【小窓】京急700形を語ろう【赤い棺桶】

作業着でしょぼい仕事ばっかり。つまらない情けないと
2000は愚痴をこぼすようになりました。

それを聞いた700は言いました。

ずんぐりむっくり安っぽく
窓が小さく車内は暗く
椅子が悪くて性能ズレて
赤い棺桶量ばかり

ほんにつまらん人生だった。苦手な短距離走ばかりやらされた。
一度でいい、A快で120k出したかった。

涙を浮かべる700に2000は我が身を恥じたのでした。

普通スペシャルとして期待されながら、サハを入れられ、
低加速、詰め込みだけの列車になってしまった700。
現在では大師線でのみ活躍している700を語ってくれい

前スレ:
【感動】京急700形を語ろう【涙】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077109049/l50
関連スレ:
///　　京急スレッド　57　　///
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089733300/l50
【かわいい】京急2000たん(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ【速い】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089733300/l50
■カッコいい■京急2100マンセー■美しい■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089548738/l50
京急800形を語れ！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090158942/l50

うちは真宗じゃないんだが、なぜだかヨメさん、お袋、バアさんの実家が真宗なんで、
真宗の寺に馴染みがあるんだけど、たしかに真宗って違和感ある。
寺の修理の時はただカネを集めりゃ入ってくるもんだと、住職が簡単に思ってるように思う。
ちなみに、ヨメさん、お袋、バアさん、みんな真宗が嫌いみたい。
ちょっと仏教宗派の教義について読みかじったおれは、親鸞さんのこと嫌いじゃないけどね。
親鸞さんと真宗は別モノみたいだね。

207 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/03/26 15:28 ID:4SUrddWp
40年近く前、車両技術者の駆け出しの頃、700形の電機設計を担当した。

性能試験報告書をまとめた時に、定格速度が低いのに特急用の1000形と、定格速度の高い
各停用の700形は使い方が逆、という結論を書いて上司におこられた。
700形は750Ｖモータで、375Ｖモータに比べて過電圧耐量（倍率）が低いので、
高速電気ブレーキ性能を確保するには定格速度を高くせざるを得ない。
当時の103系並のＭＴ１：１の経済車を作ろうとした意図が中途半端になって
しまったのでは？、と今になって思う。

性能試験では川崎−横浜間で126km/h出した。そのチャートは今も残っている。
花月園で競輪をやっていて、ホームに人が鈴なりのところを125km/h位で通過した。
京急伝説の重役さんが運転室に陣取って、緊張ガチガチの運転手さんに「まだ
ノッチオフしたらだめだぞ！」と怒鳴っていたのを思い出す。

上大岡近くのカーブでは、120km/h出して、死荷重に積んでいたレールが崩れそう
になって怖かった。

先日仕事でことでんさんにお伺いして、新天地で1200形となった姿を見て、
今や時効の、そんなことを懐かしく思い出しました。

　　　　　 , -‐―― ､
　　　　　　／Ｏ　　　 　 ヽ､　
　　　　　/ｒ‐,　　　　　　 　 ヽ
　　　 ／/ /　　　　　　　　　＼
　　 /／／, '⌒ヽ　/⌒ヽ　　 　＼　　
　 /　し'　（　○ l　ｌ ○　）　　　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ｌ　　　　　`ー‐'　 `ー '　　　　　/ .　＜　 >>1糞スレ立てるな！
　ヽ、　　　　(`ー―'⌒)　　　　 ノ 　　　＼　 　　　　　　蛆虫氏ね！
　　　`ー-､＿ﾆ二二ﾆ-―─￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　_ノ _/　∧　l　ヽ` ､_
　　　 （　 (/　/ｌ .ｌ ∧　 iヽ、`､ 　
　　　　 )　ｌ　l　〉' 人ヽ　ｌ 　 ） ヽ
　　　　 し'l　 V　入 V　 ｌ　 /　/
　　　　　　L_/　/　）ｌ　 /　（__/
　　　　　　　 し'　 L|　 ｌ
　　　　　　　　　　　ヽ､_）

>>1
乙

>>1
乙。

田中康夫曰く「赤い貨物電車」
ソースは氏の著書「葉山海岸通り」

正直、もう語ることがない・・・

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 夏厨の>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

700が数日前に本線を走ったって既出？

本線の運用ってもうないの？

>>11　基本にない。

きょうは本線を33運用で走ったみたいね。

ちょっとごぶさたしてやした。
ことでん1207Fの船積みはまだでしょうか。

数年前から消えそうでなかなか消えない。
結構しぶといな。

いっそのことサハ1輛抜いて3輛×4でA快特運用とか。

…でもこの編成だと文庫で6×2にしかできん罠。
普通浦賀逝きと新逗子逝きか。

・・・あれは何年前だったろうか？

土休日ダイヤの横浜22時45分発・品川行き特急に何度か乗ったんだが、
新町で車両交換にあたって、700形に乗り換えた事が3回ばかりある。

700形8両の特急は何事もなかったかのように発車するんだが、
それまで乗っていた3扉車とは加速感が違う。
じりじり、じわじわと速度を上げていく・・・感じ。
JR新子安を左に見ながらカーブをきる部分などはもう･･･。

その列車は品川に着いて、そのまま引き上げ線で滞泊してたと思う。
乗ったのがいずれも日曜だったから、翌朝（月曜）のラッシュに備えた
送り込みを兼ねていたのだろう。

今思えば、いい体験だった･･･。一度でいいから、また乗りたい。
思い出話でｽﾏﾝかった。

>>15
サハのMGをどうやって1両に集約するかが問題。
O1000形の2連で出来るんだから不可能ではないが、
京急が投資してくれるか問題。
6x2にしかならないと言うなら、O1000形の2連か、
コトデンの1200形を使えばいい。(あれはT車とM車の組み合わせだから使えないかも。

>>17
かつて3連で運用した実績があるからその辺は問題ないかと。
あと分割は9+3が有り得ないし2連を突っ込んでも...
つか突っ込み様がない罠。

IDがJRだった....

神奈川駅でｸﾞﾓられてくる。

>>18
6+2&6編成ですよ。

age