【μ】名古屋鉄道27号車【祝110周年】

空港線も試運転列車が入線するようになりました
空港線は名鉄の救世主となるのか

前スレ
【μ】名古屋鉄道26号車【ﾑ○ｷﾝｸﾞOTL】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088950226/

名古屋鉄道
ttp://www.meitetsu.co.jp/

過去スレ
【μ】名古屋鉄道25号車【2000系試運転中】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086882669/
【μ】名古屋鉄道24号車【新車続々搬入】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084448478/
【μ】名古屋鉄道23号車【空港駅は２面２線】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082366685/l50
【μ】名古屋鉄道21号車【次はりんくう常滑】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077121019/l50
【μ】名古屋鉄道20号車【名鉄名古屋】
（URL不明　申し訳ない）
【μ】名古屋鉄道19号車【車体傾斜】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071415089/
【μ】名古屋鉄道18号車【名鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067950333/
【μ】名古屋鉄道17号車【榎戸-常滑再開】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065022718/
【μ】名古屋鉄道16号車【μ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060085750/
名鉄〜っ！←実質15号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053497424/
【μ】名古屋鉄道4号車【μ】←実質14号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501744/
【μ】名古屋鉄道13号車【さよなら3300系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050846984/
【μ】名古屋鉄道12号車【祝開業　上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047790999/
【μ】名古屋鉄道１１号車【間もなく開業上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044701796/

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086882669/

続き
【μ】　名古屋鉄道　10号車　【名鉄】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038984027/
【μ】　名古屋鉄道　９号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035912148/
【μ】　名古屋鉄道　８号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031998118/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　７号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029503731/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　６号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021223828/
【 μ 】Μ　名古屋鉄道(名鉄)４号車【 μ 】←実質５号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016247865.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　４号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10120/1012001769.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道　３号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007874350.html
μμμ　名古屋鉄道　２号車　μμμ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002538646.html
μ　　μ　　名古屋鉄道　　μ　μ
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996687779.html

>>1
おつかれーしょん

|∧w∧
|*’ー’） >>1さん
|ｏ旦ｏ　　乙彼さまでした〜。
|―ｕ'

２０００系の営業開始はいつ？
来年１月２９日なのか？

>>6
普通にオフシャル見れ

>>7
夏ですな。

名鉄トリビア

３５００系列のＬＥＤスピードメーターイラストで
１２０ｋｍ／ｈになると乗客が出てくる。














　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３めぇ〜

　　　　　　 | |/／｀＼ ／-───-メ´　ヽ二ヽ　ヽ,　i
　　　　　　 ∨| !|＼∠　-‐ ,　-─‐ ヽ､,__/⌒ヾヽ　 || !
　　　　　　 ∧| l ∨　／／／　 ／／/丁ﾍ　 |　 ｉ　川|
　　　　 , -┴ミヾＹ"二ヽ｀`ヾ＜／　/ /||ハ　|　 | /| /
　　　 / ／丁　　　　 ヽ |　　 ヽヽヾ// /川 ! |　 |/ /　　　　
　 　 //　　 i - 、　　　| |_.　--‐i |　彡'川 lj. |　 | / >>1糞スレ立てるなんて許さないわ！
　 　 | |　　　ヽrミ、 　r| |ｼ'ｂヾ. | | 彡ﾆヾ|/　|　 |∧ 　　　蛆虫氏になさい！　　　
　　　ヽヽ　　ハ!Ｌj　　 l/ ⊥ ﾉ　!// ヒ　ﾚ′ |　 |ﾄ､ ｀ヽ
　　　　 `ｰ　　ﾊ　 r_　　　　　 〃 |!｡ﾆﾝ′ 　 ＼い ＼　ヽ
　　　　　　　　| ＼　‐;;‐' 　 　 　 r８○ヽ　 　 　 ヾミ､`､　|　　　　　 　 　　　　　　 　 　 　
　　　　　　　　|　i |｀ヽ､＿　-‐　 ト⌒ヽ　　　　　　　 i　|　|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　
　　　　　　　　ヽ{ { 　 　 |　 　 　 |　　　!　　　　　　　j　|　!　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　　　　　　 　 　 ` _.　-┤　　　　 ヽ､＿_　　　　　　ﾉﾉ　/　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 /　　ｰ､,　-──　　　　｀ヽ　ｰ＝彡／　　　　　　　　　　　　 　 　 　
　　　　　　 　 厂ﾚ　　　　　　　　　　　　　 __入　 ￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 　 / '´　　　　　　　　　　　 　 ／-‐‐ ﾍ　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　
　　　　　 _/　　　　／　　　　　　 |　 フ／　　 　 ヽ 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　
　　　　　 | ` ー- ⊥ ＿＿＿_, -''"´　ヾ＜　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 |　 ￣　二二　　　　　　彡　　 ∧＼　　　　＼

名鉄と東海が中部空港直通特急静岡まで乗り入れするんだね。
前は気動車で乗り入れてたし仲は悪くないのか。

ふ━━（　´_ゝ｀）━━ん

110周年の日って正確にいつ？　　６月だったけ？

>>9はＡＧＵＩ信者

今日鳴海から1126発の退避してる豊橋急行乗ったら、
なぜか通過する豊橋特急が（運転停車？）した。
あれは何？誤停車？

>>15
前が詰まっただけじゃない？

>>15
乗務員(ｳﾃｼ)体調不良(下痢)のため当駅にて5分ほど停車いたします。

かもねｗ

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 夏厨の>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

【両〜】空港専用特急車両名鉄2000系を語るｽﾚ２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087222196/

【名鉄】瀬戸線・小牧線・鶴舞線､リニモ【地下鉄】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086548295/

【左回り】名古屋市営地下鉄Ω十九号線【右回り】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089431508/

【愛知県】中部国際空港と交通ｱｸｾｽ【道路公社】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1061350920/

アミノ酸まとめてド〜ン！！

6000系くたばれ。

どうして青リボン賞を取ったのか未だに理解できない。

>>17
http://www.lion.co.jp/press/2003104.htm
新しいタイプの下痢止め薬『ストッパ下痢止め』

>>21
ガキはお母ちゃんのおっぱいでも吸ってろ

>>23
じじぃはいつまでも昔のものにとらわれすぎなんだよ！

精液の出ないチンポでもさすってろ！

>>21 >>24
昔はあれでもエポックメイキングな車両だった。
後に失敗という評価が下ったが、あの思想が300系や新3300系にも受け継がれてるのよ。

というか、ブルーリボン賞という存在自体が？なわけだが。

東笠松・学校前の廃止キタ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ッ！

http://www.meitetsu.co.jp/

藻前らの思い出を語ってください。

大山寺とか新川橋も廃止しとけばよかったのに。

>>27
大山寺は結構乗ってるよ勝手なこというな。
椋岡は残るのか･･･

>>26
Not Foundｷﾀｰｰｰｰｰ

>>29
もう一度行ったらページ出てきたよ。
東笠松は鉄対策かと思ったけど乗客数ワーストなのか。

>>27
新川橋は朝の普通とか乗ってると結構降りてくよ。ホームも新しく作ってるし。
>>28
椋岡が残るとなると、河和線がトランパス対応になると、椋岡に自動改札
とかが付くわけ？

6000系（一次）は高度経済成長下で、殺伐とした内外装の四角い箱のイメージが
常識化していた通勤電車と言うテーマに「パノラマカーの名鉄」という価値観で
挑んだという意欲作なのだよ。7000→7700→6000（一次）と並べてみよう。
当時の関東関西国鉄の通勤電車の特徴も調べて見ような。

後知恵で使い勝手などを中傷するのは簡単だが、全く違う角度の視点から常識を
打破しようという挑戦＆進取の心意気がブルーリボンの理由だろう。

夏厨が増殖中です
>>9
そんな事デビュー当時から知っていたよ
知らないのはお前だけ。

>>21
そんな事も知らないの
当時名古屋支部所属の会員が数百単位で増えた。そして翌年には数百単位で消えて行った
>>32がご託を並べているが、名鉄社員の組織票で有る事は間違いない。

多屋より少ないのか…。

多屋もアレくらいしか乗らないはず。
まあ、資料が古いから何とも言えないがな。

あと、椋岡は意外に乗降があったりする罠。

夏厨って>>33の事か？

>>28
>>31
取りあえず、河和線に無人駅システムを導入するときに問題点が生じるでしょ。
朝夕しか止まらない駅に自動改札や自販機を付ける価値があるのかと・・・。

空港特急セントレアが一番いいのでは？
あとホワイトアローやスカイライナーなんかも良いかなと思ったが・・・

まぁ、なんにしろ、６０００も1編成だけ残して全部消えてくれ

>>36
朝夕だけ有人にして、移動式自動改札（手に持てる）なるもので精算できたら
いいと思う。

>>38
だったら100も消せって言ってみろよ（ｗ

うん

１００も消して

ついでに３０００も消して

おんぼろイラネ

３０００ってのは名市交な

まあ、漏れとしては>>38が要らない訳だか。

なんで？

>>41
んじゃぁ5500も7000も7500も7700もいらんだろ、ついでにEDも（ｗ

うん

５０００はボロだし。
Ｐはヲタがうざいから全部５７００に置き換えて欲しい

てか頼むからPにもっと吊り輪付けてほしい。
Pに乗るたんびに恐怖の枇杷島分岐点で転びそうになる

(各)市民公園前も廃止されそうな予感。

>>47
勝手に転んでくれ
お前が転んでもおいらは痛くも痒くもない

　　┏━┓　　 ┏┓　　　　 ┏┓
　　┗┓┃　　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　　　 ┃┃　　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　　　 ┃┃　　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　　　 ┃┃　　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　　┏┛┗┓　┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　　┗━━┛　┗━┛┗━━┛┗━┛

　　　　　　学校のない学校前

東笠松

乗降客は少ないが、使用者は多い駅

夏厨のnhGVEPhUとKjv8URsEがｲﾗﾈ。

　6　0　0　0　系　中　期　車　み　ん　な　廃　車　！！！！！！！！！！

もしくは瀬戸線行き！！！！！！！！

6000系中期車みたいな　汚　物　は本線には不要！！！！！！！！！！！！

前期車と後期車は本線にいてもいい！！！！！！！

アミノ酸まとめてドン！！

ついでに同じく夏厨のnSy3ypWlもｲﾗﾈ。つーか6000と共に逝け。

>>52
ＩＤわざわざ手で入力するなよ（ﾌﾟ

学校前って結構まわり住宅地だしもっと止めれば乗りそうな気もするんだが･･･

>>51
確かに。この時期体操服着た撮り厨禿げしくウザい。

「こちらはメェ〜鉄指令、名本線を走行中の各列車に（ry

木曽川堤も一緒に廃止しときゃいいのに

うん。
JR武豊線を買収すればOK

スレ違いだが、東笠松の話題が出たので・・・

昨日の報道ステーションで地方競馬の話題をやっていた。
が、笠松が「笹松」になっていた。

最近の名鉄はネタに事欠かないなー。

合掌（-人-）

名鉄の車内はホットするそうです
http://www.excite.co.jp/News/bit/00091090818949.html

ガイシュツだが西枇杷島と新川橋廃駅にしてもいいのでは？
特に西枇杷島なんかホーム延伸がこれ以上できないし

>>62
ファンサイトのリンク先はネカマのサイトだったりする♪

３５００・３７００早く廃車して消えて

>>62
名鉄広報部の受け答えが胡散臭いなあ。

学校前なくなっちゃうのか・・・。
駅名が単純な一般名詞、駅前に学校がないということでヲタ的には話題性のある駅だけあって残念。
もうちょっと西の市中心部寄りだったら利用者もそれなりにいたかも。
今の可児・新可児駅は外れにあるからね。
旅人はあの駅前見たら可児市ってなんてショボいんだろうと思うだろうな。

新可児−明智は駅間3.5kmか。同路線では県境越えの善師野−西可児に次いで長いな。

ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill ´Д｀）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

結構電GO!名古屋鉄道編も別の意味で貴重なソフトになったな。

犬山橋も無くなるわ、美濃町線もなくなるわ、

東笠松も無くなるわ、新名古屋の表示も貴重になる。

>>63
ガイシュツなことがわかっているなら、
それに対してどのようなレスが返ってきたのか読んどけよ。

それ読んだらこんなこと聞かない。

早いけど次スレタイトル候補は
【μ】名古屋鉄道28号車【2駅開業・2駅廃止】

笠松競馬場のスタンドから東笠松駅がよく見えるのだが、たしかに乗り降りする人は
競馬開催時間中（１０：００〜１６：００）にはほとんどいないようだった。
それでも１日に１００人強の利用があるんだよね。
いままで東笠松駅を利用していた人はこれからどうするんだろ。

>>61
その特集に出てきた民俗学者って
２ちゃんねるでたまに名前を見る 暴力デブ らしいね。

乗降客数100人ということは実際の利用者が50人。
隣駅の笠松（急行停車駅）を利用してた地元民の方が多いと思われ。

>>72

笠松駅を利用する。漏れも東笠松で撮影するとき
普電待ってたら間に合わないから笠松から走ったｗ

今から名鉄電車乗ってきます。

６０００系が着ませんように☆ミ

鉄道関係にあまり詳しくないんですが…
名鉄はJR東みたいなICカードを導入する予定はありますか？

有るよ　

前レスで百貨店やバスト共通のグループICカードの話が出てたな、確か。
その後、見ないうちにスレはdat落ちしてしまったが、
あの話題はどうなった？

東かさまつは昔急行も停まってたのにねー
6両停まるし。
ただ廃止すれば、普通もスピードアップできるので、
急行特急竹鼻線あたりのダイヤも変更する契機になるのかな。

今頃になって気付いたのだが、
募集してるのは、列車愛称じゃなくて
2000の車両愛称なのな。いわゆるパノラマスーパーの
代替愛称が欲しかったわけだ。ナットク。

遅レス失礼・・・・

>>80
結局トランパス導入の邪魔ってことだろ？

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091269326/59

新川橋とか西枇杷島は意外と利用あるってことか。
たしかに西枇杷島はずっと残りそうな予感・・・

ささまつ駅(←なぜか変換できない)が廃駅ってマジ？

結局、国際化とか外人にもわかりやすいとかで
英語で対応できる愛称だろ

西枇杷島は待避線とデルタ線の管理等で重要
駅集中管理システム導入後も駅員が常駐してるし、下りの待避線は毎時2本佐屋ダラが使っている。
待避線なら二ツ杁があるだろって突っ込まれそうなので自己レスだが、現行の西枇杷島退避でも佐屋ダラの後続
の急行が佐屋ダラに詰まって栄生〜西枇杷島はノロノロ運転、夕方のラッシュ時は6連の佐屋ダラが走り西枇杷島
では退避できない為二ツ杁まで行くが、後続の急行はラッシュ時にはただでさえ遅れるのに分岐あたりで信号停止
その関係で犬山線にも影響が及んだりする。

つーよりダイヤ改正して何とか汁！

西枇杷島を通過すれば済みそうだが。

パノラマは名鉄にとっては特急列車の記号となっているから、
展望席がなくても「パノラマスーパー」の名称は残る。

すると今度の２０００は「パノラマスーパー なんとか」になるのは
必然な訳ですね。ブルーライナー二世かどうかは置いといて。。

ｐｓ 学校前って、学校は何をさしているのですか？？

>>89
それは近くにあるグランドに、昔は広見小学校（だったかな？）があったから。
その名残。現在、広見小は移転している。

新清洲-大里間、奥田-国府宮間に新駅開業汁

>>87
犬山線急行で通勤してるのだけど、夏休みに入ってからとても空いてる(と言っても
座れないが)上に、枇杷島分岐や新名古屋で待たされない！

実は、正しいダイヤでは待たされないんだな、とちょっと感動。

>>92
東枇杷島のＭ城生の通学ラッシュが無くなったからってのが１番の影響だろうね
８時頃の名古屋以西の下り列車なんか大半があそこの生徒だからな・・・それが一度に降りるわけだから・・・

>>91
新清洲-大里間は昔「益田口（？）」っていう駅があったらしいけど、
廃駅になったらしい。奥田-国府宮間は奥田くらいの需要がありそうだが、
あの近辺が市街化調整区域で解除されそうにないからこれ以上発展なさそう。
大里駅周辺の市街化さえしない（＝市街化調整区域の解除はしない）
って稲沢市が言ってるくらいだし。

>>87
分岐は栄生CTCでやってますね。
西枇の駅員さんは栄生で対処できなくなった場合の
バックアップも兼ねているそうな。そのせいか、
あの駅はエリートっぽい駅員ばかりのような気がする。

ＤＱＮな駅員（Ｄ員ではない）は新名古屋へ。
優秀なものはヨソへトバす。

あの辺りでは常識です。

東枇杷島はあそこにしか出口ないからな。
電車乗っててむかついてくる。
さっさと降りろと。車掌が何回笛吹いてると思ってるんだ。

>>97 いくら車掌が笛を吹こうと生徒が降り終えていない以上、仕方ないのでは？
どこの学校でも同じようなもんだ。
ましてやあそこはホーム激狭だからやむを得えん。

>>98
烈しく同意。
一校ならまだしも、三校もあってしかもそのうち二つがＤＱＮ校なんて…＿|￣|○ 　

もうね、栄生から、いや、名古屋から歩けと。

>>65
4連が嫌いなのか?（ｗ

何事もありませんように・・・ついでに
>100
氏ね

初乗り区間ってどこも歩いたり自転車で行く人が多いのでは？

何で名鉄って10キロ台の運賃が他社に比べて割高なの？
新名古屋〜鳴海・国府宮・岩倉間ほぼ同じ距離（鳴海と国府宮は12.9キロ、岩
倉は13.0キロ）で340円もかかるし
ほぼ同じ距離のJRだと230円、地下鉄でも290円か320円だと考えるとかなり
割高だし

普段しＲしか利用しない漏れだが、先日理由あって国府から本宿まで名鉄に乗った。
10kmぐらいしかないから200円ぐらいだろうと思っていたら290円もとられた。
名鉄の運賃の高さにちょっとビックリ。

ttp://www.yymail.ne.jp/saya/

そろそろ小野浦駅の開業ですか？

>>104
なんでって、利用せざるを得ない客から儲けを得ようとするためだろ。
長距離は観光輸送の面も(昔は特に)あったから、そうはいかない。
ただ通学定期は地元のドンとしても割引要請を断れなかったから、割引率が高い。
結果、豊橋〜名古屋の通学定期券が8000円/1月になってしまったわけだ。

名古屋本線と、その他支線の運賃基準があからさまに違うわけだが。

>>62
カーテンの日よけはやめて欲しい
普通の上から下げる日よけのほうがいいね
あのカーテンを閉めると後頭部に当たってうざったい

>>108
サンクス

東枇杷島では名古屋城をバックに写真が取れます。

その気になればですが。

>>110は単なる引きこもり

国産のカーテン生地の７割が一宮市や江南市産だからだろうか？

一日自由に乗車（指定席含む）って，一番得なので3000円の1日乗車券なん？

種村監督、ＴＴＴＴ代表にメッセージ＝日の丸に「苦言」と記す
　くも膜下出血で倒れ、アテナシ誤倫参加を断念した鉄道代表の種村直樹監督が代表メンバーにあてた
激励メッセージが４日夜、長女ひかりさんからチームに届けられた。
　激励メッセージは「種村ＫＵＧＥＮ」のロゴが入った日の丸に、種村監督自らが不自由な右手で書い
た「くげん」の文字。足立・北千住のホテルで行われたチームの食事会に出席したひかりさんが、メッ
セージ入りの日の丸をＳ谷Ｔ宏主将（木黄ｼ兵）に手渡した。
　また、同監督が選手一人ひとりに向けて語った励ましの言葉を書き取った書面も、各選手に渡された。
　ひかりさんは、「（父は）誤倫に参加できないことをとても寂しく思っている。右手が動かせない中
で書いた『くげん』という文字がすべてを表していると思う。魂を込めて書いたもので、父が言いたい
ことは、これで分かってもらえると思う」と話した。
　ＴＴＴＴ代表は５日昼、合宿地の京都府・加悦に向けて出発する。

>>114
まあ、そんなとこだな。
地元への配慮のつもりなんだろうけど、実際>>110の言う通りで
使い勝手はあまり考慮されてない。

>>110
後頭部に当たるのは構わないがこまめに洗濯してほしい
あれ絶対オヤジの脂が染み込んでるぞ

JRの電車の区分は
通勤特急＞特急＞通勤快速＞特別快速＞新快速＞快速＞区間快速＞普通
という認識でOK?
名鉄は
特急＞特急特別停車＞鳴海停車特急＞急行＞急行特別停車＞普通
って感じ？

21日のミステリーツアーの行き先を予想キボンヌ。
7000系を使用との事。

へ＠なん？

あの世

立寄り先は定番の「名鉄飼料館」

>>120
赤池…だとただの妄想だから、猿投にしとこっかな（ｗ

最近妙に横引きカーテン叩かれるけど
個人的には冷たいロールスクリーンよりも好きだ

俺の場合カーテンが邪魔だと感じた事無いから好みの問題では

(´-`).｡oO（つーかおまいら神経質すぎ（洗濯はした方が良いと思うけど…））

一番洗濯せにゃならんのはＰ車のリネン

>>125
特急一般車に乗れば、あのカーテンの嫌われ度が分かるよ。
お団子にされてるのをよく見かけるでしょ？
あと、加減速する度に前後に動く100系のカーテンも頂けない。

実用性より見た目を優先するのが昔の「名鉄スタイル」。
まあ、そういうところに(;´Д｀)ﾊｧﾊｧするんだけどね。

>>120
え、ミステリーあるの？？
前みたいに西汚染が始発駅が大江ということをばらした珍事件はもうおきないかな？

名鉄電車で行く！夏休みこどもミステリーツアー
今年は7000系パノラマカー電車だよ！
（去年とは電車が違います)
★日にち　平成16年8月21日（土曜日）
★ご旅行費用　？駅から　6,300円
★募集人員　200名様（小学生だけだよ）
★ご集合場所・時間　名鉄？駅？前
　　　　　　　　　　　　　　　9:30　ご集合
★到着予定時間　名鉄？駅　17:30前後予定
★行き先　どこへいくかはお楽しみ･･･♪
　　　　　　　　お昼ご飯は憑いてるよ。

おまえら

「こども」

だけだからな。

こいつら

「こども」

ばっかだからな。

見た目はおとな
頭脳はこども！

＞お昼ご飯は憑いてるよ。

憑いてるんだ〜。怖っ。

やわらかうんちくん！

明日は15時までに豊明駅に集合。
東海ラジオの土曜はど〜よ！？のホットステーションの１万円が当たるクイズあり。
本当です。

ふと思った。

2200系の一般車側の顔をまだ見たことがないわけだが、
それは特別車側と一緒と考えていいのか？

なわけないだろ。。。

ふと思った。

2200系の一般車側の座席配置をまだ見たことがないわけだが、
それは3150系･N3300系と一緒と考えていいのか？

>>136
本当にそうだとカコイイな。
実際は3300の鋼製車版だろうけど（中身も）。

>>2200一般車の顔

いやね、どっかに「　貫　通　」って書いてあったわけだが。
ってことは、3300とは違うわけだよな？きっと。



もちろん6000顔なんてことはないと祈るばかりだ。

>>138
一緒だった、確か。

明日の予定
名鉄最寄り駅から名古屋⇒新鵜沼→（徒歩）→鵜沼⇒高山
よし。これで完璧。
JR特急で行くより約半額で行けるからいい感じだね！
時間は5時間近くかかるけど。

>>141
おやつを買う時間を忘れている。
鵜沼のラチ外にキオスクある。

>>140
＞いやね、どっかに「　貫　通　」って書いてあったわけだが。

あ、そうなの？全然知らなんだ。
でも、幌使って連結する車両なんかないと思うけどねえ。

ちなみにＮ3300・Ｎ3150には前面扉（貫通扉と呼ぶこともある）を付ける予定。

>>143
将来、今の一特特急のように一般のみの2200系の2連が登場したとき、車輛間を移動できるようにするためじゃないの？

名鉄ＨＰ内のＳＦパノラマカードのページが消えてしまったが、更新中なのかな？

>>141
乗り鉄が目的じゃなかったら高速バスが安くて早いよ。

レールファン名鉄でも見れ

６０００顔にだけはなりませんように。

５７００タイプがいいなー

そういえば2200の特別車側に貫通扉って必要なのか？

そもそも、本当に一部特別側も貫通って書いてあったのは本当なのか？

今の一部特別車の顔が前と後ろで違うのは1000/1200系だから。
2200系は6両で2200系･･･とすると前と後ろは同じ顔、
と考えられなくもないね

2200系もやはりカーテンは付くの？

空港に乗り入れるのは新車だけだよな？
まさか５５００とか６０００が恥をさらしにはこないよな？
１０００が流れを読まずインターナショナルな場所に特攻しないよな？

>>153
６０００は来るんじゃない？てか空港に３Rが集中すると、豊橋と豊川急行
が６RとPのオンパレードになりそう・・・

名鉄のことですから、開業から半年は大人しいかもしれませんが
ホトボリ醒めたら「闇鍋」ですぜ（ｗ

キハ３０が来ないのは残念だ。

貫通にしたって使わないじゃん、
この会社の場合。

>>153名鉄のことだから、
いまの常滑―犬山線つながりのままだと
営業始発列車がいきなり、
６０００系４連（未更新）＋６０００系鉄仮面２連＋６８００後期 ２連
の、急行とかありそうな悪感。

3800とか3600とか3900とか、たまに運用変わって3550とか3500とか800+800が来ないのが残念だ


名鉄＝パノラマカーなお子様にとって、ボロボロで薄汚れて唸り音を立てるAL車は見ては行けない乗り物だったんだろうな

関西空港では
堂々と南海７０００系が運用に入っていますが

どうせメインは2000/2200系の空港特急。急行とかは普通に6RもSRも3Rも全部入りそうだが。

>>142
ふむふむ・・・
メモメモ。
>>146
お！お！！
なんじゃこりゃーー！！
目的地の新穂高温泉までの直通バスまであるじゃん！！
サンクス！

P車とSRは来ないだろうな

確か７５００は空港に入れないんじゃなかったっけ？
ホームの高さの関係で。

>>164
7500を全廃したら、ホームのかさ上げをやってくれんだろうか。

低床と言う設計思想は悪くないんだけど、バリアフリーを妨げてるのが7500だと
したら、おかしな話だと思うよ。

ホームのかさ上げなんて地味な事名鉄がするとは思えん。

倒壊はそういう事をきちっとやるのにな。

>>166
名鉄は地味な事はやるよ
線路上からホームに上がりやすくする足かけステップ工事を現在施工してるぞ
ホームの立ち上がり部に３０センチ角の穴を開けるだけだが・・・・・

>>155
闇鍋！！（ｗ！いい得て妙。

そうだよな。名鉄の運用って闇鍋の世界だ。まさに。
素人が箸突っ込んで何が出てくるかわかりゃしない。

>>168
高田馬場の事故を受けて国交省が「ステップか停止ボタンのどちらかを設置すること」って
命令出したやつか？それだったら「やらざるを得ない」でしょ。
別に「μ鉄が国のお触れに先行して地味なことをやってる」訳じゃないし。

>>152
確かに新しい空港の駅にオンボロ電車が止まっているのは違和感があるなあ･･･
羽田空港のホームで京急のボロ旧１０００が糞うるさいコンプレッサーを
響かせながら止まっている様はミスマッチすぎる

>>170
国交省からそんな通達あったんか？（知らんかった）
通達があった割には工事の進捗が遅いな

いずれにせよ地味な工事

>>171
6000なんかが空港線に入ったらやばいって・・・

というか、貫通面はださい。
東海の車両もほとんど貫通面だが、どいつもこいつも不細工。
一方、東は貫通がほとんどなく、面がいい。

東海の貫通タイプでまともなのは名市交だけだな。

＞170

　高田馬場の事故ってなに？

＞170
　すまん、事故解決。

>>174
新大久保と高田馬場をお間違いになったと思われ

雷鳴ってる

鉄オタはすぐに、運行情況を見にいく。

結局社長も元国のお役人だしな。

>>178
見に行ったのはいいが、落雷が直撃するのが落ち

なお、大雨のため次の線区において運転見合わせ中です。津島線　　木田〜津島　間尾西線　　弥富〜森上　間，雷age

尾西線、森上以南運休のせいか、
以北もまるで無ダイヤ状態。

6000の顔、評判悪いみたいだけど俺は俺でああいうのは好きだな。
特に100や6000みたいな直線基調でゴツゴツしてる奴。
3500みたいな非貫通顔はスッキリしすぎててどうも。

顔は別に嫌いじゃないけど中の人が･･･

>>166
お前何も知らないお馬鹿だな
ホームのかさ上げは、バリアフリー法でやらないといけない。
そのためにネックとなっている７５００系を廃車するんだよ。
ちなみに新鵜沼の新ホームはかさ上げしてあるので７５００系は客扱い禁止(入線禁止じゃない)

>>183
いわゆる「電車らしい顔」なんだよな。
東急7000系とか。

＞１８５
頼む、デマをかくな。
ホームかさあげしても７５００の乗降にはなんの支障もない。
車体にホームが干渉するとでもいうのか、吉良吉田の１０００系
じゃあるめぇし。。

>>183
6000系の顔、ＪＲのｷﾊ58系列に通じるものがあってなかなかｲｲと思うんだけどねぇ
もう今となってはそのデザインや車両性能は通用しないものなのかもしれないけどさ

今更だけどＡＧＵＩって面白いな。

>>187
嵩上げしたらホームより7500系の床面が低くなる。
法令・規則関係は詳しくないが調べてみると、「普通鉄道構造規則」にホームより車両床面は高くなければならないという項目があった。
7500系が入線する以上ホームの嵩上げは不可だったはず。
今は規則が変わってその項目がなくなったようだけど、普通に考えてホームの方が高いのは危ないでしょ。

バリアフリー法でもホームと床面は極力平らにするよう求められているので、現在の車両床面に合わせて嵩上げするのがベスト。
とりあえず嵩上げは7500系の全廃待ちと思われるけど…。

ホームより7500の方が低い駅ってなかったかい

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>191
　／　　　　 ヽ 　　　　　　　田神ｗ
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

　 　∧_ _∧
　　（,,；´∀｀)　　　　　　　>>192　　　
　／　　　　 ヽ 　　　　　　あ、「ホームより低い駅」か
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 ごめん、勘違いした・・・
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>191
神宮前でも一部ホームより7500の方が低い箇所があり
一部ということは神宮前のホーム面が均一ではないと言うこと。

上小田井で地下鉄線から降りる時フラットに見えるんだけど、
あそこは地下鉄線側だけ高くしてあるんかな。

今、名鉄のトランパス範囲拡大の計画見てたら、
平成１６年度の名古屋本線西部の拡大区間が新一宮→笠松（東笠松と木曽川堤を除く）
って書いてあったけど、木曽川堤も廃止になるのかな？

>>196
構造的に大規模改良が必要だから後回し。

最近ないミュージックホーンについての話題。
先日、金山で下車してホームから階段をあがりきったとき、ものすごい
音量のＭＨが聞こえてきた。しかもフルコーラス！一瞬２０００系でも来た
のかと階段かけおりると、何と！
７７００系ー５５００系（ﾁｯﾌﾟとﾃﾞｨｰﾙｶﾗｰ）−７７００系という凄い組み合せ
の急行碧南行き（ｗ
金山のフル演奏も７７００系のＭＨ（本当についてたんだね）も５５００系も
初体験三連発、思わず飛び乗ってしまったぜ。

と思ったら、本日パノラマスーパー新岐阜行きがフルコーラスで金山に
入ってきた！ なんか最近多い教官＋実習生（？）の組み合せ。。
これって立っている人が教官なのかい？
ところが何と新名古屋はダンマリ入構。。金山フルで名古屋で無言という
のは初めてだぜ？
どうでもいいが教官付の車は鳴らさない列車 が多い。
ちゃんと教え込んでほしいものだ、安全につながる装備なのだから

たぶん試験じゃないかな。

警笛は鳴らさなければならないとこは鳴らすし、それ以外は極力鳴らさない。
あんまり鳴らすと近所から苦情の雨あられ・・・

>>195
恐らくそう
豊田線はH=1000でつくってあるけど
三河線はどうなっているんだろう？越戸は1000なのかな

地上駅ならともかく新名でMHはおろか警笛すら鳴らさないのは流石にマズイとは思うんだけどなぁ…。

警笛を「ファーン」と鳴らしまくるくらいならＭＨ鳴らした方が耳に
やさしいのにね。途中で止めてねーもいいし。

猛暑続きで8cWoUKzdの脳内でフルコーラスかかりまくり

何でユリカ使って乗る人が多いの？
別に現金でもいいと思うのだが

小牧線の300系何で4扉ながら転換クロスがあるのかな？
他の路線ではないのに

>>205の心境
「レスまだかな」

でも名古屋でＭＨ鳴らさないウテシの意見聞いてみたいね。
「面倒なことはひとつでも省きたい」というサラリーマンの鑑かや？

某ＢＢＳより
（引用部分ここから）
８８０７ｆの予定　投稿者：＊＊＊＊　投稿日：08/01(日) 22:40 PC No.***

８月２日
須ヶ口901
豊川稲荷1020-23
国府1035-1245
豊川稲荷1254-1314
須ヶ口1420
８月４日、５日、６日
須ヶ口719
新岐阜800-09
茶所812-22
新岐阜825-33
内海1050-1601
新岐阜1800-05
須ヶ口1859
８月９日
＊＊＊＊＊＊＊（具体的記載があるが，未経過なので伏せる）

いろいろな噂のある８８００系の撮影をどうぞ！
（引用部分ここまで）

ってこんなのＢＢＳの載せて危機管理上問題でないのか？

昨日の岡崎公園前行き普通は何で走ったの？
まさかＰ4のチョーク文字とか！？

>>209
JRならダイヤ情報に載るようなネタだろ。
別に問題ねーよ。

隠す方が逆に問題だわさ。

>>211は碧南　５５１３Ｆ＋５５１５Ｆ　弥富です。

７７００のMHなんて聞いたことないなぁ

普通に聞いたことあるのはおっさんだけかｗ

>>212
名鉄ヲタは危機管理上とかぬかして、情報を独り占めしたいだけかと違うか？
と俺は言いたいだけ。
そんな奴はしらん。

>>210
単に「東岡崎」行きの表示のまま岡崎公園前まで客扱い。特別な表示はなしの6R。

>>215
漏れの予想的中！

>>214

一般的な情報管理の問題として捉えよ
名鉄ヲタ云々の問題に矮小化すな。

>>217
知っているほうが問題だろ。

ＨＭを最後まで聞くと「ありがたや〜」って思ってしまうのは
私だけですか？

>>208
ＨＭは魂の叫びです！！（ウソ）
「きゅーうーりょ、あげーろ、あげろーよー」

ＨＭじゃなくてＭＨ

>>213 ３００系導入前の小牧線で、聞いたことある。
矢田川橋梁・小牧駅進入時で。

男の妬みカコワルイ

名鉄好きな人いる？
パノラマカーとか走っていていいイメージがあるけど

最近1384Fの運用にP4が入ってるけど、舞木にでも入ったの？

豊田線放送狂いまくってたぞ

>>218

いかなる意味合いにおいて？

２００６年以降に名鉄がＩＣカード導入とか言ってるけど、
今のスラント型自動券売機ってＩＣカード発行できるのかな？
東京とか大阪はタッチパネル型での発行だし。
もしや「有人駅の窓口でお買い求め下さい」になったりして。
てか名鉄ってタッチパネル型導入しないのかな？

>>224
うん。
もはやカスの巣になった某A○UIに貼ってあった。

名鉄の事なら聞いてチョ

>>229
次の名鉄のぶらり本はいつ発売ですか？

　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　 ;ミﾐ|　　　　| 名鉄のことなら徳田クンよりも　　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　＜毎日新聞社時代から名古屋を知る僕に聞くと良い由　　　
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　｜　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

ＬＲＴスレにあったものだが
名鉄スレにはないようなので
貼っておく。

ttp://www.geocities.jp/gihugihu2004/index.html

>>232
名鉄600Vスレがあるので
そっちに張った方がよろしいかと。
いいでしょう、600Vへは漏れが貼っておきます。

>>229
特定旅客がトランパスを愛用する図がどうしても思い浮かばないのですが・・・

>>232
使い勝手が悪いとか岐阜市の対応とかまぁまぁ賛同できるけど、
鉄オタへの非難に私怨を感じる。

>>235
＞鉄オタへの非難に私怨を感じる。

この文章書いた人は沿線住民じゃないが、
沿線住民は鉄ヲタは歓迎していない。

あと、掲示板でその後の車両の動きなどを
勝手に妄想されてはいい加減、腹が立つ。

自分の立場になって考えられないのか？

>>235
「鉄ヲタ」と「存続賛成派」を意図的にごっちゃにして
廃止反対意見を”鉄ヲタの屁理屈”として叩いてる感じだな。

廃止に賛成なら、論争する相手は「存続賛成派」だと思うが、それを「鉄道マニア」としてるところが
確かに私怨っぽいね

自分はハッキリ言って鉄道マニアです。
けど、赤字区間は廃止してもらったほうがありがたかったり。

ある意味、妄想ヲタへの警告だろう。
現地を見ただけマシ。
岐阜へ観光に来る香具師の80%が車やレンタカーだとは意外。
おそらく名古屋や犬山、下呂といった周辺の観光地と絡めるからだろうか。

ハハハ、そのページ、
ttp://minomachi.s31.xrea.com/clip/clip.cgi　　
ここの一部の住民に見せてやりたい。

長浜市の例はおもしろい。ググってみると結構
知られているようだね。あちこちに。

例のサイトにある写真、
徹明町での570が写っている写真があるが、
770や780が写っていないところに「岐阜は古い電車ばっか」という
印象を持たせようとする意図が感じられる。この管理人の
前を770や780が通り過ぎていったはずだ。それに
踏切とかの写真もあるが、それなら軌道内を走る車の写真とか
電車信号を守らずに電車と一緒に曲がる車とかの写真も
盛り込むべき。これらの光景は15分くらい居座っていれば
何回かお目にかかれるだろう。

>>240
あんたのＩＤ、半ズボン氏の・・・・

雄叫び・・・・

>>232は明らかに鉄ヲタが作ったんだな。
岐阜に来る観光客の8割がマイカー？
これだけで煽りだと判る。

>>232に関して一言・・・

仮想の議論相手を造り上げて
自分勝手に議論してるっていう感じ・・・
>>237
>「鉄ヲタ」と「存続賛成派」を意図的にごっちゃにして
>廃止反対意見を”鉄ヲタの屁理屈”として叩いてる感じだな。

まさにそんな感じ。

沿線住民は廃止反対なら乗れよ

>>241
232のところの香具師、本当のところはバスも“ブルドッグ”を入れて
「岐阜の公共交通はこんなに時代遅れ」などと言いたかったんだろうな。
向こうも覚悟はしていると思うんで、ちょっくら荒らしてきますたｗ

>>247
ここで荒らし報告するなバカ

木曽川堤に急行が臨時停車します

>>248
サイト運営者ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

>201
上小田井中線はH=1050（鶴舞線全駅1050）
三河線はワンマン化の際に全駅ageてH=980統一のはずだが
もっとも、土橋の３番はレールが30kg/mなので980でも実質1050くらいになり床面フラットな罠
みんな知ってると思うけど7500は床面990、6000初期車は1200で、バリアフリーの観点からすると、こいつの方がよっぽど質悪い

大漁ですね>>232さん

今日の朝
P6+5500系の豊川稲荷行き（たぶん）が走ってたよ。

今日は今渡悲惨だろうなぁ。




いいざまだ(･∀･)

路面電車を廃止してバスにして下呂まで広見線の延長をして欲しいポ

どこまで名鉄でどこからJRに乗り換えるか考えるのが大変っす・・・・

最近車内広告充実してるね。
ちょっと前までは車内のドア横とかに棚の上とか
スカスカでサラ金か身内の広告ばかりだったのに･･･。

なんで名鉄は夕方は列車の本数をあんまり増やしてくれないんですか。
ったくよう。

20:10ごろ羽黒〜楽田で踏切事故

>>257
夕方はまったりμチケットﾄﾞｰｿﾞ
だから本線は豊川特急が走り
河和内海常滑特急は8両じゃないか。

>>259
常滑特急は１６００の３両もしくは１０００の４両ですが何か？

久しぶりにＰＳの展望席で豊橋まで行ったが、展望席が高いので、Ｐ車に比べるといまいちスピード感がない。
まあ、空港特急のように前が見えないよりはましなのだが。

>>257
増結で十分だからと思う
そういえば名鉄全体的に本数は変わってないけど急行や普通減車傾向にあるなあ

>>246
乗ってるよ！
きのうも乗ったし。

国府宮の駅員の態度ありえん！以前稲沢行った帰りに、
いつも定期更新してる駅で定期更新するのめんどいから国府宮でしようと思って、
窓口で定期出して俺が「３ヶ月更新で」て言ったら、駅員が「はぁ？」とか言ってきて、
俺が「いや、３ヶ月更新でお願いします」てもう一回言ったら、
駅員が「ああ、３ヶ月ね。聞こえんかったわ」とかいって、
「○○円」とかいって「です」も付けずに言いやがった。
で、金払って機械から定期が出てきて、普通は
「ありがとうございました」とかいうけど、無言で出してきやがった。
あれが本線の特急停車駅の駅員とは思えん。

そういう駅員多いよ。
名駅の旅行センターだっけ？あそこで定期発酵するときもなんか態度でかいし。
地下鉄はほとんどの駅で挨拶とかもしてくれるのにね。

それが、名鉄クオリティ。

最近はJR東海のほうが駅員の態度が良い気がする。駅にもよるが。

いつも、駐車場のような裏口から入るので
こっそりと入らないようにと、一応こちらを誇示する
意味を込めて「おはようございます」と声をかけてる。
その反応は・・・・

「おう。おはよう」「おーっす！」「・・・・（一瞥して無言）」

小さな街なので気さくにあいさつしてくれるのは
許すとしても、無言はどうかと。客商売を自覚しようよ。駅員。

>>264
苦情出したら？そういう駅員は苦情が来たりしたら(運が良ければ)異動(or首？)になるから。
(本線の某小規模駅の態度悪い駅員が苦情があったのかは知らないがいつの間にか異動されてた)

>>269
え、そんな対応してくれるの？てっきり「指導します」
で終わるとおもっとった。でもそういう苦情ってみんなしてるのかな？

ただし、苦情を出すなら本社へ直接乗り込むべきだな。
７〜８年くらい前だが、、２day切符をＫ駅で発行してもらった時、
当日と翌日の日付印をおすところを２つとも当日の印しか
押されなかった。１日目に存分遊んだ後、その日の夕方に
本社まで出向いてその旨を話すと、平謝りで、後日、
切符代も返ってきた。そのうえ時刻表ももらえた。
あと、Ｋ駅の駅長からもお詫びの電話があったし。
事はなるべく大きくした方がいい。

それくらいの単純ミスでわざわざ本社へ出向くかねえ？
やってる事は特定と一緒だな。

本社は名駅メルサの6Ｆだったっけ？
ご利用はエレベーターでどうぞ

>>272
別に苛めたいわけではないんですよ。
事が小さい、大きい、という問題ではありません。間違いが起きたことは
仕方ありませんが、それをいかに処理するか、正すかが大事なんです。
漏れの場合はＫ駅で発券してもらった駅員が新人でした。
それまでは指導役がいたらしいのですが、指導役が「もう大丈夫だろう」と
その場を離れたんですが、一人立ちして初めてやってきた客が漏れだったわけです。

おそらく漏れに返ってきたカネは新人の給料から引かれた可能性もありますが、
新人といえども甘えは許されません。漏れからすれば新人でも駅員は駅員なんです。
ですから、間違いを犯した場合はその代償がどうなるかを教えることも必要でしょ？
駅員を駅員と見なさなかったらこのような行動にはでません。「なんで
一人前の駅員じゃないひよっこ人間を窓口に置くんだ」と言います。
駅員を駅員として見なさない・・・、それは新人氏にとって失礼ですね。

結局は根本的解決にならない罠。

スマソ。空気が読めなかった・・・ｗ

272に責任は無いと思うぞｗ

路面区間に新車をバカスカ入れて数年後にあぼーん。
こういう資金の無駄遣いに対して株主はもう少し怒るべきだ。

>>270
そのとおり。
「厳しく指導します」とはいうが、
文書で警告が行くだけで実際には何もしない。
改札にしてもそうだが、機械の方が気分良い米。

実際どの企業でも、口でしかるより一番いい方法がある。
そ、減給！
だから上司は、その従業員の査定を低くして給料上げないとかするんじゃないのかな。
これが一番の罰。

向こうに回すとシリ、手前に引くとパラっていう珍しいマスコンはパノラマカー独特なモノなんですか？
まさかシリパラが手動切替だとは思わないけど、シリース側って普通に使うんだろうか･･･。

しかし、特定とも弁護士立てて向き合おうとした恐ーい組合があるからねぇ。。
苦情もウヤムヤで終わってんじゃないの？ｗ

>>277
いえいえ。
厨房をそそのかして、このスレから神（ｗを輩出するように仕向けてるのかなぁ
なんて思ったのですよ。

>>270
対応するかどうかは分からんぞ。ただ単純に定年だったからかも知れないし。
まぁそれでも度が過ぎる(というか明らかに接客態度×)なら苦情出すのも一つの手かもね。

ここは良い釣堀ですね

レスセンクス
そうだね。まだ１回しかそういうことなかったからやめとく。
まあ何回もあったら苦情するわ。

久しぶりにレス伸びたな。

>>273
７Ｆでし。

常滑線には現在、特急と急行と普通が運行している。
今現在走っている7000系を廃止し、1000系車両を全部豊田線または瀬戸線の普通車に充てる。
そして、新型特急2000系新車両を随時導入。
これで、常滑線高速として1800系運行する。
そして、常滑線中距離用の快急として、1600系2両連結を導入。
快急の停車駅は常滑を出ると大田川、神宮前、金山、新名古屋、犬山、新可児の順に停車。
ＪＲ東海の特急ひだに対抗して、常滑-新可児間を130km/h運転を行う。
1600系車はパノラマDXから外したボックスシート、ソファー付きで。
常滑-名古屋間は高速で28分、快急で25分に短縮。快急で新可児まで48分、高速でで79分とかなりの時間短縮だ（ほんとか！？）。
快急常滑-新鵜沼行きは1時間に1本とし、新可児は2本。
快急が新鵜沼に到着した時は後続の特急ひだと接続もできる（嘘言うな！）。これで、飛騨、高山近辺の人も岐阜まで行かずに名古屋まで行けるというすばらしいダイヤとなる。
最終的には1600系をディーゼル運転も出来るようにし、高山まで運行。
これこそ常滑線線最強伝説の始まりである

関連スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092069769/l50

矢作橋無人くんになった。とりあえず案内係は居るが。

>>289
楽しいですか？
妄想スレでやってね。

つか、妄想以下のレベルだが。

>>289
妄想ｲﾗﾈ

ちったぁ現実と向き合おう、な。

>>290
宇頭はまだいた。
でも31日から自改稼働させるにしては工事があんまり進んでないかも。

>>289
常滑線 ◆ehis4a4XGY氏を豊田線または瀬戸線スレに充てたほうが良いかも？

274がキモい

はぁ？(ﾟ∀。)？
自分でも何書いているのかわかんねーんだよ
何が言いたいのか要約してくれよ〜？あ〜？

むしろ常滑線を語る板を作れって感じ？
あっは〜ん

>>297
とりあえず列車防護しておきますね

>>296
296
ﾆｸﾑ

つまり皆が常滑線 ◆ehis4a4XGY ID:ZzdbcH5Kを憎む訳だ。


しかし夏だなぁ・・・

>>295に激しく同意。>>274は他人の失態に漬け込んで優越感に浸っているだけの屑だよ。
そうやって鉄道マニアは自分達の立場を狭くして逝くのだね。

エサをあたえないでください。

>>293
国府や美合は全く手付かずだけどトランパス導入は9月じゃないんかな？

そいでもね。ひとり立ちして最初の頃ってぜ〜〜ったいミスるで。
何か不手際あったら274のように言う方が良いに決まってる。一回失敗すれば覚えるから。
俺も窓口やるもんでね。

>>303
なら当事者に直接言いなよ偽善者さん。本社など経由したのは金目当てなんでしょ。

常滑線が空港線って路線名になってしまうと思う人

ﾉｼ

なんでくだらない妄想を書くのですか
そこに常磐線スレがあるから

>>295
確かにw

>281
小田Ｑロマンス系もそうじゃなかったっけ？
で、手動シリは変電所の弱い支線、電圧降下しやすい区間なんかで使う

死ね

石刀・今伊勢ってまだトランパスなかったんでしたっけ？

>>305
それはないかと。
未だに江吉良〜新羽島だけが羽島線だしな・・・
大須方面が廃止になったとき整理されるのかと思ったのに。

蒲郡線も西尾線とくっつかないしな。

17:10　新岐阜駅前発の黒野行きで
運転手が、反対電車待合の政田駅で煙草を吸っていた。勿論外で。

>>313
江ノ電で同じようなシーンを目撃したことありますが…。さすがに喫煙コーナーでしたけど。
（ホーム端が喫煙コーナーになってて、上りの運転士が降りてすぐの所に灰皿がある）

いまだに豊田線のことを豊田新線と言うようなものか。

>>315
知多新線ｗ

9時前の禁煙時間に吸ってる社員見たことあるよｗ

>>313
車内で吸っていたら、営業規則違反だから電話してやれ

車内喫煙は、客でも怒られるのでは？

なごや板
http://jbbs.shitaraba.com/travel/2444/
なごやの話題を書き込んでいってください。

宣伝しすぎ　ウザいから死んで

先週だったけかな？神宮前に到着すると、なにやらヲタがｲｯﾊﾟｰｲ！と思ったら、
チョコツートンの5500と数分後すれ違った。
おいらはμ鉄にあまり詳しくないんだが、5500って走るダイヤ決まってんの？
それとも、あのヲタどもは、独自の調査でもしてんのかなぁ？

ヲタは独自通信網が発達してる模様
何かあったら即駆けつけます！！

>>322
同じようなスジで走ってるから、長くヲタをやっていると
>>323のようになったり、カンでわかるようになる。

必ずしも職員に聞いているわけでないから、怖いところというかｗ

>>322
昨日の１６時台に、刈谷駅を知立方面に走っていくのを見た。

>>323
ﾜﾛﾀ

同じようなスジ、と言うことはﾔﾊﾟｰﾘダイヤが限定されてるのか。
そーいや最近の5500の写真は碧南急行が多いけど、これも限定？
カン、と言っても名鉄のダイヤは複雑南海なので、全く予想が付かない…

適当に碧南急行とか犬山〜岡崎の普通運用とか狙ってたら来るし。

以前7700のMHを聴いたって書き込みがあったけど、俺も本日聴きました。
妙にデカくて勇ましいラッパ調のMHが聴こえたから1600かと思ったけど、
エコーがかかってないしなんか変なんで、ひょっとしてこれが2000か!?とか
思ったらいきなり6000顔が出てきてビビったw

ちなみに7700+無視キング5500の組み合わせでした。

>>274
そういうのってその場で指摘した方がいいんじゃないの？
その場で指摘しないで本社に行ったなら「新人を駅員と認めていない」のは
274氏に他ならない。
後で気がついたとか、指摘したけど対応が・・というなら話は別だけども

うぇｒｔｙ。ｚｊｋｊ・んーｃ６ｔ
　ｄんｓｈ。におｄｃｗｊｙｎ
びゅえてｍｘうぇｃｖ・：お」




縫いyb;78yvg･g67ヴb5、ぇs・追うc78�D
鵜5lb。5wsjmktb。rdyv;8c3絵fん。lれwさrん

45wsdkl。２ｘｈｑｔんｍねつすいとら゜


ちちちちちちちちちちちちちちちちちちちちちちちちちちちちちちちちちちちちちち



身ともノンなるひねやえねるるやひれお氷魚
利マリマリまりまりれまりれまりまりまりまり

しにたい

>>327
あの二つの運用に就くこと多いよな。
狙ったわけでもなく暇つぶしに沿線で撮影したらチョコの東岡崎行き来たり
知立にあんまき買いに逝ったら碧南〜弥富の急行(or碧南〜知立の普通)で来たり・・・
まぁ情報なくても知立にいれば大抵3編成の内のどれかには会えるって感じ。

>>331
ＤＡＫＡＲＡ神宮前にｦﾀがｲﾊﾟｰｲ居るんだね。

まるで神宮前ってキモヲタの聖地だな。

５５００っていつ廃車なのかな？
どうせなら　５５００にも虫キングのステッカー貼れば　ヲタにも受けたのにさ。

>>331
そこで神宮前のライブカメラの出番ですよ！
前日夜の知立行きや犬山行きを確認しておけば翌日運用の予想がつく。

>>305
漏れも空港線にしちゃった方がわかりやすいとは思うけど
常滑〜空港は経営者がちがう（名鉄じゃない）から無理なのかも

そういや以前椅子に座らず立ったまま運転してる人見たけど
尻にオデキでもあったのかなｗ

>>305
>>335
路線名の変更というのは駅名と違い、認可の関係で簡単には出来ないみたいよ。
名鉄で言えば広見線や尾西線がそうだし、鹿児島本線・信越本線・越美北線・名松線etcも
路線名が現状にそぐわないよね。
あと駅の番線、踏切名も簡単には変更できないラスィ。

>>336
それでも、数年前に常滑線や河和線でやっている罠。

名鉄か。

ぎゃああああああああああああああああああああああああ

huhuhuhu

もうだめだ

ほれえええええええええええええええええええええ


こおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

ぽおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

どおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお


ひゃああああああああああああああああああああああああああああああああ


しいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい



にいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい





たああああああああああああああああああああああああああああああ

いいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

>>335
眠いウテシは立って運転します。

勃ったまま運転してるウテシはかなり居るはずだ

>>343
神宮前ホーム南端で興奮し勃ったまま撮影してるキモヲタはかなり居るはずだ

>>336
踏切名って名鉄の場合、駅名+○号みたいなので駅名が変われば変わらないのかな？

[355] 痴漢 投稿者：アキラ [email protected] 投稿日：2004/08/11(Wed) 15:29:51

痴漢してほしい人メールください。
愛知に住んでます。

Re: 痴漢 投稿者：管理人もどき - 2004/08/11(Wed) 16:22:40
あなたの投稿は法律に違法する可能性があります。
よって通報させてもらいました。

335] 気になって… 投稿者：ひな 投稿日：2004/08/03(Tue) 19:09:27

私は愛知県に住む１６歳の高校２ねん生なんですが、以前通学中の電車の中で、痴漢にあいました。

あちこちをさわってきて、パンツの中に手を入れてこようとしたので、つい、振り払ってしまいましたが、あとから、あの時振り払わなかったらどうなってたのかな？
って考えてしまって…

振り払わなければどうなっていたのかをしりたいです。
本当は痴漢にあいたいんです。

Re: 気になって… 投稿者：ひな - 2004/08/08(Sun) 01:16:28
アキラさん。
　名鉄です。

Re: 気になって… 投稿者：アキラ - 2004/08/11(Wed) 14:54:25
名鉄の何線ですか？俺は名鉄の新岐阜行きの特急です。

名鉄らしい話題ないのかな？

パノラマDXの運用は阿久比を見ればＯＫでつか？
今度の日曜乗りに行くもので・・・

　AGUIよりも、名鉄運用研究所（ttp://expert.web.infoseek.co.jp/）
というHPのが網羅している。

>>344
かわりません
最近まで平田橋○号とか愛岐○号とかあったし

愛岐○号って広見線ですか？

踏み切りの号数なんてパンピーには関係の無い話だから、駅がどう変わろうが
変更するわけも無く・・・・

パンピーって何？　　漏れには関係の無い話？

路面がバンピーとか、汚れてるっていう意味。

>347
西汚染に２時間も張り付いていればＯＫ。

パンピーって一般人のことじゃなかったっけ？

>>331
撮影するなら弥富14：55発の1542列車がオススメだ。
これならほぼ確実に5500が入るし、2+2+2の6連だぞ！

>>336さん
鹿児島本線は博多まで行くのにそういう名前ですからね。
名鉄も名古屋鉄道という名前で名古屋だけじゃなくって
岐阜までいっちゃうからちょっと可笑しいかな？

>>357
それなら、名古屋鉄道の可笑しくない名称を教えてくれ。
意味不明。

うんこー

ぐはああああああああああああああ


ぷおおおおおおおおおおおおおおお

しねえええええええええええええええ

じぶん。

荒らしてるのは常滑線？

犬山線って基地外多い。この前急行の一番前に乗ってたら運転士の真似や駅の構内放送真似してる奴がいた。

ttp://sylph.lib.net/trainsim/
こんなんあるんだが・・・・今からじゃ　＿|￣|○

新名称：中部鉄道

うんこおおおおおおおおおおおお

ちんこおおおおおおおおおおおお

まんこおおおおおおおおおおおお

>>354
記念日は、３日後ですな。

また踏み切り事故か

>>367
名古屋本線国府駅〜小田渕駅間って　踏切ほとんど無いのでは？

>>351

たぶん正解。
その証拠に東知立１号踏切が現存する。

谷汲駅跡のミュージアムには　結城５号の黄色い箱が展示してある。

踏切事故の写真うｐまだーー？

鳴海〜左京山間の踏み切りで１０分ぐらい、
乗ってるバスが阻まれた。いつもよりかなり待ち時間長いな〜思っていたら事故の遅れがあったんだな。
その間に５５００クリームが弥富行きに繋がって走り去っていったな〜

鳴海〜左京山間の踏み切りで１０分ぐらい、
乗ってるバスが阻まれた。いつもよりかなり待ち時間長いな〜思っていたら事故の遅れがあったんだな。
金山方面５本・知立方面３本通過。
その間に５５００クリームが弥富行きに繋がって走り去っていったな〜

干菓子笠松にヲタが朝から集結！中にはボイラーのように暑苦しいヤツも。

ヒマだねあんたら。

>>374
ＵＰしてくろ。

いま、金山→岐阜で乗ってたけど、
一特で1時間かかったぞ。

団子運転か。
ノロノロ運転で東笠松の連中はたくさん撮れて喜んでるのだろうか？

普通　本宿
急行　本宿
特急　東岡崎

あと東岡崎特急が吉良吉田特急のあとになったから
名古屋駅でパノラマDX集結しますた

パノラマカー全車一般車特急走りましたか？

ちん運用を早くAGUIにあぷしてくれんかな〜

ﾄﾞｷﾄﾞｷﾌﾟｹﾞﾗ

誰があぷしてくれるんかな〜

急行本宿行きが走ってたから「えっ！？」って思ったけど、事故があったんですね。
しかし、なぜ国府で折り返せなかったんだろうか・・・。
取りあえず、3100系の「Express Motojuku」を初めて見ました。

この程度珍しくもないなぁ。
それに幕車だからﾂﾏﾝﾈ

板好きは痛い

>>383は３０代無職童貞

どうでもいいことだが、μ鉄っていつの間にか有明巡礼バスを出していたのね。。。

詳細は知らないが、往復でいくらなのよ？

６両の急行列車とやらかしたのか・・・

っつーことは普通に考えて３R・・・
オレの大事な３Rになんてことを。
３７００の２次車とか３１００の２次車以降だったらマジで許さん。
しっかり弁償しろよ、一生をかけてナ。

全く、手を振ってる暇があったらボタン押しに行くとか、発炎筒を使うとかするべき。

１２００とやって１３８０二世を作ってもらうとか、歯医者目前のPとか、
うるさい６Rがやらかすならよかったのに・・・

まぁ、５７００じゃなかっただけマシか。

もう二度と車なんか乗るな！あんな走る凶器に。
自転車か電車乗れ！

辛く言ってゴメンネ

3Rは事故にあう運命なのさ。

復旧までの時間が長かったな。
そんなにひどい事故だったのだろうか？

順当に逝けば3120か3122ですな。

>>390
信号もあぼーんしちゃったからみたいよ

現地で立ち往生の乗客は大変だったろうな。

>>387

本当ですね。被害に遭うのは汚物6Ｒ中期型だけでいい。

踏切事故で廃車になる確率は低いと思われ。

>>395
その低い確率にPS（ｒｙ

>>394
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1092048534/38
のように車両にも
←ネ申　・・・・・・　　雑魚→
ランキングがあった方がよいか？

地元だけど名鉄の事故今まで知らなかったよｗ
名古屋行く予定無かったし

踏み切りは国府駅の豊橋方面に３っつある
踏み切り近くに場内信号立ってるからな
あれだと入換え信号機もあぼーんだろうから
国府で折り返しはできない

>>398
ｻﾝｸｽ
だから元宿折返しとなったのですな。

>386
往復の夜行バスとホテル素泊まり2泊？で一万数千円だったような

←神　…　…　…　…　…　…　…　…　カス→
300
　200･100（VVVF）
　　6500･6800（クロス大型）
　　　6000･6500･6800（クロス小型・鉄仮面）　
　　　　6000（車体更新車ワンマン）
　　　　　6000（車体更新車）
　　　　　　100（VVVF以外）
　　　　　　　3100
　　　　　　　　3700
　　　　　　　　　6750（2次車）
　　　　　　　　　　6750（1次車）　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　6600
　　　　　　　　　　　　3500
　　　　　　　　　　　　　6000･6500･6800（平成ロング化）
　　　　　　　　　　　　　　6000（中期）

←神　…　…　…　…　…　…　…　…　カス→
300
　200･100（VVVF）
　　6500･6800（クロス大型）
　　　6000･6500･6800（クロス小型・鉄仮面）　
　　　　6000（車体更新車・西尾−蒲郡ワンマン）
　　　　　6000（車体更新車）
　　　　　　100（VVVF以外）
　　　　　　　3100
　　　　　　　　3700
　　　　　　　　　6000（中期・三河ワンマン）
　　　　　　　　　　6750（2次車）
　　　　　　　　　　　6750（1次車）　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　6600
　　　　　　　　　　　　　3500
　　　　　　　　　　　　　　6000･6500･6800（平成ロング化・鉄仮面）
　　　　　　　　　　　　　　　6000（中期）

１００ＶＶＶＦ以外がそんな上？
冗談はよしてくれ。

>>403
個人の感覚だが、室内の内装もよいので…。大型1枚窓。
あ、ひょっとしたら100系抵抗、発熱問題のことかな？（111F-115F）

>>404
うん、暑くて暑くて。

外見とか、どの面から見たのか、書いたほうがいいかもね。

高速走行時の揺れの少なさの面で　３５００、３７００、３１００　はもっと上位でも良いのでは？
カーブでも隣人のお世話になる必要の無い通勤車は立っていてもラクチンだよ。

>>406
これも僕から見て3Rは多すぎて飽きた。あと、座席が少なすぎ。
一方、100系･200系に上位なのは
>>404にも記載した通り、室内の内装・少数派・なんと言ってもあの独特のモーター音。



…別スレ立てたほうがいいでしょうか？
あんまりこのスレ内でランク付けしてもウザがられるので…。

2chでのランキングネタはタブーなんだけどね。

誰かＰの本宿行きうｐしてくれ〜

>>409
そんなのあったの？1212は国府急だったよ。

漏れも国府急（３Ｒと６Ｒ）しか撮れませんでした。

本宿急行はゆずゆ★★たんが報告している1310、1312だけでは？

ところでゆずゆたんて苗字は坂下？ｗ

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004081423594391938.jpg

連続スマソ。手書き鳴海急ﾊｹｰﾝ。行き先は違えど所定の運用に入れるんだね。
知ってたら漏れが鳴海板を岐阜まで持参したのに。

>>413
なんじゃこりゃ。ﾜﾛﾀ

>>409
あったよ。
1212レ、一ツ木付近で見たけど､本宿になってた。
確か7019Fだった気がする。
途中で行先変更になったんのだろうね。
あと列番わかんなかったけど6800+6000の[急||豊 橋]も1本走ってた。

特 急　東岡崎　行きです。１号車、２号車は特別車でミューチケットが必要です。〜
This is "PANORAMA SUPER" Limited express bound for Higashi-Okazaki,with〜

萌え萌え

東岡崎行き特急なんか珍しいものでもない夜遅くに走ってる

でもそれは全車特別車で１本だけ

6000系はそんなに酷い車両なのか。
名鉄では貴重な界磁制御の車両なんだぞ。

>>418
嘘つき。
時刻表を確認汁。

＞４１９

6000系中期型が汚物であり、即刻本線系1500Ｖから退場するべき車両であるのに対し
前期型と後期型は名鉄らしい美しさにあふれた車両です。決して汚物でもなんでもありませんので
かわいがってください。

デラって10月いっぱいであぼ〜んなの？
そしたら代わりに2000系が入るのかな？
まぁ、改正で吉良特はあぼ〜んだから
貴重な光景になるな、2000系の津島、西尾線入線。

あんな無人区間に2000投入などもったいなさ過ぎる。
１６００も。

あんなとこ６０００中期型の全車特別車特急でも走らせとけｗ

>>423

>あんなとこ６０００中期型の全車特別車特急でも走らせとけｗ

吉良吉田で某関連会社社員に蹴飛ばされのでボツｗ

>>422
>デラって10月いっぱいであぼ〜んなの？

デラの11月貸切予約を問い合わせてみれば判明するだろう。

6000系中期型の西尾急行でいいじゃん。
名古屋駅〜知立まで急行が1h8本、7.5分おきになるし。
前後ユーザーが30分豊川急行に集中の事態が
緩和されるし
西尾以降は全部6000系中期型1h3本蒲郡行き普通で

吉良吉田特急の急行化事業でつか。
地元の人は 特急がいいのか　急行がいのかどっちだろ？

>>422
吉良特あぼーん？？？

>>427
佐屋〜西尾急が30分ヘッドになるってこと。

>>424
8807じゃなくてその他の定期編成のことが知りたい。

もし８８００が廃車ならムシキングラリーでなく　さよならＤＸスタンプラリーと思うが。

秋に昔の鉄道マラソンのような企画があるのかな？
定期・団体を含めＤＸが走った全ての路線のスタンプを集めるのはどうよ？

現存１５００Ｖで　ＤＸ未走行線区ってあるのだろうか？

>>429
一宮〜玉ノ井とか日比野〜弥富？

小牧線、特に小牧以南も走ったことないだろうな

>>431
開業60周年記念でDXが入線しましたが、何か？
昨年の2月頃に団体が入線しましたが、何か？

>>432
キモヲタが偉そうにしてんじゃねぇよ

>>429
豊田線と瀬戸線

>>433
明後日は、キモヲタ記念日です。

OKOK！頼むから、津島特急廃止にしてくれ！！
あれが邪魔で邪魔でしょうがない



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　栄生駅利用者より

OKOK！頼むから、神宮前ヲタ除去してくれ！！
あれが邪魔で邪魔でしょうがない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　栄生駅利用者その２より

昨日名古屋から帰ってきたんですが新幹線の時間まで若干時間が余ったので新名古屋で暫く佇んできました
以前どこかのスレで新名古屋は例えるなら都営浅草線に近い（得に千葉方面の多様な行先等）と聞いてましたが
余所者にはそれ以上に感じました　知らない地名ばかりだから当然ですが
中央の島のベンチに座ってたんですが新聞の配送とかもやってるんですか？
シューターの周りにたくさんの台車と作業員が居て次々と落ちてくる新聞の束を仕分けしてたりしてました
京急ユーザーの俺にはひっきりなしにやってくる赤い電車に黒地に白抜きの幕に親近感を覚えました
MHも初めてフルコーラス？で聴きました　最後にボーと鳴るんですね
当日は小田渕？だかで踏切事故があったとかで結構運用が変わってたようでした
ホームにはまんだらけの袋抱えてうろつくバンダナ蒔田あやしい顔つきの奴とか何やら必死にメモ取りまくってる奴とか居たりして
どこでもヲタは変わらんなと思った次第です
いずれにしろ今度は名古屋素通りしないでおこうと思った次第です

１ＤＡＹを使って最近わかった事だが、
ＭＨのフルコーラスを鳴らすところは
古見〜西ノ口の直線区間。しかも３回。１０００系展望席からなのでよく聞こえた。

>>438
ケータイおやじを目撃しなかったのがラッキーｗ

あれ見てほしかったなぁｗ

しまった！干菓子笠松駅からの花火、今年が最後だった。

急いで、行こう。

>>401-402
少なくとも今の215Fは汚物なんじゃないのか？

>>444
西春駅とかで退避してるのを見ると泣けてくる

>>439
大同町とか柴田あたりはよく鳴らすよ。
成岩-知多半田間もけっこう鳴らしているかな

>>442
２８日の花火は見えないの？行ったこと無いけど。

>>447
東笠松が廃止になっても　木曽川鉄橋北の堤防から離れて撮れば　電車をからめて撮れる。
東笠松のホームから撮っても 花火にピントを合わせると　電車がボケボケだよ。

Ｉｆ　ｙｏｕ　ｆｉｎｄ　ｓｏｍｅｔｈｉｎｇ　ｓｕｓｐｉｃｉｏｕｓ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｓｔａｔｉｏｎ　ｏｒ
ｏｎ　ｔｈｅ　ｔｒａｉｎ，　ｐｌｅａｓｅ　ｉｎｆｏｒｍ　ｓｔａｔｉｏｎ　ｓｔａｆｆ　ｏｒ　ｔｒａｉｎ　ｃｒｅｗ
ｂｅｆｏｒｅ　ｙｏｕ　ｔｏｕｃｈ　ｉｔ．

某車両のスピードでは現行ダイヤに乗れないという
理由だけで急行をすべて3Rのような糞車両に置き換え
たために、客は転クロの311、313、117で運用する
JRに流れた。ロングなんて15分の乗車が限度だよん。

>>440 ケータイおやじはいつも氷結果汁を飲みながらしゃべってるＹＯ！

>>450
おまえ定期的に現れるな
いつも同じことしか言わなくってつまんない。

ロングの方が足伸ばせて良いじゃん。

>>444

>>401-402は僕なりの評価を書いた者です。
…確かにセミラッピング（というよりステッカー貼りまくり）の
ムシキングは一寸ねぇ。
因みに最近の１ＤＡＹ使用した時は２１２Ｆが来て、
212-242のシートモケットがブラウンパープルで
252･262はディープパープルという編成内でシートモケット色が異なるものでした。

>>446
今回は大江〜柴田間・成岩〜知多半田間は鳴らしませんでした。
ＭＨフル３回聴く事は初めて。これ本当。

>>450は豊橋急行にパノラマカーが入っていることを知らないらしい。

>>450は211系5000を知らないらしい。小学生ははやくおネンネしなさい。

関係ないけど、
名鉄三河線スレがＤＡＴ落ちしてしまったようだ…。

[[A0416-6z9jNFZp-Si]]
<<トリエラ＠GUNSLINGER GIRL>>
ツインテール萌え。面倒見のいいお姐さんが好きです。

<<鴨川アスミ＠ふたつのスピカ>>
原作しか読んだことないけど作品買いかな。早く地上波で再放送汁！

<<リリス＠ヤミと帽子と本の旅人>>
エロイ！

>>458
スマソ。誤爆

能登かわいいよ能登。早苗かわいいよ早苗。

>>458
ﾜﾛﾀ
鉄×ｱﾆヲタって結構いるのか？

>>461
虫王なんか走らせずにプリキュア電車ｷﾎﾞﾝﾇ

＞４３８／
ミユージックホーンの締めの「ボー」という電気笛は初代パノラマカー7000･7500
にしか搭載されていません。特急運用を離れていますのでフルコーラスは非常に
希有。レアなものを聞けましたね。
ちなみに、ボーの電気笛は、わざわざ別のペダルで締めに鳴らす必要があり
高等テクらしい。やれない運転士が多いです。

ロングシートで足を伸ばしているのに対して文句を言う前に一言「すいません」と言えないんだろうか。
下らん内容のために神聖な紙面に投稿するでないないないない（残響音含む）

>>458
一番目と三番目見て一瞬ｴﾛｹﾞﾋﾛｲﾝ最萌トーナメントやってるのかと思った。

100のVVVF車と215fはヨーダンパがついてないから良く揺れるよ〜
浄水〜上豊田の切り通し区間が特に揺れる気がする。

>>463

音楽流してる間に電気笛ペダル踏むと
音楽が途切れてボーとなると思うんだけど
（普通はボーと鳴らしてる間音楽ペダルをもう一度踏む）
そのまま音楽ペダルを踏まずに電気笛ペダル放すとどうなるの？

>>462
黒と白・・・
要するにパト（ｒｙ

>>457
411 ：名無し野電車区 ：04/05/13 17:24 ID:D6UEzMBz

書き込む話題がなかったら、このスレッドを以前総合板にあった
西尾線スレッドみたいにしていいかな。
汚染ヲチの話題はNGだが、三河線、西尾線、三河線廃止区間の代替バス、
西三河方面からの新空港へのアクセスバス、寺津高架橋の使い道などの
話題で、脱線したって構わない。
最終目標はここを西尾線スレ同様、1000まで使い切ること。

愛着ある『三河線』の名前を冠しているスレだからこそ、中途半端に
DAT落ちさせたくないんだよね。


目標達成できなかった　　残念！！

Tシャツがうちに届いた・・・。
(´･ω･`)うれしいような嬉しくないような・・・

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004081609431021104.jpg

>>470
イベントや「祭り」に着てきたら神（ｗ

>>470
パノラマカー先頭乗車に着てきたら仏

マジレス希望。
1600系ってどういう目的で作られたの？
8800系の後継車？

その昔「1600系は新空港特急で使うために作った」と信じてた俺。

>>473
7000系白帯の置き換え用

>>474 + 空港輸送特急補完車両

1600系は、2000系に対し出力が足りないが　同じ時分で走行できるのだろうか？（無論車体傾斜改造実施要だが）

>>475
最初から130キロ走行前提で設計されてるからその点はクリアされているんじゃ？
車体傾斜が全編成に及ぶかどうかは微妙だけど。
当初のスケジュールならならそろそろ車体の一部改造が始まってもおかしくないんだが・・・

車体傾斜ってカーブの通過速度が違うから　運転手は ２通り体で覚える必要があるから大変だな。
通過速度を間違えたら大変なこっちゃ。

>>477
　最近、常滑線に黒に黄字の制限速度標が設置されているけどそれが2000系専用
のものかな？

>>474-475
さんくす。

>>478
そうみたい。
制限標識の下部に２０００系と書いてあったような・・・。

>>470
アップ乙。

マイナーすぎてイパーン人には何のキャラかわからない罠。
キャラ物とかではなくて、単なるそういうデザインのシャツにも見える。
普通に着ていっても意外と大丈夫かも。鉄ヲタには笑われるかもしれんが。

新名古屋でこれ着れば、名鉄職員に笑われる鴨。

スルットちゃんのTシャツとどっちが恥ずかしいだろう。

新名古屋駅で脚立に乗って このＴシャツ着たら　ＴＶ局が取材に来るかも。

１６００系　青線に塗り替えされないかなぁ

>>470おめ！　旅行センターとかで売られてる510のＴシャツと違って
非売品だから貴重だね。481氏のいうように一般人には何なのか分からんかも、
ユニ●ロでも最近よく分からんデザインのシャツ売ってるし
　470にはタンスの肥やしにせず是非着て欲しい！
　ちなみにヲクで束の西瓜ペンギンシャツ１マソ近く値ついてた

>>484
佐屋−吉田特急亜盆と同時にDXも亜盆。１６００は遷都例阿色になるらすぃ。

>>486
明日は、吉良吉田ミニ脚立事件で有名なキモヲタ記念日でつ。

2200も青なら、1600も塗り替えだろな。

>>469
お盆休みで帰省して三河線ネタを集めてたんだが、その間保守してくれる
人がいなかった。

帰省中にアクセスしておけばよかった…

今日の中日新聞8面に空港アクセスのことが書かれてたが
ほんとに倒壊って名鉄が嫌いなんだな･･･
マジでバスで対抗してくる気なのか？

>>489
当然じゃん。
バスで対抗してくるぞ〜！
う〜ん、今の関空の状況を見ていると
名鉄はマイカーとバスで空港線がお荷物になるヨカーン！
南海なんかＪＲとバスとマイカーに圧迫されているしな。

半島道路や空港橋の通行料金がバカにならないが、ケチといわれる東海の人間は
その辺に関して大雑把だし。

>>471-485
ありがとう。Y!奥などに出さずに頑張って着てみる・・・。

ところで質問なのだが、このガッタン・ゴットンの
作者って公開されているのですか？？
タッチからしてたまごクラブ・ひよこクラブのたまひよや
万博のモリゾー・キッコロ、セントレアのなぞの旅人フー
などと同じ、アランジアロンゾ以外に考えられないのですが・・・

>>490
ことアクセスに関してはＫＩＸと単純比較すること自体大きな誤りなのだが。

倒壊はμ鉄をライバルというより敵と見てるあたり、日本と隣の国を思い出す。
切磋琢磨という言葉を知らん倒壊。

しかし、看板設置にもカネはかかるし
北改札への案内が十分ならそれでいいと思うが。バリアフリー改札を
使うのなんて障害者と大きな荷物を抱えている香具師くらいだろ？絶対数から考えればとても少ないし。
ＪＲ→名鉄→空港　　と辿る香具師の半分以上が障害者なら考える余地もあろう。
海外旅行へは大きな荷物はつきものだが、今は空港あるいは、自宅へ荷物を送るサービスも充実しているし、
その値段も安価なので、手ぶらで移動する人が大変多い。こういう観点からこれ以上の案内は不必要。

「しなの」の金山停車だって２〜３分なら簡単に融通が利くかのような記事があるが、鉄道において
１分でもその時間差は大きい。特に篠ノ井線は単線のためダイヤがキツく、２〜３分伸びただけで
篠ノ井線のほかの列車についてもダイヤをいじらなければならない。そうすると松本や長野での
連絡列車もいじらなければならないし、束にも迷惑をかける。それに金山停車したからといって
客がそれだけが原因で減るとも思えないし。

これらを実現して欲しいなら名鉄と役人が頭を下げてそれ相応の費用を負担すべし。
別に乗換えが嫌なら中部国際空港へ来なくて結構。東海地方にはトヨタ自動車とその
関連企業が密集している以上、嫌でも海外からの出入りは多くなる。
別に乗換え云々の小さなことをクチャクチャ言うならどうぞ、成田や関空へ行ってください。
成田にしろ関空にしろ名古屋から行く場合は乗換えが生じますことはお忘れなきよう。

ちなみに「しなの」の塩尻での停車時間は僅か。２分もの伸びを賄えるほどの
停車時間はないよ。

>>495
現状、名古屋で接続を取ってるとは思えないので、名古屋行きは名古屋到着を遅くして
名古屋発は名古屋発を早くすれば良いんじゃないの？

>>496
名古屋発を早くすると(1号を除き)00分丁度発のダイヤが崩れる。
もし00分発ダイヤと篠ノ井線のダイヤ維持するなら千種とかそのレベルの駅を金山の代わりに通過させないと辛いんじゃない？

ってここ名鉄スレだよな？

今中京テレビでセントレアのやってて駅のCGが出たんだけど、名鉄なのに改札機が
JRのだったｗ

５００げっつ

>>490
＞名鉄はマイカーとバスで空港線がお荷物になるヨカーン！
お前かなりアホだな。
知多半島道路の渋滞知らねぇようだな。

３Ｒマンセー

>>497
だったら下りは通過して上りだけ止まればいいんじゃないの
名古屋到着が若干遅くなるだけでダイヤはそんなにいじる必要もなさそう
>>490
新聞にも出ていたが潮干狩り〜海水浴シーズンにかけて知多半島道路が渋滞
するし、それに加えて朝夕ラッシュ時には名古屋高速もかなり渋滞する。
高速バスやマイカーでは定時制に難あり。
あとは空港までの通行料金と空港での駐車料金がいくらになるかだけど...

>>503
それもそうだな。どうせ名古屋から金山の短距離をわざわざ(JR)特急使う人なんていないだろうしな。
上りは名古屋到着時間がパターンになってるわけでもなんでもないからそれで良いな。

ワイドビューひだに1600系連結して。
ひだ車両は特急券、座席指定で、1600系車両は350円でｗ

>>505
電気どうすんの

>>503
金山から乗る人はどうするんだ？
行きに停車するなら、帰りも停車するべきだ。

00分発を守るより、接続や停車駅などの
使いやすさを重視したダイヤが望まれると思うのだが。

倒壊スレに逝ってこい

【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド　７【塩尻】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083746788/l50

神と呼んでくれ
ヤフオクでの例の「新幹線を半額で乗る方法」に応札した

http://www013.upp.so-net.ne.jp/zyouhouya/

を見てくれ

なんと、「ぷらっとこだま」を使うんだって。

みんな騙されなくて良かったな。

この情報をどしどし鉄業界に流してやっておくれ。これ以上被害者が出ないためにも。

だから倒壊スレにでも逝けって。

今、鳴海で5500が3本並んだべさ。(急碧南･普東岡崎･普犬山)ｶﾒﾗ小僧は1人。

左京山駅無人化記念age

>>494
まるで倒壊の火災会長のような傲岸不遜な考えですな。

以前迷鉄の費用負担で豊橋共用区間の改良を依頼したところ無碍に断られたらしいしね。

http://jotohe.hp.infoseek.co.jp/torauma2.swf

ぽぽぽぽおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

明日は神宮前名鉄パレで特定と握手!!

ところで、

　　　　　　　　　　　甲　　虫　　王　　者
　　　 /＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　／ヽ
　　　/　　＼ ＜`,!　 ､,,＿|￣|_,,..,　,へ,　 　／　 く､イ〉
　　/　　　／ |二/_,rヽヽ-i　 i--'　￣, -‐ヽ ＼/〉　ヽ〉
　/　　 ∠-‐＼／　／/二　 ﾞ二'!<´　　 ／｀‐-/　　ヽ.
　＼_,, -‐"ヽ,／ヽ／　　 └┘　　 ＼／‐- ､_　,､_　 ／

の電車はいつまで走るんだ？








このままでは、「この夏限定のカッコイイ電車」とやらを見逃してしまいそうです・・・＿|￣|○

モンキーパークのイベントと連動だから同じ日までじゃないの。

電鈴合図
【停車時】
　車掌から「チン」停止せよ
　運転士から「チンチンチンチンチン」停車位置を直す　車掌から「チンチンチンチンチン」了解
　車掌から「チンチンチンチンチン」停車位置を押せ　運転士から「チンチンチンチンチン」了解
【停車中】
　車掌から「チン」前方確認　運転士から「チン・チン」良好（出発よし、終客）
　運転士から「チンチンチンチンチン」扉を開けよ
　車掌から「チン・チン」戸締良し発車
【発車時】
　車掌から「チン」停止せよ（戸締め良好合図時誤って三打でも停止）
【走行中】
　車掌から「チン」次は停車だよ　運転士から「チン」了解
　※瀬戸線内車掌から「チン」車内にいく。
【その他の合図】
「チン・チンチン」（チン・チチンと聞こえる、一打＋ニ連打）電鈴試験
「チン・チン・チン」電話

>>520
妄想はほどほどになｗ

>>520
妄想＋放送禁止用語連発とは。
夏厨とは困ったものだな。

>>520は総合板にもあった。

名鉄の発車する時のチンチンがうざいんですが
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084274640/l50

>>520

>【その他の合図】
>「チン・チンチン」（チン・チチンと聞こえる、一打＋ニ連打）電鈴試験
>「チン・チン・チン」電話

は嘘と思われ。

>>524
たしかに大嘘ですな。

「・　・・」は、電話出よ
「・　・　・」は、連結後圧力ＯＫか？　

ダタ幡豆。　

>>524
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084274640/127-130n

ムシキング
新名古屋で9時ころに目撃age

今日は全特走らなくなるかもね

やばいyahooトップの人気キーワードランキング２位に・・・・

ヤフーの辞書で

「うんこ」、「ちんこ」、「まんこ」を調べると・・・













「まんこ」だけ載ってない！
男女不平等だ！男尊女卑だ！

おお、荒れてますね。

ところで、名鉄パレ神宮の「第２回 鉄道お楽しみバザール」
行った人居ますか？週末に行ってみようかな？

>>532
この程度で荒れてるとは・・・

アグーイにいってらっしゃい

>>526
そっちの１３０って漏れなんだわ。

ムシキングを朝７：３１知多半田で確認。



Ｐ６代用か？

〜新スレの案内〜

★名鉄探偵団　ニューハイパー★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092919470/

２連ですまん、
>>488
三河線の廃線の事でもいいですよ〜。

↑糞スレ立てんなヴォケ



　　　　　ど　う　せ　お　ち　る　ん　だ　か　ら


　

さっき乗った新岐阜行き急行(たぶん3661)、パンタのホーンのとこになんか絡まってた。
ビニールのテープかな？

神宮で乗務員交代のとき、パンタの確認するけど、反対側なので気づかれずに
そのまま行ってしまった。

まあ、別に問題ないと思うんだけど、気づいたら止めるんだろうか？

久々にお電車乗ってくるね！！

と思ったけど、暑いので止めました。

２時間のタイムラグはなに？
駅まで遠いのかな。

と思ったけど乗ってきました。
2時間も悩んだけれど。

新名古屋でミュージックホーンフルコーラスが二回（１２００とＰ）も聞けてよかった〜
おまけにＰのほうは電笛つきでした。

上ｍのほうで誰かが書いていたけれど、結構忙しそうですね、Ｐの運転は。

７０００・７５００系の冷房ちょっと強すぎない？
これでもかと言うくらいガンガン冷やしてるんですけど･･･。
ここで１ヶ月前に酷評されてた６０００系の冷房が一番体に優しく心地よかった。

おかげで頭痛が･･･orz

名古屋は結婚式場のＣＭ大杉で、「高砂伝」かどうかは不確かだが、
名鉄の改札の映像が出てくるシーンがある。どこ駅だ？

アベックがキスしてる香具師のラスト。

>546
尾張瀬戸じゃない？

鑑定団の再放送で流れる警備会社のCMも瀬戸線だったような気がする。

>>544
パノラマカーの冷房は車番・場所によって効きが全然違いまつ。
先頭車が寒くても中間車は暑かったりね。
まあ30〜40年前の冷房だからね・・・。

そういえば、数日前の中日新聞に

定期を発酵するときに自分の名前を間違えて印字されて、
変えて欲しいと頼んだら次の更新のときにしてくれとか言われたらしい。
紛失したときに届出があって、取り返せなかったら困るじゃないか、みたいなことかかれてた。

確かに、自分の名前が間違ってたらイヤだよな。
ちなみこの人は瀬戸線の利用者みたい。出身地から見て。

オレは犬山線の某駅を利用してるが、ちょっと印刷がずれたときに、
駅員さんが、「ちょっとズレちゃったからもう一回作り直しますね」
みたいなこと言ってた。

地元の駅員さんはいい人でよかった。

>>549
正確には、７５００は全て同じクーラーでかなり効く。
７０００は古いのはよく効くが、新しいのは全く効かない。
５５００と同じようなクーラーなら効いて、６０００みたいなクーラーは全く効かない。
７０３５のあたりは古いタイプになる。

20時30分ごろ、御岳急行、枇杷島分岐過ぎたとこで停電した。
先頭の2両だけだったらしいけど、先頭乗ってたんであせった。

しかし、意外と誰も騒がないもんだねえ。
その後、何事も無く復帰して運転継続。よくあることなんだろうか。

>>552
車種は？

おそらく、ＭＧかＳＩＶの異常かと。
1分経てばすぐ直るハズ。

>>552
その列車、６Ｒ8連のだよね

よく乗ってる。

いま岩倉駅にいたが…
ＤＸ+ムシキング5700が連結した状態で３番線にいた。
（ＤＸが名古屋寄り）

珍編成…

>>555
うｐうｐ！

岩倉といえば、有名コテのあの人がうｐしてくれんかなぁ

>>553
6800系、後期型でした。

6800はMGだっけ？よく知らないけど。
確かに、1分くらいで復帰でした。

弥富行き急行も二ツ杁に入るとき停電したことあったね

結構あるんだぁ

>>556
ゆーちゃん？

>>559
正解ｗ
期待してみます。

>>557
６８００ならＳＩＶだな。
６５００と６８００は全部ＳＩＶ。
６０００は６０４５〜はＳＩＶで、あとは全部ＭＧ。

６Ｒはこれだから分かりにくい＿|￣|○

原因は場所から電圧の関係かと。

あと、その手の異常は２両１ユニット単位で起こるから、
異常がどこであったかが分かるらしい。

変電所近くは起こりやすいみたい。

5500に付いてる OSR っていうの何？

>>563
Over Speed Railway

>>563
車で言うリミッター。
５５００以外でもついてるハズだが。

>>564
微妙な違いにﾜﾛﾀ

>>562
詳しいなあ。確かに、変電所の目の前ですよ。

ついでに回生で電圧上がるから、インバータの入力段の過電圧で、保護回路が
働いた、とかそんなもんかな？

>>566
状況的にそうだな。

まあ、漏れも下り急行の名和の手前で２回と上り普通の阿久比退避のであった。

>>559-560
あの方は名鉄車両通勤板の常連さんでしょ。
主に通勤車両を撮影しているので望みは薄いかも…。

HB BR ってのは何でしょう？どういう意味でしょうか？

Bトレイン5500系3色　10月発売。
どうせなら赤1色も出して欲しかった。

瀬戸線にＶＶＶＦ制御の車両入れてくれ。
豊鉄でさえほとんどの車両がＶＶＶＦ制御なんだぞ（東急車だけどね)

>>550
電車の場合，約款上記名人以外の使用は無効・回収のはず。
再発行に応じないのは駅員の無知。

かきつばた出身はこれだから困る。

>>571
旧東急の7200系は抵抗制御でしょ？
乗る人間にとって、VVVFなんて何のメリットもないと思うけど。

特に、名鉄のツリカケ風VVVFはうるさいし。

>>565
７０００にもついてる。
もっというと昔７０００と７５００についてた車内用スピードメーターにも（ｗ

P車6連がすべて廃車になったら、5700の6連はどうなるん？
中間2両って5300に挟める？

>>573
ヲタはあの音がごちそうなんですよ。
察してやってください。

>>573
ツリカケ風は相鉄だろ

俺の場合まだ誕生日来てないのに年齢1つageられた定期使ってるよ

更新更新で、とうとう年齢が三歳ずれてしまった・・・

駅員適当すぎだな・・・

地下鉄みたいな自販機があれば間違うことはないだろうけど、
新規は人間が作るから結局意味ないか。

一時期新名古屋に自動定期券発行機があったけど無くなっちゃったね。

>>575
5700と5300はパンタの位置が異なるため無理

>>578-580
自動発売機でも更新の時の年齢処理は意外と難しいと思われ。
（現状のシステムでは）

>>582
パンタの位置の問題ではないと思うですよ。
制御方式が違って、5300のユニットを分割して中に挟むのが無理、ということでしょう。

7000系9次車を5300に挟むのはできそう。更新したら区別付かなくなりそうだし(笑

2200系まだー？

というか、改正まだー？

>>575
限定運用にするだけじゃない？？（私の予想）
120ｋｍ/ｈ走行に期待したいけど、無理かな・・・・・

>>586
知り合いに>>586みたいな名前で>>586みたいな書き方する女がいるのだが。

女？

TB5600

漏れ、もうすぐ定期の年齢表示と実年齢の差が12になりまつ。
むこうが何か言ってくるまでずっとこのままにしてみるつもり。

どうやったらそんなに差がつくの？

2000系試乗会に応募してみようと思ったんだが
漏れ往復はがきって書いたことないやorz

希望日とか人数とか書くのって「往信の右・返信の裏」
「返信の右・往信の裏」は白紙でおｋ？

試乗会もいいですが、
さよならパノラマＤＸもありますね。
これはやはり８８０７Ｆ？最後の参加のチャンス。

>>571
来年まで待てｗ

>>591
漏れもだｗ
で、往復の書き方だが・・・
自分の住所などは返信の表に、相手の住所(試乗車会係りに当たる)は往信の表。
そんでもって希望日などは往信の裏(返信の右)に書く。返信の裏(往信の右)には何も書かない。
でもこれはあくまで普通の往復はがきの書き方だから希望日とかの欄に名前とかを
返信用とは別で書いておいた方がいいかもしれない・・・
ってか書いて既に応募した人助けて・・・orz

名鉄ｦﾀは往復ハガキも書けません

>>590
名鉄の場合、継続購入時に定期購入申込用紙へ記入しなくても発券してくれるので、
こちらから申告するか、駅員が指摘しない限り年齢は更新されない。
ＪＲは申込用紙の氏名・年齢記入欄が直接券面に印字されるのでこちらが詐称しない
限り年齢は更新される。
新規購入時はJRの方がスムーズに発券できるけど、継続時は名鉄の方が楽で早いよ。

>>594
漏れはリア工だが何回か試乗会のことで往復はがき書いたことがあるよ。
勿論、今回も既に8月上旬にははがきを出しますた。
えっと・・・　書いたのは、往信用はがきの裏に
（表は当然送り先の郵便番号・住所）
郵便番号・住所・氏名・年齢・電話番号・希望日（第３希望まで）
そして、当選するように、2000系のことについて一言添えておきますた。
返信用封筒は、表裏とも何も書かずに応募しますた。　

あっ・・・今思ったら返信用の表に自分の住所を書いたほうが良かったかな・・・？
でも、817系（笑）の試乗会の時はこう書けと要項にあったから、
今回もこれでいいと思われ。

試乗会当たらないかな…

>>575
5300の２連なら無理だが４連ならどうだろう
真ん中で分割すればって...結局これだと６連になってしまう罠。

３３００系のドアチャイムは

西のや中央緩行線みたいなのにしてほしいな。

宛名の最後は"様"くらい付けとけよ。

>>600
相手は法人なんだから最後は「御中」ではないのか？

試乗会の応募だったら「〜係」だろ？
ここの住人レベル低すぎ。

>>597
詳細サンクス。普段あまり抽選関係の往復はがきなんて書く時ないから助かったぞ。
2000系について一言か・・・これは悩むとこだが漏れは書くのやめとこっかな。
まずないと思うけどはがきに余計なことをうんぬんで弾かれたくはないし(倒壊や束ならやりかねんがｗ)。
>>599
普通に300系と同じだろ。まぁ夢を持つ分には良いけどね。(そういや300系のMHが外された理由って結局何だったんだろう)

>>596
つまり、２０歳の時に買った定期で区間さえ変えなければ６０歳になっても２０歳のまんま？

>>604
まあ・・・極論すれば。でもいずれ駅員が気付くでしょ。

「〜係　御中」でFA
一番低レベルなのは知ったかの>>602ということで

>>606が正解みたいやね。
漏れは今まで、「〜株式会社御中　〜係」だと思ってたは…orz
ttp://www.nengasyotyuu.com/mamechishiki/card/

宛名の最後が係の場合は"様"
法人名や部署・組織名が最後にくる場合は"御中"
("係"は組織ではなく人を指すからです)

今回は最後が係なので「〜係 様」が正解。

"係"は>>607のリンク先で言うところの「個人」と同じ扱いになります。

>>608
一般的には「〜係　御中」「〜担当　様」だけどな。


スレ違いスマソ

あと、返信の名前の最後には「行」と書くなよ。
あれをいちいち「様」と直すのはめんどくさいんだからな。
常識だぞ

なにがアハーンロコローションだ

DQｎは死ねよバカ

なにが穴へエスコートしてだ

ドあほが！

死ねよ

くそったれ

なにがオレンジレンジだ

腐ったみかんは死ねよ！

ごばくごめんね、ごめんね

鋭い意見ありがとう。
続いては>>614がアジアのタイからお届けします。

おまえらみんなウザい

EMERGENCY EMERGENCY
女性オペレータ「名古屋鉄道288号緊急停止
知多新線、ふき液駅より3500ﾒｰﾄﾙ　シグナルレッド！」
男性オペレーター「レール損傷大　ミュージックホーン出力最大！」
女性オペレーター２「機動隊出動要請入電！」
男性オペレーター２「待ってください。上野間に鉄ヲタの出現を確認　脂肪率上昇！このままでは・・・」
司令「陸上自衛隊　特殊車輌科出場！　直ちに救助に向かえ！」

>592
ネタか？？

>>610
ヲタが。
自分に「様」つけるたーいい度胸してるじゃねーか。

ってスレ違いスマソ

いい加減飽きた

>>616
ネタではないよ。
新岐阜駅に日間賀島に行くツアーがある。

>>614
ヲタク事情で落ち込んでいる臨時高速弥富行さんですか？ｗ

>>620
あの人、当初ＡＧＵＩ＠名鉄掲示板に投稿していた時
思いっきり２ｃｈ語使っていたな。

ただいま、ライブカメラ１３８０を確認。

１４：１８堀田発。

通常運用に戻った。

ちょっとぼやけたから間違ったかもしれんが


スカートはいてて、連続窓じゃなかったからきっとそう。

舞木入りする前もこの時間の運用だったからきっと間違いない！

>>610の常識を世の人は非常識と言う

鳴海以南の人確認できたらヨロ

>>611
ﾊｹﾞﾄﾞｳ。前曲まではそれなりによかったのに今じゃ腐った三ケ日みかんだ

>>627
漏れも。今までのは良かったけどあれだけはどうしても好きになれない。
鉄道と全く関係ないことなのでsage

もうすぐ１３８４の折り返しがくるハズです

新名古屋１７：０３発です

ライブカメラでは１６：５０過ぎに捕らえるはずです。

違ったらごめんちゃ

なんかぼやけてて結局判りませんでした

最近ライブカメラぼやけすぎですね

早く直してください

>>611
考えてみたらエロイ曲だよな。

パンチラとか膨らます妄想とかタイトルでローションとかチラリズムとか
一番から二番へのピーとかオツキアイ交渉とか最後に穴だもんな。

>>633
○板の見過ぎだぞ。

>>632
ボケが直ると又、○板に貼る香具師が現れるぞ。

夏休みももう終わり。みんな、宿題終わったかい？
漏れは、ムシキングラリーがまだ残ってる。

昨日２ＤＡＹを買って２０００円分乗ったが、今日はヒキコモリで０円。

普通に切符かって乗ればよかった。

>>632
ふっつーに代走の３Rのような・・・

３Ｒを走らせるのがヨシ。

ところで、新３３００系と３１５０も　３Ｒって呼べばいいのかな？

μ鉄は何がしたくて非貫通の車両ばかり造るのか。
理解に苦しむ。とくに3Rの2両編成買いすぎ。
8割以上が無人駅だし、うしろ2両は扉開きません
という駅多いのになあ。朝とか3Rの糞車両が4-2-2編成
しているの見ると名鉄の底なしの凋落を感じる。
朝ぐらい転クロで足伸ばしてゆったり寝ながら乗る
のがふつうでしょう。P車重連がベスト。

Ｐ車も非貫通ｗ

>>638
頭大丈夫？



名鉄の貫通タイプの車両はどれもブサイクだからなぁ（東海はもっとひどいけど）
だから貫通タイプはもう作らないという話。

>>638
ラッシュ時に転クロなんて狂気の沙汰だな

>>638
どうせ、○板の見すぎだろ。　どうせ、５５、Ｐ車、ＡＬ車の写真だけ貼って喜んでる連中だろ。

>641
朝は本読みながらとか、ゆっくり眠って通勤する
のがふつうでしょう。ロングなんて必要あるか？

朝は本読みながらとか、ゆっくり眠って通勤するできる通勤者は、ごく一部。始発乗車なら可能だが。
その他大勢の通勤者が快適に立って過ごせる通勤車両が必要。

>大勢の通勤者が快適に立って過ごせる通勤車両が必要。

↑名鉄の考え方

大勢の通勤者が快適に座って過ごせる通勤車両が必要。

↑JR倒壊の考え方

>大勢の通勤者が快適に座って過ごせる通勤車両が必要。

>↑JR倒壊の考え方

↑競争相手のいる線区の考え方

P車のクソ狭い転クロで足伸ばしてゆったりできるなんて、C0mZK+3Iは子供か？
どっちにしろ引き篭もってばっかだから名鉄の朝の通勤ラッシュなんて体験したことないんだろうナw

ＪＲ快速、名鉄の一部特別特急なら　通勤時でもクロスがいいかもしれないが、
ＪＲ普通、名鉄急行なら　乗降頻度が高いのでロングだろ。

>P車のクソ狭い転クロで足伸ばしてゆったりできるなんて、C0mZK+3Iは子供か？
クロスを向かい合わせにし、４席独占で足を伸ばしたい香具師では？

しかも、朝の通勤ラッシュでもＰ車しか撮らない香具師だろうな。

また転クロ論争か。
名鉄ヲタの永遠のテーマだなこりゃ（ｗ

私はいつも211-5000です。
311、313、117のように扉付近固定セミクロス部分がない
のがナイスです。
3Rで通勤するような負け組にはなりたくないのです。

おれは毎朝３Ｒ８連の急行だから別に何の問題もないけど、
もしおれのいつも乗る急行がＰだったらと思うとぞっとする。
朝ラッシュをＰで通勤してる人はかなりすごいと思う。
というか朝の本線東側ってＰが多いと思うのはおれだけ？
逆に西側は３Ｒばっか。

　全く分かってないなあ。だから名鉄は300系や3300系みたいなのを登場させる
んじゃないか。これならクロス派ロング派も満足だろ？でも、特急一般車まで
混在させる必要あるのか(2200系の事ね)？

2200系は、様子見では？
1200系更新工事時に混在有りかもよ。

>>652
東側は乗車時間が長くなるからでは？＜P多い

ってか2200系って一特6両だよね？
指定席側が貫通なのがわけ分からん

>>655
コスト削減(設計段階の共通化)のためにそう見えるだけかもよ？
実際にはホロ省略されてて
Centrairって書いてある部分が割れないようになってるとかありそう。

みんなはどうか知らんが

オレは岩倉始発の普通列車に乗っているが、西春でもうパンパンだぞ

クロスなんかきたら死ぬ・・・

つーか、ロングがイヤなら\350払えってこと。

>>651
おまえ、どこの駅利用者だ？

それによってはオマエを擁護してやる

なんだ、消えちまったのか

まぁ、このままずっと消えてもらったほうがこのスレのためになるし、
アイツのためにもなるなｗ

>>653
座れないんだったら立ち席が広い方がいい。
日中の本線で立ち客が出るのなんて特急くらいなんだから、
むしろ2200こそ混在していなきゃいけないってわけさ。

…と言ってみたけど、名鉄の事だからどうせ「なんとなく3300と一緒にしてみた」んだろうなぁ…。

Ｐ！Ｐ！と喚く香具師はウザイ

以前、台風でダイヤが乱れていた頃、
５５００系の４連がきた時はそれはもう…地獄でした。
流石にラッシュ時・ダイヤが乱れた時は
ロングシートでしょう。
ただ、閑散時にも３Ｒばかりなのは嫌。

>>587
♂ですので念のため。
ちなみにHNは本名とは全く関係ないです。

666μ

>>666 おめ

>>663
3Ｒ絶対主義者もウザイ。

ようは３Ｒ→ラッシュ　Ｐ→閑散期　という使い分け・住みわけが車両運用の面でも
Ｐ偏愛者・3Ｒ偏愛者にもできてないってこと。

両方の偏愛者が相手を必要悪と認めないと。

とりあえずさほど混雑しない土休ダイヤで３Ｒばっかり使ったり、ラッシュ時にＰを使うクソダイヤと
なんでもかんでもＰ・３Ｒ絶対主義者は死んでくれ。

6Ｒ？あんなどっちつかずは本線にｲﾗﾈ　

215Fﾑﾂｷｿｹﾞ解除記念あげ

名鉄も企業だから利益を出さなければならない。
当然、経費は極力控えめに。だから電車も余分に置いておく理由は無い。
限られた車両をやりくりして運用するため、線区・時間帯等々によっては希望通りにいく訳も
無く、お客の希望通りやるとその分経費が掛かり、運賃に跳ね返る。
ある区間を１００円だが少し不便でいっつも立って乗る場合と、いつどの時間に乗っても快適
楽チンだが、運賃が１０００円だとするならどちらがいいか・・・

ここで３Ｒ・Ｐを混ぜた車両３３００系・３１５０系の登場ですよ。

平日夕方の豊橋急行、3Ｒとはいえ4両はやめてほしい。

平日夕方の犬山線急行、３Rとはいえ8両はやめてほしい。
せめて、10両で・・・

先日ね、ｳﾃｼやってるツレに電話したの。そしたら「電源がきってあるか・・・」
なんて言い出したのよ！。あとから聞いたら電源切らされてるって言うの。

なんで電源まで切らされるの？重要なメール来たらどうすんの？

ネタじゃないよ。ホントこまちゃてさ。

みんなどう思う？

あ、あげちゃうね!

>>674 仕事中って事だよね。

そもそも勤務中は個人の行動や持ち物は制限されて当然でしょ？
勤務している職場によっては持ち込むことすら許されない。

5500の3重連だと聞いて見事に釣られた香具師は挙手


ﾉｼ

>>676
でもいままではよかったわけだし、運転中に使うわけでなし。
いざというときは使えといわれているみたいだし。

う〜ん。電源ぐらいいれていてもいい気がするのは漏れだけ？

神宮前の名鉄パレ行ってきたよ。
物は悪くないんだけど、いかんせん高すぎ。
ぼろい方向幕1本8000円、綺麗なのは50000円。

>>674氏
運転中に使うわけでないのなら、電源を切っていて問題なし。
重要なメールだって、後で電源入れたときに確認できるから問題なし。

お仕事中は我慢しなさい。

>>680
まったくもってそうだよな

>>674は依存症にかかりやすいタイプ

>>674
ｼｿｶｿｾｿで運転中にメールをして問題になったのを知らんのか？

以前大雪でダイヤが乱れてた時に停車中にウテシが携帯で電話してたんだが
アレは列車無線の代用なのか？
３セクなどの列車無線の完備されていない線区では
携帯で代用するという話は聞いた事があるんだが・・・。

確か、１８００系２連で新木曽川に退避中だたと思う。

電源さえ入っていれば、着信履歴が残って、あとから電話くれるから便利だったんだけどな。
みなさんあまり気にならないのね。
我慢しまつ。
ども。

>>674は社会のルールを知らない厨でし。
仕事中に来る重要なメールって何。見合いの話し？

>>684
他人の心配じゃなく携帯依存症の見本のような自分の体の心配しといた方がいいぞ

>>677
なんだ、吊りだったのか。そんな漏れは帰宅後ｱｸﾞｰｲのギャラリーを見た。

あるビジネスマンが移動のために電車に乗った。電車内では携帯をＯＦＦにした。
彼は今、油田開発プロジェクトをかかえ、受注のために走り回っている。そこへ
彼にプロジェクトに関する電話が会社に・・・。しかし、社に不在だったので携帯にかかってきた。しかし、地下鉄には電波が・・・・。
そう、今や常に連絡がとれるような状態にあるのが社会の常識！一度、繋がらなかっただけで「連絡のとれない人」ということで
色々なことがパーになることはザラ！彼の電話へ通じなかったために相手は彼の常識を疑い、彼の社はもちろん、彼の社と共に協力していた
企業連合もプロジェクト受注がご破算に！結局ライバルの外国企業へ・・・！これが原因で彼の社や企業連合に参加していた社の株が大暴落！
融資していたいくつかのメガバンクも債権放棄を求められて経営悪化！それだけではない！子会社はしわ寄せで潰れ、銀行から融資を
受けていた中小企業は煽りで貸し剥がしの目に・・・。大量リストラ、倒産件数過去最高、自殺者過去最高、日本経済は信用失墜！
円はどんどん売られて行く、日銀介入も焼け石に水！


一台の携帯電話が繋がらなかったためにこのように経済が大混乱するだけでなく、多くの自殺者をだしてしまい、
尊い命が失われてしまいました。

コピペウザい

>>674氏
連絡にはメール使いなよ。
あとから電話くれるって、アンタ・・・

>>674
仕事中にプライベートな電話しないほうがいいよ

>>674
釣り行為は他の住人の迷惑となりますのでご遠慮ください

>>683
恐らくそうでしょうね。しR束かどっかも無線の代わりに最近は携帯使ってるらしいし。
ってな訳で会社から無線代わりの携帯が支給されてる以上、個人の携帯は仕事中は電源切るのが普通。
だから相手が仕事中(しかも大勢の命を預かるウテシ)に電話するなよ>>674

酎ハイラ…もとい、東名ライナーは自動車電話を業務無線として使ってた頃があった。
乗客用のカード式公衆電話と兼用で、受話器が運転席にあった。
今は違うかも知れない（スレ違いスマソ）

今日は5515を5300に車両交換するように僕が新川区にお願いしました。

今日は>>695を業務妨害で逮捕するように僕が警察に通報しました。

だいぶ前5300の普通で展望の低くなっている部分（うまい表現見つからん）
に腰掛けてずぅっと携帯で電話している車掌を見た。どんな内容の会話だ
ったかは分からんがきっぷ集札するときも会話続行で震えた。
あの時PC持っててネット繋がっていたら間違いなく苦情のメールしていた
だろうな。見ててすごく不愉快だったし。

>>694

確かに。
静岡の手前で定点連絡してたのを見た覚えがある。

ちなみに「酎ハイ」を使うなら酎ハイ道昼特急だろって
スレ違いスマソ。

>>697
もうこんな事あってはならないが、もしまたそういう場面を見たら
>>697氏が
・乗車した駅／その乗車した時間（日時も含む）
・その乗車した行先／種別、
・号車（これはあまり当てにならないが）
これをメモして苦情を出すと、車掌の特定できて注意ができる筈だが…。

700

>>697
名鉄の現役車掌であり、２ちゃんねるのコテハンでもある、『天丼男 ◆Cv24ibQcdE』に報告しる！

【鉄ﾋﾟｸ】天丼男VS特定旅客【河出書房】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1090487057/

あーんいやん

ちんぽちんぽちんぽおおおおおおおおおおおお

まんこまんこまんこおおおおおおおおおおおお


くっくっくっくっくっくっくっくっくっくっくっくっくっくはちじゅういち！

新車買え。
ポストP車が3Rでは客離れは止まらない。

>>703
意味ワカンネ。

>>704
ほっとけ。
いつもの池沼だ。

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　予言しますが、そ
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

>>688
お前はきのっぴか
バカタレ、氏ね

茶所から新岐阜にかけて、更地が増えてきているが
いよいよ高架化なのか。

>>708
高架化は頓挫中。更地は以前からあるよ。
あの市長がいる限り地上のままでしょう。

本線の高架作る金があったら我らが揖斐線に

そういや大同町の高架、結局空港開業には間に合わなかったね
もう少し早くから市が動いていれば・・・

>>711
元から間に合わなくてもいい計画だったと思うが・・・

>>688
今時非現実的だな。（ｗ

600V車が移籍の悪寒

豆カメラのピンボケ早く治せや

新名古屋のＪＲに近いところの新しい改札口ってもうできましたか？

改札はできてないが
百貨店の土産物屋コーナーが誕生した！

本線の岐阜〜豊橋・豊川４両急行て、
５７００系も来るんだな。
今さっき新木曽川で見たんだが、
それ知ってたら新名古屋から乗ってたぞ！
どうせ３Ｒと思い、特急→普通乗り換えしたのに。

>>714
何を今更ｗ

あとは車両振り分けについて詳細な発表を待つのみ。

>>715

豆カメラって何？

>>718

そいつは元祖昼間4連急行なのだが。末期の5500系4連も入った由緒ある列車だよ。

>>719

豊鉄。福井。しR酉以外にどこがあるんだろう・・・。

ｦﾀの情報網と
一般人の情報網を
同じだと思ってはいけません

ちょいと話題がずれるのだが、
皆さんが、帰省するとき、あるいはUターンするとき
名古屋のおみやげ物としてオススメするもの、
重宝するもの、喜ばれるものって何？

板角、納屋橋饅頭、気の置けない友人などには
キオスクで売ってるみそかつ何とか・・・駄菓子。
そんなところを買っているのだが、いまいち・・・。

>>722スレ違いだか一応答えを。
Ｐ車の座席枕カバーにカーテンｗ
いま 新木曽川で名古屋方面向かう急行待ち合わせ中だが
反対ホームの岐阜行き普通 ５５００白帯＋５３００だった！
こちらにきた急行はやはり、３Ｒ・・・。

おまえら本当に痛々しいな。

私は犬山線利用者なのですが、ちょっと気になったことを。

駅に発車ベルがついてる駅がありますよね。
岩倉以南では、岩倉、西春、上小田井と。

岩倉と上小田井は常に鳴らしているようですが、西春は朝ラッシュ時しか鳴らしていません。

これは、鳴らす義務とかあるのですか？

>725
鳴らしているときに　駅員の有無を調べませう

>722
献立いろいろみそ

>>719
780は全車福井に、豊橋の3100形7両全車を置き換えるために同数の570・880が。
800は福井に貸し出された事があるけど微妙。770と残った880は伊予とか土佐
あたりではないかと推測。

>>723
＞５５００白帯＋５３００
俺、その折り返しの新羽島行きに乗った。

南口の階段の方が人少なくて便利。

>>728
＞豊橋の3100形7両全車を置き換えるために同数の570・880が

クーラー無し・中扉無しでは貰い手がないだろね。＞570
もっとも、LRTに補助が付く時代なのに、わざわざ昭和2、30年代の車両は・・・。

>>727 ！ナイス！

>>725
あまり鳴らすと近隣の迷惑だからじゃない？

神宮前の厨房ウザイ。DX重連撮ったらさっさと帰れ！と。




なんて、言ってみるテスト。


あと、今が狙い目のレア運用は、
　DX重連
　1600系重連
　7000系重連
　5500系
　ムシキソグ
　1384F
　2000系
あたりでFA？

国府駅ってなんであんなに池沼がいるの？特に夕方

仕事帰りに乗る車両が3Rだったら、どっと疲れがきますね。
3Rがμ鉄離れを加速させています。

>>735
どれ乗っても同じですけど。。。

けど、もうじき引っ越して名鉄通勤やめる予定。
遅い犬山線はもう嫌。特急に一般車つけてくれたら離れないけどね。

おれは本線西側の人間だけど帰りにＰが来たら疲れるな。
ただでさえ混むのにＰなんか来たら入り口付近だけ混むわ吊り輪はないわでまじで嫌。
Ｐが来るくらいなら６Ｒの方が絶対にまし。せめて５３００か５７００にしてほしい。
小回りのきかないＰとボロい５５００は早く消えるべし。

>>735
そんなことを言うのはヲタだけ。
一般人は2扉クロスが夕方ラッシュで来たらどう思うか。

名古屋人は扉付近にたまり車両中央部まで進まなく、扉付近がかなり混む。
奥に詰めたとしても窓側の客が降りるのに一苦労だし、
通路側はわざわざ立ち上がればならず面倒。
さらに、自分の座席の横に荷物を置いたり2席占拠するDQNも増える。
名鉄のクロス車はどれもスペースが広いとはいえず、お互い肩が当たることも多々。

ロングならば、あらかじめ当たらないように距離をとるし、
混雑した車内から降りるのにもクロスほど苦労しない。

ほんの数十分でもあの状況を我慢できないような身体の脆く、目のやり場に困るような精神的に病弱なやつは特急に乗るか、
μチケを買えないような貧乏人は名鉄に乗るのをやめればいい。


ただ、昼間はクロス車を走らせるべきという点は同意（本線系）。

まぁ、自分の世界にのめり込んで戻ってこれないようなキモヲタ君にこんなことを言っても無駄かな。

名鉄の駅設備って統一感無いよね。
発車案内とか。

言っていることがよくわからないのですが
なんで夕方が込むの？
夕方名古屋駅から乗るときは普通列車を利用するのですが、
いつも空の回送車両311を名古屋で＋4両連結させています。
「全員座って家路に向かってください」ということでしょうか。
有料列車に乗らなくても毎日確実に転クロで座れる。
このようにJRがやっているごくふつうのサーヴィスをなぜ名鉄は
しないのでしょうか。3Rに詰め込むなんてお客様を馬鹿にするのも
ほどがありますね。

>>741
じゃあ昼間に新快速４両に大量の客詰め込むＪＲはもっと馬鹿にしとると思うんだが。

特急以外は座席は一切無し。そのかわり運賃は今の半額に
全車両クロス　12両編成可能へ　だが運賃2倍に

俺はバイク使うからどっちでもかまわん

>742
JRになめられています。
μ鉄は3Rでは勝てないのに気づいてもらいたい。

�@3Rで座って35分
�A313で立って17分
�Bマイカーで80分

ふつうの消費者の選択は�Aと�Bです。�@は消費者の
選択肢から外れます。ロングに好んで30分以上乗る
馬鹿はいません。

>>742
ほうっておこうぜ、こんな視野の狭い人間。
何を言っても無駄。
バカだもん。

まだ常滑線のほうがまともに見えるわ。

また極論を…

昼間の普通を２両にしても大量の空席がある名鉄はＪＲ以上に馬鹿にしとると思うんだが。

μ鉄さん、とにかく着席サービスを大切に！
本線や犬山線の急行に4両はﾔﾒﾚ。
別にロングでも構わないが、昼間はなるべく座れるように増結してﾎｽｨ。
（以前の3730、座席が少ない転クロと座席が多いロングでは後者がよかった）

あと、ロングでも確実に定員通り座れるように
既存車へのセンターポール取り付けをｷﾎﾞﾝﾇ。
ラッシュに地獄になる転クロ車、せめて通路につり革つけてくれ〜

このしょうもない論争止めないか？

モ７５０
で終わり。

さて、話は変わり
週末に猛烈な台風が来ますが、
現在建設中の中部国際空港の工事で
影響はあるだろうか？
今世紀最大の台風で風速が５５ｍ／ｓ
工事が遅れるとか…。

また珍運用目指して撮り鉄ヲタ共が大活躍だな。

>>730
570じゃなくて、590だったorz

橋は風速何Mで停まるの？

>>751
工事自体若干早く進んでるらしいから(1日程度で風が止むなら)影響ないんじゃない？

>>751
強いて言えば、試運転中の2000系が強風にあおられて魚礁になるくらいか？ｗ

ところでAGUI、夏真っ盛りって感じですな。

モンキーパークの秋冬イベントはポケモンか。　装飾電車は走らせるのか?　

今の名鉄の1部特別車特急のシステムで
時速130キロ、振り子機能付きになったら
事実上普通の車輌に振り子機能がつくことになり日本初になる？

>>758
北の201で実現済み１３０ｋｍ/ｈ・車体傾斜

>>728
880……井原電停のあのカーブ曲がれるのか？

>>760
線路を弄って曲がれるようにするか、ダイヤを弄って赤岩口系統専用にするか、だな。

今回の譲渡を見送ったとしても、今時のLRVを導入する際には必ずあのカーブを
工事する必要があるわけで・・・・。

昨日丸1日気づかなかった・・・
http://www.meitetsu.co.jp/news/206.html

>>762
hを取るの忘れてしまった。申し訳ない。

>>728
できれば豊橋に積極的に780や800を入れてほしい
全国の路面電車で釣り掛けオンリーなのって豊橋だけじゃない？



ところで初歩的な質問だけど、常滑線の4両までしか停まれない急行停車駅
（古見だったっけ）ってホーム延長工事してるの？
延長しないなら古見は通過ですかね？

新名古屋駅の北口って改装しないの？
JRから来るといきなりボロくなって萎えるんだけど。

>>751
開業前の予行演習と言う意味で、来てもらいたい気もするが…。

>>766
来てもらいたいと言ってもねぇ…。
９１０ｈＰａで今世紀最大級の台風やし、現在衰える気配が全く無いからね。
東海地方上陸というのは今のところないが、
台風の東側なので暴風が吹き荒れるだろう。（予想進路図）
http://plus1.ctv.co.jp/weather/typh.html

関係ない話題なのでsage

今まで名古屋に行く時は知立から特急で行ってたんだけど、
最近は刈谷まで車で行ってそこからJRで行く事が増えた。

知立〜神宮前〜金山〜新名古屋よりも
刈谷（〜大府）〜金山〜名古屋の方が乗車時間が短いような気がするのは気のせい？

大府〜金山間がほぼ直線でスピードが出せるからかなあ。
ごめんよ名鉄、浮気しそうだｗ

>>768
空気嫁よ・・

マイカーで80分＞ロングで35分とは、流石マイカー依存症の田舎者。藁。都内通勤者にとって、始発駅から座って楽々通勤するのが常識ですがね。

　都内通勤者がなぜ名鉄スレにいるんだろう

>>764
780は福井鉄道だろうな。
豊鉄には無駄が多い上に今更高床車じゃね。
3100も冷房化はされてるしそれなりに調子いいからなぁ
中途半端な車両では置き換えない気がする。

でも7300といいホム100といい名鉄の要らない車両を
引き受けさせられてるから売れ残りそうな880を
押し付けられそうな悪感。

じゃあ俺は
780と800が豊橋に移籍に10トランパス

>>770

まともな都内に住んでいたら、始発駅は近くにありませんが？

まあ丸の内線とか銀座線ぐらいかな。
それ以外は始発無いよ

漏れの実家は成増というところで、
一応東上線の普通電車は始発駅なんだが、
成増を東京と主張すると怒られる・・・（ｗ。
>>774の言うところのまともな都内ではない罠・・・

ならば、都内で唯一単線の豊島園線ってゆーのはどうよ。
スレ違いsage

>>777
亀戸線とか国分寺線とか

>>774
都内に通勤するって言ってるだけで、都内に住んでるとは書いて無いよ。

なんだ、都会に憧れる田舎者だったのか。

いや、俺は名古屋に住んでるんだが。読解力のない君たちをフォローしてあげただけだよ
770がどこに住んでるかは知らん。

>>762
「神宮前〜東岡崎」じゃなくて「堀田〜東岡崎」のほうが正しいような気が・・・。
神宮前はSF導入済みだし。
どうでもいいけど、豊明は知立のほうが近いのに神宮前管理なんだね。
まぁ緊急時は前後駅から駅員が来ると思うけど。

おまいら、昼間から暇そうですね

9月15日のトランパス導入予定をみると常滑線は来年持ち越しになりそうだ。H16年度の投資計画のPDF見ると今年なのに。まあ、いつもの遅延でしょうがね。

車の約1/2の所用時間 なのに、ロングで我慢できない岐阜人？が滑稽だからレスしたまでです。田舎者は電車の中での過ごし方がわからんのか。

>>784
H16年度なら来年3月までに導入すればいいのでは？

>>786年間投資計画は4月を基準にしているのか?

>>766-767
俺は週末長野に一泊旅行行くんだよ……(つ△`)

実家のある某駅、
発車標と自動改札、さらにトランパス設置と引き換えに朝を除き無人駅になってしまった。
まさに飴と鞭ですな

3Rは立って乗るとき、もたれる場所ないよね。
それに座っているやつの足がじゃまで鬱陶しいとき
あるし。
313,311は立って乗っても、もたれれる場所多いから
楽だ。

>>789
也萩婆死
トランパスは9/15から

>>790
uza

3Rと他社の転ｸﾛ車を比べてる時点で意味不明
311や313と比べるならまず211だろ→ｽﾚ違い

非貫通型の2連を繋げて無理に8連で運用している
のを見ると、車両のやりくりのたいへんさが伝わって
くる。現行ダイヤで特急から逃げ切れる車両が他に
ないならといって、よりによって3Rのような糞車両使わ
なくてもいいだろう。
数年前は「なんで急行なのにロングなんだよ」
だったのが、いまや「急行＝3R」というあきらめの意志
によって名鉄の急行は使えないという認識が鉄道
利用者に浸透した。

粘着UZEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

>>793
激しく同意。
>>794
ロングのどこがだめなの？てか本線西側の人間にとっては
ロングの方がありがたいと思うのだが。
本線西側の場合、平日朝の急行は須ヶ口付近でどれもいっぱいいっぱい。
特に津島線からの接続のある急行の場合、３Ｒ８連でも積み残しが出そうなほど乗る。
もしその急行にＰとかのクロスが来たら間違いなく大量の積み残しが発生するぞ。
昼間でも、豊橋急行の場合全て須ヶ口で津島線からの接続があって結構乗るから
３Ｒが適任だと思う。へたにクロス使って入り口にかたまられるよりかは車内は
十分余裕があると思う。
まあ立ち客が出ることもない路線の沿線に住んでるやつにとってはクロスの方が
いいかもしれんがｗ。

新岐阜からの利用者がμ鉄急行に乗る動機は
「特急だと隣に誰が座るか分からないが
急行だと2人掛の席をひとりですわれる」
これがすべてであったが、現在は急行＝3Rという
ことで、もうμ鉄に乗る理由がなくなった。

ﾂﾏﾝﾈ

甚目寺−須ヶ口でまた車とぶつかってるな。
近くの香具師、行って写真キボン！

なんでロングなんかがいいのかな？
新名古屋−須ヶ口でも10分もないじゃん。それくらい許容範囲だろ？
昔なんかオールクロスの2両・4両があたりまえ｡本数も今より少なかったし。
そのころにくらべれば今はラッシュ時でも天国だと思うがな。
それに利用客数も減ってきているのだからロングにこだわる理由がわからん｡
首都圏のように終日混雑しっぱなしならともかく･･･。
まぁ、俺としては名古屋本線急行には新型パノラマカーきぼんぬだな。
せわしい特急よりも、時間はかかってもゆっくり座れる急行であってほしいね。
絶対作らないだろうけどね。（Ｗ。

>>800
>なんでロングなんかがいいのかな？

それは、君がラッシュ帯に電車に乗る機会の無い坊やだからさ。

漏れだったら、待ってでも３Rを選ぶけどな。

名鉄のクロス車って歳がイッてるから、ぶっちゃけ汚物じゃん。
しかも先頭はヲタが占拠するから、余計に汚染度が高いし・・・

俺はロング厨でもクロス厨でもなんでもいいが、
SRマンセーな人が3R、6Rをけなして・・・
3R、6Rマンセーな人がSRをけなして・・・
ってなってるようにしか見えないんだが。

オールロングのP車・・・乗りたくないな（ｗ

だから新型車両３１５０系・３３００系が出るんだってば。
もう、いい加減にロング・クロスの話題は、
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆終了◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆終了◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆終了◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆終了◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆終了◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆終了◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆終了◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆終了◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆終了◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆終了◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆終了◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆終了◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆終了◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆終了◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆終了◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

とにかく席数を多くして！
この際ロングでもクロスでも構わないので・・・・
ほとんど座れないJRに挑む意味でも。


>>800
朝の須ヶ口→新名古屋は10分かかる。
停車時間が延びる→減便に繋がるので2扉はｲﾗﾈ。

>>800
>せわしい特急よりも、時間はかかってもゆっくり座れる急行であってほしいね。

こんな発言はキモヲタにしか同意を得られんぞｗ

>>802
3300・3150に期待汁！

新3300及び3150を待て

>801
ラッシュ時に電車乗ってますが、朝夕転クロで座れますよ。
朝は立ち客いますが、扉付近の椅子にもたれて寝ている人
多いです。夕方は回送車両4両が名古屋駅で連結し運行し
ますからからふつうに座れますね。
もちろんホームライナーみたいな有料列車には乗ってませんよ。
即ち3Rで通勤するようでは人生の負け越しが決定しているような
ものです。

>>せわしい特急よりも、時間はかかってもゆっくり座れる急行であってほしいね。

せわしい新快速よりも、時間はかかってもゆっくり座れる特別車をご利用ください。

>>787
> 年間投資計画は4月を基準にしているのか?

4月基準というか･･･いわゆる3月決算の会社ですから。
まあ、H16年4月〜H17年3月までがH16年度。
毎年、年間投資計画は3月の下旬に発表されますよね。

･･･って>>787は社会人ではないな？？

>>808
だからＪＲはもういいって。
てか名岐間は名鉄がＪＲにボロ負けっていうけど、実際その間にある駅は
名鉄の駅＝街の中心、ＪＲの駅＝街のはずれ
になってると思う。
確かに新一宮（尾張一宮）や新岐阜（岐阜）はＪＲが優勢だが、
新清洲（清洲）・国府宮（稲沢）・新木曽川（木曽川）は街の中心が
名鉄にあって名鉄が圧倒的に勝ってると思うのだが。あと小駅も沢山あるしね。
特に国府宮はＪＲ稲沢に比べて利用客が２倍以上いるし。
だからそう考えると急行も特急も名古屋出発時には
ＪＲより乗客数は多いと思う。だから客の少ない過疎地ばっか走ってるＪＲは
クロスでも十分にやっていけるんじゃないの？

メーテレニュースより

26日午後９時10分ごろ、愛知県甚目寺町の名鉄津島線の踏切で、蒲郡行きの特急列車と乗用車が衝突し、
乗用車を運転していた男性が死亡しました。特急列車の乗客にけがはないということです。
この事故の影響で、津島線は上下線とも一時不通になりました。警察によりますと、事故があった時、
踏切の遮断機は下りていたということで、警察で詳しい事故の原因を調べています。

>>812
津島線特急…
１６００系か８８００系か？

あとから気付いた。
蒲郡行き…８８００系だ！

1600系ではなく8800系と聞いて安心した俺って･･･ｗ

>809
時間がかかってもゆっくり座れる311普通を利用するの
がふつうでしょう。

岐阜−名古屋
新快速　　　17分 313 311　
特別快速　17分　313 311
快速　　　　17分 313 311 117
普通　　　　25分 311 211
μ特急　　25分
μ急行　　35分　
μ普通　　85分

>>813

事故ったのは8805F。
早朝の蒲郡からの津島特急とこの夜の蒲郡特急は
佐屋〜吉良特急廃止？縮小？の10月以降も1600系で残る模様。

明朝の通勤特急、どうなるの？
まさか全区間3両になるのか・・・

>>818
B4とつないで7連萌え

>>818
4,5年前に蒲郡駅のポイントが故障したときは全区間3両で走った。
車内は地獄絵図だったらしい。

粘着がウザイのですが。
頼むからレスしないでくれ、おまいら。
ほっときゃ勝手に消えるんだからw


というバカはほっといて・・・
明日の朝の津島行き特急6連、ほんとどうするんだろうね。
Ｐ６で代走とか？

>>817
ってことは、いよいよ蒲郡線にもVVVF車が来るってわけだな。
でも1600系オンリーなの？2000系と共通運用じゃないの？

>>818
8807Fが臨時出動かもｗ

>>819
実際に走ってる光景は見たことないけど、7連の状態で鳴海の留置線に
止まってるのを見たことあるよ。もう10年ぐらい昔の話だけど。

>>821
P6には検査予備車すらいないのに・・・。
2000系で代走汁！

>>822
1,3,4,6号車に20番台or30番台の席がないか聞いてみるべし。
30ABCDは憧れの個室だよｗ

>>824
連続スマソ。X3+B4は朝の須ヶ口→新岐阜でよく？でもないけどあるよ。

>>818
ひょっとして2000系、しかも重連か？

実現すれば、神宮前の厨房は
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
ですな。

>>801
逆ですよ。
今よりひどかった昔を知っているからこそ
今のラッシュがすごく楽に感じるのです。
この点は３Ｒ・６Ｒによるところは大きいとは思いますけどね｡
でも朝以外はパノラマカーで十分こなせると思うが？（本線限定）
3300＆3150はクロスが少ないし、窓とのピッチも合ってなさそうなとこが嫌だな。

27日に神宮前を通過する各列車の運転士は
不謹慎特急を狙う撮りヲタの動向に注意されたし。
これで通話を終了する。以上メ〜鉄指令

いまさっき（８時半くらい）新名古屋で、Ｄ
Ｘ重連津島行きみたよ〜
事故あっても６両運転できたみたいだね。
ちなみに車号は←津島8803F+8801F
神宮前の不謹慎ヲタ残念やね。

↑訂正
←津島8803F+8801F×
←津島方向8801F+8803F〇

＞これで通話を終了する。以上メ〜鉄指令
最後がホンモノと違うのはわざとか？

>>826
　3300・3150系のクロスは確か4列で窓は扉間に2つだから良いんじゃないの？
むしろ1200・1800系が合っていない。真中の列のときは窓の境目がきてカーテン
もずれる・・・。

2200系って3300系と内装いっしょなの？
なんか面白くないな

>>832
今の1200系も実態は通勤車として利用されてるし、
わざわざ内装を特急仕様にしなくてもいいと思うけどね。

1200系の仕様（窓、シート配列）は失敗だよなあ・・・。

今年は厄年だね名鉄。
今年長時間不通となったトラブルを挙げてみると
・4/18夜、茶所で車と衝突
・小牧線で赤いワゴンＲと衝突
・8/14お盆に小田渕で車と衝突
・8/27そして昨日の津島線　　
　　　　以上事故、2ヶ月に1回ペースだ。

・6/21台風で遅延運休多数
・7/10午前中、集中豪雨で須ヶ口、一宮、犬山方面ウヤ
・8/7夜集中豪雨で津島線豊田線等でウヤ　　
　　　　　以上自然災害　世界的な異常気象の被害を受けている
あとは1604の吉良吉田脱線ってのもある。

来年以降も続々2200系を投入して、
1200、1800を早々と1384Fのように赤一色化して急行に投入すれば
クロス愛好者は文句を言わないかと。
…無理な話か？

もし事故ったのが7500系流用の1030じゃなかったらどうなってたんだろう？
特別車と隣接したイパーソ車は電装解除？

>>835
空港関連の後はパノラマカー置換車両に投資すると思われ。
あと瀬戸線も。

早晩、瀬戸線置き換え用のSUS車が出てきそうだね。

>>838
いや、本線のウンコ6Rが参上する

>>839
ついでにシートモケットもウンコ色。

瀬戸線はワンマン化を控えているので3300系ベースのSUS新車を導入。

改造で十分

快速と新快速と特別快速の時間が同じなのは多分何かがおかしい。
もうこの際だから普通を無くして各駅停車快速にしたら？＜JR

何か東武東上線が東武本線のユーザーに
虐げられるレスを食らってるみたいだな・・・

こりゃ週末マジでヤバイな…。大荒れになりそう。
http://plus1.ctv.co.jp/weather/typh.html

まだJRネタやってんの？

おめーら、振られた女に付きまとってうざがられるタイプだな。

２ｃｈでさえ鬱陶しがられてるんだから現実では・・・

>>839
いや、瀬戸線の6000が本線にカムバック＆6600が参上して7000系列を置き換えます。

>>817
デラって10月で引退なの？1月改正なら分かるけど10月はありえんでしょ。

>>834
年明けに大雪で全線ダイヤがかなり乱れたりもしたな。

もう8500消えてから2年半か…

以前定期買うときに「地下鉄と共通にすることは可能？」と聞いたら
「出来る駅と出来ない駅がある」と言われたんだが
出来る駅と出来ない駅の違いって何？

私が経験したのは・・・

上小田井か西春かどっちかわからないが、
どっちかより北の駅から上小田井で鶴舞線を経由せずに、地下鉄の駅が目的地の場合。

↑共通に出来ない駅ね。

>>847
いや、分からないよ。
今度の改正が来年1月で、この改正をもって西尾線特急廃止と仮定して・・・。
10月から3ヶ月間の西尾線特急はDXの運用を2000系で代用する可能性もアリ。

そんなもったいない・・・

>>853
そもそも2000系は西尾線で試運転やったのか？
デラ引退後はどうするんだろう？即解体？中間車なんて新車なのにもったいないなぁ。

2000系ってセントレアって書いてある以上、臨時を除いて
空港特急以外の目的で運用されることはないと思う。

>>856
でも、8500は北アルプスの表示をだしたまま
新岐阜や常滑にも顔をだしていたね！

>>850-852
新名古屋駅の中央コンコースにご案内が貼ってある。
西春から犬山方向は上小田井接続でなければ，連絡定期は発行されない模様。

>>855
西尾線やってるよ。
福地で8800や1600と並んだよ。

結局デラを７０００や７５００より先に引退させる意図がわからん。
どーしても、リゾート用に復帰がいやなら全部中間車のシートにかえれば
いい訳だし。。。

だれか納得いく理由おしえてほしいね

>>860
君が8800に固執する理由も教えて欲しいね。是非。

>>858
そんなの貼ってあったんだ
知らなかったよ〜

>>860
過去スレで散々出たﾈﾀもうｲﾗﾈ

>>860
今更室内改装しても今後どれだけ使えるか不明なだけに勿体無い
乗務員から評判が悪い（車掌台が1つしかないなど）
オールM設計なのに無理にT車を挟んでいる（多少モーター出力を上げてはいるが）
ローカル運用に転用できない

これでも残せと？

>>860

KO重機でアット驚く改造をやってほすぃなぁ。
中間車は飾り屋根をつけてSLに引っ張ってもらったり

>>864
もし中間車の室内を改装した際に同時に先頭車の
室内も改装していたらどうなっていたんだろう・・・。
10月？1月？の引退後はどこに暫定留置されるのだろう。
西ビ、布袋、新川？そして最終的には解体されるのか譲渡されるのか・・・。

それから7500系が廃車されるのは他系列と併結できないからとよく聞くけど
そもそも7000系も6連固定の大半の香具師は他系列と併結できないし
連結可能な香具師もその機能を生かしているのは平日の727〜823だけだし。
やはり床が低いから空港に営業運転で逝けないからだろうな・・・。
次回改正で7000系と運用が分かれるのかそもそもP6は常滑線に入らなくなるのか？

>>866
7500は床が低いからじゃね？