東急田園都市線スレ　６

>>908
先行列車の車掌アナウンスでは、
「ブレーキ緩解できなくなるトラブル」とか言ってた。

漏れの乗ってた急行、
列車間隔調整とかで10分くらい溝の口で止まってたよ。

っていうか、何故に梶が谷まで旅客扱いしない？

梶が谷だから

梶が谷はぬるぽ

>>914　梶が谷でガッ！

次スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089692514/

【民度高杉】東急田園都市線スレ 4【早慶卒当り前】以来のお馬鹿ｽﾚﾀｲｗ


夏厨は本当に面倒くさいな
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089692514/1は氏ね

９００近くでお決まりのようにクソスレ建てる荒らしがいるんだよな・・・
このスレのときも、おかしなタイトルの６（消滅）があった。

前後に余計なもの入れる必要なし
当スレみたいなシンプルなんでよし

>>918
テンプレ貼らずに立て逃げだし、
始めからスレ荒らし狙いバレバレだからね＞次スレの>1
これだから夏厨は困る。

>>913-915
お前ら梶が谷をバカにし過ぎ

だって梶が谷は（以下自粛

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　梶が谷梶が谷！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　梶が谷梶が谷梶が谷！
　梶が谷〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

>>916-920
これって、立て直すべきでしょうか?
漏れが別に立ててやっても構わないが…。

誰か立て直してよ。重複しちゃうから立てる人はココで宣言してね。
ﾃﾝﾌﾟﾚはhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089692514/にあるのでいいんじゃない？

>>924
よろしくお願いします。
ただ、これ↓はリンクに入れないで欲しいです。３直スレも不要と思う。

【汚物】東京急行8000・8500形【まじすか？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083331505/

>>926
それは入れても良いんじゃないか？
スレタイはともかくアンチよりファンの比率が高そうだし。

>>916
夏休み真っ盛りなタイトルだなあｗ。

この田園都市線スレ６は、全体的に見れば真面目なレスが多かったように感じる。

>>929
立ったのが６月だったしな。
このまま夏を感じることなく>>1000まで行きたかったのだが。。。

来週からもう夏休みなので、気の早い夏厨は既に活動し始めていると…

別にいいじゃん、面白くて。

それが、東急クオリティ。

この時期に真面目な書きこみを期待してはいけない

それだったら東横を都立大学先〜田園調布地下化、１０両対応２面４線，ＥＶ／ＥＳ付き
その後現線上に九品仏先〜緑が丘高架（あまり高くない）島式１面
現大井町線レベルにコンコースの方がいい

まあ金がいくらあっても足りなそうだが

>>935
運賃が30円くらい値上がりしそうだ。

初期故障と言うには遅いトラブルだな。

漏れで良ければ立て直すけど？

立て直しますた

東急田園都市線スレ　７
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089751388/

要らないリンクも入ってるかもしれない。スマソ

昨日の夕方東武の駅長と社員が二子玉川で鬼怒川PRしてたね

>>939
激しく乙。

>>941
鬼怒川はワールドスクエアの対面に東急のリゾートがある罠。

梅が丘＆等々力DQNは氏ぬべし

スペーシアへの連絡がスムーズならば、日光に行ってもいいなと考えなくもない。
田都線内では「スペーシア連絡急行」とかネーミングすればね　笑

半蔵門線を抜けるのに３０分というのがなぁ・・・

半蔵門線は遅いし遠回りだし最悪だな。
やはりここは莫大な金がかかるが地下3階半蔵門線、地下4階新しい地下鉄、地下5階東急東横と田園都市にして渋谷〜東京〜上野の新路線を作る。
東京メトロと東急が金を出せば何とかなるんじゃないか。渋谷駅は。
その先の東急の延長は東急だけがすべて出すことになるけど。
それでもつくばEXPに直通するって言えばつくばEXPも少しは投資してくれるだろう。
それに上野で京成との乗換えを便利にして上野方面の客の増加につながる＆スカイライナーの客の増加にもつながると思うから京成もすこしは投資してくれるかも。

具体的な内容も考えちゃおうかな。暇人だから。

渋谷〜高樹町〜南六本木（テレビ朝日前）〜東一ノ橋（麻布十番の北東）〜芝（東京タワー前）〜港区役所前〜西新橋（永谷園より少し北）
〜日比谷公園（祝田橋の東のほう）〜東京国際フォーラム前〜東京〜日本橋本石町（貨幣博物館前）〜新日本橋〜本町（東松下町の信号のところ）
〜秋葉原〜南御徒町（末広町と御徒町の間）〜新上野（京成上野）〜上野
急行は渋谷、芝、西新橋、（東京国際フォーラム臨時停車）、東京、新日本橋、秋葉原、新上野、上野。
特急は渋谷、芝、（東京国際フォーラム臨時停車）、東京、秋葉原、上野。
通勤特急は各駅停車。
芝と東京は2面4線。
東横線の延長線で愛称東谷線（とうやせん）。
すべての電車が地下鉄か東谷線に直通。ダイアは東横線みたいな感じで1Hに16本ぐらい。
新上野で京成、秋葉原でつくばEXP、新日本橋で総武線快速とスムーズな乗換えができる。

京成やつくばEXPだけでなく総武線快速の都心乗り入れが楽になるから総武線沿線の人にも喜ばれる。それに学生や観光客も沢山利用するだろう。
ただ東京メトロはあまり好まないと思う。

すごい妄想だけど完成すればかなりの客が利用すると思う。４０年ぐらいの間にできないかな〜


以上漏れの妄想劇場でした。

（＾＿＾；）

　 　　 ＠＠＠＠＠＠＠＠ 　♪　明久！
　　 　＠＠＠＠＠＠＠＠　　　　　　　明久！
　　　 　 |　　　　 　 　　　　 |　　　　　　　ハッテンくん
　　　　　| 　 -=・=-　-=・=-　|
　　　　／　　　　　　　　　　　｀ヽ
　　　/　 r―０――――――┐丶
　 　 | 　 |＿＿＿0＿＿o＿＿,!　 l
　　　ﾞ､　 l　　　　　　　　　　　/　ノ
　　　 ヽ、ヽ､――０-⊂二二ﾆ⊃
　　　　　>-‐(⌒)=＝ |　　　　 　 |
　　　　 （＿ノ￣ ￣ 　＼＿_ (⌒)
　　　　　　/　　　　　 　 └┬'￣
　　　　　 /　＿＿＿＿_ 　⊥-‐(∬∫) ､
　,,,-―''^￣　　　　　　　 （　　(∫∬∬)　）￣｀ｰ-､
　　 　 　 　 　 　　　　　　 ｀ｰ-ニ二ニ-‐'

梶ヶ谷って意外に乗降客多いね。

梶が谷で急行に抜かれる行為はぬるぽ

斜面ガッ

宮崎台も案外多くないか、朝各停に乗ってて他駅よりも馬鹿みたいに乗ってくる

梶が谷折り返し線は昭和50年代半ばまで、どれ程田園都市線に貢献したのか知らんのか!?

以前、8500が故障したときもあそこで留置させていたな
20両編成は凄かった

>>954
そんなあからさまに過去の栄光と現在の無様な姿を象徴するようなことを言わなくてもｗ

956は何にも理解していない他線ユーザーだな。
そこで過去の栄光、って言葉が出てくる意味がわからん

954は梶が谷折り返し線フェチと見た。

確かにあすこに留置されてるのを見ると少し萌えるけれど。

梶が谷の折り返し線って、大昔は複線（２線）だったよね？

あと大井町直通の頃に、詳しい車番は知らないけれど、
イモムシのような車両でめったにない銀色編成の
梶が谷行きが来た日にゃ激萌えですた。

鷺沼プールに行くのにわざわざ梶が谷行きに乗って、
次の電車が来るまで折り返し線に入る車両を
目を凝らして見ていたものでした。。。

何か今晩に限って年齢層が異様に高い。