◆千葉モノレール（ｒｙスレ Ⅱ◆
前スレ
千葉モノレール延伸・廃止を真剣に考えるスレ
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063367886/
千葉都市モノレール株式会社ホームページ
ttp://www.chiba-monorail.co.jp/
千葉モノレール延伸・廃止を真剣に考えるスレ
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2
前スレ984のこいつに言わせて欲しい。
＞あいかわらずLRT推進派は抽象論ばかり。
「渋滞の激しい部分のみ立体化する」
「高架ＬＲＴもあるが。」
渋滞の激しくない部分なんてないんだよ。
二車線潰して余裕のある場所があるなら教えて欲しい。
そもそも高架にすれば、それは普通の電車と変わらない。
モノレールみたいに1km100億円では造れないし、
周辺環境を考えると、高架鉄道は地域住民に受け入れられない。
はあ？
おまえが９７２で、
＞定期的に出てくるねLRT推進派。
いったい千葉市のどこにレールを引くスペースがあると言うのか。
せっかく1000億円かけて拡張した四車線道路を潰すつもり？
だいたいLRTなんて定時制のない交通機関はダメ。
LRT推進派はLRTのある町に住んだ事ないから不便さが分からんのだろ。
と書いたから
高架ＬＲＴもあるが。
と教えてやったんだろ。
何がＬＲＴ推進派だよ。
アイドルのヲタ、アンチの話じゃないんだよ。
おまえ妄想が激しすぎ。
なんか危ねえよ。
何を必死でいきりたってるんだ？
＞あいかわらずLRT推進派は抽象論ばかり。
「渋滞の激しい部分のみ立体化する」
「高架ＬＲＴもあるが。」
渋滞の激しくない部分なんてないんだよ。
二車線潰して余裕のある場所があるなら教えて欲しい。
そもそも高架にすれば、それは普通の電車と変わらない。
モノレールみたいに1km100億円では造れないし、
周辺環境を考えると、高架鉄道は地域住民に受け入れられない。
はあ？
おまえが９７２で、
＞定期的に出てくるねLRT推進派。
いったい千葉市のどこにレールを引くスペースがあると言うのか。
せっかく1000億円かけて拡張した四車線道路を潰すつもり？
だいたいLRTなんて定時制のない交通機関はダメ。
LRT推進派はLRTのある町に住んだ事ないから不便さが分からんのだろ。
と書いたから
高架ＬＲＴもあるが。
と教えてやったんだろ。
何がＬＲＴ推進派だよ。
アイドルのヲタ、アンチの話じゃないんだよ。
おまえ妄想が激しすぎ。
なんか危ねえよ。
何を必死でいきりたってるんだ？
まあ、鉄ヲタにはよくいるタイプだが・・・
>>3 まぁまぁ（ﾉ･∀･）ﾉ
7 ：名無し野電車区：04/05/05 13:43 ID:eBMdz/w1
. ｜ 連休厨の>>1を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝'
8 ：名無し野電車区：04/05/05 14:08 ID:pQybn0L0
| 鉄ヲタは糞尿！！ 鉄ヲタは悪臭！！
＼＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ｖ | 鉄ヲタは汚物！！ 鉄ヲタは童貞！！
＼＿＿＿_ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_Ｖ＿＿＿|
|＿＿＿＿＿＿ || ＿＿＿＿＿＿ |
| / ∧∧ || ∧＿∧ | ｷﾓｲ...
￣￣￣<丶ﾟДﾟ>￣￣￣（ ﾟДﾟ ） /|
|￣￣￣￣/,, ⊃￣￣￣￣⊂ ﾉ ￣￣|
|＿＿__~て ) _)＿＿＿＿＿(⌒ 〇＿___|
／＿＿＿（/ ∪＿＿＿＿＿＿し￣＿＿＿＿＼
. |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
｜三三三三三三三三三三三三三三三三三.|
＼＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ｖ | 鉄ヲタは汚物！！ 鉄ヲタは童貞！！
＼＿＿＿_ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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｜三三三三三三三三三三三三三三三三三.|
v――.､
／ ! ＼
/ ,ｲ ヽ
/ _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ i
i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
l ,iヾ二ノ ヽ二 ハ ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ､.l ,.r､_,っ､ !_, ＜ >>7-8 糞コピペすんな、蛆虫、氏ね。
! rrrrrrrｧi! L. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ ヽ_
/ ／ i" i, ..: / / ヽ-､
./ ヽ＞ l ／ i ＼
／ ! ＼
/ ,ｲ ヽ
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i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
l ,iヾ二ノ ヽ二 ハ ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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! rrrrrrrｧi! L. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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10 ：名無し野電車区：04/05/05 14:15 ID:pQybn0L0
>>9
| 鉄ヲタは糞尿！！ 鉄ヲタは悪臭！！
＼＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ｖ | 鉄ヲタは汚物！！ 鉄ヲタは童貞！！
＼＿＿＿_ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_Ｖ＿＿＿|
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| / ∧∧ || ∧＿∧ | ｷﾓｲ...
￣￣￣<丶ﾟДﾟ>￣￣￣（ ﾟДﾟ ） /|
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｜三三三三三三三三三三三三三三三三三.|
| 鉄ヲタは糞尿！！ 鉄ヲタは悪臭！！
＼＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ｖ | 鉄ヲタは汚物！！ 鉄ヲタは童貞！！
＼＿＿＿_ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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高架ＬＲＴってモノレールのことだよね？
ＬＲＴ＝路面電ではないはずだし。
ＬＲＴ＝路面電ではないはずだし。
12 ：名無し野電車区：04/05/05 15:08 ID:yALQg9cF
スレタイに「（ｒｙ」など盛り込んでいる時点で、
黄金厨の少ない脳味噌で考えた糞スレだな。
黄金厨の少ない脳味噌で考えた糞スレだな。
14 ：名無し野電車区：04/05/05 16:35 ID:dyEv3h4G
理由があっていきり立つのと、
誰かをＬＲＴ推進派などと決めつけかかって
推進、反対などといきり立つのとではわけが違うだろうが。
理由があっていきり立つのは誰にでもあること。
誰かをＬＲＴ推進派などと決めつけかかって
推進、反対などといきり立つのとではわけが違うだろうが。
理由があっていきり立つのは誰にでもあること。
17 ：名無し野電車区：04/05/05 17:37 ID:ex+ZV2hS
はあ？元々は「千葉モノレール延伸・廃止を真剣に考える」スレだろ。
延伸・廃止を考えるスレなんだからその過程においてバスやマイカーはじめ
様々な交通体系や関係性が取りざたされて当然なのだが。
まさかモノレールだからモノレールの話だけしてろってか？
延伸・廃止を考えるスレなんだからその過程においてバスやマイカーはじめ
様々な交通体系や関係性が取りざたされて当然なのだが。
まさかモノレールだからモノレールの話だけしてろってか？
そりゃそーでしょ・・・
20 ：名無し野電車区：04/05/05 20:30 ID:ex+ZV2hS
>>18 スレタイをよく読め
また例の妄想厨みたいですね。
いい加減場違いだってことに気づいてほしいものです。
いい加減場違いだってことに気づいてほしいものです。
場違いはおまえだろ。
おまえのような奴のバカさ加減も
ＧＷ厨発生ということであきらめているよ。
明日からはまともになるだろう。
>>20
スレタイは千葉モノレール延伸・廃止を真剣に考えるの略だろ。
そもそも前スレの話のわけだが。
んなことをギャグとかじゃなくてまじめに言ってるからどうしようもないんだよ。
おまえのような奴のバカさ加減も
ＧＷ厨発生ということであきらめているよ。
明日からはまともになるだろう。
>>20
スレタイは千葉モノレール延伸・廃止を真剣に考えるの略だろ。
そもそも前スレの話のわけだが。
んなことをギャグとかじゃなくてまじめに言ってるからどうしようもないんだよ。
23 ：名無し野電車区：04/05/05 23:13 ID:ex+ZV2hS
千葉は殺伐としてるな・・・
交通事故死亡率1位だもんな・・・
交通事故死亡率1位だもんな・・・
24 ：名無し野電車区：04/05/05 23:40 ID:UnyEpRWK
で、県庁前は誰もいないわけだが。
県立の中央図書館を綺麗に改装して欲しいな。
改装したら県庁の近くにも結構行くかも。
改装したら県庁の近くにも結構行くかも。
と思ったけど、前行った時、綺麗になってたな。
27 ：前スレ984：04/05/06 00:58 ID:QgLVxo//
千葉市のモノレールを廃止してLRTを造れと言っている奴が、
LRT推進派じゃないなら誰なんだよ。
＞「LRTっつーのはもっと柔軟なもの」
いいかげんにこんな観念的な机上の空論から卒業したらどうなのか。
もっと現実的に考えろよ。
LRT推進派じゃないなら誰なんだよ。
＞「LRTっつーのはもっと柔軟なもの」
いいかげんにこんな観念的な机上の空論から卒業したらどうなのか。
もっと現実的に考えろよ。
28 ：名無し野電車区：04/05/06 02:28 ID:gL83x0+E
現実的に考えるとやっぱり廃止→代替交通ＬＲＴ→ｳﾏｰ
LRTにするって事は、二車線の大きい道路の一車線をLRT専用にするってことだ。
これの意味わかるよな？
これの意味わかるよな？
すなわち新たにＬＲＴ通すにためは
片側一車線の道路を二車線に拡張が必要して
でも片側一車線のまま・・・
片側一車線の道路を二車線に拡張が必要して
でも片側一車線のまま・・・
すみません。日本語になってませんでした。
すなわち新たにＬＲＴ通すためには
片側一車線の道路を二車線に拡張して
でも片側一車線のまま・・・
すなわち新たにＬＲＴ通すためには
片側一車線の道路を二車線に拡張して
でも片側一車線のまま・・・
ID:pTq4vTzzは無職
>>27
お前痛いぞ。
お前痛いぞ。
>>27
もうちょっと落ち着こうや。
そんなことだから非論理的になるし人の区別がつかなくなるんだよ。
今あるモノレールをなくしてＬＲＴ化するのは現実的ではないね。
（そんなことは誰でもわかっていることだし
おまえごときが必死にならなくても千葉にＬＲＴは引かれないだろう、
既存の交通機関をまとめ新しい街づくりを
進められるような意志もリーダーも統合力も千葉にはないからね）
だからと言ってだ。たいして知識もないおまえが
ＬＲＴはこうなどという決めつけしてるのはガキなんだよ。
感情的になってそこらの石を投げつけてるだけ。
だからおまえは突っ込まれるわけ。
もうちょっと落ち着こうや。
そんなことだから非論理的になるし人の区別がつかなくなるんだよ。
今あるモノレールをなくしてＬＲＴ化するのは現実的ではないね。
（そんなことは誰でもわかっていることだし
おまえごときが必死にならなくても千葉にＬＲＴは引かれないだろう、
既存の交通機関をまとめ新しい街づくりを
進められるような意志もリーダーも統合力も千葉にはないからね）
だからと言ってだ。たいして知識もないおまえが
ＬＲＴはこうなどという決めつけしてるのはガキなんだよ。
感情的になってそこらの石を投げつけてるだけ。
だからおまえは突っ込まれるわけ。
だからもう妄想厨の自己紹介は
勘弁してくれって!!
勘弁してくれって!!
36 ：名無し野電車区：04/05/06 18:54 ID:gL83x0+E
∩
( ⌒) ∩_ _
/,. ﾉ i .,,E）
./ /" / /" . マターリしる!
./ / _、_ ／ ノ'
/ / ,_ﾉ` ）／ ／
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./ /" / /" . マターリしる!
./ / _、_ ／ ノ'
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一号線 千葉～県庁前は廃止
一号線 千葉～千葉みなとは存続
二号線 存続
モノレール規格での延伸はしない。
新たに接続モノレールミニバスを走らせる。
一号線 千葉～千葉みなとは存続
二号線 存続
モノレール規格での延伸はしない。
新たに接続モノレールミニバスを走らせる。
38 ：名無し野電車区：04/05/06 20:36 ID:YCw0RhIY
>>3-4 ＝ >>34
もうちょっと落ち着こうや。
たったひと言「推進派」と言われただけで、相手を
「おまえごとき」
「たいして知識もないおまえ」
「ガキなんだよ」
なんて、感情的になってそこらの石を投げつけて、
だからおまえは突っ込まれるわけ。
もうちょっと落ち着こうや。
たったひと言「推進派」と言われただけで、相手を
「おまえごとき」
「たいして知識もないおまえ」
「ガキなんだよ」
なんて、感情的になってそこらの石を投げつけて、
だからおまえは突っ込まれるわけ。
「推進派と言われただけだけで」
ではありません。
ここは推進・反対で議論しているスレではないんでね。
そこんとこよろしく。
ではありません。
ここは推進・反対で議論しているスレではないんでね。
そこんとこよろしく。
>>38-39
あーもう落ち着けっつってんだろ！落ち着けよお前ら！このガキ共が！
あーもう落ち着けっつってんだろ！落ち着けよお前ら！このガキ共が！
うーん、実際何人いるのかは分からないがとりあえず脱線君たちはほっとこう・・・
ネタ探しに千葉モノＨＰを見たらけっこう施策はやってるんだよね。
６ヶ月定期券を継続すると１０％引きとか、データイム定期券とか。
ただこういうのって沿線住民に対するものであって、収益改善する程
乗客増やすには沿線以外の人に乗ってもらわなきゃいけないわけで。
そんな自分も美浜区在住だから過去２回しか乗ったことがない。
ネタ探しに千葉モノＨＰを見たらけっこう施策はやってるんだよね。
６ヶ月定期券を継続すると１０％引きとか、データイム定期券とか。
ただこういうのって沿線住民に対するものであって、収益改善する程
乗客増やすには沿線以外の人に乗ってもらわなきゃいけないわけで。
そんな自分も美浜区在住だから過去２回しか乗ったことがない。
そこでパスネット加入ですよ、と言っても大して客は増えはしないだろうし…
千葉-千葉みなと間を100円にしる！
あと千葉-県庁間も廃止にしないんだったら100円にした方がﾏｼかも。
ついでに、今となっては無理だけど幸町方面に伸ばさないのだったら
ポートタワーまで行って欲しかったな。
あと千葉-県庁間も廃止にしないんだったら100円にした方がﾏｼかも。
ついでに、今となっては無理だけど幸町方面に伸ばさないのだったら
ポートタワーまで行って欲しかったな。
現状の路線では沿線住民のみを相手に採算取るのは難しいだろうな
やはり人の集まる場所と結ばないと利用者は増えないよね
やはり人の集まる場所と結ばないと利用者は増えないよね
千城台やスポーツセンターや県庁前から各方面に
ミニバス使ってモノレールバスを運行したらどうだろう。
バスを路線に組み入れて、運賃はモノレールと通算するか
場合によってモノレール利用客は無料とする。
ミニバス使ってモノレールバスを運行したらどうだろう。
バスを路線に組み入れて、運賃はモノレールと通算するか
場合によってモノレール利用客は無料とする。
大宮台－千城台
動物公園－稲毛－稲毛海岸
千葉－稲毛海岸
マリスタ－幕張本郷
稲毛海岸－マリスタはそのうち造る・・・
かもしれないと言う事で・・・
動物公園－稲毛－稲毛海岸
千葉－稲毛海岸
マリスタ－幕張本郷
稲毛海岸－マリスタはそのうち造る・・・
かもしれないと言う事で・・・
50 ：名無し野電車区：04/05/07 12:26 ID:Zqmenv+i
まずは流れを読もう
・モノレールバスを運行する。
・駅の構内やホームにモニターやスクリーンを設置してＣＭを流し
広告収入を得る。
・千葉～県庁前間は１００円とする。
・駅の構内やホームにモニターやスクリーンを設置してＣＭを流し
広告収入を得る。
・千葉～県庁前間は１００円とする。
52 ：名無し野電車区：04/05/07 15:57 ID:IWOA4WTo
車体広告はやってるみたいだけど、どれくらいありますの？
>>48
あの乗り換え口は京成の金で出来たそうな。
あの乗り換え口は京成の金で出来たそうな。
幸町は団地自体が活力なくなっちゃってるからなあ。
たまにあそこの道は渋滞するけど、そんなひどいもんじゃないし
こまめに停留所があるバスの方が現状に即してるだろうなあ。
美浜ニューポート周辺をもう少し複合的に開発してればもうちと
なんとかなったんだろうが・・・
やっぱ蘇我の開発用地乗り入れが唯一無為の起爆剤じゃないかなあ。
２号線は千葉みなと反対方向向いて京葉線に接続しちゃってるから
１号線を海に向かって曲げるか・・・ 新都心でループするような路線で
たまにあそこの道は渋滞するけど、そんなひどいもんじゃないし
こまめに停留所があるバスの方が現状に即してるだろうなあ。
美浜ニューポート周辺をもう少し複合的に開発してればもうちと
なんとかなったんだろうが・・・
やっぱ蘇我の開発用地乗り入れが唯一無為の起爆剤じゃないかなあ。
２号線は千葉みなと反対方向向いて京葉線に接続しちゃってるから
１号線を海に向かって曲げるか・・・ 新都心でループするような路線で
56 ：前スレ984：04/05/08 02:11 ID:Ku08uRMn
>>49
誰もお前の事をLRT万歳派とは言ってないよ。
「モノレールを廃止してLRTを造れ」
と主張してたからLRT推進派と便宜的に名付けただけ。
所で、
>>34の
＞おまえごときが必死にならなくても千葉にＬＲＴは引かれないだろう
＞既存の交通機関をまとめ新しい街づくりを
＞進められるような意志もリーダーも統合力も千葉にはないからね
この発言は酷いな。
自分の思い通りにならないからと言って、
他人を攻撃するのは止めた方がいいよ。
誰もお前の事をLRT万歳派とは言ってないよ。
「モノレールを廃止してLRTを造れ」
と主張してたからLRT推進派と便宜的に名付けただけ。
所で、
>>34の
＞おまえごときが必死にならなくても千葉にＬＲＴは引かれないだろう
＞既存の交通機関をまとめ新しい街づくりを
＞進められるような意志もリーダーも統合力も千葉にはないからね
この発言は酷いな。
自分の思い通りにならないからと言って、
他人を攻撃するのは止めた方がいいよ。
>>56
お前の気持ちはすごくわかる。でも、いつまでも引きずるな。
いつまでも引きずってたらスレの空気が殺伐として刺すか刺されるかの
空気になってしまうだろ。
それがいいのかもしれないけど、ぶっちゃけ俺はそんな空気嫌だ。
お前の気持ちはすごくわかる。でも、いつまでも引きずるな。
いつまでも引きずってたらスレの空気が殺伐として刺すか刺されるかの
空気になってしまうだろ。
それがいいのかもしれないけど、ぶっちゃけ俺はそんな空気嫌だ。
984がキチなだけじゃん。
(･∀･)ｻﾂﾊﾞｰﾂ
63 ：名無し野電車区：04/05/08 10:57 ID:CSrCJcMH
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./ /" / /" . マターリしる！
./ / _、_ ／ ノ'
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./ /" / /" . マターリしる！
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大した集客にはならないだろうし、実際に予定がないみたいだが、
パスネット・スイカ・バス共通カードを共通にしたICカードシステム対応に
してくれれば少しは便利だ。
パスネット・スイカ・バス共通カードを共通にしたICカードシステム対応に
してくれれば少しは便利だ。
>>55
> やっぱ蘇我の開発用地乗り入れが唯一無為の起爆剤じゃないかなあ。
同意。
延伸距離が短くて済む起爆剤はこれくらいかな。
１号線を曲げてね。
もっと伸ばせるなら千葉みなとの先をマリスタかテクノガーデン辺りまで伸ばせば
利用者増えるかも。
> やっぱ蘇我の開発用地乗り入れが唯一無為の起爆剤じゃないかなあ。
同意。
延伸距離が短くて済む起爆剤はこれくらいかな。
１号線を曲げてね。
もっと伸ばせるなら千葉みなとの先をマリスタかテクノガーデン辺りまで伸ばせば
利用者増えるかも。
66 ：名無し野電車区：04/05/09 07:34 ID:6St99Tf2
蘇我は蘇我駅から近いから需要は見込めない。
そもそも蘇我新都心はヨーカドーと島忠しかないような計画だから、
モノレールを伸ばす価値はないよ。
そもそも蘇我新都心はヨーカドーと島忠しかないような計画だから、
モノレールを伸ばす価値はないよ。
ＪＲがあるところに走らせても
大部分の人間はＪＲを使う。
1号線（千葉～県庁前）が不振の理由の一つは
ＪＲと近すぎるから。
大部分の人間はＪＲを使う。
1号線（千葉～県庁前）が不振の理由の一つは
ＪＲと近すぎるから。
千葉－千葉みなと間は利用者多い
69 ：名無し野電車区：04/05/09 21:46 ID:immoV35m
＞68
市役所前駅があって、他の交通機関の接続がないからね。
＃県庁の方は本千葉直近で、千葉中央からも近く、バスの便もあるから苦しいだろう。
昔はよく歩いた距離だった。
市役所前駅があって、他の交通機関の接続がないからね。
＃県庁の方は本千葉直近で、千葉中央からも近く、バスの便もあるから苦しいだろう。
昔はよく歩いた距離だった。
だから穴川と稲毛と稲毛海岸結べって。
ここは需要あるよ。
ここは需要あるよ。
>70
それが出来たら確かに大きいな。
京成バスは大打撃、海浜バスは間違いなく潰れるだろうが・・・
そもそも初期計画ではそのはずだったわけで、何度も書かれているが
バスとの兼ね合い考えながら軌道交通やるなんておかしいわけで。
ただ今となってはモノレールといえども建てるスペースないしねえ。
>71
確かに市役所なんて行かないな。
それが出来たら確かに大きいな。
京成バスは大打撃、海浜バスは間違いなく潰れるだろうが・・・
そもそも初期計画ではそのはずだったわけで、何度も書かれているが
バスとの兼ね合い考えながら軌道交通やるなんておかしいわけで。
ただ今となってはモノレールといえども建てるスペースないしねえ。
>71
確かに市役所なんて行かないな。
>>71-72
要は、千葉みなと～千葉は乗客多いが市役所は関係ないと。
要は、千葉みなと～千葉は乗客多いが市役所は関係ないと。
74 ：名無し野電車区：04/05/10 06:52 ID:+iZapllr
市役所前駅の乗車人員は千葉モノの中ではかなり多い方ですよ。
そんな基本的な事も知らずにモノを批判するとしたら笑止千万です。
市役所駅の乗車人員が多いのは、１４号を挟んでいるため
心理的に遠く感じるのが理由の一つでしょう。
穴川と稲毛の延伸は市立病院ルートよりマシだけど、
採算の改善には繋がりません。
なぜかは自分で考えてみましょう。
そんな基本的な事も知らずにモノを批判するとしたら笑止千万です。
市役所駅の乗車人員が多いのは、１４号を挟んでいるため
心理的に遠く感じるのが理由の一つでしょう。
穴川と稲毛の延伸は市立病院ルートよりマシだけど、
採算の改善には繋がりません。
なぜかは自分で考えてみましょう。
75 ：名無し野電車区：04/05/10 19:04 ID:PP5rc917
稲毛駅にモノレール乗り入れさせたいところだけど、用地がなかなか
無いんじゃない。ただでさえ駅前狭いのに・・・
無いんじゃない。ただでさえ駅前狭いのに・・・
そもそも区役所が市役所の業務を代行してくれるのに
なぜわざわざ市役所へ行く？まがりなりにも政令指定都市。
なぜわざわざ市役所へ行く？まがりなりにも政令指定都市。
78 ：名無し野電車区：04/05/11 00:18 ID:FeM1fBZI
>>76
昼間はそんな感じ。
昼間はそんな感じ。
行かない。少なくとも千葉市に２０数年住んでるが市役所なんて
３回ぐらいしか行ってないぞ。しかも区制敷いてからは一度も行ってない。
具体的な数字がわからんけど、市役所前の乗降が多いのだとすれば
ポートアリーナの存在が大きいんじゃないか？
プロレスやアマチュア室内競技やったり、成人式の会場にもなってるからな。
もちろん市役所の存在も否定はしないけど。
３回ぐらいしか行ってないぞ。しかも区制敷いてからは一度も行ってない。
具体的な数字がわからんけど、市役所前の乗降が多いのだとすれば
ポートアリーナの存在が大きいんじゃないか？
プロレスやアマチュア室内競技やったり、成人式の会場にもなってるからな。
もちろん市役所の存在も否定はしないけど。
80 ：名無し野電車区：04/05/11 13:34 ID:FeM1fBZI
ポートアリーナは駅から遠いからありえないよ。
第一ポートアリーナ事体利用者少ないし。
第一ポートアリーナ事体利用者少ないし。
ポートアリーナはなんであんな所に作ったんだろうね
漏れは成人式の時まで存在すら知らなかったよ
こういう所にも千葉の都市計画のダメっぷりが…
漏れは成人式の時まで存在すら知らなかったよ
こういう所にも千葉の都市計画のダメっぷりが…
ラオックスがあった頃は時々行った。
モノレールで。
モノレールで。
千葉の都市計画はとにかく駅を軽視しすぎ。
というか軌道系交通の役割がわかってないな。
だいたい千葉の街が千葉駅移転で駅から遠くなりすぎなんだよな。
廃れて当然。
廃れて当然。
１号線は栄町を経由せずにストレートに大通りを
直進するルートにすべきだった。
千葉駅も移転しない方が良かったね。
総武本線の千葉駅と外房線の千葉駅は別駅でも良かったんじゃないか。
そうすれば津田沼と新津田沼のような関係となり街は賑わった。
西船橋みたいに駅の中で乗り換えられると街は発展しないね。
直進するルートにすべきだった。
千葉駅も移転しない方が良かったね。
総武本線の千葉駅と外房線の千葉駅は別駅でも良かったんじゃないか。
そうすれば津田沼と新津田沼のような関係となり街は賑わった。
西船橋みたいに駅の中で乗り換えられると街は発展しないね。
87 ：名無し野電車区：04/05/13 20:45 ID:bL4M6bzx
市役所ならまだしも、県庁は余計行かないよな・・・。県庁なら本千葉があるし
県庁行きを千葉みなとー千城台に回したほうが良いと思う
89 ：名無し野電車区：04/05/15 22:21 ID:XH4f+TWS
せめて早朝と深夜は県庁行きを休止して、経費を節減しる！
91 ：名無し野電車区：04/05/16 02:56 ID:9tGE0TQl
92 ：名無し野電車区：04/05/16 19:04 ID:T3F+p4Ol
>>90
栄町は昔、国鉄千葉駅と京成千葉の間で賑わったのダッタ。
栄町は昔、国鉄千葉駅と京成千葉の間で賑わったのダッタ。
千葉駅は移転するんじゃなくてもっと西の方に5面１０線のターミナル駅を新設した方が良かったな。
分岐の真上に駅作っても不便なだけやん。東京方面の快速がどこからでるのかサパーリ分からん。
旧千葉駅は東千葉として残して、総武線の鈍行は蘇我まで延伸か移転前の本千葉折り返し。
分岐の真上に駅作っても不便なだけやん。東京方面の快速がどこからでるのかサパーリ分からん。
旧千葉駅は東千葉として残して、総武線の鈍行は蘇我まで延伸か移転前の本千葉折り返し。
それはよく思うね。あの構造は最悪だな。
でもまあここはモノレールスレだから
でもまあここはモノレールスレだから
千葉駅と本千葉駅の間（千葉中央駅より千葉駅より）に駅を作っておけば、
東京駅（ターミナル）と有楽町駅（商業の街）のような関係になったのではないか。
東京駅（ターミナル）と有楽町駅（商業の街）のような関係になったのではないか。
>>94
もっと西なんて簡単に言いやがるな・・・どこにそんな場所があるのやらと。
もっと西なんて簡単に言いやがるな・・・どこにそんな場所があるのやらと。
>>97
移転した当時はあったんじゃない？
移転した当時はあったんじゃない？
弁天区画整理の時ならあったかも。
「今しろ」と言ってるんじゃなくて移転時にそうやっときゃよかったという
後の祭りのお話。
今更そんなことしたって千葉の（旧）繁華街に人が戻るわけでもないし・・・
後の祭りのお話。
今更そんなことしたって千葉の（旧）繁華街に人が戻るわけでもないし・・・
それよりもまあ、千葉県千葉市の開発にそういった手際のよさを期待するのは無理ってもんだとも思う……
京成の移転もなしな
国鉄の移転は中心街から離れたままだからまだしも
京成の移転は中心街から遠ざけられた上に
国鉄と乗り換え可能になったから
京成の存在意義が薄れちゃったね。
保守王国、自民ベッタリだから国鉄ばかり重要視してただろうな。
これは千葉市に限らないと思う。
京成の移転は中心街から遠ざけられた上に
国鉄と乗り換え可能になったから
京成の存在意義が薄れちゃったね。
保守王国、自民ベッタリだから国鉄ばかり重要視してただろうな。
これは千葉市に限らないと思う。
年内に延伸の結論を
ttp://www.chibanippo.co.jp/news-box/5-17/chiiki.html
（一番下の記事）
・１号線延伸について、県と市とモノレールの三者協議が行われる
・たたき台となる評価助言委員会の報告書は現状と今後に厳しい評価
・堂本は報告書を重視するスタンスをとるらしい
・市は延伸は必要という立場を崩さない
ttp://www.chibanippo.co.jp/news-box/5-17/chiiki.html
（一番下の記事）
・１号線延伸について、県と市とモノレールの三者協議が行われる
・たたき台となる評価助言委員会の報告書は現状と今後に厳しい評価
・堂本は報告書を重視するスタンスをとるらしい
・市は延伸は必要という立場を崩さない
どこに延伸するかを悩んでるくらいなのに、
延伸は必要って・・・。
本当は必要ないんだろ。
延伸は必要って・・・。
本当は必要ないんだろ。
市の本音は、
×延伸は必要
○延伸工事は必要
だろうな。
どうせ土建屋や鉄鋼屋が早くしろって言ってんだろ。
×延伸は必要
○延伸工事は必要
だろうな。
どうせ土建屋や鉄鋼屋が早くしろって言ってんだろ。
110 ：名無し野電車区：04/05/20 21:32 ID:FMdL9WeM
なんで市立病院なんだろうな？
土建屋は造って壊しての繰り返しでｳﾏｰな訳だが。
土建屋は造って壊しての繰り返しでｳﾏｰな訳だが。
県はモノレール投資をやめて市に移管したいんだっけ？
仮にそうなった時、市はそれでも延伸するんだろうか。
延伸に反対されることはなくなるだろうけど、資金もなさそうな。
「県が出資しないならやらない」というのであれば、
最初からやらないほうがいい。
黒字の見込みが立つのなら単独でもやるはずだから。
仮にそうなった時、市はそれでも延伸するんだろうか。
延伸に反対されることはなくなるだろうけど、資金もなさそうな。
「県が出資しないならやらない」というのであれば、
最初からやらないほうがいい。
黒字の見込みが立つのなら単独でもやるはずだから。
モノレールの整備って、下の道路整備も一緒にやることになるんだよね、多分。
113 ：名無し野電車区：04/05/22 14:03 ID:Q3V136hv
「千葉の霞ヶ関」として名高い県庁前って寂れてるね。
東上線の方じゃ…?ｗ
県庁前はあのくらいでいいって。混雑しまくりなところに行きたくないだろ。
116 ：名無し野電車区：04/05/23 20:14 ID:soXVC6EX
age
117 ：名無し野電車区：04/05/24 01:02 ID:LRolqKD2
http://plaza.rakuten.co.jp/okubokimie/
講演会「しなの鉄道の改革と手法」
講師：杉野正（しなの鉄道社長）
日時：２００４年５月３０日（日）１２時４０分～１５時
場所：上田市文化会館ホール 参加費：無料
主催：女性議員をふやすネットワーク「しなの」
連絡先：樽川通子（会長）
0266-27-7140 後援：上田市
参考にいけば?
講演会「しなの鉄道の改革と手法」
講師：杉野正（しなの鉄道社長）
日時：２００４年５月３０日（日）１２時４０分～１５時
場所：上田市文化会館ホール 参加費：無料
主催：女性議員をふやすネットワーク「しなの」
連絡先：樽川通子（会長）
0266-27-7140 後援：上田市
参考にいけば?
>>106
スレ違いだが京成の存在意義が薄れたのは総武線の
路盤が強化されまくってスピードで対抗できなくなったから。
今の京成は成田、佐倉、酒々井、八千代方面からJRと
「乗り換え」できる船橋までの客を運ぶことで経営してる。
スレ違いだが京成の存在意義が薄れたのは総武線の
路盤が強化されまくってスピードで対抗できなくなったから。
今の京成は成田、佐倉、酒々井、八千代方面からJRと
「乗り換え」できる船橋までの客を運ぶことで経営してる。
>>118
京成の利用者を
１、下町輸送
２、押上・上野～佐倉・成田遠距離輸送
３、空港輸送
４、八幡・船橋～佐倉方面輸送
５、市川～千葉線市内輸送
と大別したとすると、収入的には
４＞２＞３＞１＞５の順かな？
京成の利用者を
１、下町輸送
２、押上・上野～佐倉・成田遠距離輸送
３、空港輸送
４、八幡・船橋～佐倉方面輸送
５、市川～千葉線市内輸送
と大別したとすると、収入的には
４＞２＞３＞１＞５の順かな？
千葉線もそれなりに客乗ってるね。
日中１２分ヘッド。京葉線の海浜幕張－蘇我よりも頻発だったり・・・
>>121
客は京葉線のほうが多そうだが・・・
客は京葉線のほうが多そうだが・・・
123 ：名無し野電車区：04/05/27 08:58 ID:CEcQNwpi
124 ：名無し野電車区：04/05/27 09:10 ID:dDcIKI47
千葉市や県庁には
都市計画の専門家あるいは諮問機関がないのか？
都市計画の専門家あるいは諮問機関がないのか？
>124
その専門家にもいろいろいるんだよ。
専門家だから正しいわけでもあるまい。
その専門家にもいろいろいるんだよ。
専門家だから正しいわけでもあるまい。
126 ：名無し野電車区：04/05/27 11:49 ID:SlOSFMWb
127 ：名無し野電車区：04/05/27 17:54 ID:3sWO0GS3
庶民どもは黙って税金納めろ
128 ：名無し野電車区：04/05/28 12:14 ID:xMFvQjPr
県庁とか市役所の奴はイカレてるんだよな
千葉市は美浜区だけでいいよ。
美浜区は食料生産０だろ、黙ってろ。
131 ：名無し野電車区：04/05/30 19:37 ID:mLHLulqw
sage
>>131
sagaってないyo
sagaってないyo
133 ：名無し野電車区：04/06/01 03:11 ID:ujjDenJJ
今、モノレールの検査車？
みたいなのが通ってた＠小倉台
みたいなのが通ってた＠小倉台
135 ：名無し野電車区：04/06/01 08:42 ID:MTbRKni2
>>134
じゃあ、緑区は大網白里町に、若葉区は八街市に併合してもらおう。
じゃあ、緑区は大網白里町に、若葉区は八街市に併合してもらおう。
136 ：名無し野電車区：04/06/01 12:50 ID:P8ROYxI0
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053854183/499-
この事故起こした会社、千葉モノの軌道架設工事を請け負った縁で、
事故の前年に東京から千葉市へ本社を移転したとか。
(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…。
この事故起こした会社、千葉モノの軌道架設工事を請け負った縁で、
事故の前年に東京から千葉市へ本社を移転したとか。
(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…。
137 ：sage：04/06/01 14:14 ID:MTbRKni2
138 ：名無し野電車区：04/06/02 23:15 ID:ojJYfCRw
あげ
139 ：名無し野電車区：04/06/04 16:55 ID:YLKnr4Uo
あげ
140 ：名無し野電車区：04/06/06 19:00 ID:59+jTV5f
救済
,, - ‐ー-､,,
〃 ゞ､
ｌ 从ﾘメﾞ､Ｘﾘﾚヾ
（ﾞﾘ； ﾟ ゝﾟ ﾉ
ｿ＼- ／
, -‐- ､ｰﾗ__Ｆl＿_,,
〃ﾉﾚﾙﾍヾ:〈_ﾉ::::::::::|ﾍ
/ﾙ(ﾘﾟヮﾟﾉﾘ:::ｏ:::::::::::::|:::〉
/:／⊃ｌ⊃:/￣￣￣￣/
/::７～/":::/ (#ﾟДﾟ) /
￣ ヽ:::::／＼/＿＿＿＿/￣￣￣
〃 ゞ､
ｌ 从ﾘメﾞ､Ｘﾘﾚヾ
（ﾞﾘ； ﾟ ゝﾟ ﾉ
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142 ：名無し野電車区：04/06/08 17:40 ID:3Aq61DLQ
幕張に延伸しろ。
海浜幕張駅～幕張メッセ～マリンスタジアムのループで。
海浜幕張駅～幕張メッセ～マリンスタジアムのループで。
モノ待ってる間に歩いて着くな、それ。
バスで間に合ってるな
そりゃ、バスが千葉駅～栄町～葭川公園～県庁前～千葉寺～市立病院～星久喜
なんてルートを運行したら儲からないもいい所。
それをモノレールで実現されても。
京成千原線が大網街道真下を、
モノレールが東金街道真下を抜けるのなら話はわかるが。
なんてルートを運行したら儲からないもいい所。
それをモノレールで実現されても。
京成千原線が大網街道真下を、
モノレールが東金街道真下を抜けるのなら話はわかるが。
146 ：名無し野電車区：04/06/09 09:39 ID:nZb1Kc7J
千葉市の交通網が整備されないのはバス会社がゴネてるから。
市は私鉄とバス会社の言いなり。
と見せかけて見返りを（ry
市は私鉄とバス会社の言いなり。
と見せかけて見返りを（ry
その点、ゆいレールはかなりモメたし、完全だったとは
いえないけどバスをちゃんと整理したからな。
ダブルトラックでおまけに１００円なんてされてる千葉はおかしいわ
いえないけどバスをちゃんと整理したからな。
ダブルトラックでおまけに１００円なんてされてる千葉はおかしいわ
148 ：名無し野電車区：04/06/09 21:13 ID:Vtgdj98t
149 ：名無し野電車区：04/06/09 22:15 ID:LBnzwQMH
Ques.
先生は講義後半にこのようなバカみたいな設計をしたものもあるといくつかの例を出してくれた。
確かに、先生の考えで設計すれば良いだろうと思えるものもあった。しかし、千葉県の懸垂式
モノレールについては疑問がある。先生はこれについて私なら下に吊るさずもっと安く造ること
ができる、わざわざ下に吊るす必要がないとおっしゃっていたが、私は何もそこまで言うことは
ないんじゃないかと思った。経済的に悪くなってしまったとしても吊るしたモノレールを造ったと
いうことをもっと評価してよいのではないかと感じたからである。
Ans.
懸垂式モノレールの高架部は６４億円/ｋｍ、先生の設計したＡＧＴの高架橋は１５億円/ｋｍで
す。遊び心というにしては市民の負担が大き過ぎます。お陰で、いまや路線の延長もできない
のです。同じような機能を持つ、ヴィッツとフィットとマーチは、概ね１１０万円くらいです。その中
に１台がもし３００万円だったら誰が買いますか？
自分の金を使う場合と、公共の金を使う場合で言うことが違うことから７００兆円の国債残高が
生まれたのです。遊ぶなら、懸垂式を薦める会社が工夫して、他の機種と似たような値段を呈
示すべきなのです。
http://www.infra.kochi-tech.ac.jp/samurai/2003/info/teradaQ&A.html
先生は講義後半にこのようなバカみたいな設計をしたものもあるといくつかの例を出してくれた。
確かに、先生の考えで設計すれば良いだろうと思えるものもあった。しかし、千葉県の懸垂式
モノレールについては疑問がある。先生はこれについて私なら下に吊るさずもっと安く造ること
ができる、わざわざ下に吊るす必要がないとおっしゃっていたが、私は何もそこまで言うことは
ないんじゃないかと思った。経済的に悪くなってしまったとしても吊るしたモノレールを造ったと
いうことをもっと評価してよいのではないかと感じたからである。
Ans.
懸垂式モノレールの高架部は６４億円/ｋｍ、先生の設計したＡＧＴの高架橋は１５億円/ｋｍで
す。遊び心というにしては市民の負担が大き過ぎます。お陰で、いまや路線の延長もできない
のです。同じような機能を持つ、ヴィッツとフィットとマーチは、概ね１１０万円くらいです。その中
に１台がもし３００万円だったら誰が買いますか？
自分の金を使う場合と、公共の金を使う場合で言うことが違うことから７００兆円の国債残高が
生まれたのです。遊ぶなら、懸垂式を薦める会社が工夫して、他の機種と似たような値段を呈
示すべきなのです。
http://www.infra.kochi-tech.ac.jp/samurai/2003/info/teradaQ&A.html
あぼ
151 ：名無し野電車区：04/06/12 15:49 ID:0JWl+1C2
保守
152 ：名無し野電車区：04/06/13 18:50 ID:i60EFF4v
age
,, - ‐ー-､,,
〃 ゞ､
ｌ 从ﾘメﾞ､Ｘﾘﾚヾ
（ﾞﾘ； ﾟ ゝﾟ ﾉ 千葉モノ・・・
ｿ＼- ／
, -‐- ､ｰﾗ__Ｆl＿_,,
〃ﾉﾚﾙﾍヾ:〈_ﾉ::::::::::|ﾍ
/ﾙ(ﾘﾟヮﾟﾉﾘ:::ｏ:::::::::::::|:::〉 ﾁﾊﾞﾓﾉ ﾁﾊﾞﾓﾉ
/:／⊃ｌ⊃:/￣￣￣￣/
/::７～/":::/ (#ﾟДﾟ) /
￣ ヽ:::::／＼/＿＿＿＿/￣￣￣
〃 ゞ､
ｌ 从ﾘメﾞ､Ｘﾘﾚヾ
（ﾞﾘ； ﾟ ゝﾟ ﾉ 千葉モノ・・・
ｿ＼- ／
, -‐- ､ｰﾗ__Ｆl＿_,,
〃ﾉﾚﾙﾍヾ:〈_ﾉ::::::::::|ﾍ
/ﾙ(ﾘﾟヮﾟﾉﾘ:::ｏ:::::::::::::|:::〉 ﾁﾊﾞﾓﾉ ﾁﾊﾞﾓﾉ
/:／⊃ｌ⊃:/￣￣￣￣/
/::７～/":::/ (#ﾟДﾟ) /
￣ ヽ:::::／＼/＿＿＿＿/￣￣￣
一応「タウンライナー」という愛称があるらしいが、
誰も愛称で呼んでくれない _|￣|○
誰も愛称で呼んでくれない _|￣|○
155 ：にこのようなバカみたいな設計あげ：04/06/16 12:36 ID:8QINRtmx
幕張駅横のアンダーパスはできたのかな、
あそこから海浜幕張までモノレール造れ。
あそこから海浜幕張までモノレール造れ。
考えてみるとモノレールは景観を壊す。
海浜幕張にはｲﾗﾈ！
海浜幕張にはｲﾗﾈ！
157 ：名無し野電車区：04/06/17 23:53 ID:+hQct12e
＞155
> 幕張駅横のアンダーパスはできたのかな、
「幕張昆陽地下道」
南側の舗装と照明工事と昆陽神社の復帰移転工事が残ってるが完成近し！
神社敷地はもう出来てる。＆地上に駅前広場を作るみたい。
先に通して貰いたい。木下踏切は酷い。
> 幕張駅横のアンダーパスはできたのかな、
「幕張昆陽地下道」
南側の舗装と照明工事と昆陽神社の復帰移転工事が残ってるが完成近し！
神社敷地はもう出来てる。＆地上に駅前広場を作るみたい。
先に通して貰いたい。木下踏切は酷い。
>>156
埋め立て自体がそもそも景観を全部壊してます。お分かりですか？
埋め立て自体がそもそも景観を全部壊してます。お分かりですか？
161 ：名無し野電車区：04/06/21 00:00 ID:WIIGLOFo
まあいいじゃねーか
162 ：名無し野電車区：04/06/21 00:41 ID:AR2tUvx0
都賀－千城台間のモノレールの下の道の名前、
タウンライナーストリートって言うんだけど、
センスなさ杉。
千葉の片田舎とストリート、
ギャップが・・・。
タウンライナーストリートって言うんだけど、
センスなさ杉。
千葉の片田舎とストリート、
ギャップが・・・。
壊れるよ？ 三番瀬埋めたら景観壊れるじゃない。あほ？
もっとも、俺は海浜幕張が埋め立てられる前なんて知らない。
しかし、ビルが建つ前のあのあたりの何もない風景は知ってるから、ビルそのものが景観を壊したとも言える。
しかし、ビルが建つ前のあのあたりの何もない風景は知ってるから、ビルそのものが景観を壊したとも言える。
>>162
地元住民の意向は全く無視でつきますからねえ、あの手の名前。で、誰もそんな名前使ってないでしょ？
地元住民の意向は全く無視でつきますからねえ、あの手の名前。で、誰もそんな名前使ってないでしょ？
167 ：名無し野電車区：04/06/22 01:27 ID:KbaIJltr
埼玉にまもなくこんな社長がきます。
http://mytown.asahi.com/saitama/news02.asp?c=17&kiji=59
ＳＲの負債を減らすために鉄道の建設と運営を切り離す「上下分離」や
利子の減免を求めていることについても、積極的な姿勢を示した
この意気込みは 埼玉でも活かされるのか?
http://www.tokyo-np.co.jp/maniari/txt/mani040107.html
「ナンバーワンは規模からも無理だが、まねできない鉄道にしたいと思っている。
ＪＲや私鉄のバカ社長たちに本当の鉄道事業を見せてやりたい」
http://mytown.asahi.com/saitama/news02.asp?c=17&kiji=59
ＳＲの負債を減らすために鉄道の建設と運営を切り離す「上下分離」や
利子の減免を求めていることについても、積極的な姿勢を示した
この意気込みは 埼玉でも活かされるのか?
http://www.tokyo-np.co.jp/maniari/txt/mani040107.html
「ナンバーワンは規模からも無理だが、まねできない鉄道にしたいと思っている。
ＪＲや私鉄のバカ社長たちに本当の鉄道事業を見せてやりたい」
さぁ盛り上がってまいりました
169 ：名無し野電車区：04/06/26 07:39 ID:a0kwFn8U
あげ
170 ：名無し野電車区：04/06/26 23:42 ID:CwkX1ili
湘南にＶ車が入った訳だが
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004062416392191942.jpg
千葉は新車どころかダイヤ修正により余る車両をどう処理していくかが
今後の課題か？
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004062416392191942.jpg
千葉は新車どころかダイヤ修正により余る車両をどう処理していくかが
今後の課題か？
なんかダサイタマン臭くないか？このスレ。
,. - ､
i,., ,.ヽ
f,.._,., i
＿､ｰi＿,７＿ ＿＿r-,＿＿ !ヽノ i ┌──── ‐┐
[＿＿, ,＿__] | ＿＿＿, | / .,ゝ .!. ┌── ┐ ! ,ﾉ￣'ー─┐
[＿_, ,＿_] | ＿＿＿, | ~｀! i''´ .| |＿＿＿| | ／ ＿＿ !
[＿__,み.,＿_,] |どり＿＿＿_! ,. ┘└ ､. | .ひ ! ＼／び / /
[＿＿_, ,＿＿_]..| ＿＿＿] ＿ ! ,.ｨ r ､ i .| |￣￣￣| | , ､_,/ /
┌ ''"´ ,. .｀` ーｧ L＿＿＿＿_ | | i_ﾉ .i ,! !..| |＿＿＿| | '_ 'ｰ,
L__,,. ノ ゝ､_,/ /__ﾉ ロロロ[＿ﾉ ゝ､__ノ `ｰ' L＿＿＿＿＿」 ｀ー ､/
Ｍ Ｉ D Ｏ R I n o Ｈ I B I
i,., ,.ヽ
f,.._,., i
＿､ｰi＿,７＿ ＿＿r-,＿＿ !ヽノ i ┌──── ‐┐
[＿＿, ,＿__] | ＿＿＿, | / .,ゝ .!. ┌── ┐ ! ,ﾉ￣'ー─┐
[＿_, ,＿_] | ＿＿＿, | ~｀! i''´ .| |＿＿＿| | ／ ＿＿ !
[＿__,み.,＿_,] |どり＿＿＿_! ,. ┘└ ､. | .ひ ! ＼／び / /
[＿＿_, ,＿＿_]..| ＿＿＿] ＿ ! ,.ｨ r ､ i .| |￣￣￣| | , ､_,/ /
┌ ''"´ ,. .｀` ーｧ L＿＿＿＿_ | | i_ﾉ .i ,! !..| |＿＿＿| | '_ 'ｰ,
L__,,. ノ ゝ､_,/ /__ﾉ ロロロ[＿ﾉ ゝ､__ノ `ｰ' L＿＿＿＿＿」 ｀ー ､/
Ｍ Ｉ D Ｏ R I n o Ｈ I B I
173 ：名無し野電車区：04/06/29 15:49 ID:HgwaSWwT
０３年度の純損失は９億６０００万円！
あれだけ人件費削ったのにまだまだ累積赤字が増えとるぞｗ
あれだけ人件費削ったのにまだまだ累積赤字が増えとるぞｗ
174 ：名無し野電車区：04/06/29 23:52 ID:NQsCnjOk
千葉ぬるぽ都市モノレール
175 ：名無し野電車区：04/07/01 01:27 ID:i1NPW+5C
今、点検車走ってるな
176 ：sage：04/07/01 10:04 ID:jUVs7Kfo
利用者が年々減ってるから赤字
177 ：名無し野電車区：04/07/01 12:38 ID:5jtd/eqn
そろそろ真面目に延伸先を考えたらどうかね
病院なんてアホなこと言ってないでさ
病院なんてアホなこと言ってないでさ
>>１１１さっさと市に押し付けて後は自滅するのを待つのも手なんだが。
実際に利用するといつも席が埋まる程度には乗ってるんだが…
これでも赤なら構造的な問題だよな。
これでも赤なら構造的な問題だよな。
>>179
初期投資が予想を越えてかかったということだね。
何時までたっても２両編成中心なのも予想外だったんだろうけど。
なにかと批判の多い千葉モノだけど、もし地下鉄にしていたら
この程度の赤字では、済まなかったんだから
モノレールにしたという判断自体は間違っていなかったんだろうな～。
初期投資が予想を越えてかかったということだね。
何時までたっても２両編成中心なのも予想外だったんだろうけど。
なにかと批判の多い千葉モノだけど、もし地下鉄にしていたら
この程度の赤字では、済まなかったんだから
モノレールにしたという判断自体は間違っていなかったんだろうな～。
間違えたのはこのスレの結論として
・ルートがバスに配慮しすぎ
・千葉大医学部の反対があった
ってことで、ルートが悪いことに尽きる。
千葉～星久喜が早めに建設・開業していれば
また展開が違っていたんだろう。
県庁前止まりのを暫定開業しちゃったから
今更千葉大医学部経由は無理だし。
・ルートがバスに配慮しすぎ
・千葉大医学部の反対があった
ってことで、ルートが悪いことに尽きる。
千葉～星久喜が早めに建設・開業していれば
また展開が違っていたんだろう。
県庁前止まりのを暫定開業しちゃったから
今更千葉大医学部経由は無理だし。
ｶﾞｲﾄﾞｳｪｲﾊｽﾞじゃﾀﾞﾒだったのか？
185 ：名無し野電車区：04/07/03 15:50 ID:QVtPts1J
京成は北総公団、成田新高速を引き受けるので赤字の千葉線千原線は廃止にしてもらう、
京成津田沼ー幕張本郷は神経性に譲渡、それ以南は廃止
代わりにモノレールが千原線路盤を大森台まで利用する、
県庁前ー末広ー千葉寺ー大森台ー仁戸名川戸ー大宮台ーいずみ台（多部田）ー千城台南ー千城台ー
ループ構造にする、モノレールを利用するように住宅地を整備すればよい
栄町、市役所前は高速化のために廃止する、葭川公園は千葉中央に改称
おゆみ野ー学園前の路盤は道路に変更
京成津田沼ー幕張本郷は神経性に譲渡、それ以南は廃止
代わりにモノレールが千原線路盤を大森台まで利用する、
県庁前ー末広ー千葉寺ー大森台ー仁戸名川戸ー大宮台ーいずみ台（多部田）ー千城台南ー千城台ー
ループ構造にする、モノレールを利用するように住宅地を整備すればよい
栄町、市役所前は高速化のために廃止する、葭川公園は千葉中央に改称
おゆみ野ー学園前の路盤は道路に変更
栄町はともかく、市役所前はみなと付近の官公庁の利用が多いぞ
187 ：名無し野電車区：04/07/03 20:50 ID:+ojYAy0c
>>180
>モノレールにしたという判断自体は間違っていなかったんだろうな～。
痴呆肛夢淫の天下り先確保を目的としたアブハチ取らずのモノレールなど作る前に、
既存の鉄道・バスの改善を進めてもらいたい。
特にバス共通カードも使えないような正体不明の事業者が入り乱れ、好き勝手に
走らせているとしか思えない路線バス、千葉市における公共交通の利便性を損ねて
いるだけ。
中途半端なモノレールや新交通はなくとも、強いリーダーシップを持った民間事業者に
よって運営されるバスが利用者（＝市民）から絶大な信頼を得ている浜松市や福岡市を
見習ってもらいたい。
>モノレールにしたという判断自体は間違っていなかったんだろうな～。
痴呆肛夢淫の天下り先確保を目的としたアブハチ取らずのモノレールなど作る前に、
既存の鉄道・バスの改善を進めてもらいたい。
特にバス共通カードも使えないような正体不明の事業者が入り乱れ、好き勝手に
走らせているとしか思えない路線バス、千葉市における公共交通の利便性を損ねて
いるだけ。
中途半端なモノレールや新交通はなくとも、強いリーダーシップを持った民間事業者に
よって運営されるバスが利用者（＝市民）から絶大な信頼を得ている浜松市や福岡市を
見習ってもらいたい。
千葉でリーダーシップを取るとしたらＫ’ＳＥＩしかないわけですがそれでいいのですかね。
189 ：名無し野電車区：04/07/03 21:23 ID:Iz6anITY
バスなんて糞。
あんな定時制のない乗り物はうんざりだ。
福岡だって住めば分かるだろうよ、隣の芝は青く見える。
あんな定時制のない乗り物はうんざりだ。
福岡だって住めば分かるだろうよ、隣の芝は青く見える。
190 ：名無し野電車区：04/07/03 21:32 ID:m5UwIfoe
一応千葉～スポーツセンター開業の時にバス路線の再編やってるよね。
いつもの行政批判バカだから
レスつけるだけ無駄だよ。
レスつけるだけ無駄だよ。
しかし償却費負担が重いねー
企画きっぷとか営業施策は頑張ってるんだがなー
企画きっぷとか営業施策は頑張ってるんだがなー
>>181
建設費が普通の鉄道作る並にかかったってのもあるな。
建設費が普通の鉄道作る並にかかったってのもあるな。
195 ：名無し野電車区：04/07/06 22:01 ID:up1cRgXK
>>181
現在は千葉大医学部は賛成に回りましたよ。
その結果、去年、採算性を検討した訳ですが、
まったくダメだったので、路線廃止を検討してるのです。
所詮千葉大医学部の１日3000人ぐらいしか利用してないので、
採算を改善するには40000人が働いている幕張新都心に延伸するしかない。
現在は千葉大医学部は賛成に回りましたよ。
その結果、去年、採算性を検討した訳ですが、
まったくダメだったので、路線廃止を検討してるのです。
所詮千葉大医学部の１日3000人ぐらいしか利用してないので、
採算を改善するには40000人が働いている幕張新都心に延伸するしかない。
ったく、千葉大医学部もご都合主義が過ぎるよな。
反対したかと思えば手のひら返して賛成に転じやがって。こーゆー節操のなさこそ最も糾弾されるべきだろ。
反対したかと思えば手のひら返して賛成に転じやがって。こーゆー節操のなさこそ最も糾弾されるべきだろ。
糾弾とか追及は他所のスレでよろしく。
198 ：名無し野電車区：04/07/07 00:12 ID:AuTuowtU
199 ：名無し野電車区：04/07/07 00:19 ID:bH9dlsNx
半蔵問までちばで建設頼む、都内側接続駅以外不要です
松戸―市川塩浜に松戸線御願いします。
下記のれすから来ました。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083753909/l50
松戸―市川塩浜に松戸線御願いします。
下記のれすから来ました。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083753909/l50
200 ：名無し野電車区：04/07/07 07:08 ID:iuf0QyRI
まあでもどうしてもモノレールを廃止にしたくないんだろうな、
県庁前まで引いといて、千葉県が撤退するのをどうかやめてくれって頼んでる気がするよね
しかも後からできた県庁前行きが１号線だし・・
しかし千原線、モノレールとあそこら辺ダブルで赤字で、さらに千葉線が金町線より儲けていないなんてどういうこと？
概出のように千原線を廃止にしてその用地を大森台、
ちょっと伸ばして病院の多い仁戸名辺りまでモノレールのするのがいいかもしれんな
県庁前まで引いといて、千葉県が撤退するのをどうかやめてくれって頼んでる気がするよね
しかも後からできた県庁前行きが１号線だし・・
しかし千原線、モノレールとあそこら辺ダブルで赤字で、さらに千葉線が金町線より儲けていないなんてどういうこと？
概出のように千原線を廃止にしてその用地を大森台、
ちょっと伸ばして病院の多い仁戸名辺りまでモノレールのするのがいいかもしれんな
そりゃ廃止しても赤、残しても赤なら残した方がマシという判断も働くだろ…
自分で書いて既出とか言ってるよ。
京成廃止とかの妄想は激しくスレ違いなんで帰れ。
京成廃止とかの妄想は激しくスレ違いなんで帰れ。
とりあえず１号線はもう少し客がつくところまで
伸ばさんとどうにもならんでしょう。
星久喜・仁戸名方面は悪くないと思うがルートが問題になるね。
伸ばさんとどうにもならんでしょう。
星久喜・仁戸名方面は悪くないと思うがルートが問題になるね。
204 ：名無し野電車区：04/07/07 18:44 ID:+uw7dcLs
モノレールが通るなら近隣のパスは廃止してもいいですよ
205 ：けらぽん：04/07/07 18:46 ID:SocrF1yg
とにかく、八千代方面にﾓﾉ伸ばせや！！！
206 ：名無し野電車区：04/07/07 19:33 ID:iuf0QyRI
四街道と合併できなかったのは千葉市としては計算違い？
>>206
少なくともモノレールには何の影響も無い。
少なくともモノレールには何の影響も無い。
モノレールはおゆみ野から辰巳団地を抜けて海士有木まで延伸しる
>>200
たしかに、県庁前まで作っておいて県が事業やめるってのは勝手だね。
千葉急行案はなかなかいいと思うけど、
モノレールが懸垂式だからなあ・・・
千葉～県庁前の廃止でもいい。
管理費が無駄だし安全面もよくないから軌道も撤去とかね。
責任は馬鹿な県職員、議員、知事にもあるけど
それを選んだ市民にもあるので、税金で撤去だな。
いい加減目を覚ませ、保守支持派市民。
たしかに、県庁前まで作っておいて県が事業やめるってのは勝手だね。
千葉急行案はなかなかいいと思うけど、
モノレールが懸垂式だからなあ・・・
千葉～県庁前の廃止でもいい。
管理費が無駄だし安全面もよくないから軌道も撤去とかね。
責任は馬鹿な県職員、議員、知事にもあるけど
それを選んだ市民にもあるので、税金で撤去だな。
いい加減目を覚ませ、保守支持派市民。
>>209
安全面も良くないって何が良くないんだ？＞県庁方面
安全面も良くないって何が良くないんだ？＞県庁方面
粘着馬鹿の主張
行政は全て糞
千原線は廃止
モノレールも廃止
結局これだけをずっと繰り返してる
行政は全て糞
千原線は廃止
モノレールも廃止
結局これだけをずっと繰り返してる
214 ：名無し野電車区：04/07/09 06:19 ID:Bzdp5R5k
>>193
>企画きっぷとか営業施策は頑張ってるんだがなー
しかし、その企画きっぷが発売されるまで開業から10年以上かかるのはいかがなものかと…。
>>198
>モノレールカード
部分開業当時ならともかく、SFカードが当たり前となった現在では中途半端な
存在である感は否めない。
>企画きっぷとか営業施策は頑張ってるんだがなー
しかし、その企画きっぷが発売されるまで開業から10年以上かかるのはいかがなものかと…。
>>198
>モノレールカード
部分開業当時ならともかく、SFカードが当たり前となった現在では中途半端な
存在である感は否めない。
やはりスイカ対応か
216 ：名無し野電車区：04/07/09 12:12 ID:Umx+21BP
造ってすぐ壊すのは愚の骨頂
採算とれるようになるまで県と市の責任を追求すべし
採算とれるようになるまで県と市の責任を追求すべし
スイカ対応したら神だけどな
スイカ対応しても千葉駅の乗り換え不便だから
乗客はさほど増えないでしょう。
ＪＲホームからモノのコンコースへ直結するような階段があればねえ。
乗客はさほど増えないでしょう。
ＪＲホームからモノのコンコースへ直結するような階段があればねえ。
乗り換えの便利不便の問題じゃないだろう？
220 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 15:08 ID:00YmuI16
逆にいうとスイカ対応して千葉駅の乗り換え便利になったら乗客が増える。
221 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:54 ID:UN2Yk+mW
中途半端に赤字出し続けるなら、きちんと伸ばしちゃった方がいいと思う。
県庁前から蘇我、スタジアム
千葉港からメッセ、海浜幕張、津田沼
みたいに。
県庁前から蘇我、スタジアム
千葉港からメッセ、海浜幕張、津田沼
みたいに。
222 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:54 ID:X5s9QvBs
それくらいで増えるかね？ Ｓｕｉｃａ使える使えないは利用者にほとんど関係ないと思うが。
223 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 18:17 ID:iavAmCgT
都心に直通したら増えると思うな
224 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 19:57 ID:shZLzKTW
225 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 20:07 ID:KcizHhRT
age
226 ：名無し野電車区：04/07/11 21:02 ID:0p9TQxMe
Suicaに参加して客が増えるとは言わないが、近い将来のICカード共通化
（Suica・パスネ・バス共通）に乗り遅れると、客がますます減ることは
間違いないだろうね。ますますバスに客とられて。
>224
パスネに参加するほうが負担がでかいんじゃないか？
新規参加の負担がでかいと聞いてるが。
（既存各社からの運賃テーブル追加・書き換え）
（Suica・パスネ・バス共通）に乗り遅れると、客がますます減ることは
間違いないだろうね。ますますバスに客とられて。
>224
パスネに参加するほうが負担がでかいんじゃないか？
新規参加の負担がでかいと聞いてるが。
（既存各社からの運賃テーブル追加・書き換え）
227 ：名無し野電車区：04/07/11 21:43 ID:p/opCAJW
スイカとかパスネットで乗客が増えるという理屈が分からん。
どういう層がカードごときでモノレールに乗るようになるの？
通勤通学客はカードがあろうがなかろうが、
近くの人はすでに利用しているだろうし、
一般客は、肝心の目的地がないんだから利用しないだろ。
どういう層がカードごときでモノレールに乗るようになるの？
通勤通学客はカードがあろうがなかろうが、
近くの人はすでに利用しているだろうし、
一般客は、肝心の目的地がないんだから利用しないだろ。
228 ：名無し野電車区：04/07/11 21:57 ID:g2eAaJsa
もうぐるっと環状線にしちまえ！
やっちまえ！
氏ね！
うがーーー！！
やっちまえ！
氏ね！
うがーーー！！
そんなに客こないんなら幕張本郷～海浜幕張間に移設してくれよ
バスだけじゃ足りねぇよ！！
昼間の客対策には、近くのショッピングセンターとか高校をルートに
加えればよいし。
・・・といってもK'SEIが許さないか。。
思い切って移設した上でK’SEIに譲渡ｗ
バスだけじゃ足りねぇよ！！
昼間の客対策には、近くのショッピングセンターとか高校をルートに
加えればよいし。
・・・といってもK'SEIが許さないか。。
思い切って移設した上でK’SEIに譲渡ｗ
K’SEIをなんとかしないことにはモノの発展は有り得ない
このスレのバス厨もね
このスレのバス厨もね
千葉市に将来見通すまともな計画なんてある訳ないっしょ。あったら新幕張のアクセスをしょっぱなに考えるだろ。
何故検討委員会は大学教授みたいなのばっかりで
一人も鉄道関係者を呼ばなかったんだろう。
一人も鉄道関係者を呼ばなかったんだろう。
233 ：名無し野電車区：04/07/14 02:42 ID:jf32iEcz
よく鉄道ジャーナルで執筆してる
アジア大講師の佐藤さん、あの人入れれば良かったのに。
千葉市在住だし。
委員は7人いたけど、実質稼動してたのは2～3人で
あとはお飾りだった。
アジア大講師の佐藤さん、あの人入れれば良かったのに。
千葉市在住だし。
委員は7人いたけど、実質稼動してたのは2～3人で
あとはお飾りだった。
>>232
私利私欲が渦巻いていますなぁ
私利私欲が渦巻いていますなぁ
235 ：名無し野電車区：04/07/18 01:50 ID:KYQASFwP
age
「世界最長（ｒｙ鉄道倶楽部」というのを準備中だそうだ。
入会金500円、年会費500円。
ソースは駅貼りポスター（お昼の一ヶ月定期券のコピーポスターに小さく）
入会金500円、年会費500円。
ソースは駅貼りポスター（お昼の一ヶ月定期券のコピーポスターに小さく）
237 ：名無し野電車区：04/07/21 22:44 ID:f9AmAhlM
落ちそうなので上げと来ますね
いっそのこと京成に移管･･･
239 ：名無し野電車区：04/07/24 15:18 ID:eo/cWwPP
京成モノレールで良いよ
240 ：名無し野電車区：04/07/25 00:37 ID:Huw1Kd6v
数日前に初めてかぶりついたが、地面を見るとなんか空を飛ぶ雰囲気だね、なかなか良いよ。
多摩も良い景色だったけど、味わいが違う。
基本的にベッドタウンを貫いてる路線だから、昔、東京モノレールがやったみたいに
思い切って値下げしてお客を増やすってのは不可能なの？一旦潰せば出来るんじゃない？
人の居ないとこを縫って通した千葉駅から先、県庁線が特に足を引っ張ってるんでしょ？
多摩も良い景色だったけど、味わいが違う。
基本的にベッドタウンを貫いてる路線だから、昔、東京モノレールがやったみたいに
思い切って値下げしてお客を増やすってのは不可能なの？一旦潰せば出来るんじゃない？
人の居ないとこを縫って通した千葉駅から先、県庁線が特に足を引っ張ってるんでしょ？
>>240
単純に不便ですから。沿線に通勤先もほとんどなく、あくまでバスの代りでしかありません。
単純に不便ですから。沿線に通勤先もほとんどなく、あくまでバスの代りでしかありません。
やっぱりルートだね
243 ：名無し野電車区：04/07/27 23:18 ID:lZp4Ti95
県庁線は栄町のソープの同業者組合に買い取ってもらいなよ。
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
245 ：名無し野電車区：04/07/31 21:40 ID:yhk5ZdMR
あげ
246 ：名無し野電車区：04/07/31 22:09 ID:ku1A9Ln9
千葉県営モノレール。 ┌市川ＩＣ―松戸―柏―我孫子―牛久
ちば港―海浜幕張―市川塩浜―舞浜―新木場―豊洲―東京―桜田門―半蔵門
これなら千葉で出来るだろ、半蔵門線の延長の代替です。
ちば港―海浜幕張―市川塩浜―舞浜―新木場―豊洲―東京―桜田門―半蔵門
これなら千葉で出来るだろ、半蔵門線の延長の代替です。
モノレールに長距離輸送させるなんてアホなこと考える池沼逝ってよし
248 ：名無し野電車区：04/08/01 20:13 ID:/JCHpwBU
>>247
松戸の始発着席希望香具師向け路線、半蔵門延長厨房
市川ICの香具師希望にも、都営新宿線篠崎分岐延長厨房
千葉で金出せば南八幡出来そうだが、都で作れは無理
千葉で金出さないで東京に作れ言う、代案です。
松戸の始発着席希望香具師向け路線、半蔵門延長厨房
市川ICの香具師希望にも、都営新宿線篠崎分岐延長厨房
千葉で金出せば南八幡出来そうだが、都で作れは無理
千葉で金出さないで東京に作れ言う、代案です。
249 ：名無し野電車区：04/08/01 20:23 ID:DIYKk6mm
ファミールハイツ、あやめ台団地方面延伸きぼん
250 ：ﾊﾅｰﾀﾞ：04/08/01 20:56 ID:PmIt3icA
>>239
ﾔﾒﾚ
ﾔﾒﾚ
251 ：名無し野電車区：04/08/01 20:57 ID:yyEa15Rx
千葉県民でモノレールの車内を埋め尽くそう
モノレールよ、出ていかないで
モノレールよ、出ていかないで
千葉モノレール１号線再建への提案
前書き ＪＲ・京成千葉駅降車客は県庁方面に行く場合、料金、早さ、
乗り換えの簡便さなどからバスを利用する。
よってモノレールは千葉駅降車客を当てにする事はあきらめる
べき。当てにするのは２号線からの乗り換え客のみにする。
提言１．動物公園方面からの接続を良くせよ
現在、動物公園方面から千葉駅到着後、県庁前方面へ乗り換える場合
日中だとかなり待ち時間がある。
これを3分程度に短縮すべき。できれば１号線は千葉駅～県庁前折り
返しにして千葉みなと発、千城台発のモノレールを千葉駅同時到着に
して乗り換えさせるとなおよい。
■現在の平日１２時台の待ち時間
上り千葉駅到着時間 下り県庁前方面千葉駅発車時間 待ち時間
12:03 12:13 １０分
12:15 12:32 １７分
12:27 12:32 ５分
12:39 12:44 ５分
12:51 13:01 １０分
提言２．１号線の料金は２号線からの乗り換え客に対しては値引きせよ
例えば現在天台駅から千葉駅までは210円、よし川公園までは270円。
これを240円くらいの運賃にすれば乗り通す人も増えてセントラルプラザ
周辺の活性化に貢献する。
前書き ＪＲ・京成千葉駅降車客は県庁方面に行く場合、料金、早さ、
乗り換えの簡便さなどからバスを利用する。
よってモノレールは千葉駅降車客を当てにする事はあきらめる
べき。当てにするのは２号線からの乗り換え客のみにする。
提言１．動物公園方面からの接続を良くせよ
現在、動物公園方面から千葉駅到着後、県庁前方面へ乗り換える場合
日中だとかなり待ち時間がある。
これを3分程度に短縮すべき。できれば１号線は千葉駅～県庁前折り
返しにして千葉みなと発、千城台発のモノレールを千葉駅同時到着に
して乗り換えさせるとなおよい。
■現在の平日１２時台の待ち時間
上り千葉駅到着時間 下り県庁前方面千葉駅発車時間 待ち時間
12:03 12:13 １０分
12:15 12:32 １７分
12:27 12:32 ５分
12:39 12:44 ５分
12:51 13:01 １０分
提言２．１号線の料金は２号線からの乗り換え客に対しては値引きせよ
例えば現在天台駅から千葉駅までは210円、よし川公園までは270円。
これを240円くらいの運賃にすれば乗り通す人も増えてセントラルプラザ
周辺の活性化に貢献する。
提言３．よし川公園駅は千葉パルコ前駅に改名せよ
作草部、天台、穴川、スポーツセンター周辺には高校が多い。
若者に絶大な人気のあるパルコを駅名に入れれば集客力アップは
間違いないだろう。駅名改名にかかる費用はパルコに支払ってもらう。
作草部、天台、穴川、スポーツセンター周辺には高校が多い。
若者に絶大な人気のあるパルコを駅名に入れれば集客力アップは
間違いないだろう。駅名改名にかかる費用はパルコに支払ってもらう。
254 ：名無し野電車区：04/08/02 20:06 ID:X/Br/fxQ
栄町はソープランドタウンか？
>>252
１号線は千葉で折り返しできるのかね？
１号線は千葉で折り返しできるのかね？
>>257
誰が24分まってわざわざモノレール使うんだよ。
誰が24分まってわざわざモノレール使うんだよ。
>>259
仮にも政令指定都市の中心部路線が2両編成24分に1本になって成り立つなら、バスでそもそも十分。廃止しる。
仮にも政令指定都市の中心部路線が2両編成24分に1本になって成り立つなら、バスでそもそも十分。廃止しる。
261 ：名無し野電車区：04/08/05 06:44 ID:XztFHzjk
千葉でスイッチバックして（ry
いずれにせよ厨の妄言には違いない>>252
>>260
今の千葉－県庁前だけの区間だったら京成や外房線の駅も近くにあるし、バスで十分。
しかも、今の中心部は「過去に中心だった」所であり、衰退が著しく、千葉駅と中心街の
間を行き来する需要自体が極めて少なくなってる(今の繁華街は千葉駅前)。
廃止しると言うより、造るべきじゃなかった。
必要なのは駅からちょっと離れたベッドタウンと千葉駅を結ぶ路線だが、千葉から県庁前
の路線を延伸してそのように持っていくにもその方向には既存の鉄道が何本もあるので、
延伸しても意味が少ない。
今の千葉－県庁前だけの区間だったら京成や外房線の駅も近くにあるし、バスで十分。
しかも、今の中心部は「過去に中心だった」所であり、衰退が著しく、千葉駅と中心街の
間を行き来する需要自体が極めて少なくなってる(今の繁華街は千葉駅前)。
廃止しると言うより、造るべきじゃなかった。
必要なのは駅からちょっと離れたベッドタウンと千葉駅を結ぶ路線だが、千葉から県庁前
の路線を延伸してそのように持っていくにもその方向には既存の鉄道が何本もあるので、
延伸しても意味が少ない。
県庁に行く路線が廃止なんて、面子にかけても出来そうにないがな・・・
265 ：名無し野電車区：04/08/05 15:51 ID:2xknocip
運転休止！
>>263
ここは県庁前から90度カーブして東金街道方面へ・・・
ここは県庁前から90度カーブして東金街道方面へ・・・
ベッドタウンだって、近年は利用者減少でしょ。なんで作ったのか本当にわからんね。
沼田の趣味
269 ：名無し野電車区：04/08/06 22:26 ID:V0BTrbEf
テスト
>254
千葉韓国街とでもしたほうが実態に近いかも。
千葉韓国街とでもしたほうが実態に近いかも。
>>272
126号沿いに向かったら結局千城台方向になっちゃうし、当初計画ではつなぐことになっ
てたんで、一応入れてみただけ。あと、モノレールの迂回を嫌っている千城台周辺住民
はけっこう多いので、それらをかなり取り込めるとは思う（が、2路線で奪い合うデメリット
を上回らないだろうけど）。
126号沿いに向かったら結局千城台方向になっちゃうし、当初計画ではつなぐことになっ
てたんで、一応入れてみただけ。あと、モノレールの迂回を嫌っている千城台周辺住民
はけっこう多いので、それらをかなり取り込めるとは思う（が、2路線で奪い合うデメリット
を上回らないだろうけど）。
274 ：名無し野電車区：04/08/07 16:52 ID:nfn/QKZB
営業休止で体面保つ！
県庁への通勤時間帯だけ運転していればよかろう。
その代わり２号線は終日10分間隔（ないしそれ以下）で。
その代わり２号線は終日10分間隔（ないしそれ以下）で。
276 ：名無し野電車区：04/08/08 19:13 ID:ROuJL2G5
県庁と市役所職員はＪＲと京成の利用禁止
でどうかな？
でどうかな？
千葉～県庁前は完全に観光路線にしてしまって、
途中駅間で停車して「右手に見えるのは・・・」と解説しつつ走るってのは？
車両も通勤車両じゃなくて、昔懐かしのシャトルマイハマみたいな特別車両で。
料金は据え置き200円。
そんなわけで千葉城あたりまで伸ばしておいて、
関東では珍しく城を売りにした観光地として千葉を売ってみる。とか。
途中駅間で停車して「右手に見えるのは・・・」と解説しつつ走るってのは？
車両も通勤車両じゃなくて、昔懐かしのシャトルマイハマみたいな特別車両で。
料金は据え置き200円。
そんなわけで千葉城あたりまで伸ばしておいて、
関東では珍しく城を売りにした観光地として千葉を売ってみる。とか。
あの全然由緒正しくない城を？
千葉港観光船並の恥だな。
>>278
そうなの？
そうなの？
そもそも天守閣があると言うのがダメダメなのれす。
天守閣が作られ始めたのは近世以降で
近世には千葉氏はとっくに千葉を捨てて
佐倉あたりに引きこもってますよ。
天守閣が作られ始めたのは近世以降で
近世には千葉氏はとっくに千葉を捨てて
佐倉あたりに引きこもってますよ。
その佐倉だって天守閣はｼｮﾎﾞかったもんね
283 ：名無し野電車区：04/08/13 09:07 ID:LRY/BKTB
千葉大医学部がモノレールに反対したというソースがみつからないんだが、
理由は一体なんだったんだ？？
理由は一体なんだったんだ？？
モノレールの振動が１つだな
285 ：名無し野電車区：04/08/13 13:57 ID:VibO4jXx
医学部の人体実験には反対なんだが
モノレールのダイヤは千葉支社以下
保守
288 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/08/16 03:34 ID:HGqVuFrB
それにしてもしかしなんだな。
湘南モノレールという前例がありながら、なんで全線複線なんちゅう無駄な投資をし
たのかねえっつう疑問は、やっぱ残るよな。公共事業なんて金を使うのが目的って
面もあるわけだからそれなんだろうけど、そんだったら赤字だなんだと文句言うでな
い、としか言いようがない。
早い話が保守です。
湘南モノレールという前例がありながら、なんで全線複線なんちゅう無駄な投資をし
たのかねえっつう疑問は、やっぱ残るよな。公共事業なんて金を使うのが目的って
面もあるわけだからそれなんだろうけど、そんだったら赤字だなんだと文句言うでな
い、としか言いようがない。
早い話が保守です。
そう言われればそうだね。1号線なんて単線で十分じゃん。
あと駅のホームも無駄に長い気がするんだけど、
あれは後に増結するつもりだったのかな？
あと駅のホームも無駄に長い気がするんだけど、
あれは後に増結するつもりだったのかな？
>>289
千城台－千葉みなとでは2+2の4両編成がラッシュ時には走ってるんでホームの長さ
目一杯使ってはいる（千葉－県庁前はもちろん無駄）。割と新しい編成は増結できる
ように電連付きの連結器を装備している。
千城台－千葉みなとでは2+2の4両編成がラッシュ時には走ってるんでホームの長さ
目一杯使ってはいる（千葉－県庁前はもちろん無駄）。割と新しい編成は増結できる
ように電連付きの連結器を装備している。
292 ：名無し野電車区：04/08/19 10:41 ID:6RR8q8m4
age!
293 ：名無し野電車区：04/08/19 21:57 ID:Y/haDWtM
そして4両編成対応で設備が作られているため
大部分の２両編成だと階段位置が合わない罠。
大部分の２両編成だと階段位置が合わない罠。
('A`)
296 ：名無し野電車区：04/08/23 16:13 ID:DenHJenX
あげええええええええええええ
>>288
単線だと運行コストかさむからでしょ。
単線だと運行コストかさむからでしょ。
単線だと増発の余力もなくなるしね。
299 ：名無し野電車区：04/08/26 12:54 ID:b/pVIAyE
今朝の日経首都圏経済頁のコラム「定期券」で、無駄なインフラの例として
千葉モノがageられていた。
千葉モノがageられていた。
300 ：名無し野電車区：04/08/26 16:13 ID:YeEy60/c
千葉も乗れ～る
301 ：名無し野電車区：04/08/27 19:21 ID:93iUXdjo
ジャスコのＣＭでモノが出てるけど、スポーツセンタ駅付近？
302 ：名無し野電車区：04/08/28 10:00 ID:x2omNml4
ジャスコのCMに千葉都市モノレール出てるな
千葉からみつわ台まで行ったけど、モノレール320円で
帰りはその辺のバス停から千葉駅行きのバスに乗ったら240円で済んだ。
駅での上下移動時間を考えれば大して時間も変わらない。
こんなんじゃ乗る奴居ないと思ったよ。
帰りはその辺のバス停から千葉駅行きのバスに乗ったら240円で済んだ。
駅での上下移動時間を考えれば大して時間も変わらない。
こんなんじゃ乗る奴居ないと思ったよ。
304 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/09/01 23:29 ID:8O7ocFKP
バスもなぁ、普段使わなくてもルートがかんたんに把握できる方法があるといいのだが。（保守な）
305 ：名無し野電車区：04/09/02 02:10 ID:qaEqgSy9
age
306 ：名無し野電車区：04/09/02 07:42 ID:J/km7xaF
>>304
空気を運ぶモノレール作る金があるなら、埼玉のようにバス利用環境の改善
（バスロケ導入促進、統一時刻表サイト開設など）に対する積極的な行政の
支援を図って欲しかった。
しかし、K▼SEI系列各社以外は怪しい小規模会社がほとんどという千葉の
現状では、そんなのを期待するだけ無駄か。どうせなら行政も協力し、
バス会社の再編を推し進めてもらいたい。
空気を運ぶモノレール作る金があるなら、埼玉のようにバス利用環境の改善
（バスロケ導入促進、統一時刻表サイト開設など）に対する積極的な行政の
支援を図って欲しかった。
しかし、K▼SEI系列各社以外は怪しい小規模会社がほとんどという千葉の
現状では、そんなのを期待するだけ無駄か。どうせなら行政も協力し、
バス会社の再編を推し進めてもらいたい。
元々保守的層の強い地域だからそのような発想自体がない。
再編しなくちゃいけない理由はどこにもないんじゃないかと。
ここも保守的だな
道路事情考えたら、再編したところでよくならないことが分かってるからな。
県庁前まで
バス 100円 本数多い 地上で乗り換え楽
モノ 190円 本数少ない 高所で乗り換えﾒﾝﾄﾞｸｾ
決着済みですね
バス 100円 本数多い 地上で乗り換え楽
モノ 190円 本数少ない 高所で乗り換えﾒﾝﾄﾞｸｾ
決着済みですね
バスも再編されてるだろ？ 利用客少ないところは着実に本数減ってきてるもんなあ。
進むも地獄引くも地獄。
どうしようもない失敗インフラのサンプルだな、これ。
どうしようもない失敗インフラのサンプルだな、これ。
まあモノレールで成功してることこなんてほとんどないからな。
316 ：名無し野電車区：04/09/08 20:31 ID:XWESLhZS
試験線なのに大成功の湘南モノとの対比を
考えるに、ここは悲惨すぎる
考えるに、ここは悲惨すぎる
317 ：名無し野電車区：04/09/08 22:29 ID:uqoL25eM
線形ヘボ杉
>>317
1000系もヘボい
1000系もヘボい
ムチャな線形で作れるからこそモノレールが選択されたに違いないのだが。
320 ：名無し野電車区：04/09/09 12:43 ID:Xsx4bgOn
裏ルートでの身入りが多ければ成功
利便性や採算性はどうでもいい
利便性や採算性はどうでもいい
321 ：名無し野電車区：04/09/10 12:15 ID:JzEJufMC
土建屋と職員は黙ってろ！
323 ：名無し野電車区：04/09/10 22:39:45 ID:3QIfexEv
片付けるときも身入りがあってｳﾏｰ
道路で舗装を繰り返すのと同じか。
325 ：名無し野電車区：04/09/15 11:38:40 ID:Q7buoLK/
http://www.tokyo-np.co.jp/00/cba/20040915/lcl_____cba_____000.shtml
これ見てわかるように役所のレベルが低すぎるんですね。
だから無意味なモノ延伸などを考えるわけで。
これ見てわかるように役所のレベルが低すぎるんですね。
だから無意味なモノ延伸などを考えるわけで。
海浜幕張方面にはＬＲＴの活用とかアホなことが過去に言われてなかったっけか？
>>328
まず間違いなくモノレールの二の舞だよな。
まず間違いなくモノレールの二の舞だよな。
そこで穴川－稲毛－稲毛海岸ですよ。
土建屋と、
土建屋にべったりの政治家のせいでとんでもないことになったな。
このスレにも土建屋の工作員多いし。
土建屋にべったりの政治家のせいでとんでもないことになったな。
このスレにも土建屋の工作員多いし。
バス関係工作員も多し
稲毛駅が出来たところで、どうせまともなところにモノレール駅が作られることはないのだろうが……
336 ：名無し野電車区：04/09/20 03:52:59 ID:jYP2slk7
新線は下記頼む、松戸厨房ウザイ
松戸－矢切－国府台－市川－妙典
松戸－矢切－国府台－市川－妙典
337 ：名無し野電車区：04/09/20 21:30:50 ID:zk2Drjey
10月16日にダイヤ改正するみたいね。
ソースは東京時刻表。
また減便かな？
ソースは東京時刻表。
また減便かな？
よく幕張本郷－海浜幕張方面のモノレール構想が出るけど、モノレールの輸送量とか
速さとかを考えたら、ＪＲ津田沼（－京成津田沼）－海浜幕張方面 のほうが
千葉の交通を考えた時格段に便利だと思う。
速さとかを考えたら、ＪＲ津田沼（－京成津田沼）－海浜幕張方面 のほうが
千葉の交通を考えた時格段に便利だと思う。
便利に見えても使う人がいなければムダ
津田沼だろうが幕張本郷だろうが、そんなものを作る金なんぞ無い。
格段に便利なら計画くらいでそうなものだが、なんでないのかなあ？
342 ：名無し野電車区：04/09/21 08:56:44 ID:EoScYDa+
津田沼から海浜幕張は遠い。
距離に比例して運賃が高くなるのだから、
ただでさえ高いモノレールが更に高くなる。
こんなんでは毎日の通勤で使う人はバスを選択するだろう。
鉄道は最短距離を結ぶのが鉄則。
現状千葉モノレールを見ればそれが分かるだろう。
もし幕張新都心に延伸するなら、
最短の幕張駅から伸ばす以外ありえん。
距離に比例して運賃が高くなるのだから、
ただでさえ高いモノレールが更に高くなる。
こんなんでは毎日の通勤で使う人はバスを選択するだろう。
鉄道は最短距離を結ぶのが鉄則。
現状千葉モノレールを見ればそれが分かるだろう。
もし幕張新都心に延伸するなら、
最短の幕張駅から伸ばす以外ありえん。
343 ：総武特快：04/09/21 21:09:54 ID:czV7NI9C
漏れは都賀住みだけど・・・・・はっきり言って千葉都市モノレールってさ・・・
景色以外はさ・・・・・・・・イイトコナシじゃあん？
景色以外はさ・・・・・・・・イイトコナシじゃあん？
都賀ってもしかして9時台の上りがﾌﾟﾌﾟなあの都賀？
345 ：名無し野電車区：04/09/21 22:42:36 ID:Y4yTIcga
シートをクロスに汁
346 ：総武特快：04/09/22 19:15:25 ID:bk//4Fo5
どうせ都賀は「プププノプー」ｄｅａｔｈよ！！
sage
348 ：名無し野電車区：04/09/26 00:18:43 ID:hEZlXGip
鉄道というのは基本的に収入の大部分を通勤客が占める。しかしこのモノレールがまともに通勤客の便宜を図っているのは
千城台から都賀の区間くらいで、後の部分は客が自転車や徒歩で十分賄える程度の便宜でしかない。これでは赤字になるのは
当然といえば当然である。今のままではいつまで経っても客は増えないので、穴川から稲毛駅まで延伸するか、穴川から花見川
方面を抜けて、幕張駅まで延伸させる。そして幕張駅まで地下鉄東西線を乗り入れさせる。現状では通勤客を確保するにはこれ
しかないと思うのだがドウだろう。
千城台から都賀の区間くらいで、後の部分は客が自転車や徒歩で十分賄える程度の便宜でしかない。これでは赤字になるのは
当然といえば当然である。今のままではいつまで経っても客は増えないので、穴川から稲毛駅まで延伸するか、穴川から花見川
方面を抜けて、幕張駅まで延伸させる。そして幕張駅まで地下鉄東西線を乗り入れさせる。現状では通勤客を確保するにはこれ
しかないと思うのだがドウだろう。
延伸に掛かる費用で赤字何年分になると思ってるんだ阿呆。
350 ：名無し野電車区：04/09/26 00:37:35 ID:hEZlXGip
このままいったらその何十倍もの累積赤字が予想されるから言ってるんだ。それは血税から払われるのだぞ。
351 ：名無し野電車区：04/09/26 01:13:58 ID:wWDxJh9s
幕張まで（～幕張新都心）の延伸には俺も賛成です
総武線も津田沼折り返しを朝夕だけでも幕張まで伸ばしてくれたら・・・
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ
総武線も津田沼折り返しを朝夕だけでも幕張まで伸ばしてくれたら・・・
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ
>>350
（ﾟДﾟ）ﾊｧ？ 馬鹿杉て話にならん。
（ﾟДﾟ）ﾊｧ？ 馬鹿杉て話にならん。
幕張に延伸するには、幕張近辺のモノレール下に出来る道路整備もしなくちゃいけませんが、
今からやっても、その整備だけで20年くらいかかるのではないでしょうか。
美浜区内はともかく、花見川区内の話。
今からやっても、その整備だけで20年くらいかかるのではないでしょうか。
美浜区内はともかく、花見川区内の話。
まあ既存路線の建設にかかった時間を考えるとそうなるな
それが赤字の元凶だろ。
>>建設に時間（金）がかかりすぎた。
建設費が安いというモノレールの意味がない。
>>建設に時間（金）がかかりすぎた。
建設費が安いというモノレールの意味がない。
公共事業はコスト意識薄いからなあ わざと時間かけてゼネコンに儲けさせるというケースもあるし
美浜区内は道路がマシだからバスのほうが現実的。
結局どうあがいても駄目という結論になるのか…。
人が乗らない県庁前までの延伸ということが通るあたりで終わってるのよ
360 ：名無し野電車区：04/09/27 23:38:14 ID:Lp5b97Ff
361 ：名無し野電車区：04/09/28 21:08:18 ID:gOiLeyyW
千葉県は、土地の収容委員会が機能してないからね。
これが致命的。
今は地価が下落傾向にあるわけだし
つくばエクスプレスが着工から１０年ちょっとで開通しそうなのを見ると
千葉県の鉄道建設は、どれも時間がかかりすぎ！
これが致命的。
今は地価が下落傾向にあるわけだし
つくばエクスプレスが着工から１０年ちょっとで開通しそうなのを見ると
千葉県の鉄道建設は、どれも時間がかかりすぎ！
363 ：名無し野電車区：04/09/28 23:38:57 ID:ZMs7Olmv
俺なら喜んでやるのにな・・・
もはや失うものは何もない
もはや失うものは何もない
364 ：千葉モノレール：04/09/28 23:45:46 ID:s2tYkM/w
穴川から稲毛駅に抜けるルートだったら距離も短いし道幅の広いので可能なのでは？
距離はともかく道幅は広くない。
>>364
それをやろうとして、某電鉄がゴネたんじゃなかったっけ？
それをやろうとして、某電鉄がゴネたんじゃなかったっけ？
ねぇぇぇぇぇぇぇぇぇヴぁぁぁえぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇん
ねぇぇぇぇぇぇぇぇぇヴぁぁぁえぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇん
モォォォォォォォォノレェェェェェェィィィィィィィィィィルゥゥゥゥのぉぉ
みぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃらぁぁぁぁぁいぃぃぃぃわぁぁぁぁぁぁぁ
ねぇぇぇぇぇぇぇぇぇヴぁぁぁえぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇん
ねぇぇぇぇぇぇぇぇぇヴぁぁぁえぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇん
モォォォォォォォォノレェェェェェェィィィィィィィィィィルゥゥゥゥのぉぉ
あぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁしぃぃぃぃぃぃぃぃたぁぁぁぁぁわぁぁぁぁぁぁぁ
賜物レールはついにスレなくなったし運賃も上がり、
明日走っているかどうかもわからなくなりました。
村山団地～立川、ハズ290円、モノレール280円→300円と、
ハズよりも高くなってしまいました。
クリントンさん、どうにかして下さい。
ねぇぇぇぇぇぇぇぇぇヴぁぁぁえぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇん
モォォォォォォォォノレェェェェェェィィィィィィィィィィルゥゥゥゥのぉぉ
みぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃらぁぁぁぁぁいぃぃぃぃわぁぁぁぁぁぁぁ
ねぇぇぇぇぇぇぇぇぇヴぁぁぁえぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇん
ねぇぇぇぇぇぇぇぇぇヴぁぁぁえぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇん
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賜物レールはついにスレなくなったし運賃も上がり、
明日走っているかどうかもわからなくなりました。
村山団地～立川、ハズ290円、モノレール280円→300円と、
ハズよりも高くなってしまいました。
クリントンさん、どうにかして下さい。
368 ：名無し野電車区：04/10/02 01:04:57 ID:0pv+FmoC
確かに穴川と稲毛が結ばれると、京成バスや千葉内陸バス使う人って
相当減るかもね･･･。仮にこのルートができて多少赤字が減っても、
バス会社へ予算振り向けることになるから同じことか。
相当減るかもね･･･。仮にこのルートができて多少赤字が減っても、
バス会社へ予算振り向けることになるから同じことか。
369 ：名無し野電車区：04/10/02 18:42:04 ID:oDE2AviS
え？
賜物のスレ無くなったの？
ここより栄えてたと思ってたんだが・・・・・
賜物のスレ無くなったの？
ここより栄えてたと思ってたんだが・・・・・
こないだ初めて千葉駅の周り車で走ったんだけど4車線になってるとこって
なんかすごいな・・・。
未来都市って言っちゃ何だけどなかなか見れない光景ですね
なんかすごいな・・・。
未来都市って言っちゃ何だけどなかなか見れない光景ですね
371 ：名無し野電車区：04/10/03 03:17:28 ID:84DmUx3V
でも切ないところだよ・・・
通勤が切ない。
373 ：名無し野電車区：04/10/06 10:57:51 ID:PWIqinS9
千葉都市モノレール半蔵門線
松戸－矢切－国府台－市川－妙典－市川塩浜-･･-舞浜-･･-新木場-･･-半蔵門
市川塩浜－半蔵門は将来整備する区間、2099年頃を目途に
松戸駅－上矢切－矢切駅を早急に整備する区間
松戸－矢切－国府台－市川－妙典－市川塩浜-･･-舞浜-･･-新木場-･･-半蔵門
市川塩浜－半蔵門は将来整備する区間、2099年頃を目途に
松戸駅－上矢切－矢切駅を早急に整備する区間
わけわかんねー。
一瞬斬新な気がしたが武蔵野線をずらしているだけか。
一瞬斬新な気がしたが武蔵野線をずらしているだけか。
375 ：名無し野電車区：04/10/07 23:46:37 ID:Am8gNh+2
>>373
また赤字になるからやめとけ。
また赤字になるからやめとけ。
377 ：373：04/10/09 16:07:26 ID:6VaUxNU4
松戸＆市川厨房のための新線です、名前が半蔵門線だが都内側開業の予定未定。
半蔵門線の京成エリア進出阻止
新宿線の市川IC＆行田団地方面経由船橋延長阻止
妄想線？で東西線乗れて事です
松戸市バスで綾瀬か押上で十分か綾瀬に松戸市営駐輪場の設置が
厨房以外は良いと思う、税金UP最小で。
半蔵門線の京成エリア進出阻止
新宿線の市川IC＆行田団地方面経由船橋延長阻止
妄想線？で東西線乗れて事です
松戸市バスで綾瀬か押上で十分か綾瀬に松戸市営駐輪場の設置が
厨房以外は良いと思う、税金UP最小で。
379 ：名無し野電車区：04/10/09 23:35:29 ID:q7POkZL+
蘇我って千葉の副都心にするつもりなんでしょ。
だったらモノレールを県庁前から蘇我地区に伸ばすべきだと思うな。
県庁前から蘇我駅までつないでそこから蘇我スタジアム等主要施設を回る感じで。
モノレール単体では赤字でも蘇我地区全体で黒字にすれば良いでしょ。
お台場だってユリカモメがなかったらここまで発展していないと思うし。
だったらモノレールを県庁前から蘇我地区に伸ばすべきだと思うな。
県庁前から蘇我駅までつないでそこから蘇我スタジアム等主要施設を回る感じで。
モノレール単体では赤字でも蘇我地区全体で黒字にすれば良いでしょ。
お台場だってユリカモメがなかったらここまで発展していないと思うし。
県庁前～蘇我って無駄の極みもいいところだな。
本千葉から一駅。
382 ：名無し野電車区：04/10/10 02:15:12 ID:foX6n8pz
>>378
誰が使うんだろ？貸切なんてバスで移動したほうが楽なような･･･。
誰が使うんだろ？貸切なんてバスで移動したほうが楽なような･･･。
>>379
ＪＲより遅くて高い列車を誰が使うかっての。あほらしい。
ＪＲより遅くて高い列車を誰が使うかっての。あほらしい。
384 ：名無し野電車区：04/10/10 08:38:12 ID:5SxtZbAW
一番いいのは県は市に全てを押し付けて逃げること。モノにしがみついているのは馬鹿な千葉市なんだし。
放っておけば負債がどんどん大きくなって自滅するだろうし。そのとき助けなければ良い。
放っておけば負債がどんどん大きくなって自滅するだろうし。そのとき助けなければ良い。
385 ：名無し野電車区：04/10/10 21:58:13 ID:foX6n8pz
そんなカネは市にもねーよ。
台風の時動いてたの？
388 ：名無し野電車区：04/10/14 10:15:22 ID:WdhdR50b
トカゲ
389 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/10/15 21:30:39 ID:uYRk5Z6s
千葉都市モノレールの業務用車輌の写真を追加。懸垂式モノレールに凸型の車輌という
のがあったんですねえ。ディーゼルやろか？（違）
http://nekosuki.org/landscape/index/vehicle-chibamonorail.htm
のがあったんですねえ。ディーゼルやろか？（違）
http://nekosuki.org/landscape/index/vehicle-chibamonorail.htm
390 ：沿線住民＠小倉台：04/10/15 23:25:15 ID:tYHZAj0u
>>389
サンクス。初めて見ました。
サンクス。初めて見ました。
391 ：名無し野電車区：04/10/16 15:38:32 ID:EN3cjIrW
束に営業を委託して、通し運賃にすればいい。
そうすれば、千葉～千葉みなと間も気軽に利用できる。
そうすれば、千葉～千葉みなと間も気軽に利用できる。
儲かると踏んで買収した束モノだって運賃体系別建てのままなのに
千葉モノでそんなこと束がするわけないだろ。
千葉モノでそんなこと束がするわけないだろ。
suica導入してけろ
394 ：名無し野電車区：04/10/16 21:45:19 ID:gg9NXSbR
>>393
当分導入は無いでしょう。導入コスト意外にかかるみたいなんで。
当分導入は無いでしょう。導入コスト意外にかかるみたいなんで。
チャンスがあるとすれば自動改札更新時でしょうな。
396 ：名無し野電車区：04/10/16 23:52:47 ID:gMadGtLQ
西瓜なんか導入したって売上は増えない。
そんな金があるならエスカレーターでも造ってくれ。
そんな金があるならエスカレーターでも造ってくれ。
398 ：名無し野電車区：04/10/17 00:24:00 ID:6zx9yK8E
増えないことは確かだが、パスネット＆バス共通カードがIC化されて
Suicaとの相互利用が可能になると、ますますバスに客を取られるな。
Suicaとの相互利用が可能になると、ますますバスに客を取られるな。
>>398は、千葉モノがSuicaもしくはそれと相互利用できるものを
導入しないでいると、ってことね。
導入しないでいると、ってことね。
ユーカリが丘線程度のもので充分だったな
そろそろ路線の撤去費用の捻出を考えてもらわないと・・・
402 ：沿線住民＠小倉台：04/10/17 21:33:27 ID:/ZVtARQE
終モノレールの延長を望みます。総武緩行線の千葉終接続で千城台まで。
料金は倍額でも良いので検討して欲しいですね。都内での滞在時間延長に繋がり
少しは利便性が向上すると思われ。欲を言うと早朝時間にも運転して欲しい。
こちらは、総武緩行の千葉始発と千葉からの羽田空港行きバス始発便への接続
ができる時間帯で運転してくれると便利なのですが・・・。
料金は倍額でも良いので検討して欲しいですね。都内での滞在時間延長に繋がり
少しは利便性が向上すると思われ。欲を言うと早朝時間にも運転して欲しい。
こちらは、総武緩行の千葉始発と千葉からの羽田空港行きバス始発便への接続
ができる時間帯で運転してくれると便利なのですが・・・。
>>401
そこで我々土建屋の出番ですな？社長！
そこで我々土建屋の出番ですな？社長！
404 ：名無し野電車区：04/10/17 23:55:43 ID:rX1+QU0f
このモノレールはスポーツセンター～千城台間開通後、千葉方面に軌道を作ったのが間違い。
素直に当初の計画通り稲毛方面に接続させておけばこんなに大赤字にはならなかったはず。
千葉行政の力のなさを感じるね。
素直に当初の計画通り稲毛方面に接続させておけばこんなに大赤字にはならなかったはず。
千葉行政の力のなさを感じるね。
405 ：名無し野電車区：04/10/18 03:23:10 ID:ylfhvcyn
稲毛方面に造っても多少乗車平均距離が伸びるだけだろ。
それなら千葉駅に通した方がマシ。
そもそものマスタープランが悪いから、多少弄っても変わらない。
それなら千葉駅に通した方がマシ。
そもそものマスタープランが悪いから、多少弄っても変わらない。
稲毛に通してたら多少はマシだったろう。しかし、稲毛駅前にモノレールが入ってきたとして
稲毛のどこにモノレールを置くことになっただろうな。
千葉仮駅みたいな状態で永遠に放置だったんじゃないかと想像する。使いづらいことには変わりないだろうな。
稲毛のどこにモノレールを置くことになっただろうな。
千葉仮駅みたいな状態で永遠に放置だったんじゃないかと想像する。使いづらいことには変わりないだろうな。
407 ：名無し野電車区：04/10/19 12:40:21 ID:fGU9MUD7
千葉モノは最近更新された改札が営団の中古という状態をみても
設備投資を相当抑えていると思われる。
Suicaとパスネットが共通化されたら、それこそ参入手数料も
莫大な額になるので参入はかなり難しいと思われ。
ただ、いわゆるオレンジカードタイプのカード乗車券の設備は
いい加減に減価償却は済んでいると思われるが。
設備投資を相当抑えていると思われる。
Suicaとパスネットが共通化されたら、それこそ参入手数料も
莫大な額になるので参入はかなり難しいと思われ。
ただ、いわゆるオレンジカードタイプのカード乗車券の設備は
いい加減に減価償却は済んでいると思われるが。
Suicaパスネ共通化と参入料の莫大化ってそれ程関係ないと思うけど。
参入料が結構負担なのは確かだろうけどね。
参入料が結構負担なのは確かだろうけどね。
それよりも車両がボロいのだが
410 ：名無し野電車区：04/10/23 10:15:55 ID:knJKFpG0
私も千葉市の臨海部の風景と横浜市のそれとをよく比べてしまう。一言で言え
ば、横浜のそれは人にやさしい。一方、千葉のそれは人を遠ざけている。そんな感じ
だ。世界各地の海に面した都市には、決まって洒落たレストランの並ぶ人の集るエリ
アがあるものだ。シンガポールでも香港でも、もちろんサンフランシスコでもニュー
ヨークでも。それが全く無いのが千葉である。交通網のアクセス環境も確かに悪い。
私は千葉駅から徒歩圏内に住んでいるが、京葉線は遠い存在である。モノレールも気
が重い。それだけではなく、あのモノレールの鉄の塊が、千葉駅を出て見上げた時の
空を、実に重苦しく狭いものにしている。千葉は都市計画、道路計画がむちゃくちゃ
だと何度も聞かされたが、それは残念ながら千葉駅に降り立ってすぐに実感できてし
まうのだ。
http://k-tajima.net/diary/040909.html
http://k-tajima.net/goiken.html
ば、横浜のそれは人にやさしい。一方、千葉のそれは人を遠ざけている。そんな感じ
だ。世界各地の海に面した都市には、決まって洒落たレストランの並ぶ人の集るエリ
アがあるものだ。シンガポールでも香港でも、もちろんサンフランシスコでもニュー
ヨークでも。それが全く無いのが千葉である。交通網のアクセス環境も確かに悪い。
私は千葉駅から徒歩圏内に住んでいるが、京葉線は遠い存在である。モノレールも気
が重い。それだけではなく、あのモノレールの鉄の塊が、千葉駅を出て見上げた時の
空を、実に重苦しく狭いものにしている。千葉は都市計画、道路計画がむちゃくちゃ
だと何度も聞かされたが、それは残念ながら千葉駅に降り立ってすぐに実感できてし
まうのだ。
http://k-tajima.net/diary/040909.html
http://k-tajima.net/goiken.html
411 ：名無し野電車区：04/10/23 22:46:58 ID:GECRfRUl
千葉市内にもう一つのタウンライナーが…w
ttp://www.askabus.com/
ttp://www.askabus.com/
412 ：名無し野電車区：04/10/27 17:44:05 ID:r2LdkgnO
大地震があってもタウンライナーは耐えられるか？
414 ：名無し野電車区：04/10/30 01:27:00 ID:uArdfmy5
415 ：名無し野電車区：04/10/30 02:09:01 ID:Dwsm6xOG
>380
路線としては無駄かもしれないが
蘇我の開発も含めたトータルで考えると
あながち,無駄とも言えないと思う.
交通が不便だと
八日胴は持たないかも知れないよ
路線としては無駄かもしれないが
蘇我の開発も含めたトータルで考えると
あながち,無駄とも言えないと思う.
交通が不便だと
八日胴は持たないかも知れないよ
>>415
通勤客以外は鉄道使って買い物に行きませんよ、基本的には。
通勤客以外は鉄道使って買い物に行きませんよ、基本的には。
417 ：名無し野電車区：04/10/30 14:19:17 ID:F+rMXoxr
県庁前から東金街道を通って千葉Blue Fieldまで延伸キボン
毎週土曜日には５０人ぐらいは乗ると思うよ
毎週土曜日には５０人ぐらいは乗ると思うよ
保守
>>417
バスでなんら問題ない数だな
バスでなんら問題ない数だな
バス厨ってｳｻﾞｲよね
age
422 ：名無し野電車区：04/11/04 11:47:43 ID:OI+40Dv1
千葉都市モノレールってICカード導入するんだね
423 ：名無し野電車区：04/11/04 19:06:47 ID:cxglsmKF
>>422
ソースきぼん
ソースきぼん
424 ：名無し野電車区：04/11/04 19:28:26 ID:u3Dq1nma
>>423
今月のＪＲガゼット。
今月のＪＲガゼット。
425 ：名無し野電車区：04/11/07 22:40:05 ID:pVWmviBX
時刻表Vol2発売age
426 ：名無し野電車区：04/11/09 01:19:09 ID:cLQyr3il
>>424
スイカと共通ってことか？
スイカと共通ってことか？
湘南モノレールみたいに、千葉から先を単線にすれば良かったんじゃないの？
千葉から先って・・・つまり全部単線？
429 ：名無し野電車区：04/11/09 08:34:44 ID:aFUOhSpB
計画通りに乗客数が伸びれば複線じゃないと困るｗ
彡川川川三三三ﾐ～↓脳内運転士>>7=>>8=>>10
川｜川／ ＼｜～ ﾌﾟｩ～ﾝ
∥｜∥ ◎---◎｜～ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
川川∥ 3 ヽ～ ＜ そんな香具師らに電車のデザイン云々言う資格があるのかね？
川川 ∴）д（∴）～ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
川川 ～ /～ カタカタカタ
川川∥ ～ /∥ ＿＿＿＿＿
川川川川＿＿＿／∥ | |￣￣＼ ＼
／ ＼＿＿| | |￣￣|
/ ＼＿＿＿ | | |＿＿|
| ＼ |つ |＿_|＿＿／ ／
/ ￣￣ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
川｜川／ ＼｜～ ﾌﾟｩ～ﾝ
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川川∥ 3 ヽ～ ＜ そんな香具師らに電車のデザイン云々言う資格があるのかね？
川川 ∴）д（∴）～ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
川川 ～ /～ カタカタカタ
川川∥ ～ /∥ ＿＿＿＿＿
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深夜バスっぽく、総武緩行の最終に合わせて一本増発してくれないかな。
深夜料金倍額だとしても、何かの時には使うと思う。
とりあえず、金曜だけでも・・。
あと、稲毛延伸してくれるなら、別に穴川～稲毛は湘モノみたいに、
単線交換でもいいんじゃない？
深夜料金倍額だとしても、何かの時には使うと思う。
とりあえず、金曜だけでも・・。
あと、稲毛延伸してくれるなら、別に穴川～稲毛は湘モノみたいに、
単線交換でもいいんじゃない？
稲毛延伸されても、どうせ稲毛駅前での利用はいまのバスのように便利に行かないだろうし、
バス停の数ほど駅が出来るわけもないので、利用者にとって何のメリットがあろうか・・・
バス停の数ほど駅が出来るわけもないので、利用者にとって何のメリットがあろうか・・・
437 ：名無し野電車区：04/11/11 23:26:19 ID:mLHIfXNd
毎日通学に使っているのだが、昼間１２分に１本しか来ないのに全然人が
乗っていないのを見ると、マズいだろうと思う。
乗っていないのを見ると、マズいだろうと思う。
本数倍にして客が増える見込みがあれば、まだましだが…
現実はそうもいかなそうだね。
現実はそうもいかなそうだね。
440 ：名無し野電車区：04/11/13 11:09:48 ID:yvLxAmj5
千葉モノレールって、複線なんだよな？
単線の湘南モノレールより本数少ないのは、目を疑ったんだが？
さすがに、ラッシュ時は、千葉のほうが多いようだけどな。
単線の湘南モノレールより本数少ないのは、目を疑ったんだが？
さすがに、ラッシュ時は、千葉のほうが多いようだけどな。
441 ：名無し野電車区：04/11/13 13:01:08 ID:JobXj3j4
最近、三角形の吊り革に取り替えられた編成が１本あってよく見かける。花の絵が書いてある編成
>>440
湘南は３両、千葉都市は２．３両くらいだから輸送量は運転本数じゃ比べられないけどな
湘南は３両、千葉都市は２．３両くらいだから輸送量は運転本数じゃ比べられないけどな
443 ：名無し野電車区：04/11/15 10:40:21 ID:UD5WYIHm
汽車ダイヤ移行
444 ：名無し野電車区：04/11/15 12:33:24 ID:pbtHBk7n
千葉県旭市役所に お勤めの は○し こう○い 「林○明」は、クラミジアなのに
やりまくって 女に移そうとしてる～(>_<)千葉県人は 気を付けてね…車は、シー
マ乗ってま～す。
やりまくって 女に移そうとしてる～(>_<)千葉県人は 気を付けてね…車は、シー
マ乗ってま～す。
445 ：名無し野電車区：04/11/18 12:42:24 ID:vs2HfIf7
県収用委員会16年ぶりに再開するみたいね・・ちなみに成田空港には使わないと言っている
446 ：名無し野電車区：04/11/20 18:31:10 ID:FYxW+LBR
sage
448 ：名無し野電車区：04/11/24 03:50:32 ID:5CejjwJE
あげ
>>440
湘南モノレールみたいに単線で造ってたら、こんな大赤字を抱える事も無かったのかな…。
湘南モノレールみたいに単線で造ってたら、こんな大赤字を抱える事も無かったのかな…。
450 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/11/24 03:57:34 ID:Bq1Q805a
>>449
少なくとも有利子負債がこんなにでかくはならなかったでしょう。
少なくとも有利子負債がこんなにでかくはならなかったでしょう。
452 ：名無し野電車区：04/11/24 14:42:38 ID:IYnwb2bn
千葉都市モノレールは京成に売却汁
無理だよな(´・ω・｀)
無理だよな(´・ω・｀)
453 ：名無し野電車区：04/11/24 19:55:12 ID:YnCNhk9F
千葉市はいまだに延伸にこだわってるんだな・・・
あれが使えないのは千葉市民が一番よく分かってると思うが
あれが使えないのは千葉市民が一番よく分かってると思うが
454 ：名無し野電車区：04/11/24 19:58:22 ID:LAuPWPJi
千葉モノレールを延伸させるぐらいなら、
同じ金を使って、バイパス作ったほうが、
市民にとっては、いいんじゃないのか？
同じ金を使って、バイパス作ったほうが、
市民にとっては、いいんじゃないのか？
455 ：名無し野電車区：04/11/24 21:00:54 ID:u8BI8xPi
昨日の千葉駅伝を天台グランドで見ていたんだけど
時々通るモノの乗客が皆こちらを見ていたのが可笑しかった。
もっと天台でイベントがあれば乗客も増えたのにな。
時々通るモノの乗客が皆こちらを見ていたのが可笑しかった。
もっと天台でイベントがあれば乗客も増えたのにな。
456 ：名無し野電車区：04/11/27 14:41:56 ID:VtJqq4sX
ここの車両の内装デコラでなく塗装なのには呆れた
つかパスネットもスイカも使えない事実にビビった
つかパスネットもスイカも使えない事実にビビった
おれはびびんないけど。
458 ：名無し野電車区：04/11/28 01:06:49 ID:zdVNkzca
>>456
重工は電車については素人なので期待するな
重工は電車については素人なので期待するな
459 ：名無し野電車区：04/11/28 10:42:02 ID:X8pDJgWr
>>456
確か、独自にＳＦカードを発行していたような・・・
確か、独自にＳＦカードを発行していたような・・・
461 ：名無し野電車区：04/11/28 13:43:30 ID:MVPPqbLu
>>460 モノレールカードはカードを券売機に入れて切符を買うカードだよ。
462 ：名無し野電車区：04/11/28 13:47:15 ID:fNaIgLlM
つーか、千葉の悲劇は、千葉駅と幕張新都心がリンクしてないことだ。
一応バスはあるらしいが。
モノにしても電車にしても中途半端すぎる・・。
一応バスはあるらしいが。
モノにしても電車にしても中途半端すぎる・・。
そして糞なバス会社がデカイ顔していることも悲劇だ。
京○線も激揺れで運賃も高い。
京○線も激揺れで運賃も高い。
464 ：名無し野電車区：04/11/28 15:05:14 ID:X4D4evms
スイカ導入するのは未定です。
>>464
今月の1日に発売された、JRガゼットを読んでから言え。
今月の1日に発売された、JRガゼットを読んでから言え。
466 ：名無し野電車区：04/11/28 16:12:22 ID:MCtokhv9
468 ：名無し野電車区：04/11/28 23:59:57 ID:B37VoBd3
>>458
なんというか他の車両メーカと違って戦車・船舶屋が片手間でやっているような
部門なので専業メーカに比べるといろんな意味で見劣りする感じがする。
日立のモノレールはそれこそ内装も電車そのままだが、
重工のモノレールは「？」。湘南の新車はそこそこ他社っぽくなったが。
いってみればエンドユーザー向け事業はセンスないってこと。
なんというか他の車両メーカと違って戦車・船舶屋が片手間でやっているような
部門なので専業メーカに比べるといろんな意味で見劣りする感じがする。
日立のモノレールはそれこそ内装も電車そのままだが、
重工のモノレールは「？」。湘南の新車はそこそこ他社っぽくなったが。
いってみればエンドユーザー向け事業はセンスないってこと。
469 ：名無し野電車区：04/11/29 09:54:05 ID:uU0rlgxC
>>462
基本的に幕張新都心に千葉の企業が移転するわけじゃないしな、リンクのさせようもないですよ
基本的に幕張新都心に千葉の企業が移転するわけじゃないしな、リンクのさせようもないですよ
471 ：名無し野電車区：04/11/29 21:53:53 ID:wjayXPbY
>>472
多分10月
多分10月
475 ：名無し野電車区：04/11/30 06:14:59 ID:dXQYkE0U
476 ：名無し野電車区：04/11/30 12:23:10 ID:AUC/16jW
千葉市民にとって幕張新都心に行くのは難儀な事だよ。
これまでまったく鉄道に興味のない人からも
そういう意見を沢山聞いた事がある。
千葉駅でさえ、遠回りや高額な乗換えが必要だし、
総武本線沿線や稲毛、新検見川などからは更に困難。
幕張新都心に延伸するのはモノレールの収支改善
が目的であって、負債は増えるが赤字幅は減るだろう。
これまでまったく鉄道に興味のない人からも
そういう意見を沢山聞いた事がある。
千葉駅でさえ、遠回りや高額な乗換えが必要だし、
総武本線沿線や稲毛、新検見川などからは更に困難。
幕張新都心に延伸するのはモノレールの収支改善
が目的であって、負債は増えるが赤字幅は減るだろう。
京葉線・京成バスの昼間利用者を見るに、そんな改善できるほど移動者がいて黒字が出るとは思えませんな。
>>476
ちなみに、稲毛から幕張新都心には千葉海浜バスが現在走ってますよ。閑古鳥ですがね。
ちなみに、稲毛から幕張新都心には千葉海浜バスが現在走ってますよ。閑古鳥ですがね。
２号線の営業収支は悪くないんですよ。
巨額の償却負担が重荷になってるんで
既存路線を含めた余程の乗客増が
見込めない限り延伸は難しいでしょうね。
１号線の存在意義を高めると言う意味では
幕張も悪くないですが、京葉線との重複、
乗客の絶対量を考えると…
巨額の償却負担が重荷になってるんで
既存路線を含めた余程の乗客増が
見込めない限り延伸は難しいでしょうね。
１号線の存在意義を高めると言う意味では
幕張も悪くないですが、京葉線との重複、
乗客の絶対量を考えると…
480 ：名無し野電車区：04/11/30 20:26:54 ID:lqVGd3sr
幕張延伸ﾈﾀが流行ってますな
俺的には
１．稲毛線延伸で客単価うｐ
穴川～園生～稲毛と延伸の結果、千城台～都賀しか利用しなかった客層に
都賀よりも本数倍増の稲毛まで乗ってもらうことが可能に！？
２．やはり幕張新都心線延伸
穴川～あやめ台～宮野木～さつきが丘～朝日ヶ丘～花見川区役所
～幕張～学園タウン～海浜幕張と延伸の結果、内陸部団地からのアクセス向上で
収支は好転、千葉駅から幕張新都心までの直通も可能に！？
以上、妄想でした＿|￣|○
俺的には
１．稲毛線延伸で客単価うｐ
穴川～園生～稲毛と延伸の結果、千城台～都賀しか利用しなかった客層に
都賀よりも本数倍増の稲毛まで乗ってもらうことが可能に！？
２．やはり幕張新都心線延伸
穴川～あやめ台～宮野木～さつきが丘～朝日ヶ丘～花見川区役所
～幕張～学園タウン～海浜幕張と延伸の結果、内陸部団地からのアクセス向上で
収支は好転、千葉駅から幕張新都心までの直通も可能に！？
以上、妄想でした＿|￣|○
481 ：大瀧としはる ◆Ze74wK.r3g ：04/11/30 20:44:10 ID:cqTMTPVC
>>174 ガッ
482 ：名無し野電車区：04/11/30 21:51:03 ID:BzQJIY/C
モノレールは赤字でも千葉マリンに客が入って球団が残ってくれれば千葉市的にはＯＫじゃないの？
千葉－千葉みなと－マリンスタジアム
穴川－稲毛－マリンスタジアム
の２系統希望
ついでに県庁前から蘇我スタジアムに延伸希望
野球とサッカーのハシゴ観戦(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
千葉－千葉みなと－マリンスタジアム
穴川－稲毛－マリンスタジアム
の２系統希望
ついでに県庁前から蘇我スタジアムに延伸希望
野球とサッカーのハシゴ観戦(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
ハシゴするなら普通に京葉線使うでしょ・・・
「ガイアの夜明け」で三セクの埼玉高速鉄道を取り上げてたけど、
こっちのほうがよっぽど深刻だと思った。
こっちのほうがよっぽど深刻だと思った。
>>485
だって鶴ちゃんサッカー部だったんだもの
だって鶴ちゃんサッカー部だったんだもの
487 ：名無し野電車区：04/12/01 23:26:13 ID:CpBSURVM
今日、千葉駅で硬券買った人いる？
早朝から買ったヤシいるのかな
早朝から買ったヤシいるのかな
硬券買った香具師いる？
有効期限何日にした？？
有効期限何日にした？？
最初から、地下鉄にしてくれれば、16号の下を柏まで。逆をＪＲ海浜幕張まで直通できたような。
1号線、土日の夜乗ると、貸切だったりする。15分くらい待つけど、本数をもっと減らしてもいいから待合室お願い。寒い。
治安悪いところ飛び越えて、京成に乗れるのは便利なのだが。
あんまり待たされると歩いた方が早いかな。
>>461
モノレールカードって絵柄種類あるの？
パスネット非対応なのが痛い。知らずに何度も突っ込んだ
>>455
前、高校のマラソン大会の日に当たって悲惨だった。きっっぷが買えなくて穴川まで歩いた。運動部バック邪魔
しかし、利用価値がないというか、運賃も高いから使いたくないねモノレール。
1号線県庁前開通時にあった、ワンコインバスはまだあるの？？
1号線、土日の夜乗ると、貸切だったりする。15分くらい待つけど、本数をもっと減らしてもいいから待合室お願い。寒い。
治安悪いところ飛び越えて、京成に乗れるのは便利なのだが。
あんまり待たされると歩いた方が早いかな。
>>461
モノレールカードって絵柄種類あるの？
パスネット非対応なのが痛い。知らずに何度も突っ込んだ
>>455
前、高校のマラソン大会の日に当たって悲惨だった。きっっぷが買えなくて穴川まで歩いた。運動部バック邪魔
しかし、利用価値がないというか、運賃も高いから使いたくないねモノレール。
1号線県庁前開通時にあった、ワンコインバスはまだあるの？？
490 ：名無し野電車区：04/12/05 12:24:00 ID:WJZMy6DA
>>489
千葉駅から１００円区間はまだまだあるよ。
千葉駅から１００円区間はまだまだあるよ。
491 ：名無し野電車区：04/12/05 21:30:02 ID:Sn1Jd0Sb
千葉駅～ハーモニープラザって１００円区間？
>>491
210円
210円
>>493
移行したって渋滞は残りますよ
移行したって渋滞は残りますよ
495 ：名無し野電車区：04/12/07 21:32:03 ID:6rfaKzcA
結婚式等の貸切サービスの話題が千葉テレビでいま放送された
２時間２往復、駅への留め置き代含めて８万ほどだと・・・
２時間２往復、駅への留め置き代含めて８万ほどだと・・・
496 ：名無し野電車区：04/12/08 19:25:56 ID:5aV7AY/z
最近新人の運転士？のような運転士をよく見かける
>>495
都電みたいな趣きがあるわけでもなく・・・
都電みたいな趣きがあるわけでもなく・・・
しかもボッタクリ
499 ：名無し野電車区：04/12/10 17:05:41 ID:dTDRYi14
穴川から千葉北→こてはし団地→勝田台まで
順延したらどうなんでしょう？
順延したらどうなんでしょう？
もっとスピード出るようにできればいいんですけどね。
法改正でも何でもして
法改正でも何でもして
501 ：名無し野電車区：04/12/11 23:07:09 ID:U0Ozql6D
穴川→宮野木→花見川団地→八千代台→高津団地→八千代緑ヶ丘
502 ：名無し野電車区：04/12/12 21:13:09 ID:LhDm/Qsa
朝ラッシュ時の混雑率はどうなっている？
503 ：名無し野電車区：04/12/12 21:22:37 ID:XlM4AmKv
>>502 朝は上りは桜木～都賀と作草部～千葉みなとは特に混雑してる。下りは都賀～桜木がアホみたいに混んでる。雨の日はさらに混む
県庁に出張するとき、千葉駅～県庁のモノレールはルートとして認められないのだが、認めて欲しいなあ。
505 ：名無し野電車区：04/12/18 22:32:55 ID:j+3vRb+i
506 ：名無し野電車区：04/12/19 00:01:23 ID:W8zE2Wxg
507 ：名無し野電車区：04/12/19 08:32:40 ID:q4rjaWGd
千葉～県庁の定期代を格安にすれば通勤ルートとして認められるのに。
どうせ固定費が同じなんだから、ディスカウントしても乗せた方がマシ。
どうせ固定費が同じなんだから、ディスカウントしても乗せた方がマシ。
508 ：名無し野電車区：04/12/19 09:03:27 ID:78ytc9Ew
>>507
たとえば3割引にして、乗客が4割以上増える見こみはある？
たとえば3割引にして、乗客が4割以上増える見こみはある？
509 ：名無し野電車区：04/12/19 12:34:13 ID:n+JiRCNk
＞507
むかし、超赤字の東京モノレールがブレークしたきっかけも大幅値下げだった。
使って便利さが分からないと固定客は付かない。
競合の暴走線は東西が直近セットで来るから実質半分しかない不便な線だし
バスは安くなく遅いから、半年、半額キャンペーンとか、一旦乗って貰う取り組みは
その後の乗客増に有効だと思う。
同意
むかし、超赤字の東京モノレールがブレークしたきっかけも大幅値下げだった。
使って便利さが分からないと固定客は付かない。
競合の暴走線は東西が直近セットで来るから実質半分しかない不便な線だし
バスは安くなく遅いから、半年、半額キャンペーンとか、一旦乗って貰う取り組みは
その後の乗客増に有効だと思う。
同意
510 ：名無し野電車区：04/12/19 12:34:45 ID:q4rjaWGd
しかし、県庁目的の利用なんて絶対数は高が知れてるでしょ？
モノレールに乗ってどこに行くか、というところが
千葉モノレールは非常に弱くない？（客にとって乗るのは手段であって目的ではないから）
羽田を抱える東京モノレールと違って。
モノレールに乗ってどこに行くか、というところが
千葉モノレールは非常に弱くない？（客にとって乗るのは手段であって目的ではないから）
羽田を抱える東京モノレールと違って。
512 ：名無し野電車区：04/12/19 13:21:41 ID:d75LMWNL
>>511
そこで、県庁～蘇我スタジアムの延伸ですよ。
そこで、県庁～蘇我スタジアムの延伸ですよ。
513 ：名無し野電車区：04/12/19 14:21:26 ID:q4rjaWGd
そりゃあ県庁方面に造ったのは大失敗だよ。
514 ：名無し野電車区：04/12/19 15:41:10 ID:1qMu/fVv
千葉～県庁前を早朝や深夜にも運行してるけど、乗ってる人いるの？
515 ：名無し野電車区：04/12/19 15:49:44 ID:t2Ajyu1W
週間慎重今週号に千葉モノの記事が。
貸切電車ＰＲのためにわざわざ電車結婚式を開催したらしい
貸切電車ＰＲのためにわざわざ電車結婚式を開催したらしい
516 ：名無し野電車区：04/12/21 12:26:43 ID:b0EFvCr8
あのエレベーターっぽい乗り心地から、リバースの恐れも‥‥。
嫌だよ、お好み焼きだらけの結婚式なんて。
嫌だよ、お好み焼きだらけの結婚式なんて。
518 ：名無し野電車区：04/12/22 13:40:53 ID:VPSflMMw
それを言うならもんじゃだらけだろ。
519 ：名無し野電車区：04/12/23 00:53:14 ID:XuLcQ0dR
「だらけ」になるほど客が見込めるんでしゅか？
>>519
アホか？そんなの挙式する奴らに聞けよ。
アホか？そんなの挙式する奴らに聞けよ。
521 ：名無し野電車区：04/12/25 09:52:37 ID:Mm8qsqMn
千城台から路線バスに乗って東金の「ホテル活魚」へ行こう！！
http://www58.tok2.com/home/kuroma/chiba/tougane/katsugyo.htm
ニュースでも取り上げられた超話題スポット！！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041224-00000059-mai-soci
http://www58.tok2.com/home/kuroma/chiba/tougane/katsugyo.htm
ニュースでも取り上げられた超話題スポット！！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041224-00000059-mai-soci
>>520はまさにアホの反応。
公共事業で作っただけだからな
保守
525 ：名無し野電車区：05/01/01 20:18:03 ID:hB24HxFQ
もう１回保守
526 ：名無し野電車区：05/01/02 19:24:23 ID:WYses1mD
527 ：名無し野電車区：05/01/05 14:53:20 ID:d19SoEO/
保守
528 ：名無し野電車区：05/01/10 12:08:44 ID:QfLQUDGu
ほしゅ
>>521
活魚よりも車庫すぐ近くの白幡大神のほうがアレなスポットだけど
活魚よりも車庫すぐ近くの白幡大神のほうがアレなスポットだけど
530 ：名無し野電車区：05/01/12 05:55:34 ID:VO9N/0zN
こちとら待ってるんだ早く延伸汁
>>530
あきらめな by 海士有木住民
あきらめな by 海士有木住民
532 ：名無し野電車区：05/01/14 02:39:09 ID:FB/d09+x
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20050114k0000m040051000c.html
>民鉄協：
>共通ＩＣカードに５５社・局参加
> 日本民営鉄道協会（会長・吉田二郎南海電鉄会長、加盟７３社）は１３日、
>ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ」（スイカ）と０６年度中に開始するＩＣ（集積回路）カードの共通化に、
>バス事業者を含む関東の私鉄５５社・局が参加することを発表した。
>千葉都市モノレールなど一部を除き、大多数の鉄道、バス会社が参加することになった。
なんか駄目な会社があるな。
こういう所に投資する事で乗客増加を考えられないんだな。
まあ、路線自体が、乗客増加できないからしょうがないか
>民鉄協：
>共通ＩＣカードに５５社・局参加
> 日本民営鉄道協会（会長・吉田二郎南海電鉄会長、加盟７３社）は１３日、
>ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ」（スイカ）と０６年度中に開始するＩＣ（集積回路）カードの共通化に、
>バス事業者を含む関東の私鉄５５社・局が参加することを発表した。
>千葉都市モノレールなど一部を除き、大多数の鉄道、バス会社が参加することになった。
なんか駄目な会社があるな。
こういう所に投資する事で乗客増加を考えられないんだな。
まあ、路線自体が、乗客増加できないからしょうがないか
>>532
ホントバカ会社。なんか内々での取り決めでもあるんだろうな。
ホントバカ会社。なんか内々での取り決めでもあるんだろうな。
Suicaに参加するから、民鉄系のカードに参加しないってだけなんじゃないの？
ほんとにSuicaに参加するかどうかは知らないけどさ。
正式発表は何もないからガセやお流れの可能性も高いが、
上の方でJRガゼットにのってたうんぬんとかあったし。
それにしても、民鉄系はオートチャージか。
ほんとにSuicaに参加するかどうかは知らないけどさ。
正式発表は何もないからガセやお流れの可能性も高いが、
上の方でJRガゼットにのってたうんぬんとかあったし。
それにしても、民鉄系はオートチャージか。
535 ：名無し野電車区：05/01/14 08:10:50 ID:BtW0rnO9
>>532-533
厄署出身の経営陣は「営業努力」「サービス精神」という言葉を知らず、既に
あぼーんへのカウントダウンを始めているのか？
お隣の埼玉では三セク鉄道再建のカリスマを迎え、物産品の通信販売など強気な
営業施策に出ている会社があるのだが…。少しは見習え！
厄署出身の経営陣は「営業努力」「サービス精神」という言葉を知らず、既に
あぼーんへのカウントダウンを始めているのか？
お隣の埼玉では三セク鉄道再建のカリスマを迎え、物産品の通信販売など強気な
営業施策に出ている会社があるのだが…。少しは見習え！
536 ：名無し野電車区：05/01/14 08:16:27 ID:/vZIZ69V
なんてこった！
全国ニュースで千葉の恥を晒しおった。
全国ニュースで千葉の恥を晒しおった。
537 ：名無し野電車区：05/01/14 10:29:05 ID:3SBpXcfK
>>410
いやはや圧迫感のある駅前ですね。途中下車したくない駅ですね。
買い物なんてしたくないし、映画とか個人的にはありえない。
遠くのほうのファッションビルなんてのもモノレールの下の道でとても気分悪い。
>>476 幕張に街があって奥には人口もあるのにそれらが繋がってない。
そのためどちらも発展しない。
モノレール作れってんじゃないですが、かなり間抜けな政策だと思います。
いやはや圧迫感のある駅前ですね。途中下車したくない駅ですね。
買い物なんてしたくないし、映画とか個人的にはありえない。
遠くのほうのファッションビルなんてのもモノレールの下の道でとても気分悪い。
>>476 幕張に街があって奥には人口もあるのにそれらが繋がってない。
そのためどちらも発展しない。
モノレール作れってんじゃないですが、かなり間抜けな政策だと思います。
>>537
あそこは、本来幕張じゃないがな。
あそこは、本来幕張じゃないがな。
539 ：名無し野電車区：05/01/14 11:18:42 ID:G8fjm/gD
ここのレス、一通り読むと、
ﾓﾉﾚｰﾙ造らなければよかったのに。
という結論しか見出せません。
マーケティングってどんな事業にも
一番大事な事なんですね。
政令指定市のﾌﾟﾗｲﾄﾞやメンツなんて、その後子々孫々まで
抱えることになる累積債務に比べたら、糞みたいなものですね。
ﾓﾉﾚｰﾙ造らなければよかったのに。
という結論しか見出せません。
マーケティングってどんな事業にも
一番大事な事なんですね。
政令指定市のﾌﾟﾗｲﾄﾞやメンツなんて、その後子々孫々まで
抱えることになる累積債務に比べたら、糞みたいなものですね。
まぁ、昔は千葉駅前は渋滞がひどくて、何か手を打たないといけない状況だったのは事実だろうし、
地下鉄はコスト掛かりすぎるしLRTは場所とりすぎるとなれば、モノレールとなるのは自然だと思うが。
ルートがあまりにも悪すぎただけで、モノレールという選択肢はそれほど悪くないと思う。
地下鉄はコスト掛かりすぎるしLRTは場所とりすぎるとなれば、モノレールとなるのは自然だと思うが。
ルートがあまりにも悪すぎただけで、モノレールという選択肢はそれほど悪くないと思う。
ルートが悪ければモノレールもＬＲＴも地下鉄も何にも関係ないよ。
大学病院につなげなかった時点で、もうどうしようもなかったね。
大学病院につなげなかった時点で、もうどうしようもなかったね。
>>540
否定したいだけの粘着さんがいるだけだから気にしないことだ。
否定したいだけの粘着さんがいるだけだから気にしないことだ。
まあそもそも
S40's3大慢性渋滞地域
・千葉～穴川
・千城台～千葉
・千城台～都賀
ってのがあって、
・千葉～穴川
と
・千城台～都賀
だけを繋げてしまったのが運の尽き
んで車庫は中間の動物公園と。
環状線で路線をくむ場合は完全に環状線で作れる状況になってからやるべきなんだよな。
千葉駅前は何故か路線電車がなかったので道路幅が狭すぎてLRTなんか通せないんだよな。
S40's3大慢性渋滞地域
・千葉～穴川
・千城台～千葉
・千城台～都賀
ってのがあって、
・千葉～穴川
と
・千城台～都賀
だけを繋げてしまったのが運の尽き
んで車庫は中間の動物公園と。
環状線で路線をくむ場合は完全に環状線で作れる状況になってからやるべきなんだよな。
千葉駅前は何故か路線電車がなかったので道路幅が狭すぎてLRTなんか通せないんだよな。
成田でさえ路面電車があったのにね
千葉は寂れた漁村だったんじゃないですっけ？
546 ：名無し野電車区：05/01/15 05:57:23 ID:SNqzpW1q
モノレールから富士山見えるのね
547 ：名無し野電車区：05/01/15 10:04:02 ID:jJh8mrBv
548 ：名無し野電車区：05/01/15 13:06:07 ID:W64CwSoe
>>543
>地下鉄
モノレールが千葉駅まで開業した直後、地元有力財界人が「モノレールよりも地下鉄の方が
良かった」と発言、それが某新聞のコラムで取り上げられ、モノレールは中途半端という
イメージが定着してしまった。
莫大な建設費のかかる地下鉄建設は難しいとしても、既存鉄道・路線バスの改善
（連続立体交差事業などによる踏切除去、バスロケーションシステムの導入、
バス共通カード利用事業者の拡大など）の方が、モノレールを作るよりもはるかに
費用対効果が高かったと思われ？
>地下鉄
モノレールが千葉駅まで開業した直後、地元有力財界人が「モノレールよりも地下鉄の方が
良かった」と発言、それが某新聞のコラムで取り上げられ、モノレールは中途半端という
イメージが定着してしまった。
莫大な建設費のかかる地下鉄建設は難しいとしても、既存鉄道・路線バスの改善
（連続立体交差事業などによる踏切除去、バスロケーションシステムの導入、
バス共通カード利用事業者の拡大など）の方が、モノレールを作るよりもはるかに
費用対効果が高かったと思われ？
>>548
道路の改善が無理ですから。
道路の改善が無理ですから。
550 ：名無し野電車区：05/01/15 14:54:02 ID:jJh8mrBv
モノレールの株主が京成という時点でもうry
551 ：名無し野電車区：05/01/18 17:41:47 ID:T8fsehh2
運転士の乗務態度が悪いです。
552 ：名無し野電車区：05/01/18 21:08:47 ID:T2g4j1nd
運転手が無愛想に見えてしまいます
553 ：名無し野電車区：05/01/20 02:29:21 ID:OpQ22OR1
栄町駅は廃止したらどう？
バスで１つ目の中央２丁目にモノで２駅かかるのはおかしい。
駅の維持費もいらなくなるし一石二鳥。
バスで１つ目の中央２丁目にモノで２駅かかるのはおかしい。
駅の維持費もいらなくなるし一石二鳥。
埼玉のニューシャトル以下だな千葉都市モノレール
555 ：名無し野電車区：05/01/21 00:53:14 ID:Cr/rpWCY
モノレールは別に悪くない。路線網が悪いｗ。
千葉以西のJRに直結するようにしないと客が集まらんやろ？
千葉以西のJRに直結するようにしないと客が集まらんやろ？
センシティビルの4階部分の雰囲気は好きだ。
558 ：名無し野電車区：05/01/21 02:04:53 ID:+KTqsUfj
アンドラ公国首相が湘南モノレール試乗
http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw050121.htm#local05
これがもし千葉モノに試乗してたら
「景観破壊もいいところですな。遅いし。わが国には向かないのではないか。」
http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw050121.htm#local05
これがもし千葉モノに試乗してたら
「景観破壊もいいところですな。遅いし。わが国には向かないのではないか。」
中央区のDQN商店街が騒がなければあんな糞路線にならなかっただろうに。
穴川⇔稲毛⇔稲毛海岸⇔千葉みなと⇔千葉だったら利用価値あるのに、
と穴側付近を車で走るたびにそう思う。
穴川⇔稲毛⇔稲毛海岸⇔千葉みなと⇔千葉だったら利用価値あるのに、
と穴側付近を車で走るたびにそう思う。
560 ：鈍足：05/01/22 21:48:30 ID:4wC9SHaf
遭難モノレールのようなジェットコースタみたいな速度にせんかった
>>560
千葉はＡＴＣだからね
千葉はＡＴＣだからね
562 ：名無し野電車区：05/01/24 20:54:30 ID:v7BcI11M
６５ｷﾛしか出せないからな
563 ：名無し野電車区：05/01/26 16:02:41 ID:aykVswUS
まあ千葉大学医学部が用地提供を拒んだのでこんなことになったのだが。
今の県庁前を廃止して都川のほうに通して医学部～大宮団地につなげれば
いいと思う。ふつう自分の大学の前に駅ができるってことになれば喜ぶはずだと思うけど…
千葉大医は基地外が多いのかな？
今の県庁前を廃止して都川のほうに通して医学部～大宮団地につなげれば
いいと思う。ふつう自分の大学の前に駅ができるってことになれば喜ぶはずだと思うけど…
千葉大医は基地外が多いのかな？
モノレールの振動が嫌だとか言ってなかったっけ・・・
そう言われてから賛成に回られても、病院行くのが怖くなるだけで。
千葉寺ルートは悪いので、間を取って千葉高ルートを開拓してはどうかｗ
そう言われてから賛成に回られても、病院行くのが怖くなるだけで。
千葉寺ルートは悪いので、間を取って千葉高ルートを開拓してはどうかｗ
>>563-564
・車両が走る高さから病室を覗かれる可能性がある
・医療機器に影響を与える可能性がある
ということで、当時は反対していた。
また、都川上に敷設を予定していたが、
道路ではない所への敷設は国からの支援対象外になる事がその後指摘。
んなわけで、都川千葉大ルートをあきらめ県庁前は今の位置に。
・車両が走る高さから病室を覗かれる可能性がある
・医療機器に影響を与える可能性がある
ということで、当時は反対していた。
また、都川上に敷設を予定していたが、
道路ではない所への敷設は国からの支援対象外になる事がその後指摘。
んなわけで、都川千葉大ルートをあきらめ県庁前は今の位置に。
>>565
要するにモノ作る側の見通しが甘かっただけだよな。
要するにモノ作る側の見通しが甘かっただけだよな。
568 ：名無し野電車区：05/01/27 12:34:17 ID:LaaqHBIk
千葉大医学部は現在は賛成に回っている。
都川ルートは川幅が広すぎて没になった。
都川ルートは川幅が広すぎて没になった。
都町のほうに延ばしてはどうか？
スピッツのコンサートに行くので２００５年２月１日（火）１８時３０分までに
千葉県文化会館まで延ばして下さい。
千葉県文化会館まで延ばして下さい。
>>571
県庁前から歩いて行け
県庁前から歩いて行け
IDが0rz
>>573
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&icon=mark_loc%2C0%2C%2C%2C%2C&coco=35%2F35%2F59.406%2C140%2F07%2F48.972&el=140%2F07%2F48.972&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F35%2F59.406&
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=140%2F07%2F48.972&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F35%2F59.406
県庁前から500mもありませんが…
もともと城跡で土地の起伏が激しい所なので敷設もできません
まあ、いやなら千葉駅からバスで郷土館下車して歩きましょう
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&icon=mark_loc%2C0%2C%2C%2C%2C&coco=35%2F35%2F59.406%2C140%2F07%2F48.972&el=140%2F07%2F48.972&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F35%2F59.406&
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=140%2F07%2F48.972&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F35%2F59.406
県庁前から500mもありませんが…
もともと城跡で土地の起伏が激しい所なので敷設もできません
まあ、いやなら千葉駅からバスで郷土館下車して歩きましょう
バスで郷土館から歩くって、初めての人間はまず迷いそうだな。
577 ：名無し野電車区：05/01/30 20:41:27 ID:MntywXCb
文化会館を移転した方が安上がりのような・・・。
578 ：名無し野電車区：05/01/31 23:14:38 ID:aGjkDfNo
形成が株持ってるうちは何やっても無駄
県文化会館でイベントがあるときは、大抵多くの人の流れがあるから、
県庁からでも郷土館からでも迷う心配はなし。
県庁からでも郷土館からでも迷う心配はなし。
イベントがあるときはモノレールは混んでいますか？
イベントがあるときぐらいは増発して欲しいですね。
イベントがあるときぐらいは増発して欲しいですね。
今日スピッツのコンサートで初めてモノレールに乗ってきました。
確かにモノレールを延伸させるほどの距離ではなかったですね。
その代わりと言っては何ですがもう少し導線を何とかして欲しいですね。
特に千葉文化会館前の横断歩道とかは。
あと、千葉文化会館にはモノレールの県庁前が最寄駅だと思わせる物は何も無かったです。
看板とかもう少し宣伝しても良いのはないでしょうか。
コンサートが終わった後でも輸送人員が２両編成で足りるというのはちょっと問題あるような。
最後にモノレールの先頭はもっと景色を見させろ！
運転席の後ろでかぶりついてハァハァさせろ！
せっかくのモノレールなのにもったいない。
確かにモノレールを延伸させるほどの距離ではなかったですね。
その代わりと言っては何ですがもう少し導線を何とかして欲しいですね。
特に千葉文化会館前の横断歩道とかは。
あと、千葉文化会館にはモノレールの県庁前が最寄駅だと思わせる物は何も無かったです。
看板とかもう少し宣伝しても良いのはないでしょうか。
コンサートが終わった後でも輸送人員が２両編成で足りるというのはちょっと問題あるような。
最後にモノレールの先頭はもっと景色を見させろ！
運転席の後ろでかぶりついてハァハァさせろ！
せっかくのモノレールなのにもったいない。
こうなったら床をガラス張りにしようｗ
>>571
元から需要のないところに延伸しているということに納得いただけたかと。
元から需要のないところに延伸しているということに納得いただけたかと。
民鉄協：
共通ＩＣカードに５５社・局参加
日本民営鉄道協会（会長・吉田二郎南海電鉄会長、加盟７３社）は１３日、
ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ」（スイカ）と０６年度中に開始するＩＣ（集積回路）カードの
共通化に、バス事業者を含む関東の私鉄５５社・局が参加することを発表した。
千葉都市モノレールなど一部を除き、大多数の鉄道、バス会社が参加することになった。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑
相互利用を契機に記名式の「子供用ＩＣカード」をＪＲ東日本を含む５６社・局で同時に
発行する予定。私鉄側は、自動改札機の通過時に残額が不足すると自動的に
クレジットカード機能で引き落とし可能なオートチャージ方式を採用。ＪＲ東日本と
乗車券機能を統一するが、買い物などの電子マネー機能は各社独自の判断で
利用対象や範囲を決める。すでに関西では阪急など３社がＪＲ西日本と共通化している。
はい、さよなら千葉モノ･･･
それとも2006年に中古の自動改札機を購入して、磁気タイプのパスネット
にでも対応しますか？
共通ＩＣカードに５５社・局参加
日本民営鉄道協会（会長・吉田二郎南海電鉄会長、加盟７３社）は１３日、
ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ」（スイカ）と０６年度中に開始するＩＣ（集積回路）カードの
共通化に、バス事業者を含む関東の私鉄５５社・局が参加することを発表した。
千葉都市モノレールなど一部を除き、大多数の鉄道、バス会社が参加することになった。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑
相互利用を契機に記名式の「子供用ＩＣカード」をＪＲ東日本を含む５６社・局で同時に
発行する予定。私鉄側は、自動改札機の通過時に残額が不足すると自動的に
クレジットカード機能で引き落とし可能なオートチャージ方式を採用。ＪＲ東日本と
乗車券機能を統一するが、買い物などの電子マネー機能は各社独自の判断で
利用対象や範囲を決める。すでに関西では阪急など３社がＪＲ西日本と共通化している。
はい、さよなら千葉モノ･･･
それとも2006年に中古の自動改札機を購入して、磁気タイプのパスネット
にでも対応しますか？
外出だったorz･･･
588 ：名無し野電車区：05/02/02 13:53:57 ID:/8XHX7it
パスネットとか新型カードなんて導入しても客は増えん！
そんな金があるなら総武線ホームから直接モノレールの
コンコースへ行けるエスカを新設しろ。
そんな金があるなら総武線ホームから直接モノレールの
コンコースへ行けるエスカを新設しろ。
パスネットよりも、むしろバスカードと共通化したほうがいいと思うんだが。
今日の日経に載ってたけど
乗車券・定期券を持参した人に動物公園とかの入場料を2割引
千葉駅構内に貸し書斎（350円/h）
とかいうサービスを始めたらすぃ
乗車券・定期券を持参した人に動物公園とかの入場料を2割引
千葉駅構内に貸し書斎（350円/h）
とかいうサービスを始めたらすぃ
>>593
1000cityのところ
1000cityのところ
ttp://www.city.chiba.jp/toshi/koenryokuchi/ryokusei/midoritomizube/character/
花の都 千葉 のシンボルマーク
このマークが書かれた車両も走っている。
花の都 千葉 のシンボルマーク
このマークが書かれた車両も走っている。
598 ：名無し野電車区：05/02/03 12:19:13 ID:79Nlhd5A
しかし確かに1000形の運転席の後ろの客室との仕切りの窓は一枚しかないし小さいよな
600 ：名無し野電車区：05/02/03 23:48:33 ID:5sEVib8j
※制作費は別途御見積下さい。
↑
これがすごく気になる。
安かったらこのスレで有志を募って２ch車両を走らせたいな。
↑
これがすごく気になる。
安かったらこのスレで有志を募って２ch車両を走らせたいな。
601 ：名無し野電車区：05/02/04 00:28:10 ID:x+mNiZoG
602 ：名無し野電車区：05/02/06 13:08:17 ID:NnIqn7z0
千葉駅から千葉みなと駅に行くときの千葉駅を出てすぐのカーブは
かなり乗り物感があって面白い。
絶叫マシンの要素があったらいいかも。
結構乗る機会あるけど、経営努力はしている感じは伝わってくる。
かなり乗り物感があって面白い。
絶叫マシンの要素があったらいいかも。
結構乗る機会あるけど、経営努力はしている感じは伝わってくる。
603 ：名無し野電車区：05/02/06 23:39:13 ID:9S08p5Tt
しかしトロトロ検討してるよな。
もう３年近くになるぜ。調査費だって数千万円かかってるはず。
その気になれば１日で決断できるのにお役所は悠長だな。
もう３年近くになるぜ。調査費だって数千万円かかってるはず。
その気になれば１日で決断できるのにお役所は悠長だな。
604 ：名無し野電車区：05/02/07 00:03:48 ID:8hQ1es1l
誰も決断したくないんじゃない。
自分の責任になっちゃうからねぇ。
自分の責任になっちゃうからねぇ。
でも役所って結果責任取らせるっけ？
職を失うわけでもなく、危機感足りないだけじゃなかろうか。
現場の人はちょっと可哀想かな。
職を失うわけでもなく、危機感足りないだけじゃなかろうか。
現場の人はちょっと可哀想かな。
やめるでも進めるでも、決断自体は責任問題にならないだろうな。
歴史のタラレバを語ることは誰にもできん。
ただ、あまりに不可解な判断を下すと後でマスコミに公表されて
問題が大きく取り上げられて結果的に何らかの処分、てのは有り得る。
で、今の所、その不可解な判断をしたいけどすると怖い、みたいな感じなのかね。
鉄鋼会社に寄与すれば次の選挙も有利だし
役人もこのまま広大な空き地が広がるのを防げて
プロ市民にうるさく批判されることもない。
収入を維持するために支出する、みたいな状態か。
必要悪もうまくやれば薬になるんだが、末広街道延伸は有りえん・・・
歴史のタラレバを語ることは誰にもできん。
ただ、あまりに不可解な判断を下すと後でマスコミに公表されて
問題が大きく取り上げられて結果的に何らかの処分、てのは有り得る。
で、今の所、その不可解な判断をしたいけどすると怖い、みたいな感じなのかね。
鉄鋼会社に寄与すれば次の選挙も有利だし
役人もこのまま広大な空き地が広がるのを防げて
プロ市民にうるさく批判されることもない。
収入を維持するために支出する、みたいな状態か。
必要悪もうまくやれば薬になるんだが、末広街道延伸は有りえん・・・
607 ：名無し野電車区：05/02/08 01:22:46 ID:q+JVvhwO
今からでも大学病院ルートに変更できないものか。
県庁前駅の撤去が必要かもしれないけど。
末広街道延伸しても、京成線あるから意味分からないよね。
県庁前駅の撤去が必要かもしれないけど。
末広街道延伸しても、京成線あるから意味分からないよね。
608 ：名無し野電車区：05/02/08 02:33:24 ID:tmImatdP
大学病院行きのバスって、いまでも渋滞に巻き込まれた運行だったりするの？
610 ：名無し野電車区：05/02/08 20:55:01 ID:tmImatdP
この前、平日の朝に乗ったら、渋滞に巻き込まれて１５分もかかった。
酷い渋滞対策としてのモノレールってのには確実に意味があるわけだが、すでに時期遅しだな・・・
県庁前からぐるっと回って東金街道方面に延伸するのはどう？
>>612
他の鉄道から遠いって意味ではベスト。ただ、東金街道沿線って一戸建てばっかりだから
あんまり人口密度高くないんだよな。都町を過ぎると田んぼだらけだし。逆に、その田んぼ
地帯が開発されて人口増加を狙うなら悪くないかもしれない。加曾利あたりから126号を
それて大宮団地に達してそこを終点にするのがいいかな。そこから先は農村の中にポツリ
ポツリと小粒な住宅地があるだけだから（いずみ台ローズタウンとか、高根とか野呂とか）、
延ばしても赤字になるだけだろう。
小桜橋通りの方が人は住んでいそうではあるんだが、この道はそのまま行くと千城台北に
出るから却下だろう。
他の鉄道から遠いって意味ではベスト。ただ、東金街道沿線って一戸建てばっかりだから
あんまり人口密度高くないんだよな。都町を過ぎると田んぼだらけだし。逆に、その田んぼ
地帯が開発されて人口増加を狙うなら悪くないかもしれない。加曾利あたりから126号を
それて大宮団地に達してそこを終点にするのがいいかな。そこから先は農村の中にポツリ
ポツリと小粒な住宅地があるだけだから（いずみ台ローズタウンとか、高根とか野呂とか）、
延ばしても赤字になるだけだろう。
小桜橋通りの方が人は住んでいそうではあるんだが、この道はそのまま行くと千城台北に
出るから却下だろう。
614 ：こあら１号 ◆5zPsSaKuRA ：05/02/08 22:59:13 ID:agDGlf3t
やはり京葉道路沿いを北西に（ｒｙ
616 ：名無し野電車区：05/02/09 01:16:21 ID:xrqgKo/A
>>610
たった15分で着きましたか。ラッキーでしたね。
たった15分で着きましたか。ラッキーでしたね。
>>615
今の路線がなくて１からモノレールを造るなら一本目の路線はそんな感じになるだろうね。
もう一本は16号沿いに勝田台を目指すとかになるんだろうが、千葉市の西側は東京指向
が強いので、東京に出るのに便利な路線でないと使ってもらえない（東側もそうだろうが、
まっすぐ千葉に出ればそれですむ）。それを考えると、京葉道路と並走して幕張本郷に
出るか、武石で曲がって幕張を経て海浜幕張に出る方がいいかも。これでも、穴川周辺は
稲毛(快速停車)行きバスに負ける可能性大。
今の路線がなくて１からモノレールを造るなら一本目の路線はそんな感じになるだろうね。
もう一本は16号沿いに勝田台を目指すとかになるんだろうが、千葉市の西側は東京指向
が強いので、東京に出るのに便利な路線でないと使ってもらえない（東側もそうだろうが、
まっすぐ千葉に出ればそれですむ）。それを考えると、京葉道路と並走して幕張本郷に
出るか、武石で曲がって幕張を経て海浜幕張に出る方がいいかも。これでも、穴川周辺は
稲毛(快速停車)行きバスに負ける可能性大。
穴川・天台のあたりなら、稲毛駅前まで自転車でも大丈夫な距離だし・・・
620 ：名無し野電車区：05/02/09 20:58:25 ID:VoPm4FiF
穴川から稲毛にモノレールが出来たのなら、
昼食のおかず１品減らしてもモノレール使う。
自転車通勤なんて大嫌いだー！！！
昼食のおかず１品減らしてもモノレール使う。
自転車通勤なんて大嫌いだー！！！
621 ：名無し野電車区：05/02/12 00:15:06 ID:9DyrMjSz
>>622
これって、「作りたければどうぞご自由に」ってこと？
これって、「作りたければどうぞご自由に」ってこと？
昨日の日経によるとシートに広告をつけることにしたらしいねぇ。
相変わらず何の解決にもなってねー
座席なんてどーせ金融屋と葬儀屋しか広告出さないって
座席なんてどーせ金融屋と葬儀屋しか広告出さないって
金融屋と葬儀屋が広告を出してくれるだけでありがたい。
そもそも人が乗っていないモノレールのシートにどれだけの広告価値があるのかと。
そもそも人が乗っていないモノレールのシートにどれだけの広告価値があるのかと。
628 ：名無し野電車区：05/02/19 23:05:45 ID:aelZW/D6
津田沼～海浜幕張をつくれば結構利用されそう。
幕張本郷って総武各駅のみだし津田沼折り返しも多いから不便だよ。
海浜幕張辺りは飲める店は少ないけど、津田沼ならその点いろんな店が
あるし。
あとはスポーツセンター～勝田台かな。
沿線に千葉北高校、犢橋高校、オーツーパーク、ワンズモールと
需要が結構見込める施設が多い。
スポーツセンターからなら稲毛～草野あたりのバス路線とも競合しない
だろうし。（報道によるとワンズモールはダイエーが撤退してしまう
らしいが・・・）
幕張本郷って総武各駅のみだし津田沼折り返しも多いから不便だよ。
海浜幕張辺りは飲める店は少ないけど、津田沼ならその点いろんな店が
あるし。
あとはスポーツセンター～勝田台かな。
沿線に千葉北高校、犢橋高校、オーツーパーク、ワンズモールと
需要が結構見込める施設が多い。
スポーツセンターからなら稲毛～草野あたりのバス路線とも競合しない
だろうし。（報道によるとワンズモールはダイエーが撤退してしまう
らしいが・・・）
629 ：名無し野電車区：05/02/23 10:02:25 ID:7SqWmCTP
全編成に車椅子スペースの設置をキボン。
630 ：名無し野電車区：05/02/23 11:03:48 ID:6kyO0/xX
全編成にトランクスペースの設置をきぼん
631 ：名無し野電車区：05/02/24 13:21:26 ID:QFU6H0V0
>>630
成田まで繋げるつもり？
成田まで繋げるつもり？
632 ：名無し野電車区：05/02/24 13:24:03 ID:SDaUYOEL
稲毛までつないでそれから稲毛海岸がいいよ
634 ：名無し野電車区：05/02/27 21:00:48 ID:kFJKh/sa
朝ラッシュ時の混雑率はどれくらい？
大網街道の松ヶ丘交差点あたりの渋滞なんとかして！
637 ：名無し野電車区：05/03/01 00:54:44 ID:4hnEs/oR
どうやら国土交通省内部で街路幅規制の緩和を検討してるようです。
千葉モノにとっては今更だろう。
640 ：名無し野電車区：05/03/02 00:02:50 ID:z+UHc1SM
>>628
津田沼と海浜幕張（メッセ・千葉マリン）をつなげるのはいいね。
あの京成バスの運行間隔（幕張本郷～海浜幕張）からしても、十分採算取れそう。
津田沼はお国自慢板とかだとボロクソだけど、駅前はかなり使いやすい。
居酒屋・ファーストフード多数、銀行、書店、カラオケ屋も充実。
ビジネスマンにも便利な街。
津田沼と海浜幕張（メッセ・千葉マリン）をつなげるのはいいね。
あの京成バスの運行間隔（幕張本郷～海浜幕張）からしても、十分採算取れそう。
津田沼はお国自慢板とかだとボロクソだけど、駅前はかなり使いやすい。
居酒屋・ファーストフード多数、銀行、書店、カラオケ屋も充実。
ビジネスマンにも便利な街。
習志野市が金を出すわけがない
よって津田沼延伸ﾈﾀは糸冬 了
よって津田沼延伸ﾈﾀは糸冬 了
習志野市というより海浜幕張←→総武線は確か国が結構金を出してくれるのよ。
643 ：名無し野電車区：05/03/03 00:05:28 ID:rgucQaZR
総武線の稲毛から海浜幕張へのバイパス線の設置計画はどうなったぽ。
644 ：名無し野電車区：05/03/03 00:57:13 ID:F2vzD8Ss
645 ：名無し野電車区：05/03/03 22:38:16 ID:B9LlVca/
新型車両マダー？？
646 ：名無し野電車区：05/03/05 01:45:42 ID:Z2lYQwl8
647 ：名無し野電車区：05/03/05 04:32:52 ID:wRxSqGrj
JRからの乗換だと初乗りが必要な上、距離が長くなると運賃も高くなる。
津田沼は幕張の３倍は遠い。片道１００円以上高くなる。
津田沼は幕張の３倍は遠い。片道１００円以上高くなる。
648 ：名無し野電車区：05/03/05 04:40:20 ID:X0qOkFPJ
総武線沿いに秋葉原まで伸ばしてくれ
150ｋ出るモノレール車両開発してくれ
150ｋ出るモノレール車両開発してくれ
>>647
モノレールの経営としてはアリだと思う。
途中駅をあまり作らないことが必要だろうけどね。
海浜幕張は東京方面からのアクセスが弱いから、東京方面を強化した方がいい。
千葉からなら現状の幕張本郷からバス、でも十分対応できる。
モノレールの経営としてはアリだと思う。
途中駅をあまり作らないことが必要だろうけどね。
海浜幕張は東京方面からのアクセスが弱いから、東京方面を強化した方がいい。
千葉からなら現状の幕張本郷からバス、でも十分対応できる。
650 ：名無し野電車区：05/03/05 08:09:32 ID:F+ipybAe
津田沼から海浜幕張、マリンスタジアム、稲毛海浜公園を経由して千葉みなとに繋げれば無問題
651 ：名無し野電車区：05/03/05 08:15:55 ID:wRxSqGrj
>>649
モノレールは１km増えるごとに１００億円の建設費が必要。
だけど運賃はそこまで上昇率が高くない。
両端間の需要しか見込めない場合、最短距離を結ぶのが会社の経営には一番いい。
遠回りして失敗したのが千葉都市モノレールなので、二の舞は避けたい。
それと東京方面なら京葉線があるから、それほど不便じゃない。
海浜幕張が一番不便なのは千葉県内の総武線から行く場合。
モノレールは１km増えるごとに１００億円の建設費が必要。
だけど運賃はそこまで上昇率が高くない。
両端間の需要しか見込めない場合、最短距離を結ぶのが会社の経営には一番いい。
遠回りして失敗したのが千葉都市モノレールなので、二の舞は避けたい。
それと東京方面なら京葉線があるから、それほど不便じゃない。
海浜幕張が一番不便なのは千葉県内の総武線から行く場合。
>>649
京葉線があるんだから、「東京」から弱いとはいえない。
京葉線があるんだから、「東京」から弱いとはいえない。
653 ：名無し野電車区：05/03/05 23:19:03 ID:u2uZAl8e
稲毛から稲毛海岸駅通って磯辺高校と千葉西通ってマリンスタジアム前通り海浜幕張希望
654 ：名無し野電車区：05/03/06 16:55:03 ID:ModIRljE
655 ：名無し野電車区：05/03/06 18:00:18 ID:B1dl2/OA
しかしさあ、「東京」や「東京方面」から海浜幕張へのアクセス改善つっても
総武線＋モノレールって、京葉線より優位に立てるの？
あまりそうは思えないんだけど・・・・・
千葉県内総武線等からのアクセスならわかるけどさぁ。
総武線＋モノレールって、京葉線より優位に立てるの？
あまりそうは思えないんだけど・・・・・
千葉県内総武線等からのアクセスならわかるけどさぁ。
656 ：名無し野電車区：05/03/06 22:29:26 ID:52tNxksG
もし四街道市が千葉市に合併されてたらモノレールが四街道に来たってのは本当か？
そんなﾃﾞﾏを流すなんてｷﾁｶﾞｲだな
658 ：名無し野電車区：05/03/07 00:17:20 ID:PdVlFeg6
>>654
新木場乗換使えば、そんなに弱くないと思うが。総武快速と比べるのが問題なだけ。
新木場乗換使えば、そんなに弱くないと思うが。総武快速と比べるのが問題なだけ。
京葉線の東京駅乗換。
モノレールの一駅分はありそう。
モノレールの一駅分はありそう。
うん、立川北－立川南くらいはあるよね。
だから何？
だから何？
>>655
本数にもよるがモノレールが津田沼に延伸した場合「総武線＋モノレール」の方が京葉線より有利だろ。
>>660
弱い。それに何で総武線快速と比べるのが問題なのですか？
>>662
だから不便。
本数にもよるがモノレールが津田沼に延伸した場合「総武線＋モノレール」の方が京葉線より有利だろ。
>>660
弱い。それに何で総武線快速と比べるのが問題なのですか？
>>662
だから不便。
>>663
使わなくちゃいけないなら諦めるしかないよね、ｷﾞｬﾊﾊ
使わなくちゃいけないなら諦めるしかないよね、ｷﾞｬﾊﾊ
東京駅乗り換え確かにメンドイが
漏れは京葉線がなくなったら非常に困るぞ。
漏れの生活の基本だ基本。
漏れは京葉線がなくなったら非常に困るぞ。
漏れの生活の基本だ基本。
666 ：名無し野電車区：05/03/08 21:18:57 ID:FE2kCcsr
東京方面は京葉線、武蔵野線、幕張本郷バスと充実してる。
千葉方面は蘇我にしろ幕張バスにしろ幕張本郷バスにしろ遠回りだし、
モノレールは初乗り運賃が２回も必要。
千葉方面は蘇我にしろ幕張バスにしろ幕張本郷バスにしろ遠回りだし、
モノレールは初乗り運賃が２回も必要。
668 ：名無し野電車区：05/03/09 01:21:06 ID:DAydBgmw
age
>>663
津田沼駅前のどこにモノレール駅を置くの？ 乗換に徒歩5分くらいかかるようなところにしか駅を作れなさそうなんだけど。
津田沼駅前のどこにモノレール駅を置くの？ 乗換に徒歩5分くらいかかるようなところにしか駅を作れなさそうなんだけど。
>>669
ダイエーがもうすぐあぼーんだから、そこに建てるとか(w
ダイエーがもうすぐあぼーんだから、そこに建てるとか(w
671 ：名無し野電車区：05/03/10 00:51:07 ID:pE/0DNaX
サンペデック
672 ：名無し野電車区：05/03/10 12:59:09 ID:5rgH+Qec
地下
673 ：名無し野電車区：05/03/10 19:14:24 ID:I0KNWQZh
海浜幕張へはモノレールじゃなくて地下に線路引いてもらえ
京成幕張（新）→放送大学裏→海浜幕張→マリスタ
京成幕張（新）→放送大学裏→海浜幕張→マリスタ
線路引けるなら新京成乗り入れられるから
津田沼アクセスもおｋ
津田沼アクセスもおｋ
675 ：名無し野電車区：05/03/12 02:09:52 ID:rdwp6kMx
東京モノレール‥‥‥‥‥１３５７０１人
東京りんかい線‥‥‥‥‥１２２０００人
横浜４号線‥‥‥‥‥‥‥１２２０００人(あくまで予定)
横浜みなとみらい線‥‥‥１２００００人
東葉高速鉄道‥‥‥‥‥‥１１５９７１人
多摩都市モノレール‥‥‥１０２５３５人
ゆりかもめ‥‥‥‥‥‥‥‥９４０００人
大阪モノレール‥‥‥‥‥‥８１２７０人
ディズニーリゾートライン‥７００６９人
日暮里・舎人線‥‥‥‥‥‥６９３５０人(あくまで予定)
埼玉高速鉄道‥‥‥‥‥‥‥５９２００人
北総鉄道‥‥‥‥‥‥‥‥‥５６５７３人
広島アストラムライン‥‥‥４９６７１人
福岡七隈線‥‥‥‥‥‥‥‥４５３２０人
横浜新都市交通‥‥‥‥‥‥４５２６０人
千葉都市モノレール‥‥‥‥４３５７７人
神戸海岸線‥‥‥‥‥‥‥‥３９０００人
神戸ポートライナー‥‥‥‥３４８１９人
埼玉新都市交通‥‥‥‥‥‥３４４００人
名古屋リニモ‥‥‥‥‥‥‥３１６００人(あくまで予定)
北九州モノレール‥‥‥‥‥３１５００人
大阪ニュートラム‥‥‥‥‥３０３７４人
沖縄都市モノレール‥‥‥‥２９４４２人
神戸六甲ライナー‥‥‥‥‥２８６２５人
湘南モノレール‥‥‥‥‥‥２８４００人
名古屋上飯田線‥‥‥‥‥‥２８０００人
名古屋あおなみ線‥‥‥‥‥２５０００人
福岡箱崎線‥‥‥‥‥‥‥‥２３７２５人
名古屋ゆとりーとライン‥‥‥６２２５人
桃花台ピーチライナー‥‥‥‥３１２２人
山万ユーカリが丘線‥‥‥‥‥１５７５人
広島スカイレール‥‥‥‥‥‥‥２４０人
東京りんかい線‥‥‥‥‥１２２０００人
横浜４号線‥‥‥‥‥‥‥１２２０００人(あくまで予定)
横浜みなとみらい線‥‥‥１２００００人
東葉高速鉄道‥‥‥‥‥‥１１５９７１人
多摩都市モノレール‥‥‥１０２５３５人
ゆりかもめ‥‥‥‥‥‥‥‥９４０００人
大阪モノレール‥‥‥‥‥‥８１２７０人
ディズニーリゾートライン‥７００６９人
日暮里・舎人線‥‥‥‥‥‥６９３５０人(あくまで予定)
埼玉高速鉄道‥‥‥‥‥‥‥５９２００人
北総鉄道‥‥‥‥‥‥‥‥‥５６５７３人
広島アストラムライン‥‥‥４９６７１人
福岡七隈線‥‥‥‥‥‥‥‥４５３２０人
横浜新都市交通‥‥‥‥‥‥４５２６０人
千葉都市モノレール‥‥‥‥４３５７７人
神戸海岸線‥‥‥‥‥‥‥‥３９０００人
神戸ポートライナー‥‥‥‥３４８１９人
埼玉新都市交通‥‥‥‥‥‥３４４００人
名古屋リニモ‥‥‥‥‥‥‥３１６００人(あくまで予定)
北九州モノレール‥‥‥‥‥３１５００人
大阪ニュートラム‥‥‥‥‥３０３７４人
沖縄都市モノレール‥‥‥‥２９４４２人
神戸六甲ライナー‥‥‥‥‥２８６２５人
湘南モノレール‥‥‥‥‥‥２８４００人
名古屋上飯田線‥‥‥‥‥‥２８０００人
名古屋あおなみ線‥‥‥‥‥２５０００人
福岡箱崎線‥‥‥‥‥‥‥‥２３７２５人
名古屋ゆとりーとライン‥‥‥６２２５人
桃花台ピーチライナー‥‥‥‥３１２２人
山万ユーカリが丘線‥‥‥‥‥１５７５人
広島スカイレール‥‥‥‥‥‥‥２４０人
676 ：名無し野電車区：05/03/13 11:14:59 ID:TGvlec90
>>675
ソースきぼんぬ
ソースきぼんぬ
677 ：名無し野電車区：05/03/13 21:17:20 ID:RQFJGW7h
山万と千葉～県庁前はあまり変わらないと思われ
678 ：名無し野電車区：05/03/14 08:00:55 ID:gA9EtOSG
県知事選、堂本が再選。
これでモノレールの延伸は無くなったね。
これでモノレールの延伸は無くなったね。
680 ：名無し野電車区：05/03/14 09:31:07 ID:nJA2Z8ck
つーか。
誰がなっても、延伸は無いだろ。
この状態じゃあ・・・
誰がなっても、延伸は無いだろ。
この状態じゃあ・・・
681 ：名無し野電車区：05/03/14 19:20:47 ID:5P9uG6Ly
>>676
多すぎてだせない。適当にぐぐって真意を確かめてくれ。
多すぎてだせない。適当にぐぐって真意を確かめてくれ。
そういえばフライブルクのLRTって赤字なんだってね。
あんまりもてはやされてるから超黒字経営なのかと思った。
あんまりもてはやされてるから超黒字経営なのかと思った。
ヨーロッパの鉄道って公的負担が大きいという話を昔チラリと聞いた気が・・・
日本の鉄道は自社のみの売り上げで経費を賄ってるため
欧州に比べ運賃がやたら高いとか。
日本は黒字が当たり前（というかそうでないと廃線）、
欧州は公的負担含めて黒字ならおｋ＝単体では赤字ってことでは。
日本の鉄道は自社のみの売り上げで経費を賄ってるため
欧州に比べ運賃がやたら高いとか。
日本は黒字が当たり前（というかそうでないと廃線）、
欧州は公的負担含めて黒字ならおｋ＝単体では赤字ってことでは。
684 ：名無し野電車区：05/03/17 04:21:17 ID:5y6PTxCv
森田が当選したら危うく大学病院近くまで延伸される所だった。
森田なんて絶対千葉モノレールの事情なんて知らないだろうし。
ここ数年の千葉モノレールに関する議論をつぶさに観察すれば、
絶対に大学病院方面の延伸はやるべきではないと分かる。
森田なんて絶対千葉モノレールの事情なんて知らないだろうし。
ここ数年の千葉モノレールに関する議論をつぶさに観察すれば、
絶対に大学病院方面の延伸はやるべきではないと分かる。
685 ：名無し野電車区：05/03/17 11:34:00 ID:EhMBz4LD
安くなったりして
687 ：名無し野電車区：05/03/18 21:29:55 ID:OMyeFp9r
今日は千葉支社のストのおかげで都賀～千葉の利用者が多かっただろうな。
688 ：名無し野電車区：05/03/19 20:29:33 ID:bsqI7tih
モノレールに金かけるなら東葉延伸を
>>684
堂本も知事になるまでに使ったことがあったのかどうか分からんけどな。
ちなみに、大学病院への延伸はやるべきでないというのは、赤字拡大だから？
それとも他の事情？
あと、どうするのがベストな解だと思われるんだ？
堂本も知事になるまでに使ったことがあったのかどうか分からんけどな。
ちなみに、大学病院への延伸はやるべきでないというのは、赤字拡大だから？
それとも他の事情？
あと、どうするのがベストな解だと思われるんだ？
>>689
もちろん、赤字拡大だから。
ちなみに、ベストな解は千葉都市モノレールあぼーん。
いずれも、ここの解というよりも、県としての解。まあ、あぼーんするわけにゃいかん
ので、コストカットしながら細々とやっていく道を選んでるけど。
もちろん、赤字拡大だから。
ちなみに、ベストな解は千葉都市モノレールあぼーん。
いずれも、ここの解というよりも、県としての解。まあ、あぼーんするわけにゃいかん
ので、コストカットしながら細々とやっていく道を選んでるけど。
>>690
レスサンクス。
市も、赤字拡大と言われてもやりたいと言うなら自分で金出せばいいのに。
かつ諦めるなら諦めて、千葉～県庁前だけでもさっさと廃止すればいいのに。
細々やるにも限度があるだろう。
あの中央公園の橋とか、県庁前駅の歩道橋なんかお金かかってそうだけど、
浦安市は運動公園の入場ゲートを10億円かけて作ったのに
結局ディズニーシー建設のため撤去したって事例もあるし、
（それに対する批判はさておき）
作ったから大事にするということはこの際考えない方が・・・。
その辺り、知事には強権を発動してほしいもんだ。
レスサンクス。
市も、赤字拡大と言われてもやりたいと言うなら自分で金出せばいいのに。
かつ諦めるなら諦めて、千葉～県庁前だけでもさっさと廃止すればいいのに。
細々やるにも限度があるだろう。
あの中央公園の橋とか、県庁前駅の歩道橋なんかお金かかってそうだけど、
浦安市は運動公園の入場ゲートを10億円かけて作ったのに
結局ディズニーシー建設のため撤去したって事例もあるし、
（それに対する批判はさておき）
作ったから大事にするということはこの際考えない方が・・・。
その辺り、知事には強権を発動してほしいもんだ。
>>691
県としては、市でやりたいなら市でやれって言って、市のほうが「金ねえし県は約束
しただろｺﾞﾙｧ」って言い返した。県は延伸計画に関しては完全に見捨てた格好なんで
市としても身動きが取れなくなってる。割と公共工事を推進している堂本県政だが、
数少ないストップさせた公共工事の一つ。
現実的な解としては、千葉－県庁前をあぼーんして残りに徹するのがベストだと
思う。県がコンサルタントに依頼した調査でも、千葉－県庁前はあぼーんか休止が
妥当で残りは今更あぼーんするのは無茶って内容だったし。
県としては、市でやりたいなら市でやれって言って、市のほうが「金ねえし県は約束
しただろｺﾞﾙｧ」って言い返した。県は延伸計画に関しては完全に見捨てた格好なんで
市としても身動きが取れなくなってる。割と公共工事を推進している堂本県政だが、
数少ないストップさせた公共工事の一つ。
現実的な解としては、千葉－県庁前をあぼーんして残りに徹するのがベストだと
思う。県がコンサルタントに依頼した調査でも、千葉－県庁前はあぼーんか休止が
妥当で残りは今更あぼーんするのは無茶って内容だったし。
とにかく何かやらなければ土建屋からの見返りはない
あぼーんもその一つ
あぼーんもその一つ
>>692
うむ、同意。
至極妥当な調査結果のように思える。
バス会社入れ食い問題から手を入れないと
これ以上の延伸は有り得ないだろうね。
市は延伸する気があるならそこを解決しないと・・・
ってかバス会社を全て買い取って市営バスとして統合して
その事業が儲かりすぎたらモノレール延伸を検討してもよいかと。
大がかりに沿線開発をやるとか、既存インフラでの輸送が限界になるとか、
そういう状況で初めて延伸を言うべきだと思うので、
どうも市の言い分はわからん。
確かに昔、中心市街地が渋滞しまくったのだろうけど、
高度成長を抜けた今の時代に必要かどうかを再度考えるべきかと。
さんざん議論された話ばかりかもしれん。
長文で失礼。
うむ、同意。
至極妥当な調査結果のように思える。
バス会社入れ食い問題から手を入れないと
これ以上の延伸は有り得ないだろうね。
市は延伸する気があるならそこを解決しないと・・・
ってかバス会社を全て買い取って市営バスとして統合して
その事業が儲かりすぎたらモノレール延伸を検討してもよいかと。
大がかりに沿線開発をやるとか、既存インフラでの輸送が限界になるとか、
そういう状況で初めて延伸を言うべきだと思うので、
どうも市の言い分はわからん。
確かに昔、中心市街地が渋滞しまくったのだろうけど、
高度成長を抜けた今の時代に必要かどうかを再度考えるべきかと。
さんざん議論された話ばかりかもしれん。
長文で失礼。
バスが儲かるなら1コイン制度なんて作るわけがない
696 ：名無し野電車区：2005/03/21(月) 16:06:40 ID:MZ09amKC
市長が鶴岡のうちは廃止はないだろうと思う。事なかれ主義だから。
>>696
しかも県に延伸させようとさせてるしなｗ
しかも県に延伸させようとさせてるしなｗ
スポセン～千城だけでじゅうぶんだよ。
699 ：名無し野電車区：2005/03/21(月) 23:50:13 ID:xWVnlqTL
大宮団地住民だけど、モノレールは不要ですね。
そんな金があるなら、京成千原線の複線化と千葉南高校の裏手にでも京成の駅を造って
そこまでのバス路線を作って欲しい。
そんな金があるなら、京成千原線の複線化と千葉南高校の裏手にでも京成の駅を造って
そこまでのバス路線を作って欲しい。
７００ゲット
701 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 00:11:52 ID:2dAB9ADE
このモノレールまともに機能してるのは千城と都賀の間だけじゃない？
>>701
千葉～千葉みなとも結構いいと思うけど。
千葉～千葉みなとも結構いいと思うけど。
704 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 23:01:48 ID:G9YdG6fk
保守
どうしてモノレールには知的障害者みたいな人がよく乗ってるんですか？
市立養護学校の生徒さんでしょ
707 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 03:21:12 ID:wZIDNSUH
千城から千葉までまっすぐ引いた方がいいんじゃないのか・・・
>>707
道路渋滞の緩和にならないだろ
道路渋滞の緩和にならないだろ
トイレのペーパーが備え付けになった様子。都賀。
710 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 12:47:59 ID:g6PoSpaA
>>709 県庁前行ったときにトイレットペーパーは自販機で買ってくださいと掃除の人に言われたな…
ティッシュ持ち歩けよ
トイレットペーパーじゃないと詰まりの原因だが、
そんなのは備え付けにしないほうが悪い。
トイレットペーパーじゃないと詰まりの原因だが、
そんなのは備え付けにしないほうが悪い。
この手の乗り物はずいぶんと大人の事情が絡むから･･･。
千葉駅前の一等地にあんな無駄なスペースありまくりの階段作って、いかにもお役所仕事だな。
民間なら絶対あんなスカスカの天井スペースを作らない。
行く度に思う。
民間なら絶対あんなスカスカの天井スペースを作らない。
行く度に思う。
715 ：名無し野電車区：2005/03/31(木) 18:09:10 ID:dPWM7NQX
加速するときにカクカク前後に揺れすぎ。
716 ：名無し野電車区：クハ205/04/01(金) 20:49:11 ID:Xoeo62fp
千葉都市モノレールの歴史
１９８８年 千城台～スポーツセンター開業
１９９１年 千葉～スポーツセンター開業
１９９５年 千葉みなと ～ 千葉開業
１９９９年 千葉 ～ 県庁前開業
２００５年 廃止
１９８８年 千城台～スポーツセンター開業
１９９１年 千葉～スポーツセンター開業
１９９５年 千葉みなと ～ 千葉開業
１９９９年 千葉 ～ 県庁前開業
２００５年 廃止
717 ：名無し野電車区：2005/04/03(日) 01:14:24 ID:A7nNAFvc
無限軌道
718 ：名無し野電車区：2005/04/04(月) 19:01:18 ID:9JuX2UZE
∞
720 ：名無し野電車区：2005/04/08(金) 18:01:33 ID:EV0S/4EO
バケットシート化キボン
721 ：名無し野電車区：2005/04/12(火) 02:48:37 ID:Zyi+AoeU
今保線用のアレが走ってる
722 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 17:36:30 ID:5iHJPjNI
仮に千葉モノが廃止になったら、あの骨組みのような構造物が永遠に
負の遺産として残るのか…
負の遺産として残るのか…
廃止されたら撤去しないと、永遠に課税対象のままなので、撤去せざるを得ません。
自治体の所有物じゃないからね。
自治体の所有物じゃないからね。
かなり残っている姫路モノは姫路市のものだっけ？
725 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 23:39:15 ID:gNeTpkAF
>>723
インフラ部はモノレール運営会社の所有物ではありませんよ。
インフラ部はモノレール運営会社の所有物ではありませんよ。
726 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 23:42:05 ID:RrN4DiZN
16号を北上させよ。千葉北高校、犢橋高校もあるし。
星久喜に延伸するなら沿線開発も大々的にやるべきだと思うが、
しかしたとえ星久喜あたりに大規模な住宅地を作っても
肝心の中心市街が衰退しているのであまり便利ではないな。
むしろモノレール使わずに車で蘇我のヨーカドーとかに流れそう。
そんな意味でも蘇我をロードサイド型商業開発するのってどうよ、と思う。
ちぐはぐさを感じてならない。
しかしたとえ星久喜あたりに大規模な住宅地を作っても
肝心の中心市街が衰退しているのであまり便利ではないな。
むしろモノレール使わずに車で蘇我のヨーカドーとかに流れそう。
そんな意味でも蘇我をロードサイド型商業開発するのってどうよ、と思う。
ちぐはぐさを感じてならない。
728 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 22:53:33 ID:euzsukqy
ほしゅ
729 ：名無し野電車区：2005/04/22(金) 00:57:42 ID:J6Py8Ual
点検
730 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 01:04:53 ID:N3rpt//6
最近は夜中の点検多いね
731 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 23:02:28 ID:saWVKe9j
パスネ使えね～ゴラァー！
732 ：名無し野電車区：2005/04/28(木) 12:30:22 ID:aq0Outt7
あげ
733 ：名無し野電車区：2005/04/28(木) 19:09:54 ID:7SDGOQl9
モノレールに色や模様をつけるってのはどうだ？
期間限定で迷彩色にしたら市街戦マニアが絶対乗るぞ。
俺もミリタリーウェアで乗る。
期間限定で迷彩色にしたら市街戦マニアが絶対乗るぞ。
俺もミリタリーウェアで乗る。
734 ：名無し野電車区：2005/04/28(木) 22:58:42 ID:DpxocQxR
三菱製ですから・・・。
737 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 01:38:59 ID:1yAPORBx
都市モノ自体が欠陥だから気づかないだけ
739 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 09:58:48 ID:Qg493ClI
>>738
>先日の関西の事故
事故車両の映像を見て、千葉モノを連想してしまった。
銀色の車体に青い帯…(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
千葉モノの軌道架設を請け負った某社、その功績を買われたのか東京から
千葉市に本社を移転した。
ちなみにその会社は広島で(ry
>先日の関西の事故
事故車両の映像を見て、千葉モノを連想してしまった。
銀色の車体に青い帯…(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
千葉モノの軌道架設を請け負った某社、その功績を買われたのか東京から
千葉市に本社を移転した。
ちなみにその会社は広島で(ry
740 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 00:18:56 ID:6CDJm2Mc
千葉ﾇﾙﾎﾟﾚｰﾙ
>>741
千葉ｶﾞｯﾚｰﾙ
千葉ｶﾞｯﾚｰﾙ
743 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 14:48:14 ID:WlFWHjhh
このスレ立ってからちょうど1年が経ったな
744 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 16:54:23 ID:AoT9pLwJ
age
モﾉﾚール
746 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 17:53:31 ID:Bf4jawKa
モノレールもう乗れるよー
747 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 19:09:13 ID:jVR0LgPc
着弾目標に汁
748 ：０５０９：2005/05/09(月) 17:30:41 ID:+kvL5rwt
ある日曜の昼、栄町駅に行ったら、駅構内に誰もいない。
本当のここは政令都市か！！！
本当のここは政令都市か！！！
>>748
それが千葉ﾓﾉｸｵﾘ（ry
それが千葉ﾓﾉｸｵﾘ（ry
750 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 23:09:07 ID:e/WjSvyQ
千葉モノへの問い合わせは電話しかないのでしょうか？
ＨＰ探してもＥメールは載ってませんが・・
ＨＰ探してもＥメールは載ってませんが・・
>>750
電話問い合わせが無難では。
ttp://www.chiba-monorail.co.jp/koukuen-baken.html
2005.5.2
競馬ファンの皆様へ
第７２回日本ダービーの開催を記念して
「必勝乗車券」を発売中
競馬の祭典第７２回日本ダービーが来る５月２９日（日）に開催されます。
これを記念して、千葉都市モノレール線「穴川駅→栄町駅」の必勝乗車券を発売します。
価格は専用台紙付き、２７０円（カブ）。
このきっぷを懐に忍ばせ日本ダービーに出かけましょう。
（以下略）
穴川・栄町－－－ちょっと強引な気もするが。
電話問い合わせが無難では。
ttp://www.chiba-monorail.co.jp/koukuen-baken.html
2005.5.2
競馬ファンの皆様へ
第７２回日本ダービーの開催を記念して
「必勝乗車券」を発売中
競馬の祭典第７２回日本ダービーが来る５月２９日（日）に開催されます。
これを記念して、千葉都市モノレール線「穴川駅→栄町駅」の必勝乗車券を発売します。
価格は専用台紙付き、２７０円（カブ）。
このきっぷを懐に忍ばせ日本ダービーに出かけましょう。
（以下略）
穴川・栄町－－－ちょっと強引な気もするが。
753 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 12:31:31 ID:B5p7CXpU
千葉を演習場に汁
754 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 00:49:11 ID:9nGnrOdt
>>739
まあ普通はそんな連想をするよなあ。
まあ普通はそんな連想をするよなあ。
脱線するほど暴走する千葉モノなんて
見てみたいぞ
見てみたいぞ
脱線するのは見たくないんだが・・・
何かの偶然で自分や知り合いが乗ってたら最悪じゃん。
よくて宙ぶらりん、最悪落ちて下にいた人ともども死亡。
何かの偶然で自分や知り合いが乗ってたら最悪じゃん。
よくて宙ぶらりん、最悪落ちて下にいた人ともども死亡。
757 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 15:07:52 ID:nIh7bv0W
千葉で市外戦演習
新交通システムというのは一般的に、高架の軌道が落下するもの。
759 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 20:52:37 ID:XJmoQvXp
今日の朝は混雑のため数分の遅延が発生してた。スポーツセンターで大会みたいのがあったらしい。
762 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 17:31:14 ID:mf3OYr4D
今朝は停電でとまった。8時ごろだったかな
おまいら千葉動物公園の立つレッサーパンダもう見た？
かわいいよな！
かわいいよな！
764 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 11:03:19 ID:QeXxUhQ9
キャンプ千葉演習場
話題のレッサーパンダ見に行く客で、
モノレール黒字になれるといいね。
モノレール黒字になれるといいね。
レッサーパンダ見るなら、誘拐された経験のある市川市動植物園の
レッサーパンダをよろしく。最寄り駅大町ｗ
レッサーパンダをよろしく。最寄り駅大町ｗ
ユーカリが丘のボナは、ユーカリに因んでコアラ号と名乗って
集客に努めている。
千葉モノもレッサーパンダ号と名乗って、車体にイラストでも描いてみたら？
集客に努めている。
千葉モノもレッサーパンダ号と名乗って、車体にイラストでも描いてみたら？
>>768
本当ですか。
本当ですか。
>>751
その内容が強引な必勝乗車券を買ってみました。
裏が磁気の黒い券じゃないんですね。
ちなみに千葉駅窓口販売ですが、発行は穴川駅。
日付は29日になってまして、ハンコっぽいものでナンバーがあります。
窓口のニーちゃんに釣り銭を投げて渡されたよorz
触りたくないとかの気持ちは分かるが、せめて台に置いてくれ。
その内容が強引な必勝乗車券を買ってみました。
裏が磁気の黒い券じゃないんですね。
ちなみに千葉駅窓口販売ですが、発行は穴川駅。
日付は29日になってまして、ハンコっぽいものでナンバーがあります。
窓口のニーちゃんに釣り銭を投げて渡されたよorz
触りたくないとかの気持ちは分かるが、せめて台に置いてくれ。
千葉から動物公園まで往復するだけでもホリデー1日フリーのほうがもとが取れてしまうんだな。
今の1日フリーの絵柄は動物公園のキリンだったりするが、
これもやはり便乗してレッサーパンダに変わったりするのかね？
ちなみに動物公園のラッピング車はいるようだが、漏れが乗ったときにはおらんかった・・・orz
今の1日フリーの絵柄は動物公園のキリンだったりするが、
これもやはり便乗してレッサーパンダに変わったりするのかね？
ちなみに動物公園のラッピング車はいるようだが、漏れが乗ったときにはおらんかった・・・orz
772 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 00:38:04 ID:gstQ3Wom
レッサーパンダ効果はあるのか？
昔、並行する１６号のバスはかなり混んでいたからなー
出来て良かったんじゃない？
でも、バイパスが出来て交通量が減ったから、現在ならバスでも問題なさそうなんだけど。
出来て良かったんじゃない？
でも、バイパスが出来て交通量が減ったから、現在ならバスでも問題なさそうなんだけど。
774 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 18:03:06 ID:3TdrqOUV
>>767
ちはなちゃん号ならあるぞ。
ちはなちゃん号ならあるぞ。
動物公園のサイトもモノレールを詳しく紹介している。
http://www.city.chiba.jp/zoo/
新着情報
http://www.city.chiba.jp/zoo/news/news.html
こんな情報も・・・
「とある特技で、一部でネットアイドル化している風太くん。 ・・・」
http://www.city.chiba.jp/zoo/
新着情報
http://www.city.chiba.jp/zoo/news/news.html
こんな情報も・・・
「とある特技で、一部でネットアイドル化している風太くん。 ・・・」
特設ページが出来るのと、ブームが去るのとどっちが早いか
777 ：ﾓﾚ ◆3/5IiPjbmQ ：2005/05/24(火) 00:30:53 ID:wekZTTAV
(;´Д`) 777…
懸鉄倶楽部に風太君が･･･
ttp://homepage2.nifty.com/kentetsu/
ttp://homepage2.nifty.com/kentetsu/
これはマリンスタジアムの話題だけど、千葉モノも似たような所有形態と思われるので
マリーンズのように積極的に動いて収益を上げるのも一つのやり方では。
具体的にはむずかしいか・・・
http://chuspo.chunichi.co.jp/00/baseball/20050524/spon____baseball004.shtml
「土地は千葉県、球場は千葉市の所有という事情がある。
でも、いまは球団と三者が一体となってボールパーク構想を
実現しようというムードです。いいアイデアも結果がすべてという
考えでやっています。考えてみれば、駅のホームに
１枚のポスターもなかったんですからねえ」
マリーンズのように積極的に動いて収益を上げるのも一つのやり方では。
具体的にはむずかしいか・・・
http://chuspo.chunichi.co.jp/00/baseball/20050524/spon____baseball004.shtml
「土地は千葉県、球場は千葉市の所有という事情がある。
でも、いまは球団と三者が一体となってボールパーク構想を
実現しようというムードです。いいアイデアも結果がすべてという
考えでやっています。考えてみれば、駅のホームに
１枚のポスターもなかったんですからねえ」
781 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 03:55:17 ID:agTVL6Xt
>>771
レッサーパンダは市川動植物園のマスコット
レッサーパンダは市川動植物園のマスコット
782 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 19:01:23 ID:wBgyAroV
土日は休日パスで千葉動物公園へ行こう
実際にこのスレを読んだどれだけの人間が行ったのだろうか。
それは永遠の謎。
それは永遠の謎。
784 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 10:40:32 ID:z8ygqk0D
千葉の土建屋さんの圧力で
藤沢延長まだ～！
藤沢延長まだ～！
>>783
出来たばっかの頃１回行ったことあるだけｗ
出来たばっかの頃１回行ったことあるだけｗ
786 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 22:06:32 ID:lU4oYaMw
自動放送ぶっ壊れてる？
>>786
センサーが働き過ぎでなりまくり
センサーが働き過ぎでなりまくり
788 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 01:23:14 ID:Zcxvn7gV
平日おでかけパスでﾚｯｻｰﾊﾟﾝﾀﾞ見てきました ﾉｼ
多摩モノレール以上に客いな杉（ｗ
接近放送のチャイムがフェィドアウトするのには激しくﾜﾛﾀ
行きは総体、帰りは東京情報大のラッピングですた
多摩モノレール以上に客いな杉（ｗ
接近放送のチャイムがフェィドアウトするのには激しくﾜﾛﾀ
行きは総体、帰りは東京情報大のラッピングですた
高校総体に話題になっている選手が出るらしい。
陸上競技は確かスポーツセンターだったはず。
【MJ二世】金丸祐三【世に敵無】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/athletics/1099125227/l50
810 名前：ゼッケン７７４さん＠ラストコール 投稿日：2005/06/06(月) 16:25:00
記者に出るのはインターハイか世界選手権どちらかと聞かれて
金丸はインターハイって言ってた、学校総合の方が大事だって
陸上競技は確かスポーツセンターだったはず。
【MJ二世】金丸祐三【世に敵無】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/athletics/1099125227/l50
810 名前：ゼッケン７７４さん＠ラストコール 投稿日：2005/06/06(月) 16:25:00
記者に出るのはインターハイか世界選手権どちらかと聞かれて
金丸はインターハイって言ってた、学校総合の方が大事だって
791 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 22:22:24 ID:TjkF7GV/
それから、作るときにかなりきつい制約が、実は建設軌道規定というのがありまして、
先ほどの軌道法の下にある規定がありまして、そこで側方余裕を6 メーター取りなさ
いというかなりきついものがあります。これは消防自動車の梯子車を高さ30 メートル
に伸ばしたときに6 メーター無いといけないというのがありまして、そのために都市
モノレールを入れる時には道路の拡幅が必要になってくるとか、そういうようなこと
がございます。
あとは導入空間の話しで、道路拡幅の不要化方策を幾つか考えておりまして、導入す
る際に道路を拡幅するような附帯工事がなくてもいいようにしたいということで現在
建設軌道規定の改定を関係局と勉強しているところであります。
http://www.h3.dion.ne.jp/~urc-mint/40kouen.pdf
先ほどの軌道法の下にある規定がありまして、そこで側方余裕を6 メーター取りなさ
いというかなりきついものがあります。これは消防自動車の梯子車を高さ30 メートル
に伸ばしたときに6 メーター無いといけないというのがありまして、そのために都市
モノレールを入れる時には道路の拡幅が必要になってくるとか、そういうようなこと
がございます。
あとは導入空間の話しで、道路拡幅の不要化方策を幾つか考えておりまして、導入す
る際に道路を拡幅するような附帯工事がなくてもいいようにしたいということで現在
建設軌道規定の改定を関係局と勉強しているところであります。
http://www.h3.dion.ne.jp/~urc-mint/40kouen.pdf
792 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 23:13:09 ID:isI6PI+9
行き先表示に［市立病院］ってのがはいってた。
794 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 06:11:07 ID:EaS6KJaz
[大宮台]とか[内回り][外回り]は流石にないだろうなぁ。
環状線は難しいだろうけど、大宮までは延伸して欲しい。
環状線は難しいだろうけど、大宮までは延伸して欲しい。
796 ：市長選候補のモノレールへのスタンス：2005/06/13(月) 22:09:51 ID:SYHCEb0H
■島田行信氏（無新）
利用客の増を図るため運賃形態の見直しや街づくり上の対策を講じることも必要と考える。
また、延伸については建設コストの削減をしっかり図った上で必要と思う。
■奥野総一郎氏（無新）＝民ネ
財政危機の中では延伸計画の着工はできない。県の検討委員会は千葉－県庁前間を廃止し、
残りの路線での存続が財政負担を最小にするとしているが、市としても財政負担を少なく
する観点から早急に再建策を決める。
■結城房江氏（無新）＝共
千葉市全体の総合交通システムを策定しモノレールの役割を明らかにしていく中で、
延伸については、県にも責任をもって対応していくことを求め、市民と専門家の委員会で
検討し、赤字解消も考えていきます。
■鶴岡啓一氏（無現）＝自公
モノレール経営改善のため、公共債券の活用や資産分離等について検討している。また、
延伸先には大学病院や青葉病院等があり、定時や環境に優しい乗り物として、コスト軽減
により延伸する手法を県と協議する。
http://www.tokyo-np.co.jp/00/cba/20050609/lcl_____cba_____001.shtml
--------------------------------------------------------------------
現市長鶴岡と元助役島田はやっぱりというかモノレール延伸に賛成。
民主党候補の元官僚奥野は明確に反対。共産党の結城は中立的なスタンス。
個人的な意見としては、助言委員会で明確に否定されたルートを推進するのは間違い。
また、過去３年も大金かけて議論してきたのに、また委員会なんて屋上屋はいらない。
だれか幕張延伸を主張しておくんなまし。
利用客の増を図るため運賃形態の見直しや街づくり上の対策を講じることも必要と考える。
また、延伸については建設コストの削減をしっかり図った上で必要と思う。
■奥野総一郎氏（無新）＝民ネ
財政危機の中では延伸計画の着工はできない。県の検討委員会は千葉－県庁前間を廃止し、
残りの路線での存続が財政負担を最小にするとしているが、市としても財政負担を少なく
する観点から早急に再建策を決める。
■結城房江氏（無新）＝共
千葉市全体の総合交通システムを策定しモノレールの役割を明らかにしていく中で、
延伸については、県にも責任をもって対応していくことを求め、市民と専門家の委員会で
検討し、赤字解消も考えていきます。
■鶴岡啓一氏（無現）＝自公
モノレール経営改善のため、公共債券の活用や資産分離等について検討している。また、
延伸先には大学病院や青葉病院等があり、定時や環境に優しい乗り物として、コスト軽減
により延伸する手法を県と協議する。
http://www.tokyo-np.co.jp/00/cba/20050609/lcl_____cba_____001.shtml
--------------------------------------------------------------------
現市長鶴岡と元助役島田はやっぱりというかモノレール延伸に賛成。
民主党候補の元官僚奥野は明確に反対。共産党の結城は中立的なスタンス。
個人的な意見としては、助言委員会で明確に否定されたルートを推進するのは間違い。
また、過去３年も大金かけて議論してきたのに、また委員会なんて屋上屋はいらない。
だれか幕張延伸を主張しておくんなまし。
>>796
とりあえず、上から２番目は落選だなｗ
一番下も、モノレールに関しては(＃･д･)アフォか？
＞延伸先には大学病院や青葉病院等があり、
結局、病院じゃねーかよ。
病院なんて、利用者の日変動も大きいし、バスで十分だろ。
こういう通勤に使えないような場所ばかり走らせるから赤字だらけなんだよ。
そのうち東葉高速よりも赤字多くなるぞ。
まぁ、急病人が出たら臨終列車を出して搬送するっていうなら感心してやる。
とりあえず、上から２番目は落選だなｗ
一番下も、モノレールに関しては(＃･д･)アフォか？
＞延伸先には大学病院や青葉病院等があり、
結局、病院じゃねーかよ。
病院なんて、利用者の日変動も大きいし、バスで十分だろ。
こういう通勤に使えないような場所ばかり走らせるから赤字だらけなんだよ。
そのうち東葉高速よりも赤字多くなるぞ。
まぁ、急病人が出たら臨終列車を出して搬送するっていうなら感心してやる。
798 ：こあら１号 ◆5zPsSaKuRA ：2005/06/13(月) 22:49:42 ID:ADKcui23
千葉～県庁前は廃止が妥当でそ
俺は一番近いと思われるＯ氏に入れようかな
俺は一番近いと思われるＯ氏に入れようかな
>>798
あれ、あなた佐倉市の人じゃないの？
あれ、あなた佐倉市の人じゃないの？
801 ：こあら１号 ◆5zPsSaKuRA ：2005/06/14(火) 00:12:54 ID:EDH/zhlp
穴川－稲毛－京成稲毛－稲毛海岸の延伸を公約にする香具師はいないのか・・・ orz
804 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 01:01:40 ID:EymKRkEf
俺は
天台⇔宮野木⇔花見川区役所⇔幕張駅⇔海浜幕張→メッセ→マリンスタジアム→海浜幕張
がいいと思ふ。
たしかこあら１号氏も昔似たようなルートを推奨してたな。
天台⇔宮野木⇔花見川区役所⇔幕張駅⇔海浜幕張→メッセ→マリンスタジアム→海浜幕張
がいいと思ふ。
たしかこあら１号氏も昔似たようなルートを推奨してたな。
805 ：こあら１号 ◆5zPsSaKuRA ：2005/06/14(火) 01:10:56 ID:EDH/zhlp
だから地下鉄にしとけば総武線直通とか京葉線直通とかできたのに…
と、開業日に乗りに行った椰子が思うのであった
と、開業日に乗りに行った椰子が思うのであった
朝７～９時に千葉駅にモノレールアテンダントを配置するってcmがbayfmで流れた。
この費用負担は専門学校か？
千葉モノが金出してまでこんなcmやってるとしたら大問題。
この費用負担は専門学校か？
千葉モノが金出してまでこんなcmやってるとしたら大問題。
>>806
政令指定（をめざす）都市が欲しがる起動系交通機関は、県都への足であって
県都を直通で素通りされる交通機関はもってのほかって意識のはず。
たとえ地下鉄であっても総武・京葉線（東京方面）直通はあり得なかったと思われ。
政令指定（をめざす）都市が欲しがる起動系交通機関は、県都への足であって
県都を直通で素通りされる交通機関はもってのほかって意識のはず。
たとえ地下鉄であっても総武・京葉線（東京方面）直通はあり得なかったと思われ。
県都じゃ何かおかしいな。
自分とこの都市の目玉の位置といっておこう。
自分とこの都市の目玉の位置といっておこう。
>>809
市内交通機関でしょ？
総武線や京葉線直通の地下鉄じゃ、駅施設からして大規模なものが必要になるから
到底無理でしょ。
地下鉄はキロ当り３００億から４００億かかららしいから
赤字が今処じゃなくなっているよ。
市内交通機関でしょ？
総武線や京葉線直通の地下鉄じゃ、駅施設からして大規模なものが必要になるから
到底無理でしょ。
地下鉄はキロ当り３００億から４００億かかららしいから
赤字が今処じゃなくなっているよ。
811 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 11:05:27 ID:VUzGrIuT
>>796
幕張-塩浜-松戸
幕張-塩浜-松戸
812 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 12:29:28 ID:gpfB1QVo
>>806
それよりも千葉～千葉みなとでモノレールをはさんだ総武～京葉の通過連絡運輸運賃を導入してくれ
それよりも千葉～千葉みなとでモノレールをはさんだ総武～京葉の通過連絡運輸運賃を導入してくれ
>>803
ヒント：土地収用委員会復活
ヒント：土地収用委員会復活
>>813
千葉の場合、地下鉄派とモノレール派の争いは
主にコスト（つーか建設費）の差でモノレール派が勝った訳だが
地下鉄派の主張の中には、「モノじゃ既存鉄道への乗り入れが出来ないじゃないか。」
と言うのが有ったんだな。
だから、予算さえ十分に確保できれば地毛鉄になっていた可能性は十分有り
その場合何処かの路線、総武線か京葉線かはたまた京成線かに接続していた
可能性は大有りだったと思うよ。
それが上手く行くかどうかは別として。
千葉の場合、地下鉄派とモノレール派の争いは
主にコスト（つーか建設費）の差でモノレール派が勝った訳だが
地下鉄派の主張の中には、「モノじゃ既存鉄道への乗り入れが出来ないじゃないか。」
と言うのが有ったんだな。
だから、予算さえ十分に確保できれば地毛鉄になっていた可能性は十分有り
その場合何処かの路線、総武線か京葉線かはたまた京成線かに接続していた
可能性は大有りだったと思うよ。
それが上手く行くかどうかは別として。
816 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 18:42:21 ID:Vwt3rapr
【総武本線】都賀駅スレ【千葉都市ﾓﾉﾚｰﾙ( ･∀･)】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118610117/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118610117/
817 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 23:52:42 ID:0YDKGLHr
何で千葉には地下鉄がないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119024793/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119024793/l50
819 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 13:33:25 ID:COiKtdTu
地下鉄掘るならうんと遡って京成の線路付け替えの時に
京成を地下化しとけば丸くおさまった気がする。
京成からも千原線からも千葉の中心部と現千葉駅に直通できるし
地下区間に低床ホーム作っておけばLRTで枝線にも対応できた。
まあ金も余裕もなかったろうし、何よりそんな柔軟な発想が通る時代じゃなかったけど。
京成を地下化しとけば丸くおさまった気がする。
京成からも千原線からも千葉の中心部と現千葉駅に直通できるし
地下区間に低床ホーム作っておけばLRTで枝線にも対応できた。
まあ金も余裕もなかったろうし、何よりそんな柔軟な発想が通る時代じゃなかったけど。
>>818-819 地下は掘れんだろう。地盤がヤワすぎて掘っては補強の繰り返し。
時間も金もかかりすぎる。だからこそのモノレールだと思ってたんだが。
でも地盤が弱くてあんな柱が立ってるんじゃ地震のときにはガクブルもんだな。
時間も金もかかりすぎる。だからこそのモノレールだと思ってたんだが。
でも地盤が弱くてあんな柱が立ってるんじゃ地震のときにはガクブルもんだな。
821 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 23:01:59 ID:7nKjNAA4
残念ながら鶴岡が当選してしまいました。御臨終。
延伸派か。
823 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 23:13:38 ID:5EeYhLiM
延伸オメ
824 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 23:36:33 ID:7nKjNAA4
即延伸とはならない。
千葉県はもはやモノレールを見限っている。
やるなら全額市の金でやってというスタンス。
3年に渡る委員会で完全否定された延伸計画をそれでもやるのか。
千葉県はもはやモノレールを見限っている。
やるなら全額市の金でやってというスタンス。
3年に渡る委員会で完全否定された延伸計画をそれでもやるのか。
市長は延伸派だが、議会の空気はどうなんだろう？
即延伸決定とならないのは承知。
即延伸決定とならないのは承知。
本籍千葉市民としては気になる…
末端にある高校に通ってたものですから
末端にある高校に通ってたものですから
831 ：こあら１号 ◆5zPsSaKuRA ：2005/06/20(月) 05:47:51 ID:RjbjMU8h
Ｏﾀﾝ・・・及ばなかったな＿|￣|○
まぁ廃止するにしてもかなりの反発があるんだろうけどね
まぁ廃止するにしてもかなりの反発があるんだろうけどね
>>831
もし、千葉モノがボナだったら・・・黒字になっていただろうか？
もし、千葉モノがボナだったら・・・黒字になっていただろうか？
若葉区役所もあんな中途半端な場所じゃなくて
千城台に移転してくればいいのに。
千城台に移転してくればいいのに。
834 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 18:11:45 ID:w1TfAxEk
終点の駅の近くにある高校の先生でモノレールで通勤している人は約5人です。
みんな車ですよ…
みんな車ですよ…
>>832
ラッシュの時間、立ってる人みんな前屈みになりそうな予感。
>>833
そんな話もあったんだけど、区政前の千城台駅前は中途半端な開発のままになっていて、
図書館、公民館手前に千城会館が残っていたし、コミュニティセンター作る面積しかなかったのがネックだったんじゃないかな。
そうこうしているまに、区役所の位置に若葉総合支所ができたと。
でも区政前の未来的観測だと、若葉区と緑区はさらに分割も想定していたから
分割後の想定だと千城台って若葉区の端に近くなるんだよね。
目安としては郵便番号の上位3桁でわかれるっぽかった。
今は多分そんなもんしてられないだろうが
ラッシュの時間、立ってる人みんな前屈みになりそうな予感。
>>833
そんな話もあったんだけど、区政前の千城台駅前は中途半端な開発のままになっていて、
図書館、公民館手前に千城会館が残っていたし、コミュニティセンター作る面積しかなかったのがネックだったんじゃないかな。
そうこうしているまに、区役所の位置に若葉総合支所ができたと。
でも区政前の未来的観測だと、若葉区と緑区はさらに分割も想定していたから
分割後の想定だと千城台って若葉区の端に近くなるんだよね。
目安としては郵便番号の上位3桁でわかれるっぽかった。
今は多分そんなもんしてられないだろうが
>>835
なるほど、そういう経緯があったんですね。
今の区役所ってモノレールでは不便だし、車じゃ駐車場が狭すぎて･･
いずれ老朽化で建て替えの必要になる千城高を教習所の方にでも移転してもらって
空いた敷地に区役所と新しい図書館建ててくれないかなぁ。
なるほど、そういう経緯があったんですね。
今の区役所ってモノレールでは不便だし、車じゃ駐車場が狭すぎて･･
いずれ老朽化で建て替えの必要になる千城高を教習所の方にでも移転してもらって
空いた敷地に区役所と新しい図書館建ててくれないかなぁ。
モノレールと新交通システムの建設費は、そんなに変わらないのでしょうか？
千葉モノは日中二両編成でラッシュ時でさえ四両でしょ。
お台場のユリカモメくらいに編成長くすれば、乗車定員は変わらないだろうし
ユーカリのボナは、地下から高架まで走るからルート選択の幅も広がったと思うんだが
今更だが、千葉は本当にモノレールで良かったんだろうか？
千葉モノは日中二両編成でラッシュ時でさえ四両でしょ。
お台場のユリカモメくらいに編成長くすれば、乗車定員は変わらないだろうし
ユーカリのボナは、地下から高架まで走るからルート選択の幅も広がったと思うんだが
今更だが、千葉は本当にモノレールで良かったんだろうか？
2号線は千城台～情報大前～更科まで延伸を！
できれば千城台～坂月～加曾利～都町～千葉の
短絡ルートも！
できれば千城台～坂月～加曾利～都町～千葉の
短絡ルートも！
延伸してそれなりに旅客が付きそうなのは天台－稲毛方面かな。
逆方向にスポーツセンターから16号沿い方面はどうなんだろ?
逆方向にスポーツセンターから16号沿い方面はどうなんだろ?
840 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 02:07:18 ID:UbrhV+SU
花見川に住んでる者ですが。電車で千葉に向かうのは物凄く不便です。
京成でもわざわざ津田沼まで行ったあげく、乗り換えなので自然と千葉に足は向かわず…。
でもﾓﾉﾚｰﾙで千葉に行きやすくなれば(現状千葉にいくより船橋のほうが行きやすい。)それなりの集客は出るんじゃないでしょうか。
京成でもわざわざ津田沼まで行ったあげく、乗り換えなので自然と千葉に足は向かわず…。
でもﾓﾉﾚｰﾙで千葉に行きやすくなれば(現状千葉にいくより船橋のほうが行きやすい。)それなりの集客は出るんじゃないでしょうか。
無理して千葉に行くことはない。
船橋や津田沼だって十分便利な街じゃないか。
船橋や津田沼だって十分便利な街じゃないか。
千葉って、津田沼や船橋に比べて魅力ある町？
千葉市役所とか県庁に用事があるならともかく
普通の用事ならむしろ津田沼や船橋の方が便利ってことはない？
千葉市役所とか県庁に用事があるならともかく
普通の用事ならむしろ津田沼や船橋の方が便利ってことはない？
商業集積はやっぱり県都だけあって千葉が充実してるよ
>>840
BUSで新検見川か稲毛に出るんじゃないの？どうせ八千代台までもBUSの陸の孤島でしょ。
BUSで新検見川か稲毛に出るんじゃないの？どうせ八千代台までもBUSの陸の孤島でしょ。
845 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 06:13:07 ID:kYzCtywQ
鶴ちん早く延伸してくれー
846 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 09:32:04 ID:ltDz0oGp
>>838
更科の田舎者は100円バスにでも乗ってろ！
更科の田舎者は100円バスにでも乗ってろ！
848 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 13:05:17 ID:gtHN43DL
>>846
大きな学生駐車場があるみたいだしね。御成台車庫ができて
バスの本数も大幅に増えたから、モノレールは難しいか。
>>847
陸の孤島、旦谷・大井戸・更科を馬鹿にすると許しませんよ！
特に川崎は旧泉町随一の都会ですよ！
大きな学生駐車場があるみたいだしね。御成台車庫ができて
バスの本数も大幅に増えたから、モノレールは難しいか。
>>847
陸の孤島、旦谷・大井戸・更科を馬鹿にすると許しませんよ！
特に川崎は旧泉町随一の都会ですよ！
849 ：こあら１号 ◆5zPsSaKuRA ：2005/06/25(土) 00:26:52 ID:OB3hoCD1
川崎といえばｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ潰れましたね
川崎ジウジアーロ
852 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 05:01:54 ID:BY9YlMkC
川崎なんて知名、宅配便の仕分けバイトしてたけど知らんぞ？
そんな所あるのか？追い剥ぎとか出そうだな。
そんな所あるのか？追い剥ぎとか出そうだな。
853 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 05:32:10 ID:AvrE8JQ5
>>837
モノレールはいいとして（千葉～みなと間と2号線に限る）
普通のまたがるタイプのモノレールが良かったよ。
あの鉄柱はうっとおしすぎる。
車両の横幅も狭いしスピードも遅い。作り方にセンスなさすぎ。
>>842
千葉でそれなりに値打ちがあるのはﾖﾄﾞﾊﾞｼとそごう位だろうな。
モノレールはいいとして（千葉～みなと間と2号線に限る）
普通のまたがるタイプのモノレールが良かったよ。
あの鉄柱はうっとおしすぎる。
車両の横幅も狭いしスピードも遅い。作り方にセンスなさすぎ。
>>842
千葉でそれなりに値打ちがあるのはﾖﾄﾞﾊﾞｼとそごう位だろうな。
>>851
あの辺に最近できたセブンイレブンと言うと、御殿町の御成街道とのT字路
（フジゴルフパークのある所）や北谷津の温水プール前にあるけど、どっちだろ。
>>852
バスヲタなら川崎十字路って行先で知ってる奴も多いのだが、更科小学校付近。
住所は更科町だから、わかんなくても不思議じゃないかな。
あの辺に最近できたセブンイレブンと言うと、御殿町の御成街道とのT字路
（フジゴルフパークのある所）や北谷津の温水プール前にあるけど、どっちだろ。
>>852
バスヲタなら川崎十字路って行先で知ってる奴も多いのだが、更科小学校付近。
住所は更科町だから、わかんなくても不思議じゃないかな。
>>852
大正の終わり頃、高根では本当に追い剥ぎが出たそうだ。
明治の頃には都賀か原町の方で賊に襲われて警官が殉職している。
>>854
更科の県道沿いにあったセブンです。
確か１～２年前に閉店しました。
大正の終わり頃、高根では本当に追い剥ぎが出たそうだ。
明治の頃には都賀か原町の方で賊に襲われて警官が殉職している。
>>854
更科の県道沿いにあったセブンです。
確か１～２年前に閉店しました。
連投失礼
都賀の事件は現在の若葉図書館西都賀分館のあたりだそうです
ttp://johokan.net/history/tradition/meotozaka.html
>>854
移転先の話でしたら、愛生町の方だと聞きました。
セブンのおかげで金親のサンクスが潰れましたよ。
バスは内小間子止まりになっちゃうし。
まあ、あれで八街まで行く人はほとんどいなかったでしょうが･･
都賀の事件は現在の若葉図書館西都賀分館のあたりだそうです
ttp://johokan.net/history/tradition/meotozaka.html
>>854
移転先の話でしたら、愛生町の方だと聞きました。
セブンのおかげで金親のサンクスが潰れましたよ。
バスは内小間子止まりになっちゃうし。
まあ、あれで八街まで行く人はほとんどいなかったでしょうが･･
>>856
さんくす。俺が聞きたかったのは移転先のほう。わかりにくくてｽﾏｿ。
風太くんのおひざもとの近くとは、ずいぶん遠くに引っ越しちゃったんだなあ。
金親のサンクスは昔ガソリンスタンドだった。
内小間子行バスもコミュニティバスに転換してあぼーんする予定だが、まだ転換
されてないみたいだな。その終点付近にあるちばリサーチパークだかもこのまま
売れないだろうな。金親のサンクス跡で右折して中野操車場に行くバスも同様に
あぼーん予定と、あのあたりはもうだめぽのﾖｶｰﾝ。
さんくす。俺が聞きたかったのは移転先のほう。わかりにくくてｽﾏｿ。
風太くんのおひざもとの近くとは、ずいぶん遠くに引っ越しちゃったんだなあ。
金親のサンクスは昔ガソリンスタンドだった。
内小間子行バスもコミュニティバスに転換してあぼーんする予定だが、まだ転換
されてないみたいだな。その終点付近にあるちばリサーチパークだかもこのまま
売れないだろうな。金親のサンクス跡で右折して中野操車場に行くバスも同様に
あぼーん予定と、あのあたりはもうだめぽのﾖｶｰﾝ。
>>857
この間ちばリサーチパーク見てきたけど、進出企業は1社だけ。。。
ゴルフ場予定地はまだ山林のまま、というかこのまま終わりそう。
あそこまでモノレール延伸なんてのは夢のまた夢。
御殿のスポーツ公園といい、バブルに乗り遅れたらもう駄目か。
>中野操車場に行くバスも同様にあぼーん予定
泉高の立場は？大宮高は無くなったと聞いたけど、まさか泉も？
この間ちばリサーチパーク見てきたけど、進出企業は1社だけ。。。
ゴルフ場予定地はまだ山林のまま、というかこのまま終わりそう。
あそこまでモノレール延伸なんてのは夢のまた夢。
御殿のスポーツ公園といい、バブルに乗り遅れたらもう駄目か。
>中野操車場に行くバスも同様にあぼーん予定
泉高の立場は？大宮高は無くなったと聞いたけど、まさか泉も？
859 ：こあら１号 ◆5zPsSaKuRA ：2005/06/25(土) 22:44:26 ID:BpMM+RbK
結局千葉県が三菱地所を肥やしたってことですか＞CRP
大西御門ﾋﾞﾙﾁﾞﾝｸﾞでも建てて企業誘致に貢献汁！
大西御門ﾋﾞﾙﾁﾞﾝｸﾞでも建てて企業誘致に貢献汁！
>>858
あそこに1社とはいえ進出する企業があるとは、その方がむしろ驚きｗ
あの辺のバス一斉あぼーんのソースはこれ。
ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/bus_3/h16gen-an/chiba.html
モノレールとバスとの間に乗り継ぎ割引がなくて物すごく割高になるから、
千城台駅発着のバスは結局あまり利用されなかったんだよな。
千城台－ローズタウンはまだ残るみたいだけど。
バスとの運賃面での調整を何で全然やらなかったんだろうな？とは思う。
泉高校は126号からそんなに遠くないから、千葉駅－中野操車場－成東の
フラワーバスで通学可能（泉高校入口ってバス停もある）なんで、絶望的に
困る人はそんなにいないと思う。
>>859
あんなところにビル建てても、電波塔ぐらいにしかﾂｶｴﾈ
あそこに1社とはいえ進出する企業があるとは、その方がむしろ驚きｗ
あの辺のバス一斉あぼーんのソースはこれ。
ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/bus_3/h16gen-an/chiba.html
モノレールとバスとの間に乗り継ぎ割引がなくて物すごく割高になるから、
千城台駅発着のバスは結局あまり利用されなかったんだよな。
千城台－ローズタウンはまだ残るみたいだけど。
バスとの運賃面での調整を何で全然やらなかったんだろうな？とは思う。
泉高校は126号からそんなに遠くないから、千葉駅－中野操車場－成東の
フラワーバスで通学可能（泉高校入口ってバス停もある）なんで、絶望的に
困る人はそんなにいないと思う。
>>859
あんなところにビル建てても、電波塔ぐらいにしかﾂｶｴﾈ
>>859
三菱だからロイヤルパークホテルでもと思ったけど、
本当に何も無いから無意味。道路だけは立派で
造成地内を通過する車は結構あったけど
三菱の現地事務所には常駐の人間すらいないし。
なぜあそこを造成することになったのだろう？
>>860
進出したのも取引関係のヨカン。
コミュニティバスの方が割安になるのかな？
ただ路線設定がどうなることやら。総泉病院需要もあまり無かったのか。
かつて八街線は千葉駅まで行く長大路線でしたが、、、
関係ないがコミュニティセンター前から鎌取駅行きなんてバスが出ていて驚いた。
三菱だからロイヤルパークホテルでもと思ったけど、
本当に何も無いから無意味。道路だけは立派で
造成地内を通過する車は結構あったけど
三菱の現地事務所には常駐の人間すらいないし。
なぜあそこを造成することになったのだろう？
>>860
進出したのも取引関係のヨカン。
コミュニティバスの方が割安になるのかな？
ただ路線設定がどうなることやら。総泉病院需要もあまり無かったのか。
かつて八街線は千葉駅まで行く長大路線でしたが、、、
関係ないがコミュニティセンター前から鎌取駅行きなんてバスが出ていて驚いた。
>>860
モノレールに接続するバスというと、スポーツセンター駅発のバスも
空気輸送だな。
路線によってこの数年で廃止されたり減便されたりしたようだけど。
こういったバスはモノレールが出来る前は千葉駅に直通していた
らしいけどその頃の乗車状況はどうだったんだろ。
千城台駅発のバスは千葉駅から逝くとしたら2回も乗り換える
必要があり、不便きわまりなかったのではないかと思う。
モノレールに接続するバスというと、スポーツセンター駅発のバスも
空気輸送だな。
路線によってこの数年で廃止されたり減便されたりしたようだけど。
こういったバスはモノレールが出来る前は千葉駅に直通していた
らしいけどその頃の乗車状況はどうだったんだろ。
千城台駅発のバスは千葉駅から逝くとしたら2回も乗り換える
必要があり、不便きわまりなかったのではないかと思う。
懸垂式だから同一ホーム乗り換えとかもそう無理な話じゃないのにな。
それくらいしないと面倒で乗り換えしてくれなさそう。
それくらいしないと面倒で乗り換えしてくれなさそう。
>>861
あの造成地の道は、佐倉から東金や大網方面に行くのにとても便利だから、
抜け道になってる。51号からあそこ通って小間子町から沖を経由して126号の
山田台に出られるからね。佐倉－大網ならこのルートがほとんど一直線。東金
でも八街市内の渋滞抜けるよりはるかに楽。
逆にいえば、あそこにコンビニとかラーメン屋とか建てたらそれなりに流行るかも。
>>862
千城台自体に目的がない限り使う気にはならない。今なら風太くんを見に行くとき
にも使えないことはないけど。
千城台の場合、中野操車場行とローズタウン行は新設系統。八街行と川崎十字路
行が路線短縮になるかな。川崎十字路行は元々千葉中央から千葉駅を通らず126
号を宮田まで進んで左折する路線だったが、その頃も千葉駅に行かなかったこと
から敬遠されてたのが実情。どっちみち生き残れない路線だったと思う。
あの造成地の道は、佐倉から東金や大網方面に行くのにとても便利だから、
抜け道になってる。51号からあそこ通って小間子町から沖を経由して126号の
山田台に出られるからね。佐倉－大網ならこのルートがほとんど一直線。東金
でも八街市内の渋滞抜けるよりはるかに楽。
逆にいえば、あそこにコンビニとかラーメン屋とか建てたらそれなりに流行るかも。
>>862
千城台自体に目的がない限り使う気にはならない。今なら風太くんを見に行くとき
にも使えないことはないけど。
千城台の場合、中野操車場行とローズタウン行は新設系統。八街行と川崎十字路
行が路線短縮になるかな。川崎十字路行は元々千葉中央から千葉駅を通らず126
号を宮田まで進んで左折する路線だったが、その頃も千葉駅に行かなかったこと
から敬遠されてたのが実情。どっちみち生き残れない路線だったと思う。
865 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 18:53:21 ID:k/tJz+Lb
モノレールの利用客が減っているそうだが、既存客の利用距離を伸ばすと
客単価が上がり利用客減による収入を多少なりともカバーできるだろう。
と、言うわけで穴川からJR稲毛の新設が良いのでは？
現状のJR都賀駅での貧相な車両（時々キレイ）＆本数を考慮すると、
JR稲毛乗換へ大量にシフトするとおもわれ。
千城台からの延伸は、千葉寺を経由してJR蘇我駅かな？
今更遠回りして千葉駅に行っても仕方ないし・・・
客単価が上がり利用客減による収入を多少なりともカバーできるだろう。
と、言うわけで穴川からJR稲毛の新設が良いのでは？
現状のJR都賀駅での貧相な車両（時々キレイ）＆本数を考慮すると、
JR稲毛乗換へ大量にシフトするとおもわれ。
千城台からの延伸は、千葉寺を経由してJR蘇我駅かな？
今更遠回りして千葉駅に行っても仕方ないし・・・
稲毛はわかるけど蘇我はさっぱりだ。
千城台からの人はやはり都賀でＪＲに乗り換えるのでは。
快速もあるし。
天台－稲毛－京葉線あたりを通って
メッセあたりまで伸ばすのは良いと思う。
快速もあるし。
天台－稲毛－京葉線あたりを通って
メッセあたりまで伸ばすのは良いと思う。
868 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 20:48:29 ID:q7aibIz9
>>867
都賀～稲毛でどれくらいかかるか（時間＆運賃）にもよるな。
モノレールの方が早ければ、モノレール経由にする人も増えるかもしれない。
運賃がネックになりそうな気もするけど。
モノレールで都賀にでたら、運賃がJRの倍はかかるでしょう。
都賀～稲毛でどれくらいかかるか（時間＆運賃）にもよるな。
モノレールの方が早ければ、モノレール経由にする人も増えるかもしれない。
運賃がネックになりそうな気もするけど。
モノレールで都賀にでたら、運賃がJRの倍はかかるでしょう。
869 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 21:11:40 ID:jM51S121
>>865>>867>>868
もともとモノレールは
千城台－都賀－スポーツセンター－稲毛
で計画されていたらしいが、京成バスがスポーツセンター－稲毛の計画に反対したため、今のルートになったらしい。
まあスポーツセンター－稲毛は、京成バスのドル箱路線「稲毛駅－スポーツセンター－草野車庫」とルートがモロかぶりだから、京成バスが反対するのも分かる。
もともとモノレールは
千城台－都賀－スポーツセンター－稲毛
で計画されていたらしいが、京成バスがスポーツセンター－稲毛の計画に反対したため、今のルートになったらしい。
まあスポーツセンター－稲毛は、京成バスのドル箱路線「稲毛駅－スポーツセンター－草野車庫」とルートがモロかぶりだから、京成バスが反対するのも分かる。
千城台～海浜幕張
を通勤利用しているが、
乗り換えの手間を考えると、
・千城台～(モノ)～千葉みなと～(京葉線)～海浜幕張
・千城台～(モノ)～都賀～(総武本線)～千葉～(モノ)～千葉みなと～(京葉線)～海浜幕張
・千城台～(モノ)～都賀～(総武本線)～千葉～(外房線)～蘇我～(京葉線)～海浜幕張
一番最初に書いた方が面倒も無いし疲れない。
料金だけがただただネック
マスタープランが実現していれば全てモノレールで
・千城台～穴川～稲毛海岸～海浜幕張
で無問題なのに…orz
を通勤利用しているが、
乗り換えの手間を考えると、
・千城台～(モノ)～千葉みなと～(京葉線)～海浜幕張
・千城台～(モノ)～都賀～(総武本線)～千葉～(モノ)～千葉みなと～(京葉線)～海浜幕張
・千城台～(モノ)～都賀～(総武本線)～千葉～(外房線)～蘇我～(京葉線)～海浜幕張
一番最初に書いた方が面倒も無いし疲れない。
料金だけがただただネック
マスタープランが実現していれば全てモノレールで
・千城台～穴川～稲毛海岸～海浜幕張
で無問題なのに…orz
穴川－稲毛は穴川－千葉より距離短いよ。
つーかほんの１キロぐらい。
つーかほんの１キロぐらい。
873 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 11:25:05 ID:Sta0naJb
なんでモノレールなんて造ったんだ。
ってみんな思ってるんでしょほんとは。
他社線との乗り入れも乗り換えも何にもできないものね。
モノレールは。
ってみんな思ってるんでしょほんとは。
他社線との乗り入れも乗り換えも何にもできないものね。
モノレールは。
モノレール自体はいいけど
完成度が低い。
完成度が低い。
875 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 12:30:07 ID:oLFucTZp
>他社線との乗り入れも乗り換えも何にもできないものね。
乗り換え出来ないの？
一度乗ったら降りられないとか…
乗り換え出来ないの？
一度乗ったら降りられないとか…
>>874
正直、ルートをもう少し吟味すればこんな結果にはならなかった
とも思う。
官民の癒着と妥協の産物って感じだね。
それに懸垂式ってどこがいいのだろう。
速度・乗り心地・景観のどれをとっても跨座式より不利だし。
正直、ルートをもう少し吟味すればこんな結果にはならなかった
とも思う。
官民の癒着と妥協の産物って感じだね。
それに懸垂式ってどこがいいのだろう。
速度・乗り心地・景観のどれをとっても跨座式より不利だし。
懸垂式になったのは推してたのが三菱だから。
鉄鋼云々は関係ないよ。
鉄鋼云々は関係ないよ。
懸垂式はR=50mでの敷設が可能だからという説も有り。
以前大学病院に通院していた私が来ましたよ。
ぶっちゃけ、市立病院の前に駅を作っても大学病院への通院客は
多分誰も乗らないと思う。
ぶっちゃけ、市立病院の前に駅を作っても大学病院への通院客は
多分誰も乗らないと思う。
>>869
モノレールに関して言えば京成バスはホント癌だな。
モノレールに関して言えば京成バスはホント癌だな。
自社のドル箱路線の建設は反対して造らせなかったくせに
モノレールのドル箱になるはずだった路線には競合をしかけ客を奪った。
これが京成バスクオリティ。
モノレールのドル箱になるはずだった路線には競合をしかけ客を奪った。
これが京成バスクオリティ。
884 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 17:39:10 ID:NBmk2r5c
コザ式か懸垂式かは機種選定委員会で決められました。
様々な角度から検討された訳ですが、
騒音が低い、急カーブに対応している、などの長所と共に、
地元に製鉄会社があるので、そこで造る事ができ輸送費が節約できる
という項目もありました。ですからあながちガセビアではありません。
現状では懸垂式はコザ式に対して完全に劣っています。
しかし懸垂式に未来がない訳ではない。懸垂式復活のカギは、
コザ式には真似ができにくい「単線」「一層式」「快速」にある。
様々な角度から検討された訳ですが、
騒音が低い、急カーブに対応している、などの長所と共に、
地元に製鉄会社があるので、そこで造る事ができ輸送費が節約できる
という項目もありました。ですからあながちガセビアではありません。
現状では懸垂式はコザ式に対して完全に劣っています。
しかし懸垂式に未来がない訳ではない。懸垂式復活のカギは、
コザ式には真似ができにくい「単線」「一層式」「快速」にある。
羽田の東京モノレールかお台場のユリカモメが
懸垂式のモノレールだったら、もっと高評価だったんだろうか？
少なくとも湘南モノは、千葉モノほど酷評されていない。
懸垂式のモノレールだったら、もっと高評価だったんだろうか？
少なくとも湘南モノは、千葉モノほど酷評されていない。
888 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 16:36:46 ID:hLcwIRAs
他所のモノレールは引くべき場所に線を引いているからだろうに
889 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 18:52:53 ID:a2zt4gWX
千葉モノ批判でも、懸垂式であることを批判してるものは
ほとんど見ないけど。
ほとんど見ないけど。
891 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 23:52:40 ID:EdNl0rZh
懸垂式の大きな長所は分岐器がシンプルな事。
この為、湘南モノレールのように単線にして行き違いを多くしても、
安くスムーズに運行する事ができる。
この長所を更に生かせば、快速追い抜きが可能だろう。
またもう一つの長所は床が低い事。少なくともコザ式より２mは低い。
つまり2m余計階段を登らなくて済み、よりバリアフリーである。
この特長を生かすのが一層式の駅舎構造。
コンコースを無くし、路面からちょっと登るだけでホームに着く構造。
道路の中央分離帯を広くしてEVとエスカレーターを造れば建設費は安くなる。
あるいは京成のように駅構内に踏切を設ける。
懸垂式は下に車輪がないし、急ブレーキが効くから人身事故の心配は少ない。
更に妄想だがリニモのリニア部分を桁内に埋込んだリニアモノレールはどうだろう。
弱点のでかい桁を薄くでき、時速100kmでぶっ飛ぶ懸垂式モノレール、、、、
この為、湘南モノレールのように単線にして行き違いを多くしても、
安くスムーズに運行する事ができる。
この長所を更に生かせば、快速追い抜きが可能だろう。
またもう一つの長所は床が低い事。少なくともコザ式より２mは低い。
つまり2m余計階段を登らなくて済み、よりバリアフリーである。
この特長を生かすのが一層式の駅舎構造。
コンコースを無くし、路面からちょっと登るだけでホームに着く構造。
道路の中央分離帯を広くしてEVとエスカレーターを造れば建設費は安くなる。
あるいは京成のように駅構内に踏切を設ける。
懸垂式は下に車輪がないし、急ブレーキが効くから人身事故の心配は少ない。
更に妄想だがリニモのリニア部分を桁内に埋込んだリニアモノレールはどうだろう。
弱点のでかい桁を薄くでき、時速100kmでぶっ飛ぶ懸垂式モノレール、、、、
>>890
跨座式は千葉～栄町のカーブで敷設できない気がす
跨座式は千葉～栄町のカーブで敷設できない気がす
>>887
羽田のモノレールは跨座式ゆえにスピードを出せるってのはあるな。
千葉のモノレールの場合は駅間が短くそんなスピードを出せないこと、
道路に沿って急カーブでも敷設出来ることを考えると懸垂式も捨てた
ものじゃないということなのかな。
しかし千葉駅の構造はもう少しどうにかならなかったものかな。
羽田のモノレールは跨座式ゆえにスピードを出せるってのはあるな。
千葉のモノレールの場合は駅間が短くそんなスピードを出せないこと、
道路に沿って急カーブでも敷設出来ることを考えると懸垂式も捨てた
ものじゃないということなのかな。
しかし千葉駅の構造はもう少しどうにかならなかったものかな。
>>891
アイデアいいが、桁が折れるのとちゃうか？
アイデアいいが、桁が折れるのとちゃうか？
>>893
千葉駅は、総武線京成線とも高架だから、それを跨ぐとなるとどうしても
うざい構造にはなっちゃうね。
それでも、県庁へ行くルートが無ければ、もう少しスッキリしたんだろうけど。
若しくは、千葉公園で別れて１６号線上を走り、東千葉～県庁～本千葉の
ルートにしておいた方が良かったんではないかと。
千葉駅は、総武線京成線とも高架だから、それを跨ぐとなるとどうしても
うざい構造にはなっちゃうね。
それでも、県庁へ行くルートが無ければ、もう少しスッキリしたんだろうけど。
若しくは、千葉公園で別れて１６号線上を走り、東千葉～県庁～本千葉の
ルートにしておいた方が良かったんではないかと。
896 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 21:44:42 ID:xPlsbtwu
当初の計画では千葉駅ホームの東京寄り上空に建設予定でしたが
そごう計画によって変更されました。
現状の改良策としては、総武線ホームの端からモノレールコンコース階に
エスカレーターを直接渡せばいいと思う。
検討委員会でもそのアイデアは出たがうやむやになている。
そごう計画によって変更されました。
現状の改良策としては、総武線ホームの端からモノレールコンコース階に
エスカレーターを直接渡せばいいと思う。
検討委員会でもそのアイデアは出たがうやむやになている。
897 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 00:46:23 ID:NOSZrwKZ
湘南モノレールは怖いぐらいスピード出すもんなあ。しかも単線で。
千葉のは全線複線のくせになんであんなノロノロなんだ
千葉のは全線複線のくせになんであんなノロノロなんだ
>>896
そごう計画というか、ミズ●マンのわがままというか。
どうしても建物の間をモノレールがすり抜けるように作りたかったらしい。
でも、千葉駅西口ホームに作っても今でも向こう側は
開発頓挫しているから結果オーライな気もす。
それとも今の北口に作るっていうのも手ではあったな…
そごう計画というか、ミズ●マンのわがままというか。
どうしても建物の間をモノレールがすり抜けるように作りたかったらしい。
でも、千葉駅西口ホームに作っても今でも向こう側は
開発頓挫しているから結果オーライな気もす。
それとも今の北口に作るっていうのも手ではあったな…
900 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 12:50:51 ID:UmLC09/4
今日バカな運転士が窓から顔を出さずにﾄﾞｱを閉めておばあさんが挟まれてた。
運転士のレベルが全体的に低いと思う。
運転士のレベルが全体的に低いと思う。
>900
確かに、それは言える
数年前利用してたが、どう見てもDQNにしか見えない
柄の悪そうなにーちゃんとか多かったな
確かに、それは言える
数年前利用してたが、どう見てもDQNにしか見えない
柄の悪そうなにーちゃんとか多かったな
>891
ついでに懸垂部を＜＞アームにしてくれ
駅の所だけ鉄塊が垂れ下がってくるのは堪らん
ついでに懸垂部を＜＞アームにしてくれ
駅の所だけ鉄塊が垂れ下がってくるのは堪らん
903 ：名無し野電車区：2005/07/07(木) 21:53:33 ID:nzcTBt7K
下りの千城台北→千城台はATCが45→55→45→25(33)→15と変化してスピードが出せずにトロいんだがスピードアップは無理なのか？
>>903
ATCである以上、無理。
ATCである以上、無理。
>>904
パスネでないのがとても残念ですねぇ。
パスネでないのがとても残念ですねぇ。
もう千葉駅⇔県庁前は廃止して構わないと思うんだが。
908 ：名無し野電車区：2005/07/08(金) 23:36:37 ID:Jw9sqQms
>>907
再選した市長は青葉の森まで伸ばしたがってるけど・・・。
再選した市長は青葉の森まで伸ばしたがってるけど・・・。
どう考えても青葉の森方面にそんな需要はない。
あの辺で需要があるとすれば大学病院だが、それは千葉大医学部に
反対されてしまった時点で終わったと思う。
前にも書いたが市立病院の付近に駅を作ったところで大学病院の
通院客は誰も乗らない。
でもって、市立病院や博物館にそんな需要があるとは思えない。
公共の施設＝需要がある、とでも思っているのか。
何とも考えることがお役所的というか、使う人の立場になってないというか。
あの辺で需要があるとすれば大学病院だが、それは千葉大医学部に
反対されてしまった時点で終わったと思う。
前にも書いたが市立病院の付近に駅を作ったところで大学病院の
通院客は誰も乗らない。
でもって、市立病院や博物館にそんな需要があるとは思えない。
公共の施設＝需要がある、とでも思っているのか。
何とも考えることがお役所的というか、使う人の立場になってないというか。
仁戸名川戸あたりの鉄道難民
鎌取誉田土気利用者住宅街（千葉支社難民）
これらに通した方がよっぽどいいと思う。
鎌取誉田土気利用者住宅街（千葉支社難民）
これらに通した方がよっぽどいいと思う。
>>911
千葉急行も過剰設備で大赤字だからな。
むしろ千葉急行造らないで、千葉モノを単線で良いからあっち方面へ
延伸しておいた方が賢明だったかも。
需要的には、千葉モノ４両編成で十分捌けそうな乗客数なんだから。
千葉急行も過剰設備で大赤字だからな。
むしろ千葉急行造らないで、千葉モノを単線で良いからあっち方面へ
延伸しておいた方が賢明だったかも。
需要的には、千葉モノ４両編成で十分捌けそうな乗客数なんだから。
>>908
青森と勘違いした漏れはあほだな
青森と勘違いした漏れはあほだな
千葉急行がなければ千葉寺方面に作っても良かったかも
知れないけど、実際には鉄道があるわけだしな。
知れないけど、実際には鉄道があるわけだしな。
>>914
計画時の需要予測が余りにも過大だったんだよ。
新線沿線の人口増加率とか、どう見積もっていたのか知らんが
そんなに鉄道需要があるとは思えない所に、同時期に２路線敷設しようなんて
異常としか思えない。
計画時の需要予測が余りにも過大だったんだよ。
新線沿線の人口増加率とか、どう見積もっていたのか知らんが
そんなに鉄道需要があるとは思えない所に、同時期に２路線敷設しようなんて
異常としか思えない。
918 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 00:22:20 ID:5SCmgIX+
俺は千葉市の隣の某市に幼いときから住んでいるが千葉市動物公園に家族で行くときはいつも車で行った記憶があるな。家族連れはモノレール利用少ないかも？
千葉は通勤以外は買い物でもレジャーでもどこに逝くにも
車、て土地柄ではあるよな。
車、て土地柄ではあるよな。
920 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 07:38:19 ID:KLkboh5F
本日、風太くんモノカード発売！
>>919
なのに道が貧弱だから困るんだよね('A`)
なのに道が貧弱だから困るんだよね('A`)
923 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 14:13:36 ID:5SCmgIX+
セミクロスシート改造車なんて出てこないのかなぁ…
924 ：０７１２：2005/07/12(火) 09:42:53 ID:cP6ibNnT
昨日、県庁から千葉駅まで、バスに行った。
やっぱりモノレールの千葉－県庁前間は無駄だな。
バスの方が安い、本数多い、階段の上り下りもないし。
やっぱりモノレールの千葉－県庁前間は無駄だな。
バスの方が安い、本数多い、階段の上り下りもないし。
925 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 19:39:35 ID:bEdHK6yT
>>926
それでもやっぱり狭っ苦しいな。一番幅の取れるロングがいい。
それでもやっぱり狭っ苦しいな。一番幅の取れるロングがいい。
929 ：名無し野電車区：2005/07/13(水) 00:53:09 ID:WXo8+4Ht
>>925
湘南モノレール
湘南モノレール
930 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 18:11:12 ID:uChrTGvz
>>929
あの椅子はある意味すごいけど
あの椅子はある意味すごいけど
931 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 23:12:12 ID:RwTmQqoD
湘南モノはあれでラッシュ帯積み残しが出してるもんなぁ
載せられるだけ載せる、つまりあそこはロングにして
詰め込み過ぎると重量超過の恐れもあるんだろう
載せられるだけ載せる、つまりあそこはロングにして
詰め込み過ぎると重量超過の恐れもあるんだろう
932 ：ｓｈ：2005/07/15(金) 09:36:26 ID:88LBGbTg
＞千葉都市モノレールでは只今レッサーパンダ風太柄のモノレールプリペイドカード発売中。
初乗り運賃の比較＝千葉モノ１９０円、湘南モノ１７０円、舞浜リゾート２００円均一
多摩モノ２００円（隣接駅１００円）シーサイドライン２３０円、ゆりかもめ１８０円
東京モノ１５０円、ニューシャトル１８０円、埼玉高速２１０円、北総＆東葉高速＆横浜市営
地下鉄＆りんかい線２００円、みなとみらい線１８０円？つくばエクスプレスは？
最近のモノレールやニュータウン新線は会社にもよるが近距離あるいは中、長距離が高水準運賃
だったりとまちまち。関鉄や小湊鉄道は近距離ではお得だが中、長距離は高い。
千葉モノは千葉県知事らが運営しているが経営環境は改善できるか？
小田急はパスネット導入前ロマンスカードが有りオレンジ＆旧メトロ＆レオ＆とーぶカードと
同じ方式だった。千葉モノ＆京成千原線は周辺バスよりも安い運賃にすれば良いと思う。
初乗り運賃の比較＝千葉モノ１９０円、湘南モノ１７０円、舞浜リゾート２００円均一
多摩モノ２００円（隣接駅１００円）シーサイドライン２３０円、ゆりかもめ１８０円
東京モノ１５０円、ニューシャトル１８０円、埼玉高速２１０円、北総＆東葉高速＆横浜市営
地下鉄＆りんかい線２００円、みなとみらい線１８０円？つくばエクスプレスは？
最近のモノレールやニュータウン新線は会社にもよるが近距離あるいは中、長距離が高水準運賃
だったりとまちまち。関鉄や小湊鉄道は近距離ではお得だが中、長距離は高い。
千葉モノは千葉県知事らが運営しているが経営環境は改善できるか？
小田急はパスネット導入前ロマンスカードが有りオレンジ＆旧メトロ＆レオ＆とーぶカードと
同じ方式だった。千葉モノ＆京成千原線は周辺バスよりも安い運賃にすれば良いと思う。
だから千原線廃止で路盤跡にモノレール延伸だって
県庁前ー千葉寺ー大森台ー東へ進路を変えて終点仁戸名
県庁前ー千葉寺ー大森台ー東へ進路を変えて終点仁戸名
不歌君がモノレールの大株主になったって聞いたけどホント？
935 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 03:46:40 ID:WNnXGqS1
始めから 幕張線（幕張本郷ー免許センターー海浜幕張）を作っていればな・・・
（京成が大反対したばかりに）
（京成が大反対したばかりに）
>>935
いや、京成の千葉線自体をモノレール化すれば、良かったんだよ。
いや、京成の千葉線自体をモノレール化すれば、良かったんだよ。
>>935
千葉のバスが市営だったら良かったのに･･･
千葉のバスが市営だったら良かったのに･･･
ただでさえﾊｽﾞ業界苦しいのに何でドル箱路線をモノレール
なんかにくれてやらなきゃいけねえんだよ。
なんかにくれてやらなきゃいけねえんだよ。
939 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 20:42:30 ID:0aPy4RVm
ドル箱路線？市川ー松戸線か？
京成バスのドル箱は千葉市内だと幕01・検01・稲01・稲31
あたりだろう。
あたりだろう。
941 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 21:25:55 ID:pFrFHn53
地震大丈夫だったのか？
942 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 21:51:05 ID:o7p5avpc
>>940
系統番号で書かれてもわからん。
系統番号で書かれてもわからん。
>>941
夕方頃運転見合わせなんてニュースが流れてたけどその後は
どうなったんだろ。
>>942
幕01 幕張本郷駅－海浜幕張駅－マリンスタジアム
検01 新検見川駅－さつきが丘団地－いきいきプラザ
稲01 稲毛駅－スポーツセンター駅－あやめ台団地－草野車庫
稲31 稲毛駅－稲毛区役所－スポーツセンター駅－山王町
夕方頃運転見合わせなんてニュースが流れてたけどその後は
どうなったんだろ。
>>942
幕01 幕張本郷駅－海浜幕張駅－マリンスタジアム
検01 新検見川駅－さつきが丘団地－いきいきプラザ
稲01 稲毛駅－スポーツセンター駅－あやめ台団地－草野車庫
稲31 稲毛駅－稲毛区役所－スポーツセンター駅－山王町
活躍しようにも、ＪＲ千葉までの電車が全滅。
946 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 09:23:06 ID:uAnxBEoh
スイカ導入AGE
フリー切符が買える券売機を
つけるというような掲示が
どこかの駅に貼ってあった。
つけるというような掲示が
どこかの駅に貼ってあった。
948 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 01:17:23 ID:KtywWKAX
新型の2000系導入キボン
でも実際1000系の寿命がきたら路線自体がなくなりそうだ…
でも実際1000系の寿命がきたら路線自体がなくなりそうだ…
>>948
2005/03で、1001-1002、1003-1004が廃車になるはずだったんだけどならんかった。
増備の予定も無いのでダイヤが削減される予定だっただけに
行われなくてよかったかも知れない
2005/03で、1001-1002、1003-1004が廃車になるはずだったんだけどならんかった。
増備の予定も無いのでダイヤが削減される予定だっただけに
行われなくてよかったかも知れない
日中時間帯や土休日を10分ヘッドに戻して欲しいぐらいなのに
さらに減便なんかしたら自滅行為だ。
さらに減便なんかしたら自滅行為だ。
お金が無いからVVVF改造もできないんだってね
952 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 14:27:56 ID:28345eEb
本当に八方塞がりなんだな。
953 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 11:43:50 ID:VkwKbpzR
>>951 そうなのか…あの加速時(特に低速域)の揺れが嫌なんだよなぁ。4両なんかものすごい前後衝動だし…
954 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 11:47:04 ID:xegAFijM
お前ら千葉市民は風太君に感謝汁
風太もいいけど、あの石像みたいな
ピクリとも動かない鳥を見に行きたいな。
ピクリとも動かない鳥を見に行きたいな。
956 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 18:46:04 ID:gkvwheLV
気が付けばもうすぐ次スレか？
次スレはもうしばらく後にしよう。
９８０くらいでいいんじゃないか。
余分な言葉はつけないでね。
９８０くらいでいいんじゃないか。
余分な言葉はつけないでね。
正確には千葉モノレールじゃなくて千葉都市モノレールだ
959 ：名無し野電車区：2005/08/03(水) 18:02:00 ID:sSf91paM
「きらめき総体」の開催でかなりの利用客がいますね
次スレは余計なモノ入れるなって言われたので
千葉都市モノレールスレ 3 でいいわけだ
千葉都市モノレールスレ 3 でいいわけだ
【タウン】千葉都市モノレール ３【ライナー】
962 ：名無し野電車区：2005/08/04(木) 00:41:42 ID:kOWHEnpU
つーかあの車両電気食いすぎなんだよ。回生ブレーキも
付いてないだろ?
あれじゃ電気代がかかってしょうがない。増備途中でＶ化
すりゃ良かったものを･･･
と、県庁―千葉駅間の移動をモノレールではなく100円バスを
使っていた者が申しております
付いてないだろ?
あれじゃ電気代がかかってしょうがない。増備途中でＶ化
すりゃ良かったものを･･･
と、県庁―千葉駅間の移動をモノレールではなく100円バスを
使っていた者が申しております
算用数字に戻すなよ!
環境によって化ける全角ローマ数字は使わないことを推奨します。
じゃあこれでいいじゃん
千葉都市モノレールIII
千葉都市モノレールIII
早く立てないと最近荒らしが多い○○に苦言をばっかし立つぞ
967 ：名無し野電車区：2005/08/04(木) 18:52:28 ID:amZtlDpe
ここの車両は発電ブレーキなんだよな…
968 ：名無し野電車区：2005/08/05(金) 20:28:42 ID:eXsF4FtM
いよいよ明日は４両編成超満員のモノレールが多数見れるんだな。(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
毎日こうだといいのに･･･
毎日こうだといいのに･･･
969 ：名無し野電車区：2005/08/05(金) 22:57:10 ID:XWNwxonM
それが重工クオリティ
970 ：名無し野電車区：2005/08/05(金) 23:47:17 ID:Jrs4VJns
4両はブザー合図で発車するところが好きだな。
4両編成4Mで走行ワンマン表示が有るが、2両に1人乗務員
972 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 12:10:24 ID:FP+GrIZr
973 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 16:57:21 ID:eoDD52E3
発車メロディー導入キボンヌ
974 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 09:41:51 ID:L2+dN3MY
昨日の夜８時頃千葉みなと→千葉まで乗ったら自分一人だけの貸し切り状態だったorz
975 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 20:36:17 ID:6+zuBd5e
千葉都市モノレールの車輌は殆ど湘南モノレールと同じなので、土休日・貸切向けに
乗務員室助士側壁部分を窓にした上、クロスシートにしてほしいところ。
乗務員室助士側壁部分を窓にした上、クロスシートにしてほしいところ。
976 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 23:07:11 ID:2KNM+Av4
今日の昼頃千葉から千葉みなとまで乗ったが運転間隔バラバラなのはちと困る。
977 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 21:33:05 ID:c/HEe+YA
age
978 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 17:28:45 ID:c+QCLZ+t
穴川－稲毛－海浜幕張が出来ないものかなぁ。
>>978
だから、そんなの反対だと何回言ったら分かるんだｗ
だから、そんなの反対だと何回言ったら分かるんだｗ
980 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 23:19:21 ID:vO0jB64c
千葉市職員や県の職員どもがこの何の役にも立たんゴミに関する仕事をしている姿を思い浮かべると気持ち悪くてたまらん。
早く全線廃止にすれば良し。ＪＲで十分！
赤字体質を早く修正しないと千葉市の価値がますます下がっていくことは目に見えている。
早く全線廃止にすれば良し。ＪＲで十分！
赤字体質を早く修正しないと千葉市の価値がますます下がっていくことは目に見えている。
次スレは？