東急5000系を語るスレ

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関連リンク
　東急ホームページ
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　レールファン東急
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　東急電車フォトギャラリー
　　http://www9.big.or.jp/~rdct55/

重複してませんか？

青蛙には乗ったことがないですが、地方でも活躍したようですね。
やはり名車なんでしょうか。

安かろう悪かろうって言葉が似合ってるよね

【青ガエル】元東急５０００形が好きな人
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086523650/

>>5
こっちは、新「5000系」のスレなんですけど・・・

この板ができたちょっとあとくらいにもこんな感じのスレが立ってなかったっけ?

>>6
別に貼っただけだよ

今の東急5000系を語るスレ
の方がよかったかもね

このスレは都合により 東急旧5000系を懐かしむスレ に変更致します。

ｷﾀｧｧｧ(ﾟ∀ﾟ)ｧ( ﾟ∀)ｧ( ﾟ)ｧ( )ｧ(｀ )ﾊｧ(Д｀)ﾊｧ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

あの素晴らしい動力性能だけが東急らしい

けどそれだけな電車

あぼーん

走るんですのパチモノ。
名車「青ガエル」5000の名を汚す不届き者。

あぼーん

ドア上部のモニター二つも要らない。
そのうち一つはグループ企業のＣＭばっかり流してるし。

あぼーん

あぼーん

モニター２つあるのは宣伝費のためだろうから別に構わんが、
「走るんですの派生」という理由だけで液晶汚物などと批判する知障どもが要らない。

E231を改悪したような電車だな。
美しい東急を自称しておきながら全く美しくない醜悪な内外装には
呆れ果てる。これが東急の考える「上質な美しさ」なのかと。

野暮ったい全面と下品な内装、イカれた色彩感覚をどうにかしてほしい。
素質は良い電車なんだから。

そう
他社３０００や５００００や３００００や１００００なんか入るよりは数倍マシだね

個人的には東急9000が最高だけど

東急5000ｼﾘｰｽﾞを語ろうってすればよかったのに。
【5050増備】東急5000ｼﾘｰｽﾞを語ろう【5000・5080】

ってか、需要ねぇだろ
厨による荒らし→殺伐→dat落ちだろうな

なんで、何パターンか構想のあった内装パターンの中で、
車内側ドアをステンレス剥き出しにしてしまったんだ・・・
CGしか見てないから分からないけど化粧板付きのドアなだけで
内装イメージが随分変わってたんだけどね。
後、231と違って内装全体に明るめの化粧板使ってるなら、
吊革の色も変えた方が良かったと思う。

個人的に外見は文句ないから3次車以降は内装改めて欲しい・・・
まあ、多分座席を5050にする位だろうな、5000の3次車は。LEDもそのままそうだし

早く５５５５号車出せよ！！

熊本電気鉄道株式会社5102号車が7月に緑色の東京急行電鉄株式会社時代の塗装に
変更となります。

熊本へお越しの際は、青春18切符ではなくスカイネットアジア航空をご利用いただくようお願い申し上げます。

あの寒々しい車内の色を何とか汁!!
どこを見ても全部青色･･･

あぼーん

>>24
えー化粧板いらねー
暑苦しいじゃんあれ

取り合えず顔はカッコいいと思う。

快適性は最悪

東急スレ大杉
これだから東急厨とかいって嫌われるんだよ・・・

小田急スレとどっちが多いんだろうか

>>33のIDがTﾌﾞｰS

age

>>33はサヨ

>>24
だよな。
あのステンレス剥き出しのドアが「やっぱ東急だな」
って感じで安っぽい。
他は悪くないだけに残念。

3000では採用されたのだから無理ではなかっただろうに
このまま束タイプの椅子でやってくれれば通勤車両として十分なレベルな車両だと思う

5000とか5050はドアー上部のつかまる部分が短くて混んでる時は困る。
ステンレスむき出しのドアーは厳つい

前さー、駒大通っていたんだけどさー、
一度だけ5000乗ったの。
その時は5000なんて名前知らなかったけど、
「お、なんか新しーな。これ。」
とか思って、遥か昔に一度鉄ヲタ卒業したんだけど、
どーしても気になって、調べたの。
そしたらなんか、価格半分とか書いてあるの。
で、その後西武20000乗ったの。そしたらポンコツなの。
5000は安いのによくできているなーと思たYO!
E231-500も好きダネ。

>>40
誤爆？

阪急６３００のようなな重苦しさ（＆ｳｻﾞい♀車）がないし
内装も阪急６３００よりｲｲ感じがする

扉に帯と化粧板くらい貼れ

鉄ヲタはドアに化粧板が貼ってさえあれば大満足、
ステンレス地のままだと他が良かろうがクズ車と評価するんだねぇ。

>>40は西武系＆日立A-trainを荒らしまくった○野宏幸

詳細は最悪板にある「ほほえみ号…」スレにて

★野降臨ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!

★野のサイトの掲示板がLINK先から外されますたが、
鯖自体まだ逝ってません。非常にオモロイ事になってるだ。

ttp://0bbs.jp/musashino6718/

>>47
先程↑のリンクに入ったがもう逝っちゃってるよ

>>48
もひとつある画像掲示板はまだ逝きてる罠
ttp://www12.jp-net.ne.jp/dk/bbs.cgi?room=ryokuen&inpw=

田都にサハE230-800形導入！！

>50
500の間違いだろ？

もう東急の新車両にはディスクブレーキは付かないのか(鬱

旧５０００系は名車

７０００系も名車

８０００系列はいい車両



新５０００系列は汚物 イラネ 化粧板がトイレのタイルと同じ色 Ｅ２３１系よりも劣る

5000系の液晶、東武線内でも東急グループのＣＭ流してるよね。

>>53
漏れは､あの色の化粧板が好きだよ。寒色系って涼しい感じでｲｲ。暖色系は暑苦しいからﾗｯｼｭｼの時､嫌だ...

漏れは､東急新5000が悪い車両だとは思わないけどな。
Ｅ231に比べれば､はるかにいいし､最近の他の私鉄の新車と比べてもかなりｲｲと思う。

個性のない同じような車両ばかりになってつまらない

>>56
個性の無い同じような煽りばかりになってつまらない

>>53
全くだ。
わざわざ改悪してどうすると言いたい。
渋谷でE231に乗り換えると、つくづく東急のセンスの無さを痛感する。
あの内装は三セクの車体色のようにダサい。その上悪趣味。

下品な内装に比べたら、何も付いてない方がマシだ。

色々な意見があるな。E231のほうが味気ない気がするけど。
まぁ、センスいいか悪いかはともかく、少しでも個性出してくれた方がいいと思うよ。
相鉄10000なんてまったくそのままで味気ないと思うし、趣味は人それぞれだけど
全部同じじゃつまらないし。

まあ，ほれ
E231や209その他の軽量車体を開発したのは東急車輛なんだし
本家はJREに譲るとして
元祖は東急だと思っておけば良いべ

真似たのはJRと脳内で思っておけば

真似たも何も共同開発なんだから

>>61
いや、そうは言ってるが・・

国鉄形だってメーカと国鉄の共同開発、
209は束と東急と川重の共同開発ということになる。
東急は新津での技術提供の見返りとして通常より多く
開発要件を受注、東急の開発部分は東急のモノとして
束に許可無く商売に使うことを許可して貰った、
ぐらいのことのようにも見えるんだが・・
あの車体も元々は束が重量、値段を先に指定してこの条件を満たすものを
造れと指示された結果の産物だし。。

>>
61在，那樣說著··

即使國營鐵路形也meka和國營鐵路的
共同開發，209束和東急和川重的就是共同開發。
是被指示了東急作為在新津的技術提供的抵押最
s通常大量地開發要緊的事情接受訂貨，東急的
開發部分象請准許了作為東急的單束許可沒
有為買賣使用的事，gura在的事一樣殿
w也能看見製作··那個車身不賠不賺束也先指定重量，價格滿足
這個條件的東西的結果的物產。。

ttp://homepage2.nifty.com/naneni/wav/k5k-t2d.MP3

あげ

>>21
50000？なぜまだ出来てもいない車両なのにそんなこと言い切れる？
あ、もしかして南（ｒｙ

しゃーねーな、
>１のためにオレ様が書き込んでやろうじゃないか
おまけにageてやったぜ！
感謝しろよ！
今度ビックマックおごれよ！

いろいろたたかれてるけど、そんなに悪い電車じゃないよね？

個性がなくて、安っぽいから叩かれている。そんなに悪くはない。（よくもないけどね）

上でも書かれているけど、何で壁青いんだ。特に5050。妻面、座席、座席仕切りとかは
暖色なのに、壁が青くて浮いている。カラーコーディネートから言っても同色形でまとめる方
が落ち着く。5050の壁を白かメトロ07のような薄いベージュにしたらかなりいい感じになる
のだが・・・

>69
重量30ｔ割れな上に側面傾斜付など個性の塊のような車両ですが何か?

電気ブレーキという新機軸も採用されている。
東急は、5000系で初導入とのことだが、他社はどういう状況であろうか。
少なくとも、何年か前に新京成線で実験が行われていたという記憶がある。

電気ブレーキなんて数十年前から使われてますが何か？

>>73
御説の通り。>>72の「電気ブレーキ」は「全電気ブレーキ」の誤り。
すでに他社でも使われ出しているようですね。

既出でしたらすみませんがモーター音が小さくなったのは何をどう改良したからな
んでしょうか？

五月蝿かった在来車も改良されたものが出ているようですし。

モーターを小さくした

ROM変更で雨天時の性能が向上したと聞いたが

5050を増備汁！

ぬるぽを増備汁！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼＿／￣￣＼＿／|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿| （⌒￣ `ヽ ._／　＿
　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　＼＼　`ー'"´, -'⌒ヽ
　　　 ／　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿___/　　／∠＿,ノ　　　 _/_
　　／／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣／　　// ／ / ／　ヽ､＿/´ 　＼
　< .<　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　/ ◎　/.=（ 'ﾉ( ノ=====ヨ く　　　　 `ヽ､
　 ヽヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ＿　//　　　　　＼＿＿＿_>＼＿＿_ノ
　　 ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_/　　　　　　　　/＿_〉　　　　 `､＿_>
　 　>>79 ｶﾞｯ ⊂（ﾟ∀ ﾟ⊂＿＿つ

旧・青ガエル仕様に塗装変更。
http://dodochan.com/cgi/joyful/img/1081.jpg
http://dodochan.com/cgi/joyful/img/1082.jpg
http://dodochan.com/cgi/joyful/img/1083.jpg

関連スレ立ちました
　東急5080系追っかけスレッド
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088603833/

熊本電気鉄道５０００形
グリーン塗装で運行いたします。
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/index.html

>>1
語れよ

取り敢えずデント＆目黒系統の椅子を交換しる！

5050系
5000系
5080系
ってみんな同じメーカーのVVVFなんですか？

5080は違うんじゃなかった？

>>87
5080は、TOSHIBA製だ罠。他、Y500も入れるとHITACHI製

保全あげ

5080系は全(純)電気ブレーキ付いてないよね？

2ヶ月前所用で上京した際に、東横線5050に乗車。
液晶表示は（・∀・）けど、椅子がちょっと硬かった。
といっても椅子の硬い電車なんてどんどん増えてくだろうな。
普通にいい電車だった印象。
硬いか軟らかいかは個人の好みにもよるのだろうけど。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて今年で2年目になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8515F〜8537Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

>>91の補足。
東急5050乗ってから
「走るんです」シリーズのイメージが変わった。
（どうも京浜東北の209のイメージが強かった）

ほとんど車体幅変わらないしＲ209と比べて車内がえらく狭く感じるのは気のせい？
配色なのか、上部幅絞っているせいなのか、はたまた網棚が低いせいか。
同じ幅の9000はずっと広く感じる。

>>94
俺は8500が一番広く感じる…。
その次は8590ってﾄｺかな。実際どうだか知らないけど・

5050一昨日特急で中目黒から横浜まで乗ったけど椅子硬いとは思わなかった。

保全

いまだにあの液晶画面を伊勢崎線内で見かけると注目する一般客多いよなぁ。

>>98
それが東武クオリ（ｒｙ

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>100を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

セルフバルサンご苦労。

ほぜん

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　ますおか岡田のギャグ！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ言って〜♪（ギャグを）
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ寒い〜♪（増田及び視聴者が）
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　岡田圭右！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[O],ハ_う　　　岡田のDQN漫才師。
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　岡田は松竹一のDQN（ちなみに岡田の親父もDQN）　　
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ

　　　　　　　　　　　　　　――――　　　　　　　　どっか〜ん　　　　　　　　　　|
　 　 　 　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　――　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　人　　　 ／
　ｱﾗﾖｯﾄ　＼_| ▼　▼ 　|＿／⌒フ⌒フl;ヽ、――_＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ＼从　 从／/ >>103
　＿_　　　　　＼ 皿 　／ ／＿ノ／￣人 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ――――――
〈巡ｺ||]■■]ニv＾こフ|;|", ＼　　　　ノ ＾ ＼　　　　　　　　　　　　　　 　　　あぼーん
　 ￣" 　　　　｜ ゛;＿)｣＾＼_,＼　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　――――――
　　　　　　　　　||ー,- 唱]]■■|）　　　――　￣　　　　　　　　　　　　　 /／Ｗ　Ｗ＼ヽ
　　　　　　　　　[玉玉ミ]"　　―― ￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　 Ｖ　　　 ＼
　　　　　　　　 /;;::::::::::::::;＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　／＼;;::::＾::;;;;;_;人
　　　　　　/　 ,／￣￣~~＼　＼
　　　　　　|＿|　　　　　　　 ＼,::へ、
　　　　 ＿|#｣:|　　　　　　　　 ＼'ﾒx＼
　　　　（＿__;=|　　　　　　　　　 （⌒___ゝ,

東白楽で逝った５１５３に心からお悔やみ申しageます。

俺も。
予備車あるのかな？

逝ったの、５０００系だったのか。
８０００とか９０００とか、旧型車両だと思ってたよ。

……入って一年も経ってない、最新型車両が、何故ぶっ壊れるかなあ……

初期故障とか知らない?

この所5000系シリーズは故障続きだな
先週の月曜に田都で車両故障したのも5001Fだったみたいだし

ウソ電のＹ５００系ベースの旧５０００系風良かったな。

いじればいじるほど、まともなデザインになって。


裏を返せば、Ｙ５００系（新５０００系列）がいかにカッコ悪いか証明してる。
汚物は東急を去れ！

>>106
5153Fは先週金曜日の故障
8021Fは大分前の某人身事故（間もなく復帰かも？）
8693Fは長津田工場にて全検（間もなく出場かも？）

それゆえ、現状予備車無し。
明日からの運用は果たして…。
（最悪の場合は、1000が何とかしてくれるだろうとは思うが…）

>>111
Y500の予備はないの？

>>112
たしか元住吉検車区に32本在籍で、>>111がいうように3本が戦線離脱してるから、実質予備０だね。

ただし1000系は2本浮いてるからそれが使われる可能性は大。
1000系って特急の幕とか入ってるのかな？

次車両故障かｸﾞﾓが起きたら確実に東横は祭りだな。

手優香予備車少なすぎ

>>113
新幕交換の際に1000系も行われたから特急、通勤特急幕も入っているよ。

誰かｸﾞﾓ起こさないかね〜。一度で良いから1000系の優等運用を見てみたいよ。

>>114
ｺﾞﾗｧｧｧｧｧ

>>114
不謹慎ながら俺も見たいな
ただしそこに至るまでの過程で人が傷ついたりしないでほしいけど

目黒線の運用掲示板みたいなの誰か知らない？

>>117
ttp://member.nifty.ne.jp/kazamatsuri/tetsu/tetsu2.htm#hibiya
ここにある

電気ブレーキだったら、先代５０００青がえるのときからもう実用化。
ただこのときは暖房エネルギー利用。
６０００のときにはすでに発電電流計があり、回生ブレーキで電力還流開始。
運動エネルギーのリサイクルに関しては東急は超先進的といえるだろう。
JRなんか２０１系からだからな…２０年近く遅れてる。

>>114
同意
ATC化前はあの加速で130�`（ry なんて噂も聞いたことあるしな

俺はハイビームを見るとMPが回復する。