【東京メトロ東西線－東葉高速鉄道線】第八部
過去スレ
1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025540228/
2 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035601801/
3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043634450/
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1051081317/
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054141025/
6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064013931/
7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072959373/l50
リンク
東京地下鉄株式会社
ttp://www.tokyometro.jp/
東葉高速鉄道株式会社
ttp://www.toyokosoku.co.jp/
1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025540228/
2 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035601801/
3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043634450/
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1051081317/
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054141025/
6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064013931/
7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072959373/l50
リンク
東京地下鉄株式会社
ttp://www.tokyometro.jp/
東葉高速鉄道株式会社
ttp://www.toyokosoku.co.jp/
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>>1
お前死ね
もっとしっかりしたもの立てろや
それと関連リンクは>>2-15ぐらい
part 53までいってるとそれぐらいいる
これは京成スレにもいえる
後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078247451/1-50
これぐらいやってくれないとな
お前はもう二度とスレ立てるな
お前死ね
もっとしっかりしたもの立てろや
それと関連リンクは>>2-15ぐらい
part 53までいってるとそれぐらいいる
これは京成スレにもいえる
後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078247451/1-50
これぐらいやってくれないとな
お前はもう二度とスレ立てるな
>>2-3 うぜぇ
5 ：1 ◆T6lNJyNynM ：04/04/08 17:28 ID:V3crHqhG
6 ：名無し野電車区：04/04/08 18:20 ID:8w3UJaQX
質問ですが通勤快速は朝何時ごろ運転されていますか？
いつも乗れないので・・・
いつも乗れないので・・・
>>6
そんなもん時刻表を見りゃわかるだろ
そんなもん時刻表を見りゃわかるだろ
>>8
うるせえ
うるせえ
10 ：1 ◆T6lNJyNynM ：04/04/08 22:03 ID:tbk//tzk
何でこんなとこに京急スレのお約束なやつが貼ってあるんだよw
12 ：名無し野電車区：04/04/09 03:39 ID:lijHwJjP
高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識
カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい
カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい
14 ：名無し野電車区：04/04/09 04:38 ID:bN6tssND
東京地下鐵道
>>1
乙鰈
乙鰈
16 ：名無し野電車区：04/04/09 23:45 ID:mhPtZees
西船橋から千葉方面へ総武線乗るんだけど、
東葉勝田台方面の線路が見えない。
どんな風になってるの？
東葉勝田台方面の線路が見えない。
どんな風になってるの？
17 ：名無し野電車区：04/04/09 23:46 ID:R1QQ2xY1
>>16
東京方から見ると、東葉高速線は西船を出るとすぐに地下に入ります。ちょうど総武線と東西線のあいだを走ってるので
東京方から見ると、東葉高速線は西船を出るとすぐに地下に入ります。ちょうど総武線と東西線のあいだを走ってるので
18 ：1 ◆T6lNJyNynM ：04/04/09 23:52 ID:Qd7gvKmi
蟻蛾㌧
20 ：1 ◆T6lNJyNynM ：04/04/09 23:58 ID:Qd7gvKmi
21 ：名無し野電車区：04/04/10 00:11 ID:HFymY98t
22 ：名無し野電車区：04/04/10 01:34 ID:gN/qcALX
勝田台も地下じゃなかったっけか？
23 ：1 ◆T6lNJyNynM ：04/04/10 01:43 ID:o9fmHzk5
東海神と飯山満の間ってほんとに駅できるんだな。
>>24
計画だけはあるけど、実行される確率は激しく低いと思われ。
計画だけはあるけど、実行される確率は激しく低いと思われ。
>24
その前に未完成の飯山満駅周辺の区画整理何とかしる＞船橋市
その前に未完成の飯山満駅周辺の区画整理何とかしる＞船橋市
28 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/04/10 20:46 ID:OIz317AC
↑土地収容委員会は、委員を引き受けてくれる人物がいないんじゃない？
29 ：名無し野電車区：04/04/10 21:13 ID:TBWJipAc
全身全霊を込めて守れ
そして危険給込みの報酬を用意汁
そして危険給込みの報酬を用意汁
>>30
CS改造でなくて、定検出場ですが何か？
CS改造でなくて、定検出場ですが何か？
ちなみに、委員になるために必要な条件ってあるの？
テロに屈しない意志の力さえあればいいってものでもないだろうし。
テロに屈しない意志の力さえあればいいってものでもないだろうし。
35 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/04/11 15:57 ID:aFopnG55
前スレの＞993-994
東葉車の加速は非常に悪いです。
廃車になった301・103よりも悪く、5000よりも速度が伸びないです。
噂だと、限流値が下げられているらしいのですが真偽はよくわからんです。
減速の方は、以前はそうでもなかったのですが最近はひどいですね。
単純に甘いだけでなく、癖が悪くなってます。
回生大甘・空制激効きの編成もあればその逆の編成もあるし
回・空どっちも大甘のやつもあるし。
231はブレーキは文句なし。効き、扱いやすさ、回生の安定度、
路面μ低下時の制動効果などどれをとっても素晴らしいです。
加速は05のV車より若干落ちますが、気にするほどではないです。
チョッパ車以降の系式なら、雨が降らない限り大して気にならない程度の差です。
加速力が同程度なら、遅延回復に大切な要素って実はブレーキなんですよね。
駅進入時の制動時間で10秒くらい簡単に差がついちゃいますから。
だから、ブレーキの扱いやすい231はいいのですよ。05のV車は
制動効果が安定していないうえに、ハンドル操作に対するレスポンスが
悪いからはっきりいって怖いです。
05のチョッパ車はやや甘めだけど、あまり癖がなく停めやすいです。
東葉の新車は、CS-ATCの工事が終わるまでにはとしか聞いてないです。
新車に置き換える方針なのは間違いないのですが・・・。
東葉車の加速は非常に悪いです。
廃車になった301・103よりも悪く、5000よりも速度が伸びないです。
噂だと、限流値が下げられているらしいのですが真偽はよくわからんです。
減速の方は、以前はそうでもなかったのですが最近はひどいですね。
単純に甘いだけでなく、癖が悪くなってます。
回生大甘・空制激効きの編成もあればその逆の編成もあるし
回・空どっちも大甘のやつもあるし。
231はブレーキは文句なし。効き、扱いやすさ、回生の安定度、
路面μ低下時の制動効果などどれをとっても素晴らしいです。
加速は05のV車より若干落ちますが、気にするほどではないです。
チョッパ車以降の系式なら、雨が降らない限り大して気にならない程度の差です。
加速力が同程度なら、遅延回復に大切な要素って実はブレーキなんですよね。
駅進入時の制動時間で10秒くらい簡単に差がついちゃいますから。
だから、ブレーキの扱いやすい231はいいのですよ。05のV車は
制動効果が安定していないうえに、ハンドル操作に対するレスポンスが
悪いからはっきりいって怖いです。
05のチョッパ車はやや甘めだけど、あまり癖がなく停めやすいです。
東葉の新車は、CS-ATCの工事が終わるまでにはとしか聞いてないです。
新車に置き換える方針なのは間違いないのですが・・・。
>>35
レビューサンクスです。
東葉車の土休日ダイヤの朝とかは確実に2～3分遅れているのはやはり性能の関係なんですね。
営団車だと1分程度の遅れにしかなっていないですからね。
＞加速は05のV車より若干落ちますが、気にするほどではないです。
05のV車の方がいいとは知りませんでした。たまに速度計を見るとE231-800の方がいいと思ってたもので。
そういえばE231-800のブス引き通しはどうなったんでしょうか？
レビューサンクスです。
東葉車の土休日ダイヤの朝とかは確実に2～3分遅れているのはやはり性能の関係なんですね。
営団車だと1分程度の遅れにしかなっていないですからね。
＞加速は05のV車より若干落ちますが、気にするほどではないです。
05のV車の方がいいとは知りませんでした。たまに速度計を見るとE231-800の方がいいと思ってたもので。
そういえばE231-800のブス引き通しはどうなったんでしょうか？
37 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/04/11 17:45 ID:aFopnG55
>>36
231の方が加速が落ちるといっても、起動時に出足が少し
もたつく程度でそこから先は05と同等ですよ。
多分、乗り心地を考えてそういう仕様にしてあるんだと思います。
母線引き通しは全車完了してます。
土休ダイヤの朝は05でもきついですね～、輸送力が明らかに不足しているので。
もともと停車時秒に余裕がない（地上部は15秒の駅がほとんど）ですから。
何年も前から、組合を通して要望事項として出してはいるのですが
上の方々が現行の所要時間を維持するのにこだわっているので。
231の方が加速が落ちるといっても、起動時に出足が少し
もたつく程度でそこから先は05と同等ですよ。
多分、乗り心地を考えてそういう仕様にしてあるんだと思います。
母線引き通しは全車完了してます。
土休ダイヤの朝は05でもきついですね～、輸送力が明らかに不足しているので。
もともと停車時秒に余裕がない（地上部は15秒の駅がほとんど）ですから。
何年も前から、組合を通して要望事項として出してはいるのですが
上の方々が現行の所要時間を維持するのにこだわっているので。
39 ：名無し野電車区：04/04/11 19:04 ID:m5sacdTk
>>37
回･空どっちも大海女って1031F？
回･空どっちも大海女って1031F？
西葛西駅を作る時…、江戸川区内に快速の停車を要望する権利を完全に放棄する、
…という念書を営団と区の間で交わしたらしいので、いくら住民が泣こうが喚こうが、
金輪際「快速」が西葛西駅に停車することはありません。
＃「通勤快速」というブレークスルーをやってのけたけどあれが限界でしょう。
…という念書を営団と区の間で交わしたらしいので、いくら住民が泣こうが喚こうが、
金輪際「快速」が西葛西駅に停車することはありません。
＃「通勤快速」というブレークスルーをやってのけたけどあれが限界でしょう。
42 ：名無し野電車区：04/04/11 21:20 ID:Erltw04u
いや!今は東京メトロだからもしかしたらあｓｋｄｆはｐｄｆｈぷへｒ:
43 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/04/11 22:04 ID:aFopnG55
緑ケ丘にイオンが出来ると、村上のヨーカドーはどうなる？
と書いたが、電車客はメインじゃないよな。
と書いたが、電車客はメインじゃないよな。
>>24 東海神と飯山満の間は、海老川新駅構想が 区画整理事業とセットで
かなり前から存在。
区画整理事業の見込みが立たなければ、駅もできない。
区画整理というと、換地や減歩が絡むので、たださえ夏見のような
土地に拘泥する区域に望みはないと思われ
元々が、夏見近辺で東葉建設に賛成の住民を囲い込むために始めた事業。
東葉が出来てしまえば、用はないというのが本音だろう。
かなり前から存在。
区画整理事業の見込みが立たなければ、駅もできない。
区画整理というと、換地や減歩が絡むので、たださえ夏見のような
土地に拘泥する区域に望みはないと思われ
元々が、夏見近辺で東葉建設に賛成の住民を囲い込むために始めた事業。
東葉が出来てしまえば、用はないというのが本音だろう。
今日の最終勝田台行きはN05の３８じゃん。日曜とはいえ３分遅れてたが…。
47 ：名無し野電車区：04/04/12 03:28 ID:xD05mxBg
>>44
ヨーカドーよりアピタが・・・
ヨーカドーよりアピタが・・・
>>2は京急スレでもすげーうざがられてる。元々は京成から
今日も終電付近の下り電車に乗らなきゃ・・・地獄だ。
初めて乗った時、高田馬場の人身事故で酷い目に
あったから・・・。回避できるものなら回避したい。
今日も終電付近の下り電車に乗らなきゃ・・・地獄だ。
初めて乗った時、高田馬場の人身事故で酷い目に
あったから・・・。回避できるものなら回避したい。
原木中山にあったどさんこラーメンが最近閉店。
近い内にみそラーメンの専門店になるらしい。
最近では以前より周辺が変化してきた。
マンション建設が相次ぎ、去年に駅前にココ壱や９９円ショップができ、
信篤小そばにローソンができ、市川南高校と高谷中学校の間にファミマができた。
二つのコンビニができたのは市街化調整の解除による影響だと思う。
今後は外環の工事が本格化が予想され、妙典橋や外環取り付け道路の着工も時間の
問題かも。原木に今後はどんな変化が出るか？
近い内にみそラーメンの専門店になるらしい。
最近では以前より周辺が変化してきた。
マンション建設が相次ぎ、去年に駅前にココ壱や９９円ショップができ、
信篤小そばにローソンができ、市川南高校と高谷中学校の間にファミマができた。
二つのコンビニができたのは市街化調整の解除による影響だと思う。
今後は外環の工事が本格化が予想され、妙典橋や外環取り付け道路の着工も時間の
問題かも。原木に今後はどんな変化が出るか？
52 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/04/13 00:22 ID:QEWkjI2d
大きなお世話だ（w
>>52
ウテシ殿に質問どす。
今度の制服、如何ですか？
端から見ている分にはスッキリして（･∀･）ｲｲ!
感じがするのでつが。
新制服では、ワイシャツが支給される様になったようですが枚数足りていますか？
あと もう二月もすれば夏服ですが、
夏服も同じような配色でしょうか？
お暇な時に、ご回答頂けたら有り難いです。m(_ _)m
ウテシ殿に質問どす。
今度の制服、如何ですか？
端から見ている分にはスッキリして（･∀･）ｲｲ!
感じがするのでつが。
新制服では、ワイシャツが支給される様になったようですが枚数足りていますか？
あと もう二月もすれば夏服ですが、
夏服も同じような配色でしょうか？
お暇な時に、ご回答頂けたら有り難いです。m(_ _)m
今日は妙典構内ポイント故障で、ダイヤ乱れてましたねぇ。
しかも車内ガラガラ(11時前・1号車)。
いつもなら結構混んでいるので、この風景は、えらく新鮮に写りました(w
しかも車内ガラガラ(11時前・1号車)。
いつもなら結構混んでいるので、この風景は、えらく新鮮に写りました(w
57 ：名無し野電車区：04/04/13 19:27 ID:K4Qus4Jl
58 ：名無し野電車区：04/04/13 21:40 ID:4FS75MbQ
通勤ラッシュの時間帯って何時くらいでしょうか？
やっぱり雨の日は早い時間でも混んでますか？
やっぱり雨の日は早い時間でも混んでますか？
59 ：名無し野電車区：04/04/13 22:23 ID:7v5yOzML
>>55
詳細はhttp://news6.2ch.net/test/r.i/trafficinfo/1081082758/nでも見れば？
オレが乗ってたのは飯田橋９時過ぎ着予定の通快だったけど門前仲町手前で15分弱機外停車。
寝てたから最初は普段通りの遅れかと思ってた…。結局飯田橋には20分強の遅れで到着。２度目のトラブルの前に降りたから
その後は不明。それにしても機外停車→駅進入の第一声が「足元に…＠自動放送」だったのには萎えた。
詳細はhttp://news6.2ch.net/test/r.i/trafficinfo/1081082758/nでも見れば？
オレが乗ってたのは飯田橋９時過ぎ着予定の通快だったけど門前仲町手前で15分弱機外停車。
寝てたから最初は普段通りの遅れかと思ってた…。結局飯田橋には20分強の遅れで到着。２度目のトラブルの前に降りたから
その後は不明。それにしても機外停車→駅進入の第一声が「足元に…＠自動放送」だったのには萎えた。
60 ：名無し野電車区：04/04/13 23:37 ID:dDT3UZG5
唐突ですが、無断投入タンに質問。
大手町の駅そば、ウマイですか？
大手町の駅そば、ウマイですか？
>>60
彼が大手町に降り立つ機会ってあるんか?って気もするが…
ところで、今日のA22(23か?)64Tの先頭車で発生した盗撮騒ぎ、なんだったんだろ…?
漏れ、数mも離れていないのに自体が片付くまで気づかなかったんだが、個人的な感想としては
被害者の方がヘンな集団だったな。営団時代の悪習のラッシュ外のバカ混みの中で英語で騒ぐわ暴れるわ…
って、それは騒ぎとは全く別問題だが。
彼が大手町に降り立つ機会ってあるんか?って気もするが…
ところで、今日のA22(23か?)64Tの先頭車で発生した盗撮騒ぎ、なんだったんだろ…?
漏れ、数mも離れていないのに自体が片付くまで気づかなかったんだが、個人的な感想としては
被害者の方がヘンな集団だったな。営団時代の悪習のラッシュ外のバカ混みの中で英語で騒ぐわ暴れるわ…
って、それは騒ぎとは全く別問題だが。
西行きのE231乗ったけど木場の電制カットもなくなってたよ。
唯一の弱点だった離線問題も無くなってこれでついに神認定か？
唯一の弱点だった離線問題も無くなってこれでついに神認定か？
63 ：名無し野電車区：04/04/14 10:40 ID:zj9yQKD0
質問なんですが、ＪＲと東西線が相互乗り入れしている区間（中野～三鷹）の地下鉄
方面ゆきの放送は、以前は『営団地下鉄東西線まわり』だったけど
今は『東京メトロ東西線まわり』に変更されたの？
方面ゆきの放送は、以前は『営団地下鉄東西線まわり』だったけど
今は『東京メトロ東西線まわり』に変更されたの？
64 ：名無し野電車区：04/04/14 11:05 ID:oEuHtSve
そういやあ、この間に切符をマジマジと眺めてみたら、
未だに「営団線」って書かれてあんのな。
券自体は新しいのになっているのに、券売機の設定を変更してねぇんだな。
未だに「営団線」って書かれてあんのな。
券自体は新しいのになっているのに、券売機の設定を変更してねぇんだな。
65 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/04/14 21:31 ID:vQSXhEKS
>>53
生地がスーツタイプに変わったので、軽くて動きやすいでつ。
でも、旧制服にはついてた上着の内側のペン差しが
なくなったのが禿げしく許せませぬ。
あとは、帽子がちょっとって感じですかね。
妙にでかくて「がきでか」みたいで情けない気がしてならないです。
ワイシャツは枚数ぎりぎりですな。
＞昨日の朝のこと
大雑把にいきます。
8時51分、妙典C線で軌道短絡発生。この為、C線第4場内
が停止現示のまま変わらなくなったので、52分に全線発車待ち。
9時08分に仮復旧し運転を再開するも、9時28分に再度同様の現象が
起き、再度発車待ち。
あと、折り返し運転はやっていませぬ。
生地がスーツタイプに変わったので、軽くて動きやすいでつ。
でも、旧制服にはついてた上着の内側のペン差しが
なくなったのが禿げしく許せませぬ。
あとは、帽子がちょっとって感じですかね。
妙にでかくて「がきでか」みたいで情けない気がしてならないです。
ワイシャツは枚数ぎりぎりですな。
＞昨日の朝のこと
大雑把にいきます。
8時51分、妙典C線で軌道短絡発生。この為、C線第4場内
が停止現示のまま変わらなくなったので、52分に全線発車待ち。
9時08分に仮復旧し運転を再開するも、9時28分に再度同様の現象が
起き、再度発車待ち。
あと、折り返し運転はやっていませぬ。
66 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/04/14 21:37 ID:vQSXhEKS
>>57のリンク先は微妙に事実と違うな。
日比谷線の方は、南千住と仲御徒町ではまるっきり原因が違うのだけど。
鉄分の無い人には、あの程度の記事で構わないのだろうけど。
>>60
大手町に駅そばがあることすら知らなかったでつ。
日比谷線の方は、南千住と仲御徒町ではまるっきり原因が違うのだけど。
鉄分の無い人には、あの程度の記事で構わないのだろうけど。
>>60
大手町に駅そばがあることすら知らなかったでつ。
67 ：北総利用者：04/04/14 22:38 ID:TsTk1631
おとといの朝、東葉高速乗ったら北習志野で３０分ほど足止めされた。すぐ動くだろうと思ったんだけどね・・・。
JRの駅の方は「営団」が残ってるけど
ヨ231ってもうメトロ新放送に対応してるんだね
他線のメトロ線内自動放送対応車（東急5000とか東武30000とか）が未対応なので
結構びっくりした
ところで18時代の三鷹直通の本数は過剰気味。減らしてその分22時代くらいまで
走らせてくれないもんかね？
ヨ231ってもうメトロ新放送に対応してるんだね
他線のメトロ線内自動放送対応車（東急5000とか東武30000とか）が未対応なので
結構びっくりした
ところで18時代の三鷹直通の本数は過剰気味。減らしてその分22時代くらいまで
走らせてくれないもんかね？
>>69
ttp://members9.tsukaeru.net/pierre2427/tozai800door.html
自動放送更新と共に乗降促進も更新されたらしい。漏れはまだ聞いてないから分からんが。
自動放送の声の主は東京メトロ本社の普通の女子社員らしい・・・ケチりたいのは分かるがせめて車掌さんにやってもらってくれ＿|￣|○
それでも何か先週末辺りから少し自動放送の音量が上がっている気がするが気のせいかな？
音量上げているとすれば相当苦情が来てるんだろうけど。
ttp://members9.tsukaeru.net/pierre2427/tozai800door.html
自動放送更新と共に乗降促進も更新されたらしい。漏れはまだ聞いてないから分からんが。
自動放送の声の主は東京メトロ本社の普通の女子社員らしい・・・ケチりたいのは分かるがせめて車掌さんにやってもらってくれ＿|￣|○
それでも何か先週末辺りから少し自動放送の音量が上がっている気がするが気のせいかな？
音量上げているとすれば相当苦情が来てるんだろうけど。
朝日、東京地下鉄って書くなよ...
飯田橋から行徳行くのにメトロカードで乗って
飯田橋から東西線で中野に行ってＪＲで西船橋まで行ってから
東西線で行徳行くのはキセルなのか？
飯田橋から東西線で中野に行ってＪＲで西船橋まで行ってから
東西線で行徳行くのはキセルなのか？
>>74
普通に東西線で行けばいいじゃん。
普通に東西線で行けばいいじゃん。
>>74
中野駅で何か用事があるんだろうが、ＪＲの各停使って行徳に戻るほうが東西線経由より時間がかかりそうだ。
中野駅で何か用事があるんだろうが、ＪＲの各停使って行徳に戻るほうが東西線経由より時間がかかりそうだ。
同じ改札から出入りできるとはいえ、地下鉄のきっぷでJRに乗るのはキセルですよ。
>>74
キセルどころか、無賃乗車じゃないか?
運賃経路： 飯田橋(メトロ)行徳
乗車経路： 飯田橋(メトロ)中野+中野(JR)西船橋+西船橋(メトロ)行徳
被ってる区間が全くない。(メトロは「大回り乗車」はOKだけど、西船橋・中野を経由可能な経路もないし)
キセルどころか、無賃乗車じゃないか?
運賃経路： 飯田橋(メトロ)行徳
乗車経路： 飯田橋(メトロ)中野+中野(JR)西船橋+西船橋(メトロ)行徳
被ってる区間が全くない。(メトロは「大回り乗車」はOKだけど、西船橋・中野を経由可能な経路もないし)
>>74
何でそんな面倒なことをする必要があるの？
何でそんな面倒なことをする必要があるの？
実際にする気はないが、気になったから聞いてみた 程度だろ。
乗り潰しかね。
そういえば05-10Fが運用についてたな、一昨日乗った。
こいつたしか台枠にヒビが見つかったとかってやつじゃなかったっけね…。
こいつはシートの座り心地がいいので大歓迎だったりする。
こいつたしか台枠にヒビが見つかったとかってやつじゃなかったっけね…。
こいつはシートの座り心地がいいので大歓迎だったりする。
>>82
全検上がりに見えたけど？
全検上がりに見えたけど？
85 ：名無し野電車区：04/04/16 17:39 ID:WXeCCNnM
86 ：名無し野電車区：04/04/16 20:30 ID:PxAhc9tj
有楽町線を新木場－清新町－西葛西と延伸してほしい。
05-3？Fの7号車冷房故障・・・
英語の自動放送は、ある時とない時あるね。
89 ：武蔵野貨物６５：04/04/16 23:50 ID:dSAss/wz
武蔵浦和で人身事故発生の為、武蔵野線ダイヤ大幅に乱れ発生。
西船橋で乗り換える際は要注意。
西船橋で乗り換える際は要注意。
>>73
朝日らすぃねぇ
まぁ正式名称だからいいのでは？
http://www.tokyometro.jp/gaiyo/outline.html
ちなみにJRも
http://www.jreast.co.jp/company/outline/index.html
御上の会社名称にはカタカナ、アルファベットは使えない
相変わらず、頭コチコチなのでは！？
朝日らすぃねぇ
まぁ正式名称だからいいのでは？
http://www.tokyometro.jp/gaiyo/outline.html
ちなみにJRも
http://www.jreast.co.jp/company/outline/index.html
御上の会社名称にはカタカナ、アルファベットは使えない
相変わらず、頭コチコチなのでは！？
DoCoMoみたく愛称やブランド名が会社名になるかもよ
>>88
前スレにあったと思うけど、どうやら自動放送装置の容量の問題だそうで。
顔が新しくなった25F以降は余裕があるらしく英語もオッケー。
それ以前は駄目だとか。
LED表示器も車種によって表示の仕方が微妙に違って面白いですな。
前スレにあったと思うけど、どうやら自動放送装置の容量の問題だそうで。
顔が新しくなった25F以降は余裕があるらしく英語もオッケー。
それ以前は駄目だとか。
LED表示器も車種によって表示の仕方が微妙に違って面白いですな。
自動放送、音量の問題はだいぶ改善された気がする。
『The next station is ××』、
行徳のときだけなんか声がかわいい(*´∀｀)
『The next station is ××』、
行徳のときだけなんか声がかわいい(*´∀｀)
96 ：名無し野電車区：04/04/17 19:01 ID:n9MbYh7Y
かなり聞こえよくなったよな。
それにしても、1st０５系の登場から今年で１６年が経つというのに、
いまだに旧車との置換えが終わらない＆バリエーションの数が多すぎな
ヘタレ０５系はも少しなんとかならないものでしょうかね？
３～５年くらいでサクっと置換え完了っていう方が効率いいと思うんだけど。
いまだに旧車との置換えが終わらない＆バリエーションの数が多すぎな
ヘタレ０５系はも少しなんとかならないものでしょうかね？
３～５年くらいでサクっと置換え完了っていう方が効率いいと思うんだけど。
98 ：名無し野電車区：04/04/17 20:53 ID:sN2HWyth
東武なんか40年前登場の8000系が未だに一両の廃車も(ry
しかもそれより前の5000系とかいるし…
しかもそれより前の5000系とかいるし…
99 ：名無し野電車区：04/04/17 21:53 ID:fCPN7h61
東葉線内では自動放送作動しないです…
100 ：名無し野電車区：04/04/17 22:00 ID:X0jQAZAC
>>100
東葉車は秋に廃（ｒｙ
東葉車は秋に廃（ｒｙ
102 ：名無し野電車区：04/04/17 22:19 ID:aKzefdHK
http://www.border.jp/uploader/img/2803.jpg
大手町2406の調整列車ってなんだ？
大手町2406の調整列車ってなんだ？
103 ：名無し野電車区：04/04/17 22:39 ID:m9BEG+L1
臨時妙典じゃん
104 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/04/17 22:42 ID:eMNPxAey
>>102
時間「調整」
あらかじめ時間調整がダイヤで指定されている列車のことを
そう表記していると思われ。
この手の資料は、各駅で独自に用意するから
その駅所属の香具師じゃないと、解読が非常に難しいことがあるんだよな。
時間「調整」
あらかじめ時間調整がダイヤで指定されている列車のことを
そう表記していると思われ。
この手の資料は、各駅で独自に用意するから
その駅所属の香具師じゃないと、解読が非常に難しいことがあるんだよな。
105 ：名無し野電車区：04/04/18 00:03 ID:2h3TrlDM
>101
代わりに入線するのは、何ですか？
代わりに入線するのは、何ですか？
>>105
まだまだ新車は入らないでしょう。
まだまだ新車は入らないでしょう。
>>104
確かに。HPで比べてみると
竹橋24 01西 08勝 19東
大手24 06調 10勝 21東
だからバカ停してることになってるみたいです。
運転士やってるとそのあとの36分の回送列車も当たったことありますよね？
どなたなのかわかりませんがなんとなく近いような遠いような存在です
確かに。HPで比べてみると
竹橋24 01西 08勝 19東
大手24 06調 10勝 21東
だからバカ停してることになってるみたいです。
運転士やってるとそのあとの36分の回送列車も当たったことありますよね？
どなたなのかわかりませんがなんとなく近いような遠いような存在です
快 速 を 行 徳 に 停 め ろ
各駅停車も行徳を通過します。
110 ：名無し野電車区：04/04/18 22:05 ID:1jG/WamF
orange daysに東葉1000系（車内のみ）と05系（走行シーン）登場
111 ：名無し野電車区：04/04/19 01:30 ID:/qnBY781
09Fがずっと走ってないらしいけど、
どうしたのかな。
どうしたのかな。
>>111
部品取り車(w
部品取り車(w
>>108
行徳町民必死だな
行徳町民必死だな
既出だが、東京メトロになってから自動放送うるさくなったね。
たまにすごい耳障りな発声がある。
たまにすごい耳障りな発声がある。
>>106
まぁ、夏休みが終われば（ｒｙ
まぁ、夏休みが終われば（ｒｙ
116 ：名無し野電車区：04/04/20 15:04 ID:HN7PWjsK
快 速 を 西 葛 西 に 停 め ろ
むしろ、
快 速 を 葛 西 に 停 め ろ （藁
快 速 を 葛 西 に 停 め ろ （藁
118 ：名無し野電車区：04/04/20 16:45 ID:EJN7IIJQ
や な こ っ た （藁
119 ：名無し野電車区：04/04/20 17:08 ID:0UK0M+Jq
しあーる車の条項促進って単にしあーるで流れてるのがメトロ船内でも流れるってことｼﾞｬﾈｰﾉ
行徳の駅前にあるパチンコ屋、ゲームセンターのバルズがつぶれてドンキホーテが
できるそうです。
お帰りの際はどうぞ
できるそうです。
お帰りの際はどうぞ
122 ：名無し野電車区：04/04/20 19:24 ID:vaYHMIyP
>>120
オープン当時グローブのマーク・パンサーが来たというのは本当か？
オープン当時グローブのマーク・パンサーが来たというのは本当か？
123 ：名無し野電車区：04/04/20 19:53 ID:RpX+AIab
お願いですから5000系を朝夕ラッシュ時乗り入れさせないでください
殺伐とします
津田沼住人
殺伐とします
津田沼住人
ドンキができるのも嬉しいけど、やっぱりバルズが潰れたのは正直言って残念だなぁ・・・
浦 安 に 通 快 止 め る な
126 ：名無し野電車区：04/04/20 20:45 ID:FNQ8HfdF
>>119>>121
なんどもいうが乗降促進ブザーは０３系初期車０５系は自動放送と乗降促進の
プログラムを別々にしているから乗降促進ブザーは初期型のまま。
他の営団車とョ２３１－８００などは自動放送と乗降促進ブザーは同じプログ
ラムとなるので声も同じになる。
なんどもいうが乗降促進ブザーは０３系初期車０５系は自動放送と乗降促進の
プログラムを別々にしているから乗降促進ブザーは初期型のまま。
他の営団車とョ２３１－８００などは自動放送と乗降促進ブザーは同じプログ
ラムとなるので声も同じになる。
あの、なんか東西線って車内が臭くないですか？
別に車両がきらいなわけじゃないんですが、他の路線から乗り換えるとなんか
臭うような・・・
別に車両がきらいなわけじゃないんですが、他の路線から乗り換えるとなんか
臭うような・・・
>>127
おまえの体臭
おまえの体臭
5000系、05系(1～24編成)、05系(25編成～)、1000系、E231系は
それぞれ車内のニオイが違う気がする。
それぞれ車内のニオイが違う気がする。
焦げのような匂いって…レジンシューの匂いですかね。
133 ：名無し野電車区：04/04/21 07:40 ID:wHh+m1nt
>>127
それ、冷房じゃないの？付けてる車両に入ると冷気に混ざって汗の匂いが（ｒｙ
それ、冷房じゃないの？付けてる車両に入ると冷気に混ざって汗の匂いが（ｒｙ
135 ：名無し野電車区：04/04/21 11:37 ID:0NRz0iKv
>>133
妙典モナー
妙典モナー
>>133
おやおや、盗用土民は自分の路線の駅の乗降客が原木以外勝負にならないのに他の東西線の駅を廃止しろと言うんですか・・・
ラッシュ時にエアコン効いた状態ならドア付近にしか立てない漏れには5000と東葉1000が一番いい様に思えてきた。他のはドアの前まで風が来ない＿|￣|○
おやおや、盗用土民は自分の路線の駅の乗降客が原木以外勝負にならないのに他の東西線の駅を廃止しろと言うんですか・・・
ラッシュ時にエアコン効いた状態ならドア付近にしか立てない漏れには5000と東葉1000が一番いい様に思えてきた。他のはドアの前まで風が来ない＿|￣|○
>>136
1兆歩譲っても、それだけは絶対に嫌です。
1兆歩譲っても、それだけは絶対に嫌です。
139 ：名無し野電車区：04/04/21 21:06 ID:wHh+m1nt
>>137
船橋からですが何か？
船橋からですが何か？
140 ：名無し野電車区：04/04/21 21:06 ID:K3ueEIxJ
俺の友達で「ごめんね」という言葉を口癖みたいに
いう娘がいた。あるとき俺は「ごめんよりも、
ありがとうって言って欲しい」と言うと彼女は
照れながら小さな声で「ありがとう･･･」と言ってくれた。
そのしぐさや表情に惚れた俺は数日後彼女に告白をした。
が、返ってきた言葉はやっぱり
「ごめんね」だった････
いう娘がいた。あるとき俺は「ごめんよりも、
ありがとうって言って欲しい」と言うと彼女は
照れながら小さな声で「ありがとう･･･」と言ってくれた。
そのしぐさや表情に惚れた俺は数日後彼女に告白をした。
が、返ってきた言葉はやっぱり
「ごめんね」だった････
浦安からは痛快にも乗る気にならない。その先でどんどん乗ってきて殺伐とするから。
やっぱ葛西で通過待ちする各停でマターリ行くに限る。もしくは列の最後尾で快速を待てば人に埋もれなくて済む。
やっぱ葛西で通過待ちする各停でマターリ行くに限る。もしくは列の最後尾で快速を待てば人に埋もれなくて済む。
>>140
ありがとう。でもごめんね。
ありがとう。でもごめんね。
行徳とか葛西の人間って、静岡人にそっくりだな！
静岡にのぞみを停めろ、とか静岡県を通過する列車に税金かけるぞとか言ってる
自己中心的な所が特にな！
静岡にのぞみを停めろ、とか静岡県を通過する列車に税金かけるぞとか言ってる
自己中心的な所が特にな！
144 ：名無し野電車区：04/04/22 00:52 ID:AQpNZh+b
東葉勝田台２３時３６分着（上り終電になるやつ）の電車の２両目に
ゲロ吐いた香具師は誰ですか？
ゲロ吐いた香具師は誰ですか？
>>145
ネタならメールアドレスに意思表示しろボケ！つまらん香具師やな！
ネタならメールアドレスに意思表示しろボケ！つまらん香具師やな！
>>143
そうゆう気質のせいで成田新幹線は頓挫したのかな
そうゆう気質のせいで成田新幹線は頓挫したのかな
>>147
全然関係ない
全然関係ない
149 ：名無し野電車区：04/04/22 12:28 ID:4OKqM3hB
結局09Fが走れない理由は誰も分からんのか…
150 ：名無し野電車区：04/04/22 12:31 ID:7M7hUHZQ
151 ：名無し野電車区：04/04/22 14:19 ID:MFTGb+f5
西葛西や葛西に停車しようが通過しようが待避線が無い線路では各停と快速では速さに違いはない。
早く進んでも通勤時間帯なんかでは前の各停がつかえて進めないわけだ
そもそも複複線化すれば止めろとか、こんな要求は出ないし、駅無くせとか言う千葉原住民も満足するだろ
>>137
早く進んでも通勤時間帯なんかでは前の各停がつかえて進めないわけだ
そもそも複複線化すれば止めろとか、こんな要求は出ないし、駅無くせとか言う千葉原住民も満足するだろ
>>137
ネタにマジレス
マジレスはネタ扱いでスルー
面白いｽﾚだよ、ここわ(w
マジレスはネタ扱いでスルー
面白いｽﾚだよ、ここわ(w
>>152
君のレスが一番つまらないね。
君のレスが一番つまらないね。
154 ：名無し野電車区：04/04/23 14:44 ID:uTiFShFQ
東葉高速の太りぎみのレチ氏は乗降促進ブザーをよく使う。
最高！！
最高！！
千葉ディズニーリゾートライン延長して葛西に接続してくれんかな。
>>65
いやー、どうもすいません（汗
やっとアク禁が解けますた。
レスありがとうございまつ。
やはり最初という事で、枚数ギリギリですか。
あと帽子は、最近制服改定したトコの官帽って
やたらデカくなる傾向がありますね。
ったく、北朝鮮じゃないんだからって気がします。
どうせなら しR東海や投球を真似してくれた方が
いいと思われ。
千葉系の私鉄みたいに、キレイに潰せれば
いいんですけど、メトロだとやっぱまずいですかね
？（w
いやー、どうもすいません（汗
やっとアク禁が解けますた。
レスありがとうございまつ。
やはり最初という事で、枚数ギリギリですか。
あと帽子は、最近制服改定したトコの官帽って
やたらデカくなる傾向がありますね。
ったく、北朝鮮じゃないんだからって気がします。
どうせなら しR東海や投球を真似してくれた方が
いいと思われ。
千葉系の私鉄みたいに、キレイに潰せれば
いいんですけど、メトロだとやっぱまずいですかね
？（w
157 ：名無し野電車区：04/04/23 20:34 ID:r91FeaYj
複々線工事準備！
東京メトロ浦安まで、子会社千葉メトロ設立
初乗り280円？
第一期工事信号系統更新、超過密対応
西葛西―西船橋の地上部より着工
本線上に建設
東京メトロ浦安まで、子会社千葉メトロ設立
初乗り280円？
第一期工事信号系統更新、超過密対応
西葛西―西船橋の地上部より着工
本線上に建設
158 ：名無し野電車区：04/04/24 01:39 ID:fszNAlZX
最近都営新宿線（船堀）から東西線（西葛西）に引っ越してきたんだけど、
殺伐としすぎ。都営新宿線が地方ローカル線のように思える。
東葉高速付け替えて新宿線に乗り入れたら？
殺伐としすぎ。都営新宿線が地方ローカル線のように思える。
東葉高速付け替えて新宿線に乗り入れたら？
東葉高速がない時代から殺伐としてたけどな。
東葉高速の運賃が高いので会社から定期代を出してもらえません｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
161 ：名無し野電車区：04/04/24 02:54 ID:j1KvSbBa
親に定期代出してもらってます。友達より桁が多いです→東葉高速
６ヶ月で11.5万…
６ヶ月で11.5万…
162 ：名無し野電車区：04/04/24 03:04 ID:JHXLe+me
>>158
この板に来ているくせにそれぞれの路線のゲージも知らないのか。
この板に来ているくせにそれぞれの路線のゲージも知らないのか。
163 ：名無し野電車区：04/04/24 08:03 ID:rCZwcYD2
原木中山駅前を走る路線バス（本八幡駅～原木中山駅～二俣新町駅）は日中一時間ヘッド
というのは不便だからもっと増えて欲しいところ。
今すぐは難しいだろうがマンション会社や沿線の企業等が支援したり、二俣地区の宅地・
マンション開発、二俣新町駅前広場への乗り入れをしなければいけないと思う。
というのは不便だからもっと増えて欲しいところ。
今すぐは難しいだろうがマンション会社や沿線の企業等が支援したり、二俣地区の宅地・
マンション開発、二俣新町駅前広場への乗り入れをしなければいけないと思う。
利用者がいないから不便なのでは・・・？
南砂町～西葛西間沿線火災でダイヤ乱れだそうだが、現場は荒川東岸・西岸どっち？
>>158
レールの幅を知らないふりして燃料投下か、そこそこ釣れましたね！
レールの幅を知らないふりして燃料投下か、そこそこ釣れましたね！
167 ：名無し野電車区：04/04/24 14:18 ID:6vjXzr5J
２４日午前１０時５５分ごろ、東京都江戸川区と江東区の境にある、
荒川と中川にかかる東京メトロ東西線の「荒川中川橋梁（きょうりょう）」で、
線路の枕木から煙が出ているのを、走行中の電車の運転士が見つけ、東京メト
ロを通じて１１９番通報した。同１１時半すぎに鎮火したが、東西線は東陽町
―葛西間が約１時間、不通になった。警視庁と東京消防庁が出火原因を調べて
いる。
警視庁葛西署の調べでは、火が出たのは都心に向かう上り線の線路上で、枕
木と作業員用の通路の一部が焼けた。
なんじゃそりゃ?
荒川と中川にかかる東京メトロ東西線の「荒川中川橋梁（きょうりょう）」で、
線路の枕木から煙が出ているのを、走行中の電車の運転士が見つけ、東京メト
ロを通じて１１９番通報した。同１１時半すぎに鎮火したが、東西線は東陽町
―葛西間が約１時間、不通になった。警視庁と東京消防庁が出火原因を調べて
いる。
警視庁葛西署の調べでは、火が出たのは都心に向かう上り線の線路上で、枕
木と作業員用の通路の一部が焼けた。
なんじゃそりゃ?
169 ：名無し野電車区：04/04/24 17:20 ID:5KxdDIvU
清砂大橋からタバコを投げ込んだあふぉでもいたんじゃないかな。
ありうる。上り線なら清砂大橋から近い側だしな。
テロです！
172 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/04/24 18:39 ID:/7lwVoZS
完成直後から物を投げ込む馬鹿があとを絶たないからなぁ、あの橋。
どうでもいい、とりあえずタクシー代返せ、話はそれからだ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
176 ：名無し野電車区：04/04/25 04:12 ID:yH9Z7Eyo
いや、それよりも。
「枕木」って、コンクリートじゃないの？
鉄橋では木なの？
「枕木」って、コンクリートじゃないの？
鉄橋では木なの？
177 ：名無し野電車区：04/04/25 11:23 ID:lLknXVQy
木の方が軽そうだから、木なんじゃないの？
179 ：名無し野電車区：04/04/25 13:10 ID:RTUq88Dl
鉄橋は木製が多いな
180 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/04/25 17:27 ID:lbH6/yal
>>156
帽章の裏の骨組みを外せば潰せるのですが
こいつをとっちゃうと、帽章が付けられなく
なりそうな構造なんですよ。
>>173
>>175の通り、距離もほとんどないし線路を見下ろす
位置にあるから物を簡単に投げ込める。
空のペットボトルでも楽に電車にぶつけられる。
でもまだ出火の原因がわからないんだよな。
>>174
（ ・∀・）つ⑩ ﾂﾘﾊｲﾗﾅｲﾖ
帽章の裏の骨組みを外せば潰せるのですが
こいつをとっちゃうと、帽章が付けられなく
なりそうな構造なんですよ。
>>173
>>175の通り、距離もほとんどないし線路を見下ろす
位置にあるから物を簡単に投げ込める。
空のペットボトルでも楽に電車にぶつけられる。
でもまだ出火の原因がわからないんだよな。
>>174
（ ・∀・）つ⑩ ﾂﾘﾊｲﾗﾅｲﾖ
181 ：名無し野電車区：04/04/25 17:57 ID:lRwsOuh7
あの橋のおかげで東西線の楽しみが・・・・
西葛西駅や団地群がないころは「海を渡る鉄橋」だったのに。
かみそり堤防にあたる白い波頭を思い出すよ。
なぜ線路の北側に架けなかったんだろう。（みちなりではむりだろうが）
西葛西駅や団地群がないころは「海を渡る鉄橋」だったのに。
かみそり堤防にあたる白い波頭を思い出すよ。
なぜ線路の北側に架けなかったんだろう。（みちなりではむりだろうが）
182 ：名無し野電車区：04/04/25 21:18 ID:e3MgFdo3
東葉車あぼんまだぁ～？
183 ：名無し野電車区：04/04/26 01:01 ID:7iDMBf3D
>>182
２２世紀も１０００系は健在です。
２２世紀も１０００系は健在です。
船橋日大前の八千代緑が丘側 造成地の斜面に
谷津のわき水といえるような小さな池がある
あれが気になる 底なし沼なのか？
谷津のわき水といえるような小さな池がある
あれが気になる 底なし沼なのか？
>>180
うーん、某関東私鉄と同じ様な作りですな。
＞帽子
因みに私の知り合いは、ワッペン式の帽章を
一度取っぱらって（三点で縫いつけられている）、
イカ帽子の原因になっている
帽章裏側のプラ製の骨も取っぱらって整形し直し、
再び帽章を付け直したナイスガイです（w
本人談：
「風で帽子が飛ばされちゃうんだよな、
改良よ、改良。」
....ローカルな会社ですから（w
うーん、某関東私鉄と同じ様な作りですな。
＞帽子
因みに私の知り合いは、ワッペン式の帽章を
一度取っぱらって（三点で縫いつけられている）、
イカ帽子の原因になっている
帽章裏側のプラ製の骨も取っぱらって整形し直し、
再び帽章を付け直したナイスガイです（w
本人談：
「風で帽子が飛ばされちゃうんだよな、
改良よ、改良。」
....ローカルな会社ですから（w
187 ：名無し野電車区：04/04/26 17:58 ID:GguguBdo
http://www.naturalhigh.co.jp/naturalhigh/matiawase/g.cgi
22] イカせて… 投稿者：ゆう 投稿日：2004/04/26(Mon) 15:40:32
東西線の西船～飯田橋の間でだれか痴漢してください…気持ちよくして欲しいの。１８歳大学生です☆
22] イカせて… 投稿者：ゆう 投稿日：2004/04/26(Mon) 15:40:32
東西線の西船～飯田橋の間でだれか痴漢してください…気持ちよくして欲しいの。１８歳大学生です☆
チンポ入れて中田氏していい？
>>184
ああ、すみません。河口だったんです、鉄橋下が。
いまの清新町のあたりはたしか乗架海水浴場とかいう海岸だった
らしいです。
夕日の中を疾走（西葛西駅が無いから最高速度９０㎞くらいで）
する東西線の窓から東京湾を見下ろす感じがとっても素敵でした。
ああ、すみません。河口だったんです、鉄橋下が。
いまの清新町のあたりはたしか乗架海水浴場とかいう海岸だった
らしいです。
夕日の中を疾走（西葛西駅が無いから最高速度９０㎞くらいで）
する東西線の窓から東京湾を見下ろす感じがとっても素敵でした。
>>189
うわぁぁぁぁみたかったなぁ。。。
漏れ生まれてないよその頃…。
>>181
本当は北側の予定だったらしいのでつがね…。
南砂側にマンションが出来たりで決行できなくなったとか。
本来の計画ではあんなに曲がりくねった道にはしなかったでしょうなぁ。
あそこは走りにくいです…カーブが多くて。
うわぁぁぁぁみたかったなぁ。。。
漏れ生まれてないよその頃…。
>>181
本当は北側の予定だったらしいのでつがね…。
南砂側にマンションが出来たりで決行できなくなったとか。
本来の計画ではあんなに曲がりくねった道にはしなかったでしょうなぁ。
あそこは走りにくいです…カーブが多くて。
>>190-191
あそこは佐川急便の施設があるからあんなヘンテコリンなルートになってしまったと聞いた希ガス。
あそこは佐川急便の施設があるからあんなヘンテコリンなルートになってしまったと聞いた希ガス。
>>193
昔の海岸線がわかる?昭和49年当時の画像(でかいよ)
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo100/74/ckt-74-15/c30/ckt-74-15_c30_54.jpg
昔の海岸線がわかる?昭和49年当時の画像(でかいよ)
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo100/74/ckt-74-15/c30/ckt-74-15_c30_54.jpg
妙典のあたりが何もなかった時代は覚えているが、西葛西近辺に何もなかった時代はさすがに覚えてないな
196 ：名無し野電車区：04/04/27 08:50 ID:HYVDjkPb
>>189
一応区画整理のはなしはあるみたいだけどね
一応区画整理のはなしはあるみたいだけどね
今日東西線混杉・・・
快速運転中止してても朝並に混んでいるからやっぱ本数も普段より少し少ないのか？
快速運転中止してても朝並に混んでいるからやっぱ本数も普段より少し少ないのか？
>197 東西線通勤して7年目だけど、強風が理由で
快速運転取りやめって初めてだった。ところで橋上の
20Km/hの規制の数字の根拠ってなんだろう。。。
あの速度じゃ逆に危ない気がしたれす。
EMWS無断投入氏のうP、キボ～ン。
快速運転取りやめって初めてだった。ところで橋上の
20Km/hの規制の数字の根拠ってなんだろう。。。
あの速度じゃ逆に危ない気がしたれす。
EMWS無断投入氏のうP、キボ～ン。
200 ：名無し野電車区：04/04/27 22:10 ID:qnsHSXCY
>>193
まぁ、あの川（荒川・中川放水路）じたい、昭和になってから作った川だしな。
まぁ、あの川（荒川・中川放水路）じたい、昭和になってから作った川だしな。
最近の車両は軽いからね～
強風が怖ければトラスをビニールハウスみたく包んでしまえばいいのに…。
清砂大橋からの投げ込みも防げます。
清砂大橋からの投げ込みも防げます。
で、徐行して川面に白い波とか立ってて…なんてのが結構恐怖感を煽るんだよね。
転覆事故は写真でしか見たことない世代の漏れだけど。
E231なんか5000冷改比だと半分はあったっけ?程度だからｶﾞｸﾌﾞﾙ度も倍増…
そういや一時期京葉線に走るんですが入らないのは……のせいなんて都市伝説があったな。
あんまり環境が変わらない東西線に入ってるじゃん、で伝説完全に崩壊。
そういや、強風規制値の東西線特別ルールってまだ生きてるっけ?
転覆事故は写真でしか見たことない世代の漏れだけど。
E231なんか5000冷改比だと半分はあったっけ?程度だからｶﾞｸﾌﾞﾙ度も倍増…
そういや一時期京葉線に走るんですが入らないのは……のせいなんて都市伝説があったな。
あんまり環境が変わらない東西線に入ってるじゃん、で伝説完全に崩壊。
そういや、強風規制値の東西線特別ルールってまだ生きてるっけ?
>>205
ただ、今回の強風の場合、E231は東西線に入ってこなかったから。
中野で「緩行線電車の東西線乗り入れ終日中止」と何度も繰り返してた。
ダイヤが乱れているからか？それとも……だからか？
前者だったらいいんだけどねw
ただ、今回の強風の場合、E231は東西線に入ってこなかったから。
中野で「緩行線電車の東西線乗り入れ終日中止」と何度も繰り返してた。
ダイヤが乱れているからか？それとも……だからか？
前者だったらいいんだけどねw
208 ：名無し野電車区：04/04/28 00:57 ID:LMFBkFHd
今日は試しに新宿から某駅に行くまでにわざわざ金＆手間かけて中央線で中野まで行って
東西線に乗ったらダイヤの乱れのおかげでガラガラ。
なんと竹橋でようやく席が埋まったよ（１番前の車両）
あり得ねー、全然参考にならなかった罠。。。
東西線に乗ったらダイヤの乱れのおかげでガラガラ。
なんと竹橋でようやく席が埋まったよ（１番前の車両）
あり得ねー、全然参考にならなかった罠。。。
東葉高額ＨＰリニューアルage
運賃をリニューアルしてくれよ・・・
朝の５２T が０５－１４編成で運転されていたが
昨日の雨で配車ができなかったのでしょうか？
昨日の雨で配車ができなかったのでしょうか？
東京メトロの窓口で定期買う時ってクレジットカード使えるの？
213 ：名無し野電車区：04/04/28 17:48 ID:98Y4ofSp
窓口で聞きゃいいだろ、このバカ！
>>206
入ってきてたよ。現に俺乗ったし。しっかり徐行しとりました
入ってきてたよ。現に俺乗ったし。しっかり徐行しとりました
216 ：名無し野電車区：04/04/29 10:43 ID:bGGLhx/H
船橋日大前駅のプレス出てるね。
217 ：名無し野電車区：04/04/29 10:51 ID:WtOIJKaq
昨日の5時半頃ですか。西荻窪で急病人
三鷹の場内信号で引っかかってる05がいて1番線に209、2番線が空いている
なのにそこに231を出庫させて発車させる指令って一体・・・・
三鷹の場内信号で引っかかってる05がいて1番線に209、2番線が空いている
なのにそこに231を出庫させて発車させる指令って一体・・・・
218 ：２０６：04/04/29 11:00 ID:ZzsnyNyg
荒川の鉄橋って将来どうやって架け替えるんだろうね？両側ふさがっちゃったし
>>204
建設時に強度ｷﾞﾘｷﾞﾘで作っちゃったから無理とか聞いたことある。
建設時に強度ｷﾞﾘｷﾞﾘで作っちゃったから無理とか聞いたことある。
221 ：名無し野電車区：04/04/29 21:05 ID:NUzaikaL
浦安ｷﾀｰ?
222 ：名無し野電車区：04/04/29 21:39 ID:ShdWs1xW
止まってるね。加圧タンクを開放？する音ばかり聞こえる。
223 ：名無し野電車区：04/04/29 21:40 ID:osXBoHzC
ナニなに？
224 ：名無し野電車区：04/04/29 21:40 ID:9N7pUGPX
死傷事故
225 ：名無し野電車区：04/04/29 21:40 ID:ShdWs1xW
東西線は、本日浦安駅で人身事故が発生したため中野駅～葛西駅間、
妙典駅～西船橋駅間で折り返し運転を行っております。
妙典駅～西船橋駅間で折り返し運転を行っております。
226 ：名無し野電車区：04/04/29 21:44 ID:qZ5xT+Pi
三日連続災難が続くな
20:56頃 浦安駅おきまして死傷事故が発生した為、
現在東西線は中野～葛西間・妙典～西船橋間で折返し運転を行なっております。
この電車、葛西から先へはまいりません。
お急ぎの所、真に申し訳ございません。
復旧には大変時間がかかるという情報が入っております。
どうぞＪＲ総武線・地下鉄新宿線への振替輸送をご利用ください。
現在東西線は中野～葛西間・妙典～西船橋間で折返し運転を行なっております。
この電車、葛西から先へはまいりません。
お急ぎの所、真に申し訳ございません。
復旧には大変時間がかかるという情報が入っております。
どうぞＪＲ総武線・地下鉄新宿線への振替輸送をご利用ください。
228 ：名無し京都市営地下鉄東西線：04/04/29 21:50 ID:2ZOLzpTa
メトロは災難続きだな。特に東西線。乗り入れ相手の東葉高速はどうなってる？
229 ：名無し野電車区：04/04/29 22:07 ID:H0GTjzTi
22:07をもって発車待ち解除。
22:07をもって発車待ち解除。
大変お待たせいたしました。全線運転を再開いたします。
お客様にご迷惑をおかけ致しましたことを改めてお詫び申し上げます。
22:07をもって発車待ち解除。
大変お待たせいたしました。全線運転を再開いたします。
お客様にご迷惑をおかけ致しましたことを改めてお詫び申し上げます。
231 ：名無し野電車区：04/04/29 22:27 ID:N87gBOFL
東葉高速方面は西船橋で乗り換えとの事です。
>>229
ここの所ちょっと呪われ気味な東西線だが、グモは少ないと思うぞ、前の行徳も半年位前の事だし。むしろメトロ線内では特殊な環境の南北線に次いでグモ率は低いかと。
ただ、東西線は風に影響されやすいw
ここの所ちょっと呪われ気味な東西線だが、グモは少ないと思うぞ、前の行徳も半年位前の事だし。むしろメトロ線内では特殊な環境の南北線に次いでグモ率は低いかと。
ただ、東西線は風に影響されやすいw
233 ：名無し野電車区：04/04/29 22:33 ID:P66HDyV2
お詫びにポンコツ東葉1000系を即刻全車あぼんしる！
235 ：ﾆｭｰﾀｲﾌﾟ特派員：04/04/29 23:29 ID:GyIA30ZJ
東陽町で車両交換ﾊｧﾊｧ
1000叩く香具師の気持ちが分からん。少なくとも束急8500よりは静かだし、座っていても05より快適だし。
ウテシさんからみれば加速悪いわブレーキ大甘で泣きたくなる車両かもしれんが・・・
ウテシさんからみれば加速悪いわブレーキ大甘で泣きたくなる車両かもしれんが・・・
237 ：名無し野電車区：04/04/29 23:55 ID:osXBoHzC
MDとか聞くとき２３１などは音量上げる必要ないけど、
ポンコツ車だとブレーキ音などうるさくて聞きづらいんですよん
あんま音量上げると周りに迷惑だし
ポンコツ車だとブレーキ音などうるさくて聞きづらいんですよん
あんま音量上げると周りに迷惑だし
238 ：名無し野電車区：04/04/30 00:15 ID:fd03Hgi6
中野発葛西行に乗りたかった…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
もう二度とない機会かもしれなかったのに…＿|￣|○
それにしても西船橋発妙典行(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
もう二度とない機会かもしれなかったのに…＿|￣|○
それにしても西船橋発妙典行(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
239 ：名無し野電車区：04/04/30 00:43 ID:fYK+nGOg
火災の時も葛西行きだったね。
>>238
始発駅云々言わなければ妙典行きはいつでも見られる罠。
葛西逝きは何度か見た事がある上に乗った事があるんだが、高田馬場逝きの方が漏れ的には萌えるな。
台風のお陰で滅多に出現することの無い高田馬場逝きの103-1200を見た時は激萌えだったが。
始発駅云々言わなければ妙典行きはいつでも見られる罠。
葛西逝きは何度か見た事がある上に乗った事があるんだが、高田馬場逝きの方が漏れ的には萌えるな。
台風のお陰で滅多に出現することの無い高田馬場逝きの103-1200を見た時は激萌えだったが。
>>241
漏れが見たのは3～5年位前の台風襲来の時。詳細は忘れちまったけど、高田馬場～中野が不通になって西船橋or東葉勝田台～高田馬場運転になった。
漏れが見たのは3～5年位前の台風襲来の時。詳細は忘れちまったけど、高田馬場～中野が不通になって西船橋or東葉勝田台～高田馬場運転になった。
ポイント通過時の「揺れますので…」自動放送、若干早くなった？
先程05-128Fに乗っていた時、葛西到着前にほぼ「適正位置」で放送が始まった気が。
半分ボーッとしてたんで、気のせいかもしれんが…聞いた人いたら補足ヨロ。
先程05-128Fに乗っていた時、葛西到着前にほぼ「適正位置」で放送が始まった気が。
半分ボーッとしてたんで、気のせいかもしれんが…聞いた人いたら補足ヨロ。
>>245
音量は調整したが、ROMの再交換はしていないから、変わってないはずだ罠。
音量は調整したが、ROMの再交換はしていないから、変わってないはずだ罠。
247 ：名無し野工場：04/04/30 21:54 ID:Eu1vJuWP
05系第35編成の3パンタ試験車には、結構萌える。
248 ：名無し野電車区：04/04/30 22:39 ID:vUALMLzX
東西線のダイヤが滅茶苦茶になるとJR線はもちろん、東葉線直通もないと言わ
れるが、適当に西船橋行きに乗ると途中で東葉勝田台行きに変更になることが
多々ある。駅の案内では西船橋で折り返し運転で乗り換えといっているけど、
一度も西船橋折り返しの東葉勝田台行きに遭遇したことがない。
れるが、適当に西船橋行きに乗ると途中で東葉勝田台行きに変更になることが
多々ある。駅の案内では西船橋で折り返し運転で乗り換えといっているけど、
一度も西船橋折り返しの東葉勝田台行きに遭遇したことがない。
ｲ㌔
東西線で、東京メトロ他線に乗り換えるとき、ほとんどの駅にラッチ内改札がありますけど、なんでなんでしょう？
飯田橋のように、構造上の問題？
飯田橋のように、構造上の問題？
飯田橋 仰せのとおり
九段下 構造上の問題(新宿線をなんとかして、改札の位置をあと5mくらい下げたらラチ無い乗り継ぎにできるんだろうけど)
大手町 千→半→丸のルートでラチ内乗り継ぎできるけど、それじゃ遠回りなので便宜的なサービス
ただし、半線開業前は構造上の問題。あの通路自体旧営団の持ち物じゃないのによく同一駅になったものだと。
しかし、こうラチ外乗り継ぎばっかりだったら開き直って高田馬場-西早稲田も蔵前みたいに地上連絡ラチ外乗り継ぎにしてくれないかなぁ
九段下 構造上の問題(新宿線をなんとかして、改札の位置をあと5mくらい下げたらラチ無い乗り継ぎにできるんだろうけど)
大手町 千→半→丸のルートでラチ内乗り継ぎできるけど、それじゃ遠回りなので便宜的なサービス
ただし、半線開業前は構造上の問題。あの通路自体旧営団の持ち物じゃないのによく同一駅になったものだと。
しかし、こうラチ外乗り継ぎばっかりだったら開き直って高田馬場-西早稲田も蔵前みたいに地上連絡ラチ外乗り継ぎにしてくれないかなぁ
255 ：名無し野電車区：04/05/01 13:06 ID:MISzo7R9
最近の自動放送に英語の部分が省略されている事にきずいたんだけど、なんでだろ。
256 ：名無し野電車区：04/05/01 13:21 ID:P5R2LHyR
複々線化まだー
ﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝ
110km/h化ﾏﾀﾞｰ（AA略
258 ：名無し野電車区：04/05/01 14:01 ID:ByWWoMOu
>>257
103，301が昔110出しててきが…
103，301が昔110出しててきが…
262 ：名無し野電車区：04/05/01 19:19 ID:HS59klky
>>261
風速20～30km/sって…1秒間に30,000mの風かよ…
風速20～30km/sって…1秒間に30,000mの風かよ…
263 ：名無し野電車区：04/05/01 20:16 ID:Sm/F1khl
>>254
秋葉原と岩本町がやっていないから多分むりだろう（メトロと都営の壁）
落合と中井も同一でもいいのだが・・・
１０００系と５０００系はなくならんでほしいな。
扇風機あるから冬季の空気循環や夏季なんて走る冷蔵庫で快適。
０５のインバータークーラーは性能はいいけど冷えが悪いから余り好きではないな。
秋葉原と岩本町がやっていないから多分むりだろう（メトロと都営の壁）
落合と中井も同一でもいいのだが・・・
１０００系と５０００系はなくならんでほしいな。
扇風機あるから冬季の空気循環や夏季なんて走る冷蔵庫で快適。
０５のインバータークーラーは性能はいいけど冷えが悪いから余り好きではないな。
原木中山駅やその周辺はもっと快適に便利に生活できるように改造して欲しい。
とにかくこの辺りはもっと人が欲しい。
人が増えれば改善や改良がされて利用者に恩恵を受ける。
不便な所が多くて不評だから改善を要望する声が多い。
今のまま放置していたら他の駅との格差が余計に付く。
今だって格差がついているから改造が必要なのはあえて言うまでもない。
とにかくこの辺りはもっと人が欲しい。
人が増えれば改善や改良がされて利用者に恩恵を受ける。
不便な所が多くて不評だから改善を要望する声が多い。
今のまま放置していたら他の駅との格差が余計に付く。
今だって格差がついているから改造が必要なのはあえて言うまでもない。
268 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/05/02 14:01 ID:BeL/QfOC
>>266
メトロが地上連絡をやらないのは
乗り換え客が地上を歩行中に交通事故などにあって
死傷したときの補償問題が出てくる可能性があるから。
>>249
ダイヤ乱れの時に東葉線内に行くときは、途中駅で勝田台行を待たずに
とりあえず来た電車に乗って西船橋まで行ってくらはい。
乱れているときは、とりあえず全列車を西船橋行として走らせて
西船橋の到着時刻が、定時運転時の勝田台行に近い列車を指令所が選んで
行き先変更をしていきます。
運がよければ、乗った列車が勝田台行になるし、そうならなかったら
西船橋で乗り換えてください。
指令のさじ加減で勝田台行が出てくるので、駅員も乗務員も
どの列車が勝田台行になるかわからないから、問い詰めに来ないでね（ｗ
メトロが地上連絡をやらないのは
乗り換え客が地上を歩行中に交通事故などにあって
死傷したときの補償問題が出てくる可能性があるから。
>>249
ダイヤ乱れの時に東葉線内に行くときは、途中駅で勝田台行を待たずに
とりあえず来た電車に乗って西船橋まで行ってくらはい。
乱れているときは、とりあえず全列車を西船橋行として走らせて
西船橋の到着時刻が、定時運転時の勝田台行に近い列車を指令所が選んで
行き先変更をしていきます。
運がよければ、乗った列車が勝田台行になるし、そうならなかったら
西船橋で乗り換えてください。
指令のさじ加減で勝田台行が出てくるので、駅員も乗務員も
どの列車が勝田台行になるかわからないから、問い詰めに来ないでね（ｗ
>>267
駅"だけ"が綺麗になったところで街が変わるわけでなく、逆に街自体が変われば駅の雰囲気も変わるはず。
街をどうするかというのは(傍系ディベロッパーが関わっるでもなければ)地元行政の役割なので、そちらへどうぞ。
…と釣られてみるテスト。
まぁ実際問題、西葛西大改良も事の発端は駅周辺の放置自転車対策→区事業での駅広改良
→一体工事による駅設備改良要請(＆補助金投入)→駅設備・駅広同時に改良実現
ってシナリオだったわけで、区が動いてなければキャパの3倍でパンクした駅設備は放置されてた
(バリアフリー法対策だけはやるから通勤利用者にとっての利便性は悪化してた)んだろうなぁ、と。
駅"だけ"が綺麗になったところで街が変わるわけでなく、逆に街自体が変われば駅の雰囲気も変わるはず。
街をどうするかというのは(傍系ディベロッパーが関わっるでもなければ)地元行政の役割なので、そちらへどうぞ。
…と釣られてみるテスト。
まぁ実際問題、西葛西大改良も事の発端は駅周辺の放置自転車対策→区事業での駅広改良
→一体工事による駅設備改良要請(＆補助金投入)→駅設備・駅広同時に改良実現
ってシナリオだったわけで、区が動いてなければキャパの3倍でパンクした駅設備は放置されてた
(バリアフリー法対策だけはやるから通勤利用者にとっての利便性は悪化してた)んだろうなぁ、と。
271 ：名無し野電車区：04/05/02 21:12 ID:iScsIHqg
>>270
通過線があれば充分じゃ！！ とめる必要は無しに一票
通過線があれば充分じゃ！！ とめる必要は無しに一票
272 ：名無し野電車区：04/05/02 21:15 ID:4uymsy+V
>>269
理不尽な自転車税を強行したどこぞの区に爪の垢を飲ませたいな
理不尽な自転車税を強行したどこぞの区に爪の垢を飲ませたいな
駅改良といえば南砂町も改良してくれんものかな・・・
再開発が始まり更に大きい乗降客増が見込まれるのだから、改札機の増設くらいは頼む。現状のままだと本当にパンクしかねない。原木とは訳が違う。
再開発が始まり更に大きい乗降客増が見込まれるのだから、改札機の増設くらいは頼む。現状のままだと本当にパンクしかねない。原木とは訳が違う。
274 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/05/02 21:53 ID:BeL/QfOC
で、エレベーターがついたことで足の不自由な方々がお出かけしやすくなったのかというと
・地上からコンコースまでが階段だけって期間が結構長かった(これは新砂口が出来て解消)
・コンコースのバリアフリー通路は起伏だらけ
・エレベーターでホームに下りると、ドアの向きが車椅子スペースとは逆方向！
車椅子だとぎりぎりな幅、線路に向かって結構な傾斜のところを場合によっては電車通過中に通ることになる
…健常者が軽く見てもやっつけ仕事にしか見えないんだが…
スペースは仕方ないとしても、ドア2箇所タイプにするか、コンコース側を回り込ませる形状にすればマシだったのに。
・地上からコンコースまでが階段だけって期間が結構長かった(これは新砂口が出来て解消)
・コンコースのバリアフリー通路は起伏だらけ
・エレベーターでホームに下りると、ドアの向きが車椅子スペースとは逆方向！
車椅子だとぎりぎりな幅、線路に向かって結構な傾斜のところを場合によっては電車通過中に通ることになる
…健常者が軽く見てもやっつけ仕事にしか見えないんだが…
スペースは仕方ないとしても、ドア2箇所タイプにするか、コンコース側を回り込ませる形状にすればマシだったのに。
南砂町は銀座線の日本橋方式でホーム増設か？
278 ：名無し野電車区：04/05/02 23:38 ID:+5Ugrr8n
ｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓ
くううううううううううううううううう
くううううううううううううううううう
保守sage
280 ：名無し野電車区：04/05/03 01:46 ID:7IQMYLdv
東西線について
○最終の(西船方面）東陽町行き・・せめて 妙典か西船橋に延長希望。
○茅場町駅：朝だけでもＪＲ中野方式に２線入線改良希望。
○ＪＲ相互乗入れ やめれ ダイヤ乱れ多すぎ（中央線まで関係ないべ）
○最終の(西船方面）東陽町行き・・せめて 妙典か西船橋に延長希望。
○茅場町駅：朝だけでもＪＲ中野方式に２線入線改良希望。
○ＪＲ相互乗入れ やめれ ダイヤ乱れ多すぎ（中央線まで関係ないべ）
>>277
上部の道幅に余裕が無いと思うが。
上部の道幅に余裕が無いと思うが。
>>281
南砂町駅は、旧堤防道路の下に作られているわけではありません。
東側については、建設当時に存在していた洲崎川の下に作られました。
（現在は、交通広場や、新砂あゆみ公園の一部になっている）
西側は旧堤防道路を横切り、第三砂町中学校の校庭をかすめるような形で作られました。
実際に現地を見れば判りますが、駅南側は公的な広場や、未使用地が点在し、
そちら側への拡張（拡幅）は、可能だと思われます。
実際に拡張するに当たっての問題は、どこが資金を調達するのか…と言うところでしょうか。
東京メトロ自身は「昇降人数が増えたのは、行政のせい」とか言って、金出さないでしょう。
行政が出してくれれば早いんでしょうけど、東京都も江東区も財政は厳しいですし。
南砂町駅は、旧堤防道路の下に作られているわけではありません。
東側については、建設当時に存在していた洲崎川の下に作られました。
（現在は、交通広場や、新砂あゆみ公園の一部になっている）
西側は旧堤防道路を横切り、第三砂町中学校の校庭をかすめるような形で作られました。
実際に現地を見れば判りますが、駅南側は公的な広場や、未使用地が点在し、
そちら側への拡張（拡幅）は、可能だと思われます。
実際に拡張するに当たっての問題は、どこが資金を調達するのか…と言うところでしょうか。
東京メトロ自身は「昇降人数が増えたのは、行政のせい」とか言って、金出さないでしょう。
行政が出してくれれば早いんでしょうけど、東京都も江東区も財政は厳しいですし。
>>282
江東区ならデベから徴収とか言いそうですね。
江東区ならデベから徴収とか言いそうですね。
行政っていうのは文字通り「人柱」が出ないと岩のように動かない。
くやしいけど、これって親方日の丸なのよね～。
くやしいけど、これって親方日の丸なのよね～。
287 ：名無し野電車区：04/05/03 17:34 ID:Sjd1O9yX
もともと総武線のバイパスなんだからさ。
妙典－西葛西間は駅廃止でいいよ
妙典－西葛西間は駅廃止でいいよ
>>287
ﾊﾞﾗｷ…ﾐﾅﾐｽﾅ…(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ﾊﾞﾗｷ…ﾐﾅﾐｽﾅ…(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
289 ：チャーシュー：04/05/03 18:15 ID:VKpe5h3o
個人的に、西船橋方面の最終は、
▼西船橋最終〔葛西で快速通過待ち〕→★快速東葉勝田台最終〔勝田台最終〕→▽妙典最終→☆東陽町最終
【休日は、各駅停車東葉勝田台最終→西船橋最終→東陽町最終】
逆〔中野方面行き〕は、▼〔勝田台より〕中野最終→九段下最終→東陽町最終
でもあったら便利だと思うが気のせいか？
【地下鉄半蔵門線、渋谷方面のダイヤを参考にしてますが…】
▼西船橋最終〔葛西で快速通過待ち〕→★快速東葉勝田台最終〔勝田台最終〕→▽妙典最終→☆東陽町最終
【休日は、各駅停車東葉勝田台最終→西船橋最終→東陽町最終】
逆〔中野方面行き〕は、▼〔勝田台より〕中野最終→九段下最終→東陽町最終
でもあったら便利だと思うが気のせいか？
【地下鉄半蔵門線、渋谷方面のダイヤを参考にしてますが…】
>>289
個人的な話なので却下させていただきます。
個人的な話なので却下させていただきます。
つーか今朝、竹橋で人身あって止まっていた訳だが。
このスレ、最新の運行状況なんかは、前から反応遅いよね…
このスレ、最新の運行状況なんかは、前から反応遅いよね…
293 ：こあら１号 ◆5zPsSaKuRA ：04/05/03 21:44 ID:MmS8hrse
千葉から直通してくれないかなぁ
って、束が乗るわけないか
って、束が乗るわけないか
294 ：名無し野電車区：04/05/04 00:34 ID:zMjp2nq+
仕方ないじゃん！車庫が東陽町なんだから
嫌ならそれより前の駅に住めばいい。
営団が民営になったんだから、みんなが要望だせば先まで行くんじゃないの？
嫌ならそれより前の駅に住めばいい。
営団が民営になったんだから、みんなが要望だせば先まで行くんじゃないの？
296 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/05/04 06:30 ID:t6FrF19K
297 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/05/04 06:39 ID:t6FrF19K
>>293
連投ｽﾏｿ。
千葉方面への直通延長はまずないでしょう。
メトロの車両は、車体強度不足や低い位置にある運転台など
踏切事故に対する対策が全くされてないので
踏切のある津田沼以遠へは乗り入れ
させたくないのが束さんの考えだから。
乗り入れ先の都合など一切考えず製作された
メトロ車がいかんのです。
連投ｽﾏｿ。
千葉方面への直通延長はまずないでしょう。
メトロの車両は、車体強度不足や低い位置にある運転台など
踏切事故に対する対策が全くされてないので
踏切のある津田沼以遠へは乗り入れ
させたくないのが束さんの考えだから。
乗り入れ先の都合など一切考えず製作された
メトロ車がいかんのです。
298 ：名無し野電車区：04/05/04 09:53 ID:l04Awebe
>>297
JR車より強度が低いのか？
JR車より強度が低いのか？
千葉方面への直通延長は無いにしても幕張本郷ー幕張間にある二カ所の踏切は両方とも
近い将来に無くなるので踏切に関する心配はない。
津田沼の折り返し施設に余裕がなかったためか、試運転で05系が幕張まで走ったことはあるけど。
近い将来に無くなるので踏切に関する心配はない。
津田沼の折り返し施設に余裕がなかったためか、試運転で05系が幕張まで走ったことはあるけど。
301 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/05/04 10:26 ID:t6FrF19K
ｦﾀが馬鹿にする走るんﾃﾞｽより弱いよ。
門前仲町B線で人身事故発生。
自殺（・Ａ・）ｲｸﾅｲ
門前仲町B線で人身事故発生。
自殺（・Ａ・）ｲｸﾅｲ
走るんですはちゃんと衝撃吸収構造らしいしな。
わざといい具合に壊れるようになってるんだっけ。
わざといい具合に壊れるようになってるんだっけ。
303 ：名無し野電車区：04/05/04 10:40 ID:/yGAHAfr
それはそうと231-800の行き先に何故千葉・幕張・武蔵小金井が入ってないのかがすごい不思議
304 ：名無し野電車区：04/05/04 10:52 ID:J9JPPZyt
西船―南砂の複々線の着工て13号の後て事
また人身かよ…これから出かけるのにー。
平日より人が少なくなるんで、飛び込みやすくなるかなー。東西線って。
平日より人が少なくなるんで、飛び込みやすくなるかなー。東西線って。
最近多いなぁー
>>296-297
EMSW無断投入殿、早く改善される事を願っております。
何だかんだいってメトロさんのやっている事は乗り入れ先のしＲの某支社と似ている様に感じてしまいます。
私はE231マンセーですがw
E231は209よりは頑丈でしょ。確か外板の厚さ自体は209(増備途中から鴨)よりE231の方が厚いし。
人身二日連続でそれも地下駅とはやってくれますな。先月末から何で呪われているんだ？
EMSW無断投入殿、早く改善される事を願っております。
何だかんだいってメトロさんのやっている事は乗り入れ先のしＲの某支社と似ている様に感じてしまいます。
私はE231マンセーですがw
E231は209よりは頑丈でしょ。確か外板の厚さ自体は209(増備途中から鴨)よりE231の方が厚いし。
人身二日連続でそれも地下駅とはやってくれますな。先月末から何で呪われているんだ？
今日の事故は自殺なのか。
昨日の竹橋の時は、てっきり電車に乗りなれていないＧＷ客の事故かと思っていたけど、
そうでもなんだな。
昨日も仕事だったし、今日もこれから仕事。東西線通勤だが、もうダイヤは大丈夫かな。
昨日の竹橋の時は、てっきり電車に乗りなれていないＧＷ客の事故かと思っていたけど、
そうでもなんだな。
昨日も仕事だったし、今日もこれから仕事。東西線通勤だが、もうダイヤは大丈夫かな。
風強いな。止まってないだろうな。
と、思ったけど人身で止まってるのか
と、思ったけど人身で止まってるのか
310 ：名無し野電車区：04/05/04 18:35 ID:HHf3qJUZ
このような長い連休になると、
西船橋駅の総武線との連絡線が全然使われなくなる。
西船橋駅の８番線の東海神・船橋寄りの線路を見ると、
横から割り込んでくる東葉高速線からの線路だけ黒光りしていて、
まっすぐ伸びている総武線からの線路が錆びまくっているが、
その光景に激しく萌える。
西船橋駅の総武線との連絡線が全然使われなくなる。
西船橋駅の８番線の東海神・船橋寄りの線路を見ると、
横から割り込んでくる東葉高速線からの線路だけ黒光りしていて、
まっすぐ伸びている総武線からの線路が錆びまくっているが、
その光景に激しく萌える。
311 ：名無し野電車区：04/05/04 19:45 ID:Vx77PZ1k
>>310
それは、単に千葉勤労が線路の手入れを怠って(ｒｙ
それは、単に千葉勤労が線路の手入れを怠って(ｒｙ
312 ：名無し野電車区：04/05/05 00:04 ID:K7fBA55M
>>307
確かに、メトロ車の窓の天地寸法がでかいのも、あそこまででかくすれば網棚の上から
カーテンの保守がしやすいからってことで実は保守優先の設計思想と言えなくもない。
ただ、カーテン自体を省略する束の徹底振りには到底足元にも及びませんがｗ
確かに、メトロ車の窓の天地寸法がでかいのも、あそこまででかくすれば網棚の上から
カーテンの保守がしやすいからってことで実は保守優先の設計思想と言えなくもない。
ただ、カーテン自体を省略する束の徹底振りには到底足元にも及びませんがｗ
314 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/05/05 00:25 ID:HGf6cHCc
>>307
＞何だかんだいってメトロさんのやっている事は乗り入れ先のしＲの某支社と似ている様に感じてしまいます。
同じですがなにか？ と煽ってみる（ｗ
営団車の車体強度の比較は、日比谷線・中目黒の脱線事故が
わかりやすいかと思われ。
>>308
竹橋も自殺目的。未遂で終わったので20分ぐらいで運転再開できたけど。
飛び込んだ香具師は、勢いがつきすぎてセンタ－ポストまで飛んでしまったので
電車に轢かれずにすんだ。
ついでに言うと、浦安も自殺目的の飛び込み。
これから五月病の季節だからもっと起きるかも・・・・
＞何だかんだいってメトロさんのやっている事は乗り入れ先のしＲの某支社と似ている様に感じてしまいます。
同じですがなにか？ と煽ってみる（ｗ
営団車の車体強度の比較は、日比谷線・中目黒の脱線事故が
わかりやすいかと思われ。
>>308
竹橋も自殺目的。未遂で終わったので20分ぐらいで運転再開できたけど。
飛び込んだ香具師は、勢いがつきすぎてセンタ－ポストまで飛んでしまったので
電車に轢かれずにすんだ。
ついでに言うと、浦安も自殺目的の飛び込み。
これから五月病の季節だからもっと起きるかも・・・・
>>312
＞メトロ車のデザインが好きだからなぁ･･･できれば、改善してほしい・・・
？？？？？
漏れは別にE231のデザインについてはマンセーしたつもりは無いぜよ。
改善して欲しいのはメトロの超保守的な態度であって。
いい加減しＲを見習って営業運転時間4:30～1:00くらいまでに延長してくれ・・・
快速の本数見直しもついでにしてくれたらネ申なんだがw
>>313
確かにE231は日差しが強い時はカーテン必要かもね。逆に地下は少し暗いのが難点だし。
ただ効きのいい空調と硬いながらも割と快適なシートとよーく効くブレーキ！は素晴らしいと思うぞ。
＞メトロ車のデザインが好きだからなぁ･･･できれば、改善してほしい・・・
？？？？？
漏れは別にE231のデザインについてはマンセーしたつもりは無いぜよ。
改善して欲しいのはメトロの超保守的な態度であって。
いい加減しＲを見習って営業運転時間4:30～1:00くらいまでに延長してくれ・・・
快速の本数見直しもついでにしてくれたらネ申なんだがw
>>313
確かにE231は日差しが強い時はカーテン必要かもね。逆に地下は少し暗いのが難点だし。
ただ効きのいい空調と硬いながらも割と快適なシートとよーく効くブレーキ！は素晴らしいと思うぞ。
連続でスマソ
>>EMSW無断投入殿
＞同じですがなにか？ と煽ってみる（ｗ
・・・＿|￣|○
CS-ATC化の暁に少しでも改善される事を願っております。
>>EMSW無断投入殿
＞同じですがなにか？ と煽ってみる（ｗ
・・・＿|￣|○
CS-ATC化の暁に少しでも改善される事を願っております。
317 ：名無し野電車区：04/05/05 03:52 ID:lsvxmeS8
>>316
日比谷線の例をみると、期待するのは....
日比谷線の例をみると、期待するのは....
偉そうな事を書きながら何も判っていないｱﾌｫがいるようだな。
作業車の待避場所、資材の搬入場所が限られる地下鉄の場合、
あれ以上営業時間を延ばすと夜間の実作業時間がほとんど無くなるわけだが…
軌陸車で簡単に入れるしRと一緒にするとは…
作業車の待避場所、資材の搬入場所が限られる地下鉄の場合、
あれ以上営業時間を延ばすと夜間の実作業時間がほとんど無くなるわけだが…
軌陸車で簡単に入れるしRと一緒にするとは…
319 ：名無し野電車区：04/05/05 07:23 ID:K7fBA55M
>>317
今でこそほとんど遅延はなくなったけど、あれはひどかったよなぁ･･･
今でこそほとんど遅延はなくなったけど、あれはひどかったよなぁ･･･
320 ：名無し野電車区：04/05/05 10:28 ID:JADUCWwM
D-ATCかATS-Pのほうがよさそうと思えちゃうのは俺だけ？
321 ：名無し野電車区：04/05/05 10:41 ID:u693+ieu
>>318
そうすると、「じゃあ曜日限定でも」とか言う香具師がいそう。
結局は、終電伸ばしてどれだけ利益が増えるか。
これが確実に伸ばす事によってかかる費用を上回ればやるでしょ。
ま、今の終電乗っている香具師が、伸ばした終電に移る程度じゃ到底無理でしょ。
サービス云々言っても、確実に損が出そうな施策はすぐには手出さぬでしょ。
そうすると、「じゃあ曜日限定でも」とか言う香具師がいそう。
結局は、終電伸ばしてどれだけ利益が増えるか。
これが確実に伸ばす事によってかかる費用を上回ればやるでしょ。
ま、今の終電乗っている香具師が、伸ばした終電に移る程度じゃ到底無理でしょ。
サービス云々言っても、確実に損が出そうな施策はすぐには手出さぬでしょ。
324 ：名無し野電車区：04/05/05 15:26 ID:jgGQ5fHc
>>323
大江戸線か・・・。何でホームゲートつけなかったんだろ？三田線同様ＡＴＯワンマンなのに。
大江戸線か・・・。何でホームゲートつけなかったんだろ？三田線同様ＡＴＯワンマンなのに。
編成長が短いし、ホームが真直ぐなので見通しが利くというのも。
ホームゲート設置はそれ自体が目的ではなく、事故防止の手段の一つだからね。
ホームゲート設置はそれ自体が目的ではなく、事故防止の手段の一つだからね。
327 ：名無し野電車区：04/05/05 18:59 ID:ZtRsfSQl
車内のモニターもあり、安全面でも問題なしとの結論だったはず。
328 ：名無し野電車区：04/05/05 19:14 ID:JVi9GDOS
>>328
まぁ、東京都だし。
まぁ、東京都だし。
330 ：名無し野電車区：04/05/05 19:53 ID:gxfiwaE/
都庁前に大理石を使う金はあるのにな（藁
331 ：名無し野電車区：04/05/05 21:35 ID:K7fBA55M
東京都は見た目のきれいさだけにこだわってるな･･･
もうすこし中身を充実させて、黒字経営を目指しましょう
-----------------------終了-------------------------
もうすこし中身を充実させて、黒字経営を目指しましょう
-----------------------終了-------------------------
いやいや、ここの本題は東京メトロ東西線だからｗ
脱線前は終電の問題だったけど、毎日は無理でも金曜限定で、かつ利用者にその費用の一部を求める方向でってのは
出来ないかなぁ。費用の一部として、100円～運賃同額程度を下車駅で徴収するとか…どうやって徴収するんだか。
(パスネットとか新導入のICカードなら出来そうだが…)
社の体質に組合問題に保守間合いとこう問題山積だと、JRか京成あたりに深夜急行バスを期待した方がいいのかも。
脱線前は終電の問題だったけど、毎日は無理でも金曜限定で、かつ利用者にその費用の一部を求める方向でってのは
出来ないかなぁ。費用の一部として、100円～運賃同額程度を下車駅で徴収するとか…どうやって徴収するんだか。
(パスネットとか新導入のICカードなら出来そうだが…)
社の体質に組合問題に保守間合いとこう問題山積だと、JRか京成あたりに深夜急行バスを期待した方がいいのかも。
今のままで１００％ＯＫ，完璧、問題ナッシング…ってな考え方は出来んもんかね…。
334 ：名無し野電車区：04/05/06 00:49 ID:+OejOUSk
>>332
いっとき、金曜日に 最終の東勝行き直前(2～3分前)に
『臨時妙典行』が、試された事があったよぉ。
ただ日本橋で、銀座線との接続が微妙にずれて、日本橋の客を拾えず
けっこう空いて、運転されてた。
最終東勝行の2～3分後だったら 西葛西～行徳までの客は、一本見送ってでも
最終妙典に乗るだろう。（すれば、最終東勝も空く）
東西線の朝・夕刻以降最終までの乗車率からみて、『絶対』採算割れは無い。
いっとき、金曜日に 最終の東勝行き直前(2～3分前)に
『臨時妙典行』が、試された事があったよぉ。
ただ日本橋で、銀座線との接続が微妙にずれて、日本橋の客を拾えず
けっこう空いて、運転されてた。
最終東勝行の2～3分後だったら 西葛西～行徳までの客は、一本見送ってでも
最終妙典に乗るだろう。（すれば、最終東勝も空く）
東西線の朝・夕刻以降最終までの乗車率からみて、『絶対』採算割れは無い。
335 ：名無し野電車区：04/05/06 00:50 ID:+OejOUSk
>>332
いっとき、金曜日に 最終の東勝行き直前(2～3分前)に
『臨時妙典行』が、試された事があったよぉ。
ただ日本橋で、銀座線との接続が微妙にずれて、日本橋の客を拾えず
けっこう空いて、運転されてた。
最終東勝行の2～3分後だったら 西葛西～行徳までの客は、一本見送ってでも
最終妙典に乗るだろう。（すれば、最終東勝も空く）
東西線の朝・夕刻以降最終までの乗車率からみて、『絶対』採算割れは無い。
いっとき、金曜日に 最終の東勝行き直前(2～3分前)に
『臨時妙典行』が、試された事があったよぉ。
ただ日本橋で、銀座線との接続が微妙にずれて、日本橋の客を拾えず
けっこう空いて、運転されてた。
最終東勝行の2～3分後だったら 西葛西～行徳までの客は、一本見送ってでも
最終妙典に乗るだろう。（すれば、最終東勝も空く）
東西線の朝・夕刻以降最終までの乗車率からみて、『絶対』採算割れは無い。
>>334
最終を5分程度早めてでも妙典逝きにでもするか、もう勝田台逝きを最終(激混み間違い無しだが)にした方がいいのにと言ってみるテスト。
とにかく最終が東陽町止まりなのが・・・もうﾀﾞﾒﾎﾟ＿|￣|○
最終を5分程度早めてでも妙典逝きにでもするか、もう勝田台逝きを最終(激混み間違い無しだが)にした方がいいのにと言ってみるテスト。
とにかく最終が東陽町止まりなのが・・・もうﾀﾞﾒﾎﾟ＿|￣|○
>>332
>JRか京成あたりに深夜急行バスを期待した方がいいのかも。
今でもあるのはあるけど、ちょっと使いにくい。
ttp://www.keiseibus.co.jp/shinya-kk/shinyk-1.htm
小岩～葛西、本八幡～行徳～新浦安の路線バスを総武線の終電に合わせて(運賃昼間の倍で)出してもらうほうがありがたい。
>>334
最終が東陽町どまりなのはしゃーないけど、最終勝田台行きと東陽町どまりの間に西船橋 or 妙典行きが無いのがダメやな。
>JRか京成あたりに深夜急行バスを期待した方がいいのかも。
今でもあるのはあるけど、ちょっと使いにくい。
ttp://www.keiseibus.co.jp/shinya-kk/shinyk-1.htm
小岩～葛西、本八幡～行徳～新浦安の路線バスを総武線の終電に合わせて(運賃昼間の倍で)出してもらうほうがありがたい。
>>334
最終が東陽町どまりなのはしゃーないけど、最終勝田台行きと東陽町どまりの間に西船橋 or 妙典行きが無いのがダメやな。
西側には、東西線以外でアクセス可能な駅が多いからでは？
今日始めて清砂大橋自転車で走ったけどよく見えていいね。
ただあの自転車止めが１０メートルおきにあるのはちょっと。
ハードル走じゃあるまいし・・・
ただあの自転車止めが１０メートルおきにあるのはちょっと。
ハードル走じゃあるまいし・・・
少し前、メトロのメールフォームで別件の問合せをしたときに「ピークショルダーの混雑何とかならない?」
と付け加えてみた。混雑の話はこれを丁寧にした程度の1文だけ。そしたら次の日には返事が来て、
・朝はかなり努力している。夜は他社との調整が大変。(要旨)
どこかで見たことある文章ながらも丁寧な返事。質はさておき量的にはこれでちょうどいいはずなのに、
・終電に関しては正直なところ今の時間が限界。(要旨)
……テンプレ?
と付け加えてみた。混雑の話はこれを丁寧にした程度の1文だけ。そしたら次の日には返事が来て、
・朝はかなり努力している。夜は他社との調整が大変。(要旨)
どこかで見たことある文章ながらも丁寧な返事。質はさておき量的にはこれでちょうどいいはずなのに、
・終電に関しては正直なところ今の時間が限界。(要旨)
……テンプレ?
343 ：名無し野電車区：04/05/06 23:25 ID:X0GniVfM
最近、南砂町駅前の分譲マンションのＣＭで浅野ゆう子が出てきて、
ＢＧＭに「テイクオンミー」が流れ「すごい！すごい！」と連呼しているけど、あそこのマンションに
実際にあそこに住んでみていちばんすごいと感じることはおそらく東西線の朝の
ラッシュなんだろうなあ・・・
ＢＧＭに「テイクオンミー」が流れ「すごい！すごい！」と連呼しているけど、あそこのマンションに
実際にあそこに住んでみていちばんすごいと感じることはおそらく東西線の朝の
ラッシュなんだろうなあ・・・
344 ：名無し野電車区：04/05/06 23:36 ID:M+JQtst9
>>341
京成トランジットバスなら採算取れそう。都営でやるなら、はとバスに委託だな。
京成トランジットバスなら採算取れそう。都営でやるなら、はとバスに委託だな。
>>340
あれは歩行者に対しても迷惑でしょうな。万が一車椅子なんかで通ろうとしても100%通れないだろうし。
折角葛西橋より歩道が綺麗かつ広くなったのに勿体無い。ただ、東西線に接してない側の江戸川区側だけ自転車止めが無いんだよね。
>>343
ちょっとワロタ。南砂町だとホーム降りた一番近い場所が一番混んでるからね。
あれは歩行者に対しても迷惑でしょうな。万が一車椅子なんかで通ろうとしても100%通れないだろうし。
折角葛西橋より歩道が綺麗かつ広くなったのに勿体無い。ただ、東西線に接してない側の江戸川区側だけ自転車止めが無いんだよね。
>>343
ちょっとワロタ。南砂町だとホーム降りた一番近い場所が一番混んでるからね。
346 ：名無し野電車区：04/05/07 15:55 ID:m7K15NqX
>>70の乗降促進更新バージョン
なんか０８と声違うな
なんか０８と声違うな
>>344
東京都が昔やってた深夜08がなくなったのはご存知？
東京都が昔やってた深夜08がなくなったのはご存知？
>>340
>>345
東西線からもちょっとだけ見えるね、歩道の自転車止め。
あれ、坂の部分だけにあるんかな？
そうだとすると、下り坂を一気に下ろうとする香具師への対策なんだろうね、きっと。
ベル鳴らしながら歩行者跳ね除けたり、轢いてしまったりする事もあるからね、最近。
確かに一気に速度付けて駆け下りると気持ち良いんだろうけど。
>>345
東西線からもちょっとだけ見えるね、歩道の自転車止め。
あれ、坂の部分だけにあるんかな？
そうだとすると、下り坂を一気に下ろうとする香具師への対策なんだろうね、きっと。
ベル鳴らしながら歩行者跳ね除けたり、轢いてしまったりする事もあるからね、最近。
確かに一気に速度付けて駆け下りると気持ち良いんだろうけど。
今日の夕方７時ごろ飯山満に着く電車に乗ってたら
下りホームの西船橋方で照明セット組んでたけど
何か撮影でもあったの？
留置線に1000も入線してて驚いたけど。
下りホームの西船橋方で照明セット組んでたけど
何か撮影でもあったの？
留置線に1000も入線してて驚いたけど。
350 ：名無し野電車区：04/05/07 21:10 ID:82QWchv6
１０００あぼん記念TV中継
351 ：名無し野電車区：04/05/07 22:17 ID:vX6fxezH
深夜08は路線が悪いよな～
>>350
廃車は秋頃だけどな。
廃車は秋頃だけどな。
新規建設路線の経路は半蔵門線延長で、
船橋～西船橋～西葛西～清澄白河～渋谷を希望。
清澄白河～押上は八重洲と松戸（亀有）に伸ばして新路線にする。
船橋～西船橋～西葛西～清澄白河～渋谷を希望。
清澄白河～押上は八重洲と松戸（亀有）に伸ばして新路線にする。
354 ：名無し野電車区：04/05/08 00:11 ID:rclXPmAH
いいやまみつるといえば棒打フォンのCM
357 ：名無し野電車区：04/05/08 13:11 ID:GytbrxHi
別の鉄板見てたら、「最終の勝田台行きに乗り遅れたとき、門前仲町から京葉
線の越中島まで徒歩異動し帰宅」との書き込みがあったが、詳しい情報をキボンヌ
確かに、浦安、行徳、妙典あたりであれば、新浦安、市川塩浜あたりからタクシー
で帰宅すれば、１０００円ちょっとで帰れるかも・・・・・。
線の越中島まで徒歩異動し帰宅」との書き込みがあったが、詳しい情報をキボンヌ
確かに、浦安、行徳、妙典あたりであれば、新浦安、市川塩浜あたりからタクシー
で帰宅すれば、１０００円ちょっとで帰れるかも・・・・・。
自分で時刻表くらい見ようよ…
平日の時間ね。
東西線最終東陽町
大手町2421（勝田台最終は2410）→門前仲町2426
京葉線最終蘇我行き
京葉東京2433→越中島2437→新浦安2452→市川塩浜2455
門前仲町～越中島の周辺地図
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.39.59.967&el=139.47.47.338&la=1&fi=1&skey=%cc%e7%c1%b0%c3%e7%c4%ae&sc=3
１１分乗り換えね。
まあ、そう飲んでいなければ出来そうだけど、かなり酔っているとキツイやね。
新宿辺りで飲んでいて
行徳・妙典辺りの帰宅だったら、総武線本八幡からタクシーの方が無難かと。
（確かに、乗り遅れた場合は使えそうだが）
平日の時間ね。
東西線最終東陽町
大手町2421（勝田台最終は2410）→門前仲町2426
京葉線最終蘇我行き
京葉東京2433→越中島2437→新浦安2452→市川塩浜2455
門前仲町～越中島の周辺地図
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.39.59.967&el=139.47.47.338&la=1&fi=1&skey=%cc%e7%c1%b0%c3%e7%c4%ae&sc=3
１１分乗り換えね。
まあ、そう飲んでいなければ出来そうだけど、かなり酔っているとキツイやね。
新宿辺りで飲んでいて
行徳・妙典辺りの帰宅だったら、総武線本八幡からタクシーの方が無難かと。
（確かに、乗り遅れた場合は使えそうだが）
別にそんなに大層なことじゃなくて、京葉線の終電の時刻とあの辺の地図があればすぐにわかるはず。
一応マヂレスすれば、門仲→越中は徒歩約10分、京葉線の終電は東西線より約30分遅いから、
東西線最終に乗り遅れてもそういう行動が可能ってこと。
そういや同じ地下線でも大江戸線は東西線より45分くらい(門仲基準)終電が遅かったな。
東西線最終に間に合わなさそうなときは大江戸線最終を目標にしてタクシー代をケチりに掛かる。
漏れ(江東区在住)の場合は「自宅最寄→東陽町→大島→都門仲→JR東京」の順に目標駅を決めてる。
一応マヂレスすれば、門仲→越中は徒歩約10分、京葉線の終電は東西線より約30分遅いから、
東西線最終に乗り遅れてもそういう行動が可能ってこと。
そういや同じ地下線でも大江戸線は東西線より45分くらい(門仲基準)終電が遅かったな。
東西線最終に間に合わなさそうなときは大江戸線最終を目標にしてタクシー代をケチりに掛かる。
漏れ(江東区在住)の場合は「自宅最寄→東陽町→大島→都門仲→JR東京」の順に目標駅を決めてる。
あ、かぶった。ついでに30分差は言いすぎだったな。
(土休日の勝田台最終大手町発VS蘇我最終東京発で比較してた)
(土休日の勝田台最終大手町発VS蘇我最終東京発で比較してた)
361 ：名無し野電車区：04/05/08 18:43 ID:Cy6rPILK
>>351
しかも、都営直営だから人件費が高かったしね。深夜08をやるくらいなら、単純に
錦糸町駅－（錦28ルート）→東砂団地、錦糸町駅－（両28最終）→第六葛西小を深夜バス扱いで
増便すればいい。
錦28ルートも含めて、はとバス臨海担当なら人件費諸経費も安いし。
しかも、都営直営だから人件費が高かったしね。深夜08をやるくらいなら、単純に
錦糸町駅－（錦28ルート）→東砂団地、錦糸町駅－（両28最終）→第六葛西小を深夜バス扱いで
増便すればいい。
錦28ルートも含めて、はとバス臨海担当なら人件費諸経費も安いし。
微妙に被っているが…
都営新宿線 大島最終
新宿2410→九段下2418→大島2435
タクシーだと一本道で南行徳だから、意外に使えるやね。
ちなみに総武線津田沼最終は新宿発2421（御茶ノ水乗換え）
つーか、都営って意外に終車遅いのね…
都営新宿線 大島最終
新宿2410→九段下2418→大島2435
タクシーだと一本道で南行徳だから、意外に使えるやね。
ちなみに総武線津田沼最終は新宿発2421（御茶ノ水乗換え）
つーか、都営って意外に終車遅いのね…
364 ：東京海洋大生：04/05/08 19:51 ID:rclXPmAH
門前仲町→越中島の乗り換えは、茅場町側の先頭車付近の階段上って、
4番出口からどうぞ。
東西線ホームから京葉線ホームへは、早歩きしないと11分じゃ間に合わないと思う。
4番出口からどうぞ。
東西線ホームから京葉線ホームへは、早歩きしないと11分じゃ間に合わないと思う。
365 ：名無し野電車区：04/05/08 21:11 ID:qtPQsUVz
ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
ﾞゞy､､;:..､） ｝
.¨.､,_,,､_,,ﾇ_,ノ′
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うんこ臭い鉄ヲタが茅場町に殺到してたから置いときますね
i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
ﾞゞy､､;:..､） ｝
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うんこ臭い鉄ヲタが茅場町に殺到してたから置いときますね
>>363
あ、そうだ。って、会社移転のときにその辺細かく調べてたんだが、
出発駅(山手線とメトロ、私鉄2社のターミナル駅)発デッドラインで
自宅最寄(2352)→東陽町(0003)→都門仲(0015)→JR東京(0033)
※大島(0000)、地日本橋(0013)、亀戸(0013)は実はちょい不利だった
さすがにJR東京コースは今のところないが、都門仲コース出発と最寄駅コース到着の時間差が
7分しかないってのは同じ地下鉄なのにとの苦言の一つも呈してみたくなる…
あ、そうだ。って、会社移転のときにその辺細かく調べてたんだが、
出発駅(山手線とメトロ、私鉄2社のターミナル駅)発デッドラインで
自宅最寄(2352)→東陽町(0003)→都門仲(0015)→JR東京(0033)
※大島(0000)、地日本橋(0013)、亀戸(0013)は実はちょい不利だった
さすがにJR東京コースは今のところないが、都門仲コース出発と最寄駅コース到着の時間差が
7分しかないってのは同じ地下鉄なのにとの苦言の一つも呈してみたくなる…
今回の茅場町の部品販売会で
5000系側面プレート、05正面SマークGET！
でも、正面Sマークでは最後まで残ったのは05
05って人気無いのね（汗
5000系側面プレート、05正面SマークGET！
でも、正面Sマークでは最後まで残ったのは05
05って人気無いのね（汗
>>367
色がないからかもね。
色がないからかもね。
369 ：名無し野電車区：04/05/10 00:42 ID:qbydudHV
370 ：名無し野電車区：04/05/10 11:37 ID:tOgfB+un
朝のダイヤ乱れ詳細ｷﾎﾞｿ
371 ：名無し野電車区：04/05/10 14:33 ID:wwqtHHzX
>>370
車両故障（ドア）
車両故障（ドア）
372 ：名無し野電車区：04/05/10 14:36 ID:c24CtCmf
.
373 ：名無し野電車区：04/05/11 02:11 ID:3twe9h4K
>営団地下鉄 上下 千代田区飯田橋１丁目 ２／４ 地下鉄工事 折り返し線工事 １６年４月
～２０年３月 地下鉄運賃 21:00 6:00
いよいよ九段下折り返し線の中線化工事が始まりそうだ。
早くラッシュ時に折り返し列車を設定してもらいたい。
CS－ATC化も併せて工事されるだろう。
～２０年３月 地下鉄運賃 21:00 6:00
いよいよ九段下折り返し線の中線化工事が始まりそうだ。
早くラッシュ時に折り返し列車を設定してもらいたい。
CS－ATC化も併せて工事されるだろう。
374 ：名無し野電車区：04/05/11 02:26 ID:yyLNutgy
>371
一応、ドア故障という事になってますが、実際は乗客による
いたずらでドアが開かなかった為です。
同様の手口と見られるいたずらが多発しているので、同一犯と
見られます。
一応、ドア故障という事になってますが、実際は乗客による
いたずらでドアが開かなかった為です。
同様の手口と見られるいたずらが多発しているので、同一犯と
見られます。
376 ：名無し野電車区：04/05/11 02:46 ID:VFYp6O26
377 ：名無し野電車区：04/05/11 11:02 ID:qZV4wst/
>>369
南行徳なら新浦安から１０００円ちょっとだよ。湾岸道路を使わないで
猫実川の排水機場のとこを通る裏道があるからね。まえに雨でバスがないからと
新浦安から南行徳のヤマダ電機まで行ったけど１０５０円か１１４０円でいったよ。
行徳だと湾岸道路で千鳥町に出て曲がるか、南行徳と同じコースで行き、新浜通りを
使うかだから結構かかっちゃうね。
南行徳なら新浦安から１０００円ちょっとだよ。湾岸道路を使わないで
猫実川の排水機場のとこを通る裏道があるからね。まえに雨でバスがないからと
新浦安から南行徳のヤマダ電機まで行ったけど１０５０円か１１４０円でいったよ。
行徳だと湾岸道路で千鳥町に出て曲がるか、南行徳と同じコースで行き、新浜通りを
使うかだから結構かかっちゃうね。
378 ：名無し野電車区：04/05/11 11:59 ID:sfOnUwlU
379 ：名無し野電車区：04/05/11 12:00 ID:qZV4wst/
>>378
タクシーもそうだけどバスもあまりないんだよね・・。市川塩浜
タクシーもそうだけどバスもあまりないんだよね・・。市川塩浜
駅から携帯で呼んじゃえば? 緑色のあの会社とかでんでん虫のあの団体あたりは迎車料かからないはず。
(都内の話なのでもしかしたら若干違うかも)
東西線とタクシーといえば、東陽町(あと門仲/清澄も)のタクシー乗り場から100mくらい東に歩くと、
いかにも「客待ってます」なタクシーが駐車してるよね。
横歩いてると惹かれるものがあるが、「参砂厨前まで」なんて言おうものなら乗車拒否されることが
目に見えて明らかなので結局家まで歩いてしまう。まぁその程度の距離なんだが。
(都内の話なのでもしかしたら若干違うかも)
東西線とタクシーといえば、東陽町(あと門仲/清澄も)のタクシー乗り場から100mくらい東に歩くと、
いかにも「客待ってます」なタクシーが駐車してるよね。
横歩いてると惹かれるものがあるが、「参砂厨前まで」なんて言おうものなら乗車拒否されることが
目に見えて明らかなので結局家まで歩いてしまう。まぁその程度の距離なんだが。
381 ：名無し野電車区：04/05/12 12:38 ID:zLahlrOJ
九段下は道路使用許可下りなくて延期とか聞いたけど…
東陽町で発煙あったんだね。
東陽町で発煙あったんだね。
>>381
本当は平成15年6月から始まるものが延期されて、今回の工事開始に至ったわけで。
本当は平成15年6月から始まるものが延期されて、今回の工事開始に至ったわけで。
384 ：名無し野電車区：04/05/13 00:10 ID:sMH/mBq9
>>379
しかも本社＆車庫まであるくせにな
しかも本社＆車庫まであるくせにな
昨日の21:55から地上区間60km/hが出てた
386 ：名無し野電車区：04/05/14 22:28 ID:hwrpmTPD
まだアルミ車体があったのか！
387 ：名無し野電車区：04/05/14 23:46 ID:OaWNG1+y
あぼんまだぁ～？
388 ：名無し野電車区：04/05/14 23:48 ID:fMbF9Fdn
中野の番線がかつかつだから九段下を活用することにしたの？
389 ：名無し野電車区：04/05/14 23:54 ID:mTiVUyck
>>388
違う、もうちょっと良く考えろ、坊や。
違う、もうちょっと良く考えろ、坊や。
390 ：東上原理主義者 ◆TOJOqq8yxI ：04/05/15 00:28 ID:tExqbhGh
>>386
しかも津田沼運用についていたわけだが
しかも津田沼運用についていたわけだが
391 ：名無し野電車区：04/05/15 22:45 ID:vLIjjvYN
392 ：名無し野電車区：04/05/15 23:51 ID:RYle6C6U
拝啓、東京メトロ様
せめて浦安駅だけでもゴミ箱を復活させてあげて下さい。
そうしないと葛西在住？の新聞拾い少年がかわいそうです。
あの少年は８年以上も毎日、夕方から浦安駅に立っていたのです。
少年の唯一の楽しみを奪うような行為はやめて下さい。
あの少年がいる限り浦安駅のゴミ箱に不審物が入れられることはないでしょう。
だから監視もしっかりしているということで浦安駅だけでもゴミ箱を復活して下さい。
善良な利用者である少年のためにもお願いします。
（俺がゴミ箱に近寄るだけでガンを飛ばしてくるジジイ？は消えて欲しいが・・・）
せめて浦安駅だけでもゴミ箱を復活させてあげて下さい。
そうしないと葛西在住？の新聞拾い少年がかわいそうです。
あの少年は８年以上も毎日、夕方から浦安駅に立っていたのです。
少年の唯一の楽しみを奪うような行為はやめて下さい。
あの少年がいる限り浦安駅のゴミ箱に不審物が入れられることはないでしょう。
だから監視もしっかりしているということで浦安駅だけでもゴミ箱を復活して下さい。
善良な利用者である少年のためにもお願いします。
（俺がゴミ箱に近寄るだけでガンを飛ばしてくるジジイ？は消えて欲しいが・・・）
7～8年くらい前の営団駅はゴミ箱なかったような。
394 ：名無し野電車区：04/05/16 01:41 ID:ndoN5Kzu
つーか、サリン事件以降しばらく営団はゴミ箱撤去していた。
で、最近復活したかとおもったら、また、メトロになる前に撤去された。
で、最近復活したかとおもったら、また、メトロになる前に撤去された。
395 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/05/16 12:39 ID:NRSxF7U+
>>394
テロ対策でつ
テロ対策でつ
396 ：名無し野電車区：04/05/16 15:19 ID:RxUyYJWj
清掃の合理化っていうのもある
397 ：名無し京都市営地下鉄東西線：04/05/16 15:58 ID:tugJu6T/
いろいろ、言い分はあるんだろうね。しかし、東葉高速がゴミ箱を封鎖する理由はあるのだろうか？あんなところ、標的にするテロリストはいないだろうよｗ
398 ：名無し野電車区：04/05/16 16:01 ID:ySzGArr0
429 ：名無し野電車区 ：04/05/16 13:39 ID:oUC5zT8F
東京メトロとか東葉高速あたりで採用されたらしい。
ついにAﾄﾚ逆襲のシャアか？？
東京メトロとか東葉高速あたりで採用されたらしい。
ついにAﾄﾚ逆襲のシャアか？？
399 ：名無し野電車区：04/05/16 16:04 ID:i0Gd8ynO
ガンダムスレ？
400 ：はしのえみお＠京成車掌：04/05/16 17:09 ID:q8A1YMTR
>>400ネ申
431 ：名無し野電車区 ：04/05/16 14:19 ID:uUtHz+Rb
>>429
お主情報通だな。台車もメーカー変えるそうだ。
亀裂だらけの某メーカーのはやめるらしい。
432 ：名無し野電車区 ：04/05/16 14:27 ID:BNH8V8w/
某メーカのをやめるというのは要は車両メーカー製になるってこと？
>>429
お主情報通だな。台車もメーカー変えるそうだ。
亀裂だらけの某メーカーのはやめるらしい。
432 ：名無し野電車区 ：04/05/16 14:27 ID:BNH8V8w/
某メーカのをやめるというのは要は車両メーカー製になるってこと？
>>402もネ申
403 ：名無し野電車区：04/05/16 20:43 ID:S3rcLPV7
69] 朝の東西線で 投稿者：アール 投稿日：2004/05/14(Fri) 19:52:37
西船橋～茅場町の朝ラッシュを楽しみませんか？
させてくれる女性、メールください。
あと同じ気持ちの男性も待ってます！
参加させてください！ 投稿者：杉本 一郎 - 2004/05/14(Fri) 22:32:14
募集みました！
一度確認のメールくれませんか？
お願いします！
http://www.naturalhigh.co.jp/naturalhigh/matiawase/g.cgi
西船橋～茅場町の朝ラッシュを楽しみませんか？
させてくれる女性、メールください。
あと同じ気持ちの男性も待ってます！
参加させてください！ 投稿者：杉本 一郎 - 2004/05/14(Fri) 22:32:14
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404 ：名無し野電車区：04/05/16 21:39 ID:tugJu6T/
>>403
それ専門のスレに逝け！！
それ専門のスレに逝け！！
405 ：名無し野電車区：04/05/17 13:42 ID:t6uKGTly
406 ：名無し野電車区：04/05/18 23:10 ID:3w/ARkzB
age
407 ：東葉は蒸し風呂：04/05/19 08:02 ID:/0NkbAVG
東葉は節約のため西船橋まで本気で冷房しないから東西線の利用者も蒸し暑いのかな?メトロも暑いけどJRは快適だよ 東葉は客に対して車内放送で説教ばかりしてるが社員のほうが馬鹿で迷惑。
408 ：名無し野電車区：04/05/19 10:29 ID:nxB8lyo8
やはり西葛西、葛西に快速が停車しないというのが絶対おかしい
1日の乗降客数は西葛西が98000人、葛西が90000人だ
これは門前仲町98000人と同じ、一方停車駅の浦安は70000人だ。
本数が減る普通では混雑がひどい一方で、快速も普通と所要時間は大差無い
これなら全部普通にすべきと思う
1日の乗降客数は西葛西が98000人、葛西が90000人だ
これは門前仲町98000人と同じ、一方停車駅の浦安は70000人だ。
本数が減る普通では混雑がひどい一方で、快速も普通と所要時間は大差無い
これなら全部普通にすべきと思う
>>407
きっと､「まだ混んでないのに冷房入れるな！寒い！」とか、
「マナー違反の香具師が多杉！放送使ってガンガン注意しる！」
なんて苦情言う粘着がいるんでしょ。きっと。
で、どの電車乗るか分からんので統一して、冷房切＆放送…と。
>>408
よく朝ダイヤが乱れると､全部各駅で走っていたりするけど、
その時の葛西､西葛西の状態ってどうなってるか見たことある？
ま、今以上に人大杉になれば、朝は痛快のみとかに今後なりそうな気がするけど、
今はﾋﾞﾐｮｰにバランス取れているのかなと。あくまでﾋﾞﾐｮｰにね。
きっと､「まだ混んでないのに冷房入れるな！寒い！」とか、
「マナー違反の香具師が多杉！放送使ってガンガン注意しる！」
なんて苦情言う粘着がいるんでしょ。きっと。
で、どの電車乗るか分からんので統一して、冷房切＆放送…と。
>>408
よく朝ダイヤが乱れると､全部各駅で走っていたりするけど、
その時の葛西､西葛西の状態ってどうなってるか見たことある？
ま、今以上に人大杉になれば、朝は痛快のみとかに今後なりそうな気がするけど、
今はﾋﾞﾐｮｰにバランス取れているのかなと。あくまでﾋﾞﾐｮｰにね。
>>409
毎朝乗ってるがどこがビミョーにバランス取れてるんだよ？人大杉！！
あれじゃナチスのユダヤ人輸送列車と同レベルだ
事故時は全部各停だが間引き運転されれば混雑は同じかもっと悲惨になる。
理想は葛西折り返し運転。
毎朝乗ってるがどこがビミョーにバランス取れてるんだよ？人大杉！！
あれじゃナチスのユダヤ人輸送列車と同レベルだ
事故時は全部各停だが間引き運転されれば混雑は同じかもっと悲惨になる。
理想は葛西折り返し運転。
まあなんというか
西葛西・葛西の客より
東葉・ＪＲ流入の方が圧倒的に多いからな。
痛快西船～浦安間を如何に空気輸送にするかが
問題だな。快速の前につけて浦安で空けるって手は
あるが行徳で通過２本待ちになるからゴルァってなるし
やっぱ妙典折り返しの半分を葛西でできればなぁ・・
西葛西・葛西の客より
東葉・ＪＲ流入の方が圧倒的に多いからな。
痛快西船～浦安間を如何に空気輸送にするかが
問題だな。快速の前につけて浦安で空けるって手は
あるが行徳で通過２本待ちになるからゴルァってなるし
やっぱ妙典折り返しの半分を葛西でできればなぁ・・
412 ：名無し野電車区：04/05/19 15:49 ID:BYcmPJ+o
５０００と１０００が廃車されれば、少しは混雑が緩和されるかなｗ
>>412
いや真っ先に歯医者すべきはワイドドアだろ
いや真っ先に歯医者すべきはワイドドアだろ
朝は西船橋or東葉勝田台始発の各停はかなり酷い事になってるね。快速を廃止するとしたら、いかに若干空き気味の通快に客を誘導するかだな。現状だと通快は恐らく快速と同等かそれ以下の混雑だから。
まあ今更快速を廃止した所で東西線の客は逃げないだろうし。
まあ個人的には平日よりもまず休日の快速をどうにかしてもらいたいが・・・
まあ今更快速を廃止した所で東西線の客は逃げないだろうし。
まあ個人的には平日よりもまず休日の快速をどうにかしてもらいたいが・・・
415 ：名無し野電車区：04/05/19 20:47 ID:ArWVgvRn
>>408
だからもともとこの路線は輸送力がパンクしていた総武線の
三複線の一つなんだから、行徳－西葛西なんて全通過でも良かったんだよ。
西葛西なんてお義理で置いてやった駅なんだから、
各駅停車が止まるだけ、ありがたいと思え。
都心に近いぞ、と不動産屋に騙されて移り住んできたお前が悪い。
だからもともとこの路線は輸送力がパンクしていた総武線の
三複線の一つなんだから、行徳－西葛西なんて全通過でも良かったんだよ。
西葛西なんてお義理で置いてやった駅なんだから、
各駅停車が止まるだけ、ありがたいと思え。
都心に近いぞ、と不動産屋に騙されて移り住んできたお前が悪い。
416 ：名無し野電車区：04/05/19 20:54 ID:snVYufGA
実際に住むまで最寄り駅が快速通過する事を知らなかった奴なんているのだろうか。
417 ：名無し野電車区：04/05/19 22:34 ID:I/DXOFfK
●━━●━━━●●━━━●━━━━●━━●━━━━━━●━━●━●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅
本南新狭入新航所東久小花田柳東武上上井下鷺家野沼新中下高早神飯九竹大
川大狭山曽所空沢村米平小無沢伏関石井荻井宮政方袋井井落田稲楽田段橋手
●●●━━━●━●━━━━●━━●━●━━●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅
日茅門木東南西葛浦南行妙原西東飯北日八八村勝
本場前場陽砂葛西安行徳典木船海山習大緑中上田
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅
本南新狭入新航所東久小花田柳東武上上井下鷺家野沼新中下高早神飯九竹大
川大狭山曽所空沢村米平小無沢伏関石井荻井宮政方袋井井落田稲楽田段橋手
●●●━━━●━●━━━━●━━●━●━━●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅
日茅門木東南西葛浦南行妙原西東飯北日八八村勝
本場前場陽砂葛西安行徳典木船海山習大緑中上田
418 ：名無し野電車区：04/05/19 22:46 ID:172YFT12
>>409
>よく朝ダイヤが乱れると､全部各駅で走っていたりするけど、
>その時の葛西､西葛西の状態ってどうなってるか見たことある？
はっきり言って祭り状態。
西葛西では積み残し続出。前の２～３人くらいしか乗れない。
>よく朝ダイヤが乱れると､全部各駅で走っていたりするけど、
>その時の葛西､西葛西の状態ってどうなってるか見たことある？
はっきり言って祭り状態。
西葛西では積み残し続出。前の２～３人くらいしか乗れない。
419 ：名無し野電車区：04/05/19 23:45 ID:cnn2OZFX
①快速を廃止
②全ての快速を南砂町～葛西にも停車させる
③現状のまま
④その他
どれがいい？
②全ての快速を南砂町～葛西にも停車させる
③現状のまま
④その他
どれがいい？
420 ：名無し野電車区：04/05/19 23:48 ID:BYcmPJ+o
明日の夕方あたりからあさってにかけて、東西線はやばそうだな・・・
大手町とかの都心に出られるまで１時間以上乗っている身としては、
あの混雑ぶりでも２０分前後乗っていれば済む所に住んで居られる人
は幸せだと思うけどね。
あの混雑ぶりでも２０分前後乗っていれば済む所に住んで居られる人
は幸せだと思うけどね。
422 ：名無し野電車区：04/05/19 23:50 ID:sceaX4YZ
423 ：名無し野電車区：04/05/20 10:28 ID:YqmyrPC0
[80] 痴漢遊び 投稿者：アール 投稿日：2004/05/18(Tue) 20:23:10
東西線で痴漢に興味ある子、連絡くださ～い
http://www.naturalhigh.co.jp/naturalhigh/matiawase/g.cgi
東西線で痴漢に興味ある子、連絡くださ～い
http://www.naturalhigh.co.jp/naturalhigh/matiawase/g.cgi
もっと深夜まで快速走らせてくれ。
停車駅なんか増やしてどうすんだよ。
停車駅なんか増やしてどうすんだよ。
東西線の通勤快速って、西船橋－浦安をパスして多少でも車内が空いている編成を
浦安以西の混雑区間へ送り届ける目的だと思っていたけど違うのかな。
全部普通にしたら、それこそ葛西とか西葛西の人は西船橋とかに引っ越したほうが
乗れる（座れるじゃなくて）と言う事になりそうな気がするんだけど。
浦安以西の混雑区間へ送り届ける目的だと思っていたけど違うのかな。
全部普通にしたら、それこそ葛西とか西葛西の人は西船橋とかに引っ越したほうが
乗れる（座れるじゃなくて）と言う事になりそうな気がするんだけど。
426 ：420：04/05/20 13:26 ID:2gDebVqk
427 ：名無し野電車区：04/05/20 14:53 ID:Nu9weuPC
>>408
>>415
俺は西葛西ユーザーだが、８時後半～１０時なんて各停激込みだよな
でもその割には快速込んでない気がするんだが
せめて昼のパターンで、８時代は１２分、９時台は１５分サイクルにしてほしい
快速１本、各停２本うち１本葛西待避で（妙典待避は不要と思う）
あと遠方の客も大変なのは理解できるから、２２時代に２本位快速を運転するのもいいと思う
>>415
俺は西葛西ユーザーだが、８時後半～１０時なんて各停激込みだよな
でもその割には快速込んでない気がするんだが
せめて昼のパターンで、８時代は１２分、９時台は１５分サイクルにしてほしい
快速１本、各停２本うち１本葛西待避で（妙典待避は不要と思う）
あと遠方の客も大変なのは理解できるから、２２時代に２本位快速を運転するのもいいと思う
429 ：名無し野電車区：04/05/21 01:29 ID:HQ9ZQeZg
東陽町－中野も快速を作ってくれ！
430 ：名無し野電車区：04/05/21 15:05 ID:4jI2489F
東京メトロって事業計画出さないの？
しかし快速停車駅論争になると
乗降客数のデータだけでわめくアフォが現れるのはなんでだろう
西船はデータの５倍近い流動があるというのに・・・
まあ、乗ってないからわからないか（ｗ
乗降客数のデータだけでわめくアフォが現れるのはなんでだろう
西船はデータの５倍近い流動があるというのに・・・
まあ、乗ってないからわからないか（ｗ
>>429
じゃあ、その区間に追い越し設備を作ってくれ！
じゃあ、その区間に追い越し設備を作ってくれ！
>>431
なんで総武線バイパスにこだわる石頭野郎が出てくるのかな
ＪＲの事はＪＲで考えるべきだし。住人だって割り切って地方に住んでるんだろうし。
まあ総武グリーン通勤できない田舎者が騒いでるのか（ｗ
東西線快速では時短効果はほとんど無いし、逆に普通が混む結果になってる現状見ろよ
江戸川区が一大住宅地になった現状ではむしろ混雑緩和が必要で快速を廃止して
全て追い抜き無しで運用した方が本数増やせるし沿線の利便性は高まる。
更にＡＬＬ折りたたみ座席車両とか導入すべき。浦安あたりは今後人口増が予測されるしな
なんで総武線バイパスにこだわる石頭野郎が出てくるのかな
ＪＲの事はＪＲで考えるべきだし。住人だって割り切って地方に住んでるんだろうし。
まあ総武グリーン通勤できない田舎者が騒いでるのか（ｗ
東西線快速では時短効果はほとんど無いし、逆に普通が混む結果になってる現状見ろよ
江戸川区が一大住宅地になった現状ではむしろ混雑緩和が必要で快速を廃止して
全て追い抜き無しで運用した方が本数増やせるし沿線の利便性は高まる。
更にＡＬＬ折りたたみ座席車両とか導入すべき。浦安あたりは今後人口増が予測されるしな
東葉快速はネ申！！
終日運転キボンヌ
終日運転キボンヌ
435 ：名無し野電車区：04/05/21 21:53 ID:3a20znO7
ってか元々は総武線のバイパスとして出来たというだけであって、
現在ではその性格って大きくかわってんじゃないの？
朝夕の快速の廃止には賛成。本数を増やすことによって
混雑緩和が出来る。そのために早く九段下を一刻も早く完成
させなきゃならないんだろうな。それでも車両の新造が必要。
現在ではその性格って大きくかわってんじゃないの？
朝夕の快速の廃止には賛成。本数を増やすことによって
混雑緩和が出来る。そのために早く九段下を一刻も早く完成
させなきゃならないんだろうな。それでも車両の新造が必要。
原木中山駅周辺は生活に不便であることは絶対に改善して欲しい。
船橋市と市川市に跨っているから開発計画が立ちにくいという悲劇がある。
このままでは原木中山駅周辺が発展しないので何とかして欲しいもの。
船橋市と市川市に跨っているから開発計画が立ちにくいという悲劇がある。
このままでは原木中山駅周辺が発展しないので何とかして欲しいもの。
散々思うんだが、Ａ線の通快って何で置かないかな？
439 ：名無し野電車区：04/05/22 07:52 ID:+rzaJfcu
東葉高速線沿線住民の立場からすれば、
快速廃止なんてふざけた事言抜かすんじゃねえ！
快速廃止論なんて抜かしている江戸川愚民の戯言になんか絶対に乗らないぞ！
快速廃止なんてふざけた事言抜かすんじゃねえ！
快速廃止論なんて抜かしている江戸川愚民の戯言になんか絶対に乗らないぞ！
440 ：名無し野電車区：04/05/22 08:04 ID:fxg/LeU5
>>433
江 戸 川 愚 民 必 死 だ な
江 戸 川 愚 民 必 死 だ な
>>439
東葉高速なんて東西線のおまけですよ、都営浅草線に北総公団が乗り入れしているような
勝田台ってどこって感じ？（ｗ
まあ相変わらず田舎の千葉県人が必死な訳で、せいぜい錦糸町まで出て満足してろよ
東葉高速なんて東西線のおまけですよ、都営浅草線に北総公団が乗り入れしているような
勝田台ってどこって感じ？（ｗ
まあ相変わらず田舎の千葉県人が必死な訳で、せいぜい錦糸町まで出て満足してろよ
>>437
だから、それは行政の問題だって自分で書いてるじゃん。なので、そちらへどうぞ。
最近は民間デベ主導って手もあるけど、それでやると駅や街が先にパンクするのでお勧めできない。
沿線に1箇所くらい、いわゆる「閑静な住宅街」ってやつがあってもいい気がするし。
それよりも東西線的には、原木でマンション中心の乱開発されるとせっかくの
快速系=西船以遠の遠距離用、各停=妙典以西の近距離用
という(絶妙でも微妙でもなく)ﾋﾞﾐｮｰなバランスが崩壊して、それこそ快速廃止の原因になるんじゃ？
だから、それは行政の問題だって自分で書いてるじゃん。なので、そちらへどうぞ。
最近は民間デベ主導って手もあるけど、それでやると駅や街が先にパンクするのでお勧めできない。
沿線に1箇所くらい、いわゆる「閑静な住宅街」ってやつがあってもいい気がするし。
それよりも東西線的には、原木でマンション中心の乱開発されるとせっかくの
快速系=西船以遠の遠距離用、各停=妙典以西の近距離用
という(絶妙でも微妙でもなく)ﾋﾞﾐｮｰなバランスが崩壊して、それこそ快速廃止の原因になるんじゃ？
>>442
原木開発によって葛西以降の客を運ぶのが
いかなる手をもってしても不可能になるという意味では
確かに快速の意味はなくなる罠。
散々議論しとるが一番重要なのは
「葛西にどうやって空の電車を回すか」
だと思うのだが。
原木開発によって葛西以降の客を運ぶのが
いかなる手をもってしても不可能になるという意味では
確かに快速の意味はなくなる罠。
散々議論しとるが一番重要なのは
「葛西にどうやって空の電車を回すか」
だと思うのだが。
ついでに
葛西に折り返し設備作っていわゆる東上線タイプの運用ができれば
最高だと思うのだが。まあ、抜本的改正が必要だが
快速１ 直通先発 西船⇒東陽町ノンストップ
快速２ 直通or西船発 浦安停車で各停１客の受け入れ中心
各停１ 西船or妙典発 原木～南行の客中心 快速２の前につけて浦安で乗客移動
各停２ 葛西発 葛西・西葛西の客をしっかり運べてｳﾏｰ
妄想スマソ
葛西に折り返し設備作っていわゆる東上線タイプの運用ができれば
最高だと思うのだが。まあ、抜本的改正が必要だが
快速１ 直通先発 西船⇒東陽町ノンストップ
快速２ 直通or西船発 浦安停車で各停１客の受け入れ中心
各停１ 西船or妙典発 原木～南行の客中心 快速２の前につけて浦安で乗客移動
各停２ 葛西発 葛西・西葛西の客をしっかり運べてｳﾏｰ
妄想スマソ
快速２を作るなら、そもそも快速１いらねえ。
446 ：名無し野電車区：04/05/22 13:43 ID:skH3y9ek
行徳－西葛西の新住民は新宿線か京葉線でも使っていろ
最近西葛西に引っ越してきました。朝は壮絶ですね・・。
東京メトロは改善策を取ってるんでしょうか？
このままだと第二の上尾事件勃発しますよ・・・。
あと、夜も激混み。せめて本数増やせよ・・。
東京メトロは改善策を取ってるんでしょうか？
このままだと第二の上尾事件勃発しますよ・・・。
あと、夜も激混み。せめて本数増やせよ・・。
450 ：名無し野電車区：04/05/22 18:13 ID:1i4bevCh
今日、初めて乗った神奈川県民だが、あれは土建屋の為の無駄が大杉だね。
建設にハマコーは関わってるの?
建設にハマコーは関わってるの?
鉄ｦﾀって何で、鉄道会社に納得いかなくなると､
＞第二の上尾事件
って単語使うんだろ？結構なスレで見るよね。
この単語此処に書けば会社がびびって改善する、と思ってｶｷｺしているんだろうか？
まあ朝はしょうがないだろうけど､
とりあえず夜は前（後ろでもいいが）から２両目辺り乗ってみれば？>>448
東陽町過ぎればこの辺の車両なら幾分マシかも。
（西葛西階段ベスト位置車両でもガラガラじゃないと駄目？）
＞第二の上尾事件
って単語使うんだろ？結構なスレで見るよね。
この単語此処に書けば会社がびびって改善する、と思ってｶｷｺしているんだろうか？
まあ朝はしょうがないだろうけど､
とりあえず夜は前（後ろでもいいが）から２両目辺り乗ってみれば？>>448
東陽町過ぎればこの辺の車両なら幾分マシかも。
（西葛西階段ベスト位置車両でもガラガラじゃないと駄目？）
453 ：名無し野電車区：04/05/22 19:11 ID:1i4bevCh
>>451
なんだ、この屈折したレスは？ 単に背景を訊きたいだけなのに。
なんだ、この屈折したレスは？ 単に背景を訊きたいだけなのに。
454 ：名無し野電車区：04/05/22 19:49 ID:jwmtEAyB
馬鹿にしたようなレスだからだろう。
>>454
禁治産者に反応しちゃだめだって。
禁治産者に反応しちゃだめだって。
456 ：名無し野電車区：04/05/22 20:16 ID:1i4bevCh
>>455
最初に反応したのはあんたじゃないか。
最初に反応したのはあんたじゃないか。
西葛西、快速停車キボンヌ
458 ：名無し野電車区：04/05/22 22:29 ID:eKzRnIYI
通勤快速(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
>452
そういうつもりはないんだけど・・。
でも普通の製品と違って、たとえ不祥事やらかしても乗るもんね。
三菱買うのやめるとか雪印買うのやめるとか出来るけど
電車乗るのやめれないじゃん。てめーが会社行かなきゃならないから。
その意味では鉄道会社ってある意味うらやましい。
そういうつもりはないんだけど・・。
でも普通の製品と違って、たとえ不祥事やらかしても乗るもんね。
三菱買うのやめるとか雪印買うのやめるとか出来るけど
電車乗るのやめれないじゃん。てめーが会社行かなきゃならないから。
その意味では鉄道会社ってある意味うらやましい。
460 ：名無し野電車区：04/05/23 09:48 ID:enSV5nMm
<東西線は１９９６年４月２７日以降汚染が進んでいる！！＞
,.-､ 汚物ポンコツゴミ箱電車乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （汚物東葉1000系が、しかも快速で）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れて～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東京のイメージが）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東京都民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東西線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東西線VIP電車05系、E231系800番台
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東葉の汚物電車１０００系のDQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 汚物メトロ5000系を改造しただけの手抜き電車
東葉1000系を東西線に持ち込むな！
ピカピカに輝かく０５系を東葉高速鉄道に持ち込むな！
東西線の利用者、東京都民、メトロ職員の大大大迷惑！！
,.-､ 汚物ポンコツゴミ箱電車乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （汚物東葉1000系が、しかも快速で）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れて～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東京のイメージが）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東京都民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東西線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東西線VIP電車05系、E231系800番台
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東葉の汚物電車１０００系のDQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 汚物メトロ5000系を改造しただけの手抜き電車
東葉1000系を東西線に持ち込むな！
ピカピカに輝かく０５系を東葉高速鉄道に持ち込むな！
東西線の利用者、東京都民、メトロ職員の大大大迷惑！！
461 ：名無し野電車区：04/05/23 10:25 ID:DbmPqsEJ
>>449
最大で27本の所を最大30本にする予定。
最大で27本の所を最大30本にする予定。
CS-ATCマジでヤバイ
日比谷線見てみろ、アレに変えてから遅延酷くなってるから。
日比谷線見てみろ、アレに変えてから遅延酷くなってるから。
463 ： ◆o45piiXDWs ：04/05/23 14:36 ID:roDL5D7q
おまいら！
10月に日立下松から東葉高速2000系が出てきますYO！
10月に日立下松から東葉高速2000系が出てきますYO！
464 ：名無し野電車区：04/05/23 14:41 ID:PLeCkXTt
>>463
ソースキボンヌ！
ソースキボンヌ！
465 ：名無し野電車区：04/05/23 14:49 ID:wW9dQfaH
466 ：盗幼高速鉄道 ◆ZHjx/wMIa6 ：04/05/23 15:49 ID:5zRv4ka5
>>460
元々東京の電車だったわけだが
元々東京の電車だったわけだが
467 ：名無し野電車区：04/05/23 16:48 ID:AJZHmAqU
>>463
ネタUZAI！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ネタUZAI！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
469 ：名無し野電車区：04/05/23 18:07 ID:0Zn7lh0K
中野で1000系見ると故郷が恋しくなる
470 ：名無し野電車区：04/05/23 18:10 ID:/1td6AWd
夜東洋車とメトロ車が交互に来る時間帯は鬱
東洋車をやり過ごして5000が来るとがっくしくる
東洋車をやり過ごして5000が来るとがっくしくる
471 ：名無し野電車区：04/05/23 18:11 ID:le1I4eqM
で、東葉１０００と営団５０００はいつ全廃ですか？
472 ：名無し野電車区：04/05/23 18:14 ID:wW9dQfaH
>>471
東葉１０００は愛子様が陛下になる頃も平気で走っていそうだね
東葉１０００は愛子様が陛下になる頃も平気で走っていそうだね
運用についてる1000系より改造途中？で使われてない1000系のほうが痛々しい。。。
全廃は分からんが秋に東葉が３本、５０００が４本廃車の予定。
475 ：名無し野電車区：04/05/23 18:53 ID:5gZPmZZB
株主総会の資料ができたんでつか？
476 ：名無し野電車区：04/05/23 19:28 ID:5OEiomU1
まあ本当に笠戸で作るんであれば日立お得意のa-trainだろうな。
折角メトロのお古の5000更新したのに10年も経たない内に東西線CS-ATC化によってパァになってしまったのは悲惨だな。
多分借金まみれの盗用だから次期新車の減価償却は50年位か？
折角メトロのお古の5000更新したのに10年も経たない内に東西線CS-ATC化によってパァになってしまったのは悲惨だな。
多分借金まみれの盗用だから次期新車の減価償却は50年位か？
478 ：名無し野電車区：04/05/23 20:22 ID:UbiISqm1
東葉１０００系は日中なんて快速専用だもんな。
漏れは西船橋からよく東西線を使ってるんだけど、
快速に乗るとボロの東葉１０００系やメトロ５０００系のオンパレードだもんな。
メトロ０５系は各停ばかりに使われてるし。
漏れは西船橋からよく東西線を使ってるんだけど、
快速に乗るとボロの東葉１０００系やメトロ５０００系のオンパレードだもんな。
メトロ０５系は各停ばかりに使われてるし。
479 ：名無し野電車区：04/05/23 21:13 ID:vJyw8x5t
E231モナー
480 ：名無し野電車区：04/05/23 23:46 ID:I+vllct9
東西線だけだが快速止まり過ぎ。
中野→高田馬場→早稲田→飯田橋→大手町→日本橋→茅場町→東陽町
→浦安→西船橋でよい。後入れるなら九段下くらいだな。
中野→高田馬場→早稲田→飯田橋→大手町→日本橋→茅場町→東陽町
→浦安→西船橋でよい。後入れるなら九段下くらいだな。
481 ：名無し野電車区：04/05/24 00:25 ID:8OFOQwrF
>>474
東葉のうち２本は１１（７３）１２（９４）だと言ってみる。
東葉のうち２本は１１（７３）１２（９４）だと言ってみる。
>>482
あの二本の解体は行徳かな？
あの二本の解体は行徳かな？
葛西まで空気を運ぶには、快速の浦安停車が欠かせないような。
と言うのは、通過待ちをする各駅から快速に乗り換える人の分が
空間になる訳ですから…。
快速を止めない場合は原木→南行徳から乗ってきた人は間違えなく
継続的に列車に乗り続ける訳で。
結局最良のポイントは今のダイヤじゃないかなと思ってみたり…。
そう言えば、営団の会社案内を就職活動をしていたのでもらったんだけど、
東京メトロに変わります、変わったら…と言うところに
「ライナー列車の運行」とあったんだけど…。
どの路線で計画を練ってるんだろう…って東西線ぐらいしか思い当たらない訳ですが。
>>473
あれは部品鳥じゃない？
それで思い出した、東葉高速開業前から直通で試運転をやってたけど
その頃は改造が間に合わなかったのか、冷改されてない1000が
東西線内を走ってた…一度だけ見かけたんだけど、室内はどんなふうになってたんだろう。
この前の夢に出てきたのでｶｷｺ（藁）
と言うのは、通過待ちをする各駅から快速に乗り換える人の分が
空間になる訳ですから…。
快速を止めない場合は原木→南行徳から乗ってきた人は間違えなく
継続的に列車に乗り続ける訳で。
結局最良のポイントは今のダイヤじゃないかなと思ってみたり…。
そう言えば、営団の会社案内を就職活動をしていたのでもらったんだけど、
東京メトロに変わります、変わったら…と言うところに
「ライナー列車の運行」とあったんだけど…。
どの路線で計画を練ってるんだろう…って東西線ぐらいしか思い当たらない訳ですが。
>>473
あれは部品鳥じゃない？
それで思い出した、東葉高速開業前から直通で試運転をやってたけど
その頃は改造が間に合わなかったのか、冷改されてない1000が
東西線内を走ってた…一度だけ見かけたんだけど、室内はどんなふうになってたんだろう。
この前の夢に出てきたのでｶｷｺ（藁）
>>477
いくらで譲り受けたんでしょうな。
5000のなかでも上質な（藁）やつだったとか過去スレで見たんだけど
冷房・添加励磁・内装更新改造でおいくらだったんだか…。
実は捨て値で譲り受けていたとか…ないかなぁ。
A-trainであればアルミだし、機器はメトロとそろえられるだろうし
しかもお安いとなれば一番いい選択なんでしょうかね。
いくらで譲り受けたんでしょうな。
5000のなかでも上質な（藁）やつだったとか過去スレで見たんだけど
冷房・添加励磁・内装更新改造でおいくらだったんだか…。
実は捨て値で譲り受けていたとか…ないかなぁ。
A-trainであればアルミだし、機器はメトロとそろえられるだろうし
しかもお安いとなれば一番いい選択なんでしょうかね。
>>408
京葉線が出来る前、浦安は130000くらい乗降客があったからその名残では？？
一度停めたものを通過させるということがどれくらい大変か。市川・新小岩・杉並三駅然り。
しかしラッシュ時全部各駅化と言うのはイイかもね。どうせ時間差ないし。
混雑を均一化してその分遅延を回復する方がサービス向上の予感。
ただ、精神的速度ってのは大きいのよ。いくら所要時間が変わらないって言っても、
7駅も余計に止まるのは普通はイヤ。
特に朝快速を全廃したら八千代あたりの新興住宅地住民が暴動を起こしそうな予感。
まあ通勤快速格下げあたりが妥当かと。
そもそもダイヤはパターン化されてるのに始発駅が安定しないと言うのが訳解らん。
特に東葉高速線方面。
>>461
30本に増強となると9分サイクルを8分サイクルに縮めたりするのかな？？
>>460
そんなこと言うなよ～。。終点よりもまだ奥の住人なのに・・・（泣）
しかし複々線化はともかく、昼間は空気輸送だから3線化とかできないのかな？？
それくらいだったら用地とかもどうにかならない？？
ただ、メトロとしては1円も儲からない事業だからやるわけ無いか・・・
仮に事業費を考えた場合どれくらいなのだろうか？？＞エライ人
京葉線が出来る前、浦安は130000くらい乗降客があったからその名残では？？
一度停めたものを通過させるということがどれくらい大変か。市川・新小岩・杉並三駅然り。
しかしラッシュ時全部各駅化と言うのはイイかもね。どうせ時間差ないし。
混雑を均一化してその分遅延を回復する方がサービス向上の予感。
ただ、精神的速度ってのは大きいのよ。いくら所要時間が変わらないって言っても、
7駅も余計に止まるのは普通はイヤ。
特に朝快速を全廃したら八千代あたりの新興住宅地住民が暴動を起こしそうな予感。
まあ通勤快速格下げあたりが妥当かと。
そもそもダイヤはパターン化されてるのに始発駅が安定しないと言うのが訳解らん。
特に東葉高速線方面。
>>461
30本に増強となると9分サイクルを8分サイクルに縮めたりするのかな？？
>>460
そんなこと言うなよ～。。終点よりもまだ奥の住人なのに・・・（泣）
しかし複々線化はともかく、昼間は空気輸送だから3線化とかできないのかな？？
それくらいだったら用地とかもどうにかならない？？
ただ、メトロとしては1円も儲からない事業だからやるわけ無いか・・・
仮に事業費を考えた場合どれくらいなのだろうか？？＞エライ人
昼間の快速マジイラネ、さっさと廃止してくれ。ラッシュ時は走らせた方がいいとは思うが。
各停の混雑をいい加減どうにかしろよ。快速は浦安どころか東陽町までガラガラ＿|￣|○
>>484
葛西退避の各停に乗ってる香具師が浦安で降りて快速を待つのはそこまでいない様な気がするのだが、気のせい？
各停の混雑をいい加減どうにかしろよ。快速は浦安どころか東陽町までガラガラ＿|￣|○
>>484
葛西退避の各停に乗ってる香具師が浦安で降りて快速を待つのはそこまでいない様な気がするのだが、気のせい？
>>485
＞冷房・添加励磁・内装更新改造でおいくらだったんだか…。
人件費を除いた「物代」…クーラー本体、SIV、励磁装置、切換器、デコラ板にステンレス板…
で、おおよそ編成当たり１尾久だったらすぃ。新車の1/10って所か…。
>>463
搬入は中野方から東西ｽﾙｰ、と逝ってみるﾃｽﾄ
＞冷房・添加励磁・内装更新改造でおいくらだったんだか…。
人件費を除いた「物代」…クーラー本体、SIV、励磁装置、切換器、デコラ板にステンレス板…
で、おおよそ編成当たり１尾久だったらすぃ。新車の1/10って所か…。
>>463
搬入は中野方から東西ｽﾙｰ、と逝ってみるﾃｽﾄ
>>484
数ヶ月前に東葉線内で旧営団職員がアンケート
やってたなんて報告が以前のスレでありましたな。＞ライナー
あれっきり話題に出ないんで立ち消えかと思ったら、
やっぱりやる気はある程度はあるのか。
数ヶ月前に東葉線内で旧営団職員がアンケート
やってたなんて報告が以前のスレでありましたな。＞ライナー
あれっきり話題に出ないんで立ち消えかと思ったら、
やっぱりやる気はある程度はあるのか。
>>486
精神的速度？？
そんなお前には京葉線利用をオススメするよ。駅も少ないし殺伐感も軽減。
西船以遠の人間は京葉快速で来れば良いのにＪＲも考えればいいのにな
まあ千葉支社だし…
ともあれ
都 内 の 地 下 鉄 駅 に 快 速 は 不 要 ！
精神的速度？？
そんなお前には京葉線利用をオススメするよ。駅も少ないし殺伐感も軽減。
西船以遠の人間は京葉快速で来れば良いのにＪＲも考えればいいのにな
まあ千葉支社だし…
ともあれ
都 内 の 地 下 鉄 駅 に 快 速 は 不 要 ！
>>484,487
俺も通過駅利用者だけど、浦安で乗り換えずに、わざと葛西で抜かれる各停に乗り続けることが多い。
理由は快速でも時間がほとんど変わらないことと、やっぱり浦安で乗り換える人も多いわけで、
>>484の言うように各停の方が(少なくとも東陽町ぐらいまでは)いくらか空いているから。
俺も通過駅利用者だけど、浦安で乗り換えずに、わざと葛西で抜かれる各停に乗り続けることが多い。
理由は快速でも時間がほとんど変わらないことと、やっぱり浦安で乗り換える人も多いわけで、
>>484の言うように各停の方が(少なくとも東陽町ぐらいまでは)いくらか空いているから。
朝ラッシュ時の葛西退避の各停の場合、妙典始発だから妙典で座れた香具師と行徳で座席の前に立てた香具師なんかは快速に乗り換えずやっぱそのまま乗り通すのかな？
同様に妙典退避の各停は西船か勝田台始発だから、座れた香具師なんかは遅くとも絶対乗り通すだろうね。
昼間は原木中山～南行徳の客は葛西退避の各停乗り通そうと浦安で快速に乗り換えようが座れるから羨ましい。
漏れの南砂町なんか昼間でも座るのは結構難しい・・・＿|￣|○
同様に妙典退避の各停は西船か勝田台始発だから、座れた香具師なんかは遅くとも絶対乗り通すだろうね。
昼間は原木中山～南行徳の客は葛西退避の各停乗り通そうと浦安で快速に乗り換えようが座れるから羨ましい。
漏れの南砂町なんか昼間でも座るのは結構難しい・・・＿|￣|○
494 ：名無し野電車区：04/05/24 21:27 ID:Fk+in1mn
>>490
お前はどうせ田舎から来た葛西人だろ。
お前はどうせ田舎から来た葛西人だろ。
496 ：名無し野電車区：04/05/24 23:52 ID:z1cUxJ/u
日中の快速をスピードアップして、妙典と葛西の２箇所で各駅停車を待避したら？
つまり、東陽町以西から西船橋へは常に快速が先行するダイヤにすれば、
快速の評価も少しは上がるだろう。
つまり、東陽町以西から西船橋へは常に快速が先行するダイヤにすれば、
快速の評価も少しは上がるだろう。
497 ：名無し野電車区：04/05/25 00:40 ID:4ZkocT3/
日中は各駅停車も快速運転
>>497
( д) ﾟ ﾟ
( д) ﾟ ﾟ
499 ：名無し野電車区：04/05/25 01:44 ID:w/bqZUdh
>>487
浦安で各停から快速に乗り換えるヤシは相当居るよ。
妙典始発の電車で行徳や南行徳で乗るヤシで、立っているヤシの半分以上は
浦安で乗り換えるよ。
たまに、座っているヤシが浦安で乗り換える事もあって、>>491と同じ俺は
浦安で時々座れることがあるよ。
浦安で各停から快速に乗り換えるヤシは相当居るよ。
妙典始発の電車で行徳や南行徳で乗るヤシで、立っているヤシの半分以上は
浦安で乗り換えるよ。
たまに、座っているヤシが浦安で乗り換える事もあって、>>491と同じ俺は
浦安で時々座れることがあるよ。
>>498
ﾟ ﾟ (д )
ﾟ ﾟ (д )
501 ：名無し野電車区：04/05/25 11:35 ID:/DgV/mok
妥協案としてラッシュ時間帯は以下２つの快速を交互に走らせる。
西船橋ー妙典ー南行徳ー葛西ー南砂町ー木場ー門前仲町以後各停
西船橋ー原木中山ー行徳ー浦安ー葛西ー西葛西ー東陽町ー門前仲町以後各停
西船橋、葛西、門前仲町は全列車停車。
これで全列車のスピードアップが図れるし、退避もないはず
西船橋ー妙典ー南行徳ー葛西ー南砂町ー木場ー門前仲町以後各停
西船橋ー原木中山ー行徳ー浦安ー葛西ー西葛西ー東陽町ー門前仲町以後各停
西船橋、葛西、門前仲町は全列車停車。
これで全列車のスピードアップが図れるし、退避もないはず
503 ：名無し野電車区：04/05/25 13:39 ID:L4IjErnq
だ か ら 妙 典 に 快 速 と め り ゃ ぁ い い だ け の 話 だ ろ ー が ！ ！
504 ：名無し野電車区：04/05/25 13:49 ID:snx+/D7r
>>503 足元にご注意ください。出口は、右側です。
505 ：名無し野電車区：04/05/25 14:45 ID:V+Gu6j40
快速無くせばいいだけのことだろ
>>503
激しく同意できない
激しく同意できない
葛西で乗換できるようにすればいいだけのことだろ
>>487
> 各停の混雑をいい加減どうにかしろよ。快速は浦安どころか東陽町までガラガラ＿|￣|○
そんな貴方に、葛西待避の各停を。昼間なら西葛西からも座れるよ。
> 葛西退避の各停に乗ってる香具師が浦安で降りて快速を待つのはそこまでいない様な気がするのだが、気のせい？
気のせい。昼間なら着席客を含め半分以上乗り換える。
昼間なら浦安からの快速着席もチャンスは多少あるし。
> 各停の混雑をいい加減どうにかしろよ。快速は浦安どころか東陽町までガラガラ＿|￣|○
そんな貴方に、葛西待避の各停を。昼間なら西葛西からも座れるよ。
> 葛西退避の各停に乗ってる香具師が浦安で降りて快速を待つのはそこまでいない様な気がするのだが、気のせい？
気のせい。昼間なら着席客を含め半分以上乗り換える。
昼間なら浦安からの快速着席もチャンスは多少あるし。
>>507
快速無くせば乗り換える必要も無いだろ
快速無くせば乗り換える必要も無いだろ
<東京メトロ東西線は汚染が進んでいる！！＞
,.-､ 汚物ポンコツゴミ箱電車乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （汚物JR東日本E231系800番台が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東京のイメージが）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東京都民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東京メトロ東西線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｍ],ハ_う 東西線VIP電車05系
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） JR東日本の汚物電車E231系800番台のDQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 低性能のゴミ箱走るんですE231系800番台を東西線に持ち込むな！
ピカピカに輝かく０５系をJR中央線に持ち込むな！
東西線の利用者、東京都民、メトロ職員の大大大迷惑！！
,.-､ 汚物ポンコツゴミ箱電車乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （汚物JR東日本E231系800番台が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東京のイメージが）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東京都民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東京メトロ東西線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｍ],ハ_う 東西線VIP電車05系
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） JR東日本の汚物電車E231系800番台のDQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 低性能のゴミ箱走るんですE231系800番台を東西線に持ち込むな！
ピカピカに輝かく０５系をJR中央線に持ち込むな！
東西線の利用者、東京都民、メトロ職員の大大大迷惑！！
今年度は原木中山の一番線ホームで屋根の延伸が予定されているとのこと。
開業当初は全然屋根が無かった。
そして、駅のそばにあるマンションなんか30年以上も前に造られているし。
開業当初は全然屋根が無かった。
そして、駅のそばにあるマンションなんか30年以上も前に造られているし。
512 ：名無し野電車区：04/05/25 18:23 ID:qZo25uo8
快速通過駅住民のエゴ丸出し、快速は現状維持です。
来週から研修のため、ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!習志野→東陽町へと通わなければならなくなったんですが、祭りのピークであろうAM8:00頃東陽町で降りるのはチャレンジャーですかね？てか容易に降りれるもんでしょうか？
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!習志野が進行方向右側、東陽町が左側だから降りれなさそうで。
最悪右側のドアが開く木場で折り返そうと考えているのですが、どなたかいい考えありますか？
普段新京成しか乗らない私にとって、東葉高速、東西線のラッシュ祭りは恐ろしい…。
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!習志野が進行方向右側、東陽町が左側だから降りれなさそうで。
最悪右側のドアが開く木場で折り返そうと考えているのですが、どなたかいい考えありますか？
普段新京成しか乗らない私にとって、東葉高速、東西線のラッシュ祭りは恐ろしい…。
>>510に釣られたわけではないが
もうＥ２３１デビューから１年たったのね。
みなさんの１年乗ってみた感想をお聞きしたい。
ちなみに俺は・
アノ硬い椅子は座りなれた、つか新０５が酷すぎだから逆にイイ！
強力Ｍ増編成で１１０km／ｈまで余裕の加速イイ！
旧型より冷房効いてイイ！
空転制御が優秀でイイ！
貫通扉も適度に付いててイイ！
母線工事で回生失効直ってイイ！
欠点は川崎製に限り外板が・・・・
結論、現時点では東西線１でつ
もうＥ２３１デビューから１年たったのね。
みなさんの１年乗ってみた感想をお聞きしたい。
ちなみに俺は・
アノ硬い椅子は座りなれた、つか新０５が酷すぎだから逆にイイ！
強力Ｍ増編成で１１０km／ｈまで余裕の加速イイ！
旧型より冷房効いてイイ！
空転制御が優秀でイイ！
貫通扉も適度に付いててイイ！
母線工事で回生失効直ってイイ！
欠点は川崎製に限り外板が・・・・
結論、現時点では東西線１でつ
515 ：名無し野電車区：04/05/25 19:31 ID:/DgV/mok
>>514
お願いだから、荒しコピペに反応しないでね。
お願いだから、荒しコピペに反応しないでね。
518 ：早稲田駅利用者：04/05/25 19:53 ID:tKpUUZBd
葛西、浦安は最初から妙典みたいな2面4線ホームになってれば、東急東横線みたいに『浦安で各駅停車に連絡します』になれたんだろうけど〔あるいは葛西始発とか〕
千葉側〔南砂町～西船橋〕開業当時、ここまで凄くなるとは誰も予想できなかっただろうからね(^^:)〔5年前と比べると、南砂町の佐川急便近辺のﾏﾝｼｮﾝがたくさんできたし〕
……地盤や手間を無視したら→東陽町～九段下の2～3駅くらいを妙典みたいにできたら、急行ができそうな気がするね(^^)
千葉側〔南砂町～西船橋〕開業当時、ここまで凄くなるとは誰も予想できなかっただろうからね(^^:)〔5年前と比べると、南砂町の佐川急便近辺のﾏﾝｼｮﾝがたくさんできたし〕
……地盤や手間を無視したら→東陽町～九段下の2～3駅くらいを妙典みたいにできたら、急行ができそうな気がするね(^^)
520 ：名無し野電車区：04/05/25 20:09 ID:7jwDt/NO
>>514
110km/h出したことあるの？
>>519
デントの場合、中央林間まで先着する普通があったのが問題だったと思う。
結構駅間短いとこも多いから川崎まではまだいいとしても、横浜市民泣かせだったかな？
110km/h出したことあるの？
>>519
デントの場合、中央林間まで先着する普通があったのが問題だったと思う。
結構駅間短いとこも多いから川崎まではまだいいとしても、横浜市民泣かせだったかな？
521 ：早稲田利用者：04/05/25 20:34 ID:tKpUUZBd
【英語の放送】最高でつ！マンセーでつ！＼(^▽^)／
実際に、英語の放送になったとき、目の色をかえて真摯に聞く女性を何件かみますた
(俺の彼女も目の色かえて、『しっ！英語の放送聞かせて！！』と話を止められたことあるし)
実際に、英語の放送になったとき、目の色をかえて真摯に聞く女性を何件かみますた
(俺の彼女も目の色かえて、『しっ！英語の放送聞かせて！！』と話を止められたことあるし)
522 ：名無し野電車区：04/05/25 20:42 ID:qZo25uo8
>>515
６～７分、変わりますが、貴殿の時計は故障してるのでは？
６～７分、変わりますが、貴殿の時計は故障してるのでは？
523 ：名無し野電車区：04/05/25 20:43 ID:BHUwsMNt
>>513
東陽町下車は階段から離れたところに乗っていると降りるのは厳しいよ
東陽町下車は階段から離れたところに乗っていると降りるのは厳しいよ
525 ：名無し野電車区：04/05/25 21:46 ID:DB44ZkZm
526 ：名無し野電車区：04/05/25 22:15 ID:Nyi8KHjJ
527 ：名無し野電車区：04/05/25 22:31 ID:Dzp85KZv
1000の非冷房ってまだあんの？
528 ：名無し野電車区：04/05/25 23:47 ID:w8LHwFwz
>>527
ないよ
ないよ
529 ：名無し野電車区：04/05/26 01:48 ID:lnVgesxZ
>>501
おまいみたいな葛西厨と妥協する物好きはいない
おまいみたいな葛西厨と妥協する物好きはいない
>>487
結構下りてきまつよ。後続の快速はすし詰めに…。
時間帯にも寄りますが、ひどい時はこんな感じでつ。
>>488
なるほど、それは格安といわざるを得ないな…。
そうすると、新車の1/10の期間使えば元が取れると…。
もうもととれまくりな訳で（藁）
>>491
下りない人もいますが、やっぱり理由はそうですよね。
結構下りてきまつよ。後続の快速はすし詰めに…。
時間帯にも寄りますが、ひどい時はこんな感じでつ。
>>488
なるほど、それは格安といわざるを得ないな…。
そうすると、新車の1/10の期間使えば元が取れると…。
もうもととれまくりな訳で（藁）
>>491
下りない人もいますが、やっぱり理由はそうですよね。
>>514
なんか昼間ふと外を歩いて、高架下なんかを通るとあの爆音が聞こえなくて
寂しいと思う今日この頃です。
乗る分には非常に快適…意外と静かなんですねあれ。
座席に関しては禿同。走るんですのシートは人間工学に（略）なんて
コピペを昔見たが、ホントにそうなのかもと思ってしまうぐらい。
新05のシートはひどい…。
貫通扉なんですが、どうもすきま風がぴゅーぴゅーいうのが気にくわないぐらいで
満足でつ。
漏れも今のところ一番だと思いますな。
なんか昼間ふと外を歩いて、高架下なんかを通るとあの爆音が聞こえなくて
寂しいと思う今日この頃です。
乗る分には非常に快適…意外と静かなんですねあれ。
座席に関しては禿同。走るんですのシートは人間工学に（略）なんて
コピペを昔見たが、ホントにそうなのかもと思ってしまうぐらい。
新05のシートはひどい…。
貫通扉なんですが、どうもすきま風がぴゅーぴゅーいうのが気にくわないぐらいで
満足でつ。
漏れも今のところ一番だと思いますな。
そう言えば一昨日（？）車両交換があったなぁ。
35S…だったかなぁ、05-19Fだったけど、なんだったんだろう。
代打が5017だったのですが萌えるやら萎えるやら（藁）
>>527
たしか部品取りになってるのは冷房改造されてなかったように思うんですが…。
写真で見た事しかないので何ともいいがたいのですが。
35S…だったかなぁ、05-19Fだったけど、なんだったんだろう。
代打が5017だったのですが萌えるやら萎えるやら（藁）
>>527
たしか部品取りになってるのは冷房改造されてなかったように思うんですが…。
写真で見た事しかないので何ともいいがたいのですが。
>朝の混雑
漏れはなるべく早い時間に乗ってさっさと逝ってしまう。
文句言っていてもいつ改善されるか分からんし（文句言わんのもアレだけど）
西葛西6：40辺り電車、前後の時間帯より妙に空いているんだよね～。
で、職場近くの喫茶店でﾏﾀｰﾘして時間になったら出勤。
多少寝不足でもギリまで寝てあの混雑に揉まれるよりはマシ。
>非冷房1000
確か開業当初は、稀に走っていた記憶が。
５月中旬頃の朝､「次の電車は冷房がありません、窓開けを…」なんて放送のあと、こいつが入ってきた。
本当に帯だけ変更で、中身･走りは5000のまんま。窓サッシバタバタと爆走してまつた。
1000への改造が数本開業に間に合わず､そのつなぎで走っていたとか。
漏れはなるべく早い時間に乗ってさっさと逝ってしまう。
文句言っていてもいつ改善されるか分からんし（文句言わんのもアレだけど）
西葛西6：40辺り電車、前後の時間帯より妙に空いているんだよね～。
で、職場近くの喫茶店でﾏﾀｰﾘして時間になったら出勤。
多少寝不足でもギリまで寝てあの混雑に揉まれるよりはマシ。
>非冷房1000
確か開業当初は、稀に走っていた記憶が。
５月中旬頃の朝､「次の電車は冷房がありません、窓開けを…」なんて放送のあと、こいつが入ってきた。
本当に帯だけ変更で、中身･走りは5000のまんま。窓サッシバタバタと爆走してまつた。
1000への改造が数本開業に間に合わず､そのつなぎで走っていたとか。
E231-800に付けられた貫通扉を閉めるための動力源は…
重力
重力
>>530
いくら何でも４～５年では元が取れない罠(w
実は最初から「改造後、10年程度使用」で考えられていたが、
新車計画や、検査周期の絡みでそれ以上走っている編成もいる。
ちなみに、5000の冷改車は最大で23本存在したが、
当初本数は20本以下の改造で済ませる予定だった。
（その分は05を新造する予定で）
ところが、全車の冷房化達成を１年早める事になり、
その時点で新車を追加発注しても間に合わない為、
本来非冷房のままｱﾎﾞｰﾝ予定の編成も冷改を施し、
これに対応する事になった経過がある。
今、残っている5000の多くはこれで生き長らえた編成ﾀﾞﾀｰﾘする。
いくら何でも４～５年では元が取れない罠(w
実は最初から「改造後、10年程度使用」で考えられていたが、
新車計画や、検査周期の絡みでそれ以上走っている編成もいる。
ちなみに、5000の冷改車は最大で23本存在したが、
当初本数は20本以下の改造で済ませる予定だった。
（その分は05を新造する予定で）
ところが、全車の冷房化達成を１年早める事になり、
その時点で新車を追加発注しても間に合わない為、
本来非冷房のままｱﾎﾞｰﾝ予定の編成も冷改を施し、
これに対応する事になった経過がある。
今、残っている5000の多くはこれで生き長らえた編成ﾀﾞﾀｰﾘする。
>>518
営団(当時)が発行していた「東西線建設史」を読んでいると判るのだが、
浦安・行徳の二駅は、当初より二面四線に出来るような設計になっていた。
浦安は大きく改造されてしまって、既に名残をとどめていないが、
行徳はホームの形状（真ん中が広く先に行くほど細くなる）などからも
その準備がなされていたことが判ると思う。
本来であれば、浦安に快速が停車するようになる前に、二面四線化すべき
ところだったのだが、そのころには乗降客も増え、土地の価格も上がり
それどころではなくなっていたらしい。
今更だが、浦安が当初の計画通り……二面四線の構造に改築されていた
としたら、浦安駅での普通・快速の連絡で、多少は便利になっていたかも
知れないんだが、そこはそれ、気の回らない営団の事だけに、ぜんぜん
便利になっていないんだろうなぁ。
営団(当時)が発行していた「東西線建設史」を読んでいると判るのだが、
浦安・行徳の二駅は、当初より二面四線に出来るような設計になっていた。
浦安は大きく改造されてしまって、既に名残をとどめていないが、
行徳はホームの形状（真ん中が広く先に行くほど細くなる）などからも
その準備がなされていたことが判ると思う。
本来であれば、浦安に快速が停車するようになる前に、二面四線化すべき
ところだったのだが、そのころには乗降客も増え、土地の価格も上がり
それどころではなくなっていたらしい。
今更だが、浦安が当初の計画通り……二面四線の構造に改築されていた
としたら、浦安駅での普通・快速の連絡で、多少は便利になっていたかも
知れないんだが、そこはそれ、気の回らない営団の事だけに、ぜんぜん
便利になっていないんだろうなぁ。
539 ：名無し野電車区：04/05/26 21:41 ID:bBtuSa9Z
漏れは西船橋ユーザーだが、
１０００が実質快速専用で使われているのが一番ウザイ。
あんな糞車両を快速専用になんかするな！
１０００が実質快速専用で使われているのが一番ウザイ。
あんな糞車両を快速専用になんかするな！
540 ：名無し野電車区：04/05/26 22:19 ID:sEcXMAVZ
西行22時代 東行23時代は1000だらけで最悪
この時間帯は東葉車とメトロ車が交互に来るのだが、メトロ車が5000だったりすると
20分以上05が来ないことになる。。。
この時間帯は東葉車とメトロ車が交互に来るのだが、メトロ車が5000だったりすると
20分以上05が来ないことになる。。。
541 ：名無し野電車区：04/05/26 22:44 ID:649PnxKk
漏れ、先月半ばに中野駅で東西線車両の撮影をしたことあったんだけど、
快速東葉勝田台行きが見事に２時間以上１０００と５０００ばかりだったよ。
０５の快速を撮りたかったばかりに中野駅に約２時間半いたよ。
何で快速にはボロばかり使われているの？
西船橋以遠の客に対する嫌がらせか？
快速東葉勝田台行きが見事に２時間以上１０００と５０００ばかりだったよ。
０５の快速を撮りたかったばかりに中野駅に約２時間半いたよ。
何で快速にはボロばかり使われているの？
西船橋以遠の客に対する嫌がらせか？
542 ：名無し野電車区：04/05/26 22:45 ID:chST7/Am
>>539
田舎民には糞がお似合い
田舎民には糞がお似合い
543 ：名無し野電車区：04/05/26 23:09 ID:wLe50QGO
544 ：名無し野電車区：04/05/26 23:22 ID:deO1YLMX
>>543
まぁ、さんざん叩いといていざ引退となると騒ぎ始めるのは容易に想像できるな。
まぁ、さんざん叩いといていざ引退となると騒ぎ始めるのは容易に想像できるな。
ならんならん
547 ：名無し野電車区：04/05/26 23:48 ID:9kOl++1C
５０００がなくても１０００があるではないか！！
快速よりも各駅停車の方が加速減速の回数が多いので高性能車を使った方が経済的
だから優等車両には比較的古い車両が回ってくるのは常識では？
だから優等車両には比較的古い車両が回ってくるのは常識では？
550 ：名無し野電車区：04/05/27 18:37 ID:Q2oCHcPE
>>549
即ち、京成新３０００がローカル用６連ばっか新製している理由が（ｒｙ
即ち、京成新３０００がローカル用６連ばっか新製している理由が（ｒｙ
551 ：名無し野電車区：04/05/27 18:42 ID:svQrXdcw
０５系チョッパは汚物
まあ、色々噂もあるし、あと2･3年で引退鴨ね＞5000・1000
祭りになる前に今夏は房総特急と共に撮っておくとしよう…
>>551
05-010～013Fの編成が好きな漏れは､逝ってよしでつか？
（雨天時のガクガクはアレだけど､車内は１番落ち着いた配色かな…と思っているのだが）
祭りになる前に今夏は房総特急と共に撮っておくとしよう…
>>551
05-010～013Fの編成が好きな漏れは､逝ってよしでつか？
（雨天時のガクガクはアレだけど､車内は１番落ち着いた配色かな…と思っているのだが）
05の場合新05(特に34F以降)は急カーブでキィキィいうのがとても気になる。その点では24Fまでの車体の方が良く出来ていた様に思える。
それよりいい加減椅子改善してくれないかな。新05みたいな劣悪シートはもうやめて呉。一番良さげな19F～21Fの座席でも座面が低いから座っていて疲れやすい。
つーか何でメトロ車両は全車座面が低いんだ？せめてE231と同様の430mmは欲しい。
それよりいい加減椅子改善してくれないかな。新05みたいな劣悪シートはもうやめて呉。一番良さげな19F～21Fの座席でも座面が低いから座っていて疲れやすい。
つーか何でメトロ車両は全車座面が低いんだ？せめてE231と同様の430mmは欲しい。
554 ：名無し野電車区：04/05/27 22:44 ID:AKi1mgD7
昔から快速には５０００系が、各停には０５系が多く使われてたからな。
スピードを出して走る快速や特急運用が高速性能が良くないボロいので走ってて
チンタラ走る各駅停車が新型なんて許されない
チンタラ走る各駅停車が新型なんて許されない
557 ：名無し野電車区：04/05/28 02:54 ID:+HP4ShTy
ボロを優等に回しているのは消費電力の問題だろ と釣られてみる
1000ってそんなにダメではないよ。
エクステリアはちょっとアレだけど
インテリアは5000よりずっといい。
性能については良くわからないのでパス。
エクステリアはちょっとアレだけど
インテリアは5000よりずっといい。
性能については良くわからないのでパス。
560 ：チャーシュー：04/05/28 07:59 ID:bp3CgF7R
ど畜生が！今日の朝07:20～07:30〔東陽町→大手町〕に国鉄231の一番前のドア間際のオバハンのパーマ臭に我慢できず、大手町駅で降りて
『クッセー(￣□￣;)!!』と叫んだうえに、トイレで【嘔吐リバース】しちまったぞオラァ！
何の因果で朝からヘビーなパーマ臭で嘔吐リバースしなきゃなんねんだ！？
ババタリアン、熊谷の山に埋めんぞオラァ(@△@)d
『クッセー(￣□￣;)!!』と叫んだうえに、トイレで【嘔吐リバース】しちまったぞオラァ！
何の因果で朝からヘビーなパーマ臭で嘔吐リバースしなきゃなんねんだ！？
ババタリアン、熊谷の山に埋めんぞオラァ(@△@)d
562 ：名無し野電車区：04/05/28 11:06 ID:w0HlxDJZ
1000を快速充当が多いのは当然の帰結な訳で…。
東葉勝田台行きが快速になる以上、そこにいくのは営団車と東葉車。
自社線なので東葉車は行く機会が多くなる訳で。
しかし1000は加速がよろしくないなホント…。
東葉勝田台行きが快速になる以上、そこにいくのは営団車と東葉車。
自社線なので東葉車は行く機会が多くなる訳で。
しかし1000は加速がよろしくないなホント…。
564 ：名無し野電車区：04/05/28 14:09 ID:PKNi8YcN
565 ：名無し野電車区：04/05/28 16:42 ID:r5685d4/
>>554
登場当時から、ダイヤなどを詰めた関係で快速よりも各停に高加速・回生ブレーキの０５が当てられるようになった。
まぁ、高加速で時間を稼いで、効率のよい回生ブレーキで消費電力を削減する。当時の営団にとっては一石二鳥だったな。
で、５０００の割合が極端に減ってきた最近では、０５と５０００の区別をしないでも良くなってきたわけだ。
区別なしでも、５０００が快速になる確立は高いように感じるけどね。
登場当時から、ダイヤなどを詰めた関係で快速よりも各停に高加速・回生ブレーキの０５が当てられるようになった。
まぁ、高加速で時間を稼いで、効率のよい回生ブレーキで消費電力を削減する。当時の営団にとっては一石二鳥だったな。
で、５０００の割合が極端に減ってきた最近では、０５と５０００の区別をしないでも良くなってきたわけだ。
区別なしでも、５０００が快速になる確立は高いように感じるけどね。
>>560
ﾜﾛﾀﾖ
ﾜﾛﾀﾖ
とりあえず、５０００・１０００も回生付だと言うことを
お忘れなく。
まあ起動が抵抗だからムダ電力は多いかもしれんが。
お忘れなく。
まあ起動が抵抗だからムダ電力は多いかもしれんが。
>>567
5000・1000は回生アボーンも早いから、結局高周波分巻チョッパでも10km/hあたりまでは回生が使える05が投入されるのは当たり前だ罠。
それに5000・1000は中速域からはもう加速力も芳しくないしね。特に西葛西～南砂町なんか05・E231-800との性能の差がはっきり出ちゃうし。
5000・1000は回生アボーンも早いから、結局高周波分巻チョッパでも10km/hあたりまでは回生が使える05が投入されるのは当たり前だ罠。
それに5000・1000は中速域からはもう加速力も芳しくないしね。特に西葛西～南砂町なんか05・E231-800との性能の差がはっきり出ちゃうし。
>>560
おまえキモ
おまえキモ
（たまたま）5000が快速にはいってると目に付く
↓
快速に5000が入ることが多いと感じる
じゃないのか？
↓
快速に5000が入ることが多いと感じる
じゃないのか？
E231に乗ってて、原木で5000に抜かれるのチョーむかつく
572 ：名無し野電車区：04/05/28 22:09 ID:6A2sIxml
とりあえず、明日日中に5000の快速は走らない。
但し、16:50以降は話が別。
もっとも、明日は３本しか5000が出てこない罠
東葉は別。東葉は(w
但し、16:50以降は話が別。
もっとも、明日は３本しか5000が出てこない罠
東葉は別。東葉は(w
とりあえず、明日日中に5000の快速は走らない。
但し、16:50以降は話が別。
もっとも、明日は３本しか5000が出てこない罠
東葉は別。東葉は(w
但し、16:50以降は話が別。
もっとも、明日は３本しか5000が出てこない罠
東葉は別。東葉は(w
574 ：名無し野電車区：04/05/28 22:19 ID:dij3sC4t
漏れは東西線から総武線を使ってるが、
津田沼直通の快速は昔から５０００が多いな。
０５の数が今より少なかった５～６年前までなんか、
０５が来ると思わず珍しいと思ってしまったし。
津田沼直通の快速は昔から５０００が多いな。
０５の数が今より少なかった５～６年前までなんか、
０５が来ると思わず珍しいと思ってしまったし。
575 ：名無し野電車区：04/05/28 22:24 ID:dij3sC4t
漏れは東西線から総武線を使ってるが、
津田沼直通の快速は昔から５０００が多いな。
０５の数が今より少なかった５～６年前までなんか、
０５の快速津田沼行きが来ると思わず珍しいと思ってしまったし。
津田沼直通の快速は昔から５０００が多いな。
０５の数が今より少なかった５～６年前までなんか、
０５の快速津田沼行きが来ると思わず珍しいと思ってしまったし。
576 ：名無し野電車区：04/05/28 22:23 ID:dij3sC4t
漏れは東西線から総武線を使ってるが、
津田沼直通の快速は昔から５０００が多いな。
０５の数が今より少なかった５～６年前までなんか、
０５の快速津田沼行きが来ると思わず珍しいと思ってしまったし。
津田沼直通の快速は昔から５０００が多いな。
０５の数が今より少なかった５～６年前までなんか、
０５の快速津田沼行きが来ると思わず珍しいと思ってしまったし。
577 ：名無し野電車区：04/05/28 23:30 ID:EDfjNLqa
>>574-576
またかｗ
またかｗ
578 ：名無し野電車区：04/05/29 08:54 ID:zrXJyxbm
東葉線内はどっちかというと05スタンダード＆ソニックを良く見かけるといってみる。
平日の西船7:30発普通中野行きの先頭車両なんだけど、
優先席付近で携帯電話の利用を激しく注意するおじさんがいて超殺伐としてる
退屈な通勤でハラハラできる
空気悪くなるので素人にはお勧めできないが、ヲチ精神あるやつにはお勧め
勇気あるやつは電源切った携帯電話をいじってみるといいかもナーw
優先席付近で携帯電話の利用を激しく注意するおじさんがいて超殺伐としてる
退屈な通勤でハラハラできる
空気悪くなるので素人にはお勧めできないが、ヲチ精神あるやつにはお勧め
勇気あるやつは電源切った携帯電話をいじってみるといいかもナーw
日時：月曜日
持ち物：携帯、カメラ（カメラ付き携帯でも可）、ネット接続できるパソコン、うまい棒
場所：平日の西船7:30発普通中野行き先頭車両優先席付近
ネラーは６席ある優先席全てと座席前、ドア付近で何食わぬ顔して西船橋発車を待つ。
発車後、一斉に携帯を使い出す。
おじさんが注意したら、カメラで一斉におじさんをバシャバシャ、即あらゆる画像掲示板にアップ。
持ち物：携帯、カメラ（カメラ付き携帯でも可）、ネット接続できるパソコン、うまい棒
場所：平日の西船7:30発普通中野行き先頭車両優先席付近
ネラーは６席ある優先席全てと座席前、ドア付近で何食わぬ顔して西船橋発車を待つ。
発車後、一斉に携帯を使い出す。
おじさんが注意したら、カメラで一斉におじさんをバシャバシャ、即あらゆる画像掲示板にアップ。
東武３００００スレより
600 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/05/28 23:23 ID:EEHjijrr
08増備となると大きく仕様が変わりそうだ
今年度投入の05は日立製らしいし
601 名前： 名無し野検車区 ◆maku6JO2fU 投稿日： 04/05/28 23:34 ID:a/qC/Yq7
A-trainでつか？
602 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/05/28 23:38 ID:EEHjijrr
>>601
そうらしい
また顔が変わるﾖｶﾝ
600 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/05/28 23:23 ID:EEHjijrr
08増備となると大きく仕様が変わりそうだ
今年度投入の05は日立製らしいし
601 名前： 名無し野検車区 ◆maku6JO2fU 投稿日： 04/05/28 23:34 ID:a/qC/Yq7
A-trainでつか？
602 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/05/28 23:38 ID:EEHjijrr
>>601
そうらしい
また顔が変わるﾖｶﾝ
こだわりを捨てA-trainにするのね。
584 ：名無し野電車区：04/05/31 20:46 ID:pSanxs3O
585 ：名無し野電車区：04/05/31 20:51 ID:STIzwcbo
地下仕様のＡトレははじめて？
587 ：名無し野電車区：04/05/31 21:58 ID:STIzwcbo
>>586
東京メトロの？
東京メトロの？
今日の遅延は…
「7時台、8時台の電車が混雑した為、この電車（85S）も遅れて運転しております…。」
グモとか布団が架線にひっかかったとかじゃなくて
「混雑したから遅れた」としか言わないなんて…。
「7時台、8時台の電車が混雑した為、この電車（85S）も遅れて運転しております…。」
グモとか布団が架線にひっかかったとかじゃなくて
「混雑したから遅れた」としか言わないなんて…。
589 ：名無し野電車区：04/06/01 10:29 ID:vLkHm2KE
最近ホーム上に待合室を作ってるな。南行徳はすでに完成して今日あたりから
使い始めてる。行徳と原木もやりだした。２駅とも屋根と外壁の大改修がある
関係でついでにらしいけど。
使い始めてる。行徳と原木もやりだした。２駅とも屋根と外壁の大改修がある
関係でついでにらしいけど。
591 ：名無し野電車区：04/06/01 18:50 ID:cDaUKBwr
>>590
今のところ新サインは大手町だけだし東陽町が２駅目になりそうだね。
今のところ新サインは大手町だけだし東陽町が２駅目になりそうだね。
592 ：snowman ◆1IlD.C7vJY ：04/06/01 19:36 ID:6NjHgX4R
>>535
ドアの上のレールが傾いてるからでしょう。
ドアの上のレールが傾いてるからでしょう。
>>588
多分今日の朝の遅延原因の該当電車は89Sだと思う。
漏れが乗る南砂町に来た時点で2分程度遅れていて発車にも手間取って3～4分遅れて発車してたし、漏れが降りた九段下では5～6分の遅れになっていたから。
多分今日の朝の遅延原因の該当電車は89Sだと思う。
漏れが乗る南砂町に来た時点で2分程度遅れていて発車にも手間取って3～4分遅れて発車してたし、漏れが降りた九段下では5～6分の遅れになっていたから。
株主総会を前にして各社の事業計画が続々発表されているけれども、東メトは株主総会やるんですか？
ドコモのマナーのCMで東西線使われてるな。
西葛西と見た。
西葛西と見た。
596 ：名無し野電車区：04/06/01 22:23 ID:FYwNbRMK
東葉１０００系みたいなポンコツ走らせていること自体マナー違反
597 ：名無し京都市営地下鉄東西線：04/06/01 22:42 ID:6iSQmLo4
今日の下りの２本目の東葉快速（６３ＳＲ）が５０００アルミが入ったらしいが・・・
詳しい事、知ってる？
詳しい事、知ってる？
599 ：名無し京都市営地下鉄東西線：04/06/01 23:47 ID:6iSQmLo4
600 ：名無し野電車区：04/06/02 00:16 ID:vYvvcoBR
>>595
飯山満だろ
飯山満だろ
601 ：名無し野電車区：04/06/02 00:42 ID:nw57p4V3
>>600 これね。
http://www.nttdocomo.co.jp/info/manner/campaign/top.html
テレビCFのほうは 東雲も使われてるね。
http://www.nttdocomo.co.jp/info/manner/campaign/tvcm_01.html
http://www.nttdocomo.co.jp/info/manner/campaign/top.html
テレビCFのほうは 東雲も使われてるね。
http://www.nttdocomo.co.jp/info/manner/campaign/tvcm_01.html
603 ：名無し野電車区：04/06/02 03:10 ID:Su3XLyGm
>>600
飯山満はボーダフォンＶ６０１Ｎ
http://www.vodafone.jp/tvkeitai/swf.html
http://www.n-keitai.com/v601n/opn.html
駅貼り広告は見たことあるけど、ＴＶＣＭはあったかなぁ・・・？
飯山満はボーダフォンＶ６０１Ｎ
http://www.vodafone.jp/tvkeitai/swf.html
http://www.n-keitai.com/v601n/opn.html
駅貼り広告は見たことあるけど、ＴＶＣＭはあったかなぁ・・・？
>>599
ｶﾞｲｼｭﾂかも知らんが、あれが「05限定」運用なのは、性能上の問題では無く
「5000に東快の幕がない」から
で、5000に東快を付けなかったのは「5000まで幕更新するのﾏﾝﾄﾞｸｾ」だったから(w
計画当初は「05LED車限定運用」の予定だったらすぃ…
ｶﾞｲｼｭﾂかも知らんが、あれが「05限定」運用なのは、性能上の問題では無く
「5000に東快の幕がない」から
で、5000に東快を付けなかったのは「5000まで幕更新するのﾏﾝﾄﾞｸｾ」だったから(w
計画当初は「05LED車限定運用」の予定だったらすぃ…
>>603
いや、こいつも飯山満だよ。
いや、こいつも飯山満だよ。
各駅の乗降客数更新されたが、東側は西葛西・葛西・南砂町・妙典以外の駅は若干というかほんの少し減少してるね。
ただ、西葛西も二年前に比べるとまだ減少した状態なのが気になるが。
後、もう千葉県内の駅は妙典以外成長は難しそうかな･･･
これから東側で大きく乗降客が増えそうなのは再開発が始まった南砂町あたりかな。場合によっては南行徳クラスの乗降客数になる鴨。
ただ、西葛西も二年前に比べるとまだ減少した状態なのが気になるが。
後、もう千葉県内の駅は妙典以外成長は難しそうかな･･･
これから東側で大きく乗降客が増えそうなのは再開発が始まった南砂町あたりかな。場合によっては南行徳クラスの乗降客数になる鴨。
各駅の乗降客数更新されたが、東側は西葛西・葛西・南砂町・妙典以外の駅は若干というかほんの少し減少してるね。
ただ、西葛西も二年前に比べるとまだ減少した状態なのが気になるが。
後、もう千葉県内の駅は妙典以外成長は難しそうかな･･･
これから東側で大きく乗降客が増えそうなのは再開発が始まった南砂町あたりかな。場合によっては南行徳クラスの乗降客数になる鴨。
ただ、西葛西も二年前に比べるとまだ減少した状態なのが気になるが。
後、もう千葉県内の駅は妙典以外成長は難しそうかな･･･
これから東側で大きく乗降客が増えそうなのは再開発が始まった南砂町あたりかな。場合によっては南行徳クラスの乗降客数になる鴨。
携帯から書き込んだら二重カキコになっとる・・・＿|￣|○
611 ：名無し野電車区：04/06/02 20:58 ID:sa+WJPFf
>>605
厳密には5000の方向幕の空きスペースが無いから。
厳密には5000の方向幕の空きスペースが無いから。
>>607
ＤＱＮ区長がその夢を破りました
ＤＱＮ区長がその夢を破りました
>>612
ただ、マンション規制条例は4年間の時限法だから、その頃に今よりも強力な都心区ブームが来てでもなければ
10年後にはもしかしたら、とか。その頃には西葛西～行徳・原木は一気に高齢化が進んでるはずだから、
今とは客層が一変しちゃいそう…。一変といっても悪い方向に変わりそうな予感だけど。
ただ、マンション規制条例は4年間の時限法だから、その頃に今よりも強力な都心区ブームが来てでもなければ
10年後にはもしかしたら、とか。その頃には西葛西～行徳・原木は一気に高齢化が進んでるはずだから、
今とは客層が一変しちゃいそう…。一変といっても悪い方向に変わりそうな予感だけど。
05系チョッパ車は汚物
>>608
ソース、プリーズ。
ソース、プリーズ。
>>614
103ｰ1000･1200＆301は放射性廃棄物
103ｰ1000･1200＆301は放射性廃棄物
617 ：名無し野電車区：04/06/03 18:59 ID:YpLzAgjG
<301系・103系1000番台は、リストラされて、年になる！！＞
,.-､
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車E231系800番台が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れて～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東西・中央・総武線の各駅と沿線のイメージ、各検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （301系・103系1000番台もリストラされて可哀想）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東西・中央・総武線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東西・中央・総武線VIP電車301系・103系1000番台
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東西・中央・総武線DQN電車E231系800番台
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ VVVF音がうるさくて、顔がブスで、安っぽくって、ダサイ走るンですのE231系800番台を
東西・中央・総武線に持ち込むな！東西線・中央線・総武線汚れる!!
素敵な301系・103系1000番台をリストラさせるな!
東西・中央・総武線の利用者、職員の大大大迷惑!!
,.-､
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車E231系800番台が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れて～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東西・中央・総武線の各駅と沿線のイメージ、各検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （301系・103系1000番台もリストラされて可哀想）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東西・中央・総武線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東西・中央・総武線VIP電車301系・103系1000番台
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東西・中央・総武線DQN電車E231系800番台
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ VVVF音がうるさくて、顔がブスで、安っぽくって、ダサイ走るンですのE231系800番台を
東西・中央・総武線に持ち込むな！東西線・中央線・総武線汚れる!!
素敵な301系・103系1000番台をリストラさせるな!
東西・中央・総武線の利用者、職員の大大大迷惑!!
618 ：名無し野電車区：04/06/03 18:59 ID:YpLzAgjG
<301系・103系1000番台は、リストラされて、10ヶ月になる！！
,.-､
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車E231系800番台が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れて～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東西・中央・総武線の各駅と沿線のイメージ、各検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （301系・103系1000番台もリストラされて可哀想）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東西・中央・総武線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東西・中央・総武線VIP電車301系・103系1000番台
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東西・中央・総武線DQN電車E231系800番台
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ VVVF音がうるさくて、顔がブスで、安っぽくって、ダサイ走るンですのE231系800番台を
東西・中央・総武線に持ち込むな！東西線・中央線・総武線汚れる!!
素敵な301系・103系1000番台をリストラさせるな!
東西・中央・総武線の利用者、職員の大大大迷惑!!
,.-､
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車E231系800番台が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れて～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東西・中央・総武線の各駅と沿線のイメージ、各検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （301系・103系1000番台もリストラされて可哀想）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東西・中央・総武線！
丶､.￣＿_＿_,／
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（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東西・中央・総武線VIP電車301系・103系1000番台
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東西・中央・総武線DQN電車E231系800番台
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ VVVF音がうるさくて、顔がブスで、安っぽくって、ダサイ走るンですのE231系800番台を
東西・中央・総武線に持ち込むな！東西線・中央線・総武線汚れる!!
素敵な301系・103系1000番台をリストラさせるな!
東西・中央・総武線の利用者、職員の大大大迷惑!!
619 ：名無し野電車区：04/06/03 19:00 ID:YpLzAgjG
<301系・103系1000番台は、リストラされて、10ヶ月になる！！
,.-､
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車E231系800番台が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れて～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東西・中央・総武線の各駅と沿線のイメージ、各検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （301系・103系1000番台もリストラされて可哀想）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東西・中央・総武線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東西・中央・総武線VIP電車301系・103系1000番台
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東西・中央・総武線DQN電車E231系800番台
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ VVVF音がうるさくて、顔がブスで、安っぽくって、ダサイ走るンですのE231系800番台を
東西・中央・総武線に持ち込むな！東西線・中央線・総武線汚れる!!
素敵な301系・103系1000番台をリストラさせるな!
東西・中央・総武線の利用者、東京メトロ・JR職員の大大大迷惑!!
,.-､
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車E231系800番台が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れて～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東西・中央・総武線の各駅と沿線のイメージ、各検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （301系・103系1000番台もリストラされて可哀想）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東西・中央・総武線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東西・中央・総武線VIP電車301系・103系1000番台
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東西・中央・総武線DQN電車E231系800番台
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ VVVF音がうるさくて、顔がブスで、安っぽくって、ダサイ走るンですのE231系800番台を
東西・中央・総武線に持ち込むな！東西線・中央線・総武線汚れる!!
素敵な301系・103系1000番台をリストラさせるな!
東西・中央・総武線の利用者、東京メトロ・JR職員の大大大迷惑!!
620 ：名無し野電車区：04/06/03 19:11 ID:+fX/0Zxc
汚物３０１＆１０３－１０００、１２００の歯医者マンセー
どう考えても301とか103よりE231の方が一般利用者は嬉しいだろ
622 ：名無し野電車区：04/06/03 21:20 ID:pB1QqubL
今朝、西船から、大手町向かう電車、やたら混んでなかった？
葛西を8時20分くらいに通過する電車
葛西を8時20分くらいに通過する電車
623 ：東上原理主義者 ◆TOJOqq8yxI ：04/06/03 21:35 ID:xUPFyAO4
>>622
東葉高速線内で保安装置故障のため東西線にも遅れが出た。
東葉高速線内で保安装置故障のため東西線にも遅れが出た。
624 ：名無し野電車区：04/06/03 21:51 ID:pB1QqubL
>>623
そうだったんだ。どうもありがと。
そうだったんだ。どうもありがと。
ｻﾞﾈｸｽﾄ ｽﾃｰｼｮﾆｽﾞ くぁわばちょ～
ﾘﾝｶｲｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳ ﾘﾝｶｲLINE
>>606
そのとおり飯山満。中線にいつだか１０００系が昼過ぎから２２時くらいまで止まっていた。
>>622
東葉勝田台場内がアボーン。そのため出発がでず団子状態に・・・
その影響で八千代緑B線が福本線方に進路固定になり東葉快速４号は八千代緑から各駅扱いで西船から所定快速扱いだったような
そのとおり飯山満。中線にいつだか１０００系が昼過ぎから２２時くらいまで止まっていた。
>>622
東葉勝田台場内がアボーン。そのため出発がでず団子状態に・・・
その影響で八千代緑B線が福本線方に進路固定になり東葉快速４号は八千代緑から各駅扱いで西船から所定快速扱いだったような
「この先揺れますので・・・」っていうアナウンス、いつも揺れてから放送されてる気がする
632 ：名無し野電車区：04/06/04 23:43 ID:yk0QdQph
2000系は高速仕様で搭乗しまつ
東西線・津田沼行き→津田沼で快速に乗り換える→千葉→内房線？で蘇我
東西線で西船→武蔵野線で南船橋→南船橋から京葉線で蘇我
これってどっちが早いでしょうかねぇ？？
東西線で西船→武蔵野線で南船橋→南船橋から京葉線で蘇我
これってどっちが早いでしょうかねぇ？？
634 ：名無し野電車区：04/06/05 16:30 ID:U7Z6bqqi
駅すぱーとか乗換案内で調べればわかるんじゃないでしょうかねぇ？？
東陽町だが、駅名表示が細型に変わるので新サインになるかと思ったら
木場よりのいくつかの穴に既に白地の通常タイプ細型がすでに設置されてました。
Ｔ１３シールは張替えですかそうですか・・・
新サインは銀座と大手町で終わりですか・・・・
木場よりのいくつかの穴に既に白地の通常タイプ細型がすでに設置されてました。
Ｔ１３シールは張替えですかそうですか・・・
新サインは銀座と大手町で終わりですか・・・・
ってか東陽町の工事って、本当は今年春に完成予定じゃなかったけ？
６月といえばもう初夏じゃない？
６月といえばもう初夏じゃない？
前に問い合わせたことがあるんだけど、完工(新設備共用開始じゃないよ)は今年末に変更されてるらしい。
変更があったことは駅ポスターとか区報とかとか一般市民がキャッチ可能ないかなる手段でも見た記憶が無い気もするが。
変更があったことは駅ポスターとか区報とかとか一般市民がキャッチ可能ないかなる手段でも見た記憶が無い気もするが。
639 ：名無し野電車区：04/06/06 12:24 ID:93icGwGQ
東陽町の工事と言えば今年になってから
四ッ目通り側ホーム、階段、改札とその周辺に渡る大規模な工事が始まった。
造らないと言われている豊洲ー住吉の８号線を、
もし万が一造る事になった時のための準備工事が含まれてると思われ。
工事が当初発表より遅れているのは謎。何かあったのでは？
四ッ目通り側ホーム、階段、改札とその周辺に渡る大規模な工事が始まった。
造らないと言われている豊洲ー住吉の８号線を、
もし万が一造る事になった時のための準備工事が含まれてると思われ。
工事が当初発表より遅れているのは謎。何かあったのでは？
640 ：名無し野電車区：04/06/06 12:55 ID:Obk69CRT
同じく四ッ目通り側改札へのエスカレータ増設は
西船橋方面ホームではやらないのか。
朝あんなにホームに人あふれてんのに。
西船橋方面ホームではやらないのか。
朝あんなにホームに人あふれてんのに。
641 ：名無し野電車区：04/06/06 13:43 ID:9chwt8AF
>>635
新サインは終わってますからね
新サインは終わってますからね
642 ：名無し野電車区：04/06/06 14:17 ID:qaLA4EzM
原木のＡ線の上屋根のない部分に足場が組まれてることからついに上屋根
増設か？？と思ったら屋根更新・外壁更新の足場で上屋根増設はないと
思われ。なお待合室設置は同じく外壁と屋根更新の行徳と同時進行。
すでに南行徳は待合室は完成済みで使用も開始。待合室の工事がないのは浦安と
葛西だけ。なお妙典の張り紙から来年までの予定での地上部線路リフレッシュ工事で
妙典に残る分妓機が全部（原木方に高速・弾性化していない残る４台と思われ）交換されるらしい。
原木の中途半端上屋根もやってくれ！！。
増設か？？と思ったら屋根更新・外壁更新の足場で上屋根増設はないと
思われ。なお待合室設置は同じく外壁と屋根更新の行徳と同時進行。
すでに南行徳は待合室は完成済みで使用も開始。待合室の工事がないのは浦安と
葛西だけ。なお妙典の張り紙から来年までの予定での地上部線路リフレッシュ工事で
妙典に残る分妓機が全部（原木方に高速・弾性化していない残る４台と思われ）交換されるらしい。
原木の中途半端上屋根もやってくれ！！。
643 ：名無し野電車区：04/06/06 21:32 ID:L0P3nwrJ
原木は近くの家の日照権の関係で屋根を付けないと思っているのだが、どうだろう。
644 ：名無し野電車区：04/06/07 19:57 ID:18mFEwma
ドラマ「オレンジデイズ」第２話で
東葉高速の電車が撮影で使われたみたいだね。
飯山間駅から八千代緑が丘の区間らしい。
東葉高速の電車が撮影で使われたみたいだね。
飯山間駅から八千代緑が丘の区間らしい。
今朝、いつもの電車で
メークしていた女
どんどん変身していくのを見ているのがおもしろかった。
電車の中で顔つくるなよ（ｗ
メークしていた女
どんどん変身していくのを見ているのがおもしろかった。
電車の中で顔つくるなよ（ｗ
>>645
そういう画像を集めたビデオが欲しい
そういう画像を集めたビデオが欲しい
647 ：名無し野電車区：04/06/09 16:08 ID:brfP8meL
あげ
05系チョッパ車は汚物
南砂町構内で急停車。
グモかと思ったら「ホームから足を出して寝ていた香具師」がいた為とか!?…。
数分後、電車は南砂町駅の停車位置まで移動してドアを開けて、そのまま何事もなかったように運転を再開した…。
なんだったんだろう…。
グモかと思ったら「ホームから足を出して寝ていた香具師」がいた為とか!?…。
数分後、電車は南砂町駅の停車位置まで移動してドアを開けて、そのまま何事もなかったように運転を再開した…。
なんだったんだろう…。
>>650ｻﾝｸｽｺ。
たまたま1量目にいたけど、漏れ被りつく度胸無かったよ…。
たまたま1量目にいたけど、漏れ被りつく度胸無かったよ…。
そのまま轢き殺してやればいいのに
>>652
激しく同意したいんだが、後始末が面倒なんで勘弁(w
激しく同意したいんだが、後始末が面倒なんで勘弁(w
654 ：名無し野電車区：04/06/10 10:28 ID:clTR22JE
05系チョッパ車は汚物
656 ：名無し野電車区：04/06/10 22:43 ID:8ahMv11n
今日も１６時頃に駅の自動放送とLED案内機の表示が停止していたんだが、
何かあったのか？？
まぁおかげで西船橋ー飯田橋間の全ての駅で久しぶりに乗降促進ブザーが
聞けて満足はしたが・・・・
何かあったのか？？
まぁおかげで西船橋ー飯田橋間の全ての駅で久しぶりに乗降促進ブザーが
聞けて満足はしたが・・・・
657 ：名無し野電車区：04/06/10 23:04 ID:/0jxRuWj
ふと過去レス読んで思ったんだが、この沿線で未だに自己っていない駅なんてあるの？
658 ：657：04/06/10 23:05 ID:/0jxRuWj
×＝自己
○＝事故
○＝事故
659 ：名無し野電車区：04/06/11 00:43 ID:0RfkMToh
昨日、西船止まりの東葉１０００系がいた。１９時半ぐらい。
660 ：名無し野電車区：04/06/11 00:53 ID:0RfkMToh
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏んじまえ
東葉1000系やっつけろ
即刻解体工場に送ってしまえ
氏ね(ｱｰ)氏ね(ｳｰ)氏ね氏ね
東葉1000系邪魔っけだ
ポンコツ1000系ぶっ潰せ、氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
東京の地下から消しちまえ、氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね、氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
東葉1000系やっつけろ
即刻解体工場に送ってしまえ
氏ね(ｱｰ)氏ね(ｳｰ)氏ね氏ね
東葉1000系邪魔っけだ
ポンコツ1000系ぶっ潰せ、氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
東京の地下から消しちまえ、氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね、氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏んじまえ
660やっつけろ
即刻北朝鮮に送ってしまえ
氏ね(ｱｰ)氏ね(ｳｰ)氏ね氏ね
660邪魔っけだ
ポンコツ660ぶっ潰せ、氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
2chから消しちまえ、氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね、氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
660やっつけろ
即刻北朝鮮に送ってしまえ
氏ね(ｱｰ)氏ね(ｳｰ)氏ね氏ね
660邪魔っけだ
ポンコツ660ぶっ潰せ、氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
2chから消しちまえ、氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね、氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
663 ：名無し野電車区：04/06/11 18:56 ID:MBBc4C8i
>>374
>>376
の話
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_06/t2004061120.html
走行中の地下鉄ドアを施錠…早朝の東西線
専用の鍵使い元営団職員送検
>>376
の話
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_06/t2004061120.html
走行中の地下鉄ドアを施錠…早朝の東西線
専用の鍵使い元営団職員送検
05系チョッパ車は汚物
ﾌﾟｰﾋﾟｰﾊﾟｰ
666 ：名無し野電車区：04/06/11 23:42 ID:NTvK7Ny9
ttp://members9.tsukaeru.net/pierre2427/korail1000.html
スカ色301系･･････
スカ色301系･･････
667 ：名無し野電車区：04/06/11 23:43 ID:NTvK7Ny9
IDに４ちゃんねるとK7編成キターw
669 ：名無し野電車区：04/06/11 23:58 ID:V8unvc5P
０５系チョッパ車は汚物
670 ：名無し野電車区：04/06/11 23:59 ID:V8unvc5P
０５系チョッパ車は汚物
671 ：名無し野電車区：04/06/12 00:01 ID:azbwBeHU
05系チョッパ車は汚物
672 ：名無し野電車区：04/06/12 00:51 ID:cFHtnW1g
０５のワイドドアのでかさに萌えてしまいますた。
673 ：名無し野電車区：04/06/12 00:57 ID:PLNDUUrg
ゴミ箱を撤去した鉄道会社に天誅を下すために、「同時多発ごみ捨てテロ」を企画しました。
下記の実施要綱を読んで、ゴミ箱を撤去した鉄道会社を痛い目に合わせてやりましょう。
【同時多発ごみ捨てテロ実施要綱】
実施日時 ６月１３日（日）１３：００
実施場所 全国のゴミ箱が撤去された駅構内または列車
（通勤電車等もともとゴミ箱のない列車等は対象外）
実施内容 上記の実施日時になったら、その場に一斉にゴミを捨てる
ゴミはなるべく大きくて目立つものにすること
関連スレ 【ゴミ箱撤去】同時多発ごみ捨てテロ【反対】
http://off2.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1086966052/
鉄道会社は、ゴミ箱を返せ！！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085860212/
下記の実施要綱を読んで、ゴミ箱を撤去した鉄道会社を痛い目に合わせてやりましょう。
【同時多発ごみ捨てテロ実施要綱】
実施日時 ６月１３日（日）１３：００
実施場所 全国のゴミ箱が撤去された駅構内または列車
（通勤電車等もともとゴミ箱のない列車等は対象外）
実施内容 上記の実施日時になったら、その場に一斉にゴミを捨てる
ゴミはなるべく大きくて目立つものにすること
関連スレ 【ゴミ箱撤去】同時多発ごみ捨てテロ【反対】
http://off2.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1086966052/
鉄道会社は、ゴミ箱を返せ！！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085860212/
>>666
301系の起源は韓国ﾆﾀﾞ。
301系の起源は韓国ﾆﾀﾞ。
マジな話、ほとんどの車両の鍵はセキュリティゼロに近い。
なぜなら一昔前の中学・高校で使っていた（現在でも使っている学校は多いが・・・）学生カバンの鍵でほとんどの鍵は自由自在に開けられる。
113系なんか車両間の貫通扉やトイレのドア、方向幕の扉と全部この鍵で自由に開閉できた。
恐らく分電盤と乗降口も同じ鍵で開くと思われ。
>>643
単に乗降客が少ないから。
俺の消防時代、東西線の地上駅は西葛西と南行徳以外はホーム中央だけに屋根があった。
改造前の浦安もそうだった。
俺の親父なんか空いている車両に乗りたくて雨の日は傘をさして電車を待っていたそうだ。
原木は開業当時の面影を残す唯一の駅。
昨日は通院＋秋ブラで１日乗車券を使ったけど、東西線に４回乗ってE231と1000が各１回で5000が２回。
最近しては珍しく05に当たらない１日でした。
そうそう、朝一で乗った各駅の運転士の鞄に101系と103系の車内ナンバープレートのがぶら下がっていたので通過待ちの時に聞いたら
「のりもの倶楽部で買いました」とのこと。
若い運転士さん、Ｊトレの愛読者なのね。
なぜなら一昔前の中学・高校で使っていた（現在でも使っている学校は多いが・・・）学生カバンの鍵でほとんどの鍵は自由自在に開けられる。
113系なんか車両間の貫通扉やトイレのドア、方向幕の扉と全部この鍵で自由に開閉できた。
恐らく分電盤と乗降口も同じ鍵で開くと思われ。
>>643
単に乗降客が少ないから。
俺の消防時代、東西線の地上駅は西葛西と南行徳以外はホーム中央だけに屋根があった。
改造前の浦安もそうだった。
俺の親父なんか空いている車両に乗りたくて雨の日は傘をさして電車を待っていたそうだ。
原木は開業当時の面影を残す唯一の駅。
昨日は通院＋秋ブラで１日乗車券を使ったけど、東西線に４回乗ってE231と1000が各１回で5000が２回。
最近しては珍しく05に当たらない１日でした。
そうそう、朝一で乗った各駅の運転士の鞄に101系と103系の車内ナンバープレートのがぶら下がっていたので通過待ちの時に聞いたら
「のりもの倶楽部で買いました」とのこと。
若い運転士さん、Ｊトレの愛読者なのね。
676 ：名無し野電車区：04/06/12 12:25 ID:hr+JIRas
０５系VVVF車は汚物
677 ：名無し野電車区：04/06/12 15:00 ID:E5h7PgqY
東葉１０００系とっとと廃車しろボケ
05系チョッパ車は汚物
>>679
原木みたいな乗降客が減少しつつ元々乗降客が少ない駅に金を掛ける必要があるのか小一時間・・・もっと改善すべき駅があるだろうに。
ここ数年乗降客が急激に伸びてきた開業以来あまり抜本的な改良のされていない南砂町とか木場とかの改善をする方が先だと思うが。
南砂町なんかエレベーターが設置されたお陰でただでさえ狭いホームがさらに狭くなってしまっているのに・・・
原木みたいな乗降客が減少しつつ元々乗降客が少ない駅に金を掛ける必要があるのか小一時間・・・もっと改善すべき駅があるだろうに。
ここ数年乗降客が急激に伸びてきた開業以来あまり抜本的な改良のされていない南砂町とか木場とかの改善をする方が先だと思うが。
南砂町なんかエレベーターが設置されたお陰でただでさえ狭いホームがさらに狭くなってしまっているのに・・・
原木中山はもちろんのこと、
南砂町や木場も金をかける価値のない駅
南砂町や木場も金をかける価値のない駅
683 ：名無し野電車区：04/06/13 04:17 ID:1x2xu6yO
＜野田よしひこもこんな応援歌あれば民主党で天下取れるのに＞
飯山満のよっしー 北習のよっしー 東葉1000系廃止だ
よっしー よっしー
光を浴びて 今 立ち上がる
若き血潮に 応援しよう
みんなの暮らしを守るために
力をあわせて 推し上げよう
よっしー よっしー 東葉1000系廃止～♪
飯山満のよっしー 北習のよっしー 東葉1000系廃止だ
よっしー よっしー
光を浴びて 今 立ち上がる
若き血潮に 応援しよう
みんなの暮らしを守るために
力をあわせて 推し上げよう
よっしー よっしー 東葉1000系廃止～♪
原木中山についてだが、南部に市街化調整区域が多く残る。
市街化調整区域は調整を全廃して大部分を宅地として開発してもらいたい。
地元から要望されているし。
こうすれば原木中山の活性化になる。
市街化調整区域は調整を全廃して大部分を宅地として開発してもらいたい。
地元から要望されているし。
こうすれば原木中山の活性化になる。
685 ：名無し野電車区：04/06/13 12:09 ID:C7ZgkcgG
686 ：名無し野電車区：04/06/13 12:18 ID:C7ZgkcgG
>>681
木場はある程度改良されたけどシールド駅である関係でこれ以上のいじるの無理
があると思われ。かなり前にホーム部分のシールド鉄筋部の漏水防止工事と並行
してホーム内の壁を交換したけどね。後エスカレーターの構造がだめ。地下４階駅
だから仕方ないか。南砂町はエレベーター設置が狭くした要因だと思うけどジャスコ・
ドイトがある出口にしかないけどね。
木場はある程度改良されたけどシールド駅である関係でこれ以上のいじるの無理
があると思われ。かなり前にホーム部分のシールド鉄筋部の漏水防止工事と並行
してホーム内の壁を交換したけどね。後エスカレーターの構造がだめ。地下４階駅
だから仕方ないか。南砂町はエレベーター設置が狭くした要因だと思うけどジャスコ・
ドイトがある出口にしかないけどね。
>>686
南砂はエレベーター設置で狭くなったジャスコ側の出口の方が圧倒的に利用客が多いから問題なんだけどね・・・
それに現在再開発されている所も殆どジャスコ側出口の方で、まだかなり利用客は増えそうだから今のままだと朝は本当にパンクするかも。
まだ木場は会社が多くて住民はそこまで多くないから現状のままでも何とかなるかもしれないけど。
南砂はエレベーター設置で狭くなったジャスコ側の出口の方が圧倒的に利用客が多いから問題なんだけどね・・・
それに現在再開発されている所も殆どジャスコ側出口の方で、まだかなり利用客は増えそうだから今のままだと朝は本当にパンクするかも。
まだ木場は会社が多くて住民はそこまで多くないから現状のままでも何とかなるかもしれないけど。
688 ：名無し野電車区：04/06/13 13:54 ID:8nn/8KLB
東西線の惨状も知らずにマンション買って引っ越してくる方が悪い
南砂は再開発地区にマンションを建ててたディベロッパーの負担で
東口設備を拡大改良させるという考えはなかったんかなぁ。もう遅いが。
東口設備を拡大改良させるという考えはなかったんかなぁ。もう遅いが。
690 ：名無し野電車区：04/06/13 17:54 ID:S37UPk+K
東葉高速線内の駅の電光掲示板の、種別表示がなくなってたんだけどなんでかな？
西船橋から国分寺まで快速使って帰ってきた
東葉線内から来るので結構混むと思っていたが、あの空きっぷりはなんじゃｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ)
あれなら4連10分間隔のほうが便利
いや煽りぬきでまじめに
武蔵野線東京行きと中央線乗り継いで帰ってくるより
一番早く着いたのは秀逸
東葉線内から来るので結構混むと思っていたが、あの空きっぷりはなんじゃｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ)
あれなら4連10分間隔のほうが便利
いや煽りぬきでまじめに
武蔵野線東京行きと中央線乗り継いで帰ってくるより
一番早く着いたのは秀逸
692 ：名無し野電車区：04/06/13 18:52 ID:9F4nAjTB
>>691 そういうことは朝の状況を見てから言ってくださいね（はぁと
693 ：名無し野電車区：04/06/13 19:10 ID:uMpcxYg9
>>691
釣りですか？それともマジレス？
朝の南砂町→東陽町は10連２分間隔で走って乗車率200パーセント、乗降に手間取って毎日遅延発生
仮にラッシュ10連、閑散時4連で走らせたとしても分割可能編成は定員減るのでお勧めできませんね
まあ中央線ホームから武蔵野（京葉）線ホームまで歩く時点で頭がよろしくないと思いますけどね
釣りですか？それともマジレス？
朝の南砂町→東陽町は10連２分間隔で走って乗車率200パーセント、乗降に手間取って毎日遅延発生
仮にラッシュ10連、閑散時4連で走らせたとしても分割可能編成は定員減るのでお勧めできませんね
まあ中央線ホームから武蔵野（京葉）線ホームまで歩く時点で頭がよろしくないと思いますけどね
05系チョッパ車は汚物
>>691-692
盗用は完璧な通勤路線だからラッシュ時以外ガラガラなのは仕方が無いのでは？
盗用は完璧な通勤路線だからラッシュ時以外ガラガラなのは仕方が無いのでは？
697 ：名無し野電車区：04/06/13 19:54 ID:bL+n/e94
>>691
日曜日を基準に考えるな、君の脳みそは腐ってるぞ。
日曜日を基準に考えるな、君の脳みそは腐ってるぞ。
05のCM増備で8+4にして、でもってラッシュ時12連、昼間時8連+1サイクル分増発、って言うんなら聞く耳もってもいいのかも。
竹橋～南砂町のほぼ全駅がもはやホーム延伸不可能なあたり冷蔵庫並みの妄想だけど。
竹橋～南砂町のほぼ全駅がもはやホーム延伸不可能なあたり冷蔵庫並みの妄想だけど。
この前乗ったK快速がついに113km/hの大台に・・・萌え
そいやあ最近遅れても無いのに地上で飛ばす香具師増えたな・・
この前もチョパ０５が葛西を100km/hで通過してたし。
そいやあ最近遅れても無いのに地上で飛ばす香具師増えたな・・
この前もチョパ０５が葛西を100km/hで通過してたし。
700 ：名無し野電車区：04/06/14 14:01 ID:4psgz55c
「05系チョッパ車は汚物」厨うざい
俺の乗った時間帯の輸送体系の話をしてるんだぞ？
あの時間の輸送力は4連でふさわしいって話
一言も朝の話などしていないが脳内解釈もいい加減にしなさい
それに南砂町とかいきなり東西線の駅名出してくる天然も現れる始末（藁
あの時間の輸送力は4連でふさわしいって話
一言も朝の話などしていないが脳内解釈もいい加減にしなさい
それに南砂町とかいきなり東西線の駅名出してくる天然も現れる始末（藁
>>701
だからー、昼間は４連でいいぐらいの輸送力かもしれんが、
>>693さんが書いているように、編成を４連＋６連にしたら
朝の混雑がますます酷くなるだろ。
昼間だけみればお前の言うのが理想かもしれんが、
編成を共通で使わざるを得ない以上、現状で仕方ない。
だが、夜はもうちょっと本数増やしてね、営団さん。
だからー、昼間は４連でいいぐらいの輸送力かもしれんが、
>>693さんが書いているように、編成を４連＋６連にしたら
朝の混雑がますます酷くなるだろ。
昼間だけみればお前の言うのが理想かもしれんが、
編成を共通で使わざるを得ない以上、現状で仕方ない。
だが、夜はもうちょっと本数増やしてね、営団さん。
メトロさん
05系チョッパ車は汚物
昼間でも４両じゃキツいと思うがな・・・
05系チョッパ車は汚物
708 ：名無し野電車区：04/06/15 08:52 ID:+rRC945Y
いいじゃんガラガラで。
東葉＆メトロがそれでよしとしてるなら。
なぜわざわざ混雑させにゃならんのか
東葉＆メトロがそれでよしとしてるなら。
なぜわざわざ混雑させにゃならんのか
709 ：名無し野電車区：04/06/15 18:05 ID:Ezp746wx
710 ：名無し野電車区：04/06/15 19:33 ID:o94VovYy
指令のおじさん(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
05系ワイドドア車は汚物
通勤で使ってるけどほぼ毎朝、茅場町と門前仲町の間で停止するのはどうにかならんのか
それより行徳～南行徳あたりで必ず減速させられる方が萎える。
714 ：名無し野電車区：04/06/15 21:15 ID:Zjj9rbej
それよりB線で東葉町手前で必ず一旦停止し、東陽町駅では必ず時間調整するのが萎える
>>712
茅場町で下車する人が半分以上減らない限り無理。
茅場町で下車する人が半分以上減らない限り無理。
電車の屋根にある黒い粒は何だ
>>716 そりゃカビだ。
718 ：名無し野電車区：04/06/16 00:29 ID:viIriRUo
大本営発表
東京一DQN区の駅の存在が東西線の品格を思いっきり下げている。
そこで、色々検討した結果誠に残念ながら西葛西と葛西の廃駅を決定しました。
東京一DQN区の駅の存在が東西線の品格を思いっきり下げている。
そこで、色々検討した結果誠に残念ながら西葛西と葛西の廃駅を決定しました。
719 ：名無し野電車区：04/06/16 03:56 ID:VC+exhhj
>>718
その二駅を廃駅は東西線の存続に影響しまふ。
過去に西葛西-西船橋間、並走ルート同時建設予定だった成田新幹線も
DQN区内無停車通過反対で随分もめて計画凍結の要因の一つになった訳で。
つまり通行するなら見返りよこせと云う事らしいです。
その二駅を廃駅は東西線の存続に影響しまふ。
過去に西葛西-西船橋間、並走ルート同時建設予定だった成田新幹線も
DQN区内無停車通過反対で随分もめて計画凍結の要因の一つになった訳で。
つまり通行するなら見返りよこせと云う事らしいです。
しかもそれを恥じるどころか未だに自慢の種にしているのだから
まさに厚顔無恥
まさに厚顔無恥
722 ：名無し野電車区：04/06/16 12:33 ID:7ejEXkT4
>>720
ちなみに東北・上越新幹線は反対運動押し切って上野－大宮間、開業させてまふ。
時代背景や条件はほぼ一緒で、成田計画を凍結するのはかなりパワフルでし。
曲がらない国の計画を、曲げちゃうDQN区界隈に乾杯。
ただ当時の空港反対は刺激的だった為、そっちの乗入れにびびったと云う話も。
ちなみに乗入れた猛者形成はSライナー全焼の被害‥。
脱線すみまそｎ
ちなみに東北・上越新幹線は反対運動押し切って上野－大宮間、開業させてまふ。
時代背景や条件はほぼ一緒で、成田計画を凍結するのはかなりパワフルでし。
曲がらない国の計画を、曲げちゃうDQN区界隈に乾杯。
ただ当時の空港反対は刺激的だった為、そっちの乗入れにびびったと云う話も。
ちなみに乗入れた猛者形成はSライナー全焼の被害‥。
脱線すみまそｎ
723 ：名無し野電車区：04/06/16 13:19 ID:m04uonFZ
形成は誤算の三連コンボで会社が傾きますたｗ
724 ：名無し野電車区：04/06/16 15:13 ID:lMFvwU0M
形成は、都営新宿・京王乗入れて打倒東西線を目指して欲しい所。
朝晩舟橋・西舟での乗換は辛い。総武戦闘も辛い。
新宿-成田ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ60分！(｀ε´)ﾌﾞﾗﾎﾞｰ
朝晩舟橋・西舟での乗換は辛い。総武戦闘も辛い。
新宿-成田ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ60分！(｀ε´)ﾌﾞﾗﾎﾞｰ
東西線は江戸川区民が占拠した。ただちに西船から総武線に乗換えなさい
この電車は西船橋－行徳間は回送電車になります
東葉高速は相互乗り入れしません。快速は廃止します
作ってしまえばこっちのものです、京成でも乗ってなさい
この電車は西船橋－行徳間は回送電車になります
東葉高速は相互乗り入れしません。快速は廃止します
作ってしまえばこっちのものです、京成でも乗ってなさい
05系チョッパ車は汚物
5000系VVVF車を早急に作成しろ
5000系VVVF車を早急に作成しろ
727 ：名無し野電車区：04/06/16 22:43 ID:5DCqTske
>>726
TOQでつか?
TOQでつか?
728 ：名無し野電車区：04/06/16 22:59 ID:vvLrUSBG
今朝通勤時に乗ったら社内が妙に暑かった。
冷房装置不具合のため送風のみだと･･･
今日は湿気が少なかったから良かったけど。
冷房装置不具合のため送風のみだと･･･
今日は湿気が少なかったから良かったけど。
729 ：名無し野電車区：04/06/17 14:45 ID:extRZtJt
味な近道
東葉高速鉄道
東葉高速鉄道
東陽町と南砂町の間に越中島線がある訳だが、東陽町に乗り入れが可能なはずなので
ショートカットで京葉線潮見駅でバイパスは可能なはず。
その場合、朝、夕時の通勤快速は
西船橋－新浦安－新木場ー潮見ー東陽町ー木場ー門前仲町にするとGoodだと思う。
ショートカットで京葉線潮見駅でバイパスは可能なはず。
その場合、朝、夕時の通勤快速は
西船橋－新浦安－新木場ー潮見ー東陽町ー木場ー門前仲町にするとGoodだと思う。
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
何の根拠も無く「可能なはず」たぁね(w
何の根拠も無く「可能なはず」たぁね(w
732 ：名無し野電車区：04/06/17 19:55 ID:4+M8TfKj
津田沼発着の快速を成田空港・成東・君津まで延伸して欲しい。
733 ：名無し野電車区：04/06/17 19:56 ID:4+M8TfKj
そして、三鷹発着も八王子・甲府・松本・白馬まで延伸。
さらにJR経由で…ウイングあずさ(w
735 ：名無し野電車区：04/06/17 20:12 ID:4+M8TfKj
>730
仮に出来たとしても木場なんか止める必要なし。
仮に出来たとしても木場なんか止める必要なし。
>>727
東京メトロ5000系
東京メトロ5000系
新しい自動放送が嫌なので5000系や1000系ばかり乗ってます
738 ：名無し野電車区：04/06/18 05:50 ID:ynh6mSQ+
05系チョッパ車は汚物
740 ：名無し野電車区：04/06/18 22:58 ID:vZ2wa858
深川検車区の近くに日本の郵便の1/3が集まるといわれる新東京郵便局があるけど、
今後、環境問題で鉄道郵便が復活ということになったら深川検車区への線路を分岐して郵便局へと延長するのかな？
そうすると日本の鉄道郵便の中心は東陽町駅？
05やE231-800に混じってクモユ***とかEF200牽引のオユ**が東西線経由で全国へと走っていくということになるのかな？
今後、環境問題で鉄道郵便が復活ということになったら深川検車区への線路を分岐して郵便局へと延長するのかな？
そうすると日本の鉄道郵便の中心は東陽町駅？
05やE231-800に混じってクモユ***とかEF200牽引のオユ**が東西線経由で全国へと走っていくということになるのかな？
JRのレールセンターに引込み線を繋いで旧小名木川貨物線→亀戸→新小岩だと思われ。
742 ：名無し野電車区：04/06/19 18:15 ID:+tTfOZcm
人殺し営団地下鉄(東メト)の運賃二重取り作戦（乗換え30分）
止めて欲しいな。
止めて欲しいな。
743 ：名無し野電車区：04/06/19 19:28 ID:bkFkubtN
運賃二重取り作戦?
どこのこと？
どこのこと？
>>743
ご丁寧に東メト系の全てのスレにｶｷｺしている香具師みたい。
あまり真剣にﾚｽする必要ないとおもわれ。
恐らく東メト→都営の改札外乗り換えで、改札外に30分以上居て初乗り再収受。
クレームしたけど取り合ってもらえず､此処に連ｶｷｺで腹いせ･･･って所でしょ。
ご丁寧に東メト系の全てのスレにｶｷｺしている香具師みたい。
あまり真剣にﾚｽする必要ないとおもわれ。
恐らく東メト→都営の改札外乗り換えで、改札外に30分以上居て初乗り再収受。
クレームしたけど取り合ってもらえず､此処に連ｶｷｺで腹いせ･･･って所でしょ。
だな、とりあえず判っているのは
カード裏にびっしりと書いてある
取り扱い規定も読めないバカであると
大体蔵前の移動ですら
途中のセブンでジュースかって余裕あるし
カード裏にびっしりと書いてある
取り扱い規定も読めないバカであると
大体蔵前の移動ですら
途中のセブンでジュースかって余裕あるし
ホームの行先案内板やアナウンスで行先を言わない…。
東西線、今日もダイヤ乱れた？
東西線、今日もダイヤ乱れた？
あれ？16時半くらいは平常どおりだったけど。話題の南砂東口がプチ浸水してた程度。
普通の切符か回数券で、都営⇔営団の乗り換えは30分過ぎてもスルーだった事もあったけど最近はそれも制限かかったかな？
30分ルール以前は、新お茶からアキバにいってたな…。リア厨のころな。
30分ルール以前は、新お茶からアキバにいってたな…。リア厨のころな。
750 ：名無し野電車区：04/06/20 05:50 ID:cpTyUZPk
西船橋北口 セレモニーまだー
05系チョッパ車は汚物
それじゃコピペする奴はオリモノ。
オリモノも汚物だ罠
新宿線と東西線の間に新線(地下鉄)が出来れば東西線の混雑も改善されるんだろうか？
おととい05-10Fに乗ったら、自動放送が微妙に変わってた。
ホームがストレートな駅では「足下にご注意ください」って言わなかった。
何か手を加えられてるのかなぁ。
ホームがストレートな駅では「足下にご注意ください」って言わなかった。
何か手を加えられてるのかなぁ。
756 ：名無し野電車区：04/06/21 00:09 ID:F8Dw8o1l
>>757
都営新宿線は東西線と何かうまく棲み分けている様な気が・・・
京葉線は浦安の混雑緩和に貢献しているが、それ以外は・・・
結局どっちの路線も抜本的な総武・東西線の混雑緩和に貢献してないと思われ。
都営新宿線は東西線と何かうまく棲み分けている様な気が・・・
京葉線は浦安の混雑緩和に貢献しているが、それ以外は・・・
結局どっちの路線も抜本的な総武・東西線の混雑緩和に貢献してないと思われ。
759 ：名無し野電車区：04/06/21 01:13 ID:QZ1TzZiF
やっぱ京成が、
京成船橋～原木中山～篠崎～江戸川中央～小松川～亀戸～錦糸町～両国～人形町～日本橋～東京の
新線を作るしかない
京成船橋～原木中山～篠崎～江戸川中央～小松川～亀戸～錦糸町～両国～人形町～日本橋～東京の
新線を作るしかない
半蔵門線、北へ曲がらずにまっすぐ東へ延ばせばよかったのにね。
761 ：名無し野電車区：04/06/21 02:09 ID:qWlmJFf5
第2東西線
新木場－舞浜－新浦安－妙典車両基地ー原木中山－西船橋－東葉高速
有楽町線と東西線をつなぎます。
TDLも通ります。
新木場－舞浜－新浦安－妙典車両基地ー原木中山－西船橋－東葉高速
有楽町線と東西線をつなぎます。
TDLも通ります。
ＴＤＬは通らなくていいよ。ウザいもん
>>761
>ＴＤＬも通ります。：東京ディズニーリゾートライン相互乗り入れ？
>ＴＤＬも通ります。：東京ディズニーリゾートライン相互乗り入れ？
764 ：名無し野電車区：04/06/21 15:54 ID:ZGxNe2P4
オレが帰るまで止まらないでくれ・・・
そうか、東西線は強風だと止まる可能性が高かったんだな。
JR総武線周りで帰ろうかなあ。
JR総武線周りで帰ろうかなあ。
05系チョッパ車は汚物
今日の強風は大丈夫だったの？
>>767
いましがた東西線で西船橋まで帰ってきたけど、強風時の減速運転くらいで普通に
動いているよ。西船橋到着、快速で約４分遅れ。
京葉線と武蔵野線は、京葉線の強風による遅延のために直通を中止している。
いましがた東西線で西船橋まで帰ってきたけど、強風時の減速運転くらいで普通に
動いているよ。西船橋到着、快速で約４分遅れ。
京葉線と武蔵野線は、京葉線の強風による遅延のために直通を中止している。
>>767
遅れアルヨ
遅れアルヨ
E231-800の三鷹行きが普通にいたし、快速もやっていたからこの前ほどではなかったと思う。
ただ、ＪＲ車は返却運用だけだったのかもしれないけど・・・
ただ、ＪＲ車は返却運用だけだったのかもしれないけど・・・
771 ：名無し野電車区：04/06/22 00:22 ID:1lLR2s6H
>>754
新宿線と東西線を結ぶ何かはもうちょっと欲しい罠。
新宿線と東西線を結ぶ何かはもうちょっと欲しい罠。
5000系と1000系はゴミ
>>771
そこで有楽町支線ですよ。
そこで有楽町支線ですよ。
774 ：名無し野電車区：04/06/22 09:35 ID:6Du6TFzZ
>>773
計画は中止になりましたが・・・・
計画は中止になりましたが・・・・
775 ：名無し野電車区：04/06/22 10:24 ID:nKUCncK+
豊洲と住吉の設備がもったいない。
東陽町も何かやってるっぽいのに
東陽町も何かやってるっぽいのに
定期って入場して時間たつと改札出れないのね。
9時半ごろ馬場～門前仲町の定期で東西線乗ったが、学校行く気が起きず
JRに出て大回りして帰る事にした。
んで西船橋―武蔵野線―西国分寺―中央線―中野―東西線―馬場って
ルートで乗って、12時半ごろ馬場の改札で引っかかった。
9時半ごろ馬場～門前仲町の定期で東西線乗ったが、学校行く気が起きず
JRに出て大回りして帰る事にした。
んで西船橋―武蔵野線―西国分寺―中央線―中野―東西線―馬場って
ルートで乗って、12時半ごろ馬場の改札で引っかかった。
http://www.tokyometro.jp/unkou/index.html
東西線は、本日南砂町駅で電車線点検のため中野駅～東陽町駅間で折り返し運転を行っております。ＪＲ線、都営線、京成線、西武線に振替輸送を実施しています。詳しくは駅係員にお尋ねください。
振替輸送
ＪＲ線、都営線、京成線、西武線
東西線は、本日南砂町駅で電車線点検のため中野駅～東陽町駅間で折り返し運転を行っております。ＪＲ線、都営線、京成線、西武線に振替輸送を実施しています。詳しくは駅係員にお尋ねください。
振替輸送
ＪＲ線、都営線、京成線、西武線
778 ：名無し野電車区：04/06/22 15:06 ID:LDz/fwTp
葛西～西船橋、西船橋～東葉勝田台で折り返し運転中 西船橋より
779 ：名無し野電車区：04/06/22 15:11 ID:iLP+rqCQ
馬場で乗って馬場で降りれば、時間関係なく引っかかるでしょ。
それはともかく、何時になったら動くんだ？
それはともかく、何時になったら動くんだ？
780 ：名無し野電車区：04/06/22 15:17 ID:Y++l1fYU
俺が帰るまでには
復旧しる！
新宿から西船経由で妙典は激しくマンドクセー。
だいたい何があったんだ？
復旧しる！
新宿から西船経由で妙典は激しくマンドクセー。
だいたい何があったんだ？
782 ：名無し野電車区：04/06/22 15:38 ID:1lLR2s6H
>>779
ん？妙典のホームに駆け込んだはいいが間にあわず、次まで10分というときには改札出てすぐのコンビニに戻ったこと何度かあるぞ。
ん？妙典のホームに駆け込んだはいいが間にあわず、次まで10分というときには改札出てすぐのコンビニに戻ったこと何度かあるぞ。
783 ：マリンどりゃ～夢王天上 ◆KN37l0SIko ：04/06/22 15:58 ID:+VqVqjnL
西葛西～南砂町で架線に飛来物が引っ掛かり、
葛西～勝田台と東陽町～中野で折り返し運転、14:40より。
村上駅の掲示板より。
葛西～勝田台と東陽町～中野で折り返し運転、14:40より。
村上駅の掲示板より。
15:20分くらいに聞いた西船のアナウンスによると
あと30分くらいで復旧する模様。
まぁ、目的地は妙典だから関係ないけど
あと30分くらいで復旧する模様。
まぁ、目的地は妙典だから関係ないけど
785 ：カナダイブ⑲：04/06/22 16:08 ID:e9dH2JV4
また飛来物？。前は行徳で今度は南砂町か。でも昨日あんな風でよく
止まらなかったか不思議。
止まらなかったか不思議。
786 ：名無し野電車区：04/06/22 16:17 ID:r9hRv66g
16:07に運転再開らしいでつが
>>785
昨日は清砂大橋を渡る香具師もいなかったんだろうよ・・・。
昨日は清砂大橋を渡る香具師もいなかったんだろうよ・・・。
788 ：名無し野電車区：04/06/22 16:30 ID:JhkCmZlJ
南砂町は地下駅なのに一体何処に付着したんだ？
やっぱ荒川・中川の鉄橋から地下へ入る間なのか？
やっぱ荒川・中川の鉄橋から地下へ入る間なのか？
>>788
南砂町と西葛西橋の間の橋の上だろう、たぶん。
南砂町と西葛西橋の間の橋の上だろう、たぶん。
西葛西橋→西葛西
スマソ
スマソ
791 ：名無し野電車区：04/06/22 17:25 ID:PbOk0E7y
大手町のアナウンスでは14:26に南砂町～西葛西間で架線にビニールが付着したため
全線抑止だった。1500頃復旧の見込みという無線も聞こえたが、
1500少し前に東陽町折り返し開始。1530頃から東陽町ホーム、改札が人であふれたため、
鉄道での振り替えのある茅場町、門前仲町で客扱いを終了し、東陽町へ回送した列車も
５本前後あった模様。全線抑止解除は1607
しかしメトロの社員さんって都バスの路線知らないんだね。葛西、西葛西へは葛西臨海公園か船堀へ回れとしか案内してなかったよ。
全線抑止だった。1500頃復旧の見込みという無線も聞こえたが、
1500少し前に東陽町折り返し開始。1530頃から東陽町ホーム、改札が人であふれたため、
鉄道での振り替えのある茅場町、門前仲町で客扱いを終了し、東陽町へ回送した列車も
５本前後あった模様。全線抑止解除は1607
しかしメトロの社員さんって都バスの路線知らないんだね。葛西、西葛西へは葛西臨海公園か船堀へ回れとしか案内してなかったよ。
793 ：名無し野電車区：04/06/22 17:36 ID:SYgtq/1E
再び架線にビニールが付着して81Sが原木中山で抑止中。
794 ：名無し野電車区：04/06/22 17:50 ID:SYgtq/1E
西船橋はただ今乗り換え客で大パニックです。
81Sは原木中山出発直後に東葉勝田台ゆきに変更され、西船橋到着直前になって再び西船橋止まりになったため、6番着の当該列車から8番発の東葉勝田台ゆきに乗り換えで階段ダッシュの続出。
駅放送では1730に再び全線で運転見合わせとの情報。
81Sは原木中山出発直後に東葉勝田台ゆきに変更され、西船橋到着直前になって再び西船橋止まりになったため、6番着の当該列車から8番発の東葉勝田台ゆきに乗り換えで階段ダッシュの続出。
駅放送では1730に再び全線で運転見合わせとの情報。
>>789
隣の橋から物を投げ入れたら簡単に届きそうだからな。
隣の橋から物を投げ入れたら簡単に届きそうだからな。
796 ：名無し野電車区：04/06/22 18:13 ID:r9hRv66g
ニッポン放送(AMラジオ)で交通情報が流れてきたんだが、
「南砂町～西葛西の間で架線にビニール紐が付着したため南砂町～西葛西で運転見合わせ」
とのこと。明らかにおかしいよなｗ
「南砂町～西葛西の間で架線にビニール紐が付着したため南砂町～西葛西で運転見合わせ」
とのこと。明らかにおかしいよなｗ
798 ：名無し野電車区：04/06/22 18:24 ID:YYK7iGlL
いま、茅場町の同僚から電話があった。
まだ止まってて駅がすごいことになってるらしい
まだ止まってて駅がすごいことになってるらしい
800 ：名無しさん＠Linuxザウルス：04/06/22 18:34 ID:8oCT/Yhy
ビニールの撤去は終わったとのアナウンス。
>>794
確かに西船はヤバかったな。
05の方向幕がころころ変わりまくっててﾜﾗﾀ、けどどれに乗ればいいのか
訳わからなくなったな
時刻の表示される板（？）が
西船橋駅をご利用いただき（略）しか表示されなかったし（´Д｀；）
確かに西船はヤバかったな。
05の方向幕がころころ変わりまくっててﾜﾗﾀ、けどどれに乗ればいいのか
訳わからなくなったな
時刻の表示される板（？）が
西船橋駅をご利用いただき（略）しか表示されなかったし（´Д｀；）
802 ：チャーシュー：04/06/22 18:53 ID:OjyUAIDa
18:45 大手町駅構内のアナウンスによると、ビニール撤去はおわったが、『南砂町駅で客が線路に立ち入った関係で運転見合わせ』
なんだと！ あ～あ、早稲田駅に帰れない(￣□￣;)!! やってらんねえ～。 こうなったら、三田線→春日（大江戸線）で若松河田駅下車してかえるか…
でも、西船橋方面のヤシにはとんだ災難だな(T_T)
なんだと！ あ～あ、早稲田駅に帰れない(￣□￣;)!! やってらんねえ～。 こうなったら、三田線→春日（大江戸線）で若松河田駅下車してかえるか…
でも、西船橋方面のヤシにはとんだ災難だな(T_T)
これは江戸川区民による快速が西葛西と葛西に止まらない事への抗議行動と見た！！
804 ：名無し野電車区：04/06/22 18:56 ID:g+uNQMSM
ううっ今日は予定外の残業するハメになって腐ってたのだが・・・
ラッキーだったな。ちなみに漏れは飯山満。
ラッキーだったな。ちなみに漏れは飯山満。
805 ：名無し野電車区：04/06/22 19:04 ID:c/rpD9t3
駅構内混雑画像うｐきぼんぬ
806 ：名無し野電車区：04/06/22 19:05 ID:pmznywla
18:56 全線運転再開（TBS)
あーもう、西船の６番線折り返しはやめていったん引き上げて、完全方向別ホームにすればいいのに。
けどそうすると東葉との運転分断時に８番線で折り返す東葉車と引き上げ線から入線する東西線とで
また混乱するか。いっそのこと西船ダッシュも福島並みの名物にするか
けどそうすると東葉との運転分断時に８番線で折り返す東葉車と引き上げ線から入線する東西線とで
また混乱するか。いっそのこと西船ダッシュも福島並みの名物にするか
漏れは南砂利用者だが、今日は東西線に見切りをつけて飯田橋から総武線で亀戸経由で帰ってきた。
まあ中央・総武緩行線も混んでいたが、まあ南砂町～葛西辺りのユーザーはボロボロダイヤの東西線を使うよりかは大分マシだと思われ。
まあ中央・総武緩行線も混んでいたが、まあ南砂町～葛西辺りのユーザーはボロボロダイヤの東西線を使うよりかは大分マシだと思われ。
東陽町駅でホームに乗客が溢れ危険だから運転を見合わせると
聞いたもんだから、復旧しても車内が祭りになるだろうなと思い
大手町→東京駅を歩き、京葉ルートで西船橋まで出た。
座って来れたから策としては思惑通りだったにちがいない。
聞いたもんだから、復旧しても車内が祭りになるだろうなと思い
大手町→東京駅を歩き、京葉ルートで西船橋まで出た。
座って来れたから策としては思惑通りだったにちがいない。
夕方１８時３０分過ぎに竹橋駅に入っていったら、なぜか階段を上がってくる人ばかり（ｗ
改札まで行ったら全線で運転見合わせとの事で、とりあえず大手町駅へ。
西船橋へ帰るだけだったけど、ここからは鉄ヲタの悪い癖（ｗ 半蔵門線で住吉、都営
新宿線で本八幡、総武各停で西船橋と運賃＆時間無視のルートで帰宅しました（半蔵門
線に乗ったときは錦糸町から総武各停の予定だった）。ただ、振替客が多い印象はあった
けど、全ての路線で変な混雑には巻き込まれずに到着。西船橋の８番線ホームを覗いて
見たけど、この時間とは思えない人の多さでした。
けど、こういう時にいくらでもバックアップルートが頭に思い浮かんでくるのは、鉄ヲタの
特権かも知れない。竹橋で帰るルートを悩んで路線図や地図と格闘していた人、けっこう
多かったし。
改札まで行ったら全線で運転見合わせとの事で、とりあえず大手町駅へ。
西船橋へ帰るだけだったけど、ここからは鉄ヲタの悪い癖（ｗ 半蔵門線で住吉、都営
新宿線で本八幡、総武各停で西船橋と運賃＆時間無視のルートで帰宅しました（半蔵門
線に乗ったときは錦糸町から総武各停の予定だった）。ただ、振替客が多い印象はあった
けど、全ての路線で変な混雑には巻き込まれずに到着。西船橋の８番線ホームを覗いて
見たけど、この時間とは思えない人の多さでした。
けど、こういう時にいくらでもバックアップルートが頭に思い浮かんでくるのは、鉄ヲタの
特権かも知れない。竹橋で帰るルートを悩んで路線図や地図と格闘していた人、けっこう
多かったし。
最悪
この路線！！！！！！！！！！！！！！！
この路線！！！！！！！！！！！！！！！
東西線
ビニールで止まるのは
仕 様 で す か ？
今年何回目？
ビニールで止まるのは
仕 様 で す か ？
今年何回目？
>>812
すべては清砂大橋が悪いと思われ。
すべては清砂大橋が悪いと思われ。
14:26分から止まってたのか？
せめて朝止まれ！
もういややこの路線。。。
>816 それで葛西抑止喰らいますた。
交通板にも書いたが、錦糸町行きﾊｽﾞ乗って途中下車して
平井から総武緩行乗ったけど、まだ恵まれていた様なんですね。。。
東西ユーザになって7年目だけど、今日は正にThe Worstれす。
交通板にも書いたが、錦糸町行きﾊｽﾞ乗って途中下車して
平井から総武緩行乗ったけど、まだ恵まれていた様なんですね。。。
東西ユーザになって7年目だけど、今日は正にThe Worstれす。
>>818
しょっちゅう止まってるみたいだけど、今日のはひどかったね・・・。
しょっちゅう止まってるみたいだけど、今日のはひどかったね・・・。
05系チョッパ車は汚物
5000系アルミ車は汚物
5000系アルミ車は汚物
821 ：名無し野電車区：04/06/22 21:08 ID:yEABueYE
>>810
その時間に俺も竹橋にいたよ。
ホームに向かう途中、抑止ブザーが鳴り響いてた。
Ｕターンしたが回数券だったので改札を出れず。
駅員の窓口には長蛇の列で並ぶのがウザかったので、
改札を強行突破しました。
竹橋から御茶ノ水まで歩いて、総武線で帰ってきました。
西船橋の8番線ホームから東葉勝田台行きに乗ったが、
普段と比べられないぐらいガラガラ。
>>810が寄り道している間に混雑したんだな(w
その時間に俺も竹橋にいたよ。
ホームに向かう途中、抑止ブザーが鳴り響いてた。
Ｕターンしたが回数券だったので改札を出れず。
駅員の窓口には長蛇の列で並ぶのがウザかったので、
改札を強行突破しました。
竹橋から御茶ノ水まで歩いて、総武線で帰ってきました。
西船橋の8番線ホームから東葉勝田台行きに乗ったが、
普段と比べられないぐらいガラガラ。
>>810が寄り道している間に混雑したんだな(w
822 ：名無し野電車区：04/06/22 21:10 ID:/2CDzsWz
819は
обцтц
обцтц
これはテロだな。
｜ ｛i' i:.'ー<.･)}:ﾑ ヾi,
｜ ﾉ ／/ -r /:::ミ ('ｰヽ
｜β反 ネ申 iﾞ i:/ /二./ /',=､__ﾉi/ イ憂 月券
｜ ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
｜ ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ
｜ ∬ ｀ヽ､`ー""ヽ
|＿＿ __ _∬_ __ `'ｰ-'''" ∬
∧ ∧ ／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
( ﾟДﾟ) ／ ～～～∧⊇∧ ～～～ ／虎＼～～～～～～
／ |||| ～～ （ ´∀｀） （´∀｀ ） ﾜｼｮｰｲ
／ ;ヾ"、 ～ ~^ ~^ ~^~ ～ ~^ ~ ^ ~^ ～～～
＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿
／か～がや～く～わがぁ～なぞっ♪ ＼
はんし～ん たいがぁ～す♪
｜ ﾉ ／/ -r /:::ミ ('ｰヽ
｜β反 ネ申 iﾞ i:/ /二./ /',=､__ﾉi/ イ憂 月券
｜ ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
｜ ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ
｜ ∬ ｀ヽ､`ー""ヽ
|＿＿ __ _∬_ __ `'ｰ-'''" ∬
∧ ∧ ／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
( ﾟДﾟ) ／ ～～～∧⊇∧ ～～～ ／虎＼～～～～～～
／ |||| ～～ （ ´∀｀） （´∀｀ ） ﾜｼｮｰｲ
／ ;ヾ"、 ～ ~^ ~^ ~^~ ～ ~^ ~ ^ ~^ ～～～
＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿
／か～がや～く～わがぁ～なぞっ♪ ＼
はんし～ん たいがぁ～す♪
大阪帰りたい・・・
>>825 (・∀・)ｶｴﾚ!!
♪ ♪
♪ ∧,,∧ ♪ ♪ ∩ ∧,,∧ ♪
ミ 彡⊃ 六甲おろしに颯爽と. ヾミ ﾟДﾟ彡 輝く我が名ぞ阪神タイガース
ヽ⊂ΞΞﾐ 蒼天翔ける日輪の ヾミ⊂ ヾ オウオウオウオウ阪神タイガース
⊂,,,ΞΞﾐ 青春の覇気美しく. Ｏ-､彡）～ フレフレフレフレ
し″ ♪ U ♪
♪ ∧,,∧ ♪ ♪ ∩ ∧,,∧ ♪
ミ 彡⊃ 六甲おろしに颯爽と. ヾミ ﾟДﾟ彡 輝く我が名ぞ阪神タイガース
ヽ⊂ΞΞﾐ 蒼天翔ける日輪の ヾミ⊂ ヾ オウオウオウオウ阪神タイガース
⊂,,,ΞΞﾐ 青春の覇気美しく. Ｏ-､彡）～ フレフレフレフレ
し″ ♪ U ♪
THANKS！！
>>826
>>826
829 ：名無し野電車区：04/06/22 21:29 ID:6usuu4Uh
竹橋ユーザー多いのね。私もですがｗ
会社で今日はたまたま適当に喋っていて帰りが19時ぐらいに。
竹橋へ行ったら行先が茅場町の電車が停車して抑止中だった。
変だと思って駅員に聞いたら運転再開がまだ分からないと言ってたが
席が空いていたので座ったら、すぐに]運転再開で行先も西船橋に。
そうしたらガラガラの車内が大手町でぎゅうぎゅうに、
日本橋、茅場町ではあまりにすごくて悲鳴が聞こえてたよ。
ホント待ち時間なく普通に座って帰れたのはラッキーだったんだね。
会社で今日はたまたま適当に喋っていて帰りが19時ぐらいに。
竹橋へ行ったら行先が茅場町の電車が停車して抑止中だった。
変だと思って駅員に聞いたら運転再開がまだ分からないと言ってたが
席が空いていたので座ったら、すぐに]運転再開で行先も西船橋に。
そうしたらガラガラの車内が大手町でぎゅうぎゅうに、
日本橋、茅場町ではあまりにすごくて悲鳴が聞こえてたよ。
ホント待ち時間なく普通に座って帰れたのはラッキーだったんだね。
いやみですかそれ？
今日は一体なんなんだ？
過去ログ読んだら「ビニールヒモが引っ掛かって」止まったらしいね。
しかも何度も。
漏れ、夕方職場がある三鷹から東西線に乗ろうとしたら「直通運転見合わせ」のアナウンス。
仕方ないから中野まで逝ったら「運転見合わせ」。。。
・・・諦めてJRで飯田橋まで逝って、そこから歩いて帰ったよ・・・。
最近ビニールヒモの遅延ばっかり。。。
過去ログ読んだら「ビニールヒモが引っ掛かって」止まったらしいね。
しかも何度も。
漏れ、夕方職場がある三鷹から東西線に乗ろうとしたら「直通運転見合わせ」のアナウンス。
仕方ないから中野まで逝ったら「運転見合わせ」。。。
・・・諦めてJRで飯田橋まで逝って、そこから歩いて帰ったよ・・・。
最近ビニールヒモの遅延ばっかり。。。
俺は東西線は日本橋から利用なんだけどとっとと振替乗車票もらって
JR総武線経由で西船橋に行って東葉高速に乗り換えました。
JR総武線経由で西船橋に行って東葉高速に乗り換えました。
836 ：名無し野電車区：04/06/22 23:24 ID:xuhV4crE
東陽町で17:30に抑止された。
振替票もらわずに18：56まで待ったよ。
うまく座れて帰れた。
振替票もらわずに18：56まで待ったよ。
うまく座れて帰れた。
東陽勝田台行き最終。すいていまつ。
普段の平日の半分程度の乗車率か？。
普段の平日の半分程度の乗車率か？。
838 ：名無し野電車区：04/06/23 00:44 ID:tsosua4b
おかげで、東陽町行きのＫ車が見れたわけだが。
茅場町行きのK車の画像撮った
昼間の下り、東陽町での車両交換を何とか汁!
これで何回目だ…OTL
これで何回目だ…OTL
841 ：名無し野電車区：04/06/23 04:24 ID:0QZ0A7is
>>838-839
Ｋ車ってなに？
Ｋ車ってなに？
>>841
JR車
JR車
ビニールは西葛西住民のテロ。快速停止と西船橋以遠の流入阻止を訴える為の
>>840
>>842
それって、ダイヤが乱れた時だけでしょ？
自分は、朝とかにダイヤが乱れていた時の昼間しか遭遇したこと無いけどな。
>>844
まあ、清砂大橋を利用する人の半分はＤＱＮ区民なんだから、テロはともかく
本当に歩道から飛ばしてしまったのなら、落ち度は充分にあるね（藁
>>842
それって、ダイヤが乱れた時だけでしょ？
自分は、朝とかにダイヤが乱れていた時の昼間しか遭遇したこと無いけどな。
>>844
まあ、清砂大橋を利用する人の半分はＤＱＮ区民なんだから、テロはともかく
本当に歩道から飛ばしてしまったのなら、落ち度は充分にあるね（藁
これは荒川橋梁を完全ガードせねばいけないね。コンクリートで覆うとか
>>845
走行距離の調整だと思われ。特にダイヤが乱れた時はどうしても車両によって走行距離が恐ろしくバラバラになってしまうだろうから、調整も必要だろうし。
走行距離の調整だと思われ。特にダイヤが乱れた時はどうしても車両によって走行距離が恐ろしくバラバラになってしまうだろうから、調整も必要だろうし。
05系チョッパ車は汚物
851 ：名無し野電車区：04/06/23 21:30 ID:X9IH7w7/
>>845
東陽町の交換もそうだけど自分は妙典で車両交換させられたことがある。
Ｋ車が不具合で０５と交換・・。まだＥ２３１なんか走ってもない当時。
３０１－８か５の編成だった覚えがある。用事が終わり戻ると行徳の
検車に３０１がぶん投げられている珍しい光景を見た。
東陽町の交換もそうだけど自分は妙典で車両交換させられたことがある。
Ｋ車が不具合で０５と交換・・。まだＥ２３１なんか走ってもない当時。
３０１－８か５の編成だった覚えがある。用事が終わり戻ると行徳の
検車に３０１がぶん投げられている珍しい光景を見た。
東陽町の車両交換、俺は３度経験したことがあるけど、必ず駅員に切れているDQNを見かけないか。
運転打ち切られたと勘違いしちゃうのかねえ。昼間のがらがらな時間帯なのにブチ切れてる。
駅員があまりに不憫なんで「大人気ないぞ」位いってやりたかったが姿形からしてDQNなんで線路に突き飛ばされて
入れ替え電車とｸﾞﾓｯﾁｭなんてヤダからやめておいたが。
運転打ち切られたと勘違いしちゃうのかねえ。昼間のがらがらな時間帯なのにブチ切れてる。
駅員があまりに不憫なんで「大人気ないぞ」位いってやりたかったが姿形からしてDQNなんで線路に突き飛ばされて
入れ替え電車とｸﾞﾓｯﾁｭなんてヤダからやめておいたが。
ビニール飛んだり投石あったりろくなこと無いな＞清砂大橋
いっそ札幌地下鉄ばりのシェルターをつけて・・もち道路にね（ｗ
午前は０９Ｋが05‐19で運転されてたよ
いっそ札幌地下鉄ばりのシェルターをつけて・・もち道路にね（ｗ
午前は０９Ｋが05‐19で運転されてたよ
854 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/06/23 22:25 ID:k/VM7zh8
＞車交
ダイヤ乱れ後の車交なら、車両運用の都合。K、T車を所定の車庫に帰すため。
それ以外は車両不具合と思って間違いないよ。
>>852
＞駅員があまりに不憫なんで「大人気ないぞ」位いってやりたかったが姿形からしてDQNなんで線路に突き飛ばされて
＞入れ替え電車とｸﾞﾓｯﾁｭなんてヤダからやめておいたが。
それが無難。よっぽど腕に自信があるか仲間がたくさん
いるとかの状況であれば別なんだけどね。
ダイヤ乱れ後の車交なら、車両運用の都合。K、T車を所定の車庫に帰すため。
それ以外は車両不具合と思って間違いないよ。
>>852
＞駅員があまりに不憫なんで「大人気ないぞ」位いってやりたかったが姿形からしてDQNなんで線路に突き飛ばされて
＞入れ替え電車とｸﾞﾓｯﾁｭなんてヤダからやめておいたが。
それが無難。よっぽど腕に自信があるか仲間がたくさん
いるとかの状況であれば別なんだけどね。
858 ：名無し野電車区：04/06/24 11:22 ID:7/bgS+mU
↑テロ予告でつか？w
859 ：名無し野電車区：04/06/24 12:13 ID:8I5UOm8o
mainitisinnbunnsyanokisyagakakikosurusurehakokodesuka?
毎日新聞社の記者がカキコするスレはここです。
今日大手町で1556発のK運用乗ろうと思ったら05チョッパが来てウザ杉
その後も二本連続でゴミ東葉1000
何分待たせるんだ！！！
その後も二本連続でゴミ東葉1000
何分待たせるんだ！！！
862 ：名無し野電車区：04/06/24 21:08 ID:cQBqGGwb
>>861
乗ればいいじゃん
乗ればいいじゃん
>>863
暇人ですが何か
暇人ですが何か
865 ：名無し野電車区：04/06/24 22:43 ID:nGgyllrN
今年度の05はいつごろ入るんでしょうか？
例年は2月前後。今年もそんなもんじゃないの?
そして多分来年度で5000の置き換え完了ってなるんじゃないか、と。
置き換え完了後の深川工場って東葉車だけのために抵抗制御車のメンテナンス機材を
保有することになるのかなぁ? たしか東葉の重要部検査(名前ど忘れ)は委託だったはず。
そして多分来年度で5000の置き換え完了ってなるんじゃないか、と。
置き換え完了後の深川工場って東葉車だけのために抵抗制御車のメンテナンス機材を
保有することになるのかなぁ? たしか東葉の重要部検査(名前ど忘れ)は委託だったはず。
867 ：.：04/06/24 23:15 ID:29y0F+U0
何で5000系を東武東上線にプレゼントしないのさ？
868 ：名無し野電車区：04/06/24 23:16 ID:fntc4p4n
いや野田線で
一昨年度の5000最終出場に引き続き
1000も昨年度に最終出場が出たわけだが…
1000も昨年度に最終出場が出たわけだが…
870 ：名無し野電車区：04/06/25 02:01 ID:aGwbnSKY
2000でまつ
871 ：名無し野電車区：04/06/25 09:07 ID:Ocm9tC1D
872 ：名無し野電車区：04/06/25 10:49 ID:eTsEN01d
さきほど、西船橋9:54発の三鷹行き07Kが5000系63編成で運用してた。
隣の7番に80Kの231-803編成の回送が停車中でした。車両不具合でもあったのかな？
隣の7番に80Kの231-803編成の回送が停車中でした。車両不具合でもあったのかな？
いつになったら発表するのさ？
>>872
行徳検車区でＪＲ車の乗務員教習の為。
行徳検車区でＪＲ車の乗務員教習の為。
>>872
付近在住の者だけど、日曜あたりから乗務員教習が毎日行われている様子
付近在住の者だけど、日曜あたりから乗務員教習が毎日行われている様子
876 ：名無し野電車区：04/06/25 16:57 ID:Bm2qFzvU
07K、所定のK3編成に復帰age
877 ：.：04/06/25 20:22 ID:We56X3gE
朝や夕方でも【英語の放送】普通にやれやオラァ！！！
三田線や大江戸線ですら標準でやってるのによ～ フッ
三田線や大江戸線ですら標準でやってるのによ～ フッ
ここに至って何らの告知もないとは
本当に新車入るの？
本当に新車入るの？
05系の１２次車が来年入る
880 ：名無し野電車区：04/06/25 22:17 ID:YKDGEKph
とりあえず台車と側窓は戻してくれ…
その前にイスの改善を･･･
あんな座面が低く、ちゃんとした姿勢で座れないイスにするなら、いっその事E231-800のイスにでもして貰いたい。
あんな座面が低く、ちゃんとした姿勢で座れないイスにするなら、いっその事E231-800のイスにでもして貰いたい。
883 ：.：04/06/26 16:08 ID:MQxSHYdy
時間帯、車種に関係なく
完全なる【英語の放送】導入
に期待age
完全なる【英語の放送】導入
に期待age
884 ：名無し野電車区：04/06/26 18:54 ID:dqhDnHkX
茅場町で日比谷線に乗り換える時改札がないのは何でですか？
886 ：名無し野電車区：04/06/26 19:42 ID:NWWT3r6g
05の新しいやつはVVVF三菱？
あの「ジー」音はなんなのかね
あの「ジー」音はなんなのかね
887 ：.：04/06/26 19:42 ID:MQxSHYdy
>>884
英語の放送になった瞬間、目の色かえて（真摯に）聞いてるヒト科のメスを何人もみてるぜ！
解るだけでも山手線（新車）、三田線、大江戸線、南北線で、高校生～独身風な女性が英語の放送に興奮してますた（現実に何度も目の当りにしてるし…）
っつーことで終日、東西線の全車に【英語の放送】に期待しております（5000系、東葉1000系は難しいだろうが…）
英語の放送になった瞬間、目の色かえて（真摯に）聞いてるヒト科のメスを何人もみてるぜ！
解るだけでも山手線（新車）、三田線、大江戸線、南北線で、高校生～独身風な女性が英語の放送に興奮してますた（現実に何度も目の当りにしてるし…）
っつーことで終日、東西線の全車に【英語の放送】に期待しております（5000系、東葉1000系は難しいだろうが…）
なんかメトロになってから英語放送が微妙になった気がするんだが。
営団時代の方が聞き取りやすかった。
しゃべってる人同じなのに何でなんだろうな・・・。
営団時代の方が聞き取りやすかった。
しゃべってる人同じなのに何でなんだろうな・・・。
889 ：名無し野電車区：04/06/26 23:33 ID:qkB58ums
05チョッパ車って何？
05系の汚物編成って事
まあ5000系や東葉1000と比べると格段に05チョッパの方が良いけど
まあ5000系や東葉1000と比べると格段に05チョッパの方が良いけど
891 ：名無し野電車区：04/06/27 00:53 ID:C3lbcfPj
05チョッパの起動音？に禿しく萌えるのは漏れだけですか？
894 ：名無し野電車区：04/06/27 01:19 ID:/5g8ium0
>>892
３６は三菱？日立？何れか一方か、それとも両方か？
３６は三菱？日立？何れか一方か、それとも両方か？
19編成以降は３つづつ作ってるみたいだから36は三菱の方じゃないかと思う
げ、ミスった
３６は三菱でつ
３６は三菱でつ
897 ：名無し野電車区：04/06/27 07:35 ID:vE+QP+SP
おまいら、昨日の01Kを見たか?
05系が入ってたぞ。
05系が入ってたぞ。
チョッパなら最低
1000だと運転士必死
自動放送の声が聴き辛いなぁ…前の人の方が聴きやすかったよ。
甲高いなぁとは思っていたが、だからといって耳障りじゃなかったんだな。
もうあの声聞くのが辛い…。
自動放送の声が聴き辛いなぁ…前の人の方が聴きやすかったよ。
甲高いなぁとは思っていたが、だからといって耳障りじゃなかったんだな。
もうあの声聞くのが辛い…。
901 ：名無し野電車区：04/06/27 16:00 ID:JIUFiK8I
こないだ5000系で、自動放送そっくり(男声である以外はほぼ完全に一致、さすがに英語は
略だが)に放送していた車掌さんがいたな。
略だが)に放送していた車掌さんがいたな。
営団時代の自動放送って自動放送対応車の初期のやつでも聞き取りやすかったけどメトロになってから逆に聞きづらい
それに営団のほうが親切な内容だったような気が・・・・
それに営団のほうが親切な内容だったような気が・・・・
903 ：名無し野電車区：04/06/28 00:11 ID:R0cfbQlv
最近駅での事件があったけど、東西線は大丈夫かな？
904 ：名無し野電車区：04/06/28 01:09 ID:+re47Y0R
905 ：名無し野電車区：04/06/28 01:11 ID:+re47Y0R
>>901
漏れも聞いた。あそこまでいくとものまねの世界だね。
漏れも聞いた。あそこまでいくとものまねの世界だね。
906 ：あげ：04/06/28 09:56 ID:hCm5bIlT
あげ
>>904
営団時代の声は雨の日に半蔵門線(たぶん南北線も)の自動放送付き列車に乗るとまだ聞けるよ。
突発的に流す「本日はかさの忘れ物が～」とか「駆け込み乗車は大変危険です～」とかがいまだに営団声。
これらの自動放送、東西線じゃ聞いたことないけど、第33～編成くらいはついてないのかな?
まぁ、あったところで車掌さんが肉声で喋ればいいだけだから必要とはいえないわけだが。
あと、ちょっと不謹慎なものだが「急停車します～」は差し替えられてない予感。
営団時代の声は雨の日に半蔵門線(たぶん南北線も)の自動放送付き列車に乗るとまだ聞けるよ。
突発的に流す「本日はかさの忘れ物が～」とか「駆け込み乗車は大変危険です～」とかがいまだに営団声。
これらの自動放送、東西線じゃ聞いたことないけど、第33～編成くらいはついてないのかな?
まぁ、あったところで車掌さんが肉声で喋ればいいだけだから必要とはいえないわけだが。
あと、ちょっと不謹慎なものだが「急停車します～」は差し替えられてない予感。
908 ：名無し野電車区：04/06/28 23:26 ID:YcG5m39w
>>907
「急停車します～」はきちんと差し替えられてましたよw
「急停車します～」はきちんと差し替えられてましたよw
909 ：名無し野電車区：04/06/29 00:06 ID:Uf4a70Gg
葛西駅のポイント、揺れすぎ
05チョッパ車は汚物
911 ：・：04/06/29 00:55 ID:xX5kEBEh
05チョッパ って、どんなやつだっけ？（方向幕式の電車の音？ ワイドドアで都営三田線みたいな音のするやつのこと？ それとも…）
912 ：名無し野電車区：04/06/29 03:37 ID:DLJbryjE
駅の案内表示器で発車時刻がまともに表示されている時間帯って早朝と（日中と）深夜だけ？
ラッシュ時にそんなに遅れている訳でもないのに「先発」「次発」でごまかしているのが
不便を通り越して納得いかないのだが・・・（都営は表示、メトロ他線は不明）
ラッシュ時にそんなに遅れている訳でもないのに「先発」「次発」でごまかしているのが
不便を通り越して納得いかないのだが・・・（都営は表示、メトロ他線は不明）
>>912
東メトは全線、朝夕ラッシュ時は時刻表示無しだわな。
で、何が納得いかないの？遅れを隠蔽しているように思える、とか？
時刻表示しないから万年遅れの改善意識が少ないんだ、とか？
漏れ的には前･前々駅の列車の状況が分るんで、そんなに朝夕は時刻はいらんかな？
わざわざいつも遅れたズレズレの時刻表示されてもねえ。
ま、そんなに納得いかんなら、一先ずメールするこったな。
東メトは全線、朝夕ラッシュ時は時刻表示無しだわな。
で、何が納得いかないの？遅れを隠蔽しているように思える、とか？
時刻表示しないから万年遅れの改善意識が少ないんだ、とか？
漏れ的には前･前々駅の列車の状況が分るんで、そんなに朝夕は時刻はいらんかな？
わざわざいつも遅れたズレズレの時刻表示されてもねえ。
ま、そんなに納得いかんなら、一先ずメールするこったな。
>>912-913
朝ラッシュ時でも南砂町や西葛西の新型の香具師だと、ピーク時以外は表示しとる事もある罠。
朝ラッシュ時でも南砂町や西葛西の新型の香具師だと、ピーク時以外は表示しとる事もある罠。
西葛西や葛西に快速を停車させればラッシュ時は２分間隔で停車するから
時刻表示はいらない。
先詰まりで信号停車するような快速だったら停車しても所要時間は変わらんじゃない？
時刻表示はいらない。
先詰まりで信号停車するような快速だったら停車しても所要時間は変わらんじゃない？
所要時間の短縮よりも乗客の分散に役立ってる。＞快速
>>915
停車したら遅れるに決まってるじゃないか。ばか？
停車したら遅れるに決まってるじゃないか。ばか？
>>916
乗客の分散？快速が混んでいなければ、普通の混雑度を分散すべきだし
逆に快速も混んでいるのなら停車しても変わらないと言えるな
西船ー葛西の需要は少ない訳で圧倒的に都内ー葛西と西船なのだから
>>917
朝ラッシュに一度乗ってみろ
どうせ、東陽町の手前で信号停車する、普通の退避がないのだから。
だ・か・ら、西葛西に止めても実害は無い。
乗客の分散？快速が混んでいなければ、普通の混雑度を分散すべきだし
逆に快速も混んでいるのなら停車しても変わらないと言えるな
西船ー葛西の需要は少ない訳で圧倒的に都内ー葛西と西船なのだから
>>917
朝ラッシュに一度乗ってみろ
どうせ、東陽町の手前で信号停車する、普通の退避がないのだから。
だ・か・ら、西葛西に止めても実害は無い。
結局、「おらが駅を一番に」なっちゃうんだよね～
昔っから無限ループ。
何処の駅でも、都心まで早く行かせろ、おらが乗る駅以外止まるな、座らせろ、本数増やせ…
こんな要望を現状施設でどの駅も平等に割り振りしたのが現状ダイヤだと思うが、どうよ？
>>918
確かに急いでいるのに目の前をノロノロ通過されて頭に来るのは分るけどさ。
次の電車は朝ならすぐ来るよ。そのくらい余裕を持った方が良いと思われ。
折角、通過する電車の中の人より都心に近いトコ住んでいるんだから、さ。
昔っから無限ループ。
何処の駅でも、都心まで早く行かせろ、おらが乗る駅以外止まるな、座らせろ、本数増やせ…
こんな要望を現状施設でどの駅も平等に割り振りしたのが現状ダイヤだと思うが、どうよ？
>>918
確かに急いでいるのに目の前をノロノロ通過されて頭に来るのは分るけどさ。
次の電車は朝ならすぐ来るよ。そのくらい余裕を持った方が良いと思われ。
折角、通過する電車の中の人より都心に近いトコ住んでいるんだから、さ。
922 ：名無し野電車区：04/06/29 19:03 ID:2FcA4pxP
朝の通快・快速は今程の本数はいらない鴨な、まあ今の半分位になれば有り難いが。
それより昼間の空気輸送快速はマジ廃止してくれ･･･頼む。
それより昼間の空気輸送快速はマジ廃止してくれ･･･頼む。
ttp://www.daido-signal.co.jp/techinfo/105/i_105_1.htm
既出かもしれんが東西線の新信号方式は
デジタル符号伝送方式1段ブレーキＣＳ－ＡＴＣらしい
ってこれＤ－ＡＴＣとは違うんですか？
既出かもしれんが東西線の新信号方式は
デジタル符号伝送方式1段ブレーキＣＳ－ＡＴＣらしい
ってこれＤ－ＡＴＣとは違うんですか？
今日07Ｋ運用に新05系が入ってたけど高円寺のグモ関係で？
快速廃止厨房は、自分の言い分だけ言って消えるんだよな。
快速廃止厨と０５チョッパ車＝汚物厨はこのスレにはびこる癌細胞！
＃快速廃止は万に一つも実現する事はないけど、なんかムカつく
＃快速廃止は万に一つも実現する事はないけど、なんかムカつく
今日の07Kは05-037Fで、中野19:57に３番線到着後車庫に入りますた。
以上、見たまま。
以上、見たまま。
高円寺は1544に運転再開、当然東西線との直通は中止
だからといって16時台に何本もある三鷹出庫まで中止されるのはいかがなものかと・・・・
だからといって16時台に何本もある三鷹出庫まで中止されるのはいかがなものかと・・・・
931 ：名無し野電車区：04/06/29 22:54 ID:G5wvAgqU
>>924
正直、漏れはD-ATCを理解してないんで、よくわからん（鬱）
少なくとも、他のメトロ線に導入された新CSとは違うらすぃ。
…そーいえば、東西－東葉線以外で、WS-ATCを採用している路線って、他にあるんだろか？
>>925
そのとおり…夕出庫時間帯に直打切り→K車出庫中止は痛いでつ (ﾉД`)
正直、漏れはD-ATCを理解してないんで、よくわからん（鬱）
少なくとも、他のメトロ線に導入された新CSとは違うらすぃ。
…そーいえば、東西－東葉線以外で、WS-ATCを採用している路線って、他にあるんだろか？
>>925
そのとおり…夕出庫時間帯に直打切り→K車出庫中止は痛いでつ (ﾉД`)
>>931
大阪市営地下鉄堺筋線がＷＳＡＴＣだった希ガス
大阪市営地下鉄堺筋線がＷＳＡＴＣだった希ガス
>>931
東京でWS-ATCの名乗らせてるのは日比谷線(廃止)と東西線(廃止予定)の2線だけだったと思う。
だが、「C」なのは国鉄ATSとか営団打子式ATSとの比較であって、西武・京王あたりのATSも機能的には同等のような希ガス。
機械的なところは全く知らないのでそう言ってみる根拠もないけれども。
東京でWS-ATCの名乗らせてるのは日比谷線(廃止)と東西線(廃止予定)の2線だけだったと思う。
だが、「C」なのは国鉄ATSとか営団打子式ATSとの比較であって、西武・京王あたりのATSも機能的には同等のような希ガス。
機械的なところは全く知らないのでそう言ってみる根拠もないけれども。
>>932
禿同。
禿同。
936 ：名無し野電車区：04/06/30 02:31 ID:B4ckw9GZ
>>934
それこそ自分の会社が「正しい」だからね。
WS-ATC=JRでいうATS-P。西武・京王あたりのATSも同じ。
CS-ATC=JRなどでいうATC(山手線など)
新CS-ATC=D-ATCとも似ている。ただ銀座線なんか停止位置過走防止があるので
どうなんだろ?機械的にも閉そくの構成も明らかに違うので
「同じ」なんてやったらあれるだろうなぁ
それこそ自分の会社が「正しい」だからね。
WS-ATC=JRでいうATS-P。西武・京王あたりのATSも同じ。
CS-ATC=JRなどでいうATC(山手線など)
新CS-ATC=D-ATCとも似ている。ただ銀座線なんか停止位置過走防止があるので
どうなんだろ?機械的にも閉そくの構成も明らかに違うので
「同じ」なんてやったらあれるだろうなぁ
>>933 >>934 >>936
ｻﾝｸｽ。
堺筋は乗った事無いんで、いずれ乗ったときによく見てみまつ。
私鉄のATSの中にはATCに限りなく近い物がある事はどっかで読んだ事があるが、
例えば西武のATSの場合、上位信号に変化したときのブレーキ動作とか、
どう動くんだろとか考えちゃったりする。
あと、ATS-Pは間違いなく「別物」
Pが地上子が有る所だけの「点」で信号を受信する方式で有るのに対し、Cの信号は連続受信。
Cの場合、信号が無くなると「非常ブレーキ動作」する仕組みだし、
速度抑制へのプロセスも違う。
各社の方式に優劣を付ける気は無いんですがね。
ｻﾝｸｽ。
堺筋は乗った事無いんで、いずれ乗ったときによく見てみまつ。
私鉄のATSの中にはATCに限りなく近い物がある事はどっかで読んだ事があるが、
例えば西武のATSの場合、上位信号に変化したときのブレーキ動作とか、
どう動くんだろとか考えちゃったりする。
あと、ATS-Pは間違いなく「別物」
Pが地上子が有る所だけの「点」で信号を受信する方式で有るのに対し、Cの信号は連続受信。
Cの場合、信号が無くなると「非常ブレーキ動作」する仕組みだし、
速度抑制へのプロセスも違う。
各社の方式に優劣を付ける気は無いんですがね。
05チョッパ車は汚物
939 ：名無し野電車区：04/06/30 21:43 ID:irzDJg2F
940 ：名無し野電車区：04/06/30 22:16 ID:UTSEkhR1
941 ：名無し野電車区：04/06/30 22:25 ID:5AEcFdtp
>>936
銀座線の自動停止はATCじゃなくてTASCとかいうオプショナルのはず。
丸ノ内線、東急目黒線にも入っている。
ATCとの組み合わせでブレーキングが完全自動になるからセットで考えちゃうと
ATOとの切り分けもしなきゃいけなくなるね。
銀座線の自動停止はATCじゃなくてTASCとかいうオプショナルのはず。
丸ノ内線、東急目黒線にも入っている。
ATCとの組み合わせでブレーキングが完全自動になるからセットで考えちゃうと
ATOとの切り分けもしなきゃいけなくなるね。
943 ：名無し野電車区：04/06/30 22:42 ID:B4ckw9GZ
>>942
さすがねぇ。新CS-ATCをATOに近いなんてレスしたら
どうしようと?とヒヤヒヤでした。
さらに停止位置で止める装置をどう表現するかもヒヤヒヤでした。
許認可官庁と技術開発した会社で揉めることあるらしい。
さすがねぇ。新CS-ATCをATOに近いなんてレスしたら
どうしようと?とヒヤヒヤでした。
さらに停止位置で止める装置をどう表現するかもヒヤヒヤでした。
許認可官庁と技術開発した会社で揉めることあるらしい。
944 ：名無し野電車区：04/06/30 22:56 ID:c+MYiUfJ
>>936-937
WS-ATC＝1号ATSだと思うがどうよ？
WS-ATC＝1号ATSだと思うがどうよ？
>>942
加速を手動でやるのがＡＴＯとの違いということにしておこう
>>944
1号型に関してはコチラ
ttp://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/8897/FIG/330ks/atsksei.htm
東西線（ＡＴＣ－３型）の場合は減速は一律４５ｋｍ/hじゃなくて
４パターンそれぞれの照査速度にあわせていると思った。（Ｇは制限なし）
なのでブレーキ扱いも４パターン。それぐらいしか違いワカランな。
まあ、安全面の違いは全くないけど
加速を手動でやるのがＡＴＯとの違いということにしておこう
>>944
1号型に関してはコチラ
ttp://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/8897/FIG/330ks/atsksei.htm
東西線（ＡＴＣ－３型）の場合は減速は一律４５ｋｍ/hじゃなくて
４パターンそれぞれの照査速度にあわせていると思った。（Ｇは制限なし）
なのでブレーキ扱いも４パターン。それぐらいしか違いワカランな。
まあ、安全面の違いは全くないけど
風が強いけど東西線は大丈夫だろうか・・・
今05の4ヘセに乗っているが、何時の間に05の1～3・19～39ヘセ以外の香具師にも英語自動放送装置搭載されたんだ？
東急8500入線age
汚物編成は出てけ！！！
今日は行きも帰りも汚物…
sage
954 ：名無し野電車区：04/07/02 11:51 ID:vOFpmgpL
05チョッパ＆５０００，１０００が汚物いっているけど、競合している京成にはもっとひどい垢電がいるぞ？
955 ：名無し野電車区：04/07/02 12:44 ID:ch3GKPIz
05系チョッパも廃車の方向で。
全部新05系とE231にしろ
全部新05系とE231にしろ
956 ：名無し野電車区：04/07/02 12:46 ID:tt2q7/MT
チョッパ車。
制御器の真上床あたりにちょっとヒネったクリップをおいておくと面白い。
力行、回生の時にクリップが「ぴょーーーん」と立つ。
制御器の真上床あたりにちょっとヒネったクリップをおいておくと面白い。
力行、回生の時にクリップが「ぴょーーーん」と立つ。
廃車希望編成。
東葉1000 ﾒﾄﾛ5000 05系ﾜｲﾄﾞﾄﾞｱ編成
非常に邪魔です。
東葉1000 ﾒﾄﾛ5000 05系ﾜｲﾄﾞﾄﾞｱ編成
非常に邪魔です。
958 ：名無し野電車区：04/07/02 17:02 ID:rBcpu695
05系のチョッパ車は、0系シリーズだと考えるから｢汚物｣と思ってしまう。6035Ｆが何台もいると思えばなんてことはない。
959 ：名無し野電車区：04/07/02 21:23 ID:snl0jx3K
>>955
やめろ。ケツが痛くなる。
やめろ。ケツが痛くなる。
960 ：名無し野電車区：04/07/02 21:23 ID:AC5yxniw
103系
>>956
知ってますねえ(w
漏れ、工房時代（１０年位前ね）にこの現象知って、知人に言ったが信じてもらえず。
実際にやって見せた事あったっけ。
漏れもそうだったが、最初見るとﾋﾞｸｰﾘするよね。
…にしても、クリップ立つ位だから、よほど強い電磁波出ているんだろうな。
携帯の通話なんか目じゃないのかも(w
知ってますねえ(w
漏れ、工房時代（１０年位前ね）にこの現象知って、知人に言ったが信じてもらえず。
実際にやって見せた事あったっけ。
漏れもそうだったが、最初見るとﾋﾞｸｰﾘするよね。
…にしても、クリップ立つ位だから、よほど強い電磁波出ているんだろうな。
携帯の通話なんか目じゃないのかも(w
962 ：早稲田駅ユーザー：04/07/02 23:05 ID:dOZMGY9J
>>957 解った！ それなら、こんなのはどうよ！？
★Ａ弾５０００系＆盗幼１０００系を→→→→→ 頭部野田線か東上線にプレゼント（東武仕様にして）
★ワイドドア車は、国鉄常磐線にプレゼント（常磐線仕様として変更し、一部の国鉄２０３はスクラップになるが）
これなら誰も文句言わないでしょ！？
★Ａ弾５０００系＆盗幼１０００系を→→→→→ 頭部野田線か東上線にプレゼント（東武仕様にして）
★ワイドドア車は、国鉄常磐線にプレゼント（常磐線仕様として変更し、一部の国鉄２０３はスクラップになるが）
これなら誰も文句言わないでしょ！？
963 ：名無し野電車区：04/07/02 23:11 ID:M3ztLg6m
964 ：名無し野電車区：04/07/02 23:17 ID:H8XfRn2U
>>962
東上線スレと野田線スレ及び常磐線スレに通報しますた。
東上線スレと野田線スレ及び常磐線スレに通報しますた。
クリップがたつ！マジで？？？
ちょっと試してみたい…。
ちょっとひねったほうがいいんですか？ゼムクリップでいいんですよね？
制御器の上かー、すると進行方向左側の真ん中あたりですよね？
…しかし混雑した時間にしか乗らない場合はどうしたら…＿|￣|○
ちょっと試してみたい…。
ちょっとひねったほうがいいんですか？ゼムクリップでいいんですよね？
制御器の上かー、すると進行方向左側の真ん中あたりですよね？
…しかし混雑した時間にしか乗らない場合はどうしたら…＿|￣|○
埋める
968 ：名無し野電車区：04/07/03 12:48 ID:m6hoWYuP
969 ：名無し野電車区：04/07/03 12:50 ID:m6hoWYuP
そうそう、「つむーーーーーーーーー」っていう起動音のあたりと、減速時の「ひぃーーーむーーーーー」の所で立つ。
起動直後と停車直後、加速が安定している時は寝る。
起動直後と停車直後、加速が安定している時は寝る。
970 ：名無し野電車区：04/07/03 12:58 ID:4DquQFc2
>>966
お前が金出して壊せ
お前が金出して壊せ
971 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/07/03 15:21 ID:2z7K36V9
>>945
＞東西線（ＡＴＣ－３型）の場合は減速は一律４５ｋｍ/hじゃなくて
＞４パターンそれぞれの照査速度にあわせていると思った。（Ｇは制限なし）
その通りなのです。
Ｇ・制限なし、YG・65Km/h、Ｙ・40Km/h、YY・25Km/hで速度照査してます。
信号現示の指示する速度以下で信号機の内方に進入しないと
全制動が動作して速度節制します。
あと、Ｒは非常です。
＞東西線（ＡＴＣ－３型）の場合は減速は一律４５ｋｍ/hじゃなくて
＞４パターンそれぞれの照査速度にあわせていると思った。（Ｇは制限なし）
その通りなのです。
Ｇ・制限なし、YG・65Km/h、Ｙ・40Km/h、YY・25Km/hで速度照査してます。
信号現示の指示する速度以下で信号機の内方に進入しないと
全制動が動作して速度節制します。
あと、Ｒは非常です。
972 ：名無し野電車区：04/07/03 19:02 ID:e99Rj//4
>>971
お疲れ様です。もうそろそろ某新車の具体的なお話は回ってるのでしょうか？
お疲れ様です。もうそろそろ某新車の具体的なお話は回ってるのでしょうか？
>>972
車体は37～39編成と同じ
車体は37～39編成と同じ
974 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/07/03 22:17 ID:8taqcL/Q
976 ：名無し野電車区：04/07/04 11:40 ID:n9xRUYXY
あと24メトロ
977 ：名無し野電車区：04/07/04 13:33 ID:0lm+udFr
汚物05チョッパ後23編成
T22 原木中山
T21 妙典
980 ：名無し野電車区：04/07/04 22:10 ID:vhgfYYpu
T20 行徳
981 ：名無し野電車区：04/07/04 23:13 ID:wkl2HqVM
T19 南行徳
982 ：名無し野電車区：04/07/04 23:16 ID:EdxRK9Tm
T18 浦安
983 ：名無し野電車区：04/07/05 00:17 ID:vOTv+Q5S
T17 葛西
T16 西葛西
T15 南砂町
T14 東陽町
この電車は東陽町行き最終電車です、ご乗車になれません。
この電車は東陽町行き最終電車です、ご乗車になれません。
深川検車区
T13 木場
T12 門前仲町
T11 茅場町
T10 日本橋
T9 大手町
ｹｹ橋
九段下
飯田橋
神楽坂
早稲田
高田馬場
落合
1000 ：名無し野電車区：04/07/05 11:45 ID:1YyWlc7d
中野
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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