【大崎】★ 埼京・川越線 ★【川越】

〜 埼京線をまた〜りと語りましょう 〜

◆前スレ◆
！！！！埼京線で語れ！！！！その９
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071157285/

◆関連スレ◆
東京臨海高速鉄道りんかい線　その９
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073917776/

2

極楽湯

６扉車は、１０号車と１号車に汁！

なんか腹が立ったので明日から新宿はすべて通過してくださいｳﾜｰﾝ

ご馳走様ですた。

あげげげげげ

ナギー誕生日おめ

,ｖ------i､　　　　 ,l冖'''''''''''ｯ　r''''''''''''''''ｭ　 .,,r・'''"ﾞ"''･x,、　　　 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐　.,r¬''''''''''''L
　　 |＿,,、　　.ﾞl,　　　　.ﾟー、　r‐″.―i､　.r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､　 ,r″.,,,r---ｖ,、　.|　　�_,,�＝@　 ﾞl、
　　　　 ,i´,,,,,　 .ﾞli,i，　　　　| 　|　　　　|　 .|　 ,i´ .,r°　　 .ﾞ'┐ ﾞｋ ,i´ .,i″　　　 ﾞL　,|　　　 .,i´.,-i､　,ﾚl,i､
　　　 .,l°ﾟ1ﾞl　 ﾟtﾞ|］　　　　| 　――ｰ"　　|　.|　 j′　　　　 │　｝|　 〔　　　　　 .ﾞ'''″　　 .,i´　'| ｝　.ﾞ|.]ﾞl
　　　.,i´　.lひ　.ll川″　　　| 　＿,,,,,,,,,,,,　　|　lﾞ　 |　　　　　　 |　 .||　 .|　　　 　 　 　 　 　 ,｢　 .lﾚ″ liゾ[
　　 ,F　　　　　　　ﾞl、　　　| 　|　　　　.|　 .|　〔　.ﾞl,　　　　　.,lﾞ　.,lﾞ〔　.ﾞl　　 　 　 　 　 　 ,F　 　 　 　 　 ﾞl、
　　,「　./''''''''''''''''i､ .ﾞL　　　| 　|　　　　.|　 .|　 ﾟl,,　ﾞ'=,,,、._,,r″ ,i″ﾞＬ　ﾟ'=,,,_　 __,,r'~~1_,,,i´　l匸￣",,,,］　 ﾞl,,,、
: 广　　￣ｋ　.广゛　 ｀~Nﾟ~゛　 ｀~ト .广｀　 ｀~ト .ﾟ=,,、 ￣｀　,,rぐ　　 ﾞ'r,,_　 ￣＾　 .,,x'ﾟ［　　　　.］　 l″　　　.］
: ﾟ''――'''″　ﾞ¬―ｰ'''ﾟ.ﾟ''――'''″ ﾟ''――'''″　　`ﾟ'''ｰ'''''″　　　　　 .`ﾟ''''―'''''ﾞ~　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″　 ｀¨ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″
　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　　＜　 >>1 糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │

>>1
とりあえず、乙ですな！

埼京線で語れ！！！
を継続させないでいいの？西武や京成や京急や231スレみたく決まったスレタイを守るのは大事なことだよ
つーかそれらのスレなら建て直し運動が起こるけどね

>>1
乙カレー。
話題を続けませう。

なんであんな田舎川越線といっしょなんだよ！！

糞スレ

埼京線スレの>>835のテンプレ貼れよ！

>>13
川越線の川越以西は八高線と共管スレですが何か？

>>13
川越線と一緒じゃないと埼京線はやってはいけんよ

>>1 ｲﾗﾈ

>>1は池袋系玉袋

新宿発着の埼京線と新宿発着の湘南新宿ラインを新宿で接続させて、１つの列車に乗客が集中しないようにしる

あとホームを塞ぎ湘南新宿ラインを遅らせる悪しき大崎発着の埼京線を新木場発着に延長しる

>>19
新宿発着の湘南新宿ラインはいずれほとんど大宮方面に延伸されるのでわ？

★国産＆オージービーフで牛丼販売を続行する店舗

築地店 東京都中央区築地5-2-1　中央卸売市場フードC　　営業時間：5:00〜13:00
（並：500円、大盛：650円、特盛：800円）

大井競馬場店 東京都品川区勝島 2-1-2　大井競馬場第1号スタンド内
京都競馬場店 京都府京都市伏見区葭島渡場島町32京都競馬場内1F
小倉競馬場店 福岡県北九州市小倉南区北方4-5-1
中京競馬場店 愛知県豊明市間米町敷田1225　中京競馬場内
東京競馬場店 東京都府中市日吉町１　東京競馬場新館B1フードコート内
新潟競馬場店 新潟県豊栄市笹山3490
阪神競馬場店 兵庫県宝塚市駒の町１-１
福島競馬場店 福島県福島市松浪町9-23福島競馬場内
戸田競艇場店 埼玉県戸田市戸田公園8-22
（大盛のみ販売）

>>1
乙カリー

まぁ確かに埼京線で語れ！！の方が良かった罠

埼京線で枯れた！！

記念すべきPart10にならないのかよぉ。ｃ⌒っ ´・ω・)っφ

このスレ落として新スレ建てようよ。
もちろん「語れ！！！」で。

>>26
じゃ、お前が立てろ。

川越線が入るのは構わんが、目印にしてた「！！！！」がなくなったのはいただけない。

836 名前： 次スレテンプレ　その1 [sage] 投稿日： 04/02/07 08:31 ID:C/mztq2E
埼京線をﾏﾀｰｿﾏﾀｰｿ語りませうヽ(´ー｀)ノ
とうとう埼京線ｽﾚも10突破ですわぁ

・ここはJR埼京線のネタがメインです。
・川越線、八高線、りんかい線の話題はそれぞれのスレッドへ
・赤羽〜池袋の話もここで話しませうｗ
・次スレ立てるのは980番をとった方
・立てられない場合は次の人に。。。
・通過厨は　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072717629/l50　へ池!!
・荒らしは放置が一番。

-前スレ- 「！！！！埼京線で語れ！！！！その９ 」
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071157285/l50

837 名前： 次スレテンプレ　その2 [sage] 投稿日： 04/02/07 08:36 ID:C/mztq2E
過去スレ（ほとんどhtml化してないです・・・＿|￣|○）
1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019375528/ 　　　　　　　　　　　　
2 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026058356/ 　　　　　　　　　　　　
3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035387996/ 　　　　　　　　　　　　
4 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040484445/ 　　　　　　　　　　　　
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1051755758&ls.!
6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053618744/　 　 　 　 　 　 　 　　
7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058072047/　 　 　 　 　 　 　 　　
8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065661215/l50　　　　　　　　　　

838 名前： 次スレテンプレ　その3 [sage] 投稿日： 04/02/07 08:47 ID:C/mztq2E
■関連スレ
「【小宮始発】八高・川越線スレ【ﾘﾌﾚｯｼｭ工事】その９」
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073560866/l50
「東京臨海高速鉄道りんかい線　その９」
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073917776/l50
「【小川町から】(東武)東上線Part13【ﾜﾝﾏﾝ?】 」
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075219704/l50
「武蔵野線（府中本町-南越谷--吉川-西船橋） その２ 」
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069860577/l50
「★ 高崎線 ★ 」
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071666528/l50
「JR宇都宮線（東北線）スレッド　part12 」
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074184025/l50
「【新宿経由】湘南新宿ライン【直通】」
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071288361/l50
「★★★JR山手線総合スレッドパート６★★★」
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065709897/l50
「【電子ﾏﾈｰ】　Suicaスレッド　14　【実験中】」
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073548676/l50

839 名前： 次スレテンプレ　その4 [sage] 投稿日： 04/02/07 08:51 ID:C/mztq2E
停車駅案内

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━●━━━━●●●●●通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

ちなみに>>29の980番を取った方ではなく、950番を取った方に訂正。

スレ名は「！！！！埼京線で語れ！！！！その10」にしませう。

“このホストではしばらくスレッドが立てられません。またの機会にどうぞ。”
と、言われたので、誰か頼む。

実は、最初に「〜語れ！！！ その10」で立てようとしたんだが(w

このスレ使ってから立てろよ

冬の平日夜の通勤快速だが、赤羽以南では混雑のため暑くてあちこちで客が窓を開けるが、
赤羽を過ぎても誰も閉めることなくそのまま開きっ放しになっている。
おかげで大宮〜川越間はこうなる。

�@大宮発車時
これまでの熱気が残っていて、熱きもい。
�A大宮→日進
窓が開いている為、換気されちょっとはマシに。
�B日進停車時
涼しいと感じる。
�C日進→指扇
徐々に冷えてくる。脱いだコート着る人も。
�D指扇停車時
上りと交換の為、長時間停車。
座席暖房効いてないんじゃないの？という疑問が生まれる。
�E指扇→南古谷
荒川鉄橋など強風吹き込む区間。
ほとんどの人がコート着はじめる。
�F南古谷停車中
車掌に「寒いぞｺﾞﾙｧ!!」と詰め寄るｵｻｰｿが登場。
�G南古谷→川越
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙと震える人が増えてくる。
先頭や後ろの車両から中よりの車両への人民移動開始。
�H川越到着
オツカレサマデシタ

>>35
やだ

>>36
折れはこれもテンプレに入れて欲しいと思う（藁

次スレ立てるのはやっぱりよくないだろう
このスレ終わったらその10立てればいい話だろう

誰かが立てましたね
！！！！埼京線で語れ！！！！その１０
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076914413/

>>39
消されたね
せっかくﾈﾀ振っといたのに…

というか、住民協議の元で>>39のスレに移住する事になったんじゃないの？

やだここ

スレタイ如きでゴチャゴチャ言う奴は低学歴

>>42
坊主、東大受かって嬉しかったか？
でも一年以上前の栄光にしがみつく時期は終わったんだ。
そろそろ友達作ろうな（藁

>>43はみどりみどりの(略

住民協議って・・・

>>43
低学歴必死だな（w

>>45
プロ市民の妄言は放置

どうしようもないな

所詮さいたま

''''''─-　.....,,,＿　　　　　　 　__人_人,_从人_.人_从._,人_人_
￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)
　r──---　　 ...___　　　　)　>>49よ！俺のうんこ
　三　／レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡ ）　　 受け取ってくれーーーー！！
　.ﾆ （ ﾟ´Д)|　 ニ　　|!�U_ ）
　|　/　 つ つ　Lﾆ-‐′´　　 )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　'''''ﾞﾞﾞﾞﾞ￣　 ＿,,　-‐'''∧_∧ っ　ﾟ
--─＝"ﾞ￣　　●⊂（Д´；）　゜
ニ─　　　　　　　　_,.. ゝ、　Ｏ
　　　　　　_,.. -‐'"　 　しへ　ヽ
__,,　-‐''"　　　　　 　　 ,　　ﾞー'
　　　　　　　　　　　 , '　　　　/

やっぱりどうしようもないな

今日の埼京線はまつりかと思いきゃ、それほどでもなかったですね。

>>52
でも各駅に停車する通勤快速大宮行きはワロタ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040216-00000219-kyodo-soci

交通博物館、さいたま市へ　鉄道博物館に衣替え

　子供や鉄道ファンらに人気の交通博物館（東京都千代田区）がさいたま市に移転することになった。
ＪＲ東日本の大塚陸毅社長が１６日、さいたま市内で記者会見し明らかにした。
　自動車や航空機なども展示する現在の博物館から、鉄道専門の「鉄道博物館」に衣替えする。
　さいたま市の大宮区と北区にまたがる約４万２５００平方メートルの同社所有地に、約１２３億円を
かけて建設。２００７年度中に移転し、年間７０万人の入場客を見込む。
　展示スペースは、現在の２倍以上の約９５００平方メートルに拡大。蒸気機関車Ｄ５１（デゴイチ）
など約３０両の実物車両が目玉の歴史ゾーンと、電車の仕組みなどを分かりやすく学べる教育ゾーンで
構成する。
　築後約７０年の交通博物館は老朽化が激しく、同社が数年前から移転先を探していた。（共同通信）

また立てますた
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076946861/l50

川越線も一緒にしたほうがいいと思う。＞このスレ以降

また立てたのかよ！
まあこの責任は>>1にもあるわけだが


>>56
埼京線って時点で大宮-川越間も当然入ってる
と、折れは思っているがね

こっちが埼京線の本スレage

早く重複スレは削除しる！！！！！１

>>58
粘着うざい

The End.

>>59
一度削除されたのにまた重複スレを立ててる方が粘着だと思うが？
本スレage

62げっと。

日進から先の複線化ﾏﾀﾞ-?

大宮〜川越って朝７時半ごろ混みますか？
川越線スレ荒れてるのでこっちで質問しました。

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>65 氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　 | /　　|
　 　　　|　 У..　　|

誘導
！！！！埼京線で語れ！！！！その１０
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076946861/

>>65
自爆でつか？

そんなことよりどっちのスレにするんだ？

スレタイにこだわる香具師は馬鹿
つーか最近止まり杉

age

>>66は重複スレだヴォケ！！！！！１
早く削除しる！！！！

>>64
大宮から川越方向なら、そこそこ混雑してる。
川越から大宮方向への混雑よりはずっと楽だけどね。

鉄道博物館出来たついでに川越線に「大成駅」は出来ないのかなｗ

>>73
作るとニューシャトルの経営を圧迫とか言われそうだな。

>>74
ニューシャトル利用者にとってもウマーかも。特に池袋・新宿・渋谷にいく香具師には
困るのはニューシャトルの会社上層部だけｗ
。

あんな糞遠いニューシャトル大宮から歩かなくて済むからな
埼京線に乗り換える人にとっては(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>437
さんくすこ

ニュートラムに大成駅ができます。

>>78

それいいね！
ぜひそうして欲しい。

リトルダンサーにも大成駅が出来ます。

さいきょうって変換してもまず一発で埼京は出ないよな
やっぱり埼京線って言葉が入ってないと

こちらが使われたとして次スレがパート2なんかになったら大笑いだ>>1氏根

！！！！埼京線で語れ！！！！その１０
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076946861/

ここ重複スレだヴォケ！！！！！
早く削除しる！！！！

今日の夜川越線が遅れたけど　原因は車両故障であの古い１０３系編成でした。
結局運休して車庫へ回送していった。

夏場はしょっちゅう冷房が故障してる印象しかないし、もう引退ですかね
自分は弱気鉄で写真も撮ったりしないのだけど　撮っておいてもいいかなと思ったり。

埼京線のもう片方のスレが削除されてしもうた

もういいよ　

所詮ださいたまなんだからｗ

大宮以遠、昼間２０分間隔で混まないのか？

複線化しない最大の要因は荒川だろうな。

結局あほ削除人によって正統スレが止められた
だれかもう一回立て直してくれ。俺は無理だ

ここの>>1は速攻逝ってよしだ

>>86
それより指扇駅周辺の住宅街だろ
これが移動解決すれば残りの大きい問題点は川越から数キロ先までの単線区間だけになる

川越線の夜の上り、
40分間隔が開くのは勘弁してくれ…。
直線距離では遠くない大宮が、
はるか彼方の土地に思える。

>>87は

　　時　　代　　の　　流　　れ　　に　　取　　り　　残　　さ　　れ　　た　　人



哀れ・・・。

>>90
スレが複線化すると利用しづらいから、
Part１１から元に戻すのが吉。

うぇぇ〜ん、タマちゃん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡グスン

うっせーよ
うなぎの食いすぎで、200キロのデブタマになっちまったそうじゃないかｗ

>>89
その時間、東上線朝霞台乗り換えで行く香具師が多いよ

新木場←!!!埼京線マターリ3者乗り入れで語れ10!!!→川越

>>94
まいったことに指扇なんですよ。
たった２駅なのに…。
タッチの差で間に合わなかったときには
駅員さんに事情を話して一度改札を出させてもらい、ミスドに避難しますた…。

40分間が空くのはひどいなあ。
開業当初の武蔵野線じゃあるまいし。

　今日の朝9時ごろ、埼京線のホームから、怪しいおっさんが警察官2人に
ベルトを捕まれて、交番に連行されてますた。その後ろに警官1人と、
おとなしそうな女子高生が歩いて行きますた。一番北側の改札での話。
　多分、痴漢だろうね。そんな事する暇あるなら、風俗に行った方が
いいと思うけど。人生を棒に振ってまで女子高生のお尻を触りたかっ
たのかな？
　女友達もほとんど痴漢に遭ってるから、なんとかできないものか。
1、２号車（川越、大宮寄りの車両）あたりには乗るなとは行ってるけど、
朝は一刻を争うからなかなか難しいと言ってますた。10号車から歩くと
確かに時間がかかる。特に新宿。
　工事中で柱だらけで足元がゴムみたいなとこがあるからなおさら･････。

>>98
どこの駅？

停車駅改正案

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●━●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

冬の平日夜の通勤快速だが、赤羽以南では混雑のため暑くてあちこちで客が窓を開けるが、
赤羽を過ぎても誰も閉めることなくそのまま開きっ放しになっている。
おかげで大宮〜川越間はこうなる。

�@大宮発車時
これまでの熱気が残っていて、熱きもい。
�A大宮→日進
窓が開いている為、換気されちょっとはマシに。
�B日進停車時
涼しいと感じる。
�C日進→指扇
徐々に冷えてくる。脱いだコート着る人も。
�D指扇停車時
上りと交換の為、長時間停車。
暖房入ってないんじゃないの？という疑問が生まれる。
�E指扇→南古谷
荒川鉄橋を通過するため、強風が容赦なく車内に入り込む。
ほとんどの人がコート着はじめる。
�F南古谷停車中
回送電車と交換の為、再び長時間停車。
車掌に「寒いぞｺﾞﾙｧ!!」と詰め寄るｵｻｰｿが登場。
�G南古谷→川越
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙと震える人が増えてくる。
先頭や後ろの車両から中よりの車両への人民移動開始。
�H川越到着
オツカレサマデシタ

>>99
肝心な所を書いてなかった･････。（汗）
池袋駅の一番北側の改札です。
目撃者も多いはず。

通過厨は（ｒｙ

>>103
通過厨は、ださいたま人

・通過厨は　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072717629/l50　へ池!!

今日新宿の４番ホームで何の気なしに大宮行きを待ってたら
なんと５８３系が入ってきてカナーリ萌えた(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ゲレンデ蔵王号だって。

このスレにさいたま人じゃないﾔｼがいるようだな(w

> 朝は一刻を争うからなかなか難しいと言ってますた。

女には、痴漢に遭わないことと、痴漢に遭うが早く着くということの
二者択一の権利があります。

２００４／２／１３（金）１１：３０　「初挑戦？『瑠璃仙＠立川』」
昔「鴨川亭」、大昔「一品ラーメン」だった場所に出来ている「瑠璃仙」へ行くことに。
横着せずに書くと立川駅北口の大通りを北進して左手のＵＦＪ銀行を越えてセブンイレブン・
郵便局・ａｍｐｍが並んでいる手前。
「とろとろチャーシューメン（８５０円）＋味付玉子（１００円）」を麺硬めで注文。
流石に店内はリニューアルされているがカウンターのみ１０席程度と狭いのは同じ。
和風の造りで以前のように中国語の歌が流れていることはなさそう。
スープは一見トンコツ風だが魚介系の風味も感じられるような。
ダブルスープ？但し出汁の風味はさほど強くなく塩分が目立ってしまう。
中細縮れ麺はスープの絡みはまあまあでツルシコ感はあるが、このスープだったら
もっと太くてもいいような。チャーシューはトロ肉風で柔らかく美味。これはお薦めです。
ご飯が欲しくなる味なので「いなり（５０円）」を注文。
総評として今までこの場所にあった店の中では一番上だが最近のレベルから考えると中の下くらいでしょうか。
まあ近くだったら一度食べてもいいかな、って感じ。

まあ近くだったら一度食べてもいいかな、って感じ。

まあ近くだったら一度食べてもいいかな、って感じ。

まあ近くだったら一度食べてもいいかな、って感じ。

>>98
ま、ゴムつけろってことだよね。

赤羽の駅員さんよ
堂々とホームから路線に液体捨てちゃいかんでしょ
そういうのは見えないところでよろしく

>>111
詳しく

>>111
別に捨ててもいいんじゃない？
電車が来てたとかならともかく、、、

紙パックにはいってたジュースか何かを捨ててたな
これはイカンと思うんだが

>>114
別にいいだろ

>>115
マナーが理解出来ないのでつね。

>>116
三田線の掃除オバチャンもやってたぞ。あの扉越しにコーヒー牛乳をジャーッと

>>116
引き篭もってないで外に出てみろ
始発駅なら>>117のような光景は良く見るぞ

>>118
他人がやってればやっていいのか。（ｗ
きちんと勉強しないとだめだよ。（ｗ

>>119
俺はやらないけど？

こんな所で粋がってないで、清掃員に注意しろよ

だいたい、線路上に液体捨てることがどの程度汚いのかと小一時間…(ry
匂いの残るしっこするならともかく、雨で流れるだけだろうに

北与野age。

今日気がついたんですが、戸田公園は停車線がスラブ軌道で通過線はバラスト
ですね。スラブとバラストとに分けた狙いやそのメリットとはどういうもの
なのでしょうか？

>>121
そっか
折れはそういうのって普通路線ではなく洗面台とか流しとか
そういうところでやるもんだと思ってました

固体は流れないからだめだけど液体は流れるからいいんですね
どーもありがとうございました

ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill ´Д｀）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃　　

禁煙なのに吸って怒られホームに捨て消火とか言いつつ液体巻きの
>>119　>>120　ってｱﾌｫだな。( ´Д`)

>>124

地下鉄とかでやったら汚いから、お前も気を付けろよ。

大宮−川越間があと５年ぐらいで複線化決定（一部は複線化施工）するらしい

埼京線に乗っている女は、痴漢に合わない権利もあるのに、それを放棄して
混んでいる車両を選ぶ者がいる。

不思議だ

>>129
諸般の事情で恵まれない女性なんだよ。
それが埼京線利用客の裏事情。

乗る度に思うんだけど、埼京線の乗客ってみんな7人がけの席に6人で座るよな。

>>131
非バケット車両の線区なら当然の光景だろ

がいしゅつだけど、昨日埼京線の快速に乗ったら
噂通りあちこち窓が開いてるよな。
んでもって川越線内で激寒になってｵｻｰｿが逆キレするのか。

>>131
まあ、さいたまですから。

>>131
そうそうデブのくせにのほほんと場所取るし、眠るふりして居座る。
そう言う連中しかいない路線。

オール６扉編成にすれば問題解決。
さいたま人には、６扉車で充分。

>>135
こんなのにマジレスするのもなんだけど
確かオール6扉は絶対無理だという話らしいんだが

逆に車輌の値段が高くなるよｗ

埼京線205系の加速度ってどれくらいでつ？

>>137
2.5km/h/s

サンクス　
そんくらいしかないのか・・・

>>138
りんかい線乗り入れ対策で限流値を上げたらしいから
2.8km/h/s位あるんじゃない？

>>136
そういえば、６扉車でＭ車ってない罠。

>>140
そんなに無いよ
元々2.3くらい→2.5ぐらいにうｐ

>>123
騒音防止じゃないかな？
埼京線は元々スラブだったけど、のちに細かいバラストを散布しました
（あまりかぶりつきをしないので、全区間かどうか判りませんが）。
以前は当たり前のように「コォーーーー」と大音量の軋り音をかましていた
北戸田〜武蔵浦和間も静かになりました（よく何年もほったらかしにしてたと思う）。

高架橋の設計時にバラストの重量を勘案していたのかどうか気になるところですが。

>>140
ユニットカット時の地下勾配起動対策でつか？

>>131
ギュウギュウ詰めると誰かが切れて喧嘩が始まる。冬だし着ぶくれしてるからしかたの無いところもあるよ・・
最近の埼京線は殺伐を通り越していて皆凶悪そうなので、最近は乗る号車を変えた。
１０号車が混雑最盛期でも比較的余裕がある、トラブルも少ない、それでも口論程度は珍しくないわけだが。
池袋や新宿で降りざまに隣席の人間に蹴りを入れていく光景も希ではないし。

まじで複線化するの！？

>>142
ちなみに70系は2.6くらい

>>147
70-000は高速域の伸びが全然違うね。

100キロまであっという間

大宮−川越なんて複線化するメリットなんてあるのか？
糞さいたま県民。

>>149
地方を知らぬ東京タコ

>>149
またこんなのにマジレスするのもなんだけど
川越-大宮を複線化すると結構本数増やせるらしいよ

>>151
またこんなのにマジレスするのもなんだけど
川越-大宮を直通中止すると結構本数増やせるらしいよ

>>144
大崎〜大井町は線路条件が厳しいから、205系の限流値を上げた
って聞いたけど。
でも、先行列車が起動不能時に205系で押し上げられるのかな？

>>142
>>147
予想外に低い加速度なんだね。
ノーマルの205系の加速度の低さにはびっくり！

>>152
川越−大宮がなかったらどこに車両置いておくのでしょうか？

>>155
ｽｹﾞｪ､ｳﾞｧｶｗ

風の谷のさいたま！

　　　＼　│　／
　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　 らんっ！らんらら らんっ！らんっ！らんっ！さいたま！
　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　│　＼

　　　　　　　　　　　　　おうむ〜〜〜！
　　　　　　　　　　　 ＼＿＿　 ＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,...
　　　　　　　　　　　　　∩（´-｀ ）∩∧ ∧ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　 ／ ﾟ∀ﾟ ）∩＜　 おうむおうむおうむ〜♪さいたまさいたま〜♪
　　　　　　　　　　　　　,､　| ,､　 |＼ 　　　／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾Ｕ＿|　　　|
　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒　/￣Ｕ 　
　　　　　 　_〈（_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿ 　　　　
　　　　　　(丿　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼
　　　　　（）/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼
　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　////////////////////////////////////////////////////////

川越線部分なんて土地ありあまってそうだから、複線かもやろうとすれば
一部地域を除いては簡単にできるだろうし
更に、車両基地も簡単に大きくできそうだからな
ま、どうでもいいが、なんとかして本数増加！

>>143
糞さいたま住民のせいでチンタラ走らされてる新幹線よりも
隣を走ってる最凶線のほうがずっと騒音が高いのはあまりにも有名な話。

新宿駅３，４番線ホームに、うどん・そば屋を
作っていただきたい

>>160
もういいよ、そのレス。
お腹イパーイだわ。

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃　　大阪うどん　　やきそば　ラーメン　　サービス丼　カレー　トン汁
┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |関東蕎麦うどん
┏───┓　　┏────────┓┏──────┓　　|きしめん
┃ス パ　　|　　　|カレー　　　　　牛丼 |　|サンド　　　　　　|　　　|
┃ピラフ　 |　　　|　　　　　　スタミナ丼|　|　　　　　おにぎり|　　　|
┃　　　　　|　　　|ホットドッグ 　　　　　|　|　　　　　　フライ|　　　|
┃　　　　　|　　┗────────┛┗──────┛　　|
┃　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|鉄火丼
┃カツ丼　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|寿司
┃親子丼 |　　┏────────┓　┏──────┓　|
┃　　　　　|　　　|お好み　　焼きうどん|　　|　　二色丼　　　|　　|
┃イカ焼　|　　　|タコ焼　　　　　　　　　|　　|　　　　　　　　　|　　|...................................
┃ｼﾞｭｰｽ　|　　　|　　　　　チーズドック|　　|しうまい肉まん　|　　|寿司持ち帰り
┗−−−┛　 ┗────────┛　┗──────┛　┗───────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(餃子)



─────　　　　　┏──────────┓
　　　　　　　　　　　　　|ソフト　　　　　　　ドーナツ|
エスカレーター　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|

>>145
大体、冬にあの幅で7人掛けって無理有るよな。
209系以降のバケットシートは一応、幅広げてるし。

>>158
電車区拡げなくても、あと10編成は余裕で置けそうだけど。
昼は昼で車両寝過ぎ。武蔵浦和折り返しでいいから増やせ。

>>147>>148
そんなに高い？M車乗るとスゲー重たそうな唸りあげてるけど。
初動は205系のが高くない？

埼京線の混雑があまりにひどいので最近は渋谷から宇都宮線沿線に蛙時は
山手内回りか銀座線で上野出てから始発で帰るようにしてる。
埼京線は乗りたくない電車のひとつ。
りんかい線で「埼京線用電車」の乗るのはOKだがｗ

今日大窓車で、前面の運行番号がＬＥＤ
になっている編成を見た。
いつの間にか出現したんだな

車内にゴミ多すぎ。サイタマ県民は、民度が低いのか？
空き缶は、ビールより発泡酒が、圧倒的に多く、貧乏臭い。

>>142
限流値ageたの？
そんなにモーター音が早くないけど

今日、８時５０分頃、新宿行きの通勤快速が十条駅に停車したときに
最後尾車両からダッシュで逃げようとしたチカンが捕まったの見た人
いる？　凄いダッシュ音が聞こえた後取り押さえられたらしく「チカンだよ」
とか「チカンされた人も降りて貰えますか？」という声だけ聞こえた

おれは最後尾のひとつ前に座っていたので様子は良くわからんかった
社内放送では「お客様同士のトラブル」なんて言っていたけど。。。

都立家政付属の子が可愛い

さいたま市の大宮地区に、大型ショッピングセンターが相次いでオープンする。
大型映画館を備え、２４時間営業など、郊外型大型店独自の特色で
乗り込んでくるショッピングセンターに対し、大宮駅前にある既存の繁華街は
対抗策を打ち出し、迎え撃つ構えだ。
意気揚々と乗り込んでくるのは
テーマパーク１００越す専門店「ステラタウン」
県内最大規模の複合映画館「カタクラ新都心モール」
２４時間営業のスーパー「イオン」だ。
３施設はいずれも「大宮地区は今後も発展が見込める魅力的な商圏」としている。

>>168
「お客様同士のトラブル」には変わりはない罠(w

「痴漢被害がﾊｾｰｲしますた。痴漢は犯罪だから通報ｻﾚﾏｽﾀらすぐにﾀｲｰﾎだぞおまいら！」
くらいのことを車内放送で逝ってはどうか。現場の緊迫感が伝わったら効果あるだろう。

埼京線に乗り入れる臨海線の車両は何とかならないものか？
カーブやポイントの所で激しく揺れ過ぎ！！コケそうな人たくさん！
朝にあれが来たら地獄そのものです、ハイ。
　無理して乗り入れてる感じがする。

あと1号車は日比谷線みたいな５ドア車をきぼん。
６扉にすると、運転士出れなくなるし。

>>173
りんかい車の運用は決まってるから、その時間を避ければいいのでは？
ちなみに下２ケタ９０番台の列車番号(市販の主な時刻表買うとすぐ分かる)がりんかい車。

りんかい線車って定間隔じゃないんだね。
赤羽のホームで人待ってたんだけど
さっき通ったと思ったら1本置いてすぐまた来ていてびっくりすたよ。

>>166
夕方はチューハイ飲みながら柿ピーポリポリやってる親父とか珍しくないが大抵は
大宮−川越間の客だね。大宮で客がドッと降りた後に乗り込んできて飲み食いする。

朝、６時台の電車で毎日パンを食ってる若い男を知ってる。

飲み食いする場合は、場所柄を考えるように躾されて育った俺にとって
埼京線はカルチャーショックの連続です。

>>176
> 埼京線はカルチャーショックの連続です。
埼京線って殺伐としてるよね…。

列車内での飲み食いは文化だと思うが。
飲み食いしちゃいかんと思ってる香具師のほうが、何か無理をしているように感じる。

風紀厨

常磐線に比べたらまだまだ

>>178

特急電車やボックス席ならともかく、
埼京線のようなロングシートで飲み食いするのは
「文化」と言えない。

下品な行動である。ってお父様、お母様に言われなかった？
ちゃんと躾なるものを受けて育っていれば、この理屈を
理解できるはず。

東北人はロングシートの７０１系で平気で飲み食いしてますが何か。
まあ、ボックスシートの時から東北人は車内で当たり前のように飲み食いしてたからな。

車内での飲み食いは空いていれば構わないと思うが、
問題はごみを放置することだ。

けっこう混んでいる車内（湘南新宿ラインだが、埼京線と共用区間）で、シチュー（もしくはスープ系のもの）を立ち食いしてるオサーン見たことあるぞ。

でも夜の電車って埼京に限らずビールの空き缶とか普通に転がってるよなあ

カラカラ音がするからなんだと見たら飲料缶

十条だか板橋が通過禁止なら、通勤快速は運転停車をすればいいのでは?
などといきなり言ってみる

>>186
実際に通過列車をラッシュ時に設定しても、事実上運転停車になるだろうねw

>>178
「自分はこう考える」と言う前に、他人はどのように感じるのか、どういう感想をもつのかとか
そういうことも一応考え他人に悪い影響を与えないように、自分の行動を決定する。

そういう考え方が出来るようになると、、日常生活のトラブルも減るよ。

最近の人は自分が中心で勝手に振る舞う人間が多いけど、他人の寛容さのおかげでトラブル
にならずに済んでいる場合があることを意識したほうが良い。

自己中同志がぶつかると喧嘩、悪くすると殺し合いになる。

188は良いこと言った！

>>176

夕方の大宮川越はそんなに空いていない罠

>>188
同意。でも、意識できる物事の限界があることも意識しておくのがいいかと。
とか逝ってみる

>>173
所詮川重製走るんですだから当然
70系はせめて東急で作って欲しかった

風紀厨

>>192
ﾌﾟ

70系て何？

>>195
横須賀線を走っていた3ドアセミクロス車。
80系の弟分みたいなものです。
晩年は福塩線で活躍。スカ色は貫き通しますた。

>>196
サンクス。

70系が埼京線に迷い込んできたら、さぞかしｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな事件が起こる罠。
特にラッシュ時。

>>188
この線の車内はいつも喧嘩ですが、何か？
寛容ってのも限度あるしな。

たしかに、いまどきあんなに喧嘩ばっかりなのも珍しい。
但しみんな押し黙ってていきなり喧嘩だから、参加するも見物するも昔の江戸みたいな面白さはないが。

かろやか200

>>199
いつの人ですか？もしや国宝級のご老体？

>>198
この線の客は寛容な人が多いよ。

そうで無かったら、毎日社内殺人が頻発し、座席は乾いた血でゴワゴワ
つり革に捕まれば血糊がべったり。
降りて来る人の服は血しぶきで点々とシミに・・・

なんてのは現実味を帯びてくる。

茶髪、タオル巻き、埃っぽいドカタズボンの作業服。
それでケータイで女誘いをだらだらと。
こんなヤツら大杉。こんな路線、他にはない。
不愉快だよな。こえーし。

>>202
それは新木場まで直通するようになった影響ではなかろうか。
ちなみに誘っているのは女ではなく、男。

茶髪は普通だろ･･･

直通前からそうだったしｗ
大体土地柄がそうなんだよ。

埼京線を品川まで伸ばさないのはなぜだ！！！
池袋−品川の移動が激しく不便なんだよ！！！
だいたい池袋−品川って山手オンリーだと30分近くもかかるんだよ！！！
　池袋−（埼京・湘新）−大崎−（山手）−品川
って移動を平気でさせるJR東日本はバカ！！！

>>206
むしろ
埼玉方向が大宮−（東北・京浜）−東京−（東海・京浜）−品川
の方針だから必要ない方向らしいよ。

>>207
ま、そういうこっちゃ。

>>204

学生ならともかく、社会人が茶髪って、
自分でDQNでオツム弱いで〜すって言ってるようなもの

大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川|宮上桶鴻熊籠
崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越|原尾川巣谷原
●●●●●━━━━━━━━●━━━━●＝＝＝＝|●●●●●●通勤特快
●●●●●━━●━━━━━●━━━━●＝＝＝＝|●●●●●●特快
●●●●●●●●━━━━━●━━━━●●●●●|＝＝＝＝＝＝通勤快速
●●●●●●●●━━●━━●━━●●●●●●●|＝＝＝＝＝＝快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●|●＝＝＝＝＝各駅停車

>>210

通勤特快と特快はその経路じゃ武蔵浦和通らないだろ
正しくは、


大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川|宮上桶鴻熊籠
崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越|原尾川巣谷原
●●●●●＝＝━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝|●●●●●●通勤特快
●●●●●＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝|●●●●●●特快
●●●●●●●●━━━━━●━━━━●●●●●|＝＝＝＝＝＝通勤快速
●●●●●●●●━━●━━●━━●●●●●●●|＝＝＝＝＝＝快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●|●＝＝＝＝＝各駅停車

特平00 木02�@ 通木07 木10★�A 宿12�B 特大15 宿17�@ 通大22 木23★�A 宿25�B
特平30 大32�@ 通宿37 宿40★�A 大42�B 特宿45 木47�@ 通木52 木53★�A 宿55�B

平…平塚　木…新木場　宿…新宿　大…大崎
特…通勤特快　通…通勤快速　★…始発

�@…武蔵浦和で通快に接続・赤羽で待避　�A…武蔵浦和で通特に接続　
�B…南与野・戸田公園で待避

せめて赤羽が２面４線なら…。

>>210
そんなことやってて楽しいの?

>>213
厨の妄言はﾎｯﾄｹ

・現行
新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大
宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮
●05081014━━━━━23━━━━30通勤快速
●05081014━━20━━25━━30━33快速
●05081014●●22●●29●●38●42各駅停車

・改良
新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大
宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮
●05━━━━━━━━19━━━━26通勤特快（朝上り）
●05━━12━━━━━21━━━━28特快
●05081014━━20━━25━━30●34快速
●05081014●●22●●29●●38●42各駅停車

新宿〜大宮（貨物線経由）31分　新宿〜大宮（貨物線経由・赤羽通過）29分　

http://ruku.qp.tc/dat2ch/0402/28/1071157285.html

>>215
「改良」だと思い込んでるんだな
それで一生懸命計算してるのか
スゴイよ
スゴ過ぎるよ
その情熱を実生活に生かせよ

>>215
どんなに人にアピールしても現実に影響を与えない。
そのエネルギー使ってＪＲ東へ入ってその「計算」を実現化しろ。

>>218
入れるほどのエネルギー量じゃないんだよな。ｗ
入られても困るし。
車内でセルフやるのが精一杯。ｗ

　　　　 　 　 　 　東 / 埼
　　　　　＿ 　　京 / 玉　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　埼玉に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　ダサイタマだの田舎だの・・・・
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

|│　／
|￣＼　　　　　　さいたまさいたま！
|.ﾟ ∀ﾟ）─　　　　
|＿／　　　　　　さいたまさいたまさいたま！
|人　＼　　　　
|w0）　　　　　 　ﾅｽﾞｪﾐﾃﾞﾙﾝﾃﾞｨｽ!!。
|∧∧　　　　　
| ﾟ∀ﾟ）　　　　　
|⊂/

秋以降の時刻表語れるヤシいますか？

土日の夜でも川越線が２０分間隔なのは勘弁してほしい。
今日なんか大宮で新幹線から乗り換えたら前の電車が行った直後で、
殺風景な地下ホームで延々と２０分待ち。
しかも到着直後には乗車口にかなりの列ができていたのに、
それでも２０分間隔のまま放置かよ。
いい加減増発汁！

>>222
春と変わらない。

>>223
池袋以北のダイヤの基本は
昭和６０年の埼京線開業・川越線電化開業の時のままだからな。

大変だねぇ〜〜〜

>223
交換の関係で今が限界なんじゃなかったっけ?
一応出来る限りの事はしてるんだから許してやれよ。

ということは３・１３のダイヤ改正でも放置のままってことか・・・

>>225
という事は池袋〜川越のダイヤは１９年も放置されてるのか？

>>225
>>229
少しは変わっている、
武蔵浦和止まりは、当初ないだろ。

武蔵浦和以北で、そちらでも、１、２本しか増えてない。

ラッシュ時はちったぁ変わってるだろ

開業当初は本当にガラガラだった気がするけど

真っ昼間の時間も、新宿以南、大崎・新木場方面への運転本数増やしてほしい。20分に1本じゃ、人がそれに集中して、いつも激混みじゃんかぁ(>_<)。

新宿の４番線は、停止位置をもっとぎりぎり北側に汁！
客を延々歩かせるなんてどうかしている！

>>233
確かにそうだが、３・４番線の北側ってすげー狭いじゃん
あそこギリギリとめたら、、、ｶﾞｸﾌﾞﾙ
１〜４番線がそもそも狭すぎだと思うんだけどね

>>233
JR東日本の本社の近くに止める為です。

JR東のページから意見を送れるところがあるよね。

そこから川越の駅設備について意見を送ったに丁重な返事が来た。

そこでいつも不満に感じていた「新宿止まり」について、川越始発の最初の通勤快速から
大崎まで行くようにしてほしいと出したら見事にシカトされました。

はぁ・・・・

>>227
駅間5分以内なので普通に10分間隔可能ですが・・・
平日昼１０時ごろとか土日の夜の下りは回送入れると10分間隔になることがあるし
土日の夜なんてホームが混んでいても回送が発車してるのはどうかと
指扇まで客扱いしないのが謎
コスト大して変わらないと思うし

問題は昼間10分間隔じゃ輸送力過剰な事だ

西武大宮線復活しる

>>233-234
もともとは3・4番線は北側ギリギリに停まっていた。
が、ホームが狭いところに激混みの先頭車両が来て
危険なので停車位置をズラした。

これは埼京線か？

http://esboss.com/otakara/cgi-bin1/img-box/img20040228104746.jpg

>>240
途中にポイントあったからでは？＞４番停車位置
今は少し北にずれたけどナー（ｗ

昔みたいに３連口を大宮まで入れられんか？

スレタイ検索は「Ctrl+F」（Windows）／「Command+F」（Mac）

川越〜新木場

東上線-有楽町線　600円

川越線-埼京線-りんかい線　1330円

　池袋-新木場

地下鉄有楽町線　　　　　　　　　　　　31分　230円
山手線＆京葉線（東京駅乗換え）　32分　290円
埼京線＆りんかい線　　　　　　　　　35分　570円

あなたはどれを選ぶ？

新木場なんかに行く用事ない。

新木場に行くなら池袋で有楽町線に乗り換えるけど、
お台場に行く時は埼京線にそのまま乗ってくなぁ。
連れがいる時は乗り換えまんどくさいし

埼京線は全部りんかい線に乗り入れろ！
いつまでほとんどの電車を新宿止まりのまま放置しておくんだ！
おかげで川越や新木場まで直通する快速だけが牛牛詰めになってしまうんだぞ！

>>247
や　ら　な　い　か　？

>>246
東京駅の京葉線ホームまで歩くの大変だよ。

>>247

激しく同意！！！

>>248
禿同
彼女といる時は乗り換えるの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

【平均年収】正社員：387万円、フリーター：106万円
【生涯賃金】正社員：2億1500万円、フリーター：5200万円
【住民税】正社員：64,600円、フリーター：11,800円
【所得税】正社員：134,700円、フリーター：12,400円
【消費税】正社員：135,000円、フリーター：49,000円
【消費額】正社員：282.9万円、フリーター：103.9万円
【年金受取額】正社員：（月額）146,000円、フリーター：（月額）66,000円
【経済的損失】税収：1.2兆円減少、消費額：8.8兆円減少、貯蓄：3.8兆円減少

埼京線って恵比寿終点の頃は
川越−大宮　　ＡＴＳ
大宮−新宿　　ＡＴＣ
新宿−恵比寿 ＡＴＳ
だったですよね。

今は新宿から先大崎までＡＴＣなのですか？

なんか「埼京線」と称していながら設備的埼京線は大宮−新宿のような気がして・・
事故があると行われる大宮での川越線分離運転と新宿での折り返し運転も
そのあたりに原因が？とか考えてしまいまつ。

>>255
むしろ逆

>>255
今は川越〜大宮・池袋〜大崎がATS-P、大宮〜池袋がATC

>>225
開業時は日中の快速は２本でした（３０分間隔）。
３年くらいして日中３本になりました。
その関係で大宮発高麗川行き（３両電車）が
無くなった。

新宿３、４番線からの発射どうにかしろ!!

今年秋の池袋工事完了後の湘南新宿ラインの増発と２００７年度中に開業予定の地下鉄１３号線開業でラッシュ時の埼京線の混雑率は何ポイントほど変化するんだろうね？

>>260
１３号線は多分埼京線には大した影響はないでしょう
新宿湘南ラインの増発は効果が少しはあるかな

感覚的には通勤時間帯は川越線内からの客＋大宮からの客が池袋や新宿まで
降りないって感じだから、大宮から乗ってくる人間がどれだけ減るか・・想像つかないな。

>>261
逆じゃないかな、
湘南新宿の増発よりも、１３号線の開通の方が効果があるとおもう
（もちろん湘南新宿増発して欲しいし、するべきだけど）
１３号線開通で、池袋から埼京線に乗ってくる香具師が減ればいいんだけど。

>>262
そりゃ、渋谷まで１本だから効果デカい罠。運賃はメトロのほうが高くつくだろうけど。漏れは今13号があればそれで通勤する＞大泉学園〜渋谷。

　　　|┃三　　　　 ∩＿＿＿∩ 　　　 　　
　　　　|┃　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　　|┃　≡　 　/　　●　　　● |　　＜誰か俺のプリン食った？
＿＿__.|ミ＼＿＿_|　　　　( _●_)　 ミ 　
　　　　|┃=＿＿＿　　　　|∪|　　　＼　　
　　　　|┃　≡　　　）　　　ヽノ　　　人 ＼ ガラッ

新宿1･2番線ホーム北端にあるデカイ壁。
その中に職員用階段がぶち抜いて通されているようだが、激しく邪魔。イラネ(ﾟ�听)

来週から八高・川越線の八王子〜川越間を走る209車両に手動シートを約３ヶ月間試験導入します。
ロングシートから約３０秒でクロスシート（逆も）に変換できるようです。
これが実用化されれば、ラッシュ帯はロング、他はクロスということが可能です。
山手など近郊電車の導入はないと思うけど、東京、上野発着の中距離電車や、ローカル線に導入されれば、
ここでもたびたび論議されるロング、クロスシート論争に終止符が打たれると思います

注意として、あくまで試験なので、全部ではなく、ハエ６２編成の１シートだけの部分導入です。

そう言えば、一ヶ月前に埼京線のLED化された運行の奴で、
アルファベットを表示した奴を見かけたけど、一体あれは
何だったんだろう？

頼むから埼京線を高崎線に呉

新宿駅に新新南口きぼんぬ

ちょうど高島屋の前の端のところに作ればいいじゃん。
工事してたからてっきり改札作るもんだと思ってたけどな・・

あそこに改札があれば高島屋やハンズ、JR本社や代々木方面に行くにも長方思想なんだけどな

新南口はいずれ西側まで野蒜からそれまで待て。

>>267
たまに種別のアルファベット表示してるのがいるね。
Ｋ＝各停
Ｆ＝快速
Ｓ＝通快
マメな運転士なり車掌が設定してるんじゃないかな？

新宿駅ホームずーっと工事中でゴムのシートが敷かれた状態の部分があるけど
いつ工事が終わるの？
いつも薄暗くて雰囲気悪い。

駅長がゴムフェチなのであきらめてください。
二丁目近いしね。

何とか埼京車をもう１本転入させたいね。

>>273
ゴムレスのあとにSMのIDとは…

別に15両にしなくていいから11両編成ｷﾎﾞﾝﾇ

>>274だった。須磨祖。

>>1のﾃｨﾑﾎﾟは人間工学を研究し尽くして作られているから
快楽性は群を抜いているよ。特にｶﾘ首部分部分のなめらかな
ｶｰﾌﾞによるﾎｰﾙﾄﾞ性は秀逸だろう。>>1のﾃｨﾑﾎﾟの快楽性は
もはや短小型というﾚｳﾞｪﾙを超越している。ﾃﾞｶﾏﾗ型に近い、
というかﾃﾞｶﾏﾗ型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
ｲｹﾒｿ系の使い込んだﾃｨﾑﾎﾟより明らかに上と断言できる。
他のｦﾀﾃｨﾑﾎﾟの大多数は、>>1の快楽性の前には大きく見劣り
してしまう。他のﾃｨﾑﾎﾟで>>1に勝っているのは、ネオむぎ茶ﾃｨﾑﾎﾟ、
酒鬼薔薇聖斗（東慎一郎）ﾃｨﾑﾎﾟ、麻原彰晃ﾃｨﾑﾎﾟ、ｳｻﾏﾋﾞﾝﾃｨﾑﾎﾟ、
鈴木ﾑﾈｦﾃｨﾑﾎﾟなど近年の世界の厨房・犯罪者ﾃｨﾑﾎﾟ
くらいだろう。しかしこれらのﾃｨﾑﾎﾟは他で言えばAV男優の
加藤鷹はおろか、白人系の超ﾃﾞｶﾏﾗﾃｨﾑﾎﾟをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快楽性を誇る珠玉のﾃｨﾑﾎﾟであるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外のﾃｨﾑﾎﾟと
比べれば、>>1の皮かむりﾃｨﾑﾎﾟは、ｶﾝﾄﾝ包茎という点を
のぞけば、ｲｹﾒｿやﾔﾘﾁﾝのﾑｹﾁﾝと同等の快楽性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

５５１の豚まんを知らない田舎者が
集うスレは、ここでつか？

>>271
なるほど、解説ありがとう。
アルファベットを表示した方が、何かしっくり来るよね。

今日夕方　帰宅時　戸田公園の改札のそばを通ったら３／１３ダイヤ改正の時刻表の設置が行われていた。上に現状の時刻表が貼り付けられていたので詳細は見えなかったけど。。。

３／１３ダイヤ改正って埼京線も影響あるんだっけ？

詳細ご存知の方教えてください

>>281
自己レス
５時、６時代それぞれ１本づつ±１分程度時間調整されるだけみたいだ．．．

５５１の豚まんを知らない田舎者が
集うスレは、ここでつか？

>>283
５５１の蓬莱を知ってる時点ですでに関西の田舎者だよ！
アイスキャンデーでも食ってな！！！

551は関東にも欲しいな

ＫＵＲＥ５５１を知らない田舎者が
集うスレは、ここでつか？

クレクレ君は(・∀・)ｶｴﾚ!!

てか８時代の本数増やしやがれ！
通勤時間なのにあの本数は何だ！！！

>>288
区間を

ハエ29編成がADトレインになっているようでつが、
広告主はどこでつか？

>>289
川越〜大宮間

291
狂おしく堂慰！

無茶承知で、あの八高の４両編成を大宮まで持ってくのは無理か？
埼京の合間に川越−大宮の往復車両

埼京線を、日進と指扇と南古谷は全部通過欲しい。
あと、板橋と十条も通過して欲しい。

何故こいつらの駅を使う低学歴の乗降のために数十万人が
迷惑を被らなければならないのだ？

↑複線化の金だせよなｗ

>>295
日進と指扇と南古谷の区間を通過する客って
1日数十万も確実にいなさそうだなｗ

今年の秋に池袋が完成するらしいけど、
結局埼京線はどうなるの？
池袋〜新宿の本数は限界なんだから（むしろ限界じゃなければ氏ね）
湘南新宿を増やす＝埼京線は減るってこと？
某京浜東北線の駅〜赤羽〜渋谷と通ってるんだけど、
湘南新宿増えても埼京線が減るんじゃちょっとねぇ。
赤羽からだったら朝は絶対埼京線だし（池袋は埼京線優先だしね）

池袋は最強優先を辞めることはできないのか？

十条に住んでますが、このスレの住人の大半よりは高学歴である自信あります

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆

ｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!!　祭りだぁ〜、祭りだぁ〜☆
牧野聖斗(ハンドルネーム・南柏駅の近くに住む人)、自作自演で大活躍です！

http://www.fureai.or.jp/~s-itoh/jr103/cgi-bin/minibbs.cgi　
荒れてます。今が旬です！　早くチェックしないと牧野聖斗がまた暴れるぞ！

出演：南柏駅の近くに住む人（＝牧野　聖斗） <[email protected]>
　　　 特急王国（＝特急ドラクエ＝佐々木立典＝普通列車オウガ号）
　　　 ひたちなか（原住民発言、成りすましによる荒らしなど）
　　　 北総新宿ライナー（無類のＤＱＮ発言！）　　　　　　　他豪華出演陣
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆

湘南新宿ラインは池袋と、新宿と、蛇窪で支障があるため、
そこを改良すれば本数は既存路線の本数に影響せずに増やせるはず。
言い換えると、まだ池袋〜新宿の本数が限界というわけではない。

>>299
それがなにか？
依然そんな発言でくだらないスレがいっぱいついていたね。
またそういうことしたいのかな？ボク？

>>294が低学歴云々と抜かすので釣られてあげただけですが？

今更学歴ネタに反応する奴っているんだ

>>303
見苦しいからその辺にしとけ

>>294
指扇は乗降客が多いね
夜大宮から混雑していても指扇で混雑解消されるもんな。

昔の歴史的鉄道写真にも指扇に停車している蒸気の前を客がぞろぞろと歩いてるのがある。
一度途中下車して駅前を歩いてみたが住宅地が広がっているばかりだったのでちょっと不思議な感じがしたな。
マンションなんかはさすがに増えてるようだけどね。

通過ネタも見苦しいけど、しょうがないね。埼玉県民だからね。

それじゃ、板橋、十条は通過じゃなくて廃止で

ご乗車ありがとうございました。
まもなく大宮に到着いたします。
新幹線　京浜東北線　高崎線　宇都宮線　東武野田線　ニューシャトルはお乗換えです。

ご利用の電車はりんかい線直通埼京特快新木場行きです。
大宮から先は赤羽、渋谷、恵比寿、大崎に停まります。
大崎から先りんかい線内は各駅に停まります。
この電車は池袋、新宿には停まりませんのでご注意下さい。
赤羽から先の通過駅へおこしのお客様は
赤羽で3分後の連絡-各駅停車新宿行きをご利用下さい。
　　
20番線に到着します。お出口は左側です。ご乗車ありがとうございました。
まもなく大宮です。大宮の次は赤羽に停まります。

板橋に待機線作ってほしいよ。
板橋区ももっと積極になれば
武蔵浦和まで、追い越しが出来ないし、
前の電車を赤羽止まりにないと、厳しいダイヤだし。

>>308
激しく要らないな。

埼京線も、通勤快速は湘南新宿ラインを経由して十条・板橋を
シカトするべきだろう

本当にこの2駅の通過要望が多いからな

IGBT車が営業運転してない埼京線（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

しょうがないよ。埼玉だからｗ

>>301
マジかよ！でも「現状設備」ではもちろん限界だよね？
限界じゃないのにあそこまで詰め込んでたら暴動起こるよ
ということは減便なしで湘南新宿増発可能なんだね？
ついでに埼京線も増やしてほしいけど、まあみんな湘南新宿に引っ越したら
空くだろうしいいか。

新宿でも配線改良するんだよね？

埼京線関連だと、３番線の北行き発車で２番線を支障しないようにするようで。
根本的な解決にはならないと思うけど、ダイヤ構成の自由度はかなり上がると思う

>>309
ダ埼玉人なんてどうでもいいだろ。

>>312
ACトレインがありまつが何か？

>>316
埼玉県民を馬鹿にすんな！

上野行きの浦和停車に断固反対しましょう。
浦和へ逝くＤＯＱＮは浦和市内に移り住め！

今日の新宿発臨時２３：５０は２番線から。
ダイヤ改正を先取りした形か？

さて、いよいよ本日ダイヤ改正されるわけだが

>>317
あれは試運転だろ(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

武蔵浦和に日本一高いマンションが出来るらしいよ。
出来たら、さらに混雑しますね

痴漢が増えるのか・・・

>>309
戸田公園で通貨町ができますが何か？

それ以前に板橋にあってもまったく無意味だろう。隣が池袋なんだし、
池袋ー赤羽の客が快速系に集中するしいいことないじゃん

のぼりの場合、あのお姉さんの顔見ながら通過電車を待つのは絶対いやだな。

池袋〜赤羽間の沿線ってスラム化してるんだから
あの汚く小さい家を取り壊して複複式線にしろ
そんで昔の赤羽線を復活させろ
で埼京線は十条・板橋は全列車通過
十条・板橋停車は赤羽線のみ
これで丸く収まる

>>325
お姉さんというよりむしろバ○ァでしょ･･････。
板橋だと４，５号車辺りにいるとバッチリヒットしてしまう。
ついでにあのシェフは誰？
赤羽駅構内北側の乗り換え通路でナンパして、風俗に勧誘してるホスト風
ＤＱＮはヤバイんじゃないの？取り締まればいいものを･･･。
改札出ても怪しい方々がたくさんいるが。

埼玉なんだからしょうがないよｗ

高速道路を北に向かって走っていた私は、トイレ行きたくなったのでサービスエリアに立ち寄りました。
手前の個室はふさがっていたので、その隣に入りました。便器に腰を下ろそうとしたその時、隣から
「やあ、元気？」と声がしたのです。男は皆そうですが、トイレで見知らぬ人と話をすることはありません。
どうしていいかわからなかったので、ためらいがちに「まあまあだよ」と答えました。
すると隣人は「そうか……それで、今何してるの？」と言うのです。
妙だなと思いましたが、私はバカみたいにこう答えました。「君と同じだよ。ウンコしようとしてるんだ！」
やがて隣の男は、声をひそめてこう言ったのです。
「おい、あとでかけ直すよ。隣の個室に、俺の話にいちいち答えるアホがいるんだ！」

複複式線ってなんだ？

吸う→吸う→吐く→吐く

　　　　 　 　 　 　東 / 埼
　　　　　＿ 　　京 / 玉　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　埼玉に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　ダサイタマだの田舎だの・・・・
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

埼京線っていつATOS入るの？

>>326
何訳わかんない事言ってるの?
赤羽線なら今でも走ってるが。

お子様は半年ROMってからカキコしろボケ

さいたま市民だからしょうがないよ。

板橋区は既に我がさいたまの領土である
区民はさいたまのために尽くせ

さいたま市民じゃ仕方ないかｗ

新幹線の駅までも作らせる埼玉県民

板橋区、練馬区、北区、足立区はさいたまと同類のＤＱＮ

さいたま市民必死だなｗ

>>339
同類は練馬だけと思っておいたほうがいいよ

さいたま市民でも高学歴の俺が一番

貧乏、ジコチュー、ＤＱＮ
これがさいたま市民だろ

というか、池袋も埼玉だろ？？
あそこを歩いている香具師の８割は埼玉人なんだしさ

>>344はそのうちの１人（ｗ

いずれ東京都はすべてさいたまの物になる
悪の神奈川県民から東京を取り戻すのだ

大宮の再開発が終われば、埼玉人率減るかにゃ？＞いけぶくろ

>>333
2005年あたりかと思われ。

日新、指扇、南古谷・・・と一駅毎に途中下車してみて気がついた

この三つの駅って駅舎のつくりが一緒だ。

確かに一緒だが・・・


日進ですよ。

今朝、与野本町で気づいたんだけど、
接近放送変わった？

上り下りで男声女声が入れ替わってた。

少なくとも武蔵浦和は変わってない

>>352
戸田公園モナー

大宮変わったね

埼京線にATOSが導入されると時間当たりの本数の増発が可能になるの？

僕の名前は埼京線
あってもなくてもどうでもいい埼京線
さみしい電車だ、埼京線

>>355
ならないよ

次のダイヤ改正で停車駅をこのように改正します。
通勤快速は快速に一本化されます。

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●━●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
（大宮〜川越は通常は快速のみ運転。同区間の各駅停車の運転は一部時間帯のみ。）

>>358
通過厨はここ池
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072717629/l50

「大宮埼京線ホームが発メロ化」するとしRのお客様相談室で言っていたな。
いつになるんだろう？

池袋駅で川越行き埼京線、後部の車両から下り、ホーム新宿方下りエスカレーターへ。
乗ろうと足を踏み出した途端、吐物が付着した踏み板がデロデロと足もとに登場
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

４列見送ってエスカレーター乗りまスた。

エスカレーターで吐くな馬鹿

なんで、新宿駅にポリ公がイパーイいるの？

>>363
スペインの列車テロに関連して警戒してるようです
他にも渋谷、池袋も同様でつ

川越線を部分複線にして１５分（３０分）パターンに汁！
快速４・普通大宮４・普通武蔵浦和４

そして宇都宮・高崎・東海道・横須賀・総武快速線も30分パターンで統（ｒｙ

>>364
今日目黒にもいますた。
埼京線とは全く関係無いのでsage。

今日埼京線に小学生が乗ってたんだけど
混んでる車内で座り込んでマンが読み出すし
席が空いたらお年寄りそっちのけでどかっと席とるし。
最近の子供って・・・
てかこの沿線だけかな、こんな頭悪そうな子供いるのは。

新宿駅の３・４番ホームに、
吉野家か松屋を作ってほしい

>>367
ﾁｮｿ小学ｋ（ｒｙ

次のダイヤ改正で停車駅をこのように改正します。
通勤快速は快速に一本化されます。

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●━●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　各駅停車

>>367
そういう子どもは蹴って由！

>>367
ついでに通過厨の>>370も蹴って由！

渋谷もｲﾗﾈだろ
あんなの渋谷駅とは言わん

今の埼京線渋谷駅ホームって仮設なんだよね？

東急の渋谷駅再開発の時に場所が移動すると聞いたけど。

>>374
ああ、やっぱりそうなんだ。

知人から聞いた話では、埼京線の延伸の時、東急に「１線削ってくれ」と依頼して断られた
らしいので（ｗ 、仕方なく今の場所に建設したらしいですね。

営団１３号線が最終的に東急東横線と相互直通する時に東急渋谷駅は地下化されるはず
なので、その後に山手線の横に移動させるんでしょうね。

>>374-375
仮説だったら渋谷新南口作ったり、自分のところのホテルなんか作くらんだろう。

あのあたりを新宿新南のように再開発するつもりなんだろ？？

そんなことよりも新宿に新新南口を作りやがれ。
高島屋とJR本社の間の橋に改札作ればうまーだと思うが・・・

漏れ灯台生でつが、とある授業で渋谷駅再開発計画の責任者（灯台教授でつ）が
出て来て１時間半激しくヲタ話をしていきました。灯台ウマー。
かなり興味深い話ばかりでしたがそれによると埼京線ホムは確かに今の東横線
跡地に移籍したいそうでつ。


でも


そんな金は無い！


と言っておりまつた。

移籍じゃなくて移設でつね。キボンがあったら他の話もしまつよ。

ここの人ってやたらに俺は学歴ネタ使う奴多いな

ま、所詮そんなもんかさいたまは（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>377
脳内東大生乙

東大生が〜でつなんて使ってたら世も末だな


と脳内にﾏｼﾞﾚｽ

ザネーンでつ。

家田仁教授でつね？

　☆ ﾁﾝ
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜大宮駅のメロ導入、マダー？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣ :|　:|
　　　　　　　|　　　　　　　　 　 　 |／

ｼﾞﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘ

大宮はﾌﾟﾙﾌﾟﾙのがまし

俺KO生だけど、普通にﾊｧﾊｧとかｼｺｼｺとか　〜でつ　とか言ってるし
問題ないんじゃないか？　ｱﾝｱﾝｱﾝｱﾝｱﾝｱﾝｱﾝｱﾝｱﾝｱﾝｱﾝｱﾝ･･･

とりあえずその自傷灯台生のお話を伺ってみるのもまた一興かと・・。

>>387
脳内塾生乙

日進〜指扇、人身事故

>>384
もうすぐ導入とか言っていたYO。

大宮の上りエレベータ邪魔すぎる。

上りホームのエレベータね

Googleで「川越線」を検索すると・・・

なぜ生理痛？

埼京線渋谷駅は「北代官山」に改名するニダ。

埼京線は品川まで延ばせっつってんだろ！！
りんかい線なんて超使えないクソ路線なんかと相直する理由がわかんねーんだよ！！
池袋−品川の移動が激しすぎるくらい不便なんだよ！！
いつも池袋−大崎を埼京線で、大崎で超ダッシュで山手乗り換え
なんて、超不便なことを強いられてんだよ！
そんなに通勤者に対する嫌がらせがおもしろいのか、JR東日本のバカは！！

>>396
山手線に乗れよ低学歴

ここは今時古い学歴厨が多いインターネットですね。

埼京線新宿駅ホームに、
ＰｅＰｅ作れや、アフォ。

>>396
それなら、東海道新幹線の品川駅を破壊することだな。
東海道新幹線の品川駅がある以上、埼京線は１００％品川にはこないぞ！！

新宿から池袋でかっ飛ばすのやめてくれ
揺れて揺れて仕方がない

>>396
大崎〜品川間で用地買収か地下化工事する金を考えると
山手線を利用したほうがよいかと

まあ品川駅の位置が悪かった。

それよりりんかい線をさっさと束で買い取って京葉線と直通させて欲しい
そんで大宮と海浜幕張を１時間強で結んでくれよ

>>404武蔵野線使えよ。

>>404
武蔵野線の大宮駅乗り入れのほうが現実的かと。

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●━●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　各駅停車

池袋・新宿駅改良工事が終わるとダイヤも一大改革の悪寒。

てか変わらなかったら束はアホ

未来栄光ある品川を捨てて、
お先真っ暗なりんかい線なんかを選んだ時点でアホ。

というかりんかい線を使いこなせてない感じ。

彼女とのデートに便利だから、りんかい線直通でいい。

>>412
いまどきお台場デートはねえだろ。

彼氏見つけるのに便利だから、新木場直通でいい。

臨海車の全車１０両化は、池袋工事に合わせて実施か？

>>413
相手いないの？(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ

こないだ中央特快の中でカップルが、
　男「埼京線って最強なんだよ。」
　女「えー、なんで？」
　男「だってさいきょうだもん。」
とか言ってるの、もう見てらんない。。。

埼京伝説黒澤ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>417
こないだ中央特快の中でカップルが、
　女「ねー、隣のひと、こっちみてるよ。」
　男「うーん？」
　女「話聞いてるのかな？なんかくらーい。」
　男「いいよ。ほっとけよ。」
　女「なんかのオタクかなぁ。」
　男「おまえがかわいいからだよ。気をつけろよ。」
とか言われてたり。ｗ

漏れはゲイだから新木場直通でいい。

マジか…(ﾟДﾟ)

埼京線の欠点
１・本数が少ない
　→なんとかしろ。共産党のバカクソはほっとけよ）
２・品川を捨てて、りんかい線と直通してる
　→早急に品川延伸工事をすることを要求したい。

>>422
品川なんか何の価値があるんだ？？
大崎のほうがよほど将来性あるぞ

>>423
品川に価値があるからこそ、東海道新幹線品川駅ができたんだろうが。
利用者の多さも、
　品川＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大崎
なんだよ。
品川駅の山手線の外回りで、「まもなく2番線に　大崎行きが〜」
新宿駅の山手線の内回りで、「まもなく12番線に　大崎行きが〜」
って放送の瞬間、誰もが「ハァ？」なんだよ。

大正大学

>>424
倒壊が束の土地を奪って駅を作ったんだもんな。
そんなところに埼京線を伸ばすわけないだろうが！！

倒壊としては、大井への改装線とかぶらないためには品川しか場所がなかったからだろ？
それでも、もし東海道新幹線が束の経営だったら、品川ではなく田町（地下鉄三田）に作っただろうけどね。

それ以前に素直に東北系統と直通させるんだから新駅自体なかった可能性大だろうけどね。


それよりも大崎や天王洲、お台場地区の方が価値があるのは火を見るより明らか。
逆にいえばよく横浜、大船発着のNEXの全電車の品川停車という英断を下したもんだな。

大崎では、総合的に知名度は低い。
何を言っても品川には勝てない。
埼京線は増発。するべき。

せっかくお台場に直通してるのにイマイチよね。
同じ地下線でもみなとみらい線はうまくいったのになぁ。

>>428
直通が増えれば変わってくると思うけどな。


山手線西側からお台場への需要を独占できる潜在需要はあるんだしさ。
どんなにあがいてもゆりかもめにはまねできないことだぞ。

>>429
まあお台場も観光地だからゆりかもめのインパクトにはかなわい罠。

大崎-大井町　間をJRが買い取れ。
それですべて解決。

その買取代を大崎-大井町　間の運賃に転嫁しろそれで全て解決

全部買い取れよ。

>>430
ただ、ゆりかもめの延伸計画は豊洲までだが、自殺行為だと思うのは漏れだけですか？
せめて月島の方がいいと思うのですが。

大宮方クハを、終日男性専用車にしていただきたい。

　　　　　　＿..::--=======--::..＿
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　| r''''""""￣￣￣￣￣￣￣￣￣"""''''ヽ:.|
　| | [￣￣]　　 [　川　　越　] 　 　　　　　| |
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　 　　｀ｰ───────────´

>>432
大崎―大井町１６０円ぐらい？

>>437

大崎―大井町230円ぐらい

>>435
痴漢が出るぞ

>>434
ゆりかもめの豊洲遠心も即刻中止してほしいよな。
その代わりに、有楽町分岐線をルート変更の上でお台場へ・・

ゆりかもめが豊洲へいっても、乗り換えがくそ不便なのは確実だし、新木場経由のりんかい線と時間は変わらないんじゃないのかね？

>>435
男性専用なんだから、痴漢は出ないだろう。

すまん、>>439だった

>>441
喪前甘杉。
新木場逝きだぞ！

とにかく埼京線は全部りんかい線に乗り入れ汁！

日進指扇間に駅ができるって本当か？
それはアノ高校のため？

>>445
区役所。

>>446
なんて名前の駅？

麻帆良駅だよ

阿保等駅？

まじレスで宮前駅じゃないの？

>>437-438
大崎−大井町の運賃を品川経由にすればいいんだな。ｳﾏｰ

改札が別で(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

男性差別者を廃止しろ。

うーーーーん　新木場止まりじゃなくて西船か蘇我まで
逝ってよし　埼京線に１０３や２０１も　やってこーーーーい
武蔵野線かもーーーーん

川越発りんかい線武蔵野線経由府中本町行き

いーーーーーねーーーーー

武蔵浦和を２回停車することなる。

つまりこれに全部乗ったらキセルということで

普通に埼京葉線として、川越〜大宮〜新宿〜大崎〜新木場〜舞浜〜蘇我…でよくないか？
運賃面は何とかしないとダメだが、東京駅での中央〜京葉利用客、新宿駅での埼京〜中央(東京方面)の乗り換え客はかなり多いから、実現するとｳﾏｰと思う。

さいけいよう
さいきょうよう

まーせめて土日のネズミーランド直通　堀でー快速　高崎線・宇都宮線
なんてのもあり？　そのくらいのサービス汁
さいたまから直通汁

京葉線とりんかい線を直通させろ言っている香具師の感覚が分からん。
実際、京葉線とりんかい線を直通させたところでコースロスが多すぎて
使い物にならん。
京葉線はどう考えても皇居の横を通して東京〜新宿直通6分にすべきだろ。

４６２さん　漏れの記憶だと京葉線からりんかい線
つながってたような・・・・？

>>463
そんなの常識。

>>453
確かに一番端の車両のステッカーは不愉快極まりない。

>>461
武蔵野線経由で設定できるじゃん。というか設定しろ束。

>>463
文章よく読めよ。

でも皇居の横通して東京と新宿繋ぐのってあと３０年は無理だろ
りんかい線相互直通の方が金掛からんと思うけど
武蔵野線みたいに蘇我まで行くのではなく海浜幕張発着で良いし

でも京葉線とりんかい線を直通運転させたところで
移動時間の短縮や、通君ラッシュの改善といったメリットが全く無いから
時間が掛かっても京葉線を三鷹に伸ばすべきだと思う。
しかし、計画が始まるのが2015年頃になるらしい。＿|￣|○

>>469
特急でも走らせればメリットはあるよ
新宿発とか
しかも房総用E257系後に

十条から乗ってるけど赤羽線復活はないにしても通勤快速、快速
は通過でもいいと思うよ。各駅で十分だと思っている。
路線図みて板橋、十条は各駅だけで十分だなと思うよ。

>>471
前がつかえるだけ。

>>472
通過することより開扉しないことに意義がある。

そして変態行為をゆっくりと！

>>471
赤羽線復活?何訳わかんない事言ってるの?
廃止になってないものをどう復活させろと?

>>470
胴慰。
収益率の良い優等が絡むとなると、途端にプロジェクトに対して前向きになることが多い。特にＪＲ。

>>476
千葉は儲からない。

普通のとんかつは170〜180度で揚げるのがいちばん美味しいです。
しかし冷凍のとんかつを揚げるときは油を200度まで過熱してから
揚げてください。
冷凍モノは油に入れた時点で油の温度がかなり下がるので、
200度まで熱しておかないと温度が下がりすぎて美味しくなくなって
しまうからです。
冷凍とんかつ食品のパッケージには「170〜180の油で・・・」などと
書いてありますが、実際には200度まで熱した方が美味しいです。

>>471-473
私鉄でよくやってる、千鳥停車って奴ですな

>>479
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

埼京線の大崎から新宿方面って朝の９時位は激混みしてますか？
今度、大崎に住むことになったので．．

地獄は赤羽→渋谷

>>481
新宿まではガラガラですよ。
新宿⇒池袋間がかなり混む。

埼京線はネタにされます。最強。

お天気お姉さん
スーパーベルズ
はなわ

他にもあるとおもわれ

５５１の蓬莱を知らない田舎者が
集うスレは、ここでつか？

>>485
武蔵浦和在住だが、今冷蔵庫に豚まんが10個ほど入ってる。
もちろん551のね

保全age

池袋−品川のアクセスが悪すぎるから、
埼京線は品川まで延ばせよ。
埼玉県民を敵に回してる最狂線のクソ。

りんかい線が品川接着ならよかったね

４８８漏れもそー思う　品川ホームあまってるし
そーなったら　大崎つーか！

>>489
つーかりんかい線が当初予定どおり大井町線に乗り入れれば良かったのだ。
火の車りんかい線は短編成で済むからコストダウンになるし、ＪＲも運転系統が複雑にならずに済んだ。

りんかい車がハエ区所属になるって本当？

さあて、明日から新年度が始まりますよ。
毎年、お馴染みのように埼京線他、他の路線も激混みに
なる時期。埼京線は特に酷い!!
　明日は「途中駅混雑の為、埼京線は５、６分遅れております。」
などどいう放送を耳にすることでしょうな。
　遅刻しないように、早めの電車で行っておくか。
油断すると、いつも混まない電車でさえ、大混雑になってそうだし。
臨海線直通になって新宿から乗り込む客が大勢いるから尚更の事。

>>491
ただ、それだと今より以上に客が少ない状況になりそうだが・・

>>493
10日あたりがピークな悪寒

そして１学期が終わる６月頃までは人大杉状態がつづく。
早く夏休みになれってんだい。２ちゃんで夏厨大杉のほうがまだまし。

池袋〜品川

山手線をほぼ半周
所要時間約３０分

不便杉。

>>493 & >>495-496
禿同。毎年の事なのだが埼京線の「もうずっと人大杉」状態は
勘弁。JRにメールで問い合わせたくなる罠。
　赤羽と池袋では新人鉄ヲタ大学生が押し子を必死になって
やってるでしょうな。客に向かってタメ語なのはいかがなものか。
「駆け込みやめて〜！電車遅れるから〜っ！！」
池袋6号車辺りの一コマ。

>>497
だからこそ埼京線は品川に延ばすべき。
大崎とかりんかい線とか、どうでもいいところを優遇するなよ。
ホント、JR東日本は利用者に不便な思いをさせるのが大好きだな。
交通サービス業としては最低だな。
JR東海のつめの垢でも飲ませてやりたい。

首都圏で2両や4両編成は勘弁なので要りません。

>>496
人大杉というよりＤＱＮ大杉

うぇぇ〜ん、タマちゃん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡グスン

>>501
埼京線沿線がＤＱＮ痴態だし、当然利用者もＤＱＮというのはこのスレでは既定の事実。
って言うか漏れもユーザーだしＤＱＮだな。

>>499
しかし埼京線はもうりんかい線と契っちまったからなぁ

有楽町線と一部契りながらも、ずーっと池袋一筋だった東武東上線を
品川という妾宅までズドーンと一直線に地下で直通させる・・ってのはできるかな・・

漏れの乗った埼京線　7号車進行方向右前方に　汚物　
赤羽で清掃作業した

八高は首都圏なのに北2両と南4両編成ですぜ。

荒川線は１両。

はにわっく坂神の首都圏版があれば…

４月から大崎に転勤になって、新宿〜大崎を使うようになったのだが、大崎駅のホーム階段
の混雑はひどすぎ。階段増設しる！

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝　ライナー
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●　通特
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線

埼京線・湘南新宿ラインの新宿以南本数少な杉。
池袋〜品川で山手線なんか使ったら恐ろしく時間がかかる。
せめて大崎まででも埼京線を使えれば相当の時間短縮になるのに、
漏れが使おうとする時に限って
新宿以南に行く埼京線や湘南新宿ラインの電車が発車したばかりだったりするんだよな。

せめて埼京線を山手快速線として機能させないとダメだよ。
今のままでは山手快速線としてはとてもじゃないけど使えない。

別に山手快速線として使ってもらわなくていいや、てか池袋から南行に乗る奴ウザい

>>509
ホームも階段も細すぎるんだよ・・な。

山手快速線としては、湘新を廃止して大崎4面十分に使わないとむりでしょ・・・ね。

多少便利になったから、池袋と新宿の工事が終わるまでまつ・・・・か。

>>509
>>511の言うように新宿以南の本数が少ないから、乗客が集中するのもも一因かも。

何で埼京線は新宿以南へ行くのが極端に少ないの？

>>515
臨海線に多く走らせると大赤字

あとは代々木の踏切のせい。

>>516
りんかい線は別会社なので、全部直通してもJRが赤字になることはないと思われ。
>>517
それ以外にもNEXや湘南新宿ライン(おまけ：貨物)も関係がありそう。
山手貨物って1時間あたりにどれくらい運行しているんだろうね。
あとは、湘南新宿ライン増発のために、わざと大崎方面行きを増発していないとの噂も。

初めて川越まで乗った。
単線なんだな。それで１０連が走ってるなんて日本国中ここだけだろうな。
大宮で切っとけよ。無駄だ、無 馬太..._〆(ﾟ▽ﾟ*)。

>>519
スカ線の末端区間は単線だけど区間運転以外は11両だぞ。

男性差別線。

>>520
成田〜成田空港は単線だが、
１２両や１５両の電車が走るぞ。

女性専用車両あっても、
駅別に見たとき（階段が遠くなる理由で）困るのは
北赤羽だけだからね。

他の路線じゃ、階段の位置がバラバラで絶対に無理だモン。

今日の遅れの原因となった
板橋駅での迷惑行為って何よ？

埼京線にりんかい線新木場発、快速高麗川行きをキボンヌ。

ついでに川越線内も快速運転で。

川越線内快速停車駅は大宮、指扇、川越、的場、武蔵高萩、高麗川をキボンヌ

>>524
通快・快速が止まること。

朝だけ大宮始発の通勤快速を作れないかな
７時台〜９時台は１０分間隔で４本が川越始発２本が大宮始発って感じで
あと現状、昼間以降の快速・通勤快速上り下りとも３本／時だけど、まずは
４本／時にして貰いたい

>>524
交通情報板で線路内公衆立ち入りとか書いてあったから、
たぶん痴漢かスリが逃走したと思われ。

埼京線にライナーを新設しろ
埼京線にライナーを新設しろ
埼京線にライナーを新設しろ
埼京線にライナーを新設しろ
埼京線にライナーを新設しろ
埼京線にライナーを新設しろ
埼京線にライナーを新設しろ
埼京線にライナーを新設しろ
埼京線にライナーを新設しろ
埼京線にライナーを新設しろ
埼京線にライナーを新設しろ
埼京線にライナーを新設しろ
埼京線にライナーを新設しろ
埼京線にライナーを新設しろ
川越線にも快速新設しろ

埼京線ライナーはいいね。
かりに新宿発車したら池袋、赤羽、武蔵浦和、大宮、指扇、川越ってとこかな。

では特急を新設します。
十条と板橋は運転停車いたします。

川越線が単線と知っていて快速が欲しいとか言っているのか？

車輌はATCがある183系を使用ｗ

>>533
ただし、糞千葉支社が「183貰っていいよ！」と言わなければ埼京線にライナーが走れない罠。

埼京ライナーの停車駅ご案内
１号
新宿１９：００⇒武蔵浦和１９：２３⇒大宮１９：３２
⇒指扇１９：４２⇒川越１９：５０⇒高麗川２０：０５
３号
新宿２０：００⇒武蔵浦和２０：２３⇒大宮２０：３２
⇒指扇２０：４２⇒川越２０：５０⇒高麗川２１：０５
５号
新宿２１：００⇒武蔵浦和２１：２３⇒大宮２１：３２
⇒指扇２１：４２⇒川越２１：５０⇒高麗川２２：０５
７号
新宿２２：００⇒武蔵浦和２２：２３⇒大宮２２：３２
⇒指扇２２：４２⇒川越２２：５０⇒高麗川２３：０５
９号
新宿２３：００⇒武蔵浦和２３：２３⇒大宮２３：３２
⇒指扇２３：４２⇒川越２３：５０⇒高麗川０：０５

男性差別線。

>>534
E257-500の導入が（ｒｙ

そしたら休日に新木場発川越逝きのホリデー快速かわごえ号を余ってる１８３系
で走って欲しい。さらに５月の黄金週間に舞浜まで延長してくれたらネ申。

まぁ　逝袋の工事が終わってからだね

最凶線も池袋〜赤羽間は湘南新宿の線路使えたら良かったのにね。

>>５４０
本当は焼身の方で運コすればサイコーデツ
そして池袋ー赤羽は赤羽線として１０３なんか使って
余生を過ごさせる・・・うんうん
しかーーし　赤羽駅　工事せなあかん
まーーた工事か

部分単線化ｗ

>>519-520
青梅線東青梅ー青梅間も単線だったりする。
しかも、幕の更新前にはなぜか埼京線２０５系にも立川、青梅の幕があったりしたし

それに、湘南新宿ラインの池袋構内も単線だが１５両編成が走るぞ

>>543
補足すると、
伊東線も来宮以南は単線だけど、東海道から直通の211系10両または113系11両が走る。
また、総武快速は成田〜成田空港（駅構内を除く）間を単線で走るが、E217系11両か15両で走る。

２０９系試作車入線age

埼京線は山手線のお下がりだけってのが嫌だな

>>546
埼京線の投入車両は新車が大半だ。
京浜東北や総武線からのお下がりが合計でだいたい5編成分。
6ドア車両と5〜６編成がお下がり。

>>547
４扉者の山手線のお下がりもあるよね。
窓が小さくて、網棚がまさしく網になっているからすぐにわかる。

１本だけのはずなのに、なぜかよくあたるんだよな

>>548
２本だよ。

人身の原因は>>548だったか！

ウラ区から来たのも小窓じゃなかったっけ？

大宮の19番線から通勤快速が発車したの初めて見たよ

>>548-549
３本（ハエ29・30・31）

あと、元ヤテはもう1本が入ってくる予定だっけ？

>>554
ﾔﾃ54

＞555
サンクス！
全般検査を受けたらしいですね。

大学時代の先輩と飲んだんだが、
先輩は
「給料が下がったけど
嫁さんと生まれたばかりの子供に苦労はさせまいと
タバコも止めて、酒も減らしてがんばってきた。」
のだと言う。
しかし、
こないだ、ペットのネコのエサを買いに行ったとき、、
『ネコのエサ代のほうが、自分の飯代より高い』
ってことに気づいてしまったらしい。

で、俺は先輩に「大変ですね。」って、何気なく言ったんだよ。
そしたら、先輩が
「あ・あ・ありがと・・・う・・うっ・・・」
って突然泣き出した。
大学時代の先輩は、死んでも泣かないような男だったのに・・・
俺の手を固く握り、グジュグジュに泣きながら
「ありがとう・・・ありがとう・・・ネコ・・・ネコ・・・ネコ・・・」
あとは、言葉になっていなかった。

>>551
元ウラ車は、大窓。(平成元年・2年製造）

ハエ31の8・9号車から、201みたいなジェット音がしてた。

ハエ２９〜３１編成イラネ！

ハエ１〜３１編成イラネ！

───────────────────┐
┌──────────────────┴┐
┥┌──────────────────┴┐
┝┥┌──────────────────┴┐
│┝┥┌──────────────────┴┐
││┝┥┌──────────────────┴┐
│││┝┥┌──────────────────┴┐
││││┝┥┌──────────────────┴┐
│││││┝┥Microsoft Saitamaの終了 　 　 　 　 　　 　[×]｜
┤│││││┝━━━━━━━━━━━━━━━━━━| ＼ｶﾁ
└┤│││││┌───―┐　 　　　　　　　　　　　 　 　 　 ´||｀| ｶﾁ
　 └┤│││││ -( ﾟ ∀ﾟ)- | このプログラムは 　 　　 　　　　│ ｶﾁ
　 　 └┤││││､∧∩∧/､|　 応答していません。 　 　 　 　 │　ｶﾁ
　 　 　 └┤│││ﾟ∀ﾟ).'(ﾟ∀ﾟ│そんなことより さ い た ま ！　　|　　ｶﾁ
　 　 　 　 └┤│└────┘　　　　 　　　　　　　　　　　　　 　｜　　ｶﾁ
　 　 　 　 　 └┤ 　 　　　　　　　[ さ い た ま (s)]　　　　　　　 　 ｜ 　　ｶﾁ
　 　 　 　 　 　 └───────────────────┘

一番大崎よりの車両のステッカーうざい。
同じ料金払ってなんだ?
不愉快だからはがせ。

川越線の全線複線化はまだかのう

川越駅近くの辺りが一番の問題？

複線化できるところからちゃっちゃとやればいいと思うんだが
やはりそう簡単にいかないものなのか

川越の辺りは、掘り割りを削って用地確保すりゃいいのに。ついでに短いトンネルから
東武と交差する部分まで蓋をして１つのトンネルに汁！日進〜南古谷は駅前後を除けば
意外と簡単に複線化可能かな？でもＫ島の肩を持つわけではないがマジ複線化して本数増やして欲しいよな。

新駅設置による交換設備新設でもだいぶ違うだろうな。
JRの持ち出しが少なくて済むし。

本日ハエ1編成が大宮工場に入場した模様。
6ドア組み込むのかも。

>>568
少なくとも運番LEDにはなりそう

６ドア組み込みってハエ区でやるんじゃないか？多分ハエ１は要検入場でしょ！
６ドア車の転用改造は全車両大井だし。

何で埼京線・川越線には臨時列車が走らないの？

名無しさん＠明日があるさ

>>566
随分と簡単に言うな
それが出来てりゃとっくにしてるだろ。

埼京線にライナーを新設したとしても、
５００円払って乗るヤツなんているのか？

男性差別の廃止を!!

>>574
いるだろ

いるだろうけど、距離短いから微妙だな。
湘南ライナーの品川〜大船間40kmあるし。
同じ距離を池袋から北に伸ばしたら余裕で大宮越えるだろ。

じゃあ新木場まで延長運転(w

>>566
そんな七面倒くさいコトしなくても良いじゃん。
５分おきに走る訳じゃないんだから、トンネル手前まで
複線で、あとは単線でも良いんじゃない？
同じ川越市内の某鉄道だってそれで充分やってるし。

>>571
ATCが付いていないと走れないからでつ。(池袋〜大宮間)

何で埼京線・川越線にはATCが付いているのに新幹線が走らないの？

一般の方やまともな埼玉県民に迷惑をかけている
DQNなさいたま県民について ここで語ろう！！

川越以外にも指扇周辺も難しい気がするんだが
あとは荒川かな

埼京線はライナーやるぐらいならもっと本数増やすべき
そうでなくても積み残しあったりするんだろ？

215系はどうやろ
ATC有、10両で十条問題もパス

>>577
上野ー浦和にもライナーあるじゃん。
あれってどれくらい乗ってるの？？

個人的には、大宮に対する浦和の面子でとめてるだけのような気がしてならんが・・

一般の方やまともな埼玉県民に迷惑をかけている
DQNなさいたま県民について ここで語ろう！！

集団置換って本当にあるんだね･･･
しかも被害者は相当のブス
おまえら女なら何でもいいのかと（ry

置換があると痛い正義感ぶった男が必ず大騒ぎするだろ。

>>585
案外浦和で下車する客もいる。

武蔵浦和住人だけど、ライナー出来たら週2くらいで乗るよ

ライナー料金とりつつ、各停でもいいから、大崎２４時以降発の列車を出してくれ。

>>590
ライナーできたとしても、
新宿始発で、途中停車駅は　池袋・大宮・川越　だけだと思う。
残念ながら旧浦和市域内は通過します。

うぇぇ〜ん、タマちゃん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡グスン

大宮〜川越、あまりにも本数少なすぎ。
平日のラッシュ時だというのに、
大宮発で１９：５２の後２０：１２までないとはどういう事だ！

１９：５２の電車にタッチの差で乗り遅れて、
延々と２０分も待たされた身にもなってみろ！

>>594
複線化運動にご協力お願いします。

川越線沿線には住みたくないな。糞不便だし一部の低学歴集団ウザイし。

>>594
指扇駅使用者なのだが平日下り6:15の後は6:53までないし
川越駅平日上り19:12のあとは19:42までない。その間上りに
回送２本も走らせちゃうし・・・
川越駅上り最終は早いし・・・でも逃しても東上線最終で
朝霞台経由武蔵野線で武蔵浦和から埼京周りで大宮まで行けるけど・・・

>>595
どのような協力をすればいいのですか？

>>597訂正
東上最終は池袋−田端経由京浜東北線周りだった。

埼京線は、基本的にぬるぽ

　　　　　　　 _ ＿_
　　　 ＿ =ﾆ∠＿_）　ミ　､
　 ,∠＿_）　　　| 　　　｀ ､─､
　　　　 ＼ 　 　| 　　　　　>､_,)
　 　 　 　 ｀ｎ　∩ 　 　 ／ 　 　:
l⌒l──⊂(・（　　・)つ´ 　　 i　 !
ヽ､| 　／と(∀･ _（　・∀・） 　|＼l 　ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯ!
, -､／　　 /(ノ　と 　　　)─‐l　 l
ヽ、＼ ＿/ 　　　（ Ｙ /ノ 　 人‐′
　 ￣（＿フ　　　　｀|/ ）　＜ 　＞Λ∩
　　　　　　　 　 ＿/し' 　 ノﾉＶ｀Д´）ﾉ >>599
　　 　 　 　 　 （＿_フ　彡ｲ 　 　　／

今朝も遅れやがったな

>>601
そうそう、昨日も今日も遅れた。大学、専門学校の新学期が始まったから乗客が
一気に増えた感じ。4，5分なら我慢できるけど、10分以上遅れると、、、、、。
明日は雨が降るんで、その可能性が大きいよね、、、、、。
池袋駅手前でのノロノロと停車は勘弁。できれば、皆さん協力して窓開けキボンヌ。
中は蒸し風呂状態だから。

>>602
鉄ヲタとしてはベンチレーター解放にも皆様の協力きぼんぬ。
朝ラッシュ時にパコッて開けると、周囲がへぇ〜って顔をしてる。

大崎市合併反対！

遅れ杉最強線（プンスカ

>>602
連休までの我慢だ。
みんな学校なんか行かなくなるから空いてくる。

最強ライナー：新宿、大宮、川越、高麗川を希望

>>603
ベンチレーターってｽﾋﾟｰｶｰのあたりから出てるﾚﾊﾞｰのことか？
「開」「閉」って書いてあるやつ

>>607
趣味で言ってるなら他当たってくれない？

>>603
あれって、たまに虫とか落ちてこないか？

4月は1本早い電車に乗る

これ、埼京線ユーザーの常識

ダサい京線は最弱

668 名前：名無しさん＠平常通り ：04/04/14 18:32 ID:gAT45yIE
新宿１８：００発の埼京線通勤快速川越行き
まじでなんとかしてください。
前の方の車両、乗車率３００％に近い。

最近は夜もよく遅れるな。特に通勤快速。
川越線に入ると単線になるから、
下りの遅れが上りにも波及してしまう。
おかげでダイヤがメチャクチャになっているよ。

りんかい線が女性車両に協力すれば、深夜まで増発も可能なのに

　　　　 　　 人
　　　　 　 （＿_）
　　　　　 （＿＿）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　(∩・∀・)＜　もしもし埼京線にｳﾝｺ特盛10人前お願いします
　□……(つ　　　)　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|

今週は毎日遅れてる埼京線・・・・・・。
新木場行きは特に遅れる。最大で８分だったけど、朝の１分は
大きな意味を持つんで･････。

赤羽で積み残し、池袋では多数の人が積み残される・・・・・。
それでもみんな必死で乗ろうとするから電車が遅れる。
体の４分の１位が車内に入ってれば、押し屋さんに押して
もらって何とか乗車可能。

朝方に雨が降る日がないのがせめてもの救いかも。

朝の池袋３番ホームでの１５人くらいの押し子が揃って指差し確認
するのは何かオモロイ。

>>617
浜松町の押しっ子もよろしく。

>>614
今日も通勤快速川越行きが赤羽で5分遅れてた。
板橋・十条・赤羽で降りる客は頼むから各駅停車に乗ってくれ。

通勤快速は、別途、通勤快速代５００円を
とるべきだ。

通勤快速にグリーン車を・・・

下り通勤快速は池袋を出ると武蔵浦和まで停まりません

今日は昨日までよりは少しはマシだった

今乗ってた通勤快速は赤羽を定刻19：16に発車するのなんだけど、大宮まで遅れを取り戻すベく必死に飛ばしていたのに、
指扇で行き違いのため7分も停まりやがった。
結局終点の川越には11分遅れで到着。

マジで何とかしてくれ！

東武東上線に乗ればいいのではないですかぁ？

夕方は増発すると良いと思うよ

>>624
上りを南古谷で(ry

このたび、埼京線をバカにする会が発足。

新宿18：14発大宮逝きが駆け込み乗車した香具師で２分くらい止まっていまつた。
漏れは次の大宮逝きに乗ったが。

>>624
板橋・十条・赤羽で降りる客の各停への誘導と、
日進以西の複線化が必要不可欠だな。

>>614にもあるけど、通勤快速が相当遅れる上に単線区間があるんじゃ
川越線のダイヤがメチャクチャになるのは当然。

おまけに川越行きなんて
ラッシュ時まで２０分に１本の通勤快速しか走らないし。

この路線は今後もヤテ車が入ってくるから本当にうらやましいですね。

横浜線沿線住民より

こうやって遅れが出ると単線であることがいつも以上に腹が立つな
何で川越線って複線化する計画すらあがらないわけ？

ほとんどの埼京線利用者は、川越線が単線区間であるということを知らない。
また、車庫が川越線にあるということも知らない。

ＪＲ束はこのことを利用者に説明して、増発できないことを明確にするべきである。
車庫用に土地を無償提供する香具師が出てくるかもしれん。

>>619,630
板橋ユーザーでつが、新宿始発の列車に座るため毎日並んでまつ。
（これはこれで「新宿始発を無くせやゴルァ！」という香具師もいるのだけど。）
４〜６月の平日のみ、下り通勤快速は板橋十条赤羽を通過とかはどうでしょう？
金曜増発とかもあるし、湘南新宿線も増発したら「毎日がミステリートレイン状態」になりかねませんが。

ＤＱＮさいたま香具師を隔離するという意味では、池袋−武蔵浦和間の
ノンストップもいいｶﾓﾅ。

本日の被害報告

１．赤羽発１９：１６の通勤快速（大崎始発）が赤羽を５分遅れで発車
２．大宮では３〜４分遅れにまで回復
３．指扇で行き違いのため７分も停車（本来なら南古谷で行き違いと思われ）
４．結局定刻より１１分も遅れて２０：０２に終点の川越に到着

これでは何のために赤羽〜大宮で爆走したか分からないよな。

>>630 >>633
夜のラッシュ時も基本的に日中と同じ20分間隔。
ところが、終電近くなると車庫への入庫の関係で川越行きがやたらと多くなる。

ラッシュのピーク時よりも終電直前の方が本数が多い川越線。

別に川越住民の為に飛ばしたわけではないし

>>635
同意。その方がさいたま民と乗り合わせなくて済むか。

なにが同意だ馬鹿

武蔵浦和より川越方面は東急クオリティー並にいいですね

>>636
単線の川越線での行き違いは下りより上りの方を優先してるからだろ。
あと数駅で終点になる下りなんてこれ以上遅らせても大して影響はないだろうけど、
これから大宮・新宿方面に向かう上りを遅らせてしまうと、
本数が大きく増える大宮以南のダイヤがメチャクチャになってしまうからな。

だから、行き違い駅を変更して下りを犠牲にしてまでも
上りを定時で発車させるようにしたと思われ。

大宮−川越間が寒いので、２０５系の
ドアを半自動に改造できねぇか？

3000番台でも走らせるわけですか

>>632
単線で捌ける程度の客しかいないだろ。

ある情報によると、

今秋ダイヤ改正
新宿湘南ライナ−の増発のみ
現行38往復→改正後62〜64往復

来年度改正
りんかい線車両全車10両化に伴い、新宿（一部除く）・大崎始発終着を新木場へ変更

新宿湘南ライナ−・・・

四季彩、横ナハに転属age

>>648
そろそろもう１編成、、、

>>646
りんかい線の全10連化は秋改正に間に合わないのね。
>>648
１編成だけ201を置くような真似をするだろうか？

>>646 に補足

今秋ダイヤ改正
新宿湘南ライナ−の増発のみ
現行38往復→改正後62〜64往復

来年度改正
りんかい線車両全車10両化に伴い、新宿（一部除く）・大崎始発終着を新木場へ変更

今年秋は、湘南新宿ラインの増発により、
埼京線は、夕方夜を中心に本数は削減される見込みです。

>>651
ほんとにそれでいいのか？
傷心が十条とか赤羽に停まるようになる？

>>632
大多数の客は西武とか東武に取られるから川越から乗ってくる人って
単線で十分なほど暗いしかこないのでは？

こないだ大宮まで逝って初めて埼京線に乗ったんでつよ。赤羽まで。
乗り心地が最悪です棚。ATC使ってる割にはｶﾞｸｶﾞｸ逝ってて各停車駅では
非常Bで停車するのが流行なんでつか？ｳﾃｼ、下手糞すぎだわ(汗

>>652
赤羽にはいまも止まっていますが何か？

埼京線武蔵浦和駅で人身事故＠一時間前
武蔵野線武蔵浦和駅で人身事故＠二時間前

やっと川越に戻って来られた・・

武蔵浦和で人間転落ってのは嘘だよ。
線路に人が立ち入ってしかも逃げたののでそいつを探してた
（結局見つかったかどうかは解らない）
ので安全確認にものすごく時間がかかったのです。

>>654
ATC使ってるからガックンと停まるわけですよ

>>657
新宿駅では武蔵浦和ー北戸田間で人が立ち入ったって言ってたけど

>>657
>>659
武蔵浦和て、入り口がひとつだから、
ホームから出られなかったんでしょ。

もしかして、トイレだったのかも。

485時代のつばさで特大ウンチを出したらゴムの受けから落ちなくて
トイレットペーパー手に巻きつけて押し込んだぞｺﾞﾙｧヽ(*｀Д´)ノ

>>661
ﾜﾗﾀ　
ていうか誤爆？

川越線人身事故ってどこ？

元ヤテ車がどんどん入ってくるからうらやましい。

>>622

痴漢が大喜びしそうだな

>>633
日進ー指扇

朝７時台の大宮→川越方面は１０年程前はかなり空いてたのに、
今は大混雑だな。

初歩的質問
１、麺ましってどこでできますか。
２、小麺ましと大の差は。
３、がいしゅつでしたらスマソ。

>>665
そもそも混まないだろ

円周率を実験で求めようと思います。
１辺が２０ｃｍの正方形のどの辺にも接する円を書いて、
ゴマを上からふりかけました。正方形全体の中に入ったゴマは
５０粒で、そのうち円の中に入っていたゴマは３９粒でした。
この結果を利用して円周率を求めなさい。

>>670
全く同じ問題を妹に吹っかけられたので下記のように返してやった。

円の面積は
　半径×半径×円周率＝３９粒

正方形の1辺＝直径＝半径×2だから
正方形の面積は
　半径×半径×４＝５０粒

　円周率／４＝３９／５０
　円周率＝３９×４／５０＝３．１２

つーかこれ日○研の車内広告だろ？

なんかﾜﾛﾀ
tp://www8.tok2.com/home2/yaopachialltrain/jrhatumero2/shinjyuku4uchikaeshi.WAV
tp://www8.tok2.com/home2/yaopachialltrain/jrhatumero2/ikebukuro4uchikaeshi.WAV

川越線内の単線、上下列車の待ち合わせあり、ボロ駅舎、田んぼとゴルフ場を駆け抜ける
都会電車７０−０００系（東臨運輸区）にかなり萌える

>>671
妹さん、頭イイネ。
俺、さっぱりわからんかった

単線を逝く70-000に萌える織れは逝って良しですか？

>>675
あの田んぼのど真ん中突っ走ってる姿、写真撮ってこい！

>>674
いや、妹は答えも分からずに漏れに振ってきたのだ。

目白で乗ってくる女の子可愛いな。小学生の女の子なんて、パンツに手を入れてるのに固まって動かね〜でやんの。その表情は実に可愛い。

>>678
通報？

??

>>679
それ以前に目白は埼京線は止まらないだろ。

もしよっしゃよっしゃが健在なら

今日は順調に運行してるようだったが、9時12分赤羽発の新牙逝きが
途中の十条駅で「お客様同士のトラブル」で、数分遅れた・・・・・。
一体、何があったんだろ？

多分、痴漢か客同士の喧嘩？
今日は、特別に暑かったんで乗客も我慢の限界に来てると
思う。

埼京線でトラブルといったら痴漢

>>671
ttp://www.nichinoken.co.jp/
でつね。
>>672
よく埼京線が遅れたときに「快速大宮」がありまつよ。

今日乗った通勤快速冷房効かせ過ぎ。
武蔵浦和まではそれでもちょうどよかったけど、
川越線に入ったら寒くてたまらんかった。

客が減ってきたら冷房くらい切れ！

これからは大宮止まりの各駅停車で座って行くかな。
今日は女子高生が乗り込んできてくれて嬉しかったのだが、押されて密着しちゃったよ。
お尻に股間が当たるとヤヴァイと思って、変によけたら、真後ろではなく、右のお尻の山に股間がモロに当った状態に・・・
恥ずかしくて、且つ興奮して息が荒くなるも、鼻息でフンフンしてたら怪しい奴と思われるだろうから、息を殺してたら倒れそうになった。
まじ勃起しないで助かった。。。

今度の池袋の工事って2日間なんだね....埼京線は6日のみのようだが。

今日の三時半まえに武蔵浦和でacﾄﾚｲﾝみた

>>683
ま、この時期は初心者大杉だからね。
８時台最ピーク時に乗る上りでも「イタタタ・・・混み杉じゃん！」ってわかりきった会話してる学生が何組もいたし、
新宿で降りるときに突然何やらわめき散らした香具師もいた。
素人にはお奨めできないが、常連にもこの時期の埼京線はお奨めできない。
マジで引っ越ししようかと言いたいだけ・・・じゃなくてホントに考えてる。ｗ

女子高生が居ると、幸せなラッシュ。
しかしあれは、圧縮されるな（ｗ

>>690
会社があるから仕方なくその最混雑の時間帯の車両に乗らざるを
得ないけど、赤羽と池袋の乗客の乗り方は殺気に満ちてるね。
池袋に着く直前のカーブと、新宿に近いところのポイントによる
2回の揺れで端の客は潰されるし、うなり声が至る所から聞こえるよ・・・。

ちなみに漏れは、バッグの中に整髪料のムースを入れていたんだが、
新宿で降りた時には、満員電車の圧力でキャップが取れ、バッグの
中にムースが出まくり。
それ以来、ムースは入れなくなったよ。

朝の大宮→川越間限定で
６扉車を厨房、工房専用車両にして欲しい。

>>693
それでは舌足らず。
6扉車以外を厨房工房禁止車両にするのだ。

いい加減2階建て車両を導入しる。
椅子なしではもう駄目ぽ。

１号車も６ドア座席なしに汁！

なぜ埼京線の２０５系は、方向幕をＬＥＤ化
してしまったのですか

今日、14時半頃、大宮の22番線に205が試運転表示で止まってた。
編成までは見れなかったけど、なんだったのだろう…

>>686
確かに夜の埼京線は強冷房車だな。
赤羽以北は本当に寒すぎ。
川越までこんな調子じゃ、そのうちこんなのが出てきそうだな。

�F南古谷停車中
回送電車と交換の為、再び長時間停車。
車掌に「寒いぞｺﾞﾙｧ!!」と詰め寄るｵｻｰｿが登場。

６扉車を５号車と７号車に入れて欲しい。
理由：日進と南古谷は５号車が改札に近い、
　　　指扇は７号車が改札に近い

ＤＱＮ工房対策として。

>>700
何かいやな事あったのか？

>>701
こいつらのせいで朝座れないかから。

埼京線赤羽を出たばかりの通勤快速８号車車内で異臭
すかし屁に失敗して実を出した香具師がいるのは確実　

>>703
見つけて拭いてやれよ。

　　　　 　 　 ||　大宮　大宮です。　
　　　　 　 　 ||　通勤快速のりんかい線直通新木場行きです。
　　　───||　大宮出ますと次は武蔵浦和に止まります。
　　　　　　　＼＼======||======||======||======||=====||==
　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　/////////////////////////////////////////
　　　＿＿＿＿＿＿＿　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　　　　　　　　　|　　| 　△ 　△┃ △. 　△ 　
　　　　　　　　　　　 　 |　　| 　 　 　　 ┃
　　　　　　　　　　　 　 |　　| .∩＿∩. ┃ ∧. ∧＿∧
　　.∧＿∧ 　 ∧＿∧|　　| （ 　 　 ）..┃∀・（,.　　　　
　　　　　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧　iiiiiiii　　∧＿∧
　　 ∧∧（::::::::::::::::）´〜｀；（:::::::::::::）（ﾟ*　）.∧＿∧:::）
　　(／■＼∩∩::∧_＿∧∩∩ ∧＿∧（　　　∧＿∧
　　（　　　　）'Д(::)( ´(Å)｀)　　）::::::::::::∧＿∧
　　（　　　　）⊃：（ つ　　つ｡ー｡（:::::::::（　　　 ∧∧
　　 |　 |iiU~Uヽ∧＿∧_|∨∨（ ））））＿▲　.∧＿∧
　　 ◎＿◎ _）-≡=-（::::::::::::::∧＿∧Д｀；）（・∀・　）
　　（・∀・；）∧＿∧∧＿∧（::::::::::::::）　⊂）∧＿ミ彡
　　（　　　）（:::::::::::::）　　　 ）∧＿∧　ﾉﾊﾊﾊﾞ ::::::::ミ 彡
　.　 |　| 　|∧＿∧ ∧＿∧（::::::::::::::）ﾐ,,ﾟдﾟ彡　ミ 彡
　　<<<>>>　　　　）　　　　 （:::::::::::::）ミU　 U　ミ 彡

埼京線下り＿｜大　宮｜14:10|
かわごえ線直通|川　越|14:30|

>>646

>今秋ダイヤ改正
新宿湘南ライナ−の増発のみ
現行38往復→改正後62〜64往復

215刑は安泰なんだろうな？

何で川越線は夜のラッシュ時でも２０分に１本の通勤快速しか走らないの？

>>708
田んぼの中の単線のくせに通勤快速なんてのが走ってる方が疑問。

>>709
山の中の単線を通勤急行が走る東武東上線
とか書いてみるテスト

>>705
おにぎりの隣の香具師、顔が腫れてるが・・・喧嘩か・・・

>>705
この電車は一番混むというのはマジですか？

通勤快速廃止してもいいだろｗ
全部各停にすれば客も分散して、本数も増やせるだろうし

>>713
うん。やな痴漢も減るし。

>>713
よー考えたらそうだよな。
大宮まで急ぐ香具師は増発される焼身使えばいいんだし。
京浜東北並みに各駅停車出しまくれば分散しそうだ。
どうせ十条板橋問題で快速も魅力半減だし。

>>708
平日夜、通勤快速川越行きの発車直前に
埼京線ホームに向かって走っている客って川越線の客だろうな。

何せ１本逃したら次の通勤快速まで２０分待ちになるんだからな。

新宿の東南口の辺りって
東南口利用者と埼京線、湘新に駆け込む人で混みすぎ

>>713
やだ

>>715
通勤快速がないと武蔵浦和（武蔵野線乗換含む）と日進〜南古谷が激しく不便
拠点間だけ見て不要と言うのはどうかと・・・

十条板橋は同意
通過した分だけ増発とかで地元は納得しないのかね
それくらいしても輸送力過剰にはならないと思う

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●●通勤快速
●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━━●━●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　各駅停車

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004042420522898659.jpg

>>718-719
どんな風に不便になるんだ？

>722
所要時間増

「通過禁止駅」って、なんか笑える。

>>721って、何線と何線？

強制停車駅

>>720

湘南新宿ライン乗り入れ厨うざい

>>727
？

痴漢したくなくても痴漢になっちゃうよ・・・昨日もＯＬ風の女性に後ろから押されて圧縮されて・・・
踏ん張ってたら鼻息荒くなっちゃうし、最悪。

>>719
激しく外出だが十条板橋は地元の反対で通過できないんじゃなくて
各駅停車の待避線つーか追い抜きポイントが無くて
通過したくても設備上できないんだと思われ
いっその事、十条板橋の駅自体を廃止する事も検討に値すると思う（ｗ

それと俺もこれ以上の増便が設備上出来ないんなら
通勤快速の廃止もアリだと思う。
その分、時間当たりの本数を増やせるし
川越線住民には各停の一部を回せば済む話かと。

最後に余談だけど俺の友人で
大宮→川越→（東上線経由）→池袋を
ぜひ欲しいって言ってるヤツがいる。

赤羽からは全部の電車が各駅になるんだから、通勤快速廃止しようが赤羽から先は関係ないじゃん
もしかして、ただでさえ乗客の少ない赤羽より埼玉よりの本数を増やしたいとかおもってるんか？

通勤快速廃止反対

>>730
通快廃止（各停化）して本数が増えるのは通快通過駅だけかと
運用数も増加しJRとしてもﾏｽﾞｰだし
川越線住民には各停の一部を回せば済む話＞
所要時間10分増の上、本数現状維持だとした酷いと思う

>>731のとおり埼京線高架区間各駅が極端に多いわけではないので
現状の遠近分離方式でいいとおもうけど・・・

昇進増やしても通快の代わりになるわけでなく
通快の混雑が緩和され混雑の平均化がある程度進むくらいだと思う

快速が戸田公園と与野本町に停まる意味なんかあるの？
漏れは現行の快速を廃止して、通勤快速と一本化した方がいいと思う。

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　各駅停車

もちろん快速は板橋・十条も通過ね。

>>734
　　　だ　　　か　　　ら
通過厨はここに池
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079825207/l50

川越線大宮〜川越は一部列車４連でいいと思う。

板橋十条はもちろんだけど
折れ的には埼京線の恵比寿駅って必要なのかと素朴に思う。
埼京線渋谷駅があんな場所（恵比寿より）にあるんだし、
いっそのこと埼京線は全列車恵比寿通過でも良いような気がする。

恵比寿利用者はけっこういるぞ

いちいち山手線に乗り換えるのﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>738
恵比寿は山の手線がすぐ隣のホームなので乗換えが便利

まぁ、大崎延長が渋谷恵比寿と同時期だったら、恵比寿停車は無かっただろうなぁ

だが恵比寿はｶﾞｰﾃﾞﾝﾌﾟﾚｲｽができて以降急激に発展してるし、実際に乗降客は多い。

>>738
六本木ヒルズができたから、恵比寿で朝は日比谷線に乗り換える
人多いよ。埼京線の恵比寿の階段は狭くて混雑してるが・・・・・。

ガーデンプレイスもあるし、プライムスクエア（だっけ？）
もう1つ、東口にでかいのができてるから、埼京線恵比寿での
乗降客は増えてると思う。

埼京線は快速の本数をもっと増やして欲しい。
小田急の急行が約１０分間隔なのに、埼京線の快速が２０分間隔とはどういうことだ？

>>745
退避または、接続できる駅が少ないため。
戸田公園、武蔵浦和、南与野、大宮（？）くらい？
これじゃ、10分おきはキツイでしょ。

ちなみに、川越から来る電車をそのまま快速にしてるから
20分間隔だと思われ。

>>746
そんだけあれば十分じゃん
大宮発の快速設定きぼんぬ

川越線は単線だから今以上本数増やせないんだろうねぇ。。。
個人的には大宮発の快速があってもイイと思うけど、十条板橋･････（ry

素朴な疑問だけど、池袋〜大崎間ってもっと本数増やせないのか！？
昨日のレスじゃないけどどうせ快速の本数増やせないんなら
全列車各駅停車にして京浜東北線並みの本数確保すれば混雑が随分緩和されると思う。
単線の川越線や何かと制約のあるりんかい線部分を除いた
大崎〜大宮間だけでも本数増やして欲しいな。
ついでに言えば、新宿始発を全廃して最低でも大崎直通にしる〜〜

>>719
川越線各駅間5分未満なので10分間隔に増発することは可能
現状でも一部10分間隔だし。ただ毎時6本は過剰なのかな？
んで15分間隔にすると交換待ちが長くなるのでいただけない

快速廃止して赤羽〜大宮の各停増発って意見あるけど
赤羽〜大宮の各停ってそんなに混雑してないと思う
赤羽以南の増発は必要だとおもうけど快速廃止の必要ないし・・・

× >>719
○ >>748

【川越線・埼京線・りんかい線　ダイヤ＆停車駅私案】

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●●特別快速
●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━●　　　　快速
　　　　　　　　　　●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　各駅停車

快速・特別快速の停車駅と運転区間は上図の通り。
ダイヤは20分サイクルで、新宿発12時代の下りを例にとる。

特別快速　12:00発 川越行
各駅停車　12:03発　大宮行
快速　　　12:10発　大宮行
各駅停車　12:14発　大宮行
特別快速　12:20発　川越行
　　　・
　　　・
　　　・

優等列車の間隔　約10分
快速通過駅の間隔　約10分
新宿以南（りんかい線直通電車）の間隔　約10分
川越線は現状通り20分間隔

特別快速の1つ前の各駅は戸田公園で特別快速の通過待ち
快速の1つ前の各駅は武蔵浦和で快速の待ち合わせ

こんなダイヤ案を考えましたがどうでしょう？
本数多すぎですか？

ごめんなさい。間違えました。正しくはこちらです。

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●●特別快速
●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━●　　　　快速
　　　　　　　　　　　　　●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　各駅停車

またまちがえた

ごめんなさい。間違えました。正しくはこちらです。

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●●特別快速
●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━●　　　　快速
　　　　　　　　　　　　　　●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　各駅停車

>>753
北与野には折し設備は無いし、原宿宮廷ホームは一般人は
降りられないでしょ？
となると北与野−大宮、原宿宮廷ホーム下車警視庁直行ですか？
大宮以北から北与野に行く時は与野本町から逆方向乗換えかぁ
…と釣られてみる

上手くいかないなら、もうやめといたら？（ｗ

ごめんなさい。また間違えてたみたいです。
言いたいことは、各駅は新宿〜大宮の折り返しということです。

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●●特別快速
●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━●　　　　快速
　　　　　　　　　　　　　　●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　各駅停車

>>751
＞こんなダイヤ案を考えましたがどうでしょう？
＞本数多すぎですか？

本数多すぎでしょう
現状の埼京線じゃ日中、そんなギュウギュウになることないし
池袋−新宿の線路容量に余裕が無いのも問題

特別快速は不要、快速だけで十分
現状40分に１本の赤羽止まり廃止で各駅停車は全列車
大宮まで行く事
埼京線りんかい線直通と湘南新宿ラインとの運転間隔を
キッチリ10分間隔とする

濡れの理想としては新宿駅基準で以下の20分サイクル
　埼京線快速　00（川越）
　埼京線各駅　07（大宮）
　湘南新宿線　10（宇都宮・高崎線直通）
　埼京線各駅　14（大宮）
　埼京線快速　20（川越）
埼京線各駅停車を05、15発としたいけど、NEXや貨物等の
絡みもあるからそこは妥協せざる得ないかな

　明日は1日中、雨らしいんで、埼京線が10分以上遅延の
可能性ありの悪寒・・・・・。
少し早めに家を出たほうがいいと思われ。

　ちなみに、埼京線のダイヤは京浜東北のように昼間5分定間隔とは
言わないまでも、6.5分/本の定間隔にしてほしいね。間隔開いた
後の電車は昼でも混むから。特に新木場行き最後尾。
　快速走らせてるから無理か？でも、朝は定間隔だもんなぁ。
し束の企業努力が足らんようですな。

>>754
お前、わざとだろ

とりあえず、昼間の18分待ちは無くして欲しい@武蔵浦和

埼京線は全列車りんかい線に直通すべき。

>>759
１２時前は２１分待ち…　

これが埼玉なんだぁ、とｵﾓﾀ。

>>761
北赤羽も東京であるにもかかわらず、同じなんだが・・・

やはり代々木の踏切だよな。ネックは。

ノック氏ね

>>763
あそこよく踏み切り無視して渡るやついるよな。

漏れ埼玉陣だけど６月６日最強ウヤか・・・・
渋工まで某2人組のライブ行くんだけど。

仕方ないから上野まで中電、そっから銀座線でマターリ逝くか。

ｶﾞｲｼｭﾂならｽﾏｿだが、
埼京線は全列車１号車１〜２扉カンは椅子てっきょ、
１号車の他の椅子も全て折り畳み化、
２〜３号車も６扉化されない編成は全ての椅子を折り畳み化すれば、
混雑は相当に緩和されるのではないか？
座席の減少分は10号車を２ウェイ化うわなにをするやめろはな（ry

>>767
2ウェイは普通のロングより着席定員減るんですが・・・

>>767
甘い！
１号車は全席撤去すべき。
１０号車の２ウェイには不同意。
（そんなにｸﾛｽｼｰﾄ乗りたきゃ湘南新宿に逝け）

取りあえず、４扉車のシート間に仕切り厨をつけて！

埼京線は、赤羽−大宮間で、電車が糞詰まりになって
停車する事がよくあるのが迷惑。
運転間隔をもっと開けて欲しい

最近、学校に通うようになって、大宮から埼京線を利用しています。
大宮止まりの各駅で座って新宿まで行ってるのですが、十条・赤羽・池袋で止まるのは慢性的に発生しているみたいですね。
加速がやたらカックンカックンして、東武野田線以下の乗り心地なのは、車両の問題ですかね。

一番気になるのは、電車が信号待ち？で止まる前に、非常ブレーキのようなブレーキで止まることがありますが、
あれはＡＴＣが作動したって事ですか？それとも運転手があんなブレーキをかけるのでしょうか？
今日も手すり、吊革に掴まれない乗客が、流されてましたが・・・。女の人は悲鳴上げてるし・・・・。

ダイヤ改正で大宮止まりの電車が無くなりませんようにｗ

朝は日進駅で急病人発生という事で電車が5分以上
遅れてましたな。その後も遅れが後をひいて電車は
大混雑・・・・・。

　池袋駅手前での超ノロノロと新宿に行くまでのノロノロ
は勘弁だよ・・・・・・。新大久保辺りで、チャリ並みの遅さ。
前の電車が詰まってるからだと思うが。
併走する東武東上線の客と、山手線の客から哀れみの
目で見られるのが辛い。

　結局、遅延証明が発行されたけど、リーマンさんは
みんなキレテたな。これから暑くなるから車内でちょっと
したことからケンカになりそうな悪寒・・・・・・。

>>773
>　池袋駅手前での超ノロノロと新宿に行くまでのノロノロ
>は勘弁だよ・・・・・・。新大久保辺りで、チャリ並みの遅さ。

ｵﾏｴ等がさっさと乗り降りすればいいんだよ。ｱﾌｫ。

>　結局、遅延証明が発行されたけど、リーマンさんは
>みんなキレテたな。これから暑くなるから車内でちょっと
>したことからケンカになりそうな悪寒・・・・・・。

それで遅れるんだから自業自得なんだが、
折り返しの下りまで遅らせてるのが大迷惑。
ひでぇ奴らだ。

>>763
代々木の踏切をキにしてたら何もできないし、他に行けば悪寒の踏切なんて
都内にも多数ある。

埼京線は、これ以上何しても手詰まりだろ？
湘新の15両増やすのが手一杯か？

>>776
京王の某支線はラッシュが激化するため朝の急行を自粛しています。
埼京線もそれに追随すればよいかと。

>>777
埼京線は赤羽以南すべて各駅ですが何か？

＞774

文章から君が埼京線使ってないのが良く分かるよ。
このスレから立ち去りなさい。

埼京線もD-ATC入れてくれ
毎朝雪崩発生で鬱になる

>>779
そういう理解力がないから遅れる理由がわからないんだよ。ｱﾌｫ丸出しだな。

まあ、さいたま人は、知能が低いという事で。

　　　　　　　　　　　(⌒＼　ﾉﾉﾉﾉ
　　　　　　　　　　　　＼ヽ( ﾟ∋ﾟ)　　　
　　　　　　　　　　　　　(m　　　⌒＼　
　　　　　　　　　　　　　　ﾉ　　　 / ／　
　　　　　　　　　　　　　 （　　 ∧ ∧　
　　　　　　　　　　　ﾐヘ丿　∩Д｀；）←>>782
　　　　　　　　　　　 (ヽ＿ノゝ　＿ノ

　　　　　丿　　 ,;⌒⌒i.
　　ﾉﾉﾉﾉ⌒ヽ　(　　　;;;;;)　　 ＿＿＿＿＿＿_
　(ﾟ∈ﾟ　)　　ミ) 　 　　,,:;;;)　..|　さいたま市　 |
/⌒＼/(　　　) ヽ| |/ |;,ノ　　| 別所沼公園 .|
(　ミ　　 ∨∨ 　 |　/　　.,i　 |＿＿＿＿＿＿|
　ノ　　/　　　　　|　|　,,i;　,,　.　,;⌒ ‖
（　＼/ヽ　,,丶,　 |　|,,,;.　　　　;i,, 　 ‖ヽ
　＼　)　)　..　　　,,　　　´ヽ　(,,　　..‖丿.,,,
　/／／　　　,,　　　,,　　..　´ヽ　　. ‖,,,　..,
`ヾ　ヽﾐ　,,　　.、　ヽ　..　ヽ丶,.ヽ　. ‖、,,

知能＝前知事の能力

北赤羽、北戸田、中浦和、北与野駅は、
即刻廃止して頂きたい

>>785
理由は？

>>786
似たような駅名でまぎらわしいから

>>787
では北与野は廃止で、南与野存続の理由は？

>>788
南与野は、俺の地元だから廃止されては困ります

今日も女子高生のお尻に股間を押し付けてしまった。
満員電車は最悪だ。俺の意思で押し付けているのではない。
でも痴漢行為だ。っが俺の意思ではない。
これでも捕まるのか？

>>789
漏れは、最大生かと読んでいたが違ったようだね。
いずれにしても自分本位な香具師だ。

ではなぜ、改称ではなく廃止とする理由は？

>>789
自己ﾁｭｳな香具師ですね
そんな貴方には、南与野は各駅停車の通快待ち合わせの為の信号所に
格下げ汁と逝ってみる


そいや、昨日の新宿19：17の各駅停車で、武蔵浦和過ぎた辺りかな？
車端部座席に凄い勢いで座って誰も近づけさせない雰囲気をかもし出してたDQN嬢ちゃんと、
車内に飴の包み紙捨てて、それを注意され逆切れしてたGさんいたなぁ
その2人が同じ車端部の席に座って、DQN嬢ちゃんは「座るなよ」と言わんばかりで、そこだけ
凄まじいﾃﾝｼｮﾝだった

　　――――||――――||――――||――――||――――||――
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
|　　次は、恵比寿、ｱﾋｬ…恵比寿です！…ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ･…　｜
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　――――||――――||――――||――――||―――――――
　　　| 着信ナシ ('A`)///|..　[次は　　恵比寿　]　 |　（*´Д｀）筋肉ﾊｧﾊｧ…　|　◎ＳＵＰＥＲ　ＢＥ
　 　 |///// 絶賛上映中.|[；≡：＝；=；≡；=：＝；]　|　八王子体育大学 ▽　 |　ＭＯＴＥＲ−ＭＡＮ
　 ＿|＿＿＿＿＿＿＿＿|-━━━━┳━━━━ |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿
　　┬──┬──┬─┐　 ＿＿＿ ﾟ || ﾟ＿＿＿　 　┌──┬──┬──┬──┬──┬─
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　∧△∧　∧＿∧△ 　||　∧＿∧　∧||∧　　 　 |　　△　　　△　 ∧＿∧　　ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
　ｱﾋｬﾋｬﾋｬ∧ ﾟ∀ﾟ >∧∧:（　ﾟ∀ﾟ　）（ ﾟ∀ﾟ ) ∩＿∩∩ｱﾋｬﾋｬﾋｬ　Ｘﾉ ハﾍＸ　 (((()))))　 ／　＼　
　　　（ 　ﾟ∀ﾟ）　つ（ﾟ∀ﾟ）（つ□⊂）（　ｱﾋｬﾋｬ 　ﾟ∀ﾟ）ノ　..(　　.）　（ﾟ∀ﾟ　川　（ﾟ∀ﾟ　 ）　ミ,,ﾟ∀ﾟ彡ｱﾋｬﾋｬ
　　　∧＿∧＠＠＠ ∧＿ｱﾋｬﾋｬ∧＿∧　ｱﾋｬﾋｬ　　∧＿∧ ！　 ∧wｱﾋｬﾋｬ＝ ＝　∧∧ ∧∧ｱﾋｬﾋｬ
　（ （　 ﾟ∀ﾟ（　ﾟ∀ﾟ） （:::ｱﾋｬﾋｬ　　<　 ﾟ∀ﾟ > ∧∧　　（･∀・；）　　 (　ﾟ∀ﾟ ） （　ﾟ∀ﾟ） ( ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ )　ｱﾋｬﾋｬ
　　ｱﾋｬﾋｬ　（つ|⌒i⌒|::::::::::::つ　（　つ　つ　（=ﾟ∀ﾟ） （　　： 　)　　（　つ⊂）（つ　　 〉 ヾ∀ｸつ ∀ｸ
　　　｜ ｜　）　）⌒⌒..|:::::::::）｜ ｜ ｜　|.〜（　:　）　｜ ｜　|... 　｜ ｜　|　|＿|　|　　ﾑヾゝ ﾑヾゝ　
　　 （＿（＿（_＿）＿）＿）＿）｜ （＿<＿）　　∪∪　 （_＿）＿） 　 （_＿）＿）（_＿）＿） UU 　　UU

とりあえず785は、北赤羽か浮間舟渡か戸田か北戸田か中浦和か与野本町か北与野で
通勤快速に飛び込んで氏ね。

赤羽駅って7、8番線だけ殺気立っていて
他はそれほどでもないんだな
焼身もっと増発できないの？
このホームだけﾏﾀﾘしすぎ

　　　 ∧＿∧ 　 　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＿（　・∀・）＿_ 　＜　俺のちんこを見ろ
⊂） (ﾆ 　　　ﾆ) （⊃　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 l　　| 　 　 |　T´
　ﾉ＿/　ﾟ∪ﾟ l＿ゝ
　　 （＿_）（＿_）

早く新車ｷﾎﾞﾝﾇ

231系にすると、乗客何割ふえるのでつか？

>>797
りんかい線の新車があるだろーが！

>>798
定員は増えるけどな…

埼京線にE231系は不要！

夜の上りに乗るんだけどさ、シートがどこもうすら汚れてるんだよな。
なんか嫌でさ。　ガラガラなんだけどなんか座るの躊躇うよ。

>>799
ふ〜ん、りんかい線の車両は新車なのか
とりあえず、ぬるぽだな

>>775
代々木の踏切には、政治的な問題があるからね・・・

北赤羽、北戸田、中浦和、北与野駅は、
即刻廃止して頂きたい

E331系を（ｒｙ

お下がりの法則

山手 103→最強 103
山手 205→最強 205
山手 231→最強 231

>>807
ぷ

あの、カックンカックン加速はどうにかしてほしいな・・・
朝の満員電車に、爽やかなシーメンス音ｷﾎﾞﾝﾇ・・・

>>773二ヶ月前に日進で急病人により同じように
遅れたことありますた。（朝のラッシュで）

今日、13：16大宮にて川越逝きに乗ろうとしたらホームが珍しく22番線ですた。
原因は車両故障。この影響で21番線が新宿方面からの折り返し快速新木場逝き、
22番線が折り返し川越逝きですた。
列車は、4分遅れで到着。指扇がどこかの駅で『この列車は待ち合わせのため
しばらく停車します』といつものアナウンス。
自分は、停車中寝てたのでどのくらい時間がたったのか忘れますたが

列　車　が　来　な　いｗ

結局来ないまま発車。ホーム先の踏み切りで待っていた人達があふれんばかりにｲﾊﾟｰｲいますたｗ
川越には10分遅れで到着。高麗川方面の利用者の方々、ご愁傷様でつ・・・

ヲイ！９号車の窓ガラスわれたぞ！
現在大宮で下り運転中止

詳細ｷﾎﾞ

新宿方面行きの快速が運転中止。大宮で知らされたんだけど、理由説明は一切なし。キレた客が駅員に突っかかってた。

池袋ー板橋間で発煙筒

投石らすい

>>811 >>813はネタ

証拠
http://www.jreast.co.jp/train_info/kanto.asp
「現在、遅れに関する情報はありません。」だってよ。

>>816の書き込みがネタ。大宮駅へ来い。この影響で埼京・川越線の発車番線変わりまくりだ。

宇都宮線だか高崎線の車両も投石攻撃を受けたみたいね。

>>816
HPには大きな遅れしか載らないよ

>>814
だから、板橋署のパトカーやら、消防車やらがその時間に
埼京線の方向へと行ってたわけか・・・・・。

帰る途中に、快速大宮行きがあったのも、そのせい？
見間違えかと思ったよ。

新木場18:51の快速川越行が窓ガラス破損のため運休で、
その次の新宿始発の各停が2番線→4番線に変更って
アナウンスもしてた。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
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　|　｜∪∪∪　ST 31031031 S　＼／￣￣　　　　 ／＼＿＿＿ .| ∪∪∪..|
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新宿駅で19:42発の快速・川越ゆきを待っていたら、
「この電車は折り返し各駅停車川越ゆきとなります」。
しかし、側面は「快速｜大宮」になってた。

電車に乗ってまってたら、大宮−日進で投石があって云々。
19時42分発の快速・川越行きは運休とし、19時49分発の
各駅停車川越ゆきとなります、と車内アナウンスがあった。

おかげでこの電車、ギュウギュウ詰めですた。

沸け分からなくなってきた（釣

板橋って2面4線にできそうなスペース無いか？
あそこで追い抜きやって板橋十条を通過させたら
どれくらい時間短縮できるんだろう。

２９日の事故まとめ。

午後６時１３分大宮駅到着、川越発新木場行き快速電車、９号車の右側
午後６時１９分ごろ川越駅到着、新木場発川越行き快速電車、３号車の左側
午後８時２０分ごろ大宮駅到着、小田原発籠原行き湘南新宿ライン、７号車左側
ドアのガラスにヒビが入った。

>>825
ラッシュ時は赤羽新宿間は、一駅一編成以上あるから追い越しても無意味。
ちょっとトラブルがあると結局全て各駅になる。

ラッシュ時の通勤快速は全て新宿止まり
各駅停車は全て大崎 新木場方面へ

こんなんでいかが？

埼京線＆湘南新宿ライン　ダイヤ案　
新宿駅を基準として20分サイクル

日中　下り
00 埼京線快速　川越行
07 埼京線各停　大宮行
10 湘南新宿ライン　宇都宮・高崎方面
13 埼京線各停　大宮行
20 埼京線快速　川越行
　　　　　・
　　　　　・
　　　　　・

●赤羽行を廃止して各停はすべて大宮行
これにより、快速通過駅の最大20分待ちがなくなる
●湘南新宿ラインは20分間隔
これにより、大宮までの最速電車の間隔　最大20分→10分

>>826
( ・∀・)ノ●ｶﾚｰﾄﾞｿﾞｰ

>>828
あっ、それは現実的でいい考えかも。
諸悪の根源はラッシュ時の殺人的な通勤快速の混み具合にあるんだし
それで大崎新木場方面の客が各駅停車に流れれば
通勤快速の混み具合が緩和されると思う。

それか反対に通勤快速は新宿池袋を通過させるのもアリだと思う。
大崎新木場の方が距離が遠いんだし、新宿池袋の客が各駅停車に流れれば
それこそ通勤快速は天国になると思う（ｗ

最近以前のようなひどい混雑が緩和されてきたように思うんだけど。
今日も後から来た新宿湘南ラインからも結構人が乗っていたせいか
埼京線に赤羽から乗ってくる人もあんまりいなかったし。

池袋−新宿間だけで埼京線を使うな！
山手線に乗れよ。

>>833
禿同！
特に新宿始発で始発の時点でギュウギュウ詰めなのに
池袋で大量の客が降りるのを見ると何だそりゃって思っちゃうな。

>>831
基本的に通勤時間帯の赤羽ー大崎間の通過は一切考えられない。
たかが数分の短縮のためにホームに乗り換えの人が大量に残っていると危険
（特に赤羽。ホームは大して広くない）

あの時間帯はどんな形でもいいから、とにかく先に人を流す事が先決なのである。

対策は

・15両編成の池袋経由の高崎線・宇都宮線の増発（グリーン車無）
・13号線完成で、東武、西武からの乗り換え減少

>>833
>>835
それは湘南新宿ラインの増発が決まってるからそのうち大丈夫になるんでない？

新東国東天品大大五目恵渋原代新新高目池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展通王海井崎反黒比谷宿木宿大田白袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●――●―――●―――●――●―――●――●―――――●――――●―――●通勤快速
●―●●――●●―――●――●―――●――●――●――●――●―●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

>>835
グリーン車連結は決定だろ。

新宿ランナーを作るべき。大宮-新宿1駅。

>>837
ホームの不便な渋谷は通過にして恵比寿に停めたほうがよい。＜快速、痛快

>>840
渋谷通過したら新宿→渋谷のヤテがさらに混むから無理。

だから通過厨は（ｒｙ

ああ、黄金厨…。

新東国東天品大大五目恵渋原代新新高目池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展通王海井崎反黒比谷宿木宿大田白袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●―――●――●―――●――●――――――――――●―――●通勤快速

ここら辺が理想

大宮〜川越は通過できないでしょ

脳内改正はもういいって

>>844
川越に住んでるガキが遊びに行きたい、って言うことな。（　´Ｏ)η ﾌｧ〜

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　各駅停車

>>783
別所沼公園は確か県立でそ

池袋〜新宿間はＡＴＣ１００にしる！

>>850
釣り？

あえて食いついてやるが、池袋−新宿はATC止めたんだけど。

埼京線にATCは２００５年以降不要！

新東国東天品大大五目恵渋原代新新高目池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展通王海井崎反黒比谷宿木宿大田白袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●――●―――●―――●――●―――●――●―――――●――――●●●●●通勤快速
●●●●●●●●―――●●―●―――●――●――●――●――●―●●●●●快速
―――――――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●――――各駅停車

原宿は人多いし、無駄なホームが存在しているので、改良して止めるようにできないかな？
あと、通勤時間帯にも快速を通せばいい
大宮〜川越間の通勤快速通過は単線である以上無理で、複線化してもお金の無駄だから各駅。

なんで？

今日、大崎始発大宮行き（ＴＷＲ車使用）が
「本日に限り、１９：４０発車でーす」と放送していたのですが、
ＴＷＲ車の大宮行きということで、戸惑う人もいました。
本日に限りということは、臨時がらみか何かでしょうか？

ちなみに大崎５・６番同時発車だったので発メロがかぶって大音響…

新東国東天品大大五目恵渋原代新新高目池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展通王海井崎反黒比谷宿木宿大田白袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●―――●――●―――●＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●通勤快速


やっぱ湘南新宿ラインに強制乗り入れが最強

それより男性差別車両を廃止しろ。
ドアのシール見ただけで気分悪い。

新東国東天品大大五目恵渋原代新新高目池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展通王海井崎反黒比谷宿木宿大田白袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●――●―――●―――●――●―――●――●―――――●――――●―――●通勤快速
　 　 　 　 　 　 　 ●●●●●●●●―――●――●――●――●――●―●●●●●快速
●●●●●●●●臨海線　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●●●●●川越線
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新東国東天品大大五目恵渋原代新新高目池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展通王海井崎反黒比谷宿木宿大田白袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●――●―――●―――●――●―――●――●―――――●――――●―――●通勤快速
　 　 　 　 　 　 　 ●●●●●●●●―――●――●――●――●――●―●●●●●快速
●●●●●●●●臨海線　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●●●●●川越線
　 　 　 　 　 　 　 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

こっちじゃないと朝方山手線大崎〜新宿が死ぬな。

【平日朝夕上り】（通勤快速川越発を00とする）
川越で川越線と通勤快速の接続　（通勤快速00、川越線58→03）
大宮で2各駅停車と通勤快速の接続　（通勤快速12→13、2各駅停車11→15）
大宮で3各駅停車と川越線の接続　（川越線（大宮着）17、3各駅停車16→20）
1各駅停車大宮始発08
武蔵浦和で通勤快速と1各駅停車の接続　（通勤快速21→22、1各駅停車20→24）
戸田公園で3各駅停車が通勤快速の通過待ち　（3各駅停車40→43（25→28）、（通勤快速27通過））
赤羽着発　通勤快速31→32、1各駅停車39→40、2各駅停車44→48（29→33）、3各駅停車50→51
新宿着発　通勤快速43→44、1各駅停車56→00（41→45）、2各駅停車04（新宿止まり、折り返し各駅停車大宮行き）、3各駅停車07→08
大崎着発　通勤快速55→56、1各駅停車16（折り返し各駅停車大宮行き）、3各駅停車24（折り返し各駅停車大宮行き）
大崎で通勤快速と2臨海線接続　（2臨海線54→57（09→12））
大崎で1各駅停車と1臨海線接続　（1臨海線59→03）
新木場着　通勤快速05、1臨海線19、2臨海線28

>>856
臨海線の間違い？

停車駅設定厨ばっか

無駄な努力
板橋十条が物理的に通過できない事もわからぬ奴が何を言うとまったく価値なし

りんかい７０と八高２０９が川越駅でご対面してるのを見てみたい。

>>860-861
>>847が言ってるよ。
ま、黄金厨の時期だし、明後日まで辛抱しな。

快速を板橋・十条通過させちゃうと、快速に客が集中する恐れあり。

>>864
くさいたま人民はそれで納得するんでしょう＞快速の板橋・十条通過

くそさいたま市民だが、別に十条・板橋ごとき
通過しようとしまいと気にならんがねぇ

埼京線渋谷駅って何であんな場所にあるんだ？
もっと山手線に近い場所へ移設して同時に恵比寿通過をキボンヌ
他の山手線重複区間（池袋新宿渋谷）と比べて恵比寿は明らかに見劣りするだろ？
分岐点の大崎はともかくとして・・・

諸悪の根源は新宿以南の延長を恵比寿でいったん止めたことだな
何で渋谷で止めなかったんだろう。。。
もし渋谷で止まってたか一気に大崎に延長してた場合は
恵比寿停車は無かったんだろうね

205は何時引退ですか？

>>855
所定の発車時刻は、１９：４１。ＴＷＲ車。
臨電があって、時刻変更がかけられたのでは？

>>870
TWR車はイカ臭くなかったかぁ？

>>867
用地がない。

>>867-868
しつこいよ馬鹿
必死すぎ

注意されても同じことを何度も繰り返すヤツは脳に傷害があるんだろ。
埼玉にはそういうのが多いから馬鹿だって歌われちゃうんだよ。

渋谷駅の埼京線ホームは何であんな場所にあるんだ？
それと恵比寿なんてあんな田舎駅に止まる必要ないだろ？

┌────────────────────────────────────┐
│(ﾟ∀ﾟ )━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━( ﾟ∀ﾟ) .|
│　 　　 2ch 　さいたま∩（ﾟ∀ﾟ )/─( ﾟ ∀ ﾟ )―＼( ﾟ∀ﾟ)∩　１ ８　きっぷ. .　　No　０００１　　|
│　 　　 　　　 ────────────　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 │
│　 　　.(企).　　　（普通さいたま乗車券）　　　　　　　 １１５００saitama　　　　　　　　　　　　│
│────────────────────────────────────│
│　　.Ｊ Ｒ　　さ い た ま　会 社 全 線　　.／太陽.（新都心を含む）・さいたま左及び＼.　　.｜
│　　∩（ﾟ∀ﾟ )/─( ﾟ ∀ ﾟ )―＼( ﾟ∀ﾟ)∩　 ＼さいたま右を除く　　　　　　　　　　　　　／ 　 .　|
│────────────────────────────────────│
│　　・ご利用期間は平成15年7月20日から平成15年9月10日までさいたま〜(ﾟ∀ﾟ)　　　　 ｜
│　　：　　　　　　　 　 ：　　　　　　　 　 ：　　　　　　　 　 ：　　　　　　　 　 ：　　　　　　　 　 ： 　｜
│　　： 　 1回（人） 　 ： 　 2回（人） 　 ： 　 3回（人） 　 ： 　 4回（人） 　 ： 　 5回（人） 　 ： 　｜
│　　：　　　　　　　 　 ：　　　　　　　 　 ：　　　　　　　 　 ：　　　　　　　 　 ：　　　　　　　 　 ： 　｜
│　　：.　.年　.月　.日 ：.　.年　.月　.日 ：.　.年　.月　.日 ：.　.年　.月　.日 ：.　.年　.月　.日 ： 　｜
│　　：　　　　　　　 　 ：　　　　　　　 　 ：　　　　　　　 　 ：　　　　　　　 　 ：　　　　　　　 　 ： 　｜
│　　： 当日限り(ﾟ∀ﾟ)：.当日限り(ﾟ∀ﾟ)： 当日限り(ﾟ∀ﾟ)：.当日限り(ﾟ∀ﾟ)：.当日限り(ﾟ∀ﾟ).： . │
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 │
│　　　　平成 １５ 年　６ 月 　１４ 日　　　　　　　　　2ch.　.モ　ナ　ー　板　発　行 　 　 　 　 |
│(ﾟ∀ﾟ )━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━( ﾟ∀ﾟ) .|
└────────────────────────────────────┘

>>875
それを言ったら、埼京線池袋から北側は廃止です。

埼京線の駅を１日の乗降者数の多い順にならべてみました。

新宿　　　1,513,100人
池袋　　　1,153,978人
渋谷　　　　840,786人
大宮　　　　456,820人
恵比寿　　　254,066人
赤羽　　　　161,188人
大崎　　　　 95,092人
川越　　　 71,608人
十条　　　 63,908人
武蔵浦和　 62,036人
板橋　　　 56,906人
戸田公園　 45,732人
北赤羽　　 35,490人
浮間舟渡　 31,650人
指扇　　　 30,906人
南与野　　 29,054人
戸田　　　 28,722人　　
与野本町　 26,456人
北戸田　　 26,078人
日進　　　 22,908人
中浦和　　 21,992人
北与野　　 15,774人
南古谷　　 13,368人　　　　　　　　　参考にどうぞ…

武蔵浦和より利用者が多い十条・・・ｗ

何だよ、十条板橋頑張ってるジャン。
それにしても武蔵浦和・・・

関西から東京へ転勤して１年、板橋に住んでるけど、
板橋も結構乗り降りが多くてビックリする。

三田線の新板橋へ乗継する人も多いらしい。

武蔵浦和って、乗り換え人数は含めて無いだろ。
だったら、あんな元々何もなかった浦和のはずれがそんなに乗客
多いわけないじゃん。

板橋十条が意外と健闘してるのは同意だけど。

戸田公園与野本町は下から数えた方が早いんだな。
やっぱ通勤快速と快速を統一して戸田公園与野本町も通過汁。
ついでに恵比寿も通過汁（ｗ

>>878
情報�dクス。
赤羽の乗降客が少ないのが意外。
降りる人のほとんどが京浜東北、高崎、宇都宮線に乗り換えるために
ある駅だからだろうね。乗り換える人カウントしたらどうなるだろ？
乗降客が以外に多いのが十条だね。
これは提供とか東京仮性、東京製匿の学生が多いからかな？
学校のある駅は乗降客数が増えるからね。

緩行列車の戸田公園進入時の速度制限は何とかならないものだろうか。

http://cgi.at-train.com/train/ibbsk.cgi?mode=res&nam=16971&no=0
ここのサイト、自作自演、ネカマが多いと思いませんか？

大宮は渋谷より少ないのか。これも意外だったな
朝とかほとんど新宿止まりだから新宿以南はそれほどでもないと思ってた

ってこれ本当にあっているんだろうな？
十条、板橋が予想以上に多くてどうしても疑ってしまう（藁

>>887
てか、埼京線利用者だけじゃないっしょ（ｗ

>>887
都内＞＞＞＞＞＞＞＞＞さいたまw

>>888
板橋十条は埼京線しかないのだが（ｗ

> 十条　　　 63,908人
> 板橋　　　 56,906人

> 武蔵浦和　 62,036人
> 戸田公園　 45,732人
> 与野本町　 26,456人

十条、板橋の快速通過を言っているやつが多いが、
これらデータを見ていると、通過は難しいんでないかい？

埼玉3駅が都内2駅を超えるならまだしも、そうじゃないからねぇ。
それに、板橋は近くに都営三田線があるから、ある程度分散
されているとおもわれ。なければ、十条を超えているだろう。

>>891
だったら赤羽折り返しを増やせばすむだけの話。
乗降客数の多い駅＝優等停車駅になると思ったら大間違い。

それなら、板橋十条よりも高田馬場に快速をとめるべきだよ

>>892
快速はおろか各停すらとまってませんが？

>>892
一度でもいいから埼京線乗ってみろよw

戸田公園や与野本町こそ快速は通過すべき。
なんであんな所に快速が停まるんだ？

どうでもいい駅に快速を停めてるなんて
総武快速の新小岩や市川と同類だな。

>>891
遠近分離って言葉知ってる？

>>891
十条も近くに京浜東北線の東十条があるから
分散されていると思われ。

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　各駅停車

は

６月６日の赤羽−大崎間終日運休のあとは、池袋の上りは
１番線着発に変更にならないのか？。しＲ束のサイトには
運休情報は出てても、ホーム変更のお知らせは今の所見あたらない。

P'PARCOの脇の取付部、青い仮設桁が置かれてるね。一時的に
鉄橋状態になるんかな？。ついでに900ｹﾞﾄ

>>878
板橋区･北区は人口が非常に多い上、この駅より西側にJRの駅がないためにこのデータが出ていると思う
逆に埼玉県側は京浜東北とか武蔵野線の利用者が多いのでは？
さいたましの人口が多いのは承知の上だが。

>>892
止めて欲しいが、敷地上ホーム作れないから無理。

6月6日　第一回記述模試　代々木ゼミナール

池袋校で受ける埼玉人（俺も含め）が混乱しそうな悪寒　orz

>>900
連休明けくらいから告知が始まるんじゃない？
交通新聞には6月7日の始発から方向別化が供用開始になると
書かれてたはずだし

板橋じゃー碌な行政しねーよ

>>900
赤羽まで運休と言うことは、十条板橋あたりも工事すると言うこと？

>>902
乙
東上線沿線なら便利だが･･･

>>902
大宮校で受ければいいじゃん

>>905
十条・板橋じゃ折り返せないからでしょ

でも赤羽折り返しってどうやるの？
大宮方の引込み線使うのかな。

>>907
いや、赤羽駅そのものを利用すればいい。
7番線に快速、8番線に各駅を到着させ、それぞれ折返し運転すれば問題なし。
当日日曜であることを考えれば、快速の需要もないとは思うが。

それとは別に、池袋以南の工事であれば、上記のようなことを池袋でできないのかな？
駅内の線路も工事するなら仕方ないが。

>>890
頭悪い？

北区中十条、十条仲原、上十条の１部区域の住人は、
十条駅、東十条駅どちらにも１０分から１５分で行くことが可能。
渋谷、新宿方面は埼京線、上野、秋葉原、東京方面は京浜東北線。
好きな方で行けるのさ。えへへ。

>>908
できません。

板橋、十条はしょうがないから快速を停車している
出来るものなら通過させたいと誰もが思っている

>>894
もう１００階は乗ってますがないか？
板橋十条の利用者が多いのは確かだが、そんな短距離客を快速に乗らされては
迷惑なんだよ。乗ってくるのも大半が学生だし、そんなやつら各駅停車に詰め込んでおけば十分
それと、停車しているときにのぼりの場合左側の車窓に移る
お姉さんを見るのが苦痛で・・

あと、馬場の件は乗降客だけで見たらって話だよ。
確か、束の駅で乗降客数ベスト１０に入るんだよな？＜馬場

>>903
やはり立体化はそこで供用開始になるのね。
現在一部に３番線発の大宮方面の電車があるけど、あれはどうなるのだろうか。

6月6日(日)、池袋駅立体交差化工事(第3弾・最終回)により、埼京線は
赤羽以南で運転を取りやめます。

【工事概要】
　・池袋駅の構内配線を変更します。
　・変更後は、１番線：埼京線上り、２・３番線湘南新宿ライン、４番線：埼京線下り
　となります。

【当日の運転について】
　・当日は、赤羽駅で大宮方面への折り返し運転となります。
　　　※7番線に上り到着→大宮方へ引上→8番線に据付
　・全列車各駅停車で、日中10分間隔の運転です。
　・赤羽〜十条〜板橋間の代行バスを運転します。

>>908
２年程前だったかな？
やはり池袋の工事のとき赤羽以南が運休になったんだが、
そのときは、各駅停車のみで赤羽ー川越と赤羽ー大宮が交互に２０分おきに
くる形だった。

北赤羽ー北与野間の快速通過駅利用者にしてみれば、普段は最大２０分もあくことがあるのに、
工事期間中は１０分おきに繰るし、川越直通もあるなど、便利な面も出ていたわなだな

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━━━━●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

つーか、>>878のデータって本当なのか？
板橋・十条よりも、明らかに武蔵浦和の方が乗降客多いと思うんだが。
武蔵浦和は、武蔵野線からの乗換客を含んでないのでは？

>>918
乗換え客は乗降客ではない罠。

透明あぼーん推奨→　●

そろそろヤテ５４が離脱だぞー
果たして本当に埼京線だか

くさいたま人民の妄想ｳｻﾞｲ
一遍、板橋や十条を見てみいっちゅーねん。

>>922
何度も見てるが何か？

>>892

低学歴…

>>922
板橋や十条なんて快速や通勤快速を停めるほどの需要や重要性なんてない。
だから快速や通勤快速は板橋・十条なんか通過でいい。
あんな所に停めてたら遠方の客が迷惑するだけ。

常識

板橋十条通過不可能且無意味

痴漢喧嘩等遅延原因皆赤羽以北民

田都スレとふいんき（←なぜか変換できない）が全然ちがうね・・・

今日お腹が痛くて、久しぶりに電車のトイレを使ったよｗ
そしたら小学生位の女の子がお尻丸出しで座ってた・・・鍵閉めろよ。
興奮してウンコ漏れるところだった。
あ〜ロリコンな俺としては、最高の日だ！

誤爆ｽﾏｿ

>>925
漏れ日進なんだけど、
通勤快速や快速に乗ってて板橋・十条に停まるとマジでイライラする。
精神的にもよくないから通過汁！

臭意玉人民是馬鹿

イヤなら、京浜東北線か遭難緊縮ラインを使えや、ボケ！
せやからくさいたま貧民は鬱陶しいんじゃ。

池袋−赤羽はそもそも「赤羽線」だろうが。
それを「快速・通勤快速は板橋十条を通過しろ」じゃ、
バカちゃう？

>>932
馬鹿が多いからしょうがないよヽ(´ー｀)ノ

>>931＝>>932は板橋か十条の住民か？
そこまでムキになるとは地元民としか思えん。

>>931
低学歴必死だな（w

通過、板橋十条と埼玉との間って沢山行き来があるのか？
20分に1本しかない快速が通過しても各駅停車が止まれば十分かと思われ。
池袋駅の工事と同時に通過線作れば一件落着。

>>936
どこにそんな用地が

午前8時前後に赤羽駅から埼京線上りを利用することになりました。
車両のどの辺りが比較的すいてますかね。
降車場所は前でも後ろでもそんなに困らないです。

>>938
何処も激混み
あえて言うなら大崎方か

>>938
やっぱ10号車だろうね。
毎朝ウザいシールを目にする事になるけど

10号車って一番前ですか？
あと、ウザいシールって女性専用？

漏れのデータを疑ってる人もいるようなので一応…
このページを参考にしたんだが。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~wonoko/raiway/saikyo-line.htm
けっこう細かく調べてあるから信用できるっしょ？

>>941
yes!

板橋十条厨ｳｻﾞｲ。
ｵﾏｴﾗでカネ出して赤羽に湘新への渡り線作ってもらえよ。

http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
↑には埼京線だけの駅が一つも出てないのは何故だろう

平面渡りで増発できず(ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ
　　　　　　　　↓
よし！方向別化しよう！
　　　　　　　　↓
東北貨物線またしても一部単線化ｗ

>>946

6月には解消されるのに…？

>>939>>940>>943
ありがとうございます。
とりあえず、明日は一番前の車両に乗ってみます。

>>947
>>944の赤羽妄想の続き

>>944
あなたの斬新なアイデアには脱帽しました。
よくまあそんな非現実的なアイデアがでますね。
いっそしＲ束の本社に電話でもして提案してみてはいかがです？

>>945
総武線だけってのもないんじゃないのか？
こういうのほかにもさがせばありそうなもんだが

食ぱん電車より205の方がマシ

>>948
潰されないようにｶﾞﾝｶﾞﾚｗ

さいたま市別所、鹿手袋の１部区域の住人は、
武蔵浦和駅、浦和駅どちらにも１０分から１５分で行くことが可能。
渋谷、新宿方面は埼京線、上野、秋葉原、東京方面は京浜東北線。
好きな方で行けるのさ。えへへ。

とうとう池袋も方向別になるんだ。
でも増発するのはまだ先だよね。

新スレタイは
「！！！！埼京線で語れ！！！！その１１」きぼーん。

漏れの鯖からはスレが立てられないので、誰か４６４９。

安直に立ちますた

！！！！埼京線で語れ！！！！その１１
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083770219/

>>942
これって結局のところ乗換駅や複合駅の場合、埼京線の電車から乗り降りした
人数を示したものじゃないから、このデータを基に論じるのはナンセンスだと思うけど。

>>945

そりゃあ駅勢圏が圧倒的に小さいからじゃない？
赤羽−大宮間１７ｋｍに１０駅ある上に、最大でも
１．５ｋｍくらいのところに京浜東北線が平行してい
るからね。

>>955に関連して
6/5,6に線路の切り替えを行うみたいだけど、これで方向別は完成するの？

>>960
中央線の時みたく工事ミスで6日中に工事が終わらず、
7日も運休してたりして（ｗ
そして通勤ラッシュ時は大混乱。

束ならやりかねん。

>>961
さすがに今回はなんとかするんじゃないのかな？
そのために5日から工事をはじめて2日がかりにしたんだと思う。

ただ、7日の朝に信号故障とかが起こる可能性は大と予想。

細かくいうと、

５日：山手貨物線複線復元化

６日：埼京線新上り線新設、旧上り線撤去、入出庫線切替


まぁちょっと仕事をかじってる俺でも２日間でも結構厳しいかもね。
信号関係も進路条件とかまた違うものになるからねぇ。

今までのパターンから見ても７日は朝から祭り必至だねｗ


そういや池袋の改良が終わったら新宿切替が控えてるんだった・・・。

>>963
新宿の切替って次はどこを切替えるの？

>>964
1〜4番線の池袋方配線の組み直し。
その次、中央線快速上りホームの新設（今秋頃）
その次、特急用5,6番線の改築（今の新ホームは暫定）
その次、現中央快速上りホームの特急ホームへの改築
まあ、こんなところかな？池袋なんかより大規模なんだぜ。

>>965
大丈夫かな？

6/7日は祭りになるのかな・・・・

板橋、十条と浦和周辺や大宮、川越だとどう考えても住環境が良いのは後者だろ。
板橋十条ってなんか貧乏くさいよ

都内に家が買えなかった人の発言でした

>>968
たしかに、川を越えるとワンルームの家賃も下がるから、住環境はいいね。

>>967
束の工事の不手際を考えれば絶対ありうる。
６月７日は間違いなく祭りになるな。

きのう（５／７）の終電間際に何かあった？

>>969
お前どんくらい都内から移住する人多いか知らないのか？

>>962
以前の池袋の切り替え工事でも切り替え後に障害が発生している。
事前の確認がいい加減でミスが減らないので、何らかの障害が発生
するものと見たほうがいい。

切り替え後、祭りの予感。

お前ら今すぐ４ｃｈミロ！！

ぶらり

大宮ー川越間って複線ですよね？

大宮ー川越間が複線だったら埼京線のダイヤは１５分間隔になってる。

>>968
通勤環境がイマイチ

今回の工事は前回に比べてどれくらい大変なの?

祭りの準備しないと・・・・