【新宿経由】湘南新宿ライン【直通】4号車

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1 ：名無し野電車区：
【新宿経由】湘南新宿ライン【直通】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071288361/

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062907852/ 削除済み？

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080568288/l50
2 ：名無し野電車区：04/05/21 18:18 ID:xS2bfaog
おず
3 ：O-ism ◆3w.O.ismOw ：04/05/21 18:20 ID:nB5dUSei
>>1
乙の魔法使い
4 ：名無し野電車区：04/05/21 18:24 ID:XS/d4DbK
フィーユフィユフィユフゥィーユ
5 ：名無し野電車区：04/05/21 18:33 ID:Rs6v71Gw
新宿に快速アクティって通ることある？もしくは新宿発ある？
ラビット、アーバンなら新宿で見られるね。
6 ：名無し野電車区：04/05/21 18:40 ID:8Mtr1lBB
>>1
魔法幼女ララベル
7 ：名無し野電車区：04/05/21 21:47 ID:3a20znO7
一本ぐらい全線通しで快速運転する列車が欲しい
8 ：名無し野電車区：04/05/21 21:57 ID:qs19jZPS
>>7
もし2本以上できたらどうする？

その前に、全線通しの快速運転の定義を教えてけろ
9 ：名無し野電車区：04/05/21 21:59 ID:3a20znO7
>>8
ラビットorアーバン～新宿～アクティーが一本になった列車でつ
10 ：名無し野電車区：04/05/21 22:01 ID:qs19jZPS
>>9
戸塚停車は失格？
11 ：名無し野電車区：04/05/21 22:02 ID:3a20znO7
>>10
あんまり突っ込まないで下され
いいたいことは分かるでしょ？
12 ：名無し野電車区：04/05/21 22:22 ID:qs19jZPS
>>11
分かりまつ。
ただ、束の出鱈目振りを考えると

前橋～アーバン～新宿～普通～戸塚～アクティ～小田原
なんて種別の出現も十分考えられるという罠。
13 ：名無し野電車区：04/05/21 22:23 ID:GHvFbB0p
>>12
＞ただ、束の出鱈目振りを考えると

具体例だして味噌。
14 ：名無し野電車区：04/05/21 22:25 ID:/vVCLlAz
ホームライナー小田原（SVO車）で初めて帰宅したけど、
湘南ライナーと違って金曜でも閑散としてるね。
減便して通勤快速を設定したほうがいいんじゃないかなあ。
15 ：名無し野電車区：04/05/21 22:25 ID:P23LqYPi
215の新宿始発結構好きなのに。。。。
16 ：名無し野電車区：04/05/21 22:26 ID:qs19jZPS
>>13
高崎線内快速となるものと普通になるものに規則性がない
17 ：名無し野電車区：04/05/21 22:29 ID:/vVCLlAz
>>15
それだ！
２１５で新宿始発の快速きぼんぬ。横浜＆大船通過ｏｒ非経由なら
途中駅の乗り降りで混乱することもないだろ。
18 ：名無し野電車区：04/05/21 22:30 ID:qs19jZPS
だから新宿で双方向に始発を出すことは無駄だと…
ただでさえ配線に余裕がないのに
19 ：名無し野電車区：04/05/21 22:33 ID:P23LqYPi
そいえば、何で、215って新宿以北入線しないんだっけ？

大宮辺りまで入線出来んもんかな？
20 ：名無しでGO！：04/05/21 22:37 ID:8MHNjab9
>>19
E217と215は信号の関係から新宿以北には入線できません。
大宮入線も無理です。
21 ：名無し野電車区：04/05/21 22:38 ID:GHvFbB0p
>>16
規則性がない　＝　出鱈目　なのか？
22 ：名無し野電車区：04/05/21 22:40 ID:GHvFbB0p
>>20
なんで？

既にATCバックアップは無くなったでしょ？
23 ：名無し野電車区：04/05/21 22:40 ID:fOiKLuCU
215系は2ドアで2階建てだから使いにくい。
最初、東海道の悪茶に使っていたけど、どうにもならなくて
湘新にきた。
出来ればライナーと休日の行楽列車以外は使ってほしくない。

と、思う・・・。
24 ：名無し野電車区：04/05/21 22:40 ID:VvGMejLP
215が１回だけ東北線走ったことあるね
宇都宮の展示回送で
25 ：名無し野電車区：04/05/21 22:40 ID:QsuNwCk9
>>23
東上線の特急に是非
26 ：名無し野電車区：04/05/21 22:41 ID:Psoz09Rh
都心部での折り返しをなくすのが目的なんだから
27 ：名無し野電車区：04/05/21 22:43 ID:/vVCLlAz
ついでに聞いてすまないが、２０５（埼京線）って横須賀線入れる？
28 ：名無し野電車区：04/05/21 22:43 ID:P23LqYPi
ホント215は荷物置き場増設してエアポート快速にでも
投入した方が良い気がしてきた。。。

新宿発成田逝きとか
29 ：名無し野電車区：04/05/21 22:43 ID:fOiKLuCU
>>20,>>22
215系はATS-Pがちゃんと付いているから、直流区間なら
大体の所はいけるはず。中央線のトンネルも行けるしね。
30 ：名無し野電車区：04/05/21 22:47 ID:QsuNwCk9
>>27
横浜線の205は逗子まで行きます
31 ：名無し野電車区：04/05/21 22:49 ID:qs19jZPS
>>30
桜木町であの電車を見ると磯子逝きと区別がつきません。
磯子駅を森町に改称してくらはい…
32 ：名無し野電車区：04/05/21 22:49 ID:P23LqYPi
>>30
ｲﾊﾟｰﾝ人には分けの分からん運用だろうな。
33 ：名無し野電車区：04/05/21 23:08 ID:u5dBkMA5
>>30
そんな列車ってあったっけ？
34 ：名無し野電車区：04/05/21 23:16 ID:Nlp5ig1u
205たまーに南武バージョンも走ります。（新鶴見～蛇塚）
35 ：名無し野電車区：04/05/21 23:17 ID:qs19jZPS
>>33
DQN日限定。
大船の10番線の先に続くあの線路。
幼い頃、通ってみたくて仕方がなかった…

まさか本当に実現する日が来るとはな。
36 ：名無し野電車区：04/05/21 23:42 ID:GHvFbB0p
>>34
蛇塚ってどこ？
37 ：名無し野電車区：04/05/21 23:50 ID:/vVCLlAz
>>36
清水駅から静鉄バス「久能山下」行きで終点の一つ手前
38 ：名無し野電車区：04/05/21 23:51 ID:qs19jZPS
>>37
なんか日本平のアクセス案内見てるみたいだ。
39 ：名無し野電車区：04/05/21 23:54 ID:/vVCLlAz
>>38
スレ汚しすまん。サッカー板の清水スレ逝ってきます
40 ：名無し野電車区：04/05/21 23:58 ID:8IF5Qtf/
池袋の引き上げ線、山手から分捕っちゃえ。ｗ
41 ：名無し野電車区：04/05/22 00:09 ID:B/zKgMtw
>>40
長さが足りないわけだが
42 ：名無し野電車区：04/05/22 00:24 ID:17bxUw8n
よって>>40の理論は崩壊。
43 ：名無し野電車区：04/05/22 00:36 ID:E9VQkZ04
>>41
昇進１５連は無理でも、10連分はあるだろ。
44 ：名無し野電車区：04/05/22 00:40 ID:B/zKgMtw
>>43
1～4番線ホームが新宿方に寄ってることをお忘れなく。
45 ：名無し野電車区：04/05/22 00:47 ID:E9VQkZ04
>>44
だから”ｗ”がついてるわけだが。
46 ：名無し野電車区：04/05/22 07:12 ID:Hl/AC8df
>>45
苦しい言い訳だな。
47 ：名無し野電車区：04/05/22 07:43 ID:25+keDUG
>>14
初めて乗ったヒトにこんなこと言われる
ＨＬが可哀想だな・・・
48 ：名無し野電車区：04/05/22 11:37 ID:8GwjurnK
>>20
去年の５月までは新宿から池袋までの信号方式がATCバックアップだったので、ATCを
搭載しているE217系と215系は編成の向きの関係で新宿以北入線できなかった。
しかし去年６月の工事で新宿から池袋がATS－P変更になったので現在は入線できるよ。
49 ：名無し野電車区：04/05/22 12:13 ID:Pr7Gr8Ft
短パンに汚物は鉄ヲタの常識

童貞、キモヲタ、引きこもり
これらが電車に乗る時には短パン＋リュックで運転席かぶりつきが常識
８号車でﾓｰﾀｰ音を聞いているのは非常識らしい
50 ：名無し野電車区：04/05/22 12:26 ID:vNP2O4XA
蛇塚ってどこ？>>34が一生懸命カキコしてるんだが･･･｡
51 ：名無し野電車区：04/05/22 12:42 ID:wN1TkqDk
熱海ー新宿にして欲しい。
52 ：名無し野電車区：04/05/22 12:45 ID:5/50Owg+
東海道貨物線も早く旅客化しる！
湘新に組み込めば、朝の平塚辺りからの輸送力も上がるし
今のままじゃ、夜中までゴトゴト音立てられてるだけで
地元には何のメリットも無いぞ！
んで、相鉄との交差で駅作れ！
53 ：名無し野電車区：04/05/22 12:55 ID:gHWZ5Kjf
>>50
「人形は顔が猪木」ってＣＭやってた人。
54 ：名無し野電車区：04/05/22 13:13 ID:Bd78UBFc
宇都宮に行った215はどういうルートなんだい？ありえそうなのが鶴見から武蔵野
55 ：名無し野電車区：04/05/22 15:16 ID:IopSOpSo
>>31みたいに逗子と磯子の区別もつかない奴は、新宿駅で大宮と大崎と大船の区別ができなくて困るんだろうなぁ
56 ：名無し野電車区：04/05/22 15:22 ID:N+tr/btf
>>31
文盲でつか、それとも教育が足りないんでつか（w
57 ：名無し野電車区：04/05/22 16:05 ID:BkVDOQzX
>>55
焦ってる時は見間違う可能性も無きにしも非ず。
58 ：名無し野電車区：04/05/22 16:21 ID:nRcsEGtB
>>55-56とか>>42>>46とかなんでもマジレスしないときがすまないやつがいるようだな
ニュー速あたりで磨いて来い
59 ：名無し野電車区：04/05/22 18:15 ID:U7kZzO1X
>>20
ATSは池袋まででは？

ここ見ると切り替え後池袋折り返しとかやりそう
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/7443/tsuka/ikebukuro.html
60 ：名無し野電車区：04/05/22 18:18 ID:nRcsEGtB
>>59
線路容量が逼迫してるとか運用上の都合がなければ
池袋で止めるよりもっと北まで行くでしょうな
61 ：名無し野電車区：04/05/22 19:22 ID:P20OrllW
>>59
去年の線路切替の時だっけ、その頃にATS-P化されたようだが・・・

それと、池袋で折り返すとしても、ホームが違うので結局混雑は変わらない予感。
62 ：名無し野電車区：04/05/22 19:43 ID:YE8wVcr0
池袋の北側の側線だと10両なら引き上げることができるかな？
63 ：ホーム負けなし：04/05/22 21:06 ID:gHWZ5Kjf
>>62
言われてみれば何連入るんだろうね。
今まで考えたこともなかった。
64 ：名無し野電車区：04/05/22 21:35 ID:UV1n+XoE
高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉は鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい
65 ：名無し野電車区：04/05/22 22:24 ID:xpSyFBLe
>>62
長さ的に１５両大丈夫そう。（山手線引上線と比較）
66 ：名無し野電車区：04/05/22 22:36 ID:3akjuETz
>>60
新宿に立派な折り返し設備があるんだから（新5,6番線）そこで折り返しでしょ。
67 ：名無し野電車区：04/05/23 08:24 ID:Du6kcjM8
藤沢厨は湘南急行で十分
藤沢、茅ヶ崎、国府津は通過
68 ：名無し野電車区：04/05/23 10:03 ID:yU/LaUR4
熱海発にするべきである
69 ：名無し野電車区：04/05/23 10:53 ID:5gZPmZZB
二宮と秦野も競合関係にある
70 ：名無し野電車区：04/05/23 11:31 ID:oWtMhggj
>>66
前スレでも議論されたが、そこは常用されない模様。
他のﾎｰﾑと離れすぎだし、平面交差支障があるし。
一部の特急が使うくらいか。
71 ：名無し野電車区：04/05/23 15:27 ID:3ZnY5Dxy
>>70
されない模様って、そんな気がしてるだけだろ？
他のホームと離れているは今だけ。新南口から将来全てのホームへダイレクトにアクセス可能になる。
平面交差って言ったって、中央線新宿駅ほどの頻度で発着しているわけでもない。
少なくとも湘南急行や東横特急と張り合うのであれば、夜間の始発は必須だしな。
72 ：名無し野電車区：04/05/23 15:40 ID:oWtMhggj
>>71
だから前スレでｶﾞｲｼｭﾂなんだっての。
73 ：名無し野電車区：04/05/23 18:06 ID:xGwUbc0m
たしかどっかにソースあった記憶が。
一部のNEXと臨時特急が使用、だったかな。

しかしまぁ、今回の黄金厨は根性あるなぁ。その力を別の方向に使えばいいのに。どうでもいいけど
74 ：名無し野電車区：04/05/23 18:13 ID:ZnR/cZ0Z
どうしても普通列車のホームをばらけさせなければ気がすまない
薔薇族がいるようですね。
75 ：名無し野電車区：04/05/23 18:30 ID:8zn++dKq
>>74
薔薇族？　ウホッな人の集まりですか。
76 ：名無し野電車区：04/05/23 19:24 ID:zdiwU+K0
高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉は鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい
77 ：名無し野電車区：04/05/23 19:35 ID:ZnR/cZ0Z
>>75
こんな人たちのことです。
http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20040508131608.jpg
78 ：名無し野電車区：04/05/24 00:19 ID:hm1vMU0D
>>72
前スレでｶﾞｲｼｭﾂって言っても、ここのスレッドの書き込み（ｒｙ
79 ：名無し野電車区：04/05/24 00:23 ID:Q253pVS2
（ｒｙ　と言えばなんでも済めば思うなよ厨房。
80 ：名無し野電車区：04/05/24 00:34 ID:yGuHMvJD
(略
81 ：名無し野電車区：04/05/24 01:16 ID:swo5/1og
概出覚悟で訊くんだが、
6/7始発から池袋の１～３番線が入れ替わるんだよな？

今日久々に池袋へ行ったんだが、
土日の工事運休の告知はたくさん貼ってあるのに
ホーム変更の告知がまったく無いので気になった。
82 ：名無し野電車区：04/05/24 01:40 ID:VFBtLRrB
>>59
>>48見れ。

>>54
向きが逆になって問題になるのは湘新ラインだからであって、
品川から直で大宮へ向かえば無問題。ＮＥｘも同じ。
83 ：名無し野電車区：04/05/24 02:21 ID:6Zrs1ecN
>>81
おっしゃるとおり方向別になります。
84 ：名無し野電車区：04/05/24 03:32 ID:swo5/1og
>>83
㌧クス
だとしたら7日朝は混乱必至なんじゃないかなぁ
拡声器持って改札口で叫ぶ駅員、ホームを間違えて右往左往する乗客…
85 ：名無し野電車区：04/05/24 07:36 ID:bPahb/EH
>>79
ホント、粘着厨のスクツだね。
厨房に厨呼ばわりされるとは思わなかった。
自作の妄想、いつまでも信じてりゃいいんで内科医（ｗ
86 ：名無し野電車区：04/05/24 08:47 ID:oIYAsL+4
池袋、朝5:58のNEXが7日以降は6:00発に変わるそうだ。
87 ：名無し野電車区：04/05/24 11:40 ID:VyXKB9Ew
じゃ～東上線上り始発急行電車から乗り換え可能かな？
88 ：名無し野電車区：04/05/24 12:10 ID:7LAtnqd6
藤沢厨は湘南急行で十分
藤沢、茅ヶ崎、国府津は通過
89 ：名無し野電車区：04/05/24 12:24 ID:yfHT1QfT
俺、未来から来たんだけど何か質問ある？
90 ：名無し野電車区：04/05/24 12:31 ID:sa4dzkjS
特に質問はない
91 ：でへへへへ：04/05/24 12:57 ID:Y4+zzajo
特に質問はないけど、確かに池袋の
ホーム変更のお知らせがﾏﾀｰｸないね。
どうすんだろ？
92 ：名無し野電車区：04/05/24 13:20 ID:zv/Bit96
>>89

じゃあ、今後日本の少子高齢化は改善できますか？
93 ：名無し野電車区：04/05/24 17:31 ID:bPahb/EH
>>89
このスレに貼りつく粘着厨はいつまで貼り付いてますか？
94 ：名無し野電車区：04/05/24 17:56 ID:Wmv7spzs
>>89系統が市ヶ尾駅から江田駅まで
ノンストップだった理由を教えてくだちい。
95 ：名無し野電車区：04/05/24 17:58 ID:DjtGkPyP
>>89
今後、高齢者は増えていきますが、次第に減り、人口そのものも減ります。
そして、優先席は１両６席から３席に戻ります。

>>93
永遠に粘り着いてます
96 ：名無し野電車区：04/05/24 18:00 ID:wGMJoFhK
>>93
>>85
>>78
>>71
そういうあんたも相当の粘着質だなぁ。
97 ：93：04/05/24 18:44 ID:ufZrtEd5
>>96
お褒めに預かり光栄でつ
98 ：93：04/05/24 19:07 ID:ufZrtEd5
>>96
一応補足しとくと>>71は漏れではありません
99 ：名無し野電車区：04/05/24 19:11 ID:DjtGkPyP
>>94
その間の駅に停まる必要がないと思ったから。です。
100 ：名無し野電車区：04/05/24 19:21 ID:a0M800Wa
今思ったけど今後団塊世代の人が定年等で引退したらラッシュ時に電車
に乗る人徐々に減るのでは？
101 ：名無し野電車区：04/05/24 19:57 ID:nZp5v20r
>>99
その間に駅はおろか停留所もありませんが何か。
102 ：名無し野電車区：04/05/24 20:00 ID:eDbLW9Up
>>100
それよりも先に学生定期の需要がすでに減り始めている。
103 ：O-ism ◆3w.O.ismOw ：04/05/24 20:00 ID:siTCAxfq
>>91
ﾏﾀｰﾘ待ちませう。おそらく月末か来月頭にはアナウンスされる。
配線が変わったら、ホームは変更するしかないし。
104 ：名無し野電車区：04/05/24 20:02 ID:hYxAIXE7
藤沢厨は湘南急行で十分
藤沢、茅ヶ崎、国府津は通過
105 ：名無し野電車区：04/05/24 21:33 ID:CwY8sxFh
いい加減うざいので「藤沢厨」を透明あぼーん設定しますた。
106 ：名無し野電車区：04/05/24 22:14 ID:25OWFj0/
全駅停車が一番。
107 ：名無し野電車区：04/05/24 23:13 ID:9bNBRn5d
俺2005年から来たんだけど何か質問ある？
108 ：名無し野電車区：04/05/25 00:01 ID:+aDIgLJm
>>107
お引取りください。
109 ：名無し野電車区：04/05/25 00:03 ID:gVEnf8+9
このネタ秋田
110 ：名無し野電車区：04/05/25 01:06 ID:zeMG5ZZC
俺未来から来たんだけど何か質問ある？
111 ：名無し野電車区：04/05/25 07:42 ID:P7DBMBFk
>>110
いつ帰るの？
112 ：名無し野電車区：04/05/25 09:10 ID:u7vgWN+4
池袋駅に0番ホームを新設し、朝ラッシュ時には、
0番 埼京上り
1番 湘新上り
2番 中電池袋折り返し
にしたほうがいい。
113 ：名無し野電車区：04/05/25 09:42 ID:m4qvWiOD
>>112
薔薇族は(・∀・)ｶｴﾚ!
114 ：名無し野電車区：04/05/25 12:13 ID:w7PU9YB1
>>105は湘南急行で十分
藤沢、茅ヶ崎、国府津は通過
115 ：名無し野電車区：04/05/25 13:23 ID:/ItOrKGs
池袋駅の切替後の発車音はテイチク製になります。
116 ：名無し野電車区：04/05/25 13:28 ID:Bh8VPbJ2
東北・高崎・埼京・横須賀・東海道線のいずれかに
ダイヤの乱れがあると運転休止したりしなければ
とっても良い路線なんだがなぁ…
５路線も関係すると止まる可能性が高くなるよね？
117 ：名無し野電車区：04/05/25 13:42 ID:4G4HkIyE
総武と川越も忘れずに。

ちょいと複雑すぎるかもね。
上野-東京間も（しばらくは開通するとは思わないが）できたら今以上に･･･。
118 ：名無し野電車区：04/05/25 14:00 ID:HaDUTod2
>>116-117
それが直通運転の宿命なんだよ・・・
どこかが止まるとすべてに影響が出る。
119 ：名無し野電車区：04/05/25 15:37 ID:KBar7oGy
京成とか京急にはそんな影響が出ないのにな。
東海道なんか川崎で人身事故があっただけで東京－熱海間不通だもんな。

東側も直通運転開始したら秋葉原あたりでの人身事故だけで
東京－熱海、東京－前橋、東京－宇都宮、東京－勝田、湘南新宿ライン運転見合わせとかになったり。
120 ：名無し野電車区：04/05/25 15:52 ID:HaDUTod2
>>119
対応の差が現れているね。
私鉄の場合、多くは安全確認の時間を短くして、徐行しながら早めに再開する。
一方、束はしっかし安全確認するから、再開が遅い。

と言ってみる。
121 ：名無しの電車区：04/05/25 15:54 ID:KsTmUJzF
>>119
普通に東海道線は品川または東京、高崎・宇都宮線は上野で
折り返して直通運転は中止になるんじゃない？
総武快速と横須賀、臨海と最強と川越など普通にやってるし

湘南新宿ライン絡みも問題が起きたら品川、大崎、新宿、池袋、
大宮などで折返しまたは行き先変更となるでしょう

122 ：名無し野電車区：04/05/25 18:37 ID:xspa+LjP
>>119
京急は警察が来る前に駅員や乗務員がさっさと片づけるから速い。
だから事故があっても、数本間引いて目立たぬうちに正常に戻る。
国鉄もそうだった。
安全重視の束は警察を呼んでちゃんと確認してから運転を再開する。
だから遅い。
123 ：名無し野電車区：04/05/25 18:43 ID:PIfRF9+u
>>121
東京上野間のスルー運転開始される頃には北側にもＡＴＯＳが導入済みだろうけど
運転整理がより複雑になる分完全に元に戻るには時間がかかりそう。

と、余計な心配してみた。
124 ：名無し野電車区：04/05/25 18:47 ID:3yP+o0qF
公衆立ち入りのため抑止した山手線と湘新・埼京線。
安全確認も終わり早々と運転再開する山手線に対し、
漏れの小金井行きは100ｍ後ろで機外停車する武蔵浦和行きともども動く気配がない。
車内で「間もなく運転再開」と車掌がアナウンスするのと同時に恵比寿駅の構内放送が
「埼京線は新宿駅ホームが満線となっているため運転を見合わせております。お急ぎの方は山手線を・・」
だそうだ。
しかし新宿駅が満線って一体いつまで続くのだろうか。
ついさっき横須賀線が来たはずなのに。

後で新宿駅の配線を知った漏れは、確かに現状ではこういうケースが起こりうるのだな、と思った。
で、それってなんでだと思う？　時間が経ったので忘れてしまった。
125 ：名無し野電車区：04/05/25 18:55 ID:dlJb+uyP
>>124
1～3番線が池袋方で競合していること？
126 ：名無し野電車区：04/05/25 19:16 ID:4RCVQrYN
北側から来る列車を続々駅に入れて捌いているから
127 ：名無しの電車区：04/05/25 19:37 ID:KsTmUJzF
１．りんかい線からの大崎止まり削減（基本的に廃止）
２．新宿駅での昇進、埼京線折返し削減
３．１～３番線北側の配線改良

これらが出来れば、新宿が満線で列車が進まず、結果回復が遅くなるって
悪夢も減るだろうか

１は酷電総研の70-000系全10連化などの情報から「もしかしたら」の期待も
２は秋の昇進増発が実現したら＆１に伴って・・・
３は既に発表済み（だよね？）

期待しちゃっていいのかな？
128 ：名無し野電車区：04/05/25 19:41 ID:x5yzYWYk
期待していいと思う。

りんかいはもう「埼京線の物凄く長い折り返し線」と考えたほうがいいよ。
新宿駅のホームを折り返し列車で埋めるからロクなことがない。
129 ：名無し野電車区：04/05/25 20:09 ID:hr2EU43J
>>105は湘南急行で十分
藤沢、茅ヶ崎、国府津は通過
130 ：名無し野電車区：04/05/25 20:22 ID:OsHwcVHh
池袋と新宿で交互発着キボン
特に朝の南行き
131 ：名無し野電車区：04/05/25 21:15 ID:L7vujJJl
１０月改正で湘南新宿ライン快速は大崎を通過になります。
他、辻堂、大磯、二宮、鴨宮も通過。
これによりスピードアップがんばるようです。
132 ：名無し野電車区：04/05/25 21:17 ID:NVTOJGKr
>>131
せめて恵比寿通過にしとけ
133 ：名無し野電車区：04/05/25 21:22 ID:YwZtez+3
ずっと気になってたんだが、恵比寿に貨物線ホームがあるのは何故？
そんなに乗降者は多くない気がするんだが。
134 ：名無し野電車区：04/05/25 21:30 ID:FlE7/A+F
>>131
ﾌﾟ
横浜→大崎→りんかい線を切り捨てるわけなかろうが
135 ：名無し野電車区：04/05/25 21:33 ID:x5yzYWYk
>>133
朝ラッシュ時に観察に来なさい。
136 ：名無し野電車区：04/05/25 21:52 ID:YwZtez+3
>>135
日比谷線から流れてくるんでつか？
137 ：名無し野電車区：04/05/25 22:22 ID:3Yp51Shm
>>119
とりあえず大船にシーサス設置して欲しいな

そうすれば横須賀線で大船まで行って、
大船で東海道線西方向に折り返しができる。
138 ：名無し野電車区：04/05/25 22:25 ID:/2JKsa79
>>119
京急や京成は、泉岳寺・押上・高砂など
系統を切り易い駅が意外と狭い間隔で林立している。
束も国分寺や水道橋みたいに非常折り返し設備を増やす傾向だから
そのうち改善されるでしょう
139 ：名無し野電車区：04/05/25 22:39 ID:7fItduiB
でも実際、快速の停車駅はどうなるんだろう？
東海道内は現状どおり普通で良いと思うけれど、
前スレ697で「停車パターンの見直し」ってあるし。
140 ：名無し野電車区：04/05/25 22:48 ID:AyLH0Ux/
>>139
現状停車駅で束公表の所要時間を達成できるか非常に微妙。
悪茶停車駅にするとほぼ公表所要時間になる。
141 ：名無し野電車区：04/05/25 23:50 ID:juidJIDy
133はネタか？
ガーデンプレイス再開発と連動して埼京線恵比寿駅ができたはずだが。
142 ：名無し野電車区：04/05/25 23:55 ID:DknmO66B
>>139
普通に考えて
新宿・渋谷・恵比寿・大崎・横浜・戸塚・大船・藤沢・茅ヶ崎・平塚・国府津・小田原
（※現行の国府津行を小田原まで延伸。↑は純増）

過去とのしがらみを打切るパターン
新宿・渋谷・恵比寿・大崎・横浜・戸塚・藤沢・茅ヶ崎・平塚・二宮・鴨宮・小田原
（※国府津行は国府津行のまま。↑は小田原行として純増）
（※大船は横須賀線直通で補完）

現行の停車駅のを平塚行にしてけちるパターン
新宿・渋谷・恵比寿・大崎・横浜・戸塚・藤沢・茅ヶ崎・平塚・（大磯・二宮・国府津・鴨宮）・小田原
（※国府津行は平塚行とする。↑は小田原行として純増。磯二国鴨はうち2駅に停車）
（※大船は横須賀線直通で補完）
143 ：名無し野電車区：04/05/25 23:57 ID:FlE7/A+F
現状停車駅＋現状運転速度＋スジちょっと立て
新宿　　****-0000
大崎　　1115-1145
横浜　　2900-3000
戸塚　　3930-4000
大船　　4515-4600
平塚　　0215-0245
国府津　1515-1545
小田原　2300-
（横浜29分、小田原83分）

アクティ停車駅＋現状最高速度
新宿　　****-0000
大崎　　1115-1145
横浜　　2900-3000
戸塚　　3930-4000
大船　　4515-4600
平塚　　0045-0115
国府津　1100-1130
小田原　1700-
（横浜29分、小田原77分）
144 ：名無し野電車区：04/05/26 00:00 ID:ryVSu27T
アクティ停車駅＋120km/h運転＋E231系専用スジ
新宿　　****-0000
大崎　　1100-1130
横浜　　2745-2830
戸塚　　3730-3800
大船　　4315-4345
平塚　　5815-5845
国府津　0745-0815
小田原　1345-
（横浜27分、小田原73分）

恵比寿・大崎・戸塚を通過すれば100km/h運転でも横浜27分、小田原73分は可能だが、
客を逃がすようなまねは恐らくやらんだろ。
145 ：名無し野電車区：04/05/26 00:06 ID:pXPm812m
戸塚に快速は要らない
146 ：名無し野電車区：04/05/26 00:20 ID:Dno6HMnu
>>145
新宿→横須賀方面・東京→横須賀方面
東京→東海道方面・新宿→東海道方面
が対面接続できる唯一の駅だから快速の戸塚停車は絶対不可欠。
147 ：名無し野電車区：04/05/26 00:22 ID:XkzBYez3
そんな理由で止められても。けどやりかねないな
148 ：名無し野電車区：04/05/26 00:24 ID:ryVSu27T
大船以遠全停車駅の1分短縮をとるか、戸塚の4～8分短縮＆簡単乗換をとるか
これは難しい問題･･･
149 ：名無し野電車区：04/05/26 00:31 ID:Ty15PO+F
>>146
でも灰汁茶は現状通過してるよね。
150 ：名無し野電車区：04/05/26 00:35 ID:Dno6HMnu
>>149
湘新できる前から通過駅だったのと、
悪茶はシーサス渡らないし、速達効果が高いからでは？
151 ：名無し野電車区：04/05/26 00:36 ID:s9Lkbv+s
>>145
新宿→横須賀方面は横浜で後続を待つ。
東京方面（東海道）からは大船で湘新快速と接続させる。
こうすれば戸塚停車は不要。
152 ：名無し野電車区：04/05/26 00:39 ID:ryVSu27T
>>151
新宿→戸塚は？
153 ：名無し野電車区：04/05/26 00:40 ID:pXPm812m
>>151
アリガ㌧
こんな現実的な答えを待ってたよ
154 ：名無し野電車区：04/05/26 00:43 ID:s9Lkbv+s
>>152
そりゃ横浜で待つか東海道のホームに乗り換えることだな。
全ての駅間を満足する快速なんてありえない。
155 ：名無し野電車区：04/05/26 00:44 ID:x8O5VNc7
>>152
横須賀方面と同じく後続列車を待てば良いのでは
156 ：名無し野電車区：04/05/26 00:46 ID:ryVSu27T
戸塚って横浜第２の駅じゃん
新宿アクティが熱海まで行くならともかく、小田原止まりなら長距離客も集中するまい。
1分遅くなってもとめたほうがよいのでは？
157 ：名無し野電車区：04/05/26 00:47 ID:Dno6HMnu
>>151
藤沢や平塚方面へ行きたいとき、
大船行や横須賀行の湘新に乗った、この場合どうすればいいの？

ま、小田原行を待つか、横浜か大船で階段乗換えしると言いそうだけど。
前者は増発があっても30分に1本だろうし、階段乗換えはめんどくせぇし。
158 ：名無し野電車区：04/05/26 00:49 ID:cMGg+F/7
そんなにめんどくさがるなら乗るな。
159 ：名無し野電車区：04/05/26 00:50 ID:Dno6HMnu
>>158
わかりますた。湘南急行で我慢します
160 ：名無し野電車区：04/05/26 00:53 ID:ryVSu27T
と、こうしてみすみす客を逃がしていく束であった。



＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　　完　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
161 ：しя束目木：04/05/26 00:57 ID:zzqXUX2H
>>159
そんなヘタレに用はありません。
162 ：名無し野電車区：04/05/26 00:58 ID:SI5OQZsZ
貨物線に2本/h位回せないの？

と聞いてみよう
163 ：名無し野電車区：04/05/26 00:59 ID:ego06bYW
横浜支社ではこれまで何かと「乗り換えは戸塚駅が便利！」
とアピールしてきたので、今さら通過はないのでは？

同様に辻堂・大磯・二宮などのアクティー通過駅から
「乗り換えナシ」の道が無くなるのも考えにくい。

ttp://www.jreast.co.jp/yokohama/special/timetable/syonan.html
164 ：名無し野電車区：04/05/26 01:02 ID:s9Lkbv+s
>>163
大船止まり（横須賀線ホーム着）のN'EX⇔藤沢方面ではN'EXを戸塚に止める以外ないが
小田原行きならその必要ないのでは？
だいたい、本気で便利をアピールしたいなら同時発着するダイヤを組むだろう。
165 ：名無し野電車区：04/05/26 01:08 ID:TQ5V4pOx
>>162
それだと藤沢～西大井ノンストップ運転に・・・
166 ：名無し野電車区：04/05/26 01:10 ID:s9Lkbv+s
>>165
湘南新宿ラインだから横浜に用はない
167 ：名無し野電車区：04/05/26 01:14 ID:hj/AlJ7C
>>165
大船は？ライナー停車だったと思うが…
168 ：名無し野電車区：04/05/26 01:29 ID:uUtyfpOa
｢湘南新宿ライン｣ていう名前はおかしい。｢湘南新宿ラインズ｣に変えたほうがいい。
169 ：名無し野電車区：04/05/26 01:31 ID:SI5OQZsZ
>>167
桜木町経由大船行きを設定いたします。

しR束 横ﾊﾒ支社
170 ：名無し野電車区：04/05/26 01:38 ID:8wz3Lne1
>>165
通勤快速扱いならいいんじゃないの？
171 ：名無し野電車区：04/05/26 01:38 ID:SI5OQZsZ
冗談で書いたつもりだが
ホリ快で宇都宮・高崎発新宿・桜木町・大船経由逗子行きとか作ったら
乗る香具師居るべかな？

みなとみらい逝く香具師も鎌倉逝く香具師も同時にゲット出来ると。。。
172 ：藤沢今日介：04/05/26 04:47 ID:qnEAcBsn
ネクースを藤沢始発にしてくんないかな。
173 ：名無し野電車区：04/05/26 06:52 ID:BxkX4Z36
戸塚通過はありえない。
大船以遠悪茶停車駅が無難なところだろうな。
174 ：名無し野電車区：04/05/26 07:37 ID:bUicuQLI
>>133
客車化された現代からは理解しにくいが、
近くにビールかなんかの工場があって、
貨物時代の需要は結構あったということ。
175 ：名無し野電車区：04/05/26 07:47 ID:J6TgNa+F
>>174
恵比寿に限らず貨物設備は
池袋、新宿・・・と各駅にあった。
そのおかげ？で今、拡張に使える。
線路もそう。山手＆東北貨物、品鶴線・・・
176 ：名無し野電車区：04/05/26 08:18 ID:ryVSu27T
>>171
横浜逝く香具師は？w
177 ：名無し野電車区：04/05/26 11:41 ID:JEyrzN8j
いろいろ意見が出てて結構なことだけどブジネス利用者の視点で考えると
大船＆戸塚停車は必須だと思う。特に南行東海道直通の場合に横須賀線・
根岸線への乗り換え客が多いことは今更言うまでもないでしょ。
それと戸塚駅で同一ホームでの乗換えが可能というのは思ってた以上に凄く
便利なことであって特に年寄り＆車椅子での利用には大変喜ばれることなんだそうだ。
いくら横浜駅でバリアフリー施設が整っても迷わず乗換えが出来るかというと
意外と不安な人が多いのも事実。という訳で戸塚駅は重宝されるだろう。
178 ：名無し野電車区：04/05/26 11:44 ID:yMsuvQv2
講釈はその辺にしておいて
熱海発着しろ
179 ：名無し野電車区：04/05/26 12:24 ID:4FsQeSgA
>>105は湘南急行で十分
藤沢、茅ヶ崎、国府津は通過
180 ：名無し野電車区：04/05/26 12:42 ID:gjHzWfTL
>>178を介錯つかまつる

ごめんっ！(AA略
181 ：名無し野電車区：04/05/26 13:28 ID:pi5udyGC
>>133
駅ビルがあるからですよ。
埼京を新宿駅の通路が混むからと渋谷まで延ばすことになったとき、
ついでに駅を建て替えた恵比寿まで客を乗せることに。

182 ：名無し野電車区：04/05/26 14:26 ID:cMGg+F/7
戸塚厨必死ですね。そんなに地元に利益誘導したいのかしら
183 ：名無し野電車区：04/05/26 14:33 ID:Kfx+E2em
恵比寿ガーデンプレイスだっけ？
一時期テレビとかで結構取り上げられてたな
184 ：名無し野電車区：04/05/26 16:25 ID:PujGzXaH
微妙にｽﾚ違いだが、はま支社の『教えてしＲﾏｿ』のﾍﾟｰｼﾞに
ﾎｽﾃｽ風のねえちゃんとﾁﾝﾋﾟﾗ風のにいちゃんがいるのには萎え。
185 ：名無し野電車区：04/05/26 20:03 ID:rw1npXqp
>>174
恵比寿駅は埼京線恵比寿延伸にあわせて作ったんだよ
186 ：名無し野電車区：04/05/26 21:12 ID:pXPm812m
東海道⇔横須賀の乗換えをする、普通の人はいない。
ｦﾀだけが深く考えすぎ。階段上り下りして乗り換えることも、
そういうもんだと思ってる。最近はエスカレータもあるし。
187 ：名無し野電車区：04/05/26 21:52 ID:nbFNZdzB
>>186
必死だな
通過厨がどう頑張っても勝てないものは
戸塚の同一平面乗り換えの利便性だからなあ
188 ：名無し野電車区：04/05/26 21:57 ID:EEJ2VMcz
>>185
実際は大崎でりんかい線の工事が遅れていたから、仕方なく恵比寿発着、という形になったと思うけど・・・
189 ：名無し野電車区：04/05/26 22:09 ID:FHc8bgVC
戸塚通過してもシーサスで減速する関係で
停車時間ぐらいしか速くならないのでは？
190 ：名無し野電車区：04/05/26 22:26 ID:Ty15PO+F
>>188
埼京線恵比寿駅の設置と、大崎駅りんかい線の工事の遅れは直接関係ないでしょ。
渋谷での埼京⇔山手の乗り換えが不便すぎるから、まともに乗り換えられる
恵比寿をつくった。再開発で土地が捻出できるとかの理由もあったけどね。

実際、並行区間でいちばん乗り換えが楽なのは恵比寿だし。
191 ：名無し野電車区：04/05/26 22:41 ID:d3wVcs5V
>>186
いま話題にしてるのは、東海道⇔横須賀の乗り換えでなくて、
東海道＆横須賀⇔湘南新宿ラインの乗り換えです。
192 ：名無し野電車区：04/05/26 22:57 ID:x8O5VNc7
横須賀⇔湘南新宿は横浜で乗り換えれば良い。
どうせ戸塚乗り換えにしても、
新宿方面行きの場合は先発の横須賀線、横須賀方面行きの場合は後発に乗る事になる。
東海道⇔湘南新宿が問題となるが、湘南新宿では東海道線直通の快速のみが通過となり、
東海道線の普通と湘南新宿ラインの普通は停車としても実質同じだ。
193 ：名無し野電車区：04/05/26 22:58 ID:ryVSu27T
夕夜間のくだり快速に乗ると、横浜や戸塚で降りて後続の横須賀線を待つ客　多数。

夜間の湘南新宿ライン（逗子行）に乗ると、戸塚で降りて向かいの東海道に駆け込む客　多数。

で、それと同じくらいの下車客がいる。わざわざ通過させることはないっしょ。
194 ：名無し野電車区：04/05/26 23:07 ID:QeYOPAV1
横浜駅ホームの混雑緩和を考えると、
乗り換え客は極力戸塚に誘導したほうが得策と思うのだが
195 ：名無し野電車区：04/05/26 23:13 ID:QGJGwKRV
初めから湘南新宿ラインに東海道線直通を無ければ、複雑にならなかった。
横須賀線直通だけで戸塚で東海道線に乗り換え。
戸塚通過の問題など起きなかったはずだし、時間短縮のためには横浜から大崎間だけ快速運転すれば問題なかったはず。
196 ：名無し野電車区：04/05/26 23:14 ID:pi5udyGC
戸塚で乗り換えさせないで、どこで乗り換えさせると言うのだ。

大船や横浜の乗り換えは大変だろうと
わざわざ乗り換えのために方面別にした駅なのに。
197 ：名無し野電車区：04/05/26 23:35 ID:YWF/VsJK
横浜駅の混雑分散の意味で、戸塚通過はしないでしょ。
198 ：名無し野電車区：04/05/26 23:38 ID:IV2DM63H
>>190
湘新ライン乗ってて渋谷のハチ公口から降りたいときなんかは
恵比寿で山手に乗換えるほうが便利。

湘新ラインや埼京線の渋谷駅は南渋谷とか並木橋とかに
駅名変えてくれって感じの場所だからね。
199 ：名無し野電車区：04/05/26 23:55 ID:CURc8p8+
でも恵比寿も意外と階段が長いんだよな…
200 ：i. Max ◆So900kUw7o ：04/05/26 23:58 ID:J74QKLq0
２００
201 ：名無し野電車区：04/05/27 00:15 ID:bCHb3FuM
>>48

>去年の５月までは新宿から池袋までの信号方式がATCバックアップだったので、ATCを
搭載しているE217系と215系は編成の向きの関係で新宿以北入線できなかった。

新宿～池袋まで、ATC開放してATS-P使って走ればﾖ217も215も大宮まで逝けたのでは、とﾏﾁﾞﾚｽしてみる
202 ：名無し野電車区：04/05/27 00:16 ID:6jqeSlTO
>>201
ATC開放は指令の指示がないと出来ませんが？
203 ：名無し野電車区：04/05/27 00:42 ID:NTzGjWNG
埼京の205系にATS-Pが入った時点でバックアップやめちゃえば良かったのに。
204 ：名無し野電車区：04/05/27 01:05 ID:Xv2EQWXq
>>201
215はしらんけど、E217は自動でATCが入るからね。。。
205 ：名無し野電車区：04/05/27 01:09 ID:6jqeSlTO
>>204
215も自動。
206 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：04/05/27 01:12 ID:cKo3Z9zK
戸塚は停車に一票
同ホームで一瞬で乗り換えられることがいかに有り難いことか
207 ：名無し野電車区：04/05/27 01:31 ID:fbqtExSz
>>199
言えてる。
赤羽みたいに中間層挟んでくれたら有難かったんだが
208 ：名無し野電車区：04/05/27 01:38 ID:VO2lprtb
赤羽はホーム自体が妙に高いところにある。
昔、埼京線開業前に赤羽線のホームが新幹線下にできたときは、
一番低いところにあった中電ホームからはすごく遠い気がした。
209 ：名無し野電車区：04/05/27 09:40 ID:ivw7veOO
みんな横浜のﾁﾍﾞｯﾄ住民が多いようで。
戸塚に住んでるから停めて欲しいんだろ。

戸塚で降りる人は確かに多いけど、乗換えで
降りる人は思ったよりも少なくて、みんな
戸塚で降りる人なんだよね。

そんな連中のためにわざわざ快速を止める
のは意味がないっしょ。
210 ：名無し野電車区：04/05/27 11:11 ID:mgtkJqeN
>>209

＞みんな戸塚で降りる人なんだよね。

それだけ需要がある証拠じゃないか。お前さんがそんなに戸塚に
湘新ラインの快速が停まるのがイヤならちゃんとした根拠があるんだろうな。
○○住民が嫌いという理由で停車駅を決められたら堪ったもんじゃないな。
211 ：名無し野電車区：04/05/27 11:18 ID:wITvVTjr
>>176
横浜で降りればいいだろ

ただ、鶴見あたりからどうやって横切るかだが
212 ：名無し野電車区：04/05/27 12:07 ID:JYM8J2JD
>>209は湘南急行で充分
藤沢、茅ヶ崎、国府津は通過
213 ：名無し野電車区：04/05/27 14:51 ID:EC2orgOp
>>198

そう？恵比寿～渋谷の混雑とか考えたら、動く歩道の上で
「着いたよ～」
とメール打って、山手線のホーム経由で降りた方がいいよ。
214 ：名無し野電車区：04/05/27 17:25 ID:ddTPzvGq
>>213
で、同時に渋谷に着いた半蔵門線ユーザにさえ待ち合わせで遅れてしまう罠w
215 ：名無し野電車区：04/05/27 19:43 ID:nBH8R1F+
>>209=沼沢線厨は湘南急行で充分
藤沢、茅ヶ崎、国府津は通過
216 ：名無し野電車区：04/05/27 22:51 ID:AxhBpHcV
熱海ー小田原ー横浜ー渋谷ー新宿
これで十分だろ
217 ：名無し野電車区：04/05/27 22:50 ID:AxhBpHcV
熱海ー小田原ー横浜ー渋谷ー新宿
これで十分だろ
218 ：名無し野電車区：04/05/27 23:25 ID:ivw7veOO
>>210

だーかーらー
「快速」が何の意味なのかわかる？

戸塚よりも先にもっと多く人が住んでるわけで、
その人たちに時間短縮の目的があるわけでしょ。

戸塚線じゃないんだから。
219 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：04/05/27 23:39 ID:cKo3Z9zK
N'EXが戸塚に停まる理由を考えて欲しい
220 ：名無し野電車区：04/05/27 23:44 ID:MSLsbeQ9
なんで戸塚は、あんなに人がおおいの？
221 ：名無し野電車区：04/05/28 00:03 ID:YXRP0ZoH
>>218
結節点だからさ。
戸塚に湘新ラインすべての列車が止まることで
藤沢や平塚に用がある人も横須賀線方面行の湘新ラインに乗れるし、
鎌倉や逗子に用がある人も東海道線方面行の湘新ラインに乗れるんじゃん。

そりゃ、横浜や大船でも乗り換えができるが、同時接続のダイヤが組みにくいし、
階段登ったら（降りたら）タッチの差で電車が行ってしまったという悲劇も少なくなるし、
平面乗り換えだからバリアフリー。健常者もラクに乗り換えができる。
222 ：名無し野電車区：04/05/28 00:19 ID:kN68gorU
>>219
ＮＥＸの目的地は成田空港。東海道・横須賀と全く逆。

>>221
その「乗り換える人」自体がそもそも多くない。
223 ：名無し野電車区：04/05/28 00:20 ID:j+Go/7/l
>>218
しかし、しつこいねー。戸塚に何か怨みでもあるのかね？
宇都宮線スレにも「浦和通過厨」がいるけど、
ここまで意固地に主張してないよ。

>戸塚よりも先にもっと多く人が住んでるわけで、
>その人たちに時間短縮の目的があるわけでしょ。

何分短縮されるんだ？１分？３分？
乗り換えできるメリットに比べれば微々たるモノ。


224 ：名無し野電車区：04/05/28 00:24 ID:YXRP0ZoH
戸塚停車しても停車時間＋40km/h→0km/h→40km/hの加減速時間ぐらいじゃね？
東海道へ行くやつはポイント渡るから通過でもスピードダウン必至でしょう。
225 ：名無し野電車区：04/05/28 00:26 ID:btxU9Yjc
>>222
実際に観察してから言えよ、鮫野郎
226 ：名無し野電車区：04/05/28 00:28 ID:NtrsCw2/
>>223
逆におまいがそこまで戸塚に必死になる理由がわからん。
どうせ杉並三駅と一緒で自分の地元だから、とかそんな理由だろうけどな
227 ：名無し野電車区：04/05/28 00:37 ID:btxU9Yjc
戸塚に止めて恩恵を蒙るのは…
・　戸塚利用者　（横浜で後続を待つのと比べ、5～10分短縮）
・　別系統への乗り換え客　（心理的負担）

戸塚に止めて損をするのは…
・　大船以遠利用者　（1分増加、着席チャンス減少？）

戸塚を通過して得をするのはる…
・　大船以遠利用者　（1分短縮、着席チャンス増加？）

あとは、利用者の満足を最大化するように選択すればいいわけだ。
戸塚利用者を東横に逃がすのははっきりいって馬鹿だと思うｊが…
228 ：名無し野電車区：04/05/28 00:43 ID:lISEbgi3
戸塚は昔はもっとこじんまりしてていい町だったんだけどな。
229 ：名無し野電車区：04/05/28 00:51 ID:zoIWYA5J
悪茶の横浜－大船間で、
傷心線の赤羽－大宮間のような不安感を覚えるのは漏れだけ？？
まあ、ぶっちゃけどーでもいいが。
230 ：名無し野電車区：04/05/28 05:05 ID:ac5nga9Z
>>226
おまいにわかってもらわんでも結構。

レスを読み返せばわかるが、おまいの必死さには
誰もかなわない。よく読んでみる。

自分が利益誘導したいものだから
みんながそうしたいものだと思い込んでるな
>>209=218=226
231 ：名無し野電車区：04/05/28 05:37 ID:EzrUZzEd
6/5と6/6に電車止めて、工事するけど、焼身は、もうこの時点で増発するのかよ？
ダイヤ改正はいつだ？
232 ：名無し野電車区：04/05/28 05:41 ID:btxU9Yjc
私鉄に圧勝できそうなのは戸塚・大船ぐらいしかないんだし、
辻堂あたりからはｶﾞﾗｶﾞﾗになるんだからそんなに先を急がなくてもよい。
戸塚以遠は各駅停車で結構。
本数勝負の朝夕は全部各駅停車で結構。
233 ：名無し野電車区：04/05/28 05:46 ID:btxU9Yjc
>>231
増発は10月のダイヤ改正までお預けだよ。6月は発着番線と簡単な時刻変更だけっしょ。
234 ：名無し野電車区：04/05/28 07:12 ID:JpPKV7vE
戸塚を杉並惨駅と一緒にするのはいくらなんでも戸塚に失礼。

>>231
プレスリリース嫁。
235 ：名無し野電車区：04/05/28 07:26 ID:0q8YKEde
ガイシュツだけど朝の湘南新宿ラインの増発分ほとんどが大船始発になる公算が高いなあ
逗子駅の容量が一杯なだけに
それとも逗子始発の横須賀線電車の一部を湘南新宿ラインに立て替えるのかな？
236 ：名無し野電車区：04/05/28 07:38 ID:0q8YKEde
高崎線鴻巣もしくは桶川、宇都宮線久喜始発希望
237 ：名無し野電車区：04/05/28 10:20 ID:1tLOXPHP
つーかフツーに現行の湘新は
東海道、横須賀系統共に戸塚停車でいいと思う。
んで、仮に東海道線内快速運転の運用が
設定されるなら
それに関しては通過しても
いいんじゃないかな。
下りで東海道線内快速の電車から
スカ線方面へ行きたい場合は
横浜で乗り換えられるし。
上りだと戸塚ー保土ヶ谷利用者が
大船で階段乗り換えになるが、
それは現状の悪茶でも同じ状態だし、
逆に新川崎、西大井利用者は
横浜で乗り換えられる。
まぁ、戸塚同時発着と比べると、
多少乗り換え駅での待ち時間が
長くなりそうだけど、
現状の戸塚だって、同時接続は
稀だし(w
逆に、東海道東京口と
スカー宇都宮系統の戸塚接続は
強化してﾎｽｨんだが。
238 ：名無し野電車区：04/05/28 10:27 ID:n2OFbxNb
横須賀→総武線方面の津田沼行き相当分を湘南新宿増発分に当てるとの情報あり。
その為、昼間は津田沼行きが激減するかもしれないとの事。
また、ＳＦ分離までとはいかないが、車輌運用の都合上、
東京折り返しが増えるかもしれない不確定情報あり・・・。
また、大船折り返しはＮＥＸ・今現在の湘南新宿折り返し・鎌総への係員輸送・試運転スジ
の関係であまり増やすことは出来ない模様。
その為、逗子折り返し（２３１・２１１）、横須賀折り返し（２１５・２１７）が増えるかも
・・・とのこと。
239 ：名無し野電車区：04/05/28 10:35 ID:JpPKV7vE
>>238
総武快速を東京で打ち切ればいいだけの話だな。なにも津田沼まで間引く必要はない。
むしろ浮いたE217で千葉方面を増発してもいいくらいだ。
240 ：名無し野電車区：04/05/28 10:43 ID:bpRUPKY8
平塚までの貼り付け線増（計画倒れ）は、こういった増発が
あることを想定していたのかなぁ。
せめて藤沢までだけでも実施されていれば…。
241 ：名無し野電車区：04/05/28 10:56 ID:8ofu4FKy
相変わらず戸塚や湘南人には受入れられていないね。
籠原行が空いていても、後続の113の東京行は品川まで混雑してること多いね。
231の東海道線導入と秋の改正でも、市民権を得られなきゃ、全便大船・逗子折り返しにした方が・・・
同時に2階建てをアクティーに復帰させれば？
242 ：名無し野電車区：04/05/28 12:46 ID:ccy/YJ3H
朝のスカ線減らすのだけはマジ勘弁してくれ。
ただでさえも東海道より本数少ないのに。(東海道19本/h⇔スカ11本/h)
朝の傷心増えるのは結構だが、傷心増発は純増でやってほしい。
243 ：名無し野電車区：04/05/28 13:26 ID:1zR0gKt7
10月からの横須賀線
大船以北2本増、逗子～大船2本減　ってところか
。
オフピーク時には東海道線からの直通「普通」も来る予感。
244 ：名無し野電車区：04/05/28 13:29 ID:SLx56AFj
現在は
大船から横浜18分（快速16分）、大崎38分（快速34分）、渋谷45分（快速41分）、新宿50分（快速46分）

10月からは
横浜17分（快速15分）、大崎35分（快速32分）、渋谷42分（快速39分）、新宿47分（快速44分）

ﾊｧﾊｧ
245 ：名無し野電車区：04/05/28 13:54 ID:zH8ThZ61
>>244
１分２分の短縮でﾊｧﾊｧでつか・・・
んじゃ５分ばかり縮めて、息の根とめ（ｒｙ
246 ：名無し野電車区：04/05/28 16:16 ID:6AVm2KvY
>>239
漏れも胴衣だ。

総武線は津田沼止の電車があったりして、ﾀｰﾐﾅﾙの千葉まで行かない電車がごろごろある。
東海道で言うなら、大船どころか横浜さえも行かずに新子安止まりになってしまうようなものだ。
悲惨な千葉県民救済のためにも、車両があまるなら延長運転してもバチは当たらんだろう。

まあティバだからな･･･。馬の耳に念仏、ティバに車両。


>>242
『走るんですは消費電力半分』とか寝言言ってた気がするが
浮いた電力分はどこ逝ったんだろうかね。
247 ：名無し野電車区：04/05/28 17:03 ID:Rp73h9UA
>>246
10年前に比べて束の動力用電気は3割ぐらい減っている。
その分、エスカレータやら何やら、サービス向上機械の電力使用が増えている。
248 ：名無し野電車区：04/05/28 17:42 ID:Zwp8w+wg
快速無くてもいいんじゃないの？
私鉄よりも駅少なくて線形いいんだから。
それよりもダイヤの完全パターンをしてくれ。
日中全駅完全10分間隔とかにならんのかね？　　
249 ：jiktong：04/05/28 18:03 ID:AR5ZlDVB
>248
快速はいらないよ。新川崎で15分も電車待つのは勘弁。東戸塚も停めてくれ。
利用客多いんだから。（しかし、東戸塚、牛小屋の一角だけ別世界だな）

完全15分間隔でもいいや。ランダムダイヤは総武線で慣れてるから。

ところで横須賀線、線形いいか？　品川-横浜はそもそも大迂回してるし、
保土ヶ谷-東戸塚はほとんど山岳路線の気分だし。
250 ：名無し野電車区：04/05/28 18:24 ID:JpPKV7vE
>>249
武蔵国／相模国の国境だからなあ。
国境警備隊の権太くんがいるし。
251 ：名無し野電車区：04/05/28 18:48 ID:JfbYgAmC
>>249
線形がいいのと、大迂回とは別の問題。
線形がいいというのは、曲線や勾配が少なく
列車運転にとって障害が少ない線路状態を言う。
山岳路線の気分、ってトンネルや切り通しのこと？
それも、勾配を少なくする工夫。
回り道は仕方ないね。既存の設備を利用して
工期を短縮したんだろうから。
252 ：名無し野電車区：04/05/28 19:02 ID:n8YLS9je
>>249
少なくても西大井～新川崎間は120キロ運転は十分可能では？
並行して新幹線が走っているし
あと湘南新宿ライン増発して横須賀線減便するなら定期西大井から大崎・品川どち
らから出てもいいようにしてほしい
253 ：名無し野電車区：04/05/28 19:32 ID:3dwJqgIr
>>250
ワラタ
254 ：名無し野電車区：04/05/28 19:55 ID:kx3RPw95
>>250
ごんたくんって3chねらーのアイツか？
255 ：名無し野電車区：04/05/28 20:36 ID:zoIWYA5J
勾配といえば、スカ線の大船－戸塚間だろ。
上下線とも律儀に１回ずつ登って降りてるんだよね。
どっちか一方にまとめた方が効率的な気もするが、
上下線の負担を均等化するためなのかなぁ？
初めて乗ったときはワロタ。
256 ：名無し野電車区：04/05/28 20:37 ID:zoIWYA5J
勾配といえば、スカ線の大船－戸塚間だろ。
上下線とも律儀に１回ずつ登って降りてるんだよね。
どっちか一方にまとめた方が効率的な気もするが、
上下線の負担を均等化するためなのかなぁ？
初めて乗ったときはワロタ。
257 ：名無し野電車区：04/05/28 20:46 ID:zoIWYA5J
勾配といえば、スカ線の大船－戸塚間だろ。
上下線とも律儀に１回ずつ登って降りてるんだよね。
どっちか一方にまとめた方が効率的な気もするが、
上下線の負担を均等化するためなのかなぁ？
初めて乗ったときはワロタ。
258 ：255=256：04/05/28 20:47 ID:zoIWYA5J
多重ｽﾏｿ。逝ってきます。
259 ：名無し野電車区：04/05/28 20:50 ID:ES0UukEd
>>258
あんたは悪くない。
悪いのは二夜連続で移転作業を(ry
260 ：名無し野電車区：04/05/28 20:57 ID:H/IubDRy
沼沢線ってラッシュ時間帯でもガラガラだね
戸塚・川崎に止めたくない気持ちがわかったよ
261 ：名無し野電車区：04/05/28 22:12 ID:+E7t/sHC
>>260
だから沼沢線なんてﾜｹﾜｶﾗｿ用語を捏造するなと小一時間（ry
262 ：名無し野電車区：04/05/28 22:17 ID:+E7t/sHC
>>260
だから沼沢線なんてﾜｹﾜｶﾗｿ用語の捏造ヤメレと何回言わせるんだと小一時間（ry
263 ：名無し野電車区：04/05/28 22:18 ID:+E7t/sHC
>>260
だから沼沢線なんてﾜｹﾜｶﾗｿ用語の捏造ヤメレと何回言わせるんだと小一時間（ry
264 ：名無し野電車区：04/05/28 22:14 ID:+E7t/sHC
>>260
だから沼沢線なんてﾜｹﾜｶﾗｿ用語を捏造するなと小一時間（ry
265 ：名無し野電車区：04/05/28 22:36 ID:TCpwGQ+Z
レス番と書き込み時間が無茶苦茶だな。
266 ：名無し野電車区：04/05/28 23:07 ID:Rd0DA1Eh
しかも上りは藤沢～大船激混みで、比較的空くし。

っていうか沼沢線とか藤沢以西厨うんぬん言うやつは、本当は座れるのが羨ましいだけなんだろ。
その分おまえは乗っている時間が短いんだから、ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ騒ぐなと。
まぁ戸塚の人は、遠いわ朝座れないわで大変だと思うが。
267 ：名無し野電車区：04/05/29 07:08 ID:zTLbwMt6
増発分は平塚、大船、鴻巣、桶川、久喜始発希望
268 ：名無し野電車区：04/05/29 07:20 ID:m3h23Jk9
>>266
＞座れるのが羨ましいだけ

座れるんなら戸塚・川崎を通過させろなどとは言わんで下さい。
混むから通過させろなどと訳の分からんことを言うのは彼らですが、
座ってるならいくら混もうが関係ないでしょう。
269 ：名無し野電車区：04/05/29 09:05 ID:/vBf89rK
>>258
だから、オタは気持ち悪がられるんだよな。
車内でワロタ？しかも一人で？そりゃ周りはひくわな。
270 ：名無し野電車区：04/05/29 10:00 ID:zo0gZiaC
>>249
確かに快速はいらないねぇ。車間開けるし接続悪いし。
特に休日ダイヤの上り9時代と11時代はアフォかと。
何が嬉しくて横浜で10分も待たなきゃいけないんじゃ。
ただ、快速は横浜から藤沢以西に行く香具師にはかなり好評だよ。
「帰　宅　時　は　横　浜　始　発　よ　り　座　れ　る　可　能　性　が　高　い　｣

だってｗ そのぐらいガラガラ。現状は横浜～大船利用者が圧倒的多数だからな。
271 ：名無し野電車区：04/05/29 11:12 ID:eaGeAyLc
本来、湘南諸都市の規模ごときで快速など不要。
272 ：名無し野電車区：04/05/29 12:32 ID:qvf9koKA
本来、多摩諸都市の規模ごときで特快など不要。
本来、埼玉諸都市の規模ごときで快速など不要。
本来、千葉諸都市の規模ごときで快速など不要。
273 ：名無し野電車区：04/05/29 13:01 ID:jrK1QFnj
快速は所要時間アピールと小田急との競争のために必要では。
274 ：名無し野電車区：04/05/29 13:07 ID:QDScuK1V
>>273
実はあまり競争してないでしょ。
275 ：名無し野電車区：04/05/29 13:23 ID:VdPGPe+x
湘南新宿ラインのご利用の皆様へ
湘南新宿ラインの浦和駅ホーム増設に断固反対し、工事を阻止しましょう。
行政の圧力による税金の垂れ流しをストップしましょう。
大宮ー赤羽間ノンストップで都内から大宮以北の各駅への帰宅のスピードアップを実現しましょう！
大宮以北各駅から浦和へ逝くＤＯＱＮ、ＤＯＱＮはマラソンでもして、またーりと逝きましょう。
伊勢丹、さくらやへのお買い物へは直通でいける湘南新宿ラインが便利です。
さいたまスタジアムへはマイカーで逝きましょう。
駒場スタジアムへは北浦和駅から歩きましょう。
276 ：名無し野電車区：04/05/29 13:24 ID:8PF/NwqR
湘南新宿ラインの浦和駅開業に併せて、快速ラビット/アーバンの浦和駅通過を提唱する方が良いと思うが。
277 ：ブラクラ注意！：04/05/29 13:26 ID:JvEaom0j
次にカキコした方は確実に呪われるので注意して下さい。
気をつけて！
278 ：名無し野電車区：04/05/29 13:27 ID:8PF/NwqR
　　　　　　__
　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　　　さすがゴッグだ、呪いなんて何ともないぜ
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤
.　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二|
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
.　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
.　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|
279 ：名無し野電車区：04/05/29 13:31 ID:eaGeAyLc
>>275
確かに踏切除却が一つもない高架化って意味が薄いなと思う。
>>276
じゃあはなっからホームを作らなくても同うわなにをすfhdるやgkふじこpvめ
280 ：ブラクラ注意！：04/05/29 14:17 ID:JvEaom0j
>>278

強がりはやめましょう。
281 ：名無し野電車区：04/05/29 14:36 ID:8PF/NwqR
★★★★★★アク禁注意！★★★★★★

前にカキコした方は確実に呪われるので注意して下さい。
気をつけて！
282 ：名無し野電車区：04/05/29 16:29 ID:3TLvR2k8
>>275
このスレではまだ相手にされて良かったな、断固反対厨よ。
一言突っ込みを入れるが、
＞大宮ー赤羽間ノンストップで都内から大宮以北の各駅への帰宅のスピードアップを実現しましょう！
これは現段階では実現してるんぢゃないのか？
283 ：名無し野電車区：04/05/29 17:34 ID:lPPgiTl5
沼沢線ってラッシュ時間帯でもガラガラだね
ラッシュ時15分間隔で十分だろ
284 ：名無し野電車区：04/05/29 18:40 ID:NkiJkKe9
>>283
沼沢線って、福島県金山町の沼沢湖を走ってる
自治体・代替バスにお前が勝手につけた路線名のことだろ？
285 ：名無し野電車区：04/05/29 18:43 ID:YwPUNEhU
居れ未来から忌憚だけど、湘南新宿ライン関係で何か質問ある？
286 ：名無し野電車区：04/05/29 21:13 ID:OMLd1UVy


285 ：名無し野電車区 ：04/05/29 18:43 ID:YwPUNEhU
287 ：名無し野電車区：04/05/29 21:15 ID:kJ3c4GDQ


286 ：名無し野電車区 ：04/05/29 21:13 ID:OMLd1UVy
288 ：名無し野電車区：04/05/29 22:00 ID:nzPIODTF
>>285
どーせ、2004年6月から来た奴だろ？
289 ：名無し野電車区：04/05/29 22:12 ID:sccAg+l0
>>285
あ し た ぐ も る ？
290 ：名無し野電車区：04/05/29 23:29 ID:gLrptZD7
>>285
藤沢厨を透明アボーンされ始めたのに腹を立てて
「沼沢線ってラッシュ時間帯でもガラガラだね ラッシュ時15分間隔で十分だろ」
に変化した粘着は、一体いつまで貼りついているのですか
291 ：名無し野電車区：04/05/29 23:43 ID:m4vUoe53
朝８時から９時台の新宿～横浜間の混雑状況をおしえてください
通学に使うのは初めてで全くしらないのですが
どのくらい混雑していますか？痴漢はよく出没するのでしょうか。
ライナー券というのはどこで買えばいいのでしょうか。
よろしくお願いします。
292 ：名無し野電車区：04/05/30 00:19 ID:LlbI6TK9
>>どのくらい混雑していますか？
首都圏ではマシなほう
朝は新宿→横浜なら座れる。逆向きは大船で既にほぼ満席

>>痴漢はよく出没するのでしょうか。
今のところ見たことも聞いたこともない
体が密着するほど込むのは保土ヶ谷→横浜だけ

>>ライナー券というのはどこで買えばいいのでしょうか
ライナーは横浜には停車しない
293 ：266：04/05/30 00:44 ID:3EIfO79M
>>268
ん？実際に戸塚川崎通過希望とか言っているのって、ただの鉄ｦﾀだけだろ。
普通の利用者は、あなたが言う通り、座れれば別に停まろうが通過しようが関係ないっていうのが正直なとこだけど。
混雑している電車に乗るのがイヤな人は、ライナーとかグリーン車使ってるし。
ついでに、漏れもどっちでもいいと思う。

っていうか、何で鉄っちゃんの多くはやたらと通過させたがるか、理解に苦しむ。
東海道線自体が快速みたいなもんなんだから、十分だろうに。まぁ通勤快速は確かに便利だとは思うが。
スレ違いsage
294 ：266：04/05/30 00:46 ID:3EIfO79M
>>268
ん？実際に戸塚川崎通過希望とか言っているのって、ただの鉄ｦﾀだけだろ。
普通の利用者は、あなたが言う通り、座れれば別に停まろうが通過しようが関係ないっていうのが正直なとこだけど。
混雑している電車に乗るのがイヤな人は、ライナーとかグリーン車使ってるし。
ついでに、漏れもどっちでもいいと思う。

っていうか、何で鉄っちゃんの多くはやたらと通過させたがるか、理解に苦しむ。
東海道線自体が快速みたいなもんなんだから、十分だろうに。まぁ通勤快速は確かに便利だとは思うが。
スレ違いsage
295 ：名無し野電車区：04/05/30 05:57 ID:txh15tfx
東海道線多くの駅に止まっているように見えても実際はかなり駅間が開いている
ところが多いし
296 ：名無し野電車区：04/05/30 07:29 ID:u/eooauF
>294
そそ、平行私鉄の怪特より上。最高速は負けるがw
時間短縮なら、閉塞区間の分割を進めたほうが効果大だと思うが…
297 ：名無し野電車区：04/05/30 10:27 ID:yY5S10gv
横須賀線（大船以北）の閉塞長短縮を図っていると聞いたけど、
ATCとか点滅信号とか採用しない限り、1閉塞が短くなると
最高速度アップはできないよね？　JRは何がやりたいんだ。
298 ：名無し野電車区：04/05/30 11:11 ID:LqJ6OvyY
>>297
昇進増発に備えて、まずは最小運転時隔の短縮が第一。最高速度は余力があれば上げる程度くらいに考えているのでは。
299 ：名無し野電車区：04/05/30 11:26 ID:CP496+c+
>>297
YGやYの制限速度をうｐするとか？
300 ：300：04/05/30 11:36 ID:/gF2FmNa
３００ｹﾞﾄｰ
301 ：名無しでGO!：04/05/30 11:42 ID:ygEXVZBF
ボックスキボンして待っていると、いきなりE231の付属×2
がきたりするな。4扉だと思って油断していると痛い目にあう。
付属×2を使う時点で馬鹿にされているな、湘新。
302 ：名無し野電車区：04/05/30 11:46 ID:xXKK+FSU
>>297-299
京福のようにＡＴＳとっぱらっちゃえばいいんだよ(･∀・)
303 ：名無し野電車区：04/05/30 12:07 ID:iiH6bIKp
>>302
そんなことをしてんのか！？
304 ：名無し野電車区：04/05/30 12:10 ID:xMNUAx/G
正直、基本編成は11両、付属を4両にして欲しい。
で、Ｇ車はDD車3両きぼんぬ。
305 ：名無し野電車区：04/05/30 12:15 ID:sFDhPMnT
>>302-303
あぼーん しただろ？
306 ：名無し野電車区：04/05/30 12:16 ID:+/ZQGiHe
>>301
昇進でボックスキボンする馬鹿がいることの方が驚いたな。
逆にボックスが来るとロングキボンで移るのが普通なのに・・
307 ：名無し野電車区：04/05/30 12:25 ID:mfz3fQnu
>>306
馬鹿はお前
308 ：名無し野電車区：04/05/30 12:34 ID:k7MfWoLT
ボックスキボン・・ではなく。朝マターリ座っていけるをキボボーーーーン。
309 ：名無し野電車区：04/05/30 12:43 ID:/5cJov0Z
>>290
永遠
310 ：名無し野電車区：04/05/30 12:45 ID:1rRJw8l+
ボッキしますた！
311 ：名無し野電車区：04/05/30 12:55 ID:0uZgEwTB
>>297
＞横須賀線（大船以北）の閉塞長短縮を図っていると聞いたけど、

そんなことはやってませんが。
312 ：名無し野電車区：04/05/30 13:05 ID:yY5S10gv
>>311
もう始まってるのかどうかは知らんけど、10月までに工事するってさ
313 ：名無し野電車区：04/05/30 13:21 ID:0uZgEwTB
>>297
＞ATCとか点滅信号とか採用しない限り、1閉塞が短くなると
＞最高速度アップはできないよね？

もともとの閉塞長がじゅうぶんに長い場合は列車間隔を詰めることが出来る。
314 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：04/05/30 14:28 ID:8pXCxvBK
>>304
MT比が（ry
315 ：名無し野電車区：04/05/30 14:40 ID:kca0q2P0
＞313
補足
YGを２～３連続で出すなど、地上側で対応してるから大丈夫
316 ：名無し野電車区：04/05/30 14:44 ID:NP6W6TIg
>>315
グリーンをモーター車にしる。
これで夢の　モ　ロ　実現。
317 ：名無し野電車区：04/05/30 14:51 ID:iHyVPtRf
>>316
そんな香具師は485ＪＴにﾊｧﾊｧしてればいい。
あとはＥ2だな。
318 ：名無し野電車区：04/05/30 14:52 ID:pNFO9CXp
モロE215 age
319 ：名無し野電車区：04/05/30 14:58 ID:okv+HK40
>>306
は相当に偏見が入っていることだけは確か。
320 ：名無し野電車区：04/05/30 15:30 ID:okv+HK40
ところで、215系の字幕にある『快速新宿ライナー』ってのが
今度の改正で登場するJR東版セントラルライナーってとこか？
321 ：名無し野電車区：04/05/30 15:32 ID:3+KXzZyp
なんだそりゃ。
湘南新宿ライナーの残骸だろ。
束版セントラルライナーも初耳だが。
322 ：名無し野電車区：04/05/30 15:38 ID:LlbI6TK9
てか、全車５両固定にしてくれ。
下手に１０両（１１両）で来られると混んでてかなわん。


関係ないが、高崎（？）から来る２１１は中間先頭車の貫通路を
使用可にしてくれてて親切だな。
323 ：名無し野電車区：04/05/30 15:41 ID:0uZgEwTB
>>322
全列車５両化でつか？
324 ：名無し野電車区：04/05/30 15:44 ID:Xn6pFdCo
今度こちらの車両が導入されます。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004052921590457179.jpg
325 ：名無し野電車区：04/05/30 15:48 ID:G/khNyXV
>>322
G車組み込んだら付属と基本の間は塞いでしまう予感…
326 ：３２２：04/05/30 18:18 ID:LlbI6TK9
すまん、全車１５両固定に・・の間違いだ
大船から籠原にでも逝ってくる
327 ：名無し野電車区：04/05/30 18:22 ID:dtxKRim7
土休日だけでも良いから早朝に大船発黒磯逝きが有ると嬉しいかも。。。

接続良くして会津若松方面の観光を狙って。。。
328 ：名無し野電車区：04/05/30 18:33 ID:IQA9Z4DY
藤沢、茅ヶ崎、平塚、小田原の各市には
傷心担当部署があるからＪＲも対応が大変。
おかげで均整の採れない運転携帯になる。
329 ：名無し野電車区：04/05/30 18:36 ID:D/0igIZ0
>>327
そして大失敗。
330 ：名無し野電車区：04/05/30 18:50 ID:eci1neRD
>>327

いらない。
331 ：名無し野電車区：04/05/30 18:51 ID:LlbI6TK9
>>327
快速ダブルボギー号（土休運転）
大船540　戸塚546　横浜556　渋谷618　新宿624　（略）　黒磯901



極めて短命の悪寒
332 ：名無し野電車区：04/05/30 18:52 ID:c/m1No7s
熱海発高崎行ききぼーん
333 ：名無し野電車区：04/05/30 19:09 ID:dtxKRim7
じゃあ彩野と勝田のビバあいづ編成併結して

やすらぎの日光・あいづ号

って事で、大船発日光・会津若松逝きって事で

（臨時レベルでも逝けるんだろうか。。。）


334 ：名無し野電車区：04/05/30 19:26 ID:EfAEgHLY
E217を10+5に組み換えれば、いざ混乱した時にE231と共通で使えるのになぁ・・・
335 ：名無し野電車区：04/05/30 19:47 ID:QNV3QJg5
逗子が(ry
336 ：名無し野電車区：04/05/30 19:50 ID:iycmN+3G
>>335
結局、あれは逗子の問題なのか？
337 ：名無し野電車区：04/05/30 19:50 ID:FtS817Ae
10+5にすると、今度は減車しやがってと喚くんでしょうね。
338 ：名無し野電車区：04/05/30 19:52 ID:dtxKRim7
血刃支社が（ry
339 ：名無し野電車区：04/05/30 20:19 ID:JidzUYDT
湘南新宿宇都宮・高崎線それぞれ毎時２本（増発分は久喜か鴻巣・桶川始発）
希望
340 ：名無し野電車区：04/05/30 20:41 ID:Tgc2ANGY
>>334,>>335,>>336
211が10+5になっていたのに、E217が11+4になったのは
逗子の留置線の長さの問題だったね。
ただ、その前にE217とE231って併結出来るの？
341 ：名無し野電車区：04/05/30 20:41 ID:dLfKv2d3
できないと思われ。
342 ：名無し野電車区：04/05/30 20:46 ID:iycmN+3G
>>340
やろうと思えばできそうだけど・・・
343 ：名無し野電車区：04/05/30 20:57 ID:eci1neRD
>>340

併結できるの？というのは営業運転で？
どの電車もそうだが連結は出来るよ。
だけどカプラーの関係で死線が出ます。
344 ：名無し野電車区：04/05/30 21:14 ID:LlbI6TK9
２３１のせっかくの機器バス（ＬＡＮもどき）が死んでしまう。
２１７を２３１に編入改造するくらいの気合がないと混結は難しい。
345 ：名無し野電車区：04/05/30 21:20 ID:LqJ6OvyY
>>331
ボギー車の２両編成か。
需要相応だな。
346 ：名無し野電車区：04/05/30 21:44 ID:okv+HK40
>>321
215系の新幕は、湘南新宿ライナーとは別モノ。
暫く前にJRが湘南地区で"昼間新宿方面へライナーを運転したら利用するか"って
アンケートを取っていたのを知っている人間はやはり藤沢以西の人間だけか？
オレはそれとリンクするもの考えているが･･･。
347 ：名無し野電車区：04/05/30 22:48 ID:1rRJw8l+
E215グリーン車はＭ車ってことでいいんだよね？
348 ：名無し野電車区：04/05/30 22:54 ID:z684dVn6
いつの間にE215などという形式が…
349 ：名無し野電車区：04/05/30 23:21 ID:wkVMAFLZ
>>348

ﾖ2系にならありますが…
350 ：名無し野電車区：04/05/30 23:30 ID:z684dVn6
>>349
なるほどそっちか。
351 ：名無し野電車区：04/05/30 23:57 ID:Bks+lKcp
なあなあ湘南新宿ラインの車両って全てE231で統一されんの？
352 ：名無し野電車区：04/05/31 00:13 ID:LlRkg/U5
束のビジネスになあなあは有り得ません。
353 ：名無し野電車区：04/05/31 00:18 ID:GJEJ9iRX
E215
ttp://www16.milkcafe.to/~kakeyama/tec/e215.jpg
中の人
ttp://web.sfc.keio.ac.jp/~n99115du/jr/e/tece2-g01.jpg

ｻﾛ214
ttp://www16.milkcafe.to/~kakeyama/ec21/tsd214.jpg
中の人
ttp://web.sfc.keio.ac.jp/~n99115du/jr/e/ec215-g02.jpg
354 ：名無し野電車区：04/05/31 00:21 ID:u78tL5zP
まあ、215とﾖ217の運用は確実に減るんだろうなあ。

ほんと、215は逝く先々で（ry
三枚扉にでも改造するか？
355 ：名無し野電車区：04/05/31 05:48 ID:wFiUtfWV
>>340
ョ217を快速中央線に持って逝き、改めてスカ向けに231を入れるだけでﾖﾛｼ
発想を換えればどうにでもなるでしょ。
356 ：名無し野電車区：04/05/31 10:52 ID:yXo+qIPv
★★★★★★アク禁注意！★★★★★★

前にカキコした方は確実に呪われるので注意して下さい。
気をつけて！
357 ：名無し野電車区：04/05/31 12:12 ID:lOwDat4M
大船始発で十分
沼沢線に乗り入れ必要なし
358 ：名無し野電車区：04/05/31 12:20 ID:z7u+iFVP
>>355
効率の悪そうな転属だな。
Ｇ車どうするね。
359 ：名無し野電車区：04/05/31 12:39 ID:29E+HCbp
>>331

車両はどうするの？えちごを大船行きにしても、間に合わないんじゃ？
360 ：名無し野電車区：04/05/31 18:36 ID:QvkH/koF
>>359
こんな時こそ215の出番ですよ。
361 ：名無し野電車区：04/05/31 22:19 ID:5HLxU8xB
>>331>>359
ＭＬながらを大船まで回送すれば間に合う
（特急東海はビジネス特急だけに土休日は間引き）

これで鎌倉のおっさんたちが那須へゴルフ→温泉→ﾋﾞｰﾙ→焼肉→ｳﾏｰ
362 ：355：04/05/31 22:20 ID:wFiUtfWV
>>358
厨応戦にもＧあってもいい（10両編成だから1両くらい？）と思うけど･･･
いらないかい？
363 ：名無し野電車区：04/05/31 22:52 ID:WhZCYFfY
>>321
今度の改正で登場する昼間の束番セントラルライナーって新宿から出すの？
湘南新宿系統の快速増発に伴う快速アクティー廃止の見返りで、東京～平塚（小田原）間
でライナーを運転するという話はだいぶ前から聞いていたんだが・・・。
364 ：名無し野電車区：04/05/31 22:53 ID:tQHynV/z
教えてちょうだい　池袋駅発20：00頃の国府津行きの電車はなんで日によって
20：00発だったり20：01発だったり20：02分発だったりするの？
ちなみに今日は20：01分発だった。時刻表には20：00発になっていますが…
365 ：名無し野電車区：04/05/31 23:06 ID:04chpX7S
>>363
だからソースを出せ。
366 ：名無し野電車区：04/05/31 23:11 ID:6FLEkRLu
>>364
俺も気になる。
ちなみに池袋発19:50過ぎの籠原行きも19:53だったり19:54だったりする。
367 ：O-ism ◆3w.O.ismOw ：04/05/31 23:16 ID:DRCKGbyZ
逝袋の自動改札のとこに、６月７日からホームの使用パターンが変わる旨が
掲示してあった、やっと（ｗ
368 ：名無し野電車区：04/05/31 23:18 ID:LlRkg/U5
>>367
報告乙！
369 ：名無し野電車区：04/05/31 23:23 ID:yTL83X//
＞東京～平塚（小田原）間

平塚という時点でネタ決定
370 ：名無し野電車区：04/05/31 23:33 ID:GTM1mznq
>>367
ホームは変わるが時刻は1秒も変わんないんだな。NEXの一部をのぞいて。
期待はずれだ
371 ：名無し野電車区：04/05/31 23:56 ID:LlRkg/U5
線路切り替え後も時刻変更の必要がないよう、
できるだけ余裕を持たせたのが今のダイヤだとすれば、
秋の改正後は…
372 ：名無し野電車区：04/06/01 01:33 ID:v7fo/mys
>>365
ソースも何も確定情報はない。但し、JRが藤沢等でアンケートをやったことだけは事実。
373 ：名無し野電車区：04/06/01 01:55 ID:5S/v5bRm
>>364
だからソースを出せ。
374 ：名無し野電車区：04/06/01 02:37 ID:kMYNDZ8M

過去のG車について教えてください。
特急車からの改造サロ１１０が２両連結って編成ありましたか？
通常はサロ１５３みたいなのとペアになっていましたよね？
東海道・横須賀どちらも同様のことがあったのか知りたいんです。
よろしくお願いします。
375 ：名無し野電車区：04/06/01 02:42 ID:E1u17aZi
それにしても新宿のホームの使い方は酷い。
発車番線ぐらい決めとけ。し束裂いてー。
376 ：名無し野電車区：04/06/01 06:59 ID:PfF3B04p
>>375
配線の都合上仕方ないのもある
377 ：名無し野電車区：04/06/01 07:20 ID:24AiasLV
せめて1番線は南行専用にしてほしい
378 ：名無し野電車区：04/06/01 07:21 ID:O4SoPDHE
>>374
東海道線ではあった
横須賀線ではなかったはず
379 ：小田原和也：04/06/01 07:46 ID:mlmqqVK6
新宿ー小田原は小田急を使うが、何か。

夜行快速須磨湘南ライン西明石逝きを設置してくれないかな。
380 ：名無し野電車区：04/06/01 08:12 ID:Cxxca/6V
小田急も湘南新宿ラインに対抗して新松田～本厚木間秦野、伊勢原のみ停車の
快速急行が設定されたりして
それに最高速度も110キロ化したりして
なお増解結は特急退避中に行なうとして
381 ：名無し野電車区：04/06/01 08:14 ID:Cxxca/6V
小田急は小田原、新松田からJR乗換えで静岡方面に行く場合安いのが魅力
だからなあ
さらに安く行きたい人は株優使うという手もあるし
382 ：名無し野電車区：04/06/01 08:56 ID:2OC/woWR
そんな面倒な事しないよ
高速バス利用だよ
383 ：名無し野電車区：04/06/01 10:40 ID:xd9B5YvF
華麗に383げっと
384 ：名無し野電車区：04/06/01 12:07 ID:wll3a3mT
10月からしばらくの間、コツ区231、211が使われます。
385 ：名無し野電車区：04/06/01 12:11 ID:dwZJjJ0O
湘南新宿ラインの沼沢線直通は意味ないって
386 ：名無し野電車区：04/06/01 12:13 ID:xd9B5YvF
>>384
211？馬路？
冬までにはお引き取り願わないと…
387 ：名無し野電車区：04/06/01 12:43 ID:RqUf6ek+
>>374
特急型サロからの改造車は、定員が48名（もしくは52名）と少ないので、
定員の多いサロと組み合わせて運用するのが基本だったはず。
大抵は、サロ110-1200（定員60名）とのセットだったかと。
あとは、車掌室の有無やトイレの有無で、組み合わせが結構限定されていた。

特急型同士ではないが、サロ110-302（←サロ181←サロ481）と、サロ
110-501（←サハ165）という組み合わせは存在した。
388 ：名無し野電車区 ：04/06/01 17:14 ID:4/9rvaEo
>>375-376
もう一本湘南新宿ラインのホーム出来るからそれまでの辛抱
389 ：名無し野電車区：04/06/01 17:36 ID:OwdHMMHF
>>388
どうせ束のことだ。ホームが増えたらおそらくこうなるであろう
1番線：　高崎・宇都宮線、埼京・りんかい線上り下り、東海道・横須賀線直通
2番線：　高崎・宇都宮線、埼京・りんかい線上り下り、東海道・横須賀線直通
3番線：　高崎・宇都宮線、埼京・りんかい線上り下り、東海道・横須賀線直通
4番線：　高崎・宇都宮線、埼京・りんかい線上り下り、東海道・横須賀線直通
5番線：　高崎・宇都宮線、埼京・りんかい線上り下り、東海道・横須賀線直通
6番線：　高崎・宇都宮線、埼京・りんかい線上り下り、東海道・横須賀線直通
390 ：名無し野電車区：04/06/01 17:53 ID:lcZW8kwK
>>389
ｗ
391 ：名無し野電車区：04/06/01 18:16 ID:xd9B5YvF
>>388
新宿折り返しの解消こそホーム統一の第一歩と思うが…
392 ：名無し野電車区：04/06/01 18:26 ID:spufQLoo
The next station is Shinkawasaki. 新川崎.

393 ：名無し野電車区：04/06/01 18:58 ID:omnoNKkR
>>387
301と351の組み合わせがあったと思う
やたら車高が低かったのって301だっけ？
394 ：名無し野電車区：04/06/01 19:30 ID:kQtEwVkI
うむ、301だけは元からの181系からの改造車だからな。
395 ：名無し野電車区：04/06/01 19:50 ID:V9xuw6QW
>>391
池袋以北から使う者にとって、新宿折り返しは本当に邪魔だよ。
全部大宮まで持って来て欲しいよ。
396 ：名無し野電車区：04/06/01 20:23 ID:J/2mSYCF
>>395
新宿始発に接続する新宿止まりの埼京線に乗ればいいと思うんだが。。。
最強もぽこぽこ来るから、そんなに苦にはならないと思うぞ。
397 ：名無し野電車区：04/06/01 20:25 ID:fVe1xWRz
>>396
だからそれがホームが薔薇蹴る原因なんだってば。
しかも乗り換えに階段使わされるのが当たり前。
398 ：名無し野電車区：04/06/01 21:44 ID:V9xuw6QW
>>396
階段乗換えがあるから嫌だ。
しかも、池袋寄りに偏っているし。
399 ：名無し野電車区：04/06/01 22:04 ID:0SqTtRXX
>>384
113が入らないだけマシか?もっとも211のＧがＳｕｉｃａに対応しているか
小一時間(ry
400 ：名無し野電車区：04/06/01 22:17 ID:Zt0r9hdp
215撤退が悲しいうち。。。
401 ：名無し野電車区：04/06/01 22:19 ID:W7Hmo/Yh
>>388
現5・6番は湘南新宿ラインを使う予定はない。
402 ：名無し野電車区：04/06/01 22:53 ID:v7fo/mys
>>395
基本的にJRは東海道や横須賀など南優遇体質だから。
403 ：名無し野電車区：04/06/01 22:55 ID:h7BtlLUR
湘南新宿ラインの沼沢線直通は意味ないって
404 ：396：04/06/01 23:02 ID:J/2mSYCF
>>397-398
うーん階段乗換ねえ。漏れはそんなに苦にならないけど･･･
東急渋谷←→最強渋谷ならちょっとなぁと思うけど、
新宿で階段上って隣のホームへ下りる(南口出口階段の場合)だけだし、
最強ホーム乗り換えなら新南口も使えるから、不便とまでは思ってない。

体不自由な人は大変だろうけどな。
405 ：名無し野電車区：04/06/01 23:05 ID:fVe1xWRz
>>404
片方向だけに折り返しがある分にはかまわないけど、
直通すればいいものをわざわざぶった切って
両方向に折り返し列車を作らなければならない理由が分からない。
ＪＲにとってもホーム支障率が上がってダイヤが組みにくくなるだけだし。
喜ぶのは新宿始発で着席を狙う香具師だけだと思うのだが。
406 ：名無し野電車区：04/06/01 23:06 ID:Zt0r9hdp
>>405
それを狙ったんかもな
407 ：名無し野電車区：04/06/01 23:20 ID:lUuKl6TT
でも、秋のダイ改で埼京線はりんかい線に、湘新ラインは直通を増やすと言うから
新宿折り返しは激減するんではないかな
408 ：名無し野電車区：04/06/01 23:23 ID:iJ25KYH/
新宿から使う者にとって、新宿折り返しは本当に嬉しいよ。
409 ：名無し野電車区：04/06/01 23:28 ID:LreLcVU3
>>405
総武快速－横須賀線もそうだけど、異常時に片方だけ打ち切りやすくするというのが。
410 ：名無し野電車区：04/06/01 23:44 ID:v7fo/mys
>>407
今まで以上に新宿折り返しが増えるんじゃないか？
411 ：名無し野電車区：04/06/01 23:51 ID:fVe1xWRz
>>410
昇進の増発は新宿以南限定ということ？
苗～～～～
412 ：名無し野電車区：04/06/01 23:57 ID:v7fo/mys
>>411
その増発分に新宿ライナーが含まれているかどうかは不明だが･･･。
そもそも、快速新宿ライナーって本当にできるんだろうか？
413 ：名無し野電車区：04/06/01 23:59 ID:LreLcVU3
快速新宿ライナーってネーミングが思いっきりまぎらわしい。
414 ：名無し野電車区：04/06/02 00:04 ID:GHOTPv/R
湘南新宿ラインを湘南両毛ラインにしる！それで解決。
415 ：名無し野電車区：04/06/02 00:12 ID:R4enP3Sd
ヴァカの多いスレだな。
新宿折り返し増やす？
回線切ってとっとと寝さらせ！
アフォな妄想見てるとムカつくわ。
消防でももちっとマシな妄想するぜ。
416 ：名無し野電車区：04/06/02 01:33 ID:l8F7KQCF
今日ラジオで「三平方の定理」がどうのこうの言ってたのを聞いて
頭の中でこんな図が浮かんでしまった。orz


　　　　　　上野
　　√２ 　／|＼√２
　　　　 ／　 |１ ＼
高崎／　　　|　 　 ＼水戸
　　　￣1￣￣￣1￣　
　　　　　　　小山
417 ：名無し野電車区：04/06/02 01:49 ID:5BkwoI0f
新宿折り返しの設定でホーム支障率が上がってしまうというﾔｼも多いが

ダイヤ混乱時には直通を中止して新宿で折り返しにしてしまうほうが
むしろ多いよね。
418 ：名無し野電車区：04/06/02 02:00 ID:UjMd/fFf
２１５は撤退するの？
そうなると再び悪茶運用に２１５が復帰するのか？
419 ：名無し野電車区：04/06/02 02:09 ID:CExxK2uV
ﾁﾀ昼寝に一票

もしかしてエアポート快速にでも入れるかね。。。
420 ：名無し野電車区：04/06/02 03:07 ID:0+3ds8v9
２ドアは総武快速には使えん。
421 ：名無し野電車区：04/06/02 03:17 ID:5BkwoI0f
２１５をエアポート快速なんかに使ったら苦情続出の悪寒。
だってスーツケース置く場所ないじゃん。重いカバン抱えて２Fに上がる？

噂されてる日中のライナー運用がせいぜいと思われ。
好きなクルマなんだけど、なかなか使い道がない。
422 ：名無し野電車区：04/06/02 03:17 ID:UjMd/fFf
>>419-420
あるいはエア快速を特快として「別格」の位置づけをするか

錦糸町～千葉間は船橋のみ停車なら昼間は２ドアでも何とかなるかも
423 ：名無し野電車区：04/06/02 03:21 ID:0+3ds8v9
空港特快なんてＮＥＸの客が減るようなことをするわけない。
424 ：名無し野電車区：04/06/02 06:28 ID:Bk17VzxB
りんかい線がJRだったら京葉線や京浜東北線大井町から乗る人大幅に増えていたと思う
425 ：名無し野電車区：04/06/02 06:42 ID:XLlQ7abX
>>424
せめて、並行在来線と同じキロ数で計算…という特例でも
つくって通し利用（大崎―大井町―新木場）を認めてくれれば、
少しは品川駅の混雑解消や東京駅の面倒乗換解消になるのにね。
（目黒―白金高輪のイメージに近いかも）
426 ：名無し野電車区：04/06/02 07:03 ID:CGuUqulG
>>425
＞並行在来線と同じキロ数で計算…という特例

運賃計算はどうするの？

大崎～新木場
りんかい線利用　380円
JR利用　東京経由　290円
427 ：名無し野電車区：04/06/02 07:47 ID:LI5EzCra
埼京線は各駅だけにしても良いから、
湘南新宿ラインを増やして南浦和に止めてほしい。
日中6本はほしい。
428 ：名無し野電車区：04/06/02 08:02 ID:cV74yOF4
ところで横浜～新宿間って新川崎経由、品川経由、りんかい線大井町経由だと
営業キロどちらが短いの？
それに新川崎・西大井から定期の場合東京方面に行く場合大崎経由でも同額に
乗れるようにしてほしい
429 ：名無し野電車区：04/06/02 08:24 ID:cV74yOF4
湘南新宿ライン1時間4本になる公算が高そう
430 ：425：04/06/02 11:06 ID:pLZV2iem
>>426
イメージとしては、「JR線との連絡に限りJRのキロ数で計算」
と考えていたんだけど、そうすると大崎―新木場より五反田―新木場
のほうが安くなってしまう罠があることに後から気付いた。
まぁ、空港アプローチ線でよくあるような加算運賃制ぐらいがいい
ところかもしれないが、具体な適用例を考えるのは難しそう。
431 ：名無し野電車区：04/06/02 11:14 ID:eEuSn1l7
湘新の終電、11:00くらいにしてくれんかな
432 ：名無し野電車区：
沼沢線直通は不要