！
阪急梅田駅を元の位置に戻そう！
でもさすがに地上駅ってわけにもいかんからＪＲ高架よりも上に跨ぐ形で作って。
これで阪急の不便さも解消されるだろう！
>>22 何フロア分上がらなあかんねん。不便でならんわ。
阪急ってそんなに不便か？
東梅田と西梅田は確かに遠いがな。
東梅田と西梅田は確かに遠いがな。
25 ：名無し野電車区：04/10/06 18:20:03 ID:F3T37uJa
大阪駅前ビルは再開発とかないんかなぁ
>>24
俺なんかは幼少期からオッサンになった今までずっと阪急沿線だから
自分にとっての梅田とは阪急梅田駅だったり、阪急百貨店やその周辺の
施設になります。他鉄道を利用されている方を中心に遠いだの不便だの言う
声がありますけど、どこに基準を置くかで変わってくると思います。ガキ
だったころ親と日曜日に梅田に繰り出し、買い物を終えて飯を食って帰る際、
俺が「阪神の梅田駅を見てみたい」と言ったら「あそこは遠いからしんどい」
などと言われたもんです．．．。（物心ついたころには既に阪急梅田は今の
場所に）
阪急からＪＲ大阪へは茶色の陸橋で、御堂筋線へは階段２本プラス西へ
数十メートルでヨドバシ側の改札に行けます。敢えて東梅田や西梅田に
行かなくても、一旦御堂筋線に乗ってその後で東西方向の地下鉄に乗り
換えて谷町線の駅へ、大国町で乗り換えて四つ橋線の駅へ・・・といっ
たように工夫すれば良い点もあります。四つ橋線は御堂筋から数百メー
トル西にあってこその四つ橋線なのだから、遠くて当然だと思います。
（その他の御堂筋線との並行区間の駅も）。
俺なんかは幼少期からオッサンになった今までずっと阪急沿線だから
自分にとっての梅田とは阪急梅田駅だったり、阪急百貨店やその周辺の
施設になります。他鉄道を利用されている方を中心に遠いだの不便だの言う
声がありますけど、どこに基準を置くかで変わってくると思います。ガキ
だったころ親と日曜日に梅田に繰り出し、買い物を終えて飯を食って帰る際、
俺が「阪神の梅田駅を見てみたい」と言ったら「あそこは遠いからしんどい」
などと言われたもんです．．．。（物心ついたころには既に阪急梅田は今の
場所に）
阪急からＪＲ大阪へは茶色の陸橋で、御堂筋線へは階段２本プラス西へ
数十メートルでヨドバシ側の改札に行けます。敢えて東梅田や西梅田に
行かなくても、一旦御堂筋線に乗ってその後で東西方向の地下鉄に乗り
換えて谷町線の駅へ、大国町で乗り換えて四つ橋線の駅へ・・・といっ
たように工夫すれば良い点もあります。四つ橋線は御堂筋から数百メー
トル西にあってこその四つ橋線なのだから、遠くて当然だと思います。
（その他の御堂筋線との並行区間の駅も）。
28 ：名無し野電車区：04/10/06 21:26:41 ID:XkUn+Ux/
西梅田のオープンしたところ、ええ感じやなあ。
>>28
地上ばかりじゃなく地下にも施設があるみたいですな。
ＪＲ桜橋口の方から西梅田の出口専用改札のところを通った際、
元々あった壁が大きく切り裂かれるような感じになっていたので
びっくりしました。ホントにええ感じです。
地上ばかりじゃなく地下にも施設があるみたいですな。
ＪＲ桜橋口の方から西梅田の出口専用改札のところを通った際、
元々あった壁が大きく切り裂かれるような感じになっていたので
びっくりしました。ホントにええ感じです。
30 ：名無し野電車区：04/10/08 00:31:34 ID:Hxghdz5J
ナビオ前はタチの悪いホストがわんさかいるな
チーマーみたいなガラの悪いのも多かったし
だんだん梅田が渋谷新宿みたいに凶悪化するよ
チーマーみたいなガラの悪いのも多かったし
だんだん梅田が渋谷新宿みたいに凶悪化するよ
31 ：名無しでGO!：04/10/08 10:31:07 ID:Hxghdz5J
改造車が走っていると女の子が笑っていた
失笑もんだな
失笑もんだな
32 ：名無し野電車区：04/10/08 19:53:05 ID:lZaWbt5q
>>30
かなり前から。
かなり前から。
ハービスのバスターミナルはよく利用するんだが あんだけブランド店で固められたら
今度からは思いっきり場違いな気分になるんだろうなぁ。
ま、いいんだけどね！！
今度からは思いっきり場違いな気分になるんだろうなぁ。
ま、いいんだけどね！！
凶悪化すると言われて１０年ぐらい経ってねえか？
36 ：名無し野電車区：04/10/09 00:30:17 ID:cHVxf1Yx
梅田に古澤ラーメンが結構あるけど
味はうまい
味はうまい
>>36
”古潭(こたん)”でなくて古澤？
”古潭(こたん)”でなくて古澤？
今日は御堂筋パレードか？
御堂筋パレードの存在を忘れてた・・・
41 ：名無し野電車区：04/10/10 23:24:46 ID:MGNbpqY7
阪神デパートのいか焼きはうまい
42 ：名無し野電車区：04/10/11 02:52:27 ID:y89ghZ5h
43 ：名無し野電車区：04/10/12 00:01:50 ID:ECEpq2GQ
曽根崎新地の料理屋は異常に高いと聞いたが
知らん間にアクティーの両サイドに鉄骨が組みあがっていた。
２階建てみたいだけど、アレ、中に何が入るの？
２階建てみたいだけど、アレ、中に何が入るの？
45 ：名無し野電車区：04/10/12 01:16:25 ID:zqSTMZHh
>>44
改札、商業店舗など
改札、商業店舗など
淀屋橋あたりまで２階構造にしていったらええねん
大阪の繁華街で「キタ」と「ミナミ」のどちらが、より繁栄しているか
あるいはどちらが、近年人気が上昇しているかという話題が
頻繁に出るが、このスレを使って議論するのはどうでしょう？
私見としては「キタ」と「ミナミ」のトータルで比較すれば
最近は、キタが優勢なのは明らかだと思える。
もちろんキタの中でも梅田新道などは衰退傾向だが
あるいはどちらが、近年人気が上昇しているかという話題が
頻繁に出るが、このスレを使って議論するのはどうでしょう？
私見としては「キタ」と「ミナミ」のトータルで比較すれば
最近は、キタが優勢なのは明らかだと思える。
もちろんキタの中でも梅田新道などは衰退傾向だが
48 ：名無し野電車区：04/10/12 12:58:25 ID:MIssiVn2
キタ派とミナミ派でまた喧嘩が起こりそうなわけで。
互いの良いところを認めつつ、それぞれのスレを伸ばしていけば？
互いの良いところを認めつつ、それぞれのスレを伸ばしていけば？
心斎橋筋と地下街を除いた、ミナミの露天とアーケードの繁華街は
薄汚くて、ションベンの臭いがする。カップルで行く気にはならない。
おしゃれでトレンディーな店も、圧倒的にキタに集中している。
薄汚くて、ションベンの臭いがする。カップルで行く気にはならない。
おしゃれでトレンディーな店も、圧倒的にキタに集中している。
ほら見たことか
庶民性という名の下に汚い街を容認してしまうのがミナミ
メインストリートである心斎橋筋にパチンコ屋がある時点で終わっている
もっとも三ノ宮の駅前にもパチンコ屋はあるし、ナビオの前にもあるけど。
とにかくパチンコ屋が目立つようなターミナル繁華街は終わっている。経済沈滞化の証。
メインストリートである心斎橋筋にパチンコ屋がある時点で終わっている
もっとも三ノ宮の駅前にもパチンコ屋はあるし、ナビオの前にもあるけど。
とにかくパチンコ屋が目立つようなターミナル繁華街は終わっている。経済沈滞化の証。
53 ：名無し野電車区：04/10/12 16:14:31 ID:IX5FYjos
大阪駅といえば、噴水広場はいつなくなったの？
昨日の昼下がりに中央北口あたりに行ったら、なんか工事中。
ほとりにあったミスドが移転してたが、すごい行列だった。
あの辺、ドトールとかの格安チェーン系があと２－３軒は必要な気がする。
昨日の昼下がりに中央北口あたりに行ったら、なんか工事中。
ほとりにあったミスドが移転してたが、すごい行列だった。
あの辺、ドトールとかの格安チェーン系があと２－３軒は必要な気がする。
>>47 >>50 >>52
ここは大阪駅・梅田駅を語るためのスレです。
そういう話をするには適当ではありません。
このスレ・この板ではなく他板でやってください。
>>53
そういうのがアクティ両横の仮駅に入るよ。まぁ、南口だけど。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040326b.html
北口の方は今回の工事のメインなわけで店舗を新たに入れるのは厳しいと思うよ。
ここは大阪駅・梅田駅を語るためのスレです。
そういう話をするには適当ではありません。
このスレ・この板ではなく他板でやってください。
>>53
そういうのがアクティ両横の仮駅に入るよ。まぁ、南口だけど。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040326b.html
北口の方は今回の工事のメインなわけで店舗を新たに入れるのは厳しいと思うよ。
55 ：名無し野電車区：04/10/12 23:55:58 ID:zqSTMZHh
たしかに大阪駅構内に喫茶店は少ないな。
さっきＴＶで大阪マルビルの電光掲示板、年明けにも復活か？と言ってた。
今のマルビル見たらヅラ取ったオッサンみたいに上が寂しいな。
今のマルビル見たらヅラ取ったオッサンみたいに上が寂しいな。
>>54 まぁ堅いこというなって！比較の対照としてでてきてるわけですし。
>>57
まちBBS逝け
まちBBS逝け
osaka central post office tower kibonnne!!
伊丹を廃港にしないと、大阪市北部には高層ビルが建てられない。
61 ：名無し野電車区：04/10/13 18:19:32 ID:ef8gfN8l
今のマルビル見たらktv.co.jp/ktv/ann/yamamotoみたいに上が寂しいな。
何つーか電光掲示板の部分がないとビルの天辺に締まりが無いというか
間抜けな感じに見えるんだよ名。昔からのクセで上を見上げたら何もな
いって言うのが寂しくてねえ。幕板部分のラインがなくなった寝台２０
系のナハネフや電源車のような感じで。
間抜けな感じに見えるんだよ名。昔からのクセで上を見上げたら何もな
いって言うのが寂しくてねえ。幕板部分のラインがなくなった寝台２０
系のナハネフや電源車のような感じで。
新掲示板はLED表示になります。
東京人は純情で歴史文化を尊び人情味溢れ義理堅いですが
大阪塵は目の前で殺人、強姦、強盗などがあっても
何も関心を示さない冷酷動物。
大阪塵は目の前で殺人、強姦、強盗などがあっても
何も関心を示さない冷酷動物。
大阪人は酒臭い。隔離されたままでてくるな！
あなたのとりえは、
自 分 が 東 京 人 で あ る
ということだけですか？
それ以外に何のとりえもない、
この世の落ちこぼれ君！
ミナミ・キタ議論以上にスレ違いですから。
72 ：名無し野電車区：04/10/15 00:08:33 ID:LA+GOFqv
第２ビルの金券屋群って、やっぱ開店は１０時から？
あの阪神降りた所の串カツ屋前の店だったら何時から開いてるかな？
あの阪神降りた所の串カツ屋前の店だったら何時から開いてるかな？
時間について詳しくは知らんけど、金券板にスレが立っております。
【金券】大阪周辺金券ショップ情報【大阪】
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/ticketplus/1090995264/l50
俺も最近梅田の地下をウロウロして安いスルＫＡＮカードを買ってます。
ここも見ておいてくれ。
http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%B6%E2%B7%F4%B2%B0%A4%CE%A4%B9%A4%B9%A4%E1&fr=top
【金券】大阪周辺金券ショップ情報【大阪】
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/ticketplus/1090995264/l50
俺も最近梅田の地下をウロウロして安いスルＫＡＮカードを買ってます。
ここも見ておいてくれ。
http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%B6%E2%B7%F4%B2%B0%A4%CE%A4%B9%A4%B9%A4%E1&fr=top
74 ：名無し野電車区：04/10/16 23:17:17 ID:o3Zrl+oI
>>72
7時～22時
7時～22時
75 ：名無し野電車区：04/10/16 23:58:51 ID:l3Vxk+1d
大阪駅の工事が終わるのっていつだっけ？
76 ：名無し野電車区：04/10/17 00:34:29 ID:MRQnbStW
・平成16年3月 .1日 駅改良準備工事着手
・平成16年4月上旬 仮駅工事着手
・平成16年5月上旬 駅改良本体工事・橋上駅舎工事・高架下コンコース工事着手
------------------------ここまで済んだ----------------------
・平成17年春 .仮駅使用開始
・平成18年秋 .新北ビル工事着手
・平成18年度冬 .高架下コンコース工事完了
・平成20年度冬 .駅改良本体工事完了
・平成23年春 .新北ビル開業、通路・広場および橋上駅舎など使用開始（グランドオープン）・仮駅使用終了
・平成23年冬 .ドーム竣工
・平成16年4月上旬 仮駅工事着手
・平成16年5月上旬 駅改良本体工事・橋上駅舎工事・高架下コンコース工事着手
------------------------ここまで済んだ----------------------
・平成17年春 .仮駅使用開始
・平成18年秋 .新北ビル工事着手
・平成18年度冬 .高架下コンコース工事完了
・平成20年度冬 .駅改良本体工事完了
・平成23年春 .新北ビル開業、通路・広場および橋上駅舎など使用開始（グランドオープン）・仮駅使用終了
・平成23年冬 .ドーム竣工
77 ：名無し野電車区：04/10/17 00:50:07 ID:QXs3Ltnk
78 ：名無し野電車区：04/10/17 01:29:01 ID:kk06eQQv
大阪梅田の公衆便所 中から不思議な声がするー
かみー かみー 紙があらへんー
かーみが無いから葉っぱで拭いた 葉っぱで拭いたらケツ切れたー
いたーい いたーい ケツ切れたー
しってる奴は近所で同世代の予感
かみー かみー 紙があらへんー
かーみが無いから葉っぱで拭いた 葉っぱで拭いたらケツ切れたー
いたーい いたーい ケツ切れたー
しってる奴は近所で同世代の予感
79 ：↑：04/10/17 02:02:47 ID:cb/VXr8z
|
ｈ
冊冊冊冊
〃〃〃〃|
|
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おまいういてるぞ |
|
∧＿∧ | ｸｲｯ
（ ・∀・ ）づ
/ _ノ⌒⌒⌒`～、
(￣⊂人 //⌒ ノ ヽ）
⊂ニニニニニニニニニニニニニニ⊃
ｈ
冊冊冊冊
〃〃〃〃|
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おまいういてるぞ |
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∧＿∧ | ｸｲｯ
（ ・∀・ ）づ
/ _ノ⌒⌒⌒`～、
(￣⊂人 //⌒ ノ ヽ）
⊂ニニニニニニニニニニニニニニ⊃
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｜|| ｜| |
ｶﾞｯ ｈ
∧冊冊冊冊
（ ・Д・ ）つ
/ _ノ⌒⌒⌒`～、_
(￣⊂人 //⌒ ノ ヽ）
⊂ニニニニニニニニニニニニニニ⊃
81 ：名無し野電車区：04/10/17 23:36:51 ID:VSBM1J3y
大阪駅がドームで覆われるようになってもまだ103系が出入りしてるかもしれない。
82 ：名無し野電車区：04/10/17 23:49:30 ID:VSBM1J3y
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/031209a.html
ここの描かれてるイメージ通りになればかなりのものになるが・・・
ここの描かれてるイメージ通りになればかなりのものになるが・・・
過去スレ。次スレの>>1あたりに貼り付けて下さい。
【大阪駅・梅田駅を語る】
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0410/04/1053505674.html
【大阪駅・梅田駅を語る】PART２
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0410/04/1066447343.html
パート３は１１月にならないとできません。悪しからず。
そう言えば来月でヨドバシ梅田開店からもう３年になりますねぇ。
大阪駅から神戸方面平日の朝ラッシュは、快速と新快速が交互に
３分～４分間隔で来るようになって、便利になったなぁと実感。
３分～４分間隔で来るようになって、便利になったなぁと実感。
歩道橋から見るヨドバシはいつ見ても壮観だ
86 ：名無し野電車区：04/10/20 09:24:15 ID:85OL5pYw
JR大阪駅1,2番線ホーム屋根解体中。リベット組立の重圧な屋根もいずれ
全てアボーンか。
全てアボーンか。
87 ：名無し野電車区：04/10/20 09:53:17 ID:Mt88e51j
>>30
「子悪魔の店！子悪魔の店！子悪魔、子悪魔、子悪魔の店！」も知ってる？
「子悪魔の店！子悪魔の店！子悪魔、子悪魔、子悪魔の店！」も知ってる？
88 ：名無し野電車区：04/10/20 09:54:09 ID:Mt88e51j
>>87
「小悪魔の店！小悪魔の店！小悪魔、小悪魔、小悪魔の店！」だった。
「小悪魔の店！小悪魔の店！小悪魔、小悪魔、小悪魔の店！」だった。
89 ：名無し野電車区：04/10/21 22:02:12 ID:QD+OBHxS
駅の中のワープ四国は愛想がいいからよく利用する
90 ：名無し野電車区：04/10/22 11:07:39 ID:qx5GOtK6
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k041021.html
○「大阪駅改良・新北ビル計画」の進捗について
大阪駅改良工事では、乗り場の変更などお客様には大変ご迷惑をおかけしていますが、
工事は順調に進んでおり、来年2月には現在閉鎖中の1・2番のりばを新しく使用開始する予定です。
新北ビルの設計については、我が国でも有数の設計会社である日建設計の力を借りながら、
来年春を目途に現在ビルの骨格を決める基本設計を進めています。
事業スキームについては、グループ会社の大阪ターミナルビル株式会社が、駅部分を除いた新北ビル
の建設・運営主体となります。同社は、「アクティ大阪」を保有・運営していますので、大阪駅全体の
デベロッパーとして、南北の一体感のある開発が進められると考えています。
主な機能ですが、百貨店については、三越が入居する予定です。専門店ゾーンは、私どものグループ
会社が開発・運営する方針で、新北ビルにふさわしい専門店ゾーンをつくりあげたいと考えています。
集客施設として導入するシネマコンプレックスは、松竹を幹事会社として、東宝、東映を含めた3社で
共同運営していただくことになりました。延床面積約1万m2、スクリーン数12、座席数2,500席規模で、
近畿圏最大級となります。
これらに加え、サービス施設として、フィットネスクラブを導入することになりました。延床面積約4千m2、
プールや温浴施設も備えた、本格的な大型フィットネスクラブになる予定で、入居テナントはコナミ
スポーツクラブを予定しています。
今後もより多くのお客様にお越しいただけるように一層の努力をしていきたいと考えています。
○「大阪駅改良・新北ビル計画」の進捗について
大阪駅改良工事では、乗り場の変更などお客様には大変ご迷惑をおかけしていますが、
工事は順調に進んでおり、来年2月には現在閉鎖中の1・2番のりばを新しく使用開始する予定です。
新北ビルの設計については、我が国でも有数の設計会社である日建設計の力を借りながら、
来年春を目途に現在ビルの骨格を決める基本設計を進めています。
事業スキームについては、グループ会社の大阪ターミナルビル株式会社が、駅部分を除いた新北ビル
の建設・運営主体となります。同社は、「アクティ大阪」を保有・運営していますので、大阪駅全体の
デベロッパーとして、南北の一体感のある開発が進められると考えています。
主な機能ですが、百貨店については、三越が入居する予定です。専門店ゾーンは、私どものグループ
会社が開発・運営する方針で、新北ビルにふさわしい専門店ゾーンをつくりあげたいと考えています。
集客施設として導入するシネマコンプレックスは、松竹を幹事会社として、東宝、東映を含めた3社で
共同運営していただくことになりました。延床面積約1万m2、スクリーン数12、座席数2,500席規模で、
近畿圏最大級となります。
これらに加え、サービス施設として、フィットネスクラブを導入することになりました。延床面積約4千m2、
プールや温浴施設も備えた、本格的な大型フィットネスクラブになる予定で、入居テナントはコナミ
スポーツクラブを予定しています。
今後もより多くのお客様にお越しいただけるように一層の努力をしていきたいと考えています。
>>90
朝刊にも出ていた。
朝刊にも出ていた。
２０１１年の新型大阪駅完成のころには梅田のあたりはすんげぇ光景なんだろうな。
大阪駅付近の鳥瞰図なんか壮観だと思う。
ヨドバシ
三越
大阪駅
〒 大丸 阪急
ハービス ヒルトン 阪神
丸ビル ４
１ ２ ３
大阪駅付近の鳥瞰図なんか壮観だと思う。
ヨドバシ
三越
大阪駅
〒 大丸 阪急
ハービス ヒルトン 阪神
丸ビル ４
１ ２ ３
北ヤード地区はどうなっているんだろうな。
94 ：名無し野電車区：04/10/22 16:55:37 ID:Je+AYUmd
>>93
大阪駅が完成する頃には先行開発地区も完成してるんじゃないかな。
大阪駅が完成する頃には先行開発地区も完成してるんじゃないかな。
七年後だから流石に完成してるだろうね。
先行開発地区も一部は工事着手しているかもしれん。
先行開発地区も一部は工事着手しているかもしれん。
おお、いつの間にか西部警察も再放送してるし。
>82
新北ビルの幅どうやってこんなに確保するんだろう?
赤の動線は南側で青の動線と合流して阪神の改札までつながるみたいね。
ドーム完工すれば冷暖房完備で夏冬も快適に?
ホーム拡幅とかは無いのか・・・ホームがごったがえす状態のままだと今と変わらないな
新北ビルの幅どうやってこんなに確保するんだろう?
赤の動線は南側で青の動線と合流して阪神の改札までつながるみたいね。
ドーム完工すれば冷暖房完備で夏冬も快適に?
ホーム拡幅とかは無いのか・・・ホームがごったがえす状態のままだと今と変わらないな
>>99
青が北ビル、黄がドーム、赤が南北通路・橋上駅舎
http://sureare.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload2/src/up0360.jpg
http://sureare.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload2/src/up0361.png
あとドームはアクティの幅でありホームが全て覆われるわけではないので冷暖房完備は無理。
青が北ビル、黄がドーム、赤が南北通路・橋上駅舎
http://sureare.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload2/src/up0360.jpg
http://sureare.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload2/src/up0361.png
あとドームはアクティの幅でありホームが全て覆われるわけではないので冷暖房完備は無理。
101 ：名無し野電車区：04/10/24 08:54:28 ID:pL/gVKYQ
ガイシュツだろうが、六番と七番の間の中線跡は詰めたり、
ホーム拡幅に利用しないの？この大改修でー？
ホーム拡幅に利用しないの？この大改修でー？
>>100
大阪駅と梅田貨物の間の道路は潰す？
大阪駅と梅田貨物の間の道路は潰す？
>100
なるほど。
あくまで北ビル改築がメインの事業で、駅部分の改良はそれなりといった感じですな。
京都駅にドームを一部分だけ被せた感じかな
なるほど。
あくまで北ビル改築がメインの事業で、駅部分の改良はそれなりといった感じですな。
京都駅にドームを一部分だけ被せた感じかな
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/031209a.pdf
道路は潰すかの様に見えるがの新ビル1階の北半分程を道路に確保するんじゃないかな
歩行者は2階をメインに。
道路は潰すかの様に見えるがの新ビル1階の北半分程を道路に確保するんじゃないかな
歩行者は2階をメインに。
野球を観に行くのに御堂筋線に乗った時のこと。
路線図を見て思う。「・・・・・駅の数と駅番号が合ってないぞ・・・。」
どういうことでしょう？
路線図を見て思う。「・・・・・駅の数と駅番号が合ってないぞ・・・。」
どういうことでしょう？
106 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/10/24 15:44:48 ID:dnt/u6cm
番号が小さい方の駅から路線延長することもあるからなのかね
１番にするとゼロとかマイナスになっちゃうよね
１番にするとゼロとかマイナスになっちゃうよね
http://sureare.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload2/src/up0363.jpg
>>106
道路の上に建物が被るだけだよ。
道路を跨ぐことで北ビルの敷地を確保すると共に
アクティ側から北側駅前広場への連続性を作り出す計画。
>>106
道路の上に建物が被るだけだよ。
道路を跨ぐことで北ビルの敷地を確保すると共に
アクティ側から北側駅前広場への連続性を作り出す計画。
109 ：名無し野電車区：04/10/24 19:20:32 ID:xCqiaGOG
>>105
駅番号は南北に走る路線は一番北の駅、東西に走る路線は一番西の駅から順に
「１１」から番号が振られていっています。
御堂筋線の場合、江坂が「M11」となり、南に行くにつれ番号は増えていきます。
北大阪急行、OTS線にも番号が振られており、千里中央は「M08」になります。
駅番号は南北に走る路線は一番北の駅、東西に走る路線は一番西の駅から順に
「１１」から番号が振られていっています。
御堂筋線の場合、江坂が「M11」となり、南に行くにつれ番号は増えていきます。
北大阪急行、OTS線にも番号が振られており、千里中央は「M08」になります。
110 ：名無し野電車区：04/10/24 19:56:32 ID:OcXJbWm3
ヨドバシの２階に直接入れたらいいな。
そのへんはどうなるんだろ？
そのへんはどうなるんだろ？
111 ：名無し野電車区：04/10/24 21:21:08 ID:R94N6APA
111nurupo
>>108
ttp://www.city.osaka.jp/keikakuchousei/news/pdf/20040730_plan.pdf
↑の21枚目あたりをみると四ツ橋筋からヨドバシのとこまでは道路つぶして駅前広場にする計画。
バスやタクシーの乗り場はどうなんねん？て感じ。
ttp://www.city.osaka.jp/keikakuchousei/news/pdf/20040730_plan.pdf
↑の21枚目あたりをみると四ツ橋筋からヨドバシのとこまでは道路つぶして駅前広場にする計画。
バスやタクシーの乗り場はどうなんねん？て感じ。
４）ＪＲ新北ビルとの連携
・ＪＲ大阪駅と連続した賑わいある駅前空間の創出や円滑な歩行者動線の確保などを図るため、
ＪＲ新北ビル計画と連携し、公共的な空間を確保します。
・１階部分では、ＪＲ大阪駅と隣接した立地を生かして交通機能を確保し、
２階部分では、当地区との２階レベルの動線の起終点となるゆとりある人のたまり空間を創出します。
さらに、阪急方面や南側市街地との連絡強化など、大阪駅周辺の円滑な歩行者動線を形成します。
・規模については、それぞれの機能に必要な規模として、１階に約4,000 ㎡、２階に約1,500 ㎡を確保します。
・ＪＲ大阪駅と連続した賑わいある駅前空間の創出や円滑な歩行者動線の確保などを図るため、
ＪＲ新北ビル計画と連携し、公共的な空間を確保します。
・１階部分では、ＪＲ大阪駅と隣接した立地を生かして交通機能を確保し、
２階部分では、当地区との２階レベルの動線の起終点となるゆとりある人のたまり空間を創出します。
さらに、阪急方面や南側市街地との連絡強化など、大阪駅周辺の円滑な歩行者動線を形成します。
・規模については、それぞれの機能に必要な規模として、１階に約4,000 ㎡、２階に約1,500 ㎡を確保します。
(３) 西口広場の整備
・南北線西側の新駅の上部空間を活用し、西口広場として整備します。
・当広場では、北口広場との一体的な空間形成を図りつつ、大阪駅前広場として適切な交通機能を確保し、
ターミナル機能の強化を図るため、南口広場の再編、新駅計画と併せて検討を行います。
また、規模については、約1.5ha 程度を確保します。
・南北線西側の新駅の上部空間を活用し、西口広場として整備します。
・当広場では、北口広場との一体的な空間形成を図りつつ、大阪駅前広場として適切な交通機能を確保し、
ターミナル機能の強化を図るため、南口広場の再編、新駅計画と併せて検討を行います。
また、規模については、約1.5ha 程度を確保します。
分かりやすいように元の図に色を付けたけど黄色で塗っている部分が北ビルの1階部の自動車用道路ね。
>>113と併せて見てくれれば分かりやすいかと。
http://sureare.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0094.png
で、>>114にあるように今後、北地区の西側に新設される広場もターミナル化されるようだね。
それに併せて南口広場も再整備される模様。
とりあえず先行開発部に新設される北口広場は歩行者専用だね。
>>113と併せて見てくれれば分かりやすいかと。
http://sureare.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0094.png
で、>>114にあるように今後、北地区の西側に新設される広場もターミナル化されるようだね。
それに併せて南口広場も再整備される模様。
とりあえず先行開発部に新設される北口広場は歩行者専用だね。
北口広場、ホームレスの溜まり場や自転車置き場になったりせんかな・・・。
保全
大阪駅時刻表（駅配布のもの）、8時台の京都方面見にくくなったな・・
神戸方面は本数増えてるのに前のままで見にくいし。
神戸方面は本数増えてるのに前のままで見にくいし。
梅田は商業施設が過剰気味なので新規で人の集まる街を造るのは難しい。
北ヤードはアメリカのような巨大モールもしくはシムシティに出てくるメトロポリス（だっけ？）
みたいな未来型の街を形成して欲しい
みたいな未来型の街を形成して欲しい
>>121
古い
古い
123 ：名無し野電車区：04/10/30 18:29:44 ID:UcCQh9ZC
むしろ自然と調和する形で街づくりをして欲しいな
124 ：名無し野電車区：04/10/30 18:38:58 ID:vvLFvd3Q
>>123
調和するべき自然がそこにはないかと。
調和するべき自然がそこにはないかと。
125 ：名無し野電車区：04/10/30 18:58:34 ID:A+uKAOxb
>>121
ムトロポリスみたいになります
ムトロポリスみたいになります
126 ：名無し野電車区：04/10/30 22:19:59 ID:Fsow6lkf
さっきの環状ホームのハロウィンは何だったんだ？
127 ：名無し野電車区 ：04/10/31 21:19:49 ID:m06defRS
今のJR大阪駅を廃して、北ヤードにオール端頭式のJR梅田駅作れ！
128 ：名無し野電車区：04/10/31 21:26:56 ID:FM5go1vd
>127
で？
で？
129 ：名無し野電車区：04/10/31 23:09:38 ID:DKosjuwX
わしはそれは北陸新幹線、大阪駅で実現されると思ってたけど、
北陸新幹線は、阪急新大阪線用地を流用に変更されたんでしたよね？
北陸新幹線は、阪急新大阪線用地を流用に変更されたんでしたよね？
130 ：名無し野電車区：04/10/31 23:52:53 ID:FM5go1vd
131 ：名無し野電車区：04/10/31 23:54:29 ID:ZX7JiXbK
>>121
１２２のいうとおり、センスが古い！
１２２のいうとおり、センスが古い！
132 ：名無し野電車区：04/11/01 09:37:15 ID:GNSVyV+V
>>130 買ったんじゃなかった。
安藤忠雄が超高層ビルを設計したらどうなるんだろう。
楽しみで仕方ない。北ヤード開発の目玉施設としてそういうのも一興ですな。
楽しみで仕方ない。北ヤード開発の目玉施設としてそういうのも一興ですな。
安藤は空を切り取ってしまうような高層建築には興味はなさげ
俺個人はあんましビルが林立するようなエリアにはしてほしくない
俺個人はあんましビルが林立するようなエリアにはしてほしくない
136 ：名無しでＧＯ！：04/11/02 22:13:29 ID:u0sPj7Bm
マスコミは梅田の駅前をもっと映せ
通天閣
道頓堀ばっかりでいい加減に汁
通天閣
道頓堀ばっかりでいい加減に汁
137 ：名無し野電車区：04/11/02 22:23:25 ID:ZCg9PBoN
今の梅田は殺風景だと思うが
>>127
ミラノ中央駅みたいなんきぼう
ミラノ中央駅みたいなんきぼう
ＪＲは盲腸線になっている場合を除けばあまり終点駅タイプの構造に
しない方が良いと思うが。天王寺なんかは歴史的な事情があっての
ことだし。
しない方が良いと思うが。天王寺なんかは歴史的な事情があっての
ことだし。
140 ：名無し野電車区 ：04/11/03 11:54:27 ID:DbxlQcwn
>>127
環状線以外はすべて大阪止まり……大阪人には便利かも。
環状線以外はすべて大阪止まり……大阪人には便利かも。
京都方面～神戸方面の直通客は北方貨物線で？ｗ
142 ：名無し野電車区：04/11/03 16:27:32 ID:9iqeJaEX
妄想激しいスレだな
梅田周辺のそこらじゅうにおいてある自転車を何とか汁
歩きにくいし、みっともない
歩きにくいし、みっともない
梅田は地下を歩くのが一番スムーズだな。
地上なんて殆ど出ないから、前に質問したけどかなり工事が進むまで
バスターミナル上の櫓の存在に気付くのが遅れた。
地上なんて殆ど出ないから、前に質問したけどかなり工事が進むまで
バスターミナル上の櫓の存在に気付くのが遅れた。
地下からいけないところはどうすんだよ～
これ以上梅田に地下街は要らない、北ヤードには頼むから作らんでクレ
これ以上梅田に地下街は要らない、北ヤードには頼むから作らんでクレ
梅田センタービルとか全然地下なんて通らないよ、梅田駅から北東方面は地下街が無いのだよ
ビルを建てればいいだけで地下街は要らない
ビルを建てればいいだけで地下街は要らない
なぜ地下街に否定的なのか？
もしくはなぜ地下に否定的なのか。
全天候形で便利じゃないか。嫌な人は地上を使えばいいし。
元々は各駅を通路として結ぶ為の地下が大きくなったのが
地下街だろう。梅田の北東はそれ以上駅が無いから地下で結ぶ
ルート、更には地下街が出来なかったんだろう。
もしくはなぜ地下に否定的なのか。
全天候形で便利じゃないか。嫌な人は地上を使えばいいし。
元々は各駅を通路として結ぶ為の地下が大きくなったのが
地下街だろう。梅田の北東はそれ以上駅が無いから地下で結ぶ
ルート、更には地下街が出来なかったんだろう。
地下街は街から地上を歩くと言う楽しみを奪ってしまう。路面店の展開も期待できない。
お天道様の日差しを浴びながら人々が歩く姿が街には必要なんだよ。これ以上は不要だ。
だから北東方面はその大抵の場所に入ってないのだよ。
お天道様の日差しを浴びながら人々が歩く姿が街には必要なんだよ。これ以上は不要だ。
だから北東方面はその大抵の場所に入ってないのだよ。
だから意味不明だっつーの。太陽に当たりたいのなら地上を歩けばいいし。
地上が一杯だから地下があるんだろう？
地下街は「ビルの地階」ではなく異なった建物の地階同士を結ぶための
ものなんだよ。地下鉄～阪神などに乗り換えるときや阪急百貨店の地下
から阪神百貨店の地下に行くのに一々地上に出るんかいな。釣りか？
もう意味不明発言連発なんで後の人よろしく
地上が一杯だから地下があるんだろう？
地下街は「ビルの地階」ではなく異なった建物の地階同士を結ぶための
ものなんだよ。地下鉄～阪神などに乗り換えるときや阪急百貨店の地下
から阪神百貨店の地下に行くのに一々地上に出るんかいな。釣りか？
もう意味不明発言連発なんで後の人よろしく
どうもワカラン人だな～
俺個人がどこを通るとかいう問題ではなく、街としての面白みがなくなるといっとるんだよ。
合理性だけを追求していても面白くないんだよ。
俺個人がどこを通るとかいう問題ではなく、街としての面白みがなくなるといっとるんだよ。
合理性だけを追求していても面白くないんだよ。
152 ：名無し野電車区：04/11/03 19:02:04 ID:h5QvfaH4
どこをどう読めば
＞地下からいけないところはどうすんだよ～
＞ビルを建てればいいだけで地下街は要らない
＞地下街は街から地上を歩くと言う楽しみを奪ってしまう。路面店の展開も期待できない。
＞お天道様の日差しを浴びながら人々が歩く姿が街には必要なんだよ。
から
＞街としての面白みがなくなるといっとるんだよ。
＞合理性だけを追求していても面白くないんだよ。
という結論になるんだか。まったくもって意味不明。
＞地下からいけないところはどうすんだよ～
＞ビルを建てればいいだけで地下街は要らない
＞地下街は街から地上を歩くと言う楽しみを奪ってしまう。路面店の展開も期待できない。
＞お天道様の日差しを浴びながら人々が歩く姿が街には必要なんだよ。
から
＞街としての面白みがなくなるといっとるんだよ。
＞合理性だけを追求していても面白くないんだよ。
という結論になるんだか。まったくもって意味不明。
コイツまじで頭逝かれてるぞ＞wUwRhSJ
出来るだけ相手にすんな＞ALL
地上だと街に平面的な広がりが出て来るんだよ。地下だと短期的には場所が限られてきて面白みがなくなる。
大阪のミナミをみてみろよ。面的な広がりがあっておもろい街ができとるだろ。
集客力の点では梅田のほうが勝るが、ミナミの方がより街の人の息吹を感じることができる。
個性ある街が形成されるので街の雰囲気が伝わって来るんだよ。
表面的な合理性だけを追求していては面白い街はできない。
街の面白さの話と俺の個人的な不便の話についてはそれぞれ別個に捉えてくれ。
後の人よろしくといいつつ放置できてないのがアレだな
大阪のミナミをみてみろよ。面的な広がりがあっておもろい街ができとるだろ。
集客力の点では梅田のほうが勝るが、ミナミの方がより街の人の息吹を感じることができる。
個性ある街が形成されるので街の雰囲気が伝わって来るんだよ。
表面的な合理性だけを追求していては面白い街はできない。
街の面白さの話と俺の個人的な不便の話についてはそれぞれ別個に捉えてくれ。
後の人よろしくといいつつ放置できてないのがアレだな
大阪駅前ビルの地下なんかマニアックで面白いけどなあ。
まあ、あそこはビル地下で、地下街じゃないけど。
まあ、あそこはビル地下で、地下街じゃないけど。
梅田は狭いエリアで色々なものが集約されている便利さもあるんだが。
ミナミってどっからどこまでがミナミよ？日本橋、恵美須町、桜川、
心斎橋はミナミのうち？
ミナミってどっからどこまでがミナミよ？日本橋、恵美須町、桜川、
心斎橋はミナミのうち？
大阪駅前ビルの地下テナントは恐らく周辺と比較して賃料が安いのでマニアックな店でも経営できるんだろうな。
大阪駅前ビルは褒められたものではないが、大阪市の失敗が逆に面白い結果を導いとるな。
確かに梅田はターミナル性という意味では非常に優れておる。そこにプラス個性のある街が形成されるともっと魅力
的な街になれる。そうなるとミナミが窮地に立たされる危険性もあるが。
広義ではミナミには日本橋辺りも含められるが、共通認識としてはでは難波～心斎橋ではなかろうか。あまり厳密に
定義する必要も無いが。
心斎橋筋にあるパチンコ屋はいけませんな。老舗の名店街の風情がすっかりなくなっておる。嘆かわしい限りだ。
大阪駅前ビルは褒められたものではないが、大阪市の失敗が逆に面白い結果を導いとるな。
確かに梅田はターミナル性という意味では非常に優れておる。そこにプラス個性のある街が形成されるともっと魅力
的な街になれる。そうなるとミナミが窮地に立たされる危険性もあるが。
広義ではミナミには日本橋辺りも含められるが、共通認識としてはでは難波～心斎橋ではなかろうか。あまり厳密に
定義する必要も無いが。
心斎橋筋にあるパチンコ屋はいけませんな。老舗の名店街の風情がすっかりなくなっておる。嘆かわしい限りだ。
158 ：名無し野電車区：04/11/03 19:26:21 ID:bU2vpAk0
氏は梅田の街の形成や歴史的なものを知らないからこんな発言になるんだろう。難波は「なにわ」
と書くように昔から大阪の中心地で繁華街としての歴史も梅田よりずっと長い。大阪が大繁栄
していた昔のことだったから地下よりも平面的な広がりが大きい。一方、梅田は明治以降の街
で、鉄道が寄り集まっくることで繁華街と化した街。梅田は各鉄道を乗り換える客が繁栄させ
た街なんだよ。だから難波よりも集中度が高く地下街も大きくなったんだよ。
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1091707919/266-267n
と書くように昔から大阪の中心地で繁華街としての歴史も梅田よりずっと長い。大阪が大繁栄
していた昔のことだったから地下よりも平面的な広がりが大きい。一方、梅田は明治以降の街
で、鉄道が寄り集まっくることで繁華街と化した街。梅田は各鉄道を乗り換える客が繁栄させ
た街なんだよ。だから難波よりも集中度が高く地下街も大きくなったんだよ。
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1091707919/266-267n
159 ：名無し野電車区：04/11/03 19:26:57 ID:wsECi5yO
地下街がない街って、、町が平面的でしかなくって面白みにかけるんだよね。
地下街と、地上が有機的に組み合わさり立体的な街こそ必要なんだ。
人口が50万程度の街なら地下街は要らないかもしれないが、100万都市クラスに
なると、地下街がない街は活力に欠けるし長期的な活力が出てくる。
地上だけがいいというのこそ、表面的な個性であり、本質的な個性は
地上だろうが地下だろうがまったく関係ない。
地下街と、地上が有機的に組み合わさり立体的な街こそ必要なんだ。
人口が50万程度の街なら地下街は要らないかもしれないが、100万都市クラスに
なると、地下街がない街は活力に欠けるし長期的な活力が出てくる。
地上だけがいいというのこそ、表面的な個性であり、本質的な個性は
地上だろうが地下だろうがまったく関係ない。
160 ：名無し野電車区：04/11/03 19:28:38 ID:wsECi5yO
一部訂正
×地下街がない街は活力に欠けるし長期的な活力が出てくる。
○地下街がない街は活力に欠けるし長期的には活力が失われる。
×地下街がない街は活力に欠けるし長期的な活力が出てくる。
○地下街がない街は活力に欠けるし長期的には活力が失われる。
161 ：158：04/11/03 19:28:59 ID:bU2vpAk0
ご意見などがあればまた。
９時まで平成教育見たいし、９時からは新幹線見たいんで。
９時まで平成教育見たいし、９時からは新幹線見たいんで。
小生に怒涛の反論がきておる。
アメ村や南船場は既存の中小事務所街を全くの別の街に作り変えたではないか。
東京のターミナルの新宿や渋谷にもそれなりの歩ける街が形成されとるではないか。
梅田にも茶屋町など可能性のある場所がたくさん残っておる。
屋外では開放感に溢れており、歩く楽しみが倍増するのである。
現状を追認するだけでは新しいものは生まれてこんのだ。
一般に大型のテナントビルは奇抜なテナントを嫌うし、テナント料も高額になりがちである。中小のビルであればそれ
なりのテナント料で店を構えることができるので、資金力に乏しいが独自性に富む店やそれこそマニアックな店も開
店が可能なのである。
アメ村や南船場は既存の中小事務所街を全くの別の街に作り変えたではないか。
東京のターミナルの新宿や渋谷にもそれなりの歩ける街が形成されとるではないか。
梅田にも茶屋町など可能性のある場所がたくさん残っておる。
屋外では開放感に溢れており、歩く楽しみが倍増するのである。
現状を追認するだけでは新しいものは生まれてこんのだ。
一般に大型のテナントビルは奇抜なテナントを嫌うし、テナント料も高額になりがちである。中小のビルであればそれ
なりのテナント料で店を構えることができるので、資金力に乏しいが独自性に富む店やそれこそマニアックな店も開
店が可能なのである。
食事のため中座する。
164 ：名無し野電車区：04/11/03 19:54:42 ID:9iqeJaEX
165 ：名無し野電車区：04/11/03 19:56:43 ID:9iqeJaEX
人手を介すことなく自然と移り変わるわけではないであろう。
地上にあるが故にそこに同様な店舗が集積するという地域が形成されたのである。
地上にあるが故にそこに同様な店舗が集積するという地域が形成されたのである。
167 ：名無し野電車区：04/11/03 21:15:41 ID:9iqeJaEX
>>166
頭堅い？
頭堅い？
168 ：名無し野電車区：04/11/03 21:20:44 ID:h5QvfaH4
大阪駅前ビルの地下はそもそも再開発であのあたり一帯にあった個人商店
（発祥は戦後の闇市）が権利者として地下店舗に入居したものでほとんどが分譲なんだが。
（発祥は戦後の闇市）が権利者として地下店舗に入居したものでほとんどが分譲なんだが。
梅田の北東方面に地下街掘ったらじきに中崎町につながるぞ(w
そうではなかろう。
わざわざ貴殿が換言したのはそもそも何の意味があったのか？
当方が理解する限り、作り変えたという表現を否定することで、「経営者達の意思とは関わり無く自然と移り変わった」
という主張を行っているのではないかということだ。
大阪駅前ビルは結果としてダメになった。売却したかどうかは別として出て行ったテナントも多かろう。
一等地と言う場所柄、民間の知恵を借りるなどして開発のあり方などを熟慮すべきだったのではなかろうか。
別に地下街を掘る必要は無い。小生が我慢すれば取りあえずの問題は回避可能である。
わざわざ貴殿が換言したのはそもそも何の意味があったのか？
当方が理解する限り、作り変えたという表現を否定することで、「経営者達の意思とは関わり無く自然と移り変わった」
という主張を行っているのではないかということだ。
大阪駅前ビルは結果としてダメになった。売却したかどうかは別として出て行ったテナントも多かろう。
一等地と言う場所柄、民間の知恵を借りるなどして開発のあり方などを熟慮すべきだったのではなかろうか。
別に地下街を掘る必要は無い。小生が我慢すれば取りあえずの問題は回避可能である。
171 ：名無し野電車区：04/11/03 21:58:20 ID:9iqeJaEX
>>170
あくまで時代が変遷によって今の形になったって言いたかっただけだよ。
あくまで時代が変遷によって今の形になったって言いたかっただけだよ。
経営者仲間達が会議体等を持ち街を計画的に作り上げたと言う趣旨の主張はしていない。
時代の変遷とは人によって作られるものである。ミナミにはその時代の変化が経営者達によって新しい街という形で
作られた。自然と移り変わっていった陰には経営者達の意志が介在しているのである。
しかし、こういった流れが梅田においてはなかなか発生しなかった。地下街の充実がこれを阻害した可能性が高い
のである。
> 地上にあるが故にそこに同様な店舗が集積するという地域が形成されたのである。
ミナミでは経営者達の新しい街を作ろうとする意志により地域が徐々に形成され、それが更なる出店意欲をかきたて
数多の出店を呼び込んだのである。
このようなことは、面的な広がりの自由度をかなり制約される地下街においては困難である。（詳細についてはわか
らぬが、地下街においてはテナントにも防災面でのなんらかの規制や決め事が課せられているかも知れぬ）
時代の変遷とは人によって作られるものである。ミナミにはその時代の変化が経営者達によって新しい街という形で
作られた。自然と移り変わっていった陰には経営者達の意志が介在しているのである。
しかし、こういった流れが梅田においてはなかなか発生しなかった。地下街の充実がこれを阻害した可能性が高い
のである。
> 地上にあるが故にそこに同様な店舗が集積するという地域が形成されたのである。
ミナミでは経営者達の新しい街を作ろうとする意志により地域が徐々に形成され、それが更なる出店意欲をかきたて
数多の出店を呼び込んだのである。
このようなことは、面的な広がりの自由度をかなり制約される地下街においては困難である。（詳細についてはわか
らぬが、地下街においてはテナントにも防災面でのなんらかの規制や決め事が課せられているかも知れぬ）
ロフトなどを皮切りに茶屋町周辺で新しい動きがあるのは歓迎すべきだ。大型開発で今後どうなるのかを注視する必
要はあろう。
小生が望むのは梅田が地上を歩いても楽しい街になることである。北ヤードの再開発では、東京都心部での再開発
同様に、低層階には店舗を配するなどの工夫を期待したい。
淀屋橋西側近辺では住友商事などが動いているらしいが。
要はあろう。
小生が望むのは梅田が地上を歩いても楽しい街になることである。北ヤードの再開発では、東京都心部での再開発
同様に、低層階には店舗を配するなどの工夫を期待したい。
淀屋橋西側近辺では住友商事などが動いているらしいが。
お前、まず>>112を隅々まで読んでから来いよ
このようなものが出ていることは一応は承知しておる。
これをもとに入札希望者も計画をたてるであろう。
先行開発地区について大林組、森ビル、オリックスが動き出してはいるが、本当にちゃんとしたものが出てくるかどう
か不安でもある。
これをもとに入札希望者も計画をたてるであろう。
先行開発地区について大林組、森ビル、オリックスが動き出してはいるが、本当にちゃんとしたものが出てくるかどう
か不安でもある。
睡魔に襲われつつあるゆえここまでにしておく。では。
177 ：名無し野電車区：04/11/03 22:41:18 ID:9iqeJaEX
>>175
土地買い占めれば？
土地買い占めれば？
自由に生きてんなぁ、こいつ
>>158で難波と梅田の歴史的な違いや発達の違いを書いたけどその点はご理解戴いているのか
なあ。梅田は何も意図的に平面的な広がりを出来なくしているんじゃなくって、自然とそう
なったわけだよ。梅田は乗り換え客が繁栄させた街だから、比較的狭い範囲に駅なりビルなり
地下街が発達した街。難波やその周辺は江戸時代から発達していた街。梅田はバスターミナル
を中心とした比較的限られたエリアの街であって、銀座のように歩行者天国を設けることも難
しい（昭和末期までは実際にあったけど）。あとミナミや堀江と梅田はそもそも全然性格が異
なっている街だと思うんだけど。ミナミは昔からの街だから細々（こまごま）した店などが多
いし、露店ではないが心斎橋筋商店街は高島屋の北から船場まで繋がっている。それに対し、
梅田なんかは何もなかったところが明治末期以降に急激に集積地になって発達した街なんで、
あまりそう言った店はなく大型店舗やビルが多い。だから強いて言えば地上を歩いて楽しいエ
リアなど元々ないんだよ。茶屋町周辺は歩いて楽しい街かも知れないけど、あの周辺は「最後
まで開発が及ばなかったエリア」と言えるんではないかな。阪急梅田駅の移転や平成以降の茶
屋町の開発でビルが多くなったけど、開発の手が伸びそうで伸びなかった谷間のエリアが残っ
ていて、それが丁度古い民家風の建物があるエリアではないかと。阪神百貨店の裏もそんな感
じのがあった。
とにかく梅田と難波の違いは大げさに言えばアメリカとイギリスの違いみたいなもんじゃない
かと思うんですが。
なあ。梅田は何も意図的に平面的な広がりを出来なくしているんじゃなくって、自然とそう
なったわけだよ。梅田は乗り換え客が繁栄させた街だから、比較的狭い範囲に駅なりビルなり
地下街が発達した街。難波やその周辺は江戸時代から発達していた街。梅田はバスターミナル
を中心とした比較的限られたエリアの街であって、銀座のように歩行者天国を設けることも難
しい（昭和末期までは実際にあったけど）。あとミナミや堀江と梅田はそもそも全然性格が異
なっている街だと思うんだけど。ミナミは昔からの街だから細々（こまごま）した店などが多
いし、露店ではないが心斎橋筋商店街は高島屋の北から船場まで繋がっている。それに対し、
梅田なんかは何もなかったところが明治末期以降に急激に集積地になって発達した街なんで、
あまりそう言った店はなく大型店舗やビルが多い。だから強いて言えば地上を歩いて楽しいエ
リアなど元々ないんだよ。茶屋町周辺は歩いて楽しい街かも知れないけど、あの周辺は「最後
まで開発が及ばなかったエリア」と言えるんではないかな。阪急梅田駅の移転や平成以降の茶
屋町の開発でビルが多くなったけど、開発の手が伸びそうで伸びなかった谷間のエリアが残っ
ていて、それが丁度古い民家風の建物があるエリアではないかと。阪神百貨店の裏もそんな感
じのがあった。
とにかく梅田と難波の違いは大げさに言えばアメリカとイギリスの違いみたいなもんじゃない
かと思うんですが。
180 ：名無し野電車区：04/11/03 23:23:48 ID:9iqeJaEX
改行入れるのはいいけど適度に段落分けして。
スマン。俺のパソコンではこれで普通に覧られるんだけどMacだからかなあ。
（改行しないと右の方に延びてしまう）。茶碗のＢＢＳは改行しなくても
横に延びたりしないけど。
（改行しないと右の方に延びてしまう）。茶碗のＢＢＳは改行しなくても
横に延びたりしないけど。
>>181
段落分けをしてって言ってる。
段落分けをしてって言ってる。
地下街は洪水の時に困るとか言い出すのかと思ったら全然違う
論調か…。
雨に濡れなくて済むから結構重宝してますが。地下は案内も
多いから道覚えなくても動けるし。洪水対策はしっかりして欲しい。
大通りがぶつかる所だから、安全性の観点からいっても「人は地下
クルマは地上」でいいんじゃないでしょうか。これから開発される
所は地上も色々考えて計画されてるようですし。
梅田っても方面ごとに性格が違ってて面白いじゃないですか。
論調か…。
雨に濡れなくて済むから結構重宝してますが。地下は案内も
多いから道覚えなくても動けるし。洪水対策はしっかりして欲しい。
大通りがぶつかる所だから、安全性の観点からいっても「人は地下
クルマは地上」でいいんじゃないでしょうか。これから開発される
所は地上も色々考えて計画されてるようですし。
梅田っても方面ごとに性格が違ってて面白いじゃないですか。
184 ：名無し野電車区：04/11/04 06:10:39 ID:WxWmSeaZ
要するに地下街が嫌いだから、何とか地上マンセーを必死に
考えているだけってことでFA?
西堀江やアメ村は地下街を作るほどの場所じゃないってことだけだし。
考えているだけってことでFA?
西堀江やアメ村は地下街を作るほどの場所じゃないってことだけだし。
185 ：名無し野電車区：04/11/04 08:06:46 ID:1XOPI6bv
阪神梅田西口からホームへ下がる階段下付近、工事のような仮設の壁が出来てるが、遂に改築に着手ですか？
186 ：名無し野電車区：04/11/04 08:48:11 ID:WcAHWbQ3
ミナミにも、なんばウォークやなんなんタウンという老舗の
地下街があるのにねえ。特になんなんタウンは大阪初の
地下街(狭義の)。なんばCITYも駅施設だが、阪急三番街同様、
広義の地下街として賑わっている。
近鉄難波駅と南海難波駅を直結する地下鉄御堂筋線難波駅の
改札外コンコースの人の流れはもの凄い。もしこの通路が地下街
だったら凄く儲かるのになあ、と思う。
地下街があるのにねえ。特になんなんタウンは大阪初の
地下街(狭義の)。なんばCITYも駅施設だが、阪急三番街同様、
広義の地下街として賑わっている。
近鉄難波駅と南海難波駅を直結する地下鉄御堂筋線難波駅の
改札外コンコースの人の流れはもの凄い。もしこの通路が地下街
だったら凄く儲かるのになあ、と思う。
188 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/11/05 09:52:38 ID:uqHxaTbG
189 ：名無し野電車区：04/11/05 12:50:10 ID:r+zjBlqC
190 ：名無し野電車区：04/11/05 12:50:31 ID:uliWUvot
>>188 クリスタ長堀なんかよりずっと優良な投資先になりそう
通路だけでも目いっぱいなのにどこに店舗なんて作る余地が・・・
192 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/11/05 17:54:15 ID:/+uT7HYz
土地を買い占めるのは論外。
一言レスであたかも何もかもわかったような顔をしたかったり、茶化したつもりになっているだけである。
東京のターミナルを見ておればそうではないことに気付くはずである。
> 東京のターミナルの新宿や渋谷にもそれなりの歩ける街が形成されとるではないか。
> 現状を追認するだけでは新しいものは生まれてこんのだ。
> 一般に大型のテナントビルは奇抜なテナントを嫌うし、テナント料も高額になりがちである。中小のビルであればそれ
> なりのテナント料で店を構えることができるので、資金力に乏しいが独自性に富む店やそれこそマニアックな店も開
> 店が可能なのである。
地上を歩いて楽しいエリアなど元々ないんだよという指摘があるが、元々ないから街が形成されないのであれば恒久
的に新しい街ができないということになってしまう。何事にも始まりはあるのである。街というのは、計画的かは否か別
にして作り出されるものなのである。
敢えて言うならば、ミナミもそうであるが、梅田は旧市街地内に存する淀屋橋や本町などの中心部から近接していた
ターミナルであり、関西の人口分布は北部に偏りがあるため、ミナミと比べるとオフィス街としての機能を求められる
傾向が強かったということであろう。
何か勘違いしておるな。
地下街が便利すぎてついついそちらを利用してしまいがちだが、地下街ばかりでは街の自由な広がりに制約があり
面白みがなくなると言っておる。あれば利用してしまうのは仕方ない、だからこれ以上増やすべきではないと言ってお
る。結果として地下街には形成されにくい飲み屋街や風俗街を中心に地上の街が形成されたのである。飲み屋街が
全く地下街に形成されないと言っているわけではない。
一言レスであたかも何もかもわかったような顔をしたかったり、茶化したつもりになっているだけである。
東京のターミナルを見ておればそうではないことに気付くはずである。
> 東京のターミナルの新宿や渋谷にもそれなりの歩ける街が形成されとるではないか。
> 現状を追認するだけでは新しいものは生まれてこんのだ。
> 一般に大型のテナントビルは奇抜なテナントを嫌うし、テナント料も高額になりがちである。中小のビルであればそれ
> なりのテナント料で店を構えることができるので、資金力に乏しいが独自性に富む店やそれこそマニアックな店も開
> 店が可能なのである。
地上を歩いて楽しいエリアなど元々ないんだよという指摘があるが、元々ないから街が形成されないのであれば恒久
的に新しい街ができないということになってしまう。何事にも始まりはあるのである。街というのは、計画的かは否か別
にして作り出されるものなのである。
敢えて言うならば、ミナミもそうであるが、梅田は旧市街地内に存する淀屋橋や本町などの中心部から近接していた
ターミナルであり、関西の人口分布は北部に偏りがあるため、ミナミと比べるとオフィス街としての機能を求められる
傾向が強かったということであろう。
何か勘違いしておるな。
地下街が便利すぎてついついそちらを利用してしまいがちだが、地下街ばかりでは街の自由な広がりに制約があり
面白みがなくなると言っておる。あれば利用してしまうのは仕方ない、だからこれ以上増やすべきではないと言ってお
る。結果として地下街には形成されにくい飲み屋街や風俗街を中心に地上の街が形成されたのである。飲み屋街が
全く地下街に形成されないと言っているわけではない。
ＪＲ酉日本は、大阪が本社、とりあえず。大阪はケチでしみったれな所。
ゴミみたいな地方路線には金をかけない。それが大阪。よそみたいに地方路線の
サービスを向上しようという発想なんてありない。
ゴミみたいな地方路線には金をかけない。それが大阪。よそみたいに地方路線の
サービスを向上しようという発想なんてありない。
大昔から街というのは帝都などでもない限り、誰かが設計して意図的に形成されるものではな
く、人々が生活していく中で自然発生的に出来たものであると思う。時代が現在に近づくに
従って国や行政などが介入して「計画的」な土地利用がなされているけど。大阪駅や梅田貨物
駅が今の場所に作られた理由の一つとして「水運」もある。大阪市内は豊臣時代から昭和の中
頃まで運河や小さい川が縦横無尽に走っていて船が行き交っていた。鉄道と水運の連絡を考え
ると大阪駅や貨物駅を今の場所に作るのは好都合だった。だから各鉄道の大阪・梅田相当駅を
結んで出来る線の外側のエリアのうち北及び西方向は、貨物駅があったために自然とした形で
街が広がることはなかったのだと思う。東側は曽根崎や兎我野町、南側は桜橋や北新地、北東
は茶屋町などほぼ地上だけの（昔から続く）小さい店が並ぶエリアもあるが、これについては
どう思っているのか？楽しい・楽しくないは個人の主観によるので、その点は何とも言えないが。
196 ：名無し野電車区：04/11/06 12:25:14 ID:D0d0YL/o
>>195 梅田の地上は、ミナミにくらべて低俗で貧粗であまり行きたくないところが多い
197 ：名無し野電車区：04/11/06 12:28:54 ID:p0KhANNm
読売朝刊に阪神の西梅田開発集大成という小特集が載ってるな。
キタミナミ論争はいつも不毛だからヤメレ。
確かに南海～なんばウオークの間の御堂筋を掘り返して地下街を作った方が
不良債権の長堀より１００万倍マシだったと思う。
確かに南海～なんばウオークの間の御堂筋を掘り返して地下街を作った方が
不良債権の長堀より１００万倍マシだったと思う。
200 ：名無し野電車区：04/11/06 13:35:20 ID:qHx0C708
>>200
死ね
死ね
>>196>>198 喧嘩は勘弁してくれ。梅田も俺が知る限り兎我野町周辺はヤバすぎると思う。
考え方にもよるが「ミナミ」は難波を中心に１駅以上離れていてもミナミと言えるエリアが続
いていると思う。つまり北は心斎橋、西は旧難波元町～湊町、東・南は日本橋～恵美須町付近
までだろうかな。東については街自体は途切れているという程でもないが上本町はミナミとは
言いにくいし、新世界も恵美須町の電気街の南端とは目茶苦茶離れていないがミナミではない。
梅田は北＆西方向は貨物駅があって街が広がらなかったが、南方向は単に「キタ」若しくは
「梅田エリア」と呼ばない地域に差し掛かるだけで街は途切れることなくミナミまで続いてい
る。ＪＲ東西線～土佐堀川までの一帯や中之島、淀屋橋あたりは梅田から相当離れている訳で
はないし、「ミナミ」エリアの面積を当てはめれば未だ「キタ」エリアの一角とも言えるん
じゃないかな。
東方向も梅田エリアの最東端（と俺は認識している）兎我野町や堂山町から４００Ｍ程進めば
天神橋筋商店街や南森町エリアに当たる。北方向もコマや阪急本社がある茶屋町から地下鉄中
津を経て梅田貨物線までのエリアはそれなりの街だと思う。予備校が近くにあるのか二十歳前
後の連中をよく見かける。福島は駅付近もＡＢＣ付近も貨物駅があるので、梅田に近いけど交
流がなく独立した感じかな（新梅田シティくらいか）。
考え方にもよるが「ミナミ」は難波を中心に１駅以上離れていてもミナミと言えるエリアが続
いていると思う。つまり北は心斎橋、西は旧難波元町～湊町、東・南は日本橋～恵美須町付近
までだろうかな。東については街自体は途切れているという程でもないが上本町はミナミとは
言いにくいし、新世界も恵美須町の電気街の南端とは目茶苦茶離れていないがミナミではない。
梅田は北＆西方向は貨物駅があって街が広がらなかったが、南方向は単に「キタ」若しくは
「梅田エリア」と呼ばない地域に差し掛かるだけで街は途切れることなくミナミまで続いてい
る。ＪＲ東西線～土佐堀川までの一帯や中之島、淀屋橋あたりは梅田から相当離れている訳で
はないし、「ミナミ」エリアの面積を当てはめれば未だ「キタ」エリアの一角とも言えるん
じゃないかな。
東方向も梅田エリアの最東端（と俺は認識している）兎我野町や堂山町から４００Ｍ程進めば
天神橋筋商店街や南森町エリアに当たる。北方向もコマや阪急本社がある茶屋町から地下鉄中
津を経て梅田貨物線までのエリアはそれなりの街だと思う。予備校が近くにあるのか二十歳前
後の連中をよく見かける。福島は駅付近もＡＢＣ付近も貨物駅があるので、梅田に近いけど交
流がなく独立した感じかな（新梅田シティくらいか）。
202 ：名無し野電車区：04/11/07 23:18:34 ID:o8uMIlRO
大阪駅周辺の再開発
http://www.asahi-net.or.jp/~jj8k-nkmc/nisiumeda-birugun01.jpg
阪神電鉄の西梅田の再開発は一区切り。残るは↓サンケイビルだけ。
http://www.asahi-net.or.jp/~jj8k-nkmc/sankeiumeda-01.jpg
迎え撃つ阪急電鉄の茶屋町
http://osakanight.xrea.jp/skyscrapers/photo/umeda_i.jpg
動き出す大阪駅北口ヤードの再開発
http://www.asahi-net.or.jp/~jj8k-nkmc/top-03.10.02.htm
世界一大きい駅、誕生へ。大阪駅
http://www.asahi-net.or.jp/~jj8k-nkmc/top-04.08.09.htm
http://www.asahi-net.or.jp/~jj8k-nkmc/nisiumeda-birugun01.jpg
阪神電鉄の西梅田の再開発は一区切り。残るは↓サンケイビルだけ。
http://www.asahi-net.or.jp/~jj8k-nkmc/sankeiumeda-01.jpg
迎え撃つ阪急電鉄の茶屋町
http://osakanight.xrea.jp/skyscrapers/photo/umeda_i.jpg
動き出す大阪駅北口ヤードの再開発
http://www.asahi-net.or.jp/~jj8k-nkmc/top-03.10.02.htm
世界一大きい駅、誕生へ。大阪駅
http://www.asahi-net.or.jp/~jj8k-nkmc/top-04.08.09.htm
203 ：名無し野電車区：04/11/07 23:32:08 ID:aCI0lNEG
あのぼろい中央郵便局もなんとかならんのかな？
204 ：名無し野電車区：04/11/07 23:43:58 ID:KvrKkZ89
さっきの人身事故、助かったんか？
>>203
民営化されたら、中央郵便局と言っても窓口業務はともかく
集配業務は鉄道輸送が無くなった今では、大阪駅に隣接している必要は
全く無いから、高層ビルに建て替えてファッションビルに変身するだろう。
民営化されたら、中央郵便局と言っても窓口業務はともかく
集配業務は鉄道輸送が無くなった今では、大阪駅に隣接している必要は
全く無いから、高層ビルに建て替えてファッションビルに変身するだろう。
207 ：名無し野電車区：04/11/08 15:02:24 ID:ftIeUIx7
ノルマきついよ～
大弘ビルも建替えて欲しい、ボロスギ
元々名古屋に住んでいたので、大阪・梅田駅への車
のアクセスはひどいと感じる。
駅の北側だけでも、まともな駅前広場に生まれ変わることを
きぼん。南側は大阪の玄関口のはずなのに、むちゃくちゃ。
各鉄道どうしの乗換えは、どちらもひどい。
再開発に期待するのか
のアクセスはひどいと感じる。
駅の北側だけでも、まともな駅前広場に生まれ変わることを
きぼん。南側は大阪の玄関口のはずなのに、むちゃくちゃ。
各鉄道どうしの乗換えは、どちらもひどい。
再開発に期待するのか
212 ：名無し野電車区：04/11/09 15:21:42 ID:T+bU0fYU
名古屋がきれいに整備去れ杉
>>207
東京では丸ビルは「建築史的価値は低い」との事で
あっさり取り壊された。
大阪で保存する価値のある建物は、日銀大阪支店や、中央公会堂以外では
大丸心斎橋店、高島屋と阪急の、御堂筋の両端の建物くらいか？
最も阪急百貨店は、大改装するらしいから取り壊しか？
東京では丸ビルは「建築史的価値は低い」との事で
あっさり取り壊された。
大阪で保存する価値のある建物は、日銀大阪支店や、中央公会堂以外では
大丸心斎橋店、高島屋と阪急の、御堂筋の両端の建物くらいか？
最も阪急百貨店は、大改装するらしいから取り壊しか？
南側の玄関なんて狭いからバスやタクシーしか乗り入れられんだろう。
大昔は現在の高速バス乗り場の付近などに一般車の駐車場があったが。
俺は電車で10分も掛からん所に住んでいるけど、梅田周辺は渋滞しているし
駐車場に止めるには時間も距離も遠回りになるから車で行ったことなんてないな。
鉄道同士の乗り換えはどの程度の酷さなのか俺は普段利用しているので
特に何も感じないが、少なくとも四つ橋線と北新地についてはあの場所に
あってこそ四つ橋線や北新地なので、もしそれについて嘆いているのなら
考え方を改めてくれ。それ以外は特に何も思わない。
最前から言われているように、一方の鉄道の駅から他方の鉄道の駅に向かう
客が発展させたのが梅田だし、またある程度離れていないと独自の商圏も出来
上がらなかっただろう（大昔のものから最近のものまで）。
先日来言われている地上を歩くエリアも、例えば阪急梅田は今の場所に移転して
いなければ、茶屋町などは特に開発されなかっただろうと思う。ＪＲより
北側のエリアは73年の新阪急梅田駅開業、89年頃の茶屋町、01年のヨドバシ
くらいしか開発はない。さっき「ぷいぷい」で丸井がロフトの隣に来るとか
言ってたけど、一応楽しみにしておく。
>>213 東京駅も30年ほど前は国鉄本社とともに取り壊しの対象になっていた。
国鉄本社⇒束本社はなくなったが、東京駅は復元されるので何よりだ。
大昔は現在の高速バス乗り場の付近などに一般車の駐車場があったが。
俺は電車で10分も掛からん所に住んでいるけど、梅田周辺は渋滞しているし
駐車場に止めるには時間も距離も遠回りになるから車で行ったことなんてないな。
鉄道同士の乗り換えはどの程度の酷さなのか俺は普段利用しているので
特に何も感じないが、少なくとも四つ橋線と北新地についてはあの場所に
あってこそ四つ橋線や北新地なので、もしそれについて嘆いているのなら
考え方を改めてくれ。それ以外は特に何も思わない。
最前から言われているように、一方の鉄道の駅から他方の鉄道の駅に向かう
客が発展させたのが梅田だし、またある程度離れていないと独自の商圏も出来
上がらなかっただろう（大昔のものから最近のものまで）。
先日来言われている地上を歩くエリアも、例えば阪急梅田は今の場所に移転して
いなければ、茶屋町などは特に開発されなかっただろうと思う。ＪＲより
北側のエリアは73年の新阪急梅田駅開業、89年頃の茶屋町、01年のヨドバシ
くらいしか開発はない。さっき「ぷいぷい」で丸井がロフトの隣に来るとか
言ってたけど、一応楽しみにしておく。
>>213 東京駅も30年ほど前は国鉄本社とともに取り壊しの対象になっていた。
国鉄本社⇒束本社はなくなったが、東京駅は復元されるので何よりだ。
215 ：名無し野電車区：04/11/09 23:33:39 ID:zcDV61i2
>>213
まぁ、潰す理由がなければ壊さないよ。
まぁ、潰す理由がなければ壊さないよ。
>>213
あと、丸ビルが建て替えられたのは耐震性の問題が出ていたことと三菱による一帯の再開発のため。
そして、丸ビルは建て替えに際してイメージの継承が行われているので価値が低かったわけでもないよ。
どちらにしろ中央郵便局は地権者に建て替えの意志がなければ建て替えられないよ。
あと、丸ビルが建て替えられたのは耐震性の問題が出ていたことと三菱による一帯の再開発のため。
そして、丸ビルは建て替えに際してイメージの継承が行われているので価値が低かったわけでもないよ。
どちらにしろ中央郵便局は地権者に建て替えの意志がなければ建て替えられないよ。
中央郵便局、ただ単に古いだけでとても名建築には見えないがな。
あの付近はいつも大阪駅からの通行人がごった返してる感がある
ぜひ郵便局下に東西南に抜けられる地下街が欲しいものだ。
あの付近はいつも大阪駅からの通行人がごった返してる感がある
ぜひ郵便局下に東西南に抜けられる地下街が欲しいものだ。
建て替えるかどうかは別にしても、基本的に地下街は公道の真下だけでは？
それ以外の地下は建物の「地階」と言う扱いですよね？
消防だった20年前、中央郵便局に学校から見学に行ったが、郵便局と駅は
郵便物のやりとりを出来るように繋がっているという話を聞いたけど今で
言えばソフマップの辺りになるのかな。それから何年かして鉄道郵便はな
くなってしまった。
それ以外の地下は建物の「地階」と言う扱いですよね？
消防だった20年前、中央郵便局に学校から見学に行ったが、郵便局と駅は
郵便物のやりとりを出来るように繋がっているという話を聞いたけど今で
言えばソフマップの辺りになるのかな。それから何年かして鉄道郵便はな
くなってしまった。
220 ：名無し野電車区：04/11/10 08:16:32 ID:/YXAPRzc
大阪駅再開発とからめ、阪急梅田駅とヨドバシをつなぐ地下道を整備してくれ～
ヨドバシに行く人とJRAに行く人で地上混みすぎ！
ヨドバシに行く人とJRAに行く人で地上混みすぎ！
>>221
何年前の大阪駅？
何年前の大阪駅？
アクティもないな。
アクティできた当初は人出がいっぱいで
階段を昇降するひとが大阪駅ホームから見えたな。
アクティできた当初は人出がいっぱいで
階段を昇降するひとが大阪駅ホームから見えたな。
>>220
現状で一応満足しているが...。
梅田の中央改札から２回エレベータを乗り継いで
地下に入る。御堂筋の改札を横目に進めば、
ヨドバシに出る。
阪神からヨドバシに行く際地下街だけでたどり着けるのかな？
多分無理と思っているのだが
現状で一応満足しているが...。
梅田の中央改札から２回エレベータを乗り継いで
地下に入る。御堂筋の改札を横目に進めば、
ヨドバシに出る。
阪神からヨドバシに行く際地下街だけでたどり着けるのかな？
多分無理と思っているのだが
>>224
現実的では無いが、阪急の東側の地下街～三番街経由で行けるぞ。
現実的では無いが、阪急の東側の地下街～三番街経由で行けるぞ。
>>224
阪急三番街を通れば遠回りながら地下のみで繋がっている。
でも三番街は>>219の言う厳密な定義での「地下街」じゃないけど。
阪神梅田＞ホワイティ＞プチシャン＞阪急三番街＞御堂筋線梅田駅北改札前＞ヨドバシ
阪急三番街を通れば遠回りながら地下のみで繋がっている。
でも三番街は>>219の言う厳密な定義での「地下街」じゃないけど。
阪神梅田＞ホワイティ＞プチシャン＞阪急三番街＞御堂筋線梅田駅北改札前＞ヨドバシ
>>225と被ったスマソ
229 ：名無し野電車区：04/11/10 19:50:11 ID:3SlgdvMI
>>224
阪急梅田中央改札～御堂筋に続く地下道は狭すぎると感じています。
しかも混み合っているし。
あと、梅田駅に到着するときには先頭が混むので、茶屋町口の方に客の流動を促す効果も。
また、JRAに行く客と分離したいという目的も。
女の子と一緒にあのへんに行くと、競馬おっちゃんらを結構怖がるのよ。
競馬のある日は車道までおっちゃんが広がって、高速バスの左折もふさいでいるし、
結構いいことずくめだと思うけど。
阪急梅田中央改札～御堂筋に続く地下道は狭すぎると感じています。
しかも混み合っているし。
あと、梅田駅に到着するときには先頭が混むので、茶屋町口の方に客の流動を促す効果も。
また、JRAに行く客と分離したいという目的も。
女の子と一緒にあのへんに行くと、競馬おっちゃんらを結構怖がるのよ。
競馬のある日は車道までおっちゃんが広がって、高速バスの左折もふさいでいるし、
結構いいことずくめだと思うけど。
JRAなんか新大阪あたりにやって欲しい。
邪魔で仕方ない。
邪魔で仕方ない。
>>231
京阪神不動産にお願いしたらどうや。
京阪神不動産にお願いしたらどうや。
233 ：名無し野電車区：04/11/11 10:04:17 ID:xbkJosHM
>>234
入場券を買うという裏技も。
JR大阪駅コンコースは地上だと思えるが
阪急百貨店やムービングウォークは地下街の一つだと思える。
そうだとしたら阪神梅田も近いと言える。
どうしても地上だめならホワイティ使うしかないかな。
入場券を買うという裏技も。
JR大阪駅コンコースは地上だと思えるが
阪急百貨店やムービングウォークは地下街の一つだと思える。
そうだとしたら阪神梅田も近いと言える。
どうしても地上だめならホワイティ使うしかないかな。
238 ：通勤リーマン：04/11/13 00:29:03 ID:Wg+58rlX
「改良工事につきご迷惑をおかけします」
・・・迷惑かけすぎじゃ、最近メチャ歩きにくいぞ。
ミッフィーでごまかすつもりか、通路もっと広げんかい！！
中央口の南側の出店取っ払ってに改札増やせｺﾞﾙｧ!!
桜橋口のギャレぶっ潰して通路広げろﾎﾞｹ!!
・・・迷惑かけすぎじゃ、最近メチャ歩きにくいぞ。
ミッフィーでごまかすつもりか、通路もっと広げんかい！！
中央口の南側の出店取っ払ってに改札増やせｺﾞﾙｧ!!
桜橋口のギャレぶっ潰して通路広げろﾎﾞｹ!!
239 ：名無し野電車区：04/11/13 00:34:45 ID:wV1WEo7m
梅田にお勧めのラーメン屋どっかない
240 ：名無し野電車区：04/11/13 01:30:02 ID:8XphvoxI
>>238
ﾌﾟ
ﾌﾟ
241 ：名無し野電車区：04/11/13 01:45:14 ID:wV1WEo7m
梅田のジュンク堂はどこにあります
堂島
堂山
スレ違いになるけど大阪駅の次は
新大阪駅をどうにかしたいって社長が言ってたね。
新大阪駅をどうにかしたいって社長が言ってたね。
その前に外環状線をさっさと作れ
外環状線なんて需要あるのか
250 ：名無し野電車区：04/11/13 14:37:05 ID:YBmPko/4
タクシーしか乗り付けれないのが頭にくる
つーか新大阪ネタは明らかに擦れ違い。
新大阪駅はキタネーからな
駅が生まれ変われば、周辺の再開発も誘引するかもしれん
どこかで読んだのだが、若者にアンケートをとったところ大阪のビジネス街で一番人気の無いのは新大阪なのらしい
駅が生まれ変われば、周辺の再開発も誘引するかもしれん
どこかで読んだのだが、若者にアンケートをとったところ大阪のビジネス街で一番人気の無いのは新大阪なのらしい
氏ね
256 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/11/13 20:58:54 ID:HckIyPpS
新大阪駅前はＢ地区だかんね
258 ：名無し野電車区：04/11/13 21:52:58 ID:8XphvoxI
詳細キボンヌ。
ところで難波駅スレ落ちたの？
>>244-257
スレ立っとるんなら初めからそっちでやらんかいアフォ。
>>257
正面じゃなくて、以下及びその周辺（特に南北方向）のエリアだ。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.44.0.349&el=135.30.37.703&la=1&sc=2&CE.x=292&CE.y=232
スレ立っとるんなら初めからそっちでやらんかいアフォ。
>>257
正面じゃなくて、以下及びその周辺（特に南北方向）のエリアだ。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.44.0.349&el=135.30.37.703&la=1&sc=2&CE.x=292&CE.y=232
261 ：名無し野電車区：04/11/14 16:07:27 ID:IHqG6ciJ
262 ：名無し野電車区：04/11/14 16:24:52 ID:zYGfEwMZ
揚子江はあっさりしてていいね
そういえば、揚子江の右前にも何か繁盛しているラーメン店があるね
そういえば、揚子江の右前にも何か繁盛しているラーメン店があるね
１８９円の某ラーメンも美味い。
265 ：名無し野電車区：04/11/14 23:11:22 ID:x9QhM8Pg
1・2番ホーム派手に壊してるよね。
266 ：名無し野電車区：04/11/15 01:33:51 ID:z/VfYEuS
>>263
一風堂だな。
一風堂だな。
267 ：262：04/11/15 02:10:40 ID:JOalgQ4J
一風堂、とりわけ、揚子江の前の一風堂の行列はアホかと
見下していたぐらいだが、この前別の店で赤丸を食べたら結構美味かった。
でも、行列に並ぶぐらいだったら、揚子江の絶品塩ラーメン食うね。
無期限優待券ももらってるし。
とりあえず、一風堂の行列の最後尾ぐらいの位置に若干目立たない揚子江の
入口があるので、参考までに。
見下していたぐらいだが、この前別の店で赤丸を食べたら結構美味かった。
でも、行列に並ぶぐらいだったら、揚子江の絶品塩ラーメン食うね。
無期限優待券ももらってるし。
とりあえず、一風堂の行列の最後尾ぐらいの位置に若干目立たない揚子江の
入口があるので、参考までに。
268 ：名無し野電車区：04/11/15 02:28:45 ID:websMuGp
新大阪駅Ｂ地区？
日の出・啓発地区のこと？
あのあたり一帯Ｂね。
崇禅寺、淡路、柴島。
みーんな。
日の出・啓発地区のこと？
あのあたり一帯Ｂね。
崇禅寺、淡路、柴島。
みーんな。
269 ：名無し野電車区：04/11/15 02:37:59 ID:websMuGp
東淀川より吹田の方が、マンションの値段が高いの見たら、想像つくでしょう。
事情に疎いヨソモノは、新大阪にマンション買ったりしてる。
後で、後悔してるかも。
新大阪はオフィス・商業地となっても、住宅地にはなれない。
だいたい、しょっちゅう上空をジェット機が飛ぶ、あんなうるさい所に住む気がしない。
で、新幹線開通時に、あそこに東海道線との接続駅（新大阪駅）を作ったのは、正解だった。
低湿地のＢ地区が、立派に交通の要になったわけだ。
事情に疎いヨソモノは、新大阪にマンション買ったりしてる。
後で、後悔してるかも。
新大阪はオフィス・商業地となっても、住宅地にはなれない。
だいたい、しょっちゅう上空をジェット機が飛ぶ、あんなうるさい所に住む気がしない。
で、新幹線開通時に、あそこに東海道線との接続駅（新大阪駅）を作ったのは、正解だった。
低湿地のＢ地区が、立派に交通の要になったわけだ。
270 ：名無し野電車区：04/11/15 02:56:32 ID:websMuGp
梅田も大阪駅ができるまでは、人気の少ない低湿地だったらしいね。
深田とか埋田とかが本来の地名で、梅田は字面を良くした新地名だと。
で地盤が軟弱な梅田に大阪駅を建てて、重いコンクリートの高架線にしたら地盤沈下かなんかで、駅が地中にめり込んでいってる最中。
道路から大阪駅１階コンコースに、階段を降りて入るのは、そのせいだって。
深田とか埋田とかが本来の地名で、梅田は字面を良くした新地名だと。
で地盤が軟弱な梅田に大阪駅を建てて、重いコンクリートの高架線にしたら地盤沈下かなんかで、駅が地中にめり込んでいってる最中。
道路から大阪駅１階コンコースに、階段を降りて入るのは、そのせいだって。
>>270
そんなことは激しく既出ですが何か？
そんなことは激しく既出ですが何か？
272 ：名無し野電車区：04/11/15 03:04:55 ID:websMuGp
で、大阪駅ってあの沈下した１階のコンコースをどうにかしてほしいね。
あれじゃ、車イス拒否してるみたい。
スロープもつけてあるけど、コンコースの中で階段があったり、不便な造りだよ。
高架線を作り替えるのは、無理だろうな。
耐震補強工事もまだだろう、たぶん。
どこもかしこも古臭い駅だから、いっその事 高架線＆ホームもそっくり新造したらどうかと思うね。
少しづつ工事をすれば、大丈夫なんじゃないの？
詳しい事は知らないよ。
あれじゃ、車イス拒否してるみたい。
スロープもつけてあるけど、コンコースの中で階段があったり、不便な造りだよ。
高架線を作り替えるのは、無理だろうな。
耐震補強工事もまだだろう、たぶん。
どこもかしこも古臭い駅だから、いっその事 高架線＆ホームもそっくり新造したらどうかと思うね。
少しづつ工事をすれば、大丈夫なんじゃないの？
詳しい事は知らないよ。
273 ：名無し野電車区：04/11/15 03:13:02 ID:websMuGp
阪急デパートも建替えるらしいけど、どうなの？って思う。
今時、デパートなんてどこも売り上げ減少で 大変だろうに。
建替えてどうするのかな。
赤字を増やすだけだな、多分。
阪急デパートでいったい何を買えばいいのか？
食料品売り場くらいしか縁の無い人が多いんじゃないの？
特に男性は。
八割の商品は売れず、売れるのは残り二割の商品くらいだと思う。
とうとう阪急も狂ったか？って感じ。
今時、デパートなんてどこも売り上げ減少で 大変だろうに。
建替えてどうするのかな。
赤字を増やすだけだな、多分。
阪急デパートでいったい何を買えばいいのか？
食料品売り場くらいしか縁の無い人が多いんじゃないの？
特に男性は。
八割の商品は売れず、売れるのは残り二割の商品くらいだと思う。
とうとう阪急も狂ったか？って感じ。
274 ：名無し野電車区：04/11/15 03:22:15 ID:websMuGp
だいたい梅田に三越が来る事で、結果は見え見えだろう。
三越・阪急・阪神・大丸って４ツもデパートがいるんか？
もうデパートで買い物する時代じゃ無いだろうに。
デパートでパソコン買うヤツいる？
よっぽど商品力のあるモノ揃えないとヤバイよ。
でも、現実にそんな事ムリ。
ただの業者泣かせになるだけ。
怨まれるよ。
三越・阪急・阪神・大丸って４ツもデパートがいるんか？
もうデパートで買い物する時代じゃ無いだろうに。
デパートでパソコン買うヤツいる？
よっぽど商品力のあるモノ揃えないとヤバイよ。
でも、現実にそんな事ムリ。
ただの業者泣かせになるだけ。
怨まれるよ。
おめえの方が邪魔だよ。
書くことがなにも無いのかい?
書くことがなにも無いのかい?
277 ：名無し野電車区：04/11/15 03:42:32 ID:websMuGp
＞今その工事の真っ最中ですが何か？
あれ、もうはじまってた？
東京住まいなんで、大阪にはもう１年以上行ってないからね。
また、行ってみようかな。
でも、新幹線の運賃高いね。
ＪＲ東海は新幹線で儲かってるのか、名古屋に高層ビル建てたり品川に駅作ったり。
大阪には何か投下してる？
梅田は、まるっきりＪＲ西日本だから経営引き締めかな。
関西は停滞してるし、私鉄は乗客減だし。
購買力低いのに、デパート建替えて大丈夫かな？ 阪急。
地震対策かな？
あれ、もうはじまってた？
東京住まいなんで、大阪にはもう１年以上行ってないからね。
また、行ってみようかな。
でも、新幹線の運賃高いね。
ＪＲ東海は新幹線で儲かってるのか、名古屋に高層ビル建てたり品川に駅作ったり。
大阪には何か投下してる？
梅田は、まるっきりＪＲ西日本だから経営引き締めかな。
関西は停滞してるし、私鉄は乗客減だし。
購買力低いのに、デパート建替えて大丈夫かな？ 阪急。
地震対策かな？
278 ：名無し野電車区：04/11/15 03:52:30 ID:websMuGp
先月、名古屋に行ったけど 結構スゴイよ。
ＪＲタカシマヤは混雑してるし。（売上 年々アップらしい）
名古屋駅周辺も、以前に比べるとずいぶん人通りが多かった。
あれは、確実に景気がいいな。
名古屋市内じゃなく周辺地域の景気が良いのだろうね。
自動車産業、航空機。
ロケットの製造もしてるらしい。
ただ、あの名古屋色を出した変な土産物はナンダカナー。
味噌ポッキー？
個人的には、名古屋より大阪の方が縁があるしね。
大阪にガンバッテもらいたいけど。
でも今時 梅田にデパートが４ツも必要かな？
何を買うの？デパートで。
ＪＲタカシマヤは混雑してるし。（売上 年々アップらしい）
名古屋駅周辺も、以前に比べるとずいぶん人通りが多かった。
あれは、確実に景気がいいな。
名古屋市内じゃなく周辺地域の景気が良いのだろうね。
自動車産業、航空機。
ロケットの製造もしてるらしい。
ただ、あの名古屋色を出した変な土産物はナンダカナー。
味噌ポッキー？
個人的には、名古屋より大阪の方が縁があるしね。
大阪にガンバッテもらいたいけど。
でも今時 梅田にデパートが４ツも必要かな？
何を買うの？デパートで。
279 ：名無し野電車区：04/11/15 04:06:21 ID:websMuGp
ちなみに、私のお気に入りは新宿小田急の地下。
夕方になると割引販売が始まるのね。
あれ、狙い。
食品ね。
もう食い気ばっかりで、でも安くて美味いものを食べると寿命が延びる気がする。
デパートで食品以外買った事がほとんどないからなー。
偏ってるのかな。
梅田は好きだよ。
阪急の駅の下の紀伊国屋は、仕事帰りの立ち読み の常連だったから。
それで、阪急電車にのって家路につくのね。
独身時代の思い出。
夕方になると割引販売が始まるのね。
あれ、狙い。
食品ね。
もう食い気ばっかりで、でも安くて美味いものを食べると寿命が延びる気がする。
デパートで食品以外買った事がほとんどないからなー。
偏ってるのかな。
梅田は好きだよ。
阪急の駅の下の紀伊国屋は、仕事帰りの立ち読み の常連だったから。
それで、阪急電車にのって家路につくのね。
独身時代の思い出。
280 ：名無し野電車区：04/11/15 04:58:32 ID:EV1WIQ09
>>247
おいおい、どこの田舎だよ？
そりゃパソコンは買わんけど、それ以外はほとんどデパートじゃん。
服はデパートで買うし、食料品だってデパートで買う。本屋もCD屋も入ってりゃ使う。
俺は使わんけど宝飾品や化粧品だってデパートで買う。
もしくはそれぞれのブランドの路面店か。
あと基本的にデパートって「超混んでる」しね。
おまえはなにか？ジャスコにクルマで乗り付けて、そこで全部済ますような生活してるのか？
デパートの売上がバブル期より下がってるからって、人がデパートで買い物しなくなったわけじゃありません。
おいおい、どこの田舎だよ？
そりゃパソコンは買わんけど、それ以外はほとんどデパートじゃん。
服はデパートで買うし、食料品だってデパートで買う。本屋もCD屋も入ってりゃ使う。
俺は使わんけど宝飾品や化粧品だってデパートで買う。
もしくはそれぞれのブランドの路面店か。
あと基本的にデパートって「超混んでる」しね。
おまえはなにか？ジャスコにクルマで乗り付けて、そこで全部済ますような生活してるのか？
デパートの売上がバブル期より下がってるからって、人がデパートで買い物しなくなったわけじゃありません。
デパートという業態が時代にそぐわなくなってきているのは事実だけどね。大都市の中心部にあるデパートが差別化
を打ち出して個性のある店作りをすればそれなりの需要はあるとは思うよ。郊外のデパートは大型モールなどに客
をとられているので、駄目になるところが多いだろうけど。中心部のデパートも西梅田のハービスエント、ヒルトンプラ
ザウエストみたいな高級専門店街との勝負になるでしょうね。
を打ち出して個性のある店作りをすればそれなりの需要はあるとは思うよ。郊外のデパートは大型モールなどに客
をとられているので、駄目になるところが多いだろうけど。中心部のデパートも西梅田のハービスエント、ヒルトンプラ
ザウエストみたいな高級専門店街との勝負になるでしょうね。
ようするに不採算店を整理して儲かる店に集中して投資するってことだ
西梅田に人が流れるのは最初だけだな。
また寂れるよ。
また寂れるよ。
郵便局をなんとかせんといかんな
285 ：名無し野電車区：04/11/15 15:30:48 ID:a2iFr22W
>>265
大阪駅1･2番線，「改良」だから土台は使うのかと思ったら，全部はぎ取ってやり直すみたいやね．
地上部分が見えるぐらいコンクリートを掘削してる．
きれいになるのはいいけど，間に合うのかとちょっと心配．
大阪駅1･2番線，「改良」だから土台は使うのかと思ったら，全部はぎ取ってやり直すみたいやね．
地上部分が見えるぐらいコンクリートを掘削してる．
きれいになるのはいいけど，間に合うのかとちょっと心配．
286 ：名無し野電車区：04/11/15 15:58:56 ID:qnnTdS6C
大阪駅改良工事に伴う「ブルートレイン」う回運転による荷物扱い中止について
大阪駅改良工事に伴い、今後一部の下り寝台特急〔あさかぜ〕と上り寝台特急〔富士〕は大阪駅をう回して運転するため、大阪駅での荷物扱いを行いませんのでご注意ください。
●平成16年10月～平成17年1月の荷扱い中止日(現地日)
平成16年
10月27日(水)．29日(金)・
11月4日(木)．6日(土)．10日(水)．13日(土)．17日(水)．20日(土)．24日(水)．26日(金)・
12月1日(水)．3日(金)．8日(水)．10日(金)．15日(水)．17日(金)．22日(水)．24日(金)
平成17年
1月7日(金)．12日(水)．14日(金)．19日(水)．21日(金)．26日(水)．28日(金)
これって何処を迂回しているの？
大阪駅改良工事に伴い、今後一部の下り寝台特急〔あさかぜ〕と上り寝台特急〔富士〕は大阪駅をう回して運転するため、大阪駅での荷物扱いを行いませんのでご注意ください。
●平成16年10月～平成17年1月の荷扱い中止日(現地日)
平成16年
10月27日(水)．29日(金)・
11月4日(木)．6日(土)．10日(水)．13日(土)．17日(水)．20日(土)．24日(水)．26日(金)・
12月1日(水)．3日(金)．8日(水)．10日(金)．15日(水)．17日(金)．22日(水)．24日(金)
平成17年
1月7日(金)．12日(水)．14日(金)．19日(水)．21日(金)．26日(水)．28日(金)
これって何処を迂回しているの？
287 ：名無し野電車区：04/11/15 19:04:27 ID:lJufpHEx
北方貨物線
考えようによっては休日は家族連れで百貨店が中心、平日はおばちゃんが食料品調達でジャスコ中心という棲み分
けもありうるな。
けもありうるな。
290 ：名無し野電車区：04/11/16 00:27:58 ID:9OI/UvCM
日本橋三越も賑わうのは最初だけ。
291 ：名前はない：04/11/16 01:11:29 ID:DD4HS+pj
阪急梅田の2階中央改札（京都線寄り）からアバンサの淳久堂書店まで12分。
普段1km10分ほどの足なのだが、なかなか遠いなぁ。
地下鉄1駅分あってもおかしくないなぁ。
普段1km10分ほどの足なのだが、なかなか遠いなぁ。
地下鉄1駅分あってもおかしくないなぁ。
292 ：名無し野電車区：04/11/16 01:27:20 ID:9OI/UvCM
御堂筋線の梅田駅と淀屋橋駅の間に駅があったら良いね。
梅田駅の南方向、国道１号線の南あたり。
ＪＲ北新地駅と乗り換え駅にして。
梅田駅の南方向、国道１号線の南あたり。
ＪＲ北新地駅と乗り換え駅にして。
293 ：名無し野電車区：04/11/16 09:03:21 ID:wXYPA5mk
阪急茶屋町改札（高速バス乗り場）辺りから
堂島＆西梅田方面の赤バスキボン
堂島＆西梅田方面の赤バスキボン
ビジネス書専門店ってないですかね。ジュンク堂も良いですが。
295 ：名無し野電車区：04/11/16 11:06:20 ID:jCms83bN
>>294
新阪急ビルのブックファースト
新阪急ビルのブックファースト
296 ：名無し野電車区：04/11/16 11:57:26 ID:EuHYigYN
阪急の高速バス乗り場は狭くてわかりにくい
まだJRバスの桜橋のほうがわかりやすい
まだJRバスの桜橋のほうがわかりやすい
JR西の社長が言うには街を分かりやすくすることも重要だが
今のような迷路のような複雑さも大事だってさ。
今のような迷路のような複雑さも大事だってさ。
300 ：名無し野電車区：04/11/16 21:41:06 ID:5YOXRSYl
大阪駅南口の市バスもそこに移転するんですか。
そうだとすると、現在のバスターミナルは更地になるということなんですかね。
そうだとすると、現在のバスターミナルは更地になるということなんですかね。
302 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/11/16 22:19:46 ID:+MGG/jwU
跡地はなんかビルを建てそうな
今の１・２番ホームの工事って、ひょっとしたら天井ドームの支柱基礎か？
304 ：名無し野電車区：04/11/16 23:55:52 ID:O6uN5jwF
>>114
> ターミナル機能の強化を図るため、南口広場の再編、新駅計画と併せて検討を行います。
南口広場の再編というのは北口ターミナルの移転を指しているのなら、更地になるのだろうか。
そこをどういうふうにするかについては、大阪駅改良工事のニュースでは触れられてないな。
南口バスターミナルの土地の所有権は大阪市が有しているのかね。
> ターミナル機能の強化を図るため、南口広場の再編、新駅計画と併せて検討を行います。
南口広場の再編というのは北口ターミナルの移転を指しているのなら、更地になるのだろうか。
そこをどういうふうにするかについては、大阪駅改良工事のニュースでは触れられてないな。
南口バスターミナルの土地の所有権は大阪市が有しているのかね。
306 ：名無し野電車区：04/11/17 21:22:26 ID:YA7nguxM
>>305
まぁ、西口広場ができるのは10年程度先だしね。
まぁ、西口広場ができるのは10年程度先だしね。
308 ：名無し野電車区：04/11/18 23:57:02 ID:CLGWNRpL
ロフトが出来て茶屋町が活性化されたのは13年前かな
あの当時はLOFTが出来て人気があったね
あの当時はLOFTが出来て人気があったね
■ 阪急｢梅田コマ｣取得へ 名称は梅田芸術劇場
阪急電鉄は二十八日、コマ・スタジアム（大阪市）から、「梅田コマ劇場」（大阪市北区茶屋町）および
「シアター・ドラマシティ」（同）の資産を来年三月三十一日付で取得すると発表した。両劇場を一体
運営する子会社を立ち上げ、来年四月から名称を「梅田芸術劇場」とする。
梅田コマは「メインホール」と改称。クラシックコンサートなど従来と異なる演目に対応するため音響
反射板を新設する。コマ・スタジアムは年間四カ月程度、劇場を借りて公演を続ける。シアター・ドラ
マシティの名称は存続。宝塚歌劇も両劇場で上演する。
梅田コマは一九五六年に開場、九二年に「劇場飛天」と改称し、二〇〇〇年に名称を元の「梅田コマ
劇場」に戻したが、入場者の減少が続いていた。
コマ・スタジアムは昨年十一月、梅田コマの公演縮小など経営再建計画を発表。簿価七十六億円の
両施設を阪急電鉄グループに九億円で譲渡し、有利子負債圧縮を図る。
阪急電鉄は、商業ビル建設など北区茶屋町の再開発事業を進めており、梅田芸術劇場と連携して
にぎわい創出を図る。両劇場とも年間約三百日の稼働を目指し、年商約三十億円を見込んでいる。
阪急電鉄は二十八日、コマ・スタジアム（大阪市）から、「梅田コマ劇場」（大阪市北区茶屋町）および
「シアター・ドラマシティ」（同）の資産を来年三月三十一日付で取得すると発表した。両劇場を一体
運営する子会社を立ち上げ、来年四月から名称を「梅田芸術劇場」とする。
梅田コマは「メインホール」と改称。クラシックコンサートなど従来と異なる演目に対応するため音響
反射板を新設する。コマ・スタジアムは年間四カ月程度、劇場を借りて公演を続ける。シアター・ドラ
マシティの名称は存続。宝塚歌劇も両劇場で上演する。
梅田コマは一九五六年に開場、九二年に「劇場飛天」と改称し、二〇〇〇年に名称を元の「梅田コマ
劇場」に戻したが、入場者の減少が続いていた。
コマ・スタジアムは昨年十一月、梅田コマの公演縮小など経営再建計画を発表。簿価七十六億円の
両施設を阪急電鉄グループに九億円で譲渡し、有利子負債圧縮を図る。
阪急電鉄は、商業ビル建設など北区茶屋町の再開発事業を進めており、梅田芸術劇場と連携して
にぎわい創出を図る。両劇場とも年間約三百日の稼働を目指し、年商約三十億円を見込んでいる。
梅コマの名前は残して欲しいなぁ
阪急の塗色変更みたいに中止にならんものか
阪急の塗色変更みたいに中止にならんものか
311 ：名無し野電車区：04/11/19 08:55:23 ID:hqicLGSp
ころころ名前変えすぎだ。
コマったもんだ
313 ：名無し野電車区：04/11/20 13:33:52 ID:kOP4DDh9
JR大阪駅構内にATMｺｰﾅｰ復活キボンヌ。
各銀行2台ずつくらいで
各銀行2台ずつくらいで
314 ：名無し野電車区：04/11/22 14:30:13 ID:Ko5h/VG5
大阪駅1・2番線の工事、かなり激しくなってきましたね。
この調子でお願いします。age
この調子でお願いします。age
315 ：名無し野電車区：04/11/24 12:04:04 ID:QU+e0ft9
下がりすぎage
316 ：名無し野電車区：04/11/24 19:10:39 ID:0TP8Ent9
今日梅田で、ラガールカード2枚入れようとして
うまくいかないで駅員呼んでた、おっちゃんいたよ。
やっぱり確実性をもとめると、精算機のほうがよいのかな?
うまくいかないで駅員呼んでた、おっちゃんいたよ。
やっぱり確実性をもとめると、精算機のほうがよいのかな?
>>316
新型改札でも梅田では2枚投入を拒むヤシがいてます。
シール貼ってたって新型なら条件反射で2枚可って思うんだよ
人間てヤシゃあ。厳しくてもインフラ整備はしっかりしておくれ。
あとこれは何度もガイツュシながら、2枚改精遅すぎ。扉が
閉まりかける頃に完了じゃ、自動改札を造った立石電気（当時）の
技術者たちがなんと言うだろうか。
新型改札でも梅田では2枚投入を拒むヤシがいてます。
シール貼ってたって新型なら条件反射で2枚可って思うんだよ
人間てヤシゃあ。厳しくてもインフラ整備はしっかりしておくれ。
あとこれは何度もガイツュシながら、2枚改精遅すぎ。扉が
閉まりかける頃に完了じゃ、自動改札を造った立石電気（当時）の
技術者たちがなんと言うだろうか。
>>317
十三で乗り換えているので普段は梅田にでないのだが、
たまに用事があって梅田に乗り越すときに
定期とラガールの２枚差しやっている。
ラッシュアワーの混雑の中で、ワンテンポ遅れて出てくる
ので、排出口の前でつんのめる。
何か後ろの人にも気が引けるので、
改良できるものならして欲しい。
十三で乗り換えているので普段は梅田にでないのだが、
たまに用事があって梅田に乗り越すときに
定期とラガールの２枚差しやっている。
ラッシュアワーの混雑の中で、ワンテンポ遅れて出てくる
ので、排出口の前でつんのめる。
何か後ろの人にも気が引けるので、
改良できるものならして欲しい。
320 ：名無し野電車区：04/11/26 22:09:20 ID:g80OEnSz
阪急電鉄が建て替えを計画している大阪市の阪急百貨店梅田本店が入る「梅田阪急ビル」の建物概要が明らかになった。
設計を日建設計が担当し、最大規模として地上４１階建て延べ約２５万２０００平方メートルの超高層ビルを想定。最高
高さは梅田周辺では１、２を争う約１８５メートルとなる見込み。同社は２５日、建て替えに伴う環境影響評価方法書を
大阪市に提出した。都市再生特区の手続き上、着工時期などは明確にしていないが、０７年にも着工し、１１年ごろの開
業にこぎ着けたい考えだ。
現在の梅田阪急ビルは、１９２９年に御堂筋に面した南側の第１期部分（全８期）が完成、国内初のターミナル型百貨店
として梅田本店が開業した。設計は竹中工務店、阿部建築事務所、施工は竹中工務店が担当した。施設規模はＳ、ＳＲＣ
造地下２階地上９階建て延べ約１１万１７００平方メートル（売り場面積約６万８０００平方メートル）。特に第１期部
分は、建設から７５年が経過し、老朽化が目立っている。縦覧は来月２７日まで。
ソース＝日刊建設工業新聞
設計を日建設計が担当し、最大規模として地上４１階建て延べ約２５万２０００平方メートルの超高層ビルを想定。最高
高さは梅田周辺では１、２を争う約１８５メートルとなる見込み。同社は２５日、建て替えに伴う環境影響評価方法書を
大阪市に提出した。都市再生特区の手続き上、着工時期などは明確にしていないが、０７年にも着工し、１１年ごろの開
業にこぎ着けたい考えだ。
現在の梅田阪急ビルは、１９２９年に御堂筋に面した南側の第１期部分（全８期）が完成、国内初のターミナル型百貨店
として梅田本店が開業した。設計は竹中工務店、阿部建築事務所、施工は竹中工務店が担当した。施設規模はＳ、ＳＲＣ
造地下２階地上９階建て延べ約１１万１７００平方メートル（売り場面積約６万８０００平方メートル）。特に第１期部
分は、建設から７５年が経過し、老朽化が目立っている。縦覧は来月２７日まで。
ソース＝日刊建設工業新聞
321 ：名無し野電車区：04/11/26 22:47:39 ID:98esYE+c
日建設計と言えば大阪駅の設計も担当してるな。
>>321
住友グループ
住友グループ
>>322
で？
で？
全階デパートやったら笑うわ
タイムワーナービル（？）のような構造にするんじゃ
>>325 全フロア駅ちゃうん？
328 ：名無し野電車区：04/11/29 21:59:52 ID:HWUm3VeH
たとえ何万階の百貨店作っても全フロアババア服しか置いてないから俺には関係ない
実はマンションとか＞新梅田阪急
建替え中の営業はどうするんだろう。
顧客を失う危険が大きすぎるから年単位の休業はないと思うのだが、
そうなると仮店舗をどこかに作らなくてはいけない。
顧客を失う危険が大きすぎるから年単位の休業はないと思うのだが、
そうなると仮店舗をどこかに作らなくてはいけない。
332 ：名無し野電車区：04/12/01 08:19:09 ID:coTjzDMm
自爆しているが、おまいの嫁は不細工なのかｗ
阪神も入るんちゃう
あの建物好きだったのになぁ。。。
337 ：名無し野電車区：04/12/01 18:41:19 ID:x4IdFhNd
>>332
ヨドバシの北側はそろそろヨドバシがII期工事に入る
ヨドバシの北側はそろそろヨドバシがII期工事に入る
338 ：名無し野電車区：04/12/01 19:13:38 ID:BV1ohGTu
Ⅱ期工事ってヨドバシって拡張するの？
オフィス棟。
340 ：名無し野電車区：04/12/01 21:34:15 ID:dpWHPzwa
ところで、いつ梅田貨物線が地下化されるのですか？
341 ：名無し野電車区：04/12/02 21:39:38 ID:5BvXTb3m
>>320
ようやくイパーン紙にも載ったな
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200412020033.html
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2004120200154&genre=B1&area=O10
ようやくイパーン紙にも載ったな
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200412020033.html
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2004120200154&genre=B1&area=O10
342 ：名無し野電車区：04/12/03 13:28:50 ID:vr3qTCdn
>>339
10年以上先
10年以上先
できたところから順次営業を開始するとあるけれども、現状の百貨店の営業を継続しながらなのかどうかは明確ではないな。
一旦閉店するなんてことだったら株価なんかにも影響を与えるからかな。
一旦閉店するなんてことだったら株価なんかにも影響を与えるからかな。
345 ：名無し野電車区：04/12/03 20:27:49 ID:YmJKszVe
せっかく梅田が生まれ変わるのだから京阪神からだけでなく奈良・泉州方面からの集客も考えて
大阪駅直通の快速を増やしてほしい。
現状のままでは無理だけど天王寺の阪和連絡線複線化と環状線を一周する電車を
廃止すれば大和路・阪和の快速が全部環状線に乗り入れられるはず。
大阪駅直通の快速を増やしてほしい。
現状のままでは無理だけど天王寺の阪和連絡線複線化と環状線を一周する電車を
廃止すれば大和路・阪和の快速が全部環状線に乗り入れられるはず。
>>327
999号とか発車してそうだ・・・
999号とか発車してそうだ・・・
347 ：名無し野電車区：04/12/04 03:56:02 ID:TyX2xneB
大阪駅前の地下街で、ＪＲの磁気定期をなくしてしまった orz
どうすればいいんだ・・・
どうすればいいんだ・・・
>>347
何のために住所と氏名、勤務先と電話番号を書かされてると思いますか？
何のために住所と氏名、勤務先と電話番号を書かされてると思いますか？
350 ：名無し野電車区：04/12/04 16:07:39 ID:wE4/udqJ
>>345
環状一周電車がなくなったらクレームがさらに増えるだろうな。
環状一周電車がなくなったらクレームがさらに増えるだろうな。
351 ：名無しライナー。＠風邪ひき中 ◆G16O8P8i52 ：04/12/04 16:11:51 ID:1oUGJggW
鉄道ジャーナルP60に、大阪駅改良後の配線が載っている。
現在の中線跡スペースをつぶして３号ホーム（６番線）を広げるようだ。
配線図をよく見たら、新大阪に引き上げ線を作っただけのような、
単純すぎる配線に変わるようだ・・・・・寂しいな。
現在の中線跡スペースをつぶして３号ホーム（６番線）を広げるようだ。
配線図をよく見たら、新大阪に引き上げ線を作っただけのような、
単純すぎる配線に変わるようだ・・・・・寂しいな。
352 ：名無し野電車区：04/12/04 19:35:55 ID:h3WXDgnA
>>345
大阪駅集中にするわけにはいかないだろ。
繁華街でJRが通ってるのは梅田（大阪駅）だけになってしまう。
天王寺をもっと大きくしたほうがいい。天王寺駅を大改造。
阪和線のホームもすべて掘って環状線と直通にして上はすべて駅ビル。
鶴橋で乗り換えにしても、鶴橋では客は金を落としていかないから、
近鉄の線を天王寺にもっと引き込んで、梅田みたいに乗り換え客の買い物で発展する町にする。
キタの中心梅田とミナミの中心は天王寺というようになる。ミナミの範囲は天王寺まで拡大。
京橋でも、JR・京阪の乗り換え客で活発化させてヒガシの中心に。
ニシは弁天町～西九条で形成。阪神の拠点は梅田から西九条に移動。
これで、大阪環状線は山手線みたいに、繁華街を結ぶ線となる。
大阪・梅田駅は近畿の交通の中心（兵庫や京都など）で、
天王寺駅は和歌山・奈良の人が集まる。また、関空への窓口。
これが実現すれば大阪はバランスも取れた、西日本の交通の中心となる。
大阪駅集中にするわけにはいかないだろ。
繁華街でJRが通ってるのは梅田（大阪駅）だけになってしまう。
天王寺をもっと大きくしたほうがいい。天王寺駅を大改造。
阪和線のホームもすべて掘って環状線と直通にして上はすべて駅ビル。
鶴橋で乗り換えにしても、鶴橋では客は金を落としていかないから、
近鉄の線を天王寺にもっと引き込んで、梅田みたいに乗り換え客の買い物で発展する町にする。
キタの中心梅田とミナミの中心は天王寺というようになる。ミナミの範囲は天王寺まで拡大。
京橋でも、JR・京阪の乗り換え客で活発化させてヒガシの中心に。
ニシは弁天町～西九条で形成。阪神の拠点は梅田から西九条に移動。
これで、大阪環状線は山手線みたいに、繁華街を結ぶ線となる。
大阪・梅田駅は近畿の交通の中心（兵庫や京都など）で、
天王寺駅は和歌山・奈良の人が集まる。また、関空への窓口。
これが実現すれば大阪はバランスも取れた、西日本の交通の中心となる。
353 ：名無し野電車区：04/12/04 21:30:23 ID:Ku/1TcLW
354 ：名無し野電車区 ：04/12/04 21:34:39 ID:0E4/iRS5
>>352
愛隣がなけりゃ、今頃新今宮が．．．
愛隣がなけりゃ、今頃新今宮が．．．
環状外と１番線の渡りも改めて設置工事中だけど、
…モロ乗越ポイントでした。。。
…モロ乗越ポイントでした。。。
357 ：名無し野電車区：04/12/04 23:58:02 ID:h3WXDgnA
358 ：名無し野電車区：04/12/05 20:34:41 ID:RrRVDqES
大阪駅の改造って１・２番ホームから順に進めていくということですが、
環状線ホームはどうなるのですか？
環状線ホームはどうなるのですか？
環状線ホームは放置の予感。
360 ：名無し野電車区：04/12/06 00:32:48 ID:Buo4jC/+
本当に構造体ごと更新しているの？
たしかに1階レベルからゴリゴリ音がしてくるが、その割には上部構造体には
あまり変化がないような気もする。
たしかに1階レベルからゴリゴリ音がしてくるが、その割には上部構造体には
あまり変化がないような気もする。
361 ：名無し野電車区：04/12/06 18:00:29 ID:MCJL9kXY
>>358
上屋以外は今のまま。
上屋以外は今のまま。
ホームの舗装は京都駅の０番ホームみたいになるのかな
桜橋口をどーにかしてほしい＞環状線ホーム
364 ：名無し野電車区：04/12/07 01:12:43 ID:GB7/0mmN
環状線ホームを１・２に改番しないの？
環状線ホームだけ独特の雰囲気があるよね。
366 ：名無し野電車区：04/12/07 20:57:10 ID:FgwBpVxF
全部あの広さだったら新快速待ちの行列も快適になるのになぁ
環状線しか使わないんだけど、他のホームって狭いの？
たまに乗るけど記憶に残ってない…
たまに乗るけど記憶に残ってない…
半分くらいとちゃうかな
阪神の再開発は終わったけど結局パッとしない西梅田地区
まだまだこれからかな？
まだまだこれからかな？
370 ：名無し野電車区：04/12/08 16:25:19 ID:Y8SxD35m
大阪駅セントラルコートオープンage
371 ：名無し野電車区：04/12/08 17:10:02 ID:DN/JaVTy
>370
初日に天井から水が吹いて
ハート・イン営業出来ず。
初日に天井から水が吹いて
ハート・イン営業出来ず。
373 ：名無し野電車区：04/12/08 21:42:48 ID:nFYA/gp3
>361
支持杭もかなり打ち直しています
支持杭もかなり打ち直しています
375 ：名無し野電車区：04/12/09 03:44:48 ID:hwNv/gXM
>>374
環状線ホームの話だが
環状線ホームの話だが
> 工事完了後は、6番線が現8番線の機能を受持つ
詳しく
詳しく
377 ：名無し野電車区：04/12/09 08:34:06 ID:dNOCqpFd
>>377
日中の緩急接続（連絡?）の事ですか？
日中の緩急接続（連絡?）の事ですか？
>>379
理解できないって凄いね
理解できないって凄いね
>>376-377 >>373 >>379-380
大阪駅改良工事が完了すると，ホームの役割は今の1･2番閉鎖状態からホームが1つずつ環状線側に
ずれたような形になる．
すると，今の5･6番ホームは、将来京都線のメインのホーム（今の7･8番ホームの役割）になる．
だから，今の7･8番ホームは将来，ラッシュ時の新快速ないだろ？という話．
これでわかった？
工事のことで書き込むなら公式HPぐらい読んで理解しないと
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040419a.html
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/031209a.html
大阪駅改良工事が完了すると，ホームの役割は今の1･2番閉鎖状態からホームが1つずつ環状線側に
ずれたような形になる．
すると，今の5･6番ホームは、将来京都線のメインのホーム（今の7･8番ホームの役割）になる．
だから，今の7･8番ホームは将来，ラッシュ時の新快速ないだろ？という話．
これでわかった？
工事のことで書き込むなら公式HPぐらい読んで理解しないと
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040419a.html
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/031209a.html
ラッシュ時の新快速ないだろ？
↓
ラッシュ時の新快速と特急、回送ぐらいなら、広げる必要ないだろ？
書いてるうちに消えてた。
↓
ラッシュ時の新快速と特急、回送ぐらいなら、広げる必要ないだろ？
書いてるうちに消えてた。
京都駅の吹き抜け空間と人の少なさが羨ましい。
開放感たっぷりの大阪駅をお願いします。
＞関係者様
開放感たっぷりの大阪駅をお願いします。
＞関係者様
384 ：名無しでGO!：04/12/11 22:00:35 ID:sLyKNJJ/
大阪駅構内
西日本直営のコンビニは弁当の種類が豊富
よく買いに行くよ。特急に乗る時
西日本直営のコンビニは弁当の種類が豊富
よく買いに行くよ。特急に乗る時
386 ：名無し野電車区：04/12/12 18:17:46 ID:K+E6PU21
>>384
俺は、水了軒の八角弁当。
俺は、水了軒の八角弁当。
388 ：名前はない：04/12/12 20:31:03 ID:TgUuNKIG
新大阪の2Fにある食料品店の弁当は種類豊富でいいよ。
なはやムーンライトで下るときの私の定番。
なはやムーンライトで下るときの私の定番。
>>386
それなら桜橋北新地にするだろう
それなら桜橋北新地にするだろう
>>389
俺は桜橋でよかったと思う。
ちなみに堺筋線の恵美須町だが、今でこそ括弧書きになっているが開設当初は「日本橋筋」にしてほしいという地元の意見が多かったとか。そのおかげででんでんタウンの売上は落ちていったという説もあるが、梅田に直通していないのが大きいよな。
俺は桜橋でよかったと思う。
ちなみに堺筋線の恵美須町だが、今でこそ括弧書きになっているが開設当初は「日本橋筋」にしてほしいという地元の意見が多かったとか。そのおかげででんでんタウンの売上は落ちていったという説もあるが、梅田に直通していないのが大きいよな。
千日前線に堺筋線なんて大して郊外からのアクセスが良くない路線じゃ話しにならんな
393 ：名無し野電車区：04/12/13 08:44:16 ID:wk5wkeJt
>>346「999号とか発車してそうだ」
999が梅田発だったという真実
999が梅田発だったという真実
ＪＲ桜橋北新地にならなくてよかった
>>394
地元では、仮称「北新地」に反対運動があったよ。
地元では、仮称「北新地」に反対運動があったよ。
398 ：名無し野電車区：04/12/14 01:19:38 ID:E98kTody
>>396
賛成派と反対派がいただけ。
賛成派と反対派がいただけ。
大衆のささやかな意志表示や！
商都大阪の最近の出来事の中で、野次馬根性的にオモロイのが駅名をめぐる攻防である。
５月の中旬にJR西日本が、来年3月に開業予定の片副連絡線（京橋～尼崎）の正式名称を
「JR東西線」と決定。新たに開業する7駅の名前を決めて近畿運輪局に届けたのである。
で、大阪駅前南側にできる駅名を「北新地」と命名した。
この決定に歓喜したキタ新地の飲食店街は祝い酒をふるまった。さらに着物のクラブ経営者
やホステスら約100人が、ちょうちん行列で気勢をあげたのである。
ところが大阪駅前ビル振興連合会（駅前第１ビルから第４ビルまである）や、地下街のディア
モール大阪がこの駅名に「異議あり！！」と怒りだした。
「北新地」という駅名ではいかにも夜の街の遊びのイメージが強すぎて違和感を抱く。せめて
百歩譲っても新駅名は「桜橋北新地」にすぺきだとた今、署名運動を展開中。
亀井運輸大臣あての要望書ハガキなども印刷して猛烈な巻き返し作戦である。
商都大阪の最近の出来事の中で、野次馬根性的にオモロイのが駅名をめぐる攻防である。
５月の中旬にJR西日本が、来年3月に開業予定の片副連絡線（京橋～尼崎）の正式名称を
「JR東西線」と決定。新たに開業する7駅の名前を決めて近畿運輪局に届けたのである。
で、大阪駅前南側にできる駅名を「北新地」と命名した。
この決定に歓喜したキタ新地の飲食店街は祝い酒をふるまった。さらに着物のクラブ経営者
やホステスら約100人が、ちょうちん行列で気勢をあげたのである。
ところが大阪駅前ビル振興連合会（駅前第１ビルから第４ビルまである）や、地下街のディア
モール大阪がこの駅名に「異議あり！！」と怒りだした。
「北新地」という駅名ではいかにも夜の街の遊びのイメージが強すぎて違和感を抱く。せめて
百歩譲っても新駅名は「桜橋北新地」にすぺきだとた今、署名運動を展開中。
亀井運輸大臣あての要望書ハガキなども印刷して猛烈な巻き返し作戦である。
400 ：名無し野電車区：04/12/14 01:27:13 ID:E98kTody
いわばこれ、夜のキタ新地VS昼の地元商店街のメンツを賭けた一大決戦なのである。
ともにこの数年、バブルがはじけて似降、不景気に泣いてきた双方の死活問題なのだ。
が、大阪府民や市民の反応はクールだ。「北新地でええがな」とか「桜橋という名称も
プラスしてやったらええがな」などという意見は少数。
私の調査結果では「どっちでもええがな」が圧倒的だ。
これは決して投げやりな態度なのではなく、「新駅名をどうするかではなく、もっと真剣に
考えなあかん問題がいっばいあるやろ」という、ささやかな大衆の意志表示なのであろう。
まあ、あんじょうやりや。 【アサヒ芸能より】 【放送作家・古川嘉一郎】
ともにこの数年、バブルがはじけて似降、不景気に泣いてきた双方の死活問題なのだ。
が、大阪府民や市民の反応はクールだ。「北新地でええがな」とか「桜橋という名称も
プラスしてやったらええがな」などという意見は少数。
私の調査結果では「どっちでもええがな」が圧倒的だ。
これは決して投げやりな態度なのではなく、「新駅名をどうするかではなく、もっと真剣に
考えなあかん問題がいっばいあるやろ」という、ささやかな大衆の意志表示なのであろう。
まあ、あんじょうやりや。 【アサヒ芸能より】 【放送作家・古川嘉一郎】
401 ：名無し野電車区：04/12/14 01:43:53 ID:YbhEIOIn
もう、話の方向が変わってきてるが、根本的に>>19は、関西以外の人が、
梅田駅＝大阪駅というのがわからないというところから出てきたので、
「大阪北新地はだめ，桜橋北新地だ」とか言うのは最初の話を逸してる。
これは、それをわかった流れなのか？
梅田駅＝大阪駅というのがわからないというところから出てきたので、
「大阪北新地はだめ，桜橋北新地だ」とか言うのは最初の話を逸してる。
これは、それをわかった流れなのか？
402 ：名無し野電車区：04/12/14 03:39:05 ID:E98kTody
>>401
うん。
うん。
昨日新大阪で在来線の電光掲示板を見たら「大阪」あとにカッコして梅田
って添えてあった。>>399-400については北新地に反対するチラシを受け
取ったことがある。女性の性が売買されていた云々でよろしくないと．．。
また露の五郎はＪＲは「北新地」は「北の新地」とするのが正しいのに
「の」を入れず、「西ノ宮」などには余計な「ノ」を入れていると苦言を
呈していたのも覚えている。
って添えてあった。>>399-400については北新地に反対するチラシを受け
取ったことがある。女性の性が売買されていた云々でよろしくないと．．。
また露の五郎はＪＲは「北新地」は「北の新地」とするのが正しいのに
「の」を入れず、「西ノ宮」などには余計な「ノ」を入れていると苦言を
呈していたのも覚えている。
>>403
「梅田」って文字、新大阪の電光掲示で見たことがないんだけど。
「梅田」って文字、新大阪の電光掲示で見たことがないんだけど。
405 ：名無し野電車区：04/12/14 21:43:08 ID:MLQpGVhe
御堂筋線の表示だったりして。
406 ：名無し野電車区：04/12/14 22:38:21 ID:Owo4sFef
今から北新地駅を２面４線にできないの？
で、尼崎～北新地は快速通過、と。
で、尼崎～北新地は快速通過、と。
408 ：名無し野電車区：04/12/14 22:47:40 ID:bUIKdOBA
看板なら見たことあるな＞大阪梅田
409 ：名無し野電車区：04/12/14 22:50:17 ID:q3rMS2hX
≫４０４
２階コンコースの電光掲示板に書いてあるよ。
２階コンコースの電光掲示板に書いてあるよ。
>>409
要は電光部分じゃなくて枠のほうね？なら理解できた。
要は電光部分じゃなくて枠のほうね？なら理解できた。
>>406
海老江くらい止めてやってもいいと思う
海老江くらい止めてやってもいいと思う
414 ：名無し野電車区：04/12/18 10:44:55 ID:KxQ61t9x
西梅田は結構手軽でいける食事が結構あるね
ビジネス街だからか
ビジネス街だからか
415 ：名無し野電車区：04/12/18 12:04:27 ID:0kvjWQom
417 ：名無しライナー。＠ ◆G16O8P8i52 ：04/12/18 19:47:24 ID:YIHj7rEB
>>416
そういえば駅手前に微妙なカーブがあるのはそのためだったのか。
そういえば駅手前に微妙なカーブがあるのはそのためだったのか。
418 ：名無し野電車区：04/12/19 00:58:50 ID:JEndLILl
２２日梅田の旭屋書店で川島令三氏のサイン会あり。
旭屋で売れた本のランキングとか見たらたまに冷蔵庫が入っているのが
不思議に思える。みんなヲタが買っていくんだろうか。
不思議に思える。みんなヲタが買っていくんだろうか。
420 ：名無し野電車区：04/12/19 01:47:43 ID:jvNfHPs5
>>390
桜橋よりも梅田新道のほうがよくないか？
余談だが、大阪の道路の起点位置は梅田新道。
あの辺り（曽根崎通り）をｸﾙﾏで走ると、梅田新道がメインで桜橋はサブという
雰囲気。
つまり「大阪 ☆km」というのは、梅田新道までの距離らしい。
（但し、国土交通省直轄の国道のみ。1、2、25、26、163、165、176の各
国道。）
桜橋よりも梅田新道のほうがよくないか？
余談だが、大阪の道路の起点位置は梅田新道。
あの辺り（曽根崎通り）をｸﾙﾏで走ると、梅田新道がメインで桜橋はサブという
雰囲気。
つまり「大阪 ☆km」というのは、梅田新道までの距離らしい。
（但し、国土交通省直轄の国道のみ。1、2、25、26、163、165、176の各
国道。）
421 ：名無し野電車区：04/12/19 06:57:50 ID:pY1VSJSF
422 ：名無し野電車区：04/12/19 10:15:55 ID:WvGAcwQT
何で鉄ヲタは桜橋＞梅田新道なんだ？北新地が問題外なのは同意だが桜橋はぱっとしない。
423 ：名無し野電車区：04/12/19 10:21:54 ID:Cy7zmzZA
北新地の駅名なんてのはどうでもいいが、大阪駅を大阪梅田あるいは梅田に改称しるとか言ってる香具師は頭が弱いのか？
痴呆塵から見ると、新大阪st⇒大阪、大阪st⇒梅田、てイメージちゃうかな？
新大阪ｽﾄﾘｰﾄ？
新大阪.sta
新大阪.sta
428 ：名無し野電車区：04/12/19 23:24:11 ID:EWk7yr7M
地方なり関東の人が新大阪を大阪だと勘違いした話はたまに聞く，
「新」が付いてるのに・・・
新横浜と横浜を間違うんかね。
新横浜と横浜を間違うんかね。
430 ：名無し野電車区：04/12/20 16:03:50 ID:9Pj61gB9
431 ：名無し野電車区：04/12/21 23:34:59 ID:O6AmcAgX
大阪駅１・２番ホームかなり出来てきたね。
エスカレータやホームの基礎もはっきりとわかるくらい順調に出来てきてます。
だれか画像うｐして。
エスカレータやホームの基礎もはっきりとわかるくらい順調に出来てきてます。
だれか画像うｐして。
>428
安治川口にある新大阪郵便局は一瞬?となる
安治川口にある新大阪郵便局は一瞬?となる
433 ：名無し野電車区：04/12/22 00:47:19 ID:O7bmTmWf
>>431
工事の音がでかくなってきたよね。
工事の音がでかくなってきたよね。
434 ：名無し野電車区：04/12/22 15:58:22 ID:9/zGmHVH
南口が元の場所に戻ってる。日曜からやったかな。
3・4番ホームぎりまで1階の高さになって、中２階も少し削られた感じ。
3・4番ホームぎりまで1階の高さになって、中２階も少し削られた感じ。
435 ：名無し野電車区：04/12/22 17:36:27 ID:lURVzQ5K
黒鉄に文化をつくってほしくない。この地はそうとこではない
437 ：名無しでGO!：04/12/23 00:40:58 ID:YrNc6NdK
西梅田の第一ビルにある
信長書店はアダルトグッズや
ＡＶＤＶＤが多すぎて圧倒されるよ
信長書店はアダルトグッズや
ＡＶＤＶＤが多すぎて圧倒されるよ
>>437
第一ビルって西梅田って言うのかな。
第一ビルって西梅田って言うのかな。
>>436
428を逆に読んでしまった…＿|￣|○
428を逆に読んでしまった…＿|￣|○
440 ：名無し野電車区：04/12/23 09:48:57 ID:t7237ZTG
441 ：名無し野電車区：04/12/23 09:57:22 ID:St7ik8J8
第1～4ビルは人が少なくて寂しいからもっとがんばってほしいね！！！
443 ：名無し野電車区：04/12/23 17:24:32 ID:Lg9J232Z
廃墟
444 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/12/23 20:07:04 ID:Om0KrX28
>>444
5:ズンベロドコンチョ
Jスルーカード｢今宮戎神社参拝記念｣(千円･使用済)を大阪駅ゴミ箱で拾得｡発行年月日は｢041214｣でした｡
(C409CA/au)
12/23(木)18:30
[削除]
【ｵｰｼｭﾝｱﾛｰ】火災はﾏｼﾞｯｸ みな鉄ｽﾚpart63【ﾉｳﾊﾝ】 http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1103290479/
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/
5:ズンベロドコンチョ
Jスルーカード｢今宮戎神社参拝記念｣(千円･使用済)を大阪駅ゴミ箱で拾得｡発行年月日は｢041214｣でした｡
(C409CA/au)
12/23(木)18:30
[削除]
【ｵｰｼｭﾝｱﾛｰ】火災はﾏｼﾞｯｸ みな鉄ｽﾚpart63【ﾉｳﾊﾝ】 http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1103290479/
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/
保全
446 ：名無し野電車区：04/12/26 07:24:42 ID:6zMFnbGL
大阪駅＝梅田が分からなかったりとか、大阪と新大阪がごっちゃになるというよりも、
大阪駅に（も）新幹線が乗り入れていると思っている人が相当数いると思う。
数年前の話だが、俺の連れなんか２１年間都島区に住んでいながら
「梅田に新幹線来てなかったっけ？」とかマジで言ってた。
以前横浜市営の「新横浜北」駅が「新横浜」駅と間違えられて、新幹線乗り換え客が
降りてしまうという自体が多発して駅名を「北新横浜」に変えたことがあったけど、
大阪・梅田でもホーム上や改札口までの間に「新幹線は新大阪で乗り換え」と目立つ
張り紙や看板を設けて、誤って降りることのないように対策する必要はあるかも。
大阪駅に（も）新幹線が乗り入れていると思っている人が相当数いると思う。
数年前の話だが、俺の連れなんか２１年間都島区に住んでいながら
「梅田に新幹線来てなかったっけ？」とかマジで言ってた。
以前横浜市営の「新横浜北」駅が「新横浜」駅と間違えられて、新幹線乗り換え客が
降りてしまうという自体が多発して駅名を「北新横浜」に変えたことがあったけど、
大阪・梅田でもホーム上や改札口までの間に「新幹線は新大阪で乗り換え」と目立つ
張り紙や看板を設けて、誤って降りることのないように対策する必要はあるかも。
余談ですが、大津は京都からわずかしか離れていないことを知らない人も多い。
他地方から大津に行くのに「新幹線で滋賀にある駅といえば米原だから米原で
在来線に乗り換えて行けばいい」と考える人も少なくない。九州方面から来て
米原折り返しをやる人も結構いるという。以前新聞に出てた話です。
他地方から大津に行くのに「新幹線で滋賀にある駅といえば米原だから米原で
在来線に乗り換えて行けばいい」と考える人も少なくない。九州方面から来て
米原折り返しをやる人も結構いるという。以前新聞に出てた話です。
地図で確認すれば済む話なんだけどね
新大阪駅からみて、大阪行き普通電車が日中ないのも
原因？
来る電車は姫路、加古川、新三田、西明石etc・・・
原因？
来る電車は姫路、加古川、新三田、西明石etc・・・
451 ：名無しでGO!：04/12/27 20:44:24 ID:OIBT5ntI
阪急の梅田から西梅田に行くには便利が悪いね
前もこのスレで書いたかと思いますが、四つ橋線は四ツ橋筋の下を走ることに意味が
あるから離れていても仕方ないと思いますし、それで当然なんじゃないかと思います。
だから、梅田～西梅田を使わず、淀屋橋～肥後橋、御堂筋上の本町～四ツ橋上の本町、
心斎橋～四ツ橋、御堂筋上の難波～四ツ橋上の難波で移動しても、やはりほぼ同じ位
歩かねばなりません。花園町以南に行かれるときは梅田から御堂筋線に乗って大国町
で乗り換えて下さい。
あるから離れていても仕方ないと思いますし、それで当然なんじゃないかと思います。
だから、梅田～西梅田を使わず、淀屋橋～肥後橋、御堂筋上の本町～四ツ橋上の本町、
心斎橋～四ツ橋、御堂筋上の難波～四ツ橋上の難波で移動しても、やはりほぼ同じ位
歩かねばなりません。花園町以南に行かれるときは梅田から御堂筋線に乗って大国町
で乗り換えて下さい。
>>452
何の話？
何の話？
455 ：名無し野電車区：04/12/31 00:31:09 ID:49aQOL1G
ﾖﾄﾞﾊﾞｼｶﾒﾗから人が多い横断歩道を渡ったところにある金券ｼｮｯﾌﾟで一日残り4000円の
18きっぷを買った漏れは負け組みですか？orz
18きっぷを買った漏れは負け組みですか？orz
456 ：名無し野電車区：04/12/31 01:25:37 ID:gptVEWPD
負け組み
金券で5日分のを買って後から払い戻した方が安くなるｹｰｽもあるんですよね？
四つ橋線等が赤字で無駄な投資であったという論への反論だと思うが。
この線はもともと御堂筋線を混雑緩和のため複々線化させる予定だったところに
「大阪の将来の経済発展を鑑みれば流動を御堂筋に集中させるよりも少し離れたところに建設して分散を図るべき」
との経済学者の意見が重視されて隣の四ツ橋筋に新規路線として建設されたという経緯があった。
でも四ツ橋筋のサラリーマンは四つ橋線ではなく乗り換え・買い物に至便な御堂筋線を利用しているのが現状なんだな。
結局御堂筋線の混雑緩和は達成されず梅田・難波の両駅は巨額な拡張工事を迫られたし、四つ橋線は都心路線とは信じられないくらい閑散としている。
鉄道というのは中途半端なモノを作れば役に立たないという意味のモデルとしては役に立っているが。
この線はもともと御堂筋線を混雑緩和のため複々線化させる予定だったところに
「大阪の将来の経済発展を鑑みれば流動を御堂筋に集中させるよりも少し離れたところに建設して分散を図るべき」
との経済学者の意見が重視されて隣の四ツ橋筋に新規路線として建設されたという経緯があった。
でも四ツ橋筋のサラリーマンは四つ橋線ではなく乗り換え・買い物に至便な御堂筋線を利用しているのが現状なんだな。
結局御堂筋線の混雑緩和は達成されず梅田・難波の両駅は巨額な拡張工事を迫られたし、四つ橋線は都心路線とは信じられないくらい閑散としている。
鉄道というのは中途半端なモノを作れば役に立たないという意味のモデルとしては役に立っているが。
私鉄との乗り入れをやれば解決するだけだと思うんだけどね
数カ月前に四つ橋線～阪急神戸線直通なんて話が出ていたが、どう考えても
不可能な話で、実際は四つ橋線単独での十三若しくは新大阪延伸ということ
になるのだと思うけど、仮に直通しても俺が以下のスレで書いているように
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1091707919/266-267n
＞大阪の目抜き通り御堂筋であり、会社や目的地が御堂筋上にある場合は、
＞四つ橋線の肥後橋～難波で降りると東へ数百メートルほど地下を歩く
＞必要性が生まれ、結果、これまで通り阪急で梅田まで行き、そこで御堂
＞筋線に乗り換える方がより便利ということになる。
と思うんですが。無理矢理四つ橋に誘導するルートを作っても多くの人は
御堂筋沿線に用事があるんですよ。
↑のスレはhttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/16/1095088739.htmlの507でも
リンクしています。
不可能な話で、実際は四つ橋線単独での十三若しくは新大阪延伸ということ
になるのだと思うけど、仮に直通しても俺が以下のスレで書いているように
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1091707919/266-267n
＞大阪の目抜き通り御堂筋であり、会社や目的地が御堂筋上にある場合は、
＞四つ橋線の肥後橋～難波で降りると東へ数百メートルほど地下を歩く
＞必要性が生まれ、結果、これまで通り阪急で梅田まで行き、そこで御堂
＞筋線に乗り換える方がより便利ということになる。
と思うんですが。無理矢理四つ橋に誘導するルートを作っても多くの人は
御堂筋沿線に用事があるんですよ。
↑のスレはhttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/16/1095088739.htmlの507でも
リンクしています。
↑の５行目
× 大阪の目抜き通り御堂筋であり
○ 大阪の目抜き通りは御堂筋であり
× 大阪の目抜き通り御堂筋であり
○ 大阪の目抜き通りは御堂筋であり
462 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/12/31 12:40:35 ID:zsrbZXKX
大阪市も身内に金をばら撒くぐらいなら梅田駅周辺の違法駐輪を取り締まったり、駐輪場を設けたりして街の美化、安全に努めろよ
ったく。。。
ったく。。。
>>463
半家堂
半家堂
465 ：名無し野電車区：05/01/01 15:01:13 ID:FiCDG2E5
10日ぶりに大阪駅行ったら1･2番ホームかなりできてきたね。
ホームのコンクリートも流し終わってるし、御堂筋側のドームにかからない
部分の屋根も出来てきてるし、新設のエスカレータも見えるね。
この調子でお願いします。
ホームのコンクリートも流し終わってるし、御堂筋側のドームにかからない
部分の屋根も出来てきてるし、新設のエスカレータも見えるね。
この調子でお願いします。
466 ：名無し野電車区 ：05/01/01 16:49:57 ID:Pijsye9N
>465 おれも見たけど、屋根のホーム先端部ってまっすぐの鉄骨を無理矢理使ってるｯて感じやね。
あれは曲がったヤツつかえなあのかなと思う。
あれは曲がったヤツつかえなあのかなと思う。
467 ：名無し野電車区：05/01/03 20:35:32 ID:vZ9XrS5s
468 ：名無し野電車区：05/01/03 20:41:36 ID:bAL57Q2g
私はなかもず－泉北乗換えでもフーフー言ってます。
何で泉北線＝御堂筋を相互乗り入れしなかったのかなって。地下深すぎ。
何で泉北線＝御堂筋を相互乗り入れしなかったのかなって。地下深すぎ。
>>468
幅が違う
幅が違う
470 ：名無し野電車区：05/01/03 22:37:34 ID:rxFTUn7Y
age
471 ：名無しライナー。＠ ◆G16O8P8i52 ：05/01/03 23:07:12 ID:8wkBMLLS
今日は人が異様に多かったが気のせいか？
Uターンラッシュでは？
473 ：名無し野電車区：05/01/04 08:35:58 ID:FDYoUPnF
>468
御堂筋、南海の駅共エスカレータあるので、フーフー言うほどのもんじゃ
ないと思うがね。御堂筋梅田ホーム⇔阪急梅田ホームのほうが遠いん
じゃないの？
地下が深いのは真上を南海をアンダーパスする道路が通っているので
しゃーないな。
御堂筋、南海の駅共エスカレータあるので、フーフー言うほどのもんじゃ
ないと思うがね。御堂筋梅田ホーム⇔阪急梅田ホームのほうが遠いん
じゃないの？
地下が深いのは真上を南海をアンダーパスする道路が通っているので
しゃーないな。
474 ：名無し野電車区：05/01/04 14:46:41 ID:SXXAfcER
この間、珍しく新三田行きの電車が黄色印に停まってた。
何だか知らんが、漏れが見てるときはいつも神戸線用の白印に停まってるんだけど。
何だか知らんが、漏れが見てるときはいつも神戸線用の白印に停まってるんだけど。
475 ：名無し野電車区：05/01/04 21:57:12 ID:Wh9yf5LY
保全
477 ：名無し野電車区：05/01/08 19:14:13 ID:Ep3sZZFp
このまま御堂筋口、南口は順次、中２階がなくなりエスカレータ完備で
広くて乗りやすいコンコースになるのだが
中央口は中二階部分が残り圧迫感があるままなのも
どうかと思う。
何で中央口も開放感のあるように中二階廃止しないのだろう？
ギャれ大阪のせいか？
いただけないよな。
東京駅、名古屋駅は開放化のある広い駅なのに
大阪駅は狭くて天井低くていやだな。
広くて乗りやすいコンコースになるのだが
中央口は中二階部分が残り圧迫感があるままなのも
どうかと思う。
何で中央口も開放感のあるように中二階廃止しないのだろう？
ギャれ大阪のせいか？
いただけないよな。
東京駅、名古屋駅は開放化のある広い駅なのに
大阪駅は狭くて天井低くていやだな。
478 ：名無し野電車区：05/01/08 19:33:16 ID:7GVzGW7G
480 ：名無し野電車区：05/01/08 23:59:58 ID:IgIM1zKT
環状線ホームのスッポン売り場は存続するの？
481 ：名無し野電車区：05/01/09 01:32:51 ID:g6ypH81x
>>479 >>477
フラット化して階段同士がぶつかるなら、どっちかを廃止すればいいけど、
廃止するほど利用客が少なくないし、もう1本階段かエスカレーターを
取り付けるほど場所はない。ギャレのほうに広げるか広げないか考えたが、
結局今回は見送りという感じじゃない？
フラット化して階段同士がぶつかるなら、どっちかを廃止すればいいけど、
廃止するほど利用客が少なくないし、もう1本階段かエスカレーターを
取り付けるほど場所はない。ギャレのほうに広げるか広げないか考えたが、
結局今回は見送りという感じじゃない？
482 ：名無し野電車区：05/01/09 02:57:57 ID:DQWpzHXs
環状線のホームってそのままなの？
工事の予定をみると入っていないのだが。
環状線ホームもリニューアルするなら
閉鎖が必要だよね。
工事の予定をみると入っていないのだが。
環状線ホームもリニューアルするなら
閉鎖が必要だよね。
483 ：名無し野電車区：05/01/09 03:28:44 ID:oZzOKmDG
484 ：名無し野電車区：05/01/09 23:50:34 ID:BfEPDldM
保全
保全
486 ：名無し野電車区：05/01/12 16:50:39 ID:R36fDEgX
大阪駅のホーム工事、最終的にドームができて屋根がいらなくなる部分は、今の骨組みを再利用するみたいやね。
487 ：名無し野電車区：05/01/13 00:07:27 ID:gBaA4rq5
中二階ってキティ急の
京都駅みたいな開放感いっぱいの駅にはならないの？
大阪駅は元の設計が古いから柱だらけでコンコースはどう頑張っても
開放的にはなりません。
開放的にはなりません。
作り直せばいいですね。出来るかどうか、というと、出来ないでしょうが。
京都駅だって，駅ビルが新しくなったものの，ホームは手付かずのまま．
駅ビルできて，ホーム作り直して，ドームがつく大阪駅が変わらないはずがないと思うけど．
あまり手を加えないコンコースでも，御堂筋口みたいに内装変えれば雰囲気変わるんじゃない？
駅ビルできて，ホーム作り直して，ドームがつく大阪駅が変わらないはずがないと思うけど．
あまり手を加えないコンコースでも，御堂筋口みたいに内装変えれば雰囲気変わるんじゃない？
494 ：名無し野電車区：05/01/14 23:38:19 ID:P+5gbBoN
>>492-493
まぁ、1.2番のりばの工事もあと一ヶ月程で終了予定だし
ホーム工事が進んでいけば徐々に姿が見えてくるだろうね。
で、2年後にはコンコース部分の工事は終了。
・平成16年3月 .1日 駅改良準備工事着手
・平成16年4月上旬 仮駅工事着手
・平成16年5月上旬 駅改良本体工事・橋上駅舎工事・高架下コンコース工事着手
------------------------ここまで済んだ----------------------
・平成17年春 .仮駅使用開始
・平成18年秋 .新北ビル工事着手
・平成18年度冬 .高架下コンコース工事完了
・平成20年度冬 .駅改良本体工事完了
・平成23年春 .新北ビル開業、通路・広場および橋上駅舎など使用開始（グランドオープン）・仮駅使用終了
・平成23年冬 .ドーム竣工
まぁ、1.2番のりばの工事もあと一ヶ月程で終了予定だし
ホーム工事が進んでいけば徐々に姿が見えてくるだろうね。
で、2年後にはコンコース部分の工事は終了。
・平成16年3月 .1日 駅改良準備工事着手
・平成16年4月上旬 仮駅工事着手
・平成16年5月上旬 駅改良本体工事・橋上駅舎工事・高架下コンコース工事着手
------------------------ここまで済んだ----------------------
・平成17年春 .仮駅使用開始
・平成18年秋 .新北ビル工事着手
・平成18年度冬 .高架下コンコース工事完了
・平成20年度冬 .駅改良本体工事完了
・平成23年春 .新北ビル開業、通路・広場および橋上駅舎など使用開始（グランドオープン）・仮駅使用終了
・平成23年冬 .ドーム竣工
大阪駅の改修で、中央コンコース部分などに地下街はできるの？
それと梅田貨物駅の再開発部や大阪北（仮）駅につながる地下通路は
できるのでしょうか？
それと梅田貨物駅の再開発部や大阪北（仮）駅につながる地下通路は
できるのでしょうか？
>>495
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/031209a.pdf
今の建物が残る部分は地下は掘らない．
というより，掘れないというのが正しいかも．
大阪駅の高架を支える杭は地中5メートルほどのところもあるみたいやし．
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/031209a.pdf
今の建物が残る部分は地下は掘らない．
というより，掘れないというのが正しいかも．
大阪駅の高架を支える杭は地中5メートルほどのところもあるみたいやし．
497 ：名無し野電車区：05/01/18 20:31:08 ID:7wj+puvI
ヨドバシが梅田にできたのは大きかったな
お陰で日本橋は廃れて
アダルトのＤＶＤ店がやたらと多い
お陰で日本橋は廃れて
アダルトのＤＶＤ店がやたらと多い
コジマやヤマダみたいな郊外型の家電店の影響の方が大きい気がする
大阪に限れば淀が大きい
500 ：名無し野電車区：05/01/19 00:00:37 ID:1zkieyKc
>>500
死ね
死ね
いずれにせよ、地元の商売のやり方に固執してポイント制、立地、規模が売りの関東量販店に負けた関西の家電量販店がアホ
だったということだな
だったということだな
ヨドバシの先見性は誉められていいだろ。
あの時点で今のヨドバシを想像できた奴はいない。
あの時点で今のヨドバシを想像できた奴はいない。
503 ：名無し野電車区：05/01/19 09:04:17 ID:8sH70C9+
ニノミヤが潰れたら今度はジョウシンだな
もう実質ジョーシンしか残ってない。
残った他の会社はそれぞれどっかの傘下に入ったりしたし。
擦れ違いsage。
残った他の会社はそれぞれどっかの傘下に入ったりしたし。
擦れ違いsage。
大阪駅・梅田駅の話を。
506 ：名無しライナー。＠ ◆G16O8P8i52 ：05/01/19 15:00:23 ID:24ubsiOu
507 ：名無し野電車区：05/01/19 15:55:48 ID:tysxpagU
>>506
ＪＲ大阪駅「環状線乗り場」名称やめます…駅舎改築で
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20050119p601.htm
環状内が１番、外が２番に変更か。
別に「内」「外」でも案内をしっかりしておけばなんら問題なかった気もするけど。
１・２番が使われていないし、思い切って変えるなら今ってことか。
あと、こんなのもみつけた。
大丸梅田店、１・５倍に増床…２０１１年目指す
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20050119p402.htm
ＪＲ大阪駅「環状線乗り場」名称やめます…駅舎改築で
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20050119p601.htm
環状内が１番、外が２番に変更か。
別に「内」「外」でも案内をしっかりしておけばなんら問題なかった気もするけど。
１・２番が使われていないし、思い切って変えるなら今ってことか。
あと、こんなのもみつけた。
大丸梅田店、１・５倍に増床…２０１１年目指す
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20050119p402.htm
Yahoo!ニュース - 流通・小売
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/retail/?1106125954
大丸梅田店１・５倍に増床 ＪＲ大阪駅ビルを増築
ＪＲ西日本は１９日、大阪駅南側の駅ビル「アクティ大阪」を増築し、大丸
大阪梅田店の店舗面積を現在の１・５倍の約６万平方メートルに広げると発
表した。２０１１年に営業を始める。（共同通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050119-00000158-kyodo-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050119-00000031-san-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041202-00000173-kyodo-bus_all
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/retail/?1106125954
大丸梅田店１・５倍に増床 ＪＲ大阪駅ビルを増築
ＪＲ西日本は１９日、大阪駅南側の駅ビル「アクティ大阪」を増築し、大丸
大阪梅田店の店舗面積を現在の１・５倍の約６万平方メートルに広げると発
表した。２０１１年に営業を始める。（共同通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050119-00000158-kyodo-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050119-00000031-san-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041202-00000173-kyodo-bus_all
511 ：名無し野電車区：05/01/19 20:12:55 ID:lIdlISmr
1月定例社長会見
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k050119.html
○大阪駅南側の再整備の検討
北梅田地区の整備については、大阪市において都市計画の手続きが行われ、17年度から土地区画整理事業が開始される予定となっています。
一方、当社の大阪駅については改良工事に着手し、現在新北ビルの基本設計を進めているところです。完成すると、南北をつなぐ駅上空の連絡
通路などにより、南北一体化が図られることとなります。
このような状況の中、「大阪駅南側の玄関口整備や顔づくり」の観点から、「南側の再整備」の可能性について、現在検討を進めています。
現在、南側の広場は、バスやタクシーなど自動車中心の広場でありますが、歩行者の立場に立って全体の配置を見直し、動線の円滑化を図る
などの改善ができないか検討しています。また、南側の広場を立体的に利用し、「アクティ大阪」を南北連絡通路のアプローチ部分と一体となった
ビルとして大幅に改造することができないか、「アクティ大阪」を所有している大阪ターミナルビル株式会社と一緒に検討を進めています。
さらに、新北ビルと一体となった賑わい拠点形成の観点から、大丸さんに都心型百貨店としてふさわしい規模に拡大していただき、より充実した
店づくりができればと考えており、現在4万m2の店舗面積を、6万m2程度に拡大できればと考えています。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k050119.html
○大阪駅南側の再整備の検討
北梅田地区の整備については、大阪市において都市計画の手続きが行われ、17年度から土地区画整理事業が開始される予定となっています。
一方、当社の大阪駅については改良工事に着手し、現在新北ビルの基本設計を進めているところです。完成すると、南北をつなぐ駅上空の連絡
通路などにより、南北一体化が図られることとなります。
このような状況の中、「大阪駅南側の玄関口整備や顔づくり」の観点から、「南側の再整備」の可能性について、現在検討を進めています。
現在、南側の広場は、バスやタクシーなど自動車中心の広場でありますが、歩行者の立場に立って全体の配置を見直し、動線の円滑化を図る
などの改善ができないか検討しています。また、南側の広場を立体的に利用し、「アクティ大阪」を南北連絡通路のアプローチ部分と一体となった
ビルとして大幅に改造することができないか、「アクティ大阪」を所有している大阪ターミナルビル株式会社と一緒に検討を進めています。
さらに、新北ビルと一体となった賑わい拠点形成の観点から、大丸さんに都心型百貨店としてふさわしい規模に拡大していただき、より充実した
店づくりができればと考えており、現在4万m2の店舗面積を、6万m2程度に拡大できればと考えています。
512 ：名無し野電車区：05/01/19 20:13:06 ID:lIdlISmr
○大阪駅のホームの切り替え
駅改良工事は、着手以来約9カ月が過ぎました。工事は順調で、2月27日（日）に、現在使用停止中の1、2番のりばの整備を一旦完了し、使用
開始する運びとなりました。これはお客様の工事に対するご理解とご協力の賜物であり、厚くお礼申し上げます。
26日深夜から27日早朝にかけて実施する切換工事においては、ＪＲ京都・神戸線の一部列車の運転を休止するため、バスの代行輸送および
ＪＲ東西線での臨時列車の運転を行います。ご不便をおかけしますが、ご理解とご協力のほどよろしくお願い申し上げます。
新たに使用開始するホームについては、1階コンコースからホームへの昇降設備は、ほぼ完成形となります。ホームの屋根は、将来ドームが
かかる部分は現状のまま残し、ドーム完成時に撤去します。また、2月27日からは現在の3、4番のりばを使用停止し、同様の工事を行います。
同時に、大阪環状線の「内回りのりば」を「1番のりば」、「外回りのりば」を「2番のりば」、新たに使用を開始するＪＲ宝塚線、ＪＲ神戸線ののりば
を3、4番のりばとする名称変更を行います。
駅改良工事は、着手以来約9カ月が過ぎました。工事は順調で、2月27日（日）に、現在使用停止中の1、2番のりばの整備を一旦完了し、使用
開始する運びとなりました。これはお客様の工事に対するご理解とご協力の賜物であり、厚くお礼申し上げます。
26日深夜から27日早朝にかけて実施する切換工事においては、ＪＲ京都・神戸線の一部列車の運転を休止するため、バスの代行輸送および
ＪＲ東西線での臨時列車の運転を行います。ご不便をおかけしますが、ご理解とご協力のほどよろしくお願い申し上げます。
新たに使用開始するホームについては、1階コンコースからホームへの昇降設備は、ほぼ完成形となります。ホームの屋根は、将来ドームが
かかる部分は現状のまま残し、ドーム完成時に撤去します。また、2月27日からは現在の3、4番のりばを使用停止し、同様の工事を行います。
同時に、大阪環状線の「内回りのりば」を「1番のりば」、「外回りのりば」を「2番のりば」、新たに使用を開始するＪＲ宝塚線、ＪＲ神戸線ののりば
を3、4番のりばとする名称変更を行います。
513 ：名無し野電車区：05/01/19 23:09:44 ID:lIdlISmr
大阪駅南地区に新ビル建設計画 ＪＲ西 駅全体を一新
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005011900129&genre=B1&area=O10
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005011900129&genre=B1&area=O10
514 ： ◆GJli2rAyU2 ：05/01/19 23:12:05 ID:b/iC2aHk
515 ：名無し野電車区：05/01/19 23:14:39 ID:W4JXAkC5
近鉄派乙
516 ：名無し野電車区：05/01/19 23:15:03 ID:W9eEOdrp
百貨店も大いに結構だが、カジノとか何か斬新なことはできないのかな？
519 ：名無し野電車区：05/01/20 01:52:47 ID:DcKPMtj2
>>511
北ビルの三越に加え、京都の伊勢丹を含めると、酉は三つ股かけるんでつかＮＥ？
北ビルの三越に加え、京都の伊勢丹を含めると、酉は三つ股かけるんでつかＮＥ？
520 ：名無し野電車区：05/01/20 05:24:37 ID:AxLMzlfR
>>512
環状内回り乗り場、外回り乗り場って名称がなくなるのは寂しいね
環状内回り乗り場、外回り乗り場って名称がなくなるのは寂しいね
521 ：名無し野電車区：05/01/20 08:07:01 ID:OwGIp/xf
「１番、２番乗り場」より「環状線（内回り、外回り）乗り場」のほうがわかりやすいと思うんだが
522 ：電車でＧＯ！：05/01/20 09:47:22 ID:uzGuVj+N
旭屋書店一番上の鉄道コーナー
なんかきもい人多い
なんかきもい人多い
523 ：名無し野電車区：05/01/20 09:50:43 ID:4sZE3C+4
あの隔離スペースみたいな配置がよくないよね・・・。
525 ：名無し野電車区：05/01/20 15:08:41 ID:09Dm4ebl
>>519
資本的な関係を持つのは京都の伊勢丹だけになるんじゃない？
資本的な関係を持つのは京都の伊勢丹だけになるんじゃない？
>>521
よそ者には、それが何番線なのか分からんからね。
よそ者には、それが何番線なのか分からんからね。
>>510
ビックカメラは少し歩けば電気街まで行けるので、人も減らんかった。
けど、その後にヨドバシができると、京都線・神戸線やその平行私鉄
沿線住民が460円払ってまで電気街に行くことをやめるようになった。
少し歩けばソフマップ梅田もあるので比較もできる。
しかし、ヨドバシには駐車場があるので、マイカーで出かける人もいる。
というわけで、大阪駅周辺の混雑は変わらない。
>>514
いまでこそビルが古いせいで活気がなくなってきているけど、
ロケーションは全然悪くないのでむしろなんばやあべのから吸い取りそう。
で、アクティ大阪ってきれいなビルなのに、
おまけがつくと美観を損ねないかのう･･･
ビックカメラは少し歩けば電気街まで行けるので、人も減らんかった。
けど、その後にヨドバシができると、京都線・神戸線やその平行私鉄
沿線住民が460円払ってまで電気街に行くことをやめるようになった。
少し歩けばソフマップ梅田もあるので比較もできる。
しかし、ヨドバシには駐車場があるので、マイカーで出かける人もいる。
というわけで、大阪駅周辺の混雑は変わらない。
>>514
いまでこそビルが古いせいで活気がなくなってきているけど、
ロケーションは全然悪くないのでむしろなんばやあべのから吸い取りそう。
で、アクティ大阪ってきれいなビルなのに、
おまけがつくと美観を損ねないかのう･･･
529 ： ◆GJli2rAyU2 ：05/01/20 18:32:41 ID:IA53v2Pi
>>528
すでにわかっていると思うが、阪神梅田、阪急梅田の発展で
衰退するのは難波や阿倍野や本町ではなく、梅田新道と曽根崎だ。
北新地駅に近い梅田新道は20年前は大阪の中心だった。
それが今ではビルが解体され増えるのは駐車場と風俗ばかりだ。
ＪＲ大阪駅東側の曽根崎地区も今は大駐車場街だ。
それにビルの古さなら阪神や阪急の方が数倍古いだろ。
すでにわかっていると思うが、阪神梅田、阪急梅田の発展で
衰退するのは難波や阿倍野や本町ではなく、梅田新道と曽根崎だ。
北新地駅に近い梅田新道は20年前は大阪の中心だった。
それが今ではビルが解体され増えるのは駐車場と風俗ばかりだ。
ＪＲ大阪駅東側の曽根崎地区も今は大駐車場街だ。
それにビルの古さなら阪神や阪急の方が数倍古いだろ。
530 ：名無し野電車区：05/01/20 18:38:27 ID:ExrgI1cz
腹減ったなー。
今日は梅田のどこでメシ食おう？
今日は梅田のどこでメシ食おう？
532 ：名無し野電車区：05/01/20 19:13:00 ID:ExrgI1cz
533 ：名無し野電車区：05/01/20 21:51:07 ID:Kgq3+ig1
近鉄派は北新地直通の外環状線を恐れてるからな
外環状線・・・相手にもならんだろ
開通遅すぎ
開通遅すぎ
梅新どうのこうの言っている奴も近鉄派とか言っている奴もどっちもウザイので去れ。
536 ：名無し野電車区：05/01/21 15:08:34 ID:qWw4GCbj
>>528
単に箱をアクティの横に置くわけではなく駅の北側と南側を一体的な空間として設計するだろうから今より良くなるんじゃない？
単に箱をアクティの横に置くわけではなく駅の北側と南側を一体的な空間として設計するだろうから今より良くなるんじゃない？
537 ：名無し野電車区 ：05/01/21 15:36:10 ID:jLwYUS9j
>528 ファサードってやつやな。シンプルで綺麗やモンね。凸っと南側に出っ張るのはカッコわりィね。
梅田よく行くけど、梅新なんて用が無いから
寂れようが知ったこっちゃない。
寂れようが知ったこっちゃない。
梅新どうのこうの
JR大阪駅で通過メロディは聴けませんか。聴けませんよね、やっぱり。
環状線ホームってこんなアナウンスだったっけ？
「外回り 京橋 鶴橋 天王寺方面行きがまいります。」
「外回り 京橋 鶴橋 天王寺方面行きがまいります。」
京橋のアクセントが関西風じゃないんだよね。
543 ：名無し野電車区：05/01/22 07:43:31 ID:TAhPrFUD
■ＪＲ西日本 アクティ大阪増築へ今夏めどに具体化
http://www.kentsu.co.jp/osaka/news/p00076.html
http://www.kentsu.co.jp/osaka/news/p00076.html
北口ビルと梅田貨物駅の再開発が完成したら、北口の方が賑わいそうだな。
商業施設がそこまで揃うかな
北口：三越、ヨドバシ、大阪駅新ビルの商業施設
南口：大丸、阪神、阪急、西梅田（ヒルトンプラザ、ハービス二期）
他に北ヤードにどれくらいの施設ができるかにかかってるのでは
新駅で南北の人の流れの通気性がよくなればあまり関係なくなるかもな
北口：三越、ヨドバシ、大阪駅新ビルの商業施設
南口：大丸、阪神、阪急、西梅田（ヒルトンプラザ、ハービス二期）
他に北ヤードにどれくらいの施設ができるかにかかってるのでは
新駅で南北の人の流れの通気性がよくなればあまり関係なくなるかもな
546 ：名無し野電車区：05/01/23 01:47:34 ID:3crvYA1Y
まぁ、大阪駅北地区の再開発が終わるのは10年以上先の話だけどね。
場合によっては20年を軽く超えるかも。
場合によっては20年を軽く超えるかも。
547 ：名無し野電車区：05/01/23 20:53:22 ID:wHaBI8mA
>>546
とりあえず2011年まで待ちましょう。
とりあえず2011年まで待ちましょう。
2011年の段階だと駅北地区は駅前広場の整備が終わっている程度か
北ヤードはどんな感じになるのか未だにイメージがわかない
>>549
2011年段階でも梅田貨物駅盛業中だったりしてな。。
2011年段階でも梅田貨物駅盛業中だったりしてな。。
東側はもう更地になってるね。あれだけでも相当な面積だから、
全部更地にしたらどんな感じなんだろう・・・。
全部更地にしたらどんな感じなんだろう・・・。
北ヤードは調和の取れた街並みを目指して再開発予定らしいですけど
南側は商業施設の仁義なき戦いに突入しちゃいましたね
南側は商業施設の仁義なき戦いに突入しちゃいましたね
554 ：名無しの電車区：05/01/25 23:20:18 ID:h0XHQfLQ
アホな質問だけど、貨物線、大阪駅通したらアカンのか？
地下化して北梅田（仮称）駅作るより、安上がりなんじゃ．．．
地下化して北梅田（仮称）駅作るより、安上がりなんじゃ．．．
555 ：名無し野電車区：05/01/25 23:23:53 ID:vq5jgWk8
>>554 アホな質問
556 ：名無し野電車区：05/01/25 23:51:59 ID:n5qBXz6w
はるかを大阪駅経由にしようと思えば出来ないこともないと思われる・・
①京都→関空 旧一番線から環状線方面への渡り線を駅西側に作って乗り入れる。
【問題点】渡り線通過中環状線を塞ぐことになるので列車密度的にどうか。
②関空→京都 今の貨物線の、東海道線越えた北側から天王寺連絡線ばりに新高架橋を増設。
【問題点】阪神高速との兼ね合い
①京都→関空 旧一番線から環状線方面への渡り線を駅西側に作って乗り入れる。
【問題点】渡り線通過中環状線を塞ぐことになるので列車密度的にどうか。
②関空→京都 今の貨物線の、東海道線越えた北側から天王寺連絡線ばりに新高架橋を増設。
【問題点】阪神高速との兼ね合い
>>556
そこまで理解していて、どうして出来ないこともないと言えるのかが謎
そこまで理解していて、どうして出来ないこともないと言えるのかが謎
558 ：名無し野電車区：05/01/27 20:20:13 ID:nOLrZJCu
新4番線は、ホームの中程に場内信号があるね。
559 ：わだらん：05/01/27 20:54:12 ID:a0LT8HN0
考える必要もなし
561 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：05/01/28 09:23:04 ID:9Fm2Iy9l
新３番４番のりば、新設部の駅屋根高いな。 それだけで十分解放性が生まれそうだ。
まだ工事中だがあれだけで他のホームと違いが生まれている。
そして今までのホームがああなんて狭苦しい感じかと思う。
まだ工事中だがあれだけで他のホームと違いが生まれている。
そして今までのホームがああなんて狭苦しい感じかと思う。
>>561
でも中央部はドームが完成する2011年の秋まで旧屋根のまんまなんだよね。
でも中央部はドームが完成する2011年の秋まで旧屋根のまんまなんだよね。
頭端式の文字通り「ターミナル」でなくて高いドームの駅って
珍しいしかっこいい。
珍しいしかっこいい。
床は御影石になるみたい。
http://216.239.57.104/search?q=cache:0OXLZHwRM5wJ:osakanews.com/kansai-news/kansainews1.htm+%E5%A4%A7%E9%98%AA%E9%A7%85%E3%80%80%E6%94%B9%E8%89%AF%E3%80%80%E5%BE%A1%E5%BD%B1%E7%9F%B3&hl=ja
屋根が高くなるので、せっかくだから、ぶら下がってる案内類も見直したりしないかな。
発車案内をフルカラーにしたり、特急の乗車位置の札を東海道新幹線のホームみたいにしたり。
さすがにここまではしないか。
http://216.239.57.104/search?q=cache:0OXLZHwRM5wJ:osakanews.com/kansai-news/kansainews1.htm+%E5%A4%A7%E9%98%AA%E9%A7%85%E3%80%80%E6%94%B9%E8%89%AF%E3%80%80%E5%BE%A1%E5%BD%B1%E7%9F%B3&hl=ja
屋根が高くなるので、せっかくだから、ぶら下がってる案内類も見直したりしないかな。
発車案内をフルカラーにしたり、特急の乗車位置の札を東海道新幹線のホームみたいにしたり。
さすがにここまではしないか。
565 ：名無し野電車区：05/01/28 23:50:27 ID:WOk/C+D/
環状線ホームって改装しないの？
566 ：名無し野電車区：05/01/29 00:42:41 ID:zuPAkd7M
>>565
床の貼り替えと屋根の付け替えくらいは改良工事終盤でやるんじゃない？
床の貼り替えと屋根の付け替えくらいは改良工事終盤でやるんじゃない？
567 ：名無し野電車区：05/01/29 01:55:52 ID:vtzQaMr9
新3番4番ホームの高さは電車用(110cm)になったの？
568 ：名無し野電車区：05/01/29 02:39:46 ID:bORKjIG2
毎朝8時、中央改札のトイレでコンタクトいれるきもいサラリーマン
氏ね
氏ね
>>568
それを毎朝見ているお前はもっとキモイ、氏ね。
それを毎朝見ているお前はもっとキモイ、氏ね。
570 ：名無し野電車区：05/01/29 12:41:51 ID:6kX43nj3
>>568
ハテーン？
ハテーン？
571 ：名無し野電車区：05/01/29 13:34:51 ID:2oc72XX3
確かにしょうもないことをキモがってる奴は氏ねだよな。
572 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：05/01/29 14:13:59 ID:zQgbtK2S
すげえなあ、すげえなあ。
楽しみだ。 他地域の人も見てうらやむ位のものになるんかな。
今までの駅があまりにもしょぼかったからなorz
そのくせ人は多いからなんかいて疲れるだけだったしな。 西ＧＪ！
もう一つの玄関駅の新大阪も行って欲しいが、あそこは上が東ｋ（ｒｙ
楽しみだ。 他地域の人も見てうらやむ位のものになるんかな。
今までの駅があまりにもしょぼかったからなorz
そのくせ人は多いからなんかいて疲れるだけだったしな。 西ＧＪ！
もう一つの玄関駅の新大阪も行って欲しいが、あそこは上が東ｋ（ｒｙ
573 ：名無し野電車区：05/01/29 16:41:39 ID:UWxDXgST
大阪駅もいいが環状線のぼろい駅を改装して欲しい。
駅自体は東京の山手線内の駅と大して変わらんよ（新宿などの大きい駅は除く）
多分周囲の環境のせいで余計にぼろく見える。
多分周囲の環境のせいで余計にぼろく見える。
>>576
確かにそれはあるだろうね。俺も東京都内なんかの駅はどこも相当奇麗に
改装されているものかと思ったけど、ターミナル駅などを除けば余り大阪
の駅と変わらん名と思った。神奈川だが根岸線の高架駅なんかも環状線の
それと似ているね。昔は学校とか国鉄の駅は全国的に均一なスタイルで
作ったからかね。浦和は高槻っぽく見えたし。
確かにそれはあるだろうね。俺も東京都内なんかの駅はどこも相当奇麗に
改装されているものかと思ったけど、ターミナル駅などを除けば余り大阪
の駅と変わらん名と思った。神奈川だが根岸線の高架駅なんかも環状線の
それと似ているね。昔は学校とか国鉄の駅は全国的に均一なスタイルで
作ったからかね。浦和は高槻っぽく見えたし。
一番ボロイのは何と言っても京橋駅だな、もう何十年も根本的な改修されない
まま放置されている。計画はあるようだが。
まま放置されている。計画はあるようだが。
玉造駅には地上駅のホームの一部が未だに残ってるし。
580 ：名無し野電車区：05/01/30 12:51:33 ID:IpvAvtMn
581 ：名無し野電車区：05/01/30 12:52:41 ID:IpvAvtMn
>>578
道路計画が動き出さないことにはどうにも出来なさげだね。
道路計画が動き出さないことにはどうにも出来なさげだね。
582 ：名無し野電車区：05/01/30 12:56:05 ID:4wFDv7NI
>>580
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~ekisya/tamatsukurist02.jpg
この写真の側を右にずーっと行くとあるんだが、簡単に入れる場所じゃなくなってる。
位置的にはホームの窓の並びの真下にあって、駅の壁（?）から旧ホームの一部がわずかに突き出ている。
ホームの角に並べてあったでかい角柱状の石はだいぶ外れちゃっているようだが。
ちなみにこの写真の道路は30年くらい前まで石畳だったりした。
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~ekisya/tamatsukurist02.jpg
この写真の側を右にずーっと行くとあるんだが、簡単に入れる場所じゃなくなってる。
位置的にはホームの窓の並びの真下にあって、駅の壁（?）から旧ホームの一部がわずかに突き出ている。
ホームの角に並べてあったでかい角柱状の石はだいぶ外れちゃっているようだが。
ちなみにこの写真の道路は30年くらい前まで石畳だったりした。
584 ：名無し野電車区：05/01/30 15:24:39 ID:rrQ91PNe
バブル期に環状線を大深度地下にして自動運転にするとか言う計画あったよなぁ？
もしそうなったら大和路快速とかどうなるんだろうって真剣に思ったもんだ。
もしそうなったら大和路快速とかどうなるんだろうって真剣に思ったもんだ。
585 ：名無し野電車区：05/01/30 15:37:05 ID:hpBCQb5H
>>584
自動運転の話は聞いたことがあるけど地下化は初耳。
自動運転の話は聞いたことがあるけど地下化は初耳。
586 ：名無し野電車区：05/01/30 15:41:43 ID:IpvAvtMn
587 ：名無し野電車区：05/01/30 15:42:47 ID:IpvAvtMn
>>582
そう。今は凍結されてるみたいだけど。
そう。今は凍結されてるみたいだけど。
>>578
改札口は、変わったけどな。
改札口は、変わったけどな。
昔プラットホーム、今老人ホームですか。
大阪駅新３～４番ホームのエレベータ、使用開始されたな。
あのあたりだけ見てると名古屋駅の改札に似てるような希ガス
あのあたりだけ見てると名古屋駅の改札に似てるような希ガス
592 ：名無し野電車区：05/01/31 22:57:59 ID:zfTAh7PR
JR四国のワープは
愛想が良くて良く使う
愛想が良くて良く使う
>>592
しかも穴場でそんなに混んでないしね。
しかも穴場でそんなに混んでないしね。
594 ：名無し野電車区：05/02/02 06:51:26 ID:zBRfKbI7
保守
595 ：名無し野電車区：05/02/02 14:23:41 ID:eMhHnsM+
阪神スナックパークの揚げ芋屋のねぇちゃん、めちゃかわえぇ。
しかも接客態度も抜群。
しかも接客態度も抜群。
596 ：名無しでGO!：05/02/02 20:27:56 ID:JMZ4HVt1
大阪駅の中のおちゃらん亭（はっきり覚えていない）
のラーメン屋はお勧め
塩ラーメンはいける
ＪＴＢとＴＩＳの間かな
その建物の二階の喫茶店のコーヒーはウマーだよ
のラーメン屋はお勧め
塩ラーメンはいける
ＪＴＢとＴＩＳの間かな
その建物の二階の喫茶店のコーヒーはウマーだよ
598 ：名無しライナー。＠ ◆G16O8P8i52 ：05/02/02 23:42:39 ID:j6FSR64Q
ネットカフェもあぼーんされてる
599 ：名無し野電車区：05/02/05 02:19:30 ID:P69pFkdQ
おちゃらん屋はどこに復活するの？
600 ：名無し野電車区：05/02/05 04:12:30 ID:gZEAErAL
＞毎朝8時、中央改札のトイレでコンタクトいれるきもいサラリーマン
＞氏ね
洗面台を10分近く使ってるやつだろ？
こないだ歯も磨いてたぞ。
よくあんなくさい便所で歯磨けるよ。
＞氏ね
洗面台を10分近く使ってるやつだろ？
こないだ歯も磨いてたぞ。
よくあんなくさい便所で歯磨けるよ。
601 ：名無し野電車区：05/02/05 12:10:47 ID:U4GJDFtE
自演乙
602 ：名無し野電車区：05/02/05 17:36:11 ID:Y9wEx6tV
煽り乙
「白い巨塔」（田宮二郎主演）のダイジェスト版を録画しておいたのを見たら
中央郵便局の南にあった陸橋が映ってた。中央郵便局内でもロケが行われてて
財前が岡山の母に手紙を出すところが映ってた。
中央郵便局の南にあった陸橋が映ってた。中央郵便局内でもロケが行われてて
財前が岡山の母に手紙を出すところが映ってた。
604 ：名無し野電車区：05/02/06 14:04:23 ID:Nggg+qzI
>>510
いや、ビックオープンで日本橋はかなり減ったよ。
いや、ビックオープンで日本橋はかなり減ったよ。
日本橋電気街の実際の最寄り駅は恵美須町だからなぁ。
日本橋の駅から遠すぎるよ。
日本橋の駅から遠すぎるよ。
>>605
吉野家の所まで歩いてきて初めて電気街という感じがする。
吉野家の所まで歩いてきて初めて電気街という感じがする。
改修で消えたThe丼、昨日さいたまスーパーアリーナに行ったらあったので懐かしいと思い入ってみた。
大阪駅のものと同じ味だった（当たり前か）。
大阪駅にも復活しないかなぁ
大阪駅のものと同じ味だった（当たり前か）。
大阪駅にも復活しないかなぁ
>>607
僕は茶屋町のTheどんまで行ってる。
Theどんの公式ホームページが見当たらない。
で、どうやらダスキンがやってる飲食事業のひとつで全国に９１店舗あるらしい。
大阪駅新北ビルが完成のときに復活して欲しい。
僕は茶屋町のTheどんまで行ってる。
Theどんの公式ホームページが見当たらない。
で、どうやらダスキンがやってる飲食事業のひとつで全国に９１店舗あるらしい。
大阪駅新北ビルが完成のときに復活して欲しい。
駅の近所に１００円ショップってあったっけ？
611 ：名無し野電車区：05/02/07 09:34:19 ID:vPOXoIHg
西梅田駅付近の地下道、ハービスエント、ヒルトンウエスト共に地上への
開口部があるせいで風が吹き込んで寒い。ガラスドアで隔壁設置きぼん。
開口部があるせいで風が吹き込んで寒い。ガラスドアで隔壁設置きぼん。
>>604
上げてまでスレ違いな話に亀レスすんなよ…
上げてまでスレ違いな話に亀レスすんなよ…
>>611
開放感がウリなんだし
開放感がウリなんだし
614 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：05/02/07 14:58:21 ID:YQe95w90
← →
京都・米原方面 神戸・姫路方面
＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿
│ │ │ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ │ │ │ ＿＿＿
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .│ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .│ │ │ │ │
新設屋根部分 旧来部分（ドーム完成時撤去） 新設屋根部分 ？？
今工事中の新３・４番のりばのホーム屋根を簡単なＡＡで表したが、
上図の？？部分の屋根ってどうなるんだ？ あの部分はアクティーから外れてるし
ドームはかからないだろ？ この数日大阪駅には行ってないんだが、もうこの部分も工事中？
京都・米原方面 神戸・姫路方面
＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿
│ │ │ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ │ │ │ ＿＿＿
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .│ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .│ │ │ │ │
新設屋根部分 旧来部分（ドーム完成時撤去） 新設屋根部分 ？？
今工事中の新３・４番のりばのホーム屋根を簡単なＡＡで表したが、
上図の？？部分の屋根ってどうなるんだ？ あの部分はアクティーから外れてるし
ドームはかからないだろ？ この数日大阪駅には行ってないんだが、もうこの部分も工事中？
615 ：名無し野電車区：05/02/07 15:28:49 ID:kB4H6WFW
上のほうでボロイという話が出てるがなんといっても103が最大の原因だろ
103は春から新車と入れかえだよ
まずは環状線から
【U@tech】JR西次世代車両総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098743488/l50
まずは環状線から
【U@tech】JR西次世代車両総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098743488/l50
大阪駅は分かりにくいから、湊町のように
「ジェイアール梅田駅」に改称すべき！
トワイライトもサンダーバードも大和路快速も丹波路快速も
みんなみんな行先表示幕は（JR梅田）。
「ジェイアール梅田駅」に改称すべき！
トワイライトもサンダーバードも大和路快速も丹波路快速も
みんなみんな行先表示幕は（JR梅田）。
41階建てか…
>>617
梅田貨物線の地下移設が実現したとき大阪駅北にできる駅はそういう名前になるかも
梅田貨物線の地下移設が実現したとき大阪駅北にできる駅はそういう名前になるかも
621 ：警部：05/02/07 19:04:39 ID:QIHRbnUQ
なんで血火鉄や死鉄に媚びるんだ？
>>621
大阪駅周辺が私鉄（特に阪急）の努力によって開発された地域だから。
大阪駅周辺が私鉄（特に阪急）の努力によって開発された地域だから。
623 ：名無し野電車区：05/02/07 23:38:46 ID:q2cjemKA
624 ：名無し野電車区：05/02/07 23:58:08 ID:jLlTxkPo
今流行の「梅田前JR大阪」だな。
阪急とＪＲで工事かー。
当分ややこしい駅になりそうだ。
当分ややこしい駅になりそうだ。
しかし阪急の工事スケジュールすごいな。
大阪駅のリニューアルにあわせて２０１１年完成予定にしてるけど、
わずか２年で百貨店部を作り変えて、２年で高層ビル作り、
残り２年で残りの百貨店部の作り変え。
地下の掘り返しもするだろうから、かなりタイト。
２４時間工事ですね。
大阪駅のリニューアルにあわせて２０１１年完成予定にしてるけど、
わずか２年で百貨店部を作り変えて、２年で高層ビル作り、
残り２年で残りの百貨店部の作り変え。
地下の掘り返しもするだろうから、かなりタイト。
２４時間工事ですね。
少し前に大丸も増床計画を発表したけど、
ほぼ同じ頃に阪神百も2011年頃に向けて何かするとか言ってたなぁ。
ほぼ同じ頃に阪神百も2011年頃に向けて何かするとか言ってたなぁ。
629 ：名無し野電車区：05/02/08 11:17:27 ID:GDF1akNs
大事故なんかが発生しなけりゃいいけどな
630 ：名無し野電車区：05/02/08 11:26:45 ID:DWhIF4zz
その前に東南海地震が発生しなけりゃいいけどな
津波で梅田もヤバそう。
津波で梅田もヤバそう。
631 ：名無し野電車区：05/02/08 11:57:50 ID:jF0prgwW
今でも阪急梅田の切符の田の字体って、凶に蓋をしたフォントになってるのですか？
どうもあれには違和感を感じる。
どうもあれには違和感を感じる。
632 ：名無し野電車区：05/02/08 13:20:55 ID:GVUJZq6a
自動改札だからもういい加減キセルなんて不可なのにな
633 ：名無し野電車区：05/02/08 13:26:35 ID:J2cdQ+hr
>>631
あれは自動改札機が普及する前の名残ですよ。
あれは自動改札機が普及する前の名残ですよ。
634 ：名無し野電車区：05/02/08 13:42:32 ID:wmyk1Ncl
阪急低層部は今と同じような雰囲気だね。
ってか、サン広場とコンコースの上部に仮説で5000㎡の売り場確保するって凄いな。
ってか、サン広場とコンコースの上部に仮説で5000㎡の売り場確保するって凄いな。
635 ：名無し野電車区：05/02/08 15:16:51 ID:mW1IB5zF
また1000daysショップか
>>635
普通に阪急百貨店のままだろう。
普通に阪急百貨店のままだろう。
637 ：名無し野電車区：05/02/08 16:14:25 ID:wmyk1Ncl
すげぇなおい・・
639 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：05/02/08 17:56:17 ID:qeJdYqZd
いささか、基地外化。 鉄道会社同士の意地の張り合いに見えてきたな。
新大阪、十三、野田から大阪、梅田に近づいた時のギャップが凄過ぎるなこれは。
新快で岸辺辺りを通過してる時のあの貨物ヤードのさびれっぷりから一変、うわあああ だな。
新大阪、十三、野田から大阪、梅田に近づいた時のギャップが凄過ぎるなこれは。
新快で岸辺辺りを通過してる時のあの貨物ヤードのさびれっぷりから一変、うわあああ だな。
松下幸之助が寄付したやつだったっけ？あの歩道橋。
梅田は中央郵便局の前ともう一箇所歩道橋が撤去されたところがあったなあ。
>>640の歩道橋もかつてあった階段がなくなったりしているように思うが
気のせいかな。
梅田は中央郵便局の前ともう一箇所歩道橋が撤去されたところがあったなあ。
>>640の歩道橋もかつてあった階段がなくなったりしているように思うが
気のせいかな。
京阪は中ノ島新線への投資でよかったんだろうか・・・。
643 ：名無し野電車区：05/02/08 21:12:56 ID:wmyk1Ncl
>>640
歩道橋無くして横断歩道も廃して完全に地下に人流すとか。
歩道橋無くして横断歩道も廃して完全に地下に人流すとか。
644 ：名無し野電車区：05/02/08 21:16:20 ID:GNbfDAw5
せっかく寄付してくれたやつを邪魔とか。。。そんなこと言ってたら大阪から企業が離れていくぞ。
阪急・大阪駅は具体化したからいいとして、阪神と、貨物駅のほうはどうなるかが気になる。
http://umeda.exblog.jp/604390/
阪急・大阪駅は具体化したからいいとして、阪神と、貨物駅のほうはどうなるかが気になる。
http://umeda.exblog.jp/604390/
>>644
松下に建替え申し入れたらやってくれるんじゃね？
松下に建替え申し入れたらやってくれるんじゃね？
>>645 松下つくってくれるかな？
>>646
何を作るんだ？
何を作るんだ？
新しい歩道橋ｗ
650 ：名無し野電車区：05/02/09 00:24:57 ID:XLToXIHh
阪急はそんなにカネあるのか？
ケイマン諸島かどっか忘れたけど、次は何を売り飛ばす木田？
茶屋町には何ができるのでしょうか？
ケイマン諸島かどっか忘れたけど、次は何を売り飛ばす木田？
茶屋町には何ができるのでしょうか？
651 ：名無し野電車区：05/02/09 00:42:40 ID:5za+VER0
>>650
いろいろ
いろいろ
>>637
HEPや名古屋と比べるとまとまりがないデザインだな
HEPや名古屋と比べるとまとまりがないデザインだな
654 ：警部：05/02/09 18:57:15 ID:6/xSm4q+
＞６４７阪神は其処まで金有るの？
655 ：名無し野電車区：05/02/09 22:25:58 ID:Bm2IQT5K
http://www.kentsu.co.jp/osaka/news/p00098.html
２階北西部の現在の接続部の開口を広げるとともに、
南西部にも新たな接続口を設け、既存の歩道橋とビルとを２カ所で接続する。
２階北西部の現在の接続部の開口を広げるとともに、
南西部にも新たな接続口を設け、既存の歩道橋とビルとを２カ所で接続する。
今、寄付で歩道橋作る資産家がいるのか？
素晴らしいよな、その頃までの大阪人は。
素晴らしいよな、その頃までの大阪人は。
657 ：名無し野電車区：05/02/10 02:39:29 ID:EwHGs6gN
>>656
大阪人じゃないけど、ほりえもんにお願いするか？
ほりえも～ん！松下がくれた歩道橋が古くなっちゃったよ～！って言ったら出してくれるかも。
それか大阪の隣の県出身の三木谷氏にお願いしましょうか？
まあ、この二人なら歓迎するが孫はいやだな？あそこの上でＹＡＨＯＯ！の勧誘が激しくなる事は明らか。
ただでさえもあそこはマルチ勧誘がうっとおしい
大阪人じゃないけど、ほりえもんにお願いするか？
ほりえも～ん！松下がくれた歩道橋が古くなっちゃったよ～！って言ったら出してくれるかも。
それか大阪の隣の県出身の三木谷氏にお願いしましょうか？
まあ、この二人なら歓迎するが孫はいやだな？あそこの上でＹＡＨＯＯ！の勧誘が激しくなる事は明らか。
ただでさえもあそこはマルチ勧誘がうっとおしい
勧誘員や浮浪者がたむろできないように、
橋はもっと狭くして欲しい。
橋はもっと狭くして欲しい。
>>656
ちょっと言わせてもらうけど、大阪には個人や市民の寄付で出来た建築物は少なくない。
例えば、淀屋橋や心斎橋、中央公会堂は個人の寄付で出来たものであるし、大阪城の
昭和の再建や平成の大改修もすべて市民の寄付によって行われた。戎橋も元祖の橋は
周辺の商店が金を出しあって出来た。毎年恒例の十三の花火大会も全て近所の企業や
個人などからの金で成り立っていて公金は一切使っていない。
また芸能界やスポーツ界でも、杉良太郎（神戸）や石原軍団（裕次郎、渡ともに兵庫）
は寄付や被災地への炊き出しなどで知られているし、清原（大阪）も２０００本安打の
時の賞金の半額を寄付したし、その後中越にも寄付をしている。
大阪の人間はケチとか言うけど、必要なときには使う。そもそもケチとは近江商人の
ことだったのに何時の間にかケチ＝大阪人にされているし（方言が近いから？）、
犯罪が多いとかＤＱＮが多いとか言う一面がある一方で、人情文化なども残っている
と思うけどね。ＴＢＳ系「探険！ホムンクルス」で電車賃がなくて困っている人間に
金を貸してくれる人が多いのは東京と大阪どっちか？とかいう実験もやってましたし。
それと金の使い方が解ってないのは役人。これも今に始まった問題ではない。大阪は
中世に発展が始まって以降、侍や役人ではなくほとんど民業だけで繁栄した街だから
役人のシステムが根づかんのでしょうなあ。むしろ不要かも知れませんです。政治的
無関心もそこに起因しているかも。
ちょっと言わせてもらうけど、大阪には個人や市民の寄付で出来た建築物は少なくない。
例えば、淀屋橋や心斎橋、中央公会堂は個人の寄付で出来たものであるし、大阪城の
昭和の再建や平成の大改修もすべて市民の寄付によって行われた。戎橋も元祖の橋は
周辺の商店が金を出しあって出来た。毎年恒例の十三の花火大会も全て近所の企業や
個人などからの金で成り立っていて公金は一切使っていない。
また芸能界やスポーツ界でも、杉良太郎（神戸）や石原軍団（裕次郎、渡ともに兵庫）
は寄付や被災地への炊き出しなどで知られているし、清原（大阪）も２０００本安打の
時の賞金の半額を寄付したし、その後中越にも寄付をしている。
大阪の人間はケチとか言うけど、必要なときには使う。そもそもケチとは近江商人の
ことだったのに何時の間にかケチ＝大阪人にされているし（方言が近いから？）、
犯罪が多いとかＤＱＮが多いとか言う一面がある一方で、人情文化なども残っている
と思うけどね。ＴＢＳ系「探険！ホムンクルス」で電車賃がなくて困っている人間に
金を貸してくれる人が多いのは東京と大阪どっちか？とかいう実験もやってましたし。
それと金の使い方が解ってないのは役人。これも今に始まった問題ではない。大阪は
中世に発展が始まって以降、侍や役人ではなくほとんど民業だけで繁栄した街だから
役人のシステムが根づかんのでしょうなあ。むしろ不要かも知れませんです。政治的
無関心もそこに起因しているかも。
大阪駅と阪急建替えで周辺前面禁煙ｷﾎﾞﾝﾇ！
663 ：名無し野電車区：05/02/10 23:02:33 ID:i4L4O5ic
大阪駅の仮駅舎と歩道橋繋げてるね。
>>664
地域関係なくその頃と時代が違う。
地域関係なくその頃と時代が違う。
今はカネがあれば新たな投資に使う時代。
バブル崩壊でカネの大切さが分かった現代、
寄贈とかそんな悠長な事はしてられないんだよ。
バブル崩壊でカネの大切さが分かった現代、
寄贈とかそんな悠長な事はしてられないんだよ。
667 ：名無し野電車区：05/02/11 13:47:00 ID:N9QSA0v+
中之島公会堂を寄付した岩本栄之助は近江商人やし、
近代大阪の骨格を作った関一は伊豆やし。
ついでに松下幸之助は紀州。
そして船場はほとんど近江商人系（だった）。
根からの大阪人で大阪のために巨額の寄付をしたとか、
何かを作ったとかそういうことをした人は少ない。。
近代大阪の骨格を作った関一は伊豆やし。
ついでに松下幸之助は紀州。
そして船場はほとんど近江商人系（だった）。
根からの大阪人で大阪のために巨額の寄付をしたとか、
何かを作ったとかそういうことをした人は少ない。。
ま、三越のように東京に出て行ったのだろな
御用商人ばかりだったし
御用商人ばかりだったし
> そして船場はほとんど近江商人系（だった）。
大阪自体もともと近江商人呼び寄せてできた街だから
大阪自体もともと近江商人呼び寄せてできた街だから
670 ：名無し野電車区：05/02/12 01:37:37 ID:xh687Cb1
紅忠も近江商人が作ったんだろ
西武とかもそうだったかな。阪急の小林一三は山梨だし。
かつての日本経済の中心地だった堂島周辺は以前も書いたが、肥後橋、
土佐堀、信濃橋、江戸堀、京町堀といったように各地の地名に由来する
地名があったわけで、物流の軸になっていたわけですな。福沢諭吉が
生まれたのも堂島の比較的近所の中津藩の蔵屋敷だったらしいですな
（去年１１月に新札が贈られましたね）。
先日石原慎太郎が言うまで知らんかったけど、世界で初めて先物取引
（＝デリバティブ？）が行われたのも堂島だそうで。今では北浜は
活気を失ってしまいましたけど。
かつての日本経済の中心地だった堂島周辺は以前も書いたが、肥後橋、
土佐堀、信濃橋、江戸堀、京町堀といったように各地の地名に由来する
地名があったわけで、物流の軸になっていたわけですな。福沢諭吉が
生まれたのも堂島の比較的近所の中津藩の蔵屋敷だったらしいですな
（去年１１月に新札が贈られましたね）。
先日石原慎太郎が言うまで知らんかったけど、世界で初めて先物取引
（＝デリバティブ？）が行われたのも堂島だそうで。今では北浜は
活気を失ってしまいましたけど。
蘊蓄話はもういいから大阪駅・梅田駅を語れ
673 ：名無し野電車区：05/02/12 21:40:21 ID:p94uJWBE
大阪駅改良工事
2月26日(土)深夜と2月27日(日)早朝の一部列車が運休となります。
運休に伴い代行バスおよびＪＲ東西線の臨時列車を運転いたします。
・詳しくはこちら Vol.1 (PDF形式 378KB)
http://www.westjr.co.jp/branch/osaka/pdf/osaka_oshirase01.pdf
・詳しくはこちら Vol.2 (PDF形式 302KB)
http://www.westjr.co.jp/branch/osaka/pdf/osaka_oshirase02.pdf
2月26日(土)深夜と2月27日(日)早朝の一部列車が運休となります。
運休に伴い代行バスおよびＪＲ東西線の臨時列車を運転いたします。
・詳しくはこちら Vol.1 (PDF形式 378KB)
http://www.westjr.co.jp/branch/osaka/pdf/osaka_oshirase01.pdf
・詳しくはこちら Vol.2 (PDF形式 302KB)
http://www.westjr.co.jp/branch/osaka/pdf/osaka_oshirase02.pdf
674 ：名無し野電車区：05/02/12 23:31:45 ID:Jniw1HQ4
西明石行きは貨物線経由となります。あらかじめご了承ください。・・無理か。
675 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：05/02/12 23:35:39 ID:T814ury0
よし、27日は休日返上で大阪駅に行ってみるか。
環状のりばから切り替え＆第１入線列車の様子を見るとしよう。
環状のりばから切り替え＆第１入線列車の様子を見るとしよう。
貨物線をはしる「さくら・はやぶさ」だな。
677 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：05/02/13 23:37:01 ID:0LCEGf2I
うわああぁぁぁ駄目だ一番列車なんて見れるわけがないorz
オレの家からでは物理的に間に合わない…。
いそいそと日中に繰り出すか。
オレの家からでは物理的に間に合わない…。
いそいそと日中に繰り出すか。
678 ：名無し野電車区：05/02/14 00:59:05 ID:MTw3eQxQ
最近、天理教のｵｻﾝ歌ってるか？見ないような気がする・・・・
679 ：名無し野電車区：05/02/14 22:29:44 ID:ITNuF/yL
仮駅にFLOAT COURTって名前ついてるね。
イースト、セントラルの次はフロートか。
イースト、セントラルの次はフロートか。
貨物駅の使っていないホーム撤去したんだね。
ttp://gorimon.com/blog/log/eid184.html
ttp://gorimon.com/blog/log/eid184.html
681 ：名無し野電車区：05/02/15 00:21:26 ID:hWiAh8sH
韓 韓 韓 韓韓韓 韓韓韓韓 .韓 韓 韓
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大阪は、建築計画や規模から見て、現京都駅ビルクラスの大きさになるのか？
西日本の顔、大阪の玄関としては、
最低でも京都駅クラスの大きさが必要だと思うが…。
伊勢丹のような百貨店が入らないし、
（早登り大会が開かれるほどデカい）大階段も無いようなので、
そこまでの規模にはならないのかもしれないが。
西日本の顔、大阪の玄関としては、
最低でも京都駅クラスの大きさが必要だと思うが…。
伊勢丹のような百貨店が入らないし、
（早登り大会が開かれるほどデカい）大階段も無いようなので、
そこまでの規模にはならないのかもしれないが。
683 ：名無し野電車区：05/02/15 13:35:04 ID:BTd+OOZ3
新３・４番ホーム使用開始まであと２週間切ったな。
環状ホームから見ていると御堂筋口～ホームへのエスカレータが
たくさん設置されてる模様。待合室作るのかな？
新３・４番ホームは嵩上げされてるのか？教えて厨ですまそ。
環状ホームから見ていると御堂筋口～ホームへのエスカレータが
たくさん設置されてる模様。待合室作るのかな？
新３・４番ホームは嵩上げされてるのか？教えて厨ですまそ。
684 ：名無し野電車区：05/02/15 14:39:53 ID:/DgTVQL0
>>682
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k041021.html
主な機能ですが、百貨店については、三越が入居する予定です。
専門店ゾーンは、私どものグループ会社が開発・運営する方針で、
新北ビルにふさわしい専門店ゾーンをつくりあげたいと考えています。
集客施設として導入するシネマコンプレックスは、松竹を幹事会社として、
東宝、東映を含めた3社で共同運営していただくことになりました。
延床面積約1万m2、スクリーン数12、座席数2,500席規模で、近畿圏最大級となります。
これらに加え、サービス施設として、フィットネスクラブを導入することになりました。
延床面積約4千m2、プールや温浴施設も備えた、本格的な大型フィットネスクラブになる予定で、
入居テナントはコナミスポーツクラブを予定しています。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k050119.html
新北ビルと一体となった賑わい拠点形成の観点から、大丸さんに都心型百貨店としてふさわしい
規模に拡大していただき、より充実した店づくりができればと考えており、現在4万m2の店舗面積を、
6万m2程度に拡大できればと考えています。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k041021.html
主な機能ですが、百貨店については、三越が入居する予定です。
専門店ゾーンは、私どものグループ会社が開発・運営する方針で、
新北ビルにふさわしい専門店ゾーンをつくりあげたいと考えています。
集客施設として導入するシネマコンプレックスは、松竹を幹事会社として、
東宝、東映を含めた3社で共同運営していただくことになりました。
延床面積約1万m2、スクリーン数12、座席数2,500席規模で、近畿圏最大級となります。
これらに加え、サービス施設として、フィットネスクラブを導入することになりました。
延床面積約4千m2、プールや温浴施設も備えた、本格的な大型フィットネスクラブになる予定で、
入居テナントはコナミスポーツクラブを予定しています。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k050119.html
新北ビルと一体となった賑わい拠点形成の観点から、大丸さんに都心型百貨店としてふさわしい
規模に拡大していただき、より充実した店づくりができればと考えており、現在4万m2の店舗面積を、
6万m2程度に拡大できればと考えています。
685 ：名無し野電車区：05/02/15 14:52:50 ID:/DgTVQL0
計画完了後の大阪駅ビルの規模としては
北ビル(約20万㎡)+アクティ(13.8万㎡)+アクティ増築(約3万㎡)で約36.8万㎡になるね。
http://www.westjr.co.jp/company/ir/pdf/031209_osakaeki_kairyo.pdf
京都駅ビル 延床面積：238 千㎡ 用途：百貨店(JR 伊勢丹)、ﾎﾃﾙ、専門店、劇場 他
アクティ大阪 延床面積：138 千㎡ 用途：百貨店(大丸)、ﾎﾃﾙ 他
■新北ビルの概要
（１）延床面積 約200,000 ㎡
（２）用途 百貨店：約90,000 ㎡、専門店：約40,000 ㎡、オフィス：約45,000 ㎡
集客施設：約10,000 ㎡、駅関連施設：約15,000 ㎡
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050119-00000158-kyodo-bus_all
計画では、１４－１５階、延べ床面積約３万平方メートルのビルを新設し、アクティ大阪とつなげる。
大丸は増床に伴い、主に女性向けの衣料品、雑貨の品ぞろえを拡充する見通し。
大阪駅につながるエスカレーターと、広場を１階に設ける。
北ビル(約20万㎡)+アクティ(13.8万㎡)+アクティ増築(約3万㎡)で約36.8万㎡になるね。
http://www.westjr.co.jp/company/ir/pdf/031209_osakaeki_kairyo.pdf
京都駅ビル 延床面積：238 千㎡ 用途：百貨店(JR 伊勢丹)、ﾎﾃﾙ、専門店、劇場 他
アクティ大阪 延床面積：138 千㎡ 用途：百貨店(大丸)、ﾎﾃﾙ 他
■新北ビルの概要
（１）延床面積 約200,000 ㎡
（２）用途 百貨店：約90,000 ㎡、専門店：約40,000 ㎡、オフィス：約45,000 ㎡
集客施設：約10,000 ㎡、駅関連施設：約15,000 ㎡
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050119-00000158-kyodo-bus_all
計画では、１４－１５階、延べ床面積約３万平方メートルのビルを新設し、アクティ大阪とつなげる。
大丸は増床に伴い、主に女性向けの衣料品、雑貨の品ぞろえを拡充する見通し。
大阪駅につながるエスカレーターと、広場を１階に設ける。
・平成16年3月 .1日 駅改良準備工事着手
・平成16年4月上旬 仮駅工事着手
・平成16年5月上旬 駅改良本体工事・橋上駅舎工事・高架下コンコース工事着手
------------------------ここまで済んだ----------------------
・平成17年2月27日 新3・4番のりば運用開始・旧3・4番のりば工事着手
・平成17年春 . 仮駅使用開始
・平成17年10月下旬. 新5・6番のりば運用開始・旧5・6番のりば工事着手
・平成18年夏 . 新7・8番のりば運用開始・旧7・8番のりば工事着手
・平成18年秋 . 新北ビル工事着手
・平成18年度冬 . 新9・10番のりば運用開始・旧9・10番のりば工事着手・高架下コンコース工事完了
・平成19年秋 . 新11番のりば運用開始・旧11番のりば工事着手
・平成20年度冬 . 駅改良本体工事完了
・平成23年春 . 新北ビル開業、通路・広場および橋上駅舎など使用開始（グランドオープン）・仮駅使用終了
・平成23年冬 . ドーム竣工
・平成16年4月上旬 仮駅工事着手
・平成16年5月上旬 駅改良本体工事・橋上駅舎工事・高架下コンコース工事着手
------------------------ここまで済んだ----------------------
・平成17年2月27日 新3・4番のりば運用開始・旧3・4番のりば工事着手
・平成17年春 . 仮駅使用開始
・平成17年10月下旬. 新5・6番のりば運用開始・旧5・6番のりば工事着手
・平成18年夏 . 新7・8番のりば運用開始・旧7・8番のりば工事着手
・平成18年秋 . 新北ビル工事着手
・平成18年度冬 . 新9・10番のりば運用開始・旧9・10番のりば工事着手・高架下コンコース工事完了
・平成19年秋 . 新11番のりば運用開始・旧11番のりば工事着手
・平成20年度冬 . 駅改良本体工事完了
・平成23年春 . 新北ビル開業、通路・広場および橋上駅舎など使用開始（グランドオープン）・仮駅使用終了
・平成23年冬 . ドーム竣工
京都駅ビルは、大階段など遊び心の感じられるデザイン。
新北ビルはどうなるのかな？ だだの四角な高層ビルにはしないで欲しい。
阪急の新ビルにも遊び心が欲しい所だ
もっとも阪急は、かって三番街に川を流すという
あっと驚かせるアイディアを考えたから、そう心配しないが。
新北ビルはどうなるのかな？ だだの四角な高層ビルにはしないで欲しい。
阪急の新ビルにも遊び心が欲しい所だ
もっとも阪急は、かって三番街に川を流すという
あっと驚かせるアイディアを考えたから、そう心配しないが。
>>688
完成予想図参考。
完成予想図参考。
ホーム側から見る京都駅は都市公団のマンションにしか見えない
あんな風にはなって欲しくない
あんな風にはなって欲しくない
スレ違いだけど、こいつらってまだ存在するの？
ttp://mbs.jp/voice/special/200412/1224_1.html
ttp://mbs.jp/voice/special/200412/1224_1.html
>>693
場所と名前変えてやってそうだよね。
場所と名前変えてやってそうだよね。
>>694
マルチコピペに反応してどうする。
マルチコピペに反応してどうする。
696 ：名無し野電車区：05/02/17 19:04:01 ID:wgljq05k
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k050217.html
○大阪駅「フロートコート」「トラベルコート」のオープン
大阪駅改良工事は順調に進んでいますが、これに関連し新しくオープンする仮駅についてお話します。
東棟については旅客サービス店舗を中心とした構成にしています。
名称は駅舎の形状をイメージしていただきやすいよう、「空中に浮かぶ」（＝「フロート」）を意味する
「フロートコート」と名付けます。
「フロートコート」の概要ですが、「新しい毎日へ」をコンセプトに、従来から求められるデイリー性や利便性など、
駅ニーズを満たすことが出来る商業空間として、飲食店舗、ファッション店舗、およびコンビニエンスストアなど、
18店舗の構成とします。開業は3月1日です。
また、西棟については、以前からご好評いただいておりました旅行関連のテナントを中心に構成し、
「トラベルコート」と名付けます。
旅行業関連会社のほか、大阪駅業務関連施設や「キク象コーナー」、手荷物一時預かり所、遺失物センターなど
お客様のサービス施設を設置し、開業は4月を予定しています。
「フロートコート」「トラベルコート」ともに、既に開業しました「イーストコート」「セントラルコート」と同様、
多くのお客様にご利用いただけることを期待しています。
○大阪駅「フロートコート」「トラベルコート」のオープン
大阪駅改良工事は順調に進んでいますが、これに関連し新しくオープンする仮駅についてお話します。
東棟については旅客サービス店舗を中心とした構成にしています。
名称は駅舎の形状をイメージしていただきやすいよう、「空中に浮かぶ」（＝「フロート」）を意味する
「フロートコート」と名付けます。
「フロートコート」の概要ですが、「新しい毎日へ」をコンセプトに、従来から求められるデイリー性や利便性など、
駅ニーズを満たすことが出来る商業空間として、飲食店舗、ファッション店舗、およびコンビニエンスストアなど、
18店舗の構成とします。開業は3月1日です。
また、西棟については、以前からご好評いただいておりました旅行関連のテナントを中心に構成し、
「トラベルコート」と名付けます。
旅行業関連会社のほか、大阪駅業務関連施設や「キク象コーナー」、手荷物一時預かり所、遺失物センターなど
お客様のサービス施設を設置し、開業は4月を予定しています。
「フロートコート」「トラベルコート」ともに、既に開業しました「イーストコート」「セントラルコート」と同様、
多くのお客様にご利用いただけることを期待しています。
697 ：名無し野電車区：05/02/17 19:05:04 ID:wgljq05k
・平成16年3月 .1日 駅改良準備工事着手
・平成16年4月上旬 仮駅工事着手
・平成16年5月上旬 駅改良本体工事・橋上駅舎工事・高架下コンコース工事着手
------------------------ここまで済んだ----------------------
・平成17年2月27日 新3・4番のりば運用開始・旧3・4番のりば工事着手
・平成17年3月 .1日 仮駅使用開始
・平成17年10月下旬. 新5・6番のりば運用開始・旧5・6番のりば工事着手
・平成18年夏 . 新7・8番のりば運用開始・旧7・8番のりば工事着手
・平成18年秋 . 新北ビル工事着手
・平成18年度冬 . 新9・10番のりば運用開始・旧9・10番のりば工事着手・高架下コンコース工事完了
・平成19年秋 . 新11番のりば運用開始・旧11番のりば工事着手
・平成20年度冬 . 駅改良本体工事完了
・平成23年春 . 新北ビル開業、通路・広場および橋上駅舎など使用開始（グランドオープン）・仮駅使用終了
・平成23年冬 . ドーム竣工
・平成16年4月上旬 仮駅工事着手
・平成16年5月上旬 駅改良本体工事・橋上駅舎工事・高架下コンコース工事着手
------------------------ここまで済んだ----------------------
・平成17年2月27日 新3・4番のりば運用開始・旧3・4番のりば工事着手
・平成17年3月 .1日 仮駅使用開始
・平成17年10月下旬. 新5・6番のりば運用開始・旧5・6番のりば工事着手
・平成18年夏 . 新7・8番のりば運用開始・旧7・8番のりば工事着手
・平成18年秋 . 新北ビル工事着手
・平成18年度冬 . 新9・10番のりば運用開始・旧9・10番のりば工事着手・高架下コンコース工事完了
・平成19年秋 . 新11番のりば運用開始・旧11番のりば工事着手
・平成20年度冬 . 駅改良本体工事完了
・平成23年春 . 新北ビル開業、通路・広場および橋上駅舎など使用開始（グランドオープン）・仮駅使用終了
・平成23年冬 . ドーム竣工
698 ：名無し野電車区：05/02/17 19:07:03 ID:wgljq05k
699 ：警部：05/02/17 19:09:05 ID:8YYKB7iu
平成16年3月 .1日 駅改良準備工事着手
・平成16年4月上旬 仮駅工事着手
・平成16年5月上旬 駅改良本体工事・橋上駅舎工事・高架下コンコース工事着手
------------------------ここまで済んだ----------------------
・平成17年2月27日 新3・4番のりば運用開始・旧3・4番のりば工事着手
環状線ホームの番線呼称の変更。内回り→１番線、外回り→２番線。
これに伴い旧１・２番線は新３・４番線。
・平成17年3月 .1日 仮駅使用開始
・平成17年10月下旬. 新5・6番のりば運用開始・旧5・6番のりば工事着手
・平成18年夏 . 新7・8番のりば運用開始・旧7・8番のりば工事着手
・平成18年秋 . 新北ビル工事着手
・平成18年度冬 . 新9・10番のりば運用開始・旧9・10番のりば工事着手・高架下コンコース工事完了
・平成19年秋 . 新11番のりば運用開始・旧11番のりば工事着手
・平成20年度冬 . 駅改良本体工事完了
・平成23年春 . 新北ビル開業、通路・広場および橋上駅舎など使用開始（グランドオープン）・仮駅使用終了
・平成23年冬 . ドーム竣工
・平成16年4月上旬 仮駅工事着手
・平成16年5月上旬 駅改良本体工事・橋上駅舎工事・高架下コンコース工事着手
------------------------ここまで済んだ----------------------
・平成17年2月27日 新3・4番のりば運用開始・旧3・4番のりば工事着手
環状線ホームの番線呼称の変更。内回り→１番線、外回り→２番線。
これに伴い旧１・２番線は新３・４番線。
・平成17年3月 .1日 仮駅使用開始
・平成17年10月下旬. 新5・6番のりば運用開始・旧5・6番のりば工事着手
・平成18年夏 . 新7・8番のりば運用開始・旧7・8番のりば工事着手
・平成18年秋 . 新北ビル工事着手
・平成18年度冬 . 新9・10番のりば運用開始・旧9・10番のりば工事着手・高架下コンコース工事完了
・平成19年秋 . 新11番のりば運用開始・旧11番のりば工事着手
・平成20年度冬 . 駅改良本体工事完了
・平成23年春 . 新北ビル開業、通路・広場および橋上駅舎など使用開始（グランドオープン）・仮駅使用終了
・平成23年冬 . ドーム竣工
700 ：警部：05/02/17 19:10:28 ID:8YYKB7iu
平成16年3月 .1日 駅改良準備工事着手
・平成16年4月上旬 仮駅工事着手
・平成16年5月上旬 駅改良本体工事・橋上駅舎工事・高架下コンコース工事着手
------------------------ここまで済んだ----------------------
・平成17年2月27日 新3・4番のりば運用開始・旧3・4番のりば工事着手
環状線ホームの番線呼称の変更。内回り→１番線、外回り→２番線。
これに伴い旧１・２番線は新３・４番線。
・平成17年3月 .1日 仮駅使用開始
・平成17年10月下旬. 新5・6番のりば運用開始・旧5・6番のりば工事着手
・平成18年夏 . 新7・8番のりば運用開始・旧7・8番のりば工事着手
・平成18年秋 . 新北ビル工事着手
・平成18年度冬 . 新9・10番のりば運用開始・旧9・10番のりば工事着手・高架下コンコース工事完了
・平成19年秋 . 新11番のりば運用開始・旧11番のりば工事着手
・平成20年度冬 . 駅改良本体工事完了
・平成23年春 . 新北ビル開業、通路・広場および橋上駅舎など使用開始（グランドオープン）・仮駅使用終了
・平成23年冬 . ドーム竣工
・平成16年4月上旬 仮駅工事着手
・平成16年5月上旬 駅改良本体工事・橋上駅舎工事・高架下コンコース工事着手
------------------------ここまで済んだ----------------------
・平成17年2月27日 新3・4番のりば運用開始・旧3・4番のりば工事着手
環状線ホームの番線呼称の変更。内回り→１番線、外回り→２番線。
これに伴い旧１・２番線は新３・４番線。
・平成17年3月 .1日 仮駅使用開始
・平成17年10月下旬. 新5・6番のりば運用開始・旧5・6番のりば工事着手
・平成18年夏 . 新7・8番のりば運用開始・旧7・8番のりば工事着手
・平成18年秋 . 新北ビル工事着手
・平成18年度冬 . 新9・10番のりば運用開始・旧9・10番のりば工事着手・高架下コンコース工事完了
・平成19年秋 . 新11番のりば運用開始・旧11番のりば工事着手
・平成20年度冬 . 駅改良本体工事完了
・平成23年春 . 新北ビル開業、通路・広場および橋上駅舎など使用開始（グランドオープン）・仮駅使用終了
・平成23年冬 . ドーム竣工
701 ：名無し野電車区：05/02/18 18:33:04 ID:myvurr9B
なんのためにホームを工事してるの？のりばを増やすため？
質問です、東海道線・環状線が高架になっていて
阪急百貨店と阪急梅田駅の間の土地を所有しているのは
JR西ですか？それとも阪急？
阪急百貨店と阪急梅田駅の間の土地を所有しているのは
JR西ですか？それとも阪急？
>>702
バリアフリー設備の大増設も大工事の一部だったりする。
来週オープンの新３・４番のりばから御堂筋口に抜ける階段は
すべてエスカレータになる上に中央口へもエスカレータを増設している。
しかし昨日見たとき屋根吊り下げの時刻表があったな。
プラットホーム設置タイプのお年寄りや車椅子利用者にとって見やすいやつは
導入しないのかな。
バリアフリー設備の大増設も大工事の一部だったりする。
来週オープンの新３・４番のりばから御堂筋口に抜ける階段は
すべてエスカレータになる上に中央口へもエスカレータを増設している。
しかし昨日見たとき屋根吊り下げの時刻表があったな。
プラットホーム設置タイプのお年寄りや車椅子利用者にとって見やすいやつは
導入しないのかな。
706 ：名無し野電車区：05/02/19 18:18:12 ID:hVc2mA1R
>>702
ちょっとぐらい自分で調べたか？
ちょっとぐらい自分で調べたか？
707 ：名無し野電車区：05/02/19 18:28:36 ID:5ePrmqcC
ホーム床が確かタイル張りになってるよな。綺麗だ。雨の日が怖いがｗ
708 ：名無し野電車区：05/02/19 18:29:39 ID:49zjVq+G
環状腺のホームはそのまま汚いままなの？
環状ホームは関空ができたときにタイル張りになったから
エスカレータ・エレベータ増やして屋根を取り替えるくらいか？
エスカレータ・エレベータ増やして屋根を取り替えるくらいか？
>>708
それなりに綺麗にはするだろう。
それなりに綺麗にはするだろう。
711 ：名無しライナー。＠ ◆G16O8P8i52 ：05/02/19 19:44:07 ID:2E+Zo7Dt
実は大阪駅で最も工事が難しいんじゃないか？＞環状線ホーム
712 ：名無し野電車区：05/02/19 22:04:51 ID:wvE6mQ+V
次の工事の新５・６番乗り場はホームの幅をついでに広げないの？
713 ：名無し野電車区：05/02/19 22:45:40 ID:JUq9y2/h
>>711
環状線丸1日運休して工事・・・はないか。
環状線丸1日運休して工事・・・はないか。
714 ：名無し野電車区：05/02/20 00:15:11 ID:RuaUpatA
環状ホーム→御堂筋口への下りエスカレータが増えたね。ageとこう。
717 ：名無し野電車区：05/02/20 11:16:42 ID:gp9/tXS0
>>716
駅の機能（改札口・通路）のある階には屋根がつく。
正しくは、上の階（屋上プラザ）があるから屋根になる。
屋上プラザに屋根をつけるのかは、どうだろ。
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/031209a.pdf
駅の機能（改札口・通路）のある階には屋根がつく。
正しくは、上の階（屋上プラザ）があるから屋根になる。
屋上プラザに屋根をつけるのかは、どうだろ。
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/031209a.pdf
718 ：名無し野電車区：05/02/20 13:12:51 ID:5z5ZgmEy
>>709
でも、タイル張りになったと言っても全体じゃないけどね
でも、タイル張りになったと言っても全体じゃないけどね
>>697
橋上駅舎使用開始時にはすでにドームの工事も始まっているだろうから、
直接雨はかからないと思う。
仮の屋根と言うより、ドームの工事用にホームの頭上全体に落下防止の
シートやら、網やら張り巡らす予感。
しかし、ドームはどうやって工事を進めるのかはかなり興味深いですね。
まだまだ先のことですが…。
橋上駅舎使用開始時にはすでにドームの工事も始まっているだろうから、
直接雨はかからないと思う。
仮の屋根と言うより、ドームの工事用にホームの頭上全体に落下防止の
シートやら、網やら張り巡らす予感。
しかし、ドームはどうやって工事を進めるのかはかなり興味深いですね。
まだまだ先のことですが…。
721 ：名無し野電車区：05/02/22 06:07:06 ID:3d0L0hvQ
毎日新聞社Ⅱ期ビル 大林組の施工で９月
http://www.kentsu.co.jp/osaka/news/p00109.html
毎日新聞社大阪本社（大阪市北区梅田３－４－５）は、総工費約80億円を投入して
Ⅱ期ビルを建設するため、大林組の施工で９月に着工する。完成予定はは19年７月。
大阪・西梅田のオーサカガーデンシティ内に、新たなオールテナントのビルが誕生する。
新聞社ビルの特質を生かした24時間セキュリティー対応や、高度な耐震設計による
安全性にも配慮。既設のオーバルホール（500人収容）のほか、新たに大小の貸し会議室を設ける。
また、エントランス部分は２階になり、西梅田地下通路とはエスカレーターでビルのロビーと直結させる。
設計は日建設計が担当した。
※（写真は完成予想図）
http://www.kentsu.co.jp/osaka/news/p00109.html
毎日新聞社大阪本社（大阪市北区梅田３－４－５）は、総工費約80億円を投入して
Ⅱ期ビルを建設するため、大林組の施工で９月に着工する。完成予定はは19年７月。
大阪・西梅田のオーサカガーデンシティ内に、新たなオールテナントのビルが誕生する。
新聞社ビルの特質を生かした24時間セキュリティー対応や、高度な耐震設計による
安全性にも配慮。既設のオーバルホール（500人収容）のほか、新たに大小の貸し会議室を設ける。
また、エントランス部分は２階になり、西梅田地下通路とはエスカレーターでビルのロビーと直結させる。
設計は日建設計が担当した。
※（写真は完成予想図）
大阪駅新ホームに、足元、黄色◇印やら、青色△印が登場。色は白といえば白だが。
723 ：名無し野電車区：05/02/22 14:48:31 ID:O/EaAh8w
新ホームはホーム幅が狭いからガクーリするなぁ。
駅名標は本線カラー（青）ですた。
駅名標は本線カラー（青）ですた。
その裏は黄色だよ。
725 ：名無し野電車区：05/02/23 10:15:04 ID:bhsSqzfw
>>724
環状線側から見てなかった･･･orz
環状線側から見てなかった･･･orz
726 ：名無し野電車区：05/02/23 13:08:39 ID:H0BnKVZa
阪急梅田駅って以前は、現阪急百貨店と阪急グランドビルの間の吹き抜け空間に位置していたんですよね？
今度阪急百貨店建て直すということですので、阪急の駅を百貨店の位置まで移動してほしいですわ。
現在の阪急の位置は阪神や谷町線とかから遠くてかなわんです。
今は1～9号線までありますが、以前はホームの数どれぐらいあったんでしょう？
今度阪急百貨店建て直すということですので、阪急の駅を百貨店の位置まで移動してほしいですわ。
現在の阪急の位置は阪神や谷町線とかから遠くてかなわんです。
今は1～9号線までありますが、以前はホームの数どれぐらいあったんでしょう？
727 ：名無し野電車区：05/02/23 14:05:11 ID:K2Yao7/F
前にも話し出たけど、確かに新三田行きが黄色○印にちゃんと止まってるのを見た事がない。
ちゃんと黄色○印って掲示板に書かれてるのに白○に並んでる人多いし、ドアが白○付近に止まると自分が間違ってたみたいでウワーンヽ(｀Д´)ﾉってなるw
ちゃんと黄色○印って掲示板に書かれてるのに白○に並んでる人多いし、ドアが白○付近に止まると自分が間違ってたみたいでウワーンヽ(｀Д´)ﾉってなるw
728 ：名無し野電車区：05/02/23 17:51:39 ID:DuyZNx13
環状線のホームも広げて欲しかった
729 ：名無し野電車区：05/02/23 19:15:15 ID:QR8zMRX8
＞今は1～9号線までありますが、以前はホームの数どれぐらいあったんでしょう？
８本（神戸線３・宝塚線３・京都線２）
そのあおりで京都線普通は十三発着
８本（神戸線３・宝塚線３・京都線２）
そのあおりで京都線普通は十三発着
>>726
現在の百貨店を潰してもそこにそのまま今の機能を持った駅を造れんし、
ＪＲを跨ぐとなると階段（エスカレータ）も長くなる。そもそもスペース
が足りないからそれだけ外側に移動したわけで、そう言ったことの繰り返
しで「梅田」は拡大している。もし阪急の梅田が今の位置に再建されなけ
れば、茶屋町やその周辺は今ほどの発達はなかったかもしれない。谷町線
だってもし当初計画されていた位置に建設されていれば、御堂筋線の梅田
はしょっちゅう転落事故などが起きていたかもしれない。また地下鉄梅田
３駅の改札外乗り換えも御堂筋～谷町間では出来なかったわけで、その分
梅田に立ち寄る客も実際より少なくなっていたかもしれない（ホワイティ
とか旭屋とか）。そういうことから考えても、必ずしも駅を接近させる必
要性は個人的には感じません。
現在の百貨店を潰してもそこにそのまま今の機能を持った駅を造れんし、
ＪＲを跨ぐとなると階段（エスカレータ）も長くなる。そもそもスペース
が足りないからそれだけ外側に移動したわけで、そう言ったことの繰り返
しで「梅田」は拡大している。もし阪急の梅田が今の位置に再建されなけ
れば、茶屋町やその周辺は今ほどの発達はなかったかもしれない。谷町線
だってもし当初計画されていた位置に建設されていれば、御堂筋線の梅田
はしょっちゅう転落事故などが起きていたかもしれない。また地下鉄梅田
３駅の改札外乗り換えも御堂筋～谷町間では出来なかったわけで、その分
梅田に立ち寄る客も実際より少なくなっていたかもしれない（ホワイティ
とか旭屋とか）。そういうことから考えても、必ずしも駅を接近させる必
要性は個人的には感じません。
>>726
距離が伸びて、運賃が高くなる可能性があるな。
距離が伸びて、運賃が高くなる可能性があるな。
茶屋町やその周辺は平成の始め頃でも（ＭＢＳとかロフトなどが出来るまで）
古い家並みが残っていましたからね。今でも若干残っていますけど。阪神の
南側とか現在のヒルトンの辺りも２０年ほど前までは木造家屋が密集してま
した。ヒルトンの辺りにあった飲み屋街の愛称って何でしたっけ？
古い家並みが残っていましたからね。今でも若干残っていますけど。阪神の
南側とか現在のヒルトンの辺りも２０年ほど前までは木造家屋が密集してま
した。ヒルトンの辺りにあった飲み屋街の愛称って何でしたっけ？
736 ：名無し野電車区：05/02/24 23:12:52 ID:y3m6FkHL
大阪駅の改良工事とかの様子をレポートしてくれてるサイトないんかな？
>>726
>阪急の駅を百貨店の位置まで移動してほしいですわ
それをするにはターミナルビルぶっ潰さなきゃならんし、今よりも高架をさらに高くしないと
ＪＲは越えられない。
現梅田駅があんなに遠くなったのは、ＪＲとターミナルビルのせい。
>阪急の駅を百貨店の位置まで移動してほしいですわ
それをするにはターミナルビルぶっ潰さなきゃならんし、今よりも高架をさらに高くしないと
ＪＲは越えられない。
現梅田駅があんなに遠くなったのは、ＪＲとターミナルビルのせい。
>>736
いろんなblog見れ。
いろんなblog見れ。
三越大阪店跡地に超高層マンション・長谷工コーポ
http://www.kentsu.co.jp/osaka/news/p00115.html
http://www.kentsu.co.jp/osaka/news/p00115.html
740 ：名無し野電車区：05/02/25 09:16:37 ID:gGOsO8ai
>>738
例えば？
例えば？
741 ：名無し野電車区：05/02/25 20:33:21 ID:gGOsO8ai
フロートコート http://umeda.exblog.jp/856260/
742 ：名無し野電車区：05/02/26 03:54:20 ID:QjBeDzP5
>>740
適当な言葉使って検索すればいいと思うが…
適当な言葉使って検索すればいいと思うが…
743 ：名無し野電車区：05/02/26 10:27:44 ID:/hzqPtrt
744 ：名無し野電車区：05/02/26 11:26:48 ID:/hzqPtrt
745 ：726：05/02/26 13:04:10 ID:OZ3xk/H6
ご意見ありがとうございました。
うほっ！いい駅
748 ：名無し野電車区：05/02/26 21:43:37 ID:D530uijL
いよいよ、今晩で、環状外回り・内回り乗り場の番線表示が消える・・・。
さようなら・・・。
明日からは１・２番乗り場か・・・。福知山行きになったりして・・・。
さようなら・・・。
明日からは１・２番乗り場か・・・。福知山行きになったりして・・・。
750 ：名無し野電車区：05/02/27 05:01:14 ID:ylNxM43n
平成16年3月 .1日 駅改良準備工事着手
・平成16年4月上旬 仮駅工事着手
・平成16年5月上旬 駅改良本体工事・橋上駅舎工事・高架下コンコース工事着手
・平成17年2月27日 新3・4番のりば運用開始・旧3・4番のりば工事着手
環状線ホームの番線呼称の変更。内回り→１番線、外回り→２番線。
これに伴い旧１・２番線は新３・４番線。
------------------------ここまで済んだ----------------------
・平成17年3月 .1日 仮駅使用開始
・平成17年10月下旬. 新5・6番のりば運用開始・旧5・6番のりば工事着手
・平成18年夏 . 新7・8番のりば運用開始・旧7・8番のりば工事着手
・平成18年秋 . 新北ビル工事着手
・平成18年度冬 . 新9・10番のりば運用開始・旧9・10番のりば工事着手・高架下コンコース工事完了
・平成19年秋 . 新11番のりば運用開始・旧11番のりば工事着手
・平成20年度冬 . 駅改良本体工事完了
・平成23年春 . 新北ビル開業、通路・広場および橋上駅舎など使用開始（グランドオープン）・仮駅使用終了
・平成23年冬 . ドーム竣工
・平成16年4月上旬 仮駅工事着手
・平成16年5月上旬 駅改良本体工事・橋上駅舎工事・高架下コンコース工事着手
・平成17年2月27日 新3・4番のりば運用開始・旧3・4番のりば工事着手
環状線ホームの番線呼称の変更。内回り→１番線、外回り→２番線。
これに伴い旧１・２番線は新３・４番線。
------------------------ここまで済んだ----------------------
・平成17年3月 .1日 仮駅使用開始
・平成17年10月下旬. 新5・6番のりば運用開始・旧5・6番のりば工事着手
・平成18年夏 . 新7・8番のりば運用開始・旧7・8番のりば工事着手
・平成18年秋 . 新北ビル工事着手
・平成18年度冬 . 新9・10番のりば運用開始・旧9・10番のりば工事着手・高架下コンコース工事完了
・平成19年秋 . 新11番のりば運用開始・旧11番のりば工事着手
・平成20年度冬 . 駅改良本体工事完了
・平成23年春 . 新北ビル開業、通路・広場および橋上駅舎など使用開始（グランドオープン）・仮駅使用終了
・平成23年冬 . ドーム竣工
752 ：名無し野電車区：05/02/27 19:09:31 ID:/cu1kBke
関西系上新以外にミドリ電化（本社尼崎市）がある
新３番、４番ホームの表示フォント（数字）
変えてもよかったかも。
変えてもよかったかも。
神戸方面行きの新快速が、５番線から発車して外側線に入るまでの距離が長くなったね。
>>749
さきほど新ホーム現場見てきたけど、大理石敷き詰めてないとこに
将来橋上駅舎建設するんだろうね。
ホーム上にまともなコンビニがないという点では
東京駅や名古屋駅の東海道ホームに劣るよな（｀･ω･´）
御堂筋口、中央口、桜橋口それぞれに階段やエスカレータが増設されたから
ラッシュ時の乗り換えが少しスムーズになりそう。
あとホームかさ上げされたから北近畿や山陰に旅行ででかけるお年寄りも
ラクに乗車できるね。
さきほど新ホーム現場見てきたけど、大理石敷き詰めてないとこに
将来橋上駅舎建設するんだろうね。
ホーム上にまともなコンビニがないという点では
東京駅や名古屋駅の東海道ホームに劣るよな（｀･ω･´）
御堂筋口、中央口、桜橋口それぞれに階段やエスカレータが増設されたから
ラッシュ時の乗り換えが少しスムーズになりそう。
あとホームかさ上げされたから北近畿や山陰に旅行ででかけるお年寄りも
ラクに乗車できるね。
>>756
床は大理石じゃなくて御影石。
床は大理石じゃなくて御影石。
759 ：名無し野電車区：05/02/28 02:17:16 ID:A9Ic9CE3
gorimon.com/blog/log/eid206.html
760 ：名無し野電車区：05/02/28 16:59:58 ID:R2hZAyXg
761 ：名無し野電車区：05/02/28 23:24:39 ID:ZLSokDHT
ホームの上に通路が出来るのはいつ？
765 ：名無し野電車区：05/03/01 01:38:18 ID:h9is18zc
リニューアル後の大阪駅4番線に「さくら」の乗車位置があるのにはワロタ
僅か2日間のみ使用
僅か2日間のみ使用
766 ：名無し野電車区：05/03/01 10:19:54 ID:Q951nK2a
環状線のホームって昔から御影石じゃなかったっけ？
767 ：名無し野電車区：05/03/01 10:36:09 ID:cESw3kO+
で、地下ホームは出来ないの？
>>766-767
過去レス参照。
過去レス参照。
平成16年3月 .1日 駅改良準備工事着手
・平成16年4月上旬 仮駅工事着手
・平成16年5月上旬 駅改良本体工事・橋上駅舎工事・高架下コンコース工事着手
・平成17年2月27日 新3・4番のりば運用開始・旧3・4番のりば工事着手
環状線ホームの番線呼称の変更。内回り→１番線、外回り→２番線。
これに伴い旧１・２番線は新３・４番線。
・平成17年3月 .1日 仮駅使用開始
------------------------ここまで済んだ----------------------
・平成17年10月下旬. 新5・6番のりば運用開始・旧5・6番のりば工事着手
・平成18年夏 . 新7・8番のりば運用開始・旧7・8番のりば工事着手
・平成18年秋 . 新北ビル工事着手
・平成18年度冬 . 新9・10番のりば運用開始・旧9・10番のりば工事着手・高架下コンコース工事完了
・平成19年秋 . 新11番のりば運用開始・旧11番のりば工事着手
・平成20年度冬 . 駅改良本体工事完了
・平成23年春 . 新北ビル開業、通路・広場および橋上駅舎など使用開始（グランドオープン）・仮駅使用終了
・平成23年冬 . ドーム竣工
・平成16年4月上旬 仮駅工事着手
・平成16年5月上旬 駅改良本体工事・橋上駅舎工事・高架下コンコース工事着手
・平成17年2月27日 新3・4番のりば運用開始・旧3・4番のりば工事着手
環状線ホームの番線呼称の変更。内回り→１番線、外回り→２番線。
これに伴い旧１・２番線は新３・４番線。
・平成17年3月 .1日 仮駅使用開始
------------------------ここまで済んだ----------------------
・平成17年10月下旬. 新5・6番のりば運用開始・旧5・6番のりば工事着手
・平成18年夏 . 新7・8番のりば運用開始・旧7・8番のりば工事着手
・平成18年秋 . 新北ビル工事着手
・平成18年度冬 . 新9・10番のりば運用開始・旧9・10番のりば工事着手・高架下コンコース工事完了
・平成19年秋 . 新11番のりば運用開始・旧11番のりば工事着手
・平成20年度冬 . 駅改良本体工事完了
・平成23年春 . 新北ビル開業、通路・広場および橋上駅舎など使用開始（グランドオープン）・仮駅使用終了
・平成23年冬 . ドーム竣工
・平成16年3月 .1日 駅改良準備工事着手
・平成16年4月上旬 仮駅工事着手
・平成16年5月上旬 駅改良本体工事・橋上駅舎工事・高架下コンコース工事着手
・平成17年2月27日 新3・4番のりば運用開始・旧3・4番のりば工事着手
・平成17年3月 .1日 仮駅使用開始
------------------------ここまで済んだ----------------------
・平成17年10月下旬. 新5・6番のりば運用開始・旧5・6番のりば工事着手
・平成18年夏 . 新7・8番のりば運用開始・旧7・8番のりば工事着手
・平成18年秋 . 新北ビル工事着手
・平成18年度冬 . 新9・10番のりば運用開始・旧9・10番のりば工事着手・高架下コンコース工事完了
・平成19年秋 . 新11番のりば運用開始・旧11番のりば工事着手
・平成20年度冬 . 駅改良本体工事完了
・平成23年春 . 新北ビル開業、通路・広場および橋上駅舎など使用開始（グランドオープン）・仮駅使用終了
・平成23年冬 . ドーム竣工
・平成16年4月上旬 仮駅工事着手
・平成16年5月上旬 駅改良本体工事・橋上駅舎工事・高架下コンコース工事着手
・平成17年2月27日 新3・4番のりば運用開始・旧3・4番のりば工事着手
・平成17年3月 .1日 仮駅使用開始
------------------------ここまで済んだ----------------------
・平成17年10月下旬. 新5・6番のりば運用開始・旧5・6番のりば工事着手
・平成18年夏 . 新7・8番のりば運用開始・旧7・8番のりば工事着手
・平成18年秋 . 新北ビル工事着手
・平成18年度冬 . 新9・10番のりば運用開始・旧9・10番のりば工事着手・高架下コンコース工事完了
・平成19年秋 . 新11番のりば運用開始・旧11番のりば工事着手
・平成20年度冬 . 駅改良本体工事完了
・平成23年春 . 新北ビル開業、通路・広場および橋上駅舎など使用開始（グランドオープン）・仮駅使用終了
・平成23年冬 . ドーム竣工
771 ：名無し野電車区：05/03/01 18:18:01 ID:8ZLHiad9
乗車の待ち行列は２列では長くなりすぎるので３～４列にすべきだと思うのだが、どうだろうか？
773 ：名無し野電車区：05/03/01 20:07:15 ID:OpchF8PC
地下ホームをつくり、そこに特急をとめて、関空・和歌山方面へのアクセスをよくするらしい。
ってか、いっそのこと、阪神の高架駅・阪神百貨店を大阪駅のすぐ北に移して、阪神地下駅排除で、
四つ橋線を西梅田から新梅田へと延長してだな。。
ってか、いっそのこと、阪神の高架駅・阪神百貨店を大阪駅のすぐ北に移して、阪神地下駅排除で、
四つ橋線を西梅田から新梅田へと延長してだな。。
774 ：名無し野電車区：05/03/01 22:20:16 ID:YSxc1GQH
ハービスをつくってしまったから営業上それはあり得ないと思う。
阪神梅田に、あれ以上の好立地茄子
ちなみに、阪神百貨店が建て替えのテレビ報道最近あり。
ちなみに、阪神百貨店が建て替えのテレビ報道最近あり。
777 ：名無し野電車区：05/03/02 11:06:40 ID:UDdlUt+i
東京人ですが大阪に遊びに来ています
梅田の地下街は凄いですね
あまり凄いんで迷いました
北口のヨドバシカメラがあんなにでかいとは
新宿のヨドバシのほうがへぼいです
梅田の地下街は凄いですね
あまり凄いんで迷いました
北口のヨドバシカメラがあんなにでかいとは
新宿のヨドバシのほうがへぼいです
778 ：名無し野電車区：05/03/02 11:26:23 ID:0xlYPWjO
>>777
まぁ関東人曰く「大阪は原野が残ってるからな」と言うんだがな。
ただ、ヨドバシの場所は本当に原野だったんだが。
国鉄の遺産処理でヨドバシがお買いあげしたわけだ。
ほとんど似たデザインのが秋葉原にもできるな。そういえば。
まぁ関東人曰く「大阪は原野が残ってるからな」と言うんだがな。
ただ、ヨドバシの場所は本当に原野だったんだが。
国鉄の遺産処理でヨドバシがお買いあげしたわけだ。
ほとんど似たデザインのが秋葉原にもできるな。そういえば。
それがﾖﾄﾞﾊﾞｼﾃﾞｻﾞｲﾝ
782 ：名無し野電車区：05/03/02 17:44:32 ID:EcBwRkQt
梅田の地下街は日本一広いですよ。
世界一だったかな？
世界一だったかな？
783 ：名無し野電車区：05/03/02 17:50:16 ID:EcBwRkQt
東京と大阪の地下街の総面積は東京の方が広いけど、
１地域で繋がった地下街は梅田が一番広い。
１地域で繋がった地下街は梅田が一番広い。
784 ：名無し野電車区：05/03/02 17:56:30 ID:7Q7YDEc2
仮駅って昨日からだったっけ。
逝った香具師はいるか？
逝った香具師はいるか？
786 ：名無し野電車区：05/03/02 18:58:09 ID:IwU7VI/5
新ホームの案内板って無印良品色だな。
787 ：名無し野電車区：05/03/02 20:50:04 ID:uaZumzx1
週内にも来場者５００万人達成、ハービスエント好調
ＪＲ大阪駅前に昨年１１月オープンした阪神電気鉄道の複合商業ビル
「ハービスエント」の来場者数が、今週中にも延べ５００万人を突破する
見通しとなった。国内最大規模のブランドショップ集積地とあって、流通
業では人出が落ち込む月とされる２月も、客足は順調。年間来場者見
込みの1500万人を十分達成できる勢いで、テナントの売り上げも好調
という。（内田博文、川上朝栄）
阪神電鉄によると、２７日時点の延べ来場者数は約４７５万人。１日平
均４万－４万５０００人が来場しており、順調に行けば、３月はじめに５０
０万人の節目を迎える見通しだ。
他の複合商業ビルが来場者５００万人を達成した時期は、ＨＥＰファイブ
（大阪市北区）がオープンから２カ月後、なんばパークス（浪速区）は１カ
月半後。しかし、ファイブやパークスがカジュアル衣料が主体なのに対し
、ハービスエントは高額のブランド品中心で、単純比較は難しいようだ。
ハービスエントを管理運営する阪神電鉄西梅田経営部の網幸宏係長は
、「現時点では順調」と言い、このまま１日４万人強の来場者をキープでき
れば、「年間１５００万人をクリアできる」と笑顔を見せる。また、人の出入
りだけでなく、入居テナントの販売実績も好調という。
ＪＲ大阪駅前に昨年１１月オープンした阪神電気鉄道の複合商業ビル
「ハービスエント」の来場者数が、今週中にも延べ５００万人を突破する
見通しとなった。国内最大規模のブランドショップ集積地とあって、流通
業では人出が落ち込む月とされる２月も、客足は順調。年間来場者見
込みの1500万人を十分達成できる勢いで、テナントの売り上げも好調
という。（内田博文、川上朝栄）
阪神電鉄によると、２７日時点の延べ来場者数は約４７５万人。１日平
均４万－４万５０００人が来場しており、順調に行けば、３月はじめに５０
０万人の節目を迎える見通しだ。
他の複合商業ビルが来場者５００万人を達成した時期は、ＨＥＰファイブ
（大阪市北区）がオープンから２カ月後、なんばパークス（浪速区）は１カ
月半後。しかし、ファイブやパークスがカジュアル衣料が主体なのに対し
、ハービスエントは高額のブランド品中心で、単純比較は難しいようだ。
ハービスエントを管理運営する阪神電鉄西梅田経営部の網幸宏係長は
、「現時点では順調」と言い、このまま１日４万人強の来場者をキープでき
れば、「年間１５００万人をクリアできる」と笑顔を見せる。また、人の出入
りだけでなく、入居テナントの販売実績も好調という。
四つ橋筋をはさんだ向かいのヒルトンプラザ・イーストから移転したブルガ
リは、「客数、売り上げとも期待以上。とりわけ若い女性客が急増した」。
以前からの売れ筋である宝石、時計などに加えて、比較的単価の低いカ
バンや小物類も人気商品に躍り出た。
大阪・心斎橋からショールームを移転したソニーは、「関西全域から集客
しやすくなり、狙いどおり」とニンマリ。ショールームの来店者は今はオー
プン当初の大混雑が落ち着いたというが、それでも平日は１日１０００－20
00人、週末は約５０００人と心斎橋時代の２倍。客層も従来の中心層であ
る10代後半－２０歳代の若者から、６０歳代以上のシニア層にまで広がっ
てきたという。
「予想以上のペースでチケットが出ている」とうれしい悲鳴を上げるのは
、１月にオープンした大阪四季劇場だ。
上演中のミュージカル「マンマ・ミーア 」は、第一期公演分の５月末まで
のチケットがほぼ完売状態。追加公演分として販売した９月末までのチケ
ットも、６月分はすでに９割以上が売れ、７月以降も半分以上の席が埋ま
っている。
こうした好調ぶりから、阪神はハービスエントの収益見通しを上方修正
した。同社は２２日に平成１６年４ー２月期の決算を発表、それまで年間１
８億円と見込んでいたハービスエントのテナント料収入を２２億円に修正し
た。
ｿｰｽはｓａｎｋｅｉ ｎｅｗｓ
リは、「客数、売り上げとも期待以上。とりわけ若い女性客が急増した」。
以前からの売れ筋である宝石、時計などに加えて、比較的単価の低いカ
バンや小物類も人気商品に躍り出た。
大阪・心斎橋からショールームを移転したソニーは、「関西全域から集客
しやすくなり、狙いどおり」とニンマリ。ショールームの来店者は今はオー
プン当初の大混雑が落ち着いたというが、それでも平日は１日１０００－20
00人、週末は約５０００人と心斎橋時代の２倍。客層も従来の中心層であ
る10代後半－２０歳代の若者から、６０歳代以上のシニア層にまで広がっ
てきたという。
「予想以上のペースでチケットが出ている」とうれしい悲鳴を上げるのは
、１月にオープンした大阪四季劇場だ。
上演中のミュージカル「マンマ・ミーア 」は、第一期公演分の５月末まで
のチケットがほぼ完売状態。追加公演分として販売した９月末までのチケ
ットも、６月分はすでに９割以上が売れ、７月以降も半分以上の席が埋ま
っている。
こうした好調ぶりから、阪神はハービスエントの収益見通しを上方修正
した。同社は２２日に平成１６年４ー２月期の決算を発表、それまで年間１
８億円と見込んでいたハービスエントのテナント料収入を２２億円に修正し
た。
ｿｰｽはｓａｎｋｅｉ ｎｅｗｓ
790 ：名無し野電車区：05/03/02 21:19:44 ID:WvpXTFon
初めて大阪に来た奴が
泉の広場から地下街を通ってフェスティバルホールに行けたら神
泉の広場から地下街を通ってフェスティバルホールに行けたら神
791 ：名無し野電車区：05/03/02 22:03:14 ID:O0b7Hz+r
スレとあんまり関係ないが、
梅田周辺にネットカフェのポパイも増えたなあ。
エントができて、移転したブルーノートの空き店舗にも入ってるし。
梅田周辺にネットカフェのポパイも増えたなあ。
エントができて、移転したブルーノートの空き店舗にも入ってるし。
大阪駅の新１～２番のりばから南口に抜ける階段（下りエスカレータが
新設された箇所）付近でまだ工事やってる部分が残ってるのだが、
もしかして１～２番ホームに上がるエレベータへの通路を作って
更に１～２番ホームのバリアフリー機能を高めるのかな？
もしそうだとすると既存のエレベータを少し改造する必要があるのだが。
新設された箇所）付近でまだ工事やってる部分が残ってるのだが、
もしかして１～２番ホームに上がるエレベータへの通路を作って
更に１～２番ホームのバリアフリー機能を高めるのかな？
もしそうだとすると既存のエレベータを少し改造する必要があるのだが。
796 ：名無し野電車区：05/03/03 10:34:05 ID:IlaaMR1k
東京、大阪中央局を高層化。郵政民営化で政府。
本格的な賃貸事業進出を認める。銀座や新宿など
５カ所でも賃貸業
本格的な賃貸事業進出を認める。銀座や新宿など
５カ所でも賃貸業
798 ：名無し野電車区：05/03/03 10:54:40 ID:IlaaMR1k
東京、大阪中央局を高層化 政府、郵政民営化で
http://www.kahoku.co.jp/news/2005/03/2005030201003425.htm
２００７年４月の郵政民営化に伴い、民営化会社が東京中央郵便局と大阪中央郵便局を
高層ビルに建て替え、本格的な賃貸事業に乗り出すことを認める政府方針が２日、明らかになった。
http://www.kahoku.co.jp/news/2005/03/2005030201003425.htm
２００７年４月の郵政民営化に伴い、民営化会社が東京中央郵便局と大阪中央郵便局を
高層ビルに建て替え、本格的な賃貸事業に乗り出すことを認める政府方針が２日、明らかになった。
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1012874/detail
３日の検討会では、東京、大阪の両中央郵便局の交通至便な立地を生かし、
高層ビルに立て替えて大幅にフロアを増床。一部を賃貸に回すほか、
銀座や新宿、渋谷、神戸など計５カ所の大規模局でも賃貸業を始める計画を説明する。
３日の検討会では、東京、大阪の両中央郵便局の交通至便な立地を生かし、
高層ビルに立て替えて大幅にフロアを増床。一部を賃貸に回すほか、
銀座や新宿、渋谷、神戸など計５カ所の大規模局でも賃貸業を始める計画を説明する。
梅田貨物駅原野化進行中
801 ：名無し野電車区：05/03/03 11:15:21 ID:5eM4w/ZT
>790
今思い出しながら想像してみた。
俺でも一回デイァモール付近で間違えそう。
今思い出しながら想像してみた。
俺でも一回デイァモール付近で間違えそう。
中央郵便局に伊勢丹が入ればおもしろいけど
うほっ！大都市の予感
804 ：名無し野電車区：05/03/03 18:04:11 ID:VljzoiYQ
中郵にそごうｷﾎﾞﾝﾇ
そごうは心斎橋店の新築で忙しいんじゃない？
806 ：名無し野電車区：05/03/03 19:30:06 ID:bNP47ikU
807 ：名無し野電車区：05/03/03 19:44:58 ID:Wu/ThJiz
フロートコート、なんかいまいちだな…
個人的にはコンビニ関係はこれでいいけど、
・一蘭
・崎陽軒
・HTBコーナー
なんかに入ってほしかった
個人的にはコンビニ関係はこれでいいけど、
・一蘭
・崎陽軒
・HTBコーナー
なんかに入ってほしかった
>>807
君か？学研都市線スレのどうでしょうヲタは。
君か？学研都市線スレのどうでしょうヲタは。
809 ：名無し野電車区：05/03/03 20:39:53 ID:Wu/ThJiz
あと、束が東京駅でやってるような駅弁コーナーなんかもほしい。
810 ：名無し野電車区：05/03/03 20:54:54 ID:dyaj8quU
たしかに駅弁コーナーはほしい。
駅弁とかその手の店は新大阪の方が充実しているかも？
812 ：名無し野電車区：05/03/03 21:00:18 ID:Wu/ThJiz
大弘ビル放置プレーの悪寒
814 ：名無し野電車区：05/03/03 21:21:08 ID:VljzoiYQ
大弘ビルとアクティウェストを解体汁！
815 ：名無し野電車区：05/03/03 21:32:17 ID:bNP47ikU
>>810-812
中央コンコースのハートインに鳥取のかに寿司が置いてあったりするが
中央コンコースのハートインに鳥取のかに寿司が置いてあったりするが
マンマ・ミ・アーを見終わって
エスカレーター降りたとき
大弘ビルを見て余韻が一気に醒めた。
エスカレーター降りたとき
大弘ビルを見て余韻が一気に醒めた。
817 ：名無し野電車区：05/03/04 11:46:23 ID:5nkNTZdg
>>816
大和ハウスやモード学園が前やったら結構ええんやけど
229 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：05/02/25(金) 00:59:31 ID:2EaWBxMb
東京中央郵便局http://www.citta-materia.org/archifile/tokyo_post.html
大阪中央郵便局http://www.mediawars.ne.jp/~m921320/a_map/map_of_osaka_01.htm
名古屋中央郵便局http://www.toda.co.jp/kenchiku/bukken/k_bukken128.html
神戸中央郵便局http://www.city.kobe.jp/cityoffice/83/base/mati/01-99/mati61.htm
横浜中央郵便局http://www1.ocn.ne.jp/~yokochu/yuu.html
↑↑↑
ショボすぎ（笑
郵便局高層化がでてるけどこれを読むと
中央郵便局はかなり歴史的に価値のある建築物に見えるから
郵便局より大弘ビルを なんとかして欲しいけど
大和ハウスやモード学園が前やったら結構ええんやけど
229 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：05/02/25(金) 00:59:31 ID:2EaWBxMb
東京中央郵便局http://www.citta-materia.org/archifile/tokyo_post.html
大阪中央郵便局http://www.mediawars.ne.jp/~m921320/a_map/map_of_osaka_01.htm
名古屋中央郵便局http://www.toda.co.jp/kenchiku/bukken/k_bukken128.html
神戸中央郵便局http://www.city.kobe.jp/cityoffice/83/base/mati/01-99/mati61.htm
横浜中央郵便局http://www1.ocn.ne.jp/~yokochu/yuu.html
↑↑↑
ショボすぎ（笑
郵便局高層化がでてるけどこれを読むと
中央郵便局はかなり歴史的に価値のある建築物に見えるから
郵便局より大弘ビルを なんとかして欲しいけど
820 ：名無し野電車区：05/03/04 21:37:47 ID:Z8/w0X52
阪神梅田地下化って？
梅田が賑わうと、なんばが廃れる
824 ：名無し野電車区：05/03/05 02:26:46 ID:OXt2jrK+
難波にはやく阪神通れ。
お願いだから阪神方面から安くいけるようにしてくれよ。
お願いだから阪神方面から安くいけるようにしてくれよ。
825 ：名無し野電車区：05/03/05 10:49:15 ID:SY4Z8N+2
>>822
開業時は出入橋じゃなかったっけ？
開業時は出入橋じゃなかったっけ？
>>823-824
スレ違いです。
スレ違いです。
>>819
１０３系ビル
１０３系ビル
828 ：名無し野電車区：05/03/05 12:30:38 ID:LqaZvw3y
829 ：名無し野電車区：05/03/05 13:44:39 ID:0A4i49oU
>>823
は？
西梅田や茶屋町が発展しているが、なんばや本町は
ぜんぜん寂れていない。
寂れているのは曽根崎や梅田新道などＪＲ大阪駅南東側と
ＪＲ北新地駅周辺。
このあたりは駐車場と風俗業ばかりになって、
ＮＨＫのニュースでも衰退している地域といわれている。
は？
西梅田や茶屋町が発展しているが、なんばや本町は
ぜんぜん寂れていない。
寂れているのは曽根崎や梅田新道などＪＲ大阪駅南東側と
ＪＲ北新地駅周辺。
このあたりは駐車場と風俗業ばかりになって、
ＮＨＫのニュースでも衰退している地域といわれている。
◆Ｇ降臨
>>829
いつもの釣り氏乙
いつもの釣り氏乙
832 ： ◆GJli2rAyU2 ：05/03/05 13:54:46 ID:0A4i49oU
おそらくミナミが寂れているというのは
ＪＲしか乗らない西厨なんだろうな。
だから、ＪＲ難波駅前を見てミナミは寂れていると思うのだろう。
当然だろう。千日前通り沿いの一等地も大コインパーキング。
人影もまばらなＪＲ難波駅とＯＣＡＴとリバープレイス。
これを見たら駅前が衰退した地方都市みたいだからな。
だから、大発展する心斎橋や南海難波、道頓堀を知らないのだろう。
ＪＲ北新地から地上に出ることもないから梅田新道から
曽根崎にかけての様子もみないんだろう。
ＪＲしか乗らない西厨なんだろうな。
だから、ＪＲ難波駅前を見てミナミは寂れていると思うのだろう。
当然だろう。千日前通り沿いの一等地も大コインパーキング。
人影もまばらなＪＲ難波駅とＯＣＡＴとリバープレイス。
これを見たら駅前が衰退した地方都市みたいだからな。
だから、大発展する心斎橋や南海難波、道頓堀を知らないのだろう。
ＪＲ北新地から地上に出ることもないから梅田新道から
曽根崎にかけての様子もみないんだろう。
833 ：名無し野電車区：05/03/05 14:42:33 ID:ZgwCTlH6
こないだ地下鉄御堂筋線梅田駅で１時間ほど撮り鉄しました。あの駅はホントにすごいですね。休日だったので
女子高生が少なかったのが残念です。
女子高生が少なかったのが残念です。
834 ：名無し野電車区：05/03/05 17:12:55 ID:vrJRiTlD
>832 だろう厨発見！
話は変わるけど
北ヤード、整地する時、地下ホームも露天掘りで一気に作るのかな。
どうせ作るのならその方がコストも安くない？
北ヤード、整地する時、地下ホームも露天掘りで一気に作るのかな。
どうせ作るのならその方がコストも安くない？
836 ：名無し野電車区：05/03/05 19:01:25 ID:VImfr2Bl
日経の京阪神の繁華街の調査で梅田とミナミでは殆ど全ての項目で梅田に軍配があがってたな
メインの商店街にパチンコ屋がテナントに入っているのはマズイでしょ、なんか地元の商店街にあるようなオモチャ屋とか
メインの商店街にパチンコ屋がテナントに入っているのはマズイでしょ、なんか地元の商店街にあるようなオモチャ屋とか
837 ：名無し野電車区：05/03/05 19:06:56 ID:rrgrI6KR
>>836
ただし、梅田発展しているのはは阪急・阪神周辺で、曽根崎周辺はかやの外。ミナミは湊町が足を引っ張っているだけだろ。
ただし、梅田発展しているのはは阪急・阪神周辺で、曽根崎周辺はかやの外。ミナミは湊町が足を引っ張っているだけだろ。
キタもミナミも好きだからあんましここで比較話してほしくない
お国自慢板みたく収拾つかなくなるぞ
お国自慢板みたく収拾つかなくなるぞ
キタミナミ論争が起こるとスレが荒れる。ずーとその繰り返し。
つーか定期的にスレの人が入れ替わってる証拠だな。
つーか定期的にスレの人が入れ替わってる証拠だな。
841 ：名無し野電車区：05/03/05 21:54:14 ID:erbbGq1Z
そういう君は定住者なわけだね
842 ：名無し野電車区：05/03/05 22:01:20 ID:SY4Z8N+2
2011年に出来る三越やリニューアルオープンする阪急・大丸は近畿以外でも宣伝するのか？
頑張れば岡山や伊勢、鳥取から客を呼べそうなのに。
頑張れば岡山や伊勢、鳥取から客を呼べそうなのに。
843 ：名無し野電車区：05/03/06 00:16:35 ID:BkfbU2k0
ここは大阪駅のスレでつか？
センター寄せして、上下空白にしてまで聞く意味がワカラン
「梅田」反対の香具師か？
「梅田」反対の香具師か？
845 ：名無し野電車区：05/03/06 01:13:05 ID:UF1jlnbU
大谷晃一氏の「大阪学」の２００～２１４ページは「キタとミナミ 二つの大阪」と
いうタイトルが付いている。.一部の記事を書いてみる（データは平成四年当時の大阪市
統計書を元に作られたもので、キタは旧北区を、ミナミは旧南区をエリアとしたらしい）
・大阪・梅田各駅の「乗車人員」は１３９万人（北新地はまだない）
・難波各駅は６１万人（湊町は含めず）
・小売店（大阪市計画局の統計時報）
キタ・・・３６００店・・大阪市全体の７．０％（その内 飲食店７３０店）
ミナミ・・３０００店・・ 〃 ５．９％（ 〃 ６００店）
その売り上げ
キタ・・・８８９７億円・・・大阪市全体の１９．６％（その内 飲食店６２６億円）
ミナミ・・７３５９億円・・・ 〃 １６．２％（ 〃 ６１１億円）
（以下は文章の抜粋）
＞食べ物屋は一店あたりではミナミがキタを引き離す。ミナミは食い倒れである。
＞クラブ、バー、スナック、その他の風俗営業の店が両地区に集中している。キタにはおよそ
３０００店があり、ミナミにはざっと６０００という多さである。ということは、暴力団が多
いことになる。風俗店に寄生しているからである。ミナミは平成２年５月に５０団体、
１１６７人の団員がいた。準構成員を含めると２０００人に及ぶ。
※本が出たのが８年前で資料自体も１３年前のものなので、今では変わっているでしょう。
いうタイトルが付いている。.一部の記事を書いてみる（データは平成四年当時の大阪市
統計書を元に作られたもので、キタは旧北区を、ミナミは旧南区をエリアとしたらしい）
・大阪・梅田各駅の「乗車人員」は１３９万人（北新地はまだない）
・難波各駅は６１万人（湊町は含めず）
・小売店（大阪市計画局の統計時報）
キタ・・・３６００店・・大阪市全体の７．０％（その内 飲食店７３０店）
ミナミ・・３０００店・・ 〃 ５．９％（ 〃 ６００店）
その売り上げ
キタ・・・８８９７億円・・・大阪市全体の１９．６％（その内 飲食店６２６億円）
ミナミ・・７３５９億円・・・ 〃 １６．２％（ 〃 ６１１億円）
（以下は文章の抜粋）
＞食べ物屋は一店あたりではミナミがキタを引き離す。ミナミは食い倒れである。
＞クラブ、バー、スナック、その他の風俗営業の店が両地区に集中している。キタにはおよそ
３０００店があり、ミナミにはざっと６０００という多さである。ということは、暴力団が多
いことになる。風俗店に寄生しているからである。ミナミは平成２年５月に５０団体、
１１６７人の団員がいた。準構成員を含めると２０００人に及ぶ。
※本が出たのが８年前で資料自体も１３年前のものなので、今では変わっているでしょう。
電車使えば数分で移動できる距離なのに
わざわざ優劣つけようとする奴の気が知れん
わざわざ優劣つけようとする奴の気が知れん
キタとミナミのどちらが、栄えているとか衰退しているの議論では
個人の主観だけでは説得力が無いから、書き込む時には
１： 総売上高あるいはその伸び率、人出の数
２： 店舗数あるいはその伸び率
を書く事を推奨する。
個人の主観だけでは説得力が無いから、書き込む時には
１： 総売上高あるいはその伸び率、人出の数
２： 店舗数あるいはその伸び率
を書く事を推奨する。
>>848-849
だからスレ違い・板違いだって。
だからスレ違い・板違いだって。
851 ：名無し野電車区：05/03/06 13:34:25 ID:UnBpnqsN
大丸の裏に三越？？？
何考えてるんだ、JR西日本。
梅田ばっかり金使ってる暇があったら、
なんばOCATを何とかしたら？
何考えてるんだ、JR西日本。
梅田ばっかり金使ってる暇があったら、
なんばOCATを何とかしたら？
梅田に出来る三越と西は関係あるのんか？京都の伊勢丹みたいな関係に
なるんか？でも関係あったとしても、大方は三越が金出すんじゃないか？
それとＯＣＡＴは大阪市の施設でしょう？その下にＪＲ難波駅も入居して
いるような感じになっているだけで。あの線も何れ北進して梅田に来るん
じゃないですか？昔から経由線は変われど梅田進出にこだわっているのは
南海だけど。ＪＲ難波は湊町を無理矢理改称したとしか思えんけどねえ。
なるんか？でも関係あったとしても、大方は三越が金出すんじゃないか？
それとＯＣＡＴは大阪市の施設でしょう？その下にＪＲ難波駅も入居して
いるような感じになっているだけで。あの線も何れ北進して梅田に来るん
じゃないですか？昔から経由線は変われど梅田進出にこだわっているのは
南海だけど。ＪＲ難波は湊町を無理矢理改称したとしか思えんけどねえ。
854 ：名無し野電車区：05/03/06 15:54:28 ID:HgWVwC9E
湊町より一番必要なのは天王寺大改造だろ。
あそこをどうにかしないと、環状線や阪和線の遅延が減らない。
あそこをどうにかしないと、環状線や阪和線の遅延が減らない。
855 ： ◆GJli2rAyU2 ：05/03/06 21:17:32 ID:UnBpnqsN
>>853
三越とＪＲは関係ないだろ。
西厨はＪＲが百貨店を経営すると思っていたようだが（藁
阪急さんや近鉄さんや阪神さんのような
流通の力はＪＲさんにはないからな。
元国鉄だから仕方ないが。
>>853
湊町はミナミのガンだからな。
南海難波再開発は大成功で、南の端にもヤマダ電機の
大型店舗が出店するのに、湊町の千日前通沿いはいつまでも
駐車場のまま。
ＪＲ難波が最寄では仕方ないのだろう。
バスターミナルの集客に期待するしかないのか。
三越とＪＲは関係ないだろ。
西厨はＪＲが百貨店を経営すると思っていたようだが（藁
阪急さんや近鉄さんや阪神さんのような
流通の力はＪＲさんにはないからな。
元国鉄だから仕方ないが。
>>853
湊町はミナミのガンだからな。
南海難波再開発は大成功で、南の端にもヤマダ電機の
大型店舗が出店するのに、湊町の千日前通沿いはいつまでも
駐車場のまま。
ＪＲ難波が最寄では仕方ないのだろう。
バスターミナルの集客に期待するしかないのか。
>>855
ジェイアール京都伊勢丹は？
ジェイアール京都伊勢丹は？
857 ： ◆GJli2rAyU2 ：05/03/06 21:27:39 ID:UnBpnqsN
858 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：05/03/07 00:27:03 ID:LkxvSHGO
>>855
三越はJRの建設する北ビルのテナントの格。
よって大いに関係あり。
ただし、JRが直接三越に資本を出したり、自分が商売するわけではない。
>>856-857
JR京都伊勢丹は伊勢丹とJR西日本の共同出資会社。
どちらのグループ企業でもある。
三越はJRの建設する北ビルのテナントの格。
よって大いに関係あり。
ただし、JRが直接三越に資本を出したり、自分が商売するわけではない。
>>856-857
JR京都伊勢丹は伊勢丹とJR西日本の共同出資会社。
どちらのグループ企業でもある。
>>851
一九八三年にアクティに入居した大丸は約四万平方メートルに
とどまる売り場の増床をＪＲ西日本に要請してきた。
南口再整備に伴って売り場は約六万平方メートルに広がり、
二〇一一年に完成予定の新北ビルに開店する三越を上回る規模になる。
（日本経済新聞 地方経済面）
http://www1.plala.or.jp/momoca/stores07/news0501.html
>>852
北ビル建て替えに伴ってテナントを誘致しただけ。
>>853
北ビルの百貨店への資本参加はないだろうね。
純粋に賃貸料で収益を狙うかと。
一九八三年にアクティに入居した大丸は約四万平方メートルに
とどまる売り場の増床をＪＲ西日本に要請してきた。
南口再整備に伴って売り場は約六万平方メートルに広がり、
二〇一一年に完成予定の新北ビルに開店する三越を上回る規模になる。
（日本経済新聞 地方経済面）
http://www1.plala.or.jp/momoca/stores07/news0501.html
>>852
北ビル建て替えに伴ってテナントを誘致しただけ。
>>853
北ビルの百貨店への資本参加はないだろうね。
純粋に賃貸料で収益を狙うかと。
860 ：名無し野電車区：05/03/08 16:15:38 ID:38bsB+m1
最近の梅田周辺ってリトル渋谷化してない？
顔だけはカッコつけてぶっきらぼうな話し方するお兄ちゃんや大声で騒ぐギャル
ばか笑いするオタク野郎とか・・・今までの大阪では考えられなかった光景
顔だけはカッコつけてぶっきらぼうな話し方するお兄ちゃんや大声で騒ぐギャル
ばか笑いするオタク野郎とか・・・今までの大阪では考えられなかった光景
１０年ぐらいひきこもってたのか？
862 ：名無し野電車区：05/03/08 17:15:46 ID:38bsB+m1
前は騒ぐにしてももっと穏やかだった
863 ：名無し野電車区：05/03/08 20:16:27 ID:n2uWXypm
>>857
いよてつそごうはいよてつ高島屋になったわけだが。
いよてつそごうはいよてつ高島屋になったわけだが。
>>860
東通りはずっと前からそんな感じですが。
東通りはずっと前からそんな感じですが。
866 ：名無し野電車区：05/03/09 17:15:25 ID:a8GOcG2/
>>860
5年くらい前までの東通りはまだまだ大阪らしかったなぁ
5年くらい前までの東通りはまだまだ大阪らしかったなぁ
>>866
ゆとり教育だな
ゆとり教育だな
868 ：名無し野電車区：05/03/10 22:26:02 ID:kzCpcs+r
>>867
何でもそのせいにするなよ…
何でもそのせいにするなよ…
869 ：名無し野電車区：05/03/12 21:47:32 ID:RgtTJCez
南北通路と橋上駅舎はどこにできるん？天満寄り？福島寄り？
>>869
真ん中
真ん中
871 ：名無し野電車区：05/03/13 02:41:12 ID:fDE6IwIy
http://mbs.jp/news/local/html/NS223200503111709010.html
> （委員長は―）
>「（傍聴席は）ないです。議員１人のけないと」
と大阪市民の委員会傍聴を拒否した「村尾しげ子」財政総務委員会委員長に対し
>（委員会にて議員は―）
>「どうして職員のみなさんが座ってるんですか。（市民が傍聴する）スペースは十分あると思う」
と、無所属議員「城谷たけお氏」は反論。
なんで委員長たる者が大阪市民の前で、しかも全国放送の前で堂々と嘘を付けるんかね？
しかも城谷たけお氏が大阪市民による委員会傍聴を訴えたら、この村尾しげ子というババアは
そそくさと委員会の席を外し外に出て行ってしまった。
なんだこいつ？さっき「（傍聴席は）ないです。議員１人のけないと」って
自らテレビカメラの前で公言してるじゃん。おまえがどいた席に座らせろよ。
こいつを選んだ都島区民は顔晒せ！
http://www.city.osaka.jp/shikai/list/c_11.htm
>財政総務委員会
>委員長 村尾 しげ子（むらお しげこ） 民主 都島区
http://www.minsyu.jp/member/member-s.php3?no=15
>村尾 しげ子 （むらお しげこ）
>住所 ： 大阪市都島区高倉町1-13-5 高倉第2コーポ8号
>TEL ： Ｏ６－６９２８－８３５１
>FAX ： Ｏ６－６９５２-５２６６
>E-MAIL ： office.murao＠anet.ne.jp
> （委員長は―）
>「（傍聴席は）ないです。議員１人のけないと」
と大阪市民の委員会傍聴を拒否した「村尾しげ子」財政総務委員会委員長に対し
>（委員会にて議員は―）
>「どうして職員のみなさんが座ってるんですか。（市民が傍聴する）スペースは十分あると思う」
と、無所属議員「城谷たけお氏」は反論。
なんで委員長たる者が大阪市民の前で、しかも全国放送の前で堂々と嘘を付けるんかね？
しかも城谷たけお氏が大阪市民による委員会傍聴を訴えたら、この村尾しげ子というババアは
そそくさと委員会の席を外し外に出て行ってしまった。
なんだこいつ？さっき「（傍聴席は）ないです。議員１人のけないと」って
自らテレビカメラの前で公言してるじゃん。おまえがどいた席に座らせろよ。
こいつを選んだ都島区民は顔晒せ！
http://www.city.osaka.jp/shikai/list/c_11.htm
>財政総務委員会
>委員長 村尾 しげ子（むらお しげこ） 民主 都島区
http://www.minsyu.jp/member/member-s.php3?no=15
>村尾 しげ子 （むらお しげこ）
>住所 ： 大阪市都島区高倉町1-13-5 高倉第2コーポ8号
>TEL ： Ｏ６－６９２８－８３５１
>FAX ： Ｏ６－６９５２-５２６６
>E-MAIL ： office.murao＠anet.ne.jp
872 ：名無し野電車区：05/03/13 03:25:29 ID:YaZMnvMS
http://mbs.jp/news/local/html/NS223200503111709010.html
> （委員長は―）
>「（傍聴席は）ないです。議員１人のけないと」
と大阪市民の委員会傍聴を拒否した「村尾しげ子」財政総務委員会委員長に対し
>（委員会にて議員は―）
>「どうして職員のみなさんが座ってるんですか。（市民が傍聴する）スペースは十分あると思う」
と、無所属議員「城谷たけお氏」は反論。
なんで委員長たる者が大阪市民の前で、しかも全国放送の前で堂々と嘘を付けるんかね？
しかも城谷たけお氏が大阪市民による委員会傍聴を訴えたら、この村尾しげ子というババアは
そそくさと委員会の席を外し外に出て行ってしまった。
なんだこいつ？さっき「（傍聴席は）ないです。議員１人のけないと」って
自らテレビカメラの前で公言してるじゃん。おまえがどいた席に座らせろよ。
こいつを選んだ都島区民は顔晒せ！
http://www.city.osaka.jp/shikai/list/c_11.htm
>財政総務委員会
>委員長 村尾 しげ子（むらお しげこ） 民主 都島区
http://www.minsyu.jp/member/member-s.php3?no=15
>村尾 しげ子 （むらお しげこ）
>住所 ： 大阪市都島区高倉町1-13-5 高倉第2コーポ8号
>TEL ： Ｏ６－６９２８－８３５１
>FAX ： Ｏ６－６９２５-５２６６
>E-MAIL ： office.murao＠anet.ne.jp
> （委員長は―）
>「（傍聴席は）ないです。議員１人のけないと」
と大阪市民の委員会傍聴を拒否した「村尾しげ子」財政総務委員会委員長に対し
>（委員会にて議員は―）
>「どうして職員のみなさんが座ってるんですか。（市民が傍聴する）スペースは十分あると思う」
と、無所属議員「城谷たけお氏」は反論。
なんで委員長たる者が大阪市民の前で、しかも全国放送の前で堂々と嘘を付けるんかね？
しかも城谷たけお氏が大阪市民による委員会傍聴を訴えたら、この村尾しげ子というババアは
そそくさと委員会の席を外し外に出て行ってしまった。
なんだこいつ？さっき「（傍聴席は）ないです。議員１人のけないと」って
自らテレビカメラの前で公言してるじゃん。おまえがどいた席に座らせろよ。
こいつを選んだ都島区民は顔晒せ！
http://www.city.osaka.jp/shikai/list/c_11.htm
>財政総務委員会
>委員長 村尾 しげ子（むらお しげこ） 民主 都島区
http://www.minsyu.jp/member/member-s.php3?no=15
>村尾 しげ子 （むらお しげこ）
>住所 ： 大阪市都島区高倉町1-13-5 高倉第2コーポ8号
>TEL ： Ｏ６－６９２８－８３５１
>FAX ： Ｏ６－６９２５-５２６６
>E-MAIL ： office.murao＠anet.ne.jp
873 ：名無し野電車区：05/03/13 10:02:59 ID:pSGYzghK
禿しく板違い。地方自治板いって来い。
874 ：866：05/03/13 13:19:55 ID:SsO4Ss9D
大阪らしかったというのは、他地域出身者が多いにもかかわらず大阪らしい
『丸み』『人の良さ』がちゃんとあったなぁということ。ところが最近の梅田界隈
は、おれらどうせ大阪の出身やないねんから・・・というぶっきらぼうさが目立つ
それはまるで渋谷のセンター街そっくり
『丸み』『人の良さ』がちゃんとあったなぁということ。ところが最近の梅田界隈
は、おれらどうせ大阪の出身やないねんから・・・というぶっきらぼうさが目立つ
それはまるで渋谷のセンター街そっくり
３月中に施工者選定 サンケイビルの西梅田プロジェクト
http://www.kentsu.co.jp/osaka/news/p00126.html
>>874
しつこい。まちBBS行って来い。
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1108158071&LAST=100
http://www.kentsu.co.jp/osaka/news/p00126.html
>>874
しつこい。まちBBS行って来い。
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1108158071&LAST=100
>>483
そのイメージビデオってどこで見れるんだ？全然わからん。
そのイメージビデオってどこで見れるんだ？全然わからん。
>>876
中央口の鐘の前。
中央口の鐘の前。
>>875
サンケイグループやばいだけに先行きあやしいな。
サンケイグループやばいだけに先行きあやしいな。
>>878
こじつけすぎ。この件とあれは別話。
こじつけすぎ。この件とあれは別話。
880 ：名無し野電車区：05/03/15 13:16:28 ID:HCkRWwky
>>860
>>874
大阪の大企業の多くが本社を東京に移転したのと関係ある。
会社のビルやオフィスに足が生えて歩いて行ったのでは無い。
社長･重役･本社勤務の出世コースのサラリーマン達はもちろん
その老親･子供･孫などの家族、場合によっては親族が東京に引越してしまって
もう大阪にはいないという事だ。
いわゆる上客のお得意様がごっそり居なくなったのは事実。
梅田の客筋や雰囲気が変わったと感じるのは正しい感覚だ。
>>874
大阪の大企業の多くが本社を東京に移転したのと関係ある。
会社のビルやオフィスに足が生えて歩いて行ったのでは無い。
社長･重役･本社勤務の出世コースのサラリーマン達はもちろん
その老親･子供･孫などの家族、場合によっては親族が東京に引越してしまって
もう大阪にはいないという事だ。
いわゆる上客のお得意様がごっそり居なくなったのは事実。
梅田の客筋や雰囲気が変わったと感じるのは正しい感覚だ。
階層の二極分化が騒がれているのは実は首都圏だけなのかもしれんね
地方は上の極がほんの僅かでほとんどは底辺に落ちてゆく
地方は上の極がほんの僅かでほとんどは底辺に落ちてゆく
882 ：名無し野電車区：05/03/15 14:02:01 ID:HCkRWwky
東京も事情は変わらない。世界の中の大阪化している。
プライベートバンクが相手をしてくれるレベルの資産家は
年間６ヶ月以上海外生活して資産の殆んども海外へ移しているという。
武富士の創業者親子は凡ミスしているようだが･･。
六本木ヒルズでさえ上客がいなくなったと囁かれて久しい。
プライベートバンクが相手をしてくれるレベルの資産家は
年間６ヶ月以上海外生活して資産の殆んども海外へ移しているという。
武富士の創業者親子は凡ミスしているようだが･･。
六本木ヒルズでさえ上客がいなくなったと囁かれて久しい。
883 ：名無し野電車区：05/03/15 14:08:44 ID:3UO/ABCA
この界隈で快適にウンコができる場所は一体どこでしょうか？
やっぱり百貨店？
ＪＲ、阪急、阪神、地下鉄はそれぞれウンコ紙はあるでしょうか？
やっぱり百貨店？
ＪＲ、阪急、阪神、地下鉄はそれぞれウンコ紙はあるでしょうか？
スレ違いだが、表向きには本社が大阪にあることになっていても
実質的な本社機能は東京にあったり、また広告宣伝などの部署は
東京にあった方が都合が良いので、東京が中枢になっていること
も多いし・・・。日清とか吉本なんかは両方ともに「本社」を置
いていますね。余談ですがＴＶの地方局は東京支社を銀座付近に、
大阪支社を北区に設置することが多いです。交通の便を考えての
ことでしょうか。中日新聞社の大阪支社も肥後橋の近くにありま
すね。民放３社、新聞社、地方新聞・放送局などの大阪（関西）
支社はキタエリアに多いです。読売テレビ本社は以前は東天満に
ありました。中央区でもかつての南区エリアにはマスコミはない
ですねえ。
実質的な本社機能は東京にあったり、また広告宣伝などの部署は
東京にあった方が都合が良いので、東京が中枢になっていること
も多いし・・・。日清とか吉本なんかは両方ともに「本社」を置
いていますね。余談ですがＴＶの地方局は東京支社を銀座付近に、
大阪支社を北区に設置することが多いです。交通の便を考えての
ことでしょうか。中日新聞社の大阪支社も肥後橋の近くにありま
すね。民放３社、新聞社、地方新聞・放送局などの大阪（関西）
支社はキタエリアに多いです。読売テレビ本社は以前は東天満に
ありました。中央区でもかつての南区エリアにはマスコミはない
ですねえ。
885 ：名無し野電車区：05/03/15 16:05:26 ID:gpMak1gi
>>884
産経新聞はミナミに移転するね。
産経新聞はミナミに移転するね。
889 ：名無し野電車区：05/03/15 18:54:18 ID:gpMak1gi
よど橋うるさい奴多い
890 ：名無し野電車区：05/03/15 23:27:58 ID:AHM04fzo
梅田でうまいラーメン屋教えて下さい
>>883
ハービスENTあたりをおすすめする。
ハービスENTあたりをおすすめする。
892 ：名無し野電車区：05/03/16 00:15:47 ID:PsKE0MFU
>>890
なんとかラーメンとかいうのがうまかったけど、わすれた
なんとかラーメンとかいうのがうまかったけど、わすれた
893 ：警部：05/03/16 00:37:53 ID:PGZ/tARi
＞８８３俺はＪＲしか乗らないし紙もあるから大阪だね。ただ禁煙なのに煙草を吸う輩がいるからその点は考え物！
894 ：名無し野電車区：05/03/16 00:41:05 ID:cTveLkXF
ウンコとラーメンの話がゴチャ混ぜだ。
阪急グランドビルとか駅前第3ビルのオフィス階のトイレならうるさくないし
紙も完備されている。
紙も完備されている。
897 ：名無し野電車区：05/03/16 02:51:25 ID:FkWmzLYM
阪急グランドビルのトイレって洗面にお湯も出るから好きだよ。
静かで居心地が良いので、トイレに座って瞑想していたら、ガードマンに「もう９時（夜）を過ぎてます。出てください。」と言われた事が有る。
ウォシュレットは家で使うけど、外のトイレでは使えないよ。
粘膜から病気が伝染しそうでイヤ。
梅田の変化は、全国どこでもそうじゃない？（渋谷ってほとんど行った事が無いけど）
バカはどこでもバカ！
世界中にバカはいるよ。
静かで居心地が良いので、トイレに座って瞑想していたら、ガードマンに「もう９時（夜）を過ぎてます。出てください。」と言われた事が有る。
ウォシュレットは家で使うけど、外のトイレでは使えないよ。
粘膜から病気が伝染しそうでイヤ。
梅田の変化は、全国どこでもそうじゃない？（渋谷ってほとんど行った事が無いけど）
バカはどこでもバカ！
世界中にバカはいるよ。
898 ：名無し野電車区：05/03/16 03:00:47 ID:ozCgOMkG
北大阪民主主義人民共和国
>>883
ヨドバシもお勧め
ヨドバシもお勧め
902 ：名無し野電車区：05/03/16 16:35:56 ID:OT/WmavC
カレーラーメンの話でもしよう!!
903 ：名無し野電車区：05/03/17 18:36:50 ID:vzBMYXky
辛冷麺の話
904 ：名無し野電車区：05/03/17 23:12:39 ID:5AAvXBAu
アクティより新北ビルの方が高くなるんだっけ？
新北ビルは150mだったかな。
906 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：05/03/18 16:30:07 ID:L9d+yD1B
最近大阪駅を通る度、
ふむふむこれで今年の暮れにはあのホームが使えるようになって・・・とか
なるほどこれでアクティーが増床されるこの部分までドームがかかるのか・・・とか
ああそうかこの部分のエスカレーターが将来橋上部分への上り用に置き換わるのか・・・
など妄想しまくり。
ふむふむこれで今年の暮れにはあのホームが使えるようになって・・・とか
なるほどこれでアクティーが増床されるこの部分までドームがかかるのか・・・とか
ああそうかこの部分のエスカレーターが将来橋上部分への上り用に置き換わるのか・・・
など妄想しまくり。
>>906
俺も同じく
俺も同じく
今日、久しぶりに阪急と阪神の梅田駅周辺を散策してきたが、
阪神のハービスが大人っぽい街で、阪急のHEP周辺が餓鬼っぽい街に
大変びっくりした。 イメージと反対じゃん！
阪神のハービスが大人っぽい街で、阪急のHEP周辺が餓鬼っぽい街に
大変びっくりした。 イメージと反対じゃん！
909 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：05/03/18 19:51:23 ID:L9d+yD1B
>>907
やっぱりそう思う香具師いるんだな。
特に新快が３・４番のりばに発着する時間帯になると妄想がひどくなるｗｗｗ
>>908
はっきり言ってＨＥＰ周辺は最近終㍗ル。 まさに渋谷原宿化してる。
地方からの田舎ﾓﾉの温床といってもいい。 オレも一昔前やってたがナンパ・ホスト・スカウトの巣窟。
田舎から来たカブレがまず知ったかっぽく言うのが、ＨＥＰＨＥＰ！の必死な一言ｗ
やっぱりそう思う香具師いるんだな。
特に新快が３・４番のりばに発着する時間帯になると妄想がひどくなるｗｗｗ
>>908
はっきり言ってＨＥＰ周辺は最近終㍗ル。 まさに渋谷原宿化してる。
地方からの田舎ﾓﾉの温床といってもいい。 オレも一昔前やってたがナンパ・ホスト・スカウトの巣窟。
田舎から来たカブレがまず知ったかっぽく言うのが、ＨＥＰＨＥＰ！の必死な一言ｗ
911 ：名無し野電車区：05/03/18 22:27:30 ID:gaWKnXVA
どこの駅前でも、汚い雑居ビルでサラ金入ってるようなところアルやﾝ？
あれで窓にレイクとかと同じような感じでスタフィって書いてあるのがすごくいややわ。
パッとサッとや池田銀行の口座だけで取り扱う、後ろめたくないサラ金目指すのかと勝手に思ってただけに。。
あれで窓にレイクとかと同じような感じでスタフィって書いてあるのがすごくいややわ。
パッとサッとや池田銀行の口座だけで取り扱う、後ろめたくないサラ金目指すのかと勝手に思ってただけに。。
912 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：05/03/18 22:57:52 ID:4ONLkFGe
■□■□■□■□■
┌──┴─────┴──┐
│５Ｆ 武富士 ＡＴＭ設置店│
├───────────┤
│４Ｆ デ ィ ッ ク ├□
├───────────┤□
│３Ｆ ス タ ッ フ ィ │□
├───────────┤□
│２Ｆ アコム むじんくん .├□
├───────────┤
│１Ｆ ○ ○ 不 動 産 │目目 ←たばこの自販機
─┴───────────┴──
┌──┴─────┴──┐
│５Ｆ 武富士 ＡＴＭ設置店│
├───────────┤
│４Ｆ デ ィ ッ ク ├□
├───────────┤□
│３Ｆ ス タ ッ フ ィ │□
├───────────┤□
│２Ｆ アコム むじんくん .├□
├───────────┤
│１Ｆ ○ ○ 不 動 産 │目目 ←たばこの自販機
─┴───────────┴──
913 ：名無し野電車区：05/03/18 23:48:19 ID:JgNzTefS
>>911-912
ウルフルズのゲリラライブｷﾎﾞﾝﾇ
ウルフルズのゲリラライブｷﾎﾞﾝﾇ
914 ：名無し野電車区：05/03/19 15:16:17 ID:xIT0YG6G
>912 まさにそんな感じだよ。orz
915 ：名無し野電車区：2005/03/21(月) 22:19:59 ID:0V/kCFF9
>>877
そのビデオって今でもあるの？
そのビデオって今でもあるの？
916 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 17:22:22 ID:vSHEmcDz
917 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 17:29:34 ID:vSHEmcDz
へっへっへ・・・ ぷっぷっぷ・・・
市民キチガイ計画の罠にハマりおってからにw
919 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 00:32:05 ID:y+LBU8pz
西梅田の地価が8.9％の上昇率だとさ。
さぁ、北ヤードだ。
さぁ、北ヤードだ。
920 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 09:21:40 ID:kOT3iJV7
大阪駅改良工事順調age
今どれくらい進んでいる？
もう地面レベルまで掘ってる？
もう地面レベルまで掘ってる？
>>921
へ？どの部分の話？
へ？どの部分の話？
旧3・4番ホームの話
924 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 17:04:55 ID:qPk+oTi/
桜橋口の改札を入って、１・２番ホームに行くときに、
３・４番ホームへの階段を通り越して、裏に回るようになってるけど、
最終的にはどういう感じになるのかな？
３・４番ホームへの階段を通り越して、裏に回るようになってるけど、
最終的にはどういう感じになるのかな？
925 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 17:05:02 ID:tFJhs1tF
大阪の朝鮮の大阪の朝鮮 ロボット ロケット ノウハウありまんねん。
やったろう朝鮮や！
やったろう朝鮮や！
926 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2005/03/28(月) 17:20:25 ID:TwUb3fgM
>>921
上り側、つまり京都東京方面はかなりズル剥けに晒されている。
更には人身発生みたいに青いビニールが所々かけられていて、工事順調を思わせる。
下り側神戸姫路方面はこれからという感じだが、床面は結構剥がされている。
あの旧３番のりばのいびつな先頭側の突起もまだそのまま。
あれが完全に整備されて、先頭ホーム端が今の新３・４番のりばの喫煙コーナーの位置までになり
きちんとホーム形状が整えられることを期待したいな。
ちなみに、新４番のりばの上り側ホームの線路のジョイント音、あの激しい音超好き。
上り側、つまり京都東京方面はかなりズル剥けに晒されている。
更には人身発生みたいに青いビニールが所々かけられていて、工事順調を思わせる。
下り側神戸姫路方面はこれからという感じだが、床面は結構剥がされている。
あの旧３番のりばのいびつな先頭側の突起もまだそのまま。
あれが完全に整備されて、先頭ホーム端が今の新３・４番のりばの喫煙コーナーの位置までになり
きちんとホーム形状が整えられることを期待したいな。
ちなみに、新４番のりばの上り側ホームの線路のジョイント音、あの激しい音超好き。
新ホームに切り替わって、新快速と福知山線快速が入れ替わったのが痛い。
928 ：名無し野電車区：2005/03/29(火) 03:55:07 ID:b1HJoJxg
>>924
イメージビデオなんかだと、構造（経路）自体はあのまま。
イメージビデオなんかだと、構造（経路）自体はあのまま。
一昨日、約１ヶ月半振りに梅田に行ったが、大阪駅の中央口のところは
改札口が南の方にも増設されているな（仮設かも知れんけど）。少し前
まではパンフレットなどが陳列されていたところだと思うが。みどりの
窓口の周辺も変わったし、仮設の券売機の場所も変わったようだ。
改札口が南の方にも増設されているな（仮設かも知れんけど）。少し前
まではパンフレットなどが陳列されていたところだと思うが。みどりの
窓口の周辺も変わったし、仮設の券売機の場所も変わったようだ。
930 ：名無し野電車区：クハ205/04/01(金) 21:57:48 ID:ipIhQUXS
サラリーマンの朝のオアシス、クルーズ亜盆age
931 ：名無し野電車区：クハ205/04/02(土) 00:45:35 ID:OTUztzg2
クルーズは復活の可能性はないの？
大阪東急ホテル閉店
933 ：名無し野電車区：クハ205/04/02(土) 13:09:01 ID:l9IhBJ4a
大阪駅仮駅西棟のオープン日のおしらせ
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/050324a.html
大阪駅改良に伴って工事を進めておりました大阪駅仮駅西棟について、
入居テナントとの調整が完了し、オープン日が決定しましたので、お知らせします。
オープン日
(1)駅業務関連施設
4月 3日（日） 駅長室ほか大阪駅業務施設
4月 8日（金） 手荷物一時預かり所、キク象コーナー
4月10日（日） 遺失物承り所
(2)旅行関連施設「TRAVEL COURT」（トラベルコート）」
4月 8日（金） （株）日本旅行、（株）ジェーシービー、（株）ジェイティービー、
四国旅客鉄道（株）、（株）駅レンタカー関西
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/050324a.html
大阪駅改良に伴って工事を進めておりました大阪駅仮駅西棟について、
入居テナントとの調整が完了し、オープン日が決定しましたので、お知らせします。
オープン日
(1)駅業務関連施設
4月 3日（日） 駅長室ほか大阪駅業務施設
4月 8日（金） 手荷物一時預かり所、キク象コーナー
4月10日（日） 遺失物承り所
(2)旅行関連施設「TRAVEL COURT」（トラベルコート）」
4月 8日（金） （株）日本旅行、（株）ジェーシービー、（株）ジェイティービー、
四国旅客鉄道（株）、（株）駅レンタカー関西
935 ：名無し野電車区：2005/04/03(日) 01:47:38 ID:UssNo0ef
>>935
夏にはなくなるから、なじみの店には今のうち行っておいた方がいいよ。
夏にはなくなるから、なじみの店には今のうち行っておいた方がいいよ。
>>935
先と言っても来年には解体されているだろう。
先と言っても来年には解体されているだろう。
938 ：名無し野電車区：2005/04/03(日) 13:51:49 ID:V/YFC2P0
940 ：名無し野電車区：2005/04/04(月) 11:42:10 ID:NYuF0u7V
>>938-940
新11番ホームは他のホームと違い、現9・10番ホームを全て撤去したうえで、
基礎工事から施工する必要があるだろう。そう考えると、
あらかじめ北ビルを撤去しておき、現11番ホームをくぐる形で
重機やトラックが乗り入れられるのがよいと思われるが・・・
新11番ホームは他のホームと違い、現9・10番ホームを全て撤去したうえで、
基礎工事から施工する必要があるだろう。そう考えると、
あらかじめ北ビルを撤去しておき、現11番ホームをくぐる形で
重機やトラックが乗り入れられるのがよいと思われるが・・・
942 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 00:20:04 ID:ZDxzCclE
まさか、こうなるわけではないよね？
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200504042221349307c.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200504042221349307c.jpg
943 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 02:20:16 ID:oLtg1vUp
昼間にサンライズが来るのか。微妙だな
944 ：名無しライナー。＠ ◆G16O8P8i52 ：2005/04/05(火) 02:36:12 ID:IFbGfiwg
>>942
すごい！すごすぎる。
日本はおろか、世界でも例を見ないような
明るいガラス張りの駅ですね。
ヨーロッパとかにはありそうな気もする。
また、２階部分に『はるか』がいますね。
こういった形で大阪駅に乗り入れれば、
もっと乗車率もよくなりそうな気がします。
・・・・もっともバブルのころじゃないと無理そうな計画です罠・・
すごい！すごすぎる。
日本はおろか、世界でも例を見ないような
明るいガラス張りの駅ですね。
ヨーロッパとかにはありそうな気もする。
また、２階部分に『はるか』がいますね。
こういった形で大阪駅に乗り入れれば、
もっと乗車率もよくなりそうな気がします。
・・・・もっともバブルのころじゃないと無理そうな計画です罠・・
環状線が赤いままだ・・・（ｗ
そこは笑うところじゃないだろ＿|￣|○
947 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 08:01:59 ID:FfFwN0dq
>>945
201系だと思え。
201系だと思え。
948 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 09:49:04 ID:EiDw+Yav
949 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 18:24:46 ID:3C3Drb0c
梅田西踏切、遮断ワイヤー下降しないまま、はるかが踏切通過
警報機は鳴ってた。原因は操作スイッチが手動になってたらしい。
車道の信号が赤だったから良かったものの、青なら大事故になってたぞ
一部始終をＹＴＶのカメラが偶然撮影していた。
警報機は鳴ってた。原因は操作スイッチが手動になってたらしい。
車道の信号が赤だったから良かったものの、青なら大事故になってたぞ
一部始終をＹＴＶのカメラが偶然撮影していた。
950 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 20:02:46 ID:SRt539SA
ガクガクブルブル
衝突してたら・・・
衝突してたら・・・
951 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 20:12:59 ID:SRt539SA
「遮断機下りぬ」急停車
大阪、特急10ｍ過ぎる
５日午前１１時５分ごろ、大阪市北区大深町のＪＲ梅田貨物線踏切で遮断機が下りなくなり、通過する関西空港発京都行き特急「はるか１４号」が急ブレーキをかけたが先頭車両が踏切を１０メートル過ぎて停車した。
異常に気付いた踏切の係員が交差する道路の信号機を操作して赤にしたため、通行する車や人はなく、乗客にもけがはなかった。ＪＲ西日本が原因を調べている。
同社によると、同踏切の遮断機は、両端で張ったワイヤが上下する旧式タイプ。係員は特急通過の直前に異常に気付き、非常装置を作動させたという。（共同通信）
大阪、特急10ｍ過ぎる
５日午前１１時５分ごろ、大阪市北区大深町のＪＲ梅田貨物線踏切で遮断機が下りなくなり、通過する関西空港発京都行き特急「はるか１４号」が急ブレーキをかけたが先頭車両が踏切を１０メートル過ぎて停車した。
異常に気付いた踏切の係員が交差する道路の信号機を操作して赤にしたため、通行する車や人はなく、乗客にもけがはなかった。ＪＲ西日本が原因を調べている。
同社によると、同踏切の遮断機は、両端で張ったワイヤが上下する旧式タイプ。係員は特急通過の直前に異常に気付き、非常装置を作動させたという。（共同通信）
953 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 21:12:51 ID:x26ffJr0
作業服のオッサンタバコすっとたな
954 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 21:16:58 ID:SRt539SA
乞食かと思った
955 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 21:17:40 ID:SRt539SA
いわばあそこは、パソナルームか？
956 ：名無しライナー。＠ ◆G16O8P8i52 ：2005/04/05(火) 21:31:26 ID:UkwBC7Xs
大阪駅２番ホームにテレビ局の人がいました。
環状線電車を映していたようです。
環状線電車を映していたようです。
保全
958 ：名無し野電車区：2005/04/08(金) 13:18:23 ID:bm0LgjXX
トラベルコートオープンにつき、赤▲印のついた施設閉鎖
http://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0610130
http://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0610130
保全
960 ：名無し野電車区：2005/04/11(月) 23:50:36 ID:AXsrjDFg
ハービスエント、劇団四季劇場、阪神グループの大人の街は成功だね。
それに比べて阪急は超落ち目。
それに比べて阪急は超落ち目。
961 ：名無し野電車区：2005/04/12(火) 01:41:56 ID:KX+YJZz7
今年も5/3に大阪駅発のミステリー列車が2方向に走るらすい
962 ：名無し野電車区：2005/04/12(火) 03:02:35 ID:HjQzPasK
あげ
阪急百貨店建て替え→その間の営業規模縮小・営業休止→
客が阪神百貨店・難波高島屋・梅田大丸・梅田三越に流失の悪寒。
客が阪神百貨店・難波高島屋・梅田大丸・梅田三越に流失の悪寒。
まぁ都会の各スポットというものは順々に新しいものが出来、それが（当面の
間は相当な）注目を浴び、また次に新しいものが出来てそれが注目を浴びると
いう繰り返し。開業以来ずっと注目を浴び続けているのはヨドバシくらいかな。
なんばでもパークスのネタは最近あまり聞かないし（倍増計画は聞いたが）。
梅田でも今後次々に新築・改築や出店の予定があるし、それらも順々に注目の
的になると思うよ。ただ２０１１年に集中しているので、それぞれが「目立
てる」かどうかは分からん。大丸の東西のなんちゃらも期間限定ではなくずっと
残しておいて欲しい気もするが（折角作ったので）。大阪駅や各百貨店も
それなりの改装は何年か置きにやっているし。
間は相当な）注目を浴び、また次に新しいものが出来てそれが注目を浴びると
いう繰り返し。開業以来ずっと注目を浴び続けているのはヨドバシくらいかな。
なんばでもパークスのネタは最近あまり聞かないし（倍増計画は聞いたが）。
梅田でも今後次々に新築・改築や出店の予定があるし、それらも順々に注目の
的になると思うよ。ただ２０１１年に集中しているので、それぞれが「目立
てる」かどうかは分からん。大丸の東西のなんちゃらも期間限定ではなくずっと
残しておいて欲しい気もするが（折角作ったので）。大阪駅や各百貨店も
それなりの改装は何年か置きにやっているし。
965 ：名無し野電車区：2005/04/12(火) 17:41:46 ID:5qiR+Y1W
岡山や愛知のような遠方からでも人は集まる？
966 ：名無し野電車区：2005/04/12(火) 17:42:29 ID:ezBurn2P
しかし阪急が四季と喧嘩したのは残念だったね。もしあんな事無かったら梅芸が四季劇場になってたかも知れんの二。
>>961
でもまた221系や117系の悪感・・・
でもまた221系や117系の悪感・・・
梅田貨物駅跡地の再開発のコンセプト、オフィス街をメインにするのか
ショッピングやアミューズメントを重視するのか？
完成すれば、大阪駅は北口の方が賑わうだろうな。
ショッピングやアミューズメントを重視するのか？
完成すれば、大阪駅は北口の方が賑わうだろうな。
969 ：名無し野電車区：2005/04/12(火) 18:59:10 ID:8QmTN380
オフィス街にしろや
商業施設はもういらんだろ
商業施設はもういらんだろ
全部マンショｎ(ry
971 ：名無し野電車区：2005/04/12(火) 19:42:17 ID:2tAs6nq/
>>966
もともと四季の劇場はなんばパークスに入るはずだったけどね。
>>968-969
敷地の広さを考えれば分かると思うが全て重視だよ。
研究施設も誘致するつもり。
>>963
営業休止期間はないよ。
そして、建て替え中も仮設フロアを併せて5万㎡の営業面積が確保される。
三越はオープンするのが阪急完成の年だし。
あと高島屋入れるならそごうと丸井も入れておかないと。
>>964
大阪駅の仮駅舎はそもそも取り壊すことを前提に
建てられているのでせっかく作ったなんて思わなくていいよ。
仮駅舎は北ビルの代わりの施設であって、
新北ビルができれば取り壊されるのは当然のこと。
もともと四季の劇場はなんばパークスに入るはずだったけどね。
>>968-969
敷地の広さを考えれば分かると思うが全て重視だよ。
研究施設も誘致するつもり。
>>963
営業休止期間はないよ。
そして、建て替え中も仮設フロアを併せて5万㎡の営業面積が確保される。
三越はオープンするのが阪急完成の年だし。
あと高島屋入れるならそごうと丸井も入れておかないと。
>>964
大阪駅の仮駅舎はそもそも取り壊すことを前提に
建てられているのでせっかく作ったなんて思わなくていいよ。
仮駅舎は北ビルの代わりの施設であって、
新北ビルができれば取り壊されるのは当然のこと。
972 ：名無し野電車区：2005/04/12(火) 20:26:52 ID:XvsBX9VG
ってか、北ビルも仮みたいな感じで何十年も使ってる。
974 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 01:06:25 ID:FZ+HHMjm
北口は大きな公園でも作ってくれ
975 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 01:10:54 ID:cizAlG3s
>>967
2列車合計の募集人員350名（最少催行人員320名）
いずれも大阪駅発9時頃・帰着18時頃
参加費大人5000円・子ども3000円（昼食つき）
行先は「小さな駅の息づかいは暖かく歴史の香りをはらんだ名所旧跡が残る城下町」と
「山々に囲まれた静かな城下町 都会の喧騒を忘れさせてくれる心なごむ所」
2列車合計の募集人員350名（最少催行人員320名）
いずれも大阪駅発9時頃・帰着18時頃
参加費大人5000円・子ども3000円（昼食つき）
行先は「小さな駅の息づかいは暖かく歴史の香りをはらんだ名所旧跡が残る城下町」と
「山々に囲まれた静かな城下町 都会の喧騒を忘れさせてくれる心なごむ所」
978 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 20:25:04 ID:vs+BQc2R
そんな経緯？？
そろそろ終点なので乗り換えの案内しときますね。
【大阪駅・梅田駅を語る】PART５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113444645/
さっきまちがえて総合板に作っちまったorz
【大阪駅・梅田駅を語る】PART５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113444645/
さっきまちがえて総合板に作っちまったorz
984 ：名無し野電車区：2005/04/14(木) 16:19:14 ID:HbfcPLuJ
大和郡山。
>>984
「小さな駅」か？「山に囲まれて」ないだろと。
「小さな駅」か？「山に囲まれて」ないだろと。
986 ：名無しライナー。＠ ◆G16O8P8i52 ：2005/04/14(木) 21:07:46 ID:MHPoqDWO
キハ１８１の可能性はないの？＞ミステリー
987 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/04/14(木) 21:17:15 ID:an33+xg7
>>983
安土は城下町としての街の構造にはなっていない。
安土は城下町としての街の構造にはなっていない。
津山かな
それと、そのミステリー列車の切符は売り切れなの？
990 ：名無し野電車区：2005/04/14(木) 23:46:50 ID:4duHWRr3
１０００酉合戦スタート！！
991 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 00:07:56 ID:CVYoCkNQ
see yoo again
992 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 00:14:28 ID:CVYoCkNQ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝はやて・こまち号 盛岡駅１１番線＝＝＝＝＝＝＝＝＝
プルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルル
１１番線からはやて２４号とこまち２４号東京行きが発車いたします。次は仙台に停まります。
黄色い線までお下がりください。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝やまびこ号盛岡駅１２番線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
プルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルル
１２番線からやまびこ６８号東京行きが発車いたします。次は新花巻に停まります。
黄色い線までお下がりください。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝やまびこ号盛岡駅１３番線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
プルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルル
１３番線からやまびこ５２号東京行きが発車いたします。次は新花巻に停まります。
黄色い線までお下がりください。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝はやて号 盛岡駅１４番線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
プルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルル
１４番線からはやて１９号八戸行きが発車いたします。次はいわて沼宮内に停まります。
黄色い線までお下がりください。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝こまち号 盛岡駅１４番線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
プルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルル
１４番線からこまち１９号八戸行きが発車いたします。次は雫石に停まります。
黄色い線までお下がりください。
プルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルル
１１番線からはやて２４号とこまち２４号東京行きが発車いたします。次は仙台に停まります。
黄色い線までお下がりください。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝やまびこ号盛岡駅１２番線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
プルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルル
１２番線からやまびこ６８号東京行きが発車いたします。次は新花巻に停まります。
黄色い線までお下がりください。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝やまびこ号盛岡駅１３番線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
プルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルル
１３番線からやまびこ５２号東京行きが発車いたします。次は新花巻に停まります。
黄色い線までお下がりください。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝はやて号 盛岡駅１４番線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
プルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルル
１４番線からはやて１９号八戸行きが発車いたします。次はいわて沼宮内に停まります。
黄色い線までお下がりください。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝こまち号 盛岡駅１４番線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
プルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルル
１４番線からこまち１９号八戸行きが発車いたします。次は雫石に停まります。
黄色い線までお下がりください。
ume
梅だ
うめ
996 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 02:55:59 ID:77R6nmGg
馬だ
さん・・・
に・・・
いっちっ！！！
いっただっきますった！！！
1001 ：１００１：
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