２２３系　新快速スレッド

223系に是非E231系の電気式のドアを導入してほしい。

電気式って何？

みんな223系低性能いうが、最も重要なものを忘れてる

変電所容量

あとね、いま２２３系よりも113系等の旧式車のほうが電気食ってる状態なんよ
なので次の改正で113けいいなくなれば更にパワーアップできることに・・・
いま増備してる223-2000も0.75Mがなくなってるしね

>>932
空気圧を使わないのかな。

>>933
ＶＶＶＦインバーター車の方が起動の際に一気に電気を食うから、変電所容量を圧迫しているのは
抵抗制御車の113系ではなく223系で間違いないと思うのだけれど？

あと限られた電力量のなかでどれだけの性能を発揮できるか、というのも性能を測るひとつの指針かと。

変電所増設しようとしてもエゴ丸出しの住人が反対するんだろう。

ｶﾎﾞﾁｬはあの重たい感じの走りが最高

昔、阪和線の113系が御坊直通快速でバンバン使われていた時代、オレはまだ子供だった。
その時113は｢なんかえらそう｣とか思っていた。
数年後、杉本町で普通運用の113系を快速運用の103系が抜いていく姿を見て、
なんか気分爽快になった。

New Rabbit

抵抗制御の方が無駄な電力を食うに決まっとる。抵抗器で電気を熱に変えながら加速するんやから。
限れた電力での性能なら113系より223系のほうが圧倒的に優れているに決まっとる。

>>935
起動に電力を大量に消費するのは抵抗制御。
抵抗器とモーターを直列につないで大電流流して、低速高トルクを出すから、
電力のほとんどが抵抗器に消費される。
チョッパやVVVFの場合は高速スイッチングで制御するから無駄な電力が少ない。
反対に高速域で定速走行している時は、抵抗制御も抵抗器をあまりつながないから
抵抗制御もVVVFもあまり差がない。

すいません
スレが立てれないので
次レスお願いします

このスレを次スレに使えば？
(●)(●)(●)(●)　223系は汚物!　(●)(●)(●)(●)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083764777/

>>935
電力のことはよくわからないが、223系は起動加速は
私鉄並みではあるのに高速性能が悪すぎる。
これも変電所が要因か？
サンダーバードなどをみてもＪＲ西日本は極端に出力の低い
編成を走らせているとしか思えない。

>>928
シングルアームはクモハ223-3033ね
>>102
>>118
>>123
>>124
>>125
>>126
>>127
>>131

次スレのスレタイは「【西日本の】223系新快速　2号車【優等生】」で。

シングルアームパンタにして何を調査するのだろう？

次スレは以下でどう？
【アーバン】223系新快速　02号車【130Km/h】

新快速を語りましょう
223系の話題でも構いません

過去のスレッド
　223系 新快速スレッド
　　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077187174/l50

関連スレッド
　【JR西】D207系・D223系を語るスレ2【次世代車】
　　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080726594/l50
　【大阪】223系関空/紀州路快速【関空和歌山】
　　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087041282/l50

>>947
誰か作ってねオレ作れなかった・・・

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087221359/

移転願います

>>947
新快速で以前頻発していた離線（による瞬断）をシングルアームで
改善できないか、ということなんだろうけどね。

>>949
そろそろ千取りスタートしてくれよ

223系　ただいま952km/h。

223系　ただいま953km/9h。

マッハ目指せ〜♪

223系　ただいま955km/h

223系の車内案内装置にハングルの追加を激しく希望。
韓国は日本とパスポートなしで行き来できる国であり、また観光立国日本の実現の為にも
韓国人旅行者に配慮した工夫が必要でしょう。

223系　ただいま957km/h。

223系　ただいま958km/h。

The Special Rapid Service,departing at 13:30, bound for Maibara and Nagahama will be leaving from track 8.

ちょっと改造。
223系　ただいまの速度は960km/hです。

出力自体は223-2000もバカならんくらいある。
にも関わらず遅いのは変電所問題でしょうな
なんか私鉄よりも強力じゃないらしいので

日韓親善の為に韓国に広軌化した223系2000番台を贈ってはどうでしょうか？
快適で高性能な223系2000番台は韓国の皆様にも喜んで受け入れられるでしょう。

223系　ただいまの速度は963km/hです。

この電車は、新快速　姫路方面網干行きです。
次は　彦根に止まります。

彦根、彦根です。次は能登川に止まります。

キムチ臭

能登川かわいいよ能登川

次は終点敦賀です。

きもい〜い〜e〜よ

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

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　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
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>>972絵上手いですね。

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>>1000�`へ突っ走る!!

>>974
嗚呼!!＿|￣|○ズレた・・・

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Amagasaki,Ashiya,Sannomiya,Kobe,Akashi,Nishi-Akashi,Kakogawa and Himeji,terminal.

223系　ただいまの速度は978km/hです。

この列車は新大阪には止まりません。

草津、草津です。草津線はお乗り換えです。
つぎは石山に止まります。