【東京メトロ東西線−東葉高速鉄道線】第九部

床に寝る奴が出そうだが

概ねこんなところじゃないのか＞東葉高速新車

【05Ｎと違う点】
顔はメトロ系三セク仕様（埼玉高速2000系類似）
扉はＪＲ走るンです仕様＆化粧デコラなし
車内騒音が大きい
座席はハイバックシートではない
車内ＬＥＤは千鳥表示
【05Ｎとの共通点】
足回りや空調等機器類全般
乗務員室内の設計

要は、深川工場での整備に困らない範囲でコストカット。

仕切り窓はメトロ線内終日■■■だったりして。

そろそろ次スレの季節かな

盗窮5000フリースペース

>>953
車内騒音の向上は05の34F以降で既になされている様な希ガス
車端部の五月蝿さは下手すると5000より上だし、全然E231-800の方が静か。
もしE231-800ベースの内装なら、快適性もE231-800の方が新05(25F以降)より断然上だから、コストダウンがかえって快適性の向上に繋がるという皮肉な結果になる罠。

そういや盗用1101Fはどうなったんだ？

>>957
25F以降はコストを下げる方向が思いっきり間違っているだけだと思われ。
４０年設計ボデーさえやめればそれなりのコストで比較的纏まった車両が
出来てたと思うのだがな、まあメトロ化で方針も変わるだろうから様子見だな


ちなみに1101は先月で検切れ引退しました

一つ聞きたいことがあるのだが。

俺、今朝有楽町線内で定期落として、永田町駅の駅事務室に駆け込んだのよ。
で、情報待ってたわけ。そしたらね、こんな情報が飛び込んできたの。

「東西線にパンツ一丁で包丁持った男が乗り込んできたらしい」

耳を疑ったね。何か起こったのか？

>>958
本当に引退しちゃったの・・・盗用1101F
予備車無しで大丈夫なのか？

05のコストダウンは確かにおかしな方向に逝ってしまっているね、特に34F以降は酷過ぎる。
メトロになってからも、日本語の自動放送を社員にさせているらしいし(聞きづらい)、案内装置の表示と自動放送のタイミングは営団時代に比べるとメチャクチャなのをみると正直期待は全く出来ないね。

>>960
確かに05系は初期型のほうが座り心地いいね。

だけど漏れ的にはその「社員」とやらの自動放送の声、好きだね。初々しくていい。
低い声のJR線内より好きだ。

東西線通勤はメトロ化以降なんですが、案内表示や自動放送はそんなに悪くなったんですか?

【東葉高速鉄道線−東京メトロ東西線】第十部
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094134431/

あれ、今の自動放送って試作版で
意見取り入れた後で完成版を作成って手筈じゃなかったっけ？

だから私鉄乗り入れ車両の多くががROM入れ替えてないっていうじゃない

ちなみに以前の牧子は聞きやすかったが
軽度声優ボイス系だったんでアンチも多かった

汚物食べたい

>>961
案内装置の表示は駅間距離の短い茅場町〜日本橋で乗って案内装置を見れば分かるかと。乗り換え案内が完全にスクロールする前に「まもなく　日本橋」なってしまうから。
自動放送のタイミングについては葛西・妙典・原木中山のいずれかで(通勤で通っているかもしれんが)自動放送聞いてれば分かる。

自動放送は下のサイトに有ったが、メトロのがきれいに入りすぎてて比較は難しいが、現放送の抑揚の無さ位は分かるかと。
ttp://eidanbell.hp.infoseek.co.jp/

>>963
もう東急5000は新放送始めたらしいが、結局牧子ではなく今の社員らしいな。それもあまり改善は無いとか・・・＿|￣|○
個人的には駅到着直前の「まもなく〜駅名〜」を消したのはどうかと思うけどな。

本当に1101F逝っちゃったのね。偶然引退日31日の最後の運用（62T;中野2310発→勝田台2423着）に乗れたが。
今頃八千代の解体線で解体中？orz

コスト削減したってしょうがないのにな
お金は使わないと

オリンピック見なかったのかね？

31日に引退したの？　１日に1101を見た人がいるみたいだけど・・・・・

今日は64Tで走ってました。

検査切れでも走ってるのか!!!キターー

>>965 東急5000に搭載したver.で改良された点

�@発射直後に固定されてるから聞き取りやすい

�Aスピーカーの質が(･∀･)ｲｲ!!から聞き取りやすい。

�B京王線→京王井の頭線に直されてる

�Cこの先、揺れま(ryのタイミングが直る

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004090314565673228.jpg

>>970
おそらく計画的に休車にしてたんだろうね。

東京メトロの英語乗り換え案内のあの英語なんかむかつく！
特に「line」の発音でＬが鼻に詰まりすぎている。

昨日久しぶりに東西線に乗ったが、
快速津田沼ゆきだったが、自動放送の英語は種別は言わないんだね。
そういえば車内LEDもFor Tsudanumaだけだったな。
あと東陽町到着の時、自動放送で
「この電車は快速津田沼行きです。各駅停車は降りたホームでお待ち下さい。」
も言わなくなってた。
トトロになってから自動放送の質が下がったように感じた。
そういえば、他の路線も英語放送では種別は言わないんだろうか？

メトロ線内では種別は言わない。

朝夕ラッシュ時は乗換え案内放送無し。

>>976
Thanks

>>974
苦情はこちらへ
http://www3.plala.or.jp/christelle/

自動放送は社員ではなくて、
専門学校生だと聞いたことがあるが。

だいたい、何でもかんでも変えればいいって
物じゃないんだよ。自動放送も車内表示器も、
単に「営団」の二文字を外せば良いだけのことなのに。

擦れ違いなのでsage

遂にアインシュタインの相対性理論が完全に
間違っていたことが証明されました。

特殊相対性理論の二つの基本原理の一つである、光速不変の
原理が根底から間違っていたことが証明されたのです。

非常に残念なことではありますが、相対論に関する、
専門高校、大学の教科書は全て書き直さなければなりません。
特殊は勿論、一般相対性理論も全て間違っていたという
ことになります。

学生の皆さん、間違っている理論を勉強してもしょうが
ありません。どこが間違っていたのかを、しっかりと
目を見開いて確認し、教師に対して勉強拒否宣言を
しましょう。

http://home9.highway.ne.jp/cym10262/fenomina.html

>>982
工房死ね。

>>982
松田氏ね！！！！！！！！！！！！！

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5000系ﾏﾝｾｰ

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997

5000系ﾏﾝｾｰ

あ

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