〜〜〜〜〜　鉄道車両解体画像　３両目　〜〜〜〜〜

（-人-）ﾅﾑﾅﾑ｡｡｡

過去ログ
★☆★☆電車の解体画像★☆★☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1045313683
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045313683/l50
鉄道車両解体画像　２休車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053506262/l50

坊や？
ハヨ寝なさい

産！参！！酸！！！！

>>1
乙です。

いちさんおつ

前スレのアーカイブ（これでdat落ちしてからでも見られる）

鉄道車両解体画像　２休車
http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000161419/

一応途中で終わった前鯖。

鉄道車両解体画像　２休車 (251)
http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10535/1053506262.html

>>1
乙。でもちょっと早い気もしますが・・・

DAT落ち阻止AGE

高原野菜とカツの弁当には要注意

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
カツといえば豚が常識
だがこの弁当には常識が通用しない

デパートのマグロ解体ショーみたいに鉄道車両の解体ショーやってみたら面白い賀茂

>>11

大船工場の公開でやってまつ。

まだまだ即死回避あげ

>>12
見たくない・・・

筑波鉄道キクハ11

www1.mat.muroran-it.ac.jp/ishigaki/hobby/rail/private/image/8710320.JPG

>>11
それやったら切り身やタンザクを即売してもらわないと。
解体屋のｵｻｰﾝがダミ声で「３本千円でいいよ、はーい買ってってよー」

工場の部品即売会で自分が乗ったことのある車両の車体番号の切り抜きが
売られているのを見たことがあるが、かなり欝になる。

>11
前に多度津と鷹取で部品取りコーナーをやっていた。

>>17ｻﾝ
東急80の引退の時に出たビデオが凄かった。
さよなら運転から、最終的に鉄屑になるまで密着ドキュメント。

バーナーで解体してたけど、ナンバープレートとか即売会向きの部分は
丁寧に切り離していたなぁ…。

ナレーションが富士テレビが誇る鉄ヲタアナ、堺アナだったのは言うまでもない。

TVチャンピオンで「鉄道車両解体王選手権」とかね。

鷹取でﾋﾞｳﾞｧｳｴｽﾄのエンジンを買っていたｵｻｰﾝ
今頃居間にでも飾っているのだろうか？
自家発電用に4vkも買えば神認定だったな。

7年前の多度津は凄かった。

クハ111（6、323）とキハ65（25）があっというまに無残な姿に・・・・

運転台機器は瞬殺、座席、クーラー、貫通扉まで売れていた。

車番や全検表記の切り抜きもしていたが、バーナーの酸素ガスやエンジンカッターの
ヤスリが次々と消耗していった。

その時入手したクハ111-6の非常コックのプレートは「線路に降りる場合は反対から来る電車や汽車に注意して下さい。」
と書いてあった。

>>21

「クハ111-6の非常コックのプレートは、
線路に降りる場合は反対から来る電車や汽車に
注意して下さい
と書いてあった。」

昭和50年以前のドアコック表示。
昭和50年の無煙化達成で「汽車」の表示が
必要なくなったから。

　

ｼﾝｶﾝｾｿ200ｷﾞﾎﾞｿ

先週末運転された「懐かしの富士」。
九州上陸し、門司を出発直後、ロビーカーから門司機関区を
凝視する漏れも含むヲタの眼前に展開されたのは本線脇で重機クンに
陵辱されるDD51の姿であった・・・

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1078531522.jpg

う〜ん悲し…。

age

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ttp://up.2chan.net/r/src/1078624124667.jpg

ｸﾞﾓ画像見るよりもこのｽﾚのそれを見るほうが哀しい漏れ。
逝ってよしでつか？

＞28

後藤でつか？
それにしても豪快に喰ってるな（ｗ

登校のＥＬ三重連は、重機君がやってきてパワムからあぼーんし始めますた。
今週中がヤマと思われ。

すいません昔鷹取のはぎ取り市で

クモハ８４（宇野線で活躍してたやつ）から
部品はぎ取ったこと有ります


今も部屋に飾ってあるよ、ヘッドライト

>>29
それが正常です

剥ぎ取り市で便器とか持って帰った香具師いないのかな？ｗ

>>34
その前に「便器」を出すかどうかが問題だがw

http://www.saiyo.jp/khi/pap/pap02.htm
鉄道マニアのみなさん川重から嬉しいお知らせですよ。

実は……　投稿者：山崎まさよし似の大学生 　投稿日： 2月23日(月)00時02分59秒

Ｔ02（1002Ｆ）ですが、私の見た目からは、まだ頑張れそうな車両かなと思います。私的にイメージするのは、この車両（Ｔ02（1002Ｆ））は、名古屋線の急行用ロングシート車両の華だなと思うことです。
私ですが、3638列車で乗車したので乗車回数が１番多かった車両はＴ02（1002Ｆ）でした。
朝早い時間に大学に行く際、２連（主に、Ｈ（1810系）かRC（1200系）で…）に引き継がれながらＴ02（1002Ｆ）が７時13分頃に四日市駅３番線に入線していたシーンを私は思い出します。
そして、私はラッシュで混み合う車内でペットボトルのお茶を飲んでいたことも覚えています。（爆）


そのＴ02が
http://miejki.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/clip/img/2215.jpg
こんな状況になってまつ。

漏れも金欠のT02の解体見たが、解体途中で放置プレイですた。

age

スペイン爆破列車が重機処理されてるシーンをニュースでやってた。。

合掌

http://www.nhk.or.jp/ogenki/
＞午後２時台
＞さいたまにあるＪＲの大宮操車場では古い電車の解体が行われています。「電車の終着駅」の様子を上空からお伝えします。


3月15日　午後2時〜3時の間で放送。
5分間程度と思われますが、時間に都合がつく方は見てみてはいかが。

>>41
14：07分頃からがヘリ中継時間らすい

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

103系ｷﾀｰｰｰｰｰｰ!!!!!!1

オレンジの１０３は武蔵野線じゃヽ(`Д´)ﾉ

>>45
オレンジと言えば中央線と言うイメージはあるかもしれないが、
N○Kの表現だと、中央線からの廃車ということになっちゃいますな。
間違いですよ・・・。

まぁ>>41にある予告で「大宮操車場」と言っている時点で既にアレな訳で^^;;;

だれかうｐｷﾎﾞﾝ！！

ほれ
ttp://up.2chan.net/r/src/1079329521399.jpg
ttp://up.2chan.net/r/src/1079328765477.jpg

目隠しはケヨ３０４の残党かな。

土崎で解体された583の画像ｷｰﾎﾞｿ!!!

>>45-47
非電化路線で「次の電車の発車時刻って・・・」と話してる一般人の会話を
聞きつけると、得意げに「ここの線は電車なんか走ってネーヨ」とか言って
ヒソヒソ話してる（一般人からすれば十分大声）ヲタみたいだね。

よく見かける光景だけどさ。

ttp://www9.big.or.jp/~rdct55/kb/image/tokyu04/1079262247.22029.1.jpg

更新済みなのね

>>53
軽量ステンレス車･･･あぁ･･･勿体無い･･･

これ、8000系の軽量すてん試作車だったよね確か。

>>53
軽量ｽﾃｿが

ﾎｼｭｱｹﾞ

>>55
　大手の電鉄会社なんかは、車両を｢モノ｣程度にしか見ていないからねぇ。
鋼製車両を40年近くまで使い倒す東武や小田急はともかく、経年25年程度の
軽量ステンレス試作車を簡単に殺すこの東急なんざ「愛着」の２文字なんぞ、
どこへやら・・。

40年使い倒す東武がよいかどうかはさておき、今回の廃車は勿体無いなあ・・・

これももったいないと思ふ。

某大手私鉄　Ｋ
ttp://imarui.hp.infoseek.co.jp/keio/h14_11_8_cx1.jpg

>>61
これも必要なもの剥ぎ取ったら輪切りにしてトラックで北館林行きかな？
一度仕事で都内環八を移動中これの半分だけ載っけたトラックとすれ違った
ことがあったよ。

園児のときに大船工場の公開解体みたがユンボを窓の中と台枠の下に突っ込んで屋根がなくなった車体をブンブン地面に叩きつけて破壊しようとしていた。
車体（１１３）が重くて何度か重機が浮いたりして激しく暴れてました。ギャラリーがワシ一人だったからサービスしてたのかね。
即売会で買った青梅のサボと吊り革、計２００円、現在行方不明。

>>61
これは車輌痛み早かったからなぁ・・・
最終増備は20年もたんかもしれん。

スペインの爆破車両が重機で解体された模様

スペインにも重機君がいたんだ・・・・
そういや前にイタリアの重機君が画像がうｐされていたな

>>62
前に市原に運んでるというのをどっかで見たような気がした

そういえばこのスレの住民は解体が好きなのか？

それなら街中で建物壊してる光景も好き
なのか？

>>65
ラバンティ使って解体してたね。

>>67
少なくとも漏れは好き。

ttp://www.t-square.jp/keikyu-tan/syako/02/065/JR-113.html

>>69
死ね。

０系解体。
ttp://homepage3.nifty.com/densya2/nagaden/kawada/kaisou/sudeni.jpg

ついでに７００系解体も。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/700haisha01.jpg

>>69
(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>67
漏れも好きなんだな。
建物以外だと船舶とかもな。

>68

仙台総の爪はアメリカ製と聞いたことがあるがこれもラバウンティ社製？

重機君と関連パーツ（爪）の商品名やメーカー名は色々あって分かりにくいな
他にもガジラとかニプラとかダイナシャーなんてのも見た覚えが。

http://www.maruma.co.jp/product/product2/product2.htm
それにしても色々あるな

２００系H編成の解体画像マダ！

遺骨
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004031300395894199.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>76
敷地内で不審者　ってやっぱヲタのことだろうな

>>71-72
違う０系とか700系を期待しちまったじゃねーか（ｗ

３０両くらい引き取り手を一般募集してた相鉄の車体とお金（相鉄は車体引き取ると５０万くれる）手に入れた人いる？

追記
あと相鉄のホムペで輸送方法に「甲種輸送回送」があったけど個人で相鉄車両もらって甲種輸送回送した強者っているかな？

個人だろうが企業だろうが、
「甲種輸送回送」した香具師は誰も居ない。

フェスタの解体画像ｷﾎﾞﾝﾇ

　小田急電鉄・デハ4408解体中
ttp://tcd-d7.cool.ne.jp/OER-haisha.jpg

>>82
どうぞ

ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1040/index.htm

フェスタは白身で美味い。築地で食べました。

>>83
蕨銘板の第8編成じゃんか･･･取り外さなかったのかなぁ。
もったいない（少なくとも銘板が）。

>>86
　その銘板、和泉多摩川で売(略

フェスタって外国（タイ？）に行く予定があったんじゃないの？

>>59
東急8000登場の頃は電車の製造コストが高くて、長く使えるものをというものだったが、
今は俗に言う「走ルンです」のように製造コストが安く、消費電力が低く、そのうえメ
ンテナンスフリーなものが出てきて、古いものを使い続けるメリットがなくなったこと
が大きいと思う。
いわゆる「白物家電」と同じで、昔は「一生もの」だったのが今は・・・・・
そういえば鉄道車両メーカーの日立や東芝は白物家電もやっていますね。

>>59
そりゃそうだ
単なる「機械・設備」なんだから

>>88
まぁ先に泰へ行ったキハ５８達も客車化されてしまったらしいからねぇ。
結局貰っても使いこなせないから要らないってことになったのでは？

古くてボロいから客車化して取り扱いを単純にしたんだろ

>>92
>>91も言っているが寧ろ使いこなせないからだろう。古いとか言っても
発展途上国じゃ日本の廃車は「優れ物」だからな。自動車やバスにしても。

>日本の廃車は「優れ物」だからな。自動車やバスにしても。
ぷっ。無知だな。
以前の日本製鉄道用エンジンは低性能だったんだよ。
だから輸出用のディーゼル車のエンジンは未だにカミンズ社指定が多い。

ODAなどで車体は安く手に入っても、保守部品を購入する金がないからね。
送り出すほうは、最初から分かっていたことだよ。
援助の片手落ちといえば実も蓋もない。

同じくODAでインドネシアに渡った都営三田線の6000系も
日本から技術者が派遣されているにもかかわらず、
保守部品の確保に四苦八苦しながらの運行らしいからね。

時間が経てば現地で確保不可能な部品も必ず出てくるわけで、
日本から部品を輸入する資金がなければ
結果として使い捨てのような形になってしまうのは致し方ないと思われ。

泰国のｷﾊ58/28なんかは客車として再利用されてるんだから、
露に逝ったﾔｼに比べればまだ恵まれた境遇ではある。

３年前、タイを旅行中にファランボーン駅へ行った時は
まだ気動車として走ってたんだけどなぁ。

世界的に見ればシーメンスやカミンズのほうが品質もさることながら部品の入手性もいい。

>>76が不審者か？
通報しとくか

>97
世界でのVVVFインバータシェアNO1はシメンスらしい

シーメンス製重電関係の装置を試運転調整したことがある人に
聞いたんだけど、シーメンス製品はマニュアルやドキュメントが
充実してるうえ、現品も誰が見ても分かりやすく扱えるように出来て
るんだそうな。日本製品は機能性能は一級でもそういう点では
まだまだと感じたって。（ちなみにその人は国内重電メーカーの社員）

別に廃車をタダであげたんだからメンテなんてどーでもいい気が…捨てたきゃ捨てていーし誰も損しない。それよりサメの話しよーぜ。

今週中にまた名鉄7x00シリーズ2両が鉄屑になるよ〜(ﾟ∀ﾟ)

事故起こした小田急4055Fも近々鉄屑になると思われます。

クロ212まだ〜?

クロ157まだ〜？

>>59
その東急も最近まで50年以上使っていたが・・・。

>>102
パノラマカー廃車進んでるな・・

もう残り少なくなってそうだな・・・

最凶汚物東急8000のうち、最も悪質だった糞車両

８　１　６　２

の解体画像があったら見せてください

ttp://chachacha.web.infoseek.co.jp/s/suisei/hida.jpg

>>109
それって何やらかしたの？

>>110
落石に突っ込んで、川に沈みそうになった。

>>109
運ちゃんは生きて帰れたのか...ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
側面のステンレスがほぼ無傷なのが変な感じだな。

>109
その事故のときさぁ、朝日が死者多数とか最初報じてたよね。
なんじゃあの局はホントに。

>>109-113
この事故のニュース、俺は確か伊藤政則の口から聞いた。
(ラジオ番組の緊急ニュースだけど・・・。）

>>114
ｾｰｿｸ氏のガンボ…もうそんなに昔の話なんだなぁ。
つうか、喪前関西人だろ(藁　

>>109の車両はｱﾎﾞｰｿ？

特急が脱線転覆事故起こしたのって倒壊、九州、束だけか？？
案外糞酉は起こしてないんだな

西日本は優秀ですから脱線転覆事故なんて起こしません

>>116
ｱﾎﾞｰｿ｡

酉の場合はどんなに損傷が酷くても修理で済ます悪寒

>>116>>118
処遇をどうするかかなり揉めたようだがな。＞キハ85-104

>116

北も183が3両死亡。

四はない。（横転はないが踏切事故でトラックの鉄骨が中に入ったキハ185がいたらしいが
これも修理）

西だとさくら（EF66横転）がある。

＞119
その1両だけ妙な仕様になって出場しそうだな。

西には、"デビュー前の特急"があぼーんされたという珍例があるな。

>>121
西明石で桜が横転したのは、国鉄時代やからｊｒ酉ではない。

さくらは平成4年だぞ

西明石は富士だった。さくらは須磨-塩屋

>>121
さくらはEF6655だったな結構壊れたのにアボーンせず直したな。
結局運用減少の余剰で早々アボーンされたが(鬱

>>126
やっぱり修理に不具合でもあったのか・・55号機
あんなに壊れて修理したのにあっさり廃車って・・

逆にいえば、事故で故障癖がついちゃったんだろ
そういうのは真っ先に廃車されるんで

転ぶまでいい機関車だったらしいですな。
宇田氏のお弟子さんが乗務中だったそうで。

>>109
これって、キハ85-107でしたっけ？

伝説の事故はやっぱりみやび転落？
もうちょっと民営化が早かったら二死の事故廃車車両になったが・・・

>>121
ｺﾋの183廃車、来年度は増えると思われ。
車庫の扉にぶつけてオシャカになったのが一両あるし。
遠軽の踏切事故で壊れた奴も、修理してるんだろうか・・・？

>>131
西だったら無理矢理修理する悪寒

>>131
あの写真は今でも悪夢でうなされるくらいだ。。。。鬱

>>133
さすがに損傷が限度を超えたら廃車だろう・・・ｗ

>>128
そういや１９８５年に墜落した日航ジャンボ機も過去にしりもち事故起こしてたらしいな。
事故車両に乗るのは要注意かモナー

とはいえ、酉のクハ１０３−１１１は山手線時代正面衝突事故起こしてるのに、未だに環状線で（ｒｙ

酉車両（ﾟдﾟ）ﾏｽﾞｰ

やくもの踏切事故はいつだったっけ

>>136
ガクガクブルブル・・・・
飛行機はいちいち番号まで見ないからなぁ。

>>139
ＡＮＡは尻餅ついたＡ３２０がいまだ�dでるぞよ。

>>136>>139-140
しりもち程度では、通常、よほど古い機体でない限りあぼーんしないと思われる。

そういや運行事故ではないが、681系試作車が鷹取で整備中に阪神大震災で
横転してたな。

＞138
84年。
＞140
A321でつ。

いや、それは航空ヲタでないから気がつかないだけの話で・・

航空ヲタが電車乗っても同じことでしょうかねぇ・・

http://up.2chan.net/r/src/1080730753559.jpg

剥がれた仮面、素顔は如何に！

http://up.2chan.net/r/src/1080811652460.jpg

断末魔の叫びが

ドアだけ再利用してるんだが

だが→だな

ttp://homepage3.nifty.com/hkkyotokh/gb-60.wmv
合掌。

＞＞146
否。運転室の機器を取り出すために切り取りました。

>>126-129
EF66 55についてはこんなのがあったよ。
ttp://snufking.hp.infoseek.co.jp/97.9Kyusyu.htm
修理に130000000円ってまじかよ・・他のカマの部品取りにはなったと
してももったいないよな。

>>141
でもそれやって墜落した某747SRがいたけど・・・・・

＞＞１５１　あれは修理失敗

>>148
ﾊｧﾊｧ
すごい　横倒しになっちゃってる

ここはｸﾞﾛｽﾚでつか？

東武8000系の解体画像を見るにはあと十何年待てばいいんだ？

>>155
恐らくあなたが生きてる間には無理かとｗ

213系のクロはどうなったんだろう？

ttp://www43.tok2.com/home/toraemon/tetsudo/toq/toq/8000/8051f/8051f_150316_02.jpg

合掌。
チーン。

　　　　　　　　　　　　　　　↓
ttp://www35.tok2.com/home2/hoore/sp/44.JPG
　　　　　　　　　　　　　　　↓
ttp://www35.tok2.com/home2/hoore/sp/45.JPG

いやー萌えますた

583まだ〜？

＞157

1と4は吹田逝き。2,3,5はｻﾊ付で岡山区留置。3と5は桃太郎。
クハ改造車が2本完成したので、この3両も順次亜盆されると思われ。

ゆめじも岡山区留置だが今後も使用する予定。

213系のクロは一部車両の車端を改造して貫通編成にして
団体用の客車にすればいいのに。勿体ない。

>>163
禿同、「サロンカーなにわ」あたり相当老朽化が進んでいるだろう(14系自体古い)
からこれの置き換え種車にでも使えないものだろうか？

どうせならきのくにｼ-ｻｲﾄﾞみたいな観光用に改造して景色の良い路線へ出張運転というのは
どうだろうか？

>>164
なにわは御召整備したので当分現役

改造費用のほうがよっぽどもったいない。。。

>>163
塩害で車体がかなり痛んでるらしいから、
転用改造できるほど状態は良くないのかも・・・

>>166
ならば「シュプール」14系客車置き換えはどうか、これは相当ヘタっているのでは？

>>169

5両だけ置き換えてもなぁ・・・。

>>159
東急８０００でつか？萌えますた。

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ttp://up.2chan.net/r/src/1081233652901.jpg

こっちのほうが分りやすいかも
ttp://up.2chan.net/r/src/1081233148767.jpg

冷房改造されたのがいる一方で、こういう目にあうのがいるわけでして・・・

http://up.2chan.net/r/src/1081232992688.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1081233311520.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1081233500035.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1081233822636.jpg

さすがはｺﾋの大地って感じですね。

>>174

711が・・・ｳﾜｧｧﾝ
場所は、輪西か？

>>174
模型の改造やｷｯﾄ組立みたいだ（ｗ

>>172-174
ガラスやドアはきれいに外されてるね

>>172-174
うちの親父がこれのアスベスト処理してきたはず。

会津鉄道のはある？

この711は輪切りにされているが、この後館林のように別の場所へトラック陸送してから
重機の餌にするんだろうか？

解体画像じゃないが横転画像
http://up.2chan.net/r/src/1081341064737.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1081339700751.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1081342784222.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1081342158198.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1081342430718.jpg

>182
解体しやすいように転がしたのかい?

>>183
雪の重みで横転したそうです。

狩勝峠の実験線かと思った。んなわきゃないか・・・

>>182
再度Ｕぷしていただけますか？

>>186

上の2枚はサロ481が寝ている写真。あれはどこだろう？

>>186
すみません。自分の写真じゃないので再ＵＰ出来ません。
横転している車両はサロ481-41で横転前の写真はこっちにもあります。
http://www4.big.or.jp/~yamatetu/Rail/hozon/EC/TypeEC_JNR.htm

フトイ工場か…

http://express-coffee.hp.infoseek.co.jp/

まぁ息抜きに
http://up.2chan.net/r/src/1081520790652.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1081569708597.jpg

天寿をまっとうできるのはいつでしょうか・・・

>>191
痛々しい…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>191のやつは、ずっと前に大崎駅のところにあった保線区あたりで脱線復旧訓練
に使用されて、終了後ここに移動させてきてから放置されてるんだよね。
１０年ぐらい前かな？

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004041023442526265.jpg

こんなのみっけた。
たぶん事故ったパノラマSuperの最期かと…。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004041022352019524.jpg

>>194
これってバカなガイジソに殺されたんですよね(そいつも死んだが・・・)
でも何故代替車を作らなかったんだろう？
コストの問題なら>>163などで取り上げられている旧マリンライナーの
クロ212でも買えば良いのに。(しかも名鉄はJRと同じ1067ミリだった筈。)

車両限界って言葉を知らないんだね

>>197
えっ？名鉄ってJRより小さかったの？
どうもすみません・・・・・

>>196
そもそもこの車両はパノスパの運用に余裕を持たせるために造った編成だからね。
つまりは一日中特急に入らない運用（朝ラッシュのみ稼動）で後は待機って運用があったわけだよね。

早急に新造しないとヤヴァイ状況でなかった＋空港関連で新車で補充だったのかな。

200系の解体画像きぼん

200系同様あぼーんされた

hoshu

事故車歯医者。
ttp://2ch.hazukicchi.net/train/03-802/03-802_1.jpg

>>203
↑の代替車って殆ど元の車と同じ姿で登場したらしいですね。
(行先表示が幕式、車内LED案内装置も初期ロット特有のドットが■型で表示が荒いタイプ)
よく後者は部品が調達できたものですね。(謎)

元の車輌の派生品を使用したから。
すべてが新品ではないよ。

http://up.2chan.net/r/src/1081948162096.jpg
事故車

ttp://www.agui.net/oer/oer2600-70g-kaisoku.jpg

高速道路を走る電車、それも廃車体・・・・

異様な組み合わせだなｗ

>207
俺、東急８０００の渋谷〜桜田門前辺りを走行中を
携帯で撮影したの有る。

↑運送会社同じみたいだな。

相鉄二千？解体。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004041523130660847.jpg

おたくってきしょいね＾＾
ぼくだいっきら〜い
死んでしまえって感じ
なんのためにいきてるのか教えてくださいかきこみまってます

>>212
おまえも何かしらのおたっきーだろ？

>>213
知障にマジレスｶｺﾜﾙｲ

てかsageろ

お
ぼ
死
な

？

>211顔から逝ってるねぇー。

豪快だ。

>>204LED

↑は誤爆ｽﾏｿ

>>204-205
LEDのうち１〜２枚かは吹っ飛んだんではないか？
まあ予備品あたりだとは思うが。

解体中の小田急4254F
http://www83.sakura.ne.jp/~odakyu/topic/log66/top.jpg

せっかくの中古車も、売る相手を間違えるとろくな目にあわない、の一例。
ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/tokyu/chichibu/20000604/20000604_top.jpg

国鉄から来たこれより（たしか）古いのが生き残っている訳で。

台車の強度の問題で冷房化するのが難しい構造だからだろ
水間みたいに路面電車用を取り付けるか、福島みたいに
客室つぶしてバス用のを積むとかするしかない。
しかも効きがよくないし。

>220
一瞬GMｷｯﾄかとｵﾓﾀ

うひゃ

>220
いい仕事してますねぇー。

遅レス
>>121
四の鉄骨串刺しはクロ212（たぶん-1か-1001)、現場は坂出駅西側の踏み切り。

>225
それはｸﾛ212-1001(ゆめじ)でつ。

>>226
ｻﾝｸｽ
あの頃工房だった漏れは、事故のせいで遠回りする羽目に…
懐かしいなぁ

修復はしてるけど、横から見ると歪んでるな

状態の良いクロ212と交換かな？近いうちに

仕事中館林通ったので撮影してみました。

東武5152+5252？
http://up.2chan.net/r/src/1082810294744.jpg

もう一つ・・まだ解体していないが・・順番待ち？

http://up.2chan.net/r/src/1082811144285.jpg

まだ両方とも残ってるんだね

もひとつおまけ

小田急
http://up.2chan.net/r/src/1082815963801.jpg

>>232
なんか右側に妙なステンレス物置がありますね。都営6000かな？

廣嶋、岡山の103系(低画質)
http://v.isp.2ch.net/up/367798f1bfcb.jpg

>>234
吹田でつね？

>>233
この写真は既に消えているようだけど、ステンレス物置は都営6000です。
東京消防庁の研修施設？と秩父鉄道の部品取り車以外に1次車非冷房車の車体が
まだ残っていたとは。

>>236
それだけ撮ってありますがageとく？

保守

ttp://subway.hmc5.com/suita2003/IMG_05051.JPG

>>239
去年の吹田かぁ。

今年はボンネットが2両吹田であぼ〜んなってるから、
またこんなのが見れるのかな・・・。

>>237
よろしくお願いします。

>>241 236さん

ステンレス製物置（一部鉄板ですが）
http://up.2chan.net/r/src/1083068267575.jpg

>>239
ここからパノラマエクスプレスアルプス二世ができたりして…

車両がたくさん停留している場所を何と言いますか？
操車場？
車両所？
教えて欲しい

http://railway.s35.xrea.com/el/ef66/901130/ef66_901.htm

Thank you,

通常だとでゃ対中央部付近の窓をはずし、そこを通るような切り方で
車体を真っ二つに切断し、トラックで輸送していたのだが、この写真では
両端が切断されている。しかも、窓した部分にも黄緑色の鉄板？をはっている。

わざわざ妻面および窓下の外板をはずし、鉄板を溶接したのか？
それとも、10m車体に「改造」した6051の中央部分で、窓下のはその際に利用したのか？

あげ

あげその�A

一度は大宮の重機君の派手な解体を見てみたいものだ。

広島地区だと廃車解体すら見れないような気がする。なぜならボロを使ってるからさらさら１０３とか廃車にする気はないから。といいつつ登場十年半で第二の人生歩む束の205山手もどうかと(ry

>>53の末路
ttp://www43.tok2.com/home/toraemon/tetsudo/toq/toq/8000/8029f/8255/sonogo2.html

・・・にしても普通広告の類って外さないのかい？事故とかの証拠物件じゃあるまいし。

このまま椅子もあれば乗って行けるな
もしくはつり革に捕まって立つか

11人以上乗れるから運ちゃんは大型二種必要ですぜ（w

>>251
以前、ＴＢＳで放送していた｢そこが知りたい｣の沿線シリーズ小田急編で、
ＨＥの解体シーンが出てきたけど、あの時も広告はそのままで、
台枠と上回りの間に切込みを入れたりしてたよ。
広告があっては困る状態ではないのだから、無理に剥がすこともなかろう…
ってことじゃないかと。ちなみに館林で解体してた京王５０００系や６０００系も
広告付き(しかも中吊りまで付いたまま)のまま搬入されてた。

ＤＥ１１
ttp://express-coffee.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/image01/joyful.cgi?

>>251-254
このあたりの車両は、アスベストは使用していないのだろうか？

>>256
デハ8255は大丈夫だと思うが、小田急2400はどうか。
でもおそらく外板修理はしているので、その時に撤去はしてないのかな。

解体画像じゃないけど、以前出てたやつ。
up.2chan.net/r/src/1083577355281.jpg
up.2chan.net/r/src/1083577528068.jpg

もう一発
up.2chan.net/r/src/1083578726569.jpg

>>258-259
雪国ならば、雪の重みで横転ってことが良くあるみたいですね。
雪のせいでこうなったとしか思えないんだが…。

>>意図的にこうしたらしい

>>256-257
当時はアスベストに対する危険意識がどの程度だったかな？
８８年に廃車になった京成の青電も、内装剥がさずに解体してたような…
(９０年に青電塗装車解体を見たんだけど、２１０２の切断されたオデコの部分が
内装を剥がさずに転がってた)

GWで大宮工場の重機も休暇中ですタ

ttp://up.2chan.net/r/src/1083677493490.jpg
そのデハ8255が・・

てゆかageとこう

ttp://up.2chan.net/r/src/1083723237228.jpg

【関連スレッド】車両製造編

(･∀･)(･∀･)(･∀･)東芝GTO VVVF(･∀･)(･∀･)(･∀･)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069405677/

（・∀・）日立IGBTVVVF・part2（・∀・）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077796291/

┣┫┣┫┣┫　HITACHI　A-train　┣┫┣┫┣┫
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072771396/

【撮影禁止】東急車輛【構内営業】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074349757/

東急 走ﾙﾝﾃﾞｽvs日立Ａﾄﾚvs日車ﾌﾞﾛｯｸ車体
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076856324/

【●】【●】【●】東洋電機【●】【●】【●】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078749376/

回生電力処理装置
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076427020/

【白熱灯】ヘッドライトを語ろう！！【ＨＩＤ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074692689/

アスベストを大量に使ってる183系も、解体は専門業者に頼んでるみたいね。
昔の大船工場を見学に行ったとき、183だけ遠い場所で幕を張って
壊してるのを不思議に思って職員の人に聞いたら、
アスベストがあるから専門業者に来てもらってると言っていた。

公開処刑。
ttp://nambu1000.hp.infoseek.co.jp/news/03kamasou-m103723.jpg
ttp://www56.tok2.com/home/mc12052/of2003/of05.jpg
ttp://yokohama.cool.ne.jp/nagawa2000/kamakura/103zangai.jpg
ttp://www.ix.sakura.ne.jp/~hikino/train/photo/oofuna-99-02.jpg
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~jamw1212/fc2/74oh/d1773.jpg
ttp://kiwamoto.fastwave.gr.jp/image/20001123/02-23.jpg
ttp://kiwamoto.fastwave.gr.jp/image/20001123/02-36.jpg

>>269
うちの鉄道模型もそんな感じだ、たぶん。十年くらい見掛けてないが

>>269
大船ｲﾊﾟｰﾝ公開時の写真ですな

180度ひっくり返ってる姿が哀れだ。

>>257>>262>>268
10年ほど前、家の近くの車両基地で解体作業をやっており、
窓などにビニールシートを貼ってアスベストの処理をしていたのをみた。

それを何回か見たのだが、最初はビニールでふさがれていない部分が
その後の別の車両の解体ではふさがれていたりした。

もしかしてアスベストの粉塵がもれて…(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル

>268
>273
そういや以前多度津に解体途中で放置されたキハ58があったな。
座席やガラスとかのパーツが全てなくなっていた。
某気動車サイトの掲示板にはアスベストを取ってから解体と書いてあった。

しかしその後解体された111系はそのまま重機でガラス割り放題、座席ちぎり放題
の解体をされていた。

日本でもアスベストを使った車両や建造物がまだまだ多いな。
今後亜盆や更新時にどうするするのかが気になるな。

>>274
最近、職場の建物の改装でアスベストの処理をしていたのを思い出した。

ブレーキ部品にアスベストを使ったトラックなどは今も走っているのだろうか？

日本一巨大？(地上48階、高さ243m)のアスベストの塔はどうなるのか気になる。

>>275
地方人なので良く解からないのですが
ttp://images-jp.amazon.com/images/P/4796625402.09.LZZZZZZZ.jpg
↑
ここですか？

>>276
そのとおりです。

大船（現在鎌総）の解体、重機を使ってはいるが、まだ丁寧なほうだな・・・

>>276
すごいなそこ！！

吹田に運ばれたｸﾛ212はまだ放置されているんだろうか？

hoshu

あげ

>>274-276
か、課長、○○工場にアスベストの廃車体を発見しました！

そういえば長津田で8000系がブレイクされてたな。合掌。

ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20040514163242.jpg

茨城じゃない方の牛久
ttp://2ch.hazukicchi.net/train/ushiku/

・慶応３０００。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004051600050560606.jpg

・秩父に行き波久礼た都営６０００。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004051600163462085.jpg

おお、前述のステンレス物置だ

>>286
先頭車も館林行き？

>>286
これらにこのまま運転台つけてry

保守

ほす

ttp://potaka.hp.infoseek.co.jp/kaitai6731/tateba7.jpg
手前のDL？＋タンク車じゃなくて、奥で山積みになってるほう。

2分割されたKOの6000だね。

>>292
模型の仕掛品かジャンクの山みたい

>>292
アドレスを削ってトップページから入ったが他にも
解体画像が多数あるな。

>>274
噴き付けアスベスト使用が原則禁止になったのは1975年のようです、だから
問題なのはこれ以前の車かも・・・・・

ttp://homepage3.nifty.com/clubant/siki3/si17/si17.html

>>292>>295

ここね。

「京王線地獄」
http://potaka.hp.infoseek.co.jp/keioindex.htm

age

300系の解体はいつでしょう

301系はｒｙ

103系は(ｒｙ

１０１系はｒｙ

100系は（ry

105系は(ry

E231系は(ｒｙ

今日も夕方館林逝ってきますた
5152〜のご一行は前回調査のときと変化なし

>>286の慶応が場所変わった位か・・
ttp://up.2chan.net/r/src/1085571467920.jpg

レポ乙

ttp://up.2chan.net/r/src/1085608555094.jpg

>>309
どこから撮ったのでしょうか？構内？

>>310

高田産業は「危ないから近寄らないで見てね」で
けっこう見せてくれるよね。
漏れが行った時にはK6000をぶっ潰してた。

心臓の弱い人は見ちゃだめ。
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~jamw1212/9images2/34g/d0439.jpg
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~jamw1212/9images2/34g/d0565a.jpg
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~jamw1212/9images2/34g/d0573a.jpg
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~jamw1212/9images2/34g/d0583.jpg

>>312

あ〜あ・・・
三次元解析車だっけ、コレ。

でも、台車周りの台枠が相当お疲れだったんでしょ

色々な解体画像を見るけど再就職先がありそうな連中も多数いるんだけどなあ。

タイミングが合わないとどうしようもないからね

>>312
ﾊｧﾊｧ　車体なんかまだいけそうだけどな
もっとキボン

>>317
ほれ、その後だよ
ttp://www.border.jp/uploader/img/4705.jpg

>>318
鉄屑になって果てたか・・・

南無阿弥陀仏

>>313
三次元解析車ってなにそれ？
ググっても何も出てこないし。
おせぇて脆い人。

有限要素法のこと？

ステンレスの屑って普通鋼の屑と同類に扱われるの？

>>323
アルミは分別して売れるけど、
SUSは普通のSSのスクラップとゴッチャで回収されがちだな、漏れの周りでは。。。

実際のとこはどうよ？エロイ人教えて。

東急車は分別したあと、ステン材として中国（？）に売ってるんだってよ。

去年横転した885系はまだ残っているんだろうか?

>>325
中国で金属の需要が急速に高まってるから国内より高く買ってくれるらしいね

アルミ製301系の解体屑は通常と別の業者に引き取られたのだろうか？

http://interrail.publinet.it/latooscuro/etr300.html
セッテベロが…

台枠がってるよ・・・

>>329

セッテベロも、けっこうイイ歳の電車でない？

>>329
何年も前からあるページですね。実際に解体されたのは何年でしょう。
窓が塞いだりしてあって怖いけど、どういう理由・意図で放置されていたのだろう・・・

333

>>318
携帯マナーシールが見えたな

紀勢線で脱線したクハ111が解体されたという情報があるけど、
真偽の程を御存知の方はいらっしゃいますか？。

>>335
線路際に車体だけを放置しているだけ。
1週間をめどに撤去するらしい。
もっとも、あの車体の歪み方では廃車解体はまぬがれないと思うが。

>>336
他の車両は？

３連にして復活か。

運転台は３８００番台たいぷｗ

東に2000番代のクハを

>>334
私が見に行ったときは、側面に「渋谷⇔元町・中華街35分(特急利用)」
といったシールが貼ってある車体がありましたよ。

age

K鉄S浜検修車庫にて、車両あぼ〜ん中。

ttp://ki21.nce.buttobi.net/limited/t-12.html
画像多いので低速回線の方注意。

>>343
前面の方向幕もったいない・・

館林なんかと違ってドアとかそのまま解体してしまうんですね

ttp://pxi13453.web.infoseek.co.jp/hp/1925_29.jpg

>>343
東の大宮工場並みの大胆さだな。
冷房を積んだまま解体しているのかと思ったが、中身は撤去してカバーだけなんだね。

場所はどこだろう？高安？塩浜？

>>346
たぶん塩浜ですね。

塩浜でし

いろんな不純物が混ざりすぎの悪寒。くず鉄として価値すらあるのだろうか？

精錬するのに金がかかる。でも屑鉄の価値はあるんじゃねｰの？

只の鉄だと値段付かない
アルミだったら�`40円

>>343
（･∀･）ｽｹﾞｰ…もぎ取ってるよ(((((( ;ﾟДﾟ)))))
もし18m車だったら琴電辺りが買ってくれただろうにねぇ

>>349
破砕処理で細かくして機械選別→人手で選別するから問題なし。
乱暴で無駄なように見えて実はこれが一番効率的だったりする
>>350
中国でくず鉄・粗鋼の需要がかなりあるので輸出することが多いと聞いた

>>352
写真の車て何メートル？

近鉄は20.5mが多かったような

>>354
近鉄の通勤車は20m
それで18mの阪神とどう折り合いを付けるか問題になってる（ｗ

>>349-353
名四国道沿いにある「ギロチン工場」という愛称の鉄屑屋に引き取られます。
塩浜での解体は、トラックに積めるサイズに小さくしているだけかも。

>>343
写真たくさん撮るくらいなら動画を…

鉄くずちょっと前までキロ３円だったが、最近キロ１５円ぐらいにアップ

鉄屑。
去年まで�`3円だったけど、 原材料等の価格上昇で
最近では�`15円にアップ。一度やってみなよ。

塩浜はいつも鬼(ry解体だね。
今年に入って近鉄からの仕事増えたね。

連続ｽﾏｿ
そういや、先週も近鉄伊賀線の比土留置線で塩浜同様の解体あったような。。。

>>360
禿藁ｗ

>>362
伊賀線って後継車いないのに廃車出てるの？

>>326
885のようなA-Trainシリーズは分別解体・リサイクルがやりやすい設計になっているって聞いたことが
あるが本当なんだろうか？
少し不謹慎だが、今回のケースは貴重な「立証試験」「データ収集」になる(なった？)かも・・・・

>>363
上野市駅に長い間留置され使われてなかった車両だったらしい。


ちなみに塩浜の解体は4月の鉄道まつりで扉体験や展示に使われた車両ですた。

人間が解体されている画像ｷﾎﾞﾝﾇ

氏ね。自分で検索しろよｗ

>>366
喪前が解体されちまえよ。

>>366
ｸﾞﾓｸﾞﾓﾁｭｲｰﾝスレにでも逝けば？

しかし、殆ど部品酉せずに適当にミンチ解体ってのがすご杉。。。
＞塩浜ブレイク

逆に高安だと、部品はほとんど外すのに




同じ近鉄なのに(w

塩浜の解体画像、
前面の方向幕が重機で破られるのが痛々しい・・・

>>361
鬼○商店
ttp://ch.kitaguni.tv/u/2102/%c5%ec%b3%a4%a5%cb%a5%e5%a1%bc%a5%b9/0000027687.html

ttp://www.page.sannet.ne.jp/ms_ishi/2400_s.html
1966年製造か…
車内も外板も>>343を見る限りでは1967年製造の小田急2670Fよりｷﾚｲだけど気のせい？＿|￣|○

「ゆびにごちゅうい」の焼印付のドアガラスも重機で割られたのだろうね。
イベントで売り出せば数千円の値は付くだろうに。

>>371
大阪線は青山越えで機器が傷むのが早いんじゃないかと推測してみるテスト
予備の部品をｲﾊﾟｰｲ取っておいてるんじゃ？

>>375

相変わらず金銭面が下手やね＜近鉄


＜他例＞
今ごろですか・・・　→”マワリャンセ”
あの程度の割引　　　→”マルトク切符×２０枚”

５８３まだ〜？

保全

あげ

定期保守

大宮の次の餌食は、何？

183

２００系H編成の物は無いの？
（特に2階建て車の）

http://pink.jpg-gif.net/bbs/25/img/1052.jpg

http://pink.jpg-gif.net/bbs/25/img/59.jpg

http://pink.jpg-gif.net/bbs/25/img/52.jpg

ttp://whhh.fc2web.com/image/030808accident07.jpg

>>384
幹総車セの解体場は外部から撮影するには厳しいかと

今日大宮の横を高崎線で通ったけどﾌﾞﾚｲｸﾌﾞﾚｲｸしてなかった（´・ω・`）

>>385-387
｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

>>384
昔拾ったのがあったが、ＨＤ消去してしまい、全部消え去った・・・　

>>390
おまいは隣国の事故は悲しいとは思わんのか？

ttp://www9.big.or.jp/~rdct55/kb/image/tokyu04/1087478901.25567.1.jpg

>>393
いい表情の東急8000ですね

ﾏﾆ\30の解体画像ｷﾎﾞﾝ
\\\\\\\マニ30\\\\\\\
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1083493862/

>>393-394
アスベスト処理？

あげ〜

保全

よんひゃく

西武401系ゲッツ

>>401
でも西武401系は一両も解体されずに売却された希な形式ですな。
一応近江に残っているのも改造するつもりらしいし。

>>393
その後、一度取っ払ったドアを再び付け直したとどっかのサイトにあった。
解体とは違うみたい。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004062810431434579.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004062810440934615.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004062810421234529.jpg

>>404
一番下の画像・・・よくそこまで回転したものだ（ｗ

>>404
星一徹はどこにいるのですか？

>>404

台車はどうしたのでしょうか？

ttp://up.2chan.net/r/src/1088676856247.jpg

どこの事故？

>>409
西明石

>>404
この一連の名車の惨劇は一体？

>>408

「ページが見つかりません」

>>411
確か北海道のどっかで個人保存していた車両が雪の重みで倒れたんじゃなかったっけ？

正確な場所は忘れたが、浦河方面に向かう国道沿いにある。
>>413
こないだの台風で倒れたはず。

画像は拾いもんですので良く知らないですが、
以前出ていたときに雪の重みで倒れたと書かれていましたね。

恐るべき自然の力・・ですね。

意図的に倒したらしいけど・・・

>>390
でもこの車は今後登場する新車・増備車の部品・材料(原材料レベル含む)として再利用されるかも。
(A-Trainシリーズの目玉(?)らしい)
またモジュール擬装構造が本当に分別解体しやすいかの評価もできたかも。
(その結果が知りたいものです)

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/seiji/feature/archive/news/2004/07/02/20040702ddm041040088000c.html

保守

とりあえず、今日の苗穂に711の痕跡全くなし。
きれいさっぱり花川に持って行かれた様だ。

ttp://up.2chan.net/r/src/1089287498437.jpg
ttp://up.2chan.net/r/src/1089287299689.jpg

しｒのガスバーナー焼き切り解体も貴重になってきたなｗ

貨物は場所によってはやってたけどそれ以外はほとんど重機破砕だな

ttp://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20040708130609.jpg
よそで見つけました｡これってガイシュツ？

後何年かすると61号機も後を追うんだろうね

>>425
61号機は永久保存のはずだぞ

>>424

鉄ファンで外出。

ttp://up.2chan.net/r/src/1089379075500.jpg

この事故、なんだろう？

>>428
・・・どういう壊れ方なんだよ

>>428
ttp://www.karamatsu-train.co.jp/banka/beta.htm

「はつかり」号尻内駅脱線事故

１９７０（昭和４５）年８月１２日東北本線尻内駅（現在の八戸駅）にて５８３系１３連の下り「はつかり」２号が
同駅通過中にポイントが誤作動し脱線、一部の車両はホームに乗り上げて横転するなどしましたが、
幸いこの事故による死傷者はなく横転した車両も廃車になることなく無事復旧しました。

ttp://www.geocities.jp/mar1_2003/hatsukari/HatsukariHistory.htm

>>431
この壊れ方で復旧？？　あり得ん・・・・
国鉄型車両が頑丈なのか、ＪＲ型車両が軟弱なのか、国鉄検修陣が意地で修理したか・・・
何れにしても凄い・・・・

同じ583系でも平成2年、仙台でのゆうづる脱線事故ではサハネ1両と
モハネ2ユニット4両を惜しげもなく廃車したのにクハネだけは半年掛けて
修理してる

>>432
修理と言う名の新製車体って可能性も・・・

ttp://www.ogrish.com/ogrish-dot-com-kim-sun-il-beheading-video-full.wmv

↑ogrish.comって時点でねー、誰もクリックしないだろう

↑wmvならデフォで見ないんだが　そんなこと書くから見ちまったじゃねーカヨ

↑
オカ板池

>>437
で何が映ったの？

保守

これから名鉄７０００系も大量廃車が出てくるなぁ…。

撮影、現像してから真っ青になった瓦礫。

ttp://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20040713003011.jpg

>>442
心霊写真？

浅いな・・・
俺は解ったぞ。
あれだな。731＆201

最近の解体は重機で一撃が多いが、昔ながらにバーナーで懇切丁寧に焼くところは
あるかい？

西武が小手指でやっていたが、近隣住民からの苦情(五月蝿い、臭い)で
横瀬に変更になったんじゃなかったっけ。

>445
上のほうに苗穂の画像がある。
>422はフルオープンになった711系
>442はキハ130の床板みたいだな。

あとは首都圏の私鉄の一部だな。(西武とか)

西は横をくり抜く方式が多かったが最近は重機。
貨物は広島車両所や西名古屋港、仙台総合鉄道部でやっていたようだ。
あとのJRは重機ブレイクみたいだ。

ただ重機の場合でもパーツは全て外してカラッポにする場合(主に西)と
そのまま爪をぶつけてガラスを割ったり部品をちぎったりする場合(東の一部と
ローカル私鉄の旧型)があるようだ。(一部の部品は取る)

石綿がねぇ。
飛散すると不味いのよ。
本来。
水がふんだんに使える所は別だが。

ttp://up.2chan.net/r/src/1089769604411.jpg

鉄道マニアには絶対勤まらない職種だな
「ボク電車の解体なんて出来ません！」
「会社の方針に従わないなら辞めてもらう」

輸入重機を(爪だけでも可)使ってるところはあるんだろうか？

あまり聞かないな。
国産の保守がイイから。
って、爪つけるとおれの資格じゃ使えんな。
小クレ付きは良いけど。

積み込みならヒアブでいけるけど。

ををみや板より。
西新井工場モニ1473　投稿者：アサ常備 　投稿日： 7月14日(水)14時55分26秒 wbcc3s06.ezweb.ne.jp

管理人様とんと御無沙汰しております。m(_ _)m　　 西新井工場の閉鎖に伴いその去就が注目されていた入換機のモニ1473が本日残念ながら同
工場内で解体されトラックで北館林荷扱所へ白昼堂々輸送されました。最後のクリーム塗装での生き残りだったので解体が非常に悔やまれま
す…

あれま。解体ですか。
呆気無いですね・・・・
残りはJR貨物所有のモニだけですな

>>449
九条山？

さてと・・明日でも館林でも見に行ってくるか・・

>>453
まじですか？
その前に西新井工場も見てくるか・・

>>450
漏れは何でも壊せるぞw（免許ないけど）
鉄道マニアである以上に解体マニアだから。
昔からビル解体とか見るの好きだし。

>>457
人間の解うわぁなにヲするやめr




・・・・・・・・只今不適切な表現がありました　お詫びします　N○K第二ちゃんねる・・・・・・・・・

>>457
現在のご職業は？

そういえば仕事が忙しくて館林行っている暇がないでつ・・
小学生のころから西新井でよく見ていたモニもついに廃車か・・

そういえば西新井工場の梅島よりにある謎の車体はどうなったのでしょうか？

保全age

いま北館林って、なんの車両がいまつか？

>>366
イラクで行ってますが何か？

>>459
暇になったら、北館林にファインディングモニってことでw
二つ切りにされた車体がいつ切り刻まれるか……．

>>463
もう解体されちゃったんじゃないか？

age

>>461
あと数日で小田急4053Fと4057Fが北館林に逝きます。

>>466
昨日辺り甲種輸送された3000系投入による廃車ですか？

今日タイミングよく館林へ逝ってくることができました
ちょうど解体を終えトラックへ積み込みの最中でした
西新井の主もあっけなく鉄屑になってしまっていました

ttp://up.2chan.net/r/src/1090572162074.jpg

ﾓﾆﾀｿ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>468
尾灯がこっち見てる（;´Д⊂）


　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　 　　　_もうだめぽ・・・
　　　　　　　　　　,　´ 　　　　　　　　,　　 　~　￣"　ー 　_
　　　　　　　　_／　　　　　　　　　　/　,r　　　　　　　　　　｀　、
　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　　　,ﾍ　　　　　　　　　ヽ
　　　　,／　　 ,|　　　　　　 　 　 /　/　　 　 　●　　　　　 　 　,／
　　　と,-‐ ´￣　　　　　　　 　 /　/　　r(　　 `'　　　　　　　く
　　(´＿＿　　　､　　　　　　　 /　/　　`(　　　,ﾍ　　　　　　　 ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿　　　　　　し　　　 　 　　●　　　　　　　　 　_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼　　　　　　　　　　　　`'　 _＿　　 -‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~


AAを思い出しますた･･・

>>470
おいらも・・・ちとオモタ

とどめの画像・・・
ttp://up.2chan.net/r/src/1090592268362.jpg

なんか小学生の頃よく西新井工場は逝っていたので最後まで見ていられなかったでつ

あらら・・・ageてしまった

>>453>>468

http://www.tobufan.net/cgi/gazo_bbs/img/1750.jpg
http://www.tobufan.net/cgi/gazo_bbs/img/1749.jpg
http://www.tobufan.net/cgi/gazo_bbs/img/1744.jpg
http://www.tobufan.net/cgi/gazo_bbs/img/1748.jpg

近江鉄道彦根車庫の旧型車両の解体画像うｐキボン

双葉に墜ちていたけど探し切れんかった。
自分でキボンしてみそ

>>468　流れてた・・・無念
>>468,471　養老マニア氏うｐありがとう。

モニ、こんなに早く形が無くなるとはねぇ･･･

俺も月曜日に北館林行ってきた。
ちょうど>>473の時だったかな。

今日は営業で都内を回っていたら高○産業のトラックを発見しますた
大急ぎで追いかけてもらい撮影しました

ttp://up.2chan.net/r/src/1091013210201.jpg

どこの車両のクーラーだろう？？

>>478
小田急じゃないの？
午前中に4057を大野でブレイクしてたけど

ちなみに4053の出棺はこんな感じ
ttp://www.ototetsu.jp/joyful/img/1567.jpg

小田急2600か4000かと思うんだが

>>479さん
小田急ですか・・そういえば５号線下っていましたしね。

4053を運んでいるトラックと同じ会社のウイング車も一緒に走っていましたが・・中身は何だろう？

>>479
出棺ワロタ

>>478
＞どこの車両のクーラーだろう？？

まちがいなく４０００のだね。
２６００のなら側面のメッシュが２箇所あるはず

というか、2600もういないし

キハ56の解体画像
おそらく1990年頃
キハ５６-１２４の廃車何を追えばだいたいの年が解ると思う
ttp://up.2chan.net/r/src/1091197325471.jpg

711解体画像アップ
ttp://photos.yahoo.co.jp/komume

>>486
大量ですね。頂きました。アリガト

他スレにて発見
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200408011343581605.jpg

同別人撮影
ただし、荒れ板なので直ぐ消えるだろう。
ttp://up.2chan.net/r/src/1091352967165.jpg
ということで、こちらにも移動させて避難させた
ttp://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20040801224541.jpg

>>488-489
これは冷水浦のアレですな…（-人-）

小田急4000の出棺は今後も大量にあるよ。
他スレによると8/9から4256F、8/16からは4054・56Fの「出棺」が始まるらしい。

>>488-490
幕があの時のまま時間が止まっている･･･

そういえば盛アオのカヤ24 3ってもう解体された?

近江の彦根車庫、かなり車両数が減っているように感じました。(移動しただけか？)

>>494
がんがん解体中。
レポヨロ

保守

札幌市営6020編成解体中。
暫くラボ行かないから出せないけど。

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/408.jpg
日本橋の模型ショーにて

ものすごいバブリーだな

>>498
うぁぁぁん

ただいま解体中の札幌市地下鉄
ttp://up.2chan.net/r/src/1091900677710.jpg

>>498
去年の吹田工場公開で置いてあった、
解体中のTc481-118じゃないか・・・

悪夢は再び・・

>>501

東西線の6000って、もう廃車なの!?

>>503
既に半数は除籍されたくらいかと。

札幌市営6000系は、1976年、東西線の開業時に登場した車両です。札幌市営地下鉄に
は二つの路線がありますが、すべての車両が音の静かなゴムタイヤで走ります。な
お、この6000系は試作車で、のちに量産車が登場します。　琴似−新さっぽろ

札幌市営6000系量産車は、6000系試作車を改良した車両で、試作車にくらべ正面のま
どがかくばっています。車体の長さは18mと大型で、車内のかべには北海道大学の時
計台など、市内の名所がえがかれています。　琴似−新さっぽろ

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004080817120971490.jpg

>>507

あさまタン・・・・・（；＿；

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>498
あぁ、模型ショーやってるの忘れてた。

ttp://up.2chan.net/r/src/1092056633423.jpg
懐かしい放置車。
ただ、近くにあったDD16のは出て来たためしがない。

>506

そういや前にｸﾊ489-603のブレイク動画がうｐされていたな。

ガラス割り放題、天井引きちぎり、前面粉砕と欝だったな。

>511
ロクサンの６号機のアボソ動画もうｐされてた罠
あと伊予鉄市内線の６５号がちょん切られた天井を重機君で叩き潰される動画とかあったな

昔なのはなとかの解体動画が置いてあるサイトがあったが
それがどこかわかる人いますか?

レールちゃんねるといふところ。

ちなみに63-6も489-201の動画も既に消されてる。。

拾いもんだが
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004081002123937576.jpg

雷鳥号に使われていた４８５系ボンネット車は全て解体されたのでしょうか？

>>515
郡山の仙石103でつか？

RT105かな

小田急４０００
ttp://www12.ocn.ne.jp/~manicyan/odakyu-4000.html

>>498
日本橋の模型ショー会場に行ったのだが、おいてなかったぞ。

どこにあったの？

>>520
スマン書き方が悪かった。
置いてあったのは模型の方じゃなくて物販をやってた方です。どこかの大学の鉄道研究部のレイアウトの中にありますた。

>>521
下関氏

どうも詳細レスｻﾝｸｽです、こんどいってみまつ。

>>498のはスーパーキッズランドのほうで展示されてたやつだね。
イベントは15日までらしい。

保守

age

ttp://quugishou1372.hp.infoseek.co.jp/8255last.wmv

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004081618522049808.jpg

保守

KATO　age

TOMIX sage

GREEN MAX sage

Lima age

永大 sage

倉賀野解体
ttp://up.2chan.net/r/src/1093270162383.jpg

>>535
うひゃぁ・・・

倉賀野ってことは、後ろの原色EF65はもしかして524号機？

>>536
65の酢に池

ふたばCH消えるのはや杉

保守

更新車もブレイクか。EF65もうだめぽ。
欝だ。

特に東海道山陽本線は66や210ばかりになって65は少数派になったな。

>>540
状態の悪い更新機はアボーンして、状態の良い未更新機を生かす事にしたらしい
それが535っつーわけみたいだが

3ヵ月後にはμ鉄パノラマデラックスの解体シーンが見られますよ。(･∀･)ﾜｸﾜｸ

>>542 厚味線に下さいｗ

また特定信者が間内であばれるやん！

なんとなく昔の画像でも

ttp://up.2chan.net/r/src/1093945880000.jpg

5152Ｆ

解体？・・・検査かとは思うが
http://up.2chan.net/r/src/1093959654854.jpg

>>545
5152Ｆのお隣にいるのは誰ですか？
教えて、エロイ人

>>547
かつてここでバラされた都営6000一次車の成れの果て。
物置として使われている（いた？）んだとか。

age

１０日、東海地区で歯医者会葬あり

>>550

何の廃車回送ですか？

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004090617544343760.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004090617554744177.jpg

>>552さん
難解ですね・・・どこにあるんでしょうか？

>>552

1000系？21000系？

>>551
オハ１４　７０１、７０２

♪からの広いものです。
>> 無題 名前： 名無しさん [2004/09/06,19:28:08] （o209043.ppp.dion.ne.jp） No.51010
これって泉南かどっかにあるやつ？俺は南海は５回くらいしか乗ったことがないけど、１５年半前に大阪北部から車で岬町に行った帰り道路際にこれがあったような気がする。ただし切断されておらず丸ごとだったと思う。んで２箇所にあったような．．？？
>> かつて 名前： 名無しさん [2004/09/06,20:17:33] （c233.52.c3-net.ne.jp） No.51027
10年くらい前のRMの「トワイライト･ゾーン」にも出ていましたね。
投石による窓ガラスの破損がひどく、板で窓の部分を隠していたような写真を見たことがあります。
>> ？ 名前： 名無しさん [2004/09/06,21:16:43] （zaqdb73ac94.zaq.ne.jp） No.51044
長滝のイズミヤの裏でつか？

モーモー。

とレスされてまつ

>> ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ 名前： ときわ [2004/09/06,18:18:11] （hdofa-05p2-58.ppp11.odn.ad.jp） No.51000
これは大鉄新金谷でしょうか？
ただただ合掌･･･。
>> 無題 名前： 名無しさん [2004/09/06,18:20:08] （p165.net196.tnc.ne.jp） No.51001
スレ主じゃないけど、ちがうよん♪
大鉄では南海車は現役。大鉄の幽霊電車はモハ306ね。
>> 無題 名前： ◆Bg/lJw/Yek [2004/09/06,21:51:11] （zaq3d7d427a.zaq.ne.jp） No.51053
これは近頃財政難で有名になっちゃった自治体に存在する
ｸﾊ1903ですね…

この近くに牛舎がありまして…めっちゃ臭いです

こっちも欠けてましたｽﾏｿ

age

双葉から拾い物
ttp://up.2chan.net/r/src/1094576310276.jpg

追加
ttp://up.2chan.net/r/src/1094565015964.jpg
ttp://up.2chan.net/r/src/1094566924239.jpg
ttp://up.2chan.net/r/src/1094564191309.jpg

>>559

アア、ロクマルタソ・・・（；＿；）

>>559
61号永久保存用の部品取りですか？

>>560
上下のは昨年の吹田工場一般公開
中のは今年８月、大阪日本橋某店のイベントで展示されてたやつかな？

彦根車庫ですが、お盆の頃から進展していないみたいです。

>>554
窓が三つだから1000系だろ

こんなのいかが？
日高の放置車。
それらしきLHZを展開してね。
巨大だけど

http://age3.tubo.80.kg/age02/clip.cgi
アドレス忘れていた

>>550さん写真ｷﾎﾞﾝﾇ

>>568
ユーロスレに画像蟻

保守

鉄道車両解体動画が見たい

解体待ち黄色タキ。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200409142345191262.jpg

ﾀｷｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

高岡→富山走行時に、見たこと有る。

>>574ｻﾝ

確か、『日本海側最大のギロチン』とか書かれてるスクラップ業者だよね？

（ギロチン：刃が上下に動いて鉄屑を裁断する機械のこと。業界ではごくごく
普通に使われる言葉らしい）

ttp://www.chuukogirochin.com/　　こんなサイトまである

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004091823092959617.jpg

ﾅｽﾞｪﾀﾞｲｼｬｶﾞｱｵｲﾝﾃﾞｨｽｶｰ?

解体作業用の仮台車であるからだろう。
または工場移動用の仮台車

営業用の台車と明確に区別するためだろ
ISOがらみかな？

金山駅で見たのですがブォ〜〜ッと音を立てて煙を吐きながら走る
電車、、パンタグラフはありませんでした。
なんて電車ですか？そんであれはエンジンなんですか？？

抵抗器の強制廃熱ブロアーじゃない？

>>579
DD51かDE10じゃないかなぁ？
色や形も教えてもらえると特定しやすい訳だが。

今気づいたんだが電車って書いてるな
だったらハ75かキハ85だな

カニとかじゃないのか？

漏れはパンタグラフついてるのにエンジン音がする車輌を見たことがある。

漏れはパンタグラフがないのにＥ231系みたいなモーター音で発車していく車輌を見たことがある。（ｗ

漏れはエンジン音とモーターの音のする車両を見たことがあるｗ

プリウスか。

>>583-587

おまいら解体の話汁！

ＫＯのデワ5000はどうなるんだ？輪切りになってつまれるのかなぁ(´･ω･｀)

漏れはパンタグラフもモーターも外された電車を見たことがある。

パンタグラフないのにエンジン音がする（ｒｙ

最近の北館林情報きぼん

>>591さん
スマヌ・・最近取材行ってないのでネタがありません

ちょっとすれ違いかも
ttp://up.2chan.net/r/src/1095927713433.jpg

何かの台車です

近鉄の台車かな？

台車って、何tくらいあるんだろ？
こんなのを数個運ぶためにこんなでかいトラックが必要なのかなー

>>594
トレーラーの全長じゃないと全部並べられないのでは？
積み重ねると固定や養生が面倒だし。

大体私鉄電車の場合電動台車だと７トン〜8トン位が多いようです
ＪＲのＤＴ50系（205系等）だと6.5トン前後、DT61系だと5.5トン前後ですね

>>596
私鉄でも新型なら軽いか？

資料が平成８年購入の書籍なんでごく最近のは分かりません
軽いのはメトロ9000や都営6300の6.2トンとか06・07の6.6トンくらいしか出てこない
それ以外の私鉄だとＶＶＶＦ車であっても重いですね

参考書籍
鉄道車両のダイナミクス−最新の台車テクノロジー（平成８年の第２刷版）

>>595
長さが必要なだけなら、2軸トラクタ+2軸トレーラでもいいだろ。
やはり3軸トラクタ+3軸トレーラってのは結構な重さなんだろう。
仮に6.5tだとしても3つで19.5tあるんだから。
見た感じ結構重そうな台車だしね。

しかし佐川＆ヤマトの前で日通のトレーラとは…

>>600ゲット

>>600
死なないんですね

ｊｒ後藤工場でキハ１８１が重機の餌になってますた。

大宮の大成の解体場（浦和電車区大成派出）は解体作業やめたみたいだねぇ。
交通博物館が移転してくるんだっったよね、ここに。

ということは、詰所か倉庫になっている、クハ１００とマニも解体されるのかな？。

>>603
まじでっか！

あの威勢の良い重機君はどこで餌を食べるんだろう。

苗穂でDE15は木っ端微塵。
近い時期にウプしますわ

サンクス

なるほど、見た目と違って結構重たいんですねー・・
1つで6tとか7tとかだと、これくらいタイヤのたくさん付いたもんじゃないと
運べたもんじゃないですね。

保守

age

拾い物
ttp://up.2chan.net/r/src/1096378065955.jpg

またスレ違いですが・・・

ttp://up.2chan.net/r/src/1096550758233.jpg

隅田川駅構内のポスターより
これも廃車になったのか・・

>>610
笑えん事故だけどﾜﾛﾀ

模型の世界じゃなくて本物なのね

>>610
これは良い無煙化後の銀河鉄道ですね

下のコンテナ車の事故（？）も気になるな。

写真みれないけど、DE10が車止めでジャンプしてる奴かな・・？

そうです

>>615は
＞隅田川駅構内のポスターより
＞笑えん事故だけどﾜﾛﾀ
＞模型の世界じゃなくて本物なのね
＞これは良い無煙化後の銀河鉄道ですね
＞下のコンテナ車の事故（？）も気になるな。

だけで判ったのか…　何者だ？

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004100216183426898.jpg

>>618
EF63かEF64のような気がする・・・

64と思われ。

上

篠ノ井？

京王の5000はどうなったの？

ここに聞くのはスレ違いだが，大宮の入れ替え車だったDD16 20は，どこいったんですか？

台湾へ行きました。

>>604
鎌倉か郡山じゃないかな？
解体やってたよね？

>>624
川重兵庫工場の入換車として再就職したらしい。
しかも標準軌に改造したらしい。

台湾に行ったかと

>>627
川重で標準軌化したのは、>>625・>>628で書かれているように台湾の新幹線で使えるようにするため。

ふたばであったので

http://up.2chan.net/r/src/1096976029086.jpg

今日館林行ってきました。
でも線路脇を東武鉄道の方（？）が除草作業していたためゲートボール場から眺めるだけにしておきました
小田急の車体がいくつか並べてあっただけでした
電機のほうままだ無事ですが隣に小型のDLも・・・

遠くから写真は撮ってみたけどうｐできないものばかり
ttp://up.2chan.net/r/src/1097049082746.jpg
スレチガイ・・

ふたばはすぐ落ち杉だな。
明けから帰ってくると見れねー(´･ω･`)

身延線で１１５系が土砂崩れに乗り上げて大破した
という話を聞いたけど、詳細を知っている方、情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

age

>>633
大破してない。先頭車両が傾いただけ

>635
レス参楠。漏れもｽﾎﾟﾆﾁで写真見ました。
ﾒｰﾙのﾘﾚｰで聞いた話なので、
どっかで大げさな話になったみたいでつ。
ｽﾝﾏｾﾝ。

（-人-）ﾅﾑﾅﾑ｡｡｡

age

103系の解体
http://www.103er.de/friedhof/bilder/foto09.jpg
http://www.103er.de/friedhof/bilder/foto10.jpg
http://www.103er.de/friedhof/bilder/foto11.jpg
http://www.103er.de/friedhof/bilder2/sb-pf.jpg

元ネタ
http://www.103er.de/

今朝の朝日新聞に、２００系つり目の解体写真が載ってる。

>>640

朝からやなもん見てしまった・・・orz

>>640
うｐキボン。一応朝日取ってるけど、地方だから載ってないんだよ・・・ｏｒｚ

>>642
すまん、漏れは無理。

朝日の２１面だっけ？みますた。
０系タイプを優先して解体してつり目タイプを更新して欲しかったな

200番台(これは先頭車改造か？)のﾌﾞﾚｲｸならどっかのｻｲﾄにだいぶ前からうｐされていたぞ。

925のﾌﾞﾚｲｸ画像もあった。

博総でバーナー入れられてるのは0系？

>>646
100系っぽい。

ttp://www.agui.net/imglog/oer/img-box/img20041017164647.jpg

>>648
事故復旧工事？

>>648
場所的に多摩センターかな？

>649
2671Fだね。91年の土砂崩れだと思うぞ。前２両が現地解体だったはず。

ＫＯ５０００、ついに解体が決まったみたいやね。
また館林に無残な姿の５０００系が現れるのか｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>652

誰か買いたいって香具師は・・・いないだろうな。
一畑の南海がもうダメポだから置き換えように・・・っていっても1本じゃなぁ・・・。

京王5000か。もう一度乗ってみたかった。ｶﾞﾀﾝｺｶﾞﾀﾝｺ・・・昔良く乗った。
あの頃は急行・特急は全部6000だった。

南海貴志川線でいらなくなる車両があるじゃないか

>>653>>655
ズームカーは保守が思ったより厄介なので新たに買うことはないかと思われ。

台車なら日立電鉄が廃止になるからそこから入手出来るとして
問題は車体だよな

京王5000系ってとっくに廃車じゃなかった？？？

ことでんで買わないかな？
これで1015Fか1053F、非冷房1本置き換えが出来る。

問題は足回り・・・

そういえば琴電にもいたなぁ。京急車に挟まれて影薄杉ｗ
現在は包装紙カラーじゃなくて琴平線カラーで落ち着いてるんかな。

そういえばことでん１１００形の新塗装って聞かないな

>>658さん
工事用に残っていた香具師です

>>659
使いがってが悪くて、いらん子らしい

飯田線の119系も近いうちに仲間入りです

まもなくだな

ttp://www.asahi.com/national/update/1021/007.html

これか＿|￣|○和歌山からリニューアル105系借りて来い

その写真を忠実に再現したジオラマ作って鉄道模型趣味誌にでも応募してやれや

今年度中に解体されることが決定されている名鉄車両たち

8801F〜8807F：12両
7501F、7503F、7507F：18両
7025F、7041F：8両
5513F〜5517F：6両
3401F：2両
キハ31〜34：4両
1029F、1031F（旧3700系）：4両

計54両｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡置き場所がないっぽいです。

＞1029F、1031F（旧3700系）：4両
これって琴電の香具師だよね？一瞬焦った

>666
こっちは小さいけど空撮です。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041021-00000044-kyodo-soci

この前の酉の紀勢線の事故の時は、わざわざ車体を吹田工場まで運んだけど、
今回は車体を持ち上げることが出来るかどうか…。現場で輪切りかねぇ。

>>670
紀勢線のはどうやって運んだのですか？

>>671

飛脚はまだか？

>>668
この4両のキハ30って平成7年製だよな・・・
もったいない・・・
1両をくりはら田園に売って残りの3両を平成筑豊に売って・・・と妄想してみる(w

>>673

キハ30は譲渡先が結局見つからなかったとのこと。
旧3401Fいもむしは保存前提の保管だったが
保存先の事情でお話が流れてしまったのでやむなく解体。

なんかウソくさい・・・

>>675って漏れへのレス？

いや別に信じて貰わなくてもいいけどとにかく
空港新車が入ってくる関係で留置場所は飽和状態。
いらない車両はつぶして場所確保しなくては、
という考えのようです。変更はあるかもしれませんが。

>>673
くりはら田園は路線の廃止が決定してるわけだが

キハ20がミャンマーで大活躍で、キハ30が鉄屑か。。。世の中わからんな。
つうか、のと鉄あたり欲しそうで内科医？

ttp://www.agui.net/imglog/jnr/img-box/img20041021183219.jpg

＞キハ31〜34：4両
苦硫理線に寄付汁！！

>>680
もっと近くで　樽見鉄道とか長良川鉄道あたりに行くと思ったけど・・・
どっちも開業時からの車輌が現役　
あの頃のレールバスのコンセプトからしてもう置き換え時期をとっくに過ぎているような・・・・

>>668
なんか貴重な車輌ばっかですね、これ。

>>679
その左側の位置、解体線のような気が・・・

>>673 >>678 >>681
名鉄キハ30は運転操作が通常のレールバスと異なるので、連結して営業運転できないという問題点があります。

>670
あの紀勢線の時の車両は吹田工場で修理されたのですか、それとも解体されたので
しょうか？

イモムシタソ・・・

ﾟ・(つД｀)・ﾟ・　

5500が一両も残らないなんて・・・

しっかしHL3700系シリーズもついに完全にこの世から消えるのか。

>>648
詩織工業？(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ

よく見たら汐入だった、スマソ。

>>684
解体にむけて順調に放置中です

>>686

今ならまだ誰かが「買いたい！」っていえば保存されるはず。
どこかのお金持ちor自営業さん、ｷﾎﾞﾝﾇ。

119系は現地解体にならないようです。1996年のひだ号落石衝突事故のような展開になってきた。
ttp://sbc21.co.jp/my-cgi/sbc_news_right.cgi?page=details&date=20041022&id=086186

いっそのことｷﾊ３０もﾐｬﾝﾏｰへあげちゃえ。
連結できないんだったら客車化すればノープロブレム。

>>668

７５０７Fは定期検査を実施したから廃車は考えにくい。

>>693

再塗装されていないから廃車ケテーイ

キハ３０の運命は樽見鉄道の存廃次第。

>>691
つーかそこのニュース、何回も飯田線を走る電車を流してるな。119系以外に115系湘南色や長野色。編集者はかなりのマニアか？

伊那松島にいる飯田線の２両　ほとんど無傷に見える

>>668
>7025F、7041F：8両

挟み込んであるモ7750は、別のに付け替えるんだろうな。

http://ime.nu/age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20041022021040.jpg

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／::" 　　　　　/￣￣/　　　　　　　―　　｜
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　/￣￣/ 　――　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　　　　　 / 　　　　　　　　＿＿/
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼>>700氏ね！　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

>>686
そうなってしまうようですね・・・時代の流れは怖いなぁ・・・
5500系、3400系（イモムシタソ）ぐらいは保存しても良いと思われ。

3400系は台車交換の時点で終わったな

北館林、既に小田急関係の解体は完了済みを列車車内より確認。

現在側線には東武５０００系２編成と保留中電気機関車２台があるが、
これらもそのうち解体になりそうな予感。

>>703さん
電機はかなり前から放置されたままですね
最近そばに小型の入換え機も仲間入りしたみたいですが・・・

最近新たなネタを取材に行ってないなぁ・・

北館林報告乙です。

おれも１回だけ車で行ったことあるけど、横浜市民としては遠すぎます○|￣|_
千葉は遠くないけど、アクアラインが高い○|￣|_=3

ttp://www.yuko2ch.net/up/source/yp0020.htm

5500系も8800系もあぼ〜んか＿|￣|○

>>706
>クリーム地に赤帯を塗装した特急「下呂号」（昭和44年）、
むしろこの愛称に最終列車の匂いを感じるこのごろであります。スレ違いさげ

大宮運転所構内に115系とかといっしょにマヤ2両（片方は2002）が
いるんですね。

昨日昼過ぎにOM回送？のクモヤサンドウィッチの113系1000’のTcMM'（マリ）は
検査入場でOK？

保守

>>708
だろうね。マヤは廃車だろう。

　668 ：名無し野電車区 ：04/10/21 20:54:43 ID:rGW9xwLo
　今年度中に解体されることが決定されている名鉄車両たち

　キハ31〜34：4両

>>711
解体じゃなくて昔の市電と同じく海の底に沈められるみたいだね

>>712
名古屋市電で海に沈められたのがいたな。
８００だったか。アレも短命車だった。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004103020044167899.jpg

>>714
なんだ修繕工事で前面改修しているところか・・・

>>714
かなり手の込んだ前面強化なんだな
ＪＲのステンレス厚板溶接に比べると金掛かってそう

>>715
解体じゃないのね・・・・・とりあえずよかったよ

>>716
前面強化ではなく、前面のデザインを変えるものと思われます。

>>718
これがあの顔になるのか・・・。

>>711
海外に流れるという話しもあるが

阪神3300？の解体画像のページ
近鉄通勤車の解体のページ
パノラマカーの解体のページ
が過去紹介されていたような気がするけどもう一度URLｷﾎﾞﾝﾇ。

あぼーん

>>722
これ何？

>>723

見てないけどグロムービーとアドレスに書かれているからイクラのアレではないかと？

>>721
パノラマのは
http://minmin.zero-city.com/gokigenyou.html
だけどなぜか漏れのブラウザーはヌルポ、ヌルポと言ってくる。

>>724

しまった直林していまった＿|￣|○
ttp://minmin.zero-city.com/gokigenyou.html
なぜヌルポなのか管理人に聞こうと思ってアドレス削ったが
トップページにメアドはなく・・・。

>>724
あぁなるほど。ｔｈｘ．
こういうのって貼って大丈夫なんだっけか？

>>724ｻﾝ

>>723のアドレスは予想通りイラクのあれです。

パノラマのはそのアドレスからすると、『マニア様がみてる』だな。
鉄道車両解体レポートと『マリア様がみてる』のコラボレーション（ｗ

『マリア様がみてる』を見てからみれば、２倍楽しめます（ｗ

>>727

何かのパロディーだとは思ったけど「マリア様がみてる」
なんて知らなかったからぐぐってみた。なんだこのアニメﾊｧﾊｧ(;´Д`)

　　　　　　　　　 |　|　ｶﾞｶﾞｶﾞｯ
　　∧＿∧　　　|　|
　 （　・∀・）　　 人
　と　　　　）　　< 　>_∧∩
　　 Ｙ　/ノ 　 　.人｀Д´）/ ←>>724
　　　 /　）　 　 < 　>_∧∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>725
　（＿フ彡　　　　　　　/

>もちろん、丸めた屋根板を隣の電車の上に置き去るなどといった、
>はしたない重機など存在していようはずもない？

激しくワロタ

>>724-725
それの作者じゃないけど「ツール」→「インターネットオプション」→「詳細設定」で
「スクリプトのエラーごとに通知を表示する」のチェックを外して
「スクリプトのデッバクを使用しない」にチェックを入れると改善されるよ。
逆のことをすればヌルポと言われる。漏れも同じzero-city使ってたから苦労した。
何せ公式サイトがそうなってるんだからな。

>>728
集英社から軽小説が出てるから読んでみるといいよ。
ヲタとか腐女子じゃなくても楽しめると思う。

ｱｯﾗｰ（・∀・）ｱｸﾊﾞﾙ!　

あぼーん

>>733
こんな愉快な奴はいなーーーい！

それと人間の解体はスレが違う　

京王5000解体＿|￣|○

最後の名鉄3700が｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

あぼーん

すぐに表紙変わると思うが・・・・

ttp://www.ne.jp/asahi/tkr/photo-gallery/index.htm

ことでん1029.1030の無残な姿・・・

カルダン車なのね

>>739
のこる住友は1015Fと1053Fだけだナ

http://pic5.tenten.thebbs.jp/1086172623/I1086172623-29.jpg
滝川だって

>>741
いつの撮影だろう

３日に北館林に逝ったけど、渡瀬寄りに5181FとEDの重連が止まってた。
確か10/25に茂林寺前あたりで横の幕の外れた編成とすれ違ったな。
多分11:49位だったかな？
5070系は廃車だってのに5158Fはなんか綺麗になってるし。
まぁ長く見れるならうれしいけど。

貨車の解体がありました
ttp://ignorance-bliss.hp.infoseek.co.jp/naniwa/naniwa.htm

>>742
数日内
なんか重機がいたらしい

>745
なんで滝川なんっす？苗穂アボーンビレッジでなんで解体しないのか不思議だ。

>>745
ありがとうございます。
搬出なのか解体なのか、心配です。

>>746
廃車後何年も保管されていたので、苗穂まで回送できないのでは。

>746
鉄オタな発想なんですが、やはり苗穂でやってほしかった・・・おうちにかえらせてあげたいなぁ。

ありがとう、ふらのEXP

ttp://homepage3.nifty.com/fuchi113kei800ban/joyful/img/1476.jpg

>>748

トマムホロとかは残ってるの？

噂によるとフラノの先頭車１両が苗穂に運ばれたらしい

↑age↑
∠二コ
ttp://ca.c.yimg.jp/news/1100078706/img.news.yahoo.co.jp/images/20041110/kyodo/20041110-00000167-kyodo-soci-thum-000.jpg

こいつらは潰すの？オコすの？

>>752
新潟の車庫まで運ぶらしい。そこで潰すんでしょ。新潟までどうやって運ぶんだ？人力で・・・。

見た目だと修復可能なような？

【社会】分断新幹線、車両足りぬ　新潟側に９編成が「足止め」［11/05］
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1099583575/

オコすとしても台車なんかは使い物にならないだろうな
先頭車を半分に切って震災記念館に寄付するとかナ

>>755のスレより

25 名前： 名無しさん＠５周年 [sage] 投稿日： 04/11/05 01:03:46 ID:qozhzxQY
東海道のは走れねえって。 
新幹線は交流電流を使っていて、周波数が違う。 

東北上越・・・50Hz 
長野・・・50/60Hz両用 
東海道・・・60Hz 
山陽・・・60Hz 
九州・・・60Hz 

51 名前： 名無しさん＠５周年 投稿日： 04/11/05 01:18:17 ID:q5UV3xwi
普通さ、電気の周波数ってどこかのスイッチで切り替えられるんじゃないか？ 
新幹線も照明カバーを外して端のところとか、電源スイッチの脇とか、 
電源コードをつなぐところの裏とかにありそうなんだが。

62 名前：名無しさん＠５周年[] 投稿日：04/11/05 01:24:35 ID:07TPQOpW
>>51
俺も絶対そんな気がする。ふだん使わないから忘れてるだけちゃうんか、と。

マジレス、JRは少なくとも絶対、もう一回最初から説明書を読んでほしい。

394 名前：名無しさん＠５周年[] 投稿日：04/11/10 08:56:53 ID:FwUoavn0
東海道新幹線と
電気の周波数が違っても多少メータより速度が遅くなる
だけだろ？
メーターの２割増し速度で走れば無問題よ

スレ違い

フラノＥＸＰ解体か。。。

>757>758の引用
そら低圧タップ式の０系新幹線ならもしかすれば可能だったかもしれんがよー。
交流には力率という魔物が潜むからねー、まぁ普通に生活してて強電を実感する事なんて無い罠。

すれ違い失礼

フィリピンで12系・14系が脱線転覆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084658194/750-

hoshu

最近の館林は大賑わいみたいですね

ttp://www.tobufan.net/cgi/gazo_bbs/img/2859.jpg

手前のカマも廃車ですか？

>>765さん
貨物が廃止になった頃から放置されています

そういえばＥＬの後ろにあった小型ＤＬが移動していますね

ttp://isshou.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20041114221644.jpg
皮肉なロゴ＆皮肉な運命

>>767
海に沈められてしまったのですね。
後ろの工場ももうすぐ阿盆なのでしょうか？

三菱の輸出用新車ですか？

>>768
水没ではなくミャンマーへ売却。

>>770
大事に使われるから幸せな車生送れるね　

>>770>>771

発展途上国なんぞに売られてワケ解からんド素人DQN改造を
施されるんだったら、公園で果ててるSLのほうがマシだ罠。
漁礁よりはマシかもしれんが。

メンマーは古くは対面鉄道、ブルマの竪琴、
そして今回のキハ30といろいろ日本とつながって増すな。

気動車版水島上等兵をめざせ＜キハ31〜34

れ？迷迭キハ30は当初は解体の運命にあったんじゃ!? ⇒ >>668-678

>>774
炒っちまった事実には勝てまい

>>771
中古ハズではオーナーによってのクタビレぐわいの差が激しいな。
まあ、ミャンマー国鉄？ならキハ20にわざわざ新製付随車あてがってくれるようなところだから、
それなりに丁寧に扱ってくれるんで内科医？
国内で鉄屑とか魚醤とかよりはずっと幸せかと。。。つうか国内でも使えるところはいくらでもあると思うんだがな。

ミャンマーに輸出されて、エンジン部分が落ち掛かりながらも走る富士重のバスの写真を見た事あるなぁ・・・
それでも走るんだから、どうにでもなるんでないかと。

国によって安全基準なんて大きく違うし。
まずは動けばオッケー。自走不可なら付随車という事で...

言うなれば、自分の売った中古車が
DQNカーに改造されて嬉しいか、って事やね。
・・・・違うか。

>>778
>動けばオッケー

↑の価値観が問題。
「お国柄」で済ますな。日本から車輛を受け入れたきゃ
まず、価値観を改めてからだな。
>>762のとこも同様。

>>779
動くのに製鋼原料となるのも悲しいがな。

ttp://white.jpg-gif.net/bbsx/37/img/142890.jpg
何か発見！

>>782
右のはクハ85？

このころはメーカーでもあぼんしてなかったか？

豊川の解体風景じゃないかな？
近江の解体風景も見たいもんだね

>>780
日本の車両は他国の車両よりそんなに偉いのか？

まあ、実際に使用されている様子を見てみれば
ＤＱＮ改造されていても付随車になっていても
まあ、いっかって思えるんだけどな。

下り最終の急行だいせん号で使われたキハ６５−８０１ってもう解体された
のでしょうか？

>>785

『日本の車両は他国の車両よりそんなに偉いのか？』

偉くは無いが優れている。
製造技術と品質・検修環境と能力、高いそれらによって創られた
日本の車輛を、譲受国の車輛に象徴されるような著しく程度の
劣る鉄道が、無努力に手に入れることが分不相応であるからだ。

「他国の車両よりそんなに偉いのか」というより「劣悪な環境に
置かれる他国の車両は、かわいそう」である。
むしろ、かりにも無努力に手に入れることができた日本の車輛を
手本に、譲受国での車輛における検修環境と能力が向上したのなら
、有意義と言えるのかも知れない。

本日の推奨NGID：P//d9r2B

http://up.2chan.net/r/src/1100873914295.jpg

本日の推奨NG >>788 ID:62Ard75u

>>780.>>787
それって「井の中の蛙」ってやつだぜ。
確かに日本発の製品の質は低くは無いが数十年前製作の廃品をODAがらみで供与しただけでしょ。
おまけにその後の技術的なフォローやリペア部品は一切供与されていない。
スクラップを押し付けられた「譲受国」は諸手を上げて歓喜しているとでも思っているのかね？
自意識過剰もほどほどに.....


釣られた上にマジレス、スマソ。

>>789
ｳﾎﾎｯ!!

シーメンス製品がなぜ世界中の鉄道や重電で採用されてるかというと、部品の
入手製がいいからだよ。
アフターサービスがしっかりしてるということと、ドキュメント類がしっかりしてて、
誰が読んでも分かるように親切に作ってあるからね。

>>793
それは知らんかった
日本の物は、ＯＤＡでも車輛はくれてやるが部品はやらねーよは有名で
新品の車１５台くれてやって、ひとつの部品が壊れただけなのに
調達できないために、大部分が部品取りにされた話を聞いたことある。

部品調達できなければ、現地仕様の改造されても仕方ないな　

サハリン鉄道のＤ２型？が長期間休車になってそのかわりに
キハ５８が行った位だからな。

>>794
基本的に使い方・保守の仕方を教えて貰うような契約をしないと
「後は知らん」で放置ってケースは多いよ。
海外メーカーは契約書に書いてあること以上は絶対やらない
（E501系の調子を見れば一目瞭然ですね）
ただし、シーメンスの場合きちんと契約をすると他のメーカーに比べ
至れり尽くせりしてくれる。

>>789
手前のｸﾙﾏを運転していた人はどう思ってるんだろう？

そういや前に小田急の切断車体を積んだトラックが首都高速を走っている画像が
うｐされていたが、これで高速を走るには許可が必要なんだろうか？

高さ，長さ、幅、軸重、総重量が車両制限令に収まっていればJH、MEXとも走れるよ。

>>797
別にいらないんじゃ？

16号沿いに住んでるので小田急や京王の輪切りを積んだトラックを良く見かける。
行き先は･･･北館林なのかな？

800!!!!!!!!

hoshu

妙に盛り上がってるな
ttp://hisasouseki.hp.infoseek.co.jp/toki325.html

(・○・)200系っすか

(-O-) 200 系っす

>>791>>793>>794>>796

ミャンマーへ『廃車売却』の名鉄キハ30と、シーメンス製品という
『輸出商品』を一緒にするとは・・・ｗ
技術的なフォローやリペア部品が一切供与されない輸出商品では
問題だが、名鉄キハ30はODAであっても『廃車』になって
外国へ持ち出されるのだから、技術的なフォローやリペア部品は
一切供与なされなくてもやむを得ない。

見境のつかないヴァカばっかだな(呆ｗ

ttp://www.geocities.jp/see_speed_1971/kotoden09.htm

最後の名鉄ＨＬ高松の露と消える、、、なむあみだ仏。

まあﾐｬﾝﾏｰであれどこであれ、
日本で親しまれた車両が海外で活躍するのもまたいいことよ。

ﾐｬﾝﾏｰなんて鹿児島や宮崎行くよりも安くつくんじゃないのｗ

>>804
エアサスごと潰してるんだな。もったいない。

>>803
藻前の方がよっぽどヴァカで痛いぞ

>>807
池沼は放置汁

>>806
1029Fと1031F廃車により、ことでんの空気バネ台車履いたのは1015Fと1053Fだけに。
来年あたりには「空気バネ台車全廃」という珍現象が起きるであろう。

伊予鉄（鉄道線）なんか殆ど空気バネ台車になったのに・・・

空気バネは制御に結構電気を食うからな

>>810
にゃる。コトデソは空気バネの制御の電気代もケチるボンビー会社なのねｗ

>>810
初めてコトデソでエアサス台車導入した当時は、路盤状態が最悪やったらしい。
やから乗り心地がふにゃふにゃして、客の印象はすこぶる悪かったそうな。

http://up.2chan.net/r/src/1101390877361.jpg
あーあ・・・・

館林逝きですか・・・

>>813
Bトレインショーティ状態ですな。
北陸鉄道の売店で売ってたYO!

>>813
コレクター逝き？

>>813
未更新で冷房の利き具合もあまりよくなく車齢も高かった初期車は譲渡で
車内更新済み、新製冷房車（鋼体に手を加えていないから状態はいい）の中期車は解体か。
需給の問題があるとはいえ皮肉だね。

東武８０００に廃車が出たらしいが、まだ誰もその様子を見ていない
トレーラーで>>813のように持って行ったようなんだけど
近所さんで誰か見に行ってないかね？
持って行ったのは先週の金曜辺り

>>818
追追、東武8000を勝手に廃車にしないでくれ。
灯灸8000の誤りだろ。

5000の間違いじゃない？

>>816
保存なら窓枠で車体釣るなんて事はしない罠

とマジレス

hosyu

>>819
>>820
8000系もそう遠くない将来に廃車発生しまつ。
50000系導入でローカル転出で短編成化され、サハから
廃車していくそうでつ。

>>819>>823
サハ8995と8996が天に昇った模様

>>824
それはまだはっきりしてないだろ。

ttp://www.geocities.jp/see_speed_1971/kotoden11.htm

派手な壊しっぷり・・・

こいつらも名鉄で早々と戦力外通告、こっちで生き長らえた電車だった。

>>825
事実なら鉄ヲタ的に大事件なはずなのに
誰１人たりともﾀｼｰﾛできてないという事実

これをどう捉えるかだね。

東武8000は永久に不滅です。

>>828
同意。

東武5000は永久に不滅です。

倉賀野の65-56は、まだ健在？

>>825
してる

>>827 >>832
廃車の情報は本当だったようですね。
8000スレによると該当車輛はサハ8995･8996で、
ソースは東武博物館の講演会の講師氏だそうです。
漏れもガセネタだと思ってたんですが…

>831
いるけど、健在とは言わないと思ふ。

解体阻止

>>835
何の？

>>836
dat落ち回避と思われ

来週から京王5000解体？

ttp://up.2chan.net/r/src/1102519713564.jpg
ttp://up.2chan.net/r/src/1102497698557.jpg

http://up.2chan.net/r/src/1102591237368.jpg
逝ってしまった

>>840
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>840
お星様になってしまったのね（涙

先日相鉄６０００の緑の塗装の方が朝からバリバリ断末魔の音を立てながら御行になられました。
現在は青の方に着手しています。

浜松にいたピアがあぼんした模様。L25のデカ目も死亡確認

ttp://www.agui.net/imglog/jnr/img-box/img20041211173316.jpg

ｳｿﾞﾀﾞﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞｰﾝ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ttp://to-eidan.hp.infoseek.co.jp/is_tomo-tobu/topics/80unten.html

ｶﾞｰｿ！　激しくショック！！･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

25年じゃあ、車両の寿命としては妥当なとこか。

Ｓミンデンの車両からつぶれるとは。

りょうもうもＳミンデンから廃車…

サハだから仕方ないね。

どこもサハは悲運ですね。

>>849

人間の世界と同じですね

クモハ：父親
モハ：母親
クハ：息子
サハ：娘(ょぅι゛ょ)

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004121502291474837.jpg

http://festa.chu.jp/shimonoseki/shimo2/kaitai/kaitai4.htm

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __,,/''''''~~~~~'''''||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|"""　　　　　　　　.||
::::::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　|　芙蓉会御一行　||
::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　 |　　　 　 　　　 　　.||　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　|　　　　　　,ノ""""'||　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　::::::::::::::::::::::::::
　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.　 　　|　　 ,/""" 　 　　.!||　　　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　 """"　　　 　 　 　.|| 　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　） 　iuyoiuoiuoiuoiuoiuoiuoiu
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　/ /||
　　　　　　　　　　　::∩:::::::::::::::::::::::::::　　　　.　/ /　　　　　　------oioiu　　　　　 ∧＿∧　...| |　　　　　　　　　　　　（　( 　　　/⌒ヽ　　　　　　　　　　∧　∧　　　　　) ) ) )
　　　　　<　｀Д´>／/　　　　　　∧＿∧　　.ヽ ヽ ⊂ﾆﾆﾆﾆ⊃ 　　　　　　　　(　´_ゝ`)　　　　（　ﾟ∋ﾟ)
　　　　 ／ 東芝..　　　 　..∧＿∧ 　´ー｀) 　　＼＼（´∀｀　）　 　　　n 　 ∩ 東葉ヽ、　 ／東京トトロ・都交
　　　　　　　∧＿∧　　　（　´A ｀）京成i　　　　　ﾊ　　　　　 ＼　 　 （ E）｜|　　∧二∧ / 　∧＿∧　
　　　　　 　(丶｀∀´)　　／京急　＼　ﾉ　　　　.,,　|　新京成/ヽ ヽ_／.／. | .|　 (`･ω･´)　 　(* ^ーﾟ)　
　（ ヽ,　　／日立 ヽ、/　,　 　 //　ヽ,　　 　　　　|　　　　 ﾉ　 ＼__／　　 .| .|..／ 北総 ヽ／千葉NT鉄道

リゾートサルーンフェスタ‥ねぇ‥‥‥

>853
切ない･･･

>>853
泣いてもいいですか？

>>853
なんか戒名フェスタ？への愛情が伝わってくるな。
これ見よがしの鉄写真並べただけのサイトよりも好感が持てる。

http://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20041217193730.jpg

>>859
どうでもいいことだが手前の線路すごいカーブなんですが・・

>>860
新車搬入口だからね。普段はここは使われませんよ。

それくらいヲタなら知ってるわ

ttp://homepage1.nifty.com/hebu/IMAGES/RAIL/5125TRCK.JPG

ついに・・・

酉のﾎﾞﾛ１０３廃車まだぁ〜

>863
これでひとつの時代が終わったな・・・

>>863
５１２５の生首をれーるらんどで保存って話はガセだったのかな？

>>862
それくらい知ってるとしてあるが
日本は広いぞ。知らん人だっているだろうに。

>>867
自分の尺度でしか物を図れない可哀想な香具師って、何処の世界にでもいるからね。
そっとしといてあげなさい。

何かレスがおかしいから、テスト。

透明あぼーんがあったみたいだな。

>>863ｻﾝ

生首でいいから欲しいなぁ…。

もう手遅れだけど。

ttp://up.2chan.net/r/src/1103646253808.jpg
この手の車輌は傷みが早いものなのか・・・

>>872
バスだからねぇ、持っても２０年？

どういえば、クロ212が歯医者とかさわいでたけど、一向に解体されたという話を聞かないな。
けっきょくあれどうなったん？

http://up.2chan.net/r/src/1103643855713.jpg
解体着手早いね・・・

>>874
確実に解体されてますが

>>875
なんかつぶす時は呆気ないな。
池袋線の功労者なのに。

>>859から
http://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20041222163157.jpg

IDがJR。

>>878
車体を半分にされた上、重機にグシャリ！まさにグロ画像
見ないことを勧める。

>>879
しかも『ＪＲ東海』。

JR-Cの敵、パノラマカーをあぼーんするぞ。オー。

>>880
そう思うあなたにはこのスレに来ないことを勧める。

>>879 >>881-882
日本引越センター
http://www.jrc-co.co.jp/

http://up.2chan.net/r/src/1103685754269.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1103643855713.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1103646253808.jpg

お早めに〜♪

http://2.csx.jp/users/urbanmain/7/Travel-ST3.htm
これはしってるんだがね、運転台周りをぶひんどりされたクロ２１２。

西武は解体をどこでやっているの？車体を半分にぶった切られてから消息不明なんだが。

現在廃車となったツートンカラー編成が解体中、合掌・・・

>>887
この前までは小手指でやっていたけど、最近は横瀬でやっています

あげ

>>888
横瀬の後、何処にもって逝ってるかなんだよ。
車体を半分に切断してトラックで運ばれていくのさ。
そのトラックの行先が知りたい。

>>890
尾行すればイイじゃん。



消されないようになｗ

素人なんでまかれるんだよ、奴らはプロだ。

軽井沢の近所の社有地の山林にふほ(ry

>>893
ttp://up.2chan.net/r/src/1103807558295.jpg

>>894
何調子付いてんの。馬鹿じゃないの？

>>893-894ﾜﾛﾀ
自分の土地はそれかよw

西武自体が不法行為でえらい事になってますが・・・。

>>890
関東の私鉄電車は殆どジャパネットじゃないの？

>>897
車両どころか会社が解体されるお燗…
>>898
座布団と一緒に床板も取ります。

>>885
の3枚はなんでしたか・・・。DLした方内容だけでも教えて。

>>900
西武１０１系解体画像。

今日、10日の苗穂工場でのトマサホ解体写真がプリントアップ。
誰かみたいですかね？

>>902
ﾉｼ

>>902
のし

>>902

ﾉｼ

了解。
今日の夜でもウプしますわ

まだかなまだかなまだかなまだかなまだかなまだかなまだなか

ｶﾞｹｰｿﾉｵﾊﾞﾀｿﾏﾀﾞｶﾅｰ♪

朝になってしまいますた

http://up.2chan.net/r/src/1104010280660.jpg
http://208.56.57.153/train/src/1104010389026.jpg
asagaei!

朝帰りしてもーたので、今アップ。
ちなみに今は台枠だけになって片付けを終えたようなのでそのまま年を越しそうである。
それより、キハ141-142のトップナンバーが放置線に入線。
廃車はほぼ確実の情勢である〜

>>910,911　乙。朝帰りも乙。

>>910,911
ｵﾂﾃﾞﾔﾝｽ!!朝帰りも。。

>>910-911
Ｚ

>>910-911
おつ。

>>911
もうキハ141や142も廃車かよ。
種車の年齢考えれば仕方ないのかなぁ。
代替どうするんだろ？

>>911

51系に顔と心臓つけた香具師だっけ？

見たよ。確かに止まっているね・・・
あの線路に過去に入った車両はサハネ581、711系901、キハ182-38、キハ480-302
何れも営業復帰は２度としていないわなぁ。
年度内除籍かな？

>>916
キハ201学園都市線に力点が移動したあたりから、２連口は特に余剰気味。
イベントやマヤ検、臨時列車にしか、非冷房車の夏期昼間運用はなくなっている

>>919
キハ56の後継車状態だなぁ

だいせん号、ガラスと内装が無くなってる模様。
もうすぐｱﾎﾞｰﾝね。
廃止から結構速いな。
あの展望ガラスは、何処に要ったんだろ

エーデル車は後何年生き残れるでしょうか？

もうすぐあぼーん

＞あの展望ガラスは、何処に要ったんだろ

砕いてリサイクル？

>>924
今残存しているエーデルがあぼ〜んまで予備品として確保、じゃない？

エーデルのガラスっていくらぐらいするんだろう？

フェスタのは1000ﾏｿしたらしいが

>>926
フェスタのガラスはスーパーエクスプレスレインボー(スロフ14の展望室)の型を流用したらしいけど、それでも1000ﾏｿするのか。
短命に終わった北近畿タンゴ鉄道レインボーリゾート（エーデル同様の運転台）の部品はどうなったのやら･･･

へぇ、フェスタのはSERと同じなのか。
SERの展望車2両は数年前の夏、大宮工場解体線脇の線路に放置されてたけど、
解体したときはどうしたんだろうね。やっぱ重機でバリバリ喰っちゃったのかな・・

大宮ってガラス割り放題部品ちぎり放題だからな。

大成派出はていねいに部品を外した後模型の分解みたいに床から上を切断してから重機の餌にしていたが。

>>928
スーパーエクスプレスレインボーの展望車解体風景他
ttp://www.d2.dion.ne.jp/~ueno_k/jr-kouzyou-2.htm

>>929
だって大成派出は暇つ(ry

ttp://up.2chan.net/r/src/1105195432323.jpg
奥のやつどこの電車かわからん。手前は都6000？

重機の爪により一瞬にして砕かれし一千万ガラス窓・・・

小田急4000ですな

エーデル北近畿消滅

ｷﾀﾆ逝き阻止

ttp://w3.poporo.ne.jp/~dc65/
現在のトップページが

うわーヾ('A`)ﾉ゛

フェスタVSエーデル北近畿

ttp://www.yakumoko.net/58xxx.html
ttp://www.yakumoko.net/181x.htm

>>938
さすがに高価なガラスはキープした様子ね。。。

吹田や後藤は丸裸にしてるな。

外した機器はオーバーホールして再利用か？

>>940後藤総合車輌所さん
こっちも気になったでつ
ttp://www.yakumoko.net/news/n-izumo.html
そろそろか・・・とｵﾓﾀが・・

>>943
これは束の車だから大宮の重機君かな。

>>943
これがどうかは分からんが土崎で全検を受けた出雲用カニ24でボロボロのがあったな。

その車両は発電機交換済で音が違っていた。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005011518011145364.jpg

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005011516503338399.jpg
結局引取り手は見つからなかったのか。ざんねん。

>>946-947
ゴミ相鉄の図体だけでかい車体なんて、引き取り手なんてありません。

>>943-945

ま た 土 崎 か

土崎っていうか、○○○だからねぇ・・・

ヽ（｀Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ!!!
ttp://kumoha103.fc2web.com/topic_1999_09_04.htm
マインドクラッシャー

>>937
>>951

3分割吊るしageに上下分割逆さ落とし････

解体方法も色々あるなｗ

顔面粉砕がエグい

>>946は横にシートがあるがこれは屑よけ？

元試作車出棺。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005011817420469651.jpg

>>953
出棺のわりには丁寧な吊りだな。

なんだか初めて地下に入れるときみたいだな。

>>953
南無阿弥陀仏・・・
模型みたいだ。

東急・小田急・京王の時は輪切り搬出なのにね
そのまま搬出とはお金があるなぁ

>>953-957
都営車両もジャパネット行ですか？

地下から釣り上げる時は、切ってない方が手間がかからないんじゃないの？。

地上に出してから切っているのかも…。

>>959
ログくらい良く嫁
リンクくらい見ろよ

ここは都営スレじゃなかったな
>>960は撤回
自分こそ「ログくらい良く嫁」だった

ﾏｧﾏｧ

>>959
切断してたらトレーラー搬出じゃなくてトラック搬出じゃない？

953の画像しか見とらんので、詳細を判らずに書いとります、ｽﾏｿ。

良い光景だ。
ttp://www.ototetsu.jp/joyful/img/3990.jpg

>>965
どこらへん？埼玉方面？

後藤にキハ35が

>>967
まだ生きてる？

>>965
重機の餌

>>967

なんであの1両だけ残してたんだろうか？

あげ

トトロ東西線5000系の解体動画キターーー！！
ttp://www26.tok2.com/home2/pierre2427/58ftozaikaitai.wmv

画像もﾊｯｹｿ
ttp://www.2427junction.com/tozai58fkaitai.html

>>972
塩工並みの大胆さやな。

名鉄７５１１F
ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20050202044625.jpg

>>974
これは築港でなくて間内だね。

>>972関西私鉄並の大胆な解体だな。デコラとか窓枠とかドアを外さずにﾑｼｬﾑｼｬ…

骨付きがうまいと重機が話していた
奴には、生ごみくれてやろう　

>>972

嫌な音だなｗ

>>978
断末魔の叫び

>>968
内装は無くなってます。
外装は白っぽくなってるし、相当放置されてたんか
てか、なんで後藤に

保守

パノラマスーパー

鎌総に元スカ用緑帯入りサロ一両が、公道から一番近いところに放置中。
側ドアはなくなっている模様で、その箇所はビニールシートで覆われている。
コツの現役サロの予備部品として持ってかれた？

近くない未来に、大量留置されているナハ103（含高運クハ）と同じ運命を歩むものと思われ。

そろそろ次スレを・・・

土崎に入った訓練車はもう解体されたのかな？

>>985
それってまさか　　

ボンネット？？？

アオで長年放置プレイ状態だった訓練車